Você está na página 1de 5

COLETNEA DE REGRAS QUE AFETAM VO DE ACRO, FORMAO E DE BAIXA ALTURA.

No 91.307 abaixo, atentar que acro solo sem paraquedas permitido (especificamente 91.307.c). 91.307 - PRA-QUEDAS E PRA-QUEDISMO (a) Nenhum piloto de uma aeronave civil pode permitir que um pra-quedas disponvel para uso em emergncia seja colocado a bordo dessa aeronave, a menos que o pra-quedas seja do tipo aprovado e: (1) se do tipo de assento, tenha sido dobrado por uma pessoa qualificada dentro dos 120 dias precedentes; ou (2) se de qualquer outro tipo, tenha sido dobrado por uma pessoa qualificada: (i) dentro dos 120 dias precedentes, se o velame, tirantes e arreios forem exclusivamente de nylon, rayon ou outras fibras sintticas similares, ou de materiais substancialmente resistentes a danos por mofo, fungos diversos ou outros agentes putrefatrios que se desenvolvem em ambientes midos; ou (ii) dentro dos 60 dias precedentes, se qualquer parte dos pra-quedas for composta por seda, ou mistura de l e seda, ou outras fibras naturais ou materiais no especificados no pargrafo (a) (2) (i) desta seo. (b) Exceto em uma emergncia, nenhum piloto em comando pode permitir e nenhuma pessoa pode efetivar um salto de pra-quedas dentro do Brasil, a menos que sejam atendidas as provises do RBHA 105. (c) A menos que cada ocupante da aeronave esteja usando um pra-quedas aprovado, nenhum piloto de aeronave civil transportando qualquer pessoa (outras que no tripulantes) pode executar nenhuma manobra intencional que exceda: (1) 60 de inclinao relativa ao horizonte; ou (2) 30 de arfagem, positiva ou negativa, relativa ao horizonte. (d) O pargrafo (c) desta seo no se aplica para: (1) vos de exame para licenciamento ou qualificao de pilotos; ou (2) parafusos e outras manobras de vo, requeridas pelos regulamentos para qualquer licena ou habilitao, quando executadas com um instrutor de vo qualificado. (e) Para os propsitos desta seo, "pra-quedas aprovado" significa: (1) um pra-quedas manufaturado segundo um certificado de homologao de tipo ou uma ordem tcnica padro (OTP srie C-23); ou (2) um pra-quedas individual, de uso militar, identificado por nmero de parte e nmero de srie ou por RBHA 91 qualquer outra designao ou nmero de especificao militar.

No 91.111 abaixo, observar que este regulamento ainda no foi modificado para ficar igual regra FAA. Se bem que o SERAC no existe mais, ento dependendo da interpretao, a autorizao do SERAC no seria exigida. 91.111 - OPERAO PERTO DE OUTRA(S) AERONAVE(S) (a) Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave to perto de outra que possa criar risco de coliso. (b) Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave em vo de formao com outra(s) aeronave(s), a menos que o vo seja autorizado pelo SERAC da rea e seja precedido por um "briefing" entre os pilotos em comando das aeronaves envolvidas. (c) Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave em vo de formao se a referida aeronave estiver transportando passageiros com fins lucrativos

No 91.119 abaixo, observar que, sobre guas abertas ou reas escassamente povoadas, o piloto pode voar NA ALTURA QUE QUISER, contanto que sua aeronave no passe a menos de 150 metros de qualquer pessoa, veculo ou embarcao. Sobre reas normais a altura mnima 500 ft. Somente sobre reas densamente povoadas que temos que subir para 1000 ft de altura. Obs: ainda no tenho certeza mas acredito que as guas do Lago Parano so consideradas guas abrigadas. Ou seja, NO so guas abertas. Entretanto, as guas do lago parano so sim reas escassamente povoadas, at onde eu sei. Obs: a ANAC se esqueceu de definir, no RBHA 1 (definies, regras de redao e unidades de medida para os RBHA), os termos guas abertas, rea densamente povoada e rea escassamente povoada. 91.119 ALTITUDES MNIMAS DE SEGURANA; GERAL Exceto quando necessrio para decolagem ou pouso, nenhuma pessoa pode operar uma aeronave abaixo das seguintes altitudes: (a) em qualquer lugar. Uma altitude que permita, no caso de falha de um motor, fazer um pouso de emergncia sem riscos indevidos a pessoas e propriedades na superfcie. (b) sobre rea densamente povoada. Sobre qualquer rea densamente povoada de uma cidade ou sobre qualquer conjunto de pessoas ao ar livre, uma altitude de 1000 ps (300 m) acima do mais alto obstculo dentro de um raio horizontal de 2000 ps (600 m) em torno da aeronave. (c) sobre reas no densamente povoadas. Uma altitude de 500 ps (150 m) acima da superfcie, exceto sobre guas abertas ou reas escassamente povoadas. Nesses casos, a aeronave no pode ser operada a menos de 500 ps (150 m) de qualquer pessoa, embarcao, veculo ou estrutura. (d) helicpteros. Helicpteros podem ser operados abaixo dos mnimos estabelecidos nos pargrafos (b) ou (c) desta seo se a operao for conduzida sem riscos para pessoas ou propriedades na superfcie. Adicionalmente, cada pessoa operando um helicptero deve obedecer a quaisquer rotas ou altitudes especificamente estabelecidas pela autoridade aeronutica com jurisdio sobre a rea da operao.

No 91.303 abaixo, atentar que no mais necessrio pedir notam para fazer acro. Este trecho do regulamento est literalmente copiado do regulamento americano. No regulamento americano existem os chamados waivers para permitir a execuo de shows areos, onde o organizador do evento solicita uma carta de autorizao para as acrobacias a baixa altura. Os pilotos que iro participar do show tem que possuir um waiver que permita acro a baixa altura. Esse waiver conseguido atravs de um tipo de vo de cheque, com o inspac observando do solo. H vrias categorias de waiver, cada uma com o seu piso limite. O waiver mais avanado o que permite acro a zero ft de altura. Eu ainda no sei como o regulamento brasileiro est normatizando as demonstraes e shows areos. Ainda estou pesquisando essa parte. 91.303 - VOS ACROBTICOS Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave em vos acrobticos: (a) sobre qualquer rea densamente povoada de uma cidade, vila ou lugarejo; (b) sobre um conjunto de pessoas ao ar livre; (c) dentro dos limites laterais dos espaos areos Classe B, Classe C, Classe D ou Classe E designados para um aerdromo. (d) dentro de 4 milhas martimas da linha central de uma aerovia federal; (e) abaixo de 1500 ps de altura; ou (e) quando a visibilidade em vo for menor que 5 km. Para os propsitos desta seo, vo acrobtico significa qualquer manobra intencional envolvendo mudanas bruscas na atitude da aeronave ou atitudes e/ou aceleraes no necessrias ao vo normal. Todas as regras acima foram retiradas do RBHA 91 mais recente, disponvel no site da ANAC.

Com relao CHT de acro, abaixo temos o trecho relevante do ANTIGO RBHA 61 (que cuida dos requisitos e prerrogativas das diversas licenas e CHTs): 61.273 Concesso de habilitao de piloto de acrobacia (a) O postulante a uma habilitao de piloto de acrobacia deve cumprir o seguinte: (1) aptido psicofsica: ser titular de CCF de 1 classe, vlido. (2) conhecimentos tericos: (i) ter completado, com aproveitamento, um curso especfico de piloto de acrobacia, aprovado pela ANAC, para a categoria de aeronave ou ultraleve correspondente licena ou ao certificado no qual ser averbada a habilitao, abrangendo no mnimo os seguintes aspectos: (A) aerodinmica aplicada ao voo a baixa altura e em manobras de acrobacia; (B) planejamento de operaes areas de acrobacia; (C) medicina da aviao aplicada operaes areas de acrobacia; (D) meteorologia aplicada operaes areas de acrobacia; (E) peso e balanceamento de aeronaves de acrobacia; (F) legislao especfica de operaes areas de acrobacia; (G) normas de segurana de voo e preveno de acidentes; e

(H) regulamentos de trfego areo. (ii) ter sido aprovado, nos ltimos 12 (doze) meses, em exame terico da ANAC referente habilitao de piloto de acrobacia area de acordo com a categoria de aeronave ou ultraleve requerida; (3) instruo: ter concludo, com aproveitamento, um curso prtico de piloto de acrobacia, aprovado pela ANAC, para a categoria de aeronave ou ultraleve correspondente licena ou ao certificado na qual ser averbada a habilitao, abrangendo no mnimo os seguintes aspectos: (i) aproximaes da rea de operao; (ii) aceleraes e desaceleraes; (iii) execuo de manobras de acrobacia; e (iv) procedimentos operacionais. (4) experincia: 100 (cem) horas totais de voo realizadas na categoria de aeronave ou ultraleve para a qual solicitada a habilitao, sendo, pelo menos, 20 (vinte) dessas horas realizadas em instruo durante o curso prtico estabelecido no pargrafo (c) desta seo. (5) percia: demonstrar sua capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave ou ultraleve da categoria para a qual solicitada a habilitao, os procedimentos e manobrasespecificadas no pargrafo relativo instruo de voo pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a habilitao de piloto de acrobacia confere ao seu titular, e para: (i) reconhecer e gerenciar ameaas e erros; (ii) operar a aeronave dentro de suas limitaes de emprego; (iii) executar todas as manobras com suavidade e preciso; (iv) revelar bom julgamento e possuir aptido para pilotagem; (v) aplicar os conhecimentos aeronuticos; e (vi) manter controle da aeronave durante o tempo do voo, de modo que no ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra. (6) quando a aeronave utilizada no exame de percia comportar acomodao para apenas um tripulante, este poder ser realizado por avaliao de campo, na qual o avaliador, no solo, assista execuo das operaes pelo avaliado, posicionado de modo a poder observar o conjunto de manobras necessrias ao desenvolvimento das operaes areas de acrobacia. 61.275 Restrio execuo de voos de demonstrao area (a) A habilitao de piloto de acrobacia sempre ser concedida com a restrio execuo de voos de demonstrao area, que dever ser averbada na licena ou certificado para o qual foi solicitada a habilitao. (b) o piloto poder solicitar a retirada da restrio execuo de voos de demonstrao area aps cumprir os seguintes requisitos: (1) demonstrar possuir experincia de, pelo menos, 500 (quinhentas) horas totais de voo em aeronaves ou ultraleves da categoria para a qual solicita a retirada da restrio; e (2) demonstrar possuir experincia de, pelo menos, 150 (cento e cinqenta) horas de voo em operaes areas de acrobacia, em aeronaves ou ultraleves da categoria para a qual solicita a retirada da restrio. ************** Observe agora que no novo RBHA 61 (abaixo), tambm disponvel no site da ANAC, o 61.273 e o 61.275 no existem mais (de 61.267 o rbha pula direto para 61.301): **************

61.267 - Revalidao de habilitao de piloto lanador de pra-quedistas O detentor de uma habilitao de piloto lanador de pra-quedistas pode solicitar a revalidao de sua habilitao, aps decorrido o perodo de validade estabelecido na seo 61.23, se atender aos seguintes requisitos: (a) conhecimentos. O solicitante deve ter demonstrado que mantm seus conhecimentos atualizados em relao aos requisitos estabelecidos no pargrafo 61.263(b) ou (c) desta subparte, como aplicvel; e (b) percia. O solicitante deve comprovar, atravs de documento expedido por entidade aprovada pela ANAC, que mantm seus conhecimentos e sua proficincia tcnica requerida pela habilitao de que detentor. Subparte O Habilitao de Piloto de Ensaios em Vo 61.301 Aplicabilidade Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso da habilitao tcnica de piloto de ensaios em vo, como especificado no RBHA 21, seo 21.37, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio dessa funo.
(Port. 112/DGAC, 15/02/05; DOU 47, 10/03/05)

******************* Aps esmiuar o atual RBHA 61, no encontrei em lugar algum os requisitos para obteno do CHT de acro. Alis, no h uma palavra sequer fazendo referncia ao CHT de acro. Desta forma concluo que o referido CHT no existe mais; se existisse, teria que constar no RBHA 61. Finalmente, a IAC 060 (Licenas e Certificados de Habilitao Tcnica), que tambm regulamentava o CHT de acrobacia, teve seu texto devidamente modificado no sentido de extinguir o CHT de acrobacia. *******************