El Ecologista, Nº 48, Verano 2006

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Sierra de Guadarrama
parque nacional urbanizable
URBANISMO
DESBOCADO
un tsunami
de cemento
Lince
Repsol-YPF
Olas de calor
Desertifcacin
Normativa Seveso
n 48 verano 2006
NDICE TEMTICO
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SECCIONES FIJAS
4 Editorial
6 En Accin
16 Internacional
62 Hogar Ecolgico: El mercurio, lejos de casa
63 Libros y revistas
65 Tenderete
20
29 43
32 40
46 54
29 Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama
Menos proteccin para la Sierra, por M ngeles Nieto
32 La conservacin del lince ibrico
por rea de Conservacin de la Naturaleza de Ecologistas en Accin
34 Contaminacin publicitaria
La publicidad invade nuestras ciudades, por Josep Crosas
36 Invasiones biolgicas
por E. Mateos, S. Redondo, T. Luque, M. E. Figueroa
38 Trashumancia y vas pecuarias
por Pablo Manzano
40 Desertifcacin en Espaa: una perspectiva crtica
por Julia Martnez y Miguel ngel Esteve
43 Talando la historia
El Plan Especial Recoletos-Prado de Madrid, por Gabriela Galndez
44 Iberdrola se maquilla de verde
por Ladislao Martnez
46 Trapos sucios de Repsol-YPF
por Ripsol 2006: Contrajunta de Afectad@s
48 Ibones
Defciencias en la recuperacin de estos lagos, por Maria Grau
49 Mallorca balneario de asfalto?
Una isla sacrifcada al turismo, por Joan Amer
50 Menos agua en el Segura
Las aportaciones en cabecera bajan un 40%, por Carlos Jos Rubio
52 De la cada de golondrinas al quiebro del chotacabras
Olas de calor y cambio climtico, por Rogelio Fernndez Reyes
54 La normativa Seveso
Importantes carencias en su aplicacin, por Antonio Ferrer
58 El PITC
Plan de Infraestructuras del Transporte de Catalua, por Elena Daz
60 El largo recorrido de la Eurovieta
por Samuel Martn-Sosa
61 Un azud en el Ebro? por Jos Antonio Domnguez
URBANISMO
20 El tsumani urbanizador espaol y mundial
El mayor proceso especulativo del capitalismo,
por Ramn Fernndez Durn
25 Marbella
Ecologistas en el paraso de la especulacin, por Javier de Lus
26 Resistencias ciudadanas
por Juan Calvente, Hctor Quijada, Carlos Arribas y M . Nieto
28 El urbanismo especulativo en lo municipal
por Jos Vicente Barcia
Edita:
Ecologistas En accin
Equipo dE rEdaccin:
Jos Vicente Barcia, Jos Luis
Garca Cano, Alberto Guerrero,
Yayo Herrero, Theo Oberhuber,
Paco Segura
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Conservacin de la Naturaleza,
Carlos Arribas, Jos V. Barcia,
Leticia Baselga Juan Calvente,
Josep Crosas, Elena Daz, Jos
Antonio Domnguez, Miguel ngel
Esteve, Rogelio Fernndez, Ramn
Fernndez Durn, Antonio Ferrer,
M. E. Figueroa, Gabriela Galndez,
Maria Grau, Agustn Hernndez,
Javier de Lus, T. Luque, Pablo
Manzano, Julia Martnez, Ladislao
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Mateos, M ngeles Nieto, Hctor
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n 48 - Verano 2006
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l escndalo de Marbella estaba cantado. Aos de permisividad de las
administraciones y de parte del poder judicial han permitido a una pandilla de
delincuentes hacerse con un Ayuntamiento para enriquecerse ellos y sus allegados.
Ecologistas en Accin, que ha sido parte fundamental en la intervencin judicial con
300 denuncias interpuestas, felicita a los jueces y fscales que han permitido la detencin
de los mximos responsables municipales y de parte de la rama de corrupcin inmobiliaria
existente en este municipio. Lo que queda por aforar es mucho ms que lo descubierto;
aqu y en otros municipios del litoral andaluz, la realidad supera la fccin.
Marbella es slo el ejemplo ms llamativo de un modelo que se ha implantado en todo el
litoral andaluz, y que se extiende de forma imparable hacia el interior. Los Ayuntamientos
se han convertido en meros intermediarios de las empresas constructoras e inmobiliarias,
que deciden cmo y cuando se recalifcan los terrenos, a cambio de pagos legales los
famosos convenios urbansticos, o ilegales, la pura y simple corrupcin. Las ciudades
no se planifcan en funcin del inters general, con el objetivo de dotar de viviendas
dignas y asequibles y de equipamientos a todos los ciudadanos como recoge
la Constitucin, sino que se planifca en funcin de proyectos
inmobiliarios y por mandato de los especuladores urbansticos.
De esta situacin son tan responsables los Ayuntamientos como la
Junta de Andaluca, unos por ser los promotores de este modelo
especulativo que fomenta la corrupcin, la Junta por permitirlo y por
aprobar planes urbansticos faranicos que estn destruyendo de
forma irreversible nuestros recursos naturales: suelo, paisaje y agua,
hipotecando nuestro futuro.
El caso Marbella ha demostrado la permisividad poltica y social que ha existido con
la especulacin y la corrupcin urbanstica. Hay que introducir cambios en la poltica
urbanstica y en la legislacin para que no haya ms Marbellas. Los Ayuntamientos no
pueden seguir invocando a la autonoma municipal para cometer ms desafueros y seguir
destruyendo nuestro territorio. Las leyes deben permitir, con agilidad y contundencia, la
intervencin de la Junta de Andaluca y los tribunales para paralizar promociones ilegales
e intervenir en la administracin local, retirndoles sus competencias cuando se usan para
fnes ilcitos.
Es necesario una moratoria en el litoral que permita planifcar nuestras pueblos y ciudades
con criterios de sostenibilidad, dando prioridad a la construccin de vivienda de proteccin
ofcial que facilite el acceso a una vivienda digna a todos los ciudadanos, y a un turismo de
alojamiento que es el que ms empleo y actividad econmica genera. Nuestro litoral es uno
de nuestros recursos ms preciados, no podemos seguir destruyndolo.
Especulacin urbanstica
y corrupcin
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6 el ecologista, n 48, verano 2006
Condenados dos
altos cargos de una
papelera por delito
ecolgico
Un juzgado de Bilbao ha condenado
por delito ecolgico a dos directivos
de la papelera de Iurreta a causa de
unos vertidos ocurridos hace 16 aos.
La sentencia, fruto del acuerdo entre
las partes, no lleva aparejada penas
de crcel pero reconoce una indem-
nizacin de 15.000 euros por el dao
causado al ro Ibaizabal.
Los fallos por delito ecolgico son
contados en el Pas Vasco. El caso de
la papelera de Iurreta es signifcativo
por el tiempo de la instruccin y la
gravedad de los hechos. La empresa,
gestionada entonces por Celulosas
del Nervin, se neg a conectarse
a una depuradora construida por la
administracin en 1988 y en el vera-
no de 1990 y durante 1991 provoc
hasta cinco vertidos txicos en el ro
Ibaizabal.
Los daos provocados llevaron a
la Diputacin de Vizcaya, los ayun-
tamientos de la zona y a Ekologis-
tak Martxan (antes Eki) a presentar
denuncias. Pero con el transcurso
de los aos las administraciones p-
blicas retiraron sus querellas y slo
quedaron los ecologistas, que se han
enfrentado a un sinfn de dilaciones
por el continuo cambio de jueces y la
adquisicin de la empresa por otros
dueos.
Las diligencias acabaron el pa-
sado 24 de marzo con un fallo del
juzgado de lo penal de Bilbao, que
condena al entonces director de
la fbrica Jos Ramn Badia y el
director general de la empresa Jos
Nieto al pago, cada uno, de 2.800
euros. Adems, se condena a la
empresa que ahora se hace cargo
de la papelera, Smurfit Nervin,
al abono de 15.000 euros por los
daos ocasionados al medio am-
biente. Paradjicamente, pese a
que las administraciones pblicas
desistieron de sus demandas, esta
cantidad se abonar al Consorcio de
Aguas Bilbao-Bizkaia para recuperar
el ro Ibaizabal o realizar labores de
educacin ambiental.
Ekologistak Martxan haba pedido
una condena de dos aos a cada
directivo y una indemnizacin de
600.000 euros. El fscal haba solicita-
do cuatro meses de crcel.
La valla de Melilla
El desastre ocurrido en la valla de Melilla
el pasado ao se cobr varios muertos,
cientos de heridos y la dignidad de toda la
sociedad occidental. La valla de Melilla se
convirti en todo un smbolo del desigual
reparto de la riqueza del planeta entre
los seres humanos. En la historia de esta
frontera no siempre la direccin del pro-
ceso migratorio fue la misma. Durante la
primera mitad del siglo XX, miles de espa-
oles y europeos cruzaban la frontera y se
asentaron en todo el norte de frica Ya sea
por efecto de la pobreza, la Guerra Civil o
la falta de libertad del rgimen, muchos
espaoles buscaron en frica un lugar
para establecerse, las vallas entonces no
eran tan altas ni tenan cuchillas.
Ante este monumental desastre, mu-
chos grupos de Ecologistas en Accin
atendieron la peticin de ayuda de Gue-
laya-Ecologistas en Accin de Melilla para
colaborar con ayuda humanitaria hacia
esos africanos que vivan errantes y heridos
en toda la zona marroqu que bordea la
frontera. Se recaudaron casi 3.000 euros
ms unos 2.000 euros en material mdico
de Farmacuticos sin Fronteras. Las dona-
ciones se encauzaron a travs de las ONG
locales PRODEIN y REMAR, que estaban ya
trabajando en el terreno. La ayuda eco-
nmica se convirti en comida y calzado,
que se consegua en la propia zona donde
estaban asentados ya que no era fcil pa-
sar material humanitario por la frontera.
Adems, as se benefciaba a la poblacin
rural marroqu que estaba padeciendo el
problema y en algunos casos ayudando a
los propios centroafricanos.
Nace Verdegaia
El pasado 2 de abril, en Galicia, y con el lema Por un ecolo-
gismo sin ataduras, se celebr la Asamblea Constituyente
de Verdegaia. Verdegaia se autodefne en su misin como
una asociacin sin nimo de lucro, democrtica, apartidaria
e independiente, constituida con el objeto de contribuir
desde Galicia a la defensa del medio ambiente y al avance
en la transformacin social, en trminos de sostenibilidad
ecolgica, justicia social y paz.
Ecologistas en Accin tuvo el privilegio de ser invitada a
compartir los primeros momentos del nuevo grupo. All com-
probamos como la nueva asociacin se encuentra integrada
por hombres y mujeres que cuentan con una amplia experiencia asociativa en el mbito
del ecologismo, tal y como se refej en la magnfca organizacin del evento.
Como testigos de este nacimiento, pudimos comprobar cmo Verdegaia y Ecologistas
en Accin se encuentran en sintona, tanto en el plano de los principios ideolgicos
como en las formas de organizacin.
El nuevo grupo cuenta en el momento actual con diversas reas de trabajo: Movili-
dad y Transporte, Energa y Cambio climtico, Paz y Globalizacin, Montes, Educacin
Ambiental, Biodiversidad y Agricultura Ecolgica.
Para Ecologistas en Accin es una gran satisfaccin el nacimiento de una organizacin
con planteamientos afnes con la que esperamos tener la oportunidad de coordinarnos
en la realizacin de proyectos en el futuro.
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El velero de Ecologistas en Accin
Ha llegado el Diosa Maat, el velero de Eco-
logistas en Accin. Tras mltiples difcul-
tades, la intrpida tripulacin ha llegado
desde Canarias a Rota, que ser a partir
de ahora la base del buque insignia para
la realizacin de actividades de investiga-
cin, educacin ambiental y divulgacin y
defensa del litoral y del medio marino.
La historia pasada de este barco, hoy
herramienta de lucha por la causa ecolo-
gista, no pasa desapercibida. El velero fue
decomisado en 2004 por trfco de drogas
y se deposit en el puerto de Las Palmas.
Poco tiempo despus, Ecologistas en Ac-
cin present un proyecto a la Audiencia
Nacional en el que planteaba toda una se-
rie de iniciativas didcticas y de denuncia
que podran acometerse de contar con un
barco de esas caractersticas.
Unos tres meses despus, en junio de
2005, la Audiencia resolvi entregar el
velero a Ecologistas en Accin, que desde
entonces ha estado trabajando duro para
conseguir la fnanciacin necesaria para
repararlo y acondicionarlo.
Antes de partir hacia Cdiz y junto con
los compaeros de Ben Magec-Ecologis-
tas en Accin de Canarias, se organizaron
durante seis das distintas actividades en
los puertos de Arinaga, en Gran Canaria,
Gran Tarajal, en Fuerteventura, y Santa
Cruz de Tenerife. La campaa ha estado
dirigida a denunciar la destruccin de
sebadales protegidos en Canarias, en los
tres casos citados por obras portuarias.
Ecologistas en Accin har del barco
Diosa Maat un Centro de Interpretacin
Itinerante del Litoral que se dedicar
a campaas marinas: embarques de
escolares, exposiciones por puertos,
recogidas de imgenes marinas y fotoi-
dentifcacin de cetceos y marcajes de
tortugas, etc.
Autovas y resistencias en Ibiza Victoria
sobre Terminator
El Grupo de Trabajo sobre Biodiversidad
Agrcola del Convenio sobre Diversidad
Biolgica ha acordado reforzar la mora-
toria a Terminator adoptada en 2000. La
decisin tomada constituye una espe-
ranzadora victoria para las organizacio-
nes sociales de todo el mundo que han
denunciado la inmoralidad y los graves
riesgos de una tecnologa de ingeniera
gentica cuyo objetivo es la creacin de
semillas estriles.
El texto, acordado tras largas negocia-
ciones y consultas, fortalece la moratoria a
las tecnologas de restriccin de uso gen-
tico (TRUG o Terminator), rechazando las
recientes propuestas de una evaluacin
caso por caso que minaban su efcacia.
El desarrollo de semillas programadas
para suicidarse entraa gravsimos riesgos
y es inmoral e inaceptable, por lo que de-
bera prohibirse en todo el mundo.
Para Ecologistas en Accin la decisin
tomada en Curitiba (Brasil) supone un
triunfo para toda la Sociedad y para el
futuro del Planeta.
En la isla de Ibiza los gobiernos insular y
autonmico estn llevando a cabo la cons-
truccin de unas autovas absolutamente
desproporcionadas a las caractersticas
fsicas de la isla: 40 km de autovas, con
hasta 8 carriles en algunos tramos; ex-
propiaciones con graves irregularidades;
talas de numerosos rboles centenarios;
afecciones a un parque natural declarado
tambin zona RAMSAR, ya que se trata de
una zona hmeda de gran valor, etc. Las
obras contemplan aberraciones como un
tnel a 25 metros de profundidad para dar
entrada y salida a dos discotecas, 6 carriles
a su paso por el parque natural, el destro-
zo de importantes restos arqueolgicos,
como acueductos romanos, poblados
fenicios Adems, la obra endeudar
durante 25 aos a la administracin, toda
vez que se ha elegido para fnanciarla el
sistema de peaje en la sombra.
La contestacin a estas autovas ha sido
muy fuerte y persistente, lo que seala con
claridad el hartazgo de buena parte de la
ciudadana ante estas obras. En febrero de
2006, nada menos que 22.000 personas
salieron a la calle (la isla tiene 100.000 ha-
bitantes) para protestar por esta barbarie.
Pero lo ms llamativo han sido los 100 das
de resistencia que han mantenido un gru-
po importante de vecinos y ecologistas,
que, plantndose frente a las excavadoras,
se hicieron fuertes en un par de masas
que iban a ser derruidas por las obras.
Finalmente, a primeros de mayo, fueron
desalojados por fuerzas antidisturbios y
las masas demolidas. El desarrollo debe
continuar.
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Una ley sancionar
el comercio de rboles
centenarios
valencianos
Los rboles
monumen-
tales y cen-
tenarios de
la Comuni-
dad Valen-
ciana quedan
protegidos del arranque,
trasplante y comercio, se-
gn la Ley de Patrimonio
Arbreo Monumental aprobado por las
Cortes valencianas. La norma prev san-
ciones de entre 18.000 y 500.000 euros
a los infractores, y tambin medidas de
apoyo para facilitar la produccin, por
ejemplo, de aceite de olivos centenarios.
La ley resalta la necesidad de proteger
por sus caractersticas excepcionales de
valor histrico, cultural, cientfco y de
recreo el patrimonio arbreo, tanto en
terrenos pblicos como privados. La con-
sejera elaborar un catlogo de los rbo-
les protegidos, cuya declaracin como
tales compete al Consell y a los ayunta-
mientos. Sin necesidad de resolucin
singularizada, quedarn protegidos los
rboles que superen uno o varios par-
metros fjados en la ley, como superar los
350 aos de edad o 30 metros de altura.
La norma prohbe con carcter general
daar, mutilar, deteriorar, arrancar o dar
muerte a los rboles protegidos, modif-
car su entorno, y el arranque, transplante
y la tenencia de ejemplares arrancados,
el comercio y todo tipo de transacciones
con ellos.
Exportando insostenibilidad
Peligro para el corazn verde de Gran Canaria
Playa de Saidia con el fondo de las Islas Chafarinas,
en un primer plano la nueva construccin del paseo martimo
sobre el sistema dunar. Foto: Ecologistas En accin dE MElilla
El modelo turstico insostenible desarro-
llado en el litoral espaol en las ltimas
dcadas se est exportando a zonas vr-
genes del Norte de Marruecos. Son varios
los complejos tursticos en desarrollo o
proyectados en toda la zona norte. La
ms avanzada es la de la empresa FADESA,
con sede central en La Corua, que est
realizando un gran complejo turstico en
la gran playa de Saidia junto a la desembo-
cadura del Ro Muluya, un lugar clasifcado
como humedal Ramsar. La playa que va
desde Cabo de Agua hasta Argelia se ver
gravemente afectada, pues se construye a
pocos metros de la ribera, justo en la zona
de arena. Su apuesta es la de construir
un puerto deportivo de 740 barcos en
plena costa de arena, 3.000 viviendas, 3
campos de golf, 6 hoteles, 22 parcelas
para construir y una zona comercial de
40 hectreas. Su publicidad habla de una
zona de encuentro de culturas, pero se
trata ms bien de desplazar una ancestral
cultura por lo peor de la nuestra: la del
pelotazo y la especulacin.
Otra zona virgen a explotar por este
modelo insostenible es la valiosa Mar
Chica, albufera salina entre Melilla y Na-
dor con una impresionante restinga que
la cierra por el norte, clasifcada tambin
como humedal Ramsar. Su delicado brazo
de arena ya tiene proyecto urbanstico.
En la bella ensenada de Cala Iris tambin
han llegado empresas espaolas a redactar
proyectos de puertos, campos de golf y ho-
teles. Este modelo contrasta con los intentos
de un turismo sostenible, rural, cultural y de
bajo impacto que estn siendo fomentados
por ONG europeas y desarrollados por habi-
tantes de la zona.
El Cabildo de Gran Canaria nos ha inten-
tado convencer en el ltimo ao de su
voluntad de sostenibilidad para la isla,
y el modo ms destacado en medios
de comunicacin y publicidad varia ha
sido la declaracin de una parte de la
isla como Reserva de la Biosfera. Por
esto una vez ms asombra cmo el de-
sarrollo sostenible se queda otra vez en
palabras, ya que este mismo Cabildo ha
presentado ante la Comisin de Orde-
nacin del Territorio un proyecto para la
instalacin de 18 campos de golf en la
isla, que se sumaran a los 7 existentes o
en construccin.
Adems, el Cabildo no se ha opuesto a
la obra faranica del Gobierno de Cana-
rias, que consiste en pasar una autova,
la C-80, por el corazn verde
de Gran Canaria, Tamadaba.
Esta obra y sus consecuencias
sobre la zona puede terminar
de dejar el discurso de sos-
tenibilidad en una autntica
hipocresa institucional. Entre
los ms graves impactos des-
tacan los provocados por la
construccin de los accesos
a los tneles y los numerosos
pilares de los viaductos.
Adems, los rellenos y terraplenes
procedentes de los desmontes ocuparn
alrededor de 190.000 m
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, lo que contra-
viene la legislacin vigente, que prohbe
el depsito de escombros en el Parque
Natural.
Ante estos hechos, Ben Magec-Eco-
logistas en Accin de Gran Canaria ha
presentado una campaa denominada:
Otra va es posible; salvar Tamadaba.
Esperamos que la ciudadana se levante
ante este nuevo atropello.
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Planta de lodos
En la Partida Saletas de Calles (Valencia)
se encuentra ubicada una planta de
compostaje de la empresa pblica EGE-
VASA, con capacidad para 40.000 tone-
ladas/ao. Segn la empresa gestora,
los fangos que se tratan son de origen
domstico, pero la realidad es que en la
mayora de depuradoras convergen los
residuos urbanos e industriales debido
a la falta de una doble canalizacin. Por
lo tanto, debemos hablar de lodos con
alto contenido en metales pesados y
sustancias qumicas altamente con-
taminantes procedentes de grandes
depuradoras ubicadas en el rea me-
tropolitana de Valncia (Torrent, Riba
Roja, Pinedo, Paterna...)
La licencia de actividad otorgada por
el Ayuntamiento (insalubre, nocivo-
txico peligrosa en grado 1) constata
su peligrosidad. Lo inadecuado de su
ubicacin, un agreste paraje bordeado
por dos barrancos y en el que se locali-
zan 5 acuferos.
Desde el comienzo de su actividad
se han constatado innumerables de-
fciencias: depsito de lodos sin tratar
a la intemperie, empleo de la misma
maquinaria al manipular lodos sin com-
postar y lodos compostados, con la
consiguiente contaminacin bacteria-
na, as como la falta de estanqueidad
de la planta. Cada vez que llova se
arrastraban lodos al pantano de Lori-
guilla, destinado a consumo humano
y a riego.
La empresa ha sido sancionada re-
petidas veces por la Confederacin
Hidrogrfca del Jcar, que adems la
oblig a canalizar las aguas pluviales
a una depuradora. La presin ejercida
por Ecologistas en Accin de La Serra-
na ha sido decisiva para ello.
El producto fnal, al cual la empresa
denomina biocompost, es el resultado
de mezclar un 50% de lodos con serrn
de melamina (madera sinttica con
un alto contenido de pinturas, colas,
disolventes y plsticos). Este abono es
repartido gratuitamente entre los agri-
cultores de la comarca sin ningn tipo
de anlisis de composicin, certifcado
de garanta ni de aplicacin.
Ecologistas en Accin de La Serrana
pide el cierre de la planta hasta que
se corrijan las defciencias, dejen de
emplearse los lodos en agricultura, as
como que se constituya una comisin
de seguimiento que garantice transpa-
rencia y seguridad en la gestin de la
planta.
Andando, en bicicleta,
en autobs...
Los das sin coches se vienen celebrando
desde los aos 80, a partir de la iniciativa
de asociaciones ecologistas y de amigos
de la bicicleta. Desde el ao 2000 la Comi-
sin Europea hizo suya la idea y la viene
impulsando en el mbito europeo dentro
de la Campaa En la Ciudad sin mi Coche,
que se celebra cada 22 de septiembre
desde aquel ao.
La Semana Europea de la Movilidad se
plante por primera vez en 2002 como
una iniciativa para realizar actividades pre-
vias al Da sin Coches, con el objetivo de
informar, concienciar y dar participacin
a la ciudadana en la tarea de mejorar la
calidad de vida de las ciudades, reducien-
do el nmero de coches en circulacin y
demostrando en la prctica los benefcios
que reporta el que los automovilistas de-
jen el coche en casa. Pero, ao tras ao,
esta iniciativa se ha ido saldando con una
sensacin de fracaso cada vez mayor, a
medida que ha ido perdiendo contenido e
incidencia, ya que los Ayuntamientos han
renunciado a cortar el trfco de vehculos
privados (verdadero ncleo de la cam-
paa) y a organizar la movilidad urbana
basndose en el transporte pblico y en
los medios alternativos.
A nadie se le escapa que el cambio cli-
mtico es el principal problema ambiental
Impacto de las motos sobre los espacios naturales
al que nos enfrentamos. La mitad de las
emisiones de gases invernadero debidas
al transporte se producen en las ciudades.
Por ello, este ao cabra hacer un esfuerzo
especial por denunciar la pasividad de
los gobiernos municipales, autonmicos
y central, para poner coto al uso abusivo
del coche en nuestras ciudades. Y es que
en 2006 el lema propuesto para la Semana
de la Movilidad es T controlas el cambio
climtico. Ve andando, en bicicleta, en
autobs. Comparte coche. Cambia.
www.ecologistasenaccion.org/sincoches
Por encargo de la Federacin Catalana
de Motociclismo, el Instituto de Ciencia
y Tecnologa Ambientales (ICTA) de la
Universidad Autnoma de Barcelona ha
presentado un Diagnstico de la prctica
del deporte del motociclismo en espacios
naturales. El estudio ha sido elaborado
por Ana Zahonero y Mart Boada, con la
colaboracin de Sara Piqueres y Arnau
Urgell.
El trabajo analiza el impacto del mo-
tociclismo de montaa en diversas locali-
dades y valorando parmetros calculados
antes, durante y despus de realizarse la
prctica deportiva. El diagnstico se re-
fere tanto a los efectos sobre el espacio
natural como a los efectos sobre la con-
vivencia de los motoristas con el resto de
usuarios del medio natural.
El resultado destaca cinco aspectos. En
primer lugar, la contaminacin acstica.
Las motocicletas implican un incremento
de entre 20 y 30 dB respecto del reuido
de fondo normal en espacios naturales.
Esto afecta basicamente a las personas,
provocando una sensacin de molestia.
En segundo lugar, los efectos sobre el
suelo. Los caminos alcanzan valores de
erosin superiores a 25 t/ha por ao, que
se consideran como severos. Es un efecto
intenso pero totalmente localizado en las
zonas de trnsito.
Las motocicletas provocan tambin
efectos sobre la vegetacin, sobre todo
cuando circulan fuera de los caminos.
Tambin afecta a las plantas el levanta-
miento de polvo, pero este efecto queda
limitado a los mrgenes de los caminos.
Por lo que respecta a la fauna vertebra-
da, el motociclismo causa perturbaciones
de ruido y de iluminacin. Particularmen-
te, en el caso de las aves el ruido de las
motos interfere en las comunicaciones
entre individuos en una franja de entre
1 y 4 Khz aproximadamente. La propia
presencia humana tambin supone una
perturbacin para estos animales.
Finalmente, de las investigaciones se
desprende que los motocilistas tienen una
imagen social negativa.
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Crece la oposicin
a la contaminacin
del ro Ebro
En la zona fronteriza entre Aragn y Cata-
lua, en tierras del Ebro, crece la oposicin
contra una serie de industrias contami-
nantes que quieren instalarse en pobla-
ciones que distan unas pocas decenas de
kilmetros entre ellas.
En la poblacin de Mequinenza (Za-
ragoza) se pretende instalar una central
trmica de lignito; en las poblaciones de
Ballobar (Huesca), Fayn (Zaragoza) y Ri-
barroja (Tarragona) centrales trmicas de
gas; y en la Granja dEscarp (Lrida) una
incineradora de residuos crnicos.
Todo ello en un contexto de clara so-
breproduccin energtica. Slo con los
proyectos sobre trmicas se calcula que
se emitiran a la atmsfera ms de 5.300
toneladas de xidos de nitrgeno al ao,
que adems del dao a la salud que pro-
ducen son precursores del peligroso ozo-
no troposfrico.
Ante esa amenaza conjunta que puede
agravar ms todava la degradacin que
sufre el valle del Ebro, se ha formado una
plataforma de defensa en la que partici-
pan, adems de ciudadanos de la comar-
ca, varios partidos polticos, sindicatos y
asociaciones.
En esa plataforma ciudadana participan
de manera activa Ecologistas en Accin de
Aragn y Ecologistes en Acci de Catalun-
ya. Las dos Federaciones ha presentado
alegaciones a la administracin pblica
a fn de que no sigan adelante los citados
proyectos.
Gary Francione
en Madrid
El 18 de mayo, en la Universidad Carlos
III de Madrid, pronunci una conferencia
Gary L. Francione, Catedrtico de Derecho
de la Universidad de Rutgers-Newark,
New Jersey (EE UU). Francione lleva ms
de 20 aos enseando Derecho y dere-
chos de los animales, siendo la mayor
fgura internacional en la materia.
En su exposicin, Francione dej clara
su postura crtica hacia la teora del bien-
estar animal que defende el uso de los
animales con ciertas garantas, por consi-
derar que es la abolicin de la explotacin
animal y no su mera regulacin, lo que
conducir a un verdadero reconocimien-
to de los derechos de los animales y a su
consideracin de seres libres y dignos de
proteccin.
Tambin habl del especismo, tr-
mino que se refere a la utilizacin de la
pertenencia a una determinada especie
para decidir en qu forma podemos
tratar a los animales, resaltando que no
es diferente del sexismo, el racismo o la
homofobia.
El profesor critic la postura de Peter
Singer, contraponiendo varias ideas a
su tesis utilitarista. Finalmente, seal
tres factores en orden a terminar con
la esclavitud animal: A escala social, la
importancia de la educacin en el abo-
licionismo; la dieta vegana como estilo
de vida respetuoso con este principio
en el mbito personal; y en el orden le-
gal/poltico destac que los pasos que
se den en este sentido deben dirigirse a
la erradicacin incremental del estatus
de propiedad, o hacia las prohibiciones
que explcitamente reconozcan el valor
inherente de los no-humanos.
Slo 78 presas
disponen de plan
de emergencia
En Espaa hay 1.188 grandes embalses
y presas en las 16 cuencas hidrogrfcas.
Cuatrocientas son de titularidad pblica y
el resto est en manos privadas. Slo 78 de
estas infraestructuras tienen operativo un
plan de emergencias en el que se recogen
las zonas que resultaran afectadas por
una rotura. Jaime Palop, Director General
de Agua, ha declarado que la intencin
del Gobierno es que 350 de los embalses
dispongan de un plan de emergencias en
un periodo de dos aos. Se trata de los
embalses pblicos que deben contar con
este tipo de dispositivo segn la norma.
Estos planes consisten bsicamente en
que se disponga de una sala de emergen-
cias y un sistema de comunicaciones para
coordinar a las administraciones e institu-
ciones competentes. Adems, se deben
instalar sirenas de aviso en las zonas que
resultaran afectadas por una rotura del
embalse y que la poblacin sepa cmo
actuar en caso de accidente.
Entre las novedades que se pretenden
incluir en la modificacin de la Ley de
Aguas que el Gobierno quiere realizar para
incrementar la seguridad en las presas
espaolas, esta la creacin de una Agencia
Estatal de Seguridad. Adems, los propie-
tarios de los embalses y presas debern
pagar una nueva tasa que se destinar a
las actividades de control de este tipo de
infraestructuras. La modifcacin de esta
norma tambin incluye la obligacin de
todas las presas y balsas con una altura de
ms de cinco metros o de 50.000 metros
cbicos de capacidad de inscribirse en un
registro.
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Concurso de Cartel Campaa 2006-2007
Un Andaluz, un rbol
Un Andaluz, un rbol es una iniciativa de Ecologistas en Accin y CGT para favorecer
la implicacin de la sociedad andaluza en la defensa y recuperacin del bosque
mediterrneo. La principal actividad del programa es la realizacn de plantaciones
participativas en zonas pblicas como riberas, vas pecuarias y montes pblicos,
aportando plantones y material didctico.
Concurso cartel de la campaa Un Andaluz, un rbol
Obras: Composicin libre, preferentemente presentacin digital.
Formato: 31 cm ancho x 77 cm alto, incluyendo los textos: Un andaluz, un rbol
Por un mundo rural andaluz de vida y trabajo
Presentacin: Hasta el 30 de junio de 2006 en Ecologistas en Accin, Parque de
San Jernimo, s/n, 41015-Sevilla. Tfno.954 90 80 33. Horario 9-13h.
Fallo: Se producir dentro de los 15 das siguientes, pudiendo quedar desierto.
Con la obra elegida se elaborarn el cartel y los diferentes folletos de la campaa
Un andaluz, un rbol 2006/2007.
Premio: 450 euros (menos impuestos).
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ILP por la
proteccin de los
espacios naturales
Ante la estrategia de des-ordenacin
del territorio y desproteccin de los
espacios naturales puesta en marcha
por el Gobierno Murciano del PP desde
hace unos aos, se ha puesto en mar-
cha una Iniciativa Legislativa Popular
para intentar cambiar esta situacin.
La propuesta ser llevada a la Asamblea
Regional a partir de 10.000 frmas (mni-
mo exigible por la ley) de ciudadanas y
ciudadanos de la Regin Murciana que
pedirn la derogacin de la Disposicin
Adicional Octava de la Ley Regional del
Suelo, la cual desprotegi 15.000 hec-
treas de espacios naturales, as como
las nefastas Directrices del Litoral.
Cmo hemos llegado a esta situacin?
El Gobierno Regional aprob en 2001
una Ley del Suelo Regional que adems
de declarar urbanizable todo lo que no
est expresamente protegido, incluy
una Disposicin Adicional que desca-
talog 15.000 hectreas previamente
protegidas en espacios tan emblem-
ticos como el Parque Regional de Cabo
Cope-Calnegre o el Parque Regional de
Carrascoy-El Valle, entre otros.
La Ley Regional del Suelo fue el pri-
mer paso para convertir todo el territo-
rio murciano en mero solar del ladrillo
para benefcio de los especuladores.
Posteriormente el Gobierno Regional
aprob las Directrices del Litoral, que
consagran la puesta en venta al mejor
postor del litoral no urbanizado. Al ampa-
ro de estas normativas, Gobierno y Ayun-
tamientos se han lanzado a una carrera
acelerada del cemento que no respeta ni
siquiera los espacios protegidos (intentos
de desproteccin en Calblanque, La Ze-
rrichera, Puerto Mayor).
Firma para recuperar la proteccin
ntegra de nuestros espacios naturales!
www.salvarespacionaturalesrmurcia.com
Extremadura se mueve
frente a la depredacin energtica y ambiental
En los ltimos tiempos asistimos en la
provincia de Badajoz al intento de impo-
ner una serie de proyectos extraordina-
riamente lesivos para el medio ambiente
y la salud de las personas. El que ms eco
ha tenido sin duda ha sido el anuncio de
construccin de una refnera en Tierra
de Barros, donde a las organizaciones
ecologistas se les han sumado sindicatos
agrarios y asociaciones de productores,
que ven cmo una industria de esas carac-
tersticas pondra en peligro su medio de
vida. Se da la circunstancia de que quien
est detrs del proyecto es Alfonso Gallar-
do, un industrial amparado por la Junta
de Extremadura que acapara el 74% de
ayudas de la misma, y que es propietario
asimismo de industrias tan limpias como
la cementera de Alconera y la siderrgica
de Jerez de los Caballeros.
Fue as como surgi la Plataforma Ciu-
dadana Refinera No, que ha protago-
nizado en el ltimo ao y medio la ms
importante movilizacin social desde la
lucha contra la central nuclear de Valde-
caballeros. Y eso pese al bloqueo informa-
tivo, la persecucin descarada por parte
de la Delegacin del Gobierno y el fallido
intento de orquestar un movimiento pro-
refnera.
En este contexto, la publicacin de los
proyectos de construccin de cinco cen-
trales trmicas en el entorno de Mrida ha
sido la gota que ha colmado el vaso de la
paciencia de los ciudadanos de la zona,
que a su vez han constituido la Platafor-
ma Ciudadana Trmicas No. Unos y otros,
ms los afectados por la central nuclear
de Almaraz, Ecologistas en Accin y otros
movimientos sociales convergieron en
Cceres el pasado 5 de mayo en una ma-
nifestacin que reuni a varios miles de
personas para exigir a la Junta que deje
de apoyar proyectos insostenibles y se
decante por las energas limpias y la salud
de los ciudadanos.
Campo de tiro de Las Bardenas
Nuevamente, el 4 de junio, la Asamblea
Antipolgono celebr la XIX marcha por
el desmantelamiento del campo de tiro
de Las Bardenas. Estas marchas son casi
la nica forma de presionar que tiene la
ciudadana ya que en el 2008 fnaliza el
actual contrato de arrendamiento entre
Comunidad de Bardenas, ente atpico que
gestiona el territorio, y el Ministerio de
Defensa. Pero se acerca la fecha del fn del
contrato y no hay perspectiva de que el
campo de tiro vaya a ser desmantelado.
Los organizadores destacaron que son
19 aos de movilizaciones que han man-
tenido viva la oposicin a sta instalacin
militar, pero valoraron negativamente
que la presin popular sea utilizada por la
Comunidad de Bardenas para recibir ms
dinero del Ministerio de
Defensa y no para fnali-
zar el contrato vigente.
Los opositores al cam-
po de tiro ven tambin
con preocupacin que
todava no se haya realizado un anlisis
sobre el uso de armamento con uranio em-
pobrecido, por lo que volvern a dirigirse al
nuevo Ministro de Defensa solicitando una
entrevista para tratar de este asunto y del
desmantelamiento del Polgono.
Las Bardenas son un espacio de 42.500
hectreas de gran valor medioambiental
y paisajstico, declarado Reserva de la
Biosfera y Parque Natural, adems alberga
especies de fora y fauna protegida y tres
Reservas Naturales.
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Despus de Zorita... Garoa
Aragn contra
el cementerio nuclear
El Pleno de las Cortes de Aragn, en se-
sin celebrada los das 9 y 10 de marzo
de 2006, con motivo del debate de la
Proposicin no de Ley nm. 21/06, sobre
la posible ubicacin de un almacn tem-
poral centralizado de residuos radiactivos,
ha acordado lo siguiente: Las Cortes
instan al Gobierno de Aragn a adoptar
las medidas necesarias para impedir la
ubicacin en nuestro territorio de un
centro de almacenamiento de residuos
radiactivos, debido a los riesgos para la
salud y el medio ambiente.
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La central nuclear de Garoa, conectada
a la red en marzo de 1971 (hace ahora 35
aos), pasar a ser la nica central atmica
de primera generacin que quede activa
en Espaa. Tras el cierre de Vandells por
un grave accidente, y el actual cierre de
Zorita, Garoa se convierte en la nuclear
ms vieja. A pesar de sus grietas y de la
corrosin intergranular debido a la fatiga
de sus materiales, mantiene el permiso de
explotacin hasta julio de 2009, momento
en el cual se decidir su continuidad o su
clausura.
La nuclear, con 466 MW de potencia
elctrica (aproximadamente la mitad de
potencia que el resto de centrales nu-
cleares activas), genera en la actualidad
el 1,5% de la electricidad producida en
Espaa. La potencia elica instalada en
la provincia de Burgos es equiparable a la
potencia de Garoa.
Ecologistas en Accin anima a los sec-
tores sociales y polticos opuestos al fun-
cionamiento de Garoa a redoblar los
esfuerzos para exigir su cierre inmediato,
conscientes de que la prxima nuclear que
cierre ser sta. El cierre de Zorita cons-
tata que la presin social popular infuye
tanto en decisiones polticas como en el
cambio del modelo energtico, y que es
posible prescindir de la energa nuclear si
caminamos hacia otro modelo energtico
basado en la efciencia energtica y las
energas renovables. Recordamos una
vez ms que es perfectamente posible
prescindir de la energa nuclear, y que en
la actualidad hay herramientas para ello,
algo totalmente en sintona con la opinin
mayoritaria de la poblacin que se opone
de forma mayoritaria a esta energa.
Asimismo, la prxima jornada contra
la nuclear de Garoa se organizar el 5
de agosto en la ciudad de Fras, donde
se incluir la manifestacin anual que
partiendo desde Barcina del Barco fnali-
zar en las puertas de la central. Una vez
ms se exigir el cierre inmediato de esta
peligrosa y vetusta planta atmica.
Compromiso
de Zapatero
Ecologistas en Accin valora positiva-
mente las declaraciones del Presidente
del Gobierno, D. Jos Luis Rodrguez
Zapatero, en el Debate sobre el Estado
de la Nacin sobre el mantenimiento del
compromiso electoral del PSOE de cierre
escalonado de las centrales nucleares,
manteniendo la garanta de suministro
elctrico y con un alto consenso social.
El consenso para el cierre est garanti-
zado, teniendo en cuenta que la opinin
pblica espaola es fuertemente antinu-
clear, como muestran los Eurobarmetros
de noviembre de 2005 en que slo el
4% de la poblacin se muestra a favor
de la apertura de nuevas nucleares, y de
febrero del mismo ao, donde el 71% de
la poblacin se muestra contraria a la
produccin de energa nuclear.
El segundo elemento condicionante
que aparece en el compromiso electoral
del PSOE es el de la garanta del suminis-
tro. Ecologistas en Accin no tiene duda
de que con la actual potencia instalada
de ms de 73.000 MW, de los que slo
7.700 son nucleares, con medidas de
ahorro y efciencia energticas y con el
desarrollo de energas renovables, se
podr proceder al cierre escalonado de
las centrales nucleares espaolas sin
que peligre el suministro de calidad de
electricidad. El propio Gobierno ha apos-
tado por el desarrollo de las renovables
hasta que alcancen el 12% de toda la
energa primaria. Teniendo en cuenta
estas medidas es posible establecer en
esta legislatura un plan de cierre de las
centrales nucleares, empezando por las
ms antiguas y las que estn en peores
condiciones. En este sentido, la primera
en cerrarse debera ser Garoa (Burgos)
y deberan seguirla las dos unidades de
Almaraz (Cceres).
En todo caso, ninguna de las centrales
debera sobrepasar los 25 o 30 aos de
vida til para que las condiciones de
seguridad de las plantas estuvieran a un
nivel aceptable. Hay que tener en cuenta
que a lo largo de la vida de las centrales,
dado su carcter extremadamente com-
plejo, los diferentes sistemas de seguri-
dad se pueden ir deteriorando
Por otra parte, cuanto ms tiempo fun-
cionen las centrales, mayor volumen de
residuos habr que gestionar. Teniendo
en cuenta que no existe an una solucin
tcnicamente satisfactoria y socialmente
admitida, lo mejor que se puede hacer es
reducir la cantidad de residuos a gestio-
nar a la mnima expresin posible.
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Contra el abandono de los Pinares de Bonanza
Con motivo del Da Forestal Mundial (21
de marzo), Ecologistas en Accin celebr
en Sanlcar de Barrameda el pasado 25
de marzo, en la cntrica Plaza del Cabildo,
un acto de protesta para que los pinares y
las lagunas de Bonanza se declaren como
parque periurbano. Este acto reivindicati-
vo consisti en depositar un montn de
basura (no domstica) que fue recogida
por los escolares que participaron en esta
campaa.
Hace algo ms de 20 aos, concreta-
mente en 1986, el movimiento ecologista
sanluqueo comenz a denunciar el grave
deterioro que mostraban estas masas
forestales, a consecuencia de una tala
indiscriminada de ms de 50 pinos para
obtener tierra destinada al enarenado de
las marismas. Hoy, despus de dos dca-
das, los pinares y las lagunas de Bonanza
siguen mostrando un paisaje dantesco,
abandonado, desolador, lleno de basura,
sin que los sucesivos equipos de Gobier-
no que han pasado por el Ayuntamiento
hayan sido capaces de solventar estos
problemas ambientales y lograr que este
espacio natural sea un pulmn verde para
nuestra localidad.
A da de hoy, hacemos un balance muy
positivo y esperanzador de la campaa
denominada Regeneracin forestal de los
Pinares de Bonanza segunda fase. Este
ao se ha elegido actuar nuevamente en
el conocido Pinar del Faro o de la Duquesa.
Los escolares que han participado suman
440 (de 8 centros de Educacin Primaria
y Secundaria), que han plantado un total
de 880 plantones de especies autctonas
como encinas, adelfas, lentiscos, sabinas,
algarrobos, pinos y retamas; y lo ms
desafortunadamente destacable: se han
recogido ms de 2.000 kilos de basura.
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SOS
Valle del Titar
Cuando ya pareca superada la an-
tigua amenaza de la nueva carre-
tera C-501 entre Ramacastaas y
Candeleda, la Junta de Castilla y
Len retoma el viejo proyecto y
aprueba de nuevo un Estudio Infor-
mativo. En dicho estudio, entre las
alternativas planteadas, se propone
realizar un nuevo trazado que atra-
viesa una zona ambientalmente
muy valiosa del Valle del Titar, al
pie del Macizo Central de la Sierra
de Gredos.
En lugar de acondicionar la actual
carretera, desde luego la alternati-
va ms viable y de menor impacto
ambiental, el Estudio contempla
como objetivo principal reducir las
distancias de tiempo y no mejorar
la accesibilidad entre los pueblos
que proporciona la carretera ya
existente. Y, adems, elude adecuar
las travesas de la misma a su paso
por los ncleos de poblacin.
Mediante la introduccin del
nuevo tramo dentro de la Red B-
sica en el Plan Regional de Carre-
teras, la Junta ha conseguido que
el Tribunal Superior de Justicia de
Castilla y Len le exima de cum-
plir la sentencia que dict y luego
confirm el Tribunal Supremo. Un
pleito que dur ms de diez aos
y que le obligaba a acondicionar
la actual carretera entre Arenas de
San Pedro y Poyales del Hoyo y,
adems, impeda realizar el nuevo
trazado que ahora se retoma.
La nueva carretera entre Rama-
castaas y Candeleda, de trazado
muy parecido al anteriormente
paralizado por va judicial, discu-
rre por un rea de altsimo valor
ecolgico (declarado como LIC y
ZEPA por la propia Junta) por ser
hbitat de especies en peligro de
extincin como el lince ibrico, el
guila imperial ibrica, la cigea
negra y el buitre negro, adems
de otras muchas especies prote-
gidas.
Como hace 15 aos, Gredos
Verde-Ecologistas en Accin, ha
interpuesto un recurso contencio-
so administrativo ante el Tribunal
Superior de Justicia de Valladolid
contra de la aprobacin del nuevo
Estudio Informativo por parte de la
Consejera de Fomento de la Junta
de Castilla y Len.
Sustancias peligrosas en productos electrnicos
El 1 de julio entrar en vigor la directiva
aprobada en 2003 que prohibe el uso de
sustancias peligrosas (plomo, mercurio,
cadmio, cromo hexavalente y retardantes
de llama) en los productos electrnicos. El
texto fue traspuesto al derecho espaol
en 2005, junto a la directiva de residuos
elctricos y electrnicos, obligatoria desde
agosto.
A partir del 1 de julio no se pueden
poner en el mercado productos que no
cumplan la directiva. Es decir, que no se
podr fabricar ni entrar en Europa produc-
tos con alguna sustancia peligrosa, pero s
vender los fabricados o importados hasta
el 30 de junio. Como pasan semanas o
meses entre la fabricacin y la recepcin
de un pedido, los que se producen ahora
ya deben cumplir la directiva.
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Andar
ConsumeHastaMorir.com
Desplazar el cuerpo utilizando primero
el movimiento de una pierna y luego el
de la otra.
Andar es desplazarse por el espacio
utilizando el movimiento de las piernas,
primero una y luego otra, puesto que el
msculo, unido a los huesos por tendones
y tejido conectivo, convierte la energa
qumica en tensin y contraccin, tirando
de los huesos como lo hace una palanca
a lo largo de su bisagra. La coordinacin
de estos movimientos, aprendida desde la
infancia, permite mover el cuerpo para ha-
cerlo presente en otro sitio distinto, porque
se desea cambiar de lugar o porque no se
tiene ms remedio que hacerlo.
Se puede iniciar el proceso de mover
una pierna y luego otra cuando se siente
hasto o vaco existencial, y se decide que
la mejor manera de ponerle freno es diri-
girse hacia un centro comercial a comprar
algo. Para realizar este acto preferimos
que el traslado de nuestro cuerpo ya no lo
hagan nuestras piernas sino otro cuerpo,
normalmente autopropulsado gracias a los
carburantes fsiles, lo cual nos permite, se-
gn creemos, ahorrar esfuerzo y tiempo. En
tal caso, nuestras piernas, junto al resto del
cuerpo, son transportadas cmodamente
ejercitando nicamente la articulacin del
tobillo para pisar el acelerador o el freno,
sobre todo en
los atascos que
se forman por-
que gran parte
de la poblacin
quiere disfrutar
de la comodi-
dad de despla-
zar su cuerpo
en automvil y
considera slo
ocasionalmente
incmodos los
insultos entre conductores o la posibili-
dad de sufrir uno de los 257 accidentes
diarios con vctimas que se producen en
las carreteras espaolas.
Mucho ms raro es el mecanismo de
asociar el movimiento que realizan nues-
tras piernas al apretar el acelerador con los
gases de efecto invernadero expulsados
a la atmsfera por el tubo de escape. Por
eso, solemos creer que el cambio climtico
nada tiene que ver con el cambio de espa-
cio de nuestro propio cuerpo cuando nos
trasladamos en uno de estos cuerpos me-
cnicos autopropulsados. Errneamente
pensamos que transformaciones como el
cambio climtico se realizan en una escala
de tiempo muy distinta de la de nuestros
cambios.
Eso s, la posibilidad de gestionar
mucho ms eficazmente el desplaza-
miento del propio cuerpo permite la
administracin exacta de nuestro tiempo
y que busquemos la mxima efectividad
del esfuerzo que dedicamos a cualquier
actividad, aunque ello devenga en es-
trs. Por eso solemos dedicar nuestro
tiempo y esfuerzo a actividades ms
interesantes como trabajar horas extras
no remuneradas o ver la televisin 3,45
horas al da, que es la media que se es-
tima dedicamos a dicha actividad en el
Estado espaol.
Gracias a la televisin aprendemos cada
da cmo es el mundo, lo que nos evita
tener que desplazarnos para saber qu
pasa fuera. De esta forma tambin nos
ahorramos encuentros con vecinos o cono-
cidos, o con las ancdotas ciudadanas de
lo cotidiano que pudieran entretenernos
y robarnos tiempo para otras actividades
ms importantes como ver nuestra serie
favorita de televisin o ir de compras. Tam-
bin, gracias a la televisin y a las nuevas
tecnologas de la comunicacin, podremos
poco a poco ahorrarnos multiples despla-
zamientos y no tendremos que andar para
comprar.
Andar es lo se recomienda que hagan
las personas cuando quieren cuidarse, por-
que una hora al da trasladando el cuerpo
a pie activa la circulacin, reduce el estrs
y quema
300 kcalo-
ras. Andar
es una ac-
tividad que
incluso ayu-
da a tener
el tipo de
cuerpo que
cada uno de
los anuncios
de publ i -
ci dad que
salen en la televisin nos dicen que hay
que tener. Por eso ahora muchos atarea-
dos ejecutivos y ejecutivas en EE UU, y
otros territorios que persiguen el mismo
modelo de sociedad, comen rpidamente
y utilizan el tiempo asignado a la comida
para ir al gimnasio. All se puede dejar c-
modamente el coche en un lujoso parking
y unas escaleras mecnicas transportan tu
cuerpo, incluidas las piernas, hasta la entra-
da del recinto. Una vez dentro, te subes a
una mquina que te permite andar durante
horas sin trasladarte, que es como moverse
pero sin andar hacia ningn lado.
Homenaje al cortometraje La Isla de las fores
No estamos locos, ni locas, que sabemos lo que
queremos... Lo que queremos es reunirnos
un ao ms en Ruesta. Ese bonito lugar del
Prepirineo aragons que, desde el 2003,
acoge la utopa, los sueos, las ilusiones,
las experiencias... de hombres y mujeres a
quienes no nos gusta esta sociedad compe-
titiva, individualista, militarizada, carente de
valores ticos, donde la mxima es el triunfo
y el dinero.
Este encuentro informal de colectivos y
gentes nos permite conocernos mejor, saber
qu estamos haciendo, en qu campaas
estamos trabajando, etc., y de este modo ir
tejiendo vnculos que nos acerquen da a da a
otra sociedad donde conceptos como libertad,
paz, solidaridad, justicia, tica, respeto por el
medio ambiente... no sean palabras vacas.
Para hacer realidad este encuentro, gentes
y colectivos (Ecologistas en Accin, CGT, Bala-
dre, RCADE, AA-MOC, Xarxa de San Andreu,
etc.) llevamos meses trabajando, pero todava
queda mucho por hacer, an tienes mucho
que aportar...
El Tinto es un espacio de reflexin, de
intercambio de ideas y experiencias. Este
ao queremos reflexionar principalmente
sobre dos ejes: la Participacin y los Derechos
Sociales. Pero tambin queremos que haya
talleres varios. Cul propones t? Tambin
nos gusta rernos, divertirnos, por eso lo
ldico encuentra su lugar en el Tinto.
Este ao tendremos una novedad: el
Mosto de Verano. Lugar de encuentro para
los peques, donde puedan jugar, divertirse
y aprender valores distintos a los que viven
cada da en la sociedad.
www.ecologistasenaccion.org/tintodeverano
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Fracaso del comercio de emisiones en la UE
El 15 de mayo la Comisin Europea ha
publicado la relacin de emisiones rea-
les de las empresas que participan en el
mercado de CO
2
junto con sus derechos
asignados y se ha hecho patente la trampa
que vena advirtiendo Ecologistas en Ac-
cin: los derechos repartidos han supera-
do a las emisiones en ms de 44 millones
de toneladas, por tanto, en conjunto, las
empresas no han tenido incentivos para
reducir sus emisiones.
El comercio de emisiones es la principal
herramienta con que la UE espera alcanzar
el objetivo de reduccin que establece el
Protocolo de Kioto. Para poner en marcha
este mercado los gobiernos de cada pas
han decidido previamente cuantas tone-
ladas de CO
2
podrn emitir gratuitamente
hasta 2008 cada una de las 9.420 insta-
laciones que participan en el sistema de
comercio de emisiones. Pero, por lo que
ahora se ve, se les ha ido la mano en el afn
de no perjudicar sus industrias. Es eviden-
te que la metodologa de asignacin basa-
da en las emisiones en aos precedentes
que se ha aplicado no refeja la capacidad
de reduccin de emisiones que tienen las
industrias. El resultado es que el precio del
derecho (equivalente a 1 tonelada CO
2
)
en el mercado ha venido reducindose
en las ltimas semanas hasta un 60%,
pasando de 30 a 13 actualmente.
En defnitiva, para Ecologistas en Ac-
cin, las seales de precio que se esperaba
marcasen el camino a la industria europea
convirtiendo en rentable una progresiva
reduccin de emisiones, se han vuelto
peligrosamente dbiles y probablemente
permanecern as hasta por lo menos
2008, en que comience la segunda fase
del comercio de emisiones. Pero esto slo
en el caso de que el segundo Plan Nacio-
nal de Asignacin, que los miembros de
la UE deben presentar para el 30 de junio,
sea mucho ms restrictivo en el reparto
gratuito de derechos. Si no se corrige la
laxitud del plan vigente ser difcil que la
UE cumpla su compromiso de Kioto.
El Estado espaol es uno de los pocos
cuyas emisiones reales han superado las
repartidas por el Gobierno para ciertas in-
dustrias. No se debe a un especial esfuerzo
de contencin sino a un gran aumento de
las emisiones del sector elctrico. Conti-
nuamos con un crecimiento exagerado
del consumo de electricidad: en 2005 la
demanda anual de energa elctrica fue
un 4,3% superior a la del 2004, y la po-
tencia instalada aument en 5.255 MW.
Adems, la sequa ha dado lugar al ndice
de producible hidrulico ms bajo de los
ltimos 48 aos, un 0,56. En ausencia de
medidas de ahorro y efciencia, la genera-
cin con combustibles fsiles ha sustitui-
do a la hidroelctrica y determinado un
incremento sustancial de emisiones.
Pero con la salvedad de las refneras,
el resto de industrias han emitido menos
CO
2
del que se les asign, por tanto se
encontrarn de hecho con la posibilidad
de hacer benefcios a cuenta de la venta
de esos derechos sobrantes.
Es evidente que no tiene sentido es-
perar que el comercio de emisiones ten-
ga utilidad en la lucha contra el cambio
climtico si a las empresas les sale ms
barato comprar derechos que cambiar
a tecnologas efcientes. En este sentido
puede hablarse de fracaso del mercado
de emisiones. Esta primera fase ha estado
dominada por la capacidad de presin
de la industria y la actitud timorata de
los gobiernos. Ecologistas en Accin slo
puede exigir que la experiencia sea tenida
en cuenta en la elaboracin del segundo
Plan de Asignacin que ahora se est
negociando. Se requieren cuotas de asig-
nacin menores y repartidas de acuerdo
con las posibilidades tecnolgicas reales
de reduccin de emisiones.
Basta de ser complacientes con los con-
taminadores.
Montaas en peligro
El borrador de la Carta de las Montaas, de
2002, es la nica propuesta para la protec-
cin genrica de las montaas espaolas
y su compatibilizacin con el bienestar
de sus habitantes. Pero contina sin ser
aprobada 4 aos despus de ser emitida
por el Ministerio de Medio Ambiente, como
respuesta al llamamiento de las Naciones
Unidas alertando de la degradacin de las
montaas y de la necesidad de extremar
la sostenibilidad del desarrollo econmico
en estas regiones. Y eso a pesar de que en
junio de 2005 el Congreso de los Diputados
inst al Gobierno central a su rpida trami-
tacin y aprobacin.
Entretanto, la situacin en estas reas
es cada vez ms preocupante. Lejos de
mejorar la sensibilidad de las autoridades
ambientales y de los responsables polti-
cos respecto a las importantes funciones
ecolgicas, sociales y econmicas que
desempean los sistemas naturales de
las montaas, estas reas estn cada vez
con ms frecuencia en el punto de mira de
proyectos de explotacin insostenible de
sus recursos y espacios, justifcados por sus
promotores con el argumento de la dina-
mizacin econmica de las reas rurales y
el empleo para sus habitantes.
La presin urbanstica y especuladora
se oculta detrs de la mayor parte de
estos proyectos, que generalmente estn
vinculados con la creacin o ampliacin de
estaciones de esqu y otras promociones
deportivas y recreativas diseadas para el
uso multitudinario, con el aliciente de la
alta calidad paisajstica y a menudo la ve-
cindad de espacios naturales protegidos.
Lo que an es ms grave, en algunos casos
los intereses econmicos estn llevando
al extremo de forzar cambios en la legis-
lacin ambiental de estos espacios para
permitir la construccin de este tipo de
complejos.
Montaeros y ecologistas coinciden,
por tanto, como representantes de una
parte muy importante y concienciada de la
ciudadana, en que la Carta de las Monta-
as debe aprobarse y ponerse en prctica
urgentemente.
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el ecologista, n 48, verano 2006
Chicago prohbe
el foie gras
Chicago se ha convertido en
la primera ciudad de EE UU
en implantar medidas con-
tra la alimentacin forzosa de
patos, ocas y gansos con las
que se obtiene el foie gras. La
venta de este producto estar
prohibida en los restaurantes
y tiendas de la ciudad a par-
tir del verano. La medida se
adopt el pasado abril con el
apoyo de 48 miembros del
consejo de gobierno frente a
la oposicin de uno.
Las organizaciones de de-
fensa de los derechos de los
animales, como Farm Sanctua-
ry, consideran estos grasientos
hgados un producto fruto del
cruel tratamiento que reciben
los patos, ocas y gansos por par-
te de sus criadores. Las aves son
alimentadas por la fuerza varias
veces al da, para engordar sus
hgados hasta 10 veces respecto
a su tamao natural.
Aumentan las
especies amenazadas
El oso polar y el hipopta-
mo son ya, oficialmente, es-
pecies amenazadas. Y como
ellos, 16.119 especies de las
40.000 que ha analizado la
Unin Internacional para la
Conservacin de la Naturaleza
(UICN). La cifra supone
un aumento del 59%
respecto a 2000. En
el mundo hay 1,9
millones de espe-
cies de plantas
y animales. El
12% de las
aves, el
23% de los mamferos y el 33%
de los anfibios sufren algn
tipo de amenaza y su pobla-
cin no deja de descender,
segn la UICN. El hipoptamo
comn (Hippopotamus am-
phibius) es uno de los nuevos
integrantes de la triste lista.
La principal causa es la caza
ilegal. El oso polar ha entrado
en la categora de vulnerable
(previa a la de en peligro). La
organizacin destaca que el
oso polar puede desaparecer
en 100 aos debido a que el
cambio climtico est fundien-
do su hbitat en el rtico.
Surrealismo ruso
Tras un catico mes de abril,
Putin asegur a fnales del mis-
mo que el trazado del oleo-
ducto de Siberia oriental al
Pacfico ser desviado para
alejarlo hasta 40 km del lago
Baikal, la mayor reserva mun-
dial de agua dulce, Patrimonio
de la Humanidad y que alber-
ga una gran cantidad de espe-
cies endmicas. Pese a que el
oleoducto, que aportar crudo
principalmente a China y Ja-
pn, recibi un primer informe
negativo en enero pasado, tras
cambiar la composicin de la
comisin se solicit un nuevo
estudio, esta vez positivo, con
lo que el proyecto fue aproba-
do a mediados de marzo. El pa-
sado 5 de abril, la Duma apro-
baba el Cdigo de las Aguas
de Rusia, que por primera vez
defna una zona protegida en
torno al Baikal, lo cual hubiera
condicionado el trazado del
oleoducto. Pero Rusia Unida,
cediendo a los intereses petro-
leros, dio marcha atrs
unos das despus y modifc
una disposicin legislativa,
eliminando un prrafo que
protega el territorio lindante
con el lago Baikal. Finalmente,
parece que las presiones de
los pobladores de la zona y
grupos ecologistas han tenido
eco y el Gobierno ruso entrar
en razn.
Premio Goldman
por los bosques
Tres de los seis activistas que
recibieron a fnales de abril el
Premio Goldman, conocido
como el Nobel ambiental, han
arriesgado sus vidas en defen-
sa de la tala ilegal en sus pases:
Brasil, Liberia y Papa-Nueva
Guinea. Silan KpananAyoung
Siakour dej al descubier-
to actividades de tala
ilegal autorizadas por el
ex presidente liberiano
Charles Taylor, hoy preso
en La Haya y acusado
de crmenes de guerra.
El brasileo
Tarcisio Feitosa da Silva luch
por la creacin del rea pro-
tegida de bosques tropicales
ms grande del mundo en un
rea remota del Amazonas.
Finalmente, la abogada Anne
Kajir, de Papa-Nueva Guinea,
tambin denunci la tala ilegal
alimentada por la corrupcin
del Gobierno.
Informe de la ONU
sobre recursos hdricos
El segundo informe trienal de
la ONU sobre el Desarrollo de
los Recursos Hdricos, El agua,
una responsabilidad compar-
tida, fue presentado en la
Ciudad de Mxico en vsperas
del cuarto Foro Mundial del
Agua, el pasado marzo. Aun
cuando el agua es un recur-
so abundante en el planeta,
1.100 millones de personas
continan privadas de acceso
a agua potable, y unos 2.600
millones carecen de instalacio-
nes de saneamiento bsicas.
Al ritmo al que se progresa
actualmente, el frica Subs-
ahariana y Centroamrica no
alcanzarn la meta fjada en
los Objetivos de Desarrollo
Decaen los corales
Vastas reas de arrecifes de coral en el mar Caribe y el Pacfco
Sur estn muriendo, mientras que los recin descubiertos co-
rales de agua fra, en el norte, no sobrevivirn al siglo. Y todo
por culpa del cambio climtico. Un tercio del coral en sitios de
control ofcial en el rea de Puerto Rico y las islas Vrgenes de
Estados Unidos pereci hace poco. Las temperaturas marinas
extremadamente altas en el verano y otoo boreal de 2005, que
dieron pie a una temporada rcord en materia de huracanes,
tambin causaron decoloracin de los corales desde los Cayos
de Florida hasta Trinidad y Tobago y Barbados, y Panam y Costa
Rica, segn el Observatorio de Arrecifes de Coral de la Ofcina
Nacional Ocenica y Atmosfrica de Estados Unidos.
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Reserva marina
Un grupo de pases del Pacfco (Palao, Islas
Marshall y la Federacin de Estados de la
Micronesia) anunciaron en la COP-8 la creacin
de una reserva marina de 6.700.000 km
2
, lo que
representa el 5% de la extensin del Pacfco. Esta se
convertir as en la mayor reserva marina del mundo, en la
que estar prohibida la pesca para proteger las ms de 120
especies de coral y 520 clases de peces que alberga. Pases
como Japn, Australia y Noruega trataron de bloquear todas
las iniciativas relacionadas con la proteccin del mar, porque
suponen entorpecemientos para la pesca.
para el Milenio. Segn el infor-
me Todo lo anterior se debe
en gran medida a la gestin
deficiente, la corrupcin, la
falta de instituciones adecua-
das, la inercia burocrtica, el
dfcit de nuevas inversiones
en la creacin de capacidades
humanas, y la escasez de infra-
estructuras fsicas.
Suecia 2020:
no ms petrleo?
Una iniciativa del gobierno
sueco busca crear las condi-
ciones para cortar su depen-
dencia de hidrocarburos hacia
2020, que se calcula en un 35%
de la energa consumida. En
diciembre de 2005 Gran Per-
sson anunci la creacin de la
Comisin sobre la Indepen-
dencia del Petrleo, que inte-
gran expertos en varias reas.
La lnea de pensamiento de la
Comisin se puede resumir en:
tecnologa efciente en recur-
sos y empleo ms inteligente
de la misma; conversin de
combustibles fsiles a com-
bustibles renovables; desarro-
Octava cumbre sobre Biodiversidad (COP-8), Curitiba (Brasil), 20-31 marzo 2006
Pierde la Biodiversidad
Como viene siendo habitual, los intereses econmicos y
comerciales de los pases ricos han quebrado cualquier espe-
ranza de establecer un acuerdo internacional que garantice
la conservacin y aprovechamiento sostenible de la biodiver-
sidad del planeta en el transcurso de la COP-8. La prdida de
biodiversidad es junto al cambio climtico uno los principales
problemas ambientales a escala global. El actual ritmo de ex-
tincin es de unas 74 especies por da y durante el
ltimo siglo se estima en unas 10.000 especies por
ao. Las principales amenazas no slo que no se
han neutralizado sino que en su mayora se han
intensifcado en los ltimos aos.
ndice taxonmico gobal
Aunque todos estaban de acuerdo en que
para proteger la biodiversidad se necesita un inventario
taxonmico universal de todas las especies conocidas, nadie
se ofreci a aportar los fondos necesarios para esa enorme
tarea. La llamada Iniciativa Global de Taxonoma (GTI son sus
siglas en ingls) ya fue debatida en el pasado, pero regres
en la COP-8.
Las etnias piden voz
Lderes indgenas denunciaron su exclusin de las negocia-
ciones sobre un rgimen obligatorio para regular el acceso
a los recursos genticos del planeta, durante la conferencia
de biodiversidad de Curitiba. La adopcin de un rgimen
internacional vinculante, que establezca reglas para el acceso
a los recursos genticos y el reparto de los benefcios de su
explotacin, fue el tema ms polmico durante las discu-
siones de la COP-8, en las que participaron
unos 3.600 delegados de 173 pases. El
rgimen es promovido por pases en
desarrollo y ricos en biodiversidad,
entre ellos Mxico, Colombia y Brasil,
pero rechazado por varias naciones
industrializadas, y la mayora de ana-
listas coincide en que tardar aos en
materializarse.
llo de infraestructuras
(transporte pblico,
planifcacin urbana,
poltica energtica)
con un enfoque sis-
tmico; y desarrollo
de una conciencia
energtica. Se espe-
ra que este grupo
de trabajo presente
antes del verano un
documento con pro-
puestas para que Suecia
reduzca su dependencia
del petrleo en el corto y
el mediano plazo.
Muro verde en peligro
A lo largo de los 3.000 km de
frontera que durante la guerra
fra separ a las dos Alemanias,
se form entre 1945 y 1989
una especie de cinturn verde,
de entre 50 y 200 metros de
ancho. Esta franja iba desde el
Mar del Norte hasta el bosque
de Turingia, constituyendo el
biotopo continuo ms largo
de Europa, con casi 1.400 kil-
metros. Segn datos ofciales
pertenecen al corredor 181 zo-
nas prote-
gidas, en las
que viven ms de
mil especies amenzadas.
Ahora la explotacin agrcola
que presiona desde ambos
lados amenaza su existencia,
segn un reciente estudio para
las autoridades ambientales,
donde se comparan datos ac-
tuales del biotopo a lo largo
de la antigua frontera alemana
con muestras de 2001. Ade-
ms, otras actividades huma-
nas, incluyendo las deportivas,
como el motocross, contribu-
yen a la destruccin sistemti-
ca del corredor.
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El Humedal de Importancia Internacional San
San Pond Sack se localiza al noroeste de Pana-
m (provincia de Bocas del Toro), tiene 21.787
ha y se encuentra incluido en el Convenio
RAMSAR (1993). Su proteccin data de 1994,
con la categora de Reserva de Recursos Hdri-
cos. Es gestionado por la Autoridad Nacional
del Ambiente de Panam, y forma parte de
la Reserva de la Biosfera La Amistad (Costa
Rica-Panam).
En su entorno vive poblacin afrodescen-
diente, indgenas de etnia Ngbe-Bugl y po-
blacin mestiza y blanca. En su interior habitan
de forma dispersa 38 familias que poseen
fncas de produccin para el auto-consumo.
Enorme biodiversidad
La vegetacin entre las bocanas de los ros
Sixaola y Changuinola corresponde a bosques
inundados, mientras que en el centro del
humedal destaca el pantano de turba, cuyo
centro y orillas est poblado de matorrales y
herbazales inundados. Las especies forsticas
ms singulares son el cativo, orey, mangle rojo
y palma matumba.
En el humedal se identifcan 43 especies
de mamferos, entre los que se encuentran
la danta, jaguar, puma, manigordo, tigrillo,
puerco de monte, saino, monos araa y aulla-
dor, y especies emblemticas como el manat.
Adems, 160 especies de aves y 74 de reptiles
destacando las tortugas marinas baula, carey
y verde dan idea de su inters natural.
San San enfrenta problemas. El manat ha
sido cazado hasta hace poco tiempo. Se sigue
cazando y recolectando ilegalmente huevos
de tortuga. La danta, los chanchos y algunas
aves son cazados por su carne, mientras que
los felinos han disminuido su poblacin por la
reduccin de los bosques. Especies como los
loros coroniblanco, cabeciazul y cabecipardo
son capturados para su venta.
La fora del humedal es uno de los recur-
sos ms utilizados por las comunidades para
usos medicinales, alimenticios, ornamentales,
espirituales, construccin de viviendas, mue-
bles, etc. y como lea. Pero tambin hay un
comercio ilegal de madera. El agua, elemento
estratgico del humedal, est contaminada
por vertidos de aguas residuales urbanas y
por el drenaje de las plantaciones de banano
cercanas.
Lucha por la conservacin
La Asociacin de Amigos y Vecinos de la Costa
y la Naturaleza (AAMVECONA) est integrada
por personas que residen o tienen propieda-
des en el humedal, y se plantea tres objetivos:
conservar los recursos naturales; mejorar la
calidad de vida de los moradores por medio
del desarrollo de actividades productivas
compatibles con el ambiente; y liderar las ac-
tividades de conservacin del humedal.
AAMVECONA tiene en marcha varios pro-
yectos en San San, como el de conservacin
de tortugas marinas y manates, en el que
participan voluntarios nacionales e internacio-
nales que desean colaborar en el seguimiento
y conservacin de las tortugas (se desarrolla
de febrero a julio) y en el control de manates
(durante todo el ao), permitiendo generar
ingresos para la organizacin. Otros proyectos
son la capacitacin de la poblacin local en
ecoturismo y la construccin de un centro de
informacin y educacin.
Con escasos recursos esta organizacin ha
conseguido logros importantes: disminuir el
saqueo y matanza de tortugas baulas (80%
de saqueos de nidos entre 1999-2000, frente
al 20% actual); proteger a los manates y esti-
mar sus efectivos (150 ejemplares); y llevar un
seguimiento de la calidad de agua.
Resistencia contra
nuevas presas
Un muro de objeciones se le-
vanta en Amrica Latina contra
la construccin de centrales
hidroelctricas. En Guatemala,
una consulta popular logr pa-
ralizar la construccin de tres
hidroelctricas en la comuni-
dad de Ro Hondo, ubicada en
una reserva natural al oriente
del pas. Mientras, en Brasil, El
Salvador, Chile, Honduras y
Mxico la mecha del conficto
est prendida.
En la regin hay ms de mil
grandes represas, que generan
el 10% de la electricidad consu-
mida. Los gobiernos, apoyados
por las transnacionales, pro-
yectan construir otras para as
depender menos del oneroso
petrleo. Aunque es valorada
como una fuente renovable
y limpia que permite regular
el uso del agua, la hidroener-
ga tambin es denostada por
sus graves impactos sociales
y ambientales, derivados del
obligado desplazamiento po-
blacional y las inundaciones
que genera.
Patentes de nombres
Brasil ha tomado la decisin de
enviar a las ofcinas extranjeras
de marcas y patentes una lista
de nombres tradicionales de
su fauna y fora, para impedir
que sean registrados como
marcas comerciales. La inicia-
tiva busca evitar la repeticin
del caso del cupua (Theobro-
ma grandiflorum ), una fruta
amaznica que la empresa ja-
ponesa Ashai Foods convirti
en una marca, aunque fue anu-
lada en 2004. Un estudio ha
encontrado otros 84 nombres
Una reserva de biodiversidad
San San (Panam)
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tpicos de Brasil registrados
en otros pases. A pesar de ser
bien recibida, esta accin no es
sufciente para Amazonlink, la
organizacin que encabez la
accin del cupua y que ca-
pacita a indgenas amaznicos
contra la biopiratera.
Biocombustibles
argentinos
El Congreso de Argentina apro-
b el pasado mes de abril una
ley que promueve la produc-
cin y el uso de sustitutos del
petrleo de origen vegetal
mediante incentivos fiscales
y cuotas de mercado. La nor-
ma establece que cuatro aos
despus de su promulgacin
las gasolinas se vendan con un
5% de etanol de caa de azcar,
maz o remolacha. El gasoil de-
ber contener la misma propor-
cin de combustible con base
en aceites vegetales, como los
de soja o girasol. A pesar de lo
que pueda parecer, la ley puede
perjudicar el ambiente y la es-
tructura social agraria, puesto
que reforzar el monocultivo
de soja en el pas.
Lucha contra el Canal
Campesinos panameos afec-
tados por la ampliacin del
Canal marcharon por la ciudad
de Panam el pasado 15 de
marzo, para protestar contra
una ley que considera sus tie-
rras como parte de la cuenca
del canal, an siendo tierras
lejanas a ste y cuyos ros no lo
abastecen. Esta ley se aprob
durante la madrugada y sin
difusin pblica, hace ya seis
aos. Ahora se debate sobre
la ampliacin del Canal, que
supuestamente este ao va a
someterse a votacin popular.
Ampliar el canal supone hacer
obras enormes, que arrasarn
recursos naturales, obligarn a
que gente humilde abandone
las tierras en las que han naci-
do y de las que viven, y darn
trabajo temporal a extranjeros.
El prstamo necesario para
acometer estas obras dupli-
car la deuda externa que ya
tiene el pas.
Humedales en peligro
Muchos de los humedales de
Guatemala corren peligro de
desaparecer, por la contami-
nacin, la deforestacin y los
incendios forestales. De los
188 humedales que se regis-
traron en 2002 por la Asocia-
cin de Rescate y Conserva-
cin de Vida Silvestre, slo 10
son reas protegidas. Adems,
entre un 2 y 8% de los mangla-
res desaparecen anualmente,
segn la asociacin, siendo
cortados para obtener madera
y lea. El principal humedal del
pas, con 335.000 hectreas,
es la Laguna del Tigre, en el
septentrional departamento
del Petn, que tambin co-
rre peligro por la exploracin
petrolera, la invasin de cam-
pesinos y la construccin de
pistas clandestinas usadas por
narcotrafcantes.
Super-gasoducto sudamericano
El gasoducto que cruzar la Amazonia para llevar combustible
desde el mar Caribe hasta el Ro de la Plata todava es un sue-
o, pero por las costuras de sus tubos ya aforan problemas
econmicos, polticos y ambientales. El proyecto prev un
recorrido de entre 7.000 y 9.300 kilmetros, segn los dis-
tintos trazados estimados. Cuando los presidentes Kirchner,
Lula y Chvez lo lanzaron el ao pasado, se hablaba de 7.000
millones de dlares de coste, pero hoy se estima que podra
situarse sobre los 25.000 millones.
En Venezuela, las organizaciones ecologistas han lanzado
sus primeros alertas sobre el impacto ambiental del gasoducto
y exigen una discusin pblica de todo el proyecto. Segn
ellos el plan de atravesar la Guayana venezolana y la Amazonia
debera encender todas las alarmas de la gente preocupada
por ese pulmn del planeta y colocando como ejemplo el
gasoducto de Camisea, en Per, que en 18 meses de vida ya
ha protagonizado cinco importantes derrames de gas lquido,
con daos al entorno y a las poblaciones.
Minera de oro en Guayana Francesa
La empresa CBJ Caiman SAS, flial de la multinacional cana-
diense Cambior, proyecta instalar una mina de oro a cielo
abierto en la Guayana francesa. En este departamento francs
de ultramar, se encuentra uno de los cinco ltimos bosques
vrgenes del planeta. La zona donde se prev instalar la mina
es conocida como la montaa Kaw, incluida en el Parque Re-
gional Natural de Guayana Francesa. Este parque cuenta con
una biodiversidad excepcional, e incluye humedales RAMSAR
como las marismas de Kawa Roura, uno de los ltimos refugios
del Caiman Negro.
Si el gobierno francs da su consentimiento a la explotacin
minera, los impactos causados por la deforestacin y contami-
nacin de las aguas daarn irreversiblemente el ecosistema.
Durante los siete aos de duracin del proyecto, millones de
toneladas de roca se mezclarn con ms de 30.000 toneladas
de sustancias qumicas (incluyendo cianuro y arsnico), y
todo ello sin ningn tipo de benefcio econmico para las
poblaciones del lugar ni para el pas. Por ello, Ecologistas en
Accin se ha dirigido recientemente al presidente de la Rep-
blica francesa, Jacques Chirac, para solicitarle que impida la
autorizacin de este proyecto.
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Ramn Fernndez Durn,
Ecologistas en Accin
Versin resumida de Yayo Herrero (0)
E
l nuevo capitalismo mundial se
desarrolla desde los ochenta con
una dimensin crecientemente
fnanciera y especulativa, la ms
verdaderamente global. Tras el
fuerte parn econmico de los setenta y
primeros ochenta se reinicia una nueva
fase de crecimiento econmico de ex-
pansin urbano-metropolitana en todo
el planeta.
La globalizacin
ceba la burbuja
especulativa inmobiliaria
En el Norte se activa una vez ms el cre-
cimiento del sistema urbano, en especial
de las llamadas Ciudades Globales (Nueva
York, Londres, Tokio, etc.), pero su creci-
miento es ms espacial que demogrfco,
ante el agotamiento progresivo de las
migraciones internas campo-ciudad, y va
acompaado de fuertes reestructuraciones
internas (terciarizacin). En el Sur, el estalli-
do de sus principales metrpolis hace que
stas pasen a ocupar los primeros lugares
mundiales en trminos demogrficos,
que no econmicos. La deslocalizacin
industrial, el desarrollo del subdesarrollo y
sobre todo la desarticulacin del mundo
rural por la expansin del agrobusiness,
son las causas del brutal crecimiento de
las megaciudades perifricas.
Al inicio del nuevo milenio, hay ms de
300 metrpolis millonarias en el mundo,
algunas de las cuales superan los veinte
millones de habitantes. La mitad de la
poblacin mundial (unos 6.300 millones)
habita en ciudades, pero todava existe un
muy considerable mundo rural, campesino
e indgena, en muchos espacios de la Peri-
feria, que est amenazado por el desarrollo
y por la expansin del agrobusiness.
La lengua de lava urbano-metropolitana
en muchos pases del Norte se ha visto
reactivada por nuevas dinmicas fnan-
ciero-especulativas. La huda masiva de
capitales de los mercados burstiles a partir
de 2000, como resultado del estallido de
la burbuja fnanciera tecnolgica de la
llamada new economy, y la fuerte bajada de
los tipos de inters del dlar que impuls
la Reserva Federal de EE UU, han genera-
do unas condiciones globales de enorme
liquidez que busca dnde aposentarse.
As, se ha propiciado una enorme capa-
cidad de creacin de dinero mundial, en
base al crdito, a la generacin de deuda a
todos los niveles. Deudas que se sustentan
unas sobre otras, en una pirmide que, has-
ta ahora, parece no tener fn. En especial,
hay una enorme cantidad de dinero que se
ha orientado en muchos pases del mundo,
sobre todo de la OCDE, hacia el sector
inmobiliario. Se viene gestando, pues, una
mastodntica burbuja especulativa que ha
sido caracterizada por The Economist (1)
como el mayor proceso especulativo de la
historia del capitalismo. Adems, se estn
creando las condiciones para exacerbar
an ms esta locura. Nuevos instrumentos
fnancieros, como los fondos de pensiones
e inversin en expansin se orientan cada
vez ms hacia el sector inmobiliario. Se
crean nuevos fondos inmobiliarios en los
pases centrales, a los que se les dan todo
tipo de ventajas fscales para que atraigan
inversiones.
Todo ello est generando un boom
constructor que, junto con la expansin
del consumo que ha propiciado el dinero
barato y el efecto riqueza de la revaloriza-
cin inmobiliaria, han permitido superar la
crisis de la burbuja tecnolgica del 2000,
generando un nuevo tirn de la economa
mundial. Pero no slo es construccin
residencial, de ofcinas, o de centros co-
merciales. Los fondos de pensiones y las
aseguradoras estn plenamente dispuestos
a invertir en negocios de creacin de
1
Asistimos al mayor proceso especulativo de la historia del capitalismo
El tsumani urbanizador
espaol y mundial
Ramn Fernndez Durn
Una desenfrenada actividad urbanizadora se ha instalado en muchos lugares del
mundo, pero en pocos con la virulencia que cobra en el Estado espaol, empujada por
los procesos especulativos que promueve la globalizacin econmica. Sin embargo, esta
actividad, profundamente insostenible y que est agudizando las diferencias sociales,
puede venirse abajo de forma brusca. Es necesario, por tanto, un cambio radical de
rumbo bien para adaptarnos al previsible declive, bien para frenar los impactos de la
urbanizacin masiva del territorio.
grandes infraestructuras que, adems, son
necesarias para atender la movilidad mo-
torizada que genera este modelo territorial,
al tiempo que permiten su propagacin. El
dinero se encuentra ms seguro, en gene-
ral, invirtiendo en el suelo de Occidente,
aunque tambin sale a hacer sus pinitos
tmidamente en los territorios perifricos,
y especialmente en China (1).
Y qu pasa
en el territorio europeo?
En la Unin Europea de los 15 (UE-15) se
ha ido consolidando histricamente un
espacio altamente urbanizado: el llamado
Pentgono (entre las metrpolis de Lon-
dres, Pars, Munich, Miln y Hamburgo),
que representa el 18% de su superfcie,
donde se concentra casi la mitad de su
poblacin (41%) y la mitad de su PIB.
Los distintos procesos de ampliacin han
favorecido y realzado al Pentgono. Las
principales metrpolis europeas (Londres,
Pars, Frankfurt, el Randstadt) se encuen-
tran en su interior, aunque algunas otras
tambin se ubican fuera de l, pero dentro
de Los 15 (Berln, Madrid, Barcelona, Es-
tocolmo, Copenhague, Roma, Viena),
y muchas de ellas manifestan de nuevo
considerables crecimientos demogrfcos
y, sobre todo, espaciales. Es en la mayora
de Los 15 donde el boom inmobiliario est
siendo ms intenso, destacando entre
todos ellos el caso de Espaa, seguida de
Irlanda, Gran Bretaa, Francia, Suecia
(1).
A escala tanto europea como global se
est creando un nuevo tipo de capitalismo
que es cada vez ms ciudad-cntrico, y en
el que se reconfgura tambin su territo-
rialidad, que trasciende las fronteras del
Estado-nacin y pasa a operar a escalas
supraestatales, en nuestro caso el Mer-
cado nico y la Eurozona. La ciudad, por
as decir, se desacopla de las economas
nacionales, que se reconfguran a su vez
para operar en unos marcos ms amplios.
El transporte cumple aqu un papel arti-
culador trascendental, pues la globalizacin,
el Mercado nico y la nueva divisin del
trabajo a escala europea implican una
progresin imparable de la movilidad
motorizada, sobre todo viaria y area,
que crece a un ritmo muy superior al de
la actividad econmica.
Pero Europa, y especialmente el Pen-
tgono, est cada vez ms colapsada. En
ese corazn asistimos desde hace aos a
un verdadero infarto circulatorio, que se
intenta paliar creando an ms infraestruc-
turas. El trfco ha destruido hace tiempo
la habitabilidad de las ciudades y ahora lo
est haciendo con regiones enteras. Y en
el espacio central europeo occidental este
modelo territorial y
de transporte entra
cada vez ms en co-
lisin con la agricultura industrializada,
pues son las tierras ms llanas, frtiles y
productivas de la Unin. Pero la mquina
no se puede parar, pues si no colapsa. Y
se justifca la construccin de ms autopis-
tas por la mejora ambiental que conlleva
su ejecucin, al permitir luchar contra la
congestin.
As pues, se buscan fondos estatales,
comunitarios y privados para la cons-
truccin de infraestructuras (2). Pero los
estatales estn limitados por las exigencias
del Plan de Estabilidad que condiciona
el gasto pblico; los comunitarios por el
marco presupuestario de la Unin, cada
vez ms exiguo aunque se pretende
destinar en el futuro gran parte de los
fondos de la PAC (en fuerte replantea-
miento) a la creacin de infraestructuras
comunitarias y es por eso que se quiere
recurrir a las nuevas formas de fnancia-
cin del Banco Europeo de Inversiones,
de capitales privados, o a frmulas de
partenariado pblico-privado, apoyados
por nuevos impuestos y peajes.
Caminamos, pues, hacia una Europa
con unos crecientes desequilibrios terri-
toriales, agudizados por una ampliacin
de la Unin que se realiza reduciendo la
1. Las gras son ya parte del paisaje
espaol. Foto: Ecologistas En accin.
2. Un muro de hormign se alza en
buena parte de nuestras costas. Foto:
Ecologistas En accin.
3. Las grandes reas metropolitanas
mundiales crecen a gran velocidad.
Ms de 300 ciudades superan el
milln de habitantes.
2
3
cuanta relativa del presupuesto comu-
nitario. Menos dinero para ms socios,
aunque, eso s, garantizando como sea su
interconexin a travs de grandes infraes-
tructuras, para que funcione el mercado y
sean posibles las deslocalizaciones, con el
fn de aprovechar su mano de obra barata.
Es decir, hacia una dualizacin creciente
del territorio, en donde las ciudades ms
perifricas a los ejes de desarrollo buscan
como sea conectarse a los nodos princi-
pales a travs de grandes infraestructuras
(autopistas o trenes de alta velocidad), para
no quedar marginadas del crecimiento.
Espaa: un Prestige
de cemento azota sus costas,
e inunda tambin muchos
enclaves del interior
Desde hace tiempo el crecimiento espaol,
auspiciado por la integracin en el proyecto
europeo y su apertura a la Economa Mundo,
viene generando un modelo territorial que
concentra poblacin y actividad econmi-
ca en el 20% de su territorio, al tiempo
que abandona el 80% restante. La intensa
ocupacin del territorio que se produce
por este proceso urbanizador ocasiona un
fuerte impacto ambiental (3).
Los datos por satlite del Corine Land
Cover han confrmado estas refexiones.
La urbanizacin del territorio entre 1990 y
2000 en Espaa fue sustancialmente ms
acusada que la habida a escala de toda la
UE-15, ya de por s alta (un incremento
del 6% en ese periodo). Efectivamente,
la urbanizacin en esta dcada en el
Estado espaol super el 25% del suelo
previamente urbanizado, al tiempo que
el bosque perda 250.000 hectreas.
En algunas provincias: Madrid, Valencia,
Murcia y Navarra, esa nueva ocupacin
alcanzaba nada ms y nada menos que al
50% del territorio ya urbanizado en slo
una dcada! Y todo eso era antes de los
llamados cinco aos de euforia urbanstica
que hemos vivido, y que todava estamos
padeciendo. Un quinquenio en el que
Espaa ha estado en el ojo del huracn
inmobiliario europeo y mundial.
En este ltimo periodo se han ido
batiendo todos los rcords histricos en
nmero de viviendas construidas, hasta
fnalmente alcanzar las 800.000 en 2005
(la media anual en los noventa fue de
350.000). Dicha cifra supera el nmero de
viviendas construidas en Francia, Alemania
y Reino Unido juntos, que disponen de
una poblacin conjunta aproximadamente
cuatro veces mayor a la espaola y que
manifestan asimismo una renta per cpita
considerablemente superior (4). Los espa-
cios ms calientes
en cuanto a acti-
vidad constructora
no han sido slo las grandes regiones me-
tropolitanas, que tambin (caso de Madrid,
especialmente), sino muy en concreto las
reas costeras, donde la muralla de ce-
mento no slo afecta al litoral marino, sino
tambin a espacios cada vez ms internos.
Y la mayor presin constructora relativa se
est manifestando precisamente all donde
hay menos agua (Murcia y Almera). La
construccin, junto con el consumo, se
han convertido en los principales motores
del crecimiento espaol.
Claves de este fenmeno
y sus consecuencias
Espaa lleva 12 aos de crecimiento
ininterrumpido, despus de la crisis del 92-
93 que contrajo de forma importante la
produccin y el empleo. Desde entonces
hemos pasado de unos tipos hipotecarios
en torno al 15% a menos del 4% en los
ltimos aos. Ello ha contribuido a impul-
sar decisivamente la mquina inmobiliaria
interna, haciendo mucho ms accesible la
fnanciacin hipotecaria, que adems ha
ido ampliando sus plazos para atraer an
ms clientes.
Pero no podemos explicar lo sucedido
exclusivamente en clave de demanda
interna, sino que la demanda exterior
ha sido el factor verdaderamente deter-
minante. Ciudadanos comunitarios que
compran una residencia, para retirarse
como pensionistas, o simplemente como
segunda residencia; la demanda en los
escalones ms bajos de la nueva poblacin
inmigrante, que ha experimentado un
crecimiento espectacular en este periodo,
incrementando sustancialmente la pobla-
cin activa (5); y sobre todo, la entrada
masiva de capitales internacionales hacia
el sector inmobiliario espaol (fondos de
pensiones, de inversin e inmobiliarios, y
tambin grandes cantidades de dinero ne-
gro), que contempla la vivienda y el suelo
como pura inversin, pues se revaloriza de
forma espectacular.
As pues, los inversores y especuladores,
forneos e internos, y los compradores de
segunda residencia son los que mantienen
principalmente esta demanda de vivienda
tan desaforada. Pero el sector de la cons-
truccin es mucho ms que el mercado de
vivienda. As, la creacin de infraestructura
de transporte (autopistas, trenes de alta
velocidad, aeropuertos, grandes puertos,
etc.) ha sido verdaderamente espectacular
en estos ltimos diez-quince aos ayuda-
da tambin por una entrada igualmente
masiva de fondos comunitarios, que ha
supuesto el 1% del PIB en el ltimo perio-
1
2
3
do, y por una fuerte inversin privada en
nuevas autopistas de peaje. Como parte
de este proceso, cabe sealar tambin la
construccin de numerosos parques de
ofcinas, tecnolgicos y empresariales en
los bordes de los corazones metropolita-
nos, as como la creacin de ms de un
tercio de todos los centros comerciales
existentes (casi 500), en las periferias de
las conurbaciones.
Todas estas actuaciones han contribui-
do de forma avasalladora a la ocupacin
directa e indirecta (canteras, vertederos)
del territorio, destruyendo sus ecosistemas,
alterando el paisaje y desarticulando las
actividades rurales que se desarrollaban
en los espacios cercanos, sobrepasando
los marcos de planeamiento preexistentes,
que han quedado absolutamente desbor-
dados.
En el interior de las grandes conur-
baciones este terremoto tambin se ha
manifestado con especial intensidad, pro-
vocando fuertes reestructuraciones y re-
modelaciones internas. El caso madrileo
de la macroremodelacin de la M-30 es
paradigmtico. Las grandes constructoras
de obra civil hacen su agosto, las tune-
ladoras no dan literalmente abasto, y el
espacio pblico ciudadano en el interior
de las ciudades se ve cada da ms altera-
do, privatizado y gentrifcado (6). Y todo
ello es factible, por el momento, por el
endeudamiento municipal y autonmico
que permite nuestra pertenencia al euro, y
que ya ha empezado a pagar el ciudadano
de a pie en forma de incrementos muy por
encima de la infacin de las tarifas de los
transportes pblicos o del IBI.
Este frenes se ha visto auspiciado por
la desregulacin urbanstica a todos los
niveles, y por el hecho paralelo de que
hay mucha gente que se ve tambin
benefciada o favorecida por esta febre
del cemento y la especulacin. La posi-
bilidad de promocin indiscriminada de
urbanizacin del suelo rstico al margen
de los planes de ordenacin, y sobre todo
la clasifcacin del suelo independiente
del mismo ha agilizado hasta extremos
insospechados el negocio urbanstico, que
consiste en comprar el territorio por hec-
treas y venderlo por metros cuadrados.
La ganancia principal est en la gestin
del suelo, mediante el procedimiento de
comprar barato, recalifcar y vender. Y
estos planes urbansticos se sacan adelante
gobierne quien gobierne, y con alianzas
contranatura. Adems, los ayuntamientos
estn utilizando su patrimonio municipal
de suelo para fnanciarse, vendindolo
como forma de solucionar sus problemas
de tesorera, pero sacrifcando el derecho
a la vivienda de sus ciudadanos.
Donde esta febre urbanizadora y clasi-
fcadora de suelo ha adquirido una tempe-
ratura ms patolgica ha sido en el litoral
valenciano y en Murcia, seguidos de la
provincia de Mlaga, y ms recientemente
de otras partes del litoral andaluz (Almera,
Cdiz, Huelva), que hasta no hace mucho
haban quedado bastante al margen de la
infuencia inmobiliaria.
Pero el que Espaa se haya convertido
en el pas europeo con mayor nmero de
viviendas por mil habitantes, en absoluto
quiere decir que se hayan satisfecho las
acuciantes necesidades sociales de este
bien bsico. El Estado espaol es lder
europeo de viviendas secundarias y vacas
en relacin a la poblacin. El parque de
viviendas est muy desigualmente repar-
tido, y el mercado hace que, a pesar de
las facilidades de fnanciacin hipotecaria,
una gran parte de la poblacin haya que-
dado desplazada del mercado, al tiempo
que la vivienda social se ha desplomado.
Adems, el endeudamiento familiar ha
pasado del 52% de la renta disponible
en 1997 al 105% en 2005, estando una
cuarta parte de la poblacin endeudada
a 15 aos. El endeudamiento crece a un
ritmo tres o cuatro veces superior al PIB,
y este ritmo es sencillamente insostenible,
como ha alertado hasta el gobernador del
Banco de Espaa. Se est produciendo un
verdadero terremoto social, con una enor-
me transferencia de rentas de los sectores
no propietarios a los sectores propietarios
de la sociedad, cuyas consecuencias, unas
brutales desigualdades sociales, son ya
palpables.
Ante la marcha por ahora imparable del
tsunami urbanizador, se estn articulando
en muchas zonas de la geografa espaola
muy diversas y amplias iniciativas ciuda-
danas de oposicin, que hasta ahora son
incapaces de frenar esta sinrazn. Pero
estn teniendo una considerable incidencia
poltica y social. Abusos Urbansticos No,
Murcia No se Vende, Comproms pel Te-
rritori, La Vega Baja No se Vende, Ni una
Cama Ms, Salvem lhorta, Ciudadanos
Contra la Especulacin Urbanstica, Red
Andaluza para la Defensa del Territorio,
etc. son algunos de los nombres de las
plataformas ciudadanas que han ido sur-
giendo ante estas agresiones al territorio
y a la sociedad. Y hasta los hoteleros en
determinados espacios se han puesto del
lado de estos denunciantes, ante el temor
que el desmadre urbanstico acabe con su
gallina de los huevos de oro, el turismo.
Fragilidad e insostenibilidad
de esta demencia
A nadie se le escapa que la actual dinmica
inmobiliaria, territorial y social es profun-
damente injusta e insostenible. A corto pla-
zo, es muy factible que estalle la burbuja
inmobiliaria internacional, probablemente
empezando en EE UU, y que ello tenga
una aguda repercusin mundial, como
han alertado los principales organismos
fnancieros internacionales.
Si se produce el escenario anterior, el
Estado espaol se vera afectado de lleno.
Adems, la subida de tipos en EE UU re-
percutira con toda seguridad en un alza
paralela de tipos por parte del BCE. Ya ha
empezado a producirse, a pesar del am-
plio coro de voces en contra (Comisin,
Consejo Europeo, OCDE, etc.), lo que
incidir en la situacin espaola. El pro-
pio gobernador del Banco de Espaa ha
advertido de la posibilidad de una abrupta
y desordenada correccin en el futuro
del mercado inmobiliario (7). El impacto
de un escenario as ser dramtico en la
economa espaola.
1. Las grandes infraestructuras de transporte ocupan ms y ms terreno.
2. A pesar del frenes constructor, la vivienda es inaccesible para buena parte de la
sociedad. MontajE: consuMEHastaMorir.
3. Las urbanizaciones ilegales, como esta de Agua Amarga (Almera) proliferan por
doquier. Foto: Ecologistas En accin dE alMEra.
4. Muchas iniciativas y movimientos ciudadanos, como Murcia No Se Vende, tratan de
frenar la especulacin urbanstica. Foto: Ecologistas En accin dE la rEgin Murciana.
4
Notas y referencias
0 Una versin completa de este texto se puede
conseguir en www.ecologistasenaccion.
org/article.php3?id_article=4824. Tambin
ha sido publicado por la editorial Virus en
junio de 2006.
1 thE Economist, 18-6-05.
2 EstEvan, antonio: La enfermedad del
transporte. En: Libre Pensamiento,
n 48, 2005.
3 FErnndEz durn, Ramn: Globalizacin,
territorio y poblacin. En narEdo, J.m. y
Parra, F.: Situacin diferencial de los recursos
naturales en Espaa. Economa vs Naturaleza.
Madrid, 2002.
4 rodrguEz lPEz, Julio: La vivienda en
Espaa. Los ciclos largos y las estadsticas. En
El Pas, 2-11-05.
5 Esto es, el trabajo vivo que participa,
adems, muy directa y activamente en el
sector de la construccin.
6 Del ingls gentry, para expresar la expulsin
de vecinos de bajo poder adquisitivo, que
son sustituidos por personas solventes tras la
reforma de los cascos histricos.
7 caruana, JaimE: Monetary policy, fnancial
stability and asset prices. Banco de Espaa
(occasional papers). http://www.bde.es
8 EEA (European Environment Agency): The
european environment state and oultlook. EEA.
Denmark, 2005.
Adems, el nivel
que ha alcanzado el
endeudamiento fa-
miliar y el encareci-
miento de la vivienda
puede ser ya un serio freno al
crecimiento futuro. Y el parn
constructor que conllevara el
estallido de la burbuja inmobi-
liaria podra arrastrar una brusca
regresin del crecimiento, al incidir
de forma muy importante tambin
en la capacidad de consumo. Amn
de la exposicin al riesgo que bancos
y cajas tendran ante la incapacidad de
pago de muchos de los crditos que han
concedido, y la repercusin social que
ello pueda ocasionar en las rentas ms
dbiles.
Los problemas de gobernabilidad polti-
co-social en un escenario de esa naturaleza
son evidentes. El incremento brusco del
paro, el fuerte incremento de unas hipo-
tecas sobre pisos que, de repente, pueden
valer mucho menos en el mercado que
cuando se suscribieron, la incapacidad de
pago de las rentas ms bajas, la prdida
de viviendas en trance de adquisicin a
favor de las entidades fnancieras, la crisis
y posible quiebra de muchas de ellas y la
consiguiente necesidad de salvamento que
se arbitrara por parte del Estado (no se
puede dejar quebrar al Santander, al BBVA,
o a la Caixa, p.e.), y que se intentara que
fuera fnanciada por los ciudadanos de
a pie, etc. Todo ello puede crear escena-
rios difcilmente manejables. Eso por no
hablar de la ingobernabilidad y la guerra
civil molecular que se producira por el
incremento de las tensiones intertnicas,
en un contexto de aguda crisis econmica
y social.
Pero la insostenibilidad del actual mo-
delo territorial se acentuar an ms como
resultado de la agudizacin de los desequi-
librios ecolgicos. De hecho, las ltimas ca-
tstrofes naturales el maremoto asitico o
los huracanes norteamericanos han puesto
de relieve la vulnerabilidad de las estructu-
ras urbanas y tursticas contemporneas.
Los cambios bruscos en los ecosistemas
y las catstrofes naturales pueden afectar
tambin a Europa, y por supuesto al te-
rritorio espaol. Lo estn haciendo ya, y
ser peor en el futuro. El ltimo informe
medioambiental de la UE, a pesar de su
tono edulcorado, as lo atesti-
gua (8). Europa est sufriendo
la mayor alteracin ambiental
de los ltimos 8.000 aos. En
los ltimos cien aos la
temperatura tan slo ha
subido 1C, y ya esta-
mos viendo sus con-
secuencias. El ma-
yor incremento
de la temperatura
se prev en el Me-
diterrneo, y en concreto
en la Pennsula Ibrica. El Sur
europeo se volver ms seco,
y el norte ms hmedo.
La agricultura se ver fuer-
temente afectada en todo el
Sur europeo: menos agua, ms
evapotranspiracin y ms pla-
gas. En la Pennsula Ibrica se
prev la desertificacin grave
de unas tres cuartas partes de su
territorio, siendo el riesgo muy alto en el
Levante y el Sureste. El riesgo de incendios
por el aumento de las temperaturas y las
sequas se intensifcar. Se estima tambin
un considerable aumento del nivel del mar,
que puede llegar a ser de un metro pero
que podra alcanzar hasta los 13 metros
si es que se produce un abrupto cambio
climtico y se funden los hielos de Groen-
landia y la Antrtida. Qu pasara enton-
ces con la muralla de cemento de todas
nuestras costas? Estos son tan slo algunos
datos sacados del informe (8), que ponen
frontalmente en cuestin la sostenibilidad
del modelo territorial que est impulsando
el actual tsunami urbanizador.
Pero el modelo de crecimiento espaol
ya es profundamente impactante e insos-
tenible desde hace dcadas, lo que pasa
es que hasta ahora la sostenibilidad local se
garantiza recurriendo cada vez ms a im-
portar sostenibilidad global. Es decir, recursos
de todo tipo del resto del mundo, sobre
todo de Amrica Latina y frica.
Reconstruir la habitabilidad y
la sociedad sobre el territorio
Es preciso, pues, un giro profundo en la
orientacin de nuestro futuro, para ges-
tionar de la mejor forma el declive previ-
sible, despus del subidn de este ltimo
periodo, lo cual slo ser posible a partir
de multitud de procesos moleculares, de
pequea escala, desde abajo. Slo as
podremos reducir sensiblemente nuestra
huella ecolgica, frenando y regenerando
la degradacin ecolgica y social.
Habr que parar como sea la lengua de
lava urbanizadora. Ser tambin necesario
ir eliminando infraestructuras de transpor-
te para atacar la progresin imparable de la
movilidad motorizada, pues la naturaleza
y el transporte horizontal masivo son
enemigos. Sanear y reconstruir asimismo
los sistemas ambientales y territoriales
devastados, creando una nueva geografa.
Regenerar, en la medida de lo posible, el
inmenso espacio de no lugares que se ha
creado en los crecimientos metropolitanos
perifricos, al tiempo que recuperamos
para la habitabilidad el interior las ciuda-
des. Ayudar a cerrar ciclos naturales de
materiales, para reducir el impacto del me-
tabolismo urbano-industrial. Reconectar
nuestras formas de conocimiento y cultura
con el territorio, al tiempo que volvemos
a recrear estructuras comunitarias.
Y, sobre todo, tenemos que rescatar
el importante patrimonio agrcola cons-
truido durante generaciones en torno a
los asentamientos humanos, que se est
tirando literalmente por la borda. Todas
las sociedades antes del capitalismo fue-
ron sociedades campesinas, y las que le
sobrevivan tambin lo sern, aunque no
sean iguales a las del pasado. No podrn
serlo. Pero, eso s, de ellas habr mucho
que aprender.
Debemos recuperar el
patrimonio agrcola
para garantizar
nuestra viabilidad.
Fotos: javiEr PrEz.
Accin ecologista en el paraso de la especulacin
Marbella
Javier de Lus, Ecologistas en Accin de Marbella
E
n julio de 1991, un partido com-
puesto principalmente por conoci-
dos constructores e inmobiliarios,
comandados por un boceras pro-
fesional llamado Jess Gil, toma
el poder en el Ayuntamiento de Marbella
(19 concejales de 25 que tena el pleno).
Se culmina un proceso de asalto a un
Ayuntamiento arruinado polticamente
pero rico en dinero y recursos, sobre todo
suelo. Marbella tiene 114 km
2
de los que el
38% estaban urbanizados, en especial en
la franja costera, de ms de 25 km.
En el primer pleno del Ayuntamiento,
en agosto de ese ao, se aprueba la rea-
lizacin de una revisin del PGOU, en
la que esos constructores e inmobiliarios
sencillamente se repartieron el pastel.
Ecologistas en Accin, entonces Aedenat,
se gesta en Marbella a fnales de 1990,
y mientras los especuladores aflaban la
navaja, algunos ecologistas empezamos
a cavar la trinchera, un poco ajenos a la
magnitud de lo que nos esperaba.
Inicialmente el trabajo de Ecologistas en
Accin de Marbella se limita a promover
reforestaciones, denuncias por vertidos,
lucha contra la contaminacin, educacin
ambiental, etc. En 1993 empezamos a
trabajar ms en serio el asunto urbanstico,
dada la magnitud de lo que se propona
en la revisin del PGOU: el aumento del
suelo urbanizable hasta el 65% del total
del suelo municipal, sin apenas equipa-
miento y con escasa infraestructura.
La puesta en marcha con convenios
y licencias de esta revisin an antes de
ser aprobada por la Junta de Andaluca,
obliga a Ecologistas en Accin de Marbe-
lla a iniciarse en el correoso mundo del
delito contra la ordenacin del territorio.
En Marbella, igual que en muchos otros
lugares, la fortaleza de la especulacin ur-
banstica ha sido capaz no slo de ocupar y
controlar un Ayuntamiento, sino de vaciar
de contenido y de efcacia todos los me-
canismos de control. A las ambigedades,
cuando no complacencia, de la Junta de
Andaluca, Fiscales Generales del Estado,
CGPJ, Ministros de Justicia, Consejeros de
Justicia de la Junta de Andaluca, etc. hay
que sumar la ausencia cmplice de control
de los registradores de la propiedad, la de
Hacienda, la de los notarios o la de los
bancos que no han dudado en conceder
crditos hipotecarios a compradores y
crditos a los constructores, y eso cuando
no eran ellos mismos los que construan
las edifcaciones ilegales.
Desde 1995 Ecologistas en Accin
ha presentado en sede administrativa y
judicial mas de 300 denuncias por delitos
contra la ordenacin del territorio, un tra-
bajo de aos en la ms absoluta soledad,
enfrentndonos a una maquinaria pode-
rosa, que no slo contrataba a expertos
bufetes de abogados, sino que controlaba
a jueces, fscales, polticos autonmicos,
registradores, notarios y a una efcaz es-
tructura social atada a los benefcios e in-
tereses que generaba esta corrupcin. Las
infnitas posibilidades que da la lentitud de
la justicia en nuestro pas, ha hecho que
una legin de abogados, jueces y fscales
hayan enterrado en recursos buena parte
del trabajo concienzudo y comprometido
de la organizacin ecologista.
Hoy la Marbella que sale en los medios
es el efcaz resultado de la que se dibuj
en los despachos del GIL a fnales de los
aos 80: unas 30.000 viviendas ilegales,
slo un colegio publico construido en 15
aos, ningn centro de salud (hay 3 para
una poblacin de hecho que supera las
250.000 habitantes de media), apenas 2
m
2
de zona verde por vecino, un servicio
de transporte pblico ridculo, un consu-
mo de agua que supera los 500 litros por
persona y da, con una red de distribucin
que pierde ms de 30 litros de cada 100.
Y, siguiendo con esta signifcativa relacin
de datos ofciales, la construccin de slo
300 viviendas de proteccin ofcial en 15
aos, ms del 65% de suelo urbanizado,
y todo ello frente a una deuda insopor-
table, grandes cantidades de dinero sin
justifcar, o situaciones como que un tal
Juan Antonio Roca, que ha gestionado
el departamento de urbanismo, de estar
en el paro en 1992 haya pasado a tener
un patrimonio que supera los 400.000
millones de pesetas.
Lo que se presentaba en 1991 como
una gestin empresarial moderna, ge-
neradora de puestos de trabajo, con un
desarrollo sostenible, etc. ha acabado con
tres alcaldes en la crcel, 30 concejales
imputados 20 de ellos en ejercicio de
su cargo, y una operacin llamada MA-
LAYA, que ha supuesto lo que muchos y
especialmente Ecologistas en Accin de
Marbella ha venido solicitando desde hace
aos, la disolucin del Ayuntamiento.
Pero no podemos aceptar el confor-
mismo de una clase poltica enfangada en
sospechas de corrupcin. Hemos matado al
perro pero en absoluto hemos acabado con
la rabia: la intervencin de la Fiscala antico-
rrupcin en Marbella apenas es un pequeo
contratiempo para los especuladores.
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Ante la barbarie urbanstica
Resistencias ciudadanas
Red Andaluza en Defensa del Territorio
Juan Calvente
E
n abril de 2005, plataformas y colectivos sociales de
pueblos y ciudades de Andaluca se reunieron en Mlaga
para crear la Red Andaluza en Defensa del Territorio. Este
movimiento social es una confuencia de las redes que se vienen creando desde hace
aos como reaccin ante los impactos de las polticas urbansticas y territoriales. Estos
colectivos cuestionan, desde hace tiempo, los proyectos urbansticos y de obras pblicas
y privadas, as como sus consecuencias sociales, ecolgicas, culturales, etc. que estn
modifcando drsticamente el medio y el modo de vida en los territorios.
Este movimiento en defensa del territorio se est articulando a travs de plataformas
donde participan personas individuales, asociaciones juveniles, vecinales, de mujeres,
ecologistas, sindicatos agrcolas y de trabajadores... que movilizan a miles de personas.
En l no tienen cabida los partidos polticos viejos o nuevos, que al fn y al cabo son los
especuladores polticos necesarios para que se produzca la venta de nuestros territorios.
Las alianzas sociales creadas estn consiguiendo levantar una voz discrepante, haciendo
visible la magnitud de estos problemas locales y confrmando el destrozo global de estas
polticas en Andaluca.
La Red ya ha celebrado cuatro asambleas en distintas provincias y ha habido coor-
dinacin con las plataformas de Murcia y Madrid. Uno de los principales logros ha sido
el apoyo mutuo entre todas las plataformas, aprovechando las experiencias de otros
colectivos que con su lucha han paralizado proyectos y leyes. Tambin se han organizado
encierros en distintas catedrales andaluzas, se han llevado a cabo manifestaciones provin-
ciales, etc. en un trabajo incansable por parte de las plataformas y colectivos locales.
radete_ma@yahoo.es http://www.radete.org/
Coordinadora La Regin de Murcia No Se Vende
Hctor Quijada
L
os 45 ayuntamientos de la Regin de Murcia tienen planes para construir ms de
800.000 nuevas viviendas, es decir, alojamiento para el triple de la poblacin actual.
Est previsto crear ms de 50 campos de golf, construir al menos 6 nuevas carreteras
de gran capacidad, entre las que destaca por su impacto la autopista de peaje Carta-
gena-Vera, ya en construccin. Podramos citar tambin numerosos casos de espacios
pblicos o protegidos que han acabado en los tribunales (Lo Poyo, Puerto Mayor, La
Zerrichera) as como la desproteccin de espacios naturales, la prdida de las huertas
tradicionales, la esquilmacin de los recursos hdricos, etc. Estos graves delitos ambien-
tales, se perpetran por la connivencia entre cargos pblicos y promotores privados.
Para hacer frente al actual modelo de desarrollo especulativo, nace en la primavera
de 2005 la Coordinadora La Regin de Murcia No Se Vende, un movimiento social formado por ms de 50 asociaciones
y colectivos (ciudadanos, ecologistas, culturales, juveniles, vecinales, plataformas contra grandes infraestructuras y
asambleas contra la especulacin), independiente poltica y econmicamente de los partidos y grupos econmicos.
La Coordinadora promueve la movilizacin, la colaboracin y el apoyo mutuo entre los grupos locales, la creacin de
nuevos grupos all donde no los hay, llegando a todos los rincones de la Regin a travs de diversas acciones, como
mesas redondas, donde se debate y se proponen alternativas sostenibles. Otras actividades constantes han sido las
denuncias, concentraciones y campaas de difusin, llegando a convocar manifestaciones a escala regional que han
reunido hasta 10.000 personas en las calles de la capital murciana contra la especulacin urbanstica.
La Coordinadora ha encontrado un amplio eco en la sociedad murciana y ha comenzado a poner nerviosos a los
gobernantes y a los empresarios del sector de la construccin, que se lamentan de la mala imagen de la Regin en el
exterior, sobre todo por lo que pueda afectar negativamente a sus negocios.
Para el 3 de junio se convoca de nuevo una manifestacin en las calles de Murcia, y el 2 de julio la cita se traslada a
la costa, en la V Marcha en Defensa del Litoral, que este ao tendr lugar en guilas.
http://murcianosevende.com
Las irregularidades urbansticas son
constantes. Los derechos de los ciudadanos
se pisotean, los informes ambientales
negativos se convierten en positivos. Los
Ayuntamientos ocultan informacin
urbanstica, y son numerosos los casos de
prevaricacin y delito urbanstico cometidos
por responsables municipales. A pesar de
las denuncias la impunidad es escandalosa.
La falta de sensibilidad o de conocimiento
urbanstico por parte de muchos jueces,
cuando no una actitud cmplice, contribuye
a fomentar esta situacin.
Al mismo tiempo, a pesar del frenes
constructor, cada vez es ms difcil el
acceso a la vivienda, mientras que el
entorno natural y la calidad de vida de los
ciudadanos se deteriora con rapidez. No es
de extraar, por tanto, que hayan empezado
a surgir resistencias organizadas a esta
situacin insostenible. Nos hacemos eco aqu
de cuatro de las ms relevantes.
Ante la barbarie urbanstica
Resistencias ciudadanas
Comunidad de Madrid:
Ciudadanos Contra la Especulacin Urbanstica
M ngeles Nieto
L
a situacin urbanstica en la Comunidad de Madrid no es diferente de la que se
denuncia en algunas zonas de la costa mediterrnea. En el periodo
1990-2000, Madrid, Valencia, Murcia y Navarra han urbanizado ms de
un 50% del terreno construido en toda la historia previa, duplicando la
media nacional y casi triplicando la de Europa. En este mismo periodo,
mientras que la poblacin en Madrid ha crecido un 9,6%.
La situacin urbanstica an es ms grave desde 2003. El triunfo de
Esperanza Aguirre ha estado marcado por la sospecha
de la especulacin y los favores urbansticos. Nada
ms tomar posesin de su cargo uni la Consejera de
Medio Ambiente con la de Urbanismo creando la ac-
tual Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin
del Territorio. Al frente de ella puso a un arquitecto
vinculado al sector inmobiliario y responsable de
algunos de los planes y proyectos ms aberrantes de la Regin.
Ante la gravedad de la situacin, a fnales de 2004 surgi la iniciativa de aunar
los esfuerzos dispersos de decenas de grupos vecinales y ecologistas en una plataforma
que denunciase la situacin urbanstica en Madrid. As surgi Ciudadanos Contra la
Especulacin Urbanstica, una plataforma que agrupa a 40 colectivos. Desde su crea-
cin se han organizado movilizaciones y se ha elaborado un sistema de informacin
permanente que permite conocer los problemas urbansticos y sociales en gran parte
de la Comunidad. Adems, se asesora a las personas interesadas para que puedan actuar
contra los abusos urbansticos en sus municipios y se les apoya en sus reivindicaciones.
El objetivo ms ambicioso es dar a conocer a la opinin pblica la situacin y forzar un
cambio en las polticas urbansticas.
http://www.contraespeculacion.org/
Pas Valenciano: Comproms pel Territori
Carlos Arribas
L
a dinmica territorial y urbanstica en el Pas Valenciano est demostrando unos signos de
explosividad en los ltimos 15 aos, que hace que casi todas las cuestiones importantes
que suceden en los diferentes mbitos (medio ambiente, economa, confictos sociales,
poltico-institucional) estn determinados por ella. El grado de ocupacin del territorio por
nuevas urbanizaciones e infraestructuras asociadas ha alcanzado valores y ritmos nunca vistos.
Entre 1990 y 2000 ha aumentado el suelo ocupado por nuevas urbanizaciones separadas de
los cascos urbanos en una proporcin doble que en la media de Espaa (Alicante 61,4%, Castelln 51,5% y Valencia 31,5%).
Las tensiones sociales se han disparado en todo el territorio. Los afectados por PAI (Programas de Actuacin Integrada) suman decenas de miles
de personas. Se han presentado 15.000 quejas por parte de Abusos Urbansticos No asociacin que agrupa a residentes europeos y valencianos,
en su mayor parte propietarios de fncas afectadas por PAI y que no quieren ser expropiados o participar en las cargas de la urbanizacin a
la Comisin de Peticiones del Parlamento Europeo. Estas denuncias han forzado la modifcacin de la LRAU y la aprobacin de una nueva Ley
Urbanstica que, sin embargo, mantiene los puntos fundamentales de la anterior.
Las poblaciones afectadas presentan fracturas sociales: los que apoyan la urbanizacin y quieren vender los bancales a buen precio (compa-
rado con su precio agrcola), frente a quienes quieren preservar los valores naturales y la calidad de vida. Hasta el sector hotelero comienza a ver
en el mal llamado turismo residencial un enemigo que destruye el territorio, arruina paisajes, crea empleos precarios y hace una competencia
desleal a su negocio.
La oposicin vecinal se ha organizado en plataformas muy activas que en algunos casos han movilizado a la mayora de la poblacin Sanet
i Negrals, Benigembla, Benissa, Fontanars dels Alforins, etc. y muchas veces han forzado a los responsables municipales a dar marcha atrs y
anular proyectos urbansticos. Ms recientemente, estas oposiciones han cristalizado en la plataforma Comproms pel Territori, que agrupa a
muchas de esas resistencias e intenta proponer un marco global de lucha con el objetivo prioritario de conseguir una moratoria urbanstica.
www.compromispelterritori.org
Las irregularidades urbansticas son
constantes. Los derechos de los ciudadanos
se pisotean, los informes ambientales
negativos se convierten en positivos. Los
Ayuntamientos ocultan informacin
urbanstica, y son numerosos los casos de
prevaricacin y delito urbanstico cometidos
por responsables municipales. A pesar de
las denuncias la impunidad es escandalosa.
La falta de sensibilidad o de conocimiento
urbanstico por parte de muchos jueces,
cuando no una actitud cmplice, contribuye
a fomentar esta situacin.
Al mismo tiempo, a pesar del frenes
constructor, cada vez es ms difcil el
acceso a la vivienda, mientras que el
entorno natural y la calidad de vida de los
ciudadanos se deteriora con rapidez. No es
de extraar, por tanto, que hayan empezado
a surgir resistencias organizadas a esta
situacin insostenible. Nos hacemos eco aqu
de cuatro de las ms relevantes.
Refexiones de un socilogo, un urbanista y un poltico
sobre el urbanismo especulativo en el mbito de lo municipal
Julio Alguacil: La actual cultura urbanstica que alienta una
sociedad de propietarios nos convierte a todos en especuladores
Jos Vicente Barcia
Los ltimos escndalos urbansticos han puesto en el primer plano de la opinin pblica la desmesura de un modelo de
crecimiento que ha puesto en jaque el medio natural y que ha creado un paradigma de desarrollo basado en la destruccin. A
la labor que Ecologistas en Accin lleva desarrollando desde hace aos de manera activa y comprometida, se estn sumando
cada vez ms voces que reclaman desde mbitos diferentes el fn de un modo cultural que prima la ganancia rpida por
encima de cualquier otro valor.
N
o podemos decir que lo de
Marbella se haya generali-
zado, pero parece evidente
que la corrupcin urba-
nstica se ha instalado en
una parte importante del municipalismo
espaol. As de contundente se manifest
el socilogo Julio Alguacil, autor de dife-
rentes investigaciones sobre participacin
y sostenibilidad urbana.
Pacto Local
Abundando sobre las causas de esta cul-
tura urbanstica, Alguacil seala que est
pendiente el Pacto Local o lo que algunos
han denominado Segunda Transicin, en
el sentido de que las Administraciones
Autonmicas transferan competencias y
sobre todo fnanciacin a los Ayuntamien-
tos. El socilogo concluye adems, que
mientras este Pacto Local no se produzca,
habr muchos que cedan a la tentacin
especulativa.
No slo debemos fjarnos en los gran-
des ejemplos de corrupcin urbanstica. Si
se investigaran las actividades econmicas
de numerosos ediles de pueblos ms
pequeos, quedara al descubierto su
vinculacin con empresas constructoras o
con dueos del suelo. El socilogo seala
que el problema se agrava por el papel
de motor econmico que desempea la
potente industria urbanstica.
Se debe solucionar la financiacin
municipal, por eso es urgente encarar el
Pacto Local, ya que los atentados contra
la sostenibilidad estn desgarrando la
realidad del territorio. Preguntado por
los efectos sociales del actual modelo ur-
banstico, Alguacil habla de una cultura de
valores en la que todos nos convertimos
en especuladores ya que se plantea la ad-
quisicin de una vivienda como referente
de negocio.
Sin cambios en la ley
Por otra parte, el Primer Teniente de
Alcalde del madrileo San Fernando de
Henares, Julio Setin, mantiene que la
falta de fnanciacin es una causa que
muchos utilizan como coartada para espe-
cular y destruir. Esa falta de fnanciacin
en modo alguno justifca la corrupcin
urbanstica. Setin apunta la presin que
debe soportar un municipio que, como
el suyo, quiere crecer en la mejora de los
servicios y de la calidad de vida, sin caer
en la especulacin y en la destruccin del
medio ambiente.
A juicio de Setin la especulacin ur-
banstica ha generado un modelo de poder
y valores, motivo por el que las presiones
para un desarrollismo sin lmite se produ-
cen por los grandes poderes, pero tambin
por una parte de la sociedad que demanda
ese crecimiento. Julio Setin, miembro
de la corriente ecosocialista de Izquierda
Unida, manifesta sin tapujos que es un
escndalo que tras dos aos del cambio
de Gobierno, an no se haya tocado La
Ley del Suelo que impuso el PP.
Crecimiento limitado
en las ciudades
Por su parte, el urbanista Agustn Her-
nndez, afrma que el modelo de creci-
miento urbano esta imbuido de un espritu
de infnitud propio del capitalismo ms
salvaje, menos racional, que fantasea con
la posibilidad de erigir desarrollos inabarca-
bles e interminables. Hernndez sostiene
que la ciudad debe tener un crecimiento
limitado y una adecuacin interna cons-
tante que la haga ms habitable.
No existe en Espaa un problema de
vivienda, lo que existe es un problema de
especulacin que hace que la vivienda sea
tratada como elemento mercantil y no
como derecho. Sobre el caso de Marbella,
el urbanista considera que es el exponente
ms zafo de un cmulo de corrupciones y
corruptelas, que en el mbito social puede
leerse como un sndrome que nos transfor-
ma a todos en especuladores potenciales.
La ciudad, vista desde la perspectiva
de este modelo urbanstico, es como un
Forum Filatlico en el que los pisos se
meten en sobres pensando que as valdrn
ms. Subvertir los valores que hacen de
las personas especuladores es, a juicio de
Hernndez, una de las metas que se deben
considerar para cambiar de modelo y ter-
minar con una cultura de la depredacin
que ha provocado daos ambientales que
difcilmente se van a poder recuperar.
La fnanciacin de las corporaciones locales
ha sido usada muchas veces como pretexto
para especular con el suelo.
Supondr una menor proteccin que la que ahora existe
Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama
M ngeles Nieto
M ngeles Nieto, Ecologistas en Accin
L
a Sierra de Guadarrama pertene-
ce al Sistema Central y se sita a
caballo entre dos comunidades
autnomas. La ladera sur se inclu-
ye enteramente en la Comunidad
de Madrid y la vertiente norte se reparte
entre las provincias de Segovia y vila,
en Castilla y Len. La Sierra en su con-
junto y en especial algunos enclaves, ha
mantenido a lo largo del tiempo grandes
valores naturales pese a la cercana de
grandes ncleos de poblacin en sus dos
vertientes y a la proximidad de la ciudad
de Madrid.
Entre los mayores tesoros naturales
de la Sierra hay que destacar magnfcos
roquedos como La Pedriza, ejemplar aso-
ciacin de casi todas las formas granticas
defnibles. Esta caracterstica le ha valido
la designacin de Reserva de la Biosfera y
su inclusin en el Parque Regional de la
Cuenca Alta del Manzanares. Otras for-
maciones casi excepcionales, de la Sierra
son los pequeos enclaves de turberas
en zonas de cumbres y las lagunas de
alta montaa de origen glaciar, incluidas
en el Parque Natural de Pealara. El
valor ecolgico de estos humedales ha
sido recientemente reconocido a escala
internacional mediante su inclusin en la
lista Ramsar. Tambin, algunos relictos de
vegetacin eurosiberiana formados por pe-
queos bosquetes de abedules, pequeos
reductos de sabina albar y acebedas, o los
hayedos, ya en el dominio de Somosierra,
son valiosos testimonios de una vegetacin
atlntica que cubri esas laderas en otros
tiempos.
Este conjunto de hbitats est poblado
por un contingente faunstico importante.
En la ladera norte sobresale una de las
mayores poblaciones de guila imperial y
en la vertiente madrilea, en el Valle de
El Paular, se localiza la segunda colonia de
buitre negro ms importante del Estado
espaol.
Tampoco hay que olvidar la riqueza
histrica, paisajstica y cultural. En Segovia
se encuentra el palacio de La Granja de
San Ildefonso y la Real Fbrica de Vidrio
enclavados en los pinares de Valsan,
montes gestionados por el Organismo
Autnomo Parques Nacionales. En la
ladera sur se levanta el Monasterio de
San Lorenzo de El Escorial, declarado
Patrimonio de la Humanidad e incluido
entre las ocho maravillas del mundo. El
Monasterio est integrado en el paisaje y
tan importante como el monumento es su
entorno boscoso formado por robledales
y pinares. Por ello, en 1961 se declar a
este conjunto Paisaje Pintoresco del Monte
Abantos y la Herrera.
A un nivel ms modesto, pero no por
ello menos valioso, hay que resaltar la
cultura tradicional, la arquitectura popular
y los usos primarios del suelo, adquiridos
y desarrollados a lo largo del tiempo por
los habitantes de la Sierra. Todo ello ha ido
modelando un paisaje cada vez ms escaso
pero digno de conservar, especialmente
en las zonas menos transformadas como
el Valle de Lozoya y Sierra Norte.
Sin embargo, la conservacin de esta
diversidad ecolgica, histrica y cultural
est seriamente amenazada; la prolife-
racin masiva de las nuevas reas resi-
denciales y tursticas, junto a las grandes
infraestructuras (autopistas, AVE), estn
creando problemas muy graves para la
propia supervivencia de la montaa y sus
recursos.
El Parque,
una vieja aspiracin
A pesar de las fguras de proteccin ya
existentes, una de las aspiraciones ms
antiguas para proteger de forma integral las
dos laderas de la Sierra de Guadarrama es
su declaracin como Parque Nacional. Los
primeros intentos se remontan a los aos
veinte del pasado siglo. Tras posteriores
tentativas fallidas, en 2001, el entonces
Presidente de la Comunidad de Madrid,
El Plan de Ordenacin de Recursos Naturales de la Sierra de Guadarrama, cuyo principal objetivo es propiciar la declaracin
de un Parque Nacional, paradjicamente se ha convertido en la llave para desproteger uno de los enclaves naturales ms
valiosos de Madrid, y por ello muy codiciado por el sector inmobiliario. Tampoco resulta muy halagea la situacin en
Castilla y Len tras lo poco que se ha conocido de la parte segoviana del futuro Parque Nacional.
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anunci el inicio de la tramitacin de
la declaracin del Parque Nacional del
Guadarrama. A continuacin encarg a
Eduardo Martnez de Pisn los estudios
del Plan de Ordenacin de los Recursos
Naturales (PORN). Todo pareca indicar
que la propuesta culminara con xito.
Sin embargo, en 2003, tras el cambio
de Gobierno regional de Madrid y la
desaparicin de la Consejera de Medio
Ambiente como rgano autnomo, el re-
troceso en poltica ambiental en Madrid ha
sido dramtico. Presionada por las circuns-
tancias, ms que por propia conviccin, la
nueva Consejera de Medio Ambiente y
Ordenacin del Territorio retoma el pro-
yecto de Parque Nacional iniciado por la
anterior Administracin. Sin embargo, la
falta de participacin y de transparencia
en el procedimiento de elaboracin del
PORN, denunciada por Ecologistas en
Accin, no auguraba un fnal feliz.
En este contexto, la Comunidad de
Madrid, ha presentado la propuesta de
PORN de la Sierra de Guadarrama. El
documento zonifca el mbito de estudio
(100.597 hectreas) en un Parque Nacio-
nal que tendra una extensin de 34.500
ha esta superfcie engloba totalmente al
actual Parque Natural de Pealara y su
Zona Perifrica de Proteccin y parcial-
mente al Parque Regional de la Cuenca
Alta del Manzanares. Rodeando a este
espacio se propone la creacin de una
Zona Perifrica de Proteccin que se sub-
divide en diferentes fguras de proteccin
Parque Regional del Guadarrama, Paisaje
Protegido del monte Abantos y zonas
de transicin. Hasta aqu todo parece
ir bien, la decepcin y la constatacin
de los temores iniciales llegan al estudiar
detalladamente la propuesta.
Por su parte, Castilla y Len, a mitad
de mayo ha hecho pblica una propuesta
de proteccin an ms timorata, tres veces
menor que la de la Comunidad de Madrid,
al plantear slo la inclusin de 11.000
hectreas dentro de la fgura de Parque
Nacional (ver cuadro)
Perversin ambiental:
proteger para desproteger
Tras analizar el documento del lado ma-
drileo (no est accesible an el del lado
castellano-leons) lo que se comprueba
es que el PORN no protege nada que
ahora no est protegido y, adems, obvia
la legislacin y normativa de aplicacin
en los diferentes espacios protegidos que
ya existen. De esta manera se establecen
directrices y normativas no slo que no
incrementan la proteccin de la Sierra
sino que la reducen. Es especialmente
relevante la ausencia de limitaciones a
los desmesurados desarrollos urbansticos
que estn planteando la mayor parte de
los municipios.
Para entender mejor la situacin ana-
lizaremos por separado las circunstancias
que se dan en el mbito que el PORN
propone como Parque Nacional y en el
resto del rea Perifrica de Proteccin. En
relacin al primero, la Comunidad de Ma-
drid plantea un Parque Nacional muy sui
generis donde no se cumple prcticamente
ninguna de las directrices del Plan Director
de Parques Nacionales: se consolidan las
dos estaciones de esqu que se encuentran
en su interior, se permite la caza y la pesca,
se considera compatible la extraccin de
madera y no se prohbe ni la ampliacin de
las carreteras existentes ni la construccin
de otras nuevas. Adems, la propuesta de
Parque Nacional reduce drsticamente las
zonas de mxima reserva ya existentes en
la Sierra de Guadarrama.
En el mbito del PORN, existen dos
estaciones de esqu alpino, Valdesqu y
Navacerrada. El PORN no considera su
desmantelamiento ni transformacin a
modalidades ms blandas. Por el contra-
rio, permite la construccin de nuevas
edifcaciones, rehabilitar (incluyendo in-
crementos de superfcie y/o volumen) las
instalaciones existentes y se autoriza el
cambio de uso.
En relacin a la caza y la pesca, el PORN
permite estas actividades en el Parque Na-
cional. Esto supone desproteger las zonas
de Reserva Natural del Parque Regional
de la Cuenca Alta del Manzanares, donde
ahora se prohbe cazar, y las zonas de Re-
serva Biocinegtica del Parque Natural de
Pealara, donde no se permite pescar.
Seguimos. El PORN propone dentro
del mbito del Parque Nacional la declara-
cin de minsculas zonas de reserva. Estas
coinciden con lagunas de origen glaciar.
Sin embargo, tanto el nmero como la
superfcie de proteccin son inferiores a
los actuales. Por ejemplo, el Parque Na-
tural de Pealara cuenta con cinco zonas
de mxima reserva que en el PORN se
reducen a cuatro rebajando, adems, de
50 a 10 metros la franja de proteccin en
torno a las lagunas. Slo el Catlogo de
Embalses y Humedales de la Comunidad
de Madrid concede ms proteccin a las
lagunas de origen glaciar que el propio
PORN! En el Catlogo se incluyen los 235
humedales de Pealara con una franja de
proteccin de 50 metros.
El tratamiento que el PORN da a las
carreteras es otro de los aspectos ms
El Parque en Castilla y Len
E
l 16 de mayo, el consejero de Medio Ambiente castellano-leons, Carlos Fernndez
Carriedo, present una timorata y descafeinada propuesta de Parque Nacional
para el lado segoviano de este espacio. La propuesta apenas incluye 11.000 hectreas
de cumbres dentro del mbito del Parque Nacional, mientras que plantea, de forma
poco defnida, delimitar otras 72.000 ha con algn grado de proteccin.
Resulta curioso que queden fuera de esta propuesta de parque nacional espacios tan
relevantes como algunos de los bosques que aportan los principales valores ambien-
tales a la zona. A destacar los montes de Valsan (el primer espacio natural protegido
legalmente en Espaa, desde 1579) que no estn incluidos en esta rcana propuesta.
1
confictivos. El Plan Director de Parques
Nacionales no permite la construccin de
nuevas carreteras ni la ampliacin de las ya
existentes. En el mismo sentido se expresa
la normativa de los espacios protegidos
ya existentes. El PORN de la Sierra de
Guadarrama, ni en las directrices ni en
la normativa, menciona ninguna de esas
limitaciones.
An hay ms. Fuera del mbito del
Parque Nacional lo ms destacable es el
tratamiento que se da al urbanismo en las
Zonas de Transicin. Si hay una actividad
agresiva y que ponga en riesgo el futuro
de la conservacin de la Sierra de Guada-
rrama es el urbanismo. El tratamiento que
hace el PORN de esta actividad es tan laxo
y desregulador que no slo no limita los
crecimientos sino que permite actuaciones
que ahora estn prohibidas.
As, el PORN, permite trasformar en
urbanizable los suelos actualmente clasif-
cados como no urbanizables protegidos si
la fraccin de cabida cubierta no alcanza
el 30%. Es decir dehesas y pastizales po-
drn sucumbir bajo el ladrillo, eso s, en
nombre de la proteccin! Igualmente, el
documento considera que el suelo que
ahora est clasifcado como no urbanizable
comn (7.000 ha.), puede ser recalifcado
a urbanizable. Este dato no es irrelevante
ya que en el mbito del PORN el suelo
urbano ocupa unas 6.600 ha. Es decir, el
PORN no pone pegas a la posibilidad de
recalifcar, en torno al Parque Nacional,
una superfcie similar a la que actualmente
est construida.
Concluyendo, podemos afrmar que la
Comunidad de Madrid ha elaborado un
PORN que de aprobarse estara despro-
tegiendo de una forma alarmante la Sierra
de Guadarrama y en especial aquellos
territorios que estn incluidos en espacios
protegidos. El PORN propone la creacin
de un Parque Nacional que en lo nico
que se ajusta a esa fgura de proteccin es
en el nombre.
De esta forma, sin necesidad de descla-
sifcar espacios protegidos ni derogar leyes
ambientales, el Gobierno de la Comuni-
dad de Madrid lograra un doble objetivo:
lavar su imagen anti-ambiental con la
posible declaracin de un Parque Nacional
descafeinado y liberar suelo para usos urba-
nsticos. De aprobarse este documento los
efectos sobre la Sierra de Guadarrama y
su entorno seran catastrfcos.
Mientras tanto, ni los partidos de la
oposicin ni el Ministerio de Medio Am-
biente han dicho ni una sola palabra sobre
este asunto, a pesar de constituir una de
las actuaciones ms perversas de la poltica
ambiental del Gobierno regional de la
Comunidad de Madrid.
1. Bosque de Valsan. Foto: Ecologistas En accin.
2. Muchas nuevas infraestructuras
deterioran los ecosistemas de la sierra.
Autopista Segovia-San Rafael.
3. Muchos usos ganaderos y forestales
serranos tienen una gran signifcacin
cultural. Corta tradicional de rboles.
4. Valdesqu en verano. Foto: Quino MigulEz.
5. Laguna en los alrededores de
Pealara.
6. La Pedriza. Foto: Ecologistas En accin.
7. Construccin junto al Monte Abantos.
8. Buitre negro, una de las especies
emblemticas de la Sierra.
2 3
4 5
6
7 8
Urge un fuerte cambio de polticas para garantizar
la supervivencia de este felino
La conservacin
del lince ibrico
rea de Conservacin de la Naturaleza de Ecologistas en Accin
Es claro que no se est haciendo todo el esfuerzo necesario para evitar la
extincin del lince ibrico, a pesar de ser la especie de felino ms amenazada
del mundo. La Estrategia Nacional para la Conservacin de esta especie es
ampliamente incumplida por las Comunidades Autnomas. Tampoco est
garantizada la conservacin de todas y cada una de las poblaciones y reas
potenciales de lince ibrico, lo que resulta ms patente tras las recientes pruebas
de la existencia de linces en Castilla-La Mancha y en Madrid.
E
l ltimo cen-
so diagnstico
de lince ibrico (Lynx
pardinus) realizado por
el Ministerio de Medio
Ambiente concluy que actualmente
slo sobreviviran unos 160 ejemplares re-
partidos en dos poblaciones reproductoras:
Doana (24-33 adultos) y Andjar-Carde-
a (60-110), ocupando unos 500 km
2
, un
escaso 0,09% del territorio nacional.
Sin embargo, Ecologistas en Accin
considera que en la actualidad hay cons-
tancia de la presencia de lince ibrico
(excrementos y observaciones directas) al
menos en las siguientes zonas: Doana y
su entorno, Sierra Morena (Jan, Crdoba
y Ciudad Real), Sierras del Guadalmena y
Alcaraz (Ciudad Real-Albacete), Montes
de Toledo (Ciudad Real y Toledo), y en-
cinares del Alberche y Cofo y Valle del
Titar (Madrid, vila y Toledo). Adems
existen indicios de presencia de la especie
en algunas otras reas geogrfcas, como el
Sistema Central Occidental y su entorno
en Castilla y Len y Extremadura.
Pese a ello, las Administraciones siguen
sin apostar decididamente por la salvacin
del felino ms amenazado del mundo.
Parece que la constatacin de slo dos
poblaciones tericamente viables, como
son las de Andjar-Cardea y Doana
(Andaluca), se hubiese convertido es una
excusa perfecta y una situacin deseada
por algunas administraciones autonmicas,
especialmente Castilla-Len y Madrid. As,
el Gobierno de la Comunidad de Madrid
parece ms empeado en ocultar y cues-
tionar los datos que confrman la presencia
de linces pues difcultan el desdoblamien-
to de la M-501 y los proyectos urbansticos
asociados que en adoptar las medidas de
conservacin que debe poner en marcha
segn la ley.
Nuevas poblaciones linceras
Durante los dos ltimos aos se han
producido importantes avances en la
deteccin de poblaciones de lince ibrico
que hasta ahora haban sido negadas o
minimizadas, pero que tienen gran impor-
tancia para asegurar la diversidad gentica
de la especie y su propia supervivencia. En
octubre de 2004 Ecologistas en Accin
realiz prospecciones de campo en varios
municipios de la provincia de Toledo, lo-
calizando varios excrementos que tras los
anlisis de la Estacin Biolgica de Doana
confrmaron la presencia de lince ibrico
en la zona. Este extremo fue ms tarde ra-
tifcado por la Junta de Castilla-La Mancha,
a la vez que confrmaba la localizacin de
ms de 10 anlisis positivos de lince ibrico
en distintas zonas de la regin.
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Justo un ao despus, en octubre de
2005, investigadores de la Universidad
Rey Juan Carlos hallaron en la Comunidad
de Madrid unos excrementos que, tras
ser analizados en el Museo Nacional de
Ciencias Naturales de Madrid-CSIC, han
confrmado la identifcacin visual previa:
uno de los excrementos fue clasifcado
genticamente de forma inequvoca como
perteneciente a lince ibrico.
Estas confirmaciones, gracias a los
nuevos mtodos de anlisis, hacen reco-
brar la esperanza de que en otras zonas
linceras, hasta ahora marginadas por las
Administraciones, puedan seguir existien-
do poblaciones de lince que no hayan
sido confrmadas por el escaso esfuerzo
e inters demostrado hasta el momento
en su localizacin. Sin embargo, estas po-
blaciones, as como las reas potenciales
para la recolonizacin de la especie, son
vitales para su recuperacin futura, ya
que la variabilidad gentica que puede
aportar a la poblacin global cada uno de
los individuos aislados puede resultar clave
para el futuro del lince.
Ante esta nueva situacin resulta funda-
mental un cambio de rumbo en la actual
poltica desarrollada por el Ministerio de
Medio Ambiente y las Consejeras com-
petentes de las diferentes Comunidades
Autnomas. Se debe abandonar la actual
tendencia de conceder un protagonismo
casi total a Andaluca en la conservacin
de la especie, ya que aunque cuenta con
las dos principales poblaciones de lince,
son tambin de gran importancia las po-
blaciones existentes en otras CC AA. Las
administraciones regionales de Castilla-La
Mancha, Extremadura, Madrid y Castilla
y Len deben aplicar medidas para evitar
la extincin de la especie en sus territorios
y asumir el protagonismo que les corres-
ponde.
Tambin se debe dejar a un lado el
mensaje derrotista e interesado que repre-
senta la expresin ms extendida ltima-
mente entre los medios de comunicacin,
evidentemente infuenciados por los pol-
ticos, investigadores y tcnicos, hablando
del lince andaluz. Esta expresin no es
espontnea ni inocua, es el vivo refejo de
una estrategia de conservacin concentra-
da bsicamente en las poblaciones linceras
ubicadas en Andaluca.
Medidas urgentes
La dramtica situacin en la que se en-
cuentra el lince requiere la adopcin de
medidas drsticas por parte de las Admi-
nistraciones, en especial las siguientes:
- Intensifcar y ampliar el esfuerzo de lo-
calizacin de poblaciones de lince a todas
las zonas potenciales, especialmente en
Cra en Cautividad
S
lo cabe valorar de forma positiva los resultados obtenidos con la cra en cau-
tividad de lince ibrico, que ha logrado ya el nacimiento de un total de cinco
linces. Sin embargo, esto no debe hacer olvidar que la gran prioridad para frenar la
extincin de este felino es la conservacin in situ, es decir, garantizar la conservacin
de la especie como elemento funcional dentro de su hbitat.
Precisamente algunas de las poblaciones relcticas y aisladas, en territorios con
abundancia de conejo, con zonas de refugio y con hbitats bien conservados, son
de hecho espacios candidatos para la creacin le nuevas reas linceras que reduzcan
la vulnerabilidad de la especie.
Sin embargo, la localizacin, recuperacin y suelta de ejemplares nacidos en
cautividad o capturados de las dos poblaciones ms numerosas de lince en estado
silvestre en antiguas reas linceras, como pretende la Junta de Andaluca, parece
una estrategia ms arriesgada que el traslado de los individuos a reas donde ya se
ha confrmado la presencia del lince.
Extremadura, Madrid, Castilla- La Mancha
y Castilla y Len.
- Revisin, de forma participativa, de la
Estrategia Nacional para la Conservacin
del Lince Ibrico, que debe relanzarse
con el apoyo de todas las CC AA, esta-
bleciendo un pacto poltico para evitar su
extincin. Esta estrategia debe asegurar la
participacin de las organizaciones ecolo-
gistas.
- Establecer medidas drsticas de conser-
vacin del hbitat del lince, excluyendo
en toda su rea de distribucin aque-
llos proyectos altamente impactantes,
especialmente las grandes infraestructuras,
desarrollos urbansticos, nuevos cultivos
agrcolas o forestales y actividades mineras.
Es necesario blindar el rea de distribucin
del lince para evitar su extincin y evitar
proyectos negativos como el embalse de
La Brea II (Crdoba), la autopista de
peaje Crdoba-Toledo, el trazado norte
de la autova Linares-Albacete, o el des-
doblamiento de la M-501 (Madrid) y su
continuacin, la C-501, entre Ramacasta-
as y Candelada (vila).
- Aprobacin por parte de todas las CC
AA de los Planes de Recuperacin del
Lince Ibrico slo Castilla-La Mancha y
Extremadura cuentan con estos planes,
as como la puesta en marcha de estudios
tcnicos que ayuden a identifcar las reas
con presencia de la especie, para posterior-
mente desarrollar acciones encaminadas
a la reintroduccin o al reforzamiento
poblacional.
- Todas las CC AA con presencia hist-
rica de lince deben redoblar sus esfuerzos
por erradicar los mtodos de control de
predadores, en especial el uso de lazos,
cepos, jaulas trampa y veneno. Mtodos
que sin lugar a dudas han provocado
la extincin del lince en muchas de sus
anteriores reas de distribucin y que
amenazan gravemente sus posibilidades
de recuperacin.
- Aumentar el nivel de coordinacin
entre las administraciones, instituciones
y organizaciones implicadas en la con-
servacin del lince. Las acciones de apro-
vechamiento, manejo y conservacin de
especies como el conejo y la perdiz que se
desarrollan en las diferentes CC AA, son
vitales para el futuro de diversas especies
amenazadas y en particular para el lince
ibrico.
Saliega, una hembra de lince
del centro de Cra en Cautividad,
en estado de gestacin.
La publicidad invade
el espacio pblico de nuestras ciudades
Contaminacin publicitaria
Josep Crosas
La ocupacin del espacio pblico por parte de la publicidad comercial,
corporativa a gran escala, es un fenmeno en clara expansin y prcticamente
sin rplica. Es el caso de Barcelona, que ilustra este artculo, pero tambin el de
cualquiera de nuestras ciudades grandes y medias.
Josep Crosas, Arquitecto y miembro de
Ecologistes en Acci de Catalunya
E
l afn de las empresas por pro-
mover e imponer sus marcas y
productos, y en defnitiva atraer a
los compradores, encuentra en el
espacio urbano un amplio catlo-
go de emplazamientos donde extender su
publicidad. Coronacin de edifcios, facha-
das, medianeras, vallas de obras, mobiliario
urbano, cabinas telefnicas, vehculos de
transporte pblico, paradas de autobuses,
estaciones de metro, sirven como soporte
de todo tipo de elementos publicitarios:
lonas gigantescas, rtulos luminosos, pan-
tallas... que asaltan a un espectador cada
vez ms aturdido.
Esta clase de publicidad callejera, que se
suma a la de los medios de comunicacin
o los eventos deportivos, sociales, cultura-
les, etc., es especialmente insidiosa dado su
carcter inevitable, pues a diferencia de lo
que ocurre con los anuncios habituales en
prensa, radio o televisin, los reclamos en
el espacio exterior no pueden ser fcilmen-
te eludidos (pasando pgina, cambiando
de emisora, o simplemente dejando de
comprar el peridico), sino que el receptor
se encuentra expuesto a ellos, obligado a
verlos incluso contra su voluntad.
De aqu el creciente inters por parte
de las empresas, que cuentan con la cola-
boracin de una administracin en plena
febre recaudadora, por explotar las distin-
tas modalidades de publicidad urbana. Un
formidable negocio que tiene como con-
secuencia la comercializacin del espacio
pblico, convertido progresivamente en
espacio de la publicidad (lo mismo ocurre
con los transportes pblicos y especialmen-
te con el metro), con lo que comporta de
privatizacin del mismo, de contaminacin
visual de carcter mercantil. Es el caso de
Barcelona, que ilustra este artculo, pero
tambin el de cualquiera de las grandes
ciudades cuyas calles rebosan de publici-
dad. Y lo mismo sucede en los entornos
maltratados de los suburbios y alrededores
de las autopistas, donde proliferan los
llamados monopostes y las enormes vallas
publicitarias que amenazan con extenderse
por la totalidad del territorio.
El auge de las lonas
De entre estos elementos parecera que al
menos uno, las lonas publicitarias que re-
cubren las fachadas de edifcios en proceso
de rehabilitacin situados por ejemplo en
los barrios cntricos de Barcelona, tiene una
justifcacin gracias a la fgura del patroci-
nio. Avaladas por la campaa municipal
Barcelona, posat guapa, las empresas anun-
ciantes aparecen como patrocinadoras de
la restauracin de dichos edifcios o incluso
de otras actuaciones de recuperacin del
patrimonio arquitectnico. Pero ste es slo
el pretexto con que se inici hace aos un
fenmeno que ha dado pie a un negocio
en s mismo. En rigor, y a pesar de lo que
ponga en dichas lonas, nadie se atrevera
actualmente a hablar de generosidad de las
empresas, sino de utilizacin publicitaria a
gran escala del espacio visual de la calle;
slo el Ayuntamiento sigue con la fccin.
Diversos factores permiten intuir la
envergadura del asunto: la importancia de
los emplazamientos, puesto que no vale
cualquier lugar, sino slo los enclaves ms
cntricos y frecuentados; el hecho de que
esta publicidad complemente oportuna-
mente las campaas de las grandes marcas,
que utilizan la espectacularidad de las lonas,
su vistosidad; y fnalmente, la existencia
de empresas especializadas (tipo GINSA
o VSA) que lideran el sector y ofrecen
localizaciones en cualquier gran ciudad.
Actualmente este tipo de lonas aparecen
ya en toda clase de edifcios en obras (e
incluso sin ellas), basta con que dispongan
de un emplazamiento estratgico para
situar las imgenes gigantes que adquirirn
un protagonismo decisivo. Dada su centra-
lidad, lugares como el Paseo de Gracia o
la plaza Catalua, donde la presin de la
demanda y el precio del metro cuadrado
de lona provocan una constante rotacin de
los anuncios, parecen haberse especializado
en este gnero de publicidad colosal.
Mobiliario urbano
y transporte publicitario
Para lo que no existe excusa alguna, sino
simplemente la voluntad reconocida por
parte de unos y otros de obtener ganancias,
es para la utilizacin como soporte publi-
citario del mobiliario urbano, las paradas
de autobs, los vehculos de transporte
pblico... Se benefcian la administracin,
que satisface su afn recaudador, y las em-
presas anunciantes y los concesionarios, que
explotan con fnes publicitarios un espacio
que debera ser de todos.
Mencin especial merece la multinacio-
nal francesa JC Decaux, que detenta prc-
ticamente la exclusiva de dichos soportes y
gestiona adems la publicidad en el metro
y el aeropuerto. Esta empresa, que presu-
me de haber inventado la publicidad en el
mobiliario urbano, domina el mercado con
la implantacin en decenas de ciudades
europeas y una facturacin multimillona-
ria. Tambin ha logrado introducirse en
las poblaciones del rea metropolitana
de Barcelona y puede ver ampliado su
contrato con la convocatoria por parte
del Ayuntamiento de un concurso para
incrementar la publicidad en dicho mo-
biliario, decisin con la que el consistorio
barcelons espera doblar la cantidad que
anualmente ingresa por este concepto. El
resultado ser la multiplicacin de paneles
en aceras y en marquesinas de autobuses,
elementos que ya destacan por su lumi-
1
nosidad, como ocurre con otros rtulos
y pantallas, y van creando el escenario
urbano actual salpicado por los signos de
la publicidad y las marcas de moda.
Gracias al mismo tipo de colaboracin
entre administracin y publicitarios el espec-
tculo del metro es deplorable, con andenes
y pasillos tapizados con paneles y un uso
cada vez ms frecuente de los vestbulos de
las estaciones para el despliegue de campa-
as de las grandes marcas. O los autobuses,
muchos de los cuales circulan literalmente
convertidos en anuncios sobre ruedas, re-
cubiertos de vinilo incluso en las ventanas,
envolviendo prcticamente a los pasajeros.
Repeler la invasin
La invasin creciente del espacio urbano
tiene su colofn en el descontrol del ex-
trarradio, mbito donde se amontonan los
carteles en los alrededores de las autopis-
tas, los polgonos y los centros comerciales.
O donde surgen concentraciones de pos-
tes publicitarios que llenan los intersticios
de las carreteras en que han degenerado
los campos y entornos fuviales. La permi-
sividad ms absoluta parece haberse apo-
derado de la periferia barcelonesa, donde
la publicidad crece a un ritmo inusitado,
degradando aun ms, si cabe, el paisaje.
Especialmente ejemplifcadora resulta la
colonizacin de la zona del aeropuerto del
Prat, con su acceso transformado en un
lamentable pasillo publicitario y el propio
recinto habilitado por sus gestores como
un gran centro de consumo.
Ante tal avalancha, y la probada com-
plicidad de la administracin, cabe plantear
la necesidad de organizarse, como sucede
desde hace tiempo en Francia, Canad
o Gran Bretaa, donde existen grupos
antipublicidad que llevan a cabo actos de
piratera consistentes en tachar, tergiversar
o abatir los anuncios. Aunque puede que
la propia ordenanza cvica recientemente
aprobada por el Ayuntamiento barcelons
est ya previniendo este tipo de reaccin. La
norma, dicen, defende al mobiliario urbano
contra los actos vandlicos y grafteros, pero
puede acabar protegiendo tambin de cual-
quier alteracin a muchos de esos objetos
de fnalidad exclusivamente publicitaria que
estn ah sin que nadie lo haya pedido.
Este activismo, actualmente empujado a
la clandestinidad y aislado frente a la indi-
ferencia de la mayora de la poblacin, de-
ber intentar plantar cara a la propia agresi-
vidad publicitaria. Se trata de desprestigiar,
como se pueda, dicha publicidad invasora,
de detener su expansionismo, y aunque
no suprimirla, s ponerla en su lugar como
la mera herramienta informativa de las
actividades humanas que, en todo caso,
debera ser.
1. Las lonas gigantes han generado un negocio tambin maysculo.
2. Los postes publicitarios proliferan en los alrededores de las carreteras.
3. Del transporte pblico al transporte publicitario.
4. Estaciones de metro tomadas por la publicidad.
5. Publicidad en el mobiliario urbano, imposible de eludir
Fotos: autor.
2
3
4
5
Una amenaza para la biodiversidad de los ecosistemas
Invasiones biolgicas
E. Mateos, S. Redondo, T. Luque, M. E. Figueroa
La introduccin de especies exticas invasoras es uno de los principales problemas
de conservacin al que se enfrentan actualmente nuestros ecosistemas. De hecho
es una de las causas ms importantes de prdida de biodiversidad. Es necesario
profundizar en el conocimiento del efecto que estas especies tienen sobre los
ecosistemas para poder llevar a cabo una adecuada gestin de los espacios
naturales, en especial ante un escenario de cambio climtico en el que algunas
especies invasoras se podran ver benefciadas.
Enrique Mateos, Susana Redondo,
Teresa Luque, Manuel E. Figueroa,
Grupo de Investigacin Ecologa,
Citogentica y Recursos Naturales de la
Universidad de Sevilla.
E
l estado actual de globalizacin
del mercado ha permitido la co-
municacin de reas que tradicio-
nalmente estaban muy alejadas,
debido a grandes barreras geogr-
fcas como mares, ocanos, desiertos, etc.
La eliminacin de dichas barreras ha dado
lugar al trasiego indiscriminado de espe-
cies, tanto animales como vegetales, entre
distintas reas; y esa entrada incontrolada
de especies invasoras en los ecosistemas
conlleva diferentes efectos sobre las espe-
cies autctonas y sobre el equilibrio del
propio ecosistema.
xito invasor
Las especies transportadas diferen en su
xito invasor. Hay especies que no sobre-
viven al viaje, otras en cambio s lo hacen,
pero su llegada al nuevo ecosistema no
implica el inicio de un proceso de inva-
sin biolgica puesto que no consiguen
establecerse con xito, fundamentalmente
por falta de espacio, de recursos, por
competencia con los organismos nativos, o
por las limitaciones generadas por factores
ambientales de tipo fsico, por ejemplo
temperatura. En ocasiones, estas especies
se naturalizan y mantienen unos niveles
poblacionales que no interferen sobre el
ecosistema; o bien desarrollan su ciclo de
vida y posteriormente desaparecen, en una
o ms generaciones por fenmenos de
estocasticidad ambiental (factores azarosos
que inducen fuertes fuctuaciones pobla-
cionales) o estocasticidad demogrfica
(factores azarosos que motivan secuencias
repetidas de muertes). Por todo ello, no
siempre las invasiones progresan.
Por ltimo, parte de los individuos que
llegan al nuevo ecosistema pueden origi-
nar una invasin biolgica, generalmente
porque se ven liberados de las presiones
locales de su rea de origen, tales como
predadores, enfermedades, otras especies
competidoras, todo ello en un ambiente
fsico compatible con la biologa de la
especie. Esto hace que las poblaciones de
estas especies experimenten un crecimien-
to exponencial, llegando a ocupar grandes
extensiones y suponiendo un gran proble-
ma para la conservacin de los espacios
naturales que invaden.
Efectos en los ecosistemas
Los efectos deletreos que se producen
en los ecosistemas como consecuencia
de una invasin biolgica pueden ser muy
variados. Se pueden dar alteraciones en
los ciclos de energa y nutrientes, ya que
muchas de las especies exticas invasoras
pueden actuar como sumideros de nu-
trientes y energa debido, principalmente,
al tipo de crecimiento y a la naturaleza
de los compuestos que forman, que en
ocasiones son difciles de degradar y per-
manecen durante largo tiempo en las
estructuras biolgicas sin ser liberados al
ecosistema. Muchas introducciones biol-
gicas provocan alteraciones del hbitat de
la fauna y de la fora autctonas, debido
principalmente a cambios en las condicio-
nes fsico-qumicas del medio, con lo que
desplazan a gran parte de los organismos
nativos de sus hbitats, reduciendo la
biodiversidad del ecosistema. Esta prdida
de biodiversidad puede ser provocada
tambin por la competencia directa de los
individuos invasores con los organismos
nativos por recursos como el espacio, o
por depredacin.
Otra problemtica derivara de las hi-
bridaciones con los organismos nativos, lo
que lleva en ocasiones a la prdida de di-
versidad gentica por la contaminacin de
genes con los de los organismos exticos.
Mufn Ua de len Rana toro Corbicula fuminea
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Algunos de estos hbridos provenientes de
especies invasoras son muy efcientes com-
petidores, desplazando a los parentales.
Adems de los efectos mencionados
sobre los ecosistemas, la llegada de or-
ganismos invasores puede ocasionar per-
juicios directos al ser humano: de tipo
econmico, ya que en ocasiones las espe-
cies invasoras pueden afectar a especies
empleadas en agricultura, piscicultura y
ganadera; la alteracin de los sistemas
de drenaje de los estuarios por efecto de
las especies invasoras puede difcultar el
transporte martimo, lo que hace necesaria
la erradicacin o control de los organismos
invasores con la inversin adicional que
ello supone, etc. Asimismo se pueden dar
problemas para la salud, ya que muchas
de las especies exticas pueden actuar
como vectores de enfermedades. En la
zona costera del sur de Espaa constituyen
un problema especies invasoras como el
cangrejo americano, el jacinto de agua o
la ua de len.
Vas de entrada
En cuanto a las vas de entrada de orga-
nismos exticos, la causa principal es el
trnsito de mercancas entre diferentes
reas. En muchos casos el transporte se
da de forma no intencionada, ya que los
organismos exticos pueden venir dentro
del agua de lastre de los barcos, pegados
a los cascos de stos, o formando parte de
la propia mercanca. En otras ocasiones, la
introduccin es intencionada, ya que las
especies exticas pueden tener algn tipo
de inters comercial, como es el caso de
especies con importancia agrcola o gana-
dera. Actividades como la pesca deportiva
han buscado la introduccin de ejemplares
mucho ms vigorosos y de mayor tamao,
que al fnal han resultado ser grandes de-
predadores y competidores de la ictiofau-
na nativa. La acuarioflia o el comercio con
mascotas constituyen una importante va
de entrada de especies exticas, muchas
de las cuales escapan o son abandonadas
en nuestros ecosistemas. En defnitiva, el
ser humano ha sido de forma intencionada
o accidental el gran vector de trnsito de
especies exticas invasoras.
Spartina densifora invade ecosistemas marismeos
L
as marismas son ecosistemas muy susceptibles a las invasiones biolgicas, de-
bido fundamentalmente a la cercana de importantes puertos comerciales y a
su carcter de ecosistema de transicin entre los medios terrestre y marino, lo que
hace que presenten caractersticas ambientales que se repiten a lo largo de diversas
latitudes, de forma que numerosas especies pueden soportar sus factores limitantes
(salinidad, encharcamiento, inmersin, oleaje).
Aunque son muchas las especies invasoras que afectan a las marismas costeras,
dentro del grupo de especies vegetales,
Spartina densiflora representa actual-
mente la especie invasora ms impor-
tante, ya que ocupa grandes extensiones
y se distribuye en una gran diversidad
de hbitats. Spartina densifora es una
gramnea de origen sudamericano que
invade la mayora de los estuarios del
Golfo de Cdiz y las marismas portugue-
sas de la Ra Formosa. Se trata de una
especie clonal, con una efcaz reproduc-
cin vegetativa que conduce a vigorosos
propgulos, una alta capacidad compe-
titiva y un tipo de crecimiento, conocido
como crecimiento en falange, caracterizado por la creacin de una alta densidad de
tallos que difcultan mucho la colonizacin por otras especies, dando lugar a valores
de biodiversidad muy bajos en los hbitats que invade.
Adems, junto a esta problemtica, hay que aadir los efectos que tiene, si no se
controla su crecimiento y distribucin, sobre la dinmica hidrulica y sedimentaria de
las marismas, debido a que aumenta la tasa de sedimentacin, modifcando la red de
drenaje de la marisma. Alteraciones de los ciclos de energa y nutrientes y la hibrida-
cin con la especie autctona Spartina maritima son otros de los posibles efectos de
la invasin del nefto sudamericano, que requieren una investigacin minuciosa.
Malvasa canela Tortuga
de Florida
Jacinto de agua
La bibliografa recoge numerosas tc-
nicas empleadas para la lucha contra
las especies exticas invasoras, que se
pueden dividir en dos grandes grupos: 1)
tcnicas de erradicacin, que consisten
en la eliminacin de todos los individuos
pertenecientes a la especie invasora; y 2)
medidas de control, cuya fnalidad es llevar
al organismo invasor a niveles poblacio-
nales adecuados para la conservacin del
ecosistema. Cuando nos enfrentamos a
una invasin biolgica que ocupa grandes
extensiones la erradicacin resulta tcnica
y econmicamente inviable, es entonces
cuando las medidas de control adquieren
mayor importancia.
De cualquier modo la metodologa
ms til para la lucha contra las invasiones
biolgicas es la prevencin, para ello es
sumamente importante la existencia de
una red de control de invasiones biolgicas
apoyada en una concienciacin ciudadana.
En este sentido parece indispensable la in-
tervencin de las administraciones pblicas
para la creacin de marcos de cooperacin
nacionales e internacionales, apoyados
en criterios cientfcos que permitan: la
identifcacin de aquellas especies po-
tencialmente invasoras y de los vectores
principales de invasin; la catalogacin de
las reas ms vulnerables; la localizacin
de zonas fuente de invasin; as como el
desarrollo de la metodologa ms idnea
a emplear en cada caso de invasin.
Cangrejo
americano
Ganaderos, ecologistas,
cientfcos y polticos
debaten sobre su futuro
Pablo Manzano, dto. de Ecologa de la
Universidad Autnoma de Madrid y
miembro de Ecologistas en Accin
2
005 ha sido un ao importante
para las vas pecuarias, aunque
puede haberlo sido para bien o
para mal. En el mes de abril, tras
un invierno dursimo con muchas
heladas y muy pocas lluvias, en plena
epidemia de lengua azul que inmovilizaba
el ganado de varias Comunidades Aut-
nomas, el Ministerio de Medio Ambiente
celebraba en Madrid el primer Congreso
Nacional de Vas Pecuarias. En l se deba-
ti su presente y futuro entre ganaderos,
ecologistas, cientfcos y polticos. Lo expre-
sado por cada uno de estos grupos defni
muy bien la situacin actual de nuestros
caminos tradicionales de ganado.
Abandono y deterioro
Los ganaderos expresaron su malestar por
el abandono que sufren las vas pecuarias
por parte de los responsables polticos.
La trashumancia sobrevive an, con los
animales transportados en camin, por ser
una actividad rentable, pues las adminis-
traciones no ayudan a su mantenimiento.
Las ayudas europeas de la PAC basadas
en la productividad (1) han contribuido
a que se estn abandonando las prcticas
extensivas, y los problemas sanitarios del
ganado, exagerados por crisis como la de
las vacas locas, hacen que la concesin
de guas autorizando el movimiento del
ganado sea cada vez ms infrecuente. El
desnimo cunde entre el gremio, que se
queja del envejecimiento galopante y al
que no se le ve solucin mientras el trabajo
con el ganado no sea menos frustrante.
Los ganaderos son conscientes de que la
suya es una cultura que se pierde con ellos
(2), y los asistentes al congreso pudieron
darse cuenta de que a lo sumo hay diez
aos de margen para actuar.
Los ecologistas denunciaron la pasivi-
dad de la administracin ante las reiteradas
agresiones a las vas pecuarias, a menudo
por motivos urbansticos, aunque no slo.
Pero tambin se felicitaron por el esfuerzo
que se est realizando, muy intenso en
algunos casos, en deslindar caadas en
algunas CC AA (Extremadura, Castilla-La
Mancha, Andaluca), que son las autorida-
des competentes en medio ambiente. En
especial se estn utilizando herramientas
de Sistemas de Informacin Geogrfca
que, unidas a la informacin proporcio-
nada por el Ministerio, resultan de gran
utilidad para detectar invasiones o resta-
blecer vas pecuarias. Lamentablemente,
la comunidad con mayor patrimonio
de caminos ganaderos, Castilla y Len,
tambin es la que ms las ignora, pues las
considera un monte pblico ms y destina
recursos en funcin de la superfcie que
ocupan. La trashumancia a pie, caballo de
batalla de la ltima dcada, sigue siendo
revindicada por el movimiento ecologista,
que denuncia la imposibilidad de realizarla
por la ausencia de condiciones dignas
(refugios en los descansaderos, caadas
lamentablemente mutiladas).
Importancia del uso ganadero
Los cientfcos coincidieron en sealar
la importancia del mantenimiento de
actividades tradicionales para conservar
la funcionalidad ecolgica de las vas pe-
cuarias. El pastoreo extensivo en los pastos
extremeos en invierno, con lluvia y libres
de heladas, y en las montaas del norte en
verano, con idnticas condiciones, garanti-
zan la explotacin sostenible obteniendo
el mximo rendimiento, pues los sistemas
se aprovechan en su momento de mxima
productividad, cuando la cobertura vegetal
garantiza que no se produzcan daos en el
suelo o en las plantas perennes. Pero an
hay ms, porque recientes investigaciones
indican que los animales que transitan las
caadas tienen un papel decisivo en la
dispersin de semillas (3). Su capacidad
de transporte en grandes nmeros, ya sea
por ingestin y posterior excrecin, o por
adhesin al pelaje, ya sea en primavera, de
camino al norte, o en otoo, de vuelta al
suroeste, resulta impresionante. El papel
de los animales migratorios, salvajes o
domsticos, en situaciones postglaciales
puede haber sido fundamental para las
plantas, y lo puede ser an ms de cara
al cambio climtico provocado por el ser
humano. Pero para todo esto es esencial
el mantenimiento de las vas pecuarias con
sus actividades de siempre.
Los polticos que asistieron al congreso
aportaron proyectos e iniciativas para
deslindar y restaurar las vas pecuarias. Sin
embargo result llamativo que los repre-
sentantes de las diversas CC AA fueran el
colectivo que dio por perdida la actividad
tradicional en las vas pecuarias, insistiendo
en su reconversin para actividades de
ocio como nica alternativa para su super-
vivencia. Es tremendamente preocupante
que los responsables polticos, que son los
que tienen los instrumentos para actuar,
ignoren la gran prdida cultural y ecol-
gica que puede suponer la prdida de la
trashumancia, dejndonos unos caminos
vacos que con el paso del tiempo nadie
recordar para qu servan. Su miopa
tambin es notoria al no darse cuenta de
las inmensas posibilidades de ecoturismo
de calidad que representara mantener la
actividad trashumante. Los pocos extran-
jeros que han tenido ocasin de ver tan
tremendo espectculo intentan volver una
y otra vez para repetir la experiencia. Por
otra parte, la miopa de los polticos en te-
mas agropecuarios, queriendo nicamente
alcanzar aumentos de productividad, no es
ninguna novedad (1).
Serengeti y Sahel
En agosto de 2005, en medio de la se-
qua ms severa de la que hay registro en
Espaa, se celebr lejos de nuestro pas,
en Montreal, Canad, el noveno Con-
Trashumancia
y vas pecuarias
Pablo Manzano
1
greso Internacional de Ecologa, cuya charla
magistral inaugural corri a cargo de Anthony
T.E. Sinclair, profesor de la Universidad de la
Columbia Britnica y con 30 aos de expe-
riencia estudiando el ecosistema del Serengeti.
Curiosamente, en este ao de tanta importan-
cia para las vas pecuarias, Sinclair habl de la
importancia de los herbvoros para mantener el
ecosistema en su estado actual. La desaparicin
durante cortos periodos de tiempo de us o
elefantes en determinadas zonas del Serengeti,
sobre todo relacionadas con cambios polticos a
uno u otro lado de la frontera Kenia-Tanzania,
causaba efectos como el aumento de fuegos
y la desaparicin de rboles jvenes que cam-
biaban el paisaje y el ecosistema.
Pero Sinclair tambin mencion algunos
estudios realizados en el Sahel (4). Todos
recordamos las grandes hambrunas de los
aos ochenta en esa zona de frica, pero se
tiende a ignorar que, siguiendo el proceso de
descolonizacin, a principio de los setenta las
jvenes naciones forzaron el asentamiento
de grandes bolsas de poblacin nmada que
segua con su ganado las lluvias (de forma muy
parecida a nuestros ganaderos trashumantes)
para su mejor control. Al no poder moverse,
los rebaos no pudieron seguir aprovechando
los momentos de mxima productividad de los
ecosistemas, de modo que se inici un proceso
de sobrepastoreo que redujo la vegetacin
dramticamente. Todo parece indicar que
fue la desaparicin del nomadismo, y no la
sequa (cclica all, por otra parte, a semejanza
del Mediterrneo) la que produjo las grandes
hambrunas. Toda una leccin de sostenibilidad
que deberamos aprender.
Tras un ao de crisis intensa y grandes dif-
cultades, pero propicio para aprender muchas
cosas, todos hemos de refexionar sobre el
futuro de nuestros caminos ganaderos. Si con-
seguimos adoptar un modelo sostenible para
mantenerlos, ello no slo redundar en bene-
fcio nuestro. Los pases en vas de desarrollo
podrn tener una gua para no acabar con
mtodos de vida tradicionales cuya desapa-
ricin puede tener consecuencias dramticas
a la larga, y ms en un mundo que en breve
deber adaptarse a vivir sin petrleo.
Notas y referencias
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2. Respecto a la opinin de los ganaderos de
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1. El pastoreo estival en la montaa permite mantener prados de gran biodiversidad.
Foto: M isaBEl gutirrEz.
2. Gracias a la transhumancia permite se aprovechan los recursos en los momentos de
mxima productividad de los ecosistemas.
3. Marcha reivindicativa por las vas pecuarias en el centro de Madrid. Foto: tHEo oBErHuBEr.
4. Las vas pecuarias sufren numerosas agresiones. Foto: Ecologistas En accin.
2
3
4
La principal causa de prdida de suelo frtil
es la urbanizacin y la construccin de infraestructuras
Desertifcacin en Espaa:
una perspectiva crtica
Julia Martnez y Miguel ngel Esteve
En pleno 2006, declarado por la ONU como el Ao Internacional de los Desiertos y la Desertifcacin, conviene dar
un repaso a algunos de los tpicos e ideas errneas sobre la desertifcacin. Estas ideas preconcebidas estn originando
polticas equivocadas, que no impiden la accin de los verdaderos causantes de la degradacin del suelo.
Julia Martnez y Miguel ngel Esteve,
Universidad de Murcia y miembros de
Ecologistas en Accin Regin Murciana
E
rosin y desertifcacin son dos
palabras mgicas porque conec-
tan con sentimientos colectivos
profundos, tales como abandono,
desolacin y muerte, y son un
ejemplo de los problemas ambientales
acerca de los cuales parece no haber gran-
des disidencias, ni entre los ciudadanos ni
entre las diferentes instituciones pblicas,
los investigadores y las voces ambientalis-
tas. Este aparente consenso est favorecido
por una serie de tpicos, es decir, de ideas
fcilmente aceptadas desde el principio
por su poder explicativo, prcticamente
no cuestionadas y con grandes dosis de
inercia frente a su posible reemplazo.
La siguiente refexin se enfoca a partir
del anlisis del discurso ms generalizado
en torno a la desertifcacin, cuyo plantea-
miento podra ser el siguiente: La deserti-
fcacin es un proceso de degradacin del
suelo, agua, vegetacin y otros recursos
que en Espaa es debido, sobretodo, a la
erosin hdrica, la cual a su vez se debe
en buena parte a la secular destruccin de
la vegetacin. El nico remedio defnitivo
es la reconstruccin de la cubierta vegetal
protectora. Esta conexin de ideas ofrece
una va a su discusin ordenada.
Desertifcacin, degradacin
del suelo y erosin
En 1991 el PNUMA defni la desertif-
cacin como La degradacin de la tierra
en zonas ridas, semiridas y subhmedas
debido a un impacto humano negativo.
Este concepto resulta muy vago y am-
plio, ya que en principio debe considerar
cualquier tipo de degradacin de la tierra
incluyendo procesos tan variados como
la salinizacin, la calidad paisajstica, la
banalizacin de ecosistemas, los impactos
generados por las actividades extractivas,
la contaminacin de suelos, etc. Sin em-
bargo, al menos en Espaa, en la prctica
usualmente slo se asocia con unos pocos
procesos concretos como la salinizacin y
sobre todo la erosin del suelo, sin que ello
implique necesariamente que tales proce-
sos son los principales o ms relevantes
procesos de degradacin existentes en un
territorio dado.
La utilizacin del trmino desertifi-
cacin como expresin de los distintos
procesos de degradacin posee, adems,
diversos efectos contraproducentes. En
primer lugar, se trata de una defnicin
que no aporta nada nuevo ni es til, ya
que puede referirse a procesos demasiado
diferentes. Resulta al menos confuso aludir
con un mismo trmino a la diversidad
de procesos y problemas de degrada-
cin existentes en cada lugar. La utilidad
del concepto de desertifcacin ha sido
cuestionada tambin en otros contextos
territoriales (1, 2, 3, 4), por su amplia y
vaga defnicin.
En segundo lugar, al asimilar desertif-
cacin con degradacin, se fortalecen las
connotaciones negativas que injustifcada-
mente recibe otro trmino prximo: el de
desierto, connotaciones negativas profun-
damente arraigadas en la opinin pblica
y en buena parte del mbito tcnico. As,
las reas desrticas y zonas ridas, las cua-
les se defnen en trminos estrictamente
climticos, son consideradas como zonas
degradadas, por lo que son receptoras de
todo tipo de infraestructuras, polgonos
industriales, vertidos y acumulaciones de
residuos sin que ello genere una preocupa-
cin especial. Estas zonas estn sufriendo
por ello una alarmante prdida de calidad
paisajstica y ambiental, especialmente en
los saladares y zonas esteparias.
Erosin del suelo en Espaa
La erosin se defne generalmente como
el arranque, transporte y sedimentacin
de materiales, aunque en mbitos no cien-
tfcos se tiende a asociar la erosin slo
con el arranque de materiales y no con los
procesos de sedimentacin. En Espaa la
desertifcacin se ha asociado principal-
mente con la erosin, especialmente con
la erosin en el medio natural. Esta identif-
1
cacin, todava activa en muchos mbitos,
no puede seguir sustentndose ni desde un
punto de vista cientfco ni desde el punto
de vista de las implicaciones socio-econ-
micas que suelen asociarse a los procesos
de desertifcacin. Un nmero creciente
de trabajos de investigacin muestran que
la mayora de las tasas de erosin que se
haban estimado en medios naturales y
semi-naturales en Espaa, y todava en uso,
estn considerablemente sobrestimadas
por diversas razones metodolgicas:
1 En primer lugar, en Espaa se ha
utilizado de forma generalizada la ecua-
cin USLE, con algunas modifcaciones,
para estimar las tasas de erosin a gran
escala espacial. Esto es inadecuado porque
dicha ecuacin fue diseada para peque-
as parcelas agrcolas (con una longitud
de decenas de metros) y fuera de dicho
contexto (pequea escala, uso agrcola),
da lugar a importantes sobrestimas (5, 2).
En una revisin sobre tasas de erosin en
Murcia, que habitualmente se considera
un territorio especialmente vulnerable
frente a la erosin y la desertifcacin, y
tras analizar 316 trabajos de investigacin
(6), se ha evidenciado que la USLE y
mtodos similares dan lugar a tasas de
erosin entre 10 y 60 veces mayores que
los obtenidos con medidas.
Esto ha jugado un papel esencial en la
justifcacin tcnica de la pasada poltica
forestal espaola, que consideraba que el
matorral, especialmente en reas como el
Sureste Ibrico, sufra altas tasas de erosin
que haban de atajarse a travs de correc-
ciones hidrolgicas y repoblaciones fores-
tales. Las tasas de erosin estimadas con
la USLE y mtodos similares constituyen
todava la base de la cartografa temtica y
de los instrumentos tcnicos aplicados en
Espaa por las administraciones (como el
Plan Forestal de la Comunidad Valenciana
y el Plan de Accin Nacional para Com-
batir la Desertifcacin).
2 La USLE subestima el papel del ma-
torral y de la vegetacin con poca cobertu-
ra, propia de las zonas ridas, en el control
de los procesos de erosin. Las mediciones
en parcelas experimentales en Murcia
sobre matorrales abiertos y vegetacin de
zonas ridas arrojan tasas de erosin ente
0,1 y 1 toneladas por hectrea y ao, con
un mximo de 3 toneladas por hectrea
y ao encontrado sobre margas (6, 7, 8).
3 Debido a los complejos factores de
control y a los procesos de sedimentacin
y redistribucin de materiales, las tasas de
erosin dependen estrechamente de la
escala espacial (9, 10, 11), de forma que dis-
minuyen de forma espectacular cuando se
pasa de una escala de metros cuadrados a
kilmetros cuadrados o cuencas enteras.
4 Las tasas altas de erosin en medios
no agrcolas en Espaa se restringen a
zonas muy limitadas, como los badlands,
generados por activos procesos geomor-
folgicos (12) y que constituyen paisajes
especiales con un alto valor cientfco y
ecolgico y que mantienen hbitats de
gran inters, todo lo cual se ha empezado
a reconocer con la declaracin de algunos
de ellos como espacio protegido. Es el caso
del Parque Natural Desierto de Tabernas
(Almera), propuesto como Parque Nacio-
nal, y del Paisaje Protegido Barrancos de
Gebas (Murcia).
En Espaa los principales problemas
de erosin del suelo se localizan en zo-
nas agrcolas marginales sobre materiales
sueltos y altas pendientes, reas donde
los subsidios de la PAC han promovido la
expansin de olivos y almendros. La otra
fuente de problemas de erosin en siste-
mas agrarios deriva de la proliferacin de
invernaderos en las sierras costeras y reas
de elevada pendiente en Murcia y Alme-
ra. La construccin de estos invernaderos,
que en ocasiones ocupan extensiones
muy grandes en las faldas de las sierras
costeras, requiere grandes movimientos
de tierra, similares a veces a los requeri-
dos por las canteras. A pesar de ello cual,
estos procesos no estn considerados en
los planes nacionales de lucha contra la
erosin, como el Plan de Accin Nacional
para Combatir la Desertifcacin y el Plan
Nacional de Acciones Prioritarias de Res-
tauracin Hidrolgico-Forestal y Control
de la Erosin.
No obstante, y al menos en Espaa,
el proceso que realmente est causando
mayor prdida irreparable de suelo frtil,
como recurso natural no renovable, no es
la erosin sino la urbanizacin y ocupacin
de los valles fuviales de regado tradicional
y otros suelos de alto valor agrcola con
edifcaciones, carreteras y otras infraes-
tructuras. Ya en 1992 el pas europeo ms
afectado era Espaa, que era a la vez el
pas con menor proporcin de suelos de
alto valor agrcola y el pas en el que la
prdida anual por urbanizacin de este
1. A menudo se ha asociado, errneamente, erosin con
desertifcacin. Foto: Ecologistas En accin.
2. Las mayores prdidas de suelo frtil en Espaa se deben a la
urbanizacin y a la construccin de infraestructuras.
3. Paisaje rido del Sureste espaol. Estos paisajes se equiparan con
frecuencia a zonas degradas. As se acometen repoblaciones
contraproducentes (primer plano), se urbanizan sin valorar su
destruccin, etc. Foto: Ecologistas En accin.
2
3
tipo de suelos de alta calidad era mayor
(13). En la actualidad asistimos a una grave
aceleracin de este preocupante proceso,
al calor de una especulacin urbanstica
generalizada. Constituye una paradoja
la aparente preocupacin en torno a la
erosin en reas de baja calidad agrcola,
como las zonas de margas, cuando los sue-
los realmente frtiles de los valles agrcolas
estn desapareciendo irreversiblemente
bajo la urbanizacin y ocupacin por dis-
tintas infraestructuras, sin que ello suscite
una especial preocupacin.
Mitos en torno a la vegetacin
y accin humana
en zonas ridas
Asociar zonas ridas con la secular destruc-
cin de la cubierta vegetal se basa en ideas
simplistas y frecuentemente errneas. En
zonas ridas como el Sureste Ibrico, el
equilibrio dinmico clima-vegetacin impi-
de la existencia de un estrato arbreo. De
hecho, buena parte de las comunidades
vegetales de estas zonas, aunque de bajo
porte, presentan un grado de conserva-
cin y de madurez mucho mayor que el
encontrado en otras zonas con mayores
precipitaciones y estratos arbreos. Y es
que la aguda escasez de recursos hdricos
ha mantenido estas zonas, hasta poca
reciente, muy alejada de los procesos
productivos y de una intensa intervencin
y explotacin humana.
Tales ideas simplistas refuerzan la creen-
cia errnea y profundamente negativa
para la conservacin de la biodiversidad
de las zonas ridas de que la accin
secular del hombre ha deforestado el
territorio carente de bosque y que en este
territorio la erosin acta sin control. Esta
imagen simplista y falsa ha contribuido
a una escasa valoracin en los crculos
tcnicos de la vegetacin de zonas ridas
(14), lo que viene creando difcultades
para una conservacin efectiva de estos
ecosistemas. Estos tpicos han justifcado
una nefasta poltica forestal, que ha cons-
tituido un claro factor de degradacin de
la biodiversidad de las zonas ridas, al su-
poner la eliminacin o una grave afeccin
a comunidades de gran valor ecolgico y
naturalstico, cuya excepcional importan-
cia se ha puesto de manifesto con el in-
ventario de hbitats de inters comunitario
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hidrolgico-forestales todava se incluyen
en la Estrategia Forestal Nacional como un
instrumento importante para combatir la
desertifcacin.
Desertifcacin en Espaa:
un problema de gestin
insostenible del agua
El crecimiento descontrolado del regado
en el Sureste Ibrico, al que recientemente
se ha unido la proliferacin urbanstica,
est generando una intensiva explotacin
de los acuferos sin precedentes. El regado
en la cuenca del Segura consuma ya en
1995 el 225% de los recursos renovables
(17), lo que supone la mayor presin
sobre los sistemas naturales de todos los
pases mediterrneos europeos (18). Este
consumo muy por encima de los recursos
disponibles se sustenta en una generalizada
sobreexplotacin de los acuferos.
la sobreexplotacin de toda la cuenca
entre 1983 y 1995 ha crecido a un ritmo
exponencial, con una tasa de crecimiento
del 15,3 % anual, lo que implica que
el volumen de sobreexplotacin de los
acuferos se duplic cada 4,5 aos. Las
consecuencias ambientales y sociales de
esta sobreexplotacin incluyen el descenso
de los niveles piezomtricos, la progre-
siva salinizacin de muchos acuferos,
la desaparicin de numerosas fuentes y
manantiales, la degradacin de diversos
humedales, incluidas surgencias dentro del
propio ro, el agotamiento de las aguas de
reserva y la degradacin del paisaje y pr-
dida del valor escnico de manantiales y
humedales. En reas costeras de la cuenca
como Mazarrn y guilas, la sobreexplota-
cin de acuferos ha ocasionado la prdida
del 85% de los caudales de manantiales
existentes en 1916.
Este proceso de agotamiento de acu-
feros, destruccin de humedales y gestin
insostenible del agua es el proceso que
en Espaa ms se ajusta al sndrome de
desertifcacin, en tanto que prdida irre-
versible de la productividad natural de los
sistemas, y al que deberan hacer frente
los planes nacionales de lucha contra la
desertifcacin.
Los invernaderos y regados
intensivos en el Sureste estn
agotando los recursos hdricos.
El Plan Especial Recoletos-Prado de Madrid
Talando la historia
Gabriela Galndez, arquitecta y miembro de Ecologistas en Accin
E
l Plan Especial Recoletos-Prado,
promovido por el Ayuntamiento
de Madrid, tiene como supuesto
objetivo devolver este espacio al
peatn al tiempo que reduce el
trfco de coches y sus impactos ambienta-
les. Sin embargo, el proyecto de actuacin
no slo no cumple con estos objetivos
sino que destruye el histrico bulevar del
Paseo del Prado.
El esquema viario propuesto unifca los
dos sentidos de carriles de trfco rodado
hacia el oeste y crea un paseo peatonal
hacia el este en el tramo Cibeles-Atocha.
Este planteamiento destruye el histrico
bulevar del siglo XVIII para dar paso a una
alternativa donde el nico efecto real es
la reduccin de un carril por sentido a lo
largo de todo el eje Recoletos-Prado con
respecto a la situacin actual. Sin embargo,
lejos de perseguir una autntica reduccin
de trfco, se buscan y potencian caminos
alternativos en otras calles prximas.
Se deshace as la estructura formal
tradicional del paseo, la de bulevar, sin
conseguir una reduccin signifcativa del
trfco rodado y, por tanto, sin minimizar
sus problemas de contaminacin, ruido y
ocupacin de espacio. Adems, se crearn
importantes problemas por el aumento
de trnsito en otras zonas, sin que se haya
realizado ningn estudio de movilidad.
A pesar del enorme valor y del signif-
cado para la memoria de los madrileos
de esta arboleda urbana, van a someterse
a tratamientos (eufemismo utilizado para
ocultar la desaparicin de estos ejempla-
res) unos 700 rboles en todo el mbito
del Plan. Resulta llamativa la ignorancia
del equipo redactor del proyecto, dirigido
por el renombrado arquitecto portugus
Siza, del papel vital que juegan estos r-
boles dentro de la confguracin espacial,
histrica y ambiental del Paseo. Dejmoslo
claro: no son admisibles los tratamientos, los
rboles actuales son irremplazables.
Paradjicamente, el Ayuntamiento no
ha querido contemplar, a pesar de que as
fue expuesto en numerosas alegaciones
al proyecto, la ampliacin de las aceras a
ambos lados del Paseo, a costa de los nu-
merosos carriles para coches. Esta sencilla
actuacin permitira mantener el bulevar
y reducir el trfco, al tiempo que se da
ms espacio a los viandantes, se habilitan
carriles-bici y se economizan cuantiosos
recursos.
La irrupcin de la baronesa
Ecologistas en Accin y otros colectivos
viene denunciando desde hace tiempo la
sinrazn de este proyecto, con numerosos
actos informativos. Sin embargo, no ha
sido hasta que la baronesa Thyssen ha
hecho suyas buena parte de las reivin-
dicaciones ecologistas que el asunto ha
saltado a los medios de comunicacin
lo que dice mucho sobre la calidad de
los mismos: importa ms la fama o el
glamour de quien defende las ideas, que
las ideas en s.
En un primer momento el Ayunta-
miento ha tratado de desvirtuar la protesta
ecologista divulgando datos falsos sobre el
nmero de rboles afectados. En cuanto a
las crticas de la baronesa, el Alcalde se de-
fenda diciendo
que se trataba de
una lucha entre inteligencia y aristocra-
cia. Pero la realidad es que se trata de
una confrontacin entre ciudadanos que
reclaman su derecho a participar en este
tipo de proyectos y un alcalde obsesionado
por llevar a cabo sus megalmanas obras.
Es una lucha entre dos talantes para inter-
venir en este espacio: una operacin dura
propuesta por el Ayuntamiento que
implica la destruccin de patrimonio hist-
rico, talas, costes millonarios y arquitectos
de renombre internacional; frente a una
operacin ms respetuosa con el patrimo-
nio existente, donde conviven la puesta
en valor del espacio con la conservacin
y mejora del patrimonio, la participacin
ciudadana, la disminucin del trfco de
automviles y de sus problemas asociados,
para devolver a madrileas y madrileos
la posibilidad de disfrutar de este espacio
urbano cargado de signifcado y de histo-
ria.
Finalmente, tras una nutrida manifesta-
cin convocada por Ecologistas en Accin
y otros colectivos a primeros de mayo
frente al Museo Thyssen, el Ayuntamiento
anunci que iba a modifcar el proyecto
y abrir otro periodo de informacin p-
blica. Escpticos tras la experiencia del
anterior periodo de participacin sin que
ni siquiera nos hayan respondido a las
alegaciones no nos contentaremos hasta
que no se retire el plan actual y se disee
otro nuevo partiendo de una verdadera
participacin ciudadana y del respeto al
patrimonio existente.
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Los esfuerzos de una de las
grandes elctricas por lavar
su imagen ambiental
Iberdrola
se maquilla
de verde
Ladislao Martnez
A las empresas no les gusta que les digan que se maquillan de verde. Conocedoras de que la sociedad de los pases ricos es
cada vez ms consciente de los problemas ambientales y de que una reputacin de dainas para el medio puede repercutir
en una merma de sus benefcios, proclaman una y cien veces su responsabilidad corporativa con el medio ambiente y se
defenden de las crticas ecologistas. Sealan que hacen lo posible (y un poco ms) para preservar el medio y que si no se les
reconoce es por ignorancia o mala fe. Acusan al ecologismo de ser un movimiento antisistema que no puede reconocer los
avances porque perdera su razn de ser. Cuando los ponentes han aprovechado bien los cursos de adaptacin a la nueva
imagen corporativa llegan incluso a aceptar cierto retraso en entender la importancia de los asuntos ambientales pero que
ahora s que hacen esfuerzos reales e inversiones para evitar los daos.
Ladislao Martnez, Ecologistas en Accin
I
berdrola es, dentro del sector elctri-
co, la empresa que ms ha intentado
cultivar una imagen verde, lo que no
puede dejar de sorprender cono-
ciendo sus orgenes. Iberdrola es el
producto de la fusin de Iberduero, tradi-
cionalmente vinculado a la oligarqua vas-
ca y a los bancos que se fusionaron para
dar origen al BBV (1), y de Hidroelctrica
Espaola histricamente controlada por la
Familia Oriol que fue uno de los pilares
del franquismo y siempre prxima a la
ms rancia derecha. Tras aparecer en
diversas quinielas de fusiones y OPAs
siempre frustradas, lleg a la direccin
Ignacio Galn (2) que insuf nuevos aires
a la compaa. En ese momento Iberdrola
no se haba apenas adentrado en reas de
negocio del sector servicios (sobre todo
telefona), ni se haba lanzado a conquis-
tar las amricas, lo que la diferenciaba
del resto de las grandes del sector. Por
lo mismo su nivel de deuda, a la sazn
punto dbil del sector, era sorprendente-
mente bajo, lo que le permita una poltica
ambiciosa de nuevas inversiones en el
sistema peninsular en los primeros aos
del siglo actual.
La elctrica ms verde
Aunque lo cierto es que en ese momen-
to no exista mucho donde elegir (3),
Iberdrola se lanz a un vigoroso proceso
de inversin en centrales de gas en ciclo
combinado (cuando se escriben estas
notas dispone de 4.800 MW de potencia
instalada de esta tecnologa y una plyade
de proyectos en distintas etapas por toda
la pennsula) y construy o adquiri par-
ques elicos hasta convertirse, con cerca
de 4.000 MW, en la primera elctrica del
mundo en esta tecnologa. Algo que repite
orgullosa siempre que tiene ocasin.
Esa decisin, junto al hecho de que el
grueso de sus activos de generacin eran
centrales nucleares o grupos hidroelctri-
cos, la convertan en la compaa elctrica
que menos CO
2
emita por unidad energ-
tica producida. A partir de este hecho cier-
to, Iberdrola dise una audaz campaa
tendente a presentarse como la compaa
elctrica ms verde. Para ello no dud
en romper el tradicional consenso de la
patronal elctrica (UNESA) en lo relativo
al cumplimiento de los compromisos de
Kioto. Frente al resto del sector tradicional
(Endesa, Unin-Fenosa, Hidrocantbrico
y Viesgo) se declar frme partidaria de
hacer esfuerzos para cumplirlo, e incluso
fue ms all de la propuesta guberna-
mental a la hora de pedir que su sector
dispusiese de menos derechos de emisin,
ya que existan posibilidades tcnicas para
ello. Aunque evidentemente movida por
el inters, Iberdrola tuvo un papel muy
importante a la hora de conseguir que el
Plan Nacional de Asignacin de Derechos
de Emisin fuera menos malo.
Deseando cambiar su imagen, Iberdrola
lanz adems una agresiva campaa publi-
citaria de su electricidad verde en la que ms
que esperar obtener grandes benefcios
econmicos aspiraba a mejorar la imagen
pblica de la empresa. El hecho de que
la Comisin Nacional de la Energa la
amonestara por dicha campaa tampoco
es especialmente representativo ya es un
organismo que sigue dudando si medio
ambiente se escribe con o sin h (4). Es
cierto no obstante que la campaa induca
a creer que consumir mucha electricidad
verde contribua a preservar el medio am-
biente. Una verdadera aberracin (5).
Pero son muchos los datos que apun-
tan a que aunque la mona se vista de
seda... El cambio nunca llev a Iberdrola
a poner en cuestin la energa nuclear,
en la que su participacin es muy alta.
Apoyo que no se limit a mantener cen-
trales tan antiguas y obsoletas como Santa
Mara de Garoa (6). Animados por un
clima que juzgan propicio, con continuas
declaraciones de diversos lderes polticos
europeos a favor de la misma, Iberdrola
se mostr recientemente dispuesta a cons-
truir centrales nucleares (7), sin precisar si
pensaba pintarlas de verde para no daar
su nueva imagen. Ntese que ya no se
habla de una herencia del pasado a la que
no se renuncia por cierto pragmatismo; se
trata de que en el futuro quiere hacerse
lo mismo.
Otro gesto no menos simblico se
produjo con motivo de la ajetreada OPA
sobre Endesa. Iberdrola haba llegado a un
compromiso con Gas Natural para adqui-
1
rir algunos de los activos de los que deba
desprenderse. En concreto 2.600 MW
en Italia, 2.600 en Francia y cantidades
menores en Polonia y Turqua. Adems
de todo el mercado de Endesa en Balea-
res (8), la central de Foix y las mayores
centrales de carbn de Endesa: As Pontes
(1.500 MW) y Teruel (1.100). La empresa
que tericamente prescinda del carbn
por su contribucin al cambio climtico,
apostaba por comprar las centrales ms
emblemticas de dicho combustible a la
primera oportunidad.
A resaltar tambin que la responsabili-
dad ambiental no ha hecho a Iberdrola es-
pecialmente sensible a la hora de enfrentar
la oposicin social a ciertos proyectos. En
todos los sitios en que prevea centrales de
gas en ciclo combinado, se ha empleado
con especial virulencia contra la oposicin
ecologista y vecinal que se ha desarrolla-
do. Muy especial es caso de Arcos de la
Frontera, uno de los enclaves en los que
ha habido mayor lucha social. Iberdrola
adquiri el proyecto de la moribunda
Enron (1.200 MW) y de Nueva Genera-
dora del Sur (400 MW) para construir un
macroproyecto de 1.600 MW con todo
tipo de irregularidades legales de por
medio. La movilizacin social provoc un
cambio electoral en el ayuntamiento, con
una coalicin del PSOE e IU sustituyendo
a un alcalde del PP (9). Los triunfadores
electorales haban hecho de la oposicin
a las trmicas uno de los elementos de su
campaa, pero Iberdrola consigui atraer
hacia el realismo al PSOE y continuar
adelante con el proyecto. El equipo mu-
nicipal se rompi, en buena medida por el
cambio de posicin del PSOE y la frmeza
en el rechazo de IU.
Cerca del poder
Que el compromiso ambiental faquea se
percibe incluso en su cortijo de Castilla-
La Mancha. Pese a que la relacin con el
Gobierno regional es estrechsima (10), la
elctrica recurri las tibias exigencias que
la Consejera le fj en la autorizacin
ambiental integrada de la ampliacin de
Aceca. Estas autorizaciones las deben con-
ceder los gobiernos regionales en virtud
de la ley de prevencin integrada de la
contaminacin (16/2002) y la aspiracin
de las elctricas (verdes o no) es que sea
un mero trmite carente de valor. Que no
tiene por que serlo lo prueba el hecho de
que el Gobierno de Extremadura acaba
de parar un proyecto de central trmica
en Alange en dicho trmite acogindose
al incumplimiento del RAMINP (11). La
promotora era tambin Iberdrola.
Ms ajustado a los hechos es que
Iberdrola ha mostrado una tremenda
capacidad de adaptarse a los cambios de
Gobierno. Con los anteriores del PP tuvo
notable infuencia a travs de personas
tan destacadas como Benigno Blanco, que
lleg a ser Secretario de Estado (12). La
llegada al gobierno del PSOE provoc un
brusco giro y va su apoyo a los planes de
reduccin de emisin de gases de inver-
nadero, su buena relacin con barones
regionales del PSOE y su apoyo indirecto
a la OPA de Gas Natural sobre Endesa,
hoy vive una luna de miel con los que
ahora poseen ms poder. El permiso para
que funcionen simultneamente las viejas
instalaciones de Aceca y su nuevo grupo
(13), de una ilegalidad clamorosa, es una
prueba fehaciente.
Expuestos los hechos queda a juicio
del lector establecer si el cambio al verde
es real o cosmtico. Slo una matizacin
fnal: querer cambiar el sistema, como
es mi caso y el de muchos ecologistas,
no nos incapacita para juzgar transfor-
maciones.
Notas y referencias
1 En la actualidad BBVA tras la fusin con
Argentaria.
2 Que est previsto que en breve sustituya en
la presidencia a Iigo de Oriol.
3 Aunque no hay moratoria nuclear desde
1997 era muy arriesgado optar por esa
tecnologa. El carbn de importacin no era
asumible por sus altas emisiones especfcas
de CO
2
. As que en la prctica slo se
poda optar por gas y elica. Pero es cierto
que mientras Endesa segua presentando
obstinadamente proyectos de centrales de
carbn y se mofaba de la elica, Iberdrola
jug otra carta.
4 Es curioso que dicho organismo haya
ignorado a lo largo de su trayectoria gravsimos
problemas y fuera (aunque con razn) a
reparar justamente en esa campaa. Su papel,
en mi opinin es similar al del Seprona a
la hora de perseguir delitos ambientales:
de alguna utilidad para los pequeos,
absolutamente intil ante los grandes.
5 La nica compaa que ha aludido en su
publicidad a la necesidad de ahorrar ha sido
Unin-Fenosa.
6 Es propietaria del 50% de esta central.
7 La noticia apareci en casi todos los medios
de comunicacin a mitad de febrero de 2006.
8 Casi 1.800 MW de generacin entre los que
hay 510 de carbn y 830 de fuel-gas.
9 Un miembro de la plataforma comentaba
divertido que la victoria electoral tena mucho
mrito porque en un pueblo sociolgicamente
de derechas haba un alcalde del PP simptico,
campechano, guapo y gineclogo. Todo lo
necesario para repetir...pero perdi por la
trmica.
10 El poder de la elctrica siempre fue
grande en esa regin, pero se ha acentuado
notablemente tras la entrada de Caja Castilla-
La Mancha (presidida por Hernndez Molt)
en el accionariado de la elctrica y el acuerdo
para instalar mucha potencia elica en la
regin. El gobierno consigui generar mucho
empleo con esa apuesta y a cambio concedi
muchas ZEPA de reciente declaracin para
la ubicacin de parques de Iberdrola. Otra
prueba de las buenas relaciones la da el que
el Gobierno regional retirara el recurso contra
la absolucin de los responsables del vertido
de Aceca, ocurrido en el verano de 2000,
despus de anunciarlo.
11 Reglamento de Actividades Molestas,
Insalubres, Nocivas y Peligrosas
12 En la actualidad es uno de los impulsores
de las grandes manifestaciones integristas-
religiosas contra los matrimonios gays y la ley
de educacin
13 Una Resolucin publicada en el BOE 26-
12-2002 obligaba a cerrar una potencia de
400 MW antes de poner en funcionamiento
el nuevo grupo, la AAI de la Junta de Castilla-
La Mancha peda presentar un plan de
cierre de los viejos grupos antes de iniciar el
funcionamiento de los nuevos. Ni una cosa ni
la otra se han hecho. La nueva central lleva
funcionando desde julio de 2005. Hemos
recurrido esta ilegalidad.
1. Iberdrola ha invertido muchos recursos
para crearse una imagen verde.
2. Resulta peculiar que una empresa verde
explote nucleares, como la de Garoa.
3. Manifestacin contra los proyectos de
centrales trmicas en Madrid.
4. MontajE: consuMEHastaMorir.
Fotos 1, 2 y 3: Ecologistas En accin.
2
3
4
Un reguero de resistencias ante
las acciones de la multinacional
Trapos sucios
de Repsol-YPF
Campaa Ripsol 2006: Contrajunta de Afectad@s
Ms all de sus campaas publicitarias, que tratan de dar una imagen de cuidado ambiental y sensibilidad social, un
repaso a las actividades de la petrolera Repsol-YPF arroja un saldo demoledor. Sus explotaciones originan gravsimos daos
ambientales y a la salud de las personas que viven cerca de las prospecciones. Las resistencias a esta explotacin salvaje son
cada vez mayores.
R
epsol opera en 32 pases y en
2005 aument su benefcio en
un 29,9%, alcanzando el resul-
tado histrico de 3.120 millones
de euros de benefcio. Amrica
Latina es el continente que le da ms
benefcios al extraer gas y petrleo con
muy bajo control y carga impositiva. La
presencia de Repsol en los pases donde
opera es parasitaria, ya que saca de sus
fronteras materia prima a muy bajo costo,
dejando daos ambientales irreversibles,
y vende a estos pases hidrocarburos
a precios internacionales. Sus enormes
benefcios la posicionan por encima de
algunos Estados en cuanto a capacidad
de inversin. Adems, la transnacional dis-
pone de mecanismos internacionales para
proteger sus inversiones, como la OMC y
el cuerpo diplomtico espaol (como se
ha comprobado recientemente en Bolivia
o en Guinea Ecuatorial).
Repsol est realizando
su actividad en
el i nt eri or de
reas Protegidas
de importancia
mundial: el Parque Na-
cional Madidi, la Reserva
de la Biosfera Piln Lajas, el
Parque Nacional Isidoro Scure, el Parque
Nacional Ambor, el Parque Nacional
Aguarage (todos en Bolivia); el Parque
Nacional Yasun (Ecuador) y la Reserva
Llancanelo (Argentina). Repsol tambin
est presente en 17 territorios indgenas
en Bolivia, el Resguardo nico Uwa (Co-
lombia), el Territorio Indgena Huaorani
(Ecuador), varios territorios indgenas de
los pueblos Ashanika, Shuar y Shipibo
(Per), y afectando a comunidades mapu-
ches (Argentina). En toda esta actividad las
poblaciones locales son ignoradas, o slo
consultadas para rellenar un Estudio de
Impacto Ambiental.
Pero cada vez son ms y mejor orga-
nizadas las resistencias que generan los
proyectos de Repsol.
Causas judiciales
Repsol se enfrenta en Argentina al menos
a cuatro causas judiciales. A destacar la
demanda civil presentada en 2002 por
las comunidades mapuches de Loma de
la Lata, donde Repsol explota el mayor
yacimiento de gas y petrleo de Argentina.
Estas comunidades demandaron a la em-
presa por 445 millones de dlares por los
daos que sufrieron en su territorio; y 138
millones de dlares por impacto sobre la
salud se han detectado elevados valores
de metales pesados en sangre en la pobla-
cin indgena, como fruto de la contamina-
cin del agua de las capas subterrneas,
vegetacin, fauna, y afectacin sociocultu-
ral. Por otra parte, se reclaman 307 millo-
nes de dlares como coste de remediacin
de la superficie afectada.
La consultora
Umweltschutz
estima que los
trabajos de recu-
peracin llevarn,
por los menos,
20 aos. Otro
juicio, esta vez
con resolucin frme en 2005, mantiene
la prohibicin de explotar hidrocarburos
en la reserva de Laguna Llancanelo.
En 1998 El Foro Cochabambino de
Medio Ambiente (Bolivia) denunci a
Repsol por deforestar los mrgenes del
ro Isinuta, y la Alcalda de Villa Tunari por
descubrir in fraganti un camin de Repsol
arrojando aguas de formacin conta-
minadas con petrleo y otras sustancias
txicas al ro Espritu Santo.
Mucho ms cerca, en la refnera de
Puerto Llano de Ciudad Real, en 2003
murieron 9 trabajadores por un incendio
que podra haber sido evitado con mejores
medidas de seguridad. Las investigaciones
de este suceso llevaron a que la Consejera
de Industria de Castilla-La Mancha descu-
briera graves infracciones. Sobre la base de
este informe, la Inspeccin de Trabajo pro-
puso dos sanciones, con la mxima cuanta
que establece la ley, que ascienden a 1,2
millones de euros. Adems, recientemente
la refnera ha sido multada con 61.348 .
Esta sancin es fruto de la denuncia que
interpuso Ecologistas en Accin del Valle
de Alcudia por el vertido de hidrocarburos
al ro Ojailn.
Adems Repsol se enfrenta a una de-
nuncia por contrabando de hidrocarburos
en Bolivia y otra por autoadjudicarse reser-
vas que pertenecen al Estado boliviano.
Defensa del territorio
En Colombia, los Uwas amenazaron con
el suicidio si ingresaba el consorcio Occi-
dental-Repsol a sus territorios sagrados.
En Ecuador, 6 nacionalidades del oriente
amaznico declararon en 2002 sus territo-
rios intangibles. En Per, la Declaracin de
Atalaya (2005) une a los pueblos indgenas
Ashaninka, Asheninka, Shipibo Konibo,
Nawa, Amawaka y Yine en la resistencia
al ingreso de petroleras en su territorio. En
Bolivia, la comunidad Tentayapi no deja
entrar a Repsol en su tierra y la Asamblea
del Pueblo Guaran del Territorio Itika
Guasu declar el ingreso de Repsol ilegal
e inconstitucional.
Bajo el lema Canarias dice no a Rep-
sol, plataformas ciudadanas de Lanzarote
y Fuerteventura se movilizan para defen-
der su litoral marino. Repsol pretende
explotar petrleo a 20 km de estas islas,
abarcando un rea de exploracin de
616.000 hectreas. Las plataformas que
pretende construir Repsol ponen en peli-
gro ms de 10 espacios naturales protegi-
dos y chocan con los intereses tursticos de
la zona. Adems, teniendo en cuenta que
el agua de consumo se obtiene desalando
el agua del mar, cualquier vertido o fuga
afectara a la calidad del agua y la salud
de l@s canari@s. Ante esta situacin la
ciudadana ha mostrado su rechazo al
proyecto, expresado en manifestaciones
multitudinarias (en 2002 salieron a la calle
ms de 10.000 personas de una poblacin
de 120.000), adems de numerosos actos
de protesta.
Por otra parte, Ecologistas en Accin
de Cdiz tambin tiene en marcha una
campaa contra las prospecciones de la
multinacional en el Mar de Alborn.
Denuncia pblica
Amnista Internacional, en su informe Un
Laboratorio de Guerra: Represin y Vio-
lencia en Arauca (Colombia), presentado
en 2004, acus a Repsol de no respetar
los derechos humanos al facilitar ayuda
fnanciera a unidades militares del ejrcito
colombiano con vnculos probados con
los grupos paramilitares en el departamen-
to de Arauca, donde se cometen abusos
y violaciones de los derechos humanos
por parte de las Fuerzas de Seguridad, los
paramilitares y la guerrilla.
En la extraccin de petrleo se produce
gas que debe ser quemado. Una prctica
ilegal que algunas petroleras realizan es el
venteo o liberacin de ese gas a la atms-
fera para no pagar impuestos y regalas. El
peligro es que puede generar bolsas de gas
altamente infamables. En 2005 se produjo
una explosin y dos personas murieron
quemadas, mientras otra permanece en
el hospital por el venteo de gas de Rep-
sol en Bolivia. La empresa slo permiti
la entrada de las autoridades bolivianas
al lugar del accidente seis das despus.
Por otra parte, todava no ha asumido
responsabilidades, dejando a la viuda sin
pensin compensatoria alguna. Todo ello
est minando aun ms la pobre imagen de
Repsol en Bolivia.
En este mismo sentido, la revista elec-
trnica Un Ojo en la Repsol que edita la
campaa Repsol Mata de Catalua viene
haciendo un seguimiento pormenorizado
de toda la actividad de la multinacional
desde hace aos. Otras redes y observa-
torios que trabajan en este mismo sentido
son Oilwatch a escala internacional, y
aqu el Observatori del Deute en la Glo-
balitzaci, Ekologistak Martxan - Bilbo o
el Observatorio de las Multinacionales en
Amrica Latina.
Luchas por la
renacionalizacin
En Argentina, organizaciones sociales
como el Movimiento por la Recuperacin
de la Energa Nacional Orientadora o el
Nuevo Proyecto Energtico Latinoame-
ricano pelean por la recuperacin de la
empresa estatal YPF.
En Bolivia, el derrocamiento del Presi-
dente Snchez de Losada en 2003 lanz el
primer grito de nacionalizacin, cuyo eco
destituy a los dos siguientes mandatarios
hasta traer al partido de Evo Morales al
poder. Recientemente se ha decretado una
nacionalizacin de los hidrocarburos en
Bolivia, aunque su alcance probablemente
no signifcar que Repsol salga del pas.
Acciones directas
Las poblaciones petroleras argentinas de
Mosconi y Cutral Co iniciaron el movi-
miento piquetero argentino al cortar las
rutas para protestar contra la presencia
de Repsol. Acciones de este tipo se han
repetido en Bolivia, donde tambin se han
ocupado campos petrolferos.
Estas acciones son cada vez ms co-
munes, con resultados dispares: represin
(comunidad mapuche Lonko Purran en
2004, Chapare en 2000 y 2002, o el paro
cvico de Sucumbos, 2005), o negociacin
y concesin de demandas (movilizaciones
de la UTD de Mosconi).
A este tipo de acciones se ha recurri-
do tambin en muchas ocasiones en el
Estado espaol, desde la interrupcin de
reuniones (Canarias) y actos propagan-
dsticos (Bilbao), hasta el bloqueo de ga-
solineras (Madrid). Este ao, por primera
vez, la junta de accionistas de la compaa
tendr una contrajunta y una respuesta en
la calle (1).
Notas
1. Los actos sern el 16 y 17 de junio en
Madrid. Para ms informacin consultar
http://repsol.info o con el rea de
Antiglobalizacin, Paz y Solidaridad
de Ecologistas en Accin:
paz@ecologistasenaccion.org
1. Vista de la refnera de
Puertollano, donde hace 3 aos
murieron 9 trabajadores en un
accidente.
2. La actividad de Repsol en las
selvas latinoamericanas causa
graves impactos.
3 y 4. Protestas contra las
prospecciones petrolferas en las
costas canarias. Fotos: BEn MagEc-Ecologistas
En accin.
1 2
3 4
Graves defciencias en la recuperacin de estos lagos glaciares
Ibones
Maria Grau Garca
A
lgunos ibones del Pirineo ara-
gons (Ip, Arrieles, Respomuso,
Campoplano, Bachimaa, Braza-
tos, Bramatueros, Azul, Marbor,
Urdiceto y Llauset), o ms bien
lo que queda de ellos, son codiciados por
su rendimiento energtico y econmico
y han tenido un fuerte aprovechamiento
hidroelctrico durante medio siglo. Los
ibones a los que nos
referimos en estas l-
neas, pertenecen en
ciertos casos a espa-
cios naturales prote-
gidos, en otros, a la
Red Natura 2000 y
todos estn incluidos
dentro del mbito de
aplicacin del Plan
de Recuperacin del Quebrantahuesos.
En abril de 1999, las instituciones
responsables decidieron elaborar un Con-
venio de colaboracin para restituir la
afeccin paisajstica y la merma de los re-
cursos naturales que los aprovechamientos
hidroelctricos estaban desencadenando.
El acuerdo de colaboracin fue un elemen-
to importante en las campaas pblicas
institucionales, ya que recuperar lo que
uno mismo ha ensuciado, si adems es
aderezado con una foto de un espacio
natural en el fondo, parece bien valorado
dentro del mundo de la poltica.
Sin embargo, los presupuestos elabo-
rados a fnales de 1999 no contemplaron
fondos para esta recuperacin. Este vaco
perdur hasta 2004. En este ao, diferen-
tes Administraciones Pblicas y entidades
Diputacin General de Aragn, Confe-
deracin Hidrogrfca del Ebro, Endesa
(promotora del aprovechamiento), Obra
Social de Ibercaja, Fundacin Endesa y
los Ayuntamientos de Canfranc, Sallent
de Gllego, Panticosa, Bielsa y Montanuy
confguraron el marco de accin para la
conservacin de los valores naturales y
la mejora de un paisaje que ellas mismas
decidieron alterar y degradar para obtener
electricidad.
As se frm un nuevo convenio el 8
de octubre de 2004, que en su artculo 1
estableca como objetivo la ejecucin de
actuaciones de adecuacin ambiental de
Los Ibones con el fn
de eliminar o redu-
cir impactos ambien-
tales, especialmen-
te los paisajsticos,
producidos por las
obras realizadas en
los mismos con la
fnalidad de su apro-
vechamiento hidro-
elctrico. Su coste se estim en 1.923.000
euros, y su duracin de 2004 a 2006.
Tambin, el 17
de mayo de 2005,
el INAGA (Instituto
Aragons de Gestin
Ambiental) elaboro
el Informe relativo
a la ejecucin de los
trabajos de limpieza
y acondicionamien-
to de los Ibones del
Pirineo Aragons
que defne las actuaciones como obras
para disminuir el impacto paisajstico de
antiguas edifcaciones e instalaciones de
produccin elctrica actualmente de la ti-
tularidad de Endesa en diversos montes de
utilidad pblica y propiciar la regeneracin
de las reas afectadas.
Dicho informe especifca la situacin de
los ibones como Monumentos Naturales
de los Glaciares Pirenaicos o del Parque
Nacional de Ordesa y Monte Perdido y los
cataloga como Espacios Frgiles. Adems,
cita la normativa que regula el Plan de
Proteccin de los Glaciares, en la que se
recoge la prohibicin del abandono de
residuos dentro de dichos espacios. Del
contraste con el modo en que se est
llevando a cabo la recuperacin dejando
gran cantidad de escombros y todo tipo
de materiales en el terreno, entre otros
problemas y la lectura de la normativa
queda claro que el Departamento de
Medio Ambiente ha autorizado diversas
actuaciones que vulneran la legislacin
que el mismo Departamento promueve.
Tambin, a raz de una denuncia presen-
tada por Ecologistas en Accin, el Seprona
emiti un informe-denuncia donde se
hace eco de esta situacin.
Ante el olvido en la aplicacin de
esta normativa slo se puede pensar que
prima la preocupacin en contabilizar los
euros ganados y se olvida que, aunque la
naturaleza no cobre
impuestos sobre el
uso de sus recursos,
se paga un alto pre-
cio muy difcil de
cuantifcar.
Al frmar el conve-
nio de 2004 se esta-
bleci su fnalizacin
en el presente ao,
2006, sin que hasta
la fecha se haya ejecutado ni un tercio
de las actuaciones detalladas. Desde Eco-
logistas en Accin apoyamos totalmente
la recuperacin de estas zonas de alta
montaa, lo que no signifca ni mucho
menos que nos parezca bien la creacin de
vertederos in situ. En todos aquellos ibones
donde tcnicamente sea viable se debe
proceder a la retirada de los materiales.
Al fn y al cabo, la empresa que explota
dichos aprovechamientos contina ganan-
do dinero con ellos. F
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Una isla sacrifcada al turismo
Mallorca balneario de asfalto?
Joan Amer
Joan Amer, socilogo, GOB, Grup Balear
dOrnitologia i Defensa de la Naturalesa
E
n la dcada de los sesenta, Ma-
llorca se incorpora como periferia
de placer en el circuito capitalista
europeo. Es el inicio del turismo
de masas de las clases medias y
trabajadoras de los Estados de bienestar
del norte de Europa, principalmente Gran
Bretaa y Alemania. Tambin es la poca
del boom econmico espaol de los sesen-
ta, en el marco de la dictadura franquista,
que utiliza el turismo como fuente de
divisas y de legitimacin poltica.
El modelo econmico-turstico va muy
ligado a la explotacin del territorio. En las
primeras etapas del turismo (dcadas de
1960 y 1970) se produce una ocupacin
intensiva del litoral de Mallorca mediante
la construccin de hoteles. Es importante
la construccin del aeropuerto de Son Sant
Joan y la autova desde el aeropuerto a la
capital (Palma), fnanciados por el Banco
Mundial.
En la dcada de los ochenta contina
el crecimiento turstico y urbanstico con
la construccin de apartamentos, princi-
palmente en el litoral. A mediados de la
dcada de los noventa, una vez superada
la crisis de la guerra del Golfo Prsico, con
la liberalizacin del sector areo y la am-
pliacin del aeropuerto de Son Sant Joan,
Mallorca pasa a ser tambin un destino
turstico residencial. Desde las institucio-
nes polticas se apoya este modelo: el
presidente autonmico, Gabriel Caellas,
manifesta pocos aos antes, en la sesin
de investidura de 1991, que Baleares tiene
que convertirse en la segunda residencia
de Europa.
El turista residencial tiene o alquila una
casa, y viene varias veces y en estancias
ms cortas (lo que supone un mayor uso
del transporte areo). La gran oferta de
vuelos (especialmente de bajo coste) des-
de Gran Bretaa y Alemania permite el au-
mento de los turistas residenciales. A ello
hay que unir el auge de la construccin de
segundas residencias, en parte inversin
alemana antes de la entrada del euro. A
su vez, el turismo hotelero mantiene un
buen ritmo.
En el inicio del siglo actual, se pro-
duce una ralentizacin del crecimiento
econmico, ligada al descenso de los
turistas provenientes de Alemania. El pas
germano vive una crisis econmica y un
desmantelamiento del Estado de bienestar,
lo que impacta en las vacaciones de las
clases medias y trabajadoras alemanas.
El Gobierno autonmico, a partir de
2003, con el retorno al poder del Partido
Popular, encabezado por el exministro
Jaume Matas, despus de un parntesis de
cuatro aos, inicia una etapa desarrollista
de construccin de infraestructuras, prin-
cipalmente autovas.
El modelo econmico-turstico ma-
llorqun presenta serios sntomas de ago-
tamiento: deslocalizacin empresarial,
aumento de la competencia en el Medi-
terrneo, crecimiento de la desigualdad
social... Ante esta situacin, la receta desde
el Gobierno autonmico es ms madera.
Con la construccin de ms red viaria se
persigue la constitucin de toda la isla
como una zona urbana residencial, que
permita el rpido acceso desde el aero-
puerto a las segundas residencias de toda
Mallorca. Este mismo proceso se est vi-
viendo con la misma intensidad en Eivissa
con una fuerte resistencia popular en los
ltimos meses, mientras que en las otras
islas, Menorca y Formentera, de momento
no se produce del mismo modo.
La respuesta: el ecologismo
como movimiento social
El movimiento social ms signifcativo en la
Mallorca contempornea es el ecologismo,
concretado principalmente en el movi-
miento por la defensa del territorio. Esto
no es casual: como se ha dicho, uno de
los aspectos ms importantes del cambio
socioeconmico que conlleva la aparicin
de la economa turstica es la ocupacin
progresiva del territorio.
El ecologismo en Mallorca no es
igual nicamente a GOB (Grup Balear
dOrnitologia i Defensa de la Naturalesa,
1. La ocupacin del litoral ha sido muy
intensa.
2. El modelo econmico-turstico de
Mallorca presenta importantes sntomas
de agotamiento.
Fotos: Ecologistas En accin.
1
2
principal entidad ecologista islea), es
toda una cultura poltica. El GOB, como
organizacin, se ha constituido en un eje
muy importante de este movimiento, pero
la cultura poltica ecologista en Mallorca
tambin se difunde ampliamente a travs
de mltiples plataformas y colectivos, as
como a travs de agentes de socializacin
como, por ejemplo, las escuelas y los gru-
pos de tiempo libre.
El ecologismo, y el GOB en particular,
es un actor pblico signifcado en el debate
poltico insular, que tiene como uno de
sus ejes principales el modelo territorial y
turstico. El GOB es un referente de la iz-
quierda social por el amplio calado de sus
luchas contra las polticas urbansticas im-
pulsadas por el Partido Popular. Adems,
el movimiento de defensa del territorio en
Mallorca tiene por delante un largo reco-
rrido, porque aglutina personas, colectivos
y agentes de muy diversas procedencias
sociales; aunque, como en la mayora de
estos movimientos, las personas de las
nuevas clases medias urbanas con capital
cultural sean el principal grupo.
Ante la ltima etapa expansiva del Parti-
do Popular con la construccin de una red
viaria sobredimensiona-
da, se han articulado una
lucha en dos etapas. En
la primera, se han orga-
nizado autnomamente
distintas respuestas con-
cretas a cada una de es-
tas infraestructuras. Son
los casos de la Plataforma
contra el 2on Cintur (contra una segunda
ronda de circunvalacin que incrementara
el permetro urbano de Palma) y la plata-
forma Autovia No (contra una autova que
pretenda cruzar todo el centro de la isla,
de Inca a Manacor). Esta primera etapa
culmin con una manifestacin de 50.000
personas por las calles de Palma, bajo el
lema Estimam. Qui estima Mallorca no la
destrueix (mame. Quien ama Mallorca
no la destruye).
En una segunda etapa, se ha lanzado
la campaa Salvem Mallorca, que aglutina
las distintas luchas y propugna una de-
fensa conjunta del territorio de Mallorca.
Esta campaa tiene como eje principal
una iniciativa legislativa popular (ILP)
que promueve una ley para una mayor
proteccin del territorio de las Illes Ba-
lears. La ILP (1) quiere hacer frente a las
distintas agresiones al territorio, como el
crecimiento urbanstico, y la construccin
de autovas, campos de golf, y puertos
deportivos.
1. Para ms informacin ver www.gobmallorca.
com y www.salvemmallorca.org
En los ltimos 15 aos las aportaciones hdricas
en su cabecera han cado un 40%
Menos agua en el Segura
Carlos Jos Rubio
Desde hace ya tiempo, numerosos expertos nos vienen alertando de una progresiva
desertizacin en gran parte del territorio espaol por causa del cambio climtico,
an cuando las consecuencias no se haban manifestado con claridad. Pero hoy
da estas predicciones ya se estn haciendo sentir y amenazan con ser un grave
problema en ciertas regiones del sureste espaol. En este texto nos referiremos a
una de ellas, la fuerte disminucin de las aportaciones hdricas de la cuenca del
ro Segura.
E
l Plan Hidrolgico de la Cuenca
del Segura, documento aprobado
en 1997 al amparo de la Ley de
Aguas de 1985, contempla unos
valores medios anuales de apor-
taciones hdricas naturales en diferentes
puntos geogrficos de los cauces que
conforman la cuenca hidrogrfica del
Segura. El clculo de estos valores medios
de aportaciones naturales se ha realizado
partiendo de registros de series de datos
de diferentes aforos ubicados y repartidos
por toda la cuenca. Dichas series abarcan
desde 1940 a 1990.
Este clculo de aportaciones arroja unos
resultados de 432,80 hectmetros cbicos
anuales (hm
3
/a) en el cauce del ro Segura
a la altura del embalse de Cenajo, y de
181,56 hm
3
/a en el cauce del ro Mundo
a la altura del embalse de Camarillas. Se
citan particularmente estos datos porque
corresponden a valores de aportaciones
naturales nicamente de la cabecera de la
cuenca hidrogrfca del Segura, teniendo
estos datos ms fabilidad que el resto:
al no existir cultivos extensivos en esta
zona se minimiza el error cometido en los
clculos debido a detracciones de agua no
conocidas hacia esos cultivos. Estas detrac-
ciones pueden ser desde el propio cauce
o bien desde pozos, y si son cuantiosas
pueden alterar en gran medida los resul-
tados fnales del clculo de aportaciones
naturales.
Si se sigue el mismo proceso de clculo
de aportaciones naturales que el realizado
para la elaboracin del Plan de Cuenca,
pero esta vez para las series de aforos
desde 1990 hasta septiembre de 2005, se
obtendrn unos resultados en los mismos
puntos citados antes, en torno a 257 y
115 hm
3
/a. Estos datos son cerca de un
40% inferiores a los citados en el Plan de
Cuenca. Ello signifca que en los ltimos
15 aos se ha producido un descenso de
las aportaciones naturales en la cabecera
de la cuenca del 40%, de la cual el ro Se-
gura recibe la mayor parte de sus recursos
hdricos.
Son ciertos estos datos? El estudio se
basa en datos ofciales de aforos y ade-
ms en los mismos puntos de aforo que
los usados en el clculo de aportaciones
naturales para el Plan de Cuenca, por lo
que se trata de datos de bastante solidez.
La principal causa:
el cambio climtico
La fuerte sequa acontecida durante el
periodo 1990-1995 sin duda colabora
en la obtencin de estos bajos resulta-
dos de aportaciones, pero a mi juicio no
1
justifca esta reduccin de casi el 40%
en las aportaciones naturales en tan solo
15 aos.
Se intuye en primer lugar como causa
principal de este fenmeno una reduccin
de las precipitaciones en la cabecera de la
cuenca. Si se analiza una serie concreta
de precipitaciones propia de la cabecera
de la cuenca, pngase como ejemplo la
estacin ubicada en el embalse de Cenajo,
se aprecia claramente en ella la gran sequa
sufrida en los aos 1990-1995 (grfco
1) sin duda la mayor desde 1950, con
el valor de precipitacin anual ms bajo
de toda la serie, en torno a los 400 mm.
Tambin hubo periodos secos, con valores
anuales que rondaron los 500 mm. Por el
contrario hubo periodos muy lluviosos en
1969 y 1998, cuyos valores anuales fueron
de 2.000 y 2.200 mm respectivamente.
Pero a pesar del carcter cclico acusado
con que se presentan las precipitaciones,
la media de precipitacin se mantiene
con un valor casi constante durante todo
el periodo 1950-2005, en torno a 1.000
mm (ver grfca 1).
Ahora bien, si desde 1950 han per-
manecido relativamente constantes las
precipitaciones en la cabecera de la cuen-
ca, cul ha sido la principal causa de
la disminucin de las aportaciones? Es
lgico pensar en una variacin de las
temperaturas como causa del fenmeno,
ya que la temperatura est ligada a la tasa
de evaporacin del agua superfcial (ver
grfca 2).
La disminucin de aportaciones hdri-
cas en la cuenca hidrogrfca del Segura
es una consecuencia del aumento de
temperaturas global. Esta disminucin
de caudales fuyentes est ocasionando
grandes problemas no slo a la agricultu-
ra, sino tambin al suministro domstico,
para el cual se han tenido que incrementar
El ajuste polinmico da una media anual de 1.000 mm en toda la serie.
grFico 1: prEcipitacionEs anualEs En El EmbalsE dEl cEnajo
La curva de tendencia de las temperaturas mximas refeja un claro
aumento de las temperaturas en torno 2C desde 1982.
grFico 2: tEmpEraturas En El EmbalsE dE FuEnsanta
(MxiMas y MniMas diarias)
las disponibilidades hdricas de la regin
mediante la construccin de desaladoras,
con el consiguiente efecto sobre los costes
del agua suministrada. Nos encontramos
con una regin especialmente vulnerable
a esta disminucin de caudales, donde
se reutilizan el 50% de los caudales de
agua residual domstica y en la que la
cantidad de agua que retorna al mar es
insignifcante.
Muy probablemente nos encontramos
con otra consecuencia ms a aadir a la
cada vez ms larga lista de los efectos del
cambio climtico.
1. El ro en su cabecera, zona en la que
recibe sus principales aportaciones.
2. Los mayores requerimientos de agua
se producen por la agricultura y el sector
residencial-turstico, que no para de
aumentar su demanda.
3. La cuenca del Segura est ms all del
lmite en cuanto a explotacin de sus
recursos hdricos. Embalse de
Valdeinferno.
2
3
Refexiones sobre las olas de calor
y otros efectos del cambio climtico
De la cada de
golondrinas al quiebro
del chotacabras
Rogelio Fernndez Reyes
En septiembre de 2003, el Ministerio de Sanidad francs admita la
cifra de 14.802 muertes por la ola de calor sufrida en ese verano.
En Italia se estim un incremento de 4.175 defunciones. En Portugal
se evalu un exceso de mortalidad respecto al ao anterior de 1.316
personas. En Gran Bretaa este incremento fue de 2.045. En Espaa
141: ms listos que nadie o ms estpidos?
Rogelio Fernndez, Doctor en Periodismo
E
l 18 de septiembre de 2003, el
Ministerio de Sanidad espaol
present un informe sobre el po-
tencial impacto sanitario de la
ola de calor. Los impresentables
resultados del estudio mostraban que los
fallecimientos durante el mes de agosto
de 2003 en Espaa se haban debido a las
mismas causas que en los meses anteriores,
sin que haya un patrn signifcativamente
distinto.
Tuvimos que esperar a conocer cifras
ofciales ms reales nueve meses ms tar-
de, en mayo de 2004. El da 6, los medios
de comunicacin publicaban (en poco
espacio para su importancia) los resultados
del informe Nacional de Epidemiologa
el cual sealaba que entre junio y agosto
del verano de 2003 se produjo un exceso
de defunciones de mayores de 65 aos
cifrado en 6.500. Ecologistas en Accin,
en una nota de prensa, contabiliz 12.963
muertes, basndose en datos del Instituto
Nacional de Estadstica. Han pasado ms
de dos aos y el Ministerio de Sanidad
an no ha reconocido mayor cifra que
141 para atribuirlas a la ola de calor.
La cada de golondrinas
De un anlisis elaborado a partir del
tratamiento informativo que el Diario de
Sevilla tuvo con la ola de calor de 2003
extraigo las siguientes conclusiones:
- Se trata de uno de los mejores ejemplos
de desinformacin e ilusin ambiental por
parte de las autoridades administrativas.
- Existi una desinformacin generalizada
ofrecida por los responsables de sanidad
de las distintas Comunidades Autnomas
y del Ministerio de Sanidad en cuanto a
los verdaderos efectos de las altas tempe-
raturas en las causas de muertes. Dado que
numerosas fuentes fables apuntaban a un
porcentaje llamativo de muertes superior
a las mismas fechas del ao anterior, se
puede concluir que hubo una ineptitud
consciente para afrontar la realidad.
- De la ilusin ambiental creada por la
administracin poltica se benefci de
manera efmera tan slo la clase poltica,
perdiendo la sociedad la oportunidad de
un debate y una refexin importantsi-
mos.
- Si, tal como corroboraron un grupo
de expertos, la ola de calor del verano
de 2003 est vinculada en un 70-80%
de probabilidad al cambio climtico, nos
encontramos ante la mayor catstrofe
ambiental de Andaluca, Espaa y Europa.
Decenas de miles de muertos se enterra-
ron bajo la consideracin de crisis de salud,
cuando la verdad apunta en el sentido
mencionado. Los hechos ocurrieron en
un verano excesivamente silencioso, sin
advertir lo que podra estar ocurriendo.
Instintivamente quiz estemos pro-
gramados para reconocer nuestro papel
ptimo en relacin con los seres vivos: una
relacin equilibrada va acompaada de sen-
saciones placenteras mientras que, cuando
la relacin con el entorno se degenera, la
consecuencia es una sensacin de intran-
quilidad. En el pequeo pueblo andaluz en
el que vivo, qu chirriante fue, en aquellos
das, ver golondrinas muertas por asfxia en
las calles. Qu fuerte el contemplar cmo
la gran mayora de las defunciones eran de
personas mayores, y las perdimos como
una cuestin marginal, lugar donde nuestra
sociedad los ha ubicado.
Golondrina
El sndrome de la rana
Una rana a la que se arroje en agua
caliente saltar para huir de la muerte,
mientras que, si se la introduce en un
recipiente con agua fra que calentamos
lentamente, la rana morir porque no se
da cuenta del cambio de temperatura o
lo hace demasiado tarde.
Como nunca los medios de comunicacin
estn refejando los efectos de los desastres
naturales. Sequas, inundaciones, ciclones
y huracanes con mayor frecuencia y vi-
rulencia son algunos de los captulos de
la factura que est pasando el planeta al
desequilibrio que los humanos estamos
provocando con la excesiva emisin de
CO
2
. Cada vez son ms las instituciones y
expertos que relacionan el calentamiento
global con desastres actuales. Rita, Katrina,
Wilma, Delta, Vince, mares y ocanos ms
calientes, subida del nivel del mar, glaciares
que se derriten, olas de fro, olas de calor
se relacionan, por su dimensin, con las
consecuencias del cambio climtico.
Si bien la voz de alarma se alz hace
aos, ha hecho falta que se materializaran
las amenazas para que se tomara en serio.
Aun as hay posturas impresentables, como
la defendida por EE UU, que se niega a
asumir responsabilidades para no dejar de
ganar tanto dinero ni frenar el irracional
consumo de gran parte de sus habitantes.
Hasta que las prdidas no sean superiores
a las ganancias no se tomarn la cuestin
en serio. Lo malo es que su sndrome de
rana afecta al resto del planeta, sobre todo
a los pases ms dbiles. Segn informaban
expertos de la Organizacin Mundial de la
Salud, unas 10.000 personas de la regin
de Asia-Pacfco fallecen cada ao como
resultado de los factores asociados al calen-
tamiento global, tales como la enfermedad
del mosquito-borne. El riesgo de sufrir
tifones, ciclones e inundaciones en la zona
tambin se incrementa notablemente.
Por motivo del cambio climtico hay
consenso en que el prximo siglo la tem-
peratura subir entre 2 y 6,3C. Segn
la revista Science, el verano de 2003 fue
el ms caluroso en Europa en los ltimos
500 aos. Los cuatro aos ms calurosos
de los que se tiene registro han sido
1998, 2002, 2003 y 2004. En Espaa el
calentamiento ser ligeramente mayor,
y Andaluca ser de las comunidades
ms afectadas, con sequas ms graves,
menos lluvias, ms riesgos de incendios,
etc. Paralela y paradjicamente, Espaa
y Andaluca an en mayor medida ha
incrementado sus emisiones en un 52,9%
en 2005 con respecto a 1990. Ha sido el
pas que ms se han alejado del cumpli-
miento de Kioto. Firmar Kioto no libera
del sndrome de la rana.
El quiebro del chotacabras
Quien haya disfrutado de las artimaas
del chotacabras para despistar de su nido
a posibles contrarios no tiene ms remedio
que reconocer su arte. Es un espectculo
ver cmo te llama la atencin desde un
punto opuesto al nido, colocado en el
suelo, para que lo persigas. Cuando parece
que la cercana va en su contra, salta y
vuelve a posarse algo ms lejos, alejndote
de su morada.
Si bien este recurso natural le ha ser-
vido para sobrevivir, hoy se le vuelve en
contra. Por desgracia, son demasiados los
que mueren arrollados en las carreteras.
Su quiebro, perfeccionado para superar
otras especies en sus ecosistemas, no es
vlido ante la excesiva velocidad de los
automviles. Es posible salvar este nuevo
reto de dos maneras: por seleccin natural,
tras el triste sacrifcio de muchos indivi-
duos; o por la adopcin de una velocidad
moderada en la conduccin.
Algo parecido puede ocurrir con los se-
res humanos y su impacto con su entorno.
Si bien ha conseguido un aumento de ali-
mentos, prolongacin de la vida, avances
en salud o posibilidad de tiempo ocioso
para millones de seres, el ser humano se
enfrenta a un reto nuevo en su evolucin.
La aparente edad de oro con respecto a
las generaciones que nos antecedieron se
ha tornado en la edad del riesgo. En esta
ocasin, nuevamente es posible salvar
el reto de dos formas: o por seleccin
natural, con el sacrifcio de muchos seres
humanos actuales y venideros, y multitud
de especies; o por la adopcin consciente
de medidas.
Caben tres reacciones: una primera
que niega la validez de las seales, como
en la cada de las golondrinas. Esta actitud
prosigue con la tendencia de sobre-explo-
tar los recursos y generar ms CO
2
, sin
miramientos, argumentando la necesidad
de crecimiento, de defender el empleo o
pagar deudas, cuando en realidad se est
poniendo en peligro el sistema natural del
cual dependen la sostenibilidad, el empleo
y el pago de las deudas.
La segunda reaccin es la reformista,
que trata de aliviar las presiones del im-
pacto de la actividad humana mediante
la tecnologa, o a base de correcciones.
Estas medidas son importantes para aliviar
las tensiones temporalmente, aunque no
van al fondo de las causas subyacentes
del impacto de la actividad humana. Aqu
se encontrara, por ejemplo, el Convenio
Marco de las Naciones Unidas sobre Cam-
bio Climtico.
La tercera forma de respuesta es ms
radical. Se trata de admitir que el sistema
socioeconmico humano actual ha sobre-
pasado los lmites de la Tierra y se dirige
hacia el colapso ecolgico y econmico.
Es esta frmula la que afronta la raz del
problema y podr suavizar los sacrifcios
a los que nos enfrentaremos dentro de
unas dcadas, cuando el planeta diga
no resisto la carga de tantos miles de
millones de seres humanos, ni puedo ab-
sorber tanto CO
2
!. Es la respuesta radical
que estn demandando tantos informes,
instituciones y el planeta. Es importante
comprender la necesidad de radicalidad,
no con las connotaciones revolucionarias
que conllevan sangre en el proceso, sino
como un giro de tuercas en todos los m-
bitos, desde el personal, al social, al poltico
y al econmico.
El nico quiebro vlido del ser humano
a este reto est en manos del cumplimien-
to radical de Kioto y otros retos ms ambi-
ciosos que necesariamente llegarn en el
futuro. Si no, ser Gaia la que ponga las
cosas en su sitio, con un mayor sacrifcio
para tod@s.
Chotacabras atropellado
Importantes carencias en la aplicacin de la legislacin
para evitar los riesgos de graves accidentes industriales
La normativa Seveso
Antonio Ferrer Mrquez
Tras el grave accidente de Seveso (Italia) y otros similares, la Unin Europea
desarroll una normativa dirigida a prevenir los accidentes en determinados
sectores industriales. La aplicacin de esta reglamentacin, conocida como la
normativa Seveso, adolece de graves carencias e incumplimientos en el Estado
espaol, lo que supone un importante riesgo para los trabajadores, para el medio
ambiente y para las poblaciones cercanas a las industrias. Por desgracia, estos
riesgos a veces han devenido en tragedias.
Antonio Ferrer Mrquez, Tcnico de
Medio Ambiente del Instituto Sindical de
Trabajo, Ambiente y Salud (ISTAS-CCOO).
L
a fuerte presin social provocada
por el desastre qumico de Seveso
(ver cuadro) y otros anteriores
como el de Flixborough (Reino
Unido) en 1974, que se cobr la
vida de 28 trabajadores, unido tambin
al coste econmico que estos sucesos
ocasionaron, motivaron el inicio de una
actividad legislativa de la Unin Europea
con el fn de prevenir los accidentes en el
ejercicio de la actividad de determinadas
industrias por la presencia de sustancias
peligrosas, limitar sus consecuencias a la
poblacin y al medio ambiente y velar
por la seguridad de los trabajadores en su
lugar de trabajo. Fruto de esta actividad
legislativa es la conocida como normativa
Seveso, que se inici con la promulgacin
de la Directiva 82/501/CEE.
Una legislacin al paso que
marcan los desastres qumicos
Las posteriores modifcaciones en la nor-
mativa Seveso han venido motivadas, en
gran medida, por el acontecimiento de
nuevos accidentes que han exigido la
confguracin de un marco ms amplio de
actividades y sustancias afectadas y unas
obligaciones ms exigentes. Los trgicos
sucesos de Bophal (India) y San Juan de
Ixhuatepec (Mxico) determinaron la
primera modifcacin de la normativa (1)
al ponerse de manifesto los riesgos que
plantea la proximidad de las instalaciones
qumicas a los ncleos y zonas residencia-
les. Entre otras medidas, se estableci el
control de la ocupacin del suelo en torno
a instalaciones de este tipo.
La segunda modifcacin normativa fue
casi una consecuencia obligada de otra
serie de accidentes qumicos: el vertido de
cianuro que contamin el Danubio (Baia
Mare, Rumania) y el desastre ecolgico
de Aznalcllar (Huelva), que pusieron
de manifesto que muchas actividades
de almacenamiento y tratamiento de la
minera podan tener consecuencias eco-
lgicas muy graves; el accidente pirotc-
nico de Enschede (Holanda), que revel
que la produccin y el almacenamiento
de sustancias pirotcnicas y explosivas
conlleva graves riesgos de accidentes; o la
explosin en la fbrica de fertilizantes de
Toulouse (Francia), que puso de relieve el
peligro que supona el almacenamiento
de nitratos de amonio y abonos a base de
estas sustancias.
Esta nueva modifcacin normativa (2)
determin, entre otros aspectos, la inclu-
sin de nuevas actividades y sustancias en
el mbito de aplicacin de la norma, y la
exigencia de aportar mayor informacin
a todas las personas que pudieran verse
afectadas por un accidente, tanto trabaja-
dores como poblacin en general.
La normativa Seveso
en Espaa
La normativa Seveso en Espaa viene
determinada, fundamentalmente, por el
Real Decreto 1254/1999, de 16 de julio,
por el que se aprueban medidas de control
de los riesgos inherentes a los accidentes
graves en los que intervengan sustancias
peligrosas. Esta norma ha sido modifcada
recientemente por el RD 948/2005, de
29 de julio, entre otros motivos para in-
corporar la ltima modifcacin europea
(Directiva Seveso III) y para trasponer
algunas obligaciones contenidas en la
Directiva Seveso II que no haban sido
recogidas correctamente. Esta defciente
trasposicin ocasion un apercibimiento
por escrito por parte de la Comisin
Europea (3) a las autoridades espaolas.
A juicio de la Comisin, la legislacin es-
paola no ofreca la proteccin adecuada
al pblico ni al medio ambiente. En con-
creto, los aspectos incumplidos se referan
a los planes de emergencia, el control de
la urbanizacin, la informacin pblica y
las inspecciones, aspectos todos ellos de
especial relevancia para la prevencin y
el control de accidentes.
Sin entrar en detalle en el contenido (4)
del RD 1254/1999, podemos diferenciar
entre aquellos establecimientos afectados
por el nivel inferior del RD y los afectados
por el nivel superior, sometidos a unas
obligaciones ms exigentes. Esta diferen-
ciacin se basa, fundamentalmente, en la
cantidad y peligrosidad de las sustancias
presentes en el establecimiento, lo que
motiva un mayor riesgo para la poblacin
y el medio ambiente en caso de accidente.
Por ello, los titulares de los establecimien-
tos del nivel superior, adems de cumplir
las obligaciones del nivel inferior, tienen
tabla 1. obligacionEs dEl industrial
Establecimientos de nivel inferior
- Obligaciones Generales (Art. 5)
- Notifcacin (Art.6)
- Poltica de prevencin de accidentes graves
(Sistema de gestin de la seguridad) (Art. 7)
- Control de las modifcaciones establecimiento /
instalacin (Art. 10)
- Plan de Emergencia Interior (Art. 11)
- Informacin en caso de accidente grave (Art. 14)
- Otras informaciones (Art. 6.3)
Establecimientos de nivel superior
(adems de los requisitos anteriores)
- Informe de Seguridad (Art. 9)
- Informacin Plan de Emergencia Exterior (PEE)
(Art. 11)
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que elaborar un informe de seguridad y
contar con un plan de emergencia exterior
(PEE), elaborado por las Comunidades
Autnomas, y en donde se establecen las
medidas de prevencin y de informacin,
as como la organizacin y los procedi-
mientos de actuacin y coordinacin de
los medios y recursos, con el objeto de
prevenir y controlar las consecuencias de
un accidente grave sobre la poblacin, el
medio ambiente y los bienes que pudieran
verse afectados (ver tabla 1).
Entre las obligaciones impuestas por el
RD 1254/1999 a las autoridades compe-
tentes, fundamentalmente las CC AA, se
encuentran la obligacin de elaborar los
PEE, suministrar informacin sobre los
accidentes graves producidos, informar a la
poblacin sobre las medidas de seguridad
y los planes elaborados, realizar simulacros
de accidentes y desarrollar inspecciones
peridicas en los establecimientos afecta-
dos (ver tabla 2).
Difcultades
para obtener informacin
Antes de aportar cualquier dato que per-
mita valorar el desarrollo y cumplimiento
de la normativa Seveso en Espaa, es ne-
cesario poner de relieve la difcultad que
representa conseguir informacin en esta
materia. Entre las razones se encuentran
la falta de coordinacin entre la Adminis-
tracin Autonmica y la Central, la escasa
y defciente respuesta de los organismos
competentes tanto autonmicos como
estatales, a las solicitudes de informacin
realizadas, la escasa informacin registrada
en las webs ofciales, la ausencia de datos
centralizados en un solo organismo a
escala estatal o la defciente actualizacin
de los mismos.
El nmero total de instalaciones afec-
tadas por la normativa Seveso en Espaa
es de 545. De ellas, 298 corresponden a
instalaciones afectadas por el nivel inferior
y 214 lo estaran por el nivel superior. El
resto 33 no han podido ser determina-
das, por la falta de informacin al respecto
(ver tabla 3).
Las principales actividades afectadas
por esta normativa son el almacenamiento
y distribucin de gases e hidrocarburos
(37%), la produccin, manipulacin y
almacenamiento de productos qumicos
(22%) y la fabricacin y almacenamiento
de abonos, productos ftosanitarios, plagui-
cidas y similares (15%) (ver tabla 4).
Accidentes
Del periodo comprendido entre 1987-
2004 se tiene informacin de 26 acciden-
tes industriales con emisin de sustancias
qumicas peligrosas en el desarrollo de
actividades afectadas por la normativa
Seveso (5). De stos, 19 fueron clasifcados
como accidentes graves y, por lo tanto,
notifcados a la Comisin Europea. Hubo
18 vctimas mortales.
El ms grave de ellos tuvo lugar el 14
de agosto de 2003, en la Refnera Rep-
sol de Puertollano, donde 9 trabajadores
perdieron la vida. Junto a estas muertes,
los accidentes reseados ocasionaron la
El accidente de Seveso
E
l sbado 11 de julio de 1976 se produjo un accidente en una fbrica de productos
qumicos que la multinacional Roche tena en Italia, cerca de la localidad de Seveso.
En esta instalacin se produca triclorofenol para la fabricacin de hexaclorofeno, una
sustancia desinfectante usada en jabones y cosmticos. La explosin en un reactor de
la fbrica provoc que una nube de gases con una alta proporcin de dioxinas txicas,
entre las que se encontraba la conocida como TCDD (la misma que se emple para
envenenar al poltico ucraniano Yuschenko), se dispersara por toda la zona.
Miles de personas tuvieron que ser evacuadas, casi quinientas sufrieron quema-
duras custicas y ms de 80.000 animales murieron o tuvieron que ser sacrifcados
para evitar que las dioxinas entraran en la cadena trfca. Entre los afectados, varias
mujeres embarazadas decidieron abortar debido a que la dioxina TCDD es un potente
teratgeno que causa malformaciones en el feto.
tabla 2. obligacionEs
dE las autoridadEs compEtEntEs
Establecimientos de nivel inferior
- Ordenacin Territorial (Art. 12)
- Inspeccin y control (Art. 19)
- Efecto Domin (Art. 8)
Establecimientos de nivel superior
(adems de los requisitos anteriores)
- Elaborar Plan de Emergencia Exterior (Art. 11)
- Informacin de Accidente Grave (Art. 15)
- Informacin poblacin medidas de seguridad
(Art. 13)
tabla3: instalacionEs aFEctadas
por la normativa sEvEso En Espaa
CC AA
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Andaluca 19 32 4 55
Aragn
*
14 14 3 31
Asturias
*
9 8 0 117
Baleares 1 4 0 5
Canarias
*
0 7 0 7
Cantabria
*
0 8 0 8
C.-La Mancha ? ? 24 24
Castilla y Len
*
42 5 0 47
Catalunya
*
77 66 0 143
Extremadura 15 0 0 15
Galicia 19 9 0 28
La Rioja
*
2 0 0 0
Madrid
*
45 8 0 53
Murcia 14 13 0 27
Navarra ? ? ? ?
Euskadi
*
19 25 0 44
Pas Valenci 22 15 0 37
Ceuta ? ? ? ?
Melilla ? ? 2 2
TOTAL 298 214 33 545
Fuente: elaboracin propia a partir de los datos
aportados por la Direccin General de
Proteccin Civil (ao 2001) y las CC AA (en
aquellas marcadas con *, ao 2004).
? indica Sin Datos.
Almacenamiento/distribucin de gases,
hidrocarburos y derivados
192
Produccin/manipulacin/almacena-
miento de productos qumicos
115
Fabricacin/almacenamiento de abonos,
ftosanitarios y similares
38
Refnera y petroqumica 20
Tratamiento y depuracin de aguas 25
Fabricacin de metales y aleaciones 15
Fabricacin de plsticos, resinas y fbras 36
Produccin de azcar 12
Fabricacin de vidrio 6
Fabricacin de cloro y derivados 9
Fabricacin de papel 5
Otros 46
tabla 4: actividadEs aFEctadas
por la normativa sEvEso
Fuente: elaboracin propia a partir de los datos
aportados por la Direccin General de
Proteccin Civil y las CC AA.
intoxicacin de ms de un centenar de
personas y momentos de gran alarma
social, motivada en muchos casos por la
falta de informacin suministrada por las
autoridades competentes. En el caso del
accidente de Puertollano, a pesar de su gra-
vedad y aparatosidad (6) las autoridades
no llegaron a activar el Plan de Emergencia
Exterior, en una interpretacin muy subje-
tiva de la ley y difcilmente justifcable.
Respecto a la distribucin geogrfca
de los accidentes, el mayor nmero se
produjo en Catalunya 9, seguida de Pas
Vasco 4 y Andaluca 3, coincidiendo
con las zonas de mayor implantacin de
industrias y con el mayor tamao de las
mismas. La mayora de los accidentes do-
cumentados tuvieron lugar en industrias
de la petroqumica y refno y en industrias
de fabricacin de productos qumicos. El
tipo de accidente ms frecuente fue el in-
cendio y la explosin 10. Los productos
implicados con mayor frecuencia fueron
los productos hidrocarbonados 10 y los
productos qumicos 11, fundamental-
mente el cloro y sus derivados.
Cumplimiento
de la normativa Seveso
Como se ha mencionado, la normativa
espaola ha incumplido durante varios
aos las disposiciones contenidas en la
normativa comunitaria, lo que ocasion la
amenaza de sancin por parte de la Comi-
sin Europea y, lo que es ms importante,
la confguracin de un marco de protec-
cin frente a los riesgos de accidentes
en las instalaciones afectadas claramente
insufciente respecto a la proteccin de la
ciudadana y del medio ambiente.
Adems, la falta de informacin y de
coordinacin entre los organismos com-
1. Las instalaciones de almacenamiento y distribucin de gas (como la de la foto) e
hidrocarburos son las ms numerosas de entre las sometidas a la directiva Seveso.
2. El vertido de Aznalcllar (Huelva) mostr a las claras los peligros de muchas
actividades de almacenamiento y tratamiento minero. Protesta ecologista en el
Ministerio de Medio Ambiente, exigiendo responsabilidades polticas.
3. Montecinca, una industria qumica denunciada por Ecologistas en Accin por
vertidos de DDT.
4. Planta de produccin de fosfatos, otra de las industrias que se deben someter a la
directiva. Fotos: Ecologistas En accin.
1
2
3
4
Notas y referencias
1 Directiva 96/82/CE del Consejo relativa
al control de los riesgos inherentes a los
accidentes graves en los que intervengan
sustancias peligrosas, conocida como Seveso II
2 Directiva 2003/105 del Parlamento Europeo
y del Consejo, conocida como Seveso III,
por la que se modifca la Directiva 96/82/CE.
3 Dictamen motivado de 13-1-2004.
4 En el enlace http://www.istas.net/webistas/
abreenlace.asp?idenlace=1998 se puede
acceder a un estudio elaborado por el Instituto
Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud (ISTAS-
CCOO) donde se analiza en profundidad el
contenido del RD 1254/1999.
5 Fuente: Direccin General de Proteccin Civil
6 El estruendo generado por el siniestro se
lleg a escuchar en el propio casco urbano
de Puertollano, situado a 3 km de la refnera,
las llamas no se pudieron controlar hasta
pasadas las primeras veinticuatro horas y una
gigantesca columna de humo negro se alz
sobre el resto de las fbricas y fue divisado
tambin por la mayor parte de los 50.000
habitantes de la localidad.
7 El informe completo se puede descargar en
el enlace http://www.europa.eu.int/comm/
environment/seveso/pdf/report_es.pdf. La
respuesta de los Estados miembros sobre la
aplicacin de la Directiva en el periodo 2003-
2005 se debe realizar en octubre de 2006.
8 Artculo 18 de la Directiva 96/82/CE.
9 La media de inspecciones en la UE era de un
66% de los establecimientos afectados por la
normativa Seveso.
petentes sobre los diferentes aspectos de
la normativa Seveso cobra, en el apartado
del cumplimiento normativo, especial
relevancia.
Es necesario comentar tambin el
nmero de planes de emergencia exte-
rior homologados. La elaboracin de los
PEE corresponde, en la gran mayora de
los casos, a las CC AA. Sin embargo, su
homologacin defnitiva corresponde a la
Administracin Central, concretamente a
la Comisin Nacional de Proteccin Civil.
La homologacin de un PEE supone el
visado defnitivo para su correcta implanta-
cin en el territorio afectado. Pues bien, de
los 214 establecimientos del nivel superior
que deben de tener homologado su PEE,
slo 177 han sido homologados (5).
La falta de coordinacin y cooperacin
entre Administraciones competentes se
pone de relieve en esta materia, donde las
CC AA, una vez aprobados los PEE, no los
trasladan a la Administracin Central para
proceder a su homologacin defnitiva.
La informacin a la poblacin tiene una
gran importancia en la normativa Seveso.
En el artculo 13 de la Directiva 96/82/CE
se establece: Los Estados miembros vela-
rn porque las personas que puedan verse
afectadas por un accidente grave que se
inicie en un establecimiento contemplado
en el artculo 9 [nivel superior] reciban de
ofcio la informacin sobre las medidas de
seguridad que deben tomarse y sobre el
comportamiento que debe adoptarse en
caso de accidente.
Sin embargo, a tenor del Informe de la
Comisin Europea sobre la aplicacin en
los Estados miembros de esta Directiva en-
tre 2000 y 2002 (7), en el Estado espaol
slo se proporcion informacin al pblico
respecto del 18% de los establecimientos
afectados, representando uno de los nive-
les ms bajos de la Unin Europea, donde
la media era del 63,8%.
En lo que respecta a las inspecciones
que se tienen que realizar en los estable-
cimientos del nivel superior (8), segn
este informe, slo se llevaron a cabo en
el 36% de los establecimientos afectados,
porcentaje que slo era menor en el caso
de Italia (9).
Slo cabe concluir que el grado de
cumplimiento de las disposiciones emana-
das de la normativa Seveso en Espaa pre-
senta serias defciencias e incumplimientos
que suponen, de por s, un grave peligro
para la proteccin de los trabajadores, la
ciudadana en general y el medio ambiente
frente a los riesgos ocasionados por los ac-
cidentes graves en los que estn presentes
sustancias peligrosas.
El Plan de Infraestructuras del Transporte de Catalua
(PITC), una apuesta faranica, de alta insostenibilidad
ambiental y escasa utilidad social
El PITC
Elena Daz
Hace ya tiempo que las inversiones pblicas en infraestructuras de transporte se
han alejado de cualquier criterio de racionalidad econmica o social (criterios
medioambientales nunca hubo) para convertirse en una competicin sobre quin
la tiene, o la hace, ms grande, ms rpida y ms cara. Estas inversiones son
presentadas como necesidades del progreso econmico, supuestamente demandadas
por la poblacin pero, en realidad, suponen inmensas transferencias de dinero
pblico a las arcas de un puado de constructoras que se reparten el grueso del
botn. El recientemente presentado Plan de Infraestructuras del Transporte de
Catalunya, PITC, no es una excepcin.
Elena Daz, Ecologistes en Acci de Catalunya
E
l PITC no es sino un nuevo plan de-
sarrollista que, como ya es habitual,
deja cortos en locura constructiva
a los precedentes, centrado en la
construccin indiscriminada de
autopistas, autovas y vas de alta velocidad
ferroviaria. La aeja justifcacin empleada
aqu no es sino evitar la congestin pre-
sente y futura (por supuesto viaria, para
nada se habla de la existente en los trenes
de cercanas de Barcelona), y responder
a las demandas del crecimiento de la
movilidad en automvil en el futuro (incre-
mento del 60% en los prximos 20 aos),
transfriendo una parte del mismo (el 5%
en 2026) al transporte pblico. En cuanto
a las mercancas, el objetivo para 2026 es
que el ferrocarril alcance una cuota modal
del 11% (hoy es del 4%), aunque advierte,
curndose en salud, de que disponer de
una capacidad sufciente de infraestruc-
turas es una condicin necesaria pero no
sufciente para conseguir este objetivo. Y
es que es muy probable que el objetivo
no se cumpla, al destinar la mayora de las
inversiones a la alta velocidad.
Ms carreteras y olvido del
transporte pblico
EL PITC sigue potenciando el ya fuerte
crecimiento del transporte por carretera
(ms del 3% anual), con la construccin
de 1.500 km nuevos de autovas, dando
un nuevo impulso al uso del automvil.
Con ello olvidan que Catalua, con 1.104
km de vas rpidas, no tiene dfcit de este
tipo de infraestructuras, sino que en la
actualidad su densidad de red es muy su-
perior a la media espaola y europea (1).
Por otra parte, las inversiones en ferrocarril
se destinan sobre todo a la construccin
de lneas de alta velocidad ferroviaria. Se
construirn 800 km de este tipo de vas,
frente a slo 300 de nuevas vas conven-
cionales, con una inversin que supone
ms de la mitad de toda la que se prev
para el ferrocarril (2).
En este sentido hay que recalcar que,
a pesar de la propaganda ofcial sobre la
alta inversin en ferrocarril, el PITC no
apuesta por el transporte pblico, ya que
olvida los graves problemas de conexin
en transporte colectivo de numerosas
poblaciones de Catalua, la saturacin
de las cercanas en el rea metropolitana
de Barcelona y la urgente necesidad de
incrementar la circulacin y el aumento
de trenes y servicios. Tambin se olvida del
transporte combinado y del autobs, pues
la nica actuacin que plantea, la construc-
cin de carriles bus-VAO en algunas vas de
acceso a Barcelona, no es una actuacin
prioritaria y se sigue posponiendo a pesar
de necesitar un escaso presupuesto.
Y qu pasa
con los impactos ambientales?
El PITC incorpora una Evaluacin Am-
biental Estratgica (EAE) que est plantea-
da para justifcar la inversin en carretera y
no para medir los impactos que supondrn
estas nuevas vas. Resultan signifcativas
tanto las ausencias como las trampas de
la metodologa empleada, que le llevan a
concluir que, en defnitiva, todo redundar
en un benefcio para el medio ambiente.
De los 41 indicadores que dice haber
evaluado, slo cinco son especfcamente
ambientales, a los que habra que sumar
otros cinco sobre siniestralidad y otros dos
de costes econmicos. El resto se limitan
a medir disminuciones de tiempos y dis-
tancias y aumento de velocidades para el
transporte por carretera. En este sentido,
llama poderosamente la atencin que
el nico criterio de accesibilidad sea el
tiempo de recorrido en vehculo privado
y la distancia a la red de autopistas y vas
preferentes, y que, adems, stos sean
los indicadores bsicos de una evaluacin
ambiental!
Por todo ello, no es de extraar que no
se evalen los impactos sobre el paisaje y
la biodiversidad, a pesar de que las nuevas
infraestructuras afectarn a 27 espacios de
inters natural, de los cuales 9 gozan de
fguras de proteccin. En este sentido, el
Plan hace caso omiso de la legislacin am-
biental vigente y de las Directivas europeas
que establecen la obligatoriedad de incluir
los impactos sobre la Red Natura 2000 en
el informe de sostenibilidad ambiental de
cualquier plan o programa de infraestruc-
turas que los afecten, estableciendo que
1
nicamente se considerar la ejecucin
de proyectos que afecten negativamente
a estos espacios si no existen alternativas
posibles y bajo supuestos de excepcin
(Directiva Hbitat). La EAE se limita a
medir el nmero de hectreas ocupadas
por las nuevas infraestructuras (2.856) y
las nuevas reas interiores que quedarn
rodeadas de infraestructuras (105), sin
una sola valoracin de lo que esto puede
suponer para el paisaje, los ecosistemas y
la biodiversidad.
Tampoco hay ninguna referencia a
la contaminacin atmosfrica y acstica
producida por el transporte y a los pro-
blemas de salud que esta contaminacin
provoca, a pesar de que 40 municipios del
rea metropolitana de Barcelona han sido
declarados zonas de atmsfera contamina-
da. Pese a ello, el PITC plantea una brutal
ampliacin del viario en toda el rea, sin
descartar aquellas que tienen una amplia
contestacin social, como el IV cinturn o
el tnel de Horta. As, al no hablar de ello,
se evita establecer objetivos concretos de
cumplimiento de la legislacin de calidad
del aire, como sera lo adecuado y valorar
el impacto de las nuevas infraestruc-
turas sobre la misma.
Por ltimo, la eva-
luacin del im-
pacto de las
nuevas
vas sobre el consumo de combustible y
las emisiones de CO
2
llega a la conclusin
de que las emisiones se reducirn un 6%
sobre el escenario tendencial (que sera
el de dejar las cosas como estn), gracias
sobre todo a la reduccin de la congestin
que aportarn las nuevas autovas! Es difcil
encontrar un argumento ms sesgado, que
olvida el efecto de atraccin de trfco de
las nuevas infraestructuras, lo que, ms
pronto que tarde, provoca ms consumo
y ms emisiones. Adems, se contradicen
todos los estudios que se han hecho sobre
el tema, incluido el Plan de Energa de
Catalua (3). Por supuesto, no se estable-
cen objetivos concretos de reduccin de
acuerdo con los compromisos adquiridos
en el Protocolo de Kioto.
Lo mismo se puede decir de la evalua-
cin que se hace de los impactos sobre la
seguridad, ya que la EAE llega a la conclu-
sin de que gracias al Plan se reducirn los
accidentes y la mortalidad de la carretera
(1.000 accidentes y 115 muertos menos
en 2026) por el establecimiento de tipo-
logas viarias ms seguras. No se entiende
cmo una ampliacin tan brutal del viario,
que permite aumentar el nmero de veh-
culos y su velocidad de circulacin, puede
conseguir reducir la siniestralidad, ya que
contradice todos los criterios de seguridad
vial aplicados en los pases que hoy tienen
las menores tasas de accidentes.
En defnitiva, el PITC sigue anclado en
la lgica de la bondad del crecimiento
continuo de la movilidad moto-
rizada, con una apuesta por
construir infraestruc-
t u r a s
Notas
1 Catalua tiene 27,6 km de autovas por
cada 1.000 km
2
(Espaa: 17,9 y media
UE-15: 15,9). Si la relacionamos con la
poblacin, Catalua tambin se sita por
encima de la media europea con 16,2
km/100.000 habitantes (UE-15: 13,6), pero
por debajo de la espaola, que con 22,9
est a la cabeza de la UE, slo superada
por Luxemburgo. Si se llevan a trmino las
actuaciones previstas en este plan, Catalua
habr superado a todos los pases europeos,
ya que slo el Estado espaol, con el PEIT,
tiene unos planes de construccin de
infraestructuras tan megalmanos como, en
su escala, el PITC.
2 Se incluyen aqu las inversiones del Plan
Director de Infraestructuras que ya se
estn ejecutando en el metro y tranva de
Barcelona. Si dejamos aparte este PDI, ms
del 80% de las inversiones prioritarias van
para las lneas de alta velocidad, dejando
para un futuro incierto la mejora de la red
convencional.
3 El Plan de Energa de Catalua prev
entre 1990 y 2015 un crecimiento de
las emisiones de CO
2
procedentes del
transporte de un 56% en el mejor escenario
de ahorro y efciencia energtica, que no es
el caso con el PITC.
Alternativas de Ecologistes en Acci al PITC
La retirada del PITC y la redaccin de un Plan de Movilidad con objetivos concretos
de reduccin de la movilidad motorizada en vehculo privado.
El establecimiento de una moratoria a la construccin de nuevas vas de gran
capacidad y alta velocidad (autovas, autopistas y lneas exclusivas de alta velocidad
ferroviaria).
Considerar prioritaria la mejora del transporte pblico que se ha de convertir en
el eje del Plan de Movilidad, lo que supone la mejora de los servicios de autobs, la
construccin de carriles-bus en las carreteras de acceso a las grandes poblaciones, la
mejora de la red ferroviaria existente y de la calidad y gestin del ferrocarril, favorecer
la intermodalidad
Introducir criterios ambientales en la planifcacin de la movilidad, que incluyan
los impactos sobre el paisaje y la biodiversidad, objetivos de reduccin de las emi-
siones de CO
2
y de la contaminacin atmosfrica y acstica
Crear un Observatorio de la Movilidad que evale el cumplimiento de los objetivos
ambientales sealados y proponga medidas para adecuar la movilidad a criterios de
sostenibilidad ambiental, efciencia econmica y utilidad social.
de alta capacidad y gran velocidad, confun-
diendo los requerimientos econmicos de
las grandes empresas con las necesidades
del conjunto de la poblacin, empeorando
la accesibilidad de la mayora a los bienes
y servicios que necesita, excluyendo a los
que no tienen coche, aumentando los
desequilibrios territoriales y acentuando
la dependencia energtica, los problemas
ambientales y la inefcacia del propio sis-
tema de transporte.
1. La mayor parte del presupuesto del
PITC va al AVE y a las autopistas.
2. Los objetivos en transporte ferroviario
de mercancas son muy timoratos. Foto:
Ecologistas En accin.
3. El PITC no soluciona las congestiones
en el transporte ferroviario de cercanas.
4. Se construirn 1.500 nuevos
kilmetros de autovas. Foto: josEP crosas.
2
4
3
A
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s
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E
l pasado marzo ha concluido un
largo proceso de modifcacin
de la directiva 1999/62/EC, co-
nocida como Eurovieta. Tras
muchos tiras y afojas, bajo la
presidencia de turno del Reino Unido se
ha aprobado un documento de mnimos
con un nivel de concrecin an por de-
bajo de lo esperado.
Idas y venidas
La propuesta inicial de la Comisin ofre-
ca a los Estados miembros la posibilidad
de establecer un sistema de gravmenes
a los vehculos pesados de carretera
basndose en los costes de recupera-
cin de infraestructura y en los costes
de siniestralidad no cubiertos. Pero no
admita gravar costes externos como los
ambientales, el ruido, la congestin, o los
daos a la salud. Durante el proceso de
aprobacin de la propuesta, la Comisin
de Medio Ambiente del Parlamento
Europeo (PE) introdujo esta posibilidad
en 2004, siendo ms tarde retirada por
el Consejo de Transportes.
A fnales de 2005, el PE volvi a rein-
troducir el principio de quien contamina
paga. Al fn, el acuerdo alcanzado en
2006 entre las instituciones comuni-
tarias, si bien integra la posibilidad de
recuperar los costes externos sociales
y ambientales, retrasa indefnidamente
su aplicacin efectiva. La razn es que
el acuerdo tambin establece que los
Estados miembros no podrn aplicar este
principio hasta que no se acuerde una
metodologa comn sobre cmo hacerlo,
y la directiva Eurovieta sea nuevamente
revisada. Para establecer dicho sistema
la UE dispone ahora de 5 aos, durante
los cuales seguir sin aplicarse ningn
tipo de internalizacin, y en los que el
monto econmico de los daos sociales
y ambientales podra ascender a 850.000
millones de euros.
Aparentemente, el panorama parece
mejor del que haba. Hasta ahora, slo
los vehculos de ms de 12 toneladas
estaban sujetos a impuesto y slo en
la red de autovas y autopistas. Con la
nueva situacin, los Estados miembros
podrn gravar el uso de cualquier tipo de
carretera a los vehculos con un tonelaje
superior a 3,5 t, siguiendo el modelo
suizo. Con esta previsin se podrn evi-
tar situaciones como la acontecida en
Alemania, donde se observ una fuerte
derivacin del trfco de camiones a la
red secundaria de carreteras para evitar
el pago del impuesto, trasladando as a
otras zonas los impactos ambientales, la
congestin y el ruido, y aumentando el
riesgo de accidentes.
La forma en que la directiva internali-
za los costes ambientales y de congestin
no es excesivamente ambiciosa. Establece
varias categoras de vehculos en relacin
a su tamao, y dentro de cada categora
establece la posibilidad de diferenciar
tarifas segn los parmetros de emisin
de cada vehculo (sistema Euro, que de-
fne los estndares de emisin de PM y
NO
X
). Tambin se podrn condicionar las
tarifas a la hora del da, el tipo de da, y la
estacin del ao. No obstante, la directiva
establece una serie de excepciones a la
aplicacin de este sistema que podran
convertirse en un coladero de excusas
para no aplicarla.
En casos muy concretos, como las in-
fraestructuras que atraviesan zonas sensi-
bles de montaa, se podr establecer una
carga adicional cuyos benefcios debern
obligatoriamente ser empleados en me-
jorar las conexiones por vas alternativas
de la red TEN-t (Redes Transeuropeas de
Transporte).
Ms dinero para carreteras
Finalmente, sobre la base del principio
de subsidiariedad, se permite a los Es-
tados miembros establecer las cargas
regulatorias adicionales que estimen
oportunas para combatir la congestin
y los problemas ambientales (sin mayor
concrecin). Es importante sealar que
el acuerdo, que cont con la oposicin
de Portugal y Malta, y la abstencin de
Estonia, Finlandia y Grecia, slo legitima
y abre la posibilidad de establecer este
tipo de cargas econmicas, pero en nin-
gn caso obliga a ellas. Por lo tanto, el
alcance de las medidas contenidas en la
nueva directiva depender de la voluntad
poltica de cada Estado.
Sera lgico pensar que el dinero re-
caudado debiera redundar en benefcios
ambientales. Pero, paradjicamente, el di-
nero procedente de recuperar los costes
generados por el transporte se invertir en
ms transporte. Podra servir para fnan-
ciar el transporte pblico; la directiva no
lo impide. Pero el grado de indefnicin
del texto a este respecto para garantizar
la coherencia de la red de transportes,
los Estados miembros deberan utilizar
los benefcios en optimizar el sistema
de transportes y mejorar el sector hace
pensar que las grandes constructoras de
carreteras estarn frotndose las manos
ante esta posible nueva y jugosa fuente
de fnanciacin.
Una nueva forma de fnanciar infraestructuras?
El largo recorrido de la Eurovieta
Samuel Martn-Sosa Rodrguez, responsable de Internacional de Ecologistas en Accin
Problemas por la prevista construccin de una presa junto a Zaragoza
Un azud en el Ebro?
Jos Antonio Domnguez, profesor y naturalista
D
esde hace tiempo el Ayunta-
miento de Zaragoza viene ba-
rajando la idea de construir un
azud en el Ebro, a su paso por
Zaragoza. El proyecto se incluy
en el ltimo PGOU y se ha acelerado a
raz de la Expo 2008.
El azud elevar el nivel del ro 3,80
metros y crear una lmina de agua de
4.300 metros de longitud. Se presupuest
originalmente en 23 millones de euros
aunque ya se habla, incluso, de 60 millo-
nes. Desde instancias ofciales, el principal
argumento a favor de la obra es convertir
el ro en navegable a su paso por la ciudad,
con el fn de generar un nuevo foco turs-
tico. Segn los promotores, potenciando
la navegacin fuvial forecern nuevos
clubes e instalaciones deportivas. Incluso
afrman, sin rubor, que el azud debe
permitir adems dar vida al ro.
Tras el Estudio de Impacto Ambiental
(EIA) del proyecto, en junio de 2005 el
Ministerio de Medio Ambiente publicaba
una Declaracin de Impacto Ambiental
positiva diciendo que no se aprecian
potenciales impactos adversos residuales
signifcativos sobre el medio ambiente
derivados de la ejecucin del proyecto.
Sealaba una serie de medidas paliativas,
entre ellas prospectar el ro para detectar si
estuviera presente Margaritifera auricularia,
un molusco bivalvo catalogado.
Poco despus, el Ayuntamiento de Za-
ragoza encarg la prospeccin del cauce
del ro en busca de M. auricularia. No se
detect el bivalvo pero s se hallaron 800
ejemplares de otras especies (Anodonta
cygnea, Potomida littoralis, Unio mancus), que
fueron retirados de esa parte del ro y tras-
ladados aguas arriba. Fueron las primeras
vctimas de la obra y la primera patada a
la biodiversidad del ro.
Despus de varios problemas para ad-
judicar las obras, el pasado 15 de marzo,
con unanimidad de los grupos polticos,
se encarg la construccin a Expoagua, la
empresa que realiza las obras de la Expo
en el Meandro de Ranillas.
Argumentos contra el azud
La oposicin al azud viene desde varios
frentes. Por una parte estn los vecinos
de edifcios ribereos que ya tienen pro-
blemas en sus garajes de humedades e
inundaciones y que alegan que el azud
slo va a agravar esa situacin. Las enti-
dades de defensa del
patrimonio sostienen
que la obra afectar
los cimientos de edi-
fcios emblemticos,
como es la propia
baslica de El Pilar.
Adems, los ex-
pertos en riberas, du-
dan de la legalidad
de la obra porque va
en contra de la flo-
sofa de la Directiva
Marco del Agua y de los principios del Plan
Medioambiental del Ebro del Gobierno
de Aragn. Adems, segn los expertos,
la obra es contraria a los principios que
desde hace dcadas recomiendan que los
grandes ros se descanalicen, que se eviten
presas en sus cauces principales y diques
en las cercanas de sus orillas. Construir
una presa en el cauce principal del tramo
medio del mayor ro de Espaa crear
hbitats no caractersticos, contribuyendo
as a la prdida de los ambientes propios de
un ro de rgimen fuctuante, desplazando
a las especies autctonas y facilitando la
invasin de especies indeseables y perju-
diciales, como el mejilln cebra.
Los grupos ecologistas mantienen que
el azud en el Ebro va en contra del propio
lema de la Expo 2008, Agua y desarrollo
sostenible. Consideran que es insostenible
econmicamente iniciar la construccin de
la presa porque ya ha duplicado su coste
de construccin, no se han estimado los
costes de mantenimiento ni se han pre-
visto los costes econmicos derivados de
las afecciones a propiedades. Recuerdan
que el propio informe de EIA reconoca
una afeccin negativa a los aliviaderos de
la red de saneamiento de Zaragoza y a
stanos de edifcios.
Adems, la lmina
de agua embalsada
supondr variacio-
nes de las condicio-
nes naturales del
ro. Por su parte, la
regulacin de caudal
aguas abajo del azud
generar un impacto
negativo directo y
permanente sobre
la vegetacin que
posee formaciones riparias de calidad,
que veran modifcada su composicin y
estructura como consecuencia de la mo-
difcacin de las oscilaciones naturales de
caudal de agua y sedimentos.
Alegan, en fn, que no es una demanda
social de los zaragozanos y que es inne-
cesario porque la navegacin del Ebro es
posible sin azud, como lo demuestra el
hecho de que ya se viene realizando esta
actividad. Adems, se puede mejorar y
facilitar la navegacin actual sin interven-
ciones drsticas en el cauce ni modifcar
el rgimen del ro. F
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c
o
El mercurio, lejos de casa
por Leticia Baselga
E
spaa es, o mejor dicho, era hasta
hace poco, el primer productor
mundial de mercurio, que se ex-
traa de las minas de Almadn
(Ciudad Real). Se sabe que estas
minas ya eran explotadas antes de la
llegada de los romanos a la Pennsula y
su explotacin no ha cesado hasta el ao
2002. El mercurio tiene unas caracters-
ticas muy peculiares que lo convirtieron
durante siglos en un metal preciado e
incluso a veces estratgico. Al ser capaz de
amalgamarse con otros metales, el mercu-
rio se ha utilizado, y desgraciadamente se
sigue utilizando, en la minera del oro y
la plata a pequea escala en pases como
Per, Brasil o la India. Durante la II Guerra
Mundial (1940-1945), el Estado espaol
obtuvo suculentas ganancias de la venta
de este material para fabricar detonantes
de explosivos.
Hasta los aos 1960 no se estableci de
modo cientfco la relacin entre el mercurio
y ciertas patologas muy graves como tras-
tornos neuronales y del desarrollo. Hicieron
falta desastres como el de Minamata, en
el que resultaron intoxicados muchos de
los habitantes de esta baha japonesa, para
darse cuenta de que el mercurio es un
contaminante muy peligroso para la salud,
incluso en dosis nfmas.
Este metal pesado se encuentra, aunque
en cantidades muy pequeas, en mltiples
productos que tenemos en casa o que utili-
zamos a diario. Los ms corrientes de estos
productos son:
- Interruptores y rels
- piezas de automviles
- ciertos electrodomsticos
- ordenadores
- televisores
- pilas
- tubos fuorescentes
- termmetros
- barmetros
- esfgmomanmetros
(aparatos para medir la
tensin arterial)
Qu hacer
con los residuos domsticos
que contienen mercurio?
- Como regla general, debemos llevar
estos residuos al punto limpio o al punto de
recogida selectiva de nuestra localidad. All
encontraremos contenedores para las pilas y
los tubos fuorescentes por lo menos. Estos
residuos sern luego gestionados por una
empresa recicladora autorizada que extraer
el mercurio y lo volver a comercializar.
- En el caso de que se nos rompa un
termmetro, por ejemplo, o un barmetro
de mercurio, debemos recoger el metal con
cuidado, preferiblemente con guantes, y
meterlo en un frasco o recipiente irrom-
pible (que no sea de metal) y que cierre
hermticamente. Despus identifcaremos
claramente el contenido con una etiqueta y
tiraremos el bote al contenedor de pilas.
- OJO! No utilizar nunca el aspirador para
recoger el mercurio. Si lo hiciramos, el calor
del aparato evaporara el mercurio y lo dis-
persara por el aire, hacindonos respirar
el veneno y depositando partculas sobre los
muebles y ropa de toda la casa.
Actualmente, todas o casi todas las
aplicaciones que contienen mercurio tienen
alternativas sin este metal pesado. Por lo
tanto, procuraremos asegurarnos que los
productos que adquirimos no contengan
mercurio, desde las pilas, que preferen-
temente deberan ser recargables, hasta
los termmetros, que sern de alcohol o
digitales.
Para aquellos productos cuyo conte-
nido en metales pesados u otros txicos
no controlamos, os recomendamos tener
siempre presente su potencial contami-
nante, sobre todo a la hora de desecharlos.
Se convertirn en residuos cuando decida-
mos deshacernos de ellos, pero siempre y
cuando ya no puedan ser reutilizados (por
ejemplo, los ordenadores o pantallas anti-
cuados pueden regalarse a ONG especia-
lizadas que los recuperan y ponen en uso
para centros escolares o pases en desarro-
llo), ni reparados, ni aprovechados
de ninguna forma.
Muchos objetos cotidianos
contienen mercurio.
L
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b
r
o
s

y

r
e
v
i
s
t
a
s
No slo de dinero La economa
que precisa la Naturaleza.
J. King y M. Slesser. Barcelona:
Icaria, 2006. 245 p.
El dinero no sirve para medir la con-
tribucin de la naturaleza a nuestro
bienestar. Por tanto la sostenibilidad
no puede valorarse en unidades mo-
netarias. Con esa premisa se propo-
nen otras unidades de medicin que
tengan en cuenta los aspectos fsicos
de la produccin. De esta manera,
incorporar la naturaleza a las ecuaciones econmicas lleva-
ra a un modelo con una mayor utilizacin de los recursos
humanos y menor intensidad energtica.
Estamos ante un libro ameno y sencillo para comprender
complicados aspectos de economa energtica. Dentro de
las propuestas radicales de la economa ecolgica, propone
frmulas para una transicin suave a una nueva economa
que podran tener cabida dentro de los mecanismos del
mercado. Adolece quiz de una cierta ambigedad sobre el
papel de la energa nuclear para un futuro que no deja de ser
interpretado con la misma concepcin lineal del desarrollo
que nos ha trado al punto en que nos encontramos.
Antonio Hernndez
Crnicas de Iraq
Imn Ahmad Jams, Ed. del Oriente y
del Mediterrneo. 354 p. 17
La autora se ha convertido en estos aos
en un referente internacional del movi-
miento asociativo iraqu contrario a la
ocupacin y de denuncia de la violacin
de los Derechos Humanos en su pas,
habiendo recibido por ello reiteradas
amenazas de muerte. Los benefcios por
la venta del libro correspondientes a los
autores y colaboradores se destinarn
a la campaa sanitaria de la Campaa
Estatal contra la Ocupacin y por la Soberana de Iraq
Los crmenes de la deuda.
Deuda ilegtima.
Laura Ramos. Barcelona:
Icaria, 2006. 160 p
Flix. 25 aos de
conciencia ecolgica
Catlogo de la exposicin
sobre Flix Rodrguez de la
Fuente. Madrid: Fundacin
BBVA y Fundacin F. R. de
la Fuente, 2006. 217 p.
La imposible coexistencia.
Assemblea Pagesa,
Plataforma Transgnics Fora y
Greenpeace, 2006. 128 p
Gua de la naturaleza
en el Parque Regional
del Sureste
Manuel Fernndez
(coord). Madrid:
Naumanni y otros, 2005.
285 p.
Los tipos de hbitat de inters
comunitario de Espaa. Gua
Bsica
Direccin General para la
Biodiversidad. Madrid: Ministerio de
Medio Ambiente, 2005. 283 p.
Estudio sociolgico sobre
trfco y movilidad urbana
(Torrelavega, 2005).
Ecologistas en Accin de
Cantabria.
Simbiosis
CADA DOS JUEVES
SALIMOS A LA CALLE
WWW.DIAGONALPERIODICO.NET
PARA QU QUERRN
OTRO PERIDICO?
ecologista.qxd 04/05/2005 20:07 Pgina 1
,1 , ,11 ,11 ,1 ,16 ,41 ,46 ,64 ,8 ,89 1,1 1,16 1,19
1,88 1,91 1,1 1,11 1,19 1,1 1,9 1,I1
1,6 1,18
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X
X
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V J F O E
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V J F O P S H
Deuda odiosa y deuda ecolgica
Deuda odiosa, quin es responsable?
Ya han sldo reconocldas varlas deudas odlosas:
0euda cubana bajo el reglmen colonlal esanol.
0euda bajo el reglmen desotlco
de Jlnoco de Costa Rlca.
0euda de Ruanda.
Deuda ecolgica: quin debe a quin?
Pero quedan mas:
Sudafrlca durante el Aartheld.
Zalre/Congo con Vobutu.
lndonesla con Suharto.
lllllnas con Varcos.
Slrla con Afez el-Assad.
Chlle con Plnochet.
Argentlna durante la dlctadura
y con Venem.
6OBEFVEBFTPEJPTBDVBOEP
la declslon de tomar el restamo se lleva a cabo sln el consentlmlento de la oblaclon afectada.
Ceneralmente se toma or un reglmen desotlco, ero tamblen or goblernos
elegldos democratlcamente.
ll dlnero restado se usa contra los lntereses y/o necesldades de la oblaclon.
los acreedores conocen la desarobaclon de la oblaclon hacla las olitlcas del Coblerno
y la ausencla de benehclos soclales de los restamos.
&TMBEFVEBBDVNVMBEBQPSMPTQBTFT
EFM/PSUFGSFOUFBMPTEFM4VSQPSMB
FYQMPUBDJOoilegtimaoEFTVTSFDVSTPT
QPSMPTEBPTBNCJFOUBMFTOPSFQBSBEPT
QPSMBFYQPSUBDJOEFSFTJEVPTZQPSTV
SFTQPOTBCJMJEBEFOFMDBNCJPDMJNUJDP
#JPQJSBUFSBlas emresas farmaceutlcas y
agricolas se arolan de los conoclmlentos
tradlclonales sobre el uso de lantas y
otros recursos naturales, sln comensar
adecuadamente a las comunldades que los han
mantenldo.
&YUSBDDJOFYDFTJWBEFSFDVSTPTOBUVSBMFT
la sobreexlotaclon forzada or los aises del
Norte (a menudo ara agar la deuda externa)
esta acabando con los recursos naturales del Sur.
&YQPSUBDJOEFSFTJEVPTReslduos
roducldos en el Norte son exortados al Sur
donde es mas barato tratarlos, llevando alli los
danos sobre el amblente y la salud.
%FVEBEFMDBSCPOPlos aises mas
lndustrlallzados emlten a la atmosfera la
gran mayoria del C02, rlnclal causante del
camblo cllmatlco. los aises del Sur sufren
rlnclalmente las consecuenclas.
%FVEBBMJNFOUBSJBla lmoslbllldad de
los aises del Sur de alcanzar la soberania
allmentarla or el consumo desenfrenado e
lnsostenlble de buena arte de lzs habltantes
del Norte, y las olitlcas que obllgan al Sur
a centrar sus economias en la exortaclon
lnsostenlble de unas ocas materlas rlmas.
ll aumento
de demanda
de carne en
el Norte fue
de 210 a 240 mlllones de toneladas (1997-2002) y
en aralelo aumento la roducclon de oleaglnosas
(sobre todo soja transgenlca en zonas deforestadas)
ara dar de comer al ganado: de 160 a 190 mlllones
de toneladas (1997-2002).
la soja se roduce rlnclalmente en Amerlca
latlna, que se convlerte en el semlllero de la
lnsostenlble dleta carnlca del Norte.
&NJTJPOFTEFUPOFMBEBTEFDBSCPOP
QPSIBCJUBOUF
0
200
400
600
800
1950 1972 1997
Alimentos
Pesca
Consumo de agua Vehculos Uso de fertilizantes
Evolucin de las emisiones de CO2
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
Luxemburgo
Alemania
Reino Unido
Suecia
Francia
Dinamarca
Holanda
Finlandia
Blgica
Italia
Austria
Grecia
Irlanda
Espaa
Portugal
UE
Objetivo Protocolo Kioto Cambio 1990-2001
Millones de toneladas equivalentes de CO2
0
400
800
1200
1600
Suministro de
electricidad
Transporte
Industria
Viviendas
Agricultura
Servicios
Residuos
Emisiones en 1990
Previsiones para 2010
Baladre, CGT, Ecologistas en Accin, Derechos para Tod@s, Espacio Horizontal contra la Guerra, RCADE-Madrid
E D I T A N
Una Unin Europea sostenible?
La Unin obrar en pro del desarrollo sostenible de Europa basado en un crecimiento econmico
equilibrado, en una economa social de mercado altamente competitiva [...], y en un nivel elevado de
proteccin y mejora de la calidad del medio ambiente (artculo I-3).
Lo que se plantea es la cuadratura del crculo, ya que se pretende conjugar competitividad y crecimiento econmico con
proteccin ambiental. Y como la cuadratura del crculo es imposible, la UE apuesta claramente por la competitividad. Transporte
La construccin de la UE est concebida para establecer una produccin y consumo a
largas distancias, sobre todo a travs de las grandes infraestructuras de transporte por
carretera y, en menor medida, por los insostenibles trenes de alta velocidad y de las
grandes redes de interconexin energtica, lo que implica: Miles de kilmetros de asfalto y hormign sobre suelo potencialmente agrcola
o forestal.
Aumento de la dispersin urbana y de la poblacin que habita en ciudades.
Segmentacin del territorio, lo que amenaza an ms la biodiversidad.
Incremento de las emisiones de CO2 a la atmsfera, que producen el cambio climtico.
La UE es el territorio ms
urbanizado del planeta.
En los ltimos 20 aos la
superficie edificada en la
UE ha aumentado un 20%,
mientras que la poblacin
slo lo ha hecho un 6%.
Kilmetros recorridos
en coche en la UE
Energa
La UE es la segunda emisora de gases de efecto invernadero del planeta
(el 24% de los mismos). Adems, la propia Agencia Europa del Medio
Ambiente reconoce que la UE no ser capaz de cumplir con los escasos
compromisos adquiridos en el Protocolo de Kioto si no se toman medidas adicionales.
La produccin energtica es la mayor emisora de CO2 a la atmsfera (aunque el transporte cada vez supone un porcentaje mayor)
Agricultura Se considera la alimentacin un negocio ms: Se favorecen las grandes explotaciones intensivas orientadas hacia la exportacin: el 50% de las explotaciones agrarias son pequeas y se llevan slo el 8% del presupuesto, mientras que el 4% mayor acapara el 40%.
Se abusa de los
fertilizantes qumicos,
los pesticidas, la
estabulacin intensiva
y del agua dulce.
Se abre la puerta al
cultivo de transgnicos.
Todo esto conlleva un deterioro de las condiciones sanitarias de los alimentos (crisis de las vacas locas, pollos con dioxinas).
Recursos naturales
La UE es, despus de EE UU, el mayor consumidor de recursos
naturales del mundo. As, por ejemplo, recursos como el agua
dulce se convierten en una mercanca que se sobreexplota hasta
agotarla, salinizarla y contaminarla.
Residuos
La produccin de residuos en la UE contina incrementndose: en los aos noventa la generacin de basura en la UE aument un 14%, de manera que cada europe@ produjo 545 kilos de residuos al ao.
Presin creciente de la actividad humana sobre los recursos naturales mundiales
Indicador Unidades
1950 1972 1997
Alimentos Produccin media por da (cal/persona) 1.980 2.450 2.770
Pesca Captura anual en millones de toneladas 19 58 91
Consumo de agua Consumo anual en millones de toneladas 1.300 2.600 4.200
Vehculos Millones de vehculos en circulacin 70,3 279,5 629
Uso de fertilizantes Millones de toneladas
36,5 83,7 140,3
Miles de millones de personas/km
1970 1978 1986 1994 1999
%
Ecologistas en Accin dispone de varias
exposiciones (tamao paneles 70x100 cm)
que se pueden solicitar para la realizacin
de actividades educativas. Algunas estn
disponibles en cataln.
- El cambio climtico
(13 paneles, actualizada 2005)
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(13 paneles)
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ambiente (9 paneles)
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de Madrid (5 paneles)
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Giro postal (adjuntar fotocopia del resguardo)
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(Gastos de envo mnimo: 6,54 ,
tarifas de Correos 2006). Me reservo
el derecho a devolver los artculos, si
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Camiseta algodn blanca, Ecologa y solidaridad(M, L y XL) 8.
Camiseta algodn negra, Antinuclear, (tallas M, L, XL) 12
Camiseta algodn negra, Antinuclearmanga larga (tallas M, L, XL) 14
Camisetas Transgnicos(de algodn biolgico y comercio justo)
chica (S, M, L, XL), chico (L, XL) 13.
Camiseta azul o burdeos Salvemos las montaas(Tallas: 9-11aos
equiv. a S de chica, 12-14 equiv. a M de chica, M, L, XL) 12
Camiseta Cachorro Lincenaranja (talla: 1-2 aos) 12
Camiseta Cahorro Linceamarillo fuerte (tallas 3-4 aos, 5-6, 7-8, 9-11
equiv a S de chica, 12-14 equiv a M chica) 12
Camiseta Cachorro Lincepara adulto en crudo (tallas M, L) 12
Chubasquero azul marino, Logo Ecologistas en Accin,
(tallas M, L, XL y XXL), 18
Bolsa asas algodn, Consume con cabeza, 3,5
Sudadera azul marino logo Ecologistas en Accion (tallas XL,L,M) 15
Camisetas con el Sol de Ecologistas en Accin:
Camiseta manga larga chica bicolor 14.
Colores: burdeos manga/gris cuerpo (tallas S,M, L)
Camisetas manga corta chico: 12: Azul (logos y cuello
amarillo, XL) y Roja (logos y cuello azul, M, L, XL)
Camiseta naranja (de algodn biolgico y comercio jus-
to): 13 (M, L, XL) para chica y chico.
Camiseta verde chica (de algodn biolgico
y comercio justo): 13 (L)
Camisetas de tirantes anchos: Logo con liblulas 10:
colores blanco (S, L y XL) y beige (S, M, L y XL), logo liso 9:
colores verde oliva (S y XL).
Camiseta algodn
negra, Antinuclear, 12
Bolsa asas algodn, 3,5
REVISTA ECOLOGISTA
Nmeros atrasados, 3
Coleccin completa: - n 1 al 20: 30
- n 21 al 44: 40
- ltimos nm: 3
OTROS MATERIALES
Mapa de la Senda Real GR 124, 3,60
Mapa Senda de las Merinas, 3,60
Video sobre residuos Basuras: t eliges, 6
Vdeo sobre Agrotxicos, 6
DVD Donde se cuece la Guerra Chinchilla de
Montearagn. Los campos de maniobra. 10
DVD Al calor de las chimeneas. 10
DVD Mi ltimo valle 10
CD Catlogo de rboles y Arboledas Singulares de
La Rioja, 6
Juego rboles y arbustos: (Cartas + fchas + cuad.
botnico), 10
Insignias ("pins") 1,20
Chapa antitaurina 1
Colgante 5
Pegatina antinuclear 1
Camiseta : 13
Camisetas chica: 13
Ropa de algodn biolgico y Comercio Justo
Compostadores: ver precios
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Camiseta de tirantes anchos
logo con liblulas 10
Camiseta chica: 13 Camiseta chico: 13
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Camiseta "Cachorro lince"
adulto y nio 12
Camiseta Salvemos
las Montaas: 12
Adulto (M, L)
Nio
(3 a 14 aos)
Nio
(1 a 2 aos)
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c
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INFORMES
Plan de ahorro y efciencia en el consumo elctrico.
Horizonte 2015. 2005, 24 p, 3
Propuesta de desarrollo de la energa elica en
Espaa. Horizonte 2010-2012. 2005, 16 p, 3
Incendios forestales, causas y prevencin. 2001.
p.36, 6
Ley de Caza de la Comunidad de Madrid: propuestas
para su elaboracin. 2000. p.24, 2,40
Uso sostenible del agua en la Cuenca del Medite-
rrneo: una alternativa al trasvase del Ebro. 2000.
p. 24, 2,40
La recuperacin de la materia orgnica de la basura
en la Comunidad de Madrid. 1999. p.10, 1,20
Las diferentes instalaciones para el tratamiento y la
gestin de los Residuos Urbanos. 1998. p.12, 1,20
Propuesta de tratamiento de la Materia Orgnica
de los RSU de la Comunidad de Madrid. 1998. p.14,
1,20
Incidencia de la actividad urbanstica e inmobiliaria
en la Comunidad de Madrid. 4
Introduccin de especies y consecuencias ambien-
tales. 1998. p.20, 1,80
LIBROS
AGUA
Corrupcin e irregularidades en la gestin del agua en
Espaa. J. Martnez y P. Brufao (coords.) 2006, 17
Ideas y propuestas para una nueva poltica del agua en
Espaa. A. Estevan y J. M. Naredo, Bakeaz, 2004, 8
El Plan Hidrolgico Nacional y sus implicaciones en
el Pas Vasco. Victor Peas, Bakeaz 2004, 11
Canto de sirenas. El derecho de aguas chileno como
modelo para reformas internacionales. Carl J. Bauer,
2004, Bakeaz, 14
Agua, regado y sostenibilidad en el Sudeste ibrico.
Julia Martnez, Miguel . Estevez. Bakeaz, 2002, 14
Los mercados del agua en Tenerife. Federico
Aguilera Klink. Bakeaz, 2002, 9
El Plan Hidrolgico a debate. P. Arrojo. Bakeaz 2001,
24,04
Gestin alternativa del agua en la cuenca del Segura.
Julia Martnez Fernndez, 2000, 9,02
La efciencia del agua en las ciudades. A. Estevan y
V. Viuales. Bakeaz, 2000, 15,03
Delta Ebro, sistema amenazado. Bakeaz,1999, 7,21
De la noria a la bomba. J. Cruces, J.M. Hernndez, G.
Lpez Sanz y J. Rosell. Ed Bakeaz, 1998, 15,03
El embalse de Itoiz, la razn o el poder. MJ.y J.L.
Beaumont, P. Arrojo y E. Bernal. Bakeaz, 1997, 13,82
El Genal Apresado; Agua y Planifcacin. M Luisa
Gmez. Bakeaz, 12,62
CUADERNILLOS
Jardinera con menos agua. 3
Energas renovables en la educacin. 2001. p. 96, 3
Cuadernillos de Energas Renovables. p. 32, 1,80 (castellano y cataln)
Manual del rbol en la ciudad. p. 40, 3
Manual del Plantabosques. p.14, 1,20
La calidad del aire en la ciudad. Gua para organizaciones ciudadanas. 3
Acceso a la informacin ambiental. 2003, 3
Los delitos ecolgicos. Gua Prctica. 2002, 3
Cuadernillos: Transporte y medio ambiente. 2001. p.40, 3
La contaminacin por ozono 3
En defensa de las vas pecuarias. Madrid. p.32, 3
Con la Ley en la mano Cmo ejercer tus derechos en la defensa del medio
ambiente? Guia prctica (Castellano-Euskera)
El derecho de acceso a la informacin ambiental Gua prctica (Castellano-
Euskera)
Los delitos ecolgicos La proteccin penal del medio ambiente Gua Prctica
(Castellano-Euskera)
La nueva cultura del agua. F.J.Martinez. Bakeaz,
1997, 7,21
Gestin del Agua en Espaa y California. P. Arrojo y
J.M. Naredo 1997, 10,82
Reparto del agua: seguridad alimentaria, salud de los
ecosistemas y nueva poltica de la escasez. S. Postel.
Bakeaz, 1997, 5,41
El abandono de los ocanos: polticas para su
recuperacin. Peter Weber. Bakeaz, 1996, 5,41
Prdidas netas: pesca, empleo y medio ambiente
marino. P. Weber. Bakeaz, 1995, 5,41
ESPACIOS y ESPECIES
La regeneracin natural del bosque mediterrneo
en la Pennsula Ibrica.J Charco, ARBA, 15
Deporte y naturaleza. Talasa, 2001, 12,7
El libro del Tejo. Un proyecto para su conservacin. S.
Corts, F. Vasco y E. Blanco, ARBA 2000, 15
Manual para defensa de los caminos tradicionales.
H. Villalvilla. Talasa, 2000, 12,7
Aves Carroeras: actas III Congr. Internac (2000). 5
Aves Carroeras: actas II Congr. Internac (1999). 5
Propagacin de especies autctonas y restauracin
de la vegetacin natural, 1988, 2,40
Vallados cinegticos. Coda, 1994, 3,01
MONTAA y EXCURSIONES
Excursiones para nios por la Sierra de Madrid.
Javier Zarzuela. La Librera, 2003. 17,50
El territorio del leopardo. Eduardo Martnez de
Pisn. Desnivel, 2000, 12,70
Lugares poco recomendables. Javier Prez de Albe-
niz, Desnivel, 1998, 9,80
La conservacin de los ecosistemas y culturas de
montaa. D. Denniston. Bakeaz, 1996, 5,41
Excursiones para los colegios por la provincia de
Madrid. Domingo Pliego, Desnivel, 1991, 9,90
VARIOS
Manual de Ecologa da a da - Ekologiari buruzko
liburuxka, egunez egun, Ecologistas en Accin. 5
La situacin en el Mundo, 2006. Worldwatch Inst.
Icaria 23
La Deuda Ecolgica Espaola. Varios autores. Ed
Muoz Moya, 2005 10
La globalizacin y los derechos humanos. IV Jornadas
Internacionales de Derechos Humanos (Sevilla, 2003).
Ed. Talasa 20
La compleja construccin de la superpotencia Europa.
Ramn Fdez Durn, Virus 2005, 11
Vuelven las nucleares? El debate sobre la energa
nuclear. Francisco Castejn, Talasa, 2004. 10
Vamos a hacer un huerto. Manual prctico para
el huerto escolar ecolgico. Jess M Cantero, Jos
Manuel Gutirrez. Luna, 2004. 12
El poder de la compra. Lisa Mastay. Bakeaz, 2003 6
Capitalismo (fnanciero) global y guerra permanente.
Ramn Fdez. Durn, Virus, 2003. 11
Manual de Jardinera Ecolgica. Luciano Labajos,
Ecologistas en Accin, 2003. 10
Con la comida no se juega. Alternativas autoges-
tionadas a la glob. capitalista desde la agroecologa
y el consumo. D. Lpez y J. . Lpez, Traficantes
Sueos, 2003, 12
Consumo responsable. Antonio Lucena, Talasa,
2003. 11,8
Cuidar la T(t)ierra. Politicas agrarias y alimentarias
sostenibles para entra en el Siglo XXI. Jorge
Riechmann, Icaria, 2003, 22
El sentido de las caracolas. Un viaje de mirada urgente
al desastre del Prestige. J.V. Barcia, fotos Juan Yuste.
Lobohombre, 2003, 8 (Oferta especial)
Incidencia ambiental empleo de la biomasa con fnes
energticos. Ekologistak Martxan Irua, 2003. 6
La ciudad y los derechos humanos. Rosario del Caz,
Pablo Gigosos, Manuel Saravia. Talasa, 2002. 9,6
Globalizacin capitalista: luchas y resistencias.
Virus, 2001, 9,02
Hacia un desarrollo rural sostenible: desarrollo rural
2001. Asociacin Ecos para el desarrollo sostenible.
Oviedo: Asociacin Cambalache, 2001, 14,40
Economa sostenible. Principios, conceptos e
instrumentos. Roberto Bermejo. Bakeaz. 2001, 21,04
Instrumentos econmicos para la prevencin y el
reciclaje de los residuos urbanos. Dolores Romano y
Pablo Barrenechea. Bakeaz, 2001. 13,22
El medio ambiente en Madrid: anlisis y alternativas
ecologistas. Ecologistas en Accin, 1999, 6,01
Guia europea para la planifcacin de Agendas 21
locales Nicola Hewitt. Bakeaz 1998, 12,62
Energas alternativas y tradicionales: sus problemas
ambientales. Antonio Lucena. Talasa, 1998, 10,30
Presupuestos para el desarme. M. Renner. Bakeaz,
1996, 5,41
Red global: los ordenadores en una sociedad
sostenible. John E. Young. Bakeaz, 1996, 5,41
La hora de la partida. Halkane. Bakeaz, 1995, 5,41
Rutas del cielo (gua celeste). M. Daz, Desnivel, 13,90
10.000 km a travs de frica. Javier Prez de
Albniz, Desnivel, 1990, 12,70
Revolucin en la construccin. Como infuyen la salud y
la ecologa. D.M. Roodman, N. Lerssen. Bakeaz, 5,41
48

El Ecologista, Nº 48, Verano 2006

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