Gmdss

MANUAL OPERADOR
TRANSPONDEDOR UAIS
MODELO
FA-100
FURUNO ESPAA S.A.

C/ Francisco Remiro 2-B 28028 Madrid, Espaa Telfono : Telefax : +34 91 725 90 88 +34 91 725 98 97
Su Agente/Vendedor Local
Todos los derechos reservados
Imprimido en Japn
PRIMERA EDICION : SEP. 2002 C1 : ENERO, 23 ENERO, 2003
PUB.No. SpMO-44170 ( J. M. ) FA-100
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*OME44170B00* *OME44170B00*
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MEDIDAS DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA
No abrir el equipo RIESGO DE ELECTROCUCION.
Slo personal especializado.
WARNING
To avoid electrical shock, do not remove cover. No user-serviceable parts inside.
ETIQUETA DE AVISO Las distintas unidades del equipo llevan adosadas etiquetas de advertencia. No despegarlas y si se deterioran, solicitar otras de un agente de FURUNO.
Name: Warning Label (1) Type: 86-003-1011-1 Code No.: 100-236-231
Desconectar inmediatamente la alimentacin si cae agua sobre el equipo o algo se cae en su interior. Continuar usndolo implica el riesgo de descarga elctrica o incendio.
No desarmar o modificar el equipo.
Riesgo de incendio o descarga elctrica.
No situar recipientes con lquidos encima del equipo. Si el lquido cae, puede originarse un incendio o descarga elctrica. Apagar inmediatamente la alimentacin si el equipo emite humo o fuego. Continuar usndolo puede causar fuego o electrocucin. Ponerse en contacto con agente de servicio FURUNO.
Asegurar que la lluvia o salpicaduras de agua no se introduzca en el equipo. Se puede producir fuego o electrocucin si el agua se introduce en el equipo. No manejar el equipo con las manos mojadas. Riesgo de electrocucin.
INDICE
INTRODUCCION ......................................... iii CONFIGURACION DEL SISTEMA ............. v VERSIONES ................................................. vi PANORAMICA DEL SISTEMA ................... vii ESPECIFICACIONES ............................. SP-1 1 OPERACION ............................................ 1 1.1 Descripcin de los Controles ............ 1 1.2 Encendido/ Apagado .......................... 2 1.3 Brillo y Contraste ................................ 3 1.4 Men ................................................... 4 1.4.1 Procedimiento de operacin ..... 4 1.4.2 Notas ......................................... 5 1.5 Preparacin para un Viaje .................. 7 1.6 Ajuste del CPA/TCPA ....................... 10 1.7 Presentacin Ploter .......................... 11 1.8 Presentacin de Datos de Blanco ... 12 1.8.1 Datos de blanco normal .......... 12 1.8.2 Datos de blanco peligroso ...... 14 1.9 Informacin del Barco Propio ........... 15 1.9.1 Datos estticos ....................... 15 1.9.2 Datos dinmicos ..................... 17 1.10Mensajes .......................................... 18 1.10.1 Envo de mensajes ................ 18 1.10.2 Recepcin de mensajes ....... 20 1.10.3 Registros de mensajes ......... 21 1.11 Canales Regionales ......................... 22 1.11.1 Visualizacin de canales, potencia TX ........................... 22 1.11.2 Presentacin, edicin del rea de operacin regional ... 23 1.12Habilitacin/Inhabilitacin de la Alarma ..................................... 25 1.13Modo de Larga Distancia ................. 26 2 MANTENIMIENTO, INCIDENCIAS ....... 27 2.1 Mantenimiento .................................. 27 2.2 Reposicin del Disyuntor ................. 28 2.3 Sustitucin de la Pila ........................ 28 2.4 Incidencias ....................................... 29 2.5 Diagnosis ......................................... 30 2.5.1 Nmero del programa ............. 30 2.5.2 Prueba de la memoria ............ 31 2.5.3 Prueba del teclado .................. 31 2.5.4 Prueba de la pantalla .............. 32 2.5.5 Historia .................................... 32 2.5.6 Prueba GPS ............................ 33 2.6 Estado de las Alarmas ..................... 34 2.7 Mensajes de Error ............................ 35 2.8 Monitor GPS ..................................... 36 2.9 Estado de los Sensores ................... 37 2.10Configuracin por Defecto ............... 38 APENDICE ............................................... AP-1 Arbol de Mens .................................... AP-1 Lista de Partes .................................... AP-3 Localizacin de Partes ........................ AP-4 Interfaz Digital ...................................... AP-7 Lista de Frecuencias de VHF ............ AP-26 Declaracin de Conformidad
ii
INTRODUCCION
A los Usuarios del FA-100
Furuno desea hacer constar su agradecimiento por la consideracin prestada a sus productos, en la seguridad de que muy pronto, el usuario, descubrir porqu el nombre de FURUNO se ha convertido en sinnimo de calidad y fiabilidad. Dedicada durante los ltimos 50 aos al diseo y fabricacin de equipos electrnicos para aplicaciones marinas, FURUNO Electric Company es hoy, como resultado de su excelente tcnica y de su eficiente red mundial de distribucin y servicio, lder mundial en el sector. Se ruega leer y seguir la informacin de seguridad y los procedimientos de operacin y mantenimiento descritos en este manual; as, el equipo resultar sumamente til y fiable.
Nota: Las presentaciones ilustradas en este manual pueden no coincidir exactamente con las de un equipo concreto; dependen de las configuraciones del sistema y del equipo.
Caractersticas
El FA-100 es un Sistema de Identificacin Automtica (AIS) universal capaz de intercambiar informacin entre el barco propio y otros barcos o estaciones costeras. Cumple con IMO MSC.74(69), Anexo 3; A.694; ITU-R M.1371-1 y DSC ITU-R M.825. Cumple tambin con IEC 61993-2 (estndar de prueba) e IEC 60945 (EMC y condiciones ambientales). El FA-100 consta de antenas de VHF/GPS, un transpondedor y varias unidades asociadas. El transpondedor contiene un transmisor de VHF, dos receptores TDMA en dos canales de VHF, un receptor del canal 70 para DSC, interfaz, procesador de comunicacin, pantalla LCD y un receptor GPS de 12 canales con capacidad diferencial; este GPS proporciona referencia UTC para sincronizacin del sistema, eliminando conflictos entre varios usuarios. En caso de fallo del receptor GPS externo, tambin se obtiene del interno la psicin, el rumbo efectivo (COG) y la velocidad sobre tierra (SOG). En el panel LCD se presenta la informacin requerida, datos estticos, dinmicos, de navegacin y mensajes cortos relativos a la seguridad. La informacin y mensajes se actualizan automticamente de acuerdo con ITU-R M.1371-1., por ejemplo la informacin esttica cada 6 min. y bajo solicitud, la informacin dinmica cada 10 seg. en un barco con una velocidad ms rpida de 3 kt y 3,3 seg. cuando se hace un cambio de rumbo a una velocidad entre 0-14 kt., etc. Cabe destacar las siguientes caractersticas principales: Seguridad de la navegacin mediante el intercambio de informacin entre barcos y costa. Datos estticos: - MMSI (Identidad del Servicio Mvil Martimo) - Nmero IMO (si procede) - Nombre y distintivo de llamada (Indicativo) - Eslora y manga - Tipo de barco - Situacin en el barco de la antena de posicionamiento iii
Datos dinmicos: - Posicin del barco con indicacin de la precisin y estado de integridad - UTC - Rumbo respecto a tierra (COG) - Velocidad respecto a tierra (SOG) - Rumbo de proa - Estatus de navegacin (entrada manual) - Relacin de viraje (si est disponible) Informacin relativa al viaje: - Calado del barco - Carga peligrosa (tipo) - Destino y ETA (a criterio del capitn) Mensajes cortos relativos a la seguridad, otros Panel LCD segn requisitos IMO ms modos de ploteo simple Interfaces para Radar, EDICS, PC, LAN para una expansin futura en red Disponible antena combinada VHF/GPS para simplificar la instalacin Alarma CPA/TCPA Receptor GPS incorporado para sincronizacin UTC y posicin de respaldo
iv
CONFIGURACION DEL SISTEMA

Cualquiera de las dos
Antena VHF Antena GPS GSC-001
Antena Combinada GPS/VHF GVA-100
Unidad Distribuidora DB-1
Unidad Transpondedor FA-100
Caja Conexin CB-100
Unidad Alimentacin PR-240-CE
Navegador GPS* Otro equipo externo
: Estndar Alimentacin 100/110/115/200/ 220/230 VCA 1, 50/60Hz : Opcin 24 VCC 12-24 VCC *: Se necesita un navegador GPS externo. : Suministro local
GSC-001 GVA-100 A FA-100 A CB-100 PR-240 DB-1
Expuesto a la intemperie p p Expuesto a la intemperie p p
Protegido de la intemperie g p
VERSIONES
Tarjeta MAIN SUB H8S1 H8S2 H8S3 N de versin 245-0001-002 245-0002-002 245-0003-001 245-0004-001 245-0005-001 F ech a Nov/2002 Nov/2002 Sep/2002 Sep/2002 Sep/2002 Raz n de la Modificacin
vi
PANORAMICA DEL SISTEMA

El Sistema de Indentificacin Automtica (AIS) fue desarrollado originalmente como ayuda a los servicios de trfico de barcos (VTS), usando un transpondedor de VHF en el canal 70 en el modo de Llamada Selectiva Digital (DSC); se usa todava en las reas costeras del Reino Unido y otros lugares. Algn tiempo ms tarde, IMO desarroll el AIS Universal utilizando la tecnologa denominada Acceso Mltple por Divisin en el Tiempo Auto Organizado (SOTDMA), basado en un enlace de datos en VHF (VDL). El sistema opera de tres maneras: autnoma (operacin continua en todas las reas), por asignacin (intervalo de transmisin de datos controlado remotamente por el servicio de control de trfico), por interrogacin (responde cuando es interrogado por otro barco o autoridad). Es sincronizado con la hora GPS para evitar conflictos entre los varios usuarios (IMO requiere como mnimo 2000 informes por minuto e IEC 4500 en dos canales). Comnmente se utilizan los canales de VHF 87B y 88B; adems, existen frecuencias AIS locales. Los transpondedores AIS de a bordo intercambian la informacin, segn IMO e ITU, en la frecuencia establecida automticamente por el telecomando de gestin de frecuencias recibido en el barco va DSC. La potencia de transmisin de VHF se establece tambin automticamente en 12,5 W 2 W.
AIS-instalado en una AaN emite su identificacin, tipo de operacin, situacin, cambio, etc. en intervalos de 3 min u otro intervalo de informacin designado por la El Centro VTS transmite el mensaje Administracin. control TDMA CH que incluye el cdigo, Ayuda a la tipo, posicin, etc. de las boyas cada Navegacin 3 min, y la AaN emite despus estos (AaN) mensajes para los barcos.
Centro VTS
El Centro VTS transmite un comando de asignacin de la frecuencia, canales, intervalos de informacin, potencia de salida VHF, separacin entre canales, etc. (Modo asignado)
Transpondedor
Informacin Esttica y Dinmica incluyendo MMSI, Nombre, POSN, HDG, COG, SOG
Pregunta y Repuesta
Nuestro barco
Barco 1
Todos los barcos emiten la informacin Esttica y Dinmica (modo autnomo y continuo). Si nuestro barco desea conocer la informacin del barco 1, enviar una pregunta en el modo polling; entonces el barco 1 transmitir su respuesta en el mismo canal VHF sin intervencin de operador.
Sistema AIS
vii
No todos los barcos disponen del AIS

El Oficial de Guardia (OOW) debe tener en cuenta que otros barcos, en particular los de recreo, de guerra, pesqueros y algunas estaciones costeras (incluyendo centros del servicio de trfico) pueden no disponer del AIS. Asimismo, los barcos en los que es obligatoria la instalacin del AIS pueden tenerlo desconectado por decisin del capitn. Esto significa que la imagen del trfico en la vecindad proporcionada por la informacin del AIS puede no ser completa.
Uso del AIS en la prevencin de abordajes

Como sistema anticolisin, el AIS presenta las siguientes ventajas en relacin con el radar: Informacin casi en tiempo real. Capaz de la presentacin instantnea de las alteraciones de rumbo de los blancos. No sujeto a la confusin de blancos. No sujeto a la prdida de blancos en la perturbacin de mar. No sujeto a la prdida de blancos debido a maniobras rpidas. Capaz de detectar barcos, dentro de la cobertura de VHF, situados detrs de obstculos. Cuando se utiliza el AIS con este propsito es importante recordar que es una fuente ms de informacin y no sustituye a ninguna otra; asimismo, debe ser tenido en cuenta lo mencionado en el apartado anterior en relacin con la posibilidad de que el AIS no presenta una imagen completa del trfico en la vecindad del barco propio. La existencia y uso del AIS no exime al Oficial del cumplimiento de la normativa para la prevencin de abordajes, especialmente en lo que se refiere a la observacin visual.
Informacin errnea
La informacin errnea implica riesgo para el propio y los dems barcos. Los errores pueden proceder de la incorrecta calibracin de los sensores fuente de la informacin que se transmite. El usario debe velar por la veracidad y actualizacin de la informacin a transmitir.
viii
ESPECIFICACIONES DEL TRANSPONDEDOR AIS UNIVERSAL FA-100
1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2 2.1 2.2 2.3
GENERALES Presentacin Frecuencia TX/RX Potencia de Salida Impedancia Receptor DSC Ancho de Banda TRANSPONDEDOR CPU ROM Men
LCD-STN monocroma, 60 x 95; 120 x 64 puntos 156,025 MHz a 162,025 MHz 2 W/12,5 W 0 W 50 Canal 70; 156,525 MHz; G2B; 1200 bps 25 kHz/ 12,5 kHz
SH7709A, 76,0 MHz Flash 1 MW Datos del blanco/Ploter/datos propios/Configuracin del MSG/ Configuraciones iniciales/Ajustes del Sistema/Diagnosticos
3 3.1 3.2 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 4 4.1
RECEPTOR GPS Canales de Recepcin Frecuencia RX/Cdigo Precisin 12 canales paralelos; seguimiento de 12 satlites 1.575,42 MHz; cdigo C/A Filtro Kalman de 8 estados Aprox. 10 m, 95% del tiempo (HDOP <4) DGPS: aprox. mejor de 5 m, 95% del tiempo Velocidad de seguimiento 900 nudos Tiempo respuesta Recepcin datos DGPS INTERFACES Sensor 1/2/3 Entrada: IEC 61162-1 (2000-07)/6162-2 (1998-09) DTM, GNS, GLL, GGA, RMC, VBW, VTG, OSD, HDT, GBS, ROT (GN>GP>GL>LC) Arranque caliente: 12 segundos; arranque fro: 90 segundos RTCM SC-104, Ver. 2.1 Intervalo de Actualizacin 1 segundo
3.3 Determinacin Posicin
4.2
I/O PC, EXTRA1, LR o ECDIS/RADAR IEC 61162-1 (2000-07)/6162-2 (1998-09) Entrada: Salida: VSD, SSD, ABM, BBM, ACA, ACK, AIR, DTM, GBS, GGA, GLL, GNS, HDT, LRF, LRI, OSD, RMC, ROT, VBW, VTG VDM, VDO, ABK, ACA, ALR, TXT, LR1, LR2, LR3, LRF, LRI SP-1
E4417S01G
4.3 Alarma 4.4 LAND (10 base-T) 4.5 AD-10 5 ALIMENTACION
Cierre de contacto IEC 61162-4 Formato AD-10
5.1 Transpondedor
12 - 24 V CC; 7 - 3,5 A
5.2 Rectificador PR-240 (opcional) 100-115/200-230 V CA; 1 fase; 50/60 Hz 6 CONDICIONES AMBIENTALES Antena GPS Otras unidades 6.2 Humedad relativa 6.3 Estanqueidad (IEC 61529) Antena Otras unidades 6.4 Vibracin 7 COLOR N9.5 2.5GY5/1.5 IPX6 IPX0 IEC 60945 ed. 3 - 25 C a + 70 C - 15 C a + 55 C 95% a 40 C
6.1 Temperatura ambiente
7.1 Antena GPS 7.2 Otras unidades
E4417S01G
SP-2
1 OPERACION
1.1 Descripcin de los Controles
FURUNO
2 ABC 4 GHI 7 PQRS

NEXT CLR
ALM
3 6 MNO 9 WXYZ
MENU
5 JKL 8 TUV 0 _,.

SFT +/-
CONT/BRILL
ENT
POWER
Transpondedor FA-100
Descripcin 0-9 Teclas de entrada alfanumrica, smbolos. Ajuste del brillo de la presentacin y de la iluminacin del teclado; 2(p) y 8(q) desplazamiento de la presentacin. Desplazamiento del cursor (pulsada la tecla [SFT/+/-]) a la 4(t) y 6(u) izquierda y a la derecha, respectivamente; ajuste del contraste. CLR/ALM Borra una entrada; silencia la alarma. Selecciona entrada numrica o alfabtica, alternativamente; SFT/+/selecciona opciones de men. CLR/ALM + SFT/+/- Cambia el contraste y brillo. ENT Registra una entrada. Selecciona la lnea siguiente; pulsada junto con [SFT/+/-] desplaza NEXT el cursor en sentido inverso. MENU Presenta el men; tambin lo cierra. POWER Encendido y apagado.
Control
1 OPERACION
1.2
Encendido/Apagado
Para encender, pulsar la tecla [POWER]; aparece la presentacin de arranque que muestra el logotipo de FURUNO y la fecha y hora de cuando se apag la ltima vez.
SHUT DOWN 26/AUG/2002 05:46:52
Fecha y hora del ltimo apagado.
Presentacin de arranque
Despus el logotipo FURUNO desaparece y se presenta la leyenda NOW STARTING ...CHECKING MEMORY y se ejecuta la comprobacin de los circuitos principales (ROM, RAM, interfaz, etc.). Se abre la presentacin ploter con la leyenda NOW SORTING; esto significa que el equipo procede a ordenar los blancos segn su distancia, desde el ms cercano al ms lejano, en lo que ocupa varios segundos.
[- - - - - -] SOG: - - -.- kt COG: - - -.- deg INTRD: 0 [ ]: FWD [ ]: BACK
RNG:
1.50
n m
"Please Wait!" ("Por favor espere") se muestra cuando el dato no se recibe.
Presentacin Ploter
El FA-100 debe estar encendido cuando el barco est navegando o fondeado. El capitn puede decidir apagarlo si considera que su funcionamiento continuado compromete la seguridad de su propio barco. El funcionamiento del AIS debe ser restaurado tan pronto sea posible. El equipo transmite datos estticos del barco propio dentro del plazo de dos minutos despus del encendido, a intervalos de 6 minutos. Estos datos incluyen el nmero MMSI, el nmero IMO, el nombre del barco, el distintivo de llamada, la eslora y la manga, el tipo de barco y la situacin de la antena GPS. Adems de los datos estticos, se transmiten tambin los dinmicos. Estos incluyen la posicin (con indicacin de la precisin), SOG, COG, rumbo, etc. Los datos dinmicos se transmiten segn un intervalo que puede variar entre 2 segundos y 3 minutos, dependiendo de la velocidad y cambios de rumbo; los datos relativos a la travesa, tales como el calado, la carga, el destino y la hora estimada de arribada, son transmitidos cada 6 minutos. 2
1 OPERACION
El FA-100 inicia la recepcin de datos procedentes de otros AIS tan pronto se enciende; la localizacin de los barcos en la presentacin ploter es sealada con el smbolo AIS (ver 1.7 Presentacin Ploter). Con conexin a radar o a ECDIS, los smbolos AIS pueden ser presentados en la pantalla del Radar o del ECDIS.
Estatus de navegacin Barco amarrado Velocidad 0 - 14 nudos Velocidad 0 - 14 nudos con cambio de rumbo Velocidad 14 - 23 nudos Velocidad 14 - 23 nudos con cambio de rumbo Velocidad superior a 23 nudos Velocidad superior a 23 nudos con cambio de rumbo Intervalo transmisin de datos 3 minutos 10 segundos 3 + 1/3 segundos 6 segundos 2 segundos 2 segundos 2 segundos
Nota: En caso de fallo de los sensores fuente de la informacin, el AIS transmite automticamente not available (no disponible).
1.3
Brillo y Contraste
1. Pulsar a la vez las teclas [CLR/ALM] y [SFT/+/-] para abrir la ventana de ajuste.
BRILLIANCE CONTRAST ESC: [ENT]
Ventana de ajuste del brillo y contraste

2. Ajustar el brillo pulsando [ ] o [ ]. Ajustar el contraste pulsando [ ] o [ ]. 3. Pulsar la tecla [ENT] para cerrar la ventana de ajuste. Nota: Si se apaga el equipo con el contraste al mnimo, al encenderlo la presentacin de arranque aparece con alto contraste; sin embargo, la presentacin ploter, que se abre a continuacin de la de arranque, aparece con el contraste al mnimo.
1 OPERACION
1.4
Mens
Las distintas funciones del equipo pueden ser elegidas va men. En el Apndice, al final de este manual, se ilustra el rbol completo de mens.
1.4.1
Procedimiento de operacin
1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal.
[MENU] 1 TARGET DATA 2 PLOTTER 3 OWN DATA 4 SET MSG 5 INIT SETTINGS 6 SYSTEM SETTINGS 7 DIAGNOSTICS
El asterisco marca la seleccin actual.
Men principal
2. Seleccionar el submen pulsando la tecla numrica correspondiente; por ejemplo, [6] para abrir el submen SYSTEM SETTINGS (se puede tambin elegir el submen pulsando la tecla [NEXT] y abrirlo pulsando [ENT]).
[SYSTEM SETTINGS] 1 SET I/O PORT 2 SET CHANNEL 3 SET LR MODE 4 SET OTHER I/O 5 SET BUZZER
Submen SYSTEM SETTINGS

3. Seleccionar el submen pulsando la tecla numrica correspondiente; por ejemplo, [5] para abrir el submen SET BUZZER.
[SET BUZZER] ALARM : OFF CPA/TCPA: OFF
++-
"+/-" significa usar la tecla [SFT/ +/-] para elegir la opcin deseada.
Submen SET BUZZER

4. Seleccionar el elemento del submen pulsando la tecla [NEXT]; el elemento seleccionado es sealado con un asterisco.
1 OPERACION
5. Dependiendo del submen abierto, utilizar las teclas numricas para entrar datos o las teclas [SFT/+/-], [ ], [ ], [ ], [ ], para elegir opciones. 6. Pulsar la tecla [ENT] para registrar lo seleccionado. 7. Pulsar la tecla [MENU] varias veces para volver al men principal.
1.4.2
Notas
Confirmacin de entrada Si, despus de cambiar un dato, se pulsa la tecla [MENU] sin haber pulsado la tecla [ENT], se abre una ventana de confirmacin. Si se quiere cancelar la entrada efectuada, pulsar la tecla [ENT]; si se quiere confirmar, pulsar [ ] para pasar a NO y pulsar [ENT] dos veces.
CANCEL? YES NO +/-
Ventana de confirmacin o cancelacin
Seleccin del modo de entrada de datos Los datos pueden ser numricos, alfabticos o smbolos. Se selecciona el modo, que aparece indicado en la esquina inferior izquierda de la presenrtacin, mediante la tecla [SFT/+/-].
[SET MSG]
Modo Entrada Datos 123: Nmerico ABC: Alfabtico Usar la tecla [SFT/ +/-] para cambiar los modos.
123
0/150
Indicacin del modo de entrada de datos

Desplazamiento del cursor El cursor se desplaza, adelante o atrs, pulsando a la vez las teclas [SFT/+/-] y [ ] o [SFT/+/-] y [ ], respectivamente.
1 OPERACION
Submens con varias pginas Algunos submens tienen ms de una pgina; en este caso aparece en la esquina superior derecha de la presentacin el smbolo de la tecla a pulsar para pasar de una a otra pgina.
Pgina intermedia en el sub-men. Pulsar [ ] parar pasar a la pgina siguiente; [ ] para ir a la pgina anterior.
[OWN STATIC DATA2] DESTINATION: TOKYO
Pgina 1 del sub-men. Pulsar [ ] para pasar a la prxima pgina.

[OWN STATIC DATA1] NAME : SHIP C. SIGN: CAL0001 MMSI : 123456789 IMO# : 623498071
tima pgina del submen. Pulsar [ ] para ir a la pgina anterior.

[OWN STATIC DATA5] CREW : 12 TYPE : 36 CLASS : A TYPE NAME SAILING
DATE : 12/FEB TIME : 10:25
Varias pginas del submen OWN STATIC DATA

Seleccin de opciones Las distintas opciones de men pueden ser seleccionadas con las teclas [ ], [ ], [ ], [ ], [SFT/+/-], dependiendo del submen de que se trate. En los ejemplos ilustrados a continuacin se elige la opcin para NAV STATUS con las teclas [ ], [ ], [ ], [ ]; para ALARM con la tecla [SFT/+/-].
[SET STATUS] NAV STATUS: 00 [SET BUZZER] ALARM : OFF CPA/TCPA: OFF ++ --
STATUS NAME UNDER WAY USING ENGINE (DEFAULT)
Usar estas teclas de flechas para elegir una opcin.
Usar la tecla [SFT/ +/-] para elegir una opcin.
Submen SET STATUS

Registro de opciones Cuando se pulsa la tecla [MENU] despus de cambiar una opcin (para registrar el cambio), se abre una ventana de confirmacin. Para registrar el cambio, pulsar la tecla [ENT]; para anular el cambio, seleccionar NO y pulsar la tecla [ENT]. Para salir, seleccionar CANCEL y pulsar [ENT].
SAVE ? YES NO CANCEL
Ventana de confirmacin
6
1 OPERACION
1.5
Preparacin para un Viaje

Al iniciar un viaje es necesario configurar cinco elementos del submen INIT SETTINGS, como se describe a continuacin. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [5] para abrir INIT SETTINGS.
[INIT SETTINGS] 1 SET SHIP DATA 2 SET DESTINATION 3 SET NAV STATUS 4 SET TYPE&CREW 5 SET CPA/TCPA 6 SET ANTENNA POS
Submen INIT SETTINGS

3. Pulsar la tecla [1] para seleccionar SET SHIP DATA (datos del barco). El nombre del barco y el distintivo de llamada habrn sido establecidos en la instalacin; comprobar que son correctos.
[SET SHIP DATA] NAME : FURUNO C. SIGN : 6LCZ43B DRUGHT : 12.3 m DTE : KEY & DISP + 123
Submen SET SHIP DATA

4. Pulsar la tecla [NEXT] para seleccionar DRUGHT (calado). 5. Con las teclas numricas, entrar el valor actual del calado (si durante la travesa este valor cambia, corregirlo). Nota: Mantener la opcin KEY & DISP para DTE. 6. Pulsar la tecla [ENT] para registrar y volver a INIT SETTINGS. 7. Pulsar la tecla [2] para seleccionar SET DESTINATION (destino).
[SET DESTINATION] DATE: 00/00 (DD/MM) TIME: 00:00 DESTINATION: NONE
Entrada del destino

7
1 OPERACION
8. Est seleccionado DATE (fecha); entrar el da y el mes de arribada al destino y pulsar la tecla [NEXT] para pasar a TIME (hora). 9. Entrar la hora estimada de arribada al destino y pulsar la tecla [NEXT] para pasar a DESTINATION (destino). 10. Entrar el nombre del destino y pulsar la tecla [ENT] para registrar los datos y volver a INIT SETTINGS. Nota: Cambiar la informacin del destino si ste cambia. 11. Pulsar la tecla [3] para seleccionar SET NAV STATUS.
[SET STATUS] NAV STATUS: 00
STATUS NAME UNDER WAY USING ENGINE (DEFAULT)
Submen SET STATUS

12. Seleccionar el estado de navegacin, segn la lista siguiente, pulsando [ ], [ ], [ ], [ ]. 00: 01: 02: 03: 04: 05: 06 07: 08: 09: 10: 11-15: Navegando con motor (por defecto) Fondeado Sin gobierno Gobierno restringido Obligado hacer algo por el calado Amarrado Varado En faenas de pesca Navegando a vela Reservado para barcos de alta velocidad (HSC) Reservado para los que se suspenden sobre tierra (por ejemplo hifdrofoil) Reservados para uso futuro
13. Pulsar la tecla [ENT] para registrar los datos y volver a INIT SETTINGS. 14. Pulsar la tecla [4] para seleccionar SET TYPE & CREW.
[SET TYPE&CREW] CREW : 0012 +TYPE CLASS : A TYPE NO. : 0 TYPE NAME
Submen SET TYPE & CREW

8
1 OPERACION
15. Est seleccionado CREW; con las teclas numricas, entrar el nmero de tripulantes. Nota: TYPE CLASS se establece en la instalacin. No cambiar la opcin A. 16. Pulsar la tecla [NEXT] para seleccionar TYPE NO. Nota: TYPE NO. se establece en la instalacin; no obstante, si el barco transporta mercancas peligrosas, txicas o contaminantes, entrar el nmero correspondiente. 17. Pulsar [ ], [ ], [ ], [ ], para seleccionar el nmero correspondiente.
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 BARCO PASAJERO TODO BARCO DE ESTE TIPO 61 BARCO PASAJERO LLEVANDO DG, HS o MP(A) 62 BARCO PASAJERO LLEVANDO DG, HS o MP(B) 63 BARCO PASAJERO LLEVANDO DG, HS o MP(C) 64 BARCO PASAJERO LLEVANDO DG, HS o MP(D) 65 BARCO PASAJERO USO FUTURO 66 BARCO PASAJERO USO FUTURO 67 BARCO PASAJERO USO FUTURO 68 BARCO PASAJERO USO FUTURO 69 BARCO PASAJERO NINGUNO 70 BARCO DE CARGA ALL SHIPS OF THIS TYPE 71 CARGUERO TRANSPORTANDO DG, HS o MP(A) 72 CARGUERO TRANSPORTANDO DG, HS o MP(B) 73 CARGUERO TRANSPORTANDO DG, HS o MP(C) 74 CARGUERO TRANSPORTANDO DG, HS o MP(D) 75 CARGUERO USO FUTURO 76 CARGUERO USO FUTURO 77 CARGUERO USO FUTURO 78 CARGUERO USO FUTURO 79 CARGUERO NINGUNO ALL SHIPS OF THIS TYPE 80 PETROLERO 81 PETROLERO TRANSPORTANDO DG, HS o MP(A) LONG. REMOLQUE EXCEDE DE 200M O LA MANGA EXCEDE DE 25M 82 PETROLERO TRANSPORTANDO DG, HS o MP(B) OCUPADO EN OPERACIONES DRAGADO O SUBMARINA 83 PETROLERO TRANSPORTANDO DG, HS o MP(C) OCUPADO EN OPERACIONES DE BUCEO 84 PETROLERO TRANSPORTANDO DG, HS o MP(D) OCUPADO EN OPERACIONES MILITARES 85 PETROLERO USO FUTURO VELERO 86 PETROLERO USO FUTURO EMBARCACION DE RECREO 87 PETROLERO USO FUTURO USO FUTURO 88 PETROLERO USO FUTURO USO FUTURO 89 PETROLERO NINGUNO TODOS LOS BARCOS DE ESTE TIPO 90 OTRO TIPO DE BARCO DE ESTE TIPO HSC HSC TRANSPORTANDO DG, HS o MP(A) 91 OTRO TIPO DE BARCO CON: DG, HS o MP(A) HSC TRANSPORTANDO DG, HS o MP(B) 92 OTRO TIPO DE BARCO CON: DG, HS o MP(B) HSC TRANSPORTANDO DG, HS o MP(C) 93 OTRO TIPO DE BARCO CON: DG, HS o MP(C) HSC TRANSPORTANDO DG, HS o MP(D) 94 OTRO TIPO DE BARCO CON: DG, HS o MP(D) HSC USO FUTURO 95 OTRO TIPO DE BARCO USO FUTURO HSC USO FUTURO 96 OTRO TIPO DE BARCO USO FUTURO HSC USO FUTURO 97 OTRO TIPO DE BARCO USO FUTURO HSC USO FUTURO 98 OTRO TIPO DE BARCO USO FUTURO HSC NINGUNO 99 OTRO TIPO DE BARCO NINGUNO PRACTICO WIG: Embarcacin que se suspende (hidrofoil) BARCOS DE BUSQUEDA Y RESCATE HSC: Embarcacin de alta velocidad REMOLCADOR DG: Mercanca peligrosa GABARRAS
BARCOS CON FACILIDADES O EQUIPO ANTI-POLUCION
USO FUTURO PARA TODOS LOS BARCOS DE ESTE TIPO USO FUTURO PARA TRANSPORTE DE: DG, HS o MP(A) USO FUTURO PARA TRANSPORTE DE: DG, HS o MP(B) USO FUTURO PARA TRANSPORTE DE: DG, HS o MP(C) USO FUTURO PARA TRANSPORTE DE: DG, HS o MP(D) USO FUTURO USO FUTURO USO FUTURO USO FUTURO USO FUTURO USO FUTURO USO FUTURO USO FUTURO NO USADO WIG TODOS LOS BARCOS DE ESTE TIPO WIG TRANSPORTANDO DG, HS o MP(A) WIG TRANSPORTANDO DG, HS o MP(B) WIG TRANSPORTANDO DG, HS o MP(C) WIG TRANSPORTANDO DG, HS o MP(D) WIG USO FUTURO WIG USO FUTURO WIG USO FUTURO WIG USO FUTURO WIG NINGUNO PESQUERO ARRASTRERO
BARCOS POLICIA LIBRE-PARA ASIGNARLO A BARCOS LOCALES LIBRE-PARA ASIGNARLO A BARCOS LOCALES TRANSPORTE MEDICO BARCOS DE ACUERDO A LA RESOLUCION NO. 18
HS: Substancias nocivas MP: Contaminante marino 0-9: No definido
1 OPERACION
18. Pulsar la tecla [ENT] para registrar lo seleccionado y volver a INIT SETTINGS. 19. Pulsar la tecla [MENU]; se abre una ventana de confirmacin de los cambios.
SAVE? YES NO CANCEL +/-
20. Pulsar la tecla [ENT] para confirmar archivando los cambios.
1.6
Ajuste del CPA/TCPA

Establecer los valores CPA (Punto de Aproximacin Mxima) y TCPA (tiempo al CPA) para los blancos AIS de cuyo acercamiento se quiere ser alertado. Cuando los valores CPA y TCPA de un blanco son menores que los aqu establecidos, suena la alarma (si est habilitada; ver 1.12 Habilitacin/Inhabilitacin de la Alarma). 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [5] para abrir INIT SETTINGS. 3. Pulsar la tecla [5] para seleccionar SET CPA/TCPA.
[SET CPA/TCPA] CPA: 0.90 nm TCPA: 01 min +ACTV: DSBL
Entrada de los valores de alarma CPA/TCPA

4. Con las teclas numricas, entrar el valor CPA (0-6,00 millas) y pulsar la tecla [NEXT] para pasar a TCPA. 5. Con las teclas numricas, entrar el valor TCPA (0-60 minutos) y pulsar la tecla [NEXT] para pasar a ACTV. 6. Pulsar la tecla [SFT/ +/-] para seleccionar ENBL, para activar la alarma CPA/TCPA, o DSBL para desactivarla. 7. Pulsar la tecla [ENT] para volver a INIT SETTINGS. 8. Pulsar la tecla [MENU]. Se abre la siguiente ventana de confirmacin.
SAVE ? YES NO CANCEL
10
1 OPERACION
9. Pulsar la tecla [ENT] para confirmar. Si para ACTV se selecciona la opcin ENBL, un blanco cuyos CPA y TCPA sean menores que los aqu establecidos genera la alarma sonora (si est habilitada) y la aparicin del mensaje WNG COLLISION. Se silencia la alarma y se borra el mensaje pulsando la tecla [CLR/ALM].
1.7
Presentacin Ploter
La presentacin ploter aparece automticamente al encender el equipo pero tambin puede ser abierta como se explica a continuacin. Los blancos AIS son presentados automticamente. Un blanco (representado por un crculo vaco) indica la presencia de un barco equipado con AIS, en una situacin determinada y con cierto rumbo; si se quiere ms informacin con este blanco, ejecutar lo indicado en el paso 4 siguiente. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [2] para abrir la presentacin ploter. 3. Usar la tecla [1] o la [3] para, respectivamente, disminuir o aumentar la escala (escalas disponibles: 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24 millas). 4. Para presentar los datos de un blanco, proceder como sigue: a) Usar [ ] o [ ] para seleccionar el blanco (rellenar en negro la marca del mismo). b) Pulsar la tecla [SFT/ +/-] para presentar, alternativamente, SOG/COG (velocidad respecto al fondo fondo/rumbo efectivo) o CPA/TCPA (punto de aproximacin mxima/tiempo al CPA). c) Pulsar la tecla [ENT] para presentar otros datos. Pulsar [ ] o [ ] para desplazar la presentacin de datos. Esta informacin es la misma que la presentada va el submen TARGET DATA (ver 1.8 Presentacin de Datos de Blanco).
Blanco seleccionado (crculo en negro) Blanco (crculo vaco) Marca de nuestro barco [FURUNO] SOG: 10.2 kt COG: 135.0 deg INTRD: 0 [ ]: FWD [ ]: BACK Nombre del blanco Veloc. respecto a tierra* Rumbo respecto a tierra* Nmero de blancos en la zona de guardia (ajuste del CPA) Usar las teclas mostradas para seleccionar el blanco a presentar sus datos.
Escala de presentacin
RNG:
1.50
n m
* = Usar la tecla [SFT +/-] para mostrar CPA/TCPA.
Presentacin Ploter
11
1 OPERACION
Nota 1: Si no se recibe seal de un blanco AIS durante minuto y medio, el blanco es considerado como perdido y tres minutos ms tarde desaparece de la presentacin. Nota 2: Cuando los valores CPA y TCPA de un blanco son menores que los de alarma establecidos como se explica en 1.6 Ajuste del CPA/TCPA, el smbolo del blanco parpadea y suena la alarma (si est habilitada); se silencia la alarma pulsando la tecla [CLR/ALM].
1.8
Presentacin de Datos de Blanco

Si se requiere informacin detallada en relacin con un blanco, proceder como sigue.
1.8.1
Datos de blanco normal

1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [1] para seleccionar TARGET DATA. (Para mostrar los DANGEROUS SHIPS (BARCOS PELIGROSOS), pulsar la tecla [SHIFT/ +/-]. Para ver detalles sobre la presentacin DANGEROUS SHIPS ver el prrafo 1.8.2.)
Blancos listados en orden a su distancia desde nuestro barco NAME RNG( n ) BRG() m FURUNO 2.9 276.1 VOYAGE 3.1 292.9 QUEST 4.3 279.5 SEADOG 15.6 82.0 INTREP 21.1 123.1 GLOBER 28.8 246.3 DTLS: [ENT] 1/ 6
Nombre del barco, distancia y demora desde nuestro barco al blanco
No. del blanco seleccionado, no. de blancos
Lista de blancos
3. Pulsar [ ] o [ ] para seleccionar el blanco de inters y pulsar la tecla [ENT]. 4. Usar [ ] o [ ] para desplazar la presentacin. 5. Pulsar la tecla [MENU] dos veces para volver al men principal. Ver los ejemplos de presentacin de datos ilustrados en la pgina siguiente.
12
1 OPERACION
[DETAILS DATA] DNG MMSI : 431099806 NAME : FURUNO C. SIGN: ZL6DEF1 IMO# : 109873421 CPA : 0.02 nm TCPA : 0'17"
No. MMSI Nombre Indicativo No. IMO CPA TCPA
"DNG" (PELIGRO) aparece cuando el CPA y TCPA del blanco son ms bajas que el CPA/TCPA seleccionados. "LOST" aparece cuando la seal de un barco se pierde. Tres minutos despus de la perdida los datos del blanco son borrados.
[DETAILS DATA] MMSI: 431099806 LAT : 3403.5442'N LON : 13430.3883'E COG : 270.0 deg SOG : 20.0 kt RNG : 25.1 nm BRG : 278.0 deg
No. MMSI Latitud Longitud Rumbo refectivo Veloc. respecto al fondo Distancia Demora
[DETAILS DATA] MMSI: 431099806
No. MMSI
A B C D [ ] A: 10 m B: 20 m C: 5 m D: 5 m [ ] Distancia desde proa a la posicin de la antena GPS Distancia desde popa a la posicin de la antena GPS Distancia desde babor a la posicin de la antena GPS Distancia desde estribor a la posicin de la antena GPS
[DETAILS DATA] MMSI : 431099806 TYPE NO : 255 TYPE NAME FUTURE USE
No. MMSI No. del tipo Descripcin del tipo
[DETAILS DATA] MMSI : 431099806 NAV STATUS NO : 00 NAV STATUS UNDER WAY USING ENGINE (DEFAULT)
No. MMSI No. del estado de navegacin Descripcin del estado de navegacin
Presentaciones d e datos de blanco

13
1 OPERACION
1.8.2
Datos de blanco peligroso

Para visualizar los barcos peligrosos, aquellos para los cuales los valores CPA y TCPA son menores que los establecidos como lmites de alarma. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [1] para seleccionar TARGET DATA. 3. Pulsar la tecla [SFT/ +/-] para abrir DANGEROUS SHIPS.
[DANGEROUS SHIPS]
Nombre del blanco, y el CPA y TCPA
NAME CPA( m) TCPA BOUNTY 0.2 2:00 SEADOG 1.0 2:30
DTLS: [ENT]
1/
No. del blanco seleccionado, no. de blancos peligrosos
Blancos peligrosos
4. Pulsar [ ] o [ ] para seleccionar el blanco de inters y pulsar la tecla [ENT]. 5. Pulsar la tecla [MENU] varias veces para volver al men principal. Nota: Si no se recibe seal AIS del blanco seleccionado, aparece la indicacin LOST (perdido) en la parte superior de la presentacin DANGEROUS SHIPS.
14
1 OPERACION
1.9
Informacin del Barco Propio

El submen OWN DATA presenta informacin relativa al barco propio, as como los valores y opciones establecidas en INIT SETTING.
1.9.1
Datos estticos
OWN STATIC DATA presenta datos tales como nmero MMSI, nmero IMO, distintivo de llamada y nombre, eslora y manga, tipo de barco, posicin de la antena del sistema de posicionamiento. Estos datos deben ser verifcados en cada viaje o una vez al mes, lo que sea menos tiempo. Estos datos slo sern modificados con autorizacin del capitn. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [3] para abrir OWN DATA.
[OWN DATA] 1 OWN STATIC DATA 2 OWN DYNAMIC DATA 3 ALARM STATUS 4 SENSOR STATUS 5 INTERNAL GPS
Submen OWN DATA

3. Pulsar la tecla [1] para seleccionar OWN STATIC DATA. 4. Pulsar [ ] o [ ] para pasar pgina. 5. Pulsar la tecla [MENU] dos veces para volver al men principal. Ver en la pgina siguiente ejemplos de presentacin de datos.
15
1 OPERACION
[OWN STATIC DATA1] NAME : XXXX C. SIGN: CAL0001 MMSI : 123456789 IMO : 623498071
Nombre Indicativo No. MMSI No. IMO
[ ]
[ ]
[OWN STATIC DATA2] DESTINATION: TOKYO
Destino
DATE : 12/DEC TIME : 10:25
Fecha estimada de llegada Hora estimada de llegada
[ ]
[ ]
[OWN STATIC DATA3] DTE : DEFAULT DRAUGHT: 12.1 m NAV STATUS: 00 STATUS NAME UNDER WAY USING ENGINE (DEFAULT)
Estado del dato equipo terminal Calado No. estado de navegacin Descripcin del estado de navegacin
[ ]
[ ]
[OWN STATIC DATA4] CPA : 1.50 nm TCPA : 10 min ANT POS INT. EXT. LENGTH A : 75 m 77 m LENGTH B : 20 m 18 m LENGTH C : 15 m 18 m LENGTH D : 15 m 12 m
CPA (valor preajustado) TCPA (valor preajustado) IN: GPS interno, OUT: GPS externo Distancia desde proa a la posicin de la antena GPS Distancia desde popa a la posicin de la antena GPS Distancia desde babor a la posicin de la antena GPS Distancia desde estribor a la posicin de la antena GPS
[ ]
[ ]
[OWN STATIC DATA5] CREW : 12 TYPE : 36 CLASS : A TYPE NAME SAILING
Nmero de tripulantes Tipo de barco, clase Descripcin del tipo de barco
Presentaciones de datos estticos

16
1 OPERACION
1.9.2
Datos dinmicos
OWN DYNAMIC DATA presenta datos tales como hora, fecha, posicin, rumbo, rumbo efectivo (COG), velocidad rspecto del fondo (SOG), relacin de giro (ROT). El oficial de guardia debe comprobar peridicamente la posicin, la velocidad sobre el fondo y la informacin de los sensores. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [3] para seleccionar OWN DATA. 3. Pulsar la tecla [2] para abrir OWN DYNAMIC DATA.
[OWN DYNAMIC DATA] 01/JAN/2002 13:24:55 LAT : 3445.2132' N LON : 13521.2345' E SOG : 8.1 kt COG : 118.5 deg ROT* : R10.3 deg/min HDG : 120.7 deg
Parpadea cuando se transmite

* = Si no hay conexin a un dispositivo ROT y la setencia HDG es llevada desde un girocomps, etc., lo siguiente es presentado: Relacin de viraje menos que 10/min.: 0.0 Relacin de viraje 10/min. hacia la dcha. o mayor que: R>10 Relacin de viraje 10/min. haci izda. o mayor que: L>10
Fecha, hora Latitud Longitud Veloc. repecto del fondo Rumbo efectivo Relacin de viraje Rumbo de proa
Presentacin de datos dinmicos

5. Pulsar la tecla [MENU] para cerrar la presentacin.
17
1 OPERACION
1.10 Mensajes
Se pueden envar y recibir mensajes, va el enlace de VHF, a un destinatario especfico (MMSI) o a todos los barcos del rea. Los mensajes pueden ser de rutina o relativos a la seguridad de la navegacin. Estos ltimos son solamente otro medio de difundir informacin de seguridad y no sustituyen a los requisitos GMDSS. Cuando se recibe un mensaje, se produce un aviso sonoro y aparece la indicacin MESSAGE. El contenido del mensaje puede ser visto en el registro de mensajes recibidos.
1.10.1 Envo de mensajes

1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [4] para abrir el submen SET MSG.
[SET MSG] 1 CREATE MSG 2 XMIT MSG(S) 3 RCVD MSG(S)
Submen SET MSG

3. Pulsar la tecla [1] para abrir el submen CREATE MSG.
[CREATE MSG] 1 SET MSG TYPE 2 SET MSG 3 SEND MSG
Submen CREATE MSG

4. Pulsar la tecla [1] para seleccionar SET MSG TYPE.
[SET MSG TYPE] +ADDRESS TYPE: BROAD-CAST MMSI: 000000000 MSG TYPE: NORMAL + CHANNEL#: A OR B + MMS
Submen SET MSG TYPE

18
1 OPERACION
5. Est seleccionado ADDRESS TYPE; usar la tecla [SFT/ +/-] para elegir el destinatario: ADDRESS-CAST (barco especfico) o BROAD-CAST (todos los barcos); en este ltimo caso, seguir en el paso 7. 6. Si se ha elegido ADDRESS-CAST, pulsar la tecla [NEXT] para seleccionar MMSI y entrar el nmero MMSI del barco al que se dirige el mensaje. 7. Pulsar la tecla [NEXT] para seleccionar MSG TYPE. 8. Usar la tecla [SFT/ +/-] para elegir el tipo de mensaje: NORMAL (no de seguridad) o SAFETY (aviso importante, meteorolgico o en relacin con la seguridad de la navegacin). 9. Pulsar la tecla [NEXT] para seleccionar CHANNEL#. 10. Usar la tecla [SFT/ +/-] para elegir el canal de transmisin del mensaje: CH-A, CH-B, BOTH (CH-A y CH-B), A OR B. 11. Pulsar la tecla [ENT] para registrar lo seleccionado y volver al submen CREATE MSG. 12. Pulsar la tecla [2] para seleccionar SET MSG.
[SET MSG]
Modo Entrada Datos 123: Numrica ABC: Alfabtica Usar la tecla [SFT/ +/-] para cambiar los modos.
123
0/150
Nmero de caracteres usados
Ventana para escribir el mensaje

13. Escribir el mensaje (hasta 150 caracteres alfanumricos). Usar la tecla [SFT/ +/-] para conmutar entre entrada de nmeros y letras. Los caracteres errneos pueden ser borrados con la tecla [CLR/ALM]. 14. Pulsar la tecla [ENT] para archivar el mensaje y volver al submen CREATE MSG. 15. Pulsar la tecla [3] (SEND MSG) para envar el mensaje. Durante la transmisin aparece en pantalla NOW SENDING y SEND COMPLETED al trmino de la misma (si el mensaje se transmiti a un barco concreto, junto con esta ltima leyenda aparece tambin el MMSI del barco receptor). Si el mensaje no pudo ser transmitido aparece SEND FAILED. Si no se recibe el acuse de recibo de un mensaje transmitido, aunque la transmisin haya tenido xito, se presenta UNSUCCESSFUL (fallo).
19
1 OPERACION
1.10.2 Recepcin de mensajes

Cuando se recibe un mensaje, aparece en pantalla la ventana siguiente. Para ver el contenido del mensaje, proceder como sigue. 1. Pulsar la tecla [ENT] para cerrar la ventana anterior.
MESSAGE ! ESC : [ENT]
Aviso de recepcin de mensaje

2. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 3. Pulsar la tecla [4] para seleccionar SET MSG. 4. Pulsar la tecla [3] para seleccionar RCVD MSG (S).
Fecha y hora del mensaje recibido
[RCVD MSG(S)] 10/APR 05:09 NEW! FROM: 431099806 S 27/MAR 22:00 FROM: 431099806 01/JAN 09:54 FROM: 431099806
Mensaje no leido Remitente del mensaje (10 dgitos) Seguridad-relacionado con el mensaje
Ejemplo de mensaje recibido

5. Pulsar la tecla [NEXT] para seleccionar el mensaje sealado con NEW y pulsar la tecla [ENT], para ver el contenido del mensaje.
20
1 OPERACION
1.10.3 Registros de mensajes

El FA-100 archiva automticamente hasta cinco mensajes transmitidos y cinco recibidos, en sus registros corespondientes. Cuando un registro se llena, el mensaje ms antiguo del registro se borra para almacenar el ms reciente. Para presentar un registro de mensajes, proceder como sigue. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [4] para seleccionar SET MSG. 3. Pulsar la tecla [2] para presentar el registro XMIT (trasmitidos) o la [3] para presentar el registro RCVD (recibidos).
Fecha/hora del mensaje transmitido [XMIT MSG(S)] 31/NOV 13:25 NEW! * MMSI TO: 431099111 entregado 26/OCT 03:43 NEW! * a TO: 431099111 19/SEP 18:00 TO: 431099111 Fecha, hora del mensaje recibido [RCVD MSG(S)] 10/APR 05:09 NEW! * FROM: 431099806 27/MAR 22:00 FROM: 431099806 01/JAN 09:54 FROM: 431099806
MMSI del remitente
* = NEW: Mensaje no leido Registro XMIT MSG Registro RCVD MSG
Registros de mensajes
4. Para ver un mensaje, seleccionarlo pulsando [ ] o [ ] y despus pulsar la tecla [ENT]. 5. Pulsar la tecla [MENU] dos veces para cerrar el registro y volver al men principal.
21
1 OPERACION
1.11 Canales Regionales

En principio, el AIS opera en dos canales de VHF dedicados: CH 2087 y CH 2088. En aquellas regiones donde estos canales no estn disponibles, el AIS es capaz de conmutar automticamente a los canales designados como alternativos mediante un mensaje procedente de tierra; en donde no existe una estacin AIS terrestre o GMDSS del rea A1, la conmutacin tiene que ser manual (ver 1.11.2). Un rea de operacin regional se establece como sigue (se memorizan las 8 reas ms recientes): Configuracin automtica de VHF DSC (canal 70) desde el AIS con base en tierra. Configuracin automtica mediante mensaje AIS desde el AIS con base en tierra. Configuracin por sistema de a bordo, tal como ECDIS. Configuracin manual. La configuracin por defecto es como sigue: Potencia TX: 12,5 W Canal no. 2087, 2088 Ancho de banda: 25 kHz Modo Tx/Rx : Tx/Rx
1.11.1 Visualizacin de canales, potencia TX

Proceder como sigue para visualizar los canales actuales: 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [6] para abrir el submen SYSTEM SETTINGS. 3. Pulsar la tecla [2] para seleccionar SET CHANNEL.
[SET CHANNEL] 1 VIEW CHANNEL 2 CHANNEL EDIT
Men SET CHANNEL

4. Pulsar la tecla [1] para abrir la presentacin siguiente.
22
1 OPERACION
Potencia
[VIEW CHANNEL] POWER : 12.5W CHANNEL NO. CH-A: 2087 CH-B: 2088
Canal
Men SET CHANNEL

1.11.2 Presentacin, edicin del rea de operacin regional

Se puede presentar el estado de las reas de operacin regionales actualmente memorizadas en el equipo. Pueden ser registradas nueve de cualquier combinacin de mensaje AIS de base AIS terrestre, mensaje DSC, configuraciones manuales y comandos de ECDIS o PC; una ser un valor por defecto. En relacin con el registro de reas Los mensajes AIS y DSC registrados dentro de las dos ltimas horas no pueden ser editados. Un elemento rotulado como DEFAULT (por defecto) no puede ser registrado. DEFAULT son datos usados en aguas internacionales no controladas por AIS basado en tierra. Si dos reas se solapan, los datos ms antiguos se borran. Los datos con antiguedad mayor de cinco semanas se borran. Los datos de rea se borran cuando se est a ms de 500 millas del rea para la que fueron registrados. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [6] para abrir el submen SYSTEM SETTINGS. 3. Pulsar la tecla [2] para seleccionar SET CHANNEL. 4. Pulsar la tecla [2] para abrir el submen CHANNEL EDIT.
[CHANNEL EDIT] SELECT NO. 1 TIME: - -/- - - - -: - FROM MMSI: DEFAULT TYPE: DEFAULT EDIT : [ENT]
Submen CHANNEL EDIT, pgina 1

SELECT NO.: Nmero (1-9) en orden de distancia desde el barco, de ms cerca a ms lejos. TIME: Equipo de fecha y hora controlado por fuente externa. 23
1 OPERACION
MMSI:
Presentado para control por DSC o AIS basado en tierra; sino guiones o EMPTY (vaco). TYPE: Control de canal: AIS, mensaje AIS; PI, ECDIS o PC; DSC, DSC, MANUAL, control manual. Nota: Para editar, MMSI y TYPE deben ser distintos de DEFAULT. 5. Pulsar [ ] o [ ] para seleccionar el nmero en SELECT NO. Pulsar la tecla [ENT] para mostrar los detalles.
[CHANNEL EDIT] FROM MMSI:_ _ _ _ _ _ _ _ _ +POWER : 12.5W CH NO.CH-A: 2087 CH-B: 2088 MODE CH-A: TX/RX + CH-B: TX/RX ZONE: 5nm

6. Est seleccionado POWER; pulsar la tecla [SFT/ +/-] para elegir la potencia: 12,5 W 2 W. Pulsar la tecla [NEXT] para pasar a CH NO. 7. Con las teclas numricas, teclear el nmero de canal para los canales A y B. Pulsar la tecla [NEXT] para pasar a MODE. 8. Pulsando la tecla [SFT/ +/-], asignar el modo a los canales A y B. 9. Pulsar la tecla [NEXT] para pasar a ZONE. En esta zona, el canal 1 en el rea seleccionada y el canal 1 en el rea adyacente se usan para comunicaciones. 10. Teclear la distancia de la zona (0-8 millas; por defecto 5 millas). Pulsar la tecla [NEXT] para ir a la pgina siguiente.
[CHANNEL EDIT] CH-AREA RIGHT-TOP LAT: 0000.0'N LON: 00000.0'E LEFT-BOTTOM LAT: 0000.0'N LON: 00000.0'E
++++-

11. Teclear la latitud y longitud de la esquina superior derecha del rea de operacin AIS. Usar la tecla [SFT/ +/-] para cambiar de N a S o de E a O o viceversa. Pulsar la tecla [NEXT] para pasar a LEFT BOTTOM. 12. Teclear la latitud y longitud de la esquina inferior izquierda del rea de operacin AIS. Usar la tecla [SFT/ +/-] para cambiar de N a S o de E a O o viceversa. Nota: En margen de distancia es de 20 a 200 millas. Si el rea contiene datos solapados, los ms antiguos se borran.
24
1 OPERACION
20-200 nm DCHA-SUPERIOR
20-200 nm
ZONA 1-8 nm IZDA-INFERIOR
Esquina superior derecha, esquina inferior izquierda, zona

Nota: Para hacer comprobaciones en la pgina anterior, pulsar la tecla [NEXT] mientras se mantiene pulsada la [SFT/ +/-]. 13. Pulsar la tecla [ENT]. 14. Est seleccionado YES; pulsar la tecla [ENT] para registrar lo establecido anteriormente. (Si se presenta una clave de entrada, MMSI es DEFAULT; esto no puede ser cambiado.) 15. Pulsar la tecla [MENU] varias veces para cerrar el men. Nota: Si se entra un dato no vlido, aparece el correspondiente mensaje de error; pulsar la tecla [ENT] y entrar otra vez el dato.
1.12 Habilitacin/Inhabilitacin de la Alarma

La alarma sonora para CPA/TCPA y para fallo del sistema puede ser habilitada o inhabilitada como sigue. (Esta alarma no tiene relacin con la del radar o la del ECDIS.) 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [6] para abrir el submen SYSTEM SETTINGS. 3. Pulsar la tecla [5] para seleccionar SET BUZZER.
[SET BUZZER] ALARM : ON CPA/TCPA : ON
++-
Men SET BUZZER

4. Est seleccionado ALARM; pulsar [SFT/ +/-] para elegir ON (habilitar) u OFF (inhabilitar) para fallo del sistema. Pulsar la tecla [NEXT] para pasar a CPA/TCPA o a MSG ALM. 5. Pulsar la tecla [SFT/ +/-] para elegir ON (habilitar) u OFF (inhabilitar). 6. Pulsar [ENT]; pulsar [MENU] varias veces para cerrar el men. 25
1 OPERACION
1.13 Modo de Larga Distancia

El modo de larga distancia establece como responder a la solicitud de datos del barco propio desde una estacin distante, por ejemplo una estacin Inmarsat C. La respuesta puede ser automtica o manual. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [6] para abrir el submen SYSTEM SETTINGS. 3. Pulsar la tecla [3] para seleccionar SET LR MODE.
[SET LR MODE] LR MODE : AUTO +-
Men SET LR MODE

4. Pulsar la tecla [SFT/ +/-] para elegir AUTO o MANUAL.. 5. Pulsar [ENT]; pulsar [MENU] varias veces para cerrar el men. Respuesta manual Si est establecida la respuesta manual, cuando se recibe una solicitud de datos desde una estacin distante, se abre la ventana ilustrada a continuacin. Pulsar la tecla [ENT] para envar los datos o seleccionar NO y pulsar [ENT] para no enviarlos.
[RECEIVE LR] RESPONSE? YES NO +/-
Respuesta automtica Si est establecida la respuesta automtica, cuando se recibe una solicitud de datos desde una estacin distante, se abre la ventana ilustrada a continuacin y se transmite lo solicitado automticamente. Pulsar la tecla [ENT] para cerrar la ventana.
[RECEIVE LR] LR RECEIVED ESC : [ENT]+/-
26
2 MANTENIMIENTO, INCIDENCIAS
ADVERTENCIA
No abrir el equipo RIESGO DE ELECTROCUCION.
Slo personal especializado.
2.1
Mantenimiento
El mantenimiento regular es esencial para conservar el funcionamiento del equipo. Debe establecerse un programa de mantenimiento mensual que incluya, al menos, lo indicado en la tabla siguiente.
Elemento Conectores Cableado Comprobacin Comprobar el apriete de los conectores del transpondedor. Comprobar el buen estado de los cables.
Teminal de tierra Comprobar la limpieza del terminal de tierra. Hilo de tierra Comprobar la conexin del hilo de tierra. Limpiar la pantalla LCD con toallas de papel y un limpiador especfico; no usar disolventes tales como acetona u otros productos qumicos; frotar suavemente y cambiar varias veces la toalla de papel para no rayar la superficie de la pantalla.
Limpieza
27
2.2
Reposicin del Disyuntor

El disyuntor (botn BREAKER en el panel trasero del equipo) desconecta la alimentacin cuando se produce alguna anomala en el equipo. Es necesario averiguar la causa de la desconexin antes de reponer el disyuntor.
POWER 12-24 VDC
GPS ANT
VHF ANT
AUX-1
AUX-2
LAN BREAKER (PUSH-ON)
AD-10 IN
to JUNCTION BOX
EXTRA I/O
Disyuntor (Breaker)
Transpondedor FA-100, vista trasera
2.3
Sustitucin de la Pila
Una pila de litio en la tarjeta MPB (24P0015) conserva la memoria cuando el equipo est apagado; la duracin estimada de esta pila es de 5 aos. Cuando la tensin de la pila desciende a determinado valor, aparece al encender el equipo la indicacin BACKUP ERROR. Cuando esto ocurra, solicitar asistencia tcnica para cambiar la pila. La pila es responsable del mantenimiento en memoria de los datos estticos del barco y de los de configuracin, excepto nmero MMSI, nmero IMO, nombre, distintivo de llamada, eslora, manga, posicin de la antena del GPS interno, posicin de la antena del GPS externo, tipo de barco, modo L/R, configuracin AD-10, configuracin del puerto LAN (estos se almacenan en memoria no voltil). Despus del cambio, entrar otra vez los datos que sea necesario.
Tipo CR2/3-8LF1ST1SN Cdigo 000-145-543
28
2.4
Incidencias
En la tabla siguiente se describen las incidencias ms habituales y la solucin a las mismas. Si no se puede restaurar el funcionamiento normal no intentar abrir el equipo; cualquier reparacin debe ser efectuada por personal especializado.
Sntoma Alimentacin Solucin
Comprobar el conector de alimentacin Comprobar la alimentacin El equipo no enciende Comprobar el disyuntor (botn rojo) en la trasera del transpondedor; si est desconectado hay que averiguar la causa antes de reponerlo Mensajes transmitidos, recibidos Comprobar el cable de la antena de VHF No se puede transmitir o Comprobar la antena de VHF recibir Para transmisin, intentar un canal distinto Se transmite pero el mensaje se enva a destinatario equivocado Datos de posicin No hay datos de p o si ci n Antes de envar un mensaje, comprobar en el submen SET MSG TYPE que se ha seleccionado ADDRESS-CAST para ADDRESS TYPE (secuencia: [MENU] [4] [1] [1]) Comprobar la antena GPS Comprobar el cable y conectores de la antena GPS
29
2.5
Diagnosis
El FA-100 dispone de programas de comprobacin de los distintos dispositivos del equipo.
2.5.1
Nmero del programa

1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [7] para abrir el submen DIAGNOSTICS.
[DIAGNOSTICS] 1 PROGRAM NO. 2 MEMORY TEST 3 KEY TEST 4 LCD TEST 5 ON/OFF HISTORY 6 GPS TEST 7 FOR SERVICE
Para el servicio tnico. No accesible para el usuario.
Submen DIAGNOSTICS
3. Pulsar la tecla [1] para seleccionar PROGRAM NO.
[PROGRAM NO.] MAIN: 245-0001-0** SUB : 245-0002-0** H8S1: 245-0003-0** H8S2: 245-0004-0** H8S3: 245-0005-0**
** = Programa version no.
Nmeros de programa
4. Pulsar la tecla [MENU] para volver al submen DIAGNOSTICS.
30
2.5.2
Prueba de la memoria
1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [7] para abrir el submen DIAGNOSTICS. 3. Pulsar la tecla [2] para seleccionar MEMORY TEST. Los resultados de la prueba se presentan como OK o NG (fallo); en este ltimo caso, solicitar asistencia tcnica.
[MEMORY TEST] ROM MAIN : OK SUB : OK H8S1 : OK H8S2 : OK H8S3 : OK
RAM OK OK OK OK OK
2.5.3
1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [7] para abrir el submen DIAGNOSTICS. 3. Pulsar la tecla [3] para seleccionar KEY TEST.
[KEY TEST] 1 2 4 5 7 8 NXT 0 CLR SFT
3 6 9 MEN ENT
ESC : [MENU]x3
Prueba del teclado

4. Pulsar todas las teclas (excepto POWER]) una a una; mientras se pulsa una tecla, si funciona correctamente, su representacin en la pantalla se rellena en negro. 5. Para salir de la prueba de teclado, pulsar la tecla [MENU] tres veces.
31
2.5.4
Prueba de la pantalla
1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [7] para abrir el submen DIAGNOSTICS. 3. Pulsar la tecla [4] para seleccionar LCD TEST. El color de la pantalla debe cambiar automtica y alternativamente de amarillo verdoso a negro y viceversa.
[LCD TEST] [LCD TEST]
Amarillo verdoso
Negro
Prueba de la pantalla
2.5.5
Historia
Este registro muestra la fecha y la hora de los lltimos 30 encendidos y apagados. No obstante, si el encendido y el apagado estn dentro de 15 minutos no aparecen. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [7] para abrir el submen DIAGNOSTICS. 3. Pulsar la tecla [5] para seleccionar ON/OFF HISTORY.
[ON/OFF HISTORY] PWR-ON 17/MAY/2002 05:35:54 PWR-OFF 17/MAY/2002 04:56:57 PWR-ON 17/MAY/2002 04:06:34
Alimentacin encendida el 17 de Mayo 2002 a las 05:35:54
Presentacin histrica
4. Pulsar [ ] o [ ] para desplazar el registro. 5. Pulsar la tecla [MENU] para volver al submen DIAGNOSTICS.
32
2.5.6
Prueba GPS
Se comprueba el funcionamiento del GPS interno. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [7] para abrir el submen DIAGNOSTICS. 3. Pulsar la tecla [6] para seleccionar GPS TEST.
[GPS TEST] START OF TEST PUSH [ENT]
Prueba del GPS

4. Pulsar la tecla [ENT] para iniciar la prueba. Durante la misma se presenta NOW TESTING...; despus se presentan los resultados como se ilustra en la figura siguiente.
[GPS TEST] PROGRAM No. : 4850218 PROGRAM Ver. : 0** SELF TEST1 : OK SELF TEST2 :0 ERROR CONTENTS
** = Programa Version No.
Resultados de la prueba GPS

Para SELF TEST 1 aparece OK en caso de funcionamiento normal o NG en caso de fallo. Para SELF TEST 2 aparece 0 en caso de funcionamiento normal; otro valor numrico indica fallo. 5. Pulsar la tecla [MENU] para volver al submen DIAGNOSTICS.
33
2.6
Estado de las Alarmas

El registro de alarmas muestra la fecha y hora en que fueron activadas. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [3] para seleccionar OWN DATA. 3. Pulsar la tecla [3] para seleccionar ALARM STATUS.
[ALARM STATUS] Nombre de la alarma, EPFS 7/MAR fecha y hora de la alarma L/L 7/MAR SOG 7/MAR COG 6/MAR HDG 3/MAR ROT 19/FEB
4:32:16 4:02:01 2:34:54 7:09:32 8:00:21 9:05:22
Presentacin de las alarmas

4. Pulsar [ ] o [ ] para desplazar el registro. 5. Pulsar la tecla [MENU] para cerrar el registro.
Estados de alarma y sus significados

Indicacin Mensaje de Alarma TX Tx malfunction ANT CH1 CH2 CH70 E P FS L/L SOG COG HDG ROT Significado Transmisin defectuosa Relacin de ondas estacionarias excesiva; Antenna VSWR exceed limit es posible continuar operando Mal funcionamiento del canal 1; transmisin Rx channel 1 malfunction interrumpida Mal funcionamiento del canal 2; transmisin Rx channel 2 malfunction interrumpida Mal funcionamiento del canal 70; transmisin Rx channel 70 malfunction interrumpida No hay datos del navegador externo; es External EPFS lost posible continuar operando No sensor positioning in use No hay datos de posicin No valid SOG information Datos de velocidad sobre el fondo no vlidos No valid COG information Datos de rumbo efectivo no vlidos Heading lost/invalid Datos de rumbo no vlidos/no existentes No valid ROT information Datos de relacin de giro no vlidos
34
2.7
Mensajes de Error
El FA-100 alerta de las distintas incidencias de operacin mediante alguno de los siguientes mensajes de error.
Mensajes de error y sus significados

Mensaje BATTERY ERROR! BACKUP ERROR ENTER MMSI NO SEL. RENEW AGAIN CAN'T DISPLAY OVER LAT85 CAN'T DISPLAY INVALID DATA NO MMSI SYNCHRONISM CAN'T TAKEN NO MESSAGE! SEND FAILED! UNSUCCESSFUL! NO MESSAGE OUT OF RANGE! : DRAUGHT:0-25.5 OUT OF RANGE! : YEAR OUT OF RANGE! : MONTH:1-12 OUT OF RANGE! : DAY:1-29/30/31 OUT OF RANGE! : HOUR:0-23 OUT OF RANGE! : MINUTE:0-59 OUT OF RANGE! : CREW:0-8191 OUT OF RANGE! : CPA:0-6.00 OUT OF RANGE! : TCPA:0-60 OUT OF RANGE! : CH-A:IT DOESN'T EXIST OUT OF RANGE! : CH-A:IT DOESN'T EXIST OUT OF RANGE! : ZONE:1-8 ERROR REGIST OUT OF RANGE! : ROT CYCLE:1-10 Significado Tensin de la pila interna baja Contenido de la ROM borrado debido a agotamiento de la pila interna No se encontr el nmero MMSI al encender No hay datos del blanco seleccionado (datos de blanco, barco peligroso) La latitud del barco propio es mayor de 85 Posicin del barco propio no vlida No se ha entrado el MMSI cuando se ha seleccionado ADDRESS-CAST para SEND MSG Cuando se intenta envar un mensaje: sincronizacin todava no conseguida Cuando se intenta envar un mensaje: no hay mensaje Transmisin fallida El mensaje envado no lleg a la estacin especificada (no hay acuse de recibo) No hay mensaje Tx ni Rx Calado entrado en SET SHIP DATA no vlido Ao entrado en SET DESTINATION no vlido Mes entrado en SET DESTINATION no vlido Da entrado en SET DESTINATION no vlido Hora entrada en SET DESTINATION no vlida Minuto entrado en SET DESTINATION no vlido Nmero de tripulantes entrado en SET CREW & TYPE no vlido Distancia CPA entrada no vlida Tiempo TCPA entrado no vlido Canal A entrado en CHANNEL EDIT no vlido Canal A entrado en CHANNEL EDIT no vlido Zona entrada en CHANNEL EDIT no vlida Datos duplicados por solapamiento de reas Relacin de giro entrado en SET I/O no vlido
35
Nota: Deteccin de la RX anormal 1) Deteccin de la TDMA RX anormal Error de la frecuencia Un chip PLL en el placa receptora genera una seal lock o unlock para el sintetizador. El MPU vigila y configura la bandera de estatus que detecta el dato de la sentencia ALR. ID 003 para RX1, ID 004 para RX2. 2) Deteccin de la DSC RX anormal Error general El error DSC (ID: 005) suceder en el caso de que la MPRU DSC no reciba el formato que especifica los datos del amplificador DSC al menos que la RSSI exista ms de cuatro segundos.
2.8
Monitor GPS
El monitor GPS presenta informacin relativa al receptor GPS interno; posicin, velocidad sbre el fondo, rumbo efctivo, fecha, hora, modo y estado. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [3] para seleccionar OWN DATA. 3. Pulsar la tecla [5] para seleccionar INTERNAL GPS.
[INTERNAL GPS] LAT : 3444.4639'N LON : 13521.2395'E SOG : 10.9 kt COG : 98.9 deg UTC : 6/MAR/2002 6:29:02 MODE : A STS: 3D
Poisicin latitud Poisicin longitud Veloc. respecto al fiondo Rumbo efectiivo Fecha Hora Moda A: GPS D: Diferencial N: No hay posicin
STS (Estado) 2D: Posici n 2D GPS 3D: n

D2D: D3D: DOP:
s grande que 4 en modo 2D, NO FIX: No hay posicin
Monitor GPS
36
2.9
Estado de los Sensores

La presentacin SENSOR STATUS monitoriza el estado de los sensores. 1. Pulsar la tecla [MENU] para abrir el men principal. 2. Pulsar la tecla [3] para seleccionar OWN DATA. 3. Pulsar la tecla [4] para seleccionar SENSOR STATUS.
[SENSOR STATUS] UTC CLOCK LOST
Presentacin del estado de los sensores

4. Pulsar la tecla [MENU] para cerrar el men.
37
2.10 Configuracin por Defecto

Se puede eliminar la configuracin y opciones establecidas por el usuario; esto restaura las opciones por defecto de todos los elementos de los submens INIT SETTINGS y SYSTEM SETTINGS; tambin se borran los datos GPS, sin embargo los nmeros MMSI e IMO se conservan. 1. Encender el equipo mientras se mantiene pulsada la tecla [CLR/ALM]; mantener pulsada esta tecla hasta la presentacin SHUT DOWN ilustrada a continuacin.
SHUT DOWN 18/MAR/2002 12:12:11
Presentacin Shut Down

2. El equipo inicia la restauracin de la configuracin por defecto; terminado el proceso presenta la indicacin COMPLETE.
NOW STARTING . . . CHECKING MENORY
COMPLETE
Configuracin por defecto terminada

3. Pulsar la tecla [CLR/ALM]; aparece la presentacin ploter. 4. Establecer las opciones de los elementos INIT SETTINGS y SYSTEM SETTINGS, con referencia al captulo 1.
38
APENDICE
Arbol de Mens
Ajustes por defecto en cursiva negrita.
Tecla [MENU] 1 TARGET DATA 2 PLOTTER 3 OWN DATA 1 OWN STATIC DATA OWN STATIC DATA 1 (Name, call sign, MMSI, IMO no.) OWN STATIC DATA 2 (Destination, estimated date and time of arrival) OWN STATIC DATA 3 (DTE, nav status) OWN STATIC DATA 4 (CPA, TCPA, GPS antenna position) OWN STATIC DATA 5 (Crew, type, class) 2 OWN DYNAMIC DATA (Own ship latitude, longitude, SOG, COG, ROT, HDG) 3 ALARM STATUS (Displays alarm log.) 4 SENSOR STATUS 5 INTERNAL GPS (Shows position, SOG, COG, time, date, mode, reveiver status.) 4 SET MSG 1 CREATE MSG 1 SET MSG TYPE ADDRESS TYPE (ADDRESS-CAST, BROADCAST) MMSI MSG TYPE (NORMAL, SAFETY) CHANNEL (CH-A, CH-B, A OR B) 2 SET MSG 3 SEND MSG 2 XMIT MSG(S) 3 RCVD MSG(S) 5 INIT SETTINGS 1 SET SHIP DATA (NAME, CALL SIGN, DRAUGHT, DTE) 2 SET DESTINATION (DATE, TIME, DESTINATION) 3 SET NAV STATUS 4 SET TYPE&CREW CREW (0-8191, 0) TYPE CLASS (A, B) TYPE NO. (Set ship type. See page 8.) 5 SET CPA/TCPA CPA (0-6.00 nm) TCPA (0-60 min) ACTV (ENBL, DSBL) 6 SET ANTENNA POS 1 INTERNAL ANT POS A (0-511 m, 0) B (0-511 m, 0) C (0-63 m, 0) D (0-63 m, 0) 2 EXTERNAL ANT POS (Same items as 1 INTERNAL ANT POS.) (Continua en la pgina siguiente.)
AP-1
APENDICE
A 6 SYSTEM SETTINGS 1 SET I/O PORT 1 I/O SPEED (PCI/O, SNSR1, SNSR2, SNSR3, L/R, BCON, EXTRA1 I/O, XTRA I/O. Setting: 38.4k, 4800) 2 I/O FUNCTION (EXT DISP, LR) 3 I/O PRIORITY 1 L/L, COG, SOG (SN1, 1; SN2, 2: SN3, 3; EX1, 4; LR, 5; PC, 6, LAN, 7) 2 HDG (Same as 1 above) 3 ROT (Same as 1 above) 4 AIS RESPONSE (PC, LAN, NONE, EX1, LR) EX1 (ENBL, DSBL) LR (ENBL, DSBL) PC (ENBL, DSBL) LAN (ENBL, DSBL) 4 SET LAN (IP ADRS) (IP ADDRESS 000-000-000-000, SUB) NET MASK 000-000-000-000, PORT No. 10000) 2 SET CHANNEL 1 VIEW CHANNEL POWER (0, 2, 12.5 W) CHANNEL NO. (CH-A, 2087, CH-B, 2088) 2 CHANNEL EDIT SELECT (1-9) TIME MMSI TYPE POWER (12.5W, 2 W) CH-NO. CH-A (0000) CH-B (0000) MODE CH-A (TX/RX, RX UNUSED) CH-B (TX/RX, RX UNUSED) ZONE: 0 nm (1-8) CH AREA RIGHT-TOP ( LAT, LON) LEFT-BOTTOM (LAT, LON)
3 SET L/R MODE (AUTO, MANUAL) 4 SET OTHER I/O AD-10 (ENBL, DSBL) ROT (1-10 s, 1.) 5 SET BUZZER ALARM (ON, OFF) CPA/TCPA (ON, OFF)
7 DIAGNOSTICS 1 PROGRAM NO. 2 MEMORY STATUS 3 KEY TEST 4 LCD TEST 5 ON/OFF HISTORY 6 GPS TEST 7 FOR SERVICE
AP-2
APENDICE
Lista de Partes
Puesto que el equipo est constituido por mdulos complejos la reparacin a nivel de componente no resulta prctica (IMO A.694(17)/8.3.1); por tanto, se relacionan nicamente los conjuntos principales que pueden ser identificados con la ayuda de las fotos de las pginas AP-4 a AP-6.
FURUNO
Modelo
FA-100 UNIDAD TRANSPONDEDOR
Unidad LISTA DE PARTES ELECTRICAS 2002-Junio Blk.No.

SIMBOLO TIPO
CODIGO No.
NOTAS
CONJUNTO DISPONIBLE
PLACA DE CIRCUITO IMPRESO 24P0026, LKY2 24P0025, OCN2 24P0024, MOT2 24P0015, MPB CONJUNTO RX1 RX2 EXCT DSC PA PWX CONJUNTO PANEL FRONTAL FA-100 CONJUNTO FILTRO FA-100 CONJUNTO GPS FA-100
005-950-780 005-950-790 005-950-800 005-950-880
X X X X
005-952-240 005-952-250 005-952-260 005-952-270 005-952-280 005-952-290
24P0010A 24P0010B 24P0012 24P0013 24P0014 24P0016
X X X X X X
005-952-310
005-952-230
005-952-860
GN-79N5A-N
AP-3
APENDICE
Localizacin de Partes
Conjunto PWX
Placa MOT2 (detrs) Conjunto PA
Placa MPB (ver foto de abajo)
Conjunto RX1 Conjunto RX2
EXCT Assy.
Conjunto DSC
Transpondedor; vista frontal sin el panel frontal
Placa MPB 24P0015
Transpondedor; vista lateral derecha sin la cubierta
AP-4
APENDICE
Receptor GPS GN-79N5A-N
Transpondedor; vista por arriba sin la cubierta
Placa LKY2 24P0026
Conjunto Panel Frontal
Panel frontal del transpondedor
AP-5
APENDICE
Conjunto Filtro.
FA-100, vista frontal
POWER 12-24 VDC
GPS ANT
VHF ANT
AUX-1
AUX-2
LAN BREAKER (PUSH-ON)
AD-10 IN
to JUNCTION BOX
EXTRA I/O
Placa OCN (detrs de la placa)
FA-100, vista trasera
AP-6
APENDICE
Interfaz Digital IEC 61162-2

(IEC 61162-1 Edicin 2 (2000-07)/ IEC 61162-2 (1998-09)) Datos de las sentencias
Sentencias de entrada ABM, ACA, ACK, AIR, BBM, DTM, GBS, GGA, GLL, GNS, HDT, LRF, LRI, OSD, RMC, ROT, SSD, VBW, VSD, VTG Sentencias de salida ABK, ACA, ALR, LRF, LR1, LR2, LR3, TXT, VDM, VDO Intervalo de transmisin ABK: En cada suceso ACA: En RX ALR: 30 s durante alarma; 2 minutos normalmente sin alarma LRF, LR1, LR2, LR3: En RX TXT: Cada actualizacin VDM: En RX VDO: 1 s Requisitos de carga como receptor Aislamiento: Habilitado Impedancia de entrada: 190 ohmios (940 ohmios sin el conector puente) Tensin mxima: 14 V con respecto a tierra Umbral: 0,2 V (A-B) Transmisin de datos Los datos son transmitidos en serie en forma asncrona, de acuerdo con el estndar 2.1 de IEC 61162-1/2. el primer bit es el de arranque y est seguido por los bit de datos y el bit menos significativo, como se ilustra a continuacin. Se utilizan los parmetros siguientes: Velocidad: 38,4 Kbps/4800 bps Bits de datos: 8 (D7= 0); paridad ninguna Bit de parada: 1
D0 Bit de arranque D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 Bit de parada
Bits datos
AP-7
APENDICE
Circuito I/O de la interfaz serie

JB TRANSPONDER 24P0025 24P0024 24P0015 R: 10k 14 13 2 1 R73 62 61 60 59 69 68 67 66 R75 58 57 56 55 65 64 63 62 14 13 2 5V R76 1 R77 10 11 6 5V R78 7 R79 14 13 2 5V R80 1 1 R81 10 11 5V 6 R82 7 R83 15 3 U33 75C1168PW 9 5 5V R74 10 11 6 7 U32 75C1168PW 9 5 15 3
SENSOR 3 TD3-A <1< TD3-B <2< RD3-A <3< RD3-B <4< SENSOR2 TD2-A <6< TD2-B <7< RD2-A <8< RD2-B <9< SENSOR1 TD1-A <11< TD1-B <12< RD1-A <13< RD1-B <14< EXTRA1 I/O TD6-A <26< TD6-B <27< RD6-A <28< RD6-B <29< BEACON IN TD5-A <16< TD5-B <17< RD5-A <18< RD5-B <19< LR or ECDIS/RADAR TD4-A <21< TD4-B <22< RD4-A <23< RD4-B <24< PC I/O TD8-A TD8-B RD8-A RD8-B
J1
1 2 3 4
P1
J9
66 65 64 63
J7
P1
73 72 71 70
5V R72
L15
5 6 7 8
L1
L16
9 10 11 12
L2
L17
21 22 23 24
L3
54 53 52 51 61 60 59 58
L18
13 14 15 16
L5
50 49 48 47 57 56 55 54
15 3 U34 75C1108PW 9 5
L20
17 18 19 20
L4
46 45 44 43 53 52 51 50
L19 <31< <32< <33< <34<

25 26 27 28
L6
38 37 36 35 45 44 43 42
L21 EXTRA I/O J2 TD7-A <1< TD7-B <2< RD7-A <3< RD7-B <4< L24
L8
42 41 40 39 49 48 47 46
5V R84 7 R85 14 13 5V 2 R86 1 R87
10 11 6 U35 75C1108PW
9 5
15 3
L7
AP-8
APENDICE
Descripcin de las sentencias

Entrada ABM - Direccionamiento binario y mensaje relativo a la seguridad Esta sentencia proporciona una aplicacin externa como un medio para intercambiar datos usando un AIS.
!--ABM,x,x,x,xxxxxxxxx,x,xx,s--s,x*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | +--- 9 | | | | | | | +----- 8 | | | | | | +-------- 7 | | | | | +------------ 6 | | | | +--------------- 5 | | | +--------------------- 4 | | + --------------------------- 3 | +----------------------------- 2 +------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Nmero total de sentencias necesarias para transferir el mensaje (1 a 9) Nmero de sentencia del mensaje (1 a 9) Identificador de la sentecia del mensaje (0 a 3) MMSI de la unidad AIS de destino; para mensaje ITU-R M.1371, 6 12 Canal AIS para difusin del mensaje de radio Nmero del mensaje VDL (6 12); ver ITU-R M.1371 Datos encapsulados Nmero de bit de relleno (0 a 5) Suma de verificacin (Checksum)
AP-9
APENDICE
ACA - Mensaje de asignacin de canal regional AIS Se utiliza esta sentencia para entrar y obtener informacin de la gestin de canales.
$--ACA,x,IIII.I, a,yyyyy.yy,a,IIII.II,a,yyyyy.yy,a,x,xxxx,x,xxxx,x,x,x,a,x,hhmmss.ss*hh<CR><LF> 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5
4 3
2 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Nmero de secuencia (0 a 9) Latitud de la esquina Noreste de la regin-N/S Longitud de la esquina Noreste de la regin-E/W Latitud de la esquina Suroeste de la regin-N/S Longitud de la esquina Suroeste de la regin-E/W Tamao de la zona de transicin Canal A Ancho de banda del canal A Canal B Ancho de banda del canal B Control de modo Tx/Rx Control de nivel de potencia Fuente de informacin Bandera en uso Hora del cambio en uso
ACK - Alarma de acuse de recibo

$--ACK,xxx*hh<CR><LF> | +--------------------- 2 +------------------------ 1 1. Local alarm number(identifier) 2. Checksum
1. Nmero de alarma local (identificador) 2. Suma de verificacin (Checksum)
AP-10
APENDICE
AIR - Requerimiento de interrogacin AIS Esta sentencia proporciona una aplicacin externa como un medio para iniciar una solicitud del mensaje especfico ITU-R M.1371 desde estaciones AIS distantes, mviles o base.
$--AIR,xxxxxxxxx,x.x,x,x.x,x,xxxxxxxxx,x.x,x*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | +--- 9 | | | | | | | +----- 8 | | | | | | +-------- 7 | | | | | +--------------- 6 | | | | +--------------------- 5 | | | +------------------------ 4 | | +--------------------------- 3 | +------------------------------ 2 +------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
MMSI de la estacin interrogada 1 Mensaje ITU-R M.1371 requerido de la estacin 1 Indicador del estado de los datos 5 del mensaje Nmero del segundo mensaje requerido de la estacin 1 Indicador del estado de los datos 5 del mensaje MMSI de la estacin interrogada 2 Nmero del mensaje requerido de la estacin 2 Indicador del estado de los datos 5 del mensaje Suma de verificacin (Checksum)
BBM - Mensaje binario de radiodifusin UAIS Esta sentencia proporciona una aplicacin externa como un medio para difundir datos, como define slo la aplicacin, no el AIS.
!--BBM,x,x,x,x,xx,s--s,x*hh<CR><LF> || | | | | | | | | | | | | | +--- 8 | | | | | | +------ 7 | | | | | +--------- 6 | | | | +------------- 5 | | | +---------------- 4 | | +------------------ 3 | +-------------------- 2 +---------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Nmero total de sentencias necesarias para transferir el mensaje (1 a 9) Nmero de sentencia del mensaje (1 a 9) Identificador del mensaje secuencial (0 a 9) Canal AIS para difusin del mensaje de radio Nmero del mensaje VDL (8, 14, 19 21); ver ITU-R M.1371 Datos binarios Nmero de bit de relleno (0 a 5) Suma de verificacin (Checksum)
AP-11
APENDICE
DTM - Datum de referencia Datum geodsico local al cual est referida la posicin.
$--DTM,ccc,a,x.x,a,x.x,a,x.x,ccc*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | +--- 7 | | | | | | | +------ 6 | | | | | | +---------- 5 | | | | +---+------------- 4 | | +---+------------------- 3 | +------------------------- 2 +---------------------------- 1
1. Datum local W84-WGS84 W72-WGS72 S85-SGS85 P90-PE90 999-Definido por el usuario Cdigo de datum IHO 2. Cdigo de subdivisin de datum local 3. Correccin de latitud, minutos, N/S 4. Correccin de longitud, minutos, E/W 5. Correccin de altitud, m (no usado) 6. Datum de referencia W84-WGS84 W72-WGS72 S85-SGS85 P90-PE90 7. Suma de verificacin (Checksum)
AP-12
APENDICE
GBS - Deteccin de fallo de satlite GNSS Este mensaje es usado como ayuda al control sobre la integridad autnoma del receptor GPS (RAIM). Proporcionado cuando un receptor GPS est siguiendo suficientes satlites para realizar la comprobacin de la integridad sobre la calidad de la posicin de la solucin. Se necesita un mensaje para informar del estado de este proceso a otros y al usuario del sistema. Con el RAIM, el receptor GPS puede aislar los fallos de los satlites y no usarlos para fijar su posicin y en los clculos de la velocidad. Tambin, el receptor GPS puede seguir al satlite y juzgar facilmente cuando el fallo est dentro de la tolerancia. Este mensaje deber ser usado para informar del RAIM. Para realizar las funciones de integridad, se necesita seis canales de satlites para el seguimiento como mnimo mientras que el modo todos a la vista es el ms deseable.
$--GBS,hhmmss.ss,x.x,x.x,x.x,xx,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | +--------- 9 | | | | | | | +------------ 8 | | | | | | +---------------- 7 | | | | | +-------------------- 6 | | | | +----------------------- 5 | | | +--------------------------- 4 | | +------------------------------- 3 | +----------------------------------- 2 +------------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
UTC del CGA o GNS asociados con esta sentencia Error esperado en latitud Error esperado en longitud Error esperado en altitud Nmero ID de la mayora de los satlites con fallo Probabilidad de deteccin perdida en la mayora de los satlites con fallo Estimacin de la predisposicin en la mayora de los satlites con fallo Desviacin estndar de la predisposicin en la mayora de los satlites con fallo Suma de verificacin (Checksum)
AP-13
APENDICE
GGA - Datos de determinacin GPS Hora, posicin y datos relativos a la determinacin del receptor GPS.
$--GGA,hhmmss.ss,llll.lll,a,yyyyy.yyy,a,x,xx,x.x,x.x,M,x.x,M,x.x,xxxx*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +-- 11 | | | | | | | | | | | | | +---- 10 | | | | | | | | | | | | +--------- 9 | | | | | | | | | | +---+------------ 8 | | | | | | | | +---+------------------ 7 | | | | | | | +------------------------- 6 | | | | | | +---------------------------- 5 | | | | | +------------------------------- 4 | | | +----+--------------------------------- 3 | +---+--------------------------------------------- 2 +------------------------------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
UTC de la posicin (no usado) Latitud, N/S Longitud, E/W Indicador de la calidad GPS Nmero de satlites en uso, 00-12; puede ser diferente del nmero a la vista (no usado) Valor HDOP (no usado) Altura de antena con relacin al nivel medio del mar, m, (no usado) Separacin geoidal, m, (no usado) Edad de los datos GPS diferencial (no usado) ID de la estacin diferencial de referencia, 0000-1023, (no usado) Suma de verificacin (Checksum)
AP-14
APENDICE
GLL - Posicin geogrfica - latitud/longitud Latitud y longitud de la posicin actual del barco, hora de la determinacin de la posicin y estado.
$--GLL,llll.lll,a,yyyyy.yyy,a,hhmmss.ss,A,a*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | +------- 6 | | | | | | +--------- 5 | | | | | +----------- 4 | | | | +---------------- 3 | | +------+----------------------- 2 +---+----------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Latitud, N/S Longitud, E/W UTC de la posicin (no usado) Estado: A = datos vlidos; V = datos no vidos Indicador de modo (ver nota) Suma de verificacin (Checksum)
NOTA Indicador de modo del sistema de posicionamiento: A = Autnomo D = Diferencial E = Estimado (navegacin a estima) M = Entrada manual S = Simulador N = Datos no vlidos El campo del indicador de modo suplementa al campo de estado. El campo de estado debe ser V (datos no vlidos) para todos los valores del modo de operacin distintos de A (autnomo) y D (diferencial). Los campos indicador de modo y estado deben no ser nulos.
AP-15
APENDICE
GNS - Datos de determinacin GNSS

$--GNS,hhmmss.ss,llll.lll,a,yyyyy.yyy,a,c--c,xx,x.x,x.x,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +--- 11 | | | | | | | | | | | +------ 10 | | | | | | | | | | +---------- 9 | | | | | | | | | +-------------- 8 | | | | | | | | +------------------ 7 | | | | | | | +---------------------- 6 | | | | | | +------------------------- 5 | | | | | +------------------------------ 4 | | | +-------+--------------------------------- 3 | +---+--------------------------------------------- 2 +------------------------------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
UTC de la posicin (no usado) Latitud, N/S Longitud, E/W Indicador de modo Nmero total de satlites en uso, 00-99, (no usado) Valor HDOP (no usado) Altura de antena con relacin al nivel medio del mar (geoide), m, (no usado) Separacin geoidal (no usado) Edad de los datos diferenciales (no usado) ID de la estacin diferencial de referencia (no usado) Suma de verificacin (Checksum)
HDT - Rumbo verdadero Rumbo verdadero del barco tomado de cualquier dispositivo que proporcione esta informacin.
$--HDT,x.x,T*hh<CR><LF> | | | | | +--------- 2 +----+----------- 1
1. Grados de rumbo verdadero 2. Suma de verificacin (Checksum)
AP-16
APENDICE
LRF - Funcin de larga distancia Esta sentencia se usa para interrogacin y respuesta a larga distancia. Es sta la segunda sentencia del par LRI y LRF para interrogacin a larga distancia.
$--LRF,x,xxxxxxxxx,c--c,c--c*hh<CR><LF> | | | | | | | | | +--- 5 | | | +------ 4 | | +----------- 3 | +------------------- 2 +------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5.
Nmero de secuencia (0 a 9) MMSI del solicitante Nombre del solicitante (1 a 20 caracteres) Funcin (1 a 26 caracteres) Suma de verificacin (Checksum)
LRI - Interrogacin a larga distancia La sentencia LRI contiene la informacin que el AIS necesita para determinar si es necesario confeccionar las sentencias respuesta.
$--LRI,x,a,xxxxxxxxx,xxxxxxxxx,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,llll.ll,a,yyyyy.yy,a*hh<CR><LF> || | | | | | | | | | | | || | | | | | | | | | | +--- 9 || | | | | | | | | +---+----- 8 || | | | | | | +--+---------------- 7 || | | | | +---+-------------------------- 6 || | | +--+------------------------------------- 5 || | +--------------------------------------------------- 4 || +------------------------------------------------------------- 3 | +------------------------------------------------------------------- 2 +--------------------------------------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Nmero de secuencia (0 a 9) Bandera de control MMSI del solicitante MMSI del destino Latitud - N/S (coordenada norte-este) Longitud - E/W (coordenada norte-este) Latitud - N/S (coordenada sur-oeste) Longitud - E/W (coordenada sur-oeste) Suma de verificacin (Checksum)
AP-17
APENDICE
OSD - Datos del barco propio Rumbo, rumbo efectivo, velocidad, datos de deriva. Aplicable, aunque no slo, a Radar/ARPA.
$--OSD,x.x,A,x.x,a,x.x,a,x.x,x.x,a*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +--------- 10 | | | | | | | | +----------- 9 | | | | | | | +-------------- 8 | | | | | | +------------------ 7 | | | | | +--------------------- 6 | | | | +------------------------ 5 | | | +--------------------------- 4 | | +------------------------------ 3 | +--------------------------------- 2 +------------------------------------ 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Grados de rumbo verdadero Estado: A = datos vlidos; V = datos no vlidos Grados de rumbo efectivo verdadero Referencia de rumbo efectivo, B/M/W/R/P (ver nota) Velocidad Referencia de velocidad, B/M/W/R/P (ver nota) Grados de deriva verdadera - entrada manulamente (no se usa) Velocidad de la deriva - entrada manulamente (no se usa) Unidad de velocidad, K (km/h)/ N (nudos)/ S (millas/h) Suma de verificacin (Checksum)
NOTA Sistemas de referencia (velocidad/rumbo efectivo): B = Corredera de seguimiento de fondo M = Entrada manual W = Con referencia al agua R = Seguimiento de radar (blanco fijo) P = Referencia de tierra del sistema de posicionamiento
AP-18
APENDICE
RMC - Datos GPS/TRANSIT especficos mnimos recomendados Hora, fecha, posicin, rumbo efectivo y velocidad, proporcionados por un navegador GPS o TRANSIT. La suma de verificacin (checksum) es obligatoria en esta sentencia. Esta sentencia es transmitida a intervalos no superiores a 2 segundos y es siempre acompaada por RMB cuando hay un punto de destino activo. RMC y RMB son los datos mnimos recomendados a proporcionar por un receptor GPS o TRANSIT. Todos los campos deben contener datos; se usan campos nulos slo cuando no hay datos disponibles temporalmente.
$--RMC,hhmmss.ss,A,llll.lll,a,yyyyy.yyy,a,x.x,x.x,xxxxxx,x.x,a,a*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +--- 10 | | | | | | | | | | | +----- 9 | | | | | | | | | +--+------- 8 | | | | | | | | +--------------- 7 | | | | | | | +--------------------- 6 | | | | | | +------------------------- 5 | | | | +---+---------------------------- 4 | | +---+---------------------------------------- 3 | +--------------------------------------------------- 2 +---------------------------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
UTC de la posicin (no usado) Estado: A = datos vlidos; V = advertencia del navegador Latitud, N/S Longitud, E/W Nudos de velocidad sobre el fondo Grados de rumbo efectivo verdadero Fecha: dd/mm/aa (no se usa) Variacin magntica (no se usa) Indicador de modo (ver nota) Suma de verificacin (Checksum)
NOTA Indicador de modo del sistema de posicionamiento: A = Autnomo D = Diferencial E = Estimado (navegacin a estima) M = Entrada manual S = Simulador N = Datos no vlidos El campo del indicador de modo suplementa al campo de estado. El campo de estado debe ser V (datos no vlidos) para todos los valores del modo de operacin distintos de A (autnomo) y D (diferencial). Los campos indicador de modo y estado deben no ser nulos.
AP-19
APENDICE
ROT - Relacin de giro Relacin de giro y direccin del mismo.

$--ROT,x.x,A*hh<CR><LF> | | | | | +--- 3 | +----- 2 +-------- 1
1. Relacin de giro, grados/minuto; - = la proa gira a babor 2. Estado: A = datos vlidos; V = datos no vlidos 3. Suma de verificacin (Checksum)
SSD - Datos estticos del barco UAIS Esta sentencia se utiliza para entrar los parmetros estticos en un AIS de a bordo. Los parmetros en esta sentencia soportan un nmero de mensajes ITU-R M.1371.
$--SSD,c--c,c--c,xxx,xxx,xx,xx,c*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | +--- 8 | | | | | | +----- 7 | | | | | +------- 6 | | | | +---------- 5 | | | +-------------- 4 | | +------------------ 3 | +---------------------- 2 +--------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Distintivo de llamada del barco (1 a 7 caracteres) Nombre del barco (1 a 20 caracteres) Distancia al punto de referencia de posicin A desde la proa (0 a 511 m) Distancia al punto de referencia de posicin B desde la popa (0 a 511 m) Distancia al punto de referencia de posicin C desde babor (0 a 63 m) Distancia al punto de referencia de posicin D desde estribor (0 a 63 m) Bandera del indicador DTE Suma de verificacin (Checksum)
AP-20
APENDICE
VBW - Velocidad con respecto al fondo y con respecto al agua

$--VBW,x.x,x.x,A,x.x,x.x,A,x.x,A,x.x,A*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +--- 11 | | | | | | | | | +----- 10 | | | | | | | | +-------- 9 | | | | | | | +----------- 8 | | | | | | +-------------- 7 | | | | | +----------------- 6 | | | | +-------------------- 5 | | | +------------------------ 4 | | +--------------------------- 3 | +------------------------------ 2 +---------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Velocidad longitudinal con relacin al agua (nudos) Velocidad transversal con relacin al agua (nudos) Estado: Velocidad con relacin al agua, A = datos vlidos, V = datos no vlidos Velocidad longitudinal con relacin al fondo (nudos) Velocidad transversal con relacin al fondo (nudos) Estado: Velocidad con relacin al fondo, A = datos vlidos, V = datos no vlidos Velocidad transversal con relacin al agua a popa (nudos) Estado: Velocidad con relacin al agua a popa, A = datos vlidos, V = datos no vlidos Velocidad transversal con relacin al fondo popa (nudos) Estado: Velocidad con relacin al fondo a popa, A = datos vlidos, V = datos no vlidos Suma de verificacin (Checksum)
VSD - Datos estticos de viaje UAIS
$--VSD,x.x,x.x,x.x,c--c,hhmmss.ss,xx,xx,x.x,x.x*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +--- 10 | | | | | | | | +------ 9 | | | | | | | +---------- 8 | | | | | | +------------- 7 | | | | | +---------------- 6 | | | | +----------------------- 5 | | | +------------------------------ 4 | | +----------------------------------- 3 | +--------------------------------------- 2 +------------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Tipo de barco y categora de la carga (0 a 255) Mximo calado esttico actual (0 a 25,5 m) Personas a bordo (0 a 8191) Destino (1 a 20 caracteres) UTC estimada de arribada al destino Da estimado de arribada al destino (00 a 31 UTC) Mes estimado de arribada al destino (00 a 12 UTC) Estado de navegacin (0 a 15) Banderas de aplicacin regional (0 a 15) Suma de verificacin (Checksum)
AP-21
APENDICE
VTG - Rumbo efectivo y velocidad sobre el fondo Rumbo efectivo actual y velocidad con relacin al fondo.
$--VTG,x.x,T,x.x,M,x.x,N,x.x,K,a*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +------- 6 | | | | | | | | +--------- 5 | | | | | | +---+----------- 4 | | | | +--+----------------- 3 | | +--+----------------------- 2 +-+----------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Grados de rumbo verdadero efectivo sobre el fondo Grados de rumbo magntico efectivo sobre el fondo (no se usa) Velocidad sobre el fondo (nudos) Velocidad sobre el fondo (km/h) Indicador de modo (ver nota) Suma de verificacin (Checksum)
NOTA Indicador de modo del sistema de posicionamiento: A = Autnomo D = Diferencial E = Estimado (navegacin a estima) M = Entrada manual S = Simulador N = Datos no vlidos El campo indicador de modo debe no ser nulo.
Salida ABK - Direccionamiento y acuse de recibo UAIS La sentencia ABK se genera cuando una transaccin, iniciada por la recepcin de la sentencia ABM, AIR o BBM, se completa.
$--ABK,xxxxxxxxx,x,x.x,x,x*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | +--- 6 | | | | +----- 5 | | | +------- 4 | | +---------- 3 | +------------- 2 +------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6.
MMSI de la unidad AIS direccionada Canal AIS de recepcin Tipo de mensaje Nmero de secuencia del mensaje Tipo de acuse de recibo Suma de verificacin (Checksum)
AP-22
APENDICE
ACA - Ver apartado Entrada ALR - Estado de alarma establecido

$--ALR,hhmmss.ss,xxx,A,A,c--c*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | +------------- 6 | | | | +----------------- 5 | | | +-------------------- 4 | | +---------------------- 3 | +------------------------- 2 +--------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Hora del cambio de la condicin de alarma (UTC) Nmero de alarma local (identificador) Condicin de alarma (A = umbral superado, V = umbral no superado) Estado de atencin de la alarma (A = atendida, V = no atendida) Texto de descripcin de la alarma Suma de verificacin (Checksum)
LRF - Ver apartado Entrada LR1 - Respuesta a larga distancia al requerimiento A La sentencia LR1 identifica el destino de la respuesta y contiene la informacin requerida por el caracter de identificacin de la funcin A.
$--LR1,x,xxxxxxxxx,xxxxxxxxx,c--c,c--c,xxxxxxxxx*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | +---- 7 | | | | | +---------- 6 | | | | +----------------- 5 | | | +---------------------- 4 | | +------------------------------ 3 | +---------------------------------------- 2 +---------------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Nmero de secuencia MMSI del transpondedor MMSI del solicitante (destino de la respuesta) Nombre del barco (1 a 20 caracteres) Distintivo de llamada (1 a 7 caracteres) Nmero IMO (9 dgitos) Suma de verificacin (Checksum)
AP-23
APENDICE
LR2 - Respuesta a larga distancia a los requerimientos B, C, E y F La sentencia LR2 contiene la informacin requerida por los caracteres de identificacin de la funcin B, C, E y F.
$--LR2,x,xxxxxxxxx,xxxxxx,hhmmss.ss,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,T,x.x,N*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +--- 9 | | | | | | | | | | +---+----- 8 | | | | | | | | +--+----------- 7 | | | | | | +----+----------------- 6 | | | | +----+---------------------------- 5 | | | +------------------------------------------ 4 | | +-------------------------------------------------- 3 | +----------------------------------------------------------- 2 +----------------------------------------------------------------- 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Nmero de secuencia MMSI del transpondedor Fecha: ddmmaa UTC de la posicin Latitud - N/S Longitud - E/W Grados de rumbo efectivo verdadero Nudos de velocidad sobre el fondo Suma de verificacin (Checksum)
LR3 - Respuesta a larga distancia a los requerimientos I, O, P, U y W La sentencia LR2 contiene la informacin requerida por los caracteres de identificacin de la funcin I, O, P, U y W.
$--LR3,x,xxxxxxxxx,c--c,xxxxxx,hhmmss.ss,x.x,cc,x.x,x.x,cc,x.x*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +---- 12 | | | | | | | | | | +------- 11 | | | | | | | | | +---------- 10 | | | | | | | | +-------------- 9 | | | | | | | +------------------ 8 | | | | | | +--------------------- 7 | | | | | +------------------------- 6 | | | | +-------------------------------- 5 | | | +---------------------------------------- 4 | | +---------------------------------------------- 3 | +------------------------------------------------------ 2 +------------------------------------------------------------ 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
Nmero de secuencia MMSI del transpondedor Destino del viaje (1 a 20 caracteres) Fecha estimada de arribada: ddmmaa Hora estimada de arribada Calado Barco/carga (ITU-R M.1371, Tabla 18) Eslora del barco Manga del barco Tipo de barco (ITU-R M.1371, Tabla 18) Personas (0 a 8191) Suma de verificacin (Checksum)
AP-24
APENDICE
TXT - Transmisin de texto

$--TXT,xx,xx,xx,c--c*hh<CR><LF> | | | | | | | | | | | +--- 5 | | | +--+----- 4 | | +---------- 3 | +------------- 2 +---------------- 1
1. 2. 3. 4. 5.
Nmero total de mensajes (01 a 99) Nmero del mensaje (01 a 99) Identificador de texto Mensaje de texto Suma de verificacin (Checksum)
VDM - Mensaje de enlace de datos VHF Esta sentencia es usada para transferir los contenidos enteros de un paquete mensaje AIS recibido, segn se define en ITU-R M.1371 y recibido en un Enlance de datos VHF (VDL), usando el tipo campo bit-6 .
!--VDM,x,x,x,x,s--s,x*hh<CR><LF> | || | | | | | | | | | | +--- 7 | | | | | +----- 6 | | | | +-------- 5 | | | +------------ 4 | | +-------------- 3 | +---------------- 2 +------------------ 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Nmero total de sentencias necesarias para transferirel mensaje (1 a 9) Nmero de sentencia del mensaje (1 a 9) Identificador del mensaje secuencial (0 a 9) Nmero del canal AIS Mensajede radio ITU-R M.1371 encapsulado Nmero de bit de relleno (0 a 5) Suma de verificacin (Checksum)
VDO - Informe del enlace de datos VHF del barco propio

!--VDO,x,x,x,x,s--s,x*hh<CR><LF> | | || | | | | | | | | | +--- 7 | | | | | +----- 6 | | | | +-------- 5 | | | +------------ 4 | | +-------------- 3 | +---------------- 2 +------------------ 1
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Nmero total de sentencias necesarias para transferirel mensaje (1 a 9) Nmero de sentencia del mensaje (1 a 9) Identificador del mensaje secuencial (0 a 9) Nmero del canal AIS Mensajede radio ITU-R M.1371 encapsulado Nmero de bit de relleno (0 a 5) Suma de verificacin (Checksum)
AP-25
APENDICE
Lista de Frecuencias VHF
No. Can Frecuencia No. Can Frecuencia No. Can Frecuencia No. Can Frecuencia 1001 156.05 208 156.4125 2002 160.7 2206 160.9125 1003 156.15 209 156.4625 2003 160.75 2207 160.9625 1005 156.25 210 156.5125 2004 160.8 2218 161.5125 6 156.3 211 156.5625 2005 160.85 2219 161.5625 1007 156.35 212 156.6125 6 156.3 2220 161.6125 1018 156.9 213 156.6625 2007 160.95 2221 161.6625 1019 156.95 214 156.7125 8 156.4 2222 161.7125 1020 157 215 156.7625 9 156.45 2223 161.7625 1021 157.05 216 156.8125 10 156.5 2224 161.8125 1022 157.1 217 156.8625 11 156.55 2225 161.8625 1023 157.15 1218 156.9125 12 156.6 2226 161.925 1024 157.2 1219 156.9625 13 156.65 2227 161.975 1025 157.25 1220 157.0125 14 156.7 2228 162.0125 1026 157.3 1221 157.0625 15 156.75 2260 160.6375 1027 157.35 1222 157.1125 16 156.8 2261 160.6875 1028 157.4 1223 157.1625 17 156.85 2262 160.7375 1061 156.075 1224 157.2125 2018 161.5 2263 160.7875 1063 156.175 1225 157.2625 2019 161.55 2264 160.8375 1064 156.225 1226 157.3125 2020 161.6 2265 160.8875 1065 156.275 1227 157.3625 2021 161.65 2266 160.9375 1066 156.325 1228 157.4125 2022 161.7 2278 161.5375 67 156.375 1260 156.0375 2023 161.75 2280 161.6375 68 156.425 1261 156.0875 2024 161.8 2281 161.6875 69 156.475 1262 156.1375 2025 161.85 2282 161.7375 70 156.525 1263 156.1875 2026 161.9125 2283 161.7875 71 156.575 1264 156.2375 2027 161.9625 2284 161.8375 72 156.625 1265 156.2875 2028 162 2285 161.8875 73 156.675 1266 156.3375 2060 160.625 2286 161.9375 74 156.725 267 156.3875 2061 160.675 2287 161.9625 75 156.775 268 156.4375 2062 160.725 2288 162.0125 76 156.825 269 156.4875 2063 160.775 77 156.875 270 156.5375 2064 160.825 1078 156.925 271 156.5875 2065 160.875 1079 156.975 272 156.6375 2066 160.925 1080 157.025 273 156.6875 2078 161.525 1081 157.075 274 156.7375 2079 161.575 1082 157.125 275 156.7875 2080 161.625 1083 157.175 276 156.8375 2081 161.675 1084 157.225 277 156.8875 2082 161.725 1085 157.275 1278 156.9375 2083 161.775 1086 157.325 1280 157.0375 2084 161.825 1087 157.375 1281 157.0875 2085 161.875 1088 157.425 1282 157.1375 2086 161.925 1201 156.0625 1283 157.1875 2087 161.975 1202 156.1125 1284 157.2375 2088 162.025 1203 156.1625 1285 157.2875 2201 160.6625 1204 156.2125 1286 157.3375 2202 160.7125 1205 156.2625 1287 157.3875 2203 160.7625 1206 156.3125 1288 157.4125 2204 160.8125 1207 156.3625 2001 160.65 2205 160.8625 Nota: Aadir 1000 para los nmeros de canales de un-digito, dos-digitos y tres-digitos
AP-26
FURUNO ESPAA S.A.

C/ Francisco Remiro 2-B, 28028 Madrid, Espaa Tel: +34 91 725 90 88 Fax: +34 91 725 98 97 Pub NO. DOC-496
Declaracin de conformidad
Nosotros FURUNO ESPAA S.A.
(Distribuidor Oficial para Espaa)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(Direccin)
0735
C/ Francisco Remiro 2-B 28028 Madrid Espaa
declara bajo su responsabilidad que el producto Sistema de Identificacin Automtica modelo FA-100 consistiendo de una Unidad Transpondedor AIS
FA-100, Caja de Conexin CB-100 y la Antena Combinada GPS/VHF GVA-100/DB1 o una Antena GPS GSC-001 + Antena VHF FAB-151D
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------(Nombre del Modelo)
para lo cual esta declaracin est conforme con los siguientes estndares o documentos de la normativa
Estndares IMO Resolucin A.74(69)) Anexo 3 Recomendaciones ITU-R M.1371-1 (Clase A), M.825-3, M.1084-3 Clarificacin Tcnica IALA de Recomendacin ITU-R M.1371-1 (Edicin 1.3) IEC 61993-2: 2001-12, IEC 61162-1: 2000-07, IEC 61162-2: 1998-09, IEC 60945: 1996-11 IEC 61108-1: 1996-06
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(ttulo y/o nmero y fecha de la publicacin de los estndares u otros documentos de la normativa)
Para su valoracin
Certificado tipo CE (Mdulo B) No. 734.2/0043-1/2002 del 9 Diciembre 2002 emitido por la Agencia Hidrogrfica y Martima Federal (BSH) de la Repblica Federal de Alemania Certificado CE de Calidad del Sistema (Mdulo D) No BSH-022-03-1999 del 3 Diciembre 2002 emitido por la Agencia Hidrogrfica y Martima Federal (BSH) de la Repblica Federal de Alemania Informe de las pruebas martimas 99321030 del emitido por Telefication de Holanda. Informe de Prueba FL1 12-02-001 del 10 Mayo 2002 preparado por Labotech International Co., Ltd. de Furuno
Esta declaracin esta emitida de acuerdo a la Directiva del Consejo Europeos 96/98/EC para equipos marino segn la enmienda de la Comisin Directiva 2002/75/EC. En nombre de Furuno Espaa S.A.
Madrid, Espaa 14 Febrero, 2003 -------------------------------------------------(Lugar y fecha de la emisin)
Manuel Moreno Director, Promocin/Regulaciones de Productos --------------------------------------------------------------(nombre y firma de la persona autorizada)

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MANUAL OPERADOR

FURUNO ESPAA S.A.

Todos los derechos reservados

PRIMERA EDICION : SEP. 2002 C1 : ENERO, 23 ENERO, 2003

PUB.No. SpMO-44170 ( J. M. ) FA-100

No desarmar o modificar el equipo.

Riesgo de incendio o descarga elctrica.

CONFIGURACION DEL SISTEMA

Antena VHF Antena GPS GSC-001

Antena Combinada GPS/VHF GVA-100

Unidad Distribuidora DB-1

Unidad Transpondedor FA-100

Caja Conexin CB-100

Unidad Alimentacin PR-240-CE

Navegador GPS* Otro equipo externo

GSC-001 GVA-100 A FA-100 A CB-100 PR-240 DB-1

Expuesto a la intemperie p p Expuesto a la intemperie p p

PANORAMICA DEL SISTEMA

No todos los barcos disponen del AIS

Uso del AIS en la prevencin de abordajes

ESPECIFICACIONES DEL TRANSPONDEDOR AIS UNIVERSAL FA-100

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2 2.1 2.2 2.3

3 3.1 3.2 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 4 4.1

3.3 Determinacin Posicin

4.3 Alarma 4.4 LAND (10 base-T) 4.5 AD-10 5 ALIMENTACION

Cierre de contacto IEC 61162-4 Formato AD-10

6.1 Temperatura ambiente

7.1 Antena GPS 7.2 Otras unidades

2 ABC 4 GHI 7 PQRS

5 JKL 8 TUV 0 _,.

SHUT DOWN 26/AUG/2002 05:46:52

Fecha y hora del ltimo apagado.

"Please Wait!" ("Por favor espere") se muestra cuando el dato no se recibe.

Ventana de ajuste del brillo y contraste

El asterisco marca la seleccin actual.

Submen SYSTEM SETTINGS

Submen SET BUZZER

Ventana de confirmacin o cancelacin

Indicacin del modo de entrada de datos

Pgina 1 del sub-men. Pulsar [ ] para pasar a la prxima pgina.

tima pgina del submen. Pulsar [ ] para ir a la pgina anterior.

DATE : 12/FEB TIME : 10:25

Varias pginas del submen OWN STATIC DATA

STATUS NAME UNDER WAY USING ENGINE (DEFAULT)

Usar estas teclas de flechas para elegir una opcin.

Usar la tecla [SFT/ +/-] para elegir una opcin.

Submen SET STATUS

Preparacin para un Viaje

Submen INIT SETTINGS

Submen SET SHIP DATA

Entrada del destino

STATUS NAME UNDER WAY USING ENGINE (DEFAULT)

Submen SET STATUS

Submen SET TYPE & CREW

HS: Substancias nocivas MP: Contaminante marino 0-9: No definido

Ajuste del CPA/TCPA

Entrada de los valores de alarma CPA/TCPA

* = Usar la tecla [SFT +/-] para mostrar CPA/TCPA.

Presentacin de Datos de Blanco

Datos de blanco normal

Nombre del barco, distancia y demora desde nuestro barco al blanco

No. del blanco seleccionado, no. de blancos