CADENA LOGSTICA DE LOS MINERALES EXPORTADOS POR EL PUERTO DEL CALLAO

Se trata de la cadena logstica de transporte entre las minas y los buques que se cargan en el puerto del Callao, cadena que aumenta notablemente el costo total de transporte de la mina o de la planta de concentracin al buque y dificulta la fluidez y la eficacia del transporte frreo a lo largo de esta cadena. El sistema de funcionamiento de esta cadena consiste bsicamente en el siguiente: - el transporte de la mina o de la planta de concentracin a la zona de descarga y almacenamiento del Callao; - luego, cuando se presenta al puerto el buque, el transporte por camiones hasta el buque y su cargamento. Adems de los riesgos de contaminacin del medio ambiente, este sistema es generador de costos excesivos importantes para proteger este medio ambiente por un lado; y, por otro, sobre todo para descargar, almacenar, cargar los camiones, transportar hasta el puerto y cargar de los buques. La Comisin de Libre Competencia del INDECOPI, que se expresaba en diciembre de 2000 sobre el proyecto "ECO Callao", haca referencia en detalle al estudio de valuacin de los procesos y costos hechos por los autores del proyecto. Segn esta fuente, los costos de manutencin - almacenamiento - transporte del mineral - derechos de uso de las instalaciones portuarias en la zona del Callao se estimaban (ver Cuadro 1) en 9.10 US$/tonelada de concentrados (estimacin hecha antes que estn construidos los almacenes despresurizados que reducen los ataques al medio ambiente).
Cuadro 1 - Costo promedio de almacenamiento y embarque de concentrados por TMH Componente Costo (US$/TMH)

Almacenaje Transporte al terminal Tarifa ENAPU Alquiler faja porttil/grupo electrgeno Agente estiba Otros Total

2.50 0.90 3.00 1.20 0.45 1.05 9.10

Fuente: Proyecto ECO CALLAO e INDECOPI, Diciembre de 2000

Pues es ms de 10 US$ por tonelada de mineral que cuesta el almacenamiento y cargamento de buques en la zona del Callao, a comparar con el costo promedio del transporte ferroviario 7,60 US$/tonelada.
Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP Informe Final - Parte 4, Apndice 3/1, BCEOM-GMI-WSA. Junio de 2005 3/1 - 1

Toda reduccin de los costos realizables sobre la cadena de transporte hasta el buque tendr un impacto notable en la competitividad en el mercado mundial del mineral exportado por el puerto del Callao. La conclusin de este primer anlisis es que cualquier proyecto de conexin por una(s) faja(s) transportadora entre las zonas de descarga de los trenes y el muelle de los barcos que cargan los concentrados interesa directamente la eficacia del sistema ferroviario del FCA. Para mejorar la eficacia del sistema de faja transportadora propuesto, las siguientes inversiones seran deseables: - automatizacin de la descarga directa de los trenes de mineral (con tolvas) sobre la(s) faja(s) considerada(s); - organizacin de almacenamientos de concentrados previamente al transporte en las zonas mineras en vez de la zona del Callao.

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Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP Informe Final - Parte 4, Apndice 3/1, BCEOM-GMI-WSA. Junio de 2005