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OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPANA

11 Nmero de publicacin: u o 21 51

k 1 035 694 kNmero de solicitud: U 9603002 u kInt. Cl. : F16H 19/02

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SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD

22 Fecha de presentacin: 22.11.96 o

71 Solicitante/s: Manuel Soriano Royo

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a Avda. Hermanos Machado, 87-3 46019 Valencia, ES

43 Fecha de publicacin de la solicitud: 16.05.97 o

72 Inventor/es: Soriano Royo, Manuel

74 Agente: Hernndez Covarrubias, Arturo a

54 T tulo: Mecanismo de transformacin de un movimiento alternativo en un movimiento rotativo. o

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Venta de fasc culos: Ocina Espaola de Patentes y Marcas. C/Panam, 1 28036 Madrid n a

1 DESCRIPCION

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Mecanismo de transformacin de un movio miento alternativo en un movimiento rotativo. Objeto de la invencin o La presente invencin se reere a un mecao nismo que ha sido especialmente concebido para transformar un movimiento alternativo en un movimiento rotativo. De forma ms concreta el mea canismo est capacitado para transformar el moa vimiento alternativo suministrado a una palanca, en un movimiento giratorio a travs de un eje e coincidente con el propio eje de basculacin de o la citada palanca. El mecanismo permite que la citada palanca sea activada en ambos sentidos de basculacin y o que la potencia aplicada, tanto en uno como en otro sentido, se transforme en un movimiento rotativo de sentido constante en el eje de salida. El mecanismo es aplicable a cualquier supuesto prctico en el que a partir de un movia miento alternativo de entrada se pretenda obtener un movimiento rotativo de salida, y en este sentido es aplicable a motores alternativos de combustin interna y a cualquier otro o tipo de mquinas que, utilizando cualquier tipo a de energ requiera de unas prestaciones del a, tipo citado, pero preferentemente el mecanismo est previsto para aparatos o ingenios donde la a energ motriz sea prioritariamente de procedena cia y aportacin humana. o Antecedentes de la invencin o Uno de los ejemplos clsicos de transformacin a o de un movimiento alternativo en un movimiento rotativo, es el de los motores de combustin ino terna, en los que la energ de la combustin gea o nera un movimiento alternativo que, a travs de e una biela, se transmite a un eje cige al, donde u n el citado movimiento alternativo se convierte en un movimiento rotativo o giratorio. Esta solucin presenta una problemtica con o a una doble vertiente, por un lado la extrema complejidad de los ejes cig e ales, y por otro el escaso u n rendimiento del motor ya que en estos sistemas de transmisin y como es obvio, la mxima poo a tencia es suministrada a la biela cuando sta dee ne un brazo de palanca m nimo, ya que resulta prcticamente paralela con la direccin de desa o plazamiento del pistn, de manera que la mayor o parte de la energ es absorbida por el propio maa terial de la biela, resultan el par motor obtenido muy pobre en comparacin con la energ motriz o a aplicado, siendo el rendimiento mximo cuando a la biela es perpendicular al eje del pistn, moo mento en el que ya se ha producido la absorcin o de la mayor parte de la energ generada por el a combustible. Esta problemtica puede hacerse extensiva a a otros sistemas convencionales de transformacin o de movimiento, como es el caso del conjunto pedalier de una bicicleta, donde la situacin o de mxima potencia sobre el pedal se produce a cuando la biela acaba de abandonar la verticalidad, momento en el que es el propio material de la biela el que absorbe mayoritariamente el esfuerzo, aumentando progresivamente el brazo de palanca, a medida que la potencia aplicada va disminuyendo, con lo que el rendimiento deja 2

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tambin mucho que desear. e Descripcin de la invencin o o El mecanismo de transformacin de un moo vimiento alternativo en un movimiento rotativo, que la invencin propone, resuelve de forma pleo namente satisfactoria la problemtica convencioa nal de escaso rendimiento que presentan los sistemas de transformacin convencionales de este o tipo, concretamente permitiendo que dicha transmisin se produzca en condiciones ptimas, por o o cuanto el brazo de palanca es mximo, y pera mitiendo adems que la palanca receptora del a movimiento alternativo pueda resultar motriz en ambos sentidos, en lugar de ser motriz exclusivamente en un sentido, retornando en vac o en sentido contrario, como sucede convencionalmente. Para ello y de forma ms concreta, el mecaa nismo que se preconiza est estructurado a partir a de una palanca de accionamiento, basculante sobre un eje a travs de un rodamiento adecuado, e palanca que, como anteriormente se ha dicho, ser a motriz en ambos sentidos de basculacin para la o misma. De forma ms concreta la citada palanca a est montada con libertad de giro sobre el propio a eje motriz de salida, es decir sobre el eje suministrador del movimiento rotativo, al cual est cona venientemente enchavetado un engrane que recibe el movimiento de la citada palanca con la colaboracin de un trinquete asistido por un resorte, de o manera que dicho trinquete arrastra al citado engrane cuando la palanca bascula en un determinado sentido, saltando sobre los dientes del mismo cuando dicha palanca bascula en sentido contrario. Como complemento de la estructura descrita a la citada palanca principal, adems del citado a trinquete, se une articuladamente una bieleta que transmite los movimientos de la palanca principal a una palanca complementaria, la cual y a travs de una segunda bieleta moviliza una see gunda palanca complementaria que a su vez y mediante una tercera bieleta, acta sobre una pau lanca truncada, aproximadamente contrapuesta a la palanca principal y dotada de otro trinquete, de manera que a travs del juego de bieletas y e palancas complementarias, la palanca principal y la palanca truncada, que estn montadas con lia bertad de giro sobre el mismo eje de basculacin, o estn relacionadas entre s y se ven afectadas por a movimientos contrarios, lo que supone que en un determinado sentido de basculacin para la pao lanca principal sta aplique directamente el ese fuerzo al engranaje enchavetado al eje de salida, mientras que durante el otro semiciclo de la palanca principal, en la que la misma no acta diu rectamente sobre el engrane, transmita el esfuerzo mediante las palancas complementarias a la palanca truncada, que a su vez provoca el arrastre del engrane, y consecuentemente del eje de salida, en el mismo sentido en el que lo hace la palanca principal cuando resulta directamente actuante. Obviamente las palancas complementarias, as como las bieletas que las asisten, tienen por un lado la nalidad de relacionar mecnicamente a la palanca principal con la palanca truncada y, adems, conseguir una transmisin de movimiena o tos tal que la basculacin de dichas palancas prino

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cipal y truncada sea contraria en cualquier momento. Descripcin de los dibujos o Para complementar la descripcin que se est o a realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensin de las caracter o sticas del invento, de acuerdo con un ejemplo de realizacin prctica o a del mismo, se acompaa como parte integrante n de dicha descripcin, una hoja unica de planos o en la que con carcter ilustrativo y no limitaa tivo y en su unica gura, se ha representado es quemticamente una vista en alzado lateral de un a mecanismo de transformacin de un movimiento o alternativo en un movimiento rotativo, realizado de acuerdo con el objeto de la presente invencin. o Realizacin preferente de la invencin o o A la vista de esta gura puede observarse cmo el mecanismo que se preconiza est estruco a turado a partir de una palanca principal (1), que a travs de su extremidad libre (2) y de forma e sensiblemente perpendicular a la misma, recibir a un movimiento alternativo desde la fuente motriz utilizada en cada caso, ya sea motorizada o manual. En cualquier caso la palanca (2) est a montada con libertad de giro, a travs de un roe damiento (3), sobre el propio eje (4) de salida, a travs del que el movimiento de basculacin de la e o palanca (1) se convierte en un movimiento rotativo. Tambin sobre el propio eje (4) y convenientee mente enchavetado al mismo, lo est un engrane a (5) que constituye el elemento arrastrador de dicho eje y que recibe el movimiento de la palanca (1) a travs de un trinquete (6), montado bascue lantemente sobre un tetn (7) convenientemente o solidarizado a dicha palanca (1) y permanentemente solicitado contra la periferia del engrane (5) por efecto de un resorte (8), de manera que, de acuerdo con el ejemplo de realizacin prctica o a representado en la gura, cuando la palanca (1) bascula hacia la derecha el trinquete (6) arrastra directamente al engrane (5) y consecuentemente al eje de salida (4), mientras que cuando la palanca (1) bascula hacia la izquierda el diente del trinquete (6) salta sobre los dientes del engrane (5) y la palanca (1) no arrastra consigo al engrane (5). Pero adems se ha previsto que la palanca a (1) resulte tambin operativa en este semiciclo de e basculacin a izquierdas, a cuyo efecto cuenta con o otro tetn (9) al que se une articuladamente una o bieleta (10) que a su vez lo hace a una palanca complementaria (11) basculante sobre un fulcro (12) ajeno al eje (4) de basculacin de la palanca o principal (1), palanca complementaria (11) que, a travs de una segunda bieleta (13), transmite el e movimiento a una segunda palanca complementaria (14), basculante a su vez sobre un segundo

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fulcro (15) tambin independiente de los anterioe res, palanca (14) que, nalmente y a travs de e una tercera bieleta (16), transmite el movimiento a una palanca truncada (17), contrapuesta a la palanca principal (1), provista igualmente de un tetn (18) para recepcin del movimiento de la o o tercera bieleta (16), y de otro tetn (19) para acoo plamiento de un segundo trinquete (20), similar y contrapuesto al trinquete (6) anteriormente citado, pero orientado en el mismo sentido de trabajo que este ultimo, como se observa claramente en la gura. De acuerdo con esta estructuracin y como ano teriormente se ha dicho, en el semiciclo operativo de la palanca (1) en el que sta bascula a derechas, e el trinquete (6) arrastra directamente el engrane (5) y, consecuentemente, hace girar tambin a dee rechas al eje de salida (4) del mecanismo. Sin embargo, cuando la palanca es accionada en sentido contrario, es decir durante el otro semiciclo, a la vez que el trinquete (6) resulta inoperante por saltar sobre los dientes del engrane (5), la bieleta (10) hace bascular a la palanca complementaria (11), sta a travs de la bieleta (13) hace e e tambin bascular a la segunda palanca complee mentaria (14), y esta ultima, a travs de la biela e (16), provoca una traccin sobre la palanca truno cada (17), con lo que en dicho semiciclo en el que la palanca principal (1) resulta directamente inoperante sobre el engrane (5), lo es indirectamente a travs de la palanca truncada (17) y de su trine quete (20), consiguindose de esta manera, por e un lado que la palanca principal (1) resulte operativa, en lo que se reere a transmisin del moo vimiento hacia el eje de salida (4), tanto cuando bascula en un sentido como cuando lo hace en sentido contrario, y por otro lado que la transmisin o del movimiento se realice en todo momento con un amplio brazo de palanca y, consecuentemente, con un optimo aprovechamiento de la potencia aplicada. Obviamente el mecanismo descrito puede ser unico, o pueden ser varias palancas principales (1), con sus correspondientes accesorios de relacin con el engrane (5), las que estn montao e das sobre un mismo eje (4) de salida, actuando conjuntamente sobre este ultimo. No se considera necesario hacer ms extensa a esta descripcin para que cualquier experto en la o materia comprenda el alcance de la invencin y o las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales, forma, tama o y disposicin n o de los elementos sern susceptibles de variacin a o siempre y cuando ello no suponga una alteracin o en la esencialidad del invento. Los trminos en que se ha redactado esta mee moria debern ser tomados siempre en sentido a amplio y no limitativo.

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5 REIVINDICACIONES

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1. Mecanismo de transformacin de un moo vimiento alternativo en un movimiento rotativo, caracterizado por estar constituido a partir de una palanca principal, receptora del movimiento alternativo, montada basculantemente y con libertad de giro sobre el propio eje de salida del movimiento rotativo, estando convenientemente solidarizado a dicho eje de salida, en las proximidades de la palanca principal, un engrane sobre el que acta directamente dicha palanca a travs u e de un trinquete, en el movimiento de basculacin o de la misma en un determinado sentido, e indirectamente en el movimiento de basculacin en o el sentido contrario, a travs de una transmisin e o que relaciona la palanca principal con una palanca truncada y contrapuesta, provista a su vez de otro trinquete actuante en el mismo sentido del primero. 2. Mecanismo de transformacin de un moo vimiento alternativo en un movimiento rotativo, seg n reivindicacin 1a , caracterizado porque el u o mecanismo de transmisin entre la palanca princio pal y la palanca truncada consiste en una bieleta unida articuladamente a la palanca principal y

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a una primera palanca complementaria, que bascula por su zona media sobre un fulcro ajeno al de las palancas citadas y que a travs de una segunda e bieleta transmite el movimiento a una segunda palanca complementaria, tambin basculante por e su zona media y sobre un fulcro distinto de los anteriores, estando esta ultima palanca complemen taria unida articuladamente a una tercera bieleta a travs de la que se relaciona con la palanca trune cada, de manera que cuando la palanca principal bascula a derechas la palanca truncada lo hace a izquierdas, y viceversa. 3. Mecanismo de transformacin de un moo vimiento alternativo en un movimiento rotativo, seg n reivindicaciones anteriores, caracterizado u porque tanto el trinquete correspondiente a la palanca principal como el correspondiente a la palanca truncada, estn montados con libertad a de basculacin sobre la palanca correspondiente, o estn asistidos por un resorte que tiende a presioa narlos contra el engrane y cuentan con un diente que arrastra a dicho engrane en un determinado sentido de basculacin de las palancas, saltando o sobre los dientes del mismo cuando las palancas basculan en sentido contrario.

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