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Distribuio - Componentes - Tempra 8V

Vlvulas - Tempra 8V DESMONTAGEM Fixar o cabeote ferramenta A.33493. 1. Ferramenta A.33493

Utilizando a ferramenta A.60644, pressionar as molas e remover as chavetas. Remoo das vlvulas 1.Ferramenta A.60644 2.Ferramenta A.33493

Molas das vlvulas - Tempra 8V Verificar as especificaes de carga e deformao com o aparelho Ap.5049 e confront-las com os dados da figura abaixo. Verificao de carga e deformao das molas das vlvulas. 1.Mola externa da vlvula 2.Mola interna da vlvula 3.Aparelho Ap. 5049

Retentores das vlvulas - Tempra 8V MONTAGEM

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Para a montagem dos retentores nas guias, utilizar a ferramenta A.6031312 e o guia que a acompanha. Posicionar o guia sobre a guia de vlvulas e inserir o retentor manualmente. Com a ferramenta A.6031312, introduzir completamente o retentor. Montagem do retentor na guia de vlvula. 1. Retentor 2. Guia de vlvula

Certificar-se que o retentor ficou completamente introduzido. Posicionamento do retentor de leo. 1. Retentor de leo 2. Guia de vlvula

rvore de comando das vlvulas - Tempra 8V RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS Verificaes As superfcies dos munhes e dos cames da rvore de comando de vlvulas devem se apresentar lisas.Se tiverem sinais de enrugamento ou arranhes conveniente substituir a rvore. Obs.: Toda vez que a rvore de comando de vlvulas for substituda, as pastilhas de regulagem da folga devem ser substitudas, obrigatoriamente, por pastilhas novas a fim de evitar o desgaste do eixo. Verificar se todos os furos e canais de lubrificao dos munhes esto desobstrudos. Verificar se as sedes da rvore de comando das vlvulas no esto ovalizadas. Se a superfcie das mesmas no estiverem lisas, dever ser substitudo o cabeote. ________________________________________________________________________________________________________________ OBS.: 1) Durante a reviso, oportuno substituir o retentor de leo. 2) Caso haja desgaste excessivo de algum came,desmontar o motor e lavar completamente seus componentes e condutos internos, alm de substituir o comando de vlvula e todas as pastilhas de regulagem. ________________________________________________________________________________________________________________ Verificaes As superfcies dos munhes e dos cames da rvore de comando de vlvulas devem se apresentar lisas.Se tiverem sinais de enrugamento ou arranhes conveniente substituir a rvore. Verificar se todos os furos e canais de lubrificao dos munhes esto desobstrudos. Verificar se as sedes da rvore de comando das vlvulas no esto ovalizadas. Se a superfcie das mesmas no estiverem lisas, dever ser substitudo o cabeote. ________________________________________________________________________________________________________________ OBS.: 1) Durante a reviso, oportuno substituir o retentor de leo. 2) Caso haja desgaste excessivo de algum came,desmontar o motor e lavar completamente seus componentes e condutos internos, alm de substituir a pastilha do came desgastado e o leo do motor. CONTROLES Apoiar a rvore de comando das vlvulas entre duas contrapontas e verificar com o comparador A.95684 se a altura dos cames corresponde ao valor informado no subgrupo 100-00. ________________________________________________________________________________________________________________ OBS.: A excentricidade dos munhes dever ser inferior a O,O2m. ________________________________________________________________________________________________________________

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Verificao da excentricidade dos munhes da rvore de comando das vlvulas, mediante comparador decimal com pedestal magntico A.95684.

Pratos de regulagem e cames da rvore de distribuio - Tempra 8V VERIFICAO E REGULAGEM DA FOLGA Uma folga excessiva entre os cames e os pratos de regulagem provocar rumorosidade. Se a folga for menor que o especificado, as vlvulas permanecero ligeiramente abertas, comprometendo a vida das sedes e podendo provocar um desgaste prematuro nos cames. A verificao da folga das vlvulas dever ser efetuada sempre com o motor frio. Atentar para que o came da rvore esteja posicionado opostamente ao prato de regulagem. Com auxlio de um calibre de lminas, verificar a folga.

A regulagem da folga das vlvulas efetuada mediante a substituio dos pratos. Como a tendncia da folga das vlvulas reduzir com o perodo de uso, aconselha-se, durante a regulagem, deixar que esta folga fique o mais prximo do valor mximo. 1. Ferramenta A.60491

Para regulagem, proceder da seguinte maneira: Anotar o valor encontrado durante a verificao da folga das vlvulas. Girar o tucho de modo que um dos cortes que d acesso aos pratos de regulagem das vlvulas fique voltado para o operador. Utilizando a ferramenta A.60443, abaixar o tucho. Utilizando a ferramenta A.67055, travar o tucho para retirar o prato de regulagem.

1. Ferramenta A.60443 2. Ferramenta A. 67055

- Remover o prato de regulagem utilizando as ferramentas A.33771 e A.87001. - Medir a espessura do prato retirado. - Para calcular a espessura do prato a ser instalado, utilizar a seguinte frmula: Ec = fe - fp + Epr onde: Ec - espessura calculada

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fe - folga encontrada fp - folga mxima especificada (O,39 mm adm. e O,44 mm desc.) Epr - espessura do prato removido 1. Ferramenta A.87001 2. Ferramenta A.67055 3. Ferramenta A.33771 A espessura do prato a ser utilizado dever ser igual a espessura calculada. Caso no exista um prato com a espessura calculada, utilizar outro com a espessura imediatamente superior. Exemplo: (controlando a folga da vlvula de admisso de um motor): Folga encontrada (fe): O, l 7 mm - medida no motor, com o clibre de lminas. Folga mxima especificada: O,39 mm. Espessura do prato que foi removido do motor: 4,25 mm. Aplicando a frmula, temos: Ec= 0,l 7- 0,39 + 4,25logo; Ec= 4,03 mm. Como no existe prato com espessura de 4,03 mm, utilizar um de 4,05 mm de espessura.

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