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CONINFRA 2011 5 CONGRESSO DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES (CONINFRA 2011 - 5 TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE CONFERENCE)

August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil

REFLETIVIDADE, RADIAO SOLAR E TEMPERATURA EM DIFERENTES TIPOS DE REVESTIMENTOS DAS VIAS URBANAS NO MUNICPIO DE MANAUS (AM) (REFLECTIVITY, SOLAR RADIATION AND TEMPERATURE IN DIFFERENT TYPES OF COATINGS OF URBAN ROADS IN THE CITY OF MANAUS (AM))
Helena Marinho Picano Mestranda Universidade Federal do Amazonas UFAM; Grupo de Geotecnia; Av. Gal. Rodrigo Octvio Jordo Ramos, 3000, Coroado; 69077-000; Manaus; Amazonas; Brasil; Tel. / Fax: +55 92 3305-4649/4521; e-mail: helenamarinho87@yahoo.com.br Elizabeth Ferreira Cartaxo Coordenadora do Ncleo Interdisciplinar de Energia, Meio Ambiente e gua (NIEMA) - Universidade Federal do Amazonas UFAM; NIEMA; Av. Gal. Rodrigo Octvio Jordo Ramos, 3000, Coroado; 69077-000; Manaus; Amazonas; Brasil; Tel. / Fax: +55 92 33054639/4669; e-mail: ecartaxo@ufam.edu.br Consuelo Alves da Frota Coordenadora do Grupo de Geotecnia (GEOTEC/UFAM) Universidade Federal do Amazonas UFAM; Grupo de Geotecnia; Av. Gal. Rodrigo Octvio Jordo Ramos, 3000, Coroado; 69077-000; Manaus; Amazonas; Brasil; Tel. / Fax: +55 92 33054649/4521; e-mail: cafrota@ufam.edu.br. Paulo Henrique de Sousa Pereira Engenheiro Civil Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia do Amazonas IFAM; Av. 7 de setembro, 1975 Centro; 69020-120; Manaus; Amazonas; Brasil;Telefone: +55 92 3621-6700; paulohspereira85@gmail.com

RESUMO
O municpio de Manaus, capital do Estado do Amazonas, encontra-se bem prximo linha do Equador, o que gera grande incidncia de radiaes solares durante a maior parte do ano. Estas quando entram em contato com o solo se dividem podendo ser refletidas, transmitidas ou absorvidas. O revestimento asfltico, devido a sua colorao escura, absorve a maior parte da radiao que lhe incide, o que aumenta sua temperatura, visto que a energia absorvida se transforma em calor no interior do pavimento. O ar, por sua vez, aquecido sob a influncia do pavimento, possivelmente aumentando a temperatura ambiente. O objetivo do presente estudo , pois, avaliar o quanto a refletividade (ou a absoro) da radiao solar influencia a temperatura dos diversos tipos de revestimentos presentes na referida municipalidade e as possveis alteraes causadas na temperatura ambiente. As medies realizaram-se com o auxlio de um termmetro infravermelho (destinado a medir a temperatura do pavimento), um power meter (voltado a aferir a radiao solar incidente/refletida no pavimento) e um termmetro de mercrio (visando a averiguar a temperatura atmosfrica). A partir dos resultados obtidos observou-se que o maior pico de temperatura superficial (59,7C) ocorre no pavimento menor albedo, no caso o revestimento de Areia-Asfalto e o menor pico de temperatura superficial (51,4C) ocorre no pavimento de maior
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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil albedo/refletividade, sendo este o pavimento rgido. Na mdia diria de temperatura ambiente a maior encontrada foi acima do revestimento de areia asfalto e a menor acima do pavimento rgido. Palavras-chave: pavimento; temperatura; radiao solar; temperatura do ar, Manaus.

ABSTRACT
The city of Manaus, capital of Amazonas state, is very close to the equator, which causes a high incidence of solar radiation during most of the year. When they come in contact with the ground divide can be reflected, transmitted or absorbed. The asphalt coating, due to its dark color, absorbs most of the radiation that shines on it, which increases its temperature, since the absorbed energy is transformed into heat inside the floor. The air in turn, is heated under the influence of the pavement, possibly increasing the temperature. The aim of this study is therefore to evaluate how the reflectivity (or absorption) of solar radiation influences the temperature of the various types of coatings present in that municipality and the possible alterations caused at room temperature. The measurements were carried out with the aid of an infrared thermometer (for measuring the temperature of the pavement), a power meter (Face to measure the solar radiation incident / reflected in the pavement) and a mercury thermometer (aiming to determine the atmospheric temperature ). The results obtained showed that the highest peak of surface temperature (59.7 C) occurs in less albedo pavement, where the coating of Sand-Asphalt and lower peak surface temperature (51.4 C) occurs the pavement of higher albedo / reflectivity, which is the rigid pavement. In the mean daily temperature was the biggest found above the asphalt coating of sand and smaller above the floor hard.
Keywords: pavement, temperature, solar radiation, air temperature, Manaus.

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INTRODUO Em torno de 19% da radiao solar recebida pela atmosfera do planeta absorvida pelas nuvens e por outros gases, 31% so refletidos de volta para o espao pelas nuvens e pela atmosfera, e os 50% restantes da energia solar incidente chegam superfcie da Terra e so quase na sua totalidade completamente absorvidos (HINRICHS, 2003). Alm das condies atmosfricas (nebulosidade, umidade relativa do ar, etc.), a disponibilidade de radiao solar, tambm denominada energia total incidente sobre a superfcie terrestre, depende da latitude local e da posio no tempo (dia do ano e hora do dia). O estado do Amazonas, localizado na regio Norte do Brasil, encontra-se prximo linha do Equador, de forma que no se observam grandes variaes na durao solar do dia ou na quantidade de radiao incidente. Entretanto, a regio Norte recebe maior incidncia de radiao solar no inverno (junho a novembro), em decorrncia das caractersticas climticas da regio amaznica que apresenta frao de cobertura de nuvens e precipitao elevadas durante o vero devido forte influncia da Zona de Convergncia Intertropical (ZCIT) (PEREIRA et al, 2006) Os raios solares quando entram em contato com o solo podem ser absorvidos, refletidos ou transmitidos em forma de calor. A quantidade de radiao absorvida/refletida por um material depende da sua colorao, visto que materiais de cores claras possuem maior capacidade de refletir a radiao respeitantes aos materiais de cores escuras. A razo entre a quantidade de energia radiante refletida e o total incidente, para um dado comprimento de onda, chamado de albedo ou refletividade. Quanto menor o valor deste parmetro maior a absoro de radiao solar. Estudos revelam que o albedo de pavimentos asflticos novos cerca de 0,04 a 0,05, enquanto pavimentos com mais de cinco anos de idade indicam um valor mdio em torno de 0,12 0,03, em decorrncia, dentre outros fatores, da oxidao do ligante asfltico, deixando aparente os agregados que possuem colorao clara (POMERANTZ et al, 2000) Os pavimentos podem ser classificados em trs tipos: a) pavimento flexvel, no qual a absoro de esforos d-se de forma dividida entre vrias camadas, encontrando-se as tenses verticais em camadas inferiores, concentradas em regio prxima da rea de aplicao da carga (BALBO, 2007); b) pavimento rgido, no qual uma camada, absorvendo grande parcela de esforos horizontais solicitantes, acaba por gerar presses verticais bastante aliviadas e bem distribudas sobre as camadas inferiores (BALBO, 2007); e c) pavimento semi-rgido que de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) define-se como um pavimento que tem uma deformabilidade maior que o rgido e menor que o flexvel, sendo constitudo de uma base semiflexvel (solo-cal, solo-cimento), e de uma camada superficial flexvel (concreto asfltico, tratamento superficial betuminoso). Particularmente no caso dos revestimentos asflticos, podem ser encontrados diferentes tipos: concreto asfltico (CA), areia asfalto usinada a quente (AAUQ), mistura asfltica drenante ou camada porosa de atrito (CPA), matriz ptrea asfltica (SMA), pr-misturados a frio (PMF), lama asfltica, microrevestimento, mistura asfltica reciclada e tratamento superficial. O subsolo da cidade de Manaus, devido a suas caractersticas geolgicas, apresenta carncia de material ptreo superficial, sendo encontrado somente a grandes distncias da capital e a um custo
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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil elevado. Como soluo regional, os construtores utilizam o seixo rolado, encontrado no leito dos rios, em substituio pedra britada, na fabricao do concreto asfltico. Esta uma soluo inadequada, pois no se configura como um agregado de resistncia satisfatria, alm de causar danos ambientais em seu processo de retirada. Na ausncia do citado material, a soluo mais adotada, em termos de revestimento, a utilizao de areia asfalto usinada a quente (AAUQ), se apresenta inicialmente mais econmica e menos danosa ao meio ambiente, em comparao ao concreto asfalto com material aluvionar, entretanto no se mostra satisfatria em termos de comportamento mecnico, notadamente quando submetido a um trfego pesado e altas temperaturas. A substituio da vegetao natural pelos revestimentos de concreto de cimento portland ou misturas asflticas, visando a implantao de estradas e vias pblicas a maior causadora do efeito denominado ilha de calor urbano (U.S. Environmental Protection Agency - EPA), especialmente as superfcies dos revestimentos asflticos que possuem uma grande capacidade de absorver a radiao solar devido a sua colorao escura. Estudos mostram que um aumento no albedo de 0,1 produz uma mudana na temperatura da superfcie do pavimento de aproximadamente -4 1C, concernente a uma insolao cerca de 1000 W/m, quando h pouco vento (POMERANTZ et al, 2000). CHEN et al (2008) mostraram em seu trabalho que possvel reduzir o aquecimento de pavimentos fazendo passar pelo seu interior um fluido para extrair o calor, o qual poder ser usado para outros fins. MALLICK et al (2008) apresentaram um estudo laboratorial propondo o uso do calor retirado do pavimento para aquecimento de gua ou gerao de eletricidade. YILMAZ et al (2008) realizaram medies da temperatura do ar em diferentes tipos de uso do solo e observaram que a diferena mdia de temperatura 2 m acima da superfcie com cobertura vegetal de 7,54C, em comparao com a temperatura acima do concreto asfltico. O presente trabalho tem como objetivo analisar de forma preliminar a influncia da radiao solar refletida na temperatura de pavimentos em diferentes revestimentos e seu reflexo na temperatura ambiente da zona central da cidade de Manaus AM.

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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil METODOLOGIA Caractersticas da rea de Estudo O municpio de Manaus, capital do estado do Amazonas, localiza-se nas coordenadas a 0307S e 5957W e prximo linha do Equador, o que lhe propicia uma posio privilegiada em relao incidncia de radiao solar. O clima equatorial mido, com temperatura mdia anual de 27C e a umidade relativa do ar mdia anual em torno de 80%. A regio possui duas estaes distintas: a chuvosa (cheia dos rios), de dezembro a maio, perodo em que a temperatura mostra-se mais amena, com chuvas freqentes; e a estao menos chuvosa (estiagem), de junho a novembro, poca de sol intenso e temperatura elevada. A regio amaznica possui carncia de material ptreo, ocorrendo afloramento de rochas somente a grande distncia dos principais centros urbanos. Alm disso, o material local apresenta, em sua maioria, granulometria com predominncia das fraes fina, no satisfazendo as exigncias tcnicas para fins rodovirios. A fim de solucionar a falta de material disponvel na regio optou-se pelo uso de materiais alternativos, em geral, o seixo rolado extrado do leito dos rios como material utilizado nas diversas camadas dos pavimentos. Materiais e Mtodos Foram realizadas medies em dias ensolarados e com poucas nuvens compreendidas nos meses de junho e julho, incio da poca de estiagem, onde se apresentam as maiores temperaturas. Os locais de medio foram escolhidos em uma mesma regio zona Centro-Sul na cidade de Manaus (Figura 1), e em locais prximos (Figura 2) com a finalidade de minimizar as influncias externas entre os diferentes tipos de superfcies.

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Figura 1. Diviso das Zonas da cidade de Manaus-AM.


Fonte: ARSAM Agncia Reguladora dos Servios Pblicos Concedidos do Estado do Amazonas.

Legenda

Figura 2. Localizao dos pontos de medio em relao ao tipo de revestimento. Fonte: Google Earth.
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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil Realizaram-se as medies em solo com cobertura vegetal rea verde de um estacionamento e nos seguintes tipos de pavimento: a) Areia asfalto (AAAUQ), em um estacionamento aberto construdo recentemente, portanto, um pavimento asfltico novo; Concreto Asfltico (CA) com seixo como agregado grado localizado em uma avenida da cidade; e Concreto de Cimento Portland (pavimento rgido), situado em um condomnio residencial, particularmente escolhido em uma rea com menor concentrao de rvores e edificaes, diminuindo, assim, as interferncias na incidncia solar. Determinou-se a temperatura por meio de um termmetro infravermelho Raytek (Figura 3), pela sua preciso e rapidez em relao aos termmetros de contato com a superfcie, que so mais lentos para chegar ao equilbrio. Para medir a radiao solar empregou-se um medidor ptico porttil (Power Meter), que trabalhava virado para baixo medindo a radiao solar refletida por uma superfcie e com a superfcie para cima determinava a radiao incidente. Buscando avaliar os efeitos do aquecimento das superfcies no ambiente, igualmente, se mediu esta temperatura em cada local e a 1,5 m acima da superfcie do pavimento, com o auxlio de um termmetro de mercrio, mantendo este protegido da incidncia direta da luz solar.

(b) (a)

(c)

Figura 3. Equipamentos utilizados: (a) Termmetro infravermelho Raytek; (b) Medidor ptico Porttil (Power Meter); (c) termmetro de mercrio. Como a finalidade do trabalho visava analisar a variao de temperatura em relao absoro de radiao solar, procurou-se realizar as medies em dias ensolarados, com poucas nuvens e com baixa interferncia dos ventos. Durante o dia o intervalo entre as medies foi de 1 hora, e estas aconteceram no intervalo de 6h30min s 17h30min, perodo em que h maior incidncia de
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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil radiao solar. De posse dessas medies em campo calculou-se uma mdia dos resultados obtidos, os quais sero apresentados no tpico seguinte. RESULTADOS E DISCUSSES Analisam-se a seguir os valores mdios das temperaturas obtidas em campo e referentes superfcie, o ambiente e a radiao solar. Temperatura na Superfcie A partir da Tabela 1 podem-se observar diferenas entre as temperaturas das superfcies atinentes aos distintos pavimentos. Enquanto o Concreto Asfalto (CA) e o Pavimento Rgido (PR) apresentam temperaturas mdias bem prximas entre si (42,56C e 42,24C, respectivamente), o pavimento revestido de Areia-Asfalto (AA) despontou como a temperatura mdia mais elevada de 47,46C e a cobertura vegetal (GR) indicando a menor temperatura mdia de superfcie igual a 35,33C. Tabela 1 Temperaturas nas superfcies dos pavimentos

CA Concreto Asfalto; AA Areia-Asfalto; PR Pavimento Rgido; GR - Grama

A maior diferena de temperatura mdia observou-se entre o revestimento Areia-Asfalto e a cobertura vegetal, em torno de 12,13C. Confrontando os pavimentos pesquisados, aquele que apresentou menor temperatura mdia de superfcie refere-se ao Pavimento Rgido. No caso da mxima temperatura encontrada igual a 59,70C, esta foi registrada pelo revestimento Areia-Asfalto
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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil s 13h30min, particularmente neste horrio nota-se a maior diferena de temperatura igual a 18,20C entre Areia-Asfalto e a Grama. Temperatura no Ambiente. A temperatura referente camada a 1,5m acima da superfcie a que mais afeta a atividade humana em comparao a outras camadas da atmosfera, por isso a sua anlise de grande importncia. Observando-se os dados constantes na Tabela 2 tem-se que h pouca variao entre as mdias da temperatura ambiente, sendo a temperatura mdia mxima de 34,08C para o pavimento revestido com Areia-Asfalto e a mnima de 32,80C respectivo cobertura vegetal. Tabela 2 Temperatura 1,5 m acima da superfcie dos pavimentos

CA Concreto Asfalto; AA Areia-Asfalto; PR Pavimento Rgido; GR - Grama

Comparando-se os revestimentos tem-se: a) para os asflticos a maior diferena de temperatura ambiente indicou o valor de 0,90C ocorrida s 9h30min, sendo o Concreto Asfalto mais quente confrontando-se com a Areia-Asfalto; b) que a maior diferena de temperatura aconteceu entre o Pavimento Rgido e o revestimento Areia-Asfalto, com valor igual a 1,90C s 11h30min; e c) a maior diferena de temperatura ambiente mostrou-se entre a Areia-Ssfalto e a cobertura vegetal, com um resultado igual a 3,20C e s 11h30min. Medies de Pomerantz et al (2000) demonstraram que o pico de temperatura da superfcie dos pavimentos ocorre de uma a duas horas aps o meio-dia solar e, em seguida, cai gradualmente, o
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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil que condizente com o presente trabalho, onde a temperatura superficial mxima dos trs tipos de pavimento observou-se s 13h30min. A teoria de Solaimanian e Kennedy (1993) prev que a temperatura mxima do pavimento em baixas latitudes excede as temperaturas mximas do ar em, cerca de 25C. No estudo em pauta esta teoria pode ser confirmada para o revestimento com Areia-Asfalto, onde sua temperatura mxima na superfcie foi de 59,7C e a temperatura mxima ambiente apresentou valor de 37,5 C, resultando em uma diferena de 22,2C. Refletividade/Albedo O albedo de uma superfcie pode ser encontrado a partir da razo entre a quantidade de energia refletida e o total incidente, dessa forma so apresentados na Tabela 3 os valores de refletividade dos diferentes tipos de pavimento pesquisados. Baseado em tais resultados, tem-se: a) os revestimentos asflticos mostraram os menores valores de refletividade com uma mdia de 0,03 para o revestimento de Concreto Asfalto e 0,02 para o revestimento de Areia-Asfalto; e b) o Pavimento Rgido mostrou um albedo elevado de 0,06, porm foi a cobertura vegetal que indicou o maior albedo entre as superfcies estudadas igual a 0,07. Tabela 3 Valores de Refletividade/Albedo

CA Concreto Asfalto; AA Areia-Asfalto; PR Pavimento Rgido; GR - Grama

Analisando a Tabela 3 nota-se um ligeiro aumento da refletividade ocorrendo no incio e no fim do intervalo das medies. Isso, provavelmente, deve-se ao fato de que nestes horrios a altura solar
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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil mais baixa, ou seja, o sol encontra-se mais prximo linha do horizonte causando um maior espalhamento dos raios solares e, em conseqncia, um maior valor de refletividade. Em seu estudo Pomerantz et al (2000) apresentaram valores de pico da temperatura de superfcie de 56C para um pavimento de albedo baixo e 47C para um pavimento de albedo elevado. Neste trabalho observou-se que o pico de temperatura para o pavimento de albedo baixo, no caso o revestimento de Areia-Asfalto, foi de 59,7C e para o pavimento de maior albedo, o Pavimento Rgido, valor igual a 51,4C. Respeitante as superfcies estudadas, obteve-se: a) o menor pico de temperatura igual a 42,4C pela cobertura vegetal, a qual tambm apresentou o albedo mais elevado, com mdia de 0,07; b) o maior pico de temperatura ambiente pelo revestimento AreiaAsfalto (37,5C), seguido pelo Pavimento Rgido (37,4C) e o Concreto Asfalto (37,1C). Relativo a temperatura ambiente o menor pico, com valor igual a 36,4C, resultou da rea com a cobertura vegetal.

CONCLUSES Pelo exposto, conclui-se: Valor da radiao solar incidente, com mdia de 4,52 kWh/m, mostrou-se compatvel com valores constante no Atlas Brasileiro de Energia Solar (PEREIRA, 2006) e com a faixa de 4,50 a 5,00 kWh/m relatada na literatura para o ms de junho (COLLE et al, 1998). J os valores de albedo das superfcies apresentaram-se menores do que o valor de referncia encontrado na literatura de 0,04, como o revestimento Areia-asfalto que indicou albedo de 0,02. No geral, o albedo dos pavimentos asflticos resultou em valores menores relativos ao albedo das outras superfcies, o que era esperado devido a sua colorao bastante escura. A temperatura ambiente em todas os revestimentos (pico por volta de 14h30min), acompanhou o pico da temperatura superficial (em torno de 13h30min). Ressalta-se que a mdia da temperatura ambiente foi maior nas superfcies de menor albedo e menor naquelas com resultados superiores. O Pavimento Rgido, apesar de possuir a colorao mais clara comparado aos revestimentos asflticos, mostrou um pico de temperatura ambiente superior ao Concreto Asfalto, podendo ter como causa as interferncias externas, pois, embora tenha se escolhido lugares prximos entre si, o ambiente em que se localiza o citado revestimento possui baixa incidncia de ventos, ao contrrio do revestimento CA que se encontra em uma avenida movimentada e em local aberto. Portanto, a partir dos resultados do presente estudo pode-se concluir que a temperatura do ar sofre influncia da absoro/refletividade oriunda da radiao solar da superfcie, o que pode ser verificado na temperatura mdia das superfcies com colorao escura (asfalto), que se apresentou maior durante todo o dia e com picos mais elevados em relao as mais claras, entretanto, ser necessria uma anlise mais aprofundada da questo, a fim de avaliar se h interferncias externas e sua influncia nesta interao entre superfcie e ambiente. Finalmente, como recomendaes para trabalhos futuros, sugere-se a realizao de um maior nmero de medies, de preferncia ao longo de um ano inteiro, conjuntamente com a anlise de outras variveis como clima, vento, umidade, etc.
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August 10 th to 12th 2011 So Paulo Brasil AGRADECIMENTOS Agradecemos ao Laboratrio de Fsica tica da Universidade Federal do Amazonas por ceder o equipamento necessrio realizao do estudo. Pelos auxlios financeiros, Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior CAPES.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ARSAM - Agncia Reguladora dos Servios Pblicos Concedidos do Estado do Amazonas, www.arsam.am.gov.br, acessado em 04/10/2010. BALBO, Jos Tadeu. Pavimentao asfltica: materiais, projetos e restaurao / Jos Tadeu Balbo. So Paulo : Oficina de Textos, 2007. COLLE, S. e PEREIRA, E. B.; Atlas de Irradiao Solar do Brasil (Primeira Verso para Irradiao Global Derivada de Satlite e Validada na Superfcie) Instituto Nacional de Meteorologia (INMET), Braslia, 1998, 58 pp. CHEN, B.; BHOWMICK, S. and MALLICK, R. B., A Laboratory Study on Reduction of the Heat Island Effect of Asphalt Pavements The Association of Asphalt Paving Technologists, 2008. HINRICHS, R. A., Energia e meio ambiente / Roger A. Hinrichs, Merlin Kleinbach; trad. Flvio Maron Vichi, Leonardo Freire de Mello. - So Paulo : Thomson, - XIV, 543 pg. 2003. MALLICK, R. B.; CHEN, B.; BHOWMICK, S., HULEN, M.; Capturing Solar Energy from Asphalt Pavements International Symposium on Asphalt Pavements and Environment, International Society for Asphalt Pavements, Zurich, Switzerland, 2008. PEREIRA, E.; MARTINS, F.; ABREU, S.; RTHER R., Atlas Brasileiro de Energia Solar. INPE, So Jos dos Campos. 2006. POMERANTZ, M.; PON B.; AKBARI, H.; and CHANG, S.C.; The Effect of Pavements Temperatures on Air Temperatures in Large Cities Heat Island Group. LBNL- 43442. Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley, CA.2000. SOLAIMANIAN, M. and KENNEDY, T. W. Predicting Maximum Pavement Surface Temperature Using Maximum Air Temperature and Hourly Solar Radiation Transportation Research Record, 1417 1-11. 1993. U.S. EPA; The United States Environmental Protection Agency, Heat Island Effect, http://www.epa.gov/hiri/ Acessado em: 23/07/2010
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