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Aula: 15/02/2012 - Turma 9A

II - PROJETO DE UMA PONTE




II.1 - DADOS PARA O PROJETO


Para que se possa realmente iniciar o projeto de uma ponte, preciso dispor de uma grande quantidade
de dados, dentre os quais os seguintes:

1.1) - PLANTA DE SITUAO, contendo indicaes dos obstculos a serem transpostos, como cursos d'gua,
estradas, caminhos, ferrovias (e, em vales, as curvas de nvel). desejvel que se tenha o alinhamento
vertical da nova via de trfego.

1.2) - SEO LONGITUDINAL ao longo do eixo projetado da ponte, com indicao das exigncias quanto a
gabaritos e seo de vazo. desejvel que se tenha o perfil longitudinal da via de trfego a ser
construda.

1.3) - LARGURA DA PONTE, com indicaes da largura das faixas de trfego, acostamentos, passeios, etc.

1.4) - CONDIES DAS FUNDAES, sondagens, se possvel com relatrios geolgicos e de mecnica dos
solos. Indicao dos valores caractersticos dos camadas de solo. O grau de dificuldade das fundaes
tem uma enorme influncia sobre o sistema estrutural e sobre o valor econmico do vo.

1.5) - CONDIES LOCAIS, tais como vias de acesso para o transporte de equipamentos, materiais e
componentes; quais os materiais que - tendo em vista a localizao da obra - podem ser conseguidos em
condies vantajosas, tanto tcnica como economicamente? Existe suprimento de fora e de gua pura?
Existem, disposio, tcnicas de execuo altamente desenvolvidas ou a obra deve ser executada com
mtodos primitivos e com poucos operrios especializados?

1.6) - CONDIES METEOROLGICAS E AMBIENTAIS, como cheias, mars, nveis d'gua, perodos de
seca, temperaturas mdias e extremas, perodos de congelamento.

1.7) - ESTTICA E MEIO AMBIENTE: paisagem livre, terreno plano, suavemente ondulado ou montanhoso.
Cidades com prdios antigos de pequenas dimenses ou grandes prdios modernos. A escala do meio
ambiente desempenha um importante papel no projeto.

1.8) - EXIGNCIAS RELATIVAS AO AMBIENTE, tais como qualidades relacionadas beleza: pontes em
regies urbanas, que influenciam a vista da cidade e que frequentemente so vistas de perto -
especialmente pontes para pedestres - exigem um tratamento esttico mais refinado do que pontes
situadas em um ambiente com grandes espaos abertos. necessrio que haja proteo dos pedestres
contra respingos e contra rudos? necessrio proteger os vizinhos contra rudos? Lembrar que ponte
uma obra de arte.

Vamos passar aos estudos dos elementos geomtricos, topogrficos, geotcnicos, hidrolgicos e
acessrios, necessrios execuo do projeto de uma ponte.






II.2 - ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DE UMA PONTE

1 - ANLISE DOS DADOS
1.1 - Tipo de estrada
1.2 - Classe de estrada
1.3 - Tipo de ponte
1.4 - Nmero de pistas e faixas
1.5 - Material
1.5.1 - concreto armado/protendido
1.5.2 - metlica
1.5.3 - madeira, etc.
1.6 - Topografia
1.7 - Geotecnia (solos)
1.8 - Mtodo construtivo, etc.

2 - GEOMETRIA (PR-DIMENSIONAMENTO)
2.1- Leito carrovel
2.1.1 - pistas
2.1.2 - acostamentos
2.1.3 - canteiro central
2.1.4 - passarela de pedestre
2.1.5 - pavimentao (asfalto, brita, bidin, etc)
2.1.6 - caixa de passagem de tubulaes, etc
2.2 - Tabuleiro (superestrutura)
2.2.1 - lajes
2.2.2 - longarinas
2.2.3 - transversinas
2.2.4 - complementos
2.3 - Pilares e contraventamentos (mesoestrutura)
2.4 - Fundao (infraestrutura)
2.4.1 - Diretas
2.4.1.1 - brocas
2.4.1.2 - blocos
2.4.1.3 - sapatas
2.4.2 - Profundas
2.4.2.1 - estacas
2.4.2.2 - tubules
2.4.2.3 - tirantes (estacas razes)

3 - CARREGAMENTO
3.1 - Cargas permanentes
3.2 - Cargas acidentais (cargas mveis = trem-tipo)
3.2.1 - coeficiente de impacto
3.3 - Carregamento total (de projeto)

4 - DIMENSIONAMENTO (superestrutura)
4.1 - Lajes
4.1.1 - dimensionamento com carregamento total (trem-tipo = distribuida)
4.1.2 - reaes
4.1.2.1 - carga permanente
4.1.2.2 - cargas mveis (sem trem-tipo)
4.2 - Longarinas
4.2.1 - reao da laje + pp
4.2.2 - linha de influncia
4.2.3 - envoltrias (M, V)

4.3 - Transversinas
4.4 - Complementos
4.4.1 - corrimo
4.4.2 - passarela
4.4.3 - cortina
4.4.4 - laje de acesso

5 - DIMENSIONAMENTO (mesoestrutura)
5.1 - Pilares (flexo composta)
5.1.1 - reao vertical: das vigas
5.2.2 - reao longitudinal: frenagem/acelerao
5.2.3 - reao transversal: vento
5.2 - Contraventamentos: estabilidade dos pilares

6 - DIMENSIONAMENTO (infraestrutura)
6.1 - Fundaes diretas (o = N/A + M/W)
6.2 - Fundaes profundas (F = M/d; n = E(F+N)/Resit.estac.)


II.2 - ELEMENTOS GEOMTRICOS DAS PONTES

2.1) - DEFINIES

As dimenses mnimas das peas devem obedecer o item 9 da NBR 7187.
Tramo de uma ponte - a parte de sua superestrutura situada entre dois elementos sucessivos da
mesoestrutura.
Vo terico do tramo - a distncia, medida horizontalmente, entre os centros de dois apois sucessivos.
Vo livre do tramo - a distncia, medida horizontalmente, entre as faces de dois pilares, ou de pilares e
encontros.
Altura de constuo de uma ponte, em uma determinada seco, a distncia, medida verticalmente,
entre o ponto mais alto da superfcie do estrado e o ponto mais baixo da superestrutura.
Altura livre debaixo de uma ponte, a distncia, medida verticalmente, entre o ponto mais baixo da
superestrutura e o ponto mais alto do obstculo transposto pela ponte. Em um rio, a altura livre medida at ao
nvel da mxima enchente.
Nas pontes construdas sobre vias navegveis, a altura livre deve ser tal que permita a passagem das
embarcaes mais altas, mesmo em ocasies de mxima cheia ou de mar alta. Nos viadutos construdos sobre outras
vias, a altura livre deve sempre exceder, com razovel folga, a altura do mais alto veculo. Nos viadutos sobre as rodo-
vias federais a altura livre mnima de 5,50 m, enquanto a altura mxima para livre trnsito de veculos de 4,00 m.
Esconsidade - Quando o eixo longitudinal da ponte no forma um ngulo reto com o eixo longitudinal
do obstculo transposto, diz-se que a ponte esconsa ou oblqua. Pode ser esconsa direita ou esquerda.

2.2) - LARGURA DAS PONTES RODOVIRIAS

As pontes rodovirias urbanas posuem pistas de rolamento, com largura igual da rua ou avenida onde
se localiza a obra.
As pontes rurais so construdas com a finalidade de escoar o tfego das rodovias, que apresentam pistas
de rolamento e acostamento laterais. Nos ltimos anos, o DNER tem seguido a orientao americana, adotando
a largura total da estrada igual a pista mais acostamentos, ao invs de pista mais guarda-rodas laterais de 0,90 m.
Denomina-se faixa de trfego pista que permite a passagem, com folga, de um veculo automotor.
A seo transversal da ponte fixada atravs do nmero de suas faixas de trfegos. A largura mnima de
uma faixa de trtego de 3,00 m, sendo medida usual 3,50 m. Alm das faixas de trfego, podem compor a
seo transversal da ponte: as faixas de segurana, os espaos para guarda-roda os acostamentos, cuja largura
da ordem de 3,00 m e os passeios, para a passagem de pedestres.











seco de ponte com duas faixas de trfego










seo transversal com pista de duas faixas para cada sentido de trfego


2.3) - GABARITO DAS PONTES

Denomina-se gabaritos os conjuntos de espaos livres que deve apresentar o projeto de uma ponte, para
atender as diversas finalidades.
As figuras anteriores constituem os gabaritos das pistas de pontes. Os gabaritos de ferrovias so mais
altos que os de rodovias, por causa da eletrificao com cabos areos. As pontes constitudas sobre vias
navegveis devem atender aos gabaritos de navegao dessas vias. Para vias navegveis a barcos e rebocadores,
comum prever-se a altura livre de 3,50m a 5,00m acima do nvel mximo a que pode atingir a gua. A largura
deve atender a, pelo menos, duas vezes a largura mxima das embarcaes, mais um metro.

2.4) - LARGURA DAS PONTES FERROVIRIAS

Nas figuras abaixo esto representadas as sees transversais dos tabuleiros de uma ponte ferroviria
para via simples com passeio nos dois lados, e linha dupla, com passeio de um lado, para utilizao de pedestre,
(l
min
= 65 cm) e passagem de servio do outro lado, para utilizao do pessoal de manuteno, (l
min
= 50 cm).


1,20 0,60 3,50 3,50 0,60 1,20
m
faixas de trfego
faixa de segurana passeio
medidas
em: m
2% 2%
espao para guarda-
rodas e dutos
passeio 2 faixas de trfego acostamento
1,20 3,00 7,00 1,50 2x3,50 = 7,00 3,00 1,20
2%
2%
20


2.5) - ELEMENTOS TOPOGRFICOS

O levantamento topogrfico, necessrio ao estudo de implantao de uma ponte, deve constar dos
seguintes elementos:

2.5.1) - Planta, em escala de 1:1000 ou 1:2000; perfil, em escala horizontal de 1:1000 ou 1:2000, e vertical de
1:100 ou 1:200, respectivamente, do trecho da rodovia em que ocorra a implantao da obra, em uma
extenso tal que ultrapasse seus extremos provveis de, pelo menos 1.000m, para cada lado.

2.5.2) - Planta do terreno no qual se deve implantar a ponte, em uma extenso tal que se exceda de 50m, em
cada extremidade, seu comprimento provvel, e largura mnima de 30m, desenhada na escala de 1:100
ou 1:200, com curvas de nvel de metro em metro, contendo a posio do eixo locado e a indicao de
sua esconsidade.

2.5.3) - Perfil ao longo do eixo locado, na escala 1:100 ou 1:200 e numa extenso tal que exceda de 50m, em
cada extremidade, o comprimento provvel da obra.

2.5.4) - Quando se tratar de transposio de curso dgua, seo do rio segundo o eixo locado, na escala 1:100
ou 1:200, com as cotas do fundo do rio em pontos distanciados cerca de 5m.

2.6) - ELEMENTOS GEOTCNICOS

Os elementos geotcnicos necessrios elaborao do projeto de uma ponte so:

2.6.1) - Relatrio de prospeco de geologia aplicada no local de provvel implantao da obra, considerando
seu esboo estrutural, e realando peculiaridades geolgicos porventura existente.

2.6.2) - Relatrio de sondagem de reconhecimento do subsolo e compreendendo os seguintes elementos:
a) - Planta de locao das sondagens, referida ao eixo locado da via.
b) - Descrio do equipamento empregado - peso, altura, etc
c) - Sondagens de reconhecimento do subsolo, em toda a extenso da obra, ao longo de duas linhas
paralelas ao eixo da via, uma de cada lado, distantes do eixo 3m cada.
d) - As sondagens devem ser em nmero suficiente para permitir uma definio precisa quanto a
natureza das camadas do solo. Devem, ainda, atingir uma profundidade que permita a garantia de
no haver camadas de menor resistncia. Conforme a importncia da obra, um certo nmero de
sondagens dever atingir a rocha.
e) - Perfis em separado de todas as sondagens, nos quais se indiquem a natureza e a espessura das
diversas camadas, suas profundidades, ndices de resistncia penetrao e nvel d'gua.
f) - A fixao das profundidades das sondagens poder ser feita com critrios alternativos a serem
obedecidos no campo, como:
f.1) - sondagens a percusso - prosseguir at:
resistncias penetrao iguais ou superiores a N golpes/30cm
material impenetrvel pea
profundidade mxima determinada
f.2) - sondagens rotativas - prosseguir at:
recuperao (RQP) igual ou superior a uma determinada porcentagem em 3 avanos
consecutivos
recuperao (RQP) igual ou superior a uma determinada porcentagem aps penetrar 5m
em rocha parcialmente alterada.
recuperao mdia (RPQ) igual ou superior a uma determinada porcentagem aps
penetrar 10m em rocha alterada
profundidade mxima determinada


2.6.3) - Estudos geotcnicos especiais que permitam a elaborao de projeto do conjunto terreno-aterro-obra,
sempre que as estabilidade dos terrenos contguos obra possa ser ameaada pelas solicitaes dos
aterros de acesso.

2.7) - ELEMENTOS HIDROLGICOS

Os elementos hidrolgicos recomendados para um projeto de uma ponte so os seguintes:

2.7.1) - Cotas de mxima enchente e estiagem observada, com indicao de poca, perodo e frequncia dessas
ocorrncias.

2.7.2) - Determinao da vazo do curso d'gua sob a ponte e eroso do leito, por meio dos dados:
a) - rea em km
2
, da bacia hidrogrfica a montante da seo de estudo
b) - estenso do talvergue em km, desde o eixo da obra at a cabeceira
c) - altura mdia anual das chuvas, em mm
d) - declividade mdia do espelho d'gua em um trecho prximo da obra.

2.7.3) - Informaes acerca da mobilidade do leito do curso d'gua, zonas de aluvies, eroses e material
flutuante transportado pelo rio.

2.7.4) - Se a regio for de baixada ou influenciada por mar, a indicao dos nveis mximo e mnimo das
guas, velocidades mximas de fluxo e de refluxo na superfcie.

2.7.5) - Informaes sobre obras de arte existentes na bacia, com indicaes de comprimento, vazo, tipo de
fundao, etc.

2.7.6) - Informaes sobre servios de regularizao, dragagem, retificaes ou proteo das margens.

2.8) ACESSRIOS

2.8.1) - Informaes sobre a agressividade da gua, referida ao pH, materiais de ao destrutiva sobre o concreto,
gases txicos de terrenos pantanosos e nas zonas marinhas a ao da gua do mar no concreto.

2.8.2) - Informaes de intereses econmicos, como: as condies de acesso ao local da obra, transporte de
materiais e equipamentos, pocas favorveis para a execuo dos servios, condies de obteno de
gua potvel.




















IV - CARGA MVEL EM PONTE RODOVIRIA E PASSARELA DE PEDESTRE (NBR-7188)

3.1.1
3.1.2
Tabela-1
Fig. 2
4.2
4 4
4 41
4 41
.
. .
. .

`
)
=
4.5
4.6
4.8


V - CARGAS MVEIS PARA PROJETO ESTRUTURAL DE OBRAS FERROVIRIAS (NBR-7189)

2.2.1
2.2.2
Tabela 1
2.3
4.2


VI - POJETO E EXECUO DE PONTES DE CONCRETO ARMADO E PROTENDIDO (NBR-7187)

Aes permanentes
7.1.2................pavimentao
7.1.3................lastro ferrovirio

Aes variveis
7.2.1.2.............coeficiente de impacto
7.2.1.3.............fora centrfuga (infraestruturas)
7.2.1.4.............choque lateral ( " )
7.2.1.5.............frenagem e acelerao ( " )
7.2.3 ...............carga de vento ( " )
7.2.4................presso da gua em movimento ( " )


VII PROJETO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO

Coeficientes de ponderaodas aes
11.7.1..............Tabela 11.1
12.4.1..............Tabela 12.1

Disposies construtivas
13.2.4..............lajes
13.2.2..............vigas
13.2.3..............pilares
11.4.1.2..........vento







7.2.3 - Carga de vento: (NBR 7187) NBR 6123

No caso do vento, a presso depende da forma da superfcie e da sua posio quanto direo do vento,
de efeitos de rajadas, da situao topogrfica da obra, etc.
As relaes entre as presses estticas e as velocidades do vento so estabelecidas experimentalmente.
Para sees planas, colocadas perpendicularmente direo do vento, chega-se seguinte frmula para a
presso mdia do vento (w):
w (kgf/m
2
) = 0,007Cv
2
(v em km//h)
onde C coeficiente de forma, ou tambm conhecido como coeficiente de arrasto da seo plana, com os
seguintes valores numricos esperimentais: placa quadrada ou circular: C = 1
placa retangular, de lados a, b:
a/b 15 30 60
C 1,2 1,4 1,6

A resultante da fora que atua na superfcie de rea A ser
F
w
= w.A
A presso do vento dada pelas frmulas acima resultante dos efeitos de presso e suco, como
indicado na figura abaixo.


presso
Barlavento

Sotavento suco


Presso do vento nas pontes:

A carga do vento sobre a ponte, considerada agindo horizontalmente em direo normal ao seu eixo,
representada por uma presso horizontal mdia, a saber :

ponte descarregada........... ........................1,5 kN / m
2


ponte carregada................. ........................1,0 kN / m
2


passarela de pedestres....... ........................0,7 kN / m
2


A superfcie de incidncia destas presses laterais se acham repre-sentadas nas figuras abai-xo, para o
caso de vigas de alma cheia.
A superfcie de incidncia a considerar a projeo da estrutura na direo normal direo do vento.
Deve-se lembrar que como o efeito de vento se reproduz em aes mais significativas sobre os pilares,
no podendo deixar de considerar-lo agindo tambm em toda a extenso desses pilares, quando formos
dimension-los, conforme recomendaes seguintes.


PRESSO DE VENTO SOBRE PONTES . NBR 6123
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a) b)
c)
d)
e)
Fig. 4.2 - Presso de vento sobre pontes, segundo a NB2, para vigas de alma cheia :
a) ponte rodovi ria descarregada ;
b) ponte rodovi ria carregada ;
c) passarel a de pedestres, carregada ;
d) ponte ferroviria descarregada ;
e) ponte ferroviria carregada.
3,50m
0,7 kN/m2
1,0 kN/m2
1,5 kN/m2
1,0 kN/m2
1,5 kN/m2
2,00 m
1,70 m












R,