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Fundao Municipal de Ensino de Piracicaba

Escola de Engenharia de Piracicaba


Curso de Engenharia Mecnica




Gustavo Sabino Fabretti












Estudo de dimensionamento de vlvulas de controle





















Piracicaba
2011



Gustavo Sabino Fabretti











Estudo de dimensionamento de vlvulas de controle





Trabalho de Concluso de Curso
apresentado Escola de Engenharia de
Piracicaba como parte dos requisitos para
obteno do ttulo de Bacharel em
Engenharia Mecnica.

Orientador: Prof. Hamilton Torrezan
















Piracicaba
2011


Gustavo Sabino Fabretti




Estudo de dimensionamento de vlvulas de controle



Trabalho de Concluso de Curso
apresentado Escola de Engenharia de
Piracicaba como parte dos requisitos para
obteno do ttulo de Bacharel em
Engenharia Mecnica.



Piracicaba, de dezembro de 2011

Banca Examinadora:




__________________________________
Orientador: Prof. Hamilton Torrezan




__________________________________
(Membro)




__________________________________
(Membro)








































Dedico este trabalho minha namorada
Ana Carolina Boaretto Maistro, aos
meus pais Elisabete Sabino e Antonio
Celso Fabretti, e ao meu irmo
Guilherme Sabino Fabretti.



AGRADECIMENTOS



Meus agradecimentos a todos os que contriburam, direta ou indiretamente,
para a realizao deste trabalho, em especial:
O Professor e tambm Coordenador do curso de Engenharia Mecnica Ruy,
pela competncia e dedicao dispensada no decorrer do curso e tambm deste
trabalho, alm da oportunidade de crescimento a mim proporcionada, meus sinceros
agradecimentos.
A meu orientador Prof. Hamilton, sem o qual esta pesquisa no existiria.
Aos meus amigos, Vinicius, Paulo, Matheus, Leandro, Gustavo e Adibe, que
sempre me ajudaram quando precisei.
E por fim gostaria de agradecer a Deus, que durante toda minha vida tem me
acompanhado e ajudado nos momentos mais difceis.

















































O xito da vida no se mede pelo caminho que voc
conquistou, mas sim pelas dificuldades que superou
no caminho

Abraham Lincoln
i

RESUMO

As vlvulas de controle tm grande importncia no setor industrial, e seu
dimensionamento incorreto pode causar muitos prejuzos s indstrias. Neste
trabalho foram destacadas as equaes, que seguem a norma ANSI/ISA S75
(1995), para se realizar o dimensionamento desse conjunto de vlvulas. Foi
realizado um estudo comparativo dos diversos tipos de vlvulas que se encaixam
nesse grupo, suas descries, caractersticas, seus sistemas construtivos,
vantagens, desvantagens e os seus acionamentos. Consta, ainda, uma anlise
introdutria sobre cavitaes, flashing e vazo bloqueada desse segmento de
vlvulas.

O estudo de caso se referiu a um projeto elaborado pela REPAR (Refinaria do
Paran) e formulou-se o dimensionamento de uma vlvula de controle a partir de
daquela situao. Os resultados obtidos confirmaram que a vlvula dimensionada
atendeu as necessidades exigidas pela refinaria, o que demonstra que a teoria
aplicada apresenta resultados positivos na prtica.



Palavras-chave: dimensionamento de vlvulas de controle. Tubulaes industriais.
ANSI/ISA S75
ii


SUMRIO:
RESUMO............................................................................................................. I
LISTA DE ILUSTRAES: ............................................................................... IV
LISTA DE QUADROS: ....................................................................................... V
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS ............................................................ VI
LISTA DE SMBOLOS ..................................................................................... VIII
1. INTRODUO ............................................................................................... 1
2.1 APLICAES DE VLVULAS NAS INDSTRIAS ...................................... 2
2.2 SISTEMA CONSTRUTIVO DAS VLVULAS. .............................................. 2
2.2.1 Corpo e Castelo ........................................................................................ 2
2.2.2 Mecanismo interno .................................................................................... 3
2.2.4 Ligao dos extremos ............................................................................... 6
2.3 TIPOS DE VLVULAS E FUNES. .......................................................... 6
2.4 VLVULAS DE CONTROLE ........................................................................ 6
2.5 FUNES DAS VLVULAS DE CONTROLE ............................................. 7
2.6 TIPOS DE VLVULAS DE CONTROLE ...................................................... 8
2.7 VLVULAS DE DESLOCAMENTO LINEAR DA HASTE ............................. 9
2.7.1 Vlvula de controle tipo globo ................................................................... 9
iii

2.6.2 Vlvula de controle tipo diafragma .......................................................... 15
2.6.3 Vlvula de controle tipo bi-partida ........................................................... 17
2.6.4 Vlvula de controle tipo guilhotina ........................................................... 18
2.7 VLVULAS DE DESLOCAMENTO ROTATIVO DA HASTE ...................... 18
2.7.1 Vlvula de controle tipo borboleta ........................................................... 19
2.7.2 Vlvula de controle tipo esfera ................................................................ 21
2.7.3 Vlvula de controle tipo segmento de esfera ........................................... 22
3. DIMENSIONAMENTO DE VLVULA DE CONTROLE ............................... 24
3.1 CLCULOS DO COEFICIENTE DE VAZO DE UMA VLVULA .............. 24
3.1.1 Frmula geral para fluidos incompressveis ............................................ 25
3.1.2 Equaes para fluidos compressveis ..................................................... 31
3.1.3 Equaes gerais para fluidos com misturas de fases................................35
3.2 CAVITAO, VAZO BLOQUEADA E "FLASHING'' ................................ 35
4. ESTUDO DE CASO ..................................................................................... 41
5. CONCLUSO ............................................................................................... 48
6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................. 49
ANEXOS: ......................................................................................................... 51



iv



LISTA DE ILUSTRAES:

Figura 1: Nomenclatura das vlvulas em geral ...................................................................... 3
Figura 2: Acionamento atravs de engrenagens de reduo ................................................. 4
Figura 3: Volante para correntes e haste de extenso. .......................................................... 5
Figura 4: Vlvula globo com sede simples (a) e dupla (b). ................................................... 10
Figura 5: Vlvula globo tipo gaiola ....................................................................................... 12
Figura 6: Vlvula globo de trs vias ..................................................................................... 13
Figura 7: Vlvula de controle globo de trs vias. .................................................................. 14
Figura 8: Vlvula de controle tipo globo angular .................................................................. 15
Figura 9: Vlvula de controle tipo diafragma. ....................................................................... 16
Figura 10: Vlvula de controle tipo bipartida ........................................................................ 17
Figura 11: Vlvula de controle tipo guilhotina ....................................................................... 18
Figura 12: Identificao das partes de uma vlvula de controle tipo borboleta ..................... 20
Figura 13: Controle de uma vlvula borboleta ...................................................................... 20
Figura 14: Vlvula de controle tipo esfera. ........................................................................... 21
Figura 15: Vlvula tipo segmento de esfera ......................................................................... 22
Figura 16: Esquema de montagem de vlvulas ................................................................... 26
Figura 17: Fator do nmero de Reynolds ............................................................................. 31
Figura 18: Fator de expanso Y ........................................................................................... 33
Figura 19: Valor de Z, em funo da presso e temperatura reduzida ................................. 34
Figura 20: Escoamento de um fluxo incompreensvel atravs de uma vlvula. .................... 35
Figura 21: Diagrama do gradiente de presses de um lquido atravs de uma vlvula,
mantendo-se a presso de entrada fixa e diminuindo a presso de sada. .......................... 36
Figura 22: Variao da vazo em funo da queda de presso, num escoamento de fluxo
incompressvel atravs de uma vlvula................................................................................ 37
Figura 23: Esquema do comportamento da presso e da velocidade de um lquido
escoando atravs da vlvula de controle ............................................................................. 40
Figura 24: Fluxograma simplificado da Unidade de Hidrodessulfirizao. ............................ 41
Figura 25: Esquema simplificado da alimentao da carga.................................................. 42
Figura 26: Curva de abertura da vlvula em funo da vazo normal. ................................. 47
v


LISTA DE QUADROS:

Quadro 1:Constantes numricas ......................................................................................... 26
Quadro 2: Valores de FP para vlvulas instaladas entre cones iguais (de reduo e
expanso). ........................................................................................................................... 28
Quadro 3: Valores tpicos de Fl, Xt, Kc, Fd .......................................................................... 30
vi

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ANSI: American National Standard Institute
EEP: Escola de Engenharia de Piracicaba
F: Fahrenheit
FUMEP: Fundao Municipal de Ensino de Piracicaba
GPM: Gales por minuto
ISA: International Society of Automation
K: Kelvin
lbs: libras
psi: pound-weight per square inch
PTFE: Politetrafluoretileno
SENAI: Servio Nacional de Aprendizagem Industrial
Cv: Coeficiente de vazo da vlvula
d: Dimetro da entrada da vlvula
D: Dimetro interno da tubulao
Fd: Modificador do tipo da vlvula
Ff: Fator de relao da presso crtica do lquido
Fl: Fator de recuperao de presso do lquido de uma vlvula sem conexo anexa
Flp: Produto do fator de recuperao de presso do lquido de uma vlvula com
conexo anexa
Fp: Fator de geometria da tubulao
Fr: Fator de nmero de Reynolds
g: Acelerao local da gravidade
Gf: Densidade relativa (gravidade especfica) do lquido nas condies a montante
Gg: Densidade relativa (gravidade especfica) do gs em relao densidade do ar
k: Relao dos calores especficos
K: Coeficiente de perda de presso de um dispositivo
Kb: Coeficiente de Bernoulli
Ki: Fatores de altura da velocidade para uma conexo de entrada
N1, N2, ... : Constantes numricas para as unidades de medio usadas
OSHA: Occupational Safety and Health Administration
P1: Presso esttica absoluta a montante, medida em dois dimetros nominais a
montante do conjunto vlvula-conexo
P2: Presso esttica absoluta a jusante, medida em seis dimetros nominais a
jusante do conjunto vlvula-conexo
Pc: Presso absoluta termodinmica crtica
Pr: Presso reduzida
Pvc: Presso absoluta aparente na vena contracta
Q: Vazo instantnea volumtrica
Qmax: Vazo instantnea mxima (condies de vazo chocada) a uma dada
condio a montante
Rev: Nmero de Reynolds da vlvula
Tc: Temperatura absoluta termodinmica crtica
Tr: Temperatura reduzida
T1: Temperatura absoluta a montante, em kelvin (K) ou grau Rankine (oR)
W: Vazo instantnea em massa
X: 1)
Xt: Fator de relao das quedas de presso
vii

Xtp: Valor do fator XT para conjunto vlvula-conexo
Y: Fator de expanso, relao do coeficiente de vazo para um gs e para uma
lquido para o mesmo nmero de Reynolds
Z: Fator de compressibilidade

viii

LISTA DE SMBOLOS

1 (gama): Peso especfico, para as condies a montante
(mi): Viscosidade absoluta
v (ni): Viscosidade cinemtica
(r): Densidade
AP (delta P):Presso diferencial, P1 - P2
1

1. INTRODUO

As vlvulas so utilizadas pelas indstrias como equipamentos instalados nas
tubulaes com a funo de permitir que se realizem manutenes e/ou
substituies de mecanismos de instalao e principalmente controlar a presso e
escoamento de fluidos nas tubulaes.
Segundo Mathias (2009), dentro de um processo industrial podem
representar at 15% de toda a instalao. Esta porcentagem pode ficar ainda mais
elevada se a vlvula do tipo e tamanho corretos no for especificada.
O objetivo deste trabalho apresentar o dimensionamento de vlvulas de
controle para diferentes tipos de situaes. Sabe-se que existem diversos tipos de
vlvulas com funes variadas, e os dimensionamentos dependem das
caractersticas da operao, do tipo do fluido em questo, condies de presso,
temperatura, e formas de acionamento.
As justificativas para a escolha deste tema devem-se ao fato de se tentar
evitar prejuzos envolvidos em uma instalao, e tambm aumentar a eficincia do
processo.
Em alguns casos, podem alcanar de 15% a 16% do custo total do
sistema, lembrando que um dimensionamento incorreto pode
algumas vezes causar srios problemas, provocando alteraes
considerveis no desenho original e danos graves a instalao.
(WAWROWSKI, 2009, p. 1).

Wawrowski (2009) tambm diz que as vlvulas no podem ser selecionadas
somente pelo dimetro da tubulao, mesmo sendo o modelo correto para a
instalao, pois se pode resultar numa vlvula subdimensionada e assim diminuindo
a eficincia do processo. E, caso contrrio, se ela estiver superdimensionada poder
haver gastos desnecessrios com instalao e manuteno.










2

2. REVISO DE LITERATURA
2.1 Aplicaes de vlvulas nas indstrias

Segundo Wawrowski (2009), as indstrias perdem milhes de reais a cada
ano devido s consequncias do dimensionamento incorreto de vlvulas, que podem
provocar falhas acarretando perda de uidos em sistemas, produo fora das
especicaes, despesas com equipamentos parados, condies inseguras de
trabalho e danos ambientais.
De acordo com Zattoni (2005), as empresas investem muito em novas
pesquisas, em novos projetos, na parte de automao dos equipamentos e em custo
efetivo de re-projeto. E, enquanto alguns fabricantes terceirizam seus materiais
fundidos, outras operam com suas prprias fundies e forjarias para o
desenvolvimento do equipamento completo. Nos materiais fundidos e seus
componentes esto inclusos: lato, bronze, ferro, ao, ao inoxidvel e outras ligas
especiais. Para a vedao das vlvulas so muito utilizados o teflon (PTFE), outros
fluocarbonetos e tambm os elastmeros comumente conhecidos como borrachas.
Os fabricantes atendem o mercado do setor de qumica, petroqumica, produo de
petrleo, energia, gua e esgoto, farmacutica, alimentcia e outras indstrias de
processo.
2.2 Sistema construtivo das vlvulas.

O sistema construtivo das vlvulas representado a seguir nos itens 2.2.1 a
2.2.4.

2.2.1 Corpo e Castelo

De acordo com Telles (1968), a carcaa de uma vlvula dividida em corpo,
onde esto o orifcio de passagem do fluido e as extremidades para ligao s
tubulaes, e o castelo (tampa) que a parte superior da carcaa. A ligao do
corpo ao castelo pode ser com o: castelo rosqueado diretamente ao corpo; castelo
preso ao corpo por uma porca solta de unio; castelo aparafusado; corpo e castelo
soldado.



3




2.2.2 Mecanismo interno

O mecanismo interno da vlvula (que composto da haste, peas de
fechamento, buchas e gaxetas), e a sede (que fica no orifcio da vlvula, onde a
mesma se assenta), segundo Torreira (1979), so as partes mais importantes da
vlvula (conforme figura 1) e geralmente seus materiais so de melhor qualidade
que a da carcaa, pois as peas internas recebem grandes esforos mecnicos e
esto sujeitas a forte corroso e eroso. Elas devem ter um cuidado especial na
usinagem para que tenha fechamento estanque.


1-Volante. 2-Haste. 3-Castelo. 4-Preme-gaxeta. 5-Gaxeta. 6-Tampa. 7-Parafusos.
8-Porcas. 9-Contra-vedao. 10-Junta. 11-Corpo. 12-Cunha. 13-Sede.
Figura 1: Nomenclatura das vlvulas em geral
Fonte: TORREIRA (1979, p.821)

A partir da figura 1, percebe-se que as principais caractersticas de uma
vlvula se encontram na elaborao do volante, da haste, da tampa, da contra-
4

vedao, do corpo, da cunha e da sede visto que esses so os principais
mecanismos para que as vlvulas apresentem um bom desempenho.

2.2.3 Acionamento das vlvulas

Os principais sistemas usados para a operao das vlvulas, segundo Telles
(2005), so: acionamento manual, acionamento motorizado, acionamento
automtico.
Telles (2005) diz que o acionamento manual o sistema mais barato e mais
usual. Nas vlvulas com este tipo de acionamento, empregam-se os volantes ou as
alavancas em vlvulas de at 12, e no caso de vlvulas maiores emprega-se o
sistema com engrenagens de reduo ou parafusos sem-fim, tornando, dessa forma,
a operao mais fcil.
A figura 2, que analisada abaixo, apresenta como realizado o
acionamento de vlvulas por meio de engrenagens.

Figura 2: Acionamento atravs de engrenagens de reduo
Fonte: TELLES (1968, p.74)

5

A figura 2 apresenta marcadas quatro partes que compem uma vlvula que
est ao alcance do operador e se fazem necessrias para que o operador consiga
realizar o acionamento da vlvula pela engrenagem.
Para as vlvulas situadas fora do alcance do operador utilizam-se dois
mtodos para realizar o acionamento como observado na figura 3:


Figura 3: Volante para correntes e haste de extenso.
Fonte: TELLES (1968, p.74)

A partir da figura 3 percebe-se que se utilizam volantes ou alavancas com
correntes, para vlvulas de 2 ou maiores, colocadas acima do operador, e hastes
de extenso, para vlvulas colocadas abaixo do operador.
O acionamento motorizado (hidrulico, pneumtico ou eltrico), diz ainda
Zattoni (2005), empregado apenas nos casos de vlvulas comandadas por
instrumentos automticos, vlvulas situadas em posies inacessveis e em vlvulas
muito grandes, onde a operao manual se torne muito difcil. O acionamento
automtico realizado pelo prprio fluido (por diferena de presses gerada pelo
escoamento) ou ento por meio de molas ou contra pesos, sem a interferncia do
operador.
6


2.2.4 Ligao dos extremos

As vlvulas, segundo Silva (1972), podem ter as suas extremidades com os
mais variados meios de ligao: roscadas; do tipo encaixe e solda; do tipo wafer;
flangeadas; para solda de encaixe; para solda de topo; com bolsas. Sendo que
destas, se destacam mais as extremidades flangeadas, que o sistema mais
utilizado nas vlvulas (de qualquer material).
Como regra geral, no se devem usar vlvulas com extremos para solda em
tubulaes de materiais que exijam tratamentos trmicos para soldagem (TELLES,
1968, p. 77).
2.3 Tipos de vlvulas e funes.

Sabe-se que existe uma grande variedade de vlvulas e em cada tipo,
existem diversos subtipos, algumas para o uso geral e outras para finalidades
especficas.
Para selecionar uma vlvula importante, estabelecer a sua funo
e o que se espera dela. A prpria avaliao dessa funo ir influir
na escolha da vlvula mais adequada. As vlvulas so empregadas
em duas funes bsicas de bloquear e restabelecer o fluxo e
regulagem desse fluxo. Outras funes podem ser consideradas,
como a preveno de contra fluxo, controles diversos e segurana.
Existem vrios fatores que precisamos considerar antes da escolha
da melhor vlvula. Segue alguns dos itens necessrios: temperatura
e presso do fluido e suas propriedades, vazo, dimetro da
tubulao, modo de acionamento da vlvula, sistema de
deslocamento da vlvula, tipo de extremidade, material de
construo, classe de presso, entre outras. (ZATTONI, 2005, p.
186)

Neste trabalho, focou-se apenas nas vlvulas de controle que tambm so
chamadas de vlvulas de regulagem por alguns autores.
2.4 Vlvulas de controle

De uma forma geral, de acordo com Oliveira (1999), pode-se dizer que se
trata de um equipamento cuja finalidade a de provocar uma obstruo na
tubulao com o objetivo de permitir maior ou menor passagem de fluido por esta.
Esta obstruo pode ser parcial ou total, manual ou automtica. Em outras palavras
7

todo dispositivo que atravs de uma parte mvel, abra, obstrua ou regule uma
passagem atravs de uma tubulao. Seu objetivo principal a variao do fluxo.
So vlvulas de regulagem as destinadas especificamente para controle do
fluxo podendo trabalhar em qualquer posio de fechamento parcial (TORREIRA,
1974, p.825)
Segundo Oliveira (1999), uma vlvula de controle consiste basicamente de
dois conjuntos principais: o corpo e o atuador, sendo que o corpo a parte da
vlvula que executa a ao de controle permitindo maior ou menor passagem do
fluido no seu interior, conforme a necessidade do processo. O conjunto do corpo
divide-se basicamente nos seguintes subconjuntos:

a) corpo propriamente dito;
b) internos;
q) castelo;
d) flange inferior.

Nem todos os tipos de vlvulas, diz ainda Oliveira (1999), possuem
obrigatoriamente o seu conjunto do corpo formado por todos os subcomponentes
acima mencionados, pois em alguns tipos de vlvulas, corpo e castelo formam uma
s pea denominada apenas corpo; em outros nem existe o flange inferior. Sendo
que o conjunto do corpo, parte da vlvula que entra em contato direto com fluido,
deve satisfazer os requisitos de presso, temperatura e corroso do fluido.
2.5 Funes das vlvulas de controle

Uma vlvula de controle deve, de acordo com Ribeiro (2003):
- Conter o fluido do processo, suportando todos os rigores das condies de
operao. Como o fluido do processo passa dentro da vlvula, ela deve ter
caractersticas mecnicas e qumicas para resistir presso, temperatura,
corroso, eroso, sujeira e contaminantes do fluido.
- Responder ao sinal de atuao do controlador. O sinal padro aplicado
ao atuador da vlvula, que o converte em uma fora, que movimenta a
haste, em cuja extremidade inferior est o obturador, que varia a rea de
passagem do fluido pela vlvula.
8

- Variar a rea de passagem do fluido manipulado. A vlvula de controle
manipula a vazo do meio de controle, pela alterao de sua abertura, para
atender as necessidades do processo.
- Absorver a queda varivel da presso da linha, para compensar as
variaes de presso a montante ou a jusante dela. Em todo o processo, a
vlvula o nico equipamento que pode fornecer ou absorver uma queda
de presso controlvel.
2.6 Tipos de vlvulas de controle

Os tipos de vlvulas, de acordo com Oliveira (1999), so classificados em
funo dos respectivos tipos de corpos. E, podem-se agrupar os principais tipos de
vlvulas de controle em dois grupos:

a) Deslocamento linear
- Globo Convencional
- Globo Trs vias
- Globo Gaiola
- Globo Angular
- Diafragma
- Bi partido
- Guilhotina

b) Deslocamento rotativo
- Borboleta;
- Esfera;
- Obturador Excntrico;
- Segmento de Esfera.

De acordo com Ribeiro (2003), define-se por vlvula de deslocamento linear a
vlvula que possui um obturador (plug) preso a uma haste que se desloca
linearmente em uma cavidade variando a rea de passagem da vlvula. Esta
cavidade chama-se sede da vlvula. J a vlvula de deslocamento rotativo aquela
na qual a pea mvel vedante descreve um movimento de rotao acionada por um
9

eixo girante, ela possui uma haste ou disco que gira em torno de um eixo, variando a
passagem da vlvula.
Ribeiro (2003) ainda diz que, para cada tipo de processo ou fluido sempre h
pelo menos um tipo de vlvula que satisfaa os requisitos tericos de processo,
independente da considerao econmica. Cada um desses tipos de vlvulas possui
as suas vantagens, desvantagens e limitaes para este ou aquele processo.
2.7 Vlvulas de deslocamento linear da haste

As vlvulas de deslocamento linear da haste se dividem em diversos tipos
especficos que sero apresentados a seguir com suas respectivas caractersticas e
imagens.

2.7.1 Vlvula de controle tipo globo

Desde a dcada de 1970, de acordo com Ribeiro (2003) a vlvula globo
considerada a vlvula de controle padro, por causa de sua caracterstica linear e
associada com atuador com diafragma e mola. Nesta poca, a vlvula rotativa era
para aplicao de liga desliga e a globo era para controle contnuo. E, atualmente,
a vlvula globo ainda predomina como vlvula de controle, porm, desafiada por
outros tipos, como a esfera, borboleta e plug (macho), por causa de seus custos
menores.
As vantagens da vlvula globo, segundo Ribeiro (2003), so:
- Simplicidade do atuador diafragmamola
- Disponibilidade de variedade de caractersticas de vazo
- Relativamente pequena probabilidade de cavitao e de gerao de rudo
- Disponibilidade de materiais diferentes para atender aplicaes com
eroso, corroso, altas temperaturas e altas presses
- Relao linear entre sinal de controle e o movimento da haste
E, as desvantagens da vlvula globo, quando comparada com as rotativas so:
- Maior custo
- Menor capacidade de vazo, para o mesmo dimetro do corpo
- Maior peso
- Maior probabilidade de vazamentos para o exterior
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- Maior tempo de resposta.
A vlvula globo, Ribeiro (2003) ainda diz que, assim chamada porque
possui um corpo com cavidade esfrica (globo), com sede simples ou dupla, com
obturador guiado pela haste ou pela gaiola e que pode apresentar vrias
caractersticas diferentes: liga-desliga, linear, igual percentagem. Elas so
caracterizadas por um elemento de fechamento, geralmente um disco ou plug, que
movido por uma haste atuadora, perpendicular sede em forma de anel. A vazo
passa da entrada para a sada, atravs da sede. As vlvulas globo podem ser:

a. Globo convencional sede simples
Como se pode observar na figura 4, o interior do corpo da vlvula globo de
sede simples oferece somente uma passagem para o fluido. Este tipo de vlvula
muito mais usada que a de sede dupla, pelas seguintes vantagens:
- Disponibilidade de grande variedade de configuraes
- Boa capacidade de vedao
- Menos susceptvel vibrao devida massa reduzida do plug
- Maior facilidade de manuteno
- Pode manipular fluidos mais mal comportados
A principal desvantagem requerer maior fora de atuao e maior atuador.
A figura 4 ilustra os dois tipos de vlvulas globo: com sede simple, e a com
sede dupla.

Figura 4: Vlvula globo com sede simples (a) e dupla (b).
Fonte: RIBEIRO (2003, p.56)

11

A figura 4 apresenta dois tipos de vlvulas globo: com sede simples, com
vista pela imagem (a); e a com sede dupla, como representada pela imagem (b). A
primeira mais eficiente por ser semibalanceada. Em relao ao segundo tipo
uma vlvula limitada por ser oferecida em apenas dois tamanhos..

b. Globo convencional sede dupla
A vlvula com sede dupla ainda usada, mesmo tendo vrias desvantagens,
quando comparada com a vlvula de sede simples:
- Vlvula maior e mais pesada
- Possui vedao ruim, pela dificuldade de assentar dois plugs em duas
passagens.
Sua principal vantagem sobre a vlvula de sede simples ser
semibalanceada, ou seja, as foras hidrulicas agindo nos dois plugs tendem a se
cancelar, resultando em uma menor fora requerida para atuao. (RIBEIRO, 2003,
p. 156).
Porm, na prtica, sempre h um desbalano, por causa das pequenas
diferenas de construo dos dois plugs.
As vlvulas globo com sede dupla so limitadas a dimetros de 12'' (300 mm),
embora alguns fabricantes ofeream at de 24(600 mm).

c. Globo tipo gaiola
Trata-se de uma vlvula de concepo antiga, porm totalmente renovada e
aperfeioada nos ltimos anos, fato esse que lhe possibilitou uma contnua e
crescente utilizao na quase totalidade dos processos industriais. (OLIVEIRA,
1999, p.14)
Segundo Oliveira (1999), a vlvula tipo gaiola apresenta uma concepo de
internos substancialmente diferente da globo convencional. O amplo sucesso deste
estilo de vlvula est totalmente fundamentado nos seguintes aspectos:
- Facilidade de remoo das partes internas, pela ausncia de roscas o que
facilita bastante a manuteno na prpria instalao;
- Alta estabilidade de operao proporcionada pelo exclusivo sistema de
guia do obturador na gaiola, obtendo desta forma uma rea de guia da
12

ordem de 30% superior obtida pela guia superior e inferior da vlvula
globo convencional;
- Capacidade de vazo da ordem de 20 a 30% maior que as obtidas nas
vlvulas globo convencionais;
- Menor peso das partes internas, resultando assim numa freqncia natural
maior dessas partes, o que faz com que a vlvula fique menos susceptvel
vibrao horizontal do obturador, proporcionando dessa forma menos
rudo de origem mecnica do que as vlvulas globo duplamente guiadas;
- No possuindo flange inferior a vlvula algo mais leve que as globo
convencionais.
Por no possuir flange inferior, a vlvula tipo gaiola no possui corpo
reversvel, e assim a montagem dos seus internos realizada pela parte superior. A
drenagem do fluido, se necessria, pode ser realizada atravs da parte inferior do
corpo, por meio de um tampo rosqueado, como visto na figura 5.

Figura 5: Vlvula globo tipo gaiola
Fonte: OLIVEIRA (2003, p.15)

A vlvula globo do tipo gaiola, que representada pela figura 5, o tipo de
vlvula mais comum de ser encontrado por apresentar uma crescente utilizao em
quase todos os processos industriais.


13

d. Globo de trs vias
Trata-se de uma adaptao das vlvulas globo convencionais, para utilizao
em aplicaes de mistura ou separao de fluidos, como mostra a figura 6.


Figura 6: Vlvula globo de trs vias
Fonte: OLIVEIRA (2003, p.13)

Na vlvula globo trs vias tipo convergente, conforme figura 6 (a), fluidos
quaisquer e separados entram pelas vias (2) e (3), misturando-se numa determinada
e desejada proporo, saindo pela via (1) j misturados. A proporo da mistura
determinada pela posio do obturador relativa s duas sedes. Um deslocamento do
obturador para cima faz diminuir a entrada do fluido por (2), aumentando
simultaneamente a entrada do fluido por (3). fabricada em dimetros de 3/4 at 8
e com conexes nas extremidades rosqueadas (at 2"), flangeadas ou soldadas.
Podemos notar neste tipo de vlvula um novo modo de guia dupla: superior e no
anel da sede.
Na figura 6 (b), pode-se observar uma vlvula globo de trs vias tipo
divergente, na qual o fluido entra pela via (1) e sai em propores definidas pelas
vias (2) e (3). fabricada em dimetros de 3/4" at 12" com extremidades
rosqueadas (at 2"), flangeadas ou soldadas.

14

Em seguida observada uma figura da parte exterior da vlvula globo de trs
vias pela figura 7.

Figura 7: Vlvula de controle globo de trs vias.
Fonte: HITER (2011)

A figura 7 representa uma vlvula de controle globo de trs vias da fabricante
HITER, que atualmente uma das maiores do pas.

e. Globo angular
Mais conhecido como vlvula angular, segundo Telles (1968), diferencia-se
da vlvula globo convencional apenas na configurao do corpo, onde as
extremidades de entrada e sada esto dispostas a 90 entre si. Este arranjo
possibilita duas vantagens interessantes que devem ser levadas em conta pelos
projetistas, pois neste caso a perda de carga menos acentuada em relao s
vlvulas globo reta, como tambm propicia diminuio do nmero de conexes na
instalao. Esse tipo de vlvula apresentado pela figura 8.
15


Figura 8: Vlvula de controle tipo globo angular
Fonte: HITER (2011)

A figura 8 apresenta a vlvula globo angular da perspectiva exterior dessa
vlvula, que utiliza pelas indstrias a fim de ter uma menor perda de carga por
apresentar as extremidades em um ngulo de 90.

2.6.2 Vlvula de controle tipo diafragma ou saunders:

Este tipo de vlvula, de acordo com Torreira (1974), cuja configurao
totalmente diferente das outras vlvulas de controle, utilizada no controle de fluidos
corrosivos, lquidos altamente viscosos e lquidos com slidos em suspenso. Uma
vlvula de controle tipo diafragma, conforme vemos na figura 9, consiste de um
corpo em cuja parte central apresenta um encosto sobre o qual um diafragma mvel,
preso entre o corpo e o castelo, se desloca para provocar o fechamento da vlvula.
16


Figura 9: Vlvula de controle tipo diafragma.
Fonte: ZATTONI (2005, p.286)

A vlvula de controle tipo Diafragma ou Saunders, visto na figura 9, assim
denominada por se tratar de uma patente mundial da Saunders (Inglaterra), possui
como vantagens um baixo custo, total estanqueidade quando fechada, j que o
assento composto, e facilidade de manuteno.
Entretanto, segundo Zattoni (2005), no apresenta uma boa caracterstica de
vazo para controle, alm de uma alta e no uniforme fora de atuao que faz com
que praticamente este tipo de vlvula seja limitado em dimetros de at 6" para
efeito de aplicaes em controle modulado. Fabricada em classes 125 e 150lbs, e
com conexes das extremidades rosqueadas (at 2") e flangeadas.
Outra desvantagem, diz ainda Zattoni (2005), que devido ao material do seu
obturador (diafragma de neoprene ou teflon), a sua utilizao limitada pela
temperatura do fluido em funo do material do diafragma. Uma particularidade
muito importante e notvel que, devido a forma interna do seu corpo, possvel o
revestimento interno das paredes do corpo com materiais, tais como: vidro, ebonite,
plstico, chumbo ou teflon, o que possibilita o uso deste tipo de vlvula mesmo em
corpo de ferro fundido, porm revestido, em aplicaes corrosivas.

17

2.6.3 Vlvula de controle tipo bi-partida

De acordo com Oliveira (1999), trata-se de uma vlvula desenvolvida para
aplicaes altamente corrosivas, principalmente em plantas de processos qumicos,
aplicaes nas quais se torna necessria uma frequente inspeo ou substituio
dos internos da vlvula. A vlvula de controle de corpo bi-partido conforme figura 10,
foi desenhada para tais situaes possibilitando uma fcil manuteno devido
facilidade de acesso aos internos. Neste tipo de vlvula, o anel da sede preso (ao
contrrio da vlvula globo convencional onde rosqueado) entre as duas metades
do corpo, podendo ser facilmente removido.


Figura 10: Vlvula de controle tipo bipartida
Fonte: OLIVEIRA (1999, p.19)

Oliveira (1999) diz tambm que, devido ao fato de ser uma vlvula utilizada
em fluidos altamente corrosivos, o material de corpo especial e, portanto caro,
padronizando-se a utilizao de flanges tipo encaixe, soldados ao corpo. Estes
flanges podem ser em ao carbono comum, mesmo que o corpo seja de material
superior. A guia do obturador apenas superior ou superior e no anel da sede. E,
uma desvantagem deste tipo de vlvula a no possibilidade de uma fixao na
linha por meio de solda (pois neste caso as metades do corpo no poderiam ser
separadas para a remoo do anel de modo), j que em tais aplicaes to
corrosivas nas plantas qumicas, bastante comum a normalizao deste tipo de
fixao.

18

2.6.4 Vlvula de controle tipo guilhotina

De acordo com Zattoni (2005), o tipo de vlvula normalmente empregada
para trabalhos com lquidos ou gases contendo alta porcentagem de slidos, polpas,
pastas e fluidos muito densos. A vlvula guilhotina no indicada em servios onde
se necessita a estanqueidade total. Sua forma construtiva semelhante s vlvulas
de gaveta, diferindo basicamente no obturador que se caracteriza por ser uma
lmina que desliza entre sedes paralelas promovendo a abertura e o fechamento.
Essa vlvula tambm conhecida como vlvula faca e apresentada na figura 10.

Figura 11: Vlvula de controle tipo guilhotina
Fonte: NIAGARA (2011)

Zattoni (2005), ainda diz que, entre as principais vantagens, pode-se citar a
baixa perda de carga, fluxo ininterrupto nos dois sentidos, construo simples e
extremamente curta, ocupando pequeno espao na instalao.
2.7 Vlvulas de deslocamento rotativo da haste

Nos ltimos anos, de acordo com Ribeiro (2003), tem-se notado um
substancial aumento no uso das vlvulas denominadas de rotativas. Basicamente
estes tipos de vlvulas apresentam vantagens e desvantagens. Nas vantagens
podemos considerar baixo peso em relao aos outros tipos de vlvulas, desenho
19

simples, capacidade relativa maior de fluxo, custo inicial mais baixo, etc. Dentre as
desvantagens citamos a limitao em dimetros inferiores a 1" ou 2" e quedas de
presso limitadas principalmente em grandes dimetros e forte tendncia a
cavitao.

2.7.1 Vlvula de controle tipo borboleta

A vlvula borboleta, uma das mais antigas, de acordo com Zattoni (2005),
recebe esse nome em funo da aparncia de seu obturador tendo por funo a
regulagem e o bloqueio do fluxo em uma tubulao, podendo trabalhar em vrias
posies de fechamento parcial. O fechamento dessa vlvula feito pela rotao de
uma pea circular, chamada disco, em torno de um eixo perpendicular direo de
escoamento do fluido, sendo que quase todas essas vlvulas tm anis de sede em
elastmeros, com quais se consegue uma excelente vedao. utilizada
principalmente em sistemas de aduo e de distribuio de gua bruta ou tratada,
em estaes de tratamento de gua e de esgotos, na indstria qumica,
petroqumica, farmacutica e alimentcia. Podem ser usadas em servios de alta
corroso, pois existem vlvulas com revestimento anti-corrosivo tanto no corpo como
na haste e no disco de fechamento..
As vantagens de uma vlvula borboleta, diz ainda Zattoni (2005), so muitas
como: a facilidade de montagem, construo compacta, robusta e leve ocupando
pequeno espao, excelentes caractersticas de escoamento com alta capacidade de
vazo, baixo custo e boa performance como vlvula de regulagem e de controle.
Porm, tambm possui algumas desvantagens, pois essa vlvula no pode ser
instalada muito prxima a: outras vlvulas, acessrios ou conexes, porque afetaria
sua performance. E, tambm, depois de um determinado tempo de operao podem
apresentar vazamentos decorrentes do desgaste natural das partes internas.
A figura 12 apresenta a vlvula borboleta com suas oito principais partes
distinguidas.
20


Figura 12: Identificao das partes de uma vlvula de controle tipo borboleta
Fonte: ZATTONI (2005, p. 274)

Segundo Ribeiro (2003), atualmente so disponveis vlvulas borboleta com
alto desempenho, com eixos mais robustos, discos mais pesados, corpos que
resistem a uma classe de presso mais elevada e selos que permitem boa vedao.
Elas so disponveis em dimetros de 2" a 72", sem flange, de corpos com ao
carbono ou inoxidvel, com presso de at 2500 lbs.
A norma API 609-1973 Butterfly valves descreve e define os principais tipos
de vlvulas borboleta, embora no especifique a sua construo mecnica.
A figura 13 apresenta como realizado o funcionamento de uma vlvula
borboleta:

Figura 13: Controle de uma vlvula borboleta
Fonte: RIBEIRO (2003, p.146)

21

Na figura 13, foi mostrada a vlvula borboleta totalmente fechada,
parcialmente aberta (realizando o controle) e totalmente aberta.

2.7.2 Vlvula de controle tipo esfera

De acordo com Oliveira (1999), trata-se de um tipo de vlvula cujo obturador
nada menos que uma esfera criteriosamente vazada para permitir passagem plena
ou parcial de um determinado fluido. Inicialmente essa vlvula encontrava plena
atuao em aplicaes de bloqueio/shut-off, porm face alguma de suas vantagens
e em funo do desenvolvimento de desenhos de engenharia que permitiriam sua
utilizao em controle modulado, essa vlvula hoje bastante utilizada em malhas
fechadas de controle, principalmente nas indstrias de papel e celulose e em
aplicaes para lquidos viscosos, corrosivos e com slidos em suspenso.
Essa vlvula apresentada pela figura 14, a qual apresenta assinaladas as
principais partes da vlvula esfera.

Figura 14: Vlvula de controle tipo esfera.
Fonte: OLIVEIRA (1999, p.41)

Oliveira (1999) tambm diz que, por possuir um sistema de assentamento
com dupla sede, essa vlvula alia a sua boa funo de controle com o excelente
desempenho quanto a estanqueidade e possibilita obter controle do fluido em
qualquer direo sem problemas dinmicos. Como desvantagem, esse tipo de
vlvula, face caractersticas geomtricas dos seus internos, apresenta uma alta
tendncia a cavitao e a atingir condies de fluxo crtico relativas diferenciais de
22

presso menores que outros tipos de vlvulas. E, em funo de suas foras
dinmicas provenientes do fluido, ela trabalha com fluido sempre tendendo a fechar
e por isso ela uma vlvula no balanceada.

2.7.3 Vlvula de controle tipo segmento de esfera

Embora esse tipo de vlvula j venha sendo utilizado em controle a alguns
anos, em outros pases, somente agora comea encontrar espao em aplicaes de
controle nas indstrias brasileiras.
De acordo com Oliveira (1999), seu interno possui detalhe em V o que
garante alta preciso de controle mesmo em baixas vazes. Possui uma nica sede
a montante que mantm contato permanente com o segmento de esfera e desse
modo elimina qualquer incrustao na superfcie da esfera, e, como a vlvula esfera
tambm do tipo autolimpante.
A vlvula segmento de esfera mostrada pela figura 15, a qual tambm
ressalta as principais partes que compe essa vlvula.

Figura 15: Vlvula tipo segmento de esfera
Fonte: OLIVEIRA (1999, p.43)

Outra grande vantagem dessa vlvula, diz Oliveira (1999), est na sua
montagem que feita de tal forma que o segmento fixado por dois mancais que
garante baixo torque de acionamento e consequentemente, melhor resposta
23

oscilao da varivel do processo. Sua caracterstica inerente, assim como as
vlvulas esferas sempre do tipo igual porcentagem.

24

3. DIMENSIONAMENTO DE VLVULA DE CONTROLE

Normalmente, segundo Ribeiro (2003), as informaes necessrias para o
correto dimensionamento de uma vlvula de controle podem ser agrupadas nos
seguintes itens:
a ) Dados quanto ao fluxo:
- Vazo (mxima; normal; e mnima)
- Presso montante (P1) e jusante (P2) para vazo mxima, normal e
mnima.
b ) Dados quanto ao fluido:
- Identificao do fluido;
- Estado do fluido (lquido, gasoso, mistura de fases)
- Densidade, peso especfico ou peso molecular
- Temperatura do fluido
- Viscosidade (para lquidos)
- Presso de vaporizao (para lquidos)

c ) Dados quanto influncia da tubulao:
- Existncia ou no de redues ou outros dispositivos causadores de
turbulncia junto vlvula.
As consideraes bsicas no dimensionamento so:
- Economia no custo da vlvula e sua instalao,
- Economia no consumo de energia do sistema,
- Eficincia no sistema de controle.
Para isso deve-se usar a menor vlvula possvel, utilizando a maior abertura
disponvel possvel. A vlvula no deve ficar fechada com a mnima carga do
processo e deve manipular a mxima vazo necessria.
3.1 Clculos do coeficiente de vazo de uma vlvula

Segundo a fabricante Masoneilan (1944), define-se o Coeficiente de vazo
(Cv) de uma vlvula como sendo o nmero de gales por minuto (GPM) de gua
temperatura de 60F, que passam atravs da vlvula mantendo-se uma queda de
presso de 1 psi.
25

Este coeficiente obtido experimentalmente pelos fabricantes e listado em
tabelas com os respectivos dimetros nominais das vlvulas, e, embora seja definido
em funo da capacidade de gua, tambm utilizado para definir a capacidade de
fluidos compreensveis, tais como vapores e gases.
Basicamente, de acordo com Ribeiro (2003), o clculo do dimetro de uma
vlvula de controle, consiste em utilizar a equao adequada, encontrar Cv
calculado e atravs das tabelas publicadas, escolher um Cv nominal, de valor
sempre maior que o obtido via clculo, e verificar ento o dimetro da vlvula
correspondente ao CV escolhido.
A apresentao das equaes para clculo do coeficiente de vazo (CV)
divide-se em dois grupos conforme o tipo de fluido: fluidos incompressveis ou
fluidos compressveis.

3.1.1 Frmula geral para fluidos incompressveis

A vazo de um fluido incompressvel (lquido) escoando atravs de uma
vlvula de controle pode ser calculado, segundo a norma ANSI/ISA S75. 01 (1995),
mediante a seguinte equao geral:
Q = N1AFpAFyAFrACv A
P1 @P2
G
fffffffffffffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(1)
Caso a vazo seja fornecida em unidade de massa, no caso de misturas de
lquido-gs e lquido-vapor, utiliza-se a seguinte equao:

W = N6AFpAFyAFrACv A APA
q
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(2)
Onde:
Q = Vazo do fluido em GPM ou m/h
W = Vazo do fluido em kg/h ou lb/h
N1 e N6 = Constantes numricas que dependem das unidades de medidas
utilizadas, conforme quado 1:

26


Quadro 1: Constantes numricas em relao s unidades de medidas.
Fonte: SPIRAX SARCO (1999, p.3)

FP = Fator de geometria da tubulao adjacente, visto que na maioria das
aplicaes o dimetro da vlvula menor que o dimetro da tubulao, conforme
mostra a figura 16 a seguir:


Figura 16: Esquema de montagem de vlvulas
Fonte: SPIRAX SARCO (1999, p.6)

27

A figura 16 apresenta uma situao em que a vlvula possui dimetro igual ao
da tubulao (a) e, uma outra situao, onde a vlvula e a tubulao possuem
dimetros diferentes (b).
Seguindo a norma ANSI/ISA S75. 01 (1995), normalmente este fator Fp
obtido atravs da seguinte equao:
Fp =
1
1 +
X K
N2
fffffffffffffffffffff
A
Cv
2
d
2
ffffffffffff
v
u
u
t
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
(3)
Sendo que o termo K representa a soma algbrica dos coeficientes de
resistncia de presso dinmica (velocidade) introduzidos pelas redues e/ou
expanses, e pode ser calculado atravs da seguinte equao:
K = K1 + K2 + KB1 - KB2 (4)
De acordo com Oliveira (1999), alguma simplificao pode ser introduzida
para determinao dos coeficientes K e, portanto, tambm, do fator de correo Fp,
caso o cone de reduo de entrada e o cone de expanso de sada forem do mesmo
dimetro, o que bastante comum principalmente em fluidos incompressveis.
Nesse caso Kb1 = Kb2, e, portanto, anulam-se na equao. Caso contrrio,
eles devem ser calculados pela seguinte equao:
KB = 1 @
d
4
D
fffffff
(5)
Para o clculo dos coeficientes K1 e K2, sendo do mesmo dimetro, utiliza-se
a seguinte equao:
K1 + K2 = 1,5A1 @
d
2
D
2
ffffffff
h
j
i
k
2
(6)
Se houver apenas um cone de reduo na entrada, ento:
K1 = 0,5A1 @
d
2
D
2
ffffffff
h
j
i
k
2
(7)
E se houver apenas um cone de expanso na sada:
K2 = 1,0A1 @
d
2
D
2
ffffffff
h
j
i
k
2
(8)
Para maior simplificao operacional,o quadro a seguir fornece valores j
calculados do fator de correo Fp, caso ambos os cones ( de entrada e de sada)
sejam do mesmo dimetro:
28



Quadro 2: Valores de Fp para vlvulas instaladas entre cones iguais.
Fonte: SPIRAX SARCO (1999, p.7)

Segundo Ribeiro (2003), a no utilizao da correo produzida pelo efeito da
geometria da tubulao adjacente, nos casos de vlvulas globo, no produz erros
significantes nos clculos de vazo. Entretanto, havero erros substanciais se no
for utilizado este fator nos clculos de vlvulas de alta recuperao de presso,
como o caso das vlvulas borboletas e esfera (RIBEIRO, 2003, p. 48)
Fy = Fator de correo devido ao fluxo crtico, este fator estabelece o efeito
das vrias geometrias do corpo da vlvula e as propriedades do fluido sob condies
de fluxo bloqueado. E definido como sendo a relao entre a presso diferencial
mxima e efetiva na produo de vazo para efeito de dimensionamento e a
presso diferencial real atravs da vlvula requerida assumida pelo processo,
assumindo fluxo incompressvel e no vaporizante:
Fy = Fl A
P1 @Ff APv
q
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
AP
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
(9)
Onde:
Fl = Fator de recuperao de presso do lquido
Fl =
AP
P1 @Pvc
ffffffffffffffffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(10)
29

Quando o dimetro da linha maior que o dimetro da vlvula a ser instalada,
deve-se agrupar os fatores Fl e Fp num nico fator Flp, cujo valor pode ser obtido
atravs da seguinte equao:
Fl .Fp = Flp =
1
1
Fl
ffffffff
+
Ki A
Cv
d
2
fffffff
d e2
N2
fffffffffffffffffffffffffffffffff
v
u
u
u
t
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
(11)
Onde:
Ki = K1 + KB1 (12)
Ff = Fator da Razo de Presso Crtica do Lquido
Ff =
Pvc
Pv
ffffffffffff
, ou Ff = 0,96 0,28.
Pv
Pc
fffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(13)
Onde:
Pvc = Presso na veia mnima (vena contracta) em condies de fluxo crtico
Pv = Presso de vaporizao
Pc = Presso crtica

A norma ANSI/ISA S75. 01 (1995) diz que o fator Fy a ser utilizado na
equao deve ser limitado a valores iguais ou menores que um. E, a condio de
fluxo crtico no escoamento do lquido est relacionada com a cavitao. Uma forma
prtica de se verificar se h ou no a possibilidade de surgir a cavitao, dada
atravs do coeficiente de cavitao incipiente Kc, ou seja, para se evitar o incio da
cavitao condio necessria que a vlvula escolhida possua um Kc que
satisfaa a seguinte desigualdade:

Kc >
P1 @P2
P1 @Pv
fffffffffffffffffffffffffff
(14)

Os valores de Kc so fornecidos para as diversas vlvulas comerciais no
quadro a seguir:
30


Quadro 3: Valores tpicos de Fl, Xt, Kc, Fd
Fonte: SPIRAX SARCO (1999, p.6)

Fr = Fator de Nmero de Reynolds na vlvula. Este um fator de correo
utilizado no caso de lquido viscoso devido relao entre vazo e presso
diferencial do fluido. O nmero de Reynolds pode ser calculado pela seguinte
equao:
Rev =
N4AFdAQ
A FpACv AFl
q
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
A
Fp
2
AFl
2
ACv
2
N2AD
4
ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
+ 1
4
v
u
u
t
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(15)
Pode-se obter o valor de Fr em funo do Rev atravs do grfico apresentado
pela figura 17 a seguir:
31


Figura 17: Fator do nmero de Reynolds
Fonte: SPIRAX SARCO (1999, p.13)

Fd = Fator Modificador devido ao tipo da vlvula. Este fator um coeficiente
experimental e adimensional que corrige o nmero de Reynolds, em funo da
geometria da vlvula. Experimentalmente conclui-se que o coeficiente Fd
proporcional a 1 / n, onde n o nmero de formatos similares do fluxo de passagem.
Podemos obter os valores de Fd no quadro 3.

3.1.2 Equaes para fluidos compressveis

Segundo a norma ANSI/ISA S75. 01 (1995), a vazo de um gs ou vapor que
escoa atravs de uma vlvula, pode ser calculada por qualquer uma das equaes a
seguir. Dever ser escolhida aquela que for mais conveniente, em funo dos dados
disponveis:
W = N6AFpACv AYA x AP1A1
q
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(16)
Q = N7AFpACv AP1AYA
x
GAT1AZ
ffffffffffffffffffffffffffff
r
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(17)
W = N8AFpACv AP1AYA
x AM
T1AZ
fffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(18)
Q = N9AFpACv AP1AYA
x
MAT1AZ
fffffffffffffffffffffffffffff
r
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
X (19)

32


Onde:
Q = Vazo do fluido dada em Nm3/h ou SCFH
W = Vazo do fluido dada em Kg/h ou Lb/h
N = Constantes Numricas. Devem ser obtidas no quadro 1.
Fp = Fator de geometria da tubulao adjacente. So as mesmas frmulas e a
mesmo quadro (2) utilizado para fluidos incompressveis.
Cv = Coeficiente de Vazo
P1 = Presso de entrada
M = Peso molecular do fluido
T1 = Temperatura de entrada do fluido
1 = Viscosidade do fluido
Y = Fator de Expanso. Este fator relaciona a variao da densidade do fluido
durante a sua passagem atravs da vlvula:
Y = 1 @
x
3AFk AXt
fffffffffffffffffffffffffffff
e Fk =
k
1,40
fffffffffffff
(20)
Onde:
Fk = Fator da razo dos calores especficos
x = Razo da queda de presso = P/P1
k = Razo dos calores especficos = CP/CV
Xt = Fator da razo de queda de presso
Para tubulaes de igual dimetro na entrada e na sada da vlvula XT dado
no quadro 3.
Para tubulaes com dimetros diferentes na entrada e na sada da vlvula Xt
ter que ser corrigido. Pode-se obter este fator corrigido Xtp, atravs da seguinte
frmula:
Xt.Fp = Xtp =
Xt
Fp
2
ffffffffffff
A
1
1 +
Xt AKi ACv Ad
2
b c2
N5
ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
(21)
Onde:
Ki = K1 + Kb1 (22)
O fator Y pode ser determinado diretamente atravs do grfico da figura 18:
33


Figura 18: Fator de expanso Y
Fonte: SENAI (1999, p.66)

O grfico dado pela funo de fator de expanso sobre a razo da queda de
presso das vlvulas apresentadas pelo grfico: angular, borboleta, globo de sede
simples e globo de sede dupla.
Z = Fator de compressibilidade do gs, pode ser obtido atravs do grfico a
seguir da figura 19:
34


Figura 19: Valor de Z, em funo da presso e temperatura reduzida
Fonte: SPIRAX SARCO (1999, p.19)

Esse grfico apresenta vrias funes com temperaturas reduzidas que
correspondem aos devidos valores dado ao grau de presso reduzida e o fator de
compressibilidade.
De acordo com Ribeiro (2003), em todas as equaes anteriores, o valor de x
no pode exceder o valor do produto Fk . Xt. Assim sendo, mesmo que o valor da
razo da queda de presso x seja maior que Fk.Xt , esse valor limite ser utilizado
nas equaes anteriores, ou seja, x = Fk.Xt.




35

3.1.3 Equaes gerais para fluidos com misturas de fases

A) Lquido-Gs
W = N6AFpAFyAFrACv A
AAp
Ve
fffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(23)
Onde:
ve =
fgAVgl
Y
2
ffffffffffffffffffffffff
+ Ff AFv (24)
ff = 1 fg (25)
Vgl =x
RoAT1
144AMAP1
fffffffffffffffffffffffffffffffffff
(26)
Sendo, uma constante: Ro = 1545 ps.lb/l.mol.R
B) Lquido-Vapor
W = N6AFpACv AYA
x AP1
Ve
fffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(27)
3.2 Cavitao, vazo bloqueada, flashing e rudos.

De acordo com o Teorema de Bernoulli, quando o fluido acelerado ao
passar pela sede da vlvula, a energia cintica ser obtida pela converso da
presso esttica em presso dinmica, resultando da uma presso diferencial, j
que a perda da presso esttica no recupervel.
Segundo Oliveira (1999), a velocidade alcana o seu valor mximo no ponto
conhecido por vena contracta e, portanto, nesse ponto que a presso esttica
mnima, conforme figura 20:

Figura 20: Escoamento de um fluxo incompreensvel atravs de uma vlvula.
Fonte: SILVA (1999, p.245)
36


Oliveira (1999) tambm diz que se a presso do ponto de vena contracta
estiver acima do ponto de presso de vaporizao do lquido, a proporcionalidade
entre a vazo e a queda de presso quadrtica, no havendo necessidade
nenhuma de correo devido as condies crticas de fluxo. Isto Fy ser igual a
um.
A figura 21 apresenta um diagrama do gradiente de presses de um lquido
atravs de uma vlvula, mantendo-se a presso de entrada fixa e diminuindo a
presso de sada.

Figura 21: Diagrama do gradiente de presses de um lquido atravs de uma vlvula,
mantendo-se a presso de entrada fixa e diminuindo a presso de sada.
Fonte: SENAI (1999, p.71)

Oliveira (1999) ainda diz que, para uma determinada presso jusante P2, a
presso na vena contracta (Pvc), alcana a presso de vaporizao (Pv) do lquido.
Nesse ponto inicia-se teoricamente a vaporizao do lquido, formando-se cavidades
ou bolhas. Na realidade, o incio da formao desta vaporizao comea um pouco
antes de atingir-se a presso de vaporizao do lquido, como se pode verificar pela
curva (D) da figura 20, em virtude, de sempre haver, junto ao lquido, gases
dissolvidos, os quais comeam a desprender-se do lquido formando as cavidades
ou bolhas. Esse ponto denomina-se de cavitao incipiente. Atravs da figura 21
pode-se notar que aps o surgimento das primeiras bolhas de vapor, o aumento da
37

vazo no mais obtido de forma proporcional ao aumento da queda de presso
atravs da vlvula (espao entre os pontos A e C).
A figura 22 apresenta a variao da vazo em funo da queda de presso,
num escoamento de fluxo incompressvel atravs de uma vlvula.

Figura 22: Variao da vazo em funo da queda de presso, num escoamento de
fluxo incompressvel atravs de uma vlvula.
Fonte: SENAI (1999, p.71)

Assim sendo, redues adicionais no valor de P2 iro produzir o aumento da
vazo que seria esperado, em funo da proporcionalidade entre a vazo e a queda
de presso, tida antes de PVC atingir a PV. Ao atingir-se o ponto D a vazo no
aumentar mais, mesmo que haja reduo no valor de P2, desde que P1 mantenha-
se fixa. E, aumentos adicionais da queda de presso na vlvula, apenas vo
contribuir para a formao de maiores bolhas de vapor. Nesse ponto limite diz-se
que a vazo est bloqueada (chocked flow).
As bolhas de vapor aps a passagem pelo ponto de vena contracta e em
funo da recuperao de presso na parte referente sada da vlvula, segundo
Silva (1999), atingem a uma presso interior contidas nas bolhas de vapor, e estas
implodiro liberando enormes tenses que so responsveis pelos efeitos de
destruio na vlvula e na tubulao jusante dela, alm de produzir rudo e
38

vibrao. A formao das bolhas (1 estgio), e o colapso das mesmas (2 estgio)
um fenmeno conhecido por cavitao, que deve sempre que possvel ser evitado.
Silva (1999), diz que o fenmeno da cavitao pouco conhecido. O seu
incio e a sua extenso so afetados por diversos fatores, tais como, a geometria
interna da vlvula, a presso de vaporizao do lquido, a velocidade do fluxo, a
tenso superficial, densidade, viscosidade, a quantidade de gs dissolvido no lquido
e os minsculos ncleos slidos no interior do lquido.
Cabe salientar que no processo da cavitao o lquido no se vaporiza
totalmente, pois, diante de diversas experincias realizadas, demonstrou-se, que o
lquido consegue permanecer durante um pequeno tempo como lquido em estado
de superaquecimento. (SILVA, 1999, p. 255).
De acordo com Ribeiro (2003), a formao de vapor e o escoamento
jusante da vlvula de um fluxo denominado comumente por flashing, onde existir
uma mistura de fases, isto , lquido-vapor, que constituda numa das partes
menos pesquisadas na rea do dimensionamento de vlvulas de controle.
Assim sendo, quanto aos fenmenos da cavitao, fluxo bloqueado e flashing
atravs do grfico da figura 21, pode-se diferenciar, em funo da queda de
presso, os trs pontos distintos do surgimento desses trs fenmenos. Assim, a
cavitao surge no ponto (A) sob uma queda de presso APA e continua como
cavitao incipiente at o ponto (B); a a vazo comea a ser sensivelmente afetada
at atingir o ponto (D), sob queda de presso APd. Entre os pontos (B) e (D), que na
realidade so menos espaados do que mostrados na figura 22, d-se propriamente,
o fenmeno da cavitao.
Segundo Oliveira (1999), nessa regio que vai ocorrer o rudo de origem
cavitante, a vibrao, e, o pior de tudo, os enormes danos mecnicos, portanto, esta
uma regio que deve ser evitada. E, no ponto (D) a vazo alcanou seu limite
mximo, obtendo um fluxo de vazo bloqueada. Essa vazo bloqueada ocorre sob
uma queda de pressoAPd, e os efeitos da cavitao esto ainda presentes neste
estgio. S no ponto (E), ela deixa de existir, surgindo o fenmeno do flashing sob
queda de presso APE.
De acordo com Ribeiro (2003), nos casos em que houver a possibilidade do
surgimento da cavitao, devero ser tomadas todas as medidas necessrias
durante o projeto, quanto instalao e disponibilidade de presso, de forma tal
39

que venha acontecer, no pior dos casos, o flashing, porm nunca a cavitao. Numa
planta industrial bem projetada nunca poderia acontecer a cavitao. Uma vlvula de
controle comum consegue conviver junto com os efeitos do flashing, desde que para
tal tenha sido dimensionada, porm no conseguiria viver junto com os efeitos da
cavitao por muito tempo, a menos que sejam utilizadas vlvulas especiais com
internos anticavitao, embora muito onerosas.
E, Oliveira (1999) conclui que, pelo fato desses trs fenmenos estarem
relacionados costuma-se utilizar (para efeito de facilidade operacional quanto ao
dimensionamento), a presso diferencial tida no ponto (C), ou seja, ( APC), como
sendo a mxima presso diferencial atravs da vlvula, quando houver suspeitas de
possibilidade de cavitao ou flashing. Essa presso diferencial APC que
realmente efetiva na produo de vazo dada no grfico da figura 21.
Normalmente APC designada por APM, sendo dada pela equao:
AAPc =A APm=Fl
2
AP1@Ff APv
b c
(28)
Como se sabe:
Fy = Fl A
P1 @Ff APv
A AP
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(29)
Logo:
(30)

a) Se FY > 1,0 APM > AP - fluxo no cavitante
Portanto, deve-se utilizar nas equaes de dimensionamento o AP real como
queda de presso efetiva na produo de vazo.
Por conseguinte o valor do fator de correo Fy ser igual a 1,0.
b) Se FY < 1,0 APM < AP - fluxo cavitante
Se a queda de presso real AP for menor que a APM obtida atravs da
equao (28), ento a vazo proporcional ao quadrado da queda de presso e o
fluxo se mantm sob regime denominado de subcrtico.
Porm, caso a queda de presso real AP for maior que a APM, ento existe
um estgio de fluxo crtico onde poder surgir cavitao ou flashing, a menos que
seja limitada a queda de presso a ser utilizada para efeito de dimensionamento.
o que se faz: caso AP > APM, utiliza-se o valor de APM nas equaes para
o clculo da capacidade. Devemos salientar que o APM a mxima queda de
Fy =
AAPm
A AP
ffffffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
40

presso, somente para efeito de dimensionamento. Ela no a mxima queda de
presso admissvel atravs da vlvula, nem a queda de presso real imposta pelo
processo e nem a queda de presso na qual se inicia o fenmeno da cavitao, a
qual aproximadamente 80% de APM.
Portanto apenas uma parte da queda de presso real efetiva na produo
de vazo.
Essa parte da queda de presso ( APM) que seria considerada na equao
de dimensionamento, ao introduzirmos o valor do fator Fy (inferior a 1,0) corrigindo,
assim, a capacidade de vlvula em funo de uma queda de presso (como pode-se
ver na figura 23) menor do que a real.

Figura 23: Esquema do comportamento da presso e da velocidade de um lquido
escoando atravs da vlvula de controle
Fonte: SPIRAX SARCO (1999, p.4)
Finalizando, de acordo com Ribeiro (2003), o dimensionamento incorreto da vlvula
de controle pode provocar o aparecimento de altos nveis de rudo em funo da
passagem do fluido em alta velocidade em seu interior. Como o rudo um som
indesejvel, prejudicial sade fsica e mental das pessoas, normas internacionais
[Organizao Mundial da Sade, OSHA (Occupational Safety and Health
Administration), Portaria 3214 (1972) ou NR 15] estabelecem limites do nvel de
rudo permissveis e quantidade de hora de exposio, conforme anexo 3 deste
trabalho.
41

4. ESTUDO DE CASO

O estudo de caso referiu-se ao ocorrido na REPAR (Refinaria do Paran) que
pertence a Petrobrs, em sua unidade de destilao (U-2100). Em seu
processamento, a matria prima separada em diferentes fraes de petrleo,
obtendo vrios tipos de produtos, entre eles: GLP, Nafta Leve, Nafta Pesada,
Aguarrs, Querosene de Iluminao, Querosene de Aviao a Jato, Diesel Leve,
Diesel Pesado, Gasleo Leve, Gasleo Pesado, Resduo de Vcuo, leo
Combustvel e Asfalto.
Tendo em vista que o volume de produo da unidade refinadora de petrleo
sofreu um aumento da ordem de 50% para atender a demanda mercadolgica, a
unidade sofreu vrias modificaes em seu processo. No setor denominado
Destilao Atmosfrica, as modificaes foram significativas, os tipos de materiais
por exemplo dos internos da torre em sua construo, tiveram que ser modificados
de ao carbono para ao liga devido a agressividade corrosiva de seu fluido.
No processamento de petrleo naftnico para a produo de diesel pesado,
da torre denominada T-2103, devido a sua corrosividade levou a degradao de
grande parte de diesel pesado no resduo atmosfrico (frao do petrleo que leva a
produo de gasleo e resduo de vcuo) . A soluo proposta para este problema
foi enviar parte de gasleo para a Unidade de Hidrodessulfurizao HDS, tendo-se
como produto final o Diesel Hidratado, como podemos ver na figura 24. Tal proposta
foi baseada no fato de o Gasleo e o Diesel Pesado apresentarem propriedades
fsicas semelhantes, no prejudicando a operao desta unidade e a especificao
do produto final.

Figura 24: Fluxograma simplificado da Unidade de Hidrodessulfirizao.
Fonte: STEINMACHER (2007)
42

Assim, este presente trabalho tem como objetivo o dimensionamento de uma
vlvula de controle para controlar a vazo de gasleo enviado a esta unidade.
Para o dimensionamento da vlvula de controle foi utilizada a teoria
apresentada na reviso bibliogrfica e dados fornecidos atravs de anlises de
laboratrio da REPAR, como exemplo as propriedades do fluido na temperatura de
operao e as vazes para a corrente de gasleo em questo.
O projeto de uma vlvula de controle foi baseado nas presses a montante e
a jusante deste elemento primrio. Dessa forma, essas presses foram
determinadas atravs do clculo da perda de carga na linha.
Sabendo-se que a presso na linha de gasleo influenciada pela vlvula de
controle de vazo, cuja funo manter o nvel estvel na torre. A presso a jusante
deste elemento de 9,37 kgf/cm, sendo esta a presso a montante considerada da
nova vlvula. Para o clculo da presso a jusante, foram considerados dois trechos
para o clculo de perda de carga.
- Trecho 1: partindo-se da presso de suco da bomba, que alimenta a
Unidade HDS, at o ponto de introduo da nova linha de gasleo;
- Trecho 2: partindo-se do ponto de introduo da linha de gasleo at a
montante da nova vlvula;
A Figura 25 apresenta um esquema simplificado do sistema existente com a
proposta de introduo da linha de gasleo na linha de diesel com a referida vlvula
de controle.

Figura 25: Esquema simplificado da alimentao da carga.
Fonte: STEINMACHER (2007)


43

Os dados obtidos foram:
- Vazo normal de 900 m/d;
- Presso montante (P1) de 9,37 kgf/cm;
- Fluido: Gasleo - Estado: Lquido;
- Temperatura de 80C;
- Viscosidade de 5,43 cP;
- Presso de vaporizao (Pv) do gasleo nula;
- Densidade relativa de 0,8684;
- Presso crtica de 14,80 kgf/cm.

a) Clculo da perda de carga
Para a vazo de gasleo de 900 m/d, pode-se calcular a velocidade de
entrada a partir da seguinte equao:
v =
Q
AA24A3600
ffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
(31)
Sabendo-se que a linha de gasleo tubo ao comercial de 4 de dimetro
nominal e Schedule 40, tal que o seu dimetro interno de 0,1023 m.

v =
900
0,00822A24A3600
ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
= 1,2673
m
s
ffffff
(32)

Sabendo-se que a tubulao de gasleo contm 11 curvas de 90, o
coeficiente Kacessrios de 14,65 e para os trechos de tubulao obteve-se Ktrechos =
8,00818.

Para este caso, a equao (33) o teorema de Bernoulli resultante:

AP
Ag
fffffffffffff
+ Az + lw = 0 (33)
Onde lw foi calculado da seguinte forma:
lw =
Ktrechos + Kacessrios
` a
Av
2
2Ag
ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
(34)

lw =
8,00818 + 14,65
b c
x1,2673
2
2A9,7872
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
= 1,86 m (35)
44

A diferena de elevao entre o ponto final e o ponto inicial da linha de
gasleo igual a,
Az =@9,63 m (36)
Observa-se que o sinal negativo devido ao fato de o ponto final estar numa
elevao menor, o que faz com que o fluido ganhe carga devido energia potencial.
Assim,
AP
868,194A9,7872
ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
@9,63 + 1,86 = 0 (37)
AP = 0,6732488
kgf
cm
fffffffffffff
(38)
Contudo, para se obter o valor inicial da linha de gasleo a jusante da
vlvula de controle foi necessrio partir do valor final da linha de diesel com a
presso de suco da bomba, onde obteve-se uma perda de carga quando
operando em condio normal igual a,

AP = -1,713 kgf / cm (39)
P3 = P4 - AP (40)
P3 = 2,82 + 1,713 (41)
P3 = 4,53 kgf / cm (42)

A partir da presso na linha de diesel, pode-se encontrar a presso a jusante
da vlvula de controle em condio normal,

P2 = P3 - AP (43)
P2 = 4,53 0,67 (44)
P2 = 3,857 kgf/cm (45)

Concluindo, como P1 = 9,37 kgf/cm, tem-se ento a perda de carga estimada
na vlvula de controle igual a 5,513 kgf/cm (abs).

b) Clculo do nmero de Reynolds
O nmero de Reynolds foi calculado pela seguinte equao:
Re =
Av Ad

ffffffffffffffffffffff
=
868,194A1,2673A102,3
5,4344
ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
= > Re = 20711,91 (46)
45

c) Clculo do Coeficiente de Vazo (CV)
Q = N1AFpAFyAFrACv A
P1 @P2
G
fffffffffffffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(47)
Atravs dos dados obtidos pela REPAR, obteve-se que para a temperatura de
80 C, a presso de vaporizao do gasleo 0 e a presso crtica 14,80 kgf/cm.
Como se trata de um lquido deve-se verificar um possvel estado de vazo
bloqueada, no qual ocorre a vaporizao do lquido, podendo com isso haver uma
cavitao ou flashing:

Fy =Fl A
P1 @Ff APv
AP
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(48)
Onde:
Ff = 0,96 @0,28A
Pv
Pc
fffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
= 0,96 @0,28A
0
14,8
fffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
= 0,96 (49)
Logo:
Fy = Fl A 9,37 @
0,96A0
5,56
ffffffffffffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
= 3,06AFl (50)

O valor de FL em funo do tipo de vlvula a ser utilizado. Para esta
aplicao optou-se por uma vlvula globo convencional de sede simples, obturador
tipo contorno, que, atualmente, umas das vlvulas de controle mais utilizadas no
mercado, e, neste caso, conforme o mesmo quadro obtm-se que Fl = 0,89.
Ento:
FY = 3,06.(0,89) = 2,72 (51)
Na equao (47), como FY no pode ser maior do que 1 e assume-se que Fr =
1 pois por ser gasleo, o fluxo turbulento por excelncia:
37,5 = 1AFpACv
b c
A1A1A
5,56
1
fffffffffffff
s
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(52)
Logo: Fp.Cv = 16
O prximo passo foi a escolha do dimetro da vlvula, atravs do catlogo de
um fabricante, para ento determinar o valor de Fp, o qual considerou a correo do
CV em funo da diferena do dimetro.
46

Foi selecionado uma vlvula globo com sede simples de 3" da fabricante
Masoneilan Dresser (conforme anexo 1) e verificou-se no catlogo que Cv = 73.
Logo:

d
D
ffffff
=
3
3
fff
=1 (53)

N3ACv
d
2
fffffffffffffffffffffff
=
1A73
3
2
fffffffffffffff
= 8,11 (54)
Com estes valores obteve-se pelo quadro 2, o valor de Fp = 1,0
E, finalmente:
Cv =
16
1
fffffff
= 16 (55)
Portanto, o Cv necessrio ser de 16 m/h.

d) Verificaes:
d.1) Cavitao:
Como se verificou, no vai haver possibilidade de cavitao. Entretanto
necessrio e suficiente que seja satisfeita a seguinte desigualdade pela eq.(56):
Kc >
P1 @P2
P1 @Pv
fffffffffffffffffffffffffff
(56)
Ento:
Kc >
9,37 @3,86
9,37 @0
ffffffffffffffffffffffffffffffffffff
> 0,58 (57)
Pelo quadro 3, pode-se confirmar que qualquer tipo de vlvula tem um KC >
0,58, portanto no haveria cavitao.

d.2) Faixa de operao
%Vazo = (Cv Calculado / Cv Mximo) (100%) (58)
= (16 / 73)
= 22%
A vlvula trabalhar em condies normais com 22% de sua vazo total.

Como foi selecionada uma vlvula globo do tipo sede simples, foi realizada a
verificao se esta atende os requisitos. A vlvula foi fabricada pela Masoneilan
Dresser, Cv especificado de 73, dimetro igual a 3 e atuao de controle igual
percentagem.
47

A partir dos clculos realizados, observou-se que a vazo em percentagem da
vlvula est 22% para a vazo normal. Com uma curva caracterstica de uma vlvula
com atuao a percentagem, foi plotado no grfico da Fig. 26, o qual apresenta a
faixa de abertura desta vlvula.

Figura 26: Curva de abertura da vlvula em funo da vazo normal.
Fonte: STEINMACHER (2007)

A partir dos resultados apresentados, observa-se que a vlvula disponvel
com Cv especificado igual a 73 ir atender a operao, onde a vlvula se
encontrar com aproximadamente 65% de abertura.
48


5. CONCLUSO

Este procedimento utilizado para dimensionamento de vlvulas de controle
seguindo as equaes da norma americana se mostra relativamente eficaz,
principalmente, por proporcionar uma boa reduo de custos, pois atravs dele
pode-se dimensionar uma vlvula totalmente eficaz para uma determinada situao,
por um custo relativamente menor.
De acordo com os resultados obtidos, apresentados na Fig.26, observa-se
que a vlvula dimensionada atende as especificaes. Sabe-se que quando a perda
de carga se concentra na vlvula, como o caso, o mais indicado a
implementao de uma vlvula com atuao linear. Contudo, nota-se que apesar
desta ter atuao igual percentagem, a sua faixa de operao satisfatria, com
65% de abertura, no se encontrando no incio da curva, o que seria prejudicial.
Dessa forma, conclui-se que a vlvula, pode ser instalada no local para o controle de
vazo de gasleo para a Unidade de Hidrodessulfurizao.

49

6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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50


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ZATTONI, Clio Carlos. Materiais para tubulao. Volume 3. So Paulo. 2005.
194p













51

Anexos:

ANEXO 1: Catlogo da fabricante Masoneilan Dresser




Fonte: AUTECINSTRUMENTAO (2011)

52


ANEXO 2: Quadro de converso de unidades

Fonte: IRRICOMRIO (2011)





53

ANEXO 3: Limites de rudo estabelecidos pela OSHA (em decibere) e alturas
aparentes para ouvido humano




Fonte: RIBEIRO (2003, p. 89)