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RESUMO BLOCO I

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Nas aeronaves em geral, ao ocorrer falha no sistema normal de iluminação, as luzes de emergência são acesas automaticamente. Fogo gera mais calor. Esse calor desprende mais vapores ou gases que inflam, ou seja, o produto de uma transformação gerando outra transformação. Este processo é chamado de reação química em cadeia. O extintor de co2 age por abafamento e resfriamento. O colete salva-vidas pode ser inflado soprando-se nos tubos de borracha. Nos botes salva-vidas, nos dias quentes, deixar escapar um pouco de ar contido nas câmaras de popa. Na amerissagem, o comissário orienta os passageiros para inflarem os coletes salva-vidas na soleira da saída de emergência, nunca dentro da aeronave. Fogo, calor, fumaça, gases tóxicos e a ação das forças de impacto são conseqüências de acidente aeronáutico. Num pouso de emergência, após sair da aeronave, os passageiros devem se afastar, pois as proximidades constituem área de perigo. Quando o pouso ocorre no mar, a evacuação da aeronave deve ser imediata. Ao preparar a cabina para o pouso de emergência, é necessário acomodar próximo às janelas de emergência, pessoas jovens e que aparentam mais calma. Na floresta, os insetos transmissores de moléstias e parasitas constituem o maior perigo para os sobreviventes. Após a utilização de um extintor de halon ou de pó químico para apagar fogo em poltrona, cortina, revestimento ou papel, deve-se rescaldar os resíduos para que não haja reignição. Após a decolagem, deve-se aguardar 10 minutos, e resguardar o 10 min que antedecem o pouso, como medida preventiva de segurança, para entrar em contato com o cockpit. O agente extintor de co2, devido a sua baixa temperatura, poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele. A existência de grave e eminente risco e a necessidade de socorro imediato são indicadas em radiotelefonia, ou por qualquer outro

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processo de transmissão da voz humana, pela enunciação da palavra mayday. Num bote salva-vidas, a proteção contra raios solares é feita por meio de toldos, vestes e óculos. Para que haja fogo, o mais importante é o perfeito equilíbrio do triângulo do fogo. Extintor de bcf é de bromoclorodifluormetano. A garrafa de oxigênio com máscara full-face está localizada na estação de comissários. No gelo, o cuidado com a saúde é muito importante. O sintoma de congelamento epitelial que indica um processo de queimadura nos tecidos é caracterizado por flictemas. Numa situação de emergência, caso não seja possível adotar os procedimentos que foram recomendados no treinamento, deve-se utilizar o bom-senso. A morte de passageiro a bordo de aeronave não é motivo para pouso de emergência. Saídas inoperantes e o fator humano são situações que atrapalham a evacuação da aeronave. Quando há vazamento de pressão, deve-se avisar o comandante e afastar da área os passageiros. O speech pré-vôo feito aos passageiros é uma medida preventiva de segurança. Para impedir o pânico, antes de comunicar aos passageiros uma situação de emergência, o comissário deve posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestações. Num pouso de emergência, os megafones são usados na pane do sistema de microfones (P.A.) e para orientar os passageiros também fora da aeronave. No pouso forçado, para evitar o pânico, os comissários devem comunicar aos pax’s a situação, não demonstrando medo e não a exagerando. Ao utilizar a biruta d’água, deve-se cuidar para que não fique presa em alguma parte da aeronave. Numa sobrevivência na selva, é mais fácil armar abrigos utilizando materiais próprios do ambiente, por exemplo, madeira, folhas largas, etc. Deve-se aguardar 30 minutos para beber a água purificada com tintura de iodo (para cada litro, 8 gotas). Numa sobrevivência no mar, não conseguindo coletar água da chuva, é indicado reduzir a alimentação e, nos dias quentes, usar roupas molhadas. Em média, a quantidade diária de água que um náufrago necessita é de meio litro. Ao avistar aeronave ou embarcação, deve-se sinalizar com foguete pirotécnico, corante marcador de água e espelho. As cobras não-peçonhentas possuem escamas regulares, hábitos diurnos e o veneno não é inoculado no ser humano.

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Conhecer os equipamentos de emergência disponíveis, o uso e a sua localização, é um dos procedimentos relacionados à segurança a bordo da aeronave. Antes do embarque dos passageiros, os comissários devem verificar a localização e o funcionamento dos extintores e equipamentos de prevenção, substituindo-os se for necessário. Notificar a cabine de comando, combater o fogo e isolar a área são as providências que devem ser tomadas pelo comissário ao constatar fogo no interior da aeronave. As luzes de sinalização na água, alimentadas por baterias de reação química, são localizadas na amarradura do bote e na parte superior dos coletes. Na sobrevivência no mar, a biruta d’água mantém o bote próximo ao local do acidente. As cordas de emergência são feitas de látex, nylon e neoprene. Numa evacuação, ao constatar que uma saída não pode ser aberta por condições externas desfavoráveis, o comissário deve permanecer junto a ela e redirecionar os pax’s. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente, tanto em situação normal quanto em emergência. Na gestante, o cinto de segurança deve ser colocado por cima de uma almofada ou travesseiro, protegendo a barriga. Na selva, para evitar as picadas de mosquitos, organizar o acampamento em terreno alto, afastado de brejos, charco e pântanos, e dormir protegido por mosquiteiro. O uso de barro na face ou óleo extraído de cocos (ou de frutos como o piqui) serve de proteção contra os insetos. É desaconselhável construir abrigos embaixo de grandes árvores, de coqueiros e em regiões onde possam ocorrer avalanches, desmoronamento de encostas e em locais próximos ao leito de rios. Para eliminar carrapatos do corpo, aplicar um pingo de iodo ou aproximar a ponta acesa de um cigarro. O carrapato se soltará, evitando-se que a cabeça do inseto não se separe do corpo e permaneça encravada na pele, originando uma infecção. As pulgas são comuns nas moradias abandonadas, secas e cheias de poeira. A sarna, causada pelos acarinos, procura penetrar a pele na região da cintura, axilas, virilha e partes do corpo umedecidas pelo suor. Para dormir é aconselhável construir uma tarimba (lastro de madeira, afastado do chão, evitando o contato com animais peçonhentos e a umidade) no interior do abrigo. Deve-se evitar a ingestão de água morna com temperatura elevada ou morna porque são águas que recentemente desceram da superfície e que, portanto, podem estar poluídas. As águas de nascentes frias são as mais saudáveis e podem ser ingeridas depois de tratadas, Nas regiões desérticas e pedregosas, a água pode ser encontrada em leitos secos de rios, escavando na parte mais baixa do lado de fora de uma curva do canal aberto pela corrente.

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Para sobreviver em quaisquer condições, o ser humano necessita diariamente de 90 gramas de proteínas. Comparando-as com os carboidratos e proteínas, as gorduras fornecem mais que o dobro de calorias por unidade de peso. Quando ingeridas continuamente formam ácido (ketose). Na selva, os alimentos são mais facilmente encontrados na faixa da costa bem junto ao mar, entre as marcas da maré alta e da maré baixa, e também nas encostas de florestas, onde os pássaros costumam se alimentar com sementes e frutas. É difícil encontrar alimentos nos altos píncaros das montanhas, nos espinhaços secos e em áreas de florestas densas e contínuas. Na alimentação de seres humanos, os gafanhotos, as lagartas sem pêlo, as larvas, as crisálidas de escaravelhos furadores de madeiras, os iças ou tanajuras e os cupins fornecem alto teor de gordura. As bactérias e micróbios são os piores inimigos na conservação dos alimentos, quando as condições de higiene do acampamento não são adequadas. Nunca ingerir alimento desconhecido. Cozinhar uma amostra, prová-la, mastigando-a durante cinco minutos. Se durante este tempo, não ocorrerem alterações no paladar, ele poderá ser ingerido. Para verificar se um vegetal é comestível, deve-se cozinhá-lo. Os cogumelos não devem ser ingeridos, até mesmo cozidos. As urtigas e os avelós agem por contato e não servem como alimento. Em geral, a casca das árvores que não servem como alimento são resinosas. Onívoros é o animal que come tudo. Em geral, a raiz, o fruto e as folhas são as partes comestíveis das plantas terrestres ou aquáticas. Todas as partes de algumas plantas são comestíveis. Existem três tipos de fetos vegetais que são comestíveis: o feto brácteo, o arbóreo e o polipódeo. A maioria dos fetos vegetais é comestível e nenhum deles é venenoso. Os fetos vegetais são encaracolados, suculentos e possuem fiapos que os deixam amargos. Basta esfregá-los dentro da água para perderem o amargor. A casca do pinheiro, rica em vitamina C, quando verde pode ser aproveitada como alimento. Se estiver marrom, contém tanino que a deixa muito amarga. A parte interna da casca pode ser aproveitada como alimento e para farinha. A casca é melhor digerida quando recém formada (na primavera). A palmeira (árvore da providência) fornece o palmito que pode alimentar o sobrevivente por vários dias. Limpa-se mariscos, ostras, mexilhões, crustáceos e lagostas deixando-os de molho durante a noite, soltando toda a areia e impurezas. Os mexilhões negros são venenosos. O peixe para ser moqueado não precisa ser escamado.

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A água em que for fervida a mandioca, a macacheira e o arum, para retirar a nocividade, não deve ser aproveitada na alimentação. Para elaborar xarope ou calda com o suco sumarento e doce de uma planta, basta fervê-lo lentamente. O alimento, principalmente caças, crustáceos, peixes, etc., na falta de utensílios adequados, pode ser envolto em barro ou argila e colocado numa cova rasa abaixo do fogo, durante algum tempo. Este é o processo de cozimento indireto. O alimento também pode ser preparado sobre o braseiro no moquém fixo ou móvel para consumo imediato ou posterior se for defumado. O bambu, se cortado próximo do nó e carbonizado parcialmente, pode ser usado como vasilhame (caneco) para água ou sopa. Os brotos do bambu quando novos e fervidos duas ou três vezes para perder o amargor podem ser aproveitados na alimentação. As bainhas existentes nos brotos devem ser removidas antes do preparo. Existem bambus que para perderem o amargor devem permanecer na lama ou barro por, mais ou menos, três dias. O alimento marinho deve ser guardado bem seco. Para secar o alimento vegetal (bananas, raízes, batatas, inhames, etc) cortá-lo em fatias e expor ao sol ou numa fogueira. A raiz de imbaúba fornece água para o sobrevivente. As raízes dos veratros ou heléboros são prejudiciais ao ser humano. As folhas novas, as flores e as hastes do mamoeiro, após tratadas adequadamente, fornecem a vitamina A. Os frutos, vitamina C. Os cocos, quando caem no chão germinam no mesmo ponto onde caíram. Deles, aproveita-se o leite, a polpa e a massa esponjosa (chamada pão) que enche a cavidade. Essa massa pode ser comida crua ou tostada sobre a chama. O óleo de coco é usado como preventivo às queimaduras do sol e como repelente aos insetos e bicho-de-pé. Os fragmentos utilizados para iniciar uma combustão são denominados iscas. Para iniciar uma combustão, utilizam-se fósforos, isqueiros, fagulha de bateria, uma lente em dia ensolarado e o cartucho pirotécnico utilizado na sinalização. Archote é uma tocha de fogo improvisada para iluminação à noite. A cobra-do-mar não serve como alimento ao homem. A armadilha deve ser colocada na parte mais estreita da trilha do animal. A maioria dos peixes perigosos para a alimentação do homem é da família dos baiacus, possuem o corpo arredondado, placas ósseas ou as espinhas expostas.

GRUPO I ESS Matéria Emergência: questões 1 à 99 Matéria Sobrevivência: questões 100 à 202 Matéria Prevenção e combate a incêndios: questões 203 à 252 .

tem-se como coeficiente de evacuação para saída de emergência operativa: a) 100 a 200 pessoas em 90 seg. obrigatoriamente.1. luvas de keolar. pista dupla 7. Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergência antes de vesti-lo deverá: a) puxar a alça de liberação de O2 b) limpar a máscara com álcool c) colocar o invólucro que recobre a caixa d) abrir a caixa e retirar o CAF 3. além dos extintores. Ao sair da aeronave por uma saída de emergência sobre a asa deve-se escorregar pelo: (Boeing 737-300) a) flap do bordo de fuga da asa b) borda de ataque c) escape slide. 2. b) 50 a 55 pessoas em 90 seg. com 6. CAF c) machadinha. óculos contra fumaça d) óculos contra fumaça. A bordo das aeronaves. Este deverá: . luvas de Keolar b) garrafa de oxigênio com máscara Full-Face. equipadas com um sistema de iluminação normal e outro: a) fixo emergência b) portátil c) de segurança d) de 5. megafone. posta simples d) escape slide. roupa de amianto 4. smoke detector. em situação de incêndio são: a) machadinha. As aeronaves comerciais são. CAF. luvas de amianto. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente: a) apenas em situação normal emergência b) somente em situação de emergência operação elétrica c) tanto em situação normal quanto em d) em situação normal e de emergência. Durante uma evacuação de emergência o comissário percebe o fogo do lado da aeronave. c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.Para portas do tipo “A”. CAF. roupa de amianto. os equipamentos que auxiliam. d)20 a 30 pessoas em 90 seg. garrafa de oxigênio com máscara oro-nasal.

megafones e machadinhas 9. O procedimento que os comissários deverão adotar. cabeça encostada na poltrona e sem os sapatos d) retirar os sapatos. é: a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestações de pânico b) retornar à sua estação e assumir a posição de impacto. antes de ser comunicada aos passageiros uma situação de emergência. máscaras. os mesmos deverão ser instruídos. retirando apenas os óculos e quaisquer objetos pontiagudos c) permanecerem sentados com os cintos de segurança desatados. Durante a preparação dos passageiros para pouso de emergência na água. o procedimento correto é saltar e deslizar: a) com as pernas encolhidas b) após a constatação de inflação total da mesma . após interromper o serviço de bordo c) prosseguir com o serviço de bordo normalmente para que os passageiros não entrem em pânico d) ficar próximo à cabine de comando para se manter informado de qualquer alteração na programação 11. Para atuar com sucesso numa situação de emergência deve-se antes: a) saber apenas como se operam as escorregadeiras e saídas de emergência b) estar familiarizado com todo o equipamento que se tem a à disposição c) estar familiarizado com os outros tripulantes e também com as saídas de emergência d) saber apenas onde estão localizados os extintores.a) colocar a fita vermelha que aquela saída não deverá ser aberta b) redirecionar os PAXs para outra saída e ir ajudar outro comissário junto à sua saída c) orientar os PAXs para que utilizem as saídas sobre as asas d) permanecer junto à saída e direcionar os PAXs para outra saída 8. mantendo-se sentados com os cintos atados 10. óculos e outros objetos pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas. para: a) permanecer em fila junto às saídas de emergência b) recolherem seus objetos de uso pessoal. Ao se utilizar a escorregadeira numa evacuação em terra.

identifique a alternativa mais correta.c) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelos aspiradores do tipo Venturi d) logo após o acionamento do cilindro de ar comprimido. A maneira correta para se utilizar o megafone é: a) colocar a mão sobre o microfone. o comissário deverá: a) acomodá-lo em qualquer assento. os comissários. durante as operações de decolagem e pouso. Num pouso de emergência preparado. galleys e toaletes 15. responsável pela inflação da mesma 12. chamar os comissários e acender fósforos e isqueiros 13. Das alternativas abaixo. Com relação ao assunto descrito a seguir. próximo à porta. com cuidados especiais b) acomodá-lo perto da estação de comissários. O equipamento auxiliar de evacuação para a cabine de comando é: a) escorregadeira inflável pista simples b) escorregadeira inflável pista dupla c) cordas de escape rápido d) escorregadeira desinflada 17. havendo um passageiro paralítico a bordo. a mais correta com relação ao SPEECH pelo chefe de equipe. cabines. isqueiros e quaisquer objetos que produzam faíscas d) levantar de suas poltronas. designando um PAX para que assista-o durante o pouso 14. será que estes não poderão: a) desatar cintos de segurança e fumar b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os comissários c) fumar. acender fósforo. apertar o botão em ON enquanto fala 16. Em situação normal. falando bem alto b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para chamar a atenção e falar pausadamente c) pressionar o botão enquanto fala d) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempo fazer mímicas. por medida de segurança. devem: a) verificar a área externa da aeronave b) alertar os passageiros para que observem somente os avisos luminosos c) checar apenas a posição das poltronas e a colocação de cintos de segurança d) executar com rigor os cheques preparatórios com relação a passageiros. sem cuidados especiais c) sentá-lo no corredor. e instruí-lo como destravá-la d) sentá-lo em poltrona próxima a uma porta. Os cintos de segurança para tripulantes abrangem a região: . em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo.

o comissário perceber que há fogo. abandonar a saída e reorientar para outras saídas c) não abrir a porta. as aeronaves com capacidades para até 180 passageiros. deverá ser iniciada: a) assim que a aeronave tocar na água c) quando o avião estiver totalmente parado b) quando o bote estiver armado d) quando todos estiverem prontos 23. que serão transportados de acordo com as especificações da empresa c) perigosos e classificados como carga restrita. o motivo pelo qual os comissários mandam retirar brincos e objetos pontiagudos. materiais radioativos.a) abdominal através do cinto de inércia b) torácica de inércia c) dorsal d) torácica-abdominal através do cinto 18. permanecer junto a ela. para casos de emergência. conjuntos de primeiros socorros em número de: a) 1 b) 2 c) 3 d) 4 19. A evacuação da aeronave. De acordo com o RBHA-121. oxidantes. gritando “FOGO” e reorientar para outras saídas d) abre a porta e comanda a evacuação 21. Explosivos inflamáveis. só podendo ser transportados conforme determinação de órgãos competentes b) especiais. Em uma emergência preparada. venosos. são artigos considerados: a) especiais. corrosivos. é para: a) evitar ferimentos no pouso b) não estragar equipamentos de combate ao fogo c) não perder na hora do impacto d) não ser usado como arma 22. ao olhar o visor. sendo o seu transporte efetuado de acordo com a determinação de órgãos competentes d) perigosos e classificados como carga especial . constatando-se que uma saída não deve ser aberta por haver condições externas adversas. após um pouso de emergência no mar. deverão possuir a bordo. o comissário responsável pela mesma deverá: a) solicitar instruções ao chefe da equipe b) aguardar instruções da cabine de comando c) permanecer junto a saída em questão e direcionar os passageiros d) dirigir-se a outra saída de emergência. As saídas de emergência com coeficiente de evacuação de 30-40 PAXs em 90 segundos. são as saídas tipo: a) I b) II c) III d) IV 20. o procedimento correto para esta situação será: a) abandonar a saída e orientar para outras saídas operativas b) fechar a porta. Se durante uma evacuação. Em uma evacuação. solicitando que os passageiros o acompanhem 24.

apenas d) junto às saídas principais e de serviço e nas áreas sobre a asa 26. o procedimento adequado dos sobreviventes. através do(a): a) megafone de PAX b) luz de emergência c) interfone d) sistema auxiliar 29. indica que ela possui: a) capuz para uso em problemas respiratórios de pax e trip b) máscara oro nasal para o uso em problemas respiratórios de pax e trip c) uma válvula de fluxo sob demanda e uma máscara de proteção visual e respiratório d) um plug na máscara que quando acionada. mantendo erguida a cabeça 27. como oxigênio terapêutico emergência c) comissários. além de cinto de segurança no baixo ventre. andando normal e calmamente d) arrastando-se. havendo fumaça densa na cabine. iluminação: a) na asa e na empenagem b) junto às saídas principais e na empenagem c) na asa e junto as saídas de serviço. Quando ocorre falha no sistema normal de iluminação é acionado automaticamente um sistema de emergência. O CAF deve ser utilizado por: a) pax. A posição de impacto para gestante. A emergência em que há tempo hábil para se determinar a posição que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se: a) acidental b) preparada c) provocada d) despreparada 33.25. Em caso de incêndio a bordo. na maior parte das aeronaves há externamente. a melhor maneira de se deslocar rumo a saída de emergência será: a) agachado. os comissários deverão se comunicar com os passageiros. será: a) deixá-los na aeronave c) uma decisão dos comissários b) levá-los consigo d) a critério de cada um dos passageiros 32. Neste caso. No caso de pouso forçado na selva. equalizando as pressões interna e externa d) pressão pelos dutos de refrigeração. deve ser: a) protegida com travesseiros e cabeça lateralizada c) braços cruzados e cabeça abaixada b) cabeça lateralizada d) braços cruzados e cabeça para trás 28. como uso terapêutico d) comissários. em situação de fogo a bordo b) pax. fornece oxigênio contínuo para a máscara 31. como uso em situações de . em caso de emergência. com máscara full-face. Pode-se dizer que em uma despressurização há perda de: a) ar da cabine pelos dutos de condensação b) pressão de fora pra dentro c) pressão interna para o exterior da aeronave. com relação aos agasalhos e roupas de frio. protegendo os olhos e as narinas c) arrastando-se com o rosto próximo ao chão b) em pé. equalizando as pressões interna e externa 30. ainda a bordo. A descrição de uma garrafa portátil de oxigênio. Em caso de falha no sistema elétrico do APU.

A. e como prevenção contra uma possível emergência.F. deve-se informar aos paxs que eles devem: a) amarrá-los na cintura e ombros c) levá-los consigo e abraçar usando as tiras b) vesti-los no interior da aeronave d) colocá-los sem sair do lugar 36. os itens necessários para o combate a focos de incêndio.A. Identifique-os abaixo: a) colete salva-vidas e barco salva-vidas c) barcos salva-vidas e escorregadeiras simples b) assentos flutuantes e coletes salva-vidas d) escorregadeiras simples e assentos flutuantes . tripulantes e passageiros devem: a) evitar a ingestão de líquidos antes do pouso b) saciar completamente a sede logo após o pouso c) beber apenas alguns poucos goles de água durante o vôo d) saciar completamente a sede antes do pouso 39. Quando na preparação para um pouso de emergência em locais desabitados. em um compartimento no teto c) nos compartimentos apropriados sobre as poltronas e dentro dos toaletes d) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos compartimentos apropriados (bins) 37. Como prevenção de pânico a bordo. em situação normal. desenvolvimento de programa de diversão a bordo c) conscientização dos paxs quanto aos perigos iminentes d) informações do cock pit sobre pontos conhecidos sobrevoados 40. d) cilindro de oxigênio com máscara full- 38. realiza-se: a) informações aos paxs sobre o perigo que uma aeronave oferece b) serviço a bordo. são: a) máscara full-face ou sistema fixo de oxigênio c) cilindro de oxigênio com máscara oronasal e C. mediante “receio de voar”. as bagagens de mão devem ser acomodadas: a) em um espaço reservado ao lado da galley b) dentro de toaletes. Quanto ao uso de assentos flutuantes. A necessidade de atenção constante durante pousos e decolagens tem como objetivo: a) que os paxs notem que o comissário os observa b) verificar se o serviço de bordo não caia dos “trolleys” c) ao controle do painel dianteiro de comissários d) estar atento caso haja alguma anormalidade 41. as aeronaves que operam vôos transoceânicos tem obrigatoriedade de portar equipamentos de flutuação individuais e coletivos. além do extintor adequado e luvas de amianto.34. nas aeronaves. b) sistema fixo de oxigênio e óculos contra fumaça face ou C. Para casos de vôos de emergência no mar.F. Em locais com fumaça ou gases. Para melhor acomodação dos passageiros. os coletes salva-vidas dos passageiros localizam-se: a) no armário do vestíbulo traseiro c) sob os assentos na cabine principal b) nas galleys dianteira e traseiras d) sobre os assentos na cabine principal 35. Normalmente.

mantendo até a parada total da aeronave . A existência de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato é indicada em radiotelefonia (ou qualquer outro processo de transmissão de voz humana) pela enunciação da palavra: a) SOS b) HELP c) ACUDA d) MAYDAY 44. os paxs são instruídos para assumir a posição de impacto: a) quando a aeronave pousar.A. Assinale a alternativa mais correta. como medida de: a) relações públicas c) observações aos passageiros b) rotina e segurança d) prevenção do pânico em emergência 49. e para orientar os passageiros em pousos de emergência 43. b) em comunicação entre um bote e outro. em pouso na selva d) em pane no sistema P. com relação ao uso dos megafones existentes a bordo: a) somente em casos de falha no sistema P. Despressurização significa: a) um local cuja pressão interna é zero b) entrada forçada do ar para um meio de maior pressão c) a saída do ar de um meio de menor para um de maior pressão d) a saída do ar de um meio de maior para um de menor pressão 46. em pouso no mar c) somente em situações de emergência. mantendo esta posição até a parada total da aeronave c) aeronave em vôo assim que for ensinada a posição. Durante o vôo.42. na parte inferior da fuselagem c) na maçaneta da porta ou no encaixe da janela de emergência d) no encaixe destinado para esta finalidade que fica na saída sobre a asa 45. identifique o que não determina a necessidade de um pouso de emergência: a) sabotagem c) perda total da força elétrica b) morte de passageiro a bordo d) perda de combustível por vazamento 47. cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros. Nos fatores citados abaixo. O procedimento correto em relação a utilização de equipamento auxiliar de evacuação. Na preparação de cabine para um pouso de emergência. Antes de lançar o bote deve-se fixá-lo no avião: a) em local apropriado na soleira da porta sobre a asa b) no encaixe apropriado.A. para janelas de emergência da cabine de passageiros é retirar a corda ou tira do compartimento: a) levá-la até a ponta da asa e amarrar no extradorso b) levá-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no extradorso da asa c) da galley e conectar o gancho da corda na argola situada no intradorso da asa d) e conectá-la na argola localizada na ponta da asa 48. devem ser feitos freqüentemente. quando ouvirem a ordem de “posição de impacto” mantendo esta posição até a aeronave parar b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem “posição de impacto”.

O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam vôos: a) costeiros b) regionais c) domésticos d) transoceânicos 53. demonstrar o uso de flutuantes disponíveis. Nos lavatórios das aeronaves. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergência na água.d) quando a aeronave pousar. puxando o comando superior para baixo 56. Ao operar o escape slide em uma evacuação. Para ativar o sistema de oxigênio do PSU deve-se: a) pressionar o botão vermelho c) pulsionar a máscara para cima b) puxar a máscara para baixo d) pressionar o botão azul 52. pedir que tirem o máximo de roupa possível b) pedir aos paxs que não desembarquem com os coletes salva-vidas c) selecionar ajudantes que saibam nadar. Pode-se encontrar nas aeronaves Boeing 737. mantendo até a parada total da e aeronave 50. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros é dever do comissário: a) avisar os passageiros para manterem-se calmos b) avisar o comissário superior c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma d) avisar o comandante e manter os paxs sob controle 57. quantas saídas de emergência com escape slide: a) 06 b) 08 c) 10 d) 04 54. inflando-os rapidamente dentro da aeronave d) selecionar ajudantes quem saibam nadar. ao sinal do comandante. pedir aos paxs que coloquem coletes. O procedimento imediato deverá ser: a) puxar a alça de inflação manual de cor vermelha que se encontra do lado direito do mesmo b) puxar a alça de inflação manual de cor verde que se encontra do lado esquerdo do mesmo c) retirar a corda co compartimento e chamar os passageiros para a saída d) retirar a janela. Havendo alijamento de combustível o comissário deverá avisar os passageiros quanto a: a) não acender nem ligar luzes individuais ou usar objeto que produza faísca b) desembarcar rapidamente para evitar danos maiores c) escorregar e saltar pelos escapes slides d) colocar as bandejas de alimentos no chão 51. percebe-se que não inflou automaticamente. O tipo 1 de saída de emergência corresponde a: a) portas com escape slide pista dupla c) janelas de emergência sobre a asa b) portas com escape slide pista simples d) janelas da cabine de comando . sob a pia há: a) smoke system b) circuit-breaker de gás neon c) extintores de gás freon d) extintores 58. devese: a) selecionar ajudantes. sem inflálos no interior da aeronave 55.

Para abrir uma saída de emergência sobre a asa. d) humanos.000 m b) comando quando a altitude da cabine atingir 10. humanos e materiais fogo e colisões b) técnicos. desprezandose as frações 67. pelo lado de fora. É vedado o uso dos aparelhos celulares para passageiros e tripulantes: a) desde a entrada no aeroporto c) desde a entrada dos portões de embarque e na sala de espera b) em qualquer fase do vôo d) somente na sala de embarque 64. soará um alarme na cabine de: a) comando quando a altitude da cabine atingir 10. o comissário deverá ter em mente que a relação quantidade de kits/pax deverá ser de: a) 1 para cada 50 pax. desprezando-se as frações d) 21 para cada 50 pax. desprezando-se as frações c) 2 para cada 25 pax. Os fatores abaixo que podem originar um acidente são: a) técnicos.000 pés 62. O tempo de uso do CAF será de: a) 05 minutos b) 10 minutos c) 15 minutos d) 20 minutos 60.d. nos toaletes e durante os pousos ou turbulências . Para que o comissário possa atuar com sucesso em uma situação de emergência deve-se antes de tudo estar familiarizado com: a) toda a tripulação c) os equipamentos de emergência disponíveis a bordo b) os equipamentos de combate a incêndio d) as saídas de emergência 66. meteorológicos. humanos. Para inflar o colete salva-vidas pode-se: a) puxar as alças de inflação de cor vermelha ou inflar pelos tubos b) puxar a alça de cor azul ou inflar através dos tubos c) puxar a alça de cor verde ou soprar nos tubos d) inflar através dos tubos 65. causais e 61. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência no pré-vôo.000 pés d) passageiros a 10. Indique o momento e o local em que o uso de cigarros é expressamente proibido: a) somente nos toaletes e corredores da aeronave b) apenas nas áreas de não fumantes e durantes as decolagens c) no solo.000 m c) passageiros a 10.59. causais e desconhecidos meteorológicos c) avarias. deve-se: a) puxar o comando superior da janela para baixo b) puxar o comando inferior para baixo c) pressionar o retângulo acima do visor da janela para dentro d) n.a 63. Quando a aeronave estiver em processo de despressurização. desprezando-se as frações b) 1 para cada 20 pax. mecânicos.

que retarda a deriva da embarcação. no solo e nas escalas 68. Ao identificar um foco de incêndio a bordo. com a outra mão levantar um pouco e retirar a janela d) pressionar o retângulo acima do visor da porta 73. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergência da cabine de pax (Boeing 737). será: a) abrir a janela. As saídas que. em caso de despressurização. deve conter: a) uma bolsa de sobrevivência e uma de primeiros socorros b) somente as bolsas de primeiros socorros em números suficiente para uma eventualidade c) apenas o equipamento rádio portátil e de sinalização d) a critério do comandante da aeronave. Os equipamentos coletivos de flutuação possuem um componente de grande importância. estão equipadas com: a) maletas contendo máscaras CAF c) um sistema fixo de oxigênio (PSU) b) maletas contendo oxigênio portátil d) um sistema secundário com máscara fullface 69. As aeronaves. O extintor de BCF é do tipo: a) pressurizável b) halogenado c) seco d) pressurizado 72. prioritariamente: a) extinguir o fogo c) trancar o compartimento. existem na parte inferior alças vermelhas em número de: a) 1 b) 2 c) 4 d) 6 . sair usando perna-tronco-cabeça-perna b) puxar o comando superior para cima e com a outra mão retirar a janela c) puxar o comando superior para baixo. pessoalmente. cor laranja. o comissário deverá.d) em todas as fases do vôo. o fato 70. oferecem maiores restrições numa evacuação de emergência em terra são: a) portas traseiras b) portas dianteiras c) janelas sobre as asas d) saídas do lado direito 76. são os(as): a) escadas b) escorregadeiras infláveis c) cordas de escape d) barcos salva-vidas 75. a ser transportado pela aeronave em vôo sobre a selva. que é o(a): a) biruta d’água b) mastro inflável c) leme direcional d) bujão de vedação 74. Os equipamentos auxiliares de evacuação. para a homologação das portas como saídas de emergência. O conjunto de sobrevivência de lona impermeável. normalmente. levando-se em conta a rota a ser seguida 71. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante. afetado pelo fogo b) retirar os passageiros próximos ao local d) comunicar ao comandante.

Numa situação de pouso forçado em terra. máscara full-face ou CAF. será: a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre b) efetuar o corte dos motores e verificação da área externa c) combater o fogo. dependendo do tipo de agasalho e se a pessoa sente muito frio c) os comissários decidem de acordo com as condições atmosféricas d) devem ser levados. uma vez que à noite a temperatura sempre é bem mais baixa 82. extintor de CO2 e óculos para fumaça d) extintor de freon portátil. se houver. A existência de uma máscara de oxigênio a mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é: a) para atender paxs/trips em caso de insuficiência respiratória b) para ser utilizada em caso de fumaça intensa na cabine pelo comissário c) caso haja um colo ou para o comissário numa situação de despressurização d) para atender paxs que estejam em macas e precisem de oxigênio durante todo o vôo 84. garrafa de O2 acoplada à máscara full-face b) garrafa de O2. CAF. machadinha e óculos para fumaça 83. Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cock pit são: a) óculos para fumaça. máscara full-face acoplada à garrafa de O2. luvas de amianto. luvas e roupas de amianto. extintor Halon. “Coeficiente de evacuação” corresponde ao número de pessoas que podem sair: a) por uma saída de emergência operativa em 90 segundos b) da aeronave c) por uma saída de emergência em 90 minutos d) pelas portas 81. Os passageiros devem iniciar evacuação numa situação de emergência imediatamente após: a) a aeronave tocar o solo c) a parada total da aeronave e o corte dos motores b) receberem ordem do pessoal de terra d) serem orientados pelo chefe da cabine 79.77. porque há risco de explosão d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da manutenção do aeroporto 78. Antes de um pouso de emergência. O momento adequado para se abrir as saídas de emergência. após a parada total da aeronave. quando uma evacuação se tornar evidente. pois levá-los dificultaria a evacuação b) fica a critério de cada um. extintor de pó-químico. ainda a bordo. o procedimento com relação aos agasalhos e roupas de frio: a) devem ser deixados. a distribuição de mantas e travesseiros será para: a) se aquecer à noite b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo c) maior conforto do passageiro d) colocar sobre os joelhos para a proteção do rosto na posição de impacto 80. óculos para fumaça e luvas de amianto c) machadinha. Um comissário deve ter em mente três princípios básicos para atuar com segurança em caso de fogo a bordo: a) vigilância – extinção – prevenção c) prevenção – salvamento – combate b) prevenção – extinção – combate d) contenção de pânico – salvamento – .

ao serem comunicados que passarão por turbulência. d) humanos. a iluminação deve: a) ser reduzida. os comissários deverão verificar a(as): a) posição de impacto dos passageiros b) posição de impacto dos tripulantes c) extintores de incêndio d) pax com cintos atados. Por medida de segurança em pousos e decolagens. o equipamento auxiliar de evacuação existentes nas janelas de emergência. verificam se todas as portas de emergência estão fechadas e os cintos de segurança atados 91. os comissários adotam alguns procedimentos: a) guardar as bagagens de mão nos toaletes e suspendem os serviços de bordo b) orientam os passageiros para que atem os cintos de segurança e reclinem a cadeira c) suspendem o serviço de bordo. todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado: a) nos toaletes. humanos e materiais fogo e colisões b) técnicos. mecânicos. Os coletes salva-vidas em crianças deverá ser ajustado: a) nos ombros e na cintura entre as pernas c) na cintura e nos ombros b) nos ombros e nas pernas d) na cintura e entre as pernas 88. humanos. travando-os c) sob as poltronas dos passageiros b) atrás das últimas poltronas d) nos compartimentos dos equipamentos de emergência 87. Visando a segurança dos passageiros. O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam vôos: a) costeiros b) regionais c) domésticos d) transoceânicos 90. metereológicos. mesinhas travadas. para se evitar ferimentos. encostos das poltronas na posição vertical 86. deixando-se a mínima luminosidade possível b) deixar a porta da cabine de comando aberta c) apagar toda a aeronave d) apagar as luzes do vestíbulo 89. No caso de pouso de emergência. Na maioria das aeronaves. Durante uma turbulência os comissários devem: . casuais e 92. Os fatores que podem originar um acidente são: a) técnicos. são os (as): a) coletes salva-vidas c) escadas de corda com madeira b) corda ou tiras de escape rápido d) escorregadeiras ou rampas infláveis 93. travam os compartimentos da galley e avisam aos passageiros d) travam os compartimentos da galley.prevenção 85. Preparando-se para um pouso de emergência. casuais e desconhecidos metereológicos c) avarias. tanto na cabine de comando quanto na cabine principal.

as saídas que devem ser usadas são as: a) portas dianteiras c) que estiverem acima do nível da água b) portas traseiras d) qualquer uma. O preparo de tripulantes através de cursos. No Boeing 737. Os procedimentos rotineiros de segurança antes do pouso incluem: a) guardar e travar os compartimentos de galleys. O comandante quando no exercício da função é responsável pela integridade física de passageiros e: a) tripulantes e pela segurança da aeronave desde o momento que assume o vôo até o final do mesmo b) tripulantes e manutenção. desembarcar rapidamente d) guardar os materiais de galleys. em caso de pouso forçado no mar.a) efetuar o serviço de bordo normalmente b) circular pelo corredor para ver se está tudo bem c) ficar em seus assentos com os cintos afivelados d) ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurança 94. com também minimizar as conseqüências de um acidente c) provocar o entendimento de que as aeronaves são seguras e que acidentes não acontecem d) garantir ao usuário de transportes aéreos que acidentes não existem 99. abrir as portas 95. será: a) alocução apropriada sobre o desembarque dos passageiros b) alocução apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurança pertinentes c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na posição vertical. verificar os cintos de segurança dos paxs 98. gritar para que os paxs saltem 96. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem será verificar a operatividade da saída e: a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e escorreguem b) aguardar comunicação de outro tripulante para abrir a porta c) abrir a porta e aguardar ordem para desembarcar os paxs d) abrir a porta. devendo sempre autorizar os procedimentos de emergência c) tripulantes bem como pela segurança da aeronave d) tripulantes 97. mesinhas travadas d) checar e travar as galleys. O sobrevivente de um pouso forçado. Um dos itens da NOSER IAC – sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo. todas são operativas 100. deve aproximar-se do helicóptero de salvamento: a) em pé e em direção ao comissário c) curvado e em direção ao rotor de cauda b) em pé e em direção ao rotor de cauda d) curvado e em direção ao piloto ou copiloto . devendo sempre autorizar os procedimentos e manutenção. inflar escorregadeira. checar a cabine b) guardar os materiais de galleys e avisar o comandante sobre a cabine c) guardar os materiais de galleys. efetuar alocução de segurança. treinamentos e reciclagens visa: a) o aprimoramento intelectual do aeronauta b) manutenção de segurança.

coco. Durante uma sobrevivência no mar. neste caso. deve-se: a) procurar conhecer todos os hábitos e costumes. palmito. Numa sobrevivência na selva. durante o dia os sobreviventes verão que a aeronave de Busca e Salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal: a) balançando as asas c) em círculo de 360° b) com iluminação verde d) com iluminação vermelha 107. Durante uma sobrevivência na selva. a água pode ser purificada através de itens encontrados no conjunto de sobrevivência. estando-se o braço direito na direção que o Sol nasce.1 MHz c) 212. Levando-se em conta a Rosa dos Ventos. ameixa selvagem. sapoti. Quando. fruta-pão e ameixa selvagem c) maçã-do-mato. deverão preferir os alimentos: a) lipídios b) gordurosos c) hidrocarbonetos d) protéicos 110. entre os frutos. brotos de bambu. para purificar 3 litros de água utilizando-se tintura de iodo é necessário: a) 8 gotas b) 24 gotas c) 27 gotas d) 30 gotas 104. amora e sapoti b) banana. caju.5 MHz b) 125. Os sobreviventes não dispõem de muita água. num acampamento indígena. tem-se que o: a) Leste fica na direção do braço esquerdo c) Sul fica na direção do rosto b) Norte fica na direção do rosto d) Oeste fica na direção do braço direito 109. destacam-se a) maçã-do-mato. principalmente. banana. arroz. os sobrevivente deverão liberar um pouco de ar das câmaras: a) nos dias frios durante a noite b) nos dias quentes c) durante a noite d) durante o dia e repor 103. palmito e coco 111. A freqüência do equipamento rádio-transmissor de emergência é: a) 121. Dentre as cobras peçonhentas das Américas a única que não possui fosseta loreal é a: a) jararaca b) urutu c) coral d) surucucu . os religiosos d) dar presentes aos índios.5 MHz d) 215 MHz 106. uma vez que não se sabe a sua origem e forma de ser feita c) respeitar os costumes e hábitos dos índios. visitando todos os recantos b) não comer de sua comida. a todo o momento. o sobrevivente poderá usar o arpão de ponta dupla e feito de bambu para: a) caçar b) pescar c) confeccionar d) fazer sinalizações 105.101. sapoti. Em caso de emergência. fruta-pão. manga. Numa sobrevivência no mar. milho. manga. Na selva os alimentos são abundantes. brotos de bambu. manga e milho d) arroz. para que eles não se tornem hostis 108. a saber: a) filtragem halazone b) cloreto de sódio c) bicarbonato de sódio d) iodo ou 102.

um dos tripulantes deverá: a) encarregar-se de todas as tarefas c) dar a cada indivíduo válido uma tarefa a cumprir b) aguardar orientação do comandante d) selecionar entre os sobreviventes os que irão encetar marcha 118. Encontrando-se brotos de coco caídos no chão. germinando: a) não devem ser ingeridos. pois eles se limpam sozinhos d) retirar as cascas uma a uma. não importa o trajeto a ser seguido . Para se tornar mais fácil a localização dos sobreviventes. tentando vencer os obstáculos pela força b) seguindo-se um curso de um rio ou trilha de índios c) alcançando-se as margens de um pântano e atravessando-o d) continuamente. verificar se não estão deteriorados. a melhor forma de lavá-los é: a) jogando-os em água fervente b) lavando-os em água fria e corrente c) deixando-os dentro de uma vasilha com água durante a noite. Encontrando-se ostras e mariscos. ao ouvir barulho de navio ou aeronave d) ao avistar terra ou ilha adiante 114. depois lavá-los em água purificada.112. até encontrar socorro. afastando-o do local do acidente c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente d) utilizar as corrente oceâncias. A biruta d'água (âncora) tem por finalidade a) indicar a direção do vento b) desviar o bote. no dia seguinte estão limpos. O pó marcador deve ser utilizado numa sobrevivência no mar: a) quando for avistado um cardume de peixes b) ao avistar ou ouvir uma aeronave. em pouso de emergência na selva deve-se: a) organizar grupos de observação b) determinar que se espalhem pela selva c) organizar uma caravana e sair em marcha marcando o caminho d) permanecer junto à aeronave e fazer todas as sinalizações que forem possíveis 117. Numa sobrevivência na selva. cozinhá-los por 30 minutos 115. O Serviço de Busca e Salvamento é conhecido mundialmente pela sigla: a) SAR b) SBS c) TWR d) ATS 113. durante o dia c) à noite. O deslocamento na floresta deve ser feito: a) lentamente. em benefício dos usuários 116. após descansar física e mentalmente. algumas espécies são venenosas d) somente podem ser ingeridos após o teste do paladar 119. pois podem ser venenosos b) podem ser comidos e têm sabor de aipo c) deve-se ter cuidado.

pode-se destacar: a) bagres. alto. Dentre os peixes fluviais perigosos. poraquê e tambaquis 122. próximo à fonte de água. Nas costas marítimas. a favor do vento c) a 45° acima da linha do horizonte e a favor do vento d) a 45° abaixo da linha do horizonte e contra o vento 123. mandis. robalos. tucunarés. com o braço a 45° acima da linha do horizonte b) horizontal. Durante uma sobrevivência em terra. tainhas e barracudas b) arraias. bagres. piranhas. após um pouso de emergência. preferencialmente uma clareira na mata c) próximo à aeronave. é em local: a) alto. dourados e tucunaré c) bagres. óculos e protetor contra queimaduras c) apenas um dossel de cobertura que também serve para captura de água d) toldo de proteção lateral. excetua-se a esta regra a cobra: a) coral b) do mar c) do mar d) jararaca 125. mandis. o local apropriado para encontrar água potável é: a) nas elevações b) terrenos áridos c) terrenos irregulares d) acima das marés altas 121. Tendo de permanecer 6 dias na selva. deve-se segurá-lo na posição: a) vertical. Dentre as alternativas abaixo. para sinalizar com um foguete pirotécnico. alto. devemos distribuir as provisões: a) 1/3 para os 3 primeiros dias e 2/3 para os outros 3 dias b) distribui-se toda a ração de alimento para o 1° dia c) 2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros 3 dias d) 1/2 para os 3 primeiros dias e 1/2 para os outros 3 dias 124. plano. O melhor lugar para procurar abrigo.120. Todas as cobras podem servir como alimento. lançá-la para que os sobreviventes possam subir com maior facilidade b) armá-la logo que possível para destilar e dessalgar a água do mar c) colocá-la de forma que seja possível coletar água da chuva d) verificar que não fique presa nos destroços da aeronave . dossel de cobertura e vestimenta que cubra todo o corpo 128. após um pouso forçado na selva. baixo. afastado de grandes árvores e também coqueiros d) plano. óculos escuros e pouca roupa b) somente chapéu. O cuidado que se deve ter com a biruta d'água no caso de uma sobrevivência no mar é: a) logo que subir no bote. acaju. longe da fonte de água. com relação ao que é aconselhável ser utilizado por sobreviventes que estejam em um bote no mar: a) óleo bronzeador. arraia. próximo a grandes árvores b) plano. candiru e poraquê d) barracudas. afastado de grandes árvores e também longe da aeronave 127. Alimentos que contenham amido devem ser ingeridos: a) somente crus b) bem mastigado c) somente cozidos qualquer maneira d) de 126. longe da aeronave. mandis. indique a mais correta.

óculos. Tendo decidido encetar marcha. encontrando o sobrevivente à sua frente uma elevação muito acentuada. óculos e o toldo quando chover c) corpo totalmente recoberto. pois a forma de subir depende do estado físico do sobrevivente . tais como: a) mosquitos. cupins e escaravelhos c) escaravelhos. batom ou manteiga de cacau. rios. chapéu e toldo sempre armado d) parte superior do corpo coberta. após 30 min c) poderá ser bebida imediatamente b) deve ser coada e purificada d) deverá ser fervida por. abelhas. numa sobrevivência no mar. desde que: a) o trajeto percorrido seja marcado c) esteja-se munido de uma bússola b) seja feito de barco d) seja feito em caráter definitivo 131.129. deslocando-se pela selva a procura de socorro. A forma de obtenção de água. mosquitos e tartarugas 135. a letra “Y” significa: a) sim ou positivo c) indique a direção a seguir b) sobreviventes localizados d) necessitamos assistência 136. 10 min 130. alguns insetos poderão ser ingeridos. batom protetor. estando no bote o sobrevivente deverá utilizar para proteção contra pingos de água do mar e raios solares: a) bronzeador. Durante uma sobrevivência na selva. viseiras e montar o toldo do bote b) pouca roupa. deve-se fazê-lo durante pelo menos: a) 1 mim b) 3 min c) 5 min d) 30 min 132. O deslocamento na selva poderá ser feito. nascentes. o melhor procedimento será: a) escalando com uma corda ou outro equipamento b) subir em linha reta. pois o caminho fica mais curto c) subir em ziguezague para facilitar o acesso e cansar menos d) subir de maneira como conseguir. lagartixas e abelhas d) besouros. que dispensa purificação é a: a) recolhida com o toldo do bote c) tirada do mar e colhida com balde de lona b) tirada do fundo do bote salva-vidas d) água da chuva colhida diretamente em recipientes limpos 134. Na água a ser purificada por meio de fervura. servirá para: a) purificar a água do mar c) umedecer o corpo dos sobreviventes b) fazer a assepsia dos ferimentos d) manter seco o fundo do bote 138. batom protetor e bronzeador para as pernas 137. Na sinalização visual terra e ar. Em caso de sobrevivência no mar. lagos. que faz parte do equipamento do bote. A água de riachos. pelo menos. A água da chuva. quando retirada do gravatá: a) poderá ser bebida. gafanhotos e grilos b) tartarugas. cupins. mananciais e brejo pode ser bebida sem risco: a) após ter sido purificada c) quando tiver bom aspecto b) mesmo sem purificação d) as alternativas “b” e “c” se completam 133. ao abandonar o local do acidente. óculos. A esponja desidratada. cupins. grilos.

acionar o rádio transmissor de emergência e descasar física e mentalmente c) socorrer os feridos e acionar o rádio de emergência. não deverá ultrapassar o período de: a) 2h b) 4h c) 5h d) 6h 141. durante o dia c) ao se ouvir uma aeronave/navio. Após o pouso forçado e a evacuação de emergência. o sobrevivente que estiver com a linha de pesca deverá: a) amarrá-la ao bote c) mantê-la segura com as mãos b) prendê-la no seu braço d) amarrá-la ao destilador 140. abrigo.139. socorrer feridos. enquanto estiver claro 144. Deve-se usar o corante de marcação: a) junto com o repelente de tubarão – é mais eficaz b) ao se ouvir uma aeronave/navio. o sistema de vigilância por turno nos botes salva-vidas. descansar física e mentalmente e procurar fonte de água d) acionar o rádio de emergência e procurar abrigo. poderão ser utilizadas armadilhas do tipo: a) zagaias e cipós b) arapucas e laços c) jacus e tarimbas d) anzóis e aratacas 146. Quando for pescar. Na caça. em função da eficiência e da segurança. deve-se: a) caminhar continuamente e enquanto agüentar b) caminhar por 3 horas e descansar 1 hora c) caminhar nas horas pares e descansar nas ímpares d) caminhar da manhã à noite. Num pouso forçado na selva o alimento mais abundante e fácil de conseguir é: a) de origem mineral b) de origem animal c) de origem vegetal d) do kit de sobrevivência 145. em uma sobrevivência na selva. socorrer os feridos. fonte de água. Deve-se proteger dos respingos de água do mar numa sobrevivência porque: a) o sal da água poderá ser utilizado para cozinhar alimentos b) os respingos poderiam formar uma névoa dificultado a visão c) o sal contido na água do mar poderá formar ulcerações na pele . procurar fonte de água. Durante uma jornada. Em uma sobrevivência no mar. e tendo os sobreviventes afastados da aeronave visando já a operação de sobrevivência na selva. procurar abrigo. descansar física e mentalmente e procurar fonte de água 143. acionar o rádio de emergência e descansar física e mentalmente b) atender os feridos. sempre que se ouvir/ver uma aeronave/navio 142. a seqüência correta a ser seguida é: a) procurar abrigo. durante a noite d) nunca junto com o repelente.

são respectivamente: a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas náuticas c) aproximadamente 4 horas e 10 quilômetros b) sempre 2 horas e 15 milhas náuticas quilômetros d) sempre 3 horas e 10 153. evitando o excesso de transpiração c) estar vestido sempre com o mínimo de roupa possível. Nas regiões desérticas. Estando os sobreviventes em uma ilha. que varia normalmente entre: a) 2 a 4 milhas b) 4 a 6 milhas c) 5 a 10 milhas d) 6 a 8 milhas 150. por apresentarem riscos de envenenamento. Os peixes marinhos que “não” devem ser ingeridos. assim evita-se de ficar com a mesma úmida. musgos e pequena quantidade de água 149. com a quantidade de água diminuta. principalmente quando chover. Numa sobrevivência na selva para facilitar a localização durante o dia. as fontes de água potável poderão ser mais facilmente encontradas: a) em elevações c) em regiões drenosas b) em locais áridos d) onde houver vegetação . com relação ao vestuário. Em uma sobrevivência no mar é importante observar a velocidade média diária das correntes oceânicas. são os que apresentam pele: a) branca b) viscosa c) escamosa d) com espinhos 155. inclusive a extremidade e o rosto b) usar o mínimo de roupa possível quando fizer sol. O tempo e a distância em que é visível a sinalização produzida pelo pó marcador de água. devido o excesso de vapor conservado na superfície d) usar pouca roupa. o local em que poderá encontrar caranguejos com maior facilidade será: a) no fundo do rio c) debaixo das pedras próximas aos riachos b) na areia da praia d) nos baixios dos mangues 152. protegendo todo o corpo. Durante uma sobrevivência na selva.d) o sal poderia danificar os equipamentos de sobrevivência 147. os sobreviventes deverão dar preferência para comer: a) vegetais b) carnes c) ovos d) sementes 148. os sobreviventes poderão produzir fumaça negra utilizando: a) borracha e óleo de motor c) folhas secas e pequena quantidade de água b) óleo de motor. mesmo à noite. deve-se: a) usar o máximo de roupa possível. Numa sobrevivência em terra. folhas verdes e musgos d) folhas verdes. Os tipos de cipó que fornecem água fresca e cristalina são os de casca: a) fina b) verde c) grossa d) amarelada 154. prevenindo-se de doenças respiratórias 151.

nada sempre em cardume d) possui como arma de defesa/ataque descargas elétricas violentas 157. para atrair a atenção de pessoas na praia b) alguém cair na água e não souber nadar c) os botes se afastarem uns dos outros durante uma tempestade d) o responsável pelo turno de vigia ouvir sinais da terra 158. cobras. Os animais peçonhentos mais importantes da selva compreendem: a) répteis.156. pois: a) podem ser comidos crus c) são mais fáceis de se digerir b) possuem maior valor nutritivo d) são mais fáceis de se conseguir 161. Nunca deixe de providenciar em seu acampamento: a) soro antiofídico c) repelentes contra insetos b) fogueiras num raio de 50 a 100m d) comprimidos contra enjôo e calmantes 164. Para manutenção do fogo na ausência de vegetação e na impossibilidade de utilizar os destroços da aeronave. Em especial o sobrevivente que estiver na água deverá tomar cuidado com o poraquê porque este peixe: a) possui glândulas de veneno espalhadas pela pele e espinhos por todo o corpo b) possui ferrão na ponta da cauda que causa ferimentos profundos e que infeccionam rapidamente c) é extremamente agressivo e carnívoro. o sobrevivente de um pouso forçado no gelo. Os sobreviventes de um pouso de emergência em terra. durante uma sobrevivência no mar quando: a) for ouvido ou avistado algum avião ou embarcação. Os apitos deverão ser usados. deve-se segurálo: a) na posição vertical c) a 45° em relação à linha do horizonte e contra o vento b) na posição horizontal d) a 45° em relação à linha do horizonte e a favor do vento 162. aranhas. Procure acampar sempre que possível: . serpentes. escorpiões. cobras e marimbondos 163. Numa sobrevivência na selva. bactérias e águas-vivas d) aranhas. aranhas e marimbondos b) insetos. cobras e escorpiões c) bactérias. O cuidado que se deverá ter em relação a água antes de ser bebida é a devida purificação. devem dar preferência aos alimentos de origem animal. Alguns peixes dos rios brasileiros são perigosos. poderá usar: a) breu vegetal b) gordura animal c) comburente sólido d) comburente líquido 159. para se sinalizar com foguetes pirotécnico. O procedimento adequado no caso de enjôo marítimo é: a) ingerir bastante líquido b) manter o indivíduo de pé para melhorar a ventilação c) suspender a alimentação e repouso d) dar atividades para que os sobreviventes se distraiam 160. com exceção da água da(dos): a) rios b) grandes lagos c) de boa aparência d) chuva ou de origem vegetal 165.

Num pouso forçado no deserto. a temperatura caracteriza-se: a) elevada durante o dia e à noite c) queda brusca durante o dia e elevado calor à noite b) elevada durante o dia e queda brusca à noite d) calor intenso durante o dia e abafado à noite 170. estes fizeram sinalizações. pode-se obter água de alguns cipós. não haverá problema de falta de água d) em pequenas elevações a mais de 100 metros de um curso de água 166. carnívoro e extremamente feroz é o(a): a) pirarara b) candiru c) arraia d) piranha 173. A aeronave SAR fez curva de 360° pela direita. utiliza-se:apito. dentre estes. à noite. Em regiões desérticas. A fim de facilitar a localização. crus mesmo c) somente após terem sido cozidos b) após ficarem de molho por um dia d) jamais devem ser comidos . Quando em uma vítima picada por escorpião. a) espelhos e sinais de luz roxa c) sinais de luz vermelha e lanterna b) fumaça branca e corante marcador d) painéis fosforescentes e fumaça 167. coloca-se no local da lesão compressas mornas. é encontrada: a) em lugares elevados c) à sombra das dunas b) em áreas drenosas d) dentro da aeronave 174. porém. Uma aeronave SAR localizou um acampamento de sobreviventes. Isto significa que: a) recebeu uma mensagem e não entendeu c) os sobreviventes foram localizados b) recebeu uma mensagem e entendeu a mesma d) voltará para resgatar os sobreviventes 169. As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios podem ser comidos: a) na condição em que forem encontrados. deve-se evitar os: a) verdes e finos c) que produzem líquido leitoso e amargo b) maduros e finos d) que produzam líquido cristalino e de casca grossa 171. Em um sobrevivência na selva. a melhor proteção para o calor do dia. Os carrapatos são encontrados freqüentemente em: a) árvores secas b) lugares úmidos c) lagos d) capinzais 175. durante a noite o local mais seguro para o sobrevivente será: a) em elevações b) em áreas rochosas c) à sombra das dunas d) dentro da aeronave 168. Um dos peixes mais perigosos de nossos rios.a) sob galhos secos b) junto a árvores mortas c) nas margens dos rios e riachos. do bote salva-vidas no mar. tem-se por objetivo: a) abrandar a dor b) impedir bradisfigmia c) evitar intoxicações d) evitar o efeito da peçonha 1724. Numa sobrevivência no deserto.

para servir uma mira d) superfícies lisas. o tipo de abrigo mais fácil de se improvisar é: a) trincheira b) iglu c) tapiri d) caverna 188. desde que seja possível fazer-se um orifício na parte central. perecíveis e animais vivos como: a) carregamento especial c) carga perecível b) carga restrita d) carga comum 179. Numa sobrevivência no gelo. fazendo-se um orifício na parte central. Para se improvisar um espelho de sinalização. Numa sobrevivência no gelo. deve-se: a) cavar o chão pelo menos 1/2 metro de profundidade c) purificá-la utilizando aralen b) retirá-la das folhas. Considera-se urna funerária. O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma área gelada está relacionado a: a) ventos fracos c) reflexão da luz solar no gelo b) ataques de mamíferos marinhos d) manutenção da temperatura corporal 184. de alguns cipós d) purificá-la com o dessalgante químico 183. Para facilitar o uso pelo sobrevivente. não amargas. identifica-se o lado da sinalização noturna do foguete pirotécnico.Para se obter água na selva. As armadilhas e alçapões para pássaros e pequenos animais deverão ser armados: a) somente a noite c) à tarde recolhidos pela manhã b) pela madrugada d) de manhã e recolhidos à tarde 181. Os equipamentos que poderão ser danificados com a umidade do bote. utiliza-se: a) pedaços de carenagem do avião. É indispensável para uma sobrevivência em terra: a) comida e manter a tranqüilidade c) tomar doses de vitaminas b) sono. comida e água d) o aparelho digestivo funcionar bem 177. com o lado sem pintura virado para cima b) partes da carenagem do avião. com o lado com pintura voltado para cima c) pedaços de vidros. numa sobrevivência no mar são: . através da superfície: a) lisa b) convexa c) em alto relevo d) côncava com desenho 186.176. para servir de mira 182. soro anti: a) botrópico e crotálico c) crotálico e botrópico b) laquético e crotálico d) laquético e botrópico 185. As marchas deverão ser iniciadas pela manhã e interrompidas para acampar às: a) 18h b) 15h c) 20h d) 12h 187. A principal causa porque não se deve aproximar por trás do helicóptero é: a) que fica mais distante da porta c) rotor girando em alta rotação b) ventos quentes saindo do motor d) para o piloto saber quantos faltam para embarcar 178. Os soros específicos para picada de cascavel e de urutu são respectivamente. o tipo de abrigo que se deve ter certo cuidado ao utilizar é: a) iglu b) trincheira c) caverna d) tapiri 180. não se encontrando um regato ou rio.

Ao se deslocar pela selva. o trajeto percorrido deverá ser marcado por meio de: a) corte de árvores. desenhos no chão. a fim de se tornarem mais digeríveis e agradáveis ao paladar são: a) grãos e nozes b) nozes e verduras c) grãos e sementes d) sementes e verduras 196. a letra “N” significa: a) não ou negativo c) não compreendemos b) tentaremos decolar d) impossível prosseguir 195. relógio. será de: a) ligá-las por meio de amarras c) procurar navegar em formação. Na sinalização visual terra e ar. escolhendo um líder para tal b) procurar estabelecer uma rota comum d) deixá-los flutuar livremente. sendo: a) venenoso b) não venenoso c) de boa aparência agradável d) de sabor 190. espelho sinalizador e kit de primeiros-socorros b) bússola. Depois de um pouso forçado na selva o sobrevivente poderá voltar ao interior da aeronave somente quando: a) o rádio farol de emergência tiver sido acionado b) forem feitas fogueiras em torno da aeronave c) tiver sido ministrado os primeiros socorros . feridos graves c) indique a direção a seguir b) estamos avançando nesta direção d) necessitamos assistência 191. setas desenhadas. galhos quebrados e papel picado 193. tiras amarradas em árvores. No que se refere aos procedimentos dos sobreviventes numa situação de pouso de emergência em terra. bomba manual e botijões de vedação d) garrafa de ar comprimido e kit de primeiros-socorros 189. setas desenhadas e tiras amarradas em árvores b) corte de árvores. fósforo e sinalizador pirotécnico c) balde de lona. pequenas pedras em forma de setas. o sinal “->” significa: a) necessitamos medicamentos. O baiacu é um peixe de água doce e de água salgada.a) apito. apagados da fogueira d) desenhos no chão. Os alimentos de origem vegetal que devem ser assados. galhos quebrados. mantendo constante a vigilância 192. Numa sinalização visual terra e ar. pequenas pedras indicadoras da direção seguida e fezes de animais c) galhos quebrados. os principais são: a) montar abrigo e fazer sinalização b) afastar-se da aeronave e prestar os primeiros socorros c) procurar água e alimento d) permanecer na aeronave e prestar os primeiros socorros 194. após a parada da aeronave. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote salva-vidas lançados ao mar.

Quando o sobrevivente for dormir. o melhor procedimento a ser adotado pelos sobreviventes será: a) procurar abrigo longe da aeronave e sair em busca de socorro b) se possível usar a aeronave como abrigo e esperar o salvamento c) usar a aeronave como abrigo para os feridos e metade do grupo. Para melhor localização na selva. ele deve: a) fazer um fogo e assá-lo c) mascar a sua carne e beber o seu sangue b) beber o sangue e comer a carne crua d) mascar a sua carne após escorrer o seu sangue 199. Em uma sobrevivência no mar. evitando-se assim os animais rasteiros e a umidade b) no chão. caso o sobrevivente consiga caçar uma gaivota ou pescar o peixe. Os maiores perigos que os sobreviventes irão encontrar na selva estão relacionados a(aos): a) animais peçonhentos c) cobra Naja b) falta de comida d) insetos e parasitas transmissores de doenças 198.800 PSI c) verde d) 204. não é necessário maiores cuidados. deve se colocar na asa e ao redor do avião: a) lanternas elétricas b) objetos brilhantes e de coloração viva c) objetos que se confundem com o verde das árvores d) chapas de carenagens com o lado pintado virado para cima. constituem bons refletores 201. Numa sobrevivência na selva pode-se fazer fogão montando a 50 cm acima da fogueira. ficando distante do solo 202. Os agentes extintores mais utilizados são: a) água – espuma – areia – gás carbônico – pó químico – compostos halogenados b) espuma – monóxido de carbono – pó químico seco – água – compostos halogenados c) compostos halogenados – pó químico hidratado – espuma – dióxido de carbono – água d) água – pó químico – compostos halogenados – gás carbônico – espuma . durante o dia. pois. formando um tripé que é chamado de: a) moquém b) forno de barro c) trincheira c) forno de lenha 203. passado este prazo. deve procurar construir a cama: a) sobre as árvores. No check pré-vôo os comissários deverão observar que a posição do manômetro de extintor de halon esteja na posição: a) “FULL” vermelho b) 1. colocar mais folhas largas. uma vez que a fogueira espanta os animais c) próximo ao leito de um rio. deslocar os sobreviventes para perto de um rio 200. assim fica fácil o acesso ao mesmo d) utilizando folhas e sobre estas. saindo a outra metade em busca de socorro d) permanecer perto da aeronave durante 24 horas. Após o pouso forçado na selva e conseqüente evacuação de emergência.d) os motores tiverem esfriado e o combustível derramado evaporar 197.

Nos toaletes. o método empregado é o de: a) abafamento b) isolamento c) sufocamento d) resfriamento 213. quando o extintor possuir c) verificar se estão identificados e se o local onde estão afixados possuem a tarja vermelha identificatória d) pinos de trava.205. está se agindo por: a) abafamento b) resfriamento c) extinção líquida d) extinção química 211. utilizando-se o sufocamento do combustível. é o método de: a) abafamento em cadeia b) isolamento c) resfriamento d) quebra da reação 214. que devido a sua baixa temperatura poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele. o extintor de espuma. com sistema preventivo de fogo. As temperaturas que atuam na combustão são: a) ignição – espontânea – explosiva – combustão – fulgor b) fulgor – combustão – ignição – ignição espontânea c) ignição espontânea – combustiva – fulgor – explosiva d) lenta – ativa – explosiva – espontânea 207. para combater a reação em cadeia. existe um dispositivo em seu interior. O agente extintor. é o(a): a) CO2 b) espuma c) pó químico d) água pressurizada 210. Combatendo-se um incêndio. manômetro. O método de extinção de fogo. mais utilizado. e que consiste em se retirar calor do material em combustão. Quando se lança determinados agentes extintores ao fogo. As verificações a serem feitas com relação aos extintores portáteis de bordo são: a) verificar a carga. A maneira de se evitar a combustão espontânea é arrumar os produtos sujeitos a essas reações em compartimentos: a) hermeticamente fechados c) frescos e ventilados b) quentes e fechados d) com pouca ventilação 208. por exemplo. validade e se estão posicionados adequadamente relação: extintor/material combustível adjacente 212. eventualmente. validade e. utilizado em ambientes fechados. manômetro e se está fixado de forma adequada e segura b) verificar o lacre. pode causar: a) queimadura b) enjôo c) irritação da pele de respirar d) dificuldade 209. O extintor pó químico. Indique-o abaixo: a) aviso luminoso c) detector de fumaça b) capuz antifumaça d) espelho com iluminação de alarme . O elemento que dá início a combustão é: a) material líquido b) oxigênio c) calor d) combustível 206.

se extinguirá. Os métodos de purificação da água do mar são: a) halazone e iodo c) destilador solar e halazone b) atebrina e aralen d) purificador químico e destilador solar 222.215. O tipo de material combustível que. As luvas de amianto servem para: a) pegar as comidas do forno c) colocar as comidas e colocá-las nos trolleys b) carregar térmicas quentes d) proteção das mãos em situações de combate e . Para se extinguir o fogo em combustível gasoso. produto de transformação gera outro produto de transformação 217. a ação imediata do comissário deverá ser: a) vestir a máscara full-face. deve-se: a) utilizar de métodos de abafamento. Ao ser percebido cheiro de queimado e/ou fumaça saindo de um forno. abaixando a temperatura do gás. após iniciarem a combustão. Ponto de combustão é a temperatura mínima: a) em que os gases desprendidos entram em combustão sem o auxílio da fonte externa de calor b) necessária para que um corpo emita vapores em quantidade suficiente para que a chama seja permanente c) quando os gases gerados por decomposição orgânica inflamam-se com o simples contato com oxigênio d) em que os combustíveis. o fogo extinguir-se-á 221. o fogo extinguirá pelo método de: a) abafamento b) resfriamento c) isolamento d) sufocamento 220. é o do tipo: a) A b) D c) C d) B 216. retirando-se material combustível. pelo método de isolamento d) utilizar o método de resfriamento. quebrando-se o equilíbrio do triângulo pela retirada do material combustível c) desligar o quadro de força. pois somente ele poderá avaliar a situação 218. ajustando-a bem b) abrir a porta do forno e jogar qualquer líquido no seu interior c) fechar a porta do forno e desconectar os disjuntores correspondentes d) comunicar ao chefe de equipe. O sistema de detectores de fumaça dos lavatórios tem como finalidade indicar: a) qualquer tipo de fumaça no interior do lavatório c) a posição correta dos extintores de freon b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete d) indicar luz âmbar ligada 219. geram mais calor e. tomando-se a precaução de cortar o fornecimento de gás b) cortar o fornecimento de gás. pois assim um incêndio classificado como de classe C. No caso de incêndio. em locais fechados. emana gases tóxicos e explosões.

líquidos e gasosos c) líquidos. C. C. O calor desprende vapores e gases que se inflamam. O extintor de água deverá ser utilizado para combater incêndio causado por: a) óleo diesel c) gasolina ou querosene b) madeira. A temperatura mínima na qual um combustível desprende vapores e em contato com o oxigênio e com uma fonte externa de calor ele se incendeia. líquidos e elétricos d) magnéticos. mais vapores e mais fogo. O extintor de água é indicado para a classe de incêndio do tipo: a) B b) D c) A d) C 231. A.incêndio a bordo 223. gerando mais calor. aparelhos de um centro de computação em funcionamento e transformadores de energia fora de uso possuem. A propagação do calor pode ocorrer por: a) condução – convecção – irradiação explosão b) condução – explosão – energia eletrostática irradiação c) reação em cadeira – combustão – d) energia eletrostática – combustão – 232. C c) A. A b) B. B. papel e tecido d) curto-circuito elétrico 229. Existem combustíveis que pela sua grande velocidade de queima. respectivamente. Os incêndios em reservatórios de querosene. porém sem constância na chama é o: a) ponto de fulgor b) ponto de fusão c) limite de queima d) ponto de ignição 227. estofamento. a seguinte classificação: a) B. Os combustíveis que compõem o fogo. minerais e imantados 228. O fogo gera calor. C d) B. eruptíveis e magnéticos b) sólidos. Tal fenômeno é conhecido como: a) comburência b) reação em cadeia c) reação física d) ignição 224. C 226. Pode-se dizer que agentes extintores são: a) elementos treinados que combatem o fogo b) toda substância ou material que pode ser utilizado para apagar um incêndio c) aparelhos que operam com água d) equipamentos de combate ao fogo 225. As conseqüências de um incêndio em um ambiente fechado são: a) aumento da temperatura e diminuição da pressão c) aumento da temperatura e da pressão b) diminuição da temperatura e aumento da pressão d) diminuição da temperatura e da pressão . podem ser: a) sólidos. criam uma enorme produção de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenômeno da: a) ignição b) explosão c) irradiação d) eletricidade estática 230.

deve-se: a) girar o punho até o batente. cortina revestimento ou papel. no sentido horário. CO2. Halon (BCF) e pó químico (classes B e C) b) água (classe A). O extintor de dióxido de carbono tem como princípios de extinção do fogo: a) abafamento e isolamentpo c) resfriamento e isolamento b) abafamento e resfriamento d) estrangulamento e resfriamento 239. faz o combustível atingir seu ponto de ignição c) que atinge altas temperatura rapidamente. CO2. dirigindo o jato para a base da chama b) posicionar o tubo de expansão. é a: a) A b) B c) C d) D 234. o calor chega até o sobrevivente por: a) condução b) convecção c) advecção d) irradiação 236. espuma e CO2 (classe B e C) e Halon (classe C) c) água (classe A) e composto Halogenado (classe A e B) d) água (classe A e B). Os extintores nas aeronaves estão alojados em locais de fácil acesso e rápido alcance. caracterizando-se por violenta dilatação de gases e. Combustão ativa é aquela: a) em que o fogo. A classe de incêndio que queima em superfície e em profundidade. Após usar um extintor Halon ou de pó químico. para que não haja reignição do fogo c) acionar a manutenção para que seja feita a limpeza necessária d) solicitar ao comandante que avalie a necessidade do uso de outro tipo de extintor . Para se utilizar o extintor de CO2. deixando resíduos após o processo de queima. O elemento ativador do fogo é o(a): a) calor b) combustível c) comburente d) aquecimento 241. Uma das causas mais comuns de incêndio em uma aeronave está relacionada a: a) curtos circuitos devido a materiais elétricos e eletrônicos b) derramamento de combustível c) tanques da aeronave cheios d) pintura da aeronave ser feita com material combustível 240. até o batente e dirigir o jato para a base da chama d) destravar. não apresenta chama. De frente para uma fogueira.233. Ao combater o fogo deve-se direcionar o extintor para: a) cima da chama c) em torno da chama b) base da chama d) independentemente 238. apertar o gatilho e dirigir o jato para a base da chama c) girar o punho. porque o ambiente é rico em oxigênio 235. porque o ambiente é rico em oxigênio b) em que os materiais armazenados fermentam gradativamente e. e os tipos mais comuns são: a) água (classe A). produz chama. que exercem pressão às paredes que os confiam d) em que o fogo só produz calor. além de produzir calor. deverá ser adotado o procedimento de: a) isolar a área afetada e avisar o comandante b) rescaldar os resíduos. posicionar o tubo de expansão para o alto da chama 242. ao elevar-se a temperatura. para apagar fogo em poltrona. Halon e pó químico (classe D) 237.

os sobreviventes poderão orientar-se pela constelação: a) de Andrômeda b) Cruzeiro do Sul c) Ursa Maior d) Cassiopéia 250. rápida. No hemisfério sul. Em um incêndio. a extinção do fogo por abafamento é o método aplicado para se retirar o(a): a) calor b) energia c) comburente d) combustível 252. rápida. explosão e espontânea 244. Observando-se por trás das térmicas de galley o desprendimento de fumaça. Um extintor pressurizado apresenta exteriormente um(a): a) garrafinha b) manômetro c) termômetro d) difusor para pressurizar 251. caso tal ocorrência evolua para um incêndio este será de classe: a) A b) B c) C d) D 247. Todos os extintores quando usados deverão estar na posição: a) vertical b) horizontal c) vertical invertida d) horizontal inclinada 249. explosão e espontânea b) lenta. explosão e espontânea d) ativa. Abafamento está para CO2 assim como: a) resfriamento está para o pó químico c) abafamento está para pó químico b) abafamento está para água d) as alternativas “a” e “b” se completam 248. As combustões podem classificar-se quanto à sua velocidade em: a) ativa. A reunião de combustível. calor e comburente. rápida e explosão c) ativa. lenta. O agente extintor utilizado no PQS é: a) sulfato de alumínio ou bicarbonato b) talco ou bicarbonato de sódio c) areia branca ou sulfato de alumínio d) talco de areia branca . Quando no combate a incêndio de equipamentos elétricos energizados se corta a fonte de energia com objetivo de: a) facilitar o acesso ao local onde está ocorrendo o fogo para combate b) transformar um incêndio classe C em A e ter-se mais opções de combate ao fogo c) possibilitar ao combatente utilizar os extintores que tem por princípio de extinção o abafamento d) obter uma maior eficácia no combate uma vez que o combatente poderá fazer uso dos extintores de forma correta 245. forma o: a) trio magnético b) triângulo do fogo c) triângulo retângulo fogo d) quadrado do 246. lenta.243.

GABARITO 001 – C 002 – D 003 – C 004 – D 005 – C 006 – A 007 – D 008 – B 009 – D 010 – A 011 – B 012 – C 013 – D 014 – D 015 – C 016 – C 017 – D 018 – C 019 – B 027 – A 028 – A 029 – C 030 – C 031 – B 032 – B 033 – D 034 – C 035 – C 036 – D 037 – D 038 – D 039 – B 040 – D 041 – A 042 – D 043 – D 044 – A 045 – D 053 – D 054 – D 055 – A 056 – D 057 – C 058 – B 059 – C 060 – B 061 – B 062 063 – B 064 – A 065 – C 066 – A 067 – D 068 – C 069 – A 070 – A 071 – D 079 – D 080 – A 081 – D 082 – B 083 – C 084 – C 085 – D 086 – A 087 – A 088 – A 089 – D 090 – C 091 – B 092 – B 093 – C 094 – A 095 – D 096 – A 097 – B 105 – A 106 – A 107 – C 108 – B 109 – C 110 – A 111 – C 112 – A 113 – B 114 – C 115 – C 116 – D 117 – C 118 – B 119 – B 120 – D 121 – C 122 – C 123 – C 131 – A 132 – A 133 – D 134 – C 135 – A 136 – C 137 – D 138 – C 139 – C 140 – A 141 – B 142 – C 143 – B 144 – C 145 – B 146 – C 147 – A 148 – A 149 – D 157 – A 158 – B 159 – C 160 – B 161 – D 162 – D 163 – B 164 – D 165 – D 166 – C 167 – D 168 –A 169 – B 170 – C 171 – A 172 – D 173 – C 174 – D 175 – D 183 – D 184 – C 185 – C 186 – B 187 – A 188 – B 189 – A 190 – D 191 – A 192 – A 193 – B 194 – A 195 – C 196 – D 197 – D 198 – C 199 – B 200 – B 201 – D 209 – A 210 – D 211 – B 212 – A 213 – C 214 – C 215 – B 216 – B 217 – C 218 – A 219 – C 220 – B 221 – C 222 – D 223 – B 224 – B 225 – A 226 – A 227 – A 235 – D 236 – A 237 – B 238 – B 239 – A 240 – C 241 – B 242 – B 243 – D 244 – B 245 – B 246 – C 247 – C 248 – A 249 – B 250 – B 251 – C 252 – A .

.020 – C 021 – A 022 – C 023 – C 024 – C 025 – D 026 – C 046 – B 047 – B 048 – B 049 – B 050 – A 051 – B 052 – D 072 – C 073 – A 074 – B 075 – C 076 – B 077 – B 078 – C 098 – B 099 – C 100 – D 101 – B 102 – B 103 – B 104 – B 124 – B 125 – C 126 – C 127 – D 128 – D 129 – A 130 – A 150 151 – D 152 – A 153 154 – D 155 – D 156 – D 176 – B 177 – C 178 – A 179 – C 180 – A 181 – A 182 – A 202 – A 203 – C 204 – D 205 – C 206 – B 207 – C 208 – D 228 – B 229 – B 230 – A 231 – C 232 – C 233 – A 234 – A RESUMO BLOCOII ♦ Tripulante é a pessoa devidamente habilitada que exerce função a bordo de aeronaves.

após inquérito administrativo. ♦ Aeródromo é a área destinada a pouso. ♦ O tempo destinado à alimentação do aeronauta em situação de reserva não é computado na jornada de trabalho. ♦ . após inquérito administrativo. ou exercer a bordo função para a qual não esteja habilitado. ♦ A profissão de aeronauta está regulamentada por Lei e Portaria Interministerial. ♦ As Leis trabalhistas permitem à empregada grávida a interrupção do contrato de trabalho por 120 dias. ♦ Uma tripulação pode ser transformada na origem do vôo. chinês. ♦ Em qualquer lugar. mediante acordo ou contrato coletivo de trabalho. ♦ No CBA. as aeronaves militares e as públicas são consideradas territórios de sua nacionalidade – possuem extraterritorialidade. 180 dias é o período máximo de suspensão do certificado de tripulante infrator. ♦ Russo. realizada em 1944. inglês. até três horas da apresentação da tripulação original ou tripulante de reforço. ♦ Tripular aeronave com os prazos dos certificados de habilitação técnica e de capacidade física vencidos. decolagem e movimentação de aeronaves. e da infraestrutura da aviação civil. poderá acarretar ao infrator a pena de cassação. ♦ STE. ♦ As aeronaves destinadas aos serviços do governo são consideradas aeronaves civis públicas. SOP. respectivamente. ♦ A OACI foi criada na convenção de Chicago. ♦ Diferenças são as restrições ou modificações apresentadas em relação às normas internacionais e procedimentos da OACI. ♦ A folga inicia após a conclusão do repouso. ♦ O trabalho noturno não pode ultrapassar a 10 horas quando a tripulação é simples. da infra-estrutura e das condições gerais do transporte aéreo. ♦ O empregador é obrigado a fazer seguro contra os riscos de acidente de trabalho. ♦ De acordo com a CLT. ♦ A prática de contrabando pode acarretar ao infrator a pena de multa e suspensão ou ocasionar a cassação do certificado. espanhol e árabe são idiomas utilizados pela OACI para divulgar internacionalmente seus documentos e anexos. francês. da máquina. os subdepartamentos do DAC que cuidam do homem. ♦ A assembléia geral da OACI é formada por representes dos governos. ♦ Tráfego no espaço aéreo brasileiro está sujeito às normas e condições estabelecidas no CBA que são aplicadas a qualquer aeronave. SPL e SIE são. uma jornada pode ser acrescida de período suplementar que não exceda a duas horas.O comandante é o responsável por todas as situações relacionadas à segurança de vôo.

♦ A aeronave que realizar pouso forçado em propriedade privada poderá ser seqüestrada preventivamente. caso seu proprietário se recuse a indenizar os danos causados à propriedade. ♦ A quantidade de horas de vôo permitida a um aeronauta integrante de tripulação simples é de 9 horas e 30 minutos. ♦ . a partir do dia em que ocorreu o acidente de trabalho. ♦ Nas folgas mensais. ♦ A responsabilidade pela aviação civil. este deve comunicá-la ao empregador 24 horas após a viagem. o aeronauta tem direito a dois períodos consecutivos de 24 horas. ♦ Quando houver ampliação dos limites das horas de trabalho a critério do comandante.É de responsabilidade do comandante o desembarque de passageiro cujas atitudes coloquem a aeronave e os demais passageiros em perigo. respectivamente. quem paga a remuneração ao empregado afastado é a empresa. ♦ Tem direito ao repouso de 22 horas o tripulante que regressa à sua base. ♦ Segundo a Lei nº 7. respectivamente. operação e manutenção da rede de equipamento para o controle do tráfego aéreo e comunicação. trimestre e ano. mesmo que sobrevoem território estrangeiro. ♦ A profissão de aeronauta. ♦ Não há limite para o número de reservas mensais a que o aeronauta pode concorrer. ♦ A nacionalidade de uma aeronave é a do estado (país) em que está matriculada. ♦ A jornada de trabalho de um aeronauta é encerrada 30 minutos após a parada total dos motores. com antecedência mínima de 15 dias. a 85 – 230 – 850 (horas). ♦ Os vôos em que os aeródromos de partida e de chegada situam-se em território brasileiro são considerados domésticos. ♦ Quando ocorrer o cruzamento de três ou mais fusos horários num dos sentidos da viagem. durante a qual cruzou cinco fusos horários. por fuso cruzado. pelas informações aeronáuticas e a proteção ao vôo no Brasil são atribuições da ANAC e DECEA. é privativa de brasileiros. ♦ Para a segurança do vôo. os danos causados pelas aeronaves com os motores parados são regulamentados pelo direito civil. o repouso acrescido em 2 horas. ♦ Sobreaviso é o período de tempo não excedente a 12 horas.183/84. a notificação de transferência provisória deve ser entregue pelo empregador ao aeronauta. torna-se necessário o cumprimento das normas estabelecidas pela OACI. o tripulante terá em sua base domiciliar. ressalvados os casos previstos no Código Brasileiro da Aeronáutica. ♦ No solo. ♦ De acordo com a CLT. ♦ Os limites de tempo de vôo do tripulante nos aviões a jato não podem exceder em cada mês. incluindo um sábado ou um domingo. ♦ A DECEA é a organização responsável pela instalação. após 10 horas e 30 minutos de jornada.

♦ 1986 é o ano da regulamentação do Instituto de Aviação Civil – IAC. ♦ A escala de serviço deve ser. ocorridos em conseqüência de pouso forçado. cujas condições de segurança determinam a suspensão das operações de pouso e decolagem. ♦ Aviso prévio deve ser dado com antecedência mínima de 30 dias. podendo ser mínima. ♦ Aeronauta é o profissional habilitado que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional. ♦ A Portaria Interministerial 3016/88. comissários e. ♦ Tripulação é o conjunto de tripulantes que exercem função a bordo de aeronave. se o equipamento exigir. co-piloto. ♦ .Através do CEMAL. estará sujeito ao seqüestro preventivo da aeronave. não é responsabilidade do proprietário ou explorador da aeronave a investigação do acidente. radioperador de vôo e comissário. e 50% de comissários. ♦ Quando existir uma aeronave acidentada na pista de pouso de um aeródromo. o número de comissários acrescidos à tripulação simples será de 25%. ♦ Aeródromo. co-piloto. ♦ Uma tripulação simples é constituída pelo comandante. deve ser feita pelo empregador ao aeronauta com a antecedência mínima de 15 dias. mecânico de vôo. navegador. no mínimo. está interditado. composta ou de revezamento. ♦ A notificação de transferência provisória. ♦ Regional. ♦ Ocorrendo acidente aeronáutico. um comandante. ♦ Contrato de experiência tem a duração máxima de 90 dias. pode-se considerar que ele está impraticável. se o equipamento exigir. doméstico e internacional são os três níveis de atuação do transporte aéreo regular no brasil. o trabalho noturno não pode ultrapassar a 10 horas. mediante contrato de trabalho.183/84. ♦ Uma tripulação de revezamento é constituída de uma tripulação simples. segundo a Lei nº 7. simples. um co-piloto. ♦ São tripulantes: comandante. ♦ Numa tripulação composta. o empregado tem direito à redução de 2 horas na jornada de trabalho. entre o Comando da Aeronáutica e o Ministério do Trabalho. a DIRSA (Diretoria de Saúde da Aeronáutica) realiza a seleção e o controle médico periódico dos aeronavegantes. mecânico de vôo. ♦ Número máximo consecutivo de 24 horas que um aeronauta pode ficar à disposição do empregador é de 06 períodos. ♦ Onde não há SERAC. quem o representa nos aeroportos é o Posto de Fiscalização da Aviação Civil (PFAC). ♦ Proprietário de aeronave que se recusar a dar garantias para o pagamento de danos causados à propriedade privada. inclui o INSPAC como tripulante. ♦ As transgressões apuradas durante a investigação de acidente ocorrido com aeronave civil são punidas pela ANAC. um mecânico de vôo. ♦ Durante o aviso prévio. ♦ Para a tripulação simples. semanal.

Em local diferente da base domiciliar. conforme as exigências constantes no manual de operação da aeronave. um mecânico de vôo(quando necessário) e 50% do número de comissários. de adestramento em simulador e em que realizar outros serviços em terra escalados pela empresa. um mecânico de vôo (quando necessário) e 25% do número de comissários. Na base domiciliar. ♦ A jornada encerra após trinta minutos da parada final dos motores. contada entre a hora da apresentação no local de trabalho e a hora em que é encerrado. é contada a partir da apresentação no local determinado pelo empregador. inclusive a escala final (=destino). ♦ Tripulação composta é constituída por uma tripulação simples. de deslocamento do tripulante extra para assumir vôo ou retornar à base após o vôo. ♦ Limites do tempo de vôo por tipo de tripulação: tripulação simples-9 horas e trinta minutos. acrescida de um piloto qualificado para comando. ♦ Trabalho do aeronauta não poderá exceder a 60 horas semanais e a 176 horas mensais. os limites da jornada podem ser ampliados em sessenta minutos. acrescida dos tripulantes necessários à realização do vôo. a jornada inicia a partir da hora de apresentação no local de trabalho. de reserva. numa referência aos momentos em que são retirados e colocados os calços nos trens de pouso. ♦ A duração da jornada de trabalho. ♦ . ou entre duas escalas subseqüentes. tripulação composta-12 horas e tripulação de revezamento. composta-14 horas e revezamento20 horas. ♦ Em algumas situações.Tripulação mínima é a indispensável à execução do vôo. ♦ Base do aeronauta é a localidade onde está obrigado a prestar serviços e na qual deve ter domicílio. ♦ Etapa é a parte do vôo compreendida entre a localidade onde inicia o vôo (=origem) e a primeira escala. a critério do comandante. acrescida de um piloto qualificado para comando. ♦ Na contagem da jornada de trabalho semanal e mensal do trabalho do aeronauta são considerados os tempos de vôo. de serviço em terra durante a viagem.15 horas. um copiloto. ♦ Jornada é a duração do trabalho do aeronauta. ♦ Tripulação de revezamento é a constituída por uma tripulação simples. após o pouso. ♦ As horas de reserva também são consideradas como jornada. ♦ Tripulação simples é a constituída pela tripulação mínima. A apresentação deve ser em até 30 minutos da hora prevista para o inicio do vôo. O tempo de vôo também é denominado calço-a-calço. de um terço do sobreaviso. considerando o tipo de tripulação: simples-11 horas. ♦ Escala é a localidade onde a aeronave faz pouso. ♦ Tempo de vôo é o período compreendido entre o início do deslocamento da aeronave (antes da decolagem) e o momento em que ela se imobiliza.

para prestar serviços temporários. ♦ Número de folgas mensais não pode ser inferior a oito períodos de 24 horas. ♦ Folga é o período de tempo não inferior a 24 horas consecutivas em que o aeronauta. que revelem falta de idoneidade profissional. à disposição do empregador. por período superior a cento e vinte dias. ♦ A pena de cassação dependerá de inquérito administrativo. ♦ Vôo noturno é o realizado entre o pôr e o nascer do sol. alimentação e transporte a serviço. *procedimentos. ♦ Repouso é o espaço de tempo ininterrupto.Viagem é o trabalho realizado pelo tripulante. Uma viagem pode ter uma ou mais jornadas. A folga inicia após a conclusão do repouso. será aplicada penalidade de multa. O empregador deverá notificar o aeronauta com a antecedência mínima de 15 dias. ♦ Sobreaviso é o período de tempo não excedente a doze horas. ♦ Transferência provisória é o deslocamento do aeronauta de sua base. em que o aeronauta permanece no local de sua escolha. por período mínimo de trinta dias e não superior a cento e vinte dias. Para as tripulações simples. após a jornada. ♦ A transferência de base de um tripulante pode ser provisória ou permanente. até noventa minutos após ser comunicado o início de nova tarefa. A notificação pelo empregador ao aeronauta deverá ser feita com a antecedência mínima de sessenta dias. em que o tripulante não é obrigado a prestar qualquer serviço à empresa. durante o qual será assegurada defesa ao infrator. ♦ . ♦ Reserva é o período de tempo em que o aeronauta permanece em local determinado pelo empregador. com retorno à base logo que cesse sua incumbência. ♦ A suspensão poderá ser de até 180 dias. ♦ Para os comissários de vôo infratores. em sua base contratual( recebendo remuneração) está desobrigado de qualquer atividade relacionada com seu trabalho. *prática de infrações graves. assegurando transporte de ida e volta. ♦ Hora de trabalho noturno= 52 minutos e 30 segundos. suspensão ou cassação do certificado nos seguintes casos: *perda do nível de aptidão técnica ou de condições físicas. *prática de contrabando ou descaminho. contado desde a saída de sua base até o regresso à mesma. a sua disposição para assumir vôo. O intervalo entre transferências permanentes será de dois anos. acomodações. no exercício das funções. na localidade onde está a aeronave. o trabalho noturno não pode ultrapassar a 10 horas. dois deles deverão incluir um sábado ou um domingo. sem mudança de domicilio. com mudança de domicilio. caso seja necessário. ♦ Transferência permanente é o deslocamento do aeronauta de sua base. devendo se apresentar no aeroporto ou outro local determinado.

GRUPO II RPA Matéria Direito do Trabalho: questões 1 à 30 Matéria Código Brasileiro do Ar: questões .

Dos benefícios abaixo relacionados.31 à 84 Matéria Segurança de vôo: questões 85 à 163 Matéria Temas específicos da profissão: questões 164 à 248 1. indique o que não é de obrigatoriedade da previdência social. O período de licença paternidade é de: a) 3 dias consecutivos antes do nascimento da criança b) 5 dias consecutivos após o nascimento da criança c) 5 dias consecutivos em qualquer período d) 8 dias consecutivos após o nascimento da criança 2. para com o segurado: .

O acidente sofrido nos períodos destinados à refeição ou descanso é considerado: a) no local de trabalho c) acidente de descanso b) fora do local e horário de trabalho d) acidente de trabalho 4. a mulher terá direito a uma licença de: a) 4 semanas b) 14 semanas c) 16 semanas d) 20 semanas 7. identifique a que não é motivo para rescisão do contrato de trabalho por justa causa: a) violação de segredo da empresa c) incontinência de conduta ou mau procedimento b) prática constante de jogos de azar d) mudança de residência. Em caso de parto antecipado. Após a contratação. O contrato que regulamenta as atividades não eventuais entre empregado e empregador é o: a) de honorários c) Código Brasileiro de Aeronáutica b) de trabalho d) Lei 7183 e PI 3016 10. sem aviso prévio ao empregador 5. A principal prova do contrato bilateral efetuado entre empregado e empregador é a: a) palavra dos interessados b) testemunha c) carteira de trabalho d) apólice de seguro 8. o contratante deverá registrar a carteira num período máximo de: a) 24h b) 48h c) 76h d) 92h 6. O trabalho noturno não poderá ultrapassar 10 horas. Das alternativas abaixo.a) auxílio-férias d) salário-maternidade b) auxílio-doença c) salário-família 3. É considerado motivo para dispensa do empregado por justa causa: a) ato de improbidade c) correr perigo de manifesto de mal considerável b) serviço superior às suas forças d) falta injustificável . no que se refere a uma tripulação: a) simples b) mínima c) composta d) de revezamento 9.

mediante acordo ou contrato coletivo de trabalho. desde que solicitado com 30 dias de antecedência d) sim. quando durante os 12 meses de trabalho teve falta injustificada: a) até 15 b) de 06 a 14 c) de 15 a 23 d) 06 a 15 16. decorrentes do trabalho.11. a contar do dia da ocorrência. em caso de acidente de trabalho.283 b) CLT c) CIPA d) Portaria Interministerial nº 3. É permitido ao aeronauta converter suas férias em abono pecuniário: a) não. Com base na CLT. De acordo com a CLT. Uma das condições que o contribuinte pode fazer uso do FGTS é: a) no caso de morte do cônjuge c) no caso de demissão por justa causa b) quando ocorrer demissão voluntária d) para adquirir a casa própria 12. pois o Comando da Aeronáutica assegura em direito . O trabalhador terá direito a apenas 24 dias corridos de férias. O conjunto de princípios e normas que regulam as relações individuais e coletivas entre empregados e empregadores. com exceção dos casos de rescisão de contrato c) sim. As normas que regem a legislação entre trabalhador e empregador encontram-se no(a): a) Lei nº 7. paga pelo(a): a) empresa b) FGTS c) previdência social d) auxílio-desemprego 18. não excedente a: a) 1/2 hora b) 1 hora c) 2 horas d) 3 horas 14. denomina-se Direito: a) Civil b) Tributário c) do Trabalho d) Previdenciário 17. exceto com autorização da chefia b) não.016 15. o empregado afastado receberá remuneração. Um tripulante extra cai e machuca a perna ao se deslocar na aeronave. uma jornada poderá ser acrescida de um período suplementar. caracteriza-se esta situação: a) acidente de trabalho b) acidente de trajeto c) não é acidente de trabalho porque o tripulante não estava no exercício da função d) não é um acidente de trabalho porque o tripulante não foi gravemente atingido 13.

Será considerado um acidente de trajeto quando ocorrer com o: a) empregado dentro da empresa c) empregador no horário de trabalho b) empregado no percurso de ida e volta do local de trabalho d) empregado de aviso prévio 24. é denominada: a) CLT b) CLPS c) Código Civil d) Código Comercial 25. O auxílio natalidade deverá ser pago: a) à mulher. ofender fisicamente outrem. A compilação de normas editadas pela união que regulam as relações trabalhistas. Segundo a CLT. O trabalhador poderá requerer seu FGTS em casos especiais. tais como: a) mudança de endereço c) para abrir um negócio próprio b) mudança de país d) na compra da casa própria 21. se o empregado: a) mudar de endereço sem comunicar a empresa b) 5 faltas não justificadas c) em serviço. ofender fisicamente outrem. Constitui justa causa para rescisão de contrato de trabalho pelo empregador. A violação de segredos da empresa poderá acarretar ao empregado a sua despedida: a) imotivada b) indireta c) declarada d) por justa causa 26. se ambos os cônjuges forem segurados b) ao homem. se ambos os cônjuges foram segurados c) à criança. provando a legítima defesa 22. o pagamento de remuneração de férias do comissário deverá ser feito pelo empregador até: a) 2 dias antes do início do respectivo período b) 3 dias antes do início do respectivo período c) 30 dias após o início do respectivo período d) 2 dias após o início do respectivo período 23.19. O benefício atualmente vigente relativo à indenização a ser pago ao trabalhador por tempo de serviço será: a) FGTS b) AFTS c) aviso prévio d) indenização final 20. sem que consiga prova de legítima defesa d) em serviço. se ambos os pais forem segurados .

deverá comunicar a autoridade competente: a) pessoalmente b) por via telefone c) pelo meio mais rápido d) através do radiograma 32. O aeródromo destinado exclusivamente a operações de helicópteros é denominado: a) helipista d) helibase b) heliponto c) aeródromo específico 35. No Brasil. que sancionou o: a) anexo da ICAO c) Código Brasileiro de Aeronáutica . O registro da CIPA deverá ser feito na delegacia: a) de polícia c) geral do trabalho b) regional do trabalho d) geral da segurança pública 29. se forem segurados 27. A sigla CIPA significa: a) Conselho Interno de Prevenção de Acidentes c) Comissão Interna para Prevenção de Acidentes b) Comissão Interna de Prevenção de Acidentes d) Conselho Interino de Prevenção de Acidentes 30. A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico. A CIPA é composta por representantes do(s): a) trabalhadores e dos sindicatos c) sindicato e empregador b) empregados e do empregador d0) empregados 28.d) a ambos. com idade até: a) 12 anos b) 14 anos c) 16 anos d) 18 anos 31. A homologação e registro das aeronaves civis brasileiras são feitos no: a) SAC b) ANAC (antigo DAC) c) RAB d) CBA 33. que sustenta filho de qualquer situação. ou da existência de destroços de aeronaves. de 19 de dezembro de 1986. a legislação básica do direito aeronáutico está consubstanciada na lei nº 7565. O salário família é um benefício devido ao segurado da previdência social. As atividades aéreas que têm a finalidade de atendimento ao povo são denominadas serviços: a) públicos b) privados c) militares d) regionais 34.

ele terá seu (sua): a) licença de vôo cassada c) certificado cassado . internacional e desportivo 39. físico e psicologicamente. o nome do comandante e dos demais tripulantes deverão constar no: a) check list de ocorrência b) plano de vôo c) diário de bordo d) boletim 38. Sempre que o titular de uma licença apresentar indícios comprometedores de sua aptidão técnica ou condições físicas. As aeronaves brasileiras são classificadas em: a) civis e militares c) aeróstatos e aeródinos b) públicas e privadas d) federais. Antes de iniciar um vôo. em condição permanente. Nenhuma aeronave poderá transportar explosivo. internacional e regional b) regional.b) Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica Aeronáutico Brasileiro d) Registro 36. Se o tripulante ficar incapacitado. O responsável pela operação e segurança da aeronave é o: a) ANAC (antigo DAC) b) comandante c) chefe de equipe d) mecânico de vôo 41. estaduais e municipais 42. munição ou substância perigosa sem autorização do(a): a) comandante b) contratante c) operador da aeronave d) autoridade competente 40. doméstico e internacional d) doméstico. O transporte aéreo regular no Brasil pode ser: a) regional. Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente. doméstico e nacional c) desportivo. poderá ser submetido a novos exames técnicos ou físicos: a) mesmo que ainda estejam válidos seus certificados b) somente após o vencimento do certificado respectivo c) desde que não haja interrupção da atividade aérea d) após o competente inquérito administrativo 43. ele: a) será suspenso por seis meses c) poderá ser suspenso por 360 dias b) terá seu certificado de capacidade física cassado d) deverá submeterse a novos exames médicos 37.

O código brasileiro de aeronáutica (CBAER) classifica os aeródromos em: a) públicos e privados c) públicos e militares b) civis e militares d) comerciais e não comerciais 48. A cassação de um CHT dependerá de um inquérito administrativo. Uma aeronave acidentada poderá ser removida sem autorização da autoridade aeronáutica investigadora. Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico. no curso do qual: a) será assegurada ampla defesa do infrator b) o infrator não deverá ser ouvido c) a autoridade aeronáutica arbitrará a culpabilidade do infrator d) a autoridade aeronáutica não permitirá o uso das prerrogativas estabelecidas no CHT 49. é do: a) comissário b) comandante c) operador da aeronave d) explorador da aeronave . limites de vôo. intervalos de repouso e fornecimento de alimentos durante a viagem. Tais normas e condições serão aplicadas a(s): a) qualquer aeronave c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras b) aeronaves nacionais d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras 46. a expedição ou renovação do certificado de aeronavegabilidade só ocorrerá se o proprietário ou explorador da aeronave comprovar: a) a propriedade da aeronave c) ter autorização para executar o serviço de vôo b) ser brasileiro nato ou naturalizado d) ter contratado o seguro previsto 50. deverá comunicar o fato pelo meio mais rápido ao(a): a) proprietário c) autoridade pública mais próxima b) explorador da aeronaved) autoridade militar mais próxima 47. está sujeito às normas e condições estabelecidas no CBAER. quando o objetivo for: a) recuperação da mesma c) iniciar a investigação b) salvar vidas humanas d) terminar a investigação 45. Para fins de garantia de responsabilidade. A responsabilidade pelos limites de jornada.b) licença de vôo suspensa d) certificado suspenso 44. O tráfego no espaço aéreo brasileiro.

CHT e CCF c) habilitação. poderá implicar em: a) multa e interdição da aeronave c) detenção ou apreensão da aeronave b) cassação do certificado d) suspensão por 24 meses 57. carga.51. pelo certificado de: a) aeronavegabilidade b) matrícula c) nacionalidade d) execução de serviços 58. o aeronauta ficará impedido de exercer suas funções por um prazo inicial. é da responsabilidade do(a): a) explorador da aeronave c) proprietário ou operador da aeronave b) autoridade policial regional d) piloto em comando ou tripulante que não estiver incapacitado 55. CCF e CCT b) licença. estabelece que para garantir eventual indenização de riscos futuros em relação a tripulantes. em razão de propriedade na superfície. A guarda dos bens envolvidos no acidente. A função remunerada a bordo de aeronave nacionais é privada de brasileiros natos ou naturalizados. entre outros. No caso de suspensão do certificado. quantia em espécie. relativa ao valor dos bens transportados . CCT e CCA 53. a bordo da aeronave acidentada. O título de propriedade de uma aeronave é representado. ninguém poderá opor-se. ou de terceiros envolvidos. desde que possuam: a) licença. notificações de nascimentos e óbito. entre outras informações no: a) diário de bordo c) relatório de viagem b) relatório de vôo d) diário de incidente 52. O CBAER ao tratar da responsabilidade civil. Tripular aeronave com certificado de habilitação técnica (CHT) vencido. de no máximo: a) 90 dias b) 30 dias c) 365 dias d) 180 dias 56. a (ao): a) decolagem b) arremetida c) pouso d) sobrevôo 54. passageiros. todo explorador é obrigado a: a) contratar seguro b) estabelecer os valores dos bens para eventual indenização c) depositar em juízo. salvo prova em contrário. CHT e CCA d) habilitação. Sempre que o vôo se realize de acordo com as normas vigentes. O comandante deve anotar decisões.

Consideram-se situadas no território do Estado de sua nacionalidade. onde quer que se encontrem. decolagem e movimentação de aeronaves. bagagens. as aeronaves: a) comerciais e limitadas b) públicas e militares c) públicas e privadas d) comerciais e privadas 62. O proprietário. já as licenças: a) precisam ser renovadas de 24 em 24 meses c) possuem o mesmo tempo de validade dos certificados b) têm caráter permanente d) são válidas até os 60 anos do tripulante 60. O tripulante responsável pela operação e segurança da aeronave e que . Os certificados CHT e CCF vigoram por prazos estabelecidos.d) pedir autorização da ANAC (antigo DAC) para o transporte 59. As normas para o empresário. no caso de transporte aéreo não regular b) concessão. explorador. Toda área destinada a pouso. é denominada: a) heliponto b) heliporto c) aeroporto d) aeródromo 66. No caso de pouso de emergência ou forçado. a: a) autoridade policial local c) organização militar mais próxima b) qualquer repartição publica d) organização do Comando da Aeronáutica mais próxima 64. arrendatário ou tripulantes deverão comunicar o acidente ocorrido com aeronave sob sua responsabilidade. A exploração dos serviços aéreos públicos será permitida pela autoridade competente através de: a) autorização. está estabelecido pelo(a): a) Lei da Aviação c) Contrato de Transporte b) Registro Aéreo Brasileiro d) Código Brasileiro da Aeronáutica 61. malas postais. com relação ao dever de transportar passageiros. pelo meio mais rápido disponível. no caso de transporte aéreo regular c) autorização. nos casos de serviços aéreos especializados d) todas as anteriores 63. o proprietário ou possuidor do solo não poderá opor-se à retirada da aeronave ou sua partida. desde que: a) autorizado pela autoridade competente c) a autoridade policial local tenha autorizado b) o comandante seja responsável pela operação d) lhe seja dada garantia de reparação dos danos 65.

Na constituição da infra-estrutura Aeroportuária Brasileira. aeroclubes e médicos credenciados pela ANAC (antigo DAC) 68. quando autorizadas para fins lucrativos. será considerada em território: a) inglês b) londrino c) brasileiro d) internacional 72. empresa aérea e médico da sua confiança d) IAC. o Serviço de Busca e Salvamento pertence ao Sistema de: a) Proteção de Vôo c) Coordenação da Infra-Estrutura Aeronáutica b) Segurança de Vôo d) Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos . A licença. entre estes. Qual das alternativas abaixo corresponde a uma atividade enquadrada como serviço aéreo privado: a) administração pública privada c) recreio ou desporto b) administração pública municipal d) nacional e internacional 70.exerce a autoridade que a legislação aeronáutica lhe atribui é o: a) co-piloto b) comandante c) comissário de vôo d) mecânico 67. No serviço aéreo internacional poderão ser empregados comissários(as) estrangeiros até a fração de: a) 1/3 b) 2/5 c) 1/6 d) 1/12 71. o CCF e o CHT dos tripulantes são concedidos na forma de regulamentação específica pelo(a): a) autoridade aeronáutica competente b) empresa aérea pela qual forem contratados c) escola. as aeronaves: a) públicas b) particulares c) privadas d) militares 69. têm se: a) estágio em empresa homologada c) conclusão do curso homologado com aproveitamento b) instrução prática com 15 horas de vôo d) freqüência obrigatória em curso na área de segurança de vôo 73. Uma aeronave privada brasileira. Poderão ter natureza comercial. Para obtenção da licença de comissário. sobrevoando a cidade de Londres. a ANAC (antigo DAC) exige o cumprimento de alguns pré-requisitos.

aterrisar no território subjacente ou dele decolar. a não ser que tenha: a) sido registrada no RAB e porte os certificados de propriedade e aeronavegabilidade b) autorização expelida pelo CTA c) certificados de matricula e aeronavegabilidade d) marcas de matricula e nacionalidade e esteja munida dos respectivos certificados de matricula e aeronavegabilidade 76. Salvo permissão especial. após ter sido considerado o veículo de transporte aéreo c) normatizar o regulamento de trafego aéreo d) coordenar as relações internacionais do transporte aéreo de carga . O surgimento do direito aeronáutico se deveu à necessidade de: a) permitir o uso de aeronave nas viagens internacionais b) regulamentar o emprego do avião. Uma aeronave privada brasileira pousada ou sobrevoando águas ou território neutro é: a) estrangeira b) brasileira c) sem nacionalidade d) neutra|| 77. fotográficos e eletrônicos ou nucleares. nenhuma aeronave poderá voar no espaço brasileiro. dependerá de prévia permissão da autoridade aeronáutica competente. a bordo de aeronave.74. haverá a necessidade de prévia: a) autorização b) permissão c) licença d) concessão 75. O lançamento de coisas de bordo de aeronaves. A prática de contrabando poderá acarretar ao aeronauta infrator. Para a exploração de serviços aéreos públicos. O porte de aparelhos cinematográficos. pode ser: a) liberado se o vôo for regional b) impedido se o vôo for doméstico c) impedido por razões de segurança da navegação aérea d) liberado desde que tais aparelhos fiquem com o comandante 78. exceto: a) quando a aeronave estiver sobre o mar b) nos vôos sobre áreas desabitadas (desertos ou selva) c) nas situações de emergência d) quando se tratar de propaganda (lançamento de panfletos) 80. quando se tratar de transporte aéreo regular. a pena de: a) cassação do certificado c) cassação da licença de vôo b) multa e suspensão do certificado d) suspensão do certificado 79.

privada e desportiva 85. privada e jurídica d) comercial. o substituto eventual do Comandante.81. A convenção de Chicago. é o: a) co-piloto b) chefe de equipe c) comissário mais antigo d) proprietário da aeronave 86. Nos termos do artigo 37 da convenção de Chicago. No caso de óbito a bordo. através da apresentação de: a) alterações b) diferenças c) discordâncias d) motivações 88. desde que o número não exceda a _____ dos comissários existentes a bordo da aeronave: a) nacionais. e que resultou na criação da OACI. 1/3 (um terço) c) internacional. porém obrigatória para qualquer aeronauta c) é de competência de qualquer órgão do Comando da Aeronáutica d) se constitui numa obrigação somente para os radioamadores e os aeronautas 82. a OACI estabeleceu normas de caráter técnico em instrumentos denominados: . deverão levar o fato ao conhecimento dos demais membros. A comunicação de um acidente aeronáutico. 1/3 (um terço) d) nacionais 2/3 (dois terços) d) internacionais. o comandante deverá providenciar na próxima escala o comparecimento de autoridade: a) policial b) aeronáutica c) médica d) sanitária 83. ou da existência de destroços de aeronaves: a) é obrigação de qualquer pessoa b) é facultativo a qualquer pessoa. As empresas brasileiras que operam em linha ______ poderão utilizar comissários estrangeiros. Os países membros que por motivos técnicos ou discordância de legislação interna não puderem cumpri-las. na qual tomaram parte representante de 54 nações. pública e desportiva b) comercial. Complete as informações identificando as alternativas verdadeiras correspondentes. comercial e privada c) militar. foi realizada em: a) 1919 b) 1929 c) 1944 d) 1945 87. Nas tripulações simples. A aviação civil abrange as atividades: a) militar. 2/3 (dois terços) 84. Os anexos à convenção para disciplinar o exercício de transporte aéreo.

a) resumo à convenção anexos à convenção b) regulamentos brasileiros de homologação aeronáutica (RBHA) regulamento da convenção

c) d)

89. A uniformização dos critérios relativos ao transporte aéreo, no que se refere aos documentos de transporte (bilhete de passagem, nota de bagagem, etc) foi conseguida: a) na convenção de Chicago c) pela ONU b) na convenção de Varsóvia d) pela ANAC (antigo DAC) 90. Na convenção de Varsóvia foram estabelecidas regras que não são seguidas até hoje. Assinale a alternativa que não diz respeito à convenção: a) responsabilidade dos transportadores aéreos quanto aos passageiros em caso de morte ou lesões b) direitos e obrigações dos transportadores aéreos c) base rígida e segura para a reparação de danos pessoais d) articulações de rotas e métodos comerciais numa rede única de serviços público mundial 91. Estudar os problemas da aviação civil internacional e estabelecer padrões e regulamentos internacionais para a aviação civil são algumas das finalidades da: a) OACI b) ONU c) IATA d) AITAL 92. A OACI estabeleceu normas de caráter técnico, através de anexos. O que estabelece normas para licenciamento de pessoal é o anexo: a) 1 b) 2 c) 7 d) único 93. A sigla da ONU significa: a) Organização Nacional Unida Unificação b) Organização das Nações Unidas Aéreas

c) Objetivos Nacionais de d) União Nacional das Organizações

94. A organização internacional, responsável pela elaboração de normas, métodos e procedimentos relativos a aviação civil, do qual o Brasil é integrante, chama-se: a) ONU b) ICAO c) OEA d) ANAC (antigo DAC) 95. As empresas de transporte aéreo latino-americanas criaram em 1980 uma

associação privada, para tratar dos problemas de transporte aéreo, tarifas, etc, dentro de sua área de atuação e denominada: a) CLAC b) IATA c) AITAL d)CERNAI 96. A OACI tem em sua estrutura, um órgão considerado como o poder máximo da organização. É constituído por todos os países membros e denominado: a) conselho b) assembléia c) órgão técnico d) secretariado 97. A empresa pública, vinculada ao Comando da Aeronáutica, que cuida da infra-estrutura aeroportuária dos principais aeroportos do país é denominada: a) TASA b) DAESP c) INFRAERO d)CEMAL 98. A IATA, através de seus diversos setores, desenvolve, dentre outros as seguintes atividades: a) mantém contatos a nível governamental sempre que necessário para comunicar normas adotadas pela associação b) propicia os meios que possibilitem a concorrência entre os transportadores aéreos c) promove constante intercâmbio de inform., padronizações e disciplina de atuação, por ex., publ. de manuais, docs. de transporte de passageiros e carga d) acerto de contas relativas ao transporte aéreo, através da câmara de compensação (clearing house), anualmente, com as empresas associadas 99. A seleção e o controle médico periódico do pessoal aeronavegante é principal função do(a): a) CERNAI b) CEMAL c) COMAR d) DECEA 100. O órgão eminentemente político, de assessoramento de alto nível, incumbido de estudar, planejar e coordenar os assuntos que dizem respeito a aviação civil internacional e que trabalha coordenadamente com a ANAC (antigo DAC) é o(a): a) CTA – Centro Técnico Aeroespacial b) DIRENG – Diretoria de Engenharia da Aeronáutica c) CERNAI – Comissão de Estudos Relativos à Navegação Aérea Internacional d) SICONFAC – Sistema Integrado de Controle e Fiscalização de Aviação Civil 101. O fomento e a promoção do aerodesporto visando o desenvolvimento da mentalidade e motivação aeronáutica nacional é atribuição básica do(a): a) GER 4 – Gerência Regional (antigo SERAC 4) c) Comando da

Aeronáutica b) divisão de aerodesporto da ANAC (antigo DAC)

d) DECEA

102. As autoridades aeronáuticas da América do Sul, Central e Caribe, dispõem de uma organização adequada, para tratar de assuntos relativos a aviação civil latino-americana, denominada: a) IATA b) CLAC c) ICAO d) AITAL 103. A afirmativa “todo acidente tem um precedente”, faz parte do princípio filosófico e conceitos do(a): a) OACI b) IATA c) CERNAI d) SIPAER

104. No caso de erro de projeto, falha de manuseio, fadiga de material, é considerado fator: a) operacional b) material c) humano d) fisiológico 105. Investigar os incidentes aeronáuticos de uma empresa aérea é de responsabilidade do: a) CNPAA c) DSV da empresa envolvida b) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) envolvida d) ASV da empresa

106. Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronáutico, a ocorrência deverá estar relacionada a: a) intenção de vôo c) presença de tripulantes b) serviço de manutenção d) ingestão de objetos pela turbina 107. As investigações de acidentes e incidentes aeronáuticos têm por finalidade: a) definir acidentes em garimpos e verificar de quem é a responsabilidade b) prevenir acidentes aeronáuticos, eliminando fatores para sua ocorrência, orientando com normas de segurança c) prevenir incidentes, responsabilizando o operador da aeronave mesmo que este não traga ensinamentos para prevenção d) definir responsabilidades do comandante e os demais tripulantes, favorecendo fatores para eventuais e próximas ocorrências 108. Os destroços de uma aeronave acidentada que não puderem ser removidas deverão ser marcados com tinta: a) preta e pelo COMAR c) amarela e pelo SALVERO b) vermelha e pelo CENIPA d) amarela e pelo operador da

aeronave 109. O órgão central do SIPAER que investiga os acidentes é o: a) CINDACTA b) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) CENIPA d) SRPV

c)

110. A pesquisa de fatores em potencial de perigo é uma técnica de prevenção de acidentes denominada: a) programas educativos c) análise de tendências b) análise de relatórios d) vistorias de segurança 111. A organização da Aviação Civil Internacional (OACI) tem sua sede localizada em: a) Toronto b) Chicago c) Montreal d) Washington 112. O estabelecimento de regras e procedimentos de tráfego aéreo cabe a(ao): a) Departamento de Controle do Espaço Aéreo c) Instituto de Proteção ao Vôo (IPV) b) Sistema de Proteção ao Vôo (SPV) d) Serviço Regional de Proteção ao Vôo (SRPV)

113. O anexo da OACI, de número 13, está relacionado com: a) regras do ar c) investigação de acidentes de aeronaves b) licença do pessoal d) transportes com segurança de materiais perigosos por via aérea 114. Se durante uma investigação de acidente aeronáutico houver índices de crime ou contravenção, poderá ser: a) cancelada a investigação b) remetida a investigação para um juiz de direito c) seqüestrada a tripulação d) instaurado um inquérito policial, paralelamente à investigação 115. A organização que administra direta ou indiretamente as empresas aéreas em termos de concordância entre elas e que foi criada para atender internacionalmente o interesse dessas empresas, é a: a) ANAC (antigo DAC) b) IATA c) OACI d) SAC 116. Um acidente aeronáutico ocorrido com aeronave pertencente à empresa de Transporte Aéreo Regular, terá como órgão investigador o(a): a) Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos b) Divisão de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

c) Comando Aéreo Regional em cuja jurisdição haja ocorrido o acidente d) Serviço Regional de Aviação Civil em cuja jurisdição haja ocorrido o acidente 117. As publicações da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) que tratam das normas internacionais e prática recomendadas, são chamadas de: a) anexos b) emendas c) boletins d) portarias 118. A organização das atividades necessárias ao funcionamento e ao desenvolvimento da aviação civil é finalmente precípua do: a) ANAC (antigo DAC) c) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) b) Sistema de Aviação Civil (SAC) d) Comando da Aeronáutica 119. O órgão que tem por atribuição executar diretamente ou assegurar a execução de atividades relacionada com a aviação civil, na área de jurisdição, é o(a): a) COMAR b) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) c) SERENG d) COMARA 120. Assinale a alternativa que não diz respeito às responsabilidades do proprietário ou explorador da aeronave, em caso de acidente aeronáutico: a) fornecer informações nos processos e investigação b) guarda dos destroços e bens da aeronave c) investigação de acidente d) ressarcimento dos danos causados aos passageiros 121. No caso de vazamento de combustível, alarme de fogo falso, sem danos graves para a aeronave ou passageiros, é considerado como: a) acidente aeronáutico c) infração aeronáutica b) incidente aeronáutico d) acidente aeronáutico leve 122. O inspetor de Departamento de Aviação Civil é conhecido como: a) ASV b) OSV c) DOV d) INSPAC 123. Um acidente aeronáutico ocorrido com aeronave não pertencente a empresa aérea regular, será investigado pelo: a) Comando Aéreo Regional b) Departamento de Aviação Civil c) Serviço Regional de Aviação Civil d) Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos 124. Quando em vôo ocorrer algo como colisão de pássaros com a aeronave, sem prejuízos ou danos físicos e materiais, caracteriza-se: a) acidente leve b) acidente grave c) incidente aeronáutico d)

O relatório reservado e sigiloso que contém dados detalhados para uma investigação. através de seus (suas): a) governos b) embaixadas c) sindicatos d) empresas aéreas 127. estabelecendo regras e procedimentos de tráfego aéreo.situação de sobreaviso 125. em relação ao . Em termos de segurança de vôo. é o(a): a) Departamento de Aviação Civil c) Serviço Regional de Proteção ao Vôo b) Serviço Regional de Aviação Civil d) Departamento de Controle de Espaço Aéreo 131. inclusive o Brasil. é o: a) SIPAA b) CENIPA c) DIPAA d) SINCOFAC 128. Ocorrendo um acidente aeronáutico. A organização responsável pela instalação. Na Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) inúmeros países fazem-se representar. com vítimas fatais. responsável pela investigação de acidentes com aeronaves civis de transporte aéreo regular. O SIPAER tem como princípio filosófico: a) investigação de acidentes c) punição de culpados b) prevenção de acidentes d) reparação de danos 132. é o: a) final c) de investigação de acidente b) preliminar d) de investigação de acidente aeronáutico 130. operação e manutenção de órgãos e equipamentos para controle de tráfego aéreo. O órgão subordinado ao Departamento de Aviação Civil. A indústria aeronáutica e as empresas de transporte aéreo. torna-se necessário o cumprimento das normas estabelecidas nos anexos da: a) ONU b) OMI c) IATA d) OACI 126. envolvendo aeronave de empresa aérea regular. os familiares das vítimas deverão ser notificados pelo: a) Comando Aéreo Regional c) proprietário ou operador da aeronave b) Comando Investigador do Acidente d) Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos 129.

Cabe ao SIPAA da GER – Gerência Regional (antigo SERAC). é regulamentada através de: . é um dos objetivos do(a): a) ANAC (antigo DAC) c) OACI (Associação Internacional de Transporte Aéreo) b) OIT (Organização Internacional do Trabalho d) IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) 134. foi instituído o Sistema de: a) Aviação Civil c) Telecomunicações Aeronáuticas b) Segurança de Vôo d) Investigação e Prevenção de Acidentes 136. Com a finalidade de organizar atividades necessárias ao funcionamento e ao desenvolvimento da aviação civil no Brasil. Criar os meios necessários para a colaboração entre empresas de transporte aéreo internacional. é designado como: a) RP b) RELIN c) RELPER d) REITAA 138. O relatório de caráter ostensivo. referente a acidente ocorrido com aeronave civil. Comissão responsável por planejar e desenvolver a navegação aérea internacional é: a) ITAO b) OACI c) IATA d) CERNAI 140. Assinale a alternativa errada: a) um acidente aeronáutico ocorre por uma única causa b) todos os acidentes aeronáuticos podem ser evitados c) a prevenção de acidentes requer mobilização geral d) todo acidente aeronáutico tem um precedente 139. a investigação de acidente aeronáutico ocorrido com aeronave pertencente a aviação: a) doméstica b) internacional c) geral d) regular 135. onde são divulgada as conclusões. A legislação referente as atividades do SIPAER.sistema de aviação civil. é denominado relatório: a) final b) de perigo c) preliminar d) de incidente 137. são: a) elos executivos b) unidades normativas c) órgãos paralelos fiscalizadores d) órgãos 133. O documento formal destinado ao registro e a divulgação de informações de incidente aeronáutico.

é o(a): a) CINA b) CEMAL c) CERNAI d) INFRAERO 143. objetivando preservar os indícios e evidências. que tem por finalidade: a) coordenar os estudos relativos a navegação aérea nacional b) elaborar as estatísticas relativas a Aviação Civil Internacional c) estudar. tem em princípio caráter: a) ostensivo b) reservado c) secreto d) normal 146. nem lesões das pessoas envolvidas.a) acordos internacionais Comando da Aeronáutica b) portarias do Comando da Aeronáutica Aviação Civil Internacional c) normas de sistema do d) boletins da Organização de 141. A CERNAI é o órgão de assessoramento do Comando da Aeronáutica. Os órgãos de subdepartamento da ANAC (antigo DAC) são órgãos: a) normativos b) explicativos c) disciplinares d) executivos 145. Em caso de acidente. com intenção de vôo. orientar e coordenar os assuntos relativos a Aviação Civil Internacional d) estudar. tem a atribuição de cuidar das relações da aviação internacional. O órgão do Sistema de Aviação Civil (SAC) que tem por finalidade executar as atividades relacionadas com a aviação civil. são responsabilidade do(a): a) SRPV da área c) prefeitura ou policia local b) COMAR da área d) proprietário ou operador da aeronave 144. planejar. O órgão brasileiro que juntamente com o Comando da Aeronáutica. planejar e organizar as atividades necessárias ao funcionamento da Aviação Nacional 142. nas áreas dos respectivos comandos aéreos regionais. referente aos acidentes ocorridos com aeronaves civis. caracteriza um(a): a) acidente aeronáutico c) falha operacional de comando b) incidente aeronáutico d) falha operacional de tripulação . mas que não implique em danos graves a aeronave. a guarda da aeronave ou de seus destroços. Toda ocorrência relacionada a operação de uma aeronave. O relatório preliminar. tem como sigla: a) DECEA c) ANAC (antigo DAC) b) IAC d) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) 147.

é o: a) instituto de Proteção ao Vôo c) Departamento de Aviação Civil b) Serviço Regional de Proteção ao Vôo d) Departamento de Controle do Espaço Aéreo 153. Juntamente com os princípios filosóficos e conceitos do SIPAER. relativas a responsabilidades dos . Quando o operador da aeronave envolvida com um incidente aeronáutico não dispuser de agente de segurança de vôo (ASV) e não puder utilizar o de outro operador: a) o incidente estará isento de investigação b) deverá solicitar o CENIPA a referida investigação c) deverá solicitar a GER – Gerência Regional (antigo SERAC) da área a referida investigação d) apenas comunicará o fato ao CENIPA. o órgão de caráter diretivo responsável pela proteção ao vôo. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) é uma entidade filiada a: a) FAA b) FAO c) ONU d) IATA 151. pois. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). os incidentes aeronáuticos não são investigados 150. No que se refere a segurança de vôo no Brasil. a que unifica regras relativas ao transporte aéreo internacional. conforto e segurança é o(a): a) CEMAL b) CEMAI c) EMBRAER d) INFRAERO 154. rapidez. A empresa pública destinada a administrar os principais aeroportos do país com eficiência. foi instituída através da Convenção de: a) Genebra b) Chicago c) Varsóvia d) Versalhes 152.148. ou ao menos preencher um formulário chamado relatório de perigo d) considerar o comandante como sendo o único responsável pelas medidas de segurança a bordo 155. Das convenções abaixo. Estabelecer regras uniformes. é a de: a) Haia b) Paris c) Chicago d) Varsóvia 149. de maneira geral. encontra-se a recomendação de: a) considerar os acidentes como inevitáveis b) comparar um acidente aeronáutico a outros já havidos c) reportar acidentes.

no que se refere aos passageiros em caso de morte ou lesão por acidente. CPAA c) SVO. CIAA. de 12 dez 70 b) 65.transportes aéreos. O sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos tem como órgão principal: a) CENIPA b) DIPAA c) CIAA d) SIPAER 159. CPNAA. por decisão da junta da saúde d) perde a validade se o acidente causar lesões ao portador 162. Indique qual alternativa abaixo cita alguns dos elementos do SIPAER: a) ASV. qual indica o órgão de Sistema de Aviação Civil (SAC) que está diretamente subordinado ao diretor geral da ANAC (antigo DAC): a) Instituto de Aviação Civil (IAC) c) Centro Técnico Aeroespacial (CTA) b) Departamento de Controlo do Espaço Aéreo (DECEA) d) Diretoria de Saúde da Aeronáutica (DIRSA) 157.144. O grupo de pessoas designado a investigar um acidente aeronáutico especifico. como cursos de segurança de vôo. CIAA.148. de 12 jan 79 158. pelo Ministério da Aeronáutica.143. de 12 set 69 d) 65. feito pelo CENIPA. o certificado de capacidade física dos tripulantes envolvidos: a) perde a validade automaticamente b) permanece válido. ASV 160. dependendo do parecer da CIAA c) será passível de renovação. foi instituída pelo decreto nº: a) 65. A criação do Sistema de Aviação Civil. é uma das finalidades da convenção de: a) Paris b) Chicago c) Montreal d) Varsóvia 156. SAV d) CNPAA. a investigação final do mesmo. CPAA. de 12 set 69 c) 66. Os ASV são elementos das empresas. Ocorrendo um acidente aeronáutico. convocado de acordo com as características daquele acidente denomina-se: a) DIPAA b) CNPAA c) CIAA d) CNPA 163. ministrado pelo: . Na ocorrência de um acidente aeronáutico. será concluída no prazo de: a) 15 dias b) 20 dias c) 45 dias d) 90 dias 161. SIPAA b) SOB.145. Das alternativas abaixo.

denomina-se: a) viagem b) jornada c) calço a calço d) tempo de vôo 170. contado desde o momento em que sai de sua base até o regresso à mesma. é o deslocamento do aeronauta de sua base. máximo de 60 dias c) 30 dias. relacionado a: a) seleção e exame médico periódico do pessoal aeronavegante b) fiscalização interna c) emissão de licença e certificados d) revalidação de certificados e habilitação técnica 165. contada entre a hora de apresentação no local de trabalho e a hora em que o mesmo é encerrado. O exercício legal das atividades aeronáuticas a bordo de aeronaves é estabelecido por: a) certificados de habilitação técnica (CHT) c) certificados de .Transferência permanente é o deslocamento do aeronauta de sua base. máximo de 90 dias d) 60 dias.a) ANAC (antigo DAC) CENIPA b) CIPAA c) SIPAER d) 164. máximo de 120 dias b) 30 dias. O trabalho realizado pelo aeronauta. é chamada de: a) tempo de vôo b) jornada de vôo c) tempo de trabalho d) jornada de trabalho 168. Uma aeronauta não poderá exceder a: a) 2 sobreavisos semanais e 8 mensais semanais e 8 mensais b) 2 sobreavisos semanais e 0 mensais semanais e 9 mensais c) 3 sobreavisos d) 3 sobreavisos 166. Transferência provisória. para efeitos legais. por período mínimo de: a) 30 dias. A duração de trabalho do aeronauta. máximo de 120 dias 167. por período superior a: a) 90 dias com mudança de domicílio c) 120 dias com mudança de domicílio b) 90 dias sem mudança de domicílio d) 120 dias sem mudança de domicílio 169. O CEMAL é um órgão do sistema de aviação civil.

caso haja necessidade. sendo que: a) o aeronauta paga 50% c) é por conta da empresa b) o aeronauta paga 80% d) é descontado na folha de pagamento 174. A situação do comissário que permanece em local de trabalho por um período determinado. o aeronauta tem acomodação para repouso e transporte. pronto para assumir qualquer vôo dentro de noventa minutos. Fora da base contratual. é denominado: a) vôo b) reserva c) sobreaviso d) folga regulamentar 172. A jornada de uma tripulação simples. O certificado de Capacidade Física é o documento imprescindível para a obtenção do(a): . para os tripulantes técnicos. O pré-requisito para obtenção da licença de comissário é ter: a) nível universitário c) sido instruído em vôo por 10 horas b) experiência em atividade similar d) concluído curso de formação específico 176. denomina-se: a) reserva b) sobreaviso d)folga regulamentar c) folga social 177. Os tripulantes que compõem uma tripulação composta terão direito a: a) descanso na horizontal. A situação do comissário que permanece em casa por um período determinado. em número igual ao número de tripulantes acrescidos c) descanso na horizontal.conhecimento teórico (CCT) b) certificados de capacidade física (CCF) tripulantes d) licenças de 171. em número igual à metade de tripulantes acrescidos b) descanso em poltronas reclináveis. pronto para assumir as funções em qualquer vôo. e poltrona reclináveis para os não técnicos 175. caso seja necessário. não poderá exceder a: a) 9h b) 10h c) 11h d) 12h 173. para os tripulantes não técnicos e poltrona reclináveis para os técnicos d) descanso na horizontal. exercendo trabalho noturno.

O aeronauta poderá ter folga fora da base: a) em qualquer dia a sua escolha c) não pode gozar de folga fora da base b) folga é sempre gozada fora da base d) desde que esteja efetuando curso fora da base 183. para os tripulantes não técnicos e poltronas reclináveis para os técnicos d) descanso e poltronas reclináveis para 50% dos não técnicos 181.a) CCP e CHT licença e CCP b) licença e CHT c) CCT e licença d) 178. dentro do perímetro urbano. Complete a afirmativa relacionando a alternativa verdadeira. Ao ser admitido numa empresa aérea. A situação do aeronauta que permanece em local de sua escolha. o comissário deve: a) iniciar a voar imediatamente acompanhado com um instrutor b) efetuar o curso de formação novamente para atualizá-lo. pronto para assumir uma nova tarefa num prazo de ___ minutos. em número igual à metade de tripulantes acrescidos c) descanso na horizontal. por um período determinado. em número igual à metade de tripulantes acrescidos b) descanso em poltronas reclináveis. se o curso que fez tiver mais de 2 anos c) efetuar o curso de equipamento que irá tripular d) efetuar o curso de equipamento que irá tripular e do serviço de bordo da empresa . denomina-se: a) 30 – prontidão b) 60 – reserva c) 90 – sobreaviso d)120 – stand-by 179. caso seja necessário. De acordo com a Lei nº 7. A folga tem início após a conclusão: a) da jornada de trabalho b) do repouso da jornada c) do regresso da viagem d) após 13 (treze) horas de trabalho 180. Os tripulantes que compõem uma tripulação de revezamento terão direito a: a) descanso na horizontal.183. a apresentação no aeroporto não poderá ser inferior a: a) 25min da hora prevista para início do vôo c) 40min da hora prevista para início do vôo b) 30min da hora prevista para início do vôo d) 60min da hora prevista para início do vôo 182.

184. A documentação do menor desacompanhado fica em poder do: a) comissário b) comandante c) parente despachante d) 190. Se um tripulante (que voa aviões à jato) efetuou 85 horas de vôo em janeiro. Numa tripulação com dois comandantes. trimestre ou ano. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulação composta. O número de folgas mensais não poderá ser inferior a: a) 8 períodos de 24h c) 18 períodos de 36h b) 10 períodos de 24h d) 20 períodos de 20h 193. O repouso desta tripulação deverá ser de: a) 12h b) 16h c) 20h d) 24h 187. Quando o aeronauta tripular diferentes tipos de aeronaves à jato e aviões turboélice. 85 horas em fevereiro. Utiliza-se uma tripulação mínima nas seguintes situações: a) vôos domésticos c) qualquer tipo de vôo b) vôos internacionais d) vôo de experiência e de instrução 189. será de. deverá ser observado com relação ao limite de hora de vôo: . após uma jornada de até 15 (quinze) horas. Os limites de hora de vôo para aviões a jato por mês. não poderão exceder. Uma tripulação apresenta-se para dar início a sua jornada às 04h30min e a mesma é encerrada às 17h30min. pergunta-se quantas horas de vôo este tripulante poderá efetuar em março: a) 60h b) 70h c) 85h d) 90h 185. respectivamente. a: a) 80 – 220 – 840 b) 85 – 230 – 850 c) 90 – 240 – 870 d) 95 – 250 – 880 186. um deles será chamado de: a) master ou mor c) comandante superior b) comandante chefe d) commandant number one 191. no mínimo: a) 14h b) 15h c) 16h d) 17h 192. As atividades dos aeronautas estão classificadas em: a) técnica e simples c) técnica e não técnica b) técnica e composta d) composta e de revezamento 194. A alimentação do aeronauta em reserva será entre: a) 10 e 12h e 17 e 19h b) 10 e 14h e 19 e 21h c ) 11 e 12h e 18 e 19h d) 12 e 14h e 19 e 21h 188.

o tempo de vôo é definido como sendo o período compreendido entre o(a): a) partida e corte dos motores c) decolagem e estacionamento da aeronave b) início da decolagem e pouso d) início do deslocamento e parada total da aeronave 197. O aeronauta deverá ter domicílio e prestar serviços em sua: a) base b) escala c) cidade d) jornada 201. contado entre a hora da apresentação no local de trabalho e a hora em que o mesmo é encerrado. Para uma tripulação simples nos horários mistos. denomina-se: . a hora noturna será computada como: a) 51'30'' b) 52'30'' c) 53'30'' d) 54'30'' 202. Para aeronaves de asa fixa. é do tipo: a) simples b) composta c) revezamento d) helicóptero 200. Ocorrendo o cruzamento de 3 (três) fusos horários ou mais em um dos sentidos da viagem. A jornada do aeronauta é encerrada: a) 30 minutos após o pouso c) quando o tripulante chega ao hotel b) quando a aeronave estaciona d) 30 minutos após a parada dos motores. no máximo. A tripulação que pode efetuar uma jornada de. A duração do trabalho do aeronauta. na escala final 198.a) o maior limite b) o menor limite c) depende do critério da empresa d) limite é igual para todos os tipos de aeronaves 195. que voa aeronave à jato. 12 horas de vôo e 6 pousos. o tripulante terá direito a 2 (duas) horas a mais de repouso: a) no seu próximo pernoite c) quando do retorno à sua base b) por fuso cruzado no pernoite d) por fuso cruzado quando do seu retorno à sua base 196. não poderá exceder a: a) 85 horas mensais e 230 horas trimestrais b) 90 horas mensais e 260 horas trimestrais c) 100 horas mensais e 255 horas trimestrais d) 100 horas mensais e 270 horas trimestrais 199. O limite de tempo de vôo de tripulante.

atribulações e restrições referentes ao exercício das prerrogativas estabelecidas por uma licença. se acham especificados: a) nos certificados de habilitação técnica (CHT) b) na própria licença c) em diploma próprio. é o período compreendido entre: a) decolagem e pouso b) ligar e desligar motores c) partida dos motores e estacionamento da mesma ao tempo do vôo d) início do deslocamento com fim de decolagem. quando acaba o vôo(calço a calço) 209. o comissário deve: a) voar acompanhado de um instrutor do novo equipamento b) prestar prova do novo equipamento e do serviço de bordo do mesmo c) fazer curso e prestar prova do novo equipamento d) esperar que a empresa comunique a ANAC (antigo DAC) que o comissário irá concorrer a escala de um novo equipamento 204.até o estacionamento. As condições especiais. Uma tripulação efetuou uma jornada de trabalho de 16 horas. logo terá assegurado um repouso de: a) 12h b) 16h c) 20h d) 24h . expedido pela ANAC (antigo DAC) d) nos certificados de capacidade física (CCF) 205. O limite de pouso que uma tripulação composta poderá efetuar durante uma jornada é de: a) 4 b) 5 c) 6 d) 8 207. Para tripular um novo tipo de equipamento. deverão ser servidas a intervalos máximos de: a) 2h b) 3h c) 4h d) 6h 208. Hora de vôo ou tempo para aeronave de asa fixa. abranger um sábado ou domingo integralmente (folga social) 206. obrigatoriamente. quando em vôo.a) viagem vôo b) jornada c) hora de vôo d) escala de 203. Do limite mínimo de 8 folgas por mês: a) 4 terão que ser seguidas b) todas serão obrigatoriamente na mesma semana c) não existe critério para distribuição do total dessas folgas d) 2 terão que. As refeições do aeronauta.

tempo de vôo é definido como sendo o período compreendido entre o(a): a) partida e corte dos motores c) decolagem e estacionamento da aeronave . O trabalho noturno não poderá exceder a: a) 10 horas para as tripulações simples tripulações simples b) 11 horas para as tripulações compostas tripulações de revezamento c) 12 horas para as d) 16 horas para as 213. Uma tripulação mínima acrescida dos tripulantes necessários para efetuar o vôo. deverá ser dada com antecedência mínima de: a) 7 dias b) 15 dias c) 30 dias d) 60 dias 211.210. assegura sua aposentadoria após ter prestado serviço durante: a) 20 anos b) 22 anos c) 25 anos d) 30 anos 212. Para aeronaves de asa fixa. serão fornecidas: a) 50% pela empresa e 50% pelo aeronauta b) 80% pela empresa e 20% pelo aeronauta c) pela empresa. serão proporcionais ao limite mensal mais ____ horas. Complete as afirmações identificando a alternativa verdadeira correspondente: Os limites de tempo de vôo para aeronautas de empresas de transporte aéreo regular em espaço inferior a ____ dias. A profissão de aeronauta está regulamentada: a) por uma portaria da ANAC (antigo DAC) c) por lei e portaria interministerial b) pelo Código Brasileiro do Ar d) por um boletim do diretor-presidente da empresa 215. segundo modelo fornecido pela empresa 217. sem ônus para o aeronauta d) pelo próprio aeronauta. Segundo a Lei 7183. As peças do uniforme do aeronauta e os equipamentos exigidos em sua atividade profissional. a notificação a ser feita pelo empregador ao aeronauta em caso de uma transferência provisória. através de legislação especial. transforma-se em uma tripulação: a) simples b) composta c) de alternância d) de revezamento 216. O aeronauta. a) 25 – 06 b) 30 – 10 c) 35 – 15 d) 45 – 15 214.

será de: a) 12 h b) 16 h c) 20 h d) 24 h 224. com autorização do COMAER 219. sem exercer função a bordo da aeronave. após uma jornada de 9 horas. exerce função remunerada nos serviços terrestres de empresa de transporte aéreo. com autorização do órgão do SAC. atrasos devido a problemas de manutenção ou falta de tripulantes b) por escala normalmente (qdo. é considerado: a) aeroviário b) aeronauta c) despachante d) funcionário de terra 220. com autorização do órgão especial do COMAER d) por escala. atrasos devido a problemas de manut. O trabalhador que. O aeronauta de empresa de transporte aéreo regular que se desloca. não poderá exceder a: a) 50h b) 60h c) 100h d) 176h 222. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulação de revezamento. à serviço desta. do órgão do COMAER c) por solicitação do fretante. com autor. atrasos devido a extravio de bagagens ou por problemas meteorológicos. em uma semana. empresa tem a concessão de vôo). tem a designação de: a) tripulante extra b) aeronauta extra c) aeroviário extra d) comissário extra 223. A duração do trabalho do aeronauta. computados os tempos de todos e quaisquer serviços. imperiosa necessidade. No caso da impossibilidade para comparecer para efetuar um vôo.b) início da decolagem e pouso total da aeronave d) início do deslocamento e parada 218. ou de metereologia. e internac. Uma pessoa devidamente habilitada no exercício da função a bordo é: .. o tripulante deverá: a) comunicar a empresa com a maior antecedência possível b) providenciar a substituição com outro tripulante. atrasos devido a conexões com vôos internacionais para atender outra aeronave que esteja com problemas. que esteja disponível c) pedir ao comandante do vôo que solicite a sua substituição junto à escala de vôo d) comparecer no setor médico da empresa e este setor encarrega-se de comunicar a chefia de operação 221. Uma empresa poderá operar com uma tripulação de revezamento nas seguintes condições: a) vôos nac. não sendo aeronauta.

Transformando-se esta tripulação para composta. de um Boeing 747. 2COP. ficará: a) 1CMTE. contém 1CMTE. 4 horas b) 19:00 e 04:00 horas. Uma tripulação simples.a) piloto b) tripulante c) aeroviário d) comissário 225. denomina-se: a) folga b) reserva c) repouso d) descanso 227. A lei que regulamenta a profissão de aeronauta é: a) Lei nº 7100 b) Lei nº 7183 c) Lei nº 7185 d) Lei nº 7189 231. O tripulante auxiliar do comandante que auxilia na operação e no controle de sistema diversos. Complete a afirmação identificando a alternativa verdadeira correspondente: Ocorrendo o regresso de viagem de uma tripulação simples entre ______ tendo havido pelo menos ______ horas de jornada. 2COP. 2 horas c) 21:00 e 05:00 horas. 1MV e 12CMROS . O limite de horas de trabalho de uma tripulação de revezamento não deverá ser superior a: a) 15h b) 20h c) 25h d) 30h 228. 1MV e 14CMROS c) 2CMTES. 1COP. a partir da tripulação original 230.. 6 horas d) 23:00 e 06:00 horas. Uma tripulação simples poderá se transformar em composta em vôos domésticos. nos seguintes casos: a) quando solicitado por autoridade competente b) somente na origem do vôo e até 4 (quatro) horas a partir da apresentação da tripulação original do vôo c) para atender a atrasos ocasionados por condições meteorológicas desfavoráveis e somente na origem do vôo até o limite de 3 (três) horas d) para atender a atrasos ocasionados por condições meteor. em que o aeronauta em sua base contratual e em prejuízo da remuneração. está desobrigado de qualquer atividade relacionada com seu trabalho. é o: a) co-piloto b) comissário c) mecânico de vôo d) rádio-operador 229. na origem do vôo e até 3h. 1MV e 9CMROS. 3 horas 226. o tripulante não poderá ser escalado para trabalho dentro desse espaço de tempo no período noturno subseqüente: a) 01:00 e 07:00 horas. desfavoráveis/trabalhos de manut. O período de tempo não inferior a vinte e quatro horas consecutivas.

Quando o tripulante tem folga fora da base. O tempo de deslocamento de sua base por um período superior a 120 dias. na escala final da viagem d) depois de passados os 30 minutos que se seguem à parada final dos motores . Durante o período de aviso prévio o horário de trabalho é reduzido em: a) 30 minutos b) 1 hora c) 1 hora e meia d) 2 horas 233. 1 COP. transferência: a) provisória sem mudança de domicílio c) permanente sem mudança de domicílio b) provisória com mudança de domicílio d) permanente com mudança de domicílio 234. Em uma jornada. é para o aeronauta. não podendo ser sábado. a empresa deverá assegurar no seu regresso uma licença de: a) 1 dia para cada dia fora da casa b) 1 dia para cada 8 dias fora de casa c) 1 dia para cada 15 dias fora da base no primeiro final de semana disponível d) 1 dia para cada 15 dias fora da base. após o último pouso c) no momento do pouso. é de: a) 09h30min b) 10h c) 10h30min d) 12h 236. 2MV e 232. e 12CMROS 10CMROS d) 2CMTES. O repouso após uma jornada. A jornada de trabalho que poderá efetuar uma tripulação de revezamento é de: a) 11h b) 14h c) 18h d) 20h 237. o limite de horas de vôo de um tripulação simples. domingo ou feriado 235. em caso de curso de mais de 30 dias. 2COP. inicia-se: a) na chegada ao hotel b) quando param os motores. 2MV.b) 2CMTES.

convenções ou regulamentos especiais. que se desloca a serviço da referida empresa: a) exercendo a função a bordo c) fazendo parte de uma tripulação composta b) sem exercer função a bordo d) fazendo parte de uma tripulação de revezamento 243. Segundo a Lei 7. O exercício da profissão de aeronauta é regulado pelo: a) Código Civil c) Regulamento da Profissão b) Código Comercial d) CBA – Código Brasileiro de Aeronauta 245. em qualquer idade c) atingir 20 anos de serviço.238. Pergunta-se quantas jornadas e quantas viagens realizou esta tripulação. tendo no mínimo 45 anos de idade 239. uma duração de: a) 4 horas b) 6 horas c) 8 horas d) 12 horas 242. na falta de acordos. em qualquer idade b) completar 35 anos de serviço. tendo no mínimo 50 anos de idade d) completar 25 anos de serviço. são fornecidas pela empresa: a) gratuitamente c) mediante desconto de 30% no primeiro salário b) por empréstimo d) mediante pagamento de 50% do valor das peças 240. A jornada de trabalho tem normalmente.183. O trabalho noturno não poderá exceder a: a) 10 horas para as tripulações simples tripulações simples b) 11 horas para as tripulações compostas tripulações de revezamento c) 12 horas para as d) 16 horas para as 241. Tripulante extra é o aeronauta de uma empresa de transporte aéreo regular. Uma tripulação base SÃO efetuou a seguinte programação: 2ª feira: SÃO/SSA/FOR 3ª feira: FOR/BEL/MAO 4ª feira: MAO (inativo) 5ª feira: MAO/BSB/GIG 6ª feira: GIG/SÃO. as peças do uniforme do aeronauta. O limite de tempo para que o acréscimo seja feito é de até: a) 01 hora b) 03 horas c) 90 minutos d) 120 minutos . Uma alteração de tripulação simples para composta só pode ocorrer na origem do vôo. quando não forem de uso comum. O aeronauta fará jus a aposentadoria de legislação especial quando: a) atingir 30 anos de serviço. respectivamente: a) 4 – 1 b) 5 – 1 c) 4 – 2 d) 5 – 2 244.

a critério do comandante. Quando. em caso de: a) doença de passageiro c) necessidade do comandante b) necessidade de escala d) pane ou aeroportos fechados GABARITO 001 – B 002 – A 003 – D 004 – D 005 – B 027 – B 028 – B 029 – B 030 – B 031 – C 053 – D 054 – C 055 – D 056 – A 057 – B 079 – C 080 – B 081 – A 082 – A 083 – C 105 – D 106 – A 107 – B 108 – D 109 – C 131 – B 132 – A 133 – D 134 – C 135 – A 157 – A 158 – D 159 – D 160 – A 161 – C 183 – D 184 – D 185 – B 186 – B 187 – D 209 – D 210 – B 211 C 212 – A 213 – B 235 – A 236 – D 237 – D 238 – D 239 – A . o numero máximo de períodos trabalhados pode ser estendido a 7.246. no máximo até: a) 06h após a viagem c) 18h após a viagem b) 12h após a viagem d) 24h após a viagem 248.a 247. O certificado de capacidade física (CCF) exigido para que o comissário de vôo exerça suas prerrogativas é o de: a) 1ª classe b) 2ª classe c) 3ª classe d) n. houver ampliação dos limites das horas de trabalho. Em um vôo internacional de longa distância. este deverá comunicar o fato ao empregador.d.

006 – C 007 – C 008 – A 009 – A 010 – D 011 – A 012 – C 013 – B 014 – B 015 – B 016 – C 017 – A 018 – B 019 – A 020 – D 021 – C 022 – A 032 – C 033 – A 034 – B 035 – C 036 – B 037 – C 038 – B 039 – D 040 – B 041 – A 042 – A 043 – C 044 – B 045 – A 046 – C 047 – B 048 – A 058 – A 059 – B 060 – D 061 – B 062 – D 063 – D 064 – D 065 – D 066 – B 067 – A 068 – C 069 – C 070 – A 071 – A 072 – C 073 A 074 – D 084 – D 085 – A 086 – C 087 – B 088 – C 089 – B 090 – D 091 – A 092 – A 093 – B 094 – B 095 – C 096 – B 097 – C 098 – C 099 – B 100 – C 110 – D 111 – C 112 – A 113 – C 114 – D 115 – B 116 – B 117 – A 118 – B 119 – B 120 – C 121 – B 122 – D 123 – C 124 – C 125 – D 126 – A 136 – A 137 – B 138 – A 139 – D 140 – C 141 – C 142 – C 143 – D 144 – A 145 – B 146 – D 147 – B 148 – D 149 – C 150 – C 151 – B 152 – D 162 – D 163 – A 164 – A 165 – A 166 – C 167 – D 168 – C 169 – A 170 – D 171 – B 172 – B 173 – C 174 – B 175 – D 176 – B 177 – B 178 – C 188 – D 189 – A 190 – A 191 – C 192 – A 193 – C 194 – B 195 – D 196 – D 197 – D 198 – A 199 – B 200 – A 201 – B 202 – B 203 – C 204 – A 214 – C 215 – A 216 – C 217 – D 218 – B 219 – A 220 – A 221 – B 222 – A 223 – A 224 B 225 – D 226 – A 227 – B 228 – C 229 – D 230 – B 240 – A 241 – C 242 – B 243 – A 244 – C 245 – B 246 – B 247 – D 248 – D .

023 – B 024 – A 025 – D 026 A 049 – D 050 – B 051 – A 052 – A 075 – D 076 – B 077 – C 078 – A 101 – B 102 – B 103 – D 104 – B 127 – C 128 – C 129 – D 130 – D 153 – D 154 – C 155 – D 156 – A 179 – B 180 – D 181 – B 182 – B 205 – D 206 – C 207 – C 208 – D 231 – B 232 – D 233 – D 234 – D .

apoiadas no encosto do assento. aplica-se a manobra de Hemlich.RESUMO BLOCOIII Comunicar ao chefe de equipe ou ao comandante e verificar se há médico ou enfermeiro a bordo é a primeira providência ao ocorrer parto a bordo. deve-se afrouxar as vestes do passageiro e deixá-lo debater-se. ♦ Acontece fratura exposta quando a pele é rompida por fragmento ósseo. ♦ Ocorre no organismo hemorragia interna: quando o sangue não se exterioriza. aquecimento e cabeça baixa. deve-se ministrar líquidos e colocar o passageiro no corredor. ♦ Para evitar a broncoaspiração. sudorese e palidez da pele são características do choque hipovolêmico. ♦ Em pessoas que aspiraram corpo estranho. recomenda-se repouso absoluto. no entanto acarretar perda de relação entre as mesmas. ♦ Ao passageiro em estado de choque. ♦ Taquicardia. no abdômen e na caixa craniana. ♦ A morfina é contra-indicada ao passageiro com parada cardíaca. ♦ Não é recomendável esfregar os olhos para remover qualquer corpo estranho. ♦ . a primeira providência é manter a vítima com a cabeça baixa. protegendo-o para evitar que se machuque. vítima de choque hipovolêmico. ♦ No ser humano. ♦ No socorro imediato ao passageiro. sem. a febre amarela e a esquistossomose são as doenças infecto-contagiosas mais comuns no Brasil. ♦ Agentes perfurantes provocam feridas punctórias. ♦ Ocorrendo crise convulsiva epilética. é a seqüência correta no tratamento de feridas. afrouxar suas vestes e arejá-la. náuseas. anti-sepsia e bandagem. ♦ Entorse é o tipo de lesão que devido a um movimento anormal compromete peças ósseas que se articulam. em conseqüência de perda sangüinea arterial. vômitos e hipotermia são os principais sintomas de alcoolismo agudo. o conforto acústico é mantido com sons até 85 db. o passageiro em coma deve ser transportado com a cabeça em hiper-extensão e lateralizada. com intensidade superior a 120 db podem ocasionar trauma acústico. ♦ Ambiente fechado e aquecido pode provocar intermação. ♦ Ruídos constantes. ♦ A malária. com as pernas para cima. ♦ Hemostasia. ♦ Ausência de coordenação motora. ♦ A cianose indica má oxigenação do sangue. ♦ Nos casos de lipotimia. ficando retido em alguns órgãos.

♦ A angina é um tipo de ataque cardíaco que ocorre quando o tecido cardíaco fica pobre em oxigênio. ♦ Manter a vítima com a cabeça baixa. ♦ No tratamento de uma queimadura. respectivamente. primeiro e terceiro graus atingem. Caso não tenha sido salvo o kit. epiderme e derme.000 ft é 15”. ♦ A gravidade de uma queimadura é analisada pela extensão da área corporal atingida. são causados por ruídos e vibrações dos aviões. o corte do cordão umbilical deve ser feito a partir da parede abdominal do recém-nascido. ♦ Cefaléia. a uma distância de aproximadamente quatro dedos ou 10 cm. derme e tecidos profundos. deve-se aplicar Furacin (contida no kit de primeiros socorros). retirar corpos estranhos que porventura possam existir na boca ou orofaringe. ♦ Uma dor constante. ♦ Amolecimento do ventre materno não faz parte do trabalho de parto. ♦ Depois do corte do cordão umbilical. náuseas. ♦ Pax com fratura de coluna deve ser transportado em decúbito dorsal.Luxações são lesões que. ventilação e massagem é a seqüência correta no atendimento a paciente com parada cardíaca. que não se modifica com a respiração ou posição. ♦ Hipoxemia é a redução da quantidade de oxigênio no sangue. ocorrendo perda de relação entre as mesmas. em conseqüência de sons supersônicos inaudíveis. ♦ Um curativo no globo ocular deve ser oclusivo e frouxo. é recomendável somente lavar a lesão com água e sabão. em maca dura. ♦ TUL de um pax a 40. ♦ As queimaduras de segundo. ♦ Desobstrução das vias aéreas. ♦ ♦ . comprometem peças ósseas que se articulam. Uso de oxigênio no atendimento de distúrbios respiratórios é indicado nos casos de dispnéia. epiderme. ♦ Ao atender um parto. crise asmática e cianose. ♦ Epistaxe ou rinorragia é o sangramento pelo nariz. devido a um movimento anormal. nervosismo e transtornos menstruais. ♦ Afrouxar as vestes ou despir o paciente. afrouxar suas vestes e arejála é a primeira medida a ser tomada em casos de lipotimia ou desmaio. as cavidades gástricas e o ouvido médio. sem que ocorra a morte celular. são os cuidados que se deve ter em caso de afogamento. é sintoma de infarto do miocárdio. ♦ Vacinação é a melhor prevenção contra doenças infecto – contagiosas. durando de 30 minutos a várias horas. nem melhora com vasodilatador coronário. ♦ A descompressão súbita age sobre os seios da face e frontais. ou apenas água. o cuidado imediato com a criança é a limpeza cuidadosa dos olhos. enxugando as secreções.

♦ Diarréia abrupta. Hipovolemia é a baixa taxa de líquido circulante no organismo. discreta hipotensão. ♦ . ♦ Aerobaropatias cavitárias podem provocar otorragia. ♦ Na inspiração. ♦ Hiperventilação é o aumento anormal do volume de ar inspirado pelos pulmões.indicada aos acidentados com ferimentos na cabeça. ♦ Dispnéia é a dificuldade respiratória. ♦ Ao passar roupa. são sintomas de cólera.Um passageiro que apresenta coceira intensa no corpo. ♦ A asma brônquica causa dispnéia. ♦ Sensação vaga de mal-estar. indica traumatismo encefálico. bigorna e estribo são ossos do ouvido médio. ♦ Dentro do ouvido médio existe ar. palidez. ♦ Vômitos em jatos decorrentes de traumatismo. ♦ A convulsão é um dos perigos da hipertermia em crianças. contendo pedaços de muco. deve receber de imediato antialérgico (Fenergan) ♦ Para a gestante. ♦ A traqueostomia é o procedimento indicado ao ocorrer lesão na traquéia. lesões ósseas e lesões encefálicas são tipos de lesões cranianas. ♦ Cintura escapular está relacionada com membros superiores. sudorese. ♦ Martelo. náuseas e vômitos são sintomas do mal-do-ar. ♦ A morfina é contra . associada à dor na garganta e tosse seca. ♦ A principal complicação imediata de uma queimadura de grande extensão é a perda de líquido e eletrólitos. ♦ A presença de cianose indica má oxigenação do sangue. a queimadura feita com o ferro elétrico é térmica. ♦ Cominitivas são várias fraturas no mesmo osso fraturado. com líquido branco acinzentado em grande quantidade. ♦ Choque hipovolêmico se caracteriza por taquicardia. sudorese e palidez da pele. ♦ Apnéia significa que o paciente tem parada respiratória. ♦ A função da Trompa de Eustáquio é a equalização das superfícies timpânicas. ♦ Lesões superficiais. ♦ Arterial é o tipo mais grave de hemorragia no ser humano. ♦ A membrana do tímpano situa-se no ouvido médio. o vôo é contra-indicado a partir do 7º mês de gestação. a pressão interna no organismo humano é negativa em relação à pressão atmosférica. seguida de vômitos profusos. Os sintomas são semelhantes aos da hipóxia. com asfixia. ♦ O Comissário deve anotar o nome e o registro profissional do médico e do enfermeiro que prestar atendimento a bordo da aeronave. ♦ Volemia é quantidade de líquido circulante no organismo.

GRUPO III PSS Matéria Higiene e Medicina Aeroespacial: questões 1 à 98 Matéria Primeiros Socorros: questões 99 à 249 .

Em um vôo que são cruzados mais de 4 fusos horários causa ao organismo: a) alteração do ritmo circadiano c) desorientação vestibular b) aeroembolia d) hipóxia 6. Às alterações que surgem no organismo em decorrência das variações da pressão atmosférica. dá-se o nome de: a) apnéia b) catatonia c) dispepsia d) disbarismo 5. A aerotite pode se instalar durante uma descida da aeronave devido a inadequada equalização da pressão da cabine com a do interior do: a) ouvido médio b) seio da face c) ouvido externo d) ouvido interno 2. tanto física quanto mental. Havendo hipóxia anóxica em paciente consciente. A formação de bolhas de nitrogênio em várias partes do organismo recebe o nome de: a) epistaxe b) hemoptise c) catalepsia d) . o tratamento adequado será a administração de: a) oxigênio b) vasodilatador c) estimulante cardíaco d) respiração boca-a-boca 4. Falta de repouso. Sendo a fadiga aérea causada por excesso de tensão. o tripulante para diminuí-la deverá: a) usar medicamentos ou bebidas alcoólicas b) ter um sono fisiológico de oito horas c) induzir um sono com medicamentos para um melhor descanso d) distrair-se. A diminuição da pressão parcial de oxigênio no organismo é denominada: a) anóxia b) hipóxia c) dispepsia d) disbarismo 8. estresse. passando grande parte de seu tempo acordado 7. má alimentação e cruzamento de fusos horários favorecem o(a) a) formação de cáries c) surgimento de disbarismo b) aparecimento de fadiga d) melhor desempenho profissional 3.1.

náuseas. seios da face e coração c) pulmão. chegando ao desmaio. seios da face e gases das cavidades digestivas 11. Numa cabine pressurizada. ela permanece: . em relação a pressão da cabine da aeronave. isto é. o tabagismo. ouvido médio e pulmão b) ouvido interno. Durante o vôo de cruzeiro. gases das cavidades digestivas e ouvido externo d) ouvido médio. chama-se: a) hipóxia b) epilepsia c) dispepsia d) catalepsia 14. O consumo de álcool. são influências causadas pelos(as): a) ruídos e vibrações do avião c) oscilações de temperatura e da luminosidade b) variação da pressão parcial do oxigênio d) variações da pressão atmosférica durante o vôo 12. deverá estar: a) diminuída b) aumentada c) equalizada d) exacerbada 10. a pressão do ouvido médio.aeroembolismo 9. levando ao aumento da freqüência cardíaca e diminuição da acuidade visual. Fatores que possibilitam a aposentadoria devido ao stress: a) alérgicos psicossomáticos b) ortopédicos c) oftalmológicos d) 17. A diminuição da taxa de oxigênio no organismo. principalmente se este estiver: a) deitado b) gripado c) fumando d) dormindo 15. A descompressão. com o aumento da altitude. Cefaléia. nervosismo e transtornos menstruais pela atuação de sons supersônicos inaudíveis. Qual o alimento que no vôo produz aerodilatação no aparelho digestivo? a) arroz b) feijão c) bebida sem gás d) vegetais 16. a baixa umidade do ar e o constante cruzamento de fusos horários podem levar os comissários a desenvolver o(a): a) alcoolismo b) disbarismo c) fadiga aérea d) aeroembolismo 13. a diminuição progressiva ou rápida da pressão atmosférica em vôo age sobre: a) coração. A sinusite causada pela alteração da pressão atmosférica pode acometer um passageiro durante o vôo.

Dentre os fatores abaixo. belicosidade. que leva ao vômito d) distúrbio do sistema nervoso central 22. A hipóxia é causada pela: a) baixa pressão parcial de oxigênio no ar alveolar b) alta pressão do oxigênio do ar alveolar c) alta pressão parcial do gás carbônico no ar pulmonar d) baixa pressão parcial do gás carbônico 23. Em uma turbulência o avião sofre uma inclinação. São sintomas de hipóxia: a) taquisfigmia b) euforia. deve-se: a) vestir roupas arejadas c) usar creme hidratante após o banho diário b) ir ao dermatologista esporadicamente d) tomar banho diariamente com sabonete comum 24.a) alta b) baixa c) equalizada d) permanente 18. A ausência de movimentos respiratórios é uma: a) apnéia b) anóxia c) cianose d) dispnéia 25. maior a tolerância altitude. o que acarreta perda de líquido durante o vôo: a) alto teor de umidade relativa da cabine c) baixo teor de umidade relativa da cabine b) queda do nível de nitrogênio d) queda parcial de oxigênio 21. Na tolerância a hipóxia temos: a) quanto maior a altitude. Aerocinetose é um conjunto de reações relacionado com o(a): a) humor c) anoredia b) movimento da aeronave. os PAXs podem apresentar: a) problemas gástricos desorientação espacial b) hipóxia c) anóxia d) 20. para restabelecer a oxigenação cutânea natural. taquipnéia d) cefaléia e mal estar gástrico 19. Na higiene do corpo humano. menor a tolerância altitude c) quanto menor a d) a tolerância independe da . irritabilidade c) apatia. maior a tolerância b) quanto menor a altitude.

Uma criança de colo. cefaléia e náusea d) náuseas e dor articular 28. rubéola e coqueluche d) hepatite. asma e sarampo c) catapora. Dentre as alternativas abaixo. tanto no pouso quanto na decolagem da aeronave. hipertermia e cefaléia b) rigidez da nuca. Numa altitude de aproximadamente 25. Aeroembolismo caracteriza-se por: a) perda parcial do oxigênio c) formação de bolhas nos membros superiores b) perda parcial do gás carbônico d) formação de bolhas de nitrogênio pelo corpo 27. pode-se afirmar que não é transmissível pelo(a): a) contato interpessoal c) relação heterossexual b) transfusão de sangue d) uso de droga injetáveis 31.26. apresenta choro forte. tuberculose e rubéola b) sarampo.000 pés o TUL será de aproximadamente: a) 15 segundos b) 5 minutos c) 15 minutos d) 30 . Provavelmente a causa desta inquietação é: a) dor de barriga b) fome c) fraldas molhadas d) dor de ouvido 29. indique a que acarreta o mal da altitude: a) variação da umidade c) queda de pressão parcial de oxigênio b) variação da temperatura d) queda da pressão parcial do nitrogênio 30. hipotermia e edema c) dor articular. Quais são os principais sintomas de meningite: a) dor de cabeça. Das alternativas abaixo. com movimentação e contração dos braços. pois em alguns paxs pode levar a(ao): a) parada respiratória b) choque hipovolêmico c) tonteira e vertigem d) um quadro febril 33. A alergia causada por alimentos pode ser perigosa. coqueluche e tuberculose 32. qual é a mais completa em relação a doenças contagiosas que constituem quadros característicos da infância e que está contra indicado ao vôo: a) meningite. Com relação à Síndrome da Imunodeficiência Adquirida (AIDS).

etilismo. Dentre as alternativas abaixo. identifique as doenças infecto-contagiosas: a) hepatite. O ouvido médio comunica-se com o externo por meio de: a) trompa de falópio c) canais semicirculares b) trompa de eustáquio d) canais semimembranosos 42. sudorese. palidez. são sintomas de: a) anóxia b) desmaio c) hipóxia d) mal do ar 39. possui a) asma c) afogamento cianótico b) epilepsia d) hemorragia . discreta hipotensão. Dentre estes. bronquite e sarampo d) sarampo. descanso e asseio corporal 35. asma e caxumba b) meningite. A malária e a doença de Chagas são consideradas doenças: a) endêmicas b) pandêmicas c) comuns da infância d) infecto-contagiosas 40. Para evitar a febre amarela. tuberculose e gripe 36. Para a pessoa apresentar uma saúde adequada existem fatores que contribuem.minutos 34. náuseas e até vômitos. A melhor medida de proteção do pax contra o aeroembolismo é: a) oxigênio sobre pressão c) cabine pressurizada b) nitrogênio sobre pressão d) carbogênio sob pressão 38. tais como: a) descanso adequado e alimentação equilibrada b) alimentação líquida e hipercalórica c) higiene bucal. etilismo. deve-se: a) ser vacinado b) ferver a água pessoal c) lavar frutas e verduras c) manter a higiene 41. asma e bronquite c) tuberculose. A pessoa com dificuldade em expirar e apresentar ruídos ao respirar. Existem vários fatores determinantes de diarréias a bordo. alimentação líquida e atividade física moderada d) alimentação equilibrada. Sensação vaga de mal estar. tem-se: a) verminose c) alimentação muito condimentada b) abuso de bebidas com gás d) medo associado ao excesso alimentar 37.

A administração prolongada de oxigênio em pax portador de doença pulmonar pode acarretar uma: a) desorientação b) hiperventilação c) convulsão epilética d) parada respiratória 48. pois o aquecimento poderá ser fatal d) fornecer monóxido de carbono (CO). social e físico . Os paxs que estão sob oxigenoterapia por máscara devem ser atentamente vigiados porque podem: a) apresentar vertigem c) causar sérios transtornos aos demais paxs b) evoluir para parada respiratória d) cair do assento 45. Chama-se a junção do monóxido de carbono com a hemoglobina de: a) carbaminohemoglobina c) monocarbo oxigeno-hemoglobina b) oxihemoglobina d) carboxihemoglobina 46. A principal função da respiração é: a) fornecer oxigênio aos tecidos e eliminar gás carbônico b) fornecer resíduos da atmosfera para nossa vida c) fornecer ventilação das vias aéreas e dos pulmões.43. Segundo a Organização Mundial da Saúde. mental e econômico b) social e físico d) mental. ao nível dos tecidos orgânicos. Para evitar a aerosinusite. deve-se: a) voar com o uso de alimentação adequada b) não voar gripado ou resfriado c) voar com Dimetap d) não voar com dente cariado 49. Neste processo tem-se o desenvolvimento da atividade respiratória 44. uma pessoa para ser considerada saudável deve estar em equilíbrio: a) social e financeiro c) social. é melhor representada por: a) anóxia b) bradipnéica c) taquipnéia d) hipóxia 47. No interior do ouvido médio existe: a) secreção cerosa b) linfa d) ar c) secreção mucosa 50. A deficiência de oxigênio.

51. Havendo a descompressão súbita e acidental da cabine. Portanto. Quanto tempo o homem sobrevive privado totalmente de oxigênio: a) cinco minutos b) quarenta minutos c) sessenta minutos d) trinta minutos 55. A aerosinusite ocasionada pela decolagem da aeronave tem como causa a diferença da pressão: a) parcial do nitrogênio b) atmosférica c) parcial do oxigênio d) dinâmica 58. os paxs deverão receber imediatamente: a) oxigenação por máscara c) carbogênio por máscara b) nitrogênio por máscara d) todas as alternativas 54. O sono é uma necessidade biológica regulada pelos mecanismos autônomos do cérebro. O ciclo circadiano do aeronauta altera-se a partir do cruzamento de quantos fusos horários: a) 1 b) 2 c) 3 d) 4 52. Em turbulência o avião sobre uma inclinação. a insônia forçada induz a uma: a) vida longa. Segundo o regulamento internacional. O efeito no corpo humano com a descompressão é: a) diminuição da pressão c) ventilação da cabine b) aumento do oxigênio d) desaceleração da aeronave 56. porém agitada c) redução de eficiência e dos reflexos b) capacidade de trabalho orientado d) maior capacidade de raciocínio e de atividades 57. Uma causa que pode determinar a fadiga aérea é: a) ritmo circadiano . os paxs podem apresentar: a) problemas gástricos b) hipóxia c) anóxia d) desorientação espacial 60. a única doença relacionada a atual exigência de um certificado internacional de vacina é a: a) AIDS b) varíola c) febre amarela d) febre tifóide 59. Taquipnéia se traduz em movimentos respiratórios: a) diminuídos e superficiais c) normais e profundos b) aumentados e profundos d) aumentados e superficiais 53.

sudorese. Um pax que apresenta “coceira” intensa no corpo. palidez na pele c) taquicardia. Os paxs apresentam-se com várias características pessoais diferentes entre si. tonteira d) taquicardia. Para combater a malária e a febre amarela é necessário: a) combater os mosquitos c) vacina contra a febre amarela b) evitar águas empoçadas d) todas as alternativas 67. sudorese. deve receber de imediato: a) oxigenoterapia c) antialérgico (fenergan) b) vasodilatador sublingual (isordil) d) alimentação adequada . A este grupo denominamos de: a) homogêneo b) heterogêneo c) indiferente d) todas as alternativas 63. está ocorrendo um(a): a) convulsão b) reação alérgica c) ataque cardíaco d) astroenterocolite 69. sudorese b) taquicardia. sudorese. incapacidade para ficar de pé 66. Um passageiro apresenta. apresenta: a) angina b) ataque convulsivo c) aerobaropatia cavitária d) hipóxia histotóxica 68. alteração da consciência. palidez na pele. é melhor representada por: a) anóxia b) bradipnéica c) taquipnéia d) hipóxia 64.b) vertigens devido à altura c) enjôo devido a alimentação não caseira d) nas comissárias o salto alto e nos comissários os pés apertados 61. A situação caracterizada pela sensação de que as coisas estão girando. Choque hipovolêmico se caracteriza por: a) taquicardia. provavelmente. A deficiência de oxigênio. Um indivíduo que ingeriu grandes quantidades de álcool. Neste caso. repentinamente. placas avermelhadas por todo o corpo. ao nível dos tecidos orgânicos. acompanhadas de coceira e inchaço. palidez na pele. recebe o nome de: a) síncope b) lassidão c) vertigem d) dispepsia 65. associada na garganta e tosse seca. tonteira.

Rio 78. asma e sarampo c) catapora. Das alternativas abaixo. Os dois principais gases atmosféricos que devem ser conhecidos pelo socorrista de bordo. Quando inicia a pressurização com a subida da aeronave. A malária é mais comum em: a) São Paulo. Se um tripulante viaja com dente cariado ou mal obturado. sarampo e tuberculose . com relação as doenças comuns na infância: a) meningite. Das células que compõem o tecido sanguíneo. identifique a mais completa. Mato Grosso do Sul e Mato Grosso Grande do Norte e Bahia c) Paraná.70. Os sintomas mais comuns em passageiros expostos a hipóxia de altitude são: a) diarréia e tonteira c) diarréia e crise convulsiva b) dor de cabeça e vômito d) alterações e leves desmaios 77. são fatores que desencadeiam: a) estresse b) taquicardia c) aeroembolismo hipertensão d) 73. qual é responsável pelo transporte de oxigênio: a) glóbulos roxos b) leucócitos c) eritrócitos (hemácias) d) plaquetas 76. Rio de Janeiro e Espírito Santo Catarina e Rio Grande do Sul b) Amazonas. o ouvido médio é afetado. são: a) oxigênio e nitrogênio c) azoto e bióxido de carbono b) oxigênio e bióxido de carbono d) oxigênio e hélio 72. podendo ocasionar: a) enjôo b) hipóxia c) cefaléia d) ensurdecimento 74. pode apresentar: a) aerotite b) aerosinusite c) aerodontalgia d) aeroembolismo 75. A luminosidade excessiva e baixa umidade relativa do ar dentro da aeronave. Um dos fatores que pode levar a desorientação espacial é a: a) distração b) automedicação c) alimentação imprópria d) inclinação e turbulência 71. Santa d) Pernambuco.

b) coqueluche, rubéola e sarampo tuberculose

d) coqueluche, hepatite e

79. A midríase é característica da: a) desidratação b) parada cárdio-respiratória d) febre

c) convulsão

80. Para o atendimento a um passageiro com enjôo, deve-se obedecer aos seguintes procedimentos: a) reclinar a cabeça para trás, melhorar a ventilação e afrouxar as vestes b) repouso absoluto, oxigênio por máscara e administração de um vasodilatador c) abaixar a cabeça, respiração profunda e administração de um antiespamódico d) inclinar a cabeça para frente, melhorar a ventilação e administrar antihistamínico 81. A descompressão em vôo age sobre: a) ouvido médio b) seios da face c) gases das cavidades digestivas d) todas as alternativas 82. Um pax apresenta-se com cefaléia, náuseas, ânsia, mal estar epigástrico; chegando até o vômito. Diz-se que apresenta: a) mal do ar, devido ao movimento da aeronave c) efeito do ácool b) mal da altitude, devido a sua posição postural b) mal da montanha, devido a altura em que se encontra 83. A transmissão de hepatite não ocorre através do(a): a) respiração b) ato sexual c) transfusão sangüínea contato com utensílio do doente

d)

84. Pax com discreta hipotensão, sudorese e vômito caracteriza-se: a) anorexia b) dispnéia c) cefaléia d) mal do ar 85. Dentro do ouvido médio temos: a) secreção cerosa b) secreção da mucos linfa mucocerosa

c) ar

d)

86. Tuberculose, hanseníase e hepatite são doenças classificadas como: a) endêmcias b) pandêmicas c) comuns na infância d) infecto-contagiosa 87. Diz se que o trauma de globo ocular é misto quando atinge a pálpebra e: a) sobrancelhas c) esclerótica

b) supercílios supercílios

d) juntamente com os tecidos anexos, sobrancelhas e

88. Chama-se de ITCH a presença de bolhas de nitrogênio em qual tecido: a) sistema nervoso central c) ouvido médio b) sistema respiratório d) pele 89. Os sintomas e sinais de aeroembolismo começam a manifestar-se a partir de: a) 10.000 pés b) 20.000 pés c) 25.000 pés d) 30.000 pés 90. Na avaliação da respiração, a freqüência dos movimentos respiratórios acima do valor normal é: a) apnéia b) dispnéia c) bradpnéia d) taquipnéia 91. Se uma vítima se queixa da presença de sensações onde o mundo gira ao seu redor ou ela gira ao redor do mundo, devido a presença de grandes altitudes; diz-se que ela apresenta: a) aerocinetose b) vertigem c) lipotimia d) enjôo 92. Em determinada região encontra-se um criadoro natural de mosquito do gênero anopheles. O local é propício para: a) cólera b) malária c) febre amarela d) peste bubônica 93. A malária e a febre amarela são doenças típicas do(a): a) Amazônia b) Rio de Janeiro c) São Paulo d) Rio Grande do Sul 94. Deve-se manter a higiene bucal através da escovação: a) com escova e creme dental, sendo que na arcada supeiror, em movimentos circulares de baixo para cima b) com escova e creme dental, sendo que na arcada superior, em movimentos circulares de cima para baixo c) com escova e creme dental, sendo que na arcada inferior, de cima para baixo com movimentos circulares d) esconvando os dentes 95. Um dos fatores que impede a tendência dos pulmões se colarem chama-se pressão: a) intra-alveolar b) intrapleural c) atmosférica d) elevatória do diafragma

96. Dentre as alternativas abaixo, identifique as doenças infecto-contagiosas: a) tétano, asma e botulismo c) tuberculose, bronquite, e sarampo b) meningite, asma e bronquite d) hepatite, meningite e tuberculose 97. É responsável pela nossa orientação espacial e equilíbrio: a) ouvido externo b) ouvido médio e os ossos: martelo, bigorna e estribo c) ouvido interno e cóclea d) labirinto e canais semicirculares 98. São fatores que contribuem para a saúde, proporcionando também, uma boa aparência pessoal: a) vitaminas, asseio corporal e alcoolismo c) descanso, alimentação hipercalórica e vitaminas b) tabagismo, dieta rigorosa e exercício físicos d) asseio corporal, alimentação equilibrada e descanso 99. Uma queimadura de 3º grau atinge: a) epiderme b) epiderme e derme c) epiderme, derme e tecidos profundos d) derme, epiderme e órgãos vitais

100. Havendo dois comissários para prestarem em conjunto o mesmo tipo de socorro em uma criança. Qual deverá ser o ritmo: a) 5 MCE para 2 RA b) 5 MCE para 1 RA c) 6 MCE para 1 RA d) 9 MCE para 3 RA 101. A vítima de infarto deve permanecer: a) em pé c) em movimento b) em repouso d) alternadamente em repouso e em movimento 102. O tipo de hemorragia que ocorre no organismo, onde o sangue não se exterioriza, ficando retido em alguns órgãos localizados, por exemplo, no abdômen, tórax e caixa craniana, denomina-se hemorragia: a) venosa b) capilar c) interna d) arterial 103. Um curativo no globo ocular deve ser: a) séptico b) oclusivo c) delicado compressivo 104. A conduta a ser adotada no atendimento dado a um PAX com hematêmase é:

d)

a) colocar gelo sobre o estômago e poltrona na vertical b) colocar compressas quentes e deixar o PAX sentado c) ministrar líquidos gelados e colocá-lo no decúbito-ventral d) lateralizar a cabeça, colocá-lo no decúbito-dorsal e colocar gelo 105. Um passageiro encontra-se em parada respiratória, vítima de asfixia por corpo estranho. O atendimento adequado será: a) manter a vítima em decúbito ventral c) apenas mantê-lo deitado de lado, com a cabeça para trás b) somente aplicar respiração artificial d) retirar o corpo estranho e se necessário, aplicar a repiração 106. Hemorragia no couro cabeludo deve ser contida através de: a) hemostasia e compressão suave do local c) assepsia e curativo permanente b) garrote e torniquete d) abaixar a cabeça mais do que o corpo 107. No caso de um corpo estranho na laringe de um acidentado, a conduta indicada é: a) soco nas costas com a mão fechada b) bater fortemente no peito com a mão fechada c) colocá-lo em decúbito-ventral com compressão forte nas costas d) colocá-lo em decúbito-dorsal com compressão abaixo do peito 108. As conjuntivites são freqüentes a bordo, em virtude do ressecamento da cabine de PAX. Com “vermelhidão” e “coceira” nos olhos, aconselha-se o uso de: a) colírios b) vasodilatadores sublinguais c) tranqüilizantes d) medicação antialérgica 109. A posição de socorrista ao realizar a manobra de reanimação cardiopulmonar deverá ser: a) ao lado do quadril c) ao lado do ombro b) atrás da cabeça, quando sozinho d) não importa a posição, o importante é fazer 110. Nos casos de fratura no antebraço o procedimento é: a) fazer tipóia, utilizando-se de um pano b) colocar uma tala com fixação acima e abaixo da lesão e uso de tipóia c) manter o membro esticado e imobilizá-lo d) enfaixar o membro afetado e encostá-lo junto ao corpo da vítima 111. É causa comum da convulsão na criança:

a) banhos frios picantes e gordurosos

b) golpes frios

c) febre

d) alimentos

112. Para se fazer a respiração boca-a-boca, o paciente deve ser colocado em decúbito: a) dorsal com a cabeça em flexão c) dorsal com a cabeça em hiperextensão b) ventral com a cabeça em flexão d) ventral com a cabeça em hiperextensão 113. Um passageiro acidentado só pode ser removido do local onde se encontra, depois: a) de ser identificado b) de ser devidamente examinado e se forem usadas técnicas de transporte c) de voltar a recuperar suas forças d) que o socorro médico adequado chegar 114. Nas queimaduras de segundo grau deve-se: a) fazer imobilização provisória c) colocar compressas geladas e não furar as bolhas b) furar as bolhas e colocar pomada d) usar água oxigenada e pomada de farmácia de bordo

115. Em caso de queimadura que apresenta bolha, a conduta em relação à bolha deverá ser: a) aberta b) perfurada c) espremida d) mantida íntegra 116. Um pax que apresenta dispnéia deve receber de imediato: a) oxigênio por máscara na posição sentada b) a orientação para deitar-se na poltrona do corredor c) medicação que exista na farmácia de bordo d) nosso apoio, mostrando a ele a segurança das aeronaves 117. Contusão é um tipo de lesão na qual: a) há dor intensa com ruptura do tecido b) ocorre deslocamento dos ossos sem ruptura do tecido c) o tecido permanece íntegro, porém com presença de edema d) ocorre impossibilidade de movimentação 118. A hipertermia pode se tornar um grave manifestação porque: a) pode levar à pneumonia c) não tem tratamento imediato

deve-se: a) segui métodos adequados de transporte e arrastar a vítima b) analisar a cena do acidente amplamente e só depois usar técnicas apropriadas de transporte dando suporte à coluna c) usar métodos de transporte como cadeirinha. É um traumatismo: a) superficial b) craniano c) cranio-encefálico d) de face 125. o procedimento correto é: a) acalmar a vítima e esperar o médico b) procurar. e tecidos profundos b) derme e tecidos profundos d) epiderme e tecidos profundos 120. Quais os sinais que nos autorizam a dizer que um pax tem parada cardíaca e a fazer a massagem cardíaca externa: a) pulso cheio c) falta de pulso nas grandes artérias b) pupilas contraídas d) ausência de pulso e pupilas dilatadas 122. é uma fratura: a) subperiosta b) exposta c) completa d) cominutiva 123. retirar o corpo estranho com uma pinça e colocar . tendo a pele rompida por um fragmento ósseo. Os seguintes sinais e sintomas: hipovolemia. com cuidado. sem atingir a pele. respectivamente: a) epiderme e derme c) epiderme. O tipo de fratura é: a) cominutiva b) exposta c) complicada d) articular 126. Uma tripulante sofreu uma fratura no fêmur. vômitos com conteúdo fecalóide e distensão abdominal são características de qual trauma: a) aberto de abdômen c) fechado de abdômen b) fechado de cabeça d) aberto de tórax 124.b) pode causar convulsões na criança d) causa vômitos severos 119. para que não haja complicações no futuro. A queimadura de 2º grau atinge. No caso de corpo estranho nos olhos. Em um trauma de cabeça ocorre uma fratura óssea e o fragmento atinge o encéfalo. Vários fragmentos ósseos. encosto e etc d) desconfiar em todos os casos em que a vítima passa mal de lesões na coluna 121. Ao transportar um acidentado. derme.

fazer curativo oclusivo e esperar o médico 127. calmantes e colírio anti-séptico d) colírio anti-séptico. Como primeira medida de assistência no caso de socorro a um passageiro que apresente crise convulsiva epilética. o comissário não deve ministrar medicamentos. bloqueando-se assim o ataque 134. colírio. assinale aqueles que poderão ser ministrados. Qual o tratamento apropriado para um pax em choque: . em alguns casos: a) analgésicos. A um pax com crise asmática e aparência cianótica deve-se: a) aplicar nitrogênio sob pressão c) colocá-lo em cadeira reclinada e cabeça para baixo b) ministrar a oxigenoterapia umidificada d) levá-lo para um local arejado e deixá-lo respirar livremente 131.soro fisiológico c) comprimir o local e depois colocar colírio d) pingar soro fisiológico. analgésicos leves e broncodilatadores c) antitérmicos. deve-se lhe afrouxar as vestes e : a) ministrar sedativos b) deixá-lo debater-se. De modo geral. Um dos perigos da hipertermia em criança é a: a) distrofia b) convulsão c) disritmia d) desnutrição 128. antitérmicos e analgésicos leves 129. A vítima de acidente que já perdeu mais de um litro de sangue. evitando que se machuque d) dar-lhe água com açúcar e estimulante. protegendo-o c) estimulá-lo com amônia. A última fase do parto: a) eliminar o feto c) dilatação do colo do útero b) eliminar a placenta d) contração do colo do útero 133. vasodilatadores e antitérmicos b) calmantes. apresentase com palidez e: a) vômitos b) pulso lento c) pulso rápido d) pulso normal 130. A hipertermia no adulto pode resultar: a) convulsão b) hipóxia hipertensão c) desidratação d) 132. Dos tipos de medicamentos abaixo relacionados.

São sinais e sintomas da hipertensão arterial apresentar pele: a) vermelha. por que abdômen: a) apresenta músculos potentes c) possuí órgãos importantes b) é o local mais freqüentemente atingido d) não apresenta arcabouços ósseos 136. quente e pulso forte 139. fria e pulso fraco d) vermelha. A vítima portadora de uma séria hemorragia. fria e pulso forte c) amarela. Nos casos abaixo relacionados. Identificase por traumatismo: a) profundo b) ósseo c) superficial d) cortocontuso 137. Em um trauma de cabeça o sistema nervoso central é atingido. quando deve-se aplicar a respiração artificial de imediato: a) estado de choque b) vertigem c) desmaio d) parada respiratória . A conduta em caso de trauma abdominal será colocar a vítima em decúbito: a) elevado e pernas flexionadas para aumentar a irrigação na área b) dorsal e pernas fletidas para diminuir a dor c) lateral e pernas elevadas para aumentar a irrigação na área d) ventral e pernas em conforto para comprimir a área e diminuir a dor 141. Os órgãos do abdômen são bastante vulneráveis a lesões por traumatismos. quente e pulso fraco b) pálida. se transportada. a cada: a) 15 minutos b) 20 minutos c) 30 minutos d) 40 minutos 140. Pode-se determinar a pulsação de um pax: a) em todos os vasos sangüíneos c) preferencialmente nas artérias radiais e carotidianas b) apenas nas veias superficiais d) em todas as artérias 138. É norma em primeiros socorros afrouxar-se ligeiramente o garrote.a) ministrar líquido b) ministrar oxigênio c) manter a cabeça mais alta d) manter a cabeça mais baixa 135. num processo de hemostasia. deve ser mantida com a cabeça: a) mais baixa que o corpo c) bem fletida para trás b) sobre um travesseiro d) mais alta possível 142.

O politraumatizado deverá ser vigiado atentamente porque pode evoluir para: . O procedimento adotado com um bebê ao nascer é: a) limpá-lo desobstruindo as vias aéreas e agasalhar b) virá-lo de cabeça para baixo e desobstruir o ouvido c) colocá-lo e limpar os olhos e os ouvidos d) dar no colo da mãe 149. mal ventilados e exposição aos raios solares 144. calçar luvas de procedimento. A insolação e intermação ocorrem. se possível usar máscara e óculos d) não usar sapatos fechados. Como técnica de biosegurança deve-se: a) calçar luvas e proteger os ferimentos da vítima b) não usar luvas. interrupções prolongadas nas compressões b) superfície rígida. qual representa melhor os erros que podem ser cometidos na massagem cardíaca: a) superfície não rígida. respectivamente por: a) exposição ao calor e ao frio b) exposição ao sol por períodos prolongados e em locais sem ventilação e superaquecidos c) locais sem ventilação. Em caso de parada cardio-respiratória num atendimento com apenas um socorrista. visto que não se vê sangue c) proteger os ferimentos. fechar vestes usar antisséptico 145. mãos sobrepostas entre os mamilos no esterno c) superfície adequada para as compressões que deverão ocorrer com seu corpo numa posição vertical e deflexionar em média de 4 cm e 5 cm do esterno d) a vítima em decúbito dorsal. a quantidade de massagem que deverá ser feita após a seqüência de duas respirações é de: a) 5 b) 10 c) 15 d) 20 148. procurando equilíbrio 147. ajoelhar-se ao lado da vítima (ao nível dos ombros) com os joelhos abertos. esfregar e colocar água 146. posição das mãos em local incorreto. Dos casos abaixo citados. o primeiro procedimento é: a) ensaboar o ferimento e tamponar com gaze c) aplicar pomada antiséptica e curativo b) lavar com água corrente e sabão neutro d) lavar.143. Num ferimento com lâmina cortante. superaquecidos e contato com frio intenso d) locais superaquecidos.

umedecer com soro fisiológico e gaze. percebe-se que o ar insuflado não chega aos pulmões. ponto falso. dor que piora com a respiração e hemoptise b) crepitação torácica. mantendo-as aquecidas e hidratadas c) deixar do jeito que se encontra para não aumentar o trauma d) colocar a vítima de lado como procedimento adequado caso haja vômitos e dar líquidos 154. iniciando do meio do corte para as extremidades e protegendo a área . realizar a manobra de compressão sub-diafragmática por 10 vezes b) insistir. presença de crepitação óssea de dor e respiração normal acompanhada de metrorragia 151. caso o ar continue não entrando. ausência de dor e melena c) dor em pontada indicando lesão pulmonar. deve-se: a) não recolocar no lugar. pois o momento pede agilidade e não podemos perder tempo c) todo socorrista deverá conhecer métodos para terminar a asfixia como a traqueotomia d) a vítima deverá ser colocada em decúbito ventral. barriga para baixo e dar golpes entre os pulmões 153. antissepsia em volta do ferimento. As bolhas de queimaduras devem ser: a) perfuradas e esvaziadas c) mantidas íntegras b) somente perfuradas d) somente esvaziadas 152. Uma queimadura de 3º grau caracteriza-se por: a) hematomas b) eritemas c) bolhas de tecidos d) necrose 155. A conduta será: a) reposicionar a cabeça da vítima e depois. Em ferimento cortocontuso. hematomas e hematêmase d) na palpação detecta-se inchaço no local.a) um processo de cura b) complicações como asma respiratória c) uma taquicardia d) complicações como parada cardio- 150. deve ser realizado o curativo: a) seco. No caso de evisceração ocorrido após acidente aéreo e cujo socorro irá demorar. Quais os sinais e sintomas que indicam uma lesão no tórax: a) inchaço. No início da reanimação cardio-pulmonar. cobrir com um saco plástico e imobilizar com anel triangular e jejum absoluto b) colocar as vísceras para dentro em contato com o corpo.

um indivíduo cortou-se. O que caracteriza o tipo de hemorragia: a) a arterial é em jatos intermitentes (pulsátil). chiado e sudorese ectarro c) chiado. colocando antisséptico do kit de primeiros socorros e fixar com esparadrapo c) úmido. preferencialmente. vermelha viva e grave pela grande quantidade de sangue perdido b) venosa é contínua. dor no peito e vômito dispnéia b) broncodilatação. antes do 4º minuto em que o indivíduo se encontra em para cardio-pulmonar d) se a vítima apresenta rigor-mortis. etc d) seco. Ao se realizar a massagem cardio-respiratória (RCP). colocar pomada antibiótica do tipo Nebacetim. São sintomas de asma brônquica: a) chiado. Ao depilar a perna. broncoconstrição e d) broncodilatação. vermelha escura e em menos quantidade . colocar gases embebidas em vaselina e cobrir o ferimento 156. objetiva-se: a) levar monóxido de carbono porque estimula o cérebro b) injetar gás carbônico porque estimula o pulmão c) oxigenar os pulmões e estimulação sanguínea d) oxigenação e circulação sanguínea até a chegada dos médicos 157. Assinale a alternativa correta: a) deve-se realizar a reanimação cardio-pulmonar sempre. pois as estruturas corporais são pequenas demais c) o socorro eficiente deverá ocorrer. sudorese e 158. iniciar reanimação cardio-pulmonar 159. Em uma imobilização provisória.b) úmido. desde que tenhamos certeza da hora em que ocorreu b) em recém-nascidos não deve-se fazer manobra reanimatória. Que tipo de ferida se estabelece: a) cortocontusa b) incisa c) perfurocontusa d) escalpelamento 160. o tipo de tala adequada é: a) rígida sem pressão excessiva c) maleável com pressão excessiva b) rígida e acolchoada com compressão excessiva d) maleável sem pressão excessiva 161. lavar bem com água e sabão.

Ao abordar uma vítima. Caso haja iminência de um parto a bordo. Politraumatizado é um indivíduo que apresenta: a) traumas variados em vários segmentos corpóreos b) várias lesões no mesmo segmento c) lesão de coluna que compromete os movimentos dos membros inferiores e superiores d) lesão traumática que deverá ser avaliada intensamente. Um pax encontra-se alcoolizado e consciente. o comissário deverá. contínua e portando pouca gravidade d) todas acima 162. colocando a parturiente na posição adequada 167. Neste caso a conduta adequada é: a) dar café sem açúcar c) acalmá-lo pois irá sentir-se depressivo b) dar líquidos com açúcar d) encaminhá-lo para auto-ajuda 163. principalmente se afetar os membros 166. como primeira providência: a) pegar a caixa de primeiros socorros e procurar um enfermeiro a bordo b) colocar a parturiente na posição de parto e procurar um médico ou enfermeiro c) comunicar o chefe de equipe ou ao comandante e procurar um médico a bordo d) procurar um médico ou enfermeiro a bordo e após ajudá-lo a realizar o parto. Um pax que apresenta dispnéia deve receber de imediato: a) oxigênio por máscara na posição sentada b) a orientação para deitar-se na poltrona do corredor c) medicação que exista na farmácia de bordo d) nosso apoio. Para fazer uma respiração boca a boca. mostrando a ele a segurança das aeronaves . o primeiro procedimento será: a) estímulo verbal c) pedir ajuda ao atendimento pré-hospitalar b) desobstruir as vias aéreas d) avaliar a pulsação e com isso a circulação 164. a cabeça da vítima deverá estar: a) semi-estendida b) hiperfletida c) lateralizada d) hiperextendida 165.c) a capilar é sempre em pequenas quantidades.

Colocar o passageiro sentado com a cabeça para trás e apertar-lhe as narinas durante cinco minutos é o tratamento adequado no caso de hemorragia: a) nasal b) interna c) dos pulmões d) do estômago 169. deverá ficar na posição: a) por trás da cabeça da vítima c) ao lado da vítima e ao nível do quadril b) de joelho na altura do tórax d) ao lado da vítima e na altura . No atendimento imediato a um desmaio deve-se: a) esfregar éter no nariz c) afrouxar as vestes e colocar a cabeça mais alta que o corpo b) dar água com açúcar d) afrouxar as vestes e colocar a cabeça mais baixa que o corpo 172. O risco que poderá ocorrer é: a) infecção grave b) dor insuportável c) ruptura de uma artéria demora na consolidação d) 175. pedindo que permaneça com as pernas juntas d) chamar o médico 171. Manipular um membro fraturado não é um procedimento adequado. Se houver ruptura do períneo por ocasião do parto a bordo deve-se: a) providenciar sutura b) não dar importância mesmo que esteja sangrando c) fazer hemostasia local com gaze e colocá-la semi-sentada na poltrona. caso necessário. o auxiliar que irá desobstruir as vias aéreas. Uma queimadura de terceiro grau caracteriza-se por: a) bolhas b) necrose c) eritemas d) carbonização 170.168. Assim que o feto nascer deve-se mantê-lo de cabeça para baixo e: a) limpar a boca e o nariz c) dar tapinhas nas costas delicadamente b) cortar o cordão umbilical d) soprar a boca da criança 173. No afogado pálido deve-se: a) retirar água dos pulmões b) iniciar a respiração artificial e. aplicar RCP com oxigênio c) iniciar dando golpes cocliais d) retirar água dos pulmões e oxigênio 174. Ao realizar o RCP com 2 socorristas.

Em um pouso de emergência o passageiro feriu sua cabeça levando um retalho do couro cabeludo.do ombro 176. A imobilização de uma fratura deve ser feita através de: a) talas flexíveis b) faixa c) curativo compressivo talas rígidas d) 178. O ferimento traumático produzido foi: a) escoriação b) contuso c) lacercontuso d) inciso 179. ficando retido em alguns órgãos localizados. denomina-se hemorragia: a) venosa b) capilar c) interna d) arterial 183. no abdômen. O tipo de hemorragia que ocorre no organismo. onde o sangue não se exterioriza. Identifica-se o traumatismo ocular interno quando são afetados a: a) esclera e o supercílio c) pálpebra e o supercílio b) córnea e o globo ocular d) pálpebra e o globo ocular 177. O procedimento de emergência que faz cessar a hemorragia de um ferimento. nada a fazer d) estado de coma. mantê-la agasalhada e de cabeça baixa b) estado gripal. respectivamente: a) estado de choque. levá-la ao médico c) estado de nervosismo. 182. tórax e caixa craniana. denomina-se: a) normopnéa b) hipostásia c) hemostasia d) taquisfigmia 181. A presença de evisceração é característica de lesão: a) abdominal b) torácica c) crânio-encefálica no osso da bacia d) pélvica. por exemplo. Uma vítima se encontra pálida com pulso rápido e sudorese intensa. A suspeita do quadro mórbido que acomete e o primeiro socorro que deve-se fazer são. O oxigênio terapêutico tem como finalidade: a) combater o fogo c) pax com insuficiência respiratória b) aumentar temperatura d) abrandar a hiperventilação . Uma queimadura de 2º grau caracteriza-se por: a) hematomas b) eritemas c) bolhas ou flictemas c) necrose de tecido 180. chamar o médico 184.

Ao depararmos com um corpo estranho no globo ocular. lavar com água e sabão e depois colírio de bordo d) ocluir sem compressão.185. O uso de oxigênio por máscara está indicado: a) na parada respiratória c) durante grande turbulência a bordo b) nos paxs com dispnéia e cianose d) em pacientes acima de 60 anos 190. Em pax desmaiados o socorro imediato deve ser: a) colocação de compressas geladas na fronte c) colocação de compressas quentes na fronte b) aplicação de álcool ou vinagre nos punhos d) deitá-lo elevando suas pernas 187. mas antes lavar com abundância com água ou soro fisiológico 186. do sangue e simples curativo 188. Em bebês acima de 28 dias devemos fazer a reanimação cardio-pulmonar na proporção de: a) 1 x 5 com dois dedos no esterno e boca a boca-nariz b) 1 x 3 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz c) 2 x 15 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz d) 15 x 1 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz . A característica de queimadura de 1º grau é: a) dores intensas e feridas amareladas com áreas de necrose b) eritema e dói muito c) flictemas (bolhas) e dói muito d) dor intensa com tecido carbonizado 189. deve-se: a) ocluir generosamente com água e copinho de café b) ocluir compressivamente e não esquecer de colocar anti-séptico de bordo c) não ocluir. A primeira medida tomada diante de uma hemorragia é: a) realizar garroteamento c) manter a vítima deitada e de cabeça elevada b) comprimir o local que sangra d) limpeza do local. Nas lesões abdominais profundas deve-se: a) deixá-lo em jejum alimentação leve b) dar alimentação normal para o pax pequenas doses c) dar ao pax uma d) ministrar líquidos em 191.

respirar profundamente. Um adulto apresenta melena. A hemorragia arterial. Um passageiro apresenta-se com enjôo. pois é um quadro que necessita de atenção severa 197. Em caso de fratura mandibular. A asma brônquica causa: a) dispnéia b) dor de cabeça c) músculos d) c) diarréia d) convulsão 200.192. Em crianças (de 1 a 8 anos de idade) deve-se fazer a reanimação na seqüência de massagem cardíaca e respiratória. por ser grave. deve-se: a) reduzir o traço de fratura e imobilizar b) não tracionar e deixar a mandíbula elevada mantendo os dentes cerrados. Dizemos que esta hemorragia é proveniente de: a) tracto urinário c) tracto digestivo entérico b) trauma craniano d) tracto respiratório 193. é um sintoma característico de: a) bradicardia b) taquicardia c) angina no peito d) infarto do miocárdio 196. administrar um antiermético d) colocar para o indivíduo apenas a segurança da aeronave 198. durando de 30 minutos a várias horas. fechar os olhos. Luxação é uma lesão que ocorre em: a) vasos b) nervos articulações 199. se consciente c) fletir a cabeça para trás. Uma dor constante que não se modifica com a respiração ou posição. O sinal vital que não se apresenta na parada cardíaca: a) pulso b) respiração c) temperatura sudorese d) 195. imobilizar c) tracionar com a ponta dos polegares levando para a posição funcional d) nada fazer. deve ser tratada: a) com compressão por 5 minutos c) lavando-se o ferimento b) com compressão por 15 minutos d) usando-se garrote com . e não coibida. A conduta é: a) elevar os membros b) baixar a cabeça entre as pernas. respectivamente: a) 5 x 2 com uma mão c) 3 x 1 com dois dedos b) 5 x 1 com duas mãos d) 5 x 1 com uma mão 194. nem melhora com vasodilatador coronário.

se inconsciente. como compressão do mesmo c) deixá-lo no local e não fazer nada d) nunca retirá-lo. fazer a tricotomia do local e depois realizar o curativo 205. desengordurar a pele com água e sabão e éter no local b) não tocar na área afetada que contem o corte. se inconsciente e maca rígida c) dorsal. gases e fazer o ponto falso em qualquer ferimento aberto d) lavar as mãos antes e depois do ferimento ser tocado. lateralizar a cabeça c) retirar o corpo estranho completando o espaço com gaze e atadura triangular d) imobilizar com talas rígidas para evitar o aumento de dor 204. para se evitar o vômito . Qual a afirmativa correta: a) deve-se lavar as mãos antes e depois do curativo. colocar mercúrio e éter no local c) manipular através de pinças. se consciente b) ventral. A técnica adequada em caso de corpo estranho encravado é: a) retirar o mesmo e tratar a ferida b) não retirar e imobilizar com técnicas adequadas. imobilizar com gazes e ataduras 202. Em um acidente a vítima encontra-se com a presença de corpo estranho encravado no abdômen. A sua conduta será: a) retirar o corpo estranho e tratar a ferida com ponto falso b) imobilizar o corpo estranho e. se inconsciente. caso não haja vômito. O quadro que pode levar um indivíduo a uma convulsão é: a) dispepsia b) taquisfigmia c) disbarismo hipertermia d) 203. desengordurar a pele. maca rígida com proteção do pescoço (colar cervical) d) lateralizado. o decúbito adequado é: a) sem elevação.afrouxamento a cada 15 minutos 201. Para indivíduos que sofreram um traumatismo de cabeça devido a uma queda da escada da aeronave.

derme e tecidos profundos d) epiderme e derme. Das alternativas abaixo. o método de hemostasia a ser empregado será o de: a) garroteamento b) estancamento c) compressão d) bandagem 210. deixando o sangue do ouvido sair livremente e jejum d) enfaixar a cabeça em forma de coroa de noiva. caracteriza-se estado de: a) choque b) lipotimia c) parada cardíaca d) mal asmático 213. derme. epiderme e tecidos profundos b) derme e epiderme. derme. As queimaduras de segundo. O primeiro socorro adotado frente a uma contusão leve é aplicação de: a) frio no local e analgésico c) calor no local e enfaixamento b) frio no local e antiespamódico d) calor no local e imobilização 208. Uma vítima apresenta-se deitada no local do acidente e observa-se a saída de sangue pelo ouvido. epiderme. respectivamente: a) epiderme e derme. assinale o tipo de lesão que.206. apoiadas no encosto da poltrona 207. A metrorragia é um sangramento oriundo do aparelho: a) urinário b) digestivo ou digestório c) genital respiratório 211. epiderme. derme. Nas hemorragias internas de passageiros a bordo. deixar o indivíduo tranqüilo e comprimir os locais que sangram 209. A conduta do comissário é: a) enfaixar a cabeça com atadura larga e compressiva. derme e tecidos profundos 212. derme. Na palpação constata-se sinais de afundamento craniano. epiderme. mas levando em conta que em primeiro lugar devemos tratar as hemorragias do ouvido c) imobilizar com faixas. Palidez + mucosas descoradas + pulso rápido e fino + extremidade frias. devido a um d) . epiderme e tecidos profundos c) derme e epiderme. Caso um acidente apresente um ferimento com hemorragia abundante em um membro. o único recurso que pode ser utilizado é: a) colocar gelo b) colocar o passageiro sentado com o encosto do assento na posição vertical c) colocá-lo sentado e administrar oxigênio d) colocá-lo deitado com as pernas para cima. primeiro e terceiro graus atingem. impedindo a saída de sangue pelo ouvido b) imobilizar a cabeça com atadura triangular.

pupilas desiguais. Uma lesão de cabeça em que haja sangramento intenso. tendo uma contusão leve. O uso de garrote tem complicações posteriores muito graves. sem no entanto acarretar perda de relação entre as mesmas: a) entorse b) luxação c) fratura d) contusão 214. ao aplicá-lo. é do tipo: a) óssea b) encefálica c) superficial d) hemorrágica 216. compromete as peças ósseas que se articulam. O pax bateu o braço. fazer enfaixamento torácico b) não enfaixar. Em caso do pax apresentar sintomas de cardiopatia e solicitar o remédio do kit médico. Por isto.movimento anormal. pulso lento. O procedimento é a aplicação de: a) calor e enfaixamento c) frio no local e enfaixamento b) frio no local e imobilização com talas d) calor e imobilização 220. otorragia e sinal de batalha identificam traumatismo do tipo: . Para tratar um indivíduo com trauma fechado do tórax deve-se colocá-lo em decúbito elevado e: a) se apresentar dispnéia. A gravidade de uma queimadura é determinada pelo(a): a) tipo de queimadura c) profundidade da lesão b) localização das lesões d) quantidade de pele queimada 218. a conduta correta é: a) avisar o comandante c) chamar o chefe de equipe para pedir um médico que esteja a bordo b) aferir a pressão arterial d) oferecer rapidamente a medicação que esteja a bordo 219. fazer enfaixamento torácico em apnéia expiratória d) realizar enfaixamento em apnéia inspiratória. deve-se: a) apertá-lo por 15 minutos. vômitos em jato. Respiração lenta e profunda. porém sem maiores complicações e na qual o passageiro mantenha-se consciente. deixando frouxo por 30 segundos a seguir b) após sua colocação. se necessário 217. exceto se a vitima exigir c) se respira bem. não afrouxá-lo c) jamais colocá-lo nos braços d) somente apertar por 05 minutos 215.

hipotensão. Em termos de gravidade. é aquecido e isto faz bem a vítima c) além do oxigênio tem gás carbônico que é estimulante dos centros respiratórios d) contém maior quantidade de oxigênio do que o ar comum. pulso fino e acelerado (fraco). Um passageiro acidentou-se dentro da aeronave e produziu uma contusão abdominal. A conduta realizada em um epilético será: a) desobstruir vias aéreas c) administrar oxigênio com o paciente sentado b) dar calmante e água com açúcar d) proteção do mesmo para que não se machuque ao debater-se 227. Se uma superfície áspera atrita com uma determinada área corpórea. sede. entre outros. portanto é estimulante para os centro nervosos 225.a) aberto do tórax b) craniano encefálico c) de asa nasal sangrante d) fechado de abdômen 221. confusão mental. embora impuro. Em pouco tempo evolui para alterações vitais e apresenta: palidez. podemos: a) administrar café sem açúcar b) colocá-los deitados com a cabeça fletida para trás e virada para o lado c) administrar tranqüilizantes por via oral d) colocá-los sentados para que possam acordar com a ventilação da aeronave 223. o método boca-a-boca é indicado. Ele apresenta: . pois o ar expirado pelo socorrista e introduzindo na vítima: a) contém monóxido de carbono e é excitante cerebraL b) é um ar quente. qual a mais importante hemorragia na pessoa humana: a) arterial b) venosa c) capilar d) intramuscular 222. Para uma pessoa com parada respiratória. sudorese. A freqüência respiratória no adulto em condições normais é de: a) 60 mr/min c) 15 a 18 mr/min b) 30 mr/min d) 09 a 12 mr/min 224. Nos paxs que se excedem na bebida alcoólica e que se passam a apresentar quadro de coma superficial. temse ferimento do tipo: a) escoriação b) inciso c) perfurante d) cortocontuso 226.

de modo geral: a) ministrar sempre um antidiarréico b) suspender a alimentação e dar líquidos c) restringir a água para evitar a piora. Inicialmente em um quadro de diarréia deve-se. deve-se colocar o passageiro em lugar fixo e duro. estado geral. grau de consciência e hálito c) postura da vítima. Uma fratura cujo osso se parte na totalidade de sua espessura é do tipo: a) simples b) exposta c) completa d) cominutiva 230. As intoxicações por gás (monóxido de carbono) podem ser fatais. A primeira fase do parto é: a) contração uterina e rompimento da bolsa b) amolecimento do ventre c) expulsão da placenta d) dequitação 229. Um tripulante sofreu fratura de fêmur. estado geral. No exame físico avalia-se o(a): a) estado geral. O tipo de fratura é: a) cominutiva b) exposta c) complicada d) articular 235. circulação e respiração 232. Para proceder-se a massagem cardíaca externa. pois o medo é responsável por 90 por cento das diarréias a bordo 233. Nos intoxicados que ainda respiram deve-se aplicar: a) oxigênio de imediato c) vomitórios b) compressas geladas d) leite gelado . em caso de fezes líquidas d) apenas acalmar o indivíduo. tendo a pele rompida por fragmento ósseo. circulação e respiração d) hálito. Taquicardia caracteriza-se por: a) freqüência do pulso arterial igual a 80 bpm b) doença cardíaca c) freqüência do pulso arterial maior que 100 bpm d) tonteira 234.a) estádo asmático choque b) infarto ou angina c) desmaio d) 228. estando o mesmo em decúbito: a) dorsal b) ventral c) superficial d) hemarrágico 231. atitude da vítima e respiração b) posição da vítima.

temperatura e pressão venosa 241. Ao passar roupa com um ferro elétrico. Em um acidente de aviação. hipotermia e respiração b) freqüência de pulso. estamos praticando a: a) hipertermia b) hemostasia c) taquisfigmia d) normopnéa 240. freqüência de pulso. contínua e pode ser intensa dependendo do vaso lesado d) as alternativas “a” e “c” estão corretas 238. tem-se uma fratura do tipo: a) exposta b) interna c) encaixada d) incompleta 237. Assinale a correta: a) a hemorragia é de coloração vermelha vivo. Qual o primeiro sintoma de um pax que se encontra em trabalho de parto: a) uma cólica passageira c) contrações uterinas b) perda de líquido d) contrações do cordão umbilical . No caso de fratura em que o osso atravesse a pele. fletir sua cabeça para trás e comprimir a asa do nariz do lado afetado de encontro ao septo nasal c) apenas deixar a vítima deitada e com a cabeça sem travesseiro d) apenas deixar a vítima descansando 242. Quando em um ferimento fazemos cessar uma hemorragia.236. Um indivíduo com infecção urinária grave apresenta qual tipo de hemorragia: a) epistaxe b) melena c) hematêmese d) hematúria 243. Os parâmetros que representam melhor os dados vitais são: a) pressão arterial. freqüência respiratória. Esta queimadura foi do tipo: a) elétrica b) química c) por radiação d) térmica 239. queimou-se a mão. hipotermia e pressão arterial c) freqüência de pulso. pulsátil e é grave b) a venosa é de coloração escura em jatos intermitentes e intensa c) a venosa é de coloração escura. freqüência respiratória. um passageiro sofreu contusão nasal que começou a sangrar pela narina direita. O primeiro socorro será: a) apenas colocar bolsa de gelo na nuca da vítima b) manter a vítima recostada numa cadeira. temperatura e pressão arterial d) avaliação das pupilas.

merthiolate e aspirina b) sabão. anorexia. gaze. coma e perda da resposta a estímulos neurológicos d) vertigens. esparadrapo. deve-se: a) oferecer água gelada c) colocar gelo sobre a cabeça b) oferecer café sem açúcar d) oferecer líquidos bem açucarados 245. algodão. faze. deve-se utilizar para o atendimento: a) cotonete. dor no peito e falta de ar b) dor de cabeça. evita a aspiração b) melhora a circulação do coração d) evita traumatismo durante o transporte 249. merthiolate. porque: a) isto faz com que ele acorde b) no caso de vômitos. pinça e algodão c) ácool. Em um passageiro que apresente um ferimento por corte. pinça e esparadrapo d) mertiolathe. leite de magnésia e sabão 248. da caixa de primeiros socorros. pois: a) melhora a circulação cerebral c) no caso de vômito. merthiolate. é fundamental colocá-los de lado com a cabeça fletida para trás. evita a respiração deste material para os pulmões c) afirmativa não é correta d) melhora a circulação cerebral 247.244. Nas queimaduras leves a conduta imediata é: a) colocar manteiga sobre a lesão c) colocar compressas frias b) colocar leite sobre a lesão d) administrar vodka pela boca . São sintomas graves de intermação: a) cefaléia intensa. insônia e dor abdominal na parte inferior do abdome direito 246. Os passageiros inconscientes devem ser transportados com a cabeça lateralizada. hipertermia. porém não agressiva. tonturas. tontura. Em pessoa alcoolizada. tontura. estado subfebril. convulsões e até morte c) cefaléia. Em pax desmaiados que já se encontram deitados no corredor.

GABARITO 001 – A 002 – B 003 – A 004 – D 005 – A 006 – B 007 – B 008 – D 009 – C 010 – D 011 – A 012 – C 027 – B 028 – D 029 – C 030 – A 031 – B 032 – A 033 – B 034 – A 035 – D 036 – D 037 – C 038 – D 063 – A 064 – C 053 – A 054 – A 055 – A 056 – C 057 – B 058 – C 059 – D 060 – A 061 – B 079 – B 080 – A 081 D 082 – A 083 – A 084 – D 085 – C 086 – D 087 – C 088 – D 089 – D 090 – D 105 – D 106 – A 107 – D 108 – A 109 – C 110 – B 111 – C 112 – C 113 – B 114 – C 115 – D 116 – A 131 – A 132 – B 133 – B 134 – D 135 – D 136 – A 137 – C 138 – D 139 – A 140 – B 141 – A 142 – D 157 – C 158 – C 159 – B 160 – B 161 – D 162 – B 163 – A 164 – D 165 – A 166 – C 167 – A 168 – A 183 – A 184 – C 185 – D 186 – D 187 – B 188 – B 189 – B 190 – A 191 – A 192 – C 193 – D 194 – A 209 – C 210 – C 211 – D 212 – A 213 – A 214 – A 215 – C 216 – C 217 – D 218 – C 219 – C 220 – B 235 – A 236 – A 237 – D 238 – D 239 – B 240 – C 241 – B 242 – D 243 – C 244 – D 245 – B 246 – B .

013 – A 014 – B 015 – B 016 – D 017 – C 018 – B 019 – D 020 – C 021 – B 022 – A 023 – D 024 – A 025 – C 026 – D 039 – A 040 – A 041 – B 042 – A 043 – A 044 – B 045 – D 046 A 047 – D 048 – B 049 – D 050 – D 051 – B 052 – D 065 – D 066 – D 067 – D 068 – B 069 – C 070 – D 071 – A 072 – A 073 – D 074 – C 075 – C 076 – D 077 – B 078 – B 091 – B 092 – B 093 – A 094 – B 095 – B 096 – D 097 – D 098 – D 099 – C 100 – B 101 – B 102 – C 103 – B 104 – D 117 – C 118 – B 119 – A 120 – B 121 – D 122 – D 123 – C 124 – C 125 – B 126 – D 127 – B 128 – D 129 – C 130 – B 143 – B 144 – C 145 – B 146 – A 147 – C 148 – A 149 – D 150 – A 151 – C 152 – A 153 – D 154 – D 155 – B 156 – D 169 – B 170 – C 171 – D 172 – A 173 – B 174 – C 175 – D 176 – B 177 – D 178 – C 179 – C 180 – C 181 – A 182 – C 195 – D 196 – B 197 – C 198 – D 199 – A 200 – D 201 – D 202 – D 203 – B 204 – D 205 – C 206 – D 207 – A 208 C 221 – A 222 – B 223 – C 224 – C 225 – A 226 – D 227 – D 228 – A 229 – C 230 – A 231 – B 232 – B 233 – C 234 B 247 – B 248 – C 249 – C .

♦ A pressão estática de um fluído em movimento diminui quando a velocidade aumenta. ♦ . ♦ Ao comandar o aileron direito para cima. ♦ O sistema de pressurização tem por objetivo fazer com que a pressão na cabine seja maior. ♦ Leme de profundidade é uma superfície primária de comando localizada no estabilizador horizontal. ♦ Na aeronave. O peso. o aileron esquerdo e a asa direita descem e a asa esquerda sobe. a aeronave tem deriva para a esquerda. ♦ Compressor. câmara de combustão e turbina são as partes principais dos motores a jato (motores a reação). ♦ À medida que se aumenta o ângulo de ataque de uma aeronave em vôo reto horizontal. ♦ O Movimento da aeronave em torno do seu eixo vertical é realizado através do leme de direção. o peso e a sustentação são aplicados nos centros de gravidade e de pressão. grupo motopropulsor . ao voar de alta para baixa pressão. asa e trem de pouso. ♦ Longitudinal. ♦ A sustentação igual ao peso mantém a aeronave em altitude constante. ♦ Pressão diferencial é a diferença entre a pressão contida no interior do compartimento de passageiros e a pressão estática do ar exterior. ♦ Pressão alta. ♦ O avião é composto de fuselagem. em relação à pressão atmosférica externa à aeronave.RESUMO BLOCO IV Na estrutura semimonocoque. ♦ Enflechamento colabora para a estabilidade direcional e lateral. ♦ A massa de um fluído é invariável. respectivamente. empenagem. ♦ No Hemisfério Sul. a densidade e o volume são variáveis. revestimentos e longarinas. a velocidade diminui até o ângulo crítico e torna a aumentar. ♦ A latitude e a longitude são componentes do sistema de coordenadas geográficas utilizado para a identificação de pontos na superfície da terra. temperatura baixa e ar seco são as melhores condições para decolar. vertical e transversal são os três eixos imaginários do avião. ♦ Um corpo na atmosfera terrestre recebe os efeitos da pressão atmosférica estática. os esforços dinâmicos são suportados pelas cavernas. ♦ Rota é a projeção na superfície terrestre da trajetória prevista ou percorrida por uma aeronave. ♦ Na geometria da asa. ♦ Isogônicas são linhas de igual declinação magnética. a corda média que contém o centro de pressão da asa denomina-se corda média aerodinâmica.

durante o dia. ♦ Isóbara é a linha que une pontos com a mesma pressão. a terra é considerada uma esfera perfeita. ♦ Equador é o círculo máximo perpendicular ao eixo da terra. ♦ Reversível dos motores turbofans e turbojatos jogam os gases de escapamento para frente. ♦ Enflechamento das asas produz estabilidade lateral e direcional. ♦ Arrasto é a componente da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo. trem de pouso. ♦ Direção. reduzindo a velocidade do avião. ♦ Meridiano é o semicírculo máximo que liga os Pólos terrestres. ♦ Diedro é o ângulo formado entre o eixo transversal e a linha do intradorso. ♦ Equador é o círculo máximo perpendicular ao eixo da terra. ♦ A contagem da latitude inicia no Equador até 90 graus norte ou sul. ♦ . ♦ Pólos Norte e Sul verdadeiros são as extremidades do eixo imaginário da Terra. ♦ No verão. ♦ Higrômetro é o instrumento especial usado para medir a umidade do ar. ♦ A massa de ar frio é que propicia melhor visibilidade ao vôo( ausência de umidade). ♦ No Hemisfério Sul. ♦ Em um aerofólio. um planador é aeródino. ♦ As latitudes são contadas para o norte ou para o sul. ♦ Cumulonimbus é uma nuvem de desenvolvimento vertical. ♦ Rotação é o movimento da terra responsável pelo dia e a noite. a direção do vento muda. ♦ Profundor é a superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno de seu eixo lateral. velocidade e caráter são as características dos ventos. é mais comum a turbulência convectiva. ♦ A força centrípeta tende a puxar o avião para dentro de uma curva. ♦ Cumuliformes são nuvens que possuem desenvolvimento vertical e propiciam ar instável com movimento convectivo acentuado. ♦ A escala de latitudes ocorre sobre um meridiano qualquer. grupo motopropulsor e asa são partes componentes do avião. ♦ As nuvens de estágio baixo são formadas por gotículas de água e/ou cristais de gelo.. os ventos que antecedem uma frente fria sopram do norte e noroeste.Arrasto induzido é gerado pelo turbilhonamento do ar nas pontas das asas do avião. ♦ Ãngulo de incidência é formado pela corda do aerofólio e o eixo longitudinal da aeronave. empenagem. ♦ Em relação ao ar atmosférico. ♦ Os três eixos imaginários cruzam-se no ponto denominado cg. ♦ O equilíbrio entre correntes ascendentes e descendentes caracteriza uma trovoada na fase de maturidade. ♦ Após a passagem de uma frente fria. ♦ Para efeitos de navegação. a sustentação é aplicada no centro de pressão. ♦ Fuselagem.

♦ Os flaps e slots são dispositivos hipersustentadores. compreendido entre a linha do Equador e um paralelo dado. ♦ Correntes convectivas são os movimentos verticais do ar atmosférico. ♦ CMA é a corda que contém o CP da asa. profundor e compensadores são componentes da empenagem. para fins meteorológicos. ♦ A reação do ar sobre a asa produz uma força que a empurra para cima e para trás. respectivamente. Cruzeiro do Sul e Fernando de Noronha. próximo à ponta. estará voando em ar turbulento. São Paulo.5. escarcha e geada. ♦ Normalmente.3. leme. ♦ O ar mais frio movendo-se sobre uma superfície líquida mais quente ocasiona nevoeiro o tipo vapor. ♦ Flecha é a reta perpendicular à corda que atinge a linha de curvatura média no ponto de maior distância. ♦ Todo ponto de referência existente na superfície da Terra é denominado ponto significativo. ♦ A pressão dinâmica depende da densidade do fluído e velocidade de deslocamento.A direção do vento. ♦ Os compensadores são superfícies de comando secundárias. ♦ A pressão estática de um fluído em movimento diminui quando ocorre aumento da velocidade. ♦ As turbulências térmicas são mais comuns no verão. ♦ Para plotar uma coordenada geográfica é necessário saber a longitude e a latitude. delgadas com aparência de pluma. ♦ O ângulo formado entre a corda e o eixo longitudinal da aeronave é o de incidência. ♦ 4. ♦ Cirrus (ci) são nuvens altas. ♦ 608 ft é o número de pés correspondentes a 185m.2 são os valores correspondentes aos fusos horários de Manaus. ♦ Cirriformes são nuvens que se formam devido a movimentos fortes de ventos em níveis elevados. ♦ Isoclínicas são linhas que unem pontos de igual inclinação magnética. ♦ À noite. os ailerons estão localizados no bordo de fuga das asas. ♦ Uma aeronave em vôo apresentando agitações ascendentes e descendentes. ♦ Estabilizadores. ♦ Latitude é o arco de meridiano. ♦ A finalidade do grupo motopropulsor de uma aeronave é fornecer tração necessária ao vôo. ♦ . tornando o vôo desagradável. ♦ A atmosfera instável gera nuvens cumuliformes. a temperatura do solo diminui por causa da radiação e ausência do calor solar. compostas inteiramente de cristais de gelo. ♦ Gelo que se forma sobre as aeronaves é do tipo claro. é dada em relação ao norte verdadeiro.

será gerado pela diferença de pressão entre dois locais. ♦ O trem de pouso em que duas rodas. chamam-se anabáticos. ♦ Brisa marítima vai do mar para a terra e brisa terrestre vai da terra para o mar. ♦ Anticiclones são áreas de altas pressões. estacionária e oclusa) sempre será baixa pressão. ♦ Os ventos de montanha ocorrem a noite chamam-se catabáticos e ocorrem montanhas abaixo (descem por causa do frio à noite). quando recolhidas. ♦ Quando a temperatura do ar for igual a temperatura do ponto de orvalho o ar estará saturado. ♦ A passagem de uma frente fria ocasiona aumento de pressão e queda de temperatura. ♦ A componente vertical máxima de tração magnética ocorre nos pólos magnéticos.CB) ♦ São nuvens médias (altostratus-AS/altocumulus-AC/nimbostratusNS) ♦ São nuvens altas (cirrus-CI/cirrocumulus-CC/cirrosatratus-CS). ♦ A atmosfera é dividida em 5 camadas (troposfera. ♦ Leme de direção. profundor e aileron são superfícies primárias de comando. brisa ou qualquer outra coisa que lembre o ar em movimento. ♦ Vento. ♦ Calor é a energia cinética das moléculas do corpo. ♦ Barlavento é quando o vento (ou algo ) sobe a montanha e sotavento quando desce. ♦ São nuvens baixas (stratus – ST/ stratocumulus-SC/ cumulus – CU/ towering cumulus –TCU/cumulonimbus. ♦ Ciclones são áreas de baixas pressões. e ocorrem vales acima (sobem por causa do calor do dia). ♦ . quente. tropopausa. ♦ Toda e qualquer frente (fria. ♦ O aileron produz o movimento de inclinação lateral que se processa em torno do eixo longitudinal da aeronave. ♦ Ventos de vale ocorrem durante o dia. ♦ A passagem de uma frente quente gera apenas aumento de temperatura. ♦ Intradorso de uma asa é a parte inferior. alojam-se em um compartimento que não se fecha é classificado como retrátil.O flap quando baixado para pouso combina a redução de velocidade e o aumento de sustentação. ♦ Os movimentos verticais do ar denominam-se correntes convectivas. ionosfera ou termosfera e exosfera) ♦ A troposfera tem gradiente térmico normal ou positivo (a temperatura diminui com a altitude) ♦ A tropopausa tem gradiente térmico isotérmico (a temperatura não varia ou pouco varia com a altitude) ♦ A estratosfera tem gradiente térmico negativo ( a temperatura aumenta com a altitude –aumento esse causado pela ozonosfera que é um filtro dos raios UV-a e UV-b). estratosfera. ♦ Barômetro u barógrafo é o instrumento utilizado para medir a pressão atmosférica.

Nevoeiro de radiação ou de superfície é um nevoeiro de massa de ar(sem deslocamento). pré-frontal ou de frente oclusa. ♦ O ar está estável quando o seu gradiente térmico está entre 0. ♦ Ar instável forma gelo do tipo claro. cortante de vento e trilha das aeronaves(esteiras de turbulência) são tipos de turbulência. ♦ Os relâmpagos ocorrem dentro da nuvem onde a temperatura é de 0ºc a –8ºc. ♦ Cumulus.0ºc/100m. ♦ O som produzido pela descarga elétrica é o trovão. orográfico. ♦ Nevoeiros de vapor. maturidade e dissipação são os estágios da trovoada. frontal . ♦ As trovoadas frontais ou dinâmicas podem ser de frente quente. amorfo.0ºc/100m. ♦ Nevoeiro de pós-frontal(de frente fria) e pré-frontal (de frente quente) são nevoeiros frontais. orográfica. ♦ As gotículas em repouso congelam mais dificilmente entre –10ºc e –40ºc. ♦ . orográficas ou noturnas. ♦ A trovoada te carga elétrica negativa. ♦ O ar está instável quando seu gradiente térmico é maior que 1. ♦ As trovoadas de massas de ar podem ser convectivas (térmicas). marítimo.6ºc/100m e 1. de frente fria. ♦ Convectiva (térmica). ♦ Ar ascendente. ♦ Os TCU também são conhecidos como cumulus congestus ou grandes cumulus. cristal ou liso e sua temperatura de congelamento varia de 0ºc a – 10ºc ♦ O ar estável forma gelo do tipo opaco. ♦ A bigorna caracteriza o terceiro estágio da trovoada. de brisa marítima e glacial são nevoeiros advectivos (com deslocamento horizontal). de céu claro. escarcha ou granulado e sua temperatura de congelamento está entre –10ºc e – 20ºc. ar instável e umidade são requisitos necessários a formação da trovoada.

GRUPO IV CGA Matéria Conhecimentos Gerais de Aeronaves: questões 1 à 119 Matéria Navegação: questões 120 à 188 Matéria Meteorologia: questões 189 à 247 .

Os aviões dotados de dois planos de asa são chamados de: a) duoplanos b) biplaces c) biplanos d) biasas 4. São ailerons cuja amplitude para cima é maior que para baixo. corrigindo a tendência de guinada: a) frise b) diferencial c) simples d) fowler 2. em relação a fuselagem. respectivamente: a) extradorso e intradorso c) extradorso e bordo de fuga b) bordo de ataque e bordo de fuga d) intradorso e bordo de ataque . A parte da frente da asa é denominada de: a) bordo de fuga b) intradorso de ataque c) extradorso d) bordo 5. As partes superior e inferior da asa são.1. respectivamente: a) extradorso e intradorso b) intradorso e bordo de fuga fuga c) intradorso e bordo de ataque d) bordo de ataque e bordo de 7. localizam-se: a) acima b) embaixo c) no meio d) atrás 3. As asas baixas. As extremidades dianteiras e traseiras das asas são. O tipo de avião cuja asa fica localizada na parte inferior da fuselagem é: a) monoplano b) asa baixa c) asa média d) cantilever 6.

São asas usadas em monoplanos com montates ou estais: a) cantilever b) semi-cantilever c) hubanada gaivota d) 10. separa por d) abaixo da fuselagem 14.8. A distância da ponta de uma asa até a ponta da outra é denominada: a) corda b) envergadura c) bordo de fuga d) bordo de ataque 9. produz uma força que empurra a asa para: a) trás b) trás e para cima c) cima d) cima e para frente 17. Os aviões dotados de apenas um plano de asa são os: a) uniplanos b) monoplanos c) monoplaces monoasas 15. Asa alta é a asa que fica localizada: a) sob a fuselagem um montante b) na parte superior da fuselagem c) acima da fuselagem. Superfície com forma determinada e com a finalidade de obter rendimento útil de vôo denomina-se: a) fuselagem b) bordo de fuga c) asa d) trem de pouso 11. Asa média é a asa que fica localizada: a) acima da fuselagem c) na altura da metade da fuselagem b) abaixo da fuselagem d) sob a fuselagem 13. O deslocamento de ar em torno de uma asa. nem montantes externos para o seu suporte: a) semi-cantilever b) cantilever c) hubanada d) fixada 12. extradorso e intradorso d) c) bordo de ataque e de d) bordo de ataque e de 16. A designação das partes de uma asa é: a) dorso e extradorso e ventre ou intradorso fuga e intradorso b) bordo de ataque e bordo de fuga fuga. Intradorso de uma asa é a parte: a) frontal b) inferior c) dorsal d) superior . São asas que não possuem estais.

São superfícies secundárias: a) estabilizadores b) ailerons flaps 22. A superfície de comando que permite o avião girar em torno do seu eixo transversal é o(a): a) flap b) aileron c) leme de direção d) leme de profundidade . identifique os componentes estruturais internos de uma asa: a) suporte e nervuras b) longarinas e nervuras c) cavernas e longarinas d) revestimento e suporte 19. onde são fixadas as asas e a empenagem é o(a): a) nacele b) fuselagem c) trem de pouso d) berço do motor 21. A função do flap na decolagem é: a) diminuir a sustentação decolagem b) aumentar a razão de subida utilizando mais pista c) diminuir o percurso da d) ajudar na decolagem 25. A parte traseira de uma asa é denominada de: a) intradorso b) extradorso c) bordo de fuga de ataque d) bordo 20. Dentre as alternativas abaixo. Os ailerons são superfícies: a) primárias de comando b) secundárias de comando c) compensadores d) c) de estabilidade dinâmica d) de estabilidade horizontal 23. Quanto à disposição das rodas. A parte estrutural do avião. os aviões terrestres classificam-se em: a) fico e retrátil c) fixo e escamoteável b) convencional e retrátil d) convencional e triciclo 26. A superfície aerodinâmica produz sempre: a) sustentação c) grande resistência ao avanço b) menor resistência ao avanço d) não produz resistência ao avanço 24.18.

diferente de zero 32. Elemento que dá formato ao aerofólio e dá apoio ao revestimento é: a) longarina b) tirante c) nervura d) estais 36. Uma das finalidades dos compensadores em uma aeronave é: a) auxiliar em emergência c) corrigir problemas de alongamento b) auxiliar em pousos normais d) tirar tendências indesejáveis de vôo 30. O motor turboélice é um(a): a) motor dotado só de pistões b) turbina que aciona pistões jato d) c) turbina que gira um hélice d) motor elétrico dotado de turbina a 29. transversal e lateral c) vertical. O tipo de combustível usado na aviação é: a) álcool e querosene c) gasolina e álcool b) gasolina e querosene d) óleo diesel e gasolina . de rotação e lateral d) de simetria. O formato de empenagem horizontal pode ser: a) elíptica b) triangular c) retangular alternativas d) todas as 31.27. Se o aileron da asa esquerda estiver para cima a asa direita: a) levantará b) abaixará c) nada acontecerá impossível calcular 28. Um corpo mergulhado no vácuo sofre a efeito de uma pressão: a) estática b) dinâmica c) nula d) constante. Pode-se considerar que todo peso de um avião equilibrado está aplicado no centro de: a) tração b) pressão c) gravidade d) aerodinâmica 33. As manobras de um avião são realizadas em torno dos eixos: a) vertical. transversal e longitudinal b) de tração. O leme de profundidade quando acionado pra baixo: a) faz o nariz do avião subir b) faz a cauda baixar e suspende o nariz c) faz a cauda levantar e abaixa o nariz em tordo do eixo transversal d) concorre para a inclinação das asas 35. de tração e longitudinal 34.

chama-se ângulo de: a) enflexamento b) diedro c) ataque d) incidência 44. leme de direção. profundor e aileron são superfícies: a) secundárias b) principais c) primordiais d) primárias 38. Se a sustentação é maior que o peso. chama-se: a) arfagem b) guinada c) bancagem d) firo longitudinal 46. A força de sustentação deve-se a: a) diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa b) movimento do ar em torno da asa. A experiência de Bernouille foi comprovada através da(o): a) lei de Arquimedes b) tubo de Venturic) lei de Dalton de Pascal d) tubo 43. Numa curva para a esquerda. o avião: a) sobe b) desce c) entra em estol d) voa horizontalmente . Em vôo nivelado. O movimento de levantar ou abaixar as asas em torno do eixo longitudinal. A componente que é perpendicular ao vento relativo chama-se: a) tração b) arrasto c) sustentação d) resultante aerodinâmica 42. o sentido do deslocamento do leme de direção é: a) para a esquerda b) para a direita c) na posição neutra d) indiferente 40. o componente que se opõe a sustentação. que torna o avião mais leve que o ar c) diferença entre a pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa d) impacto do ar contra a asa 39. O ângulo diedro influi na estabilidade: a) vertical b) direcional c) central d) lateral 45. As superfícies de comando.37. O ângulo formado pela corda do aerofólio e a direção do vento relativo. é: a) peso b) tração c) arrasto d) resultante aerodinâmica 47. Vento de frente na decolagem: a) aumenta o percurso para decolar b) diminui o percurso para decolar c) não afeta a aeronave d) trava a aeronave 41.

O acionamento dos compensadores proporciona: a) uma guinada c) comandos sincronizados b) um rolamento d) alívio nos comandos das superfícies 52. A produção de alta tração. Um corpo que produza o mínimo de resistência ao avanço ou arrasto é chamado: a) cilíndrico b) fuselado c) aerofólico d) achatado 50. O trem de pouso que não oferece qualquer resistência ao avanço. caracteriza o motor: a) turbofan b) turbojato c) pulso-jato d) estato-reator 54. Para que uma aeronave se mantenha em vôo reto e horizontal é necessário que o(a): a) tração seja igual ao arrasto c) peso seja igual ao arrasto b) sustentação seja igual ao empuxo d) sustentação seja igual ao peso 56. o avião gira em torno do seu eixo: . A movimentação de passageiros e tripulantes dentro do avião. Acionando o leme de profundidade. São chamados aeródinos: a) mais leves que o ar b) mais pesados que o ar d) aeróstatos c) balões 57. bem como a distribuição de peso na cabine ou nos porões e o consumo de combustível fazem variar o: a) diedro c) ângulo de incidência b) enflexamento d) centro de gravidade 53. O leme de profundidade é acionado através de(o) a) manche lateralmente c) pedais b) manche para frente e para trás d) um interruptor entre os bancos dos pilotos 49. Neste caso o(a): a) nariz da aeronave abaixa c) aeronave vira à direita b) nariz da aeronave levanta d) aeronave vira à esquerda 58. Eixo que vai da proa a ponta da cauda da fuselagem é o: a) longitudinal b) incidência c) relativo d) ataque 51.48. Ao puxar o manche aciona-se o leme de profundidade. é do tipo: a) escamoteável b) retrátil c) fixo d) semi-escamoteável 55. em função de sua grande área frontal de admissão e do seu regime econômico.

pode ser amortecido pelo(a): a) fuselagem b) empenagem c) trem de pouso d) pedais 60. Um aerofólio possui característica: a) definida b) central c) lateral simétrica d) assimétrica e 62. perto do nariz pontas da asa b) intradorso da asa. classificam-se como: a) aviões b) aeródinos c) autógeno d) aeróstatos 68. Quanto ao leme de profundidade podemos afirmar que: a) é instalado no estabilizador vertical c) muda a proa do avião. Os ailerons estão localizados no: a) extradorso da asa. O impacto causado pela aeronave no solo. é denominada: a) slot b) leme de direção c) profundor d) flaps 67. em torno de 180° . Em um tubo de escoamento no qual existe um estreitamento. estará sujeito a uma pressão: a) estática b) dinâmica c) nula d) constante 65. que tem seu funcionamento baseado na força de empuxo do ar de baixo para cima. próximo às 61. próximos às d) bordo de ataque. Os aviões que possuem dois motores são: a) duomotores b) bimotores c) multimotores monomotores d) 63. Os veículos mais leves que o ar.a) lateral b) vertical c) horizontal d) longitudinal 59. Um corpo que está mergulhado na atmosfera. A superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno do seu eixo lateral. A linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga é chamada de: a) ataque b) incidência c) envergadura d) corda 66. perto do nariz pontas da asa c) bordo de fuga. o fluído em escoamento uniforme: a) acelera o estreitamento c) não varia de velociadade b) desacelera no estreitamento d) aumenta a pressão sem variar a velocidade 64.

Nos aviões ou turboélice o combustível empregado é: a) óleo diesel b) querosene c) gasolina mineral d) óleo 77. em 69. 72. São superfícies articuladas no dorso da asa com a finalidade de destruir a sustentação: a) slot b) slat c) aileron d) spoiler 76. O trem de pouso de uma aeronave que possui o conjunto de trem principal e bequilha é classificado como: a) triciclo b) retrátil c) convencional d) escamoteável 74. A superfície de comando primária e secundária tem como finalidade proporcionar execução em torno da aeronave pela superfície de: a) função b) auxiliares c) de comando d) direcional 71. temperatura alta e d) ar seco. servem para: a) dar maior velocidade ao avião c) comandar os movimentos do eixo transversal b) comandar os movimentos do eixo vertical d) freio aerondinâmico e diminuição da sustentação da asa 75. temperatura alta e vento de proa vento de calta b) ar úmido. Quando o aileron esquerdo é acionado para cima o(a): a) direito sobe c) direito acompanha o sentido do esquerdo b) direito permanece neutro d) asa esquerda inclina-se para baixo e a direita para cima 73. O ângulo de incidência da asa é formado entre o(a): a) asa e a seção central c) nariz e a linha de referência (datum line) . A menor velocidade com a qual o avião consegue manter o vôo horizontal é a velocidade: a) crítica b) mínima c) de estol d) de descida 70. As condições ideais para uma decolagem são: a) ar úmido. Os perturbadores de fluxo da asa ou spoilers. temperatura alta e vento de cauda temperatura baixa e vento de proa c) ar.b) é instalado no estabilizador horizontal torno de 360° d) muda a proa do avião.

Os ailerons. para frente e para trás bancos dos acionado através: c) dos pedais d) de um interruptor entre os pilotos é 81. é chamada de: a) asa b) trem de pouso c) hélice d) aileron 80. dão ao avião estabilidade: a) automática b) própria ou de forma c) comandada d) não produz estabilidade 86. leme de direção e leme de profundidade. As aeronaves mais pesadas do que a) aeródinos b) aeróstatos c) balões 79. Aeronave é: . lateralmente b) do manche. Dos ângulos citados abaixo. A parte da aeronave que dá sustentação a mesma. aquáticos e anfíbios d) fixos 82. O leme de direção a) do manche. A principal a) aumentar a sustentação b) aumentar o ângulo crítico avanço função do flap é: c) diminuir o ângulo de ataque d) diminuir a resistência ao 84. o profundor ficará na posição: a) vento relativo b) ângulo de ataque c) ângulo de incidência d) trajetória 88. Diedro é o ângulo formado entre o(a): a) corda e o vento relativo c) plano da asa e o eixo transversal do avião b) corda e eixo longitudinal do avião d) eixo transversal e o bordo de ataque da asa 83.b) corda do perfil e o vento relativo d) corda da asa e o eixo longitudinal o ar são d) chamadas: dirigíveis 78. como se classificam as aeronaves: a) convencional ou triciclo c) retráteis b) terrestres. Em altitude de nariz pra cima. O vento relativo fornece ao piloto a velocidade do avião em relação ao: a) solo b) ar ou aerodinâmica c) vento reinante d) vento relativo 87. Segundo o processo de pouso. o que não apresenta variação é o: a) de arrasto b) de sustentação c) de incidência d) crítico 85.

O tipo de fuselagem mais empregado nos modernos aviões é: a) cantilever b) tubular c) monocoque d) semi-monocoque 91. Este é um trem de pouso: a) biciclo b) convencional c) triciclo d) monociclo 92. Trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carnagem que o esconde é denominado: a) escamoteável b) retrátil c) nivelado d) estático 93. atrás do CG do avião e uma abaixo do nariz que serve para direcionar o avião no solo. O movimento que o avião faz com o nariz para a direita e para a esquerda é chamado de: a) picada b) guinada c) cabragem d) rolagem 95. Um corpo mergulhado num fluido em equilíbrio sofre pressão: a) maior na parte inferior c) igual somente nas laterais b) maior na parte superior d) igual em todos os sentidos 94. turbojato e turboélice. Consiste de duas pernas nas asas. A força que atua num avião e neutraliza a ação do peso é o(a): a) tração b) empuxo c) arrasto d) sustentação 96. por b) mais pesada que o ar princípio c) qualquer veículo que se leve e se movimente no seus próprios meios d) um veículo que se eleva no ar. segundo o de Arquimedes 89. fazem parte da classificação: a) empenagem b) grupo moto propulsor c) superfícies de . entre outros tipos. O termo vento relativo é usado para indicar o(a): a) ar deslocado pelo avião b) corrente de ar provocada pela tração do grupo moto-propulsor c) fluxo de corrente de ar em que o avião está se movendo d) pressão de impacto nos tubos para indicar a velocidade 90.a) mais leve que o ar ar. As a) proa de aeronaves pousam e decolam com b) cauda c) través de direita esquerda vento de: d) través 97. As aeronaves turbofan.

os esforços aerodinâmicos são suportados pelos(as): a) tubos de alumínio c) cabos. bimotor. indique a que diz respeito exclusivamente ao tipo de motor: a) monomotor c) monomotor. a aeronave: a) levanta o nariz c) mantém seu equilíbrio longitudinal b) baixa o nariz d) gira para a esquerda 100. revestimentos e cavernas b) tubos de aço soldado d) cavernas. turbojato. hélice b) convencional d) convencional. turbofan. revestimentos e longarinas 105. A movimentação de passageiro e tripulantes em vôo provoca um desequilíbrio do centro de gravidade da aeronave que é corrigido pelos(as): a) asas b) flaps c) ailerons d) compensadores 104. acionando o comando do leme de profundidade para frente. Na estrutura semi-monocoque. Das alternativas abaixo. turboélice 103. A linha eqüidistante do extradorso e do intradorso que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga é a linha de: a) curvatura média b) envergadura média c) incidência média d) corda 101. Durante o vôo. O ângulo formado entre a corda e a direção da trajetória é: a) ângulo de incidência b) ângulo de trajetória c) ângulo de ataque d) ângulo de atitude 102. quadrimotor. Centro de gravidade (C. É a reta que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga o(a): a) ventre b) dorso c) corda d) corda de plano 99. O eixo lateral ou transversal de um avião é aquele que: a) é paralelo ao eixo vertical c) é perpendicular ao vento relativo b) vai do nariz à cauda do avião d) vai de uma ponta à outra da asa 106.) é o(a): a) ponto de apoio de um corpo c) ponto de equilíbrio de um determinado corpo b) parte externa da circunferência d) parte correspondente ao braço da alavanca .G.comando d) fuselagem 98.

O avião que tem a roda direcional instalada na parte da frente é classificado como: a) retrátil b) triciclo c) convencional d) escamoteável 115. é necessário que as a) sejam diferentes b) se anulem d) tenham a 109. O leme de a) estabilizador horizontal b) estabilizador central 111. Um avião estará voando quando a: a) força de travão é maior do que a de resistência ao avanço b) força da gravidade e contrabalanceada pela sustentação c) resistência ao avanço é maior do que a de tração e de sustentação igual a de gravidade d) força de tração é ligeiramente maior do que a da resistência ao avanço e a . O conjunto de estabilizadores e superfície de comando da cauda. Para que um corpo se mantenha em constante e em linha reta. O leme a) fuselagem d) de direção faz parte do b) empenagem estrutura conjunto que forma a: c) envergadura vertical 114. chamase: a) empenagem b) fuselagem c) revestimento d) cone de cauda 113. O a) pesado planador em b) leve movimento com velocidade forças que atuam sobre ele: c) tenham o mesmo sentido mesma direção ar é mais: d) aeróstatos relação ao c) lento direção está 110. O tipo a) vertical de flap que b) fowler localizado no: c) estabilizador vertical d) bordo de fuga das asas das asas é o: d) conjugado aumenta a área c) simples 112. O carregamento de um avião é considerado com referência no eixo: a) transversal b) longitudinal c) vertical d) transversal/vertical 108.107. O movimento em torno a) rolagem b) bancagem todas as do eixo longitudinal c) rolamento chama-se: d) alternativas 116.

5° 121. é de respectivamente: a) cardeais – 315° b) subcolaterais – 022. Sudeste.de sustentação é igual ou maior que a da gravidade 117. quando possui: a bequilha fixos principal sob as asas principal sob as asas principal sob as asas pode ser: d) todas as ao tipo c) tripla 119. Proa verdadeira é a relação entre Norte verdadeiro e o eixo: a) longitudinal b) transversal c) direcional d) vertical 122. em relação ao Norte. A abreviatura NNE corresponde ao grupo de direções e seu ângulo.67. Leste e Oeste b) Nordeste. Sul. A a) padrão alternativas empenagem quanto b) butterfly triciclo. Es-Sudeste. A bússola dá indicação da direção seguida em graus em relação ao: . Sudeste. Das alternativas abaixo identifique quais são os pontos colaterais: a) Norte. Nor-Nordeste e Oes-Sudoeste d) Nor-Nordeste. Su-Sudoeste e Nor-Nordeste 123. A parte da asa que sofre aumento de pressão ocasionado pelo escoamento do ar é: a) dorso b) cambra c) intradorso d) extradorso 120. O meridiano 090 graus tem como antimeridiano o de longitude: a) 090 graus W 180 graus W b) 120 graus W c) 160 graus W d) 124. Sudoeste e Noroeste c) Norte. Um avião é considerado no tipo a) o trem principal e b) uma roda na cauda e o trem c) roda dirigível no nariz e trem d) roda dirigível a cauda e trem 118.5° c) colaterais – 045° d) subcolaterais – 0. Em quanto tempo o Sol percorrerá em seu movimento aparente um arco de longitude correspondente a 078°30'? a) 05h12 b) 05h13 c) 05h14 d)05h15 125.

que é a direção do seu eixo longitudinal em relação ao meridiano: a) magnético b) verdadeiro c) de 180 graus d) de Greenwich 129. correspondentes a um fuso horário é: a) hora local (HLO) b) hora legal (HLE) c) hora média (HLM) d) hora corrigida (HLC) 134.5° 128. Os semicírculos. A linha de fé é encontrada no(a): a) bússola b) altímetro c) climb d) variômetro 130. O ângulo obtido do NV até o rumo chamamos de : d) . Círculo máximo é o que divide a terra em: a) duas partes iguais c) projeção cilíndrica b) escala progressiva d) quadrante proporcional 127. Se em Fortaleza (038 graus 31 minutos W) são 12h (HLE). conclui-se que em Rio Branco (067 graus 47 minutos W) são: a) 09h (HLE) b) 10h (HLE) c) 11h (HLE) d) 14h (HLE) 131. Hora computada na longitude central de dois meridianos de longitude. No Brasil existem vários fusos horários. minutos e segundos b) milhas náuticas (NM) e milhas terrestres (ST) d) quilômetros (km) 133. O círculo cujo plano não divide a Terra em duas partes iguais é: a) círculo maior b) Equador c) círculo menor círculo máximo 135. o processo utilizado para obtenção da localização e orientação pela observação de pontos significativos na superfície terrestre. é chamado de navegação: a) eletrônica b) astronômica c) radiogoniométrica d) visual ou por contato 132.a) Norte b) Norte magnético Norte geográfico c) Norte verdadeiro d) 126. pertence ao ponto subcolateral e sua direção em graus é: a) 045° b) 225° c) 157. círculos menores e círculos maiores são medidos em: a) segundo de arco c) graus. A sigla SSW. Na navegação aérea.5° d) 202. Sobre a linha de referência para leitura da bússola tem-se o valor da proa do avião.

00° a 90° c) 000° a 180°. Um plano perpendicular ao eixo polar formará um: a) paralelo b) meridiano c) círculo máximo d) círculo menor 144. As latitudes são expressas em graus de 00 e 90 a partir do Equador nos sentidos: a) Norte e Sul b) Leste e Oeste c) Sudeste e Nordeste d) Norte e Oeste 145. Noroeste. 180° e 270° c) 045°. está localizado na direção: a) Norte b) Sul c) Leste d) Oeste 142. 225°. com relação a Rosa dos Ventos. Para saber onde a aeronave está. 090°. Sudeste. 135° e 045° 137. O ponto 270°. é aplicada a navegação: . Os pontos colaterais tomados no sentido horário valem respectivamente: a) 000°.a) PV b) RM c) PM d) RV 136. no sentido horário. 180°. respectivamente: a) Noroeste. 000° a 180° d) 000° a 180°. Sudeste e Nordeste b) Sudoeste. Nordeste. com o uso de instrumentos eletrônicos especiais. respectivamente de: a) 00° a 90°. Nordeste e Sudeste 138. As latitudes e longitudes possuem valores angulares mínimos e máximos. 000° a 180° b) 00° a 90°. Sudoeste e Sudeste c) Noroeste. Sudoeste. Círculo menor é todo aquele cujo plano não passa pelo centro da terra e não: a) atinge o pólo c) divide a Terra em partes iguais b) corta o Equador d) tangencia a superfície terrestre 141. 135°. O instrumento que indica direção magnética é o(a): a) bússula b) barômetro c) anemômetro d) altímetro 140. Nordeste e Nordeste d) Sudoeste. tem-se como pontos colaterais. Partindo-se do Sul. 090° e 270° d) 315°. 000° a 360° 139. Uma aeronave localizada exatamente no pólo Norte deseja abandoná-lo. Tomará direção: a) Sul b) Este c) Oeste d) qualquer uma das anteriores 143. 225° e 315° b) 000°.

Começando do Norte. uma pessoa de frente para o Sol terá o Norte: a) a frente b) nas costas c) a direita d) a esquerda 154. A declinação magnética é o ângulo entre o Norte verdadeiro e o(a): a) Norte magnético c) linha isogônica b) Norte geográfico d) linha isoclínica 150. a hora UTC será: a) a mesma b) mais cedo c) mais tarde d) no Brasil é mais cedo 156. a hora UTC em São Paulo será: a) 12 b) 09 c) 15 d) 17 148. SE. pois esta unidade de distância está impressa numa carta sobre um: a) paralelo b) linha de rota c) meridiano d) latitude e longitude 147. UTC e HLE: a) 000° b) 015° E ou W c) 090° E ou W 180° d) 155. ESSE c) NE. A diferença entre o fuso de 120°W e o fuso de 135°E será de: a) 7h b) 9h c) 8h d) 17h 149. No período vespertino. SW. São 12h no meridiano de Greenwich. para locais que estejam do lado Oeste. A milha náutica (NM) ou marítima (MIMA) é própria para navegação. ENE. Identifique as coordenadas geográficas expressas corretamente: a) 25°30' N – 48°20' S c) 025°30' N – 048°20' W b) 25°30' N – 048°20' E d) 048°20' W – 25°30' N 153. Em qual longitude existe a coincidência de HLO. SSE. no sentido horário. Com relação a hora legal (HLE). os pontos colaterais são: a) SE – NW – SW – NE c) NE – SE – SW – NW b) SW – NW – SE – NE d) SW – NW – NE – SE 152. Os pontos cardeais são: a) NNE.a) visual b) eletrônica c) estimada d) celestial 146. NW . qual a hora UTC nestas coordenadas: a) 13:00 b) 18:00 c) 23:00 d) 02:00 151. Se nas coordenadas geográficas (33°45'S – 075°00'W) são 18:00Z.

indique a alternativa que apresenta a verdadeira igualdade: a) S = 090º b) W = 360º c) E = 270º d) N = 360º 163. considera-se a Terra uma: a) esfera perfeita c) eplipsóide de revolução b) planificação de esfera d) eplipsóide de translação 160. NE e SE 157.b) N. Um semicírculo máximo. Para efeito de navegação aérea. a hora UTC é: a) 13h30 b) 16h30 c) 19h30 d) 22h30 164. foi escolhido como meridiano de origem e cujo valor em graus é 000 é conhecido como: a) datum line b) antimeridiano c) meridiano de Greenwich d) fuso 162. S. é chamado de: a) colatitude b) círculo menor c) antimeridiano d) meridiano 180° 158. A linha do Equador é um círculo máximo que divide a Terra em dois hemisférios denominados: a) Norte e Sul b) Leste e Oeste c) superior e inferior d) Oriente e Ocidente 161. Com relação aos pontos cardeais e respectivas direções em graus. Se uma pessoa para se orientar estender o braço lateralmente para o lado que nasce o sol. E e W d) N. por convenção. S. oposto ao meridiano de um observador. terá a sua frente: a) Sul b) Norte c) Leste d) Oeste . Meridiano que. O eixo polar ou terrestre intercepta a superfície da Terra em dois pontos conhecidos como: a) pontos significativos superior e inferior c) pólos Norte e Sul verdadeiro b) meridiano de Greenwich d) pólos Norte e Sul magnético 159. Se em Curitiba (fuso+3) são 16h30 HLE. Quando voamos sobre um paralelo podemos estar com RV (rumo verdadeiro): a) 090º ou 180º b) 360º ou 270º c) 090º ou 270º d) 360º ou 180º 165. limitado pelos pólos.

A sigla UTC se refere a: a) tempo universal coordenado b) universo de tempo comum c) único tempo correto d) último tempo comum 169. A linha internacional de mudança de data ou “datum line” é o meridiano de longitude: a) 000º b) 015º c) 180º d) 360º 174. Dentro do grupo de pontos colaterais a sigla SE significa: a) Sudeste b) Sudoeste c) Sul-sudeste sudoeste d) Sul- 170. O arco de meridiano compreendido entre a linha do Equador e um paralelo dado constitui a: a) altitude b) latitude c) longitude d) longitude alta 167. Existem na Terra dois pontos de maior acúmulo de atração magnética. medido a partir do Norte. A diferença horária entre uma cidade situada na longitude 045ºW e outra longitude 075ºW. será de: a) 1 hora b) 2 horas c) 8 horas d) 24 horas 175. São eles: a) pólos geográficos c) pólos Norte e Sul verdadeiros b) pólos inversos d) pólos Norte e Sul magnético 171. Através de qual sistema permite-se determinar pontos na superfície terrestre: a) navegação aérea c) amplitude de procedimento b) orientação espacial d) coordenadas geográficas 172. respectivamente: a) cardeal – SSW b) lateral – SW c) colateral – SW d) subcolateral – SSW 173. corresponde a 225º. A direção cujo ângulo. Com relação à hora legal (HLE). para localidades a Leste de Greenwich. a hora UTC será: a) mais tarde b) mais cedo d) a mesma d) depende do sentido de vôo 168.166. A hora UTC é a hora tomada: a) em qualquer meridiano c) no meridiano central do fuso . é dita e tem a sigla de.

o Sol leva 1 hora para percorrer um arco de longitude equivalente a: a) 1º b) 15º c) 60º d) 360º 181. é resultado do movimento de: a) precessão da Terra c) translação do Sol em volta da Terra b) rotação do Sol em volta da Terra Este d) rotação da Terra de oeste para 177. Sudoeste. A partir de um meridiano verdadeiro (direção Norte). Um círculo máximo na superfície terrestre é obtido cortando-se a Terra com plano que: a) passa no pólo Norte verdadeiro c) passa pelo centro da Terra b) cruza a linha do Equador d) cruza o pólo Sul magnético 180. As frentes quentes no hemisfério sul apresentam um deslocamento de: a) NW para SE b) NE para SW c) N para S d) NE para SE 182. o movimento aparente do Sol de Este para Oeste. através de duas componentes chamadas: a) Equador e paralelos c) meridiano e paralelo b) latitude e longitude d) Equador e meridiano de Greenwich 179. através de duas componentes chamadas: a) Equador e paralelos c) meridiano e paralelo b) latitude e longitude d) Equador e meridiano de Greenwich 178. a ordem dos pontos colaterais no sentido horário. Noroeste. O sistema de coordenadas geográficas é utilizado para identificação dos pontos na superfície da Terra. são respectivamente: a) Sudeste. O espaço de tempo compreendido entre dois sucessivos trânsitos do Sol pelo mesmo meridiano é chamado de: a) noite b) dia solar c) hora legal d) fuso horário 183. Nordeste c) Noroeste. Na teoria dos fusos horários. . O sistema de coordenadas geográficas é utilizado para identificação dos pontos na superfície da Terra. Sudoeste. Na teoria dos fusos horários.b) no meridiano de Greenwich d) no meridiano oposto ao do observador 176.

Sudeste. Trovoadas a) apenas no verão b) a sotavento das montanhas orográficas formam-se: c) a barlavento das montanhas d) por aquecimento noturno do mar . Linhas numa carta que unem pontos de mesma declinação magnética (DMG) chama-se: a) isogônicas b) agônicas c) isobáricas isoclínicas 185.Sudeste. Noroeste d) Nordeste. 184. Ao longo de um paralelo ou do Equador são lidas as: a) latitudes b) longitudes c) isogônicas agônicas d) d) 186. podendo ocorrer a formação de gelo do tipo: a) geada b) escarcha c) claro d) opaco 191. Qual a hora HLE de um lugar de longitude 072º15’E? a) 01:50 b) 02:50 c) 16:50 d) 17:50 188. Das condições de tempo específicas abaixo. O fator que influencia na variação da pressão atmosférica é o(a): a) vento b) névoa c) temperatura d) magnetismo terrestre 190. A linha em cuja extensão tem o mesmo valor de declinação magnética é: a) agônica b) isogônica c) de curvatura média d) média 187. ocorrerá o resfriamento da fuselagem. Ao descer para pouso entra em camada úmida de ar. Noroeste Sudoeste. A Terra gira em torno do seu eixo imaginário realizando o movimento chamado de rotação de: a) Norte para Sul b) Sul para Norte c) Leste para Oeste d) Oeste para Leste 189. Quando uma aeronave voa em grandes altitudes. Em Greenwich são 21:50. indique aquela que poderá estar associada às trovoadas: a) chuvisco contínuo c) vento fraco b) granizo e chuva forte d) estabilidade atmosférica 192. Nordeste. Nordeste b) Sudoeste. Sudeste.

A diferença de pressão entre dois pontos faz que o vento flua: a) da maior pressão para a menor pressão c) para os pólos b) da menor pressão para a maior pressão d) da pressão baixa para a pressão alta 194. A camada da atmosfera que apresenta a maior concentração gasosa e sofre o efeito direto do aquecimento da superfície terrestre. A primeira fase de uma trovoada é conhecida como fase de: a) cumulonimbus b) maturidade c) dissipação d) cumulus 195. Identifique o fenômeno abaixo que tem sua formação caracterizada pelo . O sistema de pressurização tem por objetivo fazer com que a pressão na cabine. seja: a) igual b) menor c) maior d) igual ou menor 196. denomina-se: a) exosfera b) ionosfera c) troposfera d) estratosfera 198. Á noite a) radiação advecção a temperatura do b) convecção solo diminui pelo processo c) condução de: d) 201. numbustratus e stratus b) cirrus.193. formam ao longo do litoral nevoeiro: a) marítimo b) de vapor c) de radiação d) de brisa marítima 197. as do estagio alto são: a) stratus. cirrocumulus e cirrostratus d) stratocumunulus. altostratus e altocumulus 202. em relação à pressão atmosférica externa a aeronave. Define-se a) 30 metros 600 vento de superfície b) 60 metros aquele que flui nos c) 100 metros primeiros: d) metros 199. Os ventos que sopram do mar para o continente. Na classificação das nuvens. Densidade é: a) quantidade de matéria existente num corpo por unidade de volume b) peso de um corpo por unidade de volume c) quantidade de matéria existente num corpo d) grau de dureza de um corpo 200. altocumulus e cirrus c) cirrostratus.

pode-se dizer que a mesma é de origem: a) convectiva b) frontal c) orográfica d) térmica 207. Na atmosfera padrão encontramos: a) ar seco. verão e sobre o 208. As nuvens a) claras e leves d) cumulonimbus caracterizam-se b) verticais e escuras leves e por serem nuvens: c) horizontais e leves brancas 206.2 hPa 205.2 hPa e pressão de 15ºC d) latitude de 45º. A turbulência convectiva a) à tarde. é denominada: a) advecção b) radiação c) condução d) convecção 209. A a) frontal quente turbulência causada b) térmica pela corrente c) de ar claro de jato é: d) de ar 210. temperatura de 15ºC e pressão de 1013.2 hPa c) latitude de 45º.2 hPa b) ar saturado. no verão e sobre o oceano continente b) sobre as cidades à noite no inverno oceano é mais intensa: c) à tarde no verão e sobre o d) à noite. Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo. Quando uma trovoada vem acompanhada de varias mudanças nas condições metereológicos. temperatura de 20ºC e pressão de 1013. temperatura de 1013. indique aquele que se classifica como nuvem de desenvolvimento: a) vertical b) stratus c) cumulonimbus d) altostratus . temperatura de 15ºF e pressão de 1013. A nuvem a) baixa desenvolvimento convectivo b) nuvens estratificadas nuvens cumulus congestus b) média (TCU) é c) alta do ar: c) ventos cumuliformes classificada como: d) de vertical 204. A propagação de calor que ocorre pelas correntes ascendentes e descendentes.processo a) nevoeiro d) 203.

2 hPa 213. A pressão atmosférica padrão ao nível do mar é de: a) 1000. denomina-se: a) de solo b) mecânica c) convectiva d) frontal 215. denomina-se: a) tropopausa b) troposfera c) estratosfera d) ionosfera 218. identificada pela presença de nuvens cumuliformes. A transferência à distância. O que ocorre com a pressão e a temperatura. através de um meio rarefeito. A turbulência encontrada por uma aeronave quando voando sobre montanhas é de origem: a) frontal b) términa c) orográfica d) dinâmica 219. pois a temperatura não afeta a pressão 220.2 hPa d) 1020.2 hPa c) 1015.211. A camada de atmosfera onde a temperatura do ar sofre um decréscimo de 2°C/1. A turbulência que ocorre com maior freqüência no verão.000 pés. Em um dia frio a pressão atmosférica normalmente será: a) maior que a de um dia quente c) igual à de um dia quente b) menor que a de um dia quente d) inalterada. respectivamente. sem que haja contato entre os corpos. tem-se uma frente: a) fria b) quente c) frontal d) estacionária 217. As nuvens constituídas por cristais de gelo são encontradas no estágio: a) alto b) baixo c) médio d) de desenvolvimento vertical . é a forma de propagação de calor conhecida como: a) condução b) advecção c) radiação d) convecção 214. Dos nevoeiros relacionados abaixo indique qual não é de advecção: a) vapor b) orográfico c) radiação d) marítimo 216. Quando uma massa de ar frio desloca uma massa de ar quente. O processo de propagação de calor nos sólidos é conhecido como: a) advecção b) condução c) radiação d) convecção 221. com o aumento da altitude: a) aumenta e diminui c) aumenta e aumenta b) diminui e aumenta d) diminui e diminui 212.0 hPa b) 1013.

CC. AS. As porcentagens de oxigênio e de nitrogênio na atmosfera terrestre são respectivamente de: . indique a que apresenta somente nuvens do estágio baixo: a) AC. CB 225. O nevoeiro restringe a visibilidade junto ao solo podendo acarretar: a) trovoada b) chuva pesada c) forte turbulência d) fechamento do aeródromo 230. em relação ao ar seco: a) é mais pesado c) possui a mesma densidade b) é menos denso d) é mais quente 228.222. SC d) CU. CS c) ST. As nuvens cumuliformes formam-se em ar: a) neutro b) instável c) estável d) calmo 224. Das alternativas abaixo. denomina-se: a) frente b) trovoada c) vento de rajada d) massa de ar 223. As nuvens constituídas por cristais de gelo são encontradas no estágio: a) alto b) baixo c) médio d) de desenvolvimento vertical 232. A linha imaginária limítrofe entre duas massas de ar de características distintas. Marque a alternativa correta: a) o peso de um corpo é variável e a massa é invariável b) o peso de um corpo no Equador é maior que nos pólos c) a massa de um corpo no Equador é maior que nos pólos d) as alternativas “b” e “c” estão corretas 231. O ar úmido. A formação de gelo nas asas da aeronave concorre para: a) diminuir a sustentação c) diminuir a resistência ao avanço b) aumentar a sustentação d) diminuir o peso 226. NS b) CI. A turbulência convectiva ou térmica é mais comum: a) no verão b) no inverno c) nas manhãs frias d) na noites frias 229. TCU. A fase da trovoada em que a energia dos fenômenos metereológicos diminui é denominada: a) stratus b) cumulus c) maturidade d) dissipação 227.

Os valores da temperatura e da pressão na atmosfera padrão são. A turbulência a) a sotavento das montanhas b) ao longo das frentes frias 234. c) advecção d) denomina-se: convecção 240. As nuvens do estágio baixo e do estágio alto. A propagação do calor a) condução b) radiação no sentido horizontal. se estende verticalmente sobre o equador. camada mais baixa da atmosfera.a) 21 e 78 b) 78 e 21 c) 21 e 4 d) 78 e 4 233. possuem respectivamente.2 hPa c) 15°C e 760 hPa b) 1913.2 hPa 238. A camada da atmosfera que tem início a difusão da luz. respectivamente: a) 15°C e 1013. em maiores proporções são: a) nitrogênio e oxigênio c) argônio e hélio b) nitrogênio e hidrogênio d) oxigênio e hidrogênio 242. Os gases que são encontrados na atmosfera terrestre. uma estrutura: a) mista e líquida b) líquida e mista c) líquida e sólida d) sólida e líquida 241.2 hPa e 15°F d) 20°C e 1013. até cerca de: a) 60 quilômetros b) 3 a 5 quilômetros c) 7 a 9 quilômetros d) 17 a 19 quilômetros . denomina-se a) ionosfera b) troposfera c) estratosfera d) exosfera 236. A principal a) alta temperatura b) isotermia orográfica é mais intensa: c) a barlavento das montanhas d) quanto mais intensa for a insolação é a: relativa vento característica da tropopausa c) constância da umidade d) constância do 235. Um volume a) 4% de umidade relativa b) 50% de umidade relativa de c) ar se torna saturado 100% de vapor de d) 100% de umidade com: água relativa 237. A camada da atmosfera que apresenta a isotermia como principal característica é a: a) tropopausa b) ionosfera c) troposfera d) estratosfera 239. A troposfera.

243. AC b) AS. O que a) temperatura não interfere b) vento na pressão c) umidade atmosférica: d) altitude 245. As turbulências que ocorrem pelo resultado do atrito de ventos fortes com uma superfície irregular. NS. CC. chama-se: a) exosfera b) ionosfera c) troposfera d) tropopausa 244. CC d) CB. são do tipo: a) frontais b) térmicas c) mecânicas d) dinâmicas . NS 246. Das alternativas indique a que contenha somente nuvens de desenvolvimento horizontal: a) CI. CS c) CU. A camada de transição da atmosfera. AS. A camada da atmosfera que limita a troposfera denomina-se: a) ionosfera b) estratosfera c) exosfera d) tropopausa 247. dentro da qual o gradiente térmico é praticamente nulo. com cerca de 4 km de espessura. CB.

GABARITO 001 – B 002 – B 003 – C 004 – D 005 – B 006 – D 007 – A 008 – B 009 – B 010 – C 011 – B 012 – C 013 – 027 – A 028 – C 029 – D 030 – D 031 – C 032 – C 033 – C 034 – C 035 – C 036 – B 037 – D 038 – A 039 – 053 – A 054 – A 055 – D 056 – B 057 – B 058 – A 059 – C 060 – C 061 – D 062 – B 063 – A 064 – A 065 – 079 – A 080 – C 081 – B 082 – C 083 – A 084 – C 085 – C 086 – B 087 – D 088 – C 089 – A 090 – D 091 – 105 – D 106 – C 107 – B 108 – B 109 – A 110 – C 111 – B 112 – A 113 – B 114 – B 115 – D 116 – D 117 – 131 – D 132 – C 133 – B 134 – C 135 – D 136 – C 137 – D 138 – B 139 – A 140 – C 141 – D 142 – A 143 – 157 – C 158 – C 159 – A 160 – A 161 – C 162 – D 163 – C 164 – C 165 – B 166 – B 167 – B 168 – A 169 – 183 – D 184 – A 185 – B 186 – B 187 – B 188 – D 189 – C 190 – A 191 – B 192 – C 193 – A 194 – D 195 – 209 – C 210 – C 211 – D 212 – B 213 – C 214 – C 215 – C 216 – A 217 – B 218 – C 219 – A 220 – B 221 – 235 – C 236 – D 237 – A 238 – A 239 – C 240 – C 241 – A 242 – D 243 – D 244 – B 245 – B 246 – D 247 – .

B 014 – B 015 – D 016 – B 017 – B 018 – B 019 – C 020 – B 021 – C 022 – A 023 – B 024 – C 025 – D 026 – D A 040 – B 041 – C 042 – B 043 C 044 – D 045 – C 046 – A 047 – A 048 –B 049 – B 050 – A 051 – D 052 – D D 066 – C 067 – D 068 – B 069 – C 070 – C 071 – D 072 – D 073 – C 074 – D 075 – D 076 – B 077 – D 078 – A C 092 – A 093 – A 094 – B 095 – D 096 – A 097 – B 098 – C 099 – B 100 – A 101 – C 102 – D 103 – D 104 – D C 118 – D 119 – C 120 – B 121 – A 122 – B 123 – A 124 – C 125 – B 126 – A 127 – D 128 – A 129 – A 130 – B A 144 – A 145 – B 146 – C 147 – A 148 – D 149 – A 150 – B 151 – C 152 – B 153 – C 154 – A 155 – C 156 – B A 170 – D 171 – D 172 – C 173 – C 174 – B 175 – B 176 – D 177 – B 178 – B 179 – C 180 – B 181 – A 182 – B C 196 – B 197 – C 198 – C 199 – A 200 – A 201 – B 202 – D 203 – D 204 – A 205 – B 206 – B 207 – C 208 – D A 222 – A 223 – B 224 – C 225 – A 226 – D 227 – B 228 – A 229 – D 230 – A 231 – A 232 – A 233 – A 234 – B C .

compreendido entre o meridiano de Greenwich e o meridiano de um determinado lugar denomina-se: . d) antemeridianos.Km: a) 9. 03) Convertendo-se 55 Nm em km. c) 88. d) 102. b) sub-cardeais. 02) A abreviatura “NW” pertence ao grupo de pontos: a) cardeais. b) 10.QUESTÕES NAVEGAÇÃO AÉREA 01) A terra gira em torno de um eixo imaginário. c) colaterais.. b) meridianos.. c) paralelos. encontra-se o valor mais aproximado de .. d) sub-colaterais.... 04) O arco da linha do equador. cujas extremidades denominam-se: a) pólos.

08) Para efeitos de navegação a Terra é considerada: a) como um geóide. 07) O movimento de rotação da Terra ocorre em torno do (a): a) Sol. d) translação. c) uma esfera perfeita. 06) O movimento da Terra responsável pelos dias e noites é denominado: a) mutação. c) oeste para leste. b) latitude.a) longitude. b) Lua. b) sul para norte. d) Linha do equador. b) achatada nos pólos. . b) precisão. c) co-latitude. c) rotação. d) leste para oeste. d) longitude média. c) Eixo terrestre. 05) Em seu movimento de rotação a Terra gira de: a) norte para sul.

b) uma latitude qualquer. b) longitude. 09) O semi-círculo máximo que liga os pólos terrestres é chamado: a) linha do equador. 11) A escala de latitudes ocorre sobre: a) um meridiano qualquer.d) de superfície irregular. . b) meridiano. 12) O arco de meridiano compreendido entre a linha do equador e um paralelo dado. c) um paralelo qualquer. 10) O círculo máximo perpendicular ao eixo da Terra é chamado: a) linha do equador. c) paralelo. d) a linha do equador. b) meridiano. c) paralelo. d) latitude. denomina-se:: a) latitude. d) latitude. d) diferença de longitude. c) diferença de latitude.

. 18) Um minuto de arco de meridiano da esfera terrestre corresponde a: a) 51 MT.. d) 180 graus oeste ou leste.. d) 180 graus oeste ou leste.. b) 170. b) 90 graus oeste ou leste. d) 60. Nm: a) 17.13) As latitudes são contados a partir da linha do equador até: a) 90 graus norte ou sul. 15) As longitudes são contadas do meridiano de Greenwich até. 16) Um grau de latitude corresponde à distância de . c) 180 graus norte ou sul.. c) 45. ..700. d) 1.. c) 90 graus oeste ou leste. b) 15.. Nm: a) 1.020.. 17) Dezessete minutos de arco de meridiano da esfera terrestre equivale a . b) 180 graus norte ou sul.. a) 90 graus norte ou sul. c) 1.

b) 060ºW. c) 75.. d) 150ºW... c) meridiano verdadeiro. d) 60 Nm. . 21) O antimeridiano do meridiano de 020ºW é: a) 020ºE. d) 300. 515) O antimeridiano do meridiano de 120ºE é: a) 060ºE. d) linha internacional de data. 19) A distância em milhas náuticas corresponde a 5º de latitude é igual a . c) 120ºE.. b) 120ºE.. 20) O meridiano que se afasta 180 graus de um meridiano tipo como referência. NM: a) 5. c) 160ºE.b) 60 MT. recebe o nome de: a) co-latitude. b) 60. b) antimeridiano. c) 1 Nm.

d) 180ºE.

22) O meridiano de 090ºE, tem como antimeridiano, o de: a) 090ºW; b) 120ºW; c) 160ºW; d) 180ºW.

23) Das alternatives abaixo identifique quais são os pontos colaterais: a) norte, sul, leste e oeste; b) nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste; c) norte, sudoeste, noroeste e sudoeste; d) nordeste, sudeste, sul-sudeste e norte-nordeste.

24) Existem na Terra, dois pontos de maior acúmulo de atração magnética, que são os pólos: a) inversos; b) geográficos; c) norte e sul magnéticos; d) norte e sul verdadeiros.

25) Na teoria dos fusos horários, o movimento da Terra, responsável pelo dia solar, é o de: a) mutação; b) rotação; c) precisão; d) translação.

26) O antimeridiano do meridiano de Greenwich, recebe o nome de: a) antemeridiano; b) antemeridiano verdadeiro; c) antemeridiano básico; d) linha internacional de data.

27) Se uma pessoa, para se orientar estender o braço direito para o lado onde nasce o sol, terá a sua frente: a) S (sul); b) N (norte); c) E (leste); d) W (oeste).

28) Uma aeronave decola de São Paulo (fuso +3) para Campo Grande (fuso +4) com tempo de vôo igual a 01:30. A hora em São Paulo ao decolar é 22:30. Qual será a hora de Campo Grande ao pousar? a) 03:00 do mesmo dia; b) 12:30 do dia seguinte; c) 01:00 do dia seguinte; d) 23:00 do mesmo dia.

29) Se são 12:00 Z, qual será a hora zulu em São Paulo? a) 12:00 Z; b) 13:00 Z; c) 15:00 Z; d) 17:00 Z.

30)Qual das coordenadas geográficas abaixo, está expressa corretamente:

a) 10º10’’S/30º 40’’ 30’W; b) 10º10’’30’ S/030º 40’’30’N; c) 10º10’’30’ N/030º40’’30’E; d) 10º10’’30’’ N/030º40’’30’E.

31)A projeção na superfície terrestre, de trajetória prevista ou percorrida por uma aeronave, é definição de: a) rumo; b) proa; c) rota; d) deriva.

32) Um fuso horário de nº 7 é correspondente a que letra? a) F; b) G; c) H; d) T.

33) Uma milha náutica (Nm) equivale a......... metros. a) 1582; b) 1609; c) 1852; d) 1906.

34) Uma milha terrestre (MT) equivale a........... metros. a) 1582; b) 1609;

c) 1852; d) 1906.

GABARITO 01-A 02-C 03-D 04-A 05-C 06-C 07-C 08-C 09-B 10-A 11-A 12-A 13-A 14-D 15-D 16-A 17-C 18-D 19-B 20-B 21-C 22-A

23-B 24-C 25-B 26-D 27-B 28-C 29-A 30-C 31-C 32-B 33-C 34-B

d) Troposfera. camada mais baixa da atmosfera se estende.METEOROLOGIA METEOROLOGIA 1) A troposfera. d) tropopausa. sobre o equador. b) 500 km. 3) A camada da atmosfera onde se verifica a ISOTERMIA é a: a) exosfera. c) Tropopausa. c) troposfera. c) 7 a 9 km. b) ionosfera. 2) Em que camada da atmosfera ocorrem a maioria dos fenômenos meteorológicos? a) Exosfera. . até cerca de: a) 60 km. b) Ionosfera. d) 17 a 19 km.

b) diminui com a altitude. conhecida como ozonosfera. padrão. c) ozonosfera. equivale a: a) 10ºC.65ºC/100m. 6) A variação média da temperatura na troposfera – queda térmica norma da atmosfera.5ºC/100ft. b) 2ºC/100ft. d) 25ºC. b) ionosfera. que protege a terra do excesso de radiação ultravioleta. b) 12ºC. c) 15ºC. 8) A camada de ozônio. e uma sub-camada da: . d) estratosfera. d) 0. corresponde a: a) 2ºC/100m. 5) A temperatura padrão (ISA) ao nível do mar. d) diminui até certa altitude depois aumenta.4) A temperatura na troposfera: a) aumenta com a altitude. c) mantém-se constante com a altitude. c) 5. 7) A camada externa da atmosfera que se confunde com o espaço interplanetário é: a) exosfera.

d) 78% do volume de ar.a) troposfera. 11)A composição básica da atmosfera padrão é de: a) 78% de oxigênio e 21% de nitrogênio. 12)A camada mais baixa da atmosfera chama-se: a) tropopausa. d) ionosfera. c) gradiente térmico positivo. b) 78% de hidrogênio e 21% de oxigênio. . b) isotermia. 10)A porcentagem de vapor d’água no ar saturado da atmosfera corresponde a: a) 4% do volume de ar. b) troposfera. c) 21% do volume do ar. b) exosfera. c) 78% de nitrogênio e 21% de oxigênio. 9) Tropopausa é caracteriza por: a) fluxo de correntes de jato. c) estratosfera. d) 78% de oxigênio e 21% de hidrogênio. d) fluxo de ventos máximos. b) 100% do volume do ar.

. c) estratosfera. b) 1000. b) ionosfera. d) Ocorrência da maioria dos fenômenos meteorológicos.2 Pol/Hg. tem como característica principal: a) Difusão ou dispersão da luz solar. d) ionosfera. d) 1013. 14)A camada da atmosfera onde se dá o inicio da difusão ou dispersão da luz solar é: a) troposfera. d) 3 a 5 km.92 hPa. b) 17 a 19 km. 16)A pressão atmosférica padrão ao nível do mar é: a) 29. c) 1013. c) Refração e reflexão das ondas de rádio. b) Gradiente térmico de 2ºC/1000ft. 15)A ionosfera. d) tropopausa.2 hPa. c) 9 km.c) estratosfera.0 hPa. 13)A tropopausa é uma camada de transição entre a troposfera e a estratosfera de espessura aproximada de: a) 60 km.

d) Impossível determinar sem a densidade do ar. d) a densidade aumenta e a pressão aumenta. 19)O que ocorre com a densidade do ar a pressão atmosférica. c) 1 Pol (Hg)/30ft. c) Umidade relativa do ar. c) Mantém-se constante. c) a densidade diminui e a pressão aumenta. b) Aumenta. considerando-se atmosfera padrão é de: a) 1 Pol (Hg)/1000ft. .17)O decréscimo da pressão atmosférica com a altitude.65 hPa/1000ft. b) Pressão atmosférica. d) 0. é o que chamamos de: a) Névoa única. quando se verifica um aumento da temperatura do ar? a) a densidade diminui e a pressão diminui. b) 1 hPa/1000ft. 18)A quantidade de moléculas de ar presente num dado volume. b) a densidade aumenta e a pressão diminui. d) Densidade do ar atmosférico. 20)Como varia a pressão atmosférica com o aumento da temperatura? a) Diminui.

2 Pol/Hg. c) Mantém-se constante.92 HPA. b) Diminui. c) mantém-se constante com a altitude.Hg. d) diminui até certa altitude depois aumenta. 22)A pressão atmosférica: a) diminui com a altitude. c) a pressão atmosférica diminui quando diminui a temperatura.2 HPA.92mm. b) 29. c) 29. d) Impossível determinar sem a pressão. b) aumenta com a altitude. b) a densidade do ar diminui com o aumento da temperatura. 24)Qual das opções abaixo está correta? a) a pressão atmosférica aumenta com a altitude. 25)Densidade do ar atmosférico: . d) a densidade do ar aumenta qunado diminui a pressão atmosférica. d) 1013.21)Como varia a densidade do ar com o aumento da temperatura? a) Aumenta. 23)Qual a pressão atmosférica padrão ao nível do mar? a) 1013.

28)A força do gradiente de pressão faz fluir os ventos: a) Na direção das pressões baixas. processo convectivo. b) Fluírem na direção das pressões baixas. chamamos de: a) Pressão. b) Aumenta com o aumento da temperatura. d) Para a esquerda da sua trajetória no hemisfério sul. c) Força centrifuga. 29)A força do gradiente de pressão é responsável por fazer os ventos: a) Fluírem na direção das pressões altas. . d) Condensação. c) Densidade.a) Aumenta com a altitude. 27)A força que faz fluir os ventos na direção das pressões mais baixas e é função da diferença de pressão atmosférica e da distância. c) Diminui com o aumento da pressão atmosférica. d) Varia inversamente proporcional a temperatura. c) Na vertical. b) Força de gradiente de pressão. 26)Ao peso de uma coluna de ar exercido numa unidade de área da superfície da terra. b) Umidade. d) Força centripeta. b) Na direção da pressões altas. chama-se: a) Força de coriolis.

33)Um vento para ser caracterizado de rajada deve variar um mínimo de: a) 10kt em um minuto.c) Desviarem para direita da trajetória no hemisfério sul. vento que flui: a) para 180º com 12 km/h. d) para 180º com 12 kt. 30)A movimentação do ar no sentido horizontal. está associado principalmente a: a) Pressão. c) Densidade. 31)A força aparente de Coriólis atua sobre os ventos: a) Defletindo para direita do Hemisfério sul. 32)Um vento de 180/12 significa. b) Defletindo para esquerda do Hemisfério sul. d) Temperatura. d) Fazendo fluir na direção das pressões mais baixas. c) de 180º com 12km/h. . c) Defletindo para a esquerda do Hemisfério Norte. d) Desviarem para esquerda da trajetória no hemisfério sul. b) Umidade. b) de 180º com 12 kt.

d) Velocidade de 10 kt em 20 segundos. b) Brisas. b) Direção de 10 graus em 20 segundos. quando apresenta: a) Movimentação vertical. 35)O vento quanto ao seu caráter é dito variável. 36)O vento é dito de rajada quando apresenta variação na sua: a) Direção de 20 graus em 10 segundos. b) +8ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera. 34)Temos como exemplo de movimentação vertical do ar: a) Ventos. tendo-se temperatura no nível do mar + 18ºC. d) Turbulência.b) 10 kt em uma hora. c) Ciclones. a) –8ºC. 37)Calcule a temperatura a 5.000 ft. b) Variação na sua direção. . c) Velocidade de 20 kt em 10 segundos. d) 10 kt em 20 segundos. c) Variação na sua velocidade. d) Correntes. c) 20 kt em 10 minutos. associada ao processo convectivo. c) –10ºC.

a) +3ºC. b) –15ºC. c) –20ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera. d) –30ºC.000 ft. 38)Calcule a temperatura na altitude de 8. b) -19ºC. c) –24ºC. d) –30ºC. d) –24ºC. calcule a temperatura na altitude de 12. .000 ft. tendo-se temperatura no nível do mar +10ºC: a) –10ºC. tendo-se temperatura ao nível do mar +13ºC. b) –12ºC. 40)Tendo a temperatura ao nível do mar +5ºC.d) +10ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera. 39)Calcule a temperatura na altitude de 12. tendo-se temperatura no nível do mar +12ºC.000 ft. com base na queda térmica padrão da atmosfera. c) +16ºC. c) +24ºC. d) –16ºC. a) +12ºC.000 ft. 41)Calcule a temperatura no nível de 15. b) –3ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera: a) –5ºC.

. com base na queda térmica padrão da atmosfera. 44)Quando o ar retém uma quantidade de vapor d’água que corresponde a três por cento do volume de ar. d) –37ºC. d) condensado. d) condensado.000 ft.42)Calcule a temperatura ao nível de 18. ar: a) seco. b) ar seco retém no máximo 2% de vapor d’água em seu volume. b) úmido. b) úmido. c) ar saturado retém entre 2% e 4% de vapor d’água em seu volume. c) saturado. ele é dito. c) –29ºC. d) o ar é dito seco quando está totalmente desprovido de vapor d’água. 45)Quando o ar retém uma quantidade de vapor d’água que corresponde a quatro por cento do volume de ar. c) saturado. tendo-se a temperatura no nível do aeroporto +7ºC. ele é dito ar: a) seco.000 ft: a) –15ºC. a elevação aeroporto é de 3. 43)Qual das opções está correta? a) ar úmido retém 4% de vapor d’água em seu volume. b) –23ºC.

49)Nuvens de grande expansão horizontal e pouca espessura. c) Altas. d) Desenvolvimento vertical. b) mádias. são classificadas como: a) Baixas. 48)As nuvens Altocumulus (AC). Altostratus (AS) e Nimbustratus (NS). 50)As nuvens Cúmulus e Cumulunimbus sào classificadas como: . c) Cumuliforme.46)As nuvens “Stratus” e “Stratocumulus” são classificadas como: a) altas. é classificada quanto ao seu aspecto como: a) Advectiva. d) desenvolvimento vertical. é chamado processo: a) Dinâmico. d) Estratificada. c) De radição. d) De advecção. b) Orográfico. b) Médias. b) Cirriforme. c) baixas. 47)As nuvens que se formam em áreas onde há fluxos de ar superpostos com características diferentes quanto à temperatura e umidade.

c) De radiação. 51)Uma grande concentração de partículas sólidas. c) Névoa úmida. são: a) Dinâmicas. c) Baixas. podendo acarretar restrição à visibilidade é conhecida como: a) Nevoeiro. 53)O nevoeiro que se forma sobre rios. d) Nível de condensação. se aquece. é o nevoeiro: a) De vapor. b) De brisa. c) Convectivas d) Orográficas. b) Advectivas. 52)As nuvens formadas em áreas. b) Névoa seca. se eleva até o nível de condensação. microscópicas no ar. d) Marítimo. onde ocorre um resfriamento desse ar e o mesmo . d) Desenvolvimento vertical. onde há fluxos de ar superpostos que apresentam diferenças de temperatura e umidade. 54)O ar em contato com uma superfície aquecida.a) Altas. b) Médias. lagos ou pântanos. cuja superfície líquida é mais quente que o ar em contato com a mesma.

c) líquidas. 55)Qual o processo de formação das nuvens que se formam numa área de convergência de ventos? a) Convecção. b) Dinâmico. c) Advecção. 58)As seguintes nuvens consistem o grupo das nuvens altas: . 57)As nuvens de trovoada são do tipo: a) Cumulus. d) Convecção. 56)Como resultado da condensação do vapor d’água na atmosfera. começando neste nível a formação de nuvens chamamos de: a) Orográfica. d) Cumulunimbus. b) Stratocumulus. temos as nuvens: a) mistas. d) de cristais de gelo. b) sólidas. c) Radiação. d) Orográfico. c) Altocumulus.se torna saturado. b) Dinâmico.

d) 4. b) 2. 60)Quanto a altura das bases.000m em qualquer latitude. d) Médias e baixas.000m em qualquer latitude. 61)As nuvens cirrus e altostratus são classificadas quanto ao seu gênero respectivamente como: a) Altas e baixas. as nuvens baixas situam-se acima de 30 metros e até: a) 2. é classificada como: . c) Médias e baixas. b) Médias e altas. nimbustratus. respectivamente como: a) Baixas e altas. 62)Quanto a sua estrutura. a nuvem cumulunimbus (CB). cirrostratus. stratus. cirrus. cirrocumulus. 59)As nuvens stratocumulus e numbustratus são classificadas quanto ao seu gênero. b) Cirrus.a) Altostratus. cirrocumulus. d) Médias e altas. stratocumulus.000m nas regiões tropicais. b) Baixas e médias. cirrostratus. c) Altas e médias. c) 4. c) Altotratus.000m nas regiões polares. d) Cirrus.

b) Sólida. 65)O nevoeiro ocorre quando a umidade relativa do ar situa-se entre: a) 50% e 70%. c) Líquida. b) Líquida e mista. 64)As nuvens “cirrus” são formadas por: a) Cristais de gelo em suspensão na atmosfera. 63)A composição das nuvens baixas e altas são respectivamente: a) Sólida e mista. b) 71% e 85%. 66)As nuvens altas “cirrus. d) Cristal de gelo. d) Sólida e líquida. cirrocumulus e cirrostratus” tem estrutura: a) Mista. c) 85% e 96%. b) Gasosa. . b) Gotículas de água em suspensão na atmosfera. d) 97% e 100%. c) Líquida e sólida. c) Sólida. d) Núcleos de poluição em suspensão na atmosfera. c) Partículas microscópicas na atmosfera.a) Mista.

.000m. b) Advecção. b) Nuvens “estratificadas” se formam em ar instável. b) Ilimitada. 68)Qual das opções abaixo está correta: a) Nuvens “Cumulus” se formam em ar estável. d) Inferior a 1. quando temos visibilidade horizontal: a) Variável. b) Formação de nuvens estratificadas. c) Convecção. d) Nuvens “Cumulunimbus” estão associados ao processo de convecção. 67)Chamamos de nevoeiro. 70)Qual o processo de formação de nuvens ao qual está associado a turbulência térmica? a) Radiação. d) Formação de nevoeiro e nuvens do tipo “Stratus”. 69)No processo de formação de nuvens por convecção temos associado: a) Turbulência mecânica ou de solo. d) Orográfico. c) Superior a 1. c) Turbulência térmica e correntes ascendentes. c) Nuvens “Cumuliformes” estão associadas ao processo de radiação.000m.d) Líquida.

Congonhas. durante o inverno. b) Vapor. por vezes. Dumont e Galeão. d) Advecção. 72)Qual o tipo de nuvem que normalmente se forma associado ao processo de convecção? a) Stratus. c) Névoa úmida. quando temos ventos fracos. b) Cumulus. c) Radiação. 73)O nevoeiro que ocorre na região sul e sudeste do Brasil. Guarulhos. b) Turbulência térmica. d) Cirrostratus. 74)A umidade relativa do ar situa-se entre 97% e 100% quando ocorre a formação de: a) Nevoeiro.71)O processo de advecção está associado à: a) Nuvens de trovoada. c) Altostratus. b) Névoa seca. céu descoberto de nuvens que facilita a liberação do calor para o espaço e umidade relativa alta. é nevoeiro de: a) Brisa. interditando os aeroportos de Curitiba. c) Correntes ascendentes. d) Formação de nuvens estratificadas. . S.

d) Superior a 1. d) Nuvens altas. d) De radiação. b) De brisa. c) De radiação. radiação solar. b) Vento forte. chama-se nevoeiro: a) Marítimo. . vento calmo.d) Nuvens estratificadas. b) Marítimo. céu claro. lagos ou pântanos de superfície líquida mais aquecida do que o ar em contato relativamente mais frio é o nevoeiro: a) De brisa.000 m. vento forte. 77)Visibilidade que define nevoeiro propriamente dito é: a) Igual a 1. radiação terrestre. radiação terrestre. c) De vapor. 76)Nevoeiro de radiação se forma associado às seguintes condições: a) Céu claro. c) Igual a 1.000 m. 75)O nevoeiro que se forma sobre o litoral. c) Radiação terrestre. 78)O nevoeiro que se forma sobre rios. céu claro. vento calmo. b) Inferior a 1.000 ft.000 m. quando o ar mais aquecido e úmido flui do mar sobre um litoral mais frio.

d) Acima de +10ºC. ocorre quando a superfície líquida apresenta-se: a) Mais fria que o ar. b) Correntes ascendentes. d) Nuvens baixas. c) Abaixo de –10ºC. d) Formação de nuvens estratificadas. que se forma sobre o mar. b) Mais quente que o ar. 79)O nevoeiro marítimo. d) Com diferença de temperatura superior à 10ºC. 80)Visibilidade acima de 1. c) Névoa úmida.d) De vapor. b) Névoa seca. c) Formação de nuvens cumuliformes. b) Entre 0ºC e –10ºC.000 m e umidade relativa do ar entre 85% e 97% caracteriza: a) Nevoeiro. . c) Com temperatura igual ao ar. 82)Gelo claro ou cristal ocorre dentro das nuvens de trovoada com temperatura: a) Abaixo de 10ºC. 81)Ar estável está associado à: a) Turbulência térmica.

não muito aderente e de aspecto leitoso. c) Turbulência orográfica. chama-se: a) Turbulência térmica. c) Dissipação. b) Térmica. . b) Turbulência de céu claro. b) Cristal. b) Primário. d) Turbulência mecânica ou de solo. 84)O gelo mais leve. d) Escarcha. d) Maturidade.83)A primeira fase ou estágio de uma trovoada é chamada de: a) Cumulus. que ocorre em nuvens cumuliformes com temperatura abaixo de –10ºC é o: a) Claro. resultado dos ventos que fluem em direção a elas. 85)A turbulência que ocorre junto às montanhas. c) Geada. 86)A turbulência que ocorre em decorrência das correntes ascendentes e estão associadas ao processo convectivo de nuvens é a turbulência: a) Solo. c) Mecânica. d) Orográfica.

87)A turbulência que é resultado do atrito de ventos fortes com a superfície irregular é classificada como: a) Térmica. 91)Gelo claro predomina: a) Abaixo de 0ºC em nimbustratus. 89)Qual o deslocamento de uma frente fria no hemisfério sul? a) De nordeste para sudoeste. c) De sudeste para noroeste. c) Orográfica. c) Formação de gelo. 90)As nuvens de trovoada são as nuvens do tipo: a) Cumulus. d) Convectiva. . c) Stratocumulus. b) De noroeste para sudeste. 88)“Cumulus”. d) Processo de advecção. b) Mecânica. d) De sudoeste para nordeste. b) Turbulência. d) Cumulunimbus. b) Altocumulus. “Maturidade” e “Dissipação” são as fases ou estágios do/da: a) Trovoada.

b) Sudeste. Qual das opções abaixo está correta? a) As massas quentes são normalmente mais instáveis. b) Nuvens. d) Aumento da pressão e decréscimo da temperatura. c) As massas quentes apresentam boas condições de visibilidade. c) Decréscimo da pressão e aumento da temperatura. b) As massas frias apresentam maior restrição à visibilidade. c) Nordeste.b) Acima de 0ºC em cumulunimbus. d) As massas frias são instáveis o que permite a formação de nuvens cumuliformes. observa-se num lugar: a) Aumento da pressão e temperatura. c) Trovoada. c) Entre 0ºC e –10ºC em cumulunimbus. d) Entre –10ºC e –20º em nimbustratus. 94)Com aproximação de uma frente fria. 92)Comparando uma massa de ar quente com uma massa de ar fria. d) Nível de condensação. 93)O limite dianteiro de uma massa de ar é chamado de: a) Frente. . predominam em seus deslocamentos de: a) Noroeste. 95)Frentes frias no hemisfério sul. b) Estacionamento da pressão e temperatura.

b) Sudeste. 99)Uma massa de ar quente tem a seguinte características: a) Formação de névoas. b) Forte instabilidade. 97)As trovoadas formadas numa área de convergência de ventos são: a) Termais. c) Formação de trovoadas. predominam de: a) Noroeste.d) Sudoeste. c) Orográficas. d) Convectivas. d) Boa visibilidade horizontal. 96)Os ventos que ocorrem com a passagem de uma frente fria no Hemisfério Sul (Ventos Pós frontal). . d) Sudoeste. d) Opaco ou escarcha. c) Nordeste. c) Claro ou cristal. 98)O gelo mais perigoso para a aviação por ser pesado e aderente é: a) Geada. b) Dinâmicas. b) Amorfo.

c) O céu apresenta formação de nuvens cumuliformes. b) Opaco e amorfo. édo tipo: a) Mecânica. geralmente acima de 20. GABARITO METEOROLOGIA . 101) Gelo misto é a combinação do gelo: a) Geada e opaco. d) Claro e escarcha. d) De céu claro.000 ft. d) O céu está coberto por uma camada contínua de nuvens. b) Ocorre a formação de nevoeiro. c) Orográfica.100) Certamente o Piloto encontra instabilidade no ar quando: a) O vento é calmo. c) Claro e cristal. 102) Turbulência observada em níveis elevados. b) Térmica. associado as correntes de jato.

000 000 010 020 030 040 050 060 070 080 090 100 A A A B D B C C D C 001 D C B B C B C D D C D 002 D B A B B B A B B D D 003 D D D D D A C C A A 004 B C B D B D A A D C 005 C C D B C B D B C D 006 D C A D C C C C B D 007 A A B B D D D B B B 008 C D A B B D D D A C 009 B A B B D B C A D A .

ESS EMERGÊNCIA E SEGURANÇA SOBREVIVÊNCIA NA SELVA SOBREVIVÊNCIA NO MAR COMBATE A INCÊNDIO 150 QUESTÕES .

c) combustível. b) oxigênio.1) A reunião de combustível. c) triângulo retângulo. 3) O método de extinção de fogo mais utilizado. forma o: a) trio magnético. calor e combustível. . oxigênio e calor. d) triângulo do fogo 2) Os elementos necessários para que haja fogo são: a) comburente. calor e comburente. oxigênio e comburente. que consiste em neutralizar o calor. b) quadrado do fogo. é o de: a) abafamento.

6) As formas de extinção do fogo são: a) resfriamento. 4) Fogo é: a) uma reação química em cadeia. d) retirada do material. retirada do material e resfriamento. aquecimento e abafamento.b) isolamento. b) aquecimento. 06) O elemento que alimenta o fogo é o: a) calor. estamos agindo por: a) abafamento. d)D. c) um fenômeno químico que se funde através do comburente e do oxigênio. d) quebra de reação em cadeia. . b) uma reação química caracterizada pelo combustível. c) C. resfriamento e aquecimento. c) material líquido. c) abafamento. d) material que queima. b) comburente. c) resfriamento. para combater a reação em cadeia. 08) Quando lançamos determinados agentes extintores ao fogo. b) B. 5) O incêndio que tem como combustível materiais sólidos é conhecido como de classe: a) A. resfriamento e abafamento.

d) madeira. 12) Sendo o fogo simbolizado por um triângulo. c) magnésio.b) resfriamento. zinco e alumínio. d) gás carbônico. b) B . d) D . . b) explodirá. c) extinção líquida. 10) São exemplos de classe B: a) madeira. c) pó químico. o fogo: a) aumentará. 13) O extintor indicado para o incêndio de Classe A é o de: a) água. alumínio e gasolina. 11) Ao usarmos um extintor de incêndio. b) gasolina. d) diminuirá. d) extinção química 09) Materiais elétricos energizados pertencem a classe: a) A . c) extinguirá. c) C . temos que dirigir o jato: a) à base da chama b) ao topo da chama c) em um anteparo d) a um ponto qualquer da chama. b) freon. podemos afirmar que. álcool e querosene. tecido e papel. excluindo-se um de seus lados.

c) fazer rescaldo para que não haja reignição: d) usar extintor de pó químico. 16) O extintor de pó químico é contra indicado para incêndio de classe A. pois: a) os elementos dessa classe são líquidos. devido sua baixa temperatura. 15) O mais importante para que haja fogo é o: a) calor. d) este extintor não age em profundidades nos combustíveis sólidos. com extintor de CO2. 17) O agente extintor que. b) esse extintor possui alto poder de resfriamento. c) combustível. d) o perfeito equilíbrio do triângulo. c) este extintor possui baixo poder de abafamento. b) não é necessário nenhum procedimento. para abafar as brasas. d) Água pressurizada .14) Você extinguiu um incêndio de classe A. b) oxigênio. c) Pó químico. poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele é o de: a) CO2. logo o seu procedimento será: a) usar água para resfriar. b) Espuma.

b) combustível. d) calor e combustível. b) Água. c) vertical invertida. d) Pó químico. c) comburente. 22) Um passageiro adormeceu deixando cair seu cigarro aceso no tapete da aeronave originando um incêndio de pequenas proporções. c) irradiação. 21) Existem combustíveis que pela sua grande velocidade de queima. d) horizontal inclinada. 19) O método de abafamento consiste na retirada do: a) calor. b) horizontal. d) eletricidade estática. criam uma enorme produção de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenômeno da: a) ignição b) explosão.18) O extintor adequado e o mais usado para combate a incêndio de classe A é o de: a) CO2. 20) Todos os extintores quando usados deverão estar na posição: a) vertical. c) Espuma. O .

b) torácica. c) abdominal. d) monóxido de carbono 23) Não se deve utilizar extintores. 25) a) As poltronas da cabina de passageiros são equipadas com cintos de segurança com retenção: a) ventral. a base de água nos incêndios de classe C. d) ventral e abdominal. identifique o que não determina a necessidade de um pouso em emergência: a) sabotagem. 26) O radiofarol localizador. c) água pressurizada. c) perda total de força elétrica. 24) Dos fatores citados abaixo. é alimentado por uma bateria . c) há risco de condução de eletricidade até o operados do extintor. b) há perigo de explosão. d) perda de combustível por vazamento. porque: a) o fogo não irá cessar. b) morte de passageiro em vôo. b) gás carbônico.comissário deverá utilizar extintor de: a) espuma. d) a água age por resfriamento e este método não é eficaz nesta classe de incêndio. modelo rescu 99.

a) somente nos toaletes e corredores da aeronave. d) sistema secundário com máscara full –face. 27) As aeronaves estão equipadas para. . b) portas dianteiras. b) o abandono da aeronave em 90 segundos . decolagens. na maior parte das aeronaves. em caso de despressurização. d) energia luminosa. c) sistema fixo de oxigênio de emergência. b) só nas áreas de não fumantes e durante as decolagens. no solo toaletes e corredores. 30) As saída que normalmente oferece maiores restrições numa evacuação de emergência. c) a retirada de todos por uma saída operativa d) o abandono dos ocupantes de uma aeronave em situação anormal. 28)Indique o movimento e o local em que o uso de cigarro é expressamente proibido . b) maletas contendo oxigênio portátil.ativada por: a) sal. d) durante pousos. c) no solo. c) energia solar. 29) A evacuação de emergência compreende: a) deixar a aeronave após sua parada. são as: a) portas traseiras. haver o atendimento com a utilização imediata de. nos toaletes e durante pousos e turbulência .. a) maletas contendo máscaras CAF. b) água.

qual o principal cuidado que deve Ter? . dirigir os passageiros para cabina de comando. 34) Quais os procedimentos que envolvem a dinâmica geral de evacuação ? a) abrir os cintos. rapidez e ritmo. c) comissários ou qualquer membro da tripulação. c) após a parada total e abertura das saídas. d) abrir os cintos. c) 80 segundos. c) abrir as saídas operativas. d) 90 segundos. b) abrir os cintos. conduzir a evacuação desordenamente . comissários e comandante. qualquer membro da tripulação técnica na incapacidade do mesmo ou qualquer comissário.c) janelas sobre asas. b) quando a aeronave tocar o solo. d) após as janelas de emergência serem abertas. 32) Qual o tempo para uma evacuação? a) 50 segundos. b) 70 segundos. d) comandante. b) pilotos suplementares. abrir as saídas operativas. conduzir a evacuação com com dificuldades 35) Quando se ministra oxigênio a um passageiro respiratórias. d) saídas do lado direito: 31) Após um pouso de emergência os passageiros iniciam o abandono da aeronave: a) imediatamente após o pouso. abrir as saídas sobre as asas. 33) Qual a seqüência de autorização de uma evacuação? a) comandante e comissário extra.

idosos e crianças. 36) Quais são os passageiros que não devem ocupar as poltronas localizadas ao lado da janelas de emergência? a) os comissários.a) posição da válvula. d) pode haver a bordo estrangeiros. claras. havendo evacuação de ocupantes da aeronave. b) combatê-lo utilizando extintores apropriados. d) gestantes. b) usar máscara full-face. 38) Em caso de fogo interno o comissário deve: a) isolar a área e lutar contra fogo. c) os passageiros extras. c) manter os passageiros informados da situação. porque: a) a mímica é uma linguagem internacional. b) a mímica é uma linguagem entre tripulantes. pessoas com dificuldades de entender a linguagem e também pessoas surdas. 37) Em pouso forçado. d) notificar a cabina de comando. b) somente crianças. d) verificar a quantidade de oxigênio na garrafa portátil. 39) Quais são as saídas que devem ser usadas num pouso forçado no mar? . os procedimentos devem ser acompanhados por gestos e mímicas. pois as ordens devem ser verbais. c) não se utiliza mímica. precisas e objetiva. c) que passageiros não fumem nas proximidades. combater o fogo e isolar a área.

d) as que estiverem acima do nível do mar.tronco – perna. 42)Qual a posição de impacto para comissários com cinto de inércia sentados de frente para o nariz da aeronave? a) cinto de segurança apertado e braços cruzados sob o joelho. c) 15 minutos. d) cinto de segurança apertado. quantos minutos após a decolagem devemos aguardar para entrar em contato com cabina de comando? a) 05 minutos.cabeça – tronco. braços cruzados e cabeça sob os joelhos.a) todas as saídas. b) perna – perna – tronco – cabeça. d) perna – braço . c) perna – cabeça . queixo baixo apertado contra o pescoço. braços cruzados e cabeça pressionada para trás. c) somente as portas de serviço. 40) A seqüência correta para se sair por uma janela de emergência é: a) cabeça – tronco – perna – perna. 43) Colocar dentro dos toaletes todos os objetos soltos na cabina é um . b) 10 minutos. c) cinto de segurança apertado. braços cruzados. b) cinto de segurança apertado. 41)Como medida preventiva de segurança. d) 20 minutos. b) as saídas sobre a asa.

b) antes da decolagem. b) humanas e operacionais. b) desintegração. gases tóxicos e ação das forças de impacto. entre outros: a) humanos. d) na preparação da cabina para pouso de emergência. 46) Os fatores que podem originar um acidente são. técnicas e operacionais.procedimento a ser efetuado pelos comissários: a) após a decolagem. 47) As cordas das saídas sobres as asas são utilizadas: a) em amerissagem. as saídas só deverão ser abertas: a) após o pouso. c) após a parada total da aeronave. . 45) Em qualquer situação de emergência. fumaça e gases tóxicos. calor. b) após a decolagem. fumaça e fogo. c) meteorológicas. desconhecidos e casuais. d) na preparação da cabina para o pouso de emergência. fumaça. c) ação das forças de impacto. técnicos. 44) Quais são as conseqüências de um acidente: a) humanas e técnicas. meteorológicos. operacionais. c) durante uma turbulência. b) num pouso sem trem. d) fogo. d) calor.

b) não existe a possibilidade do scape-slides não inflar. d) puxar a alça de comanda a inflação do sistema manual. d) acender as luzes de emergência. 51) Após um pouso de emergência na água os passageiros deverão ser instruídos para: a) permanecerem juntos. d) de portas com scape-slides não infláveis. b) desligar todo sistema elétrico da aeronave. b) munir-se do conjunto de sobrevivência no mar. após o pouso de emergência.c) num pouso em terra. . d) num pouso com trem. c) orientar os passageiros. o comissário deve: a) utilizar como corda. c) janelas da cabina de comando. para que utilizem outras saídas. utilizando os equipamentos de flutuação disponíveis ( assentos / coletes / scape-slides ). c) desconectar todas as escorregadeiras. 48) Caso os scape-slides não influem no sistema automático e manual. 49) As saídas de emergências I são: a) as portas com scape-slides infláveis . 50) Antes de abandonar a aeronave. b) janelas da cabina de passageiros. é dever do comissário: a) certificar-se de que ninguém ficou ou foi deixado para trás na sua área de ação.

o abandono deverá ser feito: a) pelo bordo da fuga. d) porque em caso de despressurização não existe número de máscaras para o mesmo. d) deverão ser retirados e colocados dentro das bolsas à frente dos passageiros. 54) Após um pouso de emergência. c) preferencialmente pelas portas dianteiras. . b) comunicar o comandante. c) por ser local de trabalho dos tripulantes. b) porque interferem no serviço de bordo. 55) Caso não seja possível efetuar uma evacuação de emergência num pouso em terra ou água.c) permanecerem na aeronave aguardando socorro. 53) Numa preparação de cabina para pouso de emergência. b) pelo bordo de ataque. d) abrirem todas as saídas de emergência. 52) Não é permitida a permanência de passageiros na galley durante o vôo: a) não há proibição. pelo bordo de ataque. de modo rápido e seguro. . qual o procedimento quanto aos objetos pontiagudos e sapatos de salto alto? a) trancá-los nos toaletes. b) amarrá-los numa cortina e colocá-los dentro da galley. c) deverão ser recolhidos e colocados nos gavetões. conforme aprendido no treinamento deve-se: a) abandonar a aeronave. d) pela área mais conveniente.

sempre que houver material souto na cabina. d) os motores tenham esfriado e o combustivel tenha se evaporado. b) chamar o comandante e solicitar providências. 57) Ao abrir a porta da aeronave. deve-se : a) colocá-lo em baixo dos assentos ou nos porta-chapéus. obstruindo o corredor da aeronave. d) usar o bom senso e fazer o que for possível para a evacuação. b) acomoda-lo em uma poltrona. . 59) Para se evitar ferimentos nos passageiros e tripulantes em caso de pouso forçado. b) acionar a alça do comando manual. em uma situação de emergência com scpeslide conectado de funcionamento automático. deve-se: a) redirecionar os passageiros para outra saída. 56) Durante uma evacuação um passageiro cai. d) usar as janelas de emergêcias.c) gritar “salve-se quem puder”. b) se tenha prestado primeiros socorros às vítimas. 58) Após uma evacuação de emergência não se deve voltar ao interior da aeronave antes que: a) os motores estejam parados totalmente. c) abandonar a porta e retirá-lo do corredor. c) os bombeiros tenham chegado ao local do acidente. c) colocá-lo dentro dos toaletes e trancá-lo. c) solicitar ajuda do comandante. e ela não inflar. deve-se: a) pedir ajuda a outros passageiros. d) deixá-lo no local mesmo que seja pisoteado pelos outros passageiros.

O. b) 18. 63) No caso de incêndio em um dos lados do avião no solo. c) acuda. c) 14. deve Ter a bordo: . d) dos 15 aos 18 minutos e dos 45 aos 48 minutos de cada hora. a evacuação deve ocorrer: a) pelas saídas do lado oposto.S . 60) A existência de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato é indicada em radiotelefonia ou por qualquer outro processo de transmissão de voz humana pela enunciação da palavra: a) S. c) dos 00 minutos até os 05 minutos de cada hora. 62) As chamadas de socorro efetuadas durante o período internacional de silêncio. d) may day.d) colocá-lo em cima da galley. c) pelas saídas do lado em que manifestou o fogo. serão mais eficazes.000 pés. 64) Toda aeronave que voa sobre a água a uma distância maior que 50 Nm da costa.000 pés. b) pane. b) pelas saídas de ambos os lados.000 pés. 61) As máscaras de oxigênio caem automaticamente à altitude de pressão da cabina de: a) 20. d) somente pela saída do teto da cabina do camando.000 pés. Esse período é: a) um minuto de silêncio por hora. b) da hora cheia até os 30 minutos de cada hora. d) 10.

d) 30/40 pax/90”e20/30 pax/90”. b) curto circuito elétrico. 50/55 pax/90”. b) retirar os passageiros da área. não sendo necessário retirar os passageiros da área. c) 50/55 pax/90”e 30/40 pax/90 ‘. d) avisar o comandante. d) gasolina ou madeira 66) Quando houver vazamento de pressão deve-se: a) avisar o comandante. d) equipamentos coletivos individuais de flutuação. 67) O coeficiente de evacuação de uma saída de emergência tipo 1 e 2 respectivamente: a) 15/20 pax/90” e 90/100 pax/90”. c) madeira e estofamento. .a) equipamentos coletivos de flutuação. c) avisar o comandante e retirar os passageiros do local. b) 90/100 pax/90”e 30/40 pax/90”. b) equipamentos individuais de flutuação. c) não são necessária equipamentos de flutuação. respectivamente são: a) saídas tipo I e tipo II. 68) As saídas cujo coeficiente de evacuação seja 30/40 pax/90”. 65) O extintor de água pressurizável não poderá ser utilizado contra incêndio causado por: a) gasolina ou querosene.

c) as portas forem fechadas. o comissário deve: a) lutar com os seqüestradores. 71) O oxigênio terapêutico. d) emergência semi preparada. c) emergência preparada. d) proteger tripulantes que estejam em áreas com fumaça e/ou gases tóxicos. c) saídas tipo IV e tipo I. d) saídas tipo II e tipo I. 72) Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras. d) não acatar o pedido dos seqüestradores. b) atender passageiros que estejam com parada circulatória. b) segurança. 69) Em uma situação de seqüestro. tem como finalidade: a) servir de proteção no combate ao fogo.b) saídas tipo III e tipo II. antes da partida dos motores. b) tentar dominar os seqüestradores. o instante adequado para armá-las será no momento em que: a) os motores forem adicionados. b) os comissários de estação terminar os cheques previstos. através do interfone. c) atender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória. . 70) O speech pré-vôo feito aos passageiros é uma medida preventiva: a) emergência. c) acatar os pedidos dos seqüestradores. d) o chefe de equipo informar a tripulação.

73) Antes de fechar qualquer porta de uma aeronave deve-se: a) manter-se afastado dela. mantas e travesseiros devem ser distribuídos. antes de comunicar aos passageiros uma situação de emergência o comissário deve: a) interromper imediatamente o serviço de bordo. b) retornar à sua estação e tomar posição de impacto. d) verificar se não há objetos estranhos em seus encaixes. 76) Para atuar com sucesso numa situação de emergência deve-se antes de mais nada: a) estar familiarizado com os outros tripulantes. c) aguardar aviso de preparar para partida. a evacuação é comandada: . c) para evitar queimaduras se ocorrer fogo a bordo. b) como agasalho após o pouso. c) solicitar inicialmente para que não fiquem em pânico. para serem utilizados: a) na extinção de fogo a bordo. extintores e machadinhas. b) acomodar todos os passageiros. d) sobre os joelhos para proteger o rosto durante a impacto. d) posicionar-se ao longo da cabina para conter as primeiras manifestações. 77) Em um pouso no mar. c) estar familiarizado com todos os equipamentos que existem a disposição. 75) Antes de um pouso forçado. 74) Para impedir o pânico. b) saber apenas se opera a saída de emergência. máscaras. d) saber apenas onde estão localizados os megafones.

d) pelo chefe de equipe após informar os passageiros da situação. 90) O corrente demarcação deve ser usado somente quando : a) forem avistados tubarões. 79) Após a utilização da tintura de iodo na água. 78) As saídas do tipo IV e II desembarcam: a) de 16 a 21 pax e 32 aw 46 pax em 90 segundos. c) 30 minutos. 91) Quais são as partes do corpo onde se deve ajustar o colete salva-vidas? a) nos ombros e cintura. o tempo de espera antes de bebê-la será de: a) 10 minutos.a) pelo comandante. d) de 15 a 20 pax e 30 a 40pax fem 90 segundos. d) 45 minutos. b) somente pela tripulação técnica. c) de 30 a 40 pax e 15 a 20 pax em 90 segundos. b) de 90 a 95 pax e 50 a 55 pax em 90 segundos. . cintura e entre as pernas. d) nos ombros. pois é evidente a situação. c) somente entre as pernas’. c) qualquer comissário. b) for visto ou ouvido ruído durante o dia. d) houver necessidade de marcar o caminho percorrido pelo bote. c) for ouvido algum barulho durante a noite. b) 15 minutos. b) nos braços e nas pernas.

sua localização será feita através de: . c) da quantidade de passageiros existente a bordo. b) no corredor da cabina principal. 95) Quando houver um esvaziamento no bote salva-vidas. b) tomar comprimidos contra enjôo. d) nos toaletes.92) De um modo geral a sobrevivência no mar dependerá: a) do local onde aconteceu o acidente. c) corrigi-lo por meio de tubo de sopro. deve-se evitar : a) usar a biruta d’água. 96) Estando no bote salva-vidas. c) junto às saídas de emergência. c) flutuar em águas cobertas de combustível. d) corrigi-lo por meio da bomba manual. 94) Num pouso de emergência no mar os barcos salva-vidas deverão estar: a) dobrados e guardados nos seus respectivos lugares. dos equipamentos disponíveis e da iniciativa do náufrago. b) do tipo de avião que sofreu o acidente. d) das rações. 93) Após um pouso de emergência no mar. b) tentar inflá-lo com os equipamentos de emergências. d) retirar a água existente no bote salva-vidas. deve-se: a) abandoná-lo pois o mesmo não terá mais utilidade. já acomodados no bote salvavidas.

d) rádio de emergência. vestes e óculos. cartuchos pirotécnicos e corante de marcação. vestes e sapatos. 98) A umidade do bote salva-vidas poderá danificar: a) colete salva-vidas. c) biruta d’água. c) toldos. manter as roupas molhadas. b) alimentando-se de algas marinhas. c) garrafa de ar comprimido do bote. nos dias quentes. fósforos e isqueiros. . 99) O trabalho da busca e salvamento será facilitado. relógios. sapatos e óculos. durante o dia através de: a) espelho apropriado ou improvisado. através de: a) alimentação com freqüência. procura-se reduzir a necessidade de água numa sobrevivência no mar. d) bússolas. b) objetos pontiagudos e cortantes colocados no interior do bote. d) vestes.a) códigos. b) balão de água. 97) A proteção contra raios solares num bote salva-vidas é por meio de: a) toldos. d) reduzir a alimentação e. 100) Não conseguindo coletar água das chuvas. b) garrafas de oxigênio portáteis. óculos e sapatos. c) fumaça provocada pelo. d) sinais emitidos pelo destilador. c) procurar dormir no mínimo possível. b) toldos.

d) pequenos peixes e vísceras de outros peixes abatidos. c) medusas e águas-vivas. b) quando houver água em abundância para beber. 105) Uma vez afastado do avião. c) atrair peixe durante o dia. pregos de sapato e canivetes numa sobrevivência no mar. alfinetes. águas-vivas. d) não deve ser comidos em hipótese alguma. os barcos deverão ser reunidos e amarrados . servirá para: a) improvisar anzóis. c) somente se for comê-lo imediatamente.101) Em qual das circunstâncias pode-se comer medusa. b) mariscos pertencentes às colônias. sobrevivência no mar: a) algas marinhas. 104) Pode ser usado como isca para pescar. 102) O uso de clipes. caravelas. b) quando pesar mais de 10 quilos. b) emitir reflexos à noite. c) somente quando não houver água disponível. d) costurar pequenos furos no bote. 103) É correto matar o peixe antes de trazê-lo a bordo do bote salva-vidas? a) sim. vísceras ou ovos de qualquer peixe: a) somente quando puder ser acompanhada de outro alimento forte. d) somente se possuir escamas pontiagudas.

d) 15 metros. fazendo as sinalizações previstas. c) ministrar os primeiros socorros aos feridos. . deve-se: a) determinar que se espalhem pela selva. deve-se checar: a) todo equipamento de salvamento a ser transportado pelo avião. c) amargo. aguado. 108) Após um pouso de emergência em terra é afastados os sobreviventes da aeronave. cabeludo e leitoso. d) aguado. localização d) permanecer juntos à aeronave. c) organizar grupos tomando rumos diferentes. 107) Num pouso de emergência na selva. b) organizar uma caravana e iniciar uma marcha. a primeira providência a ser tomada é: a) providenciar alimento e água. b) a caixa de medicamentos. b) 08 metros. b) afastar-se do local imediatamente. d) armar barracas para abrigar os sobreviventes. 109) Antes de iniciar o vôo sobre grandes extensões de floresta. b) azedo. cabeludo e leitoso. 106) Em princípio não se deve ser comido alimentos que apresentam as seguintes características: a) doce. para ser mais fácil a l dos sobreviventes. maduro e azedo. verde. c) 10 metros.uns aos outros com uma distância mínima de: a) 05 metros.

deve-se evitar os que possuam: a) frutos. 113) As marchas deverão ser iniciadas pela manhã e interrompidas para acampar às: b) 17:00 horas. c) 18:00 horas. a) 15:00 horas. c) seiva leitosa. 111) São indispensáveis para uma sobrevivência na selva: a) comida. 110) Nunca deixe providenciar em seu acampamento na selva: a) soro anti-crotálico. d) cor amarelada.c) as armas e munições. d) o bote salva-vidas. 114) Procure acampar sempre que possível a: a) pequenas elevações a cerca de 100 metros de um curso de água. b) repelentes contra insetos. b) sono. b) nas margens dos riachos e rios. d) 20:00 horas. b) sabor doce. . comida e água. d) o bom funcionamento do aparelho digestivo. d) fogueiras num raio de 50 a 100 metros. c) tomar doses de vitaminas. c) comprimidos contra enjôo. 112) Ao se ingerir alimentos vegetais.

118)As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios podem ser comidos: a) na condição em que forem encontrados. c) à falta de alimentação e água potável. Tratava-se de uma mordida de: . musgos ou pequenas quantidades de água. 119)Uma cobra mordeu um criança. d) folhas verdes. d) ao insetos transmissores de moléstias e parasitas. c) somente terem sido cozidos. c) cascavel. b) após ficarem de molho por um dia. b) aos animais peçonhentos. 116) O maior perigo com que se defrontam os sobreviventes na floresta é com relação: a) ao os animais selvagem. 117) O soro anti-crotático é usado para picada de: a) coral peçonhenta. No local da picada observam-se três linhas de escoriações muitas sangrentas sem orifícios nítidos.c) embaixo de galhos secos. musgos e óleo de motor. d) jamais devem ser comidos. coloca-se fogueira: a) borracha ou óleo de lubrificação. b) surucucu. b) folhas verdes. 115) Para se produzir fumaça branca. d) urutu. c) folhas verdes ou pequenas quantidades de água. d) junto as árvores mortas. fugindo logo a seguir.

d) frutas e águas. desta tintura. Quanto usar. c) 06 gotas. b) leitoso e cabeludo. b) mensagem não entendida. d) urutu. b) 08 gotas. e faz uma curva de 360º pela direita. 121) Assinale quais dos itens abaixo podem ser ingeridos em caso de sobrevivência: a) amargos e leitosos. c) 127. d)RAS. . para cada litro de água? a) 10 gotas.a) serpente não peçonhenta. onde foram feitas as sinalizações prescritas. 122) a) SBS. Isso significa: a) mensagem entendida. d) 05 gotas. b) 125.5 mHz. c) jararaca. c) ATS. 120)Deve-se purificar a água utilizando tintura de iodo. c) mensagem recebida e entendida.1 mHz. 123) A freqüência do equipamento rádio transmissor de emergência é: a) 121.5 mHz. O serviço de busca e salvamento é conhecido mundialmente pela sigla: b) SAR. 124) Uma aeronave SAR localiza um acampamento de sobreviventes. b) coral venenosa. d) mensagem recebida e não entendida. d) 246.1 mHz. c) cabeludos e amargos.

127)Decidindo-se dar-se início à marcha e encontrando um monte à frente. b) subir em linha reta pois é o caminho mais curto. b) dar presentes à mulheres. por apresentar riscos de envenenamento. b) Balançando as asas lentamente.125) A indicação de que a aeronave SAR recebeu e entendeu uma mensagem. c) desviar o rumo da marcha. d) caminhar enquanto aguentar e depois fazer um breve descanso. 126) Ao avisar um grupo de indígenas deve-se: a) aproximar-se deles. são os que apresentam a pele: . d) subir de qualquer maneira. d) fazer perguntas que devem se respondidas com sim ou não. 129) Os peixes que não se deve ingerir. para evitar a subida. para se tornar agradável. 128) Durante uma jornada deve-se: a) caminhar o dia todo sem parar. deve-se: a) não subir em linha reta. para a esquerda e para direita alternadamente. d) Dando rajadas de motor. mas sim em ziguezague. será dada pelo sinal: a) girando o nariz. o importante é conseguir subir. pois todos são amigos. c) deixar que os indígenas se aproximem partindo deles o entendimento. c) caminhar nas horas pares e descansar nas horas ímpares. c) Balançando a cauda da aeronave. b) caminhar três horas e descansar 1 hora.

. c) surubim. aquele considerado mais perigoso é o(a): a) piranha. c) espinhosa. as escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais de flutuação. d) tambaquí. d) tambaquí. 132) Os botes salva-vidas. são obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos: a) costeiros. 130) Dentre os peixes de rio citados abaixo. b) reflexão da luz solar no gelo. d) transoceânicos. 131) O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma área gelada está relacionado a: a) ventos fracos. b) candirú. b) regionais. b) branca.a) escamosa. c) ataques de mamíferos marinhos. 133) O soro anti-ofídico é indicado para mordida de: a) aranha. d) manutenção da temperatura corporal. c) domésticos.

pois estarão protegidos de ataque de peixes. d) utilizar as correntes oceânicas. c) escorpião. b) manter-se sobre as asas e empenagem do avião. d) com muitas folhas e gravetos. outros sinalizadores utilizados: a) a pequenos intervalos. b) mesmo sem avistar o ou ouvir qualquer tipo de aproximação. os sobreviventes devem: a) flutuar próximo a aeronave.b) cobra. em benefício dos usuários. c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente. deve-se observar que a área esteja: a) limpa e a terra seca. d) mosquito. porém continuamente. c) manter-se relativamente afastados até que a aeronave afunde. serão . d) flutuar nas áreas cobertas de combustível. 136) A biruta d’água tem por finalidade: a) evitar que o bote afunde. tendo abandonado o avião. b) desviar o bote. 135) Em uma sobrevivência na selva. c) limpa e a terra molhada. 134) Em um pouso forçado no mar. b) com vegetação rasteira. ao se preparar para a montagem de uma fogueira. afastando-o do local do acidente. 137) Com exceção do rádio de emergência.

138)Por ocasião de um pouso forçado. d) manter os passageiros tranquilos durante o vôo.c) a intervalo espaçados de aproximadamente quatro horas. 140) Agir com segurança e rapidez. as saídas devem ser: a) guarnecidas por tripulantes estrangeiros. c) coletes assentos flutuantes e escorregadeiras simples. aproveitando ao máximo o equipamento de emergência e observando as normas gerais de salvamento é o procedimento para: a) embarcar os passageiros no bote. b) abertas após a parada da aeronave no solo. b) afastar-se da aeronave em busca de socorro. escorregadeiras-bote e cordas de escape. botes salva-vidas. c) abertas mesmo que submersas em água. . d) abandonar a aeronave antes do impacto com a superfície. c) sobreviver com os passageiros na selva. assentos flutuantes e escorregadeiras. 139)Procedimento que facilita o salvamento dos sobreviventes de um pouso forçado será: a) acionar o radiofarol de emergência. b) evacuar passageiros em um poso forçado. 141) São apropriados ou auxiliares para usar como equipamentos para situação em caso de pouso forçado no mar: a) coletes. d) guarnecidas por passageiros qualificados e instruídos. b) coletes. botes salva-vidas. c) permanecer no interior da aeronave após o pouso. d) somente quando for ouvido ou avistado um avião ou embarcação.

d) situação anormal que coloca em risco a segurança da aeronave e seus ocupantes. b) látex embebido em graxa. outro na parte central e outro na parte traseira. 143) As cordas de emergência são feitas de: a) nylon com biorene. 144) Define-se emergência como: a) situação anormal. b) aproximadamente 3 horas e 10 Quilômetros. . d) sempre 5 horas e 15 milhas náuticas. são respectivamente: a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas náuticas. decolagem ou vôo. c) sempre 3 horas e 15 milhas náuticas.d) coletes. 145) Qual deve ser a posição dos comissários na cabina de passageiros durante uma alocução de emergência preparada? a) todos na galley dianteira. b) situação anormal de pouso. c) neopreme embebido em nylon. d) látex embebido em neopreme. d) um auxiliar próximo ao chefe de cabina na parte dianteira. b) todos na galley traseira. c) todos nas imediações das janelas de emergência. c) situação que justifique procedimentos especiais. 142) O tempo e a distância em que é visível a sinalização produzida pelo pó marcador de água. botes salva-vidas e corda de escape.

d) que permaneçam sentados e aguardem ordem da tripulação. d) as luzes de emergência serão acesas automaticamente. 147) Ocorrendo impacto no pouso ou decolagem provocado por quebra do trem de pouso. d) Departamento de Eletrônica e Proteção ao Vôo. b) Departamento de Proteção ao Vôo. pois são automáticas . b) quando for caso de emergência. d) elas já estão armadas. c) Serviço Regional de Proteção ao Vôo. saída da aeronave da pista com danos estruturais ou parada em altitude anormal o comissário deve ordenar aos passageiros: a) que abram as saídas sob as asas. c) que soltem os cintos de segurança. 148) O sistema de Proteção de Vôo do Brasil tem como órgão diretivo principal a(o): a) Instituto de Proteção ao Vôo. 149) As escorregadeiras são armadas: a) após o fechamento das portas. c) somente quando o comandante autorizar.146) Quando houver falha no sistema normal de iluminação nas aeronaves em geral: a) um sistema secundário será acionado. b) os faróis da aeronave serão acesos automaticamente. b) que se dirijam às saídas operativas. c) imediatamente todas as luzes de leitura serão acesas.

150 )O abrigo mais fácil de se armar, em caso de sobrevivência na selva, consiste em um(uma): a) Tripé de estacas coberto com lona ou pára-queda; b) Armação de madeira, cobertas com folhas largas ou sapé; c) Abrigo de pau-a-pique, usando barro de madeira do local; d) Lona ou para-queda estendidos sobre corda, vara, amarrados a estacas de árvores.

GABARITO – BLOCO I

01-D 02-B 03-C 04-A 05-A 06-D 07-C 08-A 09-C 10-B 11-A 12-C 13-A 14-C 15-D 16-D

17-A 18-B 19-C 20-A 21-B 22-C 23-C 24-B 25-A 26-B 27-C 28-D 29-B 30-C 31-C 32-D 33-D 34-D 35-C 36-D 37-D 38-D 39-D 40-C 41-B 42-D 43-D

44-D 45-C 46-A 47-A 48-A 49-A 50-A 51-A 52-D 53-D 54-D 55-D 56-A 57-B 58-D 59-C 60-D 61-C 62-D 63-A 64-B 65-B 66-C 67-C 68-D 69-C 70-B

71-C 72-C 73-D 74-D 75-D 76-C 77-A 78-D 79-C 80-B 81-C 82-B 83-B 84-D 85-D 86-D 87-A 88-D 89-C 90-B 91-A 92-D 93-C 94-A 95-D 96-D 97-B

98-D 99-A 100-D 101-D 102-A 103-A 104-D 105-B 106-C 107-D 108-C 109-A 110-D 111-B 112-C 113-A 114-A 115-D 116-D 117-C 118-D 119-A 120-B 121-D 122-B 123-A 124-D

125-B 126-C 127-A 128-B 129-C 130-A 131-D 132-D 133-B 134-C 135-A 136-C 137-D 138-B 139-A 140-B 141-A 142-A 143-D 144-D 145-D 146-C 147-D 148-D 149-A 150-B .

a serviço da empresa. 153) O aeronauta que se desloca. b) tripulante.piloto e mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir. 152) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais poderão utilizar comissários estrangeiros desde que não excedam a : a) 25% dos comissários a bordo da aeronave. 155) Uma tripulação simples é constituída de: a) comandante. d) mecânico de vôo.piloto e comissários. c) tripulante extra. mas sem exercer função a bordo é designado: a) comissário. denomina-se: a) aeronauta. d) aeronauta extra. b) mecânico de vôo e comissário para realizar o vôo. d) tripulante comercial. b) tripulante. 154)Uma tripulação mínima é constituída de um comandante mais: a) co. c) tripulante extra. co. d) 25% dos comissários da empresa.piloto e mais 25% dos comissários para realizar o vôo.piloto e comissários para realizar o vôo. co.RPA 151) O profissional habilitado pelo Ministério da Aeronáutica que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional mediante contrato de trabalho. c) co. . b) 1/3 dos comissários a bordo da aeronave. c) 1/3 dos comissários da empresa.

b) sua apresentação no local de trabalho até o corte total dos motores. comandante e co. 156) Numa tripulação de revezamento. d) depende da empresa. o número mínimo de comissários acrescidos a uma tripulação simples será de: a) 50% b)25% c)20% d)10% 157) A escala de serviço deverá ser no mínimo: a) semanal. b) certificado de habilitação técnica.piloto. 159) A licença de vôo para comissários é válida por: a) 6 meses c) 8 meses b) 2 anos c) tempo indeterminado (permanente).b) comandante. c) certificado de capacidade física e técnica. . comissários e comandante. c) quinzenal b) mensal. d) licença de vôo e certificado de capacidade física. 25% de comissários. 158) É de responsabilidade do aeronauta manter em dia seu (sua): a) certificado de capacidade física.piloto. co. d) mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir. c) mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir. 160) Jornada é a duração de trabalho realizado pelo aeronauta contada desde: a) sua apresentação no local de trabalho até meia hora após o corte total dos motores. mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir e comissário.

c) 11 e 09 horas e 30 minutos de vôo. d) 12 e 09 horas e 30 minutos de vôo. c) programação b) jornada. b) 11 horas. b) 30 minutos da hora prevista para o início do vôo. 163) A duração de horas e trabalho e o limite mínimo de tempo de vôo permitido para um aeronauta integrante de uma tripulação composta é de: a) 16 e 14 horas de vôo. 164) a duração do trabalho do aeronauta. c) 40 minutos da hora prevista para o início do vôo.c) saída do aeroporto até o corte final dos motores. contada entre a hora de apresentação no local de trabalho e a hora de encerramento ( 30 minutos após a parada total dos motores). 161) De acordo com a Lei 7. d) escala de serviço.183. d) a saída da sua base até o regresso a mesma. b) 14 e 12 horas de vôo. c) 12 horas. d) 60 minutos da hora prevista para a decolagem do vôo. 162) O limite de horas de trabalho de uma jornada para integrantes de uma tripulação mínima ou simples será de: a) 10 horas. 165) O limite de tempo de vôo permitido para uma jornada aos integrantes de . denomina-se: a) viagem. a apresentação no aeroporto não poderá ser inferior a: a) 25 minutos da hora prevista para a decolagem do vôo. d) 13 horas.

167) O trabalho noturno não excederá a: a) 10 horas para tripulação simples. c) 60 minutos no mínimo. b) comandante. d) tripulante extra. c) 11 horas para as tripulações simples. d) 90 minutos no mínimo. d) 12 horas. 170) Entende-se por período misto: a) o que abrange períodos diurnos e noturnos de trabalho. será de: a) 09 horas e 30 minutos. c) escala de vôo. . 168) Os limites da jornada de trabalho poderão ser ampliados em 60 minutos a critério exclusivo do (da): a) empresa. b) as horas de trabalho de horas de vôo.uma tripulação mínima ou simples. b) 12 horas para tripulação composta. d) 16 horas para tripulações de revezamento. 166) Os limites da jornada de trabalho poderão ser ampliados de: a) 60 minutos no máximo. b) 90 minutos no máximo. c) o período de trabalho do aeronauta. c) 11 horas b) 10 horas.

se o período de reserva for superior a .d) os períodos de sobreaviso e reserva. d) 54 horas semanais e 176 horas mensais. b) 06 horas. b) 4. 175) O período de tempo entre o início do deslocamento da aeronave para fins de decolagem até o momento em que se efetua o corte dos motores ao término do vôo... c) 3. b) calço.. 173) O número de reservas que o aeronauta poderá concorrer não deverá exceder a: a) 06 mensais. 171) A duração do trabalho do aeronauta não excederá a: a) 60 horas semanais e 240 horas mensais. 174) O empregador deverá assegurar ao aeronauta acomodações adequadas para seu descanso... c) 10 mensais... c) 60 horas semanais e 176 horas mensais. d) não há limites. . c) 09 horas e 30 minutos. o período de reserva não deverá exceder a: a) 05 horas. 172) Para os aeronautas de empresa de transporte aéreo regular. denomina-se hora de: a) vôo.. d) trabalho. c) 07 horas. d) 2. c) jornada. O espaço pontilhado deve ser preenchido pela alternativa: a) 6. horas. b) 08 mensais.. b) 54 horas semanais e 230 horas mensais.

dias. 85 horas em fevereiro.. 180) Em caso de transferência permanente. respectivamente a: a) 085...230 e 850 horas. 177) Um tripulante que efetuou 85 horas de vôo em janeiro. b) tipo de tripulação. d) 90 horas. 181) Em caso de transferência provisória. o aeronauta deverá ser notificado pelo empregador com antecedência de . d) 85 horas. d) 100... poderá efetuar em março: a) 60 horas... O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa: .... b) 51 horas...dias. b) 085... trimestre e ano.270 e 930 horas.176) Os limites de tempo de vôo do tripulante para aviões a jato não poderá exceder em cada mês.. c) hora de apresentação da tripulação. b) 70 horas. que um tripulante poderá efetuar se trabalhar apenas 18 dias e voar aviões a jato? a) 41 horas c) 61 horas. 178) Qual o limite de horas de vôo. 179) A duração do repouso do aeronauta é determinada em função da (o): a) programação....270 e 850 horas. c) 090. o aeronauta deverá ser notificado pelo empregador com antecedência de .. c) 85 horas. d) tempo de trabalho da jornada anterior.230 e 930 horas. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa: a) 30 b) 45 c) 60 d) 90.

o realizado entre: a) 18:00 horas e 24:00 horas. 185) Nos vôos realizados entre 22:00 e 06:00 horas. d) 60 minutos e no máximo 90 minutos. b) 52 minutos e 30 segundos. c) nascer e pôr do sol. 182) Considera-se vôo noturno. 184) A alimentação assegurada ao tripulante quando em terra deverá ter a duração de no mínimo: a) 30 minutos e no máximo 60 minutos. b) 45 minutos e no máximo 60 minutos.a) 15. d) 60 minutos. b) 40. c) 45. a hora de vôo noturna é computada como: a) 30 minutos e 52 segundos. b) 17:00 horas e 06:00 horas. 183) Para efeito de remuneração. c) igual ou superior a 3 horas. se a duração do vôo for: a) superior a 3 horas. b) superior a 4 horas. o tripulante terá direito a uma refeição. d) igual ou superior a 4 horas. d)60. . c) 57 minutos e 30 segundos. c) 45 minutos e no máximo 90 minutos. d) pôr e nascer do sol.

Portanto. b) do regresso da viagem. b) um sábado e um domingo. ou seja. 189) O último período de folga deve terminar dentro do mês. devendo incluir: a) qualquer dia do mês. d) 06 períodos e 24 horas. 190) Ocorrendo o cruzamento de três fusos horários ou mais em um dos . o corte dos motores deverá ser às : a) 11:30 horas do penúltimo dia do mês. d) de 13 horas de trabalho. caso contrário o aeronauta não completará o mínimo legal. c) 12:00 horas do penúltimo dia do mês. d) 12:00 horas do último dia do mês.186) A folga tem início após a conclusão: a) da jornada de trabalho. 187) Mensalmente. c) um sábado ou um domingo. até 24ª hora do último dia do respectivo mês. b) 11:30 horas do último dia do mês. serão concedidos dois períodos consecutivos de 24 horas. o tripulante terá folgas em número nunca inferior a : a) 08 períodos e 12 horas. d) qualquer dia da semana desde que sejam dois períodos consecutivos. b) 24 períodos e 12 horas. 188)Do número de folgas estipuladas por mês. c) 08 períodos e 24 horas. c) do repouso da jornada. para que isso ocorra.

c) quando do seu retorno a sua base. 193) Em termos de segurança de vôo. d) 90. b) CNPAA. b) OMI. c) IATA. d) OACI. c) DIPAA.. b) defeitos na turbina. 194) Com relação à estrutura do SIPAER. designados para o desempenho das atividades de prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos. dos órgãos abaixo está diretamente ligado à estrutura do SERAC o (a): a) CIAA. c) 45. o tripulante terá o direito a 2 horas a mais de repouso: a) no seu próximo pernoite. será concluída no prazo de . 192) Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronáutico. 191) Ocorrendo um acidente aeronáutico... c) SIPAA.sentidos da viagem. quando do seu retorno a sua base. dias: a) 15. d) por fuso cruzado. c) serviço de manutenção. 195) Os militares credenciados pelo CENIPA. feita pelo CENIPA. d) presença de tripulantes. . a ocorrência deverá estar relacionada à: a) intenção de vôo. b) por fuso cruzado no pernoite. b) 20. torna-se necessário o cumprimento das normas estabelecidas nos anexos do (a): a) ONU. a investigação final.

d) ASV b) IAC. b) CIAA. c) DAC. da infra-estrutura e das condições gerais do transporte aéreo são. tem como órgão principal: a) DIPAA. c) OSV. respectivamente: a) STE-SPL-SOP. b) sigiloso. c) STE-SOP-SPL. d0 DAC. b) ESV. serão identificados pela sigla: a) ESV. c) OSV 196) O sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos.SPV. 197) O relatório final referente ao acidente ocorrido com aeronave civil. respectivamente: a) DEPV-DAC.DEPEV. 198) Os elementos civis com curso de segurança de vôo realizado no CENIPA. 200) As autoridades aeronáuticas responsáveis pela aviação civil e pelas informações aeronáuticas e proteção ao vôo no Brasil são. . b) SPL-SOP-STE. c) CENIPA. b) SENAC. d) MSV. 199) Os subdepartamentos existentes no DAC que cuidam do homem e da máquina.denominam-se: a) ASV. d) reservado. c) ostensivo. caráter: a) secreto. d) SPL-STE-SOP. d) SIPAER.SRAV. tem o princípio.

c) regional. c) 09 e 13 d) 13 e 09. c) judiciário. respectivamente: a) 03 e 08. operação e instalação da malha aérea. d) normativo. 203) DEPEV. c) operação. b) instalação. operação e manutenção de tráfego aéreo. b) conselho. b) Aérea. também publica os PANS que são Procedimentos de Serviços de Navegação: a) Alta. assinale qual define o órgão principal do sistema de aviação civil brasileiro: a) IAC d) DPV. a OACI. b) SERAC c) DAC 202) SERAC tem por finalidade executar diretamente as atividades relacionadas com a aviação: a) civil. é responsável pela: a) manutenção. . 204) Os anexos que falam de facilitação do transporte aéreo internacional e de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos. 207) Além das normas e práticas. c) Aviões.201) Das alternativas abaixo. b) geral. 205) O anexo 6 trata de: a) legislativo. b) 08 e 03. d) controle da comunicação e manutenção do sistema operacional. manutenção e comunicação da aviação civil. d) Assimetria.Diretoria de Eletrônica e Proteção ao Vôo. d) comercial. tem por número.

c) Federação de Assistência Aeronáutica.208) A OACI. d) 07 de dezembro de 1944. d) IATA. d) 0. b) Hong Kong. 210) A OACI é uma entidade filiada à: a) UNESCO. tem sua sede em: a) Nova Iorque. c) ONU. b) Federal Aviation Agency. c) Chicago. . 211) A Convenção de Chicago foi realizada no dia: a) 04 de abril de 1947. c) Montreal. b) FAA. 213) A sigla ONU significa: a) Organização Nacional de Unificação. 212) A sigla FAA significa: a) Fundo de Auxílio à Aviação. 209) O número de anexos com que a OACI estabelece as normas de caráter técnico são: a) 18. d) Federal Aviation Administration. b) 10 de maio de 1945. c) 25 de setembro de 1946. b) 15. c) 12.

b) executivos. qual trata sobre licenciamento pessoal? a) 1. c) Centro Experimental de Mecânica Aeronáutica Livre. c) Objetivos Nacionais e Únicos. 216) Os anexos são normas de caráter técnico estabelecidos pela OACI. b) 2. b) comercial. c) 1944. d) disciplinares. d) 4. e privada. comercial. privada e jurídica. c) militar. 214) CEMAL significa: a) Central Médica dos Almirantes. c) explicativos. 217) Os três subdepartamentos do DAC ( SPL. c) 3. d) comercial. 218) A aviação civil abrange as atividades : a) militar.SOP. na qual tomaram parte representantes de 52 nações e que resultou na criação da OACI.b) Organização das Nações Unidas. b) 1929. d) Companhia Estatal de Medicina Aeronáutica Limitada 215) A convenção de Chicago. pública e desportiva. d) Organização das Normas Unilaterais. privada e desportiva. foi realizada em: a) 1919. d) 1945. . Dentre os anexos abaixo.STE) são considerados setores: a) normativos. b) Centro de Medicina Aeroespacial.

c) um quarto. nascimentos e óbitos. entre outras informações. c) Varsóvia. d) diário de incidentes. b) relatório de vôo. d) Proprietário ou operador da aeronave. c) CENIPA. 223) O tripulante responsável pela operação e segurança da aeronave e que . com relação aos existentes a bordo. com vítimas fatais. poderão utilizar comissários estrangeiros desde que não excedam. b) um terço. 221) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais. 220) Ocorrendo um acidente aeronáutico. d) um quinto. b) SIPAER. c) relatório de viagem. b) Chicago.219) A ACI foi instituída através da Convenção de: a) Genebra. d) Versalhes. a: a) metade. no: a) diário de bordo. os familiares das vítimas deverão ser notificados pelo: a) COMAR. envolvendo aeronave de empresa aérea regular. 222) O comandante deverá anotar decisões.

b) heliporto. d) aeródromo. . b) comandante. 224) Toda área destinada a pouso e movimentação de aeronaves é denominada: a) heliponto. c) comissário. d) boletim de ocorrência.piloto. c) aeroporto. o nome do comandante e dos demais tripulantes deverão constar no: a) check list. b) públicas e privadas. c) diário de bordo. b) plano de vôo. d) mecânico de vôo. d) comerciais e públicas. 225) As aeronaves são classificadas em: a) civis e militares. 227) As aeronaves civis podem ser: a) públicas e militares.exerce a autoridade que a legislação aeronáutica lhe atribui é o : a) co. c) militares e estaduais. 226) Antes de iniciar o vôo.

230) O comandante pode adiar ou suspender a partida de uma aeronave. c) seja indispensável à segurança de vôo. c) públicas e privadas d) privadas e militares. c) públicas e comerciais. 228) As aeronaves destinadas aos serviços de órgãos do governo são denominadas: a) privadas. c) estaduais. b) públicas. as aeronaves: a) civis e militares. . d) autorizado pela diretoria de serviços de bordo.b) públicas e privadas. b) militares e públicas. b) solicitado por um passageiro VIP. b) militares. d) governamentais. desde que: a) esteja lotada. onde quer que se encontrem. são consideradas: a) civis. 229) São consideradas território de sua nacionalidade. 231) As aeronaves de transporte aéreo regular pertencentes a empresas de aviação. d) militares e privadas.

denominase direito: .c) a serviço do Estado. por estarem fora de função considerada penosa. 232) Das afirmativas abaixo. d) não serão computados em dois terços. por usta causa: a) violação de segredo da empresa. em caso de acidente de trabalho. estes períodos: a) não serão computados.Desemprego. b) prática constante de jogos de azar. c) serão computados integralmente. Se este for licenciado para exercer cargos de administração na empresa ou no sindicato. indique a que não é motivo para a rescisão do contrato de trabalho. d) governamentais. d) Auxílio. 15 dias. c) incontinência de conduta ou mau procedimento. b) serão computados pela metade. decorrente do trabalho. 234) A aposentadoria do aeronauta é rígida pela respectiva legislação especial. 233) Com base na CLT. 235) O conjunto de princípios e normas que regulam as relações individuais e coletivas entre empregado e empregadores. c) Empresa até. o empregado afastado receberá remuneração a contar do dia da ocorrência paga pelo (pela) : a) INSS. d) mudança de residência sem aviso prévio ao empregador. b) Previdência Social.

239) Assinale abaixo a alternativa que se refere aos locais em que o CINDACTA está presente: . d) 05% do lucro anual da empresa . b) Ter no máximo três filhos. que regulam as relações trabalhistas. c) Apresentar certidão de casamento do dependente. 238) A compilação de normas editadas pela União. c) do trabalho. d) previdenciário. 237) O fundo de garantia por tempo de serviço é uma poupança vinculada entre empregado e empresa. 236) Para que um empregado. b) 10% do salário bruto. é necessário: a) Ter apenas filhas. depositada mensalmente pela empresa no valor de: a) 15% do salário bruto. c) CLPS. b) Código civil. contratado segundo a CLT.a) civil. c) 08% do salário bruto. tenha a condição para o recebimento do salário família. d) Apresentar certidão de nascimento do dependente. d) Código Comercial. b) tributário. é denominada: a) CLT.

d) 18.a) Recife. . anos a) 12. São Paulo e Amazonas. Rio de Janeiro de Curitiba. b) São Paulo. c) SOP. d) Brasília. c) Curitiba.. c) 16.. que sustenta filho de qualquer condição. 240) O salário família é um benefício devido ao assegurado pela previdência social. operação e manutenção da rede de equipamentos para o controle de tráfego aéreo e comunicação é: a) IAC. 241) É uma das responsabilidades do DAC quanto ao sistema de aviação civil brasileiro: a) gerar a formação e especialização de recursos humanos. b) STE... b) 14... d) SERAC. 242) A organização responsável pela instalação. Recife e Brasília. b) desenvolver equipamentos aeronáuticos. com idade até . d) apoiar as missões militares. está sob a responsabilidade do: a) IAC. c) orientar e controlar os serviços aéreos. São Paulo e Curitiba. 243) A divisão de habilitação que é responsável pela emissão de controle de licença e certificados aos aeronavegantes.

244) O Departamento de Aviação Civil está subordinado diretamente ao Ministério da Aeronáutica e tem sua sede na cidade de: a) Brasília. b) emendas. CELMA e EMBRAER. . d) SERAC. 246) A OACI adota quatro idiomas para publicar internacionalmente os seus documentos e anexos. 247) As restrições ou modificações apresentadas pelo Brasil às normas internacionais e procedimentos as OACI. recebem o nome de: a) erratas. d) Rio Grande do Norte. Um deles é o: a) italiano. c) Justiça. b) Rio de Janeiro. b) chinês. d) Comunicação. estão vinculadas ao Ministério da: a) Aeronáutica. c) Rio Grande do Sul. d) russo. b) Agricultura. c) SOP. 245) TASA. c) alemão.b) STE.

c) Aeronáutica. d) explorada por brasileiros 250) A sede da IATA fica em: a) Boston. d) diferenças. b) Fazenda. b) Genebra.c) anexos. d) embaixadas. 251) A assembléia geral da OACI é formada por representantes dos ( das): a) sindicatos. c) empresas aéreas. c) Nova Iorque. c) de matrícula brasileira. b) governos. d) Administração. 249) Aeronave brasileira é aquela: a) pintada no Brasil. 248) A responsabilidade pela administração da aeronáutica civil brasileira é do Ministério da: a) Saúde. b) fabricada no Brasil. d) Rio de Janeiro. .

com curso de segurança de vôo ministrado pelo: a) DAC.252) Onde não há SERAC. b) SOP c) STE. 254) Os ASV são elementos das empresas. ele será representado em diversos aeroportos pelo: a) SAC. 255) O pré. c) CEMAL.requisito para a obtenção da licença de comissário é ter: a) nível universitário. b) CENIPA. d) SERAC. b) experiência em atividade similar. c) SIPAER. d) concluído um curso de formação específica. d) SRPV. d) SPL. b) COMAR. c) instrução em vôo de no mínimo 10 horas. 256) O tráfego no espaço aéreo brasileiro está sujeito as normas e condições . 253) A DIRSA ( Diretoria de Saúde da Aeronáutica) realiza a seleção e o controle médico periódico de pessoal aeronavegante através do: a) CELMA.

d) cassação da licença. internacional e desportivo. b) autorização do transportador. c) despacho operacional e a liberação do setor de carga. c) desportivo. c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras. b) suspensão do certificado. doméstico e internacional.estabelecidas no CBA. 258) A prática de contrabando acarretará ao infrator a pena de: a) multa e suspensão do certificado. 260) Aquele que explora a aeronave com direito à condução técnica e a dar ordens à tripulação. b) aeronaves nacionais. d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras. 257) Os três níveis de atuação regular no Brasil são: a) regional. c) cassação do certificado. d) doméstico. doméstico e nacional. as quais serão aplicadas a (s): a) qualquer aeronave. 259) Para que os artigos restritos e/ou controlados possam ser transportados em aeronaves civis. internacional e regional. d) prévio conhecimento do transportador e a autorização do DAC. basta o (a): a) autorização do DAC. pessoalmente ou por intermédio de seus subordinados é o: a) comandante da aeronave. b) regional. .

d) CBA. d) tripulante. 262) O proprietário de aeronave que se recusar a dar garantias para o pagamento de danos causados à propriedade privada devido a pouso forçado. c) seqüestro preventivo da aeronave. estará sujeito a: a) suspensão do certificado de aeronavegabilidade de aeronave. 263) De acordo com o CBA. b) aeroviário. d) tripulante técnico. c) comissário de vôo. 261) Os danos causados pelas aeronaves no solo e com os motores parados serão regulados pelo: a) direito penal. c) SIPAER.b) explorador da aeronave. pessoa devidamente habilitada que exerce função a bordo de aeronave é: a) aviador. ou exercer a bordo função para o qual não esteja habilitado. 264) Tripular aeronave com os prazos dos respectivos certificados de habilitação técnica e capacidade física vencidos. c) aeronauta. d) interdição da aeronave. b) direito comum. b) cancelamento da matrícula no RAB. acarretará ao infrator pena de: .

265) Vôos cujos aeródromos de partida e primeiro pouso estão situados no território do Brasil mas compreendem sobrevôo de território estrangeiro. d) multa e suspensão. b) 3. c) detenção. b) regulares. c) nacionais. c) 4. 268) A profissão do aeronauta está regulamentada pelo (por): a) lei e portaria interministerial. c) nova inspeção de saúde. 267) Indique o número de subdepartamentos do DAC: a) 2. b) banca especial de provas. d) avaliação do SISPAER. d) 5.a) prisão. 266) Todo tripulante envolvido e acidente aeronáutico será submetido a: a) prova do DAC. b) cassação. são considerados: a) internacionais. d) domésticos. b) Código Brasileiro de Aeronáutica .

d) em qualquer aeródromo público. ..... 272) A profissão de aeronauta está regulamentada pela Lei. 3016.. b) 7183. a) 4. d) acidente aeronáutico de pequenas proporções. 270) Uma aeronave proveniente do exterior deverá fazer o primeiro pouso: a) em aeroporto internacional. vazamento de combustível ou alarme de fogo falso.c) um boletim do presidente da empresa aérea. d) uma portaria do Departamento de Aviação Civil. 3160..... c) sempre em aeroporto comercial. caracteriza um: a) acidente aeronáutico..... e pela Portaria Interministerial .. períodos... b) incidente aeronáutico.. da qual não resulte e danos pessoais ou materiais. d) 7. c) 6. 3106. c) 7381.. 271) O número máximo consecutivo de 24 horas que um aeronauta pode ficar a disposição do empregador é de .: a) 7183. c) acidente aeronáutico livre. tal como. 269) Uma ocorrência anormal que sobrevém à aeronave. b) 5. b) em aeroporto público comercial.

c) jornada. é denominada: a) vôo.piloto. pronto para assumir as funções em qualquer vôo. b) tripulação mínima. dá-se o nome de: a) tripulação composta.d) 7831. acrescida de 1 piloto. d) base. d) depende do certificado. c) 60 dias. d) sobreaviso. b) 02 meses. 274) O aeronauta deve informar a escala de vôo e as respectivas datas de vencimento de seus certificados. 275) A situação do comissário que permanece em local de trabalho. . d) tripulação de revezamento. 276) O aeronauta deverá ter domicílio e prestar serviços em sua: a) cidade. b) escala. c) tripulação simples. caso haja necessidade. 1 mecânico de vôo e 50% do número de comissários. 3068. 273) A uma tripulação simples. com antecedência de: a) 30dias. c) reserva. 1 co. b) folga.

281) A sigla designativa do sistema de investigação e prevenção de acidentes . c) 22:00 horas. pois a remoção só pode ser feita após conclusão do inquérito. c) ruído de aeronaves. removem-se os destroços da aeronave acidentada. b) licenças de pessoal. poderá efetivamente trabalhar até às: a) 20:30 horas. composta e de revezamento. 279) Caso necessário. para socorrer vítimas. 278) Uma tripulação simples que inicie a jornada as 11:30 horas. pois a remoção depende de autorização do DAC. c) simples. c) incompleta. Tal afirmativa está: a) correta. 280) O anexo 2 pré estabelecido pela OACI trata de: a) regras do ar. b) técnica e não técnica. d) informações aeronáuticas. de serviço e de revezamento.277) Quanto a composição. d) 22:30 horas. d) incompleta. b) 21:30 horas. d) mínima. as tripulações podem ser: a) técnica e composta. simples. b) incorreta.

é denominado: a) relatório final. 284) Se durante uma investigação de acidente aeronáutico houver indícios de crime ou contravenção. paralelamente à investigação. b) relatório preliminar.aeronáuticos é: a) CIPA. c) relatório de perigo. d) tiver início a investigação. b) SPAAER. quando: a) a remoção for para benefício da segurança pública. c) seqüestrada a tripulação. 285) Assinale a alternativa que não diz respeito as responsabilidades do . 282) Uma aeronave acidentada poderá ser removida sem autorização da autoridade competente. b) a investigação tiver sido concluída. 283) O documento que contém o relato de fatos considerados potencialmente perigosos à aviação e que permite a adoção de medidas corretivas pelas autoridades aeronáuticas. d) cancelada a investigação. poderá ser: a) instaurado um inquérito policial. b) remetida a investigação para um juiz de direito. d) SIPAER. d) relatório de incidente. c) SIPA. c) houver terminado o relatório final.

c) 5. b) fechado.. c) fechado. desde que o atraso seja superior a . o passageiro poderá optar pelo endosso do bilhete ou devolução do preço. b) guarda dos destroços e bens da aeronave.. horas. a) investigação do acidente. a) 2. podemos considerar que o mesmo estará: a) interditado. 288) Quando o transporte sofrer interrupção ou atraso em aeroporto de escala. c) fornecer informações nos processos e investigação. b) 4. 286) Aeródromo cujas condições de segurança determinam a suspensão das operações de pousos e decolagens estará: a) interditado. 289) Além da bagagem é facultado ao passageiro conduzir: .proprietário ou explorador da aeronave. em caso de acidente aeronáutico.. d) ressarcimento dos danos causados aos passageiros. d) indisponível. b) impraticável. c) impraticável. d) 6. d) proibido 287) Quando existir uma aeronave acidentada na pista de pouso de um aeródromo. qualquer que seja o motivo.

d) não existe limite para bagagem do passageiro. entre outros direito. b) somente bagagem no porão... c) Internacional de Previdência e Assistência.. b) Interna de Proteção aos Acidentados. c) 120. 290) Ao pedir demissão. o empregado com mais de um ano de serviço faz jus. a) 220.denomina-se: a) proprietário. dias. d) proporcionais e 13º integral. c) integrais e 13º proporcionais. Comissão: a) Interna de Prevenção de Acidentes. ao recebimento de férias: a) e 13º integrais. 291) A sigla CIPA tem o seguinte significado.a) qualquer outra bagagem. .. c) objetos de uso pessoal com bagagem de mão. d) Internacional de Proteção aos aposentados. b) 210. d) 110.. b) comandante. 292) A licença gestante é de . b) e 13º proporcionais. 293) A pessoa natural ou jurídica em cujo nome estiver inscrita a aeronave no registro aeronáutico brasileiro (RAB)..

b) segurança de vôo. b) sobrevôo. d) licença. d) arrendatário.seguro. c) habilitação técnica.capacidade física. são: a) licença.habilitação técnica. d) aeronáutica. em razão de propriedade na superfície. c) registros no diário de bordo. a (o): a) pouso.cédula de identidade. d) comunicação com os órgãos de controle. 294) Os documentos que habilitam os tripulantes ao exercício das respectivas funções. menos as que se relacionem com: a) navegação aérea. 296) O comandante poderá delegar a outros membros da tripulação as atribuições que lhe competem.capacidade física. . 297) Sempre que o vôo se realiza de acordo com as normas vigentes. b) policial.seguro. b) licença. c) decolagem.c) explorador. c) sanitária. ninguém poderá opor-se. 295) Em caso de óbito a bordo. o comandante deverá providenciar na próxima escala o comparecimento de autoridade: a) médica.habilitação técnica.capacidade física.

b) heliponto. mediante reações aerodinâmicas. c) aeronave. c) internacional. respectivamente. d) aeródromo específico. b) nacional. 298) Toda aeronave proveniente ou com destino ao exterior fará. 300) Todo aparelho manobrável em vôo.d) arremetida. d) militar ou privado. que possa sustentar-se e se circular no espaço aéreo. 299) A área destinada exclusivamente a operações de helicópteros é denominada: a) helipista. apto a transportar pessoas ou coisas. d) aeroplano. o primeiro pouso ou a última decolagem em aeroporto: a) privado. b) aeródino. . é considerado: a) avião. c) helibase.

GABARITO – BLOCO II 151-A 152-B 153-C 154-C 155-A 156-C 157-A 158-C 159-D 160-A 161-B 162-C 163-B 164-B 165-A 166-A 167-A 168-A 169-B 170-A 171-C 172-B 173-D 174-C .

175-A 176-A 177-A 178-C 179-D 180-C 181-A 182-D 183-D 184-B 185-C 186-C 187-C 188-C 189-A 190-D 191-D 192-A 193-D 194-D 195-C 196-C 197-C 198-D 199-C 200-D 201-C .

202-A 203-B 204-C 205-B 206-B 207-B 208-C 209-A 210-C 211-D 212-D 213-B 214-B 215-C 216-A 217-A 218-D 219-B 220-D 221-B 222-A 223-B 224-D 225-A 226-C 227-B 228-B .

229-B 230-C 231-A 232-D 233-C 234-C 235-C 236-D 237-C 238-A 239-C 240-B 241-C 242-B 243-B 244-B 245-A 246-D 247-D 248-C 249-C 250-B 251-B 252-A 253-C 254-B 255-D .

256-A 257-B 258-C 259-D 260-B 261-B 262-C 263-D 264-B 265-D 266-C 267-B 268-A 269-B 270-C 271-C 272-B 273-D 274-C 275-B 276-D 277-D 278-C 279-A 280-A 281-D 282-A .

283-C 284-A 285-A 286-A 287-C 288-B 289-C 290-C 291-A 292-C 293-A 294-D 295-B 296-B 297-B 298-C 299-B 300-C .

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