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Infraestrutura de redes
Relatrio de Projeto de simulao de um trajeto rodovirio com a utilizao do software Arena 12.
Jud Teixeira
2012 J. Teixeira
SUMRIO
0. INTRODUO 03
1.
O SISTEMA EM QUESTO 1.1. G 2.1. Mtricas 2.2. Parmetros e fatores 2.3. Coleta de dados -
00
2. A ANLISE
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3.
RESULTADOS REAIS 3.1. Utilizao do sistema 3.2. Demanda de servio 3.3. Vazo 3.4. Tempo mdio de resposta 3.5. Mdia do nmero de clientes no sistema 3.6. Vazo de cada recurso -
4.
O MODELO 4.1. O simulador Arena 4.2. Capacidade do sistemas 4.2.1. A capacidade do sistema 4.2.2. Utilizao dos recursos sob diversas ticas 4.2.3. Mudando os parmetros CONCLUSO -
5. 6.
7.
2012 J. Teixeira
0.
INTRODUO Este projeto de simulao tem como objetivo analisar sob o ponto de vista tcnico o funcionamento de uma linha de transporte rodovirio de passageiros, mostrando suas caractersticas importantes para que, com base nos resultados apresentados, se possa sugerir melhoras no atendimento dos clientes.
Figura 1 Linha operada em 1963 A linha Natal / Caiara do Norte / Natal operada exclusivamente pela empresa Expresso Cabral desde a dcada de 1960, operando hoje com 4 sadas dirias, atendendo uma mdia de 30 mil passageiros anualmente.
1.
O SISTEMA EM QUESTO A linha Natal Caiara do Norte operada com 4 veculos que seguem os horrios (tabela 1). Os veculos se revezam entre os horrios de acordo com a disponibilidade e bom funcionamento de cada um. Em dias de movimento alto na linha (vsperas de feriados) o veculo lota antes de sair de Natal. Quando isso acontece a empresa procede com o envio imediato de um segundo nibus para atender demanda. Isso visa atender aos passageiros que pegam a linha na regio metropolitana de Natal com destino ao interior. Esse sistema transporta de 350 a 800 passageiros por semana nos dois sentidos somados (NATAL-CDN-NATAL).
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NATAL > CDN CDN > NATAL NATAL > CDN CDN > NATAL
Horrios de sada Segunda a sbado 6:00 8:00 10:00 16:00 5:00 7:00 12:00 16:00 Horrios de sada Domingos 7:00 19:00 12:00 17:00 Tabela 1 Horrios da linha Caiara Natal Caiara
2.
A ANLISE 2.1. Mtricas Analisa-se aqui a quantidade passageiros transportados em cada viagem, o tempo de viagem, quantidade de veculos enviados em cada viagem, tempo de parada em cada cidade (em funo dos passageiros que sobem e descem). 2.2. Parmetros e fatores ltimos 24 anos, este autor utilizou-se desta linha rodoviria com uma frequncia mdia de 8 a 20 vezes por ano, o que d embasamento estatstico aos dados apresentados 2.3. Coleta de dados Nos ltimos 24 anos, este autor utilizou-se desta linha rodoviria com uma frequncia mdia de 8 a 20 vezes por ano, o que d embasamento estatstico aos dados apresentados aqui. Esta anlise a longo prazo e detalhada resultou em uma explanao livre de imparcialidade tcnica, pois foram observadas anomalias temporrias e perodos de exceo que poderiam influenciar distorcidamente dados coletados por pesquisadores desavisados. Pode-se citar aqui: - Perodos de grande movimento, como pocas festivas de cidades do interior cujas datas nada representam na capital, como festas tradicionais (padroeiro e aniversrio de cidades, por exemplo); e - Perodos de raro movimento, como finais de semana em perodos letivos. Isto posto, vamos aos dados brutos obtidos: Expresso Cabral LTDA Linha: Natal > Caiara do Norte > Natal - QTDE de nibus: 4 - Lotao do nibus:
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49 sentados 25 em p - Horrios segunda a sbado NTL>CDN - 6hs, 8hs, 10hs, 16hs CDN>NTL - 5hs, 7hs, 12hs, 16hs - Horrios Domingos NTL>CDN - 7hs, 19hs CDN>NTL - 12hs, 17hs - QTDE cidades/Paradas no trajeto origem + 5 + destino = 7 cidades - Distncia entre cidades: 25km - QTDE passageiros que sobem/descem por cidade NTL>CDN: CIDADE NATAL CEAR-MIRIM TAIPU J. CAMARA PARAZINHO P. GRANDE C. DO NORTE SOBEM 10 - 50 1 - 10 1 10 5 15 0 10 0-5 0-0 DESCEM 0-0 0-5 1-8 1 - 10 1 - 15 1 - 15 10 - 40
- QTDE passageiros que sobem/descem por cidade CDN>NTL: CIDADE SOBEM DESCEM C. DO NORTE 10 - 50 0-0 P. GRANDE 1 - 10 0-5 PARAZINHO 1 - 10 1 - 10 J. CAMARA 5 - 10 1 - 15 TAIPU 0-8 1 - 10 CEAR-MIRIM 1-8 1 - 10 NATAL 0-0 10 - 50 - Tempo de EMBARQUE de passageiro em minutos (NTL>CDN E CDN>NTL):
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QTDE 1 2-9 10 - 15 16 - 50
- Tempo de DESEMBARQUE de passageiro em minutos (NTL>CDN E CDN>NTL): QTDE Tempo 1 0:30 - 2:00 2-9 1:00 - 8:00 10 - 15 4:00 - 20:00 16 - 50 8:00 - 25:00
3.
RESULTADOS REAIS 3.1. Utilizao do sistema 3.2. Demanda de servio 3.3. Vazo 3.4. Tempo mdio de resposta 3.5. Mdia do nmero de clientes no sistema 3.6. Vazo de cada recurso O MODELO 4.1. O simulador Arena 4.2. Capacidade do sistemas 4.3. A capacidade do sistema 4.4. Utilizao dos recursos sob diversas ticas 4.5. Mudando os parmetros CONCLUSO 00
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