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Direo defensiva
Trnsito seguro um direito de todos
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OUTRAS REGRAS GERAIS E IMPORTANTES RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E CONVVIO SOCIAL INFRAO E PENALIDADE RENOVAO DA CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO
APRESENTAO
Em 23 de setembro de 1997 promulgada pelo Congresso Nacional a Lei no 9.503 que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, sancionada pela Presidncia da Repblica, entrando em vigor em 22 de janeiro de 1998, estabelecendo, logo em seu artigo primeiro, aquela que seria a maior de suas diretrizes, qual seja, a de que o trnsito seguro um direito de todos e um dever dos rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito.
No intuito do aprimoramento da formao do condutor, dados os alarmantes ndices de acidentalidade no trnsito, que hoje representam 1,5 milho de ocorrncias, com 34 mil mortes e 400 mil feridos por ano, com um custo social estimado em R$ 10 bilhes, o Cdigo de Trnsito Brasileiro trouxe a exigncia de cursos terico-tcnicos e de prtica de direo veicular, incluindo direo defensiva, proteo ao meio ambiente e primeiros socorros. Estendeu, ainda, essa exigncia aos condutores j habilitados, por ocasio da renovao da Carteira Nacional de Habilitao (art. 150), de modo a tambm atualiz-los e instrumentaliz-los na identificao de situaes de risco no trnsito, estimulando comportamentos seguros, tendo como meta a reduo de acidentes de trnsito no Brasil.
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Como resultado de amplas discusses no mbito do Sistema Nacional de Trnsito, o processo de habilitao foi revisto e consolidado na Resoluo n 168 do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN, que entrar em vigor em 19 de junho de 2005, em substituio Resoluo n 50. Visando melhora do processo de ensino-aprendizagem nos cursos de habilitao de condutores, o Ministrio das Cidades, por meio do Denatran, publica o presente material didtico sobre Direo Defensiva. Esta iniciativa representa uma importante meta do Governo Lula em relao Poltica Nacional de Trnsito, divulgada em setembro de 2004, tendo como foco o aprimoramento da formao do condutor brasileiro.
OLVIO DE OLIVEIRA DUTRA AILTON BRASILIENSE PIRES Ministro de Estado das Cidades Presidente do CONTRAN 8
INTRODUO
Educando com valores
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios so importantes para o relacionamento e a convivncia social no trnsito. O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria promoo da justia. O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso, necessrio ter eqidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade o que, por sua vez, fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao da sociedade para organizar-se em torno dos problemas de trnsito e de suas conseqncias. Finalmente, o princpio da co-responsabilidade pela vida social, que diz respeito formao de atitudes e ao aprender a valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito de mobilidade a todos os cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos.
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Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e leva para o trnsito. Os valores, por sua vez, expressam as contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz, esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status, so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insustentveis do ponto de vista das necessidades da vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar. Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em jogo no convvio social, portanto na convivncia no trnsito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito mais humano, harmonioso, mais seguro e mais justo.
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INTRODUO
Riscos, perigos e acidentes
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando, danando, praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade. Quando uma situao de risco no percebida, ou quando uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances de acontecer um acidente. Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles so sempre ruins para todos. Mas voc pode ajudar a evitlos e colaborar para diminuir: o sofrimento de muitas pessoas, causados por mortes e ferimentos, inclusive com seqelas fsicas e/ou mentais, muitas vezes irreparveis; prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho; constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e at mesmo priso dos responsveis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: estima-se em 10 bilhes de reais, todos os anos, que poderiam ser aproveitados, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros. Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo a diretriz da preservao da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito. E esta ocasio uma excelente oportunidade que voc tem para ler com ateno este material didtico e conhecer e aprender como evitar situaes de perigo no trnsito, diminuindo as possibilidades de acidentes. Estude-a bem. Aprender os conceitos da Direo Defensiva vai ser bom para voc, para seus familiares, para seus amigos e tambm para seu pas.
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DIREO DEFENSIVA
Direo defensiva, ou direo segura, a melhor maneira de dirigir e de se comportar no trnsito, porque ajuda a preservar a vida, a sade e o meio ambiente. Mas, o que a direo defensiva? a forma de dirigir, que permite a voc reconhecer antecipadamente as situaes de perigo e prever o que pode acontecer com voc, com seus acompanhantes, com o seu veculo e com os outros usurios da via.
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Para isso, voc precisa aprender os conceitos da direo defensiva e usar este conhecimento com eficincia. Dirigir sempre com ateno, para poder prever o que fazer com antecedncia e tomar as decises certas para evitar acidentes. A primeira coisa a aprender que acidente no acontece por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria dos acidentes, o fator humano est presente, ou seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade. Toda ocorrncia trgica, quando previsvel, evitvel. Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trnsito esto relacionados com:
Os Veculos; Os Condutores; As Vias de Trnsito; O Ambiente; O Comportamento das pessoas. Vamos examinar separadamente os principais riscos e perigos.
DIREO DEFENSIVA
Seu veculo dispe de equipamentos e sistemas importantes para evitar situaes de perigo que possam levar a acidentes, como freios, suspenso, sistema de direo, iluminao, pneus e outros. Outros equipamentos so destinados a diminuir os impactos causados em casos de acidentes, como os cintos de segurana, o air-bag e a carroaria. Manter esses equipamentos em boas condies importante para que eles cumpram suas funes.
O VECULO
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Funcionamento do veculo
Voc mesmo(a) pode observar o funcionamento de seu veculo, seja pelas indicaes do painel, ou por uma inspeo visual simples: Combustvel: veja se o indicado no painel suficiente para chegar ao destino; Nvel de leo de freio, do motor e de direo hidrulica: observe os respectivos reservatrios, conforme manual do proprietrio; Nvel de leo do sistema de transmisso (cmbio): para veculos de transmisso automtica, veja o nvel do reservatrio. Nos demais veculos, procure vazamentos sob o veculo; gua do radiador: nos veculos refrigerados a gua, veja o nvel do reservatrio de gua; gua do sistema limpador de pra-brisa: verifique o reservatrio de gua; Palhetas do limpador de pra-brisa: troque, se estiverem ressecadas; Desembaador dianteiro e traseiro (se existirem): verifique se esto funcionando corretamente; Funcionamento dos faris: verifique visualmente se todos esto acendendo (luzes baixa e alta); Regulagem dos faris: faa atravs de profissionais habilitados; Lanternas dianteiras e traseiras, luzes indicativas de direo, luz de freio e luz de r: inspeo visual.
DIREO DEFENSIVA
Pneus
Os pneus tm trs funes importantes: impulsionar, frear e
manter a dirigibilidade do veculo. Confira sempre: Calibragem: siga as recomendaes do fabricante do veculo, observando a situao de carga (vazio e carga mxima). Pneus murchos tm sua vida til diminuda, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustvel e reduzem a aderncia em piso com gua. Desgaste: o pneu dever ter sulcos de, no mnimo, 1,6 milmetros de profundidade. A funo dos sulcos permitir o escoamento de gua para garantir perfeita aderncia ao piso e a segurana, em caso de piso molhado. Deformaes na carcaa: veja se os pneus no tm bolhas ou cortes. Estas deformaes podem causar um estouro ou uma rpida perda de presso. Dimenses irregulares: no use pneus de modelo ou dimenses diferentes das recomendadas pelo fabricante para no reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspenso. Voc pode identificar outros problemas de pneus com facilidade. Vibraes do volante indicam possveis problemas com o balanceamento das rodas. O veculo puxando para um dos lados indica um possvel problema com a calibragem dos pneus ou com o alinhamento da direo. Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do veculo.
O VECULO
A estabilidade do veculo tambm est relacionada com a calibragem correta dos pneus.
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No se esquea que todas estas recomendaes tambm se aplicam ao pneu sobressalente (estepe), nos veculos em que ele exigido.
Cinto de segurana
O cinto de segurana existe para limitar a movimentao dos ocupantes de um veculo, em casos de acidentes ou numa freada brusca. Nestes casos, o cinto impede que as pessoas se choquem com as partes internas do veculo ou sejam lanados para fora dele, reduzindo assim a gravidade das possveis leses. Para isso, os cintos de segurana devem estar em boas condies de conservao e todos os ocupantes devem us-los, inclusive os passageiros dos bancos traseiros, mesmo as gestantes e as crianas. Faa sempre uma inspeo dos cintos: Veja se os cintos no tm cortes, para no se romperem numa emergncia; Confira se no existem dobras que impeam a perfeita elasticidade; Teste o travamento para ver se est funcionando perfeitamente; Verifique se os cintos dos bancos traseiros esto disponveis para utilizao dos ocupantes. Uso correto do cinto: Ajuste firmemente ao corpo, sem deixar folgas; A faixa inferior dever ficar abaixo do abdome, sobretudo para as gestantes.
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OD IRVECUOL ODEFENSIVA
A faixa transversal deve vir sobre o ombro, atravessando o peito, sem tocar o pescoo; No use presilhas. Elas anulam os efeitos do cinto de segurana. Transporte as crianas com at dez anos de idade s no banco traseiro do veculo, e acomodadas em dispositivo de reteno afixado ao cinto de segurana do veculo, adequado sua estatura, peso e idade. Alguns veculos no possuem banco traseiro. Excepcionalmente, e s nestes casos, voc poder transportar crianas menores de 10 anos no banco dianteiro, utilizando o cinto de segurana. Dependendo da idade, elas devero ser colocadas em cadeiras apropriadas, com a utilizao do cinto de segurana. Se o veculo tiver air bag para o passageiro, recomendvel que voc o desligue, enquanto estiver transportando a criana. O cinto de segurana de utilizao individual. Transportar criana, no colo, ambos com o mesmo cinto, poder acarretar
leses graves e at a morte da criana. As pessoas, em geral, no tm a noo exata do significado do impacto de uma coliso no trnsito. Saiba que, segundo as leis da fsica, colidir com um poste, ou com um objeto fixo semelhante, a 80 quilmetros por hora, o mesmo que cair de um prdio de 9 andares.
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Suspenso
A finalidade da suspenso e dos amortecedores manter a estabilidade do veculo. Quando gastos, podem causar a perda de controle do veculo e seu capotamento, especialmente em curvas e nas frenagens. Verifique periodicamente o estado de conservao e o funcionamento deles, usando como base o manual do fabricante e levando o veculo a pessoal especializado.
Direo
A direo um dos mais importantes componentes de segurana do veculo, um dos responsveis pela dirigibilidade. Folgas no sistema de direo fazem o veculo puxar para um dos lados, podendo levar o condutor a perder o seu controle. Ao frear, estes defeitos so aumentados. Voc deve verificar periodicamente o funcionamento correto da direo e fazer as revises preventivas nos prazos previstos no manual do fabricante, com pessoal especializado.
Sistema de Iluminao
O sistema de iluminao de seu veculo fundamental, tanto para voc enxergar bem o seu trajeto, como para ser visto por todos os outros usurios da via e assim, garantir a segurana no trnsito. Sem iluminao, ou com iluminao deficiente, voc poder ser causa de coliso e de outros acidentes. Confira e evite as principais ocorrncias: Faris queimados, em mau estado de conservao ou desalinhados: reduzem a visibilidade panormica e voc no consegue ver tudo o que deveria;
OD IRVECUOL ODEFENSIVA
Lanternas de posio queimadas ou com defeito, noite ou em ambientes escurecidos (chuva, penumbra): comprometem o reconhecimento do seu veculo pelos demais usurios da via; Luzes de freio queimadas ou com mau funcionamento ( noite ou de dia): voc freia e isso no sinalizado aos outros motoristas. Eles vo ter menos tempo e distncia para frear com segurana; Luzes indicadoras de direo (pisca-pisca) queimadas ou com mau funcionamento: impedem que os outros motoristas compreendam sua manobra e isso pode causar acidentes. Verifique periodicamente o estado e o funcionamento das luzes e lanternas.
Freios
O sistema de freios desgasta-se com o uso do seu veculo e tem sua eficincia reduzida. Freios gastos exigem maiores distncias para frear com segurana e podem causar acidentes. Os principais componentes do sistema de freios so: sistema hidrulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipo de veculo. Veja aqui as principais razes de perda de eficincia e como inspecionar: Nvel de fluido baixo: s observar o nvel do reservatrio; Vazamento de fluido: observe a existncia de manchas no piso, sob o veculo;
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Disco e pastilhas gastos: verifique com profissional habilitado; Lonas gastas: verifique com profissional habilitado. Quando voc atravessa locais encharcados ou com poas de gua, utilizando veculo com freios a lona, pode ocorrer a perda de eficincia momentnea do sistema de freios. Observando as condies do trnsito no local, reduza a velocidade e pise no pedal de freio algumas vezes para voltar normalidade. Nos veculos dotados de sistema ABS (central eletrnica que recebe sinais provenientes das rodas e que gerencia a presso no cilindro e no comando dos freios, evitando o bloqueio das rodas) verifique, no painel, a luz indicativa de problemas no funcionamento.
Ao dirigir, evite utilizar tanto as freadas bruscas, como as desnecessrias, pois isto desgasta mais rapidamente os componentes do sistema de freios. s dirigir com ateno, observando a sinalizao, a legislao e as condies do trnsito.
Para frear com segurana preciso estar atento. Mantenha distncia segura e freios em bom estado.
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O CONDUTOR
Como evitar desgaste fsico relacionado maneira de sentar e dirigir
A sua posio correta ao dirigir evita desgaste fsico e contribui para evitar situaes de perigo. Siga as orientaes: Dirija com os braos e pernas ligeiramente dobrados, evitando tenses; Apie bem o corpo no assento e no encosto do banco, o mais prximo possvel de um ngulo de 90 graus; Ajuste o encosto de cabea de acordo com a altura dos ocupantes do veculo, de preferncia na altura dos olhos; Segure o volante com as duas mos, como os ponteiros do relgio na posio de 9 horas e 15 minutos. Assim voc enxerga melhor o painel, acessa melhor os comandos do veculo e, nos veculos com air bag, no impede o seu funcionamento; Procure manter os calcanhares apoiados no assoalho do veculo e evite apoiar os ps nos pedais, quando no os estiver usando; Utilize calados que fiquem bem fixos aos seus ps, para que voc possa acionar os pedais rapidamente e com segurana; Coloque o cinto de segurana, de maneira que ele se ajuste firmemente ao seu corpo. A faixa inferior deve passar pela regio do abdome e a faixa transversal passar sobre o peito e no sobre o pescoo; Fique em posio que permita enxergar bem as informaes do painel e verifique sempre o funcionamento de sistemas importantes como, por exemplo, a temperatura do motor. Quanto mais voc enxerga o que acontece sua volta enquanto dirige, maior a possibilidade de evitar situaes de perigo. Nos veculos com o retrovisor interno, sente-se na posio correta e ajuste-o numa posio que d a voc uma viso ampla do vidro traseiro. No coloque bagagens ou objetos que impeam sua viso atravs do retrovisor interno;
Os retrovisores externos, esquerdo e direito, devem ser ajustados de maneira que voc, sentado na posio de direo, enxergue o limite traseiro do seu veculo e com isso reduza a
A posio correta ao dirigir produz menos desgaste fsico e aumenta a sua segurana.
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possibilidade de pontos cegos ou sem alcance visual. Se no conseguir eliminar esses pontos cegos, antes de iniciar uma manobra, movimente a cabea ou o corpo para encontrar outros ngulos de viso pelos espelhos externos, ou atravs da viso lateral. Fique atento tambm aos rudos dos motores dos outros veculos e s faa a manobra se estiver seguro de que no vai causar acidentes.
O problema da concentrao: telefones, rdios e outros mecanismos que diminuem sua ateno ao dirigir
Como tomamos decises no trnsito? Muitas das coisas que fazemos no trnsito so automticas, feitas sem que pensemos nelas. Depois que aprendemos a dirigir, no mais pensamos em todas as coisas que temos que fazer ao volante. Este automatismo acontece aps repetirmos muitas vezes os mesmos movimentos ou procedimentos. Isso, no entanto, esconde um problema que est na base de muitos acidentes. Em condies normais, nosso crebro leva alguns dcimos de segundo para registrar as imagens que enxergamos. Isso significa que, por mais atento que voc esteja ao dirigir um veculo, vo existir, num breve espao de tempo, situaes que voc no consegue observar. Os veculos em movimento mudam constantemente de posio. Por exemplo, a 80 quilmetros por hora, um carro percorre 22 metros, em um nico segundo. Se acontecer uma emergncia, entre perceber o problema, tomar a deciso de frear, acionar o pedal e o veculo parar totalmente, vo ser necessrios, pelo menos, 44 metros.
O CONDUTOR
Concentrao e reflexos diminuem muito com o uso de lcool e drogas. Acontece o mesmo se voc no dormir ou dormir mal.
Se voc estiver pouco concentrado ou no puder se concentrar totalmente na direo, seu tempo normal de reao vai aumentar, transformando os riscos do trnsito em perigos no trnsito. Alguns dos fatores que diminuem a sua concentrao e retardam os reflexos: Consumir bebida alcolica; Usar drogas;
Usar medicamento que modifica o comportamento, de acordo com seu mdico; Ter participado, recentemente, de discusses fortes com familiares, no trabalho, ou por qualquer outro motivo; Ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco ou dormir muito mal; Ingerir alimentos muito pesados, que acarretam sonolncia. Ingerir bebida alcolica ou usar drogas, alm de reduzir a concentrao, afeta a coordenao motora, muda o comportamento e diminui o desempenho, limitando a percepo de situaes de perigo e reduzindo a capacidade de ao e reao. Outros fatores que reduzem a concentrao, apesar de muitos no perceberem isso: Usar o telefone celular ao dirigir, mesmo que seja vivavoz; Assistir televiso a bordo ao dirigir; Ouvir aparelho de som em volume que no permita ouvir os sons do seu prprio veculo e dos demais; Transportar animais soltos e desacompanhados no interior do veculo; Transportar, no interior do veculo, objetos que possam se deslocar durante o percurso. Ns no conseguimos manter nossa ateno concentrada durante o tempo todo enquanto dirigimos. Constantemente somos levados a pensar em outras coisas, sejam elas importantes ou no.
O CONDUTOR
Force a sua concentrao no ato de dirigir, acostumando-se a observar sempre e alternadamente: As informaes no painel do veculo, como velocidade, combustvel, sinais luminosos; Os espelhos retrovisores; A movimentao de outros veculos sua frente, sua traseira ou nas laterais; A movimentao dos pedestres, em especial nas proximidades dos cruzamentos; A posio de suas mos no volante.
O constante aperfeioamento
O ato de dirigir apresenta riscos e pode gerar grandes conseqncias, tanto fsicas, como financeiras. Por isso, dirigir exige aperfeioamento e atualizao constantes, para a melhoria do desempenho e dos resultados. Voc dirige um veculo que exige conhecimento e habilidade, passa por lugares diversos e complexos, nem sempre conhecidos, onde tambm circulam outros veculos, pessoas e animais. Por isso, voc tem muita responsabilidade sobre tudo o que faz no volante. muito importante para voc, conhecer as regras de trnsito, a tcnica de dirigir com segurana e saber como agir em situaes de risco. Procure sempre revisar e aperfeioar seus conhecimentos sobre tudo isso.
O CONDUTOR
As ultrapassagens devem ser feitas sempre pela esquerda; A velocidade deve ser compatvel com as condies e circunstncias do momento, respeitando os limites fixados pela regulamentao da via; No circule entre faixas de trfego; Utilize roupas claras, tanto o condutor quanto o passageiro; Solicite ao carona que movimente o corpo da mesma maneira que o condutor para garantir a estabilidade nas curvas; Segure o guidom com as duas mos. Regras de segurana para ciclomotores: O condutor de ciclomotor (veculo de duas rodas, motorizados, de at 50 cilindradas) deve conduzir este tipo de veculo pela direita da pista de rolamento, preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista sempre que no houver acostamento ou faixa prpria a ele destinada; proibida a circulao de ciclomotores nas vias de trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.
Motocicletas so como os demais veculos: Devem respeitar os limites de velocidade, manter distncia segura, ultrapassar apenas pela esquerda e no circular entre veculos. VIA DE TRNSITO
Via pblica a superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, a ilha e o canteiro central. Podem ser urbanas ou rurais (estradas ou rodovias). Cada via tem suas caractersticas, que devem ser observadas para diminuir os riscos de acidentes. Voc tem a obrigao de dirigir numa velocidade compatvel com as condies da via, respeitando os limites de velocidade estabelecidos. Embora os limites de velocidade sejam os que esto nas placas de sinalizao, h determinadas circunstncias momentneas nas condies da via trfego, condies do tempo, obstculos, aglomerao de pessoas que exigem que voc reduza a velocidade e redobre sua ateno, para dirigir com segurana. Quanto maior a velocidade, maior o risco e mais graves so os acidentes e maior a possibilidade de morte no trnsito. O tempo que se ganha utilizando uma velocidade mais elevada no compensa os riscos e o estresse. Por exemplo, a 80 quilmetros por hora voc percorre uma distncia de 50 quilmetros em 37 minutos e a 100 quilmetros por hora voc vai demorar 30 minutos para percorrer a mesma distncia.
Fixao da Velocidade
Curvas
Ao fazermos uma curva, sentimos o efeito da fora centrfuga, a fora que nos joga para fora da curva e exige um certo esforo para no deixar o veculo sair da trajetria. Quanto maior a velocidade, mais sentimos essa fora. Ela pode chegar ao ponto de tirar o veculo de controle, provocando um capotamento ou a travessia na pista, com coliso com outros veculos ou atropelamento de pedestres e ciclistas. A velocidade mxima permitida numa curva leva em considerao aspectos eomtricos de construo da via. Para sua segurana e conforto, acredite na sinalizao e adote os seguintes procedimentos: Diminua a velocidade, com antecedncia, usando o freio e, se necessrio, reduza a marcha, antes de entrar na curva e de iniciar o movimento do volante; Comece a fazer a curva com movimentos suaves e contnuos no volante, acelerando gradativamente e respeitando a velocidade mxima permitida. medida que a curva for terminando, retorne o volante posio inicial, tambm com movimentos suaves; Procure fazer a curva, movimentando o menos que puder o volante, evitando ovimentos bruscos e oscilaes na direo. Voc percebe que frente tem um declive acentuado: antes que a descida comece, teste os freios e mantenha o cmbio engatado numa marcha reduzida durante a descida. Nunca desa com o veculo desengrenado. Porque, em caso de necessidade, voc no vai ter a fora do motor para ajudar a parar ou a reduzir a velocidade e os freios podem no ser suficientes.
Declives
No desligue o motor nas descidas. Com ele desligado, os freios no funcionam adequadamente, e o veculo pode atingir velocidades descontroladas. Alm disso, a direo poder travar, se voc desligar o motor. Onde h sinalizao proibindo a ultrapassagem, no ultrapasse. A sinalizao a representao da lei e foi implantada por pessoal tcnico que j calculou que naquele trecho no possvel a ultrapassagem, porque h perigo de acidente.
Ultrapassagem
VIA DE TRNSITO
Nos trechos onde houver sinalizao permitindo a ultrapassagem, ou onde no houver qualquer tipo de sinalizao, s ultrapasse se a faixa do sentido contrrio de fluxo estiver livre e, mesmo assim, s tome a deciso considerando a potncia do seu veculo e a velocidade do veculo que vai frente. Nas subidas s ultrapasse quando j estiver disponvel a terceira faixa, destinada a veculos lentos. No existindo esta faixa, siga as mesmas orientaes anteriores, mas considere que a potncia exigida do seu veculo vai ser maior que na pista plana. Para ultrapassar, acione a seta para esquerda, mude de faixa a uma distncia segura do veculo sua frente e s retorne faixa normal de trfego quando puder enxergar o veculo ultrapassado pelo retrovisor. Nos declives, as velocidades de todos os veculos so muito maiores. Para ultrapassar, tome cuidado adicional com a velocidade necessria para a ultrapassagem. Lembre-se que voc no pode exceder a velocidade mxima permitida naquele trecho da via. Outros veculos podem querer ultrapass-lo. No dificulte a ultrapassagem, antendo a velocidade do seu veculo ou at mesmo reduzindoa ligeiramente.
Estreitamento de pista
Qualquer estreitamento de pista aumenta riscos. Pontes estreitas ou sem acostamento, obras, desmoronamento de
No tenha pressa. Aguarde uma condio permitida e segura para fazer a ultrapassagem.
barreiras, presena de objetos na pista, por exemplo, provocam estreitamentos. Assim que voc enxergar a sinalizao ou perceber o estreitamento, redobre sua ateno, reduza a velocidade e a marcha e, quando for possvel a passagem de apenas um veculo por vez, aguarde o momento oportuno, alternando a passagem com os outros veculos que vm em sentido oposto.
Acostamento
uma parte da via, mas diferenciada da pista de rolamento, destinada parada ou estacionamento de veculos em situao de emergncia, circulao de pedestres e de bicicletas, neste ltimo caso, quando no houver local apropriado. proibido trafegar com veculos automotores no acostamento, pois isso pode causar acidentes com outros veculos parados ou atropelamentos de pedestres ou de ciclistas. Pode ocorrer em trechos da via um desnivelamento do acostamento em relao pista de rolamento, um degrau entre um e
VIA DE TRNSITO
outro. Nestes casos, voc deve redobrar sua ateno. Concentrese no alinhamento da via e permanea a uma distncia segura do seu limite, evitando que as rodas caiam no acostamento e isso possa causar um descontrole do veculo. Se precisar parar no acostamento, procure um local onde no haja desnvel ou ele esteja reduzido. Se for extremamente necessrio parar, primeiro reduza a velocidade, o mais suavemente possvel para no causar acidente com os veculos que venham atrs e sinalize com a seta. Aps parar o veculo, sinalize com o tringulo de segurana e o pisca-alerta.
proibido e perigoso trafegar pelo acostamento. Ele se destina a paradas de emergncia e ao trfego de pedestres e ciclistas.
Trechos escorregadios
O atrito do pneu com o solo reduzido pela presena de gua, leo, barro, areia ou outros lquidos ou materiais na pista e essa perda de aderncia pode causar derrapagens e descontrole do veculo.
Fique sempre atento ao estado do pavimento da via e procure adequar sua velocidade a essa situao. Evite mudanas abruptas de velocidade e frenagens ruscas, que tornam mais difcil o controle do veculo nessas condies. A sinalizao um sistema de comunicao para ajudar voc a dirigir com segurana. As vrias formas de sinalizao mostram o que permitido e o que proibido fazer, advertem sobre perigos na via e tambm indicam direes a seguir e pontos de interesse. A sinalizao projetada com base na engenharia e no comportamento humano, independentemente das habilidades individuais do condutor e do estado particular de conservao do veculo. Por essa razo, voc deve respeitar sempre a sinalizao e adequar o seu comportamento aos limites de seu veculo.
Sinalizao
VIA DE TRNSITO
rvores e vegetao nos canteiros centrais de avenidas ou nas caladas podem esconder placas de sinalizao. Por no ver essas placas, os motoristas podem ser induzidos a fazer manobras que tragam perigo de colises entre veculos ou do atropelamento de pedestres e de ciclistas. Ao notar rvores ou vegetao que possam estar encobrindo a sinalizao, redobre sua ateno, at reduzindo a velocidade, para poder identificar restries de circulao e com isso evitar acidentes.
muito comum, tambm, a presena de equipamentos como orelhes, postes, lixeiras, banca de jornais e at mesmo cavaletes com propagandas, junto s esquinas, reduzindo ainda mais a percepo dos movimentos de pessoas e veculos. Assim, ao se aproximar de um cruzamento, independentemente de existir algum tipo de sinalizao, voc deve redobrar a ateno e reduzir a velocidade do veculo. Lembre-se sempre de algumas regras bsicas: Se no houver sinalizao, a preferncia de passagem do veculo que se aproxima do cruzamento pela direita;
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Se houver a placa PARE, no seu sentido de direo, voc deve parar, observar se possvel atravessar e s a movimentar o veculo; Numa rotatria, a preferncia de passagem do veculo que j estiver circulando na mesma; Havendo sinalizao por semforo, o condutor dever fazer a passagem com a luz verde. Sob a luz amarela voc dever reduzir a marcha e parar. Com a luz amarela, voc s dever fazer a travessia se j tiver entrado no cruzamento ou se esta condio for a mais segura para impedir que o veculo que vem atrs colida com o seu. Nos cruzamentos com semforos, voc deve observar apenas o foco de luz que controla o trfego da via em que voc est e aguardar o sinal verde antes de movimentar seu veculo, mesmo que outros veculos, ao seu lado, se movimentem.
Chuva
A chuva reduz a visibilidade de todos, deixa a pista molhada e escorregadia e pode criar poas de gua se o piso da pista for irregular, no tiver inclinao favorvel ao escoamento de gua, ou se estiver com buracos. bom ficar alerta desde o incio da chuva, quando a pista, geralmente, fica mais escorregadia, devido presena de leo, areia ou impurezas. E, tomar ainda mais cuidado, no caso de chuvas intensas, quando a visibilidade ainda mais reduzida e a pista recoberta por uma lmina de gua podendo aparecer muito mais poas. Nesta situao, redobre sua ateno, acione a luz baixa do farol, aumente a istncia
do veculo sua frente e reduza a velocidade at sentir conforto e segurana. Evite pisar no freio de maneira brusca, para no travar as rodas e no deixar o veculo errapar, pela perda de aderncia. Se o seu veculo tem freios ABS (que no deixa travar as rodas), aplique a fora no pedal mantendo-o pressionado at o seu controle total. No caso de chuvas de granizo (chuva de pedra), o melhor a fazer parar o veculo em local seguro e aguardar o seu fim. Ela no dura muito nestas circunstncias. Ter os limpadores de pra-brisa sempre em bom estado, o desembaador e o sistema de sinalizao do veculo funcionando perfeitamente aumentam as suas condies de segurana e o seu conforto nestas ocasies. O estado de conservao dos pneus e a profundidade dos seus sulcos so muito importantes para evitar a perda de aderncia na chuva.
Com gua na pista, pode ocorrer a aquaplanagem, que a perda da aderncia do pneu com o solo. quando o veculo flutua na gua e voc perde totalmente o controle sobre ele. A aquaplanagem pode acontecer com qualquer tipo de veculo e em qualquer piso. Para evitar esta situao de perigo, voc deve observar com ateno a presena de poas de gua sobre a pista, mesmo no havendo chuva, e reduzir a velocidade utilizando os freios, antes de entrar na regio empoada. Na chuva, aumenta a possibilidade de perda de aderncia. Neste caso, reduza a velocidade e aumente a distncia do veculo sua frente. Quando o veculo estiver sobre poas de gua, no recomendvel a utilizao dos freios. Segure a direo com fora para manter o controle de seu veculo. O estado de conservao dos pneus e a profundidade de seus sulcos so igualmente importantes para evitar a perda de aderncia.
Aquaplanagem ou hidroplanagem
Piso molhado reduz a aderncia dos pneus. Velocidade reduzida e pneus em bom estado evitam acidentes.
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Neblina ou cerrao
Sob neblina ou cerrao, voc deve imediatamente acender a luz baixa do farol (e o farol de neblina se tiver), aumentar a distncia do veculo sua frente e reduzir a sua velocidade, at sentir mais segurana e conforto. No use o farol alto porque ele reflete a luz nas partculas de gua, e reduz ainda mais a visibilidade. Lembre-se que nestas condies o pavimento fica mido e escorregadio, reduzindo a aderncia dos pneus. Caso sinta muita dificuldade em continuar trafegando, pare em local seguro, como um posto de abastecimento. Em virtude da pouca visibilidade, na neblina, geralmente no seguro parar no acostamento. Use o
acostamento somente em caso extremo e de emergncia e utilize, nestes casos, o pisca-alerta. Ventos muito fortes, ao atingir seu veculo em movimento, podem desloclo ocasionando a perda de estabilidade e o descontrole, que podem ser causa de colises com outros veculos ou mesmo capotamentos. H trechos de rodovias onde so freqentes os ventos fortes. Acostume-se a observar o movimento da vegetao s margens da via. uma boa orientao para identificar a fora do vento. Em alguns casos, estes trechos encontram- se sinalizados. Notando
Vento
Condio de luz
A falta ou o excesso de luminosidade podem aumentar os riscos no trnsito. Ver e ser visto uma regra bsica para a direo segura. Confira como agir: Farol Alto ou Farol Baixo Desregulado A luz baixa do farol deve ser utilizada obrigatoriamente noite, mesmo em vias com iluminao pblica. A iluminao do veculo noite, ou em situaes de escurido, por chuva ou em tneis, permite aos outros condutores, e especialmente aos pedestres e aos ciclistas, observarem com antecedncia o movimento dos veculos e com isso, se protegerem melhor. Usar o farol alto ou o farol baixo desregulado ao cruzar com outro veculo, pode ofuscar a viso do outro motorista. Por isso, mantenha sempre os faris
regulados e, ao cruzar com outro veculo, acione com antecedncia a luz baixa. Quando ficamos de frente a um farol alto ou um farol desregulado, perdemos momentaneamente a viso (ofuscamento). Nesta situao, procure desviar sua viso para uma referncia na faixa direita da pista. Quando a luz do farol do veculo que vem atrs refletir no retrovisor interno, ajuste-o para desviar o facho de luz. A maioria dos veculos tem este dispositivo. Verifique o manual do proprietrio. Recomenda-se o uso da luz baixa do veculo, mesmo durante o dia, nas rodovias. No caso das motocicletas, ciclomotores e do transporte coletivo de passageiros, estes ltimos quando trafegarem em faixa prpria, o uso da luz baixa do farol obrigatria. Penumbra (ausncia de luz) A penumbra (lusco-fusco), uma ocorrncia freqente na passagem do final da tarde para o incio da noite ou do final da madrugada para o nascer do dia ou ainda, quando o cu est nublado ou se chove com intensidade.
O AMBIENTE Mantenha faris regulados e utilize-os de forma correta. Torne o trnsito seguro em qualquer lugar ou circunstncia.
Sob estas condies, to importante quanto ver, tambm ser visto. Ao menor sinal de iluminao precria acenda o farol baixo. Inclinao da Luz Solar No incio da manh ou no final da tarde, a luz do sol bate na cara. O sol, devido sua inclinao, pode causar ofuscamento, reduzindo sua viso. Nem preciso dizer que isso representa perigo de acidentes. Procure programar sua viagem para evitar estas condies. O ofuscamento pode acontecer tambm pelo reflexo do sol em alguns objetos polidos, como garrafas, latas ou pra-brisas. Em todas estas condies, reduza a velocidade do veculo, utilize o quebra-sol (pala de proteo interna) ou at mesmo um culos protetor (culos de sol) e procure observar uma referncia do lado direito da pista. O ofuscamento tambm poder acontecer com os motoristas que vm em sentido contrrio, quando so eles que tm o sol pela frente. Neste caso, redobre sua ateno, reduza a velocidade para seu maior conforto e segurana e acenda o farol baixo para garantir que voc seja visto por eles. Nos cruzamentos com semforos, o sol, ao incidir contra os focos luminosos, pode impedir que voc identifique corretamente a sinalizao. Nestes casos, reduza a velocidade e redobre a ateno, at que tenha certeza da indicao do semforo.
Antes de colocar seu veculo em movimento, verifique as condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, como cintos de segurana, encosto de cabea, extintor de incndio, tringulo de segurana, pneu sobressalente, limpador de pra-brisa, sistema de iluminao e buzina, alm de observar se o combustvel suficiente para chegar ao seu local de destino. Tenha, a todo o momento, domnio de seu veculo, dirigindo-o com ateno e com os cuidados indispensveis segurana do trnsito. D preferncia de passagem aos veculos que se deslocam sobre trilhos, respeitadas as normas de circulao. Ao dirigir um veculo de maior porte, tome todo o cuidado e seja responsvel pela segurana dos veculos menores, pelos no motorizados e pela segurana dos pedestres. Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veculo de transporte coletivo (nibus) que esteja parado efetuando o embarque ou desembarque de passageiros
veculos. Nem mesmo se voc estiver na via preferencial e com o semforo verde para voc. Aguarde , antes do cruzamento, o trnsito fluir e vagar um espao no trecho de via frente. Use a sinalizao de advertncia (tringulo de segurana) e o pisca-alerta quando precisar parar temporariamente o veculo na pista de rolamento. Em locais onde o estacionamento proibido, voc dever parar apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou desembarque de passageiros. Isso, desde que a parada no
venha a interromper o fluxo de veculos ou a locomoo de pedestres. No abra a porta nem a deixe aberta, sem ter a certeza que isso no vai trazer perigo para voc ou para os outros usurios da
via. Cuide para que os seus passageiros no abram ou deixem abertas as portas do veculo. O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada, exceto no caso do condutor. Mantenha a ateno ao dirigir, mesmo em vias com trfego denso e com baixa velocidade, observando atentamente o movimento de veculos, pedestres e ciclistas, devido possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e a aproximao excessiva de outros veculos, que podem acarretar acidentes. Estas situaes ocorrem em horrios prestabelecidos, conhecidos como horrios de pico. So os horrios de entrada e sada de trabalhadores e acesso a escolas, sobretudo em plos geradores de trfego, como shopping centers, supermercados, praas esportivas, etc. Mantenha uma distncia segura do veculo da frente. Uma boa distncia permite que voc tenha tempo de reagir e acionar os freios diante de uma situao de emergncia e haja tempo
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tambm para que o veculo, uma vez freado, pare antes de colidir. Em condies normais da pista e do clima, o tempo necessrio para manter a distncia segura de, aproximadamente, dois segundos. Existe uma regra simples regra dos dois segundos que pode ajudar voc a manter a distncia segura do veculo da frente: 1. Escolha um ponto fixo margem da via; 2. Quando o veculo que vai sua frente passar pelo ponto fixo, comece a contar;
IMPORTANTES
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3. Conte dois segundos pausadamente. Uma maneira fcil contar seis palavras em seqncia cinqenta e um, cinqenta e dois. 4. A distncia entre o seu veculo e o que vai frente vai ser segura se o seu veculo passar pelo ponto fixo aps a contagem de dois segundos. 5. Caso contrrio, reduza a velocidade e faa nova contagem. Repita at estabelecer a distncia segura. Para veculos com mais de 6 metros de comprimento ou sob chuva, aumente o tempo de contagem: cinqenta e um, cinqenta e dois, cinqenta e trs.
aumento da incidncia de cncer no pulmo, provocam irritao nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratrio. A fuligem, que composta por partculas slidas e lquidas, fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmo das pessoas
e agravar quadros alrgicos de asma e bronquite, irritao de nariz e garganta e facilitar a propagao de infeces gripais. A poluio sonora provoca muitos efeitos negativos. Os principais so: distrbios do sono, estresse, perda da capacidade auditiva, surdez, dores de cabea, distrbios digestivos, perda de concentrao, aumento do batimento cardaco e alergias. Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedimentos contribuem para a reduo da poluio atmosfrica e da poluio sonora: Regule e faa a manuteno peridica do seu motor; Calibre periodicamente os pneus; No carregue excesso de peso; Troque de marcha na rotao correta do motor; Evite redues constantes de marcha, aceleraes bruscas e freadas excessivas; Desligue o motor numa parada prolongada; No acelere quando o veculo estiver em ponto morto ou parado no trnsito; Mantenha o escapamento e o silencioso em boas condies; Faa a manuteno peridica do equipamento destinado a reduzir os poluentes catalizador (nos veculos em que previsto).
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A sujeira jogada na via pblica ou nas margens das rodovias estimula a proliferao de insetos e de roedores, o que favorece a transmisso de doenas contagiosas. Outros materiais jogados no meio ambiente, como latas e garrafas plsticas levam muito tempo para serem absorvidos pela natureza. Custa muito caro para a sociedade manter limpos os espaos pblicos e recuperar a natureza afetada. Por isso: Mantenha sempre sacos de lixo dentro do veculo. No jogue lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetao margem das rodovias; Entulhos devem ser transportados para locais prprios. No jogue entulho nas vias e suas margens; Em caso de acidente com transporte de produtos perigosos (qumicos, inflamveis, txicos), procure isolar a rea e impedir que eles atinjam rios, mananciais e a flora; Faa a manuteno, conservao e limpeza do veculo em local prprio. No derrame leo ou descarte materiais na via e nos espaos pblicos; Ao observar situaes que agridam a natureza, sujem os espaos pblicos ou que tambm possam causar riscos para o trnsito, solicite ou colabore na sua remoo ou limpeza. O espao pblico de todos, faa a sua parte mantendoo limpo e conservado.
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das pessoas para garantir a igualdade, fundamentando a solidariedade. Participao o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas para organizar-se em torno dos problemas de trnsito e suas conseqncias para a sociedade. Co-responsabilidade pela vida social Valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito e efetivao do direito de mobilidade a todos os cidados. Tanto o Governo quanto a populao tm sua parcela de contribuio para um trnsito melhor e mais seguro. Faa a sua parte.
Quando um motorista no cumpre qualquer item da legislao de trnsito ele est cometendo uma infrao, e fica sujeito s penalidades previstas na Lei. As infraes de trnsito normalmente geram tambm riscos de acidentes. Por exemplo: No respeitar o sinal vermelho num cruzamento pode causar uma coliso entre veculos, ou atropelamento de pedestres ou de ciclistas. As infraes de trnsito so classificadas, pela sua gravidade em LEVES, MDIAS, GRAVES e GRAVSSIMAS.
INFRAO E PENALIDADE
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Reteno do veculo; Remoo do veculo; Recolhimento do documento de habilitao (CNH ou Permisso para Dirigir); Recolhimento do certificado de licenciamento; Transbordo do excesso de carga. As penalidades so as seguintes: Advertncia por escrito; Multa; Suspenso do direito de dirigir; Apreenso do veculo; Cassao do documento de habilitao; Freqncia obrigatria em curso de reciclagem. Por exemplo, dirigir com velocidade superior mxima permitida, em mais de 20%, em rodovias, tem como conseqncia, alm das penalidades (multa e suspenso do direito de dirigir), tambm o recolhimento do documento de habilitao (medida administrativa).
INFRAO E PENALIDADE
Se voc atingir 20 pontos vai ter sua Carteira Nacional de Habilitao suspensa, de um ms a um ano, a critrio da autoridade de trnsito. Para contagem dos pontos, considerada a soma das infraes cometidas no ltimo ano, a contar regressivamente da data da ltima penalidade recebida. Para algumas infraes, em razo da sua gravidade e conseqncias, a multa poder ser multiplicada em 3 ou at
mesmo 5 vezes.
Recursos
Aps uma infrao ser registrada pelo rgo de trnsito, a NOTIFICAO DA AUTUAO ser encaminhada ao endereo do proprietrio do veculo. A partir da, o proprietrio poder indicar o condutor que dirigia o veculo e tambm encaminhar recurso da autuao ao rgo de trnsito. A partir da NOTIFICAO DA PENALIDADE, o proprietrio do veculo poder recorrer Junta Administrativa de Recursos de Infraes JARI. Caso o recurso seja indeferido, poder, ainda, recorrer ao Conselho Estadual de Trnsito CETRAN (no caso do Distrito Federal ao CONTRANDIFE) e em alguns casos especficos ao CONTRAN, para avaliao do recurso em segunda e ltima instncia.
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Crime de Trnsito
Classificam-se as infraes descritas no CTB, em administrativas, civis e penais. As infraes penais, resultantes de ao delituosa, esto sujeitas s regras gerais do Cdigo Penal e seu processamento pelo Cdigo de Processo Penal. O infrator, alm das penalidades impostas administrativamente pela autoridade de trnsito, ser submetido ao processo judicial, que, julgado culpado, a pena poder ser prestao de servios comunidade, multa, suspenso do direito de dirigir e at deteno. Casos mais freqentes, compreendem o dirigir sem habilitao, alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatvel com a segurana da via, nas proximidades de escolas, gerando perigo de dano, cuja pena poder ser de deteno de seis meses a um ano, alm de eventual ajuizamento de ao civil para reparar prejuzos a terceiros.
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O artigo 150 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exige que todo condutor que no tenha curso de direo defensiva e primeiros socorros, dever a eles ser submetido, cabendo ao Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN a sua regulamentao. Por meio da Resoluo CONTRAN n 168, de 14 de dezembro de 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005, so estabelecidos os currculos, a carga horria e a forma de cumprimento ao disposto no referido artigo 150, existindo trs formas possveis de cumprimento ao disposto na Lei: Realizao do Curso com presena em sala de aula
O condutor dever participar de curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), ou por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a freqentar de forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas relativas a direo defensiva e 5 horas relativas a primeiros socorros. O fornecimento do certificado de participao com a freqncia de comparecimento de 100% das aulas poder ser suficiente para o cumprimento da exigncia legal. Realizao de Curso Distncia modalidade Ensino a Distncia (EAD) Curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades especializadas por ele credenciadas, conforme regulamentao especfica, devidamente homologadas pelo Denatran, com os requisitos mnimos estabelecidos no Anexo IV da Resoluo 168.
Validao de Estudo forma autodidata O condutor poder estudar sozinho, por meio de material didtico contendo os contedos de direo defensiva e de primeiros socorros. Os condutores que participem de cursos a distncia ou que estudem na forma autodidata devero se submeter a um exame a ser realizado pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), com prova de 30 questes, sendo exigido o aproveitamento de no mnimo 70% para aprovao. Os condutores que j tenham realizado cursos de direo defensiva e de primeiros socorros em rgos ou instituies oficialmente reconhecidas, podero aproveitar esses cursos, desde que o condutor apresente a documentao comprobatria.
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