1) FINALITE: Assurer la mise larrt du vhicule.

2) FONCTION: Transformer lnergie cintique emmagasine par le vhicule en nergie calorifique E= 1/2 mv. - Par frottement de deux surfaces: - Une surface solidaire de llment tournant. - Une surface solidaire du chassis du vhicule.

3) PRINCIPE:

4) SCHEMA FONCTIONNEL:

RESERVOIR

POMPE HYDRAULIQUE ACCUMULATEUR DE FREINAGE

VANNE DE PRIORITE

DOSEUR DE FREINAGE

SUSPENSION ARRIERE

FREIN AVANT GAUCHE 5) FONCTIONNEMENT:

FREIN AVANT DROIT

FREIN ARRIERE DROIT

FREIN ARRIERE GAUCHE

- Les vhicules sont quips de freins disques sur les 4 roues. - Lalimentation en pression des triers est assure par le DOSEUR DISTRIBUTEUR. - Les circuits de freins avants et arrires sont spars. - Le circuit de freinage arrire est aliment par la suspension arrire. Scurit: Les lments suivants permettent larrt du vhicule en cas de dfaillance de la source de pression principale: - Pour les freins avants: - Pour les freins arrires: LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE Laccumulateur principal ou laccumulateur de freinage. La pression dela suspension.

THEME TECHNIQUE LE FREINAGE

CLASSE: DATE:

N 1/4 Fisne D.

1) FINALITE: Assurer la mise larrt du vhicule.

2) FONCTION: Transformer lnergie cintique emmagasine par le vhicule en nergie ____________________________________. - Par frottement de deux surfaces: - Une surface solidaire de llment tournant. - Une surface solidaire du chassis du vhicule.

3) PRINCIPE:

4) SCHEMA FONCTIONNEL:

RESERVOIR

POMPE HYDRAULIQUE __________________________________

______________________

________________ ________________

SUSPENSION ARRIERE

FREIN AVANT GAUCHE 5) FONCTIONNEMENT:

FREIN AVANT DROIT

FREIN ARRIERE DROIT

FREIN ARRIERE GAUCHE

- Les vhicules sont quips de freins disques sur les 4 roues. - Lalimentation en pression des triers est assure par le DOSEUR DISTRIBUTEUR. - Les circuits de freins avants et arrires sont ______________. - Le circuit de freinage arrire est aliment par ______________________________. Scurit: Les lments suivants permettent larrt du vhicule en cas de dfaillance de la source de pression principale: - Pour les freins avants: - Pour les freins arrires: LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE Laccumulateur principal ou laccumulateur de freinage. La pression de la suspension.

THEME TECHNIQUE LE FREINAGE

CLASSE: DATE:

N 1/4 Fisne D.

6) REALISATION PRATIQUE: 6.1 LACCUMULATEUR DE FREINAGE:

- De conception et fonctionnement identique laccumulateur principal,il restitue du liquide sous pression pour lalimentation des freins en cas de dfaillance de la source principale. - Moteur arrt ou en cas de dfaillance de la source de pression, il prsente un volume de liquide suffisant pour permettre larrt du vhicule. - Il est aliment par le liquide HP venant de la vanne de scurit. - Un clapet anti-retour bille empche le liquide de refluer vers lalimentation. 6.2 LE DOSEUR DE FREINAGE: DESCRIPTION: Il comprend deux rgulateurs de pression. Les tiroirs de ces rgulateurs sont coaxiaux et rainurs pour diminuer les pousses latrales dues la pression. Les tiroirs sont ramens et maintenus en position repos par des ressorts. Au repos, les utilisations sont en communication avec le retour rservoir : ==> il ny a pas de pression rsiduelle dans le circuit de freinage.
LPR LA BRIQUERIE THIONVILLE

THEME TECHNIQUE LE FREINAGE

CLASSE: DATE:

N 2/4 Fisne D.

6) REALISATION PRATIQUE: 6.1 LACCUMULATEUR DE FREINAGE:

- De conception et fonctionnement identique laccumulateur principal,il restitue du liquide sous pression pour lalimentation des freins en cas de dfaillance de la source principale. - Moteur arrt ou en cas de dfaillance de la source de pression, il prsente un volume de liquide suffisant pour permettre larrt du vhicule. - Il est aliment par le liquide HP venant ______________________________. - Un clapet anti-retour bille empche le liquide de refluer vers lalimentation. 6.2 LE DOSEUR DE FREINAGE: DESCRIPTION: Il comprend deux rgulateurs de pression. Les tiroirs de ces rgulateurs sont coaxiaux et rainurs pour diminuer les pousses latrales dues la pression. Les tiroirs sont ramens et maintenus en position repos par des ressorts. Au repos, les utilisations sont en communication avec le retour rservoir : ==> il ny a pas de ______________ _______________ dans le circuit de freinage.
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THEME TECHNIQUE LE FREINAGE

CLASSE: DATE:

N 2/4 Fisne D.

6) REALISATION PRATIQUE: 6.2 LE DOSEUR DE FREINAGE: FONCTIONNEMENT: PHASE 1: Le conducteur appuie sur la pdale. Le tiroir 1 se dplace et obture le retour au rservoir et autorise le passage de la HP vers les freins avants. La pression stablit dans les freins avants et dans la chambre C1 par le canal du piston. PHASE 2: La pression augmente dans C1 et devient suffisante pour vaincre laction du ressort R2. Le tiroir 2 se dplace et obture le retour rservoir et ouvre le passage de la pression de la suspension arrire vers les freins arrires. La presion stablit dans les freins arrires et dans la chambre C2 par le canal du piston. POSITION DEQUILIBRE: Le piston 2 est soumis laction de : Pression rgnant en C2 Action du ressort R2 Le tiroir C2 se positionne et rgule la pression dans les freins avants et arrires. Les pressions dans les freins sont proportionnelles leffort fourni et indpendantes des pressions dalimentations. En dosant son effort, le conducteur dose la puissance de freinage. Au dfreinage, lensemble des pistons reprend la positon repos et autorise le retour rservoir. Position piston 1 Repos par R1 Dplacement piston 1 Dplacement piston 1 Pression chambre C1 0 HP HP Position piston 2 Repos Repos Dplacement piston 2 0 Pression Susp.Ar Pression chambre C2 Pression freins avants Pression freins arrires

PISTON C2

Pression rgnant en C1

Communication Communication avec retour avec retour Communication Communication avec HP avec retour Communication Communication avec HP avec Susp.Ar Pression rgule
CLASSE: DATE:

Repositionnement des pistons Equilibre des pressions et des actions.

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Pression rgule
N 3/4 Fisne D.

THEME TECHNIQUE LE FREINAGE

6) REALISATION PRATIQUE: 6.2 LE DOSEUR DE FREINAGE: FONCTIONNEMENT: PHASE 1: Le conducteur appuie sur la pdale. Le tiroir 1 se dplace et obture le retour au rservoir et autorise le passage de la HP vers les freins avants. La pression stablit dans les freins avants et dans la chambre C1 par le canal du piston. PHASE 2: La pression augmente dans C1 et devient suffisante pour vaincre laction du ressort R2. Le tiroir 2 se dplace et obture le retour rservoir et ouvre le passage de la pression de la suspension arrire vers les freins arrires. La presion stablit dans les freins arrires et dans la chambre C2 par le canal du piston. POSITION DEQUILIBRE: Le piston 2 est soumis laction de : Pression rgnant en C2 Action du ressort R2 Le tiroir C2 se positionne et rgule la pression dans les freins avants et arrires. Les pressions dans les freins sont proportionnelles leffort fourni et indpendantes des pressions dalimentations. En dosant son effort, le conducteur dose la puissance de freinage. Au dfreinage, lensemble des pistons reprend la positon repos et autorise le retour rservoir. Position piston 1 Repos par R1 Dplacement piston 1 Dplacement piston 1 Repositionnement des pistons Equilibre des pressions et des actions.
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PISTON C2

Pression rgnant en C1

Pression chambre C1

Position piston 2

Pression chambre C2

Pression freins avants

Pression freins arrires

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CLASSE: DATE:

N 3/4 Fisne D.

6) REALISATION PRATIQUE: 6.3 LE LIMITEUR DE FREINAGE: Le limiteur de freinage se compose dun tiroir autorisant ou non le passage de la pression vers les freins arrires. Le tiroir est soumis : - laction F du liquide sous pression de la suspension arrire (pression variable suivant la charge). - laction R du ressort R1. - laction de la pression de freins. FONCTIONNEMENT: PHASES DE FONCTIONNEMENT ACTIONS SUR PISTON POSITION DU PISTON PASSAGE VERS FREINS ARRIERES PAS DE PASSAGE PASSAGE VERS FREINS ARRIERES PASSAGE VERS FREINS ARRIERES PRESSION DANS FREINS ARRIERES 0

MOTEUR A LARRET MISE EN ROUTE MOTEUR

FORCE R1 FORCE R1 F SUSPENSION FORCE R 1 FORCE F 1 F SUSPENSION

HAUTE BASSE

BASSE

PRESSION

ACTION SUR PEDALE DE FREINS

COUPURE PAS DE DE PASSAGE FREINAGE CHARGEMENT DU VEHICULE ET VARIATION DE PRESSION DE SUSPENSION ARRIERE : LIMITATION R1 + F1 > F HAUTE >>>> F AUGMENTE. RETABLISSEMENT R1 + F1 < F BASSE PASSAGE VERS FREINS ARRIERES PRESSION

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THEME TECHNIQUE LE FREINAGE

CLASSE: DATE:

N 4/4 Fisne D.

6) REALISATION PRATIQUE: 6.3 LE LIMITEUR DE FREINAGE: Le limiteur de freinage se compose dun tiroir autorisant ou non le passage de la pression vers les freins arrires. Le tiroir est soumis : - laction F du liquide sous pression de la suspension arrire (pression variable suivant la charge). - laction R du ressort R1. - laction de la pression de freins. FONCTIONNEMENT: PHASES DE FONCTIONNEMENT ACTIONS SUR PISTON POSITION DU PISTON PASSAGE VERS FREINS ARRIERES PRESSION DANS FREINS ARRIERES

MOTEUR A LARRET MISE EN ROUTE MOTEUR ACTION SUR PEDALE DE FREINS LIMITATION

CHARGEMENT DU VEHICULE ET VARIATION DE PRESSION DE SUSPENSION ARRIERE : >>>> F_______________________. RETABLISSEMENT

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CLASSE: DATE:

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