ANEXO Especificacin tcnica de interoperabilidad referente al subsistema material rodante-ruido del sistema ferroviario transeuropeo convencional

INTRODUCCIN........................................................................................................................................................ 3 1.1 1.2 1.3 MBITO DE APLICACIN TCNICO ..........................................................................................................................3 MBITO GEOGRFICO ............................................................................................................................................3 CONTENIDO DE LA PRESENTE ETI ..........................................................................................................................3 DEFINICIN DEL SUBSISTEMA ................................................................................................................................4 INTERFACES DEL SUBSISTEMA................................................................................................................................5

DEFINICIN DEL SUBSISTEMA/MBITO DE APLICACIN ......................................................................... 4 2.1 2.2

REQUISITOS ESENCIALES ..................................................................................................................................... 5 3.1 GENERALIDADES ...................................................................................................................................................5 3.2 REQUISITOS ESENCIALES ........................................................................................................................................5 3.3 REQUISITOS ESENCIALES GENERALES ....................................................................................................................6 3.3.1 Proteccin del medio ambiente ........................................................................................................................ 6 3.4 ASPECTOS RELATIVOS A LOS REQUISITOS ESENCIALES ESPECFICAMENTE APLICABLES AL SUBSISTEMA MATERIAL RODANTE........................................................................................................................................................6

CARACTERIZACIN DEL SUBSISTEMA ............................................................................................................ 6 4.1 INTRODUCCIN ......................................................................................................................................................6 4.2 ESPECIFICACIONES FUNCIONALES Y TCNICAS DEL SUBSISTEMA ...........................................................................7 4.2.1 Ruido emitido por los vagones de mercancas................................................................................................. 7
4.2.1.1 4.2.1.2 Lmites aplicables al ruido de paso............................................................................................................................... 8 Lmites aplicables al ruido estacionario........................................................................................................................ 9 Introduccin.................................................................................................................................................................. 9 Lmites aplicables al ruido estacionario...................................................................................................................... 10 Lmites aplicables al ruido de puesta en marcha ........................................................................................................ 11 Lmites aplicables al ruido de paso............................................................................................................................. 11

4.2.2

Ruido emitido por locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros .................................................. 9

4.2.2.1 4.2.2.2 4.2.2.3 4.2.2.4

4.2.3 4.3 4.3.1 4.3.2 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.8.1 4.8.2 5 5.1 6

Ruido interior de las locomotoras, unidades acopladas y remolques automotores....................................... 12 ESPECIFICACIONES FUNCIONALES Y TCNICAS DE LAS INTERFACES .....................................................................13 Subsistema Material rodante ferroviario convencional............................................................................. 13 Subsistemas Locomotoras, Unidades acopladas y Vagones de pasajeros......................................... 13 NORMAS DE EXPLOTACIN ..................................................................................................................................13 NORMAS DE MANTENIMIENTO ..............................................................................................................................13 CUALIFICACIONES PROFESIONALES ......................................................................................................................14 CONDICIONES DE SALUD Y SEGURIDAD ................................................................................................................14 REGISTROS DE INFRAESTRUCTURAS Y MATERIAL RODANTE .................................................................................14 Registro de infraestructuras........................................................................................................................... 14 Registro de material rodante.......................................................................................................................... 14 DEFINICIN ..........................................................................................................................................................15

COMPONENTES DE INTEROPERABILIDAD.................................................................................................... 15

EVALUACIN DE CONFORMIDAD E IDONEIDAD DE LOS COMPONENTES Y VERIFICACIN DEL SUBSISTEMA ............................................................................................................................................................ 15 6.1 COMPONENTES DE INTEROPERABILIDAD ..............................................................................................................15 6.2 SUBSISTEMA MATERIAL RODANTE EN RELACIN CON EL RUIDO EMITIDO POR EL MATERIAL RODANTE ...........15 6.2.1 Procedimientos de evaluacin ....................................................................................................................... 15 6.2.2 Mdulos.......................................................................................................................................................... 15 6.2.3 Aspecto Ruido del subsistema Material Rodante ................................................................................... 16

EJECUCIN .............................................................................................................................................................. 17 - 1 / 56

7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.5.1 7.5.2 7.5.3 7.5.4

GENERALIDADES .................................................................................................................................................17 REVISIN DE LAS ETI ..........................................................................................................................................17 UN PROCESO EN DOS ETAPAS ...............................................................................................................................18 PROGRAMA DE ADAPTACIN PARA LA REDUCCIN DEL RUIDO ............................................................................18 APLICACIN DE LA PRESENTE ETI AL MATERIAL RODANTE NUEVO .....................................................................18 Perodo transitorio para el ruido exterior ..................................................................................................... 18 Ruido de puesta en marcha ............................................................................................................................ 18 Ruido en la cabina del conductor .................................................................................................................. 19 Excepciones para acuerdos nacionales, bilaterales, multilaterales o multinacionales................................. 19

7.5.4.1 Acuerdos existentes ........................................................................................................................................................ 19 7.5.4.2 Acuerdos futuros o modificacin de acuerdos existentes ............................................................................................... 20

7.6 APLICACIN DE LA PRESENTE ETI AL MATERIAL RODANTE EXISTENTE ...............................................................20 7.6.1 Renovacin o acondicionamiento de los vagones de mercancas existentes ................................................. 20 7.6.2 Renovacin o acondicionamiento de locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros ................... 20 7.7 CASOS ESPECFICOS .............................................................................................................................................21 7.7.1 Introduccin ................................................................................................................................................... 21 7.7.2 Lista de casos especficos............................................................................................................................... 21
7.7.2.1 Lmite para el ruido estacionario de aplicacin exclusiva a la red britnica e irlandesa............................................. 21 7.7.2.2 Finlandia......................................................................................................................................................................... 21 7.7.2.3 Lmites del ruido de puesta en marcha de aplicacin exclusiva a la red britnica e irlandesa.................................... 21 7.7.2.4 Lmites del ruido de paso de vagones de mercancas en Finlandia, Noruega, Estonia, Letonia y Lituania.................... 22 7.7.2.5 Caso especfico de Grecia .............................................................................................................................................. 22 7.7.2.6 Caso especfico de Estonia, Letonia y Lituania.............................................................................................................. 22

ANEXO A: CONDICIONES DE MEDICIN.................................................................................................................. 23 A1 DESVIACIONES DE LA NORMA PREN ISO 3095:2001 .................................................................................... 23 RUIDO ESTACIONARIO ..........................................................................................................................................23 RUIDO DE PUESTA EN MARCHA ............................................................................................................................23 RUIDO DE PASO ....................................................................................................................................................24 VA DE REFERENCIA PARA EL RUIDO DE PASO ......................................................................................................24 PROCEDIMIENTO DE MEDICIN.............................................................................................................................27 SISTEMA DE MEDICIN .........................................................................................................................................29 PROCESO DE DATOS .............................................................................................................................................30 INFORME DE ENSAYO ...........................................................................................................................................31 MDULO SB: EXAMEN DE TIPO ...........................................................................................................................32 MDULO SD: SISTEMA DE GESTIN DE LA CALIDAD DE LA PRODUCCIN ............................................................36 MDULO SF: VERIFICACIN DEL PRODUCTO .......................................................................................................44 MDULO SH2: SISTEMA DE GESTIN DE LA CALIDAD TOTAL CON EXAMEN DEL DISEO......................................48

A1.1 A1.2 A1.3 A1.4 A2 A2.1 A2.2 A2.3 A2.4 B.1.1 B.1.2 B.1.3 B.1.4

CARACTERIZACIN DEL COMPORTAMIENTO DINMICO DE LAS VAS DE REFERENCIA ......... 27

ANEXO B: MDULOS PARA LA VERIFICACIN CE DE SUBSISTEMAS: ASPECTO RUIDO.................... 32

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Sistema ferroviario transeuropeo convencional

Especificacin tcnica de interoperabilidad Subsistema: Material rodante convencional mbito de aplicacin: Ruido Aspecto: Ruido emitido por vagones de mercancas, locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros
1 INTRODUCCIN
1.1 mbito de aplicacin tcnico La presente ETI se refiere al subsistema Material rodante que aparece en el apartado 1 del anexo II de la Directiva 2001/16/CE. Para ms informacin sobre el subsistema Material rodante, vase el captulo 2. Esta ETI trata del ruido emitido por vagones de mercancas, locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros. 1.2 mbito geogrfico El mbito geogrfico de aplicacin de la presente ETI es el sistema ferroviario transeuropeo convencional descrito en el anexo I de la Directiva 2001/16/CE. 1.3 Contenido de la presente ETI De conformidad con el apartado 3 del artculo 5 de la Directiva 2001/16/CE, en esta ETI: a) se define el mbito de aplicacin previsto (parte de la red o del material rodante mencionados en el anexo I de la Directiva y el subsistema o parte del subsistema mencionado en el anexo II de la Directiva) (captulo 2);

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b) se precisan los requisitos esenciales aplicables al subsistema en cuestin y sus interfaces con otros subsistemas (captulo 3); c) se establecen las especificaciones funcionales y tcnicas que deben respetar el subsistema y sus interfaces respecto de otros subsistemas. En caso necesario, dichas especificaciones podrn diferir segn el uso del subsistema, por ejemplo segn las categoras de lneas, nudos o material rodante previstas en el anexo I de la Directiva (captulo 4); d) se determinan los componentes de interoperabilidad e interfaces que son objeto de especificaciones europeas, incluidas las normas europeas, que son necesarias para lograr la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional (captulo 5); e) se indican, en cada uno de los casos previstos, los procedimientos de evaluacin de la conformidad o de la idoneidad para el uso. Esto implica en particular los mdulos definidos en la Decisin 93/465/CE o, en su caso, los procedimientos especficos que debern utilizarse para evaluar la conformidad o la idoneidad de los componentes de interoperabilidad, as como la verificacin CE de los subsistemas (captulo 6); f) se indica la estrategia de aplicacin de la ETI. En concreto, es necesario especificar las etapas que deben franquearse para pasar gradualmente de la situacin existente a la situacin final, en la cual se habr generalizado el cumplimiento de la ETI (captulo 7); g) se indican, para el personal afectado, las condiciones de cualificacin profesional y de seguridad e higiene en el trabajo requeridas para la explotacin y el mantenimiento del subsistema en cuestin, as como para la puesta en prctica de la ETI (captulo 4). Adems, en virtud del apartado 5 del artculo 5, en cada ETI podrn preverse casos especficos, recogidos en el captulo 7. Por ltimo, esta ETI tambin comprende, en el captulo 4, las normas de explotacin y mantenimiento especficas del mbito de aplicacin indicado en los apartados 1.1 y 1.2.

DEFINICIN DEL SUBSISTEMA/MBITO DE APLICACIN

2.1 Definicin del subsistema El material rodante objeto de la presente ETI engloba las locomotoras, las unidades acopladas, los vagones de mercancas y los de pasajeros que pueden circular por la totalidad o parte de la red ferroviaria transeuropea convencional. Dentro de los vagones de mercancas se incluye el material rodante destinado al transporte de camiones. Este material rodante incluye el destinado a un uso internacional y el destinado a un uso nacional (especfico) exclusivamente, teniendo debidamente en cuenta el uso local, regional o de largo recorrido del material rodante. La ETI relativa al ruido del subsistema Material rodante incluye lmites para el ruido estacionario, el ruido de puesta en marcha, el ruido de paso y el ruido interior en la cabina del conductor que emita el material rodante convencional.

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2.2

Interfaces del subsistema La presente ETI Ruido tiene interfaces con: El subsistema Vagn de mercancas, cuya ETI pertenece a las ETI de mxima prioridad en virtud de la letra a) del apartado 1 del artculo 23 de la Directiva 2001/16/CE, en relacin con: Ruido de paso Ruido estacionario

Los subsistemas Locomotoras, Unidades acopladas y Vagones de pasajeros, cuyas ETI no pertenecen a las ETI de mxima prioridad en virtud de la letra b) del apartado 1 del artculo 23 de la Directiva 2001/16/CE y todava no existen, en relacin con: Ruido estacionario Ruido de puesta en marcha Ruido de paso Ruido interior en la cabina del conductor, en su caso.

REQUISITOS ESENCIALES
3.1 Generalidades En el mbito de aplicacin de la presente ETI, el cumplimiento de los requisitos esenciales sealados en el captulo 3 se garantizar mediante la conformidad con las especificaciones descritas en el captulo 4 relativas al subsistema, demostrada por el resultado positivo de la evaluacin de la verificacin del subsistema, segn se describe en el captulo 6. No obstante, si una parte de los requisitos esenciales se recoge en la normativa nacional por alguno de los siguientes motivos: aspectos abiertos y reservados declarados en la ETI excepciones en virtud del artculo 7 de la Directiva 2001/16/CE, casos concretos descritos en el apartado 7.6 de la presente ETI, la correspondiente evaluacin de la conformidad se realizar de acuerdo con procedimientos establecidos bajo la responsabilidad del Estado miembro afectado. En virtud del apartado 1 del artculo 4 de la Directiva 2001/16/CE, el sistema ferroviario transeuropeo convencional, los subsistemas y los componentes de interoperabilidad, incluidas las interfaces, debern cumplir los requisitos esenciales definidos en el anexo III de la Directiva. 3.2 Requisitos esenciales Los requisitos esenciales se refieren a los siguientes aspectos: Seguridad
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 Fiabilidad y disponibilidad Salud Proteccin del medio ambiente Compatibilidad tcnica. Estos requisitos pueden ser generales y especficos de cada subsistema. 3.3 Requisitos esenciales generales 3.3.1 Proteccin del medio ambiente

Requisito esencial 1.4.4 del anexo III de la Directiva 2001/16/CE: La explotacin del sistema ferroviario transeuropeo convencional debe respetar los niveles reglamentarios en materia de molestias sonoras. Por lo que respecta al subsistema Material rodante en relacin con el ruido emitido por el material rodante, este requisito esencial se aborda en las especificaciones de los siguientes subapartados: 3.4 Ruido de paso (parmetros bsicos 4.2.1.1 y 4.2.2.4) Ruido estacionario (parmetros bsicos 4.2.1.2 y 4.2.2.2) Ruido de puesta en marcha (parmetro bsico 4.2.1.3) Ruido interior de locomotoras, unidades acopladas y remolques automotores (parmetro bsico 4.2.3)

Aspectos relativos a los requisitos esenciales especficamente aplicables al subsistema Material rodante Los requisitos esenciales especficos del subsistema Material rodante no son pertinentes por lo que respecta al ruido emitido por el material rodante.

CARACTERIZACIN DEL SUBSISTEMA

4.1 Introduccin El sistema ferroviario transeuropeo convencional (al que se aplica la Directiva 2001/16/CE y del cual forma parte el subsistema Material rodante) es un sistema integrado cuya coherencia debe verificarse. Esta coherencia debe verificarse en particular con respecto a las especificaciones del subsistema y sus interfaces con el sistema en el que est integrado, as como a las normas de explotacin y mantenimiento. Teniendo en cuenta todos los requisitos esenciales aplicables, en el presente captulo 4 se caracteriza el subsistema Material rodante en relacin con el ruido emitido por el material rodante. Esta ETI es aplicable a los vehculos nuevos y al material rodante renovado o acondicionado, si as lo exigen las disposiciones del apartado 7.2.

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El apartado 4.2 de la presente ETI slo ser aplicable a la puesta en servicio de material rodante en virtud de los apartados 1 3 del artculo 14 de la Directiva 2001/16/CE. 4.2 Especificaciones funcionales y tcnicas del subsistema De acuerdo con los requisitos esenciales del captulo 3, las especificaciones funcionales y tcnicas del subsistema Material rodante en relacin con el ruido emitido por el material rodante son las siguientes: Ruido estacionario (parmetros bsicos 4.2.1.2 y 4.2.2.2) Ruido de puesta en marcha (parmetro bsico 4.2.2.3) Ruido de paso (parmetros bsicos 4.2.1.1 y 4.2.2.4) Ruido interior de locomotoras, unidades acopladas y remolques automotores (parmetro bsico 4.2.3)

Las mquinas de mantenimiento de infraestructuras han de considerarse locomotoras durante los recorridos de transferencia, pero no han de cumplir la presente ETI en funcionamiento. 4.2.1 Ruido emitido por los vagones de mercancas

El ruido emitido por los vagones de mercancas se subdivide en ruido de paso y ruido estacionario. El ruido de paso de los vagones de mercancas viene determinado en gran parte por el ruido de rodadura (ruido producido por el contacto entre ruedas y carriles), que depende de la velocidad. El ruido de rodadura se produce a su vez debido a la irregularidad combinada de ruedas y carriles y al comportamiento dinmico de la va y de los juegos de ruedas. El ruido de paso se caracteriza por el siguiente conjunto de parmetros: Nivel de presin acstica, de acuerdo con un mtodo de medicin definido. Posicin del micrfono. Velocidad del vagn. Irregularidad del carril. Comportamiento dinmico y de radiacin de la va. El ruido estacionario de los vagones de mercancas slo ser pertinente si el vagn est equipado con dispositivos auxiliares, como motores, generadores o sistemas de refrigeracin. Fundamentalmente ocurre en vagones refrigerados. El ruido estacionario se caracteriza por el siguiente conjunto de parmetros: Nivel de presin acstica, de acuerdo con un mtodo de medicin definido y la posicin del micrfono. Condiciones de funcionamiento.
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4.2.1.1 Lmites aplicables al ruido de paso El indicador del ruido de paso ser el nivel de presin acstica continua equivalente LpAeq,Tp ponderado por A, medido durante el tiempo de paso a una distancia de 7,5 m de la lnea central de la va, 1,2 m por encima de la cota de cabeza del carril. Las mediciones se realizarn con arreglo a la norma prEN ISO 3095:2001, excepto que la va de referencia deber cumplir las condiciones establecidas en el anexo A1.4. La va de referencia deber estar disponible de forma no discriminatoria. Los valores lmite LpAeq,Tp para el ruido de paso de los vagones de mercancas en las condiciones antes mencionadas figuran en el cuadro 1. Vagones Vagones nuevos con un nmero medio de ejes por unidad de longitud (APL) de hasta 0,15 m-1 a 80 km/h Vagones renovados o acondicionados en virtud del apartado 3 del artculo 14 de la Directiva 2001/16/CE con un nmero medio de ejes por unidad de longitud (APL) de hasta 0,15 m-1 a 80 km/h Vagones nuevos con un nmero medio de ejes por unidad de longitud (APL) superior a 0,15 m-1 y de hasta 0,275 m-1 a 80 km/h Vagones renovados o acondicionados en virtud del apartado 3 del artculo 14 de la Directiva 2001/16/CE con un nmero medio de ejes por unidad de longitud (APL) superior a 0,15 m-1 y de hasta 0,275 m-1 a 80 km/h Vagones nuevos con un nmero medio de ejes por unidad de longitud (APL) superior a 0,275 m-1 a 80 km/h Vagones renovados o acondicionados en virtud del apartado 3 del artculo 14 de la Directiva 2001/16/CE con un nmero medio de ejes por unidad de longitud (APL) superior a 0,275 m-1 a 80 km/h LpAeq,Tp < = 82 dB(A)

< = 84 dB(A)

< = 83 dB(A)

< = 85 dB(A)

< = 85 dB(A)

< = 87 dB(A)

Cuadro 1: Valores lmite LpAeq,Tp aplicables al ruido de paso de vagones de mercancas

Apl es el nmero de ejes dividido por la longitud entre topes. El ruido de paso de un tren se medir a 80 km/h y a velocidad mxima, pero a menos de 190 km/h. Los valores que se compararn con los lmites (vase el cuadro 1) sern el
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valor mximo medido a 80 km/h y el valor medido a velocidad mxima, pero referido a una velocidad de 80 km/h mediante la ecuacin LpAeq,Tp(80 km/h) = LpAeq,Tp(v)-30*log (v/80 km/h). No se tomarn en consideracin las dems velocidades mencionadas en la norma prEN ISO 3095:2001. 4.2.1.2 Lmites aplicables al ruido estacionario El ruido estacionario se define por el nivel de presin acstica continuo equivalente LpAeq,T ponderado por A, con arreglo al captulo 7.5 de la norma prEN ISO 3095:2001, con las desviaciones definidas en el anexo A. El cuadro 2 recoge el valor lmite aplicable al ruido estacionario de los vagones de mercancas a una distancia de 7,5 m de la lnea central de la va y 1,2 por encima de la cota de cabeza del carril. El indicador de la presin acstica ser LpAeq,T. Vagones Todos los vagones de mercancas LpAeq,T < = 65 dB(A)

Cuadro 2: Valor lmite LpAeq,T aplicable al ruido estacionario de vagones de mercancas

El nivel especificado de ruido estacionario es la media energtica de todos los valores medidos en los puntos de medicin definidos en el anexo A.1.1 de la presente ETI. 4.2.2 Ruido emitido por locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros

4.2.2.1 Introduccin El ruido emitido por las locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros se subdivide en ruido estacionario, ruido de puesta en marcha y ruido de paso. Asimismo se considerar el ruido interior de la cabina del conductor. El ruido estacionario viene determinado en gran medida por los sistemas auxiliares, como los sistemas de refrigeracin, aire acondicionado y compresores. El ruido de puesta en marcha combina aportaciones de componentes de traccin como los motores diesel y de los ventiladores de refrigeracin, de los sistemas auxiliares y, a veces, del patinaje de las ruedas. El ruido de paso viene determinado en gran medida por el ruido de rodadura relacionado con la interaccin entre las ruedas y el carril, que depende de la velocidad del vehculo. El ruido de rodadura se produce a su vez debido a la irregularidad combinada de ruedas y carriles y al comportamiento dinmico de la va y de los ejes de ruedas. A menor velocidad, el ruido de los sistemas auxiliares y de los equipos de traccin tambin es significativo. El nivel de ruido emitido se caracteriza por los siguientes parmetros: Nivel de presin acstica, de acuerdo con un mtodo de medicin definido. Posicin del micrfono.
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 Velocidad del vagn. Irregularidad del carril. Comportamiento dinmico y de radiacin de la va. El ruido estacionario se caracteriza por el siguiente conjunto de parmetros: Nivel de presin acstica, de acuerdo con un mtodo de medicin definido y la posicin del micrfono. Condiciones de funcionamiento. Las unidades acopladas son composiciones fijas con traccin distribuida o con uno o ms motrices o coches motorizados. Las unidades acopladas con traccin elctrica se identificarn con las siglas EMU (Electrical Multiple Unit) y las provistas de traccin diesel con las siglas DMU (Diesel Multiple Unit). En el presente documento, el trmino diesel o locomotoras diesel har referencia a todas las locomotoras trmicas utilizadas para el arrastre de vagones. Los trenes de composicin indeformable constituidos por dos locomotoras y coches de pasajeros no se considerarn unidades acopladas si las locomotoras pueden funcionar en diferentes configuraciones de trenes. 4.2.2.2 Lmites aplicables al ruido estacionario Los lmites aplicables al ruido estacionario se definirn a una distancia de 7,5 m de la lnea central de la va, 1,2 m por encima de la cota de cabeza del carril. Las condiciones de medicin sern las definidas en la norma prEN ISO 3095:2001 con las desviaciones que figuran en el anexo A. El indicador de la presin acstica ser LpAeq,T. Los valores lmite de la emisin de ruido de los vehculos en las condiciones antes mencionadas figuran en el cuadro 3.

Vehculos

LpAeq,T

Locomotoras elctricas Locomotoras diesel EMU DMU Vagones de pasajeros

75 75 68 73 65

Cuadro 3: Valores lmite LpAeq,T aplicables al ruido estacionario de locomotoras elctricas y diesel, EMU, DMU y coches de pasajeros

El nivel especificado de ruido estacionario es la media energtica de todos los valores medidos en los puntos de medicin definidos en el anexo A.1.1 de la presente ETI.

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4.2.2.3 Lmites aplicables al ruido de puesta en marcha Los lmites aplicables al ruido de puesta en marcha se definirn a una distancia de 7,5 m de la lnea central de la va, 1,2 m por encima de la cota de cabeza del carril. Las condiciones de medicin sern las definidas en la norma prEN ISO 3095:2001 con las desviaciones que figuran en el anexo A1.2. El indicador de nivel acstico ser LpAFmax. Los valores lmite aplicables al ruido de puesta en marcha de los vehculos en las condiciones antes mencionadas figuran en el cuadro 4. Vehculo Locomotoras elctricas P < 4.500 kW en la llanta Locomotoras elctricas P >/= 4.500 kW en la llanta Locomotoras diesel P < 2.000 kW en el eje Locomotoras diesel P >/= 2000 kW en el eje EMU DMU P < 500 kW/ motor DMU P >/= 500 kW/ motor
Cuadro 4:

LpAFmax

82 85 86 89 82 83 85

Valores lmite LpAFmax aplicables al ruido de puesta en marcha de las locomotoras elctricas y diesel, EMU y DMU.

4.2.2.4 Lmites aplicables al ruido de paso Los lmites aplicables al ruido de paso se definirn a una distancia de 7,5 m de la lnea central de la va, 1,2 m por encima de la cota de cabeza del carril para una velocidad del vehculo de 80 km/h. El indicador del nivel acstico continuo equivalente ponderado por A es LpAeq,Tp. Las mediciones se realizarn con arreglo a la norma prEN ISO 3095:2001, con las desviaciones especificadas en el anexo A.1.3 y A1.4. La va de referencia deber ser fcilmente accesible. El ruido de paso de un tren se medir a 80 km/h y a velocidad mxima, pero a menos de 190 km/h. No se tomarn en consideracin las dems velocidades mencionadas en la norma prEN ISO 3095:2001. El valor que se comparar con los lmites (vase el cuadro 5) ser el valor mximo medido a 80 km/h y el valor medido a velocidad mxima, pero normalizado a una velocidad de 80 km/h mediante la siguiente ecuacin: LpAeq,Tp(80 km/h) = LpAeq,Tp(v)-30*log (v/80 km/h).

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Los valores lmite aplicables a la emisin de ruido de las locomotoras elctricas y diesel, EMU, DMU y coches de pasajeros en las condiciones antes mencionadas figuran en el cuadro 5.

Vehculo Locomotoras elctricas Locomotoras diesel EMU DMU Vagones de pasajeros

LpAeq,Tp @ 7,5 m 85 85 81 82 80

Cuadro 5: Valores lmite LpAeq,T aplicables al ruido de paso de las locomotoras elctricas y diesel, EMU, DMU y coches de pasajeros

4.2.3

Ruido interior de las locomotoras, unidades acopladas y remolques automotores

El nivel de ruido en el interior de los vehculos de pasajeros no se considera un parmetro bsico. Sin embargo, el nivel de ruido en la cabina del conductor es un aspecto importante. Los niveles de ruido en la cabina debern mantenerse lo ms bajos posible, limitando el ruido en origen y adoptando las medidas adicionales apropiadas (aislamiento acstico o absorcin de sonido). Los valores lmite se definen en el cuadro 6. Ruido en la cabina del conductor En reposo (durante un aviso acstico externo con la mxima presin acstica de la bocina, pero inferior a 125 dB(A) hasta 5 m por delante del vehculo y 1,6 m por encima de la cabeza del carril) Velocidad mxima, aplicable para velocidades inferiores a 190 km/h (en campo abierto sin interiores ni exteriores) avisos LpAeq,T Intervalo de medicin T

95

3s

78

1 min

Cuadro 6: Valores lmite LpAeq,T aplicables al ruido en la cabina del conductor de locomotoras elctricas y diesel, EMU, DMU y remolques automotores

Las mediciones se realizarn en las siguientes condiciones: Puertas y ventanas cerradas.

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 Las cargas transportadas deben ser iguales como mnimo a las dos terceras partes del valor mximo admisible. En las mediciones a mxima velocidad, el micrfono se colocar al nivel del odo del conductor sentado, en el centro del plano horizontal que va desde la luna del parabrisas hasta la pared posterior de la cabina. Para las mediciones de impacto de la bocina, se instalar el micrfono en 8 posiciones equidistantes entre s alrededor de la posicin de la cabeza del conductor sentado, con un radio de 25 cm, en un plano horizontal. La media aritmtica de los 8 valores se comparar con el lmite. Los valores de este cuadro son aplicables a la cabina del conductor. En todo caso, las empresas ferroviarias y su personal debern aplicar la Directiva 2003/10/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 6 de febrero de 2003 sobre las disposiciones mnimas de seguridad y de salud relativas a la exposicin de los trabajadores a los riesgos derivados de los agentes fsicos (ruido), pero el cumplimiento de esta Directiva no afecta a la verificacin CE del material rodante con cabina de conductor. 4.3 Especificaciones funcionales y tcnicas de las interfaces 4.3.1 Subsistema Material rodante ferroviario convencional

Los lmites aplicados por la presente ETI al ruido emitido por los vagones de mercancas se tendrn en cuenta como parmetro de diseo en el apartado 4.2.4 (Frenado) y en el marco de la aprobacin del subsistema en el apartado 6.2 (Subsistema Vagones de mercancas del material rodante ferroviario convencional) de la ETI Material rodante ferroviario convencional. 4.3.2 Subsistemas Locomotoras, Unidades acopladas y Vagones de pasajeros

Estas ETI no existen todava. Con respecto al ruido emitido por locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros, su diseo ha de ajustarse a los lmites especificados en el captulo 4 (Caracterizacin del subsistema) de estas ETI. 4.4 Normas de explotacin De acuerdo con los requisitos esenciales del captulo 3, no hay normas de explotacin especficamente aplicables al subsistema Material rodante en relacin con el ruido emitido por el material rodante.

4.5

Normas de mantenimiento Parmetros de contacto rueda/carril (perfil de la rueda) Defectos de las ruedas (aplanamientos en las ruedas, prdidas de redondez)
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Vase el expediente de mantenimiento especificado en el apartado 4.2.8 de la ETI Material rodante ferroviario convencional. 4.6 Cualificaciones profesionales No existen requisitos adicionales a la legislacin europea vigente ni a las normas nacionales compatibles con la legislacin europea sobre cualificaciones profesionales.

4.7

Condiciones de salud y seguridad La Directiva 2003/10/CE (decimosptima Directiva especfica con arreglo al apartado 1 del artculo 16 de la Directiva 89/391/CEE) recoge en su artculo 3 los valores inferiores de exposicin que dan lugar a una accin y que se cumplen con los actuales lmites de ruido interior en la cabina del conductor: en lo que respecta a los valores pico, y con carcter general en lo que respecta a los valores promedio, en condiciones de explotacin estndar.

4.8

Registros de infraestructuras y material rodante 4.8.1 Registro de infraestructuras

No aplicable a la presente ETI. 4.8.2 Registro de material rodante

Por lo que respecta al subsistema Material rodante en relacin con el ruido emitido por el material rodante, se incluir la siguiente informacin en el registro de material rodante: Ruido de paso (parmetros bsicos 4.2.1.1 y 4.2.2.4) Ruido estacionario (parmetros bsicos 4.2.1.2 y 4.2.2.2) Ruido de puesta en marcha (parmetros bsicos 4.2.2.3) Ruido interior en la cabina del conductor.

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COMPONENTES DE INTEROPERABILIDAD
5.1 Definicin De acuerdo con la letra d) del artculo 2 de la Directiva 2001/16/CE, los componentes de interoperabilidad son todo componente elemental, grupo de componentes, subconjunto o conjunto completo de materiales incorporados o destinados a ser incorporados en un subsistema, de los que dependa directa o indirectamente la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional. El concepto de componente engloba no slo objetos materiales, sino tambin inmateriales, como los programas informticos. En la presente ETI no se especifica ningn componente de interoperabilidad.

EVALUACIN DE CONFORMIDAD E IDONEIDAD DE LOS COMPONENTES Y

VERIFICACIN DEL SUBSISTEMA

6.1

Componentes de interoperabilidad

No procede.

6.2

Subsistema Material rodante en relacin con el ruido emitido por el material rodante 6.2.1 Procedimientos de evaluacin

A peticin de la entidad contratante o de su mandatario establecido en la Comunidad, el organismo notificado tramitar la verificacin CE con arreglo al anexo VI de la Directiva 2001/16/CE. La entidad contratante deber redactar la declaracin CE de verificacin para el subsistema Material rodante, incluido el aspecto del ruido, de conformidad con el apartado 1 del artculo 18 y el anexo V de la Directiva 2001/16/CE . 6.2.2 Mdulos

Para el procedimiento de verificacin de los requisitos relativos al ruido, especificados en el captulo 4, la entidad contratante o su mandatario establecido en la Comunidad podr elegir los siguientes mdulos: o bien el procedimiento de examen de tipo (mdulo SB) para la fase de diseo y desarrollo, en combinacin con un mdulo para la fase de produccin: - ya sea el procedimiento del sistema de gestin de la calidad de la produccin (mdulo SD),
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- o el procedimiento de verificacin de producto (mdulo SF); o bien el sistema de gestin de la calidad total con procedimiento de examen de diseo (mdulo SH2).

Estos mdulos estn descritos en el Anexo B de la presente ETI. La evaluacin de conformidad de los requisitos de ruido de los vagones de mercancas podr llevarse a cabo al mismo tiempo que los procedimientos de verificacin de los dems requisitos de dichos vagones, que estn especificados en la ETI de material rodante ferroviario convencional. El mdulo SD slo podr elegirse cuando la entidad contratante o los contratistas principales, en su caso, dispongan de un sistema de gestin de la calidad aplicado a la fabricacin, la inspeccin y el ensayo final del producto, aprobado y supervisado por un organismo notificado de su eleccin. El mdulo SH2 slo podr elegirse cuando la entidad contratante o los contratistas principales, en su caso, dispongan de un sistema de gestin de la calidad aplicado al diseo, la fabricacin, la inspeccin y el ensayo final de la produccin, aprobado y supervisado por un organismo notificado de su eleccin. Para el uso de los mdulos se tendrn en cuenta los siguientes datos complementarios: Fase de diseo: mdulo SB, con referencia al apartado 4.3 del mdulo, se exige una revisin del diseo. Fase de produccin: la aplicacin de los mdulos SD, SF y SH2 a la fase de produccin habilitar la conformidad de los vehculos con el tipo aprobado descrito en el certificado de examen de tipo. En particular, dicha aplicacin demostrar que la fabricacin y el montaje se realizan con los mismos componentes y las mismas soluciones tcnicas que el tipo aprobado. 6.2.3 Aspecto Ruido del subsistema Material Rodante

En relacin con el subsistema Material rodante, en el aspecto Ruido emitido por vagones de mercancas, locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros, la verificacin se basa en este captulo. Procedimientos para la verificacin CE: Anexo A de la presente ETI. Lista de especificaciones, descripcin de los procedimientos de ensayo: A1 Condiciones de medicin, desviaciones de la norma prEN ISO 3095:2001 A1.1 Ruido estacionario A1.2 Ruido de puesta en marcha A1.3 Ruido de paso
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A1.4 Va de referencia para el ruido de paso

EJECUCIN
7.1 Generalidades Al ejecutar las ETI hay que tener en cuenta la migracin general de la red ferroviaria convencional hacia la plena interoperabilidad. A fin de facilitar esta migracin, las ETI permiten una aplicacin gradual y escalonada y una puesta en prctica coordinada con otras ETI. 7.2 Revisin de las ETI De conformidad con el apartado 3 del artculo 6 de la Directiva 2001/16/CE, modificada por la Directiva 2004/50/CE, la Agencia deber preparar la revisin y actualizacin de las ETI y formular recomendaciones oportunas al Comit contemplado en el artculo 21 de la Directiva con objeto de tener en cuenta la evolucin tecnolgica o exigencias sociales. Adems, la progresiva adopcin y revisin de otras ETI tambin podr afectar a la presente ETI. Las propuestas de modificacin de la presente ETI sern objeto de una revisin rigurosa y las ETI actualizadas se publicarn con una periodicidad indicativa de 3 aos. En cualquier caso, la CE presentar un informe al Comit del artculo 21 en un plazo mximo de 7 aos a partir de la fecha de entrada en vigor de la presente ETI y, si procede, una propuesta de revisin de la presente ETI en relacin con los siguientes aspectos: 1. la evaluacin de la puesta en prctica de la ETI, y en particular de sus costes y beneficios; 2. el uso de una curva continua de valores lmite LpAeq,Tp del ruido de paso de los vagones de mercancas en funcin de los APL (ejes por unidad de longitud), siempre que ello no impida la innovacin tcnica, en particular para ramas de vagones; 3. la segunda etapa para los lmites del ruido de paso vagones de mercancas, locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros (vase el apartado 7.2), de acuerdo con los resultados de campaas de mediciones precisas de ruido, teniendo en cuenta en particular los avances tcnicos y las tecnologas disponibles para la va y el material rodante y los anlisis de coste-beneficio; 4. eventualmente, una segunda etapa para los valores lmite del ruido de puesta en marcha para locomotoras diesel y unidades acopladas; 5. la inclusin de la infraestructura en el mbito de aplicacin de la ETI Ruido, en coordinacin con la ETI Infraestructura; 6. la inclusin en la ETI de un sistema de supervisin de los defectos de las ruedas, ya que afectan a las emisiones acsticas.

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7.3

Un proceso en dos etapas Se recomienda que, en caso de realizarse un pedido de material rodante nuevo diez aos despus de la entrada en vigor de la presente ETI o de proceder a su puesta en servicio doce aos despus de la entrada en vigor de la presente ETI, los apartados 4.2.1.1 y 4.2.2.4 de la ETI se apliquen con una reduccin de 5 dB(A), salvo en las DMU y EMU. En estos dos ltimos casos, la reduccin ser de 2 dB(A). Esta recomendacin servir nicamente de base para la revisin de los apartados 4.2.1.1 y 4.2.2.4 en el contexto del proceso de revisin de las ETI mencionado en el apartado 7.2.

7.4

Programa de adaptacin para la reduccin del ruido Dada la larga vida til de los vehculos ferroviarios, tambin es necesario tomar medidas con respecto a la flota de material rodante ya existente, prioritariamente los vagones de mercancas, a fin de promover una reduccin notable del nivel de ruido percibido en un perodo de tiempo razonable. La Comisin tomar iniciativas para debatir las posibilidades de adaptacin de los vagones de mercancas con las partes interesadas correspondientes, a fin de llegar a un acuerdo general con el sector.

7.5

Aplicacin de la presente ETI al material rodante nuevo Las especificaciones recogidas en la presente ETI se aplican a todo el material rodante nuevo en el mbito de la presente ETI. En el caso de los vagones nuevos tambin deber aplicarse la ETI Material rodante ferroviario convencional en todos sus trminos. 7.5.1 Perodo transitorio para el ruido exterior

Durante un perodo transitorio de 24 meses a partir de la fecha de entrada en vigor de la presente ETI est permitido aplicar valores lmite que superen en 2 dB(A) los establecidos en los captulos 4 y 7 de la presente ETI para el ruido exterior de las locomotoras elctricas, locomotoras diesel, EMU, DMU y coches de pasajeros. Este permiso se limita a los siguientes casos: - Contratos que ya estn firmados o se hallen en la fase final del procedimiento de licitacin en la fecha de entrada en vigor de la presente ETI, y opciones a tales contratos para la compra de vehculos adicionales, o - Contratos para la compra de material rodante nuevo, de un tipo de diseo ya existente, que se firmen durante este perodo transitorio. 7.5.2 Ruido de puesta en marcha

Los valores lmite aplicables al ruido de puesta en marcha podrn incrementarse en 2 dB(A) para todas las DMU con una potencia superior a 500 kW por motor que entren en servicio durante un perodo transitorio de 5 aos a partir de la fecha de entrada en vigor de la presente ETI. Este incremento no es acumulable a los 2 dB(A) del apartado 7.5.1.

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7.5.3

Ruido en la cabina del conductor

Se admite que el nivel de ruido en las cabinas de diseo nuevo o antiguo en estado parado cuando suene la bocina de aviso exterior pueda ser 2 dB(A) ms elevado durante los 3 primeros aos desde la fecha de entrada en vigor de la presente ETI. Esto afecta a los siguientes casos: - Contratos que ya estn firmados o se hallen en la fase final del procedimiento de licitacin en la fecha de entrada en vigor de la presente ETI, y opciones a tales contratos para la compra de vehculos adicionales, o - Contratos para la compra de material rodante nuevo, de un tipo de diseo ya existente, que se firmen durante este perodo transitorio. 7.5.4 Excepciones para acuerdos nacionales, bilaterales, multilaterales o multinacionales

7.5.4.1 Acuerdos existentes Cuando estn vigentes acuerdos que contengan requisitos en materia de ruido, los Estados miembros notificarn a la Comisin, en el plazo de 6 meses a partir de la entrada en vigor de la presente ETI, los siguientes acuerdos en virtud de los cuales operen vagones de mercancas, locomotoras, DMU, EMU y coches de pasajeros, relativos al mbito de aplicacin de la ETI: a) acuerdos nacionales, bilaterales o multilaterales entre Estados miembros y empresas ferroviarias o administradores de infraestructuras, adoptados con carcter permanente o temporal y que sean necesarios debido a la naturaleza muy especfica o local del servicio de transporte previsto; b) acuerdos bilaterales o multilaterales entre empresas ferroviarias, administradores de infraestructuras o autoridades de seguridad que ofrezcan niveles significativos de interoperabilidad local o regional; c) acuerdos internacionales entre uno o varios Estados miembros y como mnimo un tercer pas, o entre empresas ferroviarias o administradores de infraestructuras de Estados miembros y como mnimo una empresa ferroviaria o administrador de infraestructuras de un tercer pas, que ofrezcan niveles significativos de interoperabilidad local o regional. Se evaluar la compatibilidad de estos acuerdos con la legislacin comunitaria, incluido su carcter no discriminatorio, y, en particular, con la presente ETI, y la Comisin adoptar las medidas necesarias, como por ejemplo la revisin de la presente ETI, para incorporar posibles casos especficos o medidas transitorias. Estos acuerdos seguirn admitindose hasta que se adopten las medidas necesarias, incluidos los acuerdos de mbito comunitario relativos a la presente ETI con la Federacin Rusa y todos los dems pases de la CEI fronterizos con la UE. No ser necesario notificar el Acuerdo RIV ni los instrumentos COTIF porque son conocidos.

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7.5.4.2 Acuerdos futuros o modificacin de acuerdos existentes Todo acuerdo futuro o modificacin de un acuerdo existente deber tener en cuenta la legislacin de la UE y, en particular, la presente ETI. Los Estados miembros notificarn dichos acuerdos o modificaciones a la Comisin. Se aplicar entonces el procedimiento descrito en el apartado 7.5.4.1. 7.6 Aplicacin de la presente ETI al material rodante existente 7.6.1 Renovacin o acondicionamiento de los vagones de mercancas existentes

En caso de renovacin o acondicionamiento de un vagn de mercancas, el Estado miembro, en virtud del apartado 3 del artculo 14 de la Directiva 2001/16/CE modificada por la Directiva 2004/50/CE, deber decidir si es necesaria una nueva autorizacin de puesta en servicio. Si durante la renovacin o acondicionamiento se modifica el funcionamiento del sistema de freno del vagn y es necesaria una nueva autorizacin de puesta en servicio, se aplicar el requisito de que el nivel de ruido de paso del vagn habr de ajustarse al nivel pertinente sealado en el cuadro 1 del apartado 4.2.1.1. Si durante la renovacin o acondicionamiento se equipa un vagn de mercancas con zapatas de material compuesto, sin aadir fuentes de ruido adicionales, se presupondr que se cumplen los valores del apartado 4.2.1.1 sin necesidad de realizar pruebas. No es obligatorio el acondicionamiento para la reduccin de emisiones acsticas exclusivamente, pero si se realiza el acondicionamiento por otra razn, deber demostrarse que la renovacin o acondicionamiento no aumenta el ruido de paso en comparacin con el del vehculo antes de dicha renovacin o acondicionamiento. Por lo que respecta al ruido estacionario, deber demostrarse que la adaptacin no aumenta el ruido en comparacin con el emitido por el vehculo antes de su renovacin o acondicionamiento. Sin embargo, si se equipa el vagn de mercancas con una fuente de ruido adicional durante la renovacin o acondicionamiento, deber respetarse el lmite establecido en el apartado 4.2.1.2 (ruido estacionario). Los vagones de mercancas renovados o acondicionados que requieran una nueva autorizacin de puesta en servicio a efectos del apartado 3 del artculo 14 de la Directiva 2001/16/CE, debern cumplir los requisitos de la ETI Material rodante ferroviario convencional con arreglo a las disposiciones del apartado 7.3 de la presente ETI. 7.6.2 Renovacin o acondicionamiento de locomotoras, unidades acopladas y coches de pasajeros

Por lo que respecta al ruido estacionario, deber demostrarse que la adaptacin no aumenta el ruido en comparacin con el generado por el vehculo antes de su renovacin o acondicionamiento.

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7.7

Casos especficos 7.7.1 Introduccin

Se autorizan las siguientes disposiciones particulares en los casos especficos indicados a continuacin. Estos casos especficos pertenecen a dos categoras: las disposiciones se aplican de forma permanente (caso P) o temporal (caso T). En los casos temporales, se recomienda que los Estados miembros afectados se ajusten al subsistema pertinente en 2010 (caso T1), que es el objetivo establecido en la Decisin 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de julio de 1996 sobre orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte, o en 2020 (caso T2). 7.7.2 Lista de casos especficos

7.7.2.1 Lmite para el ruido estacionario de aplicacin exclusiva a la red britnica e irlandesa Categora P, permanente Vehculos DMU LpAeq,T 77

Cuadro 7: Valor lmite LpAeq,T aplicable al ruido estacionario de los DMU

7.7.2.2 Finlandia Categora T, temporal En el territorio de Finlandia, los lmites establecidos en el apartado 4.2.1.2 para el ruido estacionario no se aplicarn a los vagones de mercancas equipados con un grupo diesel de generacin elctrica de ms de 100 kW cuando se utilice el grupo. En este caso, el lmite de ruido estacionario podr incrementarse 7 dB(A) debido a que la gama de temperaturas desciende hasta 40 C, con heladas y peligro de congelacin. 7.7.2.3 Lmites del ruido de puesta en marcha de aplicacin exclusiva a la red britnica e irlandesa Categora P, permanente LpAFmax Vehculo para Locomotoras elctricas de menos de 4.500 kW en la llanta Locomotoras diesel Menos de 2.000 kW en el eje
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84

89

DMU P < 500 kW / motor

85

Cuadro 8: Valores lmite LpAFmax aplicables al ruido de puesta en marcha de locomotoras elctricas, diesel y DMU.

7.7.2.4 Lmites del ruido de paso de vagones de mercancas en Finlandia, Noruega, Estonia, Letonia y Lituania Categora T1, temporal Los lmites de emisin de ruidos aplicables a los vagones de mercancas no sern vlidos en Finlandia, Noruega, Estonia, Letonia y Lituania. El motivo radica en los aspectos de seguridad que requieren las condiciones invernales de los pases nrdicos. Este caso especfico ser vlido hasta que se incorpore la especificacin funcional y el mtodo de evaluacin de zapatas de freno de material compuesto en la versin revisada de la ETI de material rodante ferroviario convencional. Ello no impedir que los vagones de mercancas de otros Estados miembros operen en los Estados nrdicos y blticos. 7.7.2.5 Caso especfico de Grecia Categora T1, temporal: material rodante para el ancho de va de 1.000 mm o inferior. Con respecto al actual ancho de va aislado de 1.000 mm, que no es objeto de la presente ETI, se aplicarn las normas nacionales. 7.7.2.6 Caso especfico de Estonia, Letonia y Lituania Categora T1, temporal Los lmites de emisin de ruido aplicables a todo el material rodante (locomotoras, coches de pasajeros, EMU y DMU) no sern vlidos para Estonia, Letonia y Lituania hasta la revisin de la presente ETI. Mientras tanto se realizarn campaas de medicin en estos Estados; la revisin de la presente ETI tendr en cuenta los resultados de dichas campaas.

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ANEXO A: CONDICIONES DE MEDICIN A1 Desviaciones de la norma prEN ISO 3095:2001

A1.1 Ruido estacionario Las mediciones del ruido estacionario se realizarn de conformidad con la norma prEN ISO 3095:2001, con las siguientes desviaciones (vase el cuadro A1). Por funcionamiento normal se entiende el que se produce a una temperatura de 20 C. El fabricante facilitar los parmetros de diseo para forzar el funcionamiento a fin de simular condiciones de 20 C.
Apartado
(prEN ISO 3095 :2001)

Asunto

Desviacin (marcada en negrita y cursiva)

6.2.3

Posiciones de los Las mediciones se realizarn de conformidad con la micrfonos, mediciones norma prEN ISO 3095:2001, anexo A, figura A.1. en vehculos estacionarios Condiciones del vehculo Generalidades Vagones de mercancas y pasajeros y automotores elctricos Antes de realizar las mediciones se eliminar toda suciedad en rejillas, filtros y ventiladores. El tiempo de medicin ser de 60 s. Todos los equipos que puedan funcionar con el vehculo estacionario, incluido el equipo de traccin principal si procede, pero no el compresor neumtico de freno, estarn en funcionamiento. Los equipos auxiliares funcionarn a carga normal.

6.3.1 7.5.1 7.5.2

7.5.3.1

Automotores con motores Motor al ralent sin carga, ventilador a velocidad de combustin interna normal, equipos auxiliares con carga normal, compresor neumtico de freno sin funcionar. Automotores con motores Esta clusula no es aplicable a las locomotoras diesel de combustin interna y DMU. Mediciones en vehculos estacionarios, generalidades El nivel acstico del ruido estacionario es la media energtica de todos los valores de medicin registrados en los puntos de medicin con arreglo a la norma prEN ISO 3095:2001, anexo A, figura A.1.

7.5.3.2 7.5.1

Cuadro A1: Ruido estacionario, desviaciones de la norma prEN ISO 3095:2001

A1.2 Ruido de puesta en marcha Las mediciones de ruido de puesta en marcha se realizarn de conformidad con la norma prEN ISO 3095:2001, con las siguientes desviaciones (vase el cuadro A2). Por funcionamiento normal se entiende el que se produce a una temperatura de 20 C. El fabricante facilitar los parmetros de diseo para forzar el funcionamiento a fin de simular condiciones de 20 C.

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Apartado
(prEN ISO 3095 :2001)

Asunto

Desviacin (marcada en negrita y cursiva)

6.1.2 6.3.1 6.3.3

Condiciones meteorolgicas Condiciones del vehculo Puertas, ventanas equipos auxiliares

Las mediciones en vehculos en aceleracin se realizarn nicamente con el carril en seco. Antes de realizar las mediciones se eliminar toda suciedad en rejillas, filtros y ventiladores.

y En los trenes en aceleracin, los ensayos se realizarn con todos los equipos auxiliares funcionando bajo carga normal. No se tendrn en cuenta las emisiones acsticas de los compresores neumticos de freno. Los ensayos debern realizarse con el mximo esfuerzo de traccin, sin patinaje de las ruedas y sin macrodeslizamiento. Si el tren sometido a la prueba no comprende una formacin fija, la carga deber ser definida. Ser la tpica del servicio normal.

7.3.1

Generalidades

7.3.2

Trenes con individual

automotor En los trenes en aceleracin, los ensayos se realizarn con todos los equipos auxiliares funcionando bajo carga normal. No se tendrn en cuenta las emisiones acsticas de los compresores neumticos de freno.

Cuadro A2: Ruido de puesta en marcha, desviaciones de la norma prEN ISO 3095:2001

A1.3 Ruido de paso

Apartado
(prEN ISO 3095 :2001)

Asunto

Desviacin (marcada en negrita y cursiva)

6.2 6.3.1 7.2.3

Posicin del micrfono Condiciones del vehculo Procedimiento de ensayo

No habr ninguna va entre la va de circulacin y el micrfono Antes de realizar las mediciones se eliminar toda suciedad en rejillas, filtros y ventiladores. Se utilizar un tacmetro que mida la velocidad de paso con suficiente precisin, de modo que si la velocidad del tren no se ajusta a la velocidad de ensayo establecida con un margen de tolerancia del 3%, se determine correctamente que est fuera de dicho margen y se rechace. Se mantendr el esfuerzo mnimo de traccin para mantener una velocidad constante durante al menos 60 s antes y durante la medicin del ruido de paso.

A1.4 Va de referencia para el ruido de paso Las especificaciones de la va de referencia se han estudiado exclusivamente para permitir la evaluacin del material rodante a la luz de los valores lmite del ruido de paso. En esta seccin no se especifica ni el diseo ni el mantenimiento ni las condiciones de funcionamiento de las vas normales, que no son vas de referencia. La va de referencia se aprobar con arreglo a la norma prEN ISO 3095:2001, con las siguientes desviaciones.
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 La irregularidad del carril ser inferior al espectro lmite definido en la figura F1. Esta curva de valores lmite sustituye a la especificacin de la norma prEN ISO 3095:2001, apartado 6.4.2 (figura 4), anexo C Procedimiento para determinar el espectro lmite de irregularidad del carril. El anexo D Especificaciones de medicin de la irregularidad del carril slo ser aplicable en sus apartados D.1.2 (mtodo de adquisicin directa) y D.2.1 (procesado de datos de irregularidades: medicin directa), con las siguientes desviaciones, y D4 (presentacin de los datos):
Apartado
(prEN ISO 3095 :2001)

Asunto

Desviacin (marcada en negrita y cursiva)

D.1.2.2

Medicin directa de las irregularidades

El ancho de banda de longitudes de onda ser como mnimo de [0,003; 0,10] metros. El nmero de trazas que se utilice para caracterizar la irregularidad se elegir en funcin de la superficie de rodadura real. El nmero de trazas ser coherente con: la posicin de contacto real, y el ancho real de la superficie de rodadura (banda de rodadura), de modo que slo se tengan en cuenta las trazas que estn dentro del ancho real de la superficie de rodadura para calcular el valor medio de la irregularidad total. Sin una justificacin tcnica de estos dos parmetros, ser aplicable la clusula D.1.2.2 de la norma Pr EN ISO 3095:2001.

D.2.1

Medicin directa

Los espectros de irregularidades de longitud de onda de un tercio de banda de octava sern procesados a partir de la media cuadrtica de cada espectro de las secciones elementales de la va de referencia.

Estos mtodos, utilizados en el proyecto NOEMIE, han demostrado obtener resultados coherentes en las vas que cumplen los lmites propuestos de irregularidades del carril. Sin embargo, puede utilizarse cualquier otro mtodo de medicin directa disponible y probado, capaz de proporcionar resultados comparables. El comportamiento dinmico de la va de referencia (va de pruebas) se describir por medio de las tasas de atenuacin de la va (TDR), que cuantifican la atenuacin de la vibracin del carril en funcin de la distancia a lo largo de la va. El mtodo de medicin utilizado en el proyecto NOEMIE se describe en el apartado A.2. Este mtodo ha demostrado que permite discriminar correctamente las caractersticas dinmicas de la va. Tambin es admisible utilizar un mtodo equivalente de medicin de la caracterizacin de la va, si est disponible y ha demostrado su eficacia. En tal caso, deber demostrarse que las tasas de atenuacin vertical y lateral de la va de pruebas son equivalentes a las del tipo de va mencionado en la presente ETI, medidas de conformidad con la hoja de especificaciones del apartado A.2. Las tasas de atenuacin de la va de referencia sern superiores a los lmites inferiores indicados en la figura F2. La va de referencia tendr una superestructura coherente a lo largo de una longitud mnima de 100 m. Las tasas medidas de atenuacin de la va debern corresponder a 40 m a cada lado de la posicin del micrfono. La comprobacin de irregularidades se realizar con arreglo a la norma prEN ISO 3095:2001.
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Figura F1: Espectro lmite de irregularidades del carril de la va de referencia

20,0 15,0 10,0 re 1m 5,0 0,0 -5,0

nivel irregularidad 1/3 banda octava

17,1 15,0 13,0 11,0 9,0 7,0 4,9 2,9 0,9 -1,1 -3,2

Irregul. carril
ETI+

-5,0 -5,6 -10,0 -15,0 0,500 0,400 0,315 0,250 0,200 0,160 0,125 0,100 0,080 0,063 0,050 0,040 0,032

-6,2 -6,8

-7,4 -8,0

-8,6 -9,2

-9,8 -10,4 -11,0 0,005 0,004 0,003

0,025

0,020

0,016

0,013

0,010

0,008

Longitud de onda, m

Figura F2: Tasa de atenuacin vertical y lateral, espectro lmite inferior de la va de referencia
10 6 3 3 2 TDR (dB/M) 2 1 0,8 0,8 0,8 6

ETI+ TDR vertical ETI+ TDR lateral 0,5 0,2 0,2 0,5

0,1

80

10 0

12 5

16 0

20 0

25 0

31 5

40 0

50 0

63 0

80 0

10 00

12 50

16 00

20 00

25 00

31 50

0,006

40 00

50 00

Frecuencia (Hz)

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A2 Caracterizacin del comportamiento dinmico de las vas de referencia

A2.1 Procedimiento de medicin El procedimiento siguiente se aplicar sucesivamente en sentido lateral y vertical en cada va que haya que caracterizar. Se fijarn dos acelermetros (encolados o clavados) al carril, en el tramo central entre dos traviesas (vase la figura F3): uno en sentido perpendicular al eje longitudinal del carril, colocado en la cabeza del carril (preferiblemente) o debajo del patn del carril; y otro en sentido transversal, colocado en la cara exterior de la cabeza del carril.
Fvertical Flateral

Acelermetro
Figura F3: Localizacin del sensor en la seccin transversal del carril

Se aplica un impulso de fuerza medido sobre la cabeza del carril, en cada sentido, con un mazo instrumentado provisto de una punta de dureza adecuada para permitir una buena medicin de la fuerza y la respuesta en la gama de frecuencias [50; 6000 Hz]. (Hace falta una punta de acero templado para el nivel superior de la gama de frecuencias y suele bastar, aunque no siempre, para aplicar la fuerza suficiente para el nivel inferior. Puede que sea necesaria una medicin adicional con una punta ms blanda.) La transferencia, denominada acelerancia si se obtiene mediante la funcin de respuesta en frecuencia de aceleracin/fuerza o movilidad en el caso de velocidad/fuerza, se mide en sentido vertical y latero-transversal para la fuerza aplicada en la misma direccin correspondiente en una serie de puntos situados a diversas distancias a lo largo del carril (definidas ms adelante). No es necesario medir los trminos cruzados (fuerza vertical a respuesta lateral o viceversa). Si se dispone de integracin analgica para la medicin con acelermetro, se ha demostrado que se obtienen mediciones de mayor calidad si se registra la funcin de respuesta de frecuencia (FRF) de la movilidad en lugar de la acelerancia. De este modo se obtienen datos de mayor calidad a baja frecuencia, donde la respuesta medida es muy pequea en comparacin con la alta frecuencia, ya que reduce la gama dinmica de los datos antes del registro o digitalizacin. Conviene medir una FRF media de 4 impulsos vlidos como mnimo. La calidad de cada FRF medida (reproducibilidad, linealidad, etc.) debe controlarse utilizando la funcin de coherencia. Esta tambin deber registrarse.
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Las FRF de transferencia debern realizarse a la posicin de montaje del acelermetro desde cada una de las posiciones indicadas en la figura F4. Las posiciones de medicin pueden dividirse en grupos, como la posicin de medicin puntual, el grupo campo prximo y el grupo campo lejano, de la forma siguiente: El ndice de posicin 0 est asociado con el punto medio del eje longitudinal del primer cajn. Cuando se aplica el impulso en este punto (en la prctica, lo ms cerca posible de este punto), se mide la FRF puntual. Las mediciones de campo prximo se realizan aplicando el impulso, partiendo de la FRF puntual, a intervalos de cuarto de traviesa hasta el final del cajn 2; desde ah, a un intervalo de media traviesa hasta el punto medio del cajn 4; y despus en cada posicin de media traviesa hasta el cajn 8. En la medicin de campo lejano se utilizan posiciones de impulso desde una distancia del cajn 8 con respecto a la posicin del acelermetro hacia afuera en las posiciones intertraviesas, con los ndices 10, 12, 16, 20, 24, 30, 36, 42, 48, 54, 66, etc., como se indica en la figura F4. Slo es necesario realizar mediciones hasta el punto en el que la respuesta en todas las frecuencias de la gama se hace insignificante (con respecto al ruido de la medicin). La funcin de coherencia sirve de orientacin en este sentido. Lo ideal es que el nivel de respuesta en cada tercio de banda de octava sea al menos 10 dB inferior al nivel de la misma banda en la posicin 0.

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Impulso del mazo sobre la traviesa Impulso del mazo entre traviesas

10

11

12

13

14

15

Posicin del acelermetro ndice intertraviesas

15

16

20

24

30

36

42

48

54

66

67

68

()

Figura F4: Tasas de atenuacin de va, localizacin de los puntos de excitacin

La experiencia demuestra que la variabilidad de los resultados es tal que conviene repetir toda la medicin de atenuacin con el acelermetro en otra posicin de la va. Basta con que las dos posiciones del acelermetro estn separadas por una distancia de 10 metros. Dado que las tasas de atenuacin dependen de la rigidez de la almohadilla del carril y que los materiales con los que se fabrican estas almohadillas suelen ser muy termosensibles, durante la medicin deber registrarse la temperatura de la almohadilla. A2.2 Sistema de medicin Cada sensor y sistema de adquisicin debe tener un certificado de calibracin conforme a la norma EN ISO 170251. Todo el sistema de medicin deber ser calibrado antes y despus de cada serie de mediciones (y sobre todo si se modifica el sistema de medicin, el de adquisicin o la localizacin de las mediciones).

1 EN ISO CEI 17025: Requisitos generales para la competencia de los laboratorios de ensayos y calibracin, 2000. - 29 / 56

A2.3 Proceso de datos La potencia acstica total irradiada por un carril inducido a vibrar es el producto de la tasa de irradiacin (eficiencia de radiacin) del carril y la amplitud de la velocidad al cuadrado sumada sobre el rea de radiacin. Si se supone que las ondas verticales y laterales se atenan exponencialmente desde el punto de excitacin (contacto con la rueda) en funcin de la distancia a lo largo del carril, entonces A( z ) A(0)e z , donde es la constante de atenuacin de la amplitud de la respuesta, A, con la distancia z a lo largo del carril desde el punto de excitacin. puede convertirse a una tasa de atenuacin expresada en dB por metro, , como = 20 log10 (e ) = 8.686 dB/m . Si A se refiere a la respuesta de velocidad, entonces la potencia acstica emitida por la va

es proporcional a

A( z )
0 2

dz . Existe una relacin sencilla entre esta cantidad y la tasa de

atenuacin, ya sea para ondas verticales o laterales, de la siguiente forma:

A( z ) dz = A(0)

e
0

dz = A(0)

1 2

(A2.1)

Esto demuestra la relacin entre la tasa de atenuacin y el comportamiento de radiacin acstica de la estructura de la va. Debe expresarse como valor en dB/m por cada tercio de banda de octava. En principio, la tasa de atenuacin puede evaluarse como la pendiente de un grfico de amplitud de respuesta en dB en funcin de la distancia z. Sin embargo, en la prctica es mejor evaluar la tasa de atenuacin en funcin de una estimacin directa de la respuesta sumada:

A(0)
0

A( z )

dz = 2

z max A( z ) 1 z 2 Z =0 A(0) 2

(A2.2)

donde zmx es la distancia de medicin mxima y la suma se realiza para las localizaciones de medicin de respuesta, siendo z el intervalo entre los puntos de media distancia y las localizaciones de medicin en cada lado. La influencia del intervalo tomado para la medicin en zmx debe ser pequea, pero aqu se requiere que sea simtrica en torno a zmx. De este modo, para la respuesta promediada en cada tercio de banda de octava se evala la tasa de atenuacin de la forma siguiente:
(in dB/m) 4.343
2 2

A(0)
Z =0

z max

A( z )

(A2.3)
z

Con esto queda claro que no es fundamental si A representa la respuesta en trminos de acelerancia o movilidad, ya que slo difieren por el factor 2f, donde f es la frecuencia. El promedio del espectro de tercios de banda de octava puede calcularse antes de evaluar la tasa de atenuacin de las FRF o despus sobre la funcin (f). Obsrvese la importancia de medir A(0) con precisin, ya que aparece como un factor constante de la suma. De hecho, esta es la FRF que resulta ms fcil de medir con precisin. La experiencia demuestra que
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no se introduce un error significativo por el hecho de no tener en cuenta las ondas de campo prximo en este sencillo anlisis. Este mtodo de evaluacin es muy fiable para tasas de atenuacin elevadas, pero puede estar sujeto a error si el valor prctico de zmx trunca la respuesta en algn tercio de banda de octava antes de que se haya producido una atenuacin suficiente para que la suma de zmax represente una buena aproximacin a la integral infinita. Por lo tanto, una tasa de atenuacin mnima que se puede evaluar para un determinado valor de zmx es:
min = 4.343 zm x

(A2.4)

La tasa de atenuacin evaluada debe compararse con este valor y, si es similar al mismo, la estimacin de la tasa de atenuacin debe considerarse insegura. Con un valor de zmax en torno a 40 m debe ser posible evaluar una tasa de atenuacin de va acorde con el mnimo especificado en la figura F2. Sin embargo, algunas vas no conformes presentan tasas de atenuacin notablemente inferiores en algunas bandas y, para evitar la escalada de esfuerzo en la medicin, puede ser necesario recurrir a una pendiente lineal para algunas bandas. En el caso de que las tasas de atenuacin sean bajas, los datos de respuesta tendern a no sufrir algunos de los problemas antes indicados. Debern ser comprobados trazndolos juntos con la FRF medida con respecto a la distancia, por cada tercio de banda de octava.

A2.4 Informe de ensayo La TDR espacial (en sentido vertical y transversal) del tercio de octava de banda debe representarse en un grfico de acuerdo con la presentacin especificada en las normas Pr EN ISO 37402 y CEI 602633 con una escala de entre los ejes horizontal y vertical, respectivamente para 1 octava de banda y una tasa de atenuacin de 5 dB/m.

2 EN ISO 3740: 2000:Acstica Determinacin de los niveles de potencia acstica de las fuentes de ruido Gua para la utilizacin de las normas bsicas. 3 CEI 60263: Escalas y dimensiones para trazar caractersticas de frecuencias y diagramas polares. - 31 / 56

ANEXO B: MDULOS PARA LA VERIFICACIN CE DE SUBSISTEMAS: ASPECTO RUIDO

Mdulos para la verificacin CE de subsistemas

Mdulo SB: Examen de tipo Mdulo SD: Sistema de gestin de la calidad del producto Mdulo SF: Verificacin del producto Mdulo SH2: Sistema de gestin de la calidad total con examen del diseo

Mdulos para la verificacin CE de subsistemas B.1.1 Mdulo SB: Examen de tipo

1. En este mdulo se describe el procedimiento de verificacin CE mediante el cual un organismo notificado verifica y certifica, por encargo de una entidad contratante o de su mandatario establecido en la Comunidad, que el aspecto Ruido de un subsistema Material rodante representativo de la produccin prevista: se ajusta a lo dispuesto en la presente y en cualquier otra ETI aplicable, que acreditan el cumplimiento de los requisitos esenciales4 de la Directiva 2001/16/CE5, cumple las dems disposiciones reglamentarias derivadas del Tratado.

El examen de tipo que se define en este mdulo podra incluir fases especficas de evaluacin: revisin del diseo, ensayo de tipo o revisin del proceso de fabricacin, que se especifican en la ETI correspondiente.

Los requisitos esenciales se reflejan en los parmetros tcnicos, interfaces y requisitos de rendimiento que se establecen en el captulo 4 de la ETI. 5 Este mdulo podra utilizarse en el futuro cuando se actualicen las ETI de la Directiva 96/48/CE de alta velocidad. - 32 / 56

2. La entidad contratante6 debe presentar una solicitud de verificacin CE del subsistema (mediante examen de tipo) a un organismo notificado de su eleccin. Dicha solicitud comprender: el nombre y direccin de la entidad contratante o de su mandatario, y la documentacin tcnica descrita en el apartado 3. 3. El solicitante pondr a disposicin del organismo notificado una muestra del subsistema7 que sea representativa de la produccin, en lo sucesivo denominada tipo. Un tipo puede abarcar varias versiones del subsistema, a condicin de que las diferencias entre versiones no afecten a las disposiciones de la ETI. El organismo notificado podr solicitar otras muestras si el programa de ensayo lo requiere. Si fuera necesario para un mtodo de ensayo o examen concreto y se especifica en la ETI o en las especificaciones europeas8 referenciadas en la ETI, tambin se entregarn una o varias muestras de un conjunto o subconjunto o una muestra del subsistema premontado. La documentacin tcnica y las muestras debern permitir la comprensin del diseo, la fabricacin, la instalacin, el mantenimiento y el funcionamiento del subsistema y la evaluacin de su conformidad con los requisitos de la ETI. La documentacin tcnica contendr: una descripcin general del subsistema, de su diseo de conjunto y de su construccin; el registro de material rodante, incluidas todas las informaciones especificadas en la ETI; informacin sobre el diseo y la fabricacin, como planos, esquemas de componentes, subconjuntos, conjuntos, circuitos, etc.; las descripciones y explicaciones necesarias para comprender la informacin sobre el diseo y la fabricacin, el mantenimiento y el funcionamiento del subsistema; las especificaciones tcnicas aplicadas, incluidas las especificaciones europeas; las pruebas que puedan ser necesarias para demostrar la aplicacin de las especificaciones mencionadas, sobre todo en caso de no haber aplicado plenamente las especificaciones europeas y las clusulas pertinentes; una lista de los componentes de interoperabilidad que han de incorporarse al subsistema; copias de las declaraciones CE de conformidad o de idoneidad de los componentes de interoperabilidad y todos los elementos necesarios definidos en el anexo VI de las Directivas;

En este mdulo, entidad contratante significa la entidad contratante del subsistema, definida en la Directiva, o su mandatario establecido en la Comunidad. 7 En este sentido, la ETI podr definir requisitos especficos en el apartado que corresponda. 8 La definicin de especificacin europea se encuentra en las Directivas 96/48/CE y 2001/16/CE. La gua de aplicacin de las ETI de alta velocidad explica cmo utilizar las especificaciones europeas. - 33 / 56

 prueba de conformidad con el resto de reglamentaciones derivadas del Tratado (incluidos los certificados); documentacin tcnica relativa a la fabricacin y el montaje del subsistema; la lista de fabricantes que han intervenido en el diseo, la fabricacin, el montaje y la instalacin del subsistema; las condiciones de utilizacin del subsistema (restricciones de tiempo o distancia de funcionamiento, lmites de desgaste, etc.); condiciones de mantenimiento y documentacin tcnica relativa al mantenimiento del subsistema; todo requisito tcnico que deba tenerse en cuenta durante la produccin, el mantenimiento o la explotacin del subsistema; los resultados de los clculos de diseo, controles efectuados, etc.; los informes de ensayo. Si la ETI exige que la documentacin tcnica incluya informacin complementaria, sta deber incluirse.

4. El organismo notificado: 4.1.Examinar la documentacin tcnica. 4.2.Verificar que las muestras del subsistema, o de sus conjuntos o subconjuntos, se hayan fabricado de conformidad con la documentacin tcnica, y realizar o habr realizado los ensayos de tipo de conformidad con las disposiciones de la ETI y de las especificaciones europeas aplicables. Dicha fabricacin se verificar aplicando un mdulo de evaluacin adecuado. 4.3.Si la ETI contempla una revisin del diseo, examinar los mtodos, instrumentos y resultados del diseo, a fin de evaluar su capacidad para satisfacer los requisitos de conformidad del subsistema al final del proceso de diseo. 4.4.Identificar los elementos que hayan sido diseados de conformidad con las disposiciones aplicables de la ETI y de las especificaciones europeas, as como los elementos cuyo diseo no se base en las disposiciones pertinentes de dichas especificaciones europeas. 4.5.Efectuar o har efectuar los controles que procedan y los ensayos que sean necesarios de conformidad con los apartados 4.2 y 4.3, a fin de verificar que se han aplicado efectivamente las especificaciones europeas, en el caso de que se haya optado por esta solucin.

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4.6.Efectuar o har efectuar los controles que procedan y los ensayos que sean necesarios de conformidad con los apartados 4.2 y 4.3, a fin de verificar si las soluciones adoptadas satisfacen los requisitos de la ETI cuando no se hayan aplicado las especificaciones europeas correspondientes. 4.7.Acordar con el solicitante el lugar en que se realizarn los controles y los ensayos necesarios.

5. Cuando el tipo cumpla las disposiciones de la ETI, el organismo notificado expedir un certificado de examen de tipo para el solicitante. El certificado llevar el nombre, apellidos y direccin de la entidad contratante y de los fabricantes que figuren en la documentacin tcnica, las conclusiones del examen, las condiciones de validez del certificado y los datos necesarios para la identificacin del tipo aprobado. Se adjuntar al certificado una lista de las partes pertinentes de la documentacin tcnica, y el organismo notificado conservar una copia. Si se deniega la expedicin del certificado de tipo a la entidad contratante, el organismo notificado detallar los motivos de su negativa. Deber preverse un procedimiento de recurso. 6. Cada organismo notificado comunicar a los dems organismos notificados la informacin til relativa a los certificados de examen de tipo que haya expedido, retirado o denegado.

7. Los dems organismos notificados recibirn, previa peticin, una copia de los certificados de examen de tipo expedidos o de sus complementos. Los anexos de los certificados se mantendrn a disposicin de los dems organismos notificados.

8. La entidad contratante deber conservar, junto con la documentacin tcnica, copias de los certificados de examen de tipo y todos sus complementos durante toda la vida til del subsistema. Esta documentacin ser remitida a cualquier Estado miembro que lo solicite. 9. El solicitante comunicar al organismo notificado que conserve la documentacin tcnica relativa al certificado de examen de tipo todas las modificaciones que puedan afectar a la conformidad con los requisitos de la ETI o a las condiciones de utilizacin previstas del subsistema. En estos casos, el subsistema deber recibir una nueva aprobacin. Esta nueva aprobacin se expedir en forma de un complemento del certificado original de examen de tipo, o bien se expedir un nuevo certificado previa retirada del antiguo.

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Mdulos para la verificacin CE de subsistemas B.1.2 Mdulo SD: Sistema de gestin de la calidad de la produccin

1.

En este mdulo se describe el procedimiento de verificacin CE mediante el cual un organismo notificado verifica y certifica, por encargo de una entidad contratante o de su mandatario establecido en la Comunidad, que el aspecto Ruido de un subsistema Material Rodante, para el que un organismo notificado ya haya emitido un certificado de examen de tipo: se ajusta a lo dispuesto en la presente ETI y en cualquier otra ETI aplicable, que acreditan el cumplimiento de los requisitos esenciales9 de la Directiva 2001/16/CE10, es conforme a las dems reglamentaciones derivadas del Tratado y puede ponerse en servicio.

2. El organismo notificado llevar a cabo el procedimiento, a condicin de que: el certificado de examen de tipo expedido antes de la evaluacin seguir siendo vlido para el subsistema objeto de la solicitud, la entidad contratante11 y los contratistas principales cumplan las obligaciones indicadas en el apartado 3. Los contratistas principales son las empresas cuyas actividades contribuyen al cumplimiento de los requisitos esenciales de la ETI. Concretamente: la empresa responsable del proyecto de subsistema en su conjunto (en particular, de la integracin del subsistema); otras empresas que intervengan nicamente en una parte del proyecto de subsistema (por ejemplo, que se ocupen de su montaje o instalacin). Este trmino no hace referencia a los subcontratistas del fabricante que suministren componentes de interoperabilidad o de otro tipo.

3.

Para el subsistema que sea objeto del procedimiento de verificacin CE, la entidad contratante, o los contratistas principales, en su caso, utilizarn un sistema aprobado de gestin de la calidad de la fabricacin y la inspeccin y el ensayo final del producto, tal como se especifica en el apartado 5, y que ser objeto de la vigilancia especificada en el apartado 6. Cuando la propia entidad contratante sea la responsable del proyecto de subsistema completo (incluida, en particular, la responsabilidad de integracin del subsistema), o cuando la entidad

9 Los requisitos esenciales se reflejan en los parmetros tcnicos, interfaces y requisitos de rendimiento que se establecen en el captulo 4 de la ETI. 10 Este mdulo podra utilizarse en el futuro cuando se actualicen las ETI de la Directiva 96/48/CE de alta velocidad. 11 En este mdulo, entidad contratante significa la entidad contratante del subsistema, definida en la Directiva, o su mandatario establecido en la Comunidad. - 36 / 56

contratante participe directamente en la produccin (incluidos el montaje y la instalacin), deber utilizar un sistema aprobado de gestin de la calidad de dichas actividades, que ser objeto de la vigilancia especificada en el apartado 6. Si el contratista principal tiene la responsabilidad del proyecto de subsistema completo (incluida, en particular, la responsabilidad de la integracin del subsistema), deber utilizar en todos los casos un sistema aprobado de gestin de la calidad de la fabricacin y la inspeccin y el ensayo final del producto, que ser objeto de la vigilancia especificada en el apartado 6. 4. Procedimiento de verificacin CE

4.1 La entidad contratante deber presentar a un organismo notificado de su eleccin una solicitud de verificacin CE del subsistema (mediante un sistema de gestin de la calidad de la produccin), incluida la coordinacin de la vigilancia de los sistemas de gestin de la calidad, tal como se indica en los apartados 5.3 y 6.5. La entidad contratante deber comunicar su eleccin e informar de la solicitud a los fabricantes implicados. 4.2 La solicitud deber permitir la comprensin del diseo, la fabricacin, el montaje, la instalacin, el mantenimiento y el funcionamiento del subsistema, as como la evaluacin de su conformidad con el tipo descrito en el certificado del examen de tipo y con los requisitos de la ETI. Dicha solicitud comprender: el nombre y direccin de la entidad contratante o de su mandatario; la documentacin tcnica relativa al tipo aprobado, incluido el certificado del examen de tipo emitido al trmino del procedimiento definido en el mdulo SB, y, si no se incluye en dicha documentacin, una descripcin general del subsistema, de su diseo de conjunto y de su construccin; las especificaciones tcnicas aplicadas, incluidas las especificaciones europeas; las pruebas que puedan ser necesarias para demostrar la aplicacin de las especificaciones mencionadas, sobre todo en caso de no haber aplicado plenamente las especificaciones europeas y las clusulas pertinentes. Estas pruebas debern incluir los resultados de los ensayos efectuados por el laboratorio del fabricante o por cuenta del mismo; el registro de material rodante, incluidas todas las informaciones especificadas en la ETI; la documentacin tcnica relativa a la fabricacin y el montaje del subsistema; acreditacin de la conformidad con otras reglamentaciones derivadas del Tratado (incluidos los certificados) para la fase de produccin;
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la lista de los componentes de interoperabilidad que vayan a incorporarse al subsistema; copias de las declaraciones CE de conformidad o de idoneidad para el uso que deben acompaar a los componentes de interoperabilidad, y todos los elementos necesarios definidos en el anexo VI de las directivas; la lista de fabricantes que han intervenido en el diseo, la fabricacin, el montaje y la instalacin del subsistema; la demostracin de que todas las etapas definidas en el apartado 5.2 estn cubiertas por los sistemas de gestin de la calidad de la entidad contratante, en su caso, o de los contratistas principales, y la prueba de su eficacia; la indicacin del organismo notificado encargado de la aprobacin y la vigilancia de estos sistemas de gestin de la calidad.

4.3. El organismo notificado examinar la solicitud primero en relacin con la validez del examen de tipo y el certificado del examen de tipo. Si el organismo notificado considera que el certificado de examen de tipo ya no es vlido o no es adecuado y que hace falta un nuevo examen de tipo, justificar su decisin.

5. Sistema de gestin de la calidad

5.1. La entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales que se hayan empleado debern presentar una solicitud de evaluacin de sus sistemas de gestin de la calidad a un organismo notificado de su eleccin. Dicha solicitud comprender: toda la informacin pertinente para el subsistema de que se trate, la documentacin relativa al sistema de gestin de la calidad; la documentacin tcnica del tipo aprobado y una copia del certificado del examen de tipo, emitido al trmino del procedimiento de examen de tipo previsto para el mdulo SB. Quienes intervengan nicamente en una parte del proyecto del subsistema, slo debern facilitar informacin sobre esa parte en concreto.

5.2. Por lo que respecta a la entidad contratante o el contratista principal responsable del proyecto del subsistema completo, los sistemas de gestin de la calidad garantizarn que el subsistema se ajusta plenamente al tipo descrito en el certificado de examen de tipo y a los requisitos de la
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ETI. Por lo que respecta a los dems contratistas principales, sus sistemas de gestin de la calidad debern garantizar que su contribucin al subsistema se ajusta al tipo descrito en el certificado del examen de tipo y a los requisitos de la ETI. Todos los elementos, requisitos y disposiciones adoptados por los solicitantes debern reunirse de forma sistemtica y ordenada en una documentacin compuesta por polticas, procedimientos e instrucciones escritas. Esta documentacin relativa al sistema de gestin de la calidad deber permitir una interpretacin uniforme de las polticas y los procedimientos de calidad, como programas, planes, manuales y expedientes de calidad.

En dicha documentacin se describirn de forma suficiente los puntos siguientes para todos los solicitantes, en particular: los objetivos de calidad y la estructura de la organizacin; las correspondientes tcnicas, procesos y acciones sistemticas que se utilizarn para la fabricacin, el control de la calidad y la gestin de la calidad; los exmenes, controles y ensayos que se efectuarn antes, durante y despus de la fabricacin, el montaje y la instalacin, con indicacin de su frecuencia de ejecucin; los expedientes de calidad, como informes de inspeccin y datos de los ensayos, datos de calibracin, informes de cualificacin del personal afectado, etc., y tambin de la entidad contratante o del contratista principal responsable del proyecto de subsistema completo; las responsabilidades y facultades de que dispone la direccin para garantizar la calidad global del subsistema, en particular en lo que se refiere a la gestin de la integracin del subsistema. Los exmenes, ensayos y controles abarcarn todas las etapas siguientes: la construccin del subsistema, en particular las actividades de ingeniera civil, el montaje de los componentes y la puesta a punto final; los ensayos finales del subsistema; y, si se especifica en la ETI, la validacin en plenas condiciones de funcionamiento. 5.3. El organismo notificado elegido por la entidad contratante comprobar si en la aprobacin y vigilancia del sistema de gestin de la calidad del solicitante12estn suficiente y adecuadamente incluidas todas las etapas del subsistema mencionadas en el apartado 5.2 .

12

En relacin con la ETI Material rodante, el organismo notificado podr participar en el ensayo definitivo de las locomotoras o composiciones que debe efectuarse en servicio, en las condiciones especificadas en el captulo correspondiente de la ETI. - 39 / 56

Si la conformidad del subsistema con el tipo descrito en el certificado de examen de tipo y con los requisitos de la ETI se basa en ms de un sistema de gestin de la calidad, el organismo notificado comprobar, en particular: si las relaciones y las interfaces entre los sistemas de gestin de la calidad estn claramente documentadas, y si estn suficiente y adecuadamente definidas, con respecto a los contratistas principales, las responsabilidades y facultades de que dispone la direccin para garantizar la conformidad del conjunto del subsistema.

5.4. El organismo notificado mencionado en el apartado 5.1 evaluar el sistema de gestin de la calidad para determinar si satisface las exigencias contempladas en el apartado 5.2. Dar por supuesto que se cumplen estas exigencias si el solicitante establece un sistema de calidad de la produccin, la inspeccin y el ensayo final del producto conforme con la norma EN/ISO 90012000 que tenga en cuenta la especificidad del subsistema para el cual se ha establecido. Si un solicitante utiliza un sistema certificado de gestin de la calidad, el organismo notificado lo tendr en cuenta en su evaluacin. La auditora deber ser especfica del subsistema de que se trate, teniendo en cuenta al mismo tiempo la contribucin especfica del solicitante al subsistema. El equipo de auditores incluir al menos un miembro experimentado en evaluacin de la tecnologa del subsistema. El procedimiento de evaluacin comprender una visita de evaluacin a las dependencias del fabricante. La decisin se notificar al solicitante. La notificacin contendr las conclusiones del examen y la decisin de evaluacin motivada.

5.5. La entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales se comprometern a cumplir las obligaciones derivadas del sistema de gestin de la calidad, tal como haya sido aprobado, y a mantenerlo de modo que siga siendo adecuado y eficaz. Debern mantener informado al organismo notificado que haya aprobado el sistema de gestin de la calidad con respecto a cualquier cambio significativo que afecte al cumplimiento de los requisitos de la ETI por el subsistema. El organismo notificado evaluar los cambios propuestos y decidir si el sistema de gestin de la calidad as modificado sigue respondiendo a las exigencias contempladas en el apartado 5.2 o si debe procederse a una nueva evaluacin. El organismo notificado comunicar su decisin al solicitante. La notificacin contendr las conclusiones del examen y la decisin de evaluacin motivada.

6. Vigilancia del sistema o sistemas de gestin de la calidad bajo la responsabilidad del organismo notificado

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6.1. El objetivo de la vigilancia es garantizar que la entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales cumplan debidamente las obligaciones derivadas del sistema de gestin de la calidad aprobado. 6.2. La entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales debern enviar (o hacer que se enven) al organismo notificado mencionado en el apartado 5.1 todos los documentos necesarios a este fin, incluidos los planes de puesta en prctica y los expedientes tcnicos relativos al subsistema (en la medida en que sean pertinentes para la contribucin especfica de los solicitantes al subsistema), en particular: la documentacin relativa al sistema de gestin de la calidad, incluidos los medios concretos empleados para asegurar que: por lo que respecta a la entidad contratante o contratista principal responsable del conjunto del proyecto de subsistema, que se hayan definido suficiente y adecuadamente las responsabilidades y competencias generales de la gestin para la conformidad de todo el subsistema; por lo que respecta a cada solicitante, que el sistema de gestin de la calidad se gestione correctamente para conseguir la integracin en el subsistema; los expedientes de calidad previstos en la parte del sistema de gestin de la calidad de la fabricacin (incluido el montaje y la instalacin), como informes de inspeccin y datos de ensayo, datos de calibracin, informes sobre la cualificacin del personal afectado, etc.

6.3. El organismo notificado efectuar peridicamente auditoras con el fin de asegurarse de que la entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales mantengan y apliquen el sistema de gestin de la calidad, y deber remitirles un informe de auditora. Si utilizan un sistema certificado de gestin de la calidad, el organismo notificado lo tendr en cuenta en la vigilancia. Las auditoras se realizarn al menos una vez al ao, y como mnimo en una ocasin durante la ejecucin de las actividades (fabricacin, montaje o instalacin) relativas al subsistema objeto del procedimiento de verificacin CE contemplado en el apartado 8.

6.4. Adems, el organismo notificado podr efectuar visitas imprevistas a las dependencias correspondientes del solicitante o solicitantes. Con ocasin de estas visitas, el organismo notificado podr efectuar auditoras completas o parciales y podr efectuar o hacer efectuar ensayos para verificar el buen funcionamiento del sistema de gestin de la calidad donde lo juzgue necesario. Deber facilitar al solicitante un informe de inspeccin y adems, informes de ensayos o auditoras, segn proceda.

6.5. En caso de que el organismo notificado elegido por la entidad contratante y responsable de la verificacin CE no se encargue de la vigilancia de todos los sistemas de gestin de la calidad involucrados, dicho organismo deber coordinar las actividades de vigilancia de cualquier otro organismo notificado al que se haya encomendado esa tarea, a fin de:

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 asegurarse de que la gestin de las interfaces entre los distintos sistemas de gestin de la calidad relativos a la integracin de subsistemas se haya realizado correctamente; recopilar, en colaboracin con la entidad contratante, los elementos necesarios para que la evaluacin garantice la coherencia y la supervisin general de los distintos sistemas de gestin de la calidad. Esta coordinacin incluye los derechos del organismo notificado a: recibir toda la documentacin (aprobacin y vigilancia) expedida por los dems organismos notificados; asistir a las auditoras de vigilancia previstas en el apartado 6.3; llevar a cabo auditoras adicionales, de conformidad con el apartado 6.4, bajo su responsabilidad y conjuntamente con los dems organismos notificados.

7.

El organismo notificado mencionado en el apartado 5.1 dispondr de un derecho de acceso permanente, con fines de inspeccin, auditora y vigilancia, a las zonas de construccin, talleres de fabricacin, lugares de montaje e instalaciones, zonas de almacenamiento y, en su caso, instalaciones de prefabricacin o de ensayo y, de un modo ms general, a todos los lugares que estime necesarios para su misin, habida cuenta de la contribucin especfica del solicitante al proyecto de subsistema. La entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales mantendrn a disposicin de las autoridades nacionales durante un perodo de 10 aos a partir de la fecha de fabricacin del ltimo subsistema: la documentacin contemplada en el segundo guin del prrafo segundo del apartado 5.1, las adaptaciones contempladas en el prrafo segundo del apartado 5.5, las decisiones e informes emitidos por el organismo notificado contemplados en los apartados 5.4, 5.5 y 6.4.

8.

9. Si el subsistema satisface los requisitos de la ETI, el organismo notificado, sobre la base del examen de tipo y de la aprobacin y la vigilancia del sistema de gestin de la calidad, expedir el certificado de conformidad destinado a la entidad contratante, que a su vez expedir la declaracin CE de verificacin destinada a la autoridad tutelar del Estado miembro en el que est situado o funcione el subsistema . La declaracin CE de verificacin y los documentos que la acompaen debern ir fechados y firmados. La declaracin deber estar redactada en la misma lengua que el expediente tcnico y comprender por lo menos la informacin indicada en el anexo V de la Directiva.

10. El organismo notificado elegido por la entidad contratante ser responsable de la constitucin del expediente tcnico que deber acompaar la declaracin CE de verificacin. El expediente
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tcnico incluir, como mnimo, la informacin indicada en el apartado 3 del artculo 18 de la Directiva y, en particular, lo siguiente: todos los documentos necesarios relativos a las caractersticas del subsistema; la lista de los componentes de interoperabilidad incorporados al subsistema; las copias de las declaraciones CE de conformidad y, en su caso, de las declaraciones CE de idoneidad para el uso que deben poseer dichos componentes en virtud del artculo 13 de la Directiva, acompaadas si procede de los documentos correspondientes (certificados, documentos de aprobacin y vigilancia del sistema de gestin de la calidad) expedidos por los organismos notificados; todos los elementos relativos al mantenimiento, condiciones y lmites de utilizacin del subsistema; todos los elementos relativos a las instrucciones de mantenimiento, vigilancia continua o peridica, reglaje y conservacin; el certificado de examen de tipo referente al subsistema y la documentacin tcnica correspondiente, definida en el mdulo SB; acreditacin de la conformidad con las dems reglamentaciones derivadas del Tratado (incluidos los certificados); el certificado de conformidad del organismo notificado mencionado en el apartado 9, acompaado de las notas de clculo correspondientes y visado por ste, indicando que el proyecto es conforme a la Directiva y a la ETI, y precisando, si procede, las reservas formuladas durante la ejecucin de las actividades y que no hayan sido retiradas. El certificado tambin deber ir acompaado de los informes de inspeccin y auditora expedidos en relacin con la verificacin, mencionados en los apartados 6.3. y 6.4 y, en particular: el registro de material rodante, incluidas todas las informaciones especificadas en la ETI.

11. Cada organismo notificado comunicar a los dems organismos notificados la informacin til relativa a las aprobaciones del sistema de gestin de la calidad que haya expedido, retirado o denegado. Los dems organismos notificados recibirn, previa peticin, copias de las aprobaciones del sistema de gestin de la calidad que se hayan emitido.

12. Los expedientes que acompaen al certificado de conformidad debern presentarse a la entidad contratante. La entidad contratante o su mandatario establecido en la Comunidad conservarn una copia del expediente tcnico durante toda la vida til del subsistema. El expediente ser remitido a los dems Estados miembros que as lo soliciten.

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Mdulos para la verificacin CE de subsistemas B.1.3 Mdulo SF: Verificacin del producto

1. En este mdulo se describe el procedimiento de verificacin CE mediante el cual un organismo notificado verifica y certifica, por encargo de una entidad contratante o de su mandatario establecido en la Comunidad, que el aspecto Ruido de un subsistema Material Rodante, para el que un organismo notificado ya haya emitido un certificado de examen de tipo, se ajusta a lo dispuesto en la presente y en cualquier otra ETI aplicable, que acreditan el cumplimiento de los requisitos esenciales13 de la Directiva 2001/16/CE14, cumple las dems disposiciones reglamentarias derivadas del Tratado. y puede entrar en servicio.

2. La entidad contratante15 debe presentar una solicitud de verificacin CE del subsistema (mediante una verificacin del producto) a un organismo notificado de su eleccin. Dicha solicitud comprender: el nombre y direccin de la entidad contratante o de su mandatario, y la documentacin tcnica. 3. En esa parte del procedimiento, la entidad contratante verifica y declara que el subsistema en cuestin se ajusta al tipo descrito en el certificado de examen de tipo y satisface los requisitos de la ETI que le son aplicables. El organismo notificado ejecutar el procedimiento a condicin de que el certificado de examen de tipo expedido antes de la evaluacin siga siendo vlido para el subsistema objeto de la solicitud. 4. La entidad contratante tomar todas las medidas necesarias para que el procedimiento de fabricacin (incluido el montaje y la integracin de los componentes de interoperabilidad por el contratista principal16, en su caso) garantice la conformidad del subsistema con el tipo descrito en el certificado de examen de tipo y con los requisitos de la ETI que le son aplicables.

13 14 15 16

Los requisitos esenciales se reflejan en los parmetros tcnicos, interfaces y requisitos de rendimiento que se establecen en el captulo 4 de la ETI. Este mdulo podra utilizarse en el futuro cuando se actualicen las ETI de la Directiva 96/48/CE de alta velocidad. En este mdulo, entidad contratante significa la entidad contratante del subsistema, definida en la Directiva, o su mandatario establecido en la Comunidad. Los contratistas principales son las empresas cuyas actividades contribuyen al cumplimiento de los requisitos esenciales de la ETI. Este trmino se refiere a la empresa que puede ser responsable del proyecto de subsistema completo u otras empresas que slo intervengan en una parte del proyecto de subsistema (por ejemplo, que se encarguen del montaje o instalacin del subsistema). - 44 / 56

5. La solicitud deber permitir la comprensin del diseo, la fabricacin, la instalacin, el mantenimiento y el funcionamiento del subsistema, as como la evaluacin de su conformidad con el tipo descrito en el certificado del examen de tipo y con los requisitos de la ETI. Dicha solicitud comprender: la documentacin tcnica relativa al tipo aprobado, incluido el certificado del examen de tipo emitido al trmino del procedimiento definido en el mdulo SB,

y, si no se incluye en dicha documentacin, una descripcin general del subsistema, de su diseo de conjunto y de su construccin; el registro de material rodante, incluidas todas las informaciones especificadas en la ETI; informacin sobre el diseo y la fabricacin, como planos, esquemas de componentes, subconjuntos, conjuntos, circuitos, etc.; la documentacin tcnica relativa a la fabricacin y el montaje del subsistema; las especificaciones tcnicas aplicadas, incluidas las especificaciones europeas; las pruebas que puedan ser necesarias para demostrar la aplicacin de las especificaciones mencionadas, sobre todo en caso de no haber aplicado plenamente las especificaciones europeas y las clusulas pertinentes. pruebas de conformidad con otras reglamentaciones derivadas del Tratado (incluidos los certificados) para la fase de produccin; la lista de los componentes de interoperabilidad que vayan a incorporarse al subsistema; copias de las declaraciones CE de conformidad o de idoneidad para el uso que deben acompaar a los mencionados componentes de interoperabilidad, y todos los elementos necesarios definidos en el anexo VI de las Directivas; la lista de fabricantes que han intervenido en el diseo, la fabricacin, el montaje y la instalacin del subsistema;

Si la ETI exige que la documentacin tcnica incluya informacin complementaria, sta deber incluirse. 6. El organismo notificado examinar la solicitud primero en relacin con la validez del examen de tipo y el certificado del examen de tipo. Si el organismo notificado considera que el certificado de examen de tipo ya no es vlido o no es adecuado y que hace falta un nuevo examen de tipo, justificar su decisin. El organismo notificado efectuar los exmenes y ensayos pertinentes a fin de verificar la conformidad del subsistema con el tipo descrito en el certificado de examen de tipo y con los requisitos de la ETI. El organismo notificado examinar y verificar todos los subsistemas fabricados como producto en serie, tal como se especifica en el apartado 4.

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7. Verificacin mediante control y ensayo de cada subsistema (como producto en serie). 7.1. El organismo notificado efectuar los ensayos, exmenes y verificaciones necesarios para asegurar la conformidad de los subsistemas, fabricados como productos en serie, con arreglo a la ETI. Los exmenes, ensayos y controles abarcarn las fases previstas en la ETI. 7.2 Cada subsistema (como producto en serie) deber someterse a un examen, ensayo y verificacin individuales17 para verificar su conformidad con el tipo descrito en el certificado de examen de tipo y con los requisitos de la ETI que le son aplicables. Si un ensayo no est recogido en la ETI (o en una norma europea citada en la ETI), se aplicarn las especificaciones europeas o ensayos equivalentes. 8. El organismo notificado podr ponerse de acuerdo con la entidad contratante (y los contratistas principales) para determinar dnde se realizarn los ensayos y convenir que los ensayos finales del subsistema y, si lo prev la ETI, los ensayos o validaciones en plenas condiciones de funcionamiento sean efectuados por la entidad contratante bajo la vigilancia directa y en presencia del organismo notificado. El organismo notificado tendr derecho de acceso, con fines de ensayo y de verificacin, a las zonas de construccin, talleres de fabricacin, lugares de montaje e instalaciones y, en su caso, a las instalaciones de prefabricacin y de ensayo, para el desempeo de su misin de conformidad con la ETI. 9. Si el subsistema cumple los requisitos de la ETI, el organismo notificado expedir el certificado de conformidad destinado a la entidad contratante, que a su vez expedir la declaracin CE de verificacin destinada a la autoridad supervisora del Estado miembro donde est situado o funcione el subsistema. Estas actividades del organismo notificado se basarn en el examen de tipo y en los ensayos, verificaciones y controles realizados con todos los productos fabricados en serie, tal como se indica en el apartado 7 y se establece en la ETI o en las especificaciones europeas pertinentes. La declaracin CE de verificacin y los documentos que la acompaen debern ir fechados y firmados. La declaracin deber estar redactada en la misma lengua que el expediente tcnico y comprender por lo menos la informacin indicada en el anexo V de la Directiva. 10. El organismo notificado ser responsable de la constitucin del expediente tcnico que debe acompaar la declaracin CE de verificacin. El expediente tcnico incluir, como mnimo, la informacin indicada en el apartado 3 del artculo 18 de la Directiva y, en particular, lo siguiente: todos los documentos necesarios relativos a las caractersticas del subsistema; el registro de material rodante, incluidas todas las informaciones especificadas en la ETI; la lista de los componentes de interoperabilidad incorporados al subsistema;

17

En particular, en relacin con la ETI Material rodante, el organismo notificado participar en el ensayo final en servicio del material rodante o composicin. Esto se indicar en el captulo correspondiente de la ETI. - 46 / 56

las copias de las declaraciones CE de conformidad y, en su caso, de las declaraciones CE de idoneidad para el uso que deben poseer dichos componentes en virtud del artculo 13 de la Directiva, acompaadas si procede de los documentos correspondientes (certificados, documentos de aprobacin y vigilancia del sistema de gestin de la calidad) expedidos por los organismos notificados; todos los elementos relativos al mantenimiento, condiciones y lmites de utilizacin del subsistema; todos los elementos relativos a las instrucciones de mantenimiento, vigilancia continua o peridica, reglaje y conservacin;

el certificado de examen de tipo referente al subsistema y la documentacin tcnica correspondiente, definida en el mdulo SB; el certificado de conformidad del organismo notificado mencionado en el apartado 9, acompaado de las notas de clculo correspondientes y visado por ste, indicando que el proyecto es conforme a la Directiva y a la ETI, y precisando, si procede, las reservas formuladas durante la ejecucin de las actividades y que no hayan sido retiradas. El certificado tambin deber ir acompaado, si procede, de los informes de inspeccin y auditora elaborados en relacin con la verificacin.

11. Los expedientes que acompaen al certificado de conformidad debern presentarse a la entidad contratante. La entidad contratante conservar una copia del expediente tcnico durante toda la vida til del subsistema. El expediente ser remitido a los dems Estados miembros que as lo soliciten.

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Mdulos para la verificacin CE de subsistemas B.1.4 Mdulo SH2: Sistema de gestin de la calidad total con examen del diseo

1.

En este mdulo se describe el procedimiento de verificacin CE mediante el cual un organismo notificado verifica y certifica, por encargo de una entidad contratante o de su mandatario establecido en la Comunidad, que el aspecto Ruido de un subsistema Material Rodante: se ajusta a lo dispuesto en la presente ETI y en cualquier otra ETI aplicable, que acreditan el cumplimiento de los requisitos esenciales18 de la Directiva 2001/16/CE19, cumple las dems disposiciones reglamentarias derivadas del Tratado. y puede entrar en servicio.

2.

El organismo notificado ejecutar el procedimiento, incluido un examen de diseo del subsistema, a condicin de que la entidad contratante20 y los contratistas principales cumplan las obligaciones especificadas en el apartado 3. Los contratistas principales son las empresas cuyas actividades contribuyen al cumplimiento de los requisitos esenciales de la ETI. Concretamente: la empresa responsable del proyecto de subsistema en su conjunto (en particular, de la integracin del subsistema); otras empresas que intervengan nicamente en una parte del proyecto de subsistema (por ejemplo, que se ocupen de su montaje o instalacin). Este trmino no hace referencia a los subcontratistas del fabricante que suministren componentes de interoperabilidad o de otro tipo.

3.

Para el subsistema que sea objeto del procedimiento de verificacin CE, la entidad contratante, o los contratistas principales, en su caso, utilizarn un sistema aprobado de gestin de la calidad del diseo, la fabricacin y la inspeccin y el ensayo final del producto, tal como se especifica en el apartado 5, y que ser objeto de la vigilancia especificada en el apartado 6. El contratista principal responsable del proyecto del conjunto del subsistema (y en particular, de la integracin del subsistema) deber aplicar, en todos los casos, un sistema aprobado de gestin de la calidad del diseo, la fabricacin y la inspeccin y el ensayo final del producto, sistema que se someter a la vigilancia prevista en el apartado 6. Si es la propia entidad contratante la responsable del conjunto del proyecto de subsistema (y en particular, de la integracin del subsistema), o si participa directamente en su diseo o produccin

18 19 20

Los requisitos esenciales se reflejan en los parmetros tcnicos, interfaces y requisitos de rendimiento que se establecen en el captulo 4 de la ETI. Este mdulo podra utilizarse en el futuro cuando se actualicen las ETI de la Directiva 96/48/CE de alta velocidad. En este mdulo, entidad contratante significa la entidad contratante del subsistema, definida en la Directiva, o su mandatario establecido en la Comunidad. - 48 / 56

(incluidas las tareas de montaje e instalacin), deber aplicar un sistema aprobado de gestin de la calidad para tales actividades, que se someter a la vigilancia prevista en el apartado 6. Los solicitantes que participen nicamente en el montaje y la instalacin slo podrn utilizar un sistema aprobado de gestin de la calidad que abarque la fabricacin y la inspeccin y el ensayo final del producto.

4. Procedimiento de verificacin CE La entidad contratante deber presentar a un organismo notificado de su eleccin una solicitud de verificacin CE del subsistema (mediante un sistema de gestin de la calidad total con examen del diseo), que incluya la coordinacin de la vigilancia de los sistemas de gestin de la calidad conforme a lo dispuesto en los apartados 5.4 y 6.6. La entidad contratante deber comunicar su eleccin e informar de la solicitud a los fabricantes implicados. 4.2. La solicitud deber permitir comprender el diseo, la fabricacin, el montaje, la instalacin, el mantenimiento y el funcionamiento del subsistema y evaluar su conformidad con los requisitos de la ETI. Dicha solicitud comprender: el nombre y direccin de la entidad contratante o de su mandatario; la documentacin tcnica incluye: una descripcin general del subsistema, de su diseo de conjunto y de su construccin; las especificaciones tcnicas de diseo aplicadas, incluidas las especificaciones europeas; las pruebas que puedan ser necesarias para demostrar la aplicacin de las especificaciones mencionadas, sobre todo en caso de no haber aplicado plenamente las especificaciones europeas y las clusulas pertinentes. el programa de ensayos; el registro de material rodante, incluidas todas las informaciones especificadas en la ETI; la documentacin tcnica relativa a la fabricacin y el montaje del subsistema; la lista de los componentes de interoperabilidad que vayan a incorporarse al subsistema; copias de las declaraciones CE de conformidad o de idoneidad para el uso que deben acompaar a los componentes de interoperabilidad, y todos los elementos necesarios definidos en el anexo VI de las Directivas; pruebas de conformidad con las dems reglamentaciones derivadas del Tratado (incluidos los certificados);
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 la lista de todos los fabricantes que intervengan en el diseo, la fabricacin, el montaje y la instalacin del subsistema; las condiciones de utilizacin del subsistema (restricciones de tiempo o distancia de funcionamiento, lmites de desgaste, etc.); condiciones de mantenimiento y documentacin tcnica relativa al mantenimiento del subsistema; todo requisito tcnico que deba tenerse en cuenta durante la produccin, el mantenimiento o el funcionamiento del subsistema; la explicacin del modo en que todas las etapas definidas en el apartado 5.2 estn cubiertas por los sistemas de gestin de la calidad del contratista o de los contratistas principales o de la entidad contratante, en su caso, y la prueba de su efectividad; la indicacin del organismo u organismos notificados encargados de la aprobacin y la vigilancia de estos sistemas de gestin de la calidad.

4.3

La entidad contratante presentar los resultados de los exmenes, controles y ensayos21, incluidos los ensayos de tipo si procede, que realice su laboratorio adecuado u otro en su nombre.

4.4. El organismo notificado examinar la solicitud en relacin con el examen de diseo y evaluar los resultados de los ensayos. Si el diseo cumple las disposiciones de la Directiva y de la ETI que le sean aplicables, el organismo notificado deber remitir un informe de examen del diseo al solicitante. El informe contendr las conclusiones del examen del diseo, sus condiciones de validez, las indicaciones necesarias para la identificacin del diseo examinado y, en su caso, una descripcin del funcionamiento del subsistema. Si se deniega la expedicin del informe del examen de diseo a la entidad contratante, el organismo notificado detallar los motivos de su negativa. Deber preverse un procedimiento de recurso.

21

Los resultados de los ensayos podrn presentarse junto con la solicitud o posteriormente. - 50 / 56

5. Sistema de gestin de la calidad 5.1. La entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales que se hayan empleado debern presentar una solicitud de evaluacin de sus sistemas de gestin de la calidad a un organismo notificado de su eleccin. Dicha solicitud comprender: toda la informacin pertinente para el subsistema de que se trate, la documentacin relativa al sistema de gestin de la calidad. Quienes intervengan nicamente en una parte del proyecto del subsistema, slo debern facilitar informacin sobre esa parte en concreto.

5.2. Por lo que respecta a la entidad contratante o al contratista principal responsable del conjunto del proyecto de subsistema, el sistema de gestin de la calidad deber garantizar que el subsistema cumpla todos los requisitos de la ETI. El sistema de gestin de calidad de otros contratistas principales deber garantizar que su contribucin al subsistema cumpla los requisitos de la ETI. Todos los elementos, exigencias y disposiciones adoptados por los solicitantes debern reunirse de forma sistemtica y ordenada en una documentacin compuesta por polticas, procedimientos e instrucciones escritas. Esta documentacin relativa al sistema de gestin de la calidad deber permitir una interpretacin uniforme de las polticas y los procedimientos de calidad, como programas, planes, manuales y expedientes de calidad. El sistema debe contener en particular una descripcin suficiente de los aspectos siguientes: por lo que respecta a todos los solicitantes: los objetivos de calidad y la estructura de la organizacin; las correspondientes tcnicas, procesos y acciones sistemticas que se utilizarn para la fabricacin, el control de la calidad y la gestin de la calidad; los exmenes, controles y ensayos que se efectuarn antes, durante y despus del diseo, la fabricacin, el montaje y la instalacin, con indicacin de su frecuencia de ejecucin; expedientes de calidad, como los informes de inspeccin y datos de los ensayos, los datos de calibrado, los informes sobre la cualificacin del personal, etc.; por lo que respecta a los contratistas, en la medida en que afecte a su contribucin al diseo del subsistema:

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 las especificaciones tcnicas de diseo, incluidas las especificaciones europeas22 que se aplicarn y, en caso de que no se apliquen ntegramente las especificaciones europeas, los medios que se utilizarn para asegurar que se respeten los requisitos de la ETI aplicables al subsistema, las tcnicas, procesos y acciones sistemticas de control y verificacin del diseo que se utilizarn para el diseo del subsistema; los medios para verificar si se ha alcanzado el nivel de calidad requerido del diseo y del subsistema, as como el buen funcionamiento de los sistemas de gestin de la calidad en todas las fases, incluida la produccin; y adems, por lo que respecta a la entidad contratante o al contratista principal responsable del proyecto de subsistema completo: las responsabilidades y facultades de que dispone la direccin para garantizar la calidad global del subsistema, en particular en lo que se refiere a la gestin de la integracin del subsistema. Los exmenes, ensayos y controles abarcarn todas las etapas siguientes: el diseo de conjunto; la construccin del subsistema, en particular las actividades de ingeniera civil, el montaje de los componentes y la puesta a punto final; los ensayos finales del subsistema; y, si se especifica en la ETI, la validacin en plenas condiciones de funcionamiento. 5.3. El organismo notificado elegido por la entidad contratante comprobar si en la aprobacin y vigilancia del sistema de gestin de la calidad del solicitante23estn suficiente y adecuadamente incluidas todas las etapas del subsistema mencionadas en el apartado 5.2. Si la conformidad del subsistema con los requisitos de la ETI se basa en ms de un sistema de gestin de la calidad, el organismo notificado comprobar en particular: si las relaciones y las interfaces entre los sistemas de gestin de la calidad estn claramente documentadas, y si estn suficiente y adecuadamente definidas, con respecto al contratista general, las responsabilidades y facultades de la direccin para garantizar la conformidad del conjunto del subsistema.

22 23

La definicin de especificacin europea se encuentra en las Directivas 96/48/CE y 2001/16/CE y en las directrices de aplicacin de las ETI de alta velocidad. En relacin con la ETI Material rodante, el organismo notificado podr participar en el ensayo final en servicio del material rodante o composicin en las condiciones especificadas en el captulo correspondiente de la ETI. - 52 / 56

5.4. El organismo notificado mencionado en el apartado 5.1 evaluar el sistema de gestin de la calidad para determinar si satisface las exigencias del apartado 5.2. Dar por supuesto que se cumplen estas exigencias si el solicitante establece un sistema de calidad de la produccin, la inspeccin y el ensayo del producto final conforme con la norma EN/ISO 9001-2000 que tenga en cuenta la especificidad del subsistema para el cual se ha establecido. Si un solicitante utiliza un sistema certificado de gestin de la calidad, el organismo notificado lo tendr en cuenta en su evaluacin. La auditora deber ser especfica del subsistema de que se trate, teniendo en cuenta al mismo tiempo la contribucin especfica del solicitante al subsistema. El equipo de auditores incluir al menos un miembro experimentado en evaluacin de la tecnologa del subsistema. El procedimiento de evaluacin comprender una visita de evaluacin a las dependencias del solicitante. La decisin se notificar al solicitante. La notificacin contendr las conclusiones del examen y la decisin de evaluacin motivada.

5.5. La entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales se comprometern a cumplir las obligaciones derivadas del sistema de gestin de la calidad, tal como haya sido aprobado, y a mantenerlo de modo que siga siendo adecuado y eficaz. Debern mantener informado al organismo notificado que haya aprobado su sistema de gestin de la calidad con respecto a cualquier cambio significativo que afecte al cumplimiento de los requisitos por el subsistema. El organismo notificado evaluar los cambios propuestos y decidir si el sistema de gestin de la calidad as modificado sigue respondiendo a las exigencias del apartado 5.2 o si debe procederse a una nueva evaluacin. Notificar su decisin al solicitante. La notificacin contendr las conclusiones del examen y la decisin de evaluacin motivada.

6. Vigilancia del sistema de gestin de la calidad bajo la responsabilidad del organismo notificado

6.1. El objetivo de la vigilancia es garantizar que la entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales cumplan debidamente las obligaciones derivadas del sistema o sistemas de gestin de la calidad aprobados.

6.2. La entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales debern enviar (o hacer que se enven) al organismo notificado mencionado en el apartado 5.1 todos los documentos necesarios a este fin, incluidos los planes de puesta en prctica y los expedientes tcnicos relativos al subsistema (en la medida en que sean pertinentes para la contribucin especfica del solicitante al subsistema), en particular: la documentacin relativa al sistema de gestin de la calidad, incluidos los medios concretos empleados para asegurar que:
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 por lo que respecta a la entidad contratante o contratista principal responsable del conjunto del proyecto de subsistema, se hayan definido suficiente y adecuadamente las responsabilidades y competencias generales de la gestin para la conformidad de todo el subsistema; por lo que respecta a cada solicitante, el sistema de gestin de la calidad se gestione correctamente para conseguir la integracin a nivel del subsistema; los expedientes de calidad previstos en la parte del sistema de gestin de la calidad del diseo, como los resultados de anlisis, clculos, ensayos, etc.; los expedientes de calidad previstos en la parte del sistema de gestin de la calidad de la fabricacin (incluido el montaje y la instalacin), como informes de inspeccin y datos de ensayo, datos de calibracin, informes sobre la competencia del personal afectado, etc. 6.3. El organismo notificado efectuar peridicamente auditoras con el fin de asegurarse de que la entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales mantengan y apliquen el sistema de gestin de la calidad, y deber remitirles un informe de auditora. Si utilizan un sistema certificado de gestin de la calidad, el organismo notificado lo tendr en cuenta en la vigilancia. Las auditoras se realizarn al menos una vez al ao, y como mnimo en una ocasin durante la ejecucin de las actividades (diseo, fabricacin, montaje o instalacin) relativas al subsistema objeto del procedimiento de verificacin CE contemplado en el punto 4.

6.4. Adems, el organismo u organismos notificados podrn efectuar visitas imprevistas a los emplazamientos mencionados en el punto 5.2 del solicitante o solicitantes. Con ocasin de estas visitas, el organismo notificado podr efectuar auditoras completas o parciales y podr efectuar o hacer efectuar ensayos para verificar el buen funcionamiento del sistema de gestin de la calidad donde lo juzgue necesario. Deber facilitar al solicitante o solicitantes un informe de inspeccin e informes de ensayo o auditora, segn proceda.

6.5. El organismo notificado elegido por la entidad contratante y responsable de la verificacin CE, si no se encarga de la vigilancia de todos los sistemas de gestin de la calidad que se vean afectados, como se indica en el apartado 5, deber coordinar las actividades de vigilancia de cualquier otro organismo notificado encargado de esa tarea, a fin de: asegurarse de que la gestin de las interfaces entre los distintos sistemas de gestin de la calidad relativos a la integracin de subsistemas se haya realizado correctamente; recopilar, en colaboracin con la entidad contratante, los elementos necesarios para que la evaluacin garantice la coherencia y la supervisin general de los distintos sistemas de gestin de la calidad. Esta coordinacin incluye el derecho del organismo notificado: a recibir toda la documentacin (aprobacin y vigilancia) expedida por los dems organismos notificados; a asistir a las auditoras de vigilancia previstas en el apartado 5.4;
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 a emprender auditoras complementarias de conformidad con el apartado 5.5, bajo su responsabilidad y junto con los dems organismos notificados. 7. El organismo notificado mencionado en el apartado 5.1 tendr derecho de acceso, con fines de inspeccin, auditora y vigilancia, a las zonas de diseo y construccin, talleres de fabricacin, lugares de montaje e instalacin, zonas de almacenamiento y, en su caso, a las instalaciones de prefabricacin o de ensayo y, de un modo ms general, a todos los lugares que estime necesarios para su misin, habida cuenta de la contribucin especfica del solicitante al proyecto de subsistema.

8. La entidad contratante, en su caso, y los contratistas principales mantendrn a disposicin de las autoridades nacionales durante un perodo de 10 aos a partir de la fecha de fabricacin del ltimo subsistema: la documentacin contemplada en el segundo guin del segundo prrafo del apartado 5.1, las adaptaciones contempladas en el prrafo segundo del apartado 5.5, las decisiones e informes emitidos por el organismo notificado contemplados en los apartados 5.4, 5.5 y 6.4.

9. Si el subsistema satisface los requisitos de la ETI, el organismo notificado, sobre la base del examen del diseo y de la aprobacin y la vigilancia del sistema de gestin de la calidad, expedir el certificado de conformidad destinado a la entidad contratante, que a su vez expedir la declaracin CE de verificacin destinada a la autoridad tutelar del Estado miembro en el que est situado o funcione el subsistema . La declaracin CE de verificacin y los documentos que la acompaen debern ir fechados y firmados. La declaracin deber estar redactada en la misma lengua que el expediente tcnico y comprender por lo menos la informacin indicada en el anexo V de la Directiva. 10. El organismo notificado elegido por la entidad contratante ser responsable de la constitucin del expediente tcnico que deber acompaar la declaracin CE de verificacin. El expediente tcnico incluir, como mnimo, la informacin indicada en el apartado 3 del artculo 18 de la Directiva y, en particular, lo siguiente: todos los documentos necesarios relativos a las caractersticas del subsistema; la lista de los componentes de interoperabilidad incorporados al subsistema; las copias de las declaraciones CE de conformidad y, en su caso, de las declaraciones CE de idoneidad para el uso que deben poseer dichos componentes en virtud del artculo 13 de la Directiva, acompaadas si procede de los documentos correspondientes (certificados, documentos de aprobacin y vigilancia del sistema de gestin de la calidad) expedidos por los organismos notificados;

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 pruebas de conformidad con las dems reglamentaciones derivadas del Tratado (incluidos los certificados); todos los elementos relativos al mantenimiento, condiciones y lmites de utilizacin del subsistema; todos los elementos relativos a las instrucciones de mantenimiento, vigilancia continua o peridica, reglaje y conservacin; el certificado de conformidad del organismo notificado mencionado en el apartado 9, acompaado de las notas de clculo correspondientes y visado por ste, indicando que el proyecto es conforme a la Directiva y a la ETI, y precisando, si procede, las reservas formuladas durante la ejecucin de las actividades y que no hayan sido retiradas. El certificado tambin deber ir acompaado, si procede, de los informes de inspeccin y auditora expedidos en relacin con la verificacin, mencionados en los apartados 6.4. y 6.5; el registro de material rodante, incluidas todas las informaciones especificadas en la ETI.

11. Cada organismo notificado comunicar a los dems organismos notificados la informacin pertinente sobre las aprobaciones de los sistemas de gestin de la calidad y los certificados de examen de diseo CE que haya expedido, retirado o denegado. Los dems organismos notificados recibirn, previa solicitud, una copia de las aprobaciones del sistema de gestin de la calidad y de las aprobaciones complementarias expedidas, y de los certificados de examen CE del diseo expedidos y sus complementos. 12. Los expedientes que acompaen al certificado de conformidad debern presentarse a la entidad contratante. La entidad contratante conservar una copia del expediente tcnico durante toda la vida til del subsistema. El expediente ser remitido a los dems Estados miembros que as lo soliciten.

FIN

DEL

DOCUMENTO

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