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CURSO DE VIBRAES

MACA-RJ

2000

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NDICE

Introduo............................................................................................ Frequncia Natural............................................................................... Avaliao Das Vibraes...................................................................... Anlise Das Frequncias...................................................................... Estudo das Fontes Vibratrias.............................................................. Rolamentos .........................................................................................Pg.25 Software PRISM 2................................................................................ Software PRISM 4................................................................................ Microlog CMVA10/CMVA30..............................................................

Pg.03 Pg.11 Pg.13 Pg.13 Pg.15 Pg.26 Pg.29 Pg.39

Vibrao Convencional.........................................................................Pg.06

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ferrografia, anlise de leo, etc., para realizar uma avaliao segura das condies de funcionamento dos equipamentos, acompanhando da evoluo de falhas detectas nas mquinas. Com isso, possvel fornecer previses de quebra dos equipamentos, garantindo a operao sem riscos de quebra inesperados at a execuo de uma parada planejada. A anlise de vibraes a tcnica utilizada na manuteno Preditiva para a avaliao de mquinas rotativas que apresenta um melhor custo/beneficio, em relao s demais tcnicas, fornecendo dados que possibilitam prolongar a vida dos equipamentos, baseando-se nas informaes obtidas durante a operao normal do mesmo.

1.Curso de Vibraes para Mecnicos de Manuteno


1.1

Introduo

Atualmente as industrias de processos tm enfrentado problemas gerais, tais como: reduo de custos, aumento do tempo de operao das mquinas e outros problemas diversos inerentes a qualquer unidade produtiva. Com isso, a busca de tcnicas que possibilitam solucionar esses problemas, tornou-se intensa. Uma destas alternativas a programao de intervenes atravs do acompanhamento da qualidade de funcionamento das mquinas, conhecidas por Manuteno Preditiva ou Manuteno por Condio. A manuteno Preditiva diferencia-se da corretiva pelo fato de que a interveno no equipamento somente ocorrer a partir do momento em que este apresentar os sinais de falha, enquanto que na manuteno corretiva faz-se quando o equipamento quebra, implicando aumento de custos de manuteno (horas de parada, mo-deobra, falta de reposio, etc.). A manuteno preventiva baseada na vida mdia dos componentes, sendo caracterizada por intervenes programadas em intervalos fixos de tempo. Esse procedimento da manuteno apresenta disponibilidade da mquina bastante superior ao da manuteno corretiva. A principal desvantagem da manuteno preventiva vem do fato de se realizar paradas de equipamentos, s vezes desnecessrias, aumentando os custos de manuteno em funo da troca de componentes ainda em condies de uso, e a introduo de eventuais defeitos nos equipamentos durante a manuteno. A manuteno Preditiva se utiliza da anlise de vibraes, termografia,
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1.2 Manuteno Preditiva atravs de Mdia e Anlise de Vibraes


A implantao da Manuteno Preditiva em Mquinas rotativas atravs de medida e anlise de vibraes necessria estabelecer o seguinte: Aparelho de medio e registro das vibraes; Lista dos equipamentos a serem medidos com respectiva identificao e cadastramento no sistema; Levantamento de dados construtivos e operacionais dos equipamentos, tais como: rolamentos, nmero de dentes das engrenagens, rotao, potncia, desenhos construtivos, etc.; Histrico de manuteno dos equipamentos; Escolha dos pontos de medio e sua identificao no sistema e na mquina; Grandezas a serem medidas para cada ponto; Nveis de alarme para cada ponto de medio; Periodicidade das medies;
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Programao dos pontos de coleta de dados; Informaes e relatrios peridicos; 1.3

Resultados Previstos

As atividades de Manuteno Preditiva permitem ganhos financeiros para a empresa resultantes dos seguintes benefcios para a manuteno.
A.

Reduo dos custos de manuteno Com base na anlise de vibraes e nas curvas de tendncia, pode-se ter uma previso de quando ser necessria uma interveno de manuteno, e quais os servios a serem realizados, prolongando-se a vida til de componentes, substituindo-as apenas o necessrio.

B. Aumento da eficincia das intervenes da manuteno - atravs da indicao antecipada dos elementos com falha e da avaliao dos resultados das intervenes.
C.

Aumento da disponibilidade dos equipamentos - A utilizao de programas preditivos pode virtualmente eliminar paralisaes imprevistas devido falha de mquinas, bem como reduzir a necessidade de programao de paradas desnecessrias para servios preventivos.

D. Aumento da confiabilidade operacional A eliminao de paradas no programadas aumenta a confiabilidade

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1.4

PETROBRAS/E&P-BC/GELOG/GEOFI/GMAN Curvas de Tendncia

O grfico que registra os nveis globais registrados ao longo do tempo, chama-se CURVA DE TENDNCIA. Atravs dessa curva, pode-se extrapolar com os resultados obtidos, realizando uma previso da data de ocorrncia de nveis de falha programando-se assim as intervenes com antecedncia.

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2.Vibrao Convencional
Fundamentos
A vibrao um movimento oscilante ou de trepidao de uma mquina ou de algum elemento de mquina, saindo de sua posio de estabilidade (esttica ou dinmica). Como exemplo, tomemos uma massa suspensa presa ao referencial por uma mola, e que se movimenta a partir de sua posio neutra (repouso) at os limites superiores e inferiores, retornando sua posio neutra, conf. figura. Neste ponto, estar completo UM CICLO DE OSCILAO. Dizemos que existe VIBRAO quando este ciclo se repete vrias vezes numa unidade de tempo. O TEMPO gasto para completar UM CICLO chamado PERODO e, a quantidade de ciclos numa unidade de tempo chamada FREQUNCIA DO MOVIMENTO. Registrando graficamente este movimento temos o traado senoidal desta oscilao ,que obedece s leis cinemticas do MOVIMENTO HARMNICO SIMPLES - MHS. Em nossas mquinas temos caracterizado um movimento rotacional que segue as leis cinemticas do MOVIMENTO CIRCULAR UNIFORME - MCU, por tratar-se de rotao constante no momento da medio. Comparando os movimentos MHS e MCU, percebemos que as equaes matemticas obedecem aos mesmos princpios e so representadas, de forma simplificada, como se segue:
Registro de movimento harmnico.

Movimento harmnico com projeo de um ponto que se move numa circunferncia.

No movimento harmnico, a velocidade e a acelerao esto frente do deslocamento por /2 e. W = 2. . n/60 RPM

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2.1 Grandezas Fsicas da Vibrao

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As principais grandezas so Amplitude, Freqncia e Fase

AMPLITUDE Deslocamento Velocidade Acelerao

MTRICO microns mm/s G*

INGLS mils in/s G

2.1.1 Amplitude de Vibrao


A AMPLITUDE relaciona-se com a quantidade de energia contida no sinal vibratrio mostrando-nos a criticidade e destrutidade dos eventos presentes. plotada no EIXO Y cartesiano. Pode ser tomada em Deslocamento, Velocidade e Acelerao e suas curvas de confiabilidade de respostas so:

* 1,0 G = 9,81 m/s2 A deteco do sinal pode ser em PICO, RMS OU PICO-A-PICO

As Normas e utilizadas so: ISO-2372, (ABNT).

Recomendaes e

mais

VDI-2056

NBR-10.082

2.2 Escolha do Ponto de Medio


Nem todo equipamento de um complexo industrial oferece condies favorveis para medio e so vrias as consideraes a serem analisadas para a prvia seleo: Eficincia, Custo, Acesso, Segurana do operador, etc.

Podem ser obtidas nos sistemas mtrico ou ingls.


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ONDE e COMO MEDIR VIBRAO ? H = Horizontal V = Vertical A fonte de excitao de qualquer vibrao a RPM de trabalho, ou seja, a vibrao surge quando a mquina acionada dando movimento aos elementos rotativos. O ELO DE LIGAO entre as partes rotativas (dinmicas) e as partes fixas (estticas) de uma mquina so os seus mancais de apoio dos rotores. Assim, as vibraes excitadoras iro do rotor para a carcaa passando pelo mancal e suas caractersticas so INTERNAS (para as vibraes prprias e elsticas do rotor) e EXTERNAS (carregamento e ressonncias). Em preditiva, fundamental que os procedimentos de medio sejam conservativos, ou seja, tomadas de sinais devem ser feitas sempre no mesmo local e nas mesmas condies tcnicas. Devemos escolher O PONTO RGIDO MAIS PRXIMO DA FORA DE EXCITAO, para que tenhamos a menor influncia da Impedncia Mecnica . Assim, o sinal ser to mais real quanto mais prximo da fora de excitao. A Impedncia Mecnica a razo de absoro vibratria pela massa por onde o sinal ir caminhar. Grande impedncia implica em grande atenuao das amplitudes originais. Para as vibraes de carregamento (cargas rotacionais sem impacto, do tipo desbalanceamento desalinhamento, etc) utilizamos a tcnica da Vibrao convencional e medimos nas trs direes cartesianas: Isto nos mostrar as direes mais evidentes das foras de excitao levandonos ao diagnstico das fontes. Sinais de rolamentos e engrenagens devem ser tomados na direo da carga, p.ex. e, para medir o estado de conservao de rolamentos procuramos nos aproximar o mximo possvel da Zona de Carga. Para engrenamentos helicoidais procuramos a direo axial e para engrenamentos retos, procuramos as radiais. Note-se que fundamental conhecer o projeto da mquina para identificar com preciso a natureza dos esforos. Aps a final definio do ponto de medio, este deve ser marcado com tinta ou fixao de disco acoplador. A = Axial

LOCALIZAO DOS PONTOS DE COLETA DAS BOMBAS DE


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CAPTAO EURECA TENDER

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LOCALIZAO DOS PONTOS COLETA DAS CAIXAS ENGRENAGENS DAS BOMBAS INCNDIO

DE DE DE

LOCALIZAO DOS PONTOS E COLETA DAS MOTO BOMBAS DE TRANSFERNCIA DE LEO DE 1 E 2 ESTGIOS

LOCALIZAO DOS PONTOS DE COLETA DAS MOTO BOMBAS DE TRANSFERNCIA DE LEO DE 3 ESTGIO

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instante t e, para toda AO existe uma REAO igual e contrria. Contudo, em funo da IMPEDNCIA MECNICA dos sistemas, estamos diante de um amortecimento da fora de ao, o que torna a fora de REAO menor do que a de AO.
Fora de Reao = Fora de Ao-Amortecimento

2.2.2 Frequncia da Vibrao


Informa-nos sobre a natureza dos eventos repetitivos. plotada no EIXO X cartesiano. Relaciona-se com a rotao fundamental da mquina, de forma proporcional inteira ou fracionada, identificada no espectro com HARMNICAS da rotao. No grfico (espectro) temos, p.ex.: de freqncias

A fora de AO rotacional e, quando ocorrer a REAO, o ponto forante no mais estar no ponto de referncia. Esta DIFERENA ANGULAR chamada de FASE DO MOVIMENTO. Outro conceito importante de FASE, quando temos mais de um evento vibratrio com amplitudes ou freqncias diferentes entre si. Dizemos que estas vibraes esto EM FASE, caso os ciclos se iniciem no mesmo angulo, num instante t.

a grandeza que define o RANGE do espectro, o qual, contm as provveis freqncias excitadoras da vibrao. Pode ser tomada em: * CPM - Ciclos Por Minuto * CPS - Hz - Ciclos Por Segundo (1 Hz = 60 CPM)

2.2.3 Fase da Vibrao


Informa-nos sobre a interao cintica entre os esforos atuantes e a reao fsica da mquina ou componentes. Em mquinas rotativas temos o seguinte evento: Em um ponto de referncia da mquina temos a atuao da fora num determinado

3. Frequncia Natural
Todo corpo na natureza possui uma freqncia natural prpria de sua constituio fsica.
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De uma folha de papel, barra de ferro, aos mais complexos sistemas, todos possuem Frequncia Natural prpria. Matematicamente ela definida como sendo a relao entre a Rigidez (K) e a Massa (M) do corpo/sistema. Wn = 2 K/M [CPM ou Hz] A seguir, ilustramos um Sistema MassaMola onde esto presentes a Massa M , a Fora de Excitao Fexc , a constante de Rigidez K e a constante de Amortecimento C . A correta combinao desses fatores gera a estabilidade dinmica desejada.

Esta figura pode ser entendida como qualquer parte de mquinas ou seja uma chapa de carcaa, mesa de mancal, eixo, rolamentos e seus componentes, base de concreto, ou ainda, qualquer corpo na natureza.

3.1 Ressonncia
Os grficos a seguir, mostram que, quando as freqncias Naturais e de Excitao esto prximas (Wexc/Wn 1), a amplitude tende a infinito, levando quebra da mquina quando a resistncia mecnica ultrapassada. Dizemos, ento, que o sistema est em RESSONNCIA.
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A RESSONNCIA a interao fsica e matemtica de dois ou mais eventos atuando simultaneamente. As energias dos eventos manifestando-se em freqncias idnticas ou prximas entre si daro surgimento a excitaes no previstas inicialmente nos mais diversos
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sistemas mecnicos, estruturais.

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eltricos ou A RESSONNCIA permanente e o BATIMENTO transitrio. O BATIMENTO possui um grau de destrutividade muito menor do que a RESSONNCIA, e isto fundamental em preditiva.

objetivo da anlise espectral, identificar os vrios componentes que podem gerar as interaes para assim proceder as modificaes necessrias para elimin-las. Agregando o monitoramento peridico e sistemtico, podemos identificar situaes de ressonncia as mais imprevisveis, responsveis, muitas das vezes, pela deteriorao prematura de mquinas e componentes. Os exemplos mais RESSONNCIAS so: comuns de

* RPM da mquina com CPM da estrutura * RPM de um componente com CPM de partes de rolamentos * CPM de rea espectral com CPM de partes de rolamentos * CPM de engrenagens com CPM de carcaas e estruturas * CPM de componentes de mquinas com CPM de sensores * CPM de rolamentos com CPM de alimentao eltrica, dentre outros. Nos estudos de RESSONNCIA comum confundi-la com BATIMENTO, devido forma de manifestao, uma vez que nos dois casos existe um rudo modulado e caracterstico, porm, de naturezas diferentes. RESSONNCIA a interao entre energias de freqncias prximas, incluindo-se nestas, as freqncias naturais envolvidas, ao passo que o BATIMENTO a interao simples de dois eventos de rotao similar.

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4. Avaliaes das Vibraes

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5. Anlise de Freqncias
A anlise de freqncias a ferramenta eficiente para a identificao de defeitos em mquinas. Como j foi dito, ela feita, basicamente, pelo ESPECTRO DE FREQUNCIAS processado em TEMPO REAL por meio das Transformadas Rpidas de Fourier (FFT). fundamental o conhecimento completo do projeto da mquina para que possamos calcular e determinar as freqncias provveis que estaro presentes no espectro, e assim, definir a Freqncia Mxima do espectro (RANGE), que ir cont-las. O FATO GERADOR de vibraes a RPM DA MQUINA e todas as freqncias do espectro sero proporcionais a esta RPM, apresentandose inteiras ou fracionadas. Identificadas as freqncias, a etapa seguinte saber se as amplitudes correspondentes so crticas.

Para todos os pontos de medio, registrado o nvel global de vibrao, que representa a composio de vrias fontes de vibrao. Estes nveis avaliados devem permanecer dentro de faixas admissveis. A partir de uma tendncia de evoluo desses nveis de vibrao, feita uma anlise de freqncia para identificao da origem do problema. Os critrios de avaliao das condies de um equipamento esto baseados em normas como ISO 2372, a tabela a seguir, que especificam limites que dependem somente da potncia da mquina e do tipo de fundao. Indicaes confiveis das condies de uma mquina baseada na alterao das medidas relativas, isto , a especificao de uma espectro de referncia, ou nvel a acompanhar a sua evoluo. Principal critrio da avaliao de mquina rotativa em velocidade RMS a norma ISO 2372 de 1974.

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5.1 Resoluo

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Suponhamos dois motores desbalanceados operando com as rotaes bsicas de M1 = 1.180 RPM e M2 = 1.190 RPM. Se, num mesmo espectro desejamos separar essas duas freqncias, devemos emiti-lo com a seguinte resoluo: * FMAX = 30.000 CPM, p.ex. * M2 - M1 = 10 CPM (FREF) pela Equao da Resoluo, temos: N. Linhas > 2 x FMAX/FREF ---> N. Linhas > 2 x 30.000/10 N. Linhas > 6.000, levando-nos a definir 6.400 Linhas.

A exatido da anlise depende RESOLUO DO ESPECTRO.

da

comum, nos sistemas eletro-mecnicos, encontrarmos vrias fontes vibratrias com freqncias muito prximas entre si, p.ex.: F1 - Freq. de Desalinhamento .. 7.160 CPM F2 - Freqncia Eltrica .......... 7.200 CPM A diferena F1 - F2 = 40 CPM chamada de Freqncia de Referncia - FREF. Os analisadores de espectros operam com o recurso da segmentao do RANGE com um nmero de divises opcional o qual, ser utilizado caso a caso. chamado de NMERO DE LINHAS As opes SKF, so: 100 -200 - 400 - 800 1600 - 3200 - 6400. Assim, num espectro com o RANGE de 060.000 CPM com 400 Linhas no seria possvel separar F1 de F2, do exemplo anterior, pois,
Resoluo RRES = FMAX/N Linhas < da FREF

RRES = 60.000/400 = 150 CPM/diviso > 40 CPM. A prtica mostra que a Equao da Resoluo, abaixo, nos permite emitir espectros confiveis: Assim, o N. Linhas ideal para o exemplo 3.200 Linhas, para gerar: RRES = 60.000/3.200 = 18,75 < x 40 CPM.

Outro exemplo de resoluo:


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6. Estudo das Fontes Vibratrias

PETROBRAS/E&P-BC/GELOG/GEOFI/GMAN 6.1 Desbalanceamentos de Massas Rotativas


O desbalanceamento um esforo adicional atuante nos mancais de apoio de peas rotativas, devido a massas desequilibradas em relao ao eixo de inrcia. uma grave fonte de vibrao causada por fabricao deficiente, desgastes, manuteno incorreta, impregnao de materiais em rotores, armazenagem, transporte, etc. uma grandeza fsica proporcional ao mdulo do vetor Fora Centrfuga FC gerado por uma massa M, distante R do centro de rotao de um rotor, quando este submetido a n Rotaes Por Minuto (RPM). um vetor que muda de direo 360o por volta e agindo sincronamente com a rotao do rotor manifesta-se nos mancais sob a forma vibratria com freqncia de 1x RPM. A FC calculada pela seguinte relao:

As mais comumente encontradas so: Desbalanceamento de massas rotativas. Rotores excntricos ou empenados. Eixo empenado. Desalinhamentos em geral. Rolamentos danificados ou inadequados. Correias fora de padro. Cavitao/Refluxo hidrulico. Passagem de palhetas. Turbulncia em mancais de deslizamento. Motores Eltricos defeituosos. Engrenamentos desgastados ou incorretos. Dentre outras. A seguir, passaremos ao estudo de algumas destas fontes, de forma que possamos nos familiarizar com o conceito de PULSO VIBRATRIO, levando-nos identificao da freqncia correspondente fonte de excitao.

onde, FC = Fora Centrfuga, em quilograma-fora (kgf) FC = 1,1 x 109 x M x R x n2 M = Massa, em gramas (g) R = Raio, em milmetros (mm) n = Rotao do rotor, em RPM.

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Grande incidncia de quebras e empenos de eixos ocorrem em pontas de eixos com acoplamentos e rotores.

Observe-se que FC cresce com o quadrado da RPM. A seguir, o grfico FC x RPM facilita determinar o valor de foras p/ massa e raio unitrios, at 2.000 RPM QUEBRAS INESPERADAS E EMPENOS DE EIXOS Entre os fenmenos que intervm na resistncia das peas aos esforos que lhe so aplicados, distingue-se a FADIGA. Existem referncias de estudos de que 80% das fraturas de peas se devem FADIGA. Na presena de DESBALANCEAMENTOS, os esforos se manifestam da seguinte forma:

T1 = Fc+P T2 = Fc-P T = T1-T2 = carga fadiga GRANDEZAS VETORIAIS PPeso do rotor sempre p/ baixo Fc- Fora centrfuga - multidirecional T1- Esforo no eixo, quando o peso e a fora centrfuga tem o mesmo sentido (para baixo) T2- Esforo no eixo, quando a fora centrfuga esta apontando para cima , contraria ao peso do rotor T- Grandeza do carregamento alternado que ira romper o eixo por fadiga
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Tabela I - Quadro Ilustrativo De Diagnsticos De Vibrao


ESPECTRO TPICO O RELAO DE FASES OBSERVAES

DESBALANCEAMENTO DE MASSA
O Desbalanceamento de Foras estar em fase e ser permanente. A amplitude devida ao Desbalanceamento crescer com o quadrado da velocidade (3X de aumento da velocidade = 9X de aumento na vibrao). 1X RPM sempre est presente e normalmente domina o espectro. Pode ser corrigida pela colocao, simplesmente, de um peso de balanceamento em um plano no centro de gravidade do Rotor (CG). O Desbalanceamento de Acoplamento tende a ficar 180 fora de fase no mesmo eixo. 1X est sempre presente e normalmente domina o espectro. A amplitude varia com o quadrado do crescimento da velocidade. Pode provocar vibraes axiais e radiais elevadas. A correo exige a colocao de pesos de balanceamento em pelo menos 2 planos. Observe que pode existir aproximadamente 180 de diferena de fase entre as horizontais OB e IB, bem como entre as verticais OB e IB. O Desbalanceamento do Rotor em Balano causa elevado 1X RPM tanto na direo axial como na direo radial. Leituras axiais tendem a estar em fase, enquanto leituras de fase radiais podem ser instveis. Rotores em balano comumente tm desbalanceamento de fora e de acoplamento, cada um dos quais exigir igualmente que se faa a correo.

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6.2 Desalinhamentos

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Aqui Atualmente, a tecnologia de correo de DESALINHAMENTOS est bastante avanada e os instrumentos em evidncia operam com Laser visvel com central computadorizada. O sistema SKF, modelos COMBILASER/SHAFT 100 permitem o alinhamento de eixos rotativos com preciso de 0,01 mm. Possuem vrios programas para mquinas horizontais, verticais, perpendicularidade, paralelismo, etc., e tem como vantagem sobre os sistemas convencionais o mnimo tempo de correo, o qual , em mdia, 1/6 menor.

uma importante fonte de vibraes em mquinas e pode, muitas das vezes passar desapercebida ou ser desprezada. Os tipos mais comuns so: Paralelo ou OFF-SET

Angular

Misto ou combinado

Desalinhamento em transmisses por correia

Desalinhamento entre eixos engrenados

Desalinhamento entre mancais

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RELAO DE FASES

OBSERVAES

EIXO ARQUEADO
Problemas de Arqueamento do eixo causam alta vibrao axial com as diferenas de fase axial tendendo para 180 no mesmo componente da mquina. A vibrao dominante normalmente de 1X se a curvatura for prxima ao centro do eixo, mas ser de 2X se a curvatura estiver prxima ao acoplamento ( Ao fazer as medies seja cuidadoso com a orientao do transdutor , invertendo a direo do transdutor para cada medio axial).

DESALINHAMENTO
A - ANGULAR O Desalinhamento Angular caracterizado pela alta vibrao axial, 180 fora de fase atravs do acoplamento .Caracteristicamente haver alta vibrao axial tanto com 1X quanto com 2X RPM. Entretanto no incomum que 1X, 2X ou 3X sejam dominantes. Estes sintomas podem indicar tambm problemas de acoplamento. Desalinhamento Paralelo tem sintomas simulares ao Angular, mas apresenta vibrao radial alta que se aproxima de 180 fora de fase atravs do acoplamento. 2X muitas vezes maior que 1X, mas sua altura relativa para 1X habitualmente ditada pelo tipo e construo do acoplamento. Quando o Desalinhamento Angular ou Radial se torna severo, pode gerar picos de alta amplitude em harmnicos muito mais altos (4X-8X) ou mesmo toda uma srie de harmnicos de alta freqncia similar na aparncia folga mecnica. A construo do acoplamento influenciar muitas vezes a for ma do espectro quando o Desalinhamento severo.. Pg.:21 41 Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00 e-mail:maurosacunha@ep.petrobras.com.br

B B- PARALELO

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RELAO DE FASES

OBSERVAES

FOLGA MECNICA
A folga Mecnica indicada pelos espectros dos tipos A, B e C. O Tipo A causado por folga/fragilidade Estrutural nos ps, base ou fundao da mquina; tambm pela deteriorao do apoio ao solo, folga de parafusos que sustentam a base; e distoro da armao ou base (ex.: . p frouxo). A anlise de fase revelar aproximadamente 180 de diferena de fases entre medies verticais no p da mquina, local onde est a base e a prpria base. O tipo B geralmente causado por parafusos soltos no apoio da base, trincas na estrutura do skid ou no pedestal do mancal. O tipo C normalmente provocado por ajuste imprprio entre partes componentes para foras dinmicas do rotor. Causa o truncamento da forma de onda no tempo. O tipo C muitas vezes provocado por uma folga linear do mancal em sua tampa, folga excessiva em uma bucha ou de elemento rotativo de um mancal de rolamento ou um rotor solto com folga em relao ao eixo. A fase tipo CX muitas vezes instvel e pode variar amplamente de uma medio para a seguinte, particularmente se o rotor muda de posio no eixo cada partida. A folga Mecnica , geralmente, altamente direcional e pode causar leituras bem diferentes se comparamos incrementos de 30 de nvel na direo radial em todo o caminho entorno de uma caixa de mancal. Observe tambm que a folga causar muitas vezes mltiplos de subharmnicos a exatamente 1/2 ou 1/3 RPM (.5X, 1.5X, 2.5X,etc.).

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ESPECTRO TPICO

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RELAO DE FASES OBSERVAES

ROAMENTO DO ROTOR
O Roamento do Rotor produz espectro similar folga mecnica quando as partes rotativas entram em contacto com componentes estacionrios. O atrito pode ser parcial ou em toda a rotao. Usualmente, gera uma srie de freqncias, muitas vezes excitando uma ou mais ressonncias. Muitas vezes excita uma srie completa de subharmnicos fraes da velocidade de marcha (1/2,1/3, 1/4,1/5, ...1/n), dependendo da localizao das freqncias naturais do rotor. O Roa mento do Rotor pode excitar muitas freqncias cias altas (rudo de banda larga semelhante ao rudo do giz quando risca o quadro-negro). Ele pode ser muito srio e de curta durao se provocado pelo contacto do eixo com o (Babbit)metalpatente do mancal; mas menos serio quando o eixo roa em uma vedao, a p de um misturador roa na parede de um tanque, e o eixo ou a luva roa no guarda acoplamento .

Os ltimos estgios de desgaste dos mancais de bucha so normalmente evidenciados pela presena de sries inteiras de harmnicos da velocidade de operao (acima de10 ou at 20). Mancais de bucha desgastados comumente admitiro altas amplitudes verticais se comparadas com as horizontais. Mancais de bucha com excessiva liberdade podem permitir um menor desbalanceamento e/ou desalinhamento , provocando vibrao alta, que poderia ser muito menor se as folgas do mancal fossem apertadas.

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A Instabilidade do Filme de leo por Turbilhonamento ocorre de 42 a 48X RPM e muitas vezes bastante severa e considerada excessiva quando a amplitude exceder 50% das folgas dos mancais. O Turbilhonamento do leo uma vibrao firmemente excitada do leo causada por desvios nas condies normais de operao (posio do ngulo e razo de excentricidade) fazem com que a cunha de leo empurre o eixo ao redor da parte interna do mancal. A fora desestabilizadora na direo de rotao resulta em um turbilhonamento (ou precesso). O Turbilhonamento inerentemente instvel, uma vez que ele aumenta as foras centrfugas que aumentam as foras do turbilhonamento. Pode levar o leo a no sustentar o eixo, ou pode se tornar instvel quando a freqncia do turbilhonamento coincide com a freqncia natural do rotor. Mudanas na viscosidade do leo, presso no tubo e cargas externas podem causar o turbilhonamento do leo.

A turbulncia muitas vezes ocorre em sopra dores devido s variaes de presso e velo cidade do ar passando atravs do ventilador ou do sistema de dutos conectados. A passagem do fluxo causa turbulncia, que gerar vibrao aleatria de baixa freqncia, tpica mente na faixa de 50 a 2000 CPM

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A cavitao normalmente gera energia em banda larga, de freqncia mais alta, de carter aleatria, que algumas vezes se superpe a harmnicos de freqncia de passo de lmina. Normalmente, indica presso de suco insuficiente. A cavitao pode ser bastante destrutiva para a parte interna da bomba, se deixada sem correo. Ela pode particularmente erodir as palhetas do rotor. Quando presente, ela soa muitas vezes como se pedras estivessem passando atravs da bomba.

PROBLEMAS ELTRICOS
Problemas no estator geram vibrao alta em 2X a freqncia da linha (2FL=120Hz). Problemas no estator produzem um espao vazio estacionrio desigual entre o Rotor e o Estator, o que produz uma alta vibrao bem definida em freqncia. O Air Gap Diferencial (Entreferro) no deve exceder 5% para motores de induo e 10% para motores sncronos. Ps amortecidos ou bases isoladas podem acarretar a excentricidade do estator. O ferro solto devido fragilidade ou a folga do suporte do estator. Lminas do estator curto circuitadas podem causar aquecimento localizado irregular, o que pode fazer curvar o eixo do motor. Produzindo vibrao induzida termicamente que pode crescer significativa mente ao longo do tempo de operao. Pode ocorrer Chicoteamento do leo se a mquina operar em ou acima de 2X a Freqncia Crtica do Rotor. Quando o Rotor atinge duas vezes a Velocidade Crtica, o Chicoteamento do leo estar muito prximo da Crtica do Rotor e talvez cause excessiva vibrao a qual leva a pelcula de leo a no mais ser capaz de suportar o eixo por muito tempo .Agora a Velocidade do Turbilhonamento se amarrar Crtica do Rotor e seu pico no ultrapassar mais esta, mesmo que a mquina atinja velocidades cada vez mais altas.

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MANCAIS DE ROLAMENTOS

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4 ESTAGIOS DE FALHAS DE ROLAMENTOS :

ESTAGIO 1: As primeiras indicaes de problemas de rolamentos aparecem nas Freqncias Ultrasnicas na faixa aproximada de 20.000 80.000 Hz (1.200.000 a 3.800.000 CPM). Estas freqncias so avaliadas atravs do Spike Energy(gSE), HFD(g) e Shock Pulse (dB). Por exemplo, o Spike Energy pode ocorrer primeiro a cerca de 0,25gSE no Estgio 1 (valor atual dependendo da localizao da medio e da velocidade da mquina). ESTGIO 2: Defeitos de pequena monta comeam a "cercar" as Freqncias Naturais dos componentes do rolamento (Fn) que ocorrem predominantemente na faixa de 30K a 120K CPM. Freqncias das bandas laterais aparecem acima e abaixo do pico da freqncia natural ao fim do Estgio 2. A energia de ponta cresce (por exemplo de 0,25 para 0,50 gSE). ESTGIO 3: Freqncias de defeitos de Rolamentos e seus Harmnicos aparecem (ver pgina sob o ttulo "Freqncias de Falha de Rolamentos em Conjunto Girante"). Quando aumenta o desgaste, aparecem mais Harmnicos da Freqncia de defeito e cresce o nmero de bandas laterais, ambos em torno daquelas e das freqncias naturais do Rolamento . Spike Energy (gSE), continua a crescer (por exemplo de 0,5 para mais de 1 gSE). O desgaste agora , em geral , visvel, e poder se estender pela periferia do Rolamento, particularmente quando bandas laterais bem formadas acompanham harmnicos de Freqncia de defeito do Rolamento. Substitua os Rolamentos agora . ESTGIO 4: Caminhando para o fim, at mesmo a amplitude de 1X RPM afetada. Ela cresce, e normalmente causa o crescimento de muitos harmnicos da velocidade de operao. Defeitos discretos de rolamento e freqncias naturais de componentes neste momento comeam a "desaparecer", sendo substitudas por freqncias altas de banda larga , aleatrias num patamar de rudo" . Alm disso, as amplitudes tanto da freqncia alta do patamar de rudo quanto da energia de ponta podero na verdade decrescer ; mas, imediatamente antes da falha a Spike Energy (gSE), usualmente crescer para amplitudes excessivas.

FORAS AERODINMICAS E HIDRULICAS


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Freqncia de Passagem de Palheta (BPF) = No. de Palhetas(ou Ps) X RPM. Esta Freqncia inerente bombas, ventiladores e compressores, e, normalmente no constitui um problema. Entretanto, grande amplitude BPF (e harmnicos) podem ser gerados em uma bomba se o intervalo entre as ps rotativas e os difusores estacionrios no for mantido igual ao longo de todo o caminho. Tambm BPF (ou harmnico) pode coincidir algumas vezes com a freqncia natural do sistema causando alta vibrao. Alto BPF pode ser gerado se formarem desgastes nos impulsores ou carem as travas dos difusores. BPF alto tambm pode ser causado por bandas abruptas na tubulao (ou duto), obstrues que prejudiquem o fluxo, ou se o rotor da bomba ou do ventilador estiver descentralizado dentro de sua carcaa .

7 - ROLAMENTOS
Rolamentos so padronizados mundialmente pelo dimetro do anel externo, dimetro do anel interno e Largura. Caractersticas como o nmero de elementos rolantes, dimetro dos elementos rolantes, dimetro primitivo e ngulo de contato so particulares de cada fabricante, o qual define de acordo com o projeto prprio. As equaes a seguir demonstram como a geometria interna influncia nas frequncias particulares dos componentes do rolamento, frequncias essas que possuem a sua nomenclatura padronizada mundialmente conforme a seguinte descrio :
BPFO = Z/2 X N/60 X [1 - (Dw/dm) x Cos ] BPFO = Z/2 X N/60 X [1 + (Dw/dm) x Cos ] BSF = (dm/Dw) x n/60 x[1-(Dw/dm)2]x Cos2 FTF = ( - 1,2/Z) x FO

FO = Rotao das Pistas Externa ou interna

BPFO = Defeito na Pista Externa BPFI = Defeito na Pista Interna BSF = Defeito em Elementos Rolantes FTF = Defeito em Gaiola
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-Uma vez dentro de um Espectro, podemos circular pelo mesmo movimentando com as setas para direita e esquerda. Com as setas para cima e para baixo, acessamos os Espectros anteriores e posteriores. O mesmo vale para as curvas de Tendncia. 1.1 - PLOTANDO LINHAS DE FREQUNCIA Uma vez dentro de um Espectro, podemos plotar as linhas de frequncia dos Rolamentos (caso estejam cadastradas, somente pontos de Envelope de Acelerao). Observar o menu inferior, teclar F9 duas vezes, teclar F6 - Freq. Aparecero as linhas dos defeitos de Rolamentos. 2 - COMO ACESSAR / DIGITAR UM RELATRIO - Posicionar o cursor sobre o SET da Mquina desejada; - Teclar F3, para abrir o Menu Superior; - Acessar o Menu DISPLAY (Utilize as Setas); - Acessar a opo HISTORY / NOTES (Enter). Aparecer na tela o histrico do equipamento, podendo ser alterado / complementado quando se desejar.

ENVELOPE DE ACELERAO
RPM RECOMENDAO FILTRO RANGE (CPM) 0 A 50 25 a 500 250 a 5000 > 2500 F1 F2 F3 F4 0 a 600 0 a 6K 0 a 60K 0 a 600K 0.02 0.2 4 20 0.05 0.5 10 70 0.03 0.3 6 26 0.07 0.7 13 91 CMVA10
Amp. Orientativas

CMVA55
Amp. Orientativas

A1

A2

A1

A2

OBS.: * Para Microlog SKF, CMVA10, valor de Pico * Para Microlog CMVA55 multiplicar A1 e A2 por 1,3 com Set-Up para valor Pico-a-Pico. * Todas as medidas so tomadas com 400 Linhas.

8 - SOFTWARE PRISM2 V:1.31


1- COMO ACESSAR UM ESPECTRO/TENDNCIA: Posicionar o cursor sobre o SET da Mquina desejada; - Teclar F3, para abrir o Menu Superior; - Acessar o Menu DISPLAY (Utilize as Setas); -Acessar a opo REPORT BY SET(Enter); -Acessar a opo USER DEFINID (Enter); -OBS: Para organizar a tela, tecle F7 e escolha: ID, DATE, PREV VAL, LAST VAL, %CHG, ALARM STA Tecle ESC e a tela ser montada automaticamente; -Para acessar um ESPECTRO, posicione o cursor em cima do ponto desejado e tecle F6. Para mudar direto para a curva de Tendncias, tecle ALT O, para mudar direto para medio no Tempo, tecle ALT T; -Para acessar uma TENDNCIA, posicione o cursor em cima do ponto desejado e tecle F5. Para mudar direto para o Espectro, tecle ALT S, Para mudar direto para medio no Tempo, tecle ALT T;

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(seta para direita), tecle F3 para abrir o menu superior, acesse o menu DATABASE e acesse a opo ADD POINT. Dentro da tela, preencha as opes, escolhendo o tipo de parmetro de leitura, faixas de Alarme, sentido de medio, Etc. 5 - ENTRADA DE DADOS MANUAL - Abrir os Sets(Mquinas) desejados; - Teclar F3 para abrir o menu superior; - Acessar o Menu TRANSFER; - Acessar a opo MANUAL; - Digite Data e Hora e preencha manualmente para cada Ponto, o valor medido com a VIB PEN. Os valores faro parte da Curva de Tendncia.

3 - ABRINDO UM BANCO DE DADOS NOVO - Posicionar o cursor sobre o SET da Mquina desejada; - Teclar F3, para abrir o Menu Superior; - Acessar o menu SPECIAL; - Acessar a opo CONTROL PANEL; - Na primeira linha, digite o Diretrio de Dados que se deseja criar: DATA DIRECTORY:C:\PRISM2\DATAPEN - Tecle a opo F7 - NEW DB, menu inferior, e confirme com Y para criao do novo Banco de Dados; - Para acessar o novo Banco de Dados basta teclar F10 e confirmar Y; - Para retornar ao Banco de Dados anterior, basta repetir os cinco passos iniciais e digitar o diretrio desejado em DATA DIRECTORY, teclando F10 e confirmando Y, para mudanas. 4 - CRIANDO MQUINAS E PONTOS - Uma vez no novo Banco de Dados, teremos que criar Sets e Pontos de medio. Observe como foi criado no Banco de Dados original a Hierarquia. Deve-se proceder da mesma forma; - Com o cursor em cima do primeiro elemento da hierarquia (s ter ele), tecle Seta para Direita para abrir o Set; - Teclar F3 para abrir o menu superior; - Acessar o menu DATABASE e acessar a opo ADD SET; - Repita o passo acima para criar reas e Mquinas, observando sempre que as mquinas sero criadas abaixo da posio do cursor, devendo ser criado primeiro os Sets das reas. Depois com o cursor em cima da posio da rea, abra o Set (seta para a direita) e repita o passo acima para criao das Mquinas; - Uma vez criada a mquina, posicione o cursor em cima da mesma, abra o Set

6- CARREGANDO / DESCARREGANDO UMA ROTA PASSO A PASSO 6.1-CARREGANDO UMA ROTA PRISM2 PARA O MICROLOG DO

- Conectar cabos de comunicao do Microlog/Computador. - Ligar Microlog e posicionar barra de seleo do Microlog sobre o modo Transfer e teclar ENTER. - C:\> prism2 - Abrir menu (teclar F3). - Acessar com as setas ( , ) a caixa Transfer. - Posicionar barra sobre Microlog e teclar Enter . - Teclar F2 e posicionar barra sobre Clear SKF Microlog teclar Enter e responder Y pergunta Limpar SKF Microlog ! Confirmar [Y/N].

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caso contrrio, tecle F10 ou Esc . Para um determinado ponto ser aberto necessrio que abaixo dele existam ramificaes. 6.2-DESCARREGANDO UMA ROTA COLETADA DO MICROLOG PARA O PRISM2 -Conectar os cabos de comunicao do Microlog/Computador. -Ligar Microlog e Posicionar barra de seleo do Microlog sobre o modo Transfer e teclar ENTER - C:\> prism2 - Abrir menu teclar F3.

- Teclar F3 e posicionar barra sobre pela rota e tecle Enter . Em seguida posicionar barra sobre a rota a ser coletada, CONVS PRINCIPAL, CORRENTE ELTRICA, SUBMARINO BOMBORDO, SUBMARINO BORESTE, COLUNA BORESTE ou SALA DE MQUINAS , em seguida teclar Enter . - Teclar Home ou com as setas ( , ) posicionar a barra no topo da Rota. - Teclar ao mesmo tempo Ctrl para garantir que todos os pontos estaro abertos ao carregar a rota.

- Teclar F5 e em seguida posicione barra sobre PONTOS da ROTA corrente e teclar Enter em seguida responda Y pergunta Fora coleta de espectros p/ todos PONTOS? - Teclando F6 muda-se de janela ativa, da rota para a SKF Microlog. - Com auxlio da setas (, , , ) com o uso conjugado da tecla Ctrl ou no, certifique-se que todos os equipamentos esto presentes na rota carregada no coletor bem como seus respectivos pontos,

- Acessar com as setas ( , ) a caixa Transfer. - Posicionar barra sobre Microlog e teclar Enter . - Tecle F7 e posicione a barra de seleo sobre The Entire SKF Microlog e teclar Enter e em seguida F10 e responda N a pergunta Deseja gerar relatrio? - Tecle F10 e em seguida selecione EXIT e teclar Enter .

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CARREGANDO , DESCAREGANDO E VERIFICANDO UMA ROTA COM PRISM4

1- CARREGANDO UMA ROTA DO PRISM4 PARA O MICROLOG 1.1 - CONECTAR O CABO CMSS50080 AO MODULO SUPORTE CMVA6112 E AO ( TERMINAL COM 2 - 25Db Macho ). MICRO

1.2- CONECTAR O CABO CMSS50077 AO MODULO SUPORTE CMVA6112 E AO COLETOR CMVA 30 , CONFORME FIGURA ABAIXO .

OBSERVAO : CASO A BATERIA DO COLETOR INDIQUE CARGA BAIXA INSTALAR O CARREGADOR CMVA3350 PARA AS BATERIAS CMVA50227-1 COMOU__ODULO 6111@U O CARREGADOR SNP-T035 PARA AS BATERIAS CMVA50230-1 COM O MODULO SUPORTE 6112 . IMPORTANTE : NO CASO DAS BATERIAS CMVA50230-1 COM O MODULO SUPORTE 6112 LER ATENTAMENTE AS INSTRUES PARA CARREGAMENTO (EM ANEXO) . 1.3 - LIGAR MICROLOG E SELECIONAR MODO TRANSFER , CONFORME INSTRUES A SEGUIR : 1.3.1- LIGUE O MICROLOG TECLE E VEREMOS A SEGUINTE TELA :

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1.3.2 - TECLE

OU

PARA ACESSAR O MENU TRANSFER E VEREMOS NA TELA :

1.3.3 - TECLE

VEREMOS NA TELA :

AGORA ESTAMOS COM O COLETOR PRONTO PARA SER CARREGADO PELO MICRO PARA COLETA .

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1.4 - NO GERENCIADOR DE PROGRAMAS CLIQUE 2 x NO CONE

E APS A

ABERTURA DA JANELA , CLIQUE 2x NO CONE

, E VEREMOS NA TELA :

1.5 - CLIQUE SOBRE USER1 E SOBRE OK , VEREMOS NA TELA :

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E VEREMOS NA TELA :

1.6 - CLIQUE SOBRE O CONE ROTA

1.7 - PARA SELECIONAR A ROTA DE TRABALHO , CLIQUE SOBRE UMA DAS ROTAS DISPONVEIS E EM SEGUIDA SOBRE E VEREMOS NA TELA A ROTA SELECIONADA E OS CONES DE FUNES CORRESPONDENTES :

1.8 - PARA CARREGAR A CORRENTE ROTA NO COLETOR , PRIMEIRAMENTE DEVE-SE LIMPAR

O COLETOR, PARA ISTO DEVE-SE SELECIONAR O ICONE APARESSER A SEGUINTE TELA :

EM SEGUIDA

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EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE

E RESPONDA YES A PERGUNTA ABOUT TO RETORNE A TELA DO ITEM 1.7

CLEAR MICROLOG , PLEASE CONFIRM ,

SELECIONANDO O ICONE

. FINALMENTE PARA CARREGAR O COLETOR

CLIQUE SOBRE O PRIMEIRO CONE

. NESTE PONTO O COLETOR EST

PRONTO PARA COLETAR DADOS , FECHE O PROGRAMA CLICANDO NO MENU PRINCIPAL SOBRE File E EM SEGUIDA Exit . NESTE PONTO , O COLETOR EST

PRONTO PARA COLETA .

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2 - DESCARREGANDO UMA ROTA COLETADA DO MICROLOG PARA O PRISM4 2.1 - REPETIR ITENS 1.1 , 1.2 , 1.3 , 1.4 E 1.5. 2.2 - NO MENU PRINCIPAL CLIQUE SOBRE Transfer E EM SEGUIDA SOBRE Upload .CONFORME INDICADO NA TELA A SEGUIR :

2.3 - SELACIONE A ROTA DESEJADA , NO EXEMPLO ABAIXO A ROTA A CORRENTE , E EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE O CONE AGUARDAR FINALIZAO DO PROCESSO . E

3 - PROCEDIMENTO PARA ANLISE DE VIBRAO EM CONJUNTOS BOMBAS ELTRICAS UTILIZANDO O PROGRAMA PRISM4
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MOTOPg.:36 41

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3.1 - INTRODUO -

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Este procedimento tem por finalidade orientar a analise de vibrao em conjuntos moto bombas usando-se o sistema SKF / MICROLOG com bancos de dados elaborados pelo GEOFI/GMAN . Neste procedimento parte-se da premissa que o usurio tenha algum conhecimento prvio de vibrao . 3.2 - CONCEITO BSICOS Espectro de vibrao - Consiste em transformar uma amostra de vibrao no domnio do tempo em um espectro no domnio das frequncias , o sinal decomposto em uma srie de amplitudes com frequncias determinadas . O espectro obtido atravs da Transformada de Fourier , na maiorias dos aparelhos de medio de vibrao utiliza-se o algoritmo denominado Fast Fourier Transform (FFT) . Unidades - As unidade que utilizadas so mm/s para velocidade , Gs para acelerao e GE para aceleraes resultantes da tcnica de Envelope de Acelerao . Para a faixa de 600 cpm a 60K cpm usa-se velocidade , para a faixa superior o mais adequado utilizar acelerao e para vibraes provenientes de rolamentos o mais usual o envelope de acelerao . Envelope de acelerao - Consiste basicamente na demodulao dos sinais de acelerao na faixa de 500 hz a 10khz , de modo a obter-se em baixas frequncias as batees provenientes de defeitos de rolamento tais como : Gaiola , Esferas ou rolos , pista interna , pista externa ou eventuais folgas . Nvel Global - Define o estado geral de vibrao de um equipamento , conforme a ISO 10816 o mais significativo a mdia RMS = [1/T Tf(t)2 ]1/2 , pois mostra intensidade geral de vibrao de um equipamento . De modo a classificar a severidade de vibrao de um equipamento , deve-se adotar sempre o maior valor de vibrao entre os mancais . 3.3 - NVEL GLOBAL De acordo com a ISO 10816 , pode ser enquadrado conforme o descrito abaixo: A/B - Equipamento em condies de operar por um longo perodo , neste estgio o equipamento opera abaixo do nvel de alerta ( A1) .O estgio A o esperado para um equipamento perto do comissionamento . C - Equipamento em condio de operar por um perodo limitado de tempo , at que uma interveno seja factvel , neste estgio o nvel de alerta ( A1) foi ultrapassado e ainda no foi atingido o nvel de perigo ( A2 ) . D - Equipamento operando em condies perigosas e sujeito a danos , deve-se parar o equipamento e providenciar reparo .Neste ponto deve-se parar o equipamento , principalmente este ponto foi atingido repentinamente , caso contrrio uma analise mais criteriosa deve ser executada OBS.: As norma ISO 10816-1 no menciona limites A1 (Alerta) e A2 (Perigoso) , esta uma adaptao em funo das limitaes do programa Prism4 . O banco de dados est programado de modo a A2 = A1*1.5 .

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3.4 - CURVA DE TENDNCIA -

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A curva de tendncia a distribuio ao longo do tempo dos valores globais de vibrao , deve-se sempre estar atento quanto a mudanas bruscas na curva de tendncia , pois indicam sempre que algo de anormal est ocorrendo .

Curva Curva de tendncia da Bomba de Transfncia de leo D de PGP-1 , quando equipamento desembarcou para reparo haviam pedaos de metal presos a suco e palhetas de alguns impelidores avariados .

COMANDOS DE ACESSO - TECLE O CONE

, APOS TROCA DE TELA SELECIONAR ,

, EM SEGUIDA CLICAR SOBRE O CONE NESTE PONTO APARECE A SEGUINTE TELA :

SELECIONA O PONTO

, EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE O CONE

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3.5 - DESBALANCEAMENTO -

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evidenciado pelas vibraes em 1 x a rotao da mquina nas direes radiais e axiais , demonstra envelhecimento , presena de corpo estranho ou algo quebrado no interior de uma bomba ou motor . O nvel de desbalanceamento pode ser acompanhado atravs da banda espectral 1 .

Banda-1 em alerta , evidenciando a necessidade de balanceamento do conjunto girante .

COMANDOS DE ACESSO - IGUAL AO TEM ANTERIOR , ENTRETANTO NESTE PONTO


DEVE-SE SELECIONAR O CONE , PARA ATIVAR AS BANDAS ESPECTRAIS CLIQUE SOBRE Display , Alarms e Spectral Bands , CONFORME MOSTRADO NA TELA A SEGUIR :

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3.6 - DESALINHAMENTO DO CONJUNTO O desalinhamento de um conjunto verificado atravs da vibrao radial ou axial em 2 x rotao , nos mancais acoplados , devendo-se neste caso ser verificada a severidade atravs do acompanhamento da banda espectral 2 , e classifica-la em A/B,C e D conforme descrito em analise global. Neste caso deve-se procurar logo corrigir o desalinhamento , evitando-se atingir o nvel D .

Conjunto severamente desalinhado , pico na banda-2 ultrapassando o limite perigoso

COMANDOS DE ACESSO - IGUAL AO TEM ANTERIOR . 3.7 - MANCAIS DE ROLAMENTO Os rolamentos so acompanhados basicamente pelo Espectro de Envelope e pelo HFD: Espectro de Envelope - Detecta defeitos em estgios iniciais , deve-se procurar identificar defeitos FFT(gaiola) , BSF(esfera) , BPFO(pista externa) e BPFI(pista interna) . Deve-se observar a formao de harmnicos e formao de bandas laterais , fato este que indica final da vida til do rolamento .

Rolamento com defeito de pista interna . Curva de Tendncia - Uma varivel de fcil acompanhamento a curva de tendncia dos nveis globais , principalmente o de acelerao em alta freqncia ( 1kHz 10khz) . Aps a ultrtapassagem do nvel A2 deve-se proceder a troca do rolamento , desde que verificados os parametros anteriores . COMANDOS DE ACESSO - IGUAIS AOS TENS ANTERIORES , ENTRETANTO DEVEM SER
PESQUISADOS SOMENTE NOS ITENS COM AS TERMINAES E .

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MICROLOG CMVA10 & CMVA30 TECLAS & FUNES

VER OPES

CONGELA A MEDIO

CURSORES ESPECIAIS ( Harmnicos )

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EXPANDE A TELA

SALVA A MEDIO

REINICIA MEDIO COM MAIS LINHAS E MENOR RANGE

REINICIA MEDIO COM MENOS LINHAS E MAIOR RANGE

REINICIA MEDIO

RECONFIGURA ROTAO NOMINAL ( Da Posio do Cursor )

REPOSICIONA O CURSOR EM TELA DUAL

TROCA ESCALAS NA TELA ( LINEAR / LOGARITMICA )

RETORNA O VALOR GLOBAL DO ESPECTRO SELECIONA A NOTA A SER INCLUIDA NA COLETA

PROCURA MAIOR PICO E QUANDO (ON) LIGADO ( PULA HARMNICO )

IMPRIME TELA (FUNO NO ATIVA)


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APAGA ESCRITA

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ESPAO NA ESCRITA

ATIVA TECLADO ALFABTICO

RETORNA AO INCIO DO ARQUIVO

PULA PGINA PARA O INCIO DO ARQUIVO

FECHA ARQUIVOS

ABRE ARQUIVOS

VAI AO FIM DO ARQUIVO

PULA PGINA PARA O FIM DO ARQUIVO

ILUMINA A TELA (SOMENTE NO CMVA 10)

LIGA E DESLIGA O MICROLOG

Pg.:43 41 Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00 e-mail:maurosacunha@ep.petrobras.com.br