PARIS RIVE GAUCHE

PROYECTO PARA LA RECUPERACIN DE LA RIBERA SUR DEL RIO SENA DISTRITO N 13 DE PARIS
AUTORES: MARTN ANDRADE, ALBERTO BROWNE, FRANCISCO CESCA, MARCELA POZO AUTOR PAPER: MARTN ANDRADE PROFESOR: IVN PODUJE FECHA: PRIMER SEMESTRE 2005 NOTA REFERENCIA: 6.3

INDICE

1. RESUMEN .............................................................................................................................................................2 2. INTRODUCCIN ...................................................................................................................................................3 3. ARGUMENTO........................................................................................................................................................4 4. BIBLIOGRAFA ......................................................................................................................................................8

1. RESUMEN
Hoy en da Paris se caracteriza por un crecimiento demogrfico que tiende cada vez ms a la concentracin. Este crecimiento ha sido producto del control de la mortalidad y fecundidad y migraciones importantes en ciertos periodos de la historia, pero principalmente al factor que ms ha hecho evolucionar el crecimiento de las ciudades desde el punto de vista de su escala es el factor velocidad en los medios de transporte. Este factor, principalmente ahora ltimo con la irrupcin del automvil ha transformado la configuracin de las ciudades las cuales anteriormente se extendan a lo largo de las vas frreas y que ahora, producto de la posibilidad de dispersin de movilidades dadas por este medio, se han dispersado y el mapa de autopistas densificado. La integracin de la velocidad dentro del territorio ha distorsionado los lmites dentro de este y al mismo tiempo ha hecho que ciertas piezas que antes se encontraban fuera de los lmites de la ciudad pasen a formar parte integra de esta. La integracin de estas partes como es el caso de el Proyecto Rive Gauche en Pars, a sido una de las grandes problemticas que la ciudad contempornea, producto de su crecimiento ha debido resolver.

PALABRAS CLAVES
Lmite urbano- Zona de Renovacin Concertada- Plan de Insercin- Accin del mercado

2. INTRODUCCIN
El crecimiento de Paris se ha caracterizado por un desarrollo radial que se refleja en los lmites de la trama urbana que ha tenido. Este crecimiento se intensifica por la Revolucin Industrial como la mayora de las ciudades industriales del S. XIX. El ferrocarril transforma la configuracin de la ciudad, cambiando los lmites urbanos y atrayendo las instalaciones de las industrias cercanas a su recorrido. Aparecen barrios marginales que con el tiempo y su proceso expansivo comienzan a formar parte de la trama urbana. Luego, para el S.XX las tecnologas y el desarrollo en los sistemas de transportes producen cambios en la economa y si clasificacin, dando paso al desplazamiento de las industrias a reas pericentrales y generando barrios en obsolescencia y abandono como es el caso de la zona en donde se enmarca el proyecto PRG.

La demanda por servicios que ejercen los sectores suburbanos hace colapsar el centro.

Por medio del RER se busca descentralizar Paris y a la vez ordenar los suburbios Evitar flujos innecesarios por el centro.

Sistema de Trenes Regionales para reorganizar los flujos hacia el centro. PADOG 1960.

Reordenar los flujos vehiculares suburbanos y desviarlos del centro Circunvalacin en torno al antiguo muro de la ciudad. PADOG 1960

El Proyecto Sen Rive Gauche se enmarca dentro de el plan bicentenario de pars (Mitterrand) el cual pretende reequilibrar la distribucin del crecimiento de la ciudad en trminos de calidad de vida, equipamiento pblico, servicios etc. Esto se pretende lograr en base a la activacin de zonas en desuso a partir de proyectos especficos denominados grands projets. Considerado el ltimo de los grandes proyectos de Francois Mitterrand, la nueva biblioteca nacional de Francia (BNF) busca insertar a la rivera izquierda y con ello al 13 distrito dentro del escenario parisino tanto en trminos de actividad como de crecimiento econmico, a la vez que acta como detonante del proyecto PRG. Si bien PRG se conforma como parte de este plan mayor, pretende responder en un mismo grado los intereses de Mitterrand, buscando reactivar el 13 arrondissement, otorgndole un nuevo carcter, resolvindose as, no como un proyecto sino como un plan que se relaciona a los otros (Proyecto de la orilla del sena y la BNF).

Oficinas, altos ingresos. Comercio reas verdes Proyectos

3. ARGUMENTO
En el caso de Paris como en el resto de las ciudades el crecimiento de estas se caracteriza por un crecimiento demogrfico, que tiende cada vez ms a la concentracin. Este crecimiento como hemos podido apreciar a sido producto por una parte del control de la mortalidad y fecundidad, o migraciones importantes en ciertos periodos de la historia, pero principalmente al factor que ms a hecho evolucionar el crecimiento de las ciudades desde el punto de vista de su escala es el factor velocidad en los medios de transporte. Este factor, principalmente ahora ltimo, con la irrupcin del automvil, ha transformado la configuracin de las ciudades las cuales anteriormente se extendan a lo largo de las vas frreas y que ahora, producto de la posibilidad de dispersin de movilidades dadas por este medio, las ciudades se han dispersado y el mapa de autopistas densificado. La integracin de la velocidad dentro del territorio ha distorsionado los lmites dentro de este y al mismo tiempo ha hecho que ciertas piezas que antes se encontraban fuera de los lmites de la ciudad pasen a formar parte integra de esta. La integracin de estas partes como es el caso de el Proyecto Rive Gauche en Pars, a sido una de las grandes problemticas que la ciudad contempornea, producto de su crecimiento ha debido resolver. En ese sentido la conectividad, juega un rol fundamental en la integracin de estas piezas de ciudad, para que estas, formen parte ntegra de estas, y es el factor que en gran medida define la competitividad de estas en relacin a las totales. Junto con el factor de la velocidad, el aumento de los ingresos, las posibilidades de localizacin y la oferta de terrenos a los inversionistas, El estado quien en un principio marcaba las dinmicas de crecimiento, ha ido legando cada vez mas este Papel a los inversionistas, Esto ha provocado que el aumento de la ciudad se haya visto bruscamente acelerado y por otro parte, que ciertos grupos y reas queden segregados de estos procesos en donde como seala Jordi Borja la promocin de la Ciudad ,ha a sido entendida en lo que respecta su venta ,segn tcnicas de marketing, en donde se vende y se muestra una parte de ciudad 1y la otra, se esconde y abandona. La gente como hemos podido apreciar en todas partes del Mundo a excepcin de casos como China e India, tiende a concentrase cada vez mas atrados por el desarrollo productivo de las Ciudades como es el caso de Pars, ya que encuentran el espacio para los centros de empleo y produccin principalmente. Esto ha generado numerosas transformaciones socioeconmicas y culturales, cuales producto de la diversidad de demandas y el mayor acceso al consumo, que se han traducido en un cambio dentro de las formas de la ciudad. Esta tendencia ha generado muchos impactos que han repercutido sobre todo en la calidad de vida de las personas, ya que se ha acentuado la contaminacin, segregacin, y congestin y la obsolescencia de algunos lugares. En pases como Chile el factor econmico ha sido determinante el las dinmicas de ocupacin, lo que ha generado dentro de la trama urbana muchos desequilibrios de ubicacin, siendo reconocibles claramente los puntos favorables y desfavorables. En el caso de Pars en cambio en donde existe un estado con muchos ms recursos, el estado es quien vela por la integracin de las zonas y por la competitividad de estas, para que de esta manera y producto de sus atractivos los precios de suelo puedan subir, aumentando la calidad espacial y de vida. Esto se ve reflejado en el Proyecto Rive Gauche en donde el Estado toma la iniciativa en la integracin de ciertos paos de ciudad en obsolescencia y los nombra zona ZAC (zona de renovacin concertada), detonando mediante un Plan la insercin y la accin de el Mercado. La consolidacin del mercado como el principal agente en la generacin de nuevo suelo, ha producido una gran segregacin de algunas reas de la ciudad, principalmente de aquellas que corresponden a reas destinadas para vivienda social. Ante esto el CUA estado debe velar por que en estos espacios de ejecuten proyectos urbanos tales como parques y Equipamientos que permitan subir las plusvalas de esos sectores , para que de esta manera las municipalidad puedan obtener recursos de esto y as mejorar la calidad de los espacios pblicos, de no ser as se entra en un circulo vicioso en donde al ser en su mayora casas de vivienda social que no pagan impuestos, el municipio va a tener recursos y por lo tanto el CONTRACUA mejoramiento de los espacios urbanos no va a ser viable. Una Descentralizacin y extensin cua econmica operacin similar es la que se quiere lograr en el proyecto Rive Gauche elaboracin personal en donde se ha generado una cua de desarrollo hacia el distrito
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Borja, Jordi. Planeamiento Estratgico y Proyectos Urbanos: Nuevos Territorios y Nuevas Economas. En: Seminario Internacional Planeamiento y Gestin Urbana. Estrategias en Amrica Latina. Santiago. UNCRD, 1996. pp85-102.

financiero de la Defense, creando un desequilibrio urbano, dejando a esta zona marginada del desarrollo, en la cual se pretende , gracias a la gran diversidad programtica de servicios, equipamientos y oficinas, que las zonas contiguas al el barrio se reactiven , producto de el gran atractivo y competitividad que se generara al poder ubicarse en ese sector. La Planificacin en relacin a estos efectos tanto negativos y positivos producidos en las ciudades, ocupa un papel protagnico, en la creacin de nuevas realidades urbanas, a travs de una alteracin programada de dicha nueva realidad, en cuyos objetivos principales, est la poltica de hacer ciudad, o sea de que la ciudad este dotada 2 de un proyecto que combine la competitividad con la sostenibilidad . Para hacer una buena planificacin hay que reconocer los conflictos y oportunidades de un determinado territorio, 3 pero la clave es entender bien el problema , al cual se le quiere otorgar una nueva realidad, para as poder ser capaz de anticiparse a los efectos futuros y proponer una visin que conduzca al desarrollo de el Plan. En el rea del Proyecto Sen Rive Gauche por ejemplo, el problema y al mismo tiempo la clave, es poder suturar esa distancia y barrera producida por los lneas frreas, esto es de Vital importancia al trazar la lnea de acciones para poder integrar esta zona a la ciudad En PRG se estaba en frente a un caso de deterioro, que presentaba tanto un problema como una gran oportunidad. El problema estaba dado por la obsolescencia de las industrias y por la barrera que las vas ferroviarias provocaban, hechos que convertan al rea en poco atractiva, tanto econmica como tursticamente. La gran oportunidad estaba dada por su ubicacin, la disponibilidad de suelo y la posibilidad de aprovechamiento del borde ro. Materializar las visiones de un Plan es muy complejo debido a que en la ciudad existen numerosas variables que la configuran y que la transforman constantemente , por lo que es muy importante que ,dentro de sus estrategias este contemplada la flexibilidad dentro de sus cursos de accin ya que la realidad cambia constantemente. Al evolucionar las Ciudades, van cambiando los instrumentos para cambiar la realidad y las prioridades, los instrumentos para proyectar la realidad son cada vez mas precisos, debido 4 al cambio en las variables que se manejan , as tambin la Planificacin ha evolucionado ya que el tipo de impactos y los requerimientos son cada vez mas amplios y acotados, y el grado de participacin de los actores es cada vez mayor, haciendo que el diseo adquiera cada vez mas importancia, , siendo este y su potencialidad urbana un principal desafo para el Urbanismo. Los factores que inciden en un proyecto urbano en trminos de diseo, implementacin y participacin, como hemos podido apreciar son muchos. Un aspecto fundamental en el caso de PRG es el haber creado un organismo que promueve, organiza y da sentido a los diferentes actores. En este es fundamental su carcter mixto, que cuenta mayoritariamente con la participacin de entidades pblicas, generando una suerte de democratizacin del proceso de planificacin e intervencin de la ciudad, ya que a la vez que promueve y organiza, da sentido a las intervenciones de sus distintos actores. Actualmente los desafos dentro de la gestin han estado enfocados en hacer de un lugar desde el primer momento lleno de vida, en donde la llegada de los habitantes coincida con la incorporacin de los nuevos equipamientos y servicios de manera de evitar las molestias de los primeros habitantes y as incentivar la llegada de ms personas generando una reactivacin de la zona; reforzar la funcin universitaria, integrndola en la ciudad y consolidando la funcin de polo de empleos y por ultimo, velar por la integracin de los diferentes granos y escalas ya existentes sobre todo en relacin a el Hospital de Pitie-Salpetriere, la Biblioteca Nacional y la Estacin de Austerlitz.

Biblioteca nacional en el PRG Elaboracin propia

2 Borja, Jordi. Planeamiento Estratgico y Proyectos Urbanos: Nuevos Territorios y Nuevas Economas. En: Seminario Internacional Planeamiento y Gestin Urbana. Estrategias en Amrica Latina. Santiago. UNCRD, 1996. pp85-102. 3 Poduje, Ivn. Apunte del curso CTMA II . Pontificia Universidad Catlica. Primer semestre 2005 4 Poduje, Ivn. Apunte del curso CTMA II . Pontificia Universidad Catlica. Primer semestre 2005

BARRIO MASSENA

El proyecto esta Compuesto por tres Barrios los cuales estn articulados por la Avda. Francia, en cada uno de estos existe un proyecto existe un proyecto Significativo, como es la Estacin de Austerlitz en el Barrio con su mismo nombre, la Biblioteca en el Barrio Tolbiac y la Universidad Paris 7 en el caso de Massen. Cada uno de estos proyectos, siguiendo el carcter de el Plan de Mitterrand, pretenden reactivar la zona puntualmente y as activar la inversin del mercado en las zonas contiguas. Existe en estos un arquitecto encargado de cada Barrio lo que ha ayudado a la precisin de las ejecuciones y a la ejecucin de estas. Considerando que es un plan promovido por un organismo estatal, va a existir una inclinacin constante hacia la integracin urbana y el beneficio social. Es por esto que las normativas restrictivas de las morfologas del proyecto estn orientadas a poder relacionar de mejor manera este sector con el carcter de Pars. Esta inclinacin ha defino en gran parte la mayor parte de las iniciativas, sobre todo en relacin a los espacios pblico y su vinculacin con el entorno. Un factor que ha hecho evolucionar el proyecto y lo ha hecho cambiar de rumbo la sido la participacin. Debido a que la demanda de viviendas ha sido mucho mayor de la esperada, por lo cual la regulacin ha debido ser modificada. Adems de la demanda, se han producido crticas a raz de la uniformidad del sector, y los habitantes se han agrupado en organizaciones, en especial en TAMTAM quienes en 1991 lograron desaprobar a la PAZ quienes queran crear una segunda defensa y por no considerar el proyecto las cualidades patrimoniales de las Industrias y su integracin al proyecto. Durante este proceso el Papel del arquitecto a sido de vital importancia, ya que ha tenido una gran colaboracin con el proceso de planificacin llevado a cabo por el APUR (taller de urbanismo de Pars) quien trabaja con la Semapa .Este es un organismo financiado por la ciudad de Pars que tiene como fin estudiar las diversas hiptesis de ocupacin y consultar a diversos arquitectos. Esto nos hace ver la potencial importancia que tenemos en las decisiones que se estn tomando hoy en da en nuestras ciudades en donde debemos tomar un papel activo para poder integrar de mejor manera las diferentes zonas que conforman la ciudad.

TERRENO UNIV. PARIS-7

PROYECTO DE INDUSTRIA

BARRIO TOLBAC

PASARELA TOLBIAC-BERCY

BIBLIOTECA NACIONAL DE FRANCIA

BARRIO AUSTERLITZ

ESTACION DE AUSTERLITZ

Al mismo tiempo en el Proyecto existe un arquitecto encargado de cada Barrio (Mazena ,Tolbiac y Austerlitz), lo cual nos habla de la importancia de el rol del arquitecto, en relacin a la coordinacin de los procesos urbanos y de los diferentes actores y al mismo tiempo , como se ve reflejado en la especificidad de los roles de los arquitectos en el proyecto ,en la importancia de estos sobre todo en operaciones con la complejidad e importancia de este tipo. Al tener este proyecto un carcter autoritario de parte de el Estado, es importante que este intente tomar una cierta distancia y sea capaz de mostrarle a los agentes involucrados diferentes propuestas para poder generar un mix de usos que realmente este en relacin con lo que se necesita en ese sector, y no lo que el Estado crea que se necesita en materia de integracin, sobre todo en estas fechas en donde se esta viendo la posibilidad de no generar el Talud que cubre las Lneas Frreas situado junto a la Avda. de Francia , eje estructurador del Proyecto. Esta operacin de cubrimiento se podra haberse efectuado en una primera instancia, como una especie de Plataforma en donde se situaran luego, los diferentes usos, como una manera de espina dorsal que asegurara el rompimiento de la barrera que se haba generado con los rieles. En este sentido creo que es de vital importancia que en este momento el

Urbanista pueda entregar una solucin que permita la costura entre este nuevo Barrio , el Sena y los Sectores Aledaos , ya que si esta no es contundente, la amenaza de la no integracin y la no reactivacin de esta pieza de Ciudad y sus alrededores es inminente.

4. BIBLIOGRAFA
ZAC Paris Rive Gauche. Revista Revue durbanisme, n. 17.

Borja, Jordi. Planeamiento Estratgico y Proyectos Urbanos: Nuevos Territorios y Nuevas Economas. En: Seminario Internacional Planeamiento y Gestin Urbana. Estrategias en Amrica Latina. Santiago. UNCRD, 1996. pp 85-102. Poduje, Ivn. Apuntes del curso CTMA II . Pontificia Universidad Catlica. Primer semestre 2005

Revista Architecture daujourdhui, n. 299, p. 54-55. Revista Architecture daujourdhui, n. 339, p. 58-63. Revista Architecture daujourdhui, n. 295, p. 90-95. Revista Architecture daujourdhui, n. 337, p. 58-65.

Revista Techniques et architecture, n. 406, p. 10. Revista Techniques et architecture, Dic-Ene 1999-2000, n. 446. Revista Techniques et architecture, Jun-Jul 1992, n. 402.

Revista AMC, n. 48-49, p. 28-31.

Fuentes en Internet

Paris Rive Gauche, la site Internet de la SEMAPA www.parisrivegauche.fr d Ltzebuerger land www.land.lu Utiliser Internet en histoire- geographie www.tice-hg.net

Luniversite Paris 7 dans la ville www.sigu7.jussieu.fr/PRG/zac.html

Les noveaux quartiers d lan 2000 [Paris] www.diplomatie.gouv.fr/label_france/ESPANOL/DOSSIER/PARIS/2000.html mairie du 13e-accueil www.mairie13.paris.fr Tout le plan de Paris en une seule page www.pariszoom.com Port autonome de Paris www.paris-ports.fr Donner au train des ides davance www.sncf.com

Gestionnaire des infrastructures ferroviaires www.rff.fr Transports en Ile de France www.ratp.com Accueil Paris www.paris.fr Atelier Parisien dUrbanisme www.apur.org

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