MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHACHAPOYAS

ESTIMACIN DE RIESGOS

CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO EN EL JR. JUNIN C12, JR. BOLIVIA C-7 Y 8, JR. CHINCHA ALTA C-9 Y 10, JR. LOS ANGELES C-7 Y 8, SECTOR SANTO DOMINGOPUCA CRUZ Y SECTOR EL MOLINO- CHACHAPOYAS, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - AMAZONAS

ESTIMACIN DE RIESGOS. 1.- Datos generales. 6.1.1.- Nombre del proyecto. Construccin del pavimento en el Jr. Junn c-12, Jr. Bolivia c-7 y 8, Jr. Chincha Alta c-9 y 10, Jr. Los ngeles c-7 y 8, Sector Santo Domingo-Puca Cruz y Sector el Molino- Chachapoyas, Provincia de Chachapoyas Amazonas. 6.1.2.- Nombre del inspector. Ing. Leoncio Carrasco Olivera. 6.13.- Fecha de inspeccin. 10 das del mes mayo del 2011. 2.- Resumen descriptivo. El objetivo de la estimacin de riesgos es identificar, controlar y eliminar las fuentes de riesgo antes de que empiecen a afectar al cumplimiento de los objetivos del proyecto en mencin. Es importante indicar que el presente estudio es subjetivo, el cual se ha desarrollado en funcin de la experiencia del responsable. 6.2.1.- Localizacin. El proyecto se encuentra localizado en el Dpto. de Amazonas, Prov. de Chachapoyas, especficamente en el sector Santo Domingo- Puca Cruz y Sector el Molino. 6.2.2.- Condiciones geogrficas. La obra se desarrollar en los siguientes puntos de referencia:
Ciudad Chachapoyas Altitud (m.s.n.m.) 2345 Ubicacin Latitud Longitud

2110

Punto Inicio Punto Final

06 13 51.09 06 13 46.32

77 52 22.62 77 53 21.77

2.3.- Imagen de la zona del proyecto.

ZONA DEL PROYECTO

3.- Matriz de categorizacin del nivel de riesgo.

1. INCENDIO y LA - CAR 2. LUCRO CESANTE - ALOP 3. ROTURA DE MAQUINARIA - TREC 4. ROBO / 3D 5. EAR 6.EQUIPO ELECTRONICO

Inminente

Altamente probable

Medianamente probable

Probable

Poco probable

Muy poco probable

PROBABILIDAD 1. Destruccin de ms del 15% de la va. 2. Afectacin en la transitabilidad de la va por un perodo mayor a 30 das. 3. Reparaciones cuyo valor represente montos superiores a US$ 50,000. 4. Robo de ms de US$ 10,000. 5. Dao total al equipo o instalaciones circundantes. 6. Prdida de ms del 30% del Valor Declarado. 1. Destruccin entre el 10 y 15% de la va. 2. Afectacin en la transitabilidad de la va por un perodo de entre 15 y 30 das. 3. Reparaciones valoradas entre US$ 25,000 y US$ 50,000. 4. Robo entre US$ 5,000 a US$ 10,000. 5. Prdida total de equipo (individual). 6. Prdidas que involucre el 20% del Valor Declarado. 1. Destruccin entre el 5% y 10% de la va. 2. Afectacin en la transitabilidad de la va por un perodo de hasta 15 das. 3. Trabajos de recuperacin de la maquinaria por valores entre US$ 10,000 y 25,000. 4. Robo entre US$ 2,500 a 5,000. 5. Daos a elementos principales o de difcil reemplazo. 6. Prdidas que involucre el 10 % del Valor Declarado. 1. Destruccin menor al 5% de la va. 2. No hay afectacin en la transitabilidad de la va. 3. Reparaciones menores a US$ 10,000. 4. Robo de hasta US$ 2,500. 5. Daos a elementos menores fcilmente reemplazables. 6. Prdidas que involucre menores del 10 % del Valor Declarado.

Severo

Crtico

Moderado

SEVERIDAD

Terremoto TREC

Terrorismo Inundacin

Deslizamiento Derrumbes Hurto Calificado

Incendio/ Explosin Huelgas/CC Huaycos SCTR

Ligero

Muy Alto Riesgo Alto Riesgo Riesgo Medio Bajo Riesgo Muy Bajo Riesgo

4.- Evaluacin de riesgos y prdidas. La estimacin de estos riesgos probables, se estima en la etapa del proceso constructivo. 4.1.- Evaluacin de riesgos 1. Incendio / Explosin Riesgo bajo El riesgo de incendio es un evento probable con afectacin ligera, debido a que solo se dara en la infraestructura correspondiente al campamento de obra, en donde se encuentraran las oficinas administrativas, comedor, surtidores de combustible, entre otros. Un incendio en estas instalaciones podra afectar directamente la normal ejecucin de la obras; sin embargo se podran reabrir otras oficinas, almacenes, etc. en pocos das. El riesgo de explosin es un evento probable y con severidad ligera por el tipo de trabajos desarrollados en el campamento de obra. Solo puede ocurrir en los tanques de almacenamiento de combustibles (petrleo, diesel 2) para la maquinaria pesada, cisternas y camionetas; sin embargo stos se almacenan en zonas muy puntuales y estn al aire libre. 2. Hurto Calificado Riesgo medio Debido a que el proyecto constar con guardianes y se indica que no existir almacenamiento de material en grandes cantidades, ya que ello estar en funcin del requerimiento de materiales, as mismo se indica que los materiales no estarn dispersos en varios sectores; por lo cual, se considera que este evento seria medianamente probable y tendra una severidad ligera. El rea afectada por un eventual robo sera el campamento, su ubicacin es de acuerdo a los planos; as mismo es importante recalcar que en la ciudad de Chachapoyas no existen robos con gran frecuencia, el cual es controlado por la Polica Nacional y Seguridad Ciudadana. 3. Terremoto / Vulcanismo / Maremoto (tsunami). Riesgo medio El riesgo de terremoto es un evento probable con severidad moderada. El proyecto en la totalidad de las partes, se encuentra ubicado en la zona de sismicidad 2 de acuerdo a la clasificacin de la Mnchener Rck, lo cual implica la posibilidad de ocurrencia de un sismo de Intensidad Mxima Probable igual a VII en la escala de Mercalli Modificada, este valor tiene un 10% de excedencia en 50 aos y denota un potencial de dao moderado. De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones, en la Norma E-030 de Diseo Sismorresistente, este tramo se ubica en la Zona 2 de sismicidad media. En el tema de sismicidad local, es probable la ocurrencia, en la que se puede afectar en una longitud de 350 m (zona de inestabilidad de tierra). El riesgo de vulcanismo y maremoto no existe para esta obra. 4. Inundacin. Riesgo bajo Las lluvias intensas en la zona hacen que el riesgo de inundacin sea un evento poco probable con severidad moderada. Luego de la evaluacin realizada se ha determinado que algunos sectores especficos podran afectarse ante precipitaciones pluviales muy intensas. La temporada de crecida de quebradas generalmente es de Enero a Abril de cada ao; sin embargo, este periodo de lluvias debido al cambio climtico puede adelantarse o atrasarse, por lo cual, la referencia principal es considerar que son cuatro meses consecutivos de lluvias intensas en la zona. Considerando una afectacin completa de los tramos expuestos a erosin fluvial (quebradas) y pluvial, inundacin por desborde de quebradas en la zona baja, colapso por socavacin en los estribos del

pontn existente y otros daos que afecten directamente a la plataforma estos superaran en valor 75 m de los 150 m expuestos; por lo cual, se considera como un evento probable con severidad moderada. 5. Huaycos. Riesgo bajo. El riesgo de huaycos se considera un evento probable con severidad ligera. Existen algunas quebradas en los tramos del proyecto que podran activarse debido a intensas precipitaciones pluviales, acumulacin de materiales en el lecho de quebradas, carencia de proteccin vegetal, entre otros factores. 6. Deslizamientos. Riesgo medio. El riesgo de deslizamientos es un evento medianamente probable y con severidad ligera. De acuerdo a los estudios geolgicos y geotcnicos de la zona, los principales procesos de geodinmica externa son los deslizamientos, desprendimientos de rocas y erosin fluvial; siendo los primeros los de mayor magnitud y estn relacionados a movimientos de masas de los suelos que cubren afloramientos rocosos. Las principales obras de proteccin y estabilizacin ya estn ejecutadas; por lo cual, solo se esperaran estos eventos ante precipitaciones pluviales muy intensas y constantes. 7. Derrumbes. Riesgo medio. El riesgo de derrumbes es un evento medianamente probable y con severidad ligera. De acuerdo a la evaluacin de los estudios geolgicos y geotcnicos, la afectacin sera en zonas muy puntuales. 8. Huelgas y Conmociones Civiles (HCC). Riesgo bajo. El proyecto se propone la ejecucin por la modalidad contrata, donde la empresa responsable de la ejecucin cumplir la inclusin del porcentaje respectivo de mano de obra del Grupo Construccin Civil, sin embargo de existir el incumplimiento de lo indicado anteriormente por la Ejecutora, llevara a huelgas; por lo cual, debido a los diversos conflictos sociales, polticos u otros que existan en la provincia, es probable la ocurrencia de eventos que paralicen las obras; sin embargo, de darse tendran una severidad ligera. 9. Terrorismo (S&T). Riesgo bajo. Se trata de un evento poco probable con severidad moderada. A pesar que en los ltimos aos eventos de esta naturaleza han disminuido, de ocurrir, la incidencia tendra una severidad moderada por los daos que ocasionara en las obras ejecutadas, oficinas y almacenes. 10. Accidentes Personales (SCTR). Riesgo bajo. Por el tipo de trabajos que se desarrollan siempre existe la probabilidad de que ocurran accidentes personales. 11. TREC. Riesgo medio. Se trata de un evento probable con severidad moderada Para la ejecucin de los trabajos, se cuenta con maquinaria pesada como: retroexcavadoras, excavadoras, motoniveladoras, rodillos, cargadores frontales (palas cargadoras), volquetes, entre otros. Debido a que los trabajos se realizarn en mayor parte en zonas de terrenos estables, la exposicin de la maquinaria es baja; sin embargo, en algunos sectores especficos podran existir afectaciones puntuales de maquinaria ante derrumbes y/o deslizamientos.

5.- Anlisis del proyecto. A. Aspectos Generales. El presente estudio, se realiza con la finalidad de determinar el potencial de posibles eventos a ocurrir. A lo largo del proyecto se han identificado alrededor de cinco (5) puntos crticos, los cuales se deber considerar acciones importantes en cada punto especfico, con la finalidad de garantizar la sostenibilidad del proyecto, y cumplir con los objetivos propuestos. Existen obras tales como, muros de contencin, alcantarillas, entre otras; las cuales debern ser diseadas y ejecutar eficientemente. B. Estudios de Ingeniera de Detalle. La Ingeniera de detalle se ha desarrollado en los componentes respectivos del proyecto. C. Siniestros. Histricamente en el tramo del proyecto no ha sido afectados por inundaciones y/o deslizamientos. 6.- Detalles de la inspeccin realizada. TRAMO 01: Jr. Santo Domingo C-7, 8, 9 y10; Jr. Junn C-12; Jr. Chincha Alta C-9 y10, Jr. Bolivia C-7 y 8, Jr. Los ngeles C-7 y 8. Se realiz la inspeccin, donde el trazo de las cuadras presenta pendientes altas superiores a las mximas, debido a la topografa del terreno y la cota de viviendas. En dicho tramos es de vital importancia el drenaje longitudinal y transversal, para una evacuacin eficiente de agua de lluvia. En la C-12 del Jr. Junn, se deber tener en cuenta, la estabilidad del terreno natural (verificar la necesidad de muros, etc.). Muy importante tener en cuenta la tipologa del material de la sub rasante, ya que en sta se encuentra soportada las capas estructurales del pavimento. TRAMO 02: Jr. Santo Domingo, interseccin con el Jr. Los ngeles y Prolongacin Santo Domingo . A unos metros de la interseccin entre el Jr. Los ngeles y Jr. Santo Domingo, existe una quebrada seca que atraviesa en forma transversal a la va, por lo que se deber plantear acciones necesarias ante ello. En dicho tramo las pendientes del terreno son muy altas por encimas de las mximas recomendadas. A la altura de los kilmetros 0+800, 1+200 y 1+350 existen quebradas y acequias que atraviesan en forma transversal a la va, el cual deber plantearse las alcantarillas con las dimensiones de acuerdo al estudio hidrolgico. Muy importante tener en cuenta la tipologa del material de la sub rasante, ya que en sta se encuentra soportada las capas estructurales del pavimento. E el tramo 0+800, se indica la presencia de un pontn el cual se encuentra en regulares condiciones, sin embargo con la proyeccin del trnsito y aumento de capacidad de carga de camiones, es necesario un reforzamiento del mismo. TRAMO 03: Jr. Prolongacin Santo Domingo entre los kilmetros 1+400 y 1+750. Existe la presencia de terreno inestables, por lo que es necesario proponer medidas de estabilizacin de taludes, se indica que por representar el 2% de todo el proyecto econmicamente no justifica la pavimentacin a nivel de asfalto en ste tramo, por lo que debido al riesgo existente evaluado en tems anteriores se deber utilizar slo una pavimentacin a nivel de afirmado. Tramo 04: Jr. Prolongacin Santo Domingo (km 1+750)- Puca Cruz y Sector El Molino. El trazo de las cuadras presenta pendientes altas superiores a las mximas, debido a la topografa del terreno las cuales debern ser mejoradas en las zonas de no existencia de viviendas. En dicho tramos es de vital importancia el drenaje longitudinal y transversal, para una evacuacin eficiente de agua de lluvia. La subrasante de dicho tramo deber tomarse en cuenta de acuerdo al estudio de suelos proponer el mejoramiento de la subrasante ms eficiente. Es importante hacer mencin que la pavimentacin del km 2+676 al km 3+062 ser a nivel de afirmado. * Debido a las caractersticas geolgico - geotcnicas de la zona donde se encuentra emplazada el

proyecto, se producirn fisuras, hundimientos y/o colapso de va en varias zonas puntuales si no se emplea el mejoramiento de la sub rasante en zonas donde se requiera de acuerdo al estudio de suelos; as mismo se indica que la calidad de los materiales en especial agregado grueso ser solamente material chancado.

* En cuanto a las imgenes se indica en el tem correspondiente, ya que cada captulo cumple la

funcin especfico para el cual ha sido creado.

7.- CONCLUSIONES Las lluvias intensas en la zona hacen que el riesgo de inundacin sea un evento probable con severidad moderada. Luego de la evaluacin realizada se ha determinado que algunos sectores especficos podran afectarse ante precipitaciones pluviales muy intensas que adicionalmente generaran derrumbes (km 1+400-1+750) y deslizamientos en zonas puntuales de la va. Existe un riesgo medio, en cuanto a la probabilidad de ocurrencia de un terremoto que pueden afectar el proyecto, en medida ser el evento que podra dar en gran magnitud de la va, se ha considerado en la matriz respectiva porque, se encuentra ubicado en la zona de sismicidad 2 de acuerdo a la clasificacin de la Mnchener Rck, lo cual implica la posibilidad de ocurrencia de un sismo de Intensidad Mxima Probable igual a VII en la escala de Mercalli Modificada, este valor tiene un 10% de excedencia en 50 aos y denota un potencial de dao moderado. De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones, en la Norma E-030 de Diseo Sismorresistente, este tramo se ubica en la Zona 2 de sismicidad media Se han considerado diversas obras de proteccin y estabilizacin a lo largo de todo el tramo. Un tipo de obra que se ha utilizado, en varios sectores, es el sistema muros de contencin de concreto armado y estabilizacin de los taludes. Debido a la geologa de la zona (suelos con poca capacidad portante), se presentarn hundimientos y asentamientos en algunos sectores los cuales deber tenerse presente si no se mejora la sub rasante acorde con el estudio de mecnica de suelos.

8.- Anexos.

AN-1 Probabilidad de ocurrencia de lluvias segn el SENAMHI (noviembre 2010 enero 2011)

AN-2 Mapa Ssmico del Per (Munich Re)