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O torno mecnico uma mquina operatriz extremamente verstil utilizada na confeco ou acabamento em peas de formas cilindricas utilizando placas

s de trs castanhas, ou quadradas com placas de quatro castanhas . Esta mquina ferramenta permite a usinagem de qualquer componente mecnico que possa ser utilizado pelo ser humano. Um torno mecnico possibilita a transformao do material bruto por exemplo, em peas que podem ter sees circulares, e quaisquer combinaes destas sees. Atravs deste instrumento de transformao possvel confeccionar eixos, polias, pinos, qualquer tipo possvel e imaginvel de roscas, peas cilndricas internas e externas, alm de cones, esferas e os mais diversos e estranhos formatos. Fundamentalmente todas as chamadas figuras de revoluo. Com o acoplamento de diversos acessrios, alguns mais comuns, outros menos, o torno mecnico pode ainda desempenhar as funes de outras mquinas ferramentas, como fresadora, plaina, retfica ou furadeira. Pelo desenvolvimento do torno mecnico, a humanidade adquiriu as mquinas necessrias ao seu crescimento tecnolgico, desde a medicina at a indstria espacial, esta mquina est na base da cincia metalrgica. O torno mecnico considerado a mquina ferramenta mais antiga e importante ainda em uso. Basicamente o torno mecnico compreende uma unidade em forma de caixa que sustenta uma estrutura chamada cabeote fixo. A composio da mquina contm ainda duas superfcies orientadoras chamadas barramento, estas so temperadas e retificadas. O barramento a coluna de um torno, pois sustenta a maioria de seus acessorios, como lunetas, cabeote fixo e movel,etc. Torno executa qualquer espcie de superficie de revoluco uma vez que a pea que trabalha tem o movimento principal de rotao, enquanto a ferramenta possui o movimento de avano e de translao. Permite, portanto usinar qualquer obra que deva ter seo circular e qualquer combinao de tais sees. O trabalho abrange obras como eixos, polias, pinos e toda espcie de peas roscadas. Alm de tornear superfcies cilndricas externas e internas, o torno poder usinar superfcies planas no topo das peas, facear, abrir rasgos ou entalhes de qualquer forma, ressaltos e golas, superfcies cnicas, esfricas ou perfiladas. Alm dessas aplicaes, o torno pode ser utilizado tambm para polir peas empregando-se uma lima fina, lixa ou esmeril. O torneamento, como todos os trabalhos executados com mquinas-ferramenta, acontece mediante a retirada progressiva do cavaco da pea trabalhada. O cavaco cortado por uma ferramenta de um s gume cortante, que deve ter uma dureza superior a do material a ser cortado.

1.2 Movimentos e cadeia cinemtica


No torneamento, a ferramenta penetra na pea, cujo movimento rotativo ao redor de seu eixo permite o corte contnuo e regular do material. A fora necessria para retirar o cavaco feita sobre a pea, enquanto a ferramenta, firmemente presa ao porta-ferramenta, contrabalana a reao dessa fora.

Para realizar o torneamento, so necessrios trs movimentos relativos entra a pea e a ferramenta. So eles: _ Movimento de corte: o movimento principal que permite cortar o material. O movimento rotativo e realizado pela pea. _ Movimento de avano: o movimento que desloca a ferramenta ao longo da superfcie da pea. _ Movimento de penetrao: o movimento que determina a profundidade de corte ao empurrar a ferramenta em direo ao interior da pea e assim regular a profundidade do passe e a espessura do cavaco.

1.3 Obteno de superfcies


Variando os movimentos, a posio e o formato da ferramenta, possvel realizar uma grande variedade de operaes: 1. 2. 3. 4. Tornear superfcies externas e internas Tornear superfcies cnicas externas e internas. Roscar superfcies externas e internas. Perfilar superfcies.

Alm dessas operaes, tambm possvel furar, alargar, recartilhar, roscar com machos e cossinetes, mediante o uso de acessrios prprios para a mquinaferramenta.

1.4 Partes do Torno

O torno mais simples que existe o torno universal. Esse torno possui eixo e barramento horizontais e tem a capacidade de realizar todas as operaes j citadas. Todos os tornos, respeitando-se suas variaes de dispositivos, ou dimenses exigidas em cada caso, so compostos as seguintes partes: 1. Corpo da mquina: barramento, cabeote fixo e mvel, caixas de mudana de velocidade. 2. Sistema de transmisso de movimento do eixo: motor, polia, engrenagem, redutores. 3. Sistemas de deslocamento da ferramenta e de movimentao da ferramenta em diferentes velocidades: engrenagens, caixa de cmbio, inversores de marcha, fusos, vara, etc. 4. Sistema de fixao da ferramenta: torre, carro porta-ferramenta, carro transversal, carro principal ou logitudinal e da pea: placas, cabeote mvel. 5. Comandos dos movimentos e das velocidades: manivelas e alavancas.

7. PROPRIEDADES DOS MATERIAIS E A USINAGEM intuitivo que materiais com diferentes composies qumicas, microestruturas e propriedades devem apresentar comportamentos diferenciados quando submetidos ao processo de usinagem. Esta caracterstica do material definida como usinabilidade e representa o grau de dificuldade com que um material usinado. A usinabilidade depende de condies intrnsecas do material (estado metalrgico) da pea e de condies extrnsecas (condies de usinagem). Dentre as condies intrnsecas podemos destacar a composio qumica do material, sua microestrutura e propriedades mecnicas (dureza, resistncia) e fsicas (condutividade trmica). Como condies extrnsecas temos por exemplo: os parmetros de corte (velocidade, avano e profundidade de corte), tipo de corte (contnuo ou interrompido), geometria de ferramenta, uso de fluido de corte, etc. De maneira geral quanto composio os materiais podem ser classificados da seguinte forma, Tabela 7.1. Tabela 7.1. Usinabilidade de diferentes ligas metlicas Material Usinabilidade Ligas de Magnsio Ligas de Alumnio Ligas de Cobre Ferros Fundidos Ferros Fundidos Nodulares Aos ao Carbono Aos de Baixa Liga Aos Inoxidveis Aos Endurecidos e de Alta Liga Superligas a Base de Nquel Ligas de Titnio 8.1. Operaes de Torno As principais operaes de usinagem em torno, com uma rpida descrio so apresentadas abaixo: - Faceamento: Neste caso o movimento de avano da ferramenta se d no sentido normal ao eixo de rotao da pea. Tem por finalidade obter uma superfcie plana. - Sangramento, movimento transversal como no faceamento. Utilizado para separar o material de uma pea (corte de barras). - Torneamento longitudinal (ou cilindragem): Operao de torneamento onde se obtm uma geometria cilndrica, coaxial ao centro de rotao. Pode ser externo ou interno (gerao de um tubo). Superfcies cnicas podem ser obtidas de forma similar, com adequada orientao do carro porta-ferramentas. - Torneamento de rosca: como o prprio nome indica, neste caso, velocidade de corte e avano so tais a promover o filetamento da pea de trabalho com um passo desejado. Para isto, preciso engrenar a rvore do cabeote fixo com o fuso de avano por meio de engrenagens. - Perfilamento: operao onde uma ferramenta com perfil semelhante quele desejado avana perpendicularmente ao eixo de rotao da pea.
avano rotao pea ferramenta 32

8.2. Torno Mecnico A mquina ferramenta utilizada para execuo de torneamento o torno. A seguir, esto descritas as partes principais de um torno mecnico como o utilizado nas aulas prticas, ver

Figura 8.2. - Barramento: base que contm as guias que conduzem o carro em movimento longitudinal, paralelo ao eixo de trabalho. - Cabeote Fixo: Compartimento onde se localiza um cone de polias que recebem a rotao transmitida pelo cone motor. A placa do torno, utilizada para a fixao da pea est localizada no cabeote fixo. - Cabeote Mvel: Dispositivo montado sobre o barramento utilizado para: a) fixar peas entre pontos de maneira a diminuir a flambagem de peas esbeltas durante o torneamento, b) montagem de brocas. - Carro Principal (longitudinal): responsvel pelo movimento longitudinal da ferramenta. Suporta ainda os carros transversal e orientvel (porta-ferramentas). O movimento controlado pelo volante localizado no avental do carro. - Carro Transversal: responsvel pelo avano em operaes no paralelas ao eixo de rotao (faceamento, sangramento, etc.) e pela profundidade de corte em operaes de cilindragem. - Carro Orientvel: Localizado sobre o carro transversal, est montado sobre um eixo que lhe permite inclinar a ferramenta (no plano x y). - Manivelas/manpulos: O movimento dos carros transversal e orientvel so acionados por manivelas com avano controlado por anis graduados. O deslocamento promovido por uma rotao da manivela e o correspondente valor associado a cada diviso do anel devem ser verificados para cada mquina antes desta ser utilizada pela primeira vez pelo operador. Modernamente, ferramentas de ao rpido tm sua aplicao consideravelmente reduzida em funo das propriedades superiores de materiais como metal duro (carbeto de tungstnio + cobalto), cermicas, diamante e outros. Entretanto, o princpio da usinagem de torno ainda o mesmo. 8.4. Parmetros de corte No processo de torneamento alm da escolha do tipo de ferramenta e de operao (faceamento, cilindragem, etc.), necessrio determinar os parmetros de corte a serem utilizados. Os trs parmetros que devem ser definidos so: Velocidade de corte (vc) [m/min]. Velocidade linear relativa entre a ponta da ferramenta e a pea girando. Esta velocidade dada pela equao abaixo: v D n c = (m/min) (1) onde D o dimetro da pea (m) e n a rotao (rpm). Esta equao vlida para qualquer operao de torneamento, entretanto, devemos observar que, com exceo da operao de torneamento longitudinal (cilindragem), todas as outras apresentam variaes constantes do dimetro da pea e a velocidade varia proporcionalmente (dado n constante). Os valores de vc dependem de diversos fatores, mas os principais so: material da pea e da ferramenta. Avano (f) [mm/rotao]. Para que uma nova superfcie seja gerada, necessrio, alm do movimento de rotao, que a ferramenta se desloque em relao pea de maneira longitudinal, transversal ou numa composio destes dois movimentos. Este movimento denominado avano. Profundidade de corte (ap) [mm]. Para que material seja removido, necessrio que a ferramenta penetre de uma dada profundidade na pea. No caso do torneamento de um cilindro observe-se que cada milmetro de profundidade retirado promove a diminuio de dois milmetros no dimetro

a placa b - cabeote fixo c - caixa de engrenagens d - torre porta-ferramenta e - carro transversal

f - carro principal g barramento h - cabeote mvel i -carro porta-ferramenta