Boletn # 3 Clasificacin y Propiedades de los Aceites

Para empezar vamos a tratar el tema de las clasificaciones de los aceites, ya que es muy comn ver en el mercado distintas marcas con distintos nmeros en sus etiquetas, as vemos un 15W40, un 5W20, un 20W50 y hasta un 0W40 o simplemente un SAE 30, SAE20 o SAE 40. La primera pregunta que se me ocurrira seria porque algunos traen 2 nmeros y otros solo uno? , Qu significan? y que diferencia tienen? Bueno la respuesta a la primer pregunta es bastante conocida, los que traen dos nmeros son multigrado y el que trae uno solo es el anticuado mono grado, ahora qu es un multigrado? Es un aceite que tiene un comportamiento ms uniforme (mantiene su viscosidad) frente a un cambio en la temperatura esto es debido a que se comporta como si fuera 2 aceites distintos, veamos un ejemplo un 15W40 a bajas temperaturas (el W viene de Winter que en ingles es invierno) se comporta como un SAE 15 mientras que a altas lo hace como un SAE 40 (ms viscoso que el SAE 15). El monogrado es un aceite que en su momento constituyo una solucin de compromiso, si es muy viscoso, rinde mal en el arranque en fro porque no llega a tiempo a todo el motor (de paso definimos lo que es la viscosidad que no es lo mismo que densidad; viscosidad es la resistencia que ofrece el lubricante a fluir, as la grasa de litio es viscosa y el agua no lo es) y si es poco viscoso penaliza en caliente porque se corre el peligro de que se corte el film lubricante y quede el metal contra metal. Ahora bien, pero todava no aclaramos los nmeros.

Bueno los nmeros de la Clasificacin SAE (Society of Automotive Engineers) esta basada en la viscosidad tomada en cuenta en la temperatura de marcha normal de un motor, considerndola 98.9 grados y entonces se designaron nmeros arbitrarios 20, 30,40 y 50 y a fin de contemplar la variacin de la viscosidad con la temperatura se introdujo una clasificacin adicional tomada a -17.8 en promedio pero realmente a la temperatura lmite de bombeo, que son los famosos 5W, 10W, 15W y 20W. La clasificacin SAE provee una informacin valiossima a la hora de elegir un lubricante a continuacin les paso la norma para la temperatura lmite de bombeo segn la clasificacin, esto es muy til cuando hay que seleccionar un lubricante en una zona fra. Grado SAE Temp. Lmite de bombeo en (C) segn mtodo ASTM D-3829 0W -35 5W -30 10W -25 15W -20 20W -15 25W -10. Con esto podemos encarar la tercer respuesta, las distintas "variedades" de lubricantes existen porque cada una de ellas viene a cubrir una necesidad especifica ya sea por una condicin climtica, una caracterstica determinada del motor, uso, etc. Es por ello que el manual de nuestro vehculo en una tabla de fluidos nos dicen cual usar generalmente basado en el clima. Otras siglas que encontramos en los recipientes son API CJ-4, SN y hasta algunas clasificaciones propias de las marcas de automviles. La clasificacin SAE solo tiene en cuenta la viscosidad y no dice nada sobre la calidad del aceite, entonces aparece en escena la clasificacin API la cual tambin aparece en etiquetas que dicen supera SL. Como vern est compuesta por dos letras la primera indica el uso "S" para motores a nafta y "C" para diesel. La segunda letra indica la evolucin en cuanto a especificaciones es decir la SN supera a la SM, existen SA, SB, SC, SD, SE,.... SN as como CA, CB, CF, CJ-4 las cuales muestran la exigencia creciente de los motores modernos.

En este punto adems hay que aclarar que existen aceites que pueden ser usados en vehculos diesel y Gasolina, es ms en los ltimos aos la tendencia de los fabricantes de lubricantes estuvo dirigida a producir este tipo de aceites multipropsito, la forma de reconocer esta caracterstica es observando las siglas API un buen criterio consiste en ver si el aceite cumple las dos mas altas aprobaciones de uso para nafta y diesel, este producto puede ser utilizado en ambas aplicaciones. Esto sera un aceite diesel que cumpla API CJ-4 y SN podr utilizarse en gasolina.

EOLCS Directorio Licenciatario

Grados de viscosidad SAE

5W-30 10W-40 20W 30 20 5W-20 10W-50 20W-30 0W-20 0W-50 10W-20 15W 25W-30 25W-60

10W 15W-40 20W-40 40 60 5W-40 15W-30 5W 0W 0W-60 15W-20 20W-60 25W-40

10W-30 15W-50 20W-50 50 0W-30 5W-50 20W-20 10W-60 0W-40 5W-60 15W-60 25W 25W-50