Puentes Colgantes

Por: Ing. Elsa Carrera Cabrera

Ing. Elsa Carrera Cabrera

En los puentes colgantes, la estructura resistente bsica est formada por los cables principales, que se fijan en los extremos del vano a salvar y tienen la flecha necesaria para soportar, mediante un mecanismo de traccin pura, las cargas que actan sobre l.
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La gran virtud y a su vez defecto de los puentes colgantes es su ligereza. Esta ligereza los hace ms sensibles que ningn otro tipo de puente al aumento de las cargas de trfico que circulan por l, porque su relacin peso propio/carga de trfico es mnima.

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Actualmente los puentes colgantes se utilizan casi exclusivamente para grandes luces; por ello, salvo raras excepciones, todos tienen tablero metlico.

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Los 10 Puentes Colgantes ms Largos

N Puente Tramo Location Ao

1 2 3

Akashi-Kaikyo Great Belt East Runyang

1991 m 1624 m 1490 m

Kobe-Naruto, Japn Korsor, Denmark Zhenjiang-Yangzhou, China Hull, Britain Jiangsu, China Hong Kong, China New York, NY, USA

1998 1998 2005

4 5 6 7

Humber Jiangyin Tsing Ma VerrazanoNarrows Golden Gate

1410 m 1385 m 1377 m 1298 m

1981 1999 1997 1964

1280 m

San Francisco, CA, USA

1937

9 10

Hga Kusten Mackinac

1210 m

Kramfors, Sweden

1997 1957

Ing. Elsa Carrera Cabrera City, MI, USA 1158 m Mackinaw

Los principios de funcionamiento de un puente colgante son relativamente simples. La implementacin de estos principios, tanto en el diseo como en la construccin, es el principal problema de ingeniera. En principio, la utilizacin de cables como los elementos estructurales ms importantes de este puente tiene por objetivo el aprovechar la gran capacidad resistente del acero cuando est sometido a traccin.

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El cable es un elemento flexible, lo que quiere decir que no tiene rigidez y por tanto no resiste flexiones. Si se le aplica un sistema de fuerzas, tomar la forma necesaria para que en l slo se produzcan esfuerzos axiales de traccin.

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Debido a que los cables principales van a soportar casi la totalidad de las cargas que actan sobre el puente, se suele utilizar acero de alta resistencia (con esfuerzos de rotura superiores a los 15000 Kg./cm2); y para que estos tengan la flexibilidad apropiada, para trabajar exclusivamente a traccin, los cables de gran dimetro estn constituidos por un sinnmero de cables de dimetro menor.

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El cable principal es el elemento bsico de la estructura resistente del puente colgante. Su montaje debe salvar el vano entre las dos torres y para ello hay que tenderlo en el vaco. Esta fase es la ms complicada de la construccin de los puentes colgantes.

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Inicialmente se montan unos cables auxiliares, que son los primeros que deben salvar la luz del puente y llegar a anclajes extremos. La mayora de los grandes puentes colgantes estn situados sobre zonas navegables, lo que permite pasar los cables iniciales con un remolcador; pero sto no siempre es posible.

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Los elementos fundamentales son el cable principal, las pndolas y un tablero sin rigidez, o lo que es lo mismo, con articulaciones en los puntos de unin con las pndolas. En la mayora de los puentes colgantes, las pndolas que soportan el tablero son verticales.

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De los cables principales se sujetan y suspenden tensores equidistantes en la direccin longitudinal del puente, que generalmente son cables de menor dimetro o varillas de hierro enroscadas en sus extremos, conocidas como pndolas. La separacin entre tensores o pndolas es usualmente pequea, teniendo valores entre 3 y 8 metros.
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De la parte inferior de los tensores se sostienen: Vigas transversales (prefabricadas de acero o concreto) Vigas de rigidez (longitudinales), que unen todos los tensores. Estas ltimas conforman una estructura similar a una viga continua sobre apoyos elsticos, determinados por la ubicacin de las pndolas. Este esquema de funcionamiento estructural permite que las dimensiones transversales de las vigas de rigidez y de las vigas transversales dependan de la distancia entre pndolas.

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La malla de vigas longitudinales y transversales se puede arriostrar y rigidizar mediante diagonales y contra diagonales. Estos persiguen la formacin de un diafragma horizontal de gran resistencia a la flexin en la direccin horizontal para resistir las solicitaciones transversales al puente sobre ese plano horizontal como son la accin dinmica de los sismos y del viento.

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El esquema clsico de los puentes colgantes admite pocas variaciones; los grandes se han hecho siempre con un cable principal en cada borde del tablero.

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Las torres han sido siempre los elementos ms difciles de proyectar porque son los que permiten mayor libertad. Por eso, en ellas se ha dado toda clase de variantes. La mayora tienen dos pilares con seccin cajn de alma llena, unidos por riostras horizontales, o cruces de San Andrs.

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La componente vertical de la tensin del cable es fcilmente resistida por las torres de sustentacin, pero para resistir la componente horizontal que producira su vuelco se deben crear mecanismos para compensarla. Para puentes vehiculares inicialmente la solucin T2 del problema consiste en extender el puente y los Accin Equilibrante cables principales hacia Transmitida por los el otro lado de la torre, Cables del Voladizo para equilibrar total o parcialmente las cargas permanentes. Ing. Elsa Carrera Cabrera
T1 Accin Transmitida por los Cables del Tramo Central

Las torres no plantean problemas especiales de construccin, salvo la dificultad que supone elevar piezas o materiales a grandes alturas; las metlicas del puente Verrazano Narrows tienen una altura desde el nivel del mar de 210 m, y las de hormign del puente Humber de 155 m.

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Con el objeto de reducir los costos de los macizos de anclaje, estos son construidos en hormign armado, conformndose celdas selladas llenas de lastre (piedra y tierra) dentro de los estribos.

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El montaje del tablero se ha hecho en muchos de los grandes puentes colgantes por voladizos sucesivos, avanzando la mnsula desde una pndola a la siguiente, de la que se cuelga; el avance se hace simtricamente desde la torre hacia el centro del vano principal y hacia los extremos.

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Otro sistema de montaje, que se ha utilizado en la mayora de los ltimos grandes puentes, y en todos los de seccin en cajn, consiste en dividir el tablero en dovelas de seccin completa que se llevan por flotacin bajo su posicin definitiva, y se elevan a ella desde los cables principales mediante cabrestantes; una vez situadas en su posicin definitiva se cuelgan de las pndolas.

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Puentes Colgantes con fiadores cargados

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Puentes Colgantes con fiadores descargados

MACIZO DE ANCLAJE

TORRE

CABLE

PENDOLA

VIGA DE RIGIDEZ

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