Articulo en el que nuestro colaborador nos explica como limpiar las pistas y eliminar el xido.

Cliquea para ver el articulos completo En la misma onda de los posts de tcnicas concretas, inicio este artculo que creo que puede ser interesante, y en el que en mi club hemos tenido un tanto de experiencia ltimamente porque le hemos hecho una regeneracin a nuestro material para rally. LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE PLASTICO DE LAS PISTAS Empezar diciendo que tenemos dos formas de afrontar la limpieza de las pistas, una rpida y directa, apropiada para suciedades ligeras (manchas concretas, derrame de sustancias pegajosas o grasientes o pocas pistas), y otra ms compleja, apropiada para montones de pistas, o suciedades reticentes (pistas viejas sacadas de un armario 20 aos despus o compradas en ebay, por ejemplo) Me explico... Lo primero que hay que hacer en cualquier caso es cepillar bien las pistas. Utiliza un cepillo del estilo de los de calzado, con cerdas de plstico lo ms duras posibles. Son ideales cepillos de cerdas duras de plstico que venden en las tiendas de "todo a 100". Tambin sirven cepillos baratos de barrer con cerdas muy duras. Para barrer son un asco, pero para esto son fetn Despus la opcin ms directa es usar alcohol. Utilizas alcohol directamente en la pista, usando un pao o el propio cepillo para lavar la pista con el. El problema es que si la suciedad es muy gorda, o hay muchas pistas, te vas a gastar una pasta en alcohol, y no queda bien del todo. Cuando la suciedad es muy fuerte, o tenemos pistas pa echarle a los guarros, tenemos que recurrir a limpiadores "clsicos". Un limpiador antigrasa del tipo de los amoniacales (Tipo KH7, por ejemplo), o incluso desengrasantes cidos de los que se usan industrialmente - los puedes comprar en sitios de suministro industrial o para hostelera (los restaurantes los usan mucho para limpieza de planchas y similares), son econmicos (unos cuantos euros un garrafn de 5 litros), pero deben usarse con guantes y con mucho cuidado. El problema de este tipo de limpieza es que est basada en agua, y aunque nos va a ser muy sencillo limpiar la grasa... luego lo jodido es secar las pistas. Mejor hacerlo en un da soleado, y tener a mano un sistema con aire para secarlas. Otra opcin similar es utilizar un lavavajillas, con un programa de cosas delicadas o de "lavado corto" (la idea es que no caliente el agua mucho, que deforma las pistas). Ah, cuando digo "un sistema con aire" me refiero a un compresor, o a un secador de aire que permita trabajar con mucho aire y temperatura ambiente o poco caliente. Lo ms recomendable es algo tipo compresor de aire. LIMPIEZA DE LAS PISTAS DE CONTACTO Despus de todo esto, para limpiar los carriles (sea para quitarles la mierda, o para quitarles xido, previamente existente o generado por el secado...), usa un limpiador de contactos, al estilo del WD40. Ten en cuenta que hay productos lubricantes (al estilo del "tres en uno" que mejoran el contacto elctrico, y que a veces te los quieren colocar en la ferretera cuando preguntas por un "limpiador de contactos". Estos productos son otra cosa, y como los uses en la pista ests jodio porque te la van a "lubricar" toda, y estars peor que al principio.

Los verdaderos limpiadores de contactos se venden como tales, y tienen una base de alcohol. Mejor vete a una tienda de electrnica para asegurarte de que no te dan "gato por liebre". En el club hemos estado realizando ltimamente amplias experiencias de limpieza de pistas de contacto, y el tipo de aplicacin que ha demostrado ser ms eficiente con suciedad y xido en niveles bajos/medios es usar estropajo verde. Hacemos una pelliza con este, de forma que tengamos una superficie de aplicacin ms o menos del ancho del carril (esto es... lo doblamos presentando entre los dedos como un cm. y medio de superficie). Para esto nos puede ayudar mucho un taquito de madera, sobre todo si vamos a limpiar pistas "pa echarle a los guarros". Despus aplicamos el limpiador de contactos AL ESTROPAJO (no a la pista), siendo generosos, y frotamos, frotamos, frotamos y seguimos frotando. Es mejor aplicar el limpiador al estropajo porque as evitamos que se disperse el limpiador por la superficie de la pista. Despus de frotar enrgicamente a un lado y otro, quedar sobre las pistas de contacto un barrillo grisaceo. En este momento frotamos con un trapo, y la pista quedar limpia. Si vemos que sigue habiendo xido o suciedad... pos a frotar un poco ms con el estropajo. Si inicialmente hay costras muy grandes (y es importante que deben ser realmente importantes... el poder "limpiador" del limpia contactos es bastante bueno, y un rato de frotar se lo lleva casi todo), podemos usar un estropajo metlico (algo tipo nanas), para quitar lo gordo antes de hacer el proceso del estropajo verde. Otra opcin incluso mejor, aunque ms dificil de manejar, es un cepillo en un minitaladro. Tenemos que poner especial atencin en los salientes que sirven para conectar unas pistas a otras... el xido suele acumularse ahi especialmente, y es dificil de sacar. Si esta zona est muy jorobada, el uso de una lija redonda o una esponja de pulir con un minitaladro hace milagros. Tampoco viene mal usar una lima "cola de ratn" en la parte interior de los entrantes (por dentro del carril metlico donde entran los salientes) para quitar costras muy evidentes

Ultimamente empiezan a ponerse de moda (supongo que con razn ;)) los coches de tipo Raid. La disposicin de pistas apropiadas para este tipo de vehculos es sin embargo limitada en oferta, los tramos son relativamente caros, y adems su aspecto esttico y funcional es ms bien poco realista.

Para aquellos que os sents un poco manitas, os presento una alternativa para disponer de circuitos Raid, mucho ms econmica y adems con un mayor toque de realismo. Para "raidizar" los tramos de pista, solo necesitamos, adems de (obviamente) los propios tramos normales, cinta de pintor, cola blanca, arena normal y corriente y (opcionalmente) arena absorvente para gatos. Esta tcnica es ideal adems para ser aplicada a tramos viejos manchados, cuyo aspecto para asfalto sea cutre (de hecho es uno de estos, como apreciaris, el que uso para el ejemplo). De todos modos, dadas las caractersticas de los coches Raid actuales, lo ideal es usar tramos Ninco (ms anchos que los SCX) Para empezar lo primero que haremos ser cubrir los carriles del tramo con cinta de pintor. Es importante asegurarse de pegarla y alisarla bien. Tambin es interesante cubrir los acoples de las pistas (aunque no es fundamental... la limpeza de pegadas indeseables posteriormente es sencilla).

Despus de pegada la cinta, usando un cutter afilado la cortaremos perfilando los carriles metlicos por fuera. Esta es una operacin ms simple de lo que podra parecer, ya que al ir los carriles metlicos "insertados" en el plstico, siempre existe una ranura entre estos y la pista, por la que el cutter tender a introducirse.

Una vez bien seguros de que las pistas metlicas estn adecuadamente cubiertas, procederemos a embadurnar la pista con cola blanca. Es interesante intentar evitar la zona donde est la cinta (facilitar despus la operacin de retirarla), pero tampoco pasa nada si la encolamos. Lo que si tenemos que tener en cuenta es que debemos echar la cola "sin miedo"... debe quedar la pista totalmente cubierta, y el que haya zonas con cola apegotonada no solo no es un problema, sino que ms bien es interesante (sobre todo si vamos a usar arena de gato para simular pedregal o montculos, como veremos).

Una vez bien encolada, procederemos a espolvorear arena "a gogo" sobre la pista encolada. Esta operacin es bastante sucia, as que mejor no hacerla en el saln. En cuanto a arena, cualquiera sirve. Si usamos arena de playa o rio, la cosa ser ultra econmica, y la pista tendr al final aspecto "desrtico". Si usamos tierra de la que venden en polveros (es la que yo he usado en la foto... y me cost un euro un saco de 20 Kgs.), o incluso tierra del campo, obtendremos un resultado ms "montaoso". Lo que si es interesante, para facilitar todo, es que la tierra est bien seca.

Una vez espolvoreada la tierra y cubierto todo, podemos librarnos de la arena restante sacudiendo un poco la pista, o dndole un par de golpes laterales. En este momento, si queremos que el aspecto sea totalmente terroso y la rugosidad relativamente pequea (digamos, simulando una pista de terrizo cercana a las que vemos en el mundial de rallies), solo tendremos que asegurarnos de que todo ha quedado bien cubierto de arena. Alternativamente, podemos darle un aspecto ms campestre aadiendo arena absorvente para gatos. Podemos echarla haciendo pequeos montoncitos, y dar aspecto de zonas pedregosas o montculos, aumentando la dificultad del terreno. Tambin podemos cubrir de arena de gato grn cantidad de superficie, con lo que daremos una superficie enormemente irregular con aire de terreno totalmente agreste (solo para Raids extremos ;))

En este momento, procederemos a "aplastar" ligeramente el terreno, tal vez usando los dedos para dar algo de forma a montculos o a los montoncitos de arena de gato. Tambin usaremos un bote pulverizador (los venden en tiendas de todo a cien superbaratos) para finalmente impregnar generosamente toda la superficie con una mezcla de cinco-seis partes de agua y una de cola. Es importante cubrirlo todo bien, sobre todo las zonas con arena de gato, que deben quedar realmente empapadas. Tambin es interesante echar un poco de tierra fina en ese momento sobre las zonas de arena de gato, lo que actuar como "cemento", y dar un acabado ms realista. En estos casos podemos usar un par de series de capa de cola pulverizada+capa de tierra.

Finalmente, dejaremos la cosa "reposar" durante 8 o 10 minutos, y despus procederemos a retirar la cinta de pintor para dejar de nuevo a la vista los carriles metlicos. Si algo de cola con arena cayese sobre estos al retirarlo, no debemos preocuparnos. Podemos ayudarnos de una brochita para quitarlos, y an en el caso de que se sequen sobre los carriles, saldrn facilmente raspando ligeramente con un cutter. Una vez terminado todo este proceso, podemos usar una gua vieja para asegurarnos de que el espacio necesario queda abierto entre los carriles, deslizndola sobre los mismos para que empuje hacia los lados eventuales "aprietes".

En este momento, solo queda dejar la pista que se seque. Mientras est hmeda, habr zonas que aparecern de color blanco lechoso de la cola, y todo tendr un aspecto hmedo, pero una vez seca la cola es prcticamente transparente, con lo que no se ver as. El tiempo de secado de la pista es largo (6 u 8 horas al menos, y tal vez incluso varios das, si hemos puesto mucha profundidad de mezcla de cola+tierra+arena de gato). A ser posible, es interesante poner los tramos al sol (se secan mejor). En el caso de que se formen depsitos, tanto de cola como de arena encolada, sobre los carriles metlicos o sobre zonas no deseadas (enganches de los tramos, interior del carril para la gua) saldrn facilmente raspndolos con con un cutter. Tambin podemos utilizar un cutter para abrir hueco si hemos dejado la mezcla muy cerca de los carriles, usndolo para "pelar" o sacar trozos. Como podis apreciar, podemos usar este sistema tanto para tramos sueltos, que luego podremos enganchar y desenganchar como pistas normales para hacer circuitos variables, como para embadurnar montajes ya hechos (con lo que podremos realizar variaciones continuas simulando cambios en el terreno de la pista). Por supuesto podemos

tambin aplicar esta misma tcnica a pistas estables de madera. Si el color de la propia arena no nos convence, podemos usar pintura acrlica bastante diluida en la base una vez seca, para dar un color diferente, con lo que obtendremos un aspecto "campestre" muy realista. Como colofon, os pongo unas fotos de este tramo ya seco, y de otros 3 posibles "acabados", con lo que podris ver posibilidades de variacin:

En la primera pista tenemos un tramo de aspecto totalmente agreste, emulando raids extremos totalmente off-road. En este caso es conveniente acabar la pista con un "extra" de cola blanca diluida por encima, y asegurarse de que el espacio de los carriles queda bien abierto. Incluso podra ser conveniente darle una vez seco una buena pasada de barniz incoloro mate... todo esto es as porque los grnulos de arena de gato no tienen la misma tenacidad de pegado que la arena:

La segunda muestra es la que he realizado en el ejemplo... tierra en cantidad importante, y zonas dispersas de "piedras" con arena de gato. Digamos tipo "baja":

El tercer ejemplo es, sin embargo, el de mnima "dureza". En este caso la capa de cola inicial es bastante ms escasa que en el ejemplo, y simplemente hemos espolvoreado la tierra por encima. El resultado es una pista de terrizo en la que puede correr cualquier coche... tal vez para emular los tramos de tierra reales del mundial? (Si a esta superficie se le aade un poco de gofio o colacao el resultado es impresionante ;-)):

En cualquier caso tendremos unos tramos raid mucho ms econmicos que usando pistas Ninco Raid, y adems bastante ms realistas, tanto por la rugosidad de la superficie como por el hecho de que no habr dos tramos iguales. Noticia enviada por: Jesus J. Robles