Você está na página 1de 97

COMBUSTO E QUEIMADORES

Ricardo Serfaty
CENPES/Engenharia Bsica/
Equipamentos

Tel: 8126209 / +55 21 38656209
Fax: 8127147 / +55 21 38657147
Chave BR08
email: rserfaty@cenpes.petrobras.com.br

http://xa.yimg.com/kq/groups/21459325/480451628/name/Caldeiras-Combust%C3%A3o+e+Queimadores%5B1%5D.pdf
ii
ndice

COMBUSTVEIS .............................................................................................. 1
COMBUSTVEIS LQUIDOS ........................................................... 1
Petrleo como Fonte de Combustveis Lquidos ....................... 1
Valores tpicos de caractersticas de leos combustveis ........... 2
Propriedades dos Combustveis Lquidos ................................... 3
Densidade ................................................. ..................................... 3
Viscosidade ...................................................................................... 3
Resduo de Carbono ....................................................................... 6
Asfaltenos ...................................................................................... 6
Cinzas .................................................................................................... 6
Enxofre ........................................... ........................................... 8
Metais .................................................................................................... 8
gua e Sedimentos ....................................................................... 8
Ponto de fulgor ( Flash Point )/Ponto de ignio ( Fire-Point ) 9
Ponto de Fluidez ....................................................................... 9
COMBUSTVEIS GASOSOS .......................................................... 9
Velocidade de Propagao dos Gases ................................... 9
Temperatura de Chama .......................................................... 10
Poder Calorfico ....................................................................... 10
Limite de Inflamabilidade .......................................................... 10
Faixa normal do nmero de WOBBE ................................... 11
Gases Combustveis Tpicos .............................................. 11
COMBUSTO ............................................................................................... 14

Teoria da Combusto ....................................................................... 15
Reaes da Combusto ....................................................................... 15
Variveis da Combusto ...................................................................... 16
Estequiometria da Combusto ........................................................... 17
Clculo da Relao Ar/Combustvel e Excesso de Ar ...................... 18

iii
Fundamentos Bsicos Sobre os Pontos de Verificao para a
Operao de Fornos ....................................................................... 21
Esquema Tpico para o Ajuste de um Forno de Tiragem Natural 22
OPERAO DE FORNOS ....................................................................... 23
Introduo ............................................................................................... 23
Excesso de ar ............................................................................................... 23
Mudanas nas Condies Operacionais ............................................... 23
Formato de Chama ................................................................................... 24
Turndown .............................................................................................. 24
COMBUSTO DE GASES ................................................................................... 25
COMBUSTO DE LQUIDOS ...................................................................... 26
Introduo ............................................................................................... 26
Combustveis Lquidos ....................................................................... 26
Combusto de Gotas ....................................................................... 27
Nebulizao do Combustvel ........................................................... 28
Mecanismo de Formao de Sprays ............................................... 28
Caracterizao de Sprays ....................................................................... 29
Princpios de Nebulizao ....................................................................... 30
Nebulizao por presso de lquido ........................................................ 30
Nebulizao com fluido auxiliar ou pneumtica .......................................... 31
ESTAO DE AVALIAO DE SPRAYS ............................................... 33
Tcnica de Medio Dimetro de Gota ............................................... 34
Avaliao de Desempenho de Bocais Nebulizadores ....................... 35
Clculo da relao vapor/leo na situao real ................................... 35
iv
Efeitos das Variveis de Processo no Comportamento de
Chamas de Lquidos ....................................................................... 38
Influncia das Caractersticas do Combustvel .......................................... 39
Influncia da Qualidade do Processo de Nebulizao ............................ 39
Influncia da Rotao do Fluxo de Ar ......................................................... 39
Influncia da Temperatura da Cmara de Combusto ............................ 40
Influncia da Te mperatura do Ar de Combusto ........................................... 40
INTERCAMBIALIDADE DE COMBUSTVEIS ................................... 40
Mecanismos de Trocas de Calor em Processos de Combusto ........... 40
Caractersticas dos Combustveis ........................................................... 41
Comparao entre combustveis ........................................................... 41
Comparao entre dois combustveis ............................................... 41
Emissividade dos Gases de Combusto ............................................... 41
Influncia da dimenso da cmara em relao dimenso da
chama na troca de calor ....................................................................... 43
Intercambialidade de combustveis gasosos ................................... 43
Intercambialidade de combustveis lquidos ................................... 43

FUNDAMENTOS SOBRE QUEIMADORES ............................................... 44
n Mistura Ar / Combustvel ..................................................................................... 44
n Ignio e Estabilidade ...................................................................................... 44
Componentes do Queimador ........................................................... 45
n Burner Tile ................................................................................................... 45
n Registro de Ar .............................................................................................. ...... 46
n Sistema de ar de combusto ...................................................................................... 46
QUEIMADORES PARA APLICAES INDUSTRIAIS ....................... 47
Queimadores Premisturados (Premix Burners) ................................... 47
Queimadores de mistura por bocais (Raw gas Burners) ....................... 49
Queimadores combinados (dual) leo e gs de tiragem natural ........... 51
Queimadores de tiragem forada ........................................................... 54
v
Queimadores de baixo NOx ........................................................... 56
Outros Aplicaes para Queimadores ............................................... 61
Combustveis Residuais ou de Baixo Poder Calorfico ............................ 61
Aquecedores de Ar ...................................................................................... 63
Queimadores para Caldeiras ............................................ 63

INSTALAO, OPERAO, MANUTENO E PROBLEMAS
COM AS LANAS DE LEO ....................................................................... 64
Instalao ............................................................................................... 64
Operao ............................................................................................... 64
Ignio Manual com Tocha Manual ............................................... 65
Ignio Direta do piloto de gs ........................................................... 65
Ignio Direta a partir de uma chama de baixa liberao de gs 65
Problemas de operao da lana de leo ............................................... 66
Falta de ar ................................................................................................... 66
Falta de presso do fluido de atomizao ......................................................... 67
Falta de vazo do fluido de atomizao ......................................................... 68
Vapor mido (com condensado) ....................................................................... 68
Baixa Temperatura do leo ....................................................................... 68
Falha do bocal atomizador ....................................................................... 69
Falha do estabilizador/difusor ....................................................................... 70
Baixa vazo de leo ...................................................................................... 70
Baixa presso de leo ...................................................................................... 70
Alta presso do fluido de atomizao ......................................................... 70
Vazamento na vlvula de purga ....................................................................... 70
Alta temperatura do vapor de atomizao .......................................... 71
Bico de leo mal posicionado ....................................................................... 71
Manuteno ............................................................................................... 72
POLUENTES GERADOS NA COMBUSTO.................................................... 73
Valores Padres para Qualidade do Ar Ambiente
Material Particulado ....................................................................... 74
Legislao Brasileira Ambiental Aplicvel A Processos De Combusto 74
Emisso de xidos de Enxofre ........................................................... 77
vi
Emisso de xidos de Nitrognio ........................................................... 78
Formao de NOx ....................................................................... 78
NOx trmico ....................................................................... 79
NOx combustvel ........................................................... 81
Efeito do NOx na Sade Humana ................................... 83
Emisso de Dioxinas ....................................................................... 83

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSOES DE COMBUSTO................... 84
Coletores de p mecnicos.......................................................................... 85
Cmaras de Deposio Gravitacional ........................................................ 85
Coletor Gravitacional com Obstculos ........................................................ 85
Coletores ciclnicos ..................................................................................... 85
Coletores Multiciclnicos ...................................................................... 85
Filtro de Leito de Cascalho ...................................................................... 86
Lavadores Ventri ..................................................................................... 86
Filtros de Mangas .................................................................................... 86
Precipitador Eltrosttico Seco ...................................................................... 86
Precipitador Eltrosttico mido ........................................................ 87
Equipamentos de Absoro de Oxidos de Enxofre (SOx) ........... 88
Processos no regenerveis (geram um resduo como efluente) ............. 89
Processos Regenerveis (no geram resduos) .......................................... 89
Sistema de Absoro Seco ....................................................................... 89
Equipamento de Decomposio de xidos de Nitrognio ........... 90
Referncias Bibliogrficas ................................................................................... 90

1
COMBUSTVEIS
COMBUSTVEIS LQUIDOS
Os combustveis lquidos utilizados nos mais diversos processos de aquecimento
industrial so chamados genericamente de leos combustveis.
No Brasil o termo leo combustvel empregado apenas na designao de fraes
pesadas, no incluindo portanto os subprodutos denominados genericamente
destilados (querosene, leo diesel, etc).
Petrleo como Fonte de Combustveis Lquidos
O petrleo constituido essencialmente de uma mistura de hidrocarbonetos onde os
elementos preponderantes so o carbono (85 - 90%) e hidrognio (10 -14%), com
pequenas quantidades de enxofre (0,2 - 7%), nitrognio (0,1 - 2%) e oxignio (0 -
1,5%).
Compostos organo- metlicos podem estar presentes em pequenas propores (da
ordem de ppm), constituindo-se principalmente de ferro, nquel e vandio.
Em funo da multiplicidade de pesos moleculares dos diversos tipos de
hidrocarbonetos presentes, os petrleos so classificados segundo trs grupos que se
diferenciam pela natureza e concentrao de compostos quimicamente similares,
denominados parafnicos, naftnicos e aromticos. O conhecimento prvio da
natureza do leo cr, permite prever a natureza de seus derivados, principalmente no
que diz respeito aos leos combustveis.
Os leos crs de natureza parafnica apresentam preponderantemente hidrocarbonetos
saturados de cadeias alifticas, os de base naftnica apresentam hidrocarbonetos
saturados de cadeias cclicas, contendo um ou mais anis, podendo ter ramificaes
do tipo parafnica, e os de base aromtica ou asfltica apresentam hidrocarbonetos
insaturados que possuem pelo menos um anel benznico, podendo estar ligados a
anis naftnicos ou a cadeias parafnicas ramificadas.
No processo de destilao obtm-se um resduo no fundo da Torre de Destilao a
Vcuo, denominado Resduo de Vcuo (RESVAC), que pode ainda ser submetido a
um processo de desasfaltao, gerando leos com menor teor de asfaltenos, e um
produto de fundo denominado Resduo Asfltico (RASF).
O RESVAC e o RASF so os principais constituintes dos leos combustveis
residuais. A estas fraes residuais so adicionadas fraes mais leves, provenientes
de outros processos, a ttulo de diluio e adequao da composio s vrias
especificaes de leos combustveis existentes.
O resduo tem maior densidade, maiores teores de enxofre, incorpora a totalidade das
cinzas e demais impurezas (vandio e nquel) presentes no leo cr, apresentando-se
mais viscoso e com maior peso molecular.
Desta forma as propriedades dos leos combustiveis, e como decorrncia delas o seu
comportamento durante as operaes de manuseio, nos processos de nebulizao e
combusto e na emisso de poluentes so fortemente dependentes da natureza do
petrleo.
Os leos combustveis nacionais possuem valores de especificaes estabelecidas
pelo DNC(Departamento Nacional de Combustveis), que diferencia 10 tipos de
2
leos, nove dos quais identificados pelos nmeros de 1 a 9, seguidos de letras A ou B.
A classificao de 1 a 9 feita em ordem crescente de viscosidade, e os
complementos A ou B indicam alto ou baixo teor de enxofre respectivamente.
A Tabela a seguir apresenta valores tpicos das caractersticas de alguns leos
combustveis.
CARACTERSTICAS
1A/1B 2A/2B 3A/3B 4A/4B 7A 8A
DENSIDADE 1,017/0,95
7
1,018/0,96
4
1,024/0,983 1,012/0
,980
1,031 1,042
FULGOR (
o
C) 103/84 121/86 98/80 101/88 160 -
PONTO DE
FLUIDEZ (
o
C)
13/6 6/12 15/38 - /- - 60
ENXOFRE (%
peso)
3,8/0,8 3,9/09 4,0/1,0 4,3/1,0 4,6 4,8
CINZAS (% peso) 0,04/0,04 0,04/0,04 0,09/0,03 - /- - 0,05
P. CALORIF. SUP.
(kcal/kg)
10.238/
10.530
10.130/
10.500
10.077/
10.443
10.050/
10.399
10.025 9.995
Teores de metais
vandio (ppm) 172/34 142/37 201/44 187/43 167 207
sdio(ppm) 19/40 13/41 18/51 21/31 9,2 25
nquel(ppm) 47/38 46/30 54/32 40/32 50 80
VISCOSIDADE
(SSF) A :

65
o
C 178/180 278/263 - /- -/ - 37.600 100.00
0
82,2
o
C 73/81 102/140 278/262 590/61
1
6.110 15.750
100
o
C 30/37 40/ - 101/105 180/20
2
1.410 3300
135
o
C 15/ - - /20 27/29 34/38 168 330

Valores tpicos de caractersticas de leos combustveis
A obteno dos diferentes valores de viscosidades para os diversos tipos de leos
nacionais feita mediante a adio de fraes mais leves como diluente nas fraes
mais pesadas (RESVAC, RASF) em diferentes propores, o que define tambm o
custo final.
Resduo de Vcuo

A Petrobras consome resduo de vcuo puro nos fornos e caldeiras na maioria de suas
refinarias. O produto de fundo da torre de destilao a vcuo encaminhado
diretamente para consumo sem nenhuma adio de diluentes e sem necessidade de
aquecimento. O produto normalmente retirado da torre acima de 3500C,
temperatura maior do que a necessria para a queima, na faixa de 240 a 270
0
C. Para
alcanar a temperatura adequada, feito o controle de temperatura pela mistura com o
RESVAC retirado da bateria de pr -aquecimento do petrleo com uma temperatura
menor do que a de queima.

3
Este combustvel tambm fornecido para grandes consumidores, normalmente
situados prximos s refinarias, sendo enquadrado para efeito de faturamento como
leo 8A.
Resduo Asfltico

Este combustvel est disponvel para consumo nas refinarias que dispe do processo
de desasfaltao a propano, ou seja, na REDUC, REPAR e REVAP. Estas refinarias
esto adaptadas para o consumo desse combustvel em seus fornos e caldeiras. Esta
adaptao no simples, requerendo a instalao de aquecedores eltricos para a
obteno da temperatura de queima, adaptao dos tanques de estocagem alm da
reviso de todo o anel de leo combustvel para eliminao de trechos sem circulao,
melhoria dos traadores de vapor e de isolamento trmico.

Propriedades dos Combustveis Lquidos
So vrias as propriedades definidas para os combustveis lquidos, determinadas por
diversos mtodos e ensaios padronizados, sendo importantes na sua caracterizao e
definies quanto aos aspectos relativos ao manuseio e processos de nebulizao,
combusto e emisso de poluentes.
Densidade
Densidade definida como a massa contida em uma unidade de volume. Para petrleo
e seus derivados comum utilizar a densidade expressa em API definido como:

5 131
15
5 141
,
) (
,

C relativa densidade
API
o
o

Viscosidade
A viscosidade uma medida da resistncia ao escoamento de um fluido, sendo
importante para o manuseio dos combustveis lquidos e para o processo de
nebulizao.
Define-se viscosidade cinemtica como sendo a relao entre a viscosidade dinmica
e a densidade. Frequentemente utiliza-se o centistokes como unidade de viscosidade
cinemtica.
Existem vrias escalas de viscosidade que se diferenciam no procedimento de
medio e nas dimenses dos orifcios. A converso de tempo t em segundos para
stokes pode ser feita atravs das expresses da Tabela abaixo.
ESCALA DE
VISCOSIDADE
FAIXA DE TEMPO VISCOSIDADE
CINEMTICA (STOKES)
SSU (Standart Saybolt
Universal )
32 < t < 100 0,00226 t - 1,95/t
t > 100 0,00220 t - 1,35/t
SSF ( Standart Saybolt
Furol )
25 < t <40 0,0224t - 1,84/t
t > 40 0,0216 t - 0,60/t
*t = tempo em segundos
Converso de escalas de viscosidade
4

A viscosidade de leos combustveis varia significativamente com a temperatura, com
comportamento no linear. A equao de Walther, permite determinar
aproximadamente a lei de variao da viscosidade com a temperatura de uma mistura
de hidrocarbonetos lquidos.
log(log ) .log + a b T

onde: : viscosidade cinemtica (centistokes);
T : temperatura absoluta em graus Rankine (R = 1,8k);
a , b : constantes caractersticas de um determinado leo;

Com a expresso acima, e conhecendo-se dois valores de viscosidade em diferentes
temperaturas, possvel determinar os valores das constantes a e b e obter-se a
expresso que permite estimar o valor da viscosidade do leo numa larga faixa de
temperaturas.
A Figura abaixo apresenta os valores tpicos de viscosidade cinemtica para os
diversos leos combustveis nacionais, e os da especificao americana.
Posteriormente so apresentadas duas tabelas com as principais especificaes dos
leos produzidos pela PETROBRAS.
5

Viscosidade de leos combustveis nacionais e americanos
6
Resduo de carbono

O resduo de carbono, expresso em porcentagem em peso, uma medida da
quantidade de material slido remanescente quando o lquido aquecido, sob
condies especficas estabelecidas pelos mtodos, em bulbo de vidro parcialmente
fechado. Durante o aquecimento ocorrem fenmenos de evaporao das fraes mais
leves, e pirlise das fraes de maior peso molecular, que ao se decomporem formam
depsitos de material carbonceo no interior do bulbo.
Os mtodos mais utilizados so os denominados Ramsbottom e Conradson, sendo este
ltimo o mais usual para leos combustveis residuais. Os valores obtidos nos ensaios
indicam tendncias de formao de resduos slidos quando os leos so submetidos a
elevadas temperaturas, por exemplo, em processos de combusto.
Em geral o resduo de carbono tanto mais alto quanto maior a viscosidade do leo.
Os leos de base naftnica geralmente apresentam valores mais elevados de resduo
de carbono do que os de base parafnica.
Asfaltenos
Asfaltenos so grandes estruturas de hidrocarbonetos aromticos condensados com
ramificaes de cadeias parafnicas na periferia, contendo tambm tomos de enxofre,
nitrognio e vandio na sua composio. Estas estruturas so pouco miscveis no leo,
permanecendo em suspenso.
O teor de asfaltenos expresso como uma frao em massa expressa em porcentagem,
cuja determinao feita mediante precipitao pela adio de um solvente no polar
ao leo combustvel.
O teor de asfaltenos assim como o resduo de carbono indicam tendncias formao
de material particulado. O teor de asfaltenos, adicionalmente, est associado
formao de NOX , uma vez que os asfaltenos contm parcela considervel do
nitrognio combustvel.
Cinzas
Cinzas so resduos da combusto, compostas por xidos que se apresentam
normalmente no estado slido temperatura ambiente. As cinzas formadas na
combusto so elutriadas (cinzas volantes) e/ou depositadas em geral nos cinzeiros.
A cinza no combustvel pode ter diversas origens, por exemplo:
a) impurezas, como elementos metlicos e semi- metais ou metalides, presentes na
estrutura molecular do combustvel, devido sua prpria formao;
b) fragmentos de argila, areia, sais, pirita, etc. agregados ao combustvel slido ou
misturados no combustvel lquido (sedimentos);
c) fragmentos do solo misturados com o combustvel na minerao e/ou manuseio.
As impurezas do tipo b e c podem ser separadas (ou retiradas em parte) por processos
fsicos, tais como lavagem, decantao gravitacional ou centrfuga, flotao,
destilao, filtragem. etc.
Como a combusto se processa a elevada temperatura, necessrio o conhecimento
do comportamento das cinzas nessas condies para evitar inconvenientes provocados
por operaes inadequadas e orientar a escolha dos materiais refratrios com
7
caractersticas compatveis com as condies existentes no interior da cmara de
combusto.
As propriedades de interesse, regularmente determinadas em anlises laboratoriais,
so composio qumica e fusibilidade da cinza.
A composio qumica das cinzas permite avaliar o seu comportamento quanto aos
seguintes aspectos:
Ataque de refratrios:
O ataque qumico das cinzas aos refratrios pode ser evitado ao escolher refratrios
com comportamento qumico semelhante ao das cinzas.
Os xidos presentes nas cinzas apresentam as seguintes tendncias:
- os xidos de elementos metlicos so bsicos;
- os xidos de semi- metais so geralmente cidos, tais como xidos de silcio,
zircnio e titnio;
- excepcionalmente, alguns xidos so neutros, como o xido de alumnio.
Os materiais refratrios que entram em contato com as cinzas devem ter baixa
porosidade, pois as cinzas alojadas nos poros ao se dilatarem provocam rachaduras
nas superfcies dos mesmos.
Amolecimento e fuso das cinzas:
O ensaio de fusibilidade determina as temperaturas inicial e final de amolecimento da
cinza.
Observa-se uma influncia acentuada do xido de ferro na fusibilidade da cinza em
atmosfera gasosa redutora, com sensvel abaixamento da temperatura de
amolecimento em relao atmosfera gasosa redutora, com sensvel abaixamento da
temperatura de amolecimento em relao atmosfera gasosa oxidante.
As cinzas compostas por xidos s bsicos ou s cidos apresentam temperaturas de
amolecimento superiores s cinzas obtidas com a mistura dos mesmos xidos bsicos
com cidos, devido formao de eutticos.
possvel estimar as temperaturas inicial e final de amolecimento da cinza atravs da
sua composio qumica, atravs de expresses empricas desenvolvidas por vrios
autores.
Os processos de combusto com temperaturas superiores ao ponto de amolecimento
da cinza podem propiciar a aglomerao de material particulado denominado ''sinter'',
ou a fuso da cinza ''slagging'', que geralmente inviabilizam a continuidade do
processo ou reduzem a eficincia da troca de calor no equipamento.
Sublimao de compostos
Os xidos alcalinos Na
2
O e K
2
O, diferem dos demais xidos, pois uma boa parte dos
mesmos se volatiliza durante a combusto, e condensa-se em temperaturas em torno
de 760C; ao condensar-se nas superfcies mais frias do equipamento aglutinam as
cinzas volantes, propiciando corroso e reduo da taxa de transferncia de calor
nestas superfcies.
As cinzas nos leos combustveis podem atingir valores da ordem de 0,1%,
dependendo da presena dos constituintes organo- metlicos e de sais inorgnicos
8
solveis como cloreto de sdio proveniente do petrleo, que se incorporam s fraes
mais pesadas durante o processo de refino.
Enxofre
A presena de enxofre nos combustveis, principalmente os leos
combustveis, alm de problemas de poluio atmosfrica pelo lanamento de xidos
de enxofre, o principal responsvel pelos problemas de corroso nos componentes
da regio fria dos fornos (preaquecedores, ventiladores, chamin e chaparia) quando
estes so dotados de preaquecedores de ar. Este problema crtico quando se queima
leo combustvel, pela reduo da eficincia trmica, pois para limitar a corroso em
valores aceitveis, os gases de combusto no podem ser resfriados a temperaturas
inferiores a 140 170
0
C, funo do teor de enxofre do leo combustvel.

Metais

Normalmente, os petrleo com altos teores de enxofre geram leos combustveis ATE
e com teor elevado de matais. Dentre estes, destacam-se, pelos problemas que teores
de xidos de vandio e sdio, formando eutticos e de baixo pontos de fuso. Estas
cinzas no estado slido, ao se depositarem sobre os tubos prejudicam a transferncia
de calor porm, quando fundidas, so extremamente agressivas aos tubos e aos
refratrios.

Composto Temperatura de Fuso (
0
C)
V
2
O
3
1970
V
2
O
4
1970
V
2
O
5
675
Na
2
O. V
2
O
5
630
2Na
2
O. V
2
O
5
585
3 Na
2
O. V
2
O
5
850
Na
2
O. 3V
2
O
5
675
Na
2
O. 6V
2
O
5
700
5Na
2
O. V
2
O
4
6V
2
O
5
535

O xido de vandio, V
2
O
5
, alm do problema mencionado acima, catalisador da
reao do dixido de enxofre a trixido de enxofre, que o principal responsvel pela
limitao da reduo da temperatura dos gases de combusto.

gua e sedimentos
Os leos combustveis no podem reter em suspenso quantidades superiores a 2%.
A presena de gua e sedimentos (areia, xido de ferro, catalisador etc) no leo
combustvel acarreta uma reduo do poder calorfico pela presena de inertes e pela
necessidade de calor adicional para a vaporizao da gua. Alm disso responsvel
pelos seguintes problemas:
incrustao em linhas e instrumentos;
entupimentos de filtros e bicos de queimadores;
eroso de bicos de queimadores, rotores de bombas, instrumentos etc;
produo de fagulhas e instabilidade de chama.
9
Ponto de fulgor ( Flash Point )/Ponto de ignio ( Fire-Point )
Ponto de fulgor a temperatura a qual um lquido inflamvel deve ser aquecido, sob
condies do mtodo de determinao, para produzir suficiente vapor e formar com o
ar uma mistura capaz de se inflamar transitoriamente sob a ao de uma chama
escorvadora. Ponto de ignio a temperatura na qual, sob a ao de uma chama
escorvadora, se estabelece a ignio e a combusto continuada sobre a superfcie do
lquido.
Considerando a definio dada, depreende-se que um combustvel lquido no pode
ser armazenado a temperatura igual ou superior de fulgor, nem tampouco aquecido
em recipiente aberto, a essas temperaturas.
Quanto ao processo de combusto pode-se prever que quanto menor a temperatura de
ignio do lquido, mais favorveis sero as condies para a estabilidade da chama.
Ponto de fluidez
Ponto de fluidez a temperatura mais baixa na qual o lquido ainda flui nas condies
normais estabelecidas pelo mtodo de determinao.
COMBUSTVEIS GASOSOS
As principais caractersticas e propriedades a serem observadas nos gases
combustveis so as seguintes:
Composio Qumica
Peso Molecular
Poder Calorfico
Velocidade de Propagao
Limite de Inflamabilidade
Temperatura de Chama
Velocidade de Propagao dos Gases
Deve se observar que a velocidade de propagao de chama depende da
composio qumica do gs, uma vez que cada componente tem uma
velocidade de propagao prpria, mas tambm depende da relao
ar/combustvel, pois para cada componente possvel se traar uma curva
de velocidade de propagao em funo do Excesso de Ar como
mostrado abaixo
METANO 30 cm/s
H2 300 cm/s
GS NATURAL 34 cm/s
GS DE NAFTA 100 cm/s
GLP 20 cm/s

10
Temperatura de Chama
com ar
o
C com O
2

o
C
GS NATURAL 1920 2700
GS DE NAFTA 1980 2700
GLP 1930 2720
Poder Calorfico
PCS
(kcal/kg)
PCI
(kcal/kg)
GS NATURAL 13100 11800
GS DE NAFTA 6410 5700
GLP 12075 11025
Limites de Inflamabilidade
% GS NA MISTURA
INFERIOR SUPERIOR
GS NATURAL 5 15
GS DE NAFTA 4 40
GLP 7 21
11
Faixa normal do nmero de WOBBE
GS NATURAL 1200 a 1400
GS DE NAFTA 600 a 750
GLP 1500 a 1800

Gases Combustveis Tpicos
Gs Combustveis de Refinaria
Este gs , geralmente, uma corrente secundria do processo nas Unidades de
destilao, craqueamento cataltico, reforma cataltica e coqueamento retardado.
Exemplo Tpico de anlises de gases combustveis efluentes das Unidades produtoras:
Gs 1 Gs 2 Gs 3 Gs 4
PCI, Kcal/Kg 10070 12843 10719 9006
Massa Molar, Kg/Kmol 19,6 13,4 20,5 35,8
Componentes Composio molar ou Voluntria (%)
Hidrognio 19,06 60,75 13,81 3,90
Metano 37,44 15,83 47,63 23,38
Etano 16,65 11,08 29,98 13,48
Eteno 13,77 - - -
Propano 0,34 7,14 1,84 12,03
Propeno 0,94 - - -
Butanos 0,41 3,42 1,21 17,38
Butenos 0,54 - - -
Pentanos e + pesados 0,03 1,56 0,030 5,04
Nitrognio 7,41 0,13 3,77 1,82
Monxido de Carbono 2,36 - 1,28 4,78
Dixido de carbono 0,92 - 0,01 0,45
Gs sulfdrico 0,03 - - 14,33
Oxignio 0,10 - - 0,71
Dixido de enxofre - - - 2,70
Gs 1 Gs produzido por Unidade de Craqueamento Cataltico
Gs 2 Gs produzido por Unidade de Reforma Cataltica
Gs 3 Gs produzido por Unidade de Coqueamento Retardado
Gs 4 Gs produzido por Unidade de Destilao a Vcuo

12
Exemplo de gases combustveis produzidos na unidades da REPLAN
COMPONENTE FFC I FFC II UCR GN HDT
H2 24 21,98 21,38 93,65
O2 0,2 0,14 0,01 0,01 0,03
N2 5,5 8,21 0,95 1,5 0,21
CO 1,6 2,1 0,01
CO2 0,1 0,34 0,01 0,67 0,02
CH4 36 42,06 60,65 91,71 1,74
C2H4 15 14,21 2 1,72
C2H6 14 8,39 14,66 5,4 0,05
C3H6 1,5 0,68 0,06 1,19
C3H8 0,5 0,22 0,13 0,7 <0,01
iC4H10 0,4 0,09 0,01 0,17
nC4H10 0,1 0,1 0,04 0,63
iC4H8 0,3 0,09 0,01
tC4H8-2 0,15 0,04
cC4H8-2 0,07 0,03
1-3-Butadieno 0,01 0,02
iC5H12 0,05 0,05 0,05
nC5H12 0,01 0,01
C5+ 0,01 0,78 0,07 0,22
H2S 0,01 0,01
H2O 0,5 0,5

Gs Natural
O gs natural encontrado associado ou no ao petrleo. Aps ser produzido, antes de
ser enviado para o consumo como combustvel, geralmente, passa por uma Unidade
de Processamento de Gs Natural (U-PGN) que retira deste gs as fraes mais
pesadas, que podem ser incorporadas ao GLP e gasolina, ou mesmo servir como
matria prima de petroqumicas.

Exemplos de gs natural:
Gs mido Gs Seco
PCI, Kcal/Kg 11377 11571
Massa Molar, Kg/Kmol 20,2 17,6
Componentes -
Metano 81,04 89,9
Etano 10,08 8,5
Propano 4,88 0,5
i-butano 0,72 -
n-butano 1,11 -
i-pentano 0,22 -
Neopentano 0,21 -
Pentanos e + pesados 0,15 -
Nitrognio 1,08 0,7
Dixido de Carbono 0,52 0,4
Gs mido = Gs Natural antes da U-PGN
Gs Seco = Gs Natural aps a U-PGN
13
Para fornecimento a consumidores externos, o DNC exige o cumprimento das
especificaes abaixo:

Densidade (relativa ao ar) 0,60 a 0,81
Enxofre total, mg/m
3
110 (mx)
Gs sulfdrico, mg/m
3
29 (mx)
Nitrognio + Dixido de carbono, % vol 6 (mx)
Poder calrico @ 20
0
C e 1 atm
Inferior, Kcal/m
3

Superior, Kcal/m
3


7600 a 11500
8500 a 12500
Obs.: O produto deve ser isento de hidrocarbonetos condensados, leos e partculas
slidas

GASES RESIDUAIS
Normalmente estes gases apresentam as seguintes caractersticas:
o Baixa presso
o Baixo poder calorfico
o Alto teor de inertes
Exemplos:
COMPONENTES GS DE PSA GS AMONIACAL
H2O 0,88 50
NH3 47
H2S 3
H2 33,26
N2 0,68
CO 9,25
CO2 43,51
CH4 12,42
PCI (kcal/kg) 1992 2280
14
COMBUSTO

De maneira geral, define-se combusto como uma reao qumica exotrmica entre
duas substncias ditas combustvel e comburente, ocorrendo a alta temperatura e com
ritmos intensos. Ento, a combusto o processo qumico em que um oxidante reage
rapidamente coma um combustvel para liberar a energia trmica, geralmente na
forma de gases/produto de combusto a altas temperaturas. Pequenas quantidades de
outras energias tambm so desenvolvidas durante o processo de combusto: energia
eletromagntica (luz), energia eltrica (ons o eltrons livros) e energia mecnica
(rudo). Na verdade, esta apenas uma forma muito simplista de definir combusto,
na medida em que se sabe que vrias reaes simultneas esto envolvidas nos
processos de combusto. No entanto, para o propsito deste curso, esta definio
suficiente.
H uma grande variedade de materiais que podem ser considerados combustveis;
porm, a maior parte daqueles empregados industrialmente composta basicamente
de carbono, hidrognio, oxignio, enxofre e nitrognio.
O comburente normalmente utilizado o oxignio do ar.
Na prtica, costuma-se denominar "combusto completa" ao processo que leva as
substncias combustveis sua forma mais oxidada e, "combusto incompleta" ao
processo no qual os produtos de combusto so constitudos, em parte, por formas que
representam oxidao parcial dessas substncias.
Partindo das substncias mais simples, formadas por elementos que esto presentes na
maioria dos combustveis, as reaes de "combusto completa" seriam:
C + O
2
CO
2
+ H1
H
2
+ 1/2 O
2
H
2
O + H2
S + 3/2 O
2
SO
3
+ H3
onde H1, H2 e H3 representam a energia liberada por unidade de massa, ou
volume ou outra unidade qualquer, normalmente referidas s substncias
combustveis.
As reaes denominadas de "combusto incompleta" seriam:
C + 1/2 O
2
CO + H4
S +O
2
SO
2
+ H5
As substncias resultantes destas ltimas reaes poderiam ainda ser oxidadas atravs
das seguintes reaes:
CO+ 1/2 O
2
CO
2
+ H6
SO
2
+ 1/2 O
2
SO
3
+ H7
Neste caso, ter-se-ia, para as energias liberadas, as seguintes relaes:
H6 + H4 = H1; e,
H7 + H5 = H3
Durante o processo de combusto pode resultar nas seguintes emisses/gerao de
poluentes:
0 enxofre do combustvel resulta em dxido de enxofre (S0
2
) e este ainda poder ser
oxidado para trixido de enxofre (S0
3
) (a reao acima mostra a reao molecular);
15
A presena de nitrognio na combusto resulta na formao/ emisso de xidos de
nitrognio (NOx);
A presena de oxignio no combustvel resulta na formao de aldedos e cidos
orgnicos;
A combusto incompleta (no adequada) resulta na formao/gerao de fuligem,
monxido de carbono (CO) e outros compostos parcialmente oxidados.
A ocorrncia da reao "completa'' ou "incompleta" depende de vrios fatores, tais
como: relao entre as massas de combustveis e comburentes, temperatura na qual se
processa a reao, tempo de permanncia do combustvel, presena ou no de
catalisadores e turbulncia na mistura-combustvel.
A combusto espontnea raramente se verifica. 0 incio de uma combusto se faz
sempre por escorvamento mediante a introduo de uma mecha ou tocha no
combustvel. Isto porque a grande maioria dos componentes combustveis se
encontram em um equilbrio metaestvel, ou seja, em uma forma intermediria que
no a de menor energia. Para que estes componentes alcancem a forma de menor
energia necessrio que se fornea uma delta de energia para iniciar a reao,
denominada energia de ativao. Quanto menor a energia de ativao mais fcil o
incio da reao. Verifica-se tambm que todos os combustveis completam a sua
combusto somente na fase gasosa.

TEORIA DA COMBUSTO
Para iniciar uma combusto precisamos do tringulo do fogo:
Combustvel;
Oxignio;
Temperatura.

Porm, para que as reaes da combusto ocorram e se mantenham, precisamos dos
trs Ts de combusto:
Temperatura;
Tempo;
Turbulncia.

Estes fatores governam a velocidade e a qumica da queima do combustvel, depois de
sua iniciao.
REAES DA COMBUSTO
As reaes qumicas que ocorrem durante a combusto de um hidrocarboneto so
muito complexas. Muitas reaes intermedirias ocorrem antes de chegar aos
produtos finais da combusto: CO
2
, H
2
O, SO
2
, O
2
, N
2
e CO
2
.
A reao de combusto completa de um hidrocarboneto pode ser representada pela
equao geral:
C
x
H
y
+ m O
2
+ p N
2
b CO
2
+ c O
2
+ d N
2
Genericamente, para o metano, as seguintes reaes podem ocorrer (T
ref
= 25
O
C)
1) CH
4
+ 20
2
CO
2
+ 2H
2
O
(V)
+ 191760 Kcal/Kmol
16
2) CH
4
+ Calor C

+ 2H
2
- 17889 Kcal/Kmol
3) C + O
2
CO
2
+ 94052 Kcal/Kmol
4) 2C + O
2
2CO
2
+ 26416 Kcal/Kmol
5) 2CO + O
2
2CO
2


+ 67636 Kcal/Kmol
6) C + CO
2
2CO
2
- 41220 Kcal/Kmol
7) 2H
2
+ O
2
2H
2
O
(V)
+ 57798 Kcal/Kmol
8) CH4 + 2H
2
O
(V)
CO

+ 3H
2
- 49271 Kcal/Kmol
VARIVEIS DA COMBUSTO
Como sabemos, para que o processo de calor na fornalha, onde se consegue
temperaturas razoavelmente estveis, desde que no se interrompa o fluxo de
combustvel ou do ar. O tempo necessrio para a reao de combusto deve ser
assegurado por projeto, ( Vmin > Vchama ), a no ser que a velocidade mnima caia
abaixo da velocidade de propagao da chama ou seja, vazo abaixo da mnima para o
queimador. A turbulncia o fator mais difcil de ser conseguido, e necessria para
assegurar uma boa mistura combustvel-ar, forma de chama e queima completa do
combustvel.
Para se conseguir boa combusto devemos ter:
a) Para gases combustveis: mistura gs/ar;
b) Para combustveis lquidos:
b.1 - atomizao do combustvel;
b.2 - vaporizao do combustvel;
b.3 - mistura combustvel-ar.
Consequncias de ineficincia nas fases de:
Nebulizao - gotejamento, coqueamento no maarico, fagulha,
vaporizao deficiente;
Vaporizao - gotejamento, coqueamento, fagulhamento, m mistura com
ar;
Mistura - combusto incompleta, formao de CO, formao de fuligem,
chama comprida e oscilante, excesso de ar desnecessrio.
Estas fases do processo de combusto influenciam tambm a forma da chama, da
seguinte maneira:
FATORES FORMA DA CHAMA
LONGA CURTA
Combustvel leo Gs
Nebulizao M Boa
ngulo do Spray do Combustvel Estreito Largo
Temperatura do bloco do queimador Baixa Alta
Tiragem na fornalha Alta Baixa
P no maarico Baixo Alto
Turbulncia do ar Pouca Intensa
Temperatura do ar Baixa Alta
17
Concluses:
Para se conseguir uma combusto completa, com chama estvel e curta, e baixo
excesso de ar fundamental a boa mistura combustvel-ar. Para tal devemos
conseguir a turbulncia adequada. Em combustveis lquidos, para se conseguir boa
mistura, deveremos ter antes boa atomizao e vaporizao. Por esta razo mais
difcil a combusto de lquidos.

ESTEQUIOMETRIA DA COMBUSTO

Cada combustvel necessita de uma quantidade exata de ar para queimar
completamente. Esta quantidade depende dos teores de C e H que o combustvel
contm, e definida pela relao ar-combustvel.

O ar seco tem a seguinte composio e volume especfico:

COMPONENTES % VOLUME % MASSA VOLUME ESPECFICO
O
2
21 23,2
0,85 m
3
/kg a 25C
N
2
*

79 76,8
(*) Inclui outros gases inertes como Argnio, CO
2
, Kr, Ne e Xe.

RELAO

'

2
2 2
3
3
2
31 , 4
76 , 4 76 , 4
KgO
KgAr
KmolO
KmolAr
O m
Ar m
O
Ar

Massa Molar Mdia do Ar = 29
Kmol
Kg

Oxignio Terico (ou estequiomtrico): a quantidade de oxignio necessria para a
combusto completa do combustvel, em condies ideais, ou seja, sem que haja falta
ou sobra de oxignio;
Ar Terico: a quantidade de ar correspondente ao ar terico;
Ar Real: a quantidade de ar utilizada efetivamente na combusto, na qual existe
mais oxignio do que o necessrio para a combusto terica. Esta quantidade
adicional chamada de excesso de ar e definida em percentagem do ar terico;
Gs Real: a quantidade de gases gerada efetivamente na combusto, ou seja, a
quantidade de gases de combusto correspondente ao ar real. O gs real pode ser
apresentado em duas formas: em base seca ou mida, em funo de ser considerada,
ou no, a gua contida no mesmo.
No processo de combusto industrial praticamente impossvel obter uma combusto
completa sem que se tenha um excesso de ar, devido no se conseguir uma
homogeneizao perfeita entre o ar e o combustvel. A combusto estequiomtrica
seria o ideal, pois no se perderia calor para o aquecimento do excesso de ar.


18
CLCULO DA RELAO AR/COMBUSTVEL E EXCESSO DE AR
O mtodo de clculo baseia-se nas seguinte consideraes:
Todo o combustvel queimado completamente sem formao de CO.
O combustvel composto somente de C e H, ou seja, desprezado o teor de
enxofre.
conhecida a composio volumtrica do gs de combusto, em base seca,
ou seja, a anlise de Orsat.

Seja a equao:

C
x
H
Y
+ m O
2
+ 3,76m N
2
b CO
2
+ n H
2
O + cO
2

+ dN
2


Base de clculo: 1 kmol de combustvel C
x
H
y

Relao H/C (em massa) do combustvel:
12X
Y
R

Quantidade de O
2
necessria para queima de C e H =
,
_

+
4
Y
X kmol O
2


Quantidade de Ar =

,
_

02 kmol
Ar kmol
4,76
,
_

+
4
y
x kmol O
2
= 4,76
,
_

+
4
y
x kmol Ar

Massa molar do combustvel = (12x+y)
kmol
kg
combustvel

( ) ( ) ( )
R +
+

+
+

+
+

1
3R 1 11,5
y 12x
4 y / x 33,76
y 12x
.29 y/4 x 4,76
l Combustve de kg
Ar de kg
Razo
Esta seria a razo Ar/Combustvel (em massa) necessria para a combusto completa.
Depende unicamente de R (relao H/C do combustvel), e quanto maior esta for
(mais H e menos C), maior ser a necessidade de ar para a mesma massa de
combustvel.
Porm, devido a ineficincia na fase de mistura do combustvel com o ar, nem todo o
ar estequiomtrico vai participar da reao de combusto, pois no estar
intimamente misturado com o combustvel. Desta forma haver falta de ar e a
combusto ser incompleta levando formao de CO e fuligem (C no queimado).

Para evitar esta combusto incompleta, costuma-se operar na prtica com uma
quantidade adicional de ar, acima da necessidade estequiomtrica, que chamamos de
% de excesso de ar.

EA= 100 x
trico estequiome ar
ico tequiomtr ar total ar
100 x
trico estequiome ar
excesso em ar


Assim: EO
2
= c kmol (anlise de Orsat)

19
O
2
requerido para a queima de C e H = x +
4
y
kmol

EA % = % Exc. O
2
= 100
4
.
y
x
c
+


Como x = b (balano de Carbono)

R = Rb y
b
y
x
y
12
12 12

Ento: EA%=
( )

+

+
100
3 1
100
4
12
. .
R b
c
Rb
b
c

EA% = 2 100
3 1
O c x
R b
c
% :
) (

+
b=% CO
2
R= Relao mssica H/C

Os valores de b e c esto relacionados com R.

Isto pode ser visto atravs do balano material do componentes envolvidos na
combusto:

C : x = b (i)

H : y = 2n (ii)

N
2
: d = 3,76 m= 100- (b +c) (iii)

O
2
: m =
2
n
+b+c (iv)

De (iv) : n = 2 (m b c) (v)

De (iii) : m =
76 3
100
,
) ( c b +
(vi)

Substituindo (vi) em (v), vem:

) (
,
) (
c b
c b
n
+

76 3
100
2

n = 53,19 2,532 (b+c) (vii)

(vii) em (ii) : y = 106,38 5,064 (b+c)

20
Como
b
c b
x
Y
R
12
064 5 38 106
12
) ( , , +


b
c b
R
) ( , , +

422 0 865 8


Portanto, conhecendo-se apenas duas das seguintes informaes: % O
2
nos gases de
combusto, % CO
2
nos gases da combusto (ambos em base seca) e relao H/C em
peso no combustvel poderemos obter a % de excesso de ar em um combusto.

Se substituirmos a expresso de R na frmula de clculo do excesso de ar (EA),
encontramos:
EA = 100
266 0
x
c d
c
,


Onde: c = % O
2


d = % N
2


Se nos gases de combusto for detectada a presena de CO, o excesso de ar
calculado como se a combusto fosse completa. Assim:

100
2
266 0
2
0
2 2
2
X
CO
O N
CO
EA

,
_

,


Esta frmula encontrada no livro Steam: Its Generation and Use.
Como j foi visto, a operao de forno sem excesso de ar indesejvel, pois levaria
combusto incompleta, por ser impraticvel a homogeneizao perfeita entre o ar e o
combustvel. A combusto incompleta apresenta as seguintes desvantagens:
o combustvel no libera todo o calor possvel de fornecer, ou seja, desperdiado
o calor da combusto do CO a CO
2
, o que leva a um maior consumo do
combustvel;
aumenta a formao de fuligem, principalmente quando se queima leo
combustvel;
a presena do CO e O
2
nos gases de combusto pode provocar a queima retardada
do CO CO
2
, o que poder provocar altas temperaturas em locais no desejveis.
Por outro lado, o excesso de ar desnecessrio tambm indesejvel, pois quanto
maior for a quantidade de ar que se deve ser aquecida pela chama, menor ser a
temperatura resultante na mesma, o que leva a um menor troca de calor por radiao e
como conseqncia, diminui a eficincia do forno (frao do calor liberado na
combusto, que aproveitado), alm de reduzir a capacidade do mesmo.
O desejado ser operar o forno com o menor excesso de ar, que possibilite a obteno
de uma combusto completa. Na prtica, devemos proceder da seguinte maneira.

21
garantir a boa atomizao. Trabalhar com viscosidade correta do leo, P
vapor/leo correto etc..
ajustar o abafador para tiragem normal (-1 a 3 mm H
2
O no topo da radiao).
ajustar cada virola individualmente, verificando o ponto em que comea a
aparecer fuligem (ou CO). Verificar tambm a forma da chama.
reajustar o abafador, observando sempre a chama (cor, forma, presena de
fuligem).
procurar o equilbrio ideal virola/abafador, quanto ao excesso de ar.

Se atuarmos somente no abafador poderemos ter mistura diferente nos queimadores e,
consequentemente, condies de queima e de excesso de ar diferentes.
O importante para se conseguir trabalhar com o menor excesso de ar a boa mistura
combustvel/ar, o que conseguido com maior velocidade do ar e um correto ngulo
de incidncia ar-combustvel.
FUNDAMENTOS BSICOS SOBRE OS PONTOS DE VERIFICAO PARA
A OPERAO DE FORNOS

De uma forma geral, os fornos de processo podem ser resumidos a trs pontos de
amostragem de variveis auxiliares para operao.

Tiragem no topo da radiao (bridge wall) Esta conexo de presso usada em
fornos de presso negativa (fornos de tiragem natural ou induzida) para direcionar o
escoamento no banco de tubos da seo de conveco. Enquanto a presso neste
ponto se situar entre -1.27 e -2.54 mm de coluna de gua no ocorrer presso
positiva na seo de conveco. Presso positiva nesta seo um dos principais
fatores de causa de danos a estrutura, chaparia e de risco ao pessoal de trabalho.

Analisador de O2 localizado no topo da radiao (bridge wall). Trs aspectos
devem ser considerados quanto a localizao da sonda de O2. O primeiro, que ela
deve ser localizada no ponto mais alto da radiao de forma que a reao de
combusto tenha se completado antes da amostragem dos gases. O segundo, que ela
deve se localizar antes de qualquer seo de conveco, de forma a minimizar o efeito
da infiltrao de ar que interfere na medio de O2. E o terceiro, no qual deve se
garantir que ela seja introduzida suficientemente dentro da cmara (aproximadamente
300 a 450 mm) para garantir que nenhum ar infiltrado na seo de conveco interfira
na medio, uma vez que este ar infiltrado est em uma temperatura mais baixa que os
produtos de combusto e pode escoar para baixo colado nas paredes do forno.

Tiragem na base da radiao localizado o mais prximo possvel ao piso do forno,
serve para medir a energia disponvel para o ar.

22
ESQUEMA TPICO PARA O AJUSTE DE UM FORNO DE TIRAGEM NATURAL

INCIO



VERIFICA TIRAGEM

ALTA BAIXA

AJUSTADO

VERIFICA O2 VERIFICA O2




ALTA BAIXA ALTA BAIXA


FECHA ABRE REGISTROS FECHA REGISTROS ABRE
ABAFADOR DE AR DE AR ABAFADOR


RETORNA P/ RETORNA P/
INCIO INCIO


VERIFICA O2


ALTO BAIXO

AJUSTADO


FECHA REGISTROS ABRE REGISTROS
DE AR DE AR


RETORNA P/ INCIO RETORNA P/ INCIO


OPERAO ADEQUADA
23
OPERAO DE FORNOS

Introduo

A eficincia trmica dos fornos afeta diretamente o consumo de combustvel. Para
reduzir o consumo essencial se reduzir o excesso de ar utilizado na combusto para
o menor valor prtico possvel.

De forma geral, o processo de combusto tem trs variveis que precisam ser
controladas para a adequada operao do forno. A tiragem controlada pelo abafador
de controle. O ar necessrio para a combusto controlada nos registros dos
queimadores. A presso no combustvel controlada pelas vlvulas de controle pelo
sistema de controle do forno (normalmente automtico). A tiragem no forno e o
excesso de ar devem ser ajustadas simultaneamente, uma vez que a variao em uma
delas altera a outra.

Deve ser ressaltado que qualquer alterao nas condies do tempo, taxa de queima
(calor liberado), ajuste dos registros de ar dos queimadores e o tipo de combustvel
(caractersticas do combustvel) afetar a tiragem no forno.

Excesso de ar

Existe um valor ideal para o excesso de ar em funo da eficincia trmica e das
caractersticas do queimador, para prover a adequada qualidade de mistura. Valores
mais elevados de excesso de ar reduz a eficincia trmica, uma vez que uma parcela
maior do calor liberado vai para o aquecimento do ar em abundncia e no para o
processo. Esta reduo na transferncia de calor se deve ao aumento do contedo de
N
2
e O
2
nos gases de combusto. A estrutura molecular diatmica destes gases faz
com que eles no absorvam nem emitam radiao. Assim menos calor ser
transferido para o processo.

Alguns cuidados adicionais devem ser tomados para se estabelecer o mnimo excesso
de ar adequado para o processo de combusto. O mnimo excesso de ar aceitvel
deve levar em considerao possveis variaes no calor liberado e nas propriedades
do combustvel. No caso de fornos com tiragem natural o ajuste deve ser feito para a
condio de maior liberao de calor, o que torna o forno ineficiente nas demais
condies de operao.

Ao se trabalhar com cargas significativamente reduzidas pode se tornar difcil se
operar o forno com valores de excesso de O2 inferiores a 7 ou 8% devido a
estabilidade de chama (dependendo do projeto do queimador). Nestas condies de
carga reduzida o aumento na restrio dos registros de ar pode causar uma perda de
energia acentuada na entrada de ar ao invs de ocorrer na garganta do queimador,
consequentemente ocorrer uma piora na qualidade de mistura.

Mudanas nas Condies Operacionais

Quando ocorrerem modificaes nas condies operacionais do forno necessria
calma e pacincia para se re-ajustar o forno. Qualquer alterao na posio de
controle do abafador de controle localizado na chamin ou nos registros de ar dos
24
queimadores deve ser seguido de um intervalo de tempo da ordem de 10 a 15 minutos
de forma a garantir que o forno estabilizou as novas condies de combusto
(mudana no perfil de presso, velocidades e at linhas de trajetria na cmara de
radiao).

muito importante se ressaltar que o ponto fundamental para se alcanar o melhor
ajuste dos fornos se ter uma equipe de trabalho familiarizada com os fundamentos
da combusto.

Outro ponto importante a verificao no campo das condies de operao do forno
em intervalos regulares, de forma a se detectar e reportar imediatamente qualquer
problema encontrado, tal como: incidncia de chama, perfil ou padro de chama no
satisfatrio e outros.

Formato de Chama

Para um determinado queimador, as alteraes nas condies operacionais afetam o
formato da chama. A temperatura do ar de combusto, a energia de descarga do
combustvel (presso) ou a quantidade de ar primrio afetam diretamente o formato
da chama.

Evidentemente, o projeto ou modificaes no projeto de um queimador afetam mais
fortemente a modificao do formato de chama do que as alteraes nas condies
operacionais. Os parmetros de projeto tais como as velocidades relativas entre o ar e
o combustvel ou a geometria interna do queimador podem ser alteradas para gerar
um determinado formato de chama. Por exemplo queimadores com geometria de
descarga retangulares combinados com o adequado bocal de gs pode gerar uma
chama plana (chama em formato de leque). Altas velocidades e grau de turbulncia
produzem chamas mais curtas e bojudas, enquanto que velocidades baixas e baixa
qualidade de mistura normalmente produzem chamas longas e delgadas.

TURNDOWN

O turndown de um queimador a razo entre a mxima liberao e a mnima
liberao que um determinado queimador pode operar satisfatoriamente. Muitas
vezes a condio de mnima liberao quem define o turn down de projeto de um
queimador.

No caso de queimadores pre- misturados a condio de mnima capacidade limitada
pelo fenmeno conhecido como flashback, que ocorre quando a velocidade da
chama excede a velocidade da mistura.

Em alguns casos, a mxima capacidade limitada pela instabilidade denominada
blowoff que ocorre quando a velocidade da mistura excede a velocidade de
propagao da chama. Existem casos em que a limitao da capacidade de mxima
liberao se d pelo prprio custo do equipamento devido as altas presses requeridas
de ar e de combustvel para operar o queimador.

25

COMBUSTO DE GASES

A combusto de gases pode se processar de duas formas:

Oxigenao progressiva do combustvel
Dissociao ou craqueamento do combustvel em carbono e hidrognio
A oxigenao progressiva do combustvel ocorre quando existir um bom contato
combustvel-ar. Neste caso, o oxignio vai continuamente oxidando os
hidrocarbonetos transformando-os em lcoois, aldedos, cidos carboxlicos e, por fim
nos produtos finais da combusto, CO
2
e H
2
O.
O resultado desta forma de reao uma chama azul e sem fuligem, j que no ocorre
a dissociao do hidrocarboneto, que permite a presena de partculas livres de
carbono na envoltria da chama. Esse tipo de combusto mais frequente quando o
queimador do tipo com pr-mistura e o combustvel tem pequena porcentagem de
fraes pesadas e/ou de alta razo hidrognio/carbono, como ser explicado adiante.
Quando no ocorre um bom contato combustvel-ar haver a dissociao ou
craqueamento das molculas de hidrocarbonetos, deixando livres o hidrognio e
partculas de carbono (reao 2). O hidrognio queima extremamente rpido
produzindo uma chama azul clara que difcil de ser vista, exceto contra um fundo
escuro e o carbono queima como um slido, lentamente e produzindo muito brilho
amarelado. O resultado de uma combusto assim uma chama amarelo/alaranjada,
pois ocorre uma queima independente e em velocidades diferentes dos dois
elementos. O carbono, ao se aquecer pelo calor da queima do hidrognio, se
incandesce com brilho intenso, fazendo com que a luminosidade azul clara da chama
do hidrognio seja completamente escondida pela cor amarela brilhante do carbono
incadescente. No caso de no haver ar suficiente para a queima ou um bom contato
combustvel-ar para completar a reao, pode ocorrer a formao de fuligem na
envoltria da chama.
Como a queima com chama amarela ou azul leva aos mesmos produtos finais CO
2
e
H
2
O, no h diferena significante na gerao de calor se o combustvel queima com
chama azul ou amarela. comum ouvir que chama amarela decorrente da falta de ar
para a queima, mas esta opinio no correta porque a chama amarela pode existir
tanto com falta de ar como com elevado excesso de ar. H uma tendncia para queima
com chama amarela medida que a massa molar do combustvel aumenta, quando so
comparados hidrocarbonetos de mesma srie. Assim, butano mais propenso para
chama amarela do que o metano. No entanto, quando compara-se hidrocarbonetos de
sries diferentes, nota-se que a massa molar sozinho no um bom critrio para
definir a cor da chama. O etileno muito mais propenso para a chama amarela do que
o propano, que relativamente fcil de queimar sem chama amarela. A razo mssica
Hidrognio/Carbono o fator chave para indiciar a quantidade do combustvel bem
como a sua tendncia para chama amarela. Em todos os casos, quanto maior a relao
mssica H/C, melhor o combustvel para a queima. Pode-se dizer que, se a relao
26
H/C de um dado combustvel maior que 0,200, o combustvel pode ser queimado
satisfatoriamente em condies adequadas de mistura de ar e turbulncia. medida
que esta relao se aproxima de 0,100, tcnicas mais difceis e mais caras so
necessrias para garantir a queima adequada.
Pode ser dito sem erro, que a queima pode se dar com chama amarela, chama azul e
s vezes ambas s condies especficas do combustvel, da presena do ar, da
turbulncia, das condies da mistura ar-combustvel, bem como da temperatura.

A reao ocorre quando existe a presena de vapor dgua, o que normalmente
acontece quando o combustvel tem baixa relao mssica H/C, como o caso do
butadieno, por exemplo. extremamente difcil conseguir uma queima rpida e com
chama limpa do butadieno em qualquer tipo de queimado. No entanto, este composto
queimar com a qualidade de queima do metano (hidrocarboneto com a maior relao
H/C = 0,333), se vapor dgua adicionado antes do incio da queima.

C
4
H
6
+ 4H
2
O
(v)
4CO + 7H
2

A queima do CO muito mais fcil que a do C.
COMBUSTO DE LQUIDOS
Introduo
O processo de combusto de lquidos de interesse neste curso o de combusto de
uma nuvem de gotas, isto , um spray.
O processo de combusto de sprays lquidos pode ser descrito sumariamente como
a diviso do lquido gerando uma nvoa de pequenas gotas; processo este denominado
nebulizao (atomizao), que posteriormente mistura-se ao comburente (ar na
maioria das vezes), proporcionando condies para a combusto, que ocorre ao nvel
das gotas. Difere dos combustveis gasosos premisturados pois no apresenta
composio uniforme .
O spray constitudo de gotas de combustvel pode ter uma larga faixa de tamanhos
de gotas que podem se mover em diferentes direes e velocidades em relao ao
fluxo gasoso. Esta ausncia de uniformidade provoca irregularidades na propagao
de chama e a zona de combusto no se apresenta geometricamente bem definida.
O processo de mistura entre combustvel e oxidante na cmara de combusto, sofre
influncia da geometria da cmara, da distribuio espacial e da quantidade de
movimento dos jatos introduzidos. Assim, o dispositivo de nebulizao do
combustvel, de injeo do oxidante e cmara de combusto devem ser considerados
como uma unidade integrada.
Combustveis Lquidos
Os combustveis lquidos utilizados nos mais diversos processos de aquecimento
industrial so chamados genericamente de leos combustveis.
No Brasil o termo leo combustvel empregado apenas na designao de fraes
pesadas, no incluindo portanto os subprodutos denominados genericamente
destilados (querosene, leo diesel, etc).
27
Combusto de Gotas
A gota ao ser lanada pelo bico nebulizador no interior da cmara de combusto,
aquecida por conveco com o meio e por radiao da frente de chama e bloco
refratrio do queimador, o que propicia a evaporao formando-se, sua volta uma
camada de mistura ar- vapor do lquido-gases de combusto.
A medida que a gota se desloca no interior da cmara, a temperatura do meio vai
aumentando at um ponto no qual a camada de mistura que envolve a partcula tem
concentrao de vapor acima do primeiro limite de inflamabilidade e temperatura
igual de ignio. Neste ponto, estabelece-se uma chama em torno da partcula a
qual, a partir da passa a fornecer o calor necessrio para que a gota continue
evaporando.
O espao existente entre o bocal e este ponto corresponde a uma regio na qual
macroscopicamente no h chama visvel, podendo observar-se apenas o cone
formado pelo jato de ar arrastando a nuvem de partculas.
Na medida em que a gota evapora, parte das molculas no estado de vapor sofrem
craqueamento e polimerizao simultnea, dando origem a partculas de dimenses
muito pequenas, cerca de 500 A (1 A = 10-10 m), nas quais a relao
carbono/hidrognio muito alta, denominadas fuligem. Esta fuligem, aquecida a
temperaturas altas pelo meio gasoso circundante e pela sua reao com oxignio
disponvel emite radiao com grande intensidade para a superfcie envolvente.
Essa emisso de radiao responsvel pela colorao amarelo-alaranjado das
chamas de lquidos e pelo brilho muito intenso, propiciando a distino entre a parte
visvel e a no visvel da chama. importante observar que na regio visvel da
chama ocorrem predominantemente, reaes homogneas (entre componentes da fase
gasosa), no ocorrendo oxidao da gota propriamente dita, uma vez que ela
permanece em temperaturas relativamente baixas devido evaporao.
No final da evaporao, o material remanescente da gota apresenta altas relaes
carbono/hidrognio, dimetro muito pequeno e temperatura muito alta. Neste ponto,
essa partcula est saindo da regio visvel da chama, juntamente com as partculas de
fuligem formadas via polimerizao. A partir deste ponto as reaes de oxidao se
daro na prpria superfcie, at que a partcula seja totalmente consumida ou saia da
cmara de combusto.
interessante ter presente que nesta regio da chama o teor de oxignio disponvel
mais baixo que nas regies anteriores e est fundamentalmente ligado ao valor do
excesso de ar.
Conforme veremos a seguir, fica claro que os fenmenos que governam os ritmos de
evaporao e combusto ao nvel da gota, so respectivamente a transmisso de calor
e transporte de massa (difuso de O2 nos produtos existentes em volta dela).
28

Representao do mecanismo de combusto de uma gota

Na combusto de lquidos o estudo da evaporao e queima de uma gota importante
na previso do tempo de vida desta no interior de uma fornalha e consequentemente
do perfil da chama, emisso de poluentes e perfil de fluxo de calor.
O tratamento terico do problema de queima de uma gota permite identificar quais os
parmetros que interferem, e como atuam nos ritmos de evaporao e combusto. O
problema ento determinar o tempo necessrio para que uma gota de certo dimetro,
envolvida por um meio gasoso no qual se encontra o oxidante, seja completamente
consumida. Existem modelos tericos de gota simples que utilizando-se de hipteses
simplificadoras levantam correlaes para a taxa de cons umo de uma gota com
dimetro inicial di. No entanto este tipo de estudo terico ainda no capaz de
representar completamente o fenmeno e foge aos aspectos considerados relevantes
para este curso.
Destas equaes pode verificar que a maior influncia para a taxa de vaporizao da
gota devida a relao entre a condutividade trmica e o calor especfico do lquido.
As hipteses simplificadoras consideradas no modelo apresentado e os fenmenos que
ocorrem durante o processo de queima de uma gota, no nos permitem aplicar
diretamente as equaes apresentadas para os casos reais. No entanto nos permite
fazer uma descrio qualitativa dos processos que ocorrem em torno de uma gota na
sua trajetria no interior de uma cmara de combusto.
Nebulizao do Combustvel
O propsito principal do processo de nebulizao do combustvel a diviso do
lquido em gotas de menor tamanho possvel, gerando um fino spray, aumentando
a relao rea/volume de forma a maximizar o contato do oxidante com a gota de
combustvel
Mecanismo de Formao de Sprays
O processo de nebulizao ocorre quando se obtm sada do bocal de descarga uma
pelcula fina que em seguida se rompe em gotas com forma aproximadamente
esfrica.
29
As gotas que constituem o spray real, na sua trajetria at entrarem em combusto,
esto sujeitas a desintegraes devido a colises entre si, frico, ao da prpria
tenso superficial, ao movimento turbulento originado no interior do spray, bem
como coalescncia de gotas. A Figura abaixo ilustra o aspecto de dois sprays
reais, onde pode-se observar comportamentos distintos no que se refere distncia do
bocal onde se d a desintegrao da pelcula.

Nebulizao de glicerina em bocal de nebulizao por presso de lquido
Caracterizao de Sprays
O spray obtido no processo de nebulizao caracterizado pela sua configurao
espacial (comprimento, largura e ngulo slido), pela distribuio do lquido na seo
transversal do spray, pelo dimetro mdio das gotas e pela uniformidade de
tamanho das mesmas. Estas contribuem para a definio das caractersticas da chama
obtida (comprimento, largura, estabilidade, perfil de temperaturas, etc.).
As caractersticas do spray so marcadamente afetadas pela geometria interna do
bocal nebulizador, pelas propriedades do lquido e do meio onde descarregado.
O escomento do lquido com alta velocidade induz recirculaes (internas e externas)
que alteram a prpria configurao do spray. O ngulo correspondente do spray
no coincide com o ngulo do jato que deixa o bocal. Desta forma, as condies do
ambiente na regio onde se desenvolve tem papel fundamental nas suas
caractersticas.
A qualidade do processo de nebulizao, que o dimetro mdio das gotas obtido,
esto condicionados os ritmos de evaporao e combusto, bem como a formao de
resduos no queimados.
O dimetro mdio de gota mais utilizado na rea de combusto o SMD (Sauter
Mean Diameter), que corresponde a relao do volume pela rea superficial da gota.
Existem expresses empricas com as quais possvel determinar o dimetro mdio
de gota a partir das propriedades do lquido (tenso superficial, viscosidade,
densidade), das condies de operao (presso de injeo do lquido e do meio
ambiente), desenvolvidas para um determinado tipo de bico nebulizador.
30
Princpios de Nebulizao
Os princpios e dispositivos de nebulizao utilizados nas refinarias so divididos em
por presso de fluido e com fluido auxiliar ou pneumtica (ar ou vapor).
Nebulizao por presso de lquido
A pelcula sada do bocal neste caso obtida mediante a injeo do lquido sob
presses relativamente elevadas, 20 a 60 kgf/cm2, atravs de bocais de pequenas
dimenses, e portanto a altas velocidades.
A formao e desintegrao da pelcula saida do bocal, depende essencialmente dos
seguintes fatores: das caractersticas geomtricas do bico injetor; da presso de
injeo do lquido; das propriedades fsicas do lquido (viscosidade, tenso
superficial) e da presso do meio em que est sendo injetado.
Podem ser obtidos sprays de formatos planos em forma de um leque, quando os
orifcios por onde o lquido injetado so rasgos. Os sprays de formato cnico so
obtidos quando os orifcios de descarga so anulares. Neste caso o cone pode ser
cheio (simples orifcio),ou oco quando existe uma cmara de rotao a montante do
orifcio.

Bocal de nebulizao por presso de lquido com cmara de rotao
31
Nebulizao com fluido auxiliar ou pneumtica
Na nebulizao com fluido auxiliar ou pneumtica a injeo do combustvel feita
com presses relativamente mais baixas, com auxlio de um fluido gasoso (ar ou
vapor) que transfere quantidade de movimento ao lquido que est sendo nebulizado.
Neste tipo de nebulizao os mecanismos descritos anteriormente para a
desintegrao da pelcula so desencadeados pelo fluido auxiliar, iniciando-se, em
muitos casos, ainda no interior do prprio bocal.
Existem bocais em que a mistura lquido- fluido auxiliar feita ainda no interior do
bico, como o caso dos bocais tipo cmara de mistura e Y-Jet e outros em que esta
mistura feita logo sada do lquido do bico injetor de combustvel.

Bocal nebulizador com fluido auxiliar tipo cmara de mistura


Bocal nebulizador com fluido auxiliar tipo `Y-JET`

O dimetro mdio de gota sofre grandes alteraes com a variao da velocidade
relativa entre o fluido auxiliar e o lquido. A velocidade relativa varia com a alterao
na relao de vazo de ar ou de lquido.
Quanto s propriedades do lquido, a viscosidade tem maior influncia do que a
tenso superficial. Assim as foras de cisalhamento so predominantes sobre as
foras devido tenso superficial o que geralmente acontece quando se tem
escoamento com grandes gradientes de velocidades como acontece na interface entre
o fluido auxiliar e o lquido.
32
A reduo do dimetro mdio de gota com o aumento da relao ar/lquido tem um
limite para cada vazo de lquido, acima do qual j no apresenta variaes.
Os grficos do tpico sobre a Estao de Avaliao de Sprays apresentam curvas de
distribuio de tamanho de gotas obtidas para um determinado bocal em que se pode
observar a influncia de diversos parmetros, tais como viscosidade, realo
ar/combustvel e outros.
Alguns fabricantes de queimadores prope configuraes de bocais alternativas s do
tipo convencionais Y-Jet. O objetivo reduzir assimetrias na distribuio de
tamanho de gotas na seo transversal do jato sada do orifcio de descarga como
mostra a Figura a seguir

Configurao do jato do bocal do tipo Y-Jet convencional e alternativo
A Figura abaixo mostra dois bocais diferentes concebidos com tais propsitos,
denominados genericamente F-Jet.
Bocais alternativos
A seguir so mostrados dois bocais combinados, por presso de lquido com cmara
de rotao e fluido auxiliar tipo cmara de mistura. O segundo permite reduzir a
relao fluido auxiliar/combustvel, bem como nas emisses de xidos de nitrognio e
material particulado em relao ao primeiro.
33

Bocal combinado cmara de rotao - cmara de mistura

Bocal combinado cmara de rotao- F-Jet
ESTAO DE AVALIAO DE SPRAYS
A Estao de Avaliao de Sprays permite caracterizar o desempenho de bocais
nebulizadores de queimadores atravs da medio da distribuio de dimetros e do
dimetro mdio das gotas do spray. Nesta instalao laboratorial, o prprio
dispositivo nebulizador ou um prottipo dele so testados sem que ocorra a reao de
combusto, permitindo assim avaliar especificamente a qualidade do processo de
nebulizao.
A instalao est apta a operar com bocais nebulizadores em escala real, com vazes
de leo de at 5.000 Kg/h, portanto, capaz de testar tanto bocais de pequenas
capacidades, como aqueles encontrados nas maiores caldeiras existentes no pas.
Utiliza leos lubrificantes como fluidos de trabalho, simulando as propriedades dos
leos combustveis importantes no processo de nebulizao, quais sejam: viscosidade,
tenso superficial e densidade. A viscosidade controlada automaticamente
34
utilizando-se um aquecedor eltrico enquanto que a tenso superficial ajustada pela
a adio de tensoativos.
Os bocais a serem testados so instalados no interior de uma cmara transparente de
seo quadrada (0,6 x 0,6 m), sendo montados na extremidade de uma lana,
sustentada por um posicionador cartesiano de trs eixos. Atravs da lana feita a
alimentao de leo e fluido de nebulizao ao bocal.
A determinao da distribuio de dimetros das gotas feita por um instrumento a
laser, cujo princpio de operao baseado no fenmeno de difrao da luz que ocorre
durante a interao de um feixe de luz laser com as gotas de leo do spray. Este
instrumento apresenta como resultado a distribuio de dimetros e o dimetro mdio
de gotas.
Bocal nebulizador instalado na estao.
Tcnica de Medio Dimetro de Gota
A tcnica de medio adotada est baseada no fenmeno da difrao de laser.
O instrumento de medio utilizado o Malvern, modelo Mastersizer X (Long-
bed). O instrumento constitudo de dois conjuntos, emissor e receptor, entre os
quais situa-se a cmara onde se desenvolve o spray.
O feixe de laser emergente do emissor cruza uma determinada seo transversal do
spray. Parte do feixe sofre difrao devido sua interao com as gotas, o que resulta
espalhamento segundo ngulos que esto relacionados com o dimetro das gotas
(gotas menores espalham a luz em ngulos maiores e vice- versa).
O feixe de luz resultante desta interao incide numa lente de Fourier, que
responsvel pela manuteno do padro de difrao independentemente das posies
das gotas no feixe. O feixe emergente desta lente incide num conjunto de diodos foto-
sensveis de que se constitui o detetor, situado no plano focal da lente. A parcela da
luz no difratada incide em um diodo central, enquanto a parcela difratada incide em
33 diodos situados em anis concntricos ao diodo central.
Os sinais obtidos no detetor so tratados, enviados para microcomputador e
processados pelo software do instrumento. A curva de distribuio de dimetros
obtida mediante o ajuste de modelos matemticos de distribuio s curvas de
distribuio de fluxo luminoso incidente nos diodos. A partir das curva de
Nos casos de bocais que
utilizam fluido auxiliar para
nebulizao, utiliza-se ar
comprimido, em condies de
presso e vazo determinadas a
partir de nmeros
adimensionais apropriados,
que permitem fazer a
transposio quanto ao
dimetro mdio de gotas para
outros fluidos de nebulizao,
por exemplo vapor d gua
35
distribuio ajustada calculado o dimetro mdio. O arranjo tico montado permite
a medio de dimetros de gotas compreendidos na faixa de 4 a 2000 micra.
Avaliao de Desempenho de Bocais Nebulizadores
Partenador na cmara
Clculo da relao vapor/leo na situao real
Para o clculo das relaes vapor/leo na situao real de utilizao, correspondente
s relaes ar/leo utilizadas nos ensaios, considerou-se o modelo desenvolvido por
Lefebvre, na forma proposta por Graziadio, para bocais do tipo nebulizao com
fluido auxiliar com mistura interna.
As relaes vapor/leo foram calculadas admitindo-se que o mesmo valor de
viscosidade do leo na entrada do bocal mantido e que as diferenas existentes entre
os valores de densidade e tenso superficial dos leos combustveis e dos leos
lubrificantes so pequenas.
Assim sendo as diferenas entre a operao com ar comprimido na estao e vapor
dgua no caso real, esto expressas simplificadamente pela equao:
V V
r a a r v v , ,
2 2


onde, a : densidade do ar no orifcio de descarga do bocal;
v : densidade do vapor no orifcio de descarga do bocal;
Vr,a : velocidade relativa ar-leo no orifcio de descarga do bocal;
Vr,v : velocidade relativa vapor-leo no orifcio de descarga do bocal;
Portanto, conhecendo-se a condio do vapor dgua na entrada do bocal, possvel
calcular a vazo de vapor necessria para se obter condies de escoamento
semelhantes no bocal.
O bocal nebulizador tem seu desempenho avaliado
quanto qualidade do processo de nebulizao,
quando se obtm as seguintes informaes na
estao: a distribuio de dimetros e os respectivos
dimetro mdio de gota; a distribuio do lquido na
seco transversal e a configurao espacial (ngulo
slido que contm as gotas) nas diversas condies
operacionais. As diferentes condies de operao
no que se refere relao fluido de nebulizao /
leo so obtidas atuando-se na vazo de ar de
nebulizao, de modo a se obter uma faixa
relativamente ampla para esta relao (ar/leo).
Para a completa caracterizao do spray, utilizam-se
ainda dispositivos amostradores denominados
partenadores, que permitem determinar a
distribuio do lquido numa determinada seco
transversal do spray, conforme mostrado na figura,
e tcnicas fotogrficas para visualizao do ngulo
do spray
36
Para um bocal nebulizador define-se coeficiente de vazo, CV , como um nmero
associado configurao geomtrica do bocal, calculado para a condio dos testes na
estao como:
CV
Q
P
a
a
a


onde, Qa : vazo volumtrica de ar [m
3
];
Pa :o diferencial de presso do ar entre a entrada e sada do bocal;
Admite-se que a presso do vapor na entrada do bocal pode ser estimada,
considerando o valor CV como caracterstico do bocal, considerando-se que a presso
de descarga prxima a atmosfrica.
Seja o caso de um bocal nebulizador de um queimador que utiliza ar comprimido ou
vapor como fluido auxiliar de nebulizao e opera com vazo mxima de 125 kg/h de
leo com viscosidade de 20 cSt. O grfico abaixo apresenta os valores medidos de
dimetro mdio de gotas existentes num plano perpendicular ao eixo do bocal, situado
a uma distncia de 150 mm do orifcio de descarga do bocal. Os valores referem-se
condio de 75 kg/h de leo, obtidos para diferentes vazes de ar de nebulizao,
sendo que a relao kg de ar/kg de leo variou na faixa de 0,3 a 1,2.
















Dimetro mdio de gota ao longo de uma seo transversal do spray.
Observa-se a sensibilidade da qualidade de nebulizao em relao vazo de fluido
de nebulizao. Obtm-se menor dimetro mdio de gota, com menor disperso,
medida que se afasta do centro, para relaes ar/leo crescentes.
O grfico abaixo apresenta as curvas de frao em volume de lquido ao longo da
mesma seo transversal. A distribuio de lquido na seo apresenta-se como um
spray oco para relaes ar/leo menores, tendendo a um spray cheio para as
relaes ar/leo mais altas.
A Figura a seguir apresenta os valores de dimetro mdio mdio de gota calculados
para toda a seo transversal, considerando as diferentes relaes ar/leo e
considerando a distribuio do lquido na seo. Pode-se verificar o efeito da
viscosidade do leo na qualidade de nebulizao.
BOCAL NEBULIZADOR COM FLUIDO AUXILIAR
Vazo de leo: 75 kg/h; visc. 20 cSt
0
20
40
60
80
100
-100 -80 -60 -40 -20 0 20 40 60 80 100
Distncia do eixo do bocal ( [mm]
D
i

m
e
t
r
o

m

d
i
o

d
e

g
o
t
a


D
[
3
,
2
]

[
m
i
c
r
o
n
]
Ar neb. / leo = 0,3
Ar neb. / leo = 0,5
Ar neb. / leo = 0,75
Ar neb. / leo = 1,0
Ar neb. / leo = 1,2
37












Distribuio do lquido na seo transversal do spray com o partenador














Dimetro mdio de gota em funo da relao ar de neb./leo e do leo
A influncia da qualidade de nebulizao nas taxas de emisses de NOx e CO pode
ser verificado em testes a quente.
















Conc. de CO nos g.c. em funo do EA p/ diferentes rel ar de nebulizao/leo
BOCAL NEBULIZADOR COM FLUIDO AUXILIAR
Vazo de leo: 75 kg/h; visc. 20 cSt
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
-100 -80 -60 -40 -20 0 20 40 60 80 100
Distncia do eixo do bocal [mm]
F
r
a

o

e
m

v
o
l
u
m
e
Ar neb. / leo = 0,3
Ar neb. / leo = 0,5
Ar neb. / leo = 0,75
Ar neb. / leo = 1,0
Ar neb. / leo = 1,2
BOCAL NEBULIZADOR COM FLUIDO AUXILIAR
Vazo de leo: 75 kg/h
0
10
20
30
40
50
60
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6
Ar de nebulizao / leo [kg / kg]
D
i

m
e
t
r
o

m

d
i
o

d
e

g
o
t
a

D
[
3
,
2
]

[
m
i
c
r
o
n
]
Viscosidade do leo = 40 cSt
Viscosidade do leo = 20 cSt
BOCAL COM FLUIDO AUXILIAR
Vazo de leo: 75kg/h; visc. 20 cSt
0
20
40
60
80
100
120
0 1 2 3 4 5 6 7
EXCESSO DE OXIGNIO - O2 (%vol.; b.s.)
M
O
N

X
I
D
O

D
E

C
A
R
B
O
N
O

-

C
O

(
p
p
m

v
o
l
.
;

b
.
s
.
;

0
%

O

2
)
Ar neb./leo = 1,1
Ar neb./leo = 1,0
Ar neb./leo = 0,9
38












Concentrao de xidos de nitrognio (NO
x
) nos gases de combusto em funo
do excesso de ar para diferentes relaes ar de nebulizao/leo.
Para relaes ar/leo abaixo de 0,75 no se obteve condies para o acendimento da
chama, pois a qualidade de nebulizao to ruim que compromete as condies de
ignio e sustentao da chama. Alm disso, com a reduo no tamanho de gota
mdio possvel se trabalhar com menores excessos de ar para se obter uma mesma
condio de emisso.
Observa-se nitidamente a influncia da qualidade de nebulizao nas emisses. O teor
de CO apresenta grandes variaes para valores de relao ar/leo baixas, mantendo-
se em patamares relativamente estveis e mais baixos, para valores de relao ar/leo
maiores. Os valores de concentrao de NOx, apresentam comportamento oposto,
sendo mais baixos na medida em que se opera com relaes ar/leo menores.
Efeitos das Variveis de Processo no Comportamento de Chamas de Lquidos
O queimador um dispositivo que tem a funo de subdividir o combustvel em gotas
de menor dimetro possvel e introduzir esta nvoa de pequenas partculas
adequadamente no interior da cmara de combusto. Os fenmenos de ignio e
combusto desta nvoa so precedidos da evaporao na superfcie das gotas e da
mistura destes vapores com o ar de combusto.
O comportamento das chamas de lquidos so afetados pelas seguintes variveis de
processo:
caractersticas do combustvel;
qualidade do processo de nebulizao;
rotao do fluxo de ar;
temperatura do ar de combusto;
temperatura interna da cmara de combusto;

Quando aumenta-se a presso de nebulizao obtm-se gotas de menor dimetro, o
que permite atingir a condio de ignio mais prxima do bico nebulizador. O
aumento na vazo de gases recirculados externamente ao jato provoca uma
aproximao do ponto de ignio do bico nebulizador, e um estreitamento da chama.
BOCAL COM FLUIDO AUXILIAR
Vazo de leo: 75 kg/h; visc. 20 cSt
200
300
400
500
600
0 1 2 3 4 5 6 7
EXCESSO DE OXIGNIO - O2 (%vol.; b.s.)

X
I
D
O
S

D
E

N
I
T
R
O
G

N
I
O

-

N
O
x

(
p
p
m

v
o
l
.
;

b
.
s
.
;

0
%

O

2
)
Ar neb./leo = 1,1
Ar neb./leo = 1,0
Ar neb./leo = 0,9
39
Influncia das Caractersticas do Combustvel
No processo de combusto das gotas de lquido as caractersicas mais importantes so
as que interferem no processo de evaporao da gota. A taxa de vaporizao de uma
gota tanto maior quanto maior for a condutibilidade trmica e a entalpia de reao e
menor for o calor especfico a presso constante, a entalpia de vaporizao e a
temperatura de ebulio do lquido.
Para os leos combustveis nacionais as temperaturas de ebulio so altas, reduzindo
o ritmo de evaporao. Consequentemente tem-se um aumento da distncia do bico
nebulizador at o ponto de ignio.
Neste sentido a adio de destilados leves, na faixa do leo diesel, aos combustveis
residuais contribui no s na melhoria da qualidade de nebulizao, devido reduo
na viscosidade, como tambm na evaporao, antecipando portanto a ignio para
uma regio mais prxima do bico nebulizador.
O teor mais alto de fraes pesadas, isto , compostos com elevada relao C/H,
propicia maior contedo de material remanescente da gota com altas relaes
carbono/hidrognio ao final do processo de evaporao. Estas partculas estaro ento,
a partir da sujeitas s reaes de oxidao na superfcie, exigindo portanto maior teor
de oxignio na regio final da chama.
Esta caractersticas dos combustveis mais pesados explica a necessidade de
geralmente se operar com maiores excessos de ar e da maior formao de material
particulado e/ou fuligem.
Quanto maior o poder calorfico do combustvel maior ser a taxa de vaporizao da
gota.
Influncia da Qualidade do Processo de Nebulizao
Quanto menor o dimetro da gota, melhor relao volume/rea superficial, maior a
taxa de vaporizao da gota. Quanto maior for o dimetro da gota maior ser o
comprimento visvel da chama, e maior o dimetro da partcula residual ao final da
regio visvel da chama.
Desta forma aumentam as possibilidades destas partculas residuais se juntarem s
partculas de fuligem. Consequentemente, para se obter as mesmas concentraes de
partculas no convertidas e de fuligem nos gases de combusto, deve-se aumentar o
excesso de ar com o aumento do dimetro das gotas.
Por este motivo importante diminuir o dimetro da gota, bem como garantir uma
distribuio de tamanho de gotas adequada, atuando nos parmetros que influem na
qualidade da nebulizao.
Influncia da Rotao do Fluxo de Ar
Com objetivo aumentar a taxa de vaporizao das gotas logo sada do bico
nebulizador, e aproximar o ponto de ignio do bocal nebulizador, aumenta-se a
circulao do ar e de gases de combusto na regio frontal do bocal.
A introduo do ar de combusto com componentes tangenciais de velocidade,
aumenta a vazo de gases quentes recirculados para o centro da parte inicial do jato,
aumentando tambm a estabilidade da chama.
40
A seguir so ilustrados alguns dispositivos turbuladores utilizados para produzir
recirculao interna frente do bocal do queimador.
Dispositivos para produzir recirculao interna na frente do bocal do queimador
Influncia da Temperatura da Cmara de Combusto
O aumento da temperatura do meio que circunda a chama aumenta os ritmos de
evaporao das gotas e, consequentemente, diminui o comprimento da chama. Assim
o mesmo queimador, operando com a mesma potncia, combustvel e demais
parmetros numa fornalha de tubos dgua, apresenta chama mais longa do que
operando numa fornalha revestida de refratrios.
Influncia da Temperatura do Ar de Combusto
A utilizao de ar de combusto preaquecido, alm de contribuir com uma carga
trmica adicional que implica na reduo do consumo de combustvel, intensifica os
ritmos de evaporao da gota.
O uso de ar pr-aquecido, alm de diminuir a distncia de ignio, aproxima o pico de
temperatura do bocal do queimador e aumenta a temperatura mxima da chama.
Os nveis de temperatura de preaquecimento esto condicionados s caractersticas
particulares dos componentes do sistema de combusto: queimadores, ventiladores,
vlvulas, tubulaes, etc.. As restries operao em temperaturas elevadas so
relativas aos materiais empregados na sua construo e ao desempenho destes quando
operando nestas condies.
INTERCAMBIALIDADE DE COMBUSTVEIS
O termo "intercambialidade de combustveis" implica na substituio de combustveis
utilizando-se o mesmo sistema de combusto e sem a necessidade de atuao na
regulagem do sistema de combusto; isto s possvel quando ocorrer a substituio
de combustveis do mesmo estado, ou seja gs por gs, lquido por lquido ou slido
por slido.
Mecanismos de Trocas de Calor em Processos de Combusto
Os mecanismos de trocas de calor entre chamas, gases de combusto e a carga so
basicamente de conveco e radiao.
41
Caractersticas dos Combustveis
As propriedades e parmetros dos combustveis que interferem na troca de calor so:
composio (determina a composio dos gases queimados)
entalpia de reao (poder calorfico) (J/kg ou J/Nm
3
)
volume gerado de gases de combusto (m
3
)
temperatura dos gases queimados (K)
Comparao entre combustveis
As composies dos gases de combusto, se o comburente for ar, para diversos
combustveis; com exceo de H2 e CO esto nas seguintes faixas:

65 < N2 < 75
8 < CO2 < 19
7 < H2O < 23

Portanto as propriedades de transporte de calor e massa dos gases de combusto
(massa especfica, calor especfico, condutividade trmica e viscosidade) so
praticamente independentes do combustvel.
Os combustveis que tm enxofre ou elementos que formam as cinzas exigem anlises
sobre corroso de equipamentos e emisses de poluentes.
Comparao entre dois combustveis
Comparando-se dois combustveis A e B queimando com ar, excetuando-se os
combustveis C2H2, CO e as misturas gasosas com esses componentes predominando
sobre os demais combustveis, observa-se que:
(PCI/VOLtot)B (PCI/VOLtot)A
Emissividade dos gases de combusto
As substncias presentes nos gases de combusto que emitem radiao trmica so:
CO2 , H2O e fuligem (CmH)n com m>9. Os gases combustveis como H2 e CO no
produzem fuligem, portanto as chamas destes combustveis so denominados
"transparentes". Os hidrocarbonetos gasosos, em geral, mesmo com baixo excesso de
ar produzem chamas de baixo teor de fuligem, portanto nestes casos a radiao
trmica praticamente devida radiao de CO2 e H2O; entretanto possvel
produzir chamas com fuligem se o aporte de oxignio for estagiado, por exemplo o
metano (CH4) produz fuligem se a ignio ocorrer numa mistura com coeficiente de
ar inferior a 0,5.
42

Emissividade do vapor dgua e do gs carbnico
43


Influncia da dimenso da cmara em relao dimenso da chama na troca de
calor
A dimenso da cmara deve ser maior que a dimenso da chama; se ocorrer o
contrrio poder haver extino das reaes de combusto produzindo poluentes
como CO e fuligem.
recomendvel que a dimenso em cada direo da cmara seja pelo menos uma vez
e meia ( 1,5 ) maior que a da chama; resultando num volume de cmara da ordem de
trs vezes o volume da chama.
A reduo da eficincia da troca de calor com a elevao da taxa volumtrica de
combusto tem sido constatada nas medies realizadas em cmaras de combusto.
Para cmaras muito maiores que o volume da chama, observa-se que a radiao dos
gases de combusto contribuem de forma significativa pela radiao de CO2 e H2O,
pois o termo (pL) aumenta com a elevao do valor de (L) dimenso caracterstica do
volume dos gases de combusto.
Intercambialidade
Intercambialidade de combustveis gasosos
O ndice de Wobbe o parmetro mais importante para os combustveis gasosos
serem intercambiveis, este ndice foi definido como:
W = PCI/ d
1/2

onde;
PCI - entalpia de reao volumtrico (J/m
3
)
d - densidade relativa ao ar
Quando dois combustveis gasosos tem o mesmo ndice de Wobbe e forem fornecidos
com a mesma presso obtm-se a mesma potncia liberada para os dois combustveis,
pois
POT = (PCI).Vazo(vol)
Vazo(vol) = (rea x velocidade) e vel = cte.(P/)1/2
Portanto; POT = cte. (PCI).(P/)
1/2

A grande maioria dos sistemas de combusto de gases de aplicao industrial
requerem que os gases tenham o mesmo ndice de Wobbe e PCI/VOLtot iguais para
serem intercambiveis.
Intercambialidade de combustveis lquidos
O parmetro mais importante no estudo da intercambialidade de lquidos a
viscosidade, o valor adequado da viscosidade possibilita o transporte do lquido
(alimentao), e tambm da nebulizao (combusto). Alm disso a verificao das
condies de operao para garantir a mesma ou at uma superior qualidade de
nebulizao, uma vez que normalmente a substituio de combustveis vai no sentido
do mais pesado.
44
FUNDAMENTOS SOBRE QUEIMADORES
A operao eficiente dos fornos depende da operao adequada dos queimadores.
Um queimador pode ser definido como sendo um dispositivo que posiciona uma
chama em uma determinada posio pela liberao de ar e combustvel com uma dada
mistura capaz de assegurar a contnua ignio e combusto completa.
n Mistura Ar / Combustvel
Uma boa mistura do ar com o combustvel importante para garantir uma mistura
uniforme. Toda a partcula de combustvel deve estar em contato com oxignio. A
implementao de aes que propiciem o aumento da turbulncia (alta turbulncia)
contribuem para a mistura gs/ar.
Existem duas fontes bsicas de energia que so disponveis para gerar a mistura.
Estas suas fontes so: a presso de ar disponvel ou a tiragem ao longo do queimador
e a energia de descarga do combustvel. A energia do combustvel extremamente
importante quando a tiragem natural ou com baixas presses de ar. Nos casos em
que os queimadores so de tiragem forada com alta perda de carga no queimador a
energia proveniente do combustvel menos relevante, sendo a energia provida pelo
ar a fonte dominante para gerar a mistura.
n Ignio e Estabilidade
Esta uma das principais caractersticas quanto aos aspectos de segurana e
confiabilidade operacional. Um queimador considerado estvel quando mantm a
ignio ao longo de toda a faixa de presso das correntes e dentro da faixa
normalmente utilizada para a relao ar/combustvel.
A ignio do combustvel em um queimador normalmente obtida pela acelerao da
reao de oxidao atravs da introduo de uma fonte externa de calor em um ponto
determinado (piloto) at que a prpria reao libere uma quantidade de calor superior
a perdida para a vizinhana, ou seja, at que o combustvel continue a se ignitar com a
fonte de calor externa. A menor temperatura possvel para a manuteno da ignio
denominada temperatura mnima de ignio da mistura ar/combustvel. A
estabilidade de um queimador depende de sua capacidade de manter este valor de
temperatura em algum ponto dentro do queimador.
Alguns queimadores dependem da temperatura do meio (vizinhana) para manter a
estabilidade. Com este tipo de queimadores instveis necessrio se operar com
taxas reduzidas ou com relaes ar/combustvel muito restritas at que o forno esteja
aquecido a temperatura necessria para a manuteno da estabilidade.
A temperatura apenas um dos trs Ts: temperatura, tempo e turbulncia, que
governam a velocidade de queima aps a ignio do combustvel. O valor da
temperatura aps o incio da combusto o parmetro que governa diretamente a
velocidade ou tempo de queima quando os demais parmetros so mantidos
constantes. Para um determinado par inicial de temperatura de combusto e grau de
turbulncia, o que ocorre ao se aumentar a turbulncia o aumento das reaes de
combusto proporcionalmente, resultando na elevao da temperatura devido a
diminuio da transferncia de calor durante o processo de combusto. Desta forma,
a queima de combustveis se processa com uma determinada velocidade e em
concordncia com os trs Ts da combusto.
45
A turbulncia criada pelo combustvel e pelo ar atravs do queimador e o consequente
grau de mistura alcanado influenciam a temperatura e a velocidade de combusto.
O grau de turbulncia e da mistura determinam o excesso de ar requerido pelo
queimador.
Por exemplo, um queimador projetado para alta perda de carga do ar tem
normalmente melhor mistura que um queimador para tiragem natural, ao qual opera
com baixas presses de ar. O aumento no excesso de ar compensa a reduo na
qualidade de mistura e geralmente assegura que o oxignio esteja presente em todas
as partes da zona de combusto em quantidades suficientes para garantir a combusto
total.
Uma vez que a ignio seja alcanada, o adequado projeto de um queimador deve
garantir a manuteno da ignio mesmo quando em vizinhanas frias e a
estabilidade do queimador. O projeto dos queimadores foi desenvolvido de forma a
garantir a manuteno da ignio pela adio do seu prprio isolamento trmico
(refratrio isolante).
O bloco refratrio de um queimador (burner tile) serve para dois propsitos. O
primeiro, o de gerar uma zona quente para favorecer o incio da combusto e o
segundo, quando adequadamente projetado, para criar a turbulncia necessria e zonas
de baixa velocidade, de forma a garantir que a velocidade da mistura ar/combustvel
seja inferior que a velocidade de propagao da chama nesta regio.
Em resumo, a estabilidade alcanada pela manuteno de uma temperatura mnima
de ignio de uma mistura, que est dentro do limite de flamabilidade, em pelo menos
uma regio pr-definida. Esta condio deve ser mantida dentro de uma ampla faixa
de taxas de queima e de relaes ar/combustvel independentemente da temperatura
da vizinhana. Alm disso, a velocidade de propagao da chama, que funo de
muitas variveis, tais como, a temperatura, a qualidade de mistura e a relao
ar/combustvel, deve ser equilibrada com a velocidade da mistura ar/combustvel.
Componentes do Queimador
A combusto perfeita obtida atravs da mistura e queima de partes exatas de ar e
combustvel de forma que nada seja desperdiado. A boa qualidade de mistura
importante para garantir que a mistura ser uniforme ao longo da zona de queima.
Existem duas fontes de energia para se obter a adequada mistura, que so: a perda de
presso do ar ao longo do queimador (tiragem disponvel) e a energia de descarga do
combustvel na corrente do ar. A forma como o combustvel descarregado um dos
parmetros fundamentais do projeto de um queimador, pode-se utilizar um bocal
simples ou mltiplos bocais para o combustvel.

Burner Tile

O burner tile o bloco refratrio que contm uma passagem de formato cnico
ou cilndrico pelo seu centro. O dimensionamento do burner tile funo da
perda de presso do ar disponvel e que deve ser utilizada ao mximo. O burner
tile serve ainda como um bloco refratrio que separa a cmara quente da fornalha
da parte interna do queimador. Entretanto vrios modelos de queimadores
utilizam o burner tile como um bloco irradiador de calor para o trecho de entrada
da mistura ar/combustvel como forma de auxiliar na ignio e na estabilidade de
chama do queimador (algumas vezes so chamados de queimadores de cabea
46
quente). O material do burner tile varia em funo da temperaura a que sero
submetidos, normalmente esto na faixa de 60% a 95% de alumina. Cuidado
especial deve ser tomada caso o combustvel tenha um contedo de vandio
superior a 50 ppm.
Registro de Ar
O registro de ar a parte do queimador que controla a entrada do ar para a zona
de combusto e determina as caractersticas do escoamento. O registro de ar
pode incluir diversos tipos de entradas para gerar o efeito de swirl, que o efeito
em que se inclui um movimento rotacional (tipo um ciclone), ou dispositivos para
garantir a adequada distribuio de ar. O projeto do tipo de registro depende do
tipo de mistura desejada e do formato de chama requerido.
Sistema de ar de combusto
Os queimadores so frequentemente classificados pelo tipo de sistema de ar
utilizado. Existem dois tipos de sistemas de ar que podem ser utilizados, o
natural e o forado. No entanto tecnicamente o mais adequado se classificar
como baixa e alta perda de carga. Tipicamente na Petrobras a necessidade de se
alcanar 100% da capacidade operacional em tiragem natural para fornos que
possuem sistema de preaquecimento de ar levam o sistema de ar de combusto a
condio de baixa perda de carga apesar de possurem sistema de ar forado. O
sistema de ar por tiragem natural se baseia na presso negativa (tiragem) obtida
pela diferena de densidades entre os gases dentro e fora da cmara de
combusto. Esta perda de carga normalmente se situa na faixa entre 0.2 e 0.5 in
ca ou 5 a 12.7 mm ca. Assim, pode se verificar que o sistema de tiragem natural
recai em um sistema de ar de baixa presso. Devido a baixa energia provida pela
corrente do ar, a qualidade de mistura e o formato da chama so fortemente
dependentes da energia provida pela descarga do combustvel e pelo projeto dos
bocais. Tambm devido a baixa perda de carga disponvel para o ar, os
dispositivos de registro de ar para tiragem natural incluem somente dispositivos
para restringir e controlar a vazo de ar de combusto.
Para queimadores que utilizam sistema de tiragem forado e alta perda de carga
para o lado do ar, possvel se utilizar a energia da corrente do ar para se obter
uma adequada qualidade de mistura tornando a energia provida pela combustvel
menos relevante para este processo. Nestes casos possvel se introduzir
mecanismos para gerar o efeito desejado de swirl ou outros dispositivos
especficos para se alcanar um formato de chama requerido. Cabe ressaltar, que
como mencionado anteriormente para a maioria dos casos de fornos da
PETROBRAS, o sistema de tiragem forado no leva a um sistema de alta perda
de carga e desta forma os queimadores so basicamente os mesmos utilizados
para o sistema de tiragem natural. Quando se trabalha com alta perda de carga
para o ar quer seja em tiragem natural ou em tiragem forada pode se esperar uma
operao com menores excessos de ar devido a melhor qualidade de mistura e ao
swirl obtido na zona de queima.
47
QUEIMADORES PARA APLICAES INDUSTRIAIS
Queimadores Premisturados (Premix Burners)
Nestes queimadores, o ar primrio e o gs so misturados antes do ponto de
descarga atravs de um misturador por inspirao (tipo venturi). Assim o
queimador premisturado definido como sendo um queimador no qual o bocal de
gs alimentado com uma mistura de gs e ar. Assim o bocal ou bico serve
apenas para manter a chama na posio requerida.
Neste tipo de queimador o gs combustvel passa pelo orifcio de descarga (item
1 do desenho abaixo) utilizando presses relativamente altas. A zona de baixa
presso e alta velocidade criada pela passagem do gs pelo orifcio aspira uma
parcela de ar denominada ar primrio. O ar primrio pode participar de 30 a
100% do ar total requerido para a combusto dependendo do projeto do
queimador. A mistura passa por um dispositivo misturador e descarregada por
vrios orifcios no bocal ou bico de gs. Estes orifcios devem ser dimensionados
de forma a manter a estabilidade da chama, atender a um formato de chama e
garantir que a velocidade da mistura estar sempre superior a da propagao da
chama. Neste caso em particular o retorno de chama desastroso uma vez que a
chama pode se propagar por dentro da lana at a regio de entrada de ar, onde a
chama pode se localizar. A estabilidade da chama depende de se obter um ponto
dentro da zona de combusto com a adequada mistura e onde a velocidade do jato
no ultrapassa a velocidade de propagao da chama. Neste tipo de queimador, a
estabilidade de chama normalmente obtida fazendo-se que os jatos de mistura
gs/ar incidam entre si gerando uma zona de baixa velocidade turbulenta que
mantm a estabilidade da chama.
Normalmente os queimadores premisturados possuem o controle de ar primrio e
secundrio, e operam geralmente com o ar primrio totalmente aberto (a menos
que haja problemas de descolamento ou de retorno de chama) e o secundrio
modulando o excesso de ar.
Principais vantagens
Menor volume de chama: devido ao grau de mistura, uma chama de relativa
alta intensidade obtida. No entanto a presso do combustvel
normalmente se situa na faixa de 1kgf/cm
2
no queimador, o que permite se
alcanar a mxima velocidade (snica) e reduzir a deposio ou
tamponamento do orifcio do gs. Como pode se verificar este tipo de
queimador bastante interessante para fornos que operam com baixa perda
de carga do lado ar.
Grande orifcio de gs. Nos queimadores premisturados o formato da
chama obtido utilizando-se grandes orifcios, enquanto que nos
queimadores de mistura por bocais o formato da chama obtida pelo
projeto dos bocais de gs com vrios pequenos orifcios de sada para
utilizar a energia de descarga do gs na corrente do ar. Em conseqncia os
queimadores de mistura por bocais so mais susceptveis a tamponamentos.
Mudana no escoamento de ar com a variao do gs
48
Reduzida ocorrncia de tamponamento pela presena de hidrocarbonetos
no saturados ou condensados no gs
Principais desvantagens
Turndown limitado. Normalmente este tipo de queimador selecionado
para a capacidade mxima, de forma a evitar o fenmeno de blowoff
(descolamento de chama), e a condio de mnima fica ento definida de
forma a se evitar o fenmeno de flashback ou retorno de chama. O turn
down funo da presso disponvel para o gs e pelo tipo de combustvel
utilizado (alto hidrognio tem alta velocidade de propagao de chama)
Limitada capacidade de trabalhar com mltiplos combustveis com vrios
nveis de poder calorfico. Valores diferentes de presso em funo dos
combustveis a serem utilizados afetam sensivelmente a capacidade do
queimador de aspirar o ar primrio.
Os queimadores premisturados normalmente atendem a capacidade de 25000 Kcal/h a
3,5 Gcal/h com tiragem natural e excesso mnimo de ar de 5%. A forma da chama
pode ser cnica com vrias relaes de dimetro e comprimento, plana, rotacional e
chamas planas hemisfricas (circulares) para queimadores para parede radiantes
(radiant wall burners).

PREMIX BURNER (PREMISTURADOS)
1 Orifcio de descarga do gs
2 Misturador tipo venturi
3 Bocal de gs
49
Queimadores de mistura por bocais (Raw gas Burners)
Neste tipo de queimadores de tiragem natural o gs e o ar no se misturam at
que deixam o bocal de descarga. Os dois fluidos so mantidos separados no
queimador, porm os orifcios do bocal de descarga do combustvel so
projetados para gerar a adequada mistura com o ar quando este passa pelo bloco
refratrio. O bloco refratrio deve ser projetado para se obter a mxima mistura
utilizando-se toda a perda de carga disponvel no ar. O bocal ou bico de gs deve
ser projetado para uma presso normalmente de 1 kgf/cm2, evitando-se orifcios
demasiadamente pequenos.
O formato da chama depende fortemente do projeto dos bocais, que muitas vezes
possuem uma ou duas linhas de furos (crculos de furos) com 10 a 20 orifcios de
descarga. O ngulo de descarga dos furos afeta sensivelmente o formato da
chama. Por exemplo 70o de ngulo entre furos diametralmente opostos (35o em
relao a vertical) cria uma chama relativamente longa e estreita enquanto que
100o gera uma chama mais curta e bojuda.
O cone pode ser utilizado como uma ncora para a chama, aumentando
sensivelmente a estabilidade da chama. Nestes casos, alguns pequenos orifcios
so perfurados no bico a 180o de forma a incidir sobre o cone na regio de baixa
velocidade sobre a face do cone, ignitando a mistura e estabilizando a chama.
Queimadores de mistura por bocais ou Raw Gas Burners tem algumas vantagens
sobre os queimadores premisturados, como se segue:
Maior turndown (pode chegar a 9 ou 10:1)
No h ocorrncia de flashback
Permite lidar com vrios combustveis diferentes. J vez que a vazo de ar
no dependente da vazo do gs. No entanto preciso garantir presso
suficiente para manter a qualidade de mistura e consequentemente o nvel
de excesso de ar desejado.
E como desvantagens pode-se citar:
Maior possibilidade de incrustao e tamponamento devido aos pequenos
dimetros dos orifcios de descarga
Menor eficincia de mistura
Eventualmente pode ser necessrio se utilizar maior excesso de ar em
baixa capacidade para manter a chama firme e uma mnima qualidade de
mistura.
Estes queimadores podem facilmente serem adaptados para trabalhar com tiragem
forada e preaquecimento de ar.
Os queimadores de mistura por bocais normalmente atendem a capacidade de 125000
Kcal/h a 5,0 Gcal/h com tiragem natural e excesso mnimo de ar de 5% a 10%. A
forma da chama pode ser cnica com vrias relaes de dimetro e comprimento,
plana e rotacional.

50
RAW GAS BURNER (MISTURA POR BOCAIS)


1 Bloco Refratrio (Burner Tile)
2 Bocal de Gs
3 Cone do queimador
4 Dispositivo do Registro de Ar

51

Queimadores combinados (dual) leo e gs de tiragem natural

Na maioria das aplicaes de refinarias os queimadores de leo tem a capacidade
de operar com gs combustvel. Como pode ser observado na figura abaixo, estes
queimadores combinados para leo e gs com tiragem natural possuem dois
blocos refratrios, um primrio para a combusto do leo e um bloco secundrio
(semelhante ao bloco refratrio dos demais queimadores) que estabiliza a
combusto para o caso de gs. Neste caso os bicos de gs possuem orifcios que
incidem a chama sobre o bloco refratrio secundrio de forma a estabilizar a
chama. Com a incidncia do gs sobre o bloco a velocidade do gs decai e se
mistura com o ar de combusto dando incio a combusto na borda do bloco
secundrio, semelhante ao que ocorre com o cone para os queimadores
especficos de gs. Para estes queimadores duais, os bocais de gs so
normalmente arranjados em nmero de 4 ou 6. Novamente o ngulo, o dimetro
dos orifcios e a disposio influenciam diretamente o formato da chama.
Para o caso do leo combustvel, o bloco primrio define uma regio quente de
baixa presso na vizinhana da lana de leo de forma a garantir a recirculao e
estabilidade para a combusto do leo. A temperatura da zona primria de
combusto importante pois interfere diretamente na taxa de vaporizao das
gotas. Cabe ressaltar que a combusto dita de leo na verdade se faz pela
vaporizao da gota e consequente combusto da fase gasosa. Por este motivo
pode-se perceber que a zona primria tem a funo de criar uma recirculao
fazendo com que as gotas permaneam mais tempo na zona de alta temperatura e
com isso consigam vaporizar uma parcela da gota de tal forma que a vida
remanescente das gotas cessem no tamanho de chama requerido. Em
contrapartida a zona primria tem que gerar um fluxo de calor tal que evite a
coqueificao excessiva das gotas e consequente alta taxa de emisso de material
particulado.
A posio da lana de leo crtica neste caso. Caso a lana de leo seja
posicionada muito elevada em relao ao bloco primrio, o efeito de recirculao
seriamente prejudicado e por conseguinte a estabilidade da chama. No entanto
se a lana de leo for posicionada muito baixa em relao ao bloco primrio
ento ocorrer incidncia de leo sobre o bloco e conseqente coqueificao e
gotejamento de leo. O ar necessrio para estabilizar a queima de leo
admitido pelo registro de ar primrio (itens 4 e 5 da figura abaixo). Neste caso o
formato da chama tambm dependente do projeto dos orifcios de descarga,
ngulo de descarga e formato dos blocos refratrios.
Os queimadores duais de tiragem natural normalmente atendem a capacidade de
250000 Kcal/h a 5,0 Gcal/h com tiragem natural e excesso mnimo de ar de 5% a
10% para gs e 10% a 15% para leo. A forma da chama pode ser cnica com
vrias relaes de dimetro e comprimento, plana e rotacional.

52
QUEIMADOR COMBINADO (DUAL BURNER)

1- Bloco Refratrio Secundrio
2- Bloco Refratrio Primrio
3- Bocal de Gs
4 e 5 Dispositivo de registro de ar primrio
53
Apenas como reforo importante repetir-se que para a queima de leo, a
nebulizao de vital importncia. Neste caso melhor turndown e qualidade de
nebulizao so obtidos com nveis de presso mais elevados. Por exemplo com
10 kgf/cm2 se obtm melhor qualidade de nebulizao e melhor performance do
queimador do que com 7 kgf/cm2. Contudo nas refinarias estes limites de
presso esto muito amarrados em funo das presses disponveis nos anis de
combustvel. Normalmente as refinarias trabalham com 7 kgf/cm2 para o leo,
tendo-se que descontar as perdas nas linhas e vlvulas at a entrada do
queimador. Da mesma forma e to importante quanto a temperatura do leo, ou
seja, necessrio que as refinarias atuem amostrando os leos enviados aos
diversos fornos e caldeiras e definam a curva de viscosidade destes. Assim a
operao pode adequar o sistema de aquecimento de leo para atingir a
viscosidade recomendada para a queima nos diversos fornos e seus respectivos
queimadores. Em muitos casos recomenda-se que a viscosidade seja mantida
igual ou inferior a 200SSU.
Utiliza-se normalmente o vapor para se nebulizar o leo nas refinarias. Cabe
ressaltar que alm de quebrar o leo em gotas pequenas, o vapor fornece energia
para a corrente leo/vapor ser descarregada com energia suficiente para gerar a
mistura requerida com a corrente do ar. O vapor de nebulizao deve ser seco, ou
seja, ligeiramente superaquecido, por isso necessrio se garantir o bom
isolamento destas linhas bem como o nvel de temperatura x presso.

Normalmente, os atomizadores considerados de baixa presso trabalham com
diferenciais de presso vapor leo de 1 a 2 kgf/cm2. e consumo de 0.3 kg de
vapor / kg de combustvel. Estes so os modelos normalmente utilizados nas
refinarias.

Bocal tpico utilizado nos queimadores John Zink


54
Outros tipos de bocais com maior eficincia utilizando maior nvel de presso
esto disponveis no mercado, cabendo a PETROBRAS avaliar sua eficincia e
os custos relativos infra-estrutura necessria.
Normalmente, os queimadores dual so utilizados queimando-se exclusivamente
um tipo de combustvel. Contudo, os queimadores dual podem queimar os
combustveis simultaneamente. Nestes casos as chamas sero mais longas mesmo
que se fornea ar suficiente para o queimador. Isto se deve a tendncia de um dos
combustveis utilizar melhor o ar de combusto. Em queima simultnea o ajuste
do ar de combusto bem como o controle dos combustveis se torna mais
complexo.
Recomenda-se que um dos combustveis seja mantido constante,
preferencialmente o leo, e que o outro module a carga do forno. Assim, os
queimadores devem ser inicialmente ajustados para o leo e o ajuste final do ar
deve ser feito utilizando-se valores obtidos do analisador de oxignio ou teste de
Orsat.

Queimadores de tiragem forada

Existem trs tipos de queimadores de tiragem forada: os de baixa perda de carga
do ar, alta perda de carga do ar e queimadores de alta intensidade.
Para os de baixa perda de carga do ar, os conceitos so semelhantes aos de
tiragem natural (caso tpico das nossas refinarias) . As principais diferenas so a
utilizao de um pleno de ar e o fornecimento de ar por ventilador, assim, torna-
se importante o projeto adequado dos plenos, de forma a garantir a distribuio
uniforme do ar para todos os queimadores. Para estes casos, importante que a
operao atente para os problemas decorrentes do aumento de liberao de calor
sem o prvio estudo do sistema de ar. Nestas situaes comum se verificar as
chamas dos queimadores em rampa, evidenciando a entrada preferencial de ar
pelos primeiros queimadores. O maior problema desses casos que pode ser
possvel se ajustar o ar total da combusto (desde que o ventilador tenha
capacidade para esta condio) e no entanto se obter chamas completamente
diferentes incluindo comprimento, estabilidade e taxa de emisso de poluentes.
55
Isto por que, como foi dito anteriormente, a energia provida pela corrente do ar
para cada queimador deve ser respeitada de forma a se obter uma boa qualidade
de mistura e o adequado formato de chama em cada um deles.
Os queimadores de alta perda de carga so utilizados quando se necessita liberar
mais que 3,5 Gcal / h de calor. Para estes casos a perda de carga do lado do ar se
encontra na faixa dos 50 a 250 mmca. Devido a alta perda de carga do lado do ar,
estes queimadores no podem operar em tiragem natural, ao contrrio dos do tipo
anterior.
Para estes queimadores comum se utilizar um cone estabilizador de chama,
difusor, e registro de ar com aberturas que induzem o movimento de rotao do
ar. Este movimento do ar que permite o ajuste do formato de chama, tornando-a
mais curta e bojuda. A energia provida pelo ar, normalmente, permite se utilizar
menor excesso de ar, j que se obtm uma melhor qualidade de mistura.
Os queimadores de tiragem forada de alta perda de carga normalmente atendem
a capacidade de 3,5 Gcal/h a 50,0 Gcal/h com tiragem forada e excesso mnimo
de ar de 5% . A forma da chama pode ser cnica com vrias relaes de dimetro
e comprimento.
Os queimadores de alta intensidade podem ser utilizados quando se necessita
queimar leos muito pesados, com alta relao carbono hidrognio, tendo-se uma
preocupao especial quanto a emisso de material particulado e/ou fuligem; ou
ainda, para queima de gases com baixa temperatura adiabtica de chama, pela alta
percentagem de componentes inertes.
Os queimadores de alta intensidade so queimadores de tiragem forada com alta
perda de carga do ar, alta rotao do ar (fortes vrtices swirl) e grande
recirculao. Estes queimadores , normalmente, possuem uma cavidade refratada
que faz o papel de uma anti- cmara de combusto, onde se processa grande parte
da combusto total. Estes queimadores trabalham com chamas muito compactas e
com baixo excesso de ar. Esta anti cmara gera uma zona quase adiabtica, com
56
altas temperaturas que possibilitam uma grande vaporizao das gotas de leo ou
da queima do gs pobre. Outra aplicao importante para estes queimadores a
combusto em condies sub- estequiomtricas, devido a alta recirculao e
excelente qualidade de mistura.
Os queimadores de alta intensidade normalmente atendem a capacidade de 1,25
Gcal/h a 25,0 Gcal/h com tiragem forada e excesso mnimo de ar de 5% . A
forma da chama cilndrica e compacta
Queimadores de baixo NOx
Atualmente, o controle do NOx vem se tornando mundialmente um dos critrios
mais importantes no projeto e dimensionamento de queimadores. Em
contrapartida a tendncia pela reduo do consumo de combus tvel levou
necessidade de pr- aquecer o ar. Contudo, o pr aquecimento do ar,
normalmente aumenta a emisso de NOx. Estas duas tendncias opostas torna a
soluo deste problema mais complexa. Outros fatos importantes so: A reduo
do NOx leva reduo no excesso de ar , em contrapartida, pode-se aumentar a
emisso de material particulado e/ou fuligem e de CO.
Os processos de aquecimento que requerem altas temperaturas levam maior
formao de NOx. Como so, muitas vezes, os casos dos fornos reformadores e
de craqueamento. Fornos onde so necessrias chamas compactas de alta
intensidade, que levam a altas temperaturas de chama e alto fluxo de calor
acarretam maior formao de NOx do que queimadores que produzem chamas
mais longas e de menor intensidade. Este fato ligado ao alto custo em infra-
estrutura dos queimadores de alta intensidade vem diminuindo, sensivelmente, a
sua utilizao no mercado mundial.
Para atingir o objetivo de baixo NOx e atender s vrias limitaes impostas pelo
processo, foram desenvolvidos queimadores de baixo NOx , com tiragem forada
e natural, chama cnica e plana, e queimadores especiais de alta intensidade.
57
Uma das tcnicas utilizadas para atingir este objetivo foi o estagiamento do ar.
Foi introduzida uma corrente de ar tercirio depois de uma zona de chama
redutora. O controle desta corrente terciria permite se reduzir a formao de
NOx na zona redutora sem alterar significativamente o desempenho do
queimador. Quando estes queimadores utilizam leo, se utiliza um bloco
refratrio primrio para melhorar a recirculao na zona de combusto de leo.
possvel se verificar na figura abaixo a reduo obtida por um queimador com
ar estagiado de simples concepo e que pode operar at mesmo com tiragem
natural (embora haja perdas na sua eficincia) em relao a um queimador
convencional. As curvas foram levantadas para uma cmara de combusto, onde
a temperatura de sada dos gases mantida em 760 oC. Deve-se observar que
para outras condies de temperatura, altera-se, consequentemente, a formao de
NOx. Para o caso, por exemplo, em que a temperatura de sada alcanasse 1100
oC espera-se um aumento de 40% na formao de NOx. Outro aspecto
importante que estas curvas foram levantadas para um leo combustvel
contendo 0.3% em massa de nitrognio. preciso se destacar que o NOx
considerado o Total, incluindo o NOx Trmico e o NOx Combustvel. Os leos
combustveis ultraviscosos nacionais possuem contedo de nitrognio acima de
1% mssico, portanto, deve-se esperar um aumento na parcela relativa ao NOx
Combustvel na queima dos nossos leos. A converso esperada do nitrognio
contido no combustvel para NOx, utilizando a concepo de queimadores com ar
estagiado, varia de 15 a 50%.
Outro aspecto importante para estes queimadores a variao da formao de
NOx com a parcela de ar estagiada. Ao se aumentar a parcela terciria do ar
reduz-se a formao do NOx, entretanto, pode-se deteriorar a qualidade da
chama, aumentando, consequentemente, a formao de fuligem e CO.
A figura abaixo, mostra um queimador Low NOx com estagiamento de ar.
58




Condies
subestequiom -
tricas na zona
primria levam
ao aumento de
CO, H2 e HC`s
O ar estagiado misturado
com os produtos de
combusto da zona
primria reduzindo o pico
de temperatura na chama e
a formao de NO
59
Resultados mostram que a formao de NOx em funo da parcela de ar primrio para
a queima de gs natural varia de 30 a 60 ppm a 3% O2 em funo do EA e da abertura
do ar primrio, enquanto que para um leo pesado internacional (mais leve que o
nosso leo tipo 1) com 0.3% em peso de nitrognio se situa entre 120 e 140 ppm.
Cabe destacar que foram desenvolvidos queimadores com os mesmos
princpios mostrados acima para chamas planas.

A reduo de NOx para a verso Low NOx de alta intensidade em relao a de
alta intensidade convencional chega a ser para o leo pesado internacional de
500 ppm para 180 ppm a 3% O2 que um resultado satisfatrio para
utilizaes que obriguem o uso de alta intensidade.
Muitas outras concepes de
queimadores com ar estagiado foram
desenvolvidas, entre elas podemos
destacar uma na qual se modifica o
queimador anterior, aumentando-se o
tamanho do bloco refratrio primrio, o
tempo de residncia e a recirculao na
zona primria, alm de se estagiar o ar
em apenas duas parcelas, simplificando o
ajuste operacional
Como j comentado anteriormente, os
queimadores de alta intensidade, mesmo
quando operando com baixo excesso de ar,
geram grande formao de NOx. Uma das
causas para este efeito o combustvel
utilizado com estes queimadores. Nestes
casos, combustveis muito pesados, com
alto teor de nitrognio fixo. Entretanto,
mesmo quando operando com leos de
baixo hidrognio, os queimadores de alta
intensidade geram maiores taxas de
formao de NOx que os queimadores
convencionais. Isto se observa pela intensa
natureza da combusto, altas temperaturas
da zona primria e, normalmente, operao
com ar pr aquecido. Por este motivo
foram desenvolvidos os queimadores Low
NOx de alta intensidade que atenuam este
problema. A principal diferena para esta
verso deste tipo de queimadores o
estagiamento do ar, onde a segunda parcela
de ar no tem movimento de rotao
60
O segundo desenvolvimento de projeto para queimadores de baixo NOx foi o
estagiamento do combustvel. Nesta concepo uma parcela do combustvel
misturada com o ar total de combusto na zona primria. Desta forma, o alto
excesso de ar promove a rpida combusto desta parcela combustvel a baixas
temperaturas. A segunda parcela do combustvel injetada numa zona
posterior (secundria) utilizando-se vrios bocais ao longo do permetro do
queimador. Essa segunda parcela injetada com alta velocidade na zona de
combusto promovendo a rpida mistura com os produtos de combusto da
primeira zona. Este estagiamento permite gerar uma chama de menor
temperatura e baixo excesso de oxignio (devido a recirculao gerada pela
injeo do combustvel secundrio) e, consequentemente, menor formao de
NOx. Alm disso, deve-se notar que parte do NOx gerado na zona primria
As bordas ficam com tom
amarelado enquanto o
centro fica azulado
Alto excesso de ar na
zona primria de
combusto
Zona de
combusto
secundria
Combustvel
secundrio
Ar para a
combusto
Conexo de combustvel
primrio
Conexo de
Combustvel
secundrio
61
reduzido na zona secundria pela ao do monxido de carbono e hidrognio,
presentes na zona secundria.
A reduo esperada de NOx pelo estagiamento de combustvel em relao a
queimadores convencionais de 100ppm para 25ppm a 3 %O2. A influncia
da temperatura de preaquecimento de 25 a 50 ppm de NOx variando de 40 a
315oC.
Pode-se observar, de forma geral, que o queimador de combustvel estagiado
permite uma reduo significativa na formao de NOx.
Outros Aplicaes para Queimadores
Combustveis Residuais ou de Baixo Poder Calorfico
Devido as restries ambientais e as necessidades de se recuperar energia das
correntes nas refinarias, vrios combustveis no convencionais tem sido
disponibilizados para queima nas instalaes.
As restries ambientais tem impedido que vrias correntes sejam ventadas ou
alinhadas para tocha. Nestes casos, em muitas unidades, estas correntes foram
enviadas para fornos de modo a inciner-las. Em alguns casos algumas
correntes residuais lquidas de alto poder calorfico tem sido utilizadas como
fonte de calor ao invs de se pagar pelo custo ambiental de trat-las ou mesmo
de dispo-las com segurana.
Os gases de baixo poder calorfico requerem consideraes especiais quanto ao
aspecto dos queimadores e do prprio projeto dos fornos que no so
necessrias quando se queima gases ou leos convencionais.
Alguns gases de baixo poder calorfico so tpicos nas refinarias, o mais
encontrado em nossas refinarias o gs de PSA (peneira molecular). Este gs
rico em inertes (CO2 e N2) contm baixo teor de hidrocarbonetos, tendo
grande parte do seu poder calorfico devido ao CO e hidrognio. Normalmente
estes combustveis residuais esto disponveis em baixa presso. comum
estes gases necessitarem de chama suporte para estabilizao da combusto,
que pode utilizar gs combustvel ou leo. Nestes casos dois tipos de bocais ou
bicos so requeridos um para o gs de baixa presso e o outro para o
combustvel de apoio.
A composio tpica de um gs de PSA se situa na faixa de 40% H2, 10% de
CH4 e 50% de CO2 em volume.
Normalmente prefervel se localizar a lana de gs combustvel de apoio na
parte central do queimador e do gs de baixo poder calorfico em um manifold
com bocais ao longo do permetro do queimador. No entanto dependendo da
presso disponvel no gs de baixo poder calorfico torna-se necessrio utiliz-
lo no centro devido a grande rea requerida para passagem do gs que dificulta
a utilizao de um manifold.
62
A necessidade de se utilizar uma chama suporte depende da velocidade de
propagao da chama, da energia de ativao para ignio da mistura e da
turbulncia obtida no queimador. Como nestes casos comum se utilizar
queimadores de tiragem natural e gases de baixo poder calorfico com baixa
presso, pequena a energia disponvel para se obter uma boa qualidade de
mistura.
Normalmente um dos parmetros mais relevantes na determinao da
necessidade de se utilizar uma chama suporte o contedo de hidrognio na
mistura. Normalmente combustveis contendo 15% de H2 e um poder
calorfico de 80 a 100 Btu/ft3 no requerem suporte de chama. No entanto
combustveis, por exemplo, ricos em NH3 e H2O com poder calorfico superior
a 100 Btu/ft3 normalmente requerem suporte de chama. Esta diferena se deve
a maior energia de ativao requerida para esta corrente e ao fato da chama de
amnia trabalhar em ambiente redutor para evitar elevada formao de NOx e a
reao a N2. Outro aspecto importante a alta velocidade de propagao da
chama do H2 que estabiliza a chama com baixo poder calorfico.
Em certos casos, onde a presso do gs residual muito baixa torna-se
necessria a instalao de um dispositivo que induz a vazo deste gs,
utilizando-se normalmente o vapor com fluido indutor.
Para o caso de leos residuais extremamente pesados torna-se necessrio
utilizar materiais de alta dureza e resistncia a abraso nos bicos (devido as
partculas abrasivas contidas no leo) e materiais especiais para os blocos
refratrios devido ao ataque por vandio e outros contaminantes. Neste caso
novamente, deve-se manter no mximo 200SSU nos queimadores e vapor
superaquecido para nebulizao. Nestes casos em particular recomenda-se uma
limpeza dos bicos frequente e a substituio mais rpida dos mesmos devido a
eroso esperada.
63
Aquecedores de Ar
Estes equipamentos so normalmente utilizados na partida de unidades de FCC
e unidades de leito fluidizado. De fato a concepo destes equipamentos se
baseiam no estagiamento do ar. Parte do ar participa da combusto e a outra
parte, trabalha como um ar tercirio, que se mistura e se difunde para dentro da
chama, homogeneizando a mistura e a temperatura na parte final da cmara de
combusto.

Queimadores para Caldeiras
Os queimadores para caldeiras normalmente so de maior capacidade e na
grande maioria das vezes so de tiragem forada, permitindo o aumento da
rotao do ar (swirl). Da mesma forma se utiliza os princpios do estagiamento
do ar e do combustvel como redutores da formao de NOx , como pode ser
visto nas figuras abaixo.
64
INSTALAO, OPERAO, MANUTENO E PROBLEMAS COM
AS LANAS DE LEO

Normalmente nas refinarias as lanas de leo combustvel so do tipo cmara de
mistura. Como foi mostrado anteriormente, este tipo de concepo utiliza orifcios
calibrados para a entrada do leo e do vapor na cmara de mistura que depois
lanada na forma de um spray na zona de combusto atravs dos orifcios de sada do
bico de leo.

Instalao

Antes da montagem e acendimento da lana de leo, os seguintes cuidados devem ser
tomados:

Conferir o nmero do item (part number) com o fornecido no desenho do
queimador pelo fabricante, de forma a garantir a apropriada capacidade e formato
de chama
Verificar o comprimento da lana a ser inserido para dentro do queimador em
conformidade com o desenho do fabricante
Inspecionar e substituir, as gaxetas, para evitar possveis vazamentos
Verificar o alinhamento e montagem das linhas de leo e vapor que devem seguir
o sentido recomendado pelo fabricante na lana. logicamente a montagem trocada
das linhas causar srio prejuzo na atomizao, pois os orifcios e canais de
passagem foram calibrados especificamente para cada um dos fluidos.
Inserir figura pagina 2

Operao

Existem trs formas bsicas de acendimento da lana de leo, que so:
65

Ignio manual com interveno do operador pela insero de uma tocha piloto
Ignio direta do piloto de gs
Ignio direta a partir de uma chama de baixa liberao

Antes de proceder a ignio da lana de leo, deve-se introduzir o meio de
atomizao (vapor) na lana de leo, tanto pela conexo de vapor como pela conexo
de leo (utilizando-se a linha de purga da lana de leo). Desta forma pode-se
garantir o arraste de condensado na linha de vapor de atomizao, visualizar a
passagem do meio de atomizao, prover um aquecimento inicial da lana de leo
(principalmente quando se utiliza leo combustvel pesado) para evitar escorrimento
de leo e gerar uma boa qualidade de nebulizao quando se inicia a abertura do leo
combustvel.

Ignio Manual com Tocha Manual

Preparar a tocha que dever fornecer uma chama com comprimento entre 300 e
600 mm.
Insero da tocha e verificao da manuteno de sua chama. A tocha
normalmente pode ser inserida pela bloco refratrio primrio (de leo) e
posicionada ao lado do bico de leo, ou pelo anular criado pelo bloco secundrio e
o estabilizador da chama de leo e posicionado na borda do estabilizador.

Ignio Direta do piloto de gs

Acender a chama de gs do piloto, que pode ser alcanada utilizando-se um
ignitor porttil ou um piloto manual ou um arco eltrico quando ignio eltrica
dos pilotos solicitada. A ignio pode e deve sempre que possvel seguir uma
lgica de sequenciamento de partida, de forma a aumentar a segurana
operacional na partida evitando possveis acidentes nesta etapa da operao. A
lgica de sequenciamento de partida deve se adequar ao nvel de automao da
planta, mas sempre contribui no sentido de aumentar a segurana. Basicamente o
sequenciamento de partida atua garantindo que a cmara de combusto tenha sido
inertizada pela passagem de vapor, sendo o tempo de purga fixado pelo critrio de
deslocamento de 3 volumes de cmara ou 15 minutos no mnimo. Posteriormente
a etapa de purga, o sistema habilita as vlvulas do sistema de gs do piloto. A
partir deste ponto, o sistema dependente da instrumentao instalada.
Ajustar o comprimento da chama do piloto para a faixa de 450 a 60 mm com
pequenos traos amarelados.

Ignio Direta a partir de uma chama de baixa liberao de
gs

Ignitar chama de gs
Regular a chama de gs combustvel a 1/3 da capacidade.
Posicionar os registros de ar em uma abertura em torno de 50%
Abrir a vlvula de vapor de atomizao estabelecendo escoamento inclusive para
a conexo de leo atravs da vlvula de purga com vapor
66
Fechar vlvula de purga com vapor da conexo de leo
Abrir lentamente a vlvula de bloqueio de leo (a vlvula de vapor deve permitir
uma vazo razovel) at que a mistura ignite e a chama de leo se forme
Remover a tocha , se for o caso
Abrir completamente as vlvulas de bloqueio e posicionar as vlvulas de leo e
vapor para atender a baixa capacidade
Acenda todos os queimadores seguindo este procedimento
Ajuste as virolas e ar forado no caso de tiragem forado e o excesso de ar,
seguindo o diagrama de ajuste comentado anteriormente

Problemas de operao da lana de leo

Os seis principais problemas apresentados na queima de leo na forma individual ou
combinadas entre eles, so:

1. Chama com formao de fumaa
2. Fagulhamento na cmara de combusto
3. Formato de chama sem definio
4. Instabilidade
5. Formao de coque
6. Gotejamento de leo

A seguir ilustrada uma tabela de causa e efeito para estes problemas:

Causas \ efeitos 1 2 3 4 5 6
Falta de ar X X X X X
Falta de presso do fluido de atomizao X X X X X
Falta de vazo do fluido de atomizao X X X X X
Vapor mido (com condensado) X X
Baixa Temperatura do leo X X X X X
Falha do bocal atomizador X X X X X X
Falha do estabilizador/difusor X X X
Baixa vazo de leo X X
Baixa presso de leo X X X X X X
Alta presso do fluido de atomizao X
Vazamento na vlvula de purga X X
Alta temperatura do vapor de atomizao X X
Bico de leo mal posicionado X X X X X X


Falta de Ar

A falta de ar de combusto em fornos e equipamentos trmicos sujeitos a chama de
uma forma geral um problema mais freqente e pode ter uma soluo fcil,
ajustando-se a relao ar/combustvel, ou uma soluo difcil, podendo ser resultante
de uma ou de vrias das outras causas.
Para o caso de equipamentos trmicos, onde so freqentes mltiplos queimadores,
torna-se necessrio se verificar se a falta de ar global, ou seja, o equipamento
67
trabalha com baixo excesso de ar (anlise de O
2
) ou se o equipamento trabalho com ar
total ajustado, mas algum(ns) queimadores tem falta de ar. Cabe ressaltar que um
queimador trabalhando com falta de ar formar fumaa mesmo que o ar total seja
suficiente. Como anteriormente visto, a queima adequada sem formao de fuligem
ou material particulado ocorre quando as velocidades das correntes, a turbulncia e a
recirculao garantem uma queima eficiente.

Uma reviso de todos os queimadores atentando-se para a presso de gs (para fornos
operando com gs combustvel), presso de leo e de vapor (para fornos operando
com leo combustvel), a posio das vlvulas manuais de bloqueio do vapor, leo e
gs e a posio dos registros de ar de cada queimador, pode dar uma boa indicao de
qual queimador est operando com uma liberao maior do que sua capacidade de
admitir ar de combusto. Negligenciando qualquer m distribuio de ar nos sistemas
de ar forado ou pequenas diferenas dimensionais na instalao dos blocos
refratrios, pode-se prever que todos os queimadores com o mesmo fornecimento de
combustvel deve ficar com o mesmo posicionamento dos registros de ar.
Obviamente esta anlise superficial s vlida caso todas as vlvulas de bloqueio
estejam completamente abertas.

Caso a anlise anterior no altere significativamente nenhuma relao ar/combustvel
dos queimadores, o segundo passo uma inspeo para verificar se nenhuma das
gargantas dos blocos refratrios (primrio, secundrio e tercirio se houver) est
obstruda. Esta inspeo pode ser feita utilizando-se o prprio registro de ar. Caso
nenhuma obstruo possa ser encontrada, o terceiro passo manipular o registro de ar
para tentar eliminar qualquer possvel obstruo.
Caso no se obtenha melhora aps a anlise e verificao anterior possvel se medir
a presso em alguns pontos dentro do queimador para se verificar possveis diferenas
de tiragem do forno. No entanto este ltimo passo mais complicado e de difcil
execuo nas refinarias.

Quando se comprova que o problema no oriundo do fornecimento do ar pode-se
ento, iniciar um estudo no fornecimento do combustvel

Falta de presso do fluido de atomizao

Os fabricantes de queimadores fornecem, normalmente, as curvas de desempenho dos
queimadores. Estas curvas incluem a presso de leo em funo da liberao de calor
e o diferencial de presso entre o leo combustvel e o vapor de atomizao.
Normalmente quanto maior a viscosidade do leo combustvel maior ser a
quantidade de vapor requerida para a adequada atomizao do leo e em
conseqncia maior ser a presso do vapor requerida. Assim necessrio se
verificar se alguma alterao no leo combustvel foi observada. Caso a viscosidade
tenha aumentado torna-se necessrio um aumento de temperatura de modo a
enquadrar a viscosidade requerida no projeto. Mesmo assim, pode ser necessrio um
aumento da presso diferencial entre o leo e o vapor devido ao aumento das fraes
pesadas do combustvel.
68
Vale a pena ressaltar que com os modelos de bocais nebulizadores utilizados em
nossas refinarias, tipo cmara de mistura, o que ocorre de fato que a cmara de
mistura equaliza as presses entre as correntes leo e vapor. Ou seja, existe um ponto
de estagnao interno a cmara de mistura. Assim quando reduzimos a presso de
fornecimento do vapor, que o grande responsvel pela velocidade de sada do spray
combustvel, e mantemos constante a presso do leo combustvel verificasse um
aumento da vazo de leo. Neste caso o aumento da vazo de leo e a reduo da
vazo de vapor contribuem negativamente na qualidade de atomizao, resultando em
tamanhos de gotas maiores (maior tempo de viagem das gotas e maior formao de
fuligem) e maior liberao de calor, que pode causar uma liberao maior do que a
nominal para o queimador mesmo com a presso de leo dentro da faixa normal.
Falta de vazo do fluido de atomizao

Obstruo dos canais e orifcios de passagem do atomizador pode reduzir a passagem
do fluido de atomizao, reduzindo a presso na cmara de mistura e causando o
aumento da vazo de leo. Recomenda-se a desmontagem e limpeza das partes da
lana de leo.
Vapor mido (com condensado)

Os bocais nebulizadores projetados para trabalharem com fluido auxiliar,
particularmente com vapor requerem que o vapor seja limpo e superaquecido. O grau
de superaquecimento sugerido normalmente se situa na faixa dos 5 aos 12
o
C
A atomizao com vapor mido reduz a qualidade de nebulizao uma vez que o
vapor mido possui menor energia que o superaquecido alm de menor volume
especfico, o que leva a menores velocidades e quantidade de movimento, resultando
em gotas de leo maior dimetro bem como da formao de uma parcela de gotas de
leo e gua. As gotas maiores de leo e as de leo e gua tem vida maior, ou seja,
levam mais tempo para serem consumidas e portanto podem ser vistas mais longe
dentro da cmara de combusto. Estas partculas incandescentes (fagulhas) so
grande formadoras de fuligem e cinzas na zona de radiao e conveco. Alm disso
a presena de gua na fase lquida e o maior tamanho de gota reduzem a estabilidade
da chama.

Baixa Temperatura do leo

A viscosidade do leo funo da temperatura. Para leos ultraviscosos qualquer
variao na temperatura de aquecimento dos leos altera significativamente o valor de
viscosidade. Como a viscosidade uma das principais variveis no processo de
nebulizao, influenciando diretamente na qualidade da nebulizao (tamanho mdio
de gota), j que a viscosidade representa a resistncia do fluido a ruptura, seu aumento
levar ao aumento do tamanho de gota e conseqente aumento na formao de
fuligem e outros problemas.



69
Falha do bocal atomizador

Os bocais atomizadores (ou nebulizadores) so peas de geometria complexa com
mltiplos orifcios calibrados, com vrios ngulos de furao e interferncia ou selos
(labirintos) para garantir a estanqueidade entre as correntes de leo e vapor. Como
mostrado a seguir:
Estes bocais atomizadores quando trabalham com leos ultraviscosos que cont m
maior teor de metais, silica, partculas de carbono, enxofre, cloretos e outros, ficam
sujeitos a maior eroso e ataque cido, causando sua deteriorao.
muito importante se evidenciar que a alterao no dimetro dos orifcios causa a
reduo na velocidade de sada reduzindo a qualidade de mistura, bem como, reduz a
presso no interior da cmara de mistura levando a relaes de vazo de vapor/leo
diferentes das concebidas no projeto para os mesmos valores de presso de
alimentao de vapor e de leo. Alm disso, fundamental se perceber que a
ovalizao dos orifcios modifica completamente o escoamento idealizado,
principalmente nos orifcios de sada, onde se prev a formao uniforme de um filme
de leo com espessura uniforme que se quebra em bastes e posteriormente em gotas.
Caso existam danos nas bordas de sada dos orifcios fcil se perceber a formao de
uma regio com maior espessura de filme na regio mais externa do jato, que levar a
formao de grandes gotas, possibilitando o aumento na emisso de material
particulado e/ou fuligem e de formao de coque nas partes em que elas incidam
sobre as partes do queimador ou ainda o gotejamento de leo.
A seguir apresentado alguns dos principais efeitos da deteriorao do bocal
atomizador.
Aumento do orifcio de passagem do leo: maior vazo de leo, reduo na
relao fluido de atomizao/leo, formao de gotas de maior dimetro (reduo
na qualidade de nebulizao) e aumento na liberao de calor acima da
recomendada de projeto
70
Aumento nos orifcios de passagem de vapor: maior vazo de vapor e menor
vazo de leo, reduo na liberao mxima da lana e na estabilidade de chama
em baixa capacidade
Aumento nos orifcios de sada: reduo na velocidade de descarga do spray e
conseqente reduo na qualidade de mistura, reduo na qualidade de
nebulizao e aumento da capacidade de liberao da lana acima da capacidade
nominal pela reduo na perda de carga nos orifcios de sada do bico de leo.
Deteriorao do selo do bocal de atomizao (interferncia, labirinto..) bypasse do
vapor e reduo na qualidade de atomizao, instabilidade e assimetria no formato
da chama

Falha do estabilizador/difusor

A falha no bloco refratrio primrio ou do cone estabilizador ,normalmente, devido
a outro problema de queima. Entretanto estas partes so diretamente responsveis
pela estabilidade da chama e portanto, devem ser substitudas o quanto antes.
importante se ressaltar que o posicionamento perfeitamente concntrico com o bloco
refratrio secundrio fundamental para que se obtenha uma distribuio uniforme do
ar e consequentemente um formato de chama simtrico.

Baixa vazo de leo e Baixa presso de leo

A reduo da vazo de leo por obstruo de parte internas do bocal atomizador
podem causar grande instabilidade na chama e a baixa velocidade de sada nos
orifcios de descarga podem levar a formao de coque ou gotejamento. Assim pode-
se aproveitar neste ponto para se ressaltar a importncia de se redimensionar o bocal
atomizador sempre que seja necessrio se reduzir significativamente a capacidade da
lana de leo.

Alta presso do fluido de atomizao

Alta presso do fluido de nebulizao leva ao aumento da presso da cmara de
mistura e consequentemente a reduo da vazo de leo, aumentando a relao
vapor/leo o que pode levar ao aumento da instabilidade da chama e a reduo da
capacidade nominal da lana.

Vazamento na vlvula de purga

O vazamento na vlvula de purga alinha vapor diretamente para a corrente de leo
perturbando significativamente seu escoamento, a atomizao e a estabilidade da
chama.

71
Alta temperatura do vapor de atomizao

Para o caso de leos leves a alta temperatura do vapor pode causar a vaporizao das
fraes leves do leo e a formao de um escoamento bifsico (intermitente) na lana
de leo. Normalmente a chama de leos leves pode ser ajustada para uma chama
estvel e de cor amarela clara. No entanto se esta chama apresentar pulsao,
instabilidade, perda de formato e colorao alternando entre o azul e o amarelo, estes
sinais indicam fortemente que est ocorendo a vaporizao do leo. Alm disso, pode
se esperar uma grande reduo na capacidade da lana.
Para os leos pesados que contm diluentes leves pode se esperar o mesmo problema
acima, sendo que a piora na qualidade de atomizao levar a formao de fumaa.

Bico de leo mal posicionado

O mal posicionamento da lana de leo com respeito a entrada de ar e ao dispositivo
estabilizador de chama um dos problemas mais comuns e mais danosos queima de
leo.
Deve-se lembrar que apesar dos fornecedores de queimadores normalmente
fornecerem desenhos que indicam a posio da lana de leo, o ajuste final de
responsabilidade da operao.







O adequado posicionamento do
bocal (bico) em relao ao bloco
refratrio primrio dependente do
ngulo slido do spray e da
profundidade do bloco refratrio. A
correta posio do bico deve ser tal
que permite a livre sada do spray
atravs do bloco refratrio mas em
contrapartida deve estar to prximo
a ele que gere uma recirculao dos
gases do leo para garantir a
estabilidade da chama.
72


MANUTENO

Antes de se iniciar qualquer operao de manuteno obrigatria a operao de
purga com vapor por motivos de segurana e para limpar os internos da lana pela
ao detergente do vapor.

A limpeza da lana de leo deve ser feita usando-se vapor. A utilizao de arames ou
de outras ferramentas para limpar os orifcios de descarga do bico ou do atomizador
danifica os orifcios. Nestes casos comum se verificar riscos no interior dos canais,
danos nas bordas dos furos e o alargamento dos dimetros dos orifcios que causam
vrios problemas citados anteriormente.

Quando se eleva a lana em relao ao
bloco primrio, o spray sai livremente
atravs do bloco mas se elimina ou se
reduz a recirculao diminuindo-se a
estabilidade da chama e o tempo de
residncia na zona primria de
combusto, elevando o ponto de
ignio da mistura e aumento do
comprimento da chama
No entanto quando se desce a lana em
relao ao bloco refratrio, o spray de
leo passa a incidir sobre o bloco
refratrio primrio, resultando na
formao de coque no bloco refratrio e
do gotejamento de leo.
73
As lanas que se utilizam a interferncia entre a parede do atomizador e a camisa
externa requerem maior cuidado na desmontagem. comum depois de algum tempo
de operao que estas peas se soldem. Nestes casos preciso se utilizar artifcios
tais como fluidos capazes de desingripar as partes, aquecimento ou resfriamento do
conjunto de forma a se obter uma dilatao diferencial entre as partes e a separao
das mesmas. No entanto caso seja necessrio de utilizar alguma ferramenta para
expulsar o atomizador de dentro do tubo de sada ser necessrio uma inspeo para
verificar possveis danos as duas partes. Neste caso importante que se substitua o
conjunto.
A inspeo do bico pode indicar algumas caractersticas da operao deste queimador.
No caso de se verificar depsito de carbono ou de leo ao redor dos orifcios de
descargas, as possveis razes so: bico posicionado abaixo da posio adequada em
relao ao bloco primrio, baixa vazo ou presso de vapor de atomizao e eroso ou
corroso do bico.
Aps a limpeza das superfcies externas do bico, inspecione os orifcios de descarga
utilizando um calibre de arame. Alm disso caso a inspeo visual revele ovalizao
ou eroso dos orifcios de descarga, recomenda-se a substituio da pea.
Durante a inspeo deve-se verificar se os orifcios de vapor do atomizador esto
limpos e concntricos, sem eroso ou corroso. Enquanto que para os atomizadores
que utilizam labirintos para a selagem os mesmos devem se apresentar limpos no
sentido longitudinal.
preciso se verificar na montagem do conjunto atomizador/tubo/bico, se o
atomizador (mesmo que novo) est com o ajuste correto (ligeiro) para amontagem de
forma a se evitar o bypasse do vapor.
POLUENTES GERADOS NA COMBUSTAO
Existem 3 (trs) emisses significativas no processo de combusto do ponto de vista
da qualidade do ar:
a. Materiais particulados
b. xidos de enxofre
c. xidos de nitrognio.

Historicamente, o material particulado tem recebido maior ateno porque
facilmente visvel e portanto gera maior reclamao da comunidade.

Os xidos de enxofre trazem danos sade humana e vegetao.

Os xidos de nitrognio tambm so significativos porque participam de um processo
de reaes qumicas complexas que contribuem para a formao de um smog
fotoqumico na atmosfera.

a. Material Particulado

0 material particulado de modo geral por ter recebido maior ateno por parte da
comunidade e dos rgos de controle ambiental j possuem regulamentos bem
definidos no que se refere s emisses em chamins e os processos de abatimento dos
74
particulados dos gases gerados em processos de combusto tambm j se encontram
bem evoludos.

Na Tabela abaixo, os valores padres para a qualidade do ar ambiente, no que se
refere ao material particulado.

Com relao ao aspecto da opacidade da pluma em chamins, mostramos abaixo o
padro de opacidade requerida nos Estados Unidos e uma tabela comparativa de
padres de emisso segundo a escala Ringelmann e o percentual de opacidade.


Valores Padres para Qualidade do Ar Ambiente Material Particulado


PAS VALOR PADRO
(g/m
3
)
TEMPO
MDIO
TEMPO DE
REFERNCIA
FREQNCIA DE
ATENDIMENTO
1

100 1 DIA 1 ANO 98% (100%) JAPO
200 1 HORA 1 ANO (100%)
75(primrio) 1 ANO
2
100%
60(secundrio) 1 ANO
2
100%
260(primrio) 24 HORAS 1 VEZ
3

USA
150(secundrio) 24 HORAS 1 VEZ
3

80 1 DIA 50%
130 1 DIA 50%
FRANA
3
)
250 1 DIA 98%
150 (tempo longo)
4
HORA 1 ANO 100% ALEMANHA
300 (tempo curto) HORA 1 ANO 95%

1 Proporo de valores mdios monitorados requeridos para atender os respectivos
valores padres
2 Mdia Geomtrica
3 Freqncia de violao
4 Mdia Aritmtica
5 Valores Limites

Legislao Brasileira Ambiental Aplicvel A Processos De Combusto

a) Padres de Qualidade do Ar

os Padres Nacionais de Qualidade do Ar atualmente em vigor foram
estabelecidos pela Resoluo CONAMA 03 de 28/06/90, e esto apresentados na
Tabela 17, em conjunto com os mtodos de referncia a serem utilizados nas
medies. Deve-se ressaltar que os Padres de Qualidade do Ar se referem a
concentraes mximas desejveis no ar externo.

b) Padres de Emisso

- Fontes estacionrias

75
A nvel nacional, os Padres de Emisso para fontes estacionrias de
combusto foram fixadas para Resoluo CONAMA 08 de 06/12/90, conforme
apresentado na tabela.

A nvel estadual, os padres vo variar de acordo com o Estado e com a
localizao especfica e outras condies.

Em So Paulo, foram estabelecidos Padres de Emisso pelo Regulamento da
Lei 997, de 8/9/76 (Decreto 8468 e posteriores)

c) outros dispositivos Legais.

Outros dispositivos legais importantes, em relao a procesos de combusto
so:

-Lei 6938 de 1981 e seu decreto regulamentador no. 88.821 de 1983. Esta legislao
define as regras gerais para polticas ambientais, para o sistema de licenciamento e
cria o Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONANA), com a responsabilidade de
estabelecer padres e mtodos ambientais.

-Resoluo CONAMA no. 01 de 1986, que estabelece a obrigatoriedade de
elaborao de Estudo de Impacto Ambiental e respectivo Relatrio de Impacto no
Meio Ambiente (EIA/RIMA), para atividades de significativo impacto ambiental.

-Legislaes estaduais de licenciamento, cozo por exemplo a Lei 997 de 31/05/76 e
seu decreto regulamentador (decreto 8468/76), para o Estado de So Paulo.

76
Padres Nacionais de Qualidade do Ar, conforme Resoluo CONAMA 03 de
28/06/90.

POLUENTE TEMPO DE
AMOSTRAGEM
PADRO
PRIMRIO)
PADRO
SECUNDRIO
((g/m
3
)
MTODO DE
MEDIO
24 hs 240 150
PARTCULAS
TOTAIS EM
SUSPENSO
MGA 80 60
AMOSTRADOR
DE GRANDE
VOLUME
24 hs 365 100 DIXIDO DE
ENXOFRE MAA 80 40
PARAROSANILI
NA
1 h 40000 (35ppm) 40000 (35ppm) MONXIDO DE
CARBONO 8 hs 10000 (9 ppm) 10000 (9 ppm)
INFRA
VERMELHO
NO
DISPERSIVO
OZNIO 1 h 160 160 LUMINESCNCI
A QUMICA
24 hs 150 100 FUMAA
MAA 60 40
REFLECTNCIA
24 hs 150 150 PARTCULAS
INALVEIS MAA 50 50
SEPARAO
INERCIAL/FILTR
AO
1 h 320 190 DIXIDO DE
NITROGNIO MAA 100 100
LUMINESCNCI
A QUMICA


Onde, MAA mdia aritmtica anual e MGA mdia geomtrica anual

Padres de Emisso para Fontes de Combusto, segundo a Resoluo CONAMA
no. 08, de 06/12/90

POTNCIA DA FONTE < 70 MW POTNCIA DA FONTE > 70 MW REA
PARTCULAS
TOTAIS
DIXIDO DE
ENXOFRE
FUMAA PARTCULAS
TOTAIS
DIXIDO DE
ENXOFRE
FUMAA
CLASSE I
reas de
Preservao
reas de
Conservao

Zero (a)

120 g/Mkcal

Zero (a)

2000 g/Mkcal

Zero (a)

Ringelmann

Zero (a)

Zero (a)

Zero (a)

Zero (a)

Zero (a)

Zero (a)
CLASSE II
Ou
CLASSE III
350 g/Mkcal
(leo)
1500 g/Mkcal
(carvo)
5000 g/Mkcal Ringelmann
120 g/Mkcal
(leo)
800 g/Mkcal
(carvo)
2000 g/Mkcal Ringelmann
(a)vetada a instalao da fonte de poluio
(b) consumo de leo limitado a um mximo de 3000 t/ano




77
Emisso de xidos de Enxofre

Os xidos de enxofre so resultantes da queima de combustveis com teores de
enxofre na sua composio.

Mostramos abaixo, o grau de toxicidade do S0
2


1) Para os vegetais

- Plantas muito sensveis, que reagem a doses de 1 ppm

- Plantas sensveis a concentra8es de 1,5 a 2 ppm

- Plantas bastante resistentes, cujo limiar de 3 ppm

2) Para os seres humanos

0,2 mg/m3 Nenhum efeito detectvel nas pesquisas
epidemio1gicas
0,25 mg/m3 durante 1 ms Nenhum efeito sobre os vegetais
0,30 mg/m3 durante 1 ano Aumento das dispnias em pessoas com
ano mais de 65 anos (Gnova)
0,50 mg/m3 durante 24 hs Aumento do nmero de mortes em
Londres
0,60 mg/m3 durante 24 hs Nenhum efeito sobre os vegetais
0,65 mg/m3 durante 24 hs Aumento do nmero de mortes em
Rotterdam
0,70 mg/m3 durante 3 meses Irritao pulmonar
0,80 mg/m3 durante 48 hs Duplicao da mortalidade em Londres
0,85 mg/m3 durante 24 hs Leses nos vegetais e, durante 72 hs,
triplicao da mortalidade e aumento do
no comparecimento ao trabalho
2,6 mg/m3 Espasmo dos brnquios
4,0 mg/m3 durante 1 h Leses nos vegetais
30 mg/m3 Tosse
60 mg/m3 Irritao nos olhos

A oxidao do enxofre pode formar SO
2
e SO
3
. Os mecanismos de formao de SO
2

e SO
3
podem variar dependendo de dois mecanismos. O primeiro ocorre basicamente
dentro de chama e se deve basicamente a ao do oxignio atmico. Desta forma
ocorrem dentro da chama picos relativamente altos de SO
3
. No entanto como pelo
equilbrio termodinmico a altas temperaturas o composto mais estvel o SO
2
e as
velocidades de reao so elevadas, dada as altas temperaturas, logo aps a chama o
conteudo se SO
3
muito baixo e proporcional a temperatura e ao excesso de ar.
A partir deste ponto a taxa de converso de SO
2
a SO
3
respeita o equilbrio
termodinmico, como se verifica na tabela abaixo:
78
T(K) \ EA(%) 10 5 1 0,1
700 97,1 96,1 91,7 77,9
800 81,2 75,8 58,7 31,1
900 47,0 39,1 22,6 8,5
1000 20,0 15,3 7,6 2,55
1100 8,2 6,1 2,87 0,93
1200 3,7 2,7 1,25 0,40
1300 1,84 1,33 0,61 0,20
1400 1,01 0,73 0,33 0,11
1500 0,6 0,43 0,20 0,06
Deve-se lembrar que os tempos de residncia incluindo a chamin so elevados (na
ordem de 20s) e que a perda de calor leva a reduo da temperatura dos gases. Estes
dois efeitos aumentam a possibilidade de formao de SO
3
. No entanto com a
reduo da temperatura e pela natureza da reao [ 2 SO
2
+ O
2
2 SO
3
]a reao
muita lenta, e a formao de SO
3
final baixa. Cabe lembrar que para se obter cido
sulfrico normalmente utiliza-se catalisadores na reao de oxidao.
Alguns pontos so importantes neste tpico:
Maior formao de SO
3
em caldeiras. Os depsitos formados nos bancos de tubo
de caldeiras provenientes das impurezas dos combustveis (por exemplo os xidos
de vandio) atuam como catalisadores da reao de oxidao a SO
3
(catlise
heterognea).
Maior formao de NOx catalisa a reao de formao de SO
3
(catlise
homognea)
Particulado catalisa a reao de formao de SO
3
.
Como o composto mais estvel nesta faixa de temperatura o SO3, ou seja, contedo
de SO3 real menor do que o previsto no equilbrio, todos os fenmenos inclusive de
choque de molculas levam o SO
2
SO
3
.
Um aspecto importante quanto a formao de SO
3
a possibilidade de formao de
pluma branca. Pela literatura e consultas realizadas pde-se levantar que para teores
acima de 300 a 400 ppm de SO
3
na pluma, algumas fontes j alertam para o risco de
pluma branca. Este problema particularmente importante em incineradores, como
os das unidades de recuperao de enxofre, onde o tempo de residncia muito
elevado (pois as chamins so muito altas e largas), principalmente porque a maioria
opera com baixa capacidade e em certas ocasies com menor recuperao de enxofre.
Uma das possibilidades para se minimizar este problema nestes incineradores
trabalhar com uma vazo de gs combustvel maior do que a necessria como suporte
de chama e baixo excesso de ar.
Emisso de Oxidos de Nitrognio
Formao de NOx
0 monxido de nitrognio (NO) e o dixido de nitrognio so sub-produtos do
processo de combusto de virtualmente todos os combustveis fsseis. Historicamente
79
a quantidade destes compostos inorgnicos nos produtos de combusto no era
suficiente para afetar a performance da mquina trmica e sua presena era totalmente
ignorada. Em anos recentes, os xidos de nitrognio tem sido mostrado como
principais Constituintes na reao complexa de oxidao fotoqumica com a luz solar
na formao de smog. Hoje em dia, em funo do controle dos rgos de controle do
meio ambiente no mundo inteiro, a presena de N0
2
e NO tem se tornado importante
nas consideraes de projeto de equipamentos de combusto.
NOx Trmico
A formao de NOx no processo de combusto freqentemente explicado em
termos de fonte de nitrognio requerido para a reao. 0 N
2
pode se originar do ar
atmosfrico, e neste caso o produto referido como "NOx trmico" ou de
componentes nitrogenados ligados organicamente em todos os carves e o 1 eos
combustveis os quais so designados como "NOx combustvel". E importante notar
que mesmo embora o NOx consista usualmente de 95 % NO e somente 5 % de N0
2
, a
prtica normal calcular as concentraes de NOx na base de 100 % de N0
2
.
Os mecanismos envolvendo o NOx trmico foram primeiramente descritos por
Zeldovich e posteriormente modificados pelo que referido como mecanismo de
Zeldovich estendido. Estas reaes s ocorreriam para temperatura superiores a
1350
o
C.
N2 + 0 <===> NO + N (1)
N + 02 <===> NO + O (2)
N + OH <===> NO + H (3)
Como os valores de equilbrio previstos por este mecanismo so maiores que aqueles
medidos realmente, se assume geralmente que (1) de determinao aproximada
devido a sua alta energia de ativao que de 317 kJ/mol. Um melhor entendimento
do NOx trmico pode ser derivado de testes em escala reduzida que mediram o NOx
em uma mistura aquecida de N2, 02 e argnio. Estes testes mostraram que o NOx
trmico pode ser previsto pela seguinte equao:
[NO] = K. e
(-K2/T)
[N2] [02]
1/2
t
onde: [] = frao molar
T = temperatura
t = tempo
K, K1 = constantes
Desta equao, pode ser visto que o NO trmico pode ser minimizado pela reduo do
tempo, temperatura e concentraes de N
2
e 0
2
.
0 fato de que a temperatura nesta equao est numa exponencial claramente
demonstra sua importncia no controle do NOx trmico. Na prtica, os mecanismos
de Zeldovich demonstrados pela equao acima so suficientes para se prever o NOx
somente nas regies que esto a jusante do frente de chama.
Fenimore criou a frase "NO rpido" para descrever o NO gerado dentro da frente de
chama para o qual, devido ao tempo de residncia muito curto, as reaes de
Zeldovich se mostraram inadequadas. Investigaes subsequentes de DeSoeto
mostraram que, 0
2
adicional aumenta o NO para frente de chama de combustvel rico
mas decresce o NO para frente de chama de combustvel pobre.
80
Os efeitos de frentes de chama de combustvel rico x combustvel pobre no NO rpido
pode ser visto da formao de NO de chamas de gs difusas x pr- misturadas.
Como mostrado na Figura abaixo, a estequiometria na frente de chama pr - misturada
a mesma que a estequiometria de toda a chama, uma vez que todo o ar misturado
com o combustvel.
Na chama difusa, o combustvel e o ar so introduzidos separadamente e misturados
por uma turbulncia induzida pelo queimador. A frente de chama se forma antes da
mistura estar completa e , portanto, rico em combustvel embora a mistura total
combustvel/ar possa ser rica em ar.
Testes feitos por Takahashi mostram para o NO rpido uma curva parablica para
chamas pr-misturada e no mostra uma reduo de NO com um aumento de 02
porque a frente de chama real nunca rica em ar.
interessante notar que Takahashi mostrou que duas chamas separadas, uma de
81
chama pr - misturada e pobre em combustvel e outra de chama difusa rica em
combustvel (pontos C1 e C2) podem ser combinadas para produzir menor teor de NO
(em C) que outro tipo de chama com a mesma estequiometria global (pontos A e B).
NOx Combustvel
Embora a cintica envolvida com a converso de compostos nitrogenados ligados
organicamente em combustveis fsseis no serem ainda totalmente compreendidas,
inmeros investigadores tem mostrado que o NOx combustvel um mecanismo
importante na formao de NOx a partir de leo combustvel, e um mecanismo
dominante na formao de NOx gerado da combusto de carvo.
Testes em escala reduzida, queimando leos combustveis em uma mistura de
oxignio e dixido de carbono (para excluir o NOx trmico) tem mostrado uma
correlao notvel entre o percentual de N2 no leo combustvel e o NOx. O
percentual de converso do nitrognio do combustvel no constante, mas diminui
com o aumento do nitrognio do combustvel. Como pode ser verificado na figura
abaixo:

Uma explicao da taxa de converso do nitrognio do combustvel obtida pela
subtrao do valor calculado de Zeldovich para o NOx trmico do valor total de NOx
medido. 0 valor resultante para o NOx combustvel se correlaciona bem com a taxa de
nitrognio/oxignio do combustvel o que sugere que o oxignio inerente do
combustvel, ou alguma outra propriedade do combustvel que se correlaciona com o
oxignio do combustvel, influencia a converso percentual do nitrognio do
combustvel em NOx combustvel.
Embora haja uma pequena dvida que o nitrognio inerente do combustvel seja um
contribuinte importante nas emisses totais de NOx do leo, os mecanismos
envolvidos na transformao do nitrognio do combustvel a NO parecem ser to
complexas quanto o processo de combusto propriamente. Por outro lado, diversos
pesquisadores tem feito medies significativas em testes de laboratrio que tem dado
uma viso valiosa. para o controle potencial do NOx combustvel.
Uma propriedade muito significativa da converso do nitrognio combustvel que
afeta o projeto de equipamentos de combusto se relaciona com a possibilidade do
oxignio reagir com os compostos de nitrognio do combustvel no seu estado gasoso.
Os compostos que se liberam, tais como, HCN e NH3 so relativamente instveis e
82
sero reduzidos a N
2
sob uma condio de combustvel rico e a NO sob condio de
ar rico.
Utilizando-se a tcnica de estagiamento de ar (ar fornecido em etapas), uma poro do
ar total requerido para uma combusto completa retida inicialmente e este ar
misturado com os produtos da combusto incompleta somente aps o teor de oxignio
do primeiro estgio tiver sido consumido. Pela variao da quantidade de ar
introduzida no primeiro estgio, a combusto da gotcula de leo pode ser
interrompida em diferentes estgios da reao devido falta de oxignio e retomada
aps certo intervalo de tempo, aps o ar retido ser introduzido num segundo estgio.
Para o controle de NOx, a quantidade ideal do ar do primeiro estgio seria aquele que
fosse suficiente somente para gerar a temperatura desejada do estado gasoso, mas
insuficiente para prover um oxidante para completar a reao a NO.
A Figura abaixo mostra o efeito da taxa estequiomtrica do primeiro estgio nos
nveis de saldo de NOx para combustveis lquidos em vrios nveis de nitrognio.

Pela norma US Clean Air Act National Ambient Air Quality Standards o padro
para qualidade do ar com respeito aos xidos de nitrognio prevm para qualquer
padro (primrio ou secundrio) uma concentrao mxima annual de 100 g/m
3
.
Pela norma Japan Emission Standards, a emisso para caldeiras queimando leo a 4%
de O
2
130 ppm para capacidades maiores que 500.000 Nm
3
/h at 180 ppm para
capacidades inferiores a 10.000 Nm
3
/h. Para os queimadores convencionais com leo
combustvel tipo 4, testes realizados no Laboratrio de Combusto da SIX,
comprovaram emisses na ordem de 300 ppm. Assim preciso se conhecer melhor
os mecanismos de formao de NOx, quando alto nitrognio est presente, e verificar
83
solues simples que aproximem as emisses de NOx encontradas com os padres
intrnacionais, pois certo que em pouco tempo novas restries ambientais sero
impostas.
Efeitos do NOx na sade humana
0 NOx nocivo sade humana e causa os seguintes sintomas:
a. Metaemoglobinemia - que a perda da capacidade do ferro hemoglobina de
ligar-se reversivelmente ao oxignio. 0 transporte do oxignio ao corpo humano
diminudo. 60 a 80% de metaemoglobina (pigmento sangneo contendo Fe 3+
no lugar de Fe 2+) que reduz a capacidade do ferro da hemoglobina se ligar
reversivelmente ao oxignio e assim reduz a oxigenao do corpo humano, pode
ser fatal.
b. Edemas pulmonares - que o preenchimento dos alvolos pulmonares com
plasma proveniente dos vasos capilares por ao do oznio e xidos de
nitrognio, causando morte por sufocao
0 NOx e o oznio afetam a permeabilidade das membranas celulares das plantas,
destruindo a clorofila e os carotenides, diminuindo assim a capacidade de
fotossntese.
Emisso de dioxinas
As dioxinas so sintetizadas, presumivelmente, a partir de clorofenol, clorobenzeno e
outros compostos organo - clorados e em presena de cinza volante que atua como um
tipo de catalisador.
A dioxina de fato um sub - produto de uma combusto incompleta de produtos que
contenham cloro na sua estrutura molecular.
Numa combusto incompleta h uma gerao grande de CO (monxido de carbono)
que em presena de cloro e em certas condies de temperatura dos gases, gera
dioxinas.
A melhoria da combusto implica na alimentao ativa de ar de combusto, o que por
sua vez aumenta a gerao de NOx. 0 CO e o NOx mantm entre si uma relao de
"trade off", isto , se for exigido valor baixo tanto para o CO como para o NOx, isto
ter que ser feito aumentando-se a taxa de ar de combusto com o aumento de NOx, o
qual dever ser reduzido mediante desnitrogenao cataltica aps a remoo de
particulados do gs. .
Observa-se tambm que o teor de dioxina reduzida com a reduo da temperatura
dos gases.
0 mtodo mais efetivo de reduo de dioxinas a combusto completa e para alcan-
la se faz necessrio satisfazer as condies conhecidas como 3T:
alta Temperatura - Tempo de residncia - mistura Turbilhonada.
Satisfeitas essas condies reduz-se consideravelmente a frao de no -queimados no
gs. E um fato notrio que a reduo da concentrao de gases no queimados faz
diminuir tambm a gerao de dioxinas.
84
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSOES DE COMBUSTO
Controlar a poluio de emisses de combusto requer, via de regra, sistemas
complexos uma vez que os poluentes envolvidos so diversificados.
Assim, por exemplo, equipamentos de combusto que queimam leo com alto teor de
enxofre, alm do particulado a ser controlado, requer tambm que se elimine o SOx
gerado, alm de se analisar com ateno o aspecto de gerao e controle do NOx.
Num futuro no muito distante, em funo do efeito estufa que tem se tornado
notrio, contribuindo com o aumento gradativo da temperatura do globo terrestre,
alm dos poluentes acima mencionados, certamente as fontes poluidoras que
queimam combustvel fssil devero abater tambm o C02 gerado.
Todos os profissionais, que de alguma forma esto envolvidos com equipamentos
trmicos que utilizam combustveis fsseis, devem analisar de uma forma global o
aspecto de controle da poluio, visto que o abatimento de poluentes emitidos pela
chamin, gera por outro lado resduos que devem ser descartados de uma forma
organizada e racional. 0 descaso no tratamento desta matria, pode acarretar no
futuro, uma perda muito grande de dinheiro, alm de tornar extremamente complicada
uma soluo de engenharia.
Apresentaremos de uma forma resumida, os principais equipamentos de controle de
poluio do ar, procurando enfatizar as caractersticas de cada um.
- Equipamentos de Captao de Materiais Particulados
Na seleo do equipamento mais adequado de captao de material particulado,
diversos fatores participam da deciso:

a. Fatores inerentes ao material particulado:

Propriedades fsicas, qumicas e eltricas
Tamanho e estrutura das partculas
Taxa de deposio gravitacional
Habilidade de reter cargas eltricas
Relao superfcie/volume
Velocidade de reao qumica

b. Fatores de custo

Custo de investimento inicial
Custo operacional
Consumo de energia
Mo de obra de operao e manuteno
Consumo de insumos

c. Requisitos das autoridades de controle de poluio

Padres de emisses
Nveis de rudo permissvel
85
Restries quanto ao descarte de efluentes lquidos
Restries quanto ao descarte de resduos slidos gerados

Coletores de p mecnicos

Esses coletores removem o material particulado por meio de foras centrfugas,
inerciais e gravitacionais, mediante a mudana brusca de direo do fluxo de gs.

Evidentemente, esses coletores so eficientes para particulados de dimenses maiores
que 1 mcron.

Os principais coletores de p mecnicos so:

Cmaras de Deposio Gravitacional

Princpio: Inrcia gravitacional com a ajuda de obstculos.
Eficincia: 10 a 30 %
Fatores: Tamanho da partcula
Velocidade do gs
Aplicao: Pr captao no estado seco.
Perda de Presso: 10 a 15 mmca (V = 5 m/s)

Coletor Gravitacional com Obstculos

Principio: Foras gravitacionais com o auxlio de obstculos
Eficincia: 30 a 50 %
Fatores: Tamanho da partcula
Velocidade do gs
Arranjo dos obstculos
Aplicao: Pr - coletor no estado seco (mido)
Perda de presso: 15 a 20 mmca a V = 5 m/s

Coletores ciclnicos

Principio: Foras centrifuga
Eficincia: 50 a 80 %
Fatores: Tamanho das partculas
Densidade da partcula
Velocidade da partcula na parte turbilhonada e relacionada
com a carga de gs e o raio do corpo
Aplicao: Desempoeiramento no estado seco ou mido
Pr- captao antes de um Precipitador Eletrosttico de
forma a reduzir a carga de p
Perda de presso: 60 a 120 mmca (Vt = 10 a 15 m/s)

Coletores Multiciclnicos

Princpio: Foras centrfugas
Eficincia: 60 a 90 %
86
Fatores: Tamanho da partcula
Densidade da partcula
Velocidade do gs na regio turbulenta e relacionada com a
carga de gs e o raio do corpo
Aplicao: Desempoeiramento no estado seco
Pr - captao antes do Precipitador Eletrosttico para reduzir a
carga de p
Perda de presso: 70 a 120 mmca

Filtro de Leito de Cascalho

Princpio: Fora centrfuga e leito filtrante de cascalho
Eficincia: at 99, 8 %
Fatores: Tamanho da partcula
Densidade da partcula
Velocidade da partcula na parte turbilhonada e relacionada
com a carga de gs e o raio do corpo
Altura do leito, tamanho do cascalho e sua contaminao
Aplicao: desempoeiramento no estado seco
Perda de presso: 70 a 150 mmca (em funo da eficincia desejada)

Lavadores Ventri

Princpio: Umidificao e aglutinao de partculas e posterior captao
utilizando a diferena de velocidade do gs e das gotculas de
gua
Eficincia: at 99 %
Fatores: Perda de presso Taxa gua/gs Tamanho das partculas
Aplicao: Desempoeiramento no estado mido
Pr - captao antes de Precipitadores Eletrostticos para
reduzir a carga de p ou de nvoa
Dessulfurizao a um certo grau
Perda de presso: 200 a 1200 mmca (conforme a eficincia desejada)

Filtros de Mangas

Princpio: Filtrao mediante mangas de tecidos
Eficincia: at 99,8 %
Fatores: Material da manga (tipo da trama do tecido)
Tamanho das partculas
Velocidade de filtrao
Contaminao do material da manga
Aplicao: Desempoeiramento no estado seco
Perda de presso: 150 a 200 mmca

Precipitador Eltrosttico Seco

Princpio: Foras de Coulomb e Vento Inico
Eficincia: at 99,99%
Fatores: Tamanho das partculas
87
Resistividade do p
Carga de p
Temperatura do gs
Intervalo de limpeza dos eletrodos
Propriedades qumicas do p/gs
Aplicao: Desempoeiramento no estado seco
Perda de presso: 20 a 25 mmca

Precipitador Eltrosttico mido

Princpio: Foras de Coulomb e Vento Inico
Eficincia: at 99,5 %
Fatores: Tamanho das partculas
rea de captao
Carga de partculas
Temperatura do gs
Taxa gua/gs
Velocidade do gs
Aplicao: Desempoeiramento em via mida
Perda depresso: 20 a 25 mmca

Nos dias de hoje, devido a tendncia mais restritiva de emisses em chamins, dos
equipamentos de captao de materiais particulados acima mencionados, apenas o
Lavador Venturi, o Filtro de Mangas e o Precipitador Eletrosttico so realmente
aplicveis na prtica.

A tendncia de utilizao de Filtros de Mangas e Precipitadores Eletrostticos nos
diversos segmentos industriais tem sido maior, havendo uma diviso quase equitativa
no fornecimento desses equipamentos.

0 Lavador Venturi, tem tido aplicao muito restrita, principalmente devido a este
equipamento consumir muita energia e produzir um efluente lquido que requer de
modo geral um tratamento complementar. Alm disso, para se alcanar alta
eficincia, torna-se necessrio que se utilize altas perdas de presso na garganta do
venturi, o que decorre de uma maior taxa de liquido/gs e de uma maior velocidade
dos gases na garganta do venturi.

Quando o p a ser coletado tem caracterstica abrasiva, torna-se necessrio ainda que
se pense em um material adequado para a garganta do venturi ou um outro artifcio
que proteja esta parte de abraso e/ou eroso.

0 Filtro de Mangas tem sofrido evolues nos ltimos anos, principalmente no que se
refere ao material das mangas, havendo hoje materiais cermicos resistentes a altas
temperaturas e mesmo materiais metlicos, para aplicaes bem especficas.

Sua limitao de uso quanto ao custo operacional inerente ao tempo de saturao
das mangas, que irreversvel na maioria dos casos (saturao da trama do tecido).

Outra limitao quanto ao seu uso o custo de energia devido a perda de presso
relativamente alta do equipamento.
88

0 Precipitador Eletrosttico , sem dvida, o mais complexo dos equipamentos de
captao de particulados.

A quantidade de publicaes tcnicas especializadas em precipitadores Eletrostticos
comprovam a sua complexidade.

De fato, a Precipitao Eletrosttica o resultado de 2 fenmenos distintos:

1 Foras de Coulomb, regidos pelas leis da eletrosttica, oriundas do campo
eltrico induzido por conjuntos de transformadores retificadores de alta tenso e
corrente continua nos eletrodos de captao e de emisso, respectivamente po1o
positivo e polo negativo, internos carcaa do Precipitador.

As partculas eletrizadas por cargas eltricas so captadas nos eletrodos do
Precipitador pelo efeito das foras de Coulomb que atuam sobre ela.

2. Vento inico, que o resultado da migrao de ons gerados por fenmenos de
choque e adeso de eltrons com molculas neutras de gs, que em seu
deslocamento arrastam partculas contidas no gs at os eletrodos.

0 vento inico importantssimo na captao de partculas de menor
granulometria e a fora de Coulomb mais significativa nas partculas de maior
granulometria.

Os dois fenmenos ocorrem simultaneamente, porm, o que se pesquisa no momento
so formas de se aumentar artificialmente a quantidade de ons, objetivando aumentar
assim a eficincia do Precipitador para uma mesma rea de captao.

As partculas captadas abaixo de 10 Ohm.cm, perdem rapidamente sua carga eltrica e
escapam novamente para dentro do fluxo de gs criando o chamado efeito de re-
entrada do p.

Por outro lado, acima de 10 Ohm.cm, devido a dificuldade da carga eltrica escoar
para a terra, o P fica firmemente aderido ao eletrodo de captao e aps certa
espessura e sob efeito de uma tenso eltrica aplicada na camada de p, comea a
haver um fenmeno de ionizaco positiva do gs contido nos intersticios do p,
gerando o chamado efeito "back-corona", que nada mais que a migrao de lona
positivos em direo aos Eletrodos de Emisso, neutralizando assim o efeito corona
normal, inutilizando desta forma a rea de captao inerente.

A resistividade do p por sua vez e afetado pelo teor de lcalis e enxofre na sua
constituio, alm de variar com a temperatura.

Equipamentos de Absoro de Oxidos de Enxofre (SOx)

Sero apresentadas as principais tecnologias existentes no mundo.

Os principais processos so classificados em: Processos no regenerveis e Processos
regenerveis
89

Processos no regenerveis (geram um resduo como efluente)

Lavagem com Cal/Calcrio
Sistema duplo lcali
cido Sulfrico Diludo

Estes processos geram como efluente uma torta de gesso, sais e CO
2
dependendo da
tcnica. Requerem vrias bombas, tanques de lavagem e de clarificao, filtro de
vcuo e outros equipamentos.

Processos Regenerveis (no geram resduos)

xido de Magnsio (MgO)
Sulfito de Sdio (Na
2
SO
3
)
Carbonatao Aquosa (Na
2
CO
3
)
Nestes trs processos gera-se uma corrente de SO
2
ou de H
2
S que pode ser
enviada para uma planta de recuperao de enxofre
Oxidao Cataltica - neste processo o S0
2
gasoso em presena de pentxido
de vandio convertido em S0
3
gasoso que posteriormente lavado com cido
fraco para formar cido sulfrico na concentrao de 80%.
Absoro com Carvo Ativado gera enxofre elementar
xido de Cobre -o cobre regenerado e oxidado a xido de cobre. 0 S0
2

posteriormente concentrado e tratado em uma planta de recuperao de
enxofre para produo de enxofre elementar.
Sulfito de Amnia

Sistema de Absoro Seco

Estes sistemas, de fato, so divididos em:

Absoro em via semi- mida ou semi-seca
Absoro via seca.

Nos sistema de absoro semi- mida, uma soluo de Ca(OH)
2
evaporada numa
Torre de Evaporao e Absoro o gs com o p seco gerado na reao
captado a posteriori num Filtro de Mangas ou num Precipitador Eletrosttico.

0 sistema de absoro, via seca, utiliza o princpio de absoro utilizado em
caldeiras de leito fluidizado, que basicamente introduz no fluxo gasoso uma
quantidade grande de Ca(OH)
2
pulverizado no duto a montante de uma Torre de
Absoro, onde ocorre a reao de absoro e posteriormente o p gerado na
reao mais o excesso de Ca(OH)
2
captado num Precipitador Eletrosttico ou
num Filtro de Mangas, onde este p reciclado novamente no duto a montante da
Torre de Reao, durante um certo nmero de vezes, aps o que uma parte do p
descartado do Precipitador ou do Filtro de Mangas.


90
Equipamento de Decomposio de xidos de Nitrognio
Logicamente a atuao sobre as fontes emissoras sempre a melhor soluo, por
ser a menos custosa e, principalmente, porque ao se abater um poluente comum
se gerar outro rejeito que precisar obrigatoriamente ser tratado e descartado de
forma racional e respeitando as leis ambientais.
As principais tcnicas de reduo de emisso de NOx so:
Atuao sobre o processo de combusto e equipamentos (queimadores de
baixo NOx) (25 a 55% de reduo)
Recirculao de gases de combusto (15 a 25% de reduo)
Aps a combusto normalmente se utiliza:
Reduo Seletiva no Cataltica (40 a 60% de reduo)
NH
3
+ 5/4 O
2
NO + 3/2 H
2
O (acima de 1000
o
C)
NO + NH
3
+ 1/4 O
2
N
2
+ 3/2 H
2
O (aprox. a 950
o
C, sendo que abaixo de
850
o
C a velocidade desta reao se reduz fortemente)
Este processo consiste em se injetar amnia em regies muito bem
definidas de modo a se obter a mxima taxa de reao das equaes acima
revertendo o NO a N
2
. No entanto preciso um controle preciso de
temperatura da cmara, do tempo de residncia e da relao NH
3
/NO
Reduo Seletiva Cataltica(80 a 90% de reduo)
As seguintes etapas ocorrem neste processo: injeo da amnia e sua
rpida absoro pelos stios cidos, oxidao da amnia e dixido de
enxofre, adsoro do xido de nitrognio com a amnia adsorvida, reao
cataltica que resulta em N
2
e H
2
O que so liberados do meio cataltico e
reativao do leito por hidrato
Uma das limitaes deste processo o custo e o limite de temperatura
(mximo de 450
o
C e ideal que seja maior que 400
o
C para permitir a
oxidao da amnia)
Formao de sais (polisulfatos de amnia) devido a presena de SO
2
, SO
3

e NH
3
.
91
Referncias Bibliogrficas:

[1] Nilo Indio do Brasil, Apostila do Curso de Fornos , Abril 1996

[2] Joo Vicente de Assuno, Shigeru Yamagata e Silvio de Oliveira, Apostila do
Curso A Combusto e o Meio Ambiente, outubro de 1993

[3] John Zink, Apostila do Curso de Queimadores

[4] Laiete Soto Messias (IPT), Apostila do Curso de Combusto de Lquidos

[5] Ademar Hakuo Ushima (IPT), Renato Verghanini Filho (IPT), Formao e
Emisso de Compostos de Enxofre em Chamas