FACULDADE DO VALE DO IPOJUCA ARQUITETURA E URBANISMO TEORIA E HISTRIA DA ARQUITETURA E URBANISMO II PROFESSORA AMANDA CAS MARCELLA RAYSA TRRES

DE VASCONCELOS FONTE: MEYER, Regina; GIMENO, Eva; MAGRINY; SERRATOSI I PALET, Albert. Cerd. Urbs i territori. El Ensanche de Bercelone. (Catlogo de Exposio, 1996). Idelfons Cerd nasceu em dezembro de 1815 em Centelles, municpio da Espanha na provncia de Barcelona. Foi o primeiro terico urbanstico dos tempos modernos e constitui uma das figuras fundamentais das cincias sociais e da disciplina de urbanismo. Desde 1861, introduziu a noo de urbanizao na instaurao de uma nova cincia que estudasse as cidades e que hoje se conhece pelo nome de urbanismo. Era formado em engenharia de pontes e obras virias, e aps um tempo decidiu abandonar a profisso para se dedicar aos estudos de urbanismo. Foi ento que, em 1854, foi convidado para executar o levantamento topogrfico de Barcelona e arredores. Para ele, isso representou a oportunidade de apresentar um anteprojeto de ampliao para a cidade, que posteriormente viria se tornar o projeto de reforma de Barcelona. Cerd possua uma abordagem bastante racional do urbano. Para ele, se fazia necessrio conhecer bem a regio a que iria ser elaborado uma nova proposta de cidade. Antes de fazer qualquer interveno, e at mesmo antes de comear os primeiros desenhos, Cerd fez uma anlise cientfica, levantando um quadro estatstico da vida material e social de Barcelona. Seu projeto aumenta a cidade em seis vezes, mas preservando a rea antiga e apenas acrescentando novos espaos. Seu plano como um todo consiste em trs etapas: O Anteprojeto de 1855, Projeto de Ampliao de 1859 e A Redefinio de 1863. O Anteprojeto de 1855 consiste basicamente no levantamento topogrfico, para se ter uma ideia exata do novo terreno a urbanizar. Nessa etapa tambm so apresentados seus primeiros esboos e propostas. No levantamento topogrfico, que at ento nunca havia sido feito, destacou-se o enorme espao em branco no interior da cidade e sua grande extenso, que j demonstrava a escala metropolitana do territrio. Cerd comeou os desenhos para a nova cidade a partir daquilo que considerava a cidade mnima, ou seja, a casa. Ele props duas modalidades de casas, a burguesa e a proletria, sendo quatro tipos arquitetnicos diferentes para as casas burguesas, e para o proletariado apenas um tipo. Aps definir as casas tipo, ele parte para as caractersticas virias, e j surpreende com a proposta de rua tipo, com 35 m de largura. Aps estabelecidas as caractersticas das casas e das ruas, Cerd comea um exerccio geomtrico para a elaborao dos quarteires tipo. Em seguida, parte para as

combinaes de quarteires, para assim desenhar os bairros e circunscries da cidade. O plano virio foi articulado sobre o porto. A partir dele, um grande V liga Barcelona a dois eixos interiores que so definidos a partir dos rios Llobregat e Bsos. Esse seria o esquema principal e continuar sem modificaes nas outras etapas do projeto. A rede ferroviria se faz ao redor da cidade velha, com apenas uma estao central de passageiros. Nesse anteprojeto tambm apresentado a sua maior infraestrutura, o canal coletor, que trata-se da rede de saneamento bsico e da rede de escoamento das guas de ruas e praas. O saneamento bsico das propriedades privadas seria feito por carrinhos-bomba, que faria recolhimentos nas fossas spticas. Posteriormente, todo o material seria usado para adubar os campos de cultivo dos arredores de Barcelona. O Projeto de Ampliao de 1859 comea com os elogios de Cerd s vantagens do uso do traado do tabuleiro de xadrez. Em seguida, se lana na busca do quarteiro tipo e chega a concluso de que o quarteiro ideal teria medidas de 113 m por 113 m e ruas com 20 m de largura. Nota-se a uma alterao na largura da rua, que antes possuiria 35 m de largura. Essa reduo foi feita por motivos econmicos e higinicos. A partir do mdulo de 133 m por 133 m entre eixos, ele dispe o tabuleiro paralelo ao mar. Toda essa rea, em forma de um grande retngulo de 60 mdulos por 20, foi ajustada partes (naturais e histricas) j existentes em Barcelona. Os eixos em V que partem do porto, presente no Anteprojeto de 1855, foram prolongados, ligando a parte histrica da cidade nova estrutura que seria construda. O sistema de esgoto continua da mesma forma que no primeiro projeto, mantendo a distino do escoamento de matria slida e das fossas spticas, utilizada posteriormente como adubo. Na Redefinio de 1863, Cerd manteve o plano em tabuleiro de xadrez presente no projeto de 1859, modificando e desenhando apenas blocos de quarteires totalmente diferentes. Outro aspecto importante nessa etapa a vasta rede ferroviria, disposta em linhas paralelas costa. Essas vias frreas passam no meio de superquarteires quadrados, chamados de quarteires ferrovirios, onde possuiriam quatro linhas: duas laterais, sem sada, reservadas carga e descarga de mercadorias e duas linhas de trfego. Os quarteires ferrovirios tambm so destinados habitao, que fica na parte superior das fbricas. Nesse aspecto, nota-se um retorno a unidade residncia-trabalho que havia desaparecido. Assim, o trabalhador poderia morar prximo a sua rea de trabalho. O plano ferrovirio de 1863 corrige alguns aspectos presentes no plano de 1859, onde prope uma grande estao na Praa da Catalunha, para onde vo todos os traados ferrovirios: uma estao complementar, a estao de Sarri e uma geral, j prevista em 1859, que fica prximo ao porto. A ltima proposta viria uma colnia mercantil e martima chamado Sistema de docas,

oficinas e mercados, que serve para a cidade e toda sua ampliao. O Anteprojeto de 1863 termina com a proposta de bondes e vias frreas. Isso, junto aos quarteires ferrovirios, deixava claro um dos principais objetivos de Cerd: a urbanizao e a domesticao da locomotiva e da estrada de ferro. Em 31 de maio de 1860, um decreto autoriza e d incio ao processo de urbanizao da plancie de Barcelona. Todo o Projeto de Expanso de 1859 levou mais de 20 anos para a sua realizao, que s se deu pela perseverana de Cerd. O modelo a ser aplicado no reunia todas as condies legais. Porm, a municipalidade de Barcelona procedeu algumas modificaes no traado oficial e mesmo diante disso, Cerd participou ativamente no controle da construo. A execuo do projeto se deu em duas etapas. A primeira vai de 1860, ano de aprovao, at 1865, quando Cerd se demite do posto de conselheiro tcnico do governo regional. Dessa primeira etapa importante salientar a importncia dos investimentos realizados por empresas privadas, que contriburam para estabelecer o processo de urbanizao do Ensanche. A segunda etapa se deu entre 1866 e 1874. Nesse perodo, a municipalidade tentou intervir em vrios aspectos - e, ainda sim, Cerd se manteve presente. Porm nenhuma das tentativas de modificao do plano oficial foi realizada, pois para isso dependiam de aprovao do governo espanhol, o que acabou no acontecendo. De modo geral, o Projeto de Expanso de 1859 sofreu algumas modificaes, mas sua estrutura geral permaneceu a mesma, principalmente no que se diz respeito ao plano de alinhamentos. Cerd foi um dos primeiros tericos urbanistas a levantar a importncia da salubridade nas moradias, colocando-a como fator condicionante e determinante para a criao da nova cidade. Todo o seu projeto foi realizado no por uma ambio pessoal, mas sim por dedicao, senso de responsabilidade profissional, valores ticos, morais, polticos, econmicos e sociais. Alm do combate para tornar a moradia acessvel para as classes operrias - numa luta contra a especulao imobiliria - Cerd consegue, por ordens superiores, compactar a moradia familiar sem fazer com que ela perca suas principais caractersticas, que normalmente so esquecidas na maioria dos bairros das grandes cidades, como a preservao da intimidade do indivduo no lar e o higienismo. Em comparao ao que est em vigor atualmente, pode-se observar vrios pontos de xitos e aspectos positivos no Ensanche de Cerd. Todo o quarteiro e seu relacionamento com o entorno, mesmo com as degradaes, preservaram o padro de qualidade at os dias de hoje. A viabilidade do projeto um dos aspectos mais visveis juntamente com a topologia da trama utilizada, claramente ortogonal, homognea e igualitria - diferentemente da configurao radiocntrica, que congestiona e discrimina. O espao destinado a circulao de pessoas e as redes de servios (gua, saneamento bsico, eletricidade, etc) tambm so considerados satisfatrios.