Você está na página 1de 3

NR 29 SAUDE E SEGURANA DO TRABALHADOR PORTURIO

RESUMO PARTE 1 1. Objetivos As recomendaes presentes na Norma de Segurana e Sade do Trabalho Porturio NR 29 so aplicveis aos trabalhos porturios realizados nos portos organizados ou em terminais privativos, podendo ser martimos, fluviais ou lacustres. A NR29 tem como principal objetivo regular os procedimentos que permitiro uma gesto adequada dos fatores de riscos presentes no ambiente de trabalho porturio, procurando alcanar melhores as melhores condies possveis de segurana e sade aos trabalhadores porturios. Juntamente com a legislao que regula as atividades porturias, ela entrega a responsabilidade pela gesto da segurana e sade dos trabalhadores aos Operadores Porturios ou empregadores que realizem trabalhos de carga e descarga porturia, tanto em terra quanto nos navios ou embarcaes. 1.1 Modalidades de Explorao das Instalaes Porturias O regime jurdico que dispe sobre a explorao e operao porturia no Brasil a Lei n 8.630, de 25 de fevereiro de 1993. Ele determina que os portos operem mediantes duas modalidades: as de uso pblico e as de uso privado. As de uso pblico, sempre dentro da rea do porto organizado, podendo as de uso privativo situar-se tambm fora da rea do porto organizado. 1.2 Porto Organizado Porto Organizado aquele que foi constitudo e aparelhado para atender s necessidades da navegao e da movimentao e armazenagem de mercadorias, concedido e explorado pela Unio, cujo trafego e operaes porturias estejam sob a jurisdio de uma autoridade porturia. Os demais portos, geralmente muito pequenos, so ditos no-organizados e no possuem as suas atividades reguladas pela Lei 8630.

1.2.1

rea do Porto Organizado

A rea compreendida pelas instalaes porturias (ancoradouros, docas, cais, pontes e pier de atracao e acostagem, terrenos, armazns, edificaes e vias de circulao interna) e pela infraestrutura de proteo e acesso aquavirio ao porto (guias-correntes, quebra-mares, eclusas, canais, bacias de evoluo e reas de fundeio). 1.2.2 Administrao do Porto Organizado

A administrao do Porto exercida pela Unio ou por uma entidade concessionria do Porto Organizado, essa entidade representada geralmente pelas Companhias das Docas. As atribuies da administrao encontram-se no artigo 33, da Lei 8.630/93. Nos termos da lei, a concessionria dos servios passa a ser meramente administradora do porto, constituindo-se em Autoridade Porturia e passando a exercer os poderes inerentes s autoridades. 1.2.3 Instalao Porturia de Uso Pblico

aquela administrada diretamente pela Administrao do Porto e que no foi arrendada a terceiros, existindo somente na rea do Porto Organizado. 1.2.4 Instalao Portuaria de Uso Privativo

Aquela explorada por pessoa jurdica de direito publico ou privado, dentro ou fora do Porto Organizado. Chamada tambm de Terminal Privativo, utilizada tanto para movimentao de carga prpria ou mista (carga prpria e de terceiros). 1.2.5 Coordenao do Sistema Porturio

Atualmente, cabe ao Conselho de Autoridade Porturia CAP, presente em cada Porto Organizado, a competncia especfica de criar normas e, em segunda instncia administrativa, apreciar e julgar recursos existentes contra decises proferidas pela administrao do porto, nos limites de sua competncia (Artigo 30 da Lei 8.630/93). O CAP constitudo pelos seguintes blocos de membros: a) Bloco do Poder Pblico b) Bloco dos Operadores Porturios c) Bloco da Classe dos Trabalhadores d) Bloco dos Usurios de Servios Porturios e Afins O Artigo 32 da mesma lei determina que, caber ao CAP a instituio de Centros de Treinamentos Profissional destinado formao e aperfeioamento de pessoal para o desempenho de cargos e o exerccio de funes e ocupaes peculiares s operaes porturias e suas atividades correlatas. O Artigo 32 da mesma lei determina que de responsabilidade do CAP a instituio de Centros de Treinamento Profissional, para formar e aperfeioar pessoal para desempenhar cargos e funes referentes s operaes porturias e atividades correlacionadas. 1.2.6 Atividades de Apoio Navegao

Alm dos servios auxiliares da navegao (mergulho, reboque, praticagem, estaleiros e oficinas de reparos navais), sujeitos s normas estabelecidas para as atividades da marinha mercante, h outros desenvolvidos nos portos, para fornecer apoio s embarcaes que a eles demandem. Tais servios so, basicamente, os prestados por Agncias de Navegao e Fornecedores de Navios. a) Agncia de Navegao: So representantes dos armadores que possuem sede em um determinado pas, mas que tocam navios em portos de diversos continentes. So responsveis pelo suprimento das necessidades materiais dos navios mercantes e pela intermediao comercial, angariando cargas para os mesmos.

b) Fornecedores de navios so pessoas fsicas ou jurdicas que se dedicam ao comrcio de materiais, peas e equipamentos de consumo, combustvel e alimentao utilizados nas embarcaes mercantes.

Você também pode gostar