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Topografia: cincia aplicada que tem o objetivo de representar em planta, a configurao de uma poro de terreno com seus contornos

e limites. A topografia representa o relevo do terreno com todas as suas elevaes e depresses. Divises da topografia: 1)Fotogrametria: descreve e mapeia a superfcie atravs do levantamento realizado por fotos areas Calcular a escala de uma fotografia area (E) a altura de vo (H) distncia focal da cmara (f) utilizada para obter a foto. Assim, a relao matemtica f/H nos dar a escala da fotografia area. 2)Topologia: se baseia nas curvas de nvel 3)Taqueomtrica: determina as distancias de maneira indireta, ou seja, com o uso de instrumentos pticos. 4)Topometria: trata da medida das grandezas lineares e angulares capazes de definir a posio dos pontos topogrficos nos planos. se divide em planimetria(horizontal) e altimetria(vertical) Na arquitetura a topgrafia faz o levantamento plani-altimtrico do terreno, como dado fundamental a elaborao do projeto A Geodsia trabalha com grandes superfcies , superiores ao limite de 55Km. Planta topogrfica :desconcidera o formato da terra , pode anranger at 50km de distancia Carta topogrfica :objeto de estudo da Geodsia , leva em consideraoa forma da terra no calculo das projees dos acidentes na superfcie terrestre .A carta abrange uma superficie quadrada de 50 a 100Km de lado Mapa topogrfico representa grandes extenses de terreno, desenhado em escalas pequenas; ESCALAS E= r/ R r representao no desenho R realidade relao de reduo e ampliao: 1/ N reduo; N/ 1 ampliao N = nmero de vezes que se est reduzindo ou ampliando o objeto. ESCALAS MAIS COMUNS NA PLANIMETRIA: pequenos lotes urbanos 1:100 ou 1:200 arruamentos e loteamentos urbanos 1:500 grandes glebas ou propriedades rurais, dependendo das suas dimenses 1:1000, 1:2000, 1:5000 escalas inferiores a essas so aplicadas em geral nas representaes de grandes regies, encaixando-se no campo dos mapas geogrficos. ESCALAS COMUNS NO DESENHO ARQUITETONICO 1/50 ou 1/75 plantas baixas; cortes e vistas; 1/20 ou 1/25 detalhamentos

Interpolao Numrica ou analtica X=A-dAX ou X= B+dBX So dois planos de referncia: a. plano de referncia relativo referido por conveno, em relao a um marco qualquer b. plano de referncia absoluto o nvel mdio dos mares (altitude) -Marcos geodsicos -Datum -Referencial de nvel Datum: um ponto onde a superfcie do elipside de referncia toca a Terra, sendo caracterizado a partir de uma superfcie de referncia (datum horizontal) e de uma superfcie de nvel (datum vertical). Tipologias do relevo -Vale superfcie formada pela reunio de duas vertentes opostas. -Vertentes esquerda e direita de um vale as que ficam mo esquerda e direita do observador colocado com a frente para a foz do curso dgua. -Talvegue(TW) a interseo destas mesmas vertentes; a linha de encontro de dois flancos, a linha coletora por onde escoam as guas que descem das vertentes das elevaes; a linha de juno das guas. -Espiges (E) as ramificaes e salincias destes contrafortes; ponto de uma linha de cumeada onde se encontram duas ou mais linhas de cumeada transversais. -Garganta(G) o ponto em que a linha do divisor de guas sofre maior depresso. -Linha de cumeada ou divisor de guas (LC) o lugar geomtrico dos pontos de cotas mais altas: a linha divisora das guas. -Vertente (V) a superfcie compreendida entre LC e TW. -Bacia a zona limitada pelo divisor de guas que as separa para um e outro vale. -Quebrada um talvegue apertado entre duas vertentes ngremes. -Cabeceiras ou mananciais so alargamentos dos vales, nos quais nascem em geral os cursos dgua. - Contrafortes as salincias do terreno que se destacam da serra principal, formando os vales secundrios ou laterais. -Dorso a linha de interseo de dois flancos de um contraforte ou espigo; a linha segundo a qual as guas se dividem para uma e outra vertente, pelo que tambm chamada de divisor de guas ou cumeada. Outras definies: -Montanhas elevaes superiores a 400m -Colina menos elevada que a montanha, de forma alongada e, em geral, coberta de vegetao -Monte elevao de forma varivel, com pouca vegetao na parte superior e altura entre 200 e 300m -Morro elevao semelhante ao monte, mas entre 100 e 200m -Macio grandes aglomerados de montanhas ou montes em torno de um ponto culminante central

-Serra cadeia de montanhas de forma muito alongada, com uma parte mais elevada; apresenta-se como dentes de serra -Cordilheira grande cadeia de montanhas, de elevadas altitudes -Cabeceira de um rio a sua nascente -Foz de um rio onde ele termina, em outro rio ou mar -Montante de um curso dgua o que est rio acima -Jusante de um curso dgua o que est rio abaixo O perfil tem por finalidade O estudo do relevo ou do seu modelado, atravs das curvas de nvel;A locao das rampas de determinada declividade para implantao de projetos de arquitetura, engenharia: escadas, edificaes, estradas, linhas de eletrificao, canais, etc.O estudo dos servios de terraplanagem volumes de corte e aterro. Posio da edificao no terreno, rampas, escadas, vias, drenagem; Estudos de terraplanagem-volume de corte e aterro.

Declividades relao entre a distancia vertical e horizontal entre dois pontos do terreno em porcentagem ou graus, quantifica a intensidade com que o terreno sobe ou desce

-0 a 15% (0 a 830) -15% - inclinao mxima longitudinal (greide) tolervel nas vias para circulao de veculos (permitem-se declividades entre 12 e 15% em trechos inferiores a 50 metros de comprimento) -15 a 30% (830a 1640) -30% - declividade mxima prevista para ocupao de encostas, sem projetos especiais -30 a 50% (1640a 2630) -50% - limite de declividade tecnicamente recomendvel para ocupao

2% ou menos 2 a 7%

dificuldades de drenagem terrenos parecem planos, qualquer uso uso com restries; cortes e aterros para edificaes obras especiais para sua utilizao Inadequados para construo; obras especiais de estabilizao

8a 15%

16 a 30% Mais de 30%

ASPECTOS A CONSIDERAR: -Condies bioclimticas -Aspectos geomorfolgicos: solos,bacias, declividades -Aspectos legais: restries -Aspectos tcnicos: Solues de Drenagem -Solues de Esgotamento sanitrio -Movimentos de terra

Sistema virio Urbano -As funes das vias encontro e troca; lazer e convvio social; circulao de pedestres e veculos; acesso s edificaes; estacionamento; comrcio local; implantao de redes pblicas de infra-estrutura; implantao de equipamentos diversos. -Tipologia do Sistema Virio: Variveis: - larguras -perfis - curvas -volume de trfego; sentido do fluxo uni ou bidirecional; interferncias cruzamentos, estacionamentos, garagens, etc...; velocidade da circulao. Classificao funcional das vias: VP - VIAS DE PEDESTRE inclusive escadarias: acesso de pedestres s edificaes, lazer/ convvio social, rede de infra estrutura VL - VIAS LOCAIS: correspondem de 65% a 80% das vias, funo bsica permitir o acesso s moradias, s atividades comerciais, de servios, industriais, institucionais, especiais, etc. circulao regular de veculos em carter essencialmente local, baixo volume de trfego, baixa velocidade de veculos, faixa de rolamento estreita, mas dimensionada para a circulao de caminhes de servios, baixa demanda por estacionamento; VC - VIAS COLETORAS: coleta o trfego das vias locais para as vias arteriais e/ou corredores de transportes prximos, alta acessibilidade e baixa fluidez de trfego, as atividades de comrcio e servios impe passeios mais largos, alta demanda por estacionamento; (Nova redao dada pelo Art. 5 da Lei n 3.853/88)

VCI - Aquela com funo de coletar e distribuir os volumes de trfego local e de passagem, atravs de percursos interbairros, dispondo de uma nica pista com o mnimo de uma faixa de rolamento e uma outra para estacionamento e/ou parada de coletivos por sentido de trfego. VCII - Aquela com funo de coletar e distribuir os volumes de trfego local dos ncleos de bairros, em uma nica pista, com um mnimo de uma faixa de rolamento e uma outra para estacionamento e/ou parada de coletivos por sentido de trfego. VA - VIAS ARTERIAIS:Devem atender a viagens mais longas, intraurbanas, e maior quantidade de trfego, so mais caras, as caladas devem ser mais largas com abrigos e baias de nibus, isolando o fluxo de veculos dos pedestres, adequadas condies de acesso e circulao dos transportes coletivos, bem como, segurana na travessia de pedestres, conciliando os trfegos de passagem e local, comporta estacionamento a depender dos usos lindeiros; VAI - Com alta capacidade de desempenho em pistas separadas por canteiro central, onde deve ser reservada rea para implantao de canaletas exclusivas para transporte pblico de passageiros, bem como edificaes, equipamentos e dispositivos para uso dos passageiros dos sistemas de transportes e circulao de pedestres. Seus acessos s propriedades lindeiras e/ou a outras vias de hierarquia inferior devero ser efetuadas atravs de uma Via Marginal (VM), cujos pontos de interligao esto sujeitos a controles especficos. VAII - Com menor capacidade de desempenho do que a VA-I, em pistas separadas por canteiro central, quando as condies topogrficas do stio forem favorveis. Quando na malha viria se configurar um corredor virio (CR), o canteiro central poder se caracterizar pelo quarteiro intermedirio s vias. VIAS EXPRESSAS: Controle total dos acessos, interseces em desnvel, com vias marginais, no proporcionam acessos as propriedades adjacentes, alta fluidez de trfego, Apresenta baixa acessibilidade sendo que o acesso s propriedades lindeiras dever ser efetuado atravs de Via Marginal (VM), cujos pontos de interligao esto sujeitos a controles especficos. VM - VIAS MARGINAIS: Aquela auxiliar ao sistema de Vias Expressas (VE) e/ou Arteriais (VA) que desenvolvendo paralela a estas, possibilita o seu completo desempenho, assim como o acesso s propriedades lindeiras e s vias hierarquicamente inferiores. VE - VIA EXCLUSIVA:Aquela cuja funo bsica atender a uma determinada especificidade e exclusividade de transporte de passageiros ou carga. VM - VIAS MISTAS:Veculos de passeio tm acesso apenas s edificaes (caminhes em casos eventuais ou emergenciais) CICLOVIAS 4. Traado Virio: ELEMENTOS DIRETRIZ DA VIA ESTACAS so colocadas, geralmente de 20 em 20 metros. estaca inicial d-se o nome de ESTACA ZERO, da em diante, numera-se em ordem crescente; se

Os pontos determinados de 20 em 20 metros so as estacas inteiras. Os pontos de mudana de direo, quando no coincidentes com estacas inteiras o que regra geral, so indicados pela estaca inteira imediatamente anterior mais a distncia do ponto a essa estaca. So as chamadas estacas de mudana, estacas intermedirias; As SEES TRANSVERSAIS so traadas a cada estaca, tendo a largura de 100 a 200 metros; RNs REFERNCIAS DE NVEL So os pontos fixos no terreno, ou nele estabelecidos, de cota conhecida ou determinada e de fcil identificao. Podem ser troncos de rvores, ou tambm soleiras de edifcios, degraus de monumentos, pedras, marcos de madeira ou concreto.

Ao RN inicial pode dar-se a cota relativa ao nvel do mar, se houver facilidade de transferncia (quando j existe RN prximo). Seno, d-se ao RN inicial, uma cota arbitrria, mas de forma que no se tenha valores negativos. COTA VERMELHA a diferena vertical entre a linha do terreno e o eixo da estrada num ponto determinado.

No perfil longitudinal aparece como o segmento vertical compreendido entre a linha do terreno e o greide da via. positiva no caso de CORTE e negativa no caso de ATERRO. RAIOS DE CURVATURA MNIMO

Devem obedecer a condies relacionadas : fora centrfuga (atuando sobre os veculos) (Ft) componente do peso na direo do plano inclinado (F) atrito de escorregamento (A) ngulo de inclinao () peso (P)

CURVA CIRCULAR SIMPLES Elementos: 0 CENTRO DA CURVA PI PONTO DE INTERSEO PC PONTO DE INCIO DA CURVA CIRCULAR PT PONTO DE INCIO DA TANGENTE (prolongamento) R RAIO DE CURVATURA C NGULO CENTRAL DA CURVA T TANGENTE EXTERNA CURVA G GRAU DA CURVA (considerando-se uma corda padro de 20 metros)

da D DESENVOLVIMENTO DA CURVA (em estacas)

(em metros)

4-Clculo de volume de corte e aterro: V seo simples: V aterro = Aa1+Aa2/2 x L V corte = Ac1+Ac2/2 x L V seo mista: V corte = (Ac1)/ (Ac1+Aa1) x L/2 V aterro = (Aa1)/ (Aa1+Ac1) x L/2