Você está na página 1de 140

BETO AUTO-COMPACTVEL ECOEFICIENTE

FRANCISCO QUINTAS ARAJO

Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM MATERIAIS E PROCESSOS DE CONSTRUO

Orientador: Professora Doutora Maria Joana lvares Ribeiro de Sousa Coutinho

SETEMBRO DE 2011

MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2010/2011


DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL Tel. +351-22-508 1901 Fax +351-22-508 1446 miec@fe.up.pt

Editado por

FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO Rua Dr. Roberto Frias 4200-465 PORTO Portugal Tel. +351-22-508 1400 Fax +351-22-508 1440 feup@fe.up.pt http://www.fe.up.pt

Reprodues parciais deste documento sero autorizadas na condio que seja mencionado o Autor e feita referncia a Mestrado Integrado em Engenharia Civil 2010/2011 - Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2010.

As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o ponto de vista do respectivo Autor, no podendo o Editor aceitar qualquer responsabilidade legal ou outra em relao a erros ou omisses que possam existir.

Este documento foi produzido a partir de verso electrnica fornecida pelo respectivo Autor.

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

AGRADECIMENTOS A apresentao da minha Dissertao de Mestrado no ficaria completa, sem o meu reconhecimento a todos aqueles que contriburam para mais uma etapa da minha formao. Comeo por agradecer minha orientadora Professora Joana Sousa Coutinho, pela contnua motivao e disponibilidade. Sempre soube que organizar um trabalho com a sua orientao, era uma boa escolha. Ao Laboratrio de Ensaios de Materiais de Construo, em especial ao Gil, Irene, Manuel, Ceclia, Fernando e Eng. Patrcia, pela ajuda e disponibilidade, facilitando o meu trabalho. Eng Ana Mafalda Matos, pela inigualvel simpatia, disponibilidade no auxlio e contnua presena em todas as fases do trabalho. Aos meus colegas Telma e Jos, por ter sido possvel contar com eles sempre que quisesse, s possvel entre amigos. Aos meus professores do Departamento de Materiais, com quem muito aprendi e que tenho de reconhecer-lhes competncia por elevada qualidade tcnica e humana. minha querida mulher Madalena basilar da famlia e aos meus filhos Diogo, Vasco e Ins, pela compreenso de lhes ter retirado momentos em conjunto, para favorecer os meus estudos. Tendo abdicado muito de si para proporcionar esse tempo, espao e suporte indispensvel concluso de mais esta etapa. Aos meus pais que me estimularam e me auxiliaram nos momentos menos bons, acreditaram, desde o primeiro instante, pelo que lhes fico muito grato, por toda a educao. Ao meu irmo, pela dinmica criada, que me ajudou a no esmorecer, acompanhando-me sempre neste trajecto. A todos quanto, de algum modo contriburam e no foram aqui mencionados, agradeo a ateno e dedicao de que fui alvo.

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

ii

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

RESUMO Na actualidade, o beto e o ao so os materiais mais usados em estruturas na Engenharia Civil. Estes materiais complementam-se e apresentam na estrutura as suas propriedades mais relevantes, agora majoradas pela excelente capacidade de se agruparem como um todo. Conhecidas que so as propriedades dos aos, nomeadamente a crescente capacidade resistente a tenses de servio e sua melhor ductilidade, apropriado tambm que o beto acompanhe esse desenvolvimento, sendo sempre capaz de na estrutura desempenhar as suas principais atribuies, muito em particular a de proteger o ao de corroso e a de ser capaz de se defender das agresses ambientais, para que se obtenha uma estrutura durvel. Em fase de projecto, antes mesmo de calcular e quantificar a capacidade resistente da estrutura, tomando como partida as aces a que a estrutura poder vir a estar sujeita durante a sua vida til, fundamental avaliar correctamente as condies de exposio s agresses ambientais, para que se possa seleccionar um beto e seus constituintes, capaz de responder com eficincia aos requisitos de durabilidade e assim, produzir uma estrutura apta para retribuir convenientemente a vida til de projecto. Desde sempre se reconheceu sucesso ao beto. As suas propriedades mecnicas e o baixo custo de produo so-lhe muito favorveis quando comparado com outros materiais utilizados na Engenharia Civil. Contudo, talvez o seu maior xito venha da habilidade e possibilidade de ser moldado em qualquer forma estrutural exigida, tirando partido do seu comportamento no estado fresco. Acresce-se ainda, a possibilidade de o produzir, utilizando facilmente constituintes e adies acessveis na natureza, no processamento de materiais inorgnicos anteriormente usados na construo e no uso de resduos industriais habitualmente capturados em filtros desde a implementao de leis ambientais mais rigorosas, ou at, mesmo, recorrendo preparao de resduos, tornando-os hidrulicos ou hidrulicos latentes quando em conjunto com cimento Portland, e que, podendo ser reciclados para outras indstrias, habitualmente so colocados em aterros. Este paradigma torna o beto eco eficiente, pois ao ser produzido com menos recursos pode ser eficiente e ter impacto ambiental reduzido. O conceito cada vez mais actual de durabilidade e a conscincia em respeitar os princpios ambientais, pode tornar o beto, o principal dinamizador de uma construo ecolgica e sustentvel. Efectivamente por todos reconhecido que o aquecimento global deve-se em grande parte emisso de CO2 e que, na indstria do beto, mais de 85% da emisso de carbono provem dos fornos de produo do clnquer. Torna-se urgente repensar esta indstria da construo e em particular o prprio beto. Numa anlise mais distinta, pode-se considerar que, a palavra/conceito reduo desde logo um objectivo, quaisquer que sejam as propostas de actuao. Se a construo de estruturas com menos beto pode ser pensada, tambm menos cimento nas misturas de beto e menos clnquer para produzir o cimento deve ser estudado. No momento j cerca de 35% a 65% da massa de clnquer presente no cimento Portland, pode ser substituda por diversos materiais complementares. Os exemplos mais comuns so as cinzas volantes e pozolanas naturais. A proposta a desenvolver neste trabalho ser a de, produzir um beto eco eficiente, com substituio parcial do cimento Portland por resduo de vidro finamente modo, com capacidade de se compactar sem recurso a energia de vibrao, produzir betes de elevada resistncia, ou betes que visam as necessidades da indstria do Beto Pronto, onde mais de 95% do beto produzido com nveis de resistncia compresso de 35 MPa ou menos, assegurando sempre os requisitos de durabilidade intrnseca da estrutura ou da sua exposio ambiental.

iii

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

iv

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

ABSTRACT Nowadays, concrete and steel are the materials most commonly used on structures in Civil Engineering. These materials complement each other and present their most important properties in the structure, now increased by the excellent ability to behave as a whole. As the properties of steel are known, including the increased ability of resistant service strains conditions and improved ductility, it is also appropriate that the concrete follows this development, being always able to perform its main duties in the structure, particularly to protect steel from corrosion and to be able to defend itself against environmental aggressions, in order to create a durable structure. In the design stage, before calculating and quantifying the resistance capacity of the structure, starting from the actions that the structure may be exposed to during its lifetime, it is essential to properly assess the conditions of exposure to environmental aggressors, in order to select a concrete, and its constituents, that are capable of responding effectively to the requirements of durability and thus produce a structure conveniently able to render the lifetime of the project. Concrete success as always been rightfully recognized. Because of the concretes mechanical properties and low production cost, it is very favorable when compared to other materials used in Civil Engineering. But perhaps its greatest success comes from the ability to be molded into any required structural form, taking advantage of its fluid behavior in early ages. Moreover, the possibility of production using easily accessible components and additions found in nature, the processing of inorganic material previously used in construction and the use of industrial waste usually captured in filters, since the introduction of stricter environmental laws, or even using the preparation of waste, making them latent hydraulic or hydraulic when combined with Portland cement, which can be recycled for other industries and are usually placed in landfills. This paradigm makes concrete ecoefficient, which means its produced with fewer resources and therefore having a reduced environmental impact. The increasingly more current concept of durability and respect for environmental principles, make the concrete the main promoter of a sustainable and green construction. Recognized by everybody, global warming is in large part due to the emission of CO2 and in the concrete industry, over 85% of carbon emissions come from the production of clinker kilns. It is urgent to rethink this construction industry and in particular the concrete itself. In a more distinct analysis, we can consider that the word/concept Reduction is a clear objective, whatever the policy proposals. If the construction of structures with less concrete can be thought of, less cement in concrete mixtures and less clinker to produce cement should also be studied. Currently, about 35% to 65% of the clinkers mass present in Portland cement can be replaced by various complementary materials, being the most common examples fly ash and natural pozzolana. The proposal to develop this work will be to produce an eco-efficient concrete with partial replacement of Portland cement with thin ground waste glass, with the ability to compact without the use of vibrating energy, to produce high-strength concrete or concrete that addresses the needs of ready-mixed concrete industry, where more than 95% of concrete is produced with compressive strength levels of 35 MPa or less, while ensuring the intrinsic durability requirements of the structure or its environmental exposure.

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

vi

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

NDICE GERAL

AGRADECIMENTOS ................................................................................................................................... i RESUMO .................................................................................................................................................. iii ABSTRACT ............................................................................................................................................... v NDICE GERAL........................................................................................................................................ vii NDICE DE FIGURAS ................................................................................................................................ xi NDICE DE QUADROS ............................................................................................................................. xv TERMINOLOGIA .................................................................................................................................... xvii SIMBOLOGIA ......................................................................................................................................... xix

1 INTRODUO ...................................................................... 1
1.1 CONSIDERAES ................................................................................................................1
1.1.1 O BETO AUTO-COMPACTVEL .......................................................................................................... 1 1.1.2 O RESDUO DE VIDRO MODO ............................................................................................................. 2

1.2 OBJECTIVOS DA DISSERTAO ............................................................................................4 1.3 ORGANIZAO DA DISSERTAO .........................................................................................5

2 NVEL DO CONHECIMENTO ............................................... 7


2.1 CONSIDERAES ................................................................................................................7 2.2 PROGRESSO DO BETO AUTO-COMPACTVEL ......................................................................9 2.3 VANTAGENS DO BETO AUTO-COMPACTVEL ....................................................................10 2.4 USO DO VIDRO COMO ADIO ............................................................................................11

3 INFLUNCIA DOS PRINCIPAIS CONSTITUINTES .......... 15


3.1 PRINCPIOS PARA O ENCHIMENTO COM BETO AUTO-COMPACTVEL ...................................15

vii

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

3.2 CIMENTO .......................................................................................................................... 18 3.3 FLER CALCRIO (ADIO) ................................................................................................ 20 3.4 SLICA DE FUMO (MICROSLICA) ......................................................................................... 21 3.5 RESDUO DE VIDRO FINAMENTE MODO (GPF) .................................................................... 23 3.6 GUA ............................................................................................................................... 28 3.7 AGREGADOS .................................................................................................................... 28 3.8 ADJUVANTES.................................................................................................................... 31
3.8.1 HISTRIA ...................................................................................................................................... 31 3.8.2 CONSIDERAES GERAIS ............................................................................................................... 31 3.8.3 MECANISMO DE ACO DOS SUPERPLASTIFICANTES PCE ................................................................ 32 3.8.4 MECANISMO DE ACO DOS MODIFICADORES DE VISCOSIDADE ........................................................ 35

3.9 AR ................................................................................................................................... 37

4 BETO AUTOCOMPACTVEL TIPO FINOS ................... 39


4.1 INTRODUO .................................................................................................................... 39 4.2 MTODO........................................................................................................................... 39 4.3 FASE EXPERIMENTAL ........................................................................................................ 41
4.3.1 OPTIMIZAO GRANULOMTRICA .................................................................................................... 41 4.3.2 ENSAIOS DA PASTA (P) ................................................................................................................. 43 4.3.3 COMPOSIO DO BETO ................................................................................................................ 47 4.3.4 AMASSADURA DO BETO ................................................................................................................ 47 4.3.5 ENSAIOS REALIZADOS E PROCEDIMENTOS ....................................................................................... 48 4.3.6 RESULTADOS DOS ENSAIOS REALIZADOS......................................................................................... 51

5 BETO AUTOCOMPACTVEL TIPO MODIFICADOR DE VISCOSIDADE ........................................................................ 53


5.1 INTRODUO .................................................................................................................... 53

viii

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

5.2 MTODO E ENSAIOS ..........................................................................................................53 5.3 PROCEDIMENTO DE MISTURA .............................................................................................57 5.4 FASE EXPERIMENTAL .........................................................................................................59
5.4.1 OPTIMIZAO GRANULOMTRICA ..................................................................................................... 60 5.4.2 PROPORO DE MISTURA ............................................................................................................... 61 5.4.3 AMASSADURA DO BETO ................................................................................................................. 62 5.4.4 ENSAIOS REALIZADOS E RESULTADOS .............................................................................................. 62

6 VALIDAO DO DESEMPENHO DAS COMPOSIES EM PRODUO REAL ........................................................... 65


6.1 INTRODUO .....................................................................................................................65 6.2 PRODUO E RESULTADOS IN SITU ....................................................................................67
6.2.1 PRODUO E BETONAGEM .............................................................................................................. 67 6.2.2 ENSAIOS IN SITU ............................................................................................................................. 71

6.3 ENSAIOS NO LEMC ...........................................................................................................72


6.3.1 RESISTNCIA COMPRESSO SEGUNDO NP EN 12390-3:2009 ....................................................... 73 6.3.2 RESISTNCIA TRACO POR COMPRESSO DE PROVETES SEGUNDO NP EN 12390-6:2009 ........... 77 6.3.3 MDULO DE ELASTICIDADE EM COMPRESSO SEGUNDO A ESPECIFICAO LNEC E397:1993 ........... 78 6.3.4 ABSORO DE GUA POR CAPILARIDADE BASEADO NA ESPECIFICAO LNEC E393:1993 ................ 81 6.3.5 RESISTNCIA CARBONATAO SEGUNDO A ESPECIFICAO LNEC E391:1993 .............................. 84 6.3.6 COEFICIENTE DE DIFUSO DE CLORETOS SEGUNDO A ESPECIFICAO LNEC E463:2004.................. 88 6.3.7 ENSAIO ACELERADO DA REACO ALCALI SLICA SEGUNDO A ASTM C1260:2007 ............................. 90

6.4 OUTROS ENSAIOS IN SITU ..................................................................................................93


6.4.1 ENSAIOS NA PREFABRICAO.......................................................................................................... 93 6.4.2 ENSAIOS NO BETO PRONTO ........................................................................................................... 97

7 CONCLUSES ................................................................. 103

ix

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

7.1 CONSIDERAES............................................................................................................ 103 7.2 O FUTURO ...................................................................................................................... 104 7.3 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................ 105

ANEXOS: ............................................................................................................................... 109

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

NDICE DE FIGURAS

Fig. 2.1 - Trabalho de vibrao em betonagem de laje ........................................................................... 7 Fig. 2.2 - Armadura tipo R1 .................................................................................................................... 8 Fig. 2.3 - Necessidades de mo-de-obra em beto auto-compactvel, Okamura e Ouchi (RILEM) ....... 8 Fig. 2.4 - Panteo de Agripa ...................................................................................................................12 Fig. 3.1 - Modelo reolgico de Bingham-Krper e o comportamento de um fluido Newtoniano .........16 Fig. 3.2 - Tenso superficial reduzida. Melhor trabalhabilidade do beto ..........................................16 Fig. 3.3 - Comparao de um BAC com beto vibrado, [H. Grube e J. Rickert, VDZ Dsseldorf, Beton (1999)] ....................................................................................................................................................17 Fig. 3.4 - Cone de Hger (Hgermanntrichter) ......................................................................................17 Fig. 3.5 - Formao da etringite .............................................................................................................18 Fig. 3.6 - Fler calcrio ...........................................................................................................................20 Fig. 3.7 - Slica de fumo vista no MEV (Knig, 2007) ..........................................................................22 Fig. 3.8 - Slica cristalina (esquerda), slica amorfa (direita) (Georgia Institute of Technology) ..........23 Fig. 3.9 - Aspecto do GPF aps ser preparado em moinho com gua ...................................................25 Fig. 3.10 - Aspecto do GPF aps secagem em estufa ............................................................................26 Fig. 3.11 - Preparao do GPF na mquina Los Angeles .......................................................................26 Fig. 3.12 - Tambor da mquina Los Angeles calafetado ........................................................................27 Fig. 3.13 - Recolha do GPF para armazenamento em depsito .............................................................27 Fig. 3.14 - Adsoro disperso das partculas de cimento (Schrimpf, 2001). ........................................32 Fig. 3.15 - Grau de adsoro (Hauck, 1999) ..........................................................................................33 Fig. 3.16 - Polmero ter de policarboxilato, adsoro pelo cimento, (Knig, 2001) ............................33 Fig. 3.17 - Cadeia de polmero PCE, (Knig, 2001) ..............................................................................34 Fig. 3.18 - Mecanismo de aco dos superplastificantes PCE, (Knig, 2001) .......................................34 Fig. 3.19 - Mecanismo de aco dos superplastificante PCE, com alto desempenho, (Euromodal 2001) ................................................................................................................................................................35 Fig. 3.20 - Water envelope, (Euromodal, 2007) ....................................................................................36 Fig. 3.21 - Aparelho para medir teor de ar (pressiomtrico) ..................................................................38 Fig. 3.22 - Aparelho Air-Void Analyzer.............................................................................................38 Fig. 4.1 - Ensaio de espalhamento NP EN 12350-5 ...............................................................................40 Fig. 4.2 - Baridade compactada da mistura ............................................................................................42 Fig. 4.3 - Sequncia da mistura de finos ................................................................................................43 Fig. 4.4 - Verificao do espalhamento ..................................................................................................44 Fig. 4.5 - Sequncia da amassadura do beto .........................................................................................48

xi

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 4.6 - Ensaio na mesa de espalhamento ........................................................................................... 49 Fig. 4.7 - Medio do dimetro de espalhamento no Ensaio de espalhamento do beto ................... 50 Fig. 4.8 - Anel japons .......................................................................................................................... 50 Fig. 4.9 - Ensaio por escoamento no funil V ......................................................................................... 51 Fig. 5.1 - Mtodo da sonda (o arame de ferro tem um dimetro de 1.6 mm) ........................................ 55 Fig. 5.2 - Ensaio de estabilidade esttica ............................................................................................... 55 Fig. 5.3 - Ensaio da resistncia segregao no peneiro....................................................................... 56 Fig. 5.4 - Procedimento de mistura do BAC-MV.................................................................................. 58 Fig. 5.5 - Esquemas de polmeros (EUROMODAL, 2008).................................................................... 59 Fig. 5.6 - Misturadora de eixo vertical .................................................................................................. 62 Fig. 5.7 - Ensaio de espalhamento e de penetrao por mtodo da sonda ............................................. 63 Fig. 6.1 - Peas Lego ............................................................................................................................. 65 Fig. 6.2 - Moldes dos provetes para ensaio no LEMC .......................................................................... 66 Fig. 6.3 - Transporte das adies e moldes............................................................................................ 66 Fig. 6.4 - Central de beto ..................................................................................................................... 67 Fig. 6.5 - Produo, transporte e colocao do BAC nos moldes ......................................................... 68 Fig. 6.6 - Molde para pea Lego............................................................................................................ 69 Fig. 6.7 - Betonagem do molde para pea Lego .................................................................................... 70 Fig. 6.8 - Superfcie do BAC-F 20%GPF .............................................................................................. 70 Fig. 6.9 - Ensaio de espalhamento no BAC-MV 20%GPF ................................................................... 71 Fig. 6.10 - Extraco das carotes ........................................................................................................... 73 Fig. 6.11 - Ensaio de resistncia compresso na prensa do LEMC .................................................... 74 Fig. 6.12 - Ensaio de traco por compresso diametral ensaio brasileiro ........................................ 77 Fig. 6.13 - Ensaio para determinao do mdulo de elasticidade por compresso ............................... 79 Fig. 6.14 - Ensaio de absoro de gua por capilaridade....................................................................... 81 Fig. 6.15 - Provetes pulverizados com fenolftalena ............................................................................. 85 Fig. 6.16 - Medio da penetrao da carbonatao .............................................................................. 85 Fig. 6.17 - Preparao dos provetes por saturao de Ca(OH)2 ............................................................ 88 Fig. 6.18 - Barras para ensaio RAS ....................................................................................................... 92 Fig. 6.19 - Aspecto da mesa preparada para receber o BAC, para elemento parede ............................. 94 Fig. 6.20 - Aspecto da viga/pilar antes e aps betonagem..................................................................... 94 Fig. 6.21 - Aspecto do molde e armadura, para a produo do carril .................................................... 95 Fig. 6.22 - Carril pr-fabricado e painis parede ................................................................................... 96 Fig. 6.23 - Centro de produo de beto pronto da S. Pintos ................................................................ 97 Fig. 6.24 - Bombagem do BAC-MV 20%GPF ..................................................................................... 98

xii

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.25 - Betonagem de laje macia ....................................................................................................98 Fig. 6.26 - Betonagem de laje aligeirada ................................................................................................99 Fig. 6.27 - Betonagem de laje macia por descarga directa da autobetoneira (EUROMODAL)............99

xiii

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

xiv

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

NDICE DE QUADROS

Quadro 3.1 - Controlo estatstico mensal do cimento CEM I 42,5 R .....................................................19 Quadro 3.2 - Anlise qumica do fler A ................................................................................................20 Quadro 3.3 - Anlise da distribuio de partculas do Fler A ...............................................................21 Quadro 3.4 - Anlise qumica do vidro modo GPF...............................................................................24 Quadro 3.5 - Caracterizao dos agregados ...........................................................................................29 Quadro 3.6 - Dados tcnicos dos adjuvantes ..........................................................................................37 Quadro 4.1 - Distribuio granulomtrica, optimizao dos agregados ................................................41 Quadro 4.2 - medio do espalhamento da pasta ...................................................................................45 Quadro 4.3 - Resultados da medio do espalhamento da pasta ............................................................45 Quadro 4.4 - Projecto do sistema da pasta .............................................................................................46 Quadro 4.5 - Clculo da composio do beto auto-compactvel .........................................................47 Quadro 4.6 - Resultados das amassaduras do BAC-F ............................................................................52 Quadro 5.1 - Especificao dos BAC no estado fresco (adaptado de [APEB, 2007]) ...........................57 Quadro 5.2 - Distribuio granulomtrica, optimizao dos agregados ................................................60 Quadro 5.3 - Clculo da composio do BAC-MV ...............................................................................61 Quadro 5.4 - Resultados das amassaduras do BAC-MV........................................................................63 Quadro 6.1 - Resultados das amassaduras do BAC ...............................................................................71 Quadro 6.2 - Resultados da resistncia compresso do BAC a diferentes idades (N/mm2) ................74 Quadro 6.3 - Resultados da resistncia traco por compresso do BAC aos 28 dias de idade (N/mm2)..................................................................................................................................................78 Quadro 6.4 - Resultados do mdulo de elasticidade por compresso do BAC aos 28 dias de idade .....80 Quadro 6.5 - Coeficientes de absoro de gua por capilaridade (mm/min0,5) ......................................82 Quadro 6.6 - Resultados da carbonatao ..............................................................................................87 Quadro 6.7 - Resultados difuso de cloretos no BAC aos 28 e 90 dias de idade ...................................89 Quadro 6.8 - Resultados da expanso mdia em ensaio acelerado da reaco alcali-slica (%) ............92 Quadro 6.9 - Resultados do BAC-F na prefabricao ............................................................................96 Quadro 6.10 - Resultados do BAC-MV no beto pronto .....................................................................101

xv

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

xvi

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

TERMINOLOGIA

air-void analyzer high-performance concrete Kajima fill box L-Box polymer Backbone self-compacting concrete selfcompacting high performance concrete sieve segregation test steric hindrance U-Box V-Funnel water envelope

analisador de bolhas de ar beto de elevado desempenho enchimento na caixa Kajima caixa-L cadeia central do polmero beto auto-compactvel beto auto-compactvel de elevado desempenho ensaio de segregao no peneiro repulso estrica caixa-U ensaio de fluidez do beto cela de gua

xvii

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

xviii

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

SIMBOLOGIA

razo volumtrica gua/finos correspondente a deformao da pasta nula

Dns Dnsm EP Gm m10 dm Topf Mp Vp VV VW/VP w/c XC

coeficiente de difuso aparente coeficiente mdio de difuso aparente factor de deformao rea de espalhamento relativa para as pastas massa dos agregados compactados num volume de 10 dm3 massa total de pasta volume de pasta volume de vazios razo volumtrica gua/finos razo entre a massa de gua e a massa de cimento Classes de exposio para o risco de corroso induzida por carbonatao

xix

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

xx

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

1
INTRODUO
1.1
1.1.1

CONSIDERAES
O BETO AUTO-COMPACTVEL

Durante muitos anos o problema da durabilidade das estruturas em beto foi tema principal de discusso. Para produzir estruturas de beto durveis, para alm de resistncias mecnicas e teores de cimento elevados, era necessrio utilizar energia suficiente de compactao de modo a tornar o beto o mais compacto possvel provocando a sada do ar e facilitando o arranjo interno das partculas, devendo tambm o contacto com o molde e com as armaduras, ser perfeito. Para tal, a execuo deste trabalho ter de ser sempre realizado por operrios especializados. Apesar de se poderem dispor dos melhores meios e bons operrios, elevada a possibilidade de patologias no previstas na estrutura, como a falha no enchimento do molde e, mais especificamente, no haver envolvimento da armadura, assim como o aparecimento de ninhos de brita, obrigando a maior parte das vezes a onerosos trabalhos de reparao, seja de cosmtica ou at mesmo de reforo estrutural. A falta de trabalhadores especializados e a possibilidade de a prpria interveno humana poder originar falhas, promover a reduo da qualidade dos trabalhos de construo. Tambm o beto , na maior parte das vezes, compactado por trabalhadores no especializados, em que o acompanhamento por um tcnico especializado no efectuado. O recurso a vibrao por agulha como procedimento mais habitual na compactao do beto fresco constitui uma razo para atrasos e aumento de custos, sendo os distrbios de sade provocados pela prpria vibrao transmitida aos trabalhadores um factor do absentismo dos operrios. Uma soluo para obter estruturas durveis, independentemente da qualidade da especializao dos seus operrios, o beto auto-compactvel (BAC), que pode ser compactado exclusivamente pelo seu prprio peso e sem necessidade de energia de compactao. A necessidade deste tipo de beto foi proposto por Okamura em 1986. Desde ento, vrias investigaes foram realizadas e este tipo de beto tem sido utilizado nas estruturas, principalmente pelas grandes construtoras ou na pr-fabricao. Os seus parmetros de exigncias manifestam-se na supresso completa de vibrao e na reduo considervel do nmero de trabalhadores envolvidos na betonagem. O beto facilmente colocado no interior do molde e o acabamento de superfcie ser de muito boa qualidade e os custos finais devero ser reduzidos. Joost Walraven da Universidade Alem de Darmstadt defende que, agora, o beto de desempenho determinado poder ser j considerado como o herdeiro natural do beto de elevado desempenho. O beto passa ento a acompanhar mais fielmente os requisitos do projecto e os cada vez mais

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

exigentes aspectos arquitectnicos, garantindo sempre as resistncias mecnicas e de durabilidade, mas agora com compromisso relativamente s propriedades requeridas no estado fresco e endurecido. Investigadores, empresas de construo, Universidades e outras instituies, desenvolveram trabalhos com vista ao estabelecimento de mtodos de estudo da composio e de mtodos de ensaio de autocompactabilidade, sendo que, alguns deles so agora conhecidos pelo nome do seu mentor. Todos eles estavam imbudos do mesmo esforo, que seria, o de tornar o beto auto-compactvel, um beto corrente. Com as diferentes abordagens, versando os constituintes do beto auto-compactvel, seu desempenho e propriedades, foi possvel classificar este beto, em funo do mtodo utilizado para prevenir a ocorrncia de segregao com o aumento da viscosidade da pasta. Simplificadamente so conhecidos como sendo: Tipo finos (BAC-F), com recurso a um elevado volume de finos; Tipo agente de viscosidade (BAC-MV), adicionando um agente de viscosidade; Tipo combinao, combinao dos dois mtodos anteriores. O beto auto-compactvel, sob o ponto de vista ecolgico e ambiental de primordial importncia, j que, qualquer que seja o tipo seleccionado permite contribuir para a sustentabilidade na construo, pois est isento do uso de energia de compactao com inevitvel eliminao do rudo e, assim, reduo da poluio sonora. Tambm requerida menos energia para a mistura dos seus componentes quando comparado com um beto tradicional. A utilizao de novos polmeros adjuvantes permite reduo dos teores de cimento e de volume de finos, com bvias implicaes na reduo de emisses de dixido de carbono (CO2). A sua importncia de eficincia ecolgica igualmente comprovada, pela capacidade deste beto poder incluir subprodutos industriais, alguns inertes outros em substituio parcial do cimento, sem comprometer o necessrio desempenho das estruturas de beto, de forma a garantir a manuteno de perodos de vida til suficientemente alargados.

1.1.2

O RESDUO DE VIDRO MODO

Em todo o mundo e em particular na Unio Europeia, nos pases industrializados e economicamente mais desenvolvidos, assiste-se agora a uma maior preocupao com a consolidao e sustentabilidade do desenvolvimento alcanado. Entre essa preocupao, os aspectos ambientais tornam em si importncia essencial. O tema da indstria da construo v-se agora, fixado em acompanhar as novas referncias de exigncias ambientais, j com tradio em conscincia social e opinio pblica, muitas delas traduzidas em Leis Ambientais. Sendo estatisticamente reconhecido que, o beto a seguir gua o produto mais consumido no planeta e que, apesar de o beto ter s 10% a 15% de cimento na sua constituio, em cada ano a indstria de beto usava 1,6 bilies de toneladas de cimento como ligante (Mehta, 2002), sendo o valor actual de cerca de 3 bilies de toneladas (Zampini, 2009). Mas no s a utilizao dos recursos naturais e os consumos energticos fsseis, com a prejudicial emisso de dixido de carbono, com que a Industria de Construo se depara. A deficiente durabilidade de um grande nmero de estruturas de beto armado, com dispendiosas intervenes de reparao e manuteno no previstas em projecto, provocou um aprecivel acrscimo no consumo de cimento e de recursos no renovveis, no contribuindo para uma construo sustentvel. A utilizao na Indstria da Construo de produtos provenientes de estruturas demolidas ou de resduos de outras indstrias um dos pontos em foco. Contudo, a reutilizao nem sempre est livre

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

de inconvenientes, havendo, para isso, necessidade de avaliar de um modo cientfico, as implicaes fsicas e qumicas que a introduo desses resduos possam vir a carrear para a nova estrutura, quando avaliado o seu desempenho e durabilidade. Na Industria da Construo a reutilizao do vidro , na prtica, de difcil execuo. Muitas vezes utilizado na construo de estradas, nas camadas de base ou de desgaste, ou, ento, no fabrico de novo vidro, sendo as impurezas levadas para aterro. Numa anlise menos cuidada, o estudo da reutilizao do vidro poderia em si no ser matria de ateno, contudo, objectivamente, sabemos que o vidro constitudo essencialmente por slica amorfa e em pequenas percentagens de sdio e clcio. Assim, o vidro contm, partida, uma composio qumica muito vantajosa ao desenvolvimento da reaco pozolnica. No obstante toda a produo de vidro, se resumir, essencialmente, a reunir materiais bsicos baratos com pequenas quantidades de aditivos, a maior parte do custo desse produto final est na instalao necessria sua produo e energia utilizada na fuso desses componentes, com inevitvel emisso de CO2. Tambm, a indstria vidreira responsvel por uma enorme quantidade de resduos de vidro. Apesar disso, o vidro um material ideal para ser reciclado, podendo, em abstracto, ser infinitamente reutilizado e reciclado, reduzindo assim o volume enviado para aterros sanitrios, minorando o consumo de energia e indo ao encontro do definido nas directrizes do Protocolo de Quioto. A utilizao do resduo de vidro como substituto parcial do cimento em princpio, duplamente benfica para o ecossistema mundial, j que passar a estar intimamente ligada a uma diminuio das emisses de CO2 para a atmosfera. De facto, se ao ser empregue elimina o envio desses volumes eventualmente para aterro ou para reutilizao com inevitvel consumo de energia, ao aproveitar as propriedades pozolnicas deste material, diminui-se a produo de cimento Portland, sendo relevante que, esta produo responsvel pela emisso de uma tonelada de dixido de carbono por cada tonelada de clnquer produzido e que a indstria do cimento concorre com cerca de 7% do total de emisses para a atmosfera. Se como j observado, h um elevado uso de recursos na reparao e manuteno no previstas de estruturas, convm estar atento s propriedades de alguns resduos e subprodutos industriais, que tenham propriedades pozolnicas, pois eles, com essas propriedades, podem contribuir para a durabilidade do beto, nomeadamente em condies de agresses ambientais muitas vezes de difcil previso, como so o ataque de cloretos, os ataques qumicos e as reaces alcali-slica. O vidro pelo seu elevado contedo em slica amorfa (SiO2 ~ 70%) caracteristicamente um material pozolnico, contudo, numa primeira anlise no satisfaz o requisito para o teor em alcalis, segundo a NP 4220, devido elevada percentagem (~15%) de xido de sdio (Na2O), facto que desde logo dever levar a uma cuidada ateno. A utilizao de resduo de vidro, na condio de vidro finamente modo (GPF) como constituinte pozolnico, est relacionada com o entendimento existente quanto s medidas preventivas para a reaco alcali-slica, assim, se o resultado provvel desta reaco est relacionado com os diferentes ies contidos nos poros da gua da amassadura e da disponibilidade evidenciada pela slica e pelos alcalis, tambm se reconhece entre outras aces preventivas, que a adio numa mistura, de slica reactiva finamente moda, pode reduzir ou eliminar essa reaco expansiva (Bhatty, 1985). A acumulao progressiva de resduos de vidro e consequentes questes ambientais tem incentivado vrios estudos com o intuito de avaliar o uso de vidro como substituio parcial de cimento e substituio parcial de agregados finos. No caso de agregado fino, tem vindo a ser comprovado experimentalmente que a expanso do beto tanto maior quanto menor o tamanho da partcula, at a

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

um dimetro aproximadamente de 75 m, sendo que para valores inferiores a reaco desenvolve-se de forma mais dispersa e sem grandes expanses (Coutinho, 2011). O resduo de vidro dificilmente est disponvel, pronto a ser utilizado como adio, pelo contrrio, est facilmente acessvel em pequenos fragmentos ou cacos, aps recolha e seleco, dos resduos industriais e domsticos, o que obrigar sempre sua preparao, pela conveniente reduo da dimenso das partculas. No obstante, a seleco poder melhorar as caractersticas do produto final, a sua moagem e manipulao, acarretam alguns custos, podendo estes ser significativamente reduzidos e controlados, quando houver uma produo mais industrializada.

1.2

OBJECTIVOS DA DISSERTAO

Na perspectiva de contextualizar como objectivo deste trabalho, a produo de betes autocompactveis eco-eficientes, sero avaliados dois tipos de beto auto-compactvel, do tipo finos e outros do tipo agente de viscosidade. Em ambos os casos prevalecer o interesse na substituio parcial do cimento, tendo em conta no s a sua eco-eficincia, mas tambm, os requisitos de resistncia e de durabilidade. Fica previamente estabelecido que segundo a Especificao LNEC E464:2007 ambos os betes devero cumprir os requisitos para a classe de exposio ambiental XC4. O beto auto-compactvel do tipo finos (BAC-F) ter uma resistncia compresso superior ao mnimo definido e dever garantir o C50/60, enquanto o beto auto-compactvel do tipo modificador de viscosidade (BAC-MV) dever ter a classe de resistncia definida pela Especificao, ou seja, ser no mnimo um C30/37. O trabalho de dissertao permitir, estudar experimentalmente diferentes tecnologias para a produo de beto auto-compactvel, com recurso a metodologias diferenciadas, em que se avalia o efeito sobre o beto fresco e endurecido, da substituio do cimento por resduo de vidro modo (GPF), mantendo a razo gua/ligante, tendo como finalidade vir a ser usado na indstria de pr-fabricao e na indstria de beto pronto. Na fase experimental o principal interesse, o de tentar responder s necessidades da indstria do beto, poder optimizar as composies de beto auto-compactvel para resistncias diferenciadas, mas assegurando sempre os requisitos de durabilidade. A substituio parcial do cimento por GPF ser avaliada pela utilizao de misturas, que so ligantes hidrulicos, em conformidade com a NP 4220 e com a Especificao LNEC E464, para situaes relacionadas com a durabilidade. Para conveniente anlise dos resultados, sero feitas misturas de controlo s com CEM I e outras com slica de fumo como adio tipo II. Foi tambm objectivo de, na fase experimental abordar e identificar os ensaios existentes para beto fresco, assim como, executar alguns deles. Em produo sero adoptados aqueles que se achar por mais conveniente, tendo em conta as condies existentes e a cadncia de produo. Com o propsito de avaliar, com aplicaes prticas as composies estudadas, sero produzidos in situ, elementos prefabricados para posterior caroteamento com vista a ensaios de durabilidade. Para o desempenho do beto fresco e durabilidade do beto endurecido, todas as misturas serviro para a construo de elementos pr-fabricados, assim como, sero utilizadas em central de Beto Pronto com posterior entrega do beto produzido, numa obra para construo de laje macia. Como este assunto pouco desenvolvido em Portugal, foi muito relevante o estado de conhecimento das tecnologias utilizadas em outros pases, dando particular relevo Alemanha e Holanda, donde realamos a MFPA da Universidade de Weimar, em particular o Prof. Dr. Wolfgang Bethge.

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

1.3

ORGANIZAO DA DISSERTAO

A presente dissertao encontra-se estruturada da seguinte forma: CAPITULO 1 - reflexo sobre algumas consideraes relevantes e descrevendo os objectivos e a estrutura do trabalho presente. CAPITULO 2 - desenvolve de um modo sumrio no s a histria e principais motivos para o progresso do beto auto-compactvel e do recurso utilizao de materiais inorgnicos adicionados na amassadura, mas tambm aborda o estado do conhecimento de maior relevncia. CAPITULO 3 - influncia individual dos constituintes utilizados nestes betes autocompactveis, com particular incidncia nos que apresentam particularidades para a produo de betes eco-eficientes. CAPITULO 4 - descrio do beto auto-compactvel tipo finos, inicialmente proposto por Okamura et al (1986), agora com desenvolvimento, de um projecto de mistura sistemtico, respectiva avaliao dos resultados do beto fresco e endurecido, dos ensaios efectuados em laboratrio. Neste Capitulo so tambm descritas as experincias escala real realizadas in situ. CAPITULO 5 - descrio do beto auto-compactvel tipo agente de viscosidade, respectiva avaliao dos resultados do beto fresco e endurecido, dos ensaios efectuados em laboratrio. Neste Capitulo so tambm descritas as experincias escala real realizadas in situ. CAPITULO 6 - validao do desempenho das composies estudadas em produo real numa pr-fabricao, com fabrico de elementos para posteriores ensaios. CAPITULO 7 - concluses relevantes do trabalho realizado, dando particular realce s observaes feitas em obra e expectativas de alguns agentes envolvidos na utilizao desta tecnologia emergente.

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

2
NVEL DO CONHECIMENTO
2.1 CONSIDERAES

No incio dos anos 80 e durante vrios anos, o problema da durabilidade das estruturas em beto foi um tema central de maior interesse no Japo. Para fabricar estruturas de beto durveis era necessrio o recurso a trabalhadores especializados em compactar o beto. Contudo, com a diminuio de trabalhadores disponveis para esta arte de moldagem do beto e a dificuldade em inspeccionar todo o sistema, como se atenta na figura 2.1, levou, em paralelo a uma reduo na qualidade da construo, tendo sido, muito em especial, o Japo, a comandar a avaliao sobre esses receios. conveniente compactar o beto de forma correcta e deve interromper-se a vibrao quando o ar deixa de sair do seu interior, pois vibraes excessivas ou insuficientes so prejudiciais, tendo como resultado natural, a reduo da capacidade de desempenho da estrutura. A utilizao dos vibradores de beto muito nociva para os seus operadores, j que a prpria vibrao transmitida aos operadores dos vibradores de agulha responsvel por alteraes na circulao sangunea e no sistema vascular, provocando doenas de trabalho designadas por white finger syndrome tambm conhecida como sndrome dos dedos mortos. Esse distrbio afecta no s os vasos sanguneos, como tambm, os nervos, msculos e articulaes da mo, punho e brao, prejudicando dezenas de milhares de trabalhadores. Este distrbio pode tornar-se permanente e em casos extremos o doente pode perder os dedos, sendo justificao frequente para a ausncia do trabalhador.

Fig. 2.1 - Trabalho de vibrao em betonagem de laje

Na abordagem durabilidade do beto, essencial que toda a estrutura em beto continue a executar a sua funo prevista, mantendo a sua resistncia e servio, durante o tempo de vida til previsto no

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

projecto. O beto deve ser capaz de suportar os processos de deteriorao, que seja expectvel virem a ser expostos e ento, este beto diz-se durvel. Uma das dificuldades em poder obter resultados convenientes a colocao e compactao do beto em zonas de grande densidade de armadura do tipo R1 (com armadura > 350 kg/m3, recomendao da JSCE - Japan Society of Civil Engineers) como visvel na Figura 2.2, em zonas do molde com geometrias desfavorveis, com, em geral, dificuldades de acesso e de vibrao eficaz, onde o beto tradicional tem muita dificuldade em preencher totalmente essas zonas.

Fig. 2.2 - Armadura tipo R1

Uma soluo para conseguir uma estrutura de beto durvel, independentemente da qualificao dos seus trabalhadores ou da geometria dos seus elementos estabelecidos no projecto de arquitectura, o beto auto-compactvel, que pode ser colocado em toda a cofragem, simplesmente pelos seu prprios meios com recurso gravidade e sem necessitar de qualquer efeito de energia de vibrao, como proposto por Okamura em 1986, (Fig. 2.3). Trabalhadores especializados Beto auto-compactvel

a diminuir

no futuro

Estruturas de Beto Durveis


Fig. 2.3 - Necessidades de mo-de-obra em beto auto-compactvel, Okamura e Ouchi (RILEM)

Vrios foram os investigadores que tentaram estabelecer mtodos de ensaio e mtodos racionais para qualificao de misturas, tendo em vista tornar o beto auto-compactvel um beto corrente. Foi muito importante o empenho das grandes empresas Japonesas, na medida em que eram elas tambm as mais prejudicadas com os avultados custos de reparao e tratamento das patologias decorrentes da

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

utilizao de betes compactados por energia de vibrao. Note-se tambm que no Japo obrigatrio em empresas de construo, investir uma certa percentagem do lucro em investigao.

2.2

PROGRESSO DO BETO AUTO-COMPACTVEL

Sempre que, anteriormente fosse necessrio colocar beto em que a sua compactao era inexequvel, eram desenvolvidas composies que melhorassem o comportamento do beto fresco. Algumas dessas betonagens como a construo de estacas moldadas ou as betonagens submersas, concretizadas com bons resultados, foram efectuadas com recurso a elevados teores de cimento, normalmente superior a 500 kg/m3 e estabilizadas a partir dos anos 80 com adjuvantes bio-polmero (Untervassercompound) compostos por polissacardeos, com capacidade de aumentar fortemente a coeso do beto, quando colocado debaixo de gua (Sogo, 1985). Quando estas composies eram produzidas, tambm com o recurso a adjuvantes superplastificantes para se obterem aumentos de fluidez, esse desgnio era atingido, mas com a fatalidade de se obterem amassaduras instveis, com segregaes muito elevadas e mesmo assim, muitas vezes necessitando de compactao. A ideia de um beto auto-compactvel proposta por Okamura em 1986 estaria nessa altura, a dar os primeiros passos, mas a tarefa no seria fcil, pois o beto submerso era um beto que estava sujeito s presses envolventes e desse modo podia expelir algum do ar ocluso. Porm o beto que se procurava era um beto para ser utilizado na superestrutura onde o tipo submerso no teria bom desempenho, pois a forte coeso da matriz de beto promove uma viscosidade demasiado elevada, no permitindo que o ar aprisionado se liberte para o exterior, impedindo, assim, que o beto seja auto-compactvel. O primeiro modelo exemplar do beto auto-compactvel foi inicialmente desenvolvido em 1988, usando materiais correntes do mercado (RILEM). O prottipo teve um desempenho satisfatrio no que respeita ao endurecimento, s retraces do beto endurecido, calor de hidratao, densidade aps endurecido, entre outras propriedades. Este beto foi denominado de High Performance Concrete e foi definido pelas trs seguintes etapas do beto: Fresco: auto-compactvel; Idade jovem: evitar defeitos iniciais; Endurecido: proteco contra factores externos. Quase ao mesmo tempo o High Performance Concrete foi definido como um beto de elevada durabilidade devido baixa razo w/c, pelo Professor Aitcin et al. Desde ento, o termo high performance concrete, tem sido usado em todo o mundo, para designar um beto de elevada durabilidade e resistncia. Por esse motivo, alguns autores mudaram a designao do beto, para selfcompacting high performance concrete (RILEM). J em 1989 na Universidade de Tquio, foi revelado pela primeira vez o desempenho deste novo beto. A experincia consistiu em colocar a par dois conceitos de beto, um convencional e um outro novo material que se esperava demonstrar. Foram betonados dois moldes, um com o beto tradicional e o outro com o beto auto-compactvel tendo os resultados sido bem expressivos: enquanto no beto convencional a superfcie apresentava cavidades por compactao deficiente, o beto autocompactvel apresentava a superfcie livre de vazios, tendo sido obtido total enchimento do molde. Com esta visibilidade, vrias foram as empresas, Institutos e Universidades Japonesas, que aderiram a este sucesso, desenvolvendo, muitas delas, mtodos e solues, como foi o caso da Kajima e da Maeda. Tambm em outros pases foram feitos seminrios, permitindo a permuta de conhecimentos e, assim, acelerar o processo de desenvolvimento do beto auto-compactvel, passando em muitos dos casos pelo desenvolvimento de novos adjuvantes, com melhor aptido para este novo conceito de

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

beto. Estes novos adjuvantes so agora conhecidos como Adjuvantes de Nova Gerao e baseados em ter de Policarboxilato (PCE). Na Europa foi de fundamental relevncia a formao do RILEM The International Union of Testing and Research Laboratories for Materials and Structures, TC 174-SCC (1997), cuja finalidade era avaliar o estado da arte. De particular importncia na fase inicial foi tambm a visita em 1993, do Prof. Joost Walraven ao laboratrio do Prof. Okamura, na Universidade de Tquio, assim como, a possibilidade que o grupo do Prof. Walraven, entretanto formado, teve em receber por um perodo alargado na Universidade de Delf, o investigador tcnico japons Kazunori Takada, com larga experincia enquanto investigador da Kajima (Skarendahl, 2000). As empresas qumicas multinacionais produtoras de polmeros souberam sempre acompanhar o desenvolvimento deste novo conceito, com a apresentao de novos polmeros com base em PCE, agora reconhecidos como de Terceira Gerao. Os novos adjuvantes melhoram, genericamente, todas as propriedades incluindo a reologia do beto auto-compactvel, podendo, com o seu aparecimento, ser usadas dosagens inferiores, sendo os betes produzidos mais robustos, mesmo quando confrontados com diferenas qumicas nos cimentos.

2.3

VANTAGENS DO BETO AUTO-COMPACTVEL

As mais-valias desta tecnologia emergente so muito diversas, contudo, podem ser elencadas em duas grandes vertentes. Se por um lado, a reduo de custos pode ser considerada factor de especial ateno pelos agentes intervenientes na seleco do beto a ser utilizado na estrutura, tambm no menos verdade que a sustentabilidade ecolgica/ambiental ter de ser um factor relevante na sua seleco. Tomando a reduo de custos como tema central, rapidamente se verifica que, com esta nova tecnologia de fabricar beto, muitas das patologias do beto armado sero eliminadas, nomeadamente aquelas que advm da utilizao de betes que no prescindem do recurso a energia de vibrao para poderem ser moldados com eficcia. Estas falhas materializam-se nas mais diversas patologias, pondo em causa a resistncia e durabilidade dos elementos estruturais, e, por consequncia, a estrutura na qual esto incorporados, obrigando a dispendiosos custos no s de reparao como de tempo necessrio para a interveno. Neste captulo no s a vantagem tcnica aquela que digna de realce mas devem ser tambm includos todos aqueles que esto envolvidos no processo produtivo, desde o fornecedor dos materiais at ao dono de obra, passando pelos tcnicos responsveis pelo projecto, incluindo a rea comercial, pois produzir melhor, em menos tempo e com menor custos um objectivo que satisfaz qualquer um dos intervenientes. A reduo de custos resulta, numa primeira anlise, do facto de j no ser necessrio vibrar para se asseverar o enchimento total do molde, incluindo locais de difcil acesso e completo envolvimento da armadura com a conveniente passivao, tambm aproveitando alguma capacidade auto-nivelante, podendo o acabamento por talochamento ser eliminado, obtendo-se, mesmo assim, superfcies uniformes e aveludadas. Homogeneidade na cor do elemento e a possibilidade de estar isenta de poros ou imperfeies, so valores acrescidos utilizao deste novo conceito. No obstante, o beto auto-compactvel requer uma composio bem estudada e testada, controlo apertado de toda a produo e uso de cofragem de boa qualidade e tcnica de colocao. Estudos recentes passaram a garantir que, o beto auto-compactvel pode ser j um beto de uso corrente, na medida em que se podem obter custos de produo compatveis com os betes tradicionais e com resistncias mecnicas mais comummente utilizadas pelos projectistas.

10

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

O beto auto-compactvel pode ser aplicado com um ritmo superior ao de um beto tradicional, dada a sua consistncia, que promove a disponibilidade de se deformar mais facilmente e de percorrer o interior do molde com o efeito esperado e tambm a altura a que os moldes podem ser cheios maior, pois no necessita que o vibrador seja colocado na sua matriz. O aumento da viscosidade do beto mantendo-o mais coeso, facilita a bombagem, permite reduzir a presso da bombagem logo menor desgaste destes equipamentos e promove um melhor planeamento dos trabalhos. A rigidez dos moldes deixa de ser utilizada, pois tambm as tenses criadas pela vibrao so eliminadas. No mais necessrio o recurso a mo-de-obra especializada para compactar o beto com recurso a vibradores. Ambientalmente as vantagens so bvias, porque eliminado o rudo em todo o processo de colocao do beto. No s na construo in-situ mas muito em especial na construo em fbrica de elementos pr-fabricados, onde a exposio dos trabalhadores ao rudo total, pelas condies habituais de produo (interior de instalaes). No s os operrios que esto a colocar o beto deixam de estar expostos, mas tambm as outras artes que partilham a fbrica ficam isentas desta molstia. A sade dos que tinham de vibrar cuidada, quando foi eliminado um dos malefcios para esses trabalhadores, a da j abordada, desordem na circulao sangunea. Pode-se considerar que, com esta inovao, tambm para os operrios prestadores de mo-de-obra fica mais atractiva a profisso que escolheram e a angariao de nova mo-de-obra fica mais facilitada. Em breve resumo ficam abordadas as vantagens de utilizao do beto auto-compactvel: No ser necessria energia para vibrao (menos rudo); Maior frequncia no enchimento/utilizao dos moldes; Menos pessoal no local de trabalho; Possvel efeito auto-nivelante at ao enchimento total; Pleno contacto com a armadura e completo enchimento do molde de trabalho; Menos desgaste e menos sujidade do molde; Superfcies perfeitas e lisas; Economicamente interessante e de melhor qualidade; Rumo produo de betes eco-eficientes.

2.4

USO DO VIDRO COMO ADIO

A crescente valorizao do significado das emisses de dixido de carbono (CO2) para a atmosfera e a consciencializao dos problemas por elas criados ao ecossistema mundial, levam a que a populao e em particular a comunidade cientfica se preocupem, cada vez mais, com a sustentabilidade. De facto, a construo e em particular a que utiliza betes de ligantes hidrulicos, j um ponto de maior preocupao e interesse para se vir a estabelecer uma construo sustentvel, ecologicamente competente e acima de tudo ainda mais durvel pois a reduzida vida dos edifcios actuais combinado com a dependncia crescente do cimento, agravam ainda mais os impactes negativos. No obstante a indstria vidreira ser um grande contribuinte de resduos, tambm uma das indstrias com maior capacidade de reciclar, reutilizar e reduzir os resduos provenientes da utilizao do vidro, muito comum em vasilhame, na indstria automvel e na construo civil. O destino a dar aos resduos que se produzem cada vez em maior quantidade um problema da sociedade, com enorme compromisso em termos ambientais, obrigando colaborao de todos os cidados, pois estes tm um papel fundamental em todo o processo, j que, com a sua atitude proactiva pode-se reduzir a quantidade de resduos, e os que subsistirem sero encaminhados para recipientes

11

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

prprios em ecopontos, poupando-se assim recursos naturais, emisses de substncias poluentes para a atmosfera e aproveitamento energtico. Contribuir para um mundo mais saudvel e equilibrado responsabilidade de todas as pessoas, e os cidados que muitas vezes se sentem margem dos destinos da sociedade, tm, assim, uma forma simples e eficaz de participao civicamente responsvel e tecnicamente interessante, j que, em muitos casos a utilizao de resduos, convenientemente tratados, podem para alm de promover economia nos custos, melhorar a qualidade e durabilidade dos materiais obtidos, como o caso, j bem estudado e identificado, da utilizao de adies na substituio parcial do cimento, muitas delas com reaces pozolnicas, contribuindo muito para a durabilidade das estruturas, principalmente em condies ambientais muito adversas para o beto. Durante vrios sculos recorreu-se ao uso das pozolanas na preparao de argamassas hidrulicas. Muitas das estruturas construdas com uso deste material, no s chegaram aos nossos dias como apresentam uma longevidade dificilmente explicvel, mesmo para os conhecimentos actuais. Algumas dessas estruturas ultrapassam mesmo os 20 sculos de idade, como exemplo o Panteo de Agripa, em Roma, construdo em 27 a.C.. Apesar de o Panteo de Agripa ter sido destrudo por um incndio em 80 d.C. foi reconstrudo em 125, encontrando-se actualmente em perfeito estado de conservao, ver figura 2.4. Objectivamente, podemos considerar vlido que muita da informao e do conhecimento para produzir essas argamassas, no chegaram actualidade.

Fig. 2.4 - Panteo de Agripa

De facto o uso de materiais cimentcios muito antigo, principalmente os que recorriam s cinzas vulcnicas ricas em slica activa e alumina que, quando misturadas com cal ou carbonato de clcio obtinham o conhecido cimento pozolnico, em nome da aldeia de Pozzuoli perto do Vesvio. Com a inveno e criao da patente do cimento Portland, no incio do sculo XIX, verificou-se ser possvel, a produo de um forte ligante hidrulico, preparado pelo aquecimento de uma mistura de argila e calcrio num forno, at libertao total de CO2, tendo sido mais tarde optimizado com a queima a temperaturas mais elevadas, de uma mistura de argila e cal at formao do clnquer. O aparecimento deste cimento artificial foi acompanhado por uma forte reduo na utilizao dos materiais pozolnicos, at que, mais recentemente se reconheceu e demonstrou o interesse e a importncia destes materiais no fabrico de beto. As pozolanas, agora reconhecidas como adies, quando conjugadas com o cimento Portland ou quando em sua substituio parcial, cooperam com o cimento, influenciando as propriedades do beto produzido, principalmente reduzindo o calor de hidratao e aumentando a resistncia a agentes agressivos.

12

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

As adies foram por desempenho, subdivididas em dois tipos: as de Tipo I como as de origem calcria, so quimicamente inertes e s desempenham aco fsica, enquanto as de Tipo II so pozolanas, algumas com hidraulicidade, outras hidrulicas latentes quando combinadas com cimento Portland, para se ser mais especfico dever-se- dizer, quando combinada com o hidrxido de clcio (Ca(OH)2). Estas adies podem influenciar as propriedades fsicas do beto, nomeadamente a trabalhabilidade, o teor de gua na amassadura, a densidade do beto, resistncias mecnicas a idade jovem e tempos de presa. A eficincia comprovada das reaces pozolnicas na melhoria das propriedades do beto permite assegurar que o beto com cimento Portland associado s adies Tipo II, pode ento desempenhar um papel importante para uma construo sustentvel e durvel. Apesar de os desenvolvimentos qumicos, em particular o dos novos polmeros com nanomolculas de mltiplas cadeias, ser capaz de induzir pozolanicidade a diversos materiais, mesmo que potencialmente no reactivos, o uso de materiais que, no tendo propriedades ligantes hidrulicas, so capazes de ter reaco hidrulica quando combinados com o hidrxido de clcio mesmo temperatura ambiente e de produzir compostos idnticos aos resultantes da hidratao do cimento Portland, ainda est no incio do seu desenvolvimento. Sendo muito comum o uso de resduos industriais como a cinza volante, a slica de fumo ou a escria granulada de alto-forno, tambm outros podero vir a seguir-lhes o seu prstimo, aps se verificar a aptido qumica, classificar a classe de pozolanicidade e o ndice de actividade, como so os casos j em estudo da argila siliciosa, das cinzas da casca de arroz e do bagao da cana-de-acar ou o metacaulino. O quadro agora apresentado, assim como, a gigantesca emisso anual de CO2 libertado para a atmosfera, que segundo a WRI-World Resources Institute supera j as 35 megatoneladas anuais, j bastam para justificar uma pesquisa sobre materiais cimentcios para um desenvolvimento sustentvel e que vai muito para alm do aspecto ambiental, na medida em que, as questes econmicas e sociais so tambm relevantes. O vidro constitudo essencialmente por slica amorfa. Uma das definies mais correntes das pozolanas, que as classificam como material cimentcio, a de que sendo um material artificial ou natural, contm slica amorfa, logo em forma reactiva. Por seu lado a American Society for Testing and Materials, preconiza a pozolana como sendo um material silicioso ou slico-aluminoso que, no sendo cimentcio, quando finamente modo e na presena da gua reagem quimicamente com o Ca(OH)2 a temperaturas comuns, formando compostos com propriedades cimentcias. conhecido ser fundamental, para haver reaco qumica da slica com o hidrxido de clcio, que a pozolana seja finamente dividida e que a slica seja amorfa isto estrutura vtrea, j que a slica cristalina muito pouco reactiva. Assim, o vidro contm, partida, uma composio qumica muito vantajosa ao desenvolvimento da reaco pozolnica. Basta para isso reduzi-lo a uma finura conveniente, que ser tanto melhor quanto menor for a dimenso das suas partculas, se possvel, inferiores s do cimento. De qualquer modo, a reaco pozolnica no completamente conhecida, sabe-se que a superfcie especifica e a composio qumica so importantes, mas a sua reaco qumica pode no se limitar combinao com o Ca(OH)2, mas tambm a reaces com o aluminato triclcico (C3A) e at mesmo com outros produtos da hidratao do cimento.

13

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

14

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

3
INFLUNCIA DOS PRINCIPAIS CONSTITUINTES

3.1

PRINCPIOS PARA O ENCHIMENTO COM BETO AUTO-COMPACTVEL

A necessidade deste tipo de beto proposto por Okamura em 1986 foi amadurecida, culminando no princpio que um beto auto-compactvel, um beto de elevada viscosidade plstica, de modo a obter a necessria estabilidade, ter bons valores de gua/finos (< 0,125mm), diminuio do limite de fluxo (Newton-fluid). Isso significa enchimento at auto nivelamento e uso de agentes fluidificantes com base em PCE`s (ter de Policarboxilato). Estes dados, apesar de absolutos levaram a que durante alguns anos, no tenha ficado clara a expresso beto auto-compactvel, pois muitas vezes no foi distinguido do beto de elevada fluidez, do beto de alto desempenho ou at de beto auto-nivelante entre outras designaes. Convm por isso esclarecer as diferenas daquela que foi a designao inicial adoptada pelo Professor Okamura, ou seja o self-consolidating concrete e que mais tarde foi comummente substituda por selfcompacting concrete, pois o que o distingue a capacidade de, no estado fresco, fluir pelo seu prprio peso, auto compactar-se, ficar livre de ar sem utilizar qualquer energia vibradora e encher por completo todas as partes do molde. As outras denominaes no representam um beto autocompactvel, pois podem ter elevada fluidez, mas no se auto-compactarem, pode ser auto-nivelante, mas no necessariamente auto-compactvel, e tambm no se poder designar como beto de elevado desempenho, pois apesar dessa aptido o BAC possui uma caracterstica nica que o particulariza. O intrincado conjunto de especificaes necessrias para a elaborao de uma composio, capaz de desempenhar o que caracterizado como beto auto-compactvel, tem como principal finalidade o estudo da reologia do beto no seu estado fresco. A caracterizao reolgica feita ao material fino em suspenso, atravs da tenso de cedncia e da viscosidade plstica tendo como base o modelo de Bingham-Krper (Figura 3.1). Este modelo descreve que necessrio haver inicialmente uma tenso de corte para que o movimento se inicie ( - tenso de cedncia), o declive da recta estabelece simetria com a viscosidade plstica ( em Pa.s).

15

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 3.1 - Modelo reolgico de Bingham-Krper e o comportamento de um fluido Newtoniano

O atrito interno e a quantidade de gua disponvel influenciam o comportamento reolgico do beto sendo que estas variveis esto relacionadas com a tenso superficial e com a disperso das partculas finas. A tenso superficial e a disperso podem ser alteradas por substncias activadoras da superfcie, tais como os superplastificantes PCE, que reduzem a tenso superficial, resultando numa melhor humidificao dos gros de cimento pelas molculas da gua, melhorando a trabalhabilidade do beto (Figura 3.2). Mais recentemente o recurso a adjuvantes modificadores de viscosidade condiciona principalmente a viscosidade plstica (Khurana, 2004).

Fig. 3.2 - Tenso superficial reduzida. Melhor trabalhabilidade do beto

Para alm dos adjuvantes, genericamente, os materiais para produzir um beto auto-compactvel so os mesmos que se podem utilizar para a produo de um beto tradicional vibrado. Apenas a optimizao dos agregados pode ser diferente, assim como ser diferente o teor de finos neste novo conceito, como se observa na Figura 3.3.

16

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

100% Quantidade [Vol.-%] 80% 60% 40% 20% 0% BAC Beto vibrado 16mm 32mm

ar gua agregados < 125m filler cimento

Fig. 3.3 - Comparao de um BAC com beto vibrado, [H. Grube e J. Rickert, VDZ Dsseldorf, Beton (1999)]

No obstante, os materiais utilizados para a produo do beto auto-compactvel serem materiais de uso corrente no mercado de betes, a sua escolha deve ser feita com rigoroso critrio, principalmente no que respeita aos agregados finos, pois a sua qualidade proporcional ao desempenho do beto fresco e condiciona a qualidade do beto endurecido. So materiais finos, o cimento, as adies e os agregados com dimenso equivalente das adies, ou seja, com dimetro inferior a 0,125mm. Contudo, os siltes e as argilas no podem em caso algum fazer parte destes constituintes, pois estes tm imensa capacidade de adsorver gua por unidade de volume, sendo prejudiciais para a deformabilidade do beto e para o incremento das resistncias mecnicas. Um dos parmetros que distingue os finos a sua elevada superfcie especfica, que resulta tambm numa grande capacidade de adsorver gua por unidade de volume. Experimentalmente, com recurso ao espalhamento da pasta no cone de Hger (Hgermanntrichter) (Figura 3.4), e aps variao da razo volumtrica gua/finos (VW/VP), verifica-se existir uma regresso linear, sendo possvel obter o valor correspondente deformao de pasta nula (P). Os finos adsorvem uma quantidade de gua aproximadamente equivalente ao prprio volume (Okamura, 1996). Para o beto auto-compactvel, o teor em pasta obtido pela gua e finos muito importante, pois dela depende no s o preenchimento dos espaos existentes entre os agregados grossos, como evitar que eles se toquem, eliminando o efeito de engrenagem. Dever ser tambm suficiente, para poder dar bom acabamento de superfcie ao beto, assim como poder preencher espaos de menor dimenso e envolver com eficcia a armadura.

Fig. 3.4 - Cone de Hger (Hgermanntrichter)

17

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

3.2

CIMENTO

Parte importante do desempenho que o beto auto-compactvel tem na sua deformabilidade, advm da hbil disperso que o adjuvante tem junto das partculas do cimento. A qualidade e tipo de cimento usado muito importante, a sua qumica, finura e gua necessria tm influncia directa no efeito de segregao. Os sulfatos tm influncia no funcionamento do superplastificante com base em ter de policarboxilato. O processo de hidratao do cimento desenvolve-se por fases de reaco do clnquer com a gua da mistura. O cimento Portland contendo silicatos e aluminatos na presena da gua, forma produtos da hidratao contendo silicatos de clcio hidratado (C-S-H) e hidrxido de clcio (Ca(OH)2). Sem a adio de gesso essas reaces decorreriam segundo a reactividade das fases do clnquer, com uma rpida perda de consistncia acompanhada de uma forte reaco exotrmica. Com a adio de gesso, aluminato triclcico (C3A) reage com o sulfato e forma-se a etringite (3CaO Al2O3 CaSO4 32 H2O). Ficando, deste modo, a nova superfcie protegida de outras reaces. Neste perodo inactivo perodo dormente, a etringite (ou sal de Candlot) decompe-se e reage para formar monosulfato, a superfcie reactivada e a hidratao pode prosseguir. A introduo de adjuvante influencia a disperso das partculas do cimento, na reaco do clnquer com a gua da mistura, parte do adjuvante adsorvido na superfcie do aluminato triclcico (C 3A) e do aluminoferrato tetraclcico (C4AF), outra parte adsorvido nos restantes principais componentes do cimento, ou seja no silicato triclcico (C3S) e no silicato biclcico (C2S), uma outra parte fica livre em suspenso para poder vir a ser utilizado pela nova superfcie resultante da hidratao. Esta nova superfcie, resultante da hidratao com o gesso, denomina-se etringite, o teor de adsoro do adjuvante fica dependente da reaco dos aluminatos, sendo que o restante teor vai ser adsorvido pelos silicatos. A formao da etringite (Figura 3.5) traduz-se numa nova superfcie com formato de agulhas. Esta nova superfcie, se no for devidamente tratada pelas molculas do adjuvante, ir promover o aumento da tenso de cedncia, reduzindo a deformabilidade. Consequentemente, cimentos Portland com alto teor em aluminatos e de elevado calor de hidratao tipo CEM I, no so aconselhados para a produo de beto auto-compactvel, em contraponto com os cimentos de baixo calor de hidratao como os que elevado teor de C2S (belite) como os CEM II com cinzas volantes ou CEM III com escria de alto-forno, pois o adjuvante melhor aproveitado, sendo que, a pasta de cimento tem menor tenso de cedncia e melhor viscosidade plstica. O grau de hidratao e a distribuio granulomtrica do cimento afectam a quantidade de gua necessria para a formao de pasta, a gua circunscrita por um cimento Portland de baixo calor de hidratao geralmente inferior de um cimento Portland corrente (Okamura, 1996).

Fig. 3.5 - Formao da etringite

18

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

O cimento Portland cinzento o mais comummente utilizado, mas tambm por requisitos da arquitectura, o cimento Portland branco pode ter que ser considerado para a produo de beto branco. O cimento branco apresenta um comportamento idntico ao dos seus homlogos cinzentos, desde que do mesmo tipo e classe de resistncia. Existem, porm, algumas ligeiras diferenas que importante ter em conta na produo de beto branco, devendo ser tomadas algumas medidas especficas. Quanto s caractersticas fsicas, existem duas diferenas directamente relacionadas entre si: finura e incio de presa. De facto, tendo como objectivo aumentar a brancura dos cimentos brancos, eles so, em geral, mais finos e apresentam uma maior superfcie especfica Blaine. Consequentemente, os cimentos brancos so mais reactivos em contacto com a gua, para alm disso tambm o gesso utilizado no seu fabrico necessariamente branco, quase sempre j em forma desidratado, pelo que a sua eficincia como regulador de presa inferior, agravando mais um pouco aquele comportamento. Com uma maior finura surge uma maior resistncia mecnica, nomeadamente nas idades jovens. Por outro lado, sendo o cimento constitudo por partculas de menores dimenses, a quantidade de gua necessria para a aquisio de uma determinada trabalhabilidade superior, o que, caso no sejam tomadas medidas alternativas, poder acarretar um aumento de porosidade e de retraco plstica destes betes. Simultaneamente mais rpido o desenvolvimento do calor de hidratao, comparativamente com os cimentos cinzentos de igual teor em aluminato triclcico. Esta situao dever ser compensada atravs de medidas de proteco e cura, de modo a evitar-se que os elementos produzidos com maiores dimenses possam vir a fissurar pelos gradientes trmicos instalados. Este trabalho de dissertao foi efectuado com recurso da utilizao de um cimento corrente, do tipo cimento Portland CEM I 42,5 R (conforme a NP EN 197-1). A sua composio qumica, propriedades fsicas e os valores mdios da resistncia compresso, foram indicados a partir do controlo estatstico mensal e fornecido pela SECIL, ver Quadro 3.1.
Quadro 3.1 - Controlo estatstico mensal do cimento CEM I 42,5 R SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO Caractersticas Qumicas MgO SO3 Perda ao fogo Cloretos Cal livre Resduo insolvel Massa volmica Superfcie Blaine Caractersticas Fsicas Tempo incio de presa Tempo fim de presa Expansibilidade Resistncia compresso 2 dias Caractersticas Mecnicas Resistncia compresso 7 dias Resistncia compresso 28 dias 19,79 % 4,37 % 3,52 % 63,09 % 1,67 % 2,82 % 3,01 % 0,04 % 1,18 % 2,03 % 3,11 g/cm3 4360 cm2/g 124 min 159 min 0,6 mm 31,9 MPa 45,9 MPa 58,2 MPa

19

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

3.3

FLER CALCRIO (ADIO)

Adio um material finamente dividido, utilizada no beto com a finalidade de melhorar certas propriedades ou alcanar propriedades especiais, sendo esta a definio proposta pela NP EN 2061:2007. A Especificao LNEC E 466:2005 Fleres Calcrios para Ligantes Hidrulicos, tendo como referncia normativa a NP EN 206-1, constitui um guia para a utilizao de fleres calcrios na produo de misturas de cimentos e de adies, estabelecendo as caractersticas que estes fleres devem respeitar, como adio Tipo I. O fler calcrio (Figura 3.6) obtido a partir da moagem da calcite (CaCO3), dependendo do grau de pulverizao, a sua superfcie especfica Blaine de aproximadamente 5000cm2/g podendo variar, equivalente superfcie especfica Blaine do cimento. No beto auto-compactvel a sua principal funo o de aumentar a viscosidade da pasta, estabilizar a gua na matriz do beto, aumentar a tenso superficial e a coeso do beto. O recurso ao uso de fler tambm relevante, na medida em que impede significativamente o aumento de temperatura do beto, reduzindo, muito consideravelmente, a fendilhao devida aos gradientes trmicos. So parmetros importantes na seleco do fler: a quantidade de gua necessria correspondente deformao da pasta nula P, a distribuio granulomtrica e superfcie especfica Blaine e a qualidade da superfcie da partcula.

Fig. 3.6 - Fler calcrio

O fler utilizado neste foi fornecido pela empresa PARAPEDRA-Sociedade Transformadora de Pedras, SA e designado por Fler A. Este fler foi seleccionado pela sua finura, pois o fornecedor apresentou em alternativa o produto Fler B com as mesmas caractersticas, mas com uma granulometria diferente e com maior finura. A sua composio qumica foi indicada pelo fornecedor pelo Quadro 3.2. Tendo sido efectuada uma anlise no contador de partculas, ver Quadro 3.3.

Quadro 3.2 - Anlise qumica do fler A CaO 54,68 MgO 0,36 Fe2O3 0,063 SiO2 0,17 Al2O3 0,19 Na2O 0,011 K2O 0,009 TiO2 0,018 P2O5 0,003

20

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Quadro 3.3 - Anlise da distribuio de partculas do Fler A

Grfico 3.1 - Grfico da distribuio de partculas do Fler A

3.4

SLICA DE FUMO (MICROSLICA)

A slica de fumo (MS) um dos mais recentes materiais cimentcios a serem utilizados na indstria de beto sendo que antes de 1970 no era recolhida, e era simplesmente libertada para a atmosfera. um subproduto da fabricao de silcio e ligas de ferrossilcio a partir de quartzo de elevada pureza e de carvo. Num forno elctrico a arco de elctrodo submerso, os vapores de xido de silcio (SiO) oxidam e condensam na forma de partculas esfricas extremamente finas de dixido de silcio (SiO 2) amorfo (Figura 3.7). Quando o forno suficientemente aquecido e eficaz, o carbono todo queimado obtendo-se slica de fumo isenta de carbono e com dimenses inferiores a 10 -6m. Por isso tambm

21

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

conhecida como microslica e nanoslica. A slica na forma vtrea (amorfa) altamente reactiva e a minscula dimenso das partculas acelera a reaco com o hidrxido de clcio proveniente da hidratao do cimento Portland, ocupando o espao entre as partculas de cimento. A slica de fumo no s uma pozolana de elevadssima reactividade, sendo tambm benfica noutros aspectos em relao ao beto, aumentando a sua densidade, resistncia ao desgaste e ao ataque qumico, o que prolonga a vida til de estruturas. A sua adio ao beto est limitada em Norma a 11% da massa do cimento. Ao ser adicionada ao beto de cimento Portland efectivamente melhora as suas propriedades, em particular as resistncias mecnicas e de abraso. A adio de slica de fumo tambm reduz a permeabilidade do beto aos ies cloreto, atrasando a corroso do ao, especialmente em ambientes ricos em cloretos, como so as regies costeiras e as de estradas de determinados pases com temperaturas negativas (pelo uso de sais de descongelantes). Tambm se verifica haver controlo das reaces alcali com a slica dos agregados, com o uso de slica de fumo.

Fig. 3.7 - Slica de fumo vista no MEV (Knig, 2007)

A slica de fumo utilizada nesta dissertao servir para parametrizar a influncia do resduo de vidro em estudo, j que se reconhecem slica de fumo as excelentes propriedades pozolnicas e fsicas, de entre as quais se iro desenvolver ensaios comparativos, como so o desempenho das reaces alcalislica, penetrao de cloretos, carbonatao, resistncia compresso, resistncia traco, mdulo de elasticidade e absoro de gua por capilaridade. De entre as amostras seleccionadas de slica em p escolheu-se para ensaio a Microslica 920D (ver anexos), que consiste numa numa slica de fumo densificada e atende s exigncias da norma NP EN 13263 slica de fumo para beto. A slica de fumo ser densificada significa que, aps filtragem da slica activa tratada atravs de um processo chamado de densificao, consistindo habitualmente na disperso por tratamento ultra-snico moderado. O resultado so pequenos gros (cerca de 1-2m de dimetro) sendo que este adensamento reduz a poeira e torna o produto muito mais fcil de manusear. A slica de fumo no densificada um p solto fofo, os gros no so muito fortes e quebram com facilidade durante a mistura. Desde a sua introduo e neste curto perodo temporal, o uso de slica de fumo e o seu contnuo desenvolvimento, fez dela uma das adies mais valiosas e versteis do mundo para produtos de beto. Entretanto, a slica de fumo tem sido preferencialmente utilizada na produo de beto de elevado

22

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

desempenho, de elevada resistncia ou quando se pretende estabilidade (ausncia de segregao e exsudao) do beto no estado fresco. Como a slica de fumo se tornou economicamente vivel, a sua utilizao comeou a ser pensada para outras aplicaes, sendo agora tambm utilizada em betes comuns, aproveitando o seu largo espectro de aco, quando adicionado ao beto. Habitualmente, com a adio de slica de fumo, comum o recurso a adjuvantes superplastificantes, devido necessidade de mais gua e o aumento de coeso do beto, consistindo numa boa soluo para as propriedades do beto fresco.

3.5

RESDUO DE VIDRO FINAMENTE MODO (GPF)

American Society for Testing and Materials (ASTM), define o vidro como um produto inorgnico de fuso que foi arrefecido numa condio rgida sem cristalizar. A ASTM afirma ainda que o vidro geralmente duro e quebradio e tem uma fractura concoidal. O vidro pode ser incolor ou colorido. transparente, mas pode ser opaco ou translcido e apresenta uma estrutura no cristalina, isto , a sua estrutura amorfa (Matos, 2010). A slica tem sido o elemento mais utilizado na produo de vidro, dando origem aos vidros inorgnicos silicatados. O vidro o resultado da fuso de diversas matrias-primas inorgnicas minerais, as quais aps serem submetidas a um processo de arrefecimento controlado, transformam-se num material rgido, homogneo, estvel, inerte, amorfo e isotrpico. A sua principal caracterstica ser moldvel a uma determinada temperatura, sem qualquer tipo de degradao (Ortiz, 1996). A estrutura mais comum do vidro a amorfa ou vtrea. Este estado de matria define a maneira de ser que a matria apresenta, conforme a coeso das suas molculas, combinando a estrutura ordenada dos materiais slidos cristalinos, com a estrutura desordenada, caracterstica dos lquidos, os tomos, no vidro, embora apresentem um arranjo desordenado, apresentam uma posio fixa, como se pode verificar no esquema apresentado na Figura 3.8. O vidro resulta de um arrefecimento rpido de materiais que foram fundidos, tornando-se rgidos, sem, no entanto, adquirirem uma estrutura slida cristalina. Para que ocorra vitrificao necessrio que o arrefecimento seja de tal forma rpido, que no d tempo a haver uma reorganizao da estrutura atmica dos materiais, exigida pela cristalizao.

Fig. 3.8 - Slica cristalina (esquerda), slica amorfa (direita) (Georgia Institute of Technology)

Assim, podemos definir o vidro como uma substncia inorgnica, amorfa e fisicamente homognea, obtida por arrefecimento de uma massa em fuso que endurece pelo aumento contnuo de viscosidade at atingir a condio de rigidez, mas sem sofrer cristalizao (Marques, 2004). Sabemos por anlise qumica (ver Quadro 3.4) efectuada ao vidro modo utilizado neste estudo, ser constitudo essencialmente por slica e pequenas percentagens de xido de clcio. Assim, este vidro

23

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

contm, partida, uma composio qumica com potencialidades para o desenvolvimento da reaco pozolnica. O vidro incorpora habitualmente um elevado teor de xido de sdio (Na 2O), e na amostra ensaiada aparece como segundo componente, sendo que o teor apresentado excede em muito, o valor do admitido nos critrios de aceitao para os requisitos qumicos das pozolanas, de acordo com a NP 4220 cujo valor mximo admissvel para o Na2Oequivalente de 5%. Por conveno a composio de alcalis no cimento Portland calculada a partir do xido de sdio equivalente, atravs da Equao 3.1 (Hobbs, 1988 e ASTM C 1260-2007), em que o valor 0,658 na expresso, corresponde relao das massas dos dois xidos. ( ) (3.1)

Apesar de ser previsvel que a abordagem aos lcalis seja feita no captulo referente aos ensaios efectuados neste estudo, convm desde j referir e atender que no beto a elevada concentrao de lcalis potencia a ocorrncia de reaco alcali slica (RAS), devido essencialmente a um maior nmero de ies hidroxilo (OH-) e subida do pH do meio (ACI, 1998).

Quadro 3.4 - Anlise qumica do vidro modo GPF SiO2 74,43 Al2O3 0,53 Fe2O3 0,479 CaO 7,885 MgO 0,84 Na2O 16,68 K2O 0,155 TiO2 0,051 P2O5 0,018

Desde logo, fica criada a expectativa de saber se a utilizao de resduo de vidro, na condio de vidro finamente modo (GPF) reage como constituinte pozolnico, como verificado em trabalhos de dissertao anteriores (Matos, 2010) e tentar avaliar o paradoxo de utilizar um constituinte potencialmente reactivo, sabendo contudo que o estamos a fazer, indo ao encontro das medidas preventivas para a reaco alcali-slica, como o uso de slica reactiva finamente moda, poder reduzir ou eliminar essa reaco expansiva. Para esta dissertao e por no haver no mercado vidro modo em condies de finura aceitvel, foi necessrio adquirir vidro em cacos numa empresa de gesto de resduos. Pela necessidade de produzir GPF em quantidade suficiente para os ensaios in situ e por ser invivel a preparao dessa poro no laboratrio, os cacos foram entregues ao um produtor de fler calcrio (Parapedra), para reduzir a dimenso das partculas a grandeza similar do cimento Portland. A reduo foi realizada, a seco, num moinho de bolas. No obstante o trabalho efectuado, concluiu-se, pelas anlises feitas num contador de partculas, que as dimenses obtidas no satisfaziam os critrios estabelecidos para estes ensaios, verificasse haver partculas superiores a 90m e 50% superiores a 35m. A procura de solues para obviar o problema, levou a diversos contactos e diligncias, tendo sido possvel estabelecer com a empresa de solues cermicas MOTA II, que gentilmente aceitou organizar uma produo capaz de produzir o GPF nas dimenses pretendidas. No laboratrio de ensaios da MOTA II, a partir do vidro anteriormente modo, conseguiu-se preparar o GPF atravs de uma produo por via hmida, habitual no tratamento das argilas para a produo cermica. Contudo, verificou-se logo aps a produo, no ser possvel manter o material no estado estvel pretendido, ou seja, em suspenso na gua. Se tal tivesse sido conseguido, poderia ser utilizado

24

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

pela verificao do contedo de slidos da mistura, mas o que se verificou foi uma forte sedimentao do GPF e de uma consistente aglutinao das partculas aps drenagem da gua, como se pode verificar na Figura 3.9, tendo ficado demonstrado, em ensaios, ser invivel a sua utilizao, pois ao ser adicionado na amassadura de beto, no se conseguia garantir uma disperso adequada das suas partculas.

Fig. 3.9 - Aspecto do GPF aps ser preparado em moinho com gua

A conscincia da realidade com a nova situao em que, apesar das energias gastas e diligncias efectuadas, no se tinham atingido os objectivos pretendidos e os resultados na preparao do resduo de vidro estavam longe de ser superados. A soluo no se mostrava fcil, sendo necessrio coordenar diferentes opes que validassem, convenientemente, a preparao do GPF. De entre as que melhor se apresentavam como viveis verificadas em ensaios exploratrios, confirmou-se a possibilidade de usar um agente dispersante na preparao do GPF aglutinado, porm, no eram tangveis (pela escassez de tempo) as implicaes qumicas que o uso deste produto poderia causar ao beto. Pde-se tambm confirmar com a produo de argamassas e testes de pasta, que, com uma maior dosagem do adjuvante seleccionado Woerment FM 420, era possvel obter uma distribuio adequada das partculas finas. Apesar disso, achou-se conveniente no optar por esta soluo, pois uma sobredosagem do superplastificante poderia criar instabilidade no sistema e com isso no se produzirem amassaduras de beto robustas. A resoluo desta dificuldade recaiu numa opo que apesar de mais trabalhosa e demorada, no apresentava resultados dbios, pelo que no se hesitou na sua escolha, tendo sido aproveitado o equipamento do LEMC-Laboratrio de Ensaios de Materiais de Construo (FEUP). Todo o GPF a ser utilizado foi colocado em pores de aproximadamente 12 kg, em tabuleiros e colocado na estufa ( 105C) at se conseguir massa constante pela evaporao da gua, Figura 3.10. Aps arrefecimento o contedo de dois tabuleiros era colocado na Mquina Los Angeles (resistncia fragmentao), tendo sido utilizadas todas as esferas existentes como carga abrasiva, incluindo esferas cermicas de outro equipamento e foi verificado haver necessidade de fazer a mquina rodar 7000 voltas, a uma velocidade constante prxima de 32 r/min como se pode ver pela sucesso de imagens na Figura 3.11. Sempre que se repetia a operao, tinha de haver o cuidado de selar completamente o tambor, para evitar que o GPF fosse libertado para a envolvente, por ser um produto potencialmente causador de Pneumoconiose, tanto por ser uma slica (causadora de doenas pulmonares como a silicose) como por ser um p muito fino, visvel na Figura 3.12.

25

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 3.10 - Aspecto do GPF aps secagem em estufa

Fig. 3.11 - Preparao do GPF na mquina Los Angeles

26

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 3.12 - Tambor da mquina Los Angeles calafetado

Decorrido o tempo previsto para fragmentao/disperso das partculas, o GPF, foi transferido e armazenado num depsito, tendo tido sempre o cuidado de recolher todas as esferas que se encontravam no interior do tambor antes de iniciar a transferncia. Mais uma vez por se tratar de slica e por questes de segurana, foi sempre utilizado no manuseamento do GPF, mscara com filtro especial para slica e materiais polvorentos assim como culos com proteco integral, ver Figura 3.13.

Fig. 3.13 - Recolha do GPF para armazenamento em depsito

Durante o processo de preparao do GPF, foi-se verificando, atravs do contador de partculas (CILAS) se as amostras recolhidas confirmavam o pretendido de forma a garantir que o processo de preparao mantinha resultados estveis e com finura adequada para os testes que se pretendiam levar a cabo (Grfico 3.2). Efectivamente, foi possvel obter uma produo com resultados muito homogneos. Verificou--se que permitiu obter um GFP com 90% de passados a 31 m, sendo que, tambm 50% do GPF era inferior a 9 m, indo ao encontro das expectativas, como se pode ver no grfico do Quadro 3.5. Para estes ensaios foram utilizados dois modelos de contador de partculas, o CILAS do LEMC e o MASTERSIZER do laboratrio da Euromodal. Ambos os equipamentos mostravam resultados em tudo similares, garantindo no s a eficcia da preparao do GPF, como tambm se pde comprovar pela paridade obtida, que os equipamentos calibram.

27

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Grfico 3.2 - Resultado da amostra de GPF, no contador de partculas CILAS

Concluda a manipulao do GPF, pde-se dar incio preparao das composies de beto para testar a sua aptido de substituto parcial do cimento Portland, como adio Tipo II.

3.6

GUA

A gua de amassadura para beto tem como principal funo a hidratao do cimento e para alm desse efeito a gua serve para alterar a deformabilidade e a viscosidade do beto. O aumento do teor em gua tem uma relao linear com o aumento do espalhamento, ver Ensaio de espalhamento da pasta. Tambm no Ensaio de fluidez da pasta se verifica um aumento da velocidade de escoamento, sendo esta proporcional razo gua/p em volume. Nesse sentido, aumentando a fluidez, diminui-se a viscosidade da argamassa, conforme estipulado por Okamura. O excesso de gua ou a inadequada estabilidade pode, facilmente, provocar a segregao e exsudao. A qualidade da gua de amassadura para o fabrico de beto, pode influenciar os tempos de presa, o desenvolvimento da resistncia do beto e a proteco da armadura contra a corroso. Ao avaliar a aptido, para a produo de beto, de gua de qualidade desconhecida, convm que seja considerada tanto a composio da gua como a avaliao do seu desempenho no beto, que com ela vai ser produzido. A gua reciclada nos processos da indstria de beto, sendo comummente utilizada, deve ser constantemente avaliada de acordo com a norma NP EN 1008, e deve ser-se mais restritivo no que respeita matria slida em suspenso, quando utilizada em composies de BAC, com cuidada determinao e correco da massa volmica desta gua.

3.7

AGREGADOS

Os agregados so o constituinte maioritrio do beto e desempenham um papel primordial na sua qualidade. Os requisitos normalmente exigidos para o beto auto-compactvel em peas estruturais so, em geral, vlidos para os outros tipos de beto. As exigncias da Especificao LNEC E 467:2006, que estabelece as caractersticas mnimas que os agregados no reciclados abrangidos pela norma NP EN 12620:2004 agregados para beto devero respeitar, para poderem ser utilizados no nosso pas, no fabrico de betes no mbito da NP EN 206-1, so tambm aplicveis aos betes no

28

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

mbito da NP EN 206-9. Discriminando as propriedades que devem ser verificadas para todas as aplicaes, daquelas cuja verificao adicional s necessria em certas aplicaes. Contudo para um beto auto-compactvel, a verificao da conformidade pode ser pouco exigente, no teor permitido para os finos (argilas) e para os materiais solveis (matria orgnica). De facto, uma areia com um teor de finos inferiores a 3% aceitvel, segundo a Especificao, mas os requisitos deste beto requerem um controlo mais apertado daquele teor. Comprovados os requisitos, os agregados so o constituinte mais resistente e durvel do beto, pois no s tem facilmente resistncias compresso superiores a 200 MPa, como a vantagem de estarem protegidos por um meio fortemente alcalino, que a argamassa lhe confere, sendo suficientemente protegidos da agressividade do meio ambiente. A parte dos agregados finos com dimenso inferior a 0,125mm tem efeitos na fluidez da argamassa e devem ser considerados no teor de p (Okamura, 1996). Tambm se verifica, que alguns agregados, por terem um elevado grau de absoro, no so apropriados para a produo de beto autocompactvel, por possibilitarem a libertao da gua contida nos seus poros, aps a colocao do beto, provocando segregao muito difcil de controlar e calcular. Sendo que, segundo Okamura, a percentagem em volume de agregados grossos, deva ser equivalente dos agregados finos, a eventualidade de a mistura ter um volume de agregados grossos elevado, ir provocar o contacto entre as partculas, criando um efeito de engrenagem. Havendo possibilidade de seleccionar, os agregados grossos devero ter forma esfrica, tanto quanto possvel, a exemplo do godo rolado e a sua dimenso no dever ser superior a 16mm (Dmax=16). Para este estudo os agregados foram disponibilizados pelo laboratrio de materiais da empresa EUROMODAL, decorrentes de estudos em composies de beto na empresa de prefabricao Concremat, onde se pretendia vir a testar o beto investigado nesta dissertao. Confirmou-se por ensaios realizados neste laboratrio, em especial a sua caracterizao granulomtrica Quadro 3.5, Grficos 3.3, 3.4 e 3.5 os agregados seleccionados so uma areia de duna e dois agregados britados de origem calcria.

Quadro 3.5 - Caracterizao dos agregados Designao Grupo granulomtrico Mdulo de finura Massa volmica (Mg/m ) Absoro (%) Baridade compactada (Mg/m )
3 3

Areia de duna 0/1 1,09 2,61 0,11 1,67

Bago de arroz 2/5 4,49 2,62 0,90 1,64

Gravilha 1 5/16 5,71 2,62 1,20 1,51

29

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Grfico 3.3 - Curva granulomtrica da areia fina de duna

Grfico 3.4 - Curva granulomtrica do bago de arroz

Grfico 3.5 - Curva granulomtrica da gravilha 1

30

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

3.8

ADJUVANTES

A definio proposta pela norma NP EN 206-1:2007 determina que, adjuvante o material adicionado durante o processo de mistura do beto, em pequenas quantidades em relao massa do cimento, para modificar as propriedades do beto fresco ou endurecido. A quantidade total de adjuvantes, se utilizados, no deve exceder a dosagem mxima recomendada pelo produtor nem ultrapassar 50 g de adjuvantes (como fornecidos) por kg de cimento, a menos que a influncia de uma maior dosagem no desempenho e na durabilidade do beto se encontre estabelecida. O uso de adjuvantes em quantidades inferiores a 2 g/kg de cimento s permitido se estes forem dispersos numa parte da gua de amassadura. Se a quantidade total de adjuvantes lquidos exceder 3 l/m3 de beto, o seu teor de gua deve ser considerado no clculo da razo gua/cimento. Quando for usado mais do que um adjuvante, a sua compatibilidade deve ser verificada quando da realizao dos ensaios iniciais. Os betes com consistncia S4, V4, C3 ou F4 devero ser fabricados com recurso a adjuvantes superplastificantes.
3.8.1 HISTRIA

Na Roma antiga 50 anos a.C., Vitrvio descreveu a aplicao de leo para melhorar a resistncia ao gelo/degelo em pavimentos de beto. Sangue de vaca foi utilizado para melhorar a funcionalidade/trabalhabilidade da argamassa. Na Idade Mdia recorreu-se utilizao de protena animal (leite, sangue) para melhorar a trabalhabilidade das argamassas e torn-las impermeveis. A partir de 1850 o uso de gesso como retardador no clnquer do cimento Portland foi introduzido na produo corrente do cimento. No incio do sculo XX foi descoberto o efeito plastificante dos lignosulfonatos e deu-se incio utilizao de naftaleno sulfonado para dispersar as partculas de cimento. Nos anos 60 introduziram-se os adjuvantes com base em melamina sulfonada que, aps fortes campanhas de marketing para o desenvolvimento de betes com maior fluidez, permitiu a introduo destes adjuvantes em larga escala na tecnologia do beto. A partir de 1990 com o desenvolvimento de novos polmeros pelas empresas de referncia, produtoras de produtos qumicos e na tentativa de acompanhar a solicitao do mercado da construo, surgiram os adjuvantes de 3 Gerao, com base em ter de policarboxilato, os quais tm vindo a ser constantemente actualizados, tornando a tcnica de produo de beto de elevada consistncia e em particular o beto autocompactvel, acessvel a todos.

3.8.2

CONSIDERAES GERAIS

Os adjuvantes plastificantes/redutores de gua actuam no beto de modo que, sem afectar a consistncia, permitem a reduo do teor de gua de uma dada combinao de mistura de beto, ou que, sem afectar o contedo da gua aumenta o abaixamento/espalhamento (consistncia) ou produzem ambos os efeitos em simultneo. Os superplastificantes diferem destes, essencialmente pelas considerveis melhorias nos resultados. Os superplastificantes em dosagens baixas podem eventualmente ser utilizados como plastificantes. Os adjuvantes utilizados no beto auto-compactvel, so essencialmente os superplastificantes com base em ter de policarboxilato e os adjuvantes retentores de gua ou estabilizadores, podem tambm ser considerados como modificadores de viscosidade, se tiverem essa propriedade. Em algumas situaes, quando requerido pela classe de exposio ambiental, como o caso das classes XF (ataque pelo gelo/degelo), poder-se-o utilizar introdutores de ar, sendo que devem ser sintticos e a sua compatibilidade com o PCE, deve ser verificada, pois o efeito redutor de ar que o PCE tem na matriz

31

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

do beto, pode levar destruio dos microporos (< 300m) e, assim, condicionar o efeito do introdutor de ar. A possibilidade de ser qumica e comercialmente vivel desenvolver polmeros de nova gerao com base em ter de policarboxilato, de acordo com as necessidades dos clientes, permite com a tecnologia existente, controlar medida do especificador do beto, o desenvolvimento de resistncias ou controlar o incio e fim de presa do cimento.

3.8.3

MECANISMO DE ACO DOS SUPERPLASTIFICANTES PCE

As foras que se estabelecem entre os gros de cimento so de atraco, levando floculao dessas partculas e a precipitao dos flocos pode-se verificar com forte aglutinao e com dimenso considervel sendo capazes de conservar a gua no permitindo que esta fique disponvel para melhorar a fluidez do beto, inibindo uma distribuio homognea das partculas finas. A estrutura molecular das substncias polimricas leva polarizao da cadeia do polmero verificando-se a adsoro das molculas de superplastificante na superfcie das partculas de cimento, impedindo a sua floculao devido gerao de foras repulsivas, cuja origem pode ser electrosttica e/ou de repulso estrica. O resultado uma distribuio mais homognea das partculas, reduzindo-se o teor de gua necessrio para que os gros de cimento fiquem dispersos, com inevitvel aumento da deformabilidade do beto por diminuio da tenso de cedncia com visvel aumento de fluidez, ver figura 3.14 (Schrimpf et al., 2001).

adsoro disperso
gro cimento cimento cimento
Fig. 3.14 - Adsoro disperso das partculas de cimento (Schrimpf, 2001).

O superplastificante inicialmente adsorvido na superfcie dos aluminatos e s posteriormente nos silicatos. Os sulfatos tm influncia no funcionamento do superplastificante com base em ter de policarboxilato, a quantidade de adjuvante adsorvido proporcional quantidade de sulfato existente, reduzindo a adsoro dos aluminatos em seu favor. Esta realidade pode alterar a capacidade do PCE (figura 3.15). Existem vrias teorias, sobre o momento ideal para adicionar o PCE mistura de beto, de modo a maximizar o seu efeito. O momento da adio do adjuvante na mistura depende do tipo de polmero, do comprimento da sua cadeia central e do comprimento e nmero das suas cadeias laterais. Contudo, quando a opo for de adicionar juntamente com os agregados, estes devem estar saturados para no permitirem a absoro do polmero. Muitas vezes observa-se que a adio nesta fase aumenta a dosagem necessria (Fleig, 2002).

32

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 3.15 - Grau de adsoro (Hauck, 1999)

Os superplastificantes com base em ter de policarboxilato possuem uma estrutura qumica, com uma cadeia central qual esto ligadas as cadeias laterais. A cadeia central pode variar de comprimento e ter cargas elctricas variadas sendo esta cadeia responsvel pela adsoro do polmero nos gros de cimento enquanto as cadeias laterais que podem variar de nmero e de comprimento so responsveis pelo bloqueio espacial (steric hindrance), ver figura 3.16.

Fig. 3.16 - Polmero ter de policarboxilato, adsoro pelo cimento, (Knig, 2001)

Atravs da nanotecnologia possvel influenciar a estrutura do polmero e a sua interaco com os gros do cimento. Desenvolvidos mais recentemente, alguns polmeros mais robustos apresentam, ligados cadeia central, monmeros funcionais livres que controlam a reteno de trabalhabilidade do beto, ver figura 3.17. A vantagem deste polmero o de se poder alterar a sua qumica e ser feito medida do requerido pelo produtor de beto.

33

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 3.17 - Cadeia de polmero PCE, (Knig, 2001)

Fica estabelecido, que o efeito de disperso devido ao superplastificante melhora a trabalhabilidade do beto, o bloqueio espacial majora as foras repulsivas impedindo que as partculas de cimento se aproximem, evitando que se precipitem e floculem, com aumento da capacidade de fluir pelo seu prprio peso e desde logo a quantidade de movimento requerida, ver figura 3.18. Outra propriedade dos adjuvantes de nova gerao, a possibilidade de afectar o incio de presa e poder interferir na velocidade requerida para a melhoria de consistncia e reteno da fluidez, ficando estas dependentes do desenho do polmero. A competncia do superplastificante em reduzir a quantidade de gua da amassadura, sem abandonar a necessidade de melhorar a trabalhabilidade, beneficia consideravelmente as propriedades mecnicas, densidade, impermeabilidade e durabilidade do beto endurecido (Hauck, 1999).

Fig. 3.18 - Mecanismo de aco dos superplastificantes PCE, (Knig, 2001)

Como observado, verifica-se a predominncia das combinaes, repulso electrosttica e a repulso estrica para a disperso das partculas de cimento Os superplastificante tradicionais com base em melamina ou naftalenos, tm como principal aco a repulso electrosttica, em que as suas molculas so adsorvidas muito rapidamente na superfcie das partculas de cimento, formando-se uma camada carregada electricamente e designada por Stern a qual, serve para reduzir a tenso superficial, aumentando a fluidez. Este fenmeno traduz-se, tambm, num mecanismo de disperso, pois as partculas de cimento ficam no seu exterior com a mesma carga elctrica. Nos adjuvantes com base em ter de policarboxilato, a adsoro das suas molculas pelo cimento, tem funcionamento similar aos dos outros polmeros. A cadeia central carboxlica adsorvida pelas partculas do cimento, enquanto

34

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

as suas cadeias laterais de xido etileno desenvolvem um efeito de repulso estrica, que estabiliza a capacidade de dispersar e de evitar o aglomerar das partculas de cimento, tambm o xido de etileno tem grande capacidade de reter a gua, aumentando a viscosidade da matriz. Os polmeros de ltima gerao so ainda mais robustos, pois permitem controlar melhor a consistncia do beto, evitarem a segregao devida a sobredosagem, pois so constitudos por molculas de polmeros com diferentes propriedades, sendo que algumas delas no vo ser logo adsorvidas quando em contacto com o cimento, mas vo ficar disponveis, para posteriormente tratar a nova superfcie do cimento aquando do desenvolvimento da hidratao, melhorando a manuteno da consistncia (Figura 3.19).

Adsoro Disperso

Repulso estrica espacial

Fig. 3.19 - Mecanismo de aco dos superplastificante PCE, com alto desempenho, (Euromodal 2001)

3.8.4

MECANISMO DE ACO DOS MODIFICADORES DE VISCOSIDADE

Os agentes modificadores de viscosidade concedem ao beto mecanismos de resistncia segregao. Estes mecanismos podem ser de duas ordens: os que actuam sobre as partculas dos finos, ou os que actuam sobre as molculas da gua. Normalmente os agentes modificadores de viscosidade ou os estabilizadores, fazem diminuir a consistncia do beto. De facto, os agentes que so adsorvidos pelas partculas dos finos, nomeadamente as do cimento, fazendo com que as molculas do PCE sejam adsorvidas em menor nmero, pelo que o seu efeito destas tambm menor. Os polmeros modificadores de viscosidade mais recentes (copolmero) so, constitudos por uma cadeia central Polymer Backbone qual esto ligados grupos aninicos e cadeias laterais hidroflicas. O desempenho do estabilizador deve assegurar robustez ao beto, verificada por no haver segregao nem exsudao, no afectando a fluidez e a presa inicial, assim como, o desenvolvimento das resistncias mecnicas. A cadeia lateral hidroflica atrai as molculas da gua, formando uma cela designada por water envelope, possibilitando que a matriz de beto se reorganize, aumentando a viscosidade da pasta. Uma cadeia de celas formada de modo a estabilizar o beto, ver figura 3.20, na realidade parece uma matriz (me-d`gua).

35

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 3.20 - Water envelope, (Euromodal, 2007)

Os mais recentes modificadores de viscosidade, graas ao seu modo adaptado de aco no beto, transmitem um nvel de viscosidade no interior de mistura, permitindo o equilbrio certo da fluidez e da viscosidade, obtendo resistncia segregao. Este equilbrio acontece, quando o aumento de fluidez do beto obtido por adio de gua. Por outro lado, os agentes de viscosidade que no so adsorvidos, no competem com o superplastificante pelos locais de adsoro na superfcie das partculas e, por esta razo, para este tipo de agentes de viscosidade, a fluidez mantm-se com o aumento da viscosidade. Desta forma, os agentes que no so adsorvidos facilitam a obteno de uma argamassa com adequada fluidez e viscosidade suficiente. O beto contendo modificador de viscosidade (VMA) exibe comportamento em que a viscosidade aparente diminui com o aumento da velocidade de corte. Estes betes so tipicamente tixotrpicos, onde o aumento de viscosidade promovido devido associao e entrelaamento das cadeias do polmero do VMA a uma baixa tenso de corte, podendo ainda inibir a fluidez e aumentar a viscosidade. A propriedade tixotrpica aumenta a estabilidade do beto e reduz o risco de segregao aps moldado (Lachemi, 2004). Os agentes modificadores de viscosidade que actuam sobre as partculas de cimento, incluem os polmeros base de celulose e acrlico. Estes so adsorvidos superfcie das partculas de cimento e formam estruturas de ligao entre as partculas, conferindo viscosidade pasta. Por outro lado, os polmeros solveis em gua, no so adsorvidos superfcie do cimento, mas o aumento da viscosidade fica a dever-se ligao das molculas entre si. Os biopolmeros e os agentes de viscosidade inorgnicos no se dissolvem na gua, mas estes polmeros absorvem a gua e incham, confinando a gua de forma semelhante aos materiais finos. Isto reduz a quantidade de gua livre aumentando desta forma a viscosidade. Em geral, existe afinidade entre os agentes de viscosidade e os superplastificantes, embora o mecanismo entre eles ainda no seja muito claro. Se no existir afinidade ocorre uma perda notvel de trabalhabilidade do beto e a deformabilidade degrada-se (Euromodal, 2007). No presente trabalho foram utilizados adjuvantes do mercado, cedidos pela empresa EUROMODAL, distribuidora em Portugal da marca (Woermann/BASF). Estes adjuvantes tm a designao comercial de Woerment FM 420 como superplastificante com base no mais recente ter de policarboxilato e o SR100 como agente modificador de viscosidade (VMA) de elevada performance para betes fluidos. Os dados tcnicos fornecidos disponibilizados pelo fornecedor apresentam-se no Quadro 3.6. O departamento tcnico da Euromodal, aconselhou a utilizao destes adjuvantes pela sua versatilidade de poderem ser usados tanto na produo do Beto Pronto como na pr-fabricao. O Woerment FM 420, apesar de proporcionar elevadas resistncias iniciais, demonstra boa capacidade

36

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

na manuteno da consistncia. Havia a possibilidade de utilizar o mesmo polmero com 30% contedo de slidos (Woerment FM 430), mas a escolha recaiu naquele que tem sido comercialmente mais eficiente. O SR100 o modificador de viscosidade integrante na nova tecnologia de betes autocompactveis desenvolvidos e comummente designados por Smart Dynamic Concrete, e que vo ser abordados no Capitulo 5.

Quadro 3.6 - Dados tcnicos dos adjuvantes

Designao Matria-prima Cor Forma Massa volmica (20C) Teor de slidos pH (20C) Dosagem admissvel Teor em ies cloreto Teor de lcalis (Na2Oequiv.)

Woerment FM 420 ter de policarboxilato Castanho claro Lquido turvo 1,07 + 2 g/cm 20% 7,0 + 1,5 0,2 3,0 M% CEM < 0,1 M% < 0,4 M%
3

SR100 Polmero Castanho claro Lquido turvo 1,01 + 1 g/cm3 15% 9,0 + 1,5 0,1 1,5 M% CEM < 0,1 M% < 0,4 M%

3.9

AR

O teor de ar ocludo no beto, depende de vrios factores entre os quais, a mxima dimenso do agregado, a consistncia e o tipo de adjuvante utilizado. As bolhas de ar tm uma pequena influncia na preveno dos choques entre as partculas, prevenindo algum efeito de engrenagem entre os agregados grossos e por outro lado, a sua dimenso e teor podem influenciar a resistncia mecnica e a resistncia a condies ambientais como os ciclos de gelodegelo. Um beto de granulometria e consistncia mdia (D22, S3) poder ter um teor de ar que varia entre 1,5% e 3%, quando a consistncia aumenta, diminui o teor de ar ocludo, de tal modo que um beto auto-compactvel apresenta normalmente um teor de ar de 0,8% a 1,2%, dependendo do efeito redutor de ar do superplastificante. Para garantir resistncia do beto a ciclos de gelo-degelo, necessrio introduzir ar no beto, de modo artificial, com recurso a adjuvantes introdutores de ar. Devido variao dos materiais, condies de mistura, processos de colocao do beto e necessidade de atingir determinados parmetros de ar no beto, h que ter cuidados com o clculo e com a especificao da composio, assim como, avaliar o beto nos diferentes estados da construo. Para medir o teor de ar no beto fresco h dois mtodos previstos em norma NP EN 12350-7:2002, ambos utilizando aparelhos baseados no princpio da Lei de Boyle-Mariotte. Na prtica, os dois mtodos so designados por mtodo da coluna de gua e por mtodo manomtrico e os aparelhos so designados por dispositivo de medida por coluna de gua e dispositivo de medida por manmetro, ver figura 3.21, ambos mtodos pressiomtricos. Este mtodo, dando informao do teor de ar no beto,

37

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

no permite saber a sua distribuio e dimenso das microbolhas, aspecto muito importante quando se produz um beto que se pretenda seja resistente a ciclos de gelo-degelo (classe de exposio ambiental XF). No entanto, existem outros mtodos que apesar de no estarem normalizados, so cada vez mais utilizados em pases onde a produo deste beto corrente, principalmente em estradas. O Air-Void Analyzer permite medir o teor de ar do beto fresco, verificar o factor de espaamento das bolhas de ar e ainda mais importante medir o seu dimetro e quantidade, figura 3.22.

Fig. 3.21 - Aparelho para medir teor de ar (pressiomtrico)

Fig. 3.22 - Aparelho Air-Void Analyzer

38

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

4
BETO AUTOCOMPACTVEL TIPO FINOS

4.1

INTRODUO

Sendo a auto-compactabilidade, a propriedade do beto auto-compactvel, esta pode ser avaliada por parmetros funcionais: capacidade de enchimento, resistncia ocorrncia de segregao e capacidade de passar por espaos estreitos (Petersson, 1999). A capacidade de enchimento fica demonstrada pela capacidade e pela velocidade da deformao, a necessidade de se atender a um compromisso, entre a distncia a percorrer pelo beto e a velocidade a que este se move, remete para uma reduo de atrito entre as partculas, de modo a obter-se, uma pasta de elevada deformabilidade. Isto passa pela disperso das partculas dos finos, o que foi possibilitado pela nova gerao de superplastificantes com elevado poder de disperso, reduzindo no s o atrito entre os finos, mas tambm entre os grossos. Para se obter a auto-compactabilidade do beto, no basta aumentar a deformabilidade da pasta. necessrio aumentar a viscosidade da pasta, at se obter uma viscosidade moderada que controle a segregao e ao mesmo tempo diminuir a tenso de cedncia para aumentar a fluidez. O aumento de volume de pasta e a necessria diminuio de volume de grossos, optimizando a granulometria dos agregados, acompanhando com uma boa relao em volume de gua e de finos, promove uma boa deformabilidade (Nunes, 2001). A resistncia a qualquer tipo de segregao fundamental, pelo que controlar e reduzir a gua livre na mistura torna-se imperativo e isso pode ser obviado com a introduo dos superplastificantes e com o aumento da viscosidade da mistura. A capacidade de passar por espaos estreitos, pode ser condicionado pela escolha do dimetro mximo do agregado de modo a evitar a ocorrncia de bloqueio pelos agregados grossos, e assim, criar um compromisso entre a dimenso destes com o espaamento entre os vares da armadura e seu recobrimento e o da largura da cofragem (Nunes, 2001).

4.2

MTODO

O grupo de investigao liderado pelo Prof. Okamura estabeleceu um mtodo de concepo do beto auto-compactvel em que a qualidade do beto endurecido era assegurada pela auto-compactabilidade do beto fresco. A estrutura deste mtodo consiste num plano de princpios com o estudo da fluidez e deformao da suspenso da pasta e o recurso ao uso de um adjuvante com base em PCE. Por outro lado, realizado

39

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

um projecto de mistura sistemtico, que compreende ensaios aos agregados, teste da pasta e teste do beto. O mtodo proposto tem como base um beto auto-compactvel do tipo finos, em que ao aumentar a quantidade de finos da pasta, a tenso de cedncia e a viscosidade aumentam. A razo gua/finos, em volume, ajustada para conferir uma viscosidade adequada pasta e assim evitar a ocorrncia de segregao. O objectivo deste mtodo o de encontrar um compromisso entre os agregados, principalmente entre os agregados grossos e os agregados finos, de modo a atingir a sua mxima compacidade e, desse modo, poder reduzir o volume de pasta, sem comprometer a pasta necessria para preencher os espaos vazios, a distncia entre os grossos, sem ocorrer o bloqueio e um bom acabamento de superfcie (Knig, 2001). Por no ser objecto do presente trabalho, no ser feita uma exposio pormenorizada da metodologia adoptada na produo deste beto, sero somente abordados os aspectos relevantes. Na optimizao dos agregados no se pode deixar de considerar que composies diferentes podem ter o mesmo volume de vazios, mas apresentando diferentes superfcies especficas, o que tambm vai poder implicar maior volume de pasta para tratar maior superfcie no caso de maior finura pelo que sempre necessrio averiguar, experimentalmente, o volume de vazios da fase slida compactada. Deste modo, possvel estabelecer as propores adequadas para cada um dos agregados. Por fim, com o estudo da pasta dos componentes finos (cimento, fler e eventualmente outras adies), pela razo volumtrica gua/finos (P) correspondente a deformao da pasta nula, obtida pelos ensaios de espalhamento no cone de Hger, possvel estimar-se uma composio inicial. As misturas produzidas iro servir, para ajustar a dosagem do plastificante, sendo que, a sua avaliao poder ser feita por diversos ensaios do beto fresco, j normalizados, como o ensaio de espalhamento NP EN 12350-8 (parte 5, Figura 4.1), o escoamento no funil V: NP EN 12350-9, escoamento na caixa L: NP EN 12350-10, resistncia segregao: NP EN 12350-11, espalhamento com anel J: NP EN 12350-12.

Fig. 4.1 - Ensaio de espalhamento NP EN 12350-5

40

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

4.3
4.3.1

FASE EXPERIMENTAL
OPTIMIZAO GRANULOMTRICA

Aps se ter caracterizado as propriedades para este beto auto-compactvel, a abordagem experimental iniciou-se na seleco dos materiais que, por princpio, deveriam estar disponveis no mercado portugus, de modo que se pudessem estabelecer relaes dos ensaios experimentais e posterior aplicao prtica em produo numa pr-fabricao. Inicialmente e com a informao disponvel para o clculo da composio com esta metodologia, verifica-se que a composio definida apresenta aspectos novos em termos de consistncia, no podendo ser executado por mtodos tradicionalmente usados para um beto corrente, como o caso do Mtodo de Faury, dada a sua deficiente compacidade no satisfazer os critrios de auto-compactabilidade exigidos para esta composio. No seguimento da metodologia adoptada, foram ensaiados os agregados seleccionados, cujas quantidades se pretende optimizar para a mistura, com a distribuio granulomtrica apresentada no Quadro 4.1 e com a curva granulomtrica apresentada no Grfico 4.1.

Quadro 4.1 - Distribuio granulomtrica, optimizao dos agregados

Resultado da anlise granulomtrica - Diferentes amostras


Grupo agregado [mm] 0/1 2/5 5 /16 Tipo agregado Areia Fina Bago Arroz Gravilha 1 0,125 0,3 0,5 0,2 0,25 16,6 0,9 0,3 0,5 75,3 1,8 0,3 Resduo passado [M.-%] 1 99,2 2,5 0,3 2 99,9 4,2 0,3 4 100,0 41,5 0,5 8 100,0 100,0 26,6 16 100,0 100,0 100,0 31,5 100,0 100,0 100,0

Clculo para determinao da curva granulomtrica dos agregados


Grupo agregado [mm] 0/1 2/5 5 /16 Total Vol.-% 0,125 33 17 50 100 0,1 0,1 0,1 0,3 0,25 5,5 0,2 0,2 5,8 0,5 24,8 0,3 0,2 25,4 Resduo passado [M.-%] 1 32,7 0,4 0,2 33,4 2 33,0 0,7 0,2 33,9 4 33,0 7,1 0,3 40,3 8 33,0 17,0 13,3 63,3 19,2 26,6 16 33,0 17,0 50,0 100,0
s [g/cm] r [g/cm]

31,5 33,0 17,0 50,0 100,0 1,920 2,615

Massa por compactao dos agregados

m10 dm Topf [kg] Volume vazios [Vol.-%]

41

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

100 Resduo passado - M.-% 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 0,125 0,25 0,5 1 2 4 8 16 Malha dimetro - mm

Grfico 4.1 - Curva granulomtrica da optimizao dos agregados

O ensaio de baridade compactada foi obtido com recurso a um vaso de 8 lt de volume, do aparelho para medir o teor de ar no beto, Figura 4.2. Verificando diferentes amostras, obteve-se uma mistura, com a maior baridade compactada de 1,92 Mg/m3. Conhecida a % em volume de cada agregado e sabendo a massa volmica de cada um, possvel obter a massa volmica da mistura que, neste caso, de 2615 kg/m3.

Fig. 4.2 - Baridade compactada da mistura

O volume de vazios em % obtido pela expresso:

(4.1)

Onde: comp. a baridade compactada part. massa volmica mdia das partculas

42

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Pelo clculo da expresso resultou que o volume de vazios de 26,6%, volume esse que vai ser necessrio preencher com pasta, sendo que vai ser tambm necessrio exceder o volume de vazios com pasta para reduzir o atrito entre os grossos, estabilizar o beto e obter bom acabamento de superfcie. No caso em estudo a opo foi o de aumentar o teor de pasta em 40%. (pela experincia verifica-se ser razovel que este teor varie entre os 25% e os 40%), ver Quadro 4.4.

4.3.2

ENSAIOS DA PASTA (P)

A avaliao que se pretende fazer com os ensaios aos quatro componentes finos da mistura, cimento, GPF, slica de fumo e fler, consiste num ensaio de espalhamento, utilizando o cone de Hger, como visvel na figura 3.4. Para as diferentes amassaduras utilizou-se uma misturadora VFM, que se apresenta na figura 4.3, em que para cada um dos componentes so efectuados 4 ensaios. O procedimento de mistura adoptado, teve a seguinte sequncia: colocar o p no recipiente da misturadora, iniciar a mistura com o planetrio em velocidade lenta (140 rot/min) e introduzir toda a gua calculada. Esta fase de mistura dura 1min 30s. Decorrido este tempo desliga-se a misturadora e aproveita-se para com o planetrio, retirar toda a pasta aderente s paredes e ao fundo do recipiente e coloc-lo no meio deste. Aps 30s a misturadora colocada novamente em movimento, em velocidade lenta, durante 1 min e decorrido este tempo aumenta-se para uma velocidade rpida (285 rot/min) durante 30s e ao fim deste tempo o processo de amassadura do p fica concludo.

Fig. 4.3 - Sequncia da mistura de finos

Aps a mistura, procede-se verificao do espalhamento com a seguinte sequncia: a pasta colocada no cone de Hger, previamente humedecido; durante o enchimento do molde, manter o molde fixo contra a placa/superfcie e sem compactar rasa-se a pasta com uma esptula, remover o

43

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

molde na vertical com velocidade igual para todos os ensaios, tendo-se optado por remover o molde o mais rapidamente possvel de modo a garantir velocidades mais aproximadas, ver figura 4.4

Fig. 4.4 - Verificao do espalhamento

Aps remover o molde registado o valor medido em cada dimetro d1 e d2 [mm] e definido o seu valor mdio (dm), que ir servir para calcular o ndice de deformabilidade GP (rea de espalhamento relativa), pela expresso 4.2. Com as diferentes amassaduras e para cada componente faz-se variar a razo volumtrica da gua/p (VW/VP), de modo a obter a correspondente razo para deformao de pasta nula admitindo uma regresso linear. Desse modo o P calculado pela intercepo dos pontos marcados pela VW/VP com a ordenada do grfico, enquanto o EP sendo o factor de deformao, indica o declive da recta. Os resultados da mistura de BAC de controlo so apresentados no Quadro 4.2 e 4.3. ( Onde:
.

(4.2)

rea de espalhamento relativa dimetro mdio dimetro inicial ( )

44

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Quadro 4.2 - medio do espalhamento da pasta Medio dos valores p e Ep por componente VW/VP [-] 1,200 Cimento 1,250 1,300 1,350 VW/VP [-] 0,800 Fler 0,850 0,875 0,950 d1 [mm] 196 221 250 282 d1 [mm] 185 213 230 247 d2 [mm] 197 220 250 282 d2 [mm] 185 214 231 248 dm [mm] 197 221 250 282 dm [mm] 185 214 231 248 GP [-] 2,861 3,862 5,250 6,952 GP [-] 2,423 3,558 4,313 5,126

Quadro 4.3 - Resultados da medio do espalhamento da pasta Resultados p 1,104 2,07 0,987 Fler p Ep R 0,664 3,04 0,951

Cimento

Ep R

1,50
y = 0,0361x + 1,1041 R = 0,987 y = 0,053x + 0,6644 R = 0,9506

1,00 Vw/Vp

0,50

0,00 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0

GP
Grfico 4.2 Representao grfica de p

Definidos que esto os parmetros dos ensaios pasta, agora necessrio desenvolver o projecto do sistema, o qual, consiste em quantificar o volume total de pasta (VP) definido para a composio expresso em l/m3, a massa total da pasta (Mp) expressa em kg/m3. No teor de cimento dever-se- considerar, para alm da classe de exposio requerida para o beto, a classe de resistncia tendo em conta a razo w/c esperada e do tipo de cimento.

45

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

A razo volumtrica gua/finos correspondente a deformao da pasta nula para todo o beto, obtida pela seguinte expresso:

(4.3)

Onde: - o volume de cimento - a razo volumtrica da gua/pasta de cimento correspondente a deformao da pasta nula - o volume de finos da adio - a razo volumtrica da gua/pasta de adio correspondente a deformao da pasta nula - o volume da pasta (adio + cimento) - o volume de gua.

A gua total da amassadura ser ento obtida pela expresso: ( )

(4.4)

Onde: - o volume da pasta (adio + cimento) - o volume de gua.

Os resultados do projecto do sistema da pasta, com efeito na composio do beto, so apresentados no Quadro 4.4.

Quadro 4.4 - Projecto do sistema da pasta Projecto do sistema da pasta Qual a quantidade de pasta (25%-40%) a exceder o volume de vazios? Pasta total c+f+w a escolher Cimento gua estimada [l/m] 170,8 ( = ) !!! [l/m] [kg/m] [l/m] [kg/m] 372,1 761,4 104,8 330,0 Processo interactivo p, todo w sem p, todo Fler [l/m] [kg/m] 96,5 260,6 0,893 170,8 40

46

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

4.3.3

COMPOSIO DO BETO

Estando quantificados os teores de cimento, de fler e de gua a utilizar na composio, necessrio calcular a composio do beto auto-compactvel. Esta conseguida pela soma do volume da pasta com o somatrio da volumetria dos agregados, cuja proporo de cada um foi anteriormente estabelecida, estando os resultados apresentados no Quadro 4.5.

Quadro 4.5 - Clculo da composio do beto auto-compactvel Clculo de volumetria dos materiais
M.-% Unidade peso cim. 3 gua kg/m 3 Cimento kg/m 3 Fler - Lime stone kg/m 3 Woerment FM 420 1,31 kg/m Teor de ar Vol.-% 3 Areia Fina - duna kg/m 3 Gravilha bago de arroz kg/m 3 Gravilha 1 kg/m (gua+adjuvante)/(cem+fler) (LNEC E464) (gua+adjuvante)/(cem+slica fumo) (gua+adjuvante)/cem Composio do beto Materiais Agregados 0/2 0/4 5 /16 Total Composio para 1 m Vol.-% 33 17 50 100 Volume 3 3 dm /m 202 104 306 613 M.-% 33 17 50 100 288 448 867 1602 169 330 249 5,3 2360
Agregado <0,125mm + Agregado <0,250mm +

M - Peso 171 330,0 262,4 4,32 1,0 528 273 803 0,36 0,52 0,52

M. volmica 3 kg/dm 1,00 3,15 2,70 1,05 2,61 2,62 2,62 Total

C. Slido M.-%

Volume mat. dm /m 171 105 97 4 10 202 104 306 1000

22

Composio para

1,000

Humidade do agregado M.-% kg Areia Fina - duna 0,0 0,000 Areia Mdia - rio 0,0 0,000 Gravilha 1866,85 0,0 0,000 1602,45 Total 0,000 gua adicionada Cimento Fler Woerment FM 420 Massa volmica do beto fresco
262,4 Fler 1

Peso hmido 3 kg/m 527,72 272,90 802,64 1603,26 167,84 330,00 262,41 4,32 2367,83
597,0 kg/m3 kg/m3

Qty. Finos Finos + Areia fina

330

Cimento +

4,6

330

Cimento +

92,7

262,4

Fler 1

685,1

4.3.4

AMASSADURA DO BETO

A amassadura do beto foi efectuada numa misturadora de eixo vertical de satlite, com capacidade para produzir 40 lt de beto, no permitindo variar a velocidade. A sequncia utilizada para as amassaduras foi a proposta pelo Prof. Fleig da Universidade de Weimar (1998) que consiste em: colocar no tambor da misturadora todos os agregados e iniciar o movimento de mistura; depois de algumas rotaes ( 15s) parar a misturadora e com uma colher de pedreiro garantir que no h agregado fino retido no bordo da base do tambor; colocar novamente em movimento e adicionar 20% da gua da amassadura; aps 30s parar a misturadora, voltando a homogeneizar os agregados agora humedecidos; colocar o cimento e o fler e reiniciar o movimento, aps algumas rotaes (+ 15s) iniciar a contagem do tempo com a colocao da restante gua. O adjuvante entra tambm nesta fase, em paralelo com a gua; decorridos 2min 30s parar a misturadora e homogeneizar o beto garantindo

47

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

que no h materiais no misturados retidos no bordo da base do tambor, devendo-se aproveitar esta fase para inspeccionar visualmente o comportamento do beto, esperar 30s e iniciar o movimento de mistura durante mais 1min. Findo o tempo segue-se o processo de ensaios ao beto fresco. Figura 4.5.

Fig. 4.5 - Sequncia da amassadura do beto

4.3.5

ENSAIOS REALIZADOS E PROCEDIMENTOS

Tendo como interesse avaliar as propriedades do beto auto-compactvel no estado fresco, foram efectuados alguns ensaios recorrendo aos equipamentos disponveis no laboratrio de materiais da EUROMODAL, alguns deles repetidos em amassadura realizada no LEMC. Esses ensaios consistiram no espalhamento na mesa de espalhamento, mas sem recorrer s 15 quedas previstas na NP EN 123505; foi efectuado o espalhamento utilizando o cone de Abrams de acordo com a NP EN 12350-8; o espalhamento com anel J de 16 vares de acordo com a NP EN 12350-12 e efectuaram-se os ensaios por escoamento no funil V de acordo com a NP EN 12350-9.

48

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

4.3.5.1

Ensaio na mesa de espalhamento, segundo NP EN 12350-5 (modificado)

Este ensaio sem recorrer s 15 quedas previstas na norma, no sendo standard permite pelo volume de beto no troncocone, admitir uma boa relao com a auto-compactabilidade se o espalhamento for superior a 600 mm. Este ensaio sustentado pela experincia do autor e conhecimento adquiridos, em inmeros projectos de produo de BAC. A mesa colocada numa superfcie horizontal plana, no sujeita a vibraes externas ou choques sendo a mesa limpa e humedecida antes dos ensaios, sem molhar excessivamente. O molde cheio em duas camadas, em cada camada o beto ajustado com 10 pancadas, com a barra de compactao. Usando a barra de compactao, rasa-se a parte superior do molde e limpa-se o tabuleiro da mesa, do beto em excesso. Aps 30 s de ter sido colocado o beto, levanta-se o molde na vertical com as duas mos durante um perodo de 3 a 6 s. Verifica-se se o espalhamento originou segregao do beto: A pasta de cimento pode ser segregada do agregado grosso e formar um anel de pasta estendendo-se vrios milmetros volta do agregado. Neste caso regista-se que a segregao ocorreu sendo o ensaio, consequentemente insatisfatrio, tendo de ser repetido aps ajustar a dosagem do adjuvante, evitandose assim prosseguir para os restantes ensaios. No havendo segregao o resultado validado e determinado pelo valor do espalhamento. Aps obteno da mdia dos dois dimetros, o valor registado com aproximao aos 10mm. Ver figura. 4.6.

Fig. 4.6 - Ensaio na mesa de espalhamento

4.3.5.2

Ensaio de espalhamento, segundo NP EN 12350-8

Para realizar este ensaio, necessrio para alm do cone de Abrams, um cronmetro, fita mtrica e uma mesa com dimenso mnima de 900 x 900 mm2, com duas circunferncias centradas de 210 mm e 500mm nela marcada. A mesa colocada numa superfcie horizontal plana, no sujeita a vibraes externas ou choques, e limpa e humedecida antes dos ensaios sem a molhar excessivamente. O molde centrado no crculo previamente marcado cheio de uma s vez, sem ser compactado, nivelado pela parte superior do molde atravs de movimentos de rolamento com o varo de compactao e o beto em excesso limpo do tabuleiro da mesa. Seguidamente e antes de decorridos 30s, levanta-se o molde na vertical, de modo contnuo, sendo que, no incio deste processo se inicia a

49

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

contagem do tempo que o beto demora a atingir o crculo de 500mm (t500, em s). O tempo final do espalhamento (tfinal, em s) medido at ao final do movimento de espalhamento do beto. Aps registo dos valores obtidos no cronmetro, medem-se dois dimetros perpendiculares entre si e considera-se que o espalhamento a mdia destes dois (em mm), ver figura. 4.7.

Fig. 4.7 - Medio do dimetro de espalhamento no Ensaio de espalhamento do beto

4.3.5.3

Ensaio de espalhamento com anel Japons, segundo NP EN 12350-12

O ensaio com o anel japons, apresenta algumas vantagens e particularidades. Tendo a capacidade de distinguir as composies de BAC com diferentes deformabilidades, tentando reproduzir o movimento do beto quando da sua colocao em obra. O anel J (anel Japons) tem vindo a ser utilizado por permitir ajustar as condies de bloqueio e para simular as condies reais do beto a envolver a armadura, sendo um ensaio polivalente e fcil de executar. constitudo por um anel de 300mm de dimetro ligado a vares verticais de dimetro e espaamento fixo, podendo variar o nmero de vares j que existe o anel de 12 vares e o anel de 16 vares. utilizado conjuntamente com o Ensaio de espalhamento do beto e pode, tambm, obter-se o valor do t500j. Ver figura 4.8. Pelas condies previstas neste trabalho dissertao, este ensaio com o anel de 16 vares s ser utilizado no BAC tipo finos, simulando a colocao do beto em zonas de grande densidade de armadura do tipo R1. Este ensaio no apto para o beto tipo modificador de viscosidade, previsto para este estudo, pois esse beto est condicionado a estruturas com densidade de armadura do tipo R3 (com armadura < 100 kg/m3 ou distncia entre vares superior a 200 mm, recomendao da JSCE Japan Society of Civil Engineers), sendo previsvel o aparecimento de bloqueio, como ficou provado pelos testes de demostrao efectuados no LEMC.

Fig. 4.8 - Anel japons

50

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

4.3.5.4

Ensaio de escoamento no funil V, segundo NP EN 12350-9

Este ensaio serve sobretudo para avaliar a viscosidade e o nvel de fluidez do beto, fornecendo tambm alguma informao sobre a capacidade de o beto passar por espaos apertados e por isso a sua forma rectangular e no circular forma habitual dos funis, pois o beto ao passar pelas armaduras deforma-se de uma forma bidimensional (Schrimpf et al., 2001). Este funil de dimenses adequadas para o beto, ver figura 4.9, tem uma comporta na sua parte inferior. O funil cheio com beto e depois de abrir a comporta inferior mede-se o tempo que dura o escoamento. Este ensaio permite, assim, fazer variar a fluidez do beto para os valores pretendidos, pois reduzindo a gua ou aumentando a dosagem do adjuvante o beto fica com maior viscosidade. Por outro lado, diminuindo a dosagem do adjuvante ou aumentando o teor de gua, o beto fica menos viscoso, o que pode em alguns casos ser interessante pois perder o efeito de cola, o qual, por exemplo, compromete o acabamento por talocha, em elementos pr-fabricados com grandes superfcies para acabamento.

Fig. 4.9 - Ensaio por escoamento no funil V

4.3.6

RESULTADOS DOS ENSAIOS REALIZADOS

O pressuposto para esta dissertao tinha como tema a preparao de betes auto-compactveis ecoeficientes. Para isso, estudou-se a preparao de dois tipos de BAC (tipo finos e tipo modificador de viscosidade), em que cada tipo previa a substituio parcial do cimento Portland. Para dar cumprimento ao estabelecido, foram estudadas e produzidas quatro composies por tipo de BAC, sempre com o mesmo teor de ligante (330kg/m3), sendo que se entende como ligante o cimento Portland ou o cimento Portland mais adies (GPF ou MS). De cada composio e em conformidade com a NP EN 206-1 foram produzidas trs amassaduras para testes iniciais As composies calculadas determinaram um beto de controlo (BAC-F CTL) s com cimento Portland, um beto com substituio em 10% do cimento por GPF (BAC-F 10%GPF), um beto com substituio em 20% do cimento por GPF (BAC-F 20%GPF) e um beto com substituio em 10% do cimento por slica de fumo (BAC-F 10%MS), tendo sido realizados os ajustes por diferena nas massas volmicas. Para alm do teor fixo de ligante, tambm se fixou o teor em gua da amassadura, para que se pudesse compreender que os resultados que se viessem a verificar, no estavam dependentes da razo gua/ligante, mas sim da substituio do cimento Portland e assim poder melhor avaliar o efeito da adio.

51

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Pelos ensaios pasta dos novos ligantes confirmou-se haver necessidade de aumentar o teor em gua para igual consistncia. Assim, partindo da composio BAC CTL foram ajustadas as dosagens do superplastificante Woerment FM 420. Os resultados obtidos foram muito satisfatrios, no tendo havido necessidade de ajustes ou correces, nem mesmo dosagem do adjuvante, dado o bom conhecimento que havia deste polmero, sustentado em experincias anteriores. Assim, em cada amassadura produziu-se uma amostra de beto com um volume de 25 litros, de acordo com os procedimentos e critrios estabelecidos neste Capitulo. Em nenhuma das amassaduras foi detectada segregao na mistura. Os resultados dos ensaios com o beto fresco e o valor mdio das resistncias compresso de provetes cbicos (150x150x150mm3) a diferentes idades, so apresentados no Quadro 4.6.

Quadro 4.6 - Resultados das amassaduras do BAC-F BAC-F CTL 620 770 3,0 8 14 1,31 46,5 55,5 65,0 BAC-F 10%GPF 610 790 3,0 9 14 1,35 40,0 47,0 60,5 BAC-F 20%GPF 630 790 3,5 8 15 1,37 39,0 47,0 55,5 BAC-F 10%MS 630 800 4,0 8 17 1,40 44,0 58,0 76,5

Ensaio Beto no estado fresco Mesa de espalhamento (mm) Espalhamento (mm) - SF3 Tempo t500 (s) - VS2 Capacidade passagem anel J (mm) - PJ2 Escoamento funil V (s) - VF2 Dosagem do Woerment FM 420 (%) Beto no estado endurecido Resistncia comp., 2 dias (MPa) Resistncia comp., 7 dias (MPa) Resistncia comp., 28 dias (MPa)

52

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

5
BETO AUTOCOMPACTVEL TIPO MODIFICADOR DE VISCOSIDADE

5.1

INTRODUO

Reconhecidas as propriedades do beto auto-compactvel era necessrio tornar este beto um beto de aplicao corrente visando as necessidades da indstria do Beto Pronto onde mais de 95% do beto produzido com nveis de resistncia compresso de 35 MPa ou menos. O objectivo o de desenvolver misturas do beto auto-compactvel com alto teor de finos (material passado no peneiro de 0,125mm) de 350-380 kg/m3 e, eventualmente reduzir o teor de finos para 300 kg/m3, de modo a poder ser usado num beto pronto corrente, com nveis de resistncia compresso 25-35 MPa e classes de consistncia superiores a F5 (segundo a NP EN 206-1). A necessidade de fler extra (100 a 150 kg/m3) eliminada ou reduzida, bem como o seu custo.

5.2

MTODO E ENSAIOS

Desde cedo se verificou a necessidade da introduo de um modificador de viscosidade, cujo desempenho foi convenientemente abordado no Capitulo 3. O Adjuvante Modificador de Viscosidade deve manter a homogeneidade do beto auto-compactvel e aumentar a sua robustez, sem afectar a fluidez (consistncia) significativamente (baixo valor de produo) e ao mesmo tempo melhorar a viscosidade plstica. O contedo de cimento na amassadura determinado pela classe de resistncia ou pelos requisitos de durabilidade relativo ao mnimo contedo de cimento e razo w/c. Os restantes finos so obtidos por um fler (se necessrio). A auto-compactabilidade est classificada em trs categorias correspondendo aos requisitos estruturais da quantidade de armadura e espaamento, segundo as recomendaes da JSCE (Japan Society of Civil Engineers) estas so: R1 - Estruturas com armadura superior a 350 kg/m3 ou espaamento entre armaduras inferior a 60mm; R2 - Estruturas com armadura de 100 a 350 kg/m3 ou espaamento entre armaduras de 60 a 200mm; R3 - Estruturas com armadura inferior a 100 kg/m3 ou espaamento entre armaduras superior a 200mm.

53

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

De acordo com o desenvolvimento que foi efectuado para o BAC-MV, classifica-se como de classe R3. Robustez e estabilidade do BAC-MV so propriedades importantes que tm de ser consideradas na concepo da mistura. Podemos examinar estas propriedades, pois so estes os factores que afectam a estabilidade do beto auto-compactvel, nomeadamente a sua robustez e estabilidade esttica. Estabilidade refere-se capacidade que a mistura (em fresco) tem, de manter as suas propriedades previstas na composio, durante e depois da colocao do beto de uma ou de sucessivas amassaduras. A estabilidade melhora ao aumentar a viscosidade. A seleco do material, aumentando a densidade da matriz, e diminuindo o tamanho mximo dos agregados. A robustez provm da capacidade da mistura fresca manter o mesmo nvel de taxa de endurecimento e de resistir a mudanas de composio, especialmente as de pequenas variaes que possam ocorrer, no contedo dos ingredientes em amassaduras sucessivas. O principal factor a variao do contedo de humidade na areia da mistura, que pode levar a pequenos aumentos na fluidez (que significa maior robustez a mudanas no contedo de gua), ver grfico 5.1. Maior fluidez tende a aumentar o risco de segregao. Esta uma definio mais ampla uma vez que inclui a capacidade do BAC para resistir s mudanas de propriedades dos materiais e propores da mistura, devido a imprecises nos doseamentos, mas tambm a capacidade de resistir a mudanas durante o transporte e colocao (estabilidade dinmica) e ps-colocao (estabilidade esttica) (Nunes, 2008)

Grfico 5.1 - Um determinado w promove variao de fluidez

A reologia deve resistir segregao das partculas sob condies estticas. A resistncia de segregao sob condies estticas depende da quantidade produzida e da densidade da matriz (Khurana, 2007). Neste beto, a avaliao da estabilidade esttica no pode ser efectuada por inspeco visual do espalhamento ou pelo recurso aos ensaios habituais para o beto auto-compactvel, e que foram descritos nos Captulos anteriores. Houve ento a necessidade de desenvolver um ensaio, que fosse capaz de avaliar facilmente a estabilidade esttica. Um grupo de trabalho chefiado pelo Prof. Khurana (2007), desenvolveu um teste que ficou designado pelo Mtodo da Sonda, ver figura 5.1. Este teste poder tambm ser efectuado em conjunto com o ensaio da resistncia segregao previsto na NP EN 12350-11.

54

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Profundidade de penetrao (mm) <4 4~<7 7 ~ < 25 > 25

Nvel 0 Estvel 1 Estvel 2 Instvel 3 Instvel

Fig. 5.1 - Mtodo da sonda (o arame de ferro tem um dimetro de 1.6 mm)

O mtodo consiste em aps recolher uma amostra de beto, colocar a sonda na superfcie do beto e sem recurso a qualquer esforo, deix-la penetrar na matriz de beto, medindo somente a profundidade de penetrao e fazendo a anlise do nvel de estabilidade esttica pelo quadro apresentado na figura 5.2.

Fig. 5.2 - Ensaio de estabilidade esttica

Pelos ensaios efectuados em laboratrio incluindo outros materiais que no o beto, verificou-se que a melhor estabilidade esttica e a resistncia segregao, obtida para um beto com valores de viscosidade plstica entre os 30 e 60 Pa.s. Para a resistncia segregao pode-se utilizar um outro mtodo de ensaio previsto na NP EN 12350-11 Ensaio de segregao no peneiro, ver figura 5.3, e o valor sugerido da resistncia de segregao de SR1 < 20%.

55

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 5.3 - Ensaio da resistncia segregao no peneiro

Orientaes da ERNARC/EFCA/ERMCO, atribui as seguintes propriedades s diferentes combinaes do beto auto-compactvel: Propriedades de fluido medidas pelo espalhamento Adequada viscosidade plstica medida por T500 e V-Funnel Capacidade de passagem medida pelas L-Box and U-Box Capacidade de enchimento medida pela Kajima fill box Resistncia de segregao medida pelo sieve segregation test As orientaes Europeias, para o beto auto-compactvel especificao, produo e aplicao recomenda os valores descritos nos quadros das normas j em vigor, como constante nas tabelas do seguinte Quadro 5.1.

56

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Quadro 5.1 - Especificao dos BAC no estado fresco (adaptado de [APEB, 2007]) Caracterstica Ensaio Classe
SF1 Espalhamento [mm] NP EN 12350-8 SF2

Parmetros
550 a 650 660 a 750

Anlise qualitativa
Estruturas no armadas ou com pouca armadura; beto bombeado; seces suficientemente pequenas para prevenir escoamentos horizontais Aplicaes correntes Aplicaes verticais, estruturas densamente armadas e/com formas complexas; melhor superfcie de acabamento mas mais difcil de controlar a segregao; geralmente c/Dmx 16mm Boa capacidade de preenchimento; capacidade de auto-nivelamento e melhor grau de acabamento; maior risco de exsudao ou segregao. Aplicaes correntes Casos especiais Boa capacidade de preenchimento; capacidade de auto-nivelamento e melhor grau de acabamento; maior risco de exsudao ou segregao. Com o crescimento do tempo de espalhamento, existe maior probabilidade de ter efeitos tixotrpicos, que podem ajudar a limitar a presso na cofragem ou a aumentar a resistncia segregao. Pode apresentar dificuldades com o acabamento superficial (chochos), com o enchimento de cantos com beto SF1 e a maior sensibilidade s paragens ou atrasos entre camadas sucessivas. PL1 ou PJ1 estruturas com intervalos de 80 a 100 mm; PL2 ou PJ2 estruturas com intervalos de 60 a 80 mm; em lajes delgadas com intervalo > 80 mm e estruturas com o intervalo > 100 mm, no requerida a especificao da capacidade de passagem. Para intervalos < 60 mm podem ser necessrios ensaios prvios em modelos. Lajes esbeltas e para aplicaes verticais com uma distncia de espalhamento < 5m e um intervalo de escoamento > 80 mm. Elementos verticais se a distancia de espalhamento > 5 m, com intervalo de escoamento > 80 mm. Para situaes em que a resistncia e a qualidade da superfcie de acabamento superficial sejam importantes.

Notas

Espalhamento

SF3

760 a 850

No aplicvel a betes c/Dmx > 40 mm

Espalhamento T500 [s] NP EN 12350-8

VS1 VS2 VS3 VF1

2 3a6 >6 <9

Viscosidade Funil V [s] NP EN 12350-9 VF2 9 a 25

No aplicvel a betes c/Dmx> 22,4mm

Caixa L NP EN 12350-10 Capacidade de passagem

PL1 PL2 PJ1 PJ2

0.80 c/2 vares 0.80 c/3 vares 10 c/12 vares 10 c/16 mm vares

Anel J [mm] NP EN 12350-12

No aplicvel a betes c/Dmx > 40mm

SR1 Peneirao [%] NP EN 12350-11

20

Segregao

SR2

15

No aplicvel a betes de agregados leves ou com fibras

5.3

PROCEDIMENTO DE MISTURA

O mtodo proposto prev um procedimento sistemtico no desenvolvimento das composies para a produo do Beto auto-compactvel do tipo modificador de viscosidade, o qual pretende-se simplificar com a exposio feita na figura 5.4.

57

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 5.4 - Procedimento de mistura do BAC-MV

Para o projecto da composio do BAC-MV h um conceito bsico: em que o teor de gua, cimento e agregados finos dever ser aproximadamente 65% do volume da mistura de beto e os agregados grossos devero ser calculados em aproximadamente 50% da sua baridade. A ideia que sejam os agregados finos a transportar os agregados grossos, (Khurana, 2007). Como postulado relativamente ao contedo de gua e como verificado nos testes realizados durante este projecto, podemos afirmar que: o contedo de gua depende do tipo de superplastificante usado; para a indstria de Beto Pronto, onde normalmente so usados adjuvantes Woerment FM estes tm polmeros com cadeias laterais em nmero mais elevado, mas curtas sendo que o contedo de gua se encontra no intervalo de 185 a 195 l/m3; para a indstria de Pr-fabricao, normalmente so usados adjuvantes Woerment FM com base em polmeros com cadeias laterais em menor nmero e mais compridas, neste caso, o contedo de gua encontra-se no intervalo de 175 a 185 l/m3, ver Figura 5.5, (Euromodal, 2008). O procedimento para o desenvolvimento da mistura para produo do BAC-MV, pode ser sistematizado. Comea-se por estimar o volume do agregado grosso, que dever ser de 50% em massa da sua baridade; Com o teor de massa obtido e recorrendo sua massa volmica obtm-se o volume que o agregado grosso dever ocupar na mistura. Em seguida estima-se o contedo de ar. Se no for especificado para a durabilidade classe de exposio para o ataque pelo gelo/degelo, ento, para um agregado 16mm, o contedo de ar poder ser de aproximadamente 2% ou seja 20 litros de ar/m3. Podese calcular agora o volume de argamassa, que composto por cimento, finos, areia, adjuvante ar e gua. Este volume ser o volume total deduzindo o volume dos agregados grossos.

58

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 5.5 - Esquemas de polmeros (EUROMODAL, 2008)

Das experincias efectuadas, o volume de argamassa deve ser cerca de 700 l/m3 e a quantidade de agregado grosso deve ser limitada a 300 l/m3. Como a argamassa o veculo para o transporte dos agregados grossos a sua quantidade e qualidade de extrema importncia. Tambm baixo contedo em gua e altas dosagens de superplastificante, tendem a produzir uma mistura com alta viscosidade, (Khurana, 2007). Conhecido o teor de argamassa h necessidade de estimar o contedo de areia. Este , normalmente, 55% do volume de argamassa estimado o que representa cerca de 390 litros e como se conhece a sua massa volmica obtm-se o teor em massa de areia no BAC-MV. O contedo de pasta (cimento e gua) estimado pela diferena de volume entre a argamassa e o volume de areia, deduzindo tambm o teor de ar. O teor de cimento ento considerado para fazer cumprir a classe de exposio ambiental, tanto no seu teor mnimo como na razo w/c, sendo que, como afirmado antes para a indstria de beto pronto e para a produo do BAC-MV, h necessidade de ter um teor de gua que pode variar entre os 175 a 185 l/m3. Tendo ficado estabelecido nesta dissertao que os betes a ensaiar, deveriam cumprir os requisitos normativos e legais, previstos na Especificao LNEC E464, para a produo de betes da classe de exposio XC4, ento pela mxima dimenso do agregado o mnimo teor de ligante ser de 330 kg/m3, como j usado no BAC-F.

5.4

FASE EXPERIMENTAL

Na preparao desta dissertao ficou estabelecido que aps os ensaios experimentais, o BAC-MV seria testado em produo numa empresa de Beto Pronto. Desde logo foram estudados os materiais de uma empresa seleccionada, em que todos os constituintes eram os mesmos que a Concremat utilizava, excepo feita substituio do agregado britado designado de Bago de Arroz por uma Areia Mdia de rio. Devido dificuldade na preparao conveniente do GPF e aos inesperados atrasos da decorrentes, aps concluso dos estudos experimentais para esta produo, houve necessidade de reconsiderar o local dos testes, ficando por isso previsto que tambm o BAC-MV seria produzido na Concremat. Para a nova produo foi imprescindvel ajustar as composies j estudadas, verificandose alguma dificuldade com a utilizao do Bago de Arroz, pois a sua forma no esfrica (britada) no ajudava o transporte dos agregados grossos.

59

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

5.4.1

OPTIMIZAO GRANULOMTRICA

Considera-se como facto reconhecido, que o BAC-MV deve ser especialmente resistente a variaes na composio, principalmente as que ocorrem por desvios em amassaduras consecutivas. Certo, tambm, o fundamento que so os agregados finos a transportarem os agregados grossos. No cumprimento da metodologia para este beto e em conformidade com a informao recolhida nos testes e no campo, verifica-se que a classificao individual dos agregados no tem influncia significativa nas propriedades reolgicas do BAC-MV. Contudo, ter 2-5% do material (areia) a passar no peneiro de 0,125mm, ajuda. Muito frequentemente observam-se desempenhos melhorados no beto fresco se as propores da mistura do uma curva de classificao (optimizao) com patamar, pelo que este parmetro foi considerado no clculo da composio, ver Quadro 5.2 e Grfico 5.2.

Quadro 5.2 - Distribuio granulomtrica, optimizao dos agregados

Resultado da anlise granulomtrica - Diferentes amostras


Grupo agregado [mm] 0/1 2/5 5 /16 Tipo agregado 0,125 Areia Fina Bago Arroz Gravilha 1 0,3 0,5 0,2 0,25 16,6 0,9 0,3 0,5 75,3 1,8 0,4 1 99,2 2,5 0,4 Resduo passado M.-% 2 4 8 99,9 4,2 0,4 100,0 41,5 0,5 100,0 100,0 26,6

16 100,0 100,0 100,0

31,5 100,0 100,0 100,0

FM 1,09 4,49 5,71

Clculo para determinao da curva granulomtrica dos agregados


Grupo agregado [mm] 0/1 2/5 5 /16 Soma Vol.-% 0,125 36 23 41 100 0,1 0,1 0,1 1,6 0 0,25 6,0 0,2 0,1 5,6 6 0,5 27,1 0,4 0,2 20,2 28 1 35,7 0,6 0,2 32,3 36 Resduo passado M.-% 2 4 8 36,0 1,0 0,2 41,6 37 36,0 9,5 0,2 48,3 46 36,0 23,0 10,9 81,0 70

16 36,0 23,0 41,0 100,0 100

31,5 36,0 23,0 41,0 100,0 100 3,71 3,77

Curva actual

100 90 80 Passados em % 70 60 50 40 30 20 10 0 0 0,125 0,25 0,5 1 2 4 8 16 Peneiros em mm Grfico 5.2 - Curva granulomtrica da optimizao dos agregados

60

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

5.4.2

PROPORO DE MISTURA

Tendo ficado definido, para benefcio da apreciao final a este estudo comparativo, que todos os componentes utilizados seriam os mesmos para todos os ensaios, interessa ento proceder anlise da proporo de mistura que, de acordo com os critrios inicialmente definidos para este mtodo, so o de produzir um beto com requisitos de durabilidade para a classe XC4, segundo a Especificao LNEC E464, com classe de resistncia C30/37. A classe de beto prevista tem uma resistncia caracterstica (fck,28) de 37 MPa e foi considerada uma resistncia mdia de 42 MPa (fcm), os requisitos de durabilidade XC4 para beto armado e presforado, com superfcies expostas a ambientes com ciclos hmido e seco. Tendo em conta o tipo de cimento utilizado e de modo a respeitar os critrios de durabilidade, a razo w/c a utilizar ser < 0,60. A mistura tem como caracterstica a produo de uma composio para Beto Pronto, pelo que a manuteno de consistncia dever ser de pelo menos 90 minutos. Estando quantificados os teores de cimento e de gua a utilizar na composio, necessrio calcular a composio do beto auto-compactvel. Esta, conseguida pela soma do volume da pasta com o somatrio da volumetria dos agregados, cuja proporo de cada um foi anteriormente estabelecida, estando os resultados apresentados no Quadro 5.3.

Quadro 5.3 - Clculo da composio do BAC-MV Clculo de volumetria dos materiais


Composio do beto M.-% peso cimento Unidade
3

Massa 188 330 2,64 0,69 1,2 237 676 917 0,58
3

M. volmica em kg/dm 1,00 3,15 1,05 1,08 2,61 2,62 2,62

C. Slido em M.-%

Volume materiais 3 3 em dm /m 188 107 2,5 0,7 12 248 159 283 1000 1000 LITROS Agregado Hmido kg

gua na mistura kg/m 3 Cimento kg/m 3 Woerment FM 420 0,80 kg/m 3 SR100 0,21 kg/m Teor de ar Vol.-% 3 Areia Fina - duna kg/m 3 Grav. bago de arroz kg/m 3 Gravilha 1 kg/m Razo gua/ligante (Especificao LNEC E464) Agregados Vol.% 36 23 41 100 Composio para 1 m Volume 3 3 dm /m 249 159 283 690

22 16

Total Composio para Agregado Seco kg Areia Fina - duna G. bago de arroz Gravilha1866,85

Agregados 0/1 2/5 5 /16 Soma:

M.-% 36 23 41 100

Agregado Seco 3 kg/m 648 414 741 1803 188 330 2,64 0,69 2324 Agregado < 0,125 mm + Agregado < 0,25 mm +

Humidade de superfcie M.-% kg

Massa do beto fresco Quantidade de finos Finos + Areia fina 330 Cimento + 5,5

0,0 0,000 0,0 0,000 0,0 0,000 Total gua adicionada Cimento Woerment FM 420 SR100 Massa do beto fresco 0 Adies

648 414 741 1803 188 330 2,64 0,69 2324


335 kg/m
3

330

Cimento +

113,7

Adies

444

kg/m

61

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

5.4.3

AMASSADURA DO BETO

A amassadura do beto foi efectuada numa misturadora de eixo vertical com satlite, com capacidade para produzir 40 lt de beto, no permitindo variar a velocidade e a sequncia utilizada foi a mesma descrita em 4.3.4, ver figura 5.6.

Fig. 5.6 - Misturadora de eixo vertical

5.4.4

ENSAIOS REALIZADOS E RESULTADOS

As composies calculadas determinaram um beto de controlo (BAC-MV CTL) s com cimento Portland, um beto com substituio em 10% do cimento por GPF (BAC-MV 10%GPF), um beto com substituio em 20% do cimento por GPF (BAC-MV 20%GPF) e um beto com substituio em 10% do cimento por slica de fumo (BAC-MV 10%MS), tendo sido realizados os ajustes por diferena nas massas volmicas. Foram produzidas trs amassaduras para cada composio, em conformidade com a NP EN 206-1 para testes iniciais, tendo havido necessidade de corrigir a composio com rectificao na dosagem do modificador de viscosidade, para ser atingida a viscosidade requerida e, assim, definir melhor a estabilidade esttica. Para cada amassadura produziu-se uma amostra de beto com um volume de 25 litros, de acordo com os procedimentos e critrios estabelecidos neste Capitulo. Cumprindo o princpio estabelecido para os testes desta dissertao, tambm estes betes tinham um teor de ligante fixo de 330kg/m3, sendo que, tambm agora, se entende como ligante o cimento Portland ou o cimento Portland mais adies (GPF ou MS). Para alm do teor fixo de ligante, do mesmo modo se fixou o teor em gua da amassadura, para que se pudesse avaliar que os resultados verificados, no estavam dependentes da razo gua/ligante, mas sim da substituio do cimento Portland e assim poder melhor compreender o efeito da adio. Os resultados dos ensaios com o beto fresco e o valor mdio das resistncias compresso de provetes cbicos (150x150x150mm3) a diferentes idades, so apresentados no Quadro 5.4.

62

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 5.7 - Ensaio de espalhamento e de penetrao por mtodo da sonda

Quadro 5.4 - Resultados das amassaduras do BAC-MV

Ensaio Beto no estado Beto no estado fresco endurecido Mesa de espalhamento (mm) Espalhamento (mm) SF2 Tempo t500 (s) - VS2 Mtodo sonda (mm) Dosagem do SR100 (%) Resistncia comp., 2 dias (MPa) Resistncia comp., 7 dias (MPa) Resistncia comp., 28 dias (MPa)

BAC-MV CTL 610 680 3,0 5 0,21 26,5 36,5 45,0

BAC-MV 10%GPF 620 660 2,5 4 0,20 23,0 30,0 36,5

BAC-MV 20%GPF 630 680 2,5 5 0,18 16,5 22,0 28,0

BAC-MV 10%MS 630 690 3,5 5 0,16 23,0 32,0 44,5

63

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

64

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

6
VALIDAO DO DESEMPENHO DAS COMPOSIES EM PRODUO REAL

6.1

INTRODUO

Dando cumprimento ao inicialmente estabelecido para a elaborao deste estudo, e com a disponibilidade da empresa de pr-fabricao CONCREMAT, SA, foi possvel validar os aspectos da auto-compactabilidade e consistncias, evidenciados por este beto durante os ensaios, sendo possvel com esta oportunidade, visualizar mais facilmente o comportamento do beto auto-compactvel, valorizando assim este estudo. Aproveitando a produo da Concremat, decidiu-se utilizar as oito composies de BAC para produzir peas conhecidos como elementos de Lego como os da Figura 6.1, peas que tm um volume de 700lt, e que permitem fazer vrios tipos de construo, sendo comum o seu uso em paredes de armazenagem de agregados ou outros produtos a granel. Tambm em cada composio foram moldadas peas de 500x500x250mm3 (ver Figura 6.2), que seriam depois transportadas para o LEMC para posterior caroteamento de provetes e testes em diferentes ensaios. Para os ensaios de resistncia compresso a diferentes idades foram produzidos seis provetes cbicos (150x150x150mm3) em cada BAC, (ver Figura 6.2).

Fig. 6.1 - Peas Lego

65

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.2 - Moldes dos provetes para ensaio no LEMC

Antecipadamente, foram transportados para a Concremat todas as adies (GPF e MS) necessrias aos ensaios que se pretendiam efectuar, tendo sido previamente preparados os seus teores, convenientemente separados em embalagens definidas para cada composio, assim como, os moldes cbicos pertencentes ao LEMC, ver Figura 6.3, sendo os outros componentes os de produo. Houve necessidade de efectuar as devidas correces volumtricas s composies, j que a substituio parcial em massa do cimento Portland por adies com massas volmicas diferentes, justificavam esse ajuste.

Fig. 6.3 - Transporte das adies e moldes

A central de beto da Concremat do tipo estrela, em que os agregados so entregues no sistema de dosagem em massa e transportados para a misturadora por meio de uma dragalina. O cimento Portland e o fler calcrio esto estocados em silos, sendo a sua dosagem em massa feita em balana prpria. A gua e os adjuvantes tambm so colocados na misturadora depois de pesados os seus teores, sendo possvel avaliar instantaneamente, no sistema de controlo e automatizao do equipamento, se os desvios esto dentro do aceitvel e conforme os requisitos da NP EN 206-1. A misturadora do tipo vertical com satlites, com capacidade para ciclos de produo de 1m 3. Este tipo de misturadora muito comum na pr-fabricao, sendo favorvel para a produo de betes densos, j que no tm tendncia para introduzir ar.

66

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

A escolha da Concremat para os testes in situ, deveu-se no s disponibilidade da gerncia em apoiar projectos de investigao, mas tambm por ser uma empresa com controlo de produo certificado, cumprindo o estabelecido no Decreto-Lei n 301/2007, de 23 de Agosto que torna obrigatrio o cumprimento da NP EN 206-1 (para a especificao, produo e conformidade do beto) e da NP EN 13670-1 (para a execuo das estruturas de beto). Este Decreto-Lei estabelece as condies a que deve obedecer a colocao no mercado dos betes de ligantes hidrulicos, assim como as disposies relativas execuo de estruturas de beto, de forma a contribuir para garantir a segurana destas estruturas, das pessoas e seus bens. Assegurando o rigoroso controlo da produo, houve necessidade de colocar as adies previamente pesadas, na dragalina, juntamente com os agregados, ver a sucesso de imagens da Figura 6.4.

Fig. 6.4 - Central de beto

6.2
6.2.1

PRODUO E RESULTADOS IN SITU


PRODUO E BETONAGEM

Em produo e porque as condies so diferentes das existentes em laboratrio, houve necessidade de analisar o teor de humidade superficial dos agregados que, apesar de ser verificado automaticamente pelo equipamento existente na central de beto, achou-se conveniente confirmar experimentalmente. Sabendo o teor de humidade, foi possvel fazer o correspondente ajuste da gua adicionada, mantendo-se assim o teor de gua total na amassadura.

67

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Da experincia obtida pelas amassaduras efectuadas em laboratrio, foi possvel estabelecer critrios para uma inspeco visual usados durante a produo deste beto, tendo sido posteriormente confirmada pelos ensaios de consistncia ao beto, obtidos no ensaio de espalhamento. No obstante ser feita uma inspeco visual, sempre se garantiu que o teor de ligante e a razo w/c eram constantes, independentemente dos ajustes s composies que tiveram de ser feitos, motivados pelas variaes das massas volmicas das adies. O beto depois de ter sido produzido na misturadora da central de beto, era transportado por meio de tapetes rolantes que o colocavam num balde, sendo em seguida e com recurso a uma ponte rolante, levado para os ensaios de consistncia e enchimento dos moldes para ensaios, ver Figura 6.5.

Fig. 6.5 - Produo, transporte e colocao do BAC nos moldes

Tendo em considerao que cada amassadura correspondia a um tipo diferente de BAC, foram adoptados os mesmos procedimentos para cada amassadura, j que pelo volume produzido, no havia possibilidade de rectificar as pesagens em ciclos contnuos. Em todas as amassaduras e aps doseamento em massa, os componentes eram colocados na misturadora e adoptou-se a produo em automtico, garantindo que a sequncia de entrada dos componentes, os tempos de mistura e a inspeco visual, eram os mesmos. Os agregados e as adies entravam na misturadora e eram saturados com 20% da gua da amassadura, procedimento que durava 15s contados aps entrada da gua. Decorrido esse tempo o adjuvante WOERMENT FM 420 era colocado misturando durante mais 15s, finalizado este perodo os finos (cimento ou cimento e fler) previstos para a amassadura, eram adicionados mistura em conjunto com o volume restante da gua. O equipamento continuava a homogeneizar o beto durante

68

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

2,5min contados aps finalizada a entrada dos finos. No caso do BAC-MV o adjuvante SR100 era adicionado 1min aps entrada dos finos e da gua. No ltimo perodo da mistura era feita a inspeco visual consistncia do beto e confirmava-se que as tolerncias no doseamento dos materiais constituintes no tinham excedido os limites estabelecidos pela NP EN 206-1. Efectivamente, o equipamento informa automaticamente por alarme, caso a tolerncia fosse ultrapassada. Em todas as amassaduras verificou-se conformidade no doseamento. Foi possvel pela inspeco visual s diferentes amassaduras, estabelecer o paralelismo pretendido com a consistncia estimada e posteriormente verificada, tendo sobretudo legitimado o bom desempenho do BAC-F. No caso do BAC-MV eram j conhecidas e identificadas algumas dificuldades pela utilizao do agregado fino britado, pois estava prevista a utilizao de uma areia mdia (0/4) rolada de rio, que, por condies da produo no pode ser viabilizada. Essa dificuldade traduziu-se numa deficiente consistncia ou seja, aqum do pretendido, ver Quadro 6.1. Apesar de habitualmente estes elementos tipo Lego, serem produzidos com beto vibrado e no requererem acabamentos de particular relevo, houve para este estudo o cuidado de preparar convenientemente o molde, colmatando as juntas para evitar eventuais perdas de argamassa, o que, na generalidade foi conseguido, e recorreu-se a um desmoldante apropriado para este beto, j que uma emulso de agente separador isenta de leo mineral com base em matrias-primas regenerativas, rapidamente biodegradvel s, para beto vista isento de cavidades e poros, ver Figura 6.6.

Fig. 6.6 - Molde para pea Lego

Aps confirmada a consistncia pelo ensaio do espalhamento, o beto era colocado no molde previamente preparado, tendo havido o cuidado de o beto no cair livremente no molde, mas sim, que deslisasse por uma rampa preparada para o efeito, evitando que se introduzisse ar acidentalmente, como se pode ver na Figura 6.7. Pretendeu-se tambm que a velocidade de betonagem fosse dentro do possvel, coordenada com a capacidade auto-nivelante do BAC.

69

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.7 - Betonagem do molde para pea Lego

Apesar de serem ensaios pioneiros nesta unidade, a produo no teve atrasos, confirmando-se em todas as amassaduras a capacidade auto-compactvel do beto no seu estado fresco, mesmo na do BAC-MV em que o espalhamento se limitou aos 600mm, no apresentando, em nenhum dos casos, segregao a assinalar. Os moldes para os elementos produzidos, puderam ser cheios por auto-nivelamento do BAC e os agregados grossos apresentavam, em todas as amassaduras, conveniente distribuio na matriz do BAC, assim como eram bem visveis superfcie, indicando uma adequada viscosidade e coeso. Tambm se pde confirmar que o BAC no apresentava o comum efeito cola por excesso de viscosidade, comprovando um adequado teor de gua e de superplastificante, tendo sido demonstrado pela facilidade no talochamento para acabamento superficial do elemento, tendo sido feito logo a seguir betonagem. Os elementos produzidos, tanto os que seriam encaminhados para caroteamento como as peas do tipo Lego, apresentaram excelente acabamento de superfcie, sem vazios nem poros, como bem visvel na Figura 6.8. De realar os que tinham as adies principalmente os MS e os 20%GPF que mostravam ao tato uma superfcie aveludada.

Fig. 6.8 - Superfcie do BAC-F 20%GPF

70

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

6.2.2

ENSAIOS IN SITU

Aps os intensos ensaios em laboratrio para a definio das composies a serem testadas em produo, considerou-se que, na pr-fabricao, os ensaios do beto fresco iriam estar limitados ao ensaio de espalhamento. Este mtodo de ensaio permite simultaneamente a avaliao da deformabilidade do BAC fresco a partir da observao da velocidade de deformao e dimetro de espalhamento de uma amostra deformada, por aco do peso prprio, (Nunes, 2001). Desse modo, procedeu-se aps cada amassadura verificao do espalhamento SF e do tempo t500 como definido na NP EN 12350-8 aproveitando-se tambm para verificar a eventual existncia de segregao, como mencionado anteriormente, no se tendo confirmado situaes de segregao. A sequncia dos ensaios pode ser verificada pelas imagens da Figura 6.9 e os resultados dos ensaios so apresentados no Quadro 6.1.

Quadro 6.1 - Resultados das amassaduras do BAC BAC-F CTL 730 5,0 BAC-F 10%GPF 740 5,5 BAC-F 20%GPF 730 6,0 BAC-F 10%MS 740 4,0 BAC-MV CTL 630 3,0 BAC-MV 10%GPF 570 3,5 BAC-MV 20%GPF 580 3,5 BAC-MV 10%MS 590 2,5

ENSAIO Espalhamento (mm) - SF Tempo t500 (s) - VS

Fig. 6.9 - Ensaio de espalhamento no BAC-MV 20%GPF

71

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Apesar de o espalhamento no BAC-MV ter ficado aqum dos esperados 660mm, a betonagem do elemento no levantou qualquer problema, pois a consistncia verificada era ainda adequada j que o elemento tinha pouca armadura e a seco era suficientemente pequena para os escoamentos horizontais. Tendo em vista os ensaios no LEMC, principalmente os de resistncia compresso aos dois dias de idade, todos os provetes foram recolhidos no dia imediatamente a seguir aos ensaios, tendo havido sempre o cuidado de garantir na pr-fabricao e no transporte, uma cura e proteco adequada, como as previstas na NP EN 12390-2.

6.3

ENSAIOS NO LEMC

Os provetes recolhidos para ensaios foram produzidos tendo como motivao que todos os ensaios fossem efectuados em carotes extradas das peas especificamente moldadas para o efeito. A excepo foi a resistncia compresso a diferentes idades em que, para alm dos ensaios nas carotes aos 28 dias de idade recolheram-se provetes cbicos. Os ensaios de determinao da reactividade potencial com os lcalis foram efectuados em argamassas preparadas para o efeito. De realar que ao todo foram caroteados mais de 25m de beto. Dando continuidade a estudos anteriormente realizados, nomeadamente a Dissertao de Ana Mafalda e de outos trabalhos em beto auto-compactvel, contendo p de vidro como adio, onde se comparou tambm o efeito de duas cofragens distintas (tradicional de contraplacado martimo e Cofragem de permeabilidade controlada CPF) orientado pela Professora Doutora Sandra Nunes, estabeleceu-se que seriam efectuados os seguintes ensaios a cada tipo de BAC: Resistncia compresso segundo a NP EN 12390-3:2009, 6 provetes cbicos com 150mm de aresta, para resistncias R2, R7, R28, R90 (3 aos 28 dias). Resistncia compresso segundo a NP EN 12390-3:2009, 3 provetes cilndricos caroteados, com 100mm de dimetro e 100mm de altura, para R28. Resistncia traco por compresso de provetes segundo a NP EN 12390-6:2009, 1 provete cbico com 150mm de aresta, aos 28 dias de idade. Determinao do mdulo de elasticidade em compresso segundo a Especificao LNEC E397:1993, 3 provetes cilndricos caroteados, aos 28 dias de idade. Determinao da absoro de gua por capilaridade com base na Especificao LNEC E393:1993, 3 provetes cilndricos caroteados, com 150mm de dimetro. Determinao da resistncia carbonatao segundo a Especificao LNEC E391:1993, 3 provetes cilndricos caroteados, com 100mm de dimetro e 200mm de altura. Determinao do coeficiente de difuso dos cloretos por ensaio de migrao em regime no estacionrio segundo a Especificao LNEC E463:2004, 6 provetes cilndricos caroteados, com 100mm de dimetro e 50mm de altura, para ensaio os 28 e 90 dias. Barras para ensaio acelerado RAS segundo ASTM C1260:2007 Mantendo as condies de cura previstas para os provetes, todas as carotes foram retiradas aos 14 dias de idade, ver Figura 6.10, seguindo o programa indicado para cada um dos ensaios, sendo que, quando houve necessidade de rectificar as faces das carotes este trabalho foi efectuado no dia do ensaio. Os ensaios e seus resultados so apresentados em subcaptulos.

72

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.10 - Extraco das carotes

6.3.1

RESISTNCIA COMPRESSO SEGUNDO NP EN 12390-3:2009

Como j mencionado anteriormente, foram preparados provetes cbicos e cilndricos, sempre com razo unitria de seco/altura, para ensaios de resistncia compresso. Os provetes cbicos foram produzidos de acordo com a NP EN 12390-2:2009, mas por se tratar de um BAC no foram compactados, tendo sido somente batidos levemente com o mao de borracha nos lados do molde at nivelamento, os provetes cilndricos foram caroteados e rectificados para obter razo unitria de altura/seco. Este ensaio sendo comum na classificao dos betes, muito importante para este estudo, j que se pretende compreender no s a influncia das adies nesta resistncia mecnica, como tambm legitimar o inicialmente expectvel para os dois BAC. A escolha dos provetes com razo unitria de altura/seco evitam os eventuais problemas de esbelteza em razes superiores, no prejudicando a validade dos resultados relacionados com o atrito nas superfcies de contacto com a mquina de ensaio e permite comparar os resultados com as resistncias dos provetes cbicos, segundo a NP EN 12504-1:2009 ensaio do beto nas estruturas, ver Figura 6.11. O atrito gera tenses tangenciais na superfcie de contacto do provete com os pratos da mquina de ensaio, impedindo o movimento do provete situados nesta superfcie, e provocando a alterao do seu formato original durante o ensaio, enquanto as zonas do provete mais afastadas da superfcie de contacto tendem a manar radialmente para fora, numa taxa proporcional sua distncia ao centro do provete.

73

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.11 - Ensaio de resistncia compresso na prensa do LEMC

Os provetes moldados em beto na forma de cubos, com 150mm de aresta, encontravam-se todos conforme as dimenses e tolerncias previstas na NP EN 12390-1:2010. Os provetes preparados por caroteamento como o da Figura 6.11, tendo sido recolhidos com a mesma broca de coroa, obtiveramse dimetros semelhantes e muito prximos de 93mm. Admitiu-se este valor para todos os provetes, mantendo-se a conformidade das tolerncias previstas em norma. Como j tinham sido efectuados os ensaios iniciais, cujos resultados foram j revelados em Captulos anteriores, adoptou-se para controlo de conformidade os critrios de identidade para a resistncia compresso previstos na NP EN 206-1:2007 EMENDA 1 2008, j que a amostragem foi feita em produo, pelo produtor a pedido e sob controlo do utilizador e os ensaios realizados no LEMC. Para facilitar a apresentao dos resultados, optou-se por referenciar os valores mdios de tenso obtidos, ou na impossibilidade, os valores individuais dos provetes, garantido que estava, no ter havido em qualquer provete um resultado com desvio superior a 15% da mdia da populao. Os resultados esto indicados no Quadro 6.2.

Quadro 6.2 - Resultados da resistncia compresso do BAC a diferentes idades (N/mm2)

Tipo de Beto BAC-F CTL BAC-F 10%GPF BAC-F 20%GPF BAC-F 10%MS BAC-MV CTL BAC-MV 10%GPF BAC-MV 20%GPF BAC-MV 10%MS

Massa volmica (kg/m3) 2378 2336 2301 2349 2254 2198 2158 2236

2 dias 46,5 41,5 37,5 42,5 24,0 21,0 15,0 21,5

7 dias 54,0 48,5 48,0 56,5 30,0 25,5 19,0 28,5

28 dias 69,0 59,5 54,0 78,0 42,5 31,0 27,5 45,5

90 dias 69,5 65,5 65,0 79,5 43,5 38,5 37,5 46,5

fcm,2/fcm,28 0,67 0,70 0,69 0,54 0,56 0,68 0,55 0,47

74

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

( )

Grfico 6.1 - Resistncia compresso dos BAC aos 28 dias de idade, relativa ao fck (37 MPa)

Da avaliao feita aos resultados da resistncia compresso, pode-se verificar haver reduo desta resistncia quando se utiliza o GPF, sendo tanto maior a reduo quanto maior a percentagem de GPF utilizada (Grfico 6.1). Tendo em conta que o teor de ligante o mesmo em todas as composies, as amassaduras onde foi utilizado o GPF no apresentam resultados mnimos que validem a resistncia pretendida para os critrios de conformidade de resultados individuais do ensaio [fci fck 4 (N/mm2)], excepto na amassadura com GPF-F 10%. De realar o no cumprimento das amassaduras com GPF do BACMV, em que no foi obtida a resistncia mnima para poder confirmar a classe de exposio ambiental XC4.

75

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

( 2 )
28

Grfico 6.2 - Desenvolvimento da resistncia compresso do BAC, relativa a f\cm,2/fcm,28 [0,50 (rpido)]

Ao avaliar o desempenho das amassaduras no que respeita ao indicador do desenvolvimento das resistncias (Grfico 6.2), conclui-se que as amassaduras utilizando MS com reaco tipicamente pozolnica, apresentam desenvolvimento de resistncias mdia e rpido, mas sempre prximo de 0,50. O mesmo seria de esperar das amassaduras com GPF, mas efectivamente o desenvolvimento foi sempre rpido e tendencialmente superior ao do cimento Portland que as constitua, mesmo quando comparado com o BAC de controlo. Muitas vezes verifica-se que adies pozolnicas exibem no beto reduo em algumas resistncias mecnicas, acompanhadas at por um processo de endurecimento acelerado, tipicamente se as partculas forem muito finas (inferiores a 5m) a reactividade muito elevada enquanto as de maior dimenso podem ser, numa fase inicial, consideradas como microagregado, melhorando a densidade da pasta de cimento hidratada, de modo similar a remanescentes partculas de cimento no hidratado. Isto benfico em termos de resistncia a longo prazo, resistncia propagao de fendas e rigidez. O sistema resultante de poros capilares mais eficiente a reter gua que ir ficar disponvel para hidratao a longo prazo, (Idorn, 1997). j reconhecido que betes com pozolanas possam apresentar um desenvolvimento de resistncias tpico. Em muitas situaes pode mesmo no se caracterizar a classe de resistncia do beto aos 28 dias de idade, mas sim a idades mais avanadas, como seja aos 90 dias. Tendo sido possvel em tempo til ensaiar os provetes aos 90 dias de idade, os seus resultados vm confirmar uma proximidade dos valores de tenso de rotura entre os betes com GPF e os betes de CTL. Estes resultados aos 90 dias de idade confirmam tambm total conformidade com o requerido para a classe de exposio ambiental e, desse modo, validando todas as composies. Apesar de o crescimento desta resistncia at aos 28 dias de idade ser rpido, nos betes com GPF verifica-se que o aumento de tenso no abrandou tanto como nos betes de CTL, havendo, por isso, todo o interesse em avaliar ainda a outras idades, como seja aos 180 dias.

76

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

6.3.2

RESISTNCIA TRACO POR COMPRESSO DE PROVETES SEGUNDO NP EN 12390-6:2009

Habitualmente este ensaio realizado num provete cilndrico moldado de 150mm de dimetro e 300mm de comprimento, contudo a norma permite o ensaio em provete de forma cubica e para o efeito, foram moldados provetes com 150mm de aresta. Este ensaio, tambm conhecido em todo o mundo como o ensaio brasileiro por ter sido inventado em 1943, pelo Prof. Lobo Carneiro do Instituto Nacional de Tecnologia, no Brasil, quando pretendia estudar o comportamento de rolos de beto no transporte de construes sobre rolos. Sendo j conhecido o processo de transporte usando rolos de ao, calculado atravs da frmula de Hertz (clculo de tenses de corpos em contacto), o Prof. Lobo Carneiro verificou que o rolo de beto colocado na prensa em esforo diametral, rompia de uma maneira completamente diferente dos de ao, dando-se a rotura por uma fissura vertical, abrindo-se em dois, como visvel na Figura 6.12, (IME, 2000)

Fissura vertical

L= comprimento do provete (300mm) D= dimetro (150mm) do provete

Fig. 6.12 - Ensaio de traco por compresso diametral ensaio brasileiro

Como a aplicao das foras (P) so dirigidas ao longo da geratriz, ento o provete fica sujeito a uma tenso de compresso vertical de:
2

(6.1)

E uma tenso de traco horizontal de:

(6.2)

Onde: - fora de compresso no cilindro - comprimento do cilindro

77

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

- dimetro do cilindro ( ) - distncias de um ponto do provete aos pratos de contacto da prensa

Apesar de os provetes ensaiados terem a forma de cubo, a equao para calcular a tenso de traco a mesma, substituindo LD por a2, sendo a a dimenso da aresta, isto significa que, apenas se considera o beto dentro de um cilindro inscrito no cubo a resistir carga aplicada. Uma das vantagens deste teste que num s ensaio possvel obter a resistncia do beto compresso e traco e isso no mesmo provete, os resultados so indicados no Quadro 6.3.

Quadro 6.3 - Resultados da resistncia traco por compresso do BAC aos 28 dias de idade (N/mm2) BAC-F CTL Fora de rotura (kN) Tenso de rotura traco (MPa) 118,1 BAC-F 10%GPF 107,4 BAC-F 20%GPF 96,3 BAC-F 10%MS 140,5 BAC-MV CTL 85,1 BAC-MV 10%GPF 79,1 BAC-MV 20%GPF 75,3 BAC-MV 10%MS 96,9

3,34

3,04

2,73

3,98

2,41

2,24

2,13

2,74

A opo de no apresentar neste quadro os resultados calculados para a resistncia compresso, esto relacionados com a divergncia nos resultados, por no ser habitual este ensaio para a verificao desta resistncia e por no haver suficientes provetes que verificassem eventuais desvios. De facto a realizao deste ensaio de traco em compresso, quando proposto tinha como fundamento estudos futuros, assim como um melhor entendimento do comportamento destas amassaduras.

6.3.3

MDULO DE ELASTICIDADE EM COMPRESSO SEGUNDO A ESPECIFICAO LNEC E397:1993

O mdulo de elasticidade tem uma importncia muito significativa no clculo de estruturas, em particular as estruturas de beto. O mdulo de Young ou mdulo de elasticidade um parmetro mecnico, baseado na Lei de Hooke, e descreve a fora restauradora que existe em diversos sistemas quando comprimidos ou distendidos. Sendo a relao linear entre tenso e deformao expressa por = E; onde E uma constante de proporcionalidade conhecida como mdulo de elasticidade, desse modo, o coeficiente angular da parte linear do diagrama tenses/extenses e varia de material para material, exemplo do ensaio visvel no Grfico 6.3. O beto um material frgil que se rompe facilmente ainda na fase elstica. Para este material o domnio plstico praticamente inexistente, indicando a sua pouca capacidade de absorver deformaes permanentes. Nestas condies e como previsto na Especificao, a tenso mxima a aplicar no provete ser de 33,3% de 0,8 da tenso mdia verificada na rotura por compresso, garantindo assim que o beto sob tenso se encontra numa fase elstica.

78

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Grfico 6.3 - Determinao do mdulo de elasticidade por compresso

Determinadas as foras a aplicar, foram usados extensmetros com uma base de medida de 120mm, como se pode verificar na Figura 6.13, com 10 ciclos de carga, sendo os resultados apresentados no Quadro 6.4.

Fig. 6.13 - Ensaio para determinao do mdulo de elasticidade por compresso

79

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Quadro 6.4 - Resultados do mdulo de elasticidade por compresso do BAC aos 28 dias de idade BAC-F CTL Tenso mnima (MPa) Tenso mxima (MPa) Mdulo de elasticidade (GPa) 0,5 BAC-F 10%GPF 0,5 BAC-F 20%GPF 0,5 BAC-F 10%MS 0,5 BAC-MV CTL 0,5 BAC-MV 10%GPF 0,5 BAC-MV 20%GPF 0,5 BAC-MV 10%MS 0,5

18,4

15,9

14,4

20,8

11,3

8,3

7,3

12,1

48,8

41,4

41,2

50,6

39,5

33,5

31,5

37,3

Os resultados obtidos nas diferentes amassaduras comprovam que o mdulo de elasticidade nestes betes auto-compactveis similar ao de um beto convencional, como se pode ver pelo Grfico 6.4, considerando a relao com o valor indicativo previsto na EN 1992-1-1 (EC2) para um beto da classe C30/37. Parece no haver dvidas de que o mdulo de elasticidade aumenta com o aumento da resistncia compresso do beto, apesar de no haver consenso da forma precisa de o relacionar. De facto o mdulo de elasticidade tambm , entre outras variveis, afectado pelo mdulo de elasticidade dos agregados e da proporo volumtrica destes no beto, parecendo aceitvel usar a expresso analtica prevista no EC2, para obter o mdulo de elasticidade mdio num BAC.

( )

Grfico 6.4 - Relao dos Ecm obtidos e o Ecm,k caracterstico para C30/37 (segundo EC2)

80

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

6.3.4

ABSORO DE GUA POR CAPILARIDADE BASEADO NA ESPECIFICAO LNEC E393:1993

Um beto auto-compactvel tendencialmente um beto em que, aps moldado dever apresentar uma superfcie isenta de poros ou vazios. No obstante, poder no estar livre de poros capilares, estando estes essencialmente relacionados com a razo gua/cimento e sendo de admitir, que em razes de gua/cimento inferiores a 0,40 o beto no exiba poros capilares, pois todos os espaos esto preenchidos por poros gel (Bethge, 2004). Com este entendimento, pode-se definir que os poros capilares so a parte da matriz que no foi preenchida por produtos resultantes da hidratao do cimento, ou seja, so os espaos residuais que estavam cheios de gua durante o estado fresco da pasta, e tm dimenso de 1m ou at de ordem inferior. A absoro de gua por capilaridade pode ser entendida como a capacidade que os materiais porosos tm de captar gua acima do nvel que apresenta a superfcie lquida em contacto com eles. No beto a absoro de gua por capilaridade muito facilitada pela boa afinidade entre o beto e a gua, ou seja, pela tendncia de se unirem. A gua quando em contacto com o beto molha a zona de influncia formando um menisco. Na presena de poros capilares a gua tem propenso de subir pelo capilar, resultando num aumento de massa e de volume. Os problemas relacionados com a capacidade de absoro de gua no beto pela existncia de poros capilares esto j bem identificados, sendo de realar que os poros capilares no aparecem isolados, mas sim interligados. Esta caracterstica e seu volume iro determinar a capacidade de introduo de produtos agressivos do ambiente para o interior do beto, podendo estes ser agressivos para o beto, para a armadura ou para ambos. A interligao dos poros capilares a principal responsvel pela permeabilidade do beto endurecido e pelas patologias decorrentes em ciclos gelo/degelo. Para a realizao do ensaio colocaram-se os provetes com 28 dias de idade, a secar numa estufa ventilada a 40 5C durante 14 dias e aps arrefecimento temperatura ambiente, foi registada a sua massa e colocados num recipiente com a face a ser estudada submersa 5mm, como visvel na Fig. 6.14. O ensaio continuou durante 24 horas e a massa dos provetes foi registada em intervalos de tempo crescentes e previamente definidos baseados nos tempos indicados no RILEM TC 116-PCD: Abril 1999. Antes de cada pesagem houve o cuidado de retirar o excesso de gua na superfcie do provete recorrendo a um pano hmido.

Fig. 6.14 - Ensaio de absoro de gua por capilaridade

81

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

A absoro de gua por capilaridade ser a diferena entre a massa do provete de beto endurecido que esteve com uma das faces em contacto com a gua durante um determinado tempo e a massa do provete seco por unidade de rea da superfcie do provete em contacto com a gua, registando-se a variao de massa nos intervalos de tempo predefinidos, os resultados mdios so apresentados no Quadro 6.5. Como a curva de absoro quase linear nas primeiras horas de ensaio foram consideradas as primeiras 4h30m, ver o grfico 6.5. O resultado ser calculado pela anlise da variao de massa por unidade de superfcie na raiz quadrada do tempo. Foi j demonstrado haver uma relao da absoro por capilaridade com a seguinte equao (Hall, 1989): (6.3) Onde: - aumento em massa por unidade de rea transversal em contacto com a gua, dividida pela massa volmica da gua. No sistema mtrico A pode ser expresso em mm - gua absorvida inicialmente pelos poros na superfcie de contacto (mg/mm2) - tempo, medido em minutos, na altura em que a massa foi determinada - coeficiente de absoro em mm/min0,5 .
Quadro 6.5 - Coeficientes de absoro de gua por capilaridade (mm/min0,5) BAC-F CTL Coeficiente de absoro 0,0370 BAC-F 10%GPF 0,0424 BAC-F 20%GPF 0,0506 BAC-F 10%MS 0,0360 BAC-MV CTL 0,0913 BAC-MV 10%GPF 0,0973 BAC-MV 20%GPF 0,1040 BAC-MV 10%MS 0,1076

Grfico 6.5 - Rectas de absoro-tempo (4h30m)

82

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Tendo como finalidade poder melhor ilustrar os resultados obtidos, fez-se um tratamento grfico dos coeficientes de absoro, em que, se relacionam esses coeficientes com o da amassadura que aqui consideramos padro BAC-MV CTL, ver o Grfico 6.6.

Grfico 6.6 - Relao dos coeficientes de absoro de gua dos BAC com o BAC-MV CTL

Pelo grfico anterior pode-se entender que a introduo das adies no melhoraram para esta idade as condies de absoro por capilaridade dos betes, tendo sempre coeficientes superiores aos das amassaduras de controlo s com CEM I, excepo feita mistura com slica de fumo no BAC-F. Estes resultados podem estar relacionados com o entendimento, j expresso, de poder haver com as adies menor quantidade de produtos resultantes da hidratao do cimento idade do ensaio e por isso, menor preenchimento dos espaos anteriormente preenchidos por gua durante o estado fresco. Apesar de este grfico mostrar uma disperso acentuada, de facto, os coeficientes de absoro apresentam alguma paridade entre as amassaduras de cada tipo de BAC, como se pode verificar no Grfio 6.7. Esta semelhana de resultados entre BAC do mesmo tipo, confirma haver relao do teor de poros capilares com a razo de gua/cimento. Efectivamente os BAC-F tm uma razo w/c de 0,36 enquanto o BAC-MV tm uma razo w/c de 0,58.

83

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Grfico 6.7 - Coeficientes de absoro de gua por capilaridade dos BAC

Apesar de no haver valores caractersticos e regulamentados para os coeficientes de absoro de gua por capilaridade, existem alguns valores tipificados que servem de exemplo quanto a este coeficiente (Rhling, 2000): > 0,08 mm/min0,5 para betes com uma razo w/c de 0,40 > 0,15 mm/min0,5 para betes com uma razo w/c de 0,60 Considerando estes valores exemplificativos, conclui-se que os resultados obtidos esto em conformidade com a anlise feita e, por isso, dentro de registos aceitveis.

6.3.5

RESISTNCIA CARBONATAO SEGUNDO A ESPECIFICAO LNEC E391:1993

A carbonatao consiste essencialmente na penetrao de CO2 do meio ambiente para o interior do beto. Efectivamente, o CO2 est disponvel em todo o ambiente que nos rodeia, quer seja na atmosfera sob a forma de gs ou dissolvido na gua sob a forma de carbonato dando origem a cido carbnico (H2CO3). Apesar de a carbonatao ser uma das maiores preocupaes nas patologias no beto, ela no a responsvel directa por essas anomalias, mas a principal responsvel pela diminuio do pH do beto e consequentemente pela despassivao das armaduras, que em condies de humidade e catdicas propcias, permite o desenvolvimento da corroso nas armaduras provocando eventuais destacamentos no beto. Para o beto, a carbonatao pode ser considerada benfica j que, tende a aumentar a densidade da matriz, colmatando os poros capilares devido transformao de hidrxido de clcio em carbonato de clcio que sendo um produto com baixa solubilidade, faz com que a porosidade do beto em questo diminua. O mecanismo da carbonatao ocorre lentamente devido s baixas concentraes de CO2 na atmosfera e tambm devido ao beto possuir elevados teores de hidrxido de clcio. Quando o beto tem baixa permeabilidade, verifica-se uma elevada resistncia penetrao de CO2. So muitos os factores que influenciam a carbonatao, tais como o sistema de poros na pasta de cimento do beto endurecido, a razo w/c e o grau de humidade, contudo, reconhece-se o efeito considervel da cura do beto na carbonatao, pela reduo da porosidade. Nos provetes ensaiados,

84

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

por serem carotes, o beto testado corresponde a uma parte interior da amostra e por isso menos dependente das condies de cura e da habitual proteco da pasta na superfcie exterior de um beto moldado. O mtodo escolhido para estabelecer a profundidade de carbonatao, consiste em aplicar soluo de fenolftalena diluda em lcool numa superfcie recm quebrada de beto previamente exposto a carbonatao acelerada durante 28 dias. No ensaio foram abertos provetes cilndricos por compresso diametral. Este tratamento acompanhado por uma alterao de cor para vermelho escarlate na superfcie onde permanece o hidrxido de clcio, enquanto a zona j carbonatada conserva a cor, permitindo medir a extenso da carbonatao, como se pode ver nas figuras 6.15 e 6.16.

Fig. 6.15 - Provetes pulverizados com fenolftalena

Fig. 6.16 - Medio da penetrao da carbonatao

Como a carbonatao determinada por um processo de difuso do CO2, pode-se modelar a respectiva profundidade recorrendo 1 Lei de Fick (COSTA, 1999). A difuso consiste no transporte de matria sob um determinado gradiente de concentrao. Neste caso o CO2 que se encontra presente na atmosfera consumido na reaco com o hidrxido de clcio da soluo dos poros, obtendo-se assim carbonato de clcio e permitindo a difuso de CO2 para o interior do beto. consensual a teoria de que, a partir da 1 Lei de Fick se pode admitir para determinar o coeficiente de carbonatao que a profundidade de carbonatao proporcional raiz quadrada do tempo, pela seguinte expresso:

85

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

(6.4) Onde: - profundidade de carbonatao (mm) - coeficiente de carbonatao (mm/ano0,5) - tempo de exposio ao agente agressivo (ano)

Contudo, Neville (1982) alerta para cuidados a ter com a extrapolao dos resultados obtidos, principalmente nos ensaios de carbonatao acelerada, pois o dixido de carbono, quando usado em altas concentraes poder distorcer os fenmenos dos ensaios acelerados. De facto os estudos em condies aceleradas de carbonatao so testes que envolvem o uso de elevada concentrao de reagentes, temperatura, humidade e outros parmetros que podem influenciar na acelerao da degradao do beto armado. Estes testes quando devidamente concebidos, executados e interpretados podem fornecer uma base slida para a previso do desempenho do beto armado durante o seu perodo de vida til. No obstante poder ser importante para a anlise final dos resultados, no se considerou a carbonatao inicial, natural, ou seja, a carbonatao que possa ter acontecido antes da entrada dos provetes na cmara de carbonatao acelerada. Como os BAC produzidos deveriam estar aptos para a exposio a ambientes agressivos do tipo XC4, ento, conveniente aps avaliar os resultados obtidos na cmara de carbonatao acelerada, apresentar tambm os coeficientes de carbonatao em condies reais. Em 1988, Ho e Lewis atravs de vrias pesquisas, chegaram concluso que possvel relacionar os resultados da carbonatao acelerada em cmara, com 5% 1% de CO2 e 65% 5% de humidade relativa temperatura de 22C 2C com os resultados da exposio real, assumindo um valor conservativo 1/11 na relao dos coeficientes de carbonatao. Tambm se recorreu a outro modelo de previso proposto por Coutinho (2011), partindo da relao de concentrao de CO2 da cmara de carbonatao acelerada (5%) com a concentrao comum na atmosfera (0,033%) de onde se obtm uma razo de 152. Pela expresso 6.5 calcula-se o coeficiente de carbonatao para exposio real ( ) que servir para avaliar a previso da profundidade de carbonatao a outras idades em condies de ambiente natural, recorrendo expresso 6.4 e substituindo por . Onde: - profundidade de carbonatao acelerada (mm) - coeficiente de carbonatao para exposio real (mm/ano0,5) - tempo de exposio ao agente agressivo na cmara de carbonatao acelerada (ano) Resultados so expressos no Quadro 6.6. 2 (6.5)

86

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Quadro 6.6 - Resultados da carbonatao BAC-F CTL Profundidade carbonatao 28 dias (mm) Coeficiente carbonatao exposio acelerada (mm/ano0,5) Coeficiente carbonatao exposio real (mm/ano0,5) Previso da profundidade carbonatao aos 50 anos (mm) (Lewis) Previso da profundidade carbonatao aos 50 anos (mm) (FEUP) 1,35 BAC-F 10%GPF 2,73 BAC-F 20%GPF 3,16 BAC-F 10%MS 1,08 BAC-MV CTL 3,98 BAC-MV 10%GPF 6,06 BAC-MV 20%GPF 7,61 BAC-MV 10%MS 4,01

4,87

9,85

11,41

3,90

14,37

21,88

27,47

14,41

0,44

0,90

1,03

0,35

1,31

1,99

2,50

1,32

3,1

6,3

7,3

2,5

9,2

14,1

17,7

9,3

2,8

5,7

6,5

2,2

8,2

12,5

15,8

8,3

Dos resultados pode-se confirmar haver relao dos coeficientes de carbonatao com as resistncias mecnicas verificadas para estes BAC, j que tambm os factores que influenciam a carbonatao so os mesmos que influenciam as resistncias compresso. Tambm se reconhece que os BAC com mistura de adies GPF apresentam coeficientes de carbonatao consideravelmente superiores aos de controlo, sustentando que estes ligantes levam a um menor teor de hidrxido de clcio na pasta de cimento hidratada, o que conduz a uma menor necessidade de CO2 para remover o Ca(OH)2, promovendo o maior incremento na profundidade de carbonatao com o decorrer do tempo. O desempenho das misturas com slica de fumo est, com certeza, relacionado com a reconhecida estrutura mais densa da pasta de cimento hidratada de modo que, reduzindo a difusibilidade abranda a carbonatao. Nos casos em estudo confirma-se que a introduo do GPF no beneficia o controlo da carbonatao, podendo-se mesmo afirmar que a penetrao tendencialmente o dobro das do beto de controlo. Na legislao em vigor e segundo a metodologia prescritiva para uma vida til de projecto de 50 anos, face s condies ambientais, a classe de exposio XC4 requer um recobrimento mnimo nominal de 40mm. Em todos os BAC ensaiados e pelas previses obtidas pode-se admitir que estes betes teriam um bom comportamento no que respeita ao risco de corroso induzida por carbonatao. Convm tornar claro que, os betes que apresentam uma previso na profundidade de carbonatao, inferior s estipuladas para o recobrimento nominal mnimo, no implicam por si s haver corroso das armaduras. Esses valores indicam que eventualmente o pH do beto possa ter baixado para valores crticos e potencializadores de ocorrncia de despassivao das armaduras. Para haver corroso teria de haver condies favorveis e que permitissem o seu desenvolvimento, como a humidade e oxignio, zonas catdicas e andicas e espao suficiente para acolher o aumento de volume dos

87

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

componentes resultantes da oxidao, ou que o beto no seja suficientemente resistente para neutralizar as tenses internas criadas por esse aumento de volume.

6.3.6

COEFICIENTE DE DIFUSO DE CLORETOS SEGUNDO A ESPECIFICAO LNEC E463:2004

O ataque de cloretos tem como principal consequncia a corroso da armadura do mesmo modo que a carbonatao. Em consequncia da corroso, o recobrimento envolvente do beto pode ser destrudo, dinamizando o processo de deteriorao da armadura, pela abundncia de cloretos, gua e oxignio. A penetrao de cloretos no beto pode ocorrer por difuso devido a diferenas de concentrao de cloretos, por absoro de gua com cloretos ou por permeao por diferenas de presso. O fenmeno de difuso preponderante no caso de um beto muito compacto e sem fissuras, enquanto para um beto mais poroso e com fissuras, a absoro o mecanismo mais importante (Coutinho, 1998). A verificao da difuso de cloretos essencialmente feita pela determinao da condutncia elctrica, a qual expressa pela carga elctrica total carregada pela corrente de 1 ampere durante 1 segundo em coulombs, que passa durante um determinado intervalo de tempo atravs de um provete de beto. O provete de beto colocado entre as solues de cloreto de sdio (NaCl) e de hidrxido de sdio (NaOH) mantendo uma diferena de potencial constante mxima de 60V DC. Os ies cloretos so forados a migrar de uma soluo de NaCl em contacto com uma das faces do provete e sujeita a uma carga negativa, para o interior do beto at outra face onde se encontra uma soluo de NaOH carregada positivamente (Coutinho, 2001). Neste ensaio foi adoptada a metodologia proposta pela Nordtest Method NT Build 492 na qual se baseia a Especificao, sendo que, antes de ser colocado nas clulas o provete de beto previamente impregnado numa soluo saturada de Ca(OH)2, ver Figura 6.17. A durao do teste depende da medio de corrente inicial pela aplicao de um potencial elctrico de 30V DC.

Fig. 6.17 - Preparao dos provetes por saturao de Ca(OH)2

Este ensaio permite determinar o coeficiente de difuso de cloretos em regime no estacionrio, D ns, assim como a resistividade elctrica. Para calcular o coeficiente Dns, necessrio, aps o perodo determinado para o ensaio, dividir o provete por compresso diametral, pulverizar sobre as faces de rotura uma soluo de nitrato de prata e medir a profundidade de penetrao de cloretos pela

88

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

precipitao de cloreto de prata. O clculo do coeficiente de difuso aparente (Dns) determinado a partir da profundidade de penetrao de cloretos e baseada numa relao terica entre os fenmenos de difuso e migrao (Neville, 1982), podendo ser obtida pela expresso 6.6.

( ( )

(6.6)

Onde: - coeficiente de difuso no estado no estacionrio (10-12 m2/s) - valor mdio das temperaturas inicial e final na soluo andica (C) - espessura do provete (mm) - valor absoluto da voltagem aplicada (V) - durao do ensaio (horas) - valor mdio da profundidade de penetrao (mm)

Os resultados mdios so apresentados no Quadro 6.7.

Quadro 6.7 - Resultados difuso de cloretos no BAC aos 28 e 90 dias de idade BAC-F CTL Coeficiente Dnsm (x10-12 m2/s) (28 dias) Coeficiente Dnsm (x10-12 m2/s) (90 dias) Melhoria ( ) 26% 28% 46% -11% 41% 53% 29% 24,06 BAC-F 10%GPF 19,61 BAC-F 20%GPF 15,35 BAC-F 10%MS 5,86 BAC-MV CTL 34,42 BAC-MV 10%GPF 32,13 BAC-MV 20%GPF 30,98 BAC-MV 10%MS 14,39

17,73

14,14

8,34

6,51

18,82

14,46

10,19

Os resultados da resistividade no esto apresentados, por se ter verificado uma quebra na corrente elctrica durante os ensaios e se terem perdido esses dados. Contudo, de admitir que num beto com determinado teor de humidade, a difuso de cloretos est intrinsecamente relacionada com a sua resistividade. Quanto menor a resistncia elctrica do beto mais rapidamente a corrente passa sendo maior a hiptese de corroso. No foi possvel considerar o Coeficiente Dnsm para o BAC-MV CTL aos 90 dias de idade, por perda de informao no registador de dados (data logger da dataTaker). Por se reconhecer importncia a este dado, diligenciou-se novo ensaio, contudo, a proximidade com a apresentao desta dissertao no o viabilizou.

89

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

O interesse na realizao deste ensaio no tem a ver com a especificao destes betes, j que s era previsto cumprirem a classe de exposio ambiental XC4, mas sim, o de reflectir sobre a variao da resistncia penetrao de cloretos relacionada com as diferenas dos ligantes usados nas diferentes composies. Para melhor apreciao, considerou-se a relao com o BAC-MV CTL a qual apresentada no Grfico 6.8, sabendo que, quanto menor for o coeficiente Dns maior a resistncia penetrao de cloretos.

( )

Grfico 6.8 - Relao dos coeficientes Dnsm

Como facilmente interpretado pelo Grfico 6.8, existe um melhor desempenho relativamente difuso dos cloretos em beto com a introduo de adies. Sendo j previsvel a capacidade da slica de fumo em melhorar as condies de resistncia do beto a esta agresso, j os resultados obtidos com a utilizao do GPF foi uma confirmao das expectativas e at mesmo de confirmao de resultados de trabalhos anteriores. De particular significado foram os resultados obtidos aos 90 dias de idade, j que puderam confirmar as melhorias na resistncia difuso de cloretos. De modo muito relevante foram as melhorias verificadas nas composies que utilizam GPF, podendo agora ser classificadas como moderada no que respeita classe de resistncia penetrao de cloretos, excepto a composio do BAC-MV 10%GPF que apesar da melhoria de 41% manteve ainda a classificao de baixa resistncia penetrao de cloretos.

6.3.7

ENSAIO ACELERADO DA REACO ALCALI SLICA SEGUNDO A ASTM C1260:2007

A reaco alcali slica tem incio com o ataque aos constituintes siliciosos do beto, sendo de maior relevncia a slica dos agregados. A agresso feita pelos hidrxidos alcalinos contidos na gua dos

90

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

poros, resultantes dos lcalis do cimento. De facto trata-se de uma resposta dos agregados siliciosos s novas condies do meio que passaram a estar inseridos, em particular ao elevado pH. Da reaco resulta a formao de um gel slico-alcalino hidratado nos poros ou na superfcie dos agregados, o que pode destruir a ligao entre o agregado e a pasta de cimento hidratado. O gel, em condies de humidade, absorve a gua e aumenta de volume de forma ilimitada. Esta expanso provoca tenses internas que podem levar fendilhao e rotura da pasta de cimento hidratada, facilmente visvel na superfcie das estruturas com este tipo de reaco. De realar a importncia da temperatura, j que, geralmente, as temperaturas elevadas aceleram o progresso da reaco alcalislica, mas, contudo, no induz incremento na expanso, (E-Schein-Lehrgang, 2004). Relevante para este trabalho de pesquisa, a incorporao do GPF tendo em vista o eventual controlo da reaco expansiva alcali-slica. Para alm do j abordado no Capitulo 3 quando se descreveu a influncia dos constituintes, fica claro que o desenvolvimento desta reaco e suas consequncias, est relacionado com a debilidade em algumas ligaes alcali-oxignio provocada pelos ies hidrxido (OH-) nas partculas de slica e pela migrao dos ies sdio (Na+) e potssio (K+), que estabilizam o sistema elctrico formando o gel silicato-alcalino hidratado. Ser de esperar que, quanto maior for o teor de slica reactiva maior seja a reaco alcali-slica, mas o que comum verificar que no h relao linear nessa proporcionalidade, efectivamente, em elevados teores de slica a expanso menor. Assim como se pode verificar que, como medida preventiva se possa introduzir na mistura, slica reactiva, finamente moda em p, para reduzir ou at mesmo suprimir esta reaco. Um dos pressupostos ser o de verificar se a substituio parcial do cimento Portland por GPF, inibir ou no esta reaco expansiva. Para isso foram admitidos testes em ensaio acelerado, que possam confirmar esse desempenho. O procedimento de teste foi o determinado pela ASTM C1260, tendo sido produzidas barras de argamassa para identificar o comportamento de potencial reactividade alcali, em quatro misturas diferentes, como se pode ver pela Figura 6.18; Uma das argamassas foi produzida com uma areia normalizada (CEN) habitualmente usada para a determinao das resistncias mecnicas do cimento e que j se sabia ser reactiva. Esta areia neste teste de controlo foi usada com o cimento Portland usado no BAC, e ser identificada como CENCEM Uma segunda argamassa com a mesma areia (CEN), foi produzida com substituio de 10 % em massa do cimento Portland por GPF, pretendendo-se demonstrar o desempenho do GPF no controlo ou eliminao da reaco expansiva alcali-slica, tendo sido identificada como CENGPF, Uma terceira argamassa foi produzida com a areia fina j usada na produo do BAC e que se sabia no ser reactiva. Esta areia, neste teste de controlo, foi usada com o cimento Portland usado no BAC, e ser identificada como AF-CEM, Uma quarta argamassa com a mesma areia fina, foi produzida com substituio de 10% em massa do cimento Portland por GPF, pretendendo-se demonstrar o efeito do GPF. Esta argamassa foi identificada como AF-GPF.

91

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.18 - Barras para ensaio RAS

A interpretao dos resultados quanto verificao da reactividade, sendo feita como indicado na norma ASTM C1260, verifica os seguintes limites: expanses inferiores a 0,10% aos 16 dias aps a produo da argamassa, so indicativos de comportamento incuo na maioria dos casos, expanses superiores a 0,20% aos 16 dias aps a produo da argamassa, so indicativos de expanso potencialmente deletria, expanses entre 0,10 e 0,20% aos 16 dias aps a produo da argamassa, incluem agregados que podem ser incuos ou nocivos. Sendo particularmente importante desenvolver informaes suplementares, tambm pode ser til para fazer leituras de comparao, aos 28 dias. Os resultados obtidos so apresentados no Quadro 6.8.

Quadro 6.8 - Resultados da expanso mdia em ensaio acelerado da reaco alcali-slica (%)

Dias 2 (leitura 0) 4

CEN-CEM 0,00

CEN-GPF 0,00

AF-CEM 0,00

AF-GPF 0,00

0,03

0,02

0,02

0,03

0,08

0,06

0,04

0,05

12

0,15

0,07

0,08

0,07

16

0,21

0,10

0,12

0,09

Da anlise dos resultados, comprova-se o potencial reactivo da areia CEN e ainda alguma indicao de reactividade na areia fina usado na produo do BAC, que no se estava espera considerando ensaios anteriores e at mesmo pela documentao entregue pelo fornecedor. De relevante a confirmao da reduo da expanso em pelo menos 25%, quando se utilizou o ligante com mistura de GPF,

92

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

resultando em poder avaliar ambas as argamassas como de comportamento incuo, ou seja, no reactiva. A adio do GPF como pozolana pde prevenir com eficcia a expanso resultante da reaco alcalislica, apesar de o teor em alcalis ser bastante superior ao mximo admissvel (5%) em norma para as pozolanas. Para alm disso, reconhece-se que o silicato de clcio hidratado (C-S-H), formado por actividade pozolnica incorpora uma certa quantidade de lcalis diminuindo assim o valor de pH. Tambm de salientar que a fina estrutura dos gros de GPF evidenciando uma elevada superfcie especfica, promove que a reaco se confine a esta superfcie, tendo como resultado natural uma reaco sem expanso.

6.4

OUTROS ENSAIOS IN SITU

Da leitura de trabalhos anteriores e da observao de amassaduras experimentais efectuadas no Laboratrio da Tecnologia do Beto e do Comportamento Estrutural LABEST, da responsabilidade da Professora Doutora Sandra Nunes, desde muito cedo se verificou um forte interesse em analisar o desempenho do GPF no beto, como adio. Efectivamente, tambm os ensaios iniciais que promoveram a aptido destas composies, foram bastante conclusivos quanto estabilidade e coeso dos betes produzidos com esta adio, sendo de assinalar a melhoria na robustez s variaes de gua. Com a produo dos elementos previstos para esta dissertao, houve a disposio de preparar outros ensaios, tanto na prefabricao como no Beto Pronto. Estes ensaios deveriam corrigir algumas anomalias verificadas e melhorar os aspectos de resistncias e de desempenho das composies com GPF. Para esta dissertao interessava conhecer as diferenas, mas agora interessa reduzir ou at mesmo eliminar as imparidades nas amassaduras com GPF, ou seja, sempre que os resultados no apresentavam o nvel desejado ou da tendncia das amassaduras de controlo. Estes ensaios em produo contnua, serviro tambm para melhorar o conhecimento sobre a utilizao do GPF como adio nestes betes auto-compactveis e eco-eficientes. Com o factual entendimento dos testes poder ajustar metodologias na preparao das composies e, acima de tudo, garantir informao para memria futura.
6.4.1 ENSAIOS NA PREFABRICAO

Para estes ensaios recorreu-se novamente s instalaes da Concremat, no s pela disponibilidade sempre demonstrada, mas tambm pelo bom conhecimento da produo e do centro de produo, sendo que, objectivamente, os componentes do beto eram do mesmo tipo e origem dos que foram utilizados nos ensaios para esta dissertao. Optou-se por, na prefabricao, se produzir s o beto auto-compactvel do tipo finos com amassaduras de controlo (BAC-F CTL) e amassaduras com substituio de 20% em massa do cimento Portland por GPF. Genericamente foram usados os mesmos procedimentos, tendo havido algumas alteraes na composio com GPF, em particular a reduo do teor de gua da amassadura com o aumento de dosagem do superplastificante WOERMENT FM 420, em diferentes quantidades, tendo em conta o elemento a produzir e o espalhamento requerido garantindo sempre um mximo de razo w/c de 0,33. O beto foi assim colocado nos moldes j preparados para esse dia de produo de elementos prfabricados. So trs tipos de moldes, com dimenses e geometrias bastante superiores s dos anteriormente usados e, por isso, implicando um maior volume de beto, tendo havido necessidade de,

93

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

apesar da grande capacidade da misturadora, efectuar betonagens do mesmo elemento com diferentes amassaduras. A maior quantidade de beto produzido destinou-se a elementos de parede, com uma face vista, onde se requer excelente acabamento de superfcie, eliminando a necessidade de cosmtica para defeitos existentes. Estes elementos so colocados em mesas de chapa de ao e betonados em posio horizontal, sendo que a altura do molde tem aproximadamente 150 mm e uma densidade de malha de aproximadamente 150 kg/m3, ver figura 6.19.

Fig. 6.19 - Aspecto da mesa preparada para receber o BAC, para elemento parede

Foi colocado disposio um outro molde para construir elementos viga/pilar com bainha de presforo, em que a densidade de malha era de aproximadamente 400 kg/m3 e com uma altura de 500 mm. Dada a intrincada e elevada densidade da armadura, o beto para este elemento foi ligeiramente ajustado com mais 100 ml de adjuvante WOERMENT FM 420, de modo a aumentar a velocidade de escoamento do BAC e, assim, facilitar a capacidade deste em percorrer o molde, garantindo tambm melhor envolvimento armadura e preenchimento de zonas de difcil acesso. Este molde construdo medida do elemento, em painis de contraplacado martimo. Este material revela-se suficientemente resistente mesmo para muitas utilizaes, quando betonado com BAC, ver figura 6.20.

Fig. 6.20 - Aspecto da viga/pilar antes e aps betonagem

94

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

O terceiro molde que foi possvel utilizar, trata-se de um elemento pr-moldado de carril utilizado na construo da linha de elctricos dos transportes urbanos dos STCP, em que o elemento aps a sua colocao est sujeito a grandes e mltiplos esforos actuantes. Este molde pela complexidade de armadura, inclua tambm as linhas do carril que necessitavam de um perfeito alinhamento, principalmente no carril em arco (para construir as curvas) e tinha como base um negativo construdo por cubos de granito, imitando o tradicional e designado como pavimento com paralelo de granito existente na cidade do Porto, ver figura 6.21.

Fig. 6.21 - Aspecto do molde e armadura, para a produo do carril

Durante todo o processo de betonagem dos diferentes elementos, foram recolhidos provetes cbicos do BAC, para se poder, no futuro, avaliar o desenvolvimento das resistncias mecnicas, principalmente para se poder agendar o pr-esforo, tendo sido, com este beto, antecipado em 3 dias daquela que era a data prevista para aplicar o pr-esforo final. A Concremat disponibilizou os resultados referentes s resistncias compresso dos provetes de beto a diferentes idades e comprovou-se no serem muito distintos dos obtidos em condies de laboratrio, sendo que a mdia foi superior que sustentou este estudo. Contudo o desvio padro, foi tambm maior, o que aceitvel por se tratar de condies de produo reais e sendo ainda mais aceitvel porque o desvio padro obtido foi s de 2,32 MPa. No final pode-se constatar a habilidade do beto em ser capaz de produzir estes diferentes elementos, com mais facilidade do que com um beto tradicional. A mo-de-obra requerida foi s a do operrio manobrador da ponte rolante. O ambiente na fbrica foi melhorado, pois no havia o rudo dos vibradores pneumticos. Com interesse para a empresa, foi tambm a possibilidade de poder retirar o elemento do molde ao fim de 8 horas, no apresentando nenhumas patologias ou defeitos de fabrico que requeressem a reparao cosmtica e os moldes ficaram limpos, possibilitando o incremento da produo. Ver Figura 6.22.

95

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.22 - Carril pr-fabricado e painis parede

De realar para estes testes, aps verificao de alguns resultados j obtidos nos provetes recolhidos, haver melhorias considerveis em muitos dos resultados nas amassaduras com GPF, sendo de realar os aumentos de resistncia compresso, reduo dos coeficientes de carbonatao e de absoro por capilaridade acompanhados por aumento de massa volmica, como se pode verificar pelo Quadro 6.9 Apesar de no terem sido efectuados ensaios penetrao de cloretos, expectvel poder ter sido reduzida a difusibilidade e desse modo obter melhorias migrao de cloretos.
Quadro 6.9 - Resultados do BAC-F na prefabricao

BAC-F CTL Massa volmica (kg/m3) Tenso de rotura compresso (MPa) Coeficiente de absoro por capilaridade Previso da profundidade carbonatao aos 50 anos (mm) 2384

BAC-F 20%GPF 2356

Relao actual 0,99

Relao na dissertao 0,97

73,5

67,5

0,92

0,78

0,0340

0,0401

1,18

1,37

20

33

1,65

2,36

Como j referido, a principal alterao s composies usadas na dissertao foi a de reduzir a razo gua/cimento pela reduo do teor de gua da amassadura, devida ao aumento de dosagem do adjuvante superplastificante WOERMENT FM 420.

96

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

6.4.2

ENSAIOS NO BETO PRONTO

Para estes ensaios recorreu-se s instalaes de beto pronto da empresa S. Pintos, ver Figura 6.23.

Fig. 6.23 - Centro de produo de beto pronto da S. Pintos

O que se pretendeu nestes ensaios foi o de verificar a adaptabilidade do BAC-MV neste tipo de produo e especificao de beto, e analisar o desempenho da substituio parcial do cimento Portland por GPF, muito em particular as resistncias mecnicas e as consistncias, tendo em conta que no foram convenientemente alcanadas nos testes da dissertao. Tambm nesta produo seriam feitos dois tipos de BAC-MV: o de controlo (BAC-MV CTL) e um com substituio com substituio de 20% em massa do cimento Portland por GPF. Os componentes do beto eram do mesmo tipo e origem dos que foram utilizados nos ensaios da produo na Concremat para esta dissertao, excepo feita substituio do agregado britado designado de Bago de Arroz por uma Areia Mdia de rio, inicialmente prevista para este beto. Objectivamente, as composies tiveram de ser novamente estruturadas, no s pela substituio do agregado, mas tambm pela necessidade de procurar melhor desempenho nas composies com GPF. Para alm das adaptaes optimizao dos agregados, mantiveram-se, como previsto, os teores de ligantes e fez-se reduzir a razo gua/cimento e aumentar o espalhamento, com a reduo do teor de gua pelo aumento na dosagem do superplastificante e reduo do modificador de viscosidade. O beto depois de ter sido produzido na misturadora da central de beto, era transportado por autobetoneira at obra, cumprindo-se sempre o tempo previsto para a colocao do beto de modo a garantir a manuteno de consistncia. Durante o processo de produo e entrega, confirmou-se o verificado em laboratrio, pois no houve qualquer perda de consistncia nem refluidificao, ver Figura 6.24.

97

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.24 - Bombagem do BAC-MV 20%GPF

Os ensaios de campo consistiram na construo de uma laje aligeirada de vigota com enchimento de vigas e paredes, com beto colocado por bombagem. Houve tambm a oportunidade de construir uma laje macia de grande betonagem, com descarga directa da autobetoneira. Na ocasio foi possvel construir um pavimento de um pavilho por mdulos com betonagem no local e em moldes prfabricados. Com a construo da laje aligeirada verificou-se a facilidade que o beto tem em percorrer e preencher os espaos. Esta capacidade traduziu-se em no ter sido necessria mo-de-obra para a colocao do beto, sendo que a sua capacidade auto-nivelante conseguiu garantir a altura da lmina de compresso, de acordo com o especificado pelo projectista. A estabilidade do beto e a viscosidade adequada promoveu a sua aptido para ser bombado com muita facilidade, sem se notar qualquer esforo no equipamento, podendo mesmo ser reduzida a presso de bombagem, para mangueira com seco cheia, ver figuras 6.25 e 6.26. Nesta obra foi verificado o desenvolvimento da resistncia mecnica do beto, por provetes recolhidos em obra, tendo sido tambm analisados os resultados da resistncia compresso aos 28 dias de idade para controlo de identidade.

Fig. 6.25 - Betonagem de laje macia

98

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Fig. 6.26 - Betonagem de laje aligeirada

As paredes construdas nesta estrutura foram minuciosamente controladas logo aps a retirada do molde, tendo-se verificado o perfeito alinhamento, no sendo notadas excentricidades ou visvel qualquer existncia de poros na superfcie. Esta apresentava-se homognea no havendo em toda a sua superfcie qualquer imperfeio. Pelo facto, foi aprovada pelo arquitecto responsvel pelo projecto, para beto com superfcie vista. A estabilidade das paredes, deveu-se essencialmente a no ter sido usada qualquer energia de vibrao, no se tendo instalado tenses adicionais. A laje apresenta-se tambm completamente preenchida no mostrando qualquer falha no recobrimento da armadura inferior. A construo da laje macia, por descarga directa da autobetoneira, conseguiu demonstrar inequivocamente as potencialidades deste beto auto-compactvel, pois somente o operrio manobrador da autobetoneira teve interveno na colocao e distribuio do beto. Tambm de salientar que os tempos de descarga do volume de beto transportado pela autobetoneira eram a todos os ttulos impressionantes, pois o limite para a descarga era s condicionado pela capacidade de descarga do equipamento, ver figura 6.27, sendo que, o beto com GPF, apesar de manter consistncia idntica do beto de controlo, apresentava parmetros de robustez e coeso superiores.

Fig. 6.27 - Betonagem de laje macia por descarga directa da autobetoneira (EUROMODAL)

A construo do pavimento para o pavilho foi relevante, por possibilitar que o mesmo beto fosse utilizado para ser colocado directamente no solo do pavilho e simultaneamente em elementos prfabricados. Em obra tratou-se de descargas directas a partir da autobetoneira e em fbrica por descarga da autobetoneira no balde, que posteriormente o colocava na mesa que lhe servia de molde.

99

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

A experincia de betonar no solo, apesar de a rea estar confinada, foi muito similar da betonagem da laje macia, contudo, como houve necessidade de proceder a acabamento de superfcie e de melhorar o nivelamento, recorreu-se a um processo muito simples, que consistiu em acomodar o beto em toda a sua extenso. Em paralelo ao beto colocado directamente no solo do pavilho, foram construdas lajes em fbrica. Tambm aqui o BAC-MV se mostrou muito estvel e robusto, no havendo qualquer segregao, sendo o molde completamente preenchido at ao nivelamento e a cadncia de betonagem foi por isso incrementada quando comparada com um beto convencional, por no haver necessidade de vibrao ou at mesmo quando comparada com um beto auto-compactvel do tipo finos, pois flua com muito maior velocidade. Posteriormente, o dono de obra optou por escolher para construir o pavimento, os elementos em beto produzidos na prefabricao, pois tinha como imperativo a necessidade de um excepcional acabamento de superfcie. Com a laje pr-fabricada, o empreiteiro podia inverter a face do elemento, o beto negativo da mesa, era perfeito e isento de poros ou deficincias provocadas pela interferncia de um operrio, para dar o acabamento final. O pavimento do pavilho apresentou-se, no final, muito homogneo e livre de imperfeies. De realar que as lajes foram tambm assentes e coladas a uma base de BAC-MV, que lhes serviu de leito e que permitiu um fcil nivelamento. A S. Pintos, SA, foi sempre recolhendo amostras de todo o beto produzido para controlo estatstico da sua produo e os resultados dos provetes produzidos com essas amostras foram, depois, ensaiados para resistncia compresso a diferentes idades, numa prensa da marca CONTROLS, modelo C54H2 de classe 0,5. Considerando os critrios de avaliao da conformidade previstos na norma NP EN 2061, todos os resultados foram considerados vlidos e coincidentes com os verificados em laboratrio, sendo que o desvio padro da produo foi de 3,01 MPa o que se pode considerar como muito aceitvel, para uma produo de beto pronto. Como o estudo feito para este beto, tinha como parmetro a resistncia corroso por carbonatao para uma classe XC4 e reconhecendo que as propriedades de transporte da camada do beto superficial representam um papel importante na durabilidade do beto armado, dois dos provetes recolhidos foram colocados durante 14 dias em cmara para carbonatao acelerada. No final desse tempo foi verificada a penetrao do agente agressivo dixido de carbono, com recurso fenolftalena como indicador de pH, em outros provetes verificou-se a absoro por capilaridade, sendo os resultados mostrados no Quadro 6.10.

100

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Quadro 6.10 - Resultados do BAC-MV no beto pronto

BAC-MV CTL Massa volmica (kg/m3) Tenso de rotura compresso (MPa) Coeficiente de absoro por capilaridade Previso da profundidade carbonatao aos 50 anos (mm) 2342

BAC-MV 20%GPF 2314

Relao (1) 0,99

Relao (2) 0,96

49,5

41,5

0,84

0,65

0,0950

0,0972

1,02

1,14

7,8

9,7

1,24

1,92

(1) relao BAC-MV 20%GPF / BAC-MV CTL no Beto Pronto (2) relao BAC-MV 20%GPF / BAC-MV CTL na Pr-fabricao

Os resultados agora obtidos do boas indicaes para uma optimizao adequadas destes betes, e reconhece-se s amassaduras com GPF, capacidade de cumprirem a prescrio, mesmo em betes auto-compactveis com baixo teor de finos pela utilizao de modificador de viscosidade, em classes de resistncia correntes.

101

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

102

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

7
CONCLUSES
7.1 CONSIDERAES

Como os materiais utilizados na produo do beto auto-compactvel e eco-eficiente so materiais correntes no mercado portugus, e os equipamentos so comuns para a produo de um beto tradicional, no havendo necessidade de qualquer requisito especial para a sua produo, a inovao que este beto apresenta, reside na facilidade de colocao por no haver necessidade de vibrao e tambm na valorizao eficaz de resduos. A partir de um controlo das caractersticas dos constituintes do beto, confirmou-se no haver dificuldade em repetir numa central de beto convencional, as propriedades exibidas em laboratrio, qualquer que tenha sido o mtodo utilizado, sendo que, a sua execuo, transporte e colocao em obra se revelou bastante prtica. Num beto auto-compactvel a seleco dos constituintes muito importante. Se por um lado os agregados naturais (rolados) so mais favorveis para a obteno de auto-compactabilidade, quando comparados com os agregados britados, como ficou bem patente nos ensaios posteriores com a substituio do agregado fino britado (bago de arroz) por uma areia mdia rolada, tambm a escolha do ligante pode interferir no desempenho do adjuvante, nas resistncias mecnicas e na robustez da matriz, sendo que ligantes constitudos com adies apresentam geralmente melhor desempenho. As vantagens com maior visibilidade na utilizao de um beto auto-compactvel eco-eficiente, quando comparado com um beto tradicional, so desde logo, uma maior facilidade de aplicao, que culmina com um melhor acabamento da estrutura e mais durvel. Se por um lado h disponibilidade de o beto percorrer com mais facilidade o molde, tambm a aderncia ao/beto vai ser mais eficiente e por fim, a eliminao do rudo e a proteco da sade dos operrios so tambm factores a considerar. O recurso ao uso de constituintes com menos gastos de energia na sua produo e por isso incorporando menos emisses de CO2, promove de facto, uma construo sustentvel. Alguns inconvenientes podem ser enumerados, como a necessidade de utilizar cofragens mais impermeveis e as dificuldades que acompanham as variaes de dosagens dos constituintes. Comparativamente quando analisados os betes desenvolvidos pelos mtodos apresentados, verificamse vantagens no beto auto-compactvel do tipo modificador de viscosidade, pois possvel reduzir consideravelmente os custos, tendo ficado demonstrado que possvel produzir um beto autocompactvel eco-eficiente, fluido e estvel, com baixo teor de finos, reduzindo esse custo adicional. Sendo tambm a dosagem do adjuvante superplastificante similar de um beto corrente. Isto implica muitas vantagens prticas e econmicas como a reduo do contedo em cimento e a eliminao de fleres, traduzindo-se tambm numa simplificao logstica, o controlo de qualidade pode ser

103

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

optimizado. Objectivamente foi notrio verificar que, com este mtodo a simplicidade de colocao do beto nos moldes, contribuiu para a reduo significativa da mo-de-obra de 3 para 1, sendo que, em paralelo o tempo de colocao do beto foi reduzido para 20% do tempo normalmente necessrio para a construo do mesmo elemento. Estas vantagens traduzem-se em possibilitar uma maior vida til para o projecto face s condies ambientais, possibilitando a aplicao de um beto auto-compactvel com resistncias correntes, reduzindo o tempo de construo e eventualmente utilizar componentes com menor incorporao de emisses de CO2, muito relevantes para a construo no futuro, a que este trabalho pretendeu dar a sua contribuio.

7.2

O FUTURO

A abordagem ao tema beto, do seu futuro e do futuro da indstria de beto, ter de necessariamente ser confrontada com a fatal necessidade de avaliar os impactes ambientais decorrentes desta indstria. Para isso, devero os tcnicos responsveis pelo desenvolvimento das composies de beto, procurar cada vez mais componentes com menor incorporao de CO2 na sua produo, garantindo sempre o cumprimento dos quadros legais em vigor, sem nunca menosprezar a informao recolhida, j que os meios de ensaio e o conhecimento actual podero ser suficientes para abrir novos caminhos a explorar. Tambm a informao consolidada ter de fluir com mais eficcia, dever chegar rapidamente ao tcnico prescritor do beto, como so os projectistas das estruturas ou os arquitectos e at mesmo as entidades fiscalizadoras. Um melhor envolvimento de todos vai, com certeza, criar dinmicas de inovao e de aproveitamento do que se organizou, facilitando a elaborao de documentos tcnicos que estabeleam e interpretem esses desenvolvimentos. O conceito genrico de eco-eficincia, apresentado em 1991, pelo WBCSD World Business Council for Sustainable Development, em The Hague (Den Haag) na Holanda, pretende definir compromissos entre a qualidade de vida do homem e a reduo contnua do seu impacte ecolgico e de consumo de matrias-primas ao longo do seu ciclo de vida, at um nvel compatvel com a capacidade do Planeta. Isto leva-nos a poder produzir mais, mas com restrio de recursos e necessariamente com menor produo de resduos. O beto seguramente um caso de estudo, sendo o segundo material mais consumido no nosso planeta, logo a seguir gua e que ele prprio para a sua produo incorpora 15 a 20% do seu volume em gua. A procura da produo de betes eco-eficientes tem j muitos progressos, desde logo, a substituio parcial do cimento por adies pozolnicas hidrulicas ou hidrulicas latentes, tem vindo a ganhar cada vez mais interesse na sua utilizao, motivados pela reduo de custos de produo mas tambm por possibilitarem aos betes uma durabilidade melhorada, relativamente ao beto de referncia como o caso dos resduos ricos em slica (escria de alto forno, cinza volante, slica de fumo, cinzas casca de arroz, cinzas de lamas ou vidro reciclado). Mais recentemente o uso de agregados reciclados, tornaram-se numa forte cooperao no sentido de um beto eco-eficiente, j que, apesar da sua limitao na incorporao como constituinte do beto, em certas situaes o hidrxido de clcio nele contido, ter sido capaz de durante a sua vida na estrutura reagir com o dixido de carbono e, assim, fazer do beto um excelente contribuinte para o sequestro de carbono. Para alm disso menos agregados naturais so usados, reduzindo os impactes ambientais negativos com a sua extraco pois so recursos no renovveis, diminuindo tambm os efeitos nos ecossistemas em que a explorao se insere.

104

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Uma adequada exposio s novas tecnologias como o beto auto-compactvel com baixo teor de finos, com certeza, despertar as empresas de produtos qumicos a desenvolver tambm tecnologias que permitam fornecer activadores de pozolanicidade ou indutores de endurecimento, tcnica j existente nos cristais sintticos de C-S-H (silicato de clcio hidratado). Em breve e como muitos autores j prevem, o beto passar a ser avaliado pela eco-eficincia, em que sendo importante determinar a quantidade de cimento necessria para se atingir uma unidade de tenso resistente (CEM/MPa), ser tambm importante fixar, com preciso, a quantidade de carbono requerida para alcanar a mesma tenso (CO2/MPa).

7.3

BIBLIOGRAFIA

ASTM C1260 (2007), Standard Test Method for Potential Alkali Reactivity of Aggregates (MortarBar Method). ASTM International, West Conshohocken, Pennsylvania. Bethge, W. (2004), Beton-Herstellung nach Norm, BetonMarketing Deutschland, Erkrath. Bhatty, M.S.Y. (1985), Mechanism of Pozzolanic Reactions and Control of Alkali-Aggregate Expansion, ASTM International, West Conshohocken, Pennsylvania. Coutinho, J. S. (1998), Melhoria da Durabilidade dos Betes por Tratamento da Cofragem, Tese de Doutoramento em Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Porto. Coutinho, J. S. (2001), Effect of controlled permeability formwork (CPF) on white concrete, ACI Materials Journal, pp. 148-158. Coutinho, J. S. (2011), JMC2011- 1as Jornadas de MATERIAIS NA CONSTRUO, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Porto. Coutinho, J. S. (2011), Sebenta de aulas prticas, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Porto. COSTA, A (1999), Anomalias e Mecanismos de deteriorao, Mdulo 2, Apontamentos da Cadeira de Reabilitao e Reforo Estrutural, Instituto Superior Tcnico, Lisboa. Decreto-Lei n 301/2007, de 23 de Agosto, Dirio da Repblica, Lisboa. EN 12390-6 (2009), Testing hardened concrete. Part 6: Tensile splitting strength of test specimens. E-Schein-Lehrgang (2004), Arbeitsmaterial - Erweiterte betontechnologische Materialforschungs-und-prfanstalt an der Bauhaus-Universitt Weimar, Weimar. Ausbildung,

Especificao LNEC E 391 (1993), Betes. Determinao da resistncia carbonatao. Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, Lisboa. Especificao LNEC E 393 (1993), Betes. Determinao da absoro de gua por capilaridade. Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, Lisboa. Especificao LNEC E 397 (1993), Betes. Determinao do mdulo de elasticidade em compresso. Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, Lisboa. Especificao LNEC E 463 (2004), Betes. Determinao do coeficiente de difuso dos cloretos por ensaio de migrao em regime no estacionrio. Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, Lisboa. Especificao LNEC E 464 (2007), Betes. Metodologia prescritiva para uma vida til de projecto de 50 e de 100 anos face s aces ambientais. Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, Lisboa.

105

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Especificao LNEC E 467 (2006), Guia para a utilizao de agregados em betes de ligantes hidrulicos. Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, Lisboa. EUROMODAL, (2010), Catlogo de fichas tcnicas. Porto. Flaig, T. (2002), Simulation and mathematical optimization of the hydration of concrete for avoiding thermal crack. Weimar, Germany. Georgia Institute of Technology (2011), Atlanta, Georgia, USA. http://www.gatech.edu/ Hall C. (1989), Water sorptivity of mortars and concretes: a review, Magazine of Concrete Research, 41, No 147, pp. 51-61. Hauck, H. (1999), Wirkungsweisen der neuen Fliemittelgeneration, Anorganische Bindemittel, Darmstadt, Germany. Idorn, G. (1973), The conflict between working for today and for the day after tomorrow: An introduction to discussions on cement and concrete research during the 1970's, Cement and Concrete Research. Cembureau, Bruxelas. IME (2000), Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil, http://www.ime.eb.br/ Japan Society of Civil Engineers (1998), Recommendation for Construction of Self-Compacting Concrete, International Workshop on Self-compacting Concrete, 23-26 August, Japan. Khurana, R. (2007), Press Conference October 23rd, Schlangenbad, Germany. Knig, R. (2001), Mikrosilica-Baustoff aus der Zukunft, Glothe, Germany. Lachemi, M. (2004), Self-consolidating concrete incorporating new viscosity modifying admixtures, Department of Civil Engineering, Ryerson University, Toronto, Canada. Marques, E. (2004), Cincias da Terra e da Vida. Lisboa. Matos, A. (2010), Estudo de argamassas com substituio parcial de cimento por resduos de vidro modos, Grau de Mestre, Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Porto. Mehta, P. K. (2002), Greening of the Concrete Industry for Sustainable Development. Concrete International, Vol. 24, No. 7, July 2002, pp. 2328. Mehta, P. K. (1992), Rice husk ash a unique supplementary cementing material, in Advances in Concrete Technology, Ed. V. M. Malhotra, Energy, Mines and Resources, MSL 92-6(R) pp.407-31 (Ottawa, Canada, 1992). Nordtest Method NT Build 492 (1999), Chloride migration coefficient from non-steady-state migration experiments. Nordtest, Espoo. Neville, A. M. (1982), Propriedades do concreto, trad. Salvador E. Giammuss, So Paulo, Brasil. Neville, A. M. (1995), Properties of concrete, Fourth edition, Longman, Edinburgh. NP 4220 (2010), Pozolanas para beto, argamassas e caldas. Definies, requisitos e verificao da conformidade. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 206-1 (2007), Beto. Parte 1: Especificao, desempenho, produo e conformidade. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa.

106

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

NP EN 206-1:2007/Emenda 1 (2008), Beto. Parte 1: Especificao, desempenho, produo e conformidade. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 206-9 (2010), Beto. Parte 9: Regras adicionais para beto autocompactvel (BAC). Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 1008 (2003), gua de amassadura para beto. Especificaes para a amostragem, ensaio e avaliao da aptido da gua, incluindo gua recuperada nos processos da indstria de beto, para o fabrico de beto. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 1992-1-1 (2010), Eurocdigo 2 - Projecto de estruturas de beto. Parte 1-1: Regras gerais e regras para edifcios. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12350-5 (2009), Ensaios do beto fresco. Parte 5: Ensaio da mesa de espalhamento. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12350-7 (2009), Ensaios do beto fresco. Parte 7: Determinao do teor de ar. Mtodos pressiomtricos. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12350-8 (2010), Ensaios do beto fresco. Parte 8: Beto autocompactvel. Ensaio de espalhamento. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12350-9 (2010), Ensaios do beto fresco. Parte 9: Beto autocompactvel. Ensaio de escoamento no funil V. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12350-10 (2010), Ensaios do beto fresco. Parte 10: Beto autocompactvel. Ensaio de escoamento na caixa L. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12350-11 (2010), Ensaios do beto fresco. Parte 11: Beto autocompactvel. Ensaio de segregao no peneiro. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12350-12 (2010), Ensaios do beto fresco. Parte 12: Beto autocompactvel. Ensaio de espalhamento no anel J. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12390-1 (2010), Ensaios do beto endurecido. Parte 1: Forma, dimenses e outros requisitos para o ensaio de provetes e para os moldes. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12390-2 (2009), Ensaios do beto endurecido. Parte 2: Execuo e cura dos provetes para ensaios de resistncia mecnica. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12390-3 (2009), Ensaios do beto endurecido. Parte 3: Resistncia compresso dos provetes. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12504-1 (2009), Ensaio do beto nas estruturas. Parte 1: Carotes. Extraco, exame e ensaio compresso. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP EN 12620:2002+A1 (2010), Agregados para beto. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. NP ENV 13670-1:2007/Emenda 1 (2008), Execuo de estruturas em beto. Parte 1: Regras gerais. Instituto Portugus da Qualidade, Lisboa. Nunes, S. (2001), Beto Auto-compactvel. Tecnologias e Propriedades. Grau de Mestre, Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Porto. Nunes, S. (2008), Performance-based design of self-compacting concrete (SCC): a contribution to enchance SCC mixtures robustness. Grau de Doutor, Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Porto.

107

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

Ortiz, S.A. (1996), O Vidro e as Embalagens de Vidro. CETEA/ITAL, Campinas, Brasil. Petersson (1999), Investigation on blocking of self-compacting concrete with different maximum aggregate size and use of viscosity agent instead of filler, First International Rilem Symposium on Self-Compacting Concrete, Sweden, pp. 333-344. RILEM TC 174-SCC (1997), Self Compacting Concrete Progress Report. RILEM. RILEM, (1999), First International RILEM Symposium on Self-Compacting Concrete, A. Skarendahl and . Petersson Rhling, S. (2000), Betonbau - Planung und Ausfhrung. Verlag Bauwesen, Berlin. Sogo, S. (1985), Properties of underwater concrete containing segregation controlling admixtures. Marine Concrete, International Conference on Concrete in the Marine Environment, Concrete Society, London, UK. Skarendahl, . (2000), Report 23: Self-Compacting Concrete. State-of-the-Art report of RILEM Technical Committee 174-SCC. Walraven, J. C. (2000), How Can We Bridge The Gap Between Structural-And Material Engineers?, Encontro Nacional Beto Estrutural 2000, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, pp. 312 WRI-World Resources Institute (2010), Carbon Dioxide Capture and Storage and the UNFCCC: Recommendations for Addressing Technical Issues. http://www.wri.org/. Zampini, D. (2009), Future developments of concrete in the construction materials industry. Chapter 21, pp 251-258, Vol. 1. Edtd. Thomas Telford.

108

Beto Auto-Compactvel Eco-Eficiente

ANEXOS

109

FICHA TCNICA

PROD. NO. 0420

WOERMENT FM/BV 420


Superplastificante segundo NP EN 934-2: T 3.1/3.2 A MAIS NOVA GERAO DE SUPERPLASTIFICANTES COM BASE EM TER DE POLICARBOXILATO PARA A PRODUO DE ELEMENTOS PR FABRICADOS E DE BETO AUTO-COMPACTVEL Campo de aplicao:

Devido eficcia do WOERMENT FM 420 (FM)/BV 420 (BV) ideal para a produo de elementos pr-fabricados incluindo beto pr-esforado. Sendo um adjuvante altamente eficaz para a produo de beto auto-compactvel, no se restringe a uma classe especifica de consistncia, podendo-se produzir tambm classes de F1 a F6. Permite o fabrico de beto com muito baixa relao gua/cimento e produz beto muito durvel com altas resistncia iniciais e finais. Segundo a nossa experincia o uso de WOERMENT FM 420 (FM)/BV 420 (BV) no recomendado para a produo de beto com introdutor de ar. Superplastificante para beto segundo NP EN 934-2: T 3.1/3.2. Plastificante para beto segundo NP EN 934-2: T 2 Cumpre os requisitos da DIN-V-18998. Segundo DIN V 20000-100:2002-11, Seco 4.4, adequado para beto presforado. Cumpre os requisitos da DIN V 20000-100:2002-11, Seco 6. Uso em beto com agregado sensvel reaco lcali DIN V 20000 - 100, 8.1. Cumpre os requisitos da ZTV-ING e ZTV-StB 01.

Testes/ Certificados:

Caractersticas: WOERMENT FM 420 (FM)/BV 420 (BV) uma inovao no campo dos superplastificantes com base em policarboxilato de ter. A nova estrutura molecular significa que, para a hidratao das partculas de cimento, tm uma maior superfcie disponvel. Alm disso, a adsoro das molculas feita para as partculas de cimento muito rpida, tendo um efeito dispersante altamente eficiente (estabilizao electrosttica). A soma destes efeitos resulta numa hidratao prvia. O calor resultante utilizado de forma mais eficaz, resultando num significativo aumento das resistncias iniciais. Benefcios: Nova estrutura molecular com excelentes caractersticas de liquefaco. Melhoria das propriedades do beto. Significativo aumento da resistncia inicial do beto. Aumenta a produtividade, reduz os custos. Reduz o tratamento trmico. Alto potencial de poupana de energia. Possvel utilizao de cimentos menos reactivos. O polmero WOERMENT FM 420 (FM)/BV 420 (BV) foi desenvolvido para simplificar o processo de produo de produtos pr-fabricados de beto. Os custos de energia de compactao pode ser salvo, produtos e melhores condies de trabalho, a energia de aquecimento e tempos de cura pode ser significativamente reduzido.

R. Aires Ornelas, 137

- 4000-023 PORTO

PORTUGAL E-mail:

www.euromodal.pt
mail@euromodal.pt

Telef: + 351 - 22 537 91 71

Fax: + 351 - 22 536 05 08

Dosagem:

Dosagem recomendada: 0,2 4,5 M% do peso do cimento.


A dosagem recomendada em casos individuais depende das propriedades requeridas para o beto e deve ser determinada com os testes iniciais.

Aplicao:

WOERMENT FM 420 (FM)/BV 420 (BV) deve ser adicionado ao beto durante o ltimo tero da gua de mistura. Tempo de mistura adequado deve ser sempre assegurado. O uso simultneo de WOERMENT FM 420 (FM)/BV 420 (BV) com o retardador LENTAN VZ 31 (VZ) pode causar floculao no sistema de dosagem e linhas de alimentao. Recomendamos tomadas de medidas adequadas para evitar que ambos os produtos sejam misturados durante o armazenamento ou a aplicao. Se o produto for armazenado e aplicado como especificado o efeito no beto no deteriorado. Devem ser observados os requisitos da NP EN 206-1:2007. Policarboxlico de ter. Castanho claro. Lquido turvo. 1,04 + 0,02 g/cm3 5,5 + 1,5 < 0,1 M% < 0,4 M% (equivalente a Na 2 O)

Dados tcnicos: Matria-prima: Cor: Forma: Densidade (20oC) pH (20C) Teor em ies cloreto Teor de lcalis Armazenagem:

Proteger de geada e da contaminao de sujidade. Em condies normais (selado em contentor a 20C temperatura ambiente) WOERMENT FM 420 (FM)/BV 420 (BV) pode ser armazenado durante pelo menos 1 ano. Observar os regulamentos nacionais para armazenagem de adjuvantes, instalaes de armazenagem, enchimento e tratamento de gua, substncias poluentes. WOERMENT FM 420 (FM)/BV 420 (BV) no substncia perigosa definida pela Directiva 1999/45/EG.

Sade e segurana:

Comportamento Quando usado correctamente no so conhecidos efeitos prejudiciais. ambiental: Ao manusear o produto a regulamentao geral para a sade e segurana no trabalho e de higiene deve ser observada. Se for necessrio remover qualquer salpicamento, lavar roupa e pele com gua O produto muito fraco poluidor de gua. Poluio de guas: classe 1 (classificao do fabricante) Embalagem: Granel, contentor de 1000 kg, tambor de 210 kg, vasilhas de 30 kg

Nota: A informao contida neste folheto instruo foi compilada com o melhor do nosso conhecimento e representa o estado actual dos nossos conhecimentos e experincias. No entanto, esta informao apenas um produto descrio e sob nenhuma circunstncia de uma garantia de composio ou vida til. O utilizador permanece vinculado a exercer as suas prprias investigaes e testes a fim de assumir a responsabilidade pelo tratamento e utilizao dos nossos produtos, em especial na sua rea de negcio. Esta verso do folheto substitui todas as verses anteriores. Maro, 2009 FA

R. Aires Ornelas, 137

- 4000-023 PORTO

PORTUGAL E-mail:

www.euromodal.pt
mail@euromodal.pt

Telef: + 351 - 22 537 91 71

Fax: + 351 - 22 536 05 08

FICHA TCNICA

PROD. NO. 0920

ELKEM MICROSILICA 920 D


Segundo NP EN 13263-1:2005+A1:2009 ADJUVANTE PARA BETO, DIOXIDO DE SILICIO AMORFO, MICROSILICA DENSIFICADA Campo de aplicao:

MICROSILICA 920 D um adjuvante pozolnico ideal betes de elevada durabilidade, resistncia mecnica e densos. Betes com excelente resistncia aos ataques qumicos so uma das principais aplicaes. A MICROSILICA 920 D como adjuvante para beto cumpre o estabelecido na NP EN 206-1. Tambm adequada para argamassas secas de cimento e/ou argamassas de cal, para cimentos cola ou de enchimento. P de slica para beto de acordo com a NP EN 13263-1

Testes/ Certificados:

Caractersticas: A MICROSILICA 920 D tem uma fcil disperso e preenchimento muito eficaz, reage intensamente com o hidrxido de clcio Ca(OH)2 a partir da hidratao do cimento. Devido sua textura vtrea e elevada superfcie especfica (cerca de 20 m/g) uma slica de fumo altamente reactiva em sistemas cimentcios. Em beto ou argamassa endurecida, ajuda a melhorar a densidade e a resistncia ao ataque qumico e mecnico. No beto ou argamassa fresca, melhora a coeso e reteno da gua da mistura. A trabalhabilidade das argamassas melhorada, tm melhor acabamento e so mais fceis de limpar. Em betes ou argamassas fluidas geralmente necessrio o uso de superplastificantes para beto. Dosagem: Quantidade mxima permitida de adio de acordo com a NP EN 206-1: 11%M do cimento A dosagem necessria deve ser determinada de acordo com a exigncia de uma prova de aptido. A MICROSILICA 920 D deve ser bem misturada ao beto Para esse fim deve ser misturada em seco durante pelo menos 1 min. O tempo de mistura com todos os constituintes deve ser de pelo menos 3 min. Para utilizao em argamassas secas, recomenda-se que o material seja pr-misturado cerca de 1 min com os agregados grossos a seco, s ento os componentes finos devem ser misturados. A MICROSILICA 920 D pode ser transferida por transportadores helicoidais, convencionais para transporte e armazenamento nos silos de cimento.

Aplicao:

R. Aires Ornelas, 137

- 4000-023 PORTO

PORTUGAL E-mail:

www.euromodal.pt
mail@euromodal.pt

Telef: + 351 - 22 537 91 71

Fax: + 351 - 22 536 05 08

Dados tcnicos: Matria-prima: Cor: Forma: Densidade (20oC) Teor em ies cloreto Teor de lcalis Armazenagem: Sade e segurana:

slica amorfa. cinza. p fino. 0,55 0,65 kg/dm3 < 0,30 M% < 1,00 M% (equivalente a Na2O)

Proteger da humidade e da contaminao de sujidade. Pode ser armazenado por tempo indeterminado. MICROSILICA 920 D no substncia perigosa definida pela Directiva 1999/45/EG.

Comportamento Quando usado correctamente no so conhecidos efeitos prejudiciais. ambiental: Ao manusear o produto a regulamentao geral para a sade e segurana no trabalho e de higiene deve ser observada. Poluio de guas: classe 1 (classificao do fabricante) Embalagem: Big Bag ca. de 1.000 kg, saco de 25 kg

Nota: A informao contida neste folheto instruo foi compilada com o melhor do nosso conhecimento e representa o estado actual dos nossos conhecimentos e experincias. No entanto, esta informao apenas um produto descrio e sob nenhuma circunstncia de uma garantia de composio ou vida til. O utilizador permanece vinculado a exercer as suas prprias investigaes e testes a fim de assumir a responsabilidade pelo tratamento e utilizao dos nossos produtos, em especial na sua rea de negcio. Esta verso do folheto substitui todas as verses anteriores. Junho, 2009 FA

R. Aires Ornelas, 137

- 4000-023 PORTO

PORTUGAL E-mail:

www.euromodal.pt
mail@euromodal.pt

Telef: + 351 - 22 537 91 71

Fax: + 351 - 22 536 05 08

FICHA TCNICA

PROD. NO. 0100

SR 100
REDUTOR DE SEDIMENTAO PARA BETO MUITO FLUIDO OU BETO AUTO-COMPATVEL Campo de aplicao:

SR (SR) 100 ideal para todas as aplicaes onde o aumento da viscosidade do beto vantajosa, especialmente para: Beto muito fluido (F5 F6) Beto auto-compactvel Aprovao tcnica: Nmero de autorizao.: Z-3212-1957

Testes/ Certificados:

Caractersticas: SR (SR) 100 um desenvolvimento recente de adjuvantes para beto e beto facilmente exequvel. Baseado numa soluo aquosa de um copolmero de elevado peso molecular sinttico, atravs de seu espectro de actividade adaptada, permite que a viscosidade do beto seja regulada, de modo a que, se estabelea o equilbrio entre as propriedades aparentemente contraditrias de fluidez e de se pretender o fluxo do beto, com o ajuste da gua. Vantagens em: Eficincia econmica: poupana nos finos (<0,125 milmetros), at cinco vezes maior produtividade do trabalho Ecologia: Menos ultra-finos significam menores emisses de CO2. Aumento da durabilidade das estruturas de beto. Ergonomia: No agitao - sem vibrao, sem rudo. Baixa viscosidade do beto fresco. SR (SR) 100 composto por polmeros inteligentes solveis em gua, que se organizam independentemente, numa estrutura matricial e portanto, crucial para o equilbrio entre a sedimentao e a capacidade de fluxo. SR (SR) 100 tem um duplo efeito: Assegura a estabilidade do beto durante o fabrico. Evita a segregao quando o beto est colocado. Dosagem: Aplicao: Dosagem recomendada: 10 ml/kg do cimento.

SR (SR) 100 um produto pronto a usar, lquido, que doseado na produo de beto com a adio de gua. O tempo de mistura adequado deve ser sempre assegurado para homogeneizao da mistura.

R. Aires Ornelas, 137

- 4000-023 PORTO

PORTUGAL E-mail:

www.euromodal.pt
mail@euromodal.pt

Telef: + 351 - 22 537 91 71

Fax: + 351 - 22 536 05 08

Dados tcnicos: Matria-prima: Cor: Forma: Densidade (20oC) pH (20C) Teor em ies cloreto Teor de lcalis Armazenagem:

Polmero sinttico. Castanho claro. Lquido turvo. 1.01 + 0,01 g/cm3 9,0 + 1,5 < 0,1 M% < 1,0 M% (equivalente a Na2O)

Proteger de geada e da contaminao de sujidade. Em condies normais (selado em contentor a 20C temperatura ambiente) SR (SR) 100 pode ser armazenado durante pelo menos 1 ano. Observar os regulamentos nacionais para armazenagem de adjuvantes (na Alemanha Regulation on Installation for Storing, Bottling and Handling Water-Polluting Substances) SR (SR) 100 no substncia perigosa definida pela Directiva 1999/45/EG.

Sade e segurana:

Comportamento Quando usado correctamente no so conhecidos efeitos prejudiciais. ambiental: Ao manusear o produto a regulamentao geral para a sade e segurana no trabalho e de higiene deve ser observada. Se for necessrio remover qualquer salpicamento, lavar roupa e pele com gua O produto muito fraco poluidor de gua. Poluio de guas: classe 1 (classificao do fabricante) Embalagem: Granel, contentor de 1000 kg, tambor de 210 kg, vasilhas de 30 kg

Nota: A informao contida neste folheto instruo foi compilada com o melhor do nosso conhecimento e representa o estado actual dos nossos conhecimentos e experincias. No entanto, esta informao apenas um produto descrio e sob nenhuma circunstncia de uma garantia de composio ou vida til. O utilizador permanece vinculado a exercer as suas prprias investigaes e testes a fim de assumir a responsabilidade pelo tratamento e utilizao dos nossos produtos, em especial na sua rea de negcio. Esta verso do folheto substitui todas as verses anteriores. Agosto, 2008 FA

R. Aires Ornelas, 137

- 4000-023 PORTO

PORTUGAL E-mail:

www.euromodal.pt
mail@euromodal.pt

Telef: + 351 - 22 537 91 71

Fax: + 351 - 22 536 05 08

FICHA TCNICA DE PRODUTO: FILLER A


IDENTIFICAO DO PRODUTO Descrio do Produto: Filler A Utilizao (referncias normativas): NP EN 2620 Agregados para Beto NP EN 13043 Agregados para misturas betuminosas e tratamentos superficiais para Estradas, aeroportos e outras reas de circulao NP EN 13139 - Agregados para argamassas Caractersticas Tcnicas do Produto

Caractersticas Tcnicas do Produto

(1328) Parapedra, Soc. Trans. de Pedras, Lda Casal da Fisga, Apartado 70, 2040-998 Rio Maior 05 (1328 CPD - 034)
Utilizao Forma das partculas Dimenso Teor de finos Massa Volmica Absoro de gua Baridade Afinidade aos ligantes betuminosos Perc. Partculas esmagadas Teor em conchas Teor em gua Azul-de-metileno Equivalente de areia Resistncia fragmentao Resistncia ao polimento Resistncia abraso Resistncia ao desgaste por atrito Resistncia abraso pneus pitonados Teor em cloretos Teor em Sulfatos solveis em cido Teor de enxofre total Constituintes do tempo de presa e resistncia compresso do beto Teor de Sulfato de Magnsio Teor de hmus Retraco pe secagem Emisso de radioactividade Libertao de metais pesados Libertao de substncias perigosas Resistncia ao gelo-degelo Reaco lcalis-slica Resistncia ao choque trmica Contaminantes orgnicos leves Nmero de betume do fler Variao da temperatura anel e bola Categoria Designao Categoria Valor Declarado Valor Declarado Valor Declarado Valor Declarado Categoria Categoria Valor Declarado Valor Declarado Categoria Categoria Categoria Categoria Categoria Categoria Valor declarado Categoria/valor declarado Valor limite Valor declarado Valor declarado Categoria Valor Declarado Valor Limite Valor Limite Valor Declarado Valor Declarado Categoria Valor Declarado Valor declarado Categoria Categoria Categoria NP EN 12620 NA Filler NA <3 Mg/m3 NA <1,5 Mg/m3 NA NA NA <1 % <10 gr./Kg NA NA NA NA NA NA <0,001% AS0,2 <1 % <20% <120 min. MS 18 Mais claro NA NA NA NA NA NA NA < 0,1% NA NA NP EN 13043 NA Filler NA 2,75 Mg/m3 + 0,2 Mg/m3 NA <1,5 Mg/m3 NA NA NA <1 % MBF10. NA NA NA NA NA NA <0,001% <0,2 % <1 % <20% <120 min. MS 18 Mais claro NA NA NA NA NA NA NA mLPC 0,1 NA NA NP EN 13139 NA Filler NA <3 Mg/m3 NA <1,5 Mg/m3 NA NA NA <1 % <10 gr./Kg NA NA NA NA NA NA <0,001% AS0,2 <1 % <20 % <120 min. MS 18 Mais claro NA NA NA NA NA NA NA < 0,1% NA NA

Resistncia compresso Tempo aberto

Distribuio Granulomtrica
Peneiro (mm) 2 0,125 0,063 Valores Tpicos (%) 100 99,6 92,5 Limites Mximos (%) 100 100 100 Limites Mnimos (%) 100 89,6 82,5

Data: 10/05/2011

DOC.10.04