1 4 En los sexenios de los gobernadores Alberto Crdenas Jimnez y Francisco Ramrez Acua no se hicieron inversiones a favor del transporte

pblico ni del no motorizado. Apenas en la actual gestin se concret el primer corredor del Macrobs, que traslada a 125 mil personas al da, a las que hay que sumar los poco ms de 200 mil que transportan las dos lneas del Tren Ligero.

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Para ver el tamao del problema, existen el doble de carros por persona que en el Distrito Federal. En la capital de Jalisco hay un vehculo por cada 2.2 personas, mientras que en la Ciudad de Mxico la proporcin es de uno por cada 4.4 personas.

El que se multipliquen los autos en nuestras ciudades no slo provoca congestionamientos y tener que dedicar cada vez ms tiempo para transportarnos, adems libera toneladas de contaminantes que respiramos y daan nuestra salud. 2 En Guadalajara, en tan slo 12 aos, se ha triplicado el parte vehicular. En 1997 haban 509 mil 566 automotores, hoy hay ya 1 milln 557 mil 194.

5 Sin embargo, ambos sistemas an son insuficientes si se toma en cuenta que en la ciudad se realizan diariamente nueve millones de viajes, es decir, traslados a pie, en bici, en moto, taxi, autos particulares, camiones y minibuses, trolebuses, Tren Ligero y Macrobs. Las ciudades modernas, para mejorar la calidad de vida de sus habitantes y cuidar el medio ambiente, deben apostar los recursos a favor del transporte pblico y no motorizado. De no ser as, su viabilidad est en grave riesgo.

Es por eso que se propone el desarrollo de una campaa para el apoyo a transportes alternativos. Esta campaa se enfocara en concientizar a la ciudadana sobre los diferentes medios de transporte alternativos, cules son? En el caso del transporte pblico informar a la ciudadana sobre sus tarifas, rutas cercanas a sus destinos (e incluso un posible replanteamiento de rutas de transporte pblico), sus ventajas y porque no su desventajas. Todo esto a travs de medios de comunicacin masiva. Como complemento de esta campaa se incluira un programa de incentivos para todos aquellos que comprueben el uso de transportes alternativos o en caso que compartan su auto con varias personas. Esto funcionaria de la siguiente manera: Se lanzara una convocatoria para que toda empresa o institucin privada o particular interesada en incluirse al programa, se registren, una vez realizado el tramite, formaran parte de una planilla de empresas dispuestas a intercambiar servicios y beneficios a modo de recompensa. De primera mano es importante recalcar que el hecho de recibir una recompensa en especie no es lo ms importante por lo que de preferencia se tratara de incentivar con acciones internas, como por ejemplo, si se comprob que un empleado comparte su auto con varias compaeros, se le podra ofrecer un lugar de estacionamiento preferencial o algn beneficio mensual, en el ltimo de los casos se le podra entregar una cuponera de descuentos aplicables en otras instituciones participantes.