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La estructura espacial es un producto histrico. Materializar una idea, realizar un proyecto de cualquier naturaleza siempre exige una reconstruccin del espacio. Una actividad econmica localizada en un sitio distinto de otro, es otra actividad econmica (diferentes costos, diferentes mercados, etc.) Espacio funcional: espacio adecuado para el uso que una sociedad le va a asignar Espacio disfuncional: espacio inadecuado para el uso Espacio afuncional: espacio que no proporciona ni ventajas ni desventajas Tierra: factor que participa tanto como insumo (agricultura) como espacio necesario para desarrollar la produccin. Sitio: lugar donde se emplaza una determinada situacin. Ese espacio presenta condiciones que se valorizan segn su posible uso. Estas condiciones se desagregan sus: a) aspectos naturales (suelo, clima, hidrografa, vegetacin) b) formas de ocupacin (se valorizan segn el flujo de personas) Posicin geogrfica: definida por el grado y tipo de conexin entre un sitio y aquellos sitios con los cuales necesita vincularse. La posicin geogrfica absoluta (coordenadas) y posicin geogrfica relativa (en funcin de las necesidades de comunicacin de un sitio). Distancia: es el esfuerzo necesario para recorrer un determinado trayecto. Ante la mnima modificacin de alguna condicin del trayecto o de quin o qu se traslade, ese valor se ver modificado. Medidas de distancia (definen la factibilidad de una actividad econmica) a) Geomtrico o matemtico b) Tiempo de traslado: tiene mucha incidencia la tecnologa disponible (vas de comunicacin, medios de transporte) c) Costos de traslados: econmicos, orgnicos, psicolgicos, sociales, culturales. Costo econmico de distancia: se mide desde la erogacin monetaria o en tiempo de trabajo necesario para acceder a los recursos econmicos que permitan realizar el trayecto o simplemente acceder a los bienes y servicios. Demanda de espacio - Tormod Hermansen Actividades que utilizan espacio: agricultura, ganadera, forestacin. Actividades que consumen espacio: comercios, industria, vivienda. Su principal problema de localizacin est vinculado con la posicin relativa respecto de otras actividades econmicas. Actividades que reducen espacio: transportes y comunicaciones. Economa de escala: rendimientos crecientes con el volumen de produccin. Este fenmeno tiende a la concentracin geogrfica de la produccin. EL COSTO DE LA TIERRA a) Las condiciones sociales del poblamiento La ocupacin de un espacio por parte de un sector social dominante o hegemnico ser razn suficiente para que esa tierra adquiera un valor econmico superior al de un barrio ocupado por un sector social de menor jerarqua b) La ocupacin econmica La distribucin espacial de las actividades econmicas es tambin un factor. Zonas concentradoras de actividad comercial tienen alto precio por ofrecer un mbito ptimo para el comercio. c) La posicin relativa La posicin relativa est determinada por la disponibilidad de servicios en una det. Zona, ya que permiten estar ms cerca de la satisfaccin de las necesidades. El rendimiento por unidad de superficie es el criterio ordenador territorial de las actividades. LA INDUSTRIA Toda industria para poder producir necesita de: Materias primas Mano de obra Energa
Punto ptimo: es el lugar en donde la industria obtiene el mximo rendimiento por unidad de superficie. Cada uno de los factores (mp, mo y en) son fuerzas que ejercen una atraccin hacia su propia localizacin. Si alguno tiene un mayor peso relativo, el punto se desplazar hacia la localizacin de ese factor. La localizacin del punto ptimo depende de: a) Composicin material del producto (participacin relativa de cada factor) b) Costo de transporte de los factores (mano de obra es el nico factor con movilidad propia. Tener en cuenta costo inicial y diferencial por distancia) ECONOMAS DE AGLOMERACIN Factores aglomerativos: conjunto de factores que tienen a producir una concentracin geogrfica de las actividades econmicas. Genera la concentracin espacial de la oferta, que desencadena en la concentracin espacial de la demanda. Los lugares donde se consumen bienes o servicios son tambin un objeto de consumo. La sumatoria de los sitios proveedores del mismo servicio concentrado geogrficamente incrementa el consumo localizado en trminos superiores a lo que sera un incremento proporcional al nmero de sitios oferentes. La concentracin geogrfica produce un importante ahorro de costos y la concentracin geogrfica de la oferta y la demanda. Deseconomas de aglomeracin: la concentracin geogrfica produce un ahorro de costos, pero hasta un lmite a partir del cual la incorporacin de una industria ms va a significar un aumento de esos costos de produccin o distribucin (deterioro de infraestructura, embotellamientos, sobrecarga de vehculas, sobresaturacin de servicios). Todo depender del marco tecnolgico en el cual se desarrolla esa concentracin. Actividad concatenada: se encuentra en estrecha relacin de dependencia de otra principal o desencadenante. La suerte de las actividades concatenadas depende de la forma en que se desarrolla la actividad principal desencadenante. FACTORES POLTICOS EN LA LOCALIZACIN Para un determinado contexto social, econmico, cultural y poltico existe un punto del espacio geogrfico que se constituye en el ideal. Cualquier cambio que se produzca en ese contexto modificar en trminos espaciales el punto ptimo de localizacin. Se puede mantener la misma posicin relativa mediante medidas de orden poltico, que externalizan los costos adicionales producidos por los cambios de contexto. El estado es la instancia poltica que mediatiza las relaciones sociales bsicas de produccin. Esa funcin es la que permite modificar las condiciones de produccin, mediante la asignacin de recursos. Cualquier accin que desde el Estado se realice significa transferencia de ingresos de un sector a otro. Los costos no pueden reducirse mgicamente mediante acciones polticas, sino que mediante ellas puede lograrse que los mayores costos de uno los pague otro. Medidas macroeconmicas: se imponen en todo el territorio nacional (aespaciales). Ejemplo: tipo de cambio. Medidas sectoriales: estn dirigidas a un sector particular de la produccin. Ejemplo: reintegro a exportaciones. Medidas geogrficas: afectan a un lugar particular del espacio. Ejemplo: leyes de promocin industrial.
El sexo y la edad determinan tipo de consumo Aculturacin: mecanismo para crear necesidades y posibilitar la produccin de mercancas en forma de economa de escala, que se hace para acabar con la dificultad de la heterogeneidad de necesidades.
Pasiva transitoria: entre 0 y 14 aos Potencialmente activa: entre 15 y 65 aos Pasiva definitiva: ms de 65 Actividades econmicas y calidad de vida Actividades primarias: Concentran escasa cantidad de poblacin en ambientes rurales Requieren bajo nivel de instruccin Altas tasas de fecundidad, natalidad y mortalidad infantil Baja esperanza de vida Actividades secundarias y terciarias Concentran elevada cantidad de poblacin en centros urbanos Mayor nivel de instruccin Bajo ndice de masculinidad Tasas medias o bajas de fecundidad, natalidad y mortalidad infantil Alta esperanza de vida reas de saldo migratorio positivo Tasa de natalidad: cantidad de nacimientos a lo largo de un ao cada 1000 habitantes. Tasa de fecundidad general: relacin entre nmero de nacimientos y poblacin femenina en edad de procrear. Tasa bruta de mortalidad: cantidad de muertes a lo largo de un ao por cada 1000 habitantes. No es representativo respecto de las condiciones de vida ya que sus valores son similares en pases desarrollados como en subdesarollados. Tasa de mortalidad infantil: cantidad de muertes cada 1000 nacidos vivos a lo largo de un ao. Es indicador que tiene relacin directa con el contexto socio-econmico del momento. Crecimiento vegetativo: diferencia entre tasas de natalidad y mortalidad DISTRIBUCIN ESPACIAL Una de las causas de la concentracin de la poblacin es la cantidad de mano de obra requerida para cada actividad econmica. Densidad de poblacin: relacin entre habitantes y la superficie que ocupan. Es sumamente variable a lo largo de todo el pas. Urbanizacin en pases desarrollados: la mecanizacin en el campo es acompaada por una mayor receptividad urbana y mayor produccin de bienes y servicios que emplearn a los trabajadores expulsados del campo. Urbanizacin en pases subdesarrollados: la expulsin no slo se da por la mecanizacin sino por agotamiento de suelos, concentracin de la tierra, psimas condiciones de vida. A su vez este proceso no se ve acompaado de necesidad de mano de obra en las ciudades ya que la tecnologa que los reemplaza en el campo se produce en el exterior. Esto genera urbanizacin con altos grados de marginalidad. Distribucin por sexo Equitativas: suburbios urbanos, donde se concentran los centros industriales que requieren tanto personal masculino como femenino, segn la rama de la actividad. Predominio masculino: zonas mineras, pesqueras y forestales. Predominio femenino: centros urbanos por predominio de actividades terciarias.
MIGRACIONES ACTUALES No son frecuentes las migraciones transcontinentales, sino que predominan los desplazamientos entre pases limtrofes. Crean situaciones de neorracismo por la sobreoferta de trabajadores. Los inmigrantes tienen ventajas comparativas porque no exigen buenas condiciones.
PRINCIPALES MERCADOS AGRCOLA-GANADEROS Renta diferencial: son las condiciones del sitio que permiten una mayor o menor produccin por unidad de superficie. Renta de ubicacin: la distancia geogrfica a los mercados o plantas de transformacin de bienes primarios. CEREALES El principal es el trigo, ya que parte importante se destina a la exportacin (EEUU, Canad, Francia, Australia y Argentina) Exportadores: EEUU, Canad, Francia, Australia y Argentina Importadores: China, Rusia, Japn, Egipto, Brasil, Italia, Portugal y Reino Unido. La exportacin a Europa de trigo descendi por dos motivos: Europa logr su abastecimiento mediante la intensificacin de capital y proteccin estatal. Nuevas dietas que eliminan el consumo de ese producto ACTIVIDAD GANADERA Lana y carnes son los de mayor participacin Exportadores: Australia, Argentina y UE (especialmente Francia) Importadores: UE (Reino Unido, Italia y Espaa). El Sector Agropecuario en Argentina Argentina no es el granero del mundo porque: Los pases desarrollados ya no estn vidos de los alimentos de los pases subdesarrollados en la medida de que se han vuelto autosuficientes, a partir de la 1GM. A partir de la crisis de 1930, lo que determin que el valor de nuestras exportaciones se redujera drsticamente por la cada del precio de los cereales. Deterioro en los trminos de intercambio A partir de esa fecha, se produjo el final de la expansin agrcola del pas y se inicia el perodo de industrializacin. LA ACTIVIDAD FORESTAL EEUU es el principal consumidor de papel de diario porque: Elevada cantidad de poblacin Poder adquisitivo Elevado alfabetismo Cantidad de publicaciones diferentes. La riqueza forestal argentina est caracterizada por concentracin y homogeneidad de especies. Principales especies: eucaliptos, lamos, sauces y pinos. Principales problemas de la forestacin argentina La produccin local no es suficiente para abastecer al mercado interno. No existe inventario detallado de cantidad y calidad. No se emplean tecnologas apropiadas. No hay renovacin. LA PESCA Principales pesqueros: Japn, Rusia, China, Per, Noruega, EEUU y Corea. Dificultades de la actividad pesquera argentina Escaso consumo interno debido a alta competencia de la carne vacuna. Especies costeras escasas. Tecnologa rudimentaria de explotacin.
LOS MINERALES Hierro Es el mineral ms comercializado del mundo despus de los combustibles. Constituye la base de la industria siderrgica. Los pases subdesarrollados exportan un porcentaje mayor del que consumen. Minera en Argentina Es poco significativa. Exporta minerales no metalferos e importa a los metalferos de mayor valor. Los problemas son falta de exploracin, infraestructura, inversiones. El principal problema es la ausencia de mercado, debido a que la DIT tiene elegidos los proveedores. LA INDUSTRIA Desde la Revolucin Industrial, la industria siderrgica ha sido el pivote de las dems. La industria petroqumica y destileras de petrleo tambin se destacan. Las industrias textiles y alimenticias se localizan en todos los pases sin considerar desarrollo. Hoy en da la localizacin de plantas industriales no es signo de mayor nivel de desarrollo (trasnacionalizacin para abaratar costos).
La industria en Argentina Se inicio a fines del siglo XIX y tuvo su auge despus del 30 Se destac por ser mercado-internista, sustitutivo de importaciones. Crecimiento hasta 1970 La concentracin industrial se localiza en el cordn Rosario-La Plata por localizarse el mercado de consumo en esa zona. La inmigracin y las migraciones internas fueron proveedoras de mano de obra calificada. El puerto de Buenos Aires, que haba servido para exportacin de materias primas, ahora daba origen al ingreso de insumos y maquinarias. Decada desde 1970 Se reemplazaron industrias mano de obra intensivas por industrias capital intensivas. Comenz la etapa de promociones industriales. El predominio de actividades primarias es coincidente con economas deprimidas, escasa participacin del comercio mundial, balanzas de pago en franca bancarrota, etc. Los pases desarrollados pueden contar con una alta participacin absoluta en la produccin mundial de materias primas, pero en trminos relativos (en porcentajes dentro del conjunto de actividades que realizan) es sumamente baja debida a los bajos valores. El sector secundario no es tan determinante del nivel de desarrollo de un pas.
LA OFERTA EN LOS MODOS DE TRANSPORTE Costos variables por uso de energa 1) Transporte areo 2) Transporte automotor 3) Transporte ferroviario 4) Transporte acutico Costo inicial: costo que incluye construccin de infraestructura, adquisicin de los vehculos y el trabajo necesario para poner en marcha el sistema. Capacidad de carga Los ms limitados son el areo y el automotor Los mejores son el ferroviario y el acutico La disponibilidad de carga genera un costo inicial, por lo que tener capacidad ociosa genera una deseconoma. La capacidad de carga tiene que estar en funcin del volumen de la demanda para evitar capacidad ociosa.
Velocidad En algunos casos, la velocidad determina el valor o no de un producto (informacin, medicamentos). Es decir, para aquellos productos que sufren rpidas alteraciones, no ser el medio ms econmico aquel que ofrezca una tarifa menor sino aquel que le garantice el menor tiempo de traslado. Los mejores son el areo y el ferroviario Los ms limitados son el automotor y el acutico. El transporte automotor Ventajas: a) Gran cantidad de rutas y caminos b) Ms eficiente en el manejo de embarques menores. c) Costo inicial muy bajo. Ideal para cortas distancias. d) Servicio puerta a puerta. Desventajas a) Limitada capacidad y variabilidad de carga b) Costos variables altsimos. El transporte ferroviario Ventajas a) Mayor capacidad de carga de los transportes terrestres. b) Transporte multivariado y variabilidad de carga. c) Muy veloz y costos diferenciales por distancia bajos. Desventajas a) Costos iniciales altos. b) No ideal para distancias cortas. El sistema de transporte en general produce un valor superior al que recibe como ingreso. Por eso es un hecho econmico que trasciende el marco de una actividad particular (ejemplo COTO).
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NICs (sudeste asitico): Corea del Sur, Taiwn, Hong Kong y Singapur Nuevos NICs: Tailandia, Indonesia, Filipinas y Malasia.
TENDENCIAS DEL COMERCIO MUNDIAL 1) Concentracin El comercio se halla altamente concentrado geogrficamente entre Europa, Asia Pacfico y EEUU/Canad (85% del comercio mundial). Las reas que ms comercian son aquellas que mayor potencial productivo han desarrollado. Predominio absoluto de las manufacturas. 2) Regionalizacin Centripetacin del comercio: el 50% se desarrolla en el interior de tres regiones (Europa, Asia/Pacfico y Amrica del Norte). Se delimitan espacios econmicos cohesionados. 3) Interdependencia Las regiones mundiales, ms all de su comercio intrarregional, son muy dependientes entre s. Es decir, que cuando el comercio se centrifuga, el movimiento se realiza entre las economas desarrolladas. Mientras Japn y EEUU son economas mas transnacionalizadas, Europa concentra la mayor parte de su comercio intrarregionalmente. 4) Marginacin Hay concentracin econmica incluso dentro de las economas subdesarrolladas (Arg-Bra-Mex-Ven). La va de exportacin de materias primas parece ser el centro de los problemas de la insuficiente participacin en las corrientes del comercio mundial. Existen igualmente pases con complejos industriales operando para la exportacin con cierto nivel de desarrollo (Mxico, Brasil y NIC). Ni Amrica Latina ni frica poseen un comercio intrarregional. Esta centrifugacin extrema del comercio subdesarrollado, sin mercado interno y fuerte dependencia a un mercado, comporta una tpica situacin de enclave.
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