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12 e 13 de agosto de 2011 ISSN 1984-9354

O GERENCIAMENTO DE RESDUOS DE NAVIOS DE APOIO EMPRESAS PETROLFERAS COM BASE NA NT 08/08: ATENDIMENTO S EXIGNCIAS DO PROJETO DE CONTROLE DA POLUIO (PCP) / IBAMA
AULUS GIOVANI MOUZINHO FERRARO (UFF) ANDERSON AMRICO ALVES CANTARINO (UFF)

Resumo Gerenciar um navio no ramo do petrleo no Brasil no tarefa fcil, principalmente quando se trata de um navio estrangeiro prestando servios em guas brasileiras. Um dos motivos so as inmeras exigncias do rgo ambiental federal do Braasil, o IBAMA, quando comparadas ao que exigido em diversos pases de primeiro mundo. Esta afirmao se ampara no fato de embarcaes estrangeiras terem que se adequar quelas exigncias, incrementando estaes de tratamento de esgoto, adaptando separadores de gua e leo, alm do rigoroso cuidado no atendimento ao gerenciamento de resduos e apresentao de todas as evidncias cabveis: certificados, manifestos de resduo, relatrios, fotos etc. Particularmente questo dos resduos slidos e lquidos gerados offshore, o IBAMA lanou no final do ano de 2008 a Nota Tcnica 08/08, que consubstancia as diretrizes da Coordenao Geral de Petrleo e Gs para a implementao do Projeto de Controle da Poluio, exigido nos processos de licenciamento ambiental dos empreendimentos martimos de explorao e produo de petrleo e gs, trazendo novas exigncias questo do gerenciamento de resduos. Os navios de apoio ao segmento offshore, como os de lanamento de linha (PLSVs), que prestam servio a empresas petrolferas as quais mantm estes empreendimentos, acabam, por sua vez, tambm se enquadrando nestes termos, devendo cumprir as diretrizes ambientais de seu cliente repassadas em contrato. O presente trabalho apresenta os desafios do atendimento s exigncias do rgo ambiental, atravs da reviso da literatura, que auxilia o interessado a entender e aceitar as exigncias ambientais a que obrigado a se submeter no Brasil, da anlise de casos ligados ao gerenciamento de resduos e da gesto ambiental de

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forma mais ampla. A auditoria prvia do navio no exterior, o destino nobre a ser dado aos resduos e a restrio incinerao a bordo no Brasil foram temas discutidos neste estudo, que foi desenvolvido por meio de anlise documental, entrevistas com profissionais de diversas reas e verificaes in loco, consolidado na experincia prvia do autor, fruto de sua atividade laboral. Os exemplos da aplicao prtica das exigncias da NT 08/08 e solues para as dificuldades encontradas deram resultado a um trabalho que pode ser til ao profissional de meio ambiente e demais interessados envolvidos nesta rea. Palavras-chaves: Navios de apoio. Gerenciamento de resduos. Nota Tcnica 08/08. Projeto de Controle da Poluio.

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1 FORMULAO DA SITUAO-PROBLEMA

Navios estrangeiros prestando servio em guas brasileiras ou prestadores de servio nacionais, comeando o gerenciamento ambiental de suas atividades ligadas rea de petrleo, podem encontrar, inicialmente, dificuldades em atender s exigncias do IBAMA, diretamente ou atravs de exigncias de Empresas de Petrleo e Gs no Brasil, como a adequao da estao de tratamento de esgoto sanitrio, do separador de gua e leo, preparao e adequao a auditorias. Quanto ao gerenciamento de resduos, o destino ambientalmente mais adequado ou nobre dado ao resduo, como a reciclagem, por exemplo, muitas vezes no realizado por algumas gerenciadoras de resduos devido s pequenas quantidades geradas de determinado resduo ou ao custo extra neste processo; ou simplesmente priorizando, de modo displicente, a disposio do mesmo em aterros sanitrios, contribuindo para o acmulo crescente de resduos no Brasil e no mundo. Por este motivo, levando em conta a exploso demogrfica e o consumo em demasia, as reas destinadas a resduos essencialmente no reciclveis tendem a extrapolar a sua capacidade em tempo cada vez mais curto, quando grande parte dos resduos, por meio da coleta seletiva, poderia ser at 100% reaproveitada. A Situao-problema, que ser objeto deste trabalho, est relacionada ao gerenciamento de resduos gerados offshore e aos temas que o envolvem, incluindo aspectos sobre auditorias; coleta seletiva de resduos e armazenamento a bordo; e equipamentos e arranjos adequados aos requisitos do IBAMA.

2 OBJETIVO

O presente artigo visa apresentar alguns aspectos da Nota Tcnica 08/08 ligados ao controle e gerenciamento da poluio causada por resduos gerados em embarcaes de apoio ao segmento do petrleo, desdobrados em situaes prticas e equipamentos adequados, demonstrando a aplicao da NT 08/08, teis ao profissional de meio ambiente e demais

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interessados em atividade similar.

3 QUESTES

As questes que podem ser levantadas sobre a problemtica so: Questo 1) Incinerar resduos longe da costa (offshore), quando no se tem a facilidade da realizao da coleta dos mesmos em terra, devido ao tempo longo de permanncia offshore, uma soluo adotada por diversos navios em todo o mundo para reduzir o volume de resduos a bordo. Uma vez que os navios possuem incinerador, por que no incinerar os resduos offshore, j que no h proibio formal, por parte do IBAMA, para a queima de resduos a bordo? Questo 2) As embarcaes de apoio nacionais e estrangeiras, a serem contratadas por empresas petrolferas no Brasil sob processo de licena ambiental, devem passar por uma vistoria ambiental do IBAMA. Como minimizar as chances de ter o navio reprovado por no ser capaz de cumprir com os requisitos do IBAMA?

4 METODOLOGIA

A reviso da literatura permite a fundamentao terica do assunto a ser abordado, seja numa monografia, dissertao, tese ou num artigo, servindo como base para o leitor se ambientar e entender melhor o desenvolvimento do assunto. A pesquisa do referencial terico foi realizada na literatura disponvel, utilizando livros, sites ambientais, sites governamentais e legislaes para dar embasamento terico ao estudo de caso apresentado, com exemplos da aplicao prtica da Nota Tcnica 08/08, mencionada de forma sucinta na reviso da literatura deste artigo, obtidos por meio de anlise de documentos, como certificados, registros, procedimentos, listas de verificao e manuais; alm de entrevistas com profissionais e realizao de visitas tcnicas a navios de apoio, portos organizados e empresas de gerenciamento de resduos. As entrevistas foram feitas com diversos tipos de profissionais, tais como: consultores do setor offshore, chefes de mquinas e capites, que forneceram informaes sobre a

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eficincia da ETE e do SAO, documentao, entre outras ligadas diretamente s embarcaes; gestores de empresas de gerenciamento de resduos; analista ambiental do IBAMA; funcionrios de portos organizados; profissionais ligados as questes relacionadas Marinha do Brasil; e demais profissionais e colegas da rea ambiental, que enriqueceram a pesquisa nas discusses e troca de experincias prticas, alicerados em conhecimentos preexistentes do autor.

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5 REVISO DA LITERATURA

5.1 Tipos de aterros

De acordo com LIMA (2004), os aterros podem ser classificados pela forma de disposio final, definidos como Aterro Comum, Aterro Controlado e Aterro Sanitrio. O Aterro Comum, tambm conhecido como vazadouro ou lixo caracterizado pela simples deposio do resduo no solo sem qualquer tratamento. Este mtodo de disposio o mais prejudicial ao homem e ao meio ambiente, pois, sem o devido tratamento, o chorume, um lquido viscoso de cheiro muito forte e desagradvel, resultante do processo de putrefao de matrias orgnicas, pode atingir lenis freticos, rios e crregos, contaminando peixes e, na irrigao agrcola, chegar aos alimentos. Sem contar a grande quantidade de moscas, ratos e outros animais perniciosos ao homem que se desenvolvem neste ambiente. O Aterro Controlado, segundo a pgina eletrnica do Portal So Francisco, um tipo de lixo reformado, antigo aterro comum que passa por um processo de remediao, recebendo uma cobertura diria de material inerte; isolamento do entorno para minimizar os efeitos do chorume gerado com canalizao de parte deste para tratamento; remoo dos gases produzidos em diferentes profundidades; compactao e gerenciamento do recebimento de novos resduos. Por no ter recebido camada impermeabilizante antes da deposio de lixo, causa poluio do solo e do lenol fretico pelos efeitos do chorume, pois apenas parte consegue ser canalizada (o mesmo para os gases que emanam da decomposio do lixo). O objetivo do aterro controlado no prevenir a poluio e, sim, minimizar os impactos ambientais. uma forma de destinao de lixo inferior ao aterro sanitrio, inadequado do ponto de vista ambiental, visto que o chorume continua sendo uma fonte de contaminao. O Aterro Sanitrio bem diferente. previamente preparado ainda na fase de projeto e executado segundo critrios de engenharia e normas operacionais especficas. Antes de se projetar o aterro, so feitos estudos geolgico e topogrfico para selecionar a rea a ser destinada. Para que sua instalao no comprometa o meio ambiente inicialmente feita a impermeabilizao do solo, atravs de combinao de argila e lona plstica para evitar infiltrao dos lquidos percolados no solo, que so drenados por meio de tubulaes e

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escoados para lagoa de tratamento. Para evitar o excesso de guas de chuva, so colocados tubos ao redor do aterro, que permitem desvio dessas guas. O aterro industrial (que recebe resduos como lodo galvnico, borra de tinta, resduos contaminados com leo, borracha, cinza de caldeiras, lodo de fosfatizao e p de polimento) segue o mesmo critrio, porm mais rigoroso quanto impermeabilizao do solo (lonas plsticas mais reforadas). Geralmente uma clula dentro do complexo do aterro sanitrio. Inmeras vantagens podem-se ter com o aterro sanitrio, entre elas, o lucro com o reaproveitamento dos resduos, reciclagem e como fonte energtica na utilizao do metano, tambm conhecido como biogs. Os aterros devem, ainda, ser considerados como elementos novos no planejamento e projeto da paisagem, sendo mais do que meros locais de depsito. Percebe-se a grande diferena entre o aterro sanitrio e os demais tipos de aterro. Mas ainda hoje no Brasil, o aterro comum ou lixo continua sendo muito utilizado, principalmente pelas prefeituras, apesar das autuaes do IBAMA. Segundo GRIPPI (2006), O IBAMA tem fiscalizado e autuado inmeras prefeituras com relao disposio do resduo urbano em lixes. Tem encaminhado processos ao Ministrio Pblico e denunciado prefeitos e at secretrios municipais de meio ambiente por desdia e omisso Lei n 9.605, de 12 de fevereiro de 1998, que dispe sobre as sanes penais e administrativas derivadas de condutas e atividades lesivas ao meio ambiente. Mas, apesar disso, ainda verificamos situaes irregulares em muitos municpios. Entretanto, nem todos os estados brasileiros enfrentam o problema dos lixes em seus municpios. o caso do estado de So Paulo, que em atendimento Lei Estadual n 12.300, de 16 de maro de 2006, que institui a Poltica Estadual de Resduos Slidos (PERS), vem melhorando muito seu ndice de qualidade de aterro de resduos, como pode ser observado no Quadro 02, a seguir, que apresenta o ndice de Qualidade de Aterro de Resduos no Estado de So Paulo (IQR), atravs de um comparativo da situao em 1997 versus 2009.

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IQR - ndice de Qualidade de Aterro de Resduos no Estado de So Paulo


1997 2009

Inadequado Controlado Adequado Quadro 01 Situao da destinao de resduos urbanos no Estado de So Paulo Fonte: CETESB (2010)

O artigo 3, inciso III, da referida Lei paulista estabelece como objetivo da PERS, reduzir a quantidade e a nocividade dos resduos slidos, evitar os problemas ambientais e de sade pblica por eles gerados e erradicar os lixes, aterros controlados, bota-foras e demais destinaes inadequadas. Finalmente, aps 21 anos da elaborao do projeto de Lei, amadurecida pela aplicao das Polticas Estaduais de mesmo teor, foi sancionada pelo Presidente da Repblica, em 2 de agosto de 2010, a Lei n 12.305 Poltica Nacional de Resduos Slidos (PNRS), que d diretrizes a estados e municpios, incluindo empresas privadas, e determina um tratamento ambientalmente correto aos resduos slidos gerados, pretendendo, igualmente, erradicar os lixes do territrio nacional. Conclui-se que os aterros sanitrios so indispensveis em um sistema de gerenciamento de resduos, sendo ideal que, por meio de uma coleta seletiva eficaz e da segregao adequada no aterro sanitrio, somente os resduos, os quais no possam ser reaproveitados ou reciclados, sejam dispostos como lixo. Se, no s as iniciativas pblicas e privadas, mas igualmente a populao colaborasse com a coleta seletiva de resduos, utilizando-se do conceito dos 4 Rs Reduzir a produo de lixo e objetos desnecessrios; Reutilizar o que se fabrica e evitar o uso de materiais descartveis; Reciclar os materiais usados para fabricao de novos produtos; Repensar sobre os hbitos de consumo e sobre as consequncias que o consumo desenfreado gera neste planeta , se aumentaria muito a vida til dos aterros. Tomando as palavras de GRIPPI (2006): se for possvel reutilizar ou reciclar, no lixo!

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5.2 A Nota Tcnica 08/08

Devido ao aumento constante do volume de resduos gerados no Brasil e a difcil tarefa do controle ambiental, o IBAMA desenvolveu a NT 08/08, buscando um melhor controle dos resduos industriais gerados. Entretanto, no to fcil a adequao s exigncias contidas nesta nota tcnica, que determina o que se deve fazer, mas no define claramente como ou em qual legislao se deve basear. A NT 08/08 consolida as diretrizes da CGPEG (Coordenao Geral de Petrleo e Gs do IBAMA) para a implementao do Projeto de Controle da Poluio (PCP), exigido nos processos de licenciamento ambiental dos empreendimentos martimos de explorao e produo de petrleo e gs, trazendo novas exigncias questo do gerenciamento de resduos. As embarcaes de apoio ao segmento do petrleo, como os navios lanadores de linhas (oleodutos) conhecidos como PLSV (Pipe Laying Support Vessel), que prestam servio a empresas petrolferas brasileiras as quais mantm estes empreendimentos, acabam, por sua vez, tambm se enquadrando nestes termos, devido aos requisitos contratuais de seu cliente. Os objetivos fundamentais e os resultados esperados do PCP em relao ao que determinado para as embarcaes de apoio esto descritos a seguir.

5.2.1 Objetivos

Em relao ao que determinado para embarcaes, o PCP tem como objetivos fundamentais: Gerar a menor quantidade possvel de resduos slidos e efluentes lquidos. Procurar meios para aplicar a reciclagem de forma mais abrangente possvel nas coletas seletivas de resduo. Adotar procedimentos para reduzir os nveis de poluio causados pelos resduos slidos e efluentes lquidos que podem ser descartados no mar. Buscar a melhoria contnua destes itens.

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5.2.2 Resultados Esperados

Os resultados que se espera do PCP, aplicveis a embarcaes, so: Atravs da disposio final adequada, diminuio da poluio que poderia ser causada em terra pelos resduos oriundos dessas atividades. Gesto de longo prazo dos resduos slidos e efluentes lquidos das atividades da empresa localizados ou recorrentes em uma mesma regio.

5.2.3 Diretrizes para Implementao do PCP


A Nota Tcnica 08/08 menciona que as embarcaes devem estar munidas com os equipamentos necessrios ao cumprimento das diretrizes presentes neste documento, entre os quais, aqueles que no podero ser utilizados em guas brasileiras, como o incinerador de resduos. Esto subentendidos em equipamentos, as Estaes de Tratamento de Esgoto Sanitrio, os Separadores de gua e leo, Trituradores de Resduos de Alimentos a serem descartados no mar, entre outros. Outros itens so exigidos pela NT 08/08, como o acondicionamento e armazenamento a bordo de resduos slidos e efluentes lquidos; o descarte de resduos slidos e efluentes lquidos no mar; a coleta, transporte martimo, desembarque e transporte terrestre de resduos (enfatizando a necessidade de se dar um destino nobre ao resduo); e a realizao do PEAT Programa de Educao Ambiental dos Trabalhadores.

6 ESTUDO DE CASO EM NAVIOS de apoio AO SEGMENTO OFFSHORE


O estudo de caso se prope a analisar a forma como vem sendo desenvolvido o processo de gerenciamento de resduos, equipamentos e situaes adequadas ao que exigido pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis IBAMA, aplicveis s embarcaes de apoio ao segmento offshore (que prestam servio a empresas de Petrleo e Gs sob processo de licenciamento ambiental), em atendimento ao PCP da Nota Tcnica 08/08 do IBAMA.

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6.1 Gerenciamento de resduos


Conforme preconiza a Lei Federal 9605/98 e Lei Federal 6938/81, a responsabilidade sobre a correta destinao dos resduos do gerador. Vale observar que um contrato de coleta, transporte e destinao final dos resduos gerados deve ser muito bem elaborado, no intuito de tornar o gerador e o gerenciador/transportador corresponsveis pela correta destinao final de cada tipologia de resduo a ser destinado. A NT 08/08 define uma escala de prioridades quanto ao destino nobre dos resduos gerados nos navios de apoio, a saber: a devoluo ao fabricante; reuso; reciclagem; recondicionamento; rerrefino, alm do outras maneiras de disposio final, como coprocessamento; descontaminao; aterro sanitrio; aterro industrial e incinerao em terra. Este um bom argumento junto s organizaes responsveis pelos navios para se optar pelo melhor tratamento aos resduos. Quanto empresa gerenciadora de resduos, caso insista em no colaborar com esta questo, aterrando resduos reciclveis, por exemplo, a alternativa buscar outra gerenciadora que se digne a dar um destino nobre aos resduos.

6.2 Auditorias
A escolha do navio de apoio que se pretende apresentar prestao de servio em guas brasileiras um ponto-chave para a aceitao do navio. A deciso de trazer um determinado navio pode ter sido feita pela sede da empresa contratante no exterior, no familiarizada com os critrios ambientais mais rigorosos adotados pelo rgo ambiental brasileiro, seguidos por Empresas de Petrleo e Gs no Brasil. A opo pode at no ter sido baseada em preo, prezando pela qualidade da embarcao, que estaria adequada a prestar servios em diversos pases, mas que ainda no est apta em relao ao Brasil. Para evitar o risco de se ter uma embarcao impedida de exercer suas atividades no Brasil, a empresa deve se antecipar vistoria tcnica do IBAMA, fazendo ela mesma uma auditoria prvia no navio. Para tal, o que no ocorre em muitas empresas, a escolha do navio de apoio (a tambm so includos portos, estaleiros etc.) deve envolver seu departamento de HSE (Health, Safety & Environment), sigla em ingls para Sade, Segurana e Meio Ambiente, que far

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uma auditoria minuciosa na embarcao, ainda no exterior. Geralmente, o auditor lder um Engenheiro de Segurana do Trabalho. A embarcao dever estar preparada para receber o auditor de HSE (ou auditores) e auxili-lo da melhor forma possvel, disponibilizando previamente os documentos pertinentes (que devem ser solicitados com quinze dias de antecedncia, juntamente com o envio da agenda da auditoria) e conduzindo-o prontamente nas reas operacionais com seus respectivos responsveis. Basicamente, a auditoria, interna ou externa, se divide em duas etapas: visita s reas da embarcao (incluindo entrevistas com os responsveis das reas) e anlise de documentos. Para auxili-lo(s) na auditoria, o(s) auditor(es) far(o) uso de listas de verificao ou checklists, termo mais usualmente usado, a fim de que se lembre(m) de itens importantes a serem verificados. O auditor lder tambm pode estar acompanhado de um especialista, que um profissional no auditor, mas conhecedor das particularidades da unidade a ser auditada, como funcionamento de equipamentos, operaes, procedimentos etc., e que estar a disposio do(s) auditor(es) para esclarecimento sobre termos tcnicos e eventuais dvidas. Para a verificao da situao do navio em relao s exigncias da Marinha do Brasil, um profissional experiente nesta rea dever fazer uma inspeo no navio. Entretanto, esta inspeo no tem relao com a auditoria de HSE, que poder ser realizada em dias distintos. De volta ao Brasil, geralmente no prazo de uma semana o auditor e o inspetor concluem seus respectivos relatrios. De posse dos relatrios, Gerncia e Alta Direo da empresa contratante se reuniro com os auditores/inspetores para avaliar se o navio tem condies de ser contratado ou o que precisar adquirir/ modificar para tal. Estas medidas estaro descritas em um plano de ao elaborado pelo navio auditado, com a definio das aes a serem realizadas para corrigir os desvios apontados e evitar sua reincidncia, constando responsveis e prazos para cada ao. A vistoria tcnica do IBAMA, vide registro fotogrfico na Figura 01, no diferente. Realizao de entrevistas, anlise documental e verificao das reas do navio so normalmente seguidos pelos seus inspetores.

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Figura 01 Vistoria Tcnica do IBAMA offshore em um navio de apoio Fonte: Autor

6.3 Anlise laboratorial do efluente da ETE


Para cumprir com a NT 08/08, necessrio demonstrar conformidade com os nveis aceitveis de DBO, DQO, pH, Cloro Livre, Coliformes Fecais, entre outros. Para tanto, faz-se necessrio coletar uma amostra, encaminhar para um laboratrio especializado e enviar o resultado ao cliente, que, por sua vez, apresenta ao IBAMA. A NT 08/08 no definiu uma legislao para servir de parmetro s referidas anlises. Os Valores Mximos Permitidos podem ser aqueles referentes Resoluo CONAMA 357, de 17/03/2005, que atende perfeitamente ao que se prope.

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6.4 Coleta seletiva de resduos e armazenamento a bordo


O tipo de caamba, geralmente alugada, a ser escolhida para navios de apoio dever ser resistente a impactos e ao material poluente. A tampa deve permitir seu travamento e fechamento completos, de modo que, nas operaes de carregamento e descarregamento por meio de guindaste, no acontea da mesma abrir acidentalmente e se espalharem os resduos para o meio ambiente, conforme ilustrado na Figura 02. Uma caamba poder ser destinada aos resduos reciclveis, outra para os no reciclveis e uma para resduos perigosos. Em navios maiores, mais caambas podero ser disponibilizadas.

Figura 02 - Caambas vazias retornando ao navio. Caminho, com os resduos, preparado para o transporte empresa de gerenciamento de resduos. Fonte: Autor

Os resduos menores tm seu armazenamento temporrio nas caambas por meio de sacos plsticos transparentes ou na cor do resduo, de acordo com o padro de cores estabelecido na Resoluo CONAMA 275/01, padro que deve ser aplicado tambm para as cores dos coletores de resduo distribudos na embarcao (coleta seletiva). Pedaos grandes de resduo, usualmente madeira e metal, podem ser depositados diretamente na caamba. Tipos especiais de resduo, devido s suas caractersticas prprias de contaminao, devem ser depositados separadamente em coletores especficos. o caso de pilhas, aerossis, cartuchos de impressora e lmpadas fluorescentes, estas carregando o metal txico mercrio, com alto risco de contaminao. Estes coletores, apesar de identificados com o nome do resduo, devem ainda apresentar a cor caracterstica do tipo do resduo (pelo menos a tampa), no caso a cor laranja, que aquela utilizada para resduos perigosos, vide Figuras 03 e 04.

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Deve-se ter um cuidado especial no armazenamento de lmpadas fluorescentes, para evitar a quebra pelo choque entre as mesmas, devido ao balano do navio ou ao prprio transporte, ocasionando a liberao do mercrio. Uma das maneiras guardar as embalagens de papelo das lmpadas novas, que serviro para abrigar as lmpadas usadas. Mas nem sempre isto seguido e quando se precisa das embalagens, verifica-se que j foram descartadas! Uma soluo encomendar a fabricao de uma caixa de madeira, dotada de uma colmia, como se fosse para o armazenamento de garrafas de vinho. Cada lmpada ficaria protegida em seu prprio compartimento (em p), como mostrado na Figura 05.

Figura 03 Coletor para pilhas e baterias na cor laranja Fonte:Autor

Figura 04 Coletor na cor especfica para resduos perigosos (laranja), utilizado para armazenamento de lmpadas fluorescentes usadas. Fonte: Autor.

Figura 05 Espao interno do coletor com colmia, criada para o acondicionamento seguro das lmpadas fluorescentes, evitando o risco de quebra devido ao choque entre as mesmas. Fonte: Autor.

6.5 Programa de educao ambiental dos trabalhadores PEAT


A Nota Tcnica 08/08 menciona o Projeto de Educao Ambiental dos Trabalhadores, mas depois de implementado, o PEAT passou a ser chamado de Programa de Educao Ambiental dos Trabalhadores. Faz parte de um conjunto de iniciativas solicitadas pelo IBAMA a empresas petrolferas como medida mitigadora e deve atender s necessidades especficas de controle ambiental relacionada ao empreendimento a ser licenciado. As atividades desenvolvidas pelo PEAT tm como objetivo, alm da construo e a difuso de conhecimentos e informaes sobre a temtica ambiental, sensibilizar e criar condies para a mudana de comportamentos, valores e atitudes que potencialize o atendimento s demandas de controle ambiental, a integrao e o comprometimento dos

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trabalhadores no s com as questes do ambiente marinho, mas refletindo-se, tambm, em sua prtica profissional e pessoal. Os navios de apoio sob contrato com Empresas de Petrleo e Gs exercendo atividades em campos de produo de petrleo a serem licenciados pelo IBAMA, esto obrigadas a aplicar o treinamento PEAT a 100% da tripulao a cada semestre. Funcionrios da rea ambiental, ligados embarcao, podero ministrar os treinamentos, mas recomendado que os mesmos sejam feitos por empresa de consultoria ambiental j com experincia em tal rea, pelo menos no incio, at observar como o treinamento dado, que inclui dinmicas de grupo e diversas atividades em equipes.

6.6 Equipamentos adequados s exigncias do IBAMA 6.6.1 Estao de Tratamento de Esgoto ETE
Entre um servio e outro h a necessidade de atracao do navio em algum momento, como para a realizao de embarque de materiais e equipamentos, limpeza de tanques, instalao de estruturas metlicas com soldagem, operaes de carregamento/

descarregamento de linhas, entre outros servios. Em decorrncia disto, o tempo de permanncia da embarcao na costa pode variar de algumas horas a dias e, mesmo no porto, os tripulantes continuam a bordo, sobrecarregando a Estao de Tratamento de Esgoto (ETE). A autonomia da ETE (Figura 06) varia de um navio para outro, a depender de suas caractersticas, mas de um modo geral, para embarcaes de apoio de 70 a pouco mais de 100 tripulantes, os efluentes (guas negras e cinzas) podem permanecer no interior da ETE por um perodo mximo de 24 horas. Acima deste perodo, a ETE atinge sua capacidade mxima, sendo necessrio fazer o descarte dos efluentes devidamente tratados. Todavia, de acordo com a NT 08/08, os efluentes lquidos, em hiptese alguma, podem ser descartados a menos de quatro milhas nuticas da costa, mesmo passando pelo sistema de tratamento. Portanto, faz-se necessria a retirada do esgoto destes equipamentos. Nem todos os navios de apoio recm-chegados do exterior possuem um tanque extra (Figura 07) para armazenar o esgoto enquanto esto no porto, pois a exigncia do IBAMA o no descarte do esgoto sanitrio dentro de 4 milhas nuticas da costa, principalmente quando

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atracados. Este item geralmente no levado em considerao devido a no ser uma exigncia em outros pases.

Figura 06 Painel de Controle da ETE Fonte: Autor

Figura 07 Tanque de armazenamento de esgoto no costado de um navio PLSV Fonte: Autor

A Figura 08 ilustra a vlvula adaptada na ETE para a coleta de esgoto bruto, determinao feita pelo IBAMA em vistoria tcnica em um navio PLSV. A Figura 09 mostra o tubo de coleta de esgoto tratado. As referidas coletas se destinam a anlises laboratoriais peridicas, seguindo o que preconiza a NT 08/08.

Entrada de esgoto bruto

Homogeneizao do esgoto bruto

Figura 08 Vlvula adaptada para a coleta de esgoto bruto Fonte: Autor.

Figura 09 Tubo para coleta do esgoto na sada da ETE (j tratado) Fonte: Autor.

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6.6.2 Separador de gua e leo SAO


O tanque Separador de gua e leo (SAO), do ingls Oily Water Separator (OWS) tank, tambm conhecido como Bilge Water Separator tank ou Bilge Water Treatment tank um equipamento utilizado na embarcao para realizar a separao, por decantao, do leo presente nos efluentes oleosos (comumente chamados de guas oleosas) provenientes da praa de mquinas, convs ou outro ambiente que venha a gerar a mistura gua e leo. Como fruto da vistoria tcnica do IBAMA em uma embarcao PLSV, foi identificada a necessidade da instalao de um alarme sonoro e visual na praa de mquinas, vide Figura 10 (alm do alarme j instalado na sala de controle) para soar e emitir o sinal luminoso, no caso de a concentrao de leo no SAO atingir 15 ppm. A Figura 11 mostra um Separador de gua e leo (SAO).

Figura 10 Alarme visual e sonoro na praa de mquinas do navio PLSV Fonte: Autor

Figura 11 SAO do navio PLSV com dispositivo de monitoramento de leo (sensor) evidenciando a concentrao de 5 ppm. Fonte: Autor

6.6.3 Incinerador de resduos


Conforme mencionado alhures, no h nenhuma legislao nacional que proba a incinerao de resduos em guas brasileiras. O prprio texto da NT 08/08 diz que a CGPEG apenas no recomenda (no probe) o uso do incinerador de resduos a bordo. Porm, a inteno do IBAMA preservar o meio ambiente de uma operao que considera potencialmente poluidora, mesmo seguindo-se os critrios estabelecidos na Resoluo CONAMA n 316/02, motivo pelo qual comum nas vistorias tcnicas a determinao do

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IBAMA de se lacrar o incinerador, afixando um cartaz do tipo equipamento fora de operao, como ocorreu no navio North Sea Prince (Figura 12).

Figura 12 Incinerador lacrado e identificado com cartaz fora de operao Fonte: Autor

6.6.4 Triturador de resduos de alimentos


O triturador de resduos de alimentos, vide Figuras 13 a 15, dever possuir uma malha de 25 mm, de forma que os resduos de alimentos triturados no ultrapassem este dimetro ao serem lanados no mar pelos navios de apoio a partir de 3 milhas nuticas da costa.

Figura 13 Triturador de Fonte: Autor resduos alimentares Fonte: Autor

Figura 14 Triturador reserva (sem a parte externa) Fonte: Autor

Figura 15 Disco de corte que reduz o tamanho das partculas orgnicas a dimetro inferior a 25mm Fonte: Autor

Um triturador reserva dever estar disponibilizado na embarcao para ser imediatamente substitudo no lugar do triturador principal, caso este apresente defeito. Uma

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alternativa aceita pelo IBAMA uma comprovao fisicamente ou por meio de uma lista , que evidencie que o navio dispe de peas de reposio para conserto do triturador no prprio navio, no havendo necessidade de um triturador extra.

6.6.5 Compactador de resduos


Apesar de no ser um equipamento obrigatrio em relao s exigncias da NT 08/08, o compactador de resduos, Figura 16, visto com bons olhos pelo IBAMA. Na vistoria tcnica deste rgo, realizada em um navio PLSV, foi elogiada a presena deste equipamento a bordo, constando, no relatrio, como um ponto positivo da embarcao.

Figura 16 Compactador Manual de Resduos Fonte: Autor

7 DISCUSSES SOBRE AS QUESTES DA PESQUISA

No decorrer da pesquisa se buscou respostas s questes estabelecidas na seo 3, dando origem as seguintes informaes: Em relao questo levantada de nmero 1, no h nenhuma legislao nacional que proba a incinerao de resduos em guas brasileiras. O prprio texto da NT 08/08 diz que a CGPEG apenas no recomenda (no probe) o uso do incinerador de resduos a bordo, devendo-se seguir os critrios estabelecidos na Resoluo CONAMA 316/02 e submeter um relatrio formal ao IBAMA para anlise, caso o navio insista em continuar com a incinerao de resduos a bordo. Porm, a inteno do IBAMA preservar o meio ambiente de uma operao que considera potencialmente poluidora, mesmo seguindo-se os critrios estabelecidos na referida Resoluo, motivo pelo qual comum nas vistorias tcnicas a

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determinao do IBAMA de se lacrar o incinerador, afixando um cartaz do tipo equipamento fora de operao. Relativo questo 2, para evitar o risco de se ter uma embarcao impedida de exercer suas atividades no Brasil, a empresa deve se antecipar s auditorias externas, como a vistoria tcnica do IBAMA, ou seja, deve fazer ela mesma uma auditoria no navio antes de fechar qualquer acordo. Para tal, o que no ocorre em muitas empresas, a escolha do navio de apoio deve envolver seu departamento de HSE (Health, Safety & Environment), sigla em ingls para Sade, Segurana e Meio Ambiente, que far uma auditoria minuciosa na embarcao, ainda no exterior.

8 CONCLUSES E PERSPECTIVAS FUTURAS 8.1 Concluses

Em relao ao controle da poluio causada pelos resduos gerados em embarcaes de apoio ao segmento offshore, a inadequao s exigncias dos rgos ambientais brasileiros por parte destas embarcaes de diversas empresas do ramo do petrleo a iniciar servios em guas brasileiras uma realidade percebida por meio da experincia profissional do autor deste trabalho. Para o gerenciamento e controle da poluio advinda dos resduos gerados a bordo, as alternativas e solues apresentadas neste estudo por meio de exemplos de evidncias de aes corretivas, como resultado de experincias anteriores, mostram a viabilidade e importncia do trabalho no sentido de estabelecer um paralelo com embarcaes em situaes equivalentes para o entendimento e aplicao da NT 08/08 de modo a ser aceito pelos rgos federais.

8.2 SUGESTES DE TRABALHOS FUTUROS

O presente artigo poder servir para dar continuidade ao desenvolvimento de um trabalho baseado na Nota Tcnica 08/08, porm com foco em emisses atmosfricas, que ser

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um assunto a ser desdobrado, futuramente, pelo IBAMA e ser igualmente exigido o seu cumprimento.

REFERNCIAS
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