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As cidades com uma historia antiga so diferentes umas das outras, no apenas pelas peripcias porque passou a sua evoluo, pelas caractersticas pessoais, econmicas e sociolgicas dos seus habitantes, pela planta e distribuio das suas ruas e praas, pelo aspecto dos seus edifcios, mas essencialmente por algo que engloba tudo isto e no mera soma de todo isto: as cidades tm um carcter. Joo Caldas Vieira e Paulo Gomes in Viana do Castelo
ndice Introduo ................................................................................................................................................ 4 Fundao da cidade de Viana do Castelo ..................................................................................... 5 . Implantao da Primeira Cidade Muralha ............................................................................ 6 poca dos Descobrimentos: 1375 - 1512 ................................................................................. 8 Viana Quatrocentista .................................................................................................................... 10 Grandes infra-estruturas ......................................................................................................... 11 Edifcios ...................................................................................................................................... 12 . Viana Manuelina ........................................................................................................................... 14 poca de 1600 - 1800 .................................................................................................................. 15 Acontecimentos ocorridos ..................................................................................................... 15 Incio do sc. XVII ....................................................................................................................... 16 Ampliao do cais .................................................................................................................... 16 Ordens religiosas ...................................................................................................................... 16 Espao pblico 1868-1869 .................................................................................................... 16 Elevao a cidade .......................................................................................................................... 18 Ponte Eiffel ................................................................................................................................. 18 Estao de caminho-de-ferro ................................................................................................ 19 Jardins de Viana ........................................................................................................................ 19 Incio do sculo XX ...................................................................................................................... 21 Grandes infra-estruturas ......................................................................................................... 21 Sc. XX, Estado Novo: 1926 - 1975 ....................................................................................... 23 Acontecimentos ocorridos ..................................................................................................... 23 Projectos da dcada de 40 ..................................................................................................... 23 . Grandes infra-estruturas ......................................................................................................... 24 Sc. XX: 1976 - 2008 .................................................................................................................. 25 Acontecimentos ocorridos ..................................................................................................... 25 Projecto e Planos para Viana do Castelo .......................................................................... 25 Inicio de sc. XXI ......................................................................................................................... 27 Programa Polis .......................................................................................................................... 27 Concluso ............................................................................................................................................. 29 Bibliografia .......................................................................................................................................... 31
Introduo
Este trabalho consiste na anlise histrica e urbana de Viana do Castelo desde os primordios at a actualidade. Para este efeito, so analisados, cronologicamente, todos os mapas da rea em causa, seguindo-se uma abordagem aos elementos que compem o edificado existente e constituem a identidade desta rea urbana. So de salientar quatro pontos: o planeamento do territrio, os diferentes sectores de actividades, os elementos naturais e os perodos polticos. Acredita-se que a relao entre o crescimento urbano e as actividades porturias surge de uma forma natural dada a importncia do porto maritimo em termos econmico-sociais. Os diferentes perodos polticos coincidem com mudanas paradigmticas na forma da cidade. Nos dias de hoje, e tendo em ateno o crescimento das reas urbanas, importante perceber o porqu desta expanso, no esquecendo factores to importantes como o meio rural, a qualidade de vida e a proximidade com a natureza. A cidade de Viana do Castelo uma cidade que pela sua geografia situada junto ao mar e com ligaes profundas s actividades relacionadas com este, tem na construo naval e na pesca as suas principais reas. Para este trabalho temos os seguintes objectivos: Identificar os factores de transformao urbana, bem como os elementos de continuidade Existir uma relao de crescimento urbano e as actividades porturias/martimas? Perceber a evoluo da rea urbana de Viana do Castelo. Entender os fenmenos socioeconmicos de crescimento urbano. O trabalho est divido por epocas para melhor entender a maneira de estar deste povo em determinada poca de forma equilibrada. Temos, assim, uma primeira abordagem referente fundao da cidade e ao seu foral, enquadrando-se num captulo distinto de todos os outros. O segundo captulo referente poca dos Descobrimentos, poca essa onde surgem as primeiras actividades relacionadas com o mar e a construo do cais de S. Bento e da barra de entrada no mar. Com o Liberalismo verifica-se tambm um crescimento urbano considervel para a poca. O sculo XX um sculo com um basto nmero de acontecimentos que interferem no crescimento urbano de Viana do Castelo. Nesse captulo, ainda referida a transio do sculo XX para o sculo XXI, e ainda o alargamento da cidade para cinco freguesias urbanas.
As pessoas constroem as cidades e o seu espao, a economia, as instituies, mas tambm protegem os seus valores, as suas referncias e a sua identidade. esta cidade, Viana da Foz do Lima, que foi criada entre o mar, a terra e o rio, que se iniciou naturalmente onde foi evoluindo, nunca descurando o princpio martimo que lhe foi atribuido mas tambm, terra de gente trabalhadora e com uma f inabalvel, nunca alterando os seus princpios.
Viana Quatrocentista
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Grandes infra-estruturas
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Edifcios
Tomando como referncia a poca dos Descobrimentos, h a destacar algumas infraestruturas que marcavam o espao. A Matriz Nova, a Alfndega, o hospital de S. Salvador ou a Roqueta. A Nova matriz foi iniciada em 1400, no reinado de D. Joo I e tm origens gticas. O edifcio da alfndega foi criado em 1402 por ordem do rei, e situava-se no topo poente da praa do cais. A ele competia fiscalizar, armazenar produtos, pesagem e medio de mercadoria, direitos aduaneiros e o comrcio a granel. No mesmo edifcio situava-se as finanas locais e armazns. A Casa dos Arcos ou Joo Velho uma casa do sc. XV e pertencia a um navegador vianense. uma das poucas casas de arquitectura gtica e tem dois pisos. No rs-do-cho existe um alpendre com trs arcos. O seu interior est descaracterizado porque foi alvo de uma remodelao em 1914 pelo instituto histrico do Minho. O hospital Velho ou S. Salvador foi construdo na segunda metade do sc. XV, por volta de 1468. Servia de albergue para peregrinos que faziam a romaria a Santiago sendo que tambm era usado para administrar os cuidados mdicos populao de Viana. No seu exterior possvel vislumbrar as janelas manuelinas. A torre da Roqueta foi mandada construir por D. Manuel I em 1502. Esta apresenta dois pisos com uma cobertura acessvel fazendo de terrao, sendo bastante apreciada pelos turistas. A Roqueta toda ela feita em granito da regio.
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terra. A fortaleza foi construda em granito, dado tratar-se de um material da regio e existir bastante perto do forte, facilitando o seu transporte. Para alm disso, o granito um material de forte rigidez e durabilidade, sendo excelente para a defesa do forte. J nos finais do sc. XVII, durante a guerra da restaurao e estendendo-se at ao sc. XVIII, o forte foi objecto de uma restaurao dado o seu estado de degradao.
Legenda: As guaritas (G) correspondem, nos muros, a diferentes tipos de alvenarias. Com centro na torre da Roqueta e arco nas guaritas reconstitui-se um quadriltero, com lados de cerca de 50 metros que poder representar a muralha sabstica. O centro do muro Norte (P) est no eixo das armas da Torre da Roqueta e assinala, porventura, a antiga porta principal e de sada para a capela de Santa Catarina (C). O fosso hidrulico (F) e os revelins (R) so acrescentos portugueses ao pentgono Filipino representado com trama mais clara. Legendas: 1 Porta principal; 2 Baluarte S. Filipe; 3 Baluarte S. Pedro; 4 Baluarte S. Rafael; 5 Baluarte S. Gabriel; 6 Casa dArmas; 7 Capela; 8 Poo; 9 Armazm; 10 Paiol; 11 Aposentos do Governador; 12 Quartel dos soldados; 13 Cozinha, Refeitrio, Armazm de provises; 14 Fosso; 15 Ligaes do fosso de mar; 16 Armazns; 17 - Roqueta
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Viana Manuelina
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Ampliao do cais
Aquando da construo do forte de Santiago da Barra, D. Filipe II ordenou a construo de um cais independente, de modo a que este se tornasse auto-suficiente. No incio do sculo XVII iniciam-se obras para o aumento deste cais para poente. Por ordem da Cmara, em 1604, os vianenses teriam de entulhar e nivelar a parte sul da Alfndega de modo a prosseguir a obra de ampliao do cais. Em 1624 o comprimento j impressionava e j ultrapassava a capela do Santo Homem Bom. Catorze anos mais tarde foi abordado no municpio a necessidade de um outro porto, mas desta vez na margem esquerda do rio Lima. Passados cinco anos, a obra estava em andamento, ao qual se atribuiu o nome de cais de S. Loureno.
Ordens religiosas
As ordens religiosas surgem em Viana nos finais do sc. XVI, apesar de nos seus primrdios existirem j duas igrejas. As ordens, os conventos e as igrejas assumem, no contexto da poca, grande importncia, sendo a religio catlica soberana e a populao apoiada nas crenas e rituais que nela existem. Assim, no sc. XVII, existe uma grande expanso por toda a Vila de conventos e igrejas, sobretudo nas extremidades da mesma. De referir que nos encontrmos na altura do ouro brasileiro, o que possibilitou grandes infra-estruturas. Interessante verificar que at ao final do sc. XVIII, existia uma basta e alargada comunidade catlica. Isto surge na sequncia de vrias crises onde por vezes as pessoas se refugiavam nas igrejas e na f catlica para superar as adversidades.
primeiramente faz-se a demolio da muralha medieval, onde D. Maria I teve papel fundamental, ao permitir a mesma por carta rgia em 1793. Este foi um sculo de consolidao urbana, sendo isso visvel se compararmos a planta dos finais do sc. XVIII com a planta de 1868. Em termos de construo urbana, h vrios dados a salientar, entre os quais, a construo e calcetamento de toda a marginal junto ao rio at ao campo da Agonia. Em termos de cartografia notria uma grande evoluo porque em 1868 que surge o primeiro levantamento cartogrfico rigoroso da cidade. Tambm se verifica a delimitao do desenho urbano da praa D. Fernando, hoje conhecida como Jardim. Com vrias alteraes no tecido urbano j edificado, surge um novo edifcio junto marginal. por volta de meados do sculo. Caminhando para o fim do sculo, em 1892, aparece o Mercado Municipal, junto ao Jardim Marginal, datado de 1880, e transfere-se para este a feira semanal.
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Elevao a cidade
durante o ms de Janeiro de 1848 que D. Maria II assina a carta rgia que eleva a Vila de Viana do Minho a Cidade. Curioso verificar que o nome da Vila tambm alterado, j no passado o nome havia sido modificado de Viana da Foz do Lima para Viana de Caminha. Passa assim oficialmente para Viana do Castelo por ordem de D. Maria II, que lhe confere todos os poderes de cidade. O termo Castelo no novo nome da cidade surge num gesto de homenagem da rainha aos seus homens pela coragem demonstrada aquando de uma situao conjuntural nada favorvel. Na Carta rgia D. Maria II faz uma srie de imposies para melhorar substancialmente a cidade, entre elas destacam-se o hospital militar, as disciplinas de francs e ingls no liceu, as obras no porto de Viana, e os estudos para uma nova ponte sobre o rio Lima. O seu nome ficou gravado na cidade quando colocaram praa principal o nome de Praa da Rainha, hoje Praa da Repblica, em virtude da elevao da cidade e de todo o carinho pela mesma.
Ponte Eiffel
no seguimento do estudo mandado elaborar pela rainha D. Maria II, que em 1878 inaugurada uma nova ponte sobre o Rio Lima. Esta surge na necessidade de uma ponte mais robusta e que suporta-se outro tipo de cargas. Muito antes de surgir esta nova ponte, existia uma pequena ponte em madeira provisria edificada entre 1818 e 1820. Porm, aquando da autorizao desta travessia em 1807, tambm ficou delineado que a ponte de madeira seria mais tarde substituda por outra em pedra. Esta fazia a ligao entre a praa do Prncipe e o cais de S. Loureno na outra margem do rio. Acontece que no ano de 1880 esta ponte de madeira no resistiu a umas cheias ficando completamente destruda. Com o avanar dos estudos sobre uma nova ponte, esta iniciada em 1852, a cargo da casa Eiffel. A ponte metlica ou Eiffel como foi baptizada, da responsabilidade do engenheiro Gustave Eiffel. Apesar de a obra estar em curso levantavam-se dvidas sobre o tipo de construo que tinha sido aprovado pelo poder central. Apesar de todas estas dvidas, a ponte foi avanado estando concluda em 1878. Esta era constituda por dois tabuleiros, o tabuleiro superior era destinado a viaturas e aos pees e o inferior destinado ao caminho-de-ferro. Esta nova ponte tem um comprimento mximo de 913 metros, distribudos da seguinte forma, 563 metros de tabuleiro suspenso, 135 metros de rampa do lado de cidade mais 215 metros do lado oposto da cidade na vila de Darque. (Carvalho, 2006) J durante o ano de 2007 a ponte encerrou de forma a fazer melhoramentos significativos na sua estrutura, bem como no tabuleiro superior da ponte. Esta obra visava o alargamento do tabuleiro que tinha 6,88 metros passando para 8 metros, sendo 6
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metros destinados ao trnsito automvel. A ponte Eiffel uma figura de referncia da arquitectura do ferro e tem grande impacto na cidade, dado que continua a ser bastante movimentada mesmo depois da construo de uma nova ponte sobre o rio Lima em 1991.
Estao de caminho-de-ferro
Tambm no ano de 1878, a par da inaugurao da ponte Eiffel, foi iniciada a construo da estao e consequentemente o caminho-de-ferro. De facto este sculo marcado pela consolidao urbana e pelas obras pblicas. A sua construo durou cerca de cinco anos, sendo inaugurada em 1882. Ao longo do tempo a estao no sofreu grandes alteraes, sendo que a mais significativa ocorreu na parte frontal da mesma. Estes arranjos urbansticos traduzem-se na evoluo temporal, na medida em que a escadaria frontal e a grande praa exterior da estao foram alteradas, existindo agora zonas ajardinadas, um monumento em homenagem ao folclore, e uma pequena praa. O projecto da linha do caminho-de- ferro foi iniciado em 1845 estando condicionado em termos de custos e determinado que teria de ser ajustado de forma a evitar a construo de pontes e tneis. Porm, a passagem do caminho de ferro por Viana condicionou, o desenho da cidade, estabelecendo uma nova muralha que a cerca. Talvez, este seja o elemento que mais marcou o crescimento urbano at ento. A relao entre os dois lados desta nova muralha passou a ser problemtico, devido ao efeito barreira que esta provoca.
Jardins de Viana
Descontentes com a inexistncia de um espao de lazer os Vianenses protestam com a Cmara, e desta forma, , em 1880, apresentado um projecto referente construo de um jardim, o Jardim Pblico. O espao , inicialmente, gradeado sendo colocados dois portes nas suas extremidades. Adicionalmente, construdo um coreto em ferro fundido, um chafariz e duas fontes, iniciando-se a plantao de rvores, arbustos e relvados. Na entrada poente so erguidas duas esttuas de valor histrico para a cidade, a esttua de Viana e a esttua de Mercrio. Porm, a cidade encontrava-se em constante crescimento, quer a nvel populacional quer industrial, e o jardim torna-se um espao pequeno para a grande quantidade de pessoas que dele usufruem. assim que, em 1911, surge a ideia de ampli-lo, prolongando-se ento para nascente at a Ponte Eiffel e atingindo a actual area. Observa-se tambm o Jardim de Santo Antnio, datado de finais de sculo XIX, o qual sofreu j vrias alteraes ao longo dos anos, nomeadamente aquando da construo do caminho-de-ferro e mais tarde com a abertura da actual Avenida 25 de Abril. Ao longo dos anos vo surgindo novos espaos verdes dispersos pela cidade. Assim, so alguns exemplos: o Horto Municipal fundado na dcada de 30 onde se situam estufas e viveiros de plantas e equipamentos e materiais para servio de jardinagem; o Parque da cidade localizado junto ao rio a nascente da ponte metlica; o Jardim da Praa do Alto Minho de carcter essencialmente ornamental; os espaos verdes da piscina municipal situados a nascente do Liceu; e o Jardim da Beira-rio, tambm conhecido como Jardim da Marina, executado em 1992 e sendo o maior espao verde da cidade, com uma rea de 28.500m2, at incio do Programa Polis. (Cmara Municipal de Viana do Castelo)
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Ainda de referenciar so o Jardim DAgonia localizado frente igreja de mesmo nome, o Jardim do Largo 5 de Outubro situado na parte sul da Avenida dos Combatentes, e o Jardim da Rampa da Ponte, os quais sofreram recentemente modificaes com o Programa Polis.
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Incio do sculo XX
Aquando da entrada no sculo XX acreditava-se que esse fosse o sculo de grandes descobertas e avanos, desde os cientficos aos tecnolgicos. , de facto, um sculo de grandes transformaes tambm em termos urbanos. O aparecimento da produo em massa, consequncia da Revoluo Industrial, e o aumento exponencial do automvel, tm grandes repercusses no urbanismo mundial. No sendo um facto propriamente saliente no incio de sculo, a verdade que em termos urbanos, regista-se desde logo a inteno de mudar o rumo das cidades, comeando a adaptar-se s novas exigncias, tanto funcionais como urbansticas. As obras pblicas continuam a ser o fio condutor de expanso e de consolidao urbana, e para tal, a Cmara elaborou um plano de melhoramento urbano, onde se destacam a rede pblica de iluminao, o abastecimento de gua, saneamento, mobilirio urbano,espao verdes ajardinados Em 1904, com a nova doca j em funcionamento, a vida comercial muda-se definitivamente, disponibilizando mais espaos verdes que foram conquistados ao rio. De referir tambm que a populao neste incio de sculo j ascende ligeiramente s 10000 pessoas, aumentando ligeiramente at ao ano de 1930 onde j habitam cerca de 11544 pessoas, segundo o VII recenseamento geral.
Grandes infra-estruturas
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Projectos da dcada de 40
Na dcada de 40 surgem vrios planos de urbanizao, porm, tambm bom referir que existem outros projectos com uma dimenso inferior e com outros objectivos. Assim, falamos do projecto urbanstico do santurio de Santa Luzia, elaborado pelo Arq. Joo Faria da Costa, um plano de pormenor para o bairro da Bandeira entregue ao Arq. Joo Aguiar e um plano geral de arranjo do porto de mar e da cidade de Viana do Castelo, elaborado pelo Arq. Paulo Cunha, este ltimo datado de 1943. Estes diversos estudos feitos sobre determinada zona da cidade, visavam melhorar a estrutura urbana e estend-la de forma cuidada. Assim, a proposta apresentada para o arranjo da cidade pelo Arq. Paulo
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Cunha tm como objectivo a abertura de novas ruas atravs dos grandes logradouros existentes. Na altura da apresentao da proposta existia uma grande rea desperdiada entre os vrios edifcios que constituam a cidade, sendo que foi a partir desse ponto que o projecto foi elaborado. O arranjo urbanstico de Santa Luzia visava melhorar o acesso tanto ao templo como ao hotel. Assim, foi melhorada toda a acessibilidade ao cimo do monte, bem como o exterior do templo.
Grandes infra-estruturas
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Esta srie de planos e projectos completou um conjunto de grandes obras na cidade, como a nova ponte sobre o Rio Lima, construda em 1991, e as respectivas acessibilidades. Esta, alm de suportar uma nova travessia sobre o Rio, foi enquadrada e construda de modo a servir a futura auto- estrada, Viana Porto, hoje conhecida como A28. Com isto, verificou-se a utilidade/interesse desta nova travessia bem como as novas acessibilidades cidade, sobretudo em termos de estruturao urbana. Alm disso, reforou a expanso de todo o Vale do Lima e um crescimento da margem sul.
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O plano de pormenor do centro histrico foi elaborado pelo Arq. Rui Mealha em conjunto com a Quaternaire. Este visa recuperar os imveis devolutos e degradados, de modo a aumentar e a dinamizar a habitao no centro. Criar zonas de estacionamento subterrneo dada a pouca capacidade deste para esse efeito, bem como um anel virio que permita o seu contorno de forma mais rpida e cmoda. Este limita tambm as discrepncias volumtricas, uniformizando e repondo o equilbrio e os valores originais do mesmo.
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Outro conceito introduzido neste plano assenta numa cidade para as pessoas privilegiando a circulao pedonal, assim, as reas pedonais aumentam substancialmente reduzindo a circulao automvel. Estas medidas visam tambm aumentar a circulao em transportes pblicos. A criao de estacionamento no pago fora do limite do centro histrico, visa reforar as ideias j referidas. O plano de pormenor da Frente Ribeirinha e do Campo da Agonia esteve a cargo do Arq. Adalberto Dias. Este plano apresenta uma extensa rea marginal divergindo-se ainda para o Campo da Agonia. Este tinha como objectivos revitalizar toda a marginal com espaos ldicos, equipamentos pblicos, redefinio de toda a marginal e melhorar a oferta residencial. O estacionamento superfcie no Campo da Agonia ser eliminado, sendo construdo um grande parque subterrneo. Beneficiar os percursos pedonais e eliminar as barreiras fsicas de forma a aumentar a mobilidade das pessoas com mobilidade condicionada, foram outro dos pontos apresentados. Tambm foi definido regras para o uso do solo e sua ocupao, bem como dinamizar a frente ribeirinha com elementos culturais e tradicionais. A criao de um corredor verde marginal e a juno dos percursos pedonais entre os dois lados da marina so aspectos fundamentais na proposta. Para esse efeito foi construda uma ponte mvel pedonal que facilitar a travessia entre ambos os lados sem consequncia para as embarcaes da marina.
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Concluso
O tema deste trabalho assenta na identificao dos factores de evoluo do espao urbano da cidade Viana do Castelo. Da anlise efectuada entendemos poder concluir que, o planeamento, os sectores de actividades, os elementos naturais e os perodos polticos so os elementos mais pertinentes para compreenso desta evoluo. No que respeita ao planeamento, e tendo em considerao o perodo temporal que vai desde a criao da cidade at rea urbana actual, entende-se que esta uma dimenso varivel ao longo do tempo. A forma de pensar as cidades ao longo do tempo leva em conta as necessidades inerentes de cada poca. Tem-se por um lado perodos de organizao e planeamento urbano onde se entende o rigor organizacional, e por outro, pocas em que predomina o chamado crescimento espontneo, no delineado, onde a lgica de crescimento no de todo clara. Ao contrrio da maior parte das outras cidades portuguesas, a localizao de Viana do Castelo foi pensada e planeada com um propsito claro de uma orientao martima. No de estranhar o seu traado rectilneo inicial, dado tratar-se de uma cidade planeada. Tendo em conta os perodos analisados, constata-se que os perodos compreendidos entre 1707 1801 e 1981 1991, foram aqueles que obtiveram menor rigor organizacional. Apesar do curto espao de tempo, no ps-25 de Abril assistiu-se a um crescimento enorme mas desordenado, com srias consequncias no territrio. Nos restantes perodos verifica-se um planeamento e um crescimento equilibrado em funo da populao. Dos diversos perodos analisados, o liberalismo foi aquele que mais influenciou o actual ncleo histrico, pois durante esta poca que surgem duas infra-estruturas que vo delimitar este espao, a ponte Eiffel e o caminho-de-ferro. De facto, o planeamento destas contribuiu para uma mudana na estrutura de funcionamento da cidade, pois criou uma barreira fsica bastante forte e quase intransponvel, devido ao seu traado. Durante o sc. XX surge a grande expanso do aglomerado urbano, para isso muito contriburam os bairros e os planos que foram criado ao longo do perodo do Estado Novo. Porm, se durante esse perodo o crescimento urbano estava relativamente controlado, no ps-25 de Abril as consequncias desse regime fechado foram desastrosas. A transio de um regime ditatorial para um estado democrtico levou a uma liberdade urbana no existente at ento. Um crescimento desordenado e bastante acentuado, provocou uma expanso orgnica da malha urbana, que o primeiro PDM no conseguiu controlar sendo que surge j no fim do sculo um programa vocacionado especificamente para o planeamento das cidades, o programa Polis. Tambm nesta anlise achou-se pertinente conjugar e relacionar dois elementos fundamentais para a construo de uma rea urbana, o crescimento demogrfico e a rea de espao pblico. Assim, concluise existirem trs tipos de relao entre estas duas variveis, um crescimento equilibrado entre os dois factores: um crescimento populacional no acompanhado pelo planeamento e aumento da rea de espao pblico superior ao da populao. Na construo de espao pblico os diversos sectores de actividades adquiriram um papel fundamental. De facto, todas as actividades vocacionadas com o rio e com o mar assumem um lugar de destaque, seja no comrcio, na construo e reparao naval ou mesmo na segurana da cidade. Nesta abordagem aos diversos sectores de actividades interessante verificar que comrcio tradicional talvez aquele que se debate com os maiores obstculos deste mundo moderno. A proliferao de grandes reas comerciais e o constante condicionamento ao centro histrico aumentam essas dificuldades. No entanto, a pesca sendo uma actividade mais artesanal e no menos importante, no consegue ter uma influncia to capaz como outros ramos voltados para o mar. No que respeita ao espao natural de Viana do Castelo, esta beneficia dos trs ecossistemas existentes, rio, mar e a montanha. A geografia do terreno, na qual ela se desenvolve, favorece a circulao pedonal e as lgicas de proximidade, pois esta assenta numa topografia relativamente plana, sobretudo no ncleo histrico. Efectivamente, a implantao da cidade na foz do Lima, coloca-a numa posio
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privilegiada para o seu desenvolvimento, sobretudo nas actividades descritas anteriormente. Estes perodos reflectem tambm as necessidades inerentes a cada poca, dando especial ateno a alguns elementos especficos como os sucessivos cais, elemento comum a todas as pocas.
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Bibliografia
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