ISSN 1413-9928

(verso impressa)

CADERNOS DE
ENGENHARIA DE ESTRUTURAS
Universidade de So Paulo
Escola de Engenharia de So Carlos
Departamento de Engenharia de Estruturas


















______________________________________________________________________

Trelias metlicas espaciais: alguns aspectos
relativos ao projeto e construo


Joo Ricardo Maia de Magalhes
Maximiliano Malite
______________________________________________________________________







Nmero 4
So Carlos, 1998

UNIVERSIDADE DE SO PAULO

Reitor: Professor Titular
JACQUES MARCOVITCH

Vice-Reitor: Professor Titular
ADOLPHO JOS MELFI



ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS

Diretor: Prof. Titular
JURANDYR POVINELLI

Vice-Diretor: Prof. Titular
WOODROW NELSON LOPES ROMA



DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS

Chefe do Departamento: Prof. Titular
WILSON SRGIO VENTURINI

Suplente do Chefe do Departamento: Prof. Titular
JOO BENTO DE HANAI






















Impresso e acabamento: Servio Grfico-EESC-USP
1

Trelias Metlicas Espaciais: Alguns Aspectos Relativos ao
Projeto e Construo

Joo Ricardo Maia de Magalhes
1
& Maximiliano Malite
2



1 ASPECTOS GERAIS DAS ESTRUTURAS ESPACIAIS

1.1 Breve histrico
As primeiras aplicaes de estruturas espaciais foram em cpulas. Na
antiguidade estas eram construdas de pedras naturais, sendo a madeira somente
utilizada a partir da Idade Mdia (sc. V a XV). As primeiras estruturas reticuladas
surgiram na Frana e na Alemanha nos sc. XVIII e XIX.
O uso do ao nestas estruturas tem como primeiro registro uma cpula
construda no ano de 1811 por BELLANGE e BRUNET. As abbadas em ao surgem
apenas em 1892 com FLOPPL. [25]
O primeiro prottipo de estruturas tridimensionais pr-fabricadas foi feito por
Alexander Graham Bell, o famoso inventor do telefone que, em 1906, juntamente com
alguns colegas, fundou a Aerial Experiment Association para tentar construir kits de
torres e biplanos de estruturas tridimensionais pr-fabricadas. Bell construiu vrios
prottipos destas estruturas com barras de mesmo comprimento, ligadas por ns
bastante simples e padronizados. Ele referiu-se a estas estruturas como de
extraordinria resistncia. Foi ele, provavelmente, o primeiro engenheiro a mostrar
como se podem fabricar estruturas simples, leves e resistentes, dando-se ateno
especial possibilidade de reduo de custos com a sua industrializao. [25]
A Figura 1.1 mostra uma foto de Graham Bell com um dos seus prottipos, em
que possvel notar o ano de 1907.


Figura 1.1 - Bell com a provvel primeira estrutura espacial pr-fabricada

O primeiro sistema com aplicao comercial, utilizado para cobrir edifcios
industriais, e de maior sucesso mundial at hoje, o sistema MERO. Desenvolvido
durante os anos de 1942-43 em Berlim por uma pequena equipe de colaboradores do
Eng. Max Mengeringhausen, este sistema, inicialmente chamado de
____________________________________________
1
Eng. Civil, Mestre em Engenharia de Estruturas, Professor colaborador da Universidade Federal de
Sergipe. E-mail: jrmm@aju.nutecnet.com.br
2
Eng. Civil, Doutor em Engenharia de Estruturas, Professor do Departamento de Engenharia de
Estruturas da EESC-USP. E-mail: mamalite@sc.usp.br
2

MENGERINGHAUSEN-ROHRBAUWEISE, logo comeou a ser chamado pelos
projetistas atravs das iniciais dos longos sobrenomes. [12]
Este sistema utiliza conexes que permitem a unio de at 18 barras sem causar
excentricidade na ligao.
O sucesso e as vantagens que o sistema MERO trouxe induziu a que diversos
novos sistemas fossem desenvolvidos. Atualmente existem dezenas de sistemas
patenteados e de uso comercial no mundo.
Um dos primeiros pesquisadores a se interessar pelo estudo mais aprofundado
destas estruturas foi o Prof. Z. S. MAKOWSKI. A partir do incio da dcada de 50, seus
inmeros estudos e publicaes fizeram com que ele se tornasse uma das grandes
referncias mundiais neste tema.
Durante muitos anos, o uso destas estruturas como alternativa estrutural foi
prejudicado pela falta de uma soluo que permitisse uma avaliao mais precisa dos
esforos internos ou pelo menos confivel j que, por serem de hiperestaticidade
elevada, somente mtodos aproximados poderiam ser utilizados. Apenas nas trs
ltimas dcadas, com o advento dos computadores, que estas estruturas passaram a ser
mais utilizadas.
O uso das estruturas espaciais concentra-se, nos dias atuais, basicamente nas
coberturas. Em pisos, este tipo de estrutura, combinada com laje de concreto, j foi
utilizado mostrando-se como uma boa alternativa laje nervurada somando-se a a
possibilidade de pr-fabricao de todo o piso e tambm propiciando reduo das foras
nos pilares oriundas do peso prprio da laje. Em pontes tambm h registros do uso
dessas estruturas.
A beleza intrnseca a estas estruturas faz com que elas tambm sejam utilizadas
sem finalidade estrutural como, por exemplo, em ornamentos de fachadas. Observa-se
tambm a sua utilizao como uma alternativa de estrutura auxiliar com o objetivo de
esconder instalaes eltricas e de refrigerao em coberturas.


1.2 Conceitos Bsicos
Segundo MAKOWSKI [25,27], as estruturas espaciais podem ser agrupadas em
trs categorias principais:

1 - estruturas reticuladas, constitudas de barras e unidas entre si por ns, como
por exemplo: cpulas, abbadas, trelias espaciais, etc;
2 - estruturas laminares, em que os revestimentos participam da resistncia;
3 - construes em cabos.

As trelias espaciais so, segundo a classificao de MAKOWSKI, um caso
particular de estrutura espacial.

As trelias espaciais so comumente classificadas :
- em elevao
As estruturas espaciais, em um plano vertical, so classificadas quanto ao
nmero de camadas (tambm chamadas de malhas, banzos ou cordas). Normalmente a
utilizao de uma nica camada se d em estruturas de cobertura que apresentam
curvatura, como o caso das cpulas e abbadas, e quando o vo a ser vencido no
3

elevado. As de duas camadas so as de utilizao mais comum. Mais rgidas, estas
podem ser dispostas de forma paralela e plana formando as trelias espaciais.
- em planta
As estruturas espaciais em planta so classificadas quanto ao nmero de
direes que as barras dos banzos tomam. Uma outra classificao utiliza a geometria
da figura gerada pela interseo das barras dos banzos.
O fato de as barras dos banzos serem ou no paralelas aos lados de uma estrutura
apoiada continuamente tambm resulta em uma classificao para este fim, conferindo
apoios retangulares ou diagonais. Caso as estruturas representadas pela Figura 1.2a e
1.2c fossem apoiadas continuamente em ns contidos em linhas paralelas aos lados das
estruturas, ter-se-iam exemplos de malhas retangulares e diagonais, respectivamente.
A Fig. 1.2 traz algumas das geometrias de malhas mais utilizadas e suas
classificaes segundo o exposto anteriormente.


a - quadrada sobre quadrada b - quadrada sobre quadrada c - quadrada diagonal sobre
com aberturas internas quadrada diagonal

d - quadrada sobre quadrada e - quadrada sobre quadrada f - retangular sobre retangular
diagonal sem diagonais esconsas

Figura 1.2 - Algumas geometrias mais comuns de trelias espaciais e suas
classificaes.

Uma outra diviso feita nas trelias espaciais quanto ao volume gerado pela
unio das barras. Assim, dois grupos so formados:
1 - reticulados formados por vigas treliadas de banzos paralelos que se cruzam
gerando volumes prismticos. As estruturas pertencentes a este grupo podem tambm
ser chamadas de grelhas espaciais. Como exemplo, tem-se a Fig. 1.2e;

4

2 - reticulado espacial propriamente dito, em que os volumes gerados pela unio
de barras so pirmides e/ou troncos de pirmides.
Quanto s condies de apoio, so mostradas a seguir, algumas das suas formas
mais comuns.


(a) (b) (c)


(d) (e)
Figura 1.3 - Algumas formas para apoios de coberturas espaciais.

Como recomendao da altura da trelia, alguns autores sugerem os seguintes
valores:

l
a
l
30 40
MORINI (1976)
l
a
l
20 60
IFFLAND (1982)
l
a
l
20 40
MAKOWSKI (1981)
l
a
l
15 20
WALKER (1981),
AGERSKOV (1986)
onde l a distncia entre apoios da estrutura.

Tem-se observado, no Brasil, que para os sistemas aqui disponveis, a faixa de
utilizao para altura da trelia de
l
a
l
15 20
.

A variao nestes valores deve-se a fatores como:
- rigidez do sistema utilizado (deformabilidade do conjunto barra-n)
- malha retangular ou diagonal
- apoio contnuo ou discreto


1.3 Algumas vantagens das trelias espaciais
MAKOWSKI [23] enumera as seguintes vantagens do sistema estrutural em
trelia espacial:
1 - apresentam um tpico comportamento tridimensional. Com isto, para pontos
em que a estrutura esteja submetida a solicitaes elevadas, h um rpido declnio nos
esforos em regies prximas a aqueles;
2 - possuem um elevado grau de hiperestaticidade (redundncia estrutural).
Assim, um eventual dano em algum elemento no significa, necessariamente, o colapso
de toda a estrutura;

5

3 - so relativamente pequenos os deslocamentos devido elevada rigidez;
4 - asseguram acurcia e rapidez na montagem porque so formadas de pequenas
peas pr-fabricadas confeccionadas com preciso na fbrica. As pequenas dimenses
dos elementos simplificam muito o transporte e a montagem;
5 - so caracterizadas pela grande facilidade de ampliao e remoo de partes
da estrutura e uma possibilidade de disposio quase aleatria dos apoios. Isto permite
que o projetista tenha uma grande flexibilidade na escolha do arranjo e no
posicionamento dos pilares;
6 - permitem que o espao entre as malhas superior e inferior possa ser utilizado
para instalao e manuteno de sistemas eltricos ou mecnicos, como aquecimento,
refrigerao e ventilao;
7 - apresentam uma agradvel aparncia arquitetnica. Por isso, muitas vezes,
opta-se por deixar a estrutura aparente, ou seja, sem forro.


1.4 Alguns sistemas comerciais
No mundo, diversos sistemas foram desenvolvidos e patenteados. Dentre estes,
possvel citar alguns dos mais utilizados:


- MERO (ALEMANHA) - UNIBAT (FRANA) - TRIODETIC (CANAD)

- UNISTRUT (USA) - OKTAPLATTE (ALEMANHA) - NODUS (INGLATERRA)

Figura 1.4 - Alguns dos sistemas comerciais mais utilizados

Destes sistemas, o de maior utilizao mundial at hoje o sistema MERO.
No Brasil, a utilizao de alguns destes sistemas se reduz basicamente a algumas
poucas obras feitas com o sistema MERO. Isto se deve ao baixo custo que sistemas no
patenteados aqui utilizados, oferecem. Dentre estes o mais comum um sistema
composto de barras de seo transversal circular (tubos) com as extremidades
6

amassadas, que se unem atravs de um parafuso, formando um n. As Figuras 1.5 e 1.6
trazem algumas ilustraes deste sistema.



Figura 1.5 - Vista parcial de trelia espacial com n formado por
parafuso e tubos prensados.


Figura 1.6 - Esquema de sistema com n formado por parafuso
e tubos prensados.

No entanto, sobre este sistema no so conhecidos estudos que comprovem a
validade das hipteses de clculo assumidas. possvel notar, nas Figuras 1.5 e 1.6,
variaes de rigidez nas extremidades das barras assim como excentricidades nas
ligaes.
A execuo de coberturas, utilizando-se esse sistema, tem permitido aos diversos
fabricantes o aprendizado do comportamento estrutural com a prpria prtica.
frequente a ocorrncia de problemas decorrentes da adoo, no clculo estrutural, de
algumas premissas que no so verificadas. No se tem uma avaliao do nvel de
segurana que estas estruturas possam ter.
No item 3, so apresentados resultados tericos e experimentais relativos a
ensaios de compresso axial em barras isoladas, onde so discutidos alguns problemas
que envolvem barras comprimidas sujeitas a variaes de inrcia ao longo do seu
comprimento.


7


1.5 Sistemas de vedao e contra-flechas
Nas trelias espaciais, existem basicamente duas formas de fixao dos
elementos de vedao ( telhas ). Em uma primeira, as telhas so presas diretamente
sobre a estrutura. Para isto, necessrio que a estrutura j possua inclinaes que
permitam o escoamento das guas pluviais. Em uma segunda forma, normalmente a
mais comum, utilizam-se teras.
Como vantagens na utilizao de teras tem-se que:
1 - desde que estas sejam fixadas estrutura atravs dos ns, no h o
surgimento de esforos de flexo nas barras do banzo superior;
2 - a fixao das telhas torna-se mais fcil, tendo em vista que normalmente, na
regio do n, a fixao das telhas diretamente sobre as barras do banzo apresenta uma
dificuldade maior.

Como inclinao mnima do plano das telhas, WEST [34] sugere 1/80. No
entanto, recomenda que tal inclinao seja no mnimo de 1/50. Estas recomendaes
podem ser estendidas a coberturas no somente formadas de sistemas espaciais, como s
formadas por outros sistemas de uma forma geral.
Pelo fato de nas trelias espaciais ser comum a utilizao de declividades muito
baixas nos telhados, torna-se necessrio o cuidado com o recobrimento entre telhas. As
metlicas so as que permitem maior eficincia na execuo desta tarefa.
Outra preocupao que deve haver quanto aos deslocamentos provocados pelas
cargas permanentes. Estes deslocamentos devem ser previstos e/ou corrigidos, de modo
a evitar que as declividades nos telhados fiquem abaixo do recomendado e, com isto,
provoquem uma dificuldade maior no escoamento de guas pluviais.
As contra-flechas em trelias espaciais so normalmente obtidas atravs da
alterao dos comprimentos das barras da malha superior e/ou inferior.
As figuras a seguir mostram formas de aplicao de contra-flechas. Na primeira
(Fig. 1.7), elas so classificadas como esfricas, pois o efeito provocado em duas
direes. A Figura 1.8 traz a aplicao em apenas uma das direes. A esta aplicao
dado o nome de contra-flecha cilndrica.


Figura 1.7 - Contra-flechas esfricas.

Figura 1.8 -Contra-flecha cilndrica.
8

Normalmente, conveniente que a alterao de comprimento nos elementos se
d apenas no banzo onde no esto contidos os apoios, ou seja, para as estruturas que os
possuam localizados no banzo inferior, as contra-flechas devero ser obtidas por um
aumento no comprimento dos elementos da malha superior; e no caso de apoios
localizados no banzo superior, uma reduo de comprimento nos elementos do banzo
inferior.
Uma contra-flecha que permita que todos os ns de uma das malhas
permaneam numa mesma cota aps a ao das cargas permanentes acarreta uma no
padronizao dos comprimentos das barras, o que, do ponto de vista prtico,
indesejvel.
Uma forma de minimizar este problema proceder alterao apenas nas barras
centrais, normais direo da cumeeira.
WEST [34] sugere um refinamento nesta simplificao, promovendo tambm
uma alterao nas barras localizadas nos teros do vo, de modo que o erguimento
nestes pontos seja da mxima contra-flecha.


1.6 Acabamento e pintura
Para as estruturas espaciais em ao, todos os mtodos de proteo que
normalmente so utilizados em estruturas convencionais so aplicveis. Entretanto, pelo
fato de estas estruturas geralmente serem compostas de pequenos elementos pr-
fabricados ( barras e ns ), alguns outros mtodos de acabamento so utilizados, como
por exemplo, a pintura por imerso, a galvanizao e a pintura eletrosttica. Esses trs
mtodos, convm ressaltar, permitem a automatizao de todo o processo de pintura, o
que resulta numa produtividade maior.
Dentre as formas de proteo contra corroso, normalmente utilizadas em
estruturas de ao, as mais eficientes so a galvanizao e a pintura eletrosttica.
Enquanto a galvanizao permite que barras de sees fechadas (tubos) tenham as
superfcies internas protegidas, a pintura eletrosttica apenas oferece proteo s
superfcies externas.
Uma limitao na utilizao da galvanizao que a cor resultante somente a
acinzentada, fazendo com que, em muitos casos, seja dada uma demo de tinta para
melhorar o aspecto visual da estrutura.
A pintura eletrosttica, geralmente base de epxi, permite o melhor
acabamento esttico dentre os citados, possibilitando a utilizao de diversas
tonalidades de cores. Alm disso, proporciona uma boa proteo contra a corroso da
superfcie na qual foi aplicada, tendo em vista que, pelo fato da tinta no conter
solventes, a pelcula resultante praticamente isenta de porosidade, consistindo em uma
eficiente proteo por barreira. Como desvantagem deste processo tem-se o fato de que
a maioria das estruturas espaciais formada por barras tubulares de extremidades
abertas. Com isso, a proteo da face interna do tubo no pode ser feita atravs desse
processo. Uma forma de contornar este problema a utilizao de aos de alta
resistncia corroso atmosfrica (AR-COR) para estas barras.





9

1.7 Transporte e montagem
As trelias espaciais so constitudas por pequenos elementos pr-fabricados.
Isso permite que o transporte e a montagem sejam, em muito, facilitados. A unidade (ou
elemento) pr-fabricada normalmente constituda por uma barra isolada, mas em
alguns sistemas, e entre eles cita-se o UNIBAT, essa unidade constituda por uma
pirmide.
Sobre a grande facilidade de transporte que as trelias espaciais oferecem, um
exemplo bastante interessante do uso desse sistema estrutural o do projeto de um
hangar para avies desenvolvido pelo Prof. Konrad Wachsmann para a marinha norte-
americana, em que o transporte areo das peas era uma condio necessria.


1.7.1 Tcnicas de montagem
Existem basicamente trs tcnicas de montagem para as trelias espaciais. So
elas:

1 - Montagem por elemento
Nesta tcnica, a estrutura montada unindo-se os elementos que a compem em
seu local definitivo ( in situ ). Deste modo, pelo fato de o iamento das peas se dar em
poucas unidades, podem-se apenas mobilizar conjuntos bastante simples de cordas e
polias.

2 - Lift-slab
A montagem atravs desta tcnica necessita, normalmente, de equipamentos de
iamento mais sofisticados como: talhas, tifors ou at mesmo gruas e guindastes.
Inicialmente, a estrutura inteiramente montada sobre a superfcie (geralmente
um contra-piso) que ir cobrir. Com o auxlio dos equipamentos citados, a estrutura
colocada em sua posio definitiva e a seguir os pilares de apoio so montados.
Ressalta-se que esta tcnica requer especial ateno durante o iamento da
estrutura para que no sejam introduzidos esforos para os quais ela no foi projetada.

3 - Mista
Esta terceira tcnica uma combinao das duas primeiras. Partes da estrutura
so montadas sobre o cho e depois, com o auxlio de equipamentos de iamento, elas
so unidas ao resto da estrutura.
Cada tcnica de montagem apresenta maior vantagem sobre as outras para
determinadas condies.
Sem dvida, a que permite a maior reduo no tempo de montagem a lift-slab.
No entanto, no devem existir obstculos sobre a superfcie na qual a estrutura
montada. Assim, se se deseja utilizar essa tcnica em edificaes que possuam paredes,
estas s podero ser erguidas aps a montagem da cobertura.




10

1.8 Aes e normas aplicveis
De acordo com a norma brasileira NBR - 8681 [8], as aes so classificadas em
trs categorias:

PERMANENTES
So consideradas como aes permanentes o peso prprio da estrutura, sistemas
de vedao, equipamentos fixos em geral, recalques de apoios.
Em coberturas espaciais usuais, o peso prprio para estruturas em ao da
ordem de 0,1 a 0,3 kN/m
2
(10 a 30 kgf/m
2
). Para estruturas em alumnio, este peso varia
de 0,03 a 0,2 kN/m
2
(3 a 20 kgf/m
2
). O sistema de vedao, quando construdo com
telhas de ao ou alumnio, pesa em torno de 0,05 a 0,12 kN/m
2
(5 a 12 kgf/m
2
) e com
telhas de fibrocimento, de 0,18 a 0,3 kN/m
2
(18 a 30 kgf/m
2
).

VARIVEIS
So consideradas como aes variveis as sobrecargas no telhado e em
plataformas de servios e manuteno, os efeitos do vento, os acmulos de guas
pluviais, as variaes de temperatura e, em algumas regies, as possveis cargas de
neve.
Convm ressaltar que as aes geradas pelo efeito do vento so as de maior
necessidade de ateno. Estas podem atingir valores da ordem de 1 kN/m
2
(100 kgf/m
2
).
Estas aes esto normatizadas pela NBR-6123 [7].
importante atentar para o fato de que esta norma, enquanto prev a aplicao
de coeficientes de presso e forma para coberturas que possuam fechamento lateral,
aborda, com certa restrio, as coberturas isoladas. Os coeficientes de fora
apresentados nas Tabelas 17 e 18 desta norma somente so aplicveis a coberturas em
que a condio h = 0,5.l
2
seja satisfeita (onde h = altura da cobertura e l
2
=
profundidade). Normalmente, as coberturas espaciais possuem uma altura h menor
que a imposta como limite inferior para a utilizao dos coeficientes destas tabelas. Para
estes casos, o item 8.2.4 da NBR-6123 [7] sugere o clculo da ao do vento assumindo
a edificao como fechada e de mesma cobertura, com a aplicao de coeficientes de
presso internos C
pi
= +0,8 para obstrues na borda de sotavento e C
pi
= -0,3 para
obstrues na borda de barlavento.
Ressalta-se que este item da NBR-6123 [7], alm de ser muito restritivo (h =
0,5.l
2
), no muito claro sobre o que so obstrues de barlavento e sotavento, e estes
valores de coeficientes de presso internos, se aplicados a toda a cobertura, resultam em
uma condio de carregamento muito conservadora.
Estudo em tnel de vento de um modelo reduzido para uma cobertura isolada
(sem obstrues) com as caractersticas apresentadas na Figura 1.9 revelam o grau de
conservadorismo dos coeficientes propostos pela NBR-6123 [7].

11


Figura 1.9 - Caractersticas da cobertura analisada em tnel de vento.

Figura 1.10 - Coeficientes de forma e de fora para vento longitudinal.


Figura 1.11 - Coeficientes de forma e de fora para vento transversal.

12

As foras horizontais que devem ser consideradas nestas estruturas esto
contidas nos itens transcritos a seguir:

8.2.5 - Para vento paralelo geratriz da cobertura devem ser consideradas
foras horizontais de atrito calculadas pela expresso:
F
at
= 0,05.q.a.b
sendo a e b as dimenses em planta da cobertura. Estas foras englobam a ao do
vento sobre as duas faces da cobertura.

8.2.8 - Em abas (planas ou aproximadamente planas) porventura existentes ao
longo das bordas da cobertura deve ser considerada uma presso uniformemente
distribuda, com fora resultante calculada pela expresso:
F = 1,3.q.A
e
, para a aba de barlavento, e
F = 0,8.q.A
e
, para a aba de sotavento,
sendo A
e
a rea frontal efetiva das placas e elementos afins que constituem a aba em
estudo. As expresses acima so vlidas para abas que formem em relao vertical
um ngulo de no mximo 30. As foras assim calculadas englobam as presses que
agem em ambas as faces das abas perpendiculares direo do vento.

8.2.9 - Nas abas paralelas direo do vento devem ser consideradas foras
horizontais de atrito calculadas pela expresso:
F
at
= 0,05.q.A
e

e aplicadas a meia altura das abas. Estas foras englobam a ao do vento sobre as
duas faces das abas.

Ressalta-se que a incidncia das aes horizontais em coberturas deste tipo no
provoca esforos significativos em elementos do reticulado em si, no sendo assim de
importncia maior para o seu dimensionamento. No entanto, estas aes so de grande
relevncia para efeito do dimensionamento dos pilares.

EXCEPCIONAIS
So aes excepcionais as decorrentes de exploses, choques de veculos,
incndios ou sismos de intensidade excepcional.

Normas aplicveis:
Como as trelias espaciais so normalmente compostas por barras de ao
tubulares conformadas a frio, a norma brasileira aplicvel ao dimensionamento a
NBR-143/67 [10]. Entretanto, devido obsolescncia desta norma, tem sido comum, na
prtica, a adoo de normas estrangeiras, como por exemplo, as americanas AISI-LRFD
[6] ( estados limites ) e AISI-ASD [5] ( tenses admissveis ).
Salienta-se, porm, a possibilidade de utilizao da NBR-8800 [9] no
dimensionamento de barras com seo transversal tubular conformadas a frio, tendo em
vista que o EUROCODE [15] , no qual a NBR-8800 [9] se baseou no que se refere a
barras comprimidas, j explicita, em sua ltima verso, a possibilidade de uso para o
dimensionamento destas barras.
Para estruturas compostas por perfis laminados ou soldados, deve ser utilizada a
prpria NBR-8800 [9].
13

No caso de estruturas de alumnio, no existe uma norma brasileira que aborde o
seu dimensionamento, sendo comum a adoo de normas estrangeiras como a
americana (Aluminum Construction Manual, Aluminum Association) e a canadense.


1.9 Descrio de algumas obras

1.9.1 Centro de Exposies Anhembi - Brasil
A cobertura do pavilho de exposies do Anhembi construda no final dos anos
60, talvez seja o exemplo de maior relevncia no uso do sistema em trelia espacial no
Brasil. Para o mundo, trata-se da maior rea coberta em estrutura de alumnio.
Projetada por Cedric Marsh, esta estrutura cobre uma rea de 260m x 260m e
composta de 48.000 barras em alumnio com dimetros variando de 60 a 150mm, com
razo altura da trelia/vo de 1/25.
Para montagem desta estrutura foi utilizada a tcnica de lift-slab. Durante seu
iamento, que durou cerca de 27 horas, ventos de 50 km/h foram verificados.
interessante ressaltar o esquema de apoios adotado nesta cobertura. Foram
utilizados 25 cavaletes com as extremidades articuladas de modo a restringir os
deslocamentos em apenas uma das direes e dispostos de maneira a permitir os
deslocamentos radiais, diminuindo-se, assim, os esforos provocados por dilatao ou
contrao trmica. A Figura 1.12 mostra um esquema com a disposio destes apoios.


Figura 1.12 - Disposio dos apoios adotada no
Centro de Exposies Anhembi


1.9.2 Estdio Coberto de Toronto - Canad
A cobertura do estdio de Toronto, no Canad, tambm um exemplo
interessante de utilizao do sistema estrutural espacial, pois trata-se da maior cobertura
retrtil do mundo.
Este estdio possui uma capacidade para 54.000 pessoas sentadas, podendo
atingir 65.000 pessoas em shows e concertos.

14

A cobertura composta por 4 (quatro) mdulos, sendo 3 (trs ) deles mveis,
com vo mximo de 207,8 m. Quando a cobertura est completamente aberta, 91% dos
assentos so expostos.
Nas Figuras 1.13 e 1.14, esto mostradas algumas vistas desse estdio.
Para as barras, foram utilizados tubos de seo transversal quadrada com
dimenses para as arestas de 202 mm a 304 mm.
Com exceo do mdulo 4, que fixo, todos os outros possuem uma altura
constante para a trelia (distncia entre banzos) de 4,2 m.
A Figura 1.15 apresenta um esquema geral do reticulado, onde possvel
perceber as dimenses gerais da estrutura.


Figura 1.13 - Vista geral do Estdio Coberto de Toronto


Figura 1.14 - Vista parcial com a cobertura recolhida.
15



Figura 1.15 - Dimenses gerais para os diversos mdulos da cobertura.


2 ANLISE SIMPLIFICADA VIA ANALOGIA DE PLACA

Devido ao fato de as estruturas metlicas espaciais possurem um elevado
nmero de barras por unidade de volume (alta densidade de barras), em muitos dos
casos, para uma rpida avaliao de esforos, deslocamentos ou reaes de apoio, faz-se
uso de processos simplificados. Dentre esses, o mais comum talvez seja o da
transformao da estrutura reticulada espacial em uma placa equivalente. Para algumas
configuraes geomtricas em planta destas estruturas e determinadas condies de
apoio, o uso de tabelas gerais para placas permite uma aplicao imediata resoluo
do problema em questo. Entretanto, na maioria das vezes, para proceder ao
levantamento dos valores de deslocamentos, esforos e reaes de apoio na placa
equivalente, torna-se indispensvel a utilizao de programas computacionais.
Alguns outros processos simplificados so aplicados a estruturas do tipo trelia
espacial. Cita-se, dentre esses, a analogia com viga ou grelha.
Convm salientar que, com a disponibilidade de microcomputadores com
capacidade de processamento cada vez maior, associada ao surgimento de pr e ps-
processadores de elevada eficincia, h a tendncia para que a utilizao de processos
simplificados caia em desuso, tendo em vista a possibilidade de se efetuar com grande
rapidez o lanamento da estrutura para o clculo estrutural, o prprio clculo estrutural
e a obteno de esforos e deslocamentos, com a possibilidade de um dimensionamento
automatizado para a estrutura real.
Com o objetivo de comparar resultados de esforos, deslocamentos e reaes de
apoio atravs de uma anlise terica simplificada (admitindo uma placa equivalente)
com os obtidos em estruturas discretizadas em barras, tomaram-se duas estruturas. A
primeira delas, mostrada na Figura 2.1, e denominada de estrutura 1, composta por um
nico mdulo apoiado em quatro pontos, com balanos externos. Possui uma forma
quadrada em planta, com dimenses 50m x 50m e vos entre apoios de 40m. Uma
segunda, composta por trs mdulos semelhantes ao da primeira estrutura, e
denominada estrutura 2, est mostrada na Figura 2.2. As dimenses em planta desta
segunda estrutura so 50m x 130m com vo entre apoios de 40m, igualmente.
Para a anlise e comparao dos resultados destas estruturas, segundo as duas
simulaes (placa equivalente e trelia espacial), adotou-se um nico carregamento,
uniformemente distribudo, simulando uma combinao de cargas permanentes e
16

sobrecarga, aplicado nos ns, com o objetivo de se obterem solicitaes aproximadas
em relao s que ocorrem em estruturas reais.
As estruturas estudadas esto mostradas a seguir com as respectivas redes de
elementos finitos adotadas.



a - Trelia Espacial b - Placa Equivalente
Figura 2.1 - Discretizao da estrutura 1 em elementos finitos.

a - Trelia Espacial b - Placa Equivalente
Figura 2.2 - Discretizao da estrutura 2 em elementos finitos.



Adotaram-se, para aes e caractersticas geomtricas, os seguintes valores:

17

Aes :
Permanente + sobrecarga 0,6 kN/m
2
(60 kgf/m
2
)

Caractersticas geomtricas de todas as barras (banzos e diagonais).
Seo transversal da barra:
Tubo 63,5 x 3,0mm
Ag cm
r cm
=
=

5 7
2 4
2
,
,



2.1 Determinao da espessura da placa equivalente
Para se obter a espessura da placa equivalente, admitiu-se uma compatibilidade
de rigidez flexo cujo procedimento est indicado a seguir:

a - trelia espacial b - placa equivalente
I A
d
A d
T g
g
=
|
\

|
.
| = 2
2 2
2
2
. .
.
(2.1.1)
I
b d
P
P
=
.
3
12
(2.1.2)
onde: I
T
= momento de inrcia da trelia espacial
I
p
= momento de inrcia da placa
Fazendo-se:
I I d
Ag d
b
T P P
= =
6
2
3
. .
(2.1.3)
para: A
g
= 5,7cm
2
, d = 200cm, b = 250cm,
obtm-se: d
P
= 17,62cm
Como hipteses bsicas adotadas para a resoluo dos problemas, admitiu-se
linearidade fsica e geomtrica.
importante ressaltar que, para a determinao da rigidez flexo da placa, fez-
se uma simplificao com a no-considerao da parcela (1-
2
), ou seja, admitiu-se uma
faixa isolada da placa.
Adotaram-se, como vinculao de todos os apoios, restries s translaes de
deslocamentos em todas as direes, com exceo feita estrutura 1, que tambm foi
simulada com apoios livres a deslocamentos horizontais.
Para a simulao como placa equivalente, tomou-se esta com o mesmo material
componente da trelia, ou seja, o ao. Como coeficiente de Poisson, adotou-se este igual
a 0,3.
Para a obteno dos resultados de esforos e deslocamentos nos dois modelos de
estrutura e segundo as duas simulaes, foi utilizado o programa computacional
LUSAS.
Ressalta-se que os resultados obtidos para a discretizao dos elementos
adotada na placa equivalente (Figuras 2.1b e 2.2b) foram comparados com os obtidos
para a mesma estrutura utilizando-se um nmero quatro vezes maior de elementos.
Desta comparao, percebeu-se uma grande proximidade nos resultados para as duas
18

modelaes. Portanto, possvel concluir que adequada a primeira discretizao
adotada.


2.2 Determinao dos esforos na trelia a partir da placa equivalente
A partir dos resultados de tenses nas fibras externas fornecidos pela placa
equivalente, a transformao em esforos axiais equivalentes nas barras dos banzos da
trelia espacial foi feita segundo o procedimento mostrado a seguir:

a - Placa equivalente b - Trelia espacial
M
p
= .W (2.2.1) M
T
= N.d (2.2.2)
onde: M
p
= momento fletor na placa equivalente.
M
T
= momento fletor na trelia espacial
Igualando-se os momentos fletores, obtm-se:
M
p
= M
T

.
.
.
b d
N d
p
2
6
=

N
b d
d
p
= .
.
.
2
6
(2.2.3)


2.3 Anlise dos resultados e concluses
Para a comparao dos resultados tericos obtidos segundo as duas anlises
(trelia espacial e placa equivalente), foram plotados grficos de deslocamentos e
esforos para as sees indicadas na Figura 2.4.

a - Estrutura 1 b - Estrutura 2
Figura 2.3 - Esquema geral com as sees transversais analisadas.
Como exemplo de apresentao dos resultados, os Grficos 2.1 e 2.2 mostrados
a seguir fornecem os deslocamentos e esforos axiais para as sees AA da estrutura 1,
admitindo-se as condies de apoio livre e restringido horizontalmente para a simulao
19

como trelia espacial, juntamente com os fornecidos atravs da simulao da placa
equivalente.
Para a simulao como placa equivalente, a considerao de apoios restringidos
ou livres a deslocamentos horizontais no acarreta alterao dos resultados, tendo em
vista que, na resoluo do problema, em 1
a
ordem, surgem apenas esforos de flexo.
No havendo, portanto, esforos de membrana para a condio de apoios restringidos.
Convm lembrar que, conforme discutido no item 1, para trelias espaciais com
esta geometria e sem vinculaes horizontais nos apoios, a estrutura admitida como
trelia ideal torna-se mvel do ponto de vista geomtrico.

-30
-20
-10
0
10
l/2 A A
TRELIA ESPACIAL (apoio livre)
TRELIA ESPACIAL (apoio restringido)
PLACA EQUIVALENTE
Desloc. (cm)
SEO

Grfico 2.1 - Deslocamentos ao longo da seo AA


-300
-250
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
250
l/2 A A
BANZO SUPERIOR x (-1) (apoio livre)
BANZO INFERIOR (apoio livre)
BANZO SUPERIOR x (-1) (apoio restringido)
BANZO INFERIOR (apoio restringido)
PLACA EQUIVALENTE
N (kN)
SEO

Grfico 2.2 - Esforos axiais equivalentes ao longo da seo AA
Atravs dos grficos de deslocamentos e esforos plotados para as diversas
sees apresentadas na Figura 2.3, juntamente com os valores obtidos para as reaes
de apoio, foi possvel concluir que:


20

Para a determinao dos deslocamentos verticais mximos, o processo
simplificado de placa equivalente conduziu a resultados prximos aos obtidos atravs
da anlise como trelia espacial com apoios restringidos. A maior discrepncia entre os
deslocamentos mximos fornecidos pelos dois processos, para as estruturas estudadas,
situou-se em 15% (estrutura 1), mostrando ser razovel a avaliao de deslocamentos
verticais utilizando o processo simplificado de placa equivalente.
Para a condio de apoios livres, notou-se uma sensvel diferena entre as duas
anlises, no se constituindo uma boa alternativa para a estimativa de deslocamentos
verticais.

A avaliao dos esforos axiais equivalentes em barras da trelia espacial a
partir das tenses na placa equivalente no conduziu a resultados adequados para
algumas das sees estudadas. A diferena observada para os pontos mais solicitados de
algumas destas sees foi superior a 100%, com os valores obtidos a partir da placa
equivalente maiores que os obtidos via anlise como trelia espacial.

Para uma avaliao das reaes verticais nos apoios das estruturas, o processo
simplificado mostrou-se bastante adequado, com uma diferena mxima observada da
ordem de 2%.

importante destacar que os resultados apresentados referem-se a casos
particulares de estruturas com condies especficas de carregamento e de vinculao.
Portanto, tais resultados podem no ser aplicados a outros casos, servindo apenas como
indicativo de alerta para a utilizao desta simplificao na obteno de alguns
resultados.


3 ANLISE TERICA E EXPERIMENTAL DE BARRAS COMPRIMIDAS
COM VARIAO DE INRCIA

Associados ao recente crescimento na utilizao do sistema estrutural em trelia
espacial, alguns problemas estruturais relativos a este sistema vm ocorrendo e
assumindo, para vrios casos, relativa gravidade, devido ocorrncia do colapso parcial
ou at mesmo total de algumas dessas estruturas. Dentre alguns dos mais recentes
problemas envolvendo estruturas deste tipo, citam-se os ocorridos no Centro de
Convenes de Manaus (110 m de vo) e em um ginsio de esportes em Braslia (100 m
de dimetro).
Em barras de trelias espaciais, para a grande maioria das tipologias
encontradas em utilizao atualmente no Brasil, observa-se a ocorrncia de variaes de
inrcia para sees transversais na regio prxima aos ns da estrutura. No entanto, para
o projeto de estruturas em que h a ocorrncia disso, vem-se observando a no-
considerao deste efeito para a determinao da resistncia compresso da barra, o
que, sem dvida, vai contra a segurana.
Na tentativa de poder dar alguma contribuio a um melhor
entendimento sobre o comportamento de barras axialmente comprimidas, sujeitas a
variaes de inrcia ao longo do seu comprimento, que este item traz alguns
resultados analticos para barras de inrcia varivel, tpicas de trelias espaciais.



21



3.1 Breve estudo terico de barras de trelia espacial sujeitas a
variao de inrcia.

Algumas das normas estrangeiras mais utilizadas no Brasil para o
dimensionamento de estruturas metlicas em ao, como: a do AISC [3,4], a do AISI
[5,6] e a prpria norma brasileira, NBR-8800 [9], no trazem recomendaes para a
determinao da resistncia compresso de barras sujeitas a variaes de inrcia ao
longo do seu comprimento. Este motivo, associado s maiores dificuldades no clculo
da fora normal crtica, talvez seja o responsvel pela no-considerao deste efeito.
Diferentemente das normas citadas anteriormente, o EUROCODE [15] faz uma
proposio, ou ao menos explicita: a determinao da fora normal crtica, quando a
barra possui uma alterao de momento de inrcia ao longo do seu comprimento, pode
ser feita com a considerao do ndice de esbeltez reduzida , calculado a partir da
tenso crtica de flambagem elstica, obtida para a simulao da barra, apresentando a
variao de inrcia. (ver item 3.1.2)
Para a comparao das foras axiais nominais analticas de barras sujeitas a
variaes de inrcia, obtidas sem e com a considerao deste efeito, tomaram-se barras
de mesma seo transversal tubular com dois detalhes de ligaes, mostrados na Figura
3.1, que comumente so utilizados em trelias espaciais. Para diversos comprimentos de
barras com estes detalhes determinou-se a fora axial nominal analtica.
A recomendao proposta pelo EUROCODE [15] para a fora normal crtica
tambm foi aplicada s curvas de flambagem das normas AISC [3,4], AISI [5,6] e NBR-
8800 [9].

Detalhe (1) Detalhe (2)
Figura 3.1 - Esquema com os detalhes de extremidade tpicos analisados.








22

3.1.1 Anlise de barras sem a considerao do efeito da variao de
inrcia ao longo do comprimento

Para as normas NBR - 8800 [9], AISC [3,4], AISI [5,6] e EUROCODE [15]
esto apresentados, no Grfico 3.1, os valores convencionais da tenso crtica de
flambagem x ndice de esbeltez, considerando-se as barras como de seo transversal
constante e com comprimento de flambagem igual ao comprimento geomtrico (tomado
como sendo a distncia entre as faces externas dos aparelhos de apoio). Como ao
componente das barras, adotou-se o USI-SAC-41, com tenso de escoamento nominal f
y

igual a 245 MPa, e mdulo de elasticidade longitudinal E igual a 205.000MPa.
As curvas de flambagem (f
cr
x ) aplicveis aos tipos de barras estudadas foram
obtidas para as normas citadas, segundo as equaes mostradas a seguir:

AISC-LRFD [3]
f f
cr y
= ( , ). 0 658
2

para 15 , (3.1.1)
f f
cr y
=
|
\

|
.
|
0877
2
,
.

para > 15 , (3.1.2)

Com

= = =
pl
y y
e
f
E
f
f
(3.1.3)

AISI [5,6], AISC-ASD [4]
f f
f
f
cr y
y
e
=
2
4.
para f
f
e
y
>
2
(3.1.4)
f f
cr e
= para f
f
e
y

2
(3.1.5)
f
E
e
=
2
2

.
(3.1.6)

NBR-8800 [9]
f f
cr y
= . (3.1.7)

=
2
2
1
(=1 para 0,20 ) (3.1.8)

= + +
1
2
1 004
2
2 2
.
[ , ] =0,158 para curva a (3.1.9)

= = =
pl
y y
e
f
E
f
f
(3.1.10)

EUROCODE [15]
f f
cr y
= . (3.1.11)

=
1 1
2
2
1
(=1 para 0,20 ) (3.1.12)
23

1 2
2 1
2
1 0 2 = + + [ . ( , ) ] =0,34 para curva b (3.1.13)

= = =
pl
y y
e
f
E
f
f
(3.1.14)
0 50 100 150 200
0
5
10
15
20
25
(kN/cm
2
)
= K.l/r
NBR-8800 - curva 'a'
EUROCODE - curva 'b'
AISC-LFRD
AISI-LRFD/ASD, AISC-ASD
f
cr

NBR-8800 - curva a
AISI-LRFD/ASD, AISC-ASD
AISC-LRFD
EUROCODE - curva b

Grfico 3.1 - Curvas de flambagem aplicveis a barras de seo transversal
tubular para o ao USI-SAC-41.

Ressalta-se que as equaes mostradas anteriormente foram reescritas,
alterando-se a simbologia original das respectivas normas, de modo a facilitar a com-
parao entre elas. As equaes, da forma como esto apresentadas, s so aplicveis a
barras de seo transversal compacta, ou seja, no sujeitas a instabilidades locais.


3.1.2 Anlise de barras com a considerao do efeito da variao de inrcia ao
longo do comprimento

O EUROCODE [15] prev, para barras sujeitas a variaes de inrcia ao longo
do comprimento, uma correo no valor da esbeltez reduzida , introduzindo o valor da
tenso crtica de flambagem elstica corrigido, ou seja, calculado admitindo-se variao
de inrcia. Assim:


*
*
= f f
y e
, (3.1.15)
onde: f
e
*
= tenso crtica de flambagem elstica da barra, obtida com a
considerao da variao de inrcia ao longo do seu comprimento.
Neste item, o asterisco (*) posicionado na parte direita dos smbolos significa
que estes se referem a barras analisadas considerando-se as variaes de inrcia.



24

Para os dois tipos de detalhes estudados (Figura 3.1), determinou-se a fora
normal crtica de flambagem elstica (
N
cr
*
), com a considerao do ndice de esbeltez
reduzida
*
, para barras com ndices de esbeltez () compreendidos entre 50 e 200. A
determinao desta fora crtica de flambagem elstica foi feita com o auxlio do
programa computacional LUSAS, tomando-se a variao da inrcia das barras conforme
mostra a Figura 3.2.


(a) Detalhe 1 (b) Detalhe 2
Figura 3.2 - Momentos de inrcia ao longo dos modelos.

A partir da obteno da fora N
cr
*
, foi possvel traar grficos de (
N N
cr cr
*
) x
para os dois detalhes analisados, segundo as curvas aplicveis para as normas NBR -
8800 [9], AISC [3,4], AISI [5,6] e EUROCODE [15].
Como exemplo de um destes grficos, o Grfico 3.2 apresenta os resultados
obtidos para a curva 'a' da NBR - 8800 [9].
50 75 100 125 150 175 200
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
Faixa de utilizao
usual
= KL/r
DETALHE 1
DETALHE 2
N
*
CR
/N
CR

Grfico 3.2 - Comportamento
N N
cr cr
*
x tomando-se
a curva a da NBR-8800 [9]

25

Com base no Grfico 3.2, nota-se que a reduo da resistncia compresso
mais acentuada para esbeltezes menores podendo atingir valores inferiores a 50% da
capacidade da barra sem esta variao de inrcia.


3.2 Ensaios em barras isoladas de ao e alumnio.
Foram realizados ensaios em barras isoladas de ao e alumnio para algumas das
'tipologias' de ligao mais utilizadas em trelias espaciais.
Ao todo, foram ensaiados 12 prottipos de ao e 8 de alumnio.
Os prottipos de ao eram formados de sees transversais tubulares com
dimenses de 76,2 x 2,25mm, 101,8 x 3,0mm e 114,3 x 4,25mm e detalhes de
extremidade semelhantes aos apresentados na Figura 3.1. Cada uma dessas dimenses
formou um grupo de quatro prottipos, chegando-se ento instituio de trs grupos,
aqui denominados A, B e C. Os comprimentos dos prottipos foram de 4.162 mm para
os dois primeiros grupos (A e B), e de 4.354 mm para o terceiro (C).

Para as barras em alumnio, na tipologia da ligao analisada, as extremidades
das barras so submetidas a um processo de estampagem que permite a unio aos ns da
estrutura, formados por aletas de chapas de ao, com parafusos.
Os 8 prottipos de alumnio ensaiados foram confeccionados em tubos de
dimenses 110 x 2,5 mm e comprimento terico igual a 3.333 mm, na liga de
alumnio ASTM 6351-T4, envelhecida aps a estampagem at atingir a tmpera T6.

O Grfico 3.3, mostrado a seguir, um tpico exemplo de apresentao dos
resultados experimentais para as diversas barras ensaiadas.
Neste grfico nota-se:
Grfico (a), posicionado na parte superior, esquerda:
-Fora x deslocamento transversal na direo de menor
inrcia (direo x).
Grfico (b), posicionado na parte superior, direita:
-Fora x deslocamento transversal na direo de maior
inrcia (direo y).
Grfico (c), posicionado na parte inferior, esquerda:
-Fora x deformao nos pontos instrumentados da seo central.
Grfico (d), posicionado na parte inferior, direita:
-Fora x deformao mdia na seo central








26

0
5
10
15
20
25
0 10 20 30 40
APOIO INFERIOR
CENTRO
APOIO SUPERIOR

x
(mm)
P

(
k
N
)
0
5
10
15
20
25
-2 0 2 4 6
APOIO INFERIOR
CENTRO
APOIO SUPERIOR

y
(mm)
P
(k
N)

Grfico 3.3a - Barra de ao A3 Grfico 3.3b - Barra de ao A3





0
5
10
15
20
25
0 50 100 150 200 250 300
x 10
6
S.G. 1
S.G. 2
S.G. 3
S.G. 4

P (kN)
0
5
10
15
20
25
0 50 100 150 200 250 300
x 10
6
MDIA EXPERIMENTAL
TERICA DA BARRA RETA

P (kN)

Grfico 3.3c - Barra de ao A3 Grfico 3.3d - Barra de ao A3







27

4 CONSIDERAES FINAIS E CONCLUSES

A utilizao das trelias espaciais tende cada vez mais a ser uma alternativa
estrutural interessante, tendo em vista algumas vantagens (citadas no primeiro captulo)
que este sistema estrutural oferece, associadas a uma disponibilidade cada vez maior de
microcomputadores de elevado desempenho, que, juntamente com softwares para pr e
ps-processamento, tornam a tarefa de anlise estrutural mais rpida e acurada. Por isto
tambm, mtodos simplificados para anlise estrutural de trelias espaciais tendem a
cair em desuso.

Entretanto, h que ressaltar a necessidade de se conhecer melhor, do ponto de
vista estrutural, algumas das tipologias destes sistemas empregados no Brasil, em
virtude de algumas premissas empregadas no clculo estrutural poderem no estar sendo
satisfeitas, comprometendo assim o nvel de segurana desejado.

Tem-se observado, na prtica cotidiana de projetos de trelias espaciais que,
para a anlise estrutural, estas vm sendo consideradas como ideais e que, para o
dimensionamento das barras, vem sendo adotado o comprimento de flambagem destas
igual ao comprimento geomtrico (distncia entre ns). Esta considerao
conservadora, pois para a quase totalidade das tipologias de ns empregadas, h uma
certa restrio ao giro, o que reduz o referido comprimento de flambagem.

Por outro lado, para a maioria destas tipologias, as barras que compem a
estrutura apresentam uma variao de inrcia em suas extremidades. Conforme
discutido no quarto captulo, este efeito pode acarretar uma grande reduo da
resistncia compresso destas barras. Por isto, oportuno registrar a importncia de
um aprofundamento do estudo terico e experimental de estruturas em que as barras
possuam variao de inrcia ao longo do comprimento. No somente interessante a
continuidade do estudo de barras isoladas, como tambm o estudo de modelos pouco
reduzidos e de prottipos de trelias espaciais, para que o comportamento global da
estrutura seja avaliado.

Estudos paramtricos em busca do desenvolvimento de mtodos simplificados
para a obteno da resistncia compresso de barras com variao de inrcia tornam-
se interessantes, tendo em vista que essa resistncia no somente funo da esbeltez e
da variao de inrcia ao longo da barra, como tambm, de dimenses da seo
transversal (dimetro e espessura).

Pesquisas em torno do desenvolvimento de novas tipologias para ns de
trelias espaciais podem produzir resultados interessantes do ponto de vista estrutural e
econmico, tendo em vista que, enquanto a quase totalidade dos sistemas comerciais
possui um melhor comportamento estrutural associado a elevados custos de fabricao,
outros sistemas, dentre os quais o mostrado nas Figura 1.5 e 1.6, tm um baixo custo de
fabricao em detrimento da eficincia estrutural e, consequentemente, do nvel de
segurana.



28

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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