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1 - Canister 2 - Medidor de Massa de Ar com Sensor de Temperatura 3 - Mdulo Eletrnico de Controle 4 - Interface para Diagnose 5 - Lmpada de Diagnose 6 - Imobilizador 7 - CAN 8 - Vlvula de Purga do Canister 9 - Acelerador Eletrnico 10 - Sensor de Presso 11 - Vlvula de Recirculao de Gases (EGR) 12 - Sensor de Presso do Tanque 13 - Bomba de Alta Presso 14 - Galeria de Combustvel 15 - Vlvula Reguladora de Presso 16 - Sensor de Fase 17 - Sensor de Detonao 18 - Sensor de Rotao 19 - Vlvula de Injeo 20 - Bobina de Ignio 21 - Sensor de Temperatura de gua 22 - Pedal do Acelerador Eletrnico 23 - Sonda Lambda 24 - Catalisador 25 - Sonda Lambda 26 - Mdulo de Pr-Bomba de Combustvel
Caractersticas: Borboleta com comando eletrnico de acelerao. Gerenciamento de motor baseado em torque atravs do qual so ajustados os parmetros e funes do sistema de injeo e ignio Princpio de Funcionamento: O desejo do motorista captado atravs do pedal do acelerador eletrnico. A unidade de comando determina ento o torque desejado e, atravs da anlise do regime de funcionamento do motor e exigncias dos demais sistemas (ar-condicionado, controle de trao, sistema de freios ABS e ventilador do radiador), define a estratgia de torque, resultando em ngulo de ignio, volume de injeo e abertura da borboleta. Benefcios: Estrutura modular de SW e HW, proporcionando configuraes especficas para cada veculo. Comando eletrnico de borboleta, proporcionando maior preciso, reduzindo consumo e melhorando dirigibilidade. Sistema baseado em torque, o que proporciona maior integrao com demais sistemas do veculo. Sistema com redundncia de sensores, garantindo total segurana de funcionamento.
1 - Vlvula by pass 2 - Medidor de massa de ar 3 - Canister 4 - Vlvula de controle do canister 5 - Bobina 2x2 6 - Sensor de fase 7 - Vlvula waste-gate 8 - Vlvula de controle da waste-gate 9 - Sensor de altitude 10 - Unidade de Controle 11 - Sensor de temperatura do ar 12 - Corpo de borboleta 13 - Sensores de detonao 14 - Sensor de temperatura da gua 15 - Sensor de oxignio 16 - CAN 17 - Tanque de combustvel 18 - Sensor de rotao 19 - Intercooler
Caractersticas: Controle eletrnico do acionamento do turbo-compressor. Acionamento eletrnico do comando varivel. Duplo sensoreamento de detonao. Controle esttico da ignio. Medio de massa de ar admitida por filme aquecido. Unidade eletrnica de 16 bits. Princpio de funcionamento: O sistema de gerenciamento de motor M3.8.3 responsvel por controlar diversas grandezas durante o funcionamento do motor: injeo de combustvel, ignio, turbo-compressor e eixo de comando varivel. A ignio mapeada para as condies especficas de um motor turbo-alimentado. O controle de detonao executado atravs de dois sensores instalados no bloco do motor. Como o motor trabalha com altas presses de combusto, necessrio alta sensibilidade de regulagem da detonao, garantindo a durabilidade do motor. O conjunto turbo-compressor tem a vazo do gs de escape que circula na turbina controlada por uma vlvula "waste-gate". Essa vlvula comandada pela unidade eletrnica de forma a otimizar dirigibilidade e torque e tambm proteger o turbo-compressor. Aumentando o fluxo na turbina, aumenta-se a compresso do ar de admisso, elevando-se a massa de ar admitida pelo motor. Um sensor de presso ambiente mede a reduo da densidade do ar, permitindo que a unidade eletrnica efetue a proteo contra excesso de rotao do turbo-compressor. O acionamento do eixo de comando varivel executado por uma vlvula selenide que chaveia o fluxo de leo, definindo duas posies relativas das vlvulas de admisso. O controle executado por software otimizando torque e consumo do motor. Algoritmos baseados em torque permitem um refino completo da dirigibilidade, propiciando esportividade e conforto na conduo do veculo. Benefcios: Melhor aproveitamento do torque do motor. Excelente refinamento da dirigibilidade. Alto grau de proteo dos componentes. Proteo contra alterao indevida do software.
1 - Canister 2 - Vlvula de purga do canister 3 - Sensor de presso 4 - Galeria de combustvel / Vlvula de Injeo 5 - Bobina / Vela de ignio 6 - Sensor de fases 7 - Pedal do acelerador eletrnico 8 - Medidor de massa de ar com sensor 9 - Acelerador eletrnico 10 - Vlvula de recirculao de gases 11 - Sensor de detonao 12 - Sensor de temperatura 13 - Sonda lambda 14 - Sensor de rotao 15 - Mdulo bomba de combustvel 16 - Mdulo eletrnico de comando 17 - Interface para diagnose 18 - Lmpada para diagnose 19 - Imobilizador 20 - CAN
Caractersticas: Borboleta com comando eletrnico de acelerao. Gerenciamento de motor baseado em torque atravs do qual so ajustados os parmetros e funes do sistema de injeo e ignio. Princpio de funcionamento: O desejo do motorista captado atravs do pedal do acelerador eletrnico. A unidade de comando determina ento o torque desejado e, atravs da anlise do regime de funcionamento do motor e exigncias dos demais sistemas (ar-condicionado, controle de trao, sistema de freios ABS e ventilador do radiador), define a estratgia de torque, resultando em ngulo de ignio, volume de injeo e abertura da borboleta. Benefcios: Estrutura modular de SW e HW, proporcionando configuraes especficas para cada veculo. Comando eletrnico de borboleta, proporcionando maior preciso, reduzindo consumo e melhorando dirigibilidade. Sistema baseado em torque, o que proporciona maior integrao com demais sistemas do veculo. Sistema com redundncia de sensores, garantindo total segurana de funcionamento.
1 - Canister 2 - Vlvula de Purga do Canister 3 - Sensor de Presso / Temperatura do ar 4 - Galeria de Conbustvel / Vlvula de injeo 5 - Bobina / vela de ignio 6 - Sensor de fase 7 - Pedal de Acelerador Eletrnico 8 - Acelerador Eletrnico 9 - Vlvula de Recirculao de Gases (EGR) 10 - Sensor de Detonao 11 - Sensor de Temperatura de gua 12 - Sonda Lambda 13 - Sensor de Rotao 14 - Mdulo de Bomba de Combustvel em Tanque 15 - Mdulo de Controle 16 - Reservatrio de Gasolina para Partidas a Frio 17 - Bomba Eltrica de Combustvel 18 - Vlvula Solenide 19 - Rel
Caractersticas: Reconhecimento automtico do teor de lcool no combustvel. Desempenho igual aos dos sistemas especficos para lcool e gasolina. Princpio de funcionamento: Atravs de um sensor de oxignio feito o reconhecimento do alcool presente no combustvel e esta informao enviada para a unidade de comando que realiza de forma automtica a auto-adaptao de todas as funes de gerenciamento do motor, como injeo, ignio, regulagem de detonao e controle da mistura ar / combustvel para qualquer proporo de lcool e gasolina. Benefcios: Baixa emisso de poluentes. Baixo consumo de combustvel. Flexibilidade de abastecimento.
1 - Tanque de combustvel pr-filtro e bomba pr-alimentadora 2 - Bomba de alta presso 3 - Linha de alta presso 4 - Galeria 5 - Sensor de presso de galeria 6 - Vlvula de segurana 7 - Injetores 8 - Vlvula reguladora de presso 9 - Caixa de comando 10 - Sensor de rotao 11 - Sensor de fase 12 - Sensor do pedal do 13 - Sensor de presso do turbo 14 - Sensores de temperatura 15 - Sensor de fluxo de ar Caractersticas: Sistema compacto e fcil de integrar em conceitos de motores existentes Resultados inovadores e confiveis em veculos Integrao via CAN entre: ABS / ASR / EPS Direo Transmisso Computador de bordo Benefcios: Excelentes resultados em consumo, emisses, rudo, dirigibilidade e potncia Precisa dosagem do combustvel injetado.