Fiches Techniques Kangoo

Gnralits vhicule
CARACTERISTIQUES MOYENS DE LEVAGE REMORQUAGE LUBRIFIANTS INGREDIENTS VIDANGE REMPLISSAGE VALEURS ET REGLAGES
FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E

77 11 190 280
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
JUILLET 1997
Tous les droits dauteur sont rservs Renault.
Edition Franaise
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.
Renault 1997
CREVE
PRO00.1
Gnralits vhicule
Sommaire
Pages Pages
01 CARACTERISTIQUES
Moteur - Embrayage - Bote de vitesses Identification du vhicule 01-1 01-2
05 VIDANGE REMPLISSAGE
Moteur Bote de vitesses Direction assiste 05-1 05-3 05-4
02 MOYENS DE LEVAGE
Cric rouleur - Chandelles Pont prise sous caisse 02-1 02-2
07 VALEURS ET REGLAGES
Dimensions Capacit - Qualits Tension courroie Tension courroie accessoires Tension courroie distribution Serrage culasse Pneumatiques roues Freins Compensateur de freinage Hauteur sous coque Valeurs de contrles des angles du train avant Valeurs de contrles des angles du train arrire 07-1 07-2 07-5 07-7 07-11 07-12 07-14 07-15 07-16 07-17 07-20 07-21
03 REMORQUAGE
Tous types 03-1
04 LUBRIFIANTS INGREDIENTS
Conditionnement 04-1
Le Manuel de Rparation de KANGOO a t labor par des spcialistes des mthodes de rparation et du diagnostic. Le document comporte les mthodes et le diagnostic ncessaires pour obtenir une bonne qualit de rparation de ce vhicule. Toutefois si une dpose - repose ne comporte pas de particularits, de difficults, ou un besoin doutillage spcialis, alors cette mthode considre comme trs simple pour un spcialiste de la rparation automobile nest pas dcrite dans ce manuel. Les temps de main-doeuvre sont issus du chronomtrage des oprations fait en rel dans nos ateliers mme si certaines mthodes ne sont pas dcrites dans le Manuel de Rparation.
UNITE DE MESURE
Toutes les cotes sont exprimes en millimtre (mm) sauf indication contraire. Les couples de serrage sont exprims en dcaNewtonmtre (daN.m). Les pressions en bars (rappel : 1 bar = 100 000 Pa ). Les rsistances lectriques en ohms (). Les tensions en Volts (V ).
TOLERANCES
Les couples de serrage exprims sans tolrance sont respecter : En degrs : 3 . En daN.m : 10 %.
CARACTERISTIQUES Moteur - Embrayage - Bote de vitesses
01
Moteur Type vhicule Type FC0A KC0A FC0C KC0C FC0D KC0D FC0E KC0E Cylindre (cm 3) 1149 1390 Type embrayage Type de bote de vitesses mcanique
D7F E7J
180 CP 3300 180 CP 3300
JB1 JB3
F8Q
1870
200 CPOV 3250
JB1
IDENTIFICATION VEHICULE
Exemple : FC0A F : Type carrosserie C : Code projet 0A : Indice de motorisation
01-1
CARACTERISTIQUES Identification du vhicule

EMPLACEMENT DE LA PLAQUE DIDENTIFICATION DU VEHICULE
01
13187R
6 7 RENAULT S.A. e0-00/00-0000-000-000-00 1 2 3 4 5 8 9
VF000000000000000
0000 kg 0000 kg 1 - 0000 kg 2 - 0000 kg 000000000000000
10
11 12 13
1 Type mine du vhicule et numro dans la srie du type 2 MTMA (Masse Totale Maxi Autorise de vhicule) 3 MTR (Masse Totale Roulante - vhicule en charge avec remorque) 4 MTMA essieu avant 5 MTMA essieu arrire
6 7 8 9 10 11 12 13
Caractristiques techniques du vhicule Rfrence peinture Niveau dquipement Type de vhicule Code sellerie Complment de dfinition quipement Numro de fabrication Code habillage intrieur
01-2
MOYENS DE LEVAGE Cric rouleur - Chandelles

Sigle scurit (prcautions particulires respecter lors dune intervention).
02
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Cha. 280 -02 Cha. 408 -01 ou Cha. 408 -02
Cale adaptable sur cric rouleur Douille adaptable sur cric rouleur
Lutilisation dun cric rouleur implique obligatoirement lemploi de chandelles appropries.
CHANDELLES
Il est interdit de lever le vhicule en prenant appui sous les bras de suspension avant ou sous le profil en V du train arrire. Suivant le type de cric rouleur, utiliser les douilles Cha. 408-01 ou Cha. 408-02 pour placer la cale Cha. 280-02. Pour lever lavant ou larrire prendre appui sous les points de levage du cric de bord.
Pour mettre le vhicule sur chandelles, les positionner obligatoirement : - soit sous les renforts prvus pour soulever le vhicule avec le cric de lquipement de bord, - soit sous les plots situs derrire les renforts. Le positionnement des chandelles larrire seffectue en levant le vhicule latralement.
CRIC ROULEUR LATERALEMENT
Utiliser la cale Cha. 280-02. Prendre appui sous le bavolet au niveau de la porte avant. Positionner la feuillure correctement dans la rainure de la cale.
12274-1R
85679-1G15
12333-2G
02-1
MOYENS DE LEVAGE Pont prise sous caisse

CONSIGNES DE SECURITE
02
Plusieurs cas de figure sont considrer :
Ceux-ci sont placer imprativement au droit des appuis de cric de bord. Ils devront tre encliquets dans les lumires des feuillures de bas de caisse.
1 - CAS DE DEPOSE DORGANES Dune manire gnrale, ne jamais utiliser un pont 2 colonnes, chaque fois quun pont quatre colonnes peut convenir. Si cela nest pas possible, placer les patins de levage sous la feuillure de caisse au niveau des appuis du cric de lquipement de bord.
2 - CAS PARTICULIER DE LA DEPOSE - REPOSE DU

GROUPE MOTOPROPULSEUR
Dans ce cas prcis, la caisse du vhicule devra imprativement tre rendue solidaire des bras du pont deux colonnes avec des patins spciaux.
Socit FOG
Rfrence FOG 449 8111 - 449 8411 ou
AVANT
Socit CHEMICO
Rfrence 39 2550 0001 ou

Socit SCHENCH
Rfrence 776 684
98703S
ARRIERE
98704S
02-2
REMORQUAGE Tous types

POUR LE REMORQUAGE SE REFERER A LA LOI EN VIGUEUR DANS CHAQUE PAYS. NE JAMAIS PRENDRE LES TUBES DE TRANSMISSION COMME POINTS DATTACHE.
03
Les points de remorquage peuvent tre utiliss uniquement pour le remorquage sur route. Ils ne peuvent servir en aucun cas pour sortir le vhicule dun foss, pour un dpannage similaire, ou pour soulever directement ou indirectement le vhicule.
AVANT
ARRIERE
13189S
13366S
03-1
LUBRIFIANTS INGREDIENTS Conditionnement
04
REFERENCE
DESIGNATION
CONDITIONNEMENT
GRAISSES MOLYKOTE "BR2" pour portes de tourillons, tube guide de bute, appuis de fourchette dembrayage, paliers de bras infrieurs, cannelures de barres de torsion, botier de direction, cannelures de transmission. MOLYKOTE "33 Medium" bagues de train arrire tube, bagues de barre anti-devers. ANTI-SEIZE (graisse haute temprature) Turbo etc. "MOBIL CVJ" 825 Black star
ou MOBIL EXF57C
Bote de 1 kg
77 01 421 145
Tube de 100 g
77 01 028 179
Tube de 80 ml
77 01 422 307
Berlingot de 180 g
77 01 366 100
pour joint de transmission. GRAISSE MULTIFONCTIONS capteur de roue Arosol 77 01 422 308
ETANCHEITES MECANIQUES Perfect-seal "LOWAC" enduit fluide pour joints. Mastic pour tanchit raccords sur tuyaux dchappement. RHODORSEAL 5661 Tube de 100 g 77 01 417 404
Bote de 1,5 kg
77 01 421 161
Tube de 100 g
77 01 421 042 77 01 404 452 77 01 421 080
KIT DURCISSEUR (RHODORSEAL 5661) pour tanchits latrales des chapeaux de paliers. AUTO joint bleu pte dtanchit.
Collection
Tube de 100 g
77 01 396 227
04-1
04
REFERENCE
DESIGNATION
CONDITIONNEMENT
ETANCHEITES MECANIQUES AUTO joint gris pte dtanchit. LOCTITE 518 pour tanchit carter de bote de vitesses. Dtecteur de fuite COLLES "LOCTITE - FRENETANCH" vite le desserrage des vis et permet le dblocage. "LOCTITE - FRENBLOC" assure le blocage des vis. "LOCTITE SCELBLOC" pour collage des roulements. "LOCTITE AUTOFORM" pour collage du volant moteur sur vilebrequin. Flacon de 24 cc 77 01 394 070 Tube de 100 g 77 01 422 750
Seringue de 24 ml
77 01 421 162
Arosol
77 11 143 071
Flacon de 24 cc
77 01 394 071
Flacon de 24 cc
77 01 394 072
Flacon de 50 cc
77 01 400 309
NETTOYANTS LUBRIFIANTS "NETELEC" dgrippant, lubrifiant. Nettoyant de carburateur Nettoyant injecteurs Dgrippant super concentr "DECAPJOINT " (FRAMET) pour nettoyage des plans de joints de culasse en aluminium. Nettoyant freins Arosol de 150 g 77 01 408 464
Arosol de 300 ml Bidon de 355 ml Arosol de 500 ml Arosol
77 11 171 437 77 01 423 189 77 01 408 466 77 01 405 952
Arosol de 400 ml
77 11 170 801
04-2

DESIGNATION CONDITIONNEMENT REFERENCE
04
77 01 421 135
VERNIS "CIRCUIT PLUS" vernis pour rparation des lunettes dgivrantes. "CONTACT PLUS" Vernis pour rparation des languettes dalimentation de lunette arrire. FREINS Liquide de frein Flacon de 0,5 l DOT4 77 01 421 940 Flacon
Kit
77 01 422 752
04-3
VIDANGE REMPLISSAGE Moteur
05
OUTILLAGE INDISPENSABLE
Cl de vidange moteur
VIDANGE : bouchon (1)
REMPLISSAGE : bouchon (2)
MOTEUR D7F
13369R
12560R
MOTEUR E7J
13367R
13357R
05-1
VIDANGE REMPLISSAGE Moteur

VIDANGE : bouchon (1) REMPLISSAGE : bouchon (2)
05
MOTEUR F8Q
13368R
13358R
05-2
VIDANGE REMPLISSAGE Bote de vitesses

VIDANGE : bouchon (1) REMPLISSAGE : bouchon (2)
05
MOTEUR D7F
MOTEUR E7J
13369R1
13367R1
MOTEUR F8Q
13368R1
05-3
VIDANGE REMPLISSAGE Direction assiste

CONTROLE DU NIVEAU NIVEAU POMPE DASSISTANCE DIRECTION
05
Utiliser pour les appoints ou le remplissage de lhuile ELF RENAULTMATIC D2 ou MOBIL ATF 220. Pour un niveau correct, il faut quil soit visible entre les niveaux MINI et MAXI sur le rservoir (1).
MOTEURS D7F - E7J - F8Q
12422R1
05-4
VALEURS ET REGLAGES Dimensions

Dimensions en mtre
07
12333R
(1) A vide (2) En charge
07-1
VALEURS ET REGLAGES Capacit - Qualits

Capacit en litres (environ)* En cas de vidange Pays C.E.E. -15 C -30 C -20 C -10 C +25 C 0 C +10 C +20 C +30 C 15W40-15W50 15W40-15W50
07
Organes Moteur essence (huile)
Qualit
CCMC-G4 ACEA A2-96/A3-96 CCMC-G5 ACEA A2-96/A3-96 CCMC-G5 ACEA A2-96/A3-96 CCMC-G5 ACEA A2-96/A3-96
10W30-10W40-10W50 10W30-10W40-10W50 5W30 5W30 5W40-5W50 5W40-5W50
D7F
3,5 3,7 (1) 2,7 2,9 (1) Autres pays
E7J
-15 C -30 C -20 C -10 C 0 C +10 C +20 C +30 C
API SH 15W40
API SH 10W40
API SH 10W30
API SH 5W30
* Ajuster la jauge (1) Aprs remplacement du filtre huile
07-2

Capacit en litres (environ)* En cas de vidange Pays C.E.E. -15 C -30 C -20 C -10 C +25 C 0 C +10 C +20 C +30 C 15W40 15W40
07
Organes Moteur diesel (huile)
Qualit
CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96
10W40 10W40 5W30 5W30 5W40 5W40
4,7 F8Q 5,2 (1) Autres pays
-15 C -30 C -20 C -10 C 0 C
+15 C +10 C +20 C +30 C
API CF 15W40
API CF 10W40
API CF 10W30
* Ajuster la jauge (1) Aprs remplacement du filtre huile
07-3

Capacit en litres
07
Particularits
Organes Bote de vitesses mcanique JB1 JB3 Circuit de freins Rservoir carburant Direction assiste
Qualit Tous pays : TRANSELF TRX 75 W 80 W (Normes API GL5 ou MIL-L 2105 C ou D)
3,4 3,4 Normale : 0,7

ABS : 1 SAE J 1703
et DOT 4 Essence sans plomb/gazole

ELF RENAULT MATIC D2
Les liquides de frein doivent tre homologus par le bureau dtudes -
environ 50 Rservoir spar 1,1
ou
MOBIL ATF 220 GLACOL RX
Circuit de refroidissement D7F E7J F8Q 5 5,5 7,4
(type D) Najouter que du liquide de refroidissement
07-4
VALEURS ET REGLAGES Tension courroie
07
Mot.
1273
Outil de contrle de tension de courroie
96601R
A B C D
Capteur Afficheur Cordon de liaison Lame de contrle dtalonnage
Etalonnage de lappareil Lappareil est rgl en usine, toutefois il est ncessaire de contrler tous les six mois son talonnage.
Principe Le capteur, par lintermdiaire du bouton presseur (1), du presseur (2) et des patins extrieurs (3), impose la courroie une flche constante. La force de raction de la courroie est mesure laide dun corps dpreuve (4) quip de jauges de contraintes. Ltirement des jauges cre une variation de leur rsistance lectrique. Cette variation, une fois convertie par lappareil, sinscrit sur lafficheur en unit SEEM (US).
Procdure Rglage du zro : - mettre lappareil sous tension (bouton E) avec le bouton presseur (1) la tte en bas, - affichage 0, ne rien toucher, - pas daffichage, vrifier ltat de charge de la pile 9 volts de lappareil, - affichage dune autre valeur que 0, agir sur la vis (F) jusqu lobtention du 0.
07-5
VALEURS ET REGLAGES Tension courroie

Contrle de ltalonnage Mettre lappareil sous tension (bouton E).
07
Positionner la lame ressort talon (Z) sur le capteur comme indiqu sur le dessin (valeur de contrle grav vers le haut, (A) valeur mini, (B) valeur maxi). Serrer le bouton presseur (1) jusquau "CLIC - CLIC - CLIC". Contrler que lafficheur indique une valeur X comprise entre les valeurs (A et B) (A X B).
REMARQUE : Il peut tre ncessaire deffectuer quelques essais prliminaires pour avoir la bonne valeur.
Dans le cas de valeur errone aprs plusieurs essais, contacter SEEM.

NOTA : Chaque appareil possde sa lame ressort talon non interchangeable.
96602R
1 Bouton molet (presseur) A Valeur de contrle de la lame talon B Z Lame talon
CONSIGNES GENERALES :
- Ne pas remonter une courroie dpose, la remplacer. - Ne pas retendre une courroie dont la valeur de tension est comprise entre la valeur de pose et le mini de fonctionnement. - Lors dun contrle, si la tension est en dessous de la valeur mini de fonctionnement, changer la courroie.
SEEM
Lot n 1 - ZAC DE St ESTEVE

F - 06640 SAINT JEANNET
Tl. Fax Tlex
04.92.12.04.80 04.92.12.04.66 970 877 F
07-6
VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires

COURROIE STRIEE
07
Processus de tension Moteur froid (temprature ambiante). Monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273. Tourner la molette du capteur jusquau dclenchement (trois "CLIC"). Tendre la courroie jusqu lobtention sur lafficheur du Mot. 1273 de la valeur de pose prconise. Bloquer le tendeur, faire un contrle, ajuster la valeur. Faire trois tours de vilebrequin. Contrler que la valeur de tension soit dans la tolrance de tension de pose, sinon la rajuster.
NOTA :
Ne pas remonter une courroie dpose. Remplacement de la courroie, si la tension est en dessous du minimal de fonctionnement. Les petites coupures ou fissures ne sont pas des critres pour remplacer la courroie.
07-7
MOTEUR
D7F
07
Mot.
1273
Contrleur de tension de courroie
COURROIE ALTERNATEUR
COURROIE DIRECTION ASSISTEE
10071R2
97267R4
A B C T
Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Tendeur Point de contrle tension
Tension (US=unit SEEM) Pose Mini de fonctionnement
Courroie Alternateur multidents 102 7 53
Courroie Direction assiste multidents 96 5 43
07-8
MOTEUR
E7J
07
Mot.
1273
COURROIE DIRECTION ASSISTEE
13511R
13510R
A B C T
Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Galet tendeur Point de contrle tension
Vis A : tension courroie dalternateur Vis B : tension courroie de direction

NOTA : Serrer les crous des vis (A) et (B) aprs avoir effectu la tension.
13363R1
07-9
MOTEUR
F8Q
07
Mot.
1273
COURROIE ALTERNATEUR ET DIRECTION ASSISTEE
13512R
13509R
A B C T
Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Galet tendeur Point de contrle tension
07-10
VALEURS ET REGLAGES Tension courroie distribution

Processus de tension Moteur froid (temprature ambiante). Monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273. Tourner la molette du capteur jusquau dclenchement (trois "CLIC"). Tendre la courroie jusqu lobtention sur lafficheur du Mot. 1273 de la valeur de pose prconise. Bloquer le tendeur, faire un contrle, ajuster la valeur. Faire trois tours de vilebrequin minimum. Contrler que la valeur de tension soit dans la tolrance de tension de pose ( 10%), sinon la rajuster en reprenant les oprations ci-dessus. Moteur E7J
07
13361R
Tension courroie (en units SEEM) Pose : 30 U.S.
NOTA :
Mini. de fonctionnement : 26 U.S.
- Pour le moteur F8Q, enlever la pige Mot. 1054 avant la mise en place du capteur du Mot. 1273 et effectuer une forte pression sur le brin de la courroie entre le pignon darbre intermdiaire (ou pignon fou) et le galet tendeur, puis procder la mesure. - Ne pas remonter une courroie dpose. - Remplacement de la courroie, si la tension est en dessous du minimal de fonctionnement.
Moteur F8Q
Moteur D7F La tension de la courroie de distribution prsente des particularits, par consquent, voir le chapitre 11.
13094R
Tension courroie (en units SEEM) Pose : 29 U.S. Mini. de fonctionnement : 25 U.S.
07-11
VALEURS ET REGLAGES Serrage culasse

METHODE DE SERRAGE CULASSE RAPPEL :
07
Afin dobtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse. Toutes les vis de la culasse doivent tre remplaces systmatiquement aprs un dmontage. Il ny a pas de resserrage culasse. Graisser lhuile moteur les filets et sous les ttes de vis.
MOTEUR D7F
MOTEUR E7J
Prtassement du joint Serrage de toutes les vis 2 daN.m, puis effectuer un angle de 90 dans lordre prcis ci-dessous.
Prtassement du joint Serrage de toutes les vis 2 daN.m, puis effectuer un angle de 97 2 dans lordre prcis cidessous.
10
10
90775S
90775S
Attendre 3 minutes, temps de stabilisation. Serrage de la culasse : - Le serrage de la culasse seffectue en vague, la procdure ci-aprs sapplique successivement aux vis 1-2 puis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10. - Desserrer les vis 1-2 jusqu les librer totalement. - Serrer les vis 1-2 2 daN.m, puis effectuer un angle de 200. - Rpter lopration de desserrage et resserrage pour les vis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10.
Attendre 3 minutes, temps de stabilisation. Serrage de la culasse : - Le serrage de la culasse seffectue en vague, la procdure ci-aprs sapplique successivement aux vis 1-2 puis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10. - Desserrer les vis 1-2 jusqu les librer totalement. - Serrer les vis 1-2 2 daN.m, puis effectuer un angle de 97 2. - Rpter lopration de desserrage et resserrage pour les vis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10.
07-12
VALEURS ET REGLAGES Serrage culasse

MOTEUR F8Q
07
Prtassement du joint Serrage de toutes les vis 3 daN.m, puis effectuer un angle de 80 4 dans lordre prcis cidessous.
10
90775S
Attendre 3 minutes, temps de stabilisation. Serrage de la culasse : - Le serrage de la culasse seffectue en vague, la procdure ci-aprs sapplique successivement aux vis 1-2 puis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10. - Desserrer les vis 1-2 jusqu les librer totalement. - Serrer les vis 1-2 2,5 daN.m, puis effectuer un angle de 213 7. - Rpter lopration de desserrage et resserrage pour les vis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10.
07-13
VALEURS ET REGLAGES Pneumatiques roues
07
Pression de gonflage froid (en bar) (1) Avant Arrire 3,6 2,9 3,0
Vhicule
Jante
Pneumatiques
5 B 13 FC0X 5 B 13 KC0X 5,5 J 14 (1) En utilisation pleine charge et sur autoroute. Couple de serrage des crous de roues : 9 daN.m Voile de jante : 1,2 mm (2) Pneumatique renforc.
165/70 R 13 C 88/86 165/70 R 13 83 (2) 165/70 R 14
2,8 2,6 2,4
07-14
VALEURS ET REGLAGES Freins
07
Voile maxi disque (en mm)
Diamtre tambours ou Epaisseurs disques (en mm) Vhicule Avant Normal Mini Arrire Normal charge utile normale 203,2 20 KC0X 17,7 charge utile augmente 228,3 charge utile augmente 229,5 Maxi (1) charge utile normale 204,45 0,07 Avant Arrire
FC0X
(1) Tambour : diamtre dusure maxi.
Epaisseurs garnitures (en mm) (support compris) Vhicule Neuve Avant Mini Neuve Avec ABS 4,6 (1) 3,15 (2) 17,8 KC0X 5,5 Sans ABS 4,2 (1) 2,8 (2) Avec ABS 4,8 17,8
KC0X (3)
Arrire Mini
Liquide de frein
FC0X
SAE J1703
DOT 4
FC0X (3)
5,5 Sans ABS 4,5
SAE J1703
DOT 4
(1) Garniture comprime. (2) Garniture tendue. (3) Charge utile augmente.
07-15
VALEURS ET REGLAGES Compensateur de freinage

PRESSION DE FREINAGE
07
Vhicule
Etat de remplissage du rservoir (conducteur bord)
Pression de contrle (1) (en bar) Avant Arrire

+8 0
FC0X KC0X charge utile normale FC0X KC0X charge utile augmente
100
35,4
100
90966S
38
+8 0
(1) Le contrle seffectue avec deux manomtres disposs en X.
07-16
VALEURS ET REGLAGES Hauteur sous coque
07
Cote X (en mm) D et G 402 (1) 430 (2)
Vhicule FC0X
A lavant H1 - H2 = ... mm
A larrire H4 - H5 = ... mm - 60,5 (1)
73,5 KC0X Tolrance : 7,5 mm Lcart entre le ct droit et le ct gauche du mme essieu dun vhicule ne doit pas excder 5 mm, le ct conducteur tant toujours le plus haut. Toute intervention sur la hauteur sous coque impose le rglage du limiteur de freinage et des projecteurs. - 54,1 (2)
(1) Charge utile augmente. (2) Charge utile standard.
07-17

POINTS DE MESURE
07
12333R3
La cote H5 se prend laxe de la barre de suspension
88636-4R
07-18
07
88576R
88637R
07-19
VALEURS ET REGLAGES Valeurs de contrles des angles du train avant
07
REGLAGE
ANGLES CHASSE
VALEURS
POSITION DU TRAIN AVANT
355 325 255 225
30
H5 - H2 H5 - H2 H5 - H2 H5 - H2
= 97 mm = 117 mm = 137 mm = 157 mm
NON REGLABLE
Diffrence droite / gauche maxi = 1

93012-1S
CARROSSAGE
112 - 015 - 029 - 013
30
H1 - H2 H1 - H2 H1 - H2 H1 - H2
= 7 mm = 74 mm = 98 mm = 164 mm
NON REGLABLE

93013-1S
PIVOT
805 1025 1101 1156
30
H1 - H2 H1 - H2 H1 - H2 H1 - H2
= 7 mm = 74 mm = 98 mm = 164 mm
NON REGLABLE

93014-1S
PARALLELISME
(Pour 2 roues) ouverture + 010 10 + 1 mm 1 mm

93011-1S
A VIDE
Rglable par rotation des manchons de biellette de direction 1 tour = 30 (3 mm)
BLOCAGE DES ARTICULATIONS ELASTIQUES
A VIDE
81603S1
07-20
VALEURS ET REGLAGES Valeurs de contrles des angles du train arrire

POSITION DU TRAIN ARRIERE
07
REGLAGE
ANGLES CARROSSAGE
VALEURS
- 050 15
A VIDE
NON REGLABLE
93013-2S
PARALLELISME
(Pour 2 roues) Pince - 15 10 - 1,5 mm 1 mm

93011-2S
A VIDE
NON REGLABLE
BLOCAGE DES ARTICULATIONS ELASTIQUES
A VIDE
81603S1
07-21
Moteur et priphriques
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR HAUT ET AVANT MOTEUR MELANGE CARBURE ALIMENTATION CARBURANT EQUIPEMENT DIESEL ANTIPOLLUTION DEMARRAGE CHARGE ALLUMAGE - INJECTION REFROIDISSEMENT - ECHAPPEMENT RESERVOIR - SUSPENSION MOTEUR

77 11 190 281
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
ECLATE
PRF1000
Moteur et priphriques
Sommaire
Pages
Pages
10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Ingrdients Identification Consommation dhuile Pression dhuile Moteur - Bote de vitesses Groupe motopropulseur Carter infrieur Joint de vilebrequin ct distribution Pompe huile 10-1 10-1 10-2 10-3 10-4 10-9 10-25 10-29 10-30
13 ALIMENTATION CARBURANT EQUIPEMENT DIESEL Alimentation carburant Coupure de carburant en cas de choc Rampe dinjection Filtre essence Dbit de pompe Pression dalimentation Dispositif antipercolation Equipement Diesel Gnralits Caractristiques Implantation des lments Electrovanne davance Correcteur altimtrique Poumon de ralenti acclr Electrovanne code Potentiomtre de charge Configuration du calculateur Injecteur instrument (leve daiguille) Tmoin injection Commande pre-postchauffage Commande ralenti acclr Stratgie injection / conditionnement dair Calculateur Modes dgrads Pompe Pompe - Calage Rglages des ralentis
13-1 13-2 13-6 13-7 13-8 13-12
11 HAUT ET AVANT MOTEUR

Courroie de distribution Joint de culasse Remplacement des pastilles 11-1 11-11 11-29
13-13 13-14 13-16 13-19 13-22 13-25 13-26 13-28 13-29 13-31 13-32 13-33 13-35 13-36 13-36 13-37 13-38 13-39 13-41 13-46
12 MELANGE CARBURE
Caractristiques Botier papillon Collecteur dadmission Collecteur dchappement Collecteurs admission-chappement 12-1 12-7 12-15 12-18 12-20
Sommaire
Pages
Pages
14 ANTIPOLLUTION
Test de prsence de plomb Raspiration des vapeurs dessence Raspiration des vapeurs dhuile Recirculation des gaz dchappement (EGR) 14-1 14-2 14-7 14-11
17 ALLUMAGE - INJECTION
(suite) Stratgie injection / conditionnement dair Correction du rgime de ralenti Correction adaptative du rgime de ralenti Rgulation de richesse Correction adaptative de richesse
17-17 17-18 17-19 17-20 17-22
16 DEMARRAGE CHARGE
Alternateur Dmarreur 16-1 16-7
19 REFROIDISSEMENT - ECHAPPEMENT RESERVOIR - SUSPENSION MOTEUR Refroidissement Caractristiques Remplissage purge Contrle Schma Pompe eau
17 ALLUMAGE - INJECTION
Allumage Allumage statique Bougies Injection Gnralits Implantation des lments Gestion centralise de la temprature deau Tmoin dfaut injection Fonction antidmarrage Configuration calculateur en fonction type BV 17-1 17-3
19-1 19-2 19-3 19-4 19-7
Echappement Gnralits Ensemble des lignes Rservoir Rservoir carburant Jauge Pompe jauge Suspension moteur Suspension pendulaire
19-12 19-15
17-4 17-8 17-13 17-14 17-15 17-16
19-17 19-29 19-30
19-32
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ingrdients
10
Type
RHODORSEAL 5661 Loctite FRENBLOC
Quantit Enduire Enduire Enduire Enduire
Organes Trous de goupille de transmission Vis de fixation des triers de frein Vis de fixation poulie vilebrequin Etanchit dchappement
Rsine de freinage et dtanchit

Loctite FRENETANCH
Rsine de freinage et dtanchit Pte pour tuyaux dchappement
Identification
Type de vhicule
F/K C0A F/K C0C F/K C0D F/K C0E
Moteur
Bote de vitesses manuelle JB1 JB3 JB1
Cylindre (cm 3) 1 149 1 390 1 870
Alsage (mm) 69 75,8 80
Course (mm) 76,8 77 93
Rapport volumtrique 9,65/1 9,5 /1 21,5 /1
D7F 710 E7J 780 F8Q 662 F8Q 630
Manuels de rparation moteur consulter en fonction du type de moteur : Moteur Document Mot. D Mot. E Mot. F (D)
D7F X
E7J
F8Q
X X
10-1
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation dhuile

PROCEDURE DE MESURE DE CONSOMMATION DHUILE
10
a) Mise niveau maxi Lopration doit se faire moteur chaud (une rotation du GMV) et aprs une stabilisation de 15 minutes pour un coulement total de lhuile dans le carter infrieur. Faire un contrle visuel la jauge mcanique. Faire le complment au niveau maxi. Sceller le bouchon de vidange (touche de peinture la fois sur le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange carter infrieur) afin de pouvoir vrifier plus tard quil na pas t dpos. b) Roulage client Demander au client deffectuer une pdiode de roulage correspondant environ 2 000 km ou avant datteindre le niveau mini. c) Remise au niveau maxi Lopration doit se faire moteur chaud (une rotation GMV) et aprs une stabilisation de 15 minutes. Faire un contrle visuel la jauge mcanique. Faire le complment au niveau maxi. Noter la quantit dhuile et le kilomtrage parcouru depuis la dernire mise niveau maxi. d) Mesure de la consommation dhuile Quantit dhuile de complment (en litres) ---------------------------------------km (en milliers)
LA CONSOMMATION DHUILE =
10-2
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression dhuile
10
Mot. 836 -05
Coffret de prise de pression dhuile
MATERIEL INDISPENSABLE
Douille longue de 22 mm
CONTROLE
CONTROLE MOTEUR
Le contrle de la pression dhuile doit tre effectu lorsque le moteur est chaud (environ 80C). Composition du coffret Mot. 836-05.
Moteur D Ralenti 4 000 tr/min. Moteur E Ralenti 3 000 tr/min. Moteur F 1 000 tr/min. 3 000 tr/min. 1,2 bars 3,5 bars 1 bar 3 bars 0,8 bar 3,5 bars
87363R1
UTILISATION
Moteur D C+F
Moteur E C+E+F
Moteur F B+F
10-3
Moteur D7F
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesses
10
B. Vi. Mot. Mot. Mot. Mot.
31-01 1202 1273 1311-06 1379
Jeu de trois broches pour goupilles lastiques Pince collier lastique Outil de contrle de tension courroie Outil de dpose tuyau de carburant Outil de maintien du moteur sur le berceau Extracteur de rotules
T. Av. 476
Positionneur de charge
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de guide dtrier de frein Boulons de fixation de pied damortisseur Vis de fixation de soufflet de transmission Vis de roues Vis de fixation support pendulaire gauche sur bote de vitesses Vis et crou de fixation support pendulaire gauche sur la caisse Vis de fixation support pendulaire droit sur le moteur Vis de fixation support pendulaire droit sur la caisse
4 18 2,5 9 6,2 2,1 6,2 6,2

13034S
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher : - la batterie, - les connecteurs lectriques du botier interconnexion moteur et son environnement.
Vidanger : - le circuit de refroidissement (tuyau souple infrieur du radiateur), - lhuile de bote de vitesses, - lhuile moteur si ncessaire. Dposer : - la batterie, - le capot, - les roues, - le manchon dentre dair, - le vase dexpansion, le fixer sur le moteur.
10-4
Moteur D7F

Ct gauche du vhicule Dposer : - la vis de fixation de ltrier de frein puis le fixer sur le ressort damortisseur, - les trois vis de fixation du soufflet de transmission, - la rotule de direction laide de loutil T. Av. 476, - les boulons du pied damortisseur. Basculer le moyeu pour dsaccoupler la transmission de la bote de vitesses. Ct droit du vhicule Dposer : - les goupilles de transmission avec les broches B. Vi. 31-01, - la vis de fixation de ltrier de frein puis le fixer sur le ressort damortisseur, - la rotule de direction laide de loutil T. Av. 476, - les boulons du pied damortisseur. Basculer le moyeu pour dsaccoupler la transmission de la bote de vitesses. Dposer la vis de fixation de tresse de masse (ct bote de vitesses).
10
10-5
Moteur D7F

les Durit de chauffage ct tablier (avec raccords plastiques),
10
Dsaccoupler la commande de vitesses au niveau du levier de sortie de bote aprs avoir dgag le soufflet.
13085R 93912R1
(avec raccords mtalliques),
Dvisser, sans dposer, le boulon (A) et dposer le boulon (B) de la biellette de reprise de couple.
92661R1
Dbrancher : - le cble dacclrateur, - le tuyau canister, - le tuyau de dpression du servo-frein, - les Durit entre radiateur et bloc-moteur ct bloc-moteur,
13084R
les connecteurs de la sonde oxygne et motoventilateur, les tuyaux carburant.
10-6
Moteur D7F

-
10
Dposer : - la tle support calculateur, - les fixations des tuyaux de direction assiste sur le moteur, - la courroie de la pompe de direction assiste (voir chapitre 07), - la poulie de direction assiste, - les vis de la direction assiste. Dgager la direction assiste. Mettre en place le positionneur de charge sur les anneaux de levage du moteur.
les vis de fixation (2) du tampon lastique moteur (1).
Reprer la position du tampon lastique moteur (1) par rapport la caisse.
12924R2
Dposer lensemble motopropulseur aprs avoir dgag la direction assiste du compartiment moteur et avoir protg le radiateur.
99893S
Dposer : - le support ct bote de vitesses,
12924R1
10-7
Moteur D7F
10
REPOSE (Particularits) Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Serrer les vis de fixation des supports pendulaires au couple.
NOTA : respecter lordre de serrage des fixations du support pendulaire sur caisse suivant lordre prconis ci-
aprs : - 1 vis repre A au couple 2,1 daNm. - 2 vis repre B au couple 2,1 daNm. - 3 vis repre C au couple 2,1 daNm.
12924R3
Mettre du RHODORSEAL 5661 sur le trou de goupille de transmission. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de frein. Repose de la courroie de la pompe de direction assiste (voir chapitre 07). Effectuer : - le plein dhuile de la bote de vitesses, - le plein dhuile du moteur (si ncessaire), - le plein de liquide de refroidissement et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19).
10-8
Moteur D7F
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur
10
B. Vi. Mot.
31-01 1040-01
Broches pour goupilles lastiques Faux berceau de dpose et repose du groupe motopropulseur Pince collier lastique Outil de dpose tuyau de carburant Outil de maintien du moteur sur le berceau Arrache-rotules Outil pour berceau-train
Mot. Mot. Mot.
1202 1311-06 1379
T. Av. 476 T. Av. 1233-01
Boulons de fixation de pied damortisseur Rotule de direction Vis de fixation avant de berceau Vis de fixation arrire de berceau Vis de fixation de soufflet de transmission Vis de roues Ecrous de fixation du tampon lastique sur support pendulaire gauche Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Boulon de la chape de direction
DEPOSE
18 3,7 6,2 10,5 2,5 9 6,2 6,2 6,2 2,5

13034S
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher : - la batterie, - les connecteurs lectriques du botier interconnexion moteur et son environnement.
Vidanger : - le circuit de refroidissement (dbrancher le tuyau souple infrieur du radiateur), - lhuile de bote de vitesses si ncessaire, - lhuile moteur si ncessaire. Dposer : - la batterie, - les roues, - le manchon dentre dair, - les fixations suprieures de radiateur, - le vase dexpansion et le fixer sur le moteur, - le bocal de liquide de direction assiste, limmobiliser sur le moteur.
10-9
Moteur D7F
10
Dbrancher : - le cble dacclrateur, - le tuyau canister, - le tuyau de servo-frein, - les Durit de chauffage, - le connecteur de la sonde oxygne, - les tuyaux carburant. Dposer : - les boulons de pied damortisseurs, - le boulon de la chape de direction.
PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION
Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans la Note Technique traitant de lairbag 2me gnration. RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir. Dposer : - les deux renforts du berceau, - la vis de fixation de la tresse de masse ct caisse, - les crous de descente dchappement.
97390-1R
10-10
Moteur D7F
10
Dsaccoupler la commande de vitesses : - au niveau du levier de sortie de bote aprs avoir dgag le soufflet de protection, - au niveau du levier de vitesses aprs dpose du carter de protection thermique central. Tirer la biellette (2) vers larrire du vhicule.
Placer une cale en bois entre la bote de vitesses et le berceau. Schma de perage du Mot. 1040-01 (cotes en mm).
10621R 93912R2
Mettre en place le Mot. 1379 sur le berceau et laide de la tige filete (1), soulager le support moteur droit.
92442-1R2
10267R1
Fixer le Mot. 1040-01 sous le berceau en ayant pralablement fix les cales Mot. 1379 sur cet outil.
10-11
Moteur D7F

Dposer : - lcrou de fixation du support pendulaire bote de vitesses, puis laide dun jet en bronze, frapper pour dgager le goujon de la fixation de suspension pendulaire, - les vis de fixation du support pendulaire moteur sur moteur. Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol.
10
98755R
Dposer les quatre vis de fixation du berceau. Extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse.
10-12
Moteur D7F
10
REPOSE (Particularits) Utiliser loutil T. Av. 1233-01 pour positionner le groupe motopropulseur par rapport la caisse. Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Serrer les vis et crous de fixation des supports pendulaires au couple.
12924R4
Mettre du RHODORSEAL 5661 sur le trou de goupille de transmission. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de frein. Effectuer : - le plein dhuile de la bote de vitesses (si ncessaire), - le plein dhuile du moteur (si ncessaire), - le plein de liquide de refroidissement et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19).
10-13
Moteur E7J
10
Mot. 1040-01 Mot. 1159 Mot. 1202 Mot. 1448 Mot. 1311-06
Faux berceau de dpose-repose du groupe motopropulseur Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince collier lastique Outil de dpose tuyau carburant
6,2 10,5 6,2 4,4 6,2 18 4 3 9
Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation du tampon lastique sur le support de longeron avant gauche Boulon de fixation de pieds damortisseurs Vis de fixation dtrier de frein Boulon de fixation de la chape de direction Vis de roue
les vis de fixation (1), carter les triers de frein suivant le schma ci-dessous et les attacher aux ressorts de suspension,
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes.

12994R1
Dposer la batterie. Vidanger : - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur, - la bote de vitesses et le moteur si ncessaire. Dposer : - le capot moteur, - les roues avant, - les tirants berceau caisse, les boulons des pieds damortisseurs,
10-14
Moteur E7J
10
lcran thermique dchappement ainsi que la commande de bote de vitesses ct levier et bote de vitesses,
Dbrancher : - la connectique ainsi que les Durit sur le support thermostat, - les Durit sur le vase dexpansion, - le tuyau du servo-frein, - les Durit de chauffage (il existe deux types de montages dbrancher suivant les schmas cidessous),
12988R
le collier dchappement entre le pot catalytique et le pot de dtente, la tresse de masse sur la bote de vitesses, le bouclier avant, le manchon dentre du filtre air, le support du calculateur dinjection en ayant dbranch le connecteur 55 voies et celui du contacteur de choc.
13085R
13084R
13088R2
10-15
Moteur E7J
10
la platine relais (4), le connecteur (5) ainsi que le support fusibles (6) en dposant les porte-fusibles (7),
Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le chapitre 88 "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir. Mettre en place le Mot. 1159 entre le berceau et le carter-cylindres.
13034R
le tuyau sur le canister, les tuyaux dalimentation et de retour carburant laide du Mot. 1311-06 en ayant dposer le cache-style, les cbles dacclrateur et dembrayage.
Dclipser le rservoir de direction assiste et le poser sur le moteur. Dposer : - les fixations suprieures du radiateur et lattacher au moteur, - lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur.
99024R2
97390S1
10-16
Moteur E7J
10
Monter la patte Mot. 1159 la place de la fixation du tube deau sur le carter-cylindres.
13086R
99310R
les vis de fixation (3).
Dposer la coiffe de suspension pendulaire.
12993-1R3
13359R
Mettre une cale entre la bote de vitesses et le berceau. Dposer : - lcrou (1), puis laide dun jet de bronze, frapper pour dgager le goujon de la fixation de suspension pendulaire.
10-17
Moteur E7J

REPOSE
10
Fixer loutil Mot. 1040-01 sous le berceau.
Lalignement du berceau avec la caisse sera facilit en positionnant deux tiges filetes Mot. 1233-01 dans les deux fixations avant du berceau de la caisse. Serrer les vis de fixation du berceau au couple de : 6,2 daN.m lavant, - 10,5 daN.m larrire. Procder la repose en sens inverse de la dpose. Poser correctement les crans thermiques. Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes.
98755R1
Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol. Dposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse.
NOTA : pour une opration ncessitant la spara-
Effectuer : - les pleins dhuile moteur et bote de vitesses si ncessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").
tion de lensemble moteur bote de vitesseberceau, prendre soin de reprer la position du Mot. 1159 sur le berceau.
10-18
Moteur F8Q
10
Mot. 1040-01 Mot. 1159 Mot. 1202 Mot. 1448 Mot. 1311-06
Faux berceau de dpose-repose du groupe motopropulseur Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince collier lastique Outil de dpose tuyau carburant
6,2 10,5 6,2 4,4 6,2 18 4 3 9
Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation du tampon lastique sur le support de longeron avant gauche Boulon de fixation de pieds damortisseurs Vis de fixation dtrier de frein Boulon de fixation de la chape de direction Vis de roue
les vis de fixation (1), carter les triers de frein suivant le schma ci-dessous et les attacher aux ressorts de suspension,
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes.

12994R1
Dposer la batterie. Vidanger : - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur, - la bote de vitesses et le moteur si ncessaire. Dposer : - le capot moteur, - les roues avant, - les tirants berceau caisse, les boulons des pieds damortisseurs,
10-19
Moteur F8Q

-
10
lcran thermique dchappement ainsi que la commande de bote de vitesses ct levier et bote de vitesses, la descente dchappement, la tresse de masse sur la bote de vitesses, le bouclier avant, le manchon dentre du filtre air, les raccords dalimentation et de retour carburant (A) et (B), les connecteurs (2), (3), (4) et (5).
Dclipser les tuyaux de carburant sur le botier de filtre air et le carter de distribution ainsi que le filtre gazole sur son support et carter lensemble.
12988R
13083-1R
10-20
Moteur F8Q

Dposer le support calculateur.
10
Pour le verrouillage des raccords rapides, se rfrer aux schmas ci-aprs :
11734R
13088R1
Dbrancher : - les Durit sur le vase dexpansion, - le tuyau du servo-frein, - les Durit de chauffage (il existe deux types de montages dbrancher suivant les schmas ciaprs),
11733R
13085R
10-21
Moteur F8Q
10
Dposer : - les fixations suprieures du radiateur et lattacher au moteur, - lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur.
13084R
la platine relais (4), le connecteur (5) ainsi que le support fusibles (6) en dposant les porte-fusibles (7),
97390S1
13034R
Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le chapitre 88 "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.
les cbles dacclrateur et dembrayage.
Dclipser le rservoir de direction assiste et le poser sur le moteur.
10-22
Moteur F8Q

Dposer la coiffe de suspension pendulaire.
10
Mettre en place le Mot. 1159 entre le berceau et le carter-cylindres.
99024R2
13086R1
Monter la patte Mot. 1159 la place de la fixation du tube deau sur le carter-cylindres.
Mettre une cale entre la bote de vitesses et le berceau. Dposer lcrou (1), puis laide dun jet de bronze, frapper pour dgager le goujon de la fixation de suspension pendulaire.
99310R
13086R
10-23
Moteur F8Q

REPOSE
10
Dposer les vis de fixation (3).
Lalignement du berceau avec la caisse sera facilit en positionnant deux tiges filetes Mot. 1233-01 dans les deux fixations avant du berceau de la caisse. Serrer les vis de fixation du berceau au couple de : 6,2 daN.m lavant, - 10,5 daN.m larrire. Procder la repose en sens inverse de la dpose. Poser correctement les crans thermiques. Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes.
12993-1R3
Effectuer : - les pleins dhuile moteur et bote de vitesses si ncessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").
98755R1
Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol. Dposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse.
NOTA : pour une opration ncessitant la spara-
tion de lensemble moteur bote de vitessesberceau, prendre soin de reprer la position du Mot. 1159 sur le berceau.
10-24
Moteur D7F
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur
10
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de fixation du carter infrieur
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger le moteur. Dposer : - la sonde de niveau dhuile laide dune cl demi-lune de 19, - la tle de protection moteur-bote de vitesses.
99900S
Dposer les vis de fixation du carter infrieur. Tourner le carter infrieur vers larrire du vhicule pour pouvoir dgager la crpine de la pompe huile du cloisonnage du carter infrieur. Nettoyer les plans de joints sans gratter les surfaces en aluminium.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose avec pose dun nouveau joint.
10-25
Moteurs
E7J / F8Q
10
Mot. 1233-01
Tiges filetes pour descendre le berceau
6,2 10,5 1 1,5 3 6,2 9 -
Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de carter infrieur E7J Vis de carter infrieur F8Q Boulon de fixation de la chape de direction Boulon de biellette de reprise de couple Vis de roue
les fixations des rotules infrieures ainsi que celles de direction pour le moteur E7J, les tirants berceau caisse, la commande de vitesse ct bote, le boulon (1) et dvisser, sans le dposer, le boulon (2) de la biellette de reprise de couple,
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger le moteur. Dposer : - les roues avant, - lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur, 13359R1
les fixations infrieures du bouclier, la descente dchappement pour le moteur F8Q.
Particularits du moteur E7J Dposer : - lcran thermique du collecteur dchappement, - le pot catalytique, - la protection du volant moteur, - les fixations de la canalisation de direction assiste sur le carter-cylindres et le support multifonctions.
97390S1
10-26
Moteurs
E7J / F8Q
10
Moteurs tous types Dposer : - les vis de fixation (3), - les vis de fixation du berceau et mettre en place au fur et mesure les tiges filetes Mot. 1233-01.
12993-1R3
Descendre progressivement le berceau laide des tiges filetes Mot. 1233-01 jusqu atteindre environ les cotes X1 et X2.
13507R
Moteur E7J X 1 = 9 cm X 2 = 12 cm
Moteur F8Q X 1 = 7 cm X 2 = 9 cm
Dposer le carter infrieur.
10-27
Moteurs
E7J / F8Q

REPOSE
10
Nettoyer le carter infrieur. Moteur E7J Appliquer le cordon de RHODORSEAL 5661 dune largeur de 3 mm environ suivant le schma cidessous.
99179S
Ne pas oublier de remplacer les deux joints demilune de chaque ct du carter. Moteur F8Q Monter le joint neuf aprs vente. Effectuer la repose en sens inverse de la dpose.
10-28
Moteur D7F
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de vilebrequin ct distribution
10
Mot. 1054 Mot. 1273 Mot. 1289-03 Mot. 1355 Mot. 1374 Mot. 1379
Pige de point mort haut Contrleur de tension de courroie Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Outil de mise en position du joint de pompe Extracteur de joint de pompe Outil de maintien du moteur sur le berceau
REPOSE
Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution
REMPLACEMENT DEPOSE
2 + 90 6,2 6,2 5
Reposer le joint neuf sur larbre de sortie du vilebrequin sans labmer au passage de la gorge dentranement du pignon de distribution. Le mettre en position laide de loutil Mot. 1355.
Dposer la courroie de distribution (voir chapitre 11 "Courroie de distribution"). Pour dposer le joint de vilebrequin, utiliser le Mot. 1374.
99788R
Reposer la courroie de distribution neuve (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution").
99787R
Visser le corps de loutil dans le joint par lcrou (1) puis agir sur la vis (2) pour extraire le joint dtanchit.
10-29
Moteur D7F
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe huile
10
Mot. 1054 Mot. 1273 Mot. 1355 Mot. 1379
Pige de point mort haut Contrleur de tension de courroie Outil de mise en position de pompe huile Outil de maintien du moteur sur le berceau
REPOSE
Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution
DEPOSE
2 + 90 6,2 6,2 5
Remplacer systmatiquement le joint dalimentation de pression dhuile (3).
Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la sonde de niveau dhuile laide dune cl demi-lune de 19, - la jauge huile, - la poulie et le pignon de vilebrequin, - la tle de protection volant moteur. Lever lensemble moteur-bote de vitesses laide du Mot. 1379. Dposer les vis de fixation du carter infrieur. Tourner le carter infrieur vers larrire du vhicule pour pouvoir dgager la crpine de la pompe huile du cloisonnage du carter infrieur. Dposer : - la crpine de la pompe huile, - la pompe huile. Nettoyer les plans de joints sans gratter les surfaces en aluminium.
99790R
Placer un cordon de RHODORSEAL 5661 sur le plan de joint.
98964S
ATTENTION : la pompe huile est entrane par
deux plots situs sur le vilebrequin.
10-30
Moteur D7F
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe huile

Reposer : - la pompe huile sur le moteur, la serrer au couple de 0,9 daN.m, - le joint neuf sur larbre de sortie du vilebrequin sans labmer au passage de la gorge dentranement du pignon de distribution. Le mettre en position laide de loutil Mot. 1355.
10
99788R
Reposer la crpine munie de son joint torique neuf. Nettoyer les plans de joints (carter cylindres, carter infrieur). Remonter le carter infrieur. Serrer les vis au couple de 1 daN.m. Reposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - les courroies neuves dalternateur et de pompe de direction assiste (voir valeurs de tension dans le chapitre 07 "Tension courroies accessoires").
10-31
Moteur D7F
HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution
11
Mot. 1054 Mot. 1135-01 Mot. 1273 Mot. 1379 Mot. 1386
Pige de Point Mort Haut Outil pour tendre la distribution Contrleur de tension de courroie Outil de maintien du moteur sur le berceau Outil pour pr-tension de courroie de distribution Mettre en place le Mot. 1379.
Vis de fixation de poulie accessoires de vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou galet tendeur courroie de distribution
2 + 90 6,2 6,2 5
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la roue avant droite, - la courroie dalternateur et de pompe de direction assiste si quip (voir chapitre 07), - la poulie accessoires de vilebrequin.
10267R
11-1
Moteur D7F
11
Dposer la suspension pendulaire.
Dposer la courroie de distribution en desserrant lcrou ( 5 ).
12924S1
Dposer les carters de distribution de pompe eau et de suspension pendulaire sur la culasse. Tourner le moteur dans le sens de rotation jusqu mettre la distribution son point de calage (alignement des repres arbre cames et vilebrequin) tout en insrant la pige Mot. 1054 dans le volant moteur.
DI1041R
99795R
11-2
Moteur D7F
11
REPOSE
PROCEDURE DE TENSION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION
Aligner les repres de la courroie de distribution avec les repres du pignon darbre cames et de vilebrequin.
ATTENTION : le pignon darbre cames possde
Retirer la pige Mot. 1054. Mettre en place lentretoise (1) du Mot. 1386 et serrer la vis du pignon de vilebrequin.
cinq repres, seul le repre de forme rectangulaire sur la face dune dent reprsente le Point Mort Haut ; les autres repres servant au rglage des culbuteurs.
10881R
10072S
a) Monter le Mot. 1273 et laide du Mot. 1135-01, effectuer une rotation du galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles dune montre jusqu lobtention de la valeur de 20 US (tourner la molette du capteur jusquau dclenchement (trois "CLIC")).
10479R1
11-3
Moteur D7F
11
Serrer lcrou du galet tendeur. Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum (sans jamais revenir en arrire). Piger le moteur au PMH, puis enlever la pige. Vrifier le bon calage de la distribution ct vilebrequin et arbres cames. Desserrer lcrou du galet tendeur et tourner lgrement celui-ci laide du Mot. 1135-01 dans le sens des aiguilles dune montre jusqu obtenir environ une position horizontale des deux orifices sur le galet tendeur. Resserrer lcrou du galet tendeur. b) Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum (sans jamais revenir en arrire). Piger le moteur au PMH puis enlever la pige. Appliquer une prcontrainte de 1 daN.m avec le Mot. 1386 entre le pignon de vilebrequin et la pompe eau.
Monter le Mot. 1273 et relever la valeur de la tension qui doit tre de 203 US (tension de pose), sinon ajuster en modifiant la position du galet tendeur laide du Mot. 1135-01 et reprendre la procdure de tension en b). Serrer lcrou du galet tendeur au couple de 5 daN.m.
IMPORTANT
Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum, aprs chaque modification de la position du galet tendeur, pour pouvoir procder une mesure de tension. Appliquer la prcontrainte de 1 daN.m qui permet dliminer tous les jeux relatifs la courroie. Effectuer la repose en sens inverse de la dpose. Monter la suspension pendulaire.
12924S1
10881R
11-4
Moteur E7J
11
Mot. 591-02 Mot. 591-04 Mot. 1135-01 Mot. 1273
Index Cl angulaire pour serrage Outil pour tendre la courroie de distribution Contrleur de tension de courroie
Outil de maintien moteur
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m ou/et )
Vis de roue Vis de poulie de vilebrequin Ecrou galet tendeur Vis de coiffe de suspension pendulaire Ecrou de coiffe de suspension pendulaire
DEPOSE
9 2 + 68 6 5 6,2 4,4
Dposer : - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la coiffe de suspension pendulaire,
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Mettre en place loutil de maintien moteur.
13359R
les courroies dalternateur et de pompe de direction assiste,
13370S
11-5
Moteur E7J
11
les poulies de vilebrequin ainsi que le moyeu, les carters de distribution.
ATTENTION : le pignon darbre cames possde cinq repres, seul le repre de forme rectangulaire sur la face dune dent reprsente le Point Mort Haut ; les autres repres servant au rglage des culbuteurs.
13362S
Mettre le moteur au point de calage. Aligner les repres (L) du pignon de vilebrequin avec le repre fixe (M), le repre (N) du pignon darbres cames doit se trouver dans la position ci-dessous. Desserrer lcrou (O) et dtendre le galet tendeur puis dposer la courroie.
10072S
13506R
(1) Sens de rotation du tendeur
11-6
Moteur E7J

REPOSE
11
Sur le dos de la courroie est peint une flche indiquant le sens de rotation et deux traits pour le calage. Vrifier que le moteur se trouve au point de calage. Aligner les repres de la courroie avec ceux des pignons. Respecter le sens de montage de la courroie et commencer la positionner sur le pignon de vilebrequin. Effectuer la tension de la courroie laide de loutil Mot. 1135-01, jusqu lobtention de la valeur de pose (voir chapitre 07 "Tension courroie de distribution"). Serrer lcrou (O) du galet tendeur 5 daN.m. Il est impratif de serrer lcrou du galet tendeur au couple de 5 daN. m pour viter tout desserrage risquant dentraner la dtrioration du moteur. Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la poulie de vilebrequin et serrer imprativement la vis au couple de 2 daN.m plus un angle de 68 6. Reposer les courroie accessoires et effectuer la tension (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). Ne pas remonter une courroie dpose, la remplacer.
11-7
Moteur F8Q
11
Mot. 1054 Mot. 1273
Pige de Point Mort Haut Contrleur de tension de courroie

Outil de maintien moteur Douille toile de 14
Vis de roue Vis de poulie de vilebrequin Ecrou galet tendeur Vis de coiffe de suspension pendulaire Ecrou de coiffe de suspension pendulaire
DEPOSE
9 2 + 115 15 5 6,2 4,4
Dposer : - la courroie accessoires, - la coiffe de suspension pendulaire.
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la protection plastique de la coiffe du support pendulaire. Mettre en place loutil de maintien moteur.
13086R1
13370S
11-8
Moteur F8Q

Dposer : - les carters de distribution,
11
Calage de la distribution Tourner le vilebrequin pour aligner le repre de distribution de larbre cames dans la fentre de calage.
12518R
13095S
la poulie de vilebrequin.
Dtendre le galet tendeur et dposer la courroie.

NOTA : un desserrage suprieur un tour de lcrou du galet tendeur peut entraner le dsengagement de celui-ci.
Dposer le bouchon de pige de PMH. Mettre en place la pige du Point Mort Haut Mot. 1054.
12419R
11-9
Moteur F8Q
11
REPOSE
Vrifier que la pige Mot. 1054 est en place. Monter la courroie de distribution en alignant les repres de la courroie avec ceux des pignons darbre cames, de pompe injection et de vilebrequin.
13094R
Serrer lcrou du galet tendeur 5 daN.m.

NOTA : il est impratif de serrer lcrou du galet tendeur au couple de 5 daN.m pour viter tout desserrage risquant dentraner la dtrioration du moteur.
13096R
Remplacer la vis de poulie de vilebrequin. Reposer la poulie de vilebrequin et serrer imprativement la vis au couple de 2 daN.m plus un angle de 115 15. Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie accessoires (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires").
NOTA : ne pas remonter une courroie dpose, la remplacer.
Tendre la courroie de distribution en vissant une vis ( A ) sur le carter intrieur de distribution. Monter le Mot. 1273 et tendre la courroie jusqu lobtention de la valeur de pose (voir chapitre 07 "Tension courroie de distribution").
11-10
Moteur D7F
HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse
11
Mot. 591-04 Mot. 1202 Mot. 1273 Mot. 1379
Cl angulaire pour serrage de culasse et index Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie Outil de maintien du moteur sur le berceau
Douille toile de 12 Secteur de serrage angulaire
Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution Vis de roues
DEPOSE
2 + 90 6,2 6,2 5 9
Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la jauge huile, - le tuyau dassistance des freins, - le filtre air, - le cble dacclrateur, - les Durit darrive et de retour dessence au niveau du cache courroie de distribution sur la culasse.
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer le capot, la roue droite. Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit de refroidissement. Mettre en place loutil maintien moteur Mot. 1379.
11-11
Moteur D7F

Dbrancher : - les fils de bougies en utilisant loutil (3) intgr la protection plastique (4),
11
99894R1
99940R
le tuyau du canister ainsi que les Durit de raspiration des vapeurs dessence sur llectrovanne, le connecteur : du module dallumage, des injecteurs, du moteur pas pas de rgulation de ralenti, du potentiomtre de position papillon, du capteur de temprature dair.
Extraire la Durit de pompe eau-arotherme et le faisceau lectrique de lcran thermique sur le cache culbuteur.
11-12
Moteur D7F

Dposer : - les vis de fixation (5) de la patte de rigidification du botier papillon sur la culasse, - les crous (3) de fixation du collecteur sur la culasse, - les vis (4) de fixation du collecteur sur le cache culbuteur, - lensemble collecteur dadmission, botier papillon et rampe dinjection,
11
99937R1
les Durit sur thermostat, le cache culbuteurs, les vis de fixation de la culasse, la culasse.
11-13
Moteur D7F

VERIFICATION DU PLAN DE JOINT
11
NETTOYAGE
Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois.
Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a dformation du plan de joint. Dformation maximum : 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse nest autorise.
REPOSE
La culasse est centre par deux douilles places larrire du moteur.

RAPPEL : afin dobtenir un serrage correct des vis,
retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse. Graisser lhuile moteur les filets et sous les ttes de vis. Le rglage des culbuteurs et le serrage de la culasse seffectuent froid.
92076S
Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Nous attirons votre attention sur le soin quil convient dapporter cette opration afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations damene dhuile sous pression larbre cames (canalisations situes la fois dans le carter-cylindres et dans la culasse). Le non-respect de cette consigne risque en effet dentraner lobturation des gicleurs et de provoquer une dterioration rapide des cames et des poussoirs.
11-14
Moteur D7F

Effectuer le serrage de la culasse laide du secteur de serrage angulaire (voir chapitre 07 "Serrage culasse"). Serrage avec le Mot. 591-04.
11
99902S
Aligner les traits de la courroie de distribution avec les repres sur les roues crantes.
ATTENTION : le pignon darbre cames possde
cinq repres, seul le repre de forme rectangulaire sur la face dune dent reprsente le Point Mort Haut ; les autres repres servant au rglage des culbuteurs.
10072S
Enlever la pige de Point Mort Haut. Reposer la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution").
11-15
Moteur D7F
11
0,05 0,15
REGLAGE DES CULBUTEURS SI NECESSAIRE
VALEUR DE REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES
(en mm) Reposer partiellement le carter de distribution de suspension pendulaire sur le moteur laide de deux vis. Placer le moteur au Point Mort Haut, cylindre n 1 en allumage. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles dune montre (vue ct distribution) pour arriver au premier repre.
REGLER : ch 1
Admission Echappement
ch 3 avancer jusquau deuxime repre : REGLER : adm 1 adm 3 troisime repre :

REGLER : ch 2
99905S
ch 4 quatrime repre :
REGLER : adm 2
Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Dposer loutil de maintien du moteur sur le berceau Mot. 1379.
NOTA : serrage du collecteur dadmission :
adm 4
approcher progressivement les six crous jusquau contact du collecteur sur la culasse puis les serrer 1,5 daN.m, mettre les vis suprieures et les serrer au couple de 0,9 daN.m.
Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement. Rgler le cble dacclrateur.
10072S
11-16
Moteur E7J
11
Mot. 588 Mot. 591-02 Mot. 591-04 Mot. 1159 Mot. 1202 Mot. 1273 Mot. 1311-06
Bride de maintien Index Cl angulaire pour serrage angulaire Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie Outil de dpose tuyau carburant
Outil de maintien moteur Embout toile de 55

Ecrou galet tendeur Vis de poulie de vilebrequin
5 2 + 68 6 6,2 4,4 9
Vis de coiffe de suspension pendulaire Ecrou de coiffe de suspension pendulaire Vis de roue
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - le capot moteur, - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11, "Courroie de distribution"). Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur. Mettre en place le Mot. 1159 entre le berceau et le carter-cylindres.
99024R2
11-17
Moteur E7J

-
11
Mettre la patte Mot. 1159 la place de la fixation du tube deau sur le carter-cylindres puis dposer loutil de maintien moteur.
le connecteur de potentiomtre de position papillon, le cble dacclrateur, le manchon dentre dair en dbranchant le connecteur de temprature dair,
99310R
Dposer : - le connecteur ainsi que le tuyau sur le capteur de pression absolue, - le connecteur du moteur pas pas,
13338S
13339S
le cache style sur lensemble filtre air, lensemble filtre air,
11-18
Moteur E7J
11
les connecteurs des bobines dallumage ainsi que le connecteur (1), la bobine (2), les tuyaux (3) ainsi que le connecteur (4), le tuyau (5), la patte de levage (6), les tuyaux dalimentation et de retour carburant (7) laide du Mot. 1311-06, les connecteurs des injecteurs, le couvre culasse,
13365S
13360R
lcran thermique ainsi que la descente dchappement, lalternateur, la fixation (8) ainsi que le connecteur (9) du pressostat, la vis de fixation de la pompe de direction assiste et lcarter, les vis de fixation du support multifonction et lcarter,
la connectique ainsi que les Durit sur le support thermostat,
13364R1
11-19
Moteur E7J

la culasse.
11
la fixation (10), la vis (11) de la bquille et desserrer lcrou (12), la vis de fixation (13) du guide de jauge huile,
Mettre les brides de maintien des chemises Mot. 588.
92062R 13336-1R1
NETTOYAGE
Dgrafer le faisceau lectrique en (14). Dposer : - les vis de culasse sauf la vis (F) que lon dbloquera seulement, puis faire pivoter la culasse autour de la vis,
Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Nous attirons votre attention sur le soin quil convient dapporter cette opration, afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations damene dhuile sous pression la rampe de culbuteurs (canalisations situes la fois dans le carter-cylindres et dans la culasse). Le non-respect de cette consigne risque en effet dentraner lobturation des gicleurs des culbuteurs et de provoquer une dtrioration rapide des cames et des patins de culbuteurs.
92106R
11-20
Moteur E7J
11
0,10 0,25
REGLAGE DES CULBUTEURS SI NECESSAIRE
Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a dformation du plan de joint. Dformation maximum 0,05 mm.
Valeurs de rglage ( froid) (en mm) : - admission - chappement Mthode dite "en bascule"
Aucune rectification de la culasse nest autorise. REPOSE (Particularits) Dposer les brides de chemises Mot. 588. Vrifier la prsence de la douille de centrage (A). Placer les soupapes du cylindre concern en position fin chappement dbut admission 1 3 4 2
Rgler le jeu aux culbuteurs du cylindre concern
4 2 1 3
98713R1
Positionner le joint de culasse. Graisser lhuile moteur les filets et les appuis sous ttes des vis. Reposer la culasse (vis les plus courtes cot admission ). Procder au serrage culasse (voir chapitre 07 "Serrage culasse"). Reposer la courroie de distribution, (voir chapitre 11 "Courroie de distribution"). Reposer correctement les crans thermiques. Reposer en sens inverse de la dpose. Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement, (voir chapitre 19 "Remplissage purge").
11-21
Moteur E7J
11
Mthode de la soupape dchappement en pleine ouverture Amener la soupape dchappement du cylindre n 1 en pleine ouverture et rgler le jeu de la soupape dadmission du cylindre n 3 et le jeu de la soupape dchappement du cylindre n 4. Procder de mme pour les autres cylindres en suivant lordre donn sur le tableau. Soupape dchappement mettre en pleine ouverture. Soupape dadmission rgler. Soupape dchappement rgler.
78373R
11-22
Moteur F8Q

11
Mot. 251-01 Mot. 252-01 Mot. 591-02 Mot. 591-04 Mot. 1054 Mot. 1159 Mot. 1202 Mot. 1273 Mot. 1311-06
Support de comparateur Plaque dappui pour mesure du dpassement des pistons Index Cl angulaire pour serrage angulaire Pige de point mort haut Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie Outil de dpose tuyau carburant
Outil de maintien moteur Embout toile de 55
Mettre en place le Mot. 1159 entre le berceau et le carter-cylindres.
Ecrou galet tendeur 5 Vis de poulie de vilebrequin 2 + 115 15 Vis de coiffe de suspension pendulaire 6,2 Ecrou de coiffe de suspension pendulaire 4,4 Vis de roue 9
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - le capot moteur, la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"). Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur.
99024R2
11-23
Moteur F8Q
11
Mettre la patte Mot. 1159 la place de la fixation du tube deau sur le carter-cylindres puis dposer loutil de maintien moteur.
99461R
99310R
Dposer : - la descente dchappement, - les Durit ainsi que la connectique du botier deau sortie culasse, - le raccord (1) laide du Mot. 1311-06,
lensemble filtre air en dbranchant les connecteurs de llectrovanne EGR et de la sonde de temprature dair (dclipser les tuyaux carburant sur le botier filtre air), le manchon dentre dair, le cble dacclrateur, les alimentations des bougies de prchauffage, les connecteurs de linjecteur instrument ainsi que celui de llectrovanne de ralenti acclr (5), les raccords darrive et de retour carburant en (A) et (B).
Dbrancher le connecteur ( 6 ) du filtre gazole, dclipser celui-ci de son support et carter lensemble tuyaux carburant filtre gazole.
13097R
11-24
Moteur F8Q
11
13083-1R1
Pour le dverrouillage des raccords rapides, se rfrer aux schmas ci-aprs.
11734R
11-25
Moteur F8Q
11
Dposer : - le systme de tension de courroie accessoires, - les vis de culasse. Dcoller la culasse en cartant la partie infrieure du carter infrieur darbre cames ; ceci sans faire pivoter la culasse car elle est centre par deux douilles ( C ).
11733R
Dposer le support tuyaux carburant (7). Desserrer sans les dposer, les vis de fixation du carter infrieur de distribution.
99173-1R
Retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de fixations de la culasse. Ceci est ncessaire afin dobtenir un serrage correct des vis. Protger le conduit de monte dhuile afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations damene dhuile dans la culasse. Le non-respect de cette consigne risque en effet dentraner lobturation des conduits dalimentation dhuile et de provoquer une dtrioration rapide de larbre cames.
13093R
11-26
Moteur F8Q

11
NETTOYAGE
Il est important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois.
Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a dformation du plan de joint. Dformation maximum 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse nest autorise. Eprouver la culasse pour dtecter une fissure ventuelle.
99180S
Il est conseill de porter des gants pendant lopration.
11-27
Moteur F8Q

REPOSE (Particularits)
11
RECHERCHE DE LEPAISSEUR DU JOINT DE CULASSE
Contrle du dpassement des pistons Nettoyer la tte des pistons pour liminer les dpts de calamine. Tourner le vilebrequin, dans le sens de fonctionnement, dun tour pour amener le piston n 1 proche du PMH. Placer sur le piston loutil Mot. 252-01. Poser loutil Mot. 251-01 quip dun comparateur sur la plaque dappui Mot. 252-01. La touche du comparateur tant en contact avec le cartercylindres, et rechercher le PMH du piston.
NOTA : toutes les mesures devront tre effectues
Reposer le joint de culasse prcdemment slectionn. Celui-ci est centr par deux douilles (C).
99173-1R
dans laxe longitudinal du moteur, pour liminer les erreurs dues au basculement du piston.
Placer les pistons mi-course pour viter tout contact avec les soupapes lors du serrage de la culasse . Centrer la culasse sur les douilles. Lubrifier sous les ttes et le filetage des vis de fixations. Serrage culasse (voir chapitre 07 "Serrage culasse"). Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie de distribution, (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"). Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement, (voir chapitre 19 "Remplissagepurge").
99173R
Mesurer le dpassement des pistons.

NE CONSIDERER QUE LA COTE DU PISTON AYANT LE DEPASSEMENT MAXIMUM.
Pour un dpassement maximum de piston moteur : - infrieur 0,868 mm, utiliser un joint repr par une languette possdant deux trous, - compris entre 0,868 mm et 1mm, utiliser un joint repr par une languette possdant un trou, - suprieur 1mm, utiliser un joint repr par une languette possdant trois trous.
11-28
Moteur F8Q
HAUT ET AVANT MOTEUR Remplacement des pastilles
11
Mot. 1366-01
Outil de dpose des pastilles (complment du coffret Mot. 1366)
Goujons de fixation collecteurs sur culasse Ecrou de fixation collecteurs sur culasse Vis de fixation bquille sur collecteur aspiration Vis de fixation bquille sur carter cylindres
1 2,7 2,5 2,5
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie.

CONTROLE DU JEU AUX SOUPAPES
86911-1S
1 3
4 2 1 3
Dposer le botier de filtre air ainsi que le couvre culasse. Placer les soupapes du cylindre concern en position fin chappement dbut admission et vrifier le jeu.
4 2
Comparer les deux valeurs releves aux valeurs spcifies, remplacer les pastilles concernes. Jeu de rglage ( en mm ), froid : Admission : 0,10
Echappement : 0,25
11-29
Moteur F8Q
HAUT ET AVANT MOTEUR Remplacement des pastilles

Pour les soupapes dadmission
11
REMPLACEMENT DES PASTILLES
Cette opration ncessite la dpose des collecteurs dadmission et chappement (voir chapitre 12 Collecteurs dadmission/Echappement). Placer la soupape concerne en pleine ouverture (en tournant le moteur dans le sens de fonctionnement). Introduire le Mot. 1366-01 dans le conduit concern.
Tourner le moteur dans le sens de fonctionnement, de faon ce que la soupape vienne en appui sur loutil Mot. 1366-01 (rotation de larbre cames de 90 par rapport la position pleine ouverture). Pour les soupapes dchappement Tourner imprativement le moteur dans le sens inverse de fonctionnement (afin dviter le blocage du moteur), jusqu ce que la soupape vienne en appui sur loutil Mot. 1366-01 (rotation de larbre cames de 90 par rapport la position pleine ouverture). Extraire la pastille de rglage laide dun tournevis et dun doigt magntique.
NOTA : lors du remontage de la pastille de rglage, retirer lhuile contenue dans le fond de lalsage ( C ) du poussoir.
11231R
98895R1
REPOSE
Procder au remontage en sens inverse de la dpose.
11232-1R
11-30
Moteur D7F
MELANGE CARBURE Caractristiques
12
Pot catalytique C61 Norme de dpollution
Moteur Vhicule Bote de vitesses Alsage (mm) 69 Course Cylindre Rapport (mm) (cm 3) volumtrique 76,8 1149 9,65/1
Type Indice D7F 710
XC0A
JB1
EU 96
Moteur Rgime (tr/min.) 74050
Contrles effectus au ralenti * Emission des polluants ** CO (%) (1) 0,5 maxi CO 2 (%) 14,5 mini HC (ppm) 100 maxi Lambda () 0,97<<1,03 Sans plomb (IO 95) Carburant *** (indice doctane minimal)
Type D7F
Indice 710
(1) 2 500 tr/min., le CO doit tre de 0,3 maxi.
* ** ***
Pour une temprature deau suprieure 80C et aprs rgime stabilis 2 500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrle effectuer aprs retour au ralenti. Pour valeurs lgislatives, voir spcification selon pays. Compatible IO 91 sans plomb.
Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Rsistance en Ohms
20
40
80
90
5000 7000
1700 3300
800 1550
6700 8000
2600 3000
1100 1300
270 300
200 215
12-1
Moteur D7F
12
DESIGNATION
MARQUE/TYPE
INDICATIONS PARTICULIERES
Calculateur
SAGEM ou
MAGNTI MARLLI
35 voies vhicule BVM sans option 55 voies vhicule CA
Injection
Multipoint rgule semi-squentielle Voies 1-2 1 - 4 |1 - 3 2 -3 | 2 - 4 3-4

HT - HT
Allumage -
Statique deux bobines monobloc double sortie Module de puissance intgr au calculateur. Un capteur de cliquetis couple de serrage : 2,5 daN.m
Rsistance 1,5 1 0,6 8 K
Capteur Point Mort Haut
Rsistance 220
Bougies
EYQUEM : RFC50LZ2E NGK : BKR5EK
Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 3 daN.m
Filtre essence
Fix lavant du rservoir sous le vhicule Remplacement la rvision gnrale
Pompe dalimentation
WALBRO
Immerg dans le rservoir Dbit : 80 l/h minimum sous une pression rgule de 3 bars et sous une tension de 12 Volts
Rgulateur de pression -
Pression rgule Sous dpression nulle : Sous dpression de 500 mbars :
3 0,2 bars 2,5 0,2 bars
Injecteurs lectromagntiques
SIEMENS
Tension : Rsistance :
12 Volts 14,5 1
12-2
Moteur D7F
12
DESIGNATION
MARQUE/TYPE
Botier papillon
MAGNETI MARELLI
36 mm
873 633
Moteur pas pas de rgulation de ralenti
AIR PAX
Tension : 12 V ( haute frquence) Rsistance : voies A-D 100 10 voies B-C 100 10
Potentiomtre papillon -
Tension : 5 V Rsistance :
Voie AB AC BC
PL 1300 1360 2300
PF 1300 2350 1260
Raspiration vapeur dessence canister Electrovanne
12 Volts 35 5
Sonde oxygne rchauffe
BOSCH
Tension dlivre 850 C Mlange riche > 625 mvolts Mlange pauvre : 0 80 mvolts Rsistance rchauffage voies A-B : 3 15 Couple de serrage : 5 daN.m
Diagnostic
FICHE n 27
CODE D13
SELECTEUR S8
Potentiomtre papillon : En rgulation de ralenti : En pied fond : R.C.O. ralenti :
10 # 17 50 185 # 17 240 4 % # 12 14 %
Adaptatif R.C.O. ralenti : - 4,3 % # 21 +3,9 % Adaptatif richesse fonctionnement : 106 # 30 150 Adaptatif richesse ralenti : 106 # 31 150
12-3
Moteur E7J
12
Pot catalytique C63 Norme de dpollution
Moteur Vhicule Bote de vitesses Alsage (mm) 75,8 Course Cylindre Rapport (mm) (cm 3) volumtrique 77 1390 9,5/1
Type Indice E7J 780
XC0C
BVM
EU 96
Moteur Rgime (tr/min.) 75050
Contrles effectus au ralenti * Emission des polluants ** CO (%) (1) 0,5 maxi CO 2 (%) 14,5 mini HC (ppm) 100 maxi Lambda () 0,97<<1,03 Sans plomb (IO 95) Carburant *** (indice doctane minimal)
Type E7J
Indice 780
(1) 2 500 tr/min., le CO doit tre de 0,3 maxi.
* ** ***
Pour une temprature deau suprieure 80C et aprs rgime stabilis 2 500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrle effectuer aprs retour au ralenti. Pour valeurs lgislatives, voir spcification selon pays. Compatible IO 91 sans plomb.
Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Rsistance en Ohms
20
40
80
90
7470 11970
3060 4045
1315 1600
6700 8000
2600 3000
1100 1300
270 300
200 215
12-4
Moteur E7J
12
DESIGNATION
MARQUE/TYPE
Calculateur
SIEMENS FENIX 5
55 voies
Injection
Multipoint rgule semi-squentielle Voies 1-2 1-3 2 -3

HT - HT
Allumage -
Statique deux bobines Module de puissance intgr au calculateur. Un capteur de cliquetis couple de serrage : 2,5 daN.m
Rsistance 0,5 1 10 K
Capteur Point Mort Haut
Rsistance 220
Bougies
EYQUEM : RFC52LS CHAMPION : RC10PYC
Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 3 daN.m
Filtre essence
Fix lavant du rservoir sous le vhicule Remplacement la rvision gnrale
Pompe dalimentation
WALBRO
Immerg dans le rservoir Dbit : 80 l/h minimum sous une pression rgule de 3 bars et sous une tension de 12 Volts
Rgulateur de pression -
Pression rgule Sous dpression nulle : Sous dpression de 500 mbars :
3 0,2 bars 2,5 0,2 bars
Injecteurs lectromagntiques
SIEMENS
12 Volts 14,5 1
12-5
Moteur E7J
12
DESIGNATION
MARQUE/TYPE
Botier papillon
PIERBURG
41 mm
714 227
Tension : 12 V ( haute frquence) Rsistance : voies A-D 52 5 voies B-C 52 5 Tension : 5 V Rsistance :
Potentiomtre papillon -
Voie 1-2 1-3 2-3
PL 5440 4500 2160
PF 2200 4460 5340
Raspiration vapeur dessence canister Electrovanne
DELCO REMY
12 Volts 35 5
Sonde oxygne rchauffe
NGK
Tension dlivre 850 C Mlange riche > 625 mvolts Mlange pauvre : 0 80 mvolts Rsistance rchauffage voies A-B : 3 15 Couple de serrage : 4,5 daN.m
Diagnostic
FICHE n 27
CODE D13
SELECTEUR S8
Potentiomtre papillon : En rgulation de ralenti : En pied fond : R.C.O. ralenti :
16 # 17 50 185 # 17 243 2 % # 12 15 %
Adaptatif R.C.O. ralenti : - 2,4 % # 21 +6,2 % Adaptatif richesse fonctionnement : 64 # 30 192 Adaptatif richesse ralenti : 64 # 31 192
12-6
Moteur D7F
MELANGE CARBURE Botier papillon
12
1 1
Vis de fixation botier papillon sur collecteur admission Vis de fixation de la patte de rigidification du botier papillon sur la culasse
La dpose - repose ne prsente pas de particularit.
12-7
Moteur E7J
MELANGE CARBURE Botier papillon
12
Dposer les quatre vis (5) fixant le botier papillon et lextraire. 1
Vis de fixation botier papillon

DEPOSE
Dbrancher la batterie. Dposer le filtre air. Dposer le manche air (1).
13338R
REPOSE
Changer le joint du botier papillon. Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.
13339R1
Dbrancher : - le cble dacclrateur, - les connecteurs : du moteur pas pas (2), du potentiomtre papillon (3).
12-8
Moteur D7F
MELANGE CARBURE Collecteur dadmission
12
1 1,7 1
Vis de fixation rampe dinjection sur collecteur Ecrou de fixation collecteur sur culasse Goujon de fixation collecteur sur culasse
12-9
Moteur E7J

Baisser le vhicule. 2
12
Vis et crou collecteur dadmission

DEPOSE
Dposer la manche air (A) reliant le botier papillon au filtre air.
Dposer : - le filtre air, - la rampe dinjection (voir chapitre 13). Lever le vhicule. Dposer la bquille (1) (pour accder la vis fixant la bquille sur le ct droit du vhicule, dposer le pare-boue et la roue droite).
13339R2
Dbrancher le cble dacclrateur et les connecteurs lectriques (2) branchs sur le botier papillon. Dposer les vis et les crous (3) fixant le collecteur.
13130R
13335-1R
12-10
Moteur E7J

Dposer les deux vis (4) fixant la patte de fixation au carter-cylindres.
12
13338R1
Extraire le collecteur.
REPOSE
Changer les joints du collecteur dadmission. Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.
12-11
Moteur D7F
MELANGE CARBURE Collecteur dchappement
12
2,5 1 2,2
Ecrou fixation collecteur Goujon fixation collecteur Vis fixant la descente dchappement
12-12
Moteur E7J
MELANGE CARBURE Collecteur dchappement
12
2
Vis de fixation collecteur

DEPOSE
Dposer le support multifonctions (1) (voir chapitre 10). Dsolidariser la liaison (2) collecteur chappement/chappement. Dposer lcran thermique (3). Dposer le collecteur dchappement.
13239R2
REPOSE
Changer le joint du collecteur. Pour la repose, pratiquer en sens inverse de la dpose.
12-13
Moteur F8Q
MELANGE CARBURE Collecteurs dadmission/Echappement

Dposer les crous fixant les collecteurs : - par dessus les crous (A), - par dessous les crous (B).
12
Goujons fixant collecteurs sur culasse Ecrous fixant collecteurs sur culasse Vis fixant bquille sur collecteur aspiration Vis fixant bquille sur carter-cylindres
1 2,7 2,5 2,5
DEPOSE
Dposer le filtre air (deux vis de fixation suprieure, deux crous de fixation infrieure (1)).
PRO12.1
Particularit Pour dposer lcrou (C) situ au dessus du dmarreur, utiliser un petit cliquet (carr de 6,35 mm) ainsi quun cardan universel.
13047-1R1
Dposer, par dessus, les deux crous fixant la descente dchappement au collecteur. Dvisser sans le dposer lcrou du collier reliant la descente au tube dchappement. Basculer la descente dchappement vers la bote de vitesses.
13047R
12-14
Moteur F8Q
MELANGE CARBURE Collecteurs dadmission/Echappement

REPOSE
12
Changer le joint des collecteurs (partie mtallique du joint ct collecteurs). Changer les joints entre le collecteur dadmission et le filtre air. Changer le joint acier entre le collecteur dchappement et la descente dchappement. Pour les autres oprations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.
12-15
ALIMENTATION CARBURANT Coupure de carburant en cas de choc

BUT Sa fonction est dviter, la suite dun accident, un incendie d lcoulement de carburant. Pour ce faire, tous les organes pompant le carburant du rservoir sont stopps durant et la suite du choc. Ils ne peuvent tre remis en fonction que par une action mcanique du conducteur ou du rparateur.
DESCRIPTION
13
pour les motorisations diesel, entre lalimentation en + et le stop lectrique (ou llectrovanne code si le vhicule possde un antidmarrage lectronique.
FONCTIONNEMENT
Durant le choc, la bille du contacteur inertie quitte son sige et interrompt la liaison lectrique. Pour les motorisations essence, lalimentation en + du circuit de commande du relais de pompe (236) est coupe. La pompe ainsi que les injecteurs ne sont plus aliments lectriquement. Lessence contenue dans le rservoir est de ce fait isole. Pour les motorisations diesel, lalimentation en + du stop lectrique ou de llectrovanne code est coupe. La pompe ne peut plus aspirer de carburant, il ny a plus de haute pression. Tout risque dincendie d la projection de gazole haute pression sur le moteur est exclu.
REMISE ET FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR
Le systme se compose, en tout et pour tout, dun contacteur intertie (1) qui : - dtecte le choc, - interrompt le circuit lectrique.
Pour rarmer le contacteur inertie, il suffit dappuyer dessus pour repositionner la bille sur son sige.
ATTENTION : pour les motorisations essence, il faut IMPERATIVEMENT, aprs avoir rarm le contacteur, effacer laide de la valise XR25 la mmoire du calculateur. En effet, le calculateur dinjection mmorise un dfaut de relais de pompe la suite du dclenchement du systme.
13051R
Il est mont : pour les motorisations essence, entre la voie 1 du relais de pompe (236) et lalimentation en + 12 V,
13-1
Moteur D7F
ALIMENTATION CARBURANT Rampe dinjection
13
Mot. 1311-06
Outil de dpose des raccords dessence
Vis de fixation rampe dinjection sur collecteur
ATTENTION : lors de louverture du circuit de car-
burant, se protger avec un chiffon des projections dessence dues la pression rsiduelle.
DEPOSE
Dbrancher : - la batterie, - le tuyau de prise de pression (1) du rgulateur de pression, - le tuyau de retour carburant (2), - le connecteur lectrique (3) des injecteurs.
99937R3
13-2
Moteur D7F
13
Dbrancher le tuyau darrive (4) dessence en utilisant loutil Mot. 1311-06 de grande section (le tuyau darrive en essence possde un outil de dpose li au raccord embarque sur le vhicule).
Dposer les deux vis (5) fixant la rampe dinjection au collecteur. Faire coulisser la rampe dinjection ainsi que les injecteurs entre le collecteur et la culasse. Extraire la rampe dinjection du ct droit du vhicule.
REMARQUES
Le rgulateur de pression (6) est clips sur la rampe dinjection. Il y a un connecteur intermdiaire (7) entre le connecteur de linjecteur (8) et le calculateur.
99375R
Pour dposer les raccords, passer loutil Mot. 1311-06 entre les deux branches (A) et (B). Appuyer sur loutil pour lever les deux griffes de maintien, puis tirer sur le raccord.
10046R
99461R1
13-3
Moteur D7F

REPOSE
13
Pour extraire un injecteur, ter le clips (9), puis appuyer sur lagrafe (10) avant de tirer sur linjecteur.
Changer les joints toriques au niveau du pied des injecteurs (si linjecteur a t dmont, changer galement le joint au niveau de la tte de linjecteur). Pour que les raccords darrive en essence soient correctement encliquets, il faut entendre un "clic" lors de lencliquetage. Pour les autres oprations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.
10047R
PRC13.1
13-4
Moteur E7J
13
DEPOSE
Pour dposer un injecteur, retirer les clips (8) puis tirer sur linjecteur.
Dbrancher la batterie. Dposer le filtre air. Dbrancher : - le tuyau (1) darrive de carburant, - le tuyau (2) de retour de carburant, - le tuyau (3) du rgulateur de pression dessence. Dposer les trois vis (4) fixant la rampe dinjection (5). Dposer la rampe.
REPOSE
99373R
Changer les joints toriques au niveau du pied des injecteurs (si linjecteur a t dmont, changer galement le joint au niveau de la tte de linjecteur). Pour que les raccords darrive et de retour en essence soient correctement encliquets, il faut entendre un "clic" lors de lencliquetage. Pour les autres oprations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.
13244R
13-5
Moteurs essence
ALIMENTATION CARBURANT Filtre essence
13
Mot. 1265
Pince pour dpose des raccords rapides
IMPLANTATION
Le filtre essence est situ sous le vhicule devant le rservoir.
96420R3
Enlever la vis (3) et dposer le filtre essence.

REPOSE
99214R
REMPLACEMENT
Respecter le sens dcoulement de carburant (repr par une flche sur le filtre). Rebrancher les canalisations la main (il nest pas ncessaire dutiliser la pince Mot. 1265). Sassurer du bon encliquetage des raccords rapides. Reposer les clips de scurit (1).
Il est prconis de remplacer le filtre essence lors de chaque rvision gnrale.

DEPOSE
Avant toute dpose, prvoir lcoulement de carburant (ne pas pincer les canalisations car il y a risque de destruction). Dposer les clips (1). Dbrancher les canalisations munies de raccords rapides (2) laide de la pince Mot. 1265.
13-6
Moteurs essence
ALIMENTATION CARBURANT Dbit de pompe
13
Mot. 1265
Pince pour dpose des raccords rapides
MATERIEL SPECIALISE INDISPENSABLE
1 prouvette de 2 000 ml
Il est conseill de contrler le dbit de pompe carburant par le tuyau de retour de carburant branch sur lensemble pompe-jauge.
CONTROLE DU DEBIT DE POMPE
Dbrancher la canalisation de retour carburant (1) (Mot. 1265). Brancher sur la Durit un bout de canalisation et le plonger dans une prouvette gradue de 0-2 000 ml. Schunter les bornes (3) et (5) du relais (K) moteur DF7, (L) moteur E7J de pompe carburant (il est situ dans la bote fusibles moteur). En une minute, le dbit de pompe doit tre au minimum sous une tension de 12 volts de 1,3 l.
96093R2
IMPORTANT
Lors de cette opration, il est impratif : de ne pas fumer et de ne pas approcher dobjet incandescent prs de laire de travail, de se protger des projections dessence dues la pression rsiduelle rgnant dans les canalisations lors de la dpose de celles-ci.
12839S
Si le dbit est faible, vrifier la tension dalimentation de la pompe (perte de dbit denviron 10 % pour une chute de tension de 1 volt).
13-7
Moteur D7F
ALIMENTATION CARBURANT Pression dalimentation
13
CONTROLE DE LA PRESSION DALIMENTATION
Mot. 1311-01 Mot. 1311-05 Mot. 1311-06
Valise contrle pression dessence (avec manomtre 0 ;+ 10 bars incorpor) T de drivation (raccord K) Outil de dpose des raccords dessence
burant, se protger avec un chiffon des projections dessence dues la pression rsiduelle. Dbrancher le conduit darrive en carburant en utilisant loutil Mot. 1311-06 de grande section (mthode dcrite dans le chapitre 13 "Rampe dinjection").
99375R
Brancher le t de drivation Mot. 1311-05 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation darrive en carburant sur le t.
99939S
99934R1
13-8
Moteur D7F
13
Mettre en place le manomtre 0 ; 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.
99938-1R
Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe (K) carburant situ dans le botier fusibles moteur .
12839S
La pression doit tre de 3 bars 0,2. En appliquant une dpression de 500 mbars sur le rgulateur de pression, la pression dessence doit tre de 2,5 bars 0,2.
13-9
Moteur E7J
13
CONTROLE DE LA PRESSION DALIMENTATION
Mot. 1311-01 Mot. 1311-04
Valise contrle pression dessence (avec manomtre 0 ;+ 10 bars incorpor) T de drivation (raccord J)
burant, se protger avec un chiffon des projections dessence dues la pression rsiduelle. Dposer le filtre air. Dbrancher le tuyau darrive de carburant. Branche le t de drivation Mot. 1311-04 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation darrive en carburant sur le t.
13244-1R
99376R
Mettre en place le manomtre 0 : 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.
13-10
Moteur E7J

Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe carburant (L) situ dans le botier fusibles moteur .
13
12839S
La pression doit tre de 3 bars 0,2. En appliquant une dpression de 500 mbars sur le rgulateur de pression, la pression dessence doit tre de 2,5 bars 0,2.
13-11
Moteur E7J
ALIMENTATION CARBURANT Dispositif antipercolation
13
A la coupure du contact, on entre en mode surveillance de la temprature deau.
Mode surveillance
Temprature deau 101C
non
oui
Commande des GMV en grande vitesse
non
Temprature deau 96C oui
Temps de commande des GMV 10 minutes oui
non
Arrt des GMV
Sortie du mode surveillance
On quitte le mode surveillance 2 minutes aprs la coupure du contact si la temprature deau nest pas suprieure ou gale 101C ou ds que la temprature deau devient infrieure 92C.
13-12
EQUIPEMENT DIESEL Gnralits
13
Ladoption de linjection lectronique sur les moteurs Diesel a permis doptimiser le fonctionnement de celuici et ainsi de rduire le taux dmission de gaz polluant. Le systme se compose dun calculateur. Il reoit des informations : - du capteur de temprature deau, - du capteur de temprature dair, - du capteur de rgime moteur, - du capteur de vitesse vhicule, - du potentiomtre de charge, - du capteur de dbut dinjection, le capteur fait partie de linjecteur du cylindre n 3 (injecteur instrument). Il gre : - la pompe dinjection : le correcteur altimtrique (F8Q 630) par lintermdiaire dun relais, llectrovanne davance. - le systme de dpart froid (bougies et botier de pr-postchauffage), - le systme de recyclage des gaz dchappement (EGR), - le tmoin de dfaut injection, - le tmoin de prchauffage, - llectrovanne commandant le poumon de ralenti acclr, - le relais commandant le groupe lectropompe de direction assiste (si vhicule CA), le GEP est aliment ds que le rgime moteur dpasse 650 tr/min. Il effectue un auto-diagnostic visualisable par la valise XR25.
PARTICULARITES
Il est possible sur la pompe dinjection de changer : - le potentiomtre de charge, - llectrovanne davance, - le correcteur altimtrique, - le stop lectrique.
13-13
EQUIPEMENT DIESEL Caractristiques
13
Pot catalytique C67 C67 Norme de dpollution
Moteur Vhicules Bote de vitesses Alsage (mm) 80 80 Course Cylindre Rapport (mm) (cm 3) volumtrique 93 93 1 870 1 870 21,5/1 21,5/1
Type Indice F8Q F8Q 662 630
XC0D XC0E
JB JB
EU96 EU96
RGIME (tr/min.) Vhicules Ralenti XC0D XC0E 825 50 825 50 Maxi. vide 4 600 100 4 600 100 Maxi en charge 4 100 100 4 100 100
OPACIT DES FUMES
Valeur homologation 1,05 m -1 (35 %) 1,11 m -1 (36 %)
Maxi lgal 2,5 m 2,5 m

-1 -1
(64 %) (64 %)
Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Siemens Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Siemens Rsistance en Ohms
20
40
80
90
7470 11970
3060 4045
1315 1600
3060 4045
1315 1600
300 370
210 270
13-14
EQUIPEMENT DIESEL Caractristiques

DESIGNATION MARQUE/TYPE INDICATIONS PARTICULIERES
13
Calculateur
LUCAS
25 voies (en cas de changement du calculateur, effectuer un apprentissage de la position pied fond (PF) du potentiomtre de charge) Indirecte Pompe rotative munie : - dune lectrovanne davance, - dun correcteur altimtrique (F8Q 630).
Injection Pompe dinjection
LUCAS DIESEL
8448B171 A/231A (F8Q 630) 8448B152 B/241B (F8Q 662) Calage de la pompe (obtention du point mort haut par pige de 8 mm) Porte-injecteurs Porte-injecteur instrument (leve daiguille) Injecteurs LUCAS DIESEL
Cte ( X ) sur la pompe Couple de serrage : 7 daN.m (injecteur sur porteinjecteur et porte-injecteur sur culasse) Couple de serrage : 7 daN.m Rsistance 105 +5 bars -5 Ecart maxi : 8 bars Contrle : 130 Tension : 12 volts Rsistance : 46 5 intrieur : 2,5 mm Longueur : 330 5 mm Avec fonction pr-postchauffage (commande gre par le calculateur) Rsistance : 0,8 Couple de serrage : 2 daN.m Rsistance : 220 Tension : 12 V Rsistance : 46 Tension : 12 V Rsistance : 11,5 Tension : 5 V Rsistance : (en K approximatif) Voie
(connecteur 10 voies)
LCR 6735 405

LUCAS DIESEL LDCR020011AA1 LUCAS DIESEL RDN OSDC 6902
Electrovanne EGR Tubes de refoulement Botier relais de prchauffage Bougies Capteur PMH Electrovanne ralenti acclr Correcteur davance Potentiomtre de charge
BERU Bougie crayon -
PL 4,5 5,6 2,8
PF 4,5 2,8 5,6
5-4 3-4 3-5 Correcteur altimtrique Diagnostic Fiche n 43 Code D34 Slecteur S8 Tension : 12 V Rsistance : 15,5
13-15
EQUIPEMENT DIESEL Implantation des lments
13
12874
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Electrovanne et vanne (EGR) Capteur temprature dair (connecteur blanc) Capteur temprature deau (connecteur blanc) Calculateur dinjection diesel Filtre carburant Botier relais bougies pr-postchauffage Capteur PMH Electrovanne ralenti acclr Stop lectrique / lectrovanne code Pompe dinjection DPC numrique Potentimtre de charge Electrovanne davance Correcteur altimtrique Injection instrument (leve daiguille)
13-16

12 14 13 11 9 8 Electrovanne davance Injection instrument Correcteur altimtrique Potentimtre de charge Stop lectrique / lectrovanne code Electrovanne ralenti 3 2 Capteur temprature deau Capteur temprature dair
13
12872R
19
12869-1R
Electrovanne EGR
6 5 16 4
Botier relais bougies pr-postchauffage Filtre carburant Contacteur inertie Calculateur dinjection
12871R
13083R
13-17

20 Vanne EGR
13
87970R
17 18
Voyant dfaut injection diesel Voyant prchauffage Allumage la mise du contact pendant le temps de prchauffage
13047-1R
Capteur rgime moteur
13048R
12839S
C H L M
Relais GEP direction assiste Relais correcteur altimtrique Relais verrouillage injection Relais rchauffage de gazole
13-18
EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne davance (1)
13
10314-1R
Mot. 997-01
Outil dpose injecteur et lectrovanne davance
Electrovanne davance
DEPOSE
Dbrancher le connecteur lectrique de la pompe. Dposer du connecteur de pompe 10 voies les deux cosses concernant llectrovanne davance .
13-19
EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne davance
13
13342R
Pour dposer les cosses du connecteur de pompe : 1) Tirer sur le guide jaune pour le dgager des cosses puis appuyer de part et dautre du connecteur sur les deux languettes. 2) Extraire le guide jaune. 3) Tirer sur le fil dposer. 4) La cosse est maintenue par deux languettes, une de chaque ct ; laide dun tournevis, carter une languette (le fait de tirer sur le fil, fait que la languette ne se remet pas en place). 5) A laide dun tournevis, carter lautre languette. La cosse peut sortir du connecteur.
Dposer la gaine de protection regroupant les actionneurs de la pompe. Dposer le chapeau de protection sur llectrovanne. Dposer llectrovanne en utilisant loutil Mot. 997-01.
10579R1
Passage du connecteur
13-20
EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne davance

REPOSE
13
Purger le circuit de gazole laide de la pompe damorage avant la remise en route du moteur. Effacement IMPERATIF de la mmoire en tapant G0**. Essai impratif du vhicule aprs opration.
Retirer IMPERATIVEMENT le petit filtre tamis (3) plac du fond du puits laide dune paire de pinces becs fins, le remplacer par un filtre tamis neuf. La partie extrieure fait office de joint dtanchit et scrase lors du serrage au couple de lactuateur. Replacer dans lordre le joint (4) du raccord "banjo" de retour (5) ; lactuateur neuf (1) muni du tamis extrieur, ainsi que les deux joints (6) et (7). Serrer lactuateur au couple de 3 daN.m avec la douille Mot. 997-01. Placer la nouvelle protection (2) sur lactuateur. Rebrancher dans le connecteur les deux cosses. Rebrancher le connecteur. Remettre la gaine de protection du cblage ainsi que son clip de maintien.
ITB191917
13127R
13-21
F8Q 662
EQUIPEMENT DIESEL Correcteur altimtrique
13
13129R
Mot. 997-01 Mot. 1140
Outil dpose injecteur Outil dpose correcteur altimtrique
Correcteur altimtrique
DEPOSE
Dposer les tuyaux haute pression. Dposer linjecteur instrument (cylindre n 3), utiliser loutil Mot. 997-01. Dbrancher le connecteur lectrique de la pompe. Dposer du connecteur de pompe 10 voies les deux cosses concernant le correcteur altimtrique.
13-22
F8Q 662
13
13342R
Pour dposer les cosses du connecteur de pompe : 1) Tirer sur le guide jaune pour le dgager des cosses puis appuyer de part et dautre du connecteur sur les deux languettes. 2) Extraire le guide jaune. 3) Tirer sur le fil dposer. 4) La cosse est maintenue par deux languettes, une de chaque ct ; laide dun tournevis, carter une languette (le fait de tirer sur le fil, fait que la languette ne se remet pas en place). 5) A laide dun tournevis, carter lautre languette. La cosse peut sortir du connecteur.
Dposer la gaine de protection regroupant les actionneurs de la pompe. Dposer le chapeau de protection sur llectrovanne. Dposer le correcteur altimtrique (1) en utilisant loutil Mot. 1440.
10579R2
Passage du connecteur
13-23
F8Q 662

Rebrancher le connecteur.
13
REPOSE
Retirer IMPERATIVEMENT le petit filtre tamis (2) plac du fond du puits laide dune paire de pinces becs fins, le remplacer par un filtre tamis neuf. Serrer lactuateur (1) au couple de 3 daN.m avec la douille Mot. 1440. Placer la nouvelle protection sur lactuateur.
Remettre la gaine de protection du cblage ainsi que son clip de maintien. Purger le circuit de gazole laide de la pompe damorage avant la remise en route du moteur. Effacement IMPERATIF de la mmoire en tapant G0**. Essai impratif du vhicule aprs opration.
Rebrancher dans le connecteur les deux cosses.
13128R
ROLE : il agit sur le dbit en fonction de laltitude ; si le vhicule circule une altitude
suprieure ou gale 1 000 mtres, le calculateur diminue de 3 mm3/coup le dbit. Il rtablit le dbit classique si le vhicule circule une altitude infrieure 900 mtres.
13-24
EQUIPEMENT DIESEL Poumon de ralenti acclr

REPOSE ET REGLAGE DU POUMON
13
Mettre en place le poumon (1) sur la ferrure arrire de la pompe dinjection (2). Clipser lagrafe de maintien (3) sur le poumon.
13043R
Mettre en place larrt de cble (4) sur le cble. Positionner le serre-cbles sur le cble, la cote X doit tre de 2 mm 1. Serrer lcrou du serrecbles.
13044R
13-25
EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne code
13
10314R3
10713R1
10315R2
99780-1R
13-26
EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne code

Sur ces vhicules, le remplacement de llectrovanne et de son lectronique code (A) ncessite de dposer la pompe dinjection du moteur.
DEPOSE
13
Pompe ltabli, dposer les ferrures de protection (B). Celles-ci sont fixes par des vis scables qui pourront tre dposes soit : - laide dun petit burin ou dun pointeau en frappant leur tte conique pour les vis (C), (D) et (E) afin de les desserrer, - laide du Mot. 1372 pour la vis (F) en la perant laide du foret 4 mm (profondeur de perage environ 4 mm) et du canon de perage (2) gros diamtre ct ferrure. Utiliser lextracteur (3) et sa poigne pour la retirer.
REPOSE
Serrer llectrovanne de stop 2 daN.m. Remettre en place un capuchon thermortractable sur llectrovanne de stop en respectant le passage du cblage. Reposer les ferrures laide de vis scables en respectant leur emplacement ainsi que celui des entretoises (selon montage).
ATTENTION : laide dune cl dynamomtrique,
serrer les vis au couple puis sectionner les ttes de vis par flexion laide dun tube engag dans les ttes de vis. Emplacement des vis : D : 5 x 25 mm ; couple = 0,55 daN.m 1,2 daN.m
C et F : 6 x 40 mm ; couple = E : 5 x 33 mm ; couple =
0,55 daN.m
Remettre en place le cble de poumon de ralenti acclr et serrer le serre-cbles en laissant un jeu de 2 mm. Reposer la pompe dinjection sur le moteur.
13-27
EQUIPEMENT DIESEL Potentiomtre de charge
13
En usine, on ralise, sur les vhicules, un apprentissage de la position pleine charge (mmorisation de la tension dlivre par le potentiomtre en position pleine charge). Cette valeur sert rgler le potentiomtre de charge aprs son remplacement. Il est donc primordial, en cas de changement du calculateur dinjection durant la vie du vhicule, de raliser cet apprentissage (G31*). Sil y a lieu de changer le potentiomtre de charge pour effectuer son rglage, on compare la tension dlivre par le potentiomtre en position pleine charge, avec la valeur mmorise. On considre que le nouveau potentiomtre est correctement rgl quand les deux tensions sont identiques. Ceci est visualisable sur la valise XR25 . En effet, le G32* indique la diffrence de tension entre la valeur mmorise et la valeur dlivre par le potentiomtre. Le rglage est correct si cette valeur est gale 0 en position pied fond. Il est interdit de changer en mme temps le potentiomtre et le calculateur (si ncessaire, changer dabord le potentiomtre et ensuite le calculateur).
REMPLACEMENT DU POTENTIOMETRE DE CHARGE (opration raliser deux personnes)
Dposer du connecteur 10 voies de pompe les trois cosses concernant le potentiomtre de charge (voir Mthodes chapitre 13 "Electrovanne davance"). Dposer les deux vis fixant le potentiomtre dfectueux, extraire celui-ci, mettre le potentiomtre de rechange en place. Visser les deux vis fixant le potentiomtre sans les serrer (il doit tre possible de faire tourner le corps du potentiomtre). Brancher la valise XR25, puis mettre le contact. Mettre le slecteur sur S8. Frapper le code D 3 4 puis G 3 2 *
Appuyer fond sur la pdale dacclrateur (position pied fond). Ne pas agir directement sur le levier de charge. En maintenant la position pied fond, tourner le corps du potentiomtre de faon lire sur lafficheur de la valise la valeur 0 (si vous tes trop loign de la valeur 0, lafficheur indique HL qui signifie Hors Limite). Il vous suffit de tourner le corps du potentiomtre pour voir apparatre une valeur dcimale). Serrer les deux vis de fixation du potentiomtre en position pied fond quand la valeur lue est 0.
13-28
EQUIPEMENT DIESEL Configuration du calculateur

APPRENTISSAGE DE LA POSITION PIED A FOND
13
Couper le contact. Changer le calculateur. Effectuer lapprentissage de la position pied fond, pour ce faire : Mettre le contact. Brancher la valise XR25. Mettre le slecteur sur S8. Frapper le code D G 3 3 4 1 *
Frapper le code
Quand lafficheur indique "PF" clignotant, appuyer fond sur la pdale dacclrateur, Laprentissage est ralis quand on lit
puis
Le barregraphe 12 droit doit stre teint. Couper le contact. Les calculateurs dinjection DPCN LUCAS sont vendus prconfigurs "avec conditionnement dair". Si le vhicule na pas le conditionnement dair, utiliser la commande G50*4* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans conditionnement dair". Les calculateurs dinjection DPCN LUCAS sont vendus prconfigurs "avec DA" (DA avec GEP). Si le vhicule nest pas quip de groupe lectropompe de DA, utiliser la commande G50*9* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans GEP de DA".
13-29
EQUIPEMENT DIESEL Configuration du calculateur

CONFIGURATION DU CALCULATEUR EN FONCTION DE LA CA
13
Vhicule avec CA, sur la valise XR25 taper G50*3*. Vhicule sans CA, sur la valise XR25 taper G50*4*.
CONFIGURATION DU CALCULATEUR EN FONCTION DE LA DA (GROUPE ELECTROPOMPE DE DA)
Le vhicule peut avoir deux types de DA : - une DA avec une pompe haute pression entrane par courroie. Dans ce cas, le calculateur doit tre configur sans DA ; sur la valise XR25 , taper G50*9*, - une DA avec un groupe lectropompe entrane lectriquement et commande par le calculateur dinjection (cette DA quipe tous les vhicules qui ont galement le CA). Dans ce cas, le calculateur doit tre configur avec DA : sur la valise XR25 , taper G50*8*.
ATTENTION : en fonction des explications ci-avant, vous ne pouvez avoir que deux types de combinaison de
lallumage des barregraphes 18 et 19. Vhicule avec CA

et GEP de DA
Vhicule sans CA et sans GEP de DA (avec DA classique) 18 CA
18
19 DA
19
NOTA : si vous avez chang le calculateur, noubliez pas deffectuer lapprentissage de la position pied fond
du potentiomtre de charge (voir chapitre "Potentiomtre de charge").
13-30
EQUIPEMENT DIESEL Injecteur instrument (leve daiguille)
13
PRM1315
1 2 3 4 5
Tige poussoir Entretoise Injecteur Ressort Bobinage
Le capteur de leve daiguille est intgr dans le porte-injecteur (cylindre n 3). Celui-ci transmet les mouvements de laiguille de linjecteur au calculateur. Ceci permet de dduire le dbut dinjection. Avec cette information, le calculateur compare lavance demande au correcteur davance sur la pompe et lavance rellement applique. Le systme travaille ainsi en boucle ferme. Outillage ncessaire pour la dpose de linjecteur : Mot. 997-01. Couple de serrage : 7 daN.m.
NOTA : il est possible de modifier loutil Mot. 997
en fraisant la douille en (A), (passage du connecteur de linjecteur instrument (B)).

10579R1
13-31
EQUIPEMENT DIESEL Tmoin injection

PRINCIPE DALLUMAGE DU TEMOIN INJECTION AU TABLEAU DE BORD
13
A la mise du contact, le tmoin de dfaut dinjection sallume fixe. Il steint moteur tournant. Dfaillance dun composant du systme injection Dfauts provoquant lallumage du tmoin : - injecteur instrument, - lectrovanne davance, - capteur de rgime moteur, - potentiomtre levier de charge, - pr-postchauffage (suivant version).
13-32
EQUIPEMENT DIESEL Commande pr-postchauffage

La fonction pr-postchauffage est pilote par le calculateur. Celui-ci commande le botier relais des bougies de prchauffage. 1) Mise du contact - Prchauffage 2) Dmarrage Le prchauffage se dcompose en deux phases : a) Prchauffage variable 3) Moteur tournant - Postchauffage Il est fonction de la temprature deau de la tension batterie et de laltitude (capteur interne calculateur) la mise du contact (allumage du tmoin de prchauffage).
13041S
13
b) Prchauffage fixe Aprs extinction du voyant de prchauffage (prchauffage variable), les bougies restent alimentes pendant 8 secondes avant dmarrage.
Pendant laction dmarreur, les quatre bougies sont alimentes en continu.
Le postchauffage se dcompose en deux phases : a) Postchauffage fixe Aprs dmarrage, les bougies sont alimentes simultanment pendant 10 secondes. b) Postchauffage variable Le postchauffage variable dbute la fin du postchauffage fixe. Le temps dalimentation des quatre bougies (en continu) est fonction : - de la temprature deau, - du rgime moteur, - de la charge (potentiomtre de charge sur le levier de la pompe).
Limite suprieure de prchauffage (tension batterie infrieure 9,3 volts et altitude suprieure 2 000 m. Limite infrieure de prchauffage (tension batterie suprieure 10,5 volts et altitude infrieure 350 m).
13-33
EQUIPEMENT DIESEL Commande pr-postchauffage

temps (s) Pour un rgime et une position du levier de charge de ralenti.
13
180
- 20
20
40
60
Temprature eau C Le postchauffage variable peut tre interrompu : - dfinitivement lorsque la temprature deau est > 60C, - momentanment lorsque le botier reoit linformation pleine charge pendant plus de 3 secondes ; la fonction est rtablie sur un retour ralenti ou faible charge, - momentanment si la tension batterie >16 V; la fonction est rtablie si Ubatt < 15 V. Dans tous les cas, la dure totale de la fonction postchauffage nexcdera pas 3 mm.
13-34
EQUIPEMENT DIESEL Commande ralenti acclr

La fonction ralenti acclr est pilote par le calculateur via une lectrovanne de commande du poumon (version CA ou non). La commande de ralenti acclr est active : - si la temprature deau la mise du contact est infrieure 10C, F8Q 662 Temprature deau la mise du contact (C) 10 5 0 - 10 - 20 Temprature de coupure du ralenti acclr (C) 20 20 30 40 50 F8Q 630 Temprature de coupure du ralenti acclr (C) 11 15 20 25 30
13
si le rgime moteur chute 650 tr/min et que la vitesse vhicule est infrieure 25 km/h (stratgie damlioration du dcollage). Le ralenti acclr se coupe ds que le rgime devient > 850 tr/min.
NOTA :
Ralenti acclr en action : lectrovanne non commande, cble libre, non tendu. Ralenti nominal : lectrovanne commande, cble en tension.
PARTICULARITES : ds que le CA est slectionn au tableau de bord, le ralenti acclr est activ.
13-35
EQUIPEMENT DIESEL Stratgie injection / conditionnement dair

LIAISON CONDITIONNEMENT DAIR / CALCULATEUR DINJECTION
13
La liaison lectrique : - du calculateur de conditionnement dair vers le calculateur dinjection est ralise par un fil. Sur cette voie ne transite rellement que linformation AC cycle. Le calculateur dinjection en dduit linformation slection AC : voie 11, - du calculateur dinjection vers le calculateur de conditionnement dair est ralise par un fil. Sur cette voie transite linformation autorisation et interdiction de mise en marche du compresseur : voie 19.
STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR
Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur dinjection interdit le fonctionnement du compresseur. Stratgie au dmarrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit aprs le dmarrage du moteur pendant 3 secondes. Stratgie de restitution des performances Si un pied fond est dtect, le compresseur de CA est interdit de fonctionnement durant 8 secondes. Stratgie de protection anti-calage Si le rgime est infrieur 650 tr/min., il y a coupure du compresseur. Il ne sera remis en fonctionnement lorsque le rgime moteur dpassera 775 tr/min.
13-36
EQUIPEMENT DIESEL Calculateur

BRANCHEMENT
13
PRM1316
1 -<2 ----3 ----4 -->5 -->6 -->7 -<-8 -<-9 -->10 -<-11 -<-12 -<-13 -><-
Alimentation calculateur Masse calculateur Masse capteurs Alimentation potentiomtre levier Commande lectrovanne EGR Commande correcteur davance Signal leve daiguille Signal rgime moteur Commande voyant prchauffage Information diagnostic ligne L Etat CA Signal vitesse vhicule Information diagnostic ligne K
14-->15 -->16 -->17 -->18 -->19 -->20 -->21 ----22 23 -<-24 -<-25 -<--
Commande relais bougies Commande relais du correcteur altimtrique Commande ralenti acclr Information position levier de charge Commande tmoin diagnostic Commande suppression CA Commande relais groupe lectropompe de direction assiste Information rgime moteur Non utilis Signal levier de charge Signal temprature dair Signal temprature deau
13-37
EQUIPEMENT DIESEL Modes dgrads
13
Dans le cas dune dfaillance dun des lments cits ci-aprs, le calculateur se met en "mode dgrad", cest-dire quil utilise des valeurs de remplacement afin dassurer le fonctionnement moteur. Valeurs de consigne (de remplacement) Elment dfectueux Correcteur davance Fonction du temps de marche Temprature = 22C Position 100 % du levier de charge Altitude = 900 m Ubatt = 13.5V Temps prpostchauffage Pr : - 30C Post : 80C Post : position 30 % du levier de charge Altitude = 900 m Plus command Fonction
E.G.R.
Ralenti acclr Fonction du temps de marche -
Fonction CA
Capteur deau
Coupe
Capteur dair Potentiomtre de charge Capteur daltitude Batterie 16 V < U < 6 V
Coupe
Position 20 % du levier de charge -
Coupe
Coupe -
Capteur PMH
Avance mini Electrovanne grande ouvertre
Post : plus command jusqu coupure et remise du contact
Coupe
Rgime = 2 000 tr/min
Rgime = 2 000 tr/min
Capteur de leve daiguille
Avance dgrade (Carto soft F8Q 662) Avance maxi (F8Q 630) -
Capteur vitesse vhicule Botier relais bougies prchauffage
Position : V = 175 km/h -
Coup
13-38
EQUIPEMENT DIESEL Pompe
13
Mot. 1054 Mot. 1200
Pige de PMH
Outil de maintien poulie-pompe Mot. 1317
Ecrou fixant laxe de la pompe la poulie RAM Vis fixation pompe

DEPOSE
4,5 2,2
Piger le moteur laide de loutil Mot. 1054. Pour cela, tourner le moteur de faon que lindex de roue crante darbre cames soit align avec le repre de carter de distribution (utiliser un miroir).
Batterie dbranche, dposer : - le carter de la suspension pendulaire moteur (1), - le carter de la poulie de pompe dinjection (2).
99183R
DI1302-1
13-39
EQUIPEMENT DIESEL Pompe

Dposer : - le tuyau dalimentation carburant (A), - le tuyau de retour (B), - le connecteur de pompe (C), - le cble dacclrateur (D), - le tuyau de dpression (E) branch sur le poumon de ralenti acclr, - le faisceau haute pression laide de loutil Mot. 1383,
13
Mettre en place loutil Mot. 1200 ou Mot. 1317 de maintien de la poulie de pompe.
12410R
10578R
Desserrer : - en passant un tournevis toile dans les interstices de la poulie RAM, les trois vis fixant la pompe, - lcrou central fixant laxe de pompe la poulie RAM. Dvisser alternativement lcrou central et lensemble des trois vis fixant la pompe jusquau desserrage complet. Extraire la pompe.
REPOSE
la vis de fixation du support arrire.
Nettoyer laxe de la pompe trs proprement avec du diluant pour liminer toute la graisse. Remettre en place la pompe. Serrer les trois vis fixant la pompe au couple. Presserrer lcrou central de pompe 2 daN.m.
IMPORTANT : il est impratif de faire un presserrage avant le serrage ; serrer lcrou central de pompe 4,5 daN.m.
12869R
Effectuer les oprations de calage (voir chapitre "Pompe - Calage"). Effectuer les autres oprations de repose dans le sens inverse de la dpose.
13-40
EQUIPEMENT DIESEL Pompe - Calage
13
Mot. Mot. Mot. Mot. Mot. Mot.
1054 1079 1200 1317 1358 1359
Pige de PMH
Coffret de calage pompe LUCAS Outil de maintien poulie-pompe Collection outillage pour lintervention sur une poulie RAM (rglage micromtrique)
Ecrou poulie RAM (blocage du rglage)

ATTENTION : le moteur ne doit tourner quen
agissant sur la roue, rapport de 5me engag et que dans son sens de rotation ; si vous le faites tourner dans le sens inverse de rotation, reprenez la procdure de contrle ou de rglage du calage zro.
CONTROLE DU CALAGE DES POMPES DINJECTION EQUIPEES DE POULIE RAM
Faire deux tours moteur dans le sens de rotation du moteur (en agissant sur la roue en ayant engag le 5me rapport). Dposer le bouchon daccs la chemine de calage place sur le couvercle de la pompe. Mettre en place loutil Mot. 1079 et talonner le comparateur zro sur la zone de silence de la came de pompe (saider en tournant le moteur dans le sens de rotation).
NOTA : afin dobtenir un rglage prcis et pour ne
91258R2
pas se trouver en fin de course du comparateur, il est conseill dtalonner celui-ci sur 1 mm.
13-41

Composition du Mot. 1079 A B C Pige de calage Support de comparateur Comparateur course 30 mm Mettre en place la pige Mot. 1054.
13
12419R
91285R
Maintenir une pression sur la pige. Faire tourner le moteur lentement jusqu pntration de la pige dans lencoche du vilebrequin. Contrler la leve du piston de pompe lue au comparateur. La valeur est note sur une pastille place sur le levier de charge. Si la valeur nest pas correcte, corriger le calage (voir ci-aprs).
Piger le moteur avec loutil Mot. 1054, pour cela : Faire tourner le moteur dans son sens de rotation (sens horaire du ct distribution). Visualiser sur la poulie darbre cames lapparition du repre. Arrter de faire tourner le moteur une demident avant que les deux repres salignent. -
DI1303-1
13-42

MODIFICATION OUTIL Mot. 1358
13
Pour le rglage des poulies HTD2, il est obligatoire deffectuer cette modification. Limer les trois pattes de loutil de 1,5 mm.
ATTENTION : dbloquer lgrement la vis (1) avec loutil Mot. 1359 (attention cest un pas gauche) de manire librer le flasque (B) en rotation.
98694R2
12275S
REGLAGE DU CALAGE DES POMPES DINJECTION EQUIPEES DE POULIE RAM
Dposer le cache protgeant la poulie RAM. Mettre en place loutil Mot. 1317 ou Mot. 1200 dimmobilisation de poulie.
12411R
12338R
13-43

Engager loutil Mot. 1358 dans les trois ouvertures de la bride (B). Tourner lensemble outillage-bride de manire ce que les trois pattes de loutil sengagent dans les trois videments de la vis annulaire de rglage.
13
91258R2
12312R2
Composition du Mot. 1079 A B C Pige de calage Support de comparateur Comparateur course 30 mm
Tourner lensemble bride-outil dans le sens horaire jusquau blocage de loutil Mot. 1358, ceci permet de placer la poulie en dbut de rglage. Retirer loutil dimmobilisation Mot. 1317 ou Mot. 1200. Faire deux tours moteur dans le sens de rotation du moteur (en agissant sur la roue en ayant engag le 5me rapport). Dposer le bouchon daccs la chemine de calage place sur le couvercle de la pompe. Mettre en place loutil Mot. 1079 et talonner le comparateur zro sur la zone de silence de la came de pompe (saider en tournant le moteur dans le sens de rotation).
NOTA : afin d obtenir un rglage prcis et pour
ne pas se trouver en fin de course du comparateur, il est conseill dtalonner celui-ci sur 1 mm.
91285R
13-44

Piger le moteur avec loutil Mot. 1054, pour cela : Faire tourner le moteur dans son sens de rotation (sens horaire du ct distribution). Visualiser sur la poulie darbre cames lapparition du repre. Arrter de faire tourner le moteur une demident avant que les deux repres salignent. Maintenir une pression sur la pige.
13
Faire tourner le moteur lentement jusqu pntration de la pige dans lencoche du vilebrequin. A laide de loutil Mot. 1358, effectuer le calage en tournant loutil dans le sens antihoraire jusqu la valeur de calage. La valeur est note sur une pastille place sur le levier de charge.
NOTA : si la valeur de cblage est dpasse au
moment du rglage, revenir en arrire dun tour pour rattraper les jeux laide de loutil Mot. 1358 puis recommencer le rglage lopration prcdente. Laisser la pige Mot. 1054 en place. Presserrer lgrement la vis (1) laide du Mot. 1359 en ne dpassant pas 2 daN.m (pas gauche). ATTENTION : la cl dynamomtrique utilise doit imprativement se dclencher gauche. Retirer la pige Mot. 1054. Mettre en place loutil Mot. 1377 ou 1200 dimmobilisation poulie. Tourner le moteur la main dans le sens antihoraire pour amener loutil dimmobilisation en contact avec la poulie. Serrer la vis (1) 9 daN.m, outil Mot. 1359. Faire deux tours moteur et contrler nouveau le calage de la pompe.
DI1303-1
Mettre en place la pige Mot. 1054.
12419R
13-45
EQUIPEMENT DIESEL Rglages des ralentis

Ces rglages seront effectus imprativement moteur chaud, aprs au moins deux dclenchements des groupes motoventilateurs.
13
REGLAGE DU RALENTI ET DU DEBIT RESIDUEL
(anticalage) a) Sassurer que la fonction ralenti acclr nest pas en action. b) Rgler le rgime de ralenti 825 25 tr/min. laide de la vis (1). c) Placer une cale de 4 mm entre le levier de charge (2) et la vis de dbit rsiduel (3).
d) Ajuster le rgime 1 250 50 tr/min. laide de la vis de dbit rsiduel (3). e) Oter la cale de 4 mm puis acclrer franchement deux fois. f) Vrifier la conformit du rgime de ralenti ; au besoin, reprendre le rglage du ralenti et vrifier nouveau le rglage du dbit rsiduel.
12870R
1 2 3 4 5
Vis de rglage du ralenti Levier de charge Vis de rglage de dbit rsiduel (fonction anticalage) Levier de ralenti acclr Serre-cbles de ralenti
Il est important de procder un rglage correct du ralenti et de la fonction anticalage car il influence directement le comportement du moteur au ralenti et en phase dclration (coups, calage ralenti reste accroch, etc.).
RALENTI ACCELERE
Sans action de la dpression sur le poumon, positionner le serre-cbles (5) 2 1 mm du levier de ralenti acclr (4).
NOTA : la valeur du rgime de ralenti acclr nest pas directement ajustable ; elle est rgle sur banc dinjection. CONTROLE DU REGIME MAXIMUM
Moteur chaud, acclrer fond ; le rgime de rotation doit tre compris entre 4 500 et 4 700 tr/min (ce rglage ne peut tre effectu que sur un banc dans un Centre dInjection Renault).
13-46
Moteur essence
ANTIPOLLUTION Test de prsence de plomb
14
Ce test nest possible quavec lutilisation du coffret dtecteur de plomb distribu par les tablissements
NAUDER.
Pour obtenir un coffret, adresser la commande :

NAUDER
Dpartement outillage 5, avenue Francis de Pressens B.P. 09

93211 LA PLAINE SAINT DENIS
Tl. : 01.49.46.30.00 Fax : 01.49.46.33.36 Sous rfrence : - Pour le coffret complet : T900 - Pour la recharge de quarante papier-test : T900/1
93703S
MODE DEMPLOI DETECTION DU PLOMB A LECHAPPEMENT
a - Conditions du test : - Moteur larrt. - Conduits dchappement chauds mais non brlants. - Ne pas effectuer de test par une temprature infrieure 0 C. b - Si ncessaire, nettoyer doucement avec un chiffon sec, lintrieur de la sortie de lchappement de faon enlever les dpts de suie. c - Mettre les gants, prendre une plaquette papier-test et lhumecter modrment avec leau distille (trop mouille, la plaquette perd de son efficacit). d - Presser immdiatement aprs lhumectage le papier-test sur la partie nettoye de lchappement et maintenir une certaine pression pendant une minute environ. e - Retirer le papier-test et le laisser scher. La prsence de plomb sera indique par lapparition dune couleur rouge ou rose sur le papier-test. ATTENTION : le test de prsence de plomb devra tre fait sur la sortie chappement arrire mais en aucun cas sur la sonde oxygne.
14-1
Moteur D7F
ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dessence
14
SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT
99933R
1 2 3 4 R
Collecteur dadmission Absorbeur des vapeurs dessence (canister) Electrovanne commande RCO Culasse Canalisation venant du rservoir
PRC14.1
14-2
Moteur E7J
14
SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT
13123R
1 2 3 4 R
Collecteur dadmission Absorbeur des vapeurs dessence (canister) Electrovanne commande RCO Botier papillon Canalisation venant du rservoir
14-3

CONDITION DE PURGE DU CANISTER (moteur E7J)
14
CONDITION DE PURGE DU CANISTER (moteur D7F)

En rgulation de richesse Temprature deau suprieure 50C. Temprature dair suprieure 15C. Position pied lev non reconnue (en cas de panne du capteur de position papillon, la condition position pied lev non reconnue est remplace par une condition de rgime moteur R > 1500 tr/min.). Hors rgulation de richesse

Temprature deau suprieure + 15 C Temprature dair suprieure + 10 C. Position pied lev non reconnue (en cas de panne du capteur de position papillon, la condition position pied lev non reconnue est remplace par une condition de rgime moteur R > 1500 tr/min.).
Il est possible de visualiser le rapport cyclique douverture de llectrovanne de purge canister avec la valise XR25 en #23. Llectrovanne est ferme pour #23 = 0,7 %.
Temprature deau suprieure 50C. Temprature dair suprieure 15C. Position pleine charge reconnue (fonction du rgime moteur et de la pression collecteur).
En cas de panne de la sonde oxygne, on autorise la purge hors pied lev. Il est possible de visualiser le rapport cyclique douverture de llectrovanne de purge canister avec la valise XR25 en #23. Llectrovanne est ferme pour #23 = 0,7 % (valeur minimale).
14-4

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA PURGE CANISTER
14
Un dysfonctionnement du systme peut cr un ralenti instable ou un calage moteur. Vrifier la conformit du circuit (voir schmas fonctionnels). Prendre soin de contrler que le conduit grav "CAN" sur llectrovanne est bien reli au canister. Contrler ltat des canalisations jusquau rservoir.
Vrifier au ralenti, en branchant un manomtre (- 3 ; +3 bars) (Mot. 1311-01) sur la sortie "CAN" de llectrovanne, quil ny ait pas de dpression (de la mme faon, la valeur de commande lue par la valise XR25 en #23 reste minimale X = 0,7 %. Y a til une dpression ? OUI Contact coup, appliquer laide dune pompe vide une dpression de 500 mbars sur llectrovanne en (C). Celle ci ne doit pas varier de plus de 10 mbars en 30 secondes. La pression varie-t-elle ? OUI Llectrovanne est dfectueuse, changer-la. De plus, il faut souffler dans le tuyau (A) reliant llectrovanne au canister pour liminer dventuels morceaux de charbon actif. NON Vous tes en prsence dun problme lectrique, vrifier le circuit. NON En condition de purge (hors ralenti et moteur chaud), on doit constater une augmentation de la dpression (en mme temps on constate une augmentation de la valeur du #23 la valise XR25).
97393R6
1 2 3 4
Collecteur dadmission Electrovanne de purge canister Canister Rservoir
14-5

IMPLANTATION - DEPOSE ELECTROVANNE DE PURGE CANISTER (1) DEPOSE DE LABSORBEUR DES VAPEURS DESSENCE (1)
14
Moteur E7J Il est situ dans le passage de roue avant droit. Elle est fixe au-dessus du collecteur dadmission sous le cache-style.
DEPOSE
Dbrancher la canalisation canister collecteur par le dessus du vhicule. Par dessous, dposer le passage de roue. Dbrancher la canalisation (2) canister rservoir. Dposer les trois vis (3) fixant le canister (1) puis lextraire.
13242R2
Moteur D7F Elle est fixe lavant sur la patte de levage.
13049R
99939-1R3
14-6
Moteur D7F
ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dhuile
14
PRESENTATION DU CIRCUIT
99932R
1 2 3 4 5 6
Couvre culasse Collecteur Canalisation de raspiration des vapeurs dhuile branche en amont du botier papillon (le circuit est utilis pour les moyennes et fortes charges) Canalisation de raspiration des vapeurs dhuile branche en aval du botier papillon Manche air Botier papillon
14-7
Moteur D7F

CONTROLE
14
Pour garantir un bon fonctionnement du systme antipollution, le circuit de raspiration des vapeurs dhuile doit tre maintenu propre et en bon tat.
PRC14.2
14-8
Moteur E7J

PRESENTATION DU CIRCUIT
14
13335R
1 2 3
Culasse Collecteur Canalisation de raspiration des vapeurs dhuile branche en amont du botier papillon (le circuit est utilis pour les moyennes et fortes charges) Canalisation de raspiration des vapeurs dhuile branche en aval du botier papillon
CONTROLE
Pour garantir un bon fonctionnement du systme antipollution, le circuit de raspiration des vapeurs dhuile doit tre maintenu propre et en bon tat.
14-9
Moteur F8Q
14
13042R
1 2 3 4
Moteur Dcanteur dhuile Filtre air Collecteur dadmission
14-10
Moteur F8Q
ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz dchappement (EGR)
14
13046R
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Vanne EGR Electrovanne EGR (ON/OFF) Pompe vide Moteur Collecteur dchappement Collecteur dadmission Filtre air Calculateur dinjection Sonde temprature deau
13045R
14-11
Moteur F8Q

Pour dposer llectrovanne EGR (2), dposer le filtre air.
14
12871R1
Pour dposer la vanne EGR (1), dposer le filtre air, changer le joint entre llectrovanne et le collecteur la suite de chaque dpose.
13047-1R2
PARTICULARITES
Il est ncessaire, pour dposer le tuyau acier reliant la vanne EGR au filtre air, de dposer la vanne EGR.
14-12
Moteur F8Q

La fonction EGR est pilote par le calculateur via une lectrovanne marche/arrt. Les paramtres qui dterminent lactivation de llectrovanne EGR sont les suivants : - la temprature dair, - la temprature deau, - laltitude, - la position du levier de charge, - la vitesse vhicule, - le rgime moteur. LEGR est coup si : - la temprature dair < 16C ou - la temprature deau < 45C ou - le couple rgime moteur/potentiomtre de charge est suprieur un seuil. LEGR se coupe aprs 40 secondes de fonctionnement au ralenti (vitesse vhicule nulle). Ds que la vitesse vhicule devient > 40 km/h, lEGR redevient fonctionnel. Il se coupera nouveau aprs 40 secondes de ralenti avec une vitesse nulle. Le barregraphe 14 droit est allum si la fonction EGR est autorise. Pour voir si lEGR est rellement command, faire #24, si la valeur est diffrente de 0, lEGR est command.
14
14-13
DEMARRAGE CHARGE Alternateur

IDENTIFICATION
16
INTENSITE
MOTEUR
ALTERNATEUR
D7F
Delphi 104 802 215
80 A
E7J
Valo A 11 VI 87
75 A
F8Q
Valo A 11 VI 88
75 A
CONTROLE
Aprs 15 minutes dchauffement sous tension de 13,5 volts.
tr/min moteur 1000 2000 3000 4000
75 ampres 46 68 71 72
80 ampres 54 75 80 82
16-1

FONCTIONNEMENT-DIAGNOSTIC
16
Le client se plaint dun dfaut de charge et le voyant fonctionne correctement. Si la tension rgule est infrieure 13,5 V, vrifier lalternateur. Le dfaut peut provenir : - dune diode dtruite, - dune phase coupe, - dun charbonnage ou usure des pistes. Contrle de la tension Mettre un voltmtre aux bornes de la batterie, lire la tension batterie.
Ces vhicules sont quips dalternateurs ventilation interne avec rgulateur incorpor et voyant au tableau de bord dont le fonctionnement est le suivant : - lorsquon met le contact, le voyant sallume, - lorsque le moteur dmarre, le voyant steint, - si le voyant se rallume en cours de fonctionnement moteur, il indique un dfaut de "charge".
RECHERCHE DES INCIDENTS
Le voyant ne sallume pas en mettant le contact Vrifier : - la qualit des branchements lectriques, - si la lampe est grille (pour cela, mettre le circuit la masse ; la lampe doit sallumer). Le voyant sallume moteur tournant Il indique un dfaut de charge dont lorigine peut tre : - rupture de la courroie dalternateur, coupure du cble de charge, - dtrioration interne de lalternateur (rotor, stator, diodes ou balais), - dfaut de rgulateur, - une surtension.
Dmarrer le moteur et monter en rgime jusqu ce que laiguille du voltmtre se stabilise sur la tension rgule. Cette tension doit tre comprise entre 13,5 V et 14,8 V. Brancher un maximum de consommateurs, la tension rgule doit rester entre 13,5 V et 14,8 V. ATTENTION : en cas de travaux de soudure larc sur le vhicule, il est impratif de dbrancher la batterie et le rgulateur.
16-2
16
DIAGNOSTIC
Station diagnostic OPTIMA 5800
CONTROLE DU CIRCUIT DE CHARGE PAR STATION DIAGNOSTIC
La station de diagnostic OPTIMA 5800 , permet le contrle de lalternateur en mesurant la tension et le courant dbit, avec et sans consommateurs lectriques.
NOTA : la pince ampremtrique de la station est de type inductive (plage de mesure : 0 1 000 A). Sa mise en
place seffectue sans dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires et les adaptatifs des calculateurs. Placer la pince ampremtrique directement en sortie dalternateur, la flche de la pince oriente vers celui-ci (la station dtecte un mauvais positionnement). Les mesures seffectuent en trois tapes : - mesure de la tension de batterie contact coup, - mesure sans consommateur de la tension de rgulation et du courant dbit, - mesure avec un maximum de consommateurs de la tension de rgulation et du courant dbit. A lissue du test, les valeurs releves conduisent, le cas chant, des messages de diagnostic : - Tension de batterie vide < 12,3 V = batterie dcharge. Sans consommateur : - Tension de rgulation > 14,8 V = > rgulateur dficient, - (tension de rgulation vide < 13,2 V) ou (courant de charge< 2 A) = > dfaut de charge. Avec consommateurs : - Tension de rgulation > 14,8 V = > rgulateur dficient, - Tension de rgulation < 12,7 V = > il faut vrifier le dbit de lalternateur par rapport ses caractristiques :
Moteur Intensit (ampres) Intensit nominale Intensit minimum que doit fournir lalternateur tous consommateurs allums
D7F
E7J
F8Q
70 53
75 51
75 55
16-3
16
DIAGNOSTIC (suite)
Si le dbit mesur est trop faible, vrifier : - lusure de lalternateur (balais...), - les connexions de la batterie, - la tresse de masse du moteur, - la conformit de lalternateur, - la tension de la courroie. Si le dbit mesur est correct et que la tension de rgulation est trop basse, lalternateur nest pas en cause. Lorigine est soit : - le vhicule a trop de consommateurs lectriques, - la batterie est dcharge.
16-4
Moteurs
D7F / E7J
16
Mot. 1273
Contrleur de tension courroie
DEPOSE
Moteur E7J Procder la tension de la courroie laide de la vis (1) et serrer lcrou (2) aprs avoir effectu la mesure de la tension.
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie ainsi que les connexions lectriques de lalternateur. Dposer : - la courroie dalternateur et celle de la pompe de direction assiste pour le moteur D7F (si quip), - lalternateur.
REPOSE
Procder la repose en sens inverse de la dpose. Moteur D7F La tension de la courroie dalternateur seffectue laide de loutil de fabrication local ci-dessous (tige filete de longueur 100 mm (X) et trois crous M6).
13363R
Se reporter au chapitre 07 "Tension courroie accessoires" pour les valeurs de tension.
10617R
16-5
Moteur F8Q
16
Mot. 1273
Contrleur de tension courroie
DEPOSE
les vis de fixation de la traverse et lcarter afin de sortir lalternateur.
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie ainsi que les connexions lectriques de lalternateur. Dposer : - le passage de roue avant droit, - les fixations dalternateur ainsi que la courroie, - le support (A),
13188S
REPOSE
Effectuer la repose en sens inverse de la dpose. Se reporter au chapitre 07 "Tension courroie accessoires" pour les valeurs de tension.
13092R
16-6
DEMARRAGE CHARGE Dmarreur

IDENTIFICATION
16
MOTEUR
DEMARREUR
D7F E7J F8Q
Valo D7 E1 Bosch 0001116001

D6 RA 73
Bosch 0001108180
16-7

DIAGNOSTIC
16
Station diagnostic OPTIMA 5800
CONTROLE DU DEMARREUR PAR STATION DIAGNOSTIC
Le contrle du dmarreur fait lobjet dun test par la station de diagnostic OPTIMA 5800, en mesurant la tension de batterie et lintensit absorbe en phase de dmarrage. Les anomalies de fonctionnement suivantes peuvent tre mises en vidence : - dfaut de batterie (la tension chute sous dmarreur), - dmarreur bloqu (le courant absorb est trop lev), - dfaut du lanceur (le courant absorb est trop faible). Pour effectuer la mesure, il est ncessaire dempcher le vhicule de dmarrer : - moteurs D7F, E7J : dconnecter le capteur rgime (situ sur le carter dembrayage), - moteur F8Q : dconnecter le stop lectrique de la pompe et isoler la cosse.
NOTA :
un circuit ouvert sur le capteur rgime o lallumage cre un dfaut mmoris dans le calculateur dinjection ; il est ncessaire de leffacer laide de la valise XR25 (voir chapitre "Injection"), si le vhicule est quip dun antidmarrage, il suffit de condamner les portes laide de la tlcommande.
16-8
Moteur D7F

DEPOSE
16
Mettre le vhicule sur un pont, dbrancher la batterie. Dbrancher les connexions lectriques du dmarreur.
10076R
Dposer les deux vis de fixation du dmarreur.

REPOSE
Effectuer la repose en sens inverse de la dpose.
16-9
Moteur E7J

-
16
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - la batterie, - le support du calculateur dinjection en ayant dbranch le connecteur 55 voies et celui du contacteur de choc,
la roue avant droite, la goupille de transmission laide des broches B. Vi. 31-01, le boulon suprieur de pied damortisseur et desserrer le boulon infrieur.
Basculer le moyeu et dsaccoupler la transmission de la bote de vitesses. Dposer la connectique du dmarreur ainsi que les vis de fixation et le sortir par le dessous.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Vrifier la prsence de la douille de centrage qui doit se trouver en (B).
13088S
la fixation (1) de la canalisation de direction assiste ainsi que la bquille (A),
13087R
13336-1R
16-10
Moteur F8Q
16
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - le manchon dentre du filtre air, - la batterie, - les vis de fixation du support calculateur ainsi que les connecteurs (1) puis carter lensemble support calculateur / filtre gazole,
13087R1
la connectique du dmarreur, le dmarreur.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Vrifier la prsence de la douille de centrage qui doit se trouver en (B).
13088R3
les vis de fixation du dmarreur ainsi que lcran thermique (A),
16-11
ALLUMAGE Allumage statique

PRESENTATION
17
Moteur D7F
Le systme est constitu : - du calculateur dinjection (ltage de puissance dallumage est intgr au calculateur), - de deux bobines double sortie (elles sont moules en une seule pice pour le moteur D7F), - de quatre bougies, - dun condensateur dantiparasitage (4).
DESCRIPTION - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT LE CALCULATEUR
Le calculateur dinjection (120) en fonction des informations reues des divers capteurs, mais principalement en fonction du rgime et de la charge moteur, dtermine : - le nombre de degrs davance appliquer et, par consquent, le point dallumage, - les cylindres au point mort haut et, par consquent, la bobine commander. Il provoque ltincelle au niveau des deux cylindres au point mort haut en interrompant la mise la masse de la bobine concerne.
LES BOBINES (1)
99931-1R2
Moteur E7J
Elles sont au nombre de deux. Elles sont du type double sortie (elles ne sont pas sparables en moteur D7F). Elles sont commandes sparment par le calculateur. Elles provoquent deux tincelles simultanment. Les deux bobines sont relies un condensateur antiparasitage.
13242R
Particularits moteur E7J La bobine (2) a un connecteur lectrique de couleur noire. Elle provoque simultanment ltincelle sur les cylindres 1 et 4. Elle est commande par la voie 28 du calculateur dinjection. La bobine (3) a un connecteur lectrique de couleur grise. Elle provoque simultanment ltincelle sur les cylindres 2 et 3. Elle est commande par la voie 29 du calculateur dinjection.
17-1
ALLUMAGE Allumage statique

Moteur D7F Connecteur lectrique Moteur E7J Connecteur lectrique
17
Voies 1 2 3 4
Dsignation commande de la bobine des cylindres 1-4 commande de la bobine des cylindres 3-2 +aprs contact +condensateur antiparasitage
Voies 1 2 3
Dsignation +condensateur antiparasitage +aprs contact commande de la bobine par le calculateur
Contrle effectuer entre les voies 1 - 2 1 - 3 1 - 4 2 - 3 2 - 4 3 - 4

HT - HT
Rsistance 1,5 1 1 1 1 0,6 8 k
Contrle effectuer entre les voies 1 - 2 1 - 3 2 - 3

HT - HT
Rsistance 0,5 1 1 10 k
17-2
Moteurs
D7F / E7J
ALLUMAGE Bougies
17
Type
RFC 50 LZ 2E BKR 5EK
Moteur
Marque
EYQUEM
D7F
NGK
EYQUEM CHAMPION
E7J
RFC 52 LS RC 10 PYC
Culot plat avec joint Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 3 daN.m
Moteur D7F Pour dbrancher les fils des bougies, utiliser loutil (3) incorpor au protecteur plastique (4) sur la culasse.
99894R1
99940R
NOTA : pour dposer les bougies, utiliser le coffret El. 1382.
17-3
Moteur D7F
INJECTION Gnralits
17
PARTICULARITES DE LINJECTION MULTIPOINTS
Calculateur 35 voies de marque SAGEM ou MAGNETI MARELLI vhicule sans option. Calculateur 55 voies de marque SAGEM, de type SAFIR ou MAGNETI MARELLI en version CA. Injection multipoints semi-squentielle. Commande des injecteurs deux par deux (injecteurs des cylindres 1 et 4 puis injecteurs des cylindres 2 et 3). Allumage statique double bobine monobloc. Electrovanne de purge canister commande par rapport cyclique douverture. Configuration du calculateur en fonction du type de bote de vitesses (manuelle ou automatique). Le rgime maximum du moteur est de 6 200 tr/min. Correction du rgime de ralenti en fonction : - de la tension batterie, - du conditionnement dair, - du pressostat de DA. Tmoin injection au tableau de bord non fonctionnel. Utilisation de la fiche diagnostic n 27.
ADOPTION DUN ANTIDEMARRAGE CODE DE 2me GENERATION IMPLIQUANT UNE METHODE PARTICULIERE POUR CHANGER LE CALCULATEUR.
17-4
Moteur E7J
INJECTION Gnralits
17
PARTICULARITES DE LINJECTION MULTIPOINTS
Calculateur 55 voies SIEMENS FENIX 5. Injection multipoints semi-squentielle. Commande des injecteurs deux par deux (injecteurs des cylindres 1 et 4 puis injecteurs des cylindres 2 et 3). Allumage statique double bobine. Electrovanne de purge canister commande par rapport cyclique douverture. Configuration calculateur en fonction du type de bote de vitesses manuelle ou automatique. Correction du rgime de ralenti en fonction : - de la climatisation, - du pressostat de direction assiste, - de la tension batterie. Tmoin injection au tableau de bord fonctionnel. Utilisation de la fiche diagnostic n 27. Rgime maximum : - 6 200 tr/min si 1er, 2me et 3me rapports, - 6 000 tr/min si 4me ou 5me rapport.
ADOPTION DUN ANTIDEMARRAGE CODE DE 2me GENERATION IMPLIQUANT UNE METHODE PARTICULIERE POUR CHANGER LE CALCULATEUR.
17-5
Moteur D7F
INJECTION Gnralits
17
IMPLANTATION DES ELEMENTS
13081
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Bobine Filtre air Sonde oxygne Capteur de pression absolue Potentiomtre de position papillon Moteur pas pas de rgulation de ralenti Capteur de temprature dair Calculateur dinjection Contacteur inertie Relais de verrouillage Relais pompe carburant Capteur de point mort haut Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant Capteur de temprature deau Outil pour dpose des fils de bougie Capteur de cliquetis Pressostat de DA Rgulateur de pression Condensateur antiparasitage Absorbeur des vapeurs dessence (canister)
17-6
Moteur E7J
INJECTION Gnralits
17
IMPLANTATION DES ELEMENTS
13082
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant Filtre air Capteur de cliquetis Capteur de pression absolue Moteur pas pas de rgulation de ralenti Potentiomtre de position papillon Capteur de temprature dair Calculateur dinjection Contacteur inertie Relais pompe carburant Capteur de point mort haut Capteur de temprature deau Sonde oxygne Bobine cylindres 2 - 3 Pressostat de direction assiste Bobine cylindres 1 - 4 Absorbeur des vapeurs dessence (canister) Condensateur antiparasitage
17-7
Moteur D7F
INJECTION Implantation des lments

16 Capteur de cliquetis (couple de serrage : 2,5 daN.m)
17
8 9
Calculateur dinjection Contacteur inertie
13051R1
11311R1
4 5 6 7
Capteur de pression absolue Potentiomtre de position papillon Moteur pas pas de rgulation de ralenti Capteur de temprature dair
13 Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant 14 Capteur de temprature deau
11313R4
99939-1R2
17-8
Moteur D7F

3 Sonde oxygne (couple de serrage : 5 daN.m)
17
1 Bobine 19 Condensateur antiparasitage
99931-1R1
H Relais de verrouillage K Relais de pompe carburant
12993R
17 Pressostat de DA
13050R
12839S
17-9
Moteur E7J

12 Capteur de temprature deau
17
8 9
Calculateur dinjection Contacteur inertie
13240R
13239R
Capteur de cliquetis (couple de serrage : 2,5 daN.m)
13336R
17-10
Moteur E7J

6 Potentiomtre de position papillon 11 Capteur de point mort haut
17
Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant 14 Bobine cylindre 2-3 16 Bobine cylindre 1-4 18 Condensateur antiparasitage
13242R1
13337R
4 5 7
Capteur de pression absolue Moteur pas pas de rgulation de ralenti Capteur de temprature dair
13 Sonde oxygne (couple de serrage : 4,5 daN.m)
13339R
13243R
17-11
Moteur E7J

15 Pressostat de direction assiste
17
13241R
K Relais groupe motoventilateur (version CA) L Relais pompe carburant M Relais groupe motoventilateur (version sans CA) ou petite vitesse GMV (avec CA)
12839S
17-12
INJECTION Gestion centralise de la temprature deau

Moteur D7F 244
17
Sonde de temprature deau injection et indication temprature deau au tableau de bord. Sonde 3 voies, deux pour linformation temprature deau injection, une pour lindication de temprature deau au tableau de bord. Thermocontact deau dalerte au tableau de bord.
259
Fonctionnement La sonde 244 permet : - dindiquer la temprature deau au tableau de bord, - dinformer le calculateur dinjection de la temprature deau moteur. Le calculateur dinjection, en fonction de la temprature deau, gre : - le systme dinjection, - le groupe motoventilateur. Le GMV est command en grande vitesse (la petite et la grande vitesses sont commandes par le CA) si la temprature dpasse 99C. Il est coup, si la temprature passe en dessous de 96C (si un contrle est effectuer, le faire CA arrt).
11634R2
Moteur E7J
13239R1
17-13
INJECTION Tmoin dfaut injection

PRINCIPE DALLUMAGE DU TEMOIN DEFAUT INJECTION AU TABLEAU DE BORD
17
Vhicule sans systme antidmarrage A la mise du contact, le tmoin sallume de faon fixe pendant 3 secondes puis steint.
Vhicule avec systme antidmarrage dsactiv A la mise du contact, le tmoin dinjection sallume fixe 3 secondes puis steint. A la dcondamnation des portes, le voyant antidmarrage rouge, prcdemment clignotant, steint. A la mise du contact, il sallume fixe 3 secondes puis steint.
Vhicule avec systme antidmarrage actif A la mise du contact, le calculateur nidentifie pas le code et empche tout dmarrage. Le tmoin dinjection sallume fixe 3 secondes puis steint. Avant la mise du contact, le voyant antidmarrage rouge clignote. A la mise du contact, ce mme voyant clignote une frquence plus rapide. Si une dfaillance du systme antidmarrage est dtecte moteur tournant, alors le tmoin dinjection clignote sur la plage dutilisation entre le ralenti et 1 500 tr/min. environ.
Dfaillance dun composant du systme injection Le tmoin est allum en cas de dfaut dtect sur : - capteur, pression, - vitesse vhicule, - potentiomtre papillon, - moteur pas pas de rgulation de ralenti.
17-14
INJECTION Fonction antidmarrage

Ce vhicule est quip dun systme antidmarrage de 2me gnration.
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DINJECTION
17
Les calculateurs sont livrs non cods, mais tous susceptibles dapprendre un code. Dans le cadre du remplacement du calculateur, il faudra lui apprendre le code du vhicule puis contrler que la fonction antidmarrage est bien oprationnelle. Pour cela, il suffit deffectuer les oprations suivantes : - mettre le contact quelques secondes puis lenlever, - cl retire, la fonction antidmarrage est assure.
VERIFICATION DE LA FONCTION ANTIDEMARRAGE
Enlever la cl du contacteur de dmarrage, au bout de 10 secondes le tmoin rouge antidmarrage doit clignoter. Pour les particularits dessais dun calculateur dinjection (pice test), reportez-vous au chapitre 82 "Antidmarrage".
17-15
INJECTION Configuration calculateur en fonction type BV
17
CONFIGURATION DU CALCULATEUR EN FONCTION DU TYPE DE BOITE DE VITESSES (MECANIQUE OU AUTOMATIQUE)
Lors de chaque remplacement du calculateur dinjection, il faut lui apprendre le type de bote de vitesses (mcanique ou automatique) quipant le vhicule. En effet, le calculateur est conu pour fonctionner avec les deux types de botes de vitesses. Procdure de configuration du calculateur : Brancher la valise XR25 Slecteur sur S8 Mettre le contact Frapper D13 puis Pour un vhicule quip dune bote de vitesses mcanique : Frapper G50* 2* Pour un vhicule quip de transmission automatique : Frapper G50* 1* Sur lafficheur apparat :
Si la configuration nest pas ralise
puis
si la configuration est ralise
Pour vrifier que la mmorisation a t correctement effectue, remettre le contact en utilisant la fiche diagnostic n 27, le barregraphe de dfaut 20 gauche doit tre teint, le barregraphe dtat 19 droit ou gauche doit tre allum.
17-16
INJECTION Stratgie injection / conditionnement dair

LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDRE VARIABLE LIAISON CONDITIONNEMENT DAIR / CALCULATEUR DINJECTION
17
La liaison lectrique : du calculateur de conditionnement dair vers le calculateur dinjection est ralise par un fil (voie 5). Sur cette voie transitent deux informations : - linformation demande de ralenti acclr. Pour que cette information soit transmise au calculateur dinjection, il faut que deux conditions soient ralises : que le CA soit slectionn au tableau de bord, que la pression rgnant dans le circuit de CA soit suprieure un seuil. Si cette information est transmise, on a le rgime de ralenti acclr (il est donc normal que parfois, CA enclench, moteur au ralenti, il ny ait pas de ralenti acclr). - linformation Puissance Absorbe. Linformation na pas deffet sur le rgime de ralenti. Elle informe simplement le calculateur dinjection de la valeur de couple prise par le compresseur, le calculateur agit sur llectrovanne de rgulation de ralenti pour anticiper la prise de couple. Il est possible de visualiser la puissance absorbe laide de la valise XR25. CA enclench, on doit avoir en #44, entre 300 watts et 5 000 watts. ATTENTION : la valeur en #44 ou ralenti nest jamais gale 0, quelque soit ltat du compresseur, enclench ou non. La valeur minimum lue en #44 est approximativement de 300 watts. du calculateur dinjection vers le calculateur de conditionnement dair est ralise par un fil (voie 51). Sur cette voie transite linformation autorisation et interdiction de mise en marche du compresseur.
STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR
Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur dinjection interdit le fonctionnement du compresseur. Stratgie au dmarrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit aprs le dmarage du moteur pendant 10 secondes. Restitution des performances (moteur D7F) En fonction du couple demand au moteur par le conducteur et en fonction de la puissance absorbe par le compresseur de CA, le calculateur dinjection interdit ou autorise le fonctionnement du compresseur. Protection anticalage (moteur D7F) Si le pied lev est reconnu, si le rgime moteur est infrieur 600 tr/min. et si la puissance absorbe par le compresseur est suprieure 300 watts, alors le compresseur est dbray. Il est rembray : - si le pied lev est reconnu quand le rgime moteur atteint 850 tr/min., - si le pied lev nest pas reconnu quand le rgime moteur atteint 1 800 tr/min. Stratgie de proteciton thermique (moteur E7J) Le compresseur nest pas embray dans le cas o la temprature deau est suprieure ou gale + 115C. Stratgie de protection aux sur-rgimes (moteur E7J) Il y a interdiction de fonctionnement du compresseur si le rgime est suprieur 5 900 tr/min.
17-17
INJECTION Correction du rgime de ralenti

LIAISON PRESSOSTAT DIRECTION ASSISTEE - CALCULATEUR DINJECTION
17
Le calculateur dinjection reoit une information du pressostat de direction assiste. Celle-ci dpend de la pression rgnant dans le circuit hydraulique. Plus la pression est leve, plus la pompe de direction assiste absorbe dnergie. Le calculateur dinjection, pour compenser cette absorption dnergie, augmente le pourcentage douverture du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Linformation est reue sur la voie 13 du calculateur dinjection. Pressostat ferm, le calculateur reoit une masse. Le rgime de ralenti est port 800 tr/min. pour le moteur D7F et 850 tr/min. pour le moteur E7J.
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due la mise en marche de consommateur lorsque la batteire est faiblement charge. Pour ce faire, le rgime de ralenti est augment, permettant ainsi daccrotre la rotation de lalternateur et, par consquent, la tension de charge. Plus la tension est faible, plus la correction est importante. La correction du rgime est donc variable. Elle commence lorsque la tension devient infrieure 12,7 volts. La correction dbute du rgime nominal et peut atteindre au maximum 880 tr/min. pour le moteur D7F et 930 tr/min. pour le moteur E7J.
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DU CA
Le calculateur dinjection augmente le rgime de ralenti 850 tr/min. pour le moteur D7F et 880 tr/min. pour le moteur E7J, sil reoit linformation rgime ralenti acclr du calculateur de conditionnement dair.
17-18
INJECTION Correction adaptative du rgime de ralenti

PRINCIPE
17
Dans des conditions normales de fonctionnement chaud, la valeur du R.C.O. ralenti en #12 varie entre une valeur haute et une valeur basse afin dobtenir le rgime de ralenti nominal. Il se peut, suite une dispersion de fonctionnement (rodage, encrassement du moteur...), que la valeur du R.C.O. ralenti se trouve proche des valeurs hautes ou basses. La correction adaptative (#21) sur le R.C.O. ralenti (#12) permet de rattraper les variations lentes du besoin en air du moteur, de faon recentrer le R.C.O. (#12) sur une valeur nominale moyenne. Cette correction nest effective que si la temprature deau est suprieure 75C, 20 secondes aprs le dmarrage du moteur et si lon est en phase de rgulation de ralenti nominal.
VALEURS DU R.C.O. RALENTI ET DE SA CORRECTION ADAPTATIVE
Moteur D7F 710 Rgime ralenti nominal (#06) X = 740 tr/min.
Moteur E7J 780 X = 750 tr/min.
R.C.O. ralenti (#12)
4 %X14 % Bute : - mini : - 4,3 % - maxi : +3,9 %
2 %X15 % Bute : - mini : - 2,4 % - maxi : +6,2 %
Adaptatif ralenti (#21)
INTERPRETATION DE CES DIESES
Dans le cas dun excs dair (prise dair, bute du papillon drgle...) le rgime de ralenti augmente, la valeur du R.C.O. ralenti en #12 diminue afin de revenir au rgime de ralenti nominal ; la valeur de la correction adaptative du R.C.O. ralenti en #21 diminue afin de recentrer le R.C.O. ralenti en #12. Dans le cas dun manque dair (encrassement, etc.), le raisonnement est invers : le R.C.O. ralenti en #12 augmente et la correction adaptative en #21 augmente de mme, afin de recentrer le #12 sur une valeur nominale moyenne.
IMPORTANT : il est impratif, aprs effacement de la mmoire calculateur (dbranchement batterie), de lais-
ser tourner le moteur au ralenti avant de le rendre au client afin que la correction adaptative puisse se recaler correctement.
17-19
INJECTION Rgulation de richesse

TENSION DE SONDE A OXYGENE (#05)
17
Lecture du #05 sur la valise XR25 : la valeur lue reprsente la tension dlivre au calculateur par la sonde oxygne ; elle est exprime en volts (en fait, la valeur varie entre 0 et 1 000 millivolts). Lorsque le moteur est boucl, la valeur de la tension doit osciller rapidement et doit tre comprise entre 50 50 mV (mlange pauvre) et 850 50 mV (mlange riche) et inversement. Plus lcart maxi-mini est faible, moins linformation sonde est bonne (cet cart est gnralement dau moins 500 mV).
CORRECTION DE RICHESSE (#35)
La valeur lue en #35 sur la valise XR25 reprsente la moyenne des corrections de richesse apporte par le calculateur en fonction de la richesse du mlange carbur vu par la sonde oxygne (la sonde oxygne analyse en fait la teneur en oxygne des gaz dchappement, directement issue de la richesse du mlange carbur). La valeur de correction a pour point milieu 128 et pour bute 0 et 255 (par exprience, on constate dans des conditions normales de fonctionnement que le #35 se situe et varie faiblement autour dune valeur proche de 128). Valeur infrieure 128 : demande dappauvrissement. Valeur suprieure 128 : demande denrichissement.
ENTREE EN REGULATION DE RICHESSE
Phase bouclage Lentre en rgulation de richesse est effective aprs temporisation de dpart : en pied lev, si la temprature deau a atteint : 46C pour le moteur E7J, 30C pour le moteur D7F. hors pied lev, si la temprature deau est suprieure : + 20C pour le moteur E7J, + 20C pour le moteur D7F.
La temporisation de dpart est fonction de la temprature deau : 20C elle est au maximum de : 3 minutes pour le moteur E7J, 1 minute 20 secondes pour le moteur D7F, 80C elle est au maximum de : 1 minute 30 secondes pour le moteur E7J, 35 secondes pour le moteur D7F,
lorsque lon nest pas encore entr en rgulation de richesse, #35 = 128
17-20
INJECTION Rgulation de richesse

Phase dbouclage
17
Lorsquon est en rgulation de richesse, les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension dlivre par la sonde, sont : - en pied fond : #35 = variable et suprieur 128, - en fortes acclrations : #35 = variable et suprieur 128, - en dclrations avec linformation pied lev (coupure dinjection) : #35 = 128, - en cas de panne de la sonde oxygne : #35 = 128.
MODE DEGRADE EN CAS DE PANNE SONDE A OXYGENE
Lorsque la tension dlivre par la sonde oxygne est incorrecte (#05 variant trs peu ou pas du tout) en rgulation de richesse, le calculateur ne passera en mode dgrad (#35 = 128) que si la panne a t reconnue prsente pendant 3 5 minutes. Dans ce cas seulement, la panne sera mmorise. Lorsquon dtecte une panne prsente de sonde oxygne et si la panne a dj t mmorise, alors on passe directement en boucle ouverte (#35 = 128).
17-21
INJECTION Correction adaptative de richesse

PRINCIPE
17
En phase bouclage (voir chapitre 17 "Rgulation de richesse"), la rgulation de richesse (#35), corrige le temps dinjection de faon obtenir un dosage, le plus prs possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, avec pour bute 0 et 255. Pourtant, des dispersions peuvent intervenir sur les composants du systme dinjection et amener la correction se dcaler vers 0 ou 255, pour obtenir la richesse 1. La correction adaptative permet de dcaler la cartographie dinjection pour recentrer la rgulation de richesse sur 128 et lui conserver une autorit constante de correction vers lenrichissement ou lappauvrissement. La correction adaptative de rgulation de richesse se dcompose en deux parties : - correction adaptative prpondrante sur moyennes et fortes charges moteur (lecture du #30), - correction adaptative prpondrante sur le ralenti et les faibles charges moteur (lecture du #31). Les corrections adaptatives prennent 128 comme valeur moyenne aprs initialisation (effacement mmoire) et ont des valeurs butes :
Moteur D7F 106 #30 150 106 #31 150
Moteur
E7J
40 #30 192 40 #31 192
Les corrections adaptatives ne travaillent que moteur chaud en phase bouclage (#35 variable) et sur une plage de pression collecteur donne. Il est ncessaire que le moteur ait fonctionn en mode bouclage sur plusieurs zones de pression pour que les corrections adaptatives commencent voluer pour compenser les dispersions de richesse de fonctionnement du moteur. Il sera donc ncessaire, suite la rinitialisation du calculateur (retour 128 des #30 et #31), de procder un essai routier spcifique.
17-22

ESSAI ROUTIER
17
Conditions : Moteur chaud (temprature deau > 75 C). Ne pas dpasser un rgime moteur et 4 400 tr/min. moteur D7F 4 800 tr/min. moteur E7J.
Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone (voir tableau).
REMARQUE : pour le moteur D7F, par exemple, on essaiera, pour la plage n 1, de tenir la moyenne de
320 mbars pendant au moins 10 secondes.
Zones de pression balayer pendant lessai (lecture #01) Plage n 1 (mbars) 220 E7J Moyenne 280 260 D7F Moyenne 320 Moyenne 450 Moyenne 570 Moyenne 700 Moyenne 865 Moyenne 405 385 Moyenne 535 510 Moyenne 665 635 Moyenne 800 760 970 340 Plage n 2 (mbars) 470 Plage n 3 (mbars) 600 Plage n 4 (mbars) 730 Plage n 5 (mbars) 870
Suite cet essai, les corrections sont oprationnelles. Le #31 varie plus sensiblement sur les ralentis et faibles charges et le #30 sur les moyennes et fortes charges, mais tous les deux travaillent sur lensemble des plages de pression collecteur. Il faudra poursuivre lessai, par un roulage en conduite normale, souple et varie sur une distance de 5 10 kilomtres. Relever aprs lessai les valeurs des #30 et #31. Initialement 128 , elles doivent avoir chang. Sinon, recommencer lessai en prenant soin de bien respecter les conditions dessai.
17-23

INTERPRETATION DES VALEURS RECUEILLIES SUITE A UN ESSAI ROUTIER
17
Dans le cas dun manque de carburant (injecteurs encrasss, pression et dbit de carburant trop faibles...), la rgulation de richesse en #35 augmente afin dobtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adaptative en #30 et #31 augmente jusqu ce que la correction de richesse revienne osciller autour de 128. Dans le cas dun excs de carburant, le raisonnement est invers : la rgulation de richesse en #35 diminue et la correction adaptative en #30 et #31 diminue de mme afin de recentrer la correction de richesse (#35) autour de 128.
REMARQUE : lanalyse pouvant tre faite du #31 reste dlicate puisque cette correction intervient principale-
ment sur le ralenti et les faibles charges et est de plus, trs sensible. Il ne faudra donc pas tirer de ce dise des conclusions trop htives et plutt analyser la position du #30. Linformation que dlivrent ces deux dises, donne alors une ide sur la richesse de fontionnement du moteur, permettant ainsi dorienter le diagnostic. Pour quils soient utiles dans le diagnostic, on ne pourra tirer de conclusion de leur valeur que sils sont en bute de correction minimale ou maximale et si les deux dises ont driv dans le mme sens. IMPORTANT : les #30 et #31 ne devront tre exploits et analyss que suite une plainte client, dun dfaut de fonctionnement et sils sont en bute avec une drive du #35 (#35 variant au-dessus de 175 ou bien audessous de 80).
17-24
REFROIDISSEMENT Caractristiques
QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
19
Particularits Protection jusqu - 20 2C pour pays froids, temprs et froids. Protection jusqu - 37 2C pour pays grands froids
Moteur D7F E7J F8Q
Quantit (en litres) 5
Qualit
GLACEOL RX (type D)
6 7,5
nutiliser que du liquide de refroidissement
THERMOSTAT
Type moteur
D7F - E7J - F8Q
Dbut ouverture (en C) 89
Fin ouverture (en C) 101
Course (en mm) 7,5
19-1
REFROIDISSEMENT Remplissage purge

Il ny a pas de robinet darotherme. La circulation se fait en continu dans larotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
19
Vrifier le serrage du ou des bouchon(s) de vidange. Ouvrir les deux vis de purge. Remplir le circuit par lorifice du vase dexpansion. Fermer les vis de purge ds que le liquide scoule en jet continu. Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min). Ajuster le niveau dbordement pendant 4 minutes environ. Fermer le bocal.
PURGE
Laisser tourner le moteur pendant 10 minutes 2 500 tr/min, jusqu enclenchement du ou des motoventilateur(s) (temps ncessaire au dgazage automatique). Vrifier que le niveau de liquide est au voisinage du repre "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT. RESSERRER LE BOUCHON DE VASE DEXPANSION MOTEUR CHAUD.
19-2
REFROIDISSEMENT Contrle
19
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE M.S. 554-01 M.S. 554-06 M.S. 554-07
Adaptateur pour M.S. 554-05 Adaptateur pour M.S. 554-05 Ensemble de contrle dtanchit du circuit de refroidissement
1 - Contrle de ltanchit du circuit Remplacer la soupape de vase dexpansion par ladaptateur M.S. 554-01. Brancher sur celui-ci loutil M.S. 554-07. Faire chauffer le moteur puis larrter. Pomper pour mettre le circuit sous pression. Cesser de pomper 0,1 bar infrieur la valeur de tarage de la soupape. La pression ne doit pas chuter, sinon rechercher la fuite. Dvisser progressivement le raccord de loutil M.S. 554-07 pour dcompresser le circuit de refroidissement, puis dposer loutil M.S. 554-01 et reposer la soupape de vase dexpansion munie dun joint neuf.
2 - Contrle du tarage de la soupape Le passage du liquide travers la soupape du vase dexpansion ncessite le remplacement de cette dernire. Adapter sur la pompe M.S. 554-07 loutil M.S. 554-06 et placer sur celui-ci la soupape contrler. Monter la pression, celle-ci doit se stabiliser la valeur de tarage de la soupape, tolrance de contrle 0,1 bar. Valeur de tarage de la soupape : Moteurs
D7F-E7J-F8Q
Couleur de la soupape Marron
Valeur de tarage (en bar) 1,2
97871R
19-3
Moteur D7F
REFROIDISSEMENT Schma
19
10070-2R
1 2 3 4 5
Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage permanent Arotherme Ajutage 3 mm
Pompe eau Thermostat Purgeur
Les motoventilateurs sont commands en grande vitesse par le calculateur injection si la temprature deau est suprieure 99C. Si la temprature est infrieure 96C, les motoventilateurs arrtent de fonctionner.
La soupape du vase dexpansion est de couleur marron, la valeur de tarage est de 1,2 bar.
19-4
Moteur E7J
19
13508R
1 2 3 4 5 6
Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage permanent Arotherme Support thermostat Ajutage 3 mm
Pompe eau Thermostat Purgeur Thermocontact La valeur de tarage de la soupape du vase dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).
Les motoventilateurs sont commands en grande vitesse par le calculateur injection si la temprature deau est suprieure 99C. Si la temprature est infrieure 96C, les motoventilateurs arrtent de fonctionner.
19-5
Moteur F8Q
19
13504R
1 2 3 4 5 6
Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage permanent Arotherme Support thermostat Ajutage 3 mm
Pompe eau Thermostat Purgeur Thermocontact La valeur de tarage de la soupape du vase dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).
19-6
Moteur D7F
REFROIDISSEMENT Pompe eau
19
Mot. Mot. Mot. Mot.
1054 1202 1273 1289-03
Mot. 1379
Pige de point mort haut Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Outil de maintien du moteur sur le berceau
Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution Vis de fixation pompe eau
2 + 90 6,2 6,2 5 0,9
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la poulie de pompe de direction assiste (si quipe), - la vis de fixation suprieure dalternateur et desserrer la vis infrieure, - les vis de fixation du tuyau DA sur le cartercylindres, - les vis de fixation de la pompe DA sur son support (carter lensemble pompe DA-tuyau), - le support de pompe DA, - la Durit sur la pompe eau, - le galet tendeur ainsi que la pompe eau.
NETTOYAGE
10478S
Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer, attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration.
19-7
Moteur D7F

REPOSE
19
Particularits Ltanchit de la pompe eau seffectue avec du RHODORSEAL 5661 , le cordon (J) doit tre tal suivant lillustration ci-dessous. Appliquer un cordon de LOCTITE 518 sur la surface dtanchit (L) coude dentre - pompe eau.
10272R
Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"). Ne pas oublier de retirer la pige de point mort haut.
19-8
Moteur E7J
19
Mot. 591-02 Mot. 591-04 Mot. 1135-01 Mot. 1202 Mot. 1273
Index Cl angulaire pour serrage Outil pour tendre la courroie de distribution Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie
REPOSE
Ecrou galet tendeur 5 Vis de poulie de vilebrequin 2 + 68 + 6 Vis de coiffe de suspension pendulaire 6,2 Ecrou de coiffe de suspension pendulaire 4,4 Vis de pompe eau 2,2 Ecrou de pompe eau 1 Vis de roue 9
DEPOSE
Ltanchit de la pompe eau est ralise grce de la LOCTITE 518, le cordon (H) doit tre appliqu suivant le schma ci-dessous.
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur. Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - le galet tendeur de distribution, - la pompe eau et la sortir par le dessus.
NETTOYAGE
92068R
Reposer la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"). Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").
19-9
Moteur F8Q
19
Mot. 1202
Pince collier lastique

Vis de pompe eau Vis de poulie de pompe eau Vis de poulie de vilebrequin
DEPOSE
1,6 2 2 + 115 15
le passage de roue avant droit, la courroie accessoires, la poulie de vilebrequin (A), la poulie de pompe eau (B) en baissant au maximum le moteur, le carter de pompe dinjection (C), le boulon (1) et carter lalternateur vers la droite,
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur. Mettre en place loutil de maintien moteur. Dposer : - la protection plastique de la coiffe de suspension pendulaire, - la coiffe de suspension pendulaire,
13090R
13086R1
19-10
Moteur F8Q

les vis de fixation de pompe eau et la sortir par le dessus.
19
13089S
NETTOYAGE
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie daccessoires et effectuer la tension (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").
19-11
ECHAPPEMENT Gnralits
Le pot catalytique dans sa fonction atteint des tempratures leves, par consquent, il ne faut absolument pas stationner un endroit o des matriaux combustibles pourraient venir en contact avec celui-ci et, de ce fait, senflammer. Dans certaines conditions, ces matriaux pourraient senflammer.
ATTENTION : ACCROCHAGE DE LA LIGNE SOUS CAISSE
19
Laccrochage de la ligne sous caisse est assur par des silentbloc (1). On peut gnralement dcrocher ceux-ci la main en soulageant la ligne dchappement. Toutefois, dans certains cas, on pourra tre amen dvisser les vis de maintien du support (2) sous caisse pour dcrocher plus facilement les silentbloc.
ltanchit, entre le plan de joint du collecteur dchappement jusquau catalyseur compris, doit tre parfaite, tout joint dmont doit tre imprativement REMPLACE (surtout au niveau de la bride du catalyseur), lors de dpose-repose, le catalyseur ne doit pas tre lobjet de chocs mcaniques rpts sous peine de dtrioration.
12847-1R
DECOUPE DE LA LIGNE DECHAPPEMENT
Les lignes dchappement sont du type monobloc. Cest--dire, quil nexiste aucune coupure depuis lentre du pot catalytique ou du pot de dtente, jusqu la sortie du silencieux. Il sera donc ncessaire, dans le cadre de la rechange dun des lments en aprs-vente, de couper la ligne dchappement. Pour cela, il est indispensable de bien : - matrialiser la zone de coupe, - utiliser loutil de coupe Mot. 1199-01, - positionner le manchon aprs-vente.
19-12
MATERIALISATION DE LA ZONE DE COUPE
19
La zone de coupe est dfinie par deux coups de pointeau pratiqus sur le tube dchappement.
99226-1R
Il existe au maximum (suivant motorisation) deux zones de coupe sur les lignes dchappement, localises entre le catalyseur et le pot de dtente et entre le pot de dtente et le silencieux. La distance entre les deux repres est de 90 mm. Il faut pour couper le tube, tracer le milieu (D) entre les deux repres (P1 et P2). P1 D P2
90 mm
DI1901
ATTENTION : pour pouvoir couper les tubes dchappement, il faut possder loutil Mot. 1199-01 ; cet outil permet de dcouper des tubes de 2 mm dpaisseur.
19-13
POSITIONNEMENT DU MANCHON APRES-VENTE
19
Un collier dj mont ne doit pas tre rutilis.
95478R1
99227S
Il est important, pour viter toute fuite dchappement, de positionner correctement le manchon sur les deux tubes dchappement. Cest--dire quil est impratif que le tube arrive en bute sur les ergots lintrieur du manchon. On commencera par positionner le manchon sur la partie usage de la ligne, puis par ajuster le diamtre du collier en serrant lgrement. Vrifier le positionnement du tube par rapport aux ergots. Mettre en place llment chang.
Lcrou du collier est muni dune rainure (A) afin dassurer un couple de serrage correct de celui-ci. Lors du serrage quand cette rainure disparat, elle gnre un claquement caractristique et lcrou est alors serr au couple (2,5 daN.m).
REMARQUE : il existe deux manchons de diamtres diffrents : - 50 mm, - 45 mm . ATTENTION :
Avant de positionner le manchon sur la ligne, on pourra prvenir lapparition de fuite en mettant du mastic sur la bague intrieure du manchon. (Mastic chappement Rf. : 77 01 421 161 SODICAM).
IMPORTANT : lensemble vis et crou de serrage
vrifier quil ny a aucun contact de la ligne dchappement avec la caisse, vrifier la bonne tenue et la prsence de tous les crans thermiques de la ligne dchappement, vrifier que les deux repres de dcoupe soient bien aligns.
du manchon doit tre orient verticalement pour viter tout risque de contact sous caisse.
19-14
ECHAPPEMENT Ensemble des lignes

PRESENTATION DES LIGNES DECHAPPEMENT ET LOCALISATION DES ZONES DE COUPE
19
Moteur E7J
Moteur D7F
13126R
13124R
1 2 3 ZC
Pot de dtente Silencieux Pot catalytique Zone de coupe de la ligne
19-15
ECHAPPEMENT Ensemble des lignes

PRESENTATION DES LIGNES DECHAPPEMENT ET LOCALISATION DES ZONES DE COUPE
19
Moteur F8Q
13125R
1 Pot catalytique 2 Silencieux ZC Zone de coupe de la ligne
19-16
RESERVOIR Rservoir carburant

19
Mot. 1199-01 Mot. 1265
Coupe tube chappement Pinces pour dpose raccords rapides
Mot. 1265-01
Pompe de transvasement pneumatique INTAIRCO, vidange rservoir Essence ou Diesel (voir catalogue
MATERIEL).
Ecrou jauge-pompe
Adapter sur la sortie (A), une canalisation dune longueur suffisante pour quelle puisse tre plonge dans un rcipient lextrieur du vhicule.
NOTA : il est possible aussi dutiliser une pompe pneumatique de transvasement INTAIRCO (voir catalogue MATERIEL).
IMPORTANT : pendant toute lopration de dpose-repose du rservoir, ne pas fumer et ne pas approcher de pices incandescentes prs de laire de travail.
VIDANGE DU RESERVOIR (version Essence)
Dposer lobturateur acier daccs lensemble pompe-jauge. Retirer le clip demmanchement (si quip). Dbrancher le raccord rapide (1), Mot. 1265.
97163R2
19-17

Dans le compartiment moteur, dbrancher le relais de pompe carburant (K) plac dans le botier dinterconnexion moteur.
VIDANGE DU RESERVOIR (version Diesel)
19
Labsence de pompe lectrique carburant sur les versions Diesel, oblige utiliser une pompe pour vidanger le rservoir. Utilisation par exemple de la pompe pneumatique INTAIRCO (voir catalogue MATERIEL),
99641S
Dposer lobturateur acier daccs lensemble pompe-jauge. Retirer le clip demmanchement (si quip). Dbancher le raccord rapide (1), Mot. 1265.
12839S
Shunter les voies 3 et 5 et laisser scouler lessence jusqu ce quelle arrive par intermittence. Dbrancher le shunt. Rebrancher le relais. Dbrancher la batterie.
97163R2
Brancher le tuyau caoutchouc de la pompe pneumatique sur le raccord de sortie (A). Vidanger le rservoir.
19-18

DEPOSE DU RESERVOIR (version Essence ou
19
Dbrancher le filtre essence. Dposer lcran thermique (3) et (4) situ sous le rservoir et sous les cbles de frein main. Dposer la patte (5) de maintien de lchappement.
Diesel) Dbrancher la batterie. Vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher le connecteur lectrique (2) et les raccords rapides, Mot. 1265 ou Mot. 1265-01.
12866R 97163R4
Basculer lchappement vers le ct droit du vhicule.
Lever le vhicule. Dsolidariser le tube dchappement de la descente dchappement. Dposer la patte de fixation de lchappement au milieu du vhicule.
19-19

Mesurer la cote X avant de drgler le dispositif de rglage du frein main.
19
99091R1
Drgler le dispositif de faon dgager les cbles gauche et droit (dgager avec prcaution larrtoir plastique du cble (6)). Dbrancher les deux raccords (7) et (8) (utiliser loutil Mot. 1265). Dbrancher le tuyau (9). Dsolidariser le rservoir de la goulotte de remplissage (10). Dclipser sous le rservoir les cbles de frein main (11).
12873R
Dgrafer, sur le ct du rservoir, les tuyaux hydrauliques de freinage. Dgrafer, sur les rservoir, les tuyaux dessence. Mettre en place le vrin dorganes sous le rservoir. Dposer les quatre vis fixant le rservoir. Basculer lgrement le rservoir vers lavant, puis le dposer.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Prendre soin de ne pas pincer les tuyaux (risque de fuite). Monter les raccords rapides la main et sassurer du bon encliquetage des raccords rapides. Prendre soin de reposer correctement les crans thermiques.
19-20

Version essence 1 re gnration
19
13039R
19-21

Rservoir essence 1re gnration
19
13037R
19-22

Version essence 2 me gnration
19
13038R
19-23

Rservoir essence 2me gnration
19
13036R
19-24

Version diesel
19
13040R
19-25

Rservoir diesel
19
13035R
La mise lair libre du rservoir se fait par la tte de lensemble aspiration carburant / jauge carburant.
19-26

Nomenclature 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 13 14 15 18 19 20 21 22 23 24 25 27 28 29 30 31 32 Rservoir Vis Goulotte de remplissage Bol de goulottte de remplissage Rivet Collier fixation manchon Bouchon Tuyau dalimentation Tuyau retour Agrafe Collier Tuyau canister Tuyau canister Canister Vis Agrafe Agrafe Plaquette amortissante Ecrou cage Sortie goulotte - Passage carburant Dgazage au remplissage Liaison canister (vapeur essence) Clapet dinterdiction de sur-remplissage Clapet de scurit surpression - dpression Clapet de restriction Clapet anti-fuite au retournement du vhicule Clapet dinterdiction de sur-remplissage et clapet anti-fuite au retournement du vhicule. A B C D E F R V
19
Raccord rapide Raccord encliquetable Raccord rapide Embout non encliquetable Orifice dvacutation de lair durant le remplissage Volume dair permettant au carburant de se dilater Orifice de remplissage de carburant Volume dessence maximum admissible
19-27

ROLE DES CLAPETS
19
Le rservoir possde un bouchon du type tanche. La goulotte de remplissage pour carburant sans plomb possde : - un orifice de remplissage de diamtre plus faible et incompatible avec un pistolet de remplissage classique (le plomb aurait pour effet de polluer le systme de dpollution : sonde oxygne et pot catalytique), - un clapet obturant lorifice de remplissage (30) (de faon viter les manations de vapeurs dessence ou bien le passage inverse dessence).
28 Clapet dinterdiction de sur-remplissage Lorsque le bouchon du rservoir est enlev, le clapet est ferm, emprisonnant ainsi un volume dair dans le volume de mise lair libre. Ceci empche la monte de carburant dans ce volume. A la remise en place du bouchon, le clapet souvre, autorisant la mise lair libre du rservoir vers le canister. 29 Clapet de scurit surpression-dpression En cas dobturation du circuit de recyclage des vapeurs dessence, ce clapet vite que le rservoir ne se mette en surpression (le rservoir gonfle) ou en dpression (par consommation du carburant, le rservoir scrase). 30 Clapet de restriction Ce clapet interdit lintroduction dessence plombe dans le rservoir. 31 Clapet anti-fuite au retournement du vhicule En cas de retournement du vhicule, ce clapet vite que le rservoir ne se vide, soit par le conduit allant au canister, soit par le conduit de mise lair libre (Diesel). 32 Clapet dinterdiction de sur-remplissage et clapet anti-fuite au retournement du vhicule Le clapet dinterdiction de sur-remplissage fonctionne grce la bille (33). Vhicule au repos, lors du remplissage, la bille est en appui sur son sige, emprisonnant ainsi un volume dair dans le rservoir. Vhicule en mouvement, la bille (33) quitte son sige, permettant ainsi de mettre en liaison le rservoir et le canister. Il est impratif, rservoir plein, quun volume dair demeure dans le rservoir pour permettre lessence contenue dans celui-ci de se dilater, sans pour autant faire exploser le rservoir. Le clapet anti-fuite au retournement fonctionne comme le clapet (31).
99212R2
La mise en place du bouchon libre le clapet dinterdiction de sur-remplissage (A) permettant la mise lair libre du rservoir (uniquement prsent sur version essence premire gnration).
19-28
RESERVOIR Jauge
En motorisation essence, la pompe et la jauge constituent un ensemble indissociable. En motorisation diesel, il ny a pas de pompe imerge dans le rservoir, il ny a quune jauge. Pour la dpose de la jauge, se reporter au souschapitre "Rservoir", "Pompe jauge". Contrle de la jauge Valeur entre les bornes A1 et B1 (en ) 7 maxi 54,5 7 98 10 155 16 300 20
19
Indication 4/4 3/4 1/2 1/4 Mini-jauge
Sassurer de la variation de la rsistance en dplaant le flotteur.

NOTA : toutes ces valeurs sont donnes titre
indicatif.
19-29
RESERVOIR Pompe jauge

19
Mot. 1264 Mot. 1264-01 Mot. 1265 Mot. 1265-01
Cl pour dpose crou de pompe-jauge Pince pour dpose des raccords rapides
Ecrou pompe-jauge
IMPORTANT :
Lors de toute intervention sur le rservoir ou sur le circuit dalimentation de carburant, il est impratif : - de ne pas fumer et de ne pas approcher dobjet incandescent prs de laire de travail, - de se protger des projections dessence dues la pression rsiduelle rgnant dans les canalisations de la dpose de celle-ci.
DEPOSE
Dbrancher, en utilisant la pince Mot. 1265 ou Mot. 1265-01 : - la canalisation dalimentation (3) (repre par un raccord rapide de couleur verte), - la canalisation de retour de carburant (4) (repre par un raccord rapide de couleur rouge et par une flche (B)).
La dpose de lensemble pompe-jauge ne ncessite pas de dposer le rservoir. Elle est accessible par lintrieur du vhicule, pour cela : - dbrancher la batterie, - soulever la banquette arrire, - retirer lobturateur acier, - dbrancher le connecteur lectrique (1), - dposer les agrafes (2).
96420R1
97163R5
19-30
RESERVOIR Pompe jauge

Dposer lcrou (5) de fixation avec loutil Mot. 1264 ou 1264-01 (dbloquer lcrou, enlever loutil, dvisser lcrou la main puis le retirer). Extraire lensemble pompe-jauge.
REPOSE
19
Vrifier que le joint ne soit pas dtrior, le remplacer si ncessaire. Positionner lensemble pompe-jauge (la flche (F) doit tre dans laxe longitudinal du vhicule en direction de larrire). Positionner lcrou et le serrer au couple de 3,5 daN.m. Encliqueter les canalisations dessence (il nest pas ncessaire dutiliser les pinces Mot. 1265 ou Mot. 1265-01). Reposer les clips de scurit (2). Rebrancher le connecteur lectrique.
99367S
Reposer la protection acier.

AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR
NOTA : sil doit scouler plusieurs heures entre la
dpose et la repose de lensemble pompe-jauge, revisser lcrou sur le rservoir pour viter toute dformation.
VOIE
DESIGNATION
A1 A2 B1 B2 C1 C2
Masse Tmoin mini carburant Information jauge vers tableau de bord Inutilis pompe pompe
19-31
Moteur D7F
SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire
19
13359S
12924G
19-32
Moteur E7J
19
13359R3
19-33
Moteur F8Q
19
13086R2
19-34
Diagnostic
INJECTION DIESEL LUCAS INJECTION SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ANTIDEMARRAGE AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

77 11 190 289
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
Diagnostic
Sommaire
Pages
Pages
13 INJECTION DIESEL LUCAS

Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Aide Contrle de conformit Effets client Arbre de Localisation de Pannes 13-1 13-2 13-5 13-31 13-32 13-37 13-38
17 INJECTION (suite)
Moteur D7F 710 - 55 voies Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit 17-147 17-152 17-155 17-175 17-181 17-201 17-202 17-207 17-208
17 INJECTION
Moteur E7J 780 Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit 17-1 17-6 17-9 17-30 17-36 17-56 17-57 17-62 17-63
38 ELECTRONIQUE
SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE
Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit Aide Effets client Arbre de Localisation de Pannes
38-1 38-2 38-4 38-18 38-19 38-20 38-21
Moteur D7F 710 - 35 voies Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit
17-75 17-80 17-83 17-103 17-109 17-128 17-129 17-134 17-135
Diagnostic
Sommaire
Pages
82 ANTIDEMARRAGE
Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Effets client (version essence) Arbre de Localisation de Pannes (version essence) Effets client (version diesel) Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) Contrle de conformit Aide 82-1 82-2 82-4 82-14 82-15 82-25 82-26 82-34 82-39
88 CEINTURES DE SECURITE
AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE
Prliminaire Cblage Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit Contrle des prtensionneurs Aide
88-1 88-2 88-5 88-7 88-22 88-23 88-24
MOTEUR F8Q 630/662
DIAGNOSTIC INJECTION DIESEL LUCAS
SOMMAIRE
Pages
Prliminaire Fiche XR25
................................................................................. .................................................................................. ..........................................................
01 02 05 31 32 37 38
Interprtation des barregraphes XR25
Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrle de conformit .......................................................................
Effets client . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arbre de Localisation de Pannes ...............................................................
F8Q 630 / 662
INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Prliminaire
13
CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC
Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25 la mise du contact. Si un dfaut est trait pour lallumage clignotant dun barregraphe, les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic) figurent dans le cadre "Consignes" ou au dbut de linterprtation du barregraphe. Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (le dfaut est simplement mmoris car non prsent au moment du contrle).
NOTA : Le contact doit avoir t coup avant la mise en uvre de la valise XR25.
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME DINJECTION DPC NUMERIQUE
- Valise XR25. - Cassette XR25 N 17 minimum. - Bornier de contrle 25 voies El. 1332 pour intervention au niveau du connecteur du calculateur.
DPCF01 1.0
13-1
INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Fiche XR25

PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 60 COTE 1/2
13
FI11760-1 DPCF01 1.0
13-2

13
FI11760-2 DPCF01 1.0
13-3

SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES
13
DE DEFAUTS (toujours sur fond color)
Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.
DETATS (toujours sur fond blanc)
Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur) ou Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint
Allum
steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise.
PRECISIONS COMPLEMENTAIRES
Certains barregraphes possdent une *. La commande *.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.
DPCF01 1.0
13-4
INJECTION DIESEL LUCAS

Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
13
Fiche n 60 1/2
Barregraphe 1 droit teint
Code prsent
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs (D34). Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (U batterie > 10,5 volts).
Vrifier que les fusibles 15 Ampres sur le botier dinterconnexion moteur ne sont pas grills (positions 3 et 4). Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et du raccordement R67 moteur / planche de bord. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voie 2 du connecteur du calculateur (contrler ltat et le serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur MH sur carter de bote de vitesses). - + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - Masse en voie 5. - + AVC en voie 16. Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur : - Entre voie 10 du connecteur du calculateur et voie 15 de la prise diagnostic. - Entre voie 13 du connecteur du calculateur et voie 7 de la prise diagnostic.
Si le diagnostic ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
DPCF01 1.0
13-5

13
Fiche n 60 1/2
Barregraphe 1 gauche allum fixe
Calculateur
CONSIGNES
Sans
Effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-6

13
Fiche n 60 1/2
Circuit capteur de temprature deau

Aide XR25 : *02 : co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts cc.0 : Court-circuit ou court-circuit la masse
CONSIGNES
co.1
CONSIGNES
Si les barregraphes 2D et 3G se trouvent galement allums fixe, rechercher un CO de la masse des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur). Contrler galement ltat et la serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur de bote de vitesses.
Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison suivante : - Entre la voie 25 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature deau. Assurer la continuit de la liaison suivante : - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature deau. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.0
CONSIGNES
Sans
Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante : - Entre la voie 25 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature deau. Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 60 C = 1,2 Kohms). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-7

Barregraphe 2 droit allum fixe
13
Fiche n 60 1/2
Circuit capteur de temprature dair

Aide XR25 : *22 : co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts cc.0 : Court-circuit ou court-circuit la masse
CONSIGNES
co.1
CONSIGNES
Si les barregraphes 2G et 3G se trouvent galement allums fixe, rechercher un CO de la masse commune des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur)
Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison suivante : - Entre la voie 24 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature dair. Assurer la continuit de la liaison suivante : - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature dair. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.0
CONSIGNES
Sans
Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante : - Entre la voie 24 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature dair. Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 20 C = 3,5 Kohms). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-8

13
Fiche n 60 1/2
Circuit potentiomtre de charge

Aide XR25 : *03 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 5 volts ou au 12 volts dEF : Dfaut alimentation capteur
CONSIGNES
co.0
CONSIGNES
Sans
Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 23 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur de pompe (10 voies). Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 5 du connecteur de pompe (masse potentiomtre). Assurer galement la continuit de la liaison entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe. Rechercher un ventuel court-circuit du potentiomtre (entre voies 4 et 5 du 10 voies) ou de son alimentation. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Si les barregraphes 2G et 2D se trouvent galement allums, rechercher un CO de la masse des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur).
Assurer lisolement par rapport au 5 volts et au 12 volts de la liaison entre la voie 23 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur de pompe (10 voies). Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe (+ 5 volts potentiomtre). Assurer la continuit de la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 5 du connecteur de pompe. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-9

3
13
SUITE
dEF
CONSIGNES
Sans
Assurer les isolements (+12 Volts et masse) de la liaison suivante : - Entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe (10 voies). Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-10

Barregraphe 3 droit allum clignotant
13
Fiche n 60 1/2
Circuit capteur rgime moteur
CONSIGNES
Le dfaut circuit capteur de rgime moteur est prsent si le barregraphe devient allum fixe, moteur tournant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
Mesurer la rsistance du capteur signal volant au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si la rsistance nest pas denviron 250 ohms. Assurer la continuit et lisolement des liaisons suivantes : - Entre voie 8 du connecteur du calculateur et la voie B du connecteur du capteur signal volant. - Entre voie 3 du connecteur du calculateur et la voie A du connecteur du capteur signal volant. Contrler galement lisolement entre ces 2 liaisons. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Effectuer un contrle visuel de ltat gnral du cblage et du passage du cblage pour des risques de parasitage. Vrifier le positionnement et ltat du capteur. Vrifier ltat de la cible (dformation, fixation, bruyance....). Vrifier la conformit de la cible : 2 fentes 180.
Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur signal volant. Si le dfaut "circuit capteur signal volant" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-11

Barregraphe 4 gauche allum clignotant
13
Fiche n 60 1/2
Circuit capteur vitesse vhicule

Aide XR25 : *04 : cc.0 : Court-circuit la masse co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts
CONSIGNES
Le dfaut circuit capteur vitesse vhicule est prsent si le barregraphe devient allum fixe en essai routier. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
cc.0
CONSIGNES
Sans
Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie B2 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Contrler lalimentation du capteur vitesse vhicule : - +APC en voie A du connecteur du capteur. - Masse en voie B2 du connecteur du capteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur vitesse vhicule, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur vitesse vhicule" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
co.1
CONSIGNES
Sans
Assurer la continuit et lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la ligne dalimentation +APC du capteur vitesse vhicule (voie A du connecteur du capteur). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Contrler lalimentation du capteur vitesse vhicule : - +APC en voie A du connecteur du capteur. - Masse en voie B2 du connecteur du capteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur vitesse vhicule, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur vitesse vhicule" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-12

13
Fiche n 60 1/2
Circuit capteur pression atmosphrique
CONSIGNES
Sans
Effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-13

13
Fiche n 60 1/2
Circuit capteur leve daiguille
CONSIGNES
Le dfaut circuit capteur leve daiguille est prsent si le barregraphe devient allum fixe moteur tournant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
Mesurer la rsistance du capteur de leve daiguille au niveau de son connecteur. Remplacer linjecteur instrument si la rsistance nest pas denviron 105 ohms. Assurer la continuit des liaisons suivantes : - Entre la voie 7 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de leve daiguille. - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de leve daiguille. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Assurer les isolements de la liaison entre la voie 7 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de leve daiguille. Assurer lisolement entre les 2 lignes du capteur de leve daiguille. Contrler galement ltat du cblage entre le connecteur du capteur et le capteur.
Le dfaut "circuit capteur de leve daiguille" peut tre li labsence dinjection sur le cylindre instrument. Contrler ltat de linjecteur et de son alimentation en carburant.
Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer linjecteur instrument. Si le dfaut "circuit capteur leve daiguille" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-14

Barregraphe 5 droit allum fixe (co.0) ou clignotant (cc.1)
13
Fiche n 60 1/2
Circuit de commande de correcteur altimtrique

Aide XR25 : *25 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts
CONSIGNES
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance de la bobine du relais du correcteur altimtrique (position H sur botier interconnexion moteur). Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du correcteur. Assurer la prsence de +APC sur la voie 1 du support du relais du correcteur. Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur et sur le support du relais. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du correcteur altimtrique. Si le dfaut "circuit correcteur altimtrique" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 5D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis activer le mode commande G19*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Mesurer la rsistance de la bobine du relais du correcteur altimtrique (position H sur botier interconnexion moteur. Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 85 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du correcteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du correcteur altimtrique. Si le dfaut "circuit correcteur altimtrique" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-15

13
Fiche n 60 1/2
Barregraphe 6 gauche allum fixe (co.0/cc.1) ou clignotant (1.dEF)
Circuit du correcteur davance

Aide XR25 : *06 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts : commande hydraulique pompe
CONSIGNES
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance du correcteur davance au niveau du connecteur 10 voies de pompe (entre voies 2 et 7). Remplacer le correcteur davance si la rsistance nest pas de lordre de 12 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Assurer la prsence de + APC en voie 2 du connecteur du correcteur ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le correcteur davance. Si le dfaut "circuit lectrovanne davance" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance du correcteur davance au niveau de son connecteur 10 voies de pompe (entre voies 2 et 7). Remplacer le correcteur davance si la rsistance nest pas de lordre de 12 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le correcteur davance. Si le dfaut "circuit lectrovanne davance" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-16

6
13
SUITE
1.dEF
CONSIGNES
Le dfaut est prsent si le barregraphe est allum fixe moteur tournant.
Ce dfaut est significatif dun grippage du correcteur davance, dun mauvais calage de la pompe dinjection ou dun problme dalimentation en carburant. Il est pris en compte lorsque lavance contrle par le capteur de leve daiguille est diffrente de plus de 5 de la consigne davance demande par le calculateur.
NOTA : Un problme de grippage du correcteur davance entrane une bruyance caractristique la
mise du contact (frquence de battement irrgulire du correcteur). - Contrler ltat de lalimentation en carburant de la pompe et des injecteurs (filtre colmat, tuyau pinc, prise dair, ...). Vrifier le type de gazole utilis en priode de grand froid (un gazole "t" peut entraner ce dfaut -15 C). - Contrler le calage de la pompe et vrifier le serrage de la poulie de la pompe. - Si lalimentation en gazole et le calage de la pompe est correct, remplacer le correcteur davance.
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-17

13
Fiche n 60 1/2
Circuit lectrovanne de ralenti acclr

CONSIGNES
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Assurer la prsence de +APC sur la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 6D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis lancer le mode commande G16*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Mesurer la rsistance de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-18

13
Fiche n 60 1/2
Circuit lectrovanne dEGR

CONSIGNES
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR. Assurer la prsence de +APC sur la voie 2 du connecteur de llectrovanne dEGR ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR. Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 7D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, il est ncessaire de dmarrer le moteur. Le dfaut est prsent si le barregraphe se trouve allum fixe moteur tournant.
Mesurer la rsistance de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur de llectrovanne dEGR. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR. Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-19

Barregraphe 8 gauche allum fixe (co.0) ou clignotant (cc.1)
13
Fiche n 60 1/2
Circuit commande relais de prchauffage N 1

CONSIGNES
co.0
CONSIGNES
Sans
Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 14 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du botier relais. Assurer la prsence de + APC en voie A1 du connecteur du botier relais. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier relais. Si le dfaut "circuit commande relais prchauffage N 1" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 8G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G10*1*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 14 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du botier relais. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier relais. Si le dfaut "circuit commande relais prchauffage N 1" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-20

13
Fiche n 60 1/2
Circuit commande relais de groupe lectropompe de DA

CONSIGNES
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance de la bobine du relais du GEP de DA (position C sur botier interconnexion moteur). Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 65 ohms. Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 20 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du GEP. Assurer la prsence de + APC sur la borne 1 du support du relais du GEP. Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur et sur le support du relais. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du GEP de DA. Si le dfaut "circuit commande relais groupe de DA" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 9D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer le mode commande G36*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Mesurer la rsistance de la bobine du relais du GEP de DA (position C sur botier interconnexion moteur. Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 65 ohms. Assurer lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison entre la voie 20 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du GEP. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du GEP de DA. Si le dfaut "circuit commande relais groupe de DA" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-21

13
Fiche n 60 1/2
10
Circuit voyant dfaut

Aide XR25 : *10 : cc.1 : Court-circuit au 12 volts
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 10G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G21*1*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparait clignotant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
cc.1
CONSIGNES
Sans
Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 18 du connecteur du calculateur et le tmoin dfaut au tableau de bord (voie 6 du connecteur MA). Effectuer un contrle au niveau de lampoule du tmoin dfaut (court-circuit de lampoule).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-22

Barregraphe 10 droit allum fixe (Co.0) ou clignotant (cc.1)
13
Fiche n 60 1/2
10
Circuit voyant prchauffage

CONSIGNES
co.0
CONSIGNES
Sans
Vrifier ltat de lampoule du tmoin de prchauffage et la prsence de + APC sur le tmoin. Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 9 du connecteur du calculateur et le tmoin de prchauffage au tableau de bord (voie 5 du connecteur CY). Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur.
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 10D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G21*2*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 9 du connecteur du calculateur et le tmoin de prchauffage au tableau de bord (voie 5 du connecteur CY). Effectuer un contrle au niveau de lampoule du tmoin de prchauffage (court-circuit de lampoule).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-23

13
Fiche n 60 1/2
12
Tension batterie
Aide XR25 : *12 : : Tension batterie faible : Surtension batterie
CONSIGNES
Effectuer ventuellement un contrle complet du circuit de charge laide de la station diagnostic Optima 5800.
Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte dalimentation du calculateur : 8 volts < tension correcte < 16 volts. - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrle de la masse calculateur. Assurer la prsence de + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-24

13
Fiche n 60 1/2
12
PF ou PL non appris
CONSIGNES
Sans
Effectuer lapprentissage de la position Pied Fond de la pdale dacclrateur par la commande G31* (ne pas agir directement sur le levier de charge). Taper le code G31* sur le clavier de la valise XR25 (rgime moteur nul). - Appuyer sur la pdale dacclrateur lorsque lafficheur indique "PF" clignotant. Lafficheur indique alors "bon", "Fin" puis "6/7.dIE" lorsque la procdure sest droule correctement. Le barregraphe 12 droit doit stre teint. - Couper le contact.
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-25

Barregraphe 13 gauche allum clignotant (cc.1)
13
Fiche n 60 1/2
13
Circuit information de coupure de climatisation

Aide XR25 : *13 : cc.1 : Court-circuit au 12 volts
CONSIGNES
Sans
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 13G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis dmarrer le moteur. Le dfaut est prsent si le barregraphe se trouve allum clignotant moteur tournant.
Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 19 du connecteur du calculateur et la voie 18 du connecteur du calculateur de climatisation. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs (+ raccordement intermdiaire moteur / planche de bord). Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier de commande de climatisation. Si le dfaut "information coupure de climatisation" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur dinjection diesel (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-26

Barregraphes 2 droit et gauche et barregraphe 3 droit
13
Fiche n 60 2/2
Commande lectrovannes
CONSIGNES
Sans
Ces barregraphes permettent de visualiser la commande des diffrentes lectrovannes : - Electrovanne davance (le barregraphe 2 gauche est toujours allum). - Electrovanne de ralenti acclr. - Electrovanne dEGR.
Barregraphe 4 gauche
Fiche n 60 2/2
RAZ des pannes mmorises

Aide XR25 : BG 4G allum si le mode commande G0** deffacement de la mmoire de dfaut a t utilis depuis lentre en dialogue de la valise XR25.
CONSIGNES
Sans
Barregraphe 4 droit
Fiche n 60 2/2
Prchauffage inhib
Aide XR25 : BG 4D allum si le mode commande G59*1* dinhibition de la commande des bougies de prchauffage a t utilis depuis lentre en dialogue de la valise XR25.
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION
Sassurer de la cohrence de fonctionnement des barregraphes.

DPCF01 1.0
13-27

Barregraphes 5 et 6 droit et gauche
13
Fiche n 60 2/2
Commandes relais
CONSIGNES
Sans
Ces barregraphes permettent de visualiser la commande des diffrents relais : - Relais de prchauffage N 1. - Relais de prchauffage N 2 (non utilis). - Relais du groupe lectropompe de direction assiste (si CA + DA). - Relais du correcteur altimtrique.
Barregraphes 9 droit et 9 gauche
Fiche n 60 2/2
Climatisation
Aide XR25 : BG 9G allum si CA demande BG 9D allum si autorisation CA
CONSIGNES
Si BG 9G teint CA demande, assurer la continuit et lisolement de la liaison entre la voie 11 du connecteur du calculateur diesel et la voie 20 du connecteur du calculateur de CA.
10
Fiche n 60 2/2
Pilotage voyant de dfaut

Aide XR25 : BG 10G allum si voyant dfaut au tableau de bord pilot. Ce barregraphe est normalement allum ; il steint moteur tournant en labsence de dfaut.
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION

DPCF01 1.0
13-28

Barregraphe 10 droit
13
Fiche n 60 2/2
10
Pilotage voyant de prchauffage

Aide XR25 : BG 10D allum en phase de prchauffage
CONSIGNES
Sans
11
Fiche n 60 2/2
Sortie information charge

Aide XR25 : Ce barregraphe permet de visualiser lmission de linformation position du levier de charge (cette information nest pas exploite sur cette application). Il est allum en permanence.
CONSIGNES
Sans
11
Fiche n 60 2/2
Sortie information rgime moteur

Aide XR25 : Ce barregraphe permet de visualiser lmission de linformation rgime moteur (cette information nest pas exploite sur cette application). Il est allum en permanence.
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION

DPCF01 1.0
13-29

Barregraphes 18 et 19 droit et gauche
13
18
Configuration calculateur avec et sans air conditionn / avec et sans groupe lectropompe de direction assiste
19
CONSIGNES
Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent tre configurs "sans DA".
Ces barregraphes indique la configuration du calculateur par rapport aux options air conditionn et direction assiste groupe lectropompe (GEP). Les calculateurs vendus par le MPR sont systmatiquement configurs pour des vhicules avec air conditionn et avec groupe lectropompe de DA. Si le vhicule nest pas quip de lair conditionn, il est ncessaire dutiliser le mode commande G50*4* pour inverser la configuration du calculateur (la commande inverse existe pour configurer "avec CA" : G50*3*). Si le vhicule nest pas quip du groupe lectropompe de DA (vhicule sans air conditionn), il est ncessaire dutiliser le mode commande G50*9* pour inverser la configuration du calculateur (la commande inverse existe pour configurer "avec DA" : G50*8*). NOTA : Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent tre configurs "sans DA".
APRES REPARATION
DPCF01 1.0
13-30
INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Aide

REMPLACEMENT DU CALCULATEUR
13
A) Il est ncessaire sur ces calculateurs, deffectuer lapprentissage de la position pleine charge du levier de charge (cette valeur est ncessaire pour effectuer le remplacement et le rglage du potentiomtre de position du levier de charge). Procdure dapprentissage : Taper le code G31* sur le clavier de la valise XR25 (rgime moteur nul) Appuyer sur la pdale dacclrateur lorsque lafficheur indique "PF" clignotant. Lafficheur indique alors "bon", "Fin" puis "6/7.dlE" lorsque la procdure sest droule correctement. Le barregraphe 12 droit doit stre teint. Couper le contact.
B) Les calculateurs dinjection DPC numrique Lucas sont vendus prconfigurs "avec air conditionn". Si le vhicule nest pas quip de lair conditionn, utiliser la commande G50*4* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans CA". Les calculateurs dinjection DPC numrique Lucas sont vendus prconfigurs "avec direction assiste" (avec groupe lectropompe de DA). Si le vhicule nest pas quip dun groupe lectropompe de DA (vhicule sans air conditionn), utiliser la commande G50*9* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans DA". Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent donc tre configurs "sans DA".
REMPLACEMENT DU POTENTIOMETRE DE POSITION DU LEVIER DE CHARGE
Le remplacement du potentiomtre de position du levier de charge nest ralisable en aprs vente que si la position pleine charge a t apprise par le calculateur avant la dfaillance du potentiomtre.
Procdure de remplacement et de rglage du potentiomtre de position du levier de charge : Mettre en place le potentiomtre neuf sans bloquer les vis de fixation. Raccorder le potentiomtre et mettre en oeuvre la valise XR25 (S8 code D34). Activer la commande G32* de la valise XR25, maintenir la position Pied fond de la pdale dacclrateur (ne pas agir directement sur le levier de charge) et tourner le potentiomtre pour que lafficheur de la valise XR25 indique une valeur autre que H.L (hors limites). Parfaire le rglage en tournant le potentiomtre pour obtenir 0 sur lafficheur. Serrer les vis du potentiomtre dans cette position puis appuyer sur la touche * pour terminer la procdure de rglage.
DPCF01 1.0
13-31
INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES Moteur froid, sous contact
13
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation sur afficheur et Remarques 6. dlE Utilisation de la fiche n 60 cot test dfaut
Dialogue valise XR25
D34 (slecteur sur S8) 1
Interprtation des barregraphes normalement allums
Test dfaut 1 Code prsent
7. dlE 3 Passage en test tat G01* Utilisation de la fiche n 60 cot test tat 1 Code prsent 2 Correcteur davance aliment 4 Allum si le mode commande G0** a t utilis depuis lentre en dialogue 10 Voyant dfaut aliment 10 Allum en phase prchauffage 11 Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre la position levier de charge pour dautres calculateurs (non utilis) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre le rgime moteur pour dautres calculateurs (non utilis)
DPCF01 1.0
11
13-32
13
CONSIGNES
Moteur froid, sous contact
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation sur afficheur et Remarques
Configuration calculateur G50*3* avec CA G50*8*
18 Avec CA 19 Avec GEP de DA
18 G50*4* sans CA G50*9* 19 Avec DA classique sans CA
Capteur de pression absolue
#16
X = Pression atmosphrique locale
Capteur de temprature deau
#02
X = Temprature ambiante 5 C
Capteur de temprature dair
#03
Electrovanne EGR
#24
X=0
DPCF01 1.0
13-33

Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)
13
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
7. dlE 1 Passage en test tat G01* Utilisation de la fiche n 60 cot test tat 20 2 Absence de dfaut Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts
Tension batterie
#04
DPCF01 1.0
13-34

13
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
2 Correcteur davance aliment
2 Allum si llectrovanne de ralenti acclr est alimente 3
Allum pendant 40 secondes au ralenti aprs la phase de dmarrage Allum si le mode commande G0** a t utilis depuis lentre en dialogue
5 Allum sil y a du post chauffage 6
Allum si le correcteur altimtrique est aliment
Allum si le vhicule a un GEP de DA (uniquement en version CA) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre la position levier de charge (non utilis) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre le rgime moteur pour dautres calculateurs (non utilis)
DPCF01 1.0
11
11
13-35

13
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Electrovanne EGR
Aprs phase de dmarrage pendant 40 secondes #24
Electrovanne EGR alimente
X = 82
Au-del de 40 secondes #24
X=0
Configuration calculateur G50*3* avec CA G50*8*
18 Avec CA 19 Avec GEP de DA
18 G50*4* sans CA G50*9* 19 Avec DA classique sans CA
DPCF01 1.0
13-36
INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Effets client
13
CONSIGNES
Ne consulter les effets client quaprs un contrle complet la valise XR 25
Absence de dialogue avec le calculateur la valise XR25
ALP 1
Rgime de ralenti trop lev (hors air conditionn demand)
ALP 2
Absence de ralenti acclr avec lair conditionn demand
ALP 3
Problme de dmarrage (pas de dmarrage ou difficult de dmarrage moteur)
ALP 4
Allumage du tmoin de dfaut sans indication de dfaut par la valise XR25
ALP 5
Le vhicule fume noir en altitude
ALP 6
DPCF01 1.0
13-37
INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

ALP 1
ABSENCE DE DIALOGUE AVEC LE CALCULATEUR A LA VALISE XR25
13
CONSIGNES
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnecions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs (D34). Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (U batterie > 10,5 volts).
Vrifier que les fusibles 15 Ampres sur le botier dinterconnexion moteur ne sont pas grills (positions 3 et 4). Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et du raccordement R67 moteur / planche de bord. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voie 2 du connecteur du calculateur (contrler ltat et le serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur sur carter de bote de vitesses). - + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.
Vrifier que la prise de diagnostic est correctement alimente : - Masse en voie 5. - + AVC en voie 16. Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur : - Entre voie 10 du connecteur du calculateur et voie 15 de la prise diagnostic. - Entre voie 13 du connecteur du calculateur et voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne stablit toujours aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25. Traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
DPCF01 1.0
13-38

ALP 2
13
REGIME DE RALENTI TROP ELEVE AIR CONDITIONNE DEMANDE
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25
Ce dfaut peut tre li au fonctionnement du ralenti acclr. Contrler ltat du circuit pneumatique de llectrovanne de ralenti acclr. Rechercher un court-circuit au + 12 volts de la liaison entre la voie 11 du calculateur dinjection et la voie 20 du connecteur BE du calculateur dair conditionn (information "CA Inj. / ralenti acclr").
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR 25.

DPCF01 1.0
13-39

ALP 3
13
ABSENCE DE RALENTI ACCELERE AVEC LAIR CONDITIONNE DEMANDE
CONSIGNES
Rechercher un circuit ouvert ou un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 11 du calculateur dinjection et la voie 20 du connecteur BE du calculateur dair conditionn (information "CA Inj. / ralenti acclr"). Ce dfaut entrane labsence dallumage du barregraphe 9 gauche "climatisation demande".
APRES REPARATION

DPCF01 1.0
13-40

ALP 4
Problme de dmarrage sans allumage du voyant de dfaut (pas de dmarrage ou difficult de dmarrage moteur)
13
CONSIGNES
Si aucun dfaut nest dclar par la valise XR25, sassurer que le problme nest pas li une dfaillance du systme antidmarrage. Vrifier le fonctionnement du prchauffage : Activer le mode commande G10*1* et vrifier la prsence de tension sur les bougies. Si les bougies ne sont pas alimentes, vrifier le branchement du connecteur 3 voies sur le botier relais et ltat du fusible 70 Ampres sur le botier dinterconnexions moteur. Si le problme persiste, contrler les circuits dalimentation en carburant (de la pompe et des injecteurs). Si ncessaire, effectuer un contrle complet du moteur (vitesse dentranement du dmarreur, calage de la pompe, tat des injecteurs, jeux aux soupapes, compressions, .....).
APRES REPARATION

DPCF01 1.0
13-41

ALP 5
ALLUMAGE DU VOYANT DE DEFAUT SANS INDICATION DE DEFAUT PAR LA VALISE XR25
13
CONSIGNES
Si aucun dfaut nest dclar par la valise XR25, rechercher un court-circuit la masse du cblage dalimentation des bougies de prchauffage ou un problme de court-circuit bougie(s).
APRES REPARATION

DPCF01 1.0
13-42

ALP 6
LE VEHICULE FUME NOIR EN ALTITUDE
13
CONSIGNES
Mesurer la rsistance du correcteur altimtrique au niveau du connecteur 10 voies de pompe (entre les voies 1 et 6). Remplacer le correcteur altimtrique si la rsistance nest pas de lordre de 15 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur de pompe ct cblage et la voie 5 du support du relais de commande du correcteur altimtrique (position H de la platine relais dans le botier dinterconnexions moteur). Assurer la prsence de la masse en voie 6 du connecteur de pompe ct cblage.
APRES REPARATION

DPCF01 1.0
13-43
MOTEUR E7J 780
DIAGNOSTIC INJECTION MULTIPOINTS
SOMMAIRE
Pages
................................................................................. .................................................................................. ..........................................................
01 06 09 30 36 56 57 62 63
Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres
.............................................................. .........................................................
Interprtation des tats et paramtres
Moteur E7J 780
INJECTION Diagnostic - Prliminaire
17
INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / CALCULATEUR
Brancher la valise sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8 Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ
IDENTIFICATION DU CALCULATEUR
Lidentification du calculateur nest pas lie la lecture dun code diagnostic, mais la lecture directe du numro MPR du calculateur. Aprs tre entr en dialogue avec le calculateur.
FRAPPER
G70*
7700
XXX
XXX
Le Numro MPR sinscrit alors sur lafficheur central en trois squences. Chaque squence reste affiche environ deux secondes. Laffichage est rpt deux fois.
EFFACEMENT MEMOIRE (sous contact)
Suite une intervention sur le systme dinjections, on pourra effacer la mmoire du calculateur par lutilisation du code G0**.
JF5111.0
17-1
Moteur E7J 780
17
Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier Sus. 1228.
97434S
Le bornier Sus. 1228 se compose dune embase 55 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 55 surfaces cuivres, et numrotes de 1 55. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :
Tous les contrles, avec le bornier Sus. 1228, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.
JF5111.0
17-2
Moteur E7J 780

DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC
17
Lenchanement dcrit ci-dessous est parcourir dans tous les cas de panne.
CONTROLE XR25 DES DEFAUTS
Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Plusieurs contraintes sont lies au traitement des barregraphes : - Une priorit dans lordre de traitement lorsque plusieurs barregraphes sont allums. - Linterprtation dun barregraphe selon quil soit allum fixe ou clignotant.
1 - Ordre de priorit Un ensemble de barregraphes allums correspondant aux capteurs ayant le mme 12 V ou la mme masse signifie une dfaillance de cette source. Ces priorits sont traites dans la partie "CONSIGNE" dans le diagnostic du barregraphe concern.
2 - Barregraphes de pannes Entre/Sortie a) Allum fixe : La panne est prsente : traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "INTERPRETATION
DES BARREGRAPHES XR25".
b) Allum clignotant : Noter les barregraphes affichs la valise. Effacer la mmoire du calculateur et essayer de rallumer le barregraphe : sous contact, au ralenti (ou vitesse dmarreur) ou par un essai routier (la partie "CONSIGNE", dans le diagnostic du barregraphe concern, peut vous aider connatre les conditions dallumage du barregraphe). Si le barregraphe sest rallum (fixe ou clignotant) : La panne est de nouveau prsente. Dans ce cas, traiter le barregraphe de dfaut. Si le barregraphe ne sest pas rallum, vrifier : les ligne lectriques qui correspondent au dfaut clignotant, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies...), la rsistance de llment dtect dfectueux, lhygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements...).
NOTA : Si leffet client ne correspond pas au barregraphe de dfaut qui est clignotant (exemple :
Barregraphe de dfaut capteur de temprature dair clignotant mais aucun ressenti client) ne plus tenir compte de ce dfaut mmoris et leffacer.
3 - Absence de barregraphes Si plus aucun barregraphe de dfaut nest allum la valise XR25, il convient de faire un contrle des tats et paramtres. Ce dernier peut vous aider localiser un problme.
JF5111.0
17-3
Moteur E7J 780
17
CONTROLE XR25 DES ETATS ET PARAMETRES
Le contrle des tats et paramtres a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui nallument pas de barregraphe de dfaut lorsquils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : - De diagnostiquer des pannes sans allumage de barregraphe de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client (exemple : absence de linformation Pied Lev entranant un ralenti instable). - De vrifier le bon fonctionnement de linjection et de sassurer quune panne ne risque pas dapparatre peu aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle (exemple : diagnostic du # 01 sous contact et diagnostic du # 01 moteur tournant). Si un tat ne fonctionne pas normalement ou quun paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic qui est indiqu dans la colonne "Diagnostic".
CONTROLE XR25 CORRECT
Si le contrle XR25 est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Traitement de leffet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas suivant : - Aucun barregraphe de dfaut napparat la valise XR25. - Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle des tats et paramtres. - Le vhicule ne fonctionne pas correctement.
CONTROLE APRES REPARATION
Cette opration est une vrification simple de la rparation (par une commande, par un mode commande XR25, ...). Elle permet de contrler que le systme sur lequel lintervention sest faite est correcte du point de vue lectrique. Elle est un prliminaire lessai routier.
CONTROLE EN ESSAI ROUTIER
Un essai routier est indispensable pour garantir le bon fonctionnement du vhicule et tester la qualit de la rparation. Son rle est de vrifier quaucune anomalie ne se produit (ou ne se produira) au cours dun roulage. Pour tre significatif, lessai routier est soumis des conditions de roulage particulires.
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17-4
Moteur E7J 780
17
Conditions de roulage pour apprentissage des adaptatifs : Lors de lessai routier, stabiliser quelques instant le rgime moteur entre : 220 puis 340 puis 470 puis 600 puis 730 < < < < < # 01 # 01 # 01 # 01 # 01 < < < < < 340 mbars 470 mbars 600 mbars 730 mbars 870 mbars
Ne pas dpasser un rgime moteur de 4800 tr/min. Le moteur doit tre chaud (temprature deau > 75 C). Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone. Il faudra poursuivre lessai par un roulage en conduite normale, souple et varie, sur une distance de 5 10 km.
JF5111.0
17-5
Moteur E7J 780
INJECTION Diagnostic - Fiche XR25
17
FI11727-1 JF5111.0
17-6
Moteur E7J 780
17
FI11727-2 JF5111.0
17-7
Moteur E7J 780
17
REPRESENTATION DES BARREGRAPHES
Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)
Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.
Si teint, signale la non-dtection de dfaut sur le produit diagnostiqu.
REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information
Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.
La fiche n 27 est une fiche gnrique utilise pour plusieurs moteurs. Les diffrents moteurs nutilisent pas tous les barregraphes. Pour connatre les barregraphes traits par le calculateur dinjection, aprs tre entr en dialogue, taper simultanment sur les touches V et 9. Les barregraphes traits sallumeront : fixe, sil sagit de barregraphes de dfaut non mmorisables ou, sil sagit de barregraphes dtat, clignotant, sil sagit de barregraphes de dfaut mmorisables.
Pour revenir en mode diagnostic, taper sur la touche D.
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17-8
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT VALISE XR25

Aide XR25 : Pas de connexion, CO, CC-, CC+
CONSIGNES
Pour le diagnostic, ce barregraphe doit tre allum
Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Remettre en tat. 2 3 11 38 24 32 Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic Fusible F6 15 A Fusible F3 5 A
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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17-9
Moteur E7J 780
INJECTION
Barregraphe 2 gauche allum
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CALCULATEUR
Aide XR25 : Calculateur hors service
CONSIGNES
Rien signaler
Le calculateur doit tre non conforme ou dfectueux. Changer le calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-10
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT ANTIDEMARRAGE
Aide XR25 : *22 = 1 dEF CO, CC- ou CC+ ligne 37 du calculateur *22 = 2 dEF Consulter le diagnostic antidmarrage
CONSIGNES
Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le vhicule ne possde pas dantidmarrage
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur le cblage en voie 37 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste, consulter le diagnostic antidmarrage.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-11
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 20 ou 46
CONSIGNES
Si le BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur 20 46 2 1 Capteur de temprature dair Capteur de temprature dair
Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-12
Moteur E7J 780
INJECTION
Barregraphe 3 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT SONDE A OXYGENE

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 17
CONSIGNES
Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut
Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-13
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU

CONSIGNES
Si le BG 6G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 44 B1 Capteur de temprature deau Calculateur 15 B2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-14
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT VITESSE VEHICULE

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 12
CONSIGNES
Faire un essai routier si le BG 4D est clignotant
Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le bon positionnement du capteur. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule
Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-15
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 45, 44 ou 16
CONSIGNES
Si le BG 6D est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur Si le BG 6G ou BG 4G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.
Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-16
Moteur E7J 780
INJECTION
Barregraphe 5 droit allum fixe ou clignotant 5
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT SIGNAL VOLANT

Aide XR25 : *25 = CO.0 *25 = CC.0 *25 = In => => => CO ou CC- ligne 33 ou 34 CC- ligne 33 ou 34 du calculateur capteur invers
CONSIGNES
Si le BG 5D est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire une tentative de dmarrage du vhicule. Si le BG 5D est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.
*25 = CO.0 *25 = CC.0
Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 33 B Capteur cible Calculateur 34 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
*25 = In
Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers). Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-17
Moteur E7J 780
INJECTION
Barregraphe 6 gauche allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 8 ou 44
CONSIGNES
Si le BG 6G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire tourner le moteur 3000 tr/min. pendant 3 min. Si le BG 6G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut. Si le BG 4G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 8 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 31 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis concern. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF 5111.0
17-18
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON

CONSIGNES
Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 2 1 3 Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Lincident persiste ! Changer le potentiomtre papillon. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-19
Moteur E7J 780
INJECTION
Barregraphe 8 gauche allum fixe ou clignotant 8
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT POMPE A ESSENCE

Aide XR25 : *08 = ne pas tenir compte de cette information CO, CC- ou CC+ ligne 48 CO ligne 52 Si le BG 8G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire une tentative de dmarrage. Si le BG 6G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut. Dans certains cas le BG 13D est allum, il ne faut surtout pas en tenir compte si lADAC nest pas prsent.
CONSIGNES
Faire le mode commande du relais de pompe essence : G10*. Le relais de pompe essence claque-t-il ? Le relais de pompe essence ne claque pas Vrifier la prsence du 12 volts sur la voie L1 du support du relais de pompe essence. Remettre en tat, si ncessaire, la ligne lectrique jusquau fusible 15 A. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 48 L2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Le relais de pompe essence ne claque toujours pas, changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur. Le relais de pompe essence claque Vrifier la prsence du 12 volts sur la voie L3 du support du relais de pompe essence. Remettre en tat, si ncessaire, la ligne lectrique jusquau fusible 30 A. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne: Calculateur 52 L5 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. NOTA : En cas de court-circuit de cette ligne, vrifier tous les utilisateurs de cette alimentation. Lincident persiste, changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
APRES REPARATION
17-20
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT INJECTEUR
Aide XR25 : *11 = XX.CO
*11 = XX.CC
=> CO ou CC- ligne 30 ou 4 du calculateur => CC+ ligne 30 ou 4 du calculateur
CONSIGNES
XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 30 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 4 du calculateur Si le BG 11G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur G0**. Faire une tentative de dmarrage. Si le BG 11G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.
A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur L5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 30 4 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3
Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer linjecteur en cause. NOTA : Il est vivement recommand de contrler lisolement et la continuit des lignes des autres injecteurs ainsi que la rsistance de ces injecteurs. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-21
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT TA
INJECTION
Aide XR25 : Rien signaler
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune TA.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-22
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
13
CIRCUIT MEMOIRE SAUVEGARDEE

Aide XR25 : Perte de lalimentation du calculateur
CONSIGNES
Rien signaler
Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coupe (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Calculateur 24 32 Fusible 15 A Fusible 5A F6 F3
Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA :
Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier labsence de panne sur le systme dinjection.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-23
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
13
CIRCUIT ADAC
Aide XR25 : Faux diagnostic du calculateur pour les vhicules non quips de
lADAC
CONSIGNES
Ce vhicule nest actuellement pas quip de lADAC. Si un autre barregraphe est allum, consulter le diagnostic de ce barregraphe.
Si votre vhicule possde lADAC, cette mthode de diagnostic ne vous donnera aucune solution pour ce problme.
Ce barregraphe a souvent t vu allum fixe ou clignotant dans les cas suivants : - Mode commande compresseur de climatisation G12*. - Dfaut sur le circuit relais de pompe essence. - Dautres cas, non dtects ce jour, peuvent encore exister.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-24
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
14
CIRCUIT REGULATION DE RALENTI

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 40 ou 35 ou 9 ou 36 du calculateur
CONSIGNES
Si le BG 14G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire une tentative de dmarrage (si le moteur ne dmarre pas, insister sur le dmarreur). Si le BG 14G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.
Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 40 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 35 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 9 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 36 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. NOTA : Cette manipulation peut seffectuer sans dmontage du botier papillon. Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-25
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
14
CIRCUIT PURGE CANISTER

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 42 du calculateur
CONSIGNES
Si le BG 14D est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire dmarrer le vhicule. Si le BG 14D est devenu fixe moteur tournant, traiter ce dfaut.
Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact et pendant la phase de temporisation, la prsence de 12 V sur la voie A de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 42 B Vanne de purge canister
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-26
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
15
CIRCUIT LIAISON CALCULATEUR

Aide XR25 : CC + 12 V ligne 51 du calculateur
CA
CONSIGNES
Vrifier que le vhicule a une climatisation, en cas dabsence de la climatisation, tudier les autres barregraphes en priorit. Moteur tournant, slectionner la climatisation.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne 51 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, consulter le diagnostic de la climatisation.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-27
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
15
CIRCUIT EGR
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune EGR.
APRES REPARATION
JF5111.0
17-28
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
16

*16 = XX.CC
MPA
=> CO ligne 28 ou 29 du calculateur => CC+ ou CC- ligne 28 ou 29 du calculateur
CONSIGNES
XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 28 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 29 du calculateur NOTA : En cas de CO, on peut avoir *16 = XX.CC la place de *16 = XX.CO.
Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 2. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance de la bobine dtecte en panne. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 1 de la bobine. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 29 28 3 3 Bobine 2-3 Bobine 1-4
APRES REPARATION
JF5111.0
17-29
Moteur E7J 780
INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres

Moteur arrt, sous contact
17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
D13 (slecteur sur S8)
1 Test dfaut
9.NJ
1 1
Utilisation de la fiche 27
Traiter le barregraphe de dfaut
Code prsent
Passage en test tat
1 G01*
10.NJ
Test tat
Rien signaler
Tension batterie
# 04
11,8 < X < 13,2 V
DIAG 1
19
Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM Calculateur configur pour fonctionner avec une TA
Configuration calculateur
19
Voir la Fiche "Rappel C" pour configurer le vhicule
Antidmarrage
Sous contact
Cet tat doit tre teint sous contact pour signaler que lantidmarrage sest bien dsactiv
DIAG 12
JF5111.0
17-30
Moteur E7J 780

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
2 Pied lev # 17 16 < X < 50
Potentiomtre de position papillon.
Pdale acclrateur lgrement enfonce
2
DIAG 2
2 Pied fond # 17 185 < X < 243
Capteur de pression
# 01
X = Pression atmosphrique
DIAG 9
# 02
X = Temprature moteur 5 C
DIAG 3
# 03
X = Temprature sous capot 5 C
DIAG 4
10
GMV
G17*
Le GMV doit tourner
DIAG 17
11
Voyant dfaut
Mettre le contact
Le voyant dfaut doit sallumer puis steindre
DIAG 19
JF5111.0
17-31
Moteur E7J 780

Effectuer les actions ci-dessous si le moteur ne dmarre pas. Sinon, se reporter aux pages suivantes
17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
Capteur signal volant
3 Dmarreur Allum sil y a dtection de linformation PMH

DIAG 5
Pompe essence
G10*
On doit entendre tourner la pompe essence
DIAG 6
Allumage
Brancher la Station Optima
Test au dmarrage. Guidage complet la Station Optima
Utiliser la Station Optima 5800
Pression dessence
Brancher un manomtre sur larrive dessence et actionner le dmarreur
Le manomtre doit indiquer 2,5 bars
Pression dessence, voir MR ou fascicule
Commande injecteur
Dmarreur
De lessence doit sortir de linjecteur
DIAG 11
Compression moteur
Guidage complet la Station Optima
Volant moteur
Oscilloscope. Guidage complet la Station Optima
JF5111.0
17-32
Moteur E7J 780
17
Diagnostic
CONSIGNES
Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Circuit de charge
# 04
13 < X < 14,5 V
DIAG 1
Potentiomtre papillon
2 Pied lev
Allum fixe (ne clignote pas !)
DIAG 2
# 06 3 Rgulation Ralenti # 12 # 21
700 < X < 800 tr/min 2 % < X < 15 % - 2,4 % < X < 6,2 %
DIAG 7
Circuit anticliquetis
# 13 ( 3500 tr/min vide)
X variable et non nul
DIAG 8
# 01 5 Circuit pression # 16
300 X 400 mb X = pression atmosphrique

DIAG 9
# 35 6 Rgulation de richesse # 05
0 < X < 255 X varie autour de 128 50 X 900 mb
DIAG 10
Voir aussi
DIAG 15
Pression dessence
Brancher un manomtre sur la rampe et actionner le dmarreur
JF5111.0
17-33
Moteur E7J 780
17
Diagnostic
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9 C.A. slectionn 10 Allum si le C.A. est slectionn Allum si le C.A. demande le cyclage du compresseur
DIAG 16
C.A.
10
Allum si linjection autorise le cyclage du compresseur
# 06
830 < X < 930 tr/min
Pressostat de direction assiste
13 Braquer les roues
Allum fixe lors du braquage des roues
DIAG 18
JF5111.0
17-34
Moteur E7J 780

Contrle en essai routier
17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
Information vitesse vhicule
# 18
X = vitesse lue au compteur en km/h
DIAG 13
Adaptatif richesse
Aprs apprentissage # 30 # 31 64 X 192 64 X 192

DIAG 14
Emission polluante
2500 tr/min aprs roulage
CO < 0,3 % CO2 > 13,5 % O2 < 0,8 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03 CO < 0,5 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03
DIAG 15
voir aussi
DIAG 10
Au ralenti, attendre la stabilisation
JF5111.0
17-35
Moteur E7J 780
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TENSION DE BATTERIE
DIAG 1
Aide XR25 : Tension de batterie sous contact, Mini < # 04 < Maxi Tension de batterie au ralenti, Mini < # 04 < Maxi
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sans consommateur
Sous contact
Si # 04 < Mini, la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la batterie est peut-tre trop charge : Vrifier que la tension de charge est correcte avec et sans consommateur.
Au ralenti
Si # 04 < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de lalternateur est dfectueux. Remdier ce problme et contrler le niveau dlectrolyte dans la batterie.
REMARQUE :
Le contrle de la batterie et du circuit de charge peut seffectuer avec la Station OPTIMA 5800 (mesure qui ne ncessite pas de dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires des calculateurs).
APRES REPARATION
Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.

JF5111.0
17-36
Moteur E7J 780
INJECTION
POTENTIOMETRE PAPILLON
17
Fiche n 27
DIAG 2
Aide XR25 : # 17 hors tolrance # 17 ne varie pas sous action du papillon BG tat 2G ou 2D mauvais allumage
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous contact ou moteur tournant.
BG tat 2D mauvais allumage
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 2 1 3 Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut est toujours prsent, changer le potentiomtre papillon.
Le # 17 est fixe
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon en actionnant le papillon. Si la rsistance varie, contrler les lignes lectriques du capteur. Si la rsistance ne varie pas, vrifier que le capteur est reli mcaniquement au papillon. Au besoin, changer le capteur.
Le # 17 est hors tolrance
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier les butes haute et basse du papillon. Vrifier la commande de lacclrateur (points durs et frottement). Remettre en tat.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-37
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DEAU
DIAG 3
Aide XR25 : # 02 = Temprature moteur 5 C
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 15 B2 Capteur de temprature deau Calculateur 44 B1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-38
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DAIR
DIAG 4
Aide XR25 : # 03 = Temprature sous capot 5 C
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 20 2 Capteur de temprature dair Calculateur 46 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-39
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
DETECTION PMH
DIAG 5
Aide XR25 : BG dtat 3G mauvais allumage
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous action dmarreur
Vrifier que le capteur est correctement fix. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 33 B Capteur signal volant Calculateur 34 A Capteur signal volant Remettre en tat. Au besoin, changer le capteur.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-40
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
POMPE A ESSENCE
DIAG 6
Aide XR25 : Le mode commande doit faire tourner la pompe essence
CONSIGNES
Vrifier lenclenchement du capteur de choc. Vrifier le fusible 30 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. L5 Capteur de choc C1 Pompe essence L3 Relais de pompe essence
APRES REPARATION

JF5111.0
17-41
Moteur E7J 780
INJECTION
REGULATION DE RALENTI Aide XR25 : Rgime moteur, Mini < # 06 < Maxi
17
Fiche n 27
DIAG 7
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 9 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 35 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 40 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 36 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du # 06.
Le # 06 < Mini
CONSIGNES
Le ralenti est trop bas
La rgulation ralenti ne suffit pas maintenir le rgime de ralenti. - Nettoyer le circuit dalimentation en air (botier papillon, vanne de rgulation ralenti) car il est probablement encrass. - Vrifier le niveau dhuile moteur (trop lev ---> barbotage). - Contrler et assurer une pression dessence correcte. - Avec la Station OPTIMA 5800, contrler les compressions du moteur. - Contrler le jeu des soupapes et le calage de la distribution. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
Le # 06 > Maxi
CONSIGNES
Le ralenti est trop haut
Une prise dair peut perturber la stratgie de rgulation ralenti. - Vrifier les branchements sur le collecteur. - Vrifier lhygine des tuyaux relis au collecteur. - Vrifier les lectrovannes de commande pneumatique. - Vrifier les joints collecteur. - Vrifier les joints du botier papillon. - Vrifier ltanchit du master-vac. - Vrifier la prsence des ajutages dans le circuit de raspiration des vapeurs dhuile. - Vrifier la pression dessence. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-42
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
CIRCUIT ANTICLIQUETIS
DIAG 8
Aide XR25 : # 13 non nul et variable en rgime acclr ou en charge
CONSIGNES
Le capteur de cliquetis doit dlivrer un signal variable et non nul, preuve quil enregistre les vibrations mcaniques du moteur. Si le signal est nul : - Vrifier que le capteur est bien viss. - Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Calculateur 8 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 2 Blindage capteur de cliquetis Au besoin, changer le capteur.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-43
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
CIRCUIT PRESSION
DIAG 9
Aide XR25 : Sous contact # 01 non cohrent Au ralenti # 01 < Mini ou # 01 > Maxi # 16 non cohrent
CONSIGNES
# 01 non cohrent sous contact # 01 < Mini au ralenti # 16 non cohrent
Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.
# 01 > Maxi au ralenti
La pression collecteur est souvent le signe dun dysfonctionnement du moteur. Vrifier : - ltanchit du tuyau entre le collecteur et le capteur, - le jeu aux soupapes, - la purge canister qui doit tre ferme au ralenti, - la compression des cylindres en utilisant la station OPTIMA 5800. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-44
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
REGULATION DE RICHESSE
DIAG 10
Aide XR25 : Rgulation de richesse dfaillante
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Allumage correct (contrle possible la station OPTIMA 5800). Aucun autre tat dfaillant.
Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne. - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne
Remettre en tat si ncessaire. Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-45
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
INJECTEUR
DIAG 11
Aide XR25 : CO ou CC - ligne 30 du calculateur pour les injecteurs 1 et 4 CO ou CC - ligne 4 du calculateur pour les injecteurs 2 et 3
CONSIGNES
Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Le changer si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 30 Injecteurs 2 et 3 calculateur 4 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat.
2 injecteurs 2 injecteurs
APRES REPARATION

JF5111.0
17-46
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
ANTIDEMARRAGE
DIAG 12
Aide XR25 : BG dtat 3D allum sous contact
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit du cblage voie 37 du calculateur dinjection. Si le dfaut nest pas rsolu, consulter le diagnostic antidmarrage.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-47
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
VITESSE VEHICULE
DIAG 13
Aide XR25 : # 18 = Vitesse lue au compteur en km/h
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Contrle en essai routier.
Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule
NOTA : Vrifier les diffrentes fonctions utilisant cette information.
Remettre en tat. Lincident persiste ! Changer le capteur vitesse.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-48
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
ADAPTATIF RICHESSE
DIAG 14
Aide XR25 : Mini < # 30 < Maxi Mini < # 31 < Maxi
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Faire les apprentissages.
Assurer ltanchit de la purge canister. Effacer la mmoire du calculateur. A chaud, en rgulation de ralenti, regarder le # 30 et le # 31. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MAXI, il ny a pas assez dessence. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MINI, il y a trop dessence. Assurer lhygine, la propret et le bon fonctionnement du : - Filtre. - Pompe essence. - Circuit de carburant. - Rservoir.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-49
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
EMISSION POLLUANTE
DIAG 15
CONSIGNES
0,97 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min.
Si CO > 0,3 % 2500 tr/min. Le catalyseur est dfectueux. NOTA : Il est impratif de trouver la cause de la destruction du catalyseur pour viter la destruction du nouveau catalyseur.
Si < 0,97 ou > 1,03 au ralenti Vrifier la masse et le rchauffage de la sonde. Vrifier quil ny a pas de prise dair au collecteur.
0,97 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min.
Cest un problme dinjection ou de sonde.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-50
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 15 SUITE
CONSIGNES
> 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
Rien signaler
La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de fuite lchappement. Vrifier quil ny a pas un injecteur de gripp. Vrifier que le dbit dessence nest pas trop faible.
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de problme dinjection. Vrifier quil ny a pas de problme dallumage. Vrifier quil ny a pas de problme de sonde. Vrifier la pression dessence.
< 0,97 2500 tr/min.
CONSIGNES
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min., le CO > 0,3 % 2500 tr/min.
Vrifier le capteur de pression. Vrifier la sonde. Vrifier quil ny a pas dinjecteur fuyard.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-51
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
CONDITIONNEMENT DAIR
DIAG 16
Aide XR25 : BG dtat 9G, 10G ou 10D mauvais allumage
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit des lignes voie 5 et voie 51 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Consulter le diagnostic de la CA.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-52
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
RELAIS DANTIPERCOLATION
DIAG 17
Aide XR25 : Le GMV doit tourner sous laction du mode commande G17*
CONSIGNES
Le relais dantipercolation ne claque pas sous laction de son mode de commande
Contact mis, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 du relais de GMV.
Il ny a pas 12 V sur la voie 1
Vrifier la ligne de la voie 1 du relais jusquau fusible.
Il y a 12 V sur la voie 1
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Bornier 14 2 Relais Remettre en tat. Le problme nest toujours pas rsolu, changer le relais. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection.
Le relais dantipercolation claque sous laction de son mode de commande
Relais de GMV en place, vrifier pendant le mode commande la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais de GMV.
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne 3 du relais jusquau fusible. Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Changer le relais de GMV.
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Relais 5 2 GMV GMV 1 Masse Remettre en tat. Si le GMV ne tourne toujours pas, changer le GMV.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-53
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE
DIAG 18
CONSIGNES
Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 13 du calculateur dinjection. Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-54
Moteur E7J 780
INJECTION
17
Fiche n 27
CIRCUIT VOYANT DEFAUT
DIAG 19
CONSIGNES
Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 43 6 Tableau de bord Remettre en tat.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-55
Moteur E7J 780
INJECTION Diagnostic - Effets Client

17
CONSIGNES
PROBLMES DE DMARRAGE
ALP 1
PROBLMES DE RALENTI
ALP 2
COMPORTEMENT EN ROULAGE
ALP 3
JF5111.0
17-56
Moteur E7J 780
INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

PROBLEMES DE DEMARRAGE
17
ALP 1
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Vrifier les durit
Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).
Vrifier les injecteurs
Vrifier quil ny a pas un injecteur en circuit ouvert.
Vrifier la purge canister
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
Vrifier les compressions du moteur
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.
Vrifier le volant moteur
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
Vrifier la vanne de rgulation ralenti
Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.

JF5111.0
17-57
Moteur E7J 780

PROBLEMES DE RALENTI
17
ALP 2
CONSIGNES
Vrifier les durit
Vrifier le niveau dhuile
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.
Vrifier quil ny a pas un injecteur en circuit ouvert.
Vrifier le collecteur
Vrifier ltat des joints du collecteur.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-58
Moteur E7J 780
17
ALP 2 SUITE
CONSIGNES
Vrifier, aprs dmontage, que les injecteurs ne gouttent pas.
Vrifier le botier papillon
Vrifier que le botier papillon nest pas encrass.
Vrifier le master vac
Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit).
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a pas de perturbation, la purge canister est en cause.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-59
Moteur E7J 780

PROBLEMES DE ROULAGE
17
ALP 3
CONSIGNES
Vrifier le filtre air
Vrifier que le filtre air nest pas dform.
Vrifier les durit
Vrifier le collecteur dadmission
Vrifier le collecteur dchappement
Vrifier que le collecteur dchappement ne fuit pas.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-60
Moteur E7J 780
17
ALP 3 SUITE
CONSIGNES
A
Vrifier le train roulant
Vrifier que les triers, les tambours et les roulements ne sont pas gripps. Vrifier que les pneus ne sont pas sous-gonfls.
Vrifier le refroidissement
Vrifier que le refroidissement nest pas insuffisant.
APRES REPARATION

JF5111.0
17-61
Moteur E7J 780
INJECTION Diagnostic - Aide

Pour une plus grande prcision, consulter le chapitre 12
17
Rsistance Injecteur Rsistance moteur pas pas de rgulation ralenti
14,5 A - D= 52 B - C = 52 35 Primaire = 1-3 ; 2-3 = 1 1-2 = 0,5 10 k
Rsistance Vanne de Purge Canister Rsistance Bobine dallumage
= :
Secondaire Rsistance Chauffage Sonde O2 Rsistance Potentiomtre Papillon = : 3 15 PL
1-2 = 5440 1-3 = 4500 2-3 = 2160
PF
1-2 = 2200 1-3 = 4460 2-3 = 5340
Rsistance Signal Volant Pression dessence Valeur de : CO HC CO2 Lambda
= = = = = =
220 3 bars sous contact / 2,5 bars au ralenti 0,3 % max 100 ppm max 14,5 % mini 0,97 < < 1,03
Rsistance capteurs Temprature en C Capteur de temprature dair Rsistance en ohms Capteur de temprature deau Rsistance en ohms 0 7470 11970 6700 8000 20 3060 4045 2600 3000 40 1315 1600 1100 1300 80 90
270 300
200 215
JF5111.0
17-62
Moteur E7J 780
INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9.NJ
Utilisation de la fiche n 27 cot test dfaut 1 Test dfaut
1 Code prsent
2 3 Antidmarrage
Si le vhicule ne possde pas dantidmarrage, ce barregraphe doit tre allum
10.NJ
Passage en test tat
G01*
Utilisation de la fiche n 27 cot test tat
JF5111.0
17-63
Moteur E7J 780

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
2 Reconnaissance Pied Lev
3 Allum si antidmarrage actif
4 Rception dune Information + aprs contact
12
Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue
19
Calculateur configur pour fonctionner avec une : BVM (G50*2*)
19 TA (G50*1*)
JF5111.0
17-64
Moteur E7J 780

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe 2
Potentiomtre de position papillon
Pied lev # 17
16 < X < 50
Pdale dacclrateur lgrement enfonce
2 Pied fond # 17 185 < X < 243
# 01
# 02
# 03
10
# 12
La valeur lue est variable en fonction de la temprature deau : 7 % X 100 %
11
Rgime moteur
# 06
X = 0 tr/min.
12
Purge canister
# 23
X = 0,7 %
JF5111.0
17-65
Moteur E7J 780

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
Passage en test tat
G01* Utilisation de la fiche n 27 cot test tat Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts X < 12,7 volts Rgime < X < 930 tr/min. nominal
20 2 Absence de dfaut
# 04 3 Tension batterie si en # 04 alors en # 06
JF5111.0
17-66
Moteur E7J 780

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
3 Rception dune Information rgime moteur
4 Rception dune information + aprs contact
6 Rgulation de ralenti active
6 Rgulation de richesse active
7 Pompe essence active
JF5111.0
17-67
Moteur E7J 780

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
4 (suite)
Interprtation des barregraphes normalement allums (suite)
12
19
Calculateur configur pour fonctionner avec une :
BVM (G50*2*)
19 TA (G50*1*)
Rgime de ralenti
Sans action conditionnement dair
# 06
X = 750 50 tr/min.
# 12 9
2 % < X < 15 %
Conditionnement dair slectionn
10 Allum en fonction de ltat du conditionnement dair # 06 13 Pressostat de DA # 06 X = 850 50 tr/min.

JF5111.0
X = 880 50 tr/min. si le CA demande le ralenti acclr
17-68
Moteur E7J 780

Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur
17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Anticliquetis mesure du bruit
# 13 (3500 tr/min. vide)
X variable ou non nul
Pression collecteur
# 01 sans consommateur
X est variable et est de lordre de 350 50 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6
Rgulation de richesse
Sur rgime stabilis 2500 tr/min. puis au ralenti
# 05
X varie dans un intervalle de 50 900 mV environ X se situe et varie faiblement autour de 128 avec un maximum de 255 et minimum de 0 - 2,4 % < X < 6,2 % (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 0)
# 35
Correction adaptative de ralenti
# 21
7 10 Purge canister # 23 La purge canister est interdite. Llectrovanne reste ferme X = 0,7 %
13 11 Pressostat de DA # 06 X = 850 tr/min.
JF5111.0
17-69
Moteur E7J 780

Contrle effectuer durant un essai routier
17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
Passage en test tat
G01*
Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin, puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*)
11 3 Purge canister # 23
La purge canister est autorise X = variable et > 0,7
# 18
X = vitesse vhicule lue au compteur
Capteur de cliquetis
Vhicule en charge et rgime 2000 tr/min. # 13 # 15 X = variable et non nul 0X7 (en cas de panne du capteur, il y a un retrait systmatique de 3 davance, non visible en # 15 )
JF5111.0
17-70
Moteur E7J 780

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Adaptatifs richesse
Aprs la phase dapprentissage # 30 64 X 192 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128) 64 X 192 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128)
# 31
JF5111.0
17-71
MOTEUR D7F 710 - 35 voies
SOMMAIRE
Pages
................................................................................. .................................................................................. ..........................................................
75 80 83 103 109 128 129 134 135
.............................................................. .........................................................
Moteur D7F 710 35 voies
17
Brancher la valise sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8. Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ
FRAPPER
G70*
7700
XXX
XXX
JSA051.0
17-75
17
Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier MS 1048.
89024S3
Le bornier MS 1048 se compose dune embase 35 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 35 surfaces cuivres, et numrotes de 1 35. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :
Tous les contrles, avec le bornier MS 1048, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.
JSA051.0
17-76

17
JSA051.0
17-77
17
JSA051.0
17-78
17
JSA051.0
17-79
17
FI11727-1 JSA051.0
17-80
17
FI11727-2 JSA051.0
17-81
17
JSA051.0
17-82
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT VALISE XR25

CONSIGNES
Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie : - 1 du relais principal, - 3 du relais principal, - 1 du relais de pompe essence. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 4 Calculateur 16 Calculateur 34 Calculateur 9 Calculateur 10 Calculateur 18 Calculateur 26 Calculateur 20 Remettre en tat si ncessaire. Masse Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic 5 Relais principal 2 Relais principal 2 Relais de pompe essence
Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais principal : - Sil y a 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais de pompe essence. - Sil ny a pas 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais principal.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-83
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION
JSA051.0
17-84
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
APRES REPARATION
JSA051.0
17-85
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

CONSIGNES
Dans certains cas de panne, le BG 6D peut tre clignotant Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 6D sont aussi allums, vrifier la ligne 15 du calculateur
APRES REPARATION
JSA051.0
17-86
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 22 CO ligne 4
CONSIGNES
Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes. Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut.
Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la masse en voie 4 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 22 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-87
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

CONSIGNES
Si le BG 3G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur. Dans certain cas de panne, le BG 4G ne peut tre allum fixe que moteur tournant.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 15 1 Capteur de temprature deau Calculateur 6 2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-88
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 8
CONSIGNES
Vrifier le bon positionnement du capteur. Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 8 B1 Capteur vitesse vhicule
APRES REPARATION
JSA051.0
17-89
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

CONSIGNES
Si le BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 5 du calculateur Si le BG 4G ou BG 3G ou BG 6G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.
Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 5 C Capteur de pression Calculateur 15 A Capteur de pression Calculateur 23 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-90
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : *25 = CO.0 *25 = CC.0 *25 = In => => => CO ou CC- ligne 13 ou 31 CC- ligne 13 ou 31 du calculateur capteur invers
CONSIGNES
Faire une tentative dallumage du BG 5D sous dmarreur. Le BG 5D est souvent vu clignotant est *25 = dEF car son allumage fixe est trs rapide. Dans certains cas, le BG 5D peut sallumer et steindre.
*25 = CO.0 *25 = CC.0
Vrifier la rsistance du capteur cible. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 13 B Capteur cible Calculateur 31 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
*25 = In
Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-91
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 1 ou 15
CONSIGNES
Dans certains cas de panne, le BG 6G ne peut tre allum fixe qu 3000 tr/min. pendant 1 minute. Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 3G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 1 2 Capteur de cliquetis Calculateur 15 1 Capteur de cliquetis Calculateur 16 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-92
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

CONSIGNES
Si le BG 6D est clignotant et que le BG 3G est fixe, traiter le BG 3G. Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 5 du calculateur. Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 3 5 15 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
APRES REPARATION
JSA051.0
17-93
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : Dtection uniquement du CC+
CONSIGNES
Un CO ou un CC- de la ligne 20 du calculateur empche le dialogue avec le calculateur.
Vrifier lisolement au 12 V de la ligne : Calculateur 20 2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-94
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT INJECTEUR
*11 = XX.CC
CONSIGNES
XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 33 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 32 du calculateur
Vrifier la rsistance de la vanne des deux injecteurs en cause. Changer le ou les injecteurs si ncessaire. A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur 5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 33 32 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3
APRES REPARATION
JSA051.0
17-95
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT TA
INJECTION
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ce barregraphe avec ce calculateur
APRES REPARATION
JSA051.0
17-96
INJECTION
Barregraphe 12 gauche allum fixe 12
17
Fiche n 27 cot 1/2

CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Remettre en tat. 19 6 Tableau de bord
APRES REPARATION
JSA051.0
17-97
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
13

CONSIGNES
Rien signaler
Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coupe (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Relais principal Calculateur Relais principal 18 3 26 1 5 Relais principal Fusible 2 Relais principal Fusible 2 Relais pompe essence Fusible
Calculateur 20 Relais pompe essence 1
Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact et attendre la perte du dialogue entre la valise et le calculateur. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA : Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier
labsence de panne sur le systme dinjection.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-98
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
14

CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 11 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 12 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 28 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 29 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA051.0
17-99
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
14

CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie A de la vanne de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 24 B Vanne de purge canister
APRES REPARATION
JSA051.0
17-100
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
15

CA
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ce barregraphe avec ce calculateur
APRES REPARATION
JSA051.0
17-101
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
16

*16 = XX.CC
MPA
CONSIGNES
Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 4 de la bobine. Vrifier la rsistance de la bobine. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 3. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 17 35 2 1 Bobine Bobine
APRES REPARATION
JSA051.0
17-102

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
1 Test dfaut
9.NJ
1 1
Code prsent
Passage en test tat
1 G01*
10.NJ
Test tat
Rien signaler
Tension batterie
# 04
11,8 < X < 13,2 V
DIAG 1
19
19
Antidmarrage (Si option)
Sous contact
DIAG 12
JSA051.0
17-103

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
2 Pied lev # 17 10 < X < 50
2
DIAG 2
2 Pied fond # 17 185 < X < 245
Capteur de pression
# 01
DIAG 9
# 02
DIAG 3
# 03
DIAG 4
10
GMV
G17*
Le GMV doit tourner
DIAG 16
11
Voyant dfaut
Mettre le contact
DIAG 18
JSA051.0
17-104

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic

DIAG 5
Pompe essence
G10*
DIAG 6
Allumage
Pression dessence
Commande injecteur
Dmarreur
DIAG 11
Compression moteur
Volant moteur
JSA051.0
17-105
17
Diagnostic
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Circuit de charge
# 04
13 < X < 14,5 V
DIAG 1
2 Pied lev
DIAG 2
# 06 3 Rgulation Ralenti # 12
690 < X < 790 tr/min

DIAG 7
4 % < X < 14 %
# 13 ( 3500 tr/min vide)
DIAG 8

DIAG 9
# 35 6 Rgulation de richesse # 05
0 < X < 255 X varie autour de 128 50 X 900 V
DIAG 10
Voir aussi
DIAG 15
Pression dessence
JSA051.0
17-106
17
Diagnostic
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
DIAG 17
JSA051.0
17-107

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
# 18
DIAG 13
Adaptatif richesse

DIAG 14
Emission polluante
2500 tr/min aprs roulage
DIAG 15
voir aussi
DIAG 10
JSA051.0
17-108
INJECTION
17
Fiche n 27
TENSION DE BATTERIE
DIAG 1
CONSIGNES
Sous contact
Au ralenti
REMARQUE :
APRES REPARATION

JSA051.0
17-109
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 2
CONSIGNES
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 3 5 15 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Remettre en tat si ncessaire.
Le # 17 est fixe
CONSIGNES
Rien signaler
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION

JSA051.0
17-110
INJECTION
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DEAU
DIAG 3
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 6 2 Capteur de temprature deau Calculateur 15 1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.
APRES REPARATION

JSA051.0
17-111
INJECTION
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DAIR
DIAG 4
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 2 2 Capteur de temprature dair Calculateur 15 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.
APRES REPARATION

JSA051.0
17-112
INJECTION
17
Fiche n 27
DETECTION PMH
DIAG 5
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du capteur PMH. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier que le capteur est correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 13 B Capteur signal volant Calculateur 31 A Capteur signal volant Remettre en tat.
APRES REPARATION

JSA051.0
17-113
INJECTION
17
Fiche n 27
POMPE A ESSENCE
DIAG 6
CONSIGNES
Vrifier le fusible 25 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. 5 Capteur de choc C1 Pompe essence 3 Relais de pompe essence
APRES REPARATION

JSA051.0
17-114
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 7
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du moteur pas pas de rgulation ralenti. Changer la vanne de rgulation de ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 11 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 12 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 28 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 29 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du #06.
Le # 06 < Mini
CONSIGNES
Le # 06 > Maxi
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-115
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 8
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-116
INJECTION
17
Fiche n 27
CIRCUIT PRESSION
DIAG 9
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-117
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 10
CONSIGNES
Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.
APRES REPARATION

JSA051.0
17-118
INJECTION
17
Fiche n 27
INJECTEUR
DIAG 11
CONSIGNES
Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Changer cet injecteur si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 33 Injecteurs 2 et 3 calculateur 32 Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION

JSA051.0
17-119
INJECTION
17
Fiche n 27
ANTIDEMARRAGE
DIAG 12
Aide XR25 : BG dtat 3D mauvais allumage
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-120
INJECTION
17
Fiche n 27
VITESSE VEHICULE
DIAG 13
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 8 B1 Capteur vitesse vhicule Remettre en tat. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION

JSA051.0
17-121
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 2/2
ADAPTATIF RICHESSE
DIAG 14
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-122
INJECTION
17
Fiche n 27
EMISSION POLLUANTE
DIAG 15
CONSIGNES
0,97 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
0,97 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-123
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 15 SUITE
CONSIGNES
> 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
Rien signaler
< 0,97 2500 tr/min.
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-124
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 16
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-125
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 17
CONSIGNES
Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 7 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.
APRES REPARATION

JSA051.0
17-126
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 18
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-127

17
CONSIGNES
ALP 1
PROBLMES DE RALENTI
ALP 2
ALP 3
JSA051.0
17-128

17
ALP 1
CONSIGNES
Vrifier les durit
APRES REPARATION

JSA051.0
17-129

17
ALP 2
CONSIGNES
Vrifier les durit
APRES REPARATION

JSA051.0
17-130
17
ALP 2 SUITE
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA051.0
17-131

17
ALP 3
CONSIGNES
Vrifier les durit
APRES REPARATION

JSA051.0
17-132
17
ALP 3 SUITE
CONSIGNES
A
APRES REPARATION

JSA051.0
17-133

17
Rsistance Injecteur Rsistance lectrovanne de rgulation ralenti
14,5 A - D= 100 B - C = 100 35 Primaire = 1-4 ; 1-3 ; 2-3 ; 2-4 3-4 8 k = 1,5 = 0,6
= :
A-B= 1300 A-C= 1360 B-C = 2300
PF
A-B= 1300 A-C= 2350 B-C= 1260
= = = = = =
270 300
200 215
JSA051.0
17-134

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9.NJ
1 Code prsent
2 3 Antidmarrage
10.NJ
Passage en test tat
G01*
JSA051.0
17-135

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
3 Allum si antidmarrage actif
4 Rception dune Information + aprs contact
5 Commande du relais de verrouillage effective
12
12
19 TA (G50*1*)
JSA051.0
17-136

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe 2
Pied lev # 17
10 < X < 50
2 Pied fond # 17 185 < X < 245
# 01
# 02
# 03
10
# 12
11
Rgime moteur
# 06
X = 0 tr/min.
12
Purge canister
# 23
X = 0,7 %
JSA051.0
17-137

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
Passage en test tat
JSA051.0
17-138

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
JSA051.0
17-139

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
4 (suite)
7 Pompe essence active
12
Calculateur configur pour fonctionner avec une : 19 BVM (G50*2*)
19 TA (G50*1*)
Rgime de ralenti
# 06 # 12
X = 740 50 tr/min. 4 % < X < 14 %
# 13 (3500 tr/min. vide)
JSA051.0
17-140

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Pression collecteur
X est variable et est de lordre de 270 X 430 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6
# 05
# 35
# 21
La purge canister est interdite. Llectrovanne reste ferme X = 0,7 %
JSA051.0
17-141

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
Passage en test tat
G01*
# 18
JSA051.0
17-142

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Adaptatifs richesse
# 31
JSA051.0
17-143
MOTEUR D7F 710 - 55 voies
SOMMAIRE
Pages
................................................................................. .................................................................................. ..........................................................
147 152 155 175 181 201 202 207 208
.............................................................. .........................................................
17
Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8. Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ
FRAPPER
G70*
7700
XXX
XXX
JSA052.0
17-147
17
Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier Sus. 1228.
97434S
Le bornier Sus. 1228 se compose dune embase 55 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 55 surfaces cuivres et numrotes de 1 55. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :
Tous les contrles, avec le bornier Sus. 1228, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.
JSA052.0
17-148

17
JSA052.0
17-149
17
JSA052.0
17-150
17
JSA052.0
17-151
17
FI11727-1 JSA052.0
17-152
17
FI11727-2 JSA052.0
17-153
17
PRESENTATION DES BARREGRAPHES
Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. PRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)
PRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information
JSA052.0
17-154
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT VALISE XR25

CONSIGNES
Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie : - 1 du relais principal, - 3 du relais principal, - 1 du relais de pompe essence. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 18 Calculateur 2 Calculateur 3 Calculateur 11 Calculateur 38 Calculateur 1 Calculateur 40 Calculateur 48 Remettre en tat si ncessaire. Masse Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic 5 Relais principal 2 Relais principal 2 Relais de pompe essence
Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais principal : - Sil y a 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais de pompe essence. - Sil ny a pas 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais principal.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-155
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION
JSA052.0
17-156
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
APRES REPARATION
JSA052.0
17-157
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 20 ou 46 du calculateur
CONSIGNES
Si le BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur
APRES REPARATION
JSA052.0
17-158
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 17 du calculateur CO ligne 18 du calculateur
CONSIGNES
Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut.
Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la masse en voie 18 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-159
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 44 ou 15 du calculateur
CONSIGNES
Si le BG 6G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur. Dans certains cas de panne, le BG 4G ne peut tre allum fixe que moteur tournant.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 44 1 Capteur de temprature deau Calculateur 15 2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-160
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

CONSIGNES
Vrifier le bon positionnement du capteur. Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule
APRES REPARATION
JSA052.0
17-161
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 45, 44 ou 16 du calculateur
CONSIGNES
Si le BG 6D est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 6G ou BG 4G sont aussi allums, vrifier la ligne 44 du calculateur.
Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-162
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : *25 = CO.0 *25 = CC.0 *25 = In => => => CO ou CC- ligne 33 ou 34 du calculateur CC- ligne 33 ou 34 du calculateur capteur invers
CONSIGNES
Faire une tentative dallumage du BG 5D sous dmarreur. Le BG 5D est souvent vu clignotant est *25 = dEF car son allumage fixe est trs rapide. Dans certains cas, le BG 5D peut sallumer et steindre.
*25 = CO.0 *25 = CC.0
Vrifier la rsistance du capteur cible. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 33 B Capteur cible Calculateur 34 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
*25 = In
Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-163
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 54 ou 44 du calculateur
CONSIGNES
Dans certains cas de panne, le BG 6G ne peut tre allum fixe qu 3000 tr/min. pendant 1 minute. Si le BG 4G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 54 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 2 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-164
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 19, 45 ou 46 du calculateur
CONSIGNES
Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur.
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
APRES REPARATION
JSA052.0
17-165
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

Aide XR25 : Dtection uniquement du CC+ de la ligne 48 du calculateur
CONSIGNES
Un CO ou un CC- de la ligne 48 du calculateur empche le dialogue avec le calculateur.
Vrifier lisolement au 12 V de la ligne : Calculateur 48 2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-166
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT INJECTEUR
*11 = XX.CC
CONSIGNES
Vrifier la rsistance des deux injecteurs en cause. Changer le ou les injecteurs si ncessaire. A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur 5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 30 4 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3
APRES REPARATION
EFaire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-167
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT TA
INJECTION
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune TA.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-168
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2

CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Remettre en tat. 43 6 Tableau de bord
APRES REPARATION
JSA052.0
17-169
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
13

CONSIGNES
Rien signaler
Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coup (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Relais principal Calculateur Relais principal 1 3 40 1 5 Relais principal Fusible 2 Relais principal Fusible 2 Relais pompe essence Fusible
Calculateur 48 Relais pompe essence 1
Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact et attendre la perte du dialogue entre la valise et le calculateur. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA : Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier
labsence de panne sur le systme dinjection.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-170
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
14

CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 8 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 35 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 9 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 36 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-171
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
14

CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie A de la vanne de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 42 B Vanne de purge canister
APRES REPARATION
JSA052.0
17-172
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
15

Aide XR25 : CC + 12 V ligne 51 du calculateur
CA
CONSIGNES
Vrifier que le vhicule a une CA, en cas dabsence de la CA, ne pas tenir compte de ce barregraphe.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne 51 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, consulter le diagnostic de la climatisation.
APRES REPARATION
JSA052.0
17-173
INJECTION
17
Fiche n 27 cot 1/2
16

*16 = XX.CC
MPA
CONSIGNES
Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 4 de la bobine. Vrifier la rsistance de la bobine. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 3. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 29 28 2 1 Bobine Bobine
APRES REPARATION
JSA052.0
17-174

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
1 Test dfaut
9.NJ
1 1
Code prsent
Passage en test tat
1 G01*
10.NJ
Test tat
Rien signaler
Tension batterie
# 04
11,8 < X < 13,2 V
DIAG 1
19
19
Antidmarrage (si option)
Sous contact
DIAG 12
JSA052.0
17-175

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
2 Pied lev # 17 10 < X < 50
2
DIAG 2
2 Pied fond # 17 185 < X < 245
Capteur de pression
# 01
DIAG 9
# 02
DIAG 3
# 03
DIAG 4
10
GMV
G17*
Le GMV doit tourner
DIAG 17
11
Voyant dfaut
Mettre le contact
DIAG 19
JSA052.0
17-176

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic

DIAG 5
Pompe essence
G10*
DIAG 6
Allumage
Pression dessence
Commande injecteur
Dmarreur
DIAG 11
Compression moteur
Volant moteur
JSA052.0
17-177
17
Diagnostic
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier Circuit de charge
Action
Barregraphe
# 04
13 < X < 14,5 V
DIAG 1
2 Pied lev
DIAG 2
# 06 3 Rgulation Ralenti # 12 # 21
690 < X < 790 tr/min 4 % < X < 14 % - 4,3 % < X < 3,9 %
DIAG 7
# 13 ( 3500 tr/min vide)
DIAG 8
DIAG 9
# 35 # 05
0 < X < 255 X varie autour de 128 50 X 900 mb
DIAG 10
Voir aussi
DIAG 15
Pression dessence
Brancher un manomtre sur la rampe et actionner le dmarreur
JSA052.0
17-178
17
Diagnostic
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9 C.A. slectionn 10 Allum si le C.A. demande le cyclage du compresseur 10 Allum si linjection autorise le cyclage du compresseur # 06 # 44 690 X 790 tr/min. 300 X 4000 W 9 # 06 # 44 10 800 X 900 tr/min. 300 X 4000 W Eteint si le ralenti acclr nest pas actif
C.A.
DIAG 16
DIAG 18
JSA052.0
17-179

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Diagnostic
# 18
DIAG 13
Adaptatif richesse

DIAG 14
Emission polluante
2500 tr/min. aprs roulage
DIAG 15
voir aussi
DIAG 10
JSA052.0
17-180
INJECTION
17
Fiche n 27
TENSION DE BATTERIE
DIAG 1
CONSIGNES
Sous contact
Au ralenti
REMARQUE :
APRES REPARATION

JSA052.0
17-181
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 2
CONSIGNES
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Remettre en tat si ncessaire.
Le # 17 est fixe
CONSIGNES
Rien signaler
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION

JSA052.0
17-182
INJECTION
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DEAU
DIAG 3
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive (REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 15 2 Capteur de temprature deau Calculateur 44 1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.
APRES REPARATION

JSA052.0
17-183
INJECTION
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DAIR
DIAG 4
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive (REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 20 2 Capteur de temprature dair Calculateur 46 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.
APRES REPARATION

JSA052.0
17-184
INJECTION
17
Fiche n 27
DETECTION PMH
DIAG 5
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du capteur PMH. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier que le capteur est correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 33 B Capteur signal volant Calculateur 34 A Capteur signal volant Remettre en tat.
APRES REPARATION

JSA052.0
17-185
INJECTION
17
Fiche n 27
POMPE A ESSENCE
DIAG 6
CONSIGNES
Vrifier le fusible 25 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. 5 Capteur de choc C1 Pompe essence 3 Relais de pompe essence
APRES REPARATION

JSA052.0
17-186
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 7
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du moteur pas pas de rgulation ralenti. Changer la vanne de rgulation de ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 8 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 35 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 9 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 36 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du # 06 .
Le # 06 < Mini
CONSIGNES
Le # 06 > Maxi
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-187
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 8
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-188
INJECTION
17
Fiche n 27
CIRCUIT PRESSION
DIAG 9
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-189
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 10
CONSIGNES
Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.
APRES REPARATION

JSA052.0
17-190
INJECTION
17
Fiche n 27
INJECTEUR
DIAG 11
CONSIGNES
Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Changer cet injecteur si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 30 Injecteurs 2 et 3 calculateur 4 Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION

JSA052.0
17-191
INJECTION
17
Fiche n 27
ANTIDEMARRAGE
DIAG 12
Aide XR25 : BG dtat 3D allum sous contact
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-192
INJECTION
17
Fiche n 27
VITESSE VEHICULE
DIAG 13
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule Remettre en tat. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION

JSA052.0
17-193
INJECTION
17
Fiche n 27
ADAPTATIF RICHESSE
DIAG 14
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-194
INJECTION
17
Fiche n 27
EMISSION POLLUANTE
DIAG 15
CONSIGNES
0,97 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
0,97 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-195
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 15 SUITE
CONSIGNES
> 1,03 2500 tr/min.
CONSIGNES
Rien signaler
< 0,97 2500 tr/min.
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-196
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 16
Aide XR25 : BG dtat 10G ou 10D mauvais allumage
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit des lignes voie 5 et voie 51 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Consulter le diagnostic de la CA.
APRES REPARATION

JSA052.0
17-197
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 17
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-198
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 18
CONSIGNES
Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 13 du calculateur dinjection. Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.
APRES REPARATION

JSA052.0
17-199
INJECTION
17
Fiche n 27
DIAG 19
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-200

17
CONSIGNES
ALP 1
PROBLMES DE RALENTI
ALP 2
ALP 3
JSA052.0
17-201

17
ALP 1
CONSIGNES
Vrifier les durit
APRES REPARATION

JSA052.0
17-202

17
ALP 2
CONSIGNES
Vrifier les durit
APRES REPARATION

JSA052.0
17-203
17
ALP 2 SUITE
CONSIGNES
APRES REPARATION

JSA052.0
17-204

17
ALP 3
CONSIGNES
Vrifier les durit
APRES REPARATION

JSA052.0
17-205
INJECTION Diagnostic - Arbres de Localisation de Pannes
17
ALP 3 SUITE
CONSIGNES
A
APRES REPARATION

JSA052.0
17-206

17
Rsistance Injecteur Rsistance lectrovanne de rgulation ralenti
14,5 A - D= 100 B - C = 100 35 Primaire = 1-4 ; 1-3 ; 2-3 ; 2-4 3-4 8 k = 1,5 = 0,6
= :
A-B= 1300 A-C= 1360 B-C = 2300
PF
A-B= 1300 A-C= 2350 B-C= 1260
= = = = = =
270 300
200 215
JSA052.0
17-207

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9.NJ
1 Code prsent
2 3 Antidmarrage
10.NJ
Passage en test tat
G01*
JSA051.0
17-208

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe 1
Code prsent 2 Reconnaissance Pied Lev 3 Allum si antidmarrage actif 4 Rception dune Information + aprs contact 5 Commande du relais de verrouillage effective 9 Toujours allum si loption CA est prsente
12
19
19 TA (G50*1*)
JSA051.0
17-209

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe 2
Pied lev # 17
10 < X < 50
2 Pied fond # 17 185 < X < 245
# 01
# 02
# 03
10
# 12
11
Rgime moteur
# 06
X = 0 tr/min.
12
Purge canister
# 23
X = 0,7 %
JSA051.0
17-210

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
Passage en test tat
JSA051.0
17-211

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
JSA051.0
17-212

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
4 (suite)
7 Pompe essence active 9 Toujours allum si loption C.A. est prsente
12
Calculateur configur pour fonctionner avec une : 19 BVM (G50*2*) 19 TA (G50*1*)
JSA051.0
17-213

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
6 5 Rgime de ralenti Sans action conditonnement dair 9 # 06 # 12 # 44 9 X = 740 50 tr/min. 4 % < X < 14 % X 300 W
Avec conditionnement dair et sans demande de ralenti acclr # 06 # 44
10
X = 740 50 tr/min. 300 X 4000 W 9
Avec conditionnement dair et avec demande de ralenti acclr # 06 # 44
10
X = 850 50 tr/min. 300 X 4000 W
# 13 (3500 tr/min. vide)
JSA051.0
17-214

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Pression collecteur
X est variable et est de lordre de 270 X 430 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6
# 05
# 35
# 21
La purge canister est interdite. Llectrovanne reste ferme X = 0,7 %
JSA051.0
17-215

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
Passage en test tat
G01*
# 18
JSA051.0
17-216

17
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Adaptatifs richesse
# 31
JSA051.0
17-217
ABS BOSCH 5.3
DIAGNOSTIC
SOMMAIRE
Pages
................................................................................. .................................................................................. ..........................................................
01 02 04 18 19 20 21
Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit
.......................................................................
Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effets client . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arbre de Localisation de Pannes ...............................................................
ABS BOSCH
SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE
5.3
Diagnostic - Prliminaire
38
Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25. Si un dfaut est trait pour lallumage clignotant dun barregraphe, les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic ) figurent dans le cadre "Consignes " ou au dbut de linterprtation du barregraphe. Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (le dfaut est simplement mmoris car non prsent au moment du contrle).
NOTA : Le contact doit avoir t coup avant la mise en oeuvre de la valise XR25.
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME ABS
- Valise XR25. - Cassette XR25 n 16 minimum.
Rappels : Lors de la mmorisation dun dfaut intermittent, il y aura allumage du tmoin ABS lors de la prochaine utilisation du vhicule jusqu ce que sa vitesse soit gale 12 km/h. Lorsque le dfaut est mmoris, un compteur associ au dfaut est initialis la valeur 40. Cette valeur est diminue de 1 aprs chaque mise du contact si le dfaut nest pas prsent lorsque la vitesse du vhicule franchit les 12 km/h. Lorsque la valeur du compteur est gale 1, celle-ci reste 1 et le dfaut nest pas effac.
B76531.0
38-1
ABS BOSCH
5.3
Diagnostic - Fiche XR25
38
PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 53
FI11753 B76531.0
38-2
ABS BOSCH
5.3
38
- De dfauts (toujours sur fond color) : Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.
- Dtats (toujours sur fond blanc) : Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur).
ou
Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint
Allum
- Prcisions complmentaires : Certains barregraphes possdent une *. La commande*.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.
B76531.0
38-3
ABS BOSCH
SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
5.3
38
Fiche n 53
Code prsent
CONSIGNES
Sans.
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes de diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,4 volts < U batterie < 17,4 volts).
Vrifier la prsence et ltat du fusible dABS sur le botier dinterconnexion habitacle (10A). Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du raccordement R36 planche de bord / ABS. Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - masse en voie 19 du connecteur 31 voies, - + APC en voie 15 du connecteur 31 voies.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16, - masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dABS : - entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie 15 de la prise diagnostic, - entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dABS.
APRES REPARATION
B76531.0
38-4
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
Alimentation / Calculateur
CONSIGNES
Sans.
Contrler ltat et le positionnement du fusible ABS 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). Assurer la continuit entre ce fusible et les voies 17 et 18 du connecteur du calculateur (prsence de
+ AVC sur les 2 voies). Contrler le serrage et ltat des cosses de la batterie.
Contrler la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur dABS. Vrifier les masses ABS (au-dessus du groupe hydraulique) et contrler visuellement la totalit du cblage ABS.
Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Effectuer un nouveau contrle XR25. Si le dfaut "alimentation / calculateur" persiste, remplacer le calculateur dABS.
APRES REPARATION
Aprs remplacement du calculateur, refaire un contrle la valise XR25.

B76531.0
38-5
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
2-3-4-5 Barregraphes 2, 3, 4 ou 5 droit ou gauche allum clignotant
Circuit lectrovannes
Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un barregraphe clignotant. CONSIGNES Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, lancer la commande G20*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat allum fixe en fin de commande. Si le barregraphe 11 gauche est galement allum, traiter ce barregraphe 11 gauche en priorit.
Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis au-dessus du groupe hydraulique). Vrifier ltat et la position du fusible ABS 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). Vrifier le branchement et ltat de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur .
Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Mettre le contact et effectuer un nouveau contrle la valise XR25 par la commande G20*. Si le dfaut "circuit lectrovannes" rapparat, remplacer le calculateur dABS.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-6
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
Circuit capteur de roue avant gauche
CONSIGNES
Sans.
Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 7 du connecteur du calculateur, - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 6 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
B76531.0
38-7
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
Circuit capteur de roue avant droite
CONSIGNES
Sans.
Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 3 du connecteur du calculateur, - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 5 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
APRES REPARATION
B76531.0
38-8
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
Circuit capteur de roue arrire gauche
CONSIGNES
Sans.
Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse (R101). Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 8 du connecteur du calculateur (via la voie B du raccordement sous caisse R101), - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 9 du connecteur du calculateur (via la voie A du raccordement sous caisse R101). Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
APRES REPARATION
B76531.0
38-9
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
Circuit capteur de roue arrire droite
CONSIGNES
Sans
Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse (R101). Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 1 du connecteur du calculateur (via la voie D du raccordement sous caisse R101), - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 2 du connecteur du calculateur (via la voie C du raccordement sous caisse R101). Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
APRES REPARATION
B76531.0
38-10
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
8 Barregraphe 8 droit ou gauche allum clignotant
Signal capteur de roue avant droite ou avant gauche
CONSIGNES
Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un BG8 gauche ou droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai. Si les barregraphes 6 et 8 gauche sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 6 en priorit. Si les barregraphes 6 et 8 droit sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 6 en priorit.
Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (position et serrage au couple). Vrifier lentrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,13 mm < entrefer < 1,96 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 26).
Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.
Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement dune lectrovanne. Il est donc ncessaire deffectuer le contrle hydraulique des lectrovannes la valise XR25 par la commande G03* ou G04* (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles dblocage / blocage ne seffectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique. Si le groupe hydraulique nest pas en cause, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
B76531.0
38-11
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
9 Barregraphe 9 droit ou gauche allum clignotant
Signal capteur de roue arrire droite ou arrire gauche
CONSIGNES
Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un BG9 gauche ou droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai. Si les barregraphes 7 et 9 gauche sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 7 en priorit. Si les barregraphes 7 et 9 droit sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 7 en priorit.
Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (position et serrage au couple). Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse R101. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Si le dfaut rapparat, vrifier lentrefer capteur/cible sur un tour de la roue : 0,03 mm < entrefer < 2,4 mm (contrle ralisable uniquement sur vhicule train 4 barres). Vrifier la conformit de la cible : tat, nombre de dents = 26.
Si tous les contrles sont corrects, sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.
Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement dune lectrovanne. Il est donc ncessaire deffectuer le contrle hydraulique des lectrovannes la valise XR25 par la commande G05* ou G06* (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles dblocage / blocage ne seffectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique. Si le groupe hydraulique nest pas en cause, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
B76531.0
38-12
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
10
Circuit moteur pompe

Aides XR25 : * 30 1.dEF 2.dEF : Cde permanente ou CO masse. : Absence de rotation du moteur.
CONSIGNES
Si le barregraphe 10 droit est allum clignotant, confirmer la prsence du dfaut et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous en lanant la commande G20* de la valise XR25. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat allum fixe en fin de commande.
1.dEF
CONSIGNES
Remplacer le calculateur si le moteur de pompe fonctionne en permanence.
Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe hydraulique). Contrler / assurer la continuit entre la masse ABS et la voie 16 du connecteur du calculateur. Vrifier le verrouillage du connecteur 2 voies du moteur de pompe.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur puis effacer sa mmoire par la commande G0**. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le calculateur si le dfaut rapparat.
2.dEF
CONSIGNES
Sans.
Remplacer le groupe hydraulique (blocage mcanique de la pompe, ...).
APRES REPARATION
B76531.0
38-13
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
11
Dfaut alimentation lectrovannes
CONSIGNES
Sans.
Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte entre les voies 19 et 17/18 du connecteur 31 voies du calculateur dABS (9,4 volts < tension correcte < 17,4 volts) : - Contrler le serrage et ltat des cosses de la batterie. - Contrler le fusible 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). - Assurer la continuit entre le fusible 60A et les voies 17 et 18 du connecteur du calculateur. - Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe hydraulique). - Contrler / assurer la continuit entre la masse ABS et la voie 19 du connecteur du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur puis effacer sa mmoire de dfaut par la commande G0**. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le calculateur si le dfaut rapparat.
APRES REPARATION
B76531.0
38-14
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
12
Circuit stop
CONSIGNES
Sans.
Actionner la pdale de frein en surveillant les barregraphes 13 droit et gauche. Les positions "pdale relche" et "pdale enfonce" sont-elles bien reconnues ?
OUI
Contrler les deux ampoules de feux stop et la masse des blocs de feux arrire (pas de mise la masse de la voie 14 au travers des ampoules lorsque la pdale nest pas enfonce).
NON
Appliquer le diagnostic dcrit dans linterprtation des barregraphes 13 gauche et droit pour le cas "barregraphe 13 gauche teint, pdale de frein enfonce".
APRES REPARATION
B76531.0
38-15
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
12
Barregraphe 12 droit allum clignotant
Cible dune des roues
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG12 droit clignotant. CONSIGNES Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai.
Vrifier la qualit de la fixation des capteurs de vitesse de roue (position et serrage au couple). Vrifier la conformit des cibles : tat, nombre de dents = 26.
APRES REPARATION
B76531.0
38-16
ABS BOSCH
5.3
38
13
Barregraphes 13 droit et gauche
Pdale de frein
Allum gauche si pdale enfonce. Allum droite si pdale non enfonce.
CONSIGNES
Appliquer les contrles uniquement si lallumage du barregraphe nest pas cohrent avec la position de la pdale.
Barregraphe 13 gauche teint, pdale de frein enfonce
Le BG13 droit demeure donc allum en permanence. Si les feux de stop fonctionnent : - Assurer la continuit entre le raccordement planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7 et la voie 14 du connecteur du calculateur dABS. Raccordement intermdiaire planche de bord / ABS R36 (voie 8). Si les feux de stop ne fonctionnent pas : - Contrler ltat et le rglage du contacteur de stop ainsi que le fusible 15A de feux stop (sur le botier dinterconnexion habitacle). Le remplacer si ncessaire. - Dconnecter le contacteur de stop puis vrifier / assurer la prsence de + APC en voie A3 du connecteur. - Vrifier le fonctionnement du contact du contacteur de stop (contact fermeture entre les voies A3 et B1). - Contrler et assurer la continuit entre la voie B1 du connecteur du contacteur de stop et le raccordement planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7.
Barregraphe 13 allum gauche en permanence
- Contrler ltat et le rglage du contacteur de stop. Le remplacer si ncessaire. - Vrifier le fonctionnement du contact du contacteur de stop (contact fermeture entre les voies A3 et B1). Remplacer le contacteur de stop sil y a continuit en permanence entre ces deux voies. - Contrler et assurer lisolement au 12 volts de la liaison entre la voie B1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 14 du connecteur du calculateur dABS. Raccordements intermdiaires : Planche de bord / ABS R36 en voie 8. Planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7.
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier suivi dun contrle de la valise XR25.

B76531.0
38-17
ABS BOSCH
5.3
Diagnostic - Contrle de conformit

Neffectuer ce contrle de conformit quaprs un contrle complet la valise XR25.
38
CONSIGNES
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation sur afficheur et remarques
Conformit du calculateur
#12
Fonctionnement du tmoin ABS - contrle initialisation calculateur
Mise du contact
Allumage 2 secondes du tmoin la mise du contact (consulter le diagnostic sil reste allum ou sil ne sallume pas). 13
Reconnaissance pdale de frein non appuye Reconnaissance pdale de frein enfonce Appui sur pdale de frein
13
B76531.0
38-18
ABS BOSCH
5.3
Diagnostic - Aide
38
UTILISATION DES MODES COMMANDES :
Pilotage des lectrovannes pour contrle hydraulique : G03* G06* Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et contrler quelles tournent librement. Maintenir la pdale de frein presse pour empcher la roue tester de tourner si on lentrane la main (ne pas freiner trop fort pour tre la limite du dblocage). Frapper G0X* On doit constater dix cycles dblocage / blocage sur la roue concerne.
Pilotage du moteur de pompe : G08* Frapper G08* et appuyer sur la pdale de frein On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 2 secondes.
Pilotage du moteur de pompe et des lectrovannes : G20* Frapper G20* et appuyer sur la pdale de frein On doit constater un bref pilotage du moteur et des lectrovannes.
Purge des circuits hydrauliques : G15*3* AVG / G15*4* AVD / G15*5* ARG / G15*6* ARD Appliquer la procdure dcrite dans le chapitre "Purge des circuits" du MR.
B76531.0
38-19
ABS BOSCH
5.3
Diagnostic - Effets client
38
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.
DEFAUTS CONSTATES SUR LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN
Le tmoin ABS ne sallume pas 3 secondes la mise du contact. Allumage permanent du tmoin ABS contact mis. Rallumage du tmoin ABS aprs dmarrage du moteur. Allumage fugitif du tmoin ABS en roulage.
ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 3
DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION ABS
Blocage dune ou de plusieurs roues. Tirage. Louvoiement. Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort pdale. Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route. Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation dquipements spciaux (radio-tlphone, CB...). Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (avec une pdale fuyante lors de lentre en rgulation). Pdale longue. Vibration de la pdale de frein. Bruyance de pompe, de tuyauterie ou du groupe hydraulique.
ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8
ALP 9
ALP 10
ALP 11 ALP 12 ALP 13
AUTRES CAS
Le tmoin ABS ne sallume pas, calculateur dconnect. Absence de communication avec le calculateur ABS.
ALP 14 ALP 15
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.

B76531.0
38-20
ABS BOSCH
5.3
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes
38
ALP 1
LE TEMOIN ABS NE SALLUME PAS 3 SECONDES A LA MISE DU CONTACT
CONSIGNES
Contrler le fusible 15A du tableau de bord sur le botier dinterconnexion habitacle (si le problme est gnral toutes les fonctions tableau de bord).
Couper le contact. Dconnecter le calculateur puis remettre le contact. Le tmoin sallume-t-il ? non
oui
Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur 31 voies. Remplacer le calculateur si le dfaut persiste.
Contrler ltat de lampoule du tmoin ABS et son alimentation. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 21 du connecteur du calculateur et le tmoin (voie 3 du connecteur noir du tableau de bord). Si le dfaut persiste, vrifier le fonctionnement du tableau de bord.
APRES REPARATION

B76531.0
38-21
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 2
ALLUMAGE PERMANENT DU TEMOIN ABS CONTACT MIS (sans dfaut dclar par la valise XR25)
CONSIGNES
Dconnecter le calculateur et vrifier le positionnement du shunt dans le connecteur 31 voies (entre la voie 19 et la voie 21). Sassurer de la prsence ct calculateur du pion douverture du shunt ralis entre les voies 19 et 21 du connecteur du calculateur.
Reconnecter le calculateur. Contrler sil y a continuit entre la voie 10 du raccordement R36 ct compartiment moteur et la masse. La continuit est-elle assure ? non
oui
Rechercher un dfaut au niveau du shunt ou un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 21 du connecteur du calculateur et le R36 en voie 10.
Rechercher un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 10 du raccordement R36 et le tmoin ABS (voie 3 du connecteur noir du tableau de bord).
APRES REPARATION

B76531.0
38-22
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 3
REALLUMAGE DU TEMOIN APRES DEMARRAGE MOTEUR ALLUMAGE FUGITIF DU TEMOIN ABS EN ROULAGE
CONSIGNES
Contrler la tension dalimentation du calculateur : 9,5 volts < tension correcte < 17,5 volts. Si ncessaire, effectuer les interventions suivantes : - Contrle de la charge de la batterie (contrle du circuit de charge si ncessaire). - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Dconnecter le calculateur et vrifier ltat de la connectique et le positionnement du shunt dans le connecteur 31 voies (entre la voie 19 et la voie 21). Contrler ct calculateur, ltat du pion douverture de ce shunt.
APRES REPARATION

B76531.0
38-23
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 4
BLOCAGE DUNE OU DE PLUSIEURS ROUES
CONSIGNES
RAPPEL : Le blocage des roues dun vhicule quip de lABS ou le crissement des pneus, ressenti par un
client comme un blocage, peuvent tre lis une raction normale du systme et ne doivent pas tre considrs systmatiquement comme des dfauts : - Blocage autoris en-dessous de 6 km/h (le systme ne dclenche plus de rgulation). - Freinage avec rgulation ABS sur trs mauvaise route (crissements importants). - -----------------------------------------
Par contre, sil y a effectivement blocage de roue(s), soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : - Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse. Utiliser les fonctions #01, #02, #03 et #04 en faisant tourner les roues associes et sassurer de la cohrence des rsultats obtenus. Si la valeur mesure est nulle, tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et rparer le cblage. - Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Utiliser les fonctions G03*, G04*, G05* et G06* en appuyant sur la pdale de frein et vrifier la prsence de dix cycles dblocage / blocage sur la roue concerne (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles ne sont pas raliss sur la roue teste (roue maintenue bloque), vrifier sils sont effectus sur une autre roue (confirmation dune inversion : rparation). Si les dix cycles ne sont pas raliss sur une roue sans inversion de tuyauteries, remplacer le groupe hydraulique. Vrifier ltat des cibles ABS et leur conformit. Contrler galement lentrefer capteur/cible sur un tour de chacune des roues : AV 0,13 mm < entrefer sur un tour < 1,96 mm. AR 0,03 mm < entrefer sur un tour < 2,4 mm (contrle ralisable uniquement sur vhicule train 4 barres). Si lincident persiste aprs ces contrles, changer le groupe hydraulique.
APRES REPARATION

B76531.0
38-24
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 5
TIRAGE
CONSIGNES
Retirer le fusible 10A dABS sur le botier dinterconnexion habitacle et effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ? non
oui
Si la course de la pdale de frein est relativement longue, effectuer une purge du circuit de freinage. Si la course est normale, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant ou ventuellement la prsence de fuites sur le circuit.
Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : - une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse, - une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Pour ces deux tests, consulter et appliquer les mthodes dfinies dans lALP4. Vrifier ltat des cibles ABS et leur conformit. Contrler galement lentrefer capteur/ cible sur un tour de chaque roue. Si lincident persiste, changer le groupe hydraulique.
APRES REPARATION

B76531.0
38-25
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 6
LOUVOIEMENT
CONSIGNES
Retirer le fusible 10A dABS sur le botier dinterconnexion habitacle et effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ?
oui
Dfaut de comportement routier non li au systme ABS. Contrler ltat et la conformit des garnitures de freins, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant, ...
non
Comportement normal li au fonctionnement du systme en phase de rgulation essentiellement sur adhrence dissymtrique ou mauvais revtement.
APRES REPARATION

B76531.0
38-26
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 7
FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU A BASSE VITESSE ET FAIBLE EFFORT PEDALE
CONSIGNES
Il est possible de ressentir des vibrations la pdale de frein qui soient lies aux ractions du systme dans des situations particulires : - Franchissement de ralentisseurs. - Virage serr avec leve de roue arrire intrieure. Si le problme est diffrent, contrler les connecteurs des capteurs de vitesse (micro-coupures) ainsi que les entrefers.
APRES REPARATION

B76531.0
38-27
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 8
FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU SUR MAUVAISE ROUTE
CONSIGNES
Sur mauvaise route, il est normal de ressentir des -coups et des vibrations la pdale ainsi que des crissements plus importants que sur bon revtement. Il en rsulte une impression de variation de lefficacit considrer comme normale.
APRES REPARATION

B76531.0
38-28
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 9
FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU AVEC UTILISATION DEQUIPEMENTS SPECIAUX (radio tlphone, CB...)
CONSIGNES
Vrifier que lquipement posant problme lors de son utilisation est homologu. Vrifier que cet quipement a t correctement install sans modification du cblage dorigine en particulier celui de lABS (connexions sur masse et + APC / AVC de lABS non autorises).
APRES REPARATION

B76531.0
38-29
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 10
ALLONGEMENT DE LA COURSE DE LA PEDALE DE FREIN SUITE A UNE PHASE DE REGULATION (avec une pdale fuyante lors de lentre en rgulation)
CONSIGNES
Passage dair des canaux de rgulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage. Effectuer une purge des circuits suivant la procdure prconise dans la N.T. (utilisation de modes commandes la valise XR25. Ces modes commandes sont dcrits dans le chapitre "aide"). Aprs intervention, effectuer un essai routier avec rgulation ABS.
Si le dfaut persiste, raliser lopration prcdente encore 1 ou 2 fois. Si leffet client est particulirement prononc et que les purges napportent pas damliorations, remplacer le groupe hydraulique.
APRES REPARATION

B76531.0
38-30
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 11
PEDALE LONGUE
CONSIGNES
Prsence dair dans les circuits de freinage. Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commenant par le frein AR droit, ensuite AR gauche, AV gauche puis AV droit. Renouveler lopration si ncessaire.
APRES REPARATION

B76531.0
38-31
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 12
VIBRATION DE LA PEDALE DE FREIN
CONSIGNES
Raction normale la pdale de frein lors dune phase de rgulation ABS.
APRES REPARATION

B76531.0
38-32
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 13
BRUYANCE DE POMPE, DE TUYAUTERIE OU DU GROUPE HYDRAULIQUE
CONSIGNES
- Vibration du groupe : contrler la prsence et ltat des silentblocs disolement du support de groupe. - Vibration de tuyauterie : vrifier que tous les tuyaux sont bien clipss dans leurs agrafes de fixation et quil ny a pas de contact entre tuyaux ni entre tuyaux et carrosserie. Pour dterminer do vient la bruyance, il est possible dutiliser les fonctions G03*, G04*, G05* et G06* de la valise XR25 (consulter le chapitre "aide").
APRES REPARATION

B76531.0
38-33
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 14
LE TEMOIN ABS NE SALLUME PAS, CALCULATEUR DECONNECTE
CONSIGNES
Dconnecter le calculateur ABS. Contrler la prsence du shunt entre la voie 19 et la voie 21 du connecteur du calculateur.
APRES REPARATION

B76531.0
38-34
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 15
ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ABS
CONSIGNES
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,4 volts < U batterie < 17,4 volts).
Vrifier la prsence et ltat du fusible dABS sur le botier dinterconnexion habitacle (10A). Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du raccordement R36 planche de bord / ABS. Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - masse en voie 19 du connecteur 31 voies, - +APC en voie 15 du connecteur 31 voies.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16, - masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dABS : - entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie 15 de la prise diagnostic, - entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dABS.
APRES REPARATION

B76531.0
38-35
ANTIDEMARRAGE
DIAGNOSTIC
SOMMAIRE
Pages
................................................................................. .................................................................................. ..........................................................
01 02 04 14 15 25 26 34 39
Interprtation des barregraphes XR25 Effets client (version essence)
.................................................................. ...............................................
Arbre de Localisation de Pannes (version essence) Effets client (version diesel)
................................................................... .................................................
Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) Contrle de conformit
.......................................................................
Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Prliminaire

INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / BOITIER DECODEUR
82
Brancher la valise sur la prise diagnostic. Slecteur ISO sur S8 Frapper D56 n.56
PRECAUTION :
Lors des contrles au multimtre, viter dutiliser sur les connecteurs une pointe de touche dont la taille pourrait dtriorer les clips et entraner un mauvais contact.
Faire attention aux rfrences des ttes de clefs
EFFACEMENT MEMOIRE
Aprs rparation du systme antidmarrage, entrer G0** sur le clavier de la valise XR25 pour procder leffacement du dfaut mmoris.
v0406.0
82-1
ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Fiche XR25

82
FI11756 v0406.0
82-2
ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Fiche XR25

82
Allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.
Eteint, signale la non-dtection de dfaut sur le produit diagnostiqu.
v0406.0
82-3
ANTIDEMARRAGE
82
Fiche n 56
COMMUNICATION VALISE XR25 / BOITIER DECODEUR
CONSIGNES
Vrifier que les lignes K et L ne sont pas perturbes par un autre calculateur.
Vrifier ltat du fusible + AVC. Changer le fusible si ncessaire. Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR25 et le bon code daccs (D 56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire. Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur. - + AVC en voies A9 et A1 du connecteur du botier dcodeur. Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur. Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums. Faire un contrle de conformit.
v0406.0
82-4
ANTIDEMARRAGE
Barregraphe 3 droit mauvais allumage
82
Fiche n 56
CONFIGURATION ELECTROVANNE DIESEL CODEE
CONSIGNES
Sans.
A laide de la valise XR25, reconfigurer correctement le botier dcodeur. Sur le clavier de la valise XR25, entrer G22*1* pour un vhicule Essence G22*2* pour un vhicule Diesel
NOTA : En version diesel, une mauvaise configuration du botier dcodeur nempche pas le bon
fonctionnement de lantidmarrage. Nanmoins, en cas de panne, le voyant antidmarrage ne sallumera pas.
APRES REPARATION
Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0
82-5
ANTIDEMARRAGE
Barregraphe 4 droit mauvais allumage
82
Fiche n 56
+ APC PRESENT
CONSIGNES
Rappel : En fonctionnement normal : - BG 4D allum contacteur de dmarrage en position + APC - BG 4D teint contacteur de dmarrage sur une position autre que + APC
Vrifier ltat du fusible + APC. Changer le fusible si ncessaire. Contact mis, vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A7 du connecteur 18 voies du botier dcodeur. A-t-on 12 volts ?
OUI
Changer le botier dcodeur.
NON
Remettre en tat le cblage lectrique entre la voie A7 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la platine fusibles habitacle.
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.

v0406.0
82-6
ANTIDEMARRAGE
82
Fiche n 56
INTERRUPTEUR CONDAMNATION PORTE ELECTRIQUE (CPE)
CONSIGNES
Vrifier que linterrupteur CPE nest pas appuy en permanence cause dune contrainte mcanique.
Vrifier lisolement par rapport la masse du cblage lectrique entre : Interrupteur B3 Condamnation A1 des portes lectriques Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.
Botier dcodeur
B2 B5
non
Y-a-t-il isolement par rapport la masse ?
oui Changer linterrupteur de condamnation des portes lectriques.
APRES REPARATION
v0406.0
82-7
ANTIDEMARRAGE
82
Fiche n 56
ACCEPTATION (ACQUITTEMENT) DE LELECTROVANNE DIESEL
CONSIGNES
Vrifier que la configuration du calculateur est correcte : - diesel : barregraphe 3 droit allum - essence : barregraphe 3 droit teint
Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). Contact mis, sil ny a pas dimpulsions, changer le botier dcodeur. Mettre le contact plus de 30 secondes conscutives, puis couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier que le barregraphe 8 gauche est allum fixe en permanence. Le barregraphe 8 gauche est-il allum fixe en permanence ?
OUI
NON
Changer llectronique code de llectrovanne.
APRES REPARATION
v0406.0
82-8
ANTIDEMARRAGE
Barregraphes 6 gauche et 6 droit allums fixes
82
Fiche n 56
ACCEPTATION (ACQUITTEMENT) DU SIGNAL PAR LELECTROVANNE DIESEL ET LIGNE CODEE
CONSIGNES
Avant de dbuter le diagnostic, mettre le contact plus de 30 secondes conscutives, puis couper le contact.
En version diesel, si les barregraphes 6D et 6G sont allums, vrifier le contacteur de chocs. Assurez-vous que le connecteur de llectronique code de llectrovanne est bien branch. Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie A6 du botier dcodeur et la voie 8 du connecteur de llectrovanne code et contrler lalimentation au 12 Volts et la masse. Le remettre en tat si ncessaire. Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). A-t-on des impulsions ?
OUI
Changer le botier lectronique ct de llectrovanne.
NON
APRES REPARATION
v0406.0
82-9
ANTIDEMARRAGE
82
Fiche n 56
LIGNE CODEE
CONSIGNES
Sans.
En version essence, si le barregraphe 6D est allum, vrifier le contacteur de chocs. Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la voie ** du calculateur dinjection. Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire. Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du calculateur dinjection branchs). A-t-on des impulsions ?
OUI
Changer le calculateur dinjection.
NON
** voie : 43 ou 19 selon motorisation
APRES REPARATION
v0406.0
82-10
ANTIDEMARRAGE
82
Fiche n 56
LIAISON BAGUE RECEPTRICE/BOITIER DECODEUR

Aide XR25 : *27 = cc.1 co.0 court-circuit+ 12 volts circuit ouvert
CONSIGNES
Sans.
Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : connecteur 18 voies dcodeur (A2 4) bague rceptrice
Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire. Vrifier que la bague rceptrice est bien alimente la masse en voie 2 et au 12 Volts en voie 3. Contact coup, vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du connecteur du botier dcodeur ct cblage (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur de la bague branch). Si on ne mesure pas 12 volts + AVC, changer le fusible +AVC. Si le problme persiste, changer la bague rceptrice. Dbrancher le connecteur 4 voies de la bague rceptrice. Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). Lors de la mise du contact, a-t-on une impulsion ?
OUI
Changer la bague rceptrice.
NON
APRES REPARATION
v0406.0
82-11
ANTIDEMARRAGE
Barregraphe 11 gauche reste teint aprs une action sur le TIR
82
Fiche n 56
11
SIGNAL TIR RECU
CONSIGNES
Si le BG 17D allum, ne pas appliquer le diagnostic qui suit car le botier dcodeur est vierge. Effectuer la procdure dapprentissage des cls TIR. Ne consulter le diagnostic qui suit que si le BG 11G reste teint aprs avoir essay de condamner ou dcondamner les portes du vhicule avec le TIR
Vrifier si la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule est possible en faisant un essai avec la deuxime cl. Si la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule est possible, changer la pile de la premire cl. Vrifier sur le connecteur du transmetteur infrarouge la prsence de la tension + 12 V AVC entre les voies B2 et A3. A-t-on cette tension ?
OUI
Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Vrifier la prsence dimpulsions sur la voie B2 du transmetteur infrarouge en actionnant le TIR (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du transmetteur infrarouge branchs). A-t-on des impulsions en actionnant le TIR ? OUI NON Changer le botier dcodeur. Changer lmetteur infrarouge.
NON
Vrifier lisolement par rapport la masse du cblage lectrique entre : B1 botier dcodeur B2 B2 B3 TIR bouton de condamnation des portes lectriques
B5 A1 Y-a-t-il isolement par rapport la masse ? OUI NON
Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux. Changer le botier dcodeur.
APRES REPARATION

v0406.0
82-12
ANTIDEMARRAGE
Barregraphe 11 droit reste teint aprs une action sur le TIR
82
Fiche n 56
11
SIGNAL TIR BON
CONSIGNES
Ne consulter le diagnostic qui suit que si en actionnant le TIR le BG 11G sallume 3 secondes et le BG 11D reste teint. Vrifier que les cls appartiennent au vhicule.
Il y a une dsynchronisation entre le code du TIR et celui du botier dcodeur si lors dun appui sur le TIR, le barregraphe 11 droit reste teint (alors que le barregraphe 11 gauche sallume environ 3 secondes avant de steindre) et que la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule par le TIR nest pas possible. Appliquer la procdure du resynchronisation des TIR.
APRES REPARATION

v0406.0
82-13
ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Effets client (version essence)

Ne consulter ces effets client quaprs un contrle complet la valise XR 25
82
CONSIGNES
PAS DE COMMUNICATION VALISE XR 25/BOITIER DECODEUR CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE
ALP 1 ALP 2
(dmarrage impossible)
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT CONTACT MIS, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE ALP 3
ALP 4
EN ROULAGE (dclration) ET RALENTI, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE LE VHICULE NE DMARRE PAS ALP 5
ALP 6
v0406.0
82-14
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)
82
ALP 1
PAS DE COMMUNICATION VALISE XR25/BOITIER ELECTRONIQUE
CONSIGNES
Les lignes K et L sont partages entre plusieurs calculateurs, ce qui peut les perturber. Si lincident persiste, il serait judicieux de vrifier sils ne pertubent pas les lignes K et L.
Vrifier ltat du fusible + AVC. Changer le fusible si ncessaire.
Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR25 et le bon code daccs (D56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire.
Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur, - + AVC en voie A9 du connecteur du botier dcodeur.
Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur.
Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR 25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.
APRES REPARATION
v0406.0
82-15
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 2
CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE (dmarrage impossible)
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56, slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?
non
Voir ALP 1.
oui Vrifier ltat du fusible de la bague rceptrice. Le fusible est-il en bon tat ? oui Mettre le contact et vrifier que le barregraphe 4D est allum fixe. Le barregraphe 4D est-il allum fixe ? oui Mettre lAPC et vrifier que le barregraphe 19D est teint. Le barregraphe 19D est-il teint ? Voir tude du barregraphe 4D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR25".
non
Changer le fusible si ncessaire.
non
non
Faire lapprentissage si botier neuf, sinon changer le botier dcodeur.
oui
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-16
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 2
SUITE 1
82
Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier sur la fiche n 56 si le BG 7D est allum fixe. Le BG 7D est-il allum fixe ? non Vrifier la fonction reconnaissance des cls. Essayer de dmarrer avec la deuxime cl. Le dmarrage du vhicule est-il possible ? non Tester la mmoire du botier en tapant #65 Si "0" saffiche, test OK Si "1" saffiche, dfaut. Est-ce que "0" saffiche lcran ? oui La bague rceptrice est-elle bien fixe sur le contacteur de dmarrage ? oui
oui
Voir tude du BG 7D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR 25".
oui
Remettre en tat ou changer la premire cl.
non
non
Remettre la bague rceptrice dans son logement.
APRES REPARATION
v0406.0
82-17
ANTIDEMARRAGE
SUITE 2
82
Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : bague rceptrice 2 2 4 masse
+ AVC
A2
bornier dcodeur
non
Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.
Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui Vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du botier dcodeur (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur bague branch). A-t-on cette tension ? oui Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant, le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). A-t-on une impulsion ? oui Changer la cl.
oui
non
APRES REPARATION
v0406.0
82-18
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 3
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT
CONSIGNES
Vrifier que lapprentissage du botier dcodeur a bien t fait.
Vrifier ltat du fusible + AVC. Le fusible est-il en bon tat ? oui Vrifier que le barregraphe 3D est teint. Le barregraphe 3D est-il teint ? oui Vrifier que le barregraphe 5G est teint. Le barregraphe 5G est-il teint ? oui Vrifier la continuit et lisolement la masse du cblage lectrique entre la voie A5 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et le tableau de bord. Le cblage est-il en bon tat ?
non
Changer le fusible.
non
Passer en configuration essence G22*1*.
non
Voir tude du barregraphe 5G dans le chapitre "Diagnostic-interprtation des barregraphes XR25".
non
Remettre en tat le cblage lectrique.
oui
APRES REPARATION
v0406.0
82-19
ANTIDEMARRAGE
SUITE
82
Effectuer les tests suivants pour dterminer llment dfectueux : - si le voyant antidmarrage est allum fixe, dbrancher le connecteur 18 voies du botier dcodeur et vrifier que le voyant antidmarrage steint, - si le voyant antidmarrage est teint, relier la voie A5 du connecteur du botier dcodeur une masse du vhicule et vrifier que le voyant antidmarrage sallume fixe. A-t-on un bon allumage du voyant antidmarrage lors du test ?
non
Changer le tableau de bord.
oui Changer le botier dcodeur.
APRES REPARATION
v0406.0
82-20
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 4
CONTACT MIS, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE (dmarrage impossible)
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?
non
Voir ALP 1.
oui Le barregraphe 19D est-il allum ? oui Vrifier lapprentissage (G60*) si botier dcodeur neuf, sinon changer le botier.
non Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la voie 19 (ou 43 selon motorisation) du calculateur dinjection. Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui
non
APRES REPARATION
v0406.0
82-21
ANTIDEMARRAGE
SUITE
82
Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du calculateur dinjection branchs). A-t-on des impulsions ?
oui
Changer le calculateur injection.
non Changer le botier dcodeur ou se reporter au MR chapitre "changement de la collection dcodeur + clef".
APRES REPARATION
v0406.0
82-22
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 5
EN ROULAGE (dclration) ET RALENTI, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?
non
Voir ALP 1.
oui Valise XR 25 toujours branche, vrifier si le BG 2D est allum fixe sur les fiches injections suivantes : Sur Safrane : - fiche n 27 ct 1/2 Sur Laguna : - fiche n 13 (suivant motorisation) - fiche n 27 ct 1/2 (suivant motorisation) - fiche n 28 (suivant motorisation) Le BG 2D est-il allum fixe sur ces fiches injection ?
non
oui Voir tude du BG 2D fiche injection dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR 25".
APRES REPARATION
v0406.0
82-23
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 6
LE VEHICULE NE DEMARRE PAS
CONSIGNES
Sans
Vrifier que le barregraphe 6D est allum. Le barregraphe 6D est-il allum ? oui Il sagit dun problme du contacteur de chocs.
non
Il sagit dun problme moteur.
APRES REPARATION
v0406.0
82-24
ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Effets client (version diesel)

Ne consulter ces effets client quaprs un contrle complet la valise XR 25
82
CONSIGNES
PAS DE COMMUNICATION VALISE XR 25/BOITIER DECODEUR CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE
ALP 1 ALP 2
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME PLUS DE 30 SECONDES CONSECUTIVES CONTACT MIS (le voyant antidmarrage ALP 3
sallume fixe ds la mise du contact, dans les 16 secondes suivant la mise du contact ou le voyant antidmarrage sallume fixe plus de 30 secondes conscutives)
A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE SALLUME 3 SECONDES PUIS SETEINT, MAIS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT LE VHICULE NE DMARRE PAS ALP 4
ALP 5
ALP 6
v0406.0
82-25
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)
82
ALP 1
PAS DE COMMUNICATION VALISE XR25/BOITIER ELECTRONIQUE
CONSIGNES
Les lignes K et L sont partages entre plusieurs calculateurs, ce qui peut les perturber. Si lincident persiste, il serait judicieux de vrifier sils ne pertubent pas les lignes K et L.
Vrifier ltat du fusible + AVC. Changer le fusible si ncessaire.
Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR 25 et le bon code daccs (D56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire.
Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur, - + AVC en voie A9 du connecteur du botier dcodeur.
Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur.
Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR 25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.
APRES REPARATION
v0406.0
82-26
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 2
CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE (dmarrage impossible)
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56, slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?
non
Voir ALP 1.
oui Vrifier ltat du fusible de la bague rceptrice. Le fusible est-il en bon tat ? oui Mettre le contact et vrifier que le barregraphe 4D est allum fixe. Le barregraphe 4D est-il allum fixe ? oui Mettre lAPC et vrifier que le barregraphe 19D est teint. Le barregraphe 19D est-il teint ? Voir tude du barregraphe 4D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR25".
non
Changer le fusible si ncessaire.
non
non
Faire lapprentissage si botier neuf, sinon changer le botier dcodeur.
oui
APRES REPARATION
v0406.0
82-27
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) ALP 2
SUITE 1
82
Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier sur la fiche n 56 si le BG 7D est allum fixe. Le BG 7D est-il allum fixe ? non Vrifier la fonction reconnaissance des cls. Essayer de dmarrer avec la deuxime cl. Le dmarrage du vhicule est-il possible ? non
oui
Voir tude du BG 7D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR 25".
oui
Remettre en tat ou changer la premire cl.
Tester la mmoire du botier en tapant #65 Si "0" saffiche, test OK Si "1" saffiche, dfaut. Est-ce que "0" saffiche lcran ? oui La bague rceptrice est-elle bien fixe sur le contacteur de dmarrage ? oui
non
non
Remettre la bague rceptrice dans son logement.
APRES REPARATION
v0406.0
82-28
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) ALP 2
SUITE 2
82
Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : bague rceptrice 2 3 4 masse
+ AVC
A2
bornier dcodeur
non
Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui Vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du botier dcodeur (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur bague branch). A-t-on cette tension ? oui Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant, le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). A-t-on une impulsion ? oui Changer la cl.
oui
non
APRES REPARATION
v0406.0
82-29
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 3
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE ALLUME FIXE PLUS DE 30 SECONDES CONSECUTIVES CONTACT MIS
CONSIGNES
Sans
Vrifier ltat du cblage lectrique entre : connecteur de llectronique code de llectrovanne bornier dcodeur non Remettre en tat le cblage lectrique.
A6
et lalimentation de llectrovanne (12 V et masse) Le cblage lectrique est-il en bon tat ?
oui Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). A-t-on des impulsions ? oui Valise XR 25 branche, utiliser la fiche n 56. Faire un contrle mcanique de llectrovanne. - Contact coup, entrer G23*. - Remettre le contact. La vanne doit souvrir et se fermer plusieurs fois en 30 secondes (contrle auditif). La vanne souvre-t-elle et se ferme-t-elle pendant environ 30 secondes ? oui Changer le botier dcodeur.
non
non
Changer llectronique code de llectrovanne ou se reporter au MR chapitre "Changement de la collection dcodeur + clef".
APRES REPARATION
v0406.0
82-30
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 4
A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE SALLUME 3 SECONDES PUIS SETEINT, MAIS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS
CONSIGNES
Sans
Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Faire un contrle mcanique de llectrovanne. - Contact coup, entrer G23*. - Remettre le contact. La vanne doit souvrir et se fermer plusieurs fois en 30 secondes (contrle auditif). La vanne souvre-t-elle et se ferme-t-elle pendant environ 30 secondes ?
non
Dmonter llectronique code de llectrovanne. Vrifier ltat de llectrovanne. Contact coup, brancher le +12 volts sur llectrovanne. Essayer ensuite de dmarrer. Le vhicule dmarre-t-il ? oui non Changer llectrovanne.
oui Llectronique code de llectrovanne est hors de cause. Consulter le diagnostic correspondant la motorisation diesel.
Changer llectronique code de llectrovanne.
APRES REPARATION
v0406.0
82-31
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 5
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT
CONSIGNES
Vrifier que lapprentissage du botier dcodeur a bien t fait.
Vrifier ltat du fusible + AVC. Le fusible est-il en bon tat ? oui
non
Changer le fusible.
Vrifier que le barregraphe 5G est teint. Le barregraphe 5G est-il teint ? oui
non
Voir tude du barregraphe 5G dans le chapitre "Diagnostic - interprtation des barregraphes XR25"
Vrifier la continuit et lisolement la masse du cblage lectrique entre la voie A5 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et le tableau de bord. Le cblage est-il en bon tat ? oui
non
Effectuer les tests suivants pour dterminer llment dfectueux : - si le voyant antidmarrage est allum fixe, dbrancher le connecteur 18 voies du botier dcodeur et vrifier que le voyant antidmarrage steint, - si le voyant antidmarrage est teint, relier la voie A5 du connecteur du botier dcodeur une masse du vhicule et vrifier que le voyant antidmarrage sallume fixe. A-t-on un bon allumage du voyant antidmarrage lors du test ? oui
non
Changer le tableau de bord.
APRES REPARATION
v0406.0
82-32
ANTIDEMARRAGE
82
ALP 6
LE VEHICULE NE DEMARRE PAS
CONSIGNES
Sans
Vrifier que les barregraphes 6D et 6G sont allums. Les barregraphes sont-il allums ?
non
Il sagit dun problme moteur ou dun problme interne de llectrovanne code.
oui Il sagit dun problme du contacteur de chocs.
APRES REPARATION
v0406.0
82-33
ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES
82
En cas dallumage dun barregraphe de dfaut, se reporter larbre de diagnostic correspondant.
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
n.56
1 2 Code prsent
X X X
Conformit du botier dcodeur
G70*
Affichage en 2 squences du n M.P.R.
Type de tlcommande : - Allum si tlcommande infrarouge. - Eteint si tlcommande radiofrquence.
Allum si quip dune temporisation plafonnier. Eteint si non quip dune temporisation plafonnier.
Allum si apprentissage avec les 2 cls. Eteint si apprentissage avec une seule cl.
v0406.0
82-34

CONSIGNES
82
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Configuration du calculateur en Essence/Diesel
Allum si configuration pour un vhicule diesel. Eteint si configuration pour un vhicule essence. Commande : - G22*1* configuration essence. - G22*2* configuration diesel
9 6 Mode protg forc
Allum seulement aprs avoir entr la commande G04* sur la valise XR 25. Dmarrage du vhicule impossible tant que le BG 9G est allum.
10 7 Etat de lantidmarrage
Allum fixe si antidmarrage actif : couper le contact et attendre environ 10 secondes pour que BG 10G soit allum fixe. Eteint si antidmarrage inactif.
8 8 Prsence de la cl
Allum la mise du contact sil sagit dune cl code ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.
v0406.0
82-35

CONSIGNES
82
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9 9 Rception du code de la cl
Allum la mise du contact sil sagit dune cl code au bon format ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.
10 10 Code cl valide
Allum la mise du contact sil sagit dune cl code au bon format et au bon code ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.
11
11
Rception du signal infrarouge envoy par le TIR
Allum environ 3 secondes si le signal infrarouge est reu par le botier dcodeur via le transmetteur infrarouge. Allum environ 3 secondes si le signal infrarouge reu par le botier dcodeur via le transmetteur infrarouge est un signal bon.
11
v0406.0
82-36

CONSIGNES
82
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
12
Rception de linformation condamnation / dcondamnation des portes par le bouton de condamnation des portes centralise
14
Allum la rception de linformation condamnation / dcondamnation des portes mise par le bouton de condamnation des portes centralise. Entre * 14 sur la valise XR 25 pour connatre linformation reue par le botier dcodeur : - si * 14 = 0 information condamnation des portes - si * 14 = 1 information dcondamnation des portes
13
Envoi de linformation condamnation / dcondamnation des portes par le botier dcodeur vers les micromoteurs de verrouillage.
14
Allum lenvoi de linformation condamnation / dcondamnation des portes mise par le botier dcodeur vers les micromoteurs de verrouillage. Entre * 34 sur la valise XR 25 pour connatre linformation envoye par le botier dcodeur : - si * 34 = 0 information dcondamnation des portes - si * 34 = 1 information condamnation des portes (NOTA : Ne pas tenir compte de ce qui est crit sur la fiche n 56, cassette XR 25, n16).
14
Envoi de linformation lever les vitres lectriques
15 Non utilis.
15
Rception de linformation "portes ouvertes"
16 Allum si porte ouverte.
v0406.0
82-37

CONSIGNES
82
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
16
Information apprentissage en cours ou resynchronisation pour le TIR
17 Allum si apprentissage ou resynchronisation en cours

(TIR).
17
Information apprentissage non effectu pour le TIR
17 Allum si apprentissage non effectu (TIR).
18
Information apprentissage de la 1re clef
18 Non utilis.
19
Information apprentissage non effectu pour la cl
19 Allum si apprentissage non effectu (cl).
19 20 Information apprentissage non verrouill pour la cl
Allum si apprentissage non verrouill (cl). G60* : passage 1 quand calibration termine.
21
Envoi de linformation blocage temporis entre code de dpannage
20
v0406.0
82-38
ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Aide

CONTROLES ANNEXES
82
MODES COMMANDES G--*
Pour utiliser cette fonction, entrer G sur le clavier de la valise XR 25, puis le numro de la commande choisie suivi dune toile. 03 04 Commande plafonnier (allume le plafonnier pendant 3 secondes). Mode protg forc : active la fonction antidmarrage mme si la cl est conforme, ce qui permet de vrifier linterdiction de dmarrer. Le barregraphe 9 gauche doit sallumer. Cette commande doit tre entre contact coup alors que lantidmarrage est actif. Attention : une coupure du contact annule cette commande. Commande voyant antidmarrage (allume le voyant antidmarrage pendant 3 secondes). Commande de dcondamnation des portes (actionne pendant 3 secondes les micromoteurs ct dcondamnation). Commande de condamnation des portes (actionne pendant 3 secondes les micromoteurs ct condamnation). Fin de diagnostic. Configuration : - G 22 * 1 * = configuration essence (le barregraphe 3 droit doit tre teint). - G 22 * 2 * = configuration diesel (le barregraphe 3 droit doit tre allum). Mode test lectrovanne force (utilis sur les vhicules diesel uniquement). Active llectrovanne code (ouverture/fermeture) pendant environ 30 secondes (contrle autitif). Remarque : - le botier dcodeur doit tre configur diesel - le barregraphe 8 gauche doit tre allum pendant le test. Apprentissage deuxime clef TIR. Ligne transpondeur.
05 08
09
13 22
23
32 39
v0406.0
82-39

CONTROLES ANNEXES
82
MODES COMMANDES G--*
40
Introduction du code de dpannage (le barregraphe 10 gauche doit tre allum et le contact mis). Ce mode commande peut tre utilis pour entrer le code de dpannage, mais ne permet pas le dcodage du calculateur dinjection ou de llectrovanne code. Entrer le numro de code de dpannage du vhicule sur le clavier de la valise XR 25 et valider par la touche "*". Si le numro de code est correct, "bon" saffiche sur lafficheur de la valise XR 25 et le barregraphe 10 gauche steint. Si le numro de code est incorrect, "Fin" saffiche sur lafficheur de la valise XR 25 et le barregraphe 10 gauche reste allum.
ATTENTION : vous avez droit 3 essais pour introduire le code. Si au bout du 3me essai le code est
invalide, il faudra attendre environ 15 minutes avant de renouveler un essai (entre chaque essai de code, il sera ncessaire de couper et remettre le contact). 47 Configuration temporisation plafonnier : - G 47 * 0 * = annulation de la temporisation du plafonnier. - G 47 * 1 * = activation de la temporisation du plafonnier. Lecture du numro MPR (rfrence du botier dcodeur).
70
LISTE DES DIFFERENTS #
43 26
Type du bouton CPE. Source de la dernire commande des ouvrants : 1 Tlcommande infrarouge 2 Bouton de condamnation des portes centralise Lecture du sens de la dernire commande des ouvrants : 1 Dcondamnation 2 Condamnation Test E2 Prom. Fabricant (1 = Valo, 2 = Sagem).
27
65 95
v0406.0
82-40

DEMONTAGE - REMONTAGE DES CLIPS
82
Pour dmonter les clips et les languettes des cblages des deux connecteurs du botier dcodeur, utiliser imprativement une collection doutils El. 1263. La non-utilisation de cet outil pourrait abmer irrmdiablement le connecteur ainsi que les cblages. Utiliser loutil noir pour dclipser les modules. Utiliser loutil marron pour dposer les clips.
96031R
v0406.0
82-41
AIRBAG ET PRETENSIONNEURS
DIAGNOSTIC
SOMMAIRE
Pages
Prliminaire
.................................................................................
01 02 05 07 22 23 24
Cblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche XR25 .................................................................................. ..........................................................
Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit
....................................................................... .................................................................
Contrle des prtensionneurs
Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE
Diagnostic - Prliminaire
88
Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le barregraphe de dfaut se trouve allum fixe, signalant que le dfaut est prsent sur le vhicule au moment du contrle. Seul le dfaut calculateur entrane le remplacement du calculateur, que le barregraphe soit allum fix ou clignotant. Si le dfaut nest pas prsent mais simplement mmoris, le barregraphe clignote et lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (il est possible de solliciter le cblage concern en mode diagnostic pour essayer dobtenir lallumage fixe du barregraphe).
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME AIRBAG ET PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE :
- Valise XR 25 (avec la cassette XR25 N 16 minimum). - Valise XRBAG au niveau de mise jour N 3 (avec le nouveau cble de mesure et ses adaptateurs ainsi que ladaptateur 30 voies pour intervention sur le connecteur du calculateur).
RAPPELS :
Lors dune intervention sur les systmes airbag/prtensionneurs de ceintures de scurit, il est impratif de verrouiller le calculateur par la commande XR25 G80* pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu seront inhibes). Ce mode de fonctionnement est signal par lallumage du tmoin au tableau de bord. Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu airbag et prtensionneurs avec un appareil autre que lXRBAG. Sassurer avant dutiliser un allumeur inerte, que sa rsistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 ohms. Seuls les calculateurs connectique 30 voies avec fonction airbag(s) sont diagnosticables laide de la valise XR25. Les calculateurs avec la fonction prtensionneurs seule doivent tre contrls avec lXRBAG en suivant les contrles dcrits dans le diagnostic. Il est ncessaire de couper, puis de remettre le contact pour obtenir lextinction du tmoin dalerte suite leffacement de la mmoire de dfauts par la commande G0**.
1EC761.0
88-1
Diagnostic - Cblage
DIAGNOSTIC - FICHE XRBAG
88
Prtensionneur seul
DI8811.1
A B C D H
Botier indpendant Sige conducteur Sige passager Prtensionneurs + 12 V Masse
PRETENSIONNEURS
Point de mesure C0, C1 et C3
Valeur correcte 1,6 4,6
Valeur correcte disolement : affichage 100 h ou 9999 clignotant
1EC761.0
88-2
Diagnostic - Cblage
88
Prtensionneur et airbag conducteur
DI8812.3
A B C D E
Botier centralis Sige conducteur Sige passager Prtensionneurs Allumeur airbag conducteur
CT A1 A3 A2 B1 B2
Contacteur tournant +12 Volts Masse Voyant Prise diagnostic
AIRBAG
PRETENSIONNEURS
Valeur correcte 2 9,4
1EC761.0
88-3
Diagnostic - Cblage
88
Prtensionneur, airbag conducteur et passager
DI8813.2
A B C D E G
Botier centralis Sige conducteur Sige passager Prtensionneurs Allumeur airbag conducteur Allumeur airbag passager
CT A1 A3 A2 B1 B2
Contacteur tournant +12 Volts Masse Voyant Prise diagnostic
AIRBAG
Point de mesure Conducteur Passager C0, C2 et C4 C0 et C4
Valeur correcte 2 9,4 1,6 4,6
PRETENSIONNEURS

1EC761.0
88-4
Diagnostic - Fiche XR 25
88
FI11749 1EC761.0
88-5

88
DE DEFAUTS (toujours sur fond color)
Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.
DETATS (toujours sur fond blanc)
Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur) ou Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint
Allum
PRECISIONS COMPLEMENTAIRES
Certains barregraphes possdent une *. La commande *.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.
1EC761.0
88-6
AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

88
Fiche n 49
Code prsent
CONSIGNES
Les calculateurs qui ne grent que la fonction prtensionneurs de ceintures de scurit ne disposent pas dun diagnostic XR25 (contrle effectuer lXRBAG).
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (10,5 volts < U batterie < 16 volts).
Vrifier la prsence et ltat du fusible dairbag. Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Dconnecter le calculateur dairbag et mettre en place ladaptateur 30 voies de lXRBAG. - Contrler et assurer la prsence de + APC entre les bornes repres masse et + APC.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16. - Masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dairbag : - Entre la borne repre L et la voie 15 de la prise diagnostic. - Entre la borne repre K et la voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "Aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
1EC761.0
88-7

88
Fiche n 49
Calculateur
CONSIGNES
Sans
Remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Sans
1EC761.0
88-8

88
Fiche n 49
Tension dalimentation
Aide XR25 : *02 : 1.dEF 2.dEF 3.dEF dEF : : : : Tension trop faible Tension trop forte Trop de micro-coupures Cumuls entre dfauts 1.dEF/2.dEF/3.dEF
CONSIGNES
Utiliser ladaptateur 30 voies de lXRBAG pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.
I.dEF - 2.dEF
CONSIGNES
Sans
Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte dalimentation du calculateur : 10,5 volts 0,1 < tension correcte < 16 volts 0,1. - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrler la masse du calculateur.
3.dEF
CONSIGNES
Sans
Pour un dfaut de micro-coupure, contrler les lignes dalimentation du calculateur : - Etat de la connectique au niveau du calculateur. - Etat de la masse du calculateur (voie 9 du connecteur 30 voies vers masse pied AVD). - Etat / position du fusible. - Etat et serrage des cosses de la batterie.
dEF
CONSIGNES
Sans
Laffichage dEF sur la valise indique la mmorisation minimum de 2 des 3 dfauts dclars par laffichage , et (le barregraphe tant clignotant). Intervention : - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Etat de la connectique au niveau du calculateur. - Etat de la masse du calculateur. - Etat / position du fusible.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0**.

1EC761.0
88-9

88
Fiche n 49
Rsistance ligne airbag conducteur

Aide XR25 : *05 : CC : Court-circuit CO : Circuit ouvert
CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et dposer les 2 vis de fixation du coussin de volant. Vrifier quil est correctement branch. Dconnecter le coussin de volant et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le coussin airbag si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Contact coup, dconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le barregraphe 5 gauche devient allum clignotant. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C2 du circuit de lairbag conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr B de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 10 et 11) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur de lairbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le coussin airbag sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-10
88
Fiche n 49
Isolement ligne airbag conducteur

Aide XR25 : *25 : CC.1 : Court-circuit au 12 volts CC.0 : Court-circuit la masse
CONSIGNES
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et dposer les 2 vis de fixation du coussin de volant. Vrifier ltat du cble de mise feu. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut au point C2 du circuit de lairbag conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur le cble repr B de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 10 et 11) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur de lairbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le coussin airbag sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-11

88
Fiche n 49
Rsistance ligne 1 airbag passager

CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG. Sur ce vhicule, la "ligne 1" correspond la ligne de mise feu unique du module airbag passager.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr C de ladaptateur. La valeur obtenue est-elle correcte ?
OUI
Si la valeur obtenue est correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler ltat de la connectique au niveau du calculateur.
NON
Si la valeur obtenue nest pas correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 6 et 7). Si la valeur reste mauvaise, couper le contact et dposer la planche de bord pour accder au cblage du module airbag passager. Dconnecter lallumeur du module airbag passager, raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur, puis refaire lXRBAG la mesure de rsistance sur le cble repr C de ladaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage airbag.
Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag passager, puis remettre le contact. Effectuer un contrle la valise XR25. Si la valise indique toujours la prsence du dfaut ligne 1 airbag passager et que les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le module airbag passager sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-12

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Fiche n 49
Isolement ligne 1 ou 2 airbag passager

CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG. Sur ce vhicule, la "ligne 1" correspond la ligne de mise feu unique du module airbag passager.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur le cble repr C de ladaptateur. La valeur obtenue est-elle correcte ?
OUI
Si la valeur obtenue sont est correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler ltat de la connectique au niveau du calculateur.
NON
Si la valeur obtenue nest pas correcte au niveau du cble de ladaptateur, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 6/7). Si la valeur demeure mauvaise, remplacer le cblage airbag.
Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag passager, puis remettre le contact. Effectuer un contrle la valise XR25. Si la valise indique toujours la prsence du dfaut ligne airbag passager et que les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le module airbag passager sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-13

88
Fiche n 49
Rsistance ligne prtensionneur conducteur

CONSIGNES
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et vrifier que lallumeur du prtensionneur conducteur est correctement branch. Dconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le prtensionneur conducteur si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr E de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 1 et 2) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le prtensionneur sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-14

88
Fiche n 49
Rsistance ligne prtensionneur passager

CONSIGNES
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et vrifier que lallumeur du prtensionneur passager est correctement branch. Dconnecter lallumeur du prtensionneur passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le prtensionneur passager si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur passager. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr D de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 et 4) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur du prtensionneur passager.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le prtensionneur sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-15

88
Fiche n 49
Isolement lignes des prtensionneurs

CONSIGNES
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Dconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte aux connecteurs de lallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent), contrler ltat du cblage du sige. Remplacer le prtensionneur conducteur si le cblage nest pas dfectueux. Effectuer ensuite la mme manipulation sur le prtensionneur passager (si pas de dfaut ct conducteur). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Effectuer ensuite la mme mesure sur la ligne du prtensionneur passager (si pas de dfaut ct conducteur). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur les cbles reprs D (passager) et E (conducteur) de ladaptateur. Si une des valeurs obtenues nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 / 4 pour cble D et 1/2 pour cble E) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter les allumeurs des prtensionneurs de ceintures de scurit.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le(s) prtensionneur(s) sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-16

88
Fiche n 49
10
Court-circuit ou isolement au 12 volts ligne voyant dalerte
CONSIGNES
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Vrifier ltat de lampoule du voyant. Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
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88-17

88
Fiche n 49
10
Circuit ouvert ou isolement la masse ligne voyant dalerte
CONSIGNES
Voyant teint sous APC
CONSIGNES
Sans
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Vrifier ltat de lampoule du voyant. Assurer la continuit de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies. Assurer la prsence de 12 volts sur le voyant.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies de lXRBAG. Utiliser lXRBAG dans sa fonction de test du fonctionnement du voyant au tableau de bord partir du cble gris de ladaptateur. Sil est possible dallumer le voyant par lXRBAG, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Sil est impossible de piloter le voyant, reprendre les contrles dcrits prcdemment.
Voyant allum sous APC
CONSIGNES
Sans
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
1EC761.0
88-18

88
Fiche n 49
14
Calculateur verrouill
CONSIGNES
Sans
Ce barregraphe 14 gauche permet de visualiser ltat verrouill du calculateur. Lorsquil est allum, toutes les lignes de mise feu sont inhibes, interdisant le dclenchement des airbags et des prtensionneurs de ceintures de scurit. Ce barregraphe se trouve normalement allum dans 2 cas : - Le calculateur est neuf (il est vendu verrouill). - La commande de verrouillage du calculateur la valise XR25 a t utilise lors dune intervention sur le vhicule (G80*).
APRES REPARATION
1EC761.0
88-19

88
Fiche n 49
14
Dfaut prsent avant choc
CONSIGNES
Sans
Ce barregraphe se trouve normalement allum dans le cas suivant : - Un choc a t dtect. - Un dfaut tait prsent dans la mmoire du calculateur avant le choc. - Ce dfaut prsent tait dclar par lallumage du voyant de dfaut avant le choc. Ce barregraphe 14 gauche peut ainsi permettre de justifier le non dclenchement dun airbag ou dun prtensionneur de ceinture de scurit. Prvoir la Techline si ce barregraphe se trouve allum dans dautres conditions (sans dfaut, sans choc, ...).
APRES REPARATION
1EC761.0
88-20

Barregraphes 17, 18 et 19 gauche
88
Fiche n 49
17-18-19
Configuration du calculateur
CONSIGNES
Sans
Ces barregraphes 17, 18 et 19 gauche permettent de visualiser la configuration du calculateur et de sassurer quil est bien adapt au vhicule.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25.
1EC761.0
88-21
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES Neffectuer ce contrle de conformit quaprs un contrle complet la valise XR25.
88
Ordre des oprations
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
I.Ab
Conformit calculateur
#02
22
17 / 18 / 19
Sassurer que la configuration calculateur dfinie par ces 3 barregraphes corresponde lquipement du vhicule.
Fonctionnement du voyant - contrle initialisation calculateur
Mise du contact
Allumage 3 secondes du voyant dalerte la mise du contact (consulter le diagnostic sil reste allum ou sil ne sallume pas).
1EC761.0
88-22
Diagnostic - Contrle des prtensionneurs

Contrle des circuits des prtensionneurs de ceintures de scurit sur calculateur sans fonction airbag
88
CONSIGNES
Sans
Contact coup, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies de

lXRBAG.
Mettre le contact et vrifier la tension dalimentation du calculateur entre les bornes repres masse et + APC. Effectuer les oprations ncessaires pour assurer une tension comprise entre 10,5 volts et 16 volts.
Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse sur les cbles reprs D et E de ladaptateur. Si les valeurs obtenues sur les 2 circuits sont correctes, il ny a pas de dfaut sur les circuits des prtensionneurs de ceintures de scurit. Reconnecter le calculateur. Si une des valeurs obtenues nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 / 4 pour cble D et 1/2 pour cble E) et remplacer le cblage si ncessaire.
Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse au point C1 du prtensionneur en dfaut (cble D : passager et E : conducteur). Si toutes les valeurs obtenues sont correctes, remplacer le cblage entre les points C0 et C1, puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation.
Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse au point C3 (allumeur du prtensionneur). Si toutes les valeurs obtenues sont correctes, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige), puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation. Si une des valeurs nest pas correcte en C3, remplacer le prtensionneur de ceinture de scurit, puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation.
APRES REPARATION
Dtruire le(s) prtensionneur(s) sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
1EC761.0
88-23
Diagnostic - Aide
88
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DAIRBAG
Les calculateurs dairbag sont vendus verrouills pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu sont inhibes). Ce mode de fonctionnement est signal par lallumage du tmoin au tableau de bord. Lors du remplacement dun calculateur dairbag, suivre la procdure suivante : - Sassurer que le contact est coup. - Remplacer le calculateur. - Effectuer un contrle la valise XR25. - Dverrouiller le calculateur par la commande G81*, seulement en cas dabsence de dfaut dclare par la valise.
1EC761.0
88-24
Transmission
EMBRAYAGE
BOITE DE VITESSES MECANIQUE
TRANSMISSIONS

77 11 190 282
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
ECLATE
PRF2000
Transmission
Sommaire
Pages
20 EMBRAYAGE
Mcanisme - Disque Volant 20-1 20-4
21 BOITE DE VITESSES MECANIQUE

Identification Rapports Capacit - Lubrifiants Ingrdients Pices remplacer systmatiquement Bote de vitesses (Dpose - Repose) 21-1 21-2 21-3 21-4 21-4 21-5
29 TRANSMISSIONS
Gnralits Transmission transversale avant 29-1 29-2
EMBRAYAGE Mcanisme - Disque
20
Disque GA : Gris Argent VR : Violet Rouge
Type vhicule
Type moteur
Mcanisme 26 cannelures D = 181,5 mm E = 6,7 mm
F/K C0A F/K C0C
D7F E7J
85873S
180 CP3300
90693R8
76906R
26 cannelures D = 242 mm E = 6,8 mm
RR : Rouge Ruby GB : Gris Bleu
F/K C0D F/K C0E
F8Q
85873S
200 CPOV 3250
90693R9
76906R
Embrayage monodisque fonctionnant sec commande par cble. Bute dembrayage en appui constant.
20-1

REMPLACEMENT (aprs dpose de la bote de vitesses)
20
Mot. 582 ou Mot. 582-01
Secteur darrt
REPOSE
Vis de fixation mcanisme

DEPOSE
Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et remonter lensemble sans lubrifiant. Mettre le disque en place (dport du moyeu ct bote de vitesses). Centrer laide de loutil fourni dans la collection de rechange.
Mettre le secteur darrt Mot. 582 ou Mot. 582-01. Enlever les vis de fixation du mcanisme et dposer le disque de friction. Contrler et remplacer les pices dfectueuses.
95414S
Visser progressivement en toile, puis bloquer les vis de fixation du mcanisme au couple.
99055R
Dposer le secteur darrt Mot. 582 ou Mot. 582-01. Enduire de graisse MOLYKOTE BR2 : - le tube-guide, - les patins de fourchette.
20-2

Aprs remise en place de la bote de vitesses, placer le cble sur la fourchette dembrayage, rarmer le secteur crant et vrifier le fonctionnement du rattrapage de jeu. Vrifier la course de dbrayage. La course de la fourchette doit tre de : X = 27,4 30,7 mm
20
NOTA : lors dintervention ne ncessitant pas la
dpose de la bote de vitesses ou aprs mise en place de celle-ci, NE PAS SOULEVER la fourchette car elle risquerait de se dgager de lencoche (A) de la bute.
99054R
97758-1R
20-3
EMBRAYAGE Volant
REMPLACEMENT du volant OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
20
Mot. 582 ou Mot. 582-01
Secteur darrt
Vis de volant
DEPOSE
2 + 60
Aprs dpose du disque de friction, dposer les vis de fixation du volant moteur (vis non rutilisables). La reprise de la face de friction nest pas autorise.
REPOSE
Nettoyer sur le vilebrequin les taraudages des vis de fixation du volant. Dgraisser la face dappui du volant sur le vilebrequin. Reposer le volant en limmobilisant avec le Mot. 582 ou Mot. 582-01.
REMARQUE : les vis de fixation volant sont rem-
placer systmatiquement.
20-4
BOITE DE VITESSES MECANIQUE Identification

Les vhicules KANGOO sont quips de botes de vitesses du type JB. Le Manuel de Rparation "B.V. JB. JC" traite la rparation complte de cet organe.
21
87227G
PLAQUE DIDENTIFICATION
En A En B En C En D En E En F
: : : : :
le type de la bote lindice de la bote le numro de fabrication lusine de fabrication une encoche lorsque la bote est assemble avec un moteur E : la lettre prcdent les numros de fabrication suprieurs 999999
A D E
J B0 0 0 0 X X0 0 0 0 0
F
B C
21-1
BOITE DE VITESSES MECANIQUE Rapports
21
4me 5me 39 31 Marche AR
JB1
Indice 906 175 171 172 173 174 Vhicule
F/K C0D
Couple Couple cylindrique tachymtre 16 55 14 59 16 57 21 19
1re
2me
3me
F/K C0A
11 41
21 43
28 39
34 35
39 32 37 33
11 39
26
F/K C0E
JB3
Indice 168 169 Vhicule
F/K C0C
Couple Couple cylindrique tachymtre 14 59 21 19
1re 11 14
2me 21 43
3me 28 39
4me 34 35
5me 39 32
Marche AR 11 39 26
169 pour vhicule quip du CA.
21-2
BOITES DE VITESSES MECANIQUE Capacit - Lubrifiants

CAPACITE (en litres)
21
Bote 5 vitesses JB1 JB3 3,4 3,4
Qualit viscosit
TRX 75W 80W
CONTROLE NIVEAU
92081S
Remplir jusquau niveau de lorifice.
21-3
BOITE DE VITESSES MECANIQUE Ingrdients
21
ORGANE
TYPE
CONDITIONNEMENT
REFERENCE
Cannelures du plantaire droit

MOLYKOTE BR2
Bote d1 kg
77 01 421 145
Pivot de fourchette Guide de bute Patins de fourchette
Embrayage
Loctite 518
Seringue de 24 ml
77 01 421 162
Faces dassemblage des carters Bouchons filets et contacteurs Bouchons de billage Extrmits des goupilles lastiques sur transmissions Ecrous darbres primaire et secondaire Pignon fixe et moyeu de 5me Entraneur de crabotage
RHODORSEAL 5661 Ex : CAF 4/60 THIXO LOCTITE FRENBLOC
Tube de 100 g
77 01 404 452
(rsine de blocage et dtanchit)
Flacon de 24 cc
77 01 394 071
Pices remplacer systmatiquement
Lorsquelles ont t dposes : - les joints lvres, - les joints toriques, - les tubes guide de bute, - les crous darbre secondaire et diffrentiel, - le pignon de tachymtre et son axe, - la couronne tachymtrique, - les goupilles lastiques, - les bagues sous pignons.
21-4
BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bote de vitesses (Dpose - Repose)
21
B. Vi. 31-01 Mot. 1040-01 T. Av. 476
Jeu de broches Chariot pour berceau Extracteur de rotules
Outil support moteur Vrin dorganes

Vis dtrier de frein Vis de soufflet de transmission Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis biellette reprise de couple Vis tour de bote et dmarreur Vis support pendulaire sur bote Vis de roues Ecrou de rotule de direction
DEPOSE
4 2,5 5,5 18 6,5 4,5 4 9 4
Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - le capot moteur, - la batterie. Dbrancher les connecteurs sur : - le calculateur dinjection (version essence), - le botier de prchauffage (version diesel), - le filtre gazole (version diesel), - le capteur de choc. Dposer le manchon de filtre air.
13083S
Dposer les vis (A) de lcran de protection batterie.
13088R
21-5

Dposer : - les deux vis de fixation (B),
21
Ct droit du vhicule, dposer les goupilles de transmission laide de loutil B. Vi. 31-01.
13119R
91755-1R2
Dbrancher le cble dembrayage. Dposer : - les vis suprieures de tour de bote et de dmarreur (dvisser au maximum la vis (D)), - les vis de tresse de masse sur bote, - les deux vis du capteur PMH.
Dposer cts droit et gauche : - les triers de frein et accrocher-les, - les pare-boue, - les rotules de direction (T. Av. 476), - les boulons de pied damortisseur, - les tirants berceau-longeron (A), - lensemble transmission porte-fuse en le dgageant de la rotule infrieure.
13097-2R
99070R1
les roues avant, le rcuprateur dhuile sous bote.
21-6

Vrifier que les galets de la transmission gauche ne sortent pas la main. Si cest le cas, contrler que les aiguilles ne soient pas tombes dans la bote. Dbrancher et sortir le dmarreur. Dbrancher : - le connecteur de feu de recul, - le connecteur de tachymtre et dposer le capteur du pont. Dposer : - la descente dchappement, - la bielle de commande de vitesses complte en dposant la vis (E) et les trois vis dcran thermique pour laccs au pied du levier de vitesses, - la vis de biellette de reprise de couple, - le support arrire sur bote.
21
13120S
Dposer le botier de direction et attacher-le. Mettre en place le support moteur et soulager le groupe motopropulseur. Positionnement sur moteur F8Q
12993-1R2
Dposer le tirant moteur - bote. Pour faciliter la dpose du botier de direction, placer si besoin une cale pour basculer le moteur vers lavant.
13121S
21-7

Positionnement sur moteurs essence
21
Mettre en place le chariot (Mot. 1040-01) support berceau et descendre le vhicule.
13122S
Dposer les trois vis de fixation support sur bote.
98755R1
Dposer le berceau en desserrant les quatre vis de fixation. Mettre en place le vrin dorganes sous la bote sans la soulever. Dsaccoupler la bote du moteur en ayant retirer lcrou (E) et le goujon de fixation moteur-bote.
12924R
Descendre au maximum le moteur. Dposer : - la dernire vis suprieure de tour de bote, - le bouclier.
85812-1R
21-8

REPOSE
21
Enduire les parois du tube-guide et les patins de la fourchette de graisse MOLYKOTE BR2. Placer la fourchette sur les encoches de la bute dembrayage. Accoupler la bote au moteur en vitant de dplacer le moteur en hauteur. Sassurer de la prsence et du positionnement des bagues de centrage moteur - bote de vitesses. La prsence du goujon (C) facilite laccouplement.
86308R2
Reposer : - le berceau, - la direction, - la descente dchappement, - la biellette de reprise de couple.

PARTICULARITE MOTEUR E7J
Reposer la descente dchappement avant la transmission droite. Reposer les autres lments en procdant en sens inverse de la dpose.
21-9
TRANSMISSIONS Gnralits
CARACTERISTIQUES
29
Joint de transmission Gauche Droite
Type vhicule
Moteurs
Botes de vitesses JB1 JB1

JB1 / JB3
F8Q FC0X KC0X D7F E7J
GE 86 + GI 69
GE 86 + RC 462
INGREDIENTS
Type
Quantit
Organe concern
RHODORSEAL 5661
Enduire
Goupille de transmission ct bote
MOBIL K 575 GS
180 g
GE 86
ELF GMPT89 ou MOBIL CVJ 825 BLACK STAR
110 cm3
RC 462
NOTA : le remplacement de lcrou NYLSTOP par lcrou de transmission ENKO implique de ne plus enduire les cannelures des fuses de Loctite SCELBLOC.
29-1
TRANSMISSIONS Transmission transversale avant
29
B. Vi. Rou. T. Av. T. Av.
31-01 604-01 476 1050-02
Chasse-goupilles Immobilisateur de moyeu Arrache-rotules Extracteur de transmission
Ecrou de transmission Vis de fixation soufflet sur B.V. Vis de roues Ecrous de pied damortisseur Vis de fixation trier de frein Ecrou de rotule de direction
DEPOSE
28 2,5 9 18 10 3,7
Vhicule sur un pont deux colonnes. Vidanger la bote de vitesses. Dposer : - lensemble de frein (le suspendre au chssis), - lcrou de transmission : outil Rou. 604-01. Ct gauche : Dposer les trois vis sur bote de vitesses. Ct droit : Dposer la goupille : outil B. Vi. 31-01. Pour les deux cts : Dposer : - lcrou de rotule de direction et extraire laxe : outil T. Av. 476, - le boulon suprieur du pied damortisseur. Repousser la transmission : outil T. Av. 1050-02. Dposer le boulon infrieur du pied damortisseur et extraire la transmission.
REPOSE
99544R
Ct gauche : Engager la transmission le plus horizontalement possible. Ct droit : Enduire les cannelures du joint ct bote de vitesses de graisse MOLYKOTE BR2. Engager la transmission et vrifier son positionnement : broche coude B. Vi. 31-01. Placer deux goupilles lastiques neuves : B. Vi. 31-01. Etancher les trous de goupilles laide de RHODORSEAL 5661. Pour les deux cts : Engager la fuse de transmission dans le moyeu, elle doit rentrer librement. Procder ensuite en sens inverse de la dpose, en respectant les couples de serrage. Refaire le plein dhuile de bote de vitesses. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein afin de mettre le piston en contact avec les garnitures.
29-2
Transmission gauche
29
T. Av. 1168 T. Av. 1256 T. Av. 1331
Pince collier clic CAILLAU Pince sertir les colliers OETIKER Outil de maintien en position du roulement de soufflet de transmission
REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE BOITE JOINT GI 69
REPOSE
1 2 3 4 5 6 7
Tripode Soufflet caoutchouc Guide palier Botier de maintien Dflecteur Circlips Arbre de transmission
Pour tre en position sur larbre, le roulement doit tre emmanch pour obtenir une cote L = 118 0,2 mm entre la partie arrire du roulement et lextrmit de larbre. Cette cote est obtenue laide de loutil T. Av. 1331 quand son extrmit est au niveau de larbre.
85884-1R1 DI2935R
NOTA : pour viter les dformations du roule-
DEPOSE
Dposer le circlips. A la presse, dposer le tripode laide dun extracteur.

NOTA : reprer la position du tripode avant de
ment qui comporte un joint lvres, donc des risques de fuites, ne pas effectuer lemmanchement au marteau mais la presse pour avoir une pression progressive. Le maintien de la transmission sur la presse sera assur sur la gorge (G) avec un extracteur. Rentrer le tripode dans la position repre la dpose et remettre le circlips de maintien.
lextraire. Dposer lensemble soufflet et roulementdflecteur de la mme manire que pour le tripode.
29-3
Transmission gauche
29
REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE ROUE JOINT GE 86
Retirer le soufflet et le remplacer par un soufflet neuf. Rpartir la dose de graisse prconise dans le soufflet et dans le bol fuse.
NOTA : il est impratif de respecter le volume de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Bol fuse Etoile de retenue Tripode Arbre tulipe Soufflet thermoplastique Colliers Ressort Poussoir Cale Cible ABS
graisse prescrit dans les ingrdients. Positionner les deux talons du soufflet dans les gorges du bol fuse. Doser la quantit dair dans le soufflet. Monter les colliers et les serrer.
DI2934R
DEPOSE
Coupler les deux colliers (6) en prenant garde de ne pas "blesser" les gorges du bol fuse. Enlever le maximum de graisse. Pour le remplacement du soufflet thermosplastique, il sera ncessaire de dposer les pices ct bote (joint GI 69) (voir mthode dcrite prcdemment).
29-4
Transmission droite

REPOSE
29
REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE BOITE JOINT RC 462
1 2 3 4 5
Fourreau de tulipe Tripode Jonc darrt Soufflet Colliers
Lubrifier lgrement larbre de transmission pour faciliter la mise en place du soufflet (positionner le petit diamtre du soufflet sur la gorge de larbre de transmission). Rentrer le tripode dans la position repre la dpose et remettre le jonc darrt. Effectuer trois points de sertissage 120 en refoulant le mtal des cannelures sur larbre de transmission. Engager le fourreau de tulipe sur le tripode. Rpartir la dose de graisse dans le soufflet et dans le fourreau de tulipe. Bien positionner le soufflet dans ses gorges. Introduire une tige non tranchante bout arrondi entre le soufflet et le fourreau de tulipe, afin de doser la quantit dair contenue lintrieur du joint. Allonger ou raccourcir le joint jusqu obtention de la cote A = 190 mm (cote prise entre lextrmit du soufflet et la face du plus petit diamtre du fourreau de tulipe). Dans cette position, retirer la tige.
DI2933R
DEPOSE
Couper les deux colliers (5) en prenant garde de ne pas "blesser" la gorge du foureau de tulipe. Enlever le maximum de graisse. Dposer le fourreau de tulipe. Dposer le jonc darrt.
ATTENTION : ne jamais utiliser de diluant pour le
nettoyage des pices constitutives. A la presse, extraire le tripode, en prenant appui sur un extracteur dcolleur.
NOTA : reprer la position du tripode avant de
90392R1
lextraire.
Remonter les colliers en utilisant les outils prconiss.
29-5
Transmission droite
29
REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE ROUE JOINT GE 86
NOTA : certaines transmissions droite sont qui-
pes dun amortisseur de vibrations, si le soufflet thermoplastique est dtriorer, remplacer la transmission complte. Retirer le soufflet et le remplacer par un soufflet neuf. Rpartir la dose de graisse prconise dans le soufflet et dans le bol fuse.
NOTA : il est impratif de respecter le volume de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Bol fuse Etoile de retenue Tripode Arbre tulipe Soufflet thermoplastique Colliers Ressort Poussoir Cale Cible ABS
graisse prescrit dans les ingrdients. Positionner les deux talons du soufflet dans les gorges du bol fuse. Doser la quantit dair dans le soufflet. Monter les colliers et les serrer.
DI2934R
DEPOSE
Coupler les deux colliers (6) en prenant garde de ne pas "blesser" les gorges du bol fuse. Enlever le maximum de graisse. Pour le remplacement du soufflet thermosplastique, il sera ncessaire de dposer les pices ct bote (joint RC 462) (voir mthode dcrite prcdemment).
29-6
Chssis
GENERALITES
ELEMENTS PORTEURS AVANT
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE
ROUES ET PNEUMATIQUES
ENSEMBLE DIRECTION
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES
SYSTEMES A PILOTAGE ELECTRONIQUE

77 11 190 283
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
ECLATE
PRN3000
Chssis
Sommaire
Pages
30 GENERALITES
Schma de principe gnral des circuits de freinage Couples de serrages (en daN.m) Constitution dimentions lments principaux freinage Caractristiques des barres : - anti-devers avant anti-devers arrire des suspensions arrire 30-1
33 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE

Train arrire Tambour de frein 30-2 Cylindre rcepteur 30-7 Garnitures de frein (tambour) Roulement 30-8 Amortisseur 30-8 Barres anti-devers train arrire tube 30-8 Demi-bras train arrire tube 33-10 33-11 33-15 33-9 33-8 33-4 33-5 33-7 33-1 33-2
Raccords et canalisations de freinage Liquide de frein
30-9 30-9
Bagues de train arrire tube Barres de suspensions train arrire tube Train arrire quatre barres
33-16 33-20
31 ELEMENTS PORTEURS AVANT

Bras infrieur Coussinets lastiques de bras infrieur Rotule de bras infrieur Garnitures de frein Etriers de frein Disque de frein Roulement de porte-fuse Combin ressort - amortisseur Barre anti-devers Berceau 31-1
Paliers de bras
31-2 31-3 31-4 31-5 31-6 31-7 31-9 31-10 31-12
35 ROUES ET PNEUMATIQUES
Caractristiques Equilibrage des roues 35-1 35-4
Sommaire
Pages
36 ENSEMBLE DIRECTION
Rotule axiale Botier de direction manuelle Botier de direction assiste Soufflet Poussoir de direction Pompe dassistance mcanique de direction Colonne de direction 36-1
38 SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE

ELECTRONIQUE Antiblocage des roues BOSCH 36-3 Prsentation de lABS BOSCH 5.3 36-4 Implantation des lments 36-6 36-7 Prsentation de lunit de rgulation hydraulique Schma lectrique 36-8 Nomenclature schma lectrique 36-12 connecteur 31 voies 38-6 38-7 38-8 38-9 38-5 38-3 38-4 38-2 38-1
37 COMMANDES DELEMENTS
MECANIQUE Matre cylindre Servo-frein Filtre air - Clapet de retenue du servo-frein Pompe vide Levier de commande de frein main Commande de frein main Flexibles de frein Compensateur de freinage Cble de commande de dbrayage Rattrapage automatique de dbrayage Commande externe des vitesses 37-1 37-3
Prise de diagnostic Groupe hydraulique Contrle hydraulique du freinage
37-5 37-6 37-7 37-8 37-10 37-11 37-22
37-23 37-24
GENERALITES Schma de principe gnral des circuits de freinage
30
NOTA : le schma suivant est un schma de principe gnral ; il ne faut en aucun cas le prendre comme rfrence pour les piquages et laffectation des circuits. Lors du remplacement dun des lments constitutifs du circuit de freinage dun vhicule, il faut toujours reprer les tuyauteries avant le dmontage afin de les rebrancher imprativement dans leurs positions initiales.
FREINAGE EN "X"
avec compensateur asservi la charge
91563S
30-1
TRAIN AVANT
GENERALITES Couples de serrages (en daN.m)
30
DI3035R
30-2
TRAIN AVANT
30
Sens impratif de montage
DI3034R1
30-3
TRAIN ARRIERE TUBE
30
88507-1R2
30-4
TRAIN ARRIERE 4 BARRES
30
88507-2R2
30-5
30
COUPLE DE SERRAGE
DIMENSIONS
Vis de purge Flexibles dans rcepteurs avant Flexibles de bras arrire
M 10 100 M 10 100
0,6 0,8 1,7 1,7
Alimentation rcepteur arrire
M 10 100 ou M 12 100 M 10 100 ou M 12 100 M 10 100 ou M 12 100
1,7
Sorties matre-cylindre
1,7
Entre compensateur
1,7
Sorties compensateur
M 10 100 ou M12 100
1,7
30-6
GENERALITES Constitution dimensions lments principaux freinage
30
FC0X KC0X
FC0X KC0X
CUS
FREIN AVANT (en mm)
CUA
Diamtre des cylindres rcepteurs Diamtre des disques Epaisseur des disques Epaisseur minimum des disques Epaisseur des garnitures (support compris) Epaisseur minimum des garnitures (support compris) Voile maximum des disques
FREIN ARRIERE (en mm)
54 238,2 20 17,7 17,8 5,5 0,07
54 238,2 20 17,7 17,8 5,5 0,07
Diamtre des cylindres rcepteurs Diamtre des tambours Diamtre maxi dusure des tambours Diamtre des disques Epaisseur des disques Epaisseur minimum des disques Largeur des garnitures
22 203,2 204,45 38
22 228,3 229,5 40
Secondaire Epaisseur des garnitures (support compris) Primaire
3,15 (ABS) - 2,8(sans ABS) 4,8 (ABS) - 4,5(sans ABS) 4,6 (ABS) - 4,2(sans ABS)
Epaisseur minimum des garnitures (support compris)
MAITRE CYLINDRE (en mm)
Diamtre
22,2
22,2
CUS : CUA :
Charge utile standard Charge utile augmente
30-7
GENERALITES Caractristique des barres anti-devers avant

FC0X KC0X
30
TYPE VEHICULE DIAMETRE (en mm)
23
Caractristique des barres anti-devers arrire
TRAIN ARRIERE TUBE FC0X KC0X
TRAIN ARRIERE 4 BARRES FC0X KC0X
TYPE VEHICULE DIAMETRE (en mm) NOMBRE DE CRANS COTE PALIER NOMBRE DE CRANS COTE JUMELLE
18 -
26,4 30 31
Caractristique des barres de suspension arrire
TRAIN ARRIERE TUBE FC0X KC0X
TRAIN ARRIERE 4 BARRES FC0X KC0X
TYPE VEHICULE DIAMETRE (en mm) NOMBRE DE CRANS COTE PALIER NOMBRE DE CRANS COTE JUMELLE
22,1 30 31
25,5 30 31
30-8
GENERALITES Raccords et canalisations de freinage
30
Le branchement des canalisations entre matrecylindre, triers, compensateur, et groupe hydraulique est effectu par lintermdiaire de raccords filets au PAS METRIQUE. En consquence, il est important de nutiliser que des pices figurant dans le catalogue des Pices de Rechange de ce vhicule. Identification des pices FORME de lembout de TUYAUTERIES acier ou cuivre (A), FORME des LOGEMENTS FILETES sur organes (B), RACCORDS de tuyauterie teinte VERTE ou NOIRE : 6 pans extrieurs de 11 mm ou 12 mm (C).
78491R
Liquide de frein
PERIODICITE DECHANGE DU LIQUIDE DE FREIN
La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins disques (pistons creux transmettant peu la chaleur, faible quantit de liquide dans le cylindre, triers coulissant vitant davoir une rserve de liquide dans la zone la moins refroidie de la roue) nous a permis de repousser au maximum le risque de vapor lock, mme dans le cas dune utilisation intensive des freins (zone montagneuse). Les liquides de frein actuels subissent toutefois une lgre dgradation au cours des premiers mois dutilisation par suite dune lgre prise dhumidit (voir carnet de garantie - entretien du vhicule pour changement du liquide). Complment de niveau Lusure des plaquettes et segments de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dans son rservoir. Il est inutile de compenser cette baisse, le niveau se trouvera rtabli lors du prochain changement de plaquettes. Bien videmment, il ne doit cependant pas descendre en-dessous du repre mini. Liquides de frein homologus Le mlange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraner des risques importants de fuites dues principalement la dtrioration des coupelles. Pour viter de tels risques, il est impratif de se limiter aux liquides de frein contrls et homologus par nos laboratoires et conformes la Norme SAE J 1703 dot 4.
30-9
ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras infrieur

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPOSE
31
Vis de roues Ecrous de triangle infrieur sur berceau Ecrous de clavette sur porte-fuse Ecrous de paliers de barre anti-devers
9 9 5,5 1,5
NOTA : sassurer de la prsence de la rondelle plastique ( A ) de protection sur laxe de la rotule infrieure.
Reposer :
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer les deux roues. Dposer les crous de fixation de la barre antidevers sur les bras infrieurs. Dgager la barre anti-devers vers le bas. Dposer : - lcrou et la clavette sur le porte-fuse, - les deux boulons de fixation du bras sur le berceau, - le bras.
le bras, les deux boulons sans les serrer, laxe de rotule dans le porte-fuse et serrer lcrou de la clavette.
Remonter la barre anti-devers et mettre en place les crous de fixation, pour cela utiliser loutil Sus. 1414 (voir mthode barre anti-devers). Cet outil permet de comprimer le silentbloc pour mettre en place lcrou.
12992R
85875R2
NOTA : faire travailler la suspension et serrer les crous de fixation de bras et de palier de barre anti-devers aux couples prconiss (position de serrage : vide)
31-1
ELEMENTS PORTEURS AVANT Coussinets lastiques de bras infrieur

REMPLACEMENT
31
Pour conserver le centrage des coussinets par rapport laxe du bras, ceux-ci seront remplacs lun aprs lautre. Chasser la presse un seul des coussinets usags en utilisant un tube de diamtre extrieur 30 mm. Remonter un nouveau coussinet pour obtenir la cote A = 146,5 mm. Chasser la presse le deuxime coussinet et procder de la mme manire que ci-dessus, pour conserver la cote A = 146,5 mm.
90404R
31-2
ELEMENTS PORTEURS AVANT Rotule de bras infrieur

DEMONTAGE
31
En cas de dtrioration du soufflet, il est impratif de remplacer la rotule complte. Procder de la mme faon que pour la dpose du bras infrieur. Desserrer sans dposer les deux boulons de fixation (3) du bras sur le berceau.
85875R1
Dposer : les deux boulons (4) de fixation de la rotule , la rotule.
REMONTAGE
Nota : sassurer de la prsence de la rondelle plastique ( A ) de protection sur laxe de la rotule infrieure. Mettre en place la rotule et serrer ses fixations au couple. Procder ensuite de la mme faon que pour la repose du bras infrieur.
31-3
ELEMENTS PORTEURS AVANT Garnitures de frein
31
Fre. 823
Repousse piston
REPOSE
Vis de roues Vis guide trier de frein
9 4
Repousser le piston de ltrier laide de l outil Fre. 823. Monter les garnitures neuves.
DEPOSE
Dconnecter le fil tmoin dusure (lorsquil est prsent). Repousser le piston en faisant coulisser la main ltrier. Dposer la vis infrieur guide dtrier de frein.
La garniture avec fil tmoin dusure (lorsquil est prsent) se monte lintrieur. Remettre en place ltrier et monter la vis infrieur de guide. Serrer la vis des guides au couple prconis 4 daN.m. Rebrancher le fil tmoin dusure (lorsquil est prsent). Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein, afin de mettre le piston en contact avec les garnitures.
12994R
Faire pivoter ltrier autour de laxe suprieur. Dposer les garnitures. Vrifier : ltat et le montage du cache-poussire du piston, ltat des cache-poussire des guides.
31-4
ELEMENTS PORTEURS AVANT Etrier de frein

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPARATION
31
Vis de roues Vis de guide dtrier de frein Vis de fixation trier de frein
9 4 10
NOTA : toute rayure dans lalsage de ltrier, entrane le remplacement systmatique de ltrier complet.
Pour cela :
DEPOSE
Mettre dans lhabitacle un presse pdale (ceci pour effet de limiter lcoulement de liquide de frein). Dbloquer le flexible de frein ct rcepteur. Dposer les garnitures de frein (voir page prcdente). Dposer les deux vis de fixation de ltrier sur le porte-fuse. Dvisser le flexible compltement en tournant ltrier de frein. Contrler ltat du flexible et le remplacer si ncessaire. -
dposer ltrier de frein, enlever le caoutchouc cache poussire, sortir le piston lair comprim en prenant soin dinterposer une cale de bois entre ltrier et le piston pour viter la dtrioration de ce dernier : toute trace de choc sur la jupe le rend inutilisable, sortir le joint de la gorge de ltrier laide dune lame souple bord rond (genre jauge dpaisseur).
Nettoyer les pices lalcool dnatur. Remplacer toutes les pices dfectueuses par des pices dorigine et procder au remontage du joint, du piston, du cache-poussire.
REPOSE
Revisser le flexible sur ltrier. Retirer le presse pdale. Pour vrifier le bon fonctionnement du rcepteur dtrier, desserrer la vis de purge et attendre lcoulement du liquide de frein. Resserrer la vis de purge. Reposer la chape sur le porte-fuse et serrer les vis au couple prconis. Reposer les garnitures et le rcepteur (suivre la mthode dcrite prcdemment).
31-5
ELEMENTS PORTEURS AVANT Disque de frein

Les disques de frein ne sont pas rectifiables. Une usure ou rayure trop importante entrane le remplacement du disque.
31
Vis de roue Vis de fixation trier de frein
9 10
DEPOSE
Dposer : les deux vis de fixation de lensemble de frein (accrocher lensemble sur le ressort), les deux vis de fixation du disque sur moyeu, le disque.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose.

NOTA : lors dun remplacement de disque de
frein, il est impratif de procder au remplacement des garnitures.
31-6
ELEMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-fuse
31
Rou. Rou.
T.Av.
15 -01 604 -01 476
Embout protecteur darbre Immobilisateur de moyeu Arrache rotule Repousse transmission
T.Av. 1050-02
A la presse dposer le moyeu. 28 9 18 10 3,7 5,5 Extraire du moyeu la bague infrieure laide dun extracteur machoire et de loutil Rou. 15-01.
Ecrous de transmission Vis de roues Ecrous de pied damortisseur Vis de fixation trier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de clavette sur porte-fuse
DEPOSE
Dbrancher la batterie. Dposer : la roue, ltrier de frein et lattacher au ressort, afin de ne pas dtriorer le flexible, la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476, lcrou de transmission.
83348G
Repousser la transmission avec loutil : T. Av. 1050-02. Dposer le jonc darrt sur le porte-fuse. Dposer : le disque de frein, lcrou et la clavette de la rotule infrieur, les deux vis du pied damortisseur, lensemble moyeu/porte-fuse/roulement.
Extraire la presse le reste du roulement en prenant appuis sur la bague intrieure laide dun tube du mme diamtre.
31-7
ELEMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-fuse
31
Monter la presse laide dun tube de diamtre extrieur 48 mm et intreur 42 mm en prenant appui sur la bague intrieure du roulement.
79057S
REPOSE
Monter le roulement la presse dans le portefuse laide dun tube de diamtre extrieure 70 mm et dalsage 66 mm en prenant appui sur la bague extrieure.
ATTENTION : ne pas prendre appui sur la bague
85902S1
Reposer lensemble moyeu/porte-fuse/roulement sur le vhicule. Procder ensuite en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage.
intrieure pour ne pas dtriorer le roulement car leffort demmanchement est important.
79058-1S
Mettre en place le jonc darrt neuf. Enduire de graisse multifonctions chaque lvre dtanchit du roulement.
31-8
ELEMENTS PORTEURS AVANT Combin ressort - amortisseur

31
Compresseur de ressort
Remplacement de lamortisseur 18 6 9 Pour le remplacement de lamortisseur mettre celui-ci dans un tau et compresser le ressort laide du compresseur de ressort. Dposer lcrou de maintient du ressort.
Vis de fixation pied damortisseur Ecrou de bute de rebond Vis de roue

DEPOSE
Retirer le ressort et les pices intermdiaires. Remplacer si ncessaire le tampon amortisseur et la bute tournante. Au remontage respecter lemplacement des pices constitutives et dcompresser le ressort.
Vhicule sur un pont 4 colonnes Dposer : les roues, les vis de fixation du pied damortisseur.
NOTA : dfaire le cblage du capteur ABS sil est
NOTA : appliquer de la graisse entre les
prsent sur le pied damortisseur. Dposer lcrou suprieur damortisseur dans le compartiment moteur. Retirer le combin ressort-amortisseur.
extrmits du ressort et ses butes.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage.
31-9
ELEMENTS PORTEURS AVANT Barre anti-devers
31
Sus. Sus.
1413 1414
Compresseur de paliers centraux Compresseur de silentblocs
3 1,5
les deux crous de silentblocs aux extrmits de la barre anti-devers, les deux vis des paliers centraux de la barre.
Vis de palier central Ecrou de fixation silentblocs

DEPOSE
Vrifier ltat des paliers et des silentblocs, les remplacer si ncessaire.
Vhicule sur un pont 4 colonnes. Dposer : les deux vis infrieur de la descente dchappement, les deux renforts de berceau (4 vis),
REPOSE
Reposer : les crous de silentblocs laide de loutil Sus. 1414,
12993-1R 12992R
31-10
ELEMENTS PORTEURS AVANT Barre anti-devers

les vis des paliers centraux laide de loutil Sus. 1413.
31
12991R
les deux renforts de berceau, les vis infrieures de la descente dchappement.
Position de blocage des paliers : A VIDE.
31-11
ELEMENTS PORTEURS AVANT Berceau

31
Mot. 1040 -01 T. Av. 476
Faux berceau de dpose - repose du groupe moto-propulseur Arrache-rotules
Vis de roues Ecrou de rotule de direction Vis came de chape rabattable Vis fixation berceau avant 10 arrire 12 Ecrou de tirant berceau - longeron Ecrou de clavette sur porte-fuse Biellette reprise de couple Boulons de fixation du botier de direction
9 3,7 2,5 6 10,5 3 5,5 6,5 5
DEPOSE
Dbrancher la batterie. Vhicule sur un pont 2 colonnes. Dposer les roues. Dbrancher les rotules de direction laide de loutil T. Av. 476. Dposer la clavette sur porte fuse. Dgager sans les dposer les pare-boue pour avoir accs la vis suprieur du tirant berceau-longeron et la dposer. Dposer : les deux crous de lcran thermique du botier de direction, les crous de fixation du botier de direction et lattacher au collecteur dchappement.
12988R
Dposer : la descente dchappement et attacher le pot catalytique, la vis (cot moteur) de la biellette de reprise de couple. la commande de vitesses en retirant les deux boulons aux extrmits de celle-ci, pour cela, il sera ncessaire de dposer lcran thermique de catalyseur dune part et le soufflet ct bote de vitesses dautre part.
12993-1R1
31-12
ELEMENTS PORTEURS AVANT Berceau

Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol. Dposer les vis de fixation du berceau. Lever le pont avec prcaution.
31
REPOSE
Remplacer systmatiquement les vis de fixation du berceau et respecter imprativement les couples de serrage. Procder en sens inverse de la dpose.
NOTA : la mise en place du berceau sur la caisse
seffectue de la faon suivante : placer 2 piges la place des vis de fixation avant, prsenter le berceau, visser sans bloquer les vis de fixation arrire (commencer par la vis arrire droite la plus longue), remplacer les piges par les vis de fixation lavant, serrer les 4 vis de fixation au couple en commenant par larrire, reposer correctement les crans thermiques.
31-13
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Train arrire

33
Ecrou de fixation de palier Vis de roue Vis de pied damortisseur

DEPOSE REPOSE
11 9 8,5
Vhicule sur un pont deux colonnes, Mettre le presse-pdale. Dposer : les deux fixations infrieures damortisseur, les flexibles de frein, la commande du compensateur, lcran thermique central, les cbles de frein main en les dbranchant la commande centrale,
Procder en sens inverse de la dpose. Purger le circuit de freinage. Rgler le frein main (voir chapitre 37). Contrler et rgler ventuellement le compensateur de freinage ( voir chapitre 37 ).
Dclipser les cbles du rservoir. Maintenir le train arrire et dposer les crous ( 1 ).
13132R
Dposer le train arrire. NOTA : les vis sont accessibles sous la banquette arrire ( selon version ) aprs dpose des obturateurs.
33-1
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Tambour de frein
33
Les deux tambours de freins doivent tre de mme diamtre, la rectification dun tambour entrane obligatoirement celle de lautre. Le diamtre maxi dusure est grav dans le tambour.
Emb. 880 Rou. 943
Extracteur inertie Extracteur de bouchon de moyeu
Vis de roues Ecrou de moyeu

DEPOSE
9 17,5
Retirer le bouchon de moyeu : outils Rou. 943 + Emb. 880. Desserrer le frein main, dtendre les cbles secondaires de frein main pour permettre au levier de reculer. Passer, par lintermdiaire dun trou de fixation de la roue sur le tambour, un tournevis, et pousser sur le levier de frein main pour dgager lergot du segment de frein ( E ). Aider le levier se dtendre en le poussant vers larrire.
98991
98990G
Dposer : lcrou et la rondelle de fuse, le tambour.
33-2
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Tambour de frein

REPOSE
33
Dpoussirer le tambour et les garnitures laide dun nettoyant pour frein.
Mettre en place : le tambour, la rondelle et lcrou, le serrer au couple, le bouchon.
Rgler : - les garnitures par des applications rptes sur la pdale de frein, le frein main (voir chapitre 37 "Commandes").
33-3
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Cylindre rcepteur

33
Vis de roues Ecrou de moyeu Vis de purge Vis de canalisation
9 17,5 0,5 0,8 1,7
DEPOSE
REPOSE
Dposer : le tambour (voir paragraphe correspondant),
Dpoussirer les tambours et garnitures avec du nettoyant pour frein. Procder en sens inverse de la dpose.
le ressort de rappel suprieur (voir paragraphe "Garniture de frein").
Purger le circuit de freinage (voir chapitre 38). Rgler les garnitures par des applications rptes sur la pdale de frein. Vrifier la pression de coupure (voir chapitre 37 "Commandes").
Ecarter les segments.
Dvisser : le raccord de canalisation rigide sur le cylindre rcepteur laide dune cl tuyauter, les deux vis de fixation du cylindre sur le plateau, le dposer.
Vrifier ltat des segments ; sils prsentent en particulier des traces dhuile les remplacer.
33-4
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Garnitures de frein (tambour)
33
Emb. 880 Rou. 943
DEPOSE
Vis de roues Ecrous de moyeu Composition du frein RAI (Rattrapage Automatique Incrmental).
9 17,5
Le remplacement des garnitures doit tre effectu par train complet, ne jamais monter de garnitures de marques et de qualits diffrentes. Dposer : - le tambour de frein (voir paragraphe correspondant), - le ressort infrieur (2) avec une pince pour segment de frein. A laide dune pince multiprise, dposer les ressorts de maintien latral des segments. Faire passer alternativement chaque pied de segment au-dessus du point fixe. Serrer les pieds de segments lun vers lautre, pour carter les becs au niveau du cylindre de roue. Ecarter lensemble (RAI et segments) du flasque de frein puis le dposer, aprs avoir dgraf le cble de frein main.
98992-2R
A Segment primaire B Segment secondaire C Point fixe P Pied de segment de frein F RAI 1 Ressort de rappel suprieur 2 Ressort de rappel infrieur (de pied) 3 Maintien latral 4 Ressort de rappel du levier de frein main
33-5
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Garnitures de frein (tambour)

REPOSE
33
Sassurer : - du bon coulissement des cbles, - de la mise en appui correcte des leviers (L) de frein main sur les segments.
Prsenter lensemble sur le vhicule. Accrocher le cble de frein main sur le levier. Serrer les pieds de segments et positionner les becs sur les pistons du cylindre de roue. Attention de ne pas blesser les capuchons. Positionner les segments sur le point fixe (C). Mettre en place les maintiens latraux (3). Dposer les pinces sur les pistons des cylindres rcepteurs, puis reposer le ressort infrieur (2).
REGLAGE
A laide dun tournevis ajuster le rglage diamtral des segments par le secteur crant. Reposer les tambours sans serrer les crous. Rgler les garnitures par des applications rptes sur la pdale de frein (environ 20 fois). Sassurer du bon fonctionnement du RAI ("clic" caractristique au niveau des tambours). Dposer les tambours.
98992-3R
Tendre progressivement les cbles au niveau du rglage central de faon que les leviers (L) dcollent entre le 1er et le 2me cran de la course du levier de commande et restent dcolls au 2me cran. Bloquer le contre crou du rglage central. Reposer : - les tambours et serrer les crous aux couples de 17,5 daN.m, - les bouchons.
33-6
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Roulement
33
Emb. Rou.
880 943
Ecrou de moyeu Vis de roue
17,5 9
CONTROLE
REPOSE
Vrifier laide dun comparateur fix sur le tambour le jeu axial : 0 0,03 mm maxi.
A laide dun tube et dune presse, monter le roulement jusqu son appui sur lpaulement. Mettre en place :
DEPOSE
Dposer : le bouchon de moyeu : outils Rou. 943 + Emb. 880, le tambour (voir paragraphe correspondant). Extraire du tambour :
un clips neuf, le tambour sur la fuse pralablement huile, lcrou frein neuf et le serrer au couple, le bouchon de moyeu.
Rgler : le clips de maintien du roulement, le roulement laide dun tube. les garnitures par des applications rptes sur la pdale de frein, le frein main (voir chapitre 37 "Commandes").
33-7
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Amortisseur
33
PRECAUTIONS A PRENDRE AVANT MONTAGE
Vis de fixation suprieure Vis de fixation infrieure

DEPOSE
11,5 8,5
Le stockage des amortisseurs dans les magasins de pices de rechange se fait horizontalement. Dans ces conditions, il est possible que des amortisseurs destins travailler verticalement se dsamorcent. En consquence, il suffit, avant la mise en place sur le vhicule, de pratiquer quelques pompages manuels en position verticale.
Vhicule sur ses roues, dposer la vis de fixation infrieure (1). Lever le vhicule et dposer : la roue, la vis de fixation suprieure (2),
REPOSE
Mettre en place : lamortisseur, la vis de fixation suprieure enduite de graisse MOLYKOTE BR2 sans la serrer, la roue.
Descendre le vhicule. Positionner la vis de fixation infrieure enduite de graisse MOLYKOTE BR2. Serrer les deux vis au couple.
13133R
lamortisseur.
33-8
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Barre anti-devers train arrire tube
33
Vis de fixation de la barre
5,5
DEPOSE
13132R
Vis de fixation
Mettre le vhicule sur un pont roues pendantes. De chaque ct, dposer les vis (1), et rcuprer les crous prisonniers. Dposer la barre.
REPOSE
Mettre en place de chaque ct, les vis (1) avec leurs crous prisonniers. Serrer au couple.
33-9
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Demi-bras train arrire tube

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPOSE
33
Ecrou de fixation de palier Vis de fixation barre anti-devers Vis de roue Vis de pied damortisseur
11 5,5 9 8,5
Vrifier que les chemins de roulement ou les bagues aiguilles sont en parfait tat, sinon les remplacer (voir paragraphe "Bagues de train arrire tube"). Les bagues aiguilles tant graisses dorigine, il nest pas ncessaire de les regraisser.
DEPOSE
Vhicule sur un pont deux colonnes, dposer : la barre anti-devers, la fixation infrieure damortisseur, le cble secondaire de frein main en le dbranchant la commande centrale sous le vhicule, le flexible de frein, les deux crous de fixation de palier (A).
NOTA : les bras neufs livrs par le M.P.R. sont quips de chemins de roulement ou de bagues aiguilles (selon cote).
Engager les deux demi-bras lun dans lautre jusqu lobtention de la cote (B).
NOTA : la cote (B) correspond la distance entre
les deux mmes points de fixation de la barre antidevers sur les bras. Il est donc possible dobtenir cette cote en plaant la barre anti-devers dans son logement en contrlant la bonne mise en place de ses vis de fixation. Respecter son sens de montage.
86320R
13132R1
Procder ensuite en sens inverse de la dpose.

NOTA : en cas de remplacement du demi-bras,
Desserrer les deux crous (A) de lautre palier afin de pouvoir dgager le demi-bras dposer de ses ancrages. Dposer, le demi-bras en le sparant de lautre.
coller les vis de fixation du plateau de frein avec de la Loctite FRENBLOC. Purger le circuit de freinage. Rgler la commande de frein main (voir chapitre 37).
33-10
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Bagues de train arrire tube

Cette opration seffectue aprs la dpose du train arrire complet et la sparation des deux bras.
33
T. Ar. 960-02
Ensemble extracteur de bague + entretoise Outillage pour le remplacement des bagues aiguilles.
Meuler les chemins de roulement du bras mle (droit) avec une meuleuse droite en veillant ne pas marquer le tube.
T. Ar. 960-05
DEMONTAGE
Extraire du bras femelle (gauche) : la bague extrieure (6) outil T.Ar. 960, la bague intrieure (7) avec le petit embout de loutil T.Ar. 960.
90864S
Fendre les chemins de roulement avec un burin puis les dposer.
Couper et dposer le joint (5).
86182R
90863R
86180R
33-11

REMONTAGE
33
Emmancher la presse jusqu ce que le mandrin (A) arase la face (2) du mandrin (B).
La mise en place des bagues aiguilles et des chemins de roulement ncessite lemploi de loutil T.Ar. 960-05.
90868R
90874R
Positionner : - la grande bague aiguilles sur le mandrin (B), Mettre en place : la petite bague aiguilles sur le mandrin (A), le mandrin (A) dans le tube avec le mandrin (B) servant de guide.
90865R
90866R
33-12

le mandrin (B) dans le tube, le mandrin (A) servant de guide.
33
Les chemins de roulement comportent sur un ct un chanfrein dentre. Il est impratif de respecter le sens de montage : chanfrein (4) orient suivant dessin afin de conserver un appui suffisant pour raliser lenmmanchement.
90868-1R
90941R
Mettre en place : Emmancher la presse jusqu ce que le mandrin (B) vienne en appui sur le tube. le grand chemin de roulement dans le manchon (D), lensemble manchon (D) et (C) sur le tube.
90868-2R
90867-5R
Dposer les mandrins (B) et (A). Mettre en place sur le tube mle le joint neuf (5).
33-13

Emmancher lensemble (D) et (C) jusqu ce que le manchon (C) arase le bord (3) du tube.
33
Emmancher la presse jusqu ce que le manchon (C) arase le bord (3) du tube.
90867-2R
90867-4R
Positionner : le petit chemin de roulement dans le manchon (C), le manchon (C) sur le tube, le manchon (D) servant de guide.
Dposer les manchons (C) et (D).

IMPORTANT
Lors de lemmanchement, si lappui a t pris sur les paliers de fixation du train, il est impratif de sassurer que les barres de suspension soient bien dans leurs ancrages (risque de dplacement). Les recentrer si ncessaire. Assembler les deux demi-trains. NOTA : il nest pas ncessaire de graisser les bagues aiguilles, celles-ci tant livres graisses dorigine. Procder ensuite au raccouplement et la repose du train arrire sur le vhicule (voir paragraphe correspondant).
90867-3R
33-14
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Barres de suspensions train arrire tube
33
Emb. 880
Extracteur inertie
Prrgler loutil pour obtenir une cote "X". 11,5 8,5 X = 402 mm Monter loutil la place de lamortisseur.
Fixation suprieure damortisseur Fixation infrieure damortisseur

DEPOSE
Vhicule roues pendantes, dposer lamortisseur du ct intress. Extraire la barre par le ct laide de loutil Emb. 880.
REPOSE
Afin de donner au bras une position permettant la mise en place correcte de la barre, il est ncessaire de raliser localement un outil. A B C D E Ecrou 14 mm Ecrou 12 mm Tige filete 12 mm - longueur 660 mm Equerre en fer plat de 30 x 5 mm Vis de 12 x 60 mm coupe une longueur de 20 mm Soudure
88637R2
Enduire les cannelures de la barre de graisse MOLYKOTE BR2, lengager dans le palier et dans le bras en recherchant, par rotation de la barre, la position o elle sengage sans contrainte dans les cannelures du bras et du palier. Dposer loutil et remonter lamortisseur. Mettre le vhicule sur ses roues et mesurer les hauteurs sous coque (voir paragraphe "Hauteur sous coque-Train arrire tube"). Contrler et rgler si ncessaire : le compensateur de frein, les projecteurs.
75505R
33-15
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Train arrire quatre barres
33
PRN3300
Le train arrire est compos de : deux bras relis par un profil en "L". Cet ensemble (1) nest pas dmontable. Toute dformation entrane son remplacement complet, deux barres dites anti-devers (3), deux barres de suspension (4), une jumelle (2) ralisant la liaison des barres.
Lensemble est reli la caisse par lintermdiaire de deux paliers monts sur coussinets lastiques. NOTA : il est interdit de prendre appui avec un cric sur le profil en "L" (1) pour soulever le vhicule.
33-16
33
Emb. 880
Extracteur inertie
Fixation suprieure damortisseur Fixation infrieure damortisseur Vis de roue

DEPOSE REPOSE
8,5 11,5 9
Dposer : les roues, les amortisseurs, les obturateurs de barre de suspension.
Les barres anti-devers ne sont pas dmontables sur vhicules avec loutil remplaant lamortisseur en place. De ce fait et pour faciliter la pose de la jumelle, il est ncessaire de raliser une cale suivant le dessin ci-dessous. Mettre en place : la jumelle sur une cale ( raliser localement) au centre du train arrire,
Extraire avec loutil Emb. 880 : les deux barres de suspension, les deux barres anti-devers en rcuprant la jumelle centrale.
Nettoyer et graisser les cannelures des barres la graisse MOLYKOTE BR2.
13135R
Cotes en mm et
33-17

la premire barre anti-devers en respectant langle de la cale, et la position demmanchement libre.
33
75505-1R1
13134S
la deuxime barre anti-devers en cherchant la position demmanchement libre.
Afin de donner au bras une position permettant la mise en place correcte de la barre, il est necessaire de raliser localement un outil. A B C D E Ecrou 14 mm Ecrou 12 mm Tige filete 12 mm - longueur 660 mm Equerre en fer plat de 30 x 5 mm Vis de 12 x 60 mm coupe une longueur de 20 mm Soudure
88637R2
Prrgler loutil pour obtenir une cote X = 430 mm Monter loutil la place de lamortisseur. Engager les barres de suspension en recherchant par rotation de la barre, la position de montage sans contrainte. Remonter : les obturateurs de barre, les amortisseurs, les roues.
Mettre le vhicule sur ses roues et mesurer les hauteurs sous caisse ( voir chapitre "valeurs et rglage" ).
33-18
33
Contrler et rgler si ncessaire : le compensateur de frein, les projecteurs.
RAPPEL
Le rattrapage dune diffrence de hauteur de roue entre le ct droit et le ct gauche seffectue toujours par action sur la barres antidevers. Le rattrapage dune diffrence de cote " X " entre le ct droit et le ct gauche seffectue toujours par action sur la barres de suspension.
33-19
TRAIN ARRIERE TUBE
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Paliers de bras
33
Cette opration seffectue aprs la dpose des bras arrire et des barres de suspensions.
DEMONTAGE
Scier la bague intrieure en ayant soin de ne pas rayer le tube du bras.
Immerger totalement le palier dans du liquide de frein pour ramollir le caoutchouc du coussinet lastique.
75362S
REMONTAGE
DI3303
Le montage du palier dans le bras se fera la presse en respectant lorientation et lcartement par rapport au bras. Orientation Respecter la cote "X" entre la face dappui du palier et laxe de la fuse :
A laide dun extracteur deux ou trois branches, extraire la partie extrieure du palier en arrachant le caoutchouc.
X = 156 mm 3,5
85909S
DI3310
33-20
TRAIN ARRIERE TUBE

Ecartement Dans cette position, emmancher le palier jusqu lobtention de la cote dentraxe des paliers : Y = 1164 mm 1
33
DI3311
Mettre en place le bras sur le vhicule.
33-21
TRAIN ARRIERE QUATRE BARRES
33
Cette opration seffectue aprs la dpose du train arrire et des barres de suspensions.
DEMONTAGE
Souder une entretoise (exemple : crou) dans le tube central du coussinet.
DI3312
Ecartement Dans cette position, emmancher le palier jusqu lobtention de la cote dentraxe des paliers : Y = 1164 1 mm
90241G
Extraire lensemble coussinet - palier la presse.
REMONTAGE
Le montage du palier dans le bras se fera la presse en respectant lorientation et lcartement par rapport au bras. Orientation Respecter la cote "X" entre la face dappui du palier et laxe de la fuse. X = 124 3,5 mm
DI3313
Mettre en place le train arrire sur le vhicule et reposer les barres de suspension (voir paragraphe correspondant).
33-22
ROUES ET PNEUMATIQUES Caractristiques

JANTES
35
Le marquage didentification des roues se prsente sous deux formes : marquage grav pour les jantes tle, marquage de fonderie pour les jantes aluminium.
Il permet de connatre les principaux critres dimensionnels de la roue. Ce marquage peut tre complet : Exemple : 5 1/2 J 14 4 CH 36 ou simplifi Exemple : 5 1/2 J 14 A B
PROFIL DU BORD DE JANTE
C NOMINAL (en pouces). Sous talon du pneu 14
E Profil daccrochage du pneu CH
TYPE
DE ROUE
LARGEUR
(en pouces) 5 1/2
Nombre de trous 4
Dport (en mm) 36
5 1/2 J 14 4 CH 36
Les vis de roues sont inscrites sur un diamtre de 100 mm (4 vis de fixation). Voile maximum : 1,2 mm mesur sur le bord de jante (en G). Faux rond maximum : 0,8 mm mesur sur la face dappui des talons du pneumatique.
DI3501
35-1

PNEUMATIQUES
35
Exemples marquage didentification 165/70 R 13 83 S
165 1
70 2
R 4
13 5
83 6
S 3
85920R2
1 2 4 5 6 3
165 70 R 13 83 S
Largeur du pneumatique en mm ( l ) section Rapport h/l hauteur largeur Structure radiale Diamtre intrieur exprim en pouce ( ). Il correspond celui de la jante Indice de charge Indice de vitesse 180 km/h maxi Quelques symboles de vitesse : Vitesse maxi R S T U H V ZR + de Types de structure : Diagonale Radiale Diagonale ceinture Aucune inscription R B (Blas belted) km/h 170 180 190 200 210 240 240
35-2

Couple serrage vis de roue (daN.m)
35
Pression de gonflement (bar) froid AV AR 3,6
Type
Jante
Pneumatiques
5 B 13 FC0X KC0X
165/70 R 13 C 88/86
2,8
5 B 13
165/70 R 13 83 (1)
2,6
2,9
5,5 J 14
165/70 R 14
2,4
3,0
Les valeurs de pression donnes sont des valeurs pleine charge ou sur autoroutes. La pression de gonflement doit tre contrle froid. Llvation de temprature pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 0,3 bar. En cas de contrle de la pression chaud, tenir compte de cette augmentation de pression et ne jamais les dgonfler. (1) Pneumatique renforc. Chanabilit Pour des raisons de scurit, il est formellement interdit de monter des chanes sur lessieu arrire. Pneus "neige" ou "thermogommes" : il faut quiper les quatre roues afin de prserver le plus possible les qualits dadhrence du vhicule.
35-3
ROUES ET PNEUMATIQUES Equilibrage des roues

MASSES DEQUILIBRAGE
35
Utiliser exclusivement les masses fournies en rechange : fixes par crochets sur les jantes tle (crochets incorpors la masse), fixes par des crochets (crochets plats) ou auto-adhsives pour jantes en alliage daluminium. Jante tle Jante aluminium
A B
88659R
35-4
ENSEMBLE DIRECTION Rotule axiale
36
Dir. 1305-01
Outil de dpose-repose rotule axiale Outil de maintien du barreau botier SMI Arrache-rotules
Dir. 1306
T.Av. 476
Braquer les roues de faon dgager la denture du barreau ct valve. 9 3,7 1,7 5 Mettre en place loutil Dir. 1306. Dans cette position, dbloquer la rotule axiale laide de loutil Dir. 1305-01.
Vis de roues Ecrou de rotule de direction Vis sur manchon de rglage paralllisme Rotule axiale Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.
DEPOSE
Dbrancher la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476. Desserrer la vis du manchon de rglage paralllisme et dvisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une cl plate. Faire un repre ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prrgler le paralllisme lors de repose. Retirer le collier plastique de maintien du soufflet et dposer celui-ci.
97469R1
36-1
ENSEMBLE DIRECTION Rotule axiale

REPOSE
36
Remplacer systmatiquement et IMPERATIVEMENT lensemble (2).
83510-1R3
Remonter sur la crmaillre (3) : - la rondelle bute assemble avec larrtoir (2), - la rotule axiale (1) neuve dont le filetage aura pralablement t enduit de LOCTITE FRENBLOC sans excs, afin de ne pas obturer lorifice dvacuation dair. Avant le serrage dfinitif de la rotule axiale laide de loutil Dir. 1305-01, vrifier que les languettes de la rondelle arrtoir (2) concident bien avec les mplats (B) de la crmaillre. Serrer la rotule axiale au couple prconis. Mettre la direction au point milieu afin dquilibrer lair dans les soufflets. Reposer un soufflet neuf et le maintenir laide dun collier neuf (aprs avoir enduit de graisse la porte du soufflet sur la rotule axiale). Contrle Appuyer lgrement sur le soufflet pour contrler le gonflement de lautre soufflet afin de vrifier la bonne circulation de lair.
36-2
ENSEMBLE DIRECTION Botier de direction manuelle
36
T.Av. 476
Arrache-rotules
REPOSE
Vis de roues Ecrou de rotule de direction Boulons de fixation du botier de direction Vis came de chappe rabattable
9 3,7 5,5 2,5
Procder en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage. Dans le cas dun botier de direction neuf, mettre en place les rotules de direction dans la position repre au dmontage. Pour cela, desserrer la vis du manchon de rglage parralllisme et dvisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une cl plate. Faire un repre ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prrgler le paralllisme lors de la repose. Contrler le paralllisme.
NOTA : respecter IMPERATIVEMENT le reprage
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.

DEPOSE
Dposer les roues avant. Couper le collier de maintien du soufflet en caoutchouc et repousser celle-ci vers le tablier. Dbrancher les rotules laide de loutil T.Av. 476.
Dposer : la vis came de la chape rabattable, les vis de fixation sur berceau du botier de direction.
des rotules de direction (un repre sur rotule droite, deux repres sur rotule gauche).
Sortir le botier de direction.
36-3
ENSEMBLE DIRECTION Botier de direction assiste
36
Mot. 453-01 T.Av. 476
Pinces pour tuyaux souples Arrache-rotules
Couper le collier de maintien du soufflet en caoutchouc et repousser celle-ci vers le tablier. 9 3,7 5 2,5 6,5 Dposer la vis came de la chape rabattable. Dconnecter la sonde oxygne. Dbrancher les rotules laide de loutil T.Av. 476.
Vis de roues Ecrou de rotule de direction Boulons de fixation du botier de direction Vis came de chappe rabattable Vis de la biellette de reprise de couple
Dposer la descente dchappement. Dposer la vis (cot moteur) de la biellette de reprise de couple et pivoter le groupe motopropulseur vers lavant. Intercaler une cale de maintien.

DEPOSE
Dposer les roues avant. Placer une pince Mot. 453-01 sur chacun des tuyaux partant du rservoir dhuile.
NOTA : ne jamais serrer les tuyaux haute pression.
Particularits du moteur F8Q Dposer (par dessus) : la batterie, le support batterie, les tuyaux HP et BP sur valve de direction.
13120S
36-4
ENSEMBLE DIRECTION Botier de direction assiste

Dbrancher les tuyaux BP et HP sur le botier de direction (prvoir lcoulement dhuile) ainsi que lcrou de la patte de maintien des tuyaux.
REPOSE
36
Procder en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage. Remplir le circuit dhuile. Tourner les roues de gauche droite (moteur non tournant) de faon rpartir lhuile dans le circuit. Renouveler lopration moteur tournant puis parfaire le niveau. Dans le cas dun botier de direction neuf, mettre en place les rotules de direction dans la position repre au dmontage. Pour cela, desserrer la vis du manchon de rglage parralllisme et dvisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une cl plate. Faire un repre ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prrgler le paralllisme lors de repose. Contrler le paralllisme.
12997R
Dposer : les deux crous de lcran thermique du palier droit du botier de direction, les crous de fixation du botier de direction et extraire celui-ci cot distribution.
NOTA :
ne pas dmonter les tuyauteries valve-vrin, mettre des bouchons dans les piquages du botier de direction pour viter lentre dimpurets.
36-5
ENSEMBLE DIRECTION Soufflet

Il est IMPERATIF de remplacer le soufflet par un soufflet neuf aprs toute dpose dune rotule axiale. Montage du soufflet Utiliser une ogive sur la rotule axiale afin dviter une dtrioration du soufflet au montage. Enduire de graisse la porte du soufflet sur la rotule axiale afin dviter le vrillage du soufflet. Maintenir le soufflet avec un collier neuf (livr avec le soufflet).
NOTA : il est IMPERATIF de placer la direction au
36
point milieu afin dassurer lquilibrage de lair.
36-6
ENSEMBLE DIRECTION Poussoir de direction

REGLAGE
36
Lors dun claquement de poussoir de direction, avant denvisager le remplacement du botier de direction, il est impratif de sassurer du rglage correct du poussoir.
1.
Dtermination du claquement
Prendre le barreau de crmaillre du ct o se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit dun claquement dtermine un claquement de poussoir. 2. Rglage pour les directions SMI
Dfreiner lcrou de rglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de lcrou. Contrler au roulage si le volant revient au point milieu. Rattrapage maxi autoris : 1 cran. Rfreiner lcrou dans deux encoches opposes du carter en rabattant la collerette de lcrou.
83920R
36-7
ENSEMBLE DIRECTION Pompe dassistance mcanique de direction

REMPLACEMENT DE LA POULIE ( moteur D7F-F8Q DEPOSE
36
sans CA)
DEPOSE
Pompe dpose (voir mthode de dpose pages suivantes), la mettre dans un tau et extraire la poulie laide des outils B.Vi. 22-01 + B.Vi. 47.
Dposer : la courroie de pompe DA. la poulie (trois vis).
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose en respectant la procdure de tension courroie (voir chapitre 07).
REMPLACEMENT DE LA POULIE ( moteur E7J sans CA)
Dir. 1083
Outil repose de la poulie pompe DA
12995R
B.Vi. 22-01 + B.Vi. 47
Outil dpose de la poulie pompe DA
REPOSE
Reposer la poulie laide de loutil Dir. 1083. Respecter la cote demmanchement de la poulie: X= 34,7 0,2
12996R
36-8
Moteur D7F sans CA
36
Mot. 453-01 T. Ar. 1094
Pinces pour tuyaux souples Extracteur

DEPOSE
Dposer : la courroie de pompe DA, la poulie.
Placer une pince Mot. 453-01 sur la canalisation dalimentation. Dbrancher les tuyauteries dalimentation et de haute pression, prvoir lcoulement de liquide de DA (protger lalternateur). Retirer les trois vis de fixation de la pompe et la dposer.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose en respectant la procdure de tension courroie (voir chapitre 07). Remplir et purger le circuit en manuvrant de bute en bute.
36-9
Moteur F8Q sans CA

REPOSE
36
Mot. 453-01
Pinces pour tuyaux souples Procder en sens inverse de la dpose en respectant la procdure de tension courroie (voir chapitre 07). Remplir et purger le circuit en manuvrant de bute en bute.

DEPOSE
Dposer : la roue droite, le pare-boue droit, le bouclier (10 vis). la courroie accessoires, la poulie.
Placer une pince Mot. 453-01 sur la canalisation dalimentation. Dbrancher les tuyauteries dalimentation et de haute pression, prvoir lcoulement de liquide de DA. Retirer les trois vis de fixation de la pompe et la dposer.
36-10
Moteur E7J sans CA

REPOSE
36
Mot. 453-01
Pinces pour tuyaux souples

DEPOSE
Procder en sens inverse de la dpose en respectant la procdure de tension courroie (voir chapitre 07). Remplir et purger le circuit en manuvrant de bute en bute.
Dposer : la courroie alternateur, la courroie de pompe DA, lalternateur.
Placer une pince Mot. 453-01 sur la canalisation dalimentation. Dbrancher les tuyauteries dalimentation et de haute pression, prvoir lcoulement de liquide de DA. Retirer les trois vis de fixation de la pompe et la dposer.
13296R
36-11
ENSEMBLE DIRECTION Colonne de direction

36
Dbrancher la batterie. 4,5 2,5 2 Dposer : - le coussin airbag conducteur par ses deux vis toile T30 ( couple de serrage 0,5 daN.m ) situes derrire le volant et dbrancher son connecteur ( D ),
Vis de volant de direction Vis came de chape rabattable Ecrous de fixation colonne
DEPOSE
Dbrancher la batterie. Mettre les roues du vhicule droite. Dposer le volant de la faon suivante.
Sans loption airbag Retirer le cache plastique.
Dposer : - la vis du volant (la remplacer IMPERATIVEMENT lors de la repose), - le volant en reprant sa position.
12973S
Avec loption airbag

DEPOSE
- le connecteur de lavertisseur sonore, si quip, - la vis du volant ( la remplacer imprativement lors de la repose ), - le volant aprs avoir mis les roues droites, - les demi-coquilles ( trois vis ). Dbrancher le connecteur du commutateur rotatif et le dposer aprs avoir retir ses trois vis de fixation ( E ). Lors de sa dpose, il est impratif de reprer sa position soit : en sassurant que les roues soient droites au dmontage afin de positionner la longueur du ruban au centre, en immmobilisant le rotor du contact tournant avec un ruban adhsif.
ATTENTION : il est interdit de manipuler les
systmes pyrotechniques (airbag et prtensionneurs) prs dune source de chaleur ou dune flamme ; il y a risque de dclenchement.
IMPORTANT : lors de toute dpose de volant, il est
impratif de dbrancher le connecteur de lairbag ( D ). Lairbag est muni dun connecteur qui se met en court circuit lorsquil est branch de faon viter tout dclanchement intempestif.
36-12

En cas de remplacement, la pice neuve sera livre centre maintenue par une tiquette adhsive dchirable au premier tour de volant ( monter roues droite). Dposer : les demi-coquilles (trois vis),
36
12971R 12970S
lensemble manette-commutateur (une vis).
12967-1R
Dbrancher les connecteurs.
36-13

Dposer : la visire du tableau de bord ( six vis ).
36
12968S
12970-1R1
le protecteur infrieur ( quatre vis ).
les quatre vis de fixation du tableau de bord et dbrancher les connecteurs.
12966R
12969-1R1
36-14

Dposer les vis de fixation de planche de bord sur la colonne. Dgager : la colonne aprs avoir dbranch le contacteur de dmarrage,
36
le soufflet de tablier ( 1 ) et le dposer avec la colonne de direction.
REPOSE
Mettre en place la colonne de direction. Engager le soufflet sur le tablier, en ayant au pralable relier les oreilles et la chape rabatable laide dune ficelle.
12964R2
Sous le vhicule, couper le collier de maintien du soufflet en caoutchouc et repousser celle-ci vers le tablier. Dposer la vis came de la chape rabattable. Dposer les deux vis et les deux crous de fixation de la colonne de direction.
13116S
Pour le reste des pices, procder en sens inverse de la dpose. Veiller ce que les connecteurs du tableau de bord soient bien rebranchs.
12965-1R2
36-15

PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR IMPORTANT
36
Sassurer que les roues sont toujours droites. Vrifier que le contact tournant est toujours immobilis avant son remontage. Si ce nest pas le cas, suivre la mthode de centrage dcrite au chapitre 88 "airbag conducteur". Changer la vis de volant aprs chaque dmontage ( vis prencolle ). Respecter le couple de serrage ( 4,5 daN.m ).
Avant de reconnecter le coussin airbag conducteur, il est ncessaire dappliquer la procdure de contrle de fonctionnement du systme : vrifier que le tmoin airbag au tableau de borg est allum contact mis, Connecter un allumeur inerte au connecteur du coussin airbag conducteur et vrifier que le tmoin steint, couper le contact, connecter le coussin airbag la place de lallumeur inerte et fixer le coussin sur le volant, mettre le contact. vrifier que le tmoin sallume trois secondes la mise du contact puis steint et reste teint. Si le tmoin ne fonctionne pas comme indiqu cidessus, consulter le chapitre diagnostic et contrler le systme laide de lappareil XRBAG (El. 1288).
ATTENTION : tout manquement ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors tat de fonctionnement normal des systmes, voir un dclenchement intempestif de ceux-ci.
36-16
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Matre cylindre
37
Raccords canalisations hydraulique Ecrou de fixation sur servo-frein
1,7 1,8
DEPOSE
Dbrancher la batterie. Dbrancher le connecteur du dtecteur de niveau de liquide de frein. Dposer le calculateur dinjection (suivant version). Dgrafer et dgager le bocal de DA vers le moteur. Vider et dposer, en tirant dessus, le rservoir de liquide de frein (prvoir lcoulement du liquide de frein).
91101R
Dposer : - les canalisations et reprer leur position, - les deux croux de fixation sur le servo-frein.
NOTA : ces vhicules sont quips de matre cylindre intgr au servo-frein. Ltanchit du servo-frein est directement lie au matrecylindre. Lors dune intervention, il est ncessaire de mettre un joint (A) neuf.
Mettre en place le matre cylindre en alignement avec le servo-frein afin que la tige de pousse (P) rentre correctement dans le logement du matre cylindre.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Contrler la longueur de la tige de pousse. Cote X = 22,3 mm. Rglage selon modle par la pige (P).
DI3718
37-1
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Matre cylindre

Remplir le rservoir de liquide de frein et purger le circuit de freinage.
37
MAITRE CYLINDRE (RECHANGE)
La collection vendue par le MPR est constitue de : - un matre cylindre (4 sorties ou 2 sorties si ABS), - deux bouchons (A), - deux crous de fixation (B).
DI3719
37-2
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Servo-frein

37
1,8 2,3 -
dposer les 4 crous de fixation du servo-frein, dposer le servo-frein.
Ecrou de fixation sur servo-frein Servo-frein sur tablier
REPOSE
Le servo-frein nest pas rparable. Seules sont autorises les interventions sur : le filtre air,
Avant le remontage, vrifier : la cote L = 104,8 mm , la cote X = 22,3 mm .
le clapet de retenue.
DEPOSE
Dbrancher et dposer la batterie. Dposer : le matre- cylindre (suivre la mthode dcrite prcdemment), la tle de protection de batterie (4 vis, 1 crou), les deux crous de fixation du vase dexpansion et lcarter vers le moteur.
Dbrancher le raccord souple de dpression sur le servo-frein.

91101R2
Dans lhabitacle : retirer laxe ( A ) de la chape reliant la pdale de frein la tige de pousse en agissant sur le clip, Procder en sens inverse de la dpose. Purger le circuit de freinage.
97860R
37-3
Moteur essence
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Servo-frein

37
Mot
453 -01
Pince pour tuyaux
Pompe dpression
CONTROLE DE LETANCHEITE
Lors dun contrle dtanchit du servo-frein, sassurer dune parfaite tanchit entre celui-ci et le matre cylindre. En cas de fuite ce niveau, remplacer le joint (A).
DI3701
La vrification de ltanchit du servo-frein doit se faire sur le vhicule, le circuit hydraulique tant en tat de fonctionnement. Brancher la pompe dpression entre le servofrein et la source de vide (collecteur dadmission) avec un raccord en "T" et un tuyau le plus court possible. Faire tourner le moteur au ralenti pendant une minute. Pincer le tuyau (pince Mot. 453-01) entre le raccord en "T" et la source de vide. Arrter le moteur.
Si le vide chute de plus de 33 mbar (25 mm/Hg) en 15 secondes, il y a une fuite qui peut se situer, soit : au clapet de retenue (procder son remplacement), la membrane de la tige de pousse (dans ce cas, procder au remplacement du servofrein).
En cas de non fonctionnement du servo-frein, le systme de freinage fonctionne mais leffort la pdale est beaucoup plus important pour obtenir une dclration quivalente des freins assists.
37-4
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Filtre air - Clapet de retenue du servo-frein

REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR REMPLACEMENT DU CLAPET DE RETENUE
37
Cette opration peut tre effectue sur le vhicule.
DEPOSE
Dbrancher le tube darrive de dpression au servo-frein. Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dgager de la rondelle dtanchit en caoutchouc.
83 212
74883S 75 564 91101G
Pour le remplacement du filtre air (F), il nest pas ncessaire de dposer le servo-frein. Sous le pdalier, laide dun tournevis ou dun crochet mtallique, extraire le filtre usag (F). Couper en A le filtre neuf (voir figure) et lengager autour de la tige puis le faire pntrer dans son logement en veillant ltendre dans tout lalsage, pour viter les passages dair non filtr.
REPOSE
Vrifier ltat de la rondelle dtanchit et du clapet de retenue. Remplacer les pices dfectueuses. Remettre lensemble en place.
37-5
Moteur Diesel
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Pompe vide

DEPOSE
37
Vidanger le circuit de refroidissement. Dposer la manche air, ainsi que son support. Dbrancher le tuyau de dpression encliquetable. Dposer le support de thermostat (2 vis). Dposer la pompe vide (2 vis, 2 crous).
13097-1S
Remplacer systmatiquement le toc dentrannement lors dun remplacement de la pompe.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Purger le circuit de refroidissement.
CONTROLE
Moteur chaud, 4000 tr/min, la dpression mini doit tre de 700 mbar (525 mm/Hg) en 3 secondes.
37-6
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Levier de commande de frein main

DEPOSE
37
Desserrer le frein main. Dposer les boulons infrieurs de la descente dchappement. Retirer la suspension lastique arrire de la ligne dchappement.
NOTA : accrocher la ligne dchappement la
Reprer la cote de rglage du frein main, comprise entre lextrmit de lcrou ( 1 ) et de la tige.
caisse. Dposer les crans thermiques.
98826-2R
Dvisser lcrou ( 1 ) jusqu librer les deux cbles. Dgager la tringle de son agrafe (2). Dposer les deux crous de fixation du levier de commande de frein main. Sortir le levier de frein main et dbrancher le connecteur.
12998S
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Reposer les crans thermiques. Ne pas oublier de rebrancher le connecteur de frein main. Ramener la tringle de commande de frein main la cote repre la dpose. Rgler, si ncessaire, la course du levier (voir paragraphe "rglage de la commande").
37-7
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande de frein main

REGLAGE
37
Dposer : - les deux roues arrire, - les deux tambours. Vrifier le fonctionnement du systme de rattrapage de jeu automatique en agissant en rotation sur le secteur crant (D) (sassurer quil tourne bien dans les deux sens), puis le dtendre de 5 6 dents.
Le mauvais rglage du frein main, cble trop tendu : - condamne le bon fonctionnement du systme de rattrapage automatique de jeu des segments, - provoque une course longue de la pdale de frein.
Il ne faut en aucun cas retendre les cbles pour remdier ce dfaut, le problme rapparaissant rapidement. Le frein main nest pas un rattrapage de jeu, il doit tre rgl uniquement lors du remplacement : - des garnitures, - des cbles, - du levier de commande. Tout autre rglage en dehors de ces interventions est interdit. Vhicule sur un pont prise sous coque, dvisser lcrou (1) de faon librer totalement le palonnier central.
98992-1R3
98826-1R
37-8
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande de frein main

Sassurer : - du bon coulissement des cbles, - de la mise en appui correcte des leviers (B) de frein main sur les segments.
37
98992-1R2
Tendre progressivement les cbles au niveau du rglage central de faon que les leviers (B) dcollent entre le 1er et le 2me cran de la course du levier de commande et restent dcolls au 2me cran. Bloquer le contre crous. Mettre en place les tambours. Vhicules sur roues, rgler les garnitures par une srie dapplication fermes et progressives sur la pdale de frein en coutant fonctionner le rattrapage automatique.
37-9
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Flexibles de frein
37
Ces vhicules sont quips de flexibles de frein avec tanchit sans joint cuivre. Cette tanchit est ralise par contact en "fond de cne" de lpaulement (Y) du flexible.
X = 1,5 Z= 1,3
96118R
PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA DEPOSE - REPOSE DUN RECEPTEUR OU DUN FLEXIBLE DE FREIN
Pour des raisons de scurit, afin dviter que le flexible de frein ne soit vrill et risque de venir en contact avec un lment de suspension, il sera ncessaire de respecter lordre des oprations suivantes :
DEPOSE
REPOSE
Dvisser le raccord (1) (cl tuyauter) de la canalisation rigide sur le flexible (2) jusquau moment o le ressort (3) soit dtendu ce qui libre le flexible des cannelures (4).
Mettre ltrier en place sur le frein et visser le flexible sur celui-ci, puis serrer au couple de 1,5 daN.m. Les flexibles doivent tre monts lorsque le train est en position : Roues pendantes (suspension en place) Train en ligne (roues droite) Positionner lextrmit femelle du flexible sur la patte de maintien (5), sans contrainte de vrillage et vrifier que lembout (4) senclenche librement dans les cannelures de la patte, puis mettre en place : - le ressort (3), - la canalisation rigide sur le flexible en veillant que ce dernier ne tourne pas en la vissant. Serrer le raccord au couple.
85536R
Purger le circuit de freinage.
Dvisser le flexible de ltrier, et ventuellement ltrier.
37-10
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage

PRINCIPE DE CONTROLE
37
Ces vhicules sont quips de compensateur de frein asservi la charge. La lecture de la pression seffectue en X, par comparaison entre la pression sur les roues arrire et une pression donne sur les roues avant. Ce compensateur double possde deux corps totalement spars qui agissent en X sur une roue avant et une roue arrire. Il est impratif de contrler les deux circuits. I : avant droit / arrire gauche. II : avant gauche / arrire droit. Compensateur asservi. Sur les compensateurs asservis, le rglage permet dajuster la pression arrire en fonction de la pression avant. Le rglage agit simultanment sur les deux corps en cas de pression incorrecte sur un seul des deux corps, remplacer le compensateur.
85925S
37-11

NOTA
37
les compensateurs de freinage se diffrencient en fonction du type de train arrire : - train arrire en charge utile standard : repre de couleur rouge, - train arrire en charge utile augmente : repre de couleur verte,
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) CONTROLE
Raccords hydrauliques Vis fixation compensateur Vis de rglage de tige

DEPOSE
1,7 1,8 1
Fre. 244 -03 ou Fre. 1085-01
Manomtre de contrle du tarage de limiteur
Vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher les tuyaux de freins. Dbrancher la tige ( 2 ) du compensateur en dvissant la vis ( 1 ). Dposer le compensateur (deux vis).
Brancher deux manomtres Fre. 244-03 ou Fre. 1085-01 : - un lavant droit, - un larrire gauche. Purger les manomtres par la vis (P).
12865-1R
98828R
NOTA : ne pas toucher la position de lcrou (3).
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose. Purger et contrler le circuit (voir paragraphe "Contrle-Rglage").
Appuyer progressivement sur la pdale de frein jusqu lobtention sur les roues avant de la pression de rglage (voir tableau des valeurs). Lire alors la pression correspondante sur les roues arrire ; la corriger si ncessaire.
37-12

Procder de mme sur lautre circuit, soit : - un lavant gauche, - un larrire droit. En cas de diffrence importante (valeurs hors tolrances), procder au remplacement du compensateur, aucune intervention ntant autorise.
REGLAGE
37
La mthode de rglage des compensateurs utilise ce jour en aprs-vente est simple , elle demande uniquement lutilisation de deux manomtres devant tre branchs sur le circuit de freinage (roue avant droit et roue arrire gauche, puis roue avant gauche et roue arrire droit). Le contrle et le rglage seffectuent vhicule vide, rservoir carburant plein et conducteur bord. Aprs avoir impos une certaine pression lavant en appuyant sur la pdale de frein, il suffit de lire la pression larrire et de la comparer la valeur donne dans le chapitre 07. Ensuite, agir sur la tige du compensateur en dbloquant la vis ( 1 ), ainsi on peut agir sur cette tige ( 2 ). NOTA : ne pas toucher la position de lcrou (3).
12865-1R
Cette mthode est difficilement ralisable lorsquun vhicule est charg, ce qui arrive tout particulirement dans le cas des vhicules utilitaires quips gnralement de rayonnages remplis de pices dtaches et doutillages. Le cas de ces vhicules utilitaires nous amne dfinir une autre mthode de rglage qui repose sur le calcul de la dflexion (flche dcrasement) des pneumatiques (peu coteuse mais dont la ralisation doit tre effectue avec soins). Ensuite, il suffit de se reporter aux courbes de pressions arrires tablies en fonction de la dflexion des pneumatiques.
37-13

Outillage ncessaire : - un mtre ruban mont sur socle (utilis pour mesurer les hauteurs sous coque), - un manomtre de prcision.
37
3 Mise la pression des pneumatiques arrire : - la pression doit tre rgle avec les roues poses au sol et une personne bord la place du conducteur, - dgonfler les deux roues arrire de faon ramener la pression 1,2 bar (utiliser un manomtre de prcision correctement talonn), - attendre quelques minutes que lair contenu dans les pneumatiques revienne la temprature ambiante car celui-ci sest refroidi lors de la dtente et sa pression a donc t modifie, - rajuster la pression de 1,2 bar avec le plus de prcision possible.
1 Prparation du vhicule : - le vhicule doit tre laiss charg, - la personne charge dappuyer sur la pdale de frein lors du rglage du compensateur doit tre dans le vhicule lors de la mesure du rayon sous charge des roues arrire, - le vhicule doit tre pos imprativement sur un sol horizontal, lisse et propre (lutilisation dun pont quatre colonnes semble la plus approprie).
4 Mesure du rayon vide : 2 Reprage du centre des roues arrire : - lever larrire du vhicule de faon pouvoir tourner les roues arrire, - appliquer une craie sur le cache moyeu ou lenjoliveur au point qui semble se rapprocher le plus possible du centre de la roue, - faire tourner assez rapidement la roue la main en appuyant fortement la craie, cette opration permet de dessiner des cercles concentriques autour du centre rel de rotation de la roue, - reprer le centre par une croix au crayon papier sur la craie, - procder de la mme faon sur la deuxime roue arrire. - lever les roues arrire de faon que les pneumatiques ne soient plus dforms par la charge de lessieu (ds que les roues dcollent du sol), - mesurer la distance entre le sol et le centre de la roue avec le mtre ruban.
5 Mesure du rayon sous charge des roues arrire : - Poser le vhicule sur ces roues, - mesurer la distance entre le sol et le centre de la roue avec le mtre ruban.
37-14

6 Calcul de la dflexion du pneumatique : - soustraire les deux mesures trouves prcdemment afin dobtenir la dflexion du pneumatique.
37
7 Procder aux tapes 4 - 5 et 6 pour la deuxime roue arrire.
8 Calcul de la dflexion moyenne des deux pneumatiques : - additionner les deux valeurs des deux dflexions trouves pour les deux roues arrire, et diviser par deux la valeur trouve afin de dterminer la dflexion moyenne.
9 Lecture des abaques : - Lire sur le premier abaque la charge sur lessieu arrire en fonction de la dflexion moyenne trouve. - Se reporter sur le deuxime abaque et lire la pression de sortie P2 ( correspondant la pression applique sur chaque roue arrire ) en fonction de la valeur de charge trouve sur le premier abaque.
ATTENTION : un abaque correspond une
marque et un type de pneumatique.
10 Rglage du compensateur : - Appliquer la mthode actuellement dcrite en aprs-vente dans le cas dun mauvais rglage,
37-15

Charge sur lessieu arrire / dflexion du pneumatique ( pression 1,2 bars )
37
DUNLOP 165/70 R13C
1 2
Dflexion ( mm ) Charge sur lessieu arrire ( Kg )
PRN3700
37-16

37
KLEBER 165/70 R13
1 2
PRN3704
37-17

37
MICHELIN 165/70 R13C XC4S
1 2
PRN3700
37-18

37
MICHELIN 165/70 R13C Agilis 61
1 2
PRN3700
37-19

Rglage de la pression de sortie compensateur / Charge sur lessieu arrire
37
KANGOO charge utile standart
1 2
Pression de sortie P2 ( bars ) pour 100 bars lavant Charge sur lessieu arrire ( Kg )
PRN3702
37-20

Rglage de la pression de sortie compensateur / Charge sur lessieu arrire KANGOO charge utile augmente
37
1 2
Pression de sortie P2 ( bars ) pour 100 bars lavant Charge sur lessieu arrire ( Kg )
PRN3703
37-21
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Cble de commande de dbrayage

DEPOSE
37
Sortir lembout du cble de son logement sur le secteur de rattrapage du jeu. Retirer larrt de gaine du tablier. Sortir le cble complet par le compartiment moteur.
Dans le compartiment moteur, dcrocher le cble de la fourchette.
REPOSE
Par le compartiment moteur, enfiler le cble sur le tablier. Placer lembout du cble dans son logement sur le secteur de rattrapage de jeu. Reposer la pdale dembrayage. Vrifier le retour en position repos des cliquets de rattrapage de jeu. Dans le compartiment moteur, mettre en place le cble sur la fourchette dembrayage. Veiller au bon alignement de larrt de gaine sur le tablier. Appuyer sur la pdale dembrayage pour clipser larrt de gaine sur le tablier. Le rglage se fait automatiquement.
89204S
Appuyer sur la pdale pour tirer le cble. Dans lhabitacle, dposer : - la vis ( 1 ), - le raidisseur ( 2 ), - lcrou daxe de pdalier ( 3 ).
12986R
37-22
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Rattrapage automatique de dbrayage

PARTICULARITES
37
Afin dassurer un bon fonctionnement de lensemble, vrifier que : - le secteur crant pivote autour de son axe, - le retour en position repos des cliquets soit libre, - sur la fourchette, le cble soit toujours tendu et au moins 2 cm de mou, - la course de dplacement de la fourchette est bien comprise dans lintervalle : X = 27,4 30,7 mm
91830R1
Il sagit de contrle prliminaires toute intervention sur lembrayage proprement dit.
37-23
COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande externe des vitesses

Sous le vhicule : 1,5 2 3 3
37
Ecrou de fixation botier sur caisse Vis de collier de fixation bielle sur chape Vis de fixation bielle sur chape Ecrou de fixation bielle-levier
- dsaccoupler lchappement au primaire, - dposer les vis de la trappe cran thermique.
DEPOSE
Dbrancher la batterie. Dans le vhicule, dgager le soufflet de la console et dposer les deux vis de fixation.
12988R
Dposer : - lcrou de fixation bielle levier, - les quatre crous de fixation du botier de commande.
12985R
12987R
37-24

DEPOSE de la bielle de commande : Aprs avoir dposer lcrou de liaison bielle/levier, dposer la vis de liaison bielle/slecteur.
37
PRG37.6R
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Enduire de graisse 33 Mdium les articulations du levier et laxe de la bielle. Respecter le sens de montage de la chape : dport ct boite.
37-25

37
B.Vi. 1133
Cale de blocage en 1re du levier dentre de bote

Vis du collier de fixation biellette sur chape

REGLAGE
Desserrer la vis (V). Mettre en place la cale B.Vi. 1133 afin de rattraper les jeux.
Dposer le rcuprateur.
93856-1S
92450-2R
Passer la 1re vitesse.
Simultanment, tirer lextrmit de la cale vers le bas et la faire pivoter denviron 45 jusquen bute sur lencoche du carter.
92450-3S
37-26

Appliquer la gchette infrieure du levier contre la rampe du botier en interposant une cale de 9 mm.
37
93910S1
Dans cette position, serrer la vis (V). Contrler le jeu rsultant ( Y ) qui doit tre compris entre 7 et 10 mm. Retirer la cale B. Vi. 1133. Contrler le passage des vitesses. Reposer le rcuprateur.
DI3705
37-27
Antiblocage de roues BOSCH
38
Ce vhicule est quip dun ABS BOSCH 5.3 de types additionnel quatre canaux ; lquipement de freinage conventionnel et lquipement ABS sont spars.
SPECIFICITES
Le systme comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique de freinage est associe un capteur dispos au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont rgules sparment. En revanche, les roues arrire sont rgules simultanment de la mme manire selon le principe de la slection basse dite select low ( la premire roue qui tend bloquer dclenche immdiatement la rgulation sur lensemble du train ). Le compensateur assure sa fonction habituelle.
38-1

IMPLANTATION DES ELEMENTS DE LABS BOSCH
38
PRN3818
1 2 3
Groupe hydraulique Matre cylindre Servo-frein
4 5
Tmoin niveau liquide de frein Compensateur de freinage
38-2

PRESENTATION DE LUNITE DE REGULATION HYDRAULIQUE
38
PRN3819
A B C
Arrive du matre-cylindre Roue arrire gauche Roue arrire droite
D Roue avant droite E Roue avant gauche
38-3

SCHEMA ELECTRIQUE
38
PRN3817
38-4

NOMENCLATURE DU SCHEMA ELECTRIQUE
38
104 118 150 151 152 153 160 225 247 260 777
Contacteur antidmarrage Calculateur ABS Capteur roue arrire droite Capteur roue arrire gauche Capteur roue avant droite Capteur roue avant gauche Contacteur de stop Prise diagnostic Tableau de bord Botier fusibles Platine fusibles dalimentation de puissance
R2 R36
Planche de bord/Arrire gauche ABS / Planche de bord
R101 Longeron droit/Projecteur droit
38-5

LE CONNECTEUR 31 VOIES
38
PRN3813
Micro - ressort reliant la masse (borne 19) les broches 20 et 21 (voyants ABS et NIVOCODE) en cas de dconnexion du connecteur.
Affectation des voies du connecteur Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Dsignation Masse capteur ARD Information capteur ARD Masse capteur AVD Non connecte 18 Information capteur AVD Masse capteur AVG Information capteur AVG Masse capteur ARG Information capteur ARG Non connecte Ligne de diagnostic K Ligne de diagnostic L Non connecte Information contacteur de feux de stop 19 20 21 22 25 26 27 31
+ BAT (lectrovannes et moteur
Voie 15 16 17
Dsignation Alimentation calculateur + APC Masse moteur pompe

+ BAT (lectrovannes et moteur
pompe)
pompe) Masse lectronique Non connecte Voyant de dfaut ABS Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte
38-6

PRISE DIAGNOSTIC
38
PRN3807
4 5 7 15 16
Masse chssis Masse lectronique Diagnostic ligne K Diagnostic ligne L + batterie
38-7

GROUPE HYDRAULIQUE
38
Par le dessous : Dposer :
- la descente dchappement, 1,7 1,7 - lcran thermique de collecteur dchappement ( 3 vis ), - les deux vis infrieures de fixation du groupe hydraulique,
Raccord tuyauterie
M10 X 100 M12 X 100
DEPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la roue avant droite. Mettre en place un presse pdale, afin de limiter lcoulement de liquide de frein.
Par le dessus : Dbrancher le connecteur du calculateur. Dposer les deux vis de masse. Dbrancher les six tuyaux sur le groupe hydraulique, reprer leur position pour la repose.
13139R
le groupe hydraulique par le passage de roue.
REPOSE
Procder en sens inverse de la dpose.

13138R
Dposer la vis suprieur ( 1 ) de fixation du groupe hydraulique.
NOTA : le calculateur ne doit pas tre dposer, en cas de dfectuosit, remplacer le groupe hydraulique complet.
38-8

CONTROLE HYDRAULIQUE DU FREINAGE
38
Cette partie dcrit le test effectu avec la valise XR25, pour contrler le montage de lABS dans le vhicule et, plus particulirement, le circuit hydraulique.
NOTA : pour ce test, il est ncessaire dtre deux et de mettre le vhicule, de prfrence, sur un pont deux
colonnes. Principe de test Vhicule sur pont, la roue tester est leve. Un des oprateurs doit se trouver dans lhabitacle au poste de pilotage muni de la valise XR25. Mettre le contact, vhicule au point mort, en mode diagnostic, appuyer sur la pdale de frein. Le second oprateur doit appliquer un couple sur la roue de manire essayer de la faire tourner. Loprateur gnre une commande approprie la valise XR25 qui effectue dix fois le cycle : chute puis monte de pression alternes sur la roue contrler. Ces actions sur lABS se traduiront sur la roue considre par dix dblocages et blocages alterns. Les mouvements saccads de la roue, enregistrs qualitativement par loprateur, attestent que le circuit hydraulique de cette roue est correctement branch. Le programme mis en place dans la valise XR25 pour effectuer cette squence est le suivant : Cycle sur la roue tester : - une chute de pression de 200 ms avec un dmarrage simultan de la pompe, - une monte de pression de 300 ms avec un dmarrage simultan de la pompe (dix cycles sont effectus pour la roue considre). Une monte de pression la pression matre-cylindre sur les quatre roues. Larrt du moteur pompe hydraulique. Loprateur relche la pdale de frein.
Le test hydraulique de la roue considre est termin, recommencer le contrle pour les trois autres roues.
PROCEDURE DE PURGE NOTA : le groupe hydraulique est pr-rempli.
Cette procdure de purge est applicable la suite dune dpose des lments suivants : le groupe hydraulique, le matre-cylindre, la tuyauterie (entre groupe et matre-cylindre).
1) Effectuer la purge conventionnelle du circuit de freinage au pied.

NOTA : si aprs un essai routier avec une rgulation ABS la course pdale nest pas correcte, effectuer la purge du groupe hydraulique.
38-9

2) Purge du groupe hydraulique.
38
IMPORTANT : respecter lordre de purge en commenant par le frein AR droit, ensuite AR gauche, AV gauche
puis AV droit. a) Purger le frein AR droit en effectuant la purge du circuit secondaire du groupe hydraulique laide de la valise XR25 : positionner le vase de purge et le flexible, ouvrir la vis de purge du frein, appuyer sur la pdale de frein en pompant (environ dix coups), lancer la commande purge la valise XR25, effectuer un pompage sur la pdale de frein durant la phase de purge diagnostic, la fin du cycle de purge la valise XR25 , continuer pomper sur la pdale de frein et fermer la vis de purge du frein.
b) Effectuer la procdure dcrite en a) pour le frein AR gauche, AV gauche et AV droit. c) Contrler la course pdale, si celle-ci nest pas satisfaisante, recommencer la procdure de purge.
IMPORTANT : sassurer de la prsence suffisante du liquide de frein dans le bocal. CONTROLE DES CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE
a) Effectuer un contrle ohmique des liaisons capteurs (du connecteur du calculateur au connecteur deux voies du capteur de vitesse). b) Effectuer un contrle visuel de la denture ( 26 dents ) de la cible : si celle-ci est dfectueuse, procder son remplacement. c) Effectuer un contrle dentrefer laide dun jeu de cales, seul lavant est contrlable.
Avant : 0,13 < Z < 1,96 mm
PRN3820
38-10
Climatisation
CHAUFFAGE
MOTEURS D7F - E7J - F8Q ANNULE ET REMPLACE : le fascicule n 6 du M.R. 325 Rf. : 77 11 190 286 de JUILLET 1997, la Note Technique n 2871A Rf. : 77 11 194 788 de DECEMBRE 1997.
FEVRIER 1998
Tous les droits dauteur sont rservs Renault. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.
77 11 197 695
Edition Franaise
Renault 1998
ECLATE
PRO60.5
Climatisation
Sommaire
Pages
61 CHAUFFAGE
Tableau de commande Cbles de commande Filtre particules Groupe motoventilateur (GMV) Radiateur Botier rpartiteur 61-1 61-2 61-3 61-4 61-5 61-6
62 CONDITIONNEMENT DAIR
Gnralits Diagnostic - Prliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes Diagnostic - Contrle annexes Schma lectrique Evaporateur Dispositif de soufflage dair Compresseur Condenseur Dtendeur Bouteille dshydratante Tuyaux de liaison Commande lectrique Calculateur 62-1 62-3 62-4 62-6 62-18 62-19 62-43 62-44 62-48 62-50 62-51 62-54 62-55 62-56 62-57 62-60 62-61
CHAUFFAGE Tableau de commande

DEPOSE
61
Dbrancher la batterie. Dposer : - le cendrier, - les vis de fixation.
Dbrancher : - le connecteur du tableau de commande, - les cbles de commande des bras de rotateurs.
92224S
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Vrifier le rglage des commandes de rpartition dair et de mixage dair (voir "Cbles de commande").
12963R
- les deux vis de fixation du tableau de commande sur la planche de bord.
12963R1
61-1
CHAUFFAGE Cbles de commande

DEPOSE REPOSE
61
La dpose des cbles de commande peut tre effectue sans dposer la planche de bord. Dposer : - le cendrier, - le botier de commande.
Amener le cble par lemplacement du tableau de commande. Repousser la commande de volet pour viter que le cble ne sorte de son logement. Poser les clips de maintien (E) et (M).
Ct bas droit de lhabitacle Dposer lagrafe de maintien (E) (suivant le cble remplacer) : - du cble de commande du volet chaud/froid, ou - du cble de rpartiteur dair.
92224R1
Poser le tableau complet sans le visser.
Ct bas droit Positionner le cble au repre. Mettre la commande de rpartiteur dair sur la position , la commande de chauffage sur la position froid maxi (point bleu) et vrifier que les volets soient en bute.
98815R
61-2
CHAUFFAGE Filtre particules

REMPLACEMENT
61
Voir carnet garantie dentretien du vhicule.
DEPOSE
Ouvrir le capot. Dposer : - la grille dentre dair en librant les clips de la trappe daccs, - la gouttire dflectrice deau, - lcrou de fixation (A) du filtre particules sur le support.
PRO61.1
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Sassurer de la bonne mise en place de la gouttire deau.
61-3
CHAUFFAGE Groupe motoventilateur (GMV)

DEPOSE
61
Dbrancher la batterie. Dposer : - les bras dessuie-vitre en utilisant loutil El. 1294-01, - le joint suprieur de bote eau ainsi que la grille dentre dair extrieure. Dbrancher le connecteur dalimentation. Dposer les vis de fixation du GMV.
PRO61.2
Sortir le GMV par le ct droit de la bote eau.
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat du joint.
61-4
CHAUFFAGE Radiateur
DEPOSE
61
Placer un dflecteur et souffler le restant de liquide lair comprim. Dposer la vis de bride des tuyaux de chauffage sur le tablier.
La dpose du radiateur de chauffage seffectue aprs avoir dpos le dispositif de soufflage dair, la planche de bord et le botier de rpartition dair.
Ct compartiment moteur Placer un pince Durit et dbrancher les colliers rapides des Durit de chauffage.
Ct habitacle Ecarter les quatre clips de maintien (E), et extraire le radiateur.
13084S
98816R
Autre version de colliers rapides.

REPOSE
Procder linverse de la dpose. Mettre en place deux vis de fixation (F) sur le corps du botier sil y a eu rupture des clips.
13085S
61-5
CHAUFFAGE Botier rpartiteur

DEPOSE
61
Immobiliser le rotor du contact tournant de lairbag avec un ruban adhsif.
Dbrancher la batterie. Dposer : - la vis du volant, - le volant aprs avoir mis les roues droites. ATTENTION : Suivre les prconisations du chapitre 88 pour la manipulation des AIRBAG. Dposer : - les vis des demi-coquilles,
12969-1R
Dposer : - le cendrier, - les deux vis de fixation du tableau de commande de chauffage, - les vis de fixation de la platine porte-fusibles (cinq vis), - les crous de fixation de planche de bord.
12971R
- la visire et le tableau de bord, - le bloc manettes de commande.
12965-1R
Dgrafer les cblages de la planche de bord. Dposer la planche de bord.
61-6

Ct compartiment moteur Placer un pince Durit et dbrancher les colliers rapides des Durit de chauffage.
61
Placer un dflecteur et souffler le restant de liquide lair comprim. Dposer : - la vis de bride des tuyaux de chauffage, - les bras dessuie-vitre en utilisant loutil El. 1294-01, - le joint suprieur de bote eau ainsi que la grille dentre dair extrieure, - le dispositif de soufflage dair, - la vis de fixation du botier rpartiteur.
13084S
Autre version de colliers rapides.
13069R3
13085S
61-7

Dans lhabitacle Dposer : - le botier rpartiteur, - le radiateur de chauffage.
REPOSE
61
Vrifier : - le bon passage des cblages derrire la planche de bord, - le bon accouplement des conduits dair afin dviter les bruyances. Remplacer la vis du volant (vis prencolle, couple de serrage : 4,5 daN.m).
IMPORTANT : Avant de reconnecter le coussin AIRBAG, il est ncessaire dappliquer la procdure de contrle de fonctionnement du systme :
Vrifier que le tmoin AIRBAG au tableau de bord est allum contact mis. Connecter un allumeur inerte au connecteur du coussin AIRBAG et vrifier que le tmoin steint. Couper le contact, connecter le coussin AIRBAG la place de lallumeur inerte et fixer le coussin sur le volant. Mettre le contact, vrifier que le tmoin sallume trois secondes la mise du contact puis steint et reste teint. Si le tmoin ne fonctionne pas comme indiqu cidessus, consulter le chapitre 88.
PRO61.3
61-8
CONDITIONNEMENT DAIR Gnralits
62
91096-3R1
62-1
CONDITIONNEMENT DAIR Gnralits

A B C D E F 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Habitacle Compartiment moteur Air extrieur Vers botier de mixage dair Tablier dauvent Air extrieur ou recycl Compresseur cylindre variable Condenseur Bouteille dshydratante Capteur de pression Valve haute pression Dtendeur Evaporateur Valve basse pression Motoventilateur de climatisation Motoventilateur de refroidissement Radiateur moteur Liquide haute pression Vapeur basse pression Vapeur haute pression
62
Ingrdients : Huile pour compresseur SANDEN SP 10 : 135 cm3 15 Fluide rfrigrant R134a : 650 g 35 Compresseur
SANDEN SD 7V 16
62-2
KANGOO TOUS TYPES
CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Prliminaire
62
INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / BOITIER DE CONTROLE DE CLIMATISATION
Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic. Slecteur ISO sur S8 Composer D17 n.61
PRECAUTION :
Lors des contrles au multimtre, viter dutiliser sur les connecteurs une pointe de touche dont la taille pourrait dtriorer les clips et entraner un mauvais contact.
EFFACEMENT MEMOIRE :
Aprs rparation du systme antidmarrage, entrer G0** sur le clavier de la valise XR25 pour procder leffacement du dfaut mmoris.
c11010.0
62-3
KANGOO TOUS TYPES
CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Fiche XR25
62
FI11761 c11010.0
62-4
KANGOO TOUS TYPES
CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Fiche XR25
62
REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)
REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de loutil, du calculateur, ou de la ligne.
Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur. - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information
c11010.0
62-5
KANGOO TOUS TYPES
62
Fiche n 61
DEFAUT CALCULATEUR
CONSIGNES
Sans
Changer le botier de contrle de conditionnement dair
APRES REPARATION
Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.

c11010.0
62-6
KANGOO TOUS TYPES
62
Fiche n 61
COMMUNICATION VALISE XR25 / BOITIER DE CONTROLE
CONSIGNES
Sans
Avant dtablir la communication entre la valise XR25 et le botier de contrle, vrifier que vous avez bien mis le contact. Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR25 et le bon code daccs (D 17). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire. Vrifier que les connecteurs du botier de contrle sont bien encliquets. Vrifier que le botier de contrle de conditionnement dair est correctement aliment : - masse en voie 4 du connecteur 15 voies rouge - + APC en voie 1 du connecteur 30 voies bleu - + APC en voie 6 du connecteur 15 voies rouge - + SER en voie 5 du connecteur 15 voies rouge Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : voie K voie L voie 6 voie 3 du connecteur 30 voies bleu du botier de contrle de conditionnement dair
Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR25 et le botier de contrle, changer le botier de contrle de conditionnement dair.
APRES REPARATION
Vous pouvez dbuter le diagnostic.

c11010.0
62-7
KANGOO TOUS TYPES
62
Fiche n 61
CAPTEUR DE FLUIDE REFRIGERANT

Aide XR 25 : *02 : 2 def = niveau bas 1 def = niveau haut
CONSIGNES
Sans
Niveau bas
Vrifier que le connecteur du capteur de fluide rfrigrant est correctement encliquet. Encliqueter convenablement le connecteur si ncessaire. Vrifier la continuit et lisolement par rapport la masse du cblage lectrique, entre les voies A, B et C du capteur et les voies 9, 10 et 11 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. (capteur aliment en 5 V). Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux. Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Mesurer la pression du fluide rfrigrant. La pression basse doit tre infrieure ou gale 2 bars. Est-ce bon ?
OUI
Changer le capteur de pression de fluide rfrigrant.
NON
Refaire la charge du fluide rfrigrant.
APRES REPARATION

c11010.0
62-8
KANGOO TOUS TYPES
62
SUITE
Niveau haut
Vrifier que le connecteur du capteur de fluide rfrigrant est correctement encliquet. Encliqueter convenablement le connecteur si ncessaire. Vrifier ltat du cblage lectrique entre les voies A, B et C du capteur et les voies 9, 10 et 11 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair (capteur aliment en 5 V). Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux. Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Mesurer la pression du fluide rfrigrant. La pression haute doit tre infrieure ou gale 28 bars. Est-ce bon ?
OUI
Changer le capteur de fluide rfrigrant.
NON
Refaire la charge du fluide rfrigrant.
APRES REPARATION

c11010.0
62-9
KANGOO TOUS TYPES
62
Fiche n 61
COMMANDE COMPRESSEUR
Aide XR25 : C.O. circuit ouvert
C.C.1 court-circuit au 12 volts
CONSIGNES
Avant tout dmontage, entrer G0** sur la valise XR25 et relancer le systme.
Faire G21* avec la valise XR25 pour commander le compresseur. Le compresseur senclenche-t-il ?
OUI
Avec la valise XR25, contrler la pression du circuit (# 16). A une temprature ambiante de 20 C environ, on doit mesurer une pression comprise entre 2 et 28 bars. A-t-on une pression comprise entre ces valeurs ? OUI NON Changer lembrayage. Refaire la charge du circuit rfrigrant. Remettre en tat le circuit si ncessaire. Si le barregraphe 4 gauche reste allum fixe, changer lembrayage. Si le barregraphe 4 gauche reste encore allum fixe, changer le compresseur.
NON
Voir tude du Barregraphe 4 gauche allum, SUITE 1.
APRES REPARATION

c11010.0
62-10
KANGOO TOUS TYPES
62
SUITE 1
Vrifier la prsence de la tension 12 volts sur la voie 1 du connecteur de lembrayage. A-t-on 12 volts ?
OUI
Vrifier ltat de la masse du compresseur. La masse du compresseur est-elle en bon tat ? OUI Vrifier la continuit et labsence de court-circuit du cblage lectrique entre lembrayage et le compresseur. Si le cblage lectrique est dfectueux, le remettre en tat. Si le cblage lectrique est en bon tat, changer le compresseur. NON Remettre en tat la masse du compresseur.
NON
Vrifier la continuit et labsence de court-circuit du cblage lectrique entre la voie 1 de lembrayage et les voies 2 et 17 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire. Pour les vhicules essence : Utiliser la fiche XR25 correspondant au vhicule. Moteur tournant, faire fonctionner le C.A. puis vrifier sur la fiche XR25 si le barregraphe dtat "Compression autorise ou interdite" est allum. Le barregraphe est-il allum ? OUI NON Vrifier et remettre en tat le cblage lectrique. Voir tude du barregraphe 4 G allum, suite 2.
APRES REPARATION

c11010.0
62-11
KANGOO TOUS TYPES
62
SUITE 2
Pour les vhicules essence : Utiliser la fiche XR25 injection correspondant au vhicule. Moteur tournant, faire fonctionner le C.A. puis vrifier sur la fiche XR25 si le barregraphe dtat "Autorisation C.A." est allum. Le barregraphe est-il allum ?
OUI
Il y a un problme du ct de linjection. Consulter le diagnostic injection correspondant au vhicule.
NON
Vrifier la continuit et labsence de court-circuit du cblage lectrique. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la tension 12 volts sur les voies 2 et 17 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. A-t-on 12 volts ? OUI Il y a un problme du ct de linjection. Consulter le diagnostic injection correspondant au vhicule. Vrifier si le capteur de temprature vaporateur est bien en place. Contrler sa valeur ohmique : dbrancher le capteur de temprature vaporateur et mesurer la rsistance ses bornes. On doit mesurer une rsistance comprise entre 90 ohms et 13,7 kohms. Si le capteur de temprature vaporateur est en bon tat, changer le botier de contrle de conditionnement dair. Si le capteur de temprature vaporateur est en mauvais tat, changer-le.
NON
APRES REPARATION

c11010.0
62-12
KANGOO TOUS TYPES
Barregraphe 4 droit allum
62
Fiche n 61
MOTEUR RECYCLAGE DAIR
CONSIGNES
Ce dfaut napparat sur la valise XR25 que si le recyclage dair est demand.
Vrifier ltat du moteur de commande du volet de recyclage dair. Sur le connecteur du moteur, mesurer la rsistance entre les deux voies. Changer le moteur de recyclage si ncessaire. Vrifier ltat du cblage lectrique entre les voies : tableau de commande A2 3 connecteur 15 voies rouge du botier de contrle du conditionnement dair
Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit et lisolement par rapport la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre les voies : connecteur du moteur de recyclage dair B2 B3 27 26 connecteur 30 voies bleu du botier de contrle du conditionnement dair
Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux. Si lincident persiste, changer le botier de contrle du conditionnement dair.
APRES REPARATION

c11010.0
62-13
KANGOO TOUS TYPES
62
Fiche n 61
COMMANDE G.M.V. (2)

CONSIGNES
Vrifier que le conditionnement dair a bien t demand. Vrifier que le barregraphe 6D est teint, sinon traiter dabord le 6D. Entrer G0** sur la valise XR25. Si le barregraphe 6G reste allum, vous pouvez commencer le diagnostic.
Vrifier ltat de la masse du G.M.V. (2) (le relais est command par un 0 volt). Remettre en tat la masse du G.M.V. si ncessaire. Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Vrifier que la pression du fluide rfrigrant est environ de 20 bars. Si ce nest pas le cas, refaire la charge de fluide rfrigrant (le pilotage du G.M.V. de refroidissement dpend de la pression du fluide rfrigrant). Vrifier ltat du cblage entre le relais du G.M.V. (2) et la voie 10 du calculateur injection. Le remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat de fonctionnement du relais en tapant G23* sur la valise XR25. On doit entendre claquer le G.M.V. Entend-on claquer le G.M.V. ?
OUI
Vrifier la continuit et lisolement par rapport au 12 volts du cblage lectrique entre la voie F2 et la voie 23 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.
NON
Changer le relais du G.M.V. (2)
APRES REPARATION

c11010.0
62-14
KANGOO TOUS TYPES
Barregraphe 6 droit allum
62
Fiche n 61
COMMANDE G.M.V. (1)

CONSIGNES
Vrifier que le conditionnement dair a bien t demand. Entrer G0** sur la valise XR25. Si le barregraphe 6D reste allum, vous pouvez commencer le diagnostic.
Vrifier que le conditionnement dair est enclench. Le G.M.V. (1) est command ds la mise en route du conditionnement dair. Vrifier ltat de la masse du G.M.V. (1) (le relais est command par un 0 volt). Remettre en tat la masse du G.M.V. si ncessaire. Brancher la valise XR25 et faire un #16. Vrifier que la pression du fluide rfrigrant est environ de 10 bars. Si ce nest pas le cas, refaire la charge de fluide rfrigrant (le pilotage du G.M.V. de refroidissement dpend de la pression du fluide rfrigrant). Vrifier ltat de fonctionnement du relais en tapant G22* sur la valise XR25. On doit entendre claquer le
G.M.V.
Entend-on claquer le G.M.V. ?
OUI
Vrifier la continuit et lisolement par rapport au 12 volts du cblage lectrique entre la voie M2 et la voie 22 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.
NON
Changer le relais du G.M.V. (1).
APRES REPARATION

c11010.0
62-15
KANGOO TOUS TYPES
Barregraphe 7 gauche mauvais allumage
62
Fiche n 61
+ 12 ACC
CONSIGNES
Ce barregraphe est allum hors phase dmarrage. Sil nest pas allum, le compresseur et les GMV ne seront pas commands.
Vrifier ltat du fusible + SERV. Le remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie A26 du botier fusibles et la voie B1 du tableau de commande du conditionnement dair. Remettre en tat le cblage dfectueux si ncessaire.
APRES REPARATION
Vrifier le bon fonctionnement du systme.

c11010.0
62-16
KANGOO TOUS TYPES
62
Fiche n 61
13
CONDITIONNEMENT DAIR INTERDIT PAR INJECTION
CONSIGNES
Ce barregraphe doit tre teint quand le moteur tourne. Sil est allum, vous pouvez faire le diagnostic.
Vrifier tout dabord que le conditionnement dair a bien t demand (demande sur le tableau de commande). Vrifier la continuit du cblage lectrique entre la voie 5 du calculateur injection et la voie 13 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair (information P.A.). Le remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit du cblage lectrique entre : - la voie 51 du calculateur injection et la voie 18 du connecteur 30 voies du calculateur C.A. pour les moteurs D7F et E7J, - la voie 19 du calculateur injection et la voie 18 du connecteur 30 voies du calculateur C.A. pour les moteurs F8Q. Le remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, vrifier le diagnostic injection, car il sagit dun problme li linjection.
APRES REPARATION

c11010.0
62-17
KANGOO TOUS TYPES
CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Effets client
62
ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8
Problme de rpartition de lair Problme de dbit dair Manque defficacit du chauffage Pas de chauffage Trop de chauffage Chauffage insuffisant aux places arrire Manque defficacit du dgivrage/dsembuage Manque defficacit de la ventilation
LE VENTILATEUR HABITACLE NE FONCTIONNE PAS
ALP 9
NUISANCES HABITACLE
Duret des commandes
ALP 10
LE VOLET DE RECYCLAGE NE FONCTIONNE PAS
ALP 11
PROBLEMES DAIR CONDITIONNE
Pas de froid Trop de froid Manque defficacit
ALP 12 ALP 13 ALP 14
LE GROUPE MOTOVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT NE FONCTIONNE PAS
ALP 15
c11010.0
62-18
KANGOO TOUS TYPES
CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

PROBLEMES DE REPARTITION DE LAIR
62
ALP 1
CONSIGNES
Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.
Mettre le ventilateur habitacle fond, commande de temprature sur chaud max. ou froid max., et manuvrer la commande de rpartition dair. Vrifier que la sortie dair corresponde bien la slection. Est-ce bon ? non
oui
La rpartition de lair est correcte. Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client le fonctionnement du systme.
Vrifier visuellement ou au toucher, sur le ct droit du botier de rpartition dair, que laction de manuvre de la commande entrane bien le dplacement des pignons et du levier. Y-a-t-il dplacement ? non
oui
Vrifier le rglage du cble de commande du volet de rpartition de lair.
Dans le cas dun problme de ventilation, vrifier les conduits de ventilation, les arateurs. Remettre en tat si ncessaire.
Si lincident persiste, dposer le botier de rpartition dair et vrifier les volets de rpartition. Remettre en tat ou changer le groupe.
Vrifier le branchement du cble sur le botier de rpartition dair et le tableau de commande ainsi que ltat du cble et son maintien. Est-ce bon ?
non
Changer le cble de commande ou remettre en tat le branchement du cble (agrafe) ou changer la pice dfectueuse (tableau ou botier de rpartition).
oui
A
APRES REPARATION Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0
62-19
KANGOO TOUS TYPES
62
ALP 1
SUITE
Vrifier sur le botier de rpartition dair et le tableau de commande, ltat de la cinmatique (pignons, leviers, ...). Est-ce bon ? oui Dposer le botier de rpartition dair et vrifier les volets de rpartition. Remettre en tat ou changer le groupe.
non
Remettre en tat si cela est possible, sinon changer le botier de rpartition ou le tableau de commande.
APRES REPARATION

c11010.0
62-20
KANGOO TOUS TYPES

PROBLEME DE DEBIT DAIR
62
ALP 2
CONSIGNES
Le ventilateur habitacle fonctionne-t-il ?
non
Voir ALP 9
oui Vrifier le circuit dentre dair, grille dauvent, filtre particules, pare-pluie. Est-ce bon ?
non
Remettre en tat ou nettoyer ou changer le filtre particules.
oui Vrifier si le circuit dextraction dair nest pas bouch. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ? oui Est-ce un problme de rpartition dair dans lhabitacle ? non Dposer le radiateur de chauffage. Il doit tre bouch, le nettoyer ou le changer (valable uniquement pour les vhicules qui ont roul sans le filtre particules).
non
Fin de diagnostic
oui
Voir ALP 1
APRES REPARATION

c11010.0
62-21
KANGOO TOUS TYPES

MANQUE DEFFICACITE DU CHAUFFAGE
62
ALP 3
CONSIGNES
Faire un essai routier pour constater les plaintes du client. Lessai est-il satisfaisant ?
oui
Conseiller le client pour quil utilise convenablement le chauffage (ex. : Ne pas mettre le motoventilateur habitacle fond en dmarrage froid mais plutt progressivement).
non Vrifier visuellement que laction de la commande entrane bien le dplacement du volet de mixage. Y-a-t-il dplacement du volet ? oui Vrifier visuellement si la course du volet est complte. Est-elle complte ? Refaire le rglage du cble de commande (cble commandant les pignons droite du botier de rpartition dair).
non
Voir ALP 1.
non
oui Vrifier le circuit de refroidissement (remplissage et purge correcte), lhygine du circuit (tuyaux, branchements, conformit du circuit...). Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
non
Fin de diagnostic.
oui
APRES REPARATION

c11010.0
62-22
KANGOO TOUS TYPES
62
ALP 3
SUITE
Moteur froid, dmonter le thermostat deau moteur et vrifier quil nest pas bloqu en position ouverte. Est-ce bon ? oui Vrifier quil ny a pas dentre dair froid parasite dans lhabitacle (joints, passe-fils, cbles ...). Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
non
Changer le thermostat
non
Fin de diagnostic
oui Vrifier les entres (filtre particules) et les sorties dair. Des entres ou des sorties dair partiellement bouches ont pour consquence de rduire le dbit dair de chauffage admis dans lhabitacle. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ? oui Le radiateur de chauffage doit tre obstru. Dmonter le radiateur et nettoyer ou changer-le (valable uniquement pour les vhicules ayant roul sans le filtre particules).
non
Fin de diagnostic
APRES REPARATION
Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0
62-23
KANGOO TOUS TYPES

PAS DE CHAUFFAGE
62
ALP 4
CONSIGNES
Est-ce un problme de dbit dair ? non Vrifier le niveau deau du circuit de refroidissement. NOTA : un niveau deau trop bas peut dsamorcer le circuit dans les conditions de roulage faible charge et au ralenti. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
oui
Voir ALP 2
non
Fin de diagnostic
oui Vrifier visuellement que laction de manuvre de la commande entrane bien le dplacement du volet de mixage. Y-a-t-il dplacement ? oui Vrifier le circuit deau de refroidissement.
NOTA : un montage dun refroidisseur huile,
non
Voir ALP 1
eau, air non prvu par le bureau dtudes et mal branch peut rduire voire annuler le dbit deau dans le radiateur de chauffage. Remettre en tat le circuit deau si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
non
Fin de diagnostic
oui Dmonter le radiateur de chauffage. Le nettoyer ou le changer si ncessaire.
APRES REPARATION
c11010.0
62-24
KANGOO TOUS TYPES

TROP DE CHAUFFAGE
62
ALP 5
CONSIGNES
Vrifier visuellement que laction de manuvre de la commande entrane bien le dplacement du volet de mixage. Y-a-t-il dplacement ? oui Vrifier que la course du volet est complte. La course est-elle complte ?
non
Voir ALP 1.
non
Refaire le rglage du cble ( droite du botier de rpartition dair).
oui Vrifier le fonctionnement du volet de recyclage. Est-il bloqu en recyclage ?
oui
Voir ALP 11
non Vrifier le fonctionnement du thermostat deau moteur. Changer le thermostat si ncessaire.
APRES REPARATION

c11010.0
62-25
KANGOO TOUS TYPES

CHAUFFAGE INSUFFISANT AUX PLACES ARRIERE
62
ALP 6
CONSIGNES
Aucune
Vrifier si les entres dair larrire de la console centrale ne sont pas bouches (tapis de sol ...). Est-ce bon ? oui Dposer la console centrale et vrifier si le raccordement et ltanchit entre le botier de rpartition dair et le conduit de chauffage aux places arrire sont corrects. Remettre en tat si ncessaire.
non
Dgager les sorties dair.
APRES REPARATION
c11010.0
62-26
KANGOO TOUS TYPES

MANQUE DEFFICACITE DU DEGIVRAGE / DESEMBUAGE
62
ALP 7
CONSIGNES
Vrifier la propret des vitres lintrieur.
Vrifier que les extractions dair ne sont pas bouches. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ? oui Sassurer quil ny a pas de fuites deau dans lhabitacle ce qui aurait pour consquence daugmenter fortement le taux dhumidit et de diminuer lefficacit du dgivrage. Rechercher la fuite et remettre en tat. Lincident persiste-t-il ? oui Est-ce un problme de rpartition dair ?
non
Fin de diagnostic
non
Fin de diagnostic
oui
Voir ALP 1
non Est-ce un problme de dbit dair ? oui Voir ALP 2
non Est-ce un problme defficacit de chauffage? oui Voir ALP 3
non Vrifier que le volet de recyclage nest pas bloqu en air recycl (voir ALP 11). Remettre en tat si ncessaire ?
APRES REPARATION
c11010.0
62-27
KANGOO TOUS TYPES

MANQUE DEFFICACITE DE LA VENTILATION
62
ALP 8
CONSIGNES
Aucune.
Est-ce un problme de dbit dair ?
oui
Voir ALP 2.
non Est-ce un problme de rpartition dair ? oui Voir ALP 1.
non Vrifier que la course du volet de mixage est complte. Est-ce bon ?
oui
Fin de diagnostic.
non Refaire le rglage du cble.
APRES REPARATION
c11010.0
62-28
KANGOO TOUS TYPES

LE VENTILATEUR HABITACLE NE FONCTIONNE PAS
62
ALP 9
CONSIGNES
Vrifier les fusibles +BAT, +SERV, +LANT. Les fusibles sont-ils en bon tat ? oui Vrifier la connectique entre les fusibles et le connecteur du tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ? oui Contact mis, air conditionn demand, mettre la ventilation aux diffrentes vitesses et vrifier la prsence du 12 V sur les voies du connecteur du tableau de commande : - B5 en position 1, - B4 en position 2, - B2 en position 3, - B3 en position 4. A-t-on 12 V ? oui Vrifier ltat du cblage lectrique entre : B2 A2 tableau de B3 A1 botier de commande B4 C4 rsistances B5 C1 Le cblage est-il en bon tat ? oui
non
Changer le ou les fusibles dfectueux.
non
Fin de diagnostic.
non
Changer le tableau de commande.
non
A
APRES REPARATION Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0
62-29
KANGOO TOUS TYPES
62
ALP 9 SUITE
A
Alimenter le GMV en 0 et 12 V. Le GMV tourne-t-il ? oui Vrifier ltat du cblage lectrique entre le GMV et les voies A1 et A2 du botier de rsistances connecteur ct GMV. Le cblage est-il en bon tat ? oui Changer le botier de rsistances.
non
Changer le GMV.
non
APRES REPARATION
c11010.0
62-30
KANGOO TOUS TYPES

DURETE DES COMMANDES (nuisances habitacle)
62
ALP 10
CONSIGNES
Aucune.
Vrifier le parcours du cble de commande. Supprimer les ventuelles contraintes sur celui-ci : - pliage, - cble brid par des colliers plastiques. Changer-le si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
non
Fin de diagnostic.
oui Dgrafer le cble du ct du groupe et vrifier la duret de manuvre de chaque lment, bouton de commande et commande du volet sur botier de rpartition dair. Est-ce bon ? oui Changer le cble de commande du volet.
non
Changer le tableau de commande ou remettre en tat la cinmatique du volet ou changer le botier de rpartition dair.
APRES REPARATION
c11010.0
62-31
KANGOO TOUS TYPES

LE VOLET DE RECYCLAGE NE FONCTIONNE PAS
62
ALP 11
CONSIGNES
Vrifier avant toute chose ltat des fusibles

+BAT, +SERV, +APC.
Les changer si ncessaire.
Vrifier ltat du cblage lectrique entre : tableau connecteur de A2 3 15 voies du commande calculateur Le cblage est-il en bon tat ? oui Contact mis, recyclage dair demand, vrifier la prsence du 12 V sur la voie A2 du tableau de commande. A-t-on 12 V ? oui Vrifier lisolement et la continuit du cblage lectrique entre : connecteur 26 B3 connecteur 30 voies bleu botier calculateur 27 B2 rsistances Le cblage est-il en bon tat ? oui
non
Remettre en tat le cblage dfectueux.
non
non
APRES REPARATION
c11010.0
62-32
KANGOO TOUS TYPES
62
ALP 11 SUITE
Vrifier le cblage lectrique entre le moteur de recyclage et le botier de rsistances. Est-ce bon ?
non
oui Vrifier que la pignonnerie de commande du volet de recyclage est en tat et que le volet nest pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
non
Fin de diagnostic.
oui Changer le moteur de recyclage.
APRES REPARATION
c11010.0
62-33
KANGOO TOUS TYPES

PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Pas de froid
62
ALP 12
CONSIGNES
Conditionnement dair non rgul. Le ventilateur habitacle fonctionne.
Climatisation demande, vrifier la prsence dune tension sur la voie A1 du tableau de commande. Est-ce bon ? oui Vrifier la connectique entre la voie A1 du tableau de commande et la voie 2 du calculateur de conditionnement dair. Le cblage est-il en bon tat ? oui Vrifier le cblage lectrique entre : calculateur 2 1 conditonnecompresseur ment dair 17 1 Le cblage est-il en bon tat ? oui Avec la valise XR25, faire un G21* (commande de lembrayage du compresseur). Le compresseur senclenche-t-il ?
non
non
Remettre en tat le cblage.
non
Remettre en tat le cblage.
non
Changer le compresseur.
oui Changer le calculateur de conditionnement dair.
APRES REPARATION
c11010.0
62-34
KANGOO TOUS TYPES

PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Pas de froid
62
ALP 12A
CONSIGNES
Conditionnement dair non rgul. Le ventilateur habitacle fonctionne.
Vrifier que le barregraphe 13G est teint. Il sagit de linterdiction de climatisation par linjection ou la bote de transmissions automatiques. Ces barregraphes sont-ils teints ?
oui
Voir le traitement du barregraphe 13G.
non Avec la valise XR25 mesurer les pressions du circuit rfrigrant en faisant un #16 ou avec les manomtres de pressions. Il faut que : - haute pression < 28 bars, - basse pression > 2 bars. Est-ce bon ?
non
Refaire la charge du circuit rfrigrant.
oui Vrifier la connectique entre : calculateur 9 A capteur conditonnepression ment dair 10 B fluide Le cblage est-il en bon tat ?
non
oui Changer le capteur de pression.
APRES REPARATION
c11010.0
62-35
KANGOO TOUS TYPES

PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Trop de froid Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.
62
ALP 13
CONSIGNES
Le GMV reste-t-il toujours enclench ? (normal si haute pression 20 bars) non Vrifier que le volet de recyclage ne reste pas en position air recycl. Actionner le bouton de commande et vrifier que le volet bouge. Bouge-t-il ?
oui
Vrifier les pressions du circuit rfrigrant avec la valise XR25 ou les manomtres de pression. Le GMV est enclench si la haute pression est 20 bars et arrt si pression est 15 bars. Si les pressions sont bonnes, changer le capteur de pression sinon, refaire la charge du circuit rfrigrant.
non
Voir ALP 11.
oui Vrifier que laction de la commande de chauffage entrane bien le dplacement du volet. Y-a-t-il dplacement ? oui Vrifier visuellement que la course du volet est complte. Est-ce bon ?
non
Voir ALP 1.
non
Refaire le rglage du cble.
oui Changer le GMV.
APRES REPARATION
c11010.0
62-36
KANGOO TOUS TYPES

PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Manque defficacit Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.
62
ALP 14
CONSIGNES
Vrifier que le compresseur cycle, avec air conditionn enclench, ventilation habitacle au maximum en recyclage, moteur tournant au ralenti. Le compresseur cycle-t-il ?
non
Voir ALP 14A.
oui Vrifier la tension de la courroie du compresseur, lentrefer de lembrayage et son tat. Retendre la courroie ou changer lembrayage du compresseur. Lincident persiste-t-il ? oui Assurez-vous que le volet de recyclage est en position recyclage en air conditionn recycl. Est-ce bon ?
non
Fin de diagnostic.
non
Voir ALP 11.
oui Vrifier que la course du volet est complte, refaire le rglage du cble si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
non
Fin de diagnostic.
oui Est-ce un problme de dbit dair ? oui Voir lALP 2 ou lALP 9.
non
A
APRES REPARATION Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0
62-37
KANGOO TOUS TYPES
62
ALP 14
SUITE
Vhicule larrt, moteur tournant au ralenti, air conditionn au maximum, mesurer la pression du circuit rfrigrant. Si la pression est > 28 bars, il y a : - ou trop de fluide, - ou le fonctionnement du GMV est anormal, - ou le condenseur est encrass, - ou le moteur chauffe trop. La pression est-elle < 28 bars ? oui Vrifier la propret du faisceau de condenseur. Nettoyer ou changer le condenseur.
non
Si lincident persiste, vrifier le fonctionnement du GMV de refroidissement en grande vitesse (ventilation et air conditionn sur maxi.). Il doit tre : - enclench si haute pression 20 bars - arrt si haute pression 15 bars Le fonctionnement du GMV est-il normal ? oui Changer le capteur de pression.
non
Voir ALP 15.
APRES REPARATION
c11010.0
62-38
KANGOO TOUS TYPES

62
ALP 14A
CONSIGNES
Air conditionn et ventilation au maximum, moteur tournant au ralenti, vrifier que le compresseur cycle. Le compresseur cycle-t-il ? non Brancher la valise XR25 et faire un G21* (commande directe du compresseur). Le compresseur cycle-t-il ?
oui
Voir ALP 14.
non
Vrifier le cblage entre le calculateur de climatisation et lembrayage du compresseur. Remettre en tat si ncessaire.
oui Si lincident persiste, changer le compresseur. Vrifier la pression du circuit rfrigrant. Le compresseur doit senclencher pour : - basse pression 2 bars, - haute pression 28 bars. Est-ce bon ?
non
Refaire la charge de fluide rfrigrant.
oui Vrifier le cblage lectrique : calculateur 9 1 connecteur conditonne10 4 capteur de ment dair 11 3 pression et entre le connecteur et le capteur. Le cblage est-il en bon tat ? oui Changer le capteur de pression.
non
APRES REPARATION
c11010.0
62-39
KANGOO TOUS TYPES

62
ALP 14B
CONSIGNES
Vrifier le fonctionnement du GMV. Brancher la valise XR25 et faire un G22* et un G23* (commande directe du GMV). Le GMV fonctionne-t-il en petite et grande vitesses ?
non
Vrifier le cblage lectrique entre les voies 22 et 23 du calculateur de climatisation et le GMV. Remettre en tat si ncessaire.
oui
Si lincident persiste, changer le GMV.
Vrifier la pression du circuit rfrigrant. Le GMV doit tre : - enclench pour une pression 10 bars, - arrt pour une pression 20 bars. Est-ce bon ?
non
Refaire la charge de fluide rfrigrant.
oui Vrifier le cblage lectrique entre : calculateur 9 1 connecteur conditonne10 4 capteur de ment dair 11 5 pression et entre le connecteur et le capteur. Le cblage est-il en bon tat ? oui Changer le capteur de pression.
non
Remettre en tat le cblage dfectueux.
APRES REPARATION
c11010.0
62-40
KANGOO TOUS TYPES
62
ALP 15
LE MOTOVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT NE FONCTIONNE PAS
CONSIGNES
Conditionnement dair non rgul. Le compresseur fonctionne.
Vrifier ltat des fusibles. Le changer si ncessaire.
Vrifier la continuit et lisolement par rapport au 12 volts du cblage lectrique entre : calculateur 22 F2 relais petite condivitesse tionnement 23 M2 relais grande dair vitesse Le cblage est-il en bon tat ? oui Vrifier la prsence du 12 volts sur la voie 5 des relais petite et grande vitesses. Est-ce bon ?
non
non
Changer le ou les relais dfectueux.
oui Vrifier que le GMV est correctement aliment en 12 volts et en 0 volt. Est-ce bon ?
non
Remettre en tat.
oui
APRES REPARATION
c11010.0
62-41
KANGOO TOUS TYPES
62
ALP 15
SUITE
Air conditionn demand et ventilation au maximum, contrler la pression du circuit rfrigrant avec la valise XR25 en faisant un #16. - Le motoventilateur senclenche en petite vitesse pour une pression 10 bars, - Le motoventilateur senclenche en grande vitesse pour une pression 20 bars. Les valeurs de pression sont-elles bonnes ?
non
oui Vrifier le cblage lectrique entre : calculateur 9 1 connecteur de clima10 4 intertisation 11 3 mdiaire et entre : connecteur 1 A capteur inter4 C de mdiaire 3 B pression Le cblage est-il en bon tat ? oui Changer le capteur de pression. Si lincident persiste, changer le motoventilateur.
non
APRES REPARATION
c11010.0
62-42
KANGOO TOUS TYPES
CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Contrle annexes
62
MODE COMMANDE G--*
Pour utiliser cette fonction, taper G sur le clavier de la valise XR25, puis le numro de la commande choisie suivi dune toile. G21* : commande de lembrayage du compresseur G22* : commande de la petite vitesse du motoventilateur G23* : commande de la grande vitesse du motoventilateur G24* : commande du moteur de recyclage G13* : fin de diagnostic
MODE COMMANDE #
# 08 : vitesse du groupe motoventilateur # 15 : rgime moteur # 16 : pression du fluide rfrigrant dans le circuit
c11010.0
62-43
MOTEUR D7F
CONDITIONNEMENT DAIR Schma lectrique
62
PRO13781
62-44
MOTEUR F8Q
62
PRO13948
62-45
MOTEUR E7J
62
PRO14441
62-46
MOTEURS D7F/F8Q et E7J

120 171 206 225 234 236 248 260 319 320 Calculateur injection Embrayage conditionnement dair Manocontact de commande dair Prise diagnostic Relais groupe motoventilateur Relais pompe carburant Thermocontact groupe motoventilateur Botier fusibles Tableau commande conditionnement dair Groupe motoventilateur base/Air conditionn Botier de contrle conditionnement dair Botier shunts Botier fusibles moteur Relais GMV de refroidissement (petite vitesse)
62
419 466 597 700
R67 Avant moteur/Moteur NB : Sonde vaporateur (selon montage)
62-47
CONDITIONNEMENT DAIR Evaporateur

62
Vis dtendeur sur vaporateur 0,6 Ecrou de maintien tuyaux de liaison sur dtendeur 0,8 Vis de maintien tuyau de liaison dtendeur sur bouteillle dshydratante 0,8 Vis de maintien tuyau de liaison condenseur sur bouteille dshydratante 1,2 Vis de maintien tuyau de liaison compresseur sur condenseur 0,8 Vis de maintien tuyaux de liaison sur compresseur 2,1 Vis de maintien compresseur 2,1 Capteur de pression circuit 0,8
Dposer : - les bras dessuie-vitres, - la grille dentre dair, - les six vis (A) de maintien de la tle de fermeture (2) bote eau et lextraire, - le protecteur vaporateur dans la bote eau. Dbrancher les connecteurs lectriques (4) et les fils de masse (5). Dposer le manchon intermdiaire (6) entre le botier vaporateur et le groupe motoventilateur de chauffage.
DEPOSE
Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit rfrigrant R134a laide de la station de charge. Dbrancher les tubes de liaison de R134a (vis 1) au dtendeur. Installer les bouchons sur les tubes et sur le dtendeur.
13826R
13831R
62-48
CONDITIONNEMENT DAIR Evaporateur

Ecarter la planche de bord en dposant : - les six vis de fixation de la colonne de direction, - les quatre crous latraux de maintien de la planche de bord ainsi que les deux vis places derrire lensemble cendrier.
NOTA : prendre garde bien protger les parties
62
de la planche de bord susceptibles dtre endommages laide de chiffons. Dposer les deux fixations du botier vaporateur situes derrire la planche de bord ct passager. Extraire celui-ci. Sortir avec prcaution lvaporateur du botier.
REPOSE
Vrifier que les tubes du faisceau ne soit pas en contact (risque de bruyances). Oprer dans le sens inverse de la dpose. Serrer lcrou de maintien (tuyaux de liaison au dtendeur) 0,8 daN.m (attention ltat des joints).
NOTA : lors de la remise en place de la planche de
bord, vrifier : - le bon positionnement du cblage lectrique, - la bonne mise en place des canalisations de flux dair (par exemple bote gants). Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrants R134a laide de la station de charge.
IMPORTANT
Lors dun remplacement de lvaporateur, rajouter 30 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le circuit. Utiliser cette mme huile pour le remontage des joints en veillant leur bon positionnement.
62-49
CONDITIONNEMENT DAIR Dispositif de soufflage dair

DEPOSE
62
Le remplacement du dispositif de soufflage dair ne peut seffectuer quaprs dpose de lvaporateur (voir chapitre "Evaporateur"). Dposer les deux vis de fixation du groupe de motoventilateur de chauffage. Extraire celui-ci.
REPOSE
Le remontage ne prsente pas de particularits. Aprs remontage du groupe motoventilateur de chauffage et de lvaporateur, faire un tirage au vide, puis effectuer le remplissage du circuit rfrigrant R134a laide de la station de charge.
IMPORTANT
Veiller au bon positionnement de tous les joints dtanchit. Huiler ceux-ci avec de lhuile P.A.G. SP 10.
62-50
MOTEUR D7F
CONDITIONNEMENT DAIR Compresseur

REPOSE
62
DEPOSE
Vidanger le circuit de rfrigrant R134a. Dbrancher la batterie. Dposer : - la courroie dentranement du compresseur, - les deux tuyaux de liaison (A), - la vis (B) de la bquille de maintien, - les trois vis (C) de maintien du compresseur. Extraire le compresseur.
NOTA : mettre imprativement en place les bou-
Le compresseur, sil est remplac, est livr avec son plein dhuile. Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut). Serrer les trois vis (C) (Couple de serrage : 2,1 daN.m). Mettre en place la vis (B) de maintien de bquille. Reposer les deux tuyaux de rfrigrant R134a (A) sur le compresseur (Couple de serrage : 2,1 daN.m). Mettre en place la courroie dentranement et effectuer sa tension. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant de R134a laide de la station de charge.
NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impratif de mettre toutes les vis, puis deffectuer la mise en contact de celles-ci avant le serrage au couple. Le but est dassurer le bon positionnement du tuyau pour ne pas dtriorer celui-ci au niveau de "ltouffoir" (1).
chons sur les tuyaux et sur le compresseur afin dviter lintroduction de lhumidit dans le circuit.
Vrifier ltat des joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10.
IMPORTANT
13829R1
Pour le remplacement du compresseur, il est impratif deffectuer une bonne mise niveau dhuile.
62-51
MOTEUR F8Q

REPOSE
62
DEPOSE
Vhicule sur un pont. Vidanger le circuit de rfrigrant R134a. Dbrancher la batterie. Dposer le pare-chocs avant. Par dessus, dposer : - la courroie dentranement du compresseur, - les deux tuyaux de liaison (A), - la patte de maintien (B) du tuyau de liaison. Par dessous le vhicule, dposer les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.
Le compresseur, sil est remplac, est livr avec son plein dhuile. Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut). Serrer les trois vis de maintien (Couple de serrage : 2,1 daN.m). Reposer les deux tuyaux de rfrigrant R134a (A) sur le compresseur (serrer 2,1 daN.m) ainsi que la patte (B). Mettre en place la courroie dentranement et effectuer sa tension. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de refroidissement de R134a laide de la station de charge.
IMPORTANT
13947R
62-52
MOTEUR E7J

REPOSE
62
DEPOSE
Vhicule sur un pont. Vidanger le circuit de rfrigrant R134a. Dbrancher la batterie. Dposer : - la protection sous moteur, - le pare-chocs. Par dessus, dposer : - la courroie dentranement daccessoires, - les deux tuyaux de liaison R134a (A). Par dessous le vhicule, dposer : - la courroie dentranement du compresseur, - les vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.
Le compresseur, sil est remplac, est livr avec son plein dhuile. Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut). Serrer les vis de maintien (Couple de serrage : 2,1 daN.m). Reposer les deux tuyaux de rfrigrant R134a (A) (Couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur. Mettre en place les courroies dentranement et effectuer leur tension. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant de R134a laide de la station de charge.
IMPORTANT
14229R
62-53
CONDITIONNEMENT DAIR Condenseur

DEPOSE
62
Reculer lensemble radiateur-condenseur au maximum vers le moteur. Dposer les quatre vis (6) de maintien du condenseur sur le radiateur. Extraire le condenseur avec prcaution.
Lutilisation dun pont nest pas ncessaire. Vidanger le circuit rfrigrant R134a. Dbrancher la batterie. Dposer : - le dflecteur dair en plastique situ sur la traverse suprieure, - le joint (1), - la traverse suprieure (2), - la vis de maintien (3), - les deux tuyaux de rfrigrant R134a (4) (placer les bouchons pour viter lentre dhumidit), - les deux vis suprieures de maintien du radiateur.
13828R
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.

13830R
Vrifier ltat des joints. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit en R134a laide de la station de charge.
IMPORTANT
Pour le remplacement du condenseur, rajouter 30 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le circuit.

NOTA : couple de serrage des vis (6) : 0,8 daN.m.
62-54
CONDITIONNEMENT DAIR Dtendeur

REMPLACEMENT
62
Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge. Dposer : - lcrou (A) de maintien des tuyauteries de liaison, - les deux vis (B) de maintien du dtendeur sur lvaporateur.
13826R1
A la repose, veiller au bon tat des joints dtanchit des tuyauteries. Couples de serrage des vis : - vis (A) : 0,8 daN.m, - vis (B) : 0,6 daN.m. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge.
62-55
CONDITIONNEMENT DAIR Bouteille dshydratante

DEPOSE REPOSE
62
Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge. Dposer : - les deux vis suprieures de fixation radiateur, - les deux vis de fixation des tuyaux sur la bouteille dshydratante. Reculer lgrement lensemble radiateur-condenseur. A travers le bouclier, dposer les deux vis (1) de maintien de la bouteille dshydratante sur le condenseur.
Procder linverse de la dpose. Vrifier le bon tat de joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge. Lors du remplacement de la bouteille dshydratante, rajouter 15 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le circuit.
NOTA : couple de serrage vis (2) : 1,2 daN.m
13828R1
Extraire la bouteille dshydratante par le dessous du vhicule. Placer des bouchons chaque orifice pour viter toute entre dhumidit dans les organes.
62-56
CONDITIONNEMENT DAIR Tuyaux de liaison

Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge.
62
TUYAU BASSE PRESSION DEPOSE
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10. Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile SP 10 ou lors de lclatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge.
NOTA :
Dposer la vis de fixation sur le dtendeur. Placer des bouchons sur le dtendeur et le tuyau. Dposer la vis de fixation sur le compresseur. Placer des bouchons sur le compresseur et le tuyau. Dvisser la patte de maintien du tuyau. Extraire le tuyau basse pression.
- Vis de maintien tuyaux sur compresseur : - Ecrou de maintien tuyaux sur dtendeur : - Vis de maintien tuyaux sur condenseur :
2,1 daN.m 0,8 daN.m 0,8 daN.m
PRO62.4
62-57

62
TUYAU HAUTE PRESSION COMPRESSEUR-CONDENSEUR DEPOSE
REPOSE
Procder linverse de la dpose.

NOTA :
Dposer la vis de fixation sur compresseur. Placer des bouchons sur le compresseur et le tuyau. Dposer la vis de fixation sur le condenseur. Extraire le tuyau. Placer des bouchons sur le condenseur et le tuyau.
Lors de la remise en place de ce tuyau de liaison sur le compresseur ; il est impratif de mettre toutes les vis, puis deffectuer la mise en contact de celles-ci avant le serrage au couple. Le but est dassurer le bon positionnement du tuyau pour ne pas dtriorer celui-ci au niveau de "ltouffoir" (1). Vrifier ltat des joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10. Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile SP 10 ou lors de lclatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge.
PRO62.5
NOTA : il est ncessaire de dposer le bouclier
avant sur la version quipe du moteur E7J, pour extraire la vis de maintien de "ltouffoir" (1).
62-58

62
TUYAU HAUTE PRESSION BOUTEILLE DESHYDRATANTE-DETENDEUR REPOSE
REPOSE
Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10. Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile SP 10 ou lors de lclatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge.
NOTA :
Dgager le tuyau de ses fixations. Dbrancher le connecteur du capteur de pression. Dposer la vis de fixation sur le dtendeur. Placer des bouchons sur le dtendeur et le tuyau. Dposer la vis de fixation sur la bouteille dshydratante. Placer des bouchons sur la bouteille dshydratante et le tuyau. Extraire le tuyau.
- Vis de maintien tuyau sur bouteille dshydratante : - Ecrou de maintien tuyaux sur dtendeur :
0,8 daN.m 0,8 daN.m
PRO62.6
62-59
CONDITIONNEMENT DAIR Commande lectrique

SONDE EVAPORATEUR (selon montage)
DEPOSE
62
CAPTEUR DE PRESSION Le capteur de pression (1) est situ ct du condenseur sur le tuyau haute pression dtendeur bouteille dshydratante.
Dbrancher la batterie. Dposer : - les bras dessuie-vitres, - la grille dentre dair, - le protecteur vaporateur dans la bote eau. Dbrancher le connecteur de sonde vaporateur ainsi que celui du moteur de recyclage dair. Librer le cblage de ses attaches. Extraire la sonde vaporateur.
REPOSE
Pratiquer dans le sens inverse de la dpose. Sassurer de la bonne position de la sonde sur son logement situ sur lvaporateur.
13827R
RESISTANCE (2) DE VITESSE GMV 0,28 Elle est fixe sur le support motoventilateur de refroidissement moteur. Toute intervention sur celui-ci peut se faire sans vidanger le circuit de rfrigrant ; il est fix sur une valve "SKRADER". Couple de serrage : 0,8 daN.m. MOTEUR DE RECYCLAGE Laccs au moteur de recyclage nest possible quaprs la dpose du dispositif de soufflage dair (voir chapitre correspondant) et donc de lensemble vaporateur. Ce capteur de pression est quip dun joint dtanchit, sassurer lors du remontage du bon tat de celui-ci et le huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10 .
62-60
CONDITIONNEMENT DAIR Calculateur
62
13825R
Connecteur 15 voies (A) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Non utilise Information fonctionnement CA Recyclage on/off Masse calculateur CA + 12 V accessoires (fusible GMV) + 12 V APC (fusible stop) Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Dsignation
62-61
CONDITIONNEMENT DAIR Calculateur

Connecteur 30 voies (B) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Dsignation + 12 V APC (fusible stop) Commande compresseur Information diagnostique L Information tension GMV Non utilise Information diagnostique K Non utilise Information PMH Capteur de pression fluide rfrigrant Capteur de pression fluide rfrigrant Signal capteur de pression fluide rfrigrant Sonde vaporateur (selon montage) Information puissance absorbe (lors de lenclenchement du compresseur) Non utilise Non utilise + 12 V APC (fusible stop) Commande compresseur Information coupure CA Non utilise Information CA ralenti acclr Non utilise Commande petite vitesse GMV Commande grande vitesse GMV Non utilise Non utilise Moteur recyclage CA Moteur recyclage CA Non utilise Sonde vaporateur (selon montage) Non utilise
62
62-62
Equipement lectrique
BATTERIE - PROJECTEURS AVANT ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR ANTIDEMARRAGE INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD COMMANDE - SIGNALISATION ESSUYAGE APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRIQUE CABLAGE

77 11 190 288
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
ECLATE
PRO80.1
Equipement lectrique
Sommaire
Pages
Pages
80 BATTERIE - PROJECTEURS AVANT

Batterie Particularits Projecteurs avant Blocs optiques et indicateur de direction Rglage en site 80-1
84 COMMANDE - SIGNALISATION
Manette essuie-vitre Manette de commande des feux Support de manette Contact tournant sous volant Contacteur de dmarrage 84-1 84-2 84-3 84-4 84-6
80-3 80-4
85 ESSUYAGE 81 ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR

Plafonnier Fusibles 81-1 81-2 Essuie-vitre avant Essuie-vitre arrire Pompe lectrique lave-vitre 85-1 85-3 85-4
82 ANTIDEMARRAGE
Systme antidmarrage CL 82-1
87 ELECTRIQUE
Support relais
APPAREILLAGE DASSISTANCE
87-1
83 INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD

Planche de bord Tableau de bord Dtecteur de niveau de carburant Sonde de niveau dhuile Sonde de temprature deau moteur 83-1 83-6 83-10 83-12 83-13
88 CABLAGE
Lunette arrire dgivrante Tlcommande de condamnation des portes Airbags et prtensionneurs de ceinture de scurit 88-1 88-3 88-8
BATTERIE Particularits
Pour enlever la batterie, dvisser la fixation (A). Il est indispensable de :
80
sassurer de labsence de sels grimpants (sulfatation) sur les bornes, procder, si ncessaire, leur nettoyage et leur graissage, vrifier le juste serrage des crous sur les bornes. En effet, un mauvais contact peut provoquer des incidents de dmarrage ou de charge qui risquent de donner naissance des tincelles pouvant faire exploser la batterie, vrifier le niveau de llectrolyte.
Batteries munies de rampes de bouchons dmontables : ter le cache soit la main, soit laide dun outil (spatule rigide), vrifier que le niveau de llectrolyte, dans tous les lments, soit largement au-dessus des sparateurs, si ncessaire, refaire les niveaux avec de leau dminralise. NOTA : Certaines batteries ont des bacs translucides, ce qui permet de voir le niveau de llectrolyte. Ne jamais rajouter de llectrolyte ou dautres produits.
12422R
A - CONTROLE Il convient de vrifier et de sassurer de : labsence de flure ou de cassure du bac et du couvercle, la propret du dessus de la batterie, ltat des bornes.
80-1
BATTERIE Particularits
B - PRECAUTIONS Il est utile de rappeler quune batterie : contient de lacide sulfurique qui est un produit dangereux, donne naissance, lors de la charge, de loxygne et de lhydrogne. Le mlange de ces deux gaz forme un gaz dtonant, do risque dexplosion. 2) DANGER = RISQUE DEXPLOSION
80
Lorsquune batterie est en charge (soit dans le vhicule, soit lextrieur), il se forme de loxygne et de lhydrogne. La formation de gaz est maximale lorsque la batterie est compltement charge, et la quantit de gaz produite est proportionnelle lintensit du courant de charge. Loxygne et lhydrogne sassocient dans les espaces libres, la surface des plaques, et forment un mlange dtonant. Ce mlange est trs explosif. La plus petite tincelle, une cigarette, une allumette peine teinte suffisent provoquer lexplosion. La dtonation est si forte que la batterie peut voler en clats et lacide se disperser dans lair environnant. Les personnes se trouvant proximit sont mises en danger (clats projets, claboussures dacide). Les claboussures dacide sont dangereuses pour les yeux, le visage et les mains. Elles attaquent aussi les habits. La mise en garde contre le danger dexplosion, que peut reprsenter une batterie traite avec ngligence, doit donc tre prise trs au srieux. Eviter tout risque dtincelle.
1) DANGER = ACIDE La solution dacide sulfurique est un produit trs agressif, toxique et corrosif. Il attaque la peau, les vtements, le bton et corrode la plupart des mtaux. Aussi, il est trs important, quand on manipule une batterie, de prendre les prcautions suivantes : se protger les yeux avec des lunettes, porter des gants et des vtements anti-acide. En cas de projection dacide, rincer abondamment leau toutes les parties souilles. Si les yeux ont t atteints, consulter un mdecin.
Sassurer que les "consommateurs" sont coups, avant de dbrancher ou de rebrancher une batterie. Lors de la charge dune batterie dans un local, arrter le chargeur avant de connecter ou de dconnecter la batterie. Ne pas poser dobjet mtallique sur la batterie pour ne pas faire un court-circuit entre les bornes. Ne jamais approcher dune batterie une flamme nue, une lampe souder, un chalumeau, une cigarette ou une allumette allume.
80-2
PROJECTEURS AVANT Blocs optiques et indicateur de direction

NOTA : Le bloc optique et le feu indicateur de direction ne sont pas dissociables.
REGLAGE
80
DEPOSE - REPOSE
Sassurer que le vhicule est vide et procder au rglage en hauteur par la vis (G) et en direction par la vis (F).
Dbrancher : - la batterie, - les connecteurs des lampes du bloc optique de lindicateur de direction et du botier de rglage en site. Dposer la vis suprieure (A). Dmonter : - les deux vis (D) du pare-chocs et les trois vis de fixation du pare-boue pour dposer partiellement le pare-chocs, - la vis de fixation (C) et la vis (B) pour dposer le bloc optique.
13057R
13055R
La repose du projecteur seffectue en sens inverse de la dpose.
80-3
PROJECTEURS AVANT Rglage en site

DEPOSE - REPOSE DE LA COMMANDE DEPOSE - REPOSE DU RECEPTEUR
80
Dbrancher le connecteur du rcepteur de rglage en site.
13056S
Dposer le bac monnaie ou le porte interrupteur suivant les versions et passer la main lintrieur de la planche de bord pour dclipser la commande et la repousser vers lextrieur.
13057R1
Tourner le rcepteur dun huitime de tour vers le centre du vhicule pour le dgager de loptique.
BRANCHEMENT
Consulter la Note Technique "Schmas lectriques".
Dsaccoupler, ensuite, la rotule du rcepteur et la parabole de loptique pour dposer le rcepteur.
PARTICULARITE DE LA REPOSE
Dposer le cache de protection des connecteurs de lampes larrire du bloc optique. Maintenir la parabole vers larrire de loptique en tirant sur le culot des lampes et encliqueter la rotule dans le logement prvu cet effet. Repositionner ensuite le rcepteur sur loptique en le faisant tourner dun huitime de tour. Rebrancher le connecteur et remettre le cache de protection des lampes larrire de loptique. Mettre la commande de rglage en site sur "0" et procder au rglage de loptique : - vis (G) pour rglage en hauteur, - vis (F) pour rglage en direction.
80-4
ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Plafonnier

DEPOSE - REPOSE DU PLAFONNIER DEPOSE - REPOSE DU SUPPORT (D)
81
Dposer le diffuseur de lumire en faisant levier laide dun petit tournevis aux deux points (A).
NOTA : La dpose du diffuseur de lumire des lec-
Aprs avoir dpos lampoule, retirer la vis (C) et dclipser le support (D).
teurs de carte (selon quipement) se fait de la mme manire.
13074R
PARTICULARITE A LA REPOSE
13073R
Les deux vis de fixation de la console plafonnier (B).
Pour la repose du support (D), vrifier que le contacteur (E) est positionn vers la droite (voir cidessus) afin de ne pas dtriorer les contacts lors du clipsage.
13072R
Dgager lensemble vers lavant et dbrancher le connecteur.
81-1
ECLAIRAGE ARRIERE ET INTERIEUR Fusibles

BOITIER FUSIBLES (ct habitacle)
81
Ce botier se situe dans lhabitacle ct conducteur. Affectation des fusibles (suivant niveau dquipement)
Symbole
Ampre 10 15 30 30 30 20 15 15
Dsignation Tableau de bord / Rtroviseurs lectriques / Radio / Radio tlphone Plafonnier / Antidmarrage Coupe-consommateurs Attelage de remorque Lunette arrire dgivrante Condamnation lectrique des portes / Antidmarrage Feux antibrouillard avant Essuie-lave-lunette arrire / Feux de recul / Lunette arrire dgivrante / Antidmarrage / Oubli dclairage Essuie-vitre avant Feux de stop / Tableau de bord / Airbag / Prtensionneurs Antiblocage des roues (ABS) Lve-vitre lectrique gauche Lve-vitre lectrique droit Siges chauffants Air conditionn Radio / Allume-cigares / Radio tlphone Chauffage
15 15 10 25 25 20 15 15 25
81-2

Affectation des fusibles (suivant niveau dquipement) (suite)
81
Symbole
Ampre 10 10 10 10 7,5 7,5 7,5 15 10 10
Dsignation Feu de route gauche / Tableau de bord Feu de route droit Feu de croisement gauche Feu de croisement droit Feu de position gauche / Tableau de bord / Eclairage des commandes / Radio / Chauffage Feu de position droit / Eclairage des commandes Feu de brouillard arrire Avertisseur sonore Centrale clignotante Rtroviseurs dgivrants
NOTA : Pour trouver la position exacte des fusibles, se reporter la vignette du vhicule ou la Note
Technique "Schmas Electriques".
81-3

BOITIER FUSIBLES (ct moteur)
81
12840S
Ampre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 30A 30A 15A 15A 15A 70A 50A 60A 60A 60A 60A 5A
D7F Injection (238-279) Groupe motoventilateur (234) Groupe motoventilateur / allumage (234-778) Planche de bord (209-713) Planche de bord (104-209) Lve-vitres lectriques /
GMV CA
F8Q Injection (238) Fonctions moteur (238-250-450-927) Botier prchauffage Fonctions moteur (234-450-700) Planche de bord (209-713) Planche de bord (104-209) Lve-vitres lectriques Anti-blocage des roues
E7J Injection (236) Groupe motoventilateur (234) Injection (120) Injection / allumage (236-250-663-664) Planche de bord (209-713) Planche de bord (104-209) Lve-vitres lectriques /
GMV CA
Anti-blocage des roues
Anti-blocage des roues
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ANTIDEMARRAGE Systme antidmarrage CLE

GENERALITES REMARQUES
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Lantidmarrage est command par un systme de reconnaissance de cl (appel antidmarrage CLE). Une lectronique code indpendante fonctionnant sans pile est intgre dans chaque tte de cl du vhicule. A la mise du contact, une bague situe autour du contacteur de dmarrage interroge et capte le code mis par la tte de cl et le transmet au botier dcodeur. Si celui-ci reconnat le code, le dmarrage du vhicule sera alors autoris. Lantidmarrage est activ quelques secondes aprs le retrait de la cl du contacteur de dmarrage et pourra tre visualis par le clignotement du voyant lumineux rouge situ sur le tableau de bord. En cas de dfaillance du systme de reconnaissance de cl, un code de dpannage pourra tre introduit laide de la valise XR25 uniquement. Ce code sera communiqu au dpanneur ( sa demande) par le rseau dassistance local (selon pays, exemple : Delta Assistance au 0800.05.15.15 pour la France).
ATTENTION : Le dpanneur devra informer le
Ce systme peut tre mont sur les vhicules essence ou diesel. Vhicule essence : lantidmarrage est ralis par le calculateur dinjection. Vhicule diesel : lantidmarrage est ralis par une lectrovanne code (sur pompe dinjection). Si le vhicule est quip dune tlcommande distance douverture des portes, un seul botier dcodeur assure les deux fonctions (antidmarrage et tlcommande). La tlcommande na aucune action sur le systme antidmarrage (voir chapitre 88). Sur ces vhicules, le numro didentification des ttes de cl comporte huit caractres alphanumriques commenant par la lettre E ou A.
client que le systme antidmarrage se remettra automatiquement en route 10 minutes aprs la coupure du contact.
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DESCRIPTION
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Ouverture dune tte de cl Poser la tte de cl sur une table, insert mtallique vers le bas. Faire levier laide dun petit tournevis comme indiqu ci-dessous en sassurant que le bout de celui-ci appui bien sur la partie infrieure (E) de la tte de cl. Ceci permet de faire glisser la partie suprieure par rapport la partie infrieure.
Avec ce systme, lantidmarrage est activ environ 10 secondes aprs la coupure du contact (matrialis par le clignotement du voyant rouge antidmarrage). Il se compose : de deux ttes de cl quipes soit : - dune lectronique code seule permettant de commander lantidmarrage (A),
13078R
- dune lectronique code (A) permettant de commander lantidmarrage et de llectronique de la tlcommande (B) permettant de commander la condamnation ou la dcondamnation des ouvrants (selon quipement).
13077R
13076R
NOTA : Pour dposer linsert mtallique, carter
sa languette de maintien avant de le retirer. Au remontage, vrifier le bon clipsage de linsert.
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Dune bague rceptrice (C) situe autour du contacteur de dmarrage, quipe dune lectronique charge de transmettre le code des cls au botier dcodeur (D).
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Dun botier dcodeur (D) situ dans la planche de bord ct gauche.
12967R1 13067R
NOTA : Cette bague nest pas code.
Dpose - Repose Dposer les demi-coquilles sous volant, dgager la bague du contacteur de dmarrage et dbrancher son connecteur.
Il assure les fonctions suivantes : - le dcodage du signal de la cl venant de la bague rceptrice, - la gestion du sytme antidmarrage en envoyant un code au calculateur dinjection (essence) ou llectrovanne code (diesel) afin dautoriser le dmarrage du vhicule, - le pilotage du voyant rouge antidmarrage, - la condamnation ou la dcondamnation des ouvrants (selon version), - lallumage temporis du plafonnier (vhicule quip dune tlcommande de condamnation des ouvrants).
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Dpose - Repose Pour dposer le botier dcodeur, il est ncessaire de dposer partiellement la planche de bord. Dposer : - le volant roues droites, - les demi-coquilles sous volant, - la tle de protection des genoux sous la colonne de direction, - lensemble commandes clairage et essuievitre, - lentourage du tableau de bord, - le tableau de bord, - le cendrier, son support et les deux vis de fixation de la planche de bord sur le bloc chauffage, - la garniture en bas de la planche de bord ct conducteur, - les deux grilles de haut-parleur sur la planche de bord, - les fixations de la planche de bord.
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Dun voyant rouge antidmarrage situ sur le tableau de bord utilis pour : - signaler lactivation du systme antidmarrage, - signaler une dfaillance du systme pour les vhicules quips dune lectrovanne code (diesel) ou la non reconnaissance de la cl, - signaler lentre dans le mode resychronisation des tlcommandes de condamnation des portes (selon quipement). Dun tmoin dinjection (vhicule essence) qui permet de signaler un dfaut : - dinjection, - du systme antidmarrage moteur tournant (clignote en dclration et au ralenti).
13065R1
Ecarter la planche de bord au maximum, dbrancher le botier dcodeur et dposer les deux vis (B) de fixation laide dun petit cliquet muni dun embout empreinte toile de 20.
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FONCTIONNEMENT
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Lorsque le systme antidmarrage est oprationnel (environ 10 secondes aprs la coupure du + aprs contact), le voyant rouge de lantidmarrage clignote (clignotement lent : un clairage/seconde). Aprs avoir mis le contact, la bague rceptrice analyse le code de la cl et le transmet au botier dcodeur. Si le code nest pas reconnu par le botier dcodeur, le tmoin dinjection (essence) sallume quelques secondes et steint tandis que le voyant rouge antidmarrage clignote (clignotement rapide). Si le code est reconnu par le botier dcodeur, celui-ci envoie un code au calculateur dinjection (essence) ou llectrovanne code (diesel) par la liaison code et teint le voyant rouge antidmarrage (aprs environ trois secondes). A ce moment prcis, plusieurs cas peuvent se prsenter : - le calculateur dinjection (essence) ou llectrovanne code (diesel) na aucun code de rfrence en mmoire : le code qui lui est envoy sinscrit dans sa mmoire.
- le calculateur dinjection (essence) ou lectrovanne code (diesel) possde un code de rfrence dans sa mmoire : le code qui lui est envoy est compar avec son code de rfrence, sil y a concidence des deux codes, le calculateur dverrouille linjection (essence) ou llectrovanne code (diesel) et autorise le dmarrage du moteur. A la mise du contact, le tmoin injection (essence) et le voyant antidmarrage sallument fixe trois secondes et steignent, tmoignant ainsi du bon fonctionnement du systme, sil ny a pas concidence des deux codes, le systme reste verrouill afin dinterdire le dmarrage du moteur. A la mise du contact, le tmoin dinjection clignote (essence) et le voyant rouge antidmarrage sallume puis steint ou le voyant rouge antidmarrage reste allum en continu (diesel) signalant que llectrovanne code na pas reconnu le code. Le dmarrage du vhicule nest pas autoris.
NOTA : Pour un bon fonctionnement du systme, aucun objet (exemple : porte-cls) ne doit tre insr entre la cl et la bague. ATTENTION : Lorsque la batterie est peu charge, la chute de tension provoque par la sollicitation du dmarreur peut ractiver lantidmarrage. Si la tension est trop faible, le dmarrage est impossible, mme en poussant le vhicule.
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REMPLACEMENT DUNE TETE DE CLE
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REMPLACEMENT DU BOITIER DECODEUR SEUL
Llectronique code de la tte de cl ou de la tlcommande (selon quipement) est dfaillante : - commander une tte de cl pice de rechange laide du numro inscrit dans la tte de cl dfaillante (huit caractres alphanumriques commenant par la lettre E ou A). Sil sagit dune tte de cl quipe dune tlcommande, effectuer une resynchronisation. ATTENTION : La procdure de resynchronisation est diffrente si le botier dcodeur a t remplac ou non (voir procdure de resynchronisation spcifique ou simple chapitre 88). - dans le cas o le client veut tre dpann de suite (2me cl non disponible), il est possible de lui monter une collection (botier dcodeur plus deux ttes de cl) (voir remplacement dune collection).
Un botier dcodeur neuf nest pas cod. Une fois mont sur le vhicule, il sera donc ncessaire de lui apprendre le code dune des deux cls pour quil soit oprationnel (voir procdure dappentissage).
NOTA : Dans le cas dun remplacement du botier dcodeur seul, il ny a aucune intervention faire sur le calculateur dinjection ou llectrovanne code, il conserve le mme code antidmarrage. ATTENTION : Lorsquun botier dcodeur a appris le code des cls, il est impossible de la dmmoriser ou de mmoriser un autre code la place.
PARTICULARITES
Vhicules diesel Sur ces vhicules, le botier dcodeur est identique au botier dcodeur dun systme antidmarrage essence. Lors de son remplacement, il sera ncessaire de configurer la pice neuve en "diesel" laide de la valise XR25. Cette configuration permettra au botier dcodeur de contrler le bon fonctionnement de llectrovanne code (visualis par le voyant antidmarrage) (voir configuration diesel).
La cl a t perdue : - commander une tte de cl pice de rechange laide du numro inscrit dans la 2 me tte de cl (huit caractres alphanumriques commenant par la lettre E ou A) ou sur ltiquette (normalement attache avec les cls la livraison du vhicule). Dans ce cas, prvoir aussi la commande de linsert mtallique au numro de la cl. Sil sagit dune tte de cl quipe dune tlcommande, effectuer une resynchronisation. ATTENTION : La procdure de resynchronisation est diffrente si le botier dcodeur a t remplac ou non (voir procdure de resynchronisation spcifique ou simple chapitre 88).
ATTENTION : Ne pas toucher llectronique de la
Vhicules quips de la tlcommande Aprs le remplacement du botier dcodeur, procder la resynchronisation de la tlcommande (voir procdure de resynchronisation simple chapitre 88).
cl lors de la prise de connaissance du numro inscrit dans la tte de cl. Toute tte de cl dont llectronique aura t manipule doit tre imprativement remplace.
NOTA : Dans le cas o il est impossible de retrou-
ver le numro des ttes de cl (deux cls perdues ainsi que ltiquette), il sera ncessaire de remplacer la collection complte (botier dcodeur plus deux metteurs, plus calculateur dinjection ou lectronique dlectrovanne code).
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PROCEDURE DAPPRENTISSAGE
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5. Vrifier le bon fonctionnement du systme antidmarrage avec les deux cls. Contact coup, le voyant rouge de lantidmarrage doit clignoter 10 secondes aprs la coupure du contact (clignotement lent). Le barregraphe 10 gauche doit tre allum. Le vhicule ne pourra alors pas dmarrer avec dautres cls.
NOTA : Pour simuler une interdiction de dmarrer, avant de mettre le contact, attendre que le tmoin rouge passe en clignotement lent. G 0 4 * Taper la commande sur la valise XR25, contact toujours coup (le barregraphe 9 gauche sallume). Mettre le contact, le voyant rouge de lantidmarrage clignote plus rapidement et le dmarrage du vhicule doit tre impossible.
La procdure est ralise avec une seule cl. La valise XR25 est indispensable pour raliser cette procdure afin de verrouiller lapprentissage des cls. 1. Contact coup, brancher la valise XR25 sur le vhicule, mettre le slecteur rotatif sur S8. 5 6 Taper le code D (fiche n 56), les barregraphes 19 droit et 19 gauche doivent tre allums (apprentissage non effectu). Sils ne sont pas tous les deux allums, remplacer le botier dcodeur (ce botier dj t utilis).
2. Mettre le contact (sans dmarrer) avec une des cls (environ deux secondes). Les barregraphes 18 gauche sallume et le barregraphe 19 gauche steint. Le voyant rouge antidmarrage clignote.
3. Couper le contact et lancer la commande G60* pour verrouiller lapprentissage. Le voyant rouge antidmarrage doit clignoter (clignotement lent). Les barregraphes 19 droit et 18 gauche doivent tre teints. 4. Mettre le contact quelques secondes (sans dmarrer) afin denvoyer le code au calculateur dinjection ou llectrovanne code.
6. La procdure est termine. Aprs avoir coup et remis le contact (pendant plus de deux secondes), vrifier que le vhicule dmarre avec les deux cls.
Configuration diesel Sur les vhicules diesel, il sera ncessaire de configurer le botier dcodeur en "diesel" laide de la valise XR25. 1. Contact coup, valise XR25 branche (slecteur ISO sur S8). 5 6 (fiche n 56), le Taper le code D barregraphe 1 droit doit tre allum.
2. Taper le mode de programmation G 2 2 * 2 *
Le barregraphe 3 droit doit sallumer. La configuration est ralise.
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REMPLACEMENT DUNE COLLECTION
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D 5 6
5.
(botier dcodeur plus deux ttes de cl) Dans le cas du remplacement dune collection, il sera ncessaire : - dapprendre le code des cls au botier dcodeur (livr non cod), - deffacer lancien code mmoris dans le calculateur dinjection ou dans llectrovanne code en utilisant la procdure de dpannage (avec le numro de code de lancienne collection demander au rseau dassistance local, exemple : Delta Assistance pour la France).
IMPORTANT : Pour que leffacement de lancien
Brancher la valise XR25, mettre le slecteur ISO sur S8. Taper le code
Les barregraphes 19 droit et 19 gauche doivent tre allums (apprentissage non effectu).
6.
code (mmoris dans le calculateur dinjection ou dans llectronique de llectrovanne code) puisse tre ralis, il est impratif de suivre la procdure dcrite ci-dessous dans lordre. En effet, le code du calculateur dinjection ou de llectrovanne code ne pourra tre effac avec le code de dpannage (avec le numro de lancienne collection) que si le botier dcodeur mont sur le vhicule a appris un code (ce qui est le cas dans la procdure qui suit).
Mettre le contact (sans dmarrer) avec une des cls (environ deux secondes). Le barregraphe 18 gauche sallume et le 19 gauche steint. Le voyant rouge antidmarrage clignote rapidement.
7.
Couper le contact et lancer la commande G60* pour verrouiller lapprentissage : - le voyant rouge antidmarrage doit clignoter (clignotement lent), - les barregraphes 19 droit et 18 gauche doivent tre teints.
8.
NOTA : Si le code de dpannage est introduit alors
que le botier dcodeur possde le mme code que le calculateur dinjection ou que llectrovanne code, celui-ci ne se dcodera pas. 9. 1. Monter les inserts mtalliques des anciennes cls sur les nouvelles ttes de cl. 10. 2. Relever le numro dune des anciennes ttes de cl afin de se procurer le numro de code de dpannage.
Mettre le contact quelques secondes, vrifier que le voyant rouge est allum fixe (diesel) ou que le tmoin injection clignote (essence).
Mettre le contact plus de 10 secondes conscutives.
Couper le contact et attendre que le voyant rouge passe en clignotement lent. Taper la commande G 0 4 *
3.
Dposer le botier dcodeur contact coup.
contact toujours coup (le barregraphe 9 gauche sallume). Mettre le contact, le voyant rouge de lantidmarrage clignote plus rapidement. Suivre alors la procdure dentre du code de dpannage (voir procdure dintroduction du code de dpannage), en utilisant le numro de code correspondant lancienne collection. Ceci permet deffacer lancien code mmoris dans le calculateur dinjection ou dans llectrovanne code.
4.
Monter le nouveau botier dcodeur en lieu et place (contact coup).
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REMARQUE : Sur les vhicules essence, laide de
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la valise XR25, il est possible de vrifier que le calculateur dinjection a bien t dcod (en diagnostic injection). Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic. Positionner le slecteur ISO et taper le code de linjection : le barregraphe 2 droit (antidmarrage) doit tre allum. Aprs avoir tap * 2 2
11. Couper et remettre le contact quelques secondes sans dmarrer afin dapprendre le code antidmarrage de la nouvelle collection au calculateur dinjection ou llectrovanne code. Le voyant rouge doit sallumer 3 secondes puis steindre. Pour les diesel : Contact coup, configurer le botier dcodeur en "diesel" (voir configuration diesel par la commande G ) 2 2 * 2 * Le barregraphe 3 droit doit sallumer, la configuration est ralise.
linscription
doit apparatre sur lafficheur de la valise. Leffacement est alors russi.
REMARQUE
- Si lafficheur indique
- sur les vhicules essence : A laide de la valise XR25, vrifier que le calculateur dinjection a bien appris le code. Le barregraphe 2 droit (antidmarrage) doit tre teint. Aprs avoir tap * 2 2
cela signale une anomalie sur la ligne code. Dans ce cas, rparer et recommencer la procdure.
lafficheur doit indiquer - Si le barregraphe 2 droit (antidmarrage) est teint, et que lafficheur indique (*22), Si lafficheur indique cela indique que le code du calculateur dinjection na pas t effac. Dans ce cas, vrifier la conformit du numro de code de dpannage, et refaire la procdure.
Le codage du calculateur dinjection a bien t ralis.
le calculateur dinjection na toujours pas t cod.
- sur les vhicules diesel : A la mise du contact, vrifier que le tmoin antidmarrage steint au bout de 3 secondes.
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12. Vrifier le bon fonctionnement du systme avec les deux cls du vhicule. Mettre le contact et vrifier que le voyant rouge sallume 3 secondes puis steint, et que le vhicule dmarre.
NOTA : Il est possible de vrifier linterdiction
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REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DINJECTION OU DE LELECTROVANNE CODEE
Les calculateurs dinjection et lectrovannes codes sont livrs non cods. Il sera donc ncessaire de leur apprendre le code du systme leur montage. Il suffit deffectuer les oprations suivantes : - mettre le contact sans dmarrer avec la cl code du vhicule pendant quelques secondes, - couper le contact, la fonction antidmarrage sera assure environ 10 secondes aprs (le voyant rouge antidmarrage clignote).
NOTA : Il est possible de vrifier linterdiction de dmarrer laide de la valise XR25 :
de dmarrer laide de la valise XR25. - Couper le contact, attendre que le voyant clignote (clignotement lent) Taper G 0 4 *
- Mettre le contact et vrifier que le dmarrage du vhicule est impossible et que le voyant rouge clignote (clignotement rapide).
- Contact coup, attentre que le voyant rouge passe en clignotement lent. 13. La procdure est termine. Aprs avoir coup et remis le contact (pendant plus de deux secondes), vrifier que le vhicule dmarre et effacer tous les dfauts prsent dans le botier dcodeur. Taper la commande G 0 4 *
contact toujours coup (le barregraphe 9 gauche sallume). - Mettre le contact, le voyant rouge de lantidmarrage clignote plus rapidement et le dmarrage du vhicule doit tre impossible.
NOTA : Pour les dpose - repose, se reporter au chapitre correspondant (13 ou 17).
Vhicules quips de tlcommande Aprs le remplacement de la collection, procder la resynchronisation de la tlcommande (voir procdure de resynchronisation simple chapitre 88).
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PARTICULARITES DESSAI DUN CALCULATEUR DINJECTION OU DUNE ELECTROVANNE CODEE
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Contrle (sur vhicule essence seulement) Si le calculateur dessai doit tre rendu au magasin, il est possible (avant sa dpose) de vrifier laide de la valise XR25 que celui-ci ne sest pas cod pendant lessai (exemple : fausse manipulation). Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic. Positionner le slecteur ISO et taper le code de linjection : le barregraphe 2 droit (antidmarrage) doit tre allum. Aprs avoir tap * 2 2
(pice test)
ATTENTION : Dans le cas dun essai de calculateur
dinjection ou dlectronique dlectrovanne non code emprunt au magasin (pice test), il faut IMPERATIVEMENT que le botier dcodeur ne soit pas aliment pendant lintervention. En effet, lorsque le botier dcodeur est aliment, la mise du contact provoque lenvoi de la trame code du botier dcodeur vers le calculateur dinjection ou vers llectronique de llectrovanne (le code est alors appris). Pour viter de mmoriser un code qui pourrait rendre inutilisable le calculateur dinjection ou llectronique de llectrovanne code aprs lessai, il est ncessaire de retirer le fusible (+AVC) du botier dcodeur (fusible avec le symbole condamnation des portes). Ainsi la trame code ne sera pas envoye lors de la mise du contact (le calculateur ou llectronique de llectrovanne restera donc non cod). Pour les vhicules essence le calculateur utilis pour lessai doit tre IMPERATIVEMENT de mme rfrence que le calculateur dorigine du vhicule (risque de destruction du calculateur dessai).
linscription
doit apparatre sur lafficheur de la valise. Ceci indique que le calculateur dinjection nest pas cod, il peut tre rendu au magasin. Si le barregraphe 2 droit (antidmarrage) est teint et quaprs avoir tap * 2 2 linscription
apparat sur lafficheur de la valise, cela indique que le calculateur a appris le code du systme antidmarrage (fausse manipulation). Dans ce cas, le calculateur devra tre dcod avant dtre rendu au magasin. La procdure de dcodage consiste remplacer le botier dcodeur du vhicule par un autre botier dcodeur avec un code diffrent (avec sa tte de cl) et de rentrer le code de dpannage du vhicule (numro de code de dpannage demander au rseau dassistance local (exemple : Delta Assistance pour la France)) laide du numro inscrit dans tte de cl du vhicule. Contact coup, mettre en lieu et place du botier dcodeur dorigine du vhicule, un botier dcodeur cod avec un numro diffrent (la procdure ne fonctionnera pas avec un botier dcodeur non cod ou cod avec le mme numro que linjection).
82-11

Mettre le contact, le voyant rouge de lantidmarrage clignote (clignotement rapide). Entrer le code de dpannage du vhicule (numro correspondant au numro de cl dorigine). Aprs avoir entr le code de dpannage, le voyant rouge clignote nouveau. Sur la valise XR25, on doit lire
82
NOTA : Cette panne peut tre visualise par la valise XR25 (par le diagnostic injection).
Brancher la valise XR25 et taper le code de linjection. La panne peut tre visualise par le barregraphe 2 droit. Aprs avoir tap * 2 2
sur lafficheur (en diagnostic injection). Ce qui indique que le calculateur dinjection bien t dcod. Couper le contact, dposer le calculateur dcod et le rendre au magasin. Remonter le calculateur et le botier dcodeur sur le vhicule.
REMARQUE : Lors dun contrle dinjection la
linscription
sur lafficheur de la valise indique une anomalie sur la ligne code.
Vhicule diesel Si une dfaillance du systme est constate par le botier dcodeur moteur tournant, le voyant rouge de lantidmarrage sallumera fixe jusqu la coupure du contact.
ATTENTION : Dans ce cas, aprs rparation, il sera ncessaire de procder leffacement de la panne mmorise dans le botier dcodeur en tapant le mode commande G 0 * *
valise XR25 sur un vhicule sans antidmarrage, il est normal que le barregraphe 2 droit soit allum (*22 = 2 def = calculateur non cod).
DEFAILLANCE DU SYSTEME MOTEUR TOURNANT
Vhicule essence Si une dfaillance du systme est constate par le calculateur dinjection moteur tournant, le tmoin dinjection au tableau de bord clignotera en phase dclration et au ralenti (rgime infrieur 1500 tr/min.).
ATTENTION : Dans ce cas, aprs rparation, il sera
laide de la valise XR25, afin de permettre la remise en action du systme antidmarrage.

NOTA : Cette panne peut tre visualise par la valise XR25 par le diagnostic du botier dcodeur (fiche n 56).
Brancher la valise XR25. Mettre le slecteur rotatif sur S8. Taper le code D 5 6
ncessaire de procder leffacement de la panne mmorise dans le calculateur dinjection et dans le botier dcodeur en tapant le mode commande G 0 * *
laide de la valise XR25 ou en dbranchant la batterie (environ 30 secondes), afin de permettre la remise en action du systme antidmarrage.
La panne peut tre visualise par le barregraphe 6 gauche ou droit.
82-12

PROCEDURE DINTRODUCTION DU CODE DE DEPANNAGE
82
G 4 0 *
4. Taper le mode
Avec ce systme antidmarrage, la procdure dintroduction du code de dpannage est gre par le botier dcodeur. Lentre de ce code sera ralise uniquement laide de la valise XR25. Le code de dpannage ne peut tre introduit que si le systme antidmarrage est actif. Le voyant rouge doit clignoter la mise du contact (clignotement rapide). Aprs avoir pris connaissance du numro de code de dpannage ( demander au rseau dassistance local, exemple : Delta Assistance pour la France), effectuer les oprations suivantes : 1. Contact coup, le voyant rouge de lantidmarrage doit clignoter (clignotement lent).
sur le clavier de la valise XR25 puis le n de code de dpannage valider par la touche *
- Si le code est correct
saffiche sur la valise.
Le barregraphe 10 gauche steint. Le dmarrage du moteur est possible. Le vhicule sera de nouveau protg soit : environ 10 minutes aprs la coupure du contact (mise en route automatique), aprs dbranchement de la batterie.
- Si le code est incorrect 2. Mettre le contact, le tmoin dinjection (vhicule essence) sallume environ 3 secondes puis steint tandis que le voyant rouge de lantidmarrage doit clignoter plus rapidement.
saffiche sur la valise.
3. Brancher la valise XR25 sur le vhicule, positionner le slecteur rotatif sur S8. Taper le code D 5 6
Le barregraphe 10 gauche reste allum. Le dmarrage du moteur reste impossible. Le voyant rouge de lantidmarrage et le tmoin dinjection (selon version) clignotent. Couper le contact, puis renouveler la procdure dintroduction du code.
ATTENTION : Vous avez droit 3 essais pour introduire le code. Si au bout du 3me essai le code est invalide, il faudra attendre 15 minutes environ avant de renouveler un essai. Quand cette temporisation est coule, couper et remettre le contact, trois tentatives sont nouveau autorises. NOTA : Cette procdure ne dcode pas le calculateur dinjection ou llectrovanne code (selon motorisation), elle autorise seulement le dmarrage du vhicule. RAPPEL : Entre deux essais de code, il est nces-
Le barregraphe 10 gauche doit tre allum (fiche diagnostic n 56).
saire de couper et remettre le contact.
82-13

BRANCHEMENT DU BOITIER DECODEUR (le plus complet)
82
13063R
Voie A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9
Dsignation Temporisation plafonnier * Liaison code bague rceptrice Information prise diagnostic (ligne K) Information prise diagnostic (ligne L) Voyant rouge antidmarrage Information code vers calculateur dinjection ou lectrovanne + Aprs contact Masse + Avant contact Entre infrarouge * Commande fermeture des portes * Non utilise Contacteur de feuillure * Commande ouverture des portes * Non utilise Non utilise Ouverture des portes * Fermeture des portes *
* Vhicule quip de tlcommande
82-14

SCHEMA DE PRINCIPE (vhicule quip de tlcommande)
82
PRO12827
82-15

NOMENCLATURE DIAGNOSTIC
82
104 120 123 138 140 141 142 154 178 180 181 213 225 247 249 260 503 711
Contacteur de dmarrage Calculateur dinjection Bouton de condamnation des portes Moteur de condamnation de porte arrire droite Moteur de condamnation de la porte conducteur Moteur de condamnation de la porte passager Moteur de condamnation de la porte de coffre Contacteur de coffre Contacteur de feuillure arrire droite Contacteur de feuillure conducteur Contacteur de feuillure passager Plafonnier Prise diagnostic Tmoin dinjection et voyant rouge antidmarrage au tableau de bord Rcepteur tlcommande Botier fusibles habitacle Botier dcodeur Electrovanne code
En cas de dfaillance de ce systme antidmarrage, il est possible de faire un diagnostic laide de la valise XR25.
BRANCHEMENT
Utiliser la cassette n 17 et la fiche diagnostic correspondante n 56.
92656S2
Brancher la valise sur la prise diagnostic. Positionner le slecteur ISO sur S8. Entrer le code spcifique au systme antidmarrage D56.
NOTA : Pour linterprtation des barregraphes, les arbres de localisation de pannes, le contrle de conformit et les contrles annexes voir chapitre diagnostic.
82-16
INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD Planche de bord
83
PRB5702
DEPOSE
Dposer les deux vis du coussin airbag situes derrire le volant. Dbrancher les connecteurs (airbag, avertisseur sonore). Dposer : - le coussin airbag, - la vis du volant (la remplacer lors de la repose, vis prencolle, couple de serrage : 4,5 daN.m), - le volant aprs avoir mis les roues droites.
Dbrancher la batterie. Dpose du volant (avec AIRBAG)
Dpose du volant (sans AIRBAG). Dposer : - le coussin central, - la vis du volant (la remplacer lors de la repose, vis prencolle, couple de serrage : 4,5 daN.m), - le volant aprs avoir mis les roues droites.
12973S
83-1

Dposer : - les demi-coquilles (trois vis), - le tableau de bord (quatre vis),
83
12969-1R 12971R
Dbrancher les connecteurs, - la visire de tableau de bord (six vis) et la visire de planche de bord (deux vis),
12968S
12970-1R
83-2

Particularit vhicules airbag Avant deffectuer la dpose de lensemble, il est impratif de reprer la position du contact tournant sous volant soit : - en sassurant que les roues soient droites au dmontage, afin de positionner la longueur du ruban au centre, - en immobilisant le rotor du contact tournant avec un ruban adhsif. Desserrer la vis, puis taper dun coup sec sur le tournevis pour dbloquer le cne. Dbrancher les connecteurs. Dposer : - le protecteur infrieur (quatre vis),
83
12966R
- la partie infrieure de la planche de bord (quatre vis, deux agrafes),
12967-1R
12971-1R
83-3

- les platines porte-fusibles (cinq vis). Dclipser la prise diagnostic. - le cendrier et son support (deux vis). Dbrancher les connecteurs.
83
12965-1R
12963R
Dposer : - les fixations de la colonne de direction (deux vis, deux crous),
Dposer : - le botier de commande de chauffage (deux vis),
12965-1R1
12963R1
83-4

- les grilles de haut-parleurs, - les fixations de la planche de bord. Tirer lgrement la planche de bord. Dtacher les colliers de maintien du faisceau. Dbrancher - les connecteurs des commandes de rglage en hauteur des phares et des feux de dtresse, - les connecteurs restants (exemple : botier dcodeur). Dposer la planche de bord.
REPOSE
83
Lors de la repose, il est important de respecter le bon passage des diffrents faisceaux aux endroits adquats, de faon permettre le bon centrage de la planche de bord.
PARTICULARITE DE LA REPOSE DU VOLANT AVEC AIRBAG
Sassurer du bon positionnement du contact tournant sous volant. Tout doute sur le bon centrage de celui-ci impose dappliquer la mthode dcrite au chapitre 88 "airbag conducteur". Changer la vis de volant aprs chaque dmontage (vis prencolle) dun volant quip dairbag. Respecter le couple de serrage (4,5 daN.m).
IMPORTANT : Avant de reconnecter le coussin airbag conducteur, il est ncessaire dappliquer la procdure de contrle de fonctionnement du systme :
vrifier que le tmoin airbag au tableau de bord est allum contact mis, connecter un allumeur inerte au connecteur du coussin airbag conducteur et vrifier que le tmoin steint,
12964R
couper le contact, connecter le coussin airbag la place de lallumeur inerte et visser le coussin sur le volant, mettre le contact, vrifier que le tmoin sallume 3 secondes la mise du contact puis steint et reste teint. Si le tmoin ne fonctionne pas comme indiqu cidessus, consulter le chapitre "diagnostic" et contrler le systme laide de lappareil XRBAG (El. 1288) (voir chapitre 88).
83-5
INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD Tableau de bord

DEPOSE-REPOSE REPARATION
83
Dbrancher la batterie. Dmonter : - les deux vis (A) et dposer la demi-coquille suprieure, - les quatre vis (B) et les deux vis (C). Dposer la visire de planche de bord.
Il est FORMELLEMENT interdit douvrir le tableau de bord. En cas de dfaillance, il faut le remplacer.
NOTA : Seul la vitre peut tre remplace.
PARTICULARITE DE LA REPOSE
Avant de rebrancher le tableau de bord, vrifier ltat des connecteurs et de leurs fils. Encliqueter correctement les connecteurs. Vrifier le fonctionnement des informations donnes par le tableau de bord.
12971R1
Dmonter les quatre vis (D) et dposer le tableau de bord.
12969R
83-6

DESCRIPTION
83
compteur de vitesse lectronique, afficheur : totalisateur/partiel et montre indicateur de temprature deau moteur, jauge carburant, ralisation de la fonction voyant.
13054S
Touche de remise zro du totalisateur kilomtrique partiel de remise lheure de la montre (rotation)
NOTA :
En conditions normales de fonctionnement, une mesure du niveau dhuile nest effectue que si le contact a t coup pendant plus dune minute ; sinon cest lancienne valeur qui saffiche nouveau. Par contre, lorsquun dfaut est dtect, une mesure du niveau dhuile est ralise chaque mise sous contact afin de constater si le dfaut persiste.
Il est normal que le niveau dhuile ne soit pas toujours le mme. Diffrents paramtres peuvent intervenir : - stationnement en pente, - attente trop courte aprs avoir fait tourner le moteur de courts instants (surtout lorsque lhuile est froide), ...
83-7

BRANCHEMENT (le plus complet)
83
13066S
Connecteur C (cristal) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Dsignation Tmoin clignotants gauche Tmoin feux de croisement Tmoin feux de route Tmoin dfaut pot catalytique Tmoin prchauffage Tmoin airbag Tmoin ouvrants + lanterne clairage Indicateur temprature deau Non utilise
Connecteur M (marron) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Dsignation Masse jauge carburant Indicateur niveau carburant + avant contact Non utilise Non utilise Tmoin dfaillance lectronique Voyant OBD (Non utilise) Tmoin TA Non utilise + aprs contact
83-8

Connecteur N (noir) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Non utilise Tmoin usure des plaquettes de frein Tmoin ABS Tmoin frein main/information frein
(NIVOCODE)
83
Dsignation
Tmoin antidmarrage Non utilise Non utilise Signal vitesse Sonde niveau dhuile Masse sonde niveau dhuile
Connecteur G (gris) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Masse Non utilise Non utilise Tmoin mini carburant Tmoin temprature deau Tmoin pression dhuile Tmoin charge batterie Tmoin feu de brouillard arrire Tmoin feux antibrouillard avant Tmoin clignotants droit Dsignation
83-9
INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Dtecteur de niveau de carburant
83
Mot. 1264 Mot. 1264-01 Mot. 1265 Mot. 1265-01
Cl de dpose de lcrou de jauge Pince pour dpose des raccords rapides
Dbrancher la batterie. 7 Soulever la banquette arrire (selon quipement). Dposer le cache acier de la jauge carburant.
Ecrou de jauge
IMPORTANT :
Dbrancher le connecteur lectrique (1). Dgager les agrafes (2). Dbrancher ensuite la canalisation dalimentation (3) (repre par un raccord rapide de couleur verte) et celle de retour de carburant (4) (repre par un raccord rapide de couleur rouge) laide de la pince spcifique Mot. 1265 ou Mot. 1265-01.
ATTENTION : Lors de la dpose des canalisations, il peut se produire des projections dessence dues la pression rsiduelle. Prvoir une protection.
Pour toute intervention sur le dtecteur de niveau de carburant, respecter les prcautions suivantes : - Ne pas fumer. - Ne pas approcher de flamme ou dobjet incandescent dans laire de travail.
DEPOSE DE LENSEMBLE POMPE - JAUGE
Lensemble pompe - jauge peut tre dpos par la trappe situe sous la banquette arrire et ne ncessite pas la dpose du rservoir.
97163R6
96420R2
83-10
INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Dtecteur de niveau de carburant

Dgager le connecteur et les tuyaux sur le ct de la jauge. Dposer lcrou (5) de fixation de lensemble pompe - jauge avec loutil Mot. 1264-01. Dbloquer lcrou, enlever loutil, dvisser lcrou la main et lextraire. Dposer lensemble pompe - jauge.
NOTA : Sil doit scouler plusieurs heures entre la
83
Serrer lcrou de fixation de lensemble pompe jauge au couple de 3,5 daN.m avec loutil Mot. 1264-01 tout en maintenant la jauge pour viter sa rotation. Sassurer du bon encliquetage du connecteur et du bon clipsage des raccords rapides des canalisations (prsence de 2 joints toriques). Rebrancher la batterie.
dpose et la repose de lensemble pompe - jauge, revisser lcrou sur le rservoir pour viter toute dformation.
BRANCHEMENT
REPOSE DE LENSEMBLE POMPE - JAUGE
Particularits Veiller ce que le joint ne soit pas dtrior, le remplacer si ncessaire. Replacer, tout dabord le joint dtanchit sur le rservoir avant dengager lensemble. Reposer lensemble pompe - jauge dans le rservoir en lorientant de faon positionner la flche dindexage (F) dans laxe longitudinal du vhicule, en direction de larrire de celui-ci.
97162S DI8307
Voie A1 A2 B1 B2 C1 C2 Masse
Dsignation Tmoin mini-carburant Information jauge vers tableau de bord Inutilise + Pompe - Pompe
Contrle
Indication 4/4 3/4 1/2 1/4 Mini-jauge

97163R7
Valeur entre les bornes A1 et B1 (en ) 7 maxi 54,5 7 98 10 155 16 300 20
83-11
INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Sonde de niveau dhuile

FONCTIONNEMENT CONTROLE
83
La sonde est compose dun fil haut coefficient de rsistivit. Le fil travers par un courant ne prsente pas la mme conductibilit thermique lorsquil est plong dans un liquide ou quil est dans lair. Aprs un temps fixe, on obtient une diffrence de tension aux bornes de la sonde en fonction de limmersion du fil. Cette diffrence de tension est traite par un botier lectronique qui gre laffichage du niveau ainsi que le traitement de lalerte "niveau dhuile mini" sur lafficheur cristaux liquides central. A la mise du contact, lafficheur central indique le niveau dhuile sous forme de "pavs" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur laffichage des totalisateurs kilomtriques gnral et partiel (ou fonction "odomtre").
NOTA : Une rotation de la touche de remise zro
La rsistance du capteur doit tre comprise entre 6 et 20 ohms. Le capteur est considr en court-circuit pour une valeur infrieure 4 ohms. Le capteur est considr en circuit ouvert si la valeur est suprieure 22 ohms.
IMPLANTATION
Exemple : moteur F
du totalisateur partiel avant la fin de la temporisation provoque laffichage de la fonction "odomtre".
RECHERCHE DE PANNE
En cas de dtection dun court-circuit ou dun circuit ouvert lors de la mesure du niveau dhuile, lafficheur repasse directement au totalisateur/montre.
98898R1
83-12
INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Sonde de temprature deau moteur

FONCTIONNEMENT
83
Moteur F
Une thermistance transmet au rcepteur une variation de rsistance en fonction de la temprature du liquide de refroidissement et un contact de dpassement de seuil allume le tmoin dalerte au tableau de bord lorsque la temprature atteint 118 C.
CONTROLE
Brancher un ohmmtre entre la voie 1 (moteurs K et E) ou la voie 2 (moteur F) de la sonde et la masse du vhicule. Valeur correcte : 160 1 250 .
IMPLANTATION
Moteur D
12535R1
Moteur E
11634R3
1 Sonde tmoin alerte 2 Sonde indicateur
98711R4
83-13
COMMANDE - SIGNALISATION Manette essuie-vitre

DEPOSE - REPOSE BRANCHEMENT
84
Dbrancher la batterie. Dposer les demi-coquilles sous volant. Dgager la bague rceptrice antidmarrage ou lenjoliveur plastique dentourage du contacteur de dmarrage. Dposer les deux vis de fixation (A) de la manette dessuie-vitre. Dgager la manette de son support et dbrancher son connecteur.
13061R
Voie A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 B1
12970R
Dsignation Cadenceur avant Grande vitesse essuie-vitre Petite vitesse essuie-vitre Pompe lave-vitre avant Non utilise Petite vitesse cadence + aprs contact essuie-vitre avant Pompe lave-vitre arrire Cadenceur arrire Non utilise + aprs contact essuie-vitre arrire Masse Non utilise Non utilise
B2 B3 B4 B5 B6 B7
NOTA : Il nest pas ncessaire de dposer le volant.
84-1
COMMANDE - SIGNALISATION Manette de commande des feux

DEPOSE - REPOSE BRANCHEMENT
84
Dbrancher la batterie. Dposer les demi-coquilles sous volant. Dposer les deux vis de fixation (B) de la manette de commande des feux. Dgager la manette de son support et dbrancher son connecteur.
13062R
Voie A1 A2 A3 A4 A5
12970R1
Dsignation Feux antibrouillard avant Non utilise Feu de brouillard arrire Avertisseur sonore Clignotants droit Centrale clignotante Clignotants gauche Feux de position + avant contact feux de position + avant contact feux de croisement Non utilise Feux de croisement + avant contact feux de route Feux de route
A6 A7 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7
NOTA : Il nest pas ncessaire de dposer le volant.
84-2
COMMANDE - SIGNALISATION Support de manette

DEPOSE - REPOSE
84
Particularits de la repose Engager le support muni de ses lments, brancher les diffrents connecteurs et pousser lensemble en bute sur la colonne de direction. Effectuer le reste de la repose et ne bloquer la vis (C) quune fois les deux demi-coquilles reposes, de faon positionner les manettes dans lalignement du tableau de bord et de la planche de bord. Cette opration est facilite par un dcoupage donnant accs la vis (C) dans la demi-coquille infrieure. Dans le cas dun vhicule quip dairbag, respecter les consignes prcises au paragraphe "Particularits du contact tournant sous volant" page suivante ou dans le chapitre 88 (airbag conducteur).
Dbrancher la batterie et mettre les roues droites. Dposer le volant et les deux demi-coquilles (pour les vhicules airbag, se reporter la dpose du contact tournant page suivante ou au chapitre 88 pour les particularits de dpose du volant).
Particularit vhicules airbag Avant deffectuer la dpose de lensemble, il est impratif de reprer la position du contact tournant sous volant soit : - en sassurant que les roues soient droites au dmontage afin de positionner la longueur du ruban au centre, - en immobilisant le rotor du contact tournant avec un ruban adhsif. Desserrer la vis (C) puis taper dun coup sec sur le tournevis pour dbloquer le cne.
12970R2
Reculer lgrement lensemble support manette et dbrancher les connecteurs.
84-3
COMMANDE - SIGNALISATION Contact tournant sous volant

Il assure la liaison lectrique entre la colonne de direction et le volant. Il est compos dun ruban possdant des pistes conductrices (airbag) dont la longueur est prvue pour assurer 2,5 tours de volant (bute de bracage plus scurit) de chaque ct. -
84
le connecteur de lavertisseur sonore, si quip, la vis du volant, le volant aprs avoir mis les roues droites, les demi-coquilles (3 vis).
Dbrancher le connecteur du commutateur rotatif et le dposer aprs avoir retir ses trois vis de fixation (E). Lors de sa dpose, il est impratif de reprer sa position soit : - en sassurant que les roues soient droites au dmontage afin de positionner la longueur du ruban au centre, - en immobilisant le rotor du contact tournant avec un ruban adhsif. En cas de remplacement, la pice neuve sera livre centre maintenue par une tiquette adhsive dchirable au premier tour de volant ( monter roues droites).
DEPOSE - REPOSE ATTENTION : Il est interdit de manipuler les sys-
tmes pyrotechniques (airbags et prtensionneurs) prs dune source de chaleur ou dune flamme ; il y a risque de dclenchement.
IMPORTANT : Lors de toute dpose de volant, il
est impratif de dbrancher le connecteur de lairbag (D). Lairbag est muni dun connecteur qui se met en court-circuit lorsquil est dbranch de faon viter tout dclenchement intempestif. Dbrancher la batterie. Dposer : - le coussin airbag conducteur par ses deux vis toile T30 (couple de serrage : 0,5 daN.m) situes derrire le volant et dbrancher son connecteur (D),
12970R3
12973R
84-4
COMMANDE - SIGNALISATION Contact tournant sous volant

Particularits de la repose Sassurer que les roues sont toujours droites. Vrifier que le contact tournant est toujours immobilis avant son remontage. Si ce nest pas le cas, suivre la mthode de centrage dcrite au chapitre 88 "Airbag conducteur". Changer la vis de volant aprs chaque dmontage (vis prencolle). Respecter le couple de serrage : 4,5 daN.m.
84
IMPORTANT : Avant de reconnecter le coussin air-
bag conducteur, il est ncessaire dappliquer la procdure de contrle de fonctionnement du systme : Vrifier que le tmoin airbag au tableau de bord est allum contact mis. Connecter un allumeur inerte au connecteur du coussin airbag conducteur et vrifier que le tmoin steint. Couper le contact, connecter le coussin airbag la place de lallumeur inerte et fixer le coussin sur le volant. Mettre le contact, vrifier que le tmoin sallume trois secondes la mise du contact puis steint et reste teint. Si le tmoin ne fonctionne pas comme indiqu cidessus, consulter le chapitre diagnostic et contrler le systme laide de lappareil XRBAG (El. 1288).
ATTENTION : Tout manquement ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors tat de fonctionnement normal des systmes, voire un dclenchement intempestif de ceux-ci.
84-5
COMMANDE - SIGNALISATION Contacteur de dmarrage

DEPOSE - REPOSE
84
Dposer la vis (G) du contacteur de dmarrage. Positionner la cl de contact sur la position 3 et basculer les ergots (H) de maintien en dgageant le contacteur.
Dbrancher la batterie. Mettre les roues droites. Dposer : - les demi-coquilles, - lautoradio ou vide-poches (selon quipement), - la bague rceptrice antidmarrage ou lenjoliveur plastique dentourage du contacteur de dmarrage (selon quipement). Dbrancher les connecteurs du contacteur de dmarrage (F).
DI8404
13068R
84-6
ESSUYAGE Essuie-vitre avant
85
El. 1294-01
Outil de dpose des porte-raclettes
DEPOSE DE LENSEMBLE MECANISME AVEC MOTEUR
Particularits la repose Sassurer que le moteur est bien en position arrt fixe avant de reposer les porte-raclettes. Nettoyer les cannelures sur les axes des porteraclettes laide dune brosse mtallique. Reposer les porte-raclettes en plaant le balai sur le repre ralis lors de la dpose. Remettre des crous neufs et les serrer au couple de 1,8 daN.m ( 15 %) laide dune cl dynamomtrique.
Sassurer que le moteur est larrt fixe. Dbrancher la batterie. Reprer la position repos des porte-raclettes. Ouvrir le capot moteur. Dposer : - les porte-raclettes laide de loutil spcialis El. 1294-01, - le joint de la grille dauvent, - la grille dauvent aprs avoir dpos les deux caches latraux et ses deux vis et dbrancher le tuyau des lave-vitres.
13069R
Dposer les trois fixations (A) du mcanisme. Dbrancher le moteur et dgager lensemble.
85-1
ESSUYAGE Essuie-vitre avant

DEPOSE DU MOTEUR SEUL
85
Particularits la repose Repositionner la biellette sur le moteur au repre fait au dmontage. Sassurer que le moteur est bien en position arrt fixe avant de reposer les porte-raclettes. Nettoyer les cannelures sur les axes des porteraclettes laide dune brosse mtallique. Reposer les porte-raclettes en plaant le balai sur le repre ralis lors de la dpose. Remettre des crous neufs et les serrer au couple de 1,8 daN.m ( 15 %) laide dune cl dynamomtrique.
Sassurer que le moteur est larrt fixe. Dbrancher la batterie. Reprer la position repos des porte-raclettes. Ouvrir le capot moteur. Dposer : - les porte-raclettes laide de loutil spcialis El. 1294-01, - le joint de la grille dauvent, - la grille dauvent aprs avoir dpos les deux caches latraux et ses deux vis et dbrancher le tuyau des lave-vitres.
13069R1
Dposer : - lcrou de laxe du moteur (B) et dgager la biellette aprs avoir repr sa position, - les trois fixations du moteur. Dgager le moteur aprs lavoir dbranch.
85-2
ESSUYAGE Essuie-vitre arrire

DEPOSE DU MOTEUR
85
Version avec hayon
Sassurer que le moteur est larrt fixe. Dbrancher la batterie. Reprer la position repos des porte-raclettes. Dposer : - lcrou de fixation du porte-raclette, - le porte-raclette de son axe en utilisant loutil spcialis El. 1294-01, - la poigne intrieure de la porte sur les versions deux portes battantes (1 vis), - la garniture de la porte de coffre (clipsages). Dbrancher le connecteur (A) du moteur dessuievitre. Dposer les trois vis (B) de fixation du moteur et le dgager.
13071R
Particularits la repose Version avec deux portes battantes Sassurer que le moteur est bien en position arrt fixe avant de reposer le porte-raclette. Nettoyer les cannelures sur laxe du porte-raclette laide dune brosse mtallique. Reposer le porte-raclette en plaant le balai sur le repre ralis lors de la dpose. Remettre un crou neuf et le serrer au couple de 1,2 daN.m ( 20 %) laide dune cl dynamomtrique.
13070R
85-3
ESSUYAGE Pompe lectrique lave-vitre

Ce vhicule est quip dune pompe lectrique bidirectionnelle (E) qui permet dalimenter en liquide partir du mme rservoir, soit le lave-vitre avant, soit le lave-vitre arrire suivant lalimentation lectrique des deux voies du connecteur (D). Deux cas se prsentent : Voie A B + 12 Volts Masse Alimentation
DEPOSE - REPOSE
85
Pour accder la pompe lave-vitre, il est ncessaire de dposer : - les porte-raclettes laide de loutil spcialis El. 1294-01, aprs avoir repr leurs positions, - le joint de la grille dauvent, - la grille dauvent aprs avoir dpos les deux caches latraux et ses deux vis et dbrancher le tuyau de lave-vitre avant.
La canalisation est alimente par lembout blanc (1), le lave-vitre avant fonctionne. Voie A B Masse + 12 Volts Alimentation
La canalisation est alimente par lembout noir (2), le lave-vitre arrire fonctionne.
13069R2
Lors de la dpose de la pompe lave-vitre (E), il est ncessaire de reprer les deux canalisations (1 et 2) avant de les dbrancher.
Particularits la repose Sassurer que le moteur dessuie-vitre est bien en position arrt fixe avant de reposer les porteraclettes.
DI8503
Nettoyer les cannelures sur les axes des porteraclettes laide dune brosse mtallique. Reposer les porte-raclettes en plaant le balai sur le repre ralis lors de la dpose. Remettre des crous neufs et les serrer au couple de 1,8 daN.m ( 15 %) laide dune cl dynamomtrique.
85-4
APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRIQUE Support relais

POSITION ET AFFECTATION
87
(Platine la plus complte)
12965R
Les relais sont situs au dessus de la platine fusibles dans le bas de la planche de bord. Pour y accder, ouvrir le portillon de la platine fusibles.
1 2 3 4 5 6 7
Bruiteur doubli dclairage Cadenceur dessuie-vitre avant Centrale clignotante Cadenceur dessuie-lunette arrire Relais de lunette arrire dgivrante Relais aprs contact (alimentation lve-vitres lectriques) Relais de feux antibrouillard avant
87-1

BRUITEUR DOUBLI DECLAIRAGE CADENCEUR DESSUIE-VITRE AVANT
87
E 4 C L 1
8 5 2 6
95182R4
95182R2
BRANCHEMENT
BRANCHEMENT
Voie C E L + APC
Dsignation Contacteur de feuillure + feux de position
Voie 1 2 4 5 6 8 + cadenceur Masse
Dsignation
Commande dessuie-vitre Arrt fixe dessuie-vitre + APC + pompe lave-vitre
NOTA : Le numro des voies est pris sur lorgane.
87-2

CENTRALE CLIGNOTANTE CADENCEUR DESSUIE-LUNETTE ARRIERE
87
R + 4 C 1
8 5 2 6
95182R5
95182R2
BRANCHEMENT
BRANCHEMENT
Voie C + R + clignotants
Dsignation + commande centrale Masse Non utilise
Voie 1 2 4 5 6 8 + cadenceur Masse
Dsignation
+ essuie-vitre arrire Masse + APC + pompe lave-vitre
87-3

RELAIS DE LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE RELAIS APRES CONTACT
87
(alimentation lve-vitres lectriques)
87 86 87a 30 85 86
87 87a 30 85
95182R6
95182R6
BRANCHEMENT
BRANCHEMENT
Voie 86 85 30 87a 87 Masse + AVC Non utilise Lunette arrire
Dsignation + commande relais
Voie 86 85 30 87a 87 + accessoires Masse + AVC Non utilise
Dsignation
+ APC par relais (alimentation lve-vitres lectriques)
87-4

RELAIS DE FEUX ANTIBROUILLARD AVANT
87
13058R
BRANCHEMENT
Voie 85 86 30 87a 87 Masse + AVC Non utilise
Dsignation + commande relais
Feux antibrouillard avant
87-5
CABLAGE Lunette arrire dgivrante

Le rseau dgivrant constitu par une srigraphie applique sur la face interne de la vitre, peut prsenter une coupure accidentelle rendant inefficace la partie de circuit touche. On peut dterminer le lieu exact de la coupure laide dun voltmtre. La rparation de tels incidents est possible en utilisant le vernis de rparation de lunette dgivrante vendu sous la rfrence M.P.R. 77 01 421 135 (conditionnement 2 g).
DETECTION ENTRE LES LIGNES C ET A
88
Brancher le fil - du voltmtre sur la cosse - de la lunette. Poser le fil + du voltmtre sur un filament ct cosse + de la lunette (ligne C) ; on doit obtenir sensiblement une tension gale celle de la batterie. Dplacer le fil + vers la ligne A (flche) ; la tension chute progressivement. Si la tension chute brusquement, le filament est coup cet endroit (faire cette opration pour chaque filament).
DETERMINATION DE LENDROIT EXACT DE LA COUPURE AVEC UN VOLTMETRE
Mettre le contact dallumage. Allumer lalimentation de la lunette dgivrante.
DETECTION ENTRE LES LIGNES B ET A
Brancher le fil + du voltmtre sur la cosse dalimentation + de la lunette. Poser le fil - du voltmtre sur un filament ct cosse - de la lunette (ligne B), on doit obtenir sensiblement une tension gale celle de la batterie. Dplacer le fil - vers la ligne A (flche) : la tension chute progressivement. Si la tension chute brusquement, le filament est coup cet endroit (faire cette opration pour chaque filament).
REPARATION DU FILAMENT
DI8815
Nettoyer localement la partie traiter pour liminer toute poussire ou graisse en employant de prfrence de lalcool ou un nettoyant vitre, essuyer avec un chiffon propre et sec. Pour obtenir une ligne rgulire lors de la retouche, appliquer de part et dautre de la partie rparer un ruban adhsif genre ruban adhsif en laissant la ligne conductrice libre. Avant lemploi du vernis, agiter le flacon de faon viter tout dpt de particules dargent au fond de celui-ci.
DI8814
88-1
CABLAGE Lunette arrire dgivrante

REPARATION
88
A laide dun petit pinceau, procder la retouche, dposer une paisseur suffisante. Dans le cas de couches successives, observer un temps de schage entre chaque couche, ne pas renouveler lopration plus de trois fois. Si toutefois une bavure a t faite, il sera possible de lliminer laide de la pointe dun couteau ou dune lame rasoir, mais seulement aprs plusieurs heures, lorsque le produit sera correctement durci. Le ruban adhsif ayant servi de guide ne devra tre dcoll quenviron une heure aprs lapplication. Larrachement du ruban devra se faire perpendiculairement la rsistance dans le sens de la flche. Le vernis employ temprature ambiante de 20 C est sec coeur en trois heures, temprature infrieure, le temps de schage est lgrement augment.
77324S
88-2
CABLAGE Tlcommande de condamnation des portes

GENERALITE
88
2.
Couper le contact et taper le mode commande G32*. A partir de cet instant, loprateur dispose de 10 secondes pour effectuer lopration suivante.
REMARQUE : Les 10 secondes pourront tre visualises par lallumage fixe du voyant rouge antidmarrage et du barregraphe 17 gauche de la valise XR25 (code D56, fiche n 56).
Ces vhicules peuvent tre quips dune tlcommande de condamnation des portes code infrarouge ou radio frquence volutif afin dviter un ventuel copiage. Lors du remplacement dun metteur, il sera donc ncessaire de procder une resynchronisation afin de remettre lmetteur en phase avec le botier dcodeur. Cette tlcommande est utilise uniquement pour la condamnation et la dcondamnation des ouvrants (elle na aucune action sur lantidmarrage).
ATTENTION : Ce systme ne peut pas fonctionner
3.
Appuyer deux fois sur la tlcommande (les portes se condamnent et se dcondamnent et le voyant rouge steint).
NOTA :
avec trois tlcommandes (le botier dcodeur ne peut grer que deux codes volutifs diffrents).
LEMETTEUR
Remplacement ou ajout dune tlcommande avec antidmarrage sans remplacement du botier dcodeur Commander une tte de cl pice de rechange laide du numro inscrit dans la tte dune des anciennes cls ou sur ltiquette normalement attache avec les cls la livraison du vhicule (huit caractres alphanumriques). Dans le cas dun ajout ou dune perte de cl, prvoir aussi la commande de linsert au numro de la cl. Procder une resynchronisation spcifique ce cas laide de la valise XR25. Cette procdure permet de remettre la tlcommande en phase avec le botier dcodeur (code volutif) uniquement en cas de non remplacement de celui-ci (avec antidmarrage seulement).
- Lors du remplacement dune tte de cl, la resynchronisation de la deuxime tlcommande (si quip) nest pas toujours ncessaire. Vrifier que la seconde fonctionne, sinon refaire une resynchronisation avec celle-ci. - Si les deux tlcommandes (si quip) sont dsynchronises, il sera ncessaire deffectuer deux procdures de resynchronisation (une pour chaque tlcommande).
ATTENTION : Pour que le code infrarouge soit
correctement transmis, il est impratif de bien orienter la tlcommande vers le rcepteur. Si la procdure choue, il sera ncessaire de recommencer depuis le dpart (tlcommande infrarouge seulement).
4.
La procdure est termine, vrifier le bon fonctionnement de la condamnation des portes.
1.
Contact coup, brancher la valise XR25 (commutateur rotatif sur S8, code D56). Pour les vhicules quips dune tlcommande infrarouge, taper le mode commande G04* (mode protg forc) puis remettre le contact et entrer le code de dpannage du vhicule (voir procdure chapitre 82). Pour les vhicules quips dune tlcommande radio frquence, passer au point 2.
88-3

Remplacement ou ajout dune tlcommande sans antidmarrage sans remplacement du botier dcodeur Dans le cas dun vhicule sans antidmarrage, la tlcommande ne contient pas de numro spcifique. Il suffit donc de commander une tte de cl avec tlcommande sans numro. Dans le cas dun ajout ou dune perte de cl, prvoir aussi la commande de linsert au numro de la cl. Procder une resynchronisation spcifique ce cas laide de la valise XR25. Cette procdure permet de remettre les tlcommandes en phase avec le botier dcodeur (code volutif) uniquement en cas de non remplacement de celui-ci (avec antidmarrage seulement). 3.
88
Appuyer deux fois sur la tlcommande (les portes se condamnent et se dcondamnent).

NOTA :
- Lors du remplacement dune tte de cl, la resynchronisation de la deuxime tlcommande (si quip) nest pas toujours ncessaire. Vrifier que la seconde fonctionne, sinon refaire une resynchronisation avec celle-ci. - Si les deux tlcommandes (si quip) sont dsynchronises, il sera ncessaire deffectuer deux procdures de resynchronisation (une pour chaque tlcommande).
1.
Contact coup, brancher la valise XR25 (commutateur rotatif sur S8, code D56). 4. La procdure est termine, vrifier le bon fonctionnement de la condamnation des portes.
2.
Taper le mode commande G32* (les portes se condamnent et se dcondamnent). A partir de cet instant, loprateur dispose de 10 secondes pour effectuer lopration suivante.
REMARQUE : Les 10 secondes pourront tre
Procdure de resynchronisation simple Cette procdure permet de remettre les tlcommandes en phase avec le botier dcodeur (code volutif). Cette procdure sera utilise : - lorsque le code de la tlcommande ne sera plus dans la plage de rception du botier dcodeur (plus de 1000 appuis conscutifs dans le vide sur la tlcommande), - lors dun remplacement dun botier dcodeur seul (botier dcodeur neuf), - lors dun remplacement dune tlcommande si le botier dcodeur est neuf (remplacement dune collection).
RAPPEL : Pour le remplacement ou ajout dune t-
visualises par lallumage du barregraphe 17 gauche de la valise XR25 (code D56, fiche n 56).
lcommande avec antidmarrage sans remplacer le botier dcodeur, voir "remplacement ou ajout dune tlcommande avec ou sans antidmarrage sans remplacement du botier dcodeur" (procdure de resynchronisation spcifique).
88-4

Contact coup : 1. Effectuer un appui maintenu de quelques secondes sur le bouton de condamnation des portes centralises jusqu ce que les portes se condamnent et se dcondamnent. A partir de cet instant, loprateur dispose de 10 secondes pour effectuer lopration suivante.
REMARQUE : Les 10 secondes pourront tre LE BOITIER DECODEUR
88
Le botier dcodeur est situ dans la planche de bord ct gauche (A).
visualises par lallumage fixe du voyant rouge antidmarrage (si quip) et par le barregraphe 17 gauche de la valise XR25 (code D56, fiche n 56).
2.
Appuyer deux fois sur la tlcommande (les portes se condamnent et se dcondamnent et le voyant rouge steint si quip).
NOTA : Si les deux tlcommandes (si quip)
sont dsynchronises, il sera ncessaire deffectuer deux procdures de resynchronisation (une pour chaque tlcommande).
12967R
Dpose - Repose Pour dposer le botier dcodeur, il est ncessaire de dposer partiellement la planche de bord. Dposer : - le volant roues droites, - les demi-coquilles sous volant, - la tle de protection des genoux sous la colonne de direction, - lensemble commandes clairage et essuievitre, - lentourage du tableau de bord, - le tableau de bord, - le cendrier, son support et les deux vis de fixation de la planche de bord sur le bloc chauffage, - la garniture en bas de la planche de bord ct conducteur, - les deux grilles de haut-parleur sur la planche de bord, - les fixations de la planche de bord.
3.
La procdure est termine, vrifier le bon fonctionnement de la condamnation des portes.
88-5

Ecarter la planche de bord au maximum, dbrancher le botier dcodeur et dposer ses deux vis de fixation (B) laide dun petit cliquet muni dun embout empreinte toile de 20.
LE RECEPTEUR DE TELECOMMANDE
88
Il est situ prs du plafonnier. Il reoit le code de la tlcommande et le transmet au botier dcodeur. Son rle est damplifier le signal. Le rcepteur de tlcommande se remplace indpendamment de lmetteur et du botier dcodeur (il nest pas cod).
Dpose - Repose Dposer : - le diffuseur de lumire en faisant levier laide dun petit tournevis aux deux points (A),
13065R
Remplacement Pour les vhicules quips de lantidmarrage, voir le chapitre 82 (procdure dapprentissage). Le botier dcodeur est commun avec lantidmarrage. Pour les vhicules sans antidmarrage, procder une resynchronisation.
NOTA : Le diagnostic de la tlcommande peut
tre ralis laide de la valise XR25 (fiche diagnostic n 56).
13073R
88-6

- les deux vis de fixation de la console plafonnier (B).
88
Dposer le rcepteur et son circuit imprim en cartant les languettes (F) (exemple : rcepteur infrarouge).
13072R
13075R
Dgager lensemble vers lavant et dbrancher le connecteur. Aprs avoir dpos lampoule, retirer la vis (C) et dclipser le support (D).
Particularit la repose Pour la repose du support (D), vrifier que le contacteur (E) est positionn vers la droite (voir dessin) afin de ne pas dtriorer les contacts lors du clipsage.
13074R1
13074R2
88-7
CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

GENERALITES
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Le coussin airbag qui se gonfle partir du centre du volant de faon protger la tte du conducteur.
IMPORTANT : Toutes les interventions sur les sys-
tmes airbags et prtensionneurs doivent tre effectues par du personnel qualifi ayant reu une formation.
Ce sont 3 systmes de scurit complmentaires la ceinture de scurit. Lors dun choc frontal dun niveau suffisant le botier lectronique, grant ces systmes, dclenche : Les prtensionneurs qui resserrent les ceintures de scurit des places avant, de faon les plaquer contre le corps.
96310-1S
Le module airbag qui se gonfle partir de la planche de bord de faon protger la tte du passager avant.
MAB11197S
98124S
88-8

FONCTION ET COMPORTEMENT DES AIRBAGS ET DES PRETENSIONNEURS
88
1) Fonction Lairbag empche, en cas daccident, le choc de la tte contre le volant de direction ou la planche de bord. En outre, il rduit, par effet dabsorption, lacclration maxi de la tte.
2) Seuil de dclenchement Globalement, il faut diffrencier quatre situations fondamentales :
1) CHOC FRONTAL SUR UN OBSTACLE
2) CHOC DECALE SUR UN OBSTACLE
La vitesse de dclenchement dpend de la surface de lobstacle, plus la surface est faible, plus la vitesse est leve. Les prtensionneurs se dclenchent gnralement une vitesse infrieure celle de lairbag.
Dans ce cas, la vitesse de dclenchement de lairbag dpend de langle dimpact . Plus langle est grand, plus la vitesse du vhicule pour le dclenchement est leve.
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DI8817
A B
Sens de la marche Centre de gravit
88-9

3) CHOC FRONTAL SUR UN OBSTACLE 4) CHOC DECALE SUR UN OBSTACLE
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La vitesse de dclenchement de lairbag dpend dans ce cas du degr de souplesse de la carrosserie du vhicule heurt. Plus lautre vhicule est "souple", plus la vitesse de dclenchement est leve (pour un vhicule de souplesse gale et un recouvrement 100 %, la vitesse est suprieure 40 km/h) (vitesse relative).
La vitesse de dclenchement de lairbag dpend ici de langle dimpact et de la souplesse du vhicule heurt dans le sens de la marche. La vitesse du vhicule pour le dclenchement de lairbag est dautant plus leve que langle est grand et la souplesse du vhicule heurt leve.
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A B C
Sens de la marche Centre de gravit Vhicule immobilis
5) RESUME ET CONCLUSION
- Lairbag ne ragit quaux dclrations dans la direction de conduite. Un choc latral ou un "tonneau" ne peuvent pas conduire au dclenchement de lairbag. - Lnergie de projection du vhicule est transforme en nergie de dformation de la partie frontale du vhicule. La dclration est dautant plus grande que la dformation du vhicule heurt est faible, cest-dire que lairbag se dclenchera dautant plus tt. - La vitesse mini laquelle lairbag est dclench est dautant plus grande que langle dimpact est grand (voir ci-dessus). - Si en cas de choc frontal, il ny a pas de dformations au droit des pieds avant, ou dimpact moteur - boteberceau, le non dclenchement de lairbag ne peut pas tre considr comme incident de fonctionnement, la vitesse de dclenchement nayant ventuellement pas t atteinte. - Les prtensionneurs se dclenchent toujours une vitesse plus faible que lairbag. - Lexprience montre que les vitesses dimpact indiques par les clients ne sont souvent pas correctes, leurs ractions tant gnralement rduites par suite du choc subi : il y a presque toujours confusion entre vitesse de croisire avant limpact et vitesse relle dimpact heureusement bien plus faible dans le cas gnral.
88-10

Diffrentes configurations vhicules sont possibles : Vhicule quip : - uniquement des prtensionneurs, - des prtensionneurs et du coussin airbag conducteur, - des prtensionneurs et des airbags conducteur et passager. Valise XR25
OUTILLAGE SPECIALISE PRESENTATION
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NOTA :
Un vhicule quip dun airbag conducteur sera identifi par un autocollant plac dans langle infrieur du pare-brise, ct conducteur, et par linscription "Airbag" au centre du volant. Avec lquipement airbag passager un deuxime autocollant est plac dans langle infrieur du pare-brise ct passager et linscription "Airbag" se trouve sur la planche de bord du mme ct. A chaque remplacement de pare-brise, ne pas oublier de coller les tiquettes adhsives mentionnant que le vhicule est quip dairbags. Lensemble de ces tiquettes sont disponibles dans une collection Rf. : 77 01 205 442.
92656S
Grce aux nouveaux botiers lectroniques 30 voies pourvus des lignes K et L, le diagnostic est possible avec la valise XR25 (sauf pour les vhicules quips de prtensionneurs seuls). Celle-ci permet de dtecter les pannes calculateur ou les lignes dfectueuses du systme (voir chapitre "Diagnostic").
NOTA : Avant chaque intervention, une fonction annexe permet de dsactiver les lignes de mise feu, afin dviter tout risque de dclenchement des gnrateurs de gaz pyrotechniques.
88-11

APPAREIL DE CONTROLE XRBAG (El. 1288) ADAPTATEUR 30 VOIES XRBAG
88
96833G
Cet appareil est un outil spcifiquement ralis pour le contrle et le diagnostic des dispositifs airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit.
PRD99498
Il permet deffectuer des mesures lectriques sur les diffrentes lignes des systmes (voir chapitre "Diagnostic").
Ce bornier se connecte en lieu et place des botiers lectroniques quips dun connecteur unique 30 voies. Il permet, laide de lXRBAG de contrler toutes les lignes de mise feu, de mesurer la tension dalimentation du botier lectronique et de forcer lallumage du voyant airbag au tableau de bord. Des bornes permettent galement deffectuer les contrles de continuit des lignes de diagnostic, du voyant et dalimentation du botier lectronique (voir chapitre "Diagnostic").
ATTENTION : Il est interdit de prendre des me-
sures sur ces systmes avec un ohmmtre ou autre appareil de mesure lectrique : il y a risque de dclenchement d au courant de fonctionnement de lappareil.
88-12

ALLUMEUR INERTE DAIRBAG APPAREIL DE DESTRUCTION
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Un allumeur inerte dairbag intgr dans un petit botier rouge est livr dans la valise de lappareil de contrle XRBAG. Il prsente les mmes caractristiques lectriques quun allumeur rel et a pour rle de remplacer le coussin airbag lors de son diagnostic. Ils sont disponibles chez :
MEIGA
Afin dviter tout risque daccident, les gnrateurs de gaz pyrotechniques des airbags et des prtensionneurs de ceintures doivent tre dclenchs avant la mise au rebut du vhicule ou de la pice seule. Utiliser IMPERATIVEMENT loutil El. 1287 prvu cet effet.
99 - 101, route de Versailles

CHAMPLAN 91165 LONGJUMEAU CEDEX
Tl. : 01 69 10 21 70
96832R
Se reporter au chapitre "Procdure de destruction".
ATTENTION : Ne pas dclencher les prtension-
neurs qui doivent tre retourns dans le cadre de la garantie pour un problme sur le pdoncule. Ceci rend lanalyse de la pice impossible pour le fournisseur. Retourner la pice dans lemballage de la neuve.
88-13

BOITIER ELECTRONIQUE
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Plusieurs types de botiers peuvent tre rencontrs : - un botier pour prtensionneur seul. - un botier pour prtensionneurs et airbag(s).
Pour la repose du botier lectronique, il est impratif de procder sa fixation sur le vhicule avant de rebrancher ses connecteurs. La flche sur le botier doit tre oriente vers lavant du vhicule. Vhicule quip dairbag(s) Verrouiller le botier lectronique laide de la valise XR25 par la commande G80* (slecteur ISO sur S8 code D49). Lorsque cette fonction est active, toutes les lignes de mise feux sont inhibes, le tmoin airbag au tableau de bord et le barregraphe 14 gauche de la valise XR25 sallument (les botiers lectroniques neufs sont livrs dans cet tat). Pour la repose du botier lectronique : - Fixer celui-ci sur le vhicule (la flche sur le botier doit tre oriente vers lavant). - Brancher le connecteur 30 voies et effectuer un contrle laide de la valise XR25. Si tout est correct, dverrouiller le botier lectronique par la commande G81*.
Selon leurs fonctions, ces botiers comportent : - un capteur lectromcanique de scurit, - un dclromtre pour les airbags, - un circuit dallumage pour les diffrents systmes pyrotechniques, - une rserve dnergie, - un circuit de diagnostic et de mmorisation des dfauts dtects (sauf prtensionneur seul), - un circuit de commande du tmoin dalerte au tableau de bord (sauf prtensionneur seul), - une interface de communication K - L via la prise diagnostic (sauf prtensionneur seul).
IMPORTANT
Avant la dpose du botier lectronique : Vhicule quip de prtensionneur seul (sans airbag) : - Couper le contact. - Retirer son fusible dalimentation (voir dsignation des fusibles) et attendre 5 minutes la dcharge de la capacit de rserve. - Dbrancher le connecteur du botier afin dviter tout risque de dclenchement. - Sassurer galement quaucune personne ne soit prsente dans lhabitacle lors de toute opration autour du botier lectronique.
88-14

LOCALISATION DU BOITIER ELECTRONIQUE BOITIER ELECTRONIQUE AVEC AIRBAG(S)
88
Il est situ sur le tunnel dans la console centrale.
98716S 13059S
ATTENTION : BOITIER ELECTRONIQUE SANS AIRBAG
Le botier lectronique doit tre obligatoirement remplac aprs le dclenchement des prtensionneurs de ceintures et des airbags. Certains composants perdent leurs caractristiques nominales aprs le passage de lnergie de mise feu. Lorsquon remplace un botier lectronique airbag(s), il est ncessaire de le dverrouiller avec la valise XR25 avant sa mise en service (voir chapitre "Diagnostic" : interprtation barregraphe 14 gauche).
IMPORTANT : Lors de la repose du botier lectro-
nique, il est impratif de procder sa fixation sur le vhicule avant de le rebrancher. La flche sur le botier doit tre oriente vers lavant (couple de serrage : 0,4 daN.m).
REMARQUE : Le connecteur 30 voies du botier
98715S
lectronique a la particularit de mettre en courtcircuit les diffrentes lignes de mise feu ds quil se trouve dbranch. En effet, des shunts situs en face de chaque ligne prtensionneurs ou airbags vitent le dclenchement intempestif de ces systmes (par effet dantenne par exemple).
88-15

ATTENTION : BRANCHEMENT
88
Lors dune intervention sous le vhicule (chappement, carrosserie, etc.), ne pas utiliser de marteau ou transmettre de chocs au plancher sans avoir retir le fusible prtensionneurs et attendre 5 minutes la dcharge de la capacit de rserve (voir chapitre "Dsignation fusibles", Note Technique "schmas lectriques") ou avec fonction(s) airbag(s), attendre 2 secondes la dcharge automatique du botier. Lors de linstallation dun accessoire lectrique en aprs-vente (haut-parleur, botier alarme ou tout appareil pouvant gnrer un champ magntique), celui-ci ne devra pas tre pos dans lenvironnement proche du botier lectronique des airbags et prtensionneurs. NOTA : Lalimentation du botier lectronique et des allumeurs est normalement ralise par la batterie du vhicule. Nanmoins une capacit de rserve dnergie est incluse au botier lectronique en cas de dbranchement de la batterie en dbut de choc.
Connecteur 2 voies (situ sous les siges avant) Dclenchement des prtensionneurs.
REMARQUE : Les connecteurs des cblages de mise feu des prtensionneurs ont la particularit de se mettre en court-circuit (ct portelanguettes) lorsquils sont dbranchs, ce qui permet dviter le dclenchement intempestif de ces systmes (effet dantenne par exemple).
Connecteur 30 voies (le plus complet) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Dsignation + Prtensionneur conducteur - Prtensionneur conducteur + Prtensionneur passager - Prtensionneur passager + Aprs contact + Airbag passager (ligne 1) - Airbag passager (ligne 1) Tmoin Masse + Airbag conducteur - Airbag conducteur Ligne diagnostic "K" + Airbag passager (ligne 2) - Airbag passager (ligne 2) Ligne diagnostic "L" Shunt Shunt Non utilise Shunt Non utilise Non utilise Shunt Non utilise Shunt Non utilise
88-16

INTERVENTION SUR LES CABLAGES DE MISE A FEU
88
En cas danomalie constate sur un de ces cblages, llment doit imprativement tre remplac et non rpar. Ce dispositif de scurit ne peut tolrer aucune intervention classique de rparation des cblages ou connecteurs. Le cblage de mise feu de lairbag tant intgr au faisceau habitacle, pour faciliter cette rparation, la mthode de remplacement de celui-ci consiste couper les deux extrmits du cblage en panne et faire suivre au cblage neuf le mme parcours en longeant le faisceau habitacle. ATTENTION : Lors de la pose du cblage neuf, sassurer que celui-ci ne soit pas agress et que son hygine dorigine soit bien respecte. NOTA : Les cblages de mise feu sont vendus au MPR en une seule collection comprenant les lignes airbags et prtensionneurs.
Ces systmes ne se dclenchent pas lors : - dun choc latral, - dun choc arrire. Lors de son dclenchement, un gnrateur de gaz pyrotechniques produit une dtonation ainsi quune lgre fume.
NOTA : Avec prtensionneurs seuls, le botier lectronique comporte un seul capteur (lectromcanique). IMPORTANT : Ces systmes doivent IMPERATIVEMENT tre vrifis laide de loutil XRBAG la
suite : - dun accident nayant pas entran de dclenchement, - dun vol ou tentative de vol du vhicule, - avant la vente dun vhicule doccasion.
TEMOIN LUMINEUX AU TABLEAU DE BORD
FONCTIONNEMENT AVEC EQUIPEMENTS AIRBAG(S) ET PRETENSIONNEURS
Ce tmoin contrle les prtensionneurs et les airbags, sauf pour les vhicules quips de prtensionneurs seuls. Il doit sallumer quelques secondes la mise du contact, puis steindre (et rester teint). Son non allumage la mise du contact ou allumage lorsque le vhicule roule, signale une dfaillance dans le systme (voir chapitre diagnostic).
A la mise du contact, le tmoin de contrle sallume quelques secondes puis steint. Ce botier lectronique est alors en veillle et va prendre en compte les dclrations du vhicule grce au signal mesur par le dclromtre intgr. Lors dun choc frontal de niveau suffisant, celui-ci dclenche lallumage simultan des gnrateurs pyrotechniques des deux prtensionneurs de ceintures de scurit aprs avoir eu confirmation de la dtection de choc par le capteur lectromcanique de scurit. Sous leffet des gaz gnrs par le systme, un piston se dplace dans son cylindre entranant avec lui un cble, reli la boucle centrale correspondante, qui permet de rtracter la ceinture de scurit (voir chapitre prtensionneurs). Si le choc frontal est plus important, le dclromtre, grce la validation du choc par le capteur lectromcanique de scurit, dclenche lallumage des gnrateurs de gaz pyrotechniques qui gonflent les airbags conducteur et passager.
88-17

PRETENSIONNEURS DE CEINTURE DESCRIPTION
88
Lors de son dclenchement, le systme peut rtracter la boucle jusqu 70 mm (maximum).
Ils sont fixs sur le ct des siges avant.
DI8802
Les lments dun prtensionneur ne peuvent pas tre dissocis.
96438S
Un prtensionneur comporte : - une boucle de ceinture spcifique (A), - un gnrateur de gaz pyrotechniques avec son allumeur (B).
DI8801R
88-18

CEINTURES DE SECURITE REPOSE
88
Lors dun dclenchement de prtensionneurs la ou les ceintures de scurit avant doivent tre systmatiquement remplaces si celles-ci taient attaches pendant la prtension (tout doute sur le port de la ceinture doit se traduire par son remplacement). Les contraintes physiques exerces sur la boucle se rpercutent lenrouleur et risquent de dtriorer le mcanisme de celui-ci.
Respecter le cheminement et les points de fixation du cblage sous le sige.

IMPORTANT :
DEPOSE
ATTENTION : Il est interdit de manipuler les sys-
tmes pyrotechniques (prtensionneurs) prs dune source de chaleur ou dune flamme ; il y a risque de dclenchement.
Pour les vhicules avec prtensionneur seul (sans diagnostic valise XR25) : Avant de reconnecter les prtensionneurs (connecteur sous le sige), contrler ltat de linstallation laide de lappareil de contrle XRBAG (El. 1288) sur les deux prtensionneurs (voir chapitre "Diagnostic"), Ct prtensionneurs, bien enclipser fond le connecteur (C) (enclipsage fort). Pour les vhicules avec prtensionneurs et airbag : Effectuer un contrle laide de la valise XR25 aprs avoir rebranch les connecteurs. Dverrouiller le botier lectronique par la commande G81* si tout est correct. Ct prtensionneurs, bien enclipser fond le connecteur (C) (enclipsage fort).
REMARQUE : Pour les vhicules quips dair-
bag(s), il est possible de verrouiller le botier lectronique laide de la valise XR25 par la commande G80* (slecteur ISO sur S8 code D49) pendant lintervention. Lorsque cette fonction est active, toutes les lignes de mise feu sont inhibes. Le tmoin airbag au tableau de bord et le barregraphe 14 gauche de la valise XR25 sallument (les botiers lectroniques neufs sont livrs dans cet tat). Aprs lintervention, effectuer un contrle laide de la valise XR25. Si tout est correct, dverrouiller le botier lectronique par la commande G81*. Dposer : - le connecteur du prtensionneur situ sous le sige avant, - lensemble prtensionneur, aprs avoir dpos sa garniture de protection.
RAPPEL : Si les prtensionneurs ont t dclenchs, remplacer IMPERATIVEMENT leur botier
lectronique.
IMPORTANT : Avant la mise au rebut dun prtensionneur non dclench, il est IMPERATIF de pro-
cder sa destruction en suivant la mthode (sauf pices retourner en garantie), voir chapitre "Procdure de destruction".
88-19

AIRBAG CONDUCTEUR DESCRIPTION
88
Le tmoin au tableau de bord contrle le bon fonctionnement de lairbag conducteur, de lairbag passager et des prtensionneurs (selon quipement).
NOTA : Ce systme est oprationnel aprs la mise
Il est situ dans le coussin du volant. Il comporte : - un sac gonflable, - un gnrateur de gaz pyrotechniques avec son allumeur. Ces lments ne peuvent pas tre dissocis. du contact. Un vhicule quip dairbag conducteur sera identifi par un autocollant plac dans langle infrieur du pare-brise, ct conducteur, et par linscription "Airbag" au centre du volant. A chaque remplacement de pare-brise, ne pas oublier de coller ltiquette adhsive mentionnant que le vhicule est quip dairbag disponible en collection Rf. : 77 01 205 442.
RAPPEL : Le botier lectronique doit tre syst-
matiquement remplac aprs le dclenchement de lairbag. Certains composants perdent leurs caractristiques nominales aprs le passage de lnergie de mise feu.
96310-1S
NOTA : Pour se dployer, le sac gonflable dchire
le couvercle du volant.
88-20

AIRBAG, VOLANT ET CONTACT TOURNANT DEPOSE
88
Dposer : - le coussin airbag par ses 2 vis toile (couple de serrage : 0,5 daN.m) situes derrire le volant et dbrancher son connecteur (D),
IMPORTANT : Lors de toute dpose de volant, il est IMPERATIF de dbrancher le connecteur de
lairbag (D) . Lairbag est muni dun connecteur qui se met en court-circuit lorsquil est dbranch de faon viter tout dclenchement intempestif.
REMARQUE : Sur ces vhicules, il est possible de
verrouiller le botier lectronique laide de la valise XR25 par la commande G80* (slecteur ISO sur S8 code D49) pendant lintervention. Lorsque cette fonction est active, toutes les lignes de mise feu sont inhibes. Le tmoin airbag au tableau de bord et le barregraphe 14 gauche de la valise XR25 sallument (les botiers lectroniques neufs sont livrs dans cet tat). Aprs lintervention, effectuer un contrle laide de la valise XR25. Si tout est correct, dverrouiller le botier lectronique par la commande G81*.
12973R
- la vis du volant, - le volant aprs avoir mis les roues droites.

IMPORTANT : Avant la mise au rebut dun coussin airbag non dclench, il est IMPERATIF de procder sa destruction en suivant la mthode (voir chapitre "Procdure de destruction" : destruction de la pice dpose du vhicule).
88-21

PARTICULARITE DU CONTACT TOURNANT SOUS VOLANT REPOSE
88
Sassurer que les roues sont toujours droites. Il assure la liaison lectrique entre la colonne de direction et le volant. Il est compos dun ruban possdant des pistes conductrices (airbag) dont la longueur est prvue pour assurer 2,5 tours de volant (bute de braquage plus scurit) de chaque ct. Vrifier que le contact tournant est toujours immobilis avant son remontage. Si ce nest pas le cas, suivre la mthode de centrage dcrite ci-aprs : - tourner la partie suprieure du contact tournant dans le sens contraire des aiguilles dune montre. Lapproche en position extrme, reprsente ci-dessous, se prcise par une duret en rotation (ne pas forcer),
DEPOSE
Lors de la dpose, il est impratif de reprer sa position, soit : en sassurant que les roues soient droites au dmontage afin de positionner la longueur du ruban au centre, en immobilisant le rotor du contact tournant avec un ruban adhsif.
PRD99529
- tourner ensuite lgrement la partie suprieure de la pice dans le sens des aiguilles dune montre (sens horaire) et vrifier que le contact tournant est bien dans la position reprsente ci-aprs,
12970R4
En cas de remplacement, la pice neuve sera livre centre maintenue par une tiquette adhsive dchirable au premier tour de volant ( monter roues droites).
88-22

CAS PARTICULIERS
88
Dans le cas dune intervention de dpose direction, moteur, transmission..., ncessitant de dsaccoupler la crmaillre et la colonne de direction : le volant doit imprativement tre immobilis laide dun outil "bloc volant".
ATTENTION : Afin dviter de dtruire le contact tournant sous volant, il est IMPORTANT de conserver la position fixe du volant pendant toute la dure de lintervention.
Tout doute sur le bon centrage de celui-ci implique une dpose du volant, afin dappliquer la mthode de centrage dcrite prcdemment.
RAPPEL : Dans ce cas, seul le personnel qualifi
PRD99530
ayant reu une formation doit intervenir sur la fonction airbag.

IMPORTANT :
- tourner de nouveau la pice dans le sens des aiguilles dune montre en effectuant deux tours complets et sassurer aprs cette manipulation que le contact tournant est bien dans la position dcrite prcdemment. Reposer le volant et changer la vis prencolle en respectant son couple de serrage (4,5 daN.m). Reconnecter le coussin airbag et fixer le sur le volant (couple de serrage 0,5 daN.m).
Lorsque tout est remont : Vrifier laide de la valise XR25 quaucune panne est prsente sur le systme. Dverrouiller le botier lectronique laide de la commande G81*. Vrifier que le tmoin airbag sallume 3 secondes la mise du contact puis steint et reste teint. Si le tmoin ne fonctionne pas comme indiqu cidessus, consulter le chapitre "Diagnostic" et contrler le systme laide de lappareil XRBAG (El. 1288) ou de la valise XR25.
ATTENTION : Tout manquement ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors tat de fonctionnement normal des systmes, voire un dclenchement intempestif de ceux-ci.
88-23

MODULE AIRBAG PASSAGER DESCRIPTION
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Il est situ dans la planche de bord, face au passager avant. Il comporte : - un sac gonflable, - deux gnrateurs de gaz pyrotechniques avec leurs allumeurs.
IMPLANTATION
98124S
NOTA : Pour se dployer le sac gonflable ouvre la poche plastique du module airbag passager.
Le tmoin au tableau de bord contrle le bon fonctionnement des airbags et des prtensionneurs.
NOTA : Ce systme est oprationnel aprs la mise
13060S
Les lments du module airbag ne peuvent pas tre dissocis.
du contact. Un vhicule quip dairbag passager sera identifi par un autocollant situ dans langle infrieur du pare-brise, ct passager, ainsi que par linscription "Airbag" sur la planche de bord du mme ct. Deux autres autocollants, sur la vitre de porte avant et sur le ct de la planche de bord, signalent linterdiction de fixer un sige enfant sur le sige passager avant. De mme, le passager ne doit pas poser ses pieds ou fixer des objets par collage ou perage sur la planche de bord (consulter la notice du vhicule). A chaque remplacement de pare-brise (ou de vitre de porte passager), ne pas oublier de coller les tiquettes adhsives mentionnant que le vhicule est quip dairbags (disponible en collection Rf. : 77 01 205 442).
RAPPEL : Le botier lectronique doit tre syst-
matiquement remplac aprs le dclenchement de lairbag. Certains composants perdent leurs caractristiques nominales aprs le passage de lnergie de mise feu.
88-24

Accessibilit aux allumeurs du module airbag passager pour le diagnostic Laccessibilit des allumeurs du module airbag passager ncessite la dpose de la planche de bord.
IMPORTANT : Le contrle de lallumeur du moDEPOSE
88
Pour dposer le module airbag passager, il est ncessaire de dposer la planche de bord (voir "dpose - repose planche de bord", chapitre 83). Puis dposer le module airbag (quatre crous).
dule doit tre effectu laide de la valise XRBAG comme indiqu dans le chapitre "Diagnostic".
REMPLACEMENT DU MODULE AIRBAG PASSAGER
REMARQUE : Sur ces vhicules, il est possible de
verrouiller le botier lectronique laide de la valise XR25 par la commande G80* (slecteur ISO sur S8 code D49) pendant lintervention. Lorsque cette fonction est active, toutes les lignes de mise feux sont inhibes, le tmoin airbag au tableau de bord et le barregraphe 14 gauche de la valise XR25 sallument (les botiers lectroniques neufs sont livrs dans cet tat). Aprs lintervention, effectuer un contrle laide de la valise XR25. Si tout est correct, dverrouiller le botier lectronique par la commande G81*.
13064S
IMPORTANT : Lors dun dclenchement du module
airbag passager, la dformation et la dtrioration des fixations imposent systmatiquement le remplacement de la planche de bord.
IMPORTANT : Avant la mise au rebut dun module
airbag non dclench, il est impratif de procder sa destruction en suivant la mthode dcrite pour lairbag conducteur : "destruction de la pice dpose du vhicule".
88-25

REPOSE
88
ATTENTION : Respecter IMPERATIVEMENT les
consignes de scurit qui sont suivre pour la repose ou le remplacement du module airbag passager. Tout manquement ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors dtat de fonctionnement normal des systmes, voire prsenter un risque pour les occupants du vhicule.
IMPORTANT :
Oprer dans le sens inverse de la dpose, en respectant imprativement le couple de serrage des quatre vis de fixation du module (0,6 daN.m). Remplacer systmatiquement ltiquette adhsive "Tmoin de violabilit du systme" par une tiquette Aprs-Vente de couleur bleue vendue en collection tous types Rf. : 77 01 205 356. Aucun corps tranger (vis, agrafe...) ne doit tre oubli au montage du module airbag.
PRD99498
IMPORTANT :
Avant de reconnecter le module airbag passager et de reposer la planche de bord, il est ncessaire de contrler les cblages du systme. Placer un allumeur inerte (El. 1288) sur le connecteur du module airbag passager. Brancher ladaptateur 30 voies de la valise XRBAG sur le connecteur orange 30 voies du cblage du botier lectronique. Aprs avoir aliment la valise XRBAG (sur la batterie), raccorder le connecteur de prise de mesure 2 voies blanc au cblage (C) de ladaptateur, la mesure doit tre comprise entre 1,8 et 4,6 ,
Si les mesures sont correctes : Dbrancher lallumeur inerte. Raccorder le cblage lallumeur du module airbag passager (en prsentant la planche de bord) et raccorder nouveau le connecteur de prise de mesure 2 voies blanc de la valise XRBAG au cblage (C) de ladaptateur, la mesure doit tre comprise entre 1,8 et 4,6 ,
Si les mesures sont correctes : Remonter la planche de bord. Vrifier laide de la valise XR25 quaucune panne est prsente sur le systme. Dverrouiller le botier lectronique laide de la commande G81*. Vrifier que le tmoin airbag sallume 3 secondes la mise du contact puis steint et reste teint. Si le tmoin ne fonctionne pas comme indiqu cidessus ou que les valeurs mesures sont incorrectes, consulter le chapitre "Diagnostic".
88-26

PROCEDURE DE DESTRUCTION
88
Destruction de la pice monte sur le vhicule Sortir le vhicule lextrieur de latelier. Brancher loutil de destruction sur le connecteur (1) situ sous le sige avant laide du faisceau correspondant. Drouler la totalit du cblage de loutil de faon se tenir suffisamment loign du vhicule (environ 10 mtres) lors du dclenchement. Relier les deux fils dalimentation de loutil une batterie. Aprs avoir vrifi que personne ne se trouve proximit, procder la destruction du prtensionneur en appuyant simultanment sur les deux boutons poussoir de lappareil.
Afin dviter tout risque daccident, les gnrateurs de gaz pyrotechniques doivent tre dclenchs avant la mise au rebut du vhicule ou de la pice seule. Utiliser imprativement loutil El. 1287 prvu cet effet.
96832R
PRETENSIONNEURS
ATTENTION : Ne pas dclencher les prtension-
neurs qui doivent tre retourns dans le cadre de la garantie pour un problme sur le pdoncule. Ceci rend lanalyse de la pice impossible pour le fournisseur. Retourner la pice dans lemballage de la neuve.
96438R
Procder de la mme faon pour le 2me prtensionneur.

NOTA : Dans le cas dun dclenchement impos-
sible (allumeur dfaillant), retourner la pice dans lemballage de la neuve ITG (Service 0428).
88-27

Destruction de la pice dpose du vhicule Procder de la mme faon que pour lairbag (pice dpose).
88
Recouvrir lensemble de quatre vieux pneus empils.
AIRBAG CONDUCTEUR
Destruction de la pice dpose du vhicule Faire la manipulation lextrieur de latelier. Aprs avoir branch le cblage correspondant, poser le coussin airbag sur deux cales en bois afin dviter la dtrioration du connecteur contre le sol.
96835S
Drouler la totalit du cblage de loutil de faon se tenir suffisamment loign de lensemble (environ 10 mtres) lors du dclenchement et le raccorder au faisceau du coussin airbag. Relier les deux fils dalimentation de loutil une batterie. Aprs avoir vrifi que personne ne se trouve proximit, procder la destruction de lairbag en appuyant simultanment sur les deux boutons poussoir de lappareil.
NOTA : Dans le cas dun dclenchement impos-
96834S
sible (allumeur dfaillant), retourner la pice dans lemballage de la neuve ITG (Service 0428).
AIRBAG PASSAGER
Destruction de la pice dpose du vhicule Procder de la mme faon que pour lairbag conducteur (pice dpose).
88-28
Tlerie
GENERALITES STRUCTURE INFERIEURE STRUCTURE SUPERIEURE AVANT STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE DESSUS DE CAISSE OUVRANTS LATERAUX OUVRANTS NON LATERAUX
77 11 190 284
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
ECLATE
PRB4008
Tlerie
Sommaire
Pages Pages
40 GENERALITES
Dimensions Motorisation et quipements Identification Moyens de levage Remorquage Symbolisation des mthodes Lgende des vignettes Dsignation des pices (clats) Jeux des ouvertures Diagnostic collision Cotes de soubassement Banc de rparation Outillages spcifiques Rfrence de loutillage spcifique 40-1 40-2 40-4 40-6 40-8 40-9 40-11 40-12 40-15 40-22 40-25 40-27 40-38 40-38
42 STRUCTURE SUPERIEURE AVANT

A B C D E F G H I J Aile avant Tle porte-phare Ct dauvent (doublure de pied) partiel Renfort suprieure de ct dauvent Passage de roue partie avant Passage de roue Cloison de chauffage Traverse infrieure de baie Support de colonne de direction Tablier 42-1 42-2 42-5 42-8 42-12 42-17 42-24 42-28 42-32 42-34
43 STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE 41 STRUCTURE INFERIEURE

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Traverse infrieure extrme avant Longeron avant partie avant Fermeture de longeron avant Demi-bloc avant Traverse latrale avant Longeron avant partie arrire Support avant de berceau Fermeture de bas de caisse Traverse sous-sige avant Plancher latral Tunnel Plancher arrire partie avant Plancher arrire partie arrire (partiel) Traverse avant de plancher arrire partie avant Raidisseur de plancher arrire Traverse extrme arrire Renfort dabsorbeur arrire Allonge de longeron arrire Longeron arrire partiel Longeron arrire complet Traverse centrale de plancher arrire Renfort dancrage de sige Unit de plancher arrire 41- 1 41- 5 41-10 41-13 41-17 41-21 41-26 41-29 41-33 41-36 41-39 41-41 41-44 41-51 41-53 41-55 41-58 41-60 41-62 41-63 41-67 41-68 41-71 A B C D E F G Pied avant Pied de montant de baie Doublure de pied avant /ct dauvent Pied milieu / bas de caisse Renfort infrieur de pied milieu / pied de porte Renfort de bas de caisse Bas de caisse gauche 43-1 43-6 43-9 43-14 43-19 43-23 43-25
44 STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE

A B C D E F G H Panneau daile arrire Panneau latral Doublure de panneau latral Doublure de brancard de pavillon Passage de roue intrieur arrire Gouttire de panneau latral support de feux Allonge de panneau daile arrire Jupe arrire 44-1 44-9 44-17 44-26 44-30 44-33 44-38 44-41
Sommaire 45 DESSUS DE CAISSE

A B C D Pavillon Traverse avant de pavillon Traverse centrale de pavillon Traverse arrire de pavillon 45-1 45-7 45-8 45-9
47 OUVRANTS LATERAUX
A B C D E F Porte avant Panneau de porte avant Raidisseur de porte avant Porte latrale Panneau de porte latrale Raidisseur de porte latrale 47-1 47-2 47-6 47-8 47-11 47-14
48 OUVRANTS NON LATERAUX

A B C D E Capot avant Charnire de capot avant Portes battantes arrire Hayon arrire Girafon 48-1 48-2 48-3 48-4 48-5
GENERALITES Dimensions
40
12333R
(1) A vide (2) En charge Dimensions en mtre.
40-1
GENERALITES Motorisation et quipements
40
Type de bote de vitesses mcanique et automatique
Moteur Type vhicule Type FC0A KC0A FC0C KC0C FC0D KC0D FC0E KC0E Cylindre (cm 3) 1149 1390 Type embrayage
D7F E7J
180 CP 3300 180 CP 3300
JB1 JB3
F8Q
1870
200 CPOV 3250
JB1
40-2

EQUIPEMENTS PARTICULIERS DE CARROSSERIE
40
Charge utile 600 kg Charge utile 625 710 kg selon moteur/quipement Charge utile 800 kg Porte latrale coulissante vitre fixe et portes arrire battantes ou hayon vitrs Porte latrale coulissante (vitre dflectrice) Porte latrale coulissante (tle) Porte arrire tle Porte arrire vitre Portes battantes tles Portes battantes vitres Hayon Girafon opaque (sauf hayon) Girafon vitr (sauf hayon) Baie latrale fixe (implique porte latrale vitre) Baie latrale coulissante Custode fixe (implique porte latrale coulissante vitre) Pare-brise athermique (avec conditionnement dair) Ceinture centrale arrire 2 points Ceinture centrale arrire 3 points
Airbag conducteur Airbag passager et conducteur Appui-tte avant verrouillable en hauteur Appui-tte avant verrouillable en hauteur et inclinable Tablette arrire Filet retenu de bagage Lve-vitre lectrique impulsion Rtroviseurs lectriques dgivrants Lunette dgivrante + essuie-vitre temporis Siges avant chauffants Sige avant conducteur sortie de secours Banquette arrire 1/1 Banquette arrire 1/3 - 2/3 Rack de cabine sans retour Garniture de pavillon Tapis de coffre Tablette cache-bagages Deux feux de brouillard avant dans bouclier (sauf F8 CA DA)
40-3
GENERALITES Identification
EMPLACEMENT DE LA PLAQUE DIDENTIFICATION DU VEHICULE
40
Elle se trouve positionne en bas du pied milieu droit.
13187R
40-4
GENERALITES Identification
40
6 7 8 9
RENAULT S.A. e0-00/00-0000-000-000-00 1 2 3 4 5
VF000000000000000
0000 kg 0000 kg 1 - 0000 kg 2 - 0000 kg 000000000000000
10
11 12 13
Les indications figurant sur la plaque constructeur et sur la plaque moteur sont rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Type mine du vhicule et numro dans la srie du type MTMA (Masse Totale Maxi Autorise de vhicule) MTR (Masse Totale Roulante - vhicule en charge avec remorque) MTMA essieu avant MTMA essieu arrire Caractristiques techniques du vhicule Rfrence peinture Niveau dquipement Type de vhicule Code sellerie Complment de dfinition quipement Numro de fabrication Code habillage intrieur
40-5
GENERALITES Moyens de levage

Sigle scurit (prcautions particulires respecter lors dune intervention).
40
Cha. 280 -02 Cha. 408 -01 ou Cha. 408 -02
Cale adaptable sur cric rouleur Douille adaptable sur cric rouleur
Lutilisation dun cric rouleur implique obligatoirement lemploi de chandelles appropries.
CHANDELLES
Il est interdit de lever le vhicule en prenant appui sous les bras de suspension avant ou sous le profil en V du train arrire. Suivant le type de cric rouleur, utiliser les douilles Cha. 408-01 ou Cha. 408-02 pour placer la cale Cha. 280-02. Pour lever lavant ou larrire prendre appui sous les points de levage du cric de bord.
Pour mettre le vhicule sur chandelles, les positionner obligatoirement : - soit sous les renforts prvus pour soulever le vhicule avec le cric de lquipement de bord, - soit sous les plots situs derrire les renforts. Le positionnement des chandelles larrire seffectue en levant le vhicule latralement.
CRIC ROULEUR LATERALEMENT
Utiliser la cale Cha. 280-02. Prendre appui sous le bavolet au niveau de la porte avant. Positionner la feuillure correctement dans la rainure de la cale.
12274-1R
85679-1G15
12333-2G
40-6
GENERALITES Moyens de levage

CONSIGNES DE SECURITE
40
Plusieurs cas de figure sont considrer :
Ceux-ci sont placer imprativement au droit des appuis de cric de bord. Ils devront tre encliquets dans les lumires des feuillures de bas de caisse.
1 - CAS DE DEPOSE DORGANES
2 - CAS PARTICULIER DE LA DEPOSE - REPOSE DU

GROUPE MOTOPROPULSEUR
Dune manire gnrale, ne jamais utiliser un pont 2 colonnes, chaque fois quun pont quatre colonnes peut convenir. Si cela nest pas possible, placer les patins de levage sous la feuillure de caisse au niveau des appuis du cric de lquipement de bord.
Dans ce cas prcis, la caisse du vhicule devra imprativement tre rendue solidaire des bras du pont deux colonnes avec des patins spciaux.
Socit FOG
Rfrence FOG 449 8111 - 449 8411 ou
AVANT
Socit CHEMICO
Rfrence 39 2550 0001 ou

Socit SCHENCH
Rfrence 776 684
98703S
ARRIERE
98704S
40-7
GENERALITES Remorquage
POUR LE REMORQUAGE SE REFERER A LA LOI EN VIGUEUR DANS CHAQUE PAYS. NE JAMAIS PRENDRE LES TUBES DE TRANSMISSION COMME POINTS DATTACHE.
40
Les points de remorquage peuvent tre utiliss uniquement pour le remorquage sur route. Ils ne peuvent servir en aucun cas pour sortir le vhicule dun foss, pour un dpannage similaire, ou pour soulever directement ou indirectement le vhicule.
AVANT
ARRIERE
13189S
13366S
40-8
GENERALITES Symbolisation des mthodes

Dans les schmas de section on trouve les indications suivantes :
40
La pice noire est celle qui sera dpose dans lopration
et 7
sont les repres des pices correspondant la liste de la page sont les paisseurs (en mm) des tles considres pour la soudure par point lectrique Cette flche dans le schma dsigne la face daccs pour le dgrafage des points de soudure (voir cas particuliers)
e = 1 + 1
11644R1
Le dessin ci-dessus reprsente les endroits du vhicule pour lesquels une section des accostage de tle est reprsente par les schmas qui
Elle indique galement la suite logique des oprations dans les symboles qui se trouvent sous chaque schma. Exemple : lieu de lopration et suite logique
Ce trait dfini laxe des sections Le point dfini le lieu exact o se situe laccostage des soudures Cette lettre dsigne le schma
F - G - correspondant la section (celle-ci est H - I - J reprise dans lun des coins suprieurs
de chaque schma) soudure par point mastic lectrosoudable 7 dgrafage la meule
CAA11538R8
e = 1+1
40-9
GENERALITES Symbolisation des mthodes

CAS PARTICULIERS
40
Sous le schma I lieu de lopration et suite logique
1
1reaction couper au burin dans la carre dgrafer la meule
2
souder par cordon
2me action
CAA11537-1R6
Dans cet exemple, laccs pour la dpose de la pice 1 nest pas direct. Le dgrafage des points se fera travers la pice 2 qui sera conserver.
I
2 1
10354R
Dans ce cas particulier, la flche indique que la liaison est ralise par ancrage larc (MAG).
E
CAQ11697-1R5
2
Cette flche indique quil faudra dcouper la pice quelle traverse avant daccder la liaison.
Les repres qui suivent indiquent des actions diffrentes : dgrafage
10349R
1 2
soudure
Dans cet exemple, la liaison est ralise par collage.
40-10
GENERALITES Lgende des vignettes
40
Couper au burin
Soudure par bouchonnage Sous gaz de protection MAG
Meuler le cordon ou les points de soudure Meuleuse droite quipe dun disque baklite 75, paisseur 1,8 3,2 mm. Fraiser les points de soudure Meuleuse droite 20 000 tr/min. quipe de fraise sphrique 10 ou 16 mm. Percer les points de soudure Fort dpointer. Vitesse de rotation 800 1 000 tr/min.
Sertissage des panneaux extrieurs de porte Sigle de scurit Il signifie que lopration de soudure en cours concerne un ou plusieurs lments de scurit du vhicule Glacis dtain Chalumeau air chaud Temprature sortie de buse 600 mini Palette + baguette 33% dtain + suif Nota : le glacis dtain compense en grande partie les risques de dformation fusible dus aux soudures Application de mastic lectrosoudable Ce mastic est conducteur courant, intercal entre deux tles souder par point, il assure ltanchit entre les tles et vite la corrosion des points de soudure Application de peinture base daluminium Elle doit tre faite sur les faces daccostage de chacune des pices souder par bouchonnage. Cette peinture est conductrice de courant et rsiste aux hautes tempratures ; elle assure une protection anti-corrosion autour des points de soudure Effectuer un cordon de mastic extrud pistolet cartouche manuel ou pneumatique mastic de sertis ou daccostage un ou deux composants Effectuer une pulvrisation de mastic pistolet sous pression mastic antigravillon et anticorrosion deux composants
Dgrafer la bande de tle
Nettoyer les surfaces souder Disque fibre 100 mm
Couper la scie Scie pneumatique alternative - Dcouper la pice en meulant la carre ou arraser les parties de points de soudure restantes - Surfaage en finition de soudure - Meuleuse verticale munie dun plateau caoutchouc et dun disque fibre 120 180 mm grain P36 Dbrasage
Soudure par points de chanette sous gaz de protection MAG Nota : pour une bonne qualit de soudure, il est conseill dutiliser un gaz compos dArgon + 15% de CO2 qui est considr comme un gaz actif (MAG)
Soudure par point de rsistance lectrique
40-11
GENERALITES Dsignation des pices (clat)

SOUBASSEMENT
40
PRB4002
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Plancher arrire partie avant Unit de plancher arrire Plancher arrire partie arrire Traverse extrme arrire Jupe arrire Renfort dabsorbeur arrire Longeron arrire complet Allonge de longeron arrire Longeron arrire partiel Raidisseur de plancher arrire Traverse centrale de plancher arrire Renfort dancrage de sige
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Traverse avant de plancher arrire Longeron avant partie arrire Traverse latrale avant Longeron avant partie avant Support avant de berceau avant Fermeture de longeron avant Traverse infrieure extrme avant Demi-bloc avant Tunnel Plancher latral Fermeture bas de caisse (porte latrale) Traverse sous sige avant
40-12

STRUCTURE SUPERIEURE
40
PRB4003
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
Ct de caisse partie arrire tle Ct de caisse partie arrire vitre Doublure de panneau daile arrire Pavillon Traverse avant de pavillon Traverse centrale de pavillon Traverse arrire de pavillon (avec girafon) Traverse arrire de pavillon (sans girafon) Renfort de fixation de girafon Doublure de brancard de pavillon (avec girafon) Doublure de brancard de pavillon (sans girafon) Doublure de panneau latral Gouttire de panneau latral (support de feux) Allonge de panneau daile arrire Raidisseur sur panneau daile arrire Entretoise de raidisseur sur panneau daile AR Passage de roue intrieur arrire Panneau latral tl
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Panneau latral vitr Bas de caisse gauche Renfort de bas de caisse Renfort de pied milieu/pied de porte Doublure de montant de baie Pied avant Renfort de ct dauvent partie arrire Renfort suprieur de ct dauvent Ct dauvent (doublure de pied) Tle porte-phare Passage de roue partie avant Passage de roue complet Cloison de chauffage Tablier Traverse infrieure de baie Support de colonne de direction Pied milieu / bas de caisse droit Panneau daile arrire (vitr)
40-13

ELEMENTS DEMONTABLES
40
PRB4004
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
Trappe de pavillon Hayon Porte arrire battante droite Porte arrire battante gauche Panneau de porte avant Porte avant Aile avant Capot avant Porte latrale Panneau de porte latrale
40-14
GENERALITES Jeux des ouvertures
40
12333R1
12333-2R
40-15
40
12333-3R
12333R2
40-16
40
3
12848R
12850R
12849R
12853R
40-17
40
12854R
12852R
12851R
12906R
40-18
40
12
12905R
10
12856R
13
12861R
11
12858R
12855R
40-19
40
16
14
12857R
12860R
15
17
12864R
12859R
40-20
40
18
12863R
19
12862R
40-21
GENERALITES Diagnostic collision
40
Avant dentreprendre la rparation de la carrosserie dune voiture, mme paraissant lgrement accidente, il est ncessaire deffectuer une srie de contrles :
CONTROLE VISUEL Ce contrle consiste examiner le soubassement du vhicule aux abords des fixations mcaniques et dans les zones fusibles ou vulnrables de faon dtecter la prsence de plis de dformation.
CONTROLE A LA PIGE Le contrle visuel peut tre complt par un contrle la pige qui permettra par comparaisons symtriques de mesurer certaines dformations (pour plus de dtail sur chaque point contrler, se reporter au paragraphe banc de rparation ci-aprs).
CONTROLE DE LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS Cest le seul contrle qui permet de dterminer si le choc subi par le vhicule a ou na pas affect le comportement routier de celui-ci. Important : il ne faut pas ngliger, dans les cas limite, le contrle des lments de train roulant qui pourraient galement avoir subi des dformations. Par principe, aucun lment soud constitutif de la coque ne doit tre remplac sans stre assur que le soubassement na pas t affect par le choc.
12664-1R
40-22

POINTS DE PIGEAGE
40
Point G : Extrmit arrire de longeron avant.
Point G1 : Partie arrire de longeron avant.
12842R
12670R
La rfrence de dpart pour le contrle des points (C) et (C1). Points C et C1 : Fixation avant de berceau et extrmit avant de longeron.
La rfrence de dpart pour le contrle des points (A) et (B).
12843R
40-23

Point B : Point avant de train arrire. Ct gauche
40
12846R
12844R
Ncessite la dpose partielle de la fixation de goulotte carburant.
Point J : Extrmit arrire de longeron arrire. Ct droit
12847R
Ncessite la dpose partielle de la bride de fixation du silencieux dchappement.
40-24
GENERALITES Cotes de soubassement
40
COTE Z DIAMETRE PENTE %
DESIGNATION
COTE X
COTE Y
A B C
Fixation arrire de berceau avant Fixation avant de train arrire Fixation avant de berceau avant gauche Fixation avant de berceau avant droit
205 1 999,3 - 418 - 418 2 333,13 18,5 600 600 2 918 575 3 121 - 247 - 113
402,5 657 447 465 545,75 545,50 - 375 351,6 497,5 315 - 497,5 483,5 483,5
71 71,3 130 130 184 657 0 0 151 280 151 514 514
18,5 2020 1010 (carr) 1010 (carr) 12,5 48 2020 (carr) 2020 (carr) 12,216,2 14,25 M8 M10 M10
0 X : 820 0 0 0 X : 302 Y : 1 0 0 X : 3 X : 430 Z : 5 0 0 0
E F G1
Fixation suprieure damortisseur arrire Fixation suprieure damortisseur avant Partie arrire de longeron avant gauche Partie arrire de longeron avant droit
J K L P
Point arrire de longeron arrire Traverse extrme avant Traverse extrme arrire (jupe) Fixation moteur avant Fixation moteur arrire
40-25
40
12664R
40-26
GENERALITES Banc de rparation

I - REFERENCES PRINCIPALES DE MISE EN ASSIETTE
40
A - FIXATION ARRIERE DE BERCEAU AVANT
1 - Mcanique avant dpose Le calibre est en appui sous la partie arrire de longeron et centr dans le trou de fixation du berceau.
NOTA :
Cest la rfrence principale avant.
Ct droit
du ct gauche, le trou est rond, du ct droit, cest une boutonnire.
12666R
Ct gauche
12893R
40-27

I - REFERENCES PRINCIPALES DE MISE EN ASSIETTE (suite
40
12845R
2 - Mcanique avant en place Le calibre coiffe la vis de fixation du berceau et se trouve en appui sur la rondelle de la vis de fixation.
NOTA : les deux cts ne sont pas symtriques, du
ct droit la fixation est monte sur Silentbloc. En cas de restructuration arrire, ces deux points suffisent eux seuls lalignement et au support de lavant du vhicule.
40-28

I - REFERENCES PRINCIPALES DE MISE EN ASSIETTE (suite)
40
B - POINT AVANT DU TRAIN ARRIERE
Mcanique arrire en place ou dpose Le calibre est en appui sous le longeron et centr dans le trou (carr). En cas de restructuration avant, ces deux points suffisent eux seuls lalignement et au support de larrire du vhicule.
Cest la rfrence principale arrire.
12669R
Sans mcanique
12844R1
Avec mcanique
40-29

II - REFERENCES COMPLEMENTAIRES DE MISE EN ASSIETTE
40
Ce sont des rfrences provisoires destines remplacer les principales, lorsque ces dernires ont t affectes par le choc.
G - PARTIE ARRIERE DE LONGERON AVANT
12666R1
Ce point a galement une fonction de rfrence de positionnement lors du remplacement dune partie arrire de longeron avant. Du ct choc, ce point permet de soutenir le vhicule en complment une rfrence principale du ct oppos.
NOTA : ces points ne sont utiliser que dans des
cas prcits, il est inutile de les mettre en place lorsque les rfrences principales (points A et B) sont correctes. Cette fonction de rfrence complmentaire peut galement tre remplie par les points de contrle des extrmits de longeron avant pour un choc arrire et inversement.
40-30

III - REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES
40
C - FIXATION AVANT DE BERCEAU AVANT
12668R
1 - Mcanique avant dpose Le calibre est en apppui sous le support avant de berceau et centr dans le trou avec la vis de fixation. Il est utiliser lors du remplacement : - de la traverse extrme avant, - dun longeron partiel, - dun demi bloc. 2 - Mcanique avant en place Le calibre coiffe la vis et la rondelle de fixation du berceau. Il est utilis : - lors dune collision avant pour un petit choc, - dun diagnostic pour le pigeage de la partie avant.
12843R1
40-31

III - REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES (suite)
40
E-
FIXATION SUPERIEURE DAMORTISSEUR ARRIERE
F-
FIXATION SUPERIEURE DAMORTISSEUR AVANT
12665R
12841S
Le calibre vient se loger lemplacement de la chape de lamortisseur et sert positionner cette fixation pour le remplacement : - dun longeron arrire, - de lunit de plancher arrire. Il est galement utiliser lors dun redressage.
Le calibre vient en appui sous la coupelle damortisseur et se centrer dans le trou de fixation de lamortisseur. Il est utiliser lors du remplacement : - du passage de roue, - dun demi-bloc avant. Il est galement utiliser lors dun redressage.
40-32

40
P - FIXATION MOTEUR AVANT ET ARRIERE
J - EXTREMITE ARRIERE DE LONGERON ARRIERE
12841S
12667R
Le calibre vient se placer par dessus lappui moteur, il se centre dans les trous de fixation du support moteur. Il est utilis avec mcanique dpose pour le remplacement dun demi-bloc avant.
Le calibre vient en appui sous le longeron et est centr dans le trou pilote (boutonnire). Il peut tre utilis pour un lger choc arrire sans dpose du train arrire, mais ncessite la dpose de la fixation dchappement.
40-33

40
L - TRAVERSE EXTREME ARRIERE (JUPE)
K - TRAVERSE EXTREME AVANT
12668R1
12667R1
Le calibre sert la mise en place de la traverse et vient en appui verticalement contre la traverse extrme avant, puis le centrage de celle-ci est effectu par une vis de centrage en (K).
Le calibre sert la mise en place de la traverse et vient en appui verticalement contre la traverse de jupe, puis se centre dans le trou de fixation du support dabsorbeur. Il est utilis pour le remplacement de lensemble jupe arrire avec ou sans mcanique.
1 - Mcanique avant dpose Il est utilis pour le remplacement de la traverse extrme avant avec ou sans mcanique.
NOTA : lopration de remplacement de la traverse extrme avant seffectue sans la dpose du groupe motopropulseur, mais ncessite la dpose du radiateur.
2 - Mcanique avant en place Le calibre sert pour le diagnostic de la traverse avant.
40-34

BANC DE REPARATION CELETTE
40
PRB4005
40-35

BANC DE REPARATION BLACKHAWK
40
PRB4006
PRB4007
40-36

IV - REFERENCES DES OUTILLAGES SPECIFIQUES
40
BLACKHAWK
CELETTE
Photo
Photo
Ttes spcifiques pour Systme MS Commander :

BLACKHAWK S.A.

CELETTE S.A.
Centre Eurofret Rue de Rheinfeld 67100 STRASBOURG Rfrence fournisseur : REN 88200
B.P. 9 38026
VIENNE
Rfrence fournisseur : 760 300
40-37
GENERALITES Outillages spcifiques
40
13470R
Les points (A) et (B) sont les rfrences de positionnement du gabarit sur le vhicule. Avant la mise en place, il est ncessaire de sassurer lors du diagnostic, que ces points sont corrects. Les points (E), (F) et (G) et leur symtrique servent en premier lieu la fixation et au positionnement des lments remplacs. Mais lorsquun des points (A) ou (B) ne peut servir de rfrence (dtect lors du diagnostic), ce sont les points du ct oppos au choc qui remplissent la fonction de rfrence de positionnement.
Rfrence de loutillage spcifique
Figurine
Rfrence Mthodes
Numro
M.P.R.
Dsignation
Car. 1439
00 00 143 900
Gabarit de face avant.
40-38
STRUCTURE INFERIEURE Traverse infrieure extrme avant

INTRODUCTION LIAISONS AVEC :
41 A
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour une collision avant. Lutilisation du banc de rparation nest pas indispensable, sous rserve que les longerons naient pas t affects par le choc.
Ct dauvent Passage de roue avant droit Longeron Fermeture de longeron
PIECES CONCERNEES (paisseur en mm) : COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pice assemble avec : - fermeture, - anneau darrimage, - renfort sur traverse infrieure extrme avant (ct gauche).
1 2 3 4 5 6 7 8
Traverse infrieure extrme avant Support darticulation de capot Renfort cloison de traverse Ct dauvent Passage de roue avant droit Longeron avant partie avant Fermeture de longeron Anneau darrimage
1,5 1,5 1,5 1 0,8 1,5 1,2 2,5
PRB4121
41-1
41 A
CAR11700-1R3
12899R
C
1
CAS13025-1R1
CAQ11697R7
41-2

Ct gauche
41 A
D
3 1 6
CAI11550-3R1
12900R
Ct droit
E
1 6
6 1
CAA11538-1R4
CAR11700-1R1
41-3
41 A
12902R
F
8 6 1
CAS13025-1R5
41-4
STRUCTURE INFERIEURE Longeron avant partie avant

INTRODUCTION
41
Le remplacement de cette pice peut tre effectu de deux faons : A Longeron avant partie avant complte. B Longeron avant partie avant partielle (coupe effectuer avant le support avant de berceau), voir dessin ci-aprs. Dans les deux cas ce sont des oprations complmentaires au remplacement de la traverse infrieure extrme avant et de la tle portephare. En consquence, les liaisons avec ces pices ne seront pas prise en considration, elles seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable. Le remplacement de cette pice ncessite de remplacer galement la fermeture de longeron qui sera commander sparment. ou
PRB4122
LISTE DES LIAISONS :
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
1 - Longeron Pice assemble avec : - rhausse de support moteur (uniquement ct droit), - support avant de berceau. 2 - Fermeture de longeron avant Pice seule.
Fermeture de longeron Longeron avant partie arrire Passage de roue avant Rhausse de coupelle damortisseur Support moteur *
PIECES CONCERNEES (paisseur en mm) :
1 2 3 4 5 6 7
Longeron avant partie avant Longeron avant partie arrire Passage de roue avant Rhausse de coupelle damortisseur Fermeture de longeron Rhausse de support moteur * Renfort de support moteur *
1,5 2,5 0,8 0,8 1,2 1,8 1,5
* Uniquement ct droit.
41-5
41
C
4 1 5
CAS13028-6R1
12903R
A
3 1 5
D
4 5
CAS13028-6R1
CAA11537-3R2
B
6 1 5
E
5 4
1
CAS13028-6R1 CAE11546-4R7
41-6
41
13005R
F
2 1
CAB11539R8
41-7
41
1
CAA11538R3
12896R
G
6 7
I
4 1
2
CAG11548-6R1 CAA11536R3
41-8
41
12894R
13010R
J
2
K
3 1 1 5
CAN11689R3
CAS13028-6R2
41-9
STRUCTURE INFERIEURE Fermeture de longeron avant

INTRODUCTION LISTE DES LIAISONS :
41
Le remplacement de cette pice peut tre effectu de deux faons : A Fermeture de longeron avant complte. B Fermeture de longeron avant partielle (voir coupe dessin ci-dessous). Cette opration est ralise par un redressage ou un remplacement du longeron avant. Elle est complmentaire la traverse infrieure extrme avant et au passage de roue. En consquence, les liaisons avec ces pices ne seront pas prises en considration, elles seront traites dans leur chapitre respectif.
Longeron avant partie avant Support avant de berceau avant
1 2 3 4
Longeron avant partie avant Support avant de berceau avant Fermeture de longeron Renfort de support avant de berceau avant
1,5 1,2 1,2 1
Pice seule.
PRB4123
41-10
41
3 1
CAB11539-1R7
12903R3
C
3 4
A
4 1
CAT13323R3
CAT13322R7
41-11
41
D
4 3
CAB11539-1R1
12902R1
E F
3 3
ou
CAS13033R2
CAS13033R2
41-12
STRUCTURE INFERIEURE Demi-bloc avant

INTRODUCTION
41 D
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire : - la traverse infrieure extrme avant, - la tle de phare - ct dauvent. Cette opration ncessite le remplacement du ct dauvent (doublure de pied) et des renforts suprieurs de ct dauvent, qui seront commander sparment. Dans lopration dcrite ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne, les informations concernant les pices commander sparment ne sont pas prise en considration. Celles-ci seront traites dans leur chapitre respectif.
PRB4124
Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
ou
Pice assemble avec : 1 Longeron avant partie arrire - rhausse de support moteur (ct droit) - renfort de support moteur (ct droit), - platine de support moteur (ct droit), - support avant de berceau, - fermeture de longeron avant, - passage de roue, - coupelle damortisseur, - rhausse de coupelle damortisseur, - support ABS (ct droit), - support botier injection et dtecteur de chocs (ct gauche). Ct dauvent (doublure de pied) Renfort suprieur de ct dauvent
Cloison de chauffage Support botier injection et dtecteur de chocs (ct gauche) Longeron avant partie arrire Rhausse de coupelle damortisseur
2 3
1 Cloison de chauffage 2 Support botier injection et dtecteur de chocs (ct gauche) 3 Longeron avant partie avant 4 Longeron avant partie arrire 5 Rhausse de coupelle damortisseur 6 Coupelle damortisseur 7 Ct dauvent (doublure de pied)
1 2 1,5 1,8 1 2 1,5
41-13
41 D
13007R1
13000R2
B
6 5 1 5 1
CAA11536R8 CAS13024-3R3
Particularit ct droit.
41-14
41 D
13010R4
12894R1
C
1
D
3
CAA11538R8
CAN11689R3
41-15
41 D
CAA11536-4R2
13005R4
G
5 4 4 3 3
CAB11539R3
CAS13029-4R1
41-16
STRUCTURE INFERIEURE Traverse latrale avant

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement dun pied avant ou bas de caisse avec doublure pour une collision latrale. Dans lopration dcrite ci-aprs vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Tablier Plancher Support moteur essuie-vitre Longeron arrire partie avant Longeron arrire partie arrire Fermeture de bas de caisse Renfort de bas de caisse Bas de caisse Support arrire de berceau avant
Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Pice assemble avec appui de cric.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Traverse latrale avant Tablier Plancher Support moteur essuie-vitre Longeron avant partie arrire Renfort de longeron avant partie arrire Fermeture de bas de caisse Renfort de bas de caisse Bas de caisse Support arrire de berceau avant
1 1 1 1,5 1,8 2,5 1,2 0,7 1 2,5
PRB4125
41-17
41
5 3 1
CAG11548-2R8
12893R2
3 1
CAT13321-2R3
CAF11547-2R1
41-18
41
6 5 1 10
CAM11557-5R6
12904R
G
1 7 1
9 8 7
CAA11538R5
CAT13329-1R8
E
6 5 1
H
8 7 1
CAS13024-1R5
CAE11546-2R8
41-19
41
1 2
1 7
CAA11538-2AR8
1
13020R
CAA11538R5
41-20
STRUCTURE INFERIEURE Longeron avant partie arrire

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du demi-bloc avant. Dans lopration dcrite ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concern. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Tablier Plancher Fermeture de bas de caisse
1 2 3 4 5 6 7 8
Tablier Plancher Longeron avant partie arrire Fermeture de bas de caisse Renfort de bas de caisse Bas de caisse Renfort fermeture de longeron Traverse latrale avant
1 1 1,8 1,2 0,7 1 2,5 1
Pice assemble avec : - support avant de berceau, - traverse latrale avant, - renfort de longeron.
PRB4126
41-21
41
B
2 3 7
CAT13324R1
12898R1
1 2
4 3
CAD11545R3
CAA11538R5
41-22
41
CAA11538R5
12893R3
2 8
CAT13321R4
CAF11547-2R2
41-23
41
12904R1
13020R
G
8
6 5 4
CAT13329-1R8
CAA11538R5
H
6 4 8
8 4
CAE11546-2R8
CAA11538-2aR8
41-24
41
CAA11538R5
12897R
CAF11547-2R23
41-25
STRUCTURE INFERIEURE Support avant de berceau

41 G
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour une collision en soubassement. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Longeron avant partie avant Fermeture de longeron avant Support darticulation de capot
Longeron avant partie avant Support avant de berceau avant Fermeture de longeron Renfort de support avant de berceau avant 5 Support darticulation de capot 1 2 3 4
1,5 1,2 1,2 1 1,5
COMPOSITION DE LA PICE M.P.R.
Pice assemble avec renfort support avant de berceau.
PRB4127
41-26
41 G
C
2
4
1
1
CAA11538R6
1
12901R
A
5
D
3 1 2
CAR11700R4
4
CAT13322-1R4
B
2 1
CAA11536R5
41-27
41 G
F
4 3
CAB11539R1
12903R4
E
3 4 2
CAU13323-3R3
41-28
STRUCTURE INFERIEURE Fermeture de bas de caisse

41 H
Le remplacement de cette pice est une opration pour une collision latrale et complmentaire au : 1 - Pour un choc latral avant : pied avant Remplacement partiel suivant coupe A (voir dessin ci-aprs) 2 - Pour un choc latral arrire : doublure de panneau latral renfort de pied milieu bas de caisse Remplacement partiel suivant coupe A (voir dessin ci-aprs) Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Il sera ncessaire de commander en supplment le renfort de bas de caisse.
Doublure de pied avant Plancher latral Traverse de sige Longeron arrire Plancher arrire partie arrire
Fermeture de bas de caisse Ct dauvent doublure de pied Plancher latral Traverse de sige avant Fermeture de bas de caisse partie arrire 6 Traverse latrale avant 7 Bas de caisse 1 2 3 4 5
1,2 1 0,8 1 1,5 1 0,8
1 - Fermeture de bas de caisse 2 - Renfort de bas de caisse
PRB4128
ou
41-29
41 H
12898R
13015R1
A
6 1 7
B
2
CAT13326R2
CAA11537-1R3
41-30
41 H
1 4
CAA11538-1R3
13011R
C
1 3
CAA11538-1R3
41-31
41 H
13018R1
13232R
E
1
5 7
CAA11536-1R7
CAN11690-4R1
F
1
CAA11536-1R7
41-32
STRUCTURE INFERIEURE Traverse sous sige avant

41
Le remplacement de cette pice est une opration suite une collision latrale, complmentaire au remplacement de la fermeture de bas de caisse. Dans lopration dcrite ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Plancher latral Longeron avant partie arrire Fermeture de bas de caisse
1 2 3 4 5
Traverse sous sige avant Plancher Longeron avant partie arrire Fermeture de bas de caisse Tunnel
1 1 1,8 1,2 1,2
Pice assemble avec entretoise de sige avant.
PRB4129
41-33
41
1
3
CAF11547-2R5
13017R
A
1 2
CAA11538R2
41-34
41
4 2
CAF11547-2R1
13011R1
C
1
CAA11538R3
41-35
STRUCTURE INFERIEURE Plancher latral

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de : 1 - Pour un choc avant : - longeron avant partie arrire, - tablier 2 - Pour un choc latral : - pied avant avec doublure - fermeture de bas de caisse Dans lopration ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Tunnel Plancher arrire
1 Tunnel 2 Plancher latral 3 Plancher arrire
1,2 0,8 1
Pice assemble avec : - renfort de fermeture de longeron, - traverse sous sige avant.
PRB4130
41-36
41
2
CAA11538R3
13019R
2 1
CAA11538-1R5
41-37
41
D
3 2
CAB11540R1
13016R
C
3 2 1
CAT13325R1
41-38
STRUCTURE INFERIEURE Tunnel

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement : 1 - Pour un choc avant : - du tablier
Plancher arrire Plancher latral Tablier
2 - Pour un choc latral : - du plancher latral 3 - Pour un choc arrire : - de lunit de plancher arrire Dans lopration dcrite,ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
1 2 3 4
Plancher arrire Plancher latral Tunnel Tablier
1 0,8 1,2 0,7
Pice assemble avec : - support botier de dtecteur de choc, - renfort avant de tunnel, - renfort ancrage de sige, - support darrt de gaine, - renfort central de tunnel.
PRB4131
41-39
STRUCTURE INFERIEURE Tunnel
41
13016R1
13019R1
A
1 2 3
C
4
CAT13325-1R1
CAA11536-2R8
B
1 3
CAB11540R1
41-40
STRUCTURE INFERIEURE Plancher arrire partie avant

41
Pour un choc latral, Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de : - la fermeture de bas de caisse, - lunit de plancher arrire, - la traverse avant de plancher arrire. Dans lopration dcrite ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Plancher arrire partie arrire Tunnel Plancher latral Fermeture de bas de caisse
1 2 3 4 5 6
Plancher arrire partie avant Plancher arrire partie arrire Tunnel Plancher latral Fermeture de bas de caisse Allonge fermeture de bas de caisse partie arrire
0,8 1 1,2 0,8 1,2 1,5
Pice assemble avec : - renfort de plancher, - crous.
PRB4132
41-41
41
1
B
3
CAA11538R2
1
13347R
A
4 1
C
1 2 6
CAA11538R2
1 2
CAN11690R5
41-42
41
5
CAA11538R7
13348R
D
6
1 1 5
CAR11700R5 CAF11547-2R8
CAR11700R5
41-43
STRUCTURE INFERIEURE Plancher arrire partie arrire (partiel)

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de : 1 - Pour un choc latral : - renfort de bas de caisse, - passage de roue intrieur arrire, - doublure de panneau daile arrire. Remplacement partiel suivant coupe A (voir dessin et mthode ci-aprs). 2 - Pour un choc arrire - jupe arrire, - longeron arrire partiel ou complet. Remplacement partiel suivant coupe B (voir dessin et mthode ci-aprs). Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Plancher latral Gousset suprieur damortisseur Fermeture de bas de caisse Botier de fixation de train arrire Renfort suprieur de fixation damortisseur Fermeture de bas de caisse partie arrire Traverse avant de plancher arrire partie avant Longeron arrire Passage de roue Fixation de bute de choc Raidisseur de plancher arrire Traverse centrale
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Pice assemble avec renfort danneau darrimage.
Plancher arrire partie arrire Plancher latral Gousset suprieur damortisseur Fermeture de bas de caisse Botier de fixation de train arrire Renfort suprieur de fixation damortisseur Fermeture de bas de caisse partie arrire Traverse avant de plancher arrire Longeron arrire Passage de roue Fixation de bute de choc Renfort de fixation de bute de choc Raidisseur de plancher arrire Traverse centrale Plancher arrire partie avant
1 0,8 1,5 1,2 1,2 1,2 1,5 0,8 1,5 1 1,5 1,5 1 1,5 0,8
PRB4133
ou
41-44

1 - SUIVANT COUPE A
41
B
1
CAA11538R4
C
13018R2
6 ou 1 5
CAN11690R6
D
CAS13028R4
10 1 6
CAN11690R6
41-45
41
1 9
CAA11538-1R5
CAH11549R1
41-46
41
11
CAH11549R1
13001R
I
12 10 9 11 1 1
CAF11547-2R4 CAH11549R1
J
1
10
CAA11538R3
41-47

2 - SUIVANT COUPE B
41
13001R1
13018R3
L
1
K
1 2
1
CAS13033R1
CAA11536-2R2
1 2
ou
41-48
41
1 13
CAA11538-1R6
1 14
CAA11538-1R6
41-49

INTRODUCTION
41
Vous trouverez, ci-aprs, la spcificit pour les vhicules quips dun plancher arrire partie
13348R1
O
1
1
1 8
CAT13329R1
1 2
41-50
STRUCTURE INFERIEURE Traverse avant de plancher arrire partie avant

41 N
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la fermeture de bas de caisse pour un choc latral. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Cette pice peut tre remplace partiellement (voir coupe dessin et mthode ci-dessous).
Plancher arrire Fermeture de bas de caisse partie avant Fermeture de bas de caisse partie arrire
1 Traverse avant de plancher arrire partie avant 2 Plancher arrire 3 Fermeture de bas de caisse partie avant 4 Fermeture de bas de caisse partie arrire
0,8 1 1,2 1,5
Pice seule.
PRB4134
ou
41-51
STRUCTURE INFERIEURE Traverse avant de plancher arrire partie avant
41 N
2
CAA11538R7
13232R1
ou
A
4 2
2 1
CAA11538-2aR3
CAS13033R1
1 2
41-52
STRUCTURE INFERIEURE Raidisseur de plancher arrire

INTRODUCTION
41 O
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du plancher arrire pour une collision arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Pice seule.
PRB4135
Plancher arrire Longeron arrire
1 Raidisseur de plancher arrire 2 Plancher arrire 3 Longeron arrire
1 0,8 1,5
41-53
STRUCTURE INFERIEURE Raidisseur de plancher arrire
41 O
3 2
CAF11547-2R2
13221R
A
3 1
C
2
2 1
1
CAA11538-2aR4 CAA11538R5
1 2
41-54
STRUCTURE INFERIEURE Traverse extrme arrire

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la jupe arrire pour un choc arrire. Il est impratif de remplacement les allonges de longeron (11) et (12) qui seront commander sparment. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Renfort dabsorbeur arrire Anneau darrimage (ct gauche) Allonge de longeron arrire Gouttire de panneau latral Doublure de panneau latral Plancher arrire Longeron
10 - Pice assemble avec renfort dabsorbeur arrire. 11 et 12 - Allonge de longeron
1 2 3 4 5 6 7 8
Traverse extrme arrire Renfort dabsorbeur arrire Anneau darrimage (ct gauche) Allonge de longeron arrire Gouttire de panneau latral Doublure de panneau latral Plancher arrire Longeron
1,2 1 1,5 1,5 1,5 0,7 0,8 1,5
PRB4136
41-55
41
6
CAA11536-1R3
13225R
A
6 1
1 2
CAB11539R7 CAT13327R3
B
6 1
CAB11539R7
41-56
41
4 3
CAT13328R1
13221R1
G
2 1 7 1
1
4
CAT13327R5 CAA11538R5
1 2
CAH11549-1R1
41-57
STRUCTURE INFERIEURE Renfort dabsorbeur arrire

INTRODUCTION
41 Q
Pour un choc arrire, le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la jupe arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Pice seule.
PRB4137
Renfort dabsorbeur arrire Traverse extrme arrire
1 2 3 4
Renfort dabsorbeur arrire Traverse extrme arrire Anneau darrimage (ct gauche) Allonge de longeron arrire
1 1,2 1,5 1,5
41-58
STRUCTURE INFERIEURE Renfort dabsorbeur arrire
41 Q
13351R1
13352R
3 2
4 2
1
CAT13327R5
1
CAT13327R6
41-59
STRUCTURE INFERIEURE Allonge de longeron arrire

INTRODUCTION
41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la traverse extrme arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est conseille, afin dassurer la mise en gomtrie de la traverse arrire.
Pice assemble avec anneau darrimage (ct gauche).
PRB4138
Longeron arrire
1 Allonge de longeron arrire 2 Longeron arrire 3 Anneau darrimage (ct gauche)
1,5 1,5 1,5
41-60
STRUCTURE INFERIEURE Allonge de longeron arrire
41
13221R2
13225R1
1 2
CAA11536R7
3 2
CAA11536R7
CAA11538R5
41-61
STRUCTURE INFERIEURE Longeron arrire partiel

INTRODUCTION
41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la traverse extrme arrire pour un choc arrire Cette pice peut tre remplace partiellement (voir coupe et dessin ci-dessous). Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
13221R3
Pice assemble avec : - renfort arrire de longeron - anneau darrimage (ct gauche), - allonge de longeron arrire.
ou
CAS13033R1
PRB4139
ou
1 Longeron arrire
1,5
41-62
STRUCTURE INFERIEURE Longeron arrire complet

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du panneau latral avec doublure et passage de roue intrieur pour une collision latrale arrire. Elle ncessite de remplacer partiellement le plancher arrire partie arrire et la traverse avant du plancher arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Fermeture de bas de caisse Traverse centrale Raidisseur de plancher arrire
Longeron arrire Plancher arrire Traverse centrale Fermeture de bas de caisse Elment de fermeture de bas de caisse partie arrire 6 Raidisseur de plancher arrire 7 Gousset infrieur damortisseur arrire 1 2 3 4 5
1,5 1 1,5 1,2 1,5 1 1,5
Pice assemble avec : - renfort arrire de longeron, - anneau darrimage (ct gauche), - allonge de longeron arrire, - gousset suprieur damortisseur, - botier de fixation de train arrire, - gousset suprieur de fixation de train arrire, - renfort de longeron, - lment de fermeture de bas de caisse partie arrire.
PRB4140
41-63
41
13012R
13232R2
A
4 5
B
4 5
CAA11536R6
CAO11694R1
41-64
41
1
D
6
CAA11538-1R8
13237R
C
1 3
CAA11538-1R8
41-65
41
CAS13024-2R5
13235R
E
1 3
CAA11538-1R1
41-66
STRUCTURE INFERIEURE Traverse centrale de plancher arrire

INTRODUCTION
41 U
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du longeron arrire pour une collision latrale arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Pice assemble avec : - support de compensateur, - palier support roue de secours.

13237R1
A
1
CAA11538R4 PRB4141
B
3 2 1
Renfort fixation de sige
1 Traverse centrale de plancher arrire 2 Longeron arrire 3 Fermeture de botier de fixation train arrire
1,5 1,5 1
CAS13024-1R5
41-67
STRUCTURE INFERIEURE Renfort dancrage de sige

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la traverse centrale de plancher arrire, pour une collision arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Plancher arrire Traverse avant de plancher arrire partie avant Traverse centrale de plancher arrire
1 Renfort dancrage de sige 2 Renfort fixation de sige 3 Traverse avant de plancher arrire partie avant 4 Plancher arrire 5 Traverse centrale de plancher arrire
1,2 1,5 0,8 1 1,5
Pice assemble avec renfort de fixation de sige.
PRB4142
41-68
41
3
CAA11538R7
13222R
C
3 4
1
CAA11538R5
CAF11547-2R2
D
4 2 1
CAN11690-3R4
41-69
41
1
F
2
CAR11700R1
13237R2
CAA11538R6
41-70
STRUCTURE INFERIEURE Unit de plancher arrire

41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la jupe arrire pour une collision arrire Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Lutilisation du banc de rparation est indispensable.
Plancher latral Tunnel Fermeture de bas de caisse Doublure de panneau latral Passage de roue arrire
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Pice assemble avec : - traverse extrme arrire, - traverse centrale de plancher arrire, - traverse avant de plancher arrire, - plancher arrire, - raidisseur de plancher arrire, - longerons arrire complets
Plancher latral Tunnel Plancher arrire partie arrire Fermeture de bas de caisse Doublure de panneau latral Passage de roue Fermeture de bas de caisse partie arrire Traverse avant de plancher arrire Panneau latral Renfort de fixation de bute de choc Fixation de bute de choc Renfort suprieur de fixation damortisseur
0,8 1,2 1 1,2 0,7 1 1,5 0,8 0,8 1,5 1,5 1,2
PRB4143
41-71
41
13012R1
13232R3
A
3 1
C
4 5 7
CAB11540-1R1
CAN11690-3R1
B
3 2
F
4 7
CAB11540-1R1
CAA11536R6
41-72
41
12 6
CAA11536R8
13018R4
7 5
CAA11536R7
41-73
41
H
6 10 11
CAF11547-2R7
13001R2
G
10 6 3
I
3
CAF11547-2R4
CAA11538R4
41-74
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Aile avant

INTRODUCTION
42 A
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour une collision avant. Cest un lment dmontable de carrosserie.
Pice assemble avec : - joue daile, - support de fixation de bouclier.
13330R
Dposer : - le cache plastique en (A) sur ct daile (voir chapitre 55), - les pare-boue plastique de passage de roue (voir chapitre 55), - le bouclier et sa contre-lame (voir chapitre 55), - le rptiteur de clignotant, - laile avant : 8 vis tte hexagonale 6 mm et une vis torx 6 mm.
42-1
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Tle porte-phare

INTRODUCTION
42
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour une collision avant. Lutilisation du gabarit de montage est indispensable.
Pice assemble avec support darticulation de capot.
PRB4209
LIAISONS AVEC :
Longeron avant partie avant Support de berceau avant Ct dauvent (doublure de pied) Renfort suprieur de ct dauvent
1 2 3 4 5 6 7
Tle porte-phare Longeron avant partie avant Support de berceau avant Ct dauvent (doublure de pied) Renfort suprieur de ct cauvent Traverse infrieure extrme avant Support darticulation de capot
1 1,5 1,5 1 1 1,5 1,5
42-2
42
B
5 4 1
CAG11548R6
13002R
C
5 1 4 1
CAC11541-1R6
CAA11538-1R2
42-3
42
D
5 4 1
3 7
CAN11690-2R8 CAA11536R7
E
4 1
CAA11538-1R1
CAP11696R6
42-4
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Ct dauvent (doublure de pied) partiel

INTRODUCTION
42
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire pour une collision avant une tle de phare. Elle sera remplace partiellement suivant la coupe du dessin et mthode ci-dessous. Le remplacement de cette pice ncessite de remplacer galement les renforts suprieurs de ct dauvent. Dans lopration dcrite ci-aprs vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne.

PRB4210
1 - Ct dauvent, pice assemble avec : - support daile avant, - renfort de rtention choc (capot), - support de fixation planche de bord, - renfort de rhausse de coupelle damortisseur. 2 - Renfort suprieur de ct dauvent partie avant. 3 - Renfort suprieur de ct dauvent partie arrire.
ou
LIAISONS AVEC :
Platine support moteur Coupelle damortisseur Cloison de chauffage
1 2 3 4 5
Ct dauvent (doublure de pied) Platine support moteur Coupelle damortisseur Cloison de chauffage Rhausse coupelle damortisseur
1,5 2 2 1 1
42-5
42
5 1
CAA11538-1R4
12895R
A
1 2
CAA11538-1R3
42-6
42
D
1 4 1
CAG11548-7R3
12999R
ou
E
3
C
1
CAA11536-1R3
CAS13033R2
42-7
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Renfort suprieur de ct dauvent

INTRODUCTION
42 D
1 1 1 2 2 1 1 1,5
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire la tle porte-phare pour une collision avant. Dans lopration dcrite ci-aprs vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne.
1 Ct dauvent (doublure de pied) 2 Renfort suprieur de ct dauvent partie avant 3 Renfort suprieur de ct dauvent partie arrire 4 Platine support moteur 5 Coupelle damortisseur 6 Rhausse de coupelle damortisseur 7 Support essuie-vitre 8 Pied avant
Pices seules : 1 - Renfort suprieur de ct dauvent partie avant. 2 - Renfort suprieur de ct dauvent partie arrire.
12892R PRB4211
A
2 / 3
LIAISONS AVEC :
Ct dauvent (doublure de pied) Renfort suprieur de ct dauvent partie avant Renfort suprieur de ct dauvent partie arrire Pied avant
CAA11538R4
42-8
42 D
4
C
2
CAS13026R7
12903R1
B
2 1
D
1 2 6
CAF11547-2R8 CAA11536R4
42-9
42 D
G
1
CAA11538R7
12891R
E
1 2 5
H
8 3 1
CAF11547-2R8
CAF11547-2R8
I
8 3
3 5
CAN11690R2
CAR11700R1
42-10
42 D
7 8
K
3
CAF11547-2R3
12890R
J
3 8 1 7
L
1 2 3
CAS13022R1
CAN11690R5
42-11
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Passage de roue partie avant

42
Le remplacement de cette pice est une opration pour une collision avant et complmentaire au remplacement du ct dauvent (doublure de pied). Du ct droit, elle peut tre effectue partiellement (voir coupe dessin et mthode cidessous). Dans lopration dcrite ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Rhausse support moteur (ct droit) Rhausse de coupelle damortisseur Fermeture de longeron Traverse infrieure extrme avant (ct droit) Ct dauvent (doublure de pied)
1 2 3 4 5 6 7
Support moteur Rhausse de coupelle damortisseur Fermeture de longeron Longeron partie avant Passage de roue avant Traverse infrieure extrme avant Ct dauvent (doublure de pied)
2 2 1 1,5 1 1,5 1,5
1 - Pice seule (ct droit).
PRB4212
ou
42-12
42
4
B
5
CAQ11697R5
13009R
CAR11700R5
CAI11550-2R5
42-13
42
4
E
5
CAS13028R1
12903R2
ou
D
1
5
CAS13028R8
42-14
42
G
7
CAC11541R7
13010R1
F
2 5
H
5 4
CAB11540R1
CAS13028R2
42-15
42
13005R3
2 5
CAP11696-1R4
42-16
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Passage de roue

INTRODUCTION
42
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du ct dauvent (doublure de pied) pour une collision avant. Elle ncessite de remplacer galement les renforts suprieurs de ct dauvent (doublure de pied), ainsi que lutilisation du banc de rparation. Dans lopration ci-aprs vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
PRB4213
Pice assemble avec : - rhausse de support moteur (ct droit), - platine de support moteur (ct droit), - passage de roue, - coupelle damortisseur, - rhausse de coupelle damortisseur, - support ABS (ct droit), - support botier injection et dtecteur de chocs (ct gauche).
LIAISONS AVEC :
Cloison de chauffage Fermeture de longeron Longeron avant Traverse infrieure extrme avant
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Rhausse de coupelle damortisseur Rhausse support moteur Renfort de support moteur Coupelle damortisseur Cloison de chauffage Fermeture de longeron Longeron avant partie avant Longeron avant partie arrire Passage de roue avant Traverse infrieure extrme avant Support botier injection et dtecteur de chocs (ct gauche)
1 1,5 1,5 2 1 1 1,5 2,5 1 1,5 2
42-17
42
7
B
9
CAQ11697R5
13009R
10 9 6 7
CAR11700R5
CAI11550-2R5
42-18
42
1 7
CAA11538-1R3
12895R1
D
3
F
1 7
CAA11536-1R3
CAS13029R1
42-19
42
CAA11536R2
13005R1
H1
G1
1 1 8
CAA11537-2R5 CAA11536-4R2
CAA11537-1R5
42-20
42
1
J
6 7
CAE11546R7
13005R2
K
9 7
I
1 6 7
CAS13028R1
CAB11539-1R8
L
2
CAA11538R7
42-21
42
13007R
13000R
N
4 1 5 1 5
CAA11536R8
CAS13024-1R3
42-22
42
9
P
7
CAS13028R2
13010R2
O
5
11
CAA11538R8
42-23
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Cloison de chauffage

42 G
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du : - passage de roue pour une collision avant, - ct dauvent pour une collision latrale. Cette opration peut tre effectue partiellement (voir coupe dessin et mthode ci-dessous). Le M.P.R. ne fournit que des cloisons (1) du type "air conditionn", en consquence, il sera ncessaire de commander en supplment la tle de fermeture (2). Dans lopration ci-aprs vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Passage de roue Support botier injection et dtecteur de chocs (ct gauche) Tablier Doublure de pied (ct dauvent) Traverse infrieure de baie
1 2 3 4 5 6 7 8
Cloison de chauffage Rhausse de coupelle damortisseur Coupelle damortisseur Support botier injection et dtecteur de chocs (ct gauche) Tablier Ct dauvent (doublure de pied) Support essuie-vitre Traverse infrieure de baie
1 1 2 2 1 1,5 1,5 1,2
Cloison de chauffage Pice assemble avec : - support serrure de capot, - support moteur essuie-vitre. Fermeture de cloison.
PRB4214
ou
42-24
42 G
13007-1R
13000R1
C
1 2 3
2 1
CAA11536R8
CAS13024R3
CAB11540R6
42-25
42 G
13013R
13003-1R
D
6
E
1
CAA11538R7
CAS13033R2
F
5
CAA11538R7
42-26
42 G
13010R3
G
1
CAA11538R8
42-27
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Traverse infrieure de baie

INTRODUCTION
42 H
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du : - passage de roue avec ct dauvent pour une collision avant, - pied avant avec doublure pour une collision latrale. Cette opration peut tre effectue partiellement (voir coupe dessin et mthode ci-dessous). Dans lopration ci-aprs vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Le M.P.R. fournit la traverse infrieure de baie (1) sans le support de colonne de direction (2), quil faudra commander sparment. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
LIAISONS AVEC :
PRB4215
ou
Traverse de baie Pice assemble avec : - rhausse de support de colonne de direction, - renfort infrieur de traverse de baie. Support de direction Pice seule.
Tablier Traverse infrieure de baie Renfort de traverse infrieure de baie Rhausse de support de colonne de direction Support de colonne de direction Ct dauvent (doublure de pied) Support essuie-vitre
Tablier Traverse infrieure de baie Renfort de traverse infrieure de baie Rhausse de support de colonne de direction 5 Support de colonne de direction 6 Ct dauvent (doublure de pied) 7 Support essuie-vitre 1 2 3 4
1 1,2 1,2 1,5 2 1,5 1,5
42-28
42 H
2 6
CAB11539R3 13014R1
C
7 2 1 6 2
CAB11539-1R5
CAF11547-2R7
ou
42-29
42 H
D
6
CAA11538R8
13224R
E F
3 2 1 4 1 2
CAS13030R6 CAF11547-4R1
42-30
42 H
G
1 5
CAA11536-3R1 13014R2
H
2 3
ou
1 2
CAS13025R3
CAB11539-1R5
42-31
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Support de colonne de direction

42
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la traverse infrieure de baie. Dans lopration ci-aprs vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne.
Support de colonne de direction Rhausse de support de colonne de direction Tablier
1 Support de colonne de direction 2 Rhausse de support de colonne de direction 3 Tablier
2 1,5 1
Support de direction : pice seule.
PRB4216
42-32
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Support de colonne de direction
42
1 2
CAA11536R7
13224R1
A
1 2
C
3 1
CAA11538-1R8
CAA11536-3R1
42-33
STRUCTURE SUPERIEURE AVANT Tablier

42
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement : 1 - pour un choc avant : - du passage de roue avec ct dauvent, - de la cloison de chauffage, 2 - pour un choc latral : - du pied avant avec doublure, - de la traverse infrieure de baie, - de la cloison de chauffage. Cette pice peut tre remplace partiellement (voir coupe dessin et mthode ci-dessous). Dans lopration ci-aprs vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Plancher Support dessuie-vitre Support moteur essuie-vitre, Montant de baie Doublure de montant de baie Traverse latrale avant
1 2 3 4 5 6 7 8
Tablier Plancher Support moteur essuie-vitre Montant de baie Doublure de montant de baie Longeron arrire partie avant Traverse latrale avant Pied avant
0,7 0,8 1,5 1 1 2,5 1 0,8
Pice assemble avec : - support dessuie-vitre, - renfort de support dessuie-vitre.
PRB4217
ou
42-34
42
1
CAA11536-1R8
12893R1
A
1 7
C
1
6 2 2
CAG11548-1R8 CAS13031R7
42-35
42
1 2
E
1
CAD11545-3R2
13003R
ou
F
1 1
D
1
CAA11536-2R1
2 ou
CAA11536-2R4
42-36
42
CAS13033R2
12890R1
ou
CAB11540-1R6
42-37
42
13008R1
I
4
5
CAS13028-1R7
1 2
42-38
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE Pied avant

43 A
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral avant. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Renfort interne Doublure de montant de baie Traverse infrieure de baie Doublure de pied Fermeture de bas de caisse Renfort suprieur de ct dauvent
Pice assemble avec : - renfort de pied, - charnons souds, - renfort de charnon, - crous souds, - renfort suprieur de ct dauvent.
1 2 3 4 5 6 7 8
Pied avant Renfort interne Doublure de montant de baie Traverse infrieure de baie Doublure de pied Fermeture de bas de caisse Renfort suprieur de ct dauvent Renfort de bas de caisse
1 1,2 1 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
PRB4311
NOTA : pour effectuer lopration ci-aprs, il sera
ncessaire, sur la pice M.P.R., de sparer les renforts internes et le renfort de ct dauvent du pied. Ces renforts seront ressouds au cours de lopration (oprations A et B dcrites ci-aprs). Pour lopration du renfort suprieur de ct dauvent pice (C), se reporter au chapitre concern.
43-1
43 A
CAV13465R1
13234R
A
1 2
5 2 1
CAV13466R7
CAE11546-5R1
43-2
43 A
E
5 2 1
CAN11690-3R4
13233R
ou
F
1
X = 220 mm
D
1 5
CAS13033R8
CAO11694R4
43-3
43 A
2 5
CAI11550-3R4
13231R
H
1 4
X = 400 mm
I
5 2 1
CAC11541-2R1
1 2
CAN11690-3R4
43-4
43 A
CAE11546-5R3
CAE11546-5R3
K
1 2 6
N
1 1
CAE11546-5R8
CAS13033R5
ou
L
1 2 8
CAE11546-5R8
43-5
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE Pied de montant de baie

43
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du pied avant pour un choc latral avant. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Traverse avant de pavillon Pavillon Ct de caisse Brancard de pavillon
Pice assemble avec guide de cble dantenne.
1 2 3 4 5 6 7
Doublure de montant de baie Traverse avant de pavillon Pavillon Ct de caisse Brancard de pavillon Renfort suprieur de pied milieu Doublure de ct de caisse
1 0,8 0,7 1 0,7 1,2 0,7
PRB4312
43-6
43
13214R
A
6
1
CAS13028R8
43-7
43
C
3
4 1
CAI11550-2R4
13213R
D
1 5 2
1
CAV13469R5 CAQ11697R1
CAA11537R6
43-8
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE Doublure de pied avant / Ct dauvent

43
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au pied avant avec renfort de ct dauvent pour un choc latral avant. Le renfort de ct dauvent sera command sparment Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Support essuie-vitre Tablier Fermeture de bas de caisse Cloison de chauffage Equerre liaison essuie-vitre
1 2 3 4 5
Ct dauvent / doublure de pied avant Support essuie-vitre Tablier Fermeture de bas de caisse Cloison de chauffage
Pice assemble avec renfort de fixation de planche de bord.
PRB4313
ou
43-9
43
3 1
CAA11538-1R4 13014R
A
1
CAA11536-1R8
43-10
43
1
CAA11537R3
13015R
3 1
CAA11538-1R4
43-11
43
CAS13033R1
12999-2R
E
5
1
CAS13028R7
43-12
43
CAS13024R6
13008R
CAA11536-1R6
43-13
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE Pied milieu / bas de caisse

43 D
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral avant. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Doublure de ct de caisse Renfort de pied milieu Doublure de bas de caisse Renfort de bas de caisse
1 2 3 4 5
Pied milieu Renfort de pied milieu Fermeture de bas de caisse Renfort de bas de caisse Doublure de ct de caisse
1 1,2 1,2 1,2 0,8
Pice assemble avec guides de rail de porte latrale.
PRB4314
ou
43-14
43 D
4
B
1
CAI11550R1
13231R1
ou
X = 400 mm
A
3
4 1
CAI11550R6
43-15
43 D
D
1
CAS13033R8
13226R
ou
E
2 5
C
5 2 1
CAI11550R7
CAI11550R8
43-16
43 D
3
5 1
CAI11550R6
13230R
H
1 5
F
3
2 1
CAI11550R1 CAI11550R6
I
1 2
CAI11550R1
43-17
43 D
13229R
ou
J
1
CAS13033R8
43-18
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE Renfort infrieur de pied milieu / pied de porte

INTRODUCTION
43
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du pied milieu pour un choc latral avant. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Sur la pice fournie par le M.P.R., il sera ncessaire de dpointer le renfort suprieur de pied. 1
CAA11538-1R4
Pice assemble avec crou de fixation de ceinture.
CAB11539R6
PRB4315
43-19

43
Fermeture de bas de caisse Renfort suprieur de pied milieu Doublure de ct de caisse Renfort de bas de caisse
NOTA : la soudure de la liaison avec la doublure
de ct de caisse sera effectue lors de la repose du pied milieu.
1 2 3 4
Renfort infrieur de pied milieu Renfort suprieur de pied milieu Doublure de ct de caisse Renfort de bas de caisse
1,2 1,2 0,8 1,2
43-20
43
2
B
3
CAI11550R8
13355R1
2 1
CAA11538-1R4
43-21
43
D
1 3 5
CAE11546R7
13353R
E
1 5
C
4 1
CAF11547R4 CAA11537R2
F
3 1
CAA11536R6
43-22
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE Renfort de bas de caisse

INTRODUCTION
43 G
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement du bas de caisse pour un choc latral. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Pice seule.
PRB4316
Fermeture de bas de caisse Renfort infrieur de pied milieu Doublure de ct de caisse Renfort de pied avant (identique renfort de pied milieu)
1 Renfort de bas de caisse 2 Fermeture de bas de caisse 3 Renfort infrieur de pied milieu
1,2 1,2 1,2
43-23
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE Renfort de bas de caisse
43 G
B
2
CAB11539-1R3
13353R1
A
1 3
C
1 2
CAA11537-1R2
CAB11539-1R8
43-24
STRUCTURE SUPERIEURE LATERALE Bas de caisse gauche

43 H
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral arrire. Cette pice se remplace partiellement (voir dessin et mthode ci-aprs)
Doublure de ct de caisse Fermeture de bas de caisse partie arrire Fermeture de bas de caisse partie avant
Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Cette pice peut tre remplace de deux faons : 1 - Coupe A-A (dcrite ci-aprs) 2 - Coupe B-B (se reporter lopration N du pied avant)
1 2 3 4
Bas de caisse gauche Doublure de ct de caisse Fermeture de bas de caisse partie arrire Fermeture de bas de caisse partie avant
0,8 0,7 1,2 1,2
Pice seule.
PRB4317
ou
43-25
43 H
B
2
1 2
CAV13468R3
1
13219R
ou
2
ou
A
1
C
1 2 1
1 1 1
CAA11537-1R4
CAS13033R5
1 2
ou
ou
43-26
43 H
CAN11691R7
13609R
F
ou 3 2 1
D
1
CAE11546-2R8
CAS13033R7
G
4 2 1
ou
CAE11546-2R8
43-27
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Panneau daile arrire

44 A
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Pour la version tle, cette pice peut tre remplace de deux faons (voir coupes sur le dessin ci-dessous) : 1 - complet avec coupe A.A 2 - partiel coupe B.B Vous trouverez en fin de chapitre les particularits de la version vitre et de la version avec girafon.
Gouttire de panneau latral support de feux Doublure de ct de caisse Renfort de pied milieu
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Panneau daile arrire (ct droit) Doublure de panneau daile arrire (ct droit) Gouttire de panneau latral support de feux Allonge de panneau daile arrire Renfort suprieur de gouttire de panneau latral Support de rail central Doublure de brancard Pavillon Renfort suprieur de pied milieu Renfort de pied milieu Fermeture arrire de bas de caisse Renfort de fixation de ceinture Gouttire de girafon
0,8 0,7 1,2 1 1,2 1 0,7 0,7 1,2 1,2 1,5 1,2 0,7
Pice assemble avec botiers de rail de porte coulissante et support de gche.
PRB4413
44-1
44 A
9 1
B - C
2
CAI11550-2R1
13226R1
ou
CAS13033R1
44-2
44 A
E
2
CAQ11697R3
13227R
D
2 7 1
F
2
12 1
CAI11550-2R1
CAI11550-2R4
44-3
44 A
H
11 2 1
CAE11546-2R7
13229R1
ou
G
1 2 11
CAE11546-2R4
CAS13033R1
44-4
44 A
13216R
13212R1
J
1 3
ou
L
1
CAB11540-1R1
CAV13468R1
K
5
CAB11540-1R7
44-5
44 A
13356R
2 1 2
CAN11691R7
44-6
VERSION VITREE
44 A
13218R1
13217R1
ou
A
1
A
1
CAS13033R8
CAS13033R8
44-7
VERSION AVEC GIRAFON
44 A
INTRODUCTION
Vous trouverez, ci-aprs, la spcificit pour les vhicules quips dun girafon.
CAC11541-1R6
13475R
13
CAC11541-1R6
44-8
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Panneau latral

44
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Pour la version tle, cette pice peut tre remplace de deux faons (voir coupes sur le dessin ci-dessous) : 1 - complet avec coupe A.A de la partie suprieure 2 - partiel coupe B.B pour version vitre Vous trouverez galement en fin de chapitre les particularits de la version vitre et de la version avec girafon.
Gouttire de panneau latral support de feux Doublure de ct de caisse Renfort de pied de porte Entretoise de raidisseur de panneau daile
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Panneau daile arrire Doublure de panneau daile arrire Gouttire de panneau latral support de feux Allonge de panneau daile arrire Renfort suprieur de gouttire de panneau latral Support de rail central Doublure de brancard Pavillon Renfort suprieur de pied de porte Renfort de pied de porte Fermeture de bas de caisse Gouttire de girafon Renfort de pied de bas de caisse Entretoise de raidisseur de panneau daile Raidisseur de panneau daile
0,8 0,7 1,2 1 1,2 1 0,7 0,7 1,2 1,2 1,5 0,7 1,2 0,7 0,7
PRB4414
44-9

1 - COMPLET AVEC COUPE A-A
44
9 1
B - C
2
CAI11550-2R1
13218R2
ou
CAS13033R1
44-10
44
E
11 2 1
CAE11546-2R7
13219R1
ou
D
2
1 13 11
CAE11546-2R4
7 1
CAI11550-2R3
CAS13033R1
44-11
44
H
11 10 1
CAE11546-2R7
13216R
J
1 10 11 1 3
CAE11546-2R4 CAB11540-1R1
K
5
CAB11540-1R7
44-12
44
13212R1
12665R1
ou
L
1
2
CAV13468R1
CAN11691R7
1 2
44-13
44 B
13018R
13210R
N
1 14
O
15
CAA11538-1R8
CAV13463R7
44-14
VERSION VITREE
44
2 - PARTICULARITE DE LA COUPE B-B
13218R1
13217R1
ou ou
A A
1 1
1 1
CAS13033R7
CAS13033R7
44-15
44
INTRODUCTION
CAC11541-1R6
13475R
CAC11541-1R6
44-16
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Doublure de panneau latral

44
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au panneau daile ou au panneau latral pour un choc latral arrire. Elle ncessite de remplacer galement le renfort de pied milieu, pied de porte qui sera commander sparment. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Cette pice est remplace de trois faons (voir coupes sur le dessin ci-dessous) : 1 - complte 2 - partielle par coupe A-A 3 - partielle par coupe B.B pour version vitre
Renfort suprieur de pied de porte ou de pied milieu Doublure de brancard de pavillon Gouttire de panneau latral support de feux Fermeture de bas de caisse Fermeture de bas de caisse partie arrire Passage de roue arrire Traverse extrme arrire
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Pice assemble avec crous souds.
Doublure de panneau daile arrire Doublure de brancard Gouttire de panneau latral support de feux Allonge de panneau daile arrire Renfort suprieur de gouttire de panneau latral Fermeture de bas de caisse Fermeture de bas de caisse partie arrire Renfort suprieur de pied de porte Renfort infrieur de pied de porte Renfort de fixation denrouleur Passage de roue intrieur Renfort de fixation de sige Traverse extrme arrire
0,7 0,7 1,2 1 1,2 1,5 1,5 1,2 1,2 1,5 1 1,5 1,2
PRB4415
44-17

1
COMPLETE
44
B
2 1
CAA11538-1R1
C
13220R
A
2
CAO11694-1R1a
CAA11537R8
44-18
44
CAA11538R6
13211R
D
5 1
CAN11690R3
44-19
44
1
H
8
CAO11694R1
13355R
F
1
1 8 9
CAO11694-1R7
CAJ11551-4R7
G
8 2 1
J
1
CAN11690-2R8
CAQ11697R8
44-20
44
L
1 6
CAA11538-1R8
13353R2
9 1
M
1 7
CAF11547-3R3
CAA11538-1R8
44-21
44
12
O
11 1
CAK11552-4R2
13354R
N
10 11 1
P
11 1
CAW13601-3R1
CAQ11697R6
44-22
44
11
CAQ11697R2
13351R
Q
1
13
CAA11536-2R4
44-23

2 - PARTIEL COUPE A-A 2 - PARTIEL COUPE B-B
44
13354R1
13215R
A
1 1
ou
1 1
CAB11540R1
1 2
ou
CAS13033R1
44-24
44
13210R1
13354R2
ou
ou
CAS13033R1
CAS13033R1
44-25
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Doublure de brancard de pavillon

44 D
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au panneau daile avec doublure pour un choc latral avec retournement. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Doublure de montant de baie Renfort suprieur de pied milieu Gouttire suprieure de panneau daile
Pice assemble avec crous souds
Doublure de brancard de pavillon Doublure de montant de baie Gouttire suprieure de panneau daile Traverse arrire de pavillon Renfort de traverse arrire de pavillon Renfort suprieur de pied milieu pied de porte 7 Renfort suprieur de gouttire de panneau latral 8 Gouttire de girafon 1 2 3 4 5 6
0,7 1 1,2 0,8 1,2 1,2 1,2 0,7
PRB4416
44-26
44 D
B
1 6
CAA11538-1R8
13214R1
CAA11537-1R5
44-27
44 D
CAP11696-2R6
13211R2
E
1 5 4
1
CAJ11551-1R3 CAA11537R5
F
7
CAO11694-1R3
44-28
44 D
7
CAO11694R6
13475R1
1
CAO11694R6
44-29
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Passage de roue intrieur arrire

INTRODUCTION
44
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au panneau daile avec doublure et gouttire pour un choc latral arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Pice assemble avec renfort de bute de choc.
PRB4417
Plancher arrire Longeron arrire
1 2 3 4 5 6
Passage de roue intrieur arrire Bute de choc Renfort de bute de choc Fermeture arrire de bas de caisse Renfort de fixation damortisseur arrire Plancher
1 1,5 1,5 1,5 1,5 0,8
44-30
44
3 1 2
CAE11546-3R7
13471R
3 2
A
1 7
CAF11547-3R4 CAA11538-1R3
D
1 5 7
CAN11690-2R6
44-31
44
E
1
CAA11537-1R7
F
1
5 4
CAP11696-2R7
44-32
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Gouttire de panneau latral support de feux

44
Le remplacement de cette pice peut tre effectu de deux faons : 1 - Remplacement complet, complmentaire au panneau latral avec doublure. 2 - Remplacement partiel, complmentaire la jupe arrire et traverse extrme arrire (voir coupe du dessin ci-dessous). Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Gouttire suprieure de panneau Doublure de panneau latral Plancher arrire Traverse extrme arrire Doublure de brancard de pavillon Pavillon
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Pice assemble avec : - allonge de panneau latral, - support de feux avec goujons et crous souds, - contre-lame de bouclier, - renfort dquilibreur de hayon, - crous souds, - renfort de charnire suprieure.
Gouttire de panneau latral support de feux Gouttire suprieure de panneau Doublure de panneau Plancher arrire Traverse extrme arrire Brancard de pavillon Pavillon Passage de roue Panneau latral Allonge de panneau daile arrire
1,5 1,2 0,7 0,8 1,02 0,7 0,7 1 1 1
PRB4418
ou
44-33

1 - REMPLACEMENT COMPLET
44
B
6
CAO11694R4
13211R1
CAW13605-1R2
44-34
44
9
D
1
CAA11536-3R2
13212R
C
1 7
CAA11536-3R2
CAA11536-5R2
44-35
44
8
G
1 3
CAU13326R1
13223R
F
4
H
4 8 1 10 1
CAQ11697R4
CAL11554-2R1
44-36

2 - REMPLACEMENT PARTIEL
44
13223R1
13351S
ou
Vue aprs dcoupe.
I
10 10
CAV13467R3
44-37
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Allonge de panneau daile arrire

44 G
Le remplacement de cette pice est effectu partiellement suite un choc latral arrire et elle est complmentaire au panneau daile arrire (voir dessin et mthode ci-aprs). Il faudra remplacer galement le support latral de bouclier qui est vendu sparment. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Doublure de panneau daile Gouttire de panneau latral support de feux Support de bouclier
1 2 3 4
Allonge de panneau daile arrire Doublure de panneau daile Insert acoustique Support de bouclier
1 0,7 0,7 1,2
Pice seule.
PRB4419
44-38
44 G
CAN11689R5
13223R2
C
2
ou
A
1 1
1 1
CAA11536-1R3
CAA11536-3R2a
D
1
1 2
ou
CAA11538R7
44-39
44 G
3 1
CAA11538-1R4
44-40
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Jupe arrire

44 H
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc arrire. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif. Cette pice peut tre remplace partiellement (voir coupe et dessin ci-dessous).
Jupe arrire Traverse extrme arrire Gouttire de panneau latral Plancher Gousset infrieur de pied arrire
1 2 3 4 5
Jupe arrire Traverse extrme arrire Gouttire de panneau latral Plancher Allonge de panneau daile arrire
1 1,2 1,5 0,8 1
Pice seule.
PRB4420
ou
44-41
44 H
B
1 3 2
CAE11546R8
13223R3
C
ou 1 2
A
3 2 1
CAB11539-1R7
CAS13030-1R2
CAA11538R5
44-42
44 H
3 1
CAA11536-4R8
13223R4
ou
E
1 4 5 1
CAS13033R1
CAE11546-8R2
44-43
DESSUS DE CAISSE Pavillon

45 A
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un retournement, ou une opration complmentaire un panneau latral pour un choc latral. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Traverse avant de pavillon Traverse centrale de pavillon Traverse arrire de pavillon Ct de caisse Panneau latral Gouttire de panneau latral (support de feux)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Pice assemble avec raidisseurs.
Pavillon Traverse avant de pavillon Traverse centrale de pavillon Traverse arrire de pavillon Renfort de traverse arrire de pavillon Panneau latral Renfort suprieur de gouttire de panneau latral Renfort de pied milieu pied de porte Doublure de montant de baie Doublure de brancard Gouttire de girafon
0,8 0,8 1 0,8 1,2 0,8 1,2 1,2 1 0,7 0,7
PRB4503
45-1
45 A
1 2
CAA11536-4R2
1
13228R
A
1
6 2
1
CAG11548-2R5
CAQ11697R7
D
1
CAQ11697R7
45-2
45 A
13213R1
13214R2
E
1
F
1
CAC11544-1R1
CAC11544-1R1
45-3
45 A
13211R3
13212R2
G
1
1 4 5 4
CAC11544-1R2
CAE11546-6R1
45-4
45 A
I
1 2
7 4 1
6
CAS13025-4R2
10
1
CAG11548-2R5
1 2
J
1 2
7 4 1
CAS13025-4R2
1 2
45-5
45 A
2 1
INTRODUCTION
Vous trouverez, ci-aprs, la spcificit pour les vhciules quips dun girafon.
CAA11536-4R1
1 2
13475R1
C
2 1
A
11 1
CAA11536-4R1
11
1
CAJ11551-1R5
45-6
DESSUS DE CAISSE Traverse avant de pavillon

INTRODUCTION
45
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au pavillon. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Pice seule.
13213R2
2
PRB4504
CAA11537-1R6
Doublure de montant de baie
1 Traverse avant de pavillon 2 Doublure de montant de baie
0,8 1
45-7
DESSUS DE CAISSE Traverse centrale de pavillon

INTRODUCTION
45
Pice assemble avec : - renfort de fixation de barre de toit, - crous de fixation de cloison de sparation.
13214R3
PRB4505
CAA11537-1R6
Renfort suprieur de pied milieu
1 Traverse centrale de pavillon 2 Renfort suprieur de pied milieu
0,8
45-8
DESSUS DE CAISSE Traverse arrire de pavillon

45 D
Gouttire suprieure de panneau latral Doublure de brancard de pavillon Gouttire de girafon
1 2 3 4
Traverse arrire de pavillon Gouttire suprieure de panneau latral Doublure de brancard de pavillon Gouttire de girafon
0,8 1,2 0,7 0,7
Pice assemble avec : - renfort de traverse, - renfort de fixation de charnire de hayon, - renfort de fixation de serrure de porte battante, - crous de fixation de cloison de sparation.
PRB4506
45-9
45 D
B
2 3 1
CAJ11551R3
13211R4
CAA11537-1R5
45-10

INTRODUCTION
45 D
13473R
CAA11537-1R5
45-11
OUVRANTS LATERAUX Porte avant
47 A
PRB4706
DEPOSE
13021R1
13021R
Dbrancher la connectique du cblage de porte en poussant le clips vers le haut. Dposer la vis du tirant de porte (A).
Extraire les axes de charnire de porte laide de loutil Car. 1415 rfrence M.P.R. 00 00 141 500 (opration devant tre effectue par deux personnes).
REPOSE
Repose en sens inverse de la dpose et se reporter au chapitre jeux des ouvertures, afin deffectuer les rglages.
47-1
OUVRANTS LATERAUX Panneau de porte avant

47
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral avant. Cette opration ncessite de changer galement le raidisseur qui sera commander sparment.
Caisson de porte Renfort anti-intrusion Raidisseur
Cette pice se remplace partiellement (voir coupe et mthode ci-dessous). Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
1 2 3 4
Caisson de porte Renfort anti-intrusion Panneau de porte Raidisseur
0,8 1,2 0,8 1,2
Pice assemble avec plaques insonorisantes.
PRB4707
ou
47-2
47
1
CAQ11697R4
13343R
ou
C
2
1 3
A
3
CAT13318R1
1
CAS13033R3
47-3
47
3 1
E
2 1
CAT13318R2
1
13343-1R
2
ou
D
3
CAS13033R3
47-4
47
3 1
G
2 1
CAT13318R2
1
13344R
F
2 3
3
CAN11689R1
CAV13463R1
47-5
OUVRANTS LATERAUX Raidisseur de porte avant

INTRODUCTION
47
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au panneau de porte avant. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Pice seule.
PRB4710
Caisson de porte Raidisseur
1 Caisson de porte 2 Raidisseur 3 Renfort de gche
0,8 1,2 1,2
47-6
OUVRANTS LATERAUX Raidisseur de porte avant
47
13472-1R
13472R
A
1
B
3 2
CAA11538R7
CAA11538R3
47-7
OUVRANTS LATERAUX Porte latrale
47 D
PRB4709
DEPOSE DE LA PORTE COULISSANTE
13105R
12978R
laxe.
Dposer : - la bute arrire,
47-8

DEPOSE DES FIXATIONS DE GLISSIERE SUPERIEURE
47 D
12979R
12976R
DEPOSE DES FIXATIONS DE GLISSIERE INTERMEDIAIRE
12977R
Dposer la garniture intrieure.
47-9

DEPOSE DES FIXATIONS DE GLISSIERE INFERIEURE REPOSE
47 D
Repose en sens inverse de la dpose et se reporter au chapitre 51 - mcanisme de porte coulissante, afin deffectuer les rglages.
12975R
13106R
Dposer la garniture infrieure suivant version.
47-10
OUVRANTS LATERAUX Panneau de porte latrale

47
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral. Cette pice se remplace partiellement (voir coupe et mthode ci-dessous).
Caisson de porte Renfort anti-intrusion Raidisseur
Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
1 2 3 4
Caisson de porte Renfort anti-intrusion Panneau de porte Raidisseur
0,8 1,2 0,8 1,2
Pice assemble avec plaques insonorisantes.
PRB4708
ou
Pour version vitre seulement.

NOTA : pour les versions tles, le panneau sera
remplac complet.
47-11
47
3 1
B
2 1
CAT13318R2
1
13346R
A
2 3
3
CAN11689R1
CAV13463R1
47-12
47
3 1
CAQ11697R5
13345R
ou
E-G
2
1 3
C
3
CAT13318R1
1
CAS13033R3
47-13
OUVRANTS LATERAUX Raidisseur de porte latrale

INTRODUCTION
47
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au panneau de porte latrale. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations concernant les autres pices seront traites dans leur chapitre respectif.
Pice seule
PRB4710
Caisson de porte Raidisseur
1 Caisson de porte 2 Raidisseur 3 Renfort de galet de rail
0,8 1,2 1,2
47-14
OUVRANTS LATERAUX Raidisseur de porte latrale
47
B
3 2
CAB11539-1R1
13608R
A
1
CAA11538R7
47-15
OUVRANTS NON LATERAUX Capot avant

REPOSE
48 A
Repose en sens inverse de la dpose et se reporter au chapitre 40 (jeux des ouvertures), afin deffectuer correctement les rglages.
REGLAGE
Le rglage en hauteur seffectue par les vis (B) de fixation des compas sur la tle porte-phare. Le rglage davant en arrire seffectue par les crous (A) de fixation sur le capot.
PRB4808
DEPOSE
13238R
Dposer les crous sur capot en (A) (opration devant tre effectue par deux personnes).
48-1
OUVRANTS NON LATERAUX Charnires de capot avant

REPOSE
48
Se reporter au chapitre prcdent, afin deffectuer les rglages du capot.
PRB4809
DEPOSE
13238R
Dposer : - les crous sur capot en (A) (opration devant tre effectue par deux personnes), - le capot, - les vis de fixation (B) des compas sur la tle porte-phare.
48-2
OUVRANTS NON LATERAUX Portes battantes arrire

REPOSE
48
REGLAGE
Le rglage en hauteur et en affleurement seffectuent par les vis de fixation (A). Le rglage en basculement seffectue laide dune griffe type B.H.A. de Z. International, en dformant en (B) les charnons souds sur le pied arrire.
PRB4810
DEPOSE
13101R
Dposer les vis de fixation (A) sur les chants de porte (il est prfrable deffectuer cette opration deux personnes).
48-3
OUVRANTS NON LATERAUX Hayon arrire

REPOSE
48 D
REGLAGE
Le rglage en hauteur et en basculement seffectuent par calage sous les vis de fixation (A). Le rglage en affleurement seffectue par le jeu des mmes vis dans leurs trous de fixation.
PRB4811
DEPOSE
13474R
Aprs dgarnissage et dpose du cblage lectrique, dposer les quilibreurs puis les vis de fixation (A) dans la traverse arrire de pavillon (il est prfrable deffectuer cette opration deux personnes).
48-4
OUVRANTS NON LATERAUX Girafon

REPOSE
48
Repose en sens inverse de la dpose et se reporteru au chapitre 40 (jeux des ouvertures), afin deffectuer correctement les rglages.
REGLAGE
Seul le rglage des jeux priphriques est possible par le jeu des fixations de charnires sur pavillon.
PRB4812
DEPOSE
13247R
Dposer lobturateur et lcrou de fixation (A). Dgager la tringle (B) de son logement. Dposer les fixations de la traverse (C).
48-5
Mcanismes et accessoires
GENERALITES MECANISMES DOUVRANTS LATERAUX MECANISMES DOUVRANTS NON LATERAUX VITRAGE PROTECTIONS EXTERIEURES ACCESSOIRES EXTERIEURS ACCESSOIRES INTERIEURS INFERIEURS ACCESSOIRES INTERIEURS SUPERIEURS ACCESSOIRES DE SECURITES INTERIEURS
77 11 190 285
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
ECLATE
PRB5000
Mcanismes et accessoires
Sommaire
Pages Pages
50 GENERALITES
Scurit Outillage 50-1 50-2
54 VITRAGE
Vitres entrebaillantes ou fixes de porte coulissante Vitre latrale fixe ou mobile Vitre de porte arrire et vitre de hayon Vitre mobile / verrou 54-4 54-5 54-6 54-7
51 MECANISMES DOUVRANTS
LATERAUX Manivelle de lve-vitre de porte avant Commande douverture intrieure de porte avant Poigne extrieure de porte avant Serrure de porte avant Lve-vitre de porte avant Barillets de portes Commande douverture intrieure de porte coulissange Poigne extrieure de porte coulissante Tmoin de condamnation et serrure de porte coulissante Glissires de porte coulissante Rglage de la porte coulissante
51-1 51-2 51-3 51-4 51-5 51-6 51-7 51-8 51-9 51-10 51-12
55 PROTECTIONS EXTERIEURES
Baguette de pavillon Boucliers Baguettes de protection latrales Bandeau de protection arrire 55-1 55-3 55-4 55-5
56 ACCESSOIRES EXTERIEURS
Rtroviseur extrieur Miroir de rtroviseur Gicleur lave-vitre arrire Eclaireur de plaque 56-1 56-2 56-3 56-4
52 MECANISMES DOUVRANTS
NON LATERAUX Poigne extrieure de porte arrire Moteur dessuie-vitre arrire Serrure de porte arrire Verrous de porte arrire Poigne extrieure de hayon Traverse de girafon 52-1 52-2 52-3 52-4 52-5 52-6
57 ACCESSOIRES INTERIEURS
Planche de bord 57-1
58 ACCESSOIRES INTERIEURS SUPERIEURS

Rangement suprieur de cabine 58-1
54 VITRAGE
Pare brise Vitre de porte avant 54-1 54-3
59 ELEMENTS DE SECURITE INTERIEURS

Ceintures de scurit avant Ceintures de scurit arrire 59-1 59-2
GENERALITES Scurit
COUSSIN "AIR-BAG" ET PRETENSIONNEURS
50 A
96310-1S
98718R1
IMPORTANT : toutes les interventions sur les
systmes AIR-BAG et prtensionneurs doivent tre effectues par du personnel qualifi ayant reu une formation. Il est IMPERATIF de consulter le fascicule AIR-BAG chapitre 88.
Aprs chaque dmontage du volant, il faut IMPERATIVEMENT remplacer la vis de volant (A). Consulter les chapitres 88 et 57A.
IMPORTANT : lors de toute dpose de volant, il est IMPERATIF de dbrancher le connecteur du coussin "AIR-BAG" (B). Le coussin "AIR-BAG" est muni dun connecteur qui se met en court-circuit lorsquil est dbranch de faon viter tout dclenchement intempestif.
ATTENTION : lors dune intervention sous le
vhicule, ne pas transmettre de chocs au plancher sans retirer le fusible prtensionneurs et attendre 5 minutes la dcharge de la capacit de rserve. Consulter le chapitre 88 "Dsignation fusibles".
ECRANS THERMIQUES
Il est impratif de les remettre en place, que ce soit en mcanique ou en carrosserie.
COUPLES DE SERRAGE
Il est IMPERATIF de respecter les couples de serrage indiqus.
PRODUITS
Lire attentivement les prcautions demploi des produits utiliss et respecter les consignes de scurit en utilisant les quipements appropris (gants, masque, etc ...).
50-1
GENERALITES Outillage
50 A
On peut galement dposer les manivelles de lve-vitre de porte (mettre pralablement un morceau de tirot sur la surface dappui avec la garniture de porte afin de ne pas blesser celle-ci pendant le dmontage). Son bec plat et biseaut autorisant un accs ais et sans dommage sous les agrafes, les ttes des agrafes ne sont pas altres et donc rutilisables lors de la repose.
99331S
Outil de dpose vitre de rtroviseur extrieur Car. 1363 - rfrence M.P.R. 00 00 136 300. A laide de cet outil, il est possible galement de dposer les enjoliveurs de pavillon, ainsi que les lcheurs extrieurs de portes.
12776S
Outil de dpose daxe de charnire de porte. Car. 1415 - rfrence M.P.R. 00 00 141 500
99799S
Pince dgrafer Sodicam. A laide de cette pince, on peut dmonter facilement les agrafes type "sapin" et les clips des garnissages intrieurs tels que les panneaux de portes, tapis insonorisants, ainsi que les fixations de pare-boue.
50-2
GENERALITES Outillage
50 A
Particulirement adapt pour les ouvrants de vhicules utilitaires, il supporte le poids dune porte habille et permet dviter lintervention dune deuxime personne. N dagrment Renault : 661 000. Fournisseur : Z INTERNATIONAL Rfrence : SUP 01
13411S
OUTIL SUPPORT DE PORTE
Cet appareil permet dassister loprateur lors des oprations de pose ou de dpose de portes battantes ou coulissantes.
13412S
50-3
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Manivelle de lve-vitre de porte avant
51
92221R
A laide dune fourche de fabrication locale ou de loutil FACOM D115, faire levier pour dposer la manivelle, en ayant pris soin de protger la garniture dun chiffon (1) et de mettre une cale entre le chiffon et loutil.
NOTA : il est possible dutiliser loutil dgrafer
pour raliser cette opration.
51-1
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Commande douverture intrieure de porte avant
51
PRB5101
DEPOSE
13114R1
Dposer la vis de fixation (1). Dsaccoupler la tringle de commande douverture (2).
51-2
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Poigne extrieure de porte avant
51
PRB5102
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture (voir chapitre 72) et du cache antiviolabilit, dposer la vis de fixation de la poigne.
12980S
12981R
Dsaccoupler les tringles de commande de condamnation et douverture extrieure.
51-3
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Serrure de porte avant
51
PRB5104
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture (voir chapitre 72), dposer :
12983R
le rail du coulisseau intrieur (A).
12982R
Dsaccoupler les tringles de commande de condamnation et douverture extrieure. Dposer les fixations de la serrure (B).
le cache antiviolabilit (1) de la serrure, Dconnecter le faisceau lectrique suivant version.
51-4
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Lve-vitre de porte avant
51
PRB5105
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture, mettre la vitre en position basse, dposer les fixations du mcanisme.
12984S
Sortir le mcanisme.
12983R2
Dsolidariser celui-ci de la vitre. Dconnecter le faisceau lectrique suivant version.
51-5
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Barillets de portes
51
PRB5106
DEPOSE
12974R
Aprs dpose de la poigne extrieure, dposer le barillet en cartant le clips.
51-6
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX

Commande douverture intrieure de porte coulissante
51
PRB5103
DEPOSE
Dposer la vis de fixation. Dclipser le cble de commande douverture.

13102R
51-7
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Poigne extrieure de porte coulissante
51
PRB5103
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture (voir chapitre 72), dgrafer : - la tringle de tmoin de condamnation (1),
13159R
le cble de commande douverture (2).
Dposer les vis de fixation (3).
51-8
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX

Tmoin de condamnation et serrure de porte coulissante
51
13158R
Aprs dpose de la garniture :

DEPOSE DU TEMOIN
Dclipser les agrafes de fixation (1), la tringle (2) et le cble de commande (3).
DEPOSE DE LA SERRURE
Dposer les vis de fixation. Dconnecter le faisceau lectrique suivant version. Dclipser les cbles de commande.
51-9
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Glissires de porte coulissante

DEPOSE DE LA PORTE COULISSANTE DEPOSE DES FIXATIONS DE GLISSIERE SUPERIEURE
51
12979R
12978R
DEPOSE DES FIXATIONS DE GLISSIERE INTERMEDIAIRE
Dposer : - la bute arrire,
12977R
Dposer la garniture intrieure.

13105R
laxe,
51-10
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Glissires de porte coulissante
51
12976R 13106R
DEPOSE DES FIXATIONS DE GLISSIERE INFERIEURE
Dposer la garniture infrieure suivant version.
12975R
51-11
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Rglage de la porte coulissante
51
12333-3R1
Jeux douvertures : A = 4,5 mm B = 4 mm
C = 4 mm
D = 6 mm
51-12
MECANISME DOUVRANTS LATERAUX Rglage de la porte coulissante
51
13156R
2 Rgler le support suprieur de faon rpartir

le jeu (A).
13157R
1 Rgler en hauteur le support infrieur de

faon obtenir les jeux B et D.
13155S
3 Rgler le support intermdiaire de faon

obtenir les jeux A et C.
51-13
MECANISMES DOUVRANTS NON LATERAUX Poigne extrieure de porte arrire
52
PRB5201
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture (voir chapitre 72), dposer :
13070R1
- la vis de fixation (1), - la poigne.
52-1
MECANISMES DOUVRANTS NON LATERAUX Moteur dessuie-vitre arrire
52
PRB5205
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture et du bras dessuie-vitre,
Portes battantes
Hayon
13070R
13071R
dposer les vis de fixation (B). Dconnecter le faisceau lectrique (A).
52-2
MECANISMES DOUVRANTS NON LATERAUX Serrure de porte arrire
52
PRB5206
13113R
DEPOSE
Dgrafer les cbles de commande des verrous haut et bas.
Aprs dpose de la garniture et de lensemble dessuie-vitre,
13104R
dposer les vis de fixation.
52-3
MECANISMES DOUVRANTS NON LATERAUX Verrous de porte arrire
52
PRB5202
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture (voir chapitre 72) de la serrure, dgrafer les cbles (voir chapitre 52).
13256R
Dposer les vis de fixation et tirer lensemble verrou - cble.
52-4
MECANISMES DOUVRANTS NON LATERAUX Poigne extrieure de hayon
52
PRB5203
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture,
13071-1R
dposer les fixations (1). Dclipser les tringles de commande (2).
52-5
MECANISMES DOUVRANTS NON LATERAUX Traverse de girafon
52
PRB5204
DEPOSE
13247R
Dposer lobturateur et lcrou de fixation (A). Dgager la tringle (B) de son logement. Dposer les fixations de la traverse (C).
52-6
VITRAGE Pare-brise
54
PRB5401
DEPOSE
Dposer les essuie-vitres. Afin dviter la dtrioration des canelures et pour faciliter la dpose des bras dessuie-vitres, il est ncessaire dutiliser loutil El. 1294-01. Protger la carrosserie, sur la priphrie du parebrise, laide dun ruban de masquage.
REPOSE
Nettoyer les canelures des axes laide dune brosse mtallique. Remonter les bras et les crous. Serrer au couple de 18 N.m.
96826R
54-1
VITRAGE Pare-brise
54
Dposer : - lenjoliveur infrieur (4), - les cales de positionnement (5), - le joint intrieur (rcuprable), - lenjoliveur extrieur (non rcuprable) pour la dcoupe traditionnel "fil". Il nest pas ncessaire de dposer lenjoliveur extrieur avec loutil de dcoupe "EASY CUT" voir Note Technique 414A.
REPOSE
Chausser lenjoliveur extrieur avant de coller le pare-brise. Pour la prparation et le collage se reporter la Note Technique 371A.
13254R
Dgrafer le cache latral (1). Dposer le joint (2) et la vis (3). Dgager la grille dauvent. Dbrancher le tuyau de lave-glace.
Ne pas oublier de coller les tiquettes adhsives si le vhicule est quip dair bag. Lensemble de ces tiquettes sont disponibles sous la rfrence 77 01 205 442.
13069-1R
54-2
VITRAGE Vitre de porte avant
54
PRB5402
DEPOSE
Aprs dpose de la garniture, dposer le lcheur intrieur.
12983R1
Mettre la vitre en position basse. Dposer les fixations du mcanisme de lve-vitre. Dsolidariser la vitre du mcanisme. Sortir la vitre.
54-3
VITRAGE Vitres entrebaillantes ou fixes de porte coulissante

VITRE FIXE VITRE ENTREBAILLANTE
54
PRB5403
DEPOSE VITRE FIXE
Dclipser lenjoliveur extrieur (1). Dchausser le joint intrieur (2).

VITRE ENTREBAILLANTE
Dclipser lenjoliveur extrieur (3). Dgrafer lenjoliveur (4). Dcouper le cordon de mastic colle.
REPOSE
Chausser ou clipser lenjoliveur extrieur avant de coller la vitre ou lensemble cadre/vitre. Pour la prparation et le collage se reporter la Note Technique 371A.
54-4
VITRAGE Vitre latrale fixe ou mobile
54
PRB5404
DEPOSE VITRE FIXE
Dclipser lenjoliveur extrieur (1). Dchausser le joint intrieur (2).

VITRE MOBILE
Dclipser lenjoliveur extrieur (3). Dgrafer lenjoliveur (4). Dcouper le cordon de mastic colle.
REPOSE
Chausser ou clipser lenjoliveur extrieur avant de coller la vitre ou lensemble cadre/vitre. Pour la prparation et le collage se reporter la Note Technique 371A.
NOTA : Il sera ncessaire, lors dun remplacement
de cadre, dappliquer le primaire tle/verre (flacon vert) sur le cadre.
54-5
VITRAGE Vitre de porte arrire et vitre de hayon
54
PRB5405
DEPOSE
Aprs dpose du bras dessuie-vitre, dconnecter le faisceau de dgivrage. Dposer : - la vitre (vitre chausse en porte arrire), - lenjoliveur extrieur pour la vitre de hayon (vitre colle). Pour la prparation et le collage, se reporter la Note Technique 371A.
13256S
54-6
VITRAGE Vitre mobile / verrou
54
PRB5406
DEPOSE DE LA VITRE
13333R
13332R
Dboter la vitre du lcheur.
Dgrafer lenjoliveur. Dposer les vis (A) de maintien de vitre.
54-7
VITRAGE Vitre mobile / verrou

DEPOSE DU VERROU
54
13253R
Dposer le cache.
13252R
Dgrafer le verrou.
54-8
PROTECTIONS EXTERIEURES Baguette de pavillon
55
PRB5501
DEPOSE
REPOSE
13115R
13245R
A laide dun tournevis plat, pousser sur la partie (A). Dclipser la baguette.
NOTA : pour des raisons de comprhension, la
Engager lagrafe sur la patte de maintien (B).
baguette est vue de dessous.
55-1
PROTECTIONS EXTERIEURES Baguette de pavillon
55
13246R
Clipser lagrafe. Positionner la baguette et la clipser.
PRB5502
Pour la version avec girafon, il sera ncessaire de couper la partie (C), de la baguette, suivant la dimension ci-dessous : C = 610 mm
55-2
PROTECTIONS EXTERIEURES Boucliers

AVANT
55
PRB5503
Dposer les vis de fixation.

ARRIERE
PRB5504
Dposer les vis de fixation.
55-3
PROTECTIONS EXTERIEURES Baguettes de protection latrales
55
PRB5505
DEPOSE DES BAGUETTES
Faire glisser vers larrire du vhicule pour la porte avant et vers lavant du vhicule pour la porte latrale et le panneau latral.
13258S
Dposer ct intrieur la vis (A). Dposer les agrafes.
13259S
55-4
PROTECTIONS EXTERIEURES Bandeau de protection arrire
55
PRB5506
DEPOSE
13112S 13111S
Dposer les agrafes. Dposer, ct intrieur, la ou les vis (A).
55-5
PROTECTIONS EXTERIEURES Bandeau de protection arrire

REPOSE
55
Positionner les agrafes sur le bandeau, agrafer lensemble.
13255S
55-6
ACCESSOIRES EXTERIEURS Rtroviseur extrieur
56
PRB5601
DEPOSE
13108R
13109S
- les crous de fixation. Dconnecter le faisceau lectrique suivant version.
Dposer : - le cache intrieur,
56-1
ACCESSOIRES EXTERIEURS Miroir de rtroviseur
56
PRB5602
DEPOSE
13107S
Dposer le miroir laide de loutil Car. 1363.
56-2
ACCESSOIRES EXTERIEURS Gicleur lave-vitre arrire
56
PRB5605
DEPOSE
13110R
Aprs dpose du 3me feux stop, dbrancher le tuyau au niveau du raccord.
56-3
ACCESSOIRES EXTERIEURS Eclaireur de plaque
56
PRB5604
DEPOSE
13111-1R
Dclipser la partie extrieure. Dconnecter les faisceaux lectriques. Dposer les vis de fixation.
56-4
ACCESSOIRES INTERIEURS INFERIEURS Planche de bord
57
PRB5702
DEPOSE
Dposer les deux vis du coussin airbag situes derrire le volant. Dbrancher les connecteurs (airbag, avertisseur sonore). Dposer : - le coussin airbag, - la vis du volant (la remplacer lors de la repose, vis prencolle, couple de serrage 4,5 daN.m), - le volant aprs avoir mis les roues droites.
Dbrancher la batterie. Dpose du volant (avec AIRBAG).
Dpose du volant (sans AIRBAG). dposer : - le coussin central, - la vis du volant (la remplacer lors de la repose, vis prencolle, couple de serrage 4,5 daN.m), - le volant aprs avoir mis les roues droites.
12973S
57-1
57
12971R
12969-1R
Dposer : - les demi-coquilles (trois vis),
- le tableau de bord (quatre vis).
12970-1R
12968S
- la visire de tableau de bord (six vis) et la visire de planche de bord (deux vis),
Dbrancher les connecteurs.
57-2
57
12967-1R
12966R
Particularit vhicules airbag Avant deffectuer la dpose de lensemble, il est impratif de reprer la position du contact tournant sous volant soit : - en sassurant que les roues soient droites au dmontage, afin de positionner la longueur du ruban au centre, - en immobilisant le rotor du contact tournant avec un ruban adhsif. Desserrer la vis puis taper dun coup sec sur le tournevis pour dbloquer le cne. Dbrancher les connecteurs.
Dposer : - le protecteur infrieur (quatre vis).
12971-1R
- la partie infrieure de la planche de bord (quatre vis, deux agrafes).
57-3
57
12965-1R
12963R
Dposer les platines porte-fusibles (cinq vis). Dclipser la prise diagnostic.
- le cendrier et son support (deux vis). Dbrancher les connecteurs.
12965-1R1
12963R1
Dposer : - les fixations de la colonne de direction (deux vis, deux crous),
Dposer : - le botier de commande de chauffage (deux vis),
57-4

CONSOLE
57
12964R
les grilles de haut-parleurs, les fixations de la planche de bord. Dclipser le soufflet du levier de vitesses. Dposer les quatre vis de fixation. Dbrancher les connecteurs.
PRB5701
Tirer lgrement la planche. Dtacher les colliers de maintien du faisceau. Dbrancher : - les connecteurs des commandes de rglage en hauteur des phares et des feux de dtresse, - les connecteurs restant (exemple : botier dcodeur ...). Dposer la planche de bord.
57-5
ACCESSOIRES INTERIEURS SUPERIEURS Rangement suprieur de cabine
58
PRB5801
DEPOSE
13249R1
Dposer les fixations (1), les pare-soleil. Dboter : - llment (A), - llment (B) de son support (C).
58-1
ELEMENTS DE SECURITE INTERIEURS Ceintures de scurit avant
59
PRB5903
COUPLES DE SERRAGE (en N.m)
Vis de fixation de ceintures Vis des prtensionneurs
37 25
59-1
ELEMENTS DE SECURITE INTERIEURS Ceintures de scurit arrire
59
PRB5904
COUPLES DE SERRAGE (en N.m)
Vis de fixation de ceintures
37
59-2
Etanchit et insonorisation
ETANCHEITE DE CAISSE
77 11 190 285
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
ECLATE
PRB6000
Etanchit et insonorisation
Sommaire
Pages
64 ETANCHEITE DE CAISSE
Joint douvrants latraux Joint de coffre Joint de finition intrieur de porte coulissante et de baie latrale 64-1 64-2 64-3
ETANCHEITE DE CAISSE Joints douvrants latraux
64
PRB6402
Pour des raisons de standardisation, le M.P.R. ne livrera que des joints de porte avant. Il sera ncessaire de couper une longueur de 189 mm 15 pour ladapter une porte coulissante.
64-1
ETANCHEITE DE CAISSE Joint de coffre
64
PRB6403
Pour des raisons de standardisation, le M.P.R. ne livrera que des joints de coffre pour girafon.. Il sera ncessaire de couper une longueur de : 940 mm + 20 -0
pour ladapter une caisse avec portes battantes ou hayon.
64-2
ETANCHEITE DE CAISSE
Joint de finition intrieur de porte coulissante et de baie latrale
64
PRB6401
Pour des raisons de standardisation, le M.P.R. ne livrera que des joints de baie latrale gauche. Il sera ncessaire de couper une longueur de : - 1401 mm 2,5 pour ladapter une porte coulissante et, - 1590 mm 2,5 pour ladapter une baie latrale droite.
64-3
Garnissage et sellerie
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE GARNISSAGE DOUVRANTS LATERAUX GARNISSAGE DOUVRANTS NON LATERAUX TABLETTES ET PLAGE ARRIERE ARMATURES ET GLISSIERES DE SIEGES AVANT ARMATURES ET GLISSIERES DE SIEGES ARRIERE GARNISSAGE DE SIEGES AVANT GARNISSAGE DE SIEGES ARRIERE ACCESSOIRES DE SIEGES

77 11 190 287
JUILLET 1997
Edition Franaise
Renault 1997
ECLATE
PRB7000
Sommaire
Pages Pages
71 GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE

Garniture de bas de marche Garniture de pied milieu Garnitures latrales Garniture centrale suprieure Garniture de pavillon Moquette 71-1 71-1 71-2 71-3 71-5 71-7
75 DE SIEGES AVANT
ARMATURES ET GLISSIERES
Sige complet et glissires
75-1
76 DE SIEGES ARRIERE
GARNISSAGE DOUVRANTS LATERAUX Garniture de porte avant Garniture de porte latrale 72-1 72-2 Banquette complte
ARMATURES ET GLISSIERES
76-1
72
77 GARNISSAGE DE SIEGES AVANT

Garniture de dossier Garniture de dossier rabattable Garniture dassise 77-1 77-3 77-4
73 NON LATERAUX
GARNISSAGE DOUVRANTS
Garniture de porte arrire ou hayon
73-1
78 GARNISSAGE DE SIEGES ARRIERE

Garniture de dossier 1/3 - 2/3 Garniture dassise 1/3 - 2/3 78-1 78-4
74 TABLETTES ET PLAGE ARRIERE

Tablettes latrales 74-1
79 ACCESSOIRES DE SIEGES
Cble de verrouillage - Enrouleur 3me ceinture 79-1
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE Garniture de bas de marche
71
PRB7101
DEPOSE
Dgrafer la garniture.
Garniture de pied milieu
PRB7102
DEPOSE
Dgrafer la garniture.
71-1
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE Garnitures latrales
71
PRB7103
DEPOSE
13100S
Dposer les tablettes suivant version. Dgrafer la garniture.
71-2
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE Garniture centrale suprieure
71
PRB7104
DEPOSE
13072R1
13073S
Dposer les fixations. Dconnecter le faisceau lectrique. Dgrafer la garniture.
Dclipser la partie extrieure.
71-3
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE Garniture centrale suprieure

Suivant version, il sera ncessaire de dposer : - la cloison modulaire et/ou le rangement suprieur de cabine,
71
13248R
- les crous suprieures et les vis infrieures,
13249R
- les vis de fixation (A) du rangement suprieur, - les plots (B) de fixation de cloison.
71-4
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE Garniture de pavillon
71
PRB7105
DEPOSE
PRB7104
Dposer le garniture centrale. Dcoller avec prcaution la garniture de pavillon. Couper les cordons de colle laide dun outil (type couteau mastic).
PRB7106
Dposer le rangement suprieur et/ou la cloison modulaire pivotante suivant version.
71-5
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE Garniture de pavillon

REPOSE
71
13250S
Aprs avoir protg les siges, encoller le ou les pavillons comme indiqu ci-dessous : - 6 cordons cylindriques 4 mm - 2 cordons cylindriques 4 mm. Cette opration ncessite la prsence minimale de deux personnes.
REMARQUE : pour lencollage de la garniture, employer une colle
monocomposant P.U. (type colle pare-brise).
71-6
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE Moquette
71
PRB7107
Dposer la console centrale pour les moquettes avant, les siges pour la moquette arrire. Dgrafer les pions de maintien.
71-7
GARNISSAGES DOUVRANTS LATERAUX Garniture de porte avant

Dgrafer et dcoller au fur et mesure la garniture.
72
Lors de la repose de la garniture ou dun remplacement, remettre du mastic dtanchit prform (rfrence 77 01 423 330).
PRB7201
DEPOSE
13114R
Dposer : - la manivelle de lve-vitre, - la poigne de fermeture, - la commande douverture intrieure, - le bac de porte.
72-1
GARNISSAGES DOUVRANTS LATERAUX Garniture de porte latrale
72
PRB7202
DEPOSE
13102R
Dposer la poigne. Dgrafer la garniture. Dclipser la commande douverture.
72-2
GARNISSAGE DOUVRANTS NON LATERAUX Garniture de porte arrire ou hayon
73
PRB7301
DEPOSE
13103R
Dposer la poigne. Dgrafer la garniture.
73-1
TABLETTE Tablettes latrales
74
PRB7401
Dposer les fixations. Dbrancher le connecteur de haut-parleur.
74-1
ARMATURES ET GLISSIERES DE SIEGES AVANT Sige complet et glissires
75
PRB7501
DEPOSE
Glissires
13178
13160R
Mettre le vhicule sur un pont lvateur. Dposer les fixations sous caisse. Dconnecter le faisceau lectrique.
Pour les prcautions de dpose des cacheglissires quips de prtensionneurs, consulter le fascicule Airbag. Dposer les fixations.
75-1
ARMATURES ET GLISSIERES DE SIEGES ARRIERE Banquette complte
76
PRB7601
DEPOSE
13251R
Basculer le levier. Dgager la banquette.
76-1
GARNISSAGE DE SIEGES AVANT Garniture de dossier
77
PRB7701
DEPOSE
13178-1
94121S
le bouton dinclinaison du dossier.
Dposer : - le sige, - le repose-tte et les parties suprieures de guide de repose-tte,
77-1
GARNISSAGE DE SIEGES AVANT Garniture de dossier
77
13177
13175
Dfaire llastique de tension (A).
Remonter la garniture et couper les agrafes "nez de porc".
13176
Dclipser le bord arrire de la garniture (B).
77-2
GARNISSAGE DE SIEGES AVANT Garniture de dossier rabattable

DEPOSE
77
13173 13174
Dclipser la garniture en (A), (B), (C). Dposer : - le sige, - le repose-tte et les parties suprieures de guide de repose-tte. Dclipser : - les butes, - la partie arrire du dossier laide de loutil Car. 1363.
77-3
GARNISSAGE DE SIEGES AVANT Garniture dassise
77
PRB7702
DEPOSE
Assise rabattable
13176-1
13172
Dposer le sige. Dclipser le bord arrire de la garniture de dossier (B) et de la garniture dassise (C). Couper les agrafes "nez de porc" (D). Dgager la partie avant de la garniture (E).
Dclipser les bords de la garniture.
77-4
GARNISSAGE DE SIEGES ARRIERE Garniture de dossier 1/3 - 2/3
78
PRB7801
DEPOSE
13170 13171
Dposer les fixations du dossier et les entretoises. Dsolidariser les deux banquettes (A). Dposer la fixation de la 3me ceinture (B).
78-1
78
13169
13167
Dclipser : - le cache de la 3me ceinture et du dossier les parties suprieures de guide repose-tte,
Ouvrir la fermeture glissire. Remonter la garniture et couper les agrafes "nez de porc". Dossier 1/3
13168 13166
- les deux parties du cache.
Dposer les fixations du dossier et les parties suprieures de guide repose-tte.
78-2
78
13165
Ouvrir la fermeture glissire et couper les agrafes "nez de porc".
13164
78-3
GARNISSAGE DE SIEGES ARRIERE Garniture dassise 1/3 - 2/3
78
PRB7802
DEPOSE
Assise 1/3
13163
13162
Dposer la fixation de ceinture (A). Dclipser le bord arrire de la garniture. Couper lagrafe "nez de porc". Dclipser les autres parties de la garniture.
Dclipser le bord arrire de la garniture. Couper les agrafes "nez de porc". Dclipser la garniture.
78-4
ACCESSOIRES DE SIEGES Cble de verrouillage - Enrouleur 3me ceinture
79
13161
Aprs dgarnissage : Dclipser les arrts de gaine (A), Dposer : - le cble, - la vis de fixation (B) de lenrouleur.
79-1
Tlerie
GENERALITES STRUCTURE INFERIEURE STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE DESSUS DE CAISSE
77 11 292 480
JANVIER 2000
Edition Franaise
Renault 2000
ECLATE
16381R2
Tlerie
Sommaire
Pages
40 GENERALITES
Dimensions Motorisation et quipements Remorquage Lgende des vignettes Assemblage des lments de rallongement Dsignation des pices Cotes de soubassement Banc de rparation Outillages et produits spcifiques 40-1 40-2 40-3 40-4 40-5 40-6 40-8 40-9 40-12
41 STRUCTURE INFERIEURE
P X Demi-traverse extrme arrire Allonge de plancher arrire 41- 1 41- 8
44 STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE

A Aa B Bb G I J K Panneau daile arrire caisse de base Panneau daile arrire rapport Panneau latral caisse de base Panneau latral rapport Allonge de panneau latral Allonge de doublure latrale Renfort de coin suprieur arrire Gouttire de panneau latral support de feux 44-1 44-3 44-12 44-14 44-24 44-28 44-30 44-33
45 DESSUS DE CAISSE
Aa E Pavillon rapport grand volume Allonge de doublure de pavillon 45-1 45-5
GENERALITES Dimensions
40
12333R6
(1) A vide (2) En charge Dimensions en mtre.
40-1

FOURGON ET CABINE APPROFONDIE
40
Type de bote de vitesses mcanique et automatique
Moteur Type vhicule Type

FC0HHF FC0EHF
Cylindre (cm 3) 1390 1870
Type embrayage
E7J F8Q
180 CP 3300 200 COPV 3250
JB3 JB1
FOURGON
CABINE APPROFONDIE
Essence Charge utile (kg) Poids (kg) vide en ordre de marche (vhicule de base) Poids (kg) vide en ordre de marche sur lavant Poids (kg) vide en ordre de marche sur larrire Poids (kg) vide en ordre de marche (vhicule toutes options) 550 1175 610 565 1227
Diesel 600 1220 660 560 1270
Essence 580 1195 610 585 1246
Diesel 580 1240 655 585 1291
40-2
GENERALITES Remorquage
POUR LE REMORQUAGE SE REFERER A LA LOI EN VIGUEUR DANS CHAQUE PAYS. NE JAMAIS PRENDRE LES TUBES DE TRANSMISSION COMME POINTS DATTACHE. PARTICULARITES DU KANGOO GRAND VOLUME
40
Ce vhicule ne comporte pas danneau de remorquage arrire.
AVANT
ARRIERE
13189S
13366S
Lanneau de remorquage peut tre utilis uniquement pour le remorquage sur route.
lanneau darrimage arrire de la caisse de base ne peut en aucun cas tre utilis pour le remorquage.
40-3
GENERALITES Lgende des vignettes
40
Couper au burin
Sertissage des panneaux extrieurs de porte Sigle de scurit Il signifie que lopration de soudure en cours concerne un ou plusieurs lments de scurit du vhicule Glacis dtain Chalumeau air chaud Temprature sortie de buse 600 mini Palette + baguette 33% dtain + suif Nota : le glacis dtain compense en grande partie les risques de dformation fusible dus aux soudures Application de mastic lectrosoudable Ce mastic est conducteur courant, intercal entre deux tles souder par point, il assure ltanchit entre les tles et vite la corrosion des points de soudure Application de peinture base daluminium Elle doit tre faite sur les faces daccostage de chacune des pices souder par bouchonnage. Cette peinture est conductrice de courant et rsiste aux hautes tempratures ; elle assure une protection anti-corrosion autour des points de soudure Effectuer un cordon de mastic extrud pistolet cartouche manuel ou pneumatique mastic de sertis ou daccostage un ou deux composants Effectuer une pulvrisation de mastic pistolet sous pression mastic antigravillon et anticorrosion deux composants Effectuer un cordon de mastic colle extrud pistolet cartouche manuel ou pneumatique mastic colle un ou deux composants Nettoyage thermique des mastics extruds ou pulvriss
Meuler le cordon ou les points de soudure Meuleuse droite quipe dun disque baklite 75, paisseur 1,8 3,2 mm. Fraiser les points de soudure Meuleuse droite 20 000 tr/min. quipe de fraise sphrique 10 ou 16 mm. Percer les points de soudure Fort dpointer. Vitesse de rotation 800 1 000 tr/min.
Dgrafer la bande de tle
Nettoyer les surfaces souder Disque fibre 100 mm
Couper la scie Scie pneumatique alternative - Dcouper la pice en meulant la carre ou arraser les parties de points de soudure restantes - Surfaage en finition de soudure - Meuleuse verticale munie dun plateau caoutchouc et dun disque fibre 120 180 mm grain P36 Dbrasage
Soudure par points de chanette sous gaz de protection MAG Nota : pour une bonne qualit de soudure, il est conseill dutiliser un gaz compos dArgon + 15% de CO2 qui est considr comme un gaz actif (MAG)
Soudure par point de rsistance lectrique
Soudure par bouchonnage Sous gaz de protection MAG
40-4
GENERALITES Assemblage des lments de rallongement
40
16382R
1 2 3 4 5
Pavillon anneau arrire Panneau latral Panneau daile Caisse de base
16381R
40-5
GENERALITES Dsignation des pices

STRUCTURE SUPERIEURE
40
PRF4011
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pavillon rapport Traverse arrire de pavillon Panneau daile arrire (version tle et vitre) Gouttire de panneau latral support de feux Panneau latral rapporte (version tle et vitre) Allonge de panneau latral Allonge de doublure latrale Renfort de coin suprieur arrire Allonge de doublure de pavillon
40-6
GENERALITES Dsignation des pices

SOUBASSEMENT
40
PRF4012
10 11 12
Allonge de plancher arrire Demi traverse extrme arrire Jupe arrire
40-7
40
16381R1
DESIGNATION
COTE X
COTE Y
COTE Z
DIAMETRE
PENTE %
Traverse extrme arrire (jupe)
3 446
- 497,5
151
M8
40-8

BANC DE REPARATION CELETTE
40
PRF4015
PRF4016
40-9

BANC DE REPARATION BLACKHAWK
40
PRF4013
PRF4014
40-10

REFERENCES DES OUTILLAGES SPECIFIQUES
40
BLACKHAWK
CELETTE
Photo 16 725
Photo 16 722

BLACKHAWK S.A.
Plaques spcifiques pour Systme MS Commander :

CELETTE S.A.
Centre Eurofret Rue de Rheinfeld 67100 STRASBOURG Rfrence fournisseur : REN 88222
B.P. 9 38026
VIENNE
Rfrence fournisseur : 760 308
40-11
GENERALITES Outillages et produits spcifiques

COLLAGE DES ELEMENTS RAPPORTES PRODUITS MATERIEL
40
Il est IMPERATIF dassembler les lments rapports du KANGOO Grand Volume avec : - la cartouche de colle rfrence 56 89 330 053 utilise par RENAULT Vhicules Industriels, - son primaire dadhrence rfrence 59 89 330 052, - les buses ailettes (vendues lunit) rfrence 77 11 172 866, - du dgraissant, heptane rfrence 77 11 170 064,
Photo 14342 (dj passe M.R. 338 chapitre 5)
PARTICULARITES
Dans les zones o la peinture dorigine a t altre (jusqu la tle), il sera ncessaire dappliquer une impression anticorrosion du type "ALPHA" (rfrence 77 01 423 933). Le primaire dadhrence (rfrence 59 89 330 052) sapplique sur la cataphorse aprs dpolissage au tampon gris et sur les zones traites limpression "ALPHA" sans dpolissage aprs schage.
NOTA : pour toutes les consignes supplmentaires
se conformer aux fiches techniques de chaque produit.
40-12
GENERALITES Outillages et produits spcifiques

JOINT DE FINITION ADHESIF 3M
40
(Rfrence 77 11 212 385)
Photo 17 898
Il sapplique avant peinture, sur lapprt pralablement dgraiss. Voir section type (chapitre 44-Aa, 44-Bb).
16595R4
40-13
STRUCTURE INFERIEURE Demi-traverse extrme arrire

INTRODUCTION
41
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au remplacement de la jupe arrire. Elle peut seffectuer de deux faons : Coupe 1 commander une demi-traverse droite ou gauche, commander les deux demi-traverse puis les assembler en (A) ou en (B). Pour cette opration, lutilisation du banc de rparation est indispensable.
PRF4108
Coupe 2
Lopration de dcollage devra tre effectue en dernier, lorsque toutes les autres liaisons auront t dgrafes. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les liaisons associes aux pices complmentaires ne sont pas prises en considration. Celles-ci seront traites dans leur chapitre respectif (se reporter au sommaire).
1 Gouttire de panneau latral support de feux 2 Gousset infrieur de feux 3 Renfort de traverse latrale 4 Traverse extrme arrire 5 Traverse latrale 6 Allonge de panneau latral 7 Allonge de plancher arrire 8 Allonge infrieure centrale 9 Jupe arrire de la caisse de base
1,5 1 1 1,2 1 1 0,8 1 1
Pice assemble avec : - traverse extrme arrire, - allonge infrieure centrale, - absorbeur de support de gche, - allonge infrieure latrale, - traverse latrale, - renfort de traverse latrale, - absorbeur de contre-lame.
41-1

PARTICULARITE DU REMPLACEMENT SUIVANT COUPE 1
41
B
2
CAF11547-2R7a
761p1-16598
C
2 4
A
CAB11539R8a
CAS13033R1
41-2
41
5
E
7
CAA11536R6a
761p2-16597
D
4 5 7
CAS13024-3R6
41-3
41
6 5
CAB11539R8a
761p3-16605
F
6 2 4
CAE11546-2R7a
41-4
41
761p4-16604
TOA14581R1
J = deux vis hexagonales 8 mm
I
9
TOA14581R8
CAS13033R1
CAA11538R5
41-5

PARTICULARITE DU REMPLACEMENT SUIVANT COUPE 2
41
TOA14581R1
761P4-16604-1
I
L = deux vis hexagonales 8 mm 9
B
5
TOA14581R8
CAS13033R1
CAA11538R5
41-6
41
CAA11536R2
CAA11536R1
N
9
TOA14581R8
41-7
STRUCTURE INFERIEURE Allonge de plancher arrire

INTRODUCTION
41
X
0,8 1 1,2 1 1,5 0,8 1 1 1
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire, pour un choc arrire, au remplacement de : - la jupe arrire, - la demi-traverse extrme arrire.
IMPORTANT : lopration de dcollage devra tre
1 2 3 4 5 6 7 8 9
effectue en dernier, lorsque toutes les autres liaisons de la pice auront t dgages, ceci afin de pouvoir bouger la pice pour la dcoller. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les liaisons associes aux pices complmentaires ne sont pas prises en considration. Celles-ci seront traites dans leur chapitre respectif (se reporter au sommaire).
Allonge de plancher arrire Plancher arrire partie arrire Traverse extrme arrire Gousset infrieur de support de feux Gouttire de panneau latral support de feux Allonge de doublure latrale Allonge infrieure centrale Traverse latrale Profil dtanchit
Pice assemble avec : - profil dtanchit, - renfort de gche, - plaquette anneau darrimage.
PRF4109
41-8
41
CAB11539-1R5a
761x1-16599
H = deux vis hexagonales 8 mm
A
1 4 5 1
CAE11546-6R2
CAA11538-1R6
D
6 1
TOB14594R2
41-9
41
CAA11536-1R5a
TOE14621-5R7
1 7
CAA11538-1R5
41-10
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Panneau daile arrire caisse de base

INTRODUCTION
44 A
Le remplacement du panneau daile tle de la caisse de base du Kangoo Grand Volume, peut tre ralis partiellement, suivant la mthode dcrite ci-aprs.
PRB4413
1 Panneau daile de la caisse de base
0,8
44-1
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Panneau daile arrire caisse de base
44 A
1
CAS13033R7
764a1-16607
ou
C
1
PARTICULARITE
Ne sont traites dans cette mthode, que les oprations relatives la coupe partielle. Les autres oprations sont dcrites dans le M.R. 326.
A
1
CAS13033R7
CAA11536-2R7
44-2
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Panneau daile arrire rapport

INTRODUCTION
44
Aa
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral arrire. Elle ncessite galement le remplacement du pavillon rapport Grand Volume, celui-ci tant coll par-dessus, au niveau de leur accostage commun (voir chapitre 45Aa). Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations, concernant les pices complmentaires, seront traites dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pice 1.
PRF4417
IMPORTANT : afin de faciliter la repose, la fixation
des panneaux sur la caisse en rparation est diffrente de la fixation dorigine (voir mthode dtaille ci-aprs).
44-3

FIXATION DORIGINE
44
Aa
0,8 0,8 0,8 1,5 1 1
Panneau daile arrire rapport Pavillon de caisse de base Panneau daile arrire caisse de base Gouttire de panneau daile arrire support de feux 5 Allonge de panneau latral 6 Renfort de coin suprieur arrire 1 2 3 4
16619S
FIXATION POUR LA REPARATION
16619-1S
Cordon 7 mm
Cordon 5 mm
44-4

DEPOSE (FIXATION DORIGINE)
44
Aa
16586-1R1
16619R1
16584-1R1
16595R1
44-5
44
Aa
16589R1
16691R
A B
Ruban de masquage largeur 5 cm Cordon de colle
5 7
16596R1
16593R1
44-6
44
Aa
10
16592R1
16588R1
11
16590R1
16587R1
44-7

REPOSE
44
Aa
Il est conseill de respecter lordre suivant : - prsenter et reprer le panneau sur la caisse, - encoller le panneau, - mettre en place et ajuster celui-ci - sangler la pice (voir chapitre 44Bb), - effectuer les soudures.
ATTENTION : lopration dencollage du panneau
et de sa mise en place sur la caisse doit se faire le plus rapidement possible. les diamtres du cordon de collage changent selon les parcours de colle (voir ci-aprs).
16584-1R1
Cordon de colle 5 mm entre tles (1) et (2)
16619-1R1
16586-1R1
44-8
44
Aa
16595R1
16596R1
A cordon de colle 7 mm entre tles (1) et (3) B cordon de colle 5 mm entre tles (1) et (3)
16589R1
44-9

PARTICULARITE
44
Aa
A lendroit du cordon de colle (section 6), un ruban de masquage large doit tre appliqu sur le panneau daile de la caisse de base, ce qui vitera de dformer le panneau daile de la caisse support, dans le cas dune nouvelle dpose de la pice.
6
16593R1
8
16691R
A B
Ruban de masquage largeur 5 cm Cordon de colle 7 mm
Entre tles (1) et (A)
16592R1
44-10
44
Aa
11
16590R1
16587R1
10
Exemple de plaquage pour les parties colles (voir chapitre 44Bb Repose).
16588R1
44-11
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Panneau latral caisse de base

INTRODUCTION
44
Le panneau latral tl de la caisse de base du Kangoo Grand Volume peut tre remplac partiellement suivant la mthode dcrite ci-aprs. Ceci est rendu possible par le fait du masquage de la liaison lorsque le panneau rapport Grand Volume est en place.
IMPORTANT : cette mthode ne peut pas tre ra-
lise sur Kangoo de srie.
PRB4414
1 Panneau latral caisse de base
0,8
44-12
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Panneau latral caisse de base
44
1
CAS13033R7
764b1-16606
ou
C
1
PARTICULARITE
Ne sont traites dans cette mthode que les oprations relatives la coupe partielle. Les autres oprations sont dcrites dans le M.R. 326.
A
1
CAS13033R7
CAA11536-2R7
44-13
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Panneau latral rapport

INTRODUCTION
44
Bb
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral arrire. Elle ncessite galement le remplacement du pavillon rapport Grand Volume, celui-ci tant coll par-dessus, au niveau de leur accostage commun (voir chapitre 45AA). Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations, concernant les pices dont celleci est complmentaire, seront traites dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
PRF4416
IMPORTANT : afin de faciliter la repose, la fixation
des panneaux sur la caisse en rparation est diffrente de la fixation dorigine (voir mthode dtaille ci-aprs).
44-14

FIXATION DORIGINE
44
Bb
0,8 0,8 0,8 1,5 1 1
Panneau latral rapport Pavillon de caisse de base Panneau latral caisse de base Gouttire de panneau latral support de feux 5 Allonge de panneau latral 6 Renfort de coin suprieur arrire 1 2 3 4
16620S
FIXATION POUR LA REPARATION
16620-1S
Cordon 7 mm
Cordon 5 mm
44-15

DEPOSE (FIXATION DORIGINE)
44
Bb
16585-1R1
16620R
16584-1R3
16586-1R3
44-16
44
Bb
16591R1
16595R3
7 5
16593R3
16691R
A B
Ruban de masquage largeur 5 cm Cordon de colle
44-17
44
Bb
10
16592R3
16588R3
11
16590R3
16587R3
44-18

REPOSE
44
Bb
Il est conseill de respecter lordre suivant : - encoller le panneau, - ajuster et sangler la pice (voir chapitre 44Bb), - effectuer les soudures.
ATTENTION : les diamtres de cordon de collage
changent selon les parcours de colle (voir ciaprs).
16585-1R1
A B
Cordon de colle 5 mm entre tles (1) et (3) cordon de colle 7 mm entre tles (1) et (3)
3
16620-1R
16586-1R3
16584-1R3
44-19

PARTICULARITE
44
Bb
A lendroit du cordon de colle (section 6), un ruban de masquage large doit tre appliqu sur le panneau daile de la caisse de base, ce qui vitera de dformer le panneau latral de la caisse support, dans le cas dune nouvelle dpose de la pice.
5
16595R3
A B
Cordon de colle 5 mm entre tles (1) et (3) cordon de colle 7 mm entre tles (1) et (3)
16691R
A B
Ruban de masquage largeur 5 cm Cordon de colle 7 mm
entre tles (1) et (A)
44-20
44
Bb
16591R1

16593R3
7 9
16592R3

16590R3
44-21

1
44
Bb
10
Exemple de plaquage pour les parties colles
16588R3
16634S
11
Monter le joint dtanchit de porte avant en sens inverse sur la porte. Fermer celle-ci, puis positionner les sangles (voir ci-dessous).
ATTENTION : protger les joints dtanchit des dbordements de colle laide de ruban de masquage.
16587R3
16631S
44-22

3 Utiliser vis et crous de 6 mm et des rondelles larges pour le plaquage du panneau lendroit des trous dagrafage du bandeau latral.
44
Bb
16632S
44-23
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Allonge de panneau latral

INTRODUCTION
44 G
1 1 1 1,2 1
Le remplacement de cette pice peut tre effectu de deux faons : 1 remplacement total complmentaire au panneau latral, 2 remplacement partiel complmentaire la jupe et la gouttire de panneau latral support de feux. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations, concernant les pices dont celleci est complmentaire, seront traites dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
1 2 3 4 5
Allonge de panneau latral Traverse latrale Gousset infrieur de feux Traverse extrme arrire Allonge de panneau latral de la caisse de base
Pice seule.
PRF4412
44-24

1 - REMPLACEMENT COMPLET
44 G
3
TOA14581R7
C
764g1-16608
1 3 4
A
2
TOH14634R7
TOA14581R7
D
3 1
TOB14593R6
44-25
44 G
TOA14581R2
Cordon 5 mm
44-26

2 - PARTICULARITES DU REMPLACEMENT PARTIEL
44 G
764g2-16646
F
1
CAA11536-2R7
44-27
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Allonge de doublure latrale

INTRODUCTION
44
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire la gouttire support de feux suite un choc arrire. Cette opration peut seffectuer partiellement. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations, concernant les pices dont celleci est complmentaire, seront traites dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pice assemble avec renfort de charnire.
16629R
ou
A
1
PRF4413
CAS13033R7
1 Allonge de doublure latrale 2 Gouttire de panneau latral support de feux 3 Allonge de plancher arrire 4 Doublure de panneau latral caisse de base
0,8 1,5 0,8 0,7
44-28
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Allonge de doublure latrale
44
B
2 1
CAB11539-1R1
CAA11536-2R6
C
1
Cordon 5 mm
CAA11536-2R3
44-29
STRUCTURE SUPERIEURE ARRIERE Renfort de coin suprieur arrire

INTRODUCTION
44
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au pavillon avec traverse et doublure. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations, concernant les pices dont celleci est complmentaire, seront traites dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pice seule.
764j1-16628
A
1
2
PRF4414 CAA11536-2R4
1 2 3 4 5 6 7 8
Renfort de coin suprieur arrire Allonge de doublure latrale Traverse arrire de pavillon Gouttire de panneau latral support de feux Allonge de doublure de pavillon Traverse arrire de pavillon de caisse de base Pavillon de caisse de base Renfort de doublure
1 0,8 0,8 1,5 0,8 0,8 0,8 0,8
44-30
44
1
D
7
CAA11536-2R5
CAA11536-2R2
C
4 3
Cordon 5 mm
E
7 5 8 1
CAW13605-4R1
CAA11536-2R2
Cordon 5 mm
44-31
44
5 3
CAA11538-1R4a
764j2-16643-1
I = deux vis hexagonales 8 mm.
CAA11536-2R5
44-32

INTRODUCTION
44
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire la jupe arrire. Elle seffectue partiellement. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations, concernant les pices dont celleci est complmentaire, seront traites dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pice assemble avec : - allonge de panneau latral, - support de feux avec goujons et crous souds, - contre-lame de bouclier, - renfort dquilibreur de hayon, - crous souds, - renfort de charnire suprieure.
16715S
1 Gouttire de panneau latral support de feux 2 Vis de diamtre 8 mm cl de 13 3 Rivet acier
1,5
PRF4415
IMPORTANT : la pice M.P.R. ncessite une d-
coupe avant montage au niveau de lallonge de panneau latral assemble (voir schma ci-aprs).
44-33

DEPOSE - REPOSE
44
16627R
1 2
Dposer les deux vis Percer le rivet
A
1 1
CAS13033R5
44-34
DESSUS DE CAISSE Pavillon rapport grand volume

INTRODUCTION
45
Aa
Le remplacement de cette pice est une opration de base pour un choc latral. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations, concernant les pices complmentaires, seront traites dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pice fournie avec entretoises de galerie et obturateurs.
PRF4501
1 2 3 4 5 6
Pavillon rapport Panneau latral rapport Pavillon caisse de base Traverse arrire de pavillon Entretoise de galerie Renfort de coin suprieur arrire
0,7 0,8 0,8 0,8 15 1
45-1

DEPOSE - REPOSE
45
Aa
16584R
765a2-16625
Entre tles (1) et (2)
Cordon 5 mm
Cordon 5 mm
16582R
Cordon 5 mm
45-2
45
Aa
765a1-16626
16583R
Cordon 5 mm
16586R
Cordon 5 mm
Entre la tle (1) et la pice (5)
Cordon 5 mm
45-3
45
Aa
16829R 16633S
Appliquer un filet de colle sur lentretoise en (1), la serrer la main jusquau plaquage des deux tles, puis finir par un lger serrage la cl - couple de serrage 2,37 daN.m. Appliquer un cordon de colle en (2) avant la repose du pavillon rapport.
Exemple de mthode de plaquage pour la repose du pavillon rapport.
45-4
DESSUS DE CAISSE Allonge de doublure de pavillon

INTRODUCTION DEPOSE
45
Le remplacement de cette pice est une opration complmentaire au pavillon avec traverse. Dans lopration dcrite, ci-aprs, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spcifiques la pice concerne. Les informations, concernant les pices dont celleci est complmentaire, seront traites dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Pice seule.
765e1-16643
F = vis de 8 mm
A
2
PRF4502
1 Allonge de doublure de pavillon 2 Traverse arrire de pavillon 3 Gouttire de panneau latral support de feux 4 Allonge de doublure latrale 5 Doublure de panneau latral
1 0,8 1,5 0,8 0,7
CAA11538R8
45-5
DESSUS DE CAISSE Allonge de doublure de pavillon
45
D
1
CAA11536-2R5
CAA11536-2R3
C
3 1
CAB11539-1R1
CAA11536-2R5
entre tles (1) et (5)
Cordon 5 mm
45-6
Particularits 4 x 4
Mcanismes et accessoires Garnissage et sellerie
KC0L - KC0P - KC0S - KC0V

Pour les parties non traites dans ce fascicule, se reporter au Manuel de Rparation 326
77 11 306 180 JUILLET 2001
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.
Edition Franaise
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
RENAULT 2001
Sommaire
Pages
Mcanismes et Accessoires
A B C D Bouclier avant Baguettes de protection latrales Elargisseurs d'ailes avant Bas de caisse 55-1 55-3 55-5 55-6
58 SUPERIEURS
A
ACCESSOIRES INTERIEURS
Bote de rangement
58-1
71 GARNISSAGE INTERIEUR DE
CAISSE
A Garnitures latrales 71-1

Bouclier avant
NOTA : la dpose du bouclier reste identique au modle de base, seul le dshabillage est diffrent.
55
DESHABILLAGE Dposer : le bouclier,
Dposer les rivets (E). Dgager les clips (F), puis retirer le carter infrieur.
la vis (A). Dgager les clips (B), puis retirer l'antibrouillard. Dbrancher le connecteur. Dgager les clips (G), puis dposer l'absorbeur.
Dposer les rivets (C). Dgager les clips (D), puis retirer l'enjoliveur de bouclier.
55-1
PROTECTIONS EXTERIEURES Bouclier avant
55
Dgager : les clips (I) et (J), puis dposer les grilles, le clips (K), puis dposer la trappe d'accs l'anneau de remorquage.
55-2
55
DEPOSE DE LA BAGUETTE DE PORTE AVANT
Dgager la baguette vers l'arrire du vhicule (1). ATTENTION : les agrafes d'indexage (B) ne peuvent tre dposes sans tre dtriores, il sera ncessaire de les remplacer systmatiquement lors d'une dpose de celles-ci (exemple : redressage d'un panneau). Dposer la vis (A).
55-3
55
Dgager les deux clips (C), puis dposer le monogramme.
DEPOSE DE LA BAGUETTE DE PORTE ARRIERE Dposer les agrafes comme indiques ci-dessus.
PARTICULARITES DE LA REPOSE DES BAGUETTES DE PORTES AVANT ET ARRIERE
Dgager la baguette vers l'avant du vhicule (2).
Positionner les agrafes sur la baguette, puis clipper celle-ci sur la porte. NOTA : seules les agrafes d'indexage peuvent tre laisses sur le panneau lors de la repose des baguettes.
55-4
PROTECTIONS EXTERIEURES Elargisseurs d'ailes avant

DEPOSE
55
Dclipper l'largisseur en partie suprieure (1).
Dgager les trois clips (A), puis retirer l'largisseur.
55-5
PROTECTIONS EXTERIEURES Bas de caisse

DEPOSE Dposer l'largisseur d'aile avant.
55
Dposer les crous (B), puis dgager le support bas de caisse. Dclipper : le bas de caisse en partie suprieure (1),
le bas de caisse en partie infrieure (A).
55-6
ACCESSOIRES INTERIEURS SUPERIEURS 158 Botier de rangement

DEPOSE
58
Dposer les deux vis (D). Dposer : les trois vis (A), les quatre clips (B), Retirer le garnissage (E).
Dposer les trois vis (F). la vis (C), puis dgager la garniture. Desserrer partiellement les deux vis (G), puis dgager le support de botier de rangement.
58-1
GARNISSAGE INTERIEUR DE CAISSE 171 Garnitures latrales

DEPOSE Dposer : la plage arrire, la roue de secours, le cric,
71
les quatre fixations (A), puis dgager le support de roue de secours,
les deux clips (B), puis dgager la garniture (1).
71-1

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Gnralits vhicule

FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E

CARACTERISTIQUES Moteur - Embrayage - Bote de vitesses

180 CP 3300 180 CP 3300

200 CPOV 3250

Exemple : FC0A F : Type carrosserie C : Code projet 0A : Indice de motorisation

CARACTERISTIQUES Identification du vhicule

6 7 RENAULT S.A. e0-00/00-0000-000-000-00 1 2 3 4 5 8 9

MOYENS DE LEVAGE Cric rouleur - Chandelles

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Cha. 280 -02 Cha. 408 -01 ou Cha. 408 -02

Lutilisation dun cric rouleur implique obligatoirement lemploi de chandelles appropries.

CRIC ROULEUR LATERALEMENT

MOYENS DE LEVAGE Pont prise sous caisse

Plusieurs cas de figure sont considrer :

2 - CAS PARTICULIER DE LA DEPOSE - REPOSE DU

Rfrence FOG 449 8111 - 449 8411 ou

Rfrence 39 2550 0001 ou

Rfrence 776 684

REMORQUAGE Tous types

LUBRIFIANTS INGREDIENTS Conditionnement

77 01 421 042 77 01 404 452 77 01 421 080

LUBRIFIANTS INGREDIENTS Conditionnement

Arosol de 300 ml Bidon de 355 ml Arosol de 500 ml Arosol

77 11 171 437 77 01 423 189 77 01 408 466 77 01 405 952

LUBRIFIANTS INGREDIENTS Conditionnement

VIDANGE REMPLISSAGE Moteur

VIDANGE : bouchon (1)

REMPLISSAGE : bouchon (2)

VIDANGE REMPLISSAGE Moteur

VIDANGE REMPLISSAGE Bote de vitesses

VIDANGE REMPLISSAGE Direction assiste

MOTEURS D7F - E7J - F8Q

VALEURS ET REGLAGES Dimensions

(1) A vide (2) En charge

VALEURS ET REGLAGES Capacit - Qualits

Organes Moteur essence (huile)

10W30-10W40-10W50 10W30-10W40-10W50 5W30 5W30 5W40-5W50 5W40-5W50

3,5 3,7 (1) 2,7 2,9 (1) Autres pays

-15 C -30 C -20 C -10 C 0 C +10 C +20 C +30 C

* Ajuster la jauge (1) Aprs remplacement du filtre huile

VALEURS ET REGLAGES Capacit - Qualits

Organes Moteur diesel (huile)

10W40 10W40 5W30 5W30 5W40 5W40

4,7 F8Q 5,2 (1) Autres pays

-15 C -30 C -20 C -10 C 0 C

+15 C +10 C +20 C +30 C

* Ajuster la jauge (1) Aprs remplacement du filtre huile

VALEURS ET REGLAGES Capacit - Qualits

3,4 3,4 Normale : 0,7

et DOT 4 Essence sans plomb/gazole

Les liquides de frein doivent tre homologus par le bureau dtudes -

environ 50 Rservoir spar 1,1

Circuit de refroidissement D7F E7J F8Q 5 5,5 7,4

(type D) Najouter que du liquide de refroidissement

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Outil de contrle de tension de courroie

Capteur Afficheur Cordon de liaison Lame de contrle dtalonnage

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie

Dans le cas de valeur errone aprs plusieurs essais, contacter SEEM.

1 Bouton molet (presseur) A Valeur de contrle de la lame talon B Z Lame talon

Lot n 1 - ZAC DE St ESTEVE

Tl. Fax Tlex