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- II - NORMAM-01/DPC
NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA EMBARCAES
EMPREGADAS NA NAVEGAO EM MAR ABERTO
FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES
NMERO
DA
MODIFICAO
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
DATA DA
ALTERAO RUBRICA
Mod 1
Portaria n 88/DPC, de 25
de outubro de 2005
5-14, 5-16, 9-6,
9-9, 9-14 a 9-17 e
11-3.
25/10/2005
Mod 2
Portaria n 29/DPC, de 17
de maro de 2006
16-1 e16-2 17/03/2006
Mod 3
Portaria n 33/DPC de 28
de maro de 2006
9-11 e 4-D-1 28/03/2006
Mod 4
Portaria n 54/DPC de 22
de maio de 2006
9-11 e 16-1 22/05/2006
Mod 5
Portaria n 113/DPC de
30 de novembro de 2006
2-9 30/11/2006
Mod 6
Portaria n 8/DPC, de 06
de fevereiro de 2007
1-1 a 1-3, 1-5, 1-6,
1-8 a 1-12, 1-14,
1-16, 1-17, 2-9, 1-
C-1, 2-B-1 e 1-D-1
06/02/2007
Mod 7
Portaria n 43/DPC de 27
de maro de 2007
6-1 a 6-21 e
6-B-1
27/03/2007
Mod 8
Portaria n 28/DPC de 17
de maro de 2008
6-9, 6-16 e 6-18 17/03/2008
Mod 9
Portaria n 39/DPC de 16
de abril de 2008
16-1 16/04/2008
Mod 10
Portaria n 65/DPC de 02
de junho de 2008
7-7 e 10-D-3 02/06/2008
Mod 11
Portaria n 111/DPC de
20 de outubro de 2008
5-21 e 9-8 20/10/2008
Mod 12
Portaria n 134/DPC de
08 de dezembro de 2008
4-1 a 4-26, 4-A-1,
4-B-1, 4-D-1, 4-F-
1, 5-21, 9-1 e 9-8
a 9-11
08/12/2008
Mod 13
Portaria n 72/DPC de 09
de julho de 2009
1-1 a 1-17, 1-A-1,
1-A-2, 1-B-1, 1-B-
2, 1-B-3, 1-C-2, 1-
C-3 e 10-D-3
09/07/2009
Mod 14
Portaria n 84/DPC de 22
de julho de 2009
9-14 e 16-1 22/07/2009
Mod 15
Portaria n 105/DPC de
31 de agosto de 2009
6-9, 6-10 e 6-16 31/08/2009
Mod 16
Portaria n 119/DPC de
18 de setembro de 2009
3-3, 3-4 e 3-M-7 18/09/2009
Mod 17
Portaria n 214/DPC de
08 de outubro de 2010
1-8, 1-10 e 1-12 a
1-15
08/10/2010
- III - NORMAM-01/DPC
NMERO
DA
MODIFICAO
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
DATA DA
ALTERAO RUBRICA
Mod 18
Portaria n 279/DPC de
22 de dezembro de 2010
2-1 e 1-D-4 22/12/2010
Mod 19
Portaria n 67/DPC, de 6
de abril de 2011
4-23 06/04/2011
Mod 20
Portaria n 117/DPC, de
21 de junho de 2011
X; -3-19-; -3-20-; -
3-21-; e -10-E-1-
21/06/2011
Mod 21
Portaria n 156/DPC, de
25 de julho de 2011
-4-5-; -4-10-; -4-
11-; e -9-7-
25/07/2011
Mod 22
Portaria n 172/DPC, de
08 de agosto de 2011
De IX a XVIII, e
foram retirados: o
Cap. 6 e seus
anexos A e B.
12/08/2011
Mod 23
Portaria n 186/DPC, de
26 de agosto de 2011
-11-3- e -11-4- 31/08/2011
Mod 24
Portaria n 259/DPC, de
21 de dezembro de 2011
1-2, 1-3, 1-8 e 1,-9 09/01/2012
Mod 25
Portaria n 44/DPC, 27 de
de maro de 2012
2-2; 2-3; 2-4; 2-6;
2-7; 2-8; 2-13; 2-
14; 3-12; 3-14; 3-
15; 2-B-2; 2-E-2; e
2-E-3
29/03/2012
- IV - NORMAM-01/DPC
Mod 22
NDICE
Folha de Rosto ............................................................................................................. I
Registro de Modificaes.............................................................................................. II
ndice ............................................................................................................................ IV
Introduo..................................................................................................................... XIX
CAPTULO 1 - ESTABELECIMENTO DAS TRIPULAES DE SEGURANA DAS
EMBARCAES
0101 - APLICAO..................................................................................................... 1-1
SEO I - CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS
0102 - EMBARCAES ISENTAS DO CTS .............................................................. 1-1
0103 - SOLICITAO DE PERCIA PARA EMISSO DO CTS ................................. 1-1
0104 - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS................................................. 1-1
0105 - VALIDADE DO CTS......................................................................................... 1-4
0106 - ELEVAO OU REDUO DO NVEL DE HABILITAO NO CTS.............. 1-5
0107 - REVISO DO CTS........................................................................................... 1-5
0108 - RECURSO....................................................................................................... 1-5
0109 - DIREITO AO EXERCCIO DE FUNES A BORDO EXERCIDAS ANTES
DE 09/06/1998 (COMANDO, CHEFIA DE MQUINAS ETC.) ......................... 1-5
SEO II - FIXAO DA TRIPULAO DE SEGURANA
0110 - DETERMINAO DAS QUANTIDADES MNIMAS DAS TRIPULAES DE
SEGURANA PARA SERVIO DE CONVS E MQUINAS (OFICIAIS) ...... 1-5
0111 - SERVIOS GERAIS........................................................................................ 1-7
0112 - SERVIO DE CMARA................................................................................... 1-7
0113 - SERVIO DE SADE...................................................................................... 1-7
0114 - SERVIO DE RADIOPERADOR GERAL E DE RADIOTELEFONIA .............. 1-7
0115 - SERVIO DE QUARTO NA NAVEGAO (SEO DE CONVS) ............... 1-8
0116 - SERVIO DE QUARTO NA SEO DE MQUINAS ..................................... 1-8
0117 - PLATAFORMAS, FPSO, FSU E NAVIOS-SONDA DE PROSPECO OU
EXPLORAO DE PETRLEO SOB A GUA............................................... 1-9
0118 - AUTORIZAO PARA A PRESTAO DE SERVIOS DE CMARA POR
EMPRESAS ESPECIALIZADAS EM HOTELARIA MARTIMA........................ 1-18
CAPTULO 2 - INSCRIO, REGISTRO, MARCAES, NOMES E CORES DE
EMBARCAES, NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIOS E REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO
SEO I - INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES
0201 - APLICAO................................................................................................. .... 2-1
0202 - DEFINIES................................................................................................ .... 2-1
0203 - LOCAL DE INSCRIO............................................................................... .... 2-1
0204 - PRAZO DE INSCRIO E REGISTRO....................................................... .... 2-2
0205 - PROCEDIMENTOS PARA INSCRIO E REGISTRO................................ ... 2-2
0206 - SEGURO OBRIGATRIO DE EMBARCAES......................................... .... 2-3
0207 - SEGUNDA VIA DO TIE OU DA PRPM......................................................... ... 2-4
0208 - PROVAS DE PROPRIEDADE DE EMBARCAO..................................... .... 2-4
0209 - NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO...................................................... .... 2-5
0210 - CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO............................... .... 2-6
- V - NORMAM-01/DPC
Mod 22
0211 - TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE...................................................... .... 2-7
0212 - ALTERAO DE CARACTERSTICA DA EMBARCAO, ALTERAO DA
RAZO SOCIAL OU MUDANA DO ENDEREO DO
PROPRIETRIO............................................................................................... 2-7
0213 - REGISTRO E CANCELAMENTO DE NUS E AVERBAES.................. .... 2-7
0214 - REGISTRO CANCELAMENTO E AVERBAO DA CONDIO DE
ARMADOR................................................................................................... .... 2-8
0215 - FORNECIMENTO DE INFORMAES OU CERTIDO SOBRE
EMBARCAES......................................................................................... ..... 2-9
0216 - CLASSIFICAO DAS EMBARCAES........................................................ 2-10
SEO II - MARCAES E APROVAO DE NOMES E CORES
0217 - MARCA E INDICAO DE PROPULSOR LATERAL...................................... 2-10
0218 - MARCA E INDICAO DE PROA BULBOSA................................................. 2-11
0219 - MARCAES E INSCRIES NO CASCO ................................................... 2-11
0220 - CORES DO CASCO, SUPERESTRUTURAS E CHAMINS........................... 2-12
0221 - NOMES DE EMBARCAES......................................................................... 2-13
SEO III - NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIO
0222 - PROCEDIMENTOS PARA AQUISIO DO NMERO DE IDENTIFICAO
DE NAVIOS...................................................................................................... 2-13
SEO IV - REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
0223 - APLICAO..................................................................................................... 2-14
0224 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DE CERTIDO.................................... 2-14
SEO V - REGISTRO CONTNUO DE DADOS (CDIGO ISPS)
0225 - ENTRADA EM VIGOR..................................................................................... 2-17
0226 - PROPSITO.................................................................................................... 2-17
0227 - APLICAO..................................................................................................... 2-17
0228 - DEFINIO...................................................................................................... 2-17
0229 - ARQUIVO DO RCD ......................................................................................... 2-17
0230 - FORMATO E EMISSO DO RCD ................................................................... 2-18
0231 - PROCEDIMENTO PARA OBTENO DO RCD DE EMBARCAES
REGISTRADAS NO TRIBUNAL MARTIMO.................................................... 2-18
0232 - PROCEDIMENTO PARA OBTENO DO RCD DE EMBARCAES NO
SUJEITAS A REGISTRO NO TRIBUNAL MARTIMO..................................... 2-19
0233 - ALTERAO DOS DADOS REGISTRADOS NO RCD................................... 2-19
0234 - PROCEDIMENTOS A SEREM ADOTADOS POR OCASIO DA
ALTERAO DE DADOS NO RCD................................................................. 2-20
0235 - PROCEDIMENTOS A SEREM ADOTADOS POR OCASIO DA MUDANA
DE BANDEIRA DA EMBARCAO ................................................................ 2-20
CAPTULO 3 -CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO E
REGULARIZAO DE EMBARCAES
SEO I - GENERALIDADES
0301 - DEFINIES................................................................................................... 3-1
0302 - APLICAO DE CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS................ 3-3
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO................................................... 3-4
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO,
RECLASSIFICAO ....................................................................................... 3-4
- VI - NORMAM-01/DPC
Mod 22
0305 - REGULARIZAO DE EMBARCAES J CONSTRUDAS........................ 3-5
0306 - LICENA PROVISRIA .................................................................................. 3-5
0307 - BARCOS DE PESCA....................................................................................... 3-6
0308 - REBOCADORES............................................................................................. 3-6
0309 - CARIMBOS E PLANOS................................................................................... 3-6
0310 - EMBARCAES DESTINADAS A EXPORTAO........................................ 3-6
0311 - EXIGNCIAS E INFORMAES ADICIONAIS NAS LICENAS DE
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU LCEC.................... 3-7
SEO II - PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE CONSTRUO
0312 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1)...................................... 3-7
0313 - EMBARCAES SOLAS E DEMAIS EMBARCAES CLASSIFICADAS.. 3-8
0314 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)...................................... 3-9
0315 - SRIE DE EMBARCAES............................................................................ 3-10
0316 - DISPENSA DE REALIZAO DE PROVA DE INCLINAO......................... 3-11
SEO III - PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DE LICENA DE ALTERAO
0317 - GENERALIDADES........................................................................................... 3-11
0318 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1)...................................... 3-12
0319 - EMBARCAES SOLAS E DEMAIS EMBARCAES CLASSIFICADAS .. 3-13
0320 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)...................................... 3-13
SEO IV - PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE
RECLASSIFICAO
0321 - GENERALIDADES........................................................................................... 3-14
0322 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)...................................... 3-15
0323 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1)...................................... 3-15
0324 - EMBARCAES SOLAS E DEMAIS EMBARCAES CLASSIFICADAS .. 3-16
0325 - DUPLA CLASSIFICAO................................................................................ 3-16
0326 - RECLASSIFICAO PARA UMA VIAGEM..................................................... 3-17
SEO V - RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS........................................................................................................... 3-17
0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA......................................... 3-17
0329 - CONSTRUO NO EXTERIOR...................................................................... 3-17
SEO VI - REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA................................................................... 3-18
0331 - UNIDADES ESTACIONRIAS DE PRODUO, ARMAZENAGEM E
TRANSFERNCIA DE LEO (FPSO/FSO)..................................................... 3-19
0332 - HABITABILIDADE E ACESSIBILIDADE.......................................................... 3-19
0333 - INTERPRETAO DE REQUISITOS TCNICOS DA CONVENO SOLAS.. 3-21
0334 - APLICAO DE REQUISITOS DO ANEXO 1 DA CONVENO MARPOL
73/78 - CASOS ESPECIAIS............................................................................. 3-21
0335 - REQUISITOS ELTRICOS.............................................................................. 3-21
0336 - REQUISITOS DE MQUINAS......................................................................... 3-22
SEO VII - CASOS ESPECIAIS
0337 - EMBARCAES QUE INICIARAM PROCESSOS DE LICENA DE
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU
REGULARIZAO NO PERODO COMPREENDIDO ENTRE 09/06/1998 E
31/10/2001 ....................................................................................................... 3-22
- VII - NORMAM-01/DPC
Mod 22
0338 - EMBARCAES SEM PROPULSO, NO DESTINADAS AO
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL
OU INFERIOR A 200 E FLUTUANTES QUE OPEREM COM 12 PESSOAS
OU MENOS A BORDO E COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU
INFERIOR A 200.............................................................................................. 3-22
CAPTULO 4 - MATERIAL DE SEGURANA PARA EMBARCAES
SEO I - GENERALIDADES
0400 - APLICAO..................................................................................................... 4-1
0401 - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM E SEGURANA .................... 4-1
0402 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA ................. 4-1
0403 - VERIFICAO DA HOMOLOGAO............................................................. 4-1
0404 - CLASSIFICAO DOS MATERIAIS ............................................................... 4-1
0405 - DEFINIES................................................................................................... 4-1
0406 - MARCAES NOS EQUIPAMENTOS SALVA-VIDAS................................ ... 4-2
SEO II - EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E DE SALVAMENTO
0407 - EMBARCAES SALVA-VIDAS (BALEEIRAS).............................................. 4-3
0408 - BALSAS SALVA-VIDAS................................................................................... 4-3
0409 - BOTE ORGNICO DE ABANDONO ............................................................... 4-4
0410 - EMBARCAES DE SALVAMENTO (BOTE DE RESGATE)......................... 4-5
SEO III - ENFERMARIA, EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM
0411 - COLETES SALVA-VIDAS................................................................................ 4-5
0412 - ROUPA DE IMERSO E MEIO DE PROTEO TRMICA ........................... 4-6
0413 - BIAS SALVA-VIDAS...................................................................................... 4-6
0414 - ARTEFATOS PIROTCNICOS ....................................................................... 4-7
0415 - RAO DE ABANDONO................................................................................. 4-7
0416 - OUTROS EQUIPAMENTOS............................................................................ 4-8
SEO IV - DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
0417 - DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO...................................... 4-9
0418 - HOMOLOGAO DE EQUIPAMENTOS ........................................................ 4-10
0419 - LUZES DE NAVEGAO................................................................................ 4-10
0420 - PUBLICAES................................................................................................ 4-10
0421 - QUADROS....................................................................................................... 4-11
0422 - TABELAS COM OS DADOS DA EMBARCAO ........................................... 4-12
0423 - OUTROS DOCUMENTOS............................................................................... 4-12
SEO V - DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAL CIRRGICO
0424 - REQUISITOS TCNICOS................................................................................ 4-13
0425 - DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAL CIRRGICO........................ 4-13
SEO VI - DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAES
0426 - GLOBAL MARITIME DISTRESS SAFETY SYSTEM - GMDSS....................... 4-14
0427 - DEFINIES ESPECFICAS DO GMDSS...................................................... 4-14
0428 - REAS MARTIMAS........................................................................................ 4-15
0429 - DOTAO DE EQUIPAMENTOS.................................................................... 4-15
0430 - DOTA0 PARA A REA MARTIMA A1 ....................................................... 4-15
0431 - DOTAO PARA AS REAS MARTIMAS A1 e A2 ....................................... 4-15
0432 - DOTAO PARA AS REAS MARTIMAS A1, A2 E A3 ................................ 4-16
- VIII - NORMAM-01/DPC
Mod 22
0433 - DOTAO PARA AS REAS MARTIMAS A1, A2, A3 E A4 .......................... 4-16
0434 - REQUISITOS FUNCIONAIS OBRIGATRIOS A TODAS AS
EMBARCAES DE PESCA COM AB MAIOR OU IGUAL A 300.................. 4-16
0435 - REQUISITOS GERAIS DOS EQUIPAMENTOS RDIO.................................. 4-16
0436 - SERVIO DE ESCUTA ................................................................................... 4-17
0437 - FONTES DE ENERGIA ................................................................................... 4-18
0438 - APROVAO DE EQUIPAMENTOS............................................................... 4-18
0439 - REQUISITOS DE MANUTENO................................................................... 4-18
0440 - ISENES....................................................................................................... 4-18
0441 - CERTIFICADO DE SEGURANA RDIO....................................................... 4-19
0442 - REGRAS PARA A EPIRB................................................................................ 4-19
SEO VII - REQUISITOS PARA PROTEO E COMBATE A INCNDIO
0443 - EMBARCAES SOLAS ................................................................................ 4-19
0444 - SISTEMAS DE COMBUSTVEL ...................................................................... 4-19
0445 - EXTINTORES DE INCNDIO.......................................................................... 4-20
0446 - INSTALAES DE GS DE COZINHA .......................................................... 4-21
0447 - BOMBAS DE INCNDIO E DE ESGOTO........................................................ 4-21
0448 - REDES, TOMADAS DE INCNDIO, MANGUEIRAS E SEUS ACESSRIOS 4-22
0449 - VIAS DE ESCAPE ........................................................................................... 4-23
0450 - REDES E ACESSRIOS................................................................................. 4-23
0451 - RECOMENDAES........................................................................................ 4-23
SEO VIII - CARTAZES E SMBOLOS DE INSTRUO OU ADVERTNCIA
0452 - GENERALIDADES........................................................................................... 4-24
0453 - DOTAO ....................................................................................................... 4-24
0454 - REQUISITOS TCNICOS................................................................................ 4-24
SEO IX - DISPOSITIVOS PARA EMBARQUE DE PRTICO
0455 - GENERALIDADES........................................................................................... 4-25
0456 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS............................................................ 4-25
0457 - DISPOSITIVOS ESPECIAIS............................................................................ 4-25
SEO X - PROTEO DA TRIPULAO E PASSAGEIROS
0458 - PROTEO DA TRIPULAO E PASSAGEIROS......................................... 4-26
SEO XI - DISPOSITIVOS DE AMARRAO E FUNDEIO
0459 - GENERALIDADES........................................................................................... 4-26
0460 - APLICAO..................................................................................................... 4-26
CAPTULO 5 - TRANSPORTE DE CARGAS
SEO I - TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
0500 - PROPSITO.................................................................................................... 5-1
0501 - DEFINIES................................................................................................... 5-1
0502 - CLASSIFICAO DAS MERCADORIAS PERIGOSAS .................................. 5-1
0503 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS............... 5-3
0504 - REQUISITOS OPERACIONAIS....................................................................... 5-4
0505 - REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS
EMBALADAS................................................................................................... 5-5
0506 - CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC)...................... ... 5-7
- IX - NORMAM-01/DPC
Mod 22
0507 - RECOMENDAES ESPECIAIS PARA PRODUTOS PERIGOSOS EM
QUANTIDADES LIMITADAS ........................................................................... 5-7
0508 - TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS EMBALADAS
CLASSIFICADAS COMO POLUENTES.......................................................... 5-9
0509 - INFORMAES EM CASO DE ACIDENTES.................................................. 5-9
0510 - NORMAS INTERNACIONAIS APLICVEIS.................................................... 5-9
0511 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA ......................................... 5-10
0512 - EMBARCAES TRANSPORTANDO COMBUSTVEIS................................ 5-10
0513 - CASOS NO PREVISTOS .............................................................................. 5-10
SEO II - TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
0514 - APLICAO..................................................................................................... 5-10
0515 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS................. 5-10
0516 - CASOS ESPECIAIS......................................................................................... 5-12
0517 - INFORMAES ADICIONAIS PARA O PROJETO ........................................ 5-12
0518 - RESPONSABILIDADE..................................................................................... 5-13
SEO III - TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS
0519 - DEFINIES................................................................................................... 5-13
0520 - APLICAO..................................................................................................... 5-14
0521 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO................................................... 5-15
0522 - REQUISITOS................................................................................................... 5-15
0523 - EMBARCAES SEM PROPULSO............................................................. 5-22
0524 - DECLARAO DE CONFORMIDADE............................................................ 5-22
0525 - PROCEDIMENTOS PARA PERCIA PARA EMISSO DE DECLARAO
DE CONFORMIDADE...................................................................................... 5-22
0526 - ESCOPO DA PERCIA .................................................................................... 5-23
0527 - PROCEDIMENTO DE LIBERAO DO NAVIO PARA CARREGAMENTO.... 5-23
0528 - PRAZO DE VALIDADE DA DECLARAO DE CONFORMIDADE E DA
DECLARAO PROVISRIA......................................................................... 5-24
0529 - CONTROLE..................................................................................................... 5-24
CAPTULO 7 - BORDA-LIVRE E ESTABILIDADE INTACTA
0700 - PROPSITO.................................................................................................... 7-1
SEO I - DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS
0701 - APLICAO..................................................................................................... 7-1
0702 - ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE...................................... 7-1
0703 - DEFINIES................................................................................................... 7-2
0704 - PROCEDIMENTOS PARA TESTES DE ESTANQUEIDADE .......................... 7-3
0705 - DETERMINAO DA BORDA-LIVRE DAS EMBARCAES SOLAS.......... 7-3
0706 - REQUISITOS TCNICOS PARA EMBARCAES NO SOLAS ................ 7-4
SEO II - DETERMINAO DA BORDA-LIVRE DE EMBARCAES NO SOLAS
0707 - ALTURA MNIMA DE PROA (Hp) .................................................................... 7-6
0708 - CLCULO DA BORDA-LIVRE DE EMBARCAES NO SOLAS .............. 7-6
0709 - CORREO PARA NAVEGAO EM GUA DOCE ..................................... 7-7
SEO III - MARCAS DE BORDA-LIVRE DE EMBARCAES NO SOLAS
0710 - MARCA DA LINHA DE CONVS..................................................................... 7-7
0711 - MARCA DE LINHA DE CARGA (DISCO DE PLIMSOLL) ................................ 7-8
0712 - MARCA DA AUTORIDADE RESPONSVEL .................................................. 7-8
- X - NORMAM-01/DPC
Mod 22
0713 - MARCA DE GUA DOCE................................................................................ 7-9
0714 - DETALHES DE MARCAO........................................................................... 7-9
SEO IV - CERTIFICADO DE EMBARCAES NO SOLAS
0715 - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA NAVEGAO DE
MAR ABERTO ................................................................................................. 7-10
0716 - CLCULOS...................................................................................................... 7-10
0717 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DO CERTIFICADO.............................. 7-11
0718 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO..................................................... 7-12
0719 - RENOVAO DO CERTIFICADO................................................................... 7-12
0720 - VISTORIAS E INSPEES............................................................................. 7-12
0721 - MANUTENO DAS CONDIES DE ATRIBUIO.................................... 7-13
SEO V - CERTIFICAO DE EMBARCAES SOLAS
0722 - CERTIFICADO INTERNACIONAL DE BORDA-LIVRE.................................... 7-13
0723 - PROCEDIMENTOS ......................................................................................... 7-13
SEO VI - ESTABILIDADE INTACTA
0724 - CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE ............................................... 7-14
0725 - CLCULO DO EFEITO DE SUPERFCIE LIVRE............................................ 7-14
0726 - CONDIES DE CARREGAMENTO.............................................................. 7-16
0727 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE..................................................................... 7-18
0728 - CLCULO DOS MOMENTOS E BRAOS DE EMBORCAMENTO................ 7-22
0729 - PRECAUES CONTRA EMBORCAMENTOS.............................................. 7-25
SEO VII - PROVA DE INCLINAO
0730 - PREPARAO DA PROVA............................................................................. 7-27
0731 - RECOMENDAES........................................................................................ 7-27
0732 - INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE INCLINAO ............ 7-31
0733 - SEQNCIA DE EXECUO DA PROVA...................................................... 7-34
0734 - MOVIMENTAO DOS PESOS INCLINANTES............................................. 7-35
0735 - APRESENTAO E CLCULO DA PROVA DE INCLINAO...................... 7-35
0736 - APRESENTAO DOS DADOS E CLCULOS.............................................. 7-37
SEO VIII - COMPARTIMENTAGEM
0737 - NMERO MNIMO DE ANTEPARAS ESTANQUES PARA EMBARCAES
DE CASCO METLICO................................................................................... 7-38
0738 - POSICIONAMENTO DAS ANTEPARAS DE COLISO EM EMBARCAES
DE CASCO METLICO................................................................................... 7-38
0739 - ANTEPARAS RETARDADORAS DE ALAGAMENTO EM EMBARCAES
DE CASCO NO METLICO .......................................................................... 7-39
0740 - ABERTURAS EM ANTEPARAS ESTANQUES............................................... 7-39
0741 - ACESSOS........................................................................................................ 7-40
SEO IX - DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO PESO MXIMO
DE CARGA DE EMBARCAES COM ARQUEAO BRUTA MENOR OU IGUAL A 20
0742 - APLICAO..................................................................................................... 7-40
0743 - PROCEDIMENTOS ......................................................................................... 7-40
0744 - LIMITES DAS REAS DE NAVEGAO........................................................ 7-41
0745 - RESPONSABILIDADE..................................................................................... 7-41
- XI - NORMAM-01/DPC
Mod 22
CAPTULO 8 - DETERMINAO DA ARQUEAO, DESLOCAMENTOS E PORTE
BRUTO
0800 - PROPSITO.................................................................................................... 8-1
SEO I - DETERMINAO DA ARQUEAO
0801 - APLICAO..................................................................................................... 8-1
0802 - EMBARCAO EXISTENTE........................................................................... 8-1
0803 - OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO ........................................................ 8-1
0804 - DEFINIES................................................................................................... 8-2
0805 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DA ARQUEAO................... 8-5
0806 - PROCEDIMENTOS GERAIS PARA A DETERMINAO DOS VOLUMES.... 8-6
0807 - DETERMINAO DO VOLUME TOTAL DOS ESPAOS FECHADOS (V).... . 8-7
0808 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS DE CARGA (Vc)................ 8-8
0809 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS EXCLUDOS..................... 8-9
0810 - MTODO EXPEDIDO PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO... 8-13
0811 - MTODO DE SIMPSON PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO 8-14
0812 - CLCULO DA ARQUEAO BRUTA ............................................................. 8-15
0813 - CLCULO DA ARQUEAO LQUIDA........................................................... 8-16
0814 - REARQUEAO............................................................................................. 8-16
0815 - CERTIFICAO .............................................................................................. 8-16
0816 - VISTORIA DE ARQUEAO........................................................................... 8-17
0817 - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO...................................... 8-17
SEO II - CLCULO DOS DESLOCAMENTOS E DO PORTE BRUTO
0818 - DEFINIES................................................................................................... 8-17
0819 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO LEVE............................................. 8-19
0820 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO CARREGADO............................... 8-19
0821 - DETERMINAO DO PORTE BRUTO........................................................... 8-19
0822 - DETERMINAO DOS DESLOCAMENTOS POR INTERMDIO DO
MTODO EXPEDITO ..................................................................................... 8-19
CAPTULO 9 - EMBARCAES E PLATAFORMAS EMPREGADAS NA
PROSPECO E EXTRAO DE PETRLEO E MINERAIS
SEO I - GENERALIDADES
0901 - APLICAO..................................................................................................... 9-1
0902 - DEFINIES................................................................................................... 9-1
0903 - CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS E CERTIFICAO
APLICVEL S PLATAFORMAS.................................................................... 9-2
0904 - VIAGEM INTERNACIONAL ............................................................................. 9-3
0905 - VERIFICAO DA APROVAO................................................................... 9-4
0906 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA ................. 9-4
0907 - FISCALIZAO............................................................................................... 9-4
SEO II - CONSTRUO, ALTERAO E RECLASSIFICAO DE PLATAFORMAS
0908 - LEGISLAO .................................................................................................. 9-4
0909 - PROCEDIMENTOS ......................................................................................... 9-4
0910 - DOCAGEM DE PLATAFORMAS E REALIZAO DE VISTORIAS
SUBAQUTICAS............................................................................................. 9-5
SEO III - SINALIZAO DE PLATAFORMAS
0911 - PROCEDIMENTOS PARA ESTABELECIMENTO OU ALTERAO DA
SINALIZAO ................................................................................................. 9-5
- XII - NORMAM-01/DPC
Mod 22
0912 - IDENTIFICAO VISUAL................................................................................ 9-5
0913 - SINALIZAO NOTURNA............................................................................... 9-5
0914 - SINALIZAO SONORA................................................................................. 9-5
0915 - OUTROS TIPOS DE SINALIZAO ............................................................... 9-5
0916 - MONTAGEM E DESMONTAGEM DE ESTRUTURAS.................................... 9-6
0917 - OBSTRUES SUBMARINAS ....................................................................... 9-6
SEO IV - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM PARA PLATAFORMAS
0918 - EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA......................................................... 9-6
0919 - EMBARCAES DE SALVAMENTO.............................................................. 9-7
0920 - COLETES SALVA-VIDAS................................................................................ 9-7
0921 - BIAS SALVA-VIDAS...................................................................................... 9-7
0922 - ARTEFATOS PIROTCNICOS ....................................................................... 9-8
0923 - MEIOS DE ELEVAO................................................................................... 9-8
SEO V - ENFERMARIA E DOTAO DE MEDICAMENTOS
0924 - ENFERMARIA.................................................................................................. 9-8
0925 - MEDICAMENTOS............................................................................................ 9-9
SEO VI - OUTROS EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
0926 - EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAO............................................... 9-9
0927 - SISTEMA DE IDENTIFICAO AUTOMTICA (AIS) ..................................... 9-11
0928 - MATERIAL DE PROTEO CONTRA INCNDIO.......................................... 9-11
0929 - PUBLICAES................................................................................................ 9-12
0930 - QUADROS....................................................................................................... 9-12
0931 - TABELAS......................................................................................................... 9-14
0932 - OUTROS DOCUMENTOS............................................................................... 9-14
SEO VII - REQUISITOS OPERACIONAIS
0933 - LOCALIZAO DE REDES DE LASTRO ....................................................... 9-14
0934 - DESCARGAS DE LEO.................................................................................. 9-14
SEO VIII - PERCIAS EM PLATAFORMAS, NAVIOS SONDAS, UNIDADES DE
PRODUO E ARMAZENAMENTO E UNIDADES DE ARMAZENAMENTO DE
PETRLEO
0935 - DEFINIES................................................................................................... 9-15
0936 - APLICAO..................................................................................................... 9-15
0937 - REALIZAO DAS PERCIAS ........................................................................ 9-15
0938 - PR - REQUISITOS DA PERCIA ................................................................... 9-15
0939 - ESCOPO DA PERCIA..................................................................................... 9-16
0940 - LIBERAO PARA OPERAO..................................................................... 9-16
0941 - DOCUMENTOS NECESSRIOS SOLICITAO DE PERCIAS DE
PLATAFORMA, NAVIOS SONDAS, FPSO E FSU........................................... 9-17
0942 - DECLARAO DE CONFORMIDADE E PRAZO DE VALIDADE................... 9-17
0943 - CONTROLE..................................................................................................... 9-17
CAPTULO 10 - VISTORIA E CERTIFICAO
SEO I - VISTORIAS EM EMBARCAES
1001 - APLICAO..................................................................................................... 10-1
1002 - PROCEDIMENTOS ......................................................................................... 10-1
1003 - TIPOS DE VISTORIAS .................................................................................... 10-2
- XIII - NORMAM-01/DPC
Mod 22
1004 - PERIODICIDADE DAS VISTORIAS PREVISTAS NO CSN............................. 10-3
1005 - EXECUO DAS VISTORIAS......................................................................... 10-4
1006 - INDENIZAES POR SERVIOS PRESTADOS........................................... 10-5
SEO II - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
1007 - OBRIGATORIEDADE ...................................................................................... 10-5
1008 - PROCEDIMENTOS ......................................................................................... 10-6
1009 - VALIDADE DO CERTIFICADO........................................................................ 10-6
1010 - EXIGNCIAS................................................................................................... 10-9
1011 - PRORROGAO DO CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO.. 10-9
SEO III - TERMO DE RESPONSABILIDADE
1012 - OBRIGATORIEDADE ...................................................................................... 10-9
1013 - ISENO......................................................................................................... 10-9
1014 - APRESENTAO E ARQUIVO....................................................................... 10-10
1015 - VALIDADE ....................................................................................................... 10-10
1016 - DUPLA CLASSIFICAO................................................................................ 10-10
SEO IV - VISTORIA DE CONDIO EM NAVIOS GRANELEIROS
1017 - DEFINIES................................................................................................... 10-10
1018 - APLICAO..................................................................................................... 10-10
1019 - SOLICITAO E AUTORIZAO PARA A VISTORIA................................... 10-11
1020 - ISENO DA VISTORIA DE CONDIO....................................................... 10-11
1021 - REALIZAO DAS VISTORIAS...................................................................... 10-11
1022 - LOCAL DAS VISTORIAS................................................................................. 10-12
1023 - ESCOPO DA VISTORIA.................................................................................. 10-12
1024 - AVALIAO DA ESTRUTURA E PENDNCIAS DA VISTORIA..................... 10-12
1025 - LIBERAO DO NAVIO PARA CARREGAMENTO........................................ 10-12
1026 - RELATRIO DA VISTORIA DE CONDIO E OUTROS DOCUMENTOS
NECESSRIOS............................................................................................... 10-13
1027 - RETIRADA DE DEFICINCIAS....................................................................... 10-13
1028 - VALIDADE DA VISTORIA E CONTROLE DE NAVIOS................................... 10-13
CAPTULO 11 - INSTRUES, TREINAMENTO E MANUTENO
SEO I - INSTRUES E TREINAMENTO
1101 - GENERALIDADES........................................................................................... 11-1
1102 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS............................................................ 11-1
1103 - PROCEDIMENTOS DE TREINAMENTO E DIVULGAO DE
INSTRUES.................................................................................................. 11-2
1104 - EXERCCIOS................................................................................................... 11-3
1105 - SUPERVISO DE EXERCCIOS..................................................................... 11-4
1106 - ILUMINAO DOS POSTOS DE ABANDONO............................................... 11-4
1107 - EXERCCIO DE COMBATE A INCNDIO....................................................... 11-4
1108 - REGISTRO ...................................................................................................... 11-5
SEO II - MANUTENO E DISPONIBILIDADE PARA OPERAO
1109 - GENERALIDADES........................................................................................... 11-5
1110 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS............................................................ 11-5
1111 - MANUTENO................................................................................................ 11-6
1112 - SOBRESSALENTES E MATERIAL DE REPARO........................................... 11-7
1113 - INSPEES REGULARES............................................................................. 11-7
- XIV - NORMAM-01/DPC
Mod 22
1114 - OPERAO DAS EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E SUPERVISO 11-7
CAPTULO 12 - REGISTROS OPERACIONAIS
SEO I - DIRIO DE NAVEGAO
1201 - GENERALIDADES........................................................................................... 12-1
1202 - REQUISITOS TCNICOS................................................................................ 12-1
SEO II - DIRIO DO SERVIO DE COMUNICAES
1203 - GENERALIDADES........................................................................................... 12-3
1204 - REQUISITOS TCNICOS................................................................................ 12-4
SEO III - DIRIO DE MQUINAS
1205 - GENERALIDADES........................................................................................... 12-5
1206 - INFORMATIZAO......................................................................................... 12-5
SEO IV - LIVRO DE REGISTRO DE LEO
1207 - PARTE I - OPERAES NO ESPAO DE MQUINAS................................. 12-5
1208 - PARTE II - OPERAES DE CARGA/LASTRO............................................. 12-5
CAPTULO 13 - EMISSO DE CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM
DANOS CAUSADOS POR POLUIO POR LEO
1300 - PROPSITO.................................................................................................... 13-1
1301 - APLICAO..................................................................................................... 13-1
1302 - PROCEDIMENTO PARA SOLICITAO DO CERTIFICADO......................... 13-1
1303 - EMISSO E DESTRIBUIO.......................................................................... 13-1
1304 - PRAZO DE VALIDADE.................................................................................... 13-2
CAPTULO 14 - SUBMERSVEIS TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO
1401 - OPERAO DE SUBMERSVEIS TRIPULADOS........................................... 14-1
1402 - APLICAO..................................................................................................... 14-1
1403 - DEFINIES................................................................................................... 14-1
1404 - CLASSIFICAO DO SUBMERSVEL QUANTO NAVEGAO ................ 14-1
1405 - SEGURO OBRIGATRIO............................................................................... 14-2
1406 - TRIPULAO E HABILITAO...................................................................... 14-2
1407 - NORMAS DE TRFEGO E PERMANNCIA................................................... 14-2
1408 - REA DE OPERAO.................................................................................... 14-3
1409 - DESLOCAMENTO NA SUPERFCIE............................................................... 14-3
1410 - LICENA DE CONSTRUO......................................................................... 14-3
1411 - SUBMERSVEL ADQUIRIDO J CONSTRUDO NO EXTERIOR................... 14-4
1412 - CERTIFICADO DE CLASSE............................................................................ 14-4
1413 - CONSTRUO................................................................................................ 14-4
1414 - REQUISITOS TCNICOS................................................................................ 14-4
1415 - VISTORIAS...................................................................................................... 14-4
1416 - MANUTENO................................................................................................ 14-6
1417 - EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM....................................... 14-6
1418 - REQUISITOS OPERACIONAIS....................................................................... 14-6
1419 - MANUAL DE OPERAES............................................................................. 14-8
1420 - SALVAMENTO................................................................................................. 14-8
1421 - RECURSOS E EQUIPAMENTOS DE APOIO E EMERGNCIA..................... 14-9
1422 - AVALIAO DA SISTEMTICA...................................................................... 14-9
- XV - NORMAM-01/DPC
Mod 22
CAPTULO 15 - CDIGO INTERNACIONAL DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA
1501 - APLICAO..................................................................................................... 15-1
1502 - DEFINIES................................................................................................... 15-1
1503 - VERIFICAO DA CONFORMIDADE COM O CDIGO ISM......................... 15-2
1504 - EMISSO E VALIDADE DOS CERTIFICADOS .............................................. 15-2
1505 - PROCESSO DE CERTIFICAO................................................................... 15-4
1506 - CONTROLE PELA DPC .................................................................................. 15-7
CAPTULO 16 - CDIGO INTERNACIONAL DE PROTEO PARA NAVIOS E
INSTALAES PORTURIAS
SEO I - GENERALIDADES
1601 - DEFINIES................................................................................................... 16-1
1602 - APLICAO..................................................................................................... 16-1
1603 - APROVAO E CERTIFICAO ................................................................... 16-4
1604 - EMBARCAES SOLAS, UNIDADE MODU E PLATAFORMAS NO
SUJEITAS AO CDIGO ISPS......................................................................... 16-2
1605 - REGISTROS.................................................................................................... 16-2
1606 - REVISO DO PLANO DE PROTEO........................................................... 16-2
1607 - ATENDIMENTO PARTE B DO CDIGO ISPS ............................................ 16-2
ANEXOS
1-A - CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA............................................. 1-A-1
1-B - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS............................................... 1-B-1
1-C - DIRETRIZES ESPECFICAS PARA ELABORAO DOS CTS.................... 1-C-1
1-D - TABELA DE TRIPULANTES PARA EMBARCAES DE APOIO
MARTIMO..................................................................................................... 1-D-1
2-A - NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE...................................................... 2-A-1
2-B - BADE - BOLETIM DE ATUALIZAO DE EMBARCAES........................ 2-B-1
2-C - TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAO............................................... 2-C-1
2-D - DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE....................................... 2-D-1
2-E - TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE, ALTERAO DE
CARACTERSTICAS DE EMBARCAO OU DO SEU PROPRIETRIO,
REGISTRO DE NUS, AVERBAO DE NUS, CANCELAMENTO DE
NUS, REGISTRO DE ARMADOR, AVERBAO DA CONDIO DE
ARMADOR E DEMAIS AVERBAES......................................................... 2-E-1
2-F - PEDIDO DE CERTIDO SOBRE EMBARCAO........................................ 2-F-1
2-G - MARCA DE INDICAO DE PROPULSOR LATERAL................................. 2-G-1
2-H - MARCA DE INDICAO DE PROA BULBOSA ............................................ 2-H-1
2-I - CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO PARA O REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO............................................................................... 2-I-1
2-J - LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO............................................................................... 2-J-1
2-K - REQUISIO DE NMERO IMO.................................................................. 2-K-1
2-L - REGISTRO E CANCELAMENTO DE EMBARCAES NO REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO (REB) .................................................................... 2-L-1
2-M - TERMO DE COMPROMISSO........................................................................ 2-M-1
2-N - AVERBAO DE DADOS DA EMBARCAO NO REB.............................. 2-N-1
2-O - REGISTRO CONTNUO DE DADOS............................................................. 2-O-1
3-A - LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO/RECLASSIFICAO E
LICENA DE CONSTRUO (PARA EMBARCAES J
CONSTRUIDAS-LCEC .................................................................................. 3-A-1
- XVI - NORMAM-01/DPC
Mod 22
3-B - LICENA PROVISRIA PARA INICIAR CONSTRUO/ALTERAO........ 3-B-1
3-C - LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO........................... 3-C-1
3-D - MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL PARA
OBTENO DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO 3-D-1
3-E - MODELOS DE CARIMBOS........................................................................... 3-E-1
3-F - PLANOS E DOCUMENTOS .......................................................................... 3-F-1
3-G - MEMORIAL DESCRITIVO............................................................................. 3-G-1
3-H - MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL............. 3-H-1
3-I - ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDIONAL (BOLLARD-PULL) ..... 3-I-1
3-J - MODELO DE CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA................................ 3-J-1
3-L - REQUISITOS DE HABITABILIDADE............................................................. 3-L-1
3-M - INTERPRETAO DE REQUISITOS TCNICOS DA CONVENO
SOLAS........................................................................................................... 3-M-1
3-N - PROCEDIMENTOS TRANSITRIOS............................................................ 3-N-1
3-O - REQUISITOS ELTRICOS............................................................................ 3-O-1
3-P - REQUISITOS DE MQUINAS....................................................................... 3-P-1
4-A - TABELA DE DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E
SALVAMENTO............................................................................................... 4-A-1
4-B - TABELA DE DOTAO DE EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE
SALVATAGEM............................................................................................... 4-B-1
4-C - DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS............................................. 4-C-1
4-D - TABELA DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO ..................... 4-D-1
4-E - TABELA DE DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAL CIRRGICO. . 4-E-1
4-F - PLANILHA DE DADOS DO GMDSS.............................................................. 4-F-1
4-G - TABELA DE DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO........................... 4-G-1
4-H - SMBOLOS-PADRO.................................................................................... 4-H-1
4-I - SMBOLOS RECOMENDADOS INDICATIVOS DA LOCALIZAO DOS
EQUIPAMENTOS DE EMERGNCIA E POSTOS DE REUNIO E DE
EMBARQUE EM EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA ........................... 4-I-1
4-J - REFLETOR RADAR ...................................................................................... 4-J-1
5-A - DECLARAO DE MERCADORIAS PERIGOSAS....................................... 5-A-1
5-B - MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA ................................................ 5-B-1
5-C - TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA O TRANSPORTE DE
MERCADORIAS PERIGOSAS ...................................................................... 5-C-1
5-D - CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS..................................................... 5-D-1
5-E - SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO..................................................... 5-E-1
5-F - MODELO DE FICHA DE EMERGNCIA....................................................... 5-F-1
5-G - TABELA DE SEGREGAO......................................................................... 5-G-1
5-H - TIPOS E CDIGOS DE IBC.......................................................................... 5-H-1
5-I - TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA TRANSPORTE DE CARGA NO
CONVS........................................................................................................ 5-I-1
5-J - LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE
EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS
DERIVADOS.................................................................................................. 5-J-1
5-L - SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANSPORTE A GRANEL DE
PETRLEO E SEUS DERIVADOS ............................................................... 5-L-1
5-M - DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA TRANSPORTE DE
PETRLEO.................................................................................................... 5-M-1
5-N - DECLARAO PROVISRIA PARA TRANSPORTE DE PETRLEO......... 5-N-1
7-A - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA A NAVEGAO DE
MAR ABERTO ............................................................................................... 7-A-1
- XVII - NORMAM-01/DPC
Mod 22
7-B - NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL (NAVEGAO
DE MAR ABERTO ......................................................................................... 7-B-1
7-C - RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE
NACIONAL (NAVEGAO DE MAR ABERTO) ............................................ 7-C-1
7-D - RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO.................................................. 7-D-1
7-E - CONVERSO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA AS
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO DO
DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS............................................. 7-E-1
7-F - NORMAS PARA DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E
DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE EMBARCAES COM
ARQUEAO BRUTA MENOR OU IGUAL A 20 .......................................... 7-F-1
7-G - RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO
PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB MENOR OU
IGUAL A 20.................................................................................................... 7-G-1
7-H - PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE CERTIFICADOS DE
EMBARCAES EXISTENTES.................................................................... 7-H-1
7-I - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE ............................................ 7-I-1
7-J - LISTA DE VERIFICAO PARA EXECUO DE VISTORIAS DE
RENOVAO E INSPEES ANUAIS REFERENTES AO CERTIFICADO
INTERNACIONAL DE BORDA-LIVRE........................................................... 7-J-1
8-A - CERTIFICADO NACIONAL DE ARQUEAO.............................................. 8-A-1
8-B - NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM COMPRIMENTO
DE REGRA (L) MENOR OU IGUAL A 24 METROS...................................... 8-B-1
8-C - CERTIFICADO INTERNACIONAL DE ARQUEAO (1969)........................ 8-C-1
8-D - FRMULAS................................................................................................... 8-D-1
8-E - COEFICIENTES K1 (OU K2) EM FUNO DE V (OU Vc) ........................... 8-E-1
8-F - MULTIPLICADOR M EM FUNO DA SOMA DA BOCA E DO
CONTORNO.................................................................................................. 8-F-1
9-A - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM ............................................. 9-A-1
9-B - TABELA DE DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAL CIRRGICO. ..9-B-1
9-C - SOLICITAO DE PERCIA DE CONFORMIDADE DE PLATAFORMA
(SPCP) ........................................................................................................... 9-C-1
9-D - DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA OPERAO DE
PLATAFORMAS ............................................................................................ 9-D-1
9-E - DECLARAO PROVISRIA PARA OPERAO DE PLATAFORMAS...... 9-E-1
9-F - LISTA DE VERIFICAO PARA PERCIA DE CONFORMIDADE................ 9-F-1
10-A - LISTA DE VERIFICAO PARA EMBARCAES SOLAS ....................... 10-A-1
10-B - EMBARCAES NO SOLAS EMPREGADAS NA NAVEGAO EM
MAR ABERTO LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INICIAL E DE
RENOVAO................................................................................................ 10-B-1
10-C - SOLICITAO DE VISTORIA DE CONDIO............................................. 10-C-1
10-D - TABELA DE INDENIZAES........................................................................ 10-D-1
10-E - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO.................................... 10-E-1
10-F - TERMO DE RESPONSABILIDADE DE SEGURANA DA NAVEGAO.... 10-F-1
10-G DECLARAO DE VISTORIA DE CONDIO............................................. 10-G-1
12-A - CAPA DO LIVRO DIRIO DE NAVEGAO ................................................ 12-A-1
12-B - DIRIO DO SERVIO DE COMUNICAES............................................... 12-B-1
13-A - CERTIFICADO DE SEGURO OU OUTRA GARANTIA FINANCEIRA
RELATIVO RESPONSABILIDADE CIVIL POR DANOS CAUSADOS
POR POLUIO POR LEO........................................................................ 13-A-1
14-A - REQUISITOS MNIMOS PARA TREINAMENTO DA TRIPULAO DE
SEGURANA DE SUBMERSVEIS DE TURISMO E DIVERSO ................ 14-A-1
- XVIII - NORMAM-01/DPC
Mod 22
14-B - REQUISITOS TCNICOS DE PROJETO DE SUBMERSVEIS
TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO................................................. 14-B-1
14-C - LISTA BSICA DOS TESTES E VERIFICAES DAS VISTORIAS DE
SUBMERSVEIS TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO..................... 14-C-1
15-A - PROCEDIMENTOS PARA A CONDUO DAS AUDITORIAS RELATIVAS
AS CERTIFICAES PREVISTAS NO CDIGO ISM.................................. 15-A-1
15-B - REQUISITOS QUE DEVEM SER ATENDIDOS POR CADA COMPANHIA
PARA A EMISSO DE UM DOCUMENTO DE CONFORMIDADE COM O
CDIGO ISM (DOC)...................................................................................... 15-B-1
15-C - REQUISITOS QUE DEVEM SER ATENDIDOS POR CADA NAVIO PARA
A EMISSO DE UM CERTIFICADO DE GERENCIAMENTO DE
SEGURANA (CGS) ..................................................................................... 15-C-1
- XIX - NORMAM-01/DPC
Mod 17
INTRODUO
1 - PROPSITO
Estabelecer normas da Autoridade Martima para embarcaes destinadas
operao em mar aberto.
2 - APLICAO
a) Estas normas aplicam-se a todas as embarcaes de bandeira brasileira
destinadas navegao em mar aberto, com exceo de:
1) embarcaes de esporte e/ou recreio, a menos onde previsto nas Normas
especficas para tais embarcaes (NORMAM-03); e
2) embarcaes da Marinha do Brasil.
3 - DEFINIES
a) Embarcao - qualquer construo, inclusive as plataformas flutuantes e,
quando rebocadas, as fixas, sujeita inscrio na Autoridade Martima e suscetvel de se
locomover na gua, por meios prprios ou no, transportando pessoas ou cargas;
b) Navegao em mar aberto - a realizada em guas martimas consideradas
desabrigadas; e
c) Aplicam-se as definies constantes do Artigo 2 da Lei n 9.537 de
11/12/1997 que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto n 2.596 de 18/05/1998 - RLESTA).
4 - PENALIDADES
As infraes a estas normas, sejam constatadas no ato da ocorrncia ou
mediante apurao posterior, esto sujeitas s penalidades previstas na Lei n 9.537 de
11/12/97, que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto n 2.596 de 18/05/1998 - RLESTA).
5 - INDENIZACES
a) As despesas com os servios a serem prestados pela Autoridade Martima,
em decorrncia da aplicao destas normas, tais como vistorias, anlise de planos, testes
e homologao de equipamentos, pareceres, percias, emisso de certificados e outros,
sero indenizados pelos interessados de acordo com os valores constantes no Anexo 10-
D e devero ser pagos no ato da solicitao do servio.
b) As embarcaes pertencentes ao Estado Brasileiro (por ex.: Exrcito,
Aeronutica, Corpo de Bombeiros, Polcia Federal, Receita Federal, IBAMA, Fiscalizao
da Pesca, Vigilncia Sanitria etc) esto isentas do pagamento das indenizaes
previstas neste item.
6 - DISPOSIES TRANSITRIAS
As embarcaes classe 1(EC1) e classe 2 (EC2), definidas adiante no Captulo 3
destas normas, podem ser certificadas por Entidades Especializadas. As Sociedades
Classificadoras esto autorizadas a certificarem essas embarcaes, SEM
OBRIGATORIEDADE DE POSSUIR UM CERTIFICADO DE CLASSE.
Os processos para obteno dos Certificados Estatutrios, em andamento, na
data de entrada em vigor das presentes normas, podero continuar a ser certificados pela
GEVI.
De acordo com as necessidades e, a critrio da DPC, a GEVI continuar a
prestar os servios de certificao dessas embarcaes.
- 1 - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
CAPTULO 1
ESTABELECIMENTO DAS TRIPULAES DE SEGURANA DAS EMBARCAES
0101 - APLICAO
Toda embarcao ou plataforma, para sua operao segura, dever ser
guarnecida por um nmero mnimo de tripulantes, associado a uma distribuio
qualitativa, denominado tripulao de segurana cujo modelo consta do Anexo 1-A.
A tripulao de segurana difere da lotao. Lotao o nmero mximo de
pessoas autorizadas a embarcar, incluindo tripulao de segurana, demais tripulantes,
passageiros e profissionais no-tripulantes.
SEO I
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS
0102 - EMBARCAES ISENTAS DO CTS
As embarcaes com arqueao bruta (AB) menor ou igual a 10 esto isentas da
emisso do CTS, devendo a tripulao de segurana ser estabelecida conforme descrito
no item 0104. A quantidade dos tripulantes deve ser registrada no campo Tripulantes e
suas respectivas categorias no campo Observaes do Ttulo de Inscrio da
Embarcao (TIE).
0103 - SOLICITAO DE PERCIA PARA EMISSO DO CTS
a) Caber empresa, proprietrio, armador ou seu representante legal solicitar
Capitania, Delegacia ou Agncia (CP, DL ou AG) de sua convenincia, a emisso do CTS
nos casos a seguir relacionados:
1) Por ocasio do pedido da Licena de Construo, a CP, DL ou AG emitir
um CTS provisrio com base nos planos da embarcao e na sugesto de tripulao de
segurana feita por parte do interessado, antes da emisso da Licena de Construo.
Para tanto, sero considerados, dentre outros fatores, os parmetros listados no item
0104;
2) Para a entrada em operao da embarcao, ocasio em que o CTS
provisrio ser cancelado e substitudo pelo definitivo;
3) Nos casos de reclassificao ou alterao da embarcao, ou quando
ocorrer variao de qualquer dos parmetros obtidos no Laudo Pericial, conforme item
0104; e
4) Em grau de recurso, nos casos em que uma das partes interessadas no
concordar com a tripulao de segurana.
b) Por ocasio da solicitao da percia, a empresa, proprietrio, armador ou seu
representante legal dever entregar a seguinte documentao:
1) uma de proposta de CTS, na qual dever ser demonstrada a adequao da
composio da tripulao mnima sugerida;
2) cpia do Laudo Pericial para emisso do CTS (Anexo 1-B) devidamente
preenchido pelo interessado, de acordo com as caractersticas da embarcao; e
3) demais documentos que comprovem a adequao da tripulao de
segurana sugerida.
0104 - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS
a) A tripulao de segurana ser estabelecida de acordo com o Laudo Pericial
(Anexo 1-B), elaborado pela CP, DL ou AG, utilizando a cpia encaminhada pelo
interessado (item 0103 b)) como referncia;
- 1 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
b) Na elaborao do Laudo Pericial sero considerados parmetros, tais como:
porte da embarcao, tipo de navegao, potncia total das mquinas, servio ou
atividade em que ser empregada, os diversos sistemas de bordo e sua manuteno,
peculiaridades do trecho a navegar e aspectos da operao propriamente dita. Em funo
desses parmetros, sero estabelecidos os nveis, categorias e quantidades dos
tripulantes, de acordo com suas habilitaes;
c) Os seguintes princpios devero ser observados na determinao da tripulao
de segurana de um navio:
1) A capacidade de:
I) manter servio de quarto de navegao, propulso e
radiocomunicaes, de acordo com a Regra VIII/2 da Conveno STCW 78/95 e tambm
para manter a vigilncia geral do navio;
II) atracao e desatracao;
III) gerenciamento das funes de segurana do navio quando empregado
de modo estacionrio ou posicionado dinamicamente no mar;
IV) realizar as operaes, como apropriado, para prevenir danos ao meio
ambiente marinho;
V) manter os dispositivos de segurana e a limpeza de todos os espaos
acessveis para minimizar os riscos de incndio;
VI) prover cuidados mdicos a bordo;
VII) garantir a segurana da carga durante o trnsito;
VIII)inspecionar e manter, como apropriado, a integridade estrutural do
navio; e
IX) manter a embarcao em posicionamento dinmico (DP).
2) Atividades no relacionadas diretamente com a operao da embarcao:
As atividades de operao de ROV, ssmica, lanamento de cabos e dutos,
manuseio de ncoras, operaes de mergulho e outros, no enquadrados nas
capacidades listadas acima, no sero computadas para efeito da determinao da
tripulao de segurana da embarcao; contudo, determinaro o embarque de outros
tripulantes ou profissionais no tripulantes sempre que a embarcao for realizar aqueles
servios.
A determinao do nmero de pessoas necessrias realizao dessas
atividades da responsabilidade do armador.
Se qualquer componente da tripulao de segurana exercer
acumulativamente qualquer das atividades descritas neste item, tal fato dever ser
considerado na carga de atividades do tripulante.
3) A habilidade para:
I) operar todos os arranjos para fechamento estanque e mant-los em
condies efetivas, bem como, participar dos grupos de controle de avarias;
II) operar os equipamentos de emergncia, de combate a incndio e de
salvatagem, realizando a manuteno de tais equipamentos previstas para serem
executadas a bordo, reunir e evacuar todas as pessoas de bordo; e
III) operar as mquinas principais de propulso e auxiliares, mantendo-as
em condies seguras para permitir ao navio superar os riscos previsveis durante a
viagem.
4) Perodo de descanso:
I) a partir de 1 de janeiro de 2012 devero ser atendidos perodos de
descanso para todo o tripulante para o qual for designada a atribuio de oficial
encarregado de quarto de servio, ou de subalterno que faa parte de quarto de servio, e
quele cujas tarefas envolvam atribuies de segurana, de preveno da poluio e de
proteo do navio. Os perodos de descanso no devem ser inferiores a:
- 1 - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
(a) um mnimo de 10 horas de descanso em qualquer perodo de 24
horas; e
(b) 77 horas em qualquer perodo de 7 dias.
II) As horas de descanso podem ser divididas em at dois perodos, um
dos quais dever ter uma durao de pelo menos 6 horas, e os intervalos entre perodos
de descanso consecutivos no devero ser superiores a 14 horas.
III) As exigncias relativas aos perodos de descanso estabelecidas em I) e
II) no precisam ser mantidas no caso de uma emergncia ou de outras condies
operacionais que se sobreponham a elas. Os exerccios de reunio, de combate a
incndio e envolvendo embarcaes salva-vidas, e os exerccios estabelecidos por leis e
regulamentos nacionais e por instrumentos internacionais devero ser realizados de uma
maneira que minimize a perturbao dos perodos de descanso e que no leve fadiga.
IV) Excees:
So permitidas excees quanto s horas de descanso exigidas na
subalnea I) (b), desde que o perodo de descanso no seja inferior a 70 horas em
qualquer perodo de 7 dias.
As excees quanto ao perodo de descanso semanal estabelecido na
subalnea I) (b) no so permitidas por mais de duas semanas consecutivas.
As horas de descanso estabelecidas na subalnea I) (a) podem ser
divididas em at trs perodos, um dos quais dever ter uma durao de pelo menos 6
horas, e nenhum dos outros dois perodos dever ter uma durao inferior a uma hora. Os
intervalos entre perodos de descanso consecutivos no devero ser superiores a 14
horas. As excees no devero ir alm de dois perodos de 24 horas em qualquer
perodo de 7 dias.
V) Escalas de Servio e de Descanso
A escala de servio de quarto e a escala de descanso devem ser
afixadas onde sejam facilmente acessveis. As escalas devero ser elaboradas no idioma
de trabalho, ou idiomas, do navio e em ingls (em ingls apenas para as embarcaes
SOLAS).
Os martimos devero receber uma cpia dos registros relativos a eles,
que devero ser endossados pelo comandante, ou por uma pessoa autorizada por ele, e
pelos martimos.
5) Regulamentao em vigor:
Na aplicao desses princpios dever ser levada em considerao a
legislao em vigor, com especial ateno a:
I) servio de quarto;
II) horas de trabalho e de descanso;
III) gerenciamento da segurana;
IV) certificao dos aquavirios;
V) treinamento do aquavirios;
VI) higiene e sade ocupacional; e
VII) acomodaes para a tripulao.
d) Devero ser levantados a bordo os elementos necessrios determinao dos
nveis, categorias e quantidade de tripulantes para operar a embarcao com segurana.
Preferencialmente, a percia deve ser procedida com a embarcao navegando e
operando na atividade para a qual se destina(r), para que se possa conhecer as tarefas
a realizar e quais as que podem ocorrer simultaneamente;
e) Ao final da percia, os dados constantes do Laudo Pericial devero ser
suficientes para permitir a emisso do CTS;
f) No caso de embarcao em construo, esses dados sero levantados nos
planos, antes da emisso da Licena de Construo;
- 1 - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
g) Para embarcaes classificadas (em classe), devero ser levadas em conta as
Notaes para Grau de Automao para a Praa de Mquinas (NGAPM), emitidas pelas
Sociedades Classificadoras reconhecidas;
h) Nas embarcaes e plataformas dotadas de sistema de posicionamento
dinmico, inclusive as embarcaes classificadas para a navegao de apoio martimo,
dever ser considerado:
1) a classe do equipamento para o estabelecimento da qualificao do
operador de DP;
2) que o operador tenha cumprido o Programa de Qualificao previsto no Livro
Registro do Operador de Posicionamento Dinmico (DP) da DPC (DPC-1101) ou no do
Nautical Institute de Londres (Dynamic Position Watchkeeping Log Book), alm de portar
o Certificado de Operador de DP Pleno (Full)* ou Restrito (Limited)*;
*Certificado Pleno - apto a operar embarcaes DP com equipamentos
classes 1, 2 ou 3.
*Certificado Restrito - somente poder operar embarcaes DP com equip.
classe 1.
3) que a operao de DP dever ser exercida por aquavirios empregados,
exclusivamente, nesta funo, salvo quando o acmulo de outras funes no resultar em
prejuzo para a segurana da embarcao, das pessoas a bordo ou no implicar em
excesso de funes para o operador de DP; e
4) que nas plataformas, a funo de operador de DP pode ser exercida por
tripulante no aquavirio com certificao reconhecida pela DPC;
i) O CTS dever ser emitido pela CP, DL ou AG;
j) As diretrizes especficas para elaborao do CTS, quanto aos sistemas de
navegao, de convs, de mquinas e as tripulaes bsicas de segurana, esto
contidas no Anexo 1-C;
l) No ato da percia para emisso do Laudo Pericial, a empresa de navegao
dever apresentar por escrito ao(s) vistoriador(es) as suas diretrizes relativas ao servio
de quarto em viagem, de acordo com o previsto na Parte 3 da Seo B-VIII/2 do Cdigo
Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos, Expedio de Certificados e
Servios de Quarto, 1978, emendada em 1995 (STCW-95). Se as diretrizes estiverem
satisfatrias, o vistoriador dever carimbar e assinar a folha de rosto, rubricar as demais e
enviar para a CP, DL ou AG junto com o Laudo Pericial. A folha de rosto dever conter,
obrigatoriamente, o nome do documento Diretrizes Relativas ao Servio de Quarto em
Viagem, o nome da embarcao, o nome do armador, a data e o nmero de pginas do
documento. Em embarcaes que se engajem em viagens internacionais, devero,
tambm, ser apresentadas as diretrizes em verso na lngua inglesa; e
m)Sempre que julgar necessrio, a DPC poder executar ou auditar a elaborao
do Laudo Pericial de uma embarcao.
n) para as embarcaes sujeitas ao Cdigo ISPS, dever ser observada a
designao, pela Companhia ou pelo Comandante, de um tripulante para a funo de
Oficial de Proteo do Navio (SSO - Ship Security Officer). Nas plataformas, de acordo
com a tripulao e rotina, dever ser designado um funcionrio habilitado para coordenar
as tarefas relativas ao Cdigo ISPS, nos moldes do Oficial de Proteo de Navio.
0105 - VALIDADE DO CTS
O CTS ter validade por prazo indeterminado, sujeito manuteno das
condies de segurana observadas por ocasio da emisso do Laudo Pericial, devendo
ser reavaliado sempre que ocorrerem alteraes/reclassificaes que afetem as
condies de segurana.
As embarcaes dotadas de automao na praa de mquinas devero manter a
respectiva Notao de Grau de Automao, dentro da validade, anexa ao CTS.
- 1 - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
0106 - ELEVAO OU REDUO DO NVEL DE HABILITAO NO CTS
Se as condies de operao de uma determinada embarcao indicarem a
necessidade de elevao ou reduo do nvel de habilitao de seu Comandante e/ou de
outros tripulantes no Laudo Pericial, tornando imprescindveis alteraes em relao aos
critrios estabelecidos nas presentes normas, a CP, DL ou AG dever faz-lo por meio de
incluso nas Normas e Procedimentos para as Capitanias (NPCP ou NPCF). Os CTS que
forem emitidos com variao do nvel de habilitao devero conter uma observao
informando a rea para a qual esta variao est sendo concedida, quando se tratar de
uma concesso feita apenas para uma rea especfica.
0107 - REVISO DO CTS
O proprietrio, armador ou seu preposto poder solicitar reviso do CTS, por meio
de requerimento. Se a reviso for requerida em CP, DL ou AG que no a de inscrio da
embarcao, tal Organizao Militar (OM) dever solicitar respectiva OM de inscrio da
embarcao o Laudo Pericial relativo ao CTS a ser revisto, a NGAPM (caso pertinente) e
qualquer outro tipo de informao/documento julgado necessrio para a elaborao do
novo Laudo Pericial. Dever ser enviada uma cpia do novo CTS para arquivo na OM de
Inscrio da embarcao, juntamente com o respectivo Laudo Pericial.
0108 - RECURSO
O interessado poder solicitar recurso DPC, em ltima instncia administrativa
da deciso da CP, DL ou AG, quanto reviso do CTS.
Para tal, dever dar entrada na CP, DL ou AG que efetuou a reviso, de
requerimento DPC, apresentando a argumentao julgada cabvel.
A CP, DL ou AG encaminhar o requerimento DPC, devidamente instrudo com
parecer, a fim de subsidiar a deciso.
0109 - DIREITO AO EXERCCIO DE FUNES A BORDO EXERCIDAS ANTES DE
09/06/1998 (COMANDO, CHEFIA DE MQUINAS ETC)
O aquavirio dever cumprir o previsto no Captulo 2 da NORMAM-13/DPC.
SEO II
FIXAO DA TRIPULAO DE SEGURANA
0110 - DETERMINAO DAS QUANTIDADES MNIMAS DAS TRIPULAES DE
SEGURANA PARA SERVIO DE CONVS E MQUINAS (OFICIAIS)
As quantidades mnimas de tripulantes para cada funo na tripulao de
segurana esto contidas nas tabelas a seguir, sendo que o nvel e a categoria do
tripulante a ser embarcado devero estar em conformidade com o preconizado na
NORMAM-13/DPC.
a) Embarcaes Empregadas na Navegao de Longo Curso:
Seo Funo AB - qualquer
Comandante 01
Imediato 01
Convs Encarregado do servio de quarto
de navegao
02
Oficial de Radiocomunicaes (*1) 01
- 1 - 6 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
Seo Funo Potncia Total Propulsora (kW) qualquer
Chefe de Mquinas 01
Mquinas Subchefe de Mquinas 01
Encarregado do servio de quarto
de mquinas (*2)
02
b) Embarcaes Empregadas na Navegao de Cabotagem:
Funo AB
Seo at 500 501 a 3000 acima de 3000
Comandante 01 01 01
Imediato 01 01
Convs Encarregado do servio de quarto
de navegao
02 02
Oficial de Radiocomunicaes (*1) (*3) 01 01
Seo Funo Potncia Total Propulsora (kW)
at 750 751 a 3000 acima de 3000
Chefe de Mquinas 01 01 01
Mquinas Subchefe de Mquinas 01 01
Encarregado do servio de quarto
de mquinas
02
c) Embarcaes de Apoio Martimo:
A determinao da tripulao das embarcaes de apoio martimo encontra-se
consolidada no Anexo 1-D e tambm dever estar de acordo com o previsto na alnea h)
do item 0104.
d) Demais Embarcaes:
Seo Funo Arqueao Bruta
at 500 501 a 3000 acima de 3000
Comandante 01 01 01
Imediato 01 01
Convs Encarregado do servio de quarto
de navegao
01
Oficial de Radiocomunicao (*1) (*3) 01 01
Potncia Total Propulsora (KW) Seo Funo
at 750 751 a 3000 acima de 3000
Chefe de Mquinas 01 01 01
Subchefe de Mquinas 01 01
Mquinas
Encarregado do servio de quarto
de mquinas
01
(*1) - Para embarcaes que no possuem o GMDSS, a funo dever ser
exercida por, pelo menos, um tripulante com Certificado de Operador de Radiotelefonia
Restrito. A funo de Oficial de Radiocomunicao poder ser acumulada por tripulante
que possua a Regra IV/2 do STCW.
(*2) - Podero ser autorizados 2 (dois) Oficiais de Mquinas, desde que o
Subchefe de Mquinas no execute servios de manuteno cumulativamente ao servio
de quarto.
(*3) - As embarcaes com AB>300, exceto as de pesca, devero possuir
tripulante que possua a Regra IV/2 do STCW.
- 1 - 7 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
0111 - SERVIOS GERAIS
Para o estabelecimento do nmero de tripulantes empregados em servios gerais
de convs e mquinas (SGC/SGM), devero ser consideradas as fainas que podem
ocorrer simultaneamente e quantos tripulantes estaro envolvidos. Tambm devem ser
levados em considerao os equipamentos disponveis, tais como guinchos e
cabrestantes, radares com alarme antecipado, piloto automtico etc.
A organizao do servio a bordo tambm um fator importante para essa
avaliao, tal como ocorre nas embarcaes em que o Comandante guarnece o timo,
fato comum na Pesca e no Apoio Martimo.
0112 - SERVIO DE CMARA
Na Navegao de Longo Curso obrigatrio o embarque de, pelo menos, um
Cozinheiro (CZA) e um Taifeiro (TAA).
Para os demais tipos de navegao, a quantidade de aquavirios de Cmara ser
funo do tipo de atividade da embarcao e dos recursos disponveis, tais como: balco
trmico, auto servio, mquinas de lavar, refresqueiras etc.
Devero ser tambm consideradas as distncias entre compartimentos, tais como
a cozinha, paiis de mantimento, sales de rancho, frigorfica etc.
Esto dispensadas de CZA e TAA as embarcaes cujas singraduras sejam
inferiores a doze horas e trafeguem em rea onde seja possvel o apoio de rancho em
terra.
0113 - SERVIO DE SADE
Na navegao de Longo Curso obrigatrio o embarque de um Enfermeiro (ENF)
ou Auxiliar de Sade (ASA).
Na Navegao de Cabotagem, o embarque do ENF/ASA exigido em
singraduras maiores que 48 horas para embarcaes de passageiros e, em singraduras
maiores que 72 horas, para as que transportam somente carga.
0114 - SERVIO DE RDIOPERADOR GERAL E DE RADIOTELEFONIA
a) Embarcaes que possuam Sistema Martimo Global de Socorro e
Segurana (GMDSS)
A quantidade de Oficiais para o servio de comunicaes, nos Cartes de
Tripulao de Segurana das embarcaes que possuam GMDSS e trafeguem nas reas
A1, A2, A3 e A4, dever atender aos seguintes requisitos:
1) Embarcaes que optaram pela duplicidade de equipamentos e manuteno
baseada em terra tero os Oficiais de Nutica previstos no CTS, com curso Especial de
Radioperador Geral (EROG) reconhecido pela DPC (certificados em conformidade com a
Regra IV/ 2 do Cdigo STCW 78/95).
Conforme detalhado no captulo 9, em Plataformas mveis ou fixas, FPSO,
FSU e Navios-sonda, fundeados, em operao, podero alternativamente serem aceitos
profissionais no aquavirios, desde que qualificados de acordo com o estabelecido na
Conveno STCW 78/95 e com certificao em curso de operao do GMDSS
reconhecido e certificado pela DPC, podendo operar esses equipamentos nas reas
A1,A2, A3 e A4 (Operador Geral).
A manuteno baseada em terra ser sempre feita por profissionais
habilitados pelos fabricantes dos equipamentos eletrnicos e com os recursos tcnicos
especificados por eles (ferramentas especiais, peas sobressalentes, documentao
tcnica, equipamentos para teste etc).
2) Embarcaes que optaram pela duplicidade de equipamentos e pela
manuteno a bordo, um mnimo de um oficial com as seguintes habilitaes:
I) Oficial de Nutica com:
- 1 - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
(a) Curso especial de Radioperador Geral (EROG), reconhecido pela
DPC;
(b) Curso de tcnico em eletrnica, nvel de 2 Grau, concludo em
Escola Tcnica; e
(c) Credenciamento do fabricante do equipamento, para reparar
equipamentos de Radiocomunicaes do GMDSS, ou
II) Oficial de Radiocomunicaes com:
(a) Curso de aperfeioamento para 1 Oficial de Radiocomunicaes
(APPR), a partir de 1991;
(b) Curso EROG ou equivalente, reconhecido pela DPC (quando no
includo no curso de aperfeioamento para 1 Oficial de Radiocomunicaes - (APPR); e
(c) Credenciamento do fabricante do equipamento, para reparar
equipamentos de radiocomunicaes do GMDSS.
b) Demais embarcaes
As demais embarcaes, que possuam equipamentos de radiotelefonia,
devero lotar, pelo menos, um tripulante da seo de convs possuidor do Certificado de
Operador de Radiotelefonia Restrito.
0115 - SERVIO DE QUARTO NA NAVEGAO (SEO DE CONVS)
O servio de quarto na navegao dever ser atendido conforme o previsto no
Cap. VIII, Parte A, do STCW 78/95 e faz-se necessrio quando a durao da viagem
entre dois portos consecutivos for superior a 12 (doze) horas. Nas embarcaes
empregadas na navegao de Longo Curso e Cabotagem sero estabelecidos, pelo
menos, trs quartos de servio e nas demais embarcaes, dois quartos. O quarto de
servio no passadio dever ser composto por 3 (trs) Oficiais de Nutica.
Na definio do nmero de tripulantes necessrios, dever ser considerado o fato
de o Imediato ou o Comandante participarem dos quartos de servio.
Nos casos em que no houver imediato formalmente designado, o substituto
eventual do Comandante ser aquele que se seguir em nvel na Seo de Convs.
As certificaes necessrias ao pessoal que compor o Quarto de Servio esto
indicadas na NORMAM-13/DPC.
As empresas de navegao devero elaborar e divulgar aos tripulantes dos seus
navios as diretrizes relativas ao servio de quarto em viagem, de acordo com o previsto
na Parte 3 da Seo B-VIII/2 do STCW 78/95, e fixar a bordo de seus navios em locais de
fcil acesso, as tabelas de quarto de servio de navegao.
0116 - SERVIO DE QUARTO NA SEO DE MQUINAS
O servio de quarto na seo de mquinas dever ser atendido conforme o
previsto no cap. VIII, Parte A, do STCW 78/95 e faz-se necessrio quando a durao da
viagem entre dois portos consecutivos for superior a 12 (doze) horas.
Para embarcaes de Longo Curso ou de Cabotagem o quarto de servio ser
composto por 03 (trs) oficiais de mquinas.
O subchefe de mquinas poder participar do quarto de servio, desde que no
execute servios de manuteno, cumulativamente ao servio de quarto.
a) Nvel - O nvel do pessoal de um quarto de servio nas mquinas est
estreitamente ligado ao do Chefe de Mquinas, j que este nvel est relacionado com a
potncia total das mquinas da embarcao e complexidade da instalao. importante
observar que, no caso das embarcaes de Longo Curso e de Cabotagem, as
Sociedades Classificadoras emitem as Notaes para Grau de Automao para Praa de
Mquinas (NGAPM), que determinam o nvel e o nmero do pessoal da Seo de
Mquinas. No haver Subchefe de Mquinas formalmente designado nos CTS para
embarcaes com mquinas propulsoras de potncia menor que 750 KW e nas
- 1 - 9 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
embarcaes que operam na navegao de apoio martimo, com mquinas propulsoras
de potncia menor que 3000 KW. Nesses casos, o substituto eventual do Chefe de
Mquinas ser aquele que se seguir em nvel na Seo de Mquinas.
b) Quantidade - A quantidade de tripulantes para os quartos de servio nas
mquinas est relacionado com a durao das singraduras, grau de automao da
instalao e sua complexidade, se o Chefe de Mquinas participa ou no da escala de
servio etc.
Assim, nas embarcaes em que se utiliza telgrafo de mquinas, por exemplo,
cuja praa de mquinas sempre guarnecida, o servio ser dividido em quartos se as
singraduras excedem a 6 (seis) horas. J as embarcaes com comando conjugado, em
que a mquina possua sistema de alarme no passadio, no precisam ter o servio
dividido em quartos, pois ser necessrio, apenas, verificar esporadicamente seu
funcionamento.
Em navios com elevado grau de automao, o tripulante do quarto de servio de
mquinas, no havendo necessidade de sua permanncia na praa de mquinas,
monitorar o funcionamento dos equipamentos por meio de alarmes e outros indicadores.
Nessa situao, pode ser reduzido o nmero de quartos de servio, j que o
tripulante estar menos sujeito fadiga.
As empresas de navegao devero elaborar e divulgar aos tripulantes dos seus
navios as diretrizes relativas ao servio de quarto em viagem, de acordo com o previsto
na Parte 3 da Seo B-VIII/2 do cdigo STCW 78/95, e fixar a bordo de seus navios, em
locais de fcil acesso, as tabelas de quarto de servio na seo de mquinas.
0117 - PLATAFORMAS, FPSO, FSU E NAVIOS-SONDA DE PROSPECO OU
EXPLORAO DE PETRLEO SOB A GUA
A tripulao de segurana das plataformas fixas e mveis, FPSO, FSU e Navios-
sonda de prospeco ou explorao de petrleo, composta por aquavirios e por
tripulantes no aquavirios. estabelecida em funo das circunstncias operacionais
nas quais essas unidades estiverem envolvidas.
A parte da tripulao de segurana de no aquavirios, est prevista na
Resoluo A.891 (21) da IMO, sendo conhecida como Seo de Operaes e, conforme o
tipo de plataforma, pode ser composta por:
- Gerente de Instalao Offshore (GIO) - Pessoa designada oficialmente pelo
armador, proprietrio ou empresa, como responsvel maior pela plataforma, ao qual todo
pessoal de bordo est subordinado;
- Supervisor de Embarcao - Encarregado do controle da operao de lastro em
unidades mveis (no aplicvel s Plataformas fixas);
- Operador de Controle de Lastro - Pessoa responsvel pela conduo das
operaes de lastro em unidades mveis (no aplicvel s Plataformas Fixas); e
- Supervisor de Manuteno - Pessoa responsvel pela inspeo, operao, teste
e manuteno das mquinas e dos equipamentos essenciais segurana da vida
humana a bordo e preveno da poluio, possvel de ser causada pela plataforma ou
pela sua operao.
O nvel e a hierarquia do pessoal a bordo das Plataformas, FPSO, FSU e Navios
Sonda ser de acordo como o fluxograma a seguir:
- 1 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
a) Situao Operacional das Plataformas Mveis
A situao operacional de uma plataforma caracterizada pelas seguintes
circunstncias de trabalho:
1) Plataforma em viagem para rea de pesquisa ou explorao - situao
normal de viagem entre um porto e determinado ponto de pesquisa ou explorao ou
entre uma rea de pesquisa ou explorao e uma outra rea de estrutura geolgica
diferente;
2) Plataforma em movimentao entre locaes da mesma rea - situao em
que a embarcao se desloca geralmente em viagem de curta durao, numa rea entre
regies da mesma estrutura geolgica; e
3) Plataforma em estacionamento, posicionada sob ferros ou em
posicionamento dinmico, em operao de pesquisa ou explorao - situao em que a
embarcao permanece, normalmente, por longos perodos em operao de pesquisa ou
explorao de petrleo.
Para efeito destas normas, a tripulao de segurana das plataformas dever
ser constituda de acordo com as referidas situaes de trabalho, com o propsito de
estabelecer um sistema que permita a todos os tripulantes folgas peridicas em terra,
durante os estacionamentos das embarcaes ou quando em deslocamento.
b) Determinao da Tripulao de Segurana das Plataformas fixas e Mveis
A tripulao de segurana das plataformas dever ser estabelecida pelas CP e
DL conforme as tabelas a seguir:
GERENTE DE
INSTALAO OFFSHORE
SUPERVISOR DE
EMBARCAO
(no aplicvel s
Plataformas fixas)
GRUPO DE
SALVAMENTO
(SOMENTE PARA OS ASSUNTOS
RELACIONADOS AO GRUPO DE
SALVAMENTO)
SUPERVISOR DE
MANUTENO
AQUAVIRIOS DA SEO
DE CONVS
(RELACIONADOS POR NVEL)
(Nas Plataformas fixas estaro
subordinados diretamente ao GIO)
AQUAVIRIOS DA SEO
DE MQUINAS
(RELACIONADOS POR NVEL)
OPERADOR DE
CONTROLE DE LASTRO
(no aplicvel s Plataformas Fixas)
- 1 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
1) Plataforma mvel autopropulsada em viagem de durao > 12 horas
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operador de Controle de Lastro 1 Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Oficial de Nutica *(1) 1
Oficial de Nutica *(2) 2
Mestre de Cabotagem *(3) 1
Marinheiro de Convs *(3) 3
Convs
Operador de Posicionamento Dinmico *(4) 2
Oficial de Mquinas *(1) 1
Oficial de Mquinas *(2) 2 Mquinas
Marinheiro de Mquinas 3
Cozinheiro 1
Cmara
Taifeiro 1
Sade ENF/ASA 1
TOTAL 22
*(1) Encarregado do servio de Quarto de Navegao.
*(2) Compor o servio de Quarto de Navegao.
*(3) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(4) Quando possuir Sistema de Posicionamento Dinmico.
Observaes:
1) Pelo menos dois Oficiais de Nutica devero possuir qualificao em
GMDSS (Regra IV/2 do STCW) ; e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por Oficiais, estes podero acumular
as atribuies dos Oficiais de Nutica e Mquinas, a qual estiver relacionada, desde que
no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas funes.
2) Plataforma mvel autopropulsada em viagem de durao a 12 horas
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operador de Controle de Lastro 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Oficial de Nutica 1
Mestre de Cabotagem *(1) 1
Marinheiro de Convs *(1) 1
Convs
Operador de Posicionamento Dinmico *(2) 2
Oficial de Mquinas 1
Mquinas
Marinheiro de Mquinas 2
Sade ENF/ASA *(3) 1
TOTAL 13
*(1) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(2) Quando possuir Sistema de Posicionamento Dinmico.
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
- 1 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
Observaes:
1) O Oficial de Nutica dever possuir qualificao em GMDSS (Regra IV/2
do STCW).; e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por Oficiais, estes podero acumular
as atribuies dos Oficiais de Nutica e Mquinas, a qual estiver relacionada, desde que
no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas funes.
3) Plataforma autopropulsada mvel estacionada
Seo Funo Quant
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operador de Controle de Lastro 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Operador de Posicionamento Dinmico *(2) 2
Oficial de Nutica 1
Mestre de Cabotagem*(1) 1
Convs
Marinheiro de Convs*(1) 1
Mquinas Quando em DP dotar a mesma quantidade do item 2 -
Sade ENF/ASA *(3) 1
TOTAL 10
*(1) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(2) Quando estacionada em Posicionamento Dinmico.
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
Observaes:
1) O oficial dever possuir qualificao em GMDSS (Regra IV/2 do STCW); e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por oficiais, estes podero acumular
as atribuies dos Oficiais de Nutica e Mquinas, a qual estiverem relacionadas, desde
que no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas funes.
4) Plataforma mvel sem propulso, rebocada em viagem
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operador de Controle de Lastro 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Oficial de Nutica 2
Mestre de Cabotagem *(1) 1 Convs
Marinheiro de Convs *(1) 1
Sade ENF/ASA 1
TOTAL 9
*(1) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
Observaes:
1) Os Oficiais de Nutica devero possuir qualificao em GMDSS (Regra
IV/2 do STCW); e
- 1 - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao e Operador de Controle de
Lastro forem exercidas por Oficiais de Nutica, estes podero acumular as atribuies dos
Oficiais de Nutica, desde que no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas
funes.
5) Plataforma mvel sem propulso, estacionada
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao *(4) 1
Operador de Controle de Lastro *(4) 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Oficial de Nutica 1
Operador de Posicionamento Dinmico *(1) 2
Mestre de Cabotagem*(2) 1
Convs
Marinheiro de Convs*(2) 1
Sade ENF/ASA *(3) 1
TOTAL 10
*(1) Quando estacionada em Posicionamento Dinmico.
*(2) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
*(4) Dispensados nas Plataformas auto-elevatrias quando essas estiverem,
efetivamente, na posio elevada.
Observaes:
1) O Oficial de Nutica dever possuir qualificao em GMDSS (Regra IV/2
do STCW), podendo ser substitudo por um Operador Rdio Restrito com curso de
GMDSS; e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao e Operador de Controle de
Lastro forem exercidas por Oficiais de Nutica, estes podero acumular as atribuies do
Oficial de Nutica, desde que no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas
funes.
6) Plataforma fixa
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Comunicaes Operador de Rdio *(1) 1
Mestre de Cabotagem*(2) 1
Salvamento
Marinheiro de Convs*(2) *(3) 1
Sade ENF/ASA *(4) 1
TOTAL 6
*(1) Esta funo poder ser desempenhada por um Operador de Rdio
Restrito.
*(2) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante, no aquavirio,
denominado HOMEM DE REA, desde que preencha os seguintes requisitos:
a) Certificado do Curso de Embarcaes de Sobrevivncia e de
Salvamento (CESS);
- 1 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
b) Certificado do Curso Bsico de Segurana de Plataforma (CBSP); e
c) Comprovao de pelo menos 3 anos de experincia na rea offshore
como homem de rea e operador de carga em plataformas.
*(4) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
Observao: nas plataformas fixas desabitadas, quando ocorrer embarque
espordico de cinco pessoas ou mais, uma dessas dever ser um aquavirio da seo de
convs, no mnimo, do nvel 6.
c) Situao Operacional dos Navios Sonda, FPSO e FSU
A situao operacional destas embarcaes caracterizada por 3 (trs)
situaes distintas de trabalho:
1) Em viagem para rea de pesquisa ou explorao - situao normal de
viagem entre um porto e determinado ponto de pesquisa, armazenamento ou explorao
ou entre uma rea de pesquisa ou explorao e uma outra rea de estrutura geolgica
diferente;
2) Em movimentao entre locaes da mesma rea - situao em que a
embarcao se desloca geralmente em viagem de curta durao ( 12 horas), numa rea
entre pontos da mesma estrutura geolgica; e
3) Em estacionamento, posicionado sob ferros ou em posicionamento
dinmico, em operao de pesquisa ou explorao - situao em que a embarcao
permanece, normalmente, por longos perodos.
Para efeito destas normas, a tripulao de segurana dos Navios-sonda, FPSO
e FSU ser constituda de acordo com as referidas situaes de trabalho, com o propsito
de estabelecer um sistema que permita, a todos os tripulantes, folgas peridicas em terra,
durante os estacionamentos das embarcaes ou quando em deslocamento.
d) Estabelecimento da Tripulao de Segurana de Navios Sonda, FPSO e
FSU
As CP/DL, na fixao da tripulao de segurana, devero observar o seguinte:
1) Em viagem de durao > que 12 horas:
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operador de Controle de Lastro 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Oficial de Nutica *(1) 1
Oficial de Nutica *(2) 2
Operador de Posicionamento Dinmico *(4) 2
Mestre de Cabotagem*(3) 1
Convs
Marinheiro de Convs *(3) 3
Mquinas De acordo com a tabela de NGAPM do Anexo 1-C *(5)
Cozinheiro 1
Cmara
Taifeiro 1
Sade ENF/ASA 1
TOTAL 16 + NGAPM
*(1) - Encarregado do servio de Quarto de Navegao.
*(2) - Compor o servio de Quarto de Navegao.
*(3) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(4) - Quando possuir sistema de posicionamento dinmico.
- 1 - 15 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
*(5) A quantidade de tripulantes de mquinas poder ser reduzida se e
embarcao no for dotada de meios de propulso ou se estes estiverem desativados.
Observaes:
1) Pelo menos dois oficiais devero possuir qualificao em GMDSS (Regra
IV/2 do STCW); e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por Oficiais, estes podero acumular
o respectivo servio de quarto de navegao, desde que no haja interferncia nas
tarefas relativas s respectivas funes.
2) Em viagem de durao a 12 horas:
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operador de Controle de Lastro 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Oficial de Nutica 1
Mestre de cabotagem *(1) 1
Marinheiro de Convs *(1) 1
Convs
Operador de Posicionamento Dinmico *(2) 2
Mquinas De acordo com a tabela de NGAPM do Anexo 1-C *(3) 1
Cmara Cozinheiro 1
Taifeiro 1
Sade ENF/ASA *(4) 1
TOTAL 13 + NGAPM
*(1) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(2) Quando possuir sistema de posicionamento dinmico.
*(3) A quantidade de tripulantes de mquinas poder ser reduzida se e
embarcao no for dotada de meios de propulso ou se estes estiverem desativados.
*(4) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
Observao:
1) O oficial dever possuir qualificao em GMDSS (Regra IV/2 do STCW); e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno for exercida por oficiais, estas podero acumular as
atribuies dos Oficiais de Nutica e Mquinas, a qual estiver relacionada, desde que no
interfira nas tarefas relativas as funes.
3) Em estacionamento ou posicionamento dinmico, em operao de
pesquisas, armazenagem ou explorao:
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operador de Controle de Lastro 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Oficial de Nutica 1
Operador de Posicionamento Dinmico *(2) 2
Mestre de Cabotagem *(1) 1
Convs
Marinheiro de Convs *(1) 1
- 1 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
Seo Funo Quantidade
Mquinas De acordo com a tabela de NGAPM do Anexo 1-C *(4) -
Sade ENF/ASA *(3) 1
TOTAL 10
*(1) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(2) Quando estacionada em Posicionamento Dinmico.
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
*(4) A quantidade de tripulantes de mquinas poder ser reduzida se e
embarcao no for dotada de meios de propulso ou se estes estiverem desativados.
Observaes:
1) O Oficial de Nutica dever possuir qualificao em GMDSS (Regra IV/2
do STCW); e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por oficiais, estes podero acumular
as atribuies dos Oficiais de Nutica e Mquinas a qual estiver relacionada, desde que
no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas funes.
e) Grupo de Salvamento, Qualificao e Treinamento de Aquavirios e
Outras Pessoas a Bordo de Plataformas fixas e mveis, FPSO, FSU e Navios-sonda:
1) Grupo de Salvamento
Todas as plataformas habitadas, FPSO, FSU e Navios-sonda devero
possuir, obrigatoriamente, um Grupo de Salvamento. Esse grupo ser subordinado
diretamente ao Gerente de Instalao Offshore - GIO para os assuntos afetos ao Grupo
de Salvamento. O GIO dever estar bem familiarizado com as caractersticas do Grupo de
Salvamento, suas possibilidades e limitaes, alm de ter pleno conhecimento das
providncias a serem adotadas nas situaes que possam se configurar em uma
emergncia.
O Grupo de Salvamento ser dirigido por um aquavirio da seo de convs,
no mnimo do nvel 6, e ser composto pelo prprio pessoal embarcado regularmente.
Ter como atribuio a manobra, operao e manuteno de embarcaes e
equipamentos de salvamento, sobrevivncia e de combate a incndio.
2) Categorias do Pessoal Offshore
O pessoal que ir embarcar nas Plataformas fixas, mveis, FPSO, FSU e
Navios-sonda, dever ser dividido pelas seguintes categorias:
Categoria A - visitantes embarcados, no designados de maneira formal, e
que permaneam a bordo por um perodo de tempo limitado, normalmente no
ultrapassando 3 (trs) dias, sem atribuies com relao ao funcionamento normal da
unidade. Para estes visitantes no exigido curso de qualificao, sendo necessrio
apenas treinamento assim que embarcar na plataforma.
Observao: Os visitantes da Classe A, que permaneam a bordo por um
perodo menor que 24 horas e que no pernoitem, podero ter seu treinamento reduzido,
conforme previsto no item 5.2.2 da Resoluo A.891(21) da IMO.
Categoria B - pessoal embarcado regularmente, e que no exerce funo
com responsabilidade no salvamento de outras;
Categoria C - pessoal embarcado regularmente, e que exerce funo com
responsabilidade no salvamento de outras; e
Categoria D - membros da tripulao martima - que compreende o Gerente
de Instalao Offshore - GIO, o Supervisor de Embarcao, o Operador de Controle de
Lastro e o Supervisor de Manuteno, bem como todos os outros Oficiais de Nutica e de
- 1 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
Mquinas, Operadores de rdio e aquavirios subalternos, como estabelecido na Regra
I/1 do Anexo da Conveno STCW 95, como emendada.
3) Qualificao
O pessoal de bordo, inclusive os aquavirios, dever ser submetido a curso
de qualificao, antes do embarque, em instituies credenciadas pela DPC, atendendo
ao disposto na Resoluo A.891(21) da IMO.
Adicionalmente s qualificaes previstas na Resoluo A.891(21) da IMO,
todas as pessoas embarcadas das Classes B, C e D devero estar qualificadas no Curso
Bsico de Segurana de Plataforma (CBSP), ministrados por instituies credenciadas
pela DPC.
Em acrscimo aos requisitos acima descritos, tambm ser exigida
qualificao especializada para os profissionais a seguir discriminados, conforme previsto
no anexo da Resoluo A.891(21) da IMO, em instituies credenciadas pela DPC:
- Gerente de Instalao Offshore - Curso de Gerente de Instalao Offshore
(CGIO);
- Supervisor de Embarcao - Curso de Supervisor de Embarcao (CSEM);
- Operador de Controle de Lastro - Curso de Operador de Controle de Lastro
(COPL); e
- Supervisor de Manuteno - Curso de Supervisor de Manuteno (CSMA).
4) Treinamento
(a) Os treinamentos realizados por meio de exerccios para a manuteno
das qualificaes citadas acima, exceo apenas dos relativos ao cdigo STCW-95
como emendado, devero ser ministrados pelos armadores ou pelas prprias empresas
responsveis pela operao das Plataformas fixas e mveis, FPSO, FSU e Navios-sonda.
(b) O treinamento ministrado para o pessoal visitante (categoria A) dever
ser realizado assim que o mesmo embarcar na unidade, devendo atender aos requisitos
da Resoluo A.891(21) da IMO.
(c) Dever ser mantida a bordo cpia do registro dos treinamentos
efetuados de cada pessoa que ir exercer as funes, bem como dos respectivos
Certificados individuais dos cursos de qualificao.
f) Exerccios de Emergncia
1) Todo pessoal embarcado nas Plataformas fixas e mveis, FPSO, FSU e
Navios-sonda dever receber treinamento nos procedimentos para sobrevivncia por
meio de exerccios de abandono e de incndio. Esses exerccios devero ser conduzidos
semanalmente, de modo a que todos a bordo participem pelo menos uma vez por ms.
Os exerccios devero ser conduzidos de modo a assegurar que todas as pessoas
estejam cientes das suas estaes de emergncia e sejam capazes de executar rpida e
corretamente as aes que lhes forem atribudas na Tabela de Postos de Emergncia nos
seguintes eventos:
- Incndio a bordo;
- Coliso e/ou outros acidentes srios;
- Tempestade e estado de mar muito severo;
- Homem ao mar; e
- Abandono da embarcao.
2) Os exerccios devero ser conduzidos como se a situao de emergncia
fosse real e devero demonstrar que os equipamentos e sistemas estejam em bom
estado e prontos para serem utilizados.
3) Os exerccios devero envolver, tanto quanto possvel, operao dos
equipamentos de salvatagem e de combate a incndio existentes a bordo, incluindo pelo
menos os seguintes:
- Alarme geral conforme especificado na Tabela de Postos de Emergncia;
- Vestir e utilizar coletes salva-vidas;
- 1 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
- Deslocamento e reunio nos postos assinalados na Tabela de Postos de
Emergncia;
- Preparao, embarque e lanamento das embarcaes de sobrevivncia.
Sempre que possvel, o treinamento de lanamento dever incluir o arriamento e/ou
lanamento na gua de qualquer embarcao de sobrevivncia;
- Operao de motores das embarcaes de sobrevivncia e de resgate;
- Operao dos equipamentos de comunicaes (sem emisso de sinais nas
freqncias de socorro);
- Alarmes de incndio e outros, se existentes;
- Equipamentos de combate a incndio tais como bombas de incndio,
tomadas e mangueiras, geradores de espuma e roupas de bombeiro;
- Demonstrao do emprego de extintores portteis;
- Escotilhas estanques e prova de fogo e outros dispositivos de
fechamento e rotas de escape;
- Dispositivos remotos para parada de ventilao e suprimento de leo para
espaos de mquinas; e;
- Iluminao dos postos de abandono, embarcaes de sobrevivncia e de
resgate e rotas de escape.
4) Caber, ainda, ao Gerente de Instalao Offshore (GIO) assegurar-se de
que todas as pessoas que trabalhem a bordo conheam seus postos e deveres em caso
de incndio, coliso, abandono e outras fainas de emergncia, realizando chamadas e
exerccios previstos em Atos Internacionais ratificados pelo Brasil e nas Normas da
Autoridade Martima.
0118 - AUTORIZAO PARA A PRESTAO DE SERVIOS DE CMARA POR
EMPRESAS ESPECIALIZADAS EM HOTELARIA MARTIMA
a) Generalidades
Os servios de Seo de Cmara das plataformas, Navios-sonda, FPSO e FSU
durante o perodo de estacionamento, podero ser executados por empresas
especializadas em Hotelaria Martima.
b) Documentao
A prestao de servios ser autorizada mediante licena expedida pelas CP
ou DL de inscrio ou da jurisdio da rea de operao da embarcao, aps ratificao
da DPC.
Para a ratificao, a firma interessada dever enviar DPC, via CP ou DL
supramencionada, junto com o pedido de ratificao, os seguintes documentos:
1) CNPJ;
2) Contrato Social;
3) Alvar de localizao; e
4) Alvar sanitrio.
Adicionalmente, o ofcio de encaminhamento da CP ou DL, dever conter
posicionamento da OM sobre a ratificao solicitada.
c) Curso Bsico de Segurana de Plataforma (CBSP)
Adicionalmente ao processo para obteno da licena para prestao de
servio, a firma interessada dever, por ocasio do embarque dos seus funcionrios,
comprovar CP ou DL que todo o pessoal foi submetido ao Curso Bsico de Segurana
de Plataforma - CBSP, previsto na Resoluo A.891(21) da Organizao Martima
Internacional, e que foi realizado em instituio credenciada pela DPC.
- 2 - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
CAPTULO 2
INSCRIO, REGISTRO, MARCAES, NOMES E CORES DE EMBARCAES,
NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIOS E REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO.
SEO I
INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES
0201 - APLICAO
Todas as embarcaes brasileiras esto sujeitas inscrio nas Capitanias dos
Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), excetuando-se as pertencentes
Marinha do Brasil.
As embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 100, alm de inscritas nas
CP, DL ou AG, devem ser registradas no Tribunal Martimo.
As plataformas mveis so consideradas embarcaes, estando sujeitas
inscrio e/ou registro. As plataformas fixas, quando rebocadas, so consideradas
embarcaes, estando, tambm, sujeitas a inscrio e/ou registro.
As embarcaes midas com propulso esto sujeitas inscrio simplificada,
conforme prescrito no subitem 0205 c).
Esto dispensados de inscrio as embarcaes midas sem propulso e os
dispositivos flutuantes destinados a serem rebocados, com at 10 (dez) metros de
comprimento.
A relao da legislao pertinente consta do Anexo 2-A.
0202 - DEFINIES
a) Inscrio da embarcao: cadastramento da embarcao na Autoridade
Martima, com atribuio do nome e do nmero de inscrio e expedio do respectivo
documento de inscrio;
b) Longo curso: a navegao realizada entre portos brasileiros e estrangeiros;
c) Cabotagem: a navegao realizada entre portos ou pontos do territrio
brasileiro, utilizando a via martima ou esta e as vias navegveis interiores;
d) Apoio martimo: a navegao realizada para o apoio logstico a
embarcaes e instalaes em guas territoriais nacionais e na Zona Econmica
Exclusiva, que atuem nas atividades de pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos;
e) Navegao costeira: aquela realizada em mar aberto, at o limite de
visibilidade da costa, estabelecida em 20 (vinte) milhas nuticas. Para o apoio martimo
estende-se a navegao costeira at o limite de 200 (duzentas) milhas nuticas da costa.
f)Embarcao mida: ser considerada embarcao mida qualquer tipo de
embarcao ou dispositivo flutuante:
1) Com comprimento inferior ou igual a cinco (5) metros; ou
2) Com comprimento total inferior a 8 m e que apresentem as seguintes
caractersticas: convs aberto, convs fechado mas sem cabine habitvel e sem
propulso mecnica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este no exceda 30 HP.
Considera-se cabine habitvel aquela que possui condies de habitabilidade.
0203 - LOCAL DE INSCRIO
As embarcaes sero inscritas e ou registradas, por meio de solicitao s CP,
DL ou AG (rgos de inscrio), em cuja jurisdio for domiciliado o proprietrio/armador
ou onde forem operar.
- 2 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0204 - PRAZO DE INSCRIO E REGISTRO
Os pedidos de inscrio e ou registro da embarcao devero ser efetuados, de
acordo com o previsto na Lei 7.652/88, alterada pela lei 9774/98, no prazo de at 15
(quinze) dias contados da data:
a) Do termo de entrega pelo construtor, quando construda no Brasil;
b) De aquisio da embarcao ou, no caso de promessa de compra e venda, do
direito e ao; ou
c) De sua chegada ao porto onde ser inscrita e ou registrada, quando adquirida
ou construda no estrangeiro.
0205 - PROCEDIMENTOS PARA INSCRIO E REGISTRO
A critrio do Capito dos Portos, Delegado ou Agente, poder ser realizada uma
inspeo na embarcao, antes da realizao de sua inscrio, de forma a verificar a
veracidade das caractersticas constantes no Boletim de Atualizao de Embarcaes
(BADE) ou no Boletim Simplificado de Atualizao de Embarcao (BSADE), alnea c),
conforme o caso.
Os procedimentos para inscrio dependero do porte da embarcao,
considerando-se para esse fim a sua AB.
a) Embarcaes com AB Menor ou Igual a 100
Para inscrio dessas embarcaes o interessado dever apresentar no rgo
de Inscrio (CP, DL ou AG) o Boletim de Atualizao de Embarcaes (BADE), cujo
modelo consta do Anexo 2-B, devidamente preenchido, bem como os documentos
exigidos e descritos no seu verso.
De posse do BADE, devidamente preenchido, e da documentao pertinente, o
interessado dar entrada em seu pedido no rgo de Inscrio, que expedir o respectivo
Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE), o qual dever ser emitido pelo Sistema de
Gerenciamento de Embarcaes (SISGEMB). Quando isso no for possvel, ser utilizado
o modelo constante do Anexo 2-C.
Se, por algum motivo, o TIE no puder ser expedido de imediato ou, no
mximo, no dia til seguinte ao da solicitao da inscrio, o protocolo da CP, DL ou AG
ser o documento que habilitar a embarcao a trafegar, por 30 dias, at o recebimento
do TIE.
Adicionalmente, para as embarcaes com AB menor ou igual a 20, que
transportem qualquer nmero de passageiros, dever ser apresentada uma foto colorida
da embarcao no tamanho 15 X 21cm, datada (sob a responsabilidade do proprietrio),
mostrando-a pelo travs, de forma que aparea total e claramente de proa a popa,
preenchendo o comprimento da foto. Este procedimento obrigatrio para as
embarcaes que solicitem inscrio, sofram alterao ou mudem de proprietrio a partir
de 30 de junho de 2005.
b) Embarcaes com AB maior que 100
Para inscrio dessas embarcaes o interessado dever seguir procedimento
idntico ao citado na alnea a), no sendo, porm, emitido TIE.
Para essas embarcaes obrigatrio o registro no TM. Portanto, o rgo de
Inscrio, de posse do BADE preenchido e da documentao pertinente, dever proceder
incluso dos dados da embarcao no SISGEMB e emitir, pelo referido sistema, o
Documento Provisrio de Propriedade (DPP), Anexo 2-D. Os referidos documentos
devero ser remetidos ao TM pelo rgo de Inscrio, objetivando a prontificao da
Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM).
O DPP ter validade inicial de 1 (um) ano, a contar da data de sua emisso, e
dever ser recolhido quando da entrega ao interessado da PRPM, expedida pelo TM.
- 2 - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
Caso a PRPM no seja entregue dentro desse prazo, os rgos de inscrio
podero prorrogar a validade do DPP, desde que o proprietrio no esteja incurso nas
sanes previstas na legislao pertinente pelo no cumprimento de exigncias.
As embarcaes j inscritas, e que por algum motivo tiverem de ser registradas
no TM, tero seus TIE cancelados pelos rgos de inscrio, quando da emisso da
PRPM pelo TM. Nestes casos, os rgos de inscrio faro tambm as devidas
alteraes no SISGEMB.
c) Embarcaes Midas
As embarcaes midas com propulso a motor esto sujeitas inscrio
simplificada, devendo ser seguidos os procedimentos previstos no Captulo 2 da
NORMAM-02/DPC.
d) Dispensa de Inscrio
Esto dispensadas de inscrio as seguintes embarcaes:
1) Os dispositivos flutuantes, sem propulso, destinados a serem rebocados,
com at 10 (dez) m de comprimento; e
2) As embarcaes midas, sem propulso a motor.
e) Aplicao de Normas a Embarcaes Dispensadas de Inscrio
As embarcaes, equipamentos e dispositivos flutuantes dispensados de
inscrio continuam sujeitos s normas constantes da legislao em vigor e jurisdio
do TM.
0206 - SEGURO OBRIGATRIO DE EMBARCAES
Esto obrigados a contratar o "seguro obrigatrio de danos pessoais causados
por embarcaes ou por suas cargas" (DPEM) todos os proprietrios ou armadores de
embarcaes nacionais ou estrangeiras sujeitas inscrio e/ou registro nas CP, DL ou
AG, devendo proceder como abaixo descrito:
a) Embarcaes ainda no Inscritas e ou Registradas
Para o pagamento do seguro o proprietrio, ou seu representante legal, dever
dirigir-se ao rgo de Inscrio e proceder conforme discriminado no item 0205, quando
ser-lhe- entregue um protocolo onde constaro os seguintes dados da embarcao:
1) Nome da embarcao;
2) Nome do proprietrio ou armador;
3) Nmero de tripulantes;
4) Lotao mxima de passageiros; e
5) Classificao da embarcao.
De posse deste protocolo, o interessado efetuar o seguro de sua embarcao
em um rgo segurador competente.
b) Embarcaes Inscritas e/ou Registradas
O proprietrio, ou seu representante legal, dever dirigir-se a um rgo
segurador competente, de posse do TIE ou da PRPM, conforme o caso, e efetuar o
seguro.
c) Embarcaes no sujeitas inscrio e/ou registro
O seguro DPEM obrigatrio somente para as embarcaes sujeitas
inscrio ou registro nas CP, DL ou AG. Entretanto, caso o proprietrio de embarcao
no sujeita inscrio ou registro, ou seu representante legal, desejar contratar o seguro,
dever proceder conforme discriminado no item 0205 e inscrever a embarcao. Nessa
ocasio, o interessado receber um protocolo contendo os dados citados no subitem a)
acima. De posse deste protocolo, o proprietrio ou representante legal poder se dirigir a
um rgo segurador e contratar o referido seguro.
- 2 - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0207 - SEGUNDA VIA DO TIE OU DA PRPM
No caso de perda ou extravio do TIE ou da PRPM o proprietrio dever requerer
a segunda via ao rgo onde a embarcao foi inscrita.
0208 - PROVAS DE PROPRIEDADE DE EMBARCAO
O ato relativo s promessas, cesses, compra e venda ou outra qualquer
modalidade de transferncia de propriedade de embarcaes, sujeitas ao registro no TM,
sero
feitas por escrituras pblicas, lavradas por qualquer tabelio de notas.
A prova de propriedade necessria para inscrio e/ou registro da embarcao
tem as seguintes modalidades:
a) Por Compra:
1) No pas - Nota Fiscal ou instrumento pblico de compra e venda (escritura
pblica ou recibo particular transcrito em cartrio de ttulos e documentos) ou recibo
particular com reconhecimento, por autenticidade, das firmas do comprador e vendedor,
onde dever estar perfeitamente caracterizada a embarcao e consignados a compra, o
preo, o vendedor e o comprador.
O instrumento pblico e o recibo particular somente podero ser aceitos
como prova de propriedade para embarcaes j inscritas e que possuam,
consequentemente, o documento de inscrio (TIE ou PRPM).
Somente para embarcaes nacionais e de construo artesanal, poder ser
aceita uma declarao do proprietrio como prova de propriedade, que dever ser
registrada em cartrio de ttulos e documentos, na qual dever estar qualificado o
declarante e perfeitamente caracterizada a embarcao e seu motor.
Para aceitao dessa declarao, os procedimentos abaixo devero ser
adotados pelas CP,DL e AG:
I) realizar inspeo na embarcao, de forma a verificar a veracidade das
informaes constantes na declarao;
II) realizar consulta ao SISGEMB a fim de verificar a existncia de
embarcao j inscrita com as mesmas caractersticas das informadas pelo declarante;
III) realizar consulta s OM do SSTA, solicitando informar se h algum fator
que impea a inscrio da embarcao (discriminar o tipo, comprimento, cor, boca,
marca, modelo, n do motor, n do chassi etc) no nome do declarante (discriminar nome,
endereo e CPF/CNPJ do declarante); e
IV) analisar a exposio de motivos, que dever ser apresentada pelo
declarante, fundamentando a solicitao da inscrio da embarcao por intermdio da
declarao.
As despesas adicionais de deslocamento decorrentes da inspeo citada na
alnea I correro por conta do requerente, quando aplicvel.
2) No estrangeiro - Alm do comprovante de regularizao da importao
perante o rgo competente, dever ser apresentado o instrumento de compra e venda,
de acordo com a legislao do pas onde se efetuou a transao.
b) Por Arrematao:
1) Judicial - Carta de Adjudicao ou de Arrematao do juzo competente;
2) Administrativo - Recibo da importncia total da compra repartio pblica
passada na prpria guia de recolhimento; ou
3) Em leilo pblico - Escritura pblica.
c) Por sucesso:
1) Civil - Formal de Partilha ou Carta de Adjudicao extrada dos autos do
processo; ou
2) Comercial - Instrumento pblico ou particular registrado na repartio
competente da Junta Comercial ou departamento oficial correspondente.
- 2 - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
d) Por Doao:
Escritura pblica onde estejam perfeitamente caracterizados a embarcao, o
seu valor, o doador e o donatrio.
Para embarcaes midas, a escritura poder ser substituda pela presena,
no rgo de Inscrio, do doador e donatrio munidos de uma declarao de doao, na
qual devero estar perfeitamente caracterizados o doador, o donatrio e a embarcao.
e) Por Construo:
Licena de Construo, Contrato de Construo e sua quitao de preo.
Para embarcaes dispensadas de possuir licena de construo ou que no
possuam contrato de construo dever ser exigida uma declarao do proprietrio de
que construiu a embarcao, na qual dever constar a discriminao das caractersticas
da embarcao (tipo, comprimento, cor, boca, marca, modelo, n do motor, n do chassi
etc.), ser subscrita por duas testemunhas com suas firmas reconhecidas em cartrio e
constar o local e o perodo da construo.
As CP,DL e AG podero realizar uma inspeo na embarcao, de forma a
verificar a veracidade das informaes constantes na declarao.
As despesas adicionais de deslocamento decorrentes da inspeo correro por
conta do requerente, quando aplicvel.
A falsidade nesta declarao ou no testemunho sujeitar o(s) infrator(es) s
penas da lei.
Na comprovada inexistncia de cartrio na localidade, o proprietrio e as
testemunhas devero comparecer pessoalmente na CP/DL/AG, munidos de documentos
de identidade oficiais, quando assinaro a declarao na presena do titular da OM ou de
seu preposto designado, que autenticar as assinaturas.
f) Por Abandono Liberatrio ou Sub-Rogatrio:
Instrumento formal desse abandono.
g) Por Permuta:
Instrumento pblico ou com a presena dos interessados munidos de
documentos de identidade e CPF/ CNPJ com o respectivo documento de permuta.
0209 - NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO
O registro de propriedade de embarcao ser deferido, exceto nos casos
previstos na legislao pertinente, pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou
entidade pblica ou privada sujeitas s leis brasileiras.
A prova de nacionalidade se constituir de:
a) Pessoa Fsica:
Carteira de Identidade, Certido de Nascimento ou Casamento ou Certificado
de Reservista para brasileiro e Carta de Naturalizao para brasileiro naturalizado. Para
estrangeiro, passaporte ou carteira de identidade;
b) Firma Individual:
Declarao do Registro na Junta Comercial e comprovante de nacionalidade
do titular da firma;
c) Firma em Nome Coletivo:
Contrato Social e alteraes posteriores, prova de arquivamento na Junta
Comercial e prova de nacionalidade dos dirigentes e dos quotistas que tenham o controle
no percentual fixado em lei;
d) Sociedade Annima:
Estatuto Social arquivado na Junta Comercial e prova de nacionalidade dos
dirigentes e dos acionistas detentores do controle acionrio no percentual fixado em lei; e
- 2 - 6 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
e) Empresa Pblica:
Ato Constitutivo com cpia do Dirio Oficial que o publicou e o Ato de
Nomeao dos dirigentes.
0210 - CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO
a) Cancelamento do Registro
1) O cancelamento do registro de embarcaes dever preceder ao da
inscrio e ser determinado "ex-officio" pelo TM ou a pedido do proprietrio.
I) O cancelamento "ex-officio" ocorrer quando:
(a) Provado ter sido o registro feito mediante declarao, documentos
ou atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; ou
(b) Determinado por sentena judicial transitada em julgado.
II) O cancelamento por solicitao do proprietrio ocorrer no prazo
mximo de 2 (dois) meses a partir da data dos seguintes eventos:
(a) A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas
caracterizadas no item 0209;
(b) A embarcao tiver que ser desmanchada;
(c) A embarcao perecer ou, estando em viagem, dela no houver
notcia por mais de 6 (seis) meses;
(d) A embarcao for confiscada ou apresada por governo estrangeiro,
no ltimo caso, se considerada boa presa; ou
(e) Extinto o gravame que provocou o registro da embarcao.
2) O cancelamento do registro da embarcao tambm poder ser
solicitado pelo proprietrio, no caso de alterao da legislao pertinente, a qual
desobrigue embarcaes de determinadas caractersticas de serem registradas no TM.
Nesse caso, devero ser tomadas as seguintes providncias:
I) O interessado dever solicitar ao TM o cancelamento do registro da
embarcao, via CP, DL ou AG, na qual esteja inscrita;
II) Ao requerimento de cancelamento dever ser anexada a PRPM;
III) Enquanto tramitar o processo no TM, a OM dever emitir pelo
SISGEMB o DPP, cuja validade ser a mesma preconizada no item 0205;
IV) Recebendo, a CP, DL ou AG, o deferido do TM ao processo, dever
ser recolhido o DPP e, posteriormente, emitido o TIE, de forma idntica ao preconizado no
item 0205; e
V) Todo processo acima dever ser registrado no campo histrico do
SISGEMB.
b) Cancelamento da Inscrio
1) O cancelamento da inscrio de embarcao ocorrer obrigatoriamente
quando:
I) A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas
caracterizadas no item 0209;
II) Houver naufragado;
III) For desmontada para sucata;
IV) For abandonada;
V) Tiver seu paradeiro ignorado por mais de 2 (dois) anos;
VI) Tiver o registro anulado;
VII) Provado ter sido a inscrio feita mediante declarao, documentos ou
atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; ou
VIII) Determinado por sentena judicial transitado em julgado.
2) O pedido de cancelamento de inscrio obrigatrio, devendo ser solicitado
pelo proprietrio ou seu representante legal dentro de um prazo de 15 (quinze) dias
contados da data em que foi verificada a circunstncia determinante do cancelamento.
- 2 - 7 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
Caso o pedido de cancelamento no tenha sido feito e o endereo do
proprietrio seja desconhecido, o rgo de Inscrio far publicar e afixar edital para que
seja cumprido o estabelecido nesta subalnea.
3) Depois de cancelada a inscrio, qualquer embarcao s poder navegar
mediante requerimento para revalidar essa inscrio cancelada, pagamento de multa, se
houver, apresentao dos documentos julgados necessrios e a realizao de vistoria
(quando aplicvel).
4) As embarcaes sujeitas a vistorias e com paradeiro ignorado por mais de 3
(trs) anos, tero suas inscries canceladas e devero ser excludas do SISGEMB.
0211 - TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE
A transferncia da propriedade dever ser requerida pelo novo adquirente, de
acordo com o modelo do Anexo 2-E, todas as vezes que ocorrer a mudana de
proprietrio, dentro do prazo de 15 (quinze) dias aps a aquisio.
A mudana de propriedade de embarcaes no acarreta nova inscrio, salvo se
o novo proprietrio ou seu representante legal residir em jurisdio de outra CP, DL ou
AG. Nesse caso, a transferncia de propriedade dever ser requerida na CP, DL ou AG da
rea de jurisdio onde a embarcao ser utilizada, devendo ser anexados os
documentos comprobatrios de propriedade, discriminados no verso do referido modelo.
O nmero de inscrio da embarcao no ser mudado.
Para embarcaes no sujeitas a vistorias e conseqentemente no obrigadas a
portarem o Certificado de Segurana da Navegao (CSN) ou Certificados estatutrios, o
Termo de Responsabilidade (Anexo 10-F) dever ser substitudo sempre que houver
mudana do proprietrio da embarcao
Nos casos em que houver transferncia de jurisdio, a CP, DL ou AG dever:
a) Solicitar a transferncia e os documentos da embarcao Organizao Militar
onde ela era inscrita; e
b) Expedir pelo SISGEMB, um novo TIE.
A Organizao Militar onde a embarcao era inscrita dever executar pelo
SISGEMB os procedimentos afetos transferncia de jurisdio.
Para embarcaes sujeitas a registro, os rgos de Inscrio devero, aps a
verificao da documentao pertinente, encaminhar o requerimento ao TM.
Quando do envio ao TM da PRPM para as devidas alteraes, dever ser emitido
o DPP, de maneira idntica citada na alnea (b) do item 0205.
0212 - ALTERAO DE CARACTERSTICAS DA EMBARCAO, ALTERAO DA
RAZO SOCIAL OU MUDANA DE ENDEREO DO PROPRIETRIO
No caso de alteraes de caractersticas da embarcao, do seu nome, de
substituio de mquina ou motor, ou do endereo do proprietrio, dever ser preenchido,
pelo proprietrio ou seu representante legal, o modelo do Anexo 2-E.
O rgo de Inscrio emitir um novo TIE com as modificaes verificadas. Para
embarcaes possuidoras de PRPM, o pedido de averbao das alteraes dever ser
endereado ao TM.
Para a mudana de endereo haver necessidade de apresentao de um
comprovante de residncia.
0213 - REGISTRO E CANCELAMENTO DE NUS E AVERBAES
a) Registro
O registro de direitos reais e de outros nus que gravem embarcaes
brasileiras dever ser feito no TM, sob pena de no valer contra terceiros.
Enquanto no registrados, os direitos reais e os nus subsistem apenas entre
as partes, retroagindo a eficcia do registro data da prenotao do ttulo.
- 2 - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
Para a consecuo do registro do gravame, o interessado dever promover
previamente o registro no TM da(s) embarcao (es) ainda no registrada(s) ou
isenta(s), procedendo conforme explicitado no item 0205 e encaminhar requerimento
(Anexo 2-E) ao TM, no verso do qual constam os documentos necessrios ao ato
requerido.
b) Cancelamento
O cancelamento de registro de nus ocorrer por solicitao do interessado,
quando cessar o gravame que incidiu sobre a embarcao, pela renncia do credor, pela
perda da embarcao ou pela prescrio extintiva.
c) Controle
Devero ser inseridos no SISGEMB (campo HISTRICO) os registros,
cancelamentos de nus e averbaes deferidos ou indeferidos, com as respectivas
justificativas. Os documentos relativos aos nus e averbaes devero ser arquivados na
CP, DL ou AG.
d) Demais Averbaes
Para o registro de outras averbaes, dever ser efetuado procedimento idntico
ao citado na letra a), devendo ser apresentados os documentos necessrios constantes
no verso do Anexo 2-E.
0214 - REGISTRO, CANCELAMENTO E AVERBAO DA CONDIO DE ARMADOR
considerado armador, nos termos da legislao em vigor, a pessoa fsica ou
jurdica que, em seu nome e sob sua responsabilidade apresta a embarcao com fins
comerciais, pondo-a ou no a navegar por sua conta.
Nesse conceito tambm se incluem aqueles que tenham o exclusivo controle da
expedio, sob qualquer modalidade de cesso, embora recebam a embarcao
devidamente aparelhada, desde que possuam sobre ela poderes de administrao.
a) Registro e Averbao
1) obrigatrio o registro no TM de armador de embarcao sujeita ao registro
de propriedade, mesmo que a atividade seja exercida pelo respectivo proprietrio.
2) Dever tambm ser registrado no TM o armador de embarcao com AB
menor ou igual a 100, quando provida de propulso mecnica e que se dedique a
qualquer atividade comercial lucrativa fora dos limites da navegao de porto, ou quando
o somatrio das AB das embarcaes por ele apresentadas for maior que 100 (cem).
3) Para o registro e/ou averbao da condio de armador, o interessado
dever dirigir-se CP, DL ou AG e adquirir o modelo do Anexo 2-E, que dever ser
preenchido e no verso do qual esto relacionados os documentos necessrios ao ato
requerido.
4) Quando o pedido envolver embarcaes estrangeiras dever ser anexada a
cpia do Atestado de Inscrio Temporria para Embarcaes Estrangeiras (AIT).
5) Estando a documentao completa, a CP, DL ou AG encaminhar o pedido
diretamente ao TM.
Enquanto se processa o Registro do Armador ou a Averbao da Condio de
Armador, tendo sido remetida ao TM a PRPM da embarcao, os rgos de inscrio
devero emitir o DPP, atendendo ao critrio de validade especificado na alnea 0205 b).
b) Cancelamento
O cancelamento do Registro de Armador ser determinado "ex-officio" pelo TM,
de acordo com legislao especfica ou a pedido.
- 2 - 9 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0215 - FORNECIMENTO DE INFORMAES OU CERTIDO SOBRE
EMBARCAES
a) Conceituao
Certides so documentos oriundos de autoridade ou agente do Poder Pblico,
que nessa qualidade provem ou confirmem determinado ato ou fato; no se distinguindo
entre as certides, cpias ou fotocpias.
Para a expedio da certido requerida ser utilizado o modelo do Anexo 2-F.
b) Legitimidade do Requerente
1) Toda pessoa titular de direito individual, ou coletivo perseguido, desde que
demonstrada tal circunstncia;
2) Alm da prova de legitimidade, imprescindvel a prova de conexo com o
possvel direito que pretenda invocar o interessado;
3) As pessoas fsicas ou jurdicas so capazes de direitos e deveres de ordem
civil. Entretanto, as que no so capazes de exercer pessoalmente, ou no desejarem,
podem nomear representantes ou mandatrios por meio de procurao para trato de
interesses particulares; assim como constiturem legalmente um advogado;
4) Requisies da Fazenda Pblica Federal, na forma da Legislao do
Imposto de Renda, do INSS (Instituto Nacional de Seguridade Social), Ordem Judicial e
Ministrio Pblico da Unio (ver alnea e), subalnea 2) e Estados, Tribunal de Contas da
Unio e Defensoria Pblica da Unio; e
5) Autoridades diversas na forma da Lei.
Em caso de dvidas o titular da OM dever consulta a DPC.
c) Prazos
1) At 10 dias de sua apresentao para o indeferimento ou recusa ao acesso
informao;
2) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, para o
fornecimento da Certido; e
3) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, no caso
de desatendidas as exigncias do art. 2 da Lei 9.051/95, (por no ter esclarecido os fins
e razes do pedido).
d) Natureza do Requerimento
1) Para defesa de direitos ou para esclarecimentos de situao de interesse
pessoal; podendo ser indeferido na hiptese de inexistncia, ou no apresentao
adequada da justificativa do pedido, por ser imperativo os fins e razes do mesmo;
2) Ser especfico, certo, determinado e no genrico;
3) No ter amplitude exagerada, como todo um processo, pois atenta contra o
princpio de razoabilidade. H de se exigir que o interessado discrimine com clareza de
qual ou quais atos deseja a certido; da a no expedir-se certido de inteiro teor,
quando o requerimento for desarrazoado; e
4) No serem genricos de modo a importarem em devassa dos direitos de
terceiros.
e) Consulta DPC
1) Quando versar sobre um conjunto de embarcaes ou proprietrios, pois h
necessidade de se verificar a legitimidade, face possvel existncia de um estatuto ou lei
e, se for o caso, a filiao dos interessados;
2) As solicitaes de rgos do Ministrio Pblico para anlise de pretenso no
que concerne adequada formalizao da prestao das informaes requeridas; e
3) Quando houver dvidas sobre uma aparente coliso de interesses.
- 2 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0216 - CLASSIFICAO DAS EMBARCAES
As embarcaes sero classificadas como abaixo descrito:
a) Tipos de Navegao de mar aberto:
1) Longo Curso;
2) Cabotagem; e
3) Apoio Martimo.
b) Atividades ou Servios
1) Passageiro;
2) Carga;
3) Rebocador e empurrador;
4) Pesca;
5) Esporte e/ou Recreio; e
6) Outra atividade ou servio.
c) Propulso
1) Com propulso; e
2) Sem propulso.
d) Tipo de Embarcao
1. Balsa
2. Barcaa
3. Bote
4. Cbrea
5. Carga geral
21. Outras embarcaes
22.Outros graneleiros
23. Passageiro/carga geral
24. Passageiro/roll-on roll-off
25.Passageiro
6. Carga refrigerada
7. Chata
8. Cisterna
9. Dique flutuante
10. Draga
26.Pesqueiro
27.Pesquisa
28. Petroleiros
29.Plataforma
30.Porta - contentor
11. Escuna
12. Ferry boat
13. Flutuante
14. Gases liquefeitos
15. Graneleiro
31.Quebra-gelo
32.Qumicos
33.Rebocador/empurrador
34.Roll-on roll-off
35.Saveiro
16. Graneleiro (ore oil)
17. Hovercraft
18. Jangada
19. Lancha
20. Lancha do prtico
36.Sonda
37.Supridores de plataformas martimas
(supply)
38. Traineira
39. Veleiro
SEO II
MARCAES E APROVAO DE NOMES E CORES
0217 - MARCA E INDICAO DE PROPULSOR LATERAL
A embarcao que possuir propulsor lateral dever ostentar uma marca desta
caracterstica, em ambos os bordos, tanto quanto possvel na vertical posio onde se
localiza o propulsor, obedecendo s seguintes especificaes:
a) Formato e Dimenses
As marcas de indicao devero obedecer ao desenho do Anexo 2-G, onde
"M" o mdulo, medido em mm.
- 2 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
A dimenso do mdulo "M" ser em funo do comprimento total da
embarcao (Loa em m), de acordo com a tabela a seguir:
TABELA 2.1
M (mm) Comprimento Total (Loa)
400 mm Menos de 50 m
600 mm Entre 50 e 100 m
800 mm Acima de 100 m
b) Localizao
Localizao acima da linha d'gua de carregamento mximo, em posio onde a
pintura no possa vir a ser prejudicada pelas unhas das ncoras nem tenha a visibilidade
comprometida pela amarra;
c) Pintura e Fixao
A marca dever ser pintada ou moldada em chapa de ao com 6 a 7 mm de
espessura, fixada, sempre que possvel, diretamente no costado, por solda contnua.
Tanto a marca pintada como as de chapa de ao devero ser pintadas em cor que
estabelea um forte contraste com a pintura do costado.
0218 - MARCA E INDICAO DE PROA BULBOSA
A embarcao que possuir proa bulbosa dever ostentar uma marca de indicao
desta caracterstica na bochecha, em ambos os bordos, obedecendo s seguintes
especificaes:
a) Formato e Dimenses
As marcas de indicao devero obedecer ao desenho do Anexo 2-H, onde
"M" o mdulo, medido em mm.
O desenho deve ser com o bulbo voltado para vante.
A dimenso do mdulo "M" ser em funo do comprimento total da
embarcao (Loa em m), de acordo com a tabela a seguir.
TABELA 2.2
M (mm) Comprimento Total (Loa)
750 mm Menos de 50 m
1.000 mm Entre 50 e 100 m
1.200 mm Acima de 100 m
b) Localizao
Localizao acima da linha d'gua de carregamento mximo, em posio onde
a pintura no possa vir a ser prejudicada pelas unhas do ferro, nem tenha a visibilidade
comprometida pela amarra;
c) Pintura e Fixao
A marca dever ser pintada ou moldada em chapa de ao com 6 a 7 mm de
espessura, fixada, sempre que possvel, diretamente no costado por solda contnua.
Tanto a marca pintada como a de chapa de ao devero ser pintadas em cor
que estabelea um forte contraste com a pintura do costado.
A embarcao que possuir marca de indicao de proa bulbosa, quando
fundeada ou atracada noite, dever dispor de iluminao, em ambos os bordos, que
permita a perfeita visibilidade das marcas de indicao a uma distncia de cinqenta (50)
m.
0219 - MARCAES E INSCRIES NO CASCO
a) Embarcaes com AB maior ou igual a 20.
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
- 2 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
1) Nome da embarcao e porto de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 cm de altura, assim distribudos:
I) Na popa - nome da embarcao juntamente com o porto de inscrio; e
II) Na proa - nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia-nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportam passageiros
As embarcaes que transportem passageiros devero ter afixado, em local
visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da embarcao, peso
mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao est
autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio a embarcao
estiver operando.
b) Embarcaes com AB menor que 20
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
1) Nome da embarcao, porto de inscrio e nmero de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 cm de altura, assim distribudos:
I) Na popa - nome de embarcao juntamente com o porto de inscrio e
o nmero de inscrio, e
II) Na proa - nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia-nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportem passageiros
Para as embarcaes que transportem passageiros dever, ainda, ser
afixada, em local visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da
embarcao, peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a
embarcao est autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio
a embarcao estiver operando.
c) Embarcaes com Plano de Linha d'gua Retangular
Essas embarcaes, do tipo balsas ou chatas, recebero as marcaes do
nome e porto de inscrio nos bordos prximos popa.
d) Embarcaes de rgos Pblicos
As embarcaes de propriedade de rgos pblicos sero caracterizadas por
meio de letras e distintivos adotados por seus respectivos rgos.
e) Embarcaes Midas
As embarcaes midas, exceto as empregadas em atividade de esporte e/ou
recreio, devero estar marcadas com sua identificao visual. Sero usados os grupos
alfanumricos da inscrio simplificada, marcados de modo visvel e durvel na metade
de vante de ambos os bordos da embarcao, em cor que contraste com a da sua pintura
e com dimenses no menores que 10 (dez) cm para as letras e nmeros. Poder ser
acrescentado o nome da embarcao, facultativamente, sem prejuzo dos itens de
marcao obrigatria.
0220 - CORES DO CASCO, SUPERESTRUTURAS E CHAMINS
As embarcaes mercantes pertencentes a um mesmo armador usaro nas
pinturas dos cascos, superestruturas e chamins, as cores ou distintivos caractersticos.
No podero ser utilizadas pinturas e distintivos para embarcaes que possam vir a se
- 2 - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
confundir com navios de guerra, embarcaes de Inspeo Naval, Polcia Federal e
Corpo de Bombeiros.
As pinturas de publicidade no podero prejudicar a perfeita identificao das
marcaes obrigatrias previstas nesta seo.
0221 - NOMES DE EMBARCAES
a) Proibio de nomes iguais
No permitido o uso de nomes iguais entre embarcaes que naveguem em
mar aberto.
b) Autorizao e alterao de Nome
Os nomes das embarcaes somente podero ser autorizados ou alterados
com a respectiva anuncia das CP, DL ou AG.
Para autorizao de nomes das embarcaes que navegam em mar aberto as
CP, DL ou AG devero consultar ao SISGEMB. Caso seja constatada existncia de
embarcao com o mesmo nome, a autorizao no dever ser concedida.
No devero ser autorizados nomes que possam causar constrangimentos, tais
como nomes obscenos e/ou ofensivos s pessoas ou instituies.
SEO III
NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIO
0222 - PROCEDIMENTOS PARA AQUISIO DO NMERO DE IDENTIFICAO DE
NAVIOS
a) Obrigatoriedade
De acordo com a regra 3, do captulo XI, da SOLAS, que entrou em vigor em
12 de janeiro de 1996, esto obrigados a adquirir o nmero de identificao da IMO
(Organizao Martima Internacional) todos os navios de passageiros com AB maior ou
igual a 100, assim como os navios de carga com AB maior ou igual a 300, empregados na
navegao entre portos brasileiros e estrangeiros, com exceo daqueles enquadrados
em um dos itens abaixo relacionados:
1) Embarcaes engajadas somente na pesca;
2) Navios sem meios de propulso mecnica;
3) Embarcaes de esporte e/ou recreio;
4) Navios engajados em servios especiais (faroleiro, estao rdio, busca e
salvamento etc);
5) Aerobarcos;
6) Hovercraft;
7) Diques flutuantes e estruturas classificadas de maneira similar;
8) Navios de guerra ou de tropa;
9) Navios de Estado; e
10) Navios de madeira em geral.
b) Procedimentos
Para obteno do nmero de identificao da IMO devero ser adotados os
seguintes procedimentos:
1) Navios novos (encomendados ou em construo)
O interessado dever enderear requerimento ao Lloyds Register - Fairplay
Ltda, cujo modelo e local de endereamento constam no Anexo 2-K. Ocorrendo
dificuldades de contato com o endereo acima, contatar Maritime Safety Division - TCI
PM Section - telefax (fax) n 00-44-20-75873210, setor responsvel na IMO.
- 2 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
Para informao referente ao tipo da embarcao, devero ser consideradas
umas das descries abaixo:
Passenger Ferry General cargo
Specialized cargo Celular container Ro-ro cargo
Bulk Specialized bulk Ore carrier
Gs tanker Gs carrier Factory
Specialized tanker Tug Tanker
Dredger Sand carrier over ORSV/supply
2) Navios j existentes:
Para os navios j existentes, o requerimento solicitando o nmero de
identificao de navios (n IMO) dever ser endereado ao Lloyds Register - Fairplay Ltd.
Lombard House/3 Princess Way/Redhill/Surrey RH1 1UP/United Kingdon, fornecendo
tambm as informaes constantes no Anexo 2-K.
Ocorrendo dificuldades de contato com o endereo acima, contatar Maritime
Safety Division - TCI PM Section - telefax (fax) n 00-44-20-75873210, setor
responsvel no IMO.
3) Comunicao CP, DL e AG.
Aps o recebimento do nmero de identificao atribudo pelo Lloyd`s
Register ou pelo Secretariado do IMO, os armadores e/ou proprietrios das embarcaes
devero inform-lo s CP, DL ou AG onde foram ou sero inscritas as embarcaes, as
quais efetuaro a introduo do referido nmero no SISGEMB.
SEO IV
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
0223 - APLICAO
Nos termos da Lei n 9.432, de 08/01/1997, regulamentada pelo Decreto n 2.256,
de 17/06/1997, aplica-se:
a) s embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu, com suspenso provisria
de bandeira, observado o art. 2 - pargrafo nico do citado decreto, cujo afretador tenha
interesse em registr-la no REB; e
b) s embarcaes brasileiras existentes ou em fase de construo, em estaleiro
nacional, se operadas por empresa de navegao brasileira, registrada no TM, por
requerimento.
0224 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DE CERTIDO
O pr-registro, o registro, a manuteno em cadastro e os respectivos
cancelamentos sero efetuados pelo TM. Para efetivao do REB, se a embarcao for
brasileira, o interessado deve providenciar a inscrio na CP ou DL.
O registro no TM de embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu, com
suspenso provisria de bandeira, no REB, est condicionada apresentao prvia nas
CP ou DL subordinadas, do relatrio favorvel de vistoria de condies e Certificados
Internacionais relativos segurana martima, preveno da poluio e responsabilidade
civil, de acordo com as alneas e), f) e g) do pargrafo 3 do artigo 4 do Decreto n 2.256,
de 17/06/1997, que regulamenta o REB.
As CP e DL subordinadas, aps receberem solicitao formal do interessado para
a Inscrio no REB, devero emitir a Certido de Capacitao de Embarcao para o
Registro Especial Brasileiro, Anexo 2-I, mediante apresentao dos documentos
relacionados no Anexo 2-J.
- 2 - 15 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
As instrues para Pr-Registro e Registro de embarcaes no REB, so
descritas a seguir:
a) Embarcaes em construo (PR-REGISTRO)
A empresa brasileira de navegao registrada no Tribunal Martimo dever
requerer o Pr Registro do REB, fazendo anexar os seguintes documentos:
1) Requerimento em duas vias, de acordo com o Anexo 2-L;
2) Contrato Social ou Estatuto da empresa e ltimas alteraes, devidamente
registrados na Junta Comercial;
3) Contrato de construo da embarcao;
4) Termo de compromisso de que a embarcao ser empregada sob bandeira
brasileira de acordo com o Anexo 2-M; e
5) Documento de Arrecadao de Receitas Federais - DARF, cdigo de receita
1505, relativo ao pagamento de custas do registro, devidamente pago e autenticado por
Banco, de acordo com a tabela de custas aprovada pelo Decreto n 645, de 8 de
setembro de 1992. As custas do Pr-Registro no REB sero as mesmas especificadas
para o Registro de Propriedade Martima.
Os documentos mencionados nos incisos 2) e 3) podero ser apresentados
mediante cpias autenticadas por tabelio pblico.
No caso de empresa localizada fora da cidade do Rio de Janeiro, poder ser
utilizada, a critrio do requerente, a postagem pr-paga, tipo SEDEX. Os custos postais,
tanto da remessa, como da devoluo do requerimento, correro por conta do requerente.
A 2 via do requerimento de solicitao de registro, de que trata o inciso 1)
supracitado, servir de recibo a ser entregue ao requerente, caso a documentao, em
princpio, esteja de acordo.
Ao final do processo, um certificado de Pr Registro no REB ser entregue pelo
Tribunal Martimo ao requerente.
b) Embarcaes brasileiras registradas no Registro de Propriedade Martima
do Tribunal Martimo ou inscritas nas CP, DL ou AG
As embarcaes brasileiras, j registradas no Registro de Propriedade
Martima, ou inscritas nas CP, DL ou AG, devero requerer ao Tribunal Martimo registro
no REB, atravs de empresa brasileira de navegao proprietria ou afretadora da
embarcao.
Devero ser apresentados Secretaria daquele Tribunal os seguintes
documentos:
1) Requerimento, em duas vias, de acordo com o Anexo 2-L;
2) Cpia autenticada do contrato de afretamento, no caso da empresa no ser
a proprietria da embarcao;
3) Certido negativa de dbito, expedida pelo Instituto Nacional de Seguridade
Social - INSS;
4) Certido negativa de tributos e contribuies federais, administradas pela
Secretaria da Receita Federal;
5) Certido negativa de dbito para com o Fundo de Garantia por Tempo de
Servio, expedida pela Caixa Econmica Federal;
6) Documento de Arrecadao de Receitas Federais (DARF), cdigo de receita
1505, relativo ao pagamento de custas do registro, devidamente pago e autenticado por
Banco, de acordo com a tabela aprovada pelo Decreto n 645, de 8 de setembro de 1992.
As custas do registro no REB seguiro os valores especificados para o Registro
de Propriedade Martima.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo do requerimento do
registro ser idntica ao do Pr-Registro, anteriormente mencionado.
Ao final do processo, um certificado de registro no REB ser entregue pelo
Tribunal Martimo ao requerente.
- 2 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
c) Embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu com suspenso
provisria de bandeira
A empresa de navegao afretadora da embarcao, devidamente registrada
no Tribunal Martimo, dever requerer registro no REB de embarcao estrangeira
afretada a casco nu, com suspenso provisria da bandeira, encaminhando ao Tribunal
Martimo os seguintes documentos:
1) Requerimento, em duas vias, modelo Anexo 2-L;
2) Atestado de Inscrio Temporria (AIT);
3) Inscrio no registro dominial do pas de origem;
4) Cpia do contrato de afretamento, devidamente autenticada por tabelio
pblico;
5) Comprovao da suspenso provisria de bandeira do pas de origem;
6) Certido de capacitao de embarcao para o registro no REB, expedida
pela CP/DL pertinente, em consonncia com as normas da DPC, que comprove o
atendimento dos requisitos de segurana, preveno da poluio e responsabilidade civil,
exigidos nas alneas e), f), g) e i) do pargrafo 3 do Artigo 4 do Decreto n 2.256, de 17
de junho de 1997;
7) Certido negativa de dbito, expedida pelo Instituto Nacional de
Seguridade Social;
8) Certido negativa de tributos e contribuies federais administrados pela
Secretaria da Receita Federal;
9) Certido negativa de dbito do Fundo de Garantia de Tempo de Servio
expedida pela Caixa Econmica Federal; e
10) Autorizao da Agncia Nacional de Transportes Aquavirios a que se
refere o pargrafo nico do Art. 2 do Decreto n 2.256, de 17 de junho de 1997.
Todos os documentos acima listados que estiverem em lngua estrangeira
devero vir acompanhados de traduo juramentada.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo do presente
requerimento ser idntica ao do Pr-Registro,anteriormente citado.
Ao final do processo, um certificado de Registro no REB ser entregue pelo
Tribunal Martimo ao requerente.
d) Cancelamentos e averbaes em geral
O cancelamento do Pr-Registro e Registro no REB ocorrer nas seguintes
situaes:
1) Pr-Registro:
I) Por solicitao da empresa brasileira de navegao; e
II) Quando do Registro de Propriedade no Tribunal Martimo.
2) Registro:
I) Por solicitao da empresa brasileira de navegao;
II) Por cancelamento do registro de empresa brasileira de navegao no
Tribunal Martimo;
III) Por afretamento da embarcao a casco nu empresa estrangeira de
navegao, devidamente informado ao Tribunal Martimo;
IV) Por venda da embarcao, informada ao Tribunal Martimo;
V) Por trmino do contrato de afretamento a casco nu, informado ao
Tribunal Martimo;
VI) Por falta de depsito do Acordo ou Conveno Coletiva de Trabalho,
dentro do prazo de 120 dias, aps o registro da embarcao no REB; ou
VII) Quando a empresa brasileira de navegao, por fora de alienao de
embarcao prpria ou cancelamento de construo, estiver excedendo sua capacidade
de inscrio no REB de embarcaes afretadas a casco nu, com suspenso provisria de
- 2 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
bandeira, devidamente informado ao Tribunal Martimo pela Agncia de Transportes
Aquavirios.
O Requerimento do Anexo 2-L ser utilizado para o caso de cancelamento.
As solicitaes de averbaes, em geral, sero feitas utilizando-se o modelo
do Anexo 2-N.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo de pedidos de
cancelamentos e averbaes no REB, sero idnticas ao caso de Pr-Registro,
anteriormente mencionado.
e) Disposies especiais
1) O registro no REB depende da inexistncia de dbitos do proprietrio ou
afretador da embarcao brasileira, ou da afretadora de embarcao estrangeira com o
setor pblico federal, confirmado por consulta prvia do TM ao Cadastro Informativo
(CADIN), salvo os dbitos em que haja recursos judiciais ou administrativos pendentes.
Nestes casos, as cpias autenticadas por tabelio dos recursos devero ser anexadas
aos processos de registro pelos proprietrios ou afretadores.
2) Os requisitos descritos anteriormente se aplicam para registro da
embarcao no REB, quando o proprietrio optar por este e no pelo Registro de
Propriedade Martima. Mas todos os outros requisitos, exigidos por esta norma, continuam
vlidos, mesmo para as embarcaes inscritas no REB.
Os casos omissos sero resolvidos pela Presidncia do Tribunal Martimo.
SEO V
REGISTRO CONTNUO DE DADOS (CDIGO ISPS)
0225 - ENTRADA EM VIGOR
Por fora da Resoluo 1 da Conferncia dos Governos Contratantes da
Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no MAR 1974 (SOLAS 74),
de 12 de dezembro de 2002, foram adotadas emendas ao Captulo XI da referida
conveno, de forma a implementar o Cdigo Internacional para Proteo de Navio e
Instalaes Porturias (ISPS CODE), que estabelece o Registro Contnuo de Dados
(RCD).
0226 - PROPSITO
Estabelecer Normas e requisitos para obteno e atualizao do RCD.
0227 - APLICAO
Aplica-se s embarcaes SOLAS de bandeira brasileira, que efetuem viagens
internacionais.
0228 - DEFINIO
Para o propsito a que se destina esta seo e conforme descrito na regra 1 do
Captulo IX da Conveno SOLAS, companhia significa o proprietrio do navio ou
qualquer outra organizao ou pessoa, como um gerente ou afretador, que assumiu a
responsabilidade pela operao do navio do seu proprietrio e, ao assumir tal
responsabilidade, concordou em arcar com todas as obrigaes e responsabilidades
impostas pelo Cdigo Internacional de Gerenciamento de Segurana (ISM CODE).
0229 - ARQUIVO DO RCD
O RCD dever ser mantido a bordo e estar disponvel para ser inspecionado a
qualquer tempo.
Uma cpia do referido documento ser mantida em arquivo na DPC.
- 2 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0230 - FORMATO E EMISSO DO RCD
Caber DPC a emisso do RCD, mediante apresentao da documentao
necessria comprovao dos dados que sero registrados no referido documento.
O RCD, cujo modelo consta do Anexo 2-O, ser preenchido com os dados
fornecidos pelo Tribunal Martimo, caso a embarcao esteja registrada naquele Tribunal
e, para embarcaes apenas inscritas nas CP/DL/AG, com os dados provenientes dessas
OM. Devero, ainda, constar no RCD os dados da documentao fornecida DPC pelo
armador ou seu representante legal.
0231 - PROCEDIMENTO PARA OBTENO DO RCD DE EMBARCAES
REGISTRADAS NO TRIBUNAL MARTIMO
Para que a DPC possa emitir o RCD, os procedimentos abaixo devero ser
atendidos:
a) O armador ou seu representante legal dever requerer ao Tribunal Martimo
uma Certido de Registro de Propriedade Martima da embarcao, contendo os dados a
seguir elencados, anexando ao requerimento uma cpia de um Certificado Estatutrio
atinente embarcao, que apresente o respectivo nmero IMO:
DADOS QUE DEVERO SER APRESENTADOS POR CERTIDO DE REGISTRO DE
PROPRIEDADE MARTIMA
1) Nmero IMO da embarcao;
2) Nome da embarcao;
3) Nmero de Registro no TM;
4) Data de registro no TM;
5) Porto de Inscrio;
6) Nome e endereo registrados no TM do Proprietrio;
7) Nome e endereo registrados no TM do Armador; e
8) Nome do afretador a casco nu e seu endereo registrados no TM, caso aplicvel.
As custas atinentes emisso da Certido de Registro de Propriedade sero
estabelecidas pelo Tribunal Martimo.
b) De posse da Certido emitida pelo TM, o armador ou seu representante legal
encaminhar requerimento DPC, solicitando a emisso do RCD, informando o nome e
endereo da companhia responsvel pela embarcao, conforme definido no item 0228,
anexando os documentos a seguir relacionados:
1) Proviso de Registro de Propriedade Martima;
2) Certido de Registro de Propriedade Martima;
3) Documento de Conformidade (DOC), emitido de acordo com o previsto no Cdigo ISM.
4) Certificado de Classe da embarcao;
5) Certificado de Gerenciamento de Segurana (CGS), emitido de acordo com o previsto
no Cdigo ISM;
6) Certificado Internacional de Proteo de Navio, emitido de acordo com o previsto no
Cdigo Internacional para Proteo de Navios e Instalaes Porturias (Cdigo ISPS);
7) Guia de pagamento, emitida pelo SCAAM (Sistema de Controle de Arrecadao da
Autoridade Martima), acompanhada do respectivo comprovante de quitao ou
autenticao mecnica, referente indenizao para a emisso do RCD, conforme
previsto no Anexo 10 - D desta norma (*); e
8) Fotocpia da Procurao do representante do armador.
(*) - A guia poder ser obtida na DPC. O pagamento poder ser efetuado junto s
agncias bancrias do Banco do Brasil ou via Internet, utilizando-se para tanto, o cdigo
de barras impresso na guia.
- 2 - 19 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0232 - PROCEDIMENTO PARA OBTENO DO RCD DE EMBARCAES NO
SUJEITAS A REGISTRO NO TRIBUNAL MARTIMO
a) O armador ou seu representante legal dever requerer ao CP/DL/AG do porto
de inscrio da embarcao, uma Certido contendo os seguintes dados:
1) Nmero IMO da embarcao;
2) Nmero de inscrio da embarcao;
3) Nome da embarcao;
4) Data de inscrio na CP/ DL/ AG;
5) Nome e endereo do proprietrio;
6) Nome e endereo do Armador; e
7) Nome do afretador a casco nu e seu endereo, caso aplicvel
b) De posse da Certido emitida pelo CP/DL/AG do porto de inscrio da
embarcao, o armador ou seu representante legal encaminhar requerimento DPC,
solicitando a emisso do RCD, informando o nome e endereo da companhia responsvel
pela embarcao, conforme definido no item 0228, e anexando os documentos abaixo
relacionados:
1) Certido emitida pelo CP/DL/AG do porto de inscrio da embarcao;
2) Documento de Conformidade (DOC), emitido de acordo com o previsto no Cdigo ISM;
3) Certificado de Classe da embarcao;
4) Certificado de Gerenciamento de Segurana (CGM), emitido de acordo com o previsto
no Cdigo ISM;
5) Certificado Internacional de Proteo de Navio, emitido de acordo com o previsto no
Cdigo Internacional para a Proteo de Navios e Instalaes Porturias (Cdigo ISPS);
6) Guia de pagamento, emitida pelo SCAAM (Sistema de Controle de Arrecadao da
Autoridade Martima), acompanhada do respectivo comprovante de quitao ou
autenticao mecnica, referente indenizao para emisso do RCD, conforme previsto
no Anexo 10-D desta norma (*); e
7) Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE).
(*) - A guia dever ser solicitada DPC. O pagamento ser efetuado nas agncias
bancrias do Banco do Brasil ou via Internet, utilizando-se para tanto, o cdigo de barras
impresso na guia.
0233 - ALTERAO DOS DADOS REGISTRADOS NO RCD
Qualquer alterao relativa aos dados constantes no RCD dever ser registrada a
carmim, no campo correspondente ao item que ser alterado.
Para tanto a companhia, conforme definido no item 0228, ou o Comandante da
embarcao poder alterar o RCD disponvel a bordo, at que uma verso revisada e
atualizada seja emitida.
Para que uma nova verso atualizada e corrigida do RCD seja emitida pela DPC,
o armador ou seu representante legal dever requerer novas certides ao TM ou
CP/DL/AG de inscrio da embarcao, conforme o caso, dispondo de 3 meses, contados
a partir da data em que houve o fato gerador da mudana do dado do RCD e proceder de
forma idntica ao especificado nos itens 0231 ou 0232.
Nos casos em que forem efetuadas emendas ao RCD, a DPC, o TM e a
CP/DL/AG de inscrio da embarcao devero ser, IMEDIATAMENTE, informados.
Qualquer dado constante do RCD no dever ser modificado, eliminado, apagado
ou rasurado.
- 2 - 20 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0234 - PROCEDIMENTOS A SEREM ADOTADOS POR OCASIO DA ALTERAO
DE DADOS NO RCD
O RCD dever permanecer a bordo em qualquer das seguintes situaes:
a) Transferncia de bandeira;
b) Mudana de proprietrio;
c) Mudana de afretador; ou
d) Assuno da responsabilidade de operao do navio por outra Companhia.
0235 - PROCEDIMENTOS A SEREM ADOTADOS POR OCASIO DA MUDANA DE
BANDEIRA DA EMBARCAO
a) Quando uma embarcao tiver sido transferida de bandeira, a companhia
dever solicitar Administrao da nova bandeira, que requeira DPC uma cpia do
RCD cobrindo o perodo em que a embarcao esteve arvorando a bandeira brasileira.
b) Em atendimento ao estabelecido na alnea a), a DPC enviar Administrao
da nova bandeira da embarcao, assim que possvel e aps a execuo da transferncia
de jurisdio, uma cpia do RCD cobrindo o perodo durante o qual a embarcao esteve
arvorando a bandeira brasileira, juntamente com os demais RCD emitidos anteriormente
pela Administrao de outros Pases, se for o caso.
c) A embarcao transferida para a bandeira brasileira ter anexado ao RCD a
ser emitido pela DPC, conforme previsto nos itens 0231 e 0232, os RCD emitidos pela
Administrao dos pases cuja bandeira tenha arvorado, de forma a possibilitar um
registro histrico contnuo da embarcao.
- 3 - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
CAPTULO 3
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO E REGULARIZAO DE
EMBARCAES
SEO I
GENERALIDADES
0301 - DEFINIES
a) Alterao - significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) nas caractersticas principais da embarcao (comprimento, boca, pontal);
2) nos arranjos representados nos planos exigidos no processo de licena de
construo;
3) de localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos que constem no Memorial Descritivo ou representados nos Planos exigidos
para a concesso da Licena de Construo;
4) de localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do LPP para a posio longitudinal do centro de gravidade da embarcao;
5) na capacidade mxima de carga e/ou na distribuio de carga autorizada; e
6) na quantidade mxima de passageiros e/ou na distribuio de passageiros
autorizados.
b) Certificado de Classe - corresponde ao Certificado emitido por uma
Sociedade Classificadora para atestar que a embarcao atende s suas regras, no que
for cabvel classe selecionada.
c) Certificados Estatutrios - so os certificados previstos nas Normas da
Autoridade Martima Brasileira (NORMAM) e nas Convenes e Cdigos Internacionais
ratificados pelo Governo Brasileiro.
d) Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - o certificado emitido para
uma embarcao para atestar que as vistorias previstas nestas Normas foram realizadas
nos prazos previstos.
e) Licena de Construo (LC) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para embarcaes a serem construdas no pas para a bandeira nacional ou
para exportao, ou a serem construdas no exterior para a bandeira nacional, que
demonstra que seu projeto encontra-se em conformidade com os requisitos estabelecidos
por estas Normas.
f) Licena de Alterao (LA) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para demonstrar que as alteraes a serem realizadas (ou j realizadas) em
relao ao projeto apresentado por ocasio da emisso da Licena de Construo ou da
Licena de Construo para Embarcaes j Construdas (LCEC), antigas Documento de
Regularizao, encontram-se em conformidade com os requisitos estabelecidos por estas
Normas.
g) Licena de Reclassificao (LR) - o documento emitido, conforme modelo
do Anexo 3-A, para demonstrar que o projeto apresentado encontra-se em conformidade
com os requisitos estabelecidos por estas Normas para a nova classificao pretendida
para a embarcao.
h) Licena de Construo (para Embarcaes j Construdas-LCEC) - o
antigo Documento de Regularizao, emitido conforme o modelo do Anexo 3-A, para
embarcaes cuja construo j tenha sido concluda, sem que tenha sido obtida uma
Licena de Construo, para atestar que seu projeto encontra-se em conformidade com
os requisitos estabelecidos por estas Normas.
- 3 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
i) Embarcao Classificada - toda embarcao portadora de um Certificado
de Classe. Adicionalmente, uma embarcao que esteja em processo de classificao,
perante uma Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo
Brasileiro, tambm ser considerada como embarcao Classificada.
j) Embarcaes Certificadas (EC) - so as embarcaes no-SOLAS, podendo
ser subdivididas em:
1) Classe 1 (EC1) - so aquelas enquadradas em uma das seguintes
situaes:
I) Embarcaes destinadas ao transporte de passageiros, com ou sem
propulso, com AB > 50;
II) Flutuantes que operem com mais de 12 pessoas a bordo, com AB > 50;
III) Embarcaes no destinadas ao transporte de passageiros, com ou sem
propulso, com AB > 100; ou
IV) Flutuantes com AB > 100.
2) Classes 2 (EC2) - so as demais.
l) Embarcaes SOLAS - so todas as embarcaes mercantes empregadas
em viagens martimas internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre
portos brasileiros, ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuam viagens internacionais;
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca; e
6) embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 metros.
m) Prottipo - a primeira embarcao de uma "Srie de Embarcaes" para a
qual j tenha sido emitida uma Licena de Construo ou uma LCEC.
n) Srie de Embarcaes (Navios Irmos) - caracterizada por um conjunto de
unidades com caractersticas iguais, construdas em um mesmo local, baseadas num
mesmo projeto.
o) Embarcao de Passageiro - toda embarcao que transporte mais de 12
passageiros.
p) Embarcao de Pesca - a destinada exclusiva e permanentemente
captura, transformao ou pesquisa dos seres animais e vegetais que tenham nas guas
seu meio natural ou mais freqente de vida.
q) Embarcao Tanque - aquela construda ou adaptada para o transporte a
granel de cargas lquidas de natureza inflamvel. Os demais navios que transportam
graneis lquidos so considerados navios de carga (ex. navio que transporta suco de
laranja).
r) Flotel - uma embarcao que presta servios de apoio s atividades das
plataformas martimas (offshore), como gerao de energia eltrica, hotelaria e facilidades
de manuteno.
s) Flutuante - toda embarcao sem propulso que opera em local fixo e
determinado.
t) Rebocador e/ou Empurrador - toda embarcao projetada ou adaptada
para efetuar operaes de reboque e/ou empurra.
u) Embarcao Nova
1) SOLAS - aquela que se enquadra como tal nas definies, como
aplicveis, contidas nas Convenes e Cdigos internacionais ratificados pelo Governo
Brasileiro; e
- 3 - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
2) No SOLAS - aquela para a qual seja iniciado um processo de Licena de
Construo, Alterao ou de Reclassificao ou solicitarem Inscrio (para aquelas no
obrigadas a obterem as mencionadas Licenas) aps 30 de junho de 2004.
v) Embarcao Existente - aquela que no uma embarcao nova.
x) Plataforma - instalao ou estrutura, fixa ou flutuante, destinada s atividades
direta ou indiretamente relacionadas com a pesquisa, explorao e explotao dos
recursos oriundos do leito das guas interiores e seu subsolo ou do mar, inclusive da
plataforma continental e seu subsolo.
y) Plataforma Mvel - denominao genrica das embarcaes empregadas
diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou armazenagem de
petrleo e gs. Incluem as unidades Semi-Submersveis, Auto-Elevveis, Navios Sonda,
Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Leg), Unidades de Calado Profundo (Spar),
Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e Transferncia (FPSO) e Unidade
Estacionria de Armazenagem e Transferncia (FSO). As embarcaes destinadas
realizao de outras obras ou servios, mesmo que apresentem caractersticas de
construo similares s unidades enquadradas na definio acima, no devero ser
consideradas plataformas para efeito de aplicao dos requisitos estabelecidos nesta
norma e em demais cdigos associados s atividades do petrleo.
z) Plataforma Fixa - construo instalada de forma permanente no mar ou em
guas interiores, destinada s atividades relacionadas prospeco e extrao de
petrleo e gs. No considerada uma embarcao.
0302 - APLICAO DE CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS
a) As embarcaes SOLAS devero cumprir integralmente os requisitos da
Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS-1974) e
suas emendas em vigor, da Conveno Internacional de Linhas de Carga (LL 66) e suas
emendas em vigor, da Conveno Internacional para Medidas de Tonelagem de Navios
(1969) e suas emendas em vigor, mesmo que no efetuem viagens internacionais;
b) Todas as embarcaes que operam no meio ambiente marinho devero
cumprir integralmente os requisitos da Conveno Internacional para a Preveno da
Poluio por Navios (MARPOL-73/78) e suas emendas em vigor, conforme aplicvel.
Os navios que no sejam de produtos qumicos ou navios transportadores de
gs liquefeito certificados para transportar Substncias Liqudas Nocivas a granel
identificadas no Captulo 17 do Cdigo Internacional de Produtos Qumicos a Granel, que
estejam enquadrados na Regra 11, pargrafo segundo, Captulo 4 do Anexo II da
MARPOL 73/78, devero atender ao contido na Resoluo A.673(16) da IMO, como
emendada.
c) As embarcaes destinadas ao transporte de cargas perigosas devero
cumprir os requisitos estabelecidos pelas normas internacionais, considerando-se a
aplicao de acordo com a data de construo e o tipo de mercadoria a ser transportada,
mesmo que no efetuem viagens internacionais, de acordo com a seguinte tabela:
Tipo de Carga Perigosa Norma Internacional
1. Embaladas
- International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG
Code)
2.Cargas Slidas a Granel
- Cdigo de Prticas de Segurana relativas s Cargas
Slidas a Granel (BC Code)
3. Produtos Qumicos
- Cdigo para Construo e Equipamentos de Navios que
Transportem Produtos Qumicos Perigosos a Granel (BCH
Code)
- Cdigo Internacional para Construo e Equipamentos de
Navios que Transportem Produtos Qumicos Perigosos a
Granel (IBC Code)
- 3 - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
Tipo de Carga Perigosa Norma Internacional
- Cdigo Internacional para Construo e Equipamentos de
Navios que Transportem Gases Liqefeitos a Granel (IGC
Code)
4. Gases Liquefeitos a
Granel
- Cdigo para Construo e Equipamentos de Navios que
Transportam Gases Liqefeitos a Granel (Gs Carrier Code)
- Cdigo para Navios Existentes que Transportem Gases
Liqefeitos a Granel (Existing Ships Code)
d) Critrios complementares da Autoridade Martima - Sempre que, nas
Convenes e Cdigos Internacionais em vigor no Pas, ou nas Resolues e Circulares
da Organizao Martima Internacional (IMO) adotadas pelo Brasil, forem previstos
critrios especficos a serem estabelecidos pela Autoridade Martima Brasileira
(Administrao), ainda no definidos nas Normas da Autoridade Martima, devem ser
seguidos os seguintes procedimentos:
1) As Organizaes Reconhecidas - OR devero consultar a DPC, sobre o critrio
a ser aplicado. A consulta dever ser feita com a devida antecedncia, de modo a evitar
atrasos ou prejuzos aos interessados;
2) Aps as devidas consideraes, a DPC estabelecer o critrio/requisito a ser
adotado e, quando julgado necessrio, a sua aplicao e/ou entrada em vigor; e
3) A DPC poder, sempre que julgar conveniente, adotar ou autorizar a utilizao
de critrios contidos nas Regras de Classificao das Sociedades Classificadoras
reconhecidas, em substituio ao estabelecido no inciso 2) acima, mediante consulta,
caso a caso.
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO
a) Todas as embarcaes nacionais que transportem a granel substncias
lquidas nocivas, produtos qumicos perigosos ou gases liqefeitos, em conformidade com
o Anexo II da Conveno MARPOL, os Cdigos IBC/BCH ou IGC/GC, para as quais
foram solicitadas Licena de Construo, Alterao (com alterao estrutural de vulto, a
ser julgada pela Diretoria de Portos e Costas - DPC), Reclassificao ou Documento de
Regularizao (atual LCEC) aps 09/06/1998, devem, obrigatoriamente, ser mantidas em
classe por uma Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo
Brasileiro na navegao de mar aberto.
b) Todas as embarcaes nacionais com AB maior ou igual a 500, incluindo as
Plataformas Mveis empregadas nas atividades relacionadas prospeco e extrao de
petrleo e gs, para as quais tenham sido solicitadas, aps 09/06/1998, Licena de
Construo (incluindo LCEC), Licena de Alterao (com alterao estrutural de vulto, a
ser julgada pela DPC), Licena de Reclassificao ou Documento de Regularizao (atual
LCEC), devem, obrigatoriamente, ser mantidas em classe por uma Sociedade
Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo Brasileiro na navegao de
mar aberto.
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO E
RECLASSIFICAO
As Embarcaes Certificadas classe 1 (EC1), classificadas ou no, somente
podero ser construdas no pas ou no exterior, para a bandeira brasileira, se obtiverem a
respectiva Licena de Construo.
Do mesmo modo, s podero sofrer alteraes ou serem reclassificadas mediante
a obteno prvia das Licenas de Alterao ou Reclassificao, respectivamente. As
Embarcaes Certificadas classe 2 (EC2) esto dispensadas da obteno de Licenas de
Construo, Alterao, Reclassificao e da LCEC.
- 3 - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0305 - REGULARIZAO DE EMBARCAES J CONSTRUDAS
a) Para embarcaes nacionais cuja construo ou alterao j tenha sido
concluda, seja no pas ou no exterior, sem que tenham sido obtidas as respectivas
Licenas de Construo ou Alterao, e se tais licenas forem previstas nestas normas
para o tipo de embarcao em questo, devero ser solicitadas a uma Sociedade
Classificadora, Entidade Especializada ou GEVI, via CP, DL ou AG, conforme o caso,
seguindo procedimento idntico ao previsto para obteno das respectivas licenas,
conforme definido nas sees II e III deste captulo.
b) A Licena a ser emitida (modelo constante no Anexo 3-A), dever especificar a
data do trmino da construo da embarcao e uma observao ressaltando o fato de se
tratar de uma construo j concluda.
c) Caber ao armador/proprietrio efetuar as modificaes porventura
consideradas necessrias durante a anlise do projeto, mesmo quando tais alteraes
acarretarem desmonte de parcelas da embarcao ou docagem.
d) A Licena de Construo emitida para uma embarcao nessas condies ser
designada Licena de Construo (para Embarcao j Construda) - LCEC e dever
ser apresentada ao TM para efeito de obteno do registro da embarcao (Proviso de
Registro de Propriedade Martima - PRPM).
0306 - LICENA PROVISRIA
a) Para Iniciar Construo ou Alterao
1) Durante a tramitao do processo para o licenciamento da construo ou
alterao de Embarcao Certificada Classe 1 (EC1) o interessado, se assim o desejar,
poder solicitar uma Entidade Especializada ou GEVI, via CP, DL ou AG, uma Licena
Provisria para Iniciar a Construo ou Alterao. No caso de Embarcao Classificada,
tal licena dever ser requerida Sociedade Classificadora que ir acompanhar os
servios.
2) O interessado dever apresentar declarao de que se compromete a
efetuar qualquer modificao porventura considerada necessria durante a avaliao do
projeto, mesmo quando tal alterao acarrete desmonte de parcelas j construdas ou
alteradas da embarcao, sem qualquer despesa ou nus para a Unio, Entidade
Especializada ou Sociedade Classificadora que emitir a respectiva Licena Provisria.
3) O modelo dessa licena apresentado no Anexo 3-B. O prazo inicial de
validade da licena provisria ser de 180 dias, prorrogveis por mais 2 perodos de 180
dias cada, conforme o andamento do processo. Prorrogaes por prazos superiores
devero ser autorizadas pela DPC.
4) A emisso da licena provisria no exime o interessado da obteno da
licena de construo definitiva, prevista no item 0304.
b) Para Entrar em Trfego
1) As embarcaes que estejam em condies de entrar em operao, mas
que ainda no estejam devidamente regularizadas devido existncia de pendncias de
carter administrativo, podero receber uma Licena Provisria Para Entrar em Trfego -
LPET, de acordo com modelo constante no Anexo 3-C.
2) A licena dever ser solicitada pelo proprietrio por meio de requerimento
CP, DL ou AG na qual a embarcao ser inscrita, tendo em anexo declarao de
engenheiro naval em conformidade com o modelo constante do Anexo 3-D, memorial
descritivo assinado pelo engenheiro responsvel e proposta de tripulao de segurana
que necessitar ser aprovada pela CP, DL ou AG e s ter validade durante a vigncia da
LPET.
3) A licena ser emitida pelas CP, DL ou AG baseada exclusivamente na
declarao do engenheiro naval anexada ao requerimento, sem obrigatoriedade de
apresentao de qualquer documento adicional ou realizao de vistoria na embarcao,
- 3 - 6 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
caracterizando assim a responsabilidade daquele profissional pela verificao das
condies de segurana para liberao da embarcao para o trfego.
4) O processo para emisso de LPET acima aplicado tanto para
embarcaes certificadas pelo GEVI, como para as embarcaes cuja certificao esteja
sendo efetuada por Sociedade Classificadora ou por Entidade Especializada.
5) As LPET sero emitidas com prazo de validade de 60 dias, podendo ser
renovadas, a critrio da CP/DL/AG, por mais dois perodos de 60 dias cada.
6) A Licena Provisria para Entrada em Trfego (LPET) perder,
automaticamente, sua validade, caso haja perda das condies mnimas de segurana da
embarcao, devido a modificaes, avarias ou qualquer outra modificao da condio
inicial, ou que altere as informaes fornecidas originalmente pelo engenheiro naval
apresentadas por ocasio da solicitao da licena.
0307 - BARCOS DE PESCA
Para as embarcaes destinadas pesca, deve-se observar que a concesso da
Licena de Construo no exime o proprietrio da necessidade de obteno das licenas
porventura exigidas pelo rgo Federal controlador da atividade de pesca, antes da
entrada em operao da mesma.
0308 - REBOCADORES
Os rebocadores empregados na Navegao de Mar Aberto so obrigados a portar
um Certificado de Trao Esttica.
0309 - CARIMBOS E PLANOS
a) No Anexo 3-E so apresentados os modelos dos carimbos empregados pela
GEVI (Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias Tcnicas, da DPC) para endosso dos
documentos previstos para a concesso das Licenas de Construo, Alterao ou
Reclassificao e da LCEC, que devero ser tambm utilizados pelas Sociedades
Classificadoras e Entidades Especializadas.
b) Todos os planos e documentos devero ser tambm identificados, logo abaixo
do carimbo apresentado no Anexo 3-E, com o carimbo e a rubrica do responsvel tcnico
pela anlise da documentao; e
c) No Anexo 3-F apresentada uma descrio sumria das caractersticas dos
planos e documentos previstos nos processos para concesso das Licenas de
Construo, Alterao, Reclassificao ou da LCEC e das informaes mnimas que cada
um deve conter.
0310 - EMBARCAES DESTINADAS A EXPORTAO
As embarcaes destinadas exportao sero enquadradas em uma das
seguintes situaes:
a) Embarcao Classificada: dever ter Licena de Construo e Certificados
Estatutrios aplicveis, emitidos por Sociedade Classificadora;
b) Embarcao no Classificada:
1) O proprietrio que desejar certificar e regularizar a embarcao em
conformidade com a legislao brasileira dever constru-la atendendo aos requisitos e
procedimentos contidos nestas normas;
2) O proprietrio que no desejar certificar e regularizar a embarcao em
conformidade com a legislao brasileira dever apresentar documento, emitido pelo
governo do pas de bandeira, certificando que a embarcao atende aos requisitos
operacionais e de projeto estabelecidos nas normas pertinentes daquela Administrao.
Nesse caso, por ocasio das provas de mar, ou qualquer outra viagem que seja
necessria antes da ida da embarcao para o exterior, o despacho ser condicionado
- 3 - 7 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
apresentao na CP, DL ou AG de uma declarao de engenheiro naval, registrado no
CREA, atestando que a embarcao est apta a operar e em condies satisfatrias de
segurana para realizar a viagem pretendida.
0311 - EXIGNCIAS E INFORMAES ADICIONAIS NAS LICENAS DE
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU LCEC
a) Nas Licenas de Construo, Alterao, Reclassificao ou LCEC podero
constar:
1) observaes ou comentrios sobre aspectos relevantes considerados
durante a anlise do processo;
2) informaes que possibilitem uma melhor caracterizao da embarcao;
3) exigncias para apresentao de planos e/ou documentos, caso os mesmos
no tenham sido apresentados por ocasio da concesso das Licenas de Construo,
Alterao, Reclassificao ou LCEC;
4) pequenas incorrees assinaladas nos planos endossados que devero ser
corrigidas na embarcao; e
5) eventuais restries operacionais consideradas durante a anlise do
processo.
b) Sempre que no forem apresentados todos os planos e/ou documentos
exigidos ou caso a documentao encaminhada contenha deficincias que impossibilitem,
a critrio do responsvel pela anlise, a perfeita caracterizao da embarcao, sua
operao, seus equipamentos ou itens de segurana ou do atendimento aos requisitos
exigidos nas regras aplicveis, as Licenas de Construo, Alterao, Reclassificao ou
a LCEC no podero ser emitidas.
SEO II
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE CONSTRUO
0312 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1)
a) A Licena de Construo ou a LCEC sero emitidas conforme modelo do
Anexo 3-A por uma Sociedade Classificadora, Entidade Especializada ou pela GEVI. O
construtor, proprietrio ou seu representante legal apresentar pelo menos trs cpias
dos seguintes documentos:
1) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao
projeto/construo da embarcao, caso se trate de embarcao nova; ART referente ao
levantamento tcnico caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento de
responsvel tcnico;
2) Memorial Descritivo, de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
3) Plano de Arranjo Geral;
4) Plano de Linhas;
5) Curvas Hidrostticas e Cruzadas e/ou Tabelas (ou listagem de
computador);
6) Plano de Segurana (dispensvel para as embarcaes no tripuladas e
que no possuam equipamentos ou dispositivos de segurana e/ou combate a incndio);
7) Plano de Arranjo de Luzes de Navegao;
8) Plano de Capacidade;
9) Plano de Seo Mestra e Perfil Estrutural;
10)Relatrio da Prova de Inclinao ou, para as embarcaes que atendam
aos requisitos estabelecidos no item 0316, Relatrio da Medio de Porte Bruto;
11) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo;
12) CTS Provisrio; e
- 3 - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
13) Folheto de Trim e Estabilidade em Avaria (somente quando for exigido
pelas disposies de convenes ou cdigos internacionais aplicveis, se a embarcao
operar na Bacia do Sudeste ou caso se aplique a Seo III do Captulo 5).
b) Por ocasio da solicitao da Licena de Construo, podero ser
apresentados a Estimativa de Peso Leve e o Folheto de Trim e Estabilidade Preliminar,
ficando como exigncia a ser assinalada na Licena de Construo a apresentao
posterior dos documentos previstos nos itens 10, 11 e 13 (caso aplicvel) acima e da ART
referente execuo desses servios.
c) Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, a GEVI, a Entidade Especializada ou a Sociedade Classificadora emitir a
Licena de Construo ou a LCEC em quatro vias, identificando com o nmero da
Licena os planos e documentos apresentados.
d) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
1) Uma via da Licena de Construo (ou da LCEC) e dos planos e
documentos endossados devero ser encaminhadas para arquivamento no rgo de
Inscrio da embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
2) Uma via da Licena de Construo (ou da LCEC) dever ser encaminhada
DPC, at 30 dias aps sua emisso.
3) Uma via da Licena de Construo (ou LCEC) e dos planos e documentos
endossados sero restitudas ao interessado.
4) Uma via da Licena de Construo (ou LCEC) e dos planos e documentos
endossados dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada, quando a licena for por elas emitida.
e) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas Normas s
poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na Licena
emitida.
f) Sempre que o endosso em planos e documentos por uma Sociedade
Classificadora ou Entidade Especializada fizer referncia a uma carta ou qualquer outro
documento estabelecendo as condies da aprovao, uma cpia desse documento
dever ser anexada coletnea de planos aprovados.
0313 - EMBARCAES SOLAS E DEMAIS EMBARCAES CLASSIFICADAS
a) A Licena de Construo ou a LCEC das Embarcaes SOLAS, cujo modelo
apresentado no Anexo 3-A, ser emitida por uma Sociedade Classificadora reconhecida
para atuar em nome do Governo Brasileiro na navegao de mar aberto, que dever
avaliar e endossar, quando aplicvel, os documentos abaixo listados. A Sociedade
Classificadora poder exigir, a seu critrio, outros planos e documentos para efeito de
atendimento s suas regras:
1) Memorial Descritivo, de acordo com modelo constante no Anexo 3-G;
2) Plano de Linhas;
3) Plano de Arranjo Geral;
4) Curvas Hidrostticas e Cruzadas;
5) Plano de Capacidade;
6) Plano de Arranjo de Luzes de Navegao;
7) Plano de Seo Mestra;
8) Plano de Perfil Estrutural;
9) Plano de Expanso do Chapeamento;
10) Plano de Segurana (dispensvel para embarcaes no tripuladas e que
no possuam equipamentos ou dispositivos de segurana e/ou combate a incndio);
11) Plano de Combate a Incndio;
- 3 - 9 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
12) Plano de Revestimentos;
13) Arranjo de Forros e Anteparas;
14) Relatrio da Prova de Inclinao;
15) Folheto de Trim e Estabilidade Intacta, incluindo clculo do Momento Fletor
e Esforo Cortante para cada condio de carregamento analisada;
16) Manual de Carregamento de Gros;
17) Folheto de Trim e Estabilidade em Avaria, em duas vias;
18) Plano de Emergncia para Preveno da Poluio por leo (SOPEP), em
duas vias;
19) Manual de Peiao de Carga (Cargo Securing Manual), em duas vias.
20) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao projeto de
embarcaes novas ou ART referente ao levantamento tcnico caso se trate de
embarcao construda sem acompanhamento de responsvel tcnico;
21) CTS Provisrio.
b) Sempre que o carimbo de aprovao da Sociedade Classificadora fizer
referncia a uma carta ou qualquer outro documento estabelecendo as condies da
aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada coletnea de planos
aprovados.
c) Os planos e documentos citados nas subalneas (11), (12), (13), (16), (17), (18)
e (19) da alnea a) somente devero ser apresentados quando exigidos pelas disposies
de Convenes ou Cdigos Internacionais aplicveis;
d) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de entrega da embarcao.
e) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento da
construo da embarcao, somente os planos finais devero ser endossados e
identificados com o nmero da Licena de Construo. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da licena de
construo para a DPC nem para o rgo de inscrio, devendo ser adotados os
seguintes procedimentos adicionais:
1) a licena de construo dever conter, no campo "observaes",
informaes que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando a
construo da embarcao; e
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da licena de construo dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora,
pelo menos at a aprovao dos planos finais ("as built").
f) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios, estabelecidos no item 0312 d).
g) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas Normas e/ou
nos Cdigos e Convenes Internacionais aplicveis s poder ser concedida pela DPC,
devendo, quando concedida, ser transcrita na licena emitida e/ou nos certificados
pertinentes.
0314 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)
a) Embarcaes com AB maior que 20
As embarcaes com AB maior que 20 esto dispensadas da Licena de
Construo, bastando a apresentao dos seguintes documentos CP, DL ou AG de
inscrio:
1) ART referente ao projeto de embarcao nova, ou ART referente ao
levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento do
responsvel tcnico;
- 3 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
2) Memorial descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
3) Declarao do responsvel tcnico, caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao deve operar, de acordo com modelo constante no
Anexo 3-H; e
4) Um plano que apresente de forma esquemtica as informaes previstas
para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-F (somente para as embarcaes de passageiros).
b) Embarcaes com AB menor ou igual a 20
As embarcaes com AB menor que 20 esto dispensadas da Licena de
Construo. Entretanto, as embarcaes de passageiros devero apresentar os seguintes
documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente aos servios prestados;
2) Relatrio previsto no Anexo 7-G, observando as formulaes e definies do
Anexo 7-F;
3) Um plano que apresente de forma esquemtica as informaes previstas
para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-F; e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificaes no item 0204 a).
c) Caso o interessado, apesar da no obrigatoriedade, deseje que seja emitida
uma Licena de Construo, devero ser seguidos os procedimentos previstos para uma
Embarcao Certificada classe 1 (EC1).
d) As embarcaes dispensadas de inscrio no necessitam apresentar a
documentao requerida nas alneas anteriores.
e) Os documentos requeridos em conformidade com o estabelecido no presente
item sero apresentados somente para arquivo na CP, DL ou AG de inscrio da e no
necessitaro ser analisados ou endossados.
f) Uma via do plano esquemtico requerido para as embarcaes de passageiros
dever permanecer obrigatoriamente a bordo com um carimbo da CP, DL ou AG para
confirmar que se trata de uma cpia do plano que foi entregue na OM para arquivo.
g) A documentao listada nas alneas anteriores, se aplicvel, obrigatria para
todas as Embarcaes Certificadas classe 2 (EC2), construdas a partir de 15 de junho de
2002, e dever ser exigida pelas CP, DL ou AG at 30 de junho de 2005.
h) Somente a DPC poder conceder iseno do cumprimento de qualquer
requisito previsto nestas Normas.
0315 - SRIE DE EMBARCAES
a) Para emisso de Licena de Construo ou de LCEC de uma "srie de
embarcaes", somente sero analisados os documentos do prottipo. Para as demais
embarcaes da srie, bastaro apresentar os seguintes documentos:
1) ART referente ao projeto, caso se trate de embarcao nova; ART referente
ao levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento
de responsvel tcnico;
2) Memorial Descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G; e
3) Relatrio da Prova de Inclinao ou Medio de Porte Bruto e Estudo de
Estabilidade Definitivo.
b) Caso haja mudana de proprietrio dever ser fornecido, pelo construtor ou
proprietrio que solicitou a aprovao dos planos, uma cpia dos planos aprovados do
prottipo.
c) Caso o interessado deseje inscrever uma embarcao de srie em um rgo
de Inscrio diferente daquele em que foram apresentados os planos do prottipo, dever
ser fornecido a este rgo uma cpia dos referidos planos.
- 3 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
d) Somente a DPC poder conceder iseno do cumprimento de qualquer
requisito previsto nestas Normas.
0316 - DISPENSA DE REALIZAO DE PROVA DE INCLINAO
a) Embarcaes sem Propulso
1) As embarcaes sem propulso que no apresentem edificaes acima do
convs esto dispensadas da realizao de uma prova de inclinao, desde que o valor
da posio vertical do centro de gravidade da embarcao leve no seja assumido inferior
a 65% do pontal moldado, para efeito de avaliao da estabilidade da embarcao; e
2) A iseno estabelecida na subalnea 1) tambm ser vlida para as
embarcaes sem propulso que apresentem casarias, escotilhes, braolas ou outras
edificaes de pequenas dimenses acima do convs que, a critrio da DPC, no alterem
de forma significativa a posio vertical do centro de gravidade da embarcao.
b) Srie de Embarcaes
1) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 300 construdas
em srie, a prova de inclinao s ser obrigatria de quatro em quatro embarcaes,
desde que sejam observados os limites estabelecidos na subalnea 2) da alnea a). O
resultado da prova de inclinao do prottipo poder ser extrapolado para a segunda,
terceira e quarta embarcaes; a quinta dever ser submetida a um novo teste podendo
seu resultado ser extrapolado para a sexta, stima e oitava embarcaes e, assim,
sucessivamente;
2) O procedimento descrito na subalnea 1) vlido, desde que os valores da
posio longitudinal do centro de gravidade e do peso da embarcao na condio leve,
obtidos por meio de uma Medio de Porte Bruto, no apresentem diferenas em relao
ao resultado, obtido na Prova de Inclinao a ser extrapolada, superiores a 0,5% do LPP
e 1% do peso leve medido, respectivamente; e
3) Quando esses limites forem ultrapassados, a embarcao dever ser
submetida a uma nova Prova de Inclinao, podendo o seu resultado ser extrapolado
para as trs embarcaes subseqentes da mesma srie.
SEO III
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DE LICENA DE ALTERAO
0317 - GENERALIDADES
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
O CSN perder a validade sempre que forem introduzidas alteraes na
embarcao, conforme definidas na alnea (a) do item 0301. Nesses casos, devero ser
seguidos os procedimentos contidos nos itens 1009 e) 1) II.
b) Mudana na Arqueao e/ou Borda-Livre
1) Quando a alterao acarretar mudana dos valores da Arqueao Bruta,
Arqueao Lquida e/ou no valor da borda-livre originalmente atribudos, devero ser
tomadas as devidas providncias no sentido de que a embarcao seja rearqueada ou
tenha sua borda-livre recalculada; e
2) Dever ser dada especial ateno s alteraes que mudem a arqueao
bruta/lquida da embarcao, tendo em vista a aplicabilidade de alguns regulamentos ser
baseada nesse parmetro.
c) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s alteraes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados; e
- 3 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
2) O nmero de cada Licena de Alterao emitida para uma embarcao
dever ser digitado pelas CP, DL ou AG no campo "observaes" do SISGEMB.
0318 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 EC1
a) A Licena de Alterao dever ser solicitada pelo estaleiro, proprietrio ou seu
representante legal GEVI, via CP, DL ou AG, a uma Sociedade Classificadora ou a uma
Entidade Especializada mediante a apresentao da documentao listada abaixo:
1) ART referente ao projeto da alterao pretendida;
2) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara de
todas as alteraes efetuadas, em duas vias;
3) Uma cpia dos planos e documentos endossados por ocasio da concesso
da Licena de Construo ou da LCEC; e
4) Trs cpias dos novos planos e/ou documentos constantes de um processo
de Licena de Construo, que tenham sofrido modificaes devido s alteraes.
b) Aps a anlise do expediente, caso a documentao apresentada seja
considerada satisfatria, a Sociedade Classificadora, Entidade Especializada ou a GEVI
emitir a Licena de Alterao em 4 cpias, identificando no campo observaes as
principais alteraes autorizadas, identificando com o nmero da licena os planos e ou
documentos apresentados.
c) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
1) Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da embarcao, at
30 dias aps sua emisso;
2) Uma via da Licena de Alterao, dever ser encaminhada DPC, at 30
dias aps sua emisso;
3) Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
ser restituda ao interessado; e
4) Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada,
quando a licena for por elas emitida.
d) As embarcaes com arqueao bruta inferior a 500 e que necessitariam ser
submetidas a uma Prova de Inclinao, por ocasio da concesso da Licena de
Construo ou da LCEC, podero ser dispensadas de novo teste aps uma alterao,
desde que a variao de peso leve no seja superior a 2% do valor original. Nesses
casos, dever ser apresentada uma estimativa terica da variao do peso e da posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao leve, em funo das
alteraes introduzidas.
e) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 500, a dispensa
prevista na alnea anterior somente ser concedida se as variaes do peso leve e da
posio longitudinal do centro de gravidade no sejam superiores a 3% e 1% do LPP,
respectivamente.
f) Caso a GEVI, a Entidade Especializada ou a Sociedade Classificadora julgue
necessria, poder ser solicitada para as embarcaes enquadradas nas alneas d) e e),
acima, a apresentao do Relatrio de Medio de Porte Bruto aps a execuo das
alteraes, constando tal exigncia na Licena de Alterao ou na LCEC, com o propsito
de verificar se o limite estabelecido no foi ultrapassado.
- 3 - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0319 - EMBARCAES SOLAS E DEMAIS EMBARCAES CLASSIFICADAS
a) Para as Embarcaes Classificadas, as Sociedades Classificadoras podero
exigir planos, clculos ou documentos adicionais aos previstos nos itens 0318 e 0320,
para efeitos de atendimento s suas regras.
b) Sempre que o carimbo de aprovao da Sociedade Classificadora fizer
referncia a uma carta ou qualquer outro documento estabelecendo as condies da
aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada coletnea de planos
aprovados.
c) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de trmino da alterao da embarcao.
d) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento das obras de
alterao da embarcao, somente os planos finais devero ser carimbados, datados e
identificados com o nmero da Licena de Alterao. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da licena de alterao
para a DPC nem para o rgo de inscrio, devendo ser adotados os seguintes
procedimentos:
1) a Licena de Alterao dever conter, no campo "observaes", informaes
que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando as obras de
alterao da embarcao;
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da Licena de Alterao dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora,
pelo menos at a aprovao dos planos finais ("as built"); e
3) uma via dos planos finais gravados em CD ROM dever ser encaminhada
pela Sociedade Classificadora para arquivamento na DPC, to logo esteja disponvel.
e) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios estabelecidos no item 0318 c).
f) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas normas e/ou
nos Cdigos e Convenes Internacionais aplicveis s poder ser concedida pela DPC,
devendo, quando concedida, ser transcrita na licena emitida e/ou nos certificados
pertinentes.
g) As embarcaes com arqueao bruta inferior a 500 e que necessitariam ser
submetidas a uma Prova de Inclinao, por ocasio da concesso da Licena de
Construo ou da LCEC, podero ser dispensadas de novo teste aps uma alterao,
desde que a variao de peso leve no seja superior a 2% do valor original. Nesses
casos, dever ser apresentada uma estimativa terica da variao do peso e da posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao leve.
h) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 500, a dispensa
prevista na alnea anterior somente ser concedida se as variaes do peso leve e da
posio longitudinal do centro de gravidade no sejam superiores a 3% e 1% do LPP,
respectivamente.
i) Caso a Sociedade Classificadora julgue necessrio, poder ser solicitado para
as embarcaes enquadradas nos incisos g) e h) acima, a apresentao do Relatrio de
Medio de Porte Bruto aps a execuo das alteraes, constando tal exigncia na
Licena de Alterao, com o propsito de verificar se o limite estabelecido no foi
ultrapassado.
0320 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)
a) Para as Embarcaes Certificadas Classe 2 (EC2) no ser necessria a
Licena de Alterao. Entretanto, os planos e documentos aplicveis, listados no item
- 3 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0314, devero ser atualizados sempre que as alteraes a serem introduzidas nas
embarcaes acarretem modificao das informaes constantes no mesmos.
b) Nesses casos devero ser apresentados os seguintes documentos CP, DL
ou AG de inscrio da embarcao:
1) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara de
todas as alteraes efetuadas;
2) Uma via dos novos planos e/ou documentos que necessitam ser atualizados;
3) ART referente aos servios executados; e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificaes no item 0204 a).
c) A via que deve ser mantida a bordo do plano esquemtico requerido para as
embarcaes de passageiros dever ser substituda sempre que as informaes contidas
no mesmo necessitem ser atualizadas em funo das alteraes a serem introduzidas na
embarcao.
d) Caso o interessado, apesar da no obrigatoriedade, deseje que seja emitida
uma Licena de Alterao, devero ser seguidos os procedimentos previstos para uma
Embarcao Certificada classe 1 (EC1).
e) As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista no subitem b) acima:
1) Embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto no subitem 0205
d); e
2) embarcaes midas com propulso que, entretanto, devero apresentar a
documentao prevista no subitem 0205 c).
f) A documentao para autorizao de alterao, conforme prevista acima, ser
obrigatria para todas as Embarcaes Certificadas classe 2 (EC2), exceto as listadas em
e), com incio de alterao em ou aps 15 de junho de 2004, e dever ser exigida pelas
CP, DL ou AG, podendo ser concedida extenso desse prazo, atendendo a critrios,
prioridades ou programaes. Porm, todas as EC2 devero possu-la aps 15 de janeiro
de 2007. No entanto, o item (b) (4) entrou em vigor em 30 de junho de 2004.
g) Somente a DPC poder conceder iseno do cumprimento de qualquer
requisito previsto nestas normas.
SEO IV
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE RECLASSIFICAO
0321 - GENERALIDADES
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
Em caso de Reclassificao, o CSN ser automaticamente cancelado, devendo
ser seguidos os procedimentos previstos nos itens 1009 e) 2) e 1009 e) 3).
b) Mudana na Arqueao e/ou Borda-Livre
Quando a reclassificao acarretar mudana dos valores da Arqueao Bruta,
Lquida e/ou no valor da borda-livre originalmente atribudos, devero ser tomadas as
devidas providncias no sentido de que a embarcao seja rearqueada ou tenha sua
borda-livre recalculada.
c) Tripulao de Segurana
Quando operando em qualquer classificao autorizada, incluindo os casos
previstos de Dupla Classificao, a embarcao dever possuir uma tripulao mnima
de segurana compatvel com a classe e o servio considerado.
d) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s reclassificaes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados.
- 3 - 15 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
2) O nmero de cada Licena de Reclassificao emitida para uma
embarcao dever ser digitado pelas CP, DL ou AG no campo "observaes" do
SISGEMB.
e) Elaborao de Novos Planos
Caso a reclassificao incorra na alterao dos planos e/ou documentos
endossados quando da concesso da Licena de Construo ou Alterao ou da LCEC,
ou na necessidade de se elaborar novos planos ainda no apresentados, dever ser
seguido o mesmo procedimento descrito nestas Normas para concesso da Licena de
Alterao.
f) Isenes
Independentemente do estabelecido nos demais itens desta Seo, esto
isentas da apresentao dos planos e documentos as embarcaes que desejem alterar a
rea de navegao a que se destinam para uma menos rigorosa, desde que seja mantido
o tipo de servio/atividade. Tal reclassificao poder ser concedida automaticamente
pelo rgo de Inscrio, independendo do porte da embarcao.
0322 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)
A reclassificao dessas embarcaes ser concedida pela CP, DL ou AG de
inscrio da embarcao, mediante requerimento apresentado pelo proprietrio ou seu
representante legal, contendo a documentao prevista no item 0314, contemplando a
nova classificao pretendida.
0323 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1)
a) A Licena de Reclassificao dessas embarcaes ser emitida por uma
Sociedade Classificadora, Entidade Especializada ou pela GEVI, mediante a
apresentao da documentao listada abaixo:
1) uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da Licena de
Construo ou Alterao ou da LCEC;
2) trs vias dos novos planos e documentos que necessitam ser modificados
em funo da reclassificao da embarcao; e
3) ART referente aos servios executados.
b) Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, a Sociedade Classificadora, a Entidade Especializada ou a GEVI emitir a
Licena de Reclassificao em quatro vias, identificando com o nmero da licena os
planos e documentos apresentados, incluindo os planos antigos que no necessitaram
ser modificados e que permanecem em vigor..
c) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
1) Uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da
embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
2) Uma via da Licena de Reclassificao dever ser encaminhada DPC, at
30 dias aps sua emisso;
3) Uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados ser restituda ao interessado; e
4) Uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada, quando a licena for por elas emitida.
- 3 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0324 - EMBARCAES SOLAS E DEMAIS EMBARCAES CLASSIFICADAS
a) Para as embarcaes Classificadas, as Sociedades Classificadoras podero
exigir planos, clculos ou documentos adicionais ao previsto nos itens 0322 e 0323, para
efeitos de atendimento s suas regras.
b) Qualquer iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas
normas s poder ser concedida pela DPC, devendo tal iseno estar definida de modo
bem claro na Licena de Reclassificao emitida.
c) Os novos planos e ou documentos constantes de um processo de Licena de
Construo ou Alterao, que tenham sofrido modificaes devido reclassificao,
devero ser aprovados pela Sociedade Classificadora.
d) Os novos planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora
devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para arquivo, at 30
dias aps a reclassificao.
e) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios estabelecidos no item 0323 c).
0325 - DUPLA CLASSIFICAO
Quando houver a necessidade de a embarcao alternar periodicamente a sua
rea de navegao e/ou atividade ou servio, poder ser estabelecida dupla classificao,
quando devero ser adotados os seguintes procedimentos:
a) A documentao apresentada por ocasio da solicitao da Licena de
Construo, Alterao ou Reclassificao ou da LCEC dever prever as condies,
dotaes, luzes de navegao e requisitos correspondentes a cada rea de navegao
e/ou atividade ou servio pretendida;
b) Os Certificados de Arqueao e Borda-Livre devero estabelecer os valores
correspondentes a cada rea de navegao e/ou atividade ou servio pretendida, sempre
que existirem diferenas;
c) Na Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao ou na LCEC emitido
devero obrigatoriamente constar as seguintes informaes:
1) As reas de navegao e/ou atividade ou servio nas quais a embarcao
est autorizada a operar; e
2) As condies especficas, caso existentes, para a embarcao operar em
cada rea de navegao e/ou atividade ou servio, inclusive as variaes nas dotaes
de material de segurana correspondente.
d) Para as embarcaes portadoras de um CSN, devero ser observados os
seguintes aspectos:
1) O Certificado ter validade correspondente rea de navegao e/ou
atividade ou servio que acarrete no menor prazo;
2) As vistorias sero efetuadas considerando a rea de navegao e/ou
atividade ou servio que ocorra na menor periodicidade;
3) Dever constar no Certificado uma observao indicando em quais reas de
navegao e/ou atividades ou servios a embarcao est autorizada a operar; e
4) Quando a dupla classificao for solicitada durante a vigncia de um CSN,
os seguintes procedimentos devero ser adotados:
I) se a nova rea de navegao e/ou atividade ou servio no reduzir sua
validade, tal Certificado continuar em vigor desde que sejam imediatamente realizadas
as vistorias intermedirias porventura vencidas;
II) se com a nova rea de navegao e/ou atividade ou servio a
embarcao ficar obrigada a possuir um Certificado com validade menor do que a
originalmente estabelecida dever ser emitido um novo Certificado; e
- 3 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
III) se a embarcao se encontrar com o prazo para a realizao da vistoria
de renovao correspondente nova classificao vencido, o Certificado dever ser
automaticamente cancelado e realizada nova vistoria de renovao para emisso de um
novo Certificado.
0326 - RECLASSIFICAO PARA UMA VIAGEM
a) Para embarcaes que necessitem realizar uma viagem em rea de
navegao, com requisitos mais rigorosos que daquela em que esto autorizadas a
operar, dever ser solicitada CP, DL ou AG uma reclassificao para a viagem por meio
do seguinte procedimento:
1) Apresentao de declarao de um engenheiro naval, atestando que a
embarcao possui estabilidade e resistncia estrutural satisfatrias para efetuar a
viagem pretendida. Para as embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades
Especializadas, tal declarao poder ser concedida por essas entidades.
2) Realizao de vistoria pela CP, DL ou AG quando devero ser verificados os
setores de equipamentos, salvatagem e rdio constantes da lista de verificao aplicvel
ao tipo de navegao pretendida. Para as embarcaes classificadas ou certificadas por
Entidades Especializadas, tal vistoria poder ser efetuada por essas entidades, devendo
ser apresentado CP, DL ou AG documento atestando o resultado satisfatrio da vistoria.
3) Realizao de percia pela CP, DL ou AG para avaliar a necessidade de uma
eventual alterao no CTS e emisso de Laudo Pericial.
b) Uma vez cumpridos os requisitos acima, a CP, DL ou AG poder autorizar a
viagem da embarcao, com a ressalva de que no poder transportar carga ou
passageiros e no poder efetuar operaes de reboque ou empurra durante esse
deslocamento.
SEO V
RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS
a) As informaes constantes dos planos, documentos, clculos e estudos
apresentados so de responsabilidade do engenheiro naval ou construtor naval que
elaborou o projeto e/ou efetuou o levantamento de caractersticas, cabendo GEVI, s
Entidades Especializadas e s Sociedades Classificadoras a verificao quanto ao
atendimento dos requisitos estabelecidos nestas Normas.
b) Todos os planos e documentos devero ser elaborados conforme previsto no
Anexo 3-F.
0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA
Os planos e documentos devero vir acompanhados do original da Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART), conforme previsto no Anexo 3-F.
0329 - CONSTRUO NO EXTERIOR
No caso de construo ou aquisio no exterior, o projeto dever ser verificado e
endossado por engenheiro naval registrado no CREA.
- 3 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
SEO VI
REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA
a) Definio
Para efeito de aplicao desta Norma considerada a Trao Esttica
Longitudinal de uma embarcao a sua mxima fora contnua de empuxo que pode ser
desenvolvida, e mantida no sentido longitudinal, por um perodo mnimo de 30 minutos.
b) Aplicao
1) Os rebocadores empregados na navegao de mar aberto somente podero
efetuar servios de reboque, mesmo que eventuais ou temporrios, caso sejam
submetidos a um teste de trao esttica, de acordo com os procedimentos estabelecidos
no Anexo 3-I.
2) Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada menor ou igual a 300 HP somente podero, mesmo que temporariamente,
realizar servios de reboque na navegao de mar aberto caso sejam submetidos a um
teste de trao esttica, de acordo com os procedimentos estabelecidos no Anexo 3-I.
3) Todas as embarcaes, nacionais ou estrangeiras, que sejam empregadas
em atividades de reboque durante servios de apoio a embarcaes ou plataformas
martimas utilizadas na prospeco, produo, processamento e/ou tancagem de petrleo
ou minerais, tambm devero ser previamente submetidas a um teste de trao esttica,
de acordo com os procedimentos estabelecidos no Anexo 3-I.
4) As embarcaes estrangeiras includas no item anterior podero, a critrio
da DPC, apresentar em substituio ao Certificado de Trao Esttica previsto no Anexo
3-J, um certificado de trao esttica emitido pela autoridade governamental do pas de
bandeira. Nesses casos, quando a embarcao for continuar operando em guas
brasileiras aps o trmino da validade do certificado estrangeiro, a mesma dever ser
submetida a um teste de trao esttica, de acordo com os procedimentos estabelecidos
no Anexo 3-I.
5) Para embarcaes para as quais no exista no pas aparelhagem que
suporte o esforo exigido para o teste de trao esttica previsto neste item, ser aceito
um certificado de trao esttica emitido no exterior por uma Sociedade Classificadora.
c) Procedimentos
1) O ensaio dever ser conduzido por Engenheiro Naval, Entidade
Especializada ou por uma Sociedade Classificadora, contratada pelo interessado, que
emitir o Certificado e seus anexos, ficando responsvel por todas as informaes neles
contidas.
2) Acompanhar o ensaio.
3) O Engenheiro Naval, Entidade Especializada ou Sociedade Classificadora
contratada para a realizao do teste dever informar a DPC, com pelo menos 5 (cinco)
dias teis de antecedncia, a data prevista para a realizao do ensaio.
d) Certificado de Trao Esttica
1) O resultado do teste de trao esttica ser atestado por intermdio de um
Certificado de Trao Esttica, cujo modelo apresentado no Anexo 3-J.
2) O Certificado de Trao Esttica ter validade de 5 (cinco) anos, contados a
partir da data de realizao do ensaio.
3) O Certificado perder sua validade caso ocorram alteraes nas
caractersticas da embarcao que, a critrio da DPC ou do responsvel pela sua
emisso, influam no valor da trao esttica longitudinal anteriormente atribuda.
- 3 - 19 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
4) O Certificado tambm perder sua validade sempre que a embarcao seja
submetida a um novo teste, por qualquer motivo, trinta dias aps a data da realizao
desse novo ensaio.
e) Riscos
Todos os riscos e eventuais danos decorrentes da realizao do ensaio sero
de responsabilidade do interessado e do engenheiro naval, Entidade Especializada ou
Sociedade Classificadora contratada.
f) Despesas
Todas as despesas decorrentes de acompanhamento dos testes por
representantes da DPC correro por conta do interessado.
0331 - UNIDADES ESTACIONRIAS DE PRODUO, ARMAZENAGEM E
TRANSFERNCIA DE LEO (FPSO/FSO)
O processo para obteno de uma Licena de Construo ou de uma Licena de
Alterao, esta no caso de navios de mar aberto transformados para uma destas
unidades, dever obedecer ao previsto na Seo II ou na Seo III, respectivamente,
acrescido dos procedimentos mencionados no Captulo 9.
0332 HABITABILIDADE E ACESSIBILIDADE
a) Habitabilidade
1) Os requisitos mnimos de habitabilidade para as embarcaes com
Arqueao Bruta superior a 20 e empregadas na navegao de mar aberto so
apresentados no Anexo 3-L, os quais devero ser atendidos integralmente por todos os
barcos que solicitarem a Licena de Construo ou a LCEC aps a entrada em vigor
destas Normas.
2) Para as embarcaes que venha ser solicitada Licena de Alterao,
Reclassificao ou LCEC, que acarrete alterao na lotao de passageiros atribuda
aps 04/05/97 tambm devero atender integralmente s especificaes constantes do
Anexo 3-L, exceto no que se refere aos subitens (2) (b) e (6) (a) do referido anexo.
3) A lotao de passageiros das embarcaes existentes com AB > 20 dever
ser reavaliada na primeira Vistoria de Renovao que tenha que realizar, a partir de
04/02/1999, em funo dos requisitos de habitabilidade apresentados no Anexo 3-L e/ou
dos critrios de estabilidade apresentados no Captulo 7. Nessa ocasio, dever ser
seguido o procedimento previsto para a concesso de uma Licena de Alterao.
b) Acessibilidade em transporte coletivo aquavirio de passageiros
Em cumprimento Conveno sobre os Direitos das Pessoas com Deficincia,
ao Decreto n 5.296, de 02 /12/2004, que regulamenta as Leis n 10.048, de 8/11/2000 e
n 10.098, de 19/12/2000 e ao Acordo de Cooperao Tcnica n. 13, de 10/09/2010,
celebrado entre a Marinha do Brasil, o Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (Inmetro), a Secretaria Nacional de Promoo dos Direitos da Pessoa
com Deficincia (SNPD) e a Agncia Nacional de Transportes Aquavirios (Antaq), que
estabelece normas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade para as
pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida, as embarcaes empregadas no
transporte aquavirio coletivo de passageiros devero atender requisitos especficos de
acessibilidade, conforme discriminado a seguir.
Para efeito exclusivo de aplicao dos requisitos de acessibilidade, so
adotadas as seguintes definies:
Acessibilidade: Possibilidade e condio de alcance, percepo e
entendimento para a utilizao, com segurana e autonomia, total ou assistida, dos
espaos, mobilirios e equipamentos urbanos, das edificaes, dos servios de transporte
e dos dispositivos, sistemas e meios de comunicao e informao, por todas as pessoas,
inclusive aquelas com deficincia ou com mobilidade reduzida.
- 3 - 20 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
Embarcaes existentes: embarcaes de passageiros que at 10/09/2011
estejam:
- inscritas ou em processo de inscrio nas CP, DL ou AG; e
- com Licena de Construo, Licena de Construo para Embarcao j
Construda, Licena de Alterao ou Licena de Reclassificao j emitidas.
Embarcaes novas: embarcaes de passageiros com AB maior que 20 que
aps 10/09/2011:
- venha ser solicitada a inscrio nas CP, DL ou AG; e
- caso ainda no tenha sido solicitada a inscrio, que tenham Licena de
Construo, Licena de Construo para Embarcao j Construda, Licena de
Alterao ou Licena de Reclassificao emitidas aps 10/09/2011.
Embarcaes de passageiros: so as empregadas no transporte aquavirio
coletivo de passageiros.
Transporte coletivo aquavirio de passageiros: todo aquele que tenha
sido autorizado, concedido ou permitido, por autoridade competente, para a prestao de
servio de transporte de passageiros.
As embarcaes de transporte de passageiros, empregadas na atividade de
transporte coletivo aquavirio de passageiros devero cumprir os requisitos:
1) as embarcaes novas de transporte de passageiros com AB maior que 20
empregadas na atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros devero ser
projetadas e construdas de modo a garantir, de maneira segura e autnoma, o acesso, a
permanncia e a sua utilizao por pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida;
2) as embarcaes novas com AB maior que 20 empregadas na atividade de
transporte coletivo aquavirio de passageiros devero atender os requisitos de
acessibilidade previstos na ABNT NBR 15450, aps a data de 10/09/2011;
3) as embarcaes existentes, com AB maior que 50 e empregadas na
atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros devero ser adequadas, de
modo a garantir a acessibilidade de maneira segura e autnoma s pessoas com
deficincia ou mobilidade reduzida, obedecendo os requisitos previstos no Regulamento
Tcnico da Qualidade para Inspeo da Adaptao de Acessibilidade em Embarcaes
Existentes Utilizadas no Transporte Coletivo de Passageiros, aprovado pela Portaria n
232/2008 e suas alteraes, do Inmetro, e os demais regulamentos em vigor. Essas
embarcaes devero atender ao regulamento mencionado por ocasio da primeira
Vistoria de Renovao do CSN a ser realizada aps a data de 31/12/2012;e
4) o atendimento condio de acessibilidade das embarcaes empregadas
na atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros dever constar no
Certificado de Segurana da Navegao (CSN), conforme Anexo 8-C.
c) Selo de Identificao da Conformidade
Em cumprimento ao Decreto n 5.296, de 02/12/2004, para as embarcaes
empregadas na atividade de transporte coletivo de passageiros, aps a obteno do CSN
e com a condio de acessibilidade atendida conforme alnea anterior, dever ser
solicitado o registro da embarcao junto ao Inmetro, de acordo com o estabelecido na
Resoluo n 5, de 6/05/2008, do Conselho Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (Conmetro).
O registro ocorrer por meio de solicitao especfica e formal ao Inmetro pelo
sistema disponvel no stio http://www.inmetro.gov.br/qualidade/regobjetos.asp. A
concesso do registro autoriza o uso do Selo de Identificao da Conformidade do
Inmetro, que indica que a embarcao est em conformidade com os requisitos
estabelecidos para acessibilidade.
As embarcaes sujeitas a essa obrigao, dentro do prazo de dois meses, a
partir da data de emisso do CSN, devero ser registradas junto ao Inmetro. O no
cumprimento no prazo previsto configura infrao, passvel de penalidade, caso
- 3 - 21 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
constatado em vistorias ou inspees realizadas na embarcao, por descumprimento do
previsto nesta alnea.
0333 - INTERPRETAO DE REQUISITOS TCNICOS DA CONVENO SOLAS
O Anexo 3-M apresenta interpretaes relativas ao Cap. II-2 da SOLAS 74 e
Emendas em vigor, que complementam os requisitos estabelecidos nas regras em
referncia.
0334 - APLICAO DE REQUISITOS DO ANEXO I DA CONVENO MARPOL 73/78
- CASOS ESPECIAIS
a) Embarcaes de bandeira brasileira empregadas no apoio a plataformas
1) Embarcaes que transportem diesel martimo com capacidade inferior
a 200 metros cbicos.
Devero atender integralmente os requisitos para embarcaes que no
sejam petroleiros e, caso possuam Arqueao Bruta igual ou superior a 400, devero
portar um Certificado IOPP - FORM A, ainda que no realizem viagens entre portos ou
terminais sob jurisdio de outros pases contratantes da Conveno, conforme
estabelecido no subitem b).
2) Embarcaes que transportem diesel martimo com capacidade igual
ou superior a 200 metros cbicos
Em relao ao cumprimento da regra 2 (2) do Anexo I, podem ser
dispensadas do atendimento regra 15 (1), (2), (3) e (4), enquanto operarem
exclusivamente em guas jurisdicionais brasileiras (AJB) e desde que:
I) O sistema de lastro seja totalmente segregado dos sistemas de leo de
carga e de leo combustvel;
II) A embarcao somente transporte leo diesel; e
III) No seja necessrio lastrar tanques de carga.
Podem, tambm, enquanto operarem exclusivamente em guas
jurisdicionais brasileiras, ser dispensadas de atender aos requisitos da regra 24 (4), desde
que os volumes dos tanques de carga sejam inferiores aos volumes permissveis de
tanques de navio petroleiro de dimenses semelhantes. Devem, entretanto, atender
integralmente os requisitos das regras 9, 10, 14, 18 e 20 como navios petroleiros,
devendo ser dotadas das Partes I e II do Livro de Registro de leo.
Caso possuam Arqueao Bruta igual ou superior a 400, devero portar um
Certificado IOPP - FORM B, ainda que no realizem viagens entre portos ou terminais sob
jurisdio de outros pases contratantes da Conveno, conforme estabelecido no subitem
b) a seguir.
Para as embarcaes beneficiadas pelas isenes acima, os certificados
IOPP emitidos devero conter a observao de que no so vlidos para viagens
internacionais e devem especificar as dispensas concedidas e respectivas condies.
b) Embarcaes de bandeira brasileira no engajadas em viagens entre
portos ou terminais sob jurisdio de outros pases participantes da Conveno
Navios petroleiros (oil tankers) com AB igual ou superior a 150 e quaisquer
outros navios com AB igual ou superior a 400, ainda que no realizem viagens
internacionais, devero portar um Certificado IOPP e atender integralmente aos requisitos
do Anexo I, conforme aplicvel.
0335 - REQUISITOS ELTRICOS
a) Os requisitos mnimos para as instalaes eltricas das embarcaes com
potncia eltrica instalada acima de 4 kVA e empregadas na navegao de mar aberto
so apresentados no Anexo 3-O.
- 3 - 22 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
b) Esses requisitos devero ser atendidos por todas as embarcaes construdas
ou que sofram alteraes em suas instalaes eltricas aps a entrada em vigor da
Portaria N
o
99/DPC, de 16/12/2004.
c) As embarcaes existentes devero atender estes requisitos na primeira
vistoria de renovao que ocorrer aps 01 de janeiro de 2005.
0336 - REQUISITOS DE MQUINAS
a) Os requisitos mnimos para as instalaes de mquinas das embarcaes
empregadas na navegao de mar aberto so apresentados no Anexo 3-P.
b) Esses requisitos devero ser atendidos por todas embarcaes construdas ou
que sofram alteraes em suas instalaes de mquinas aps a entrada em vigor da
Portaria N
o
99/DPC, de 16/12/2004.
c) As embarcaes existentes devero atender estes requisitos na primeira
vistoria de renovao que ocorrer aps 01 de janeiro de 2005.
SEO VII
CASOS ESPECIAIS
0337 - EMBARCAES QUE INICIARAM PROCESSOS DE LICENA DE
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU REGULARIZAO
NO PERODO COMPREENDIDO ENTRE 09/06/1998 E 31/10/2001.
As embarcaes assim enquadradas, por fora do disposto nas verses 1998 e
2000 desta Norma, que continham definies diferentes do que era considerada
Embarcao GEVI", bem como previam a emisso de um "Documento de
Regularizao", foram objetos de tratamento especfico, conforme estabelecido nos
Procedimentos Transitrios, cujo texto constitui o Anexo 3-N.
0338 - EMBARCAES SEM PROPULSO, NO DESTINADAS AO TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS, COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200
E FLUTUANTES QUE OPEREM COM 12 PESSOAS OU MENOS A BORDO E
COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200.
a) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao aps 31/10/2001, por fora do disposto na Orientao
Tcnica 020/2001 da DPC, passaram a ser enquadradas, para todos os efeitos, como
"Embarcao Certificada classe 1" (EC1, antiga GEVI), devendo, por conseguinte,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0323 desta
Norma, conforme o caso.
b) As embarcaes enquadradas neste item que tiveram seus processos de
Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciados no perodo
compreendido entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possurem os planos
previstos nos itens 0312, 0318 ou 0323, mas apenas o Memorial Descritivo, Declarao
dos Responsveis e respectivos ART, conforme era exigido para essas embarcaes nas
verses de 1998 e 2000 desta Norma. Entretanto, apenas para efeito de aplicao do
Captulo 8, passaram a ser consideradas como "Embarcao GEVI" a partir de
31/10/2001. A partir da data de publicao da Portaria N
o
99/DPC, de 16/12/2004,
passaram a ser denominadas "Embarcaes Certificadas classe 1" (EC1), mantidas todas
as demais orientaes.
- 4 - 1 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
CAPTULO 4
MATERIAL DE SEGURANA PARA EMBARCAES
SEO I
GENERALIDADES
0400 - APLICAO
Estabelecer requisitos e dotao de material de segurana para as embarcaes
empregadas na navegao de mar aberto, visando minimizar os riscos de acidentes e
prover a salvaguarda da vida humana no mar.
0401 - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM E SEGURANA
As embarcaes nacionais, em funo de seu porte, rea de navegao e
servio, dotaro equipamentos de salvatagem e de segurana conforme o previsto nestas
Normas.
Tais equipamentos devem ser homologados pela DPC, mediante expedio de
Certificado de Homologao, devendo estar em bom estado de conservao e dentro dos
prazos de validade ou de reviso, quando aplicvel.
0402 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA
Para os materiais e equipamentos estrangeiros a serem empregados a bordo de
embarcaes nacionais, para os quais as Convenes e Cdigos Internacionais exijam
ser do "tipo aprovado" (classe I), sero aceitos os documentos respectivos emitidos pela
Autoridade Martima do pas de origem, desde que esses declarem explicitamente que o
material ou equipamento foi aprovado de acordo com os requisitos ou regras
estabelecidos na Conveno ou Cdigo Internacional qual est vinculado. Caso o
certificado emitido no seja redigido em ingls, dever conter em apenso uma traduo
para o portugus.
0403 - VERIFICAO DA HOMOLOGAO
Caber aos inspetores da Gerncia Especial de Vistorias, Inspees e Percias
(GEVI), Capitanias dos Portos (CP), Delegacias (DL), Agncias (AG), Entidades
Especializadas e Sociedades Classificadoras verificarem nas fases de construo, nas
vistorias e inspees navais nas embarcaes nacionais se os materiais e equipamentos
nacionais ou estrangeiros empregados possuem o certificado competente emitido pela
Diretoria de Portos e Costas (DPC) ou pela Autoridade Martima do pas de origem.
0404 -CLASSIFICAO DOS MATERIAIS
Os equipamentos salva-vidas e de segurana citados neste Captulo podem ser
classificados conforme abaixo:
a) CLASSE I - fabricado conforme requisitos previstos na Conveno
Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS). Utilizados nas
embarcaes empregadas na navegao entre portos brasileiros e estrangeiros;
b) CLASSE II - fabricado com base nos requisitos acima, abrandados para uso
nas embarcaes empregadas na navegao de mar aberto, entre portos brasileiros; e
c) CLASSE III - para uso nas embarcaes empregadas na navegao interior.
0405 - DEFINIES
Alm das definies apresentadas no Captulo 3 dessas Normas, aplicam-se a
este Captulo as abaixo citadas:
- 4 - 2 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
a) Embarcao de Salvamento - aquela concebida para resgatar pessoas em
perigo dentro d'gua, assim como reunir e rebocar embarcaes de sobrevivncia.
tambm chamada Bote de Resgate.
b) Embarcao de Sobrevivncia - o meio coletivo de abandono de
embarcao ou plataforma martima em perigo, capaz de preservar a vida de pessoas
durante um certo perodo, enquanto aguarda socorro. So consideradas embarcaes de
sobrevivncia as embarcaes salva-vidas (baleeiras), as balsas salva-vidas e os botes
orgnicos de abandono.
c) Meio de Proteo Trmica - um saco ou uma roupa feita de material
impermevel a gua e de baixa condutividade trmica. Sua constituio mais simples
que a da roupa de imerso. Dificulta a movimentao daquele que a esteja usando.
d) Embarcao Existente - a embarcao que j existia por ocasio da entrada
em vigor de uma dada conveno internacional ou emenda, ficando, assim, dispensada
de adot-la num dado prazo.
e) Embarcao Nova - neste Captulo, a embarcao construda aps
determinada data, a partir da qual tornou-se obrigatrio cumprir determinada Emenda
SOLAS.
1) As datas de referncia a serem consideradas so:
I) SOLAS/60, a construda aps 28/05/65;
II) SOLAS/74, a construda aps 25/05/80;
III) ao Protocolo/78, a construda aps 01/05/81;
IV) s Emendas/83, a construda aps 01/07/86; e
V) s Emendas/88, a construda aps 01/02/92.
2) Ser considerada construda aps a data de referncia a embarcao
que:
I) tiver sua quilha batida aps a data de referncia;
II) tenha tido iniciada sua construo, identificvel como um navio
especfico; e
III) tenha comeado sua montagem, empregando pelo menos 50 toneladas
ou 1% (um por cento) da massa estimada de toda estrutura material, tomando-se o menor
desses valores.
f) Passageiro - todo aquele que, no fazendo parte da tripulao nem sendo
profissional no-tripulante prestando servio profissional a bordo, transportado pela
embarcao.
g) Roupa de Imerso - uma roupa protetora que reduz a perda de calor do
corpo de uma pessoa que a esteja usando em gua fria. Ela permite os movimentos e o
deslocamento da pessoa.
0406 - MARCAES NOS EQUIPAMENTOS SALVA-VIDAS
a) Os equipamentos devero possuir as seguintes marcaes em letras romanas
maisculas e com tinta prova d'gua:
- nome da embarcao; e
- porto de inscrio ao qual pertence a embarcao.
b) Os equipamentos devero tambm possuir as seguintes marcaes:
- nmero do Certificado de Homologao;
- nome do fabricante;
- modelo;
- classe;
- nmero de srie; e
- data de fabricao.
c) Os coletes salva-vidas esto dispensados da marcao do porto de inscrio
da embarcao.
- 4 - 3 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
SEO II
EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E DE SALVAMENTO
0407 - EMBARCAES SALVA-VIDAS (BALEEIRAS)
a) Requisitos Tcnicos
Embarcao salva-vidas normalmente do tipo baleeira, isto , tem proa e
popa afiladas. rgida, tem propulso prpria e normalmente arriada por turcos ou
lanada por queda livre. A embarcao salva-vidas no poder possuir lotao superior a
150 pessoas e pode ser dos tipos:
1) embarcao salva-vidas totalmente fechada: dotada de propulso a motor,
auto-aprumante, podendo ser de trs modelos, conforme a aplicao:
(a) totalmente fechada;
(b) totalmente fechada munida de um sistema autnomo de abastecimento
de ar; e
(c) totalmente fechada munida de um sistema autnomo de abastecimento
de ar e prova de fogo;
2) embarcao salva-vidas parcialmente fechada: dotada de propulso a
motor, podendo ser auto-aprumante;
3) embarcao salva-vidas aberta: pode ser com propulso a motor, a remo, a
vela ou outro meio mecnico e sem caractersticas de auto-aprumao.
b) Dotao de Embarcaes Salva-Vidas
1) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS/74 e
suas emendas, conforme a data de construo de cada embarcao.
2) Embarcaes no SOLAS
(a) Embarcaes Tanques
As embarcaes tanques devero ser dotadas de embarcaes salva-
vidas totalmente fechadas em cada bordo para 100% do total de pessoas a bordo. Se
transportarem produtos qumicos ou gasosos que desprendam vapores ou gases txicos,
as embarcaes salva-vidas devero ser do tipo totalmente fechada munidas de sistema
autnomo de abastecimento de ar. Se as embarcaes tanques transportarem produtos
qumicos ou gasosos que tenham ponto de fulgor inferior a 60C (prova de cadinho
fechado), as embarcaes salva-vidas devero ser do tipo totalmente fechada prova de
fogo.
As embarcaes tanques existentes em relao s Emendas/83
(construdas aps 01/07/86) SOLAS/74 podero estar dotadas de embarcaes salva-
vidas do tipo aberta, dentre as quais uma pelo menos deve ser a motor.
(b) Demais embarcaes
As demais embarcaes no precisaro dotar esse equipamento.
0408 - BALSAS SALVA-VIDAS
a) Estivagem e lanamento
As balsas com massa acima de 185 kg e estivadas acima de 4,5 m devem ser
lanadas ao mar por meio de dispositivo de lanamento.
As balsas cujo embarque seja necessrio realizar a mais de 4,5 m acima da
linha de flutuao do navio leve devero ser arriadas por meio de um dispositivo de
lanamento aprovado, j infladas e carregadas.
As balsas salva-vidas devem possuir dispositivo de escape automtico para
que sejam liberadas nos casos de afundamento da embarcao.
- 4 - 4 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
As embarcaes que tiverem a proa ou a popa situadas a uma distncia maior
que 100 metros do posto de abandono devero possuir uma balsa salva-vidas na proa ou
na popa, para a qual no obrigatrio possuir dispositivo de escape automtico.
b) Dotao de Balsas Salva-Vidas
1) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS 74 e
suas emendas (balsas Classe I). No que se refere a operao de transferncia de uma
balsa de um bordo para outro, conforme citado na Conveno SOLAS, o tempo mximo
de transferncia no poder exceder de 1 minuto.
2) Embarcaes no SOLAS
Essas embarcaes devero ser dotadas de balsas salva-vidas Classe II,
para 100% do nmero total de pessoas a bordo.
3) Embarcaes empregadas na atividade de pesca
(a) Embarcaes que operam ao sul da latitude 2252 S (Cabo Frio - RJ)
I - As embarcaes de pesca com arqueao bruta maior que 10, que
operam ao sul da latitude 2252 S (Cabo Frio), devero ser dotadas de balsas salva-vidas
inflveis classe II, a partir da primeira vistoria para renovao do CSN que ocorrer aps
30/06/2009;
II - As embarcaes de pesca que no tem a obrigatoriedade de portar
CSN, devero ser dotadas de balsas inflveis classe II a partir de 31/12/2009;
(b) As embarcaes de pesca existentes em 08/06/1998, classificadas para
navegao no litoral brasileiro dentro do limite de visibilidade da costa, podero dotar
balsas salva-vidas classe III, desde que no sofram alteraes em suas caractersticas,
conforme previstas na Seo III do Captulo 3; esta regra no se aplica s embarcaes
de pesca previstas na alnea (a).
0409 - BOTE ORGNICO DE ABANDONO
a) Estivagem e lanamento
Os botes orgnicos de abandono devem poder ser lanados ao mar por 02
homens, sendo que os botes de massa acima de 90 kg devem ser lanados por meio de
dispositivo de lanamento (este dispositivo no precisa ser aprovado). Sua estivagem
deve contemplar um dispositivo de escape automtico para que o bote seja liberado nos
casos de afundamento da embarcao.
b) Dotao
1) As embarcaes empregadas na atividade de pesca e construdas antes de
01/03/1984 podero ser dotadas, a critrio do Capito dos Portos da rea de operao da
embarcao, de bote orgnico de abandono para 100% do nmero total de pessoas a
bordo.
2) As embarcaes de pesca existentes em 08/06/1998, que na poca eram
classificadas para navegao no litoral brasileiro dentro do limite de visibilidade da costa,
a critrio do Capito dos Portos, podero dotar bote orgnico de abandono, desde que
no sofram alteraes em suas caractersticas, conforme previstas na Seo III do
Captulo 3.
c) Exceo
Os botes orgnicos de abandono no so aplicveis s embarcaes de pesca
que operam ao sul da latitude 22 52' S (Cabo Frio).
d) Homologao
Os botes orgnicos de abandono devero possuir Certificado de Homologao
emitido pela DPC.
- 4 - 5 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
0410 - EMBARCAES DE SALVAMENTO (BOTE DE RESGATE)
Dotao de Embarcaes de Salvamento
a) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS 74 e suas
emendas. Essa dotao obrigatria para essas embarcaes construdas aps
01/07/1986.
b) Embarcaes no SOLAS
Apenas as embarcaes empregadas na atividade de apoio martimo, quando
executando servio de prontido (stand by) devero dotar uma embarcao de
salvamento.
c) A dotao de embarcao de sobrevivncia e de salvamento est consolidada
na tabela do Anexo 4-A.
SEO III
EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM
0411 - COLETES SALVA-VIDAS
a) Estivagem dos Coletes Salva-Vidas
Os coletes salva-vidas devero ser estivados de modo que possam ser
prontamente acessveis e sua localizao dever ser claramente indicada.
b) Dotao de Coletes
1) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS 74 e
suas emendas.
2) Demais embarcaes
I) Devero ser dotados de coletes salva-vidas Classe II e a dotao de
coletes dever ser o somatrio de:
(a)um colete tamanho grande para cada pessoa adulta a bordo, e um de
tamanho pequeno para cada criana, distribudos nos respectivos camarotes ou
alojamentos;
(b)um para cada leito existente na enfermaria e mais um para o
enfermeiro;
(c) dois no passadio;
(d)um na estao-rdio; e
(e)trs na Praa de Mquinas (se guarnecida) ou no Centro de Controle
da Mquina (se existente);
II) nas embarcaes de passageiros dever haver, adicionalmente,
estivados em cada estao de abandono, uma quantidade de coletes correspondente a
5% da lotao da embarcao de sobrevivncia a ela correspondente.
III) as embarcaes de passageiros devero, ainda, dotar uma quantidade
de coletes salva-vidas adequados para crianas (colete tamanho pequeno) igual a, pelo
menos, 10% do total de passageiros ou uma quantidade maior, como for necessrio, de
modo que haja um colete para cada criana;
IV) as embarcaes com AB menor do que 100 ficam dispensadas de dispor
de coletes adicionais no passadio, estao-rdio, praa de mquinas e enfermaria;
V) obrigatrio o uso de coletes salva-vidas Classe II pelos tripulantes das
embarcaes tipo caque/bateira operadas a partir do embarcao-me, empregadas na
pesca; e
VI) a dotao de coletes salva-vidas est consolidada na tabela do Anexo 4-
B.
- 4 - 6 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) Certificao de acordo com a NORMAM-05
1) Desde 10 de junho de 2000 as embarcaes portadoras de Certificado de
Segurana da Navegao (CSN) devem, por ocasio da primeira Vistoria de Renovao,
ter todos seus coletes certificados de acordo com a NORMAM-05.
2) Desde de 10 de junho de 2001 as embarcaes que no forem obrigadas a
possuir CSN devem ter todos seus coletes certificados de acordo com a NORMAM-05.
0412 - ROUPA DE IMERSO E MEIO DE PROTEO TRMICA
a) Embarcaes SOLAS
1) Embarcaes dispensadas de dotar roupa de imerso
As embarcaes que trafegarem na faixa de latitudes compreendidas entre
36
o
Norte e 36
o
Sul, exceo de navios granaleiros, ficam dispensadas de dotar roupas
de imerso para cada pessoa a bordo. No entanto, devem ser dotadas de trs roupas de
imerso destinadas s tripulaes das baleeiras abertas, se houver, e duas para os botes
de resgate.
2) Obrigatoriedade de dotar roupa de imerso
Os navios que trafegarem alm dos limites de latitudes 36Norte e 36Sul,
bem como, de todos os navios graneleiros, devem dotar roupas de imerso para cada
cada pessoa a bordo; tais navios devero ser dotados de roupas de imerso adicionais na
proporo de, no mnimo, duas roupas prximas balsa salva-vidas quando localizada na
proa ou na popa, duas no passadio e duas nos espaos de mquinas.
b) Demais embarcaes
1) No precisaro ser dotadas de roupas de imerso.
2) Devero se dotadas dos meios de proteo trmica que sejam partes
integrantes das palamentas das embarcaes de sobrevivncia e de salvamento.
0413 - BIAS SALVA-VIDAS
a) Distribuio a Bordo
As bias devem ser distribudas a bordo de modo que uma pessoa no tenha
que deslocar-se mais de 12 m para lan-la gua.
Pelo menos uma bia salva-vidas, em cada bordo, dever ser provida com
retinida flutuante de comprimento igual ao dobro da altura na qual ficar estivada, acima
da linha de flutuao na condio de navio leve, ou 30 m, o que for maior.
b) Dispositivos de Sinalizao Associados s Bias Salva-Vidas
Pelo menos metade do nmero total de bias, em cada bordo, dever estar
munida com dispositivo de iluminao automtico.
Nas embarcaes SOLAS, em cada lais do passadio dever haver, pelo
menos, uma bia munida com dispositivo de iluminao automtico e um sinal fumgeno
flutuante de 15 minutos de emisso.
A bia a ser lanada do lais do passadio, destinada a acionar o sistema de
escape rpido previsto para o sinal fumgeno automtico e para o dispositivo de
iluminao automtico, dever ter uma massa pelo menos suficiente para operar o
mecanismo de escape rpido, ou ter uma massa de 4 kg se este ltimo valor for superior.
c) Dispositivo de Iluminao Automtica
O dispositivo de iluminao automtica associado s bias salva-vidas e
destina-se a indicar a posio da pessoa que se encontra na gua, em relao
embarcao de salvamento ou ao prprio navio a que pertence o acidentado.
d) Suportes das Bias Salva-Vidas
As bias no devem ficar presas permanentemente embarcao; ficaro
suspensas com sua retinida em suportes fixos, cujo chicote no deve estar amarrado
embarcao.
- 4 - 7 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
e) Dotao de Bias Salva-Vidas
1) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS 74 e
suas emendas.
2) Demais embarcaes
I) A quantidade de bias salva-vidas a ser dotada na embarcao funo
de seu comprimento total, conforme a tabela do Anexo 4-B destas Normas.
II) Embarcaes no tripuladas, quando operando em comboios, podero
deixar de dotar bias salva-vidas.
III) As embarcaes midas esto dispensadas de dotar bias salva-vidas.
0414 - ARTEFATOS PIROTCNICOS
a) Aplicao
Artefatos pirotcnicos so dispositivos que se destinam a indicar que uma
embarcao ou pessoa se encontra em perigo, ou que foi entendido o sinal de socorro
emitido. Tais artefatos podem ser utilizados de dia ou noite e so designados,
respectivamente, como sinais de socorro e sinais de salvamento.
b) Sinais de Socorro
Os sinais de socorro so dos seguintes tipos:
1) Foguete manual estrela vermelha com pra-quedas
O foguete manual estrela vermelha com pra-quedas o dispositivo de
acionamento manual que, ao atingir 300 m de altura, ejeta um pra-quedas com uma luz
vermelha intensa de 30.000 candelas por 40 segundos. utilizado em navios e
embarcaes de sobrevivncia para emitir sinal de socorro visvel a grande distncia.
2) Facho manual luz vermelha
O facho manual luz vermelha o dispositivo de acionamento manual que
emite luz vermelha intensa de 15.000 candelas por 60 segundos. utilizado em
embarcaes de sobrevivncia para indicar sua posio noite, vetorando o navio ou
aeronave para a sua posio.
3) Sinal fumgeno flutuante laranja
O sinal fumgeno flutuante laranja o dispositivo de acionamento manual
que emite fumaa por 3 ou 15 minutos para indicar, durante o dia, a posio de uma
embarcao de sobrevivncia ou a de uma pessoa que tenha cado na gua.
c) Dotao de Artefatos Pirotcnicos
A dotao de artefatos pirotcnicos para embarcaes est estabecida na
tabela constante do Anexo 4-C destas Normas.
0415 - RAO DE ABANDONO
a) Aplicao
Rao de abandono uma rao alimentar destinada a ser utilizada nas
embarcaes de sobrevivncia com o fim de manter os nufragos em condies
psicofsicas tais que permitam a sua sobrevivncia e posterior recuperao.
b) Composio da Rao
1) Cada unidade de rao alimentar composta de uma parte slida e de uma
parte lquida.
2) A parte slida da rao de abandono (rao slida) constituda, de um
modo geral, de carboidratos estveis (acar) e amido ou equivalentes, tudo em
quantidade capaz de proporcionar ao nufrago condies mnimas para a sua
sobrevivncia.
3) A parte lquida da rao de abandono (rao lquida) constituda de gua
potvel.
- 4 - 8 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) Dotao de Raes de Abandono
1) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS-74 e
suas emendas e devero ser tais que proporcionem a cada nufrago condies de
sobrevivncia por 6 (seis) dias.
2) Demais embarcaes
As dotaes devero ser tais que proporcionem a cada nufrago condies
de sobrevivncia por dois dias.A dotao de raes est consolidada na tabela constante
do Anexo 4-B.
d) Embalagem e Marcao
A marcao nos invlucros das raes dever ser em cores contrastantes e
possuir as seguintes informaes: nmero do certificado de homologao, nome do
fabricante, tipo de rao, data de fabricao e data de validade.
0416 - OUTROS EQUIPAMENTOS
a) Aparelhos Lana Retinidas
1) Embarcaes SOLAS e de apoio martimo
Essas embarcaes devero dispor a bordo de um aparelho lana retinidas
aprovado. O aparelho lana retinida dever:
I) poder lanar uma retinida a pelo menos 230 m, com preciso aceitvel;
II) incluir no menos que 4 projteis para lanamento;
III) incluir no menos que 4 retinidas cada;
IV) possuir instrues claras e sucintas que ilustrem o correto modo de
emprego do aparelho; e
V) estar contido em um invlucro resistente a umidade e a intempries.
Tambm podero ser aceitos outros tipos de aparelho lana-retinidas, desde
que sejam aprovados e possuam capacidade para efetuar no mnimo 4 lanamentos.
2) Demais embarcaes
Para as demais embarcaes o uso do equipamento recomendado.
b) Sistemas de Comunicao e Alarme Geral de Emergncia
1) Dever haver a bordo das embarcaes SOLAS um Sistema de
Comunicao Interior de emergncia constitudo de material fixo ou porttil (ou dos dois
tipos), para comunicao bilateral entre as estaes de controle de emergncia, postos de
reunio e estaes de embarque. Para as demais embarcaes o emprego
recomendado.
2) Dever ser provido um sistema de alarme geral de emergncia satisfazendo
as prescries abaixo, que ser usado para chamar os passageiros e a tripulao para os
postos de reunio e para iniciar as operaes indicadas nas tabelas de postos. Este
sistema ser complementado por um sistema de alto-falantes ou por outros meios de
comunicao adequados.
3) O Sistema de alarme geral de emergncia dever ser capaz de soar o sinal
de alarme geral de emergncia, consistindo de sete ou mais sons curtos, seguidos de um
som longo produzidos pelo apito ou sinete do navio, alm de um sino ou buzina operada
eletricamente, ou outro sistema equivalente de alarme, que ser alimentado pela fonte de
alimentao de energia principal e de emergncia do navio. O sistema dever poder ser
operado do passadio e, com exceo do apito do navio, tambm de outros pontos
estratgicos. O sistema dever ser audvel em todas as acomodaes e em todos os
espaos em que normalmente a tripulao trabalha e no convs aberto.
c) Equipamentos das Embarcaes do Tipo Caque/Bateira Empregados na
Pesca, a partir de uma Embarcao-Me
1) As embarcaes devero estar dotadas com 1 lanterna eltrica, tamanho
mdio, com pilhas ou baterias.
- 4 - 9 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
2) Recomenda-se o uso dos equipamentos abaixo listados nas embarcaes
que operem no perodo noturno e, notadamente, em reas de trnsito intenso de
embarcaes de maior porte:
I) refletor radar;
II) um sinal facho manual luz vermelha; e
III) fitas retrorefletivas aprovadas em torno do casco, na parte superior, com
espaamento mximo de 0,50 m entre fitas.
3) Em funo das peculiaridades de sua rea de jurisdio e da incidncia de
acidentes com embarcaes tipo caque/bateira, os Capites dos Portos podero tornar
obrigatrio o uso de todos ou parte dos equipamentos da alnea 2).
d) Refletor radar - as embarcaes de pesca devero ser dotadas de refletor
radar, cujas dimenses mnimas so apresentadas no Anexo 4-J.
SEO IV
EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
0417 - DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO
a) Embarcaes SOLAS
A dotao de equipamentos de navegao a prevista no Captulo V da
Conveno SOLAS/74 e suas emendas, conforme a data de batimento de quilha de cada
embarcao.
b) Demais embarcaes
1) Agulha magntica de governo
Todas as embarcaes tripuladas devero estar equipadas com uma agulha
magntica de governo, que dever estar devidamente compensada (certificado vlido por
01 ano) e sua tabela ou curva de desvios disponvel a bordo.
2) Radar
As embarcaes de passageiros com AB maior que 300 devero ser
dotadas de uma instalao de radar capaz de operar na faixa de freqncia de 9 GHz.
As embarcaes de passageiros existentes, que no possurem instalao
de radar nessa freqncia e estiverem dotadas de instalao de radar convencional,
devero dotar, a partir de 15 de janeiro de 1999, um radar capaz de operar na faixa de
freqncia de 9 GHz.
3) Ecobatmetro
As embarcaes tripuladas, com AB > 500, devero estar equipadas com
um ecobatmetro. Para as embarcaes existentes o seu emprego recomendado.
4) Instrumentos auxiliares
Todas as embarcaes tripuladas devero estar dotadas com, pelo menos,
os instrumentos auxiliares para navegao listados abaixo:
I) 1 binculo 7X50;
II) 2 crongrafos;
III) 1 cronmetro, devidamente acondicionado;
IV) 1 relgio no passadio;
V) rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis, borracha, lupa etc; e
VI) 1 sextante.
Observaes:
1) As embarcaes de passageiros com AB inferior a 50 e demais
embarcaes propulsadas com AB inferior a 100 esto dispensadas de dotar os
equipamentos das subalneas II, III), IV), V), e VI).
- 4 - 10 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
2) Todas as embarcaes dotadas com equipamentos de navegao por
satlite esto dispensadas de dotar os equipamentos das subalneas II), III) e IV).
5) Equipamentos de uso recomendado
I) Dispositivos de marcao (alidades ou outros); e
II) Equipamento de navegao por satlite(GPS).As embarcaes dotadas
com equipamentos de navegao por satlite esto dispensadas de dotar os
equipamentos das alneas 4) II), III) e VI).
c) Embarcaes empregadas na atividade de pesca com AB>500
Alm do prescrito na alnea b) acima, estas embarcaes devero ser dotadas
com indicadores do ngulo do leme, da velocidade de rotao de cada hlice de impulso
lateral, do passo e o modo de operao desses hlices. Esses indicadores devero poder
ser lidos da estao de governo.
0418 - HOMOLOGAO DE EQUIPAMENTOS
Todo equipamento instalado em cumprimento a esta Norma dever ser de tipo
homologado. Os equipamentos instalados a bordo de navios, em ou depois de 1 de
setembro de 1984 devero satisfazer padres de desempenho apropriados, no inferiores
aos adotados pelas Resolues da IMO. Os equipamentos instalados, antes de terem
sido adotados os padres de desempenho a ele concernentes, podero ser isentos do
cumprimento completo desses padres, a critrio da DPC.
0419 - LUZES DE NAVEGAO
Todas as embarcaes devero ser dotadas de luzes de navegao, do tipo
homologado, em conformidade com o Regulamento Internacional para Evitar
Abalroamento no Mar - RIPEAM/72 e suas emendas.
0420 - PUBLICAES
a) Embarcaes SOLAS
Devero dotar, em local acessvel e apropriado, marcadas com o nome da
embarcao, as publicaes listadas abaixo:
1) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN
(ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme detalhado na alnea c);
2) Lista de Faris (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
3) Lista de Auxlios-Rdio (ltima edio, sendo aceito arquivo digital
conforme detalhado na alnea c);
4) Tbua das Mars (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
5) Cdigo Internacional de Sinais (ltima edio);
6) Folheto Ao do Rebocado;
7) Folheto Ao do Encalhado;
8) Normas e Procedimentos das Capitanias dos Portos/Fluviais (NPCP/NPCF)
onde a embarcao for operar;
9) Manual de Busca e Salvamento (MERSAR);
10) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-
1972) e suas emendas;
11) Cartas nuticas nacionais ou internacionais atualizadas relativas s reas
de operao da embarcao;
12) International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) edio
atualizada e suplemento (para embarcaes que transportem mercadorias perigosas
embaladas);
- 4 - 11 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
13) MFAG - Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous
Goods (IMO - ILO - WHO) para embarcaes que transportem cargas perigosas.
(dispensado se possurem o suplemento do IMDG, que inclui o MFAG);
14) Cdigo IGC (para as embarcaes que transportem gases liqefeitos a
granel);
15) Cdigo IBC/BCH (para as embarcaes que transportem substncias
lquidas qumicas a granel);
16) Livro de Registro de Cronmetros;
17) Livro de Azimutes;
18) Almanaque Nutico(ltima edio);
19) Tbua para navegao(Norie HO-214, ou similar);
20) Dirio de navegao(aceito meio eletrnico);
21) Dirio de radiocomunicaes (aceito meio eletrnico);
22) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar
SOLAS/74 e suas emendas, edio atualizada;
23) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios
(MARPOL 73/78) e suas emendas, edio atualizada;
24) Guia Mdico Internacional para Navios;
25) Vocabulrio padro de navegao martima (embarcaes empregadas na
navegao entre portos brasileiros e estrangeiros);
26) Conveno Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos,
Expedio de Certificados e Servio de Quarto1995(STCW/95 e suas emendas), edio
atualizada.
b) Demais embarcaes
Devero dotar, em local acessvel e apropriado, marcados com o nome da
embarcao, as publicaes listadas abaixo:
1) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio, sendo aceito arquivo digital conforme detalhado na alnea c);
2) Lista de Faris (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
3) Tbua das Mars (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
4) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-
1972) e suas emendas; e
5) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
As embarcaes com arqueao bruta (AB) menores ou iguais a 50 esto
dispensadas de manter a bordo as publicaes listadas acima, exceto a da subalnea 4).
c) Publicaes em meio digital
Para as publicaes listadas nos incisos 1 a 4 da alnea a) e incisos 1 a 3 da
alnea b), deste item, est autorizada a utilizao em formato digital ou cpia impressa
dos arquivos disponveis no stio da DHN na internet
(https://www.mar.mil.br/dhn/bhmn/publica.htmal).
0421 - QUADROS
Todas as embarcaes devero dotar em local de fcil visualizao, os quadros
abaixo:
a) No passadio:
1) Regras de Governo e Navegao;
2) Tabela de Sinais de Salvamento;
3) Balizamento;
4) Sinais Sonoros e Luminosos;
- 4 - 12 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
5) Luzes e Marcas;
6) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
7) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
8) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
9) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
10)Quadro de Nuvens; e
11)Quadro de Estados de Mar/Vento.
b) Em outros locais de fcil visualizao:
1) Primeiros Socorros;
2) Respirao Artificial;
3) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classes A, B e
C); e
4) Quadro de instrues sobre o uso do coletes salva-vidas.
As embarcaes com AB menor ou igual a 50 esto dispensadas de manter a
bordo os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas 1) e 2) do subitem a).
As embarcaes que no dispuserem de espao fsico para a fixao dos
quadros acima, a critrio dos inspetores da GEVI, CP e DL, podero manter esses
quadros arquivados ou guardados em local de fcil acesso ou reproduzi-los em tamanho
reduzido, que permita a rpida consulta.
Para as embarcaes estrangeiras afretadas devero ser exigidos os quadros
adotados pelo pas de bandeira da embarcao, indicados pelo Comandante.
0422 - TABELAS COM OS DADOS DA EMBARCAO
As embarcaes SOLAS devero possuir, no passadio, em locais de fcil
visualizao, tabelas com os seguintes dados da embarcao:
a) dados tticos do navio: curvas de giro para vrias velocidades e respectivos
avanos e afastamentos;
b) dados caractersticos do navio: comprimento, boca mxima, pontal, calados
mximo e mnimo e deslocamento carregado e leve;
c) alturas: acima da linha dgua, do tijup, do passadio e do convs principal,
bem como as distncias ao horizonte correspondente; e
d) correspondncia entre o nmero de rotaes por minuto (rpm) do motor e a
velocidade em ns do navio.
0423 - OUTROS DOCUMENTOS
Todas as embarcaes devero portar, quando aplicveis, os documentos
listados abaixo:
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio
de Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro de Embarcaes Estrangeiras emitido pelo pas de
origem (para navios estrangeiros afretados);
c) Certificado de Autorizao de Afretamento (CAA), emitido pela ANTAQ (navios
estrangeiros afretados);
d) Atestado de Inscrio Temporria (para navios estrangeiros afretados);
e) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Embarcaes
e sua Carga (DPEM);
f) Certificado de Compensao de Agulha/Curva de Desvio; e
g) As embarcaes SOLAS devero possuir os Certificados e demais documentos
referentes aos instrumentos pertinentes das Convenes Internacionais adotadas pelo
Brasil e suas emendas (SOLAS 74/78, MARPOL 73/78, Linhas De Carga/66,
Arqueao/69, STCW/78 e outras). A relao dos documentos est includa nas listas de
verificao do Captulo 10, Vistorias e Certificao.
- 4 - 13 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
As embarcaes com AB menor ou igual a 50 esto dispensadas de manter a
bordo os documentos listados acima, exceto os dos subitens a), e), e f), quando
aplicveis.
SEO V
ENFERMARIA, MEDICAMENTOS E MATERIAL CIRRGICO
0424 - REQUISITOS TCNICOS
a) Enfermaria
1) Todas as embarcaes SOLAS que, rotineiramente, faam viagens com
durao, entre portos, acima de 3 dias e que tenha uma tripulao com 12 ou mais
pessoas, devero ser dotadas de enfermaria.
2) A enfermaria dever ficar convenientemente separada de outras
dependncias, dispor de espao fsico que proporcione o adequado atendimento ao
doente e a entrada dever ter largura e posio tais, que possam permitir facilmente a
passagem de uma maca. No poder ser utilizada para outros fins que no sejam aqueles
destinados ao atendimento de doentes.
3) Na enfermaria sero guardados os materiais e medicamentos do navio, sob
a responsabilidade de um enfermeiro ou auxiliar de enfermagem com curso reconhecido
pelo respectivo rgo federal controlador da profisso
4) Quando na lotao da embarcao no constar profissional de sade que
preencha os requisitos acima, os medicamentos e o material mdico-cirrgico ficaro sob
a guarda de um tripulante especificamente designado pelo Comandante.
5) A enfermaria dever ser dotada de banheiro constitudo de pia, vaso
sanitrio e banheira ou chuveiro, em um espao acessvel pelo seu interior ou nas suas
proximidades, para uso exclusivo dos seus ocupantes. Dever contar tambm com
armrios para guarda de medicamentos e materiais mdico-cirrgicos, bem como todo o
mobilirio de apoio necessrio.
6) A enfermaria dever ser dotada de leitos na razo de 1 leito para cada 12
tripulantes ou frao dos que no sejam alojados em camarote singelo, porm, o nmero
de leitos no necessita exceder a 6.
b) Caixa de Medicamentos
As embarcaes no dotadas de enfermaria devero ser providas de uma
caixa de medicamentos para a guarda dos medicamentos e material cirrgico indicado.
c) Medicamentos Controlados
Ser da responsabilidade do Comandante do navio, a guarda de todo o
medicamento controlado.
0425 - DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAL CIRURGICO
a) Consolidao
As tabelas do Anexo 4-E consolidam as quantidades mnimas de
medicamentos e materiais cirrgicos para as embarcaes.
A dotao de medicamentos e materiais cirrgicos, que constam desta norma
foi estabelecida atravs de portaria especfica da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria
do Ministrio de Sade, podendo ser alterada pela mesma.
b)Embarcaes que Transportam Cargas Perigosas
As embarcaes que transportam carga perigosa devero ser dotadas com os
medicamentos relacionados nas tabelas do Anexo 4-E, bem como com aqueles
especificados para o tratamento de cada substncia qumica transportada, dos
equipamentos auxiliares e das instrues detalhadas sobre seu uso, de acordo com a
legislao pertinente.
- 4 - 14 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) Similaridade
Os medicamentos e artigos indicados nas tabelas de dotao podero ser
substitudos por similares ou genricos, desde que constem numa tabela de equivalncia
organizada e assinada por mdico credenciado junto a um Conselho Regional de
Medicina.
SEO VI
EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAES
0426 - GLOBAL MARITIME DISTRESS SAFETY SYSTEM - GMDSS
O fundamento do GMDSS alertar s Autoridades Martimas de Busca e
Salvamento em terra, bem como ao trfego martimo nas vizinhanas de uma
embarcao em perigo, com a maior brevidade possvel, a fim de que sejam tomadas as
providncias que as circunstncias exigirem.
Alm disso, o GMDSS dever atender s necessidades de comunicaes de
urgncia e segurana e a disseminao das mensagens tanto de terra para bordo como
de bordo para terra.
O sistema iniciou operao em 01 de fevereiro de 1999.
Nenhuma regra estabelecida neste captulo limitar o uso por qualquer
embarcao, embarcaes de salvamento ou pessoas de utilizarem quaisquer outros
meios a sua disposio para chamar ateno, tornar conhecida sua posio e obter
auxlio.
0427 - DEFINIES ESPECFICAS DO GMDSS
a) Chamada Seletiva Digital - DSC - Tcnica que, usando cdigos digitais,
permite a uma estao rdio estabelecer contato com outra estao rdio ou grupo de
estaes ou transferir informaes e cumprir com as recomendaes pertinentes do
Comit Consultivo Internacional de Rdio (CCIR).
b) Chamada NAVTEX Internacional - transmisso coordenada e recepo
automtica, em 518 kHz, de informaes sobre segurana martima (MSI) por meio de
telegrafia em faixa estreita e impresso direta (NBDP) usando a lngua inglesa.
c) INMARSAT - Organizao Internacional de Satlite Martimo.
d) Servio de Satlite de rbita Polar - servio que se baseia em satlites que
gravitam em rbita polar, que recebem e transmitem mensagens de socorro provenientes
de EPIRB e que fornecem sua posio.
e) EPIRB (Emergency Positioning Indicator Radio Beacon) - rdio baliza
indicadora de posio de emergncia, instalada em todos os navios empregados em
viagens nas reas martimas A1, A2, A3 ou A4, operando nas freqncias de 121,5 e de
406 MHz.
A partir de fevereiro de 2009 o sistema COSPAS-SARSAT no processar
mais a freqncia de 121,5 MHz.
f) BRMCC - Brazilian Mission Control Center - Centro Brasileiro de Controle de
Misso.
g) COSPAS-SARSAT - Sistema global de satlites de busca e salvamento.
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Mod 21
0428 - REAS MARTIMAS
Entende-se por:
a) rea Martima A1 - uma rea, dentro da cobertura radiotelefnica de, pelo
menos, uma estao costeira de VHF que disponha de um alerta contnuo DSC, situada a
at 30 milhas nuticas de distncia da costa.
b) rea Martima A2 - uma rea, excluda a rea martima A1, dentro da cobertura
radiotelefnica de, pelo menos, uma estao costeira de MF que disponha de um alerta
contnuo DSC, situada entre 30 e 100 milhas nuticas de distncia da costa.
c) rea Martima A3 - uma rea, excludas as reas A1 e A2, dentro da cobertura
de um satlite INMARSAT que disponha de um alerta contnuo DSC, situada alm das
100 milhas nuticas de distncia da costa e entre os paralelos 70N e 70S.
d) rea Martima A4 - uma rea fora das reas A1, A2 e A3.
0429 - DOTAO DE EQUIPAMENTOS
A dotao de equipamentos ser determinada em funo da rea martima e tipo
de navegao em que a embarcao estiver sendo empregada. Os itens abaixo
especificam as quantidades e tipos de equipamentos da dotao de bordo.
As embarcaes SOLAS devero cumprir as prescries previstas na Conveno
SOLAS 74 e suas emendas.
As embarcaes no tripuladas esto dispensadas de dotar equipamentos de
radiocomunicaes.
0430 - DOTA0 PARA A REA MARTIMA A1
Embarcaes empregadas exclusivamente dentro da rea A1.
a) Embarcaes com AB maior ou igual a 300, exceto as de pesca
Devero atender ao previsto no Captulo IV da Conveno SOLAS/74 e suas
emendas, conforme a data de batimento de quilha de cada embarcao.
b) Embarcaes de Pesca com AB maior ou igual a 300
Devero ser providas com os seguintes equipamentos:
1) estao radiotelefnica em VHF; e
2) receptor - transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz.
c) Embarcaes com AB menor do que 300
Devero ser providas de estao radiotelefnica em VHF.
0431 - DOTAO PARA AS REAS MARTIMAS A1 e A2
Embarcaes empregadas alm da rea A1, porm, dentro dos limites da rea
A2.
a) Embarcaes com AB maior ou igual a 300, exceto as de pesca
Devero atender ao previsto no Captulo IV da Conveno SOLAS 74 e suas
emendas, conforme a data de batimento de quilha de cada embarcao.
b) Embarcaes de Pesca com AB maior ou igual a 300
Devero ser providas com os seguintes equipamentos:
1) estao radiotelefnica em VHF;
2) estao radiotelefnica em HF;
3) receptor - transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz; e
4) rdio-baliza indicadora de posio em emergncia (EPIRB 406 MHz,
podendo ser aceita a de 121,5 MHz at fevereiro de 2009).
c) Embarcaes com AB menor do que 300
Devero ser providas com os seguintes equipamentos:
1) estao radiotelefnica em VHF; e
2) estao radiotelefnica em HF.
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Mod 21
0432 - DOTAO PARA AS REAS MARTIMAS A1, A2 E A3
Embarcaes empregadas alm das reas A1 e A2, porm, dentro dos limites da
rea A3.
a) Embarcaes com AB maior ou igual a 300, exceto as de pesca
Devero atender ao previsto no do Captulo IV da Conveno SOLAS 74 e
suas emendas, conforme a data de batimento de quilha de cada embarcao.
b) Embarcaes de Pesca com AB maior ou igual a 300
Devero ser providas com os seguintes equipamentos:
1) estao radiotelefnica em VHF;
2) estao radiotelefnica em HF;
3) receptor - transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz; e
4) rdio- baliza indicadora de posio em emergncia - EPIRB (406 MHz,
podendo ser aceita a de 121,5 MHz at fevereiro de 2009).
c) Embarcaes com AB menor do que 300
Devero ser providas com os seguintes equipamentos:
1) estao radiotelefnica em VHF;
2) estao radiotelefnica em HF;
3) rdio baliza indicadora de posio em emergncia - EPIRB (406 MHz,
podendo ser aceita a de 121,5 MHz at fevereiro de 2009); e
4) receptor - transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz.
0433 - DOTAO PARA AS REAS MARTIMAS A1, A2, A3 E A4
Embarcaes empregadas fora das reas A1, A2 e A3 porm, dentro dos limites
da rea A4.
a) Embarcaes com AB maior ou igual a 300, inclusive as de pesca
Devero atender ao previsto no Captulo IV da Conveno SOLAS 74 e suas
emendas, conforme a data de batimento de quilha de cada embarcao.
b) Embarcaes com AB menor do que 300
Devero ser providas com os seguintes equipamentos:
1) estao radiotelefnica em VHF;
2) estao radiotelefnica em HF;
3) rdio baliza indicadora de posio em emergncia - EPIRB (406 MHz,
podendo ser aceita a de 121,5 MHz at fevereiro de 2009); e
4) receptor - transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz.
0434 - REQUISITOS FUNCIONAIS OBRIGATRIOS A TODAS AS EMBARCAES
DE PESCA COM AB MAIOR OU IGUAL 300
a) As embarcaes de pesca quando operando na rea martima A4 devero
atender ao previsto na Regra 4 do Captulo IV da Conveno SOLAS 74 e suas emendas.
b) As embarcaes de pesca empregadas, exclusivamente, nas reas martimas
A1, A2 e A3 esto dispensadas de atender ao previsto na alnea anterior.
0435 - REQUISITOS GERAIS DOS EQUIPAMENTOS RDIO
Os equipamentos previstos nas dotaes das embarcaes devem atender os
requisitos abaixo especificados:
a) instalao rdio VHF com capacidade de transmitir e receber em:
1) 156.300 MHz - canal 6
2) 156.650 MHz - canal 13
3) 156.800 MHz - canal 16
4) 156.525 MHz - canal 70 DSC
O canal 70 de VHF deve ter servio de escuta permanente, podendo ser usado
para esse fim o prprio equipamento VHF ou um equipamento em separado;
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Mod 21
b) transponder radar com capacidade de operao na faixa de 9 GHz e de fcil
manuseio;
c) receptor capaz de receber o Servio NAVTEX Internacional (518 kHz) se o
navio estiver sendo empregado em viagens em qualquer rea na qual exista em operao
um Sistema NAVTEX Internacional.
Os navios com AB maior ou igual a 300 devem estar equipados para
receberem irradiaes do Servio NAVTEX Internacional na freqncia de 518 kHz,
quando navegando em reas Martimas cobertas por este servio.
As embarcaes de bandeira brasileira podem ser dispensadas da instalao
do receptor NAVTEX, desde que trafeguem exclusivamente em guas jurisdicionais
brasileiras.
1) A iseno do receptor NAVTEX ser vlida at que esse servio esteja
disponibilizado no Brasil;
2) A referida iseno dever constar como observao no Certificado de
Segurana Rdio das embarcaes; e
3) As embarcaes estrangeiras, portadoras de Atestado de Inscrio
Temporria, estaro igualmente dispensadas do uso dos equipamentos, enquanto
operarem nas condies citadas acima.
d) facilidade rdio-recepo de informaes sobre segurana martima pelo
Sistema EGC INMARSAT (Sistema de Chamada Intensificada de Grupos) caso o navio
seja empregado em viagens em alguma rea com cobertura INMARSAT, mas na qual no
exista um Servio NAVTEX Internacional.
O Enhanced Group Calling (EGC) poder ser dispensado desde que a
embarcao disponha de equipamento capaz de receber informaes de segurana
martima por telegrafia em impresso direta de alta frequncia (HF NBDP) nas
frequncias 6448.0, 12709.0 e 16974.0, em emisso F1B (protocolo de transmisso
PACTOR FEC). A iseno vlida para as embarcaes que trafegam exclusivamente
em guas jurisdicionais brasileiras, devendo constar como observao no Certificado de
Segurana Rdio;
e) EPIRB por satlite com capacidade de transmitir um sinal de socorro pelo
servio de satlite em rbita polar, possuindo ou no capacidade de "homing" em 406
MHz ou 121.5 MHz. A partir de fevereiro de 2009 o sistema COSPAS-SARSAT no
processar mais a freqncia de 121,5 MHz; e
f) instalaes rdio para radiocomunicaes em geral operando nas faixas de
1605 a 4.000 kHz ou de 4.000 a 27.500 kHz, operando em radiotelefonia ou em telegrafia
com impresso direta em combinao com o equipamento mencionado, em ou por uma
estao INMARSAT terrena de navio.
0436 - SERVIO DE ESCUTA
Toda embarcao quando no mar dever manter escuta permanente:
a) no canal 70 (156,525 MHz) de VHF/DSC, se possuir um equipamento VHF com
tal recurso;
b) na freqncia de socorro e segurana DSC de 2187.5 kHz se o navio possuir
receptor de ondas mdias (OM) com tal recurso;
c) alm do mencionado em b), em pelo menos uma das freqncias de socorro e
segurana DSC: 4207.5 kHz, 6312.0 kHz, 8414.5 kHz, 12577.0 kHz e 16804.5 kHz (este
servio poder ser realizado utilizando-se um receptor de sintonia varivel).
A escolha da freqncia ser conforme apropriado para a hora do dia e posio
geogrfica da embarcao e depender de o mesmo possuir ou no um receptor rdio de
HF com o recurso DSC;
d) para avisos de socorro por satlite de terra para bordo, se a embarcao for
dotada de estao INMARSAT;
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Mod 21
e) nas freqncias apropriadas para socorro e segurana nas quais essas
informaes so divulgadas na rea em que a embarcao estiver navegando;
f) no canal 16 (156.800 MHz) se dispuser de receptor VHF sem recurso DSC; e
g) na freqncia de 518 MHz (Servio NAVTEX Internacional), exceo dos
casos previstos no item 0435 c).
0437 - FONTES DE ENERGIA
a) Quando a embarcao estiver navegando, dever haver disponibilidade
permanente de um suprimento de energia eltrica suficiente para operar as instalaes
rdio e carregar quaisquer baterias usadas como parte de uma fonte ou de fontes de
energia de reserva para as instalaes rdio.
b) Todas as embarcaes devero ser dotadas de uma fonte ou de fontes de
energia de reserva para alimentar os equipamentos rdio com o propsito de estabelecer
radiocomunicaes de socorro e segurana, na eventualidade de falhas das fontes
principais e de emergncia.
c) As fontes de energia devem atender ainda as demais disposies da Regra 13
do Cap. IV do SOLAS/ 74 e suas Emendas.
0438 - APROVAO DE EQUIPAMENTOS
Todos os equipamentos eletrnicos de comunicaes devero estar de acordo
com as normas da Agncia Nacional de Telecomunicaes.
0439 - REQUISITOS DE MANUTENO
a) Para as embarcaes empregadas em navegao nas reas martimas A1 e
A2, a disponibilidade de equipamentos deve ser garantida pelo uso de mtodos tais como
os da duplicao dos equipamentos, da manuteno baseada em terra ou da capacidade
de manuteno eletrnica em viagem, ou de uma combinao deles.
b) Para as embarcaes empregadas em navegao nas reas martimas A3 e
A4, a disponibilidade de equipamentos deve ser garantida pelo uso de uma combinao
de, no mnimo, dois mtodos tais como o da manuteno baseada em terra ou da
capacidade de manuteno eletrnica em viagem, com o mtodo da duplicao dos
equipamentos.
c) A garantia da disponibilidade de equipamentos pelo mtodo da duplicao dos
equipamentos dever ser realizada em conformidade com a Resoluo A.702(17) da IMO.
d) Caso o Armador opte pelo mtodo da manuteno baseada em terra, esta
dever ser sempre feita por profissionais habilitados pelos fabricantes dos equipamentos
eletrnicos e com os recursos tcnicos especificados por estes (ferramentas, peas
sobressalentes, documentao tcnica, equipamentos para testes etc).A comprovao do
cumprimento dessa alnea dever ser feita mediante um contrato firmado entre o Armador
e o fabricante do equipamento ou empresa credenciada por este ltimo.
e) Caso a opo seja feita pelo mtodo da manuteno a bordo, a pessoa
encarregada de executar as funes de manuteno eletrnica no mar dever possuir o
Certificado de Radiocomunicao de 1
a
Classe.
f) A opo por um dos mtodos ou combinao deles, citados nos itens acima,
dever ser registrada no Certificado de Segurana Rdio.
0440 - ISENES
As solicitaes de isenes previstas na Regra 3 do Captulo IV, do SOLAS 74 e
suas Emendas sero apreciadas, caso a caso, pela DPC.
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Mod 21
0441 - CERTIFICADO DE SEGURANA RDIO
a) As embarcaes SOLAS de carga devero portar Certificado de Segurana
Rdio para Navios de Carga, emitido por Sociedade Classificadora reconhecida para
atuar em nome do governo brasileiro;
b) As embarcaes de carga, exceto as de pesca, com propulso e com AB maior
ou igual a 300 no enquadradas como Embarcaes SOLAS, devero portar, tambm, o
Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga emitido por Entidade Especializada
ou Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do governo brasileiro.
0442 - REGRAS PARA A EPIRB
a) Requisitos Tcnicos
1) Toda Radiobaliza de Indicao de Posio de Emergncia por Satlite
(EPIRB) deve ser instalada a bordo em local de fcil acesso;
2) Deve ter dimenses e peso tais que permitam o seu transporte, por uma
nica pessoa, at a embarcao de sobrevivncia e ter sua liberao, flutuao e
ativao automticas em caso de naufrgio da embarcao; e
3) As EPIRB devem, ainda, possuir dispositivo para ativao manual quer no
local de instalao ou, remotamente, a partir da estao de manobra.
b) Aprovao da EPIRB
Toda EPIRB instalada em embarcaes deve ser do tipo aprovado. Para se
obter informaes, pode ser efetuada consulta lista de EPIRB aprovadas na pgina
www.cospas-sarsat.org.
c) Freqncia de Operao
As EPIRB devero ser capazes de transmitir um sinal de socorro por meio de
satlite, em rbita polar, na faixa de 121,5 MHz ou 406 MHz. A partir de fevereiro de 2009
o sistema COSPAS-SARSAT no processar mais a freqncia de 121,5 MHz.
d) Cdigo nico de Identificao
Os equipamentos devero ser dotados de uma codificao nica, constituda
pelo dgito 710 (identificao do Brasil), seguido por outros 6 dgitos que identificaro a
estao do navio, de acordo com o apndice 43 do Regulamento Rdio da Unio
Internacional de Telecomunicaes (UIT). O cdigo, conhecido como MMSI (Maritime
Mobile Safety Identities).
e) Registro da EPIRB
As EPIRB devem ser registradas no BRMCC, por meio da pgina
www.decea.gov.br, correio eletrnico brmcc@cindacta1.era.mil.br.
f) Alterao de Dados Cadastrais
Quaisquer alteraes nas caractersticas do equipamento EPIRB, nos dados da
empresa, mudana de propriedade, alterao do endereo ou telefones, ou de seus
navios, dever ser notificado ao BRMCC, objetivando manter a confiabilidade dos dados
inseridos no Sistema Salvamar Brasil e possibilitar a precisa identificao da
embarcao e de seu proprietrio em caso de uma possvel emisso de sinal de socorro.
SEO VII
REQUISITOS PARA PROTEO E COMBATE A INCNDIO
0443 - EMBARCAES SOLAS
Os requisitos e dotaes de equipamentos para proteo e combate a incndio
so os previstos no Captulo II da Conveno SOLAS e suas Emendas. As demais
embarcaes devero atender os requisitos e dotaes discriminados nesta Seo.
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Mod 21
0444 - SISTEMAS DE COMBUSTVEL
Os sistemas de combustvel de qualquer embarcao com AB maior do que 20
devero atender aos seguintes requisitos:
a) no podero ser utilizados combustveis com ponto de fulgor inferior a 60
o
C
(como lcool, gasolina e GLP);
b) nenhum tanque ou rede de combustvel poder estar posicionado em local
onde qualquer derramamento ou vazamento dele proveniente venha constituir risco de
incndio, pelo contato com superfcies aquecidas ou equipamentos eltricos; e
c) na sada de cada tanque de combustvel dever haver uma vlvula de
fechamento remoto capaz de interromper o fluxo da rede.
0445 - EXTINTORES DE INCNDIO
a) Classificao dos extintores
Para efeito de aplicao destas Normas, os extintores portteis de incndio so
classificados pela combinao de um nmero e uma letra. A letra indica a classe do
incndio para o qual se espera utilizar o extintor, enquanto que o nmero representa o
tamanho relativo da unidade.
Os extintores tambm podem ser classificados de acordo com sua capacidade
extintora, conforme explanado na alnea c).
b) Classes de incndio
1) Classe A - fogo em materiais slidos que deixam resduos. Exemplo:
madeira, papel, almofadas, fibra de vidro, borracha e plsticos. Somente nessa classe de
incndio a gua pode ser usada com segurana;
2) Classe B - fogo em lquidos, gases e graxas combustveis ou inflamveis; e
3) Classe C - fogo envolvendo equipamentos e instalaes eltricas
energizados). Caso esses equipamentos estejam desenergizados, o incndio passa a
Classe A.
c) Capacidade extintora
a medida do poder de extino de fogo de um extintor, obtida em ensaio
prtico normalizado. Em outras palavras, o tamanho do fogo e a classe de incndio que
o extintor deve combater.
Exemplo: 2-A:20-B:C
2-A: tamanho do fogo classe A
20-B: tamanho do fogo classe B
C: adequado para extino de incndio classe C
A capacidade extintora mnima de cada tipo de extintor porttil deve ser:
1) Carga dgua: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2-A;
2) Carga de espuma mecnica: um extintor com capacidade extintora de, no
mnimo, 2-A:10-B;
3) Carga de CO
2
: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 5-B:C;
4) Carga de p BC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 20-
B:C;
5) Carga de p ABC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2-
A:20-B:C; e
6) Carga de compostos halogenados: um extintor com capacidade extintora de,
no mnimo, 5-B.
d) Peso - extintores que apresentem um peso bruto de 20 kg ou menos, quando
carregados, so considerados portteis. Extintores com um peso bruto superior a 20 kg,
quando carregados, sero considerados semiportteis e devero possuir mangueiras e
esguichos adequados ou outros meios praticveis para que possam atender todo o
espao para o qual so destinados. A tabela 4.1 apresenta a correlao entre os
extintores mais usuais.
- 4 - 21 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
TABELA 4.1 - CORRELAO ENTRE EXTINTORES
Classe gua
Espuma
Mecnica
CO
2
P qumico
A-2 10 l 9 l - -
B-1 - 9 l 4 kg 1 kg
B-2 - 9 l 6 kg 4 kg
B-3 - 9 l 10 kg 6 kg
B-4 - 9 l 25 kg 12 kg
B-5 - 9 l 50 kg 25 kg
C-1 - - 4 kg 1 kg
C-2 - - 6 kg 4 kg
e) Dotao e Localizao - os extintores de incndio devero ser instalados a
bordo de acordo com o estabelecido no Anexo 4-G.
f) Testes - os cilindros de sistemas fixos de combate a incndio devero sofrer
testes hidrostticos a cada 05 (cinco) anos. Esses testes obedecero s normas da ABNT
vigentes ou ao previsto nestas Normas, se aquelas forem omissas. Caso esses cilindros
tenham sido inspecionados anualmente, e no tenham apresentado perda de presso,
corroso, e no tenham sido descarregados no perodo, a realizao do teste hidrosttico
poder ser postergada por mais 5 (cinco) anos, em, no mximo, 50% dos cilindros do
sistema; os demais cilindros devero ser testados nos 5 (cinco) anos seguintes. Caso
algum cilindro apresente resultado insatisfatrio no teste hidrosttico, todos os demais
cilindros componentes do sistema fixo devero ser testados.
0446 - INSTALAES DE GS DE COZINHA
As instalaes de gs de cozinha de qualquer embarcao devero atender aos
seguintes requisitos:
a) Os botijes de gs devero ser posicionados em reas externas, em local
seguro e arejado, com a vlvula protegida da ao direta dos raios solares e afastados de
fontes que possam causar ignio; e
b) As canalizaes utilizadas para a distribuio de gs devero ter proteo
adequada contra o calor e, quando plsticas, devero ser de materiais que atendam
normas da ABNT.
0447 - BOMBAS DE INCNDIO E DE ESGOTO
a) As embarcaes com AB maior que 20 empregadas no transporte de
passageiros, de mercadorias perigosas (somente as propulsadas) ou como
rebocadores/empurradores, e as demais embarcaes propulsadas com AB maior que
100, devero ser dotadas de pelo menos uma bomba de esgoto com vazo total maior ou
igual a 15m
3
/h que poder, a critrio do projetista, ser dependente do motor principal;
b) As embarcaes propulsadas com AB superior a 300 devero ser dotadas de
pelo menos uma bomba de incndio no manual, com vazo maior ou igual a 15m
3
/h, que
poder ser acionada pelo motor principal;
- 4 - 22 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) As embarcaes no SOLAS propulsadas com AB maior que 500 devero ter
pelo menos duas bombas de incndio de acionamento no manual, sendo que uma
bomba dever possuir fora motriz distinta da outra e independente do motor principal. A
vazo total dessas bombas de incndio no dever ser menor que 20m
3
/h, sendo que
nenhuma delas poder ter um dbito menor que 45% do total requerido;
d) A(s) bomba(s) de incndio das embarcaes propulsadas com AB maior que
300, fornecendo a sua mxima vazo, dever (o), pelo menos, manter duas tomadas de
incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanados das mangueiras, nunca
inferior a 15 m; e
e) Bombas sanitrias, de lastro, de esgoto ou de servios gerais podem ser
consideradas como bombas de incndio desde que no sejam normalmente utilizadas
para bombeamento de leo e que, caso sejam ocasionalmente usadas em fainas de leo
combustvel, sejam elas providas de dispositivos adequados para reverso s suas
funes normais.
0448 - REDES, TOMADAS DE INCNDIO, MANGUEIRAS E SEUS ACESSRIOS
As redes, tomadas de incndio, mangueiras e seus acessrios das embarcaes
propulsadas com AB superior a 300 devero atender aos seguintes requisitos:
a) O nmero e a localizao das tomadas de incndio devero ser tais que, pelo
menos, dois jatos d'gua no provenientes da mesma tomada de incndio, um dos quais
fornecido por uma nica seo de mangueira e a outra por no mximo duas, possam
atingir qualquer regio da embarcao, incluindo os compartimentos de carga, quando
vazios;
b) As mangueiras e seus acessrios (esguicho, chave para mangueira) devero
ficar acondicionadas em cabides ou estaes de incndio, que consistem de um armrio
pintado de vermelho, dotado em sua antepara frontal de uma porta com visor de vidro,
destinado exclusivamente guarda da mangueira de incndio e seus acessrios;
c) Dever haver uma estao de incndio no visual de uma pessoa que esteja
junto a uma tomada de incndio. Uma estao de incndio poder servir a uma ou mais
tomadas de incndio;
d) Na entrada da Praa de Mquinas (lado externo), devero ser previstas uma
tomada de incndio e uma estao de incndio. A estao de incndio, alm do
normalmente requerido, dever possuir uma seo de mangueira e um aplicador de
neblina. A seo de mangueira dever ser dotada de acessrios que permitam um rpido
engate tomada de incndio;
e) No devero ser usados para as redes de incndio e para as tomadas de
incndio, materiais cujas caractersticas sejam prejudicadas pelo calor (como plsticos e
PVC). As tomadas de incndio devero estar dispostas de modo que as mangueiras de
incndio possam ser facilmente conectadas a elas;
f) Dever ser instalada uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio, em posies tais que permitam o fechamento das tomadas com as bombas de
incndio em funcionamento;
g) Recomenda-se que as redes de incndio no tenham outras ramificaes;
h) A rede e as tomadas de incndio devero ser pintadas de vermelho;
i) As sees das mangueiras de incndio no devero exceder 15m de
comprimento, devendo ser providas das unies necessrias e de um esguicho;
j) O nmero de sees de mangueiras, incluindo unies e esguichos, dever ser
de uma para cada 25m de comprimento da embarcao e outra sobressalente, sendo que
em nenhum caso este nmero poder ser inferior a 3. Para as embarcaes no SOLAS
com AB superior a 500, este nmero no deve ser inferior a 4. Esses nmeros no
incluem a(s) mangueira (s) da Praa de Mquinas;
- 4 - 23 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
k) O dimetro das mangueiras de incndio no deve ser inferior a 38 mm (1,5
pol.);
l) A menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada de
incndio, dever haver completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e
esguichos;
m)Todos os esguichos das mangueiras que serviro s tomadas localizadas no
compartimento de mquinas ou localizadas junto a tanques de carga de lquidos
inflamveis devero ser de duplo emprego, isto , borrifo e jato slido, incluindo um
dispositivo de fechamento; e
n) Esguichos com menos de 12 mm de dimetro no sero permitidos.
0449 - VIAS DE ESCAPE
Os requisitos abaixo devero ser observados em qualquer embarcao com AB
superior a 50:
a) em todos os nveis de acomodaes, de compartimentos de servio ou da
Praa de Mquinas dever haver, pelo menos, duas vias de escape amplamente
separadas, provenientes de cada compartimento restrito ou grupos de compartimentos;
b) abaixo do convs aberto mais baixo, a via de escape principal dever ser uma
escada e a outra poder ser um conduto ou uma escada;
c) acima do convs aberto mais baixo, as vias de escape devero ser escadas,
portas ou janelas, ou uma combinao delas, dando para um convs aberto;
d) nenhum corredor sem sada com mais de 7 m de comprimento ser aceito. Um
corredor sem sada um corredor ou parte de um corredor a partir do qual s h uma via
de escape;
e) Caso sejam utilizados como vias de escape os acessos atravs de aberturas
ou de portas de visitas verticais em anteparas, a passagem no poder ser inferior a
600mm x 800mm. No caso de utilizao de aberturas, escotilhas ou portas de visita
horizontais, a abertura livre mnima no dever ser inferior a 600mm x 600mm; e
f) as rotas de escape devero ser marcadas por meio de setas indicadoras
pintadas na cor vermelha indicando "Sada de Emergncia". A marcao dever permitir
aos passageiros e tripulantes a identificao de todas as rotas de evacuao e a rpida
identificao das sadas.
0450 - REDES E ACESSRIOS
Em embarcaes SOLAS devero ser utilizadas redes de ao e acessrios de
material resistente ao fogo junto ao casco, nos embornais, nas descargas sanitrias e em
outras descargas situadas abaixo do convs estanque e em locais onde a falha do
material, em caso de incndio, possa provocar risco de alagamento.
A identificao por cores das tubulaes em embarcaes dever ser efetuada
em conformidade com o disposto na norma NBR8421 da ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS - ABNT.
0451 - RECOMENDAES
a) Recomenda-se para as embarcaes propulsadas e construdas em ao, que o
projetista utilize nas superfcies expostas, acabamentos de corredores, escadas,
acomodaes e espaos de servios, materiais no combustveis com caractersticas de
baixa propagao de chama; e
b) Todos os requisitos de dotao de material de proteo e combate a incndio
devem ser considerados recomendveis para as embarcaes nas quais a sua instalao
no seja obrigatria.
- 4 - 24 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
SEO VIII
CARTAZES E SMBOLOS DE INSTRUO OU ADVERTNCIA
0452 - GENERALIDADES
Esta Seo estabelece os requisitos para o emprego dos smbolos recomendados
pela IMO para indicar a localizao dos equipamentos de emergncia, dos postos de
reunio e de embarque nas embarcaes de sobrevivncia.
0453 - DOTAO
As embarcaes SOLAS, as de passageiros com AB maior que 300 e as demais
com AB maior que 500 devero dotar os cartazes e smbolos de instruo ou advertncia
prescritos nesta seo.
0454 - REQUISITOS TCNICOS
a) Padro de Cores
Todos os smbolos do Anexo 4-H devero ser brancos sobre fundo azul-rei.
Todos os smbolos do Anexo 4-I devero ser brancos sobre fundo verde-
bandeira.
Quando conveniente, uma seta branca em fundo verde poder ser usada em
conjunto com outro smbolo, para indicar a direo.
b) Nmeros de Referncia
Os nmeros usados nas referncias no indicam a seqncia dos eventos.
c) Adesivos Plsticos de Identificao
Os adesivos que contm os smbolos devero medir, no mnimo, 15 x 15 cm.
d) Nmero do Posto
O nmero do posto quando indicado nos smbolos dever ser fixado no lado
direito do smbolo.
e) Linhas Tracejadas
As linhas tracejadas indicam que os smbolos podero consistir de uma
parte ou de duas separadas (uma para o sinal e outra para o nmero). Quando um
indicador de direo (seta) usado, ele poder tambm ser parte do smbolo ou ser
separado. A linha tracejada no dever ser mostrada.
f) Postos de Embarque
O smbolo de posto de embarque poder ser usado no lugar do smbolo de
posto de reunio quando os dois postos forem um s.
Usar smbolo apropriado para o tipo de embarcao de sobrevivncia do
posto. O nmero do posto dever ser includo no lado direito do smbolo.
g) Indicador de Direo
1) o indicador de direo um smbolo para ser usado com qualquer outro
smbolo;
2) a seta deve apontar na direo do equipamento ou do posto;
3) inserir o smbolo apropriado (nmero de referncia de 1 a 21) no lado
esquerdo da seta; e
4) nos smbolos de sadas de emergncia (nmeros de referncia 23 a 25), a
seta deve apontar na direo do equipamento ou do posto de emergncia.
h) Instalao
Os cartazes e sinais desta Seo devem ser instalados nas embarcaes
salva-vidas ou nas proximidades dos seus dispositivos de lanamento.
- 4 - 25 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
SEO IX
DISPOSITIVOS PARA EMBARQUE DE PRTICO
0455 - GENERALIDADES
As embarcaes empregadas em viagens em cujo transcurso seja provvel o
emprego de prticos devero ser dotadas de dispositivos para embarque de prtico.
O dispositivo para embarque de prtico dever ser construdo e aprovado em
conformidade com os Cdigos ou Convenes da IMO.
Os dispositivos para embarque de prtico podero ser do tipo escada, elevador
mecnico ou outro tipo, desde que aprovados.
0456 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS
a) Estado de Conservao e Segurana
A escada de prtico deve estar aprovada pela DPC, ser mantida segura e em
bom estado.
A escada de prtico deve permitir o embarque seguro do prtico e tambm
poder ser utilizada por outras pessoas, por ocasio da entrada ou sada de um navio.
b) Localizao
A escada de prtico deve poder ser instalada em qualquer dos bordos numa
posio segura tal que no corra o risco de receber descargas eventuais provenientes do
navio. Dever estar suficientemente afastada, na medida do possvel, das arestas do
navio e situar-se na parte plana do costado a meia-nau.
c) Operao
1) Para receber o prtico, a escada dever ser lanada a sotavento.
2) Para que possa ter acesso ao navio, com segurana e comodidade, o
prtico no dever subir menos do que 1,50 m nem mais do que 9 m.
3) Quando a altura a ser escalada pelo Prtico for superior a 9 m, a subida a
bordo, a partir da escada de prtico, deve se efetuar com a ajuda da escada de portal ou
de qualquer outro meio igualmente seguro e cmodo.
4) Em caso de necessidade devem estar prontos para serem usadas duas
boas solidamente amarradas embarcao, tendo pelo menos 65 mm de circunferncia,
e um cabo de segurana.
5) Se o navio estiver em movimento, o embarque ou desembarque do prtico
deve ser feito com o navio com marcha adiante e velocidade mxima de 5 a 6 ns.
6) A escada deve ser montada por tripulante capacitado e sob a superviso de
um Oficial.
0457 - DISPOSITIVOS ESPECIAIS
a) Fixao
As embarcaes devem ser providas de dispositivos apropriados para permitir
a passagem de maneira segura e cmoda do topo da escada de prtico para o convs ou
escada de portal. Quando esta passagem se efetuar por meio de uma escada de borda-
falsa, esta deve ser solidamente fixada balaustrada da borda-falsa. Os dois balaustres
devem ter um afastamento entre 70 e 80 cm, ser fixados rigidamente ao casco do navio,
ficando no mnimo a 1,20 m acima da parte superior da borda-falsa e serem construdos
de ao ou material equivalente com, no mnimo, 40 mm de dimetro.
b) Iluminao
O local de embarque deve ser provido de iluminao noturna, de modo que a
parte superior da escada, a parte intermediria, bem como a posio em que o prtico
aborda a embarcao fiquem devidamente iluminadas. A luz dever ficar em uma posio
tal que no ofusque a vista do prtico.
- 4 - 26 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) Bias Salva-Vidas
Deve ser mantida junto escada uma bia salva-vidas, provida de um
dispositivo flutuante de iluminao automtica e retinida flutuante de comprimento igual ao
dobro da altura na qual ficar estivada, acima da linha de flutuao na condio de navio
leve, ou 30 metros, o que for maior.
SEO X
PROTEO DA TRIPULAO E PASSAGEIROS
0458 - PROTEO DA TRIPULAO E PASSAGEIROS
1) Para as embarcaes no sujeitas atribuio de uma borda-livre, conforme
definido no item 0701, dever ser prevista uma passagem permanentemente
desobstruda de proa a popa da embarcao com largura mnima em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-L, a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de
escotilha ou qualquer outro obstculo que dificulte o deslocamento das pessoas.
2) Em todas as partes expostas dos conveses principais e de superestruturas
dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas, que podero ser removveis, com
altura no inferior a 1 metro. Essa altura poder ser reduzida ou at suprimida sua
instalao, a critrio da Capitania da jurisdio onde a embarcao estiver inscrita,
sempre que interferir na operao normal da embarcao, desde que seja garantida uma
proteo adequada tripulao e/ou aos passageiros.
3) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar espaamento superior a 380 mm. No
caso de embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero
ser colocados na parte plana do convs.
4) Este item se aplica apenas nos seguintes casos :
I) embarcaes tripuladas ou que transportem passageiros; e
II) embarcaes no tripuladas que, por razes operacionais, necessitem de
pessoal a bordo durante sua operao normal.
SEO XI
DISPOSITIVOS DE AMARRAO E FUNDEIO
0459- GENERALIDADES
Caber ao responsvel tcnico pela embarcao o dimensionamento do sistema
de amarrao e fundeio, utilizando tabelas e/ou mtodos de clculo com comprovada
eficincia prtica. Fatores ambientais adversos tais como correntezas, corredeiras, tipos
de fundo, ventos e ondas devero ser levados em considerao.
As amarras podero ser de elos com ou sem malhetes, cabos de ao ou materiais
sintticos.
Para as embarcaes classificadas, devero ser seguidos os requisitos previstos
nas regras da Sociedade Classificadora.
0460- APLICAO
a) Embarcaes classificadas
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio de acordo com o previsto
nas regras da sociedade classificadora da embarcao.
b) Demais embarcaes
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio em conformidade com as
caracterstas da embarcao, devendo atender ao previsto no item 0459 destas normas.
- 4 - 27 - NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) Isenes
As embarcaes sem propulso e no tripuladas esto isentas de dotarem
dispositivos de amarrao e fundeio.
- 5 - 1 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
CAPTULO 5
TRANSPORTE DE CARGAS
SEO I
TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
0500 - PROPSITO
Estabelecer critrios para especificao dos diversos tipos de embalagens para
mercadorias e sua arrumao a bordo, visando segurana das pessoas, integridade
da embarcao e minimizar os riscos ao meio ambiente.
So especialmente focalizadas as mercadorias perigosas embaladas ou a granel,
a sua classificao e os procedimentos especiais a que esto submetidas quando
transportadas.
0501 - DEFINIES
a) Cargas Perigosas - so cargas que, em virtude de serem explosivas, gases
comprimidos ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas,
corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao
navio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas mercadorias, de acordo
com a sua natureza, podero ser transportadas embaladas ou a granel. As mercadorias
perigosas aqui definidas encontram-se relacionadas nos cdigos e convenes
internacionais publicados pelo IMO.
b) Cargas Slidas Perigosas a Granel - so aquelas que possuem riscos de
natureza qumica, compreendidas no apndice B do Cdigo de Prticas de Segurana
Relativas s Cargas Slidas a Granel (BC Code em ingls ou Ccgr em espanhol) da IMO.
c) Contentores Intermedirios para Granis (Intermediate Bulk Container -
IBC) - so embalagens portteis rgidas, semi-rgidas ou flexveis que no se enquadram
nas especificaes sobre embalagens listadas na alnea d) e que tm capacidade igual ou
inferior a 3m
3
(3000 litros). So projetadas para serem manuseadas mecanicamente e
resistirem aos esforos provocados pelo manuseio e pelo transporte, requisito este
comprovado por meio de ensaios especficos (homologao).
d) Embalagens - so invlucros ou recipientes destinados a conter mercadorias
perigosas, tratadas pelo Anexo I do IMDG Code.
e) Exploso Macia - aquela que afeta quase toda a carga instantaneamente.
f) Navio Petroleiro - navio construdo e adaptado principalmente para o
transporte de leo a granel nos seus compartimentos de carga ou navio tanque qumico,
quando estiver transportando uma carga total ou parcial de leo a granel.
g) Navio Tanque Qumico - navio construdo ou adaptado principalmente para
transportar substncias nocivas lquidas a granel ou navio tanque quando estiver
transportando uma carga total ou parcial de substncias nocivas a granel.
h) Nmero ONU (UN) - nmero atribudo pelo Comit de Peritos em Transportes
de Mercadorias Perigosas das Naes Unidas a cada produto ou substncia, visando sua
identificao.
i) Unidade de Carga - agrupamento de embalagens formando um bloco nico.
Por exemplo: uma certa quantidade de caixas de papelo paletizadas e amarradas por
cintas.
0502 - CLASSIFICAO DAS MERCADORIAS PERIGOSAS
As mercadorias perigosas se dividem, de acordo com suas caractersticas, em
classes, como se segue:
- 5 - 2 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
a) CLASSE 1 - Explosivos
So as mercadorias mais perigosas que podem ser transportadas, razo pela
qual as precaues que figuram para esta classe so particularmente estritas.
A classe 1 se caracteriza pelo fato de que o tipo de embalagem/invlucro , em
muitos dos casos, um fator determinante do risco e, portanto, da determinao da diviso
em que a substncia se enquadra.
Essa classe tem cinco subdivises, que correspondem aos distintos riscos que
apresentam, a saber:
1) Diviso 1.1 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de exploso
macia.
2) Diviso 1.2 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de projeo,
mas no um risco de exploso macia.
3) Diviso 1.3 - Substncias e produtos que apresentam um risco de incndio e
um risco de que se produzam pequenos efeitos de onda de choque ou projeo ou ambos
os efeitos, mas que no apresentam um risco de exploso macia. Compreende
substncias ou artigos que:
I) inflamam com grande irradiao de calor, e
II) queimam seqencialmente, mas sem risco de projees ou choque.
4) Diviso 1.4 - Substncias e produtos que no apresentam risco
considervel. Os efeitos so confinados embalagem, sem projees de fragmentos a
distncias considerveis. O fogo externo mesma no deve causar qualquer exploso.
5) Diviso 1.5 - Substncias muito insensveis, mas que apresentam um risco
de exploso macia.
As substncias desta diviso apresentam um risco de exploso macia, mas
so to insensveis que, nas condies normais de transporte, apresentam pouca
probabilidade de iniciar uma combusto ou que de sua combusto venha a dar origem a
uma detonao.
Nota: mais provvel que a combusto d incio a uma detonao, quando
se transportam no navio grandes quantidades dessas substncias. Nesses casos,
considera-se a substncia como pertencente Diviso 1.1 no que diz respeito estiva.
6) Diviso 1.6 - Substncias extremamente insensveis que no apresentam
um risco de exploso macia.
b) CLASSE 2 - Gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob presso
1) Classe 2.1 - Gases inflamveis;
2) Classe 2.2 - Gases no inflamveis e gases no txicos; e
3) Classe 2.3 - Gases txicos.
c) CLASSE 3 - Lquidos Inflamveis
So misturas de lquidos ou lquidos contendo slidos em soluo ou
suspenso (ex: tintas e vernizes) que desprendem vapores inflamveis em temperaturas
inferiores a 61 C (em prova de cadinho fechado) ou 65,6 C (em prova de cadinho
aberto) normalmente referido como ponto de fulgor:
d) CLASSE 4 - Slidos Inflamveis
1) Classe 4.1 - Slidos inflamveis (facilmente combustveis);
2) Classe 4.2 - Substncias sujeitas combusto espontnea; e
3) Classe 4.3 - Substncias que, em contato com gua, emitem gases
inflamveis.
e) CLASSE 5 - Substncias Oxidantes e Perxidos Orgnicos
1) Classe 5.1 - Substncias oxidantes - substncias que, sozinhas, no so
necessariamente combustveis e podem, em contato com o oxignio, causar ou contribuir
para a combusto de outros materiais; e
2) Classe 5.2 - Perxidos Orgnicos - so substncias termicamente instveis
que podem produzir auto-decomposio exotrmica.
- 5 - 3 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
f) CLASSE 6 - Substncias Txicas ou Infectantes
1) Classe 6.1 - Substncias txicas - so capazes de causar a morte, srios
ferimentos ou danos sade humana quando inalados, ingeridos ou colocados em
contato com a pele; e
2) Classe 6.2 - Substncias infectantes - so as substncias contendo
microorganismos vivos ou suas toxinas que causam ou so suspeitas de causar doenas
em animais ou no homem.
g) CLASSE 7 - Substncias Radioativas
So substncias que emitem radiao. Seu transporte dever estar de acordo
com as normas da Comisso Nacional de Energia Nuclear (CNEN).
h) CLASSE 8 - Substncias Corrosivas
So as substncias que, por ao qumica, causam danos quando em contato
com tecido vivo ou, quando derramadas, causam danos ao navio ou a outras cargas.
i) CLASSE 9 - Substncias e Materiais Perigosos Diversos
So as substncias e materiais perigosos que no se enquadram nas demais
classes.
Incluem-se, tambm, os produtos classificados como poluentes do mar, que
representam risco vida no meio aqutico, caso ocorra derramamento.
0503 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
a) Mercadorias Embaladas
O transporte, embalagem, segregao, marcao, etiquetagem e rotulao de
mercadorias perigosas embaladas so regidos pelo Cdigo IMDG da IMO.
1) Homologao das Embalagens
As embalagens nacionais devero estar homologadas pela DPC, que
expedir o competente certificado de homologao. Nesse certificado constar a
marcao UN a ser feita nas embalagens. Uma cpia desse certificado dever
acompanhar cada carregamento, visando compor a documentao da carga.
Quando a embalagem for procedente de outros pases, dever possuir a
respectiva marcao UN de homologao pelo pas de origem.
2) Declarao de Mercadorias Perigosas
O expedidor de mercadoria perigosa dever apresentar declarao de
mercadorias perigosas de acordo com o modelo constante do Anexo 5-A, que dever
acompanhar o manifesto de carga, sendo ele o responsvel pela compatibilidade do
produto envasado embalagem homologada.
Quando a carga for transportada em contentor ou em veculos, o
responsvel por sua arrumao tambm dever assinar a declarao constante no campo
apropriado do modelo do Anexo 5-A.
3) Notificao Antecipada
As embarcaes que transportam mercadorias perigosas embaladas
devero informar antecipadamente a existncia desse tipo de carga CP, DL ou AG de
jurisdio do porto, mediante notificao. Esta notificao dever dar entrada no referido
rgo com antecedncia mnima de 24 horas da entrada ou sada do porto. O modelo
dessa notificao encontra-se no Anexo 5-B.
4) Concesso de Licena para o Transporte de Mercadorias Perigosas.
Essa licena aplicvel s embarcaes classificadas para o transporte de
carga geral e/ou passageiros de bandeira brasileira. O Comandante da embarcao
dever apresentar a solicitao de licena para o transporte por meio de um termo de
responsabilidade conforme o Anexo 5-C, onde declara que todos os requisitos de
embalagem, embalador, documentao, marcao, etiquetagem, amarrao e
segregao referentes s mercadorias perigosas transportadas encontram-se cumpridos.
- 5 - 4 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
A licena ser o prprio termo de responsabilidade depois de emitido pela
CP, DL ou AG. Essa concesso ser vlida para todos os portos subseqentes, desde
que no haja embarque de outras mercadorias perigosas.
Caso a CP decida realizar a inspeo naval, sero verificados os seguintes
itens:
I) Documentao completa e devidamente preenchida;
II) Arrumao e fixao da carga;
III) Marcao, etiquetagem e rotulagem de acordo com cada mercadoria
perigosa transportada;
IV) Correta segregao;
V) Amarrao;
VI) Correta sinalizao dos locais onde estiverem armazenadas as cargas
perigosas; e
VII) Disponibilidade de instrues sobre procedimentos de emergncia para
o caso de acidentes (para cada classe/tipo de mercadoria perigosa a bordo).
5) Manifesto de Mercadorias Perigosas (Manifesto de Carga).
Dever ser fornecida CP, DL ou AG por ocasio do despacho da
embarcao, uma relao de todas as mercadorias perigosas a bordo com as
quantidades, tipo de embalagem, nmero UN, classe e localizao, conforme modelo
contido no Anexo 5-A.
Um plano de estiva detalhado, que identifique por classe e indique a
localizao de todas as mercadorias perigosas a bordo, tambm ser aceito.
b) Substncias a Granel: Slidas, Lquidas e Gases Liquefeitos
A embarcao que transporte cargas perigosas a granel deve manter a bordo o
competente Certificado de Conformidade de acordo com o respectivo cdigo mencionado
no item 0510, emitido por organizao reconhecida pelo governo brasileiro, atestando que
se encontra apta para carregar os produtos os quais se prope a transportar.
Eventuais abrandamentos ou isenes podero ser autorizados, a critrio da
DPC, mediante consulta prvia.
0504 - REQUISITOS OPERACIONAIS
a) Acesso Embarcao
O acesso embarcao dever estar desimpedido, seja na situao de fundeio
ou de atracao.
b) Facilidade para Reboque
Toda embarcao com carga perigosa a bordo, que se encontre atracada ou
fundeada, dever dispor de cabos de reboque de dimenses adequadas na proa e na
popa, prontos para uso imediato. Dever tambm tomar providncias para que haja
facilidades para largar as espias rapidamente, sem auxlio do pessoal de terra.
c) Sinalizao
Toda embarcao que esteja efetuando operaes de carga ou descarga de
produtos inflamveis ou explosivos dever exibir, durante o dia, a bandeira BRAVO do
Cdigo Internacional de Sinais e, durante a noite, uma luz circular encarnada com alcance
de, no mnimo, 3 milhas para embarcaes com AB maior que 50 e 2 milhas para
embarcaes com AB menor ou igual a 50..
d) Condies Meteorolgicas Adversas
No ser permitida a movimentao de mercadorias perigosas quando as
condies meteorolgicas implicarem aumento dos riscos s respectivas mercadorias, ou
integridade das embalagens, salvo mediante prvia anlise e autorizao das CP, DL
ou AG.
- 5 - 5 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
e) Tripulao
Em cada embarcao que efetue o transporte de cargas perigosas dever
haver tripulao habilitada para efetuar o correto manuseio dessa carga e tambm atuar
nas situaes de emergncia.
A tripulao dever dispor de equipamentos de proteo individual (EPI)
adequados para lidar com vazamentos e incndios nas cargas perigosas transportadas.
0505 - REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS EMBALADAS
a) Acondicionamento
1) As embalagens ou unidades de carga para o acondicionamento de
mercadorias perigosas devero estar com sua integridade garantida, sem sinais de
violao do fechamento ou lacre. As embalagens apresentando sinais de vazamento
devero ser rejeitadas.
2) Os arranjos de embalagens ou unidades de carga devero ser feitos de
maneira a preservar a integridade e segurana da carga e do pessoal que trabalhe ou
transite nas imediaes.
3) A altura de empilhamento de embalagens no dever ser superior a 3 m,
salvo no caso de serem empregados dispositivos que permitam alcanar uma altura
superior, sem sobrecarregar as embalagens e que evitem o comprometimento da
segurana.
4) A arrumao das embalagens dever ser feita de modo a permitir que uma
face marcada e rotulada fique vista para facilitar a identificao.
5) O fechamento das embalagens contendo substncias umedecidas ou
diludas deve ser tal que no haja vapor e/ou vazamento.
6) As embalagens devero atender os requisitos descritos no IMDG Code,
quanto aos tipos e limites, assim como serem compatveis com o produto embalado.
b) Grupos de Embalagem
As mercadorias perigosas, exceto das classes 1, 2, 6.2 e 7, so divididas em
trs grupos de acordo com a periculosidade do produto envasado:
Grupo I - Mercadorias que representam alta periculosidade;
Grupo II - Mercadorias que representam mdia periculosidade; e
Grupo III - Mercadorias que representam baixa periculosidade.
Isto influencia em todas as disposies relativas construo e prova de
idoneidade dos diferentes tipos de embalagem/envasamentos normalizados e os
invlucros que podero ser aceitos para o transporte.
c) Homologao para o Transporte de Mercadorias Perigosas
1) As embalagens, contentores intermedirios e tanques devero estar
homologados pela Autoridade Martima do pas de origem, caso a carga proceda do
exterior. As embalagens brasileiras devero estar homologadas pela DPC.
2) As CP, DL ou AG devero possuir a relao dos materiais, equipamentos e
servios homologados pela DPC, onde constam todas as embalagens homologadas com
os seus respectivos certificados de homologao e a data de validade de cada um.
3) O armador dever apresentar uma cpia do certificado de homologao da
DPC relativo embalagem ou unidade de transporte, dentro da validade.
d) Marcao das Embalagens
As embalagens contendo mercadorias perigosas devero estar marcadas de
modo duradouro, o qual permanea por, no mnimo, 3 meses quando imerso em gua.
Dever estar com o nome tcnico correto (no sero aceitos apenas nomes comerciais),
Devero constar, tambm, o nmero UN correspondente e os caracteres que
retratem a homologao da embalagem de acordo com o IMDG.
A marcao dever conter o smbolo das Naes Unidas UN, seguido de
duas linhas contendo cdigos.
- 5 - 6 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
1) A primeira linha conter:
I) O cdigo do tipo da embalagem, conforme o Anexo 5-D;
II) A designao X, Y ou Z, sendo:
- X para produtos dos grupos de embalagem I, II e III;
- Y para produtos dos grupos de embalagem II e III; e
- Z para produto do grupo de embalagem III, acompanhada da
densidade relativa do lquido usado para teste, caso seja para lquidos. Este dado poder
ser omitido se a densidade for inferior a 1,2. No caso de slidos, dever constar a massa
bruta em kg;
III) A letra S, quando a embalagem for testada para o transporte de
slidos, ou o valor da presso hidrulica em KPa, arredondado para o mltiplo de 10 KPa
mais prximo, quando a embalagem for homologada neste teste; e
IV) Os dois dgitos do ano de fabricao da embalagem.
Quando a embalagem for recondicionada, dever conter a letra R e o ano
do recondicionamento.
2) A segunda linha conter:
I) A sigla do pas onde foram realizados os testes de homologao;
II) A sigla do fabricante da embalagem; e
III) O cdigo da autoridade competente responsvel pela homologao,
seguida do nmero do certificado de homologao da embalagem.
3) Exemplo de marcao adotada no Brasil (figura 5.1):
1G/Y 145/S/96 (ano de fabricao)
BR/VL/DPC-038/95
FIGURA 5-1: Exemplo de Marcao
Trata-se de um tambor de papelo (1G) destinado ao transporte de
mercadorias perigosas dos grupos de embalagem II e III (Y), testada com massa bruta de
145 kg (145), destinada a conterem slidos (S) e fabricada em 1996 (96). Homologada no
Brasil (BR), fabricada pela VAN LEER (VL) e foi homologada pela DPC, possuindo o
Certificado de Homologao n 038/95 (DPC - 038/95).
4) A marcao dever ser feita em, pelo menos, duas faces ou lados das
embalagens ou unidades de carga.
e) Rotulagem
1) A rotulagem dever ser executada em conformidade com os smbolos
padronizados pelas Naes Unidas, de acordo com o IMDG, seo 8 da introduo geral,
conforme o Anexo 5-E destas normas.
2) No caso de emprego de placas (reaproveitveis) para a identificao de
mercadorias perigosas em unidades de carga ou transporte, estas devero ter a outra
face em branco.
f) Sinalizao
Os locais de armazenamento de mercadorias perigosas inflamveis devero
estar sinalizados com cartazes determinando a proibio do fumo, informando os
cuidados especiais de manuseio da carga e para a proteo humana.
g) Ficha de Emergncia
A ficha de emergncia dever conter o smbolo da classe do produto, o nome
tcnico, o nmero UN e informaes sobre as providncias a serem tomadas nos casos
de vazamento, incndio e contato do produto com pessoas. Dever ser seguido o modelo
do Anexo 5-F.
u
n
- 5 - 7 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
h) Segregao
As diversas classes e subclasses de mercadorias perigosas, incompatveis
entre si, devero estar devidamente afastadas uma das outras. Tal medida visa evitar a
interao dos contedos no caso de vazamento em acidente que, reagindo entre si,
poderiam causar um dano ainda maior. Dever ser seguida a tabela de segregao
constante do Anexo 5-G.
0506 - CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC)
Normalmente estes contentores se aplicam ao transporte de produtos dos grupos
de embalagem II e III. So comumente conhecidos pela sigla IBC, em ingls, que ser
adotada daqui por diante.
a) Homologao
Os IBC devero estar homologados em conformidade com as prescries do
IMDG, pela Autoridade Martima do pas de origem. Os fabricados no Brasil sero
homologados pela DPC.
b) Marcao
Os IBC so codificados para marcao como se segue:
Dois numerais arbicos, que indicam o tipo de IBC, seguidos por uma ou mais
letras maisculas em caracteres latinos, que indica a natureza do material, seguidas, se
necessrio, por numerais arbicos, que indicam a categoria do IBC, dentro do tipo a que
pertence.
No caso de IBC compostos, a segunda posio no cdigo deve ser ocupada
por duas letras maisculas, em caracteres latinos: a primeira, para indicar o material do
recipiente interno do IBC e a segunda, o material da embalagem externa.
Os numerais aplicveis aos diversos tipos de IBC so apresentados na tabela
5.1.
PARA CONTEDO SLIDO PARA
TIPO DESCARREGA
DO POR
GRAVIDADE
DESCARREGADO
SOB PRESSO
(0,1) BAR
CONTED
O
LQUIDO
Rgido 11 21 31
Flexvel 13 - -
TABELA 5.1
Para identificar o material, so empregadas as seguintes letras:
A - Ao (todos os tipos e revestimentos);
B - Alumnio;
C - Madeira natural;
D - Madeira compensada;
F - Madeira reconstituda;
G - Papelo;
H - Material plstico;
L - Txteis;
M - Papel multifoliado;
N - Metal (exceto ao e alumnio).
Os tipos e cdigos para IBC constam do Anexo 5-H.
0507 - RECOMENDAES ESPECIAIS PARA PRODUTOS PERIGOSOS EM
QUANTIDADES LIMITADAS
Produtos de determinadas classes em pequenos recipientes so dispensados do
cumprimento de algumas exigncias (marcao, rotulao, segregao) para o
transporte. Essas dispensas encontram-se relacionadas na alnea b).
- 5 - 8 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
Os limites de quantidades dos recipientes para as classes 2, 3, 4, 5, 6 e 8 esto
especificados na tabela 5.2.
TABELA 5.2
CLASSE
GRUPO DE
EMBALAGEM
ESTADO
FSICO
QTDE MXIMA
POR RECIPENTE
INTERNO
2 - Gs 120 ml
3 II Lquido
1 litro (metal)
500 ml
(vidro ou plstico)
3 III Lquido 5 litros
4.1 II Slido 500 g
4.1 III Slido 3 kg
4.3 II Lquido 25 ml
4.3 II Slido 100 g
4.3 III
Lquido ou
Slido
1 kg
5.1 II
Lquido ou
Slido
500 g
5.1 III
Lquido ou
Slido
1 kg
5.2 (*) II Slido 100 g
5.2 (*) II Lquido 25 ml
6.1 II Slido 500 g
6.1 II Lquido 100 ml
6.1 III Slido 3 kg
6.1 III Lquido 1 litro
8 II Slido 1 kg
8 II Lquido 500 ml (**)
8 III Slido 2 kg
8 III Lquido 1 litro
Obs:
(*) (Ver subalnea a) 5) deste item.
(**) Embalagens internas de vidro, porcelana ou cermica devem ser envolvidas
por uma embalagem intermediria rgida compatvel.
a) Excees
As recomendaes deste item no se aplicam a:
1) Explosivos - classe 1;
2) Gases - classe 2 (exceto se em aerossol), caso sejam inflamveis,
corrosivos, txicos ou oxidantes;
3) Substncias auto-reagentes - subclasse 4.1, que tenham risco subsidirio
como explosivo;
4) Substncias sujeitas combusto espontnea - subclasse 4.2;
5) Perxidos orgnicos - subclasse 5.2, com exceo de kits de testes, de
reparos ou embalagens mistas que possam conter pequenas quantidades dessas
substncias;
6) Substncias infectantes - subclasse 6.2;
7) Materiais radioativos - classe 7;
8) Aerossis includos na classe 9;
9) Produtos perigosos com grupo de embalagem I; e
- 5 - 9 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
10) Substncias identificadas como poluentes do mar (ver item 0508).
b) Abrandamentos e Dispensas
1) Produtos perigosos, transportados de acordo com estas recomendaes
especiais, devem ser acondicionados somente em recipientes internos, colocados em
embalagens externas adequadas, que preencham os requisitos para o grupo de
embalagem III. A massa bruta total de uma embalagem externa no deve exceder 30kg e
no dever, em hiptese alguma, exceder os limites constantes da ficha individual do
produto, contida no IMDG Code.
2) Diferentes produtos em quantidades limitadas podem ser colocados na
mesma embalagem externa, desde que tenham sido levados em considerao os
requisitos de segregao constantes das fichas individuais e que os produtos no
interagiro perigosamente em caso de vazamento.
3) Embalagens com produtos perigosos, transportadas de acordo com estas
recomendaes especiais esto dispensadas do porte de etiquetas. Devero, porm, a
no ser que seja especificado em contrrio, ser marcadas com o nome tcnico correto ou
mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe.... Caso seja adotada a segunda
forma de identificao, a embalagem no necessita ser marcada com o(s) nmero(s)
UN. A descrio mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe... ser
considerada como o nome tcnico correta.
4) Exigncias relativas segregao no precisam ser observadas numa
unidade de carga/transporte.
5) Quanto documentao, na declarao de mercadorias perigosas deve
constar uma das expresses quantidade limitada ou QUANT. L.T.D.A..
6) Quantidades limitadas de produtos perigosos embalados e distribudas para
venda no comrcio varejista e que se destinem a consumo de indivduos, para fins de
cuidados pessoais ou uso domstico, podem ser dispensados das exigncias relativas
documentao de transporte.
0508 - TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS EMBALADAS
CLASSIFICADAS COMO POLUENTES
Aplica-se integralmente o IMDG ao transporte de mercadorias com a classificao
poluentes marinhos, independente do porte do navio. As excees quanto limitao de
quantidades para a marcao das embalagens so:
a) Poluentes - embalagens internas com capacidade de at 5 l para lquidos ou
5kg para slidos; e
b) Poluentes severos - embalagens internas com capacidade de at 0,5 l para
lquidos ou 0,5 kg para slidos.
0509 - INFORMAES EM CASO DE ACIDENTES
As embarcaes transportando cargas perigosas, que sofram acidentes que
envolvam essas cargas, devero informar o fato imediatamente s autoridades
competentes da rea onde tenha ocorrido o acidente.
0510 - NORMAS INTERNACIONAIS APLICVEIS
Os requisitos para construo e armao das embarcaes destinadas ao
transporte de cargas perigosas devero estar em conformidade com as normas
internacionais relativas ao tipo de mercadoria transportada.
A referncia a convenes e cdigos emitidos pela IMO inclui as respectivas
emendas em vigor.
As normas internacionais aplicadas a cada tipo de carga perigosa encontram-se
relacionadas, conforme cada caso, na tabela do item 0302.
- 5 - 10 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
0511 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA
a) Para o transporte por via martima de mercadorias perigosas embaladas e/ou
substncias agressivas empacotadas, estivadas em contentor ou em tanques unitrios, as
embarcaes estrangeiras, quando aplicvel, devero apresentar:
1) Documento de conformidade (Document of Compliance) para transporte de
mercadorias perigosas, conforme previsto nas regras 53 e 54 captulo II-2 da conveno
SOLAS e suas emendas em vigor;
2) Manifesto ou lista especial de carga, conforme previsto na regra 5(5) do
captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(3) Anexo III da conveno MARPOL 73/78. O
referido documento poder ser substitudo por plano detalhado de estivagem;
3) Certificado ou declarao acerca da mercadoria a ser embarcada, conforme
previsto na regra 5(2) do captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(2) do Anexo III da
conveno MARPOL 73/78; e
4) Notificao (notification), quando aplicvel, com 24 horas de antecedncia,
sobre transporte de substncias agressivas, conforme previsto na regra 8 do Anexo III da
conveno MARPOL 73/78.
b) Os documentos anteriormente listados devero ser verificados, nos modelos
previstos pela Autoridade Martima do pas de bandeira, por ocasio das aes do
Controle de Navios pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC).
c) Quando houver claros indcios de que o transporte no est sendo efetuado de
acordo com estas normas, a embarcao dever ser submetida inspeo pelo PSC.
0512 - EMBARCAES TRANSPORTANDO COMBUSTVEIS
As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados, somente
podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de coliso vante
ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle necessrios,
conforme previsto na Seo III deste captulo.
0513 - CASOS NO PREVISTOS
Os casos no previstos sero analisados pela DPC.
SEO II
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
0514 - APLICAO
Estabelecer normas para o transporte de carga no convs para todas as
embarcaes com AB > 50 que transportem carga em conveses expostos e para as
embarcaes, que mesmo sem transportar carga no convs faam parte de um comboio
onde alguma outra embarcao transporte carga em conveses expostos.
0515 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
a) Estabilidade
A embarcao dever apresentar, para cada condio de carregamento,
estabilidade intacta satisfatria, ou seja, atender todos os critrios de estabilidade
previstos nestas normas para a regio onde pretenda navegar.
b) Visibilidade no Passadio
1) Tolerncia angular
Nenhuma carga, guindaste ou qualquer obstruo a vante do passadio poder
criar um setor cego superior a 10. O somatrio de setores cegos no poder exceder a
20 e os setores livres entre dois setores cegos devero ter, pelo menos, 5.
- 5 - 11 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
2) Janelas do passadio
I) A altura da base das janelas frontais do passadio acima do piso deve
ser a menor possvel. Em nenhum caso, a referida base poder representar restrio
visibilidade para vante, conforme estabelecido neste item.
II) A altura do topo das janelas frontais do passadio dever permitir a
viso do horizonte, na direo da proa, para uma pessoa com altura dos olhos de 1,80 m,
situada na posio de governo principal (posio do timoneiro), quando o navio estiver
caturrando.
3) Campo de viso horizontal
I) O campo de viso horizontal de um observador no passadio dever ser
de 112,5 para cada bordo, a partir da proa.
II) A partir de cada asa do passadio, o campo de viso horizontal deve
estender-se por um arco de pelo menos 225, contados a partir de 45 da linha de centro,
pelo bordo oposto, mais os 180 do bordo da referida asa.
III) O campo de viso horizontal, a partir do posto de governo principal,
dever se estender sobre um arco a partir da linha de centro, na proa, at, pelo menos,
60 para cada bordo do navio.
IV) O costado da embarcao deve ser visvel das asas do passadio.
4) Alcance da viso do passadio
A viso da superfcie do mar na proa da embarcao, observada do
passadio, no deve ser obstruda alm de uma distncia correspondente a mais do que
2 (dois) comprimentos da embarcao, ou 500 m, o que for menor, em um arco de 10 da
linha de centro para cada bordo, independente do calado da embarcao, do trim ou da
carga no convs.
c) Estrutura
Os escantilhes que compem a estrutura do convs da embarcao destinado
ao transporte de carga devero ser dimensionados para o peso a ser transportado nesses
locais, considerando-se o fator de estiva da carga, as sobrecargas devidas ao embarque
de gua, os efeitos dinmicos e o aumento de peso devido absoro de gua. Os
fatores de segurana e eventuais consideraes adicionais, em funo de caractersticas
especficas de cada embarcao ou regio de operao, ficaro a cargo do engenheiro
responsvel pelo projeto da embarcao.
d) Acessos
1) A disposio da carga sobre o convs deve permitir o acesso da tripulao
proa, popa e ao comando da embarcao.
2) A carga sobre o convs deve permitir o acesso e o fechamento efetivo das
aberturas dos compartimentos destinados:
- tripulao;
- aos passageiros;
- aos equipamentos de combate a incndio; e
- aos equipamentos de salvatagem.
3) A carga sobre o convs no poder obstruir os seguintes itens:
- embornais;
- sadas d' gua;
- tomadas de incndio e estaes de incndio;
- tubos de sondagem;
- suspiros;
- bocas de ventiladores;
- elementos de amarrao e fundeio; e
- acessos s mquinas colocadas no convs para efetuar manobras de
atracao, fundeio e reboque.
- 5 - 12 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
4) A carga no convs no poder impedir o lanamento dos equipamentos de
salvatagem e deve ser estivada de forma a permitir pelo menos um acesso aos pores da
embarcao, sem que seja necessrio mov-la.
5) Quando o acesso aos locais mencionados anteriormente se efetuar por cima
da carga no convs ou atravs das bordas da embarcao devero ser instaladas
balaustradas, passarelas ou bordas-falsas cuja altura mnima no poder ser inferior a
1,00 m, a fim de permitir a circulao da tripulao com segurana.
e) Marcao
O convs exposto que se destine ao transporte de carga dever possuir uma
faixa marcada de forma indelvel definindo a rea onde a carga ser transportada. A
faixa dever possuir largura mnima de 5 cm e sua cor deve contrastar com a cor de fundo
do convs.
f) Amarrao
1) A amarrao da carga sobre o convs deve impedir seu movimento quando
a embarcao estiver navegando. recomendvel que a amarrao da carga permita sua
separao e at o seu alijamento, total ou parcial, em caso de perigo.
2) As caractersticas dos cabos, tensores, correntes e demais acessrios de
amarrao da carga sobre o convs devem ser tais que assegurem a imobilidade da
carga.
0516 - CASOS ESPECIAIS
a) Embarcaes tanque
vedado s embarcaes tanque, quando transportando substncias
inflamveis, gases liquefeitos ou substncias lquidas nocivas, transportar carga no
convs. Alm disso, nas demais embarcaes tanque, que transportem carga no convs,
a disposio da carga deve permitir o acesso aos elementos de carga e descarga
posicionados no convs e s vlvulas dos sistemas de esgoto e ventilao dos tanques.
b) Embarcaes de passageiros
vedada s embarcaes de passageiros transportar carga sobre o convs
que no seja o convs principal. Os passageiros das embarcaes que forem transportar
carga no convs principal, preferencialmente, no devero permanecer neste convs
durante a navegao.
c) Transporte de carga perigosa
As embarcaes transportando carga perigosa sobre o convs devero
observar as instrues contidas na Seo I deste captulo.
0517 - INFORMAES ADICIONAIS PARA O PROJETO
As embarcaes de passageiros, com AB maior que 50, embarcaes de carga,
incluindo as embarcaes tanque, com AB maior que 100 e embarcaes sem propulso
prpria com AB maior que 200, que forem efetuar o transporte de carga no convs,
devero apresentar as seguintes informaes adicionais nos planos e documentos
previstos para concesso da licena de construo, alterao ou reclassificao:
a) Indicao clara nos planos de arranjo geral e segurana da linha de limitao
da rea de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e, caso
aplicvel, da rea de transporte de passageiros no convs considerado;
b) O peso mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs
considerado nos planos de seo mestra e perfil estrutural;
c) Grfico altura mxima de carga x calado", com a respectiva memria de
clculo; e
d) A distncia de visibilidade de cada condio de carregamento constante no
folheto de trim e estabilidade.
- 5 - 13 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
0518 - RESPONSABILIDADE
O Comandante da embarcao ser o responsvel perante os agentes da
Autoridade Martima, conforme aplicvel, pelo cumprimento dos requisitos previstos na
seo II deste captulo e dever assinar o termo de responsabilidade para transporte de
carga no convs, cujo modelo apresentado no Anexo 5-I destas normas.
SEO III
TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS
0519 - DEFINIES
Para efeitos desta seo, adotam-se as seguintes definies:
a) AJB - guas Jurisdicionais Brasileiras.
b) ANP - Agncia Nacional do Petrleo.
c) Declarao Provisria para Transporte de Petrleo - documento, com
validade mxima de noventa dias, que autoriza a operao da embarcao at emisso
da Declarao de Conformidade.
d) Balsas - embarcaes sem propulso empregadas no transporte a granel de
lcool, petrleo e seus derivados ou outros produtos.
e) Boca (B) - a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at
linha moldada da caverna, expressa em metros.
f) Certificado Estatutrio - certificado emitido compulsoriamente para uma
embarcao, em cumprimento ao estabelecido em Convenes e Cdigos Internacionais
e na regulamentao nacional aplicvel.
g) Comprimento de regra (L) - 96% do comprimento total numa linha dgua
correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base, ou o
comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme medido na mesma linha
dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha dgua na qual
este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O comprimento
de regra expresso em metros.
h) Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo - documento
que atesta a conformidade da embarcao com os requisitos estabelecidos nas normas
em vigor aplicveis ao transporte a granel de petrleo e seus derivados.
i) ISGOTT - Guia Internacional de Segurana para Navios Tanques Petroleiros
e Terminais (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals).
j) Navio Tanque para Transporte de Gs (Gaseiro) - navio construdo ou
adaptado principalmente para o transporte de gases liquefeitos a granel.
k) Navio Tanque para Transporte de Petrleo (Petroleiro) - navio construdo
ou adaptado principalmente para transportar petrleo e seus derivados a granel em seus
tanques de carga e inclui transportadores combinados (ORE-OIL e ORE-BULK-OIL) e
qualquer navio tanque construdo ou adaptado principalmente para transportar produtos
qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel, quando transportando petrleo e seus
derivados.
l) Navio Tanque para Transporte de lcool - embarcao construda ou
adaptada principalmente para transportar lcool a granel, inclusive os navios tanque
petroleiros empregados nesse tipo de transporte.
m) Navio Tanque para Transporte de Produtos Qumicos (Quimiqueiro) -
navio construdo ou adaptado para transportar substncias qumicas perigosas e
substncias lquidas nocivas, a granel, e inclui os petroleiros quando transportando
produtos qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel.
- 5 - 14 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
n) Permeabilidade de um compartimento - a razo entre o volume do
compartimento que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o
volume total do referido compartimento.
o) Petrleo e seus derivados - qualquer forma de petrleo, incluindo leo cru,
leo combustvel, nafta, diesel, combustvel de aviao, borra, resduos de leo e
produtos refinados, abrangidos pela lista constante no Apndice I do Anexo I da
Conveno MARPOL 73/78 como emendada.
p) Tanque de carga - o compartimento destinado a conter a carga.
q) Embarcao Nova - toda embarcao cuja Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao ou Inscrio (quando no esteja obrigada a solicitar tais
documentos), para operar no transporte de lcool petrleo e seus derivados, seja
solicitada aps 30 de junho de 2004.
Quaisquer alteraes introduzidas numa embarcao existente para efeitos
de atendimentos aos requisitos estabelecidos nos itens 0520 b), c) e d), no sero
consideradas como alteraes para efeitos de enquadramento como embarcao nova,
no sendo necessria a emisso da Licena de Alterao.
r) Embarcaes Existentes - toda embarcao que no nova.
s) rea de Carga - a parte da embarcao onde esto localizados os tanques
de carga, praa de bombas de carga, e inclui tanques de lastro, espaos vazios,
coferdans e praas de bombas adjacentes aos tanques de carga e toda a rea do convs
sobre os espaos supracitados.
t) lcool - significa o etanol ( lcool etlico - CH3CH2OH ) nas suas formas
utilizadas como combustvel automotivo ( etanol anidro e etanol hidratado ).
u) Cdigo IBC - significa o Cdigo Internacional para a Construo e
Equipamento de Navios Transportadores de Produtos Qumicos Perigosos a Granel.
0520 - APLICAO
a) Esta seo se aplica, exceto quando expressamente estabelecido em contrrio,
s embarcaes novas que transportem lcool, petrleo e seus derivados ou outros
produtos.
b) Os itens 0522 (a), (b), (c), (e), (f), (g), (h), exceto (c) / 11 / 12 e (e) / 2 / Vll / IX /
X / XI / XII,se aplicam s embarcaes existentes que transportem lcool, petrleo e seus
derivados a partir de 31 de dezembro de 2004.
c) Os itens 0522 (d), (e) / 2 / VII / IX / X / XI / XII se aplicam s embarcaes
existentes que transportem lcool, petrleo e seus derivados, a partir da primeira vistoria
de renovao que ocorrer aps 31 de dezembro de 2004.
d) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 se aplicam de imediato a todas
as embarcaes existentes que transportem petrleo e seus derivados.
e) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 no se aplicam s embarcaes
que transportem, exclusivamente, lcool a granel.
f) Esta Seo no se aplica s substncias listadas nos captulos 17 e 18 do
Cdigo IBC, com exceo para o etanol (lcool etlico) conforme definido no item 0519 (t).
g) Os itens 0522 (a), (b), (c), (d), (f), (g) e (h), so aplicveis s embarcaes com
arqueao bruta inferior a 500, que transportem lcool, petrleo e seus derivados e outros
produtos na navegao de mar aberto.
h) O item 0522 (e) se aplica s embarcaes com arqueao bruta inferior a 150
que transportem lcool, petrleo e seus derivados ou outros produtos na navegao de
mar aberto.
- 5 - 15 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
0521 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO
Toda embarcao nova com arqueao bruta maior ou igual que 500 dever,
obrigatoriamente, ser classificada e mantida em classe por Sociedade Classificadora
reconhecida para atuar em nome do governo brasileiro.
As embarcaes existentes tero classificao obrigatria de acordo com o
previsto no Captulo 3 desta Norma.
0522 - REQUISITOS
As embarcaes s quais se aplique esta seo, conforme definido no item 0520,
devero, ainda, atender aos demais requisitos constantes nas Normas da Autoridade
Martima aplicveis ao tipo, porte da embarcao e rea de navegao.
As embarcaes empregadas no transporte de produtos qumicos perigosos e
gases liqefeitos a granel devero cumprir tambm os requisitos estabelecidos nos
Cdigos Internacionais, como determinado no captulo 3 destas Normas.
a) Gerenciamento de Segurana
1) Os operadores devem ter uma poltica de treinamento especfico da
tripulao e prover a atualizao das informaes e da qualificao de modo a atender as
exigncias bsicas do trabalho;
2) Os operadores devem ter uma poltica para monitorar a proficincia das
tripulaes e assegurar que o pessoal recm contratado tenha qualificaes e experincia
adequadas para a funo na qual esto sendo empregados;
3) Todos os documentos, avisos, notas e informaes a bordo devem estar
dispostos de modo a serem facilmente visveis e em linguagem de fcil compreenso por
toda tripulao;
4) No mnimo 2 (dois) tripulantes ou profissionais no tripulantes, no caso de
embarcaes no tripuladas (responsveis pelas operaes de carregamento e
descarregamento), devero possuir treinamento de Segurana em Operaes de Carga e
Descarga de Petrleo e seus derivados e outros produtos, de modo que, a qualquer
tempo, durante carga e descarga, um desses tripulantes esteja frente da operao;
5) A tripulao dever ser treinada e deve ser mantida proficiente na operao
de todos os guinchos e equipamentos de reboque. Treinamentos e exerccios da
tripulao devem ser registrados e devem cobrir as seguintes situaes de emergncia
que podem ser encontradas durante um reboque:
- falha de propulso;
- falha do leme;
- perda de reboque; e
- perda de fundeio;
6) O sistema de gerenciamento da segurana dever cobrir, pelo menos, os
seguintes aspectos:
- procedimentos operacionais da embarcao;
- poltica e treinamento de segurana e meio ambiente;
- poltica e treinamento de segurana e sade ocupacional;
- poltica de lcool e drogas;
- procedimentos para o fumo a bordo;
- procedimentos de risco ou de emergncia;
- procedimentos para entrada em espaos confinados e trabalho quente; e
- procedimentos de emergncia para incndio, encalhe, abalroamento,
coliso, alagamento, mau tempo, rompimento de rede ou mangotes de carga, perda de
reboque (se apropriado) e outros; e
7) O sistema de gerenciamento dever estar contido em um Manual de
Segurana. Esse manual dever ser mantido a bordo da embarcao e dever ser de
conhecimento de toda a tripulao.
- 5 - 16 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
b) Manuteno
Toda embarcao dever possuir um sistema de inspeo/manuteno
programada para os equipamentos de combate a incndio, proteo individual e
equipamentos de salvatagem.
Esse sistema dever incluir um registro da manuteno efetuada, disponvel
para fiscalizao a qualquer tempo.
Todos os sistemas e equipamentos instalados a bordo devero ser mantidos
em condies normais de operao.
Equipamentos em excesso dotao estabelecida na regulamentao em
vigor e que estejam fora de operao devero ser reparados ou retirados de bordo ou
serem isolados e mantidos claramente identificados como inoperantes.
c) Requisitos e Procedimentos de Segurana
1) Motores combusto interna empregados, no devero utilizar
combustveis com ponto de fulgor inferior 43
o
C (como lcool ou gasolina) e devem ser
providos com inibidores de centelha e dispositivos de desarme de sobre velocidade;
2) Toda a instalao eltrica, seus equipamentos e acessrios devero ser de
tipo aprovado ( prova de exploso);
3) Todo equipamento (eltrico/bateria) porttil deve ser de um tipo aprovado
(estanque a gs);
4) A embarcao, enquanto tripulada em porto, deve ter a bordo uma bia
com retinida prxima ao acesso;
5) O acesso embarcao dever estar sempre limpo e desimpedido;
6) A embarcao deve ter a bordo uma prancha porttil que tenha superfcie
antiderrapante, corrimes laterais e seja de largura e comprimento suficientes para prover
embarque seguro;
7) Toda operao de carga e descarga deve ser precedida de uma verificao
de segurana operacional quanto segurana e risco de poluio, acordada,
acompanhada e assinada por representante da embarcao e do terminal (ou da outra
embarcao). O Anexo 5 - J apresenta um modelo de Lista de Verificao de Segurana
Operacional de Embarcaes que transportam petrleo e seus derivados;
8) As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados,
somente podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de
coliso vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle
necessrios;
9) Durante as operaes de carga e descarga as embarcaes devero
dispor de Cabos de Reboque de Emergncia de dimenses adequadas, na proa e na
popa, prontos para emprego imediato. Dever haver tambm meios para largar as espias
rapidamente;
10) Durante as operaes de carga ou descarga, a embarcao dever exibir,
durante o dia, a bandeira BRAVO, do Cdigo Internacional de Sinais, e, durante a noite,
uma luz circular encarnada com alcance de, no mnimo, 3 milhas para embarcaes com
AB maior do que 50 e 2 milhas para embarcaes com AB menor ou igual a 50;
11) Toda embarcao propulsada deve ser equipada com sistema de
iluminao de emergncia para praa de bombas, passadio ou local de controle da
operao e reas de convs envolvidas na operao, que possua capacidade de
funcionamento por 3 horas aps a perda da energia principal;
12) Espaos de acomodaes ou de servios no podero estar situados na
rea de carga. A antepara frontal desses espaos com a rea de carga no poder conter
vigias ou janelas que no sejam fixas. Portas, janelas, vigias ou quaisquer outros tipos de
aberturas que dem acesso a cozinhas, acomodaes ou espaos nos quais existam
equipamentos que possam produzir chamas ou fascas, devero estar situadas a uma
distncia mnima de 4 metros da rea de carga;
- 5 - 17 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
13) Cargas perigosas embaladas ou produtos qumicos perigosos a granel,
transportados simultaneamente com lcool, petrleo e seus derivados, devero atender
ao IMDG ou aos Cdigos IBC/BCH, respectivamente;
14) Pessoal empregado em operaes de carga e descarga de lcool, petrleo
e seus derivados, tripulantes ou no, devero estar providos de EPI completo (botas,
macaco, capacete, luvas e culos de proteo);
15) Aberturas existentes no convs tais como agulheiros, portas de visita e
suspiros devero atender os requisitos de estanqueidade gua, conforme previsto no
Captulo 7;
16) A iluminao no convs da embarcao dever ser suficiente para
operaes noturnas;
17) As embarcaes devero estar providas de avisos de advertncia,
instalados em ambos os bordos no convs, com os dizeres: PERIGO MANTENHA-SE
AFASTADO, RISCO DE EXPLOSO, NO FUME, NO PROVOQUE CENTELHA;
18) O diagrama esquemtico das redes de carga dever estar disponvel e
atualizado, em local visvel;
19) Todos os extintores portteis devero estar carregados, identificados, com
instrues de uso e dentro do prazo de validade;
20) Bandejas de conteno devero ser mantidas drenadas, secas e limpas e
seus drenos fechados;
21) O convs da embarcao dever ser mantido limpo;
22) Os tanques de carga e de lastro devero estar identificados;
23) Durante operaes de carga e descarga a rede de incndio principal
dever ser mantida pressurizada. As mangueiras devero estar posicionadas e prontas
para uso imediato; e
24) Durante as operaes de carga e descarga o cabo terra dever estar
conectado.
d) Preveno e Combate a Incndio
Alm dos requisitos estabelecidos no Captulo 4, os seguintes requisitos
devero ser atendidos:
1) Ser provida com pelo menos uma bomba de incndio;
2) A rede de incndio principal deve ser provida com uma conexo
internacional bordo/terra de incndio, bem identificada e acessvel de ambos os bordos da
embarcao, fabricada em ao ou outro material equivalente, fabricada para suportar a
mesma presso das redes de incndio da embarcao, de acordo com o desenho abaixo:
- 5 - 18 - NORMAM-1/DPC
Mod 12



1
7
8

m
m



1
3
2

m
m



1
9

m
m



6
4

m
m
Espessura do Flange: 14,5 mm (mnima)
Quatro parafusos com 16 mm de dimetro e 50 mm de comprimento, com
porca.
3) Toda embarcao tripulada com AB superior a 500 deve ser provida com um
sistema de deteco e alarme de incndio;
4) Ser provida com um Plano de Combate a Incndio, que deve permanecer
permanentemente postado no passadio, estaes de controle, refeitrios, sala de
recreao/estar e outros locais relevantes a bordo, mostrando claramente, para cada
convs, quando existente:
- as estaes de controle;
- sistema de deteco e alarme de incndio;
- sistema fixo de combate a incndio;
- especificao e localizao de extintores portteis;
- meios de acesso a diferentes compartimentos; e
- sistema de ventilao incluindo o comando dos ventiladores.
Os planos devem estar legveis e atualizados, devendo estar disponveis nos
pontos de acesso s embarcaes quando estiverem em portos, terminais e a
contrabordo de outras embarcaes.
e) Preveno e Combate Poluio
1) Plano de Emergncia
Toda embarcao que transporte mais do que 200 m
3
de petrleo e seus
derivados devem possuir e manter a bordo um Plano de Emergncia de Bordo para
Poluio por leo.
Esse plano dever, pelo menos, conter o seguinte:
- descrio detalhada das aes a serem tomadas pelas pessoas a bordo
para reduzir ou controlar incidentes com vazamentos de leo;
- procedimento a ser seguido pelo Comandante ou pessoa encarregada da
embarcao para informar um incidente por poluio por leo;
- lista de autoridades e pessoas a serem contatadas no caso de um
incidente de poluio com leo;
- procedimentos para ao coordenada de bordo com autoridades nacionais
e locais no combate poluio; e
- localizao dos equipamentos para conter, minimizar ou recolher derrame
de leo.
- 5 - 19 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
2) Requisitos de Construo
I) Ser providas com uma borda de conteno contnua no convs de,
pelo menos, 150 mm de altura ao redor de toda rea do convs, de tal modo que
eventuais vazamentos de leo para o convs sejam contidos a bordo;
II) A borda de conteno referenciada no item anterior dever ser provida
de embornais, os quais devero poder ser obstrudos por intermdio de bujes ou
dispositivos equivalentes e eficazes para impedir o derramamento do produto na gua;
III) As tomadas de carga e descarga devero ser providas de bandejas,
com capacidade nunca inferior a 200 l; um dos drenos da bandeja dever estar conectado
ao tanque de carga, atravs de rede onde dever estar instalada uma vlvula. Suspiros
dos tanques de carga, tubulaes independentes onde estejam instaladas vlvulas de
segurana e qualquer dispositivo onde seja possvel o derramamento acidental do lquido
devero ser providos de bandejas, com capacidade nunca inferior a 20 l, com dreno;
IV) Tomadas de carga, redutores, redes de carga e descarga e vlvulas
associadas devero ser de ao ou outro material adequado. No permitido o emprego
de ferro fundido ou alumnio. Todas as tomadas e redes devem ser fixadas e rigidamente
apoiadas para prevenir tanto movimentos laterais como verticais;
V) Possuir flanges das redes integralmente aparafusados e estanques.
Redes abertas ou tomadas no utilizadas devem ser dotadas de flanges cegos
integralmente aparafusados. Esses flanges cegos devem ter resistncia suficiente para
suportar a presso de trabalho da tubulao;
VI) Efetuar teste de presso de todo o sistema de mangotes e redes de
carga a uma presso de teste de 150% da presso mxima de trabalho a intervalos no
maiores que 12 meses. Esses testes devero ser registrados e os registros serem
mantidos a bordo disposio de uma eventual fiscalizao;
VII) Instalar em seu sistema de controle de carregamento um alarme de
nvel alto do(s) tanque(s) de carga, que dever alarmar quando o nvel do tanque alcanar
95% da sua capacidade. O alarme dever ser individual para cada tanque e audvel em
toda rea de operao da embarcao;
VIII) A rede de descarga dever ser dotada de um manmetro, instalado
imediatamente aps a bomba, que permita o monitoramento da presso de operao.
Para monitoramento da presso de operao de carregamento, dever ser instalado outro
manmetro junto (s) tomada (s) de carga/descarga;
IX) O motor do conjunto moto-bomba dever ser instalado fora da rea de
carga e dever estar abrigado por casaria que permita ampla ventilao natural. Entre o
motor e a bomba de carga dever ser instalada uma antepara, com altura de, pelo menos,
1500 mm, e largura de, pelo menos, 2000 mm. A antepara dever ser posicionada
prxima bomba, de modo a impedir que borrifos de leo atinjam as superfcies
aquecidas do motor;
X) As embarcaes devero ser dotadas de tomada(s) de carga/descarga;
XI) No deve haver conexo direta dos tanques de carga, tanques de
reteno de resduos oleosos, bombas de esgoto de poro e de quaisquer outros espaos
ou equipamentos que possam resultar no lanamento acidental de leo nos meios
hdricos; e
XII) O arranjo de esgoto poder conter dispositivo que possibilite a
descarga desses espaos diretamente para o meio hdrico em situaes de emergncia
que ameacem a segurana da prpria embarcao e das pessoas a bordo. Esse
dispositivo, contudo, dever ser dotado, no mnimo, com uma vlvula com lacre, mantida
permanentemente fechada e com placa de advertncia para uso somente em
emergncia. O lacre dever ser numerado e registrado no Livro de Registro de leo
PARTE I.
3) Segurana Operacional
- 5 - 20 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
I) Livro de Registros
Todas as operaes de lastro, deslastro e de limpeza de tanques de
leo combustvel, descarte de resduos oleosos de praa de mquinas, esgoto de poro e
outras operaes associadas aos compartimentos de mquinas devem ser registradas em
um Livro Registro de leo Parte I.
As operaes de carregamento e descarregamento de leo transportado
como carga, lastro e deslastro de tanques de carga, lavagem de tanques de carga e
demais operaes relativas s operaes de transporte de carga devero ser lanadas
em um Livro Registro de leo Parte II.
Os modelos de Livro Registro de leo Parte I e Parte II devero
obedecer aos modelos constantes da Conveno Internacional para Preveno da
Poluio por Navios - MARPOL 73/78. Os Livros Registro de leo Parte I e Parte II
adotados devero ser mantidas a bordo e estarem sempre disponveis para inspeo.
II) Derramamento de leo no Convs
A embarcao dever ser dotada de material para remoo de
derramamento de leo no convs, composto no mnimo de: serragem fina (10 kg), manta
absorvente (10kg), areia (10kg), rodos (02un), ps de material que no provoque centelha
(02un), botas de borracha de cano longo (02 pares), luvas de borracha impermeveis (02
pares), baldes plsticos (04 un), vassouras (02 un), trapo (10 kg), estopa (05 kg), saco
plstico reforado (20 un), tambores de 200 l para guarda de material e para recolhimento
dos resduos oriundos da faina de limpeza (02 un) e produto neutro para limpeza de
convs oleoso (20 l).
III) Tanques de Carga
O sistema de ventilao dos tanques deve ser dotado de dispositivo
destinado a assegurar que nem a presso ou vcuo nos tanques exceda os parmetros
de projeto (vlvulas Presso/ Vcuo - PV), certificadas em teste de bancada com validade
que no ultrapasse 24 meses.
Os pique tanques de vante e de r no podero ser utilizados para
transporte de carga ou de combustvel para consumo da prpria embarcao.
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de deteco de
atmosfera explosiva. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais
e com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (explosmetro).
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de medio de
nvel de oxignio. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais e
com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (oxmetro).
IV) Plano de Carga
Cada operao deve possuir um plano de carga, especificamente
acordado com o representante do terminal. Esse Plano de Carga dever conter, pelo
menos, as seguintes informaes:
- distribuio de carga na chegada e partida;
- densidade, quantidade e temperatura do produto;
- tanques da embarcao a serem carregados/descarregados e
seqncia a ser seguida;
- identificao das redes de carga a serem usadas
(embarcao/terminal);
- vazo mxima de transferncia de carga;
- limites de presso;
- limites de temperatura;
- restries relativas acumulao de energia esttica;
- qualquer preparao de tanque requerida antes ou depois das
operaes de carga;
- mtodo de comunicao e procedimentos de parada de emergncia;
- 5 - 21 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
- qualquer operao simultnea, tais como carregamento de leo
combustvel e armazenamento; e
- carga anterior transportada.
V) Dados de Segurana da Carga
Todas as cargas transportadas devem constar de FOLHAS DE DADOS
DE SEGURANA DOS MATERIAIS (Data Sheet) cobrindo informaes de manuseio
seguro, procedimentos de emergncia e dados de sade.
f) Segurana nos Espaos de Bombas Confinados
I) Na entrada da casa de bombas devero ser claramente expostos
procedimentos de segurana com as advertncias e precaues a serem observadas
pelas pessoas antes de entrar e quando estiver no seu interior;
II) As casas de bombas devero possuir sistema de monitorao da
temperatura da bomba de carga;
III) A ventilao da casa de bombas deve ser por exausto forada (no
mnimo 20 trocas por hora);
IV) Motores, chaves de partida de equipamentos e interruptores de luz
instalados dentro da casa de bombas devero ser prova de exploso;
V) Dever ser instalado fora da casa de bombas um dispositivo para
parada de emergncia das bombas. Esse dispositivo dever estar claramente identificado
e sinalizado;
VI) O poro da casa de bombas dever ser mantido livre de lquidos,
devendo os pores ser mantidos secos e livres de resduos de leos;
VII) Embarcaes que utilizem bombas ou redes de carga para efetuar
operaes de lastro em situao de emergncia devero ser dotadas de dispositivo que
permita isolar efetivamente os dois sistemas entre si. Devero ser utilizados dispositivos
tipos seo de rede carretel removvel ou outro que assegure o mesmo grau de
isolamento;
VIII) As bombas de carga devero ser instaladas em compartimento
separado daquele em que for instalado o motor, segregado por antepara estanque a gs.
Penetraes atravs de anteparas para passagem de eixos de acionamento de bombas
de carga, cujos motores de acionamento forem instalados em compartimento separado,
devero ser estanques a gs; e
IX) A casa de bombas dever ser dotada de alarme sonoro de nvel alto
em pocetos. Esse alarme dever soar no passadio, na prpria casa de bombas e no
convs principal.
g) Segurana e Preveno nos Espaos de Mquinas
I) As redes de leo combustvel e leo de sistemas hidrulicos devem ser
instaladas de modo a evitar a ocorrncia de vazamentos sobre superfcies quentes; e
II) Os equipamentos instalados nas proximidades dessas redes devem ser
protegidos contra borrifos de leo.
h) Segurana de Fundeio e Amarrao
I) Todos os cabos de amarrao, manilhas, guinchos e freios devem ser
mantidos em boas condies;
II) Todos os guinchos acionados eletricamente devem ter motor prova de
exploso;
III) Guinchos hidrulicos devem estar livres de vazamentos;
IV) O conjunto de cabos utilizados para amarrao da embarcao dever ter
as mesmas dimenses e ser confeccionado com o mesmo material (todos de nilon ou
todos de polipropileno etc.); e
V) Todas as embarcaes propulsadas devem ser dotadas de sistema de
fundeio. O sistema dever possuir dispositivo adicional ao freio do molinete/guincho,
quando existente, para travamento da ncora e do cabo ou amarra.
- 5 - 22 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
0523 - EMBARCAES SEM PROPULSO
As embarcaes sem propulso devero atender aos itens 0522 (a), (b), (c), (e),
(f), (h) (I) e (h) (IV); exceto (c) (11), (12) e (23).
0524 - DECLARAO DE CONFORMIDADE
Alm das vistorias para emisso de certificados estatutrios, dever ser efetuada
percia para emisso de Declarao de Conformidade Para o Transporte de Petrleo e
seus derivados em todas as embarcaes utilizadas nesse tipo de transporte.
A Declarao de Conformidade aplicvel s embarcaes cujo somatrio dos
volumes de seus tanques de carga seja superior a 200 metros cbicos.
0525 - PROCEDIMENTOS PARA PERCIA PARA EMISSO DE DECLARAO DE
CONFORMIDADE
a) Solicitao de Percia
O armador ou seu preposto dever encaminhar Capitania/Delegacia (CP/DL)
do porto onde a percia deva ser realizada uma Solicitao de Percia de Petroleiro
(SPCP), formalizada em documento preenchido de acordo com o modelo constante do
Anexo 5-L tendo como anexo cpia do comprovante de pagamento da indenizao
prevista no Anexo 10-D. A solicitao dever dar entrada na CP/DL, de preferncia, com
antecedncia mnima de 3 (trs) dias teis em relao data de chegada da embarcao,
podendo ser utilizado o meio postal ou telefax.
As percias sero realizadas somente no perodo diurno, por inspetor das
Capitanias e Delegacias (CP/DL).
A solicitao dever conter, em anexo, documentos que comprovem a razo
social do armador.
b) Condio da Embarcao para a Percia
Alm de cumprir os procedimentos gerais constantes da alnea anterior, as
embarcaes devero estar fundeadas em guas abrigadas ou atracadas, observando-se
as medidas de segurana aplicveis.
A percia poder ser conduzida com a embarcao em operao de
carregamento ou descarregamento, contudo o Inspetor dever ser acompanhado todo o
tempo pelo Comandante ou por pessoa designada por ele (quando a embarcao for
tripulada), ou por representante do armador (quando se tratar de embarcao no
tripulada), e com autoridade e conhecimento necessrios para atender a todas as suas
solicitaes, especialmente quanto aos aspectos de segurana.
As embarcaes no necessitam estar desgaseificadas, contudo isto poder
ser solicitado caso haja indcio de que a percia deva ser aprofundada. Nesses casos, os
tanques designados para inspeo devero ser desgaseificados como necessrio, aps o
primeiro descarregamento desses tanques.
Nos casos em que seja necessrio desgaseificar tanques para finalizar a
percia, a embarcao dever ficar impedida de efetuar qualquer carregamento at que a
percia seja concluda e emitida a correspondente Declarao de Conformidade Para
Transporte de Petrleo.
c) Documentao
Os Certificados previstos na Legislao Nacional aplicvel, o certificado de
registro da embarcao e os documentos que comprovem a razo social do armador e do
operador devero estar disponveis a bordo por ocasio da percia. Quando a
embarcao for classificada, dever estar disponvel, tambm, o certificado de classe.
d) Apoio
Os armadores ou seus prepostos devero providenciar todo o apoio de
material, transporte local etc, necessrios para realizao da percia de condio. Dever,
tambm, haver o contato prvio com a CP/DL para o detalhamento do apoio necessrio.
- 5 - 23 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
0526 - ESCOPO DA PERCIA
a) Certificados
Devero ser verificados os Certificados previstos na regulamentao nacional
aplicvel, o certificado de registro da embarcao (ou ttulo de inscrio) e os documentos
que comprovem a razo social do armador, operador e proprietrio da embarcao.
Quando a embarcao for classificada, dever ser verificado, tambm, o certificado de
classe.
b) Estrutura
Dever ser examinado o relatrio da ltima vistoria de renovao e, caso
aplicvel, o resultado da medio de espessura, conforme estabelecido no Captulo 10.
Caso se trate de embarcao classificada, dever ser examinado, tambm, o relatrio da
ltima docagem e demais relatrios emitidos pela Sociedade Classificadora. Devero ser
realizadas inspees estruturais internas dos tanques de lastro, espaos vazios e
tanques/pores de carga, caso haja indcio de que a percia deva ser aprofundada.
c) Sistemas
Sero realizadas inspeo visual e testes operacionais aleatrios em sistemas
de navegao, preveno da poluio, carga e lastro, gs inerte e lavagem de tanques
com leo cru (COW), se existente, combate a incndio, fundeio e amarrao,
comunicaes, propulso e sistema de governo e outros.
d) Procedimentos operacionais
Sero verificados os sistemas de gerenciamento de segurana, carga e
descarga, transbordo entre navios e demais instrues e procedimentos operacionais.
0527 - PROCEDIMENTO DE LIBERAO DO NAVIO PARA CARREGAMENTO
a) Embarcao sem deficincias
Aps a realizao da percia, caso no sejam apontadas deficincias, ser
emitida pelo Capito dos Portos ou Delegado uma Declarao de Conformidade Para
Transporte de Petrleo de acordo com o modelo contido no Anexo 5-M que autoriza o
navio a efetuar o transporte de petrleo e derivados.
b) Embarcao com deficincias leves
Uma Declarao Provisria para Transporte de Petrleo dever ser emitida
pelo Capito dos Portos ou Delegado, caso as deficincias apontadas no representem
risco para o navio. Nesse caso, a declarao dever possuir em anexo uma lista com as
exigncias, contendo a natureza e o prazo para o seu cumprimento. Aps o atendimento
de todas as exigncias apontadas, dever ser solicitada nova percia para verificao do
seu cumprimento. Em seguida ser emitida a Declarao de Conformidade Para
Transporte de Petrleo correspondente, com validade a partir da data da percia inicial.
c) Embarcaes com deficincias graves
1) Embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades
Especializadas
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser liberada para operao, devendo ser solicitado ao
Armador que obtenha da Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada da
embarcao um parecer especfico sobre a discrepncia apontada. Somente aps a
anlise desse parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir avaliar a convenincia de
emitir a autorizao correspondente e/ou determinar a correo das deficincias
apontadas antes da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento da
Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada da embarcao. A liberao da
embarcao ficar condicionada anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do
relatrio da Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada, atestando que as
- 5 - 24 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
deficincias observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo
Inspetor.
2) Embarcaes no classificadas
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser autorizada para operao, devendo ser solicitado
ao Armador que obtenha um parecer especfico sobre a discrepncia apontada, emitido
por um engenheiro naval devidamente registrado no CREA. Somente aps a anlise
desse parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir avaliar a convenincia de emitir a
autorizao correspondente e/ou determinar a correo das deficincias apontadas antes
da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento de
um engenheiro naval registrado no CREA. A liberao da embarcao ficar condicionada
anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do relatrio detalhado e conclusivo
emitido pelo engenheiro que acompanhou os reparos, atestando que as deficincias
observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo Inspetor.
0528 - PRAZO DE VALIDADE DA DECLARAO DE CONFORMIDADE E DA
DECLARAO PROVISRIA
Aps a anlise dos documentos e da verificao da inexistncia de deficincias,
ou de que as deficincias observadas na percia foram sanadas, a CP/DL emitir a
Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo para a embarcao, com
validade de 1 (um)ano a contar da data da percia. O modelo de Declarao de
Conformidade Para Transporte de Petrleo encontra-se no Anexo 5-M.
A Declarao Provisria para Transporte de Petrleo ser emitida pelo Capito
dos Portos ou Delegado e ter durao de trs meses. O modelo da Declarao
Provisria para Transporte de Petrleo consta do Anexo 5-N.
Tanto a Declarao de Conformidade quanto a Declarao Provisria para
Transporte de Petrleo sero emitidas em 3 vias. Uma via ser destinada ao navio e as
demais sero encaminhadas DPC. A DPC encaminhar, posteriormente, uma via para a
ANP.
A renovao da Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo dever
ser efetuada mediante a realizao de nova percia.
0529 - CONTROLE
A DPC divulgar e manter atualizada a listagem com embarcaes autorizadas
para efetuar transporte de petrleo e seus derivados, na pgina da Internet.
As CP/DL devero manter todas as percias efetuadas atualizadas no Sistema de
Gerenciamento de Vistorias Inspees e Percias - SISGEVI, de modo a possibilitar a
atualizao das informaes divulgadas na Internet pela DPC.
A solicitao de percia para retirada de exigncias poder ser encaminhada a
qualquer CP/DL em cuja jurisdio a embarcao se encontre. Essa CP/DL, aps efetuar
a verificao do cumprimento das exigncias, ir emitir a Declarao de Conformidade
para Transporte de Petrleo correspondente.
As embarcaes autorizadas a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados
devero manter a bordo a Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo ou a
Declarao Provisria para Transporte de Petrleo.
- 7 - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
CAPTULO 7
BORDA-LIVRE E ESTABILIDADE INTACTA
0700 - PROPSITO
Estabelecer regras e instrues especficas para a determinao da borda-livre e
compartimentagem das embarcaes nacionais empregadas na Navegao de Mar
Aberto, estabelecendo tambm os critrios e procedimentos para verificao da
estabilidade intacta.
SEO I
DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS
0701 - APLICAO
a) Borda-Livre
1) As Regras constantes na presente Norma, relativas atribuio da Borda-
Livre, se aplicam s seguintes embarcaes:
(a) aquelas que solicitem a emisso do Certificado Nacional ou Internacional
de Borda-Livre em ou aps 04/02/1997;
(b) aquelas construdas antes de 04/02/1997, por solicitao do proprietrio
ou armador; e;
(c) aquelas j construdas e que tenham sido objeto de modificaes de
vulto, as quais exijam a reavaliao da borda-livre, em ou aps 04/05/1997.
2) A renovao de Certificados de Borda-Livre de embarcaes existentes, cuja
borda-livre tenha sido atribuda de acordo com instrues que no estejam mais em vigor,
dever atender aos procedimentos estabelecidos no Anexo 7-H.
b) Estabilidade
As Regras constantes na presente Norma, relativas verificao da
estabilidade intacta, so aplicveis a todas as embarcaes empregadas na Navegao
de Mar Aberto construdas aps 09/06/98.
c) Compartimentagem
1) As Regras constantes na presente Norma relativas compartimentagem so
aplicveis a todas as Embarcaes de Passageiros com arqueao bruta superior a 50
que sejam construdas aps 09/06/98.
2) As Embarcaes de Passageiros com arqueao bruta maior que 50, que
tenham sido construdas em data anterior a 09/06/98, devero atender a esses requisitos
na primeira Vistoria de Renovao que tenham que realizar aps 04 de fevereiro de 1999.
3) As embarcaes com arqueao bruta superior a 50 e que sejam
reclassificadas para operarem como Embarcaes de Passageiros devero atender s
Regras constantes na presente Norma relativas compartimentagem.
4) As Embarcaes de Passageiros que sofrerem alteraes de vulto, a critrio
da Diretoria de Portos e Costas (DPC), devero tambm atender s Regras constantes na
presente Norma relativas compartimentagem.
0702 - ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE
a) Esto dispensadas da atribuio de borda-livre, as seguintes embarcaes que
apresentem pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) comprimento de regra (L) inferior a 20 metros;
2) arqueao bruta menor ou igual a 50;
3) embarcaes destinadas exclusivamente a esporte ou recreio; e
4) navios de guerra.
- 7 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
b) A DPC poder isentar uma embarcao,que possua dispositivos de um novo
tipo, de qualquer exigncia das presentes regras, cuja aplicao possa impedir
seriamente a pesquisa para o desenvolvimento de tais dispositivos e sua posterior
incorporao aos navios engajados na navegao martima. Essas embarcaes,
entretanto, devero atender os requisitos que, a critrio da DPC, sejam adequados ao
servio no qual ser empregada a embarcao e que garantam a sua segurana.
0703 - DEFINIES
Exceto onde expressamente indicado em contrrio, as definies constantes na
Regra 3 da Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966) so vlidas para a
aplicao do presente Captulo. Adicionalmente so consideradas as seguintes
definies:
a) Comprimento Total
a distncia horizontal medida entre os pontos extremos de proa e popa,
sendo que, no caso de veleiros, no se deve considerar o mastro de proa.
b) Estanque ao Tempo (Weathertight)
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0704 a).
c) Estanque gua (Watertight)
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0704 b).
d) Passageiro
toda pessoa que no seja o Comandante e os membros da tripulao ou
outras pessoas empregadas ou ocupadas, sob qualquer forma, a bordo da embarcao,
em servios que lhe digam respeito ou uma criana com menos de um ano de idade.
e) Embarcao de Passageiros
toda embarcao que transporte mais de doze passageiros.
f) Rebocador e/ou Empurrador
toda embarcao projetada ou adaptada para efetuar operaes de reboque
e/ou empurra.
g) Embarcao de Pesca
toda embarcao empregada exclusivamente na captura de recursos vivos
do mar.
h) Embarcao de Carga
toda embarcao que no se enquadre nas definies constantes nas
alneas e), f) ou g), acima.
i) Barcaa
qualquer embarcao de carga que possui, geralmente, as seguintes
caractersticas:
1) no tripulada;
2) no possui sistema de propulso prprio;
3) relao entre a boca e o calado superior a 6,0; e
4) relao entre a boca e o pontal superior a 3,0.
j) Embarcaes SOLAS
So todas as embarcaes mercantes empregadas em viagens martimas
internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos brasileiros, ilhas
ocenicas, terminais e plataformas martimas, com exceo de:
1) navios de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) navios de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 (no aplicvel
para navios que efetuam viagens internacionais);
- 7 - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) navios com comprimento de regra inferior a 24 metros;
4) navios sem meios de propulso mecnica;
5) navios de madeira, de construo primitiva; e;
6) navios de pesca.
k) Embarcaes No SOLAS
So todas aquelas que no se enquadram na definio de Embarcao
SOLAS apresentada na alnea anterior.
l) ngulo de Alagamento
o ngulo de inclinao transversal no qual submergem as aberturas no casco
e/ou superestruturas que no podem ser fechadas e/ou tornadas estanques ao tempo
(weathertight). As pequenas aberturas, atravs das quais no pode haver um
alagamento progressivo, no precisam ser consideradas abertas na determinao desse
parmetro.
0704 - PROCEDIMENTOS PARA TESTES DE ESTANQUEIDADE
a) Estanque ao Tempo (Weathertight)
Para avaliar se um dispositivo pode ser considerado Estanque ao Tempo o
mesmo dever ser testado de acordo com o seguinte procedimento:
1) fechar o objeto de ensaio e apertar seus atracadores com as mos, sem
auxlio de ferramentas, exceto onde previsto em projeto;
2) aplicar um jato dgua (borrifo) de 2 Kg/cm
2
de presso, a uma distncia
entre 2,5 e 3 metros, por no mnimo 3 minutos e com um ngulo de inclinao de 45
o
;
3) a aplicao do jato deve ser lenta e gradual ao redor de toda a rea de
vedao; e
4) o dimetro mnimo do esguicho da mangueira deve ser de 16 mm.
Para qualquer dispositivo ser considerado estanque ao tempo (weathertight) no
poder ser observado qualquer vazamento no lado contrrio aplicao do jato.
b) Estanque gua (Watertight)
Para avaliar se um dispositivo pode ser considerado Estanque gua o
mesmo dever ser testado de acordo com o seguinte procedimento:
1) fechar o objeto e apertar seus atracadores com as mos, sem auxlio de
ferramentas, exceto onde previsto em projeto;
2) aplicar um jato slido de 2 Kg/cm
2
de presso, a uma distncia mxima de
1,5 m e um ngulo de 45
o
, exceto nas tampas de escotilha ou na unio de painis, onde o
ngulo de aplicao do jato deve ser de 90
o
;
3) a aplicao do jato deve ser lenta e gradual ao redor de toda a rea de
vedao; e
4) o dimetro mnimo do esguicho da mangueira deve ser de 12,5 mm.
Para qualquer dispositivo ser considerada estanque gua (watertight) no
poder ser observado qualquer vazamento no lado contrrio aplicao do jato.
0705 - DETERMINAO DA BORDA-LIVRE DAS EMBARCAES SOLAS
Essas embarcaes devero atender integralmente aos requisitos constantes na
Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966) e Emendas em vigor, incluindo
aqueles especficos para o clculo da borda-livre, vistorias, inspees e de fixao das
marcas no costado. As embarcaes de casco no metlico e/ou cujas caractersticas de
construo tornem a aplicao dos dispositivos daquela conveno desaconselhvel ou
impraticvel podero, a critrio da DPC, atender apenas aos requisitos estabelecidos
nestas Regras.
- 7 - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
0706 - REQUISITOS TCNICOS PARA EMBARCAES NO SOLAS
a) Soleiras das portas - portas externas de acesso ao interior de qualquer
compartimento devero apresentar uma soleira mnima de 380 mm.
b) Aberturas no Convs de Borda-Livre
1) Os escotilhes existentes no convs de borda-livre devero apresentar uma
braola com, pelo menos, 380 mm de altura, enquanto que em qualquer outro convs
devero possuir uma braola mnima de 150 mm. O fechamento de um escotilho dever
ser necessariamente efetuado por intermdio de tampas com atracadores
permanentemente fixados.
2) As braolas de escotilha existentes no convs de borda-livre devero
apresentar uma altura de, pelo menos, 600 mm, enquanto as braolas de escotilha em
qualquer outro convs devero apresentar uma altura de pelo menos 150 mm.
3) As tampas das aberturas de escotilha, dos escotilhes e seus respectivos
dispositivos de fechamento tero resistncia suficiente que permitam satisfazer as
condies de estanqueidade previstas e devero, ainda, apresentar todos os elementos
necessrios para assegurar essa estanqueidade.
4) A altura das braolas mencionadas nos itens 1) e 2) poder ser reduzida ou
at suprimida, a critrio da DPC, desde que a segurana da embarcao no seja
comprometida por este motivo em qualquer condio de mar. Portas de visita e aberturas
para retiradas de equipamentos, fechadas por intermdio de tampas aparafusadas e que
sejam estanques gua (watertight), no esto sujeitas a qualquer requisito de altura
mnima de braola.
c) Aberturas no Costado
1) As vigias e olhos de boi existentes nos costados abaixo do convs de borda-
livre devero apresentar as seguintes caractersticas:
(a) ser estanque gua (ou apresentar dispositivos de fechamento
estanque gua);
(b) ser dotada de tampa de combate;
(c) ser de construo slida; e
(d) ser provida de vidros temperados de espessura compatvel com seu
dimetro.
2) As aberturas no costado devero possuir tampas estanques gua ou vigias
e olhos de boi que atendam aos requisitos constantes na subalnea 1) acima e devero
estar posicionadas de forma que sua aresta inferior esteja a, pelo menos, 500 mm acima
da linha dgua carregada, em qualquer condio esperada de trim.
d) Sadas Dgua
1) Todas as construes que possibilitem o acmulo de gua devero possuir
dispositivos que permitam sua rpida evacuao (sadas dgua). A rea mnima de
descarga em cada costado e em cada poo sobre o convs de borda-livre ser calculada
da seguinte maneira:
(a) Comprimento da borda-falsa no poo de at 20 metros:
A=0.03xL
1
+0.60 (1)
(b) Comprimento de borda-falsa maior que 20 metros:
A=0.06xL
1
(2)
Onde:
A = rea mnima das sadas dgua, em m
2
; e
L
1
= comprimento da borda-falsa, em metros.
2) Se as sadas dgua Para os poos sobre os conveses da superestrutura, a
rea das sadas dgua ser equivalente metade do indicado acima.
3) no cumprirem sua finalidade devido existncia de um tosamento
pronunciado, sua instalao poder ser dispensada, assim como no sero tambm
exigidas sadas dgua nas bordas falsas situadas na proa das embarcaes.
- 7 - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
e) Suspiros
1) Os suspiros externos, situados acima do convs de borda-livre, devero:
(a) apresentar meios de fechamento estanques ao tempo em suas
extremidades, atravs de dispositivos permanentemente fixados;
(b) distncia vertical entre o ponto mais baixo do fundo do U (pescoo do
suspiro) e o convs onde o mesmo se encontra instalado maior ou igual a 750 mm,
quando o convs for o convs de borda-livre, ou 450 mm nos demais casos (arranjos
equivalentes podero ser aceitos, a critrio da DPC).
2) Os suspiros dos tanques de armazenamento de gua doce, de leo diesel
ou de leo lubrificante, dos tanques de lastro profundo com altura maior que a largura ou
de caixas de mar, que apresentem efeito de superfcie livre desprezvel, esto isentos do
cumprimento dos requisitos de altura mnima acima especificados.
f) Dispositivos de Ventilao ou Exausto
1) Os dutos de ventilao ou exausto destinados aos espaos situados abaixo
do convs de borda-livre devero apresentar sua extremidade superior externa dotada de
meios de fechamento de estanques ao tempo (weathertight), atravs de atracadores
permanentemente fixados.
2) Esses dispositivos de fechamento podero ser dispensados se a distncia
vertical entre a borda inferior de abertura exposta e o convs de borda-livre (h
1
) for, no
mnimo, igual obtida por intermdio da seguinte expresso:
h
1
1.20+0.56y (3)
onde:
h1 = distncia vertical entre a borda inferior da abertura exposta do duto de
ventilao/exausto e o convs de borda-livre, em metros; e
y = distncia do local de instalao do duto de ventilao/exausto at a
Linha de Centro da embarcao, em metros.
3) Venezianas instaladas em anteparas ou portas externas, destinadas
ventilao de compartimentos situados sob o convs de borda-livre ou superestruturas
fechadas, e que no possuam meios efetivos de fechamento que as tornem estanques ao
tempo (weathertight), devero atender aos requisitos de altura mnima dos dutos de
ventilao especificados na subalnea anterior.
4) Dispositivos de iluminao e/ou ventilao natural (alboios) situados
imediatamente acima do convs de borda-livre e que se destinem a compartimentos sob o
referido convs devero:
(a) ser estanques, ou dispor de meios de fechamento estanque gua
(weathertight);
(b) ser dotados de vidros de espessuras compatvel com sua rea e mxima
dimenso linear, sem necessitar, contudo, de serem providos de tampas de combate; e
(c) apresentarem braolas com, pelo menos, 380 mm de altura.
g) Descargas no Costado
A extremidade no costado dos tubos de descarga de guas servidas devero
ser dotadas de vlvulas de reteno e fechamento (combinadas ou no) facilmente
acessveis, exceto nos casos em que a descarga se d por gravidade e a distncia
vertical entre o ponto de descarga no costado e a extremidade superior do tubo seja maior
ou igual a 2,00m, quando ento as vlvulas podero ser de fechamento sem a reteno.
h) Proteo da Tripulao
1) Em todas as partes expostas dos conveses de borda-livre e das
superestruturas dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas com altura no
inferior a 1,0 metro. Essa altura poder ser reduzida ou at suprimida, a critrio da DPC,
sempre que interferir nas operaes normais do navio, desde seja garantida uma
proteo adequada tripulao e/ou aos passageiros.
- 7 - 6 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
2) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar altura superior a 380 mm. No caso de
navios com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero ser colocados
na parte plana do convs.
3) Dever ser prevista uma passagem permanentemente desobstruda de proa
a popa da embarcao com, pelo menos, 80 cm de largura cada, a qual no poder ser
efetivada por cima de tampas de escotilhas.
SEO II
DETERMINAO DA BORDA-LIVRE DE EMBARCAES NO SOLAS
0707 - ALTURA MNIMA DE PROA (H
P
)
a) A altura mnima de proa (H
P
), medida verticalmente na perpendicular de vante
a partir da linha dgua de projeto at o convs exposto, de acordo com o estabelecido na
subalnea b), no dever ser inferior ao valor obtido por meio das seguintes expresses:
1) Embarcaes com comprimento total 24 m:
H
P
=43xC
T
+310 (4)
2) Embarcaes com comprimento total > 24m:
H
P
=48xC
T
+190 (5)
Onde:
H
P
= altura mnima de proa, em mm; e
C
T
= comprimento total da embarcao, em m.
b) A altura mnima de proa dever ser medida at:
1) o convs de borda-livre, o qual poder apresentar um tosamento regular a
partir da seo de meio navio at a perpendicular de vante; ou
2) o convs de um castelo de proa, fechado e estanque ao tempo, com
comprimento no inferior a 10% do comprimento total da embarcao, mesmo quando
esse convs apresente um tosamento, o qual, entretanto, no poder ser maior do que o
tosamento do convs de borda-livre.
0708 - CLCULO DA BORDA-LIVRE DE EMBARCAES NO SOLAS
a) Borda-Livre Mnima
O valor mnimo para a borda-livre ser igual distncia vertical, medida na
meia-nau, entre a face superior do trincaniz do convs de borda-livre e uma linha de
flutuao, paralela linha dgua de projeto, que intercepta a perpendicular de vante no
ponto correspondente altura mnima de proa.
b) Correo para a Posio da Linha de Convs
aplicvel quando existir algum impedimento para marcar a Linha de Convs
na sua posio regulamentar. Nesses casos a diferena entre a posio real e a
estabelecida nas regras ser somada ou deduzida do valor da borda-livre mnima (Fig. 7-
1), conforme o caso.
c) Valor Mnimo
A Borda-Livre mnima no poder ser inferior a 100 mm, exceto em funo da
correo para a Posio da Linha de Convs.
d) Verificao do Calado Mximo
As embarcaes devero apresentar resistncia estrutural e estabilidade
intacta satisfatria no calado correspondente borda-livre mnima atribuda. Caso essa
Borda-Livre acarrete um calado maior do que o calado mximo considerado pelo
projetista, a borda-livre mnima dever ser aumentada de forma a coincidir com o calado
mximo.
- 7 - 7 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
Ateno especial dever ser dispensada aos requisitos de posicionamento das
aberturas no costado apresentados na subalnea 0706 c), sendo que a borda-livre dever
ser aumentada sempre que necessrio para se garantir o seu atendimento.
e) Procedimento Alternativo
Para embarcao no SOLAS empregada na Navegao de Mar Aberto, o
clculo da sua borda-livre poder ser efetuado em conformidade com as disposies
constantes na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966) em vigor, sempre que
julgado necessrio ou conveniente. Nesse caso, devero ser integralmente atendidas as
demais disposies daquela Conveno assim como as determinaes constantes na
Seo V deste captulo. Eventuais solicitaes para iseno do requisito de altura mnima
de proa estabelecido na regra 39 da Conveno sero avaliadas caso a caso pela DPC.
FIGURA 7-1: Correo para a posio da linha do convs
0709 - CORREO PARA NAVEGAO EM GUA DOCE
Caso tambm esteja prevista a navegao em gua doce, a borda-livre mnima
para essa navegao dever ser reduzida do valor obtido por intermdio da seguinte
expresso:
AD=(D-BL)/48 (6)
onde:
AD = correo para navegao em gua doce, em milmetros;
D = pontal para borda-livre, em milmetros; e
BL = borda-livre mnima, em milmetros.
SEO III
MARCAS DE BORDA-LIVRE DE EMBARCAES NO SOLAS
0710 - MARCA DA LINHA DE CONVS
a) Caractersticas
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada
em ambos os bordos da embarcao, centrada na meia-nau e com aresta superior
coincidindo com a interseo entre o prolongamento da face superior do convs da borda-
livre e a face externa do chapeamento do costado (Figuras 7-2 e 7-3).
- 7 - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-2: Marcas de Linha de Convs e de Linha de Carga
FIGURA 7-3: Posicionamento da Linha de Convs
b) Localizao (Casos Especiais)
1) Nas embarcaes com o convs de borda-livre descontnuo, nas quais a
parte superior desse convs se estenda alm da meia-nau, a aresta superior da linha do
convs dever ser posicionada coincidindo com o prolongamento da face superior da
parcela mais baixa desse convs, paralela parte superior do mesmo.
2) Nas embarcaes com bordas arredondadas ou com quaisquer outros
dispositivos que impossibilitem a fixao da marca no local estabelecido, sua posio
dever ser determinada com referncia a outro fixo no costado da embarcao, desde
que a borda-livre sofra a correo correspondente (Figura 7-1).
0711 - MARCA DE LINHA DE CARGA (DISCO DE PLIMSOLL)
a) Caractersticas
Consiste de um anel de 180 mm de dimetro externo e 25 mm de largura,
cruzado por uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, cuja
face superior passa pelo centro do anel (Figura 7-2).
b) Localizao
Essa marca dever ser fixada em ambos os bordos da embarcao, de forma
que o centro do anel seja colocado meia-nau e a uma distncia vertical abaixo da aresta
superior da Linha do Convs igual borda-livre atribuda. (Figura 7-2)
c) Marcao Para Pequenos Valores de Borda-Livre
Sempre que a borda-livre mnima for inferior a 120 mm, somente dever ser
fixada a parte inferior do anel alinhada na horizontal de maneira associada (Figura 7-4).
FIGURA 7-4: Marca de Linha de Carga para Borda-Livre Inferior a 120 mm
0712 - MARCA DA AUTORIDADE RESPONSVEL
Quando a borda-livre for atribuda pelas Capitanias dos Portos ou Fluviais (CP ou
CF), Delegacias (DL) ou pela GEVI, devero ser fixadas, em ambos os bordos da
- 7 - 9 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
embarcao, as letras C e P, respectivamente esquerda e direita da marca de linha
de carga e acima da linha horizontal, cada uma medindo 35 mm de altura e 25 mm de
largura, para indicar que a CP(CF)/DL ou GEVI foi a autoridade responsvel pelas
medies, clculos e atribuio da linha de carga (Figura 7-5).
Quando a borda-livre for atribuda por uma Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada devero ser fixadas as letras correspondentes a cada entidade.
FIGURA 7-5: Marca da Autoridade Responsvel
0713 - MARCA DE GUA DOCE
Consiste em duas linhas horizontais e uma vertical, todas com 25 mm de largura,
sendo que a linha vertical deve ser posicionada 650 mm a vante do centro da marca de
linha de carga, unindo as duas linhas horizontais com 300 mm cada, conforme indicado
na Figura 7-6. A distncia vertical entre as duas linhas horizontais deve ser igual
correo para a navegao em gua doce, apresentada no item 0709.
0714 - DETALHES DE MARCAO
a) Todas as marcas devem estar permanentemente fixadas em ambos os bordos
da embarcao, sendo que para os navios de ao devem ser soldadas ou buriladas de
forma permanente.
b) As marcas sero pintadas em branco ou amarelo quando fixadas em fundo
escuro ou em preto com fundo claro.
c) Todas as marcas devem ser facilmente visveis e, se necessrio, arranjos
especiais devem ser feitos com este propsito, a critrio da DPC.
FIGURA 7-6: Marca de gua Doce
350 mm 300 mm
25
mm
AD
300
mm
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Mod 10
SEO IV
CERTIFICADO DE EMBARCAES NO SOLAS
0715 - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA A NAVEGAO DE MAR
ABERTO
a) Obrigatoriedade
As embarcaes No SOLAS que no sejam dispensadas de atribuio de
borda-livre, conforme estabelecido nos itens 0701 e 0702, devero ser portadoras de um
Certificado Nacional de Borda-Livre para a Navegao de Mar Aberto, cujo modelo
apresentado no Anexo 7-A.
b) Emisso
O Certificado Nacional de Borda Livre para a Navegao de Mar Aberto poder
ser emitido, para as embarcaes EC1, pelas Sociedades Classificadoras reconhecidas
para atuarem em nome do Governo Brasileiro na navegao de mar aberto, pelas
Entidades Especializadas ou pela GEVI, conforme previsto nas disposies transitrias
contidas na introduo desta norma.
Para as embarcaes EC2 sujeitas borda livre e no classificadas, o
certificado poder ser emitido pelas CP/DL/AG ou por uma Entidade Especializada.
As embarcaes classificadas tero os seus certificados emitidos
obrigatoriamente pelas Sociedades Classificadoras.
c) Validade
O Certificado ter validade de, no mximo, cinco anos.
0716 - CLCULOS
a) Notas para Marcao da Borda-Livre Nacional (Navegao de Mar Aberto)
1) Os clculos necessrios para a determinao da Borda-Livre devero ser
apresentados sob a forma das Notas para a Marcao da Borda-Livre Nacional
(Navegao de Mar Aberto), cujo modelo apresentado no Anexo 7-B.
2) Quando o Certificado for emitido pela GEVI ou pelas CP, DL ou AG, os
clculos sero efetuados pelo tcnico responsvel contratado pelo construtor, armador ou
proprietrio, devidamente regularizado perante o Conselho Regional de Engenharia,
Arquitetura e Agronomia (CREA) de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de
inscrio da embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes contidas
nas notas, sendo que, para melhor caracterizar essa responsabilidade, o responsvel
tcnico dever tambm apresentar uma Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
referente aos servios executados.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas podero exigir
a apresentao das notas assinadas pelo tcnico responsvel ou elabor-las por
intermdio do seu corpo tcnico. Quando assinadas por um responsvel tcnico, as notas
devero ser acompanhadas pela respectiva ART.
b) Relatrio das Condies para a Atribuio da Borda-Livre Nacional
(Navegao de Mar Aberto)
1) As condies da embarcao que devem ser consideradas por ocasio dos
clculos para a determinao da borda-livre devero ser verificadas por de vistoria
especfica, e apresentadas no Relatrio das Condies para a Atribuio da Borda-Livre
Nacional (Navegao de Mar Aberto), cujo modelo apresentado no Anexo 7-C.
2) Quando o Certificado for emitido pelas CP, DL ou AG, a vistoria dever ser
efetuada por responsvel tcnico, contratado pelo construtor, proprietrio ou armador,
devidamente regularizado perante o CREA de jurisdio do estaleiro construtor ou do
- 7 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
rgo de inscrio da embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes
contidas no relatrio, sendo que para melhor caracterizar essa responsabilidade, o
responsvel tcnico dever tambm apresentar uma ART referente aos servios
executados.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas devero
efetuar as vistorias por intermdio do seu corpo tcnico, quando o certificado for emitido
por essas entidades.
Quando o certificado for emitido pela GEVI, a vistoria ser realizada pelos
membros dessa Gerncia.
0717 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DO CERTIFICADO
a) Documentao
Quando o Certificado for emitido pela GEVI ou pelas CP, DL ou AG, a
solicitao para a determinao da borda-livre ser efetivada por meio de requerimento
do proprietrio, armador ou construtor, encaminhado CP, DL ou AG de inscrio da
embarcao ou de jurisdio do estaleiro construtor, acompanhado de pelo menos uma
via (exceto onde indicado em contrrio) da seguinte documentao, previamente avaliada
por ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao, quando aplicvel:
1) Memorial Descritivo;
2) Plano de Linhas;
3) Arranjo Geral;
4) Seo Mestra;
5) Perfil Estrutural;
6) Curvas Hidrostticas;
7) Folheto de Trim e Estabilidade ou Manual de Carregamento (Definitivo);
8) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta
resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda, em 3
(trs) vias (dispensvel para embarcaes no classificadas);
9) Notas para a marcao da borda-livre nacional (navegao de mar aberto),
em 3 (trs) vias;
10) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional, em 3 (trs)
vias;
11) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional; e
12) ART referente realizao das vistorias para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional (dispensvel quando for efetuada
por vistoriadores da GEVI).
Quando o certificado for emitido por Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada, a solicitao para a determinao da borda livre ser encaminhada pelo
proprietrio, armador ou construtor a uma Sociedade Classificadora reconhecida ou
Entidade Especializada, respectivamente, acompanhada dos planos e documentos
previamente avaliados por ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao,
quando aplicvel. Caso a Classificadora ou Entidade Especializada assim o exija, devero
ser encaminhadas, tambm, as Notas para Marcao da Borda Livre Nacional,
elaboradas por responsvel tcnico, acompanhada da respectiva ART.
b) Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao
As embarcaes que estejam solicitando Licena de Construo, Alterao de
Caractersticas ou Reclassificao podero solicitar simultaneamente o clculo da borda-
livre, porm o Certificado de Borda-Livre s poder ser emitido caso o processo para a
concesso da Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao seja considerado
satisfatrio.
- 7 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
c) Nmero de Vias
O Certificado ser emitido em 2 (vias) vias. Uma das vias ficar arquivada no
rgo de inscrio da embarcao e a restante ser entregue ao interessado. Ficaro
arquivadas ainda no rgo de inscrio da embarcao, junto com o Certificado, uma via
da seguinte documentao:
1) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta
resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda
(dispensvel para embarcaes no classificadas);
2) Notas para a marcao da borda-livre nacional;
3) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional; e
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional e/ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional, sempre que um tcnico for o
responsvel pelos clculos e/ou vistoria.
d) Certificado Emitido por Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada
Aps a elaborao/verificao dos clculos e realizao das vistorias
pertinentes, a Sociedade ou Entidade Especializada emitir o certificado no nmero de
vias que julgar necessrio. Uma via das notas para marcao da borda livre, do relatrio
das condies para atribuio da borda livre e do respectivo certificado ser encaminhada
pela mesma para a DPC e para o rgo de inscrio da embarcao.
0718 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO
O Certificado perder a validade nas seguintes situaes:
a) Trmino do seu perodo de validade;
b) quando a embarcao sofrer alteraes que acarretem modificaes no valor
da borda-livre anteriormente determinado; nesse caso, o Certificado expedido antes das
alteraes dever ser cancelado, precedido de uma nova via do mesmo, adequado s
novas caractersticas da embarcao;
c) quando a embarcao sofrer alteraes e/ou reclassificao de modo que se
enquadre nas embarcaes excludas de possurem uma borda-livre atribuda, conforme
estabelecido nestas Regras; e
d) quando no forem efetuadas as inspees anuais nos prazos estabelecidos
nestas regras.
0719 - RENOVAO DO CERTIFICADO
Procedimento
Os Certificados emitidos originalmente pela GEVI podero ter sua vistoria de
renovao e emisso de novo Certificado realizadas por uma Sociedade Classificadora,
uma Entidade Especializada ou por aquela Gerncia. Os Certificados emitidos
originalmente pelas CP, DL ou AG sero renovados pelas mesmas, sendo que as vistorias
seguiro os procedimentos previstos na subalnea 0716 b) 2).
Os certificados emitidos originalmente pelas Sociedades Classificadoras ou por
uma Entidade Especializada sero renovados pelas mesmas.
A quantidade e distribuio das vias seguiro o previsto no item 0717.
0720 - VISTORIAS E INSPEES
a) Vistoria para Emisso ou Renovao do Certificado de Borda-Livre
Antes da atribuio ou renovao da borda-livre, a embarcao dever ser
vistoriada a fim de constatar a adequao das estruturas e equipamentos s exigncias
desta Norma e emitir o Relatrio. Os itens constantes nesse Relatrio, conforme modelo
constante no Anexo 7-C, constituem a prpria Lista de Verificao para se efetuar as
- 7 - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
vistorias, devendo ser realizadas em conformidade com os itens 0715 (b), 0719 ou 0722
(b), conforme o caso.
b) Vistoria de Constatao
Antes da entrega da via do Certificado ao interessado, dever ser efetuada
uma vistoria para verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas na
posio determinada no Certificado. Essa vistoria dever ser efetuada pelo rgo ou
entidade responsvel pela emisso do certificado. Quando o certificado for emitido pela
GEVI, essa vistoria poder ser realizada pelas CP/DL/AG.
c) Inspeo Anual
1) Toda embarcao no classificada portadora de Certificado dever ser
tambm submetida a uma inspeo peridica pelo rgo ou entidade que emitiu o
certificado, a ser efetuada todos os anos no perodo de 3 meses antes a 3 meses depois
da data de aniversrio da realizao da vistoria para emisso ou de renovao do
Certificado em vigor.
2) Toda embarcao Classificada portadora de Certificado ser tambm
submetida a inspees anuais, conduzidas de forma anloga estabelecida na subalnea
anterior, pela prpria Classificadora que emitiu o Certificado.
3) Tal inspeo dever assegurar que no foram feitas alteraes no casco ou
nas superestruturas que possam alterar a borda-livre anteriormente atribuda e para
assegurar tambm as boas condies de funcionamento dos dispositivos para:
a) proteo de aberturas e manuteno das condies de estanqueidade
aplicveis;
b) balaustradas;
c) sadas dgua; e
d) verificao da posio das marcas.
0721 - MANUTENO DAS CONDIES DE ATRIBUIO
responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das
condies de atribuio previstas nestas regras e que foram consideradas ou avaliadas
por ocasio do clculo para emisso do Certificado ou das vistorias regulamentares.
SEO V
CERTIFICAO DE EMBARCAES "SOLAS"
0722 - CERTIFICADO INTERNACIONAL DE BORDA-LIVRE
a) Obrigatoriedade
As Embarcaes SOLAS para as quais seja obrigatria a atribuio de uma
borda-livre, de acordo com o estabelecido nos itens 0701 e 0702, devero ser portadoras
de um Certificado Internacional de Borda-Livre, de acordo com o modelo apresentado na
Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966).
b) Emisso
O Certificado ser emitido pelas Sociedades Classificadoras reconhecidas para
atuarem em nome do Governo Brasileiro na Navegao de Mar Aberto.
c) Validade
O Certificado ter validade de, no mximo, cinco anos.
0723 - PROCEDIMENTOS
a) A Sociedade Classificadora que emitir o Certificado Internacional de Borda-
Livre dever encaminhar uma cpia para a DPC e para o rgo de inscrio da
embarcao, com a maior brevidade possvel.
- 7 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
b) Devero ser observados os procedimentos constantes na Conveno
Internacional de Linhas de Carga (1966) para a emisso, renovao e perda de validade
do certificado, assim como para a realizao das vistorias e inspees.
c) responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das
condies de atribuio previstas na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966)
e que foram consideradas ou avaliadas por ocasio do clculo para emisso do
Certificado ou das vistorias e inspees regulamentares.
SEO VI
ESTABILIDADE INTACTA
0724 - CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE
a) Procedimentos Gerais
1) As Curvas Hidrostticas e as Curvas Cruzadas de Estabilidade devero ser
normalmente elaboradas para uma condio flutuao paralela. Entretanto, quando o trim
de projeto ou as formas e arranjo da embarcao so tais que uma mudana no trim
apresenta um efeito considervel nos braos de endireitamento, a variao no trim dever
ser considerada.
2) Os clculos devero considerar o volume at a face superior do
revestimento do convs. No caso de navios de madeira, dever ser considerado o volume
correspondente superfcie externa do casco.
3) As superestruturas e demais estruturas acima do Convs de Borda-Livre que
tenham sido consideradas no clculo das Curvas Cruzadas devero estar especificadas
claramente na documentao apresentada, devendo ser tambm informado at que
ngulo de inclinao cada estrutura foi considerada como contribuinte para os braos de
endireitamento, de acordo com o estabelecido na subalnea b) deste item.
4) Nos casos em que a embarcao pode naufragar devido ao alagamento
atravs de qualquer abertura, a curva de estabilidade esttica deve ser interrompida no
correspondente ngulo de alagamento e a embarcao deve ser considerada como tendo
perdido completamente a sua estabilidade.
b) Superestruturas, Casarias e demais Edificaes acima do Convs
1) Superestruturas Fechadas que atendam aos requisitos constantes na LL
(66) podero ser consideradas no clculo das Curvas Cruzadas de Estabilidade.
2) Troncos e conjuntos braolas/tampas de escotilhas podero ser
considerados no clculo das Curvas Cruzadas de Estabilidade, desde que atendam aos
requisitos de resistncia estrutural e estanqueidade apresentados na LL (66).
3) Superestruturas, casarias e demais edificaes acima do Convs de Borda-
Livre que no atendam aos requisitos de uma Superestrutura Fechada constante na LL
(66) podero ser consideradas no clculo das Curvas Cruzadas de Estabilidade at o
ngulo de inclinao a partir do qual as aberturas nelas existentes submergem (nesse
ngulo a Curva de Estabilidade Esttica dever apresentar um ou mais ressaltos e, nos
clculos subsequentes, o espao alagado dever ser considerado como no existente).
0725 - CLCULO DO EFEITO DE SUPERFCIE LIVRE
a) Para todas as condies de carregamento analisadas, a altura metacntrica
inicial e as Curvas de Estabilidade Esttica devem ser corrigidas em funo do efeito de
superfcie livre dos tanques.
b) O efeito de superfcie livre dos tanques dever ser calculado de acordo com o
procedimento estabelecido neste item, exceto nos casos em que sejam utilizados
programas especiais de computador, previamente autorizados pela DPC, que equilibram o
- 7 - 15 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
lquido no interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de
gravidade em cada inclinao analisada.
c) Na determinao do efeito dos lquidos na estabilidade para todos os ngulos
de inclinao, devero ser considerados os tanques singelos ou combinao de tanques
de cada tipo de lquido (includos aqueles para lastro de gua) que dependendo das
condies de servio possam simultaneamente ter superfcies livres.
d) Para se determinar esse efeito de superfcie livre, os tanques considerados no
clculo devem ser aqueles que possuam o maior Momento de Superfcie Livre (M
SL
) a
30 de inclinao, quando com 50% de sua capacidade total.
e) O Momento de Superfcie Livre dever ser calculado por intermdio da
seguinte expresso:
M
SL
=v x b x x k x (7) onde:
M
SL
= Momento de Superfcie Livre em qualquer inclinao, em t.m;
v = volume total do tanque, em m
3
;
b = largura mxima do tanque, em m;
= peso especfico do lquido no tanque, em t/m
3
;
= igual a v / (b x x h) (coeficiente de bloco do tanque);
l = comprimento mximo do tanque, em m; e
h = altura mxima do tanque, em m; e
k = coeficiente adimensional obtido na Tabela 7.1, ou atravs das seguintes
expresses:
- quando cot (b / h):
k = [(sen ) / 12] x [1 + ((tan ) / 2)] x (b / h) (8) ou
- quando cot (b / h):
k = [(cos ) / 8] x {1 + [(tan ) / (b / h)]} - {(cos ) / [12 x (b / h)
2
]} x {1+[(cot ) /
2]} (9)
onde:
= ngulo de inclinao transversal
f) Os seguintes tanques, que atendam a pelo menos uma das seguintes
condies, no necessitam ser computados no clculo do momento de superfcie livre:
1) os tanques que estejam completamente cheios (os tanques que no estejam
completamente cheios, apenas em funo de margem de expanso do lquido, podero
ser considerados cheios para efeito de clculo do momento de superfcie livre);
2) os tanques que estejam vazios (os resduos existentes nos tanques que no
possvel se aspirar no necessitam ser considerados); e
3) pequenos tanques que atendam seguinte condio:
M
SL
< 0.01x
min
(10) onde:
M
SL
= Momento de Superfcie Livre em qualquer inclinao, em t.m;

min
= deslocamento mnimo da embarcao (peso leve), em t.
TABELA 7.1

b/h
5 10 15 20 30 40 45 50 60 70 75 80 90
20.00 0.11 0.12 0.12 0.12 0.11 0.10 0.09 0.09 0.07 0.05 0.04 0.03 0.01
10.00 0.07 0.11 0.12 0.12 0.11 0.10 0.10 0.09 0.07 0.05 0.04 0.03 0.01
5.00 0.04 0.07 0.10 0.11 0.11 0.11 0.10 0.10 0.08 0.07 0.06 0.05 0.03
3.00 0.02 0.04 0.07 0.09 0.11 0.11 0.11 0.10 0.09 0.08 0.07 0.06 0.04
2.00 0.01 0.03 0.04 0.06 0.09 0.11 0.11 0.11 0.10 0.09 0.09 0.08 0.06
1.50 0.01 0.02 0.03 0.05 0.07 0.10 0.11 0.11 0.11 0.11 0.10 0.10 0.08
1.00 0.01 0.01 0.02 0.03 0.05 0.07 0.09 0.10 0.12 0.13 0.13 0.13 0.13
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Mod 10

b/h
5 10 15 20 30 40 45 50 60 70 75 80 90
0.75 0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.05 0.07 0.08 0.12 0.15 0.16 0.16 0.17
0.50 0.00 0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.04 0.05 0.09 0.16 0.18 0.21 0.25
0.30 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.02 0.03 0.03 0.05 0.11 0.19 0.27 0.42
0.20 0.00 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.07 0.13 0.27 0.63
0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.01 0.04 0.06 0.14 1.25
Obs: valores intermedirios podero ser obtidos por interpolao linear
0726 - CONDIES DE CARREGAMENTO
a) Consideraes Gerais
1) A avaliao da estabilidade dever ser efetuada para as condies de
carregamento nas quais o proprietrio pretende operar a embarcao, alm das
condies apresentadas neste item para cada tipo de servio especfico. Sempre que o
proprietrio no souber informar com exatido as condies usuais de operao da
embarcao a anlise poder ficar restrita s condies de carregamento padres
apresentados a seguir.
2) Na condio de carga total de partida deve-se supor que as embarcaes
esto carregadas, com os seus tanques de lastro vazios, at:
(a) a sua marca de borda-livre de vero, caso a embarcao necessite
possuir um Certificado Internacional de Borda-Livre;
(b) a sua marca de borda-livre, caso a embarcao necessite possuir um
Certificado Nacional de Borda-Livre (Navegao de Mar Aberto); ou
(c) o seu calado mximo permissvel, caso a embarcao esteja isenta da
atribuio de uma borda-livre.
3) Se for necessrio o lastreamento com gua em qualquer condio de
carregamento, devero ser analisadas condies de carregamento adicionais, levando-se
em conta o lastro com gua. A quantidade e a disposio da gua de lastro devero ser
especificadas.
4) Em todos os casos deve ser assumido que a carga (inclusive a carga
transportada no convs) inteiramente homognea, a menos que esta condio seja
inconsistente com servio normal da embarcao.
b) Embarcaes de Passageiros
1) As Embarcaes de Passageiros devero ter sua estabilidade avaliada para,
pelo menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) embarcao na condio de carga total de partida, totalmente
abastecida em gneros e leo, e com a lotao mxima de passageiros com suas
bagagens;
(b) embarcao na condio de carga total de regresso, com o nmero
mximo de passageiros e suas bagagens, mas com apenas 10% de gneros e
combustvel;
(c) embarcao sem carga, mas com abastecimento total de gneros e
leo, e com nmero mximo de passageiros e suas bagagens;
(d) embarcao na mesma condio que a descrita em (c), acima, mas com
apenas 10% de abastecimento de gneros e combustvel;
(e) embarcao na condio de carga total de partida, totalmente
abastecida de gneros e leo, porm sem passageiros; e
(f) embarcao na condio de carga total no regresso, com 10% de
gneros e combustvel, sem passageiros.
2) O peso de cada passageiro deve ser assumido igual a 75 Kg.
- 7 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) O peso da bagagem de cada passageiro deve ser assumido como sendo
igual a 25 Kg, sendo que este valor pode ser reduzido ou at considerado nulo, desde
que, a critrio da DPC, haja justificativa para tal.
4) A altura do centro de gravidade dos passageiros deve ser assumido igual a
1.0 m acima do nvel do convs para passageiros em p ou em redes e 0.30 m acima do
assento para passageiros sentados.
5) A bagagem deve ser considerada como estando estivada nos locais a ela
reservados.
6) Passageiros sem suas bagagens devem ser considerados distribudos de
forma a produzir a mais desfavorvel combinao que pode ser verificada na prtica para
o momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros em um bordo e/ou
posio vertical do centro de gravidade na condio.
7) Sempre que durante a anlise do acmulo de passageiros em um bordo for
verificada a possibilidade de uma condio intermediria, com um nmero de pessoas
inferior lotao mxima de passageiros prevista, acarretar uma condio de
carregamento mais crtica, dever ser apresentado no Folheto de Estabilidade da
embarcao uma anlise verificando qual a lotao e distribuio de passageira mais
severa e o atendimento integral do critrio de estabilidade nessa condio. Se durante
essa anlise for verificado que a embarcao no atende aos critrios de estabilidade em
uma determinada condio intermediria, a lotao mxima dos passageiros dever ser
reduzida at que se alcance o seu integral atendimento em qualquer condio.
c) Embarcaes de Carga
1) As Embarcaes de Carga devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os espaos de carga e com abastecimento total de gneros e
combustvel;
(b) embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os espaos de carga e com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel;
(c) embarcao na condio de partida, sem carga, mas com
abastecimento total de gneros e combustvel; e
(d) embarcao na condio de chegada, sem carga, mas com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel.
2) Na condio de carga total (de partida ou chegada) de uma embarcao de
carga seca que possui tanques para carga lquida, o porte bruto efetivo deve ser
distribudo e a estabilidade avaliada considerando as seguintes premissas:
(a) tanques de carga cheios; e
(b) tanques de carga vazios.
d) Rebocadores e Empurradores
Os rebocadores e os empurradores devero ter sua estabilidade avaliada para,
pelo menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) embarcao completamente carregada de gneros e combustvel; e
(b) embarcao carregada com apenas 10% de sua capacidade de gneros e
combustvel.
e) Embarcaes de Pesca
1) As embarcaes de Pesca devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) condio de partida para as zonas de pesca, totalmente abastecida de
gneros e leo;
(b) condio de partida da zona de pesca com captura total e 35% de
gneros e leo;
- 7 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
(c) condio de retorno ao porto de origem com captura total, mas com
apenas 10% de gneros e leo;
(d) condio de retorno ao porto de origem com apenas 20% da captura
total e 10% de gneros e leo; e
(e) condio que caracterize o calado mximo permissvel da embarcao.
2) Nas condies descritas acima a carga de convs deve ser includa, se esta
prtica for pretendida.
3) Deve ser deixada uma margem para o peso das redes e demais
equipamentos de pesca molhados.
4) A gua de lastro s deve normalmente ser includa se transportada em
tanques feitos especialmente para este propsito.
f) Embarcaes que Transportam Carga no Convs
1) As embarcaes que transportam carga no convs devero, adicionalmente,
ter sua estabilidade avaliada para cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(b) embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(c) embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e sem passageiros; e
(d) embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e sem passageiros.
2) A quantidade e disposio da carga no convs considerada devero estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 5.
0727 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE
a) Embarcaes de Passageiros ou de Carga
Essas embarcaes devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 30 no dever ser inferior a 0.055 m.rad.
2) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 40, ou entre 0 e o ngulo de alagamento (
f
), caso este seja menor
do que 40, no ser inferior a 0.090 m.rad.
3) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (
f
), caso este seja
menor do que 40, no ser inferior a 0.030 m.rad.
4) O brao de endireitamento correspondente ao ngulo de inclinao de 30
no dever ser menor do que 0.20 m.
5) O brao de endireitamento mximo dever ocorrer em um ngulo de
inclinao maior ou igual a 25.
6) A altura metacntrica inicial (GM
o
) no deve ser menor do que 0.15 m.
7) O ngulo de inclinao causado pelo agrupamento de todos os passageiros
em um bordo da embarcao no dever exceder 10 (somente aplicvel s
embarcaes de passageiros).
8) O ngulo de inclinao causado por guinadas no dever exceder 10
(somente aplicvel s embarcaes de passageiros).
- 7 - 19 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
9) As embarcaes de passageiros ou de carga com comprimento de regra (L)
maior ou igual a 24 metros devem, adicionalmente, atender ao Critrio Ambiental,
apresentado na alnea f) do presente item.
b) Critrio Alternativo para as Embarcaes de Passageiros ou de Carga
As embarcaes de passageiros ou de carga que no atendam integralmente
ao critrio apresentado na alnea a), podero, alternativamente, ter sua estabilidade
intacta avaliada por intermdio do seguinte critrio de estabilidade:
1) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 15, quando o brao de endireitamento mximo ocorrer em um
ngulo de inclinao igual a 15, no dever ser inferior a 0.070 m.rad. Quando o ngulo
de inclinao correspondente ao brao de endireitamento mximo for maior ou igual a
30, a rea sob a Curva de Estabilidade Esttica no dever ser inferior a 0.055 m.rad.
Nos casos em que o ngulo de inclinao correspondente ao brao de endireitamento
mximo ocorrer entre 15 e 30, a rea sob a Curva de Estabilidade Esttica at esse
ngulo no dever ser inferior ao valor obtido por intermdio da seguinte expresso:
A = 0.055+0.001 x (30-
max
) (11) onde:
A = rea sob a CEE, em m.rad.

max
= ngulo de inclinao correspondente ao brao de endireitamento
mximo, em graus.
2) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (
f
), caso este seja
menor do que 40, no ser inferior a 0.030 m.rad.
3) O brao de endireitamento correspondente ao ngulo de inclinao de 30
no dever ser menor do que 0.20 m.
4) O brao de endireitamento mximo dever ocorrer em um ngulo de
inclinao maior ou igual a 15.
5) A altura metacntrica inicial (GM
o
) no deve ser menor do que 0.15 m.
6) O ngulo de inclinao causado pelo agrupamento de todos os passageiros
em um bordo da embarcao no dever exceder 10 (no aplicvel s embarcaes de
carga).
7) O ngulo de inclinao causado por guinadas no dever exceder 10 (no
aplicvel s embarcaes de carga).
c) Barcaas
As barcaas devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica at o ngulo correspondente ao
brao de endireitamento mximo no deve ser inferior a 0.080 m.rad; e
FIGURA 7-7: Caracterizao de Parmetros do Critrio de Estabilidade (Barcaas)
2) A altura metacntrica inicial (GM
o
) no deve ser inferior ao valor da altura
metacntrica inicial requerida (GM
r
), calculada por intermdio da seguinte expresso:
GM
r
= P x A x h (12), onde:
x tg
- 7 - 20 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
Gm
r
= altura metacntrica inicial requerida, em m;
A = rea lateral projetada da poro da embarcao acima da linha
dgua correspondente condio de carregamento considerada, conforme indicado na
Figura 7-7 em m
2
;
h = distncia vertical entre o centride da rea A e metade do calado
mdio para a condio de carregamento considerada, conforme indicado na Figura 7-7
em m;
= deslocamento da embarcao na condio de carregamento
considerada, em t;
= ngulo de inclinao entre a metade superior da borda-livre na
condio considerada e o canto superior do convs, ou 14 , adotando-se o menor valor
(ver Figura 7-8).
P = 0.055 + (L
PP
/ 1309)
2
, em t/m
2
; e
L
PP
= comprimento entre perpendiculares, em m.
FIGURA 7-8: Determinao do ngulo
3) O ngulo de equilbrio esttico devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo deve ser inferior a 10 (somente aplicvel para as barcaas, autopropulsadas
ou no, que transportem passageiros).
d) Embarcaes de Pesca
Os pesqueiros devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 30 no dever ser inferior a 0.055 m.rad.
2) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 40, ou entre 0 e o ngulo de alagamento (
f
), caso este seja menor
do que 40, no ser inferior a 0.090 m.rad.
3) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (
f
), caso este seja
menor do que 40, no ser inferior a 0.030 m.rad.
4) O brao de endireitamento correspondente ao ngulo de inclinao de 30
no dever ser menor do que 0.20 m.
5) O brao de endireitamento mximo dever ocorrer em um ngulo de
inclinao maior ou igual a 25.
6) A altura metacntrica inicial (GM
o
) no deve ser menor do que 0.35 m.
7) As embarcaes de pesca com comprimento de regra (L) maior ou igual a
45 metros devem, adicionalmente, atender ao Critrio Ambiental, apresentado na alnea
f).
e) Rebocadores e Empurradores
Essas embarcaes devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 40, ou entre 0 e o ngulo de alagamento (
f
), ou entre 0 e o
ngulo correspondente ao brao de endireitamento mximo, utilizando-se o que for
menor, no dever ser inferior a 0.090 m.rad.
2) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (
f
), caso este seja
menor do que 40, no ser inferior a 0.030 m.rad.
- 7 - 21 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) O brao de endireitamento mximo dever ocorrer em um ngulo de
inclinao maior ou igual a 25.
4) O ngulo correspondente ao brao de endireitamento nulo (diferente de 0)
no dever ser inferior a 60.
5) O ngulo de alagamento no dever ser inferior a 30.
6) A altura metacntrica inicial (GM
o
) no deve ser inferior ao valor da altura
metacntrica inicial requerida (GM
r
), calculada por intermdio da seguinte expresso:
GM
r
= P x A x h (13), onde:
x tg
Gm
r
= altura metacntrica inicial requerida, em m;
A = rea lateral projetada da poro da embarcao acima da linha
dgua correspondente condio de carregamento considerada, conforme indicado na
Figura 7-9, em m
2
;
h = distncia vertical entre o centride da rea A e metade do calado
mdio para a condio de carregamento considerada, conforme indicado na Figura 7-9,
em m;
= deslocamento da embarcao na condio de carregamento
considerada, em t;
= ngulo de inclinao entre a metade superior da borda-livre na
condio considerada e o canto superior do convs, ou 14 , adotando-se o menor valor
(ver Figura 7-8).
P = 0.055 + (L
PP
/ 1309)
2
, em t/m
2
; e
L
PP
= comprimento entre perpendiculares, em m.
FIGURA 7-9: Determinao de Parmetros para Clculo do GM requerido
FIGURA 7-10: Critrio de Estabilidade para Rebocadores
7) A rea entre as curvas dos braos de endireitamento (Curva de Estabilidade
Esttica) e a curva dos braos de emborcamento devido ao reboque, compreendida entre
- 7 - 22 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
o ngulo do primeiro ponto de interseo das duas curvas e um ngulo correspondente
soma do ngulo do primeiro ponto de interseo das duas curvas com 40, ou com o valor
do ngulo de alagamento caso este seja menor do que 40, a resultante no ser inferior
a 0.090 m.rad, conforme indicado na Figura 7-10 (somente para rebocadores).
f) Critrio Ambiental
A capacidade de uma embarcao resistir aos efeitos combinados do vento de
travs e ao balano deve ser verificada em cada condio de carregamento analisada, de
acordo com o seguinte procedimento (ver Figura 7-11):
1) a embarcao submetida a uma presso constante de vento, atuando
perpendicularmente Linha de Centro, que resulta num brao de emborcamento (
w1
).
FIGURA 7-11: Determinao dos Parmetros para Aplicao do Critrio Ambiental
Obs: os ngulos mencionados na Figura 7-11 possuem a seguinte definio:

o
= ngulo de equilbrio esttico devido ao de uma presso de vento
constante.

1
=ngulo de jogo para o outro bordo devido ao de ondas.

2
=ngulo de alagamento (
f
) ou 50 ou
c
, o que for menor.
c =ngulo da segunda interseo entre a curva devido lufada de vento (
w2
)
e a CEE.
2) a partir do ngulo de equilbrio esttico resultante (
o
) da ao de
w1
,
assumido que a embarcao se inclina devido ao das ondas para o bordo oposto em
que se encontrava inclinada devido ao efeito do vento, at um ngulo de banda (
1
). O
ngulo de equilbrio esttico (
o
) no dever ser superior ao menor valor entre 16 ou 80%
do ngulo de imerso do convs.
3) a embarcao ento submetida a uma lufada de vento que resulta em um
novo brao de emborcamento devido lufada de vento (
w2
).
4) sob essas circunstncias, a rea b dever ser maior ou igual rea a,
representada na Figura 7-11.
5) os efeitos de superfcie livre devero ser considerados em cada condio de
carregamento analisada, conforme estabelecido no item 0725.
0728 - CLCULO DOS MOMENTOS E BRAOS DE EMBORCAMENTO
a) Clculo do Momento Emborcador devido ao Agrupamento de Passageiros
1) O clculo do momento emborcador, devido ao agrupamento de passageiros
em um bordo (M
P
) para cada convs da embarcao, deve ser efetuado por intermdio
da seguinte expresso:
M
P
= P x N x Y
c
x cos (14), onde:
- 7 - 23 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
M
P
= momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros no bordo
para o convs considerado, em t.m;
P = peso de cada passageiro, assumido igual a 0.075 t;
N = nmero de passageiros transportados no convs considerado;
Y
C
= distncia do centride da rea ocupada pelos passageiros agrupados no
convs considerado e a Linha de Centro, em m; e
= ngulo de inclinao da embarcao.
2) O momento emborcador total devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (M
P
) ser igual ao somatrio dos momentos emborcadores verificados para cada
convs da embarcao.
3) Na determinao do centride da rea ocupada pelos passageiros
agrupados em cada convs, os seguintes procedimentos devero ser observados:
(a) a rea ocupada pelos passageiros agrupados em cada convs dever
ser igual ao nmero de passageiros transportados no convs considerado pela
concentrao assumida (4 pessoas/m
2
);
(b) Locais com obstrues que normalmente impedem o acesso das
pessoas podero no ser considerados no clculo da rea (e do seu respectivo centride)
ocupado pelos passageiros agrupados junto ao bordo; e
(c) a rea calculada de acordo com o procedimento anterior dever ser
distribuda de forma que o seu centro fique o mais afastado possvel da Linha de Centro
da embarcao.
4) Os braos de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (B
P
), cuja curva deve ser representada junto com a Curva de Estabilidade Esttica,
podem ser calculados para cada ngulo de inclinao, por intermdio da seguinte
expresso:
B
P
= M
P
/ ,onde: (15), onde:
B
P
= brao de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo, em m;
M
P
= momento emborcador calculado de acordo com a frmula (15); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento
considerada, em t.
b) Clculo do Momento Emborcador devido a Guinadas
1) O clculo do momento emborcador devido a guinadas (M
G
) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
M
G
= [0.02 x V
o
2
x x(KG-(H / 2))]/L (16), onde:
M
G
=momento emborcador devido a guinadas, em t.m;
V
o
= velocidade de servio da embarcao, em m/s;
= deslocamento da embarcao na condio de carregamento
considerada, em t;
KG =altura do centro de gravidade acima da quilha, em m; e
H = calado mdio na condio de carregamento analisada, em m; e;
L = comprimento de linha dgua na condio de carregamento analisada,
em m.
2) O brao de emborcamento devido guinada (B
G
), cuja curva deve ser
representada junto com a Curva de Estabilidade Esttica, pode ser calculado por
intermdio da seguinte expresso:
B
G
= M
G
/ (17), onde:
B
G
= brao de emborcamento devido guinada, em m;
M
G
=momento emborcador calculado de acordo com a frmula (17); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento
considerada, em t.
- 7 - 24 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
c) Clculo do Momento Emborcador devido ao Reboque
1) O clculo do momento emborcador devido ao reboque (M
R
) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
M
R
= F x d x cos (18), onde:
M
R
= momento emborcador devido ao reboque, em t.m;
F = metade da mxima fora de trao esttica, em t;
d = brao do momento de inclinao devido ao reboque; e = ngulo de
inclinao da embarcao.
2) O momento emborcador devido ao reboque deve ser calculado utilizando-se
metade da fora de trao esttica da embarcao atuando em um ngulo de 90 com a
Linha de Centro da Embarcao.
3) O valor da fora de trao esttica dever ser obtido por intermdio de um
Teste de Trao Esttica. Em consideraes preliminares, poder ser adotado o valor
estimado de 0.0135 t / BHP.
4) O brao do momento de inclinao devido ao reboque deve ser tomado igual
distncia vertical medida a partir do extremo superior do gato de reboque at o centro
de carena ou, alternativamente, at a metade do calado mdio, na condio de
carregamento considerada.
5) Os braos de emborcamento devido ao reboque (B
R
), cuja curva deve ser
representada junto com a Curva de Estabilidade Esttica, podem ser calculados para
cada ngulo de inclinao por intermdio da seguinte expresso:
B
R
= M
R
/ (19), onde:
B
R
= brao de emborcamento devido ao reboque, em m;
M
R
= momento emborcador calculado de acordo com a frmula (19); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento
considerada, em t.
d) Critrio Ambiental
1) Os braos de emborcamento devido ao do vento (
w1
e
w2
) apresentam
valores constantes para cada ngulo de inclinao e devem ser calculados por intermdio
das seguintes expresses:

w 1
= (P x A x Z) / (20)

w 2
= 1.5 x
w 1
(21), onde:
P = 0.0514, em t/m
2
;
A = rea lateral projetada da parcela da embarcao e da carga no
convs acima da linha de flutuao, em m
2
;
Z = distncia vertical entre o centride da rea A e um ponto localizado
aproximadamente na metade do calado, em m; e
= deslocamento, em t.
2) O ngulo de jogo (
1
) ser calculado por intermdio da seguinte expresso:

1
=109 x k x X
1
x X
2
x r x s (22), onde:

1
= ngulo de jogo, em graus;
X
1
= fator obtido na Tabela 7-2;
X
2
= fator obtido na Tabela 7-3;
k = fator que apresentar os seguintes valores:
k = 1.0 para embarcaes com o bojo arredondado, sem bolinas ou chapa
quilha;
k = 0.7 para embarcaes com bojo em quina;
k deve ser obtido na Tabela 7-4 para embarcaes com bolinas e/ou chapa
quilha;
r = 0.73 + 0.6 x OG / d;
- 7 - 25 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
OG = distncia entre o centro de gravidade e a linha de flutuao, em m
(positiva se o centro de gravidade estiver acima da linha de flutuao, negativa se estiver
abaixo);e
s = fator obtido da Tabela 7-5.
TABELA 7.2 TABELA 7.3 TABELA 7.4 TABELA 7.5
Valores do Fator Valores do Fator Valores do Fator Valores do Fator
B / d X
1
C
B
X
2
A
k
.100
L.B k T s
2.4 1.00 0.45 0.75 0.0 1.00 6 0.100
2.5 0.98 0.50 0.82 1.0 0.98 7 0.098
2.6 0.96 0.55 0.89 1.5 0.95 8 0.093
2.7 0.95 0.60 0.95 2.0 0.88 12 0.065
2.8 0.93 0.65 0.97 2.5 0.79 14 0.053
2.9 0.91 0.70 1.00 3.0 0.74 16 0.044
3.0 0.90 3.5 0.72 18 0.038
3.1 0.88 4.0 0.70 20 0.035
3.2 0.86
3.3 0.84
3.4 0.82
3.5 0.80
Obs: para a utilizao das Tabelas de 7.2 a 7.5, dever ser observada a seguinte
simbologia:
B = boca moldada da embarcao, em m;
d = calado mdio moldado da embarcao, em m;
C
B
= coeficiente de bloco;
A
k
= rea total de bolinas, rea da projeo lateral da chapa quilha ou a soma
dessas reas, em m
2
;
T = perodo de jogo, em seg., calculado por intermdio da seguinte expresso:
T = 2 x C x B (23), onde:
GM
C = 0.373+0.023(B / d)-0.043(L / 100) (24);
GM = altura metacntrica corrigida do efeito de superfcie livre, em m; e
L = comprimento (L) da embarcao, em m.
0729 - PRECAUES CONTRA EMBORCAMENTOS
a) O atendimento aos critrios de estabilidade no garante a imunidade contra
emborcamentos nem absolve os Comandantes de suas responsabilidades. Os
Comandantes devero, portanto, agir com prudncia e observar as regras de marinharia,
atentando para a estao do ano, os boletins meteorolgicos e a zona de navegao,
devendo ainda adotar a velocidade e o curso apropriados s circunstncias.
b) Ateno especial deve ser dispensada antes do incio de uma viagem para
que toda a carga e peas maiores de equipamentos sejam armazenadas e peiadas
adequadamente, para minimizar a possibilidade de deslocamento longitudinal ou
transversal quando no mar, sob o efeito das aceleraes provocadas pelos movimentos
de balano ou arfagem.
c) A carga destinada a uma embarcao deve ser capaz de ser estivada de
forma a possibilitar o atendimento aos critrios de estabilidade preconizados nestas
Regras. Caso necessrio, a capacidade de carga deve ser reduzida na proporo do
lastro requerido para se obter o atendimento aos critrios.
- 7 - 26 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
d) Uma embarcao empregada em operaes de reboque no poder
transportar carga no convs, exceto pequenas quantidades, devidamente peiadas, que
no coloquem em risco a operao segura da tripulao no convs nem impeam o
funcionamento adequado do equipamento de reboque.
e) O nmero de tanques parcialmente cheios deve ser reduzido ao mnimo em
funo do seu efeito adverso na estabilidade.
f) Os critrios de estabilidade constantes nestas Regras apresentam valores
mnimos, no existindo um padro para os valores mximos. Entretanto, recomendvel
evitar valores excessivos para a altura metacntrica, pois podero ser geradas foras
devido acelerao que podero ser prejudiciais ao navio e seus equipamentos,
tripulao e ao transporte seguro da carga.
g) Todas as aberturas atravs das quais a gua pode penetrar no casco,
casarias ou superestruturas devero ser adequadamente fechadas em condies
climticas adversas, sendo que todos os dispositivos existentes a bordo para esse fim
devero ser mantidos em boas condies de manuteno.
h) Tampas, portas e outros dispositivos estanques (ao tempo ou gua) de
fechamento de aberturas devero ser mantidos fechados durante as viagens, exceto
quando seja necessrio abri-los para a operao da embarcao, desde que sempre
fiquem prontos para serem imediatamente fechados e que seja claramente assinalado no
local e que essas aberturas devem permanecer fechadas aps o acesso. Tampas de
escotilha e demais aberturas no convs ou costados de embarcaes de pesca devero
permanecer fechadas quando no estiverem sendo utilizadas nas operaes de pesca.
i) Qualquer dispositivo de fechamento dos suspiros dos tanques de combustvel
dever permanecer fechado em condies climticas adversas.
j) Pescado no deve ser transportado a granel, exceto aps a adequada
instalao de divises portteis nos pores.
k) No se deve utilizar o piloto automtico sob condies climticas adversas
devido impossibilidade de se adotar com presteza as mudanas de rumo ou velocidade
porventura necessrias.
l) Em todas as condies de carregamento ateno especial deve ser
dispensada para que seja mantida a borda-livre adequada rea de navegao.
m) Em severas condies de tempo, a velocidade do navio deve ser reduzida se
forem verificadas inclinaes transversais de grande amplitude, sada do hlice dgua,
embarque de gua no convs ou violentas pancadas de proa (slamming). Vinte e cinco
sadas do hlice dgua ou seis slammings durante um perodo correspondente a cem
movimentos de arfagem da embarcao devem ser considerados perigosos.
n) Ateno especial deve ser dispensada para as embarcaes navegando com
mar de popa ou de aleta devido a perigosos fenmenos que podem resultar em
amplitudes de jogo excessivas ou em perda de estabilidade nas cristas das ondas,
criando uma situao favorvel ao emborcamento das embarcaes. Uma situao
particularmente perigosa ocorre quando o comprimento da onda da ordem de 1.0 a 1.5
vezes o comprimento da embarcao. A velocidade do navio e/ou a sua rota devem ser
adequadamente alteradas para evitar esses fenmenos.
o) O acmulo de gua em poos existentes no convs exposto deve ser evitado.
Se as sadas dgua no forem suficientes para promover a drenagem do poo, a
velocidade do navio deve ser reduzida e/ou o curso alterado. Sadas dgua providas de
dispositivos de fechamento devero estar sempre em condies de operao e no
podero apresentar dispositivos de travamento.
p) Os Comandantes devero estar atentos para regies de arrebentao de
ondas ou em determinadas combinaes de vento e corrente que ocorrem em esturios
de rios ou em reas com pequena profundidade, devido ao fato que essas ondas so
perigosas, principalmente para pequenas embarcaes.
- 7 - 27 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
SEO VII
PROVA DE INCLINAO
0730 - PREPARAO DA PROVA
a) Condio de Carregamento
A prova deve ser realizada com a embarcao na condio de navio leve, ou o
mais prximo possvel dela, sendo que:
1) os objetos que no faam parte do equipamento fixo da embarcao devem
ser retirados ao mximo;
2) Lquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulaes devem ser
mantidos, tanto quanto possvel, nos seus nveis normais de operao; e
3) os tanques devem estar, sempre que possvel, vazios. A quantidade de
tanques contendo lquidos deve ser a mnima necessria para assegurar um compasso
(trim) e estabilidade adequados durante a prova e no caso da prova ser realizada atravs
de transferncia de lquidos, para efetuar a inclinao da embarcao. Os tanques
contendo lquidos, para assegurar um compasso (trim) e estabilidade adequados, devem
estar totalmente cheios ou, quando inevitvel, carregados em um nvel que seja possvel
determinar perfeitamente a superfcie livre do lquido e a mesma permanea,
aproximadamente, constante durante a inclinao da embarcao. No caso de tanques
totalmente cheios, devem ser tomados os cuidados necessrios durante o enchimento
dos tanques, para evitar a ocorrncia de bolses de ar.
b) Itens Passveis de Sofrer Deslocamentos
Aparelhos ou outros pesos que possam sofrer deslocamento que influenciem
os resultados da prova devem ser impedidos que o faam e, para isso, devem ser
tomadas as seguintes providncias:
1) lanas de guindastes, baleeiras, aparelhos ou paus de carga devem estar
fixos e em posio de viagem, no momento de cada leitura; e
2) tampas de escotilhas devem, sempre que possvel, estar fechadas.
c) Trim
A embarcao no deve ter compasso (trim) maior que 1% de Lpp, quando as
curvas hidrostticas foram utilizadas para clculo. O ngulo de banda no deve ser maior
que 0,5. Este ngulo de banda inicial tolervel quando devido assimetria de pesos
e no estabilidade inicial negativa.
d) Local do Teste
A prova deve ser realizada, de preferncia, em local abrigado, sem vento e
correnteza. Caso no seja praticvel, as condies de mar, vento e correnteza devem ser
tais que no comprometam a preciso da prova.
0731 - RECOMENDAES
a) Pessoas a Bordo
Somente as pessoas necessrias prova devem permanecer a bordo. Estas,
salvo necessidade de posicionamento durante a prova, devem permanecer na Linha de
Centro da embarcao.
b) Livre Oscilao da Embarcao
A livre oscilao da embarcao, durante as leituras da prova, deve ser
garantida. Para tal, os cabos de amarrao devem estar brandos, pranchas e escadas de
acesso recolhidas e as conexes com a terra, sempre que possvel, desligadas. Alguns
exemplos de amarrao so mostrados na Figura 7-12.
- 7 - 28 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
c) Centro de Comando da Prova
Um centro de comando da prova, com meios de comunicao direta com o
pessoal responsvel pela leitura dos medidores, transferncia de pesos, amarrao da
embarcao e praa de mquinas, deve ser instalado em local apropriado. Este centro de
comando da prova deve proporcionar meios de se efetuar clculos e verificaes no
desenrolar da prova.
d) Esquemas para Preparao da Prova
Um esquema, que mostre as localizaes dos medidores de inclinao, dos
pesos a serem transferidos, do centro de comando da prova e os postos de comunicao,
deve ser preparado (ver Figura 7-13).
Um esquema para movimentao dos pesos deve ser preparado, de acordo
com o estabelecido nas Tabelas 9 e 11, do modelo de Relatrio da Prova de Inclinao,
apresentado no Anexo 7-D.
e) Estimativa dos Pesos Inclinantes
Os pesos a serem movimentados podem ser determinados por meio da
seguinte frmula:
P = GM tg (25), onde:
d
P = peso total a ser transferido, em t;
= deslocamento estimado para a condio de prova, em t;
GM = altura metacntrica inicial estimada para a condio de prova, em m;
d = percurso transversal do peso inclinante, em m; e
= ngulo de banda provocado pela movimentao do peso inclinante, sendo
recomendvel 1 < < 3, dependendo das caractersticas da embarcao.
FIGURA 7-12 (a): Exemplo de amarrao no dique
- 7 - 29 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-12 (b): Exemplo de amarrao no cais
FIGURA 7-12 (c): Exemplo de embarcao fundeada
- 7 - 30 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-13: Esquema de localizao
- 7 - 31 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
f) Pesos Slidos
No caso de utilizao de pesos slidos, estes devem ser medidos e
numerados. As transferncias devem ser efetuadas, se possvel, sem alterao da
posio longitudinal dos pesos, de modo a no se alterar o compasso (trim).
g) Transferncia de Lastro Lquido
A prova de inclinao s deve ser realizada utilizando lastro lquido como peso
a ser transferido, quando a utilizao de pesos slidos for considerada absoluta e
tecnicamente impraticvel. Quando o uso do lastro lquido como peso a ser transferido
no puder ser descartado, devem ser tomados os seguintes cuidados:
1) a transferncia deve se dar entre tanques diretamente simtricos;
2) a densidade do lquido transferido deve ser medida;
3) a tubulao usada para a transferncia deve estar cheia antes do incio da
prova e rigoroso controle sobre a manobra de vlvulas deve ser executado; e
4) os nveis de lquido nos tanques utilizados para a transferncia de lquido,
nos diversos movimentos, devem ser tais que seja possvel determinar perfeitamente a
sua superfcie livre.
h) Documento de Procedimento de Ensaio
Um documento de procedimento de ensaio, contendo todos os passos a serem
utilizados durante a prova de inclinao, assim como todas as informaes teis aos
interessados no acompanhamento da mesma, devem ser preparadas. No necessrio
que tal documento seja submetido anlise prvia da DPC.
0732 - INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE INCLINAO
a) Requisitos para os Pndulos
1) os pndulos (e/ou tubos U) devem ser, no mnimo, em nmero de dois e
afastados um do outro o mximo possvel, no sentido longitudinal da embarcao;
2) o comprimento do fio do pndulo deve ser o maior possvel, de modo a
proporcionar, durante a inclinao da embarcao, o maior desvio possvel;
3) o peso do pndulo deve ser suficiente para manter o fio retesado e deve ter,
aproximadamente, o formato apresentado no detalhe B da Figura 7-14. A massa mnima
do pndulo deve ser 5 Kg;
4) o fio do pndulo deve ser de ao flexvel e de dimetro suficiente para
suportar a massa do pndulo sem sofrer elongao, assegurando, assim, que o pndulo
no toque o fundo da cuba de leo;
5) o suporte do fio do pndulo, no ponto da suspenso, deve ser tal que possa
garantir a livre oscilao do pndulo sem escorregamento, conforme sugerido no Detalhe
A da Figura 7-14.
6) para amortecer as oscilaes do pndulo deve ser utilizada uma cuba com
leo. As dimenses da cuba devem ser tais que, no maior ngulo de inclinao e levando-
se em conta a oscilao, o pndulo no venha a tocar na borda da cuba, alm de
permanecer imerso; e
7) para medir os desvios do pndulo pode ser utilizada uma rgua (graduada
ou no), solidria a cavaletes impedidos de se deslocarem, conforme sugerido na Figura
7-14.
- 7 - 32 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-14: Medio dos desvios por meio de pndulo
b) Requisitos para o Tubo U
1) os tubos U (e/ou pndulos) devem ser, no mnimo, em nmero de dois e
afastados um do outro o mximo possvel, no sentido longitudinal da embarcao;
2) A distncia entre as partes verticais do tubo U deve ser a maior possvel e
tal que, durante a inclinao da embarcao, proporcione tambm o maior desnvel
possvel;
- 7 - 33 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) os tubos U devem ser rigidamente fixados embarcao, a fim de evitar
movimentos dos mesmos;
4) o sistema deve ser constitudo de um tubo transparente para permitir as
observaes dos desnveis devido s inclinaes da embarcao e recomenda-se usar
tubos de dimetro maior nas extremidades, conforme representado nas Figuras 7-15 e 7-
16;
FIGURA 7-15: Medio dos desvios por meio de tubo "U"
5) clculos preliminares devem ser feitos para evitar que transborde lquido de
qualquer extremidade, quando das inclinaes;
6) cuidados devem ser tomados para evitar a permanncia das bolhas de ar
dentro do tubo com lquido; e
FIGURA 7-16: Sugesto para diminuir interferncia (usar dimetro maior nas
extremidades)
7) uma rgua (graduada ou no) deve ser fixada em cada parte vertical do tubo
U para medir/marcar os desnveis, conforme indicado nas Figuras 7-15 e 7-16.
c) Outros
Alm dos instrumentos medidores da inclinao, devem estar disponveis a
bordo, por ocasio da prova, os seguintes instrumentos com caractersticas adequadas:
- 7 - 34 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
(a) bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir leitura das
marcas de calado;
(b) densmetro;
(c) balde com corda, para obteno de amostras dgua;
(d) trena;
(e) trenas de sondagens de tanques, com marcao legvel;
(f) chaves para abrir as tampas dos tubos de sondagem;
(g) lanternas;
(h) meios de comunicao entre a direo da prova, locais das medies e de
amarrao da embarcao; e
(i) chaves de todos os compartimentos da embarcao.
0733 - SEQNCIA DE EXECUO DA PROVA
a) Proceder e anotar a leitura de calados nas marcas, se necessrio, com auxlio
de um tubo-amortecedor, conforme indicado na Figura 7-17. Caso a embarcao no
possua marcas de calado fixadas nos costados, deve ser efetuada uma medio das
bordas livres, em ambos os bordos, nas regies de proa e popa e, a critrio do
engenheiro responsvel pela prova, na regio de meio navio. Anotar os valores na Tabela
2 do Relatrio da Prova de Inclinao, cujo modelo apresentado no Anexo 7-D.
b) Verificar se a profundidade do local suficiente para que a embarcao oscile
livremente, sem interferncia com o fundo.
c) Medir e anotar a densidade da gua. Esta deve ser a mdia aritmtica de trs
amostras retiradas com balde nos locais prximos s marcas de calados. Anotar na
Tabela 2 do Relatrio.
d) Proceder sondagem ou ulagem de todos os tanques existentes a bordo,
observando na sondagem se a sonda atingiu o batente. Anotar na Tabela 3 do Relatrio.
e) Fazer um levantamento de todo e qualquer peso presente a bordo que no
faa parte do peso leve, bem como o levantamento dos pesos que fazem parte do peso
leve e porventura no se encontrem a bordo ou esteja fora de suas posies durante a
prova. Anotar nas Tabelas 4 e 5 do Relatrio, respectivamente.
f) Verificar e anotar na Tabela 1 do Relatrio as condies de vento e mar.
g) Verificar o sistema de amarrao. Anotar na Tabela 1 do Relatrio.
h) Verificar a localizao e o funcionamento dos pndulos e/ou tubo U, medindo
e anotando seus comprimentos e/ou distncias entre as partes verticais nas Tabelas 6, 7
e 8 do Relatrio, conforme o caso.
i) Verificar a influncia do vento nos fios dos pndulos, caso esteja ventando e os
mesmos estejam expostos.
j) Verificar a posio dos pesos ou tanques utilizados para a inclinao, segundo
o esquema preparado para tal, e anotar suas posies na Tabela 9 ou na Tabela 11 do
Relatrio.
- 7 - 35 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-17: Tubo Amortecedor
0734 - MOVIMENTAO DOS PESOS INCLINANTES
a) Oito movimentos devem ser efetuados, conforme indicado nas Tabelas 9 e 11
do Relatrio. O nmero de movimentos pode ser diminudo, a critrio da DPC, em funo
das caractersticas da embarcao.
b) Aps cada movimento de peso deve ser medido o desvio do pndulo ou o
desnvel do Tubo U. Caso as leituras variem com o tempo, deve ser usada a mdia
aritmtica de, pelo menos, 10 (dez) oscilaes consecutivas.
c) Durante a prova deve ser plotado o Grfico Tangente do ngulo de Inclinao
x Momento Inclinante, a fim de se verificar e corrigir possveis distores das medidas
obtidas, e que deve ser anexado ao Relatrio da Prova de Inclinao.
d) No caso de transferncia de lquidos, a cada movimento deve ser anotada a
altura de sondagem ou ulagem dos tanques envolvidos na movimentao de lquidos,
conforme indicado na Tabela 12 do Relatrio.
0735 - APRESENTAO E CLCULO DA PROVA DE INCLINAO
a) Clculos Hidrostticos
1) O clculo dos calados nas perpendiculares e na Seo de Meio Navio, a
partir dos calados lidos nas marcas de calado, deve ser feito de acordo com o
estabelecido no Anexo 7-E.
2) A determinao das caractersticas hidrostticas da embarcao durante a
prova deve ser feita utilizando-se as Curvas de Bonjean e a linha de flutuao na
condio de prova. A deflexo do casco durante a prova deve ser levada em conta
considerando-se que os calados em cada baliza (H) obedecem a uma equao do tipo:
H= A x
2
+ B x + C (28), onde:
H = calado na baliza considerada, em m;
x = posio longitudinal da baliza considerada, em m; e
A, B e C = coeficientes determinados em funo das seguintes relaes:
(a) x = 0; H = calado na perpendicular de r.
(b) x = LPP / 2; H = calado na seo de meio navio.
(c) x = LPP; H = calado na perpendicular de vante.
LPP = comprimento entre perpendiculares, em m.
- 7 - 36 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) Os seguintes dados devem ser apresentados na Tabela 13 do Relatrio,
exceto nos casos em que sejam utilizados programas especiais de computador,
previamente autorizados pela DPC, que equilibram a embarcao e fornecem os valores
exatos das caractersticas hidrostticas independentes do clculo das Curvas de Bonjean,
quando ser necessria apenas a apresentao dos itens de e) at j), abaixo:
(a) calado em cada baliza;
(b) rea submersa em cada baliza;
(c) altura do centride de rea submersa em cada baliza;
(d) boca (ou meia boca) de cada baliza no calado da baliza;
(e) volume moldado ();
(f) fator casco (FC);
(g) deslocamento ();
(h) posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(i) posio vertical do centro de carena (KB); e
(j) posio vertical do metacentro transversal (KM).
4) No caso do compasso (trim) da embarcao ser menor do que 1% LPP e a
embarcao tiver formas onde no ocorram mudanas bruscas, como, por exemplo,
linhas de quina, as caractersticas hidrostticas podem ser determinadas utilizando-se as
curvas ou tabelas hidrostticas a partir do calado correspondente, calculado conforme o
estabelecido no Anexo 7-E. Neste caso, devem ser apresentados os seguintes dados na
Tabela 14 do Relatrio:
(a) deslocamento ();
(b) posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(c) momento para trimar 1 centmetro (MTC); e
(d) posio vertical do metacentro transversal (KM).
5) Os valores do deslocamento () e momento para trimar 1 centmetro (MTC)
obtidos por intermdio das curvas ou tabelas hidrostticas devem ser corrigidos para a
densidade da gua do local de realizao da prova.
b) Clculo da Altura Metacntrica na Condio de Prova
O clculo da altura metacntrica da condio de prova deve ser feito por meio
da mdia das alturas metacntricas obtidas em cada movimento.
c) Clculo da Correo devido ao Efeito de Superfcie Livre
1) Para o clculo da correo devido ao efeito da superfcie livre dos lquidos,
deve ser considerada a superfcie livre no nvel em que o lquido se encontra dentro do
tanque. Devem ser considerados todos os tanques que contenham lquidos e no estejam
totalmente cheios.
2) No devem ser levados em conta, no clculo da correo devido ao efeito da
superfcie livre, os tanques que contenham quantidades residuais de lquidos,
normalmente no aspirados durante a operao da embarcao.
3) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos e a
variao da superfcie livre entre os diversos movimentos nos tanques onde o lquido
movimentado no ser desprezvel, a posio vertical do centro de gravidade deve ser
corrigida devido variao da superfcie livre de lquido movimentado, conforme indicado
nas Tabelas 16 e 17 do Relatrio.
d) Clculo da Posio Vertical do Centro de Gravidade
1) A posio vertical do centro de gravidade na condio de prova deve ser
calculada por meio da seguinte frmula:
KG = KM - GM
o
- GG
o
(29), onde:
KG = posio vertical do centro de gravidade, em m;
KM = posio vertical do metacentro transversal, em m;
GMo = altura metacntrica inicial determinada na prova, em m; e
GGo = correo devido ao efeito de superfcie livre, em m.
- 7 - 37 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
2) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos, a
posio vertical do centro de gravidade deve ser corrigida devido variao da altura do
centro de gravidade do lquido movimentado, como indicado na Tabela 16 do Relatrio.
3) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos e
ocorra variao da superfcie livre entre os diversos movimentos nos tanques onde o
lquido movimentado, a posio vertical do centro de gravidade deve ser corrigida
devido variao da superfcie livre do lquido movimentado, conforme indicado na
Tabela 17 do Relatrio.
e)Clculo da Posio Longitudinal do Centro de Gravidade
1) A posio longitudinal do centro de gravidade na condio de prova, quando
as caractersticas hidrostticas forem obtidas por intermdio das Curvas de Bonjean, pode
ser calculada por meio das seguintes frmulas, vlidas para quando o LCB e o LCG so
tomados em relao Perpendicular de R (positivo a vante):
LCG =LCB-[(KG-KB) x t / LPP] (30), onde:
LCG = posio longitudinal do centro de gravidade, em m;
LCB = posio longitudinal do centro de carena, em m;
KG = posio vertical do centro de gravidade, em m;
KB = posio vertical do centro de carena, em m;
t = trim, em m; e
LPP = comprimento entre perpendiculares, em m.
2) A posio longitudinal do centro de gravidade na condio de prova, quando
as caractersticas hidrostticas forem obtidas por meio das Curvas ou Tabelas
Hidrostticas, pode ser calculada por intermdio das seguintes frmulas, vlidas para
quando o LCB e o LCG so tomados em relao Perpendicular de R (positivo vante):
LCG=LCB-[(100xMTCxt)/ ] (31), onde:
LCG = posio longitudinal do centro de gravidade, em m;
LCB = posio longitudinal do centro de carena, em m;
MTC = momento para trimar 1 centmetro; em t.m.
t = trim, em m; e
= deslocamento, em t.
f) Pesos Fora de Posio
Sempre que existirem pesos a bordo colocados em uma posio diferente de
sua posio real, devem ser adotados os seguintes procedimentos:
1) incluir o peso considerado na Tabela 4 do Relatrio (pesos a deduzir na
condio de prova), sendo que os momentos horizontal e vertical devem ser calculados
em relao sua posio durante a realizao da prova; e
2) incluir o peso considerado na Tabela 5 do Relatrio (pesos a acrescentar na
condio da prova), sendo que os momentos horizontal e vertical devem ser calculados
em relao sua posio real a bordo.
0736 - APRESENTAO DOS DADOS E CLCULOS
Todos os dados obtidos na prova de inclinao e os que aparecem nas Tabelas 1,
2, 3, 4, 5, 6 e/ou 7 e 8, 9 e 10 ou 11 e 12, 13 ou 14, 15, 16 (se for o caso), 17 (se for o
caso) e 18 e o Grfico Momento Inclinante x ngulo de Inclinao devem ser
apresentados, em conjunto com os seguintes clculos:
a) clculos hidrostticos;
b) posio do centro de gravidade na condio de prova; e
c) clculo na condio de navio leve.
- 7 - 38 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
SEO VIII
COMPARTIMENTAGEM
0737 - NMERO MNIMO DE ANTEPARAS ESTANQUES PARA EMBARCAES DE
CASCO METLICO
a) Anteparas de Coliso
Toda embarcao de passageiros com arqueao bruta superior a 20, para as
quais sejam aplicveis as presentes Regras, de acordo com o estabelecido no item 0701,
dever possuir as seguintes anteparas transversais estanques:
1) uma antepara de coliso de vante, na proa; e
2) uma antepara de coliso de r, na popa.
b) Anteparas da Praa de Mquinas
1) As embarcaes com Praa de Mquinas ao centro devero,
adicionalmente, apresentar 2 (duas) anteparas estanques, uma imediatamente vante e
outra imediatamente r da Praa de Mquinas, que separem esse compartimento dos
espaos destinados carga ou aos passageiros.
2) As embarcaes com Praa de Mquinas r devero, adicionalmente,
apresentar uma antepara estanque imediatamente vante da Praa de Mquinas, que
separe esse compartimento dos espaos destinados carga ou aos passageiros.
c) Anteparas nos Espaos de Carga e/ou Passageiros
1) Adicionalmente ao prescrito nos itens anteriores, devero ser instaladas
anteparas transversais estanques subdividindo os espaos destinados ao transporte de
carga e/ou passageiros, adequadamente posicionadas, de acordo com o estabelecido na
Tabela 7.6.
2) distncia entre as anteparas que subdividem os espaos destinados ao
transporte de carga e/ou passageiros no dever ser superior a 30 metros.
Comprimento Nmero de Anteparas
de Regra Mquinas ao
Centro
Mquinas R
at 65 m 0 0
65 m < L 85 m 0 1
85 m < L 105 m 1 1
105 m < L 115 m 2 2
115 m < L 145 m 3 3
acima de 145 m 4 4
0738 - POSICIONAMENTO DAS ANTEPARAS DE COLISO EM EMBARCAES DE
CASCO METLICO
a) Antepara de Coliso de Vante
1) A antepara de coliso de vante dever estar localizada a uma distncia no
inferior a 5% do Comprimento de Regra (L) da embarcao ou 10 metros, tomando-se o
menor desses valores, a partir do ponto de interseo da roda de proa da embarcao
com a linha de flutuao onde foi determinado o Comprimento de Regra (L).
2) A antepara de coliso de vante no dever, a princpio, ser instalada a uma
distncia a partir do ponto de interseo da roda de proa da embarcao com a linha de
flutuao onde foi determinado o Comprimento de Regra (L) superior a:
(a) 13% do Comprimento de Regra (L), em embarcaes do tipo barcaa
com esse comprimento menor ou igual a 90 metros; ou;
(b) 8% do Comprimento de Regra (L), para as demais embarcaes.
- 7 - 39 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) Podero ser aceitas distncias maiores do que as apresentadas na
subalnea anterior desde que, a critrio da DPC, o alagamento do Pique Tanque de Vante
na condio de carregamento mximo no acarrete a imerso do Convs Principal, a
emerso do hlice ou uma condio potencialmente perigosa embarcao.
b) Antepara de Coliso de R
1) Para as embarcaes propulsadas, essa antepara deve ser posicionada de
forma que limite o tubo telescpico em um espao (ou espaos) estanques gua, de
volume (s) moderado (s).
2) Nas embarcaes do tipo barcaa que apresentem formas simtricas de
proa e popa, essa antepara deve ser posicionada de forma anloga ao estabelecido na
alnea anterior para a antepara de coliso de vante.
3) Para as demais embarcaes do tipo barcaa, a antepara de coliso de r
poder coincidir com a antepara de r dos espaos destinados carga.
0739 - ANTEPARAS RETARDADORAS DE ALAGAMENTO EM EMBARCAES DE
CASCO NO METLICO (ARA)
a) Embarcaes de Casco de Madeira
1) A idia bsica inerente instalao de Anteparas Retardadoras de
Alagamento (ARAs) em embarcaes de madeira propiciar um mecanismo para retardar
o alagamento dessas embarcaes em caso de avaria no casco abaixo da linha de
flutuao.
2) A montagem das anteparas em embarcaes de madeira dever ser
executada com tbuas de madeira, dispostas horizontalmente, fixadas numa caverna
previamente determinada por meio de pregos, sendo posteriormente calafetadas as
frestas das unies das tbuas usando o mesmo sistema de calafetagem do casco.
3) As dimenses das tbuas das anteparas devero ser semelhantes as das
tbuas utilizadas no casco, com exceo das tbuas inferiores que podero apresentar
dimenses maiores devido geometria do fundo do casco e bojo.
4) Devero ser adicionalmente instalados prumos verticais nas anteparas, em
quantidade e posicionamento a critrio do projetista, de forma a garantir uma maior rigidez
ao conjunto.
b) Numero Mnimo de Anteparas
Na determinao do nmero mnimo de anteparas em embarcaes de casco
no metlico devero ser observados os seguintes procedimentos:
1) Os espaos situados abaixo do Convs Superior, destinados ao transporte
de carga, ao transporte de passageiros ou reservados s instalaes de mquinas,
devero estar separados entre si por intermdio de Anteparas Retardadoras de
Alagamento.
2) Nenhum compartimento situado abaixo do Convs Superior poder
apresentar comprimento superior a 40% do Comprimento de Regra (L) da embarcao.
0740 - ABERTURAS EM ANTEPARAS ESTANQUES
a) Quando houver tubulaes, embornais, cabos eltricos ou outros itens
atravessando anteparas estanques devero ser tomadas s medidas necessrias para
manter integral a estanqueidade das anteparas.
b) No permitido instalar vlvulas em anteparas estanques que no faam parte
de um sistema de tubulaes.
c) Nas embarcaes de casco metlico no podero ser utilizados materiais
sensveis ao calor em sistemas que atravessem anteparas estanques, onde a
deteriorao de tais materiais em caso de incndio comprometa a estanqueidade das
anteparas.
- 7 - 40 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
d) No permitida a existncia de portas, registros ou outras aberturas de acesso
nas anteparas de coliso abaixo do convs principal, exceto para a passagem da
tubulao necessria para atender aos pique tanques. Ser permitida a instalao de
portas de visita para inspeo desses compartimentos, desde que sejam estanques e
construdas de ao, de dimenses reduzidas e fixadas abertura atravs de parafusos e
porcas.
e) As anteparas estanques devero se estender at o Convs de Borda-Livre da
embarcao.
f) No permitida a existncia de quaisquer tipos de portas/aberturas em
anteparas retardadoras de alagamento, exceto para passagens de cabos e tubulaes
quando devero ser tomadas as medidas necessrias para manter a integridade da
antepara.
0741 - ACESSOS
a) Todos os espaos limitados por anteparas estanques ou por Anteparas
Retardadoras de Alagamento devero apresentar meios de acesso de forma a possibilitar
a entrada e inspeo dos compartimentos.
b) Tais acessos, quando se tratar de anteparas retardadoras de alagamento, no
devero ser efetuados por intermdio de aberturas nas anteparas, em atendimento ao
previsto no pargrafo f) do item anterior.
c) Quando se tratar de anteparas estanques, tais acessos no devero, tanto
quanto possvel e razovel, ser efetuados por intermdio de aberturas nas anteparas.
Entretanto, em casos excepcionais, poder ser autorizado pela DPC o acesso atravs da
antepara, desde que sejam satisfeitas as seguintes condies: a porta deve ser de ao,
do tipo estanque e operada pelos dois lados; dever haver indicador local e no passadio
de porta aberta/fechada; e deve ser afixado em cada porta um aviso indicando que a
mesma deve ser mantida fechada.
SEO IX
DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO PESO MXIMO DE CARGA
DE EMBARCAES COM ARQUEAO BRUTA MENOR OU IGUAL A 20
0742 - APLICAO
a) Os procedimentos apresentados nesta Seo podero ser utilizados para a
determinao da lotao de passageiros e do Peso Mximo de Carga (PMC) de
embarcaes com arqueao bruta menor ou igual a 20, empregadas no servio e/ou
atividade de:
1) transporte de passageiros e carga; e
2) transporte exclusivo de passageiros.
b) Caso haja a necessidade de se determinar a Lotao de Passageiros ou de
Peso Mximo de Carga de embarcaes com empregos distintos dos listados acima por
intermdio do mtodo apresentado em anexo, a DPC dever ser previamente consultada
para avaliar a viabilidade de sua aplicao.
0743 - PROCEDIMENTOS
a) Os Capites dos Portos, Delegados e Agentes devero determinar a lotao de
passageiros e o Peso Mximo de Carga (PMC) das embarcaes descritas no item
anterior que operam em sua jurisdio, de acordo com as instrues apresentadas no
Anexo 7-F, nas seguintes situaes:
- 7 - 41 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
1) antes das embarcaes novas entrarem em trfego;
2) para autorizar reclassificaes para os servios e/ou atividades listados no
item anterior; e
3) sempre que as embarcaes sofrerem alteraes que modifiquem suas
caractersticas de estabilidade.
b) A critrio dos Capites dos Portos, o procedimento apresentado no Anexo 7-F
poder ser utilizado para se efetuar reavaliao da lotao de passageiros e/ou do peso
mximo de carga de embarcaes com arqueao bruta menor ou igual a 20 j
existentes, sempre que julgado necessrio.
c) Tambm a critrio dos Capites dos Portos, caso julguem necessrio ou
conveniente, podero ser adotados procedimentos j consagrados em determinadas
regies e/ou tipos de barcos para a determinao do PMC e/ou da lotao de passageiros
de embarcaes com AB menor ou igual a 20, em substituio s normas apresentadas
no Anexo 7-F. Esses procedimentos devero ser apresentados para avaliao pela DPC,
que determinar a viabilidade da sua manuteno. Durante o perodo de avaliao,
aqueles parmetros continuaro sendo atribudos de acordo com os procedimentos
anteriormente adotados pelas CP. Caso esses critrios sejam considerados satisfatrios,
os Capites dos Portos devero emitir Portaria, regulamentando a sua aplicao.
d) Os resultados do teste prtico devero ser apresentados no Relatrio de
Verificao da Lotao de Passageiros e do Peso Mximo de Carga (PMC) de
Embarcaes com AB 20, cujo modelo apresentado no Anexo 7-G. Esse relatrio
dever ser preenchido em, pelo menos, duas vias, sendo que uma via dever ser
entregue ao Proprietrio ou Armador e a outra dever ser arquivada na CP, DL ou AG de
inscrio da embarcao.
e) Os proprietrios ou armadores podero optar pela apresentao dos
documentos previstos no Captulo 03 para embarcaes com 20 < AB 50 por ocasio da
regularizao de embarcaes com AB menor ou igual a 20, em substituio aos
procedimentos apresentados em anexo ou aos eventualmente adotados pelas CP. Nesses
casos a determinao do PMC e da lotao de passageiros ser informada na declarao
apresentada pelo engenheiro naval responsvel.
0744 - LIMITES DAS REAS DE NAVEGAO
Os Capites dos Portos e os Delegados devero estabelecer os limites entre os
tipos de reas de navegao (definidos no Anexo 7-F) em sua jurisdio, considerando as
caractersticas da regio, o padro de operao dos barcos e os limites previamente
estabelecidos nas normas de Navegao Interior, sendo que na determinao desses
limites devero ser mantidos os padres usuais de navegao j existentes, baseados
nas condies ambientais de cada rea.
0745 - RESPONSABILIDADE
a) O teste prtico, descrito no Anexo 7-F, dever ser realizado por uma Sociedade
Classificadora, Entidade Especializada ou por um responsvel tcnico devidamente
habilitado perante o CREA, que ser responsvel pela conduo da prova e apresentao
dos resultados. Juntamente com os resultados, dever ser apresentada a devida
Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao teste realizado.
b) Os Capites dos Portos, Delegados ou Agentes podero determinar que o
teste seja conduzido por representante da CP, DL ou AG (preferencialmente um Oficial),
sempre que julgar necessrio ou conveniente.
- 8 - 1 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 8
DETERMINAO DA ARQUEAO, DESLOCAMENTOS E PORTE BRUTO.
0800 - PROPSITO
Estabelecer instrues para a determinao de Arqueao Bruta e Lquida e para
clculo de deslocamentos e do porte bruto das embarcaes empregadas na Navegao
de Mar Aberto.
SEO I
DETERMINAO DA ARQUEAO
0801 - APLICAO
Estas regras, baseadas na Conveno Internacional para Medidas de Tonelagem
de Navios (1969), aplicam-se:
a) s embarcaes novas;
b) s embarcaes existentes que sofreram alteraes ou modificaes que, a
critrio da Diretoria de Portos e Costas (DPC), acarretem uma variao de sua Arqueao
Bruta ou Lquida original;
c) s embarcaes existentes, por solicitao do Armador;
d) s embarcaes existentes, ainda no regularizadas, e que sejam inscritas nas
Capitanias dos Portos ou Fluviais (CF), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), aps
09/06/1998; e
e) as embarcaes midas esto dispensadas da atribuio de arqueaes bruta
e lquida.
0802 - EMBARCAO EXISTENTE
A embarcao existente que j tenha sua arqueao determinada por mtodos
anteriormente em vigor e que no esteja enquadrada em qualquer uma das alneas
listadas no item 0801 dever manter sua arqueao original, exceto nos casos em que
seja necessria a sua re-arqueao.
0803 - OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO
a) Autorizao para Trfego
Nenhuma embarcao poder trafegar sem que tenha sido previamente
arqueada, com exceo das:
- embarcaes midas;
- embarcaes de esporte/recreio com L menor que 24 metros; e
- navios de guerra.
b) Perodo para Efetuar a Arqueao
A arqueao dever ser efetuada quando a embarcao se encontrar pronta ou
em fase final de construo e, quando aplicvel, somente aps a determinao da borda-
livre da embarcao, uma vez que tal parmetro influencia no valor do calado mximo e,
consequentemente, nos valores do porte bruto e da arqueao lquida.
Para as embarcaes que se encontrem nesse estgio, mas para as quais
ainda no tenha sido solicitada a Licena de Construo, poder ser solicitada pelo
interessado a licena e a determinao da arqueao simultaneamente, sem prejuzo das
sanes aplicveis.
c) Licena Provisria para Entrada em Trfego
Nos casos em que seja concedida uma Licena Provisria para Entrada em
Trfego, de acordo com o estabelecido no Captulo 03, os valores das Arqueaes Bruta
- 8 - 2 - NORMAM-01/DPC
e Lquida estimados pelo engenheiro responsveis, constantes do Memorial Descritivo,
devero ser adotados provisoriamente para a embarcao, sujeitos ratificao posterior
por ocasio da determinao da arqueao.
0804 - DEFINIES
Alm das definies constantes do Captulo 03, as abaixo listadas aplicam-se ao
presente Captulo:
a) Arqueao Bruta (AB)
a expresso do tamanho total de uma embarcao, determinada de acordo
com as prescries dessas regras, sendo funo do volume de todos os espaos
fechados. A Arqueao Bruta um parmetro adimensional.
b) Arqueao Lquida (AL)
a expresso da capacidade til de uma embarcao, determinada de acordo
com as prescries destas regras, sendo funo do volume dos espaos fechados
destinados ao transporte de carga, do nmero de passageiros transportados, do local
onde sero transportados os passageiros, da relao calado/pontal e da Arqueao Bruta.
A Arqueao Lquida tambm um parmetro adimensional.
c) Boca Moldada (B)
a largura mxima da embarcao, medida na seo mestra, at a linha
moldada das cavernas (parte interna das chapas do costado) para embarcaes de casco
metlico. Nas embarcaes no metlicas, a medida efetuada por fora do costado.
d) Calado Carregado (Hc)
o calado correspondente ao deslocamento carregado da embarcao.
e) Calado Leve (Hl)
o calado correspondente ao deslocamento leve da embarcao.
f) Calado Moldado (H)
Calado moldado ser considerado como um dos seguintes calados abaixo:
1) para as embarcaes que tenham suas bordas-livres determinadas de
acordo com a Conveno Internacional de Linhas de Carga, o calado correspondente
marca da linha de carga de vero (que no seja aquela especfica para o transporte de
madeira);
2) para as embarcaes de passageiros sujeitas Conveno Internacional
para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, o calado correspondente linha de carga
de subdiviso, assinalada de acordo com aquela conveno;
3) para as embarcaes sujeitas a uma borda-livre nacional, o calado
correspondente borda-livre atribuda;
4) para as embarcaes isentas da atribuio de uma borda-livre, mas cujo
calado mximo est limitado pelo projetista, o calado mximo considerado; e
5) para as demais embarcaes, 75 % do pontal moldado.
g) Comprimento de Arqueao (Ca)
a distncia horizontal, medida na Linha de Centro, entre os pontos de
encontro da face inferior do chapeamento do convs superior com as faces internas do
chapeamento da proa e popa.
h) Comprimento entre Perpendiculares (Lpp)
a distncia horizontal medida entre os pontos em que a linha dgua de
projeto corta a proa e o eixo da madre do leme. Nas embarcaes sem leme tal
comprimento deve ser medido na linha dgua de projeto, entre os cadastes de proa e
popa.
i) Comprimento de Regra (L)
Significa 96% do comprimento total na linha dgua correspondente a 85% do
menor pontal moldado (menor distncia vertical entre o topo da quilha e o topo do vau do
- 8 - 3 - NORMAM-01/DPC
convs da borda-livre) ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o eixo da
madre do leme, medido na mesma linha dgua, se este for maior.
Em navios projetados com inclinao de quilha, a linha dgua na qual o
Comprimento de Regra (L) deve ser medido ser paralela linha dgua de projeto.
Na determinao do Comprimento de Regra (L) de uma barcaa sem
propulso e de convs corrido, ser considerado 96% do comprimento total da linha de
flutuao paralela, situada a uma altura acima da face superior da quilha igual a 85% do
pontal moldado.
j) Comprimento Total ou Extremo (Ct)
a distncia horizontal medida entre os pontos extremos de proa e popa. No
caso de veleiros, no deve ser considerado o mastro de proa.
k) Contorno (Co)
o permetro da seo mestra, excluindo o convs, medido entre os pontos de
encontro do chapeamento do costado com o convs superior. No deve incluir verdugos
ou bolinas, caso existentes.
l) Convs Superior
o convs completo mais elevado, exposto ao tempo e ao mar (ou rio), que
possui dispositivos permanentes de fechamento de todas as suas aberturas expostas ao
tempo e abaixo do qual todas as aberturas laterais da embarcao possuem recursos
permanentes de fechamento estanque.
Nas embarcaes com convs superior em degrau, a linha mais baixa do
convs exposto, e o prolongamento de tal linha paralela parte superior do convs,
dever ser considerada como sendo o convs superior. No sero considerados degraus
situados fora do Comprimento de Regra (L).
Toda descontinuidade do convs superior que se estenda de bordo a bordo e
cujo comprimento seja superior a 1 m dever ser tratada como um degrau, conforme
estabelecido anteriormente. Uma descontinuidade que no se estenda at os bordos da
embarcao ser considerada como um recesso abaixo do nvel do convs superior.
Em embarcaes com dois ou mais conveses e com aberturas sem
fechamento no costado abaixo do convs mais elevado, mas que so limitadas
internamente por conveses e anteparas estanques ao tempo, o primeiro convs abaixo de
tais aberturas dever ser considerado como o convs superior.
Em embarcaes sem tampas de escotilha estanques ao tempo sobre o
convs mais elevado, exposto ao tempo e ao mar (ou rio), como, por exemplo, uma
embarcao porta-contentores sem tampas de escotilha, dever ser considerado como
convs superior aquele que seria determinado de acordo com o definido no primeiro
pargrafo desta alnea, caso a embarcao fosse dotada com as referidas tampas.
m)Edificao
qualquer estrutura situada acima do convs superior, limitada total ou
parcialmente por anteparas ou divises e por conveses ou coberturas (exceto toldos fixos
ou mveis).
n) Embarcao Existente
aquela que no uma embarcao nova.
o) Embarcao Nova
Significa uma embarcao que teve sua quilha batida, ou que se encontre em
estgio equivalente de construo, aps a entrada em vigor desta Norma.
p) Embarcaes com Formatos Especiais
So consideradas embarcaes de formatos especiais todas aquelas que
apresentam pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) as formas do casco permitem que o seu volume seja determinado por
intermdio de frmulas de geometria conhecidas (como por exemplo, chatas, balsas,
barcaas, pontes, plataformas, diques flutuantes e outras estruturas semelhantes); e
- 8 - 4 - NORMAM-01/DPC
2) embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24m, mas cujo valor
do coeficiente f, conforme definido no item 0810, se encontra fora dos limites de
aplicao do mtodo para determinao do volume do casco denominado Mtodo
Expedito, tambm apresentado nesse item.
q) Espaos de Carga
Os espaos de carga so os espaos fechados adequados ao transporte de
carga que tenha de ser descarregada da embarcao, com a condio de que esses
espaos tenham sido includos no clculo da arqueao bruta.
r) Espaos Excludos
Os espaos excludos so todos aqueles enquadrados em um dos cinco casos
caractersticos apresentados no item 0809.
s) Espaos Fechados
So todos aqueles limitados pelo costado da embarcao, por anteparas ou
divises fixas ou mveis e por conveses ou coberturas (exceto toldos fixos ou mveis).
Um espao continuar a ser considerado como um espao fechado mesmo que
apresente descontinuidade no convs, abertura no costado, no convs ou cobertura ou
nas divises ou anteparas, ou mesmo ausncia de diviso ou antepara em seu interior,
desde que no seja enquadrado como espao excludo.
t) Estanque ao Tempo
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0704 (a).
u) Meia-Nau
A meia-nau est localizada no meio do Comprimento de Regra (L), sendo esse
comprimento medido a partir do ponto de interseo da face externa da roda de proa com
a linha de flutuao na qual o mesmo foi definido.
v) Passageiro
Por passageiro entende-se toda pessoa que no seja o Comandante, os
membros da tripulao, outra pessoa empregada ou contratada para qualquer trabalho ou
atividade a bordo ou uma criana com idade inferior a um ano.
x) Pontal Moldado (P)
a distncia vertical, em metros, medida junto ao bordo na meia-nau, desde a
face superior da quilha at o topo do vau do convs de borda-livre.
Nos navios de madeira ou de construo mista esta medida ser tomada a
partir da aresta inferior do alefriz da quilha.
Quando a parte inferior do navio, em seu centro, apresentar uma concavidade
ou quando existirem chapas de resbordo de grande espessura, esta distncia ser
medida desde o ponto em que a superfcie interna do chapeamento do fundo, prolongada
para o interior, intercepte a face lateral da quilha.
Nos navios que tiverem trincaniz arredondado, o pontal moldado ser medido
at o ponto de interseo das linhas imaginrias correspondentes ao prolongamento das
linhas moldadas do convs e do costado.
Quando o convs de borda-livre apresentar um degrau e a parte elevada desse
convs se estender alm do ponto em que ser determinado o pontal moldado, este ser
medido at a linha de referncia correspondente ao prolongamento da parte inferior desse
convs, paralelamente parcela mais elevada.
y) Embarcaes SOLAS - so todas as embarcaes mercantes empregadas
em viagens martimas internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre
portos brasileiros, ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas, com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuam viagens internacionais;
- 8 - 5 - NORMAM-01/DPC
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca; e
6) embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 metros.
0805 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DA ARQUEAO
a) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24 metros
As solicitaes de arqueao para essas embarcaes sero efetivadas por
intermdio de requerimento do proprietrio, armador ou construtor, CP, DL ou AG de
inscrio ou de jurisdio do estaleiro construtor ou do domiclio do proprietrio, em duas
vias, acompanhados, quando aplicvel, de uma via dos planos e documentos previamente
analisados por ocasio da concesso da licena de construo da embarcao.
Para as embarcaes com arqueao bruta maior do que 50, a CP, DL ou AG
emitir o Certificado Nacional de Arqueao, cujo modelo apresentado no Anexo 8-A, em
trs vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao, outra ser enviada
para arquivamento na DPC e a restante entregue ao interessado junto com o requerimento
deferido.
Para as embarcaes com arqueao bruta menor ou igual a 50, a CP, DL ou
AG emitir as Notas para Arqueao de embarcao, cujos modelos so apresentados no
Anexo 8-B, em duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao,
enquanto que a outra via ser devolvida ao interessado.
As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas tambm podero
emitir o Certificado Nacional de Arqueao ou as Notas para Arqueao para essas
embarcaes, enviando posteriormente uma via dos documentos para o rgo de
inscrio da embarcao e outra para a DPC. Quando se tratar de embarcao
classificada ou certificada por uma entidade especializada, a emisso desses documentos
ser feita, obrigatoriamente, pelas mesmas.
b) Embarcaes no SOLAS com Comprimento de Regra (L) maior ou igual
a 24 metros
1) A arqueao dessas embarcaes poder ser calculada por Sociedade
Classificadora ou Entidade Especializada, com base na documentao da embarcao e
verificao a bordo, sendo que, caso a embarcao seja classificada ou certificada por
uma Entidade Especializada, a arqueao ser feita, obrigatoriamente por essas
entidades. Os clculos sero apresentados sob a forma de Notas para Arqueao de
Embarcaes, cujos modelos esto contidos no Anexo 8-B (dependendo do comprimento
da embarcao), devidamente assinadas pelo engenheiro responsvel pelos clculos e
indicando claramente o nmero de seu registro no CREA. As Notas, caso emitidas por
responsvel tcnico contratado pelo construtor, armador ou proprietrio, sero
acompanhadas pela respectiva Anotao de Responsabilidade Tcnica - ART.
2) Aps a concluso dos clculos, caso a arqueao bruta seja superior a 50, a
Classificadora ou a Entidade Especializada emitir o respectivo Certificado Nacional de
Arqueao, de acordo com o modelo contido no Anexo 8- A. Caso a arqueao bruta seja
igual ou inferior a 50, ser emitida, apenas, as Notas para Arqueao de Embarcaes,
conforme modelos do Anexo 8-B. Uma via das Notas e do Certificado devero ser
encaminhadas pela Classificadora ou pela Entidade Especializada DPC.
3) A arqueao das embarcaes com comprimento (L) igual ou superior a 24
metros tambm poder ser feita pela GEVI e, nesse caso, as solicitaes de arqueao
para essas embarcaes sero efetivadas por intermdio de requerimento do proprietrio
ou construtor CP, DL ou AG de inscrio ou de jurisdio do estaleiro construtor ou do
domiclio do proprietrio.
O requerimento dever estar acompanhado das Notas para Arqueao
elaboradas por responsvel tcnico pelo clculo, contratado pelo construtor, armador ou
- 8 - 6 - NORMAM-01/DPC
proprietrio, da Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao servio
executado e, quando aplicvel, de uma via dos planos e documentos previamente
analisados por ocasio da concesso da licena de construo da embarcao.
Para as embarcaes com AB menor ou igual a 50, a GEVI emitir as Notas
para Arqueao de Embarcao, cujos modelos so apresentados no Anexo 8-B, em
duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao, enquanto que a
outra via ser devolvida ao interessado.
Para as embarcaes com AB superior a 50, a GEVI emitir o Certificado
Nacional de Arqueao, cujo modelo apresentado no Anexo 8-A, em trs vias. Uma via
ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao, uma via ser devolvida ao
interessado e a via restante ser encaminhada DPC.
c) Embarcaes SOLAS
1) A arqueao dessas embarcaes ser calculada somente por Sociedade
Classificadora, com base na documentao da embarcao e vistoria a bordo. Os
clculos sero apresentados sob a forma de Notas para Arqueao de Embarcaes,
cujos modelos esto contidos no Anexo 8-B (dependendo do comprimento da
embarcao), devidamente assinadas pelo engenheiro responsvel pelos clculos e
indicando claramente o nmero de seu registro no CREA. As Notas sero acompanhadas
pela respectiva ART, na qual dever constar claramente o servio prestado e o nome da
embarcao a que se refere.
2) Aps a concluso dos clculos, a Classificadora emitir o respectivo
Certificado Internacional de Arqueao, de acordo com o modelo contido no Anexo 8-C.
Uma via das Notas e do Certificado devero ser encaminhadas pela Classificadora
DPC.
0806 - PROCEDIMENTOS GERAIS PARA A DETERMINAO DOS VOLUMES
a) Todos os volumes includos no clculo das arqueaes bruta e lquida devem
ser medidos independente dos materiais isolantes, de acabamento ou similares, utilizados
no lado interno do chapeamento do casco ou pela parte interna das chapas de limitao
das estruturas em embarcaes, construdas em material metlico. Nas embarcaes
construdas em qualquer outro material os volumes devem ser medidos pela superfcie
externa do casco ou pela parte interna das superfcies de limitao das estruturas.
b) Os volumes dos apndices da embarcao devem ser includos no volume
total. Bulbos, tubules, suportes do eixo propulsor e outras estruturas similares devero
ser considerados como apndices.
c) Os volumes dos espaos abertos para o mar (ou rio), tais como os escovns,
caixas de mar, tnel de eixos propulsores, canaletas na popa de embarcaes
pesqueiras, os poos de material dragado em dragas e outros espaos anlogos, devem
ser excludos do volume total.
d) Todas as medidas usadas nos clculos dos volumes devem ser aproximadas
ao centmetro mais prximo.
e) O clculo deve ser suficientemente detalhado de forma a permitir uma fcil
verificao.
f) Os volumes devem ser calculados por mtodos universalmente aceitos e
adequados para o espao considerado e com uma preciso aceitvel.
g) As informaes necessrias para o clculo das arqueaes bruta e lquida
devero ser obtidas preferencialmente dos planos e documentos da embarcao; sendo
que, quando a documentao no estiver disponvel ou quando houver dvidas quanto
sua exatido, as informaes podero ser obtidas mediante medies na prpria
embarcao.
h) Espaos fechados acima do convs superior, apndices e espaos abertos
para o mar (ou rio) com 1 m
3
ou menos no necessitam ser mensurados.
- 8 - 7 - NORMAM-01/DPC
0807 - DETERMINAO DO VOLUME TOTAL DOS ESPAOS FECHADOS (V)
a) Disposies Gerais
1) Com o propsito de simplificar o clculo, o volume total dos espaos
fechados (V) normalmente dividido em volume do casco (ou volume dos espaos
fechados abaixo do convs superior - VC) e volume das superestruturas (ou volume dos
espaos fechados acima do convs superior - VS). O valor de V pode ser obtido por
intermdio da seguinte expresso:
V = VC + VS (1) onde:
V = volume total dos espaos fechados, em m
3
;
VC = volume do casco; em m
3
; e;
VS = volume das superestruturas; em m
3
.
2) Os espaos situados sob toldos mveis ou permanentes devero ser
tratados como espaos excludos.
3) No ser impeditiva em embarcaes com porta-contentores sem tampas
de escotilha, a existncia de uma abertura em uma coberta e a ausncia de tampas de
escotilha, para que considere o espao como espao fechado.
4) As embarcaes que apresentem a facilidade de operar com as tampas de
escotilhas abertas ou fechadas devero ser mensuradas como se as tampas estivessem
fechadas.
5) O volume das tampas de escotilha estanques ao tempo do tipo pontoon
situadas sobre as braolas de escotilha dever ser considerado no cmputo do volume
dos espaos fechados.
6) Volumes no interior do casco de embarcaes do tipo split barge devem
ser considerados no clculo do volume, apesar de tais espaos ficarem temporariamente
abertos para o mar (ou rio) durante operaes de descarga.
7) Mastros, paus de carga, guindastes e estruturas de suporte de guindastes
ou contentores que sejam completamente inacessveis e estejam situados acima do
convs superior, separado por todos os lados de outros espaos fechados, no devem
ser considerados no clculo do volume total dos espaos fechados.
8) Condutos de ar com rea seccional menor ou igual a 1 m
2
tambm no
devem ser consideradas sob as condies constantes na subalnea anterior.
9) Os guindastes mveis no devem ser considerados no clculo do volume
total dos espaos fechados.
10) O volume dos espaos destinados ao transporte de gado (currais) dever
ser considerado no cmputo do volume dos espaos fechados.
b) Determinao do Volume do Casco (VC)
Para determinao do volume do casco dever ser adotado um dos seguintes
procedimentos:
1) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24 m: o volume do
casco dever ser calculado por intermdio do Mtodo Expedito, apresentado no item
0810;
2) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) maior ou igual a 24 m: o
volume do casco dever ser calculado por intermdio de um mtodo de integrao
numrica, sendo recomendada utilizao do Mtodo de Simpson, apresentado no item
0811; e
3) Embarcaes com Formatos Especiais: o volume do casco ser
determinado subdividindo-se o casco em figuras geomtricas conhecidas e aplicando-se
frmulas simples de cubagem, sendo que no Anexo 8-D so apresentadas algumas das
frmulas para determinao da rea ou volume das figuras geomtricas mais usuais.
- 8 - 8 - NORMAM-01/DPC
c) Determinao do Volume das Superestruturas (VS)
O volume das superestruturas dever ser calculado por intermdio de frmulas
geomtricas conhecidas, podendo eventualmente ser utilizado um mtodo de integrao
numrica para determinar o volume de superestruturas com formas curvilneas, para as
quais a simples aplicao das frmulas no forneam uma preciso satisfatria.
0808 - Determinao do volume dos espaos de carga (V
c
)
a) Espaos Considerados
1) Tanques permanentemente localizados acima do convs superior, providos
de canalizaes removveis que possam ser conectados ao sistema de carga ou aos
condutos de aerao (desareao) das embarcaes devero ser includos no V
c
.
2) O volume das tampas de escotilha estanques ao tempo do tipo pontoon,
situadas sobre as braolas de escotilha e considerado no cmputo do volume dos
espaos fechados, dever ser tambm includo no clculo do volume dos espaos de
carga sempre que tais aberturas apresentem a sua face inferior aberta.
3) Os volumes dos tanques de lastro segregado no devero ser
considerados para o clculo do V
c
, desde que no sejam utilizados para o transporte de
carga.
4) O volume dos tanques de lastro limpo das embarcaes tanque dever ser
includo no V
c
quando forem dotadas de um sistema de lavagem com leo cru (COW) o
qual possibilite a dupla utilizao do tanque (carga/lastro limpo).
5) O volume dos tanques de lastro limpo no ser includo no V
c
sempre que:
I) os tanques no sejam utilizados para o transporte de carga; e
II) no campo Observaes do Certificado de Arqueao seja colocada a
seguinte anotao: Os seguintes tanques esto dedicados exclusivamente ao transporte
de gua de lastro limpa:.
6) O volume dos tanques de slop dever ser includo no clculo do V
c
.
7) Em embarcaes de pesca, o volume dos espaos para processamento do
pescado, para transporte do pescado (processado ou no) e os paiis para sal, temperos,
leo ou embalagens do peixe processado devero ser includos no V
c
. Os depsitos para
os aparelhos de pesca no devem ser includos no V
c
.
8) Os espaos das mquinas de refrigerao usadas para cargas refrigeradas
e situadas dentro dos limites dos espaos de carga devero ser includos no V
c
.
9) O volume de compartimentos para o transporte de correspondncia,
transporte da bagagem dos passageiros separado das acomodaes e de mercadorias
dos passageiros em depsito dever ser includo no V
c
. O volume dos paiis de provises
para a tripulao ou passageiros e de mercadorias em depsito dos tripulantes no deve
ser includo no V
c
.
10) Nas embarcaes de carga combinada, quando os proprietrios solicitem a
converso dos tanques de duplo uso para hidrocarbonetos e lastro em tanques de lastro e
a excluso do seu volume do V
c
, se exigir que os tanques de lastro sejam
permanentemente desconectados do sistema de carga dos hidrocarbonetos e no sejam
utilizados no transporte de carga. A embarcao dever ser rearqueada e qualquer
tanque de lastro no considerado no V
c
deve ser utilizado exclusivamente para lastro,
conectado a um sistema independente de lastro, e no poder transportar carga.
11) Na determinao do volume dos espaos de carga no devero ser
considerados isolamentos, revestimentos ou forros existentes dentro dos limites dos
espaos considerados.
12) Para navios com tanques de carga independentes e permanentes
construdos no interior da embarcao, como por exemplo, navios gaseiros, o volume a
ser includo no V
c
dever ser calculado at o limite estrutural desses tanques,
independente do isolamento existente interna ou externamente superfcie do tanque.
- 8 - 9 - NORMAM-01/DPC
13) O volume dos espaos de duplo uso, como os empregados tanto para
lastro quanto para carga, dever ser includo no V
c
.
14) Espaos destinados aos veculos de passageiros sero includos no V
c
.
15) Volumes no interior do casco de embarcaes do tipo split barge devem
ser considerados no clculo do V
c
, apesar de tais espaos ficarem temporariamente
abertos para o mar (ou rio) durante operaes de descarga.
16) O volume dos espaos destinados ao transporte de gado (currais) dever
ser considerado no cmputo do volume dos espaos de carga.
b) Procedimentos
O volume dos espaos de carga deve ser retirado diretamente do Plano de
Capacidade da embarcao. Quando esse plano no estiver disponvel, o volume dos
espaos de carga deve ser calculado por intermdio de um dos seguintes procedimentos:
1) para as embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24m, o
volume dos espaos destinados carga dever ser aproximado por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas conhecidas;
2) para as embarcaes com Comprimento de Regra (L) maior ou igual a 24m
cujas formas dos espaos de carga possibilitem a determinao do seu volume por
intermdio de frmulas de figuras geomtricas com preciso satisfatria, poder ser
adotado procedimento anlogo ao apresentado na subalnea 1); e
3) para as demais embarcaes com Comprimento de Regra (L) maior ou igual
a 24m, o volume dos espaos destinados carga dever ser calculado por intermdio do
Mtodo de Simpson, conforme estabelecido no item 0811, por meio da adoo de novas
balizas intermedirias, em posio correspondente s anteparas dos espaos de carga.
0809 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS EXCLUDOS
Os espaos enquadrados em, pelo menos, um dos cinco casos listados a seguir
devero ser considerados como espaos excludos, exceto se apresentem pelo menos
uma das trs condies abaixo, quando devero ser considerados como espaos
fechados:
1) o espao possui prateleiras ou outros meios para estivar carga ou provises,
como por exemplo, no caso de navios do tipo ro-ro onde o espao na extremidade de
uma edificao provido de meios para estivar a carga, o qual deve ser considerado no
clculo do volume dos espaos fechados;
2) as aberturas so dotadas de quaisquer dispositivos de fechamento; e
3) a construo permite a possibilidade de tais aberturas poderem ser fechadas.
a) Caso a:
1) Um espao situado dentro de uma edificao e em frente a uma abertura
que se estenda de um convs a outro, exceto pela eventual existncia de soleiras ou abas
de chapa na parte superior, ambas com altura no superior a 25 mm alm da altura dos
vaus adjacentes, desde que tal abertura tenha uma largura igual ou maior que 90% da
largura do convs (B) onde ela est localizada. Nesse caso deve ser excludo somente o
espao compreendido entre a abertura e uma linha paralela ao plano da abertura, traada
a uma distncia igual metade da largura do convs no local da abertura (Figura 8-1).
FIGURA 8-1: Espao Excludo (caso a)
Obs.: Nas figuras 8-1 a 8-6 foi adotada a
seguinte simbologia:
- 8 - 10 - NORMAM-01/DPC
2) Se por qualquer disposio a largura se tornar menor do que 90% da largura
do convs, exceto se devido convergncia do chapeamento externo, somente o espao
compreendido entre o plano da abertura e uma linha paralela ao plano da abertura,
traada no ponto onde a largura da abertura seja igual (ou inferior) a 90% da largura do
convs (B) no local correspondente abertura, ser considerado como espao excludo
(Figuras 8-2 e 8-3).
FIGURA 8-2: Espao Excludo (Caso a)
FIGURA 8-3: Espao Excludo (Caso a)
FIGURA 8-4: Espao Excludo (Caso a)
FIGURA 8-5: Espao Excludo (Caso a)
- 8 - 11 - NORMAM-01/DPC
FIGURA 8-2: Espao Excludo (Caso a)
3) Quando um intervalo completamente aberto, exceto pela existncia de
amuradas ou balaustradas separando quaisquer dois espaos, a excluso de um ou de
ambos permitida de acordo com o estabelecido nas subalneas 1) e 2), desde que a
distncia de separao entre esses dois espaos seja maior do que a metade da menor
largura do convs (B) no intervalo de separao (Figuras 8-5 e 8-6).
b) Caso b:
Todo espao situado sob coberturas existentes no convs, abertas para o mar
e para o tempo, cujas nicas conexes das suas superfcies laterais expostas com a
estrutura do navio sejam os suportes necessrios sua sustentao. O espao
continuar a ser considerado um espao excludo mesmo quando apresentem
balaustradas, amuradas ou uma aba de chapa na parte superior, desde que a altura da
abertura (h) entre a parte superior da amurada ou balaustrada e a face inferior da aba de
chapa seja superior ao maior valor entre 0,75 m e um tero da altura do espao
considerado (H) (Figura 8-7).
FIGURA 8-7: Espao Excludo (Caso b)
O espao compreendido entre a antepara lateral de uma casaria e a borda
falsa, abaixo de um convs que se estenda de bordo a bordo suportado por pilares ou
chapas verticais (Figura 8-8) dever ser tratado como um espao excludo de acordo com
o estabelecido nesta alnea e na alnea (c)-(casos (b) e (c)).
- 8 - 12 - NORMAM-01/DPC
FIGURA 8-8: Espao Excludo (Casos a e b)
c) Caso c:
Todo espao dentro de uma edificao que se estenda de um bordo ao outro
da embarcao e que se encontre diretamente em frente de aberturas laterais opostas
com altura (h) superior ao maior valor entre 0,75 m e um tero da altura do espao (H). Se
as aberturas s existirem em um dos bordos, o espao no interior da edificao a ser
excludo (O) fica limitado metade da largura do convs (B/B
1
) na regio da abertura
(Figura 8-9).
FIGURA 8-9: Espao Excludo (Caso c)
d) Caso d:
O espao de uma edificao que se encontre imediatamente abaixo de uma
abertura descoberta no convs acima, sempre que essa abertura esteja exposta ao
tempo. O espao a ser excludo limitado pela rea da abertura (A-B-C-D) (Figura 8-10).
- 8 - 13 - NORMAM-01/DPC
FIGURA 8-10: Espao Excludo (Caso d)
e) Caso e:
Um recesso em anteparas limites de uma edificao exposta ao tempo, cuja
abertura se estenda de um convs ao outro e que no disponha de meios de fechamento,
desde que a largura (w
1
/w
2
)no seu interior no seja maior do que a largura na entrada e
sua extenso (L
1
/L
2
) no interior da edificao seja menor do que duas vezes a largura na
entrada (Figura 8-11).
FIGURA 8-11: Espao Excludo (Caso a)
Obs: na figura 8-11 foi adotada a seguinte simbologia:
O= espao excludo
C= espao fechado
I= espao a ser considerado como um espao fechado
0810 - MTODO EXPEDITO PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO
a) Descrio
o mtodo utilizado para determinao do volume do casco de embarcaes
com Comprimento de Regra (L) inferior a 24 metros, o qual apresentado a seguir:
b) Frmula
O volume do casco calculado no mtodo por intermdio da seguinte
expresso:
VC = ((Co + B) / 2)
2
x Coef x Ca (2) onde:
VC = volume do casco, em m
3
;
Co = contorno, em m;
B = boca, em m;
Ca = comprimento de arqueao, em m; e
Coef = 0,17 para embarcaes com casco de madeira ou concreto ou
= 0,18 para embarcaes de casco metlico ou fibra de vidro.
- 8 - 14 - NORMAM-01/DPC
c) Multiplicador M
O termo ((Co + B) / 2)
2
x Coef tambm denominado de multiplicador M,
sendo que os valores verificados para esse parmetro se encontram tabelados no Anexo
8-F, em funo da soma da boca com o contorno.
d) Faixa de Aplicao do Mtodo (Coeficiente f)
O Mtodo Expedito s pode ser aplicado na determinao do volume do casco
de embarcaes de formas convencionais, cujo coeficiente f, definido conforme a
seguinte expresso, seja maior ou igual a 0,4 e menor ou igual a 0,85.
F = M / (B x P) (3) onde:
M = multiplicador M, em m
2
;
B = boca, em m; e
P = pontal, em m.
e) Volume do Casco para Embarcaes fora da Faixa de Aplicao
Para as embarcaes com Comprimento de Regra (L) menor que 24 m e cujo
coeficiente f esteja fora da faixa de aplicao apresentada na alnea anterior, o volume
do casco ser determinado conforme o estabelecido para as embarcaes de formatos
especiais, ou seja, subdividindo-se, de forma aproximada, o casco em figuras geomtricas
conhecidas e aplicando-se frmulas simples de cubagem. No Anexo 8-D so
apresentadas algumas das frmulas para determinao da rea ou volume das figuras
geomtricas mais usuais.
f) Programa SISARQ
A Arqueao Bruta e a Arqueao Lquida das embarcaes, para as quais
seja aplicvel o Mtodo Expedito, podero ser calculadas por intermdio do programa
SISARQ, elaborado pela DPC e disponvel para as CP, DL, AG.
0811 - MTODO DE SIMPSON PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO
a) Descrio
O Mtodo de Simpson um mtodo de integrao numrica, no qual a rea
sob uma curva aproximada por meio da hiptese assumida de que os trechos da curva
entre os pontos eqi espaados considerados so ramos de parbola, uma vez que a
rea sob parbolas pode ser obtida por intermdio das Regras de Simpson.
b) 1
a
Regra de Simpson
utilizada quando o intervalo da curva a ser integrado dividido em um
nmero par de espaamentos iguais. Por essa regra a rea entre os pontos considerados
pode ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
A=(s/3) x (y
0
+4y
1
+2y
2
+...+2y
n-2
+4y
n-1
+y
n
) (4), onde:
A = rea, em m2;
s = espaamento entre os pontos considerados, em m;
y
i
= ordenada na posio i, em m; e
n = nmero de espaamentos.
c) 2
a
Regra de Simpson
utilizada quando o intervalo da curva a ser integrado dividido em um
nmero de espaamentos iguais mltiplo de 3. Por essa regra a rea entre os pontos
considerados pode ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
A = (3s/8) x (y
0
+3y
1
+3y
2
+2y
3
...+2y
n-3
+3y
n-2
+3y
n-1
+y
n
) (5), onde:
A = rea, em m
2
;
s = espaamento entre os pontos considerados, em m;
y
i
= ordenada na posio i, em m; e
n = nmero de espaamentos.
d) Determinao das reas das Sees Transversais
recomendada a utilizao das sees transversais representadas no Plano
de Linhas, tambm denominadas balizas, para o clculo do volume do casco pelo Mtodo
- 8 - 15 - NORMAM-01/DPC
de Simpson. Para a determinao das reas das sees transversais devero ser
observados os seguintes aspectos:
1) sero considerados pelo menos cinco pares de pontos para a integrao por
uma das Regras de Simpson;
2) a rea das sees transversais poder ser determinada por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas sempre que as formas das sees permitam essa
aproximao sem prejuzo da preciso dos resultados;
3) dever ser considerado o abaulamento do convs, caso existente; e
4) podero ser utilizadas as Curvas de Bonjean, elaboradas pelo projetista,
para a obteno da rea das sees transversais, desde que:
I) apresentem uma preciso satisfatria;
II) tenham sido traadas at a altura correspondente ao convs na posio
longitudinal de cada baliza considerada; e
III) seja considerado o abaulamento do convs, se existente.
e) Determinao do Volume do Casco
O volume do casco dever ser determinado por intermdio da integrao, ao
longo do comprimento, das reas das sees transversais por intermdio de uma das
Regras de Simpson. Para esse clculo devero ser considerados os seguintes aspectos:
1) devero ser consideradas as reas de, pelo menos, dez sees
transversais;
2) as balizas extremas, vante e r, devero estar localizadas o mais
prximo possvel da proa e da popa da embarcao, respectivamente; e
3) o volume devido ao tosamento do convs dever ser computado.
f) Volume das Extremidades
O clculo do volume dos espaos situados r da primeira baliza e vante da
ltima, que no tenham sido abrangidas pela integrao e, consequentemente, no foram
computadas no clculo do volume, poder ser efetuado por um dos seguintes
procedimentos:
1) aproximado por intermdio de frmulas de figuras geomtricas; e
2) pela representao de balizas adicionais nas regies de proa e popa, que
englobem a regio considerada, calculando-se a rea das novas sees transversais e
utilizando o Mtodo de Simpson para a determinao do volume.
g) Utilizao das Curvas Hidrostticas ou do Plano de Capacidade para
determinao do Volume do Casco.
Podero ser utilizadas as Curvas Hidrostticas ou o Plano de Capacidade,
elaborados pelo projetista, para a obteno do volume do casco em substituio
integrao das reas das sees transversais pelo Mtodo de Simpson, desde que tais
planos apresentem as seguintes caractersticas:
1) apresentem uma preciso satisfatria; e
2) representem efetivamente o volume total dos espaos fechados abaixo do
convs superior, considerando o tosamento e o abaulamento do convs, caso existente.
0812 - CLCULO DA ARQUEAO BRUTA
A arqueao bruta (AB) ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
AB = K
1
V (6), onde:
K
1
= 0,2 + 0,02 log
10
V (ou conforme tabulado no Anexo 8-E); e
V = volume total de todos os espaos fechados da embarcao, em m
3
.
Obs: os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais
(nmeros inteiros).
- 8 - 16 - NORMAM-01/DPC
0813 - CLCULO DA ARQUEAO LQUIDA
A arqueao lquida (AL) ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
AL = K
2
V
C
(4H/3P)
2
+K
3
(N
1
+(N
2
/ 10)) (7), onde:
V
C
= volume total dos espaos de carga, em m
3
;
K
2
= 0,2 + 0,02 log
10
V
C
(ou conforme tabulado no Anexo 8-E);
H = calado moldado, em m;
P = pontal moldado, em m;
K
3
= 1,25 (AB + 10.000) / 10.000;
N
1
= nmero de passageiros em camarotes com at 8 beliches;
N
2
= nmero dos demais passageiros; e
AB = arqueao bruta, calculada de acordo com o item 0812.
Obs: os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais
(nmeros inteiros).
Devero ser adotados em acordo com expresso de clculo da arqueao lquida,
os seguintes procedimentos:
a) o fator (4H / 3P)
2
no deve assumir valores superiores unidade;
b) o termo K
2
V
C
(4H / 3P)
2
no deve assumir valores inferiores a 25% da
arqueao bruta;
c) a arqueao lquida no deve ser inferior a 30% da arqueao bruta.
d) o total de passageiros transportados a bordo (N
1
+ N
2
) no deve ser inferior a
13, caso contrrio deve-se assumir N
1
e N
2
iguais a zero; e
e) quando o clculo da arqueao lquida resultar em um valor maior que a
arqueao bruta, dever ser assumido que AL = AB.
0814 - REARQUEAO
A embarcao dever ser rearqueada sempre que:
a) sofrer alterao e/ou reclassificao que modifique a distribuio, construo,
capacidade ou uso dos espaos, nmero de passageiros transportados, borda-livre
atribuda ou calado mximo permissvel, tais que alterem os valores da arqueao bruta
ou lquida originalmente determinadas;
b) quando houver dvidas quanto correo da arqueao anteriormente
efetuada;
c) por solicitao do armador; e
d) ex-officio, sempre que for constatada qualquer irregularidade.
0815 - CERTIFICAO
a) Tipos de Certificados
Os documentos comprobatrios da arqueao de uma embarcao so os
seguintes:
1) Notas para Arqueao de Embarcao, para as embarcaes com
arqueao bruta inferior a 50;
2) Certificado Nacional de Arqueao, para as embarcaes com arqueao
bruta maior ou igual a 50 (que no sejam portadoras de um Certificado Internacional de
Arqueao); e
3) Certificado Internacional de Arqueao, para as Embarcaes SOLAS.
b) Novo Certificado
Ser emitido novo Certificado de Arqueao ou Notas para Arqueao de
Embarcao sempre que ocorrer:
1) o extravio do original;
2) mudana do nome da embarcao, do seu porto de inscrio ou de alguma
outra caracterstica constante no documento; e
3) rearqueao da embarcao, conforme estabelecido no item 0814.
- 8 - 17 - NORMAM-01/DPC
c) Validade dos Certificados
O Certificado Nacional de Arqueao, o Certificado Internacional de Arqueao
e as Notas para Arqueao de Embarcao tero validade durante toda a vida til da
embarcao, exceto nos casos previstos para emisso de novo Certificado, apresentados
na alnea anterior.
d) Preenchimento dos Certificados
1) No verso do Certificado Nacional de Arqueao, nos campos
correspondentes aos Espaos Includos na Arqueao (Arqueao Bruta e Arqueao
Lquida), no necessrio o preenchimento do nome do espao, local e
comprimento, bastando apenas a indicao dos volumes abaixo e acima do convs
superior considerados, no campo correspondente arqueao bruta, e dos volumes dos
espaos de carga, no campo correspondente Arqueao Lquida.
2) No verso do Certificado Internacional de Arqueao obrigatrio o
preenchimento dos itens mencionados na subalnea anterior, sendo que as informaes
referentes ao local do espao no necessitam de detalhes, bastando a descrio das
cavernas (aproximadas) entre as quais est localizado o espao descrito.
3) A informao constante no verso de ambos os certificados Data e Local da
Arqueao Original referente ao clculo para a atribuio original de um Certificado
Nacional de Arqueao ou de um Certificado Internacional de Arqueao.
4) A informao constante no verso de ambos os certificados Data e Local da
ltima Rearqueao referente ao clculo para a atribuio do ltimo Certificado
Nacional de Arqueao ou Certificado Internacional de Arqueao.
0816 - VISTORIA DE ARQUEAO
As embarcaes devero ser submetidas a uma vistoria antes da expedio do
Certificado Nacional de Arqueao, do Certificado Internacional de Arqueao ou das
Notas para Arqueao de Embarcao, para verificar se sua construo est
efetivamente de acordo com os planos e/ou documentos considerados para o clculo das
arqueaes bruta e lquida. Tal vistoria dever se restringir aos detalhes do arranjo e dos
espaos fechados considerados, no sendo necessria a verificao das linhas do casco.
As vistorias dessas embarcaes sero efetuadas pelo rgo ou entidade
responsvel pela emisso do certificado ou das notas.
0817 - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
Devero ser lanados nos campos correspondentes do Certificado de Segurana
da Navegao das embarcaes, para as quais obrigatria a sua emisso, os valores
das Arqueaes Bruta e Lquida, os quais devero estar de acordo com aqueles
constantes no Certificado ou nas Notas de Arqueao.
SEO II
CLCULO DOS DESLOCAMENTOS E DO PORTE BRUTO
0818 - DEFINIES
a) Deslocamento
o peso total da embarcao em determinada condio de carregamento, que
equivale massa do volume de gua deslocado pela embarcao quando flutuando na
condio de carregamento considerada. Os deslocamentos normalmente so expressos
em toneladas. Existem dois deslocamentos caractersticos das embarcaes: o
deslocamento leve e o deslocamento carregado.
- 8 - 18 - NORMAM-01/DPC
b) Deslocamento Leve
o deslocamento que a embarcao com todos os seus equipamentos e
mquinas prontos para funcionar apresenta quando est completamente descarregada,
isto , sem carga nos pores ou nos demais compartimentos a ela destinados, sem
passageiros, tripulantes ou seus pertences, sem provises, sem gua doce, potvel ou de
lastro e sem combustveis ou lubrificantes. O deslocamento leve deve incluir os seguintes
itens:
1) lastro fixo;
2) gua de resfriamento ou alimentao e leo combustvel ou lubrificante
existentes no interior dos motores principais, grupos geradores, caldeiras ou quaisquer
outros equipamentos ou mquinas existentes a bordo, no nvel normal de operao, e na
canalizao correspondente (mas no o contido no interior dos tanques);
3) gua existente nas redes de gua doce e incndio (mas no a contida no
interior dos tanques);
4) leo existente nas redes de acionamento hidrulico (mas no o contido no
interior dos tanques); e
5) sobressalentes e ferramentas exigidos por regras especficas aplicveis
embarcao (exceto sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade).
c) Deslocamento Carregado (ou Deslocamento Mximo ou Deslocamento
Plena Carga)
o deslocamento que tem a embarcao quando est flutuando na sua
condio de maior imerso, ou seja, completamente carregada, e est associado ao
calado mximo da embarcao.
d) Porte Bruto (ou Deadweight)
O porte bruto definido como a diferena entre o deslocamento carregado e o
deslocamento leve e caracteriza a quantidade de carga que uma embarcao pode
transportar (no apenas a carga paga que normalmente alocada nos pores ou tanques
de carga, mas todo e qualquer item transportado a bordo, exceto quando considerado
como item componente do deslocamento leve), sendo normalmente expresso em
toneladas de porte bruto (tpb) ou toneladas de deadweight (tdw). O porte bruto deve
necessariamente incluir, dentre outros, o peso dos seguintes elementos:
1) combustveis (leo pesado, diesel, carvo etc);
2) lubrificantes (leos ou graxas);
3) guas potveis, doces, de alimentao e lastro;
4) provises;
5) tripulao com seus pertences;
6) passageiros com bagagens;
7) carga paga transportada (geral, granel, contentores, frigorificada etc);
8) hlice e eixo porta-hlice sobressalentes;
9) sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade;
10) peas removveis, tais como esticadores, cabos, peas de encaixe etc,
usados para peiamento ou limitao de cargas de granis, madeira, contentores etc;
11) peas removveis para manobra de cargas, tais como caambas,
empilhadeiras, sugadoras de granis, bombas portteis para carga lquida etc;
12) gua e leo residuais nos tanques e tubulaes do casco (exceto os
resduos de lquidos no interior das canalizaes considerados na determinao do
deslocamento leve); e
13) fornecimentos usuais do armador, tais como roupa de cama e mesa,
talheres, cutelaria, artigos de consumo etc.
- 8 - 19 - NORMAM-01/DPC
0819 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO LEVE
O deslocamento leve deve ser determinado por um dos seguintes procedimentos:
a) para as embarcaes submetidas a uma prova de inclinao (ou a uma
medio de porte bruto), o valor obtido no teste;
b) para as embarcaes dispensadas da realizao de uma prova de inclinao,
mas que tenham um estudo de estabilidade preliminar elaborado pelo projetista, o valor
da estimativa do peso leve constante nesse estudo;
c) para as demais embarcaes, com Comprimento de Regra (L) inferior a 24
metros, e cujo valor do coeficiente f, conforme definido na alnea d) do item 0810, seja
maior ou igual a 0,40 e menor ou igual a 0, 85, o procedimento constante no item 0822; e
d) para as embarcaes restantes, o deslocamento leve dever ser estimado,
baseado nas suas dimenses, formas e caractersticas.
0820 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO CARREGADO
O deslocamento carregado deve ser determinado por intermdio de um dos
seguintes procedimentos:
a) diretamente do folheto de estabilidade da embarcao, na condio
correspondente ao deslocamento mximo da embarcao;
b) por intermdio das Curvas Hidrostticas em um calado correspondente ao
calado mximo;
c) para as demais embarcaes, com Comprimento de Regra (L) inferior a 24
metros, e cujo valor do coeficiente f, conforme definido na alnea d) do item 0810, seja
maior ou igual a 0,40 e menor ou igual a 0, 85, o procedimento constante no item 0822; e
d) para as embarcaes restantes, o deslocamento carregado dever ser
estimado, baseado nas suas dimenses, formas e caractersticas e na quantidade de
carga transportada.
0821 - DETERMINAO DO PORTE BRUTO
O porte bruto deve ser calculado por meio da diferena entre o deslocamento
carregado e o deslocamento leve.
0822 - DETERMINAO DOS DESLOCAMENTOS POR INTERMDIO DO MTODO
EXPEDITO
Para as embarcaes com Comprimento de Regra (L) menor do que 24 metros e
com o coeficiente f entre 0,40 e 0,85, inclusive, para as quais aplicvel o Mtodo
Expedito, conforme estabelecido no item 0810, os deslocamentos podem ser obtidos por
intermdio da seguinte expresso:
D = L x B x x f x h (8), onde:
D = deslocamento, em t;
L = Comprimento de Regra (L), em m;
B = boca, em m;
= densidade da gua, em t/m
3
;
f = coeficiente f, definido no item 0810; e
h = calado, em m.
O valor da densidade da gua pode assumir dois valores:
a) 1,025 t/m
3
, para a gua salgada; e
b) 1,000 t/m
3
, para a gua doce.
Para a determinao do deslocamento carregado, basta utilizar o calado
carregado na expresso acima, enquanto que para se calcular o deslocamento leve deve-
se utilizar o calado leve.
- 9 - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
CAPTULO 9
EMBARCAES E PLATAFORMAS EMPREGADAS NA PROSPECO E EXTRAO
DE PETRLEO E MINERAIS
SEO I
GENERALIDADES
0901 - APLICAO
Os requisitos constantes nestas regras se aplicam a todas as plataformas fixas e
mveis que operem em guas Jurisdicionais Brasileiras - AJB. As plataformas fixas, que
operarem dentro do limite da visibilidade da costa, podero dotar, quando necessrios,
materiais classe II.
0902 - DEFINIES
Para efeito de aplicao deste Captulo, as seguintes definies so aplicadas:
a) Alterao - Significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) Nas caractersticas principais da plataforma (comprimento, boca, pontal);
2) Nos arranjos representados nos planos normalmente exigidos no processo
de licena de construo;
3) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos constantes no memorial descritivo ou representados nos planos exigidos
para a concesso da Licena de Construo; e
4) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do LPP para a posio longitudinal do centro de gravidade da embarcao.
b) Construo - a fabricao, montagem e acabamento de uma plataforma
como um todo, ou modulada, utilizando os materiais, componentes e equipamentos
necessrios.
c) Flotel - uma embarcao que presta servios de apoio s atividades das
plataformas martimas (Offshore) como gerao de energia eltrica, hotelaria e
facilidades de manuteno.
d) Plano de Segurana - documento obrigatrio para as plataformas fixas e
mveis que indica claramente, para cada piso, o arranjo contendo a discriminao dos
materiais, equipamentos e instalaes de segurana a bordo para salvatagem; deteco,
proteo e combate a incndio; simbologia, nomenclatura, localizao e dotao; alm
das rotas de fuga e das sadas de emergncia.
e) Plataforma - instalao ou estrutura, fixa ou flutuante, destinada s atividades
direta ou indiretamente relacionadas com a pesquisa, explorao e explotao dos
recursos oriundos do leito das guas interiores e seu subsolo ou do mar, inclusive da
plataforma continental e seu subsolo.
f) Plataforma Desabitada - plataforma operada automaticamente, com
embarque eventual de pessoas, sem instalaes habitveis destinadas ao pernoite.
g) Plataforma Martima Fixa - construo instalada de forma permanente,
destinada s atividades relacionadas prospeco e extrao de petrleo e gs. No
considerada uma embarcao.
h) Plataforma Martima Mvel - denominao genrica das embarcaes
empregadas diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou
armazenagem de petrleo e gs. Incluem as unidades Semi-Submersveis, Auto-
Elevveis, Navios Sonda, Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Leg), Unidades de
Calado Profundo (Spar), Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e
- 9 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
Transferncia (FPSO) e Unidade Estacionria de Armazenagem e Transferncia (FSU).
As embarcaes destinadas realizao de outras obras ou servios, mesmo que
apresentem caractersticas de construo similares s unidades enquadradas na
definio acima, no devero ser consideradas plataformas para efeito de aplicao dos
requisitos estabelecidos nesta norma e em demais cdigos associados s atividades de
extrao de petrleo e gs.
i) Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e Transferncia
(Floating Production Storage Offloading - FPSO e Floating Storage Unit - FSU) -
embarcao adaptada para operaes de produo e/ou armazenamento e transferncia
de petrleo.
0903 - CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS E CERTIFICAO APLICVEIS
S PLATAFORMAS
a) Convenes e Cdigos Internacionais aplicveis s plataformas
As plataformas devero atender os requisitos estabelecidos nas seguintes
Convenes e Cdigos Internacionais :
1) Cdigo para Construo e Equipamento para Plataformas Mveis de
Perfurao - MODU Code
As plataformas mveis construdas a partir de 01/05/1991 devem cumprir
os requisitos estabelecidos no Cdigo MODU 89.
As plataformas mveis construdas a partir de 31/12/1981 devem cumprir
os requisitos estabelecidos no Cdigo MODU 79.
As plataformas mveis construdas antes de 31/12/1981 devem cumprir,
tanto quanto possvel, os requisitos estabelecidos no Cdigo MODU 79 devendo, contudo,
submeter qualquer desvio ao citado cdigo DPC, para avaliao da necessidade do
estabelecimento de requisitos adicionais ou alternativos.
As plataformas Fixas no esto sujeitas ao Cdigo MODU.
2) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar -
SOLAS
As plataformas mveis devero cumprir os requisitos estabelecidos na
Conveno SOLAS nos aspectos recomendados pelo MODU Code.
As plataformas fixas no esto sujeitas Conveno SOLAS.
3) Cdigo Internacional para a Operao Segura de Navios e para
Preveno da Poluio - ISM Code
As plataformas mveis autopropulsadas devero cumprir o Cdigo ISM.
As plataformas mveis sem propulso e as plataformas fixas no esto
sujeitas ao Cdigo ISM.
4) Conveno Internacional para a Preveno da Poluio por Navios -
MARPOL
As plataformas fixas e mveis devero cumprir os requisitos estabelecidos na
Conveno MARPOL.
5) Conveno Internacional de Linhas de Carga - LL 66
As plataformas mveis devero cumprir os requisitos estabelecidos na
Conveno LL 66, devendo ser consideradas as recomendaes contidas no Cdigo
MODU.
As plataformas fixas no esto sujeitas Conveno LL 66.
6) Conveno Internacional para Medidas de Tonelagem de Navios -
Tonnage 69
As plataformas mveis devero cumprir os requisitos estabelecidos na
Conveno Tonnage 69.
As plataformas fixas no esto sujeitas Tonnage 69.
- 9 - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
7) Cdigo Internacional para Mercadorias Perigosas - IMDG Code
A estiva e manuseio de produtos perigosos embalados em plataformas
fixas e mveis devero cumprir o estabelecido no cdigo IMDG.
8) Recomendaes para Embarcaes dotadas de Sistemas de
Posicionamento Dinmico MSC/Circ.645
As plataformas dotadas de sistemas de posicionamento dinmico devero
atender os requisitos estabelecidos na Circular MSC/Circ.645, da IMO.
9) Cdigo de Segurana para Sistemas de Mergulho
Os sistemas de mergulho instalados em plataformas fixas ou mveis
devero cumprir os requisitos estabelecidos no Cdigo de Segurana para Sistemas de
Mergulho - Resoluo A.831(19), da IMO.
Esses sistemas devero atender, ainda, o estabelecido nas Normas da
Autoridade Martima para as Atividades Subaquticas - NORMAM-15.
10) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar - RIPEAM
As plataformas mveis, quando em viagem, esto sujeitas ao RIPEAM.
Essas unidades, quando estacionadas ou posicionadas em operao,
devero estar sinalizadas de acordo com o estabelecido na Seo III deste Captulo.
b) Certificao aplicvel s plataformas
As Plataformas mveis devero possuir os Certificados previstos nas seguintes
Convenes Internacionais e suas Emendas em vigor:
1) Certificado de Segurana de Unidade Mvel de Perfurao Martima -
emitido de acordo com o MODU CODE 79/89, como aplicvel;
2) Certificado de Segurana Rdio - emitido de acordo com o estabelecido na
Conveno SOLAS 74, como emendado, para unidades autopropulsadas em viagem;
3) Certificado de Gerenciamento de Segurana - emitido de acordo com o
Cdigo ISM, para unidades autopropulsadas;
4) Documento de Conformidade - emitido de acordo com o Cdigo ISM, para
unidades autopropulsadas;
5) Certificado Internacional de Preveno da Poluio por leo - IOPP - emitido
de acordo com a MARPOL 73, como emendado, Anexo I, para plataformas mveis;
6) Certificado Internacional para Preveno da Poluio por Esgoto, emitido de
acordo com a Conveno MARPOL, Anexo IV, para plataformas mveis com quilha batida
aps 05/03/1998. Para plataformas construdas at 05/03/1998, a partir de 05/03/2008;
7) Certificado Internacional de Borda Livre - emitido de acordo com a
Conveno Load Line 66, para plataformas mveis; e
8) Certificado Internacional de Arqueao, emitido de acordo com a Conveno
TONNAGE 69, para plataformas mveis.
0904 - VIAGEM INTERNACIONAL
a) As Plataformas mveis somente podero realizar viagem internacional se
estiverem em conformidade com o MODU CODE 79 ou 89, como aplicveis unidade, e
suas respectivas emendas em vigor, independente da dotao a que estiverem sujeitas
para trfego em guas nacionais; e
b) Para as Plataformas sujeitas Certificao Internacional cujos requisitos,
segundo as tabelas de dotao, no estiverem de acordo com as Convenes e Normas
Internacionais, as Sociedades Classificadoras devero fazer referncia nos Certificados
s tabelas constantes das Normas, relativa iseno ou degradao do requisito com a
seguinte observao: No vlido para viagem internacional.
- 9 - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
0905 - VERIFICAO DA APROVAO
Caber aos Inspetores das Sociedades Classificadoras verificarem nas fases de
construo e nas vistorias nas embarcaes nacionais, se os materiais e equipamentos
nacionais ou estrangeiros empregados possuem o certificado competente emitido pela
Diretoria de Portos e Costas (DPC) ou pela Autoridade Martima do pas de origem.
0906 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA
Para os materiais e equipamentos estrangeiros a serem empregados a bordo das
Plataformas, para os quais as Convenes e Cdigos Internacionais exijam ser do "tipo
aprovado", sero aceitos os Certificados de Homologao emitidos pela Administrao do
pas de origem, desde que esse documento declare explicitamente que o material ou
equipamento foi aprovado de acordo com os requisitos ou regras estabelecidos na
Conveno ou Cdigo Internacional ao qual est vinculado. Caso o Certificado emitido
no seja redigido em ingls, dever conter, em apenso, uma traduo para o portugus.
0907 - FISCALIZAO
Por ocasio das percias e por meio de ao da Inspeo Naval ser fiscalizado o
cumprimento destas normas.
SEO II
CONSTRUO, ALTERAO E RECLASSIFICAO DE PLATAFORMAS
0908 - LEGISLAO
A construo de plataformas mveis dever atender aos requisitos constantes do
presente captulo, com nfase no Cdigo para a Construo e Equipamento de
Plataformas Mveis de Perfurao (Code for Construction and Equipment of Mobile
Offshore Drilling Units, 1989 - MODU CODE), como emendado.
0909 - PROCEDIMENTOS
Os Procedimentos para Concesso das Licenas de Construo, Alterao,
Reclassificao e LCEC devero ser anlogos aos procedimentos adotados no Captulo 3
destas Normas para as embarcaes com arqueao bruta maior que 500.
Para as Unidades Estacionrias de Produo, Armazenagem e Transferncia de
leo - FPSO e Unidades de Armazenamento e Transferncia de leo - FSU novas ou
construdas a partir da converso de outras embarcaes, dever ser acrescentado
documentao prevista no Captulo 3, relativa aos seguintes aspectos:
a) sistemas de amarrao e fundeio;
b) planta de processo com classificao e identificao das reas de risco;
c) marcas indicativas e outros dispositivos para realizao de vistorias
subaquticas;
d) preparo de caixas de mar de modo a facilitar a inspeo e manuteno; e
e) outros planos e documentos julgados necessrios pela Sociedade
Classificadora.
Quanto aplicao dos requisitos estabelecidos na Conveno MARPOL, Anexo
I, para as FPSO e FSU, dever ser atendido o previsto na Circular MEPC/Circ.406, de
10/11/2003, da IMO.
- 9 - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
0910 - DOCAGEM DE PLATAFORMAS E REALIZAO DE VISTORIAS
SUBAQUTICAS
As unidades projetadas para operar por longos perodos sem efetuar docagem
devero possuir procedimentos destinados realizao de vistorias subaquticas.
Os procedimentos estabelecidos com essa finalidade devero ser analisados e
aprovados por Sociedade Classificadora com delegao de competncia para atuar em
nome da Autoridade Martima Brasileira, inclusive quanto adoo de um programa de
vistorias contnuas.
Esse procedimento dever constar do manual de operao da plataforma e a
documentao decorrente da sua aplicao dever ser mantida a bordo, disponvel para
fiscalizao.
SEO III
SINALIZAO DE PLATAFORMAS
Objetivando evitar perigos navegao e salvaguarda da vida humana no mar,
as plataformas devero ser sinalizadas de acordo com os procedimentos previstos nas
Normas da Autoridade Martima para a Sinalizao Nutica - NORMAM-17/DHN.
0911 - PROCEDIMENTOS PARA ESTABELECIMENTO OU ALTERAO DA
SINALIZAO
Para o estabelecimento ou alterao da sinalizao de plataformas o interessado
dever observar o disposto na NORMAM-17/DHN.
0912 - IDENTIFICAO VISUAL
A identificao visual da plataforma dever ser executada em conformidade com o
disposto na NORMAM-17/DHN.
0913 - SINALIZAO NOTURNA
Para sinalizao noturna, devero ser observadas as regulamentaes dispostas
na NORMAM-17/DHN.
0914 - SINALIZAO SONORA
A estrutura dever ter um ou mais sinais sonoros, disposto(s) de maneira que seja
(m) audvel (eis), em qualquer direo, quando da aproximao da estrutura, conforme
regulamenta a NORMAM-17/DHN.
0915 - OUTROS TIPOS DE SINALIZAO
a) Identificao de Plataformas estabelecidas temporariamente ou outras
Estruturas Especficas
A identificao dessas plataformas dever seguir o disposto na NORMAM-
17/DHN. De modo anlogo s plataformas, sero, tambm, identificadas outras estruturas
especficas.
b) Sinalizao para Trnsito (Reboque)
Qualquer tipo de plataforma, sendo rebocada, deve exibir:
1) luzes de bordo;
2) luz de alcanado;
3) quando o comprimento do reboque for superior a 200 metros, uma marca
formada por dois cones unidos pelas bases, onde melhor possa ser visto; e
- 9 - 6 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
4) quando, por qualquer motivo, for impraticvel uma plataforma rebocada
exibir as luzes de bordos e luz de alcanado, devem ser tomadas as medidas possveis
para iluminar a plataforma ou, pelo menos, para indicar sua presena.
0916 - MONTAGEM E DESMONTAGEM DE ESTRUTURAS
Caso seja necessrio, sinais especiais devero ser colocados para sinalizar o
permetro de um grupo de estruturas ou para sinalizar canais atravs do grupo de
estruturas ou para sinalizar qualquer estrutura fixa, quando essa estiver sendo montada
ou desmontada. As caractersticas desses sinais devero ser determinadas, de acordo
com o previsto na NORMAM-17/DHN.
0917 - OBSTRUES SUBMARINAS
Onde houver obstrues submarinas tais como: dutos ou cabos eltricos, cabos
submarinos para telecomunicaes, cabeas-de-poo, reas de despejo etc, que
constituam perigo s embarcaes que trafeguem na superfcie, esses obstculos
devero ser adequadamente sinalizados com Sinais Especiais, de acordo com o previsto
na NORMAM-17/DHN.
SEO IV
MATERIAL DE SALVATAGEM PARA PLATAFORMAS
0918 - EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA
A dotao de embarcaes de sobrevivncia dever obedecer aos critrios abaixo
e est resumida no Anexo 9-A:
a) Plataformas Martimas Fixas
1) As balsas salva-vidas empregadas nas Plataformas fixas, que estejam
operando em AJB, podero ser da classe II;
2) As Plataformas martimas fixas devero possuir embarcaes de
sobrevivncia totalmente fechadas, satisfazendo os requisitos previstos no Cdigo
Internacional de Equipamentos de Salva-Vidas (Cdigo LSA) para embarcaes
protegidas contra fogo, com capacidade total para acomodar 150% das pessoas a bordo e
balsas salva-vidas classe II para 50% da quantidade de pessoas a bordo;
3) As Plataformas fixas desabitadas, situadas dentro do limite de 20 milhas
nuticas da costa, podero ser dotadas de 2 botes orgnicos de abandono a remo ou 2
balsas salva-vidas inflveis classe III, como embarcaes de sobrevivncia, cada um dos
quais com capacidade para o nmero mximo de pessoas que eventualmente
embarquem na Plataforma;
4) Quando dotadas de embarcaes salva-vidas lanadas gua em queda
livre, a capacidade total dessas embarcaes dever ser de, pelo menos, 100% do total
de pessoas a bordo. A dotao de balsas salva-vidas classe II, em cada bordo, dever ser
de 100% do total de pessoas, devendo ser localizadas no bordo oposto ao da
embarcao salva-vidas;
5) As balsas salva-vidas empregadas nas Plataformas martimas fixas no
precisaro dotar o dispositivo de escape automtico; e
6) As balsas salva-vidas estivadas a bordo a mais do que 4,5 m de altura em
relao ao nvel do mar devero ser dotadas de dispositivo de lanamento.
Alternativamente, o dispositivo de lanamento poder ser substitudo por escada rgida de
acesso at o nvel da gua, de modo a permitir o embarque junto ao local em que essas
balsas sejam lanadas no mar. A distncia mxima do local previsto para o embarque no
dever estar afastado mais do que 5,0 metros da linha vertical de estivagem da respectiva
balsa, bem como no dever existir obstruo que impea ou dificulte levar a boa da
- 9 - 7 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
balsa at o p da escada. As Plataformas que atualmente ainda no atendem a este
requisito devero cumpr-lo at 31/12/2005.
b) Plataformas Mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU
1) Devero cumprir com os requisitos previstos nas verses de 79 e 89 do
Code for the Construction and Equip ment of Mobile Offshore Drilling Units - MODU Code,
como emendadas, de acordo com a aplicao contida no item 0903 (a) 1); e
2) As balsas salva-vidas classe I empregadas nas plataformas mveis, FPSO
e FSU, operando nas guas sob jurisdio nacional, podero ser dotadas da palamenta
prescrita para a classe II.
0919 - EMBARCAES DE SALVAMENTO
A dotao de embarcaes de salvamento dever obedecer aos critrios abaixo e
est resumida no Anexo 9-A:
a) As Plataformas mveis e as fixas habitadas devero dotar 01 embarcao de
salvamento classe I; e
b) As Unidades mveis com batimento de quilha anterior a 01/07/1986 e
Plataformas fixas podero ser dotadas com embarcao de salvamento classe I ou II.
0920 - COLETES SALVA-VIDAS
A dotao de coletes salva-vidas dever obedecer aos critrios abaixo e est
resumida no Anexo 9-A:
a) A dotao de coletes dever ser o somatrio de:
1) um para cada pessoa a bordo distribudo nos respectivos camarotes ou
alojamentos;
2) um para cada leito existente na enfermaria e mais um para cada
enfermeiro;
3) dois na sala de comando;
4) um na estao-rdio;
5) trs no Centro de Controle da Mquina ou Praa de Mquinas da
Plataforma, se guarnecida; e
6) coletes adicionalmente estivados em cada estao de abandono, na
quantidade de 100% da lotao da embarcao de sobrevivncia a ela correspondente.
b) Salvo quando expressamente autorizado, os coletes salva-vidas devero ser
classe I. Esses coletes devero estar estivados de modo a serem prontamente acessveis
e sua localizao dever ser bem indicada.
c) Os coletes salva-vidas devero ser de tipos aprovados.
d) O colete salva-vidas dever ser marcado conforme estabelecido no item 0406.
0921 - BIAS SALVA-VIDAS
A dotao de bias salva-vidas dever obedecer aos critrios abaixo e est
resumida no Anexo 9-A:
a) As bias devero ser distribudas de tal maneira que uma pessoa no tenha
que se deslocar mais que 12 metros para lan-las gua;
b) Pelo menos uma bia salva-vidas, em cada lado da Plataforma, ser provida
com retinida flutuante de comprimento igual ao dobro da altura na qual ficar estivada,
acima da linha de flutuao, na condio de flutuao leve, ou 30 metros, o que for maior;
c) Pelo menos metade do nmero total de bias, em cada lado da Plataforma,
dever estar munida com dispositivo de iluminao automtico;
d) Pelo menos duas das bias acima devero estar dotadas de fumgeno flutuante
de 15 minutos;
- 9 - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
e) A distribuio das bias com dispositivo de iluminao automtico e fumgenos
flutuantes de 15 minutos e das bias com dispositivo de iluminao dever ser feita
igualmente pelos lados da Plataforma;
f) A distribuio de bias salva-vidas como acima descrito dever ser efetuada
em cada convs exposto para o mar em que haja operao ou trnsito normal de
pessoas;
g) Especial ateno dever ser dada ao suporte da bia, no qual dever ficar
suspensa e jamais presa permanentemente Plataforma, e sua retinida no poder estar
amarrada a bordo; e
h) As bias devero ser marcadas conforme estabelecido no item 0406.
0922 - ARTEFATOS PIROTCNICOS
A dotao de artefatos pirotcnicos dever obedecer aos critrios abaixo e est
resumida no Anexo 9-A:
a) Plataformas Martimas Fixas
As Plataformas martimas fixas habitadas devero dotar 6 foguetes estrela
vermelha com pra-quedas e as desabitadas 3 foguetes do mesmo tipo, que devero
estar estivados na estao principal de controle;
b) Plataformas Mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU
Essas devero dotar 12 foguetes estrela vermelha com pra-quedas, que
devero estar estivados no passadio ou estao principal de controle.
0923 - MEIOS DE ELEVAO
a) Os guindastes e torres de perfurao devero ser aprovados por Sociedade
Classificadora reconhecida pelo governo brasileiro, em conformidade com as regras
aplicveis.
b) As cestas de transferncia de pessoal devero ser homologadas pela DPC e
revisadas a cada 12 meses, em conformidade com o disposto no Captulo 4 da
NORMAM-05/DPC.
Observao: As plataformas fixas e as mveis devero portar Plano de Segurana de
acordo com o contido no item 0902.
SEO V
ENFERMARIA E DOTAO DE MEDICAMENTOS
0924 - ENFERMARIA
Toda plataforma que, no curso ordinrio de sua operao, faa viagens com mais
de 3 dias de durao ou que tenha uma tripulao de 30 ou mais pessoas, dever ser
provida com dependncia de enfermaria e dotada de medicamentos. As seguintes
prescries devero ser observadas:
a) na enfermaria sero guardados os medicamentos e materiais cirrgicos
previstos nas dotaes estabelecidas;
b) A enfermaria dever ser dotada de leitos na razo de 1 para 100 tripulantes ou
frao dos que no sejam alojados em camarote singelo. Porm, a quantidade de leitos
no necessita exceder a 3;
c) A enfermaria dever estar situada levando-se em conta o devido conforto do
paciente. O compartimento deve ser mantido numa temperatura entre 16C e 23C;
d) A enfermaria dever ficar convenientemente separada de outras dependncias,
ser usada somente para os cuidados com o paciente, no podendo ser empregada para
qualquer outro propsito;
- 9 - 9 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
e) A entrada dever ser de dimenses e em posio tal que possa admitir
prontamente uma maca. Os leitos devero ser de metal e podero estar superpostos,
desde que o superior seja rebatvel e arranjado para ser preso de modo livre do leito
inferior, quando no estiver em uso;
f) A enfermaria dever ser dotada de banheiro constitudo de vaso sanitrio, pia,
banheira ou chuveiro, em espao acessvel pelo seu interior, para uso exclusivo dos seus
ocupantes. A enfermaria dever contar com armrios de remdios e materiais mdicos,
armrio de roupa, mesa, cadeira e outros equipamentos julgados convenientes; e
g) Nas plataformas em que a tripulao for alojada em camarotes singelos, no
haver necessidade de enfermaria, desde que um camarote seja destinado e dotado para
o uso como compartimento de tratamento e/ou isolamento e atenda as necessidades
padres a seguir discriminadas:
1) o compartimento deve ser acessvel s macas;
2) o compartimento deve ter um leito singelo ou mesa de exame de madeira
que possa ser acessvel por ambos os lados;
3) uma pia com gua corrente quente e fria deve ser instalada dentro do
isolamento ou imediatamente adjacente a ele; outras instalaes requeridas devem estar
convenientemente localizadas; e
4) o compartimento deve conter armrios de remdios e de materiais mdicos
e outros equipamentos julgados convenientes.
0925 - MEDICAMENTOS
a) Consolidao
As quantidades mnimas de medicamentos e materiais cirrgicos para as
plataformas esto consolidadas no Anexo 9-B.
A dotao de medicamentos e materiais cirrgicos, que constam desta norma
foi estabelecida atravs de Portaria especfica da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria
do Ministrio de Sade, podendo ser alterada pela mesma.
b) Similaridade
Os medicamentos e artigos indicados nas tabelas de medicamentos constantes
do Anexo 9-B podero ser substitudos por similares, desde que:
1) constem da tabela de equivalncia organizada e assinada por mdico da
empresa a qual pertence plataforma, sendo indispensvel sua inscrio no Conselho
Regional de Medicina; e
2) em cada plataforma dever haver uma cpia da tabela de equivalncia
disponvel para qualquer consulta ou fiscalizao.
c) Prescrio Mdica
Os medicamentos vendidos sob prescrio mdica somente devero ser
utilizados mediante prvia consulta mdica por rdio ou outro meio de comunicao.
d) Medicamentos Controlados
As unidades mveis de perfurao martima e plataformas, excetuando-se as
desabitadas, que operarem no litoral brasileiro somente devero dotar medicamentos
controlados (como morfina, ansiolticos e outros) caso possuam profissional de sade
habilitado e embarcado.
SEO VI
OUTROS EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
0926 - EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAO
A Conveno SOLAS/74 como emendada e os critrios definidos no Captulo 04
destas Normas estabelecem requisitos, especificaes e dotao dos equipamentos de
- 9 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
radio-comunicao para embarcaes, os quais sero adotados juntamente com o MODU
CODE 79/89, como emendados, para as Plataformas martimas mveis, inclusive flotis e
servem, tambm, como referncia para o estabelecimento de requisitos para as demais
Plataformas martimas.
a) Requisitos para Plataformas Fixas
As instalaes de radiocomunicao devero:
1) ser localizadas de forma a possuir o maior grau possvel de segurana e
disponibilidade operacional;
2) ser protegidas contra efeitos danosos provocados pela gua, temperaturas
extremas e condies ambientais adversas;
3) ser dotadas de instalao eltrica permanente e segura, independente da
fonte principal de energia eltrica da plataforma, que garanta o funcionamento da
iluminao e do funcionamento da instalao radio.
4) Plataformas fixas habitadas
I) Operando at 30 milhas nuticas da costa
Estas plataformas devero ser dotadas de 2 equipamentos de VHF ; tais
equipamentos devero ser capazes de transmitir e receber em radiotelefonia nas
freqncias 156,300 MHz (canal 6), 156,650 MHz (canal 13) e 156,800 MHz (canal 16).
II) Operando alm de 30 milhas nuticas da costa
Alm de cumprir com os requisitos do inciso I), devero ser dotadas com
2 equipamentos de HF capazes de transmitir, em todas as freqncias nas faixas de 1605
KHz a 4000 KHz e de 4000 KHz a 27500 KHz; e
5) Plataformas fixas desabitadas
As plataformas fixas desabitadas devero ser dotadas de 2 transceptores
portteis de VHF.
Observaes:
1. As plataformas fixas devero portar a Licena do Servio Limitado Privado
emitida pela ANATEL.
2. As plataformas podero ser dotadas de outros equipamentos de comunicao
que, a critrio do proprietrio, se faam necessrios para sua operao.
3. As Plataformas que operam alm de 30 milhas nuticas da costa podero
atender dotao de equipamentos de radiocomunicao previstos no inciso I), desde
que seja apoiada por embarcao de prontido dotada de equipamentos exigidos para a
rea em questo. Nesses casos, ser necessrio requerer dispensa DPC; entende-se
como embarcao em servio de prontido aquela que permanece 24 horas por dia a
uma distncia no superior de alcance de VHF da plataforma.
b) Dotao de Equipamentos para Plataformas Mveis Autopropulsadas, em
Viagem
As Plataformas mveis, autopropulsadas, em viagem, devero cumprir
integralmente os requisitos do Captulo IV da Conveno SOLAS 74, como emendada.
c) Dotao de Equipamentos para Plataformas Mveis, com Pessoas a
Bordo, quando rebocadas
As Plataformas mveis, rebocadas com pessoas a bordo, devero estar
dotadas dos seguintes equipamentos:
1) equipamento VHF requerido na Regra IV/7.1.1 e 7.1.2 e de HF requerido
na Regra IV/9.1.1 e 9.1.2 da Conveno SOLAS 74, como emendada;
2) meios eficientes de comunicaes entre a Estao Rdio e a Central de
Controle da unidade;
3) pelo menos uma rdio-baliza indicadora de posio em emergncia
(EPIRB), por satlite, de acordo com a Regra IV/7.1.6 da Conveno SOLAS 74, como
emendado; e
- 9 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
4) Independentemente dos equipamentos existentes a bordo das Plataformas,
os rebocadores devero estar dotados de equipamentos de comunicaes certificados de
acordo com a rea de navegao na qual ir ser efetuado o reboque.
d) Dotao de Equipamentos de Comunicaes para Plataformas
Estacionadas em Operao de Perfurao, Produo, Armazenagem e Transferncia
de leo
1) equipamentos rdio para rea Martima A-1, A-2 ou A-3, como aplicvel; e
2) meios eficientes de comunicaes entre a Estao Rdio e a Central de
Controle da unidade.
e) Plataformas Estacionadas, atendidas por Embarcao em Servio de
Prontido (stand-by)
Estas Plataformas podero atender dotao de equipamentos de radio-
comunicao para a rea A1, conforme definido nas Regras 7 e 8 do Captulo IV da
Conveno SOLAS/74, independentemente de sua rea de operao, desde que a
embarcao de prontido seja dotada de equipamentos exigidos para a rea em questo.
Nesses casos, ser necessrio requerer DPC o respectivo Certificado de Iseno.
OBS: para aplicao desta regra, entende-se como embarcao em servio de
prontido aquela que permanece 24 horas por dia a uma distncia no superior a de
alcance de VHF da plataforma em questo.
f) Isenes
Dadas s peculiaridades da rea de operao da Plataforma e de outros
equipamentos efetivamente instalados a bordo, em adio aos regulamentares, a DPC
poder conceder isenes especficas, caso a caso, devendo para isso ser encaminhado
requerimento onde constem os esclarecimentos e/ou as alternativas apontadas como
substitutas. Essas isenes sero confirmadas por meio de Certificados de Iseno
emitidos pela DPC.
Todas as isenes anteriormente concedidas pela DPC foram revogadas em
30/06/2000, devendo ser revistas de acordo com a sistemtica descrita acima, de modo a
serem avaliadas quanto pertinncia da emisso dos respectivos Certificados de
Iseno.
0927 - SISTEMA DE IDENTIFICAO AUTOMTICA (AIS)
A partir de 31 de julho de 2008, alm das embarcaes obrigadas a serem
dotadas do AIS, de acordo com o Captulo V da Conveno SOLAS, as demais
embarcaes, unidades e plataformas abaixo relacionadas devero ter instalado a bordo
o referido sistema:
a) FPSO - Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e Transferncia
(Floating Production Storage Offloading);
b) FSU - Unidade Estacionria de Armazenamento e Transferncia (Floating
Storage Unit );
c) Plataformas Mveis; e
unidades mveis de perfurao martimas.
d) A instalao do AIS ser obrigatria, mesmo que as unidades e plataformas
sejam empregadas apenas nas guas jurisdicionais brasileiras.
0928 - MATERIAL DE PROTEO CONTRA INCNDIO
A Conveno SOLAS/74 como emendada e os critrios definidos no Captulo 4
destas Normas estabelecem requisitos, especificaes e dotao de material de proteo
contra incndio para embarcaes, os quais sero adotados, juntamente com o MODU
CODE/89 como emendado, para as Plataformas martimas mveis, inclusive flotis, e
servem, tambm, como referncia para o estabelecimento de requisitos para as demais
Plataformas martimas.
- 9 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
Observao: As plataformas fixas e as mveis devero portar Plano de Segurana de
acordo com o contido no item 0902.
0929 - PUBLICAES
As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU, quando em trnsito,
devero dotar, em lugar acessvel e apropriado, as publicaes abaixo:
a) Cdigo para Construo e Equipamento de Unidades de Plataformas Martimas
Mveis - 1979/1989 -MODU CODE, como aplicvel;
b) Guia Mdico Internacional para Navios;
c) Lista de Auxlios-Rdio (ltima edio);
d) Cdigo Internacional de Sinais (ltima edio);
e) Folheto Ao do Rebocado;
f) Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP) da jurisdio em
que estiver operando;
g) Manual de Busca e Salvamento (MERSAR);
h) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-72
ltima Edio);
i) Cartas nuticas nacionais ou internacionais atualizadas relativas s reas de
operao da embarcao;
j) International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), edio
atualizada, e suplementos (para unidades que utilizem ou mantenham a bordo
mercadorias perigosas embaladas);
k) MFAG - Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous
Goods (IMO - ILO - WHO), para unidades que utilizem ou mantenham a bordo
mercadorias perigosas embaladas (dispensado se possurem o suplemento do IMDG, que
inclua o MFAG);
l) Vocabulrio padro de navegao martima;
m)Livro de Registro de Enfermaria (quando aplicvel);
n) Dirio de navegao (aceito meio eletrnico);
o) Dirio de rdio comunicaes (aceito meio eletrnico);
p) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar
(SOLAS/74 e suas emendas);
q) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios (MARPOL
73/78) e suas emendas; e
r) Conveno Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos,
Expedio de Certificados e Servio de Quarto-1995 (STCW/95 e suas emendas).
As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU, quando estacionados,
esto dispensados de manter a bordo as publicaes das alneas c), g), h) e i).
As plataformas fixas habitadas devero ter a bordo as publicaes previstas
nas alneas b), d), f), j), k), m), o) e q).
0930 - QUADROS
As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU devero distribuir os quadros
como abaixo:
a) Regras de Governo e Navegao:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso).
b) Tabelas de Sinais de Salvamento:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso); e
- sala de rdio.
c) Primeiros Socorros e respirao artificial:
- 9 - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso);
- sala de rdio;
- pontos de reunio;
- postos de abandono;
- salas de reunio (briefing);
- refeitrios;
- salas de estar e de recreao;
- corredores dos escritrios e das acomodaes; e
- praa de mquinas e de bombas.
d) Sinais Sonoros e Luminosos:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso); e
- sala de rdio.
e) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono):
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso);
- sala de rdio;
- postos de reunio;
- salas de estar e de recreao; e
- corredores de escritrios e acomodaes.
f) Quadro de Estados de Mar/vento:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso); e
- sala de rdio.
g) Quadro de Instrues de como Combater Incndio a Bordo:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso);
- sala de rdio;
- refeitrios;
- corredores de escritrios e acomodaes; e
- praa de mquinas e de bombas.
h) Quadro de Como Colocar Coletes Salva-Vidas:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso);
- sala de rdio;
- pontos de reunio;
- postos de abandono;
- salas de reunio (briefing);
- refeitrios;
- salas de estar e de recreao;
- corredores dos escritrios e das acomodaes; e
- praa de mquinas e de bombas.
i) Instrues para Lanamento de Balsas Salva-Vidas:
- postos de abandono.
j) Instrues para Lanamento de baleeiras:
- postos de abandono.
As Plataformas fixas e as Plataformas mveis, Navios Sonda e FPSO/FSU
quando estacionadas, esto dispensadas de manter a bordo o quadro do subitem a).
- 9 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
0931 - TABELAS
a) As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU devero dotar, em lugar
acessvel e apropriado, as tabelas abaixo:
1) dados caractersticos da Plataforma, Navio Sonda ou FPSO/FSU:
comprimento, boca ou largura mxima, pontal, calados mximo e mnimo e deslocamento
carregado e leve; e
2) alturas: acima da linha dgua, do tijup, do passadio e do convs principal,
bem como as distncias ao horizonte correspondente.
b) As plataformas fixas devero dotar, em lugar acessvel e apropriado, as tabelas
abaixo:
1) dados caractersticos da plataforma: comprimento, largura mxima e
conveses; e
2) alturas: entre a linha dgua e os diversos conveses, bem como as
distncias ao horizonte correspondente.
0932 - OUTROS DOCUMENTOS
Os documentos listados abaixo devero ser mantidos a bordo das Plataformas
Mveis, Navios Sonda e Unidades Estacionrias de Produo, Armazenagem e
Transferncia de leo sem Propulso (FSU e FPSO), quando aplicvel:
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio
de Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro de Embarcaes Estrangeiras emitido pelo pas de
origem (para navios estrangeiros afretados);
c) Atestado de Inscrio Temporria (para navios estrangeiros afretados);
d) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Embarcaes
e sua Carga (DPEM); e
e) Certificados e demais documentos referentes aos instrumentos pertinentes das
Convenes Internacionais adotadas pelo Brasil e suas emendas (SOLAS 74/78, MODU
CODE 79/89, MARPOL 73/78, LINHAS DE CARGA/66, ARQUEAO/69, STCW/78 e
outras).
SEO VII
REQUISITOS OPERACIONAIS
0933 - LOCALIZAO DE REDES DE LASTRO
Plataformas de qualquer bandeira, construdas a partir de 06 (seis) meses aps a
data da entrada em vigor desta Norma, edio 2000, destinadas a operarem em guas
sob jurisdio nacional, no devero possuir redes de lastro passando por dentro de
tanques de carga.
0934 - DESCARGAS DE LEO
O limite mximo permitido de leo na descarga de gua de produo ( ou de
processo ou gua produzida) proveniente da planta de produo das plataformas
regulado pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente - CONAMA, do Ministrio do Meio
Ambiente.
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Mod 21
SEO VIII
PERCIA EM PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, UNIDADES DE PRODUO E
ARMAZENAMENTO E UNIDADES DE ARMAZENAMENTO DE PETRLEO
0935 - DEFINIES
a) Declarao de Conformidade para Operao de Plataforma - documento
que atesta a conformidade para operao em guas Jurisdicionais Brasileiras - AJB, de
plataformas, navios sonda, FPSO e FSU, com os requisitos estabelecidos nas normas em
vigor relativos segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no mar e
preveno da poluio no meio hdrico.
b) Declarao Provisria para Operao de Plataforma - documento, com
validade mxima de at 90 (noventa) dias, que autoriza a operao da plataforma, navio
sonda, FPSO e FSU, at a emisso da Declarao de Conformidade para Operao de
Plataforma.
c) Percia de Conformidade de Plataforma - percia realizada em plataformas,
navios sonda, FPSO e FSU para verificao da conformidade dessas embarcaes com
as normas em vigor, relativas segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no
mar e preveno da poluio no meio hdrico.
0936 - APLICAO
Dever ser realizada percia de conformidade para verificao dos requisitos
estabelecidos nas normas em vigor, aplicveis s atividades de perfurao, produo e
armazenamento de petrleo e gs natural, em toda plataforma, navio sonda, FPSO e FSO
de bandeira nacional que for operar em AJB.
0937 - REALIZAO DAS PERCIAS
A percia ser realizada por perito das CP ou DL antes do incio de qualquer
operao, inclusive daquelas destinadas ao posicionamento e comissionamento da
plataforma, navio sonda, FPSO e FSU.
0938 - PR-REQUISITOS DA PERCIA
a) Classificao
A plataforma, navio sonda, FPSO e FSU que for operar em AJB dever ser
mantida em classe e possuir os certificados estatutrios atualizados, emitidos por uma
das Sociedades Classificadoras autorizadas a atuar em nome do Governo Brasileiro. Este
item no se aplica s plataformas fixas.
b) Condies da embarcao/plataforma
A plataforma, navio sonda, FPSO e FSU dever, antes do incio da percia,
estar fundeado/a em guas abrigadas ou atracado/a, observando-se as medidas de
segurana aplicveis. A plataforma fixa dever estar posicionada em sua rea de
operao.
As embarcaes no necessitam estar desgaseificadas, contudo, isto poder
ser solicitado caso haja indcio de que a percia deva ser mais detalhada.
c) Solicitao da Percia
O armador ou seu preposto dever encaminhar CP/DL da rea de jurisdio
onde a percia ser realizada, uma Solicitao de Percia de Conformidade de Plataforma
(SPCP), formalizada em documento preenchido de acordo com o modelo constante do
Anexo 9-C. A SPCP dever ter como anexo a cpia do comprovante de pagamento da
indenizao prevista no Anexo 10-D destas normas e dos documentos constantes do item
- 9 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
0941, como aplicvel. A solicitao de percia poder ser encaminhada por meio postal ou
telefax.
d) Apoio
Os armadores ou seus prepostos devero providenciar todo o apoio de
material, transporte local etc necessrios para realizao da percia de conformidade.
Dever, tambm, haver o contato prvio com a CP/DL para o detalhamento necessrio.
0939 - ESCOPO DA PERCIA
a) Quanto aos certificados
Verificao dos Certificados Estatutrios previstos nas Convenes
Internacionais das quais o governo brasileiro signatrio, bem como os certificados de
classe e de registro da embarcao.
b) Quanto estrutura
A inspeo estrutural de plataformas, navios sonda, FPSO e FSU ser
baseada, principalmente, na anlise do relatrio da ltima docagem ou de vistoria
subaqutica emitida pela Sociedade Classificadora da embarcao/plataforma, bem como
a inspeo visual geral.
c) Quanto aos sistemas
Inspeo visual e operacional dos sistemas de navegao, preveno da
poluio, carga e lastro, gs inerte e lavagem de tanques com leo cru (COW),
amarrao, movimentao de pessoal e carga, comunicaes, propulso e sistema de
governo e condies gerais.
d) Quanto aos procedimentos operacionais
Devero ser verificados os sistemas de gerenciamento de segurana, carga e
descarga, transbordo de pessoal e carga e demais instrues e procedimentos
operacionais.
e) Percia em plataforma fixa
Para realizao das percias de conformidade em plataformas fixas, habitadas
e desabitadas, devero ser seguidas as listas de verificao do Anexo 9-F, em
complementao s listas de verificao aplicveis existentes na NORTEC-04.
0940 - LIBERAO PARA OPERAO
Aps a realizao da percia, caso no seja apontada qualquer deficincia que
represente risco para a salvaguarda da vida humana, a segurana da navegao ou a
preveno da poluio no meio hdrico, ser emitida uma Declarao de Conformidade
para Operao de Plataformas, de acordo com o modelo contido no Anexo 9-D, com
validade de 1 ano.
Uma Declarao Provisria para Operao de Plataformas poder, tambm, ser
emitida pelo Capito dos Portos ou Delegado, caso as deficincias apontadas
representem apenas risco moderado para a embarcao, desde que sejam
implementadas aes para monitorar, controlar e corrigir essas deficincias. Nesse caso,
a declarao dever possuir, em anexo, uma lista com as exigncias, contendo a
natureza e o prazo para cumprimento das deficincias apontadas.
O modelo de Declarao Provisria para Operao de Plataforma consta do
Anexo 9-E.
Caso sejam constatadas pelo perito, avarias ou deficincias que requeiram
anlise aprofundada, a unidade no ser autorizada a operar, devendo ser solicitado ao
armador que obtenha da Sociedade Classificadora um parecer especfico sobre a
discrepncia apontada. Somente aps a anlise desse parecer, o Capito dos Portos ou o
Delegado avaliar a convenincia de emitir o documento de autorizao correspondente
ou determinar a correo das deficincias apontadas. Caso seja determinada a correo
dessas deficincias, o armador ou seu representante dever acionar a Sociedade
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Mod 21
Classificadora da embarcao, que passar a acompanhar os reparos para
posteriormente solicitar a baixa nas exigncias observadas. A liberao da unidade ficar
condicionada anlise e ratificao, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do relatrio da
Sociedade Classificadora, atestando que as deficincias observadas foram sanadas e/ou
da sua confirmao a bordo pelo perito.
Deficincias que no afetem diretamente a segurana devero ser tratadas como
as apontadas em inspeo naval (controle do cumprimento de exigncia mediante o
acompanhamento da embarcao), no devendo impedir a emisso da declarao de
conformidade correspondente.
0941 - DOCUMENTOS NECESSRIOS SOLICITAO DE PERCIA DE
PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO E FSU
A solicitao CP/DL da autorizao para operao de plataforma, navio sonda,
FPSO e FSU dever conter os seguintes documentos:
1) Requerimento ao CP/DL solicitando a realizao da percia, conforme
modelo do Anexo 9-C, preenchido com os dados da unidade;
2) Certificado de Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por
leo ou outra garantia financeira equivalente, estabelecida na Conveno CLC;
3) Cpia de Certificado de Seguro P&I com clusula de remoo de destroos;
e
4) Documentos que comprovem a razo social do armador, operador ou
concessionrio.
0942 - DECLARAO DE CONFORMIDADE E PRAZO DE VALIDADE
Aps a anlise dos documentos e da verificao da inexistncia de deficincias,
ou de que as deficincias observadas na percia foram sanadas, o Capito dos Portos ou
Delegado emitir a DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA OPERAO DE
PLATAFORMAS com validade de 1 (um) ano a contar da data da percia. O modelo de
DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA OPERAO DE PLATAFORMAS encontra-
se no Anexo 9-D.
A DECLARAO PROVISRIA PARA OPERAO DE PLATAFORMA ser
emitida pelo Capito dos Portos ou Delegado e ter validade de 90 dias. O modelo de
DECLARAAO PROVISRIA PARA OPERAO DE PLATAFORMAS consta do Anexo
9-E.
A renovao da Declarao de Conformidade dever ser efetuada mediante a
realizao de nova percia.
0943 - CONTROLE
a) Listagem de plataformas, navios sonda, FPSO e FSU autorizados a operar
em AJB
A DPC divulgar e manter atualizada a listagem com as plataformas, navios
sonda, FPSO e FSU, que esto em conformidade com os requisitos aplicveis s
atividades de perfurao, produo e armazenamento de petrleo e gs natural, na
pgina da DPC na INTRANET e INTERNET.
As CP/DL devero manter o Sistema de Gerenciamento de Vistorias,
Inspees e Percias - SISGEVI atualizado com todas as informaes das percias
realizadas, de modo a possibilitar a divulgao das mesmas via INTRANET e INTERNET
pela pgina da DPC.
b) Retirada de exigncias
A solicitao de percia para retirada de exigncias dever ser encaminhada a
qualquer CP/DL em cuja jurisdio o navio se encontre. Essa CP/DL, aps efetuar a
- 9 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 21
verificao do cumprimento das exigncias, emitir a Declarao de Conformidade
correspondente.
c) Manuteno a bordo de documentos da percia.
As plataformas, navios sonda, FPSO e FSU autorizadas a efetuar atividades de
perfurao, produo e armazenamento de petrleo e gs natural em AJB devero
manter a bordo a DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA OPERAO DE
PLATAFORMAS ou a DECLARAO PROVISRIA PARA OPERAO DE
PLATAFORMAS.
d) Controle de posicionamento das embarcaes
O controle e posicionamento das plataformas, navios sonda, FPSO, FSU e
demais construes que venham a alterar suas posies nas guas jurisdicionais
brasileiras, dever atender ao previsto na NORMAM-08/DPC.
- 10 - 1 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 10
VISTORIA E CERTIFICAO
SEO I
VISTORIAS EM EMBARCAES
1001 - APLICAO
a) Para emisso do Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - As
embarcaes sujeitas a estas Normas, exceto as embarcaes SOLAS conforme
definidas no item 0301 desta Norma, que se enquadrem em qualquer das situaes
listadas a seguir esto sujeitas a vistorias iniciais, intermedirias, anuais e de renovao e
devero portar um Certificado de Segurana da Navegao (CSN), desde que:
1) possuam arqueao bruta igual ou maior que 50;
2) transportem a granel, lquidos combustveis, gases liqefeitos inflamveis,
substncias qumicas perigosas ou mercadorias de risco similar, com arqueao bruta
superior a 20;
3) efetuem servio de transporte de passageiros ou passageiros e carga, com
arqueao bruta superior a 20; ou
4) sejam rebocadores ou empurradores, com arqueao bruta superior a 20.
b) Embarcaes SOLAS e Plataformas
As embarcaes SOLAS e as plataformas, conforme definido nos Captulos 3 e
9, no necessitam portar um CSN.
c) Vistoria de Condio
Em aditamento quelas previstas nos subitens a) ou b), todos os navios
graneleiros e de transporte combinado (ore-oil ou ore-bulk-oil) de bandeira brasileira com
idade igual ou superior a 18 anos e empregados na Navegao de Mar Aberto, que
demandem porto nacional para carregamento de granis slidos de peso especfico maior
ou igual a 1,78 t/m3, devero ser submetidos a Vistoria de Condio, em conformidade
com o estabelecido na Seo IV.
1002 - PROCEDIMENTOS
As vistorias executadas pela GEVI, CP, DL ou AG devero observar os seguintes
procedimentos:
a) Solicitao de Vistorias
As vistorias sero solicitadas pelos interessados s CP, DL ou AG,
encarregando-se das despesas necessrias para a realizao das mesmas.
b) Local
Com exceo dos testes onde seja necessria a navegao da embarcao,
as vistorias em embarcaes devero ser realizadas em portos ou em reas abrigadas,
estando a mesma fundeada ou atracada.
c) Horrios
Sero realizadas, a princpio, em dias teis e em horrio comercial. Por
exceo, em caso de fora maior, podero ser realizadas fora destes dias e horrios.
d) Assistncia aos Vistoriadores
O Comandante da embarcao, proprietrio, agente martimo ou pessoa
responsvel providenciar pessoal necessrio para facilitar as tarefas, acionar
equipamentos e esclarecer consultas formuladas pelo vistoriador. Dever, ainda, fornecer
os instrumentos, aparelhos, manuais, laudos periciais, protocolos e demais elementos
previstos nestas normas.
- 10 - 2 - NORMAM-01/DPC
e) Adiamento
Os vistoriadores podero adiar a realizao das vistorias quando qualquer das
seguintes circunstncias ocorrer:
1) a embarcao ou instalao no estiver devidamente preparada para esta
finalidade;
2) os acessos embarcao ou instalao sejam inadequados, inseguros ou
necessitem do apropriado arranjo e limpeza; ou
3) quando for observada qualquer outra circunstncia limitadora para a eficcia
da vistoria.
Em caso de adiamento, os gastos necessrios para realizao da nova vistoria
ficaro a cargo do interessado.
f) Casos especiais
1) Embarcaes que iniciaram processos de Licena de Construo, Alterao,
Reclassificao ou Regularizao no perodo compreendido entre 09/06/1998 e
31/10/2001.
As embarcaes acima, por fora do disposto nas verses de 1998 e de
2000 destas Normas, que continham diferentes definies do que era considerado como
Embarcao GEVI" bem como previa a emisso de um "Documento de Regularizao",
foram objeto de um tratamento especfico, conforme estabelecido na Orientao Tcnica
020/2001 da DPC, cujo texto est no Anexo 3-N.
2) Embarcaes sem propulso, no destinadas ao transporte de passageiros,
com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200 e flutuantes que operem com 12 pessoas
ou menos a bordo e com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200.
I) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de
Construo, Alterao ou Reclassificao a partir de 31/10/2001, por fora do disposto na
Orientao Tcnica 020/2001 da DPC, passaram a ser enquadradas, para todos os
efeitos, inclusive vistorias, como "Embarcao GEVI", devendo em conseqncia,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0321 desta
Norma, conforme o caso.
II) As embarcaes enquadradas neste item que tiveram seus processos
de Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciadas no
perodo entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possuir os planos previstos
nos itens 0312, 0318 ou 0321, mas apenas Memorial Descritivo, Declarao do
responsvel tcnico e respectivo ART, conforme era exigido para essas mesmas
embarcaes nas verses de 1998 e 2000 desta Norma e pelo disposto na Orientao
Tcnica 020/2001.
Entretanto, para efeitos de aplicao apenas do Captulo 10, passaram a ser
consideradas como "Embarcaes GEVI" a partir de 31/10/2001.
A partir da data de emisso desta Norma, as antigas Embarcaes "GEVI",
tiveram o termo que as define substitudo por Embarcaes Certificadas classe 1, ou
"EC1". Todos os demais procedimentos devem ser mantidos.
1003 - TIPOS DE VISTORIAS
a) Vistoria Inicial (V0)
a que se realiza durante e/ou aps a construo, modificao ou
transformao da embarcao, com vistas expedio do CSN. realizada com a
embarcao em seco e flutuando, de acordo com a lista de verificao constante do
Anexo 10-B.
b) Vistorias Peridicas
1) Vistoria de Renovao (VR)
a que se efetua para a renovao do CSN, sendo realizada parte flutuando
e parte em seco, de acordo com a lista de verificao constante do Anexo 10-B.
- 10 - 3 - NORMAM-01/DPC
2) Vistoria Intermedirias (VI)
a que se realiza para endosso do CSN, sendo necessria a docagem da
embarcao, de acordo com a lista de verificao constante do Anexo 10-B.
3) Vistorias Anuais (VA)
a que se realiza para endosso do CSN, no sendo necessria a docagem
da embarcao, de acordo com a lista de verificao constante do Anexo 10-B.
c) Vistorias Especiais
As vistorias especiais podem ser dos seguintes tipos:
1) Para Realizao da Prova de Mar
a vistoria que realizada sempre que se faa necessria a navegao
para execuo de testes e verificaes, antes da concluso da vistoria prevista na alnea
a) e/ou de classe necessrias para regularizao da embarcao.
aplicvel s embarcaes sujeitas vistorias, conforme definido no item
1001 a).
2) Para Emisso, Renovao e Endosso de Certificados.
aquela que realizada para emisso, renovao e endosso dos demais
certificados previstos nesta Norma, excluindo o CSN, entre os quais:
I) Nacional de Borda-Livre
So aquelas que se realizam de acordo com o Captulo 7 destas Normas. No
ser emitido Termo de Vistoria e nem haver lista de verificao especfica, exceto as
disposies constantes no prprio Captulo 7.
A emisso do Certificado Nacional de Borda-Livre tambm necessita da
execuo de uma vistoria de constatao que realizada conforme o Captulo 7 destas
Normas. No ser emitido Termo de Vistoria e nem haver lista de verificao. O
vistoriador dever verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas
na posio determinada no Certificado.
II) Arqueao
A vistoria para emisso realizada conforme o Captulo 8 destas
Normas. No ser emitido Termo de Vistoria e nem haver lista de verificao. O
vistoriador dever medir todos os parmetros necessrios para o clculo da Arqueao
Bruta e Lquida.
Caso o clculo da arqueao tenha sido realizado por um engenheiro
naval, o vistoriador dever verificar se as caractersticas principais e o volume existente
acima do convs esto de acordo com os valores utilizados no clculo.
III) Vistoria de Condio
a vistoria estrutural e documental, objetivando atestar se o navio
apresenta condies satisfatrias para realizar carregamento de granel pesado e
encontra-se com sua documentao estatutria e de classe em dia. Seu detalhamento
encontra-se especificado na Seo IV deste captulo.
IV) Para Emisso de Laudo Pericial.
a vistoria que realizada sempre que for necessria a emisso de um
Laudo Pericial.
1004 - PERIODICIDADE DAS VISTORIAS PREVISTAS NO CSN
a) Aniversrios
Para efeito de aplicao deste item, dever ser considerado aniversrio do
Certificado a data em que termine a verificao dos itens "em seco" que compem a
Vistoria Inicial ou de Renovao, mesmo com pendncias. No coincidir,
necessariamente, com a data de emisso do Certificado.
b) Cronograma
As vistorias sero realizadas conforme o seguinte cronograma:
1) VR (vistoria de renovao) - realizada a cada 05 (cinco) anos;
- 10 - 4 - NORMAM-01/DPC
2) VI (vistoria intermediria) - realizada no terceiro ano de validade do CSN; e
3) VA (vistoria anual) - realizada nos 1o, 2o, 3o e 4o aniversrios do CSN.
c) Tolerncia
1) As Vistorias Anuais devero ser realizadas dentro dos 03 (trs) meses
anteriores ou posteriores ao aniversrio do CSN.
2) A Vistoria Intermediria dever obrigatoriamente ser realizada durante o
terceiro ano de validade do Certificado.
3) A Vistoria de Renovao dever ser realizada dentro dos 03 (trs) meses
anteriores ao vencimento do CSN.
d) Tabela de Vistorias
1005 - EXECUO DAS VISTORIAS
a) Certificado de Segurana da Navegao
1) As vistorias sero realizadas de acordo com as listas de verificao
constantes nos Anexos correspondentes.
2) As vistorias iniciais ou de renovao sero efetuadas por Sociedades
Classificadoras, Entidades Especializadas ou pela GEVI. As vistorias iniciais, peridicas e
de renovao do CSN de embarcaes classificadas ou certificadas por uma Entidade
Especializada sero efetuadas obrigatoriamente pela classificadora ou entidade
responsvel.
3) As vistorias para endosso do CSN (vistorias intermedirias e anuais) sero
efetuadas por Sociedades Classificadoras, Entidades Especializadas, CP, DL ou AG.
4) Mediante solicitao da CP, DL ou AG, a DPC poder, em carter
excepcional, autoriz-las a realizar parcialmente a vistoria inicial ou de renovao das
embarcaes cujo CSN seja por elas emitidos, com relao somente parte em seco.
b) Casos especiais relacionados ao CSN
1) O seguinte procedimento dever ser seguido para as Vistorias de
Renovao de flutuantes:
I) 1a Vistoria de Renovao - ser efetuada apenas a vistoria flutuando,
sendo dispensada a docagem;
II) 2a Vistoria de Renovao - ser efetuada a vistoria flutuando e os itens
para inspeo em seco devero ser verificados por meio de vistoria subaqutica;
III) 3a Vistoria de Renovao - ser efetuada a vistoria flutuando e ser
necessria a docagem da embarcao;
IV) Aps a Vistoria de Renovao em que se efetuar a docagem ser
considerado um novo ciclo para efeito da necessidade ou no de docagem; e
V) Os flutuantes cujo casco seja constitudo exclusivamente de toras de
madeira esto dispensados de qualquer docagem.
2) Embarcaes de carga, com idade inferior a quinze anos, podero substituir
a docagem relativa vistoria intermediria por uma inspeo subaqutica, sem prejuzo
da verificao de qualquer dos itens a serem inspecionados.
3) As Embarcaes de Passageiros com AB igual ou inferior a 20 e
Comprimento Total superior a 12 metros (8 metros para embarcaes multicasco), com ou
sem propulso, que transportem mais de 12 passageiros podero ser submetidas a uma
Vistoria Inicial, a critrio do Capito dos Portos. Nesses casos dever ser utilizada a lista
de verificao pertinente e emitido um CSN com validade indeterminada, no qual dever
constar no campo observaes o seguinte texto: Validade indeterminada sujeita
manuteno das condies de segurana existentes por ocasio da Vistoria Inicial. Este
- 10 - 5 - NORMAM-01/DPC
Certificado ser automaticamente cancelado sempre que ocorrerem
alteraes/reclassificaes que afetem as condies de segurana originais.
c) Para Realizao de Prova de Mar
I) Embarcaes no classificadas e no certificadas por Entidade
Especializada - a vistoria ser realizada pelas CP/DL/AG, quando dever ser verificado
se a quantidade dos equipamentos salva-vidas coletivos e individuais suficiente para
todo o pessoal que ir permanecer a bordo durante a prova. Alm disso devero ser
verificados todos os itens constantes da lista de verificao inicial que se refiram a
sistemas de deteco e combate incndio, sistemas de gerao de energia (principal e
de emergncia), sistemas de governo (principal e de emergncia), sistema de fundeio,
luzes de navegao e todos os equipamentos de navegao e comunicao necessrios
para a rea onde se realizar a prova. Aps a realizao da vistoria ser emitido o
documento intitulado Relatrio de Vistoria para Prova de Mar, o qual dever conter a
identificao da embarcao, lista de exigncias (se houver) a serem cumpridas
obrigatoriamente antes da prova de mar, alm do perodo de validade.
II) Embarcaes classificadas ou certificadas por Entidade Especializada -
a vistoria dever ser realizada pela Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada,
respectivamente, devendo abranger, pelo menos, os itens mencionados na alnea I), alm
de quaisquer outros itens considerados necessrios pela Classificadora ou Entidade.
Dever ser emitido um Relatrio de Vistoria contendo, no mnimo, as informaes do
documento mencionado na alnea I).
d) Para Emisso, Renovao e Endosso de Certificados
As vistorias especiais para emisso, renovao, constatao e endosso (anual)
dos Certificados de Arqueao e Borda-Livre, quando aplicveis, sero realizadas
conforme procedimentos estabelecidos nos Captulos 7 e 8 destas Normas.
1006 - INDENIZAES POR SERVIOS PRESTADOS
a) Em conformidade com o previsto no art. 38 da Lei n 9.537, de 11/12/1997, os
servios, quando prestados pela DPC ou pelas CP/DL/AG, em decorrncia da aplicao
destas Normas, sero indenizados pelos usurios, de acordo com os valores
estabelecidos no Anexo 10-D.
b) O pagamento das indenizaes dever ser efetuado por meio de guia emitida
pelo Sistema de Controle de Arrecadao da DPC (SCAAM) nas CP, DL ou AG. Em
localidades remotas onde seja difcil o acesso s agncias bancrias, o pagamento
poder ser feito nas CP, DL, AG ou AG Flutuantes que possuam sistema mecanizado de
autenticao.
c) A prestao dos servios est condicionada apresentao antecipada, nas
CP, DL ou AG, pelos interessados, da respectiva guia referente ao pagamento das
indenizaes.
d) As CP e DL podero dispensar o pagamento da indenizao de vistorias ou
arrecadao, de pequenas embarcaes utilizadas para o servio e ou atividade na pesca
ou pequeno comrcio, quando o proprietrio da embarcao for pessoa fsica
comprovadamente de baixa renda.
SEO II
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
1007 - OBRIGATORIEDADE
As embarcaes enquadradas no item 1001 a) devero portar o CSN, de acordo
com o modelo constante no Anexo 10-E, de forma a atestar a realizao das vistorias
pertinentes.
- 10 - 6 - NORMAM-01/DPC
As embarcaes SOLAS e as Plataformas sujeitas ao MODU Code esto
dispensadas do CSN.

1008 - PROCEDIMENTOS
a) Emisso do Certificado
O Certificado dever ser emitido em quatro vias por Sociedade Classificadora e
Entidade Especializada ou, em trs vias, pelas CP, DL ou AG, aps a realizao de uma
Vistoria Inicial ou de Renovao.
b) Distribuio das vias
A distribuio dos certificados emitidos dever atender aos seguintes critrios:
1) Uma via do CSN dever ser arquivada na CP, DL ou AG. Quando for emitido
por uma Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada, dever ser por ela
encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da embarcao, at 30 dias aps
sua emisso;
2) Uma via do CSN dever ser encaminhada DPC, at 30 dias aps sua
emisso;
3) Uma via do CSN ser restituda ao interessado; e
4) Uma via do CSN dever ser mantida em arquivo da Sociedade
Classificadora ou Entidade Especializada, quando o certificado for por elas emitida.
c) Averbao das Vistorias
1) A realizao das Vistorias Intermedirias e Anuais dever ser averbada na
via do CSN mantida a bordo da embarcao pelo representante do rgo responsvel
pela sua emisso que efetivamente executou as vistorias. Tal averbao dever
apresentar data de trmino da vistoria, identificao legvel do representante e sua
assinatura ou rubrica de prprio punho.
2) As demais vias podero ou no ser averbadas, a critrio dos rgos ou
entidades responsveis pelo seu arquivamento. Entretanto, as Sociedades
Classificadoras, Entidades Especializadas, CP, DL ou AG devero manter controle das
vistorias efetuadas por seus representantes que substitua ou complemente as averbaes
das vias do CSN mantidas em arquivo.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas devero
informar ao rgo de inscrio da embarcao a realizao das vistorias intermedirias e
anuais, para controle e averbao.
d) Vistoria realizada no exterior
As embarcaes classificadas ou certificadas por Entidade Especializada que
realizem docagem no exterior, o endosso ou renovao do CSN ser feito exclusivamente
pela prpria Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada.
Nos demais casos, em que a emisso do CSN tiver sido emitido por CP, DL ou
AG, a realizao da vistoria ser estudada caso a caso, devendo a DPC ser consultada
com a devida antecedncia.
1009 - VALIDADE DO CERTIFICADO
a) O CSN ter cinco anos de validade.
b) Quando uma embarcao tiver sua vistoria de renovao realizada com uma
antecipao maior que trs (3) meses da data de seu vencimento, o novo Certificado se
expedir com validade a partir da data da finalizao da vistoria.
c) O CSN manter sua validade caso a embarcao venha a navegar dentro dos
limites da navegao interior.
d) As aprovaes das vistorias realizadas para a emisso ou validao de um
Certificado sero vlidas apenas para o momento em que forem efetuadas. A partir de
ento e durante todo o perodo de validade do Certificado, os proprietrios, armadores,
comandantes ou mestres, segundo as circunstncias do caso, sero os responsveis pela
manuteno das condies de segurana, de maneira a garantirem que a embarcao e
- 10 - 7 - NORMAM-01/DPC
seu equipamento no constituam um perigo para sua prpria segurana, para a de
terceiros ou do ambiente.
e) O CSN perder sua validade por qualquer das seguintes condies:
1) Perda das condies de segurana originais da embarcao:
I) Por avarias
(a) Quando se tratar de embarcao classificada ou certificada por
Entidade Especializada, as mesmas devero comunicar o cancelamento do Certificado ao
armador e CP, DL ou AG de inscrio ou de operao, que dever retirar a embarcao
de trfego.
(b) Para a reentrada em trfego, dever ser realizada vistoria de
renovao flutuando (e, se necessrio, em seco) e, aps cumprimento das exigncias
porventura existentes, ser emitido novo Certificado.
(c) Se for realizada vistoria em seco e flutuando, a validade do novo
Certificado poder ser contada a partir da data dessa vistoria. Caso no seja realizada a
vistoria em seco, a data de validade do novo Certificado ser coincidente com a data de
validade do Certificado anterior, assim como os prazos para realizao das vistorias
intermedirias.
II) Por alterao da embarcao
(a) Aps a emisso da Licena de Alterao e execuo das obras
necessrias dever ser cancelado o CSN e providenciada a realizao de nova vistoria
inicial parte flutuando ( e, se necessrio, em seco ) e, aps cumprimento das exigncias
porventura existentes, ser emitido novo Certificado.
(b) A vistoria s dever ser realizada aps a obteno da Licena de
Alterao prevista na seo III do Captulo 3.
(c) Caso sejam realizadas alteraes no casco ou sua estrutura, nas
dimenses principais ou qualquer outra que exija a docagem para sua verificao, a
emisso do novo CSN somente poder ser efetuada aps a realizao de vistoria inicial
em seco e flutuando.
(d) Se for realizada vistoria em seco e flutuando, a validade do novo
Certificado poder ser contada a partir da data dessa vistoria. Caso no seja realizada a
vistoria em seco, a data de validade do novo Certificado ser coincidente com a data de
validade do Certificado anterior, assim como os prazos para realizao das vistorias
intermedirias.
(e) No caso de alteraes concludas sem a emisso da devida Licena
de Alterao e, que a critrio do rgo ou entidade emissor do certificado, acarrete risco
na operao segura da embarcao, as CP, DL ou AG de inscrio ou de operao
devero retirar a embarcao de trfego at a sua regularizao. Quando se tratar de
embarcao classificada ou certificada por Entidade Especializada, as mesmas devero
comunicar o cancelamento do Certificado ao armador e CP, DL ou AG de inscrio ou
de operao.
2) Por reclassificao para outro tipo de servio ou atividade ou dupla
classificao:
I) O CSN em vigor dever ser cancelado e emitido um novo Certificado
onde dever constar a nova classificao.
II) Caso a nova classificao implique prazo de validade do Certificado
diferente do original, ou exigncia de vistorias intermedirias diferentes do original, dever
ser feita uma vistoria inicial flutuando e emitido um novo Certificado contemplando essa
situao.
III) Quando se tratar de dupla classificao, o CSN dever ser emitido com
o prazo de validade e as vistorias intermedirias relativas ao tipo de servio que
apresente a maior restrio.
- 10 - 8 - NORMAM-01/DPC
IV) Caso a reclassificao ou dupla classificao incorra em atividade ou
tipo de servio com requisitos de segurana mais restritos que a classificao anterior, na
alterao dos planos e/ou documentos endossados por ocasio da concesso da licena
de construo ou alterao, ou na necessidade de elaborar novos planos ainda no
apresentados, a vistoria inicial para emisso do novo CSN s dever ser realizada aps a
obteno da licena de reclassificao, devendo ser seguidos os procedimentos previstos
no Captulo 3.
3) Por reclassificao para outra rea de navegao
I) Quando for efetuada a reclassificao de uma embarcao que operava
na Navegao Interior para a Navegao de Mar Aberto o CSN anterior dever ser
cancelado e o novo s dever ser emitido aps a obteno da Licena de Reclassificao
e a realizao de vistoria inicial, em seco e flutuando.
II) As embarcaes que sejam reclassificadas de uma rea de navegao
para outra menos rigorosa, desde que seja mantido o tipo de servio/atividade, ter seu
CSN anterior cancelado e ser emitido outro sem necessidade de realizao de nova
vistoria inicial. Tal procedimento poder ser concedido automaticamente pelo rgo de
Inscrio, Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada, independente do porte da
embarcao.
III) Nos demais casos, o certificado anterior tambm dever ser cancelado,
sendo emitido novo CSN aps a realizao de vistoria inicial flutuando, podendo ser
mantidos os prazos de validade e de execuo das vistorias anuais e intermediria
constantes no certificado anterior.
4) Por no realizao das vistorias anuais ou intermedirias no prazo
especificado
O Certificado anterior dever ser cancelado, devendo serem adotados os
seguintes procedimentos:
I) Vistoria intermediria vencida - dever ser feita uma vistoria inicial em
seco e flutuando e emitido novo certificado com a mesma validade do anterior.
II) Vistoria anual vencida - dever ser feita uma vistoria inicial, somente a
parte flutuando, e emitido um novo certificado com a mesma validade do anterior.
5) Por cancelamento da inscrio/registro.
6) Por trmino do perodo de validade.
f) Embarcaes fora de trfego
1) Por perodo igual ou inferior a 180 dias
I) Certificado dentro da validade e sem vistorias intermedirias ou anuais
vencidas - a embarcao poder retornar ao trfego com o Certificado anterior, sem
realizao de novas vistorias.
II) Certificado dentro da validade mas com vistorias intermediria e/ou
anual vencida - o certificado anterior dever ser cancelado e aps a realizao das
vistorias pendentes, ser emitido um novo certificado com a mesma validade do anterior.
III) Certificado vencido - dever ser feita uma vistoria de renovao, em
seco e flutuando, e emitido um novo certificado antes da reentrada em trfego.
2) Por perodo superior a 180 dias
I) Certificado dentro da validade e sem vistorias intermedirias ou anuais
vencidas- dever ser realizada vistoria inicial flutuando (sem necessidade de docagem)
antes da reentrada em trfego, permanecendo o mesmo Certificado anterior.
II) Certificado dentro da validade mas com vistorias intermedirias e/ou
anuais vencidas - o certificado anterior dever ser cancelado, ser realizada a vistoria
inicial, em seco e flutuando e emitido novo Certificado com a mesma validade do anterior.
III) Certificado vencido - dever ser feita vistoria de renovao, em seco e
flutuando, e emitido novo certificado antes da reentrada em trfego.
- 10 - 9 - NORMAM-01/DPC
1010 - EXIGNCIAS
a) Aps a realizao das vistorias, a CP, DL, AG, Entidade Especializada ou
Sociedade Classificadora dever exigir o atendimento das exigncias anotadas, listando-
as em folha anexa ao Certificado e estipulando o prazo para seu cumprimento.
b) Sempre que julgar cabvel e praticvel, o Capito dos Portos, Delegado,
Agente, Entidade Especializada poder prorrogar os prazos para cumprimento das
exigncias. O prazo da prorrogao no poder exceder a data limite de validade do
CSN.
c) No poder ser emitido CSN ou efetivado seu endosso caso sejam
identificadas exigncias para cumprimento antes de suspender (A/S).
d) Para as Embarcaes Classificadas ou certificadas por uma Entidade
Especializada, os prazos para cumprimento de exigncias e eventuais prorrogaes sero
estipulados pelas Sociedades Classificadoras e ou Entidades Especializadas, desde que
no excedam o previsto na NORMAM-06, no podendo ser alterados pelas CP, DL e AG.
1011 - PRORROGAO DO CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
a) Somente a DPC poder prorrogar, em casos excepcionais, a validade do
Certificado de Segurana de Navegao. Para tal, a empresa ou proprietrio, ou seu
preposto, dever, com antecedncia de, pelo menos, 90 dias do vencimento do
Certificado, dar entrada do pedido formal CP, DL ou AG de inscrio ou operao,
expondo a(s) justificativa(s) ao pleito.
b) A CP, DL ou AG, Entidade Especializada ou Sociedade Classificadora devero
enviar subsdios, confirmando ou no a(s) justificativa(s) apresentada(s), de modo a
permitir avaliao pela DPC.
c) A autorizao da prorrogao poder ser concedida aps a anlise pela DPC
do relatrio de deficincias resultantes de uma vistoria com a embarcao flutuando. O
escopo dessa vistoria ser o de uma Vistoria de Renovao, com exceo dos itens que
dependem da docagem para serem verificados.
d) A vistoria e a confeco do respectivo relatrio para as embarcaes
classificadas ou certificadas por uma Entidade Especializada ser obrigatoriamente
realizada pelas mesmas. Para as embarcaes EC1 a vistoria poder ser efetuada pelos
Vistoriadores Navais da GEVI/GVI e, para as embarcaes EC2, pelos Auxiliares de
Vistoriadores Navais das CP, DL ou AG.
SEO III
TERMO DE RESPONSABILIDADE
1012 - OBRIGATORIEDADE
a) As embarcaes que no esto sujeitas a vistorias e, conseqentemente, no
so obrigadas a portarem o CSN devero possuir a bordo um Termo de Responsabilidade
de Segurana da Navegao, de acordo com o modelo do Anexo 10-F.
b) Nesse documento, o proprietrio ou armador assumir a responsabilidade pelo
cumprimento dos itens de dotao de segurana e demais requisitos especificados para a
sua embarcao por estas Normas.
1013 - ISENO
As embarcaes midas sem propulso a motor, conforme o item 0202 f) e os
dispositivos flutuantes inflveis, sem propulso, destinados a serem rebocados, com at
10 m de comprimento, esto dispensadas de portarem o Termo de Responsabilidade.
- 10 - 10 - NORMAM-01/DPC
1014 - APRESENTAO E ARQUIVO
a) A apresentao do Termo de Responsabilidade ser efetuada por ocasio da
inscrio.
b) Para as embarcaes inscritas antes da data da entrada em vigor destas
Normas, a apresentao do Termo de Responsabilidade poder ser solicitada pela CP,
DL ou AG de inscrio sempre que julgar necessrio ou conveniente.
c) O Termo de Responsabilidade dever ser preenchido mquina ou letra de
forma, em duas vias, sendo que a primeira ficar arquivada na CP, DL ou AG de inscrio
da embarcao e a segunda, devidamente protocolada, dever ser devolvida ao
proprietrio ou armador para que fique na embarcao.
d) A CP, DL ou AG onde houver sido assinado o Termo, caso no se trate do local
de inscrio, dever enviar a segunda via para a OM de inscrio da embarcao.
1015 - VALIDADE
Dever ser apresentado um novo Termo de Responsabilidade sempre que for
alterada qualquer das informaes contidas no mesmo, incluindo uma reclassificao.
1016 - DUPLA CLASSIFICAO
No caso de uma Dupla Classificao, devero constar no Termo de
Responsabilidade todas as reas de navegao, atividade ou servio para as quais se
pretende operar a embarcao.
SEO IV
VISTORIA DE CONDIO EM NAVIOS GRANELEIROS
1017 - DEFINIES
a) Granel pesado - minrio ou outro produto similar com peso especfico igual ou
superior a 1,78 ton/m3.
b) Idade do navio - contada a partir da data de entrega (date of delivery), que
poder ser encontrada no Suplemento do Certificado Internacional de Preveno
Poluio por leo - IOPP (FORM A - Record of Construction and Equipment for Ships
Other than Oil Tankers ou FORM B - Record of Construction and Equipment of Oil
Tankers).
c) Graneleiro - navio destinado ao transporte de carga seca a granel como
definido na Regra IX/1.6 da Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana
no Mar em vigor.
d) Comprimento - significa o comprimento como definido na Conveno
Internacional de Borda-Livre em vigor.
e) Vistoria de Condio - inspeo estrutural e documental, objetivando atestar se
o navio apresenta condies estruturais satisfatrias para realizar carregamento de granel
pesado e encontra-se com sua documentao estatutria e de classe em dia.
f) Solicitante - usualmente armador ou afretador do navio a ser submetido a uma
vistoria de condio, podendo ser representado pelo respectivo preposto. Em funo de
interesses ou acertos c-merciais, a vistoria poder ser solicitada pelo embarcador ou
comprador da carga ou ainda por qualquer outro que tenha interesse em que o navio
obtenha autorizao para operao de carga de granis em portos nacionais e
responsabilize-se pelos custos envolvidos.
1018 - APLICAO
Dever ser realizado vistoria de condio em todo navio graneleiro e navio de
transporte combinado (ore-oil ou ore-bulk-oil) com idade igual ou superior a 18 anos, que
- 10 - 11 - NORMAM-01/DPC
demande porto nacional para carregamento de granis slidos de peso especfico maior
ou igual a 1,78 t/m3.
Dever ser solicitado ao Armador que apresente declarao com a identificao
tcnica e peso especfico da carga.
1019 - SOLICITAO E AUTORIZAO PARA A VISTORIA
a) Solicitao
O solicitante dever encaminhar, com pelo menos 03 dias teis de
antecedncia, DPC, com cpia para CP/DL/AG do porto onde a vistoria deva ser
realizada, uma Solicitao de Vistoria de Condio (SVC), formalizada em documento
preenchido estritamente de acordo com o modelo constante do Anexo 10-C, tendo como
anexo a cpia do comprovante de pagamento da indenizao prevista no item 1006 desta
norma. A SVC poder ser enviada por meio de fax ou postal.
Caso o porto de carregamento no seja o mesmo em que a vistoria ser
realizada, uma cpia da SVC dever ser encaminhada tambm CP/DL/AG do porto de
carregamento.
b) Autorizao
Aps anlise da SVC, a DPC autorizar a realizao da vistoria caso no haja
qualquer impedimento em relao ao navio indicado pelo Solicitante. A DPC, ainda,
determinar se a vistoria ser acompanhada ou no e informar o valor da indenizao a
ser paga.
1020 - ISENO DA VISTORIA DE CONDIO
Estaro isentos da vistoria de condio navios graneleiros, de qualquer idade,
cuja carga total de granel pesado no ultrapasse trinta por cento da tonelagem de porte
bruto (TPB) do navio.
1021 - REALIZAO DAS VISTORIAS
a) Perodo para Realizao
As vistorias sero realizadas no perodo diurno, por Sociedade Classificadora
contratada pelo armador, aps a chegada do navio a qualquer porto nacional, devendo
ser acompanhadas por representante da DPC, quando determinado.
b) Sociedade Classificadora
O armador ou seu preposto dever contratar uma das Sociedades
Classificadoras autorizadas a atuarem em nome do governo brasileiro, diferente da que
mantm o navio em classe, para realizar a vistoria. Os vistoriadores dessas Sociedades
Classificadoras devero ser exclusivos.
c) Condies do navio
O navio dever, antes do incio da vistoria, estar fundeado, preferencialmente,
em guas abrigadas ou atracado, totalmente descarregado, desgaseificado e sem lastro,
observando-se as medidas de segurana aplicveis.
d) Documentao
Os Certificados previstos nas Convenes Internacionais, das quais o Governo
Brasileiro signatrio, os certificados de classe e de registro da embarcao, e os
documentos que comprovem a razo social do armador, operador, do proprietrio da
carga, segurador do casco, seguradora da carga e segurador do navio (P&I Club) devero
estar disponveis a bordo por ocasio da vistoria.
e) Apoio
O solicitante dever providenciar transporte local, contratao de firmas
especializadas e todo apoio necessrio para realizao da vistoria de condio.
- 10 - 12 - NORMAM-01/DPC
1022 - LOCAL DAS VISTORIAS
As vistorias podero ser realizadas, a pedido do solicitante, em qualquer porto
nacional, mesmo que no seja o de carregamento do navio.
1023 - ESCOPO DA VISTORIA
a) Quanto Documentao
Dever ser verificada a documentao prevista no item 1021 d).
b) Quanto Estrutura Interna
Os vistoriadores devero realizar inspeo visual das estruturas internas dos
pores de carga, tanques de lastro, duplo-fundo, tanques elevados de lastro (tanques de
asa) e pique tanque de vante. Verificar as espessuras de pontos da estrutura e do
chapeamento, aleatoriamente (spot check), com base no relatrio da ltima docagem
(survey report).
c) Quanto Estanqueidade
Dever, tambm, ser realizada inspeo visual e de estanqueidade dos pores/
tanques no convs principal, com ateno especial s braolas, tampas dos pores, seus
atracadores e meios de vedao, agulheiros de acesso aos pores ou tanques do duplo-
fundo, suas escotilhas, atracadores e meios de vedao.
1024 - AVALIAO DA ESTRUTURA E PENDNCIAS DA VISTORIA
a) Avaliao da Estrutura do Navio
Cabero nica e exclusivamente ao representante da Sociedade Classificadora
contratada para realizao da vistoria a avaliao da estrutura do navio e sua capacidade
para realizar o carregamento pretendido.
b) Pendncias da Vistoria de Condio
O representante da Sociedade Classificadora que estiver realizando a vistoria
dever, mesmo que considere o navio apto para carregamento, anotar como pendncia
qualquer dos itens listados abaixo, mencionando-o em sua Declarao:
1) Furos ou trincas em elementos estruturais ou anteparas, associados ou no
reduo de espessura;
2) Avarias em elementos estruturais ou anteparas por excesso de esforo;
3) Flambagem em anteparas;
4) Toda e qualquer condio de classe referente a casco (hull) imposta pela
Sociedade Classificadora do navio e ainda no atendida;
5) Todo e qualquer ponto encontrado na medio de espessura com reduo
de sua espessura original superior a 25%;
6) Perda de estanqueidade; ou
7) Qualquer outro aspecto julgado relevante pelo representante da Sociedade
Classificadora que estiver realizando a vistoria.
1025 - LIBERAO DO NAVIO PARA CARREGAMENTO
O vistoriador da Sociedade Classificadora contratada, aps a realizao da
vistoria, emitir uma DECLARAO DE VISTORIA DE CONDIO (DVC).
O modelo padronizado da DVC consta do Anexo 10-G. No campo reparos a
serem realizados dever(o) ser includa(s) a(s) pendncia(s) listada(s) no item 1024.
O original e uma cpia da DVC devero ser entregues, logo aps o trmino da
Vistoria de Condio, ao Capito dos Portos ou ao Delegado. De acordo com a concluso
contida no item 4 da DVC emitida pelo vistoriador, o Capito dos Portos ou o Delegado
liberar, ou no, a embarcao para o carregamento, mediante despacho, com carimbo
da CP/DL, lanado no campo existente no item 5 da DVC. Esse mesmo despacho deve
ser lanado na cpia da DVC, que ser entregue ao representante do armador ou
- 10 - 13 - NORMAM-01/DPC
afretador para ser apresentado no terminal de carregamento. A via original dever ser
arquivada na CP/DL.
No primeiro dia til aps a vistoria, a CP/DL dever enviar DPC cpia da DVC
emitida pelos vistoriadores, com o despacho final do Capito dos Portos ou Delegado.
Caso sejam constatadas, pelo vistoriador da Sociedade Classificadora contratada,
avarias ou deficincias que requeiram anlise aprofundada ou reparos estruturais de
vulto, o navio no ser aprovado para carregamento, devendo essa concluso ser
lanada pelo vistoriador no item 4 da DVC. Nesse caso, a CP/DL lanar no item 5 da
DVC que o navio est IMPEDIDO DE CARREGAR.
O Armador ou seu representante dever acionar a Sociedade Classificadora do
navio, que passar a acompanhar os reparos e/ou dar baixa nas exigncias observadas.
A liberao do navio ficar condicionada a anlise e ratificao, pela DPC, do relatrio da
Sociedade Classificadora que mantm o navio em classe, atestando que as deficincias
observadas foram sanadas e/ou que o navio possui condies seguras para a operao.
1026 - RELATRIO DA VISTORIA DE CONDIO E OUTROS DOCUMENTOS
NECESSRIOS
Aps a realizao da vistoria, o armador ou seu preposto dever encaminhar
DPC cpias dos seguintes documentos:
a) Relatrio detalhado e conclusivo do resultado da vistoria, emitido pela
sociedade classificadora contratada, acompanhado do relatrio de medio de
espessuras e de registro fotogrfico;
b) Certificados Estatutrios previstos nas Convenes Internacionais das quais o
governo brasileiro signatrio, bem como os certificados de classe e de registro da
embarcao; e
c) Documentos que comprovem a razo social do armador, operador, segurador
do casco e segurador do navio.
1027 - RETIRADA DE DEFICINCIAS
Caso o relatrio de vistoria de condio aponte deficincias a serem sanadas, o
armador ou seu preposto dever apresentar DPC o relatrio detalhado da sociedade
classificadora do navio atestando que as pendncias foram sanadas e/ou que o navio
possui condies seguras para a operao. Tal relatrio dever ser encaminhado DPC
com antecedncia mnima de 3 (trs) dias teis da data do regresso do navio para
operao em porto nacional.
A vistoria do navio para verificar se os reparos foram executados e/ou se as
deficincias foram sanadas dever ser realizada, preferencialmente, pelo representante
no Brasil da Sociedade Classificadora do navio. Se a vistoria tiver sido realizada no
estrangeiro, h necessidade do representante do Brasil se manifestar sobre os relatrios
emitidos pela Sociedade Classificadora do navio no exterior, emitindo documento que
comprove junto DPC que as deficincias encontradas foram sanadas. As Sociedades
Classificadoras que no tiverem representao no Brasil podero indicar uma das
Sociedades Classificadoras reconhecidas pelo Governo Brasileiro para efetuar a vistoria e
emitir o relatrio.
1028 - VALIDADE DA VISTORIA E CONTROLE DE NAVIOS
Mediante a anlise do relatrio de vistoria e da verificao da inexistncia de
deficincias pendentes, sero atualizados os dados do navio na planilha dos navios
graneleiros disponvel na internet, liberando o navio para carregamento pelo perodo de 1
(um) ano, a contar da data de realizao da vistoria. Ao trmino deste perodo, o navio
dever ser submetido a nova vistoria.
- 10 - 14 - NORMAM-01/DPC
Os navios graneleiros com mais de 18 anos de idade, autorizados a efetuar o
carregamento de granis slidos de peso especfico maior ou igual a 1,78 t/m3, devero
manter a bordo a DECLARAO DE VISTORIA DE CONDIO sempre que estiver
efetuando esse tipo de carregamento em portos nacionais.
A DPC manter na internet listagem atualizada dos navios vistoriados.
- 11 - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
CAPTULO 11
INSTRUES, TREINAMENTO E MANUTENO
SEO I
INSTRUES E TREINAMENTO
1101 - GENERALIDADES
As embarcaes devero estar provi das de pessoal adequadamente capacitado
para agir prontamente nas si tuaes de emergncia. Dever haver uma perfeita
familiarizao entre o homem e todos os meios, equipamentos , dispositivos e instalaes
que possam ser empregados nas situaes de emergncia, pr incipalmente quando
resultarem em abandono da embarcao.
Salvo disposies em contrrio, e ssas regras se aplicam a todas as
embarcaes.
1102 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS
a) Sistema de Alarme Geral de Emergncia
Os navios devero possuir um sistema capaz de fazer soar o sinal de alarme
geral de emergncia, que dever ser audvel em todos os espaos habitveis e naqueles
onde a tripulao normalmente trabalha.
b) Tabela de Postos e Obrigaes da Tripulao em Casos de Emergncia
1) A Tabela de Postos dever especificar os pormenores relativos ao sinal de
alarme geral de emergncia, bem como a ao a ser tomada pela tripulao e pelos
passageiros quando soar esse alarme. A Tabel a de Postos tambm dever especificar
como ser dada a ordem de abandonar o navio.
2) A Tabela de Postos dever indic ar os deveres cometidos aos diversos
membros da tripulao, incluindo:
I) fechamento das portas estanques, por tas contra incndio, vlvulas,
embornais, portinholas, gaitas, vigias e outras aberturas similares do navio;
II) equipamento das embarcaes de sobrevivncia e outros equipamentos
salva-vidas;
III) preparao e lanamento gua das embarcaes de sobrevivncia;
IV) preparativos gerais de outros equipamentos salva-vidas;
V) reunio dos passageiros;
VI) emprego do equipamento de comunicaes;
VII) composio das turmas de combate a incndio; e
VIII)tarefas especiais referentes utilizao dos equipamentos e das
instalaes de combate a incndio.
3) A Tabela de Postos dever especificar quais os oficiais des ignados para
assegurar que os equipamentos salva-vidas e de combate a incnd io so mantidos em
boas condies e prontos para o uso imediato.
4) A Tabela de Postos dever especificar os substitutos das pessoas chaves
que possam vir a ficar invlidas, levando em considerao que diferentes situaes de
emergncia podem exigir medidas diferentes.
5) A Tabela de Postos dever indic ar os deveres cometidos aos membros da
tripulao em relao aos passageiros em caso de emergncia. Esses deveres incluiro:
I) aviso aos passageiros;
II) verificao se eles esto co m vestimentas adequadas e vestiram
corretamente seus coletes salva-vidas;
III) reunir os passageiros nos postos de reunio; e
- 11 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
IV) manuteno da ordem nos corredores e nas escadas e o controle geral
da movimentao dos passageiros.
6) A Tabela de Postos dever ser prepar ada antes de o navio fazer-se ao mar.
Depois que a Tabela de Postos for preparada, se houver m udanas na tripulao que
implique alterao na Tabela de Postos, o Comandante do navio dever alterar a Tabela
ou preparar uma nova.
7) As Tabelas de Postos devem ser fixadas em locais visveis por todo o navio,
inclusive no passadio, na Praa de Mquinas e nos locais de acomodao da tripulao.
1103 - PROCEDIMENTOS DE TREINAMENTO E DIVULGAO DE INSTRUES
a) Treinamento
O treinamento e as instru es a bordo, sobre o us o dos equipamentos salva-
vidas de bordo, inclusive do equipamento das embarcaes de sobrevivncia, e o uso de
equipamentos de extin o de incndio dev ero ser dados o mais breve possvel, em
prazo no superior a 2 semanas aps o embar que de um tripulante. No entanto, se o
tripulante encontrar-se designado para o navio, dentro de um programa regular de rodzio,
esse treinamento dever ser dado em prazo no superior a 2 semanas aps o primeiro
embarque. A instruo indi vidual pode abranger diferentes partes dos equipamentos
salva-vidas e extino de incndio de bordo, mas a totalidade desses equipamentos
dever ser coberta at um perodo de 2 meses.
b) Procedimento da Tripulao
Cada membro da tripulao dever receber instrues que devero incluir, mas
no necessariamente se limitar a:
1) operao e uso das balsas salva-vidas inflveis;
2) procedimentos apropriados de primeiro s socorros, problemas de hipotermia
e procedimento em caso de hipotermia;
3) instrues especiais necessrias para uso dos equipamentos salva-vidas de
bordo, em condies de mau tempo; e
4) operao e uso de equipamentos de extino de incndio.
c) Periodicidade
O treinamento a bordo no uso de balsas salv a-vidas lanadas por turco dever
ser realizado em intervalos no maiores do que 3 meses, em todo navio equipado com
tais equipamentos. Sempre que exeqvel, isto dever incluir o enchimento e o arriamento
de uma balsa. Essa balsa pode ser uma balsa especial destinada so mente para fim de
treinamento e que no faa parte do equipament o salva-vidas de bordo. Uma balsa
especial desse tipo dever ser claramente marcada.
d) Instrues para Situaes de Emergncia
Todas as embarcaes devero prover, para cada pessoa a bordo, instrues
bem claras a serem seguidas em situaes de emergncia.
Dever haver ilustraes e instrues , afixadas em locais visveis, nos
camarotes dos passageiros e nos locais destinados aos passageiros, indicando:
1) seus postos de reunio;
2) como devem agir essencialmente em situao de emergncia; e
3) a maneira de vestir o colete salva-vidas.
e) Instrues de Operao
Devero ser providos avisos ou sinais nas embarcaes de sobrev ivncia ou
nas proximidades delas e nos comandos para lan-las ao mar, que devero:
1) ilustrar a finalidade dos controles e o modo de operar o dispositivo e conter
as instrues ou advertncias pertinentes;
2) ser facilmente visveis com iluminao de emergncia; e
3) utilizar smbolos em conformidade co m as recomendaes do Captulo 3
destas Normas.
- 11 - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
f) Manual de Instrues
O manual de instrues, que pode compreender vrios volumes, dever conter
instrues e informaes, redigidas em termos simples e ilustrados, sempre que possvel,
sobre os equipamentos salva-vidas que se encontram a bordo do navio e sobre os
melhores mtodos de sobrevivncia. Part e da informao assim prescrita pode ser
fornecida sob a forma de auxlios audiovis uais utilizados, ao invs do manual. O manual
deve conter informaes detalhadas sobre os seguintes pontos:
1) modo de vestir os coletes salva-vidas e as roupas de imerso, conforme o
caso;
2) reunies nos postos determinados;
3) embarque, lanamento e afastam ento do navio de embarcaes de
sobrevivncia e de embarcaes de salvamento;
4) mtodo de lanamento, estando no interior da embarcao de
sobrevivncia;
5) desengate dos dispositivos de lanamento;
6) mtodos e uso de dispositivos par a proteo nas reas de lanamento
gua, onde for o caso;
7) iluminao nas reas de lanamento;
8) emprego de todos os dispositivos de sobrevivncia;
9) emprego de todos os equipamentos de deteco;
10) com ajuda de ilustrao, emprego do rdio do equipamento salva-vidas;
11) emprego das ncoras flutuantes;
12) emprego dos motores e acessrios;
13) recuperao das embarcaes de s obrevivncia e das embarcaes de
salvamento, incluindo a estiva e a peiao;
14) perigos de exposio s intempries;
15) melhor uso possvel dos meios de s obrevivncia existentes a bordo das
embarcaes de sobrevivncia;
16) mtodos de recuperao, incluindo o emprego do material de salvamento
dos helicpteros (lingas, cestas, padiolas) bias-calo e aparelho de salv amento em
terra e aparelho lana-retinidas do navio;
17) todas as outras funes enumeradas na Tabela de Postos e nas instrues
de emergncia; e
18) instrues de reparo de emergncia dos equipamentos salva-vidas em
caso de urgncia.
Um manual de instrues dever estar di sponvel em todos os refeitrios e
salas de recreao ou em cada camarote da tripulao.
1104 - EXERCCIOS
a) Chamadas e Exerccios
1) Todo membro da tripulao deve parti cipar de um exerccio de abandono do
navio ou da plataforma e de um exerccio de combate a in cndio, pelo menos, uma vez
por ms. Nos navios os exerccios da tri pulao devem ser efetuados dentro das 24 horas
que se seguem sada de um porto, se mais de 25% da tripulao no houver participado
de exerccios de abandono do navio e de co mbate a incndio a bordo do navio em
questo, no ms precedente. Na s plataformas os exerccios devero ser realizados
mensalmente nas datas determinadas pelo Gerente da Instalao Offshore (GIO).
2) A bordo de um navio que efetue vi agem internacional, a chamada de
passageiros deve ser feita nas 24 horas que seguem ao seu embarque. Os passageiros
devem ser instrudos quanto ao emprego dos coletes salva-vidas e de como agir em
situao de emergncia. Se apenas um pequeno nmero de passageiros embarcar em
- 11 - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
um porto que a instruo j tenha sido dada, ser suficiente, ao invs de efetuar outra
chamada, chamar a ateno dos novos passageiros para as instrues de emergncia.
3) A bordo de um navio que efetue uma vi agem internacional curta, se uma
chamada no for realizada na partida, os pass ageiros devero ser alertados sobre as
instrues de emergncia.
4) A bordo dos navios de passageiros, dev er haver um exerccio de abandono
do navio e um exerccio de combate a incndio todas as semanas.
b) Exerccio de Abandono
1) Programa dos exerccios
Cada exerccio de abandono do navio ou da plataforma dever incluir:
I) a chamada dos passageiros e dos tripulantes aos postos de abandono
por meio do sinal de alarme, assegurando- se que eles fiquem cientes da ordem de
abandonar o navio, constante na tabela de postos;
II) a apresentao aos postos de reunio e a preparao para as
obrigaes descritas na tabela de postos;
III) a verificao de que os passageiros e os tripulantes esto com a
indumentria adequada;
IV) a verificao de que os coletes salva-vid as esto colocados
corretamente;
V) arriar pelo menos uma embarcao salva-vidas, aps haver feito os
preparativos necessrios para o lanamento;
VI) dar partida no motor da embarcao salva-vidas e sua operao; e
VII) a operao dos turcos utilizados par a o lan amento das balsas salv a-
vidas.
2) Periodicidade
I) Embarcaes salva-vidas (Baleeiras)
(a) Navios
O exerccio dever ser executado atendendo ao previsto no Captulo
III da Conveno SOLAS, como emendada.
(b) Plataformas
Cada tripulante deve participar semanalmente de exerccios de
abandono, que consistem na familiariza o com a embarcao salva-vidas (balee iras e
balsas) e turcos de lanamento.
A cada trs meses, por ocasi o dos exerccios de postos de
abandono, uma embarcao salva-vidas do tipo baleeira deve ser arriada at o nvel da
gua sem a tripulao para ela designada.
Anualmente dever ser efetuado exerccio de abandono arriando-se
a baleeira na gua com sua tripul ao designada (sem os passageiros), em data a critrio
do GIO, e executados testes de manobrabilid ade, desde de que, segun do avaliao do
GIO, as condies de mar e vento sejam favorveis para a execuo dos testes,
observando o contido na MSC.1/Cir c.1326 de 11 de junho de 2009 da IMO. Neste caso,
antes de ser arriada na gua com sua tripula o, a baleeira dever ser arriada sem
tripulantes e passageiros a bordo at prximo do nvel da gua, de modo a verificar o
funcionamento correto do equipamento.
II) Embarcaes de salvamento (Botes de Resgate)
(a) Navios e Plataformas
Na medida do possvel, as embar caes de salvamento (botes de
resgate), devero ser lanadas todos os meses, levando a bordo sua tripulao
designada, e manobradas na gua. Em todos os casos, dever ser cumprida esta
prescrio pelo menos uma vez a cada dois meses.
- 11 - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
1105 - SUPERVISO DE EXERCCIOS
Se os exerccios de lanamento das em barcaes salva-vidas e de salvamento
forem realizados com o navio em marcha adi ante, esses exerccios, tendo em vista os
riscos envolvidos, devem ser efetuados som ente em guas abrigadas e sob superviso
de um Oficial com experincia nesses exerccios.
1106 - ILUMINAO DOS POSTOS DE ABANDONO
A iluminao de emergncia nos locais de reunio nos postos de abandono
dever ser verificada por ocasio dos exerccios de abandono.
1107 - EXERCCIO DE COMBATE A INCNDIO
a) Programa dos Exerccios
Cada exerccio de incndio deve incluir:
1) comparecimento aos postos e prepar ao para os deveres descritos na
tabela de postos;
2) partida em uma bomba de incndio e uso, no mnimo, dos dois jatos de gua
exigidos para mostrar que o sistema est em condies apropriadas de funcionamento;
3) verificao dos equipamentos de bombeiro e de outros equipamentos
pessoais de salvamento;
4) verificao do equipamento de comunicao pertinente;
5) verificao do funcionamento das portas estanques, portas de incndio e
flaps corta fogo; e
6) verificao dos arranjos nece ssrios para o subseqente abandono do
navio.
b) Periodicidade
Os exerccios de incndio devem se r planejados de tal modo a ser dada a
devida ateno prtica regular nas di ferentes emergncias que podem ocorrer,
dependendo do tipo do nav io e sua carga. Sua per iodicidade no deve ser inferior a 1
(um) ms.
c) Manuteno dos Equipamentos
O equipamento usado durante os exerccios deve ser imediatamente restitudo
sua condio de total operac ionalidade. Quaisquer fal has e defeitos descobertos
durante os exerccios devem ser corrigidos logo que possvel.
d) Simulao
Os exerccios devem, tanto quanto possvel, ser conduzidos como se estivesse
ocorrendo uma emergncia real.
1108 - REGISTRO
A data de realizao da chamad a, os detalhes dos exer ccios de abandono do
navio e de incndio, os exerccios de outro s equipamentos salva-vidas e o treinamento a
bordo devero ser registrados no Dirio de Navegao. Se no for realizada uma
chamada completa, uma sesso de exerccio ou de treinamento, na ocasio devida,
dever ser anotado nesse Dirio, expondo as circunstncias e a extens o da chamada,
da sesso de exerccio ou treinamento realizados.
SEO II
MANUTENO E DISPONIBILIDADE PARA OPERAO
1109 - GENERALIDADES
Os materiais e equipamentos que compem a dotao de seguran a e
salvatagem das embarcaes devero estar sempre em condies de serem utilizados.
- 11 - 6 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
Para que isto seja possvel, torna-se necessrio o empenho por parte da tripulao em
manter operativos todos esses materiai s e equipamentos, visando obter o mximo
desempenho e eficincia nas situaes de emergncia.
Salvo disposies em contrrio, as regr as a seguir especif icadas se aplicam a
todos os navios.
1110 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS
a) Disponibilidade Operativa
Antes de o navio deixar o porto e a todo momento durante a viagem, todo o
equipamento salva-vidas dever estar em boas condies de servio e pronto para ser
utilizado imediatamente.
b) Postos de Lanamento
Os postos de lanamento devero ser situados em locais que permitam o
lanamento das embarcaes de sobreviv ncia e salv amento na gua com segurana,
tendo em especial ateno a distncia que dev e separ-las do hlice e das partes em
balano do casco do navio. Dentro do possvel, as embarcaes de sobrevivncia, exceto
aquelas especialmente projetadas para sere m lanadas por queda livre, devem ser
arriadas na parte reta do costado do navio. Se forem localizados vante, eles devero
estar situados por ante a r da antepara de coliso, em uma posio abrigada.
1111 - MANUTENO
a) Instrues para Manuteno a Bordo
Devero ser providas instrues para manuteno a bor do dos equipamentos
salva-vidas que devero ser de fcil comp reenso, sempre que possvel ilustradas e,
quando for o caso, devero incluir as informaes que se seguem, para cada dispositivo:
1) uma lista de controle para ser utilizada por ocasio das inspees regulares,
contendo todos os itens importantes a serem verificados e o modo de verific-los;
2) instrues referentes a manuteno e a reparo;
3) programa de manuteno peridica;
4) diagrama dos pontos de lubrificao e indicao dos lubrificantes
recomendados;
5) lista das peas substituveis;
6) lista dos fornecedores de peas sobressalentes; e
7) registro de dados relativos s inspees e manuteno.
b) Programa alternativo
Ao invs das instrues prescritas acima, poder ser aceito um programa de
manuteno planejada que inclua todas essas prescries.
c) Manuteno dos Cabos de Ao (tiradores)
Os cabos de ao usados nos lanamentos devem ser invertidos de modo que
seus extremos sejam trocados, a interv alos no superiores a 30 meses, e sero
substitudos, quando necessrio, em virtude de desgaste ou a intervalos no superiores a
5 anos, se este prazo for mais curto.
d) Manuteno das Balsas Salva-vidas Inflveis, dos Coletes Salva-vidas
Inflveis e das Embarcaes de Salvamento Inflveis
1) Toda balsa salva-vidas e todo colete salva-vidas inflvel sero submetidos a
uma vistoria de reviso:
I) em intervalos que no excedam 12 me ses. Entretanto, a DPC, a seu
critrio, poder prorrogar esse perodo por mais 5 meses, quando houver impossibilidade
de efetuar reviso; e
II) em uma estao de manuteno apr ovada pela DPC e capacitada a
fazer reviso, que disponha das instalaes e dos servios apropria dos e de pessoal
tcnico habilitado.
- 11 - 7 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
2) Todos os reparos e m anuteno das embarcaes inflveis de salvamento
sero realizados em conformidade com as instrues do fabricante. Reparos de
emergncia podem ser efetuados a bordo do navio, entretant o, os reparos permanentes
sero efetuados numa estao de manuteno aprovada.
e) Manuteno Peridica dos Dispositivos de Escape Hidrosttico
Os dispositivos de escape hidrostti co, exceto aqueles do tipo descartvel,
devero ser submetidos a uma vistoria de reviso:
1) a intervalos que no excedam a 12 meses. Entretanto, a DPC, a seu critrio
poder prorrogar este prazo por mais 5 meses, quando houver impossibilidade de efetuar
a reviso; e
2) em uma estao de manuteno aprov ada pela DPC e capac itada a efetuar
a manuteno, que disponha das instala es e dos servios apropriados de pess oal
tcnico habilitado.
1112 - SOBRESSALENTES E MATERIAL DE REPARO
Devero ser providos sobressalentes e material de repar o para os equipamentos
salva-vidas e seus acessrios que estejam sujeitos a desgaste excessivo pelo uso ou
consumo e que necessitem ser substitudos regularmente.
1113 - INSPEES REGULARES
a) Inspees Semanais
As inspees e provas abaixo discriminadas sero realizadas semanalmente:
1) todas as embarcaes de sobrevivnc ia, e as embarcaes de salvamento,
bem como os respectivos dispositivos de lanamento devem ser inspecionados
visualmente, a fim de verificar se esto prontos para serem usados;
2) os motores de todas as embarcaes salva-vidas e de salvamento devem
ser postos a funcionar em marcha adiante e atrs durante, pelo menos, 5 minutos; e
3) o sistema de alarme geral de emergncia deve ser verificado.
b) Inspees Mensais
Mensalmente, os equipament os salva-vidas, inclus ive os equipamentos das
embarcaes salva-vidas, devero ser in specionados utilizando-se sua lista de
verificao, a fim de verificar se esto completos e em bom estado. Um relatrio sucinto
da inspeo deve ser feito no Dirio de Navegao.
1114 - OPERAO DAS EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E SUPERVISO
a) Dever haver a bordo um nmero su ficiente de pessoas com capacitao
necessria para reunir e dar assistncia aos demais tripulantes da embarcao.
b) Dever haver a bordo um nmero sufi ciente de tripulantes, que poder ser
constitudo por oficiais de nutica ou out ras pessoas capac itadas, para manobrar as
embarcaes de sobrevivncia e os dispos itivos de lanamento ngua necessrios para
que todos os tripulantes e passageiros possam abandonar o navio.
c) Uma pessoa capacitada, de preferncia um oficia l de nutica, dever ser
encarregada de cada embarcao de sobrevivncia a ser usada. Tambm dever ser
nomeado um patro suplente no caso das embarcaes salva-vidas.
d) A pessoa encarregada de uma embarcao de sobrevivncia dever ter uma
relao de seus tripulantes e dever asse gurar-se de que esses tripulantes sob suas
ordens estejam familiarizad os com suas obr igaes. Nas embarcaes salva-vidas, o
patro suplente tambm ter uma relao da tripulao de sua embarcao.
e) Para toda embarcao de sobrevivnc ia a motor dever ser designada uma
pessoa que saiba fazer funcionar o motor e efetuar pequenos ajustes.
- 11 - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
f) O Comandante do navio dever assegurar-se de que as pessoas mencionadas
nas alneas a), b) e c) acima sejam eqitativamente distribudas entre as embarcaes de
sobrevivncia do navio.
- 12 - 1 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 12
REGISTROS OPERACIONAIS
SEO I
DIRIO DE NAVEGAO
1201 - GENERALIDADES
a) Finalidade
O Dirio de Navegao o livro destinado ao registro de todas as informaes
e dados relativos navegao, inclusive derrotas, passagem de Comando,
acontecimentos extraordinrios e danos ou acidentes ocorridos a bordo com a
embarcao, seus equipamentos, pertences, cargas, tripulantes ou passageiros. O
modelo do Dirio de Navegao consta do Anexo 12-A.
b) Abrangncia
O Dirio de Navegao dever ser escriturado nas embarcaes classificadas
como longo curso, cabotagem e apoio martimo.
c) Composio
O modelo do Dirio de Navegao consta do Anexo 12-A, sendo composto de:
- uma capa dura encadernada;
- uma pgina referente aos Termos de Autorizao e Rubrica, em cujo verso
sero preenchidos os dados e caractersticas da embarcao;
- pelas folhas para os registros e pgina final destinada Autenticao de
Rubrica e Termo de Encerramento; e
- o interior do livro conter duzentas e vinte e trs (223) folhas, numeradas e
rubricadas, iniciando pela folha par n
o
2. Os versos das folhas no so numerados.
d) Fiscalizao
A DPC, as CP, DL ou Ag ou qualquer autoridade competente podero, a
qualquer momento, solicitar o Dirio de Navegao para verificao e conhecimento dos
dados registrados.
1202 - REQUISITOS TCNICOS
a) Responsabilidades
O Comandante o responsvel pelo exato cumprimento destas Normas, sendo
dever do Oficial de Nutica de Servio escriturar o Dirio de Navegao de modo objetivo
e correto, obedecendo s normas estabelecidas e lanando os assentamentos
determinados pelo Comandante.
Compete, ainda, ao Oficial de Nutica de servio, atuar como escrivo dos
termos sobre acidentes ou fatos da navegao, ou incidentes ocorridos no perodo em
que foi oficial de quarto, registrando-os no Dirio de Navegao.
Os registros feitos no Dirio de Navegao tm carter oficial, sendo o
signatrio responsvel por qualquer falsidade ou omisso de dados.
b) Autenticao
Os Termos de Autorizao e Autenticao de Rubrica sero preenchidos a
bordo, mediante determinao do Comandante que designar o oficial escrivo.
c) Termos de Abertura e Encerramento
Os Termos de Abertura e de Encerramento destinam-se a registrar as datas
(hora, dia, ms e ano) do incio e fim da escriturao do Dirio e contm impressos,
respectivamente, na primeira e ltima pgina, os dados a serem preenchidos a bordo, na
ocasio devida, por ordem do Comandante.
- 12 - 2 - NORMAM-01/DPC
d) Arquivamento
Aps o seu encerramento, o Dirio de Navegao ser mantido a bordo,
durante dois 2 (dois) anos, disposio das autoridades fiscalizadoras e, findo esse
prazo, dever ser encaminhado Empresa para arquivamento durante 5 (cinco) anos.
e) Escriturao
O verso da folha n
o
1 contm claros para preenchimento dos dados mais
importantes e das caractersticas da embarcao abrangendo estrutura, equipamentos de
navegao, de mquinas e de segurana.
No sero permitidas rasuras de qualquer natureza, devendo o erro ser
corrigido usando-se a palavra "digo", entre vrgulas, imediatamente aps a expresso
errada, seguida da expresso correta.
Em toda a escriturao do Dirio de Navegao ser sempre adotada a hora
legal, que deve ser escrita com quatro algarismos, para caracteriz-la.
1) Escriturao nos Portos
Nos portos (fundeado, atracado ou docado em seco), as colunas referentes
navegao, assim como os campos destinados s sondagens e dados do meio dia, no
sero preenchidos, devendo ser canceladas com um trao em diagonal. As colunas
destinadas s observaes meteorolgicas, entretanto, continuaro a ser escrituradas de
quatro em quatro horas, na linha correspondente ltima hora do quarto, enquanto for
adotado o regime de quarto. Nas mesmas circunstncias, os campos inferiores, relativos
navegao, s devero ser cancelados quando a embarcao se encontrar no porto ao
meio-dia, hora do seu preenchimento.
As folhas reservadas ao registro das ocorrncias durante o servio podero,
nas estadias prolongadas, serem aproveitadas para a escriturao de vrios dias, caso
em que contero as informaes meteorolgicas.
Quando as folhas no forem suficientes para a escriturao das ocorrncias
dirias, dever ser cancelada a folha seguinte, prosseguindo a escrita na folha
subsequente.
2) Escriturao por Servio
A escriturao por servio dever indicar:
(a) na primeira linha, o ttulo conforme a situao da embarcao, como por
exemplo: "Estadia no porto de _________", ou "Viagem de _________ para __________";
(b) na segunda linha, o nome da embarcao e data incluindo o dia da
semana, como por exemplo: "Bordo do NM ________, quarta-feira, 25 de _______ de
______";
(c) na terceira linha, o perodo de servio, como por exemplo: "Quarto
(Ocorrncia ou Diviso) das _______ s _______ horas"; e
(d) na quarta linha, o texto, conforme o caso; "Navega-se com destino ao
porto de _____________, no rumo ___________", ou, "Permanece este navio (rebocador,
draga etc), atracado por (BE ou BB) ao cais do porto de ________, em frente ao armazm
n
o
_________, com tantos cabos a proa e a popa (dobrados ou no)", ou ento,
"fundeado com o ferro de (BE ou BB), ou com dois ferros, com tantas manilhas de
amarras na gua (ou no escovem), no ponto determinado pelas coordenadas de
_________ e ________, obtidas pelas marcaes visuais (ou pelo radar ou como forem
obtidas).
3) Trmino do Servio
Ao trmino do servio, fazer constar a hora citando o embarque ou no de
mar, estanqueidade dos pores, luzes (se for o caso) e as anotaes necessrias ao
preenchimento do Mapa Dirio (espelho), de acordo com os recursos instrumentais da
embarcao. Declarar em seguida: "Sem mais ocorrncias a registrar passo o servio ao
Sr. (nome, categoria e funo a bordo)" apondo, em seguida, a sua assinatura, categoria
e funo a bordo e inutilizando com um trao o restante da linha quando for o caso.
- 12 - 3 - NORMAM-01/DPC
4) Encerramento
Aps o encerramento da escriturao do servio, caso exista fato novo a
registrar, ser usada a expresso "Em tempo", anotando a seguir a alterao e apondo
novamente a assinatura, categoria e funo a bordo.
f) Registros Dirios
O registro dirio dos principais elementos de navegao dever ser efetuado,
no mnimo de quatro em quatro horas, nos servios de quarto de zero hora at vinte e
quatro horas. O preenchimento dos campos referentes a dados meteorolgicos
obedecer ao critrio e simbologia adotados pelo "Manual do Observador Meteorolgico",
publicao da Diretoria de Hidrografia e Navegao da Marinha do Brasil e os demais
campos so auto-explicativos.
g) Registro de Ocorrncias
Dever ser efetuado o registro das ocorrncias da navegao, administrativas,
operacionais e de rotina, incluindo as observaes meteorolgicas e, ainda, as
transcries de laudos de inspeo ou vistorias, textos de relatrios, termos,
comunicaes, notas e todas as ocorrncias de carter importante que, a critrio do
Comandante, devam constar do Dirio de Navegao.
Todas as ocorrncias devero ser registradas de forma objetiva, em ordem
cronolgica, e com todos os detalhes necessrios e suficientes ao perfeito entendimento,
tendo em vista a legislao que dispe sobre a apurao da responsabilidade por fatos e
acidentes de navegao.
Quando, em decorrncia de sinistro, o Dirio de Navegao for perdido, o
Comandante lavrar em terra os termos competentes em outro livro adquirido para esse
fim.
h) Informatizao
Os navios podero utilizar o computador para confeco do Dirio de
Navegao.
Para que sejam preservados os aspectos de fiscalizao e controle, referentes
segurana da navegao, por ocasio da assinatura, no encerramento do Quarto de
Servio, dever ser registrada a data-hora deste evento, de forma inviolvel, a fim de no
permitir que sejam feitas alteraes desses dados no computador.
i) Verificao Diria
Caber ao Oficial de Nutica, previamente designado, verificar, diariamente, a
correta escriturao do Dirio de Navegao e encaminh-lo, aps examinado, para a
rubrica do Comandante.
Nos navios de cabotagem ou naqueles em que no exista Oficial de Nutica,
os prprios Mestres sero os encarregados da escriturao do Dirio de Navegao.
j) Linguagem e Idioma Empregados
O Dirio de Navegao dever ser escrito em linguagem correta, no idioma
nacional, salvo quando houver necessidade de transcrever alguma nota em lngua
estrangeira.
SEO II
DIRIO DO SERVIO DE COMUNICAES
1203 - GENERALIDADES
a) Dirio do Servio de Comunicaes
o livro destinado ao registro de todas as informaes, ocorrncias e dados
relativos ao servio rdio a bordo de uma embarcao mercante, para resguardo da vida
humana no mar, conforme prev a Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida
Humana no Mar (SOLAS).
- 12 - 4 - NORMAM-01/DPC
b) Abrangncia
O Dirio do Servio de Comunicaes dever ser escriturado nas embarcaes
classificadas como Longo Curso, Cabotagem e Apoio Martimo.
c) Caractersticas
O modelo do Dirio de Comunicaes, que dever conter duzentos e vinte e
trs (223) folhas numeradas, consta do Anexo 12-B, sendo composto de:
- capa dura, 33 x 23 cm, cor verde;
- folha Termo de Abertura e Rubrica, n
o
1;
- folha Principais Caractersticas, n
o
2;
- folhas Registros Dirios, numeradas de sete at sete nmeros crescentes, a
partir do n
o
3 e intercalados pelas folhas Registros Semanais (03 a 09, 11 a 17 e,
sucessivamente, at 201);
- folhas Registros Semanais, numeradas de oito em oito nmeros, a partir do
n
o
10 (10, 18, 26 e, sucessivamente, at 202);
- folhas complementares, numeradas de 203 a 222;
- folha Autenticao de Rubrica e Termo de Encerramento, nmero 223; e
- os versos das folhas no so numerados.
d) Fiscalizao
A DPC, as CP, DL ou Ag ou qualquer autoridade competente poder, a
qualquer momento, solicitar o Dirio do Servio de Comunicaes para verificao e
conhecimento dos dados registrados.
1204 - REQUISITOS TCNICOS
a) Responsabilidades
O Comandante o responsvel pelo exato cumprimento destas Normas, sendo
dever do oficial de Radiocomunicaes, ou quem lhe fizer as vezes, escriturar o Dirio do
Servio de Comunicaes.
O Encarregado da Estao Rdio ser o Encarregado do Dirio, devendo
acompanhar e verificar sua correta escriturao e apresentar o livro, diariamente, para
rubrica do Comandante.
Os registros feitos no Dirio do Servio de Comunicaes tm carter oficial,
sendo o signatrio responsvel por qualquer falsidade ou omisso de dados.
b) Autenticao
Os Termos de Autorizao e Autenticao de Rubrica sero preenchidos a
bordo, mediante determinao do Comandante, que designar o oficial Escrivo.
c) Termos de Abertura e Encerramento
Os Termos de Abertura e Encerramento destinam-se a registrar as datas (hora,
dia, ms e ano) do incio e fim da escriturao do Dirio e contm impressos,
respectivamente, na primeira e ltima pgina, os dados a serem preenchidos a bordo, na
ocasio devida, por ordem do Comandante.
d) Arquivamento
Aps o seu encerramento, o Dirio do Servio de Comunicaes ser mantido
a bordo, durante dois (2) anos, disposio das autoridades fiscalizadoras e, findo esse
prazo, dever ser encaminhado Empresa para arquivamento durante cinco (5) anos.
e) Escriturao
1) A escriturao do Dirio, em viagem ou no porto, ser feita utilizando-se uma
folha para cada dia. Em viagem, sero preenchidas todas as colunas e itens,
comunicaes relativas ao trfego de socorro, mensagens SHIP e TR, comunicaes de
urgncia e segurana e as realizadas entre navio e as estaes costeiras ou mveis,
incidentes durante o servio e os sinais ouvidos de chamada, trfego de alarme, socorro,
urgncia e segurana, mesmo que o navio no tenha participao nos mesmos. Devero
- 12 - 5 - NORMAM-01/DPC
ser anotadas tambm as horas em que foi conectado e desconectado o auto-alarme e a
fora e intensidade dos sinais.
Nos portos devero constar as ocorrncias de manuteno, reparos, alteraes
em equipamentos ou freqncias, vistorias nacionais ou estrangeiras, recepo NX
(Aviso aos Navegantes) ou WX (Previso do Tempo), sendo cancelados com um trao
diagonal os espaos no utilizados na escriturao.
2) As horas anotadas no Dirio sero sempre GMT (hora mdia Greenwich).
3) Informatizao
Os navios podero utilizar o computador para confeco do Dirio do Servio
de Comunicaes.
SEO III
DIRIO DE MAQUINAS
1205 - GENERALIDADES
O Dirio de mquinas dever conter informaes relevantes sobre a
operacionalidade das mquinas principais, auxiliares, de emergncia, dos equipamentos
eltricos, hidrulicos e pneumticos, incluindo os controles do sistema de automao das
mquinas e equipamentos em geral e presso e temperatura dos diversos fluidos (quando
aplicvel) utilizados nos sistemas, bem como dos vasos de presso, de modo a permitir o
endosso ou renovao dos certificados ou outro(s) documento(s) pertinente(s), previstos
nas NORMAM ou nas Convenes Internacionais ratificadas pelo Brasil.
O Dirio dever conter, tambm, os registros de todas as manobras efetuadas ou
em execuo e qualquer anormalidade encontrada e/ou ocorrida nos equipamentos e/ou
manobras efetuadas durante o quarto de servio.
1206 - INFORMATIZAO
Podero ser aceitos meios magnticos de registro e arquivo das informaes
mencionadas no item anterior.
SEO IV
LIVRO DE REGISTRO DE LEO
1207 - PARTE I - OPERAES NO ESPAO DE MQUINAS
Todas as embarcaes de carga, que no petroleiros, e todas as embarcaes de
passageiros com arqueao bruta (AB) maior ou igual a 400, cujas presentes normas se
aplicam e se enquadrem nas regras contidas no Anexo I da Conveno MARPOL73/78 e
suas emendas em vigor, devero registrar as informaes prescritas na Conveno
relativas s descargas de misturas oleosas do espao de mquinas no meio aqutico.
1208 - PARTE II - OPERAES DE CARGA/LASTRO
Todos as embarcaes que transportem leo cru e/ou seus derivados com AB
maior ou igual a 150, cujas presentes normas se aplicam e se enquadrem nas regras
contidas no Anexo I da Conveno MARPOL 73/78 e suas emendas em vigor, devero
registrar as informaes prescritas na Conveno relativas s descargas de resduos
oleosos resultantes de limpeza dos tanques e descarga de misturas oleosas do espao de
mquinas, incluindo praa de bombas, no meio aqutico.
- 13 - 1 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 13
EMISSO DE CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM DANOS
CAUSADOS POR POLUIO POR LEO
1300 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para a tramitao dos expedientes de solicitao e
emisso do Certificado de Responsabilidade Civil, atestando que o navio possui seguro
ou outra garantia financeira vlida, de acordo com as disposies da Conveno
Internacional sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por Poluio por leo, de
1969, aprovada pelo Decreto Legislativo n
o
74, de 1976, e promulgada pelo Decreto n
o
79.437 de 1977.
1301 - APLICAO
Aplicam-se as presentes regras a todo navio registrado em Estado contratante e
que transporte mais de 2.000 (duas mil) toneladas de leo a granel como carga.
1302 - PROCEDIMENTO PARA SOLICITAO DO CERTIFICADO
a) Solicitao
O responsvel pelo navio dever solicitar Capitania dos Portos (CP) de sua
inscrio a emisso do certificado, podendo ser encaminhada uma nica solicitao para
vrios navios.
b) Aplice Individual
A solicitao dever ser instruda com as aplices individuais, representativas
de seguro ou outra garantia financeira, para cada navio, tais como cauo bancria ou
certificado emitido por fundo nacional ou internacional de indenizao, que represente, no
mnimo, o total previsto no 1, do artigo V, da Conveno Internacional.
c) Indenizao
Para fazer face s despesas com a emisso deste Certificado, ser devida a
importncia estabelecida no Anexo 10-D destas normas, a ttulo de indenizao, para
cada certificado emitido.
d) Encaminhamento
Cumpridos os procedimentos previstos nas alneas a), b) e c), dever a CP
encaminhar a solicitao Diretoria de Portos e Costas (DPC), que emitir o certificado.
1303 - EMISSO E DISTRIBUIO
a) Emisso pela DPC
Verificada a documentao e comprovado que a cobertura assegurada satisfaz
os limites de responsabilidades definidos pela Conveno, ser emitido pela DPC o
certificado, em duas vias originais, de acordo com o modelo do Anexo 13-A, contendo as
informaes previstas no 2
o
, do artigo VII, da Conveno.
b) Numerao
Os certificados sero ordenados com numerao constando de dois grupos de
dgitos: o primeiro, com trs algarismos, referente seqncia natural da emisso, e o
segundo, separado do primeiro por uma barra, contendo os quatro algarismos do ano em
que forem emitidos (ex.: 001/1991).
c) Distribuio
Sero entregues ao responsvelas 2 (duas) vias originais do certificado,
devendo ser mantida a bordo do navio uma das vias, para exigncias de despacho e de
fiscalizao.
d) Navios Estrangeiros
Ser exigido dos navios estrangeiros que entrem nos portos nacionais, ou que
- 13 - 2 - NORMAM-01/DPC
utilizem algum terminal ocenico localizado em guas sob jurisdio brasileira, por
ocasio do despacho, o certificado ou outra garantia financeira correspondente, conforme
disposto no 1

, do artigo VII, da Conveno.


e) Arquivo
As CP de inscrio das embarcaes devero manter em arquivo uma cpia
xerox do certificado durante o respectivo prazo de validade.
1304 - PRAZO DE VALIDADE
Os certificados sero emitidos com o prazo mximo de validade de 12 (doze)
meses consecutivos, em conformidade com o termo de validade da aplice da entidade
seguradora.
- 14 - 1 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 14
SUBMERSVEIS TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO
1401 - OPERAO DE SUBMERSVEIS TRIPULADOS
a) Operao
A operao de submersveis tripulados para turismo/diverso inteiramente
nova, no se dispondo de larga experincia nessa atividade. Em decorrncia, buscou-se
reunir informaes disponveis em normas oficiais estrangeiras e em requisitos
estabelecidos pelas Sociedades Classificadoras que, aliados experincia adquirida pela
Diretoria de Engenharia Naval na construo e na manuteno de submarinos militares,
resultaram nestas Normas bsicas.
b) Responsabilidades
1) A responsabilidade da operao, assistncia e, em caso de necessidade, do
socorro e salvamento do submersvel, sua tripulao e passageiros ser de seu
armador/proprietrio.
2) O proprietrio poder ser responsabilizado, de forma penal, por qualquer
ao ou omisso voluntria, negligncia ou imprudncia que cause violao de direitos ou
prejuzos integridade fsica ou ao patrimnio de terceiros.
1402 - APLICAO
Estas Normas devero ser aplicadas a todos os submersveis tripulados,
utilizados em atividades de turismo/diverso.
1403 - DEFINIES
Para efeito deste Captulo, as palavras e expresses abaixo tm as seguintes
definies:
a) Submersvel
toda embarcao capaz de, por meios prprios, operar na superfcie,
submergir, operar submerso, emergir e permanecer flutuando, devendo sempre operar
em conjunto com uma embarcao de apoio.
b) Passageiro
toda e qualquer pessoa que no seja o tripulante ou outras que estejam
empregadas ou envolvidas em qualquer servio a bordo do submersvel.
c) rea de Operao
a rea martima destinada operao do submersvel, aprovada pela
Capitania dos Portos (CP) da rea de jurisdio.
d) Profundidade Mxima de Operao
a profundidade em metros da coluna de gua do mar equivalente presso
na qual o submersvel foi testado operacionalmente em cumprimento s regras da
Sociedade Classificadora reconhecida que ir emitir o respectivo Certificado de Classe do
submersvel.
1404 - CLASSIFICAO DO SUBMERSVEL QUANTO NAVEGAO
Considerando as peculiaridade do submersvel e da navegao restrita a
determinadas reas previamente autorizadas, os submersveis tripulados para
turismo/diverso sero classificados:
a) quanto classe de navegao a que se destina para mar aberto;
b) com propulso; e
c) quanto atividade em que ser aplicada - passageiros.
- 14 - 2 - NORMAM-01/DPC
1405 - SEGURO OBRIGATRIO
Todo submersvel inscrito dever possuir seguro obrigatrio de danos pessoais
causados por embarcaes, de forma a possibilitar indenizaes por morte, invalidez
permanente e despesas de assistncia mdica e suplementares, nos valores que o
Conselho Nacional de Seguros Privados fixar. O direito indenizao decorrer da
simples prova do acidente ou dano, independente da assistncia de culpa.
1406 - TRIPULAO E HABILITAO
a) O estabelecimento da tripulao de segurana ser efetuado pela CP da rea
de jurisdio, mediante a anlise da documentao relativa ao projeto e dos manuais de
operao, e fixada aps a realizao dos testes e verificaes previstos na Vistoria Inicial.
Contudo, a tripulao mnima nunca ser inferior a dois profissionais de igual qualificao.
b) Os aquavirios designados para as funes de operao e manuteno de
veculo submersvel tripulado para turismo devem ser capazes de executar as seguintes
tarefas:
1) Operar submersvel para Turismo/Diverso efetuando manobras de imerso
e governo;
2) Conduzir os procedimentos de emergncia de maneira correta, de modo a
salvaguardar a segurana dos passageiros e demais tripulantes, incluindo aspectos de
medicina hiperbrica;
3) Prestar atendimento de primeiros socorros aos passageiros e demais
tripulantes;
4) Operar os subsistemas de apoio a tais revitalizao e controle ambiental,
navegao, comunicaes, iluminao, entretenimento, resgate e salvamento; e
5) Empregar corretamente as tabelas de mergulho, caso requerido em
situaes de emergncia.
c) O treinamento para a tripulao de segurana do submersvel dever incluir os
assuntos, os exerccios e respectivas cargas horrias previstas no Anexo 14-A.
1407 - NORMAS DE TRFEGO E PERMANNCIA
a) Fiscalizao
Os submersveis sero fiscalizados pela DPC, CP, DL e AG quanto :
1) Identificao;
2) Inscrio;
3) Habilitao do condutor;
4) Existncia do seguro obrigatrio de danos por embarcaes;
5) Cumprimento dos registros de segurana previstos no Manual de
Operaes;
6) Cumprimento das restries das reas de navegao;
7) Trfego em reas de segurana;
8) Uso de equipamentos de segurana no uso de equipamentos que
interfiram na navegao;
9) Observncia dos requisitos de segurana no uso de equipamentos que
interfiram na navegao;
10) Cumprimento das Normas de Procedimentos das Capitanias dos Portos
(NPCP);
11) Poluio das guas; e
12) Cumprimento do programa de vistorias, dentre outros.
b) Todo submersvel dever ser identificado, de modo visvel e permanente, com
o nome, porto de inscrio e classificao.
- 14 - 3 - NORMAM-01/DPC
1408 - REA DE OPERAO
a) O submersvel dever ser inscrito e ser autorizado a operar pela CP da rea
de jurisdio, em rea especfica e claramente identificada.
b) A rea de operao dever ter profundidade mxima igual ou inferior
profundidade mxima de operao do submersvel, certificada pela Sociedade
Classificadora, que no dever ser maior que a profundidade do projeto. Em hiptese
alguma o submersvel poder operar numa rea com profundidade superior mxima de
operao. A profundidade do local de operao no dever exceder a capacidade
demonstrada do equipamento de resgate disponvel.
c) Dever ser demonstrado que todos os recursos de resgate existentes nas
reas de operao podero estar disponveis na cena de ao, em um prazo mximo que
seja inferior ao do limite do Sistema de Revitalizao e Controle Ambiental do
submersvel.
d) A aprovao da rea de operao, conjugada com os requisitos tcnicos de
projeto do submersvel, estar condicionada anlise dos seguintes aspectos:
1) Profundidade mxima da rea;
2) Condies atmosfricas normalmente reinantes;
3) Estado do mar e correntes martimas normalmente encontradas;
4) Condies de abrigo natural da rea;
5) Intensidade do trfego de embarcaes na rea e o possvel calado mximo
dessas embarcaes; e
6) Capacidade e disponibilidade dos recursos para resgate na rea, tais como
cbreas, pontes, navios de socorro e iamento, mergulhadores etc.
e) Qualquer alterao nos aspectos relacionados na subalnea 6) acima, dever
ser prontamente informada pelo construtor, proprietrio ou representante legal CP ou
DL da rea de jurisdio.
1409 - DESLOCAMENTO NA SUPERFCIE
Os deslocamentos realizados entre o ponto de embarque de passageiros e a rea
de operao sero, obrigatoriamente, na superfcie e auxiliados pela embarcao de
apoio.
1410 - LICENA DE CONSTRUO
a) Nenhum submersvel poder ser construdo no pas ou no exterior para a
bandeira nacional sem que tenha sido obtida a respectiva Licena de Construo.
b) A Licena de Construo ser concedida por uma Sociedade Classificadora,
mediante apresentao de requerimento feito pelo construtor, proprietrio ou seu
representante legal.
c) Todos os documentos, planos e informaes relacionados no Anexo 14-B
devero ser assinados de prprio punho pelo Engenheiro Naval responsvel pelo projeto,
devidamente registrado no Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (CREA), no
sendo aceito cpia, carimbo ou chancela de assinatura.
d) Os planos e documentos devero vir acompanhados da Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART) devidamente preenchida, conforme previsto na
Resoluo do CONFEA que regulamenta o assunto, obedecendo o previsto no subitem 3-
q do Anexo 3-F, onde estejam perfeitamente caracterizados os servios executados pelo
profissional responsvel. Uma via da ART e da Licena de Construo dever ser enviada
para a DPC.
e) No caso de construo no exterior, esta dever ser fiscalizada por Engenheiro
Naval registrado no CREA, que ser responsvel pelo recebimento do submersvel em
conformidade com os requisitos nacionais.
- 14 - 4 - NORMAM-01/DPC
1411 - SUBMERSVEL ADQUIRIDO J CONSTRUDO NO EXTERIOR
A aquisio de um submersvel j construdo no exterior seguir procedimentos
idnticos ao da regularizao de embarcaes adquiridas no exterior em situao
idntica, conforme previsto no Capitulo 3.
1412 - CERTIFICADO DE CLASSE
a) Todo submersvel tripulado dever ser classificado e mantido em classe aps
sua construo, por uma Sociedade Classificadora reconhecida pela DPC e comprovada
experincia com este tipo de embarcao. Essa Sociedade Classificadora, de acordo com
suas regras e com o contido nestas Normas, dever aprovar seu projeto, fiscalizar sua
construo, participar de testes e de provas de cais e de mar, realizar inspees e
verificaes durante os perodos de operao e manuteno, fiscalizar e aprovar reparos.
Todos os equipamentos, componentes e acessrios do submersvel devero ser
certificados de acordo com as regras da mesma Sociedade Classificadora reconhecida.
b) A perda da classe pelo submersvel, por qualquer motivo, implicar a sua
retirada de operao, no significando, entretanto, que a classificao seja o nico
requisito para manuteno e reentrada de operao da embarcao.
c) Os custos associados a todas as atividades da Sociedade Classificadora
reconhecida so de responsabilidade do proprietrio do submersvel.
d) Dever possuir um Certificado de Classificao, com respectivo apndice que
indique as limitaes de operao e as condies de aprovao, emitido pela Sociedade
Classificadora reconhecida, o qual dever ser apresentado DPC e ser exigncia a ser
cumprida antes da inscrio do submersvel, juntamente com as cpias dos relatrios de
testes presenciados pela Sociedade Classificadora, inclusive os testes operacionais.
1413 - CONSTRUO
a) As empresas envolvidas na construo do submersvel devero encaminhar
um cronograma com as datas dos diversos testes, provas, inspees e verificaes, a fim
de possibilitar, se julgado conveniente pela DPC, o acompanhamento destes eventos.
b) A construo do submersvel dever ser fiscalizada e aprovada pela Sociedade
Classificadora reconhecida, a fim de garantir que os materiais a serem utilizados, bem
como os procedimentos e tolerncias de construo, estejam dentro dos padres por ela
previamente estabelecidos.
1414 - REQUISITOS TCNICOS
Os requisitos tcnicos, especficos para projeto de submersveis tripulados para
turismo, constam do Anexo 14-B.
1415 - VISTORIAS
As vistorias relacionadas a seguir sero realizadas pelas Sociedades
Classificadoras reconhecidas pela DPC. A DPC dever ser sempre avisada, com
antecedncia mnima de cinco dias teis de sua realizao, de modo a poder enviar
representante para acompanhar os testes ou verificaes que julgar convenientes.
a) Vistoria Inicial
1) Aps a construo, para obteno da inscrio, o submersvel dever ser
submetido a uma Vistoria Inicial pela Sociedade Classificadora reconhecida. Aps
aprovados por essa Sociedade Classificadora, os resultados dos testes e inspees
realizados durante a Vistoria Inicial devero ser encaminhados DPC.
2) A profundidade na qual o teste citado na subalnea anterior dever ser
realizado ser aquela para qual o submersvel ser inscrito na CP, DL ou AG
(profundidade mxima de operao), mesmo que essa profundidade seja inferior
profundidade de projeto.
- 14 - 5 - NORMAM-01/DPC
3) Fica sob a responsabilidade da Sociedade Classificadora reconhecida
estabelecer quando o submersvel rene condies de segurana para iniciar as provas
de operao e imerso a grande profundidade.
4) O Certificado de Classificao a ser concedido aps a Vistoria ter sua
validade estabelecida pela Sociedade Classificadora reconhecida, no podendo ser
superior a cinco anos.
b) Vistoria Anual
Anualmente, o submersvel dever ser submetido a uma vistoria parcial, onde
devero ser observados, prioritariamente, o correto funcionamento dos Sistemas de
Emergncia, o controle e operao do submersvel e o Sistema de Revitalizao e
Controle Ambiental.
c) Vistoria de Renovao
Trs meses antes de completar o perodo de validade do Certificado de Classe
estabelecido pela Sociedade Classificadora, o submersvel dever ser submetido a uma
Vistoria de Renovao desse Certificado. Este procedimento dever ser repetido a cada
perodo correspondente validade da classificao, podendo este perodo ser reduzido
em caso de avaria, por determinao da DPC ou da Sociedade Classificadora.
d) Vistoria Aps Avaria e Reparo
1) Sempre que o submersvel sofrer avaria que afete sua integridade estrutural
ou o impea de funcionar com segurana, a Sociedade Classificadora e a DPC devero
ser notificadas. Neste caso, os reparos devero ser efetuados sob orientao da
Sociedade Classificadora. Ao trmino dos reparos, o submersvel dever ser submetido a
testes especficos, sob a fiscalizao da referida Sociedade Classificadora, visando
garantir que os requisitos de segurana originais estejam sendo atendidos.
2) Sempre que for constatada a ocorrncia de dano em qualquer vigia
panormica, por menor que seja, esta dever ser imediatamente substituda por outra
nova, que tenha tido seu projeto e fabricao aprovados pela Sociedade Classificadora. A
avaria deve ser informada quela Sociedade Classificadora e DPC, to logo tenha sido
constatada e a operao do submersvel imediatamente interrompida. Somente aps a
substituio da vigia panormica e aprovao da Sociedade Classificadora e da DPC, o
submersvel poder voltar a operar.
e) Vistoria aps Longo Perodo de Paralisao do Submersvel
Sempre que o submersvel tiver que ser paralisado operacionalmente por um
perodo superior a seis meses, a Sociedade Classificadora e a DPC devero ser
notificadas. Aps o perodo de paralisao, o submersvel dever ser submetido a uma
vistoria pela Sociedade Classificadora, a fim de garantir que esteja operando
normalmente. O tipo de vistoria a ser realizada depender do tempo de paralisao e ser
definido pela Sociedade Classificadora, aps consulta e aprovao da DPC.
f) Vistoria em Seco
O submersvel dever ser submetido a uma vistoria de casco em seco, por
meio de docagem ou iamento, a intervalos no superiores a dezoito meses, sob
fiscalizao da Sociedade Classificadora. Nessa ocasio, dever ser dada particular
ateno verificao da integridade geomtrica do casco resistente.
g) Vistoria Aps Modificaes e Alteraes
Qualquer modificao/alterao que for introduzida no submersvel, que altere
suas caractersticas originais de projeto, dever ser aprovada pela Sociedade
Classificadora e informada DPC.
As listas bsicas dos testes e verificaes a serem conduzidos nas diversas
vistorias constam do Anexo 14-C. No entanto, devem ser utilizadas pelos interessados
apenas como base para a inspeo, no pretendendo exaurir o universo de tens a serem
inspecionados.
- 14 - 6 - NORMAM-01/DPC
1416 - MANUTENO
a) Para garantir que a operao do submersvel esteja sendo realizada dentro dos
limites de segurana, dever ser estabelecido para o submersvel um programa de
manuteno preventiva peridica. Este programa dever fazer parte de um Manual de
Manuteno que apresente todas as rotinas de manuteno que devero ser cumpridas.
Os parmetros verificados durante a execuo destas rotinas devero ser
detalhadamente registrados num Livro de Registro de Manuteno, que dever estar
sempre atualizado e pronto para ser fiscalizado, tanto pela DPC quanto pela Sociedade
Classificadora. O Manual de Manuteno dever ser submetido Sociedade
Classificadora para aprovao e enviado, em seguida, DPC. Este manual dever
apresentar procedimentos detalhados que permitam a execuo, por pessoal qualificado,
das rotinas de manuteno nele especificadas. O Manual de Manuteno dever incluir a
expectativa de vida para o casco resistente e para equipamentos e componentes
considerados vitais.
b) As rotinas de manuteno de equipamentos que requeiram manuteno e
inspeo antes de cada operao do submersvel devero estar includas no Manual de
Operaes.
1417 - EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM
O submersvel dever ser dotado de coletes salva-vidas para todo o pessoal a
bordo, inclusive crianas. Dever, tambm, transportar duas bias salva-vidas estivadas
de modo a permitir fcil utilizao. Esse material dever ser aprovado pela DPC.
1418 - REQUISITOS OPERACIONAIS
a) Incio da Operao Comercial
A operao comercial s poder ser iniciada aps uma avaliao operacional
do submersvel. Essa avaliao ser efetuada pela DPC que, se julgar necessrio, poder
solicitar assessoria tcnica de outros rgos da Marinha do Brasil. A solicitao para
incio da operao dever ser precedida de um perodo de adestramento de todo pessoal
envolvido na operao. Durante a avaliao operacional do submersvel ser verificada a
existncia e/ou mobilizao dos recursos atinentes a pessoal e material para socorro e
salvamento exigidos para a regio de operao.
b) Embarque e Desembarque de Passageiros
O embarque e desembarque de passageiros dever, preferencialmente,
ocorrer em cais ou flutuante ao qual o submersvel esteja atracado.
c) Operao
1) A operao do submersvel somente poder ser conduzida com
acompanhamento da embarcao de apoio no local.
2) A embarcao de apoio, a qualquer momento, dever conhecer a
localizao exata do submersvel. Para isso, dever manter um controle permanente da
singradura do submersvel.
3) No haver interdio permanente de rea martima. A embarcao de
apoio, que estar arvorando o sinal de operao de mergulho constitudo pela bandeira
com indicativo internacional da letra ALFA previsto no Cdigo Internacional de Sinais
(CIS), ser responsvel por afastar as demais embarcaes da rea de operao do
submersvel. A embarcao de apoio deve acompanhar as viagens do submersvel desde
a sua primeira sada do cais at a sua ltima atracao, por ocasio do regresso. A partir
de ento, deve assumir o mesmo percurso preestabelecido para o submersvel, sendo
posicionada a, pelo menos, 50m de distncia em relao linha vertical que passa pelo
submersvel, mantendo escuta permanente de chamada submarina. Em princpio, essas
comunicaes devem ser estabelecidas por chamada do submersvel em pontos
- 14 - 7 - NORMAM-01/DPC
determinados nas suas instrues de percurso (Pontos CHAVE) a intervalos no
maiores do que quinze minutos.
4) Por ocasio do trmino de cada viagem, no ponto de vinda superfcie, a
embarcao de apoio deve verificar e informar ao submersvel se a rea est livre para
seu retorno superfcie com segurana. A embarcao de apoio deve rebocar o
submersvel de volta ao cais, auxiliando a sua atracao.
5) A qualquer alterao do estado do mar ou das condies atmosfricas que
excedam os limites estabelecidos nestas Normas, a embarcao de apoio dever manter
comunicaes com o submersvel e determinar a interrupo da viagem, conduzindo-o de
volta ao cais. Todas as ocorrncias de avarias ou situaes de emergncia informadas
pelo submersvel embarcao de apoio devem ser, imediatamente, repassadas
instalao de apoio em terra.
6) Durante a operao, caso o submersvel exceda o intervalo de quinze
minutos para efetuar a chamada nos pontos CHAVE, a instalao de apoio dever ser
prontamente informada para as providncias necessrias e preparao das aes
decorrentes.
7) Se decorridos mais de quinze minutos sem que o submersvel estabelea
comunicaes com a embarcao de apoio ou retorne superfcie, a base de apoio
dever iniciar, imediatamente, o deslocamento dos recursos de resgate para a rea de
operao, a fim de iniciar o Plano de Salvamento.
8) O procedimento acima dever ser desencadeado tambm no caso em que o
submersvel reporte a impossibilidade de retornar superfcie com seus prprios
recursos.
9) A embarcao de apoio dever ter a responsabilidade pela coordenao das
operaes de resgate no local, at ser substituda por autoridade de responsabilidade
superior, no abandonando, em qualquer hiptese, o local do sinistro.
d) Perodo de operao e Condies Meteorolgicas
O submersvel s poder operar no perodo diurno, isto , do nascer ao pr do
sol, em condies de mar e vento at fora 2 na escala Beaufort e com visibilidade
mnima de duas milhas.
e) Apoio Operao
Todo submersvel, para operar, dever ser provido de uma embarcao de
apoio e de facilidades em terra.
1) A embarcao de apoio dever atender, pelo menos, aos seguintes
requisitos:
I) Ser inscrita na CP, DL ou AG;
II) Ser dotada de extintores de incndio que possibilitem auxlio externo ao
submersvel;
III) Permanecer no local durante todo o perodo em que o submersvel
estiver operando, afastada, pelo menos, 50m da linha vertical que passa pelo
submersvel, mas a uma distncia inferior a do alcance eficaz do sistema de comunicao
submarina utilizado;
IV) Possuir capacidade de rebocar o submersvel;
V) Manter comunicao constante com o submersvel;
VI) Ser dotada de dois equipamentos de VHF e outro de telefonia
submarina, que permitam pronta comunicao com o submersvel, estaes de terra,
facilidades de Busca e Salvamento e com outras embarcaes que estejam na regio de
operao do submersvel;
VII) Possuir capacidade de receber os tripulantes e passageiros do
submersvel, alm das condies para efetuar o transbordo desse pessoal, em caso de
necessidade de evacuao do submersvel, aps este ter desatracado; e
- 14 - 8 - NORMAM-01/DPC
VIII)Arvorar no seu mastro principal, durante toda a operao do
submersvel, o sinal de operaes de mergulho constitudo pela bandeira com indicativo
internacional da letra ALFA previsto no Cdigo Internacional de Sinais (CIS). A
embarcao de apoio dever, tambm, manter escuta permanente no canal 16,
simultaneamente com outro canal de trfego de mensagens com o submersvel ou a
facilidade em terra;
2) Facilidade em terra:
Para a operao do submersvel so necessrias as seguintes facilidades
em terra:
I) Cais adequado para embarque e desembarque de passageiros;
II) Local adequado para atracao e/ou fundeio de todas as embarcaes;
III)Apoio manuteno e carregamento das baterias, sistemas de ar
comprimido e ampolas de oxignio;
IV)Disponibilidade rpida de equipamentos de resgate; e
V) Equipamentos de comunicao com a embarcao de apoio e o
submersvel, este quando na superfcie, bem como com as autoridades de socorro e
salvamento.
1419 - MANUAL DE OPERAES
a) O Manual de Operaes dever conter, de forma clara e objetiva, todos os
procedimentos a serem cumpridos no caso de ocorrncia de situaes de emergncia,
inclusive aquelas que impeam o submersvel de voltar superfcie e um procedimento
detalhado para reflutuao e/ou iamento do submersvel.
b) A bordo do submersvel dever ser mantida uma coletnea completa dos
manuais, como apresentados Sociedade Classificadora por ocasio da solicitao de
licena de construo e/ou inscrio.
c) O manual dever conter, no mnimo, os seguintes aspectos:
1) Procedimentos normais de imerso e retorno superfcie, trnsito na
superfcie, comunicaes, embarque e desembarque de passageiros, trnsito em
imerso, pouso no fundo, atracao e desatracao; e
2) Procedimentos de emergncia para situaes de impossibilidade de retorno
superfcie, perda de propulso, alagamento, coliso, incndio, contaminaes, doena
ou ferimento de passageiros/tripulante e queda de passageiro na gua.
1420 - SALVAMENTO
O armador/proprietrio deve ter equipamentos e pessoal qualificado,
permanentemente mobilizado, para eventuais necessidades de assistncia e salvamento
do submersvel por iamento ou reflutuao. Tais recursos devem constar de um Plano de
Salvamento.
Este plano dever conter:
a) Procedimento para reflutuao, por ordem de precedncia, pelos mtodos de
pressurizao de tanques de lastro por meios externos, utilizao de pontes, iamento
por cbrea ou guindaste, dentre outros;
b) Procedimentos para mobilizao de mergulhadores para darem apoio imediato
ao salvamento da embarcao. Esta prontido deve levar em considerao a capacidade
de reserva de apoio vida humana existente a bordo e no poder levar mais de 12
horas para estar pronta para ao no local do sinistro;
c) Informaes contendo:
1) Planos e desenhos indicando a localizao de tomadas externas de ar
comprimido para ventilao do submersvel e para desalagar os tanques de lastro;
2) Freqncia utilizada pelos equipamentos de fonia submarina; e
3) Freqncia utilizada pelos ecobatmetros, sonares e BEACON.
- 14 - 9 - NORMAM-01/DPC
d) Assistncia mdica para tratamento de doenas descompressivas;
e) Procedimentos de escala de situao de emergncia, em que deva ser
solicitado apoio complementar do Sistema SAR do Distrito Naval; e
f) Recursos disponveis para atender s situaes de emergncia que impliquem
o resgate do submersvel, inclusive da localizao de cbrea ou balsa guindaste mais
prxima da rea de operao.
1421 - RECURSOS E EQUIPAMENTOS DE APOIO E EMERGNCIA
Os recursos mobilizados pelo armador/ proprietrio devero incluir,
obrigatoriamente:
a) Pontes inflveis suficientes para reflutuao do submersvel;
b) Mangueiras de ar e compressores com presso e dbito suficientes para inflar
os pontes e desalagar os tanques do sistema de lastro;
c) Equipamentos de mergulho compatveis com a profundidade mxima da rea
de operao do submersvel;
d) Embarcao com capacidade para a cena de ao, bem como apoiar os
servios de mergulho que forem realizados; e
e) Do mesmo modo que para mobilizao, mergulhadores para emprego na cena
de ao, em, no mximo, doze horas.
1422 - AVALIAO DA SISTEMTICA
a) O proprietrio/ armador dever analisar constantemente as presentes Normas,
propondo a esta Diretoria, a qualquer tempo, sugestes que venham a aprimor-las.
b) A CP ou DL da rea de jurisdio dever dar ampla divulgao destas Normas
e designar aes de inspeo naval sistemticas para verificar o seu cumprimento,
podendo impedir essa atividade sempre que considerar que as operaes no estejam
sendo conduzidas de acordo com estas instrues ou de acordo com padres cabveis de
segurana para esta atividade.
- 15 - 1 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 15
CDIGO INTERNACIONAL DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA
1501 - APLICAO
a) O Cdigo Internacional para o Gerenciamento de Segurana (Cdigo ISM),
adotado pela Organizao Martima Internacional (IMO) pela Resoluo A. 741(18), ser
exigido de acordo com os tipos de navios, independentemente da data de construo, nas
seguintes datas:
1) Navios de passageiros, inclusive embarcaes de passageiros de alta
velocidade, petroleiros, navios qumicos, navios de gs, graneleiros e embarcaes de
transporte de carga de alta velocidade, com arqueao bruta (AB) igual ou superior a 500,
a partir de 01 de julho de 1998; e
2) Outros navios de carga e unidade mvel de perfurao martima, com AB
igual ou superior a 500, a partir de 01 de julho de 2002.
b) O Cdigo ISM envolve o navio e a empresa que o administra e opera. Exige o
estabelecimento de sistemas de gerenciamento de segurana (SGS) a bordo e em terra.
c) Enquanto as vistorias estatutrias retratam as condies fsicas (materiais) da
estrutura e dos equipamentos instalados a bordo, as auditorias do Cdigo ISM visam
eficincia e manuteno das condies de segurana no intervalo entre as vistorias
obrigatrias.
1502 - DEFINIES
a) Cdigo Internacional de Gerenciamento de Segurana (Cdigo ISM) -
significa o Cdigo Internacional de Gerenciamento para a Operao Segura de Navio e
para a Preveno da Poluio, como adotado e realizado pela Assemblia da IMO,
podendo receber emendas daquela organizao.
b) Empresa - proprietrio do navio ou qualquer outra organizao ou pessoa, tal
como o operador ou o afretador a casco nu, que assumir tal responsabilidade imposta
pelo Cdigo.
c) Sistema de Gerenciamento de Segurana (SGS) - sistema estruturado e
documentado que torne o pessoal da Empresa capaz de implementar uma Poltica de
Segurana e de Proteo ao meio ambiente.
d) Documento de Conformidade (DOC) - documento emitido para uma Empresa
que cumpra os requisitos do Cdigo ISM.
e) Certificado de Gerenciamento de Segurana (CGS) - documento emitido
para um navio cujo gerenciamento de sua Empresa e do prprio navio atue como
preconizado no SGS aprovado.
f) Auditoria do Gerenciamento de Segurana - exame independente e
sistemtico para determinar se as atividades de SGS so desenvolvidas conforme
planejado e se esto perfeitamente adequadas aos objetivos a serem alcanados.
g) Observao - constatao de um fato por ocasio de uma auditoria calcada
numa evidncia objetiva.
h) Evidncia Objetiva - informao qualitativa ou quantitativa, registro ou
constatao de fato relativo segurana ou a um elemento do SGS existente, ou que
esteja sendo implementado, baseada em observao, medio ou teste e que possa ser
verificada.
i) No-Conformidade - a situao observada cuja evidncia objetiva indique o
no atendimento a um requisito especificado mas que no represente uma sria ameaa
ao pessoal ou segurana do navio ou srio risco ao meio ambiente, no requerendo
uma ao corretiva imediata.
- 15 - 2 - NORMAM-01/DPC
j) No-Conformidade Maior - a discrepncia identificvel que represente uma
sria ameaa ao pessoal, segurana do navio ou envolva um srio risco ao meio
ambiente e requeira uma ao corretiva imediata. A no implementao efetiva e
sistemtica de um requisito do Cdigo ISM considerada, tambm, uma no-
conformidade maior.
1503 - VERIFICAO DA CONFORMIDADE COM O CDIGO ISM
a) A Diretoria de Portos e Costas (DPC) responsvel pela verificao do
atendimento aos requisitos do Cdigo ISM para fim de emisso dos certificados
pertinentes.
b) A DPC poder delegar competncia as Sociedades Classificadoras
Reconhecidas para efetuarem, em nome do governo brasileiro, os procedimentos para
verificao da conformidade das Empresas e dos navios por elas operados e para a
emisso dos certificados correspondentes previstos no Cdigo ISM.
c) A conformidade com o cdigo ISM ser aferida por meio de auditorias,
observados os procedimentos estabelecidos no Anexo 15-A.
d) A Empresa deve efetuar auditorias internas peridicas para aferio da
conformidade com o Cdigo ISM, correo de deficincias observadas e aperfeioamento
dos SGS dos navios e da prpria Companhia.
1504 - EMISSO E VALIDADE DOS CERTIFICADOS
a) Emisso e Validade do DOC
1) Um DOC ser emitido para uma Empresa, aps ter sido verificada sua
conformidade com os requisitos do cdigo ISM, atendidos os requisitos constantes do
Anexo 15-B.
2) O DOC ser emitido aps ter sido verificado que o SGS da Empresa atende
aos requisitos do Cdigo ISM e que evidncias objetivas comprovam sua efetiva
implementao. A verificao dever incluir evidncias de que o SGS da Empresa opera
h, pelo menos, trs meses e que um SGS tenha sido implantado a bordo de, pelo
menos, um navio de cada tipo operado pela Empresa, pelo mesmo perodo. As evidncias
objetivas devero incluir, dentre outros, registros da auditoria anual interna realizada pela
Empresa em terra e a bordo.
3) O DOC vlido apenas para os tipos de navios nos quais foi feita a
verificao inicial.
4) A validade de um DOC pode ser estendida a outros tipos de navios, aps ter
sido verificada a capacidade da Empresa em cumprir com os requisitos do cdigo ISM
para os tipos de navios considerados. Os tipos de navios so os estabelecidos no
Captulo IX da Conveno SOLAS.
5) O DOC vlido por um perodo de cinco anos.
6) A validade de um DOC sujeita a uma verificao anual, a ser realizada
dentro do perodo compreendido entre trs meses antes e trs meses depois da data de
aniversrio da sua emisso, a fim de confirmar o efetivo funcionamento do SGS. Esta
verificao dever incluir o exame e a conferncia dos registros de, pelo menos, um navio
de cada tipo aos quais o DOC se refere. Devem ser verificadas, nessa ocasio, as aes
corretivas e as modificaes introduzidas no SGS, aps a ltima verificao anual.
7) A renovao do DOC, por um perodo adicional aos cinco anos, dever
incluir uma avaliao de todos os elementos do SGS quanto sua eficcia para alcanar
os objetivos especificados no Cdigo ISM.
8) A revogao de um DOC poder ser efetuada pela DPC ou pela organizao
que o emitiu, caso no seja realizada a verificao peridica no perodo devido ou no
caso de ser detectada uma no-conformidade maior. Sempre que o DOC for revogado, os
CGS associados sero igualmente invalidados e recolhidos.
- 15 - 3 - NORMAM-01/DPC
b) Emisso e Validade do CGS
1) O Certificado de Gerenciamento de Segurana (CGS) dever ser emitido
para um navio aps uma verificao inicial de sua conformidade com os requisitos do
Cdigo ISM, conforme discriminados no Anexo 15-C. Isto inclui a verificao de que o
DOC da Empresa responsvel pela operao do navio aplicvel quele tipo particular
de navio, o SGS de bordo atende aos requisitos do Cdigo ISM e, ainda, confirmar que o
SGS foi implementado. Devero ser constatadas evidncias objetivas, tais como
registros de auditorias internas realizadas pela Empresa, que demonstrem que o SGS
est implementado h, pelo menos, trs meses.
2) O CGS vlido por um perodo de cinco anos.
3) A validade do CGS sujeita a uma verificao intermediria que confirme o
efetivo funcionamento do SGS e que qualquer alterao efetuada aps a verificao
anterior atenda aos requisitos do Cdigo ISM. Tal verificao dever ser realizada entre o
segundo e o terceiro aniversrio do CGS. Em certos casos, particularmente durante o
perodo inicial de operao do SGS, a DPC poder considerar necessrio aumentar a
freqncia das verificaes intermedirias. Alm disso, a natureza da no-conformidade
pode, igualmente, indicar a convenincia de ser aumentada a freqncia das verificaes
intermedirias.
4) A renovao do CGS por um perodo adicional aos cinco anos iniciais
dever incluir uma avaliao de todos os elementos do SGS pertinentes ao navio,
observada a sua eficcia em alcanar os objetivos especificados no Cdigo ISM.
5) A revogao de um CGS poder ser efetuada pela DPC ou pela organizao
que o emitiu, caso no seja solicitada uma verificao intermediria ou caso haja uma
evidncia de uma no-conformidade maior com o Cdigo ISM.
c) DOC e CGS Provisrios
1) Nos casos de mudana de bandeira ou de mudana de Empresa devero
ser adotados os procedimentos previstos nestas diretrizes.
2) Um DOC Provisrio (INTERIM DOC) poder ser emitido para facilitar a
implementao do Cdigo ISM em uma Empresa recentemente estabelecida ou no caso
em que novos tipos de navios tenham sido acrescidos a uma frota que j disponha de um
DOC.
3) Poder ser emitido um DOC Provisrio, com validade no superior a doze
(12) meses, para uma Empresa que demonstre possuir um SGS capaz de alcanar os
objetivos do Cdigo ISM. Ser exigido, entretanto, que a Empresa apresente o
planejamento da implementao de um SGS que atenda o total dos requisitos do cdigo
ISM, dentro do perodo de validade do DOC Provisrio. Um DOC Provisrio no poder
ser prorrogado alm de 12 meses contados a partir da data da sua emisso.
4) Um CGS provisrio, com validade no superior a seis (6) meses, poder ser
emitido para navios novos por ocasio de sua entrega ao Armador ou quando uma
Empresa assumir a responsabilidade pelo gerenciamento de um navio que seja novo para
a Empresa. Em casos especiais, a DPC poder estender a validade do CGS provisrio
por mais seis (6) meses.
5) Antes da emisso de um CGS provisrio dever ser verificado:
I) Se o DOC, ou o DOC Provisrio, inclui o tipo de navio a que se refere o
CGS;
II) Se o SGS desenvolvido pela Empresa para o navio inclui os elementos
chave do ISM e tenha sido avaliado por ocasio da vistoria para emisso do DOC ou
demonstrado o planejamento de sua implementao por ocasio da emisso do DOC
provisrio;
III) Que o Comandante e os Oficiais mais graduados do navio estejam
familiarizados com o SGS e com o planejamento de sua implantao;
- 15 - 4 - NORMAM-01/DPC
IV) Que as instrues identificadas como essenciais tenham sido fornecidas
antes do navio iniciar suas operaes;
V) Que existam planos para a realizao de uma auditoria, pela Empresa,
dentro de trs (3) meses; e
VI) Que as informaes relativas ao SGS sejam transmitidas no idioma de
trabalho de bordo ou em idiomas compreensveis por todos os membros da tripulao.
1505 - PROCESSO DE CERTIFICAO
a) Atividades de Certificao
1) O processo de certificao para a emisso de um DOC e de um CGS dever
seguir as seguintes etapas:
I) Uma verificao inicial;
II) Uma verificao peridica ou intermediria; e
III) Uma verificao para renovao.
2) Estas verificaes sero realizadas por solicitao da Empresa DPC ou
Sociedade Classificadora reconhecida.
3) As verificaes devero incluir a auditoria do SGS.
b) Verificao Inicial
1) A Empresa dever requerer DPC ou Sociedade Classificadora
reconhecida os certificados previstos no ISM.
2) A anlise da parte do sistema de gerenciamento em terra necessitar da
avaliao dos escritrios nos quais a gerncia exercida, bem como de outros locais
utilizados na organizao e funcionamento da Empresa.
3) Aps a concluso satisfatria da parte de terra do SGS, dever ser emitido
um DOC para a Empresa. Cpias do DOC devero ser encaminhadas aos locais de terra
envolvidos, bem como a cada um dos navios da frota da Empresa. Em seguida, devero
ser iniciadas as avaliaes dos navios da Empresa.
4) Nos casos em que os DOC forem emitidos por Sociedades Classificadoras
reconhecidas, cpias de todos os certificados devero ser encaminhados DPC.
5) As auditorias do gerenciamento da segurana para a Empresa e para um
navio devero envolver as mesmas etapas bsicas.
6) As auditorias devero verificar:
I) A conformidade da Empresa com os requisitos do Cdigo ISM; e
II) Se o SGS assegura terem sido atingidos os objetivos definidos no
Cdigo ISM.
c) Verificao Peridica do DOC
1) Devero ser realizadas vistorias peridicas anuais para a manuteno da
validade do DOC. O propsito destas vistorias verificar o efetivo funcionamento do SGS
e que eventuais modificaes atendam aos requisitos do Cdigo ISM.
2) Verificaes peridicas devem ser realizadas no perodo compreendido
entre trs (3) meses antes e trs (3) meses depois da data de aniversrio da expedio
do DOC. Poder ser concedido um prazo, no superior a trs (3) meses, para a correo
das discrepncias verificadas.
3) Caso a Empresa tenha instalaes adicionais que no tenham sido
avaliadas por ocasio da verificao inicial, dever haver empenho na avaliao peridica
para assegurar que todos os locais sejam visitados durante o perodo de validade do
DOC.
d) Verificao Intermediria do CGS
1) Dever ser realizada uma auditoria intermediria para a manuteno da
validade do CGS. O propsito desta vistoria verificar o efetivo funcionamento do CGS e
se todas as modificaes eventualmente introduzidas no SGS atendem aos requisitos do
Cdigo ISM.
- 15 - 5 - NORMAM-01/DPC
2) Esta vistoria intermediria dever ocorrer entre o segundo e o terceiro
aniversrio da data de emisso do CGS.
e) Verificao para Renovao
As verificaes para renovao dos DOC e dos CGS devero ser realizadas
antes que terminem seus prazos de validade. As vistorias de renovao sero dirigidas a
todos os elementos do SGS e s atividades nas quais sejam aplicveis os requisitos do
cdigo ISM. As verificaes para renovao devero iniciar seis (6) meses antes do
vencimento do prazo de validade do DOC ou CGS e devero ter sido concludas antes de
sua data de vencimento.
f) Auditorias do Gerenciamento de Segurana
Os procedimentos para o gerenciamento de segurana descritos nas alneas
seguintes incluem todas as etapas relativas s inspees iniciais. As auditorias peridicas
e as de renovao devero ser baseadas nos mesmos princpios, ainda que seus
propsitos possam ser diferentes.
g) Procedimentos para as Auditorias
1) A Empresa dever ser submetida auditoria para a emisso do DOC e dos
CGS pela DPC ou por uma Sociedade Classificadora.
2) Como base para o planejamento da auditoria, o auditor deve avaliar o
manual de gerenciamento de segurana para determinar a adequabilidade do SGS
quanto ao atendimento dos requisitos do Cdigo ISM.
3) O Auditor Chefe nomeado dever manter contatos com a Empresa de modo
a efetuar o planejamento da auditoria.
4) O auditor dever preparar os documentos que orientaro a execuo da
auditoria para facilitar as avaliaes, as investigaes e os exames de acordo com as
instrues, procedimentos e formulrios padronizados que tenham sido estabelecidos,
para garantir uma prtica consistente de auditoria.
5) A equipe de auditores dever ser capaz de se comunicar efetivamente com
os auditados.
6) A auditoria dever ser iniciada por meio de uma reunio com o propsito de
apresentar os membros da equipe ao Gerente da Empresa, a metodologia a ser utilizada,
confirmar as facilidades disponveis, confirmar a data e a hora da reunio de
encerramento, bem como esclarecer dvidas eventualmente existentes.
7) A equipe de auditoria dever avaliar o SGS com base na documentao
apresentada e identificar evidncias objetivas de sua efetiva implementao.
8) As evidncias devero ser levantadas por meio de entrevista e exames
documentais. A observao das atividades e das condies reinantes podem ser
includas, quando necessrio, para determinar a efetividade do SGS em atender aos
padres especficos de segurana e de proteo ao meio-ambiente marinho requeridos
pelo Cdigo ISM.
9) As observaes da auditoria devero ser documentadas. Aps as
atividades terem sido auditadas, a equipe dever rever suas observaes e determinar
quais as que sero relatadas como no-conformidade. As no-conformidades devero ser
relatadas nos termos dos requisitos do Cdigo ISM.
10)Ao final da auditoria e antes da elaborao do relatrio final, a equipe de
relatores dever reunir-se com o Gerente da Empresa e com os responsveis pelas
funes pertinentes ao Cdigo ISM. O propsito o de apresentar os comentrios e as
observaes da equipe de auditores de modo a assegurar que os resultados da auditoria
sejam claramente entendidos.
h) Relatrio da Auditoria
1) O relatrio da auditoria dever ser preparado sob a superviso do Auditor
Chefe que o responsvel pela sua abrangncia e preciso.
- 15 - 6 - NORMAM-01/DPC
2) O relatrio dever incluir o planejamento da auditoria, a identificao dos
auditores, a identificao do pessoal da Empresa envolvido, as no-conformidades
observadas e a avaliao da eficcia do SGS em alcanar os objetivos preconizados no
Cdigo ISM.
3) A Empresa dever receber uma cpia do relatrio da auditoria e ser
alertada para fornecer aos navios uma cpia do relatrio da auditoria neles realizadas.
4) Sempre que solicitado, a Sociedade Classificadora encaminhar DPC uma
cpia do relatrio da auditoria correspondente emisso ou ao endosso de certificado
exigido pelo Cdigo ISM.
i) Acompanhamento das Aes Corretivas
1) A Empresa responsvel pela adoo das aes necessrias correo
das no-conformidades e eliminao de suas causas. A no eliminao de no-
conformidades relativas aos requisitos do Cdigo ISM podem afetar a validade do DOC e
dos CGS correlatos.
2) Aes corretivas e possveis auditorias complementares de
acompanhamento devero estar concludas no perodo acordado. A Empresa
responsvel pela solicitao das auditorias de acompanhamento.
j) Responsabilidade da Empresa em relao Vistoria do Gerenciamento de
Segurana
1) A verificao da conformidade com os requisitos do Cdigo ISM no
dispensa a Empresa, a gerncia, os oficiais e demais tripulantes de suas obrigaes com
relao ao cumprimento das legislaes nacionais e internacionais relacionadas com a
segurana e a proteo ao meio-ambiente.
2) A Empresa responsvel por:
I) Informar a todos os funcionrios envolvidos quanto aos objetivos e
propsitos da certificao prevista no Cdigo ISM;
II) Indicar pessoas da Empresa para acompanharem os membros do grupo
de auditores;
III) Prover os recursos necessrios para que os auditores possam efetuar
uma efetiva e eficiente verificao dos processos;
IV) Prover acesso e as evidncias materiais requeridas por quem esteja
desenvolvendo o processo de certificao; e
V) Cooperar com a equipe de auditores com o propsito de permitir que os
objetivos da certificao sejam alcanados.
l) Responsabilidades da Organizao Executora do Processo de
Certificao
A Sociedade Classificadora que realizar o processo de certificao
responsvel pela sua conformidade com o Cdigo ISM e com esta Norma.
m) Responsabilidade da Equipe de Auditores
1) Independentemente do nmero de auditores, a responsabilidade da
verificao deve ser atribuda a uma nica pessoa. Dever ser dada autoridade ao lder
para tomar as decises finais a respeito dos procedimentos a serem adotados. Suas
responsabilidades devero incluir:
I) O preparo do plano de vistoria; e
II) A apresentao do relatrio da vistoria.
2) O pessoal envolvido na vistoria responsvel pelo atendimento das diretivas
estabelecidas, por garantir o sigilo das informaes constantes dos documentos e pelo
tratamento discreto de informaes privilegiadas.
n) Formulrios de DOC e de CGS
Os DOC e CGS devero ser elaborados de acordo com os modelos constantes
da Resoluo A913 (22) da IMO e redigidos em portugus e ingls.
- 15 - 7 - NORMAM-01/DPC
1506 - CONTROLE PELA DPC
A DPC exercer o controle dos Sistemas de Gerenciamento de Segurana por
meio de verificaes peridicas dos relatrios finais das auditorias e de vistorias
especificas a serem realizadas a bordo dos navios.
- 16 - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 14
CAPTULO 16
CDIGO INTERNACIONAL DE PROTEO PARA NAVIOS E INSTALAES
PORTURIAS
SEO I
GENERALIDADES
1601 - DEFINIES
a) Cdigo ISPS - Cdigo Internacional para a Proteo de Navios e Instalaes
Porturias como definido na regra 1.1.12 do captulo XI-2 da Conveno Internacional
para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - 1974 e suas emendas em vigor.
b) Embarcaes SOLAS - embarcaes mercantes empregadas em viagens
internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos brasileiros, ilhas
ocenicas, terminais e plataformas martimas, com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuem viagens internacionais;
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca; e
6) embarcaes com Comprimento de Regra (L) menor que 24 metros.
1602 - APLICAO
a) O Cdigo ISPS aplicvel aos seguintes tipos de embarcaes engajadas em
viagens internacionais:
- embarcaes de passageiros, incluindo embarcaes de passageiros de alta
velocidade;
- embarcaes de carga, incluindo embarcaes de alta velocidade, com
arqueao bruta igual ou superior a 500; e
- unidades mveis de perfurao martimas.
b) A partir de 31 de julho de 2009, o Cdigo ser, tambm, aplicvel s
embarcaes citadas no subitem a) que operem na navegao de Cabotagem e de Apoio
Martimo, s unidades MODU conforme definido na Regra 1 do Captulo XI-2 da
Conveno SOLAS, assim como s embarcaes abaixo discriminadas:
- Embarcaes de Apoio Martimo com arqueao bruta igual ou superior a
500; e
- Conjuntos integrados de barcaas com arqueao bruta igual ou superior a
500.
A aplicao do Cdigo ISPS s instalaes porturias seguir diretrizes
estabelecidas pela CONPORTOS.
1603 - APROVAO E CERTIFICAO
As embarcaes, unidades MODU e plataformas enquadradas no item anterior
devero estar de posse de certificado vlido conforme previsto naquele Cdigo.
A reviso e aprovao dos planos de proteo e a realizao de verificaes e
respectiva certificao sero efetuadas por Organizaes de Proteo Reconhecidas
detentoras de delegao de competncia da DPC para tal. A Organizao de Proteo
Reconhecida no poder revisar/aprovar planos de proteo de embarcaes, unidades
ou plataformas, cuja avaliao de proteo e ou elaborao de plano de proteo tenha
se envolvido.
- 16 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 14
1604 - EMBARCAES SOLAS, UNIDADES MODU, E PLATAFORMAS NO
SUJEITAS AO CDIGO ISPS
As embarcaes SOLAS, unidades MODU e plataformas enquadradas no item
1602, que ainda no possuam certificao de acordo com o previsto no Cdigo ISPS
devero ter seus Certificados de Segurana emitidos com observao de que no so
vlidos para viagens internacionais. Os Certificados de Segurana dessas embarcaes
que estejam em vigor devero ser substitudos por outros, com a mesma validade,
contendo a observao mencionada.
1605 - REGISTROS
Os registros previstos no pargrafo 10 da parte A do Cdigo ISPS, devero ser
mantidos a bordo por um perodo mnimo de 5 anos. Tais registros devero conter uma
verso na lngua inglesa.
1606 - REVISO DO PLANO DE PROTEO
Os planos de proteo devero ser revistos ou emendados sempre que houver
alguma alterao nas vulnerabilidades ou condies iniciais levadas em conta na
avaliao de proteo, ou a cada 5 anos, o que ocorrer primeiro.
1607 - ATENDIMENTO PARTE B DO CDIGO ISPS
O atendimento Parte B do Cdigo ISPS voluntrio. Entretanto, caso os
requisitos dessa Parte tenham sido plenamente atendidos, o certificado a ser emitido
poder conter declarao de que o plano de proteo foi baseado em total atendimento
s diretrizes contidas na mencionada parte.
ANEXO 1-A
- 1 - A - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 13
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
(FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL)
________________________________
EMITIDO POR/ISSUED BY
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA
(Minimum Safe Manning Document)
Nome da Embarcao:
(Name of Ship)
N Inscrio:
(N of Register)
Tipo de Embarcao(*):
(Type of ship)
N IMO:
(IMO Number)
Indicativo de Chamada:
(Call Sign)
Porto de Registro:
(Port of Register)
Propulso Principal: KW
(Main propulsion power kW)
Arqueao Bruta/Conveno Internacional de Arqueao, 1969:
(Gross Ton/ International Tonnage Convention, 1969 )
Grau de Automao das Mquinas:
(Grade of Automation of Machinery Plant)
Praa de mquinas periodicamente desguarnecida?
(Periodically unattendend machine?)
Sim/Yes No/No
Sim
/Ye
s
1
2
Embarcao dotada com
DP?
(Dynamic Positioning?) No
/No
Classe do Equipamento de DP (se
houver)
(DP equipaments class, if any)
3
Tipo de Navegao
(Type of Navigation)
rea de Navegao
(Navigation area)
Atividade/Servio
(Activity/Service)
Propulso
(Propulsion)
Mar Aberto (high
seas)
Longo Curso
(international
voyage)
Passageiros
(passenger)
Com Propulso
(with
propulsion)
Cabotagem
(coastal voyage)
Carga (cargo)
Apoio Martimo
(platform support)

Rebocador/Empurrador
(towing/pushing)
Sem Propulso
(no propulsion)
Pesca (fishing)
Outros (others)(*):
__________________
Requisitos, restries ou condies especiais, se houver
(Special requirements, restrictions or conditions, if any)
Este documento certifica que, de acordo com a regulamentao brasileira sobre
segurana da navegao e de conformidade com a Resoluo A.890 (21) de 25 de
novembro de 1999 da IMO, conforme emendada, este navio considerado
adequadamente tripulado sempre que navegar dentro da sua classificao quanto
classe de navegao e com um nmero de tripulantes igual ou superior ao especificado
neste Carto de Tripulao de Segurana.
ANEXO 1-A
- 1 - A - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 13
(This is to certify that, under the provisions of the Brazilian nav igation regulations and of
IMO Resolution A. 890 (21) of 25 Novem ber 1999, this ship is considered to be safely
manned if, whenever it proceeds to sea in the above m entioned classification, its
complement corresponds to, or exceeds, t he one specified in this Safe Manning
Document.)
(*) - Preencher de acordo com o previsto no captulo 2 da NORMAM-01/DPC.
(According Brasilian Regulations NORMAM-01/DPC, charpter 2
NMERO DE PESSOAS
Number of persons
GRAU /CAPACIDADE
Grade/capacity
CERTIFICADO
(REGRA STCW)
Certificate
(STCW regulation)
Categoria
(Category)
Nvel
(Level)
Quantidade
(Quantity)
Comandante (Master)
Imediato (Chief Mate)
Oficial de Nutica (Deck Officer)
Radio Operador (Radio Operator)
Contramestre (Boatswain)
Chefe de Mquinas (Chief Engineer Officer)
Subchefe de Mquinas (Second Engineer Officer)
Oficial de Mquinas (Engineer Officer)
Condutor (Petty Officer Engineer)
Eletricista (Electrician)
Enfermeiro/ Auxiliar de Sade (Male Nurse)
Cozinheiro (Cook)
Taifeiro (Steward)
Marinheiro de Mquinas (Oiler)
Marinheiro de Convs (Able Seaman)
Moo de Convs (Ordinary Seaman)
Moo de Mquinas (Wiper)
Quantidade de Operadores de Posicionamento Dinmico (Dynamic Positioning Operators)
Observaes
(Observations)
Emitido em ____/____/____.
(issued on) (Date dd.mm.yyyy)
Data da expirao (se houver) ____/____/____.
Date of expiry (if any) (Date dd.mm.yyyy)
rgo de Emisso: _________________________________
(Emission Office)
______________________________________
Assinatura/Nome do Responsvel
(Signature/Name)
ANEXO 1-B
- 1 - B - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 13
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS ______ / ______ / ______
Dia Ms Ano
LAUDO PERICIAL
para emisso do CTS
_______________________________________________________
(MOTIVO DA EMISSO DO LAUDO PERICIAL)
Dados da Embarcao:
Nome:
Tipo de Embarcao: N Inscrio:
Tipo de Navegao: N
o
IMO:
Servio/Atividade: AB:
Potncia propulsora total (KW): Potncia eltrica total (KVA):
Posicionamento dinmico (DP): Sim No Classe do Equip. de DP: 1 2 3
A) SEO DE CONVS
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO
PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
COMANDANTE Certificao do Comandante (regras):
IMEDIATO Certificao do Imediato (regras):
ENC. DE QUARTO
DE NAVEGAO
Certificao dos Oficiais de Quarto
(regras):
SERVIO GERAL
DE CONVS
equipamentos:
radar com sistema arpa
sim ( ) no ( )
piloto automtico
sim ( ) no ( )
fainas simultneas:
navio em viagem:
tratamento do convs
sim ( ) no ( )
lavagem/ limpeza de pores e tanques:
sim ( ) no ( )
operaes com pau de carga:
sim ( ) no ( )
recursos do convs:
bow thrust
sim ( ) no ( )
stern thrust
sim ( ) no ( )
manuteno dos equip. do convs
apoiado por equipe de terra
sim ( ) no ( )
feita por bordo
sim ( ) no ( )
posicionamento dinmico (*)
Comandante compe quarto de servio
de DP: sim ( ) no ( )
Imediato compe quarto de servio de
DP: sim ( ) no ( )
Oficial de Quarto de naveg. pode
compor quarto de servio de DP: sim (
) no ( )
FAINAS Proa
ATRACAO Popa
DESATRACAO Passadio
FUNDEIO
N DE QUARTOS DE
SERVIO DE
NAVEGAO
Comandante compe quarto de
navegao: sim ( ) no ( )
Imediato compe quarto de
navegao: sim ( ) no ( )
XXXX XXXX XXXX
OBS.: Os campos no preenchidos devero ser taxados
(*) - A certificao dos operadores de DP devem ser compatveis com a classe do equipamento.
_________________________
VISTORIADOR DO CONVS
__________________________
VISTORIADOR DE MQUINAS
_____________________ __________
ENC. DO SETOR NA OM. DATA
CARIMBO DA OM
ANEXO 1-B
- 1 - B - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 13
B) SEO DE MQUINAS
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO
PELA EMPRESA
OU
INTERESSADO
CHEFE DE
MQUINAS
(CHEMAQ)
Certificao do CHEMAQ (regras):
___________________________________
CHEMAQ compe quarto de servio:
sim ( ) no ( )
NGAPM: sim ( ) no ( )
validade: ___/___/___
Sociedade Classificadora que emitiu:
___________________________________
tipo de grau de automao: _____________
SUBCHEFE DE
MQUINAS
Certificao do Subchefe de Mquinas
(regras):
______________________________
ENC. DE QUARTO
NA SEO DE
MQUINAS
Certificao dos Oficiais de Mquinas
(regras):
______________________________
SERVIOS
GERAIS DE
MAQUINAS
Sistema de manuteno:
feito por pessoal de bordo:
sim ( ) no ( )
apoiado por equipe de terra:
sim ( ) no ( )
N DE QUARTOS
DE SERVIO
durao da singradura: ______________
comando conjugado entre praa de mq.
e passadio: sim ( ) no ( )
N de quartos de svc: ________________
XXXX XXXX XXXX
C) SEO DE CAMARA
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
NMERO DE
TRIPULANTES
Distncia mdia do(s) salo(es)
de refeio(es) cozinha:
________m
facilidades disponveis:
mquina de lavar loua:
sim ( ) no ( )
balco trmico:
sim ( ) no ( )
sistema self service:
sim ( ) no ( )
horrios fixos de refeio:
sim ( ) no ( )
refresqueiras no (s) salo(es) de
refeio:
sim ( ) no ( )
facilidades no passadio e praa de
mquinas que dispensem o servio
dos taifeiros: sim ( ) no ( )
equipamentos de cozinha (fritadeira,
maquina de cortar e descascar
batatas etc) citar:
______________________________
______________________________
fcil acesso e deslocamento da
cozinha com paiis e frigorifica:
sim ( ) no ( )
n passageiros: _______
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
ANEXO 1-B
- 1 - B - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 13
D) SEO DE SADE
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
NMERO DE
TRIPULANTES
durao da singradura: ___________
embarcao de passageiros:
sim ( ) no ( )
embarcao de carga:
sim ( ) no ( )
tripulante habilitado em curso de 1
os
socorros: sim ( ) no ( )
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
OBS.: Os campos no preenchidos devero ser taxados.
___________________________________
RUBRICA DO VISTORIADOR DO CONVS
_____________________________________
RUBRICA DO VISTORIADOR DE MQUINAS
________________________________
RUBRICA DO ENC. DO SETOR NA OM.
E) PROTEO DO NAVIO - Foi designado pela empresa ou pelo Comandante do navio, um
tripulante para exercer as funes de Oficial de Proteo do Navio. sim ( ) no ( )
(preenchimento obrigatrio)
F) ANLISE DA COMISSO DE VISTORIA (preenchimento obrigatrio)
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
G)RECOMENDAO DA COMISSO DE VISTORIA PARA A TRIPULAO DE
SEGURANA EM TERMOS DE NVEL (ELEVAR E/OU REDUZIR) E NMERO
(AUMENTAR E/ OU DIMINUIR) NAS SEES DE CONVS, MQUINAS, CAMARA E
SADE (preenchimento obrigatrio)
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
H) ASSINATURA/ IDENTIFICAO DOS INTEGRANTES DA COMISSO DE VISTORIA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
ANEXO 1 - C
- 1 - C - 1 NORMAM-01/DPC
Mod 13
DIRETRIZES ESPECFICAS PARA ELABORAO DOS CTS
1 - TRIPULAO DE SEGURANA PARA O SISTEMA DE NAVEGAO
a) Passadio
A determinao do nmero de aquavirios necessrios ao exerccio das funes
a serem desempenhadas no passadio baseia-se na anlise dos seguintes fatores:
- tarefas que tero de ser executadas durante o servio de quarto;
- equipamentos disponveis considerando seus desempenhos e graus de
automao;
- arranjo desses equipamentos; e
- visibilidade do exterior conferida pelo arranjo das vigias.
b) Automao
O grau de automao dos equipamentos de navegao deve ser avaliado atravs
da verificao da existncia e operacionalidade dos sistemas abaixo especificados.
Compreende-se como elevado nvel de automao dos equipamentos de navegao a
existncia simultnea a bordo, sem restries operacionais, dos sistemas enumerados a
seguir:
1) Piloto automtico;
2) Radar com alarme anticoliso (Radar ARPA);
3) Sistema de navegao eletrnica, com autopiloto programvel, que possua
sistema automtico de plotagem de posio na carta ou em display eletrnico, baseado
em informaes recebidas de satlite de navegao e alarme indicador de fora de rumo;
4) Sistema para a gravao automtica de comunicaes VHF; e
5) Sistema para a gravao automtica de mensagens de aviso de mau tempo.
c) Relao entre perodos de Mar e de Porto
Deve ser tambm considerado o programa de movimentao da embarcao nas
linhas comerciais em que for empregada. A durao das travessias e o perodo de
permanncia nos portos devem ser confrontados com as funes a desempenhar por
ocasio das operaes de carga e descarga nos portos e terminais. Travessias reduzidas
e pequenos perodos de permanncia nos portos, associados a uma carga de trabalho
elevada decorrente das operaes porturias, tendem a gerar fadiga e reduzir a eficincia
dos Oficiais de Convs. Nos navios especiais (petroleiros, qumicos e gaseiros) e na
embarcao classificada quanto ao servio ou atividade como carga geral, necessrio
analisar os encargos do Imediato durante as operaes de carga e descarga. Nesses
casos deve-se avaliar se o Imediato poder, alm das suas atribuies, participar do
servio de quarto no passadio.
d) Limites ditados por Conveno Internacional
Os servios de timoneiro e vigia so distintos, no sendo o primeiro considerado
como um vigia enquanto estiver no leme, exceto em navios pequenos em que houver uma
ampla visibilidade em todo o redor da posio do governo, sem reduo da viso noturna
ou qualquer outro impedimento para manter a vigilncia visual adequada.
Durante o dia, o Oficial de Quarto poder ser o nico a manter uma vigilncia
visual, desde que ocorra uma das seguintes condies:
1) A situao tenha sido cuidadosamente examinada e constatado que o Oficial
de Quarto pode fazer sozinho, com toda segurana, a vigilncia visual;
2) Tenham sido considerados todos os fatores pertinentes e importantes, como
os que se seguem, sem que essa enumerao seja limitativa:
- estado de tempo;
- visibilidade;
- densidade do trfego;
- proximidade de perigos navegao;
- ateno necessria para navegar no interior ou na proximidade de esquema
ANEXO 1 - C
- 1 - C - 2 NORMAM-01/DPC
Mod 13
de separao de trfego;
3) Possua o grau de automao descrito no item b) acima; e
4) Haver condio de uma ajuda imediata ao passadio, quando qualquer
mudana na situao o exigir.
2 - TRIPULAO DE SEGURANA PARA O CONVS
a) Anlise dos elementos componentes
Para a determinao do quantitativo de tripulantes necessrios aos servios de
Convs deve ser analisada a disponibilidade de equipamentos de convs, sua localizao
e o seu grau de sofisticao tecnolgica.
b) Automao e Informatizao
Entre os equipamentos que reduzem a carga de trabalho pertinente ao sistema de
Convs cita-se:
1) Guincho de atracao com dispositivo mantenedor de tenso constante;
2) Sistema informatizado para elaborar o plano de embarque e desembarque da
carga; e
3) Impelidor lateral (bow thruster e/ou stern thruster).
c) Sistema de posicionamento dinmico
Dever ser observada a classe do sistema de posicionamento dinmico instalado
na embarcao. Os sistemas podem ser das classes 1, 2 ou 3.
3 - TRIPULAO DE SEGURANA PARA O SISTEMA DE MQUINAS
a) Anlise dos Elementos Componentes
Estatsticas disponveis demonstram que grande parte dos incndios e das
exploses seguidas de incndios se do nas Praas de Mquinas, sendo a grande causa
os vazamentos de inflamveis. Portanto, importante a existncia de sistemas de alarme,
especialmente de incndio e de manuteno, adequados ao grau de automao da
embarcao. A inadequao de sistemas, neste caso, se reflete em um nvel de fadiga
elevado da tripulao.
Em embarcao com tripulao reduzida, os maquinistas atendem a qualquer
anormalidade sinalizada pelos alarmes existentes, a qualquer hora. Consequentemente,
fundamental, ao se analisar o grau de automao das mquinas, discriminar se os
sistemas automatizados existentes monitoram e, tambm, controlam o funcionamento dos
equipamentos. Sistemas que somente monitoram exigem a presena permanente do
profissional para elaborar uma anlise da situao em algum nvel e, consequentemente,
tomar as providncias necessrias e, portanto, no representam uma total reduo de
carga de trabalho associada operao dos equipamentos. J um sistema de
monitorao e controle automtico efetuar, dentro dos seus limites tcnicos, todas estas
aes, substituindo efetivamente a superviso a ser exercida por um tripulante. Para tal,
este sistema dever contar com redundncia de equipamentos e ser dotado de sensores
de rudo e de temperatura, para que a tripulao de mquinas possa ser informada das
necessidades de manuteno e das avarias ocorridas.
b) Automao
O grau de automao do sistema de mquinas pode ser avaliado por meio da
Notao do Grau de Automao da Praa de Mquinas (NGAPM), atribuda por uma
Sociedade Classificadora reconhecida, ou atravs da verificao da existncia e
operacionalidade dos sistemas a seguir especificados. A NGAPM possui prazo de
validade definido pela Sociedade Classificadora que a emitiu. O grau de automao
expresso em Certificado, sendo as alteraes ditadas por modificaes em equipamentos
ou resultados de reduo da capacidade operacional, registradas em anexo ao
documento.
ANEXO 1 - C
- 1 - C - 3 NORMAM-01/DPC
Mod 13
4 - NOTAES PARA GRAU DE AUTOMAO (NGAPM)
a) Tabelas de tipos de grau de automao
De acordo com a NGAPM da embarcao ser atribudo um tipo de grau de
automao, conforme expresso nas tabelas de tipos de grau de automao, admitindo-se
pequenas variaes, por categoria, sem alterao do total, impostas pelas peculiaridades
tcnicas de uma dada embarcao.
TABELA DE TIPOS DE GRAU DE AUTOMAO
TIPO
DE
CLASSIFICADORAS E RESPECTIVAS NGAPM
GRAU ABS GL LRS BV DNV NKK RINA
A ACC AUT-2 CCS AUT-CCS ECO MC AUT-
CCS
A ACCU-OS 8/24H
A ACCU-OS16/24H
B ACCU 8/24H AUT8/24H
C ACCU 16/24H AUT16/24H
D ACCU-OS 24H
E ACCU 24H AUT UMS AUT-UMS EO MO AUT-
UMS
F ABCU IP/ICC SYS- NEQ
/SYS-NEQ-1
AUT-
IMS/AU
T-PORT
b) Tabelas bsicas de tripulantes
As tabelas constantes nesta alnea se referem quantidade mnima de tripulantes
de mquinas. No obstante, ao ser elaborado o CTS, a CP/DL/AG poder considerar
quantidades menores de tripulantes se assim julgar pertinente.
I) TABELA DE BSICA DE TRIPULANTES DE MQUINAS POR TIPO DE
GRAU DE AUTOMAO PARA EMBARCAES DE LONGO CURSO E DE
CABOTAGEM
TIPO
DE
CATEGORIA TOTAL
GRAU OSM 1OM 2OM condutor eletricista MNM MOM
A 1 1 2 1 1 2 1 9
B 1 1 1 1 1 2 1 8
C 1 1 1 o u 1 1 2 1 7
D 1 1 1 o u 1 1 1 1 6
E 1 1 1 o u 1 1 4
F 1 1 1 3
II) TABELAS DE BSICAS DE TRIPULANTES PARA EMBARCAES DE
APOIO MARTIMO
A determinao da tripulao das embarcaes de apoio martimo da Seo de
Mquinas est consolidada no Anexo 1-D.
c) Notao de Grau de Automao da Praa de Mquinas (NGAPM)
As NGAPM so as seguintes:
Sociedade Classificadora American Bureau of Shipping (ABS):
1) ACC (Automatic Control System Certified - ABS) - Praa de Mquinas
ANEXO 1 - C
- 1 - C - 4 NORMAM-01/DPC
Mod 13
permanentemente guarnecida e controle da propulso centralizado no Centro de Controle
de Mquinas da embarcao;
2) ACCU-OS H/24 (Automatic Control System for Unattended Engine Room
Certified - ABS) - Praa de Mquinas pode ser periodicamente desguarnecida, apenas em
navegao em mar aberto. Assim uma NGAPM ACCU-OS 8/24 significa que a Praa de
Mquinas em tela poder permanecer 08 (oito) horas por dia desguarnecida, quando
navegando em mar aberto ;
3) ACCU H/24 (ABS) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida
para todas as condies de navegao;
4) ACCU-OS 24H (ABS) - Praa de Mquinas desguarnecida
permanentemente em mar aberto;
5) ACCU 24H (ABS) - Praa de Mquinas desguarnecida
permanentemente para todas as condies de navegao; e
6) ABCU (Automatic Bridge Control System for Unattended Engine Room -
ABS) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e sistema integrado de
controle da propulso e auxiliares pelo passadio.
Sociedade Classificadora Germanischer Lloyd (GL):
7) AUT-2 (GL) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao;
8) AUT-H24 (GL) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida para
todas as condies de navegao; e
9) AUT (GL) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para
todas as condies de navegao.
Sociedade Classificadora Lloyd`s Register (LRS):
10) CCS (LRS) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso ce ntralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao;
11) UMS (LRS) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para
todas as condies de navegao;
12) IP (LRS) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e
sistema integrado de controle da propulso e auxiliares pelo passadio; e
13) ICC (LRS) - Praa de Mquinas controlada e supervisionada por
computador.
Sociedade Classificadora Bureau Veritas (BV):
14) AUT-CCS (BV) - A planta de propulso operada e monitorada de um
centro de controle centralizado que ser permanentemente guarnecido;
15) AUT-UMS - A praa de mquinas estar apta a permanecer
periodicamente desguarnecida em todas as condies de navegao, inclusive em
manobras;
16) SYS-NEQ - Para embarcaes equipadas com Controle de Navegao
Centralizado no passadio, incluindo os auxiliares de navegao, sistemas de
monitorao, sistemas de alarme e de comunicaes; e
17) SYS-NEQ-1 - Semelhante notao SYS-NEQ, porm com requisitos
adicionais ao arranjo de passadio, visando permitir a operao da embarcao com
apenas 1(um) homem no passadio.
Sociedade Classificadora Det Norske Veritas (DNV):
18) ECO (DNV) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao; e
19) EO (DNV) - Praa de Mquinas desguarnecida, ou periodicamente
desguarnecida, com alarmes no passadio e nos camarotes dos maquinistas e sistema de
controle da propulso pelo passadio.
Sociedade Classificadora Nippon Kaiji Kyokai do Brasil (NKK):
20) MC (NKK) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e controle
ANEXO 1 - C
- 1 - C - 5 NORMAM-01/DPC
Mod 13
da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao; e
21) MO (NKK) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida.
Sociedade Classificadora Registro Italiano Navale (RINA):
22) AUT-CCS (RINA) - A planta de propulso operada e monitorada de um
centro de controle centralizado que ser permanentemente guarnecido;
23) AUT-UMS (RINA) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida
na navegao livre, bem como em condies normais de manobra, isto , mquinas de
prontido em condies de partida ou parada no fim da viagem. As condies da Praa
de Mquinas desguarnecida so planejadas para abranger um perodo de 24 horas
consecutivas;
24) AUT-IMS (RINA) - atribuda as embarcaes que atendem as
exigncias da notao AUT-UMS e tambm possuem uma Central Integrada; e
25) AUT-PORT(RINA) - Navios cujo sistema de automao forem
qualificados e reconhecidos como adequados para que o navio possa funcionar com as
praas de mquinas no periodicamente vigiadas quando atracados ao porto/cais, sem
que o pessoal efetue o tradicional servio de guarda nas prprias praas de mquinas.
Esta qualificao s atribuda para o navio em relao ao porto/cais, ou seja, uma
notao adicional e pode acompanhar outra notao.
5 - EMBARCAO SEM NOTAO DE AUTOMAO
a) Para a embarcao de Longo Curso e Cabotagem que no possui NGAPM
emitida por Sociedade Classificadora reconhecida, ser compreendida como de elevado
nvel de automao das mquinas - equivalente s NGAPM mais complexas, como as de
nveis E e F, e a existncia simultnea a bordo, sem restries operacionais, dos sistemas
que se enumeram a seguir:
1) motor(es) principal(ais) (MCP);
- controle remoto pelo passadio ou pelo Centro de Controle de Mquinas;
- controle automtico da rotao por variao de parmetros ligados presso
de leo lubrificante, presso de leo de resfriamento, temperaturas de mancais do eixo de
manivelas ou escora, presso de gua de resfriamento, temperatura dos gases de
descarga, presso e temperatura de gases do carter;
- sistema de parada automtica por sobre-rotao, presses anormais de leo
lubrificante e temperaturas anormais de mancais;
- sistema de parada manual de emergncia no passadio e no Centro de
Controle de Mquinas;
- sistema programvel de acelerao ; e
- sistema de monitorao de desempenho;
2) grupos diesel-geradores (MCA):
- sistema que assegure controle automtico de entrada/sada do barramento
para atender s variaes da carga eltrica, paralelismo e sincronismo;
- sistema automtico de diviso de carga entre geradores (paralelismo);
- sistema automtico de partida e entrada no barramento do diesel-gerador
reserva (stand-by), quando houver a sada do barramento do gerador em linha (on-line),
devido a problemas tcnicos;
- sistema eltrico automtico de alimentao - alimentao automtica de
sistemas essenciais da embarcao, quando houver interrupo no fornecimento de
energia:
- iluminao de emergncia ;
- sistema de governo;
- sistema de navegao;
- sistema de comunicao;
- sistema de lubrificao, resfriamento e combustvel do MCP;
ANEXO 1 - C
- 1 - C - 6 NORMAM-01/DPC
Mod 13
- sistema de ar de partida;
- ventilao da praa de mquinas.
- sistema de segregao automtica de barramento quando ocorrer curto-
circuito;
3) caldeiras auxiliares:
- sistema de alarme, controle e superviso automticos com corte automtico
do combustvel quando ocorrerem presses e nveis anormais de gua de alimentao,
falha na ventilao de tiragem forada e falha de queima; e
- sistema manual de parada de emergncia situado no Centro de Controle de
Mquinas;
4) instalao de ar comprimido:
- sistema de partida e parada automtica;
- sistema de partida automtica de compressor reserva; e
- sistema de drenagem automtica;
5) bombas:
- sistema de comutao automtica para as bombas dos seguintes sistemas:
- mquinas do leme;
- circulao de gua de resfriamento do MCP;
- leo lubrificante principal;
- leo combustvel do MCP;
- leo combustvel das caldeiras auxiliares;
- gua de alimentao de caldeiras;
- sistema de partida e parada automtica para as bombas de transferncia de
leo combustvel para o tanque de servio; e
- sistema de partida e parada automtica para a bomba de esgoto da Praa de
Mquinas;
6) purificadores - sistema para a drenagem automtica de borra;
7) monitorao da carga (container) - sistema de alarme e monitorao remota
para containeres frigorficos, com indicao de temperatura, alimentao eltrica,
funcionamento do compressor e operao de degelo;
8) estabilidade - sistema automtico de compensao de banda;
9) sistema de alarmes da instalao de mquinas - com informao para os
camarotes dos Oficiais de Mquinas e para o passadio; e
10)deteco de incndios - Praa de Mquinas dotada de sistema automtico de
alarme de incndio.
b) A embarcao que no possui NGAPM e to pouco apresenta a existncia
simultnea dos sistemas acima enunciados dever ter na Praa de Mquinas uma
tripulao idntica definida para o grau de automao A ( tabela do item 4,a) ),
acrescida de 01 (um) Marinheiro de Mquinas, perfazendo um total de 10 (dez) tripulantes
naquela Seo.
ANEXO 1-D
- 1 - D - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 18
TABELA DE TRIPULANTES PARA EMBARCAES DE APOIO MARTIMO
I) Seo de Convs
ARQUEAO BRUTA
FUNO AB menor ou
igual a 50
AB maior do
que 50 e menor
ou igual a 100
AB maior do que
100 e menor ou
igual a 300
AB maior do que
300 e menor ou
igual a 500
AB maior que 500
e menor ou igual a
3000
AB maior que 3000
CTR
II/3 (s/restrio em
AJB);
MCB
II/3 (s/restrio em
AJB) + IV/2;
Comandante
MOC (limitado
at 20 MN)
MNC (limitado
at 20 MN)
II/4 at 20 MN II/4 at 20 MN
1ON/2ON
II/2 (s/restrio em
AJB) + IV/2
CCB/1ON(*)
II/2+ IV/2
CTR
II/3 (s/restrio em
AJB);
MCB
II/3 (s/restrio em
AJB) + IV/2;
2ON
II/2 (s/restrio em
AJB) + IV/2;
Imediato
MOC (limitado
at 20 MN)
MNC(limitado at
20 MN)
II/4 at 20 MN II/4 at 20 MN
MCB II/3 com
restries de AB at
1600 e 20 MN.
1ON
II/2+ IV/2
Quarto de
Navegao
- - - - (*4)
2ON
II/1 + IV/2
Fainas de Convs - - - 1 MOC 1 MNC
1 MNC e
1 MOC
Oficial de
Radiocomunicae
s
(*1) (*1) (1*) (*2) (*2) (*2)
ENF/ASA - - (*3) (*3) (*3) (*3)
Cozinheiro - - CZA CZA CZA CZA
Taifeiro - - - TAA TAA TAA
Abreviaturas:
MN - milhas nuticas;
MOC - Moo de Convs;
MCB - Mestre de Cabotagem;
ANEXO 1-D
- 1 - D - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 18
20N - 2 Oficial de Nutica;
1ON - 1 Oficial de Nutica;
CCB - Capito de Cabotagem;
AJB - guas Jurisdicionais Brasileiras;
s/restrio em AJB - significa afastamento da costa sem limitaes, dentro das guas jurisdicionais brasileiras; e
Regras - II/2; II/3; II/4; IV/2 da Conveno STCW.
Notas:
1ON(*) - possuidor de Certificado de Competncia sem limitaes;
(*1)-Para embarcaes que no possuem o GMDSS, a funo dever ser exercida por, pelo menos, um tripulante com Certificado de Operador de Radiotelefonia
Restrito.
(*2) - A funo de Oficial de Radiocomunicao poder ser acumulada por tripulante habilitado com a Regra IV/2 da STCW.
(*3) - O embarque do ENF/ASA exigido em singraduras maiores que 48 horas para embarcaes de passageiros e, em singraduras maiores que 72 horas, para
as que transportam somente carga.
(*4) - caso o Comandante no concorra para o servio de quarto, dever ser acrescentado um 2ON habilitado com as Regras II/1 e IV/2 da STCW.
II) Seo de Mquinas:
(a) Embarcaes de apoio martimo com potncia propulsora instalada acima de 3000 kW.
CATEGORIA/QUANTIDADE TIPO DE
GRAU 1OM 2OM CDM MNM MOM
TOTAL
A 1 1 1 1 1 5
B 1 1 - 1 1 4
C 1 1 - 1 1 4
D 1 1 - 1 - 3
E 1 1 - 1 - 3
F 1 1 - - 1 3
ANEXO 1-D
- 1 - D - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 18
(b) Embarcaes de apoio martimo com potncia propulsora instalada maior do que 1000 kW e menor ou igual a 3000 kW.
CATEGORIA/QUANTIDADE TIPO DE
GRAU 2OM CDM MNM MOM
TOTAL
A 1 1 2 - 4
B 1 1 1 1 4
C 1 1 1 - 3
D 1 1 1 - 3
E 1 1 - 1 3
F 1 1 - - 2
(c) Embarcaes de apoio martimo com potncia propulsora instalada menor ou igual a 1000 kW.
POTNCIA
MENOR OU IGUAL A
250 KW
MAIOR DO QUE 250
KW E MENOR OU
IGUAL A 500 KW
MAIOR DO QUE 500
KW E MENOR OU
IGUAL A 1000 KW
TRIPULAO 1 MOM 1 MNM 1 CDM e 1 MNM
Abreviaturas:
kW - kiloWatt;
Tipo de Grau - significa o grau de Automao da praa de mquinas, conforme descriminado no Anexo 1-C;
1OM - Primeiro Oficial de Mquinas;
2OM - Segundo Oficial de Mquinas;
CDM - Condutor de Mquinas;
MNM - Marinheiro de Mquinas; e
MOM - Moo de Mquinas.
ANEXO 1-D
- 1 - D - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 18
(d) Embarcaes de apoio martimo com AB menor ou igual 500 e com potncia propulsora instalada maior que 1000KW e menor ou igual 3000KW
CATEGORIA/QUANTIDADE
TIPO DE GRAU
CDM MNM MOM
TOTAL
A 2 2 - 4
B 2 1 1 4
C 2 1 - 3
D 2 1 - 3
E 2 - 1 3
F 2 - - 2
ANEXO 2-A
- 2 - A - 1 - NORMAM-1/DPC
NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE
a) Lei n
0
9537, de 11/DEZ/97 que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio
(LESTA);
b) Lei n
0
9432 de 8/JAN/97 que dispe sobre a ordenao do trfego aquavirio e d
outras providncias (REB);
c) Decreto n
0
2256 de 17/JAN/97 que regulamenta o Registro Especial Brasileiro;
d) Constituio Federal de 1988 art. 5, item XXXIV, alnea b), que dispe sobre a
expedio de certides pelas reparties pblicas; e a nacionalidade dos armadores e
proprietrios de embarcaes nacionais;
e) Lei n 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o Registro da Propriedade Martima e d
outras providncias;
f) Lei n 8.374, de 30/12/91, que dispe sobre o Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais
causados por embarcaes ou por sua carga (DPEM) e d outras providncias;
g) Resoluo n 9, de 17/07/92 da SUSEP, que aprova as Normas Disciplinadoras e
Condies Gerais do seguro (DPEM);
h) Lei n
0
9.774, de 21/12/1998, que altera a Lei n 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o
Registro da Propriedade Martima e d outras providncias.
ANEXO 2-B
- 2 - B - 1 - NORMAM-01
Mod 25
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
BADE
Boletim de Atualizao de Embarcaes
( ) Embarcao sujeita a registro no TM
( ) Embarcao no sujeita a registro no TM
DADOS DA EMBARCAO
(1) Processo realizado:
(a) Incluso (b) Alterao
(c) Desativao (d) Reativao (___)
(e) Excluso
(2) N
o
da Licena de Construo ou da
Licena de Construo para embarcao
j construda
(______/_____________/_______)
(3)N
o
de Inscrio da Embarcao:
(_______/_______________/______)
(4) Nome da Capitania dos Portos,
Delegacia ou Agncia de inscrio:
(_________________)
(5) Nome da Embarcao:
(_______________________________________________________________________________________________________________________________)
(6) N
o
IMO
(__________________________________)
(7) Data da Inscrio:
(______/_________/________)
(8) Arqueao :
Arq.Bruta:_____________________ Arq.Lquida: _____________________
Mtodo de clculo utilizado:
(___) de acordo com Conveno TONNAGE 69
(___) anterior Conveno TONNAGE 69
(9) Quantidade de
Propulsores Laterais:
(_____) vante
(_____) meia nau
(_____) r
(10) N
o
do
Registro no
TM:
(________)
Ler obs: 2
(11) Classificao quanto ao tipo de Navegao:
(________) 1 Classificao
(________) 2 Classificao (qdo aplicvel)
(12) Ttipo de
Propulso:
(___________)
(13) Classificao quanto ao tipo da Atividade e/ou
servio:
(________) 1 Classificao
(________) 2 Classificao (qdo. Aplicvel)
(________) 3 Classificao (qdo. Aplicvel)
(________) 4 Classificao (qdo. Aplicvel)
(14) IRIN (Call
Sign) :
(__________)
(15) Quantidade da Tripulao
de Segurana:
(_______________)
(16) Quantidade. de
Passageiro(s):
(_______________)
(17) Tipo da Embarcao:
(____________________)
(18) Situao atual da
Embarcao:
(____________________)
(19) N
o
do casco :
(__________________)
(20) TPB: (em tons)
(___________________)
(21) Comp. Total (m)
(_______________)
(22) LPP (m) :
(____________)
(23) Material do casco:
(_____________)
(24) Material da
superestrutura:
(____________)
(25) Boca (m) :
(_______________)
(26) Pontal (m):
(________________)
(27) Contorno (m) :
(_________________)
(28) Calado
carregado (m):
(____________)
(29) Calado leve (m):
(_____________)
(30) Equiptos. de Navegao: Marcar com
X os existentes:
(__) Satlite (GPS ou equivalente)
(__) Radar
(__) Ecobatimento
(__) Radiogonimetro
(31) Eqpto. Comun. (Marcar com X os existentes)
(__) HF (__) SSB (__) UHF (__) VHF sem DSC (__) VHF com DSC
(__) GMDSS - Global Maritime Safety System
(__) INMASART A - No_______________________________
(__) INMASART B - No_______________________________
(__) INMASART C -No_______________________________
(32) Trao esttica
(Ton x m):
(_____________)
(33) Ano de Construo:
(__________________)
(34) Data do batimento de
quilha :
(_____/______/_______)
(35) Data de lanamento :
(_____/______/________)
(36) Tipo do 1
o
combustvel:
(_____________)
(37)
Capacidade
armazenamento
:
(___________)
(38) Tipo do 2
o
combustvel:
(____________)
(39) Capacidade
armazenamento:
(___________)
(40) Quantidade de
motores propulsor(es):
(________________)
(41) Potncia total (em KW) dos
motor(es) propulsor(es):
(_______________________)
somar as potncias dos motores
(42) N
o
do 1
o
Motor:
(__________________________________)
(43) N
o
do 2
o
Motor:
(_____________________________________)
(44) Raio de ao (em milhas):
(___________________)
(45) Vel. cruzeiro (em ns):
(__________________)
(46) Hipoteca:
(____) SIM (____) NO
(47) N
o
do Seguro Obrigatrio
(DPEM):
(________________________)
(48) Validade do seguro:
(______/_______/_____)
(49) Nome da Sociedade Classificadora (quando aplicvel) :
(_____________________________________________________________)
(50) Possui heliponto ?
(__) SIM (__) NO
DADOS DO PROPRIETRIO/ARMADOR
(51) N
o
do CPF ou CNPJ
(1) CPF n
o
(______________________)
(2) CNPJ n
o
(_____________________)
(52) N
o
Identidade Prop/Armador
(___________________________)
(53)rgo Emissor:
(_______________)
(54) UF
(______)
(55) Nome do proprietrio / armador :
(____________________________________________)
(56) Endereo completo do proprietrio / armador:
(_______________________________________________________________________________________________________________________________)
(57) CEP:
(___________________________)
(58) BAIRRO :
(_________________________)
(59) CIDADE:
(_________________________________________)
(60) UF:
(________________)
(61) Telefone (DDD / nmero):
(_______________________________________)
(62) Telefax (DDD / nmero):
(_______________________________________)
(63) Nacionalidade:
(____________________)
(64) E-mail:
(____________________)
DADOS DO CO-PROPRIETRIO / ARMADOR
(65) N
o
do CPF ou CNPJ
(1) CPF n
o
(______________________)
(2) CNPJ n
o
(_____________________)
(66) N
o
Identidade Co-Prop/Armador
(___________________________)
(67) rgo Emissor
(_______________)
(68) UF
(______)
(69) Nome do 2
o
proprietrio / armador :
(____________________________________________)
(70) Endereo completo do Co-proprietrio / Armador
(_______________________________________________________)
(71) CEP
(_____________)
(72) BAIRRO:
(______________________)
(73) CIDADE
(______________________)
(74) UF
(__________)
(75) Telefone (DDD/nmero):
(______________________________)
(76) Telefax (DDD / nmero)
(___________________________)
(77) Nacionalidade:
(_______________________________)
(78) E-mail:
(________________________________)
ASSINATURA DO REQUERENTE
(79) Assinatura do requerente:
(____________________________________________________________________________________________)
(80) DATA:
(_______/____________/_________)
(81) Carimbo e assinatura do funcionrio responsvel pela conferncia :
(____________________________________________________________________________________________)
(82) DATA:
(_______/____________/_________)
(1) OS CAMPOS HACHURIADOS SO DE PREENCHIMENTO OBRIGATRIO, FIM POSSIBILITAR A INCLUSO DOS DADOS NO SISTEMA DE EMBARCAES ;
(2) PARA EMBARCAES NO SUJEITAS AO REGISTRO NO TM, O CAMPO N
O
(10) NO NECESSITA SER PREENCHIDO ; e
(3) OS CAMPOS 1, 3, 4, 7, 11, 13 e 18 DEVERO SER PREENCHIDOS PELAS CP/DL/AG;
ANEXO 2-B
- 2 - B - 2 - NORMAM-01
Mod 25
DOCUMENTAO NECESSRIA PARA INSCRIO E OU REGISTRO OU
CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO DE EMBARCAES:
1) os documentos dos tens 1, 7, 14, 15, 16, 17, e 21 devero ser apresentados em
original.
2) os documentos abaixo listados no esgotam totalmente exigncias adicionais do
Tribunal Martimo.
EMBARCAES
NO SUJEITAS A
REGISTRO NO TM.
EMBARCAES
SUJEITAS A
REGISTRO NO
TM.
MARQUE COM UM X AS QUADRCULAS CORRESPONDENTES AOS
DOCUMENTOS RECEBIDOS:
INSCRI
O
CANCEL
AMENTO
1) CERTIFICADO DE SEGURANA DE NAVEGAO OU TERMO DE
RESPONSABILIDADE (QUANDO APLICVEL).
2) CERTIFICADO DE ARQUEAO (PARA EMBARCAES COM AB > 50) OU
NOTAS DE ARQUEAO (PARA EMBARCAES COM AB 50).
3) CERTIFICADO DE BORDA LIVRE.
4) CERTIFICADOS ESTATUTRIOS (CERTIF. DE SEG. DE NAVIOS DE PASS./CARGA,
DE EQUIP. DE CONST. DE CONFORMIDADE, IOPP, RDIO ETC.).
5) LICENA DE CONSTRUO OU LICENA DE CONSTRUO PARA
EMBARCAES J CONSTRUDAS (QUANDO APLICVEL).
6) TTULO DE INSCRIO (TIE).
7) RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E PMC E UMA
FOTO 15 X 21 MOSTRANDO O TRAVS (EMBARCAES COM AB <=20 DE
PASSAGEIRO OU PASSAGEIRO E CARGA).
8) CTS PARA AS EMBARCAES COM AB >10
9) NADA CONSTA DA INSPEO NAVAL (RETER NA CP/DL/AG).
10) CERTIFICADO DO CONSTRUTOR/ TERMO DE ENTREGA E ACEITAO/
DECLARAO DE QUITAO E GARANTIA.
11) RELATRIO DO HISTRICO DA EMBARCAO (EMITIDO PELO SISGEMB).
12) OFCIO SOLICITANDO INSCRIO E/OU REGISTRO, OU CANCELAMENTO DE
INSCRIO E/OU REGISTRO (PARA EMBARCAO DA UNIO, ESTADO OU
MUNICPIO).
13) CPIA XEROX DA CARTEIRA DE IDENTIDADE E CPF (PARA PESSOA FSICA);
ESTATUTO OU CONTRATO SOCIAL E CNPJ (PARA PESSOA JURDICA).
14) PROCURAO (QUANDO APLICVEL).
15) SEGURO DE RESPONSABILIDADE DE DANOS PESSOAIS CAUSADOS PELA
EMBARCAO OU SUA CARGA (DPEM).
16) REQUERIMENTO DO INTERESSADO (Anexo 2-E) DATADO E ASSINADO PELO
REQUERENTE E PELO ENCARREGADO DA OM RECEBEDORA.
18) CERTIFICADO DE REGISTRO DO ARMADOR EMITIDO PELO TM (Quando
aplicvel).
19) PROVISO DE REGISTRO (PRPM).
20) DARF ORIGINAL DO PAGAMENTO DAS CUSTAS (CDIGO 1505) E DARF
ORIGINAL DO PAGAMENTO DE EVENTUAIS MULTAS (CDIGO 3391).
21) PROVA DE QUITAO DE NUS FISCAIS E ENCARGOS SOCIAIS (CND; INSS E
FGTS-RECEITA FEDERAL), DE ACORDO COM O DISPOSTO NO ART. 9 DA LEI n
7652/88, ALTERADA PELA LEI n 9774/98.
22) AUTORIZAO DA AGNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIRIOS
(ANTAQ) PARA INCLUSO EM LINHA. (Quando aplicvel).
23) LICENA DO ORGO FEDERAL CONTROLADOR DA ATIVIDADE DA PESCA,
QUANDO SE TRATAR DE EMBARCAO DESTINADA PESCA E LICENA DA
EMBRATUR OU ORGO SUBORDINADO, QUANDO SE TRATAR DE EMBARCAO
DESTINADA AO TURISMO (CPIA XEROX).
24) PROVA DE CANCELAMENTO (VERIFICAR NO ARTIGO PERTINENTE AO
CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO).
25) PROVA DE NACIONALIDADE - VERIFICAR O ARTIGO PERTINENTE
NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO.
26) ESCRITURAS E ADITIVOS REFERENTES AO FINANCIAMENTO DA CONSTRUO
DA EMBARCAO JUNTO AO BNDES (QUANDO APLICVEL).
27) ESCRITURA DE COMPRA E VENDA (SE FOR O CASO DE EXPORTAO).
28) PROVA DE AQUISIO DO MOTOR.
29) PROVA DE AQUISIO DA EMBARCAO.
30) PARA EMBARCAES ADQUIRIDAS NO EXTERIOR, PROVA DE AQUISIO NO
EXTERIOR (BILL OF SALE) OU FATURA COMERCIAL COM A PROVA DA REMESSA
DO VALOR DE AQUISIO POR VIA BANCRIA (COM TRADUO JURAMENTADA).
31) PARA EMBARCAES ADQUIRIDAS NO EXTERIOR, COMPROVANTE DE
REGULARIZAO DE IMPORTAO PERANTE O RGO COMPETENTE (GUIA DE
IMPORTAO EMITIDA PELA RECEITA FEDERAL).
32) VENDA PARA O EXTERIOR: CERTIDO NEGATIVA DE DBITO (CND)
/AUTORIZAO DA ANTAQ PARA A VENDA /GUIA DE EXPORTAO.
33 ) REGISTRO CONTNUO DE DADOS (RCD) (EMBARCAES SOLAS EM VIAGEM
INTERNACIONAL)
EM ____/____/____ DECLARO QUE A RELAO DE
DOCUMENTOS ASSINALADOS COM UM X NO QUADRO
ACIMA FOI EFETIVAMENTE RECEBIDA E CONFERIDA
(_____________________________________________)
CAPITO DOS PORTOS/DELEGADO/AGENTE OU
ENCARREGADO RESPONSVEL
EM ____/____/____ OS DOCUMENTOS ANEXOS ( )
CONFEREM ( ) NO CONFEREM COM AS INFORMAES
CONTIDAS NESTE BOLETIM.
(_____________________________________________)
DIRETOR DA DIVISO DE REGISTRO DO TM
(PREENCHIDO PELO TM)
ANEXO 2-B
- 2 - B - 3 - NORMAM-01
Mod 25
INSTRUES PARA PREENCHIMENTO DO BADE
Campo 1 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o
nmero correspondente ao processo a ser realizado.
Campo 2 Preencher com o nmero da Licena de Construo ou Licena de Construo
para embarcao j construda.
Campo 3 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o
nmero de inscrio da embarcao.
Campo 4 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com
o nome da OM de jurisdio.
Campo 5 Preencher com o nome da embarcao.
Campo 6 Preencher com o nmero IMO (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION)
da embarcao.
Campo 7 Preencher com a data de inscrio da embarcao.
Campo 8 Preencher com os valores das Arqueaes Bruta e Lquida da embarcao e
marcar com x o mtodo de clculo utilizado para o clculo da arqueao.
Campo 9 Preencher com a quantidade de propulsores laterais avante (AV), a meia nau
(MN) e a r (RE).
Campo 10 Preencher com o nmero do Registro no Tribunal Martimo.
Campo 11 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o
tipo de navegao da embarcao. Preencher com a 2 rea de navegao da
embarcao (quando aplicvel).
Campo 12 Preencher com tipo de propulso da embarcao.
Campo 13 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o
tipo de atividade ou servio. A embarcao poder ter at 4 (quatro) tipos de
atividade e/ou servio.
Campo 14 Preencher com o IRIN (Indicativo Radio Internacional - Call Sign).
Campo 15 Preencher com a quantidade de tripulao de segurana.
Campo 16 Preencher com a quantidade de passageiros.
Campo 17 Preencher com o tipo da embarcao.
Campo 18 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com a
situao atual da embarcao.
Campo 19 Preencher com o N
o
do casco da embarcao.
Campo 20 Preencher com o valor da TPB (Tonelagem de Porte Bruto) da embarcao.
Campo 21 Preencher com valor do comprimento total da embarcao, em metros.
Campo 22 Preencher com valor do comprimento entre perpendiculares (LPP), em metros.
Campo 23 Preencher com o material do casco.
Campo 24 Preencher com o material da superestrutura.
Campo 25 Preencher com o valor da boca da embarcao, em metros.
Campo 26 Preencher com o valor do pontal da embarcao, em metros.
Campo 27 Preencher com o valor do contorno da embarcao, em metros.
Campo 28 Preencher com o valor do calado carregado da embarcao, em metros.
Campo 29 Preencher com o valor do calado leve da embarcao, em metros.
Campo 30 Marcar com X os equipamentos de navegao existentes a bordo.
Campo 31 Marcar com X os equipamentos de comunicao existentes a bordo:
HF - High Frequency/SSB - Single Side Band/UHF - Ultra High Frequency/VHF -
Very High Frequency com ou sem DSC (Digital Selective Calling )/INMARSAT A,
B ou C com os respectivos nmeros e GMDSS -Global Martime Distress Safety
System.
Campo 32 Preencher com o valor da trao esttica da embarcao (somente para
rebocadores), em toneladas mtricas.
Campo 33 Preencher com a data de construo da embarcao.
Campo 34 Preencher com a data de batimento de quilha da embarcao.
ANEXO 2-B
- 2 - B - 4 - NORMAM-01
Mod 25
Campo 35 Preencher com a data de lanamento da embarcao.
Campo 36 Preencher com o tipo do primeiro combustvel.
Campo 37 Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do primeiro tipo de
combustvel.
Campo 38 Preencher com o tipo do segundo combustvel.
Campo 39 Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do segundo tipo de
combustvel.
Campo 40 Preencher com a quantidade de motor(es) propulsor(es) da embarcao.
Campo 41 Preencher com o valor da potncia total do(s) motor(es) propulsor(es), em KW.
(somar os valores das potncias individuais de cada motor).
Campo 42 Preencher com o nmero do 1
o
motor (quando aplicvel).
Campo 43 Preencher com o nmero do 2
o
motor (quando aplicvel).
Campo 44 Preencher com o valor do raio de ao (em milhas nuticas) da embarcao.
Campo 45 Preencher com a velocidade de cruzeiro da embarcao, em ns.
Campo 46 Preencher (sim), se a embarcao encontrar-se hipotecada, e (no) se no.
Campo 47 Preencher com o nmero do seguro obrigatrio da embarcao (DPEM).
Campo 48 Preencher com a data da validade do seguro obrigatrio da embarcao.
Campo 49 Preencher com o nome da Sociedade Classificadora da embarcao.
Campo 50 Marcar (x) sim, caso a embarcao possua heliponto; e (x) no, caso no
possua.
Campo 51 Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do proprietrio/armador.
Campo 52 Preencher com o n
o
do documento de identidade do proprietrio/armador.
Campo 53 Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade.
Campo 54 Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Campo 55 Preencher com o nome do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 56 Preencher com o endereo completo do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 57 Preencher com o CEP do endereo do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 58 Preencher com o nome do bairro do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 59 Preencher com nome da cidade do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 60 Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do
proprietrio/armador da embarcao.
Campo 61 Preencher com o nmero do telefone do proprietrio/armador.
Campo 62 Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do proprietrio/armador.
Campo 63 Preencher com a nacionalidade do proprietrio/armador.
Campo 64 Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do proprietrio/armador.
Campo 65 Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do co-proprietrio/armador.
Campo 66 Preencher com o n
o
do documento de identidade do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 67 Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade.
Campo 68 Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Campo 69 Preencher com o nome completo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 70 Preencher com o endereo completo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 71 Preencher com o CEP do endereo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 72 Preencher com o nome do bairro do endereo do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 73 Preencher com nome da cidade do endereo do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 74 Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do co-
proprietrio/armador da embarcao.
Campo 75 Preencher com o nmero do telefone do co-proprietrio/armador.
Campo 76 Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do co-proprietrio/armador.
ANEXO 2-B
- 2 - B - 5 - NORMAM-01
Mod 25
Campo 77 Preencher com a nacionalidade do co-proprietrio/armador.
Campo 78 Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do co-proprietrio/armado
Campo 79 Preencher com a assinatura do requerente.
Campo 80 Preencher com a data em que o requerente assinou o BADE.
Campo 81 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o
carimbo e assinatura do responsvel pela conferncia dos documentos.
Campo 82 Preencher com a data em que houve a conferncia dos documentos
apresentados.
ANEXO 2 - C
- 2 - C - 1 - NORMAM-1/DPC
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAO N ___________________________
PROVISRIO
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. TIPO DE EMBARCAO
7. REA DE NAVEGAO
8. TIPO DE PROPULSO
9. TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
10. TRIPULANTES
11. PASSAGEIROS
12. HIPOTECA
13. NUMERO 1/2 MOTORES
14. NMERO DO CASCO
15. ARQUEAO BRUTA
16. ARQUEAO LQUIDA
17. TONELAGEM PORTE BRUTO
18. COMPRIMENTO TOTAL
19. BOCA
20. PONTAL
21. CALADO LEVE
22. CALADO CARREGADO
23. CONTORNO
24. ANO DE CONSTRUO
25. CONSTRUTOR
26. MAT. CONSTRUO CASCO
27. PROPRIETRIO/ARMADOR
28. CPF/CNPJ
29. ENDEREO
30. BAIRRO
31. CIDADE - ESTADO
32. 2 PROPRIETRIO
33. CPF/CNPJ 2
34. ENDEREO 2
35. CIDADE - ESTADO 2
Observaes:
DATA DE EMISSO: __/__/____. VALIDADE AT ______/ ______/_____
_______________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
ANEXO 2-D
- 2 - D - 1 - NORMAM-01/DPC
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE N _____________________
VLIDO AT __/__/____.
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. IND. RADIO INTERNACIONAL
7. TIPO DE EMBARCA0
8. REA DE NAVEGAO
9. TIPO DE PROPULSO
10. TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
11. TRIPULANTES
12. PASSAGEIROS
13. ANO DE CONSTRUO
14. CONSTRUTOR
15. MAT. CONSTRUO CASCO
16. MAT. SUPERESTRUTURA
17. POTNCIA DO(S) MOTOR(ES)
18. TOTAL DE MQUINAS
19. TIPO DE COMBUSTVEL
20. CAPAC. ARMAZENAMENTO
21. ARQUEAO BRUTA
22. ARQUEAO LQUIDA
23. TONELAGEM PORTE BRUTO
24. COMPRIMENTO TOTAL
25. BOCA
26. PONTAL
27. CALADO LEVE
28. CALADO CARREGADO
29. NOME DO PROPRIETRIO
30. CPF/CNPJ
31. ENDEREO
32. CIDADE - ESTADO
33. SEGUNDO PROPRIETRIO
34. CPF/CNPJ (2)
35. ENDEREO (2)
36. CIDADE - ESTADO
Observaes:
DATA DE EMISSO: __ / __ / ____.
_______________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
ANEXO 2-E
- 2 - E - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
AO
EXMO SR. PRESIDENTE DO TRIBUNAL MARTIMO
SR. CAPITO DOS PORTOS (DELEGADO, AGENTE)
DA DA CAPITANIA DOS PORTOS DO ESTADO _____
____________________________________________
CARIMBO DA OM
REQUERENTE
NOME_________________________________________________________________________________
ENDEREO __________________________N _____ APT. /SALA_________ CIDADE _______________
UF____ IDENT N _______________ ORG EXP. _________ CEP_____________ TEL________________
FAX ______________________ CPF/CNPJ __________________________________________________
ARMADOR REGISTRADO SIM NO N REGISTRO TM _____________________________
OBS.__________________________________________________________________________________
EMBARCAO
N
0
INSCRIO ______________________________ N REGISTRO TM ___________________________
NOME __________________________________ AB __________ N
0
DO CASCO ____________________
CLASSIFICAO __________________________________
VEM REQUERER A V.Ex
a
(V. S
a
):
TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE - ( ) MANTM O MESMO NOME OU
( ) MUDAR O NOME PARA
1
a
OPO _____________________ 2
a
OPO ______________________ 3
a
OPO __________________
AVERBAO DE CARACTERSTICAS DA EMBARCAO E OU ALTERAO DA RAZO SOCIAL
OU MUDANA DE ENDEREO DO PROPRIETRIO ( SER NECESSRIA A APRESENTAO DE
DOCUMENTOS COMPROBATRIOS DA MUDANA DE ENDEREO DO PROPRIETRIO)
NOVO ENDEREO: _____________________________________________________________________
REGISTRO DE NUS AVERBAO DE NUS CANCELAMENTO DE NUS
REGISTRO DE ARMADOR AVERBAO DA CONDIO DE ARMADOR DEMAIS AVERBAES
E OU ALTERAO DA RAZO SOCIAL
INSCRIO E OU REGISTRO DE EMBARCAO
CANCELAMENTO DO REGISTRO DE PROPRIEDADE N __________________________________
MOTIVO: __________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
CANCELAMENTO DE REGISTRO DE ARMADOR N ______________________________________
MOTIVO:__________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
(PREENCHER O QUADRO ABAIXO SOMENTE NOS CASOS DE REGISTRO DE ARMADOR E AVERBAO DA
CONDIO DE ARMADOR)
SCIOS ADMINISTRADORES DA PESSOA JURDICA
NOME __________________________ CPF/CNPJ _________________ % DA PARTICIPAO NO _______________
NACIONALIDADE ________________ CAPITAL VOTANTE
NOME __________________________ CPF/CNPJ _________________ % DA PARTICIPAO NO _______________
NACIONALIDADE ________________ CAPITAL VOTANTE
NOME __________________________ CPF/CNPJ _________________ % DA PARTICIPAO NO _______________
NACIONALIDADE ________________ CAPITAL VOTANTE
_______________________________________ ___________________________________________________________
Local e data Assinatura e CPF/CNPJ do requerente (AUTENTICADA)
ANEXO 2-E
- 2 - E - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
QUADRO DE DOCUMENTOS NECESSRIOS
SIGLAS
A - transferncia da propriedade martima C- alterao da razo social E - registro, averbao e cancelamento nus
A1- embarcao sujeita registro TM C1- embarcao sujeita registro TM E1- registro de nus
A2- embarcao no sujeita registro TM C2- embarcao no sujeita registro TM E2- averbao de nus
D- registro de armador, averbao da condio de
armador e cancelamento de registro de armador
B- averbao de alterao de caractersticas da
embarcao
D1- registro de armador
E3- cancelamento de nus
B1- embarcao sujeita registro TM D2- averbao da condio de armador F- demais averbaes
B2- no sujeita registro TM D3- cancelamento de registro de armador
D4- alterao de razo social
DOCUMENTOS
A B C D E F
documentos necessrios casco em
construo
embarca
o
sujeita
registro TM
embarcao
no sujeita
registro TM
A1 A2 B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E1 E2 E3 E1 E2 E3
1. Proviso de Registro ou TIE (conforme o caso)
2. Certificado de Registro de Armador
3. Certificado de Segurana da Navegao ou Termo de
Responsabilidade (quando aplicvel)

4. Certificado ou Nota de Arqueao (quando aplicvel)
5. BADE
6. Relatrio de Embarcao Nacional (SISGEMB)
7. Contrato de Armao
8. Licena de Construo
9. Instrumento de nus: pblico ou particular - (hipoteca,
cdula rural pignoratcia, alienao fiduciria, cdula de
penhor mercantil)

10. Comprovante de quitao de nus fiscais e encargos
sociais

11. Comprovante:
a) de pessoa fsica ou de firma individual;
b) se armao de pesca, isenta de comprovante;
c) de pessoa jurdica: estatuto ou contrato social e
alteraes.

10. Cpia doc. que autorizou alterao de caractersticas,
nome, classificao, troca ou colocao de
mquina/motor

11. Autorizao da Agncia Nacional de Transporte
Aquavirio (ANTAQ) (quando para o exterior)

ANEXO 2-E
- 2 - E - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
documentos necessrios A B C D casco em
construo
embarcao
sujeita
registro TM
Embarcao
no sujeita
registro TM
F
A1 A2 B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E1 E2 E3 E1 E2 E3
12. Procurao Autenticada (quando aplicvel)
13. Prova de alterao do ato constitutivo (p/ empresa
pblica), ou prova do registro em junta comercial (p/
firma em nome individual), ou ata da assemblia
c/alterao da razo social (p/S.A e firma em nome
coletivo)

14. Prova de aquisio: escritura de compra e venda ou
outro instrumento de transferncia de propriedade que
contenha meno de quitao de dbito com o INSS e
com a Fazenda Nacional

15. Prova de cancelamento
16. Prova de nacionalidade
17. Recibo de compra e venda
18. Recibo de compra e venda ou nota fiscal do motor ou
da mquina

19. Seguro total da embarcao ou declarao da
seguradora (seguro obrigatrio - DPEM)

20. Autorizao do rgo Federal Competente para
embarcao pesqueira (restituir ao interessado aps o
ato de conferncia)

21. Cpia xerox ID e CPF/CNPJ
22. Nada consta da Inspeo Naval
23. Pagamento de custas do TM - DARF (guia autenticada
mecanicamente pelo banco)

24. Incluso/atualizao do SISGEMB (ao da CP/DL/AG)
25. Documento referente averbao pretendida
26. Relao das embarcaes a serem includas ou
retiradas da armao do requerente

Em ____ / ____ / _______ declaro que a relao de documentos,
assinalados com X no quadro acima, foi efetivamente recebida e
conferida
Em ____ / ____ / _______ declaro que os documentos em anexo
conferem ____ no conferem ____ com as informaes contidas nesta
folha.
__________________________________________________________
Capito dos Portos / Delegado / Agente ou funcionrio autorizado
__________________________________________________________
Diretor da Diviso de Registro do TM (preenchido pelo TM)
ANEXO 2-F
-2 - F - 1- NORMAM-01/DPC
MARINHA DO BRASIL
(ORGANIZAO MILITAR EMITENTE)
CERTIDO N
O
____ / ____
Em cumprimento ao despacho do Sr. (Capito dos Portos / Delegado / Agente ), exarado
no requerimento datado de ___de_____________de________do(a)(s)
Sr(a)(s)____________________, protocolado nesta (Capitania / Delegacia / Agncia ) sob o n
o
_______, em que solicita(m) Certido de Inteiro Teor da embarcao de nome
_____________________ e n
o
de inscrio ____________, para fim de
__________________________,certifico que o(a)(s) Sr(a)(s)_____________________ consta(m)
no cadastro desta (Capitania / Delega cia / Agncia ) como proprietrio(a)(s) da referida
embarcao, a qual possui as seguintes caractersticas: (descrever todas as caractersticas
cadastradas da embarcao). E nada mais constando em relao ao requerido, eu (nome do
funcionrio), (posto ou graduao ou categoria), (funo), passei a
presente Certido que vai por mim datada e assinada.
(Local por extenso), (data por extenso).
________________________________
(Nome do titular da OM ou funcionrio
com delegao de com petncia para
assinatura)
ANEXO 2-G
- 2 - G - 1 - NORMAM-01/DPC
Marca de Indicao de Propulsor Lateral
ANEXO 2-H
- 2 - H - 1 - NORMAM-01/DPC
MARCA DE INDICAO DE PROA BULBOSA
ANEXO 2-I
- 2 - I - 1 - NORMAM-01/DPC
MARINHA DO BRASIL
NOME DA OM
CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO PARA O REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO
Para fim de apresentao ao Tribunal Martimo, certifico que a embarcao
abaixo discriminada atende aos requisitos constantes nas alneas e), f) e g) do
pargrafo 3
0
do artigo 4
0
do Decreto N
0
2256, de 17 de junho 1997, que regulamenta o
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB):
NOME:
TIPO DO NAVIO:
N
0
DE INSCRIO (quando aplicvel):
ANO DE CONSTRUO:
N
0
IMO:
SOCIEDADE CLASSIFICADORA DO NAVIO:
INDICATIVO INTERNACIONAL (IRIN):
ARQUEAO BRUTA (AB):
PROPRIETRIO/ARMADOR:
AFRETADOR (quando aplicvel):
OPERADOR:
_____________, ___ de ___________ de _____.
___________________________________
CAPITO DOS PORTOS / DELEGADO
ANEXO 2-J
- 2 - J - 1 - NORMAM-01/DPC
LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
TIPOS DE NAVIOS TODOS
EMB. NO
SOLAS
EMBARCAES SOLAS
DOCUMENTOS
passage
iros
qumicos
construdo
s antes de
01/07/1986
gaseiros
construdo
s antes de
01/07/1986
qumicos
construdos
depois de
01/07/1986
gaseiros
construdo
s depois de
01/07/1986
petrol
eiro
grane
-
leiro
Carto de Tripulao de Segurana (Safe
Manning Document)
SIM
Certificado Internacional de Arqueao SIM
Certificado Internacional de Borda-Livre SIM
Certificado de Segurana da Navegao SIM
Certificado de Segurana Rdio para Navios de
Carga
SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Certificado de Segurana de Construo para
Navios de Carga
SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Certificado de Segurana para Navios de
Passageiros
SIM
Certificado de Segurana de Equipamento para
Navios de Carga
SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Certificado de Responsabilidade Civil por
Danos Causados por Poluio por leo ou
Outra Garantia Financeira Equivalente
SIM
Certificado de Conformidade para Transporte
de Produtos Qumicos Granel
SIM SIM
Certificado Internacional de Conformidade para
Transporte de Produtos Qumicos Granel
SIM SIM
Certificado de Conformidade para Transporte
de Gases Liqefeitos Granel
SIM SIM
Certificado Internacional de Conformidade para
Transporte de Gases Liqefeitos Granel
SIM SIM
Certificado Internacional de Preveno
Poluio por leo
SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM
ANEXO 2-K
-2 - K - 1 - NORMAM-01/DPC
REQUISIO DE NMERO IMO
REQUEST FOR IMO NUMBER
Aps preenchido, o presente formulrio dever ser endereado ao:
(Once completed, the present form should be forwarded to:)
1- Lloyds Register - Fairplay Ltd / Lombard house / 3 princess way / Redhill / Surrey RH1
1UP / United Kingdon - Tel: (+44) (0) 1737379000 Fax: (+44) (0) 1737379006
Email: christopher.owen@lrfairplay.com ; leslie.spurling@lrfairpay.com ;
chris.emergy@lrfairplay.com ou
2- International Maritime Organization (IMO)/Maritime Safety Division - TCI & PM Section /
facsimle:(+44) (0) 2075873210
Nome atual (Current name)__________________________________________________
Todos os nomes anteriores (All former names)___________________________________
________________________________________________________________________
Nome original (Original name)________________________________________________
Bandeira (Flag)__________________ Porto de registro (Port of registry)______________
IRIN (Call sign)__________________ N de inscrio (Official number)_______________
Sociedade classificadora (Cl