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Pisto do motor - Wikipdia, a enciclopdia livre

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Pisto do motor
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.

O pisto ou mbolo de um motor uma pea cilndrica normalmente feita de alumnio ou liga de alumnio, que se move longitudinalmente no interior do cilindro dos motores de exploso.

ndice
1 Constituio 1.1 Fixao 2 Segmentos 3 Materiais 3.1 O uso do alumnio no fabrico dos pistes 3.1.1 A ovalizao dos cilindros 3.1.2 As solues encontradas 3.2 O desgaste dos segmentos 4 Dimetro e Curso 5 Referencias

Embora o mbolo surja tipicamente mostrado na posio natural (aqui est de cabea para baixo), nesta posio podem-se observar claramente os dois grandes orifcios de encaixe da cavilha, onde se ir ligar a biela.

Constituio
O pisto tem a forma de um copo cilndrico invertido sendo a superfcie direccionada para a cmara de combusto denominada fundo ou cabea do pisto. A parte mdia, normalmente chamada de corpo, onde existem dois orifcios circulares alojar o eixo do pisto que o une biela. A parte mais afastada da cabea denominada a cala do pisto.

Fixao
Os dois orifcios circulares que possui na parte mdia so reforados e opostos e destinam-se a possibilitar a sua fixao ao p da biela atravs de um eixo em ao conhecido como pino do pisto, eixo do mbolo ou passador. Para que este eixo no se desloque pelos orifcios desgastando e deteriorando o cilindro do motor, mantido em posio dentro do pisto atravs de retentores adequados(aneis travas) ou revestido de um material que no danifique a superfcie do cilindro durante o movimento do pisto. Devido fixao pisto-biela que oscila transversalmente ao motor, o pino do pisto tem um orientao longitudinal face ao motor, ou seja paralela cambota(virabrequim).

Segmentos
Durante a sua deslocao no interior do cilindro o pisto deveria aderir totalmente a este de forma a que no houvesse fugas de gases que diminuissem a fora da compresso ou da exploso da mistura. Face ao forte atrito que tal provocaria a soluo encontrada foi deixar uma pequena folga entre o pisto e o cilindro tende aquele um menos dimetro e colocando uns anis, tambm chamados segmentos ou aros do mbolo, em volta do pisto assegurando o isolamento necessrio. Esta folga garante ainda espao para que o pisto se possa dilatar com o aquecimento do motor sem aderir ao cilindro envolvente ficando impedido de se movimentar. Os segmentos encontram-se alojados em sulcos efectuados na superfcie exterior e so fabricados num material menos duro que o material que constitui o bloco do motor de forma a que sejam aqueles e no este a desgatarem-se com o uso.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%A3o_do_motor

24/5/2009

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Os dois ou trs anis situados mais perto da cabea do pisto so chamados segmentos de compresso e tm por finalidade assegurar que no haja fuga da mistura gasosa na altura em que o pisto efectua o seu movimento compressor. O anel que se encontra mais perto da cmara de combusto chamado anel de fogo pois o que contm a exploso que se d no cilindro vedando a passagem dos gases. Os anis de fogo so revestidos a crmio o que lhes aumenta a resistncia s condies extremas de funcionamento a que so sujeitos, permitindo simultaneamente uma melhor lubrificao, pois retm o leo na sua superfcie diminuindo assim o atrito. O uso deste revestimento permitiu duplicar a durabilidade dos segmentos e reduzir em mais de 50% o desgaste dos cilindros. Na posio mais afastada da cabea do pisto situa-se o chamado segmento ou anel raspador ou anel do leo que possui um conjunto de orifcios em contacto com o interior do pisto e cujo objectivo , quando da sua descida durante a fase de exploso no ciclo de quatro tempos retirar o leo lubrificante que cobre a superfcie do cilindro de forma a que este no se misture com o ar que entrar na fase seguinte. Atravs das aberturas que comunicam com o interior do pisto este leo vai lubrificar o prprio p da biela caindo no crter para ser reaproveitado posteriormente.

Materiais
Os pistes mais antigos eram construidos em ferro fundido tendo sido mais tarde melhoradas as suas caractersticas estanhando ou niquelando as superfcies em contacto com os cilindros.

O movimento de vai-vem do pisto num motor a quatro tempos, vendo-se um dos orifcios de fixao biela e dois segmentos no seu topo posterior

O uso do alumnio no fabrico dos pistes


Num motor rodando a 3.000 rotaes por minuto, o pisto realiza um movimento completo ao longo do cilindro a cada centsimo de segundo. Este elevado ritmo, e a temperatura de cerca de 300 C atingida pela cabea do pisto, levaram introduo do alumnio e ligas de alumnio, mais leves e com uma maior capacidade de dissipao do calor. O uso do alumnio veio todavia trazer uma dificuldade: sendo o coeficiente de dilatao deste bastante superior ao do ferro fundido Coeficientes de dilatao linear, a folga do pisto teria que ser excessivamente grande enquanto o motor ainda estivesse a baixa temperatura. Nestas circunstncias ouvir-se-ia o "bater" do pisto contra as paredes do cilindro. A ovalizao dos cilindros O movimento de vai-vem do pisto controlado pela biela que por sua vez est articulada com a cambota. Este movimento provoca uma fora perpendicular ao comprimento da cambota que exerce esforos laterais sobre os cilindros e tende a provocar, com o funcionamento do motor, alguma ovalizao dos respectivos orifcios. As solues encontradas Entre as solues encontradas para estes problemas contam-se: Fabricar a saia do pisto mais larga que a cabea, mas com umas ranhuras de forma a que a dilatao se estenda para essas ranhuras sem provocar o "agarrar" ao cilindro; Colocar no interior da saia uma armadura em metal invar que, tendo um baixssimo coeficiente de dilao trmica, impede a saia de se dilatar; Envolver a zona da saia por segmentos em invar impedindo a dilatao desta. Fabricar a cabea do pisto em alumnio e a saia em ao. Fabricar os pistes ligeiramente ovalizados, com o eixo maior no sentido da oscilao, de forma a que aps aquecimento fiquem devidamente ajustados ao cilindro.

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O desgaste dos segmentos


Com o uso os segmentos vo-se desgastando. Quando isso ocorre os anis gastos comeam a puxar o leo para dentro do cilindro onde se queima juntamente com o combustvel provocando carbonizao e um fumo negro caracterstico no escape. O consumo de combustvel aumenta pois a taxa de compresso fica tambm diminuida, deixando passar mistura no queimada para dentro do carter e o leo lubrificante do motor faz o sentido inverso.

Dimetro e Curso
Para o clculo da cilindrada do motor entra-se em linha de conta com o volume til mximo existente no interior do cilindro. Para esse clculo entra-se em linha de conta com a distncia percorrida no interior do cilindro pelo pisto, chamada "curso", geralmente indicada em milmetros e com o dimetro do cilindro, indicado igualmente em milmetros. frequente encontrarem-se valores quer de dimetros quer de cursos oscilando entre 65 mm a 95 mm. Quando o curso e o dimetro do pisto tm o mesmo comprimento os motores so chamados de 'quadrados', quando o dimetro maior que o curso, so chamados de 'superquadrados' e quando o dimetro menor que o curso, de 'subquadrados'. Motores superquadrados tm melhor funcionamento em rotaes elevadas, como em carros de competio, motores subquadrados tm melhor funcionamento em rotaes baixas, sendo este a maior parte dos motores a diesel, e o quadrado tm um funcionamento mais homogneo em todas as faixas de rotao.

Referencias
ARIAS-PAZ, Manuel. Manual de Automveis, So Paulo : Editora Mestre Jou, 1970 Vrios. Lexicoteca-Moderna Enciclopdia Universal, Lisboa: Crculo de leitores, 1985. Tomo VII (sob o ttulo "mbolo" e "curso do mbolo").

Componentes do automvel : Motor Cabea: junta da cabea cilindro injector vlvula balanceiro vela colector Bloco e crter: cambota pisto distribuidor rvore de cames volante Obtido em "http://pt.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%A3o_do_motor" Categorias: Mecnica | Motores | Automobilismo | Tecnologias automotivas Esta pgina foi modificada pela ltima vez s 01h28min de 8 de maio de 2009. Contedo textual disponvel sob a GNU Free Documentation License. (Veja direitos autorais para detalhes). Wikipdia uma marca comercial da Wikimedia Foundation, Inc., uma entidade beneficente, dedutvel de impostos e sem fins-lucrativos.

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