ADULTERAO DE COMBUSTVEIS 1 - INTRODUO Atualmente, o nmero de veculos circulando pelas ruas das nossas cidades aumentou consideravelmente, a ponto

de estimar-se uma mdia de dois a trs carros por famlia em capitais como a grande So Paulo. Com esse crescimento acelerado de veculos automotores, aumenta tambm a nossa preocupao com o meio ambiente e o ar que respiramos, pois, como sabemos, todos os veculos automotores utilizam combustvel para se movimentar. A queima desses combustveis libera gases txicos que compromete a qualidade do ar e tambm podem causar as chamadas chuvas cidas. Esses so apenas alguns dos agravantes. Existem vrios tipos de combustvel, mas o mais consumido at os dias de hoje a gasolina. A gasolina utilizada em veculos movidos por motores a combusto interna. A gasolina uma mistura complexa de hidrocarbonetos variando de quatro a doze tomos de carbono e tendo pontos de ebulio entre 30C e 225C. Tanto a gasolina como o diesel so formados por uma mistura de mais de 200 tipos de hidrocarbonetos e outros componentes em menores quantidades. Portanto a gasolina e o diesel no tm uma frmula definida, ela varia de acordo com o petrleo e o processo de refino. Na combusto espontnea a gasolina queima antes de atingir as condies de presso ideais, provocando ondas de choque que se traduz em uma contrapresso sobre a cabea do pisto, o qual comandado pelo eixo de manivelas, resultando num fenmeno conhecido como batida de pinos. No motor combusto a detonao ou batida de pino uma combusto no controlada, que se inicia pelo aumento da temperatura na cmara de combusto, devido alta compresso da mistura ar/gasolina. Quando essa combusto no controlada encontra a combusto normal, iniciada pela centelha da vela de ignio, provoca um rudo metlico caracterstico que a chamada "batida de pino". Isto deve ser evitado porque diminui o rendimento do motor, aumenta a temperatura e multiplica os esforos anormais sobre os componentes do motor. A qualidade antidetonante da gasolina a capacidade do produto em resistir detonao, medida atravs do ndice de octana. Este ndice compara o comportamento

de um combustvel com o iso-octano e n-heptano, considerados como padres de boa e m qualidade para motores automotivos, respectivamente. Portanto, a octanagem a medida da capacidade da gasolina de resisitir detonao que leva perda de potncia e pode causar srios danos ao motor. Assim, quanto maior a octanagem da gasolina, maior a sua resistncia a elevadas presses e temperaturas, possibilitando uma maior taxa de compresso do motor e, conseqentemente, um melhor rendimento. Ento, por gasolina automotiva entende-se um derivado de petrleo formado por uma mistura complexa de hidrocarbonetos parafnicos, naftnicos, olefnicos e aromticos, cuja faixa de destilao varia de 30C a 220C. A Gasolina Tipo C o tipo mais comum, por esse motivo conhecida popularmente como Gasolina Comum, formada por uma mistura de 75% da gasolina que vem da Refinaria ou Central Petroqumica e 25% de lcool anidro. Apresenta cor amarela alaranjada tendo uma octanagem mnima entre 73 e 82. Toda gasolina comercializada no Brasil possui lcool anidro. O teor, hoje de 25%, pode variar, por Lei de 20 a 25%, com a respectiva variao de um ponto percentual. Existe tambm a gasolina popularmente conhecida como gasolina Premium que um combustvel desenvolvido pela Petrobrs, com octanagem mais elevada e com menor teor de enxofre do que as gasolinas comuns, at ento, comercializadas no Brasil. Para termos uma idia, a gasolina Premium apresenta uma octanagem de 91 (mnimo), determinada pelo ndice Antidetonante. No Brasil, esta gasolina comercializada com a cor amarela palha. A gasolina aditivada a gasolina comum contendo aditivos detergentes/dispersantes, cujo objetivo manter limpo (isento de depsitos) todo o sistema de combustvel dos veculos. Os veculos que nunca utilizaram combustvel aditivado podem apresentar rpida impregnao do filtro de combustvel devido ao acmulo de resduos existente no tanque de combustvel. A gasolina aditivada apresenta uma octanagem em torno de 86 a 87, medida pelo mesmo ndice da gasolina Prmium e, no Brasil, comercializada com a cor amarela esverdeada. A qualidade de um produto pode ser definida em termos de adequabilidade para determinada aplicao, o controle de qualidade feito por intermdio de anlises e ensaios aproximados. Estes ensaios devem ser relativamente simples e ter boa preciso e reprodutibilidade.

Geralmente o usurio ou consumidor julga a qualidade de um produto pelo seu desempenho em funo do custo. Para garantir a qualidade do produto, um desempenho satisfatrio na aplicao a que se destina e a uniformidade de fabricao estabelecida as especificaes. A especificao brasileira para a gasolina automotiva estabelecida pelo Conselho Nacional do Petrleo NORMACNP 01/REV. 2 que acompanha a resoluo de n 1/75 de 7 de janeiro de 1975. Os testes de qualidade devem ser realizados nos prprios postos de abastecimento e pelos laboratrios da rede de distribuio do combustvel. Alguns dos testes realizados so: cor, densidade, resduo, odor e teor alcolico. Neste experimento, para ilustrar o papel da qumica no controle de qualidade de combustveis, ser realizado um experimento simples para determinao do teor de lcool em alguns tipos de gasolina, verificando se as mesmas esto dentro das especificaes recomendadas pelos rgos fiscalizadores. 2 - OBJETIVOS Reconhecer a presena da Qumica no controle de qualidade de combustveis. Determinar o teor de lcool em algumas amostras de gasolina e verificar se as mesmas esto dentro das normas tcnicas e em perfeitas condies de uso. 3 - PARTE EXPERIMENTAL 3.1 - Materiais necessrios Duas provetas de 100 ml com boca esmerilhada. Um bquer de 100ml Soluo de NaCl 10% (m/v) Um basto de vidro Um frasco lavador contendo gua destilada Um balo de fundo chato de 250ml Amostras de gasolina comum, aditivada e Premium 3.1.1 - Preparao da soluo de NaCl 10% (m/v): Pesar em uma balana 25gramas de cloreto de sdio. Transferir o sal para um bquer de 100ml e adicionar cerca de 50ml de gua destilada. Aps a dissoluo

completa do sal, transferir a soluo do bquer para o balo e completar seu volume para 250ml. 3.2 Procedimento Experimental Em uma proveta de 100 ml, previamente seca, colocar 50 ml da amostra a ser analisada. Adicionar mesma proveta 50 ml de soluo de NaCl 10% m/v e agitar no mnimo 3 vezes, em seguida deixar em repouso por alguns minutos. Anotar o aumento de volume da camada aquosa em mL (A), conforme mostrado na Figura 2.

Figura 2 Anlise do teor de lcool na gasolina Repetir o procedimento para todas as amostras de gasolina, sempre partindo da proveta limpa e sca. Para obter o resultado da % de lcool na gasolina, fazer o seguinte clculo: 50 ml de gasolina 100 ml de gasolina analisadas. aumento do volume da s aquosa volume de etanol/100 mL de gasolina

Anotar os resultados obtidos no ensaio para as amostras de gasolinas

Tabela 4 Resultado do teor de lcool nas amostras de gasolina analisadas COMBUSTVEL ENSAIO lcool etlico anidro (mL/100mL) Aps a realizao do experimento, descartar os resduos conforme instrues do professor, lavar todo material e arrumar a sua bancada. Lavar as mos com gua e sabo. 4 RESULTADOS E DISCUSSO O mtodo utilizado para determinao do teor de lcool na gasolina baseado na diferena de solubilidade do lcool na gasolina (mistura de hidrocarbonetos) e na soluo aquosa de NaCl (substncia polar). Escreva as frmulas estruturais do lcool (etanol), da gasolina (represente como um hidrocarboneto contendo 08 carbonos) e da gua: Gasolina comum 1 Gasolina comum 2 Gasolina aditivada Gasolina Premium

Etanol O etanol solvel tanto

Gasolina em gua como em gasolina

gua (mistura de

hidrocarbonetos), pois parte da sua molcula polar e parte apolar. Identifique na estrutura qumica do etanol a parte polar e a parte apolar. Em funo desta natureza da molcula de etanol, ele pode formar ligaes de hidrognio com a gua e tambm ligaes do tipo dipolo-dipolo induzido com as molculas dos hidrocarbonetos presentes na gasolina. Para aumentar a solubilidade do lcool em gua utilizou-se uma soluo de NaCl 10% m/v, pois sendo este sal um composto inico a sua soluo mais polar do que a gua pura (contm ons), desta maneira consegue-se extrair com mais eficincia o lcool da camada orgnica, gasolina (apolar).

Os teores de lcool obtido para todas as amostras analisadas esto dentro das especificaes recomendadas pela Agncia Nacional do Petrleo ?

5 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 1) VIDAL, Odilon. A gasolina, sua Composio e seus efeitos Relato de uma Experincia no Ensino Mdio. Curitiba, 1999. 69f. Monografia (Especializao em Ensino de Qumica Experimental para o Segundo Grau) Setor de Cincias Exatas, Universidade Federal do Paran. 3) Associao Brasileira de Normas Tcnicas. Determinao da Massa Especfica e do Teor Alcolico do lcool Etlico e suas Misturas com gua. Rio de Janeiro. ABNT, NBR 5992. Jul. /1966. 4) IBP. Curso de Informao sobre Combustveis e Combusto. 10 Edio. Rio de Janeiro. Instituto Brasileiro do Petrleo. 5) CASSARET AND DOULL. Toxicology The Basic Science of Poisons; Pergamon Press, 4th Edition, Kansas City, Kansas USA.