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IV BOMBEIO MECNICO

IV.1 Consideraes gerais


Primeiro mtodo de elevao artificial que surgiu na indstria do
petrleo, sua importncia se reflete no nmero de instalaes existentes,
correspondendo a 80% dos poos produtores mundiais.
No Brasil, responde por cerca de 8% da produo diria de petrleo,
equipando em torno de 70% dos poos produtores terrestres.
No bombeio mecnico a energia transmitida ao fluido atravs de
uma bomba alternativa de simples efeito posicionada no fundo do poo.
A unidade de bombeio converte o movimento de rotao do motor em
movimento alternado requerido pela haste polida, ao mesmo tempo em
que a caixa de reduo reduz a velocidade de rotao do motor para
velocidades de bombeio fisicamente possveis.
A seleo de uma unidade de bombeio para um determinado poo
depende do mximo torque, da mxima carga e o mximo curso de haste
polida que iro ocorrer no poo.
As principais caractersticas do sistema de bombeio mecnico com
hastes esto listadas a seguir:
Boa eficincia energtica
Baixo custo com investimentos e manuteno
Opera com fluidos de diferentes composies e viscosidades
Larga faixa de temperatura
Menor custo/produo
Baixa vazo
Aplicvel em poos isolados
Pequenas a mdias profundidades
Problemtico em poos desviados
Restrio areia
Problemtico com alta RGL
Existe uma diviso bsica de componentes no bombeio mecnico em:
componentes de superfcie e componentes de subsuperfcie.
IV.2 Componentes do bombeio mecnico
Os componentes de superfcie:
motor (prime mover), caixa de reduo
(gear box), unidade de bombeio
(pumping unit), haste polida (polished
rod), caixa de engaxetamento (stuffing
box).
Os componentes de subsuperfcie:
coluna de hastes (rod string), pisto
(plunger), bomba de fundo (downhole
pump).
A Figura abaixo exibe com mais detalhes as principais partes de
um sistema de bombeio mecnico:
Principais equipamentos de superfcie do bombeio mecnico
1 - Cabea da U.B
2 - Balancin
3- Mancal Central
4 - Estrutura da U.B
5 - Manivela
6 - Pesos
7 - Bielas
8 - Mancal Propulsor
9 - Barra Equalizadora
10 - Mancal Equalizador
11 - Skid
12 - Cabresto
13 - Peas Dinammetricas
14 - Encolde
15 - Clula de Carga
16 - Grade da U.B
17 - Protetor do Motor
18 - Motor
19 - Redutor
20 - Base do Redutor
21 - Base do Concreto
22 - Escada da UB
23 - Vlvula Check de 3 p/ 300 psi
24 - Stuffin-box
25 - Vlvula de Produo de 3
26 - Cmara de passagem de Pig de 3
27 - Vlvula de Prova de 1 - coletar amostras
28 - By Pass da LP para o anular - circulao da produo
29 - Cabea de Produo
30 - Vlvula de 2 do anular - revestimento do poo.
31 - Poste com antena e Quadro de Comando da Automao
1
2 3
4
5
6
7
8
11
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31
IV.4 Bomba de fundo
A bomba de fundo utilizada no bombeio mecnico do tipo
alternativa de simples efeito, s bombeia no curso ascendente.
Em outras palavras, do tipo deslocamento positivo, ou seja,
na teoria o fluido que entra na suco no volta.
Seus principais componentes so:
pisto
camisa
vlvula de passeio
vlvula de p
Ciclo de operao da bomba de fundo
No curso descendente:
A vlvula de passeio permanece aberta, permitindo que o fluido
dentro da camisa da bomba se desloque para cima do pisto, e a
vlvula de p permanece fechada, impedindo que o fluido retorne
para o anular. Como a vlvula de passeio encontra-se aberta, o
peso de fluido presente na coluna de produo sustentado pela
vlvula de p.
No curso ascendente:
A vlvula de passeio permanece fechada sustentando todo o peso
do fluido que est se deslocando para a superfcie, provocando um
alongamento da coluna de hastes. Enquanto isso, a vlvula de p
permanece aberta, permitindo que o fluido alimente a camisa da
bomba. A quantidade de fluido produzido equivale ao volume do
cilindro definido pela rea do pisto da bomba de fundo e pelo seu
curso til, descontando o volume ocupado pela haste do pisto.
No curso ascendente, a vlvula de passeio permanece fechada
visto que a presso hidrosttica da coluna de fluido acima do
pisto maior do que a presso no interior da bomba de fundo
(aproximadamente igual a presso de admisso da bomba). O
fluido penetra no corpo da bomba devido a presso exercida pela
coluna de fluido existente no espao anular coluna de tubos-
revestimento.
No curso descendente, a vlvula de passeio permanece aberta
em virtude da incompressibilidade do fluido presente no interior
da camisa da bomba. Enquanto isso, a vlvula de p permanece
fechada devido a presso interna (acima dela) ser maior que a
presso externa (admisso da bomba), sendo esta decorrente da
coluna de fluido presente no espao anular coluna de produo-
revestimento.
Os dois principais tipos de bomba de fundo so tubulares e
insertveis, cuja diferena bsica entre elas a maneira que a camisa
da bomba instalada no poo, ou seja, o sistema de ancoragem.
Quando a camisa da bomba solidria coluna de produo, ou
seja, uma extenso desta, a bomba tubular. Se a camisa inserido
internamente na tubulao, ou seja, solidrio a coluna de hastes a
bomba insertvel.
Na bomba tubular o pisto sempre a parte mvel. Por outro lado,
na bomba insertvel se a camisa a parte mvel o pisto a parte fixa,
ou vice-versa.
Os dimetros das bombas de fundo mais usados so: 1 , 1 e 1
in para bombas insertveis e 1 , 2 e 2 in para bombas
tubulares.
IV.4.1 Tipos de bombas de fundo
Bomba de fundo tubular Bomba de fundo insertvel
IV.4.1.1 Bombas tubulares
A camisa da bomba e o niple da vlvula de p fazem parte da
coluna de produo e o pisto que possui a vlvula de passeio na sua
parte inferior, desce enroscado na coluna de hastes.
Os comprimentos das bombas tubulares variam de 9, 11, 15, 20
36 ps e dos pistes de 2, 3 e 4 ps, para as bombas tubulares e
insertveis.
As bombas tubulares apresentam dimetros maiores, melhor
resistncia a carga de fluido, menor custo e so mais adequadas para
fluidos viscosos.
As principais desvantagens esto relacionadas com a necessidade
de retirada da coluna de produo para operaes de limpeza e
recompletao, assim como no so adequadas para poos que
produzem uma certa quantidade de gs.
Bomba tubular Pisto
Vlvula de p e niple de assentamento
Todas as partes da bomba (camisa, pisto, vlvulas de passeio e de
p) so acoplados na coluna de hastes e assentado em um niple de
assentamento descido na coluna de produo.
Os comprimentos destas bombas variam de 8, 10, 12, 16 e 20 ft.
A principal vantagem da bomba insertvel em relao tubular est
na interveno com sonda, porque no necessrio movimentar a
coluna de tubos para substituir a bomba. Quando existe gs livre na
suco da bomba possvel conectar um separador de gs diretamente
na camisa da bomba.
A haste do pisto pode sofrer um desgaste prematuro em virtude do
atrito contra seu guia.
No curso descendente, a camisa submetida a elevadas cargas de
fluido devido ao peso da coluna lquida est atuando na vlvula de p.
IV.4.1.2 Bombas insertveis
IV.4.2 Padronizao API das bombas de fundo
Na indstria de petrleo as bombas de fundo so especificadas de
acordo com a norma API SPEC 11AX.
Primeira letra (tipo de bomba)
R Bomba insertvel
T Bomba tubular
Segunda letra (tipo de camisa)
Pistes metlicos Pistes flexveis
H Parede grossa P Parede grossa
W Parede fina S Parede fina
Terceira letra (posio de assentamento para bombas insertveis)
A Assentamento superior
B Assentamento inferior
T Assentamento inferior (camisa mvel)
IV.4.3 Especificao de uma bomba de fundo
O American Petroleum Institute prpos uma designao baseada em
12 caracteres para especificar completamente uma bomba de fundo,
conforme mostrado na tabela abaixo.
Descrever a bomba de fundo cuja designao dada por: 25-175 RWAC 10-3-1
IV.4.4 Especificao de materiais
Materiais das bombas de fundo
A especificao adequada de materiais para as diferentes partes de
uma bomba reflete diretamente na sua vida til.
Os materiais devem ser selecionados em funo dos ambientes
agressivos encontradas para cada poo de petrleo, tais como:
corrosividade, abrasividade, resistncia mecnica requerida,
compatibilidade entre os diferentes materiais e custo total da instalao.
Baseado nestas condies, os materiais das bombas de fundo podem
apresentar a seguinte composio:
Agentes agressivos dos poos de petrleo
Todos os materiais previamente selecionados em relao
resistncia mecnica devem ser checados por suas caractersticas
de resistncia a corroso e a abraso, conforme tabela abaixo.
As bombas de deslocamento positivo so projetadas para
bombear lquidos incompressveis. Portanto, se a quantidade de
gs livre prxima a suco da bomba desprezvel estas bombas
operam com boa eficincia volumtrica.
Porm, o bombeio de fluidos gaseificados prejudica
sobremaneira a eficincia volumtrica da bomba pois as vlvulas
de p e de passeio no operam adequadamente durante o ciclo de
bombeio.
A presena de gs livre na suco da bomba poder dar origem
a diversos problemas operacionais, tais como baixa eficincia de
bombeio, pancada de fluido e de gs (favorecendo a ocorrncia
de falhas na bomba e nas hastes) e perda de produo.
IV.4.5 Separao de gs no fundo
ncora natural de gs ncora de gs tipo packer
Os separadores de gs de fundo empregados no bombeio mecnico
so denominados como ncora de gs, cujo princpio de separao se
baseia na fora da gravidade.
IV.5 Coluna de hastes
As hastes de bombeio transmitem energia da superfcie para a
bomba de fundo. As hastes mais usadas so de ao, mas existem
tambm revestidas com alumnio e de fibra de vidro (mais leves,
porm tem custo alto).
A coluna de hastes composta de hastes de bombeio individuais,
conectadas umas as outras, at atingir a profundidade de
assentamento da bomba de fundo.
A haste de bombeio de ao macia a mais difundida, sendo
disponibilizadas no comprimento de 25 ou 30 ft e dimetros variando
de at 1 1/8 in, com incremento de 1/8 in.
Hastes de bombeio com 03 centralizadores vulcanizado para poos
com Dog Legs maior que 3/30m - inclinaes acentuadas
As hastes de ao apresentam algumas limitaes com seu alto peso
especfico, o qual aumenta a potncia necessria para movimentar o
sistema de bombeio.
O ao (carbono ou liga) das hastes apresentam mais de 90 % de ferro
na sua composio, porm outros elementos so adicionados para
melhorar a resistncia mecnica, a dureza e a preveno da corroso.
A composio e as propriedades mecnicas dos materiais
padronizados pela norma API SPEC 11B so apresentados abaixo:
Grau
hastes
Composio
Tenso de ruptura (psi) Tenso mxima
trabalho (psi)
mnima mxima
K AISI 46 85000 115000 31400
C AISI 1536 90000 115000 30000
D ao carbono ou liga 115000 140000 40000
A seguir, so fornecidos mais detalhes sobre as condies
operacionais mais propcias para cada tipo de haste.
Grau K - liga especial de nquel e molibdnio - poos com H
2
S,
resistente a mdia corroso;
Grau C baixo custo aplicao limitada em ambientes no
corrosivos e com baixas a mdias profundidades;
Grau D liga de cromo e molibdnio - muito utilizada em
poos profundos de mdia corrosividade e isento de H
2
S;
Grau PLUS e UHS - tenso de ruptura mnima = 155.000 psi.,
alto carregamento, para poos profundos;
Grau D - com cromo e nquel para poos com fluidos no
corrosivos.
D (in) rea da seo reta (in
2
) Peso linear no ar (lbf/ft) Cte elstica in/(lbf.ft)
0,196 0,726 1,99 E-6
5/8 0,307 1,135 1,27 E-6
0,442 1,634 0,883 E-6
7/8 0,601 2,224 0,649 E-6
1 0,785 2,904 0,497 E-6
1 1/8 0,994 3,676 0,393 E-6
Os dados mais importantes referentes as hastes de bombeio e as
luvas, padronizadas pelo API, so apresentados nas tabelas abaixo.
DH (in)
Luvas normais Luvas delgadas (DE reduzido)
OD (in) L (in) OD tubo (in) OD (in) L (in) OD tubo (in)
- - - 1 2 1,66
5/8 1 4 2 1/16 1 4 1,99
1 5/8 4 2 3/8 1 4 2 1/16
7/8 1 13/16 4 2 7/8 1 5/8 4 2 3/8
1 2 3/16 4 3 2 4 2 7/8
1 1/8 2 3/8 4 1/2 3 - - -
A integridade da coluna de hastes depende do bom funcionamento de
cada uma das conexes existentes na coluna. Portanto, de
fundamental importncia identificar e compreender a solicitao de
esforos nestas conexes.
Enquanto as tenses na luva so sempre compressivas, o pino sofre
sempre esforos de trao. A carga de fluido tambm provoca esforos
adicionais de tenso sobre os pinos e as luvas.
Durante um completo ciclo de bombeio as hastes sofrem cargas
decorrentes do peso prprio das hastes, do empuxo nas hastes, do peso
do fluido, das cargas dinmicas e das foras de atrito.
A carga medida no curso descendente engloba unicamente o empuxo
das hastes, as cargas dinmicas e as foras de atrito. No curso
ascendente, adiciona-se a carga de fluido que est sendo elevado.
Por estar submetidas a severas condies operacionais, as conexes
da colunas de hastes so consideradas como o ponto fraco do sistema.
Anormalidades encontradas em hastes de bombeio
Anormalidades encontradas em tubos de produo
Alm das hastes convencionais, pode-se encontrar sistemas de
bombeio mecnico que utilizam outros tipos de hastes, tais como: hastes
contnuas, hastes ocas e hastes de fibra de vidro.
A principal vantagem da utilizao de hastes contnuas refere-se a
iseno de conexes, aumentando, assim, a vida til da coluna de hastes e
possibilitando um menor peso linear mdio. Os dimetros disponveis
variam de 11/16 in at 17/16 in, com incrementos de 1/16 in.
Quando se utiliza uma coluna de hastes ocas no existe a necessidade
da coluna de produo, o fluxo dos fluidos ocorre no interior das hastes
de bombeio, gerando, assim, uma excessiva perda de carga, logo se
adequa melhor para baixas vazes.
As hastes de fibra de vidro se mostram mais robustas e mais leves
que as hastes de ao. A coluna de haste no pode ser composta
integralmente por hastes de fibra de vidro devido sua excessiva
elongao. Enquanto os dimetros mais usuais variam de 5/8 in at 1
in, os comprimentos so padronizados em 25, 30 e 37,5 ft.
O peso da coluna de hastes de bombeio distribudo ao longo do seu
comprimento, logo qualquer seo deve sustentar no mnimo o peso das
hastes abaixo dela.
Deste modo, seria ideal que a coluna de hastes fosse composta de
apenas um dimetro da superfcie at o fundo, coluna de hastes
simples. Como este desejo praticamente impossvel, recorre-se ao
artifcio da coluna de hastes combinada, a qual composta de hastes
de diferentes dimetros, aumentando do fundo do poo at a superfcie.
Para simplificar a identificao dos dimetros das hastes que compe
uma coluna de hastes combinada emprega-se uma nomenclatura
padronizada pelo API composta por cdigo numrico (par de nmeros).
No caso de uma haste combinada, o cdigo 75 indica uma coluna de
hastes composta por dimetros de 7/8 in, in e 5/8 in. Para uma coluna
de hastes simples os dois nmeros do cdigo so iguais, ou seja, uma
haste com dimetro de 1 in identificada por 88.
IV.6 Equipamento de cabea de poo
Uma representao tpica de cabea de poo num sistema de bombeio
mecnico pode ser visualizada na figura abaixo.
Cabea de produo
T de fluxo
Stuffing box
Linha de produo
Haste polida
Passagem de pig
Coletar amostras
Vlvula de check
Vlvula anular
A haste polida fabricada em ao macio em dimetros de 1 1/8 in,
1 in e 1 in e comprimentos de 8, 11, 16, 19, 22 e 36 ft, sendo
capaz de suportar toda a carga em virtude de sua alta robustez.
As principais funes das unidades de bombeio so converter
o movimento alternativo do motor em um movimento vertical
alternativo fisicamente possvel requerido pela haste polida,
suportar a carga mxima registrada na haste polida e atender a
solicitao de torque mximo no redutor.
As unidades de bombeio utilizam um balacim, uma biela e um
brao de manivela para converter o movimento rotativo do
motor num movimento vertical alternativo.
As diferentes geometrias das unidades de bombeio podem ser
classificadas em convencional com contra peso no balacim (B),
convencional com contra peso na manivela (C), balanceada a ar
(A), Mark II (M) e Torquemaster (TM).
IV.7 Unidade de bombeio
Para selecionar uma unidade de bombeio deve-se conhecer o curso
mximo da unidade, a carga mxima na viga (capacidade estrutural) e o
torque mximo na caixa de reduo (Peak Torque).
Caractersticas das unidade de bombeio
UB - BARDELLA - API - 320-256-100
Torque mximo = 320 * 1000 = 320.000 lbf.in
Capacidade estrutural = 256 * 100 = 25600 lbf
Curso mximo = 100 in
Motor
Cabea da UB
Balacin
Redutor
Biela
Manivela
Contra peso
Cabresto
IV.8 Clculo de parmetros operacionais
Uma anlise das condies operacionais de um sistema de bombeio
mecnico de extrema importncia para o projeto de futuras
instalaes, assim como para avaliar e otimizar as instalaes em
operao.
Os parmetros operacionais de maior interesse referem-se as cargas
submetidas haste polida e a haste de bombeio, o comprimento do
curso til do pisto, o torque requerido no eixo redutor, a eficincia
volumtrica da bomba, etc.
Os clculos destes parmetros so baseados em dois procedimentos,
o convencional e o adotado pela norma API RP 11L.
O mtodo convencional apresenta boas estimativas para poos rasos
bombeando a baixas vazes, pois neste caso a coluna de haste
considerada como um corpo de massa concentrada.
Entretanto, quando a profundidade aumenta esta suposio fica
fragilizada, afetando drasticamente a preciso do mtodo
convencional.
Neste caso, entra em ao o procedimento adotado pela API que
envolve a soluo da equao da onda com amortecimento, a qual
capaz de descrever o comportamento do movimento alternativo
imposto a coluna de hastes de bombeio.
IV.8.1 Mtodo convencional
Para uma melhor compreenso deste procedimento essencial
relembrar alguns conceitos inerentes a hidrosttica.
IV.8.1.1 Presso hidrosttica e peso do fluido
h . h . g . P
f f h
= =
|
.
|

\
|
+
(

|
.
|

\
|
=
100
BSW
.
100
BSW
1 .
AS o f
AD f f
. SG =
A presso hidrosttica (Ph) de uma carga de lquido (leo + gua)
em qualquer profundidade (h) pode ser calculada por:
(1)
(2)
(3)
API 5 , 131
5 , 141
o
+
=
(4)
onde:
s h L
A P F . =
A fora que atua na base da coluna de lquido pode ser expressa por:
(5)
J o peso do fluido pode ser calculado por:
s f AD L
A . h . SG . F =
(6)
Exemplo:
1) Calcule a presso hidrosttica e o peso de fluido exercido na base de
uma coluna hidrosttica dentro de uma coluna de produo vertical com
dimetro de 2,5 in. O lquido uma mistura de gua e leo (35 API),
BSW vale 70%, a altura da coluna de lquido igual a 2000 m.
Obs.:
AD
= 62,4 lbf/ft
3
= 0,433 psi/ft = 1,4217 psi/m = 0,1 (Kgf/cm
2
)/m
SG
AS
= 1,04 (adotado)
Os parmetros mais importantes que devem ser estudados no sistema
de bombeio mecnico envolvem a tenso nas hastes de bombeio, a
capacidade estrutural da UB, a capacidade ao torque da UB e a eficincia
da bomba de fundo.
As cargas atuantes na haste polida ocorrem devido as cargas
estticas e as cargas dinmicas, conforme demonstra esquema abaixo:
d r s f
W W F W W + + =
Cargas estticas envolvem:
Peso efetivo de fluido sobre o pisto W
f
Fora exercida pela coluna hidrosttica de fluido no anular - F
s
Peso total da coluna de hastes no ar - W
r
Carga dinmica envolve:
Fora inercial exercida sobre a coluna de hastes devido acelerao do
movimento alternativo imposto pela unidade de bombeio e pelo atrito entre o
fluido e a coluna de hastes e a coluna de hastes e a coluna de produo - W
d
(7)
O primeiro termo da equao (7) representa o peso do volume de
fluido sustentado pela rea efetiva do pisto, podendo ser expresso por:
( )
r p f AD f
V A . L . SG . W =
(8)
onde:
L profundidade de assentamento da bomba de fundo, ft;
Ap rea do pisto da bomba de fundo, in
2
;
V
r
volume total da coluna de hastes, ft
3
;
W
r
peso total da coluna de hastes no ar, lbf;

r
peso especfico do ao, 490 lbf/ft
3
.
r
r
r
W
V

=
(9)
r f p f f
W . SG . 1273 , 0 A . L . SG . 433 , 0 W =
Finalmente, o peso efetivo do fluido sobre o pisto (lbf) pode ser
calculado pela expresso:
(10)
O segundo termo da equao (7) representa a fora exercida pela
coluna de fluido no anular devido submergncia da bomba de fundo,
podendo ser expresso por:
p f s
A . SB . SG . 433 , 0 F =
(11)
onde:
SB submergncia da bomba de fundo, ft;
L profundidade de assentamento da bomba de fundo, ft;
NF
D
profundidade vertical do nvel dinmico de fluido no anular, ft;
Ap rea do pisto da bomba de fundo, in
2
.
p f s
A . h . g . F =
ou
(12)
D
NF L SB =
(13)
O terceiro termo da equao (7) representa o peso total da coluna de
hastes no ar, podendo ser expresso por:
(14)
onde:
Wri peso do trecho de haste para um dado dimetro;
Lri comprimento parcial do trecho para um dado dimetro.
ri
n
1 i
ri r
L . W W

=
=
O quarto termo da equao (7) representa as cargas dinmicas, as
quais atuam somente com o sistema de bombeio em movimento.
Enquanto a componente referente acelerao do sistema pode ser
determinada por aproximao, o efeito causado pelo atrito no bem
avaliado analiticamente e nem pode ser medido diretamente. Na
verdade, a frico a grande vil do sistema de BM.
O termo representado pela fora inercial atuante na haste polida
pode ser determinado simplificadamente atravs do fator de Mill:
(15)
onde:
o fator adimensional de Mill (+ ascendente, - descendente);
S curso desenvolvido na haste polida;
N velocidade de bombeio (cpm).
o = . W W
r d
70500
N . S
2
= o
(16)
Com relao a carga de fluido sobre o pisto, entende-se que
ela resultante da diferena entre a presso hidrosttica devido
coluna de fluido na coluna de produo e a presso hidrosttica no
espao anular devido a submergncia da bomba.
Este diferencial de presso aplicado sobre a rea total do pisto
(peso total de fluido sobre o pisto) pode ser calculado pela
presso hidrosttica originada por uma carga de lquido de
comprimento equivalente a profundidade vertical do nvel
dinmico do fluido no anular, ou seja, por:
(17)
P D f AD o
A . NF . g . SG . F =
importante destacar que o peso total de fluido sobre a rea do
pisto ocorre apenas no curso ascendente, visto que a vlvula de
passeio encontra-se fechada, de modo que o teste da vlvula de
passeio determina o valor do peso de fluido sobre o pisto mais o
peso total da coluna de hastes no fluido.
O peso total da coluna de hastes no fluido (Wrf) deve ser
considerado quando o sistema de BM encontrado esttico, e tambm
durante o ciclo de bombeio, ou seja, no curso ascendente e no curso
descendente. Ele pode ser calculado pela seguinte equao:
(18)
r r rf
E W W =
onde:
r
r
f r
W
. E

=
(19)
O valor de Wrf registrado na carta dinamomtrica mediante a
execuo do teste da vlvula de p, este realizado no curso
descendente, visto que a carta registra apenas o peso da coluna de
hastes no fluido.
Conclui-se, ento, que a diferena entre os valores registrados
pelos testes das vlvulas de passeio e p representa o peso de fluido
sobre o pisto.
Substituindo a equao (19) na equao (18), ficamos com:
(20)
( )
f r rf
SG . 1273 , 0 1 . W W =
d rf o
W W F W + + =
Substituindo as equaes (10), (12), (13), (17), (20) na equao geral
(7) e realizando algumas manipulaes, ficamos com a seguinte expresso
(21)
O valor da carga mxima medida na haste polida (PPRL)
durante o curso ascendente resulta do peso total de fluido sobre o
pisto (Fo), do peso da coluna de hastes mergulhada no fluido (Wr)
e das cargas dinmicas (Wd).
o + + = . W W F PPRL
r rf o
(22)
O valor da carga mnima medido na haste polida (MPRL)
durante o curso descedente resulta apenas da sustentao da
coluna de hastes, ou seja, pode ser expressa como a diferena
entre o peso esttico da coluna de hastes mergulhada no fluido
(Wrf) e as cargas dinmicas (Wd),
o .
r rf
W W MPRL =
(23)
Substituindo a equao (20) na equao (23), temos:
( ) o =
f r
SG W MPRL . 1273 , 0 1 (24)
Exerccio:
1) Estimar os valores da carga mxima e carga mnima que
devem ser registradas na haste polida para uma coluna de
bombeio combinada com 85 (3/4 in), 80 (5/8 in) e 35 (1/2 in).
A bomba de fundo foi assentada a 5000 ft (1524 m). O
dimetro do pisto vale 1,5 in e o nvel dinmico de fluido no
anular encontra-se a 4800 ft (1463 m) da superfcie. A
frequncia do ciclo de bombeio de 10 min
-1
, o curso na haste
polida de 120 in e o fluido produzido tem 30 API.
O torque efetivo no eixo redutor de uma UB representa a
soma de todos os torques capazes de movimentar a haste polida e os
contrapesos (contrabalanceio). O fator de torque varia com o ngulo
da manivela, sendo calculao por:
( ) ( ) F TF T . u u =
onde:
T(u) torque no eixo da manivela
TF (u) fator de torque
F carga na haste polida
A fora necessria na haste polida para balancear a UB pode ser
determinada apartir do peso total da coluna de hastes no fluido
(Wrf) mais a metade da carge de fluido sobre o pisto (Fo).
2
MPRL PPRL
CBE
+
=
(25)
(26)
O torque efetivo mximo no eixo da manivel pode ser calculado
pela seguinte expresso:
( )
2
.
S
CBE PPRL PT =
Substituindo a equaao (25) na equao (26), teremos:
( )
4
.
S
MPRL PPRL PT =
(27)
(28)
onde:
PT torque efetivo mximo
TF (u) carga mxima na haste polida
MPRL carga mnima na haste polida
S comprimento do curso na haste polida
Supondo que a UB esteja se movimentando com uma velocidade
reduzida, sendo possvel negligenciar as cargas dinmicas na coluna de
hastes, possvel fazer as seguintes ponderaes:
Ao se iniciar o curso ascendente, a vlvula de passeio passa a
suportar a carga de fluido (Fo), provocando uma elongao na
coluna de hastes.
Esta elongao provoca um movimento do pisto para baixo,
em relao camisa da bomba.
Ao mesmo tempo, a coluna de produo descarrega o fluido,
adquirindo seu comprimento esttico original.
Este fato conduz um deslocamento da camisa da bomba para
cima, efeito similar se o pisto se movesse para baixo.
No nicio do curso ascendente, o pisto deslocado para baixo
com magnitude equivalente a soma da elongao da coluna de
hastes e contrao da coluna de produo.
O comprimento do curso do pisto para baixas velocidades de
bombeio e para uma coluna de tubos no ancorada pode ser dado por:
onde:
Sp comprimento do curso do pisto
S comprimento do curso do pisto na haste polida
e
r
elongao dinmica da coluna de hastes
e
t
elongao dinmica da coluna de tubos
Er constante elstica das hastes
( )
t r p
e e S S =
(29)
o r r
F L E e . . =

=
=
n
i
i ri o r
L E F e
1
.
A elongao dinmica da coluna de hastes pode ser determinada
pelas seguintes equaes:
(30) (31)
hastes simples
hastes combinadas
o t t t
F L E e . . =
A elongao dinmica para uma coluna de tubos pode ser
determinada por:
(32)
Vale ressaltar que para uma coluna de tubos ancorada a
elongao pode ser considerada inexistente.
Quando as cargas dinmicas provocam uma elongao adicional a
coluna de hastes em virtude de seu movimento. Ento, deve-se
adicionar este termo na equao do curso til do pisto (eq. 29):
E
L
e
o
o .
8 , 40
2
=
(33)
o . 10 36 , 1
2 6
L x e
o

=
Para a coluna de hastes o mdulo de elasticidade (E) 30X10
6
psi,
ento a equao se torna:
(34)
A seguir, esto listados os dados bsicos de tubulaes padronizadas
pelo API.
OD (in) ID (in) rea da coroa (in
2
) Cte elstica (in/lbf.ft)
1.9 1,610 0,800 0,500 E-6
2 3/8 1,995 1,304 0,307 E-6
2 7/8 2,441 1,812 0,221 E-6
3 2,992 2,590 0,154 E -6
4 3,476 3,077 0,130 E-6
4 3,958 3,601 0,111 E-6
Em suma, o comprimento do curso til do pisto pode
ser calculado pela equao:
( )
o t r p
e e e S S + =
(35)
A vazo mxima adquirida pela bomba de fundo denominada
pump displacement ou PD da bomba, sendo definida
pelo mximo deslocamento volumtrico fornecido pela bomba, o
qual funo do dimetro do pisto da bomba (Dp), do curso til
do pisto (Sp) e da velocidade de bombeio imposta ao sistema de
bombeio de superfcie (N, cpm).
A quantidade de fluido deslocado pelo pisto da bomba durante
um ciclo de bombeio pode ser determinada pela seguinte equao:
(36)
onde:
N D S K PD
p p
. . .
2
=
PD deslocamento volumtrico da bomba (m
3
/d)
Sp curso efetivo do pisto da bomba de fundo (in)
Dp dimetro do pisto da bomba de fundo (in)
N velocidade de bombeio (min
-1
)
K constante de converso de unidades (K = 0,01853)
A vazo na superfcie de leo + gua deve ser inferior ao valor
projetado para o deslocamento volumtrico da bomba de fundo,
devido as seguintes ocorrncias:
escorregamento do fluido atravs da folga pisto/camisa
presena de gs livre na bomba
Encolhimento do leo
M vedao nas vlvulas de p e passeio
A eficincia volumtrica representa a razo entre a vazo de
lquido na superfcie e o deslocamento volumtrico da bomba:
100 =
PD
Q
EF
L
VOL
Depende da profundidade de assentamento da bomba
de fundo e da RGO na admisso da bomba.
(37)
importante destacar que a maioria dos poos dotados de BM
produzem leo de reservatrios produzindo pelo mecanismo de
influxo de gua. Desta forma, o ndice de produtividade (IP)
pode ser determinado por:
wf e
L
u
P P
Q
K IP

=
(38)
onde:
IP ndice de produtividade (m
3
/d)/Kgf/cm
2
Q
L
vazo de lquido na superfcie (m
3
/d)
Pe presso esttica do reservatrio (psi)
Pwf presso de fluxo no fundo do poo (psi)
K
u
constante de converso de unidades (K
u
= 14,217)
A presso esttica do reservatrio pode ser determinada
pela seguinte expresso:
( )
REV f E F e
P SG NF L P + = . . 4217 , 1
(39)
( )
REV o D F wf
P SG NF L P + = . . 4217 , 1
A presso de fluxo do fundo do poo pode ser determinada
pela seguinte expresso:
onde:
P
e
Presso esttica do reservatrio (psi)
P
wf
presso de fluxo no fundo (psi)
L
F
profundidade dos canhoneados (m)
N
FE
nvel esttico de fluido no anular (m)
N
FD
= nvel dinmico de fluido no anular (m)
SG = densidade relativa do fluido (ad)
SG
o
= densidade relativa do leo (ad)
P
REV
= presso do revestimento na CP atravs de sonolog (psi)
(40)
Exerccio:
1) Admita que o poo de Quiambina equipado por um sistema de
bombeio mecnico produz 10 m
3
/dia, com um BSW de 30%. A bomba
de fundo de 1 in foi assentada a 1300 m, com o intervalo dos
canhoneados entre 1262 a 1274 m. Enquanto o nvel dinmico de
fluido no anular vale 850 m com uma presso no revestimento de 110
psi, o nvel esttico igual a 360 m com uma presso no revestimento
de 120 psi. A freqncia do ciclo de bombeio de 12 min
-1
e o curso na
haste polida de 64 in com uma perda de curso de 20%. O fluido
produzido tem 30 API.
Determine:
1) O deslocamento volumtrico da bomba de fundo?.
2) A eficincia volumtrica?
3) O ndice de produtividade do poo?
4) A submergncia da bomba de fundo?
5) Se a submergncia da bomba for de 50 m, qual a produo bruta do poo?
O limite de resistncia a fadiga um parmetro de extrema
relevncia para o projeto de uma coluna de hastes haja vista que a
maioria dos casos de quebra de hastes so causadas por fadiga.
Para se dimensionar a coluna de hastes, sujeita a cargas cclicas,
exige-se o prvio conhecimento da natureza das cargas atuantes e o
limite de durabilidade do material, ou seja, o mximo nvel de tenso
em que as hastes poderiam operar, submetido a cargas cclicas de
trao e compresso, no mnimo de 10 milhes de ciclos.
Em virtude da diversidade de cargas atuantes nas hastes de
bombeio, Hardy props as seguintes modificaes no Digrama de
Goodman Original:
Tenso de trao admissvel inferior a tenso de ruptura;
Esforos de compresso devem ser evitados;
Incluso de uma fator de segurana;
O limite de durabilidade do material do ao empregado nas hastes
de bombeio denominado de tenso admissvel, podendo ser
determinado por:
|
.
|

\
|
+ =
min
. 5625 , 0
4
. S
T
SF S
a
A
onde:
SF fator de servio (ad)
T
a
tenso de ruptura (psi)
S
min
tenso mnima nas hastes (psi)
r
A
MPRL
S =
min
A
S S S < <
max min
r
A
PPRL
S =
max
(41)
(42) (43)
Ambiente
Fator de servio (SF)
Grau C Grau D
No corrosivo 1,00 1,00
gua salgada 0,65 0,90
H
2
S 0,50 0,70
DH (in)
Fator de reduo (luvas delgadas)
K C D
5/8 - 0,97 0,77
3/4 - - 0,86
7/8 0,93 0,88 0,69
1 - - 0,89
Fator de servio para diversos ambientes e grau de hastes:
Fator de reduo para luvas delgadas e diversos grau de hastes:
Diagrama Goodman modificado
IV.8.2 Mtodo adotado pelo API Norma API RP 11L
Aps a simulao de diferentes situaes operacionais de bombeio,
a norma API RP 11L foi fundamentada em apenas dois parmetros
adimensionais independentes:
Velocidade de bombeio N/No
Elongao da coluna de hastes Fo/SK
r
Considerando uma coluna simples de hastes de bombeio, a
freqncia vibracional natural pode ser calculada por:
L
N
o
000 . 245
=
(44)
onde:
No freqncia vibracional natural, em min
-1
.
L comprimento total da coluna de hastes, em ft.
Quando o sistema de bombeio mecnico dotado de uma coluna de
hastes combinada a freqncia vibracional natural sempre maior do
que uma coluna de hastes simples, de mesmo comprimento.
Neste caso, deve-se introduzir o conceito de fator de freqncia, Fc,
forando a apario da seguinte equao:
o c
N F N
o
.
'
= (45)
O procidemento de clculo exige o conhecimento dos seguintes
grupos adimensionais:
o
N
N
velocidade de bombeio adimensional de uma coluna
de hastes simples.
'
o
N
N
velocidade de bombeio adimensional de uma coluna
de hastes combinada.
r
o
SK
F
elongao adimensional devido a carga de fluido
sobre o pisto.
r
rf
SK
W
elongao adimensional devido ao peso das hastes.
onde:
N velocidade bombeio, min
-1
.
Fo carga de fluido sobre o pisto, lbf.
Kr constante de mola de uma coluna de hastes, lbf/in.
Wrf peso da coluna de hastes no fluido.

=
=
n
i
ri i
r
E L
K
1
1
(46)
Para uma tubulao de produo no ancorada, o curso til do
pisto pode ser determinado pela seguinte equao:
(

|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
=
t
o
p
p
K
F
S
S
S S
1
. .
(47)
L E
K
t
t
1
= (48)
Se a tubulao for ancorada a elongao da tubulao pode ser
negligenciada, de modo que:
(

|
|
.
|

\
|
=
S
S
S S
p
p
. (49)
O delocamento volumtrico da bomba pode ser
determinado pela seguinte equao:
2
. . . 1166 , 0
p p
D N S PD =
(50)
onde:
PD deslocamento volumtrico da bomba, bpd.
Sp comprimento do curso til do pisto, ft.
N freqncia de bombeio, min
-1
.
Dp dimetro do pisto da bomba de fundo, in.
As cargas mximas e mnimas na haste polida so
calculadas pelas seguintes expresses:
(

|
|
.
|

\
|
+ =
r
r
rf
SK
SK
F
W PPRL .
1
(51)
(

|
|
.
|

\
|
=
r
r
rf
SK
SK
F
W MPRL .
2
(52)
onde:
PPRL e MPRL carga mxima e mnima, respectivamente, lbf.
F
1
/SKr varivel adimensional obtida no grfico.
F
2
/SKr varivel adimensional obtida no grfico.
S comprimento do curso da haste polida, in.
Kr cte de mola da coluna de haste, lbf/in.
A potncia requerida na haste polida para moviment-la
dada por:
N S SK
SK
F
PRHP
r
r
. . . 10 . 53 , 2
3
6
(

|
|
.
|

\
|
=

(53)
onde:
PRPH potncia requerida na haste polida, HP.
F
3
/SKr varivel adimensional obtida no grfico.
N velocidade de bombeio da coluna de hastes, min
-1
.
S comprimento do curso da haste polida, in.
Kr cte de mola da coluna de haste, lbf/in.
Admitindo que a UB esteja perfeitamente balanceada, o
contrabalanceio ideal na haste polida dado por:
( )
o rf
F W CBE . 5 , 0 . 06 , 1 + =
(54)
Dessa forma, o torque mximo no redutor dado por:
c r
r
T
S
SK
K S
T
PT .
2
. .
2
2
|
|
.
|

\
|
=
(55) (56)
( )
10
%
. 3 , 0 1
a
r
rf
c
T
SK
W
T
|
|
.
|

\
|
+ =
onde:
PT torque mximo no redutor da UB, lbf.in.
2T/S
2
Kr varivel adimensional obtida no grfico.
S comprimento do curso da haste polida, in.
Kr cte de mola da coluna de haste, lbf/in.
Wrf/SKr vriavel adimensional calculada.
Tc fator de correo adimensional.
Ta fator de correo obtido no grfico, %.
As correlaes obtidas foram obtidas em funo das vriaveis
independentes, permitindo a obteno de diversos grficos, os quais
so apresentados a seguir.
IV.9 Anlise do bombeio mecnico
IV.9.1 Registro com Sonolog
O registro com Sonolog de suma importncia para
determinao do nvel dinmico de fluido no aular (NF
D
),
permitindo, assim, determinar a submergncia da bomba (SB).
Os problemas que podem mascarar o registro de sonologs esto
associados a presena de espuma, parafina, corroso na coluna de
produo, etc.
(57)
D B
NF L SB =
um aparelho porttil utilizado para se determinar o nvel de fluido
no anular, entre a coluna de produo e o revestimento.
A operao se baseia no
disparo de um cartucho de
plvora ou disparo de gs
CO
2
numa cmara acoplada
ao revestimento do poo.
As ondas sonoras refletidas
pelas luvas dos tubos da
coluna de produo refletem
em picos sem o nvel de
fluido, permitindo encontrar o
nvel de fluido, sendo
possvel, ento, determinar a
submergncia da bomba.
Canal de baixa freqncia para
registro do nvel de fluido
Canal de alta freqncia para
registro das luvas
Exemplo de um registro de sonolog identificando o nvel esttico
ou dinmico de fluido no anular.
A leitura do registro de sonolog feita com o auxlio de um
espacmetro com o objetivo de determinar a quantidade de luvas (NL)
existente na coluna de produo.
O procedimento requer o ajuste de um espacmetro para 11 picos, o
qual equivale a 10 tubos ou luvas. Em seguida, deve-se contabilizar o n
de picos do incio (ou o n de luvas) do disparo at o pico final no nvel
de fluido multiplicando por 9,4 que o comprimento mdio de um tubo.
4 , 9 =
L
N NF
(58)
Lembrar que de posse do nvel dinmico e esttico torna-se
possvel calcular a presso de fluxo no fundo, a presso esttica e o
ndice de produtividade, permitindo, assim, explorar o potencial do
poo atravs de um dimensionamento ou redimensionamento, com
sonda ou apenas mudando alguns parmetros opercaionais.
Exemplo de uma leitura do registro de sonolog computadorizado de
nvel dinmico.
IV.9.2 Registro com carta Dinamomtrica
O dinammetro um aparelho que possibilita o registro das cargas
atuantes na haste polida ao longo de um ciclo de bombeio completo.
MOLAS
TAMBOR
APARELHOS
O dinammetro acoplado a haste polida, ficando fixo no suporte
do dinammetro, o qual constitudo de trs peas a placa base,
camisa espaadora e o suporte, as quais aps instaladas devem
permanecer definitivamente na haste polida.
TAMBOR MOLAS
PENA
ALAVANCA DA PENA
Quando o dinammetro encontra-se conectado haste polida, a
fora atuante na haste polida tem sua magnitude registrada numa carta
(presa no tambor) atravs de um sistema hidralico-mecnico.
O registro contnuo acompanhando o sentido do movimento da
haste polida durante os cursos ascendentes e descendentes.
Carta dinamomtrica tpica
As cargas dinmicas esto associadas ao movimento da
coluna de hastes durante os cursos ascendentes e descendentes,
correspondendo a um giro de 360.
Para testar a vlvula de passeio deve-se registrar a carga
esttica parando a UB com 70% do curso ascendente.
Para testar a vlvula de p efetua-se o registro da carga
esttica parando a UB com 70% do curso descendente.
O registro de uma carta dinamomtrica permite detectar
diversos problemas que surgem no bombeio mecnico, so eles:
vazamento na vlvula de passeio, vlvula de p, pancada de
fluido, bloqueio de gs, haste quebrada, pisto preso ou tocando
no fundo e coluna parafinada.
EX. 1 - Carta dinamomtrica com vazamento na vlvula de passeio
EX. 2 - Carta dinamomtrica com bloqueio de gs
EX. 3 - Carta dinamomtrica com pancada de fluido
EX. 4 - Carta dinamomtrica com haste partida
EX. 5 - Carta dinamomtrica com vazamento na vlvula de passeio
e na vlvula de p
EX. 6 - Carta dinamomtrica com pisto triscando a vlvula de p
Cartas dinamomtricas indicando diversos problemas
A obteno de um registro de carta dinamomtrica de boa
qualidade exige uma seleo rigorosa do tambor, do modelo de
dinammetro e da mola.
TABELA PARA CALCULAR O CURSO DA BOMBA
TAMB OR N 1 0 E 1 1 1 9
RGUA CURS O MX. =7 4 CURS O MX. =1 4 4
( POL) 1 5 , 7 6 ( f at o r) 2 6 , 3 ( f at o r)
( CM) 6 , 2 ( f at o r) 1 0 , 2 3 ( f at o r)
TAB ELA PARA S ELECIONAR O APARELHO E MOLA DO DINAMMETRO
DIN 7 7 . 0 UB / CAPAC. 7 7 . 1 UB / CAPAC. 7 7 . 2 UB / CAPAC.
MOLA FATOR ES TRUTURA FATOR ES TRUTURA FATOR ES TRUTURA
I 9 6 8 , 5 4 5 0 0 1 6 6 6 , 9 8 0 0 0 3 0 5 1 , 2 1 4 5 0 0
II 1 2 8 3 , 1 6 0 0 0 2 2 5 0 , 0 1 0 5 0 0 4 0 3 5 , 4 1 9 5 0 0
III 1 6 0 1 , 6 8 0 0 0 2 6 5 5 , 1 1 3 0 0 0 4 9 2 1 , 3 2 4 5 0 0
IV 2 0 0 0 , 0 1 0 0 0 0 3 3 3 3 , 1 1 6 5 0 0 6 1 5 1 , 6 3 1 0 0 0
Procedimento para calcular a vazo e o curso atravs da
interpretao da carta dinamomtrica.
Curso descendente
6,5 cm
3,5 cm
7 cm
Curso ascendente
7 cm = curso real da UB (ascendente total)
Dados do poo BA-296: bomba de fundo = TH 1,75 x 15 (fator
= 0,057), curso nominal = 74 in, curso calculado = CPM = 10
Dados do Aparelho de dinammetro: aparelho = 77.1, mola = II,
tambor = 19
Tambor 19 fator 10,33 in/cm
Aparelho 77.1 e mola II fator 2250 lbf/cm
Transformar a carta em vazo (m
3
/dia) pelo clculo
da eficincia da bomba registrado na carta dinmica:
Medir o curso real da UB atravs da carta dinmica - registro
do poo com giro de 360.
Curso (S)= Fator do tambor * medida total do curso ascendente (in)
S = 10,23* 7cm = 71,6 in.
PD = Fator x Curso x CPM
PD = 0,057 x 71,6 x 10 = 40,8 m/dia x 54% = 22 m/dia
Efic. Vol. = Curso descendente = 3,5cm * 100 = 54%
Curso ascendente = 6,5cm
Procedimento para calcular as cargas atuantes na haste polida
atravs da interpretao da carta dinamomtrica.
Wrf + Fo
Wrf
Fo
PPRL
MPRL
Linha Base
PPRL = 3 cm
Vlvula de Passeio (Wrf + Fo) = 2,8 cm
Fo = 0,8 cm
Vlvula de P (Wr) = 1,8 cm
MPRL = 1 cm
PPRL = 3 cm da linha base * 2250 = 6.750 lbf = Wrf + Fo + Wd
Vlvula de Passeio = 2,8 cm * 2250 = 6.300 lbf = Wrf + Fo
Peso do fluido = 0,8 cm * 2250 = 1800 lbf = Fo
Vlvula de P = 1,8 cm * 2250 = 4.050 lbf = Wrf
MPRL = 1 cm * 2250 = 2.250 lbf = menor carga na estrutura da UB
ou na haste polida = Wrf Wd.
Fora de Empuxo = vlvula de passeio - Fo - Vlvula de p =
EMP = 6300 - 1800 - 4050 = 450 lbf.
Fora de Atrito = PPRL - Vlvula de Passeio = 450 lbf
PT = [PPRL MPRL] * S/4
PT = 80.550 lbf*in
Clculo de todas as cargas atuantes nas haste polida, na
estrutura e no redutor da UB.

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