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MARINHA DO BRASIL

CAPITANIA DOS PORTOS DO MARANHO

NORMAS E PROCEDIMENTOS PARA A CAPITANIA DOS PORTOS DO MARANHO

NPCP - 2009

RP/WC/20

MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DO MARANHO

PORTARIA N 62/CPMA, 25 DE AGOSTO DE 2009. Aprova as Normas e Procedimentos para a Capitania dos Portos do Maranho - NPCP/2009. O CAPITO DOS PORTOS DO MARANHO, de acordo com o contido no art. 4 da Lei 9.537, de 11/12/1997 e Portaria n 29 de 30 de maro de 2005, da Diretoria de Portos e Costas, resolve: Art. 1 Aprovar as Normas e Procedimentos para a Capitania dos Portos do Maranho NPCP , Edio 2009, que a esta acompanha. Art. 2 As alteraes, acrscimos, substituies e cancelamentos destas Normas dar-se-o por meio de Portarias desta Capitania. Art. 3 Esta Portaria entra em vigor na presente data. Art. 4 Revoga-se a Portaria n 26/CPMA, de 29 de junho de 2001.

LUIZ CARLOS DE MELO Capito-de-Mar-e-Guerra (T) Capito dos Portos Distribuio: Com4DN, DPC, DHN, CHM, DPHDM (Arq MB) e Arquivo Organizaes extra-Marinha: Agncia Martima Muniz Ltda, Agncia Martima Carajs Ltda, Alpha Agncia Martima Ltda, Arrow Shipping, Brazshipping Martima Ltda, Centro de Lanamento de Alcntara CLA, Consrcio de Rebocadores da Baa de So Marcos, Costa Norte Martima Ltda, Confederao dos Pescadores do Estado do Maranho, Consrcio Alumnios do Maranho ALUMAR, Delegacia da Receita Federal MA, Empresa Maranhense de Administrao Porturia EMAP Even Keel Ltda, Fertimport S.A, Harms & Cia Ltda, , Iate Clube de So Luis, Inspetoria de Sade dos Portos, Aeroportos e Fronteira, Internacional Martima, Maranho Pilot Servios de Praticagem, Noel Magioli Martima Ltda, Oceanus Agncia Martima So Luis Ltda, Orizon Martimo So Luis Ltda, Pedreiras Transportes do Maranho Ltda, Pennantt Servios Martimos Ltda, PMK Martima Ltda, Rodos Agncia Martmia Ltda, Servios de Praticagem do Maranho Ltda PRATIMAR, Servio de Polcia Martima, Aeroportos e de Fronteira, Servios Porturios Ltda SERVIPORTO, SERVENG CIVILSAN Ltda, Sindicato das Agncias de Navegao Martima do Estado do Maranho SYNGAMAR, Sindicato dos Armadores SINDARMA, Superintendncia da Polcia Federal do Maranho, Trans-Overseas do Brasil Ltda, TUG Brasil, TRANSPETRO S/A, Vale S/A, Williams Servios Martimos Ltda e Wilson Sons Agentes Martimos Ltda.

II

NORMAS E PROCEDIMENTOS PARA A CAPITANIA DOS PORTOS DO MARANHO

FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES

NMERO DA MODIFICAO

EXPEDIENTE QUE A DETERMINOU E RESPECTIVA DATA

PGINAS AFETADAS

DATA DA ALTERAO

RUBRICA

III

Indce
Pginas Folha de Rosto .....................................................................................................................................I Portaria de Entrada em Vigor ..............................................................................................................II Folha de Registro de Modificaes .................................................................................................... III ndice ............................................................................................................................................... IV Introduo ...................................................................................................................................... VIII CAPTuLO 1 - DISPOSIES GERAIS SEO I - Organizao, Jurisdio e Limites 0101 Composio e Jurisdio ..................................................................................................... 1-1 0102 Delimitao de guas para a Navegao Interior ................................................................. 1-6 SEO II - Deveres e Sanes 0103 Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas............................................................... 1-7 0104 Infrao .............................................................................................................................. 1-8 SEO III - Fatos e Acidentes da Navegao 0105 Fatos e Acidentes da Navegao Sujeitos Investigao ...................................................... 1-9 0105.1 Informaes em Caso de Acidente Envolvendo Cargas Perigosas ....................................... 1-10 0106 Reteno de Embarcao .................................................................................................. 1-10 SEO Iv - Navegao e Caractersticas Principais dos Portos e suas Administraes 0107 Caractersticas Principais ................................................................................................... 1-10 0108 Administrao ................................................................................................................... 1-12 CAPTuLO 2 - DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCuMENTOS OBRIGATRIOS 0201 Equipamentos e Materiais Homologveis ............................................................................ 2-1 0202 Documentos Obrigatrios ................................................................................................... 2-1 CAPTuLO 3 - PROCEDIMENTO PARA NAvIOS NO PORTO SEO I - Entrada, Permanncia e Sada do Porto 0301 Trfego no Porto.................................................................................................................. 3-1 0302 Ferros ................................................................................................................................. 3-2 0303 Transporte de Material e Pessoal.......................................................................................... 3-3 0304 Reparos .............................................................................................................................. 3-3

IV

SEO II - Praticagem 0305 Propsito ........................................................................................................................... 3-3 0306 Programa ............................................................................................................................ 3-3 0307 Exame para Prtico ............................................................................................................. 3-5 0308 Zonas de Praticagem e Nmero de Prticos Necessrios Manobra do Navio..................... 3-7 0309 Servios Disponveis ............................................................................................................ 3-8 0310 Tipos de Manobras ............................................................................................................. 3-8 0311 Sinalizao .......................................................................................................................... 3-8 0312 Impraticabilidade da Barra .................................................................................................. 3-8 0313 Obrigaes do Comandante da Embarcao ....................................................................... 3-9 0314 Escala de Prtico ................................................................................................................ 3-9 0315 Qualificao de Praticante de Prtico ................................................................................. 3-9 SEO III - Servio de Rebocadores 0316 - Emprego Obrigatrio de Rebocadores ............................................................................... 3-10 0317 Requisitos para Operar .................................................................................................... 3-11 0318 Aplicao ......................................................................................................................... 3-11 0319 Situaes de Fora Maior ................................................................................................. 3-12 0320 Disposies Complementares............................................................................................ 3-12 SEO Iv - Segurana 0321 Segurana das Embarcaes contra Assalto, Roubo e Similares .......................................... 3-12 SEO v - Meio Ambiente 0322 Preservao Ambiental ...................................................................................................... 3-14 0323 Carga ou Descarga de Petrleo e seus Derivados, Produtos Qumicos a Granel e Gs Liquefeito ..................................................................................................................................... 3-15 0324 Transporte de Cargas Perigosas ......................................................................................... 3-17 SEO vI - Fiscalizao por Autoridades Nacionais 0325 Entrada da Embarcao..................................................................................................... 3-20 0326 Sada da Embarcao ........................................................................................................ 3-21 CAPITuLO 4 - PROCEDIMENTOS ESPECIAIS SEO I - Restries Operacionais 0401 Propsito ............................................................................................................................ 4-1 0402 Coordenao ...................................................................................................................... 4-1 0403 Calados Mximos Recomendados ....................................................................................... 4-1

0404 Restries de Velocidade, Cruzamento e Ultrapassagem ..................................................... 4-3 0405 Restries de Horrios ........................................................................................................ 4-3 0406 Restries de Porte das Embarcaes .................................................................................. 4-3 0407 Restries de Fundeio Fundeadouros ............................................................................... 4-3 0408 Outras Restries ................................................................................................................ 4-6 SEO II - Plataformas, Navios Sonda, FPSO, FSu e demais Construes e Bias de Grande Porte 0409 Plataformas, Navios Sonda, FPSO, FSU e demais Construes que Venham a Alterar suas Posies nas guas Jurisdicionais Brasileiras........................................................................................... 4-6 0410 Bias de Grande Porte ........................................................................................................ 4-7 SEO III - Diversos 0411 Procedimentos para Solicitao de Parecer para Realizao de Obras, Dragagens, Pesquisa e Lavra de Minerais Sob, Sobre e s Margens das guas Jurisdicionais Brasileiras ................................ 4-8 0412 Operaes de Mergulho ................................................................................................... 4-10 SEO Iv - Procedimentos Operativos para Eventos Especiais 0413 Normas para Operao e Trfego de Embarcaes Participantes de Cortejos Martimos na rea de Jurisdio ................................................................................................................................. 4-11 CAPITuLO 5 - HIDROvIAS E RIOS NAvEGvEIS DA JuRISDIO SEO I - Condies de Navegabilidade e Sinalizao 0501 Condies de Navegabilidade e Sinalizao nos Rios da Jurisdio ...................................... 5-1 0502 Outras Restries ............................................................................................................... 5-2 0502.1 Regras de Comportamento para a Navegao nas reas Balnerias do Rio Preguias, no municpio de Barreirinhas .................................................................................................................... 5-2 0502.2 Prescries Diversas sobre o Transporte de Material e Pessoal .......................................... 5-3 SEO II - Campanhas Educativas 0503 - Campanhas Educativas de Segurana do Trfego Aquavirio ................................................ 5-7

VI

ANEXOS 1-A- Encaminhamento de informaes sobre perda ou provvel perda de mercadorias perigosas em guas sob Jurisdio Nacional ............................................................................................ 1-A- 1 3-A- Programa de Qualificao e Treinamento para Praticante de Prtico ................................... 3-A- 1 3-B- Comprovante de Manobra de Praticagem...........................................................................3-B- 1 3-C- Relao de Rebocadores e Respectivas foras de Trao, Autorizados a manobrar Navios nos limites do Porto, em Itaqui e Terminais privados da ALUMAR e Terminal Martimo da Ponta da Madeira .............................................................................................................................3-C- 1 3-D- Declogo de Segurana ..................................................................................................... 3-D- 1 3-F- Instrues para encaminhamentos das mensagens referentes a roubo armado .................... 3-E- 1 3-E- Relatrio de Manobra com Praticante de Prtico ................................................................ 3-F- 1 3-G- Exame prtico-oral para prtico (Avaliao do Comandante) ............................................ 3-G- 1 3-H- Manobras Previstas ............................................................................................................ 3-H- 1 3-I- Exame prtico-oral para prtico (Avaliao da banca examinadora) .................................... 3-I- 1 3-J- Exame prtico-oral para prtico (Avaliao geral) ................................................................. 3-J- 1 3-K- Quadro Resumo Mensal de Manobras por Praticante de Prtico em Estgio de Qualificao ........ ........................................................................................................................................... 3-K-1 3-L- Escala de Rodzio de Prticos.............................................................................................. 3-L- 1 3-M- Guia para Organizao do Programa de Qualificao para Praticante de Prtico ...............3-M- 1 4-A- Interdio de rea Martima ou Ativao de rea Perigosa para lanamento de foguetes pelo Centro de Lanamento de Alcntara do Comando da Aeronutica ........................................... 4-A- 1

VII

INTRODuO 1. PROPSITO As Normas e Procedimentos para a Capitania dos Portos do Maranho (NPCP-2009) um documento normativo destinado ao pblico interno e externo que visa contribuir, subsidiariamente, para a Segurana da Navegao, a preveno da Poluio Hdrica e a Salvaguarda das Vidas Humanas nas vias navegveis, na rea de jurisdio (AJ) desta Capitania dos Portos, em consonncia com o ordenamento legal vigente. A observao do contido nas presentes Normas no exclui o cumprimento das demais prescries de ordem legal aplicveis s atividades martimo-fluviais, pelo segmento civil do Poder Martimo 1.1. LEGISLAO NACIONAL RELACIONADA DIRETAMENTO COM A SEGuRANA DO TRFEGO AQuAvIRIO LEGISLAO LESTA RLESTA NORMAM-01/DPC NORMAM-02/DPC NORMAM-03/DPC DESCRIO Lei de Segurana do Trfego Aquavirio Regulamento da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao em Mar Aberto Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes Estrangeiras em guas Jurisdicionais Brasileiras Normas da Autoridade Martima para Homologao de Material Normas da Autoridade Martima para Reconhecimento de Sociedades Classificadoras para Atuarem em Nome do Governo Brasileiro Normas da Autoridade Martima para Atividades de Inspeo Naval Normas da Autoridade Martima para Trfego e permanncia de Embarcaes em guas Jurisdicionais Brasileiras Normas da Autoridade Martima para Inquritos Administrativos sobre Fatos e Acidentes da Navegao Normas da Autoridade Martima para Pesquisa, Explorao, Remoo e Demolio de Coisas e Bens Afundados, Submersos, Encalhados e Perdidos Normas da Autoridade Martima para Obras, Dragagem, Pesquisa e Lavra de Minerais Sob, Sobre e s Margens das guas sob Jurisdio Brasileira Normas da Autoridade Martima para Servio de Praticagem

NORMAM-04/DPC NORMAM-05/DPC NORMAM-06/DPC NORMAM-07/DPC NORMAM-08/DPC NORMAM-09/DPC NORMAM-10/DPC

NORMAM-11/DPC NORMAM-12/DPC

VIII

NORMAM-13/DPC NORMAM-14/DPC NORMAM-15/DPC NORMAM-16/DPC

Normas da Autoridade Martima para Aquavirios Normas da Autoridade Martima para Cadastramento de Empresas de Navegao, Peritos e Sociedades Classificadoras Normas da Autoridade Martima para Atividades Subaquticas Normas da Autoridade Martima para Estabelecer Condies e Requisitos para Concesso e Delegao das Atividades de Assistncia e Salvamento de Embarcao, Coisa ou Bem em Perigo no Mar, nos Portos e Vias Navegveis Interiores Normas da Autoridade Martima para Auxlios Navegao (DHN) Normas da Autoridade Martima para Operao do Sistema de Controle de Arrecadao Normas da Autoridade Martima para Atividades de Meteorologia Martima (DHN) Normas da Autoridade Martima para Gerenciamento da gua de Lastro de Navios Normas da Autoridade Martima para Uso de Uniformes da Marinha Mercante Nacional Normas da Autoridade Martima para Cerimonial da Marinha Mercante Nacional Normas da Autoridade Martima para Controle de Sistemas Antiincrustantes Danosos em Embarcaes Normas da Autoridade Martima para Credenciamento de Instituies para Ministrar Cursos para Profissionais No-Tripulantes e Tripulantes No-Aquavirios

NORMAM-17/DPC NORMAM-18/DPC NORMAM-19/DPC NORMAM-20/DPC NORMAM-21/DPC NORMAM-22/DPC NORMAM-23/DPC NORMAM-24/DPC

IX

NPCP-MA CAPTuLO 1

CAPTuLO 1 DISPOSIES GERAIS


SEO I ORGANIZAO, JuRISDIO E LIMITES 0101 COMPOSIO E JuRISDIO A Capitania dos Portos do Maranho sediada em So Lus - MA. A jurisdio da Capitania dos Portos do Maranho abrange as guas que banham, nascem ou cortam o Estado do Maranho. De acordo com a rea de Jurisdio atribuda CPMA pela Portaria n 061/07, do Comando de Operaes Navais, todos os municpios so pertencentes ao Estado do Maranho. A REA DE ATuAO ABRANGE OS SEGuINTES MuNICPIOS: MuNICPIO
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. Alcntara Altamira do Maranho Aailndia Alto Alegre do Maranho Araguan Alto Alegre do Pindar Apicum-A Alto Parnaba Amap do Maranho Amarante do Maranho Anajatuba Anapurus Arame Arari Axix Bacabal Bacabeira Bacuri Bacurituba Balsas Barreirinhas Barra do Corda Bela Vista do Maranho Belgua Benedito Leite Bequimo Bernardo do Mearim Boa Vista do Gurupi Bom Jardim Bom Jesus da Selva Bom Lugar Brejo de Areia 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64.

MuNICPIO
Buriti Bravo Buriticupu Buritirama Cachoeira Grande Cajapi Cajari Campestre do Maranho Cndido Mendes Cantanhede Capinzal do Norte Carutapera Cedral Central do Maranho Centro do Guilherme Centro Novo do Maranho Chapadinha Cidelndia Cod Colinas Conceio do Lago Au Coroat Cururupu Davinpolis Dom Pedro Esperantinpolis Feira Nova do Maranho Fortuna Fernando Falco Formosa da Serra Negra Fortaleza dos Nogueiras Godofredo Viana Gonalves Dias

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OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 1

MuNICPIO
65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. 105. 106. 107. 108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116. Governador Archer Governador Edison Lobo Governador Eugnio Barros Governador Luiz Rocha Governador Newton Bello Governador Nunes Freire Graa Aranha Graja Guimares Humberto de Campos Icatu Igarap do Meio Itinga do Maranho Igarap Grande Itaipava do Graja Itapecuru Mirim Jatob Jenipapo dos Vieiras Joselndia Junco do Maranho Lago da Pedra Lago do Junco Lago Verde Lagoa do Mato Lagoa dos Rodrigues Lagoa Grande do Maranho Lajeado Novo Lima Campos Loreto Lus Domingues Maracaum Maraj do Sena Maranhozinho Mata Roma Matinha Mates do Norte Mirador Miranda do Norte Mirinzal Mono Morros Nina Rodrigues Novas Colinas Nova Olinda do Maranho Olho Dgua das Cunhs Olinda Nova do Maranho Pao do Lumiar Palmeirndia Paraibano Passagem Franca Pastos Bons Paulo Ramos 117. 118. 119. 120. 121. 122. 123. 124. 125. 126. 127. 128. 129. 130. 131. 132. 133. 134. 135. 136. 137. 138. 139. 140. 141. 142. 143. 144. 145. 146. 147. 148. 149. 150. 151. 152. 153. 154. 155. 156. 157. 158. 159. 160. 161. 162. 163. 164. 165. 166. 167. 168.

MuNICPIO
Pedreiras Pedro do Rosrio Penalva Peri Mirim Peritor Pindar Mirim Pinheiro Pio XII Pirapemas Poo de Pedras Porto Rico do Maranho Presidente Dutra Presidente Juscelino Presidente Mdici Presidente Sarney Presidente Vargas Primeira Cruz Raposa Riacho Rosrio Sambaba Santa Filomena do Maranho Santa Helena Santa Ins Santa Luzia Santa Luzia do Paru Santa Rita Santo Amaro do Maranho Santo Antnio dos Lopes So Benedito do Rio Preto So Bento So Domingos do Azeito So Domingos do Maranho So Flix das Balsas So Francisco do Brejo So Joo Batista So Joo do Caru So Joo do Paraso So Joo do Soter So Jos de Ribamar So Jos dos Baslios So Lus So Luiz Gonzaga do Maranho So Mateus do Maranho So Pedro da gua Branca So Pedro dos Crentes So Raimundo das Mangabeiras So Raimundo do Doca Bezerra So Roberto So Vicente Ferrer Satubinha Senador Alexandre Costa OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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NPCP-MA CAPTuLO 1

MuNICPIO
169. 170. 171. 172. 173. 174. 175. 176. 177. Senador La Rocque Stio Novo Serrano do Maranho Sucupira do Norte Tasso Fragoso Timbiras Trizidela do Vale Tufilndia Tuntum 178. 179. 180. 181. 182. 183. 184. 185. 186.

MuNICPIO
Turiau Turilndia Urbano Santos Vargem Grande Viana Vila Nova dos Martrios Vitria do Mearim Vitorino Freire Z Doca

MuNICPIOS FLuvIAIS DA REA DE JuSRISDIO DA CPMA MuNICPIO Altamira do Maranho Alto Parnaba Amap do Maranho Amarante do Maranho Anajatuba Anapurus Arame Arari Bacabal Bacabeira Bacuri Balsas Barreirinhas Barra do Corda Bela Vista do Maranho Belgua Benedito Leite Bequimo Bernardo do Mearim Boa Vista do Gurupi Bom Jardim Bom Jesus da Selva Bom Lugar Brejo de Areia Buriti Bravo Buriticupu Buritirama Cachoeira Grande Cajari Campestre do Maranho Cantanhede Capinzal do Norte Central do Maranho Centro do Guilherme Centro Novo do Maranho MuNICPIO 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. Chapadinha Cidelndia Cod Colinas Conceio do Lago Au Coroat Cururupu Davinpolis Dom Pedro Esperantinpolis Feira Nova do Maranho Fortuna Fernando Falco Formosa da Serra Negra Fortaleza dos Nogueiras Gonalves Dias Governador Archer Governador Edison Lobo Governador Eugnio Barros Governador Luiz Rocha Governador Newton Bello Governador Nunes Freire Graa Aranha Graja Igarap do Meio Itinga do Maranho Igarap Grande Itaipava do Graja Itapecuru Mirim Jatob Jenipapo dos Vieiras Joselndia Junco do Maranho Lago da Pedra Lago do Junco

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35.

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OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 1

MuNICPIO 71. Lago Verde 72. Lagoa do Mato 73. Lagoa dos Rodrigues 74. Lagoa Grande do Maranho 75. Lajeado Novo 76. Lima Campos 77. Loreto 78. Lus Domingues 79. Maracaum 80. Maraj do Sena 81. Maranhozinho 82. Mata Roma 83. Matinha 84. Mates do Norte 85. Mirador 86. Miranda do Norte 87. Mirinzal 88. Mono 89. Morros 90. Nina Rodrigues 91. Novas Colinas 92. Nova Olinda do Maranho 93. Olho Dgua das Cunhs 94. Olinda Nova do Maranho 95. Palmeirndia 96. Paraibano 97. Passagem Franca 98. Pastos Bons 99. Paulo Ramos 100. Pedreiras 101. Pedro do Rosrio 102. Penalva 103. Peri Mirim 104. Peritor 105. Pindar Mirim 106. Pinheiro 107. Pio XII 108. Pirapemas 109. Poo de Pedras 110. Presidente Juscelino 111. Presidente Mdici 112. Presidente Sarney 113. Presidente Vargas

MuNICPIO 114. Sambaba 115. Santa Filomena do Maranho 116. Santa Helena 117. Santa Ins 118. Santa Luzia 119. Santa Luzia do Paru 120. Santa Rita 121. So Benedito do Rio Preto 122. So Bento 123. So Domingos do Azeito 124. So Domingos do Maranho 125. So Flix das Balsas 126. So Francisco do Brejo 127. So Joo do Caru 128. So Joo do Paraso 129. So Joo do Soter 130. So Jos dos Baslios 131. So Luiz Gonzaga do Maranho 132. So Pedro da gua Branca 133. So Pedro dos Crentes 134. So Raimundo das Mangabeiras 135. So Raimundo do Doca Bezerra 136. So Roberto 137. So Vicente Ferrer 138. Satubinha 139. Senador Alexandre Costa 140. Senador La Rocque 141. Stio Novo 142. Serrano do Maranho 143. Sucupira do Norte 144. Tasso Fragoso 145. Timbiras 146. Trizidela do Vale 147. Tufilndia 148. Tuntum 149. Turilndia 150. Urbano Santos 151. Vargem Grande 152. Viana 153. Vila Nova dos Martrios 154. Vitria do Mearim 155. Vitorino Freire 156. Z Doca

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OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 1

MuNICPIOS MARTIMOS DA REA DE JuRISDIO DA CPMA MuNICPIO Alcntara Axix Bacurituba Barreirinhas Cajapi Cndido Mendes Carutapera Cedral Cururupu Godofredo Viana Guimares Humberto de Campos MuNICPIO Icatu Lus Domingues Pao do Lumiar Porto Rico do Maranho Primeira Cruz Raposa Rosrio Santo Amaro do Maranho So Joo Batista So Jos de Ribamar So Lus Turiau

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

1. 3. 5. 7. 9. 11. 13. 15. 17. 19. 21. 23. 25.

RELAO DOS ATRACADOuROS E TRAPICHES Arari 2. Axix Bacuri 4. Barreirinhas Bom Jardim 6. Cajari Carutapera 8. Coroat Cedral 10. Guimares Cururupu 12. Icatu Humberto de Campos 14. Pedreiras Mono 16. Pindar Mirim Penalva 18. Presidente Juscelino Porto Franco 20. Rosrio Primeira Cruz 22. Viana Santa Helena 24. Porto Rico do Maranho Vitria do Mearim PRINCIPAIS LIGAES HIDROGRFICAS A SO LuS-MA DISTNCIAS RODOvIRIAS SITuAO CIDADES PARA SO LuS (KM) Arari 169 Vitria do Mearim 186 Navegvel Bacabal 258 645KM So Lus Gonzaga 255 Pedreiras 273 Barra do Corda 459 Navegvel 456 KM Navegvel 620 KM Mono Pindar Mirim 246 250 90 600

HIDROvIA

Rio Mearim

Rio Pindar

Rio Graja

Graja

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OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 1

PRINCIPAIS BACIAS HIDROGRFICAS DO ESTADO DO MARANHO BACIAS Mearim Parnaba Itapecuru Tocantins Gurupi Munim Turiau Maracaum Pericum Preguias Peri Pequenas bacias TOTAL REA EM KM2 110 963 64 790 52 900 29 630 17 730 15 110 13 930 6 390 5 740 3 470 1 680 1 414 323 720 % 34,28 20,01 16,34 9,15 5,58 4,67 4,30 1,97 1,77 1,07 0,52 0,44

ATENDIMENTO AO PBLICO Em cumprimento ao determinado pela Portaria Interministerial n 4 de 21 de janeiro de 2000, publicada no Dirio Oficial da Unio de 24 de janeiro de 2000 Seo I, a Capitania dos Portos manter planto para atendimento s embarcaes durante todo o horrio de funcionamento do porto, inclusive nos fins de semana e feriados, conforme abaixo descrito: a) O atendimento ao pblico ser no prdio sede da Capitania, situado na Avenida D. Pedro II n 2 - Centro, para despachos de embarcaes, atendimentos gerais e recebimento de requerimentos, e demais assuntos afetos navegao; b) Em dias teis, o atendimento ao pblico ser de 08:00h s 12:00h. Fora desse perodo, extraordinariamente, podero ser atendidos os casos de natureza urgente ou em situaes que impossibilitem um novo comparecimento do aquavirio; c) No Complexo do Jenipapeiro, anexo da Capitania situado na Avenida Jos Sarney - Centro, funciona o atendimento de inscries em concursos para ingresso na Marinha, Alistamento Militar, Ensino Profissional Martimo e atendimento Mdico aos dependentes do FUSMA; e d) No perodo de 17:00h s 08:00h, a Capitania manter a bordo somente o pessoal de servio, que atender aos despachos de embarcaes e s solicitaes de carter emergencial; 0102 DELIMITAO DE GuAS PARA A NAvEGAO INTERIOR Para as delimitaes estabelecidas nesta NPCP foram considerados os conceitos existentes nas , Normas da Autoridade Martima para embarcaes empregadas na navegao interior, NORMAM-02/ DPC, quais sejam: rea 1 rea abrigada, como lagos, lagoas, baas, rios e canais, onde normalmente no sejam verificadas ondas com alturas significativas, que no apresentem dificuldades ao trfego das embarcaes; -1-6OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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rea 2 rea parcialmente abrigada, onde eventualmente sejam observadas ondas com alturas significativas, e ou combinaes adversas de agentes ambientais, tais como vento, correnteza ou mar, que dificultem o trfego das embarcaes. Alm disso, foram considerados os seguintes fatores, dentre outros: I. Distncia a um porto ou local de refgio; II. Existncia de auxlio navegao na rea; III. Disponibilidade de meios de salvamento e de comunicao na rea; IV. Acesso a servio de informao meteorolgica por rdio; V. Condies meteorolgicas normalmente reinantes nessas reas; VI. Riscos normais para a navegao; e VII. Condies de trfego na rea. Com base nesses critrios, esto fixados os seguintes limites de espao martimo para a navegao interior: a) REA 1 (ABRIGADA) Interior da Baa de So Marcos delimitada pelo alinhamento do farol da Ponta de So Marcos com o farol de Pirapema. b) REA 2 (PARCIALMENTE ABRIGADA) rea delimitada pelo alinhamento do farol de So Joo com o Farol Santana, a partir da qual, s podero trafegar embarcaes classificadas para navegao em mar aberto.

SEO II DEvERES E SANES O cumprimento destas Normas ser obrigatrio para comandantes, tripulantes, prticos, marinas, clubes e entidades desportivas nuticas, no que couber, a cada segmento e, em acrscimo, s demais regulamentaes vigentes. As infraes s presentes Normas sujeitam o infrator s penalidades previstas na Lei de Segurana do Trfego Aquavirio (LESTA), nas Normas emitidas pela Autoridade Martima e nos demais dispositivos legais em vigor, aplicveis a cada caso especfico. Alm do contido no pargrafo anterior, dever de todo Comandante o cumprimento dos deveres previstos no tem 0401 da NORMAM-13/DPC, bem como conhecer todas as informaes contidas nos Avisos aos Navegantes e na publicao denominada ROTEIRO (peculiaridades regionais das costas, portos e terminais). 0103 MARINAS, CLuBES E ENTIDADES DESPORTIvAS NuTICAS As marinas, clubes e entidades desportivas nuticas devero ser cadastradas na CPMA, de acordo com as Normas da Autoridade Martima para Embarcaes de Esporte e Recreio NORMAM-03/ DPC. Tais Normas podero ser acessadas pela Internet, no endereo www.dpc.mar.mil.br. HABILITAO DE AMADORES

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As exigncias de nvel de habilitao para conduzir embarcaes de Esporte e Recreio so as seguintes: a) Veleiro - para embarcaes midas vela empregadas em guas interiores; b) Motonauta para as motoaquticas, empregadas em guas interiores; c) Arrais-amador - para qualquer embarcao dentro dos limites da Navegao Interior; d) Mestre-Amador - para qualquer embarcao na Navegao Costeira; e e) Capito-Amador - qualquer embarcao, sem limitaes geogrficas. Os amadores so aqueles habilitados por meio da Carteira de Habilitao de Amador (CHA), nas categorias acima mencionadas, que exercem atividades em embarcaes de esporte e recreio, de carter no profissional. Os amadores devero inscrever-se na Capitania dos Portos do Maranho para os exames pertinentes, de forma a serem habilitados conforme estabelecido no Captulo 5 da NORMAM-03/DPC (Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas). Em todas as categorias os candidatos sero submetidos a uma prova terica escrita, baseada em bibliografia especfica. Ser constituda uma banca examinadora designada pelo Agente da Autoridade Martima. Os exames para as categorias de amadores sero realizados nas dependncias da CPMA, mensalmente, geralmente na ltima semana de cada ms em data a ser divulgada e confirmada no SITE www.cpma.mar.mil.br. 0104 INFRAO A inobservncia das regras e normas do trfego aquavirio, estabelecidas pela Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997 Lei de Segurana do Trfego Aquavirio (LESTA), por seu Regulamento Decreto n 2.596/1998 (RLESTA), pelas Normas emitidas pela Autoridade Martima (NORMAM) ou pela presente NPCP sujeita o autor material da infrao tripulante, proprietrio, armador ou preposto , da embarcao, pessoa fsica ou jurdica que construir ou alterar caractersticas de embarcao, construtor ou proprietrio de obra sob, sobre ou s margens das gua, pesquisador, explorador ou proprietrio de jazida mineral sob, sobre ou s margens das guas, prtico e agente de manobra e docagem, penalidade de multa, demolio de obra, retirada de trfego/apreenso de embarcao ou suspenso/ cancelamento de Certificado de Habilitao, sendo todas essas penalidades, conforme suas caractersticas, passveis de multiplicao, em caso de reincidncia e conforme as repeties na prtica da infrao.

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SEO III FATOS E ACIDENTES DA NAvEGAO 0105 FATOS E ACIDENTES DA NAvEGAO SuJEITOS INvESTIGAO A ocorrncia de quaisquer fatos ou acidentes da navegao, caracterizados na NORMAM-09/ DPC (Normas da Autoridade Martima para Inquritos Administrativos), dever, obrigatoriamente, ser comunicada Capitania dos Portos, para abertura do competente Inqurito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegao (IAFN). So casos passveis de instaurao de Inqurito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegao (IAFN): a) Acidentes da navegao I) Naufrgio, encalhe, coliso, abalroamento, gua aberta, exploso, incndio, varao, arribada e alijamento; e II) Avaria, defeito no navio ou nas suas instalaes, que ponha em risco a embarcao, as vidas e fazendas de bordo. Inexistindo tal risco, a ocorrncia no se enquadrar como objeto de Inqurito, mas sim de Sindicncia a ser instaurada por determinao do Capito dos Portos. b) Fatos da navegao I) Mau aparelhamento ou a impropriedade da embarcao para o servio em que utilizada e a deficincia da equipagem; II) Alterao da rota; III) M estivao de carga que sujeite a risco a segurana da expedio; IV) Recusa injustificada de socorro embarcao em perigo; V) Todos os fatos que prejudiquem ou ponham em risco a incolumidade e segurana da embarcao, as vidas e fazendas de bordo; e VI) O emprego da embarcao, no todo ou em parte, na prtica de atos ilcitos, previstos em lei como crime ou contraveno penal, ou lesivos Fazenda Nacional. As arribadas, conforme ainda previsto na NORMAM-09/DPC, preliminarmente, sero apuradas em sindicncia e, se as causas que lhes deram ensejo se caracterizarem como acidentes de navegao, tambm sero passveis de instaurao de IAFN. Alm desses fatos e acidentes, quando ocorrerem no Mar Territorial, na Zona Contgua ou na Zona Econmica Exclusiva perda ou perda provvel de mercadorias perigosas acondicionadas, os Comandantes das embarcaes devero, obrigatoriamente, divulgar a estao costeira mais prxima tais informaes contidas no Anexo 1-A destas Normas. H ainda a possibilidade de serem instaurados Inquritos Administrativos (IA) para apurar infraes LESTA, no enquadradas como fatos ou acidentes da navegao. Quando o fato apurado constituir crime (morte, leso corporal, etc.) o Capito dos Portos informar a ocorrncia ao Ministrio Pblico local, a fim de ser instaurado o competente Inqurito Policial.

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0105.1 INFORMAES EM CASO DE ACIDENTE ENvOLvENDO CARGAS PERIGOSAS As embarcaes transportando cargas perigosas, que sofram acidentes que envolvam essas cargas, devero informar o fato imediatamente Capitania dos Portos. 0106 RETENO DE EMBARCAO A embarcao ser retida, para investigao, apenas por tempo suficiente para a tomada de depoimentos de tripulantes e a realizao do exame pericial, a fim de instruir o respectivo Inqurito Administrativo. Tal fato no deve ser confundido com eventuais retenes determinadas pela Autoridade Martima local ou para cumprimento de exigncias de vistorias ou inspees. Quanto sobrestadia de navios, a CPMA somente emitir certido de permanncia no porto, a pedido da parte interessada, cujo motivo determinante da reteno seja efetuado pela Autoridade Martima, e que demandou tempo alm do previsto para a estadia normal da embarcao.

SEO Iv NAvEGAO CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS PORTOS E SuAS ADMINISTRAES 0107 CARACTERSTICAS PRINCIPAIS TERMINAL MARTIMO DE PONTA DA MADEIRA TMPM a) Localizao O Complexo Porturio da Ponta da Madeira est localizado na margem leste da Baa de So Marcos, na Ilha de So Lus, tendo trs atracadouros nas seguintes coordenadas: Per 1: Lat 02 34,0 S / Long 044 23,0 W Per 2: Lat 02 34,5 S / Long 044 22,3 W Per 3: Lat 02 33,7 S / Long 044 22,75 W O TMPM est situado cerca de 8 Km ao Sul do centro da cidade de So Lus. b) Especializao Granis e granis slidos (minrio) c) Cartas Nuticas 400, 411, 412, 413 e 414 da DHN; BA-535 e BA-543 da British Admiralty d) Caractersticas dos Peres: PER 1 2 3 COMPRIMENTO 17m 28m 655m LARGuRA 490m 24,8m 18m PROFuNDIDADE 23m 18m 21m DWT 420.000 280.000 200.000

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PORTO DO ITAQuI a) Localizao O Porto do Itaqui localiza-se na Baa de So Marcos, no Estado do Maranho, a oeste da cidade de So Lus, nas coordenadas geogrficas entre os paralelos de latitude 02 34 S e 02 36 S e os meridianos 44 21W e 44 24 W, distante 11 Km do centro da cidade; b) Especializao Carga geral, derivados de Petrleo, Granis e Containeres; c) Cartas Nuticas 400, 411, 412, 413 e 414 da DHN; BA-535 e BA-543 da British Admiralty; e d) Caractersticas dos Beros: BERO 101 102 103 104 105 106 COMPRIMENTO 240m 243m 225m 200m 280m 400m LARGuRA 25m 35m 35m 26,5m 26,5m 60m PROFuNDIDADE 9,5m 10,5m 12m 13m 18m 19m DWT 50.000 70.000 80.000 80.000 150.000 155.000

e) Outros O Porto do Itaqui utiliza seis pontos de atracao que so os seguintes beros: 101, 102, 103, 104, 105 (Arrendado para a Companhia VALE) e 106. A rea porturia do Itaqui limitada pela Ponta do Itaqui, estendendo-se para o norte at a Ponta da Madeira, e para o Sul, numa distncia aproximada de 4 Km. TERMINAL PRIvATIvO DA ALuMAR Localizao O Terminal da Alumar localiza-se na Baa de So Marcos, no Estado do Maranho, a oeste da Ilha de So Lus, na confluncia do Rio dos Cachorros com o Estreito dos Coqueiros, nas coordenadas geogrficas de latitude 02 40 42 S e de longitude 044 21 48W, distante 33 Km do centro da cidade Especializao Produtos qumicos, granis slidos. c) Cartas Nuticas 400, 411, 412, 413 e 414 da DHN; BA-535 e BA-543 da British Admiralty d) Caractersticas do Cais: COMPRIMENTO 545m LARGuRA 32,3m PROFuNDIDADE 13m DWT 76.000

e) Outros O Cais de atracao consiste de uma plataforma de concreto com 252 metros de comprimento, por 19,6 metros de largura. TERMINAL DA PRAIA GRANDE (Rampa Campos Melo) Terminal de passageiros localizado na Praia Grande, centro de So Lus, onde predominam as embarcaes de passageiros e cargas. Pelo fato desta rea encontrar-se assoreada, o navegante s dever investir ao Porto da Praia Grande e desatracar do mesmo, na mar cheia e ter perfeito conhecimento da navegao de praticagem. - 1 - 11 OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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0108 ADMINISTRAO PORTO DO ITAQuI O Porto do Itaqui administrado pela Empresa Maranhense de Administrao Porturia EMAP , Autoridade Porturia Local, situada na Avenida dos Portugueses s/n, So Lus, MA, Telefone: (0xx98) 3216-6000 e FAX (0XX98) 3216-6060. Site: www.emap.ma.gov.br. O Per II de propriedade da EMAP entretanto encontra-se arrendado por contrato. O Admi, nistrador da rea arrendada no Porto do Itaqui a Companhia Vale. TERMINAL PRIvATIvO DA ALuMAR O Terminal Privativo da Alumar administrado pelo Consrcio de Alumnio do Maranho, situado na Rodovia BR 135 Km 18 Pedrinhas, So Lus-MA, CEP 65.095-604; Telefone: (0xx98) .: 3218-1392; (0xx98) 3218-1866 e Fax: (0xx98) 3218-1461. E-mail:loreta.Vaz@alcoa.com.br e o SITE: www.alcoa.com.br. TERMINAL MARTIMO DA PONTA DA MADEIRA O TMPM administrado pela Companhia Vale, situada Avenida dos Portugueses s/n., Praia do Boqueiro, So Lus, MA., CEP 65.085-580. Telefones: (0xx98) 3218-5678, Fac-smile: (0XX98) .: 3218-5673. E-mail: cco.porto@vale.com AuTORIDADE MARTIMA O Agente da Autoridade Martima o Capito dos Portos do Maranho e a Capitania dos Portos (CPMA) est situada na Avenida D. Pedro II, n. 2, Centro, So Lus- MA, CEP 65.010-450, tel./fax . (0xx98) 3231-1022 e o SITE www.cpma.mar.mil .br

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CAPTuLO 2 DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCuMENTOS OBRIGATRIOS


0201 EQuIPAMENTOS E MATERIAIS HOMOLOGvEIS Devero ser cumpridos os requisitos previstos no Captulo 4 da NORMAM-01/DPC (Embarcaes Empregadas na Navegao em Mar Aberto), Captulo 4 da NORMAM-02/DPC (Embarcaes Empregadas na Navegao Interior) e Captulo 4 da NORMAM-03/DPC (Navegao de Esporte e Recreio), conforme aplicvel. EMBARCAES QuE FAZEM O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NA BAA DE SO MARCOS, BAA DE SO JOS DE RIBAMAR E BARREIRINHAS a) Devero ser dotadas de bias salva-vidas, de acordo com as caractersticas da embarcao, conforme descrito na NORMAM-02/DPC; b) As embarcaes de grande porte devero ser dotadas de radar, com pessoal habilitado para oper-lo; c) Os catamars que fazem a travessia So Lus x Alcntara x So Lus podero fazer uso dos coletes salva-vidas classe V (esporte e recreio), tendo em vista as peculiaridades da travessia; e d) Da mesma forma, tendo em vista as peculiaridades do transporte turstico de passageiros efetuado no municpio de Barreirinhas, no curso do rio Preguias, fica tambm autorizado o uso dos coletes salva-vidas classe V nas embarcaes de passageiros, tipo lancha, daquele municpio. DEMAIS EMBARCAES a) As embarcaes classificadas como interiores, autorizadas a navegar na rea II, devero ser dotadas de equipamento VHF; e b) As embarcaes de passageiros homologadas para a rea II, inclusive as de AB<20 (exceto as midas), devem ser dotadas de embarcao de sobrevivncia para 100% da lotao. 0202 DOCuMENTOS OBRIGATRIOS Devero ser cumpridos os requisitos previstos nas NORMAM-01/DPC, NORMAM-02/DPC, NORMAM-03/DPC e NORMAM-04/DPC, conforme aplicvel, para todas as embarcaes. DEMAIS EMBARCAES As demais embarcaes (de AB>20), empregadas no transporte de passageiros na Baa de So Marcos, de So Jos de Ribamar e demais guas interiores da jurisdio devero cumprir as seguintes exigncias: a) Possuir a bordo um PLANO DE CONTINGNCIA que aborde, entre outras, as seguintes atividades: incndio, gua aberta, coliso, homem ao mar, vias de escape e assistncia aos passageiros; b) Possuir a bordo um PLANO DE ADESTRAMENTO que aborde a execuo do plano de contingncia acima citado; c) Manter um registro a bordo sobre a realizao dos exerccios do plano de contingncia, constando os nomes dos instrutores e demais tripulantes adestrados, cuja execuo deve ter uma perio-2-1OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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dicidade no inferior a 03 meses para cada um dos assuntos; e d) Remeter Capitania dos Portos do Maranho os Relatrios dos exerccios realizados no primeiro e segundo semestre, respectivamente nos perodos de 1 a 31 de julho e 1 a 31 de janeiro de cada ano. LOTAO DAS EMBARCAES Os Cartes de Tripulao de Segurana (CTS) sero emitidos de acordo com as seguintes caractersticas das embarcaes: a) Tripulao mnima de segurana para embarcaes de passageiros at 10 AB, empregadas na navegao interior: A fim de padronizar o estabelecimento das tripulaes de embarcaes de passageiros at 10AB em trfego nesta jurisdio, ficam determinadas as seguintes lotaes mnimas: I) Embarcaes de passageiros com comprimento at 08 metros: - Comandante 1 MAC - Maquinista 1 MAM II) Embarcaes de passageiros com comprimento de 08 a 12 metros: - Comandante 1 MAC - Auxiliar 1 MAC - Maquinista 1 MAM III) Embarcaes de passageiros com comprimento acima de 12 metros: - Comandante 1 MAC - Auxiliares 2 MAC - Maquinista 1 MAM b) Tripulao mnima de segurana para embarcaes de pesca at 10 AB, empregadas na navegao interior: A fim de padronizar o estabelecimento das tripulaes que operam as embarcaes de pesca at 10AB em trfego nesta jurisdio, bem como limitar a quantidade mxima de profissionais notripulantes embarcados e assim diminuir a demanda de formao de pescadores profissionais (POP), ficam determinados os seguintes parmetros: I) Embarcaes de pesca com comprimento at 06 metros, sem propulso: - Comandante 1 POP - Quantidade mxima de profissionais no-tripulantes embarcados: 02, se houver acomodao e material de salvatagem para todos. II) Embarcaes de pesca com comprimento de 06 a 08 metros, sem propulso: - Comandante 1 POP - Auxiliar 1 POP - Quantidade mxima de profissionais no-tripulantes embarcados: 04, se houver acomodao e material de salvatagem para todos. III) Embarcaes de pesca com comprimento de 08 a 12 metros, sem propulso: - Comandante 1 POP - Auxiliares 2 POP - Quantidade mxima de profissionais no-tripulantes embarcados: 07, se houver aco-2-2OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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modao e material de salvatagem para todos. IV) Embarcaes de pesca com comprimento at 06 metros, com propulso: - Comandante 1 POP - Quantidade mxima de profissionais no-tripulantes embarcados: 02, se houver acomodao e material de salvatagem para todos. V) Embarcaes de pesca com comprimento de 06 a 08 metros, com propulso: - Comandante 1 POP - Maquinista 1 MOP - Quantidade mxima de profissionais no-tripulantes embarcados: 04, se houver acomodao e material de salvatagem para todos. VI) Embarcaes de pesca com comprimento de 08 a 12 metros, com propulso: - Mestre 1 POP - Auxiliar 1 POP - Maquinista 1 MOP - Quantidade mxima de profissionais no-tripulantes embarcados: 07, se houver acomodao e material de salvatagem para todos. VII) Embarcaes de pesca com comprimento acima de 12 metros, com propulso (lotao mnima): - Comandante 1 POP - Auxiliares 2 POP - Maquinista 1 MOP - Quantidade mxima de profissionais no-tripulantes embarcados: a ser determinada pelo proprietrio, de acordo com a arqueao da embarcao, desde que haja acomodao e material de salvatagem para todos. c) Caso excepcional de concesso Em face da grande carncia de Pescadores Especializados (PEP) na regio, para comandar embarcaes na navegao interior acima de 10 AB e menor que 20 AB, aliada s dificuldades econmicas locais, ficam autorizados os MAC e POP a comandarem embarcaes, nos limites da navegao interior da Jurisdio desta CP nas embarcaes com arqueao maior que 10 AB e menor que 20 AB, , com mais de dois anos de experincia efetivamente comprovada em CIR. Esta concesso dever ser solicitada Capitania dos Portos atravs de requerimento e constar no verso do CTS da embarcao a ser tripulada. d) Regras e Sinais As embarcaes devero dotar quadros de regras e sinais em local de fcil visualizao, e as que no dispuserem de espao fsico suficiente podero mant-los arquivados ou guardados em local de fcil acesso ou reproduzi-los em tamanho reduzido, que permita a rpida consulta.

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CAPTuLO 3 PROCEDIMENTO PARA NAvIOS NO PORTO


SEO I ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO

0301 TRFEGO NO PORTO Recomenda-se que as manobras de alar cabos para mudana de atracao sejam feitas somente na baixa-mar ou preamar, com corrente pela proa; que se forem usados rebocadores para auxiliar na manobra o Prtico esteja a bordo; que se a distncia para o novo local de atracao exceder o comprimento do navio obrigatria a presena do Prtico. Todos os navios que estiverem entrando ou saindo das reas de fundeio devero manobrar em rumos perpendiculares aos eixos do canal, de modo a deixar bem definida a manobra para quem estiver no canal. O navegante dever observar e utilizar o Sistema de Aproximao e Posicionamento da Baa de So Marcos, DGPS, instalado no farol So Marcos. Todos os navios que trafeguem no canal devem observar, obrigatoriamente, as regras estabelecidas no Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM). O trfego no porto obedecer legislao vigente, bem como as regras previstas em convenes internacionais das quais o Brasil signatrio, alm das normas estabelecidas e aquelas emitidas pela Administrao do Porto. CONTROLE DE ENTRADA E SADA DO PORTO O controle de entrada e sada do Porto e Terminais da Baa de So Marcos exercido diretamente pelo setor de Despacho da CPMA, de acordo com o previsto na NORMAM-08/DPC. Todas as embarcaes estrangeiras e as nacionais de longo curso, de cabotagem e apoio martimo com chegada prevista para operao no porto e terminais da Baa de So Marcos devero enviar, atravs de seus agentes, o Aviso de Chegada, contendo as seguintes informaes: 1) nome, 2) bandeira, 3) indicativo de chamada, 4) tipo de navio, 5) nome do comandante, 6) total de tripulantes a bordo, 7) tonelagem, 8) procedncia, 9) prximo porto, 10) local de atracao, 11) carga a carregar/descarregar, 12) tipo de operao, 13) ano de construo, 14) operador porturio, 15) Sociedade e Classificadora, 16) armador, 17) seguradora do casco, 18) afretador, 19) operador do navio, 20) porto de registro, 21) nmero IMO, 22) nmero oficial, 23) comprimento, 24) boca, 25) pontal, 26) calado de chegada, 27) calado de sada, 28) calado mximo, 29) data prevista da chegada, 30) data prevista da sada, 31) PSC/ FLAG STATE (data e local) e 32) nvel de proteo do ISPS Code. Todos os navios que trafeguem no canal devem observar, obrigatoriamente, as regras estabelecidas no Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM).

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uSO DA BANDEIRA NACIONAL As embarcaes nacionais com mais de 5 AB devero usar, obrigatoriamente, a Bandeira Nacional nas seguintes situaes: 1) na entrada e sada dos portos/terminais; 2) quando trafegando vista de outra embarcao ou de farol com guarnio; e 3) no porto/terminal, das 08:00 horas ao por do sol. As embarcaes estrangeiras, no porto/terminal, iaro a Bandeira Nacional brasileira no tope do mastro de vante. ESCADAS DE PORTAL E DE PRTICO proibido aos navios atracados manterem escadas de portal e de prtico arriadas no bordo do mar. A escada de portal do bordo do mar dever permanecer rebatida em seu bero, e as de prtico recolhidas, durante toda a estadia do navio no porto. A escada de portal deve ficar apoiada em terra, devendo ser guarnecida com uma rede protetora, em perfeito estado de conservao, ficando a critrio do Comandante mant-la arriada ou iada no perodo noturno. Aos navios fundeados no permitido arriar escada de portal e de prtico. A escada somente poder ser arriada em caso de necessidade de embarque de autoridades constitudas (Inspeo Sanitria, Polcia Federal, Receita Federal e Capitania dos Portos) e prticos, devendo ser recolhida logo aps o embarque e desembarque. EXERCCIOS COM EMBARCAES DE SALvATAGEM As embarcaes de salvatagem podero ser arriadas para treinamento da tripulao, independentemente de licena da Capitania dos Portos. Os exerccios devero ser registrados no Dirio de Navegao, nas datas em que foram realizados, constando os pormenores mais significativos da faina realizada. ILuMINAO NO COSTADO O costado do navio, quando atracado, dever ter iluminao do lado do mar, para permitir melhor fiscalizao das autoridades competentes. As chatas ou barcaas atracadas a contrabordo dos navios para fornecimento de combustveis, limpeza de tanques ou qualquer outra finalidade, devero estar devidamente iluminadas. MOvIMENTAO DE MATERIAL DO NAvIO, EXCETO CARGA O recolhimento de lixo e detritos, o fornecimento de combustvel e lubrificantes, sobressalentes e o abastecimento de gneros devero ser, em principio, realizados no perodo diurno e com o navio atracado. 0302 FERROS Considerando as peculiaridades da Baa de So Marcos, no que concerne a amplitude das ma-

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rs e em conseqncia das fortes correntes, os Navios Mercantes que demandarem os portos no interior da citada Baa devero estar com os dois ferros prontos para serem usados, sendo que um deles deve ser mantido fora do escovm, acima da linha de flutuao, a fim de estar pronto para ser largado em caso de emergncia. 0303 TRANSPORTE DE MATERIAL E PESSOAL Somente as embarcaes de pequeno porte, devidamente autorizadas pela Capitania dos Portos, esto autorizadas a trafegar entre navios e pontos de terra, para transporte de pessoal e material. O embarque e o desembarque em terra somente podero ser efetuados em um dos postos fiscais, em obedincia regulamentao da Sade dos Portos, Receita Federal e Polcia Federal. 0304 REPAROS proibido ao navio atracado o reparo que o impossibilite de manobrar, salvo em situao especial e desde que obtida a concordncia da administrao do porto ou terminal. A movimentao de navios, impossibilitados de manobrar com seus prprios recursos, dever ser executada utilizando dispositivo especial de rebocadores, adequado situao de rebocado sem propulso, aps autorizao da Capitania dos Portos. autorizado o tratamento e pintura dos conveses e costados, devendo o navio cercar-se das medidas necessrias para evitar a queda de pessoas e material no mar. Podero ser arriadas pranchas e chalanas, para tal fim, sem licena prvia da Capitania dos Portos, as quais, entretanto, devero ser recolhidas ao fim do dia.

SEO II PRATICAGEM 0305 PROPSITO Estabelecer normas complementares a NORMAM-12/DPC para o controle da manuteno da habilitao dos Prticos e para o treinamento e qualificao dos Praticantes de Prticos da Zona de Praticagem (ZP-4), que abrange o porto do Itaqui e os terminais da ALUMAR e Ponta da Madeira. 0306 PROGRAMA O programa de atividades dos Prticos ser definido de acordo com as especificaes abaixo: a) Princpios Gerais O servio de Praticagem consiste no conjunto de atividades profissionais de assessoria aos Comandantes de navios, requeridos por fora de peculiaridades locais, que dificultem a livre e segura movimentao da embarcao e constitudo de Prtico, Lancha de Prtico e Atalaia. Envolve, normalmente, dois tipos de aes distintas: a pilotagem ou praticagem de singradura e o auxlio ao Comandante nas manobras de atracao/desatracao. No primeiro caso, visa orientar o Comandante das embarcaes atravs de trechos naveg-3-3OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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veis, bem hidrografados ou no, cujas peculiaridades recomendem um bom conhecimento dos pontos de referncia, dos perigos, das condies meteorolgicas ou hidrogrficas. No segundo caso, visa assessorar os Comandantes nas manobras de atracao, desatracao e fundeio dos navios e outras, em locais onde o conhecimento do regime de ventos e correntes, bem como das restries de espao, se torne necessrio em proveito da segurana. Ambos os tipos podem ter graus diversos de dificuldades, resultando ser a Praticagem obrigatria ou no, conforme estabelecido pela Autoridade Martima. Uma faina de praticagem, em geral, envolve os dois tipos de atuao, podendo predominar um ou outro. Na maioria dos portos ocorre uma singradura curta, seguida da manobra de atracao e vice-versa. O estabelecimento do nmero mnimo de manobras que cada Prtico deve executar, para manter-se habilitado, consta no Anexo 2-I da NORMAM-12/DPC. importante observar que esse nmero mnimo de manobras, estabelecido na NORMAM-12/ DPC, visa manter a manuteno da habilitao do Prtico na ZP j bem desenvolvido pelo profissional. , b) Plano de Manuteno da Habilitao dos Prticos O plano de manuteno da habilitao dos Prticos, especfico para a Zona de Praticagem do Maranho, indica o nmero de manobras por ms e semestre a serem realizadas pelo Prtico habilitado nos portos e terminais da Zona de Praticagem, de acordo com o nmero mnimo determinado no Anexo 2-I da NORMAM-12/DPC. Os casos de fora maior que impossibilitem o cumprimento dessas manobras devero ser apresentados ao Agente da Autoridade Martima, para deciso. c) Comprovao das Manobras Realizadas Os comprovantes de manobra de praticagem realizadas (anexo 3-B), devidamente preenchidos e assinados pelos Comandantes dos navios manobrados, devero ficar sob a guarda do respectivo prtico, disposio da Autoridade Martima, por um perodo de dois (2) anos. Semestralmente, at os dias 10 de janeiro e 10 de julho respectivamente, a Associao/ Empresa de Praticagem dever encaminhar ao Agente da Autoridade Martima a relao dos Prticos que no semestre em questo cumpriram o Plano de Manuteno da Habilitao, indicando por tipo de manobra, a quantidade de manobras realizadas/assistidas. Os Prticos que, atuam individualmente, com a mesma periodicidade, devero encaminhar ao respectivo Agente da Autoridade Martima, uma declarao informando ter cumprido o Plano de Manuteno da Habilitao e o nmero de manobras. d) No cumprimento do Plano de Manuteno de Habilitao - Recuperao da Qualificao. O Prtico que no cumprir o Plano de Manuteno no perodo estabelecido, poder cumprir o Plano de Recuperao previsto no Captulo 2 da NORMAM-12/DPC, mediante requerimento ao Agente da Autoridade Martima. e) Afastamento do Prtico e Praticante de Prtico (PPR) O Prtico e o Praticante de Prtico que no cumprirem seus referidos planos podem ser afastados, temporria ou definitivamente, conforme previsto na NORMAM-12/DPC. f) Garantia de Execuo do Plano

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A Capitania dos Portos do Maranho, Agente da Autoridade Martima, no controlar a distribuio das manobras pelos Prticos, Associao ou Empresa de Praticagem existente. Entretanto, garantir a execuo do mnimo de manobras previstas no semestre para cada Prtico individualmente, dentro da movimentao de navios que frequentam aquele Porto. Para isso, o Prtico que, at 30 de maio e 30 de novembro de cada ano, no tiver realizado as manobras previstas no plano, poder requerer, nessas datas, a reserva de navios para o seu cumprimento. A Capitania dos Portos do Maranho designar o(s) navio(s) para a(s) manobra(s), situao em que o servio de praticagem no ser cobrado. g) Informao a DPC Semestralmente, at o dia 15 dos meses de janeiro e julho, a Capitania dos Portos do Maranho remeter DPC a relao de todos os Prticos da ZP discriminando a situao quanto ao cum, primento do plano. 0307 EXAME PARA PRTICO a) Propsito Estabelecer os procedimentos para o exame de habilitao de Praticante de Prtico a Prtico para a ZP-4 da jurisdio da CPMA. b) Planejamento, Preparao e Apoio Administrativo ao Exame Caber ao Chefe do Departamento de Ensino Profissional Martimo (CP-10) a preparao do exame em pauta e de todas as providncias de cunho administrativo pertinentes consecuo do mesmo, inclusive quanto aos contatos prvios com as agncias dos navios envolvidos, acertos de horrios, documentao e coordenao com os membros da banca examinadora. O exame ser realizado para cada uma das reas separadamente, em virtude das diferenas locais das mesmas. O exame ser feito atravs da avaliao prtico-oral de manobras em navios, realizadas de acordo com a oportunidade, quando de sua permanncia nos portos de jurisdio desta Capitania. Caber ao presidente da banca, aps ouvir os demais membros, a escolha dos navios e das manobras a serem realizadas. Os membros da banca examinadora avaliaro o Praticante de Prtico em manobras de atracao/desatracao, em especial nos requisitos previstos no anexo 3-I. Os examinadores efetuaro perguntas ao PPR pertinentes aos itens em exame, atentando para no atrapalhar ou pr em risco a segurana das manobras. Desde o momento em que o PPR estiver a bordo do navio ou da lancha do Prtico at o seu desembarque, ser considerado como sendo avaliado, cabendo nessas ocasies, inclusive, perguntas pelos examinadores. As avaliaes iniciar-se-o at o trigsimo dia a contar da entrega do programa de treinamento, devidamente firmado pelo PPR, no estando prevista, a princpio, a data de encerramento, uma vez que ser utilizado na ocasio da chegada e partida dos navios na ZP-4. O PPR realizar as manobras assistido pelo Prtico de servio, que poder, se necessrio, e

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em nome da segurana, a qualquer momento, interferir ou mesmo assumir a manobra do navio, bem como, obviamente, o Comandante. O Comandante deve ser previamente alertado dessa premissa bsica. c) Avaliao I) Procedimentos da Banca Examinadora A Banca Examinadora designada por portaria especfica do Capito dos Portos avaliar luz dos assuntos previstos na NORMAM-12/DPC, o desempenho e o conhecimento do PPR, avaliandoo atravs de notas conceituais. Os examinadores podero, a seu critrio, tecer comentrios ou outras consideraes a respeito de suas avaliaes e impresses, registrando-as no modelo pertinente. No caso de avaliao com conceitos Deficientes (2) ou Inapto (1), obrigatoriamente devero ser registrados comentrios justificativos no modelo prprio. II) Conceitos e Graus Os conceitos a serem atribudos sero dados em termos de graus, em nmeros inteiros, de 1 a 5, a saber: Excelente .......... 5 Muito Bom ........4 Bom ................. 3 Deficiente ........ 2 Inapto .............. 1 III) Modelos Os examinadores preenchero os modelos constantes do anexo 3-I em cada manobra. O Comandante do navio em manobra preencher o modelo do anexo 3-G. Ao final de cada manobra, os modelos sero entregues ao Chefe do Departamento de Ensino Profissional Martimo (CP-10). O modelo do anexo 3-J (Avaliao Geral) dever ser preenchido ao final do exame. Todos os modelos sero arquivados, posteriormente, em pasta prpria no Departamento de Ensino Profissional Martimo (CP-10), por um perodo de 5 anos. IV) Manobras a Avaliar O plano de manobras a serem avaliadas (Manobras Previstas) o discriminado no anexo 3-H. O presidente da banca examinadora, luz do desempenho do PPR e das avaliaes e comentrios feitos pelos membros da banca, poder, ouvidos estes, decidir, a seu critrio, por uma reduo no nmero de manobras. Dever, entretanto, considerar criteriosamente as diferentes possibilidades e situaes de manobras possveis na rea. V) Reunies de Crtica Podero ser realizadas reunies de crtica da banca examinadora aps cada manobra realizada, a critrio de seu presidente. VI) Aprovao A nota mnima para aprovao ser a obteno, em todas as manobras, de grau 3 (con-

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ceito BOM) em todos os itens avaliados. Para ser considerado aprovado para ascenso categoria de Prtico, o PPR no poder ter avaliao Deficiente (2) ou Inapto (1) em nenhum item auferido por mais de um examinador, em cada manobra. Caso isso ocorra, dever repetir o mesmo tipo de manobra, em circunstncias semelhantes. A avaliao como Inapto (1) dada por mais de um examinador em uma manobra implicar em uma reunio da banca examinadora para avaliar o prosseguimento do exame ou a imediata reprovao do PPR. A repetio de avaliao com grau 2 ou 1 levar a banca examinadora a reunir-se para decidir sobre a convenincia do prosseguimento do exame ou da reprovao do examinado. VII) Casos Omissos Sero submetidos deciso do Capito dos Portos. 0308 ZONAS DE PRATICAGEM E NMERO DE PRTICOS NECESSRIOS MANOBRA DO NAvIO Na rea de Jurisdio da Capitania dos Portos do Maranho s h uma Zona de Praticagem (ZP4), cuja lotao prev um total de 18 (dezoito) Prticos, conforme consta no Anexo 2-F da NORMAM 12/DPC. Atualmente a ZP-4 conta com 14 (quatorze) Prticos em atividade e 7 (sete) Praticantes de Prtico. A Zona de Praticagem para os portos de Itaqui, Alumar e Ponta da Madeira est dividida em dois trechos, sendo um de praticagem facultativa e outro de praticagem obrigatria. O primeiro trecho est compreendido entre o acesso ao canal varrido, nas proximidades da BLE-1 So Marcos de Fora, at a bia n 19, para navios com calado inferior a 11(onze) metros e bia n 22, para navios com calado igual ou superior a 11(onze) metros. Os servios nesse trecho da Zona de Praticagem esto disponveis ao navegante em carter facultativo, devendo ser solicitados com antecedncia. O segundo trecho dessa Zona de Praticagem est compreendido entre a bia n 19, para navios com calado inferior a 11(onze) metros, e bia n 22, para navios com calado igual ou superior a 11(onze) metros e os terminais porturios. Nesse trecho da Zona de Praticagem as singraduras somente devero ser feitas com a presena do Prtico a bordo, em consonncia com o anexo 4-E da NORMAM-12/DPC. As manobras que requeiram mais de um prtico a bordo, por questo de segurana da navegao e da manobra, dado s caractersticas dos navios, portos e terminais, devero ser fruto de reunio entre os tomadores de servio, praticagem e Capitania dos Portos. PONTOS DE ESPERA DE PRTICOS Ponto estabelecido em coordenadas geogrficas pelo Diretor de Portos e Costas, onde efetuado o embarque/desembarque do Prtico, por ocasio das manobras de entrada e sada dos portos e terminais. De acordo com o anexo 4-B da NORMAM-12/DPC, so os seguintes os pontos de espera de Prticos:

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TERMINAIS Itaqui, Alumar e Ponta da Madeira Itaqui, Alumar e Ponta da Madeira

LATITuDE 02 28 54 S

LONGITuDE 044 22 12 W

02 22 28 S

044 18 18 W

PONTO DE ESPERA Proximidades da bia n 19, para navios com calado inferior a 11(onze) metros. Proximidades da bia n 22, para navios com calado igual ou superior a 11(onze) metros.

IMPOSSIBILIDADE DE DESEMBARQuE DE PRTICO Quando as condies meteorolgicas impedirem o desembarque de Prtico com segurana, o Comandante do navio, sob sua exclusiva responsabilidade e mediante autorizao do Capito dos Portos, poder desembarcar o Prtico em lugar abrigado e prosseguir a singradura, observando os sinais e orientaes transmitidas pelo Prtico que far o acompanhamento da singradura, a bordo da Lancha de Prtico, at o Ponto de Espera definido na NORMAM 12/DPC. 0309 SERvIOS DISPONvEIS O servio de praticagem na ZP-4 coordenado pela empresa Servios de Praticagem da Baa de So Marcos Ltda PRATIMAR, sito na Av. Litornea n 10 Caolho So Lus-MA, Tel./fax (0xx98) 3233-6688 e 3233-6666. Existe tambm na ZP-4 a empresa Maranho Pilot Servios de Praticagem, sito na Rua Grajuru n 08, Qd 20 Calhau So Lus, Tel./fax (0xx98) 3227-2133. 0310 TIPOS DE MANOBRAS O servio de praticagem, quando obrigatrio, dever ser utilizado para as manobras de suspender, atracar, fundear, amarrar e desamarrar das bias, mudar de fundeadouro ou de cais, com as ressalvas estabelecidas nestas normas. Ficam estabelecidos os nmeros de 7 (sete) manobras mensais e 45 (quarenta e cinco) semestrais, como sendo o mnimo de manobras que cada Prtico deve executar na ZP-4, para manter-se habilitado, conforme consta no Anexo 2-I da NORMAM-12/DPC. 0311 SINALIZAO As embarcaes devero iar nos seus mastros os sinais de Chamada de Prtico e Calado do Navio, segundo o Cdigo Internacional de Sinais, enquanto aguardam a chegada do Prtico, fundeadas ou sob mquinas no ponto de espera de prtico. Aps o embarque, obrigatoriamente, o sinal de prtico a bordo dever ser iado, como estabelecido pelo cdigo. 0312 IMPRATICABILIDADE DA BARRA competncia do Capito dos Portos declarar a impraticabilidade da barra. A impraticabilidade ser total quando as condies desfavorveis desaconselharem a realizao de manobras no porto, seus canais de acesso, bacias de evoluo e fundeadouros, bem como ocorrerem acidentes que venham a provocar risco segurana da navegao.

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0313 OBRIGAES DO COMANDANTE DA EMBARCAO Alm dos deveres previstos no item 0320 da NORMAM-12/DPC, o Comandante da embarcao responsvel por: a) informar ao prtico as condies de manobra do navio, suas restries e facilidades, bem como todas as demais informaes necessrias ao desempenho do servio; b) fiscalizar a execuo do servio de praticagem, informando Capitania dos Portos qualquer anormalidade; c) retirar do prtico a direo da manobra, quando convencido de que ela esteja sendo executada de forma errada ou perigosa, dando cincia do fato, por escrito, ao Capito dos Portos e registrando a ocorrncia no modelo prprio de Comprovao de Manobra. Assumir, nesse caso, a direo ou solicitar substituto, conforme as circunstncias o permitirem; d) preencher o modelo de Comprovao de Manobra (anexo 3-B); e e) fornecer outras observaes julgadas necessrias. 0314 ESCALA DE PRTICO A Escala de Rodzio mensal do servio de Prticos dever ser elaborada pela Empresa de Praticagem Coordenadora da Zona de Praticagem do Maranho, de acordo com o previsto na NORMAM-12/ DPC, e encaminhada mensalmente Capitania dos Portos, at 5 (cinco) dias teis antes do incio do perodo de escalao, para ratificao do Capito dos Portos. 0315 QuALIFICAO DE PRATICANTE DE PRTICO a) Estgio de Qualificao de Praticante de Prtico O Estgio de Qualificao de Praticante de Prtico na ZP-4 dever ser programado de modo a permitir que os Praticantes de Prticos nos Portos do Estado do Maranho realizem um estgio de modo adequado, em conformidade com o previsto na seo I do captulo 2 da NORMAM-12/DPC. Nesse estgio devero estar previstos os mecanismos que possibilitem o monitoramento do treinamento e do desempenho do Praticante, com o propsito maior de aprimorar a qualidade e eficincia dos Servios de Praticagem. b) Plano de Qualificao de Praticante de Prtico O Praticante de Prtico dever ser informado de todos os procedimentos abaixo: I ) O estgio ser desenvolvido em duas fases: Fase de Treinamento e Fase de Qualificao; II ) Na fase de treinamento, o Praticante de Prtico conhecer os detalhes da Zona de Praticagem, dos rebocadores disponveis, dos procedimentos administrativos da Praticagem, das normas baixadas pela Capitania dos Portos e acompanhar as diversas manobras realizadas na Zona de Praticagem; III ) Na fase de qualificao, o Praticante de Prtico exercitar as diversas manobras da Zona de Praticagem, sempre acompanhado por um Prtico (para efeito destas Normas designado Prtico Titular); IV ) O anexo 3-A especifica os requisitos a serem observados durante as fases de treinamento e de qualificao, bem como discrimina o nmero mnimo de singraduras de entrada e sada e manobras de atracao e desatracao para cada terminal ou cais da Zona de Praticagem; -3-9OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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V ) Aps cada manobra, o Praticante de Prtico dever estabelecer um apropriado debate tcnico com o Prtico Titular a respeito da manobra executada, para eliminar as dvidas e sedimentar conceitos; VI ) Um Prtico Monitor ser designado para organizar o estgio de cada Praticante de Prtico e acompanhar o andamento do estgio e o progresso do Praticante; VII ) Durante a Fase de Qualificao, aps cada manobra, o Prtico Titular dever preencher e assinar o Relatrio de Manobra com Praticante de Prtico, cujo modelo consta do anexo 3-F. O Prtico Titular atribuir notas s diversas fases de manobra executada pelo Praticante de Prtico; VIII ) O Relatrio de Manobra com Praticante de Prtico anexo 3-F, preenchido dever ser encaminhado ao Prtico Monitor, para acompanhamento do treinamento e do desempenho do Praticante de Prtico. O Prtico Monitor, aps a devida apreciao, dever dar conhecimento do contido no relatrio ao Praticante de Prtico e orient-lo para a correo das falhas constatadas. As manobras que receberem resultado final igual ou inferior a 3 (trs), em uma escala de zero a cinco, devero ser repetidas, no sendo computadas como vlidas para o Plano de Qualificao; IX ) Os Relatrios de Manobras com Praticante de Prtico devero ser consolidados mensalmente no Quadro Resumo anexo 3-K, que dever ser encaminhado, at o dia 10 do ms subsequente Capitania dos Portos do Maranho, para o acompanhamento do estgio. Dever conter as assinaturas do Prtico Monitor e do Praticante de Prtico; X ) Durante o perodo do estgio, o Praticante de Prtico dever dar a mxima ateno a todas as atividades que estiverem sendo desenvolvidas nas diversas reas da Zona de Praticagem; XI ) O Praticante de Prtico dever sempre se apresentar com os equipamentos de proteo individual (EPI) necessrios manuteno de sua segurana, tais como colete salva-vidas, luvas, sapatos antiderrapantes e rdio VHF porttil; XII ) A Empresa de Praticagem Coordenadora ter a responsabilidade de designar o pessoal necessrio para a perfeita execuo do estgio, bem como recomendar que o pessoal designado transmita aos Praticantes de Prtico o conhecimento tcnico que possuem; e XIII ) Ao trmino do estgio e dentro do perodo estabelecido para o mesmo, as associaes devero emitir, para o Praticante de Prtico, a declarao de concluso do Plano de Qualificao. c) Exame de Habilitao para Prtico Aps a concluso do Plano de Qualificao, o Praticante de Prtico dever requerer do Agente da Autoridade Martima que seja submetido a exame de habilitao, de acordo com o previsto na alnea a do item 0211 da NORMAM-12/DPC.

SEO III SERvIO DE REBOCADORES 0316 - EMPREGO OBRIGATRIO DE REBOCADORES O emprego de rebocadores obrigatrio no Porto/Terminal do Itaqui, Ponta da Madeira e ALUMAR.

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O estabelecimento do dispositivo e da quantidade de rebocadores para as manobras de atracao e desatracao de responsabilidade exclusiva do Comandante do navio. 0317 REQuISITOS PARA OPERAR a) As embarcaes classificadas quanto ao servio e/ou atividade como rebocadores, com potncia propulsora instalada superior a 300HP devero portar um Certificado de Trao Esttica, (BOLLARD PULL), de acordo com instrues especficas da DPC; b) Os rebocadores com potncia propulsora instalada igual ou inferior a 300HP no so obrigados a portar um Certificado de Trao Esttica. Seu BOLLARD PULL ser estimado utilizando a regra prtica de correspondncia de uma tonelada mtrica de fora de trao para cada 100HP de potncia do motor; c) Para efeito de segurana da navegao, os rebocadores citados no subitem b) somente podero, mesmo que temporariamente, realizar servios de reboque na navegao de mar aberto caso possuam um Certificado de Trao Esttica; d) A mudana dos rebocadores para prestao de servios em outros portos dever ser comunicada por seu Armador/preposto Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia que estiver cadastrado, bem como para quela onde ir operar, solicitando seu cadastramento; e e) As manobras em guas interiores com plataformas so consideradas especiais e devero ser planejadas com antecedncia entre os Armadores e/ou Agentes Martimos e seus prestadores de servio e submetidas a apreciao do Capito dos Portos. Como medida preventiva de segurana, o Capito dos Portos poder avaliar a necessidade de um rebocador de alto-mar acompanhar todas as manobras realizadas pelos demais rebocadores. 0318 APLICAO a) As condies de uso de rebocadores, se de uso obrigatrio ou facultativo, devero ser estabelecidas pela Administrao do Porto (Autoridade Porturia), sob coordenao da Autoridade Martima. A deciso sobre o emprego dos mesmos de competncia do Comandante do Navio, ouvidos a Autoridade Porturia e o Servio de praticagem; b) As solicitaes de apoio porturio devero partir dos Comandantes e as contrataes de servios, onde se inclui o apoio de rebocadores, feitas atravs dos Armadores ou de seus prepostos. Por ocasio da manobra, o Comandante da embarcao decidir o dispositivo para o reboque, isto , o nmero de rebocadores e seus posicionamentos, sendo recomendvel ouvir a sugesto do Prtico, se o servio de praticagem estiver sendo usado; c) Os cabos de reboque(s) e demais equipamentos a serem utilizados nas manobras com os rebocadores devero estar de acordo com os requisitos de segurana para a manobra pretendida. O seu fornecimento dever ser produto de acordo entre o contratante, armador ou agente, e o contratado, empresa de rebocadores; e d) Ao Comandante do Navio caber a deciso final quanto utilizao dos equipamentos adequados manobra e dispositivos;

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0319 SITuAES DE FORA MAIOR O Capito dos Portos poder autorizar manobras fora das regras estabelecidas por esta Norma, atravs de requerimento do Armador ou responsvel pela embarcao, com a concordncia do Comandante. A autorizao que ser concedida, tendo sempre em vista as condies mnimas de segurana da navegao, no eximir seus requerentes Armador e/ou Agente Martimo, e seu executante, o Comandante, de suas responsabilidades legais que devero estar formalizadas em um Termo de Responsabilidade. 0320 DISPOSIES COMPLEMENTARES a) Nenhum Comandante dever autorizar a realizao de manobra com o navio sob seu comando, se no estiver convicto de que esto resguardadas as condies satisfatrias de segurana da navegao; b) Recomenda-se que o Comandante troque informaes prvias com a praticagem (se estiver sendo usada) e/ou com os comandantes dos rebocadores sobre a manobra a ser feita, a bacia de evoluo e as caractersticas do prprio navio; c) Nas manobras de rebocadores junto proa dos navios, proibida a passagem do cabo de reboque arriandoo pela proa para ser apanhado com croque pela guarnio do rebocador. A passagem do cabo dever ser feita atravs de retinida, lanada a partir do castelo de proa em direo ao convs do rebocador, de modo a evitar a excessiva aproximao rebocador/navio, reduzindo os efeitos da interao hidrodinmica entre as embarcaes; d) Quando ocorrerem situaes imprevisveis durante as manobras, que no resultem em acidentes da navegao, mas que no tenham sido integralmente cumpridas as presentes instrues, dever ser comunicado Capitania dos Portos pelo armador ou seu preposto, no prazo de vinte e quatro horas; e e) O anexo 3-C lista as empresas, seus endereos e telefones e os seus rebocadores com suas caractersticas e equipamentos.

SEO Iv SEGuRANA 0321 SEGuRANA DAS EMBARCAES CONTRA ASSALTO, ROuBO E SIMILARES Os navegantes devem estar atentos para a possibilidade de ocorrncia de atos de assalto e roubo a mo armada a bordo das embarcaes, quando fundeadas ou atracadas. O Declogo de Segurana constante do anexo 3-D sugere precaues a fim de evitar prejuzos aos navios. A Organizao Martima Internacional (IMO) vem adotando uma srie de providncias, visando diminuir a incidncia de roubo armado em navios, tendo em vista os prejuzos que tais ilcitos trazem operao normal dos portos organizados e s atividades econmicas de uma maneira geral. No Brasil,

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tm sido constatados casos de roubo armado a bordo de embarcaes. Embora seja da competncia da Polcia Federal exercer as funes de polcia martima, conforme preconizado no inciso III, do 10, do artigo 144 da Constituio da Repblica Federativa do Brasil, a Marinha do Brasil vem cooperando com os rgos governamentais, no sentido de contribuir para diminuir a incidncia dos citados ilcitos, integrando a Comisso Nacional de Segurana Pblica nos Portos, Terminais e Vias Navegveis (CONPORTOS). Como exemplo dessa cooperao, pode ser citado o apoio prestado por parte das Capitanias dos Portos as Delegacias Especiais de Polcia Martima (DEPOM), rgos da Polcia Federal. Entre as recomendaes da IMO aos Governos dela participantes, constantes das Circulares MSC 622 / Rev. 1 e 623 / Rev. 1 da IMO, est a utilizao da estrutura de comunicaes dos servios de Busca e Salvamento Martimo na disseminao, s autoridades competentes, com a urgncia necessria, dos atos ilegais cometidos contra os navios, entre os quais esto includos o roubo armado. Tal escolha recaiu na estrutura SAR SALVAMAR BRASIL (MRCC), DISTRITOS NAVAIS (RCC), CAPITANIAS, DELEGACIAS E AGNCIAS (RSC) em decorrncia do elevado grau de prontido desses centros e sub-centros, considerados pela comunidade internacional como a nica opo confivel, em mbito mundial, para o escoamento das mensagens urgentes e de suma gravidade, envolvidas com o assunto em pauta. Dessa forma, espera-se garantir que as notificaes sobre atos ilegais, cometidos contra embarcaes, sejam disseminadas rapidamente, e que aquelas atinentes ao roubo armado cheguem, o quanto antes Polcia Federal, a quem caber adotar as providncias decorrentes. Sendo assim, as aes decorrentes, no mbito da MB, limitar-se-o retransmisso dessas notificaes. Tendo em vista o acima exposto, at que sejam estabelecidos os procedimentos em casos de roubo armado em guas brasileiras, os Comandos de Distritos Navais disseminaro, de imediato, as ocorrncias envolvendo esse tipo de delito, empregando a estrutura de comunicaes hoje existente, disponvel para o atendimento dos servios de Busca e Salvamento Martimo, que opera ininterruptamente, composta pelos prprios Comandos de DN, Capitanias, Delegacias e Agncias subordinadas, de acordo com o preconizado no anexo 3-E. a) Providncias do responsvel Os armadores ou seus representantes legais, cujas embarcaes estejam atracadas ou fundeadas, visando defesa de seus tripulantes e a manuteno dos bens de sua propriedade ou sob sua guarda, podero, sob sua inteira responsabilidade, contratar empresas credenciadas que ofeream segurana armada ou empregar equipamento de deteco de intrusos, tais como alarmes e detectores de presena, etc. b) Obrigatoriedade de vigilncia por tripulante obrigatria a presena a bordo de um membro da tripulao nos navios atracados e fundeados, guarnecendo equipamento VHF. A Capitania dos Portos mantm escuta permanente no canal 16. c) Competncia A autoridade competente para investigar e coibir ilcitos penais a bordo a Polcia Martima, Area e de Fronteiras, exercida pela Polcia Federal. d) Obrigatoriedade de comunicao I) Os navios mercantes nos portos de So Lus ou fundeados na Baa de So Marcos, quando

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da ocorrncia de assalto, roubo armado ou outros atos delituosos devero notificar a Capitania dos Portos do Maranho usando a formatao das mensagens de notificao de pirataria e roubo armado, constante no anexo 3-E. II) A Capitania dos Portos do Maranho disseminar Polcia Federal, de imediato, o ocorrido, com base na notificao do navio, com informao ao Comando do 4 Distrito Naval, conforme exposto na subalnea I) acima. Ser tambm avaliada pela Capitania dos Portos a necessidade de abertura de Inqurito Administrativo. III) So responsveis pelo posterior Registro Policial da Ocorrncia o Comandante e o proprietrio ou o armador do navio, sendo co-responsvel o Agente Martimo. necessrio que o Vigia Porturio, contratado para o servio de vigilncia do navio, preste depoimento a autoridade policial sobre o assalto, roubo a mo armada ou outros atos delituosos.

SEO v MEIO AMBIENTE 0322 PRESERvAO AMBIENTAL O Porto de Itaqui e os Terminais da ALUMAR e da Ponta da Madeira no esto situados em rea de proteo ambiental ou ecologicamente sensvel. a) Comunicao de incidentes O derramamento de poluentes, ocorrido de forma acidental ou no, dever ser imediatamente comunicado Capitania dos Portos, pela estao poluidora ou por qualquer testemunha do evento. Idntica comunicao dever ser feita ao Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (IBAMA) e Secretaria de Estado de Meio Ambiente (SEMA). b) Plano de emergncia Os navios, na ocorrncia de derramamento de leo, daro incio execuo de seu Plano de Emergncia para Poluio por leo, at que as autoridades locais iniciem a execuo do Plano de Contingncia local para combate aos danos causados ao meio ambiente. Porm, em caso de poluio ocasionada por leo, na qual no haja controle, dever ser dado o alarme s autoridades locais para a ativao do Plano de Contingncia da Baa de So Marcos. Neste caso, o Canal 05 do VHF dever ser IMEDIATAMENTE liberado para as coordenaes necessrias. c) Cuidados para evitar poluio I) as embarcaes devero recolher o lixo em recipientes adequados e mant-los tampados at sua retirada de bordo; II) no permitido que recipientes de lixo fiquem dependurados pela borda da embarcao ou acumulados no convs principal onde possam vir a rolarem para o mar; III) proibido efetuar qualquer tipo de esgoto, que no seja de guas servidas, com descarga direta para o mar, durante a permanncia no porto; IV) a retirada de objetos contendo produtos qumicos poder ser feita empregando-se

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chata, caminho ou outro meio, desde que executada por firma legalmente habilitada e com consentimento da Administrao do Porto, Capitania dos Portos e demais rgos competentes. d) Recebimento e transferncia de combustvel As operaes de recebimento e transferncia de combustvel no destinado a carga devero obedecer, no que couber, ao previsto no item 0323 deste Captulo, devendo, ainda, ser mantidos fechados todos embornais no convs do navio. e) Limpeza de tanques, pores e recolhimento de lixo Os servios disponveis sero especificados para cada porto ou terminal em suas Normas de Operao e Resolues. 0323 - CARGA Ou DESCARGA DE PETRLEO E SEuS DERIvADOS, PRODuTOS QuMICOS A GRANEL E GS LIQuEFEITO a) Prontido I) as embarcaes devero manter contnua vigilncia durante as operaes de carregamento ou descarregamento de petrleo ou seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito, pois, como demonstram as estatsticas, nessas ocasies que ocorrem a maioria dos derramamentos registrados; II) para tanto, durante todo o perodo de carga ou descarga, devero ser mantidos a postos, no convs, tripulantes qualificados e conhecedores das manobras de modo a poderem, rapidamente, interromper a operao em caso de acidente ou avaria nos equipamentos; e III) da mesma forma, os terminais devero manter operadores qualificados e atentos faina, em tal posio que possam paralisar a operao imediatamente em caso de vazamento ou derramamento do produto. b) Habilitao Sero considerados qualificados os oficiais e tripulantes que, alm de seus cursos de formao e decorrentes, possuam habilitaes especficas para exercerem atividades em navios tanques petroleiros, navios tanques para produtos qumicos e navios transportadores de gs liquefeito, previstas em Resolues da Conferncia Internacional sobre a Formao de Martimos e Expedio de Certificados. c) Gerenciamento de Segurana I) Toda operao de carga e descarga deve ser precedida de uma verificao de segurana operacional quanto segurana e risco de poluio, acordada, acompanhada e assinada por representante da embarcao e do terminal (ou da outra embarcao). O Anexo 5-J, da NORMAM 01/DPC apresenta um modelo de Lista de Verificao de Segurana Operacional de Embarcaes que transportam petrleo e seus derivados; II) Durante as operaes de carga e descarga as embarcaes devero dispor de Cabos de Reboque de Emergncia de dimenses adequadas, na proa e na popa, prontos para emprego imediato. Dever haver tambm meios para largar as espias rapidamente; III) Durante as operaes de carga ou descarga, a embarcao dever exibir, durante o dia, a bandeira BRAVO, do Cdigo Internacional de Sinais, e, durante a noite, uma luz circular encarnada com alcance de, no mnimo, 3 milhas para embarcaes com AB maior do que 50 e 2 milhas para em- 3 - 15 OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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barcaes com AB menor ou igual a 50; IV) Toda embarcao propulsada deve ser equipada com sistema de iluminao de emergncia para praa de bombas, passadio ou local de controle da operao e reas de convs envolvidas na operao, que possua capacidade de funcionamento por 3 horas aps a perda da energia principal; V) O Pessoal empregado em operaes de carga e descarga de lcool, petrleo e seus derivados ou outros produtos, tripulantes ou no, devero estar providos de EPI completo (botas, macaco, capacete, luvas e culos de proteo); VI) A iluminao no convs da embarcao dever ser suficiente para operaes noturnas; VII) As embarcaes devero estar providas de avisos de advertncia, instalados em ambos os bordos no convs, com os dizeres: PERIGO, MANTENHA-SE AFASTADO, RISCO DE EXPLOSO, NO FUME, NO PROVOQUE CENTELHA; VIII) Todos os extintores portteis devero estar carregados, identificados, com instrues de uso e dentro do prazo de validade; IX) Bandejas de conteno devero ser mantidas drenadas, secas e limpas e seus drenos fechados; X) O convs da embarcao dever ser mantido limpo; XI) Durante operaes de carga e descarga a rede de incndio principal dever ser mantida pressurizada. As mangueiras devero estar posicionadas e prontas para uso imediato; e XII) Durante as operaes de carga e descarga o cabo terra dever estar conectado d) Preveno e Combate Poluio I) Plano de Emergncia Toda embarcao que transporte mais do que 200m3 de petrleo e seus derivados devem possuir e manter a bordo um Plano de Emergncia de Bordo para Poluio por leo. Esse plano dever, pelo menos, conter o seguinte: - descrio detalhada das aes a serem tomadas pelas pessoas a bordo para reduzir ou controlar incidentes com vazamentos de leo; - procedimento a ser seguido pelo Comandante ou pessoa encarregada da embarcao para informar um incidente por poluio por leo; - lista de autoridades e pessoas a serem contactadas no caso de um incidente de poluio com leo; - procedimentos para ao coordenada de bordo com autoridades nacionais e locais no combate poluio; e - localizao dos equipamentos para conter, minimizar ou recolher derrame de leo. II) Requisitos de Construo Ser providas com uma borda de conteno contnua no convs de, pelo menos, 150 mm de altura ao redor de toda rea do convs, de tal modo que eventuais vazamentos de leo para o convs sejam contidos a bordo; As tomadas de carga e descarga devero ser providas de bandejas, com capacidade nunca inferior a 200 l; um dos drenos da bandeja dever estar conectado ao tanque de carga, atravs de rede

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onde dever estar instalada uma vlvula. Suspiros dos tanques de carga, tubulaes independentes onde estejam instaladas vlvulas de segurana e qualquer dispositivo onde seja possvel o derramamento acidental do lquido devero ser providos de bandejas, com capacidade nunca inferior a 20 l, com dreno; III) Segurana Operacional Livro de Registros Todas as operaes de lastro, deslastro e de limpeza de tanques de leo combustvel, descarte de resduos oleosos de praa de mquinas, esgoto de poro e outras operaes associadas aos compartimentos de mquinas devem ser registradas em um Livro Registro de leo Parte I. As operaes de carregamento e descarregamento de leo transportado como carga, lastro e deslastro de tanques de carga, lavagem de tanques de carga e demais operaes relativas s operaes de transporte de carga devero ser lanadas em um Livro Registro de leo Parte II. Os modelos de Livro Registro de leo Parte I e Parte II devero obedecer aos modelos constantes da Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios MARPOL 73/78. Os Livros Registro de leo Parte I e Parte II adotados devero ser mantidas a bordo e estarem sempre disponveis para inspeo. Derramamento de leo no Convs A embarcao dever ser dotada de material para remoo de derramamento de leo no convs, composto no mnimo de: serragem fina (10 kg), manta absorvente (10kg), areia (10kg), rodos (02un), ps de material que no provoque centelha (02un), botas de borracha de cano longo (02 pares), luvas de borracha impermeveis (02 pares), baldes plsticos (04 un), vassouras (02 un), trapo (10 kg), estopa (05 kg), saco plstico reforado (20 un), tambores de 200 l para guarda de material e para recolhimento dos resduos oriundos da faina de limpeza (02 un) e produto neutro para limpeza de convs oleoso (20 l). Plano de Carga Cada operao deve possuir um plano de carga, especificamente acordado com o representante do terminal. 0324 TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS So consideradas cargas perigosas todas as substncias assim classificadas pela Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS-74, que, em virtude de serem explosivas, gases comprimidos ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas, corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao navio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas mercadorias, de acordo com a sua natureza, podero ser transportadas embaladas ou a granel. O anexo 1-A regulamenta a necessidade de informar a Capitania dos Portos a ocorrncia de perda ou provvel perda de mercadorias perigosas em AJB. a) Requisitos para o transporte de cargas perigosas I) O transporte de mercadorias perigosas obedecer s normas contidas na Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS-74, no Internacional Maritime Dangerous - 3 - 17 OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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Goods Code - IMDG Code e demais normas previstas na legislao vigente. II) O expedidor de mercadoria perigosa dever apresentar Declarao de Mercadorias Perigosas, de acordo com o modelo constante do anexo 5-A da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/ DPC, conforme aplicvel, que dever acompanhar o Manifesto de Carga, sendo ele o responsvel pela compatibilidade do produto envasado embalagem homologada. III) Quando a carga for transportada em contentor ou em veculos, o responsvel por sua arrumao tambm dever assinar a declarao constante no campo apropriado do modelo do anexo 5-A da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel. IV) As embarcaes que transportam mercadorias perigosas embaladas devero informar antecipadamente a existncia desse tipo de carga Capitania dos Portos, mediante notificao, de acordo com o modelo constante do anexo 5-B da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel. Esta notificao dever dar entrada com antecedncia mnima de 24 horas da entrada ou sada do porto. V) A concesso de Licena para o Transporte de Mercadorias Perigosas aplicvel s embarcaes classificadas para o transporte de carga geral e/ou passageiros de bandeira brasileira. O Comandante da embarcao dever apresentar a solicitao de licena para o transporte por meio de um Termo de Responsabilidade, conforme o anexo 5-C da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel, onde declara que todos os requisitos de embalagem, embalador, documentao, marcao, etiquetagem, amarrao e segregao referentes s mercadorias perigosas transportadas encontram-se cumpridos. A licena ser o prprio Termo de Responsabilidade depois de emitido pela Capitania dos Portos. Essa concesso ser vlida para todos os portos subsequentes, desde que no haja embarque de outras mercadorias perigosas. VI) O Manifesto de Mercadorias Perigosas (Manifesto de Carga). Dever ser fornecida Capitania dos Portos por ocasio do despacho da embarcao, uma relao de todas as mercadorias perigosas a bordo com as quantidades, tipo de embalagem, nmero UN, classe e localizao, conforme modelo contido no anexo 5-A da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel. VII) Um plano de estiva detalhado, que identifique por classe e indique a localizao de todas as mercadorias perigosas a bordo, tambm ser aceito. VIII) Eventuais abrandamentos ou isenes podero ser autorizados, a critrio da DPC, mediante consulta prvia. b) Requisitos operacionais I) O acesso embarcao dever estar desimpedido, seja na situao de fundeio ou de atracao. II) Toda embarcao com carga perigosa a bordo, que se encontre atracada ou fundeada, dever dispor de cabos de reboque de dimenses adequadas na proa e na popa, prontos para uso imediato. Dever tambm tomar providncias para que haja facilidades para largar as espias rapidamente, sem auxlio do pessoal de terra. III) No ser permitida a movimentao de mercadorias perigosas quando as condies me-

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teorolgicas implicarem aumento dos riscos s respectivas mercadorias, ou integridade das embalagens, salvo mediante prvia anlise e autorizao da Capitania dos Portos. IV) Em cada embarcao que efetue o transporte de cargas perigosas dever haver tripulao habilitada para efetuar o correto manuseio dessa carga e tambm atuar nas situaes de emergncia. c) Informaes em caso de acidentes As embarcaes transportando cargas perigosas, que sofram acidentes que envolvam essas cargas, devero informar o fato imediatamente s autoridades competentes da rea onde tenha ocorrido o acidente. d) Embarcaes entrando no porto A Capitania dos Portos dever ser notificada, pela prpria embarcao ou por seus agentes, de toda carga perigosa que chegar ao porto, seja para descarga ou em trnsito. Esta notificao dever ser feita com 24 horas de antecedncia da chegada e ser de acordo com o modelo do anexo 5-B da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel; e) Embarcaes que deixam o porto Cpia do Manifesto de Carga, tendo em anexo a Declarao de Mercadorias Perigosas, anexo 5-A da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel, dever ser entregue at 24 horas antes da sada da embarcao Capitania dos Portos. Para os navios de bandeira brasileira, classificados para transporte de carga e/ou passageiros, dever ser emitido o Termo de Responsabilidade previsto no anexo 5-C da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel. f) Alteraes Todas as alteraes no Manifesto de Carga, bem como as confirmaes de chegada e sada das embarcaes, devero ser informadas por fax ou por ofcio Capitania dos Portos. g) Regras As mercadorias perigosas para serem transportadas a bordo de embarcao devero estar: I) com embalagem adequada e em bom estado; II) com os recipientes marcados e etiquetados com o nome tcnico de seus contedos e com etiqueta ou marca contendo o smbolo que indique claramente a natureza perigosa do seu contedo; III) documentadas na origem, por seus expedidores, contendo, alm do manifesto de carga, um certificado ou declarao atestando que a mercadoria est corretamente embalada, marcada e etiquetada e que atenda s condies exigidas para seu transporte; IV) estivadas de maneira apropriada e segura, conforme sua natureza. As mercadorias incompatveis devem ser separadas umas das outras. O transporte de explosivos a bordo de navios de passageiros atender s restries especiais previstas na Regra 7 do Captulo VII da Conveno SOLAS-74; e V) com amarrao dobrada e uso de defensas, quando houver previso de mau tempo na rea da travessia. h) Irregularidades O descumprimento dessas regras ou a constatao de divergncia entre documentos e carga sujeitaro o infrator ao impedimento de carregar ou descarregar a mercadoria, alm das demais penas

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previstas. i) Sinalizao de carga perigosa Toda embarcao transportando carga perigosa dever iar os sinais previstos no Cdigo Internacional de Sinais, durante o perodo em que o navio estiver com a carga no porto. Durante a carga ou descarga de inflamveis ou explosivos, a embarcao dever iar a bandeira Bravo (encarnada e farpada) de dia, ou exibir uma luz encarnada, noite, ambas no mastro principal. Em casos de poluio hdrica ocasionada por navios ou terminais, o canal 5 do VHF martimo deve ser imediatamente liberado para as coordenaes iniciais do Plano de Contingncia da Baa de So Marcos.

SEO vI FISCALIZAO POR AuTORIDADES NACIONAIS 0325 ENTRADA DA EMBARCAO A visita das autoridades do porto, constituda por fiscais de aduana, sade dos portos e imigrao a primeira exigncia a ser atendida pelas embarcaes que demandam o porto. Compete ao representante local do Armador as providncias necessrias para sua realizao, antes de ser a embarcao liberada para as operaes de carga e descarga, de embarque e desembarque de passageiros. proibido s lanchas que estiverem a servio do Armador ou Agente de Navegao atracar em embarcao mercante fundeada, que seja procedente de porto estrangeiro, sem a prvia liberao da Receita Federal, Polcia Federal e Sade dos Portos. a) Parte de entrada A chegada (Data-Hora) de uma embarcao em fundeadouro ou rea porturia dever ser comunicada ao rgo de Despacho, o mais rpido possvel, por qualquer dos meios disponveis (de preferncia por fac-smile), devendo a pertinente Parte de Entrada ser enviada para a Capitania dos Portos, no mximo 06 (seis) horas aps atracao ou fundeio da embarcao. Se no decurso da viagem imediatamente anterior escala ocorrer qualquer das hipteses abaixo discriminadas, o Comandante de navio brasileiro encaminhar ao rgo de Despacho, preferencialmente por fac-smile, um extrato devidamente autenticado do lanamento da ocorrncia no Dirio de Navegao. O Comandante do navio estrangeiro somente encaminhar ao rgo de Despacho as hipteses citadas em III e IV, caso ocorram em guas de jurisdio brasileira: I) avaria de vulto na embarcao ou carga; II) insubordinao de tripulante ou passageiro; III) observao da existncia de qualquer elemento de interesse da navegao, no registrado na carta nutica; IV) alterao no balizamento ou no funcionamento dos faris; V) acidente pessoal grave ocorrido; e.

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VI) fato importante ocorrido durante a viagem, a critrio do Comandante. b) Livre prtica A Livre Prtica, free pratique, poder ser solicitada via rdio, ou atravs de mensagem enviada pelos Agentes de Navegao Inspetoria de Sade dos Portos, Aeroportos e Fronteiras, at 02 horas antes da chegada do navio. Quando as condies sanitrias da embarcao no forem consideradas satisfatrias (no tiver sido obtida a Livre Prtica), o navio dever demandar a rea de espera, quarentena ou outra determinada, at sua liberao. O navio dever manter iada a bandeira adequada do Cdigo Internacional de Sinais, ficando proibida a descida de qualquer pessoa da embarcao. c) Quarentena I) as embarcaes cujas condies sanitrias no forem consideradas satisfatrias ou que forem provenientes de regies onde esteja ocorrendo surto de doena transmissvel devero permanecer nos fundeadouros de quarentena at liberao pela Sade dos Portos. O fundeio na zona de quarentena depender ainda de que as embarcaes possuam tanques de reteno. II) So os seguintes fundeadouros de quarentena: 1) Fundeadouro de Quarentena Externo: Fundeadouro N 3 Reservado para navios com calado superior a 11 metros. 2) Fundeadouro de Quarentena Interno: Fundeadouro N 6 Reservado para navios com calado menor ou igual a 11 metros. III) A descarga de guas servidas proibida em navios nessa situao; IV) O descumprimento destas normas, ou de qualquer outra estabelecida pela Sade dos Portos, sujeitar a retirada da embarcao para rea costeira afastada, sem prejuzo de outras penalidades previstas; e V) Os Agentes Martimos, Armadores e Comandante devero disseminar, da forma mais ampla e rpida possvel, as informaes e diretivas das autoridades do porto, de modo a garantir a eficcia das medidas de preveno adotadas, a fim de evitar a propagao da doena. d) Controle do navio pelo estado do porto (Port State Control) Os navios estrangeiros estaro sujeitos ao Controle do Navio pelo Estado do Porto, de acordo com as Convenes Internacionais ratificadas pelo Pas e normas aprovadas por Portaria da Diretoria de Portos e Costas. e) Inspeo de navios mercantes brasileiros (Flag State ) Os navios brasileiros estaro sujeitos a inspees de acordo com as normas estabelecidas pela Diretoria de Portos e Costas. f) Vistoria para Emisso do Atestado de Inscrio Temporria (AIT) As vistorias para emisso do AIT sero realizadas com o navio atracado.

0326 SADA DA EMBARCAO a) Despacho Em tempo hbil, dever ser solicitada Capitania dos Portos permisso para a sada da embar- 3 - 21 OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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cao, atravs do Pedido de Despacho. Para obter tal autorizao, devero ser cumpridas as prescries regulamentares, emitidas pela Diretoria de Portos e Costas, cujo processamento constitui o Despacho. b) Sada Cumpridas as exigncias do despacho, a embarcao ser liberada, recebendo o Passe de Sada, a partir do que, dever deixar o porto no prazo de dois dias. Vencido este prazo, o despacho dever ser revalidado. A efetiva sada da embarcao ser participada atravs da Parte de Sada, devendo ser apresentada Capitania no prazo de at 6 (seis) horas teis aps a sada, pelo Comandante, Armador ou seu Preposto. c) Embarque de pessoal no-tripulante O embarque e desembarque de familiares de tripulantes, de pessoal envolvido em reparos e manuteno, bem como de passageiros (em navio no destinado ao transporte de passageiros), ser feito mediante incluso dos respectivos nomes, na Lista de Passageiros, apresentada por ocasio do despacho ou juntamente com a Parte de Sada (no caso de haver alteraes), observados sempre o nmero mximo de pessoas que compe a lotao, as acomodaes e o material de salvatagem disponvel. d) Dispensa de despacho Os navios fundeados nas proximidades do porto, que no estejam realizando navegao de cabotagem e no tenham sido visitados pelas autoridades do porto, podero suspender ferros para outro destino, sem despacho, devendo seus agentes comunicar tal evento Capitania dos Portos, para que sejam cumpridos os procedimentos previstos para a Parte de Sada. Esses navios no podem movimentar tripulantes, nem receber visitas de qualquer natureza, ocorrncias que os sujeitariam ao despacho.

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CAPITuLO 4 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS


SEO I RESTRIES OPERACIONAIS 0401 PROPSITO Divulgar os procedimentos necessrios ao estabelecimento de limitaes operacionais para os terminais porturios de So Lus e seus acessos. 0402 COORDENAO O Capito dos Portos, por delegao do representante da Autoridade Martima, coordenar o estabelecimento de limitaes operacionais nos portos de sua jurisdio, tais como o calado mximo recomendado e a velocidade de evoluo nos diversos trechos navegveis. Para tal, promover sempre que necessrias reunies com representantes das administraes dos portos e terminais, associaes ou empresas de praticagem, firmas de dragagem e de batimetria, e outras organizaes, da MB ou no, conforme a situao. A administrao do Porto ou Terminal fixar, com base na documentao pertinente ou no consenso obtido, os limites sob a responsabilidade de cada administrao para efeito de divulgao dos calados mximos recomendados, nos acessos e beros e velocidades de trnsito. As Informaes de dragagem e balizamento devero ser divulgadas quando for o caso. O Capito dos Portos definir os trechos onde tais responsabilidades couberem Marinha do Brasil. Cabe s Administraes Porturias, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, estabelecerem e divulgarem os calados autorizados, horrios de manobras e porte dos navios nos seus atracadouros. 0403 CALADOS MXIMOS RECOMENDADOS O calado mximo recomendado para cada trecho considerar a aplicao do fator de segurana profundidade do local. Sua divulgao oficial ser feita pela administrao do Porto ou Terminal responsvel pelo trecho em questo, respeitando as variaes tpicas de mar no local. a) Terminais Martimos TERMINAL PORTuRIO DA PONTA DA MADEIRA (vALE) Per I II (Bero 105 do Itaqui) III (Sul) III (Norte) Extenso 490m 280m 320m 280m Profundidade 23,5m 18m 21m 18m -4-1DWT 365.000 150.000 220.000 150.000 Calados mximos de operao 23m 17,3m 20,3m 17,3m Largura mxima navio 63,5m 45m 48m 45m

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Bero 101 102 103 104 106

Extenso 240m 243m 225m 200m 400m

PORTO DO ITAQuI Calados mximos de Profundidade DWT operao 9,5m 50.000 9,5m 10,5m 70.000 10,5m 12m 80.000 12m 13m 80.000 13m 19m 155.000 19m TERMINAL PRIvATIvO DA ALuMAR Calados mximos de Profundidade DWT operao 13m 76.000 11,9m 13m 76.000 11,9m

Largura mxima navio 25m 35m 35m 35m 60m

Bero 1 2

Extenso 252m 320m

Largura mxima navio 32,3m 32,3m

b) De acordo com a alnea c, do pargrafo 5, do artigo 33, da Lei n 8.630 de 25/02/93, cabe a Administrao do Porto, sob coordenao da Autoridade Martima, estabelecer e divulgar os calados mximos recomendados em funo dos levantamentos batimtricos sob sua responsabilidade. O calado mximo recomendado para cada trecho considerar a aplicao do fator de segurana profundidade local e sugere-se poder ser calculado com base na seguinte frmula: Cmr = (P + M) (P + M) x FS Cmr P M FS = calado mximo recomendado = profundidade do local reduzida ao nvel de reduo = altura da mar no momento, obtida da tbua de mares = decimal do fator de segurana

O calado mximo recomendado no se constitui em uma limitao operacional no trecho navegado, no significando uma proibio formal. Entretanto, sua no observao ser considerada no julgamento de eventuais acidentes martimos, da mesma forma que qualquer outro ato de imprudncia, negligncia ou impercia. c) Canal de acesso da Baa de So Marcos O canal de acesso ao Complexo Porturio da Baa de So Marcos tem 55 milhas nuticas de extenso na direo sul-sudoeste. A largura do canal, em quase toda a extenso de 1000 metros de largura, exceto nos trechos entre os pares de bias de luz n 1 e n 2, e n 3 e n 4; entre os pares de bias de luz n 5 e n 10 e n 9 e n 14; entre os pares de bias de luz n 17 e n 22, em que a largura de 500 metros. O canal de acesso normalmente dragado a 24 metros. d) Cartas nuticas O canal de acesso Baa de So Marcos, as reas de fundeio e o acesso aos portos e terminais do Complexo Porturio da VALE, Itaqui e ALUMAR esto representados nas seguintes cartas nuticas: n -4-2OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

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400, 410, 411, 412, 413 e 414, publicadas pela Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN); 0404 RESTRIES DE vELOCIDADE, CRuZAMENTO E uLTRAPASSAGEM A forma dos canais navegveis, a profundidade, o tipo de tena e de margem, afetam o comportamento das embarcaes e vice-versa, de modo que a velocidade de trnsito se torna um fator importante para evitar acidentes. As restries de velocidade, cruzamento e ultrapassagem devero constar nas Normas editadas pela VALE, EMAP e ALUMAR. A velocidade mxima recomendada para os navios na rea de praticagem obrigatria deve ser de no mximo 8 (oito) ns; a velocidade ideal a ser seguida constar nas referidas Normas. Os navios de grande porte ou embarcaes menores que demandam o Terminal Privativo da ALUMAR no devero faz-lo em velocidade superior a 8 (oito) ns, a fim de no causar avarias nas embarcaes atracadas no Porto do Itaqui e no Terminal Pesqueiro. 0405 RESTRIES DE HORRIOS No h restrio de horrio para manobra noturna na ZP-04. 0406 RESTRIES DE PORTE DAS EMBARCAES Cabe s administraes porturias estabelecer e divulgar oficialmente as restries de porte nos seus atracadouros em funo da resistncia estrutural dos elementos e das foras naturais envolvidas. Essas restries constaro dos captulos referentes a cada porto. Da mesma forma, constaro desses captulos as limitaes de dimenses das embarcaes para evoluo nos trechos significativos da hidrovia, quando necessrio. As restries de porte constam nas Normas editadas pela VALE, EMAP e ALUMAR 0407 RESTRIES DE FuNDEIO FuNDEADOuROS Ao se demandar os fundeadouros, principalmente os internos, devem-se ter cuidado devido s fortes correntes reinantes. A ocasio mais propcia para se alcanar esses fundeadouros, cerca de 4 (quatro) horas antes da preamar. Navios com apenas 1 (um) ferro ou com problemas de mquinas, devero, em princpio, utilizar os fundeadouros TRS, DOIS e UM, devendo tal situao ser imediatamente comunicada Capitania dos Portos. expressamente proibido o fundeio de qualquer embarcao na rea de manobra e em toda a extenso do canal de acesso ao porto. Os navios que utilizam os terminais e porto da Baa de So Marcos, devero observar as reas especficas de fundeadouros previstas nas cartas da srie 400 da Diretoria de Hidrografia e Navegao, a saber: REA uM: Para Navios PART CARGO com destino ao Terminal da Ponta da Madeira, com mais de 11 metros de calado: Navios em LITGIO e Navios em grandes REPAROS. -4-3OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 4

Delimitada pelos pontos de coordenadas: PONTOS A B C D LAT (S) 01 58,5 01 55,5 01 49,2 01 51,8 LONG (W) 044 07,0 044 09,0 043 58,4 043 56,5

REA DOIS: rea de espera de mar para navios com calados superiores a 11 metros. Nesta rea o navegante deve ter ateno, tendo em vista a existncia de cabos submarinos no setor Oeste da rea. Delimitada pelos pontos de coordenadas: PONTOS A B C D LAT (S) 02 02,9 02 05,4 02 06,0 02 04,4 LONG (W) 044 03,4 044 03,4 044 07,2 044 06,1

REA TRS: rea de fundeio para navios em quarentena com calados iguais ou superiores a 11 metros. Nesta rea o navegante deve ter ateno tendo em vista a existncia de cabos submarinos no setor oeste da rea. Delimitada pelos pontos de coordenadas: PONTOS A B C D LAT (S) 02 08,3 02 10,9 02 12,1 02 12,1 LONG (W) 044 08,7 044 09,0 044 10,0 044 11,0

REA QuATRO: Para Navios com calado at 11 metros. Delimitada pelos pontos de coordenadas: PONTOS A B C D E LAT S 02 19,2 02 21,4 02 24,4 02 27,4 02 26,6 LONG W 044 12,2 044 09,8 044 12,8 044 17,2 044 19,4

REA CINCO: Para Navios com calados at 11 metros.

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OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 4

Delimitada pelos pontos de coordenadas: PONTOS A B C D LAT (S) 02 22,2 02 25,0 02 24,4 02 20,1 LONG (W) 044 20,3 044 21,3 044 22,2 044 20,4

REA SEIS: Para Navios em quarentena com calados inferiores a 11 metros. O fundeio nesta rea necessita de autorizao expressa da Capitania dos Portos e precaues adicionais que sero determinadas quando da solicitao. Delimitada pelos pontos de coordenadas: PONTOS A B C D LAT (S) 02 28,6 02 29,2 02 30,6 02 29,6 LONG (W) 044 24,5 044 24,0 044 25,4 044 26,0

REA SETE: Para Navios com calado mximo de 11 metros. O fundeio nesta rea necessita de autorizao expressa da Capitania dos Portos e precaues adicionais que sero determinadas quando da solicitao. Delimitada pelos pontos de coordenadas: PONTOS A B C D LAT (S) 02 33,6 02 34,0 02 35,5 02 34,8 LONG (W) 044 25,0 044 23,6 044 24,3 044 25,7

REA OITO: O fundeio nesta rea destina-se a navios com calado menor que 11 metros nas situaes de carga e descarga de combustveis e explosivos. O fundeio nesta rea necessita de autorizao expressa da Capitania dos Portos e precaues adicionais que sero determinadas quando da solicitao. Delimitada pelos pontos de coordenadas: PONTOS A B C D LAT (S) 02 35,4 02 34,8 02 35,5 02 36,8 LONG (W) 044 26,0 044 25,7 044 24,3 044 24,8

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OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 4

OBSERvAES: a) No permitido o estacionamento de navios fora de servio em reas ecologicamente sensveis, reas de proteo ambiental ou nas reas de fundeio n 6 e 7; e b) As Agncias de Navegao e a Praticagem devero manter a Capitania dos Portos informada sobre as reas em que se encontram fundeados os navios. 0408 OuTRAS RESTRIES Durante a estadia no porto, inclusive nas reas de fundeio, o acesso de pessoas estranhas a bordo de inteira responsabilidade do Comandante do navio. Enquanto o navio permanecer atracado dever manter escuta permanente no Canal 16 do VHF. As condies ambientais, as dimenses da rea de manobra e do canal de acesso, bem como as caractersticas do fundo no oferecem restries s manobras, podendo os navios manobrarem a qualquer hora do dia e da noite, entretanto, especial ateno deve ser dada s velocidades de corrente, as quais podem atingir valores considerveis, ocasionando eventuais restries s manobras. Em poca de mar de sizgia as correntes atingem velocidades em torno de 5 (cinco) ns. As velocidades mximas das correntes de mars so observadas nas vazantes. Considerando a relativa proximidade do Porto de Itaqui e dos terminais privados existentes na Baa de So Marcos com o Centro de Lanamento de Foguetes do Comando da Aeronutica, em Alcntara, os navegantes, armadores e seus prepostos devero seguir rigorosamente o estabelecido no anexo 4-A, quando for divulgado pela Capitania dos Portos ou pelo Aviso aos Navegantes a interdio de rea Martima ou ativao de rea Perigosa por lanamento de Foguetes.

SEO II PLATAFORMAS, NAvIOS SONDA, FPSO, FSu e DEMAIS CONSTRuES E BIAS DE GRANDE PORTE 0409 PLATAFORMAS, NAvIOS SONDA, FPSO, FSu e DEMAIS CONSTRuES QuE vENHAM A ALTERAR SuAS POSIES NAS GuAS JuRISDICIONAIS BRASILEIRAS O estabelecimento de plataformas de apoio de obras gerais, prospeco e produo de petrleo ou gs, de navios-sonda, navios-cisterna, alm de ser gerador de trfego adicional, constitui obstculo navegao, sendo necessrio o conhecimento de sua posio exata para divulgao aos navegantes. O mesmo cuidado deve-se ter para o posicionamento de mono bias, poitas e dutos submarinos, a fim de se obter uma navegao segura. As Companhias responsveis por terminais e bacias petrolferas ou gs devero solicitar Capitania dos Portos, com antecedncia mnima de 10 (dez) dias, autorizao para: a) Fixao de plataforma de prospeco e produo de petrleo ou gs, lanamento de bias e poitas ou de qualquer tipo de artefato flutuante ou submerso, quando estes dispositivos no forem enquadrados como obras sob ou sobre guas regulamentadas pela NORMAM-11/DPC; b) Deslocamentos de plataformas de prospeco ou produo de petrleo ou gs, navios-son-

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NPCP-MA CAPTuLO 4

das, navios-cisterna e plataformas de apoio. O pedido de autorizao dever ser feito com informao para a Diretoria de Hidrografia e Navegao e dever citar o incio do deslocamento, rumo, velocidade, previso de chegada e destino. Quando atingida a posio final esta dever ser confirmada em nova comunicao; e c) Nos casos das plataformas necessitarem de fundeio nas proximidades das instalaes porturias, alm do cumprimento do item anterior, os solicitantes devem informar a altura de suas torres em relao ao nvel do mar, a fim de evitar interferncia com a segurana do trfego areo regional do Aeroporto Marechal Cunha Machado (Tirirical). As autorizaes de entrada estaro condicionadas s limitaes especificadas aps consulta da Capitania dos Portos torre de controle. proibido o fundeio de plataformas nos canais de acesso ao Porto do Itaqui e Terminais Privados da Alumar e VALE, bem como nas bacias de manobra. Os responsveis pelo posicionamento ou deslocamentos de plataformas e similares, devero encaminhar DHN, at o dia 5 (cinco) de cada ms, um mapa de controle, indicando o posicionamento no ultimo dia do ms anterior, de todas as plataformas, navios-sondas, navios-cisternas, bias e dutos submarinos. A DHN providenciar a atualizao e divulgao das informaes necessrias segurana do navegante. A falta de informao vital segurana aquaviria e area sujeita o infrator a responsabilidade por danos provocados por acidente de navegao, jurisdicionado pelo Tribunal Martimo. 0410 BIAS DE GRANDE PORTE a) Conceituao I) Consideram-se bias de grande porte aquelas com volume superior a 2m (dois metros cbicos); e II) As bias de grande porte tm sido geralmente posicionadas em mar aberto em apoio a diversas atividades, especialmente aquelas ligadas prospeco e explorao de petrleo ou gs. b) Identificao As bias de grande porte devero ser identificadas, mediante uma placa, contendo o nome da firma proprietria, o local de fundeio e a sigla da Capitania dos Portos. c) Lanamento I) O lanamento desses sinais flutuantes obedecer s normas especficas, emitidas pela Diretoria de Portos e Costas; e II) As bias lanadas devero ser vistoriadas periodicamente por seus proprietrios, especialmente no que diz respeito ao aparelho de fundeio, a fim de se evitar que garrem. A conservao e manuteno das condies adequadas para o perfeito posicionamento das bias de responsabilidade do proprietrio. d) Providncias no caso de uma bia garrar I) O navegante ao encontrar uma bia a deriva dever notificar imediatamente a Capitania Portos do Maranho para a divulgao em Avisos aos Navegantes; e II) As bias de grande porte encontradas a deriva, que forem recuperadas pela Marinha, sero restitudas ao proprietrio, mediante o ressarcimento das despesas realizadas com o seu reboque, conservao e guarda. O proprietrio ser notificado para retirar a bia, conforme a legislao vigente.

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NPCP-MA CAPTuLO 4

SEO III DIvERSOS 0411 PROCEDIMENTOS PARA SOLICITAO DE PARECER PARA REALIZAO DE OBRAS, DRAGAGENS, PESQuISA E LAvRA DE MINERAIS SOB, SOBRE E S MARGENS DAS GuAS JuRISDICIONAIS BRASILEIRAS a) Obras em geral I) Compete a Marinha do Brasil (MB) avaliar a execuo de obras sob, sobre e s margens das AJB e emitir parecer no que concerne ao ordenamento do espao aquavirio e segurana da navegao, sem prejuzo das obrigaes do interessado perante os demais rgos responsveis pelo controle da atividade em questo. II) Depender de consulta prvia a Capitanias dos Portos o incio da execuo das obras pblicas ou particulares localizadas sob, sobre e s margens das AJB, que a partir daqui sero chamadas apenas de obra(s), exceto aquelas realizadas em rios que no constem como navegveis e em trechos no navegveis de rios navegveis nas Normas e Procedimentos das Capitanias dos Portos (NPCP). b) Dragagem I) A autorizao para a execuo das atividades de dragagem de implantao, de manuteno, de minerao e de recuperao ambiental ser concedida pelo Capito dos Portos, aps a obteno, pelo interessado, do respectivo licenciamento ambiental junto ao rgo ambiental competente. II) Devero ser observadas as seguintes providncias pelo interessado, durante e ao trmino das atividades de dragagem: Em vias/reas navegveis e hidrografadas: I) encaminhamento, Capitania dos Portos, de Relatrio Parcial de acompanhamento dos servios realizados, quando o perodo previsto de durao da dragagem for igual ou superior a sessenta dias; quando o perodo previsto for inferior, ficar a critrio do Capito dos Portos, a necessidade de envio desse relatrio; II) realizao, aps a concluso da dragagem, de um Levantamento Hidrogrfico (LH) de fim de dragagem da rea dragada e, quando couber, da rea de despejo. Este levantamento dever atender aos requisitos de LH da Categoria A, conforme as instrues vigentes estabelecidas pela Marinha do Brasil; III) at 30 (trinta) dias aps a concluso da dragagem, encaminhamento Capitania dos Portos de uma cpia da Folha de Sondagem da rea dragada (e rea de despejo, se for o caso), informando o volume efetivamente dragado; e IV) nos casos de dragagem em carter permanente, em que no possvel a caracterizao temporal de sua concluso, ou de dragagens com durao superior a 6 (seis) meses, as providncias descritas nos subitens II) e III) acima devem ser to-madas, no mnimo, a cada 6 (seis) meses aps o incio das operaes. Em vias/reas no navegveis ou no hidrografadas: I) encaminhamento, Capitania dos Portos, de relatrio Parcial de acompanhamento dos -4-8OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 4

servios realizados, quando o perodo previsto de durao da dragagem for igual ou superior a 60 (sessenta) dias; quando o perodo previsto for inferior, ficar a critrio do Capito dos Portos a necessidade de envio desse relatrio; II) realizar, aps a concluso da dragagem, um Levantamento Hidrogrfico (LH) de fim de dragagem da rea dragada e, quando couber, da rea de despejo. Este levantamento dever atender aos requisitos de LH de Categoria B, conforme as instrues vigentes estabelecidas pela Marinha do Brasil; e III) at 30 (trinta) dias aps a concluso da dragagem, dever ser encaminhada Capitania dos Portos uma cpia da Folha de Sondagem da rea dragada (e da rea de despejo, se for o caso), informando o volume efetivamente dragado. c) Aterros sobre guas I) A autorizao para realizao de aterros ser considerada como medida extraordinria concedida aos Estados, aos Municpios e a entidades educacionais, culturais ou de finalidades sociais e, em se tratando de aproveitamento econmico de interesse nacional, pessoa fsica ou jurdica. II) O interessado na realizao de aterros sobre guas dever se dirigir ao rgo Federal competente, para obteno da respectiva autorizao. III) No caso de aterros em reas hidrografadas, aps a concluso das obras dever ser realizado um Levantamento Hidrogrfico (LH) do entorno da rea aterrada. IV) Dependendo das dimenses do aterro, durante ou aps sua concluso, poder provocar alteraes sensveis no regime de gua da regio, tendo como resultado um assoreamento de tal monta que poder prejudicar a navegao local com alteraes de profundidades. Para esses casos, ser exigido como documento adicional ao processo, um estudo detalhado e criterioso das alteraes que podero trazer danos navegao, propiciando condies seguras emisso do parecer da Marinha do Brasil (MB). Tal estudo poder ser obtido pelos interessados junto a rgo de reconhecida capacidade tcnica em engenharia costeira, como o Instituto de Pesquisa Tecnolgicas do Estado de So Paulo (IPTSP), Instituto de Pesquisa Hidrovirias (INPH) ou Instituto de Estudos do Mar Almirante Paulo Moreira (IEAPM). d) Pesquisa, lavra de minerais, extrao de areia e garimpo I) Essas atividades, quase sempre, oferecem riscos segurana da navegao, quer seja pela necessidade do fundeio de embarcaes em determinadas posies, quer seja pela necessidade, em muitos casos, do deslocamento de embarcaes rebocando dispositivos especiais em reas de trfego normal de embarcaes com rumos ou derrotas contrrias ao fluxo do trfego. Especial ateno deve ser dada aos dispositivos porque, usualmente, rebocam equipamentos denominados enguias, que so cabos eltricos portando sensores, cujo comprimento se estende por at duas (2) milhas nuticas. II) Os interessados em realizar pesquisa, lavra, garimpo ou extrao de areia, devidamente autorizados pelo rgo competente, devero prestar, formalmente, Capitania dos Portos as seguintes informaes: 1) limites da rea de pesquisa, lavra, garimpo ou extrao de areia; 2) perodo de operao, datas de incio e trmino provvel;

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NPCP-MA CAPTuLO 4

3) comprimento do dispositivo e tipo da sinalizao que ser empregada para indicar a extremidade, se houver; e 4) embarcaes ou equipamentos utilizados, bem como suas caractersticas. III) O no cumprimento do disposto neste item, sujeita o infrator s sanes legais previstas na legislao em vigor. e) Bias de amarrao de embarcao Quando se tratar de bias de amarrao de embarcaes, o interessado dever requerer a Capitania dos Portos, informando a localizao pretendida e o porte das embarcaes utilizadoras. Para o estabelecimento desse tipo de bia devero ser apresentados os seguintes documentos, em duas vias: I) requerimento assinado pelo interessado ou representante legal; II) memorial descritivo, no qual dever constar obrigatoriamente: finalidade das bias; seu tipo e quantidade; coordenadas geogrficas das posies de lanamento e respectivo datum; sistema de fundeio (descrio e especificao de todo o material); III) carta nutica, confeccionada pela DHN, de maior escala da rea, contendo a plotagem do local de lanamento das bias; e IV) cpia do documento de regularizao da embarcao junto Capitania dos Portos. Quando do estabelecimento efetivo da bia, tal fato deve ser informado Capitania dos Portos, para divulgao em Avisos aos Navegantes. A implantao irregular desses dispositivos, mudana no autorizada de posio, alterao de caractersticas, abandono ou quaisquer outras irregularidades observadas e no sanadas, podero implicar na determinao para sua retirada. 0412 OPERAES DE MERGuLHO As empresas envolvidas com atividades que empreguem mergulhadores devero cumprir o estabelecido na NORMAM-15/DPC. O contratante e o prestador de servio de mergulho devero informar, com antecedncia mnima de 72 horas, Capitania dos Portos para que esta possa avaliar a necessidade de solicitao de interdio de rea. Os procedimentos abaixo devero ser adotados para sinalizao e para interdio da rea, quando considerada necessria, onde ir ocorrer operaes de mergulho: a) em todas as operaes de mergulho devero ser utilizados balizamento e sinalizao adequados, de acordo com o Cdigo Internacional de Sinais; e b) caso ocorra interdio nas reas dos canais de acesso aos portos ou de trfego previsto de embarcaes, a Capitania dos Portos solicitar a divulgao por meio de Aviso aos Navegantes.

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NPCP-MA CAPTuLO 4

SEO Iv PROCEDIMENTOS OPERATIvOS PARA EvENTOS ESPECIAIS 0413 NORMAS PARA OPERAO E TRFEGO DE EMBARCAES PARTICIPANTES DE CORTEJOS MARTIMOS NA REA DE JuRISDIO Com o propsito de assegurar a salvaguarda da vida humana e a segurana da navegao durante as Procisses Martimas, as seguintes normas devero ser cumpridas pelas embarcaes, coordenadores de cortejo e participantes na rea de Jurisdio da Capitania dos Portos do Maranho, conforme abaixo: a) O canal de chamada/resposta para embarcaes envolvidas nos cortejos ser o canal 12 do VHF martimo. A Capitania dos Portos do Maranho, a partir dos horrios de incio dos eventos, atuar como Estao Central e far chamada geral, determinando s demais estaes que operam VHF que, durante os eventos, o canal 12 seja utilizado exclusivamente para as comunicaes afetas ao evento; b) Fica proibido o uso ou manuseio de fogos de artifcios e pirotcnicos nas embarcaes participantes do evento, tendo em vista o perigo iminente de incndios a bordo (Art. 132 combinado com o Art. 261 do Cdigo Penal). A Capitania dos Portos disseminar esta proibio pelo canal 12 do VHF martimo a todas as embarcaes participantes dos eventos, a partir de uma hora antes do seu inicio, com intervalos de 15 minutos, com o seguinte texto: Chamada geral aos participantes da procisso / cortejo martimo: proibida a queima de fogos de artifcio a bordo de qualquer embarcao. c) Durante o percurso, o barco que sofrer alguma avaria que o impossibilite de prosseguir, dever manobrar para fora do cortejo e avisar Lancha da Capitania dos Portos que se encontrar mais prxima; d) A distncia mnima entre as embarcaes dever ser de 10 metros. O descumprimento desta determinao sujeitar a embarcao infratora s sanes previstas no Regulamento aprovado pelo Decreto n 2.596/98 (Regulamento da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio RLESTA), que regulamenta a Lei n 9.537/97 (Lei de Segurana do Trfego Aquavirio LESTA) que trata da Segurana do Trfego Aquavirio; e) Dever ser rigorosamente observada a lotao mxima de passageiros autorizada para as embarcaes. O Comandante, Mestre ou Patro das mesmas o responsvel direto pelo cumprimento dessas determinaes, bem como pelo embarque e desembarque dos passageiros nos portos, trapiches ou terminais de atracao; f) vedado o transporte de passageiros por embarcaes de pesca de qualquer tipo; g) Devero ser observados os limites da lotao e a disponibilidade de coletes para todos os ocupantes das embarcaes participantes, sendo retiradas do cortejo aquelas que no se submeterem ao previsto nesta Norma; e h) A Capitania dos Portos poder designar quaisquer outras embarcaes civis para apoio s atividades de coordenao do evento, bem como atividades relacionadas busca e salvamento de pessoas porventura em perigo na Baa de So Marcos, na Baa de So Jos de Ribamar ou em quaisquer guas - 4 - 11 OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 4

sob jurisdio desta Capitania, amparado pela Lei 7.273, de 10 de dezembro de 1984, Lei da Busca e Salvamento de Vida Humana em Perigo no Mar, nos Portos e nas Vias Navegveis Interiores.

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NPCP-MA CAPTuLO 5

CAPITuLO 5 HIDROvIAS E RIOS NAvEGvEIS DA JuRISDIO


SEO I CONDIES DE NAvEGABILIDADE E SINALIZAO 0501 CONDIES DE NAvEGABILIDADE E SINALIZAO NOS RIOS DA JuRISDIO
RIO TRECHO NAvEGvEL SO JOO DO ARAGUAIA/IMPERATRIZ IMPERATRIZ/TOCANTINOPLIS FOZ/BARRA DO CORDA FOZ/BARRA DO IPIXUNA BARRA DO IPIXUNA PEDREIRA/UCHOA UCHA/BARRA DO CORDA FOZ/GRAJA FOZ /PAIOL PAIOL/GRAJA FOZ/BURITICUPU FOZ/PINDAR MIRIM PINDAR PINDAR MIRIM/SANTA INS SANTA INS/RIO CARU RIO CARU/PORTO BOA VISTA PORTO BOA VISTA / RIO BURITICUPU FOZ/COLINAS FOZ/ROSRIO ROSRIO/COLINAS CURURUPU PERICUM GURUPI BALSAS MARACASSUM TURIAU FOZ/CURURUPU FOZ/45 KM MONTANTE FOZ/BARRA DO GURUPI MIRIM FOZ/VIZEU VIZEU/BARRA DO GURUPI MIRIM FOZ/BALSAS FOZ/140 KM MONTANTE FOZ/LARANJAL EXTENSO (KM) 190 100 645 216 188 210 31 620 40 540 456 178 39 112 40 87 40 35 30 15 45 412 25 135 221 140 330 CLASSIFIC. DA vIA (*) B B B B B A B B B B A PROFuNDIDADE MNIMA (M) 1,50 2,00 1,50 0,80 1,00 2,50 2,00 1,00 0,80 1,30 3,00 0,80 -

TOCANTINS

MEARIM

GRAJA

ITAPECURU

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OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 5 FOZ/SANTA FILOMENA FOZ/TEREZINA TEREZINA/FLORIANO PARANABA FLORIANO/GUADALUPE GUADALUPE/REMANSO DA BARRAGEM DE BOA ESPERANA PREGUIAS MUNIM AUR URUUI/SANTA FILOMENA FOZ/ BARREIRINHAS FOZ/145 KM MONTANTE FOZ/VILA DA MANGA VILA DA MANGA/67 KM MONTANTE FOZ/50 KM MONTANTE 2,00 1,50 1,30 1,30 3,00 1,00 2,90 1,10 -

1,176 350 240 81 155 350 70 145 48 67 50

B B B A A -

OBS: Classificao da via navegvel: Classe A profundidade mnima de 2,10 metros em 90% do ano. Classe B profundidade mnima entre 2,10 metros e 1,30 metros em 90% do ano. 0502 OuTRAS RESTRIES 0502.1 REGRAS DE COMPORTAMENTO PARA A NAvEGAO NAS REAS BALNERIAS DO RIO PREGuIAS, NO MuNICPIO DE BARREIRINHAS Devido vocao turstica da cidade de Barreirinhas, que recebe um grande contingente de visitantes em frias, feriados prolongados, finais de semana e eventos festivos, quando aumenta consideravelmente o fluxo de embarcaes no Rio Preguias fica determinado o seguinte: a) rea de trfego restrito no trecho do Rio Preguias situado a 0,10 milhas nuticas (185m) montante do Posto Rota dos Lenis (Afonso) e a 0,25 milhas nuticas (460m) a jusante da praia do Morro da ladeira, devendo os navegantes se deslocarem nesse trecho em velocidade reduzida (mximo de 5 ns). No referido trecho sero colocadas placas de sinalizao no incio e no final do trecho da rea restrita, com a legenda CAPITANIA DOS PORTOS REA DE NAVEGAO RESTRITA REDUZA A VELOCIDADE; b) rea proibida para trfego de qualquer embarcao no trecho interno da praia do Morro da Ladeira. No referido trecho sero colocadas placas de sinalizao no incio e no final da praia do Morro da Ladeira com a legenda CAPITANIA DOS PORTOS REA RESTRITA A BANHISTAS PROIBIDO O TRFEGO DE EMBARCAES; c) rea de trfego restrito na orla do Cabur, compreendida entre as margens prximas s pousadas l existentes, por se tratar de local freqentado por banhistas. No referido trecho sero colocadas placas de sinalizao no incio da orla prximo Pousada do Paulo at 100 metros jusante da pousada Porto Buriti com a legenda CAPITANIA DOS PORTOS REA DE TRFEGO RESTRITO BANHISTAS NA GUA; d) rea de trfego restrito a travessia de balsas, situada no Porto dos Banhos que interliga as comunidades de Cruzeiro e Cantinho. No referido trecho sero colocadas placas de sinalizao situadas a 0,25 milhas nuticas jusante e montante da referida travessia, em ambas as margens do rio, -5-2OSTENSIvO (REvERSO BRANCO)

NPCP-MA CAPTuLO 5

com a legenda CAPITANIA DOS PORTOS TRAVESSIA DE BALSAS REDUZA A VELOCIDADE; e) rea de trfego restrito a travessia de balsas situada no Porto de Maria Bastos, que interliga as comunidades de Carnaubal e Carnaubeira. No referido trecho sero colocadas placas de sinalizao a 0,25 milha nutica a jusante e a montante da referida travessia, em ambas as margens do rio, com a legenda CAPITANIA DOS PORTOS TRAVESSIA DE BALSAS REDUZA A VELOCIDADE; f) As seguintes condies devem ser atendidas para o credenciamento junto Capitania dos Portos do Maranho, por parte das lanchas do tipo voadeiras, que realizam atividade comercial de passeio turstico no Rio Preguias: I) o piloto dever ser obrigatoriamente habilitado pela Capitania dos Portos; II) as embarcaes devero possuir o Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE) ou Boletim de Inscrio Simplificada de Embarcao Mida (BEM), o Termo de Responsabilidade assinado pelo proprietrio (exceto para embarcaes inferiores ou iguais a cinco metros) com firma reconhecida em cartrio, e Seguro Obrigatrio dentro do prazo de validade; e III) devero tambm dispor obrigatoriamente de coletes salva-vidas, em bom estado de conservao, em quantidade suficiente para todos os passageiros e tripulantes, e ainda ter marcada a lotao autorizada em ambos os bordos da embarcao, em cor contrastante com a pintura do casco, como por exemplo: LOTAO MXIMA: 6 PASSAGEIROS. g) Dever ser cumprido o Regulamento de Uniformes para o pessoal da Marinha Mercante, com as alteraes autorizadas pela Capitania dos Portos, para os tripulantes de embarcaes de passageiros e pilotos de voadeiras que transportam passageiros no municpio de Barreirinhas; h) obrigatrio o uso de coletes salva-vidas para tripulantes e passageiros de lanchas tipo voadeira, jet sky e jet boat. As embarcaes de mdio e grande porte devem manter a dotao de coletes de acordo com sua lotao autorizada e de fcil acesso, no sendo obrigatrio o seu uso por passageiros e tripulantes dessas embarcaes, salvo em caso de necessidade ou por ordem do Comandante da embarcao; i) Fica autorizado, em carter excepcional, atendendo s peculiaridades regionais do transporte de passageiros em viagem turstica, o uso dos coletes salva-vidas Classe V (cinco), homologado pela Diretoria de Portos e Costas, obedecendo quantidade e o porte dos usurios; j) As exigncias de habilitao para conduo de embarcaes de esporte e recreio na regio do Rio Preguias so as seguintes: I) Veleiro para embarcaes midas vela; II) Motonauta para as motoaquticas (jet sky); e III) Arrais-amador para qualquer embarcao (inclusive jet boat) dentro dos limites da Navegao Interior; e l) As embarcaes de esporte e recreio, exceto as midas, inscritas na Capitania dos Portos ou registradas no Tribunal Martimo, devero usar obrigatoriamente, na popa, a Bandeira do Brasil. 0502.2 PRESCRIES DIvERSAS SOBRE O TRANSPORTE DE MATERIAL E PESSOAL a) Por ocasio das travessias dos Ferry Boats, no ser permitido aos passageiros viajarem no

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interior dos veculos. Essas embarcaes devero dispor de acomodaes apropriadas para todos os passageiros. Os veculos devero ser calados ou peados de forma a no se deslocarem pela ao do mar, durante a travessia. b) Os passageiros tero prioridade no embarque e desembarque dos Ferry Boat. Os Planos de emergncia e de escape das embarcaes devero observar as distncias mnimas recomendadas entre os veculos, de modo a no obstruir a circulao dos passageiros; c) As sadas noturnas de embarcaes de passageiros classificadas para a atividade comercial de turismo nutico devero ser comunicadas previamente Capitania dos Portos; d) O embarque e o desembarque de passageiros e veculos devero ser sempre em cais, per ou terminal, com a embarcao totalmente atracada e com as espias passadas, sob a orientao dos funcionrios da empresa concessionria, no podendo ser realizados em praias ou empregando botes de apoio, conforme est previsto na letra b do subitem 1001, do capitulo 10 da NORMAM-02/DPC; e) Nas embarcaes de passageiros, por ocasio do suspender, um tripulante dever fazer uma preleo sucinta sobre as normas de segurana, de utilizao dos equipamentos de salvatagem (coletes/ balsas, etc) e locais de abandono da embarcao. A demonstrao poder ser feita tambm por meio de filme ilustrativo; f) Dever ser afixado, em local de fcil visualizao dos passageiros, aviso de que a embarcao est autorizada a transportar passageiros, bem como cpia da Folha de Identificao do Comandante da embarcao, constante da sua Caderneta de Inscrio e Registro (CIR), alm da lotao autorizada da embarcao por convs e os telefones da Capitania dos Portos; g) As embarcaes que possuam eixo propulsor exposto devero providenciar a devida proteo do eixo propulsor, a fim de impedir contatos acidentais com os passageiros; h) A prancha de acesso s embarcaes de passageiros deve possuir as caractersticas abaixo, para prover a necessria segurana aos passageiros e tripulantes: dever ser adequada s caractersticas da embarcao e ao local onde se efetua o embarque/desembarque, para facilitar a entrada e sada dos passageiros. a largura mnima dever ser de 0,50m. dever haver balaustrada (que pode ser removvel) em pelo menos um dos bordos da prancha e com 1 metro de altura. resistncia suficiente para possibilitar a passagem das pessoas sem apresentar uma flexo significativa. dispositivo antiderrapante no piso, que poder consistir de travesses instalados no sentido transversal com espaamento no superior a 0,50m. a prancha dever, a princpio, estar disponvel a bordo das embarcaes, podendo a critrio da peculiaridade regional, ficar depositada em local apropriado nos cais de atracao. i) A tripulao de embarcao de transporte de passageiros dever estar devidamente uniformizada e portar crach de identificao com fotografia, nome e funo. Dever ser cumprido o Regulamento de Uniformes para a Marinha Mercante (RUMM), Portaria Ministerial n 155/98, publicado no Dirio Oficial da Unio n 121 de 29JUN98, TITULO II, de acordo com o abaixo descrito:

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Graduao Martima 1) Mestre Bon cqui Cala cqui Bermuda cqui Cinto cqui Camisa cqui de meia manga Insgnias e/ ou distintivos Meias pretas e sapatos pretos. 2) Condutor Mquinas Macaco cqui Capacete de segurana Meias pretas e sapatos pretos, alm dos listados no item 1. 3) Subalterno Martimo a) MAC Cala mescla Camiseta branca de meia manga Caxang Distinto da especialidade bordado na manga esquerda Cinto preto b) MOM e MAM Macaco mescla Capacete de segurana Sapatos pretos e meias pretas, alm dos listados no item 3. j) Lista de passageiros obrigatria a confeco da Lista de Passageiros para embarcaes de passageiros. A Capitania dos Portos poder solicitar a qualquer momento uma cpia da Lista de Passageiros. Em casos de acidentes ou fatos da navegao de relevncia, a empresa fica obrigada a envi-la imediatamente, independentemente de solicitao. Deve ainda arquiv-la por um perodo mnimo de seis meses; l) Embarcaes de passageiros construdas em fibra de vidro Essas embarcaes devem ter um sistema de borrifo de gua do mar, no interior da superestrutura e praa de mquinas, acionado do passadio, em caso de incndio a bordo. Devem ser realizados periodicamente exerccios de combate a incndio pela tripulao, a bordo da embarcao, cujos relatrios podem ser solicitados pela Capitania dos Portos quando necessrio; m) Embarcaes midas Os botes de casco rgido (voadeiras) empregados no transporte de passageiros devero conter em ambos os bordos, acima da linha dgua, em cores contrastantes com o casco, na parte de vante as informaes:

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LOTAO MXIMA: _________ PASSAGEIROS. OBRIGATRIO O uSO DO COLETE SALvA-vIDAS. n) Transporte de combustveis, gases e outras substncias explosivas terminantemente proibido o transporte de combustveis, gases e outras substncias explosivas que possam oferecer risco nas embarcaes de passageiros. As embarcaes que transportam mercadorias perigosas embaladas devero informar antecipadamente a existncia desse tipo de carga Capitania dos Portos do Maranho, mediante notificao. Esta notificao dever dar entrada no referido rgo com antecedncia mnima de 24 horas da entrada ou sada do porto. O modelo dessa notificao encontra-se no anexo 5-B da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel. O Comandante da embarcao dever apresentar a solicitao de licena para o transporte atravs de um Termo de Responsabilidade conforme o anexo 5-C, NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel, onde declara que todos os requisitos de embalagem, embalador, documentao, marcao, etiquetagem, amarrao e segregao referentes s mercadorias perigosas transportadas encontram-se cumpridos. A licena para esse transporte ser o prprio termo de responsabilidade aps emitido pela Capitania dos Portos. Caso a Capitania dos Portos decida realizar a inspeo naval, sero verificados os seguintes itens: I) Documentao completa e devidamente preenchida; II) Arrumao e fixao da carga; III) Marcao, etiquetagem e rotulagem de acordo com cada mercadoria perigosa transportada; IV) Correta segregao; V) Amarrao; VI) Correta sinalizao dos locais onde estiverem armazenadas as cargas perigosas; e VII) Disponibilidade de instrues sobre procedimentos de emergncia para o caso de acidentes (para cada classe/tipo de mercadoria perigosa a bordo). As embarcaes transportando cargas perigosas que sofram acidentes que envolvam essas cargas, devero informar o fato imediatamente CPMA. Todas as instrues sobre o transporte de Cargas Perigosas esto contidas na Seo I, do Captulo 5 da NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC, conforme aplicvel; e o) Transporte de animais expressamente proibido o transporte de animais de grande porte (bois, bfalos, cavalos, etc) em embarcaes de passageiros. Ser permitido o transporte de animais de pequeno porte, se a embarcao dispuser de local apropriado, arejado e separado dos passageiros.

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SEO II CAMPANHAS EDuCATIvAS 0503 - CAMPANHAS EDuCATIvAS DE SEGuRANA DO TRFEGO AQuAvIRIO a) Operaes Frias Seguras e vero Durante o ms de julho e no perodo de dezembro a maro, a Capitania dos Portos do Maranho realiza as Operaes denominadas Frias Seguras e Vero, respectivamente, desenvolvendo, inicialmente, a partir de junho e novembro, meses que antecedem as operaes, aes de presena e divulgao, distribuindo folders, cartazes e banners, nos pontos de embarque e desembarque de passageiros, na capital e interior, bem como veiculao de spots rdio na mdia local, visando incrementar as aes preventivas, incluindo atividades de orientao e educativas, em particular, nos locais de concentrao do pblico-alvo ( amadores, comunidade pesqueira e empresas de transporte de pessoal e turismo nutico), alm das aes fiscalizadoras, no intuito de minimizar a ocorrncia de acidentes nuticos, irregularidades e infraes Lei de Segurana do Trfego Aquavirio (LESTA). b) Segurana da Navegao - Recomendaes para a operao segura das embarcaes I) Antes de Suspender 1) Realize uma manuteno preventiva eficaz, com profissionais qualificados, sem improvisos, de modo a no colocar em risco a sua segurana e a de seus familiares; 2) Verifique, rigorosamente, a validade e o estado de conservao do material de salvatagem, bem como se h coletes em nmero suficiente para todos os que iro embarcar, e se esto acondicionados em local de fcil acesso; 3) Entregue o Aviso de Sada ao Iate Clube ou Marina e siga risca o seu planejamento, para possibilitar o resgate em caso de emergncia. Se no estiver em Clube ou Marina, deixe algum em terra ciente do local para onde vai e a que horas pretende retornar. II) Durante a Navegao Esteja sempre atento na conduo da embarcao, no permitindo que seja conduzida por pessoa no habilitada (o proprietrio responder perante o Tribunal Martimo e nas esferas civil e penal). Respeite a lotao recomendada pelo fabricante e determinada pela Capitania dos Portos, e no Navegue a menos de 200 metros da praia. III) Ao Regressar 1) Avise ao Clube ou Marina o horrio de chegada, para desativar o Aviso de Sada; 2) Respeite a velocidade mxima permitida na rea de fundeio, atracao e destinada aos banhistas; 3) Evite esgotar pores at o final para no poluir o mar ou rios com resduos oleosos. Retire o lixo de bordo e o coloque em local apropriado, em terra. Mantenha sempre a embarcao limpa e em perfeito estado de conservao. Comandante: lembre-se que voc o responsvel pela segurana da sua embarcao, bem como de seus familiares, convidados e tripulantes, portanto, seja prudente.

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c) Comunicao em caso de acidente Em caso de acidente envolvendo embarcaes ou derramamento de leo, a Capitania dos Portos dever ser comunicada imediatamente, para que sejam tomadas as providencias que se fizerem necessrias.

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ANEXO 1-A

ENCAMINHAMENTO DE INFORMAES SOBRE PERDA Ou PROvvEL PERDA DE MERCADORIAS PERIGOSAS EM GuAS SOB JuRISDIO NACIONAL 1 ENCAMINHAMENTO DAS INFORMAES Em casos de perda ou de perda provvel, no mar, de mercadorias perigosas acondicionadas, o Comandante do navio dever enviar as informaes, sem demora, conforme adiante indicado: a) estao costeira mais prxima (precedida do sinal de segurana, se o acidente afetar a segurana da navegao); b) Utilizar o formato padro de acordo com a alnea a do item 2 e nas freqncias ou subfaixas apropriadas (nas faixas de 405-525 KHz, 1.605-2, 850 KHz ou 156-174 KHz); c) estao costeira mais apropriada, que opere em alta freqncia (HF), ou usando o sistema INMARSAT, se o navio no estiver dentro do alcance da estao-rdio que opere em mdia freqncia (MF), ou em muito alta freqncia (VHF); e d) estao costeira de um Sistema de Informaes de Navios, quando a embarcao se encontrar dentro ou perto de uma rea martima para a qual esse Sistema tenha sido estabelecido. Em guas brasileiras, as informaes devero ser endereadas ao SALVAMAR BRASIL. 2 TEOR DAS INFORMAES A mensagem inicial sobre qualquer perda ou perda provvel de mercadorias perigosas acondicionadas dever ser imediatamente transmitida e conter informaes sobre a ocorrncia, obedecendo ao seguinte formato: I) SISTEMA IDENTIFICADOR Estao-Rdio costeira ou Sistema de Informao para Navios (SALVAMAR BRASIL em guas brasileiras); II) TIPO DE MENSAGEM Mercadoria perigosa perdida no mar: a) Nome e indicativo de chamada ou de identificao da estao do navio; b) Data e hora, em grupo de seis algarismos, sendo os dois primeiros relativos ao dia do ms e os quatros ltimos s horas e minutos, referidas Hora Mdia de Greenwich (HMG), seguidos do ms; c) Posio do navio na hora da ocorrncia, em um grupo de quatro algarismos, informando a latitude em graus e minutos, seguidos da letra N (Norte) ou S (Sul) e outro grupo de cinco algarismos, informando a longitude em graus e minutos, seguidos da letra E (Leste) ou W (Oeste); d) Marcao verdadeira e distncia de uma posio em terra facilmente identificvel; e) Relato do defeito, avaria ou deficincia do navio ou outras limitaes: I Resumo do acidente: 1) nome(s) tcnico(s) correto(s) das mercadorias; 2) nmero(s) UN (nmero das Naes Unidas); 3) classe(s) do perigo, segundo a classificao IMO;

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ANEXO 1-A

4) normas dos fabricantes das mercadorias, quando conhecidas; 5) tipo de embalagem, incluindo marcas de identificao, se em tanques portteis ou veculos-tanque ou acondicionados num veculo continer ou outra unidade de transporte; 6) estimativa da quantidade e provveis condies das mercadorias; 7) se a mercadoria flutuou ou afundou; 8) se a perda est continuando; e 9) causa da perda. II Resumo dos pormenores relativos s condies de tempo, vento e mar; III Nome e endereo telegrfico do representante do navio para fornecimento de informaes (afretador ou agente local, etc.); e IV Tipo e dimenses do navio. Observaes: a) Mensagens suplementares devero ser enviadas, quando necessrio, a fim de fornecer informaes adicionais, conforme se tornem disponveis ou sejam solicitadas. b) Devero ser feitos arranjos adequados, quando apropriado, a fim de que essas informaes sejam complementadas, logo que possvel, pela lista completa de mercadorias ou pelo manifesto de carga, plano de carga, detalhamento dos danos ao navio e provvel estado da carga. Tais informaes podem ser fornecidas pelos armadores ou pelos afretadores do navio ou por seus agentes.

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ANEXO 3-A

PROGRAMA DE QuALIFICAO E TREINAMENTO PARA PRATICANTE DE PRTICO

1 . OBJETIvO GERAL Permitir que o praticante de prtico possa ter um primeiro contato com a atividade, de modo a conhecer os principais trechos de navegao da zona de praticagem, os procedimentos e costumes adotados, as manobras nos diferentes terminais, o emprego de rebocadores e as normas vigentes, visando maximizar o seu aprendizado a bordo dos diferentes navios que freqentam a zona de praticagem. 2 . LISTA E PROPSITO DAS uNIDADES DE ENSINO 2.1 ESTRuTuRA E ORGANIZAO DA PRATICAGEM ........................................... 0,5 HORA-AuLA 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 Descrever a estrutura organizacional da empresa; Citar as atribuies da diretoria; Citar as atribuies da gerncia; e Mostrar o funcionamento do setor operacional.

2.2 ESCALA DE RODZIO ....................................................................................... 0,5 HORA-AuLA 2.2.1 Mostrar as principais regras da escala de rodzio. 2.3 LIMITES DA ZONA DE PRATICAGEM ............................................................... 0,5 HORA-AuLA 2.3.1 Descrever os limites geogrficos da zona de praticagem, incluindo o trecho facultativo. 2.4 DESCRIO DE PORTOS E TERMINAIS ........................................................... 0,5 HORA-AuLA 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.4.4 2.4.5 Descrever todos os portos e terminais existentes na zona de praticagem; Mostrar fotografias e cartas nuticas de cada porto ou terminal; Citar os calados mximos permitidos em cada terminal; Citar a profundidade atual de cada bero; e Citar outras limitaes operacionais existentes na ZP-04.

2.5 uSO DE REBOCADORES ................................................................................... 0,5 HORA-AuLA 2.5.1 Descrever os tipos de rebocadores que operam na ZP-04; 2.5.2 Mostrar as formas de utilizao de rebocadores; e 2.5.3 Citar os cuidados que devem ser tomados na faina de recebimento de cabos dos rebocadores. 2.6 REGIME DE MARS E SuA INFLuNCIA .......................................................... .0,5 HORA-AuLA

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ANEXO 3-A

2.6.1 Descrever o regime de mars nos principais portos e terminais; e 2.6.2 Mostrar a influncia das mars nas manobras nos portos e terminais. 2.7 FuNDEADOuROS E MANOBRAS DE FuNDEIO .............................................. 0,5 HORA-AuLA 2.7.1 2.7.2 2.7.3 2.7.4 2.7.5 Descrever todos os fundeadouros existentes na zona de praticagem; Descrever como so realizadas as principais manobras de fundeio; Mostrar como realizar um fundeio em situao de emergncia; Citar os principais cuidados a serem observados em um fundeio; e Descrever os procedimentos para suspender de um fundeio.

2.8 MANOBRAS DE EMERGNCIA .......................................................................... 0,5 HORA-AuLA 2.8.1 Descrever as manobras de emergncia mais comuns; e 2.8.2 Citar casos em que foram realizadas manobras de emergncia. 2.9 CRuZAMENTO DE NAvIOS .............................................................................. 0,5 HORA-AuLA 2.9.1 Descrever como dever ser feito o cruzamento de navios; 2.9.2 Citar os trechos onde o cruzamento ou ultrapassagem so proibidos; e 2.9.3 Citar os cuidados a serem tomados por ocasio de um cruzamento de ultrapassagem. 2.10 COMuNICAES ........................................................................................... 0,5 HORA-AuLA 2.10.1 Citar os principais canais de comunicao entre navios; 2.10.2 Descrever os procedimentos utilizados para comunicao entre navios (SMCP); e 2.10.3 Citar os principais canais de comunicao entre navio e praticagem. 2.11 MANOBRA DE ATRACAO E DESATRACAO NO TERMINAL DA PONTA DA MADEIRA ........................................................................................................................... 1,0 HORA-AuLA 2.11.1 Explicar detalhadamente o procedimento adotado nas manobras de atracao e desatracao no terminal da Ponta da Madeira, incluindo a aproximao, emprego de espias ou rebocadores e outros recursos existentes. 2.12 MANOBRA DE ATRACAO E DESATRACAO NO PORTO DO ITAQuI ... 1,0 HORA-AuLA 2.12.1 Explicar detalhadamente o procedimento adotado nas manobras de atracao e desatracao do Porto do Itaqui, incluindo a aproximao, emprego de espias ou rebocadores e outros recursos existentes.

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ANEXO 3-A

2.13 MANOBRA DE ATRACAO E DESATRACAO NO TERMINAL DA ALuMAR ......................... .................................................................................................................. ...............1,0 HORA-AuLA 2.13.1 Explicar detalhadamente o procedimento adotado nas manobras de atracao e desatracao no Terminal da Alumar, incluindo a aproximao, emprego de espias ou rebocadores e outros recursos existentes. 3. DIRETRIZES ESPECFICAS 3.1 As aulas sero ministradas pelos prticos da ZP-04 para que os exemplos sobre o contedo de cada disciplina sejam o mais prximo possvel da realidade. 3.2 Com o objetivo de tornar o binmio teoria x prtica mais eficiente, os praticantes acompanharo as aulas com material didtico que os permita visualizar nas cartas nuticas o que est sendo transmitido. 4. CARGA HORRIA 8 Horas-aula. 5. AvALIAO DA APRENDIZAGEM A avaliao da aprendizagem ser monitorada pelo desempenho individual do praticante e por meio de sua participao no grupo. PROGRAMA MNIMO DE MANOBRAS A SEREM ACOMPANHADAS: PORTO/TERMINAL ALUMAR ITAQUI PIER 1 PIER 2 PIER 3 TOTAL ATRACAO 12 25 15 6 20 78 DESATRACAO 12 25 15 6 20 78

OBS: Pelo menos 50% das manobras acompanhadas devero ocorrer no perodo noturno. PROGRAMA MNIMO DE MANOBRAS A SEREM EXECuTADAS: PORTO/TERMINAL ALUMAR ITAQUI PIER 1 PIER 2 PIER 3 TOTAL ATRACAO 12 25 15 6 20 78 DESATRACAO 12 25 15 6 20 78

OBS: Pelo menos 50% das manobras executadas devero ocorrer no perodo noturno. 3-A-3

ANEXO 3-B

MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DO MARANHO COMPROvANTE DE MANOBRA DE PRATICAGEM Declaro, para fins de comprovao junto Autoridade Martima Brasileira, que o navio ______________________________________________ IRIN ________ foi atendido pelo Prtico _________________________________________________ que se identificou, nas manobras de (ATRACAO, DESATRACAO, SINGRADURA, etc) ______________________________ (discriminar trecho), no (PORTO OU TERMINAL) de _____________________ em _____/_____/_____ no perodo de)_______________ a _______________. (DATA/HORA)

Participaram como assistentes os seguintes Prticos, devidamente identificados: ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________ Ocorrncias e Observaes: ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________

A declarao acima expresso da verdade.

________________________________________ (Local e Data)

________________________________________ (COMANDANTE)

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ANEXO 3-B

BRAZILIAN NAVY HARBOURMASTERS OF THE STATE OF ___________________________

CONFIRMATION OF PILOTING MANOEuvER

I declare, to be used as a proof to the Brazilian Maritime Authority that the ship ____________________________IRIN _____________ was attended by the pilot ____________ ____________________________________________ which identified himself, in manoeuvers of __________________(BERTHING, LEAVING THE WHARF, GETTING UNDERWAY or LEAVING THE HARBOUR), in the __________ __________ to ____________.(TIME) (HARBOUR or PIER) in ______/______/______ in the period of

Participating in the manoeuvers as assistants the following properly identified pilots: ______________________________________________________________________________________

___________________________________ Comments and additional remarks:

______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ I affirm the above are all true. ____________________________________ (Place and Date)

___________________________________ (MASTER)

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ANEXO 3-C

RELAO DE REBOCADORES E RESPECTIvAS FORAS DE TRAO, AuTORIZADOS A MANOBRAR NAvIOS NOS LIMITES DO PORTO, EM ITAQuI E TERMINAIS PRIvADOS DA ALuMAR E TERMINAL MARTIMO DA PONTA DA MADEIRA FORA DE TRAO BOLLARD - PuLL 28,0 28,0 55,0 55,0 39,94 39,57 52,86 51,14 52,60 51,09 51,80 75,00

REBOCADOR PINDAR MEARIM ALCANTARA IMPERATRIZ ENG. MASCARENHAS SO LUS ITAQUI RIGEL JA IGUAU JURUBATIBA SATURNOI OBS.:

AGNCIA/ARMADOR TUG BRASIL TUG BRASIL TUG BRASIL TUG BRASIL Consrcio Consrcio Consrcio Consrcio Consrcio Consrcio Consrcio Consrcio

PROPuLSO Convencional Convencional AZIMUTAL AZIMUTAL AZIMUTAL AZIMUTAL AZIMUTAL AZIMUTAL AZIMUTAL AZIMUTAL AZIMUTAL AZIMUTAL

1. O Consrcio de Rebocadores da Baa de So Marcos fica situado Rua das Perdizes - QD 36 - n 04, sala 406 - Ed. Plo Empresarial Console, Renascena II - So Lus - MA - CEP 65075.340 ( telefones 3235-2646 / 3235-6646 - Fax 3235-2876 / 3227-9489 / 3232-4333 / 3232-4397 / 3232-5658). 2. TUG Brasil fica situado no Porto do Itaqui s/n, Tel. 3232-6935 - 3222-8764.

3-C-1

ANEXO 3-D

DECLOGO DE SEGuRANA 1 - vIGIE O NAvIO E A CARGA dever de todo Comandante zelar pela carga e adotar as medidas de precauo para a completa segurana do navio, bem como das atividades nele desenvolvidas, exercidas pela tripulao ou outras pessoas a bordo, sob risco de infrao ao Artigo 8. da LESTA e pena de enquadramento no Artigo 24 da RLESTA. Toda a tripulao dever cooperar na vigilncia, em seu prprio interesse, comunicando ao Oficial de Quarto qualquer atividade suspeita. 2 - ILuMINE O NAvIO E SEu COSTADO Mantenha o navio iluminado, principalmente o costado do lado do mar e convs em toda a extenso, use refletores de grande potncia. A m visibilidade dificulta a ao de fiscalizao, constituindo-se em fator favorvel s atividades ilcitas. No se esquea do preconizado pelas regras 2 e 30 do RIPEAM. 3 - ESTABELEA COMuNICAES PARA APOIO EXTERNO Instale, sempre que possvel, uma linha telefnica que seja de fcil acesso ao vigia ou tripulante de servio. As Autoridades do Porto mantm um servio permanente de combate criminalidade. Pea auxlio pelo telefone. Lembre-se: Relacione as estaes que esto em escuta permanente em VHF - Canal 16. Estas estaes podero encaminhar o pedido de auxlio s autoridades competentes. 4 - CONTROLE DOS ACESSOS CARGA E AOS COMPARTIMENTOS HABITvEIS A Cmara do Comandante um dos principais objetivos dos assaltantes que buscam dinheiro e as chaves-mestra dos demais compartimentos habitveis, para realizarem saques de objetos de valor de uso pessoal da tripulao e equipamentos nuticos existentes na ponte. Os camarotes e demais compartimentos habitveis devem ser mantidos trancados chave, sempre que seus ocupantes encontrarem-se ausentes. A carga s ser, normalmente, objeto de roubo ou furto se os marginais tiverem conhecimento prvio do seu contedo, atravs de informaes colhidas por pessoas inescrupulosas que tm acesso ao conhecimento de embarque, ou mesmo por contatos prvios da prostituio com os tripulantes. Procure estivar os continers com cargas valiosas de forma a obstruir os seus tampes de acesso. Isole os meios de acesso ao navio, e tambm, os acessos s suas reas internas, criando uma nica via de entrada e sada pelo portal, garantindo seu controle atravs do vigia ali postado. 5 - MANTENHA AS vIGIAS FECHADAS Vigias abertas podem constituir-se em fcil acesso a hbeis malfeitores: deixe-as fechadas com os grampos passados sempre que se ausentar. Procure manter, tambm, os acessos s reas internas trancados, garantindo o controle de entrada e sada por meio do vigia de portal.

3-D-1

ANEXO 3-D

6 - NO DEIXE OBJETOS DE vALOR EXPOSTOS Procure reduzir as oportunidades de roubo, removendo todos os equipamentos portteis que no estejam em uso, para seus locais de guarda. Objetos de valor expostos estimulam a prtica de furto por oportunidade, guarde-os em local trancado e seguro. 7 - MANTENHA AS ESCADAS RECOLHIDAS Nos fundeadouros e no porto, dificulte o acesso mantendo iadas as escadas de portal e de quebra-peito. No porto, somente deixe arriada a escada de portal pelo bordo do cais. 8 - EM CASO DE ASSALTO I - no hesite em soar o sinal de alarme geral do navio em caso de ameaa de assalto; II - procure manter iluminao adequada para ofuscar permanentemente os oponentes, no caso de tentativa de subida de estranhos pelo costado; III - dar o alarme, atravs de contato rdio VHF - Canal 16, para os navios das proximidades e para o sistema de escuta permanente das autoridades de terra (citar a estrutura existente no porto). A eficcia de socorro pela Polcia Federal depende do alarme antecipado; IV - usar alarmes sonoros com apitos intermitentes e visuais como holofotes e sinalizadores nuticos; V - se adequado, para proteger as vidas de bordo, e sob inteira responsabilidade do Comandante use medidas para repelir a abordagem, como uso de holofotes de grande potncia para ofuscamento dos agressores ou mesmo guarnecendo jatos dgua ou sinalizadores nuticos contra reas de abordagem; e VI - no realizar atos de herosmo. 9 - MANTENHA OS vIGIAS CONTRATADOS SOB CONTROLE DO OFICIAL DE QuARTO Exija um bom servio dos vigias. Faa-os identificar todo o pessoal que entra e sai do navio. Recomende que a tripulao colabore com o controle. No permita que o vigia se ausente do portal, salvo se substitudo por outro vigia ou tripulante. 10 - COMuNIQuE CAPITANIA DOS PORTOS E POLCIA FEDERAL QuALQuER OCORRNCIA RELATIvA A FuRTO, ROuBO Ou ASSALTO As ocorrncias envolvendo roubo ou assalto, tanto de carga quanto dos valores e objetos do navio ou tripulantes, devem ser comunicadas Capitania dos Portos e Polcia Federal para as providncias legais pertinentes. Essas informaes possibilitaro, ainda, o estudo das medidas a serem adotadas para preveno e combate a esses crimes, contribuindo para garantia da segurana da tripulao e do navio.

3-D-2

ANEXO 3-E

INSTRuES PARA ENCAMINHAMENTOS DAS MENSAGENS REFERENTES A ROuBO ARMADO SITuAO 1 Ocorrncia recebida pelo SALVAMAR BRASIL: AO O SALVAMAR BRASIL dissemina a ocorrncia Capitania, Delegacia ou Agncia da rea, com informao ao Comando do Distrito Naval, por mensagem imediata ou fac-smile. Em seguida, a Capitania, Delegacia ou Agncia dissemina a ocorrncia a Delegacia Especial de Polcia Martima (DEPOM) da Polcia Federal ou ao rgo da Polcia Federal competente (demais portos), pelo meio de comunicao que propicie a maior rapidez. SITuAO 2 Ocorrncia recebida pelos Comandos dos Distritos Navais, Capitanias, Delegacias ou Agncias, referente a roubo armado no Porto do Itaqui: AO Os Comandos dos Distritos Navais, Capitanias, Delegacias ou Agncias disseminam a ocorrncia diretamente as Delegacias Especiais de Polcia Martima (DEPOM) da Polcia Federal, pelo meio de comunicao que propicie a maior rapidez. SITuAO 3 Ocorrncia recebida pelos Comandos dos Distritos Navais, Capitanias, Delegacias ou Agncias, referente a roubo armado nos portos que no existam Delegacias Especiais de Polcia Martima (DEPOM) da Polcia Federal: AO - Os Comandos dos Distritos Navais, Capitanias, Delegacias ou Agncias disseminam a ocorrncia diretamente aos rgos da Polcia Federal competentes, pelo meio de comunicao que propicie a maior rapidez. EXEMPLOS DE MENSAGENS DISSEMINANDO ROuBO ARMADO SITuAO 1 O SALVAMAR BRASIL ao receber a informao de roubo armado em navio atracado no Porto do Itaqui, expede a seguinte mensagem : AO: INFORMAO: PRECEDNCIA: SIGILO: TEXTO: ROUBO ARMADO A NAVIO BIPT NAVIO LOCAL SEA WIND CAIS 101 - PORTO DO ITAQUI CPLUIZ ARMADA SEGEMP QRTDIS IMEDIATA OSTENSIVO

3-E-1

ANEXO 3-E

DATA-HORA OUTRAS INFORMAES

081430 Z JUN DOIS ELEMENTOS DA TRIPULAO FERIDOS VG ROUBADOS DINHEIRO VG PERTENCES COMANDANTE ET IMEDIATO PT NAVIO GUARNECENDO CANAL 16 VHF PT ADOTAR PROVIDENCIAS CABIVEIS BT

Ao receber a mensagem acima, a CPMA comunicar o fato de imediato ao DEPOM-MA da Polcia Federal, pelo meio mais expedito que dispuser, e adotar as demais providncias cabveis. SITuAO 2 O Comando do 4 Distrito Naval (SALVAMAR NORTE) ao receber a informao de roubo armado em navio atracado no Porto do Itaqui, adota os seguintes procedimentos: a) Expede fax ao rgo local da Polcia Federal, com cpia para a CPMA, com o seguinte texto (Parte Inicial) : URGENTE Participo que s 4 horas e 20 minutos da manh de hoje, o Navio-Mercante CHIPRE EXPRESS, atracado no Porto do Itaqui, foi assaltado por trs indivduos armados, tendo sido roubada parte da carga de equipamentos eletrnicos. Solicito a adoo das providncias cabveis. b) Expede posteriormente a seguinte mensagem: AO: INFORMAO: PRECEDNCIA: SIGILO: TEXTO: ROUBO ARMADO A NAVIO BIPT NAVIO LOCAL DATA-HORA OUTRAS INFORMAES: CHIPRE EXPRESS PORTO DO ITAQUI 080120 Z JUN IMEDIATO DO NAVIO FOI FERIDO ET PARTE DA CARGA FOI ROUBADA PT ACIONADA A POLCIA FEDERAL BT SITuAO 3 A CPMA ao receber por VHF informao de roubo armado em navio mercante, fundeado nas proximidades do Porto do Itaqui, adota os seguintes procedimentos: OPENAV ARMADA SEGEMP CPLUIZ PREFERENCIAL OSTENSIVO

3-E-2

ANEXO 3-E

a) Expede fax ao rgo local da Polcia Federal, com cpia para o Comando do 4 Distrito Naval, com o seguinte texto (Parte Inicial) : URGENTE Participo que s 20 horas e 20 minutos da noite de hoje, Navio-Mercante GLOBAL STAR, fundeado nas proximidades do Terminal Martimo da Ponta da Madeira, foi assaltado por trs indivduos armados, tendo sido roubados pertences da tripulao, estando ferido o Comandante. Solicito a adoo das providncias cabveis. b) Expede posteriormente a seguinte mensagem: AO: INFORMAO: PRECEDNCIA: SIGILO: TEXTO: ROUBO ARMADO A NAVIO BIPT NAVIO LOCAL DATA-HORA OUTRAS INFORMAES: GLOBAL EXPRESS PROXIMIDADES TERMINAL MARTIMA DA PONTA DA MADEIRA VG ITAQUI VG MA 082320 Z JUN COMANDANTE DO NAVIO FOI FERIDO E FORAM ROUBADOS PERTENCES DA TRIPULAO PT ACIONADA A POLICIA FEDERAL BT FORMATAO DAS MENSAGENS DE NOTIFICAO DE PIRATARIA E ROuBO ARMADO TRANSMITIDAS PELOS NAvIOS MERCANTES CONSOANTE COM O ESTABELECIDO PELA IMO MENSAGEM TIPO 1 PARTE INICIAL 1 Identificao da chamada: Nome, nmero IMO e indicativo internacional; nmero do INMARSAT e do cdigo do satlite correspondente regio; MMSI 2 MAYDAY/DISTRESS ALERT (Ver Observaes) URGENCY SIGNAL PIRACY/ARMED ROBBERY ATTACK OPENAV ARMADA SEGEMP QRTDIS PREFERENCIAL OSTENSIVO

3-E-3

ANEXO 3-E

Segue-se a posio do navio (LAT/LONG), hora no fuzo ZULU, rumo, velocidade e a natureza da ocorrncia. 3 Observaes: Esta mensagem normalmente uma mensagem de perigo, tendo em vista que o navio ou seus tripulantes se encontram sob grave e iminente perigo quando atacados. Se esse no for o caso, a expresso MAYDAY/DISTRESS ALERT ser omitida. O emprego da prioridade 3 (perigo) nas mensagens transmitidas pelos navios empregando o INMARSAT C dispensa a incluso da expresso MAYDAY/DISTRESS ALERT MENSAGEM TIPO 2 PARTE AMPLIADORA 1- Identificao da chamada : Nome, nmero IMO e indicativo internacional 2- PIRACY/ARMED ROBBERY ALERT 3 Posio do incidente (LAT/LONG)e nome da rea 4 Detalhes do incidente, tais como: Situao do navio: navegando, fundeado ou atracado; Mtodo de ataque empregado; Descrio e nmero de embarcaes suspeitas; Nmero e descrio sucinta dos assaltantes; Tipo de armamento que os assaltantes portavam; Idioma falado pelos assaltantes; Tripulantes/passageiros feridos; Seo do navio atacada; Avarias resultantes do ataque; Descrio sucinta de bens/carga roubada; Aes adotadas pelo Comandante e tripulao; Se o incidente foi informado s autoridades do Estado costeiro e quem foram essas autoridades;e Ao adotada pelo Estado costeiro; 5 ltimos movimentos observados das embarcaes suspeitas; 6 Auxlio necessrio; 7 Informaes para o estabelecimento de comuniaes como navio: Estao costeira, faixa de freqncia; nmero do INMARSAT, MMSI; e 8 Data-hora (fuso ZULU) da informao. TRANSCRIO DE FAC SMILE RECEBIDO PELO SALvAMAR BRASIL ATINENTE A ROuBO ARMADO Facsimile Transmission PIRACY REPORTING CENTRE ICC INTERNATIONAL MARITIME BUREAU P O. BOX 12559 . TEL: +60 3 201 0014

3-E-4

ANEXO 3-E

50782 KUALA LUMPUR , MALAYSYA

FAX: +60 3 238 5769 TLX: MA31880 EMAIL: ccski@imbkl.po.my

------------------------------------------------------------------------------------------------DATE TO ATTN REF PAGES uRGENT !! We have received the attached report from the Master of MV SPEAR, the same Passed for your action. Your cooperation and assistance highly appreciated. Kind regards Tanesegeran Senior Information Officer 10.31@ 71206 kustw nl 435178020 =SPAR X CI NL BURUM LES 4351 78020=SPAR X 26-APR-2000 08:31:40 51 7967 PIRACY ATTACK REPORT SPEAR/3FXR7 PIRACY ATTACK SEPETIBA PORT BRAZIL 26TH/APR 0700UTC USING ARM ATTACK WHEN ALONGSIDE FOR DISCHARGING 5 ARMED PIRATES ATTACK CAPTAIN AND CREW INJURIES NONE NO DAMAGE TO VSL INM-A: 1361521, INM-C: 435178010/435178020 26-0830Z AGDS/MASTER @ 71206 kustw nl 435178020=SPAR X 3-E-5 : 27.4.2000 : Search and Rescue, Brazil : Officer in Charge : Piracy Mv SPEAR/3FXR7 : Two including this cover page

--------------------------------------------------------------------------------------------------

ANEXO 3-F

RELATRIO DE MANOBRA COM PRATICANTE DE PRTICO Data: _____/_____/______ DADOS DA MANOBRA Nome do Praticante de Prtico: Nome do Prtico Titular: Nome do navio: Local:

Calado mdio:

Data-hora do incio______ ______:_________ Data-hora do trmino______ ______:_______ Atracao Desatracao BE BB Fundear Suspender Preamar: hora_____:_____ altura:_____:_____m Baixamar: hora_____:_____ altura:_____:_____m Vento: Rebocadores utilizados:

FASES DA MANOBRA GRAu Navegao de Praticagem Manobra da Embarcao e servios correlatos s fainas de fundear, suspender, atracar, desatracar e mudar de fundeadouro Manobra com Rebocadores Servio de Amarrao e Desamarrao Conhecimento das ordens de manobra e conversao tcnica em idioma Ingls RESuLTADO FINAL OCORRNCIAS DIvERSAS

Manobra Acompanhada CIENTE: ___________________________ Assinatura do Prtico Titular

Manobra Executada

_______________________________ Assinatura do Praticante de Prtico

3-F-1

ANEXO 3-G

EXAME PRTICO-ORAL PARA PRTICO (PRATICAL EXAM FOR PILOT) AvALIAO DO COMANDANTE (MASTER EvALuATION) NAVIO: ________________________________ BANDEIRA: ____________________________
(SHIP) (FLAG)

EVALUATION/GRADES - MANOBRA DO NAVIO E SERVIOS CORRELATOS S FAINAS DE FUNDEAR, SUSPENDER, ATRACAR E DESATRACAR
( )

(SHIPS MANEUVER AND RELATED MANEUVERING TO A BERTH, UNMOORING ANCHORING AND ANCHORING AWAY)

- MANOBRA E EMPREGO DE REBOCADORES


(TUGS EMPLOYMENT AND MANEUVERING) ( )

- NAVEGAO DE PRATICAGEM
(PILOTAGE NAVIGATION) ( )

- CONHECIMENTO DE ORDENS DE MANOBRA


(KNOWLEDGE OF MANEUVERING ORDERS) ( )

- SERVIO DE AMARRAO E DESAMARRAO


(MOORAGE AND DEMOORAGE DUTIES) ( )

GRAUS PARA AVALIAO DE 0 (ZERO) A 10 (DEZ) EXCELLENT ............... VERY GOOD ............. GOOD ...................... DEFICIENT ................ INAPT........................ ( ( ( ( ( ) ) ) ) ) _______________________________________ COMANDANTE
(MASTER)

(Se necessrio, efetuar comentrios no verso)


(if necessary coment at the paper back side)

3-G-1

ANEXO 3-H

CAPITANIA DOS PORTOS DO MARANHO MANOBRAS PREvISTAS (ZP-4)

MANOBRAS

LOCAL

ATRACAO

CAIS COMERCIAL OU TERMINAL

DESATRACAO

CAIS COMERCIAL OU TERMINAL

FUNDEIO/SUSPENDER

FUNDEADOUROS DA REA

FUNDEIO/SUSPENDER Observaes:

FUNDEADOUROS DA REA

1) Todas as manobras s sero vlidas quando procedidas de uma navegao de praticagem ou complementadas por esta. 2) Pelo menos uma das manobras dever ser realizadas no perodo noturno. 3) Quando a atracao for realizada em cais comercial a desatracao obrigatoriamente ser efetuada de terminal e vice-versa.

3-H-1

ANEXO 3-I

EXAME PRTICO-ORAL PARA PRTICO (PRATICAL EXAM FOR PILOT)

AvALIAO DA BANCA EXAMINADORA NOME DO PRATICANTE DE PRTICO: ____________________________________________________ DATA DA REALIZAO: _____/_____/_____ NAVIO: ______________________________________________________________________________ HORRIO: ________________ DIURNO ( ) NOTURNO ( )

MANOBRA REALIZADA 1 - NAVEGAO DE PRATICAGEM. 2 - MANOBRA DE EMBARCAO E SERVIOS CORRELATOS S FAINAS DE FUNDEAR, SUSPENDER, ATRACAR, DESATRACAR E MUDAR DE FUNDEADOURO. 3 - MANOBRA COM REBOCADORES. 4 - SERVIO DE AMARRAO E DESAMARRAO. 5 - CONHECIMENTO DE ORDENS DE MANOBRA E CONVERSAO TCNICA EM IDIOMA INGLS. ( ) ( ( ( ) ) ) ( )

GRAU ( )

( ( ( (

) ) ) )

OBS.: Os graus de avaliao devem variar de 0 (zero) a 10 (dez). No sero atribudos graus para manobras no realizadas.

MDIA GERAL APROVADO

( (

) ) REPROVADO ( )

COMENTRIOS: _______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ BANCA: _______________________ _______________________ _________________________

3-I-1

ANEXO 3-J

EXAME PRTICO-ORAL PARA PRTICO (PRATICAL EXAM FOR PILOT)

AvALIAO GERAL MDIA DOS GRAu 1 - NAVEGAO DE PRATICAGEM. 2 - MANOBRA DE EMBARCAO E SERVIOS CORRELATOS S FAINAS DE FUNDEAR, SUSPENDER, ATRACAR, DESATRACAR E MUDAR DE FUNDEADOURO. 3 - MANOBRA COM REBOCADORES. 4 - SERVIO DE AMARRAO E DESAMARRAO 5 - CONHECIMENTO DE ORDENS DE MANOBRA E CONVERSAO TCNICA EM IDIOMA INGLS. ( ) ( ( ( ) ) ) ( )

OBS.: Os graus de avaliao devem variar de 0 (zero) a 10 (dez). No sero atribudos graus para manobras no realizadas.

MDIA GERAL APROVADO

( (

) ) REPROVADO ( )

COMENTRIOS: _______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ BANCA: _______________________ _______________________ _________________________ _________________________ ___________________________ ___________________________

3-J-1

ANEXO 3-K

QuADRO RESuMO MENSAL DE MANOBRAS POR PRATICANTE DE PRTICO EM ESTGIO DE QuALIFICAO

NOME: ___________________________________________

MS: ___________/______

PGINA: _______/______

DATA-HORA NOBRA/BORDO NAvIO MDIO TAB

DATA-HORA

INCIO

TRMINO

LOCAL

TIPO DE MA-

CALADO

PRTICO TITuLAR

RESuLTADO FINAL

Manobra Acompanhada (

Manobra Executada (

CIENTE: ___________________________________________ Assinatura do Praticante de Prtico 3-K-1

___________________________________________

Assinatura do Prtico Monitor

ANEXO 3-L

ESCALA DE RODZIO DE PRTICOS

PRTICOS EM ESCALA

DO DIA ____/____/_____ a ____/____/_____ PRTICOS EM FRIAS (FE) E LICENA MDICA (LM), PRTICOS EM REPOUSO / FOLGA E RESPECTIVO PERODO DE AFASTAMENTO

PRTICOS EM ESCALA

DO DIA ____/____/_____ a ____/____/_____ PRTICOS EM FRIAS (FE) E LICENA MDICA (LM), PRTICOS EM REPOUSO / FOLGA E RESPECTIVO PERODO DE AFASTAMENTO

PRTICOS EM ESCALA

DO DIA ____/____/_____ a ____/____/_____ PRTICOS EM FRIAS (FE) E LICENA MDICA (LM), PRTICOS EM REPOUSO / FOLGA E RESPECTIVO PERODO DE AFASTAMENTO

OBS: (FE) FRIAS - (LM) LICENA MDICA (*) RENDIO DE SERvIO DOS PRTICOS OCORRE DIARIAMENTE S 08:00P ______________________________________________ _________________________________________________________________ ASSINATURA DO CAPITO DOS PORTOS ASSINATURA DO PRESIDENTE DA PRATICAGEM COORDENADORA 3-L-1

ANEXO 3-M

GuIA PARA ORGANIZAO DO PROGRAMA DE QuALIFICAO PARA PRATICANTE DE PRTICO NOME DO PRATICANTE DE PRTICO ______________________________ INCIO DA QuALIFICAO: ___/___/___ REQuISITOS Visitar e conhecer a estao de Praticagem, todas as suas atividades, limitaes e capacidades. Visitar todas as instalaes porturias e terminais e seus controles operacionais de comunicaes com navios. Conhecer, detalhadamente, as silhuetas da costa, altos fundos, ilhas, nomes de canais e estreitos, inclusive passagens normais de navegao e situaes alternativas em manobras de emergncia. Conhecer, detalhadamente, nomes e locais dos portos, terminais e atracadouros, suas manobras de atracao inclusive as limitaes em emergncia e em condies meteorolgicas e de correntes desfavorveis. Conhecer, detalhadamente, nomes e caractersticas de faris e faroletes, seus alcances e arcos de visibilidade; profundidades da zona de Praticagem e uso de equipamento de sondagem. Conhecer os pontos de referncia para eventuais navegaes por rumos prticos. Conhecer as marcaes magnticas e verdadeiras a partir do alinhamentos notveis. Acompanhar manobras de Praticagem a bordo de rebocadores, conhecer a operao, limitao e precaues dos rebocadores do ponto e sistemas usualmente utilizados para comunicao em VHF, sonoro e visual. DATA LIMITE: ____/____/_____

DATA DE CONCLuSO, RuBRICA E CARIMBO DE QuEM ATESTA A EXECuO Durante o perodo de estgio Durante o perodo de estgio

Durante o perodo de estgio

Durante o perodo de estgio

Durante o perodo de estgio

Durante o perodo de estgio

12 Manobras

70 Manobras para o Terminal da Ponta da MaObservar manobras de entrada e sada acompanha- deira das por um Prtico habilitado para terminal, cais ou 62 Manobras para o Terminal do Porto do Itaqui fundeadouro. e Pier 2 24 Manobras para o terminal da Alumar Acompanhar singraduras conduzidas por Prticos Durante o perodo de estgio para cada trecho da Zona de Praticagem. 70 Manobras para o Terminal da Ponta da MaExecutar manobras de entrada e sada acompanha- deira das por um Prtico habilitado, em cada trecho da 62 Manobras para o Terminal do Porto do Itaqui Zona de Praticagem. e Pier 2 24 Manobras para o terminal da Alumar Conduzir singraduras, sob superviso de Prticos Dentro do nmero de execuo de manobras. habilitado, em cada trecho da Zona de Praticagem.

3-M-1

ANEXO 3-M

Atesto que todos os itens listados foram cumpridos integralmente e com aproveitamento, exceto os abaixo listados, cujo cumprimento foi dispensado por motivo de fora maior, sendo que estou pronto para ser examinado. ___________________________________ (Local e Data)

__________________________________________ ASSINATURA DO PRATICANTE DE PRTICO RELATRIO DE MANOBRA/SINGRADuRA NOME DO PRATICANTE: NOME DO PRTICO RESPONSVEL: NOME DO NAVIO: TERMINAL: DATA: MANOBRA: OBS: ( ) MANOBRA ACOMPANHADA

DWT: INCIO:

CALADO: FIM:

) MANOBRA EXECUTADA

_______________________________ Assinatura do Prtico Responsvel

_________________________________ Assinatura do Praticante de Prtico

3-M-2

ANEXO 4-A

INTERDIO DE REA MARTIMA Ou ATIvAO DE REA PERIGOSA PARA LANAMENTO DE FOGuETES PELO CENTRO DE LANAMENTO DE ALCNTARA DO COMANDO DA AERONuTICA O Capito dos Portos e o Diretor do Centro de Lanamento de Alcntara: - considerando que quando ocorrer lanamento de foguetes pelo Centro de Lanamento de Alcntara (CLA) poder haver interferncia mtua com a passagem de navios pelo canal de acesso ao porto de Itaqui e terminais privados, face ao estabelecimento temporrio de uma rea interditada a navegao ou uma rea considerada perigosa; - considerando a importncia do Complexo porturio da Baa de So Marcos para a economia do Estado do Maranho; - considerando que o Porto do Itaqui e Terminais Privados da Alumar e VALE operam a qualquer hora; - considerando que o exato momento do lanamento de foguetes pelo CLA depende, entre outros, de fatores atmosfricos; e - considerando que o lanamento de foguetes pelo CLA poder ocasionar o fechamento do canal de acesso ao porto e terminais; Resolveram: a) Executar um controle de rea martima combinado durante todo o perodo em que ocorrer a possibilidade de se concretizar um lanamento de foguete pelo CLA. b) Para a execuo do controle as seguintes aes sero executadas dependendo da situao que se apresentar no momento: 1 - Situao de interdio/ativao de rea martima e de espao areo I - A rea Martima/Espao Areo onde navegao; e II - A rea Martima/Espao Areo, onde se deseja operar, ultrapassa os limites do mar territorial at o limite da Zona Econmica Exclusiva (ZEE). O Centro de Lanamento de Alcntara solicitar a ATIVAO DE REA PERIGOSA. Observaes: Entende-se por REA PERIGOSA, o Espao Areo ou rea Martima de dimenses definidas dentro da qual existem riscos atuais ou potenciais. 2- Ativao/interdio de rea martima O Centro de Lanamento de Alcntara (CLA) solicitar a Capitania dos Portos do Maranho (CPMA) com um mnimo de 20 dias de antecedncia a interdio/ativao de rea, especificando: - Tipo de operao. Ex: Lanamento de foguetes; - Localizao da rea: Indicar precisamente os paralelos e meridianos limites ou alinhamentos perfeitamente definidos ou, ainda, um centro em coordenadas e o respectivo raio e a ordenada mxima em altura, expressa em ps. - Perodo: Dever constar a data e a hora, em fuso Z, do incio e trmino da interdio/ ativao. 4-A-1 ocorrer o lanamento esto totalmente contidos no interior do mar territorial: O CLA solicita INTERDIO DE REA MARTIMA, para a

ANEXO 4-A

3 - Ativao de rea perigosa ou interdio de rea martima no atingindo o canal de acesso Baa de So Marcos: - O CLA manter, nos dias indicados para o evento embarcaes realizando patrulha nas proximidades da rea interditada visando evitar o cruzamento de barcos pesqueiros e embarcaes regionais de transporte de cargas e passageiros. Na embarcao designada para a patrulha estar embarcado pelo menos um Inspetor Naval da CPMA. 4 - Ativao de rea perigosa ou interdio de rea martima abrangendo o canal de acesso Baa de So Marcos - Nos dias indicados para o evento, o CLA manter embarcaes realizando patrulha nas proximidades da rea interditada visando evitar o cruzamento de barcos pesqueiros e embarcaes regionais de transporte de cargas e passageiros. - O CLA alm de observar o item acima, dever: a) Manter escuta permanente em equipamento fonia em freqncia a ser determinada e no canal 16 do VHF de Porto, nos dias indicados para o lanamento, visando contatos com a CPMA, praticagem e embarcaes realizando patrulha na rea interditada. As comunicaes entre os envolvidos so permitidas, por meio de outros canais de comunicao, inclusive a telefonia celular; b) Fornecer embarcao tripulada, equipada com radar de navegao, para realizao de patrulhamento da rea interditada que conter pelo menos dois Inspetores Navais da CPMA; e c) No intuito de se evitar o fechamento total dos portos de ltaqui, Vale e Alumar, no perodo pretendido para o exerccio, o CLA informar a CPMA com antecedncia mnima de 5h, o momento exato do lanamento, tempo necessrio para, juntamente com a praticagem, interditar a navegao na rea delimitada e tempo suficiente para as embarcaes que ali se encontrarem, ou para ali se dirigirem, recebam a ordem de diverso. Para tal, a CPMA, no perodo do exerccio, implementar um Controle de rea Martima na rea delimitada, mantendo inclusive uma embarcao em condies de suspender para o caso de necessidade. 5 - Durao da interdio da rea Como o lanamento de foguetes est condicionado a condies ideais de vento, visibilidade, problemas tcnicos e outros, o perodo de solicitao de interdio de rea poder ser bastante elevado. Neste caso ser solicitada a ativao de rea perigosa no perodo mencionado, permanecendo a interdio total nos horrios a serem divulgados pela Capitania dos Portos. 6 - Consideraes gerais a) Dever ser evitada a interdio de reas onde se encontrem estabelecidos sinais de auxlio navegao martima; b) Qualquer evento, mesmo que tenham sido tomadas todas as providncias relativas segurana de pessoal e material, dever ser interrompido ou cancelado sempre que as condies de tempo no permitirem um efetivo controle sobre a rea martima ou espao areo ativado para a sua realizao; e c) Qualquer desobedincia interdio/ativao, praticada por embarcaes ou pessoal, dever ser comunicada CPMA para as medidas cabveis.

4-A-2

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