Redes Temporales

>Juan Luis Rivas Navarro, Arquitecto Laboratorio de Urbanismo de Granada

en la ciudad ya no existen lugares distintos. Todos los espacios urbanos, incluso todos los espacios no urbanos, pueden entenderse en la medida en que forman parte o no de la red urbana, aquella que representa la espacialidad actual del habitante urbano

Redes Temporales
> Juan L Rivas Navarro

granada, marzo 2007

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>Juan Luis Rivas Navarro, Arquitecto Laboratorio de Urbanismo de Granada

Introduccin

El territorio como sistema intensamente interrelacionado permanece como un objetivo que demanda con fuerza el plan de las redes Rosario Pavia, Le paure dellurbanistica (1997)
En la ciudad ya no existen lugares distintos. Todos los espacios urbanos, incluso todos los espacios no urbanos, pueden entenderse en la medida en que forman parte o no de la red urbana, aquella que representa la especialidad actual del habitante urbano. El trabajo relacional, por tanto, el nico trabajo posible, aqul que viene definido por su apuesta jerarquizada por unos sistemas de relaciones o por otros, por unas redes determinadas o por otras. La ciudad identificada con el territorio es el espacio de convivencia de las redes. Sabemos de las muchas escalas de las redes y de la influencia de decisiones espacialmente distantes en la produccin de ciudad local. Es por eso que se reclama el plan de las redes, o tambin para ser ms exactos y ms completos el Proyecto de las Redes (formar o no parte de un plan es una cuestin cada vez administrativa y menos tcnica). Es por ello que bajo el parmetro de la red, propongo un recorrido por cada una de las etapas de la construccin reticular del territorio, consciente de que nos situamos en dos conflictos distintos: uno de raz, el que produce el choque entre las caractersticas fsicas o las potencialidades locales y globales, y otro aadido, el que supone la lucha de competencias entre sus diferentes actores que la sobre-sectorizacin del territorio ha provocado. En especial, la mirada urbana del arquitecto ha de tener en cuenta ciertas caractersticas particulares: su capacidad mayor en relacin con otras miradas para atender a las relaciones interescalares ms que a escalas concretas, ms que convertirse en especialista uniescalar, por otro lado, si partimos de que las posibles redes mltiples que inciden en el territorio son todas ellas trascendentes, es en la pequea escala donde se producen los efectos ltimos de todas ellas, y es en esos lugares concretos donde de la mano de la arquitectura, la tcnica y el ser humano pueden llegar a un acuerdo para obtener su forma, su mejor tamao, su mejor posicin, su mejor distancia (* ) (Sol Morales, 1999). El siguiente listado seala las paradas de este viaje a travs de la construccin de la red temporal: - la red basada en la lnea. - la red basada en la malla. - la red natural. - la red paisajstica. - la red temporal. Este recorrido no es sino un nuevo intento por fundar un escenario distinto al actual, un escenario en el que la realidad urbana en la que nos movemos y proyectamos sea comprendida como una red de relaciones que nos permita enlazar, por un lado, usos construidos separados fsicamente pero unidos temticamente, tambin espacios libres, generadores de corredores naturales, y finalmente aquellos otros espacios territoriales de ritmos similares, de tiempos rpidos o lentos (*) . As nos dirigiremos a la bsqueda de proyectos en las encrucijadas de la red temporal, escaln ltimo de las redes, que persiguen a su vez la fusin de la temporalidad de los lugares, lugares intensos y no extensos, a la manera borgiana, es decir, a travs de la diferenciacin de la idea de ser humano como acumulador de tiempo, no tanto de energa como los vegetales o de espacio como los animales. (*)
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Ser con la ayuda de una serie de trabajos-proyectos como desarrollaremos la ampliacin del concepto red: Mario Gandelsonas y su trabajo dibujando la ciudad de Chicago, como constructor de la lgica que encierra la linealidad de los tejidos centrales de la ciudad (red construida: la lnea); Le Corbusier y su malla de vas jerarquizadas para Chandigarh, el modelo del Plan Insular de Ordenacin de Tenerife, de Joaquin Sabat que entendiendo la divisin de la isla en sistemas y subsistemas para su comprensin y ordenacin (red construida: la malla), Ian Macharg y su trabajo en el distrito Richmond en Staten Island, valorizando los parmetros de construccin naturales, la base o soporte geogrfico del territorio, y observando sus parmetros de red o Paola Vigano en el Salento, Pier Luigi Nicolin y su Plan de los Nueve parques de Miln, red de espacios abiertos como catalizadores del cambio y la renovacin urbanas, o bien las setecientas Playgrounds de Aldo Van Eyck en msterdam de 1957 (red espacial); as en un escaln ms complejo y a la vez ms impreciso, ms adisciplinar, diversos proyectos de Rosa Barba en la formulacin inicial del paisaje como objeto y como proceso, con un trabajo desde la arquitectura y desde la naturaleza, muy en la bsqueda de disciplinas hbridas (red paisajstica). Para finalizar, la presentacin
4 de proyectos conocidos pero revisitados desde la ptica del proyecto en el territorio que persiguen actuar sin tocar (*) ,

como el de Roberto Collov en Palermo o el ms reciente, Propuesta Ganadora de Flowpolis, Concurso Internacional de Arquitectura de Gran Canaria, en el que la arquitectura recupera su presencia respecto a ulteriores difuminaciones para situarse ah donde ms falta hace, como acupunturas que reactivan suelos al mismo tiempo que los hacen capaces de permanecer en el tiempo, generando las resistencias necesarias para conseguir proyectar los tiempos de desarrollo y evolucin del lugar. Hemos de familiarizarnos desde las aulas y en las mesas de debate y decisin urbanas, con unas redes complejas pero que al mismo tiempo son objetos mensurables, comprensibles, manipulables mediante una suerte de operaciones proyectuales, tales como la multiplicacin, la divisin, la direccin, la paralelizacin, para de esta manera intensificarlas, especializarlas, capilarizarlas, convirtindolas en slido, en lquido o en gas, analogas de los campos de la lingstica, de la qumica, de la geometra, que nos permiten ampliar el espectro de instrumentos de los que elegir el ms adecuado para el territorio ciudad (*)
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acupunturas que reactivan suelos al mismo tiempo que los hacen capaces de permanecer en el tiempo, generando las resistencias necesarias para conseguir proyectar los tiempos de desarrollo y evolucin del lugar
La red basada en la lnea Se presenta aqu una aparente contradiccin al considerar complementarios los trazos nicos con las redes, que son, por su propia definicin, slo en la medida en que se entretejen, nicamente ante la aparicin de diversos y repetidos elementos lineales o conexiones directas entremezcladas. Sin embargo, comenzar en la lnea el paseo que convierte a las redes en seres complejos, reflejo de nuestra propia personalidad mltiple, es en estos momentos imprescindible. La actual situacin de desconcierto ante la incapacidad de aprehender al fenmeno urbano, que obviamente, nos sobrepasa, provoca una tendencia cada vez ms acusada hacia la solucin por la hiperdefinicin de los trminos y situaciones urbanas. Esta estricta preocupacin funcional lleva al planificador a objetivizar todos los posibles escenarios y plantear soluciones, que lejos de ser profundamente complejas, simulan densidad en lo que no es ms que un ejercicio de adicin inconexa.

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Considerar por tanto los elementos ms simples de la realidad urbana como extrados de la complejidad,
6 producto aislado por un instante de toda una suerte de relaciones propias y multiescalas obligatorias (*) supone ganar

mucha ventaja en el proceso de conocimiento de las causas y los efectos de los fenmenos urbanos (condicin indispensable para empezar a plantearse el proyectarlos). As pues, tomada la lnea como instrumento esencial de la red, como red en s misma, convertimos a su propio espacio en intercambiador lineal. La seccin transversal de la propia lnea configurar un marco en el que se desarrollen o no muchas de sus capacidades. La lnea como un nodo produce una valoracin mucho ms amplia y ms profunda de sus mrgenes, de sus especialidades internas, a todo lo largo de su recorrido. Muchas veces la lnea (y esto sucede clarsimamente con las infraestructuras) es considerada exclusivamente como una sucesin de grandes encrucijadas, pero es un metro slo la suma de sus estaciones, una circunvalacin la suma de sus accesos, o una avenida la suma repetida de sus encuentros transversales, de sus pasos de peatones o de sus semforos?

Fig.1 Universidad de Calabria, Vittorio Grego tti y colaboradores, 1974.

Es la lnea compleja y rica en experiencias la que, en toda su longitud, fricciona con los bordes y se solidariza con ellos, fusionando construccin, espacio, direccin y sentido en una nica figura urbana, comprensible en mltiples escalas. En la ciudad actual, en la territorialidad urbana actuales (*) , es preciso injertar bandas de esta naturaleza relacional, redes lineales que enhebren hilos sueltos, que cosan tejidos autistas, que configuren espacios con sentido donde antes slo exista la espontaneidad y la casualidad funcional (donde los criterios posicionales de una intervencin estn establecidos exclusivamente por parmetros de accesibilidad y economa, por lo tanto funcionan, pero slo uno a uno, en la medida en que se ponen en relacin dos o ms se observan las contradicciones y las casualidades).
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Ejemplos de ests redes elementales y valiosas los encontramos desde el Siglos XIX y primera mitad del XX con la propuestas lineales de ciudad soviticas, la Ciudad Lineal de Arturo Soria y Mata o la estructuras longitudinales que Le Corbusier propona en sus Tres Establecimientos Humanos, reflexiones centradas en la situacin y compatibilidad de las distintas actividades; ms geogrfica y ms derivada de formas locales surge la maravillosa incisin territorial de la Universidad de Calabria de Vittorio Gregotti; relacionadas con la ampliacin del concepto de calle descubrimos constantemente las sugerentes reinvenciones de Dennise Scott Brown para Avenidas norteamericanas o las potentsimas fuerzas vivas de las tramas de Nueva York, Bostn, Los Angeles o Chicago que dibuja con fascinacin forense, Mario Gandelsonas, todos ellos proyectos conocidos aunque a veces no tan presentes como debieran. La utilidad del trabajo sobre itinerarios narrativos (*) es muy alta: a un trabajo identificable, transmisible y comprensible, se le une una capacidad para ir tocando, como con una barita mgica, puntos muy distantes de la extensin territorial e identificndolos con una forma territorial nica. Proyectos claros y complejos que se aglutinan en torno a una lnea, a una sucesin interesante y continua de puntos.
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Fig.2 Chicago, Mario Gandelsonas. Representaciones parciales de las calles norte-sur que muestran las fracturas este este que trasladan las irregularidades topogrficas. La configuracin compleja resultado de mostrar las lgicas locales y las generales.

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es la lnea compleja y rica en experiencias la que, en toda su longitud, fricciona con los bordes y se solidariza con ellos, fusionando construccin, espacio, direccin y sentido en una nica figura urbana, comprensible en mltiples escalas
La red basada en la malla Segundo de los posibles entendimientos de la red como entes fundamentalmente construidos, de masas que gravitan sobre el suelo, con costes de elevacin. Si antes era la contradiccin lnea-red del enunciado lo que poda resultar chocante, ahora es la redundancia malla-red lo que precisa explicacin. Evidentemente, toda malla es red en un sentido amplio, si bien recordemos que cuadrculas, mallas y retculas no son lo mismo y que considerar la manzana, la calle o la va, o el cruce o el nodo como gnesis marca diferencias que se han demostrado de profundo calado a la postre (*) . Es en este sentido fundacional de la red donde quiero detenerme. Pensar las redes directamente como sumatoria de lneas iguales o diferenciadas es un salto diferencial respecto al arquitecto tejedor del territorio lnea a lnea, aqul que juega con las lneas existentes para ir construyendo la red en un presente continuo que permite transitoriedades quizs fundamentales respecto a estados finales deseados.
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Fig.3 Denisse Scott Brown, visin nocturna de la Avenida Hennepin de Minneapolis (arriba), desarrollo propositito de la Avenida Washington en Miami Beach. La calle es proyectada junto con el conjunto de sus relaciones de entorno, borde edificado y seccin de la calle son una sola arquitectura.

La urbanstica actual es todava muy deudora de redes basadas en mallas construidas de una sola vez. Las fuerzas econmicas de dcadas o siglos anteriores permitan una comprensin mucho ms simplificada de los lmites de las ciudades, de las actuaciones posibles, incluso de las utopas razonables. La historia nos ha dejado clarsimos ejemplos de mallas bien articuladas, bien dimensionadas, en ellas quiz sean los lugares no mallados aquellos que demuestren la sabidura del autor. Tambin era un momento donde la capacidad intervencionista del estado, unida a la autoridad creadora del arquitecto permiti el surgimiento de verdaderas ciudades en malla apoyadas en muy pocas y bsicas reglas de juego: las
10 ciudades coloniales, las ciudades fundacionales del lejano oriente (*) , Ejemplos como Changan o Heiankyo tienen una

fuerza mitolgica que hace trascender la ciudad y convertirla en imagen mental identidad de sus habitantes.

Fig.4 Chandigarh, Le Corbusier, Teora de las 7V. La malla de calles especializadas que se entrelazan.
Le Corbusier nos muestra en Chandigarh (1950) como la malla puede ser jerrquica y al mismo tiempo diversa, no simple, no discontinua, profunda, y sus 7 vas diferenciadas pretenden simular la amplia casustica que de manera natural se produce en el surgimiento evolutivo de la ciudad. Los tamaos de las lneas (de las calles), sus funciones, sus intersecciones, los lugares que unen o por los que pasan se convierten en la clave para descifrar la riqueza de la suma ordenada de todas ellas. As empezamos a obtener de los proyectos de la historia lecciones de orden y de complejidad simultneas.

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No obstante, la forma de la malla no acaba siendo un factor determinante en su correcto funcionamiento. En el proyecto actual en el territorio las mallas construidas diferenciadas de la construccin ex-novo de ciudad o de las ampliaciones de ciudades (fantstico episodio de los ensanches de las ciudades histricas espaolas: Barcelona, San Sebastin, Gijn, Valencia, Bilbao, etc), reconocen formas preexistentes del territorio malladas a lo largo del tiempo y estructuran su ordenacin en el entendimiento de la continuidad de estos sistemas en red. Una de las muchas lecciones del Plan Insular del Territorio de Tenerife, de Joaquin Sabat, es la indagacin acerca de la construccin del viario insular para, una vez conocidos los factores de construccin de la malla preexistente, poder fortalecer la estructura con nuevas lneas o itinerarios que reproducen reglas de juego en la colonizacin de las isla (esto sin olvidar los muchos otros captulos que abre y no cierra este potente trabajo cruce de visiones territoriales). La red natural La arquitectura como recinto sita al espacio intermedio en observador y en actor al mismo tiempo. Es la mano del hombre transformando los contornos de la naturaleza la que le da un sentido mensurable al espacio abierto como negativo del espacio construido. Pero tambin este espacio es el espacio que siempre estuvo all, resistiendo a la sustitucin o al cambio, integrado ya de pleno de derecho en nuestros mbitos de mentalidad urbana (Corboz,1983) los que merecen una consideracin equiparable a otros usos urbanos. De la misma condicin que lo urbano significa de pleno derecho, significa que pueden, por esa razn, ser protagonista de las iniciativas, motor de las proposiciones. Para ello es muy recomendable revisitar el Concurso para Meln Senart (Paris) del grupo O.M.A. y tambin el Plan de los Nueve Parques de Nicolin para Miln. El espacio ligado pertenece ya a la concepcin abierta de ciudad como archipilago de islas urbanas, y se entronca directamente con la tradicin globalizadora que convierte en centrales a todos los puntos accesibles del plano, estn o no ocupados.

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Fig.5 PIOT Tenerife, Joaqun Sabat. Valle de Gimar-Agache-Fasnia-Arico, factor territorial de un rea homognea, actividades y caractersticas; elementos itinerantes, nodos y proyectos, continuidades estructurales.
Es la concepcin de espacio en red la que ofrece, de nuevo, desde la gnesis de la idea de proyecto unas enormes posibilidades, distintas de hecho de las que tradicionalmente viene aportando la reflexin sobre las redes construidas. Adems las redes espaciales, son un campo abierto de posibilidades futuras, permiten modificaciones pequeas o grandes sin alterar las condiciones de la red, permiten de una manera ms sencilla el crecimiento de la red, la anexin entre redes. El

handicap de las redes espaciales (o de las redes naturales) es la dificultad para dotarlas de actividad e intensidad urbanas (de
uso cotidiano para el ser humano), ms all del anhelo por ser transformadas en redes construidas, o de la justificacin libre del suelo ocupado, el desahogo de la ciudad que en tantas ocasiones ha caracterizado amargamente a los espacios pblicos, y los ha hecho caer en esteticismos o peor an, en la ambigedad.

es la concepcin de espacio en red la que ofrece, de nuevo, desde la gnesis de la idea de proyecto unas enormes posibilidades, distintas de hecho de las que tradicionalmente viene aportando la reflexin sobre las redes construidas

Fig.6 Desarrollo proyectual de una del recorrido superior de la Z invertida del Plan de los Nueve Parques de Milan, Pier Luigi Nicolin.

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La distancia que separa el entendimiento constructivo del espacio abierto del entendimiento proteccionista marca la cualidad de los proyectos que consideran a esta red como instrumento operativo sobre el que desarrollar relaciones territoriales, o bien mbitos donde el juego territorial no tiene cabida (Dematteis, 1999)(*) . En este sentido ha de conocerse las interrelaciones que realiza Mcharg en su trabajo sobre Staten Island, una acumulacin informativa sobre lo que existe en el subsuelo, sobre la forma con que est usado el suelo, sobre las posibilidades funcionales de los diferentes mbitos, que se entremezcla a su vez con los valores o las cualidades del territorio. Tambin aqu cabe sealar la apuesta decidida de por convertir en protagonista al espacio natural y sus necesarias continuidades en el territorio. La ventaja de situar el espacio como prioridad respecto de los contornos construidos es que este elemento, convertido en algo fuerte, tiene capacidad de movimiento. La mutacin del espacio libre le permite alcanzar diversas posiciones, acoger muy distintas funciones, una versatilidad mayor que el espacio construido, inevitablemente ya, para unas determinadas demandas. Los cambios cada vez ms veloces de las condiciones de contorno de un mbito territorial urbano, convierten al espacio intermedio en vehculo imprescindible para conseguir durabilidad, en el rol de centro representativo de identidades, o aglutinador mximo de relaciones. La red paisajstica El trabajo con las redes naturales supone la comprensin de disciplinas complementarias pero diferenciadas de la arquitectura (de ah el peligro de mutacin profesional de los tcnicos que se imbuyen en las conciencias ecolgicas, ambientales, y que disuelven sus propias convicciones disciplinares en beneficio de una adaptacin total a una nueva condicin de especialidad, en la mayora de los casos agotada de inicio). En la proyectacin urbana el espacio libre entendido como un medio de potenciacin de mbitos de la ciudad, supone la creacin de lugares de mezcla, donde la arquitectura vuelve a recuperar un papel mediador entre lo existente y lo deseado. Son stas unidades-fusin las que relacionadas conforman poco a poco las redes paisajsticas, otro escaln ms en la complejizacin de las redes. Si en primer lugar hablbamos de las construcciones de lneas o mallas mediante arquitecturas en red, y posteriormente situbamos al espacio libre y al espacio natural como susceptible de formar redes, ahora es el turno de las construcciones espaciales, o como Rosa Barba denominaba, los lugares construidos los que podemos utilizar como puertas de la red del paisaje. Estos elementos, no necesariamente referidos a una escala concreta, ni grandes ni pequeos, son estructuras donde la creatividad de la arquitectura juega con la naturalidad de los procesos preexistentes para dar lugar a entornos naturalmente proyectados. En estas estructuras el conocimiento de las lgicas del lugar es fundamental para poder actuar con naturalidad. Se puede establecer la analoga con la interpretacin de un texto o una pieza musical, es a travs del conocimiento exhaustivo, incorporado al entendimiento del intrprete, como se alcanza una interpretacin natural, sin el esfuerzo tcnico que supone la reproduccin de conocimientos aprendidos, es la diferencia entre aprender y saber, la definicin de dominio. De ah que en la mayora de los trabajos o buenos ejemplos que avanzan en una determinada construccin de la red paisajstica, la carga que supone en el conjunto del trabajo el anlisis de la realidad objeto de proyecto es muy alta: la investigacin de sus parmetros geogrficos, el conocimiento sobre sus vinculaciones estratgicas, el dibujo de la forma de su suelo, las razones de la historia de su parcelacin, el estado de sus componentes urbanos o rurales, etc.
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Fig.7 Parque Metropolitano del Manzanares Sur, Madrid. Rosa Barba y Anna Zahonero. Propuesta (izquierda), Visibilidad de la Zona de Actuacin (derecha).
Podemos acercarnos a proyectos que buscan sta relacin hombre-medio a travs de los trabajos que Rosa Barba realiz como arquitecta o como directora del Master de Paisajismo de la ETSAB , en los que la preocupacin por alcanzar la sabidura en las formas del suelo era equiparable a la bsqueda de la forma del propio proyecto; as el valor de lo que existe se iguala con la arquitectura que viene en procesos de poca ocupacin y mucha activacin, de suelos redibujados prcticamente como son pero ya transformados definitivamente, activados para funciones nuevas. (*)
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Merece la pena detenernos tambin en un proyecto conocido En el caso de la actuacin paradigma que sirve de puente entre las redes enunciadas y las redes futuras, el de Roberto Collov en Palermo (*) , en el que a travs de cuatro gestos construidos simples: suelos cercanos o distantes de otros preexistentes, trazado renovado de uno de los caminos ocultos de la campia, arquitecturas puerta del espacio abierto y del espacio cerrado, se sientan las bases para un entendimiento ms nico entre campo y ciudad. El dibujo del proyecto se nos presenta como una tentativa de vinculacin entre realidades urbana y rural, para al mismo tiempo lograr un maridaje especial tambin entre el presente, el pasado y el futuro, un futuro abierto, incierto pero con bases proyectadas e intencionadas.
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Fig.8 Proyecto situado en el rea de la periferia de Palermo, La Calle de los Edificios de las Instituciones Regionales Roberto Collov, XVII Trienale de Milano, 1987.

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Fig.9 Vista area del rea metropolitana de Torino, el arco tangencial y el del ferrocarril. La banda representa el rea de proyecto de unin entre Beinasco y Dorso. Alessandro Armando, Workshop Proggetare linee complesse Torino, 15-22 febrero de 2002.

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La red temporal En el territorio de la red, partimos de la necesidad del conocimiento de la realidad para poder desarrollar proyectos y para que stos incidan verdaderamente en una mejora de la situacin previa. Surge entonces la cuestin sobre la naturaleza de esa realidad. En la mayora de las ocasiones, dificultades como el mbito de actuacin, los elementos urbanos que intervienen, los sistemas reticulares en los que a su vez se incluye esa realidad, el descubrimiento de las potencialidades que guarda el propio encargo o el lugar, son causas ms que suficientes para colmar todas las aspiraciones analticas que dan lugar al conocimiento. Sin embargo, la realidad tiene muchas ms caras que desvelar que las evidentes, por muy complejas que sean ya stas. El salto cualitativo en la investigacin territorial se produce cuando, a la vez que se produce la preocupacin espacial, como producto suma de estructuras diferentes, de preocupaciones contemporneas distintas (medioambiental, patrimonial, social, infraestructural, econmica, geogrfica, etc), se tiene presente una preocupacin temporal. El tiempo es una variable que multiplica la realidad urbana por siglos, dcadas, aos, meses, etc; o bien la cualifica en relacin a fenmenos
14 temporales concretos que marcan una determinada poca (el territorio preurbano, urbano o posturbano) (*) ; el tiempo

polariza elementos y figuras de plano, formas del territorio segn tipos de cultura o tipos de movilidad asociadas a una poca: la ciudad de los caminos, la ciudad de las carreteras, la ciudad de las autopistas, etc. En la red temporal, los nodos se transforman en intercambiadores temporales, son los espacios fusin de diferentes redes temporales superpuestas. Respecto al paisaje, la red temporal sera como la superposicin de redes paisajsticas asignadas a cada tiempo reconocible o adecuado para esa realidad urbana concreta. En ella, la arquitectura contina protagonizando las formas de integracin entre soporte y antropizacin (PIOT, Sabat, 2000), contina proyectando lugares como construccin que liga preexistencias y lgicas de funcionamiento, lgicas de asentamiento heredadas; necesidades contemporneas y futuras, renovaciones de los lugares sin que dejen de ser los mismos, sin que se borren sus comportamientos naturales. La diferencia estriba en que cada lugar es la puerta a uno o ms tiempos diferentes, lo que supone ya la existencia (o la resistencia) de ese tiempo en el territorio: relaciones de distancia, apeaderos cuya disposicin y forma, cuyo uso, sin dejar de ser contemporneos, no renuncian tampoco a continuar siendo participe de un ritmo y unas cualidades ambientales continuas en el tiempo, propias de ese sitio. (*)
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Las intervenciones en la red temporal son complejas y suponen atender de manera diferenciada a elementos parecidos, situados, prcticamente en el mismo sitio. Supone establecer filtros temporales que aseguren los ambientes propios de los tiempos, y supone incentivar la convivencia espacial de tiempos distintos.

Una ciudad en la encrucijada de la red temporal: Flowpolis.

16 La propuesta Slow 08 (*) para la construccin del Litoral Oriental de la Isla de Gran Canaria, ha representado

una oportunidad para poner en prctica este trabajo sobre redes superpuestas, todas ellas redes paisajsticas, en donde la ocasin de escoger la potencia de la arquitectura construida, o la magnitud y dignidad eficientes del espacio libre, se pona necesariamente de manifiesto al ver el territorio polarizado por varios escalones temporales.

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Slow 08 es una manera de entender la intervencin en el territorio desde el conocimiento y el respeto a los valores naturales, urbanos e infraestructurales, persiguiendo un equilibrio de los diferentes medios. El dibujo creativo del plano del territorio, de sus existencias, sus posibilidades y sus utopas es la herramienta fundamental que Slow 08 utiliza al mismo tiempo para conocer y para proponer una nueva ciudad. Es la representacin de un nuevo paisaje como suma dialogada de los mltiples tiempos del territorio.

las intervenciones en la red temporal son complejas y suponen atender de manera diferenciada a elementos parecidos, situados, prcticamente en el mismo sitio, establecer filtros temporales que aseguren los ambientes propios de los tiempos, e incentivar la convivencia espacial de tiempos distintos

Fig.10, 11 y 12. rea central de Flowpolis; (de arriba a abajo) Red I. El tiempo lento, el ferrocarril. Red II. La carretera nacional, los ncleos existentes. Red III. La autopista, los invernaderos activos; Propuesta General entre el aeropuerto y el polgono industrial de Arinaga. Slow 08, Juan Luis Rivas Navarro y colaboradores, Laboratorio de Urbanismo de Granada, 2006.

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Las redes como geografas superpuestas de tiempos de la infraestructura fueros expresadas en su momento a travs de tres estados, el proyecto es representado como un cuarto nivel que se suma a lo precedente fortalecindolo:

Tres geografas-sistemas:
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La carretera nacional (litoral), las poblaciones de uso mayoritario residencial de las que parten los caminos agrcolas, que poseen puertas o enlaces puntuales con la infraestructura potente pero que tienen continuidades mucho mayores con lo natural y con los recorridos de trfico tranquilo, tradicionales movimientos de orden local. Colonizan los puntos de la lnea de costa ms antropizados y ms singulares. Tienen momentos de geografa sublime.

La autopista/autova, los enlaces viarios, sus retorcidas y funcionales disposiciones para poder engancharse a un territorio convertido en paquetes con una sola tapadera, una sola entrada, nuevos usos residenciales, protegidos, privilegiados en acceso en lugares muy poco significativos geogrficamente los intermedios con lo tradicional hasta que llegamos a ellos por puertas que han relegado recientemente a los enlaces con la nacional a secundarios. Grandes usos que necesitan imprescindiblemente a una va grande como esta: aeropuerto, polgono industrial de Arinaga, ms de posibilidad futura con el puerto Y las interrupciones, resultado o no de pasos elevados o subterrneos, tanto de los caminos como de las ramblas, lugares donde la infraestructura impuso su lgica y lo dems tuvo que adaptarse a ella; algunos pueden ser vistos como oportunidades para recomponer relaciones estn en una u otra margen, otros para generar los nuevos lugares de la infraestructura ms paisaje que aprovechan la potencia formal y fsica, su capacidad para geometrizar el suelo y generar direcciones dominantes y rdenes para, incluyendo la naturaleza o a su reflejo ms geogrfico, dar lugar a mezclas positivas de naturaleza y artificio.

El tiempo lento, la geografa de siempre, los montculos, las ramblas, las cuencas visuales, los corredores naturales existentes, debilitados, desaparecidos en parte, interrumpidos, contaminados, mezclados, etc.., las perspectivas visuales, las imaginaciones que refuerzan la identidad territorial, junto con los caminos que llevan la movilidad tradicional, agrcola y lenta relaciones de distancia, proximidades, cruces, tangencias, privilegios territoriales, lugares ptimos, los frentes olvidados de las poblaciones

La cuarta pared: el pblico. Una geografa nueva se hace necesaria para fortalecer cada una de las anteriores y al mismo tiempo aprovechar sus oportunidades de generacin de Innovacin territorial, nuevos usos, nuevos tipos, crecimientos de lo urbano que permitan el crecimiento de las relaciones naturales, la consistencia de las relaciones temporales, la puesta en valor de la geografa, la autopista silenciosa, la geografa iluminada y los ncleos enlazados y autosuficientes. Nuevas avenidas del espacio colectivo (*)17

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El hecho de mantenerse sin proyectar el mayor tiempo posible, el hecho de resistirse a la fabricacin de modelos comparativos o usar cualquiera de las tcnicas habituales de proyectacin basadas mucho ms en una consistencia del objeto inventado, permiti dejar hablar al territorio objeto de proyecto. Nuestro observable es un campo de investigacin en el que ya muchos fenmenos han ido sucediendo con el tiempo de una determinada manera, muchas veces de idntica manera, las leyes, la personalidad del territorio es una fuente de sabidura, y poder llegar a ella exige paciencia, trabajo y tiempo, cualquier precipitacin nos hace caer irremediablemente en el enamoramiento provocado por la atraccin del gesto, del lpiz que dibuja un trazo maestro al que es difcil renunciar, ms an cuando la tendencia natural es la de la justificacin del gesto inicial con una serie de gestos posteriores menores que lo acompaan y lo hacen indisociable ya del territorio. Esto ltimo, a pesar de todo, puede ser un profundo error. Tras este esfuerzo escuchar como respiraba cada punto del plano no es tan complicado, donde lo fuerte, donde lo dbil, dnde lo antiguo, dnde lo nuevo, donde el mecanismo, donde la articulacin, donde la naturalidad, donde la sencillez. Necesitamos proyectos que construyan las redes temporales, aquellos lugares puertas entre tiempos, aquellos corredores de tiempos distintos, optando no por la sustitucin temporal, tampoco por la mmesis o la adaptacin conservadora de los tiempos preexistentes, sino generando convivencias temporales, mezclas y superposiciones de velocidades urbanas dispares, asimtricas que permitan obtener un espacio urbano ms flexible, ms capaz de acoger diferencias, ms blando en las transiciones, en el fondo ms solidario. Del tiempo a la cultura no hay distancia, as surge la conveniencia tambin de plantearnos la formulacin del proyecto cultural, los conceptos sociales de cultura y tiempo apareceran unidos, como una sola exigencia de generosidad de los proyectos urbanos: la de demostrar y ser representante de la poca en que se producen y no de ninguna otra, y la de enriquecer la cultura de la sociedad local en que se producen confiando en que la suerte de fortalecimientos locales logre hacer que lo global incida exclusivamente aportando relaciones positivas.

Notas
(*) Artculo Territorio sin modelo, concepto de Distancia Interesante, de M. de Sol Morales. (*) En este sentido parece que estuviramos hablando de una mezcla de entre las centralidades y los vacos de la Ciudad-Territorio, la superposicin de la doble estructura del sistema compuesto por un lado por las Nodalidades y por otro por el Espacio Libre (el Verde ms el Espacio de Oportunidad), todo ello constituido como Espacio Intermedio que permite la reconstruccin, la incisin, la vertebracin del territorio mediante una malla ambiental. (Referencia en el Captulo sobre Mosaicos de los Principios de la Ecologa del Paisaje, idea de distribucin espacial y escala como trminos para evaluar y entender la integridad estructural y funcional del paisaje: fragmentacin, densidad del corredor, tamao de la malla, etc, Richard T.T. Forman, 1995). (*) Investigacin Tutelada, La forma de tres ciudades andaluzas. La Seccin Urbana. (Juan Luis Rivas 2002) La seccin o la secuencia urbana como la forma de poner en relacin partes-tiempos de la ciudad distintos, y por tanto su conversin en itinerarios narrativos, su conversin en historias que cuentan el transcurrir de la ciudad y su evolucin en el tiempo: Surge la concentracin [focalizacin] de la mirada hacia esta calle que se produce cortando y uniendo, vertebrando la Ciudad
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Media Andaluza desde sus orgenes, que es germen y futuro del Centro Histrico en relacin con la ciudad completa. LA SECCIN URBANA a veces es una nica calle, a veces es un solo crculo, a veces es un tringulo, un par de calles... La seccin urbana es un elemento urbano, secuencia espacial pblica, constituida por un eje principal o sistema de ejes principales y sus transversales. Esta seccin de la ciudad, este corte, reconoce lmites no ortodoxos, desconoce contornos establecidos del Centro Histrico. [...]
(*) Criterios de Diseo para el Proyecto de Parque Metropolitano del Manzanares Sur, Madrid Rosa Barba y Anna Zahonero Revista Geometra, Paisaje (I),1995.
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Redes Temporales
>Juan Luis Rivas Navarro, Arquitecto Laboratorio de Urbanismo de Granada (*) El territorio como palimpsesto Andr Corboz (1983). (*) La multiescala obligatoria Juan L. Rivas (2004). (*) En la encrucijada de la territorialidad urbana Giuseppe Dematteis (1999). (*) Idea de construccin de recorridos que nos cuentan el territorio, practicando una seccin continua y diferentes a su paso por l, releyendo por tramos e intensificando momentos especiales de contacto con la identidad del espacio. Paola Vigano para Salento, 2001. (*) Por qu 22 por 22? Manuel de Sol Morales, Arquitecturas bis 20, 1978. (*) Nuevas Ciudades, De la Antigedad hasta nuestros das, Ervin Y. Galantay, GG, 1975. (*) Idea de la territorialidad de primer tipo, que establece slo las reglas de juego y los lmites de la ordenacin territorial, proteccionista o propia de los etlogos, o bien una territorialidad positiva, operativa, interactiva, propia de los gegrafos, urbanistas, proyectistas urbanos y planificadores, G. Dematteis, art. referido con anterioridad En la encrucijada de la territorialidad urbana (1999). (*) Artculos y proyectos muy bien explicados en las dos revistas irrepetibles Geometra Paisaje (I) y (II). (*) Proyectos Urbanos I Revista UR nm. 5, Laboratorio de Urbanismo de la UPC, 1987. (*) Seis discursos sobre la postmetropolis Ewgard W. Soja,1995. (*) Conceptos y diferenciacin entre sitio y situacin, la conciencia de la doble condicin sobre el lugar Parigi anni vente : Marcel Pete e le origini della storia urbana Donatella Calaba Ed. Venezia : Marsilio , 1997. (*)
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Propuesta Slow 08, Primer premio del Concurso Internacional de Arquitectura FLOWPOLIS [la forma del espacio nodal],

Demarcacin de Gran Canaria del C.O.A. de Canarias, Juan Luis Rivas Navarro, Laboratorio de Urbanismo de Granada, 2006. (*) Juan L Rivas, extracto de la memoria redactada para la propuesta Slow 08, Granada, Agosto 2006.
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Bibiliografa
- Manuel de Sol Morales. Proyectar la ciudad Lotus Quaderni Documents, Mirko Zardini Ed. ,1999. - Lo urbano, Angel Martn Ramos, ed. Edicions UPC, 2004. ETSAB, 2004. - X-Urbanism: arquitectura and american city Mario Gandelsonas, Princeton Architectural Press, New York, 1999. - Principios de Ecologa del Paisaje en Arquitectura del Paisaje y Planificacin Territorial Henche E. Dramstad, James D. Olson y Richard T.T. Forman, Fundacin Conde del Valle de Salazar, Ed. 2005 - Proyectar con la Naturaleza, Ian Mcharg, Ed. GG, 2000. - Il rombo incompleto, territorio della nuova modernit, Paola Vigano, Electa Napoli, 2001. - Revista Casabella n 690, Milano. - Aldo van Eyck, Humanist Rebel OIO Publishers, Rtterdam, 1999. - Nuevas Ciudades, De la Antigedad hasta nuestros das, Erbin Y. Galantay, GG, 1975. - Las formas del crecimiento urbano Manuel de Sol- Morales i Rubio, Edicions UPC,1997. - Paisaje (I) y (II), Revista Geometra nm. 20 y 21, 1996. - Megaestructuras Reyner Banham , GG Barcelona,1978. - Plan Insular de Ordenacin del Territorio, Avance. Excmo. Cabildo Insular de Tenerife, Joaquin Sabat Bel y C.C.R.S. Arquitectos, 1994. - Paesaggi a molte velocit Gustavo Ambrosini y Mauro Berta, Meltemi Babele, Roma, 2004.

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