CAPI TULO I EL PROBLEMA Planteamiento del Problema.

El transporte y almacenamiento representan una etapa muy importante en la produccin y comercializacin del gas natural. En el primer proceso se tiende a generalizar los medios de transporte para un solo tipo de gas, sin embargo, si el gas es seco, hmedo o condensado, las condiciones para cada uno son diferentes. El reconocimiento del gas natural que se va a transportar servir de ayuda para concluir cual va ser el medio de transporte a utilizar. En el almacenamiento es crucial mantener medidas de seguridad ptimas que preserven la vida del personal, de los equipos de trabajo as como el mantenimiento de las propiedades y condiciones en las que llega el gas. En Venezuela, el gas natural tratado es una de las ms importantes fuentes de energa, pues ste tiene muchas utilidades a nivel industrial y domestico, por tal razn, actualmente tiene una gran demanda que va en crecimiento con los proyecto de desarrollo del pas.

Objetivo General: Estudiar los procesos que intervienen en el transporte y almacenamiento del gas natural. Objetivos especficos:

Describir la importancia del proceso del transporte y almacenamiento del gas natural.

Estudiar las ecuaciones que son de utilidad para determinar la capacidad de caudal de gas natural que puede transportar un gasoducto y que pueda almacenar un tanque.

Analizar las normas de seguridad y mantenimiento que se deben cumplir en el transporte y almacenamiento del gas natural.

Describir la importancia del transporte del gas natural licuado (GNL) y de los lquidos del gas natural.

Analizar los diferentes parmetros y normas que deben tener en cuenta al momento de disear un gasoducto para el transporte del gas natural.

1.1 Justificacin de la investigacin: El gas natural, es considerado como el componente esencial de la matriz de energa primaria de la nacin, combustible y materia prima importante en todos los sectores de la economa venezolana el cual tiene un rol fundamental influyente en los planes de desarrollo nacional y regional. Es el combustible fsil con menor impacto ambiental tanto en la etapa de extraccin, almacenamiento y transporte, como en la fase de utilizacin.

Gracias a los avances tecnolgicos desarrollados, su proceso de produccin, transporte, distribucin y utilizacin no presentan riesgo ni causan impacto ambiental apreciable. Es por ello la importancia del estudio de esta fuente de energa, en lo que respecta su tratamiento, transporte y almacenamiento; as como el conjunto de instalaciones necesarias para poder transportar el gas natural desde los puntos de suministro hasta los puntos de consumo.

CAPITULO II MARCO TERICO Bases tericas.

Gas Natural El gas natural es una mezcla homognea, en proporciones variables de hidrocarburos parafnicos, denominados Alcanos, los cuales responden a la frmula:

(CN H 2N+N )
En donde (N) es un nmero positivo diferente de cero, y que representa el nmero de Carbono (C) en el hidrocarburo. Los Hidrocarburos alcanos tambin tienen por nombre Hidrocarburos Saturados, concepto que se relaciona con la hibridacin sp 3 . Lo que indica que tiene cuatro (4) orbitales hbridos. El gas natural se encuentra en los yacimientos acompaados de otros hidrocarburos, que se aprovechan y se obtienen en los procesos de extraccin y/o fraccionamiento. El primer hidrocarburo que conforma el gas natural es el Metano, cuya frmula qumica es (CH4), pero en forma prctica se simbolizara simplemente como (C1), simbologa que se utilizar con todos los hidrocarburos que conforman la serie parafnica. Luego el siguiente Hidrocarburo es el Etano cuya frmula qumica es (CH3CH2), ser simplemente (C2). A continuacin viene el Propano (CH3CH2CH4) (C3). Si el gas que sale del yacimiento contiene, tambin Butano (CH3CH2CH2CH3) (C4) o fracciones ms pesadas en cantidades suficiente, ser un gas hmedo. Es de hacer notar que el trmino gas hmedo nada tiene

( )

que ver con el contenido de agua, ya que el trmino hmedo se utiliza para indicar la capacidad que tiene el fluido para producir hidrocarburos lquidos, los cuales pueden ser recuperado con o sin Etano, aunque por su importancia en la petroqumica lo hacen tener en cuenta su recuperacin. El gas natural tiene, tambin cantidades menores de gases inorgnicos, como el Nitrgeno ( N 2 ) , el Dixido de Carbono

(C02 ) ;

Sulfuro de Hidrgeno ( H 2 S ) ;

Monxido de Carbono (C0), Oxgeno ( 0 2 ) , Vapor de Agua ( H 2 0) , etc. Todos estos componentes son considerados impurezas del gas natural., algunas de estas impurezas causan verdaderos problemas operacionales (corrosin en los equipos) El gas natural puede contener pequeas cantidades de helio (He), el cual, por su incombustibilidad, es de mucha utilidad en la aeronutica para llenar globos aerostticos. En algunos yacimientos de gas natural se determina que contiene pequeos porcentajes de hidrocarburos, pero contiene hasta un 90% de C0 2, gas que tiene una gran utilidad en la fabricacin de bebidas gaseosas, en la industria qumica y en otras aplicaciones industriales, y se le denomina hielo seco. Pero, en trminos generales se puede sealar que la composicin del gas natural esta dominada por hidrocarburos de la serie parafnica. El gas natural es una fuente de energa no renovable formada por una mezcla de gases que se encuentra frecuentemente en yacimientos de petrleo, noasociado (solo), disuelto o asociado con depsitos de carbn. Adems de su presencia en yacimientos fsiles, el gas natural puede obtenerse a partir de la descomposicin de los restos orgnicos. Este proceso es promovido en plantas de tratamiento especializadas que producen el denominado biogs. Cuando las reservas de gas se encuentran en lugares apartados donde no resulta rentable la construccin de gasoductos para llevar el gas a los hogares e industrias, es posible procesar el gas natural para convertirlo en gas natural licuado (GNL). As, en forma lquida, se facilita su transporte. el acompaando al petrleo o en

El gas natural almacenado a altas presiones (entre 200 y 250 bar), se transforma en gas natural comprimido (GNC), un combustible que se utiliza en vehculos ya que resulta econmico en comparacin a la gasolina. Otro uso del gas natural aparece con la produccin de hidrgeno, que tambin supone un combustible alternativo para los vehculos. En estos casos, el hidrgeno puede utilizarse a travs de la combustin (con un motor de explosin) o mediante una pila de combustible (el hidrgeno se convierte en electricidad y alimenta un motor elctrico). Clasificacin del Gas Natural Segn su origen en: Asociado: El Gas Asociado es aquel que se encuentra en contacto y/o

disuelto en el petrleo del yacimiento. En los yacimientos, generalmente, el gas natural asociado se encuentra como gas hmedo cido. Este gas tiene que ser sometido al proceso de separacin gas- petrleo, para poder ser tratado y utilizado. El gas asociado es un gas natural que se ha extrado de los yacimientos junto con el petrleo, partiendo del postulado que donde hay petrleo, hay gas. Ms del 90% de las reservas de gas natural es de gas asociado. Se considera que en los yacimientos se forman capas de gas. No asociado: El gas no asociado, es aquel que se encuentra en

yacimientos que no contienen crudo, a las condiciones de presin y temperatura originales. Este gas puede hallarse como hmedo cido, hmedo dulce o seco. Este gas, puede ser tratado y distribuido sin necesidad del proceso de separacin. El gas natural no asociado es un gas que solo est unido con agua en yacimientos de gas seco, trmino que no tiene ninguna relacin con el contenido de agua, y solo est referido al imposibilidad de producir hidrocarburos lquidos.

Segn su composicin:

La composicin real de una determinada mezcla de gas natural se obtiene y aprecia por medio del anlisis cualitativos y cuantitativos. Estos anlisis enumeran los componentes presentes y el porcentaje de cada componente en la composicin total. Adems de los hidrocarburos presentes, por anlisis se detecta la presencia de otras sustancias que merecen atencin, debido a que pueden ocasionar trastornos en las operaciones de manejo, tratamiento y procesamiento industrial del gas natural. Seco o Pobre: Este es un gas natural del cual se han separado los lquidos del gas natural (LGN). El gas seco, est constituido fundamentalmente de metano y etano. Los usos y utilidad de este fluido es muy variada, ya que se puede utilizar como gas natural vehicular (GNV), como gas combustible industrial y comercio, como tambin se puede inyectar a los yacimientos, o se usa en la generacin de hidrgeno (H2). La composicin fundamental alcanza valores de un 85-90% en metano, debido a su composicin se puede utilizar directamente como Combustible, para lo cual es necesario mantener una presin de yacimiento, parmetro que varen de acuerdo a la localizacin del gas en el subsuelo. En los yacimientos de gas seco la mezcla de hidrocarburos permanece en fase gaseosa a condiciones de yacimientos y de superficie, y la produccin de lquidos solo se alcanza a temperaturas criognicas. Hay que dejar bien claro, que el trmino gas seco o pobre, est relacionado con la poca capacidad de producir hidrocarburos lquidos, y nada tiene que ver con el contenido de agua. Rico o Hmedo: Este es un gas del cual se pueden obtener una riqueza lquida de hasta 3 GPM (galones por mil pies cbicos normales de gas) No existe ninguna relacin con el contenido de vapor de agua que pueda contener el gas. En los yacimientos de gas hmedo existe mayor porcentaje de componentes intermedios y pesados que en los yacimientos de gas seco. La mezcla de hidrocarburos permanece en estado gaseoso en el yacimiento, pero al salir a la superficie cae en la regin de dos fases formndose una cantidad de hidrocarburos lquido del orden de 10 a 20 BN/MM PCN. Este parmetro llamado riqueza lquida es de gran importancia, para la comercializacin del gas natural, ya que los lquidos

producidos son de poder de comercializacin. Segn sea el valor de la riqueza

+ lquida y contenido de Heptano y compuestos ms pesados C 7 , el yacimiento de

( )

gas hmedo o rico se puede convertirse tambin en gas condensado, ya lo cual

+ tiene que tener un mnimo de C 7 = 12,5% .

Condensado: Este gas se puede definir con un gas con lquido disuelto. El contenido de metano es de (C1)> a 60%. La mezcla de hidrocarburos a las condiciones inciales de presin y temperatura se encuentra en fase gaseosa o en el punto de roco. El gas presenta condensacin retrgrada durante el agotamiento isotrmico de la presin, proceso que en la mayora de los casos puede representar algn problema en la comercializacin de estos yacimientos. En vista que los primeros hidrocarburos que se quedan, son los ms pesados. Lo que significa que el fluido que alcanza la superficie lo hace sin, una gran cantidad de los elementos pesados. Adems, por el hecho que los hidrocarburos pesados se acumulen en la formacin obstaculizan el libre desplazamiento del fluido, en su viaje hacia la superficie. En su camino al tanque de almacenamiento, el gas condensado sufre una fuerte reduccin de presin y temperatura penetrando rpidamente en la regin de dos fases para llegar a la superficie con caractersticas bien especficas, las cuales permiten en tratamiento del fluido. Fluido: Es una sustancia o medio continuo que se deforma continuamente en el tiempo ante la aplicacin de una solicitacin o tensin tangencial sin importar la magnitud de sta. Caudal o flujo: Es la cantidad de fluido que avanza en una unidad de tiempo. Gasoducto:

Tubera para el transporte de gas natural a alta presin y grandes distancias. Los gasoductos pueden ser nacionales e internacionales, y suministran a una sola o varias regiones. Licuefaccin: Es el proceso fsico, para transformar gas en lquido. Lquidos de gas natural: Partes de gas natural recuperadas en estado lquido en los separadores e instalaciones de tratamiento de los gases. Entre los lquidos de gas natural se incluyen el etano, el propano, los butanos, los pentanos, la gasolina natural y los condensados. Adems pueden contener, en pequeas cantidades, productos distintos a los hidrocarburos. Son utilizados en el mercado interno como combustible y materia prima (industria petroqumica entre ellas). Criogenia Es la rama de la ciencia y de la tcnica que estudia el comportamiento de los materiales a muy bajas temperaturas, est adquiriendo una importancia creciente. Rugosidad: La industria de los materiales y la tcnica de fabricacin de las tuberas han evolucionado notoriamente; la superficie interna de las tuberas se presenta ms homognea y ms favorable al flujo. Han evolucionado los procesos de revestimiento y an con la produccin de tuberas ms largos se redujo el nmero de uniones. Por otro lado, se definen mejor las caractersticas del fluido que ser transportado por la tubera, el proceso de la corrosin vino a conocerse mejor y ya se controla la agresividad de los fluidos, ya que estudios han demostrado que la rugosidad aumenta con el tiempo en tuberas expuesta a corrosin, en el caso de tubos de acero galvanizado. Cuando la superficie de la pared de un conducto se amplifica, se observa que est formada por irregularidades o asperezas de diferentes alturas y con distribucin irregular o aleatoria. Dicha caracterstica es difcil de definir cientficamente, pues depende de factores como la altura media de las irregularidades de la superficie, la variacin de la altura efectiva respecto de la

altura media, la forma y distribucin geomtrica, la distancia entre dos irregularidades vecinas, etc. La irregularidad puede expresarse por la altura media, que se simboliza como ( ) de las asperezas, que representa la rugosidad absoluta, que es como un promedio obtenido del resultado de un clculo con las caractersticas del flujo, mas no propiamente por el obtenido como la media de las alturas determinadas fsicamente de la pared, en cada conduccin. Es ms importante la relacin que la rugosidad absoluta guarda con el dimetro de la tubera, esto es la relacin

( / D ) que se conoce como

rugosidad relativa. La determinacin de la rugosidad

absoluta de las tuberas que conducen fluidos es de suma importancia por cuanto esta caracterstica de la tubera se encuentra involucrada en las ecuaciones que comnmente se utilizan para el diseo de tuberas. Teorema de Bernoulli: Una de las leyes fundamentales que rigen el movimiento de los fluidos es el teorema de Bernoulli, que relaciona un aumento en la velocidad de flujo con una disminucin de la presin y viceversa. El teorema afirma que la energa mecnica total de un flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo largo de una lnea de corriente. Las lneas de corriente son lneas de flujo imaginarias que siempre son paralelas a la direccin del flujo en cada punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partculas individuales de fluido. El teorema de Bernoulli implica una relacin entre los efectos de la presin, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando la presin disminuye. Este principio describe, tambin el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de una lnea de corriente, y expresa que un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen de circulacin por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido. La energa de un fluido en cualquier momento constante de tres componentes, que son cintico

(energa debido a la velocidad del fluido); gravitacional (energa debido a la altitud del fluido), por la presin (energa debido a la presin del fluido). Hormign armado La tcnica constructiva del hormign armado consiste en la utilizacin de hormign reforzado con barras o mallas de acero, llamadas armaduras. Tambin es posible armarlo con fibras, tales como fibras plsticas, fibra de vidrio, fibras de acero o combinaciones de barras de acero con fibras dependiendo de los requerimientos a los que estar sometido Acero al carbono Constituye el principal producto de los aceros que se producen, estimando que un 90% de la produccin total producida mundialmente corresponde a aceros al carbono y el 10% restante son aceros aleados. Estos aceros son tambin conocidos como aceros de construccin, La composicin qumica de los aceros al carbono es compleja, adems del hierro y el carbono que generalmente no supera el 1%, hay en la aleacin otros elementos necesarios para su produccin, tales como silicio y manganeso, y hay otros que se consideran impurezas por la dificultad de excluirlos totalmente azufre, fsforo, oxgeno, hidrgeno. El aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la traccin, incrementa el ndice de fragilidad en fro y hace que disminuya la tenacidad y la ductilidad. Proceso de transporte del gas natural El gas natural se extrae de pozos subterrneos o submarinos, proceso de extraccin muy similar al del petrleo. Es de gran importancia que antes de transporta el gas natural hacia la zona donde ser utilizada se le extraiga el exceso de agua as como tambin sus impurezas. Como generalmente los yacimientos de gas natural estn alejados de las zonas urbanas, se debe transportar a travs de un tubo subterrneo, denominado gasoducto (resultado de la suma de las palabras gas y ducto) que generalmente son de acero y miden entre 20 y 42 pulgadas de dimetro, los gasoductos

transportan tambin el gas natural desde el pozo de origen hasta las plantas de acondicionamiento: endulzamiento, deshidratacin, extraccin donde que el gas residual metano el cual es traslado a las plantas compresoras y fraccionamiento. Existen sistemas para el transporte del gas natural: Sistemas de Recoleccin: Los sistemas de recoleccin son un conjunto de tuberas que recogen el gas de los pozos y lo transportan hasta la planta de procesamiento u otros sistemas de separacin. Estos gasoductos cumplen la funcin desde el punto de origen del gas usando tuberas de baja presin y dimetro, desde unas 0,5 pulgadas que conducen el gas desde el pozo hasta las plantas de procesamiento. En esta fase, si el gas natural es asociado, las estaciones de flujo son conectadas a los pozos con el objetivo de separar el gas del petrleo y otros lquidos. El nmero de estas estaciones esta en funcin de la extensin geogrfica del campo, ya que las distancias entre los pozos y sus correspondientes estaciones deben de permitir que el flujo de efecte por la propia presin de los pozos. En este punto es gas recolectado en cada estacin se mide y se recolecta para ser enviado a las plantas de tratamientos y acondicionamiento, donde se remueve el agua, los gases cidos, sedimentos, los hidrocarburos lquidos, etc. Sistemas de Transporte: Estos gasoductos con dimetros desde10 hasta ms de 36 pulgadas, conducen el gas a presiones de entre 200 y 1500 lpca. El transporten los efectan desde el origen de su acondicionamiento por valles, desiertos o montaas a travs de la geografa de las naciones hasta llegar a las puertas de la ciudad, donde residen las reas de su demanda. Sistemas de Distribucin: Un sistema de distribucin de gas es: aquel donde la mayor parte de las tuberas que lo forman estn interconectadas formando una red. A consecuencia de la interconexin entre los diferentes tramos, el gas puede fluir desde la fuente hasta los nodos de consumo, en diferentes vas y a distintas tasas de flujo. Estos gasoductos, con sus tuberas de pequeos dimetros, entre 0,5 y 6 pulgadas, llevan el gas al usuario final, donde su forma de utilizacin puede ser mltiple.

Condiciones que debe de Cumplir el Gas Natural para ser Transportado: Antes de realizar cualquier proceso de transporte del gas natural, hay que definir claramente, en que etapa del proceso se encuentra el fluido a transportar. Cuando se refiere al transporte de gas natural por gasoductos a grandes distancias, en este caso se hablando de un fluido que ha sido sometido a varios procesos previos, tal como la norma indica, que para transportar el gas natural por gasoductos a grandes distancias, se asume que el fluido ha sido endulzado, deshidratados, se le han extrados los lquidos del gas natural, y que adems ha pasado por las plantas compresoras. Luego, el gas esta cumpliendo con las normas de transporte, que indica que el gas a transportar por el gasoductos, no debe tener ms de siete libras de agua por cada milln de pies cbicos normales de gas (7 lb de agua/MMPCN), y que tampoco puede tener ms de tres por ciento en base molar de dixido de carbono (3% molar de C02), ni ms de cuatro partes por milln, sobre la base del volumen de Sulfuro de Hidrgeno (4 ppm, V H 2S). Lo que indica que fue endulzado y deshidratado. El tratamiento del gas natural implica el reagrupamiento, acondicionamiento y refinado del gas natural bruto con el fin de transformarlo en energa til para las diferentes aplicaciones. El gas natural se enva al depurador con el fin de retener todas las impurezas, tanto como liquidas , solidas o gaseosas que el fluido haya adquirido y luego el gas se enva al separador para que el gas se separe de los componentes lquidos que lo acompaan, este proceso es de gran importancia para evitar el arrastre de lquidos lo que pudiera ocasionar graves problemas en los sistemas de transporte del gas natural. Es de gran importancia realizar un anlisis cromatogrfico para saber con que gas se va a trabajar, luego se lleva a un sitio de recepcin para que la separacin finalice de manera satisfactoria y as realizarle los procesos de acondicionamiento de acuerdo a su composicin. Transporte y almacenamiento despus de ser clasificado:

 Gas Seco o pobre: Es el gas metano, del cual se extrae muy poca cantidad de lquido. Para enviar el gas metano al proceso de acondicionamiento respectivo se utilizan tuberas adecuadas de acuerdo a la composicin del gas. El gas metano debe ser transportado a las plantas compresoras para colocarle la presin adecuada, de tal forma que pueda ser transportado y entra a los sistemas de transmisin para ser despachado al consumidor industrial y domstico. Antes de llegar al consumidor, el gas metano puede ser almacenando en depsitos subterrneos para que la industria de gas pueda afrontar las variaciones estacionales de la demanda. El transporte de este gas se realiza a travs de gasoductos, debido a que el gas natural se mueve a altas presiones existen estaciones de compresin a lo largo de los gasoductos (tuberas) para mantener el nivel necesario de presin. Para transportar el gas metano a largas distancias se utilizan metaneros, para esto es necesario convertir el gas metano en lquido. El gas metano no pasa a estado lquido en el proceso de licuefaccin, debido a que no alcanza la temperatura crtica pero a travs de la licuefaccin criognica este gas si se convierte en lquido, y se conoce con el nombre de gas natural licuado (GNL). El proceso de licuefaccin criognica reduce en 600 veces el volumen de gas dado que a la temperatura ambiente y a la presin atmosfrica ocupa un volumen considerable. El gas natural licuado es transportado como lquido a presin atmosfrica y a -160 C, temperatura a la cual el gas se convierte en lquido. Las principales caractersticas del (GNL) es que un lquido criognico, como el proceso de licuefaccin consiste en el enfriamiento del gas purificado mediante el uso de refrigerantes, el (GNL). El (GNL) es un lquido puro, con una densidad de alrededor del 45% de la densidad del agua. Los contaminantes que se encuentran barcos

presentes se extraen para evitar que se congelen y daen el equipo cuando el gas es enfriado a la temperatura del (GNL) y para cumplir con las especificaciones tcnicas del gasoducto en el punto de entrega. Las principales etapas del proceso de licuefaccin son: a.- Etapa de Extraccin del C02. Esta etapa se realiza para la purificacin del gas, la extraccin del (C02) se efecta por adsorcin y el agua existente en el mismo, se elimina por medio de la aplicacin de una corriente inversa de solucin de MEA b.- Etapa de Deshidratacin y Filtrado. En esta etapa se le extrae al gas de alimentacin el agua hasta lograr valores menos a una parte por milln de (>1 ppm). Luego se realiza un filtrado para extraer trazas de mercurio y partculas slidas, y adems se produce la separacin de los hidrocarburos pesados por condensacin parcial. c.- Etapa de Licuefaccin y Almacenamiento. En esta etapa se produce el enfriamiento necesario para su licuefaccin. El (GNL) producido se enva al tanque de almacenamiento y se almacena a -160C y a presin atmosfrica, el cual lo mantiene a su temperatura de licuefaccin. El (GNL) es almacenado en tanques de paredes dobles a presin atmosfrica, que ms bien es un tanque dentro de otro. El espacio anular interno entre las dos paredes del tanque esta cubierto con un aislante. El tanque interno en contacto con el (GNL), esta fabricado de materiales especializados incluye 9% de acero, Nquel, Aluminio y Concreto Pretensazo. El tanque exterior esta fabricado generalmente de acero al carbono y concreto pretensado. Si se quiere utilizar este gas (GNL), es de gran importancia que sea regasificado, es decir, que vuelva a su condicin inicial (gas metano) de lo contrario no se puede utilizar. Regasificacin Una vez que el buque-tanque de GNL llega a la terminal de regasificacin en la zona de mercado, el GNL es bombeado desde la nave hasta los tanques de

almacenamiento. Los tanques de GNL son similares a los utilizados en la terminal de licuefaccin. Generalmente, la descarga de un buque requiere unas 12 horas. La regasificacin del gas natural consiste en llevar el gas natural nuevamente a su estado gaseoso, se bombea desde los tanques de almacenamiento y es calentado con vaporizadores hasta las condiciones de entrega especificadas por las empresas de gasoductos y los usuarios finales, ubicados corriente abajo de la tubera, devolvindole el calor removido en el proceso de circuito de refrigeracin. Esto se realiza en vaporizadores que utilizan agua de mar como fluido intercambiador y se alimentan de GNL a travs de tuberas provenientes de los grandes tanques donde es almacenado. Luego, el GNL vuelve a su estado gaseoso original, el gas se distribuye a los usuarios mediante un gasoducto convencional. El transporte del gas metano tambin se puede realizar a travs de cisternas, especialmente diseadas para su carga, desde las plantas regasificadoras que reciben el producto de los buques metaneros, hasta clientes a los que no llega el gasoducto convencional.

Seguridad en el transporte de gas natural licuado La cadena de produccin y distribucin de GNL est diseada para evitar fugas y prevenir incendios. Los riesgos ms altos son su baja temperatura (criognica) y su combustibilidad. Los derrames de GNL se evaporan rpidamente donde la condensacin del vapor de agua en el aire crea una neblina. El GNL no se prende fcilmente, la llama no es muy fuerte, no humea y sta no se extiende. El combate de un fuego de GNL es muy similar a uno de gasolina o gasleo, no hay peligro de explosin en lugares abiertos.
Gas rico o hmedo y gas condensado

Se deber realizarle los procesos, de extraccin, deshidratacin, y si contiene cidos tambin ser necesario endulzarlo, para estos procesos se transporta el gas por tuberas como ya antes mencionado. Tales procesos son los siguientes: o Endulzamiento, si el gas ha sido clasificado como gas cidos, entonces se deben de eliminar de la corriente los gases cidos, proceso que por lo general se realiza a travs de la absorcin de los gases cidos

o Deshidratacin, si el gas contiene por lo menos 7 lb de agua/MMPCN, hay que deshidratar, proceso que por lo general se realiza a travs de absorcin del vapor de agua.

Extraccin de los Lquidos del Gas Natural (LGN), si el fluido despus de pasar por el separador y depurador, contiene una riqueza lquida de por lo menos 3 GPM (galones por mil pies cbicos normales de gas , significa que debe de ser llevados a las plantas de extraccin, donde disminuyendo la temperatura se obtienen los lquidos de gas natural. Despus de haber realizado la extraccin de los lquidos de gas natural, queda

el gas residual metano el cual es necesario comprimirlo para su transporte.

o

Fraccionamiento: las fracciones de (LGN) obtenidas en el proceso de extraccin, pueden ser separadas en componentes individuales en la planta de fraccionamiento Del gas condensado y gas rico o hmedo se extraen componentes como lo son los lquidos del gas natural (C3,C4,C5,C6, C7+). Los cuales mediante el fraccionamiento se dividen en dos grupos: GLP (C3,C4) y la gasolina natural (C5, C6, C7, y C7+.

El GLP son hidrocarburos que existen como gases a temperaturas y presiones normales, pero se pueden licuar sometidos a presin moderada. Si la presin se aligera despus, los hidrocarburos vuelven a su estado gaseoso. Una vez enfriado o presurizado, el GLP por lo general se almacena en contenedores hechos de acero o aluminio. Medidas de seguridad para el almacenamiento del GLP

Los tanques de almacenamiento

se deben construirse de acero, material

adecuado para el uso a una temperatura de funcionamiento mnima segura.

Un recipiente que ha contenido GLP y que supuestamente est vaco puede seguir conteniendo GLP en forma de vapor y ser potencialmente un riesgo de accidente. En esa situacin la presin interna es aproximadamente la atmosfrica y, si una vlvula tiene escapes o se deja abierta, el aire puede difundirse dentro del recipiente y formar una mezcla inflamable que crear un riesgo de explosin. El GLP se desplazar asimismo en la atmsfera.

Para todos los recipientes con conexiones por debajo del nivel de lquido, el terreno que se encuentra bajo el recipiente o las conexiones debe estar inclinado a fin de impedir la acumulacin del lquido debajo de ellos y garantizar el paso del flujo desde el recipiente, los recipientes adyacentes o el equipo auxiliar hacia una zona segura.

El GLP puede causar graves quemaduras fras a la piel debido a su rpida evaporacin y a la consiguiente disminucin de la temperatura. La evaporacin de GLP puede tambin enfriar el equipo en grado tal que el fro pueda causar quemaduras. Se deben llevar prendas de proteccin, como guantes y gafas protectoras, si es probable que se produzca este enfriamiento.

El GLP normalmente se odoriza antes de su distribucin, de manera que tiene un olor caracterstico y reconocible con facilidad. Esto permite detectar por el olor la presencia del gas

Es necesario colocarles a los recipientes de GLP un Muro corta fuego el cual tiene como principal objetivo recipiente. reducir los efectos del calor radiado y para conseguir una distancia de dispersin adecuada del GLP que se escapa del

Transporte del (GLP): En este proceso se transporta el (GLP), en algunas plantas procesadoras de petrleo se obtiene (GLP), y el medio de transporte definidito, es el encargado de trasladar el productos desde las distintas fuentes de suministro a las diversas plantas de llenado, para lo cual se utilizan unidades altamente calificadas, las cuales deben de ser fabricadas. La mezcla que conforma el (GLP) puede ser licuada con cierta facilidad aplicndole una presin moderada para facilitar su transporte y almacenaje. El (GLP) en forma lquida es 250 veces mas denso que en la forma gaseosa. La composicin del (GLP), es por ello que puede ser comercializado como propano comercial o como butano, como tambin se puede hacer tomndolo como una mezcla, en todo caso en todos los casos se puede transportar en envase a presin. El propano comienza a evaporarse por encima de los (-45C) por lo que es el gas ms verstil para uso general. El butano comienza a evaporarse por encima de los (-2C) y en ambientes fros se requiere una mezcla de propano/butano ya que el butano no se evapora tan rpidamente como el propano. En climas clidos la composicin (propano/butano) no es muy crtica para uso domstico. Sin embargo, debido a la propiedad de mejor evaporacin el propano es el componente gaseoso preferido particularmente para el uso industrial donde se puede requerir una alta capacidad de evaporacin rpida. Por otro lado el butano es un 12% ms pesado (denso) que el propano, por lo que es posible transportar y

almacenar ms butano (en peso y por lo tanto energa trmica) para un volumen lquido dado. El valor calorfico del (GLP) por unidad de masa es ms alto que el de la gasolina o el gasoil. Sin embargo, debido a su baja densidad (casi dos veces ms liviana que el agua) en base a volumen tiene un valor calorfico menor, lo cual es una desventaja. El (GLP) consiste casi en su totalidad de carbono e hidrgeno e impurezas no significativas. Para el propano comercial el total de aire requerido es alrededor de 24 volmenes por volumen de gas y el contenido de dixido de carbono resultante del proceso de combustin es de 13.8%. Para el butano el requerimiento de aire es alrededor de 30 volmenes por volumen de gas y el dixido de carbono resultante es de 14.1%. El GLP se transporta a travs de cisternas y bombonas En el transporte por cisternas se les instala una vlvula antirrebote, que se utiliza para aliviar, en el caso que el tanque se haya llenado ms arriba de lo permitido. Para reducir la absorcin de calor radiante durante el transporte las cisternas, deben estar recubiertas de un material que minimice la absorcin del calor radiante. En vista que los recipientes de transporte de (GLP) son a presin, las cisternas instalan manmetros, que sirven para medir la presin, los manmetros, pueden, tambin servir para indicar incrementos de temperaturas, que pueden causar graves problemas al medio de transporte, todos los factores sealados, deben de ser tomados en cuenta para un eficiente transporte del fluido. Seguridad para el transporte de GLP: La temperatura espontnea de ignicin para el (GLP), es decir la temperatura a la cual el (GLP) en presencia de aire se enciende sin necesidad de chispas ni llamas, es generalmente ms alta que otro tipo de combustibles lquidos como la gasolina, por ejemplo. Los estndares de diseo, manejo y transporte de los cilindros de (GLP) se basan generalmente en que el cilindro se usar en el servicio de propano comercial, esto provee un margen de seguridad en caso de

que se almacenen en los cilindros mezclas de propano y butano y tambin en caso de errores en las operaciones de llenado de los cilindros Los cilindros no se llenan en su totalidad con (GLP) lquido, para dar espacio para expansin de los vapores. En los cilindros domsticos que contienen mezclas de propano y butano, puede ocurrir una segregacin del butano el cual es ms pesado que el propano. Esto puede afectar la eficiencia de la combustin hacindola menos ptima, ya que la mezcla de gas se hace ms densa y necesita ms aire para encender el producto que est en el fondo del cilindro. En general, existen otras formas de transportar el gas natural como lo son: Ferrocarril: Aqu, los materiales con los cuales se construyen el recipiente deben de cumplir una serie de normas. Tambin tienen que tener aislamiento trmico, para evitar accidentes, que no se puedan controlar. Va Area: En este tipo de transporte las cantidades de gas son de poca importancia. En vista, que puede ocurrir un gran problema, ya que puede ocurrir la grave formacin de combustible lquido adems de la formacin de aceites hidrulicos y oxgeno presurizado, los cuales en caso de accidente se puede general un incendio de proporciones considerables. requerimientos que se deben cumplir en el sistema de transporte y almacenamiento del gas natural El transporte es considerado como el camino hacia la distribucin, donde es usado como materia prima, combustible, entre otras aplicaciones. Es por ello que en esta etapa el gas debe responder a todos los rigurosos patrones de especificacin, y estar prcticamente excepto de contaminante, para no provocar problemas operacionales en equipo, donde ser utilizado como materia prima o como combustible. Para ello es necesario que se debe cumplir ciertas normas entre las que se destacan las normas GPSA y ASME B.31-3, con el propsito de que el transporte

del gas se realice de una manera eficiente. La asociacin de productores y procesadores de gas (GPSA), definen que el gas para ser transportado por redes de tubera debe poseer un volumen menor a 4 ppm (partes por milln) de H2S (sulfuro de hidrogeno), lo que equivale a 0,25 gramos pos cada 100 pies cbicos normales de gas por hora (0,25gramos/100PCNH). Del mismo modo la norma indica que el gas debe contener menos de 3% de CO2 en base al volumen y una cantidad de agua (H2O) menor que 6 o 7 libras por cada milln de PCN de gas (6 o 7Lb/MMPCN) Si no se toma en cuenta los requerimiento que indica la norma GPSA, esto puede acarrear consigo el problema de corrosin, el cual indica el deterioro y desgaste lento de los gasoductos causados por la presencia de H2S, CO2, COS Y CS2, mercaptanos (RSH), y H2O. Para poder minimizar la presencia de estos componentes corrosivos el gas debe de ser endulzados y deshidratado, de tal forma de eliminar la corriente de gas por entes corrosivos, y por ende disminuir el proceso de corrosin. Gas natural Domestico El gas natural est formado por un pequeo grupo de hidrocarburos: fundamentalmente metano con una pequea cantidad de propano y butano. El propano y el butano se separan del metano y se usan como combustible para cocinar y calentar, distribuidos en bombonas. El GLP (Gas licuado de Petrleo), est compuesto por una mezcla en diferentes porcentajes de Propano (C3H8) y Butano (C4H10). Es un combustible que se obtiene del procesamiento de los lquidos extrados del gas natural o de la refinacin del petrleo crudo en las refineras. El GLP se encuentra en estado gaseoso pudiendo pasar a estado lquido con una presin relativamente baja. Es ms pesado que el aire, por lo que en caso de fuga este se acumula peligrosamente sobre la superficie, disipndose solamente con la circulacin de

aire. Su poder calorfico superior alcanza los 25 MJ/lt (considerando la unidad de volumen de venta para vehculos del combustible). Para uso domstico, al igual que al butano, se le aaden trazas de compuestos de la familia de los mercaptano entre ellos el metil-mercaptano, para que sea fcil detectar una fuga de gas y evitar su ignicin espontnea. Gas natural comprimido El gas natural comprimido, ms conocido por la sigla GNC, es un combustible para uso vehicular que, por ser econmico y ambientalmente limpio, es considerado una alternativa sustentable para la sustitucin de combustibles lquidos. En ocasiones se usan indistintamente los trminos gas natural comprimido y gas natural vehicular (GNV). El GNC es esencialmente gas natural almacenado a altas presiones,

habitualmente entre 200 y 250 bar, segn la normativa de cada pas. Este gas natural es principalmente metano, que al tener un alto ndice de hidrgeno por carbono (4) produce menos co2 por unidad de energa entregada, en comparacin con otros hidrocarburos ms pesados (con ms tomos de carbono y un menor ratio H/C).2 Gas natural Vehicular EL GNV proviene de la compresin del Gas Natural, que es un hidrocarburo gaseoso compuesto principalmente por metano (CH4). El Gas Natural es un hidrocarburo ms liviano que el aire, por lo que en caso de fuga este se disipa en la atmsfera. Su poder calorfico superior alcanza los 39 MJ/m3.Este gas se diferencia del gas que llega a nuestros hogares debido a que es comprimido hasta alcanzar una presin de 200 bar con el objeto de ser almacenado en cilindros. Su principal uso es en el transporte de alto recorrido. El Gas Natural ha sido aceptado como una energa con un gran potencial de desarrollo futuro el gas natural presenta mejores opciones de desarrollo para

su masificacin a futuro, debido a su abundancia, comodidad, seguridad, bajo costo de extraccin, transporte y distribucin, y el bajo nivel de contaminacin que genera. Procesos El gas natural se toma de las redes de las empresa distribuidora disponibles en el sector en que se quiera instalar la estacin de carga. La empresa interesada en comercializar el GNV instalara una estacin de compresin cuya presin de entrada ser la disponible en las redes de la compaa distribuidora y elevara la presin hasta los 250 bar para ser almacenado en una batera de estanques. Este compresor esta energizado generalmente por un motor electico, elevando la presin del gas en etapas sucesivas de compresin, etapas que disminuirn un nmero, y por ende el costo energtico, a medida que la presin disponible de gas natural en la red de la compaa distribuidora sea mayor. La unidad de almacenamiento est formada por mltiples cilindros conectados entre s y tiene por objeto acumular gas natural vehicular proveniente del compresor y realizar la entrada hacia el surtidor. Adems de hacer ms eficiente el uso del compresor. Esta unidad funciona a travs de una pared de prioridades de un panel que entrega desde los cilindros con mayor presin, objeto de acelerar el proceso de carga. El surtidor es un dispositivo que permite cargar GNV dentro del estanque de los vehculos diseados o adaptados para su uso. Adems existen surtidores sin medicin y con medicin estos ltimos realizan una conversin entre masa y volumen a la presin de carga, entregando los m3 normales a facturar. Medidas de Seguridad Primero que todo, las normas de seguridad para todos los combustibles, ya sean lquidos o gaseosos, asegurarn generalmente que el riesgo de un incendio bajo condiciones normales de operacin sea realmente muy bajo. De modo que,

en trminos generales, es en el evento de una colisin o falla del equipo que se presentar un riesgo. Como sucede con la mayora de los combustibles, el principal riesgo proviene de una filtracin. En cualquiera de estas situaciones debe existir la sucesin de tres requisitos para que exista el potencial de un incendio o una explosin. Primero la filtracin del combustible, segundo la situacin donde la mezcla del combustible con aire sea una mezcla que est dentro del rango de inflamabilidad y, tercero, que exista una fuente de ignicin. A la mayora de los gases se le agrega un odorizante, de modo que una filtracin pueda ser detectada por gente en la vecindad. Una vez que ocurre una filtracin y se encuentra presente una fuente de ignicin - digamos una chispa o llama abierta de suficiente energa - tiene que existir todava una mezcla del gas dentro del rango de inflamabilidad. La posibilidad de que se presente esta mezcla inflamable es menor para gas natural que para LPG, ya que el gas natural es ms liviano que el aire y tiende a disiparse. El vapor del LPG es ms pesado que el aire y tiende a formar "pozas" cerca del suelo. Es generalmente aceptado que los distintos combustibles automotrices se clasifican, desde el punto de vista de seguridad, desde el petrleo Diesel (el ms seguro) hasta el LPG como el ms peligroso, con combustibles de alcohol, metano y gasolina en el medio del rango. Las medidas de seguridad incluyen un estricto cumplimiento con las normas para la instalacin y operacin de los equipos y la aplicacin de cuidado y sentido comn. Cilindros llenos de gas a presin Los cilindros se fabrican y prueban de acuerdo con normas muy estrictas de seguridad y han resistido ensayos de resistencia severa bajo condiciones mucho ms exigentes que los estanques diseados para almacenar gasolina. Se usan cilindros de aluminio reforzado de paredes gruesas, cilindros de acero o materiales 100 % compuestos para almacenar gas natural vehicular como combustible automotriz.

El diseo de los cilindros de los Vehculos a GNV exige que se sometan a una serie de ensayos de resistencia y traccin exigidas por las normativas de seguridad, tales como extremas variaciones de temperatura y presin, resistencia al impacto de armas de fuego, colisiones y fuego. Si bien los cilindros de almacenamiento del combustible son ms fuertes que los estanques de gasolina, el material compuesto que se usa para revestir los estanques es fundamentalmente ms susceptible a dao fsico que los metales bajo condiciones de exigencias severas. Por este motivo los materiales compuestos de los cilindros de los Vehculos a GNV deben siempre ser manejados y protegidos adecuadamente. Los eventos relacionados con la ruptura de cilindros de gas natural mostraron que haba alguna forma de ataque qumico o dao fsico al revestimiento de material compuesto del cilindro. Se han sometido vehculos a gas natural a colisiones de prueba hasta 84 Kilmetros por hora, en los cuales los vehculos han quedado totalmente destruidos, pero los cilindros de gas comprimido han mostrado muy poco o ningn dao. Ensayos con fuego y dinamita han llevado a los cilindros hasta temperaturas y presiones que exceden los lmites especificados, demostrando que los cilindros para gas natural vehicular son duraderos y seguros. Naturalmente, como todo sistema de combustible, estos cilindros no son indestructibles y deben inspeccionarse peridicamente para asegurar que no han sufrido daos superficiales. Beneficios del gas natural vehicular A.- Beneficios Ambientales El gas natural es el combustible alternativo que tiene la combustin ms limpia. Las emisiones de la descarga de vehculos GNV son mucho ms bajas que las de vehculos a gasolina. Por ejemplo, las emisiones de monxido de carbono de los Vehculos a GNV en promedio son aproximadamente un 70% menores, las emisiones de hidrocarburos no metlicos son 89 % menores y las emisiones de xidos de nitrgeno son 87 % ms bajas. Adems de estas reducciones en

contaminantes, los vehculos a gas natural respecto a los vehculos a gasolina tambin emiten cantidades significativamente menores de gases de invernadero. B.- Gases de Invernadero Por unidad de energa, el gas natural contiene menos carbono que cualquier otro combustible fsil y, por lo tanto, genera menos emisiones de CO2 por cada kilmetro recorrido por un vehculo. Si bien los vehculos a gas natural s emiten metano, que es precursor de gases invernadero, cualquier pequeo aumento en emisiones de metano estar ms que compensado con la reduccin substancial de las emisiones de CO2 en comparacin con otros combustibles. Los Vehculos a GNV tambin emiten muy bajos niveles de monxido de carbono (aproximadamente un 70 % menos que un vehculo a gasolina similar) y compuestos orgnicos voltiles. Si bien estos dos contaminantes no son en s gases de invernadero, juegan un importante papel al contribuir a descomponer el metano y otros gases de invernadero en la atmsfera. C.- Beneficios Econmicos El gas natural es un combustible que se quema limpiamente y reduce las necesidades de mantencin del vehculo. El gas natural, a diferencia de los combustibles lquidos, no puede ser extrado por medio simples de succin desde el estanque de un vehculo D.- Aspectos de Seguridad Los vehculos que operan con gas natural son ms seguros que los que operan con combustibles tradicionales tal como es el caso de la gasolina. De hecho, en otros pases muchos empresarios de transporte escolar eligen el gas natural para sus buses escolares porque el gas natural vehicular, a diferencia de la gasolina, se disipa a la atmsfera en el evento de un accidente. La gasolina se empoza en el suelo, creando un riesgo de incendio.