Origen y Desarrollo El territorio ocupado por una sociedad humana se distingue por ecosistemas, a menudo artificiales, cuya acomodacin

refleja a la vez la naturaleza de la regin y el trabajo de las personas. El trabajo humano se basa, efectivamente, en la utilizacin de los recursos naturales irregularmente distribuidos en el espacio y que pueden cambiar con la estacin del ao; el hombre los recolecta, los transporta, los almacena, los modifica y los utiliza. Hay produccin y consumo. Primeramente, el hombre vivi de la recoleccin y de la caza; luego se uni a plantas y animales a travs de relaciones mutualistas: descubre y desarrolla la agricultura y la ganadera y tiende a establecerse. La localizacin de las residencias humanas responde a influencias del medio:
Proximidad de los lugares de produccin (pescadores en las orillas del mar, agricultores entre sus

cultivos, leadores en el bosque);

Proximidad de las fuentes de agua y de combustible; Proteccin, etc.

El tipo primitivo de establecimiento es homogneo: todos los habitantes producen y consumen lo que necesitan: economa de subsistencia. Las granjas, inicialmente aisladas, tienden a agruparse en aldeas y pueblos; la poblacin es con frecuencia fija, sedentaria (aunque algunas poblaciones llamadas nmadas se desplazan con sus rebaos y enseres). Aparecen entonces dos tipos distintos de parajes: el lugar de explotacin de los recursos naturales (campos, canteras, minas...) y el lugar de utilizacin por los consumidores, o lugar de consumo. Estas partes se unen mediantes vas de comunicacin que pueden transitar por una manufactura o lugar de transformacin, donde se rene un equipamiento ms o menos completo. Surge una organizacin econmica que utiliza productores y consumidores y favorece el desarrollo de una vida urbana, en un centro cada vez ms desarrollado en el que se crean servicios especiales, pblicos o privados, para facilitar la vida de todos (casas comunales, almacenes, escuelas, hospitales, etc.). Se desarrolla as un tipo de residencia heterognea en la que diversos grupos de habitantes tienen distintas profesiones, y donde existen diversos tipos de instalaciones productivas; se desarrolla una economa de intercambio (de mercado), en un ambiente comercial. La villa y la ciudad, ejemplos de este ecosistema urbano, pueden extenderse considerablemente, instaurndose una tal circulacin de gentes y tales facilidades de transporte que apenas se puede hablar de rgimen sedentario, sino ms bien de rgimen circulatorio. Desde los tiempos ms remotos, las relaciones "agrcolas" de las personas con la vegetacin se refuerzan mediante relaciones psicointelectuales no menos importantes; la botnica y la medicina fueron largo tiempo confundidas. Para honrar a los dioses o a los muertos, o para apaciguarlos, se plantaban jardines o bosques sagrados, sin nada en comn con huertos o vergeles, y en los que se renda culto a las divinidades de los rboles, de los bosques y de las aguas. El ambiente vegetal era tambin fuente de fantasa, de reflexin y de discusin; bosques y jardines, ms o menos elaborados segn las reglas y principios que variaron con las civilizaciones y los siglos, marcan toda la historia de la humanidad, de la que constituyen un arte mayor, que asocia los vegetales a la agricultura, la escultura, la hidrulica, etc. Estos jardines son los antecesores de los parques y espacios verdes de las ciudades y metrpolis modernas. Se observa entonces un rpido trasvase de la mano de obra del sector primario de produccin de materias primas hacia el sector secundario de manufacturas de dichos materiales, y de ah al sector terciario de servicios.

Considerando que el ciudadano tiene un deseo medio de desplazarse diariamente a pie unos diez minutos (1 km), se llega a la nocin de una unidad ptima de ciudad circular inscrita en un cuadrado de 2 km de lado. Esta unidad tiene 50,000 habitantes (villa); pero cuando las fbricas, almacenes y oficinas se acumulan en su interior, la villa crece constantemente por migracin centrpeta a partir de los campos, y paralelamente existe una pujante ola de migracin centrfuga de las residencias hacia las zonas suburbanas perifricas. Este crecimiento dialctico de la ciudad por concentracin y descentralizacin al mismo tiempo, lleva a una forma nueva de establecimiento humano: la metrpolis, que es un rea urbana extensa con una ciudad central densa; su masa crtica parece ser de unos dos millones de habitantes. Equstica, ciencia del establecimiento de las poblaciones humanas Para Doxiadis (Doxiadis, C.A.: Ekistics, An Introduction to the Science of Human Settlements, Hutchinson, 527 p. Londres, 1968), en la formacin de los establecimientos humanos concurren cinco elementos: la naturaleza (clima, suelo, vegetacin, fauna, recursos minerales, agua...) es el continente, el hombre es el contenido, que forma grupos sociales o sociedades, con estratificacin social, desarrollo econmico, salud y bienestar, cultura, educacin. El grupo social crea, para protegerse, refugios o "cascarones" (casas, almacenes, escuelas, hospitales, industrias..) unidos por redes (distribucin de agua o de electricidad, sistemas de transporte o de comunicacin, alcantarillado...). Una combinacin bien equilibrada de dichos elementos representa una instalacin lograda. La ciencia de los fenmenos que condicionan el establecimiento humano ha sido llamada equstica por Doxiadis. Se basa en cinco grandes principios, que desde siempre han guiado al hombre en la forma de sus establecimientos: 1. Maximacin de los contactos potenciales con los elementos naturales (rboles y agua, por ejemplo), con las dems personas y con los trabajos humanos (edificios y carreteras). 2. Minimacin del esfuerzo requerido para la realizacin de dichos contactos. 3. Optimacin del espacio protector de las personas. 4. Optimacin de la calidad de las relaciones entre la persona y su entorno. Este principio conduce al orden fisiolgico y esttico, e influye en la arquitectura y el arte. 5. Organizacin de los establecimientos para realizar una sntesis ptima de los cuatro principios anteriores; esta optimacin depende del tiempo y del espacio, de las condiciones presentes y de la habilidad del hombre en realizar una sntesis. Cuando se ha terminado la creacin de un sistema ptimo y armnico de paredes, techos, pisos, puertas y ventanas, que permite maximar los contactos potenciales (primer principio) empleando para ello un mnimo de energa (segundo principio), a la vez que permite el aislamiento (tercer principio) y establece las relaciones que se deseen con el entorno (cuarto principio), se puede hablar de un establecimiento humano logrado: el equlibrio entre el hombre y el medio que l ha construido queda instaurado. Doxiadis considera que todo establecimiento humano puede ser clasificado, en funcin del nmero de habitantes, en unidades, siendo las principales: -La persona ,El dormitorio , El hogar familiar o vivienda ,El grupo de casas, La ciudad tradicional , La metrpolis , La megalpolis , La ciudad universal (ecumenpolis) Es til distinguir entre metrpolis y megalpolis. Mientras la metrpolis tiene una estructura derivada de un solo centro (mononuclear), la megalpolis es polinuclear, formada por la unin progresiva de ciudades prximas. El nacimiento, crecimiento y desarrollo, y el declive de los distintos establecimientos humanos, dependen de la aplicacin de 11 fuerzas equsticas.

1. Las fuerzas de la gravedad impulsan el establecimiento de los habitculos en las partes ms bajas y llanas del territorio. 2. Las fuerzas de la biologa y 3. Las fuerzas de la fisiologa hacen intervenir las cualidades biolgicas y fisiolgicas del hombre; actan especialmente en los establecimientos primitivos y rurales. 4. Las fuerzas de la sociedad conducen a la concentracin humana para realizar determinadas actividades en comn (agrupacin por oficios, por lugar de origen, etc.). 5. Las fuerzas del movimiento destacan la necesidad humana de desplazarse efectuando un esfuerzo mnimo, e introducen la nocin de equidistancia en relacin al tiempo. 6. Las fuerzas de seguridad resultan de la inquietud del hombre ante los peligros de todo tipo que le amenazan. 7. Las fuerzas de organizacin interna y 8. Las fuerzas de organizacin externa estn ligadas con la necesidad general de los hombres (que se hacen polticos) de organizarlo todo (asociaciones o comits que se ocupan de los problemas ms diversos). 9. Las fuerzas de crecimiento resultan de la necesidad que manifiesta el hombre de controlar y guiar el desarrollo de sus establecimientos, de modo que toda parte nueva se integre en el conjunto preexistente con un esfuerzo mnimo. 10. Las fuerzas de organizacin jerrquica traducen la voluntad del hombre oponindose al aumento de la entropa de los sistemas e impidiendo su desintegracin. 11. Las fuerzas geogrficas deciden la forma de los establecimientos. La respectiva influencia de estas fuerzas acta de modo distinto segn la importancia del establecimiento; al ir de las unidades equsticas menores a las mayores, hay una disminucin porcentual de las fuerzas derivadas de las dimensiones fsicas del hombre y de su energa personal, y un aumento progresivo de las que derivan directamente de la naturaleza y que actan como un sistema de desarrollo y de operacin. Por ejemplo, para una regin en vas de convertirse en una megalpolis (Costa Azul franco-italiana, por ejemplo), las principales fuerzas que intervienen son las siguientes: 1, 5, 9, 10 y 11. Las condiciones de la naturaleza El ecosistema "urbs" es una interpenetracin de elementos naturales y artificiales (debidos a la inteligencia humana), unidos mediante profundas interacciones. Topografa e hidrografa La ciudad es un ecosistema complejo establecido, por diversas razones, en un medio cuya topografa y red hidrogrfica tienen implicaciones fsicas y sociales importantes. La estructura fsica de la ciudad est, naturalmente, en relacin con el relieve ms o menos accidentado y los cursos y mantos acuferos. Hay, pues, ciudades horizontales y ciudades onduladas, y an otras oblicuas (cuando se establecen en las pendientes de las montaas). Del mismo modo hay ciudades con ro, otras con muchos canales y otras secas. Tipos de suelo y clima En la ciudad reinan una serie de condiciones climticas muy distintas de las correspondientes a los campos cercanos. 1. Hay un predominio de superficies de tipo rocoso. Los materiales de los que est construida la ciudad conducen el calor con una rapidez tres veces mayor que un suelo esponjoso y ms o menos hmedo. Es decir, que la piedra, el ladrillo, el cemento o el asfalto aceptan ms calor en menos tiempo, acumulndolo en mayor proporcin al cabo del da. Las estructuras de la ciudad poseen orientaciones ms contrastantes que las de un ecosistema natural: las superficies de los muros, calles y techos funcionan como un laberinto de reflectores, absorbiendo la energa o dirigindola hacia otras superficies absorbentes; de hecho, toda la

superficie ciudadana acepta o almacena calor, mientras que en un ecosistema son especialmente las superficies externas las que muestran actividad. La ciudad es, pues, un sistema eficaz para emplear la luz solar para calentar grandes volmenes de aire. 2. La ciudad es un prodigioso generador de calor, especialmente en invierno en las regiones no tropicales, cuando las calefacciones estn en marcha. Pero tambin en verano las fbricas y los automviles expelen aire caliente. 3. La ciudad utiliza las precipitaciones de manera particular. La lluvia se desliza rpidamente hacia regueros, desages y cloacas. Esto aumenta todava ms el calor disponible, ya que no debe ser empleado, como en el campo, para vaporizar el agua. 4. El aire de la ciudad posee una composicin peculiar: contiene contaminantes slidos, lquidos y gaseosos, aunque el 80 por ciento de las partculas son tan pequeas que permanecen suspendidas durante das, formando una "nube" que, si refleja la energa solar, frena la emisin de energa procedente de la red urbana y del calentamiento artificial por camiones, autobuses, hogares, etc. Esto hace que el aire de la ciudad sea claramente ms caliente que el del campo circundante; como promedio, la temperatura es de 1 a 2C superior, a medioda y en poca de sol (Pars, Francia, con un exceso de 1.7C, se halla como desplazado 2 de latitud hacia el sur); durante una noche apacible, la diferencia puede alcanzar los 5 u 8 grados. Este aire caliente asciende y es reemplazado por aire ms fresco procedente de la periferia, con lo que se establece un ciclo. La columna de aire clido que se eleva por encima del centro (isla trmica), contiene polvo fino y humos en abundancia; las partculas ms finas siguen el movimiento del aire y no caen hasta llegar a la periferia, mientras otras permanecen en suspensin sobre la ciudad o, despus de cierto tiempo, forman una campana o "cpula de polvo". Durante la noche, las partculas actan como ncleos de condensacin de la humedad atmosfrica: se forma una niebla que desciende cada vez ms sobre la ciudad, formando un smog que hace ms lento el enfriamiento del aire y reduce la visibilidad, adems de hacer peligrosa la respiracin. En invierno, esta cpula hace de pantalla frente a los rayos solares, y la temperatura de la ciudad baja; se hace necesario quemar ms combustible y, con ello, aumenta la formacin de smog. Esta cadena de acontecimientos conduce a la contaminacin atmosfrica de la ciudad. La ciudad crea, pues, su propio clima. Por ejemplo, una ciudad de Estados Unidos, de latitud media, recibe sobre una superficie horizontal un 15 por ciento menos de energa solar que el campo circundante; en cuanto a las radiaciones ultavioleta, recibe un 5 por ciento menos en verano y un 30 por ciento menos en invierno. Los perodos de gran calma atmosfrica son un 15 por ciento ms frecuentes en las ciudades, y en cuanto a nieblas, las hay un 30 por ciento ms en verano y un 100 por ciento ms en invierno. Las precipitaciones sobre la ciudad son superiores a las del campo en un 10 por ciento, producindose este exceso sobre todo en forma de lloviznas, en das en los que apenas llueve en los campos. Inversamente, la humedad relativa anual es un 6 por ciento inferior a la del campo (un 2 por ciento en invierno y un 8 por ciento en verano). Los factores mencionados tienen su incidencia bitica: por ejemplo, los periodos ms largos sin heladas y la temperatura media ms elevada hacen ms largo el periodo vegetativo de las plantas y adelantan la poca de floracin. A pesar de ello, en ciertos casos se adelanta la cada de las hojas. Es evidente que el clima de la ciudad se divide en mesoclimas segn los barrios; pero como todo ecosistema, la ciudad es un conjunto de microclimas tan numerosos como variados: todo edificio crea un microclima luminoso, clido y seco en la orientacin sur, y otro umbro, fro y hmedo en la exposicin norte; las fbricas quedan envueltas por niebla espesa, lo que altera la economa trmica del lugar, etc. Adems, hay criptoclimas: se trata especialmente de dormitorios y habitaciones e interiores de automoviles; se ha demostrado experimentalmente que la temperatura interior de los automviles expuestos

al sol es notablemente superior en los de color negro que en los blancos; dicha temperatura puede llegar a superar la del cuerpo humano. El hombre se siente cmodo en su casa con niveles entre 18 y 22 C, pero es capaz de construir sus habitculos en zonas del planeta en las que la temperatura queda entre -76 y +63 . Las biocenosis Aunque en el ecosistema urbs domine la poblacin humana (antropocenosis), las biocenosis que forman la masa de seres vivos son de extraordinaria complejidad. Podemos distinguir:
Poblaciones de especies que encuentran en la ciudad un medio favorable, incluso ideal, para su

desarrollo (gorriones, mirlos); en ciertas ocasiones, pueden constituir plagas (moscas, ratas, palomas); poblaciones de especies reliquias que subsisten ms o menos bien adaptndose a las nuevas condiciones; poblaciones de vaivn, que viven fuera de la ciudad pero se introducen en ella con cierta profundidad, en determinados momentos, para buscar alimento (paros, chovas, grajos, ardillas, etc.) En las zonas edificadas En las zonas edificadas , y todava ms en las casas habitadas por humanos, cohabita gran nmero de plantas y de animales, algunos de los cuales son amigos voluntariamente introducidos. Entre los amigos estn todos los animales domesticados desde antiguo, como el perro y el gato, aunque tambin se cran animales no domesticados como leones, llamas o boas. Igualmente, es comn encontrar aves y peces confinados (en pajareras o peceras). Inmviles, silenciosas y mudas, las plantas de interior no por ello hacen menos "compaa", y su mantenimiento puede exigir un dispendio de energa igual al que necesitan los animales. Los principales enemigos de las personas son, entre todo, las bacterias y sus vectores: pulgas, chinches, ratas, etc. Las ratas son mal consideradas debido a que se pasean por las cloacas y a que propagan enfermedades; en numerosas ciudades su poblacin iguala a la de los humanos, y producen considerables prdidas de productos alimenticios. Los ratones apenas son menos malos. Los edificios ofrecen tres tipos principales de biotopos a una flora y fauna variadas: 1. Los stanos, oscuros y de humedad relativa alta y temperatura constante y baja. Contienen restos orgnicos y productos alimenticios almacenados. El reino de los hongos proporciona una enorme variedad de mohos, cuyo desarrollo depende, ante todo, del grado de humedad del aire. La rata de cloaca, el ratn, las cochinillas, etc., son muy frecuentes en estos lugares. Cabe sealar, como particularidad, una fauna extremadamente variada de insectos y caros micfagos, comedores de mohos. 2. Los lugares habitados, iluminados, con microclima seco y temperatura clida durante todo el ao, estn igualmente poblados por una fauna variada, en especial por xilfagos (que se alimentan de madera) que viven en las vigas, los muebles y parqus y son distintos segn las clases de madera; los caros del polvo, que se alimentan de los productos de erosin de paredes, tapiceras, libros viejos, etc., son acosados por los pseudoescorpiones. Diversas plagas afectan las provisiones (cucarachas, gusanos y gorgojos de la harina ,etc.) o los vestidos (polillas, cucarachas).

Procedentes del exterior, penetran en las cocinas y comedores moscas de todo tipo, donde buscan alimento. 3. Los graneros presentan alternativamente intenso calor y temperaturas bajas, con una humedad atmosfrica bastante escasa. Invadidos a veces por ratones, ofrecen la particularidad de cobijar, en el interior de los maderos secos, insectos que proliferan durante varias generaciones sin salir de all. Espacios verdes Los espacios verdes urbanos son principalmente los siguientes:
Los parques, plazas y jardines pblicos y privados, a menudo con alternancia de csped, boscaje y

parterres o zonas de cultivo de plantas; muchos de ellos poseen valor histrico.

Los bosques incorporados. Las zonas agrcolas incorporadas. Jardines en el interior de las manzanas de casas. Los terrenos deportivos. Las avenidas, plazas y enclaves plantados con rboles. Los cementerios. Los espacios verdes educativos: jardines botnicos o zoolgicos, arboretum.

Hay que aadir las propiedades abandonadas que pueden contener zonas seminaturales conservadas (bosquecillos, marismas, estanques), y los terrenos baldos. Los espacios verdes perifricos son tambin muy numerosos, y en parte del mismo tipo que los urbanos. De todos modos hay que incluir los bosques y campos perifricos, los cultivos de hortalizas, los bordes de las carreteras y los aeropuertos. Los parques y jardines, as como los rboles plantados a lo largo de las avenidas, cobijan una fauna enormemente variada, animada por pjaros y a veces por ardillas. Si bien todo el mundo sabe los numerosos beneficios que estos elementos vegetales proporcionan (purifican el aire, retienen el polvo, aslan del ruido, tranquilizan la vida, son lugares de reposo, etc.), a menudo son ignoradas ciertas desventajas: por ejemplo, el polen de las flores, y sobre todo las esporas de ciertos hongos, pueden originar alergias importantes. Los gases contaminantes producen una limitacin de la diversidad: entre los animales se observa una gran escasez de saltamontes, orugas y caracoles. Los lquenes epifitos desaparecen del todo del tronco de los rboles y son remplazados por algas verdes particularmente resistentes. Los hongos y bacterias son menos conocidos, as como la fauna de los suelos urbanos. De todas formas, no olvidemos que la atmsfera de los espacios verdes est mucho menos contaminada por grmenes microbianos. Por ejemplo, en 1 metro cbico de aire de la ciudad de Paris hay (en nmero de microorganismos): Grandes almacenes Calle de Rvoli Parque Montsouris Bosque de Fontainebleu 4 000 000 5 500 760 50

Las masas de agua (espacios azules) hay que aadirlas a los espacios verdes, puesto que mantienen una variada vegetacin de plantas superiores sumergidas y de fitoplancton, inciadores de cadenas trficas terminadas en diversas especies de peces. Las larvas de mosquito pueden ser numerosas. Las biocenosis de estos lugares difieren escasamente de las de las masas de agua naturales. La antropocenosis

Lgicamente es el compartimiento ms importante del ecosistema urbano, y en el cual cada detalle viene determinado por la inteligencia humana, aunque no siempre es beneficiosa. Las propiedades de la demografa humana tienen una gran influencia, especialmente en los barrios y bloques de casas. La densidad por bloque es importante; hay que diferenciar la densidad bruta, o relacin entre el nmero de habitantes y la superficie total, y la densidad neta, que relaciona el nmero de habitantes con la superficie residencial, correspondiente a la superficie de ocupacin de los inmuebles residenciales y de sus jardines y patios respectivos. Las procedencias (raza, nacionalidad, provincia), con frecuencia dispares, quedan patentes en el comportamiento humano. Las piramides de edad varan segn los barrios, as como con las profesiones, cuya confluencia en ciertos barrios complementa la heterogeneidad de los grupos sociales, debido a una poltica de la vivienda basada en los beneficios econmicos. Al igual que las plantas y los animales, los seres humanos pueden clasificarse en grupos socioecolgicos, que se distribuyen de un modo determinado a travs de la transeccin. La ventaja que ofrece la ciudad es que permite una mayor orientacin profesional, a causa de una mayor divisin del trabajo (libre eleccin de la profesin), lo que implica, a pesar de ello, una complementaridad en la realizacin de una unidad econmica. La morfologa El tejido urbano La ciudad posee una morfologa definida por la red urbana. A las zonas edificadas se aaden las calles y avenidas y otras vas de circulacin, los espacios verdes y azules, los espacios libres, etc. Quienes han intentado liberar la estructura espacial de una ciudad, a travs de numerosas adiciones realizadas en el transcurso de los aos, han llegado a tres tipos principales:
La estructura en zonas concntricas; La estructura en sectores radiantes (estructura sectorial); La estructura en mosaico, en ncleos mltiples.

En realidad, estos tres tipos estructurales pueden superponerse en una misma ciudad, ya que corresponden a espacios sociales distintos caracterizados por la dominancia de ciertos grupos socioecolgicos de la antropocenosis:
Variacin concntrica del estatuto familiar; Variacin sectorial del estatuto socioeconmico; Segregacin de grupos tnicos particulares en ncleos aislados

El metabolismo Las fuentes y los flujos de energa La moderna antropocenosis no puede abastecerse mediante la energa radiante proporcionado por el tipo de clima; toma una gran parte de la energa necesaria para sus actividades con la introduccin de combustibles fsiles en la ciudad (carbn, petrleo, gas natural), los cuales servirn para fabricar

electricidad, para calentar las habitaciones, para cocinar los alimentos, para accionar los vehculos automviles, etc. A veces, la energa elctrica viene de fuera. Las necesidades metablicas de una ciudad son esencialmente de materiales y facilidades indispensables para las cuatro funciones cardinales de su poblacin: habitar, trabajar, circular y recrearse. Incluyen los materiales de construccin necesarios para remodelar la propia ciudad, o aumentar su superficie. Numerosos son los flujos y compartimientos, por lo que a menudo hay que simplificar. Importacin y exportacin son aqu procesos mucho ms importantes que en los dems tipos de ecosistemas. Diariamente penetra en la ciudad un importante flujo de alimentos y combustibles mediante trenes y camiones; sus caloras vienen a sumarse a las procedentes de la energa solar, que apenas sirven para algo ms que asegurar la turbulencia del aire, la temperatura de la ciudad y el crecimiento en los espacios verdes. Se estima que un hombre medio (norteamericano) necesita 2 kilos diarios de productos alimenticios, a lo que hay que aadir, por lo menos 250 g por persona para los animales domsticos. Silenciosa e invisiblemente, penetra tambin un flujo de agua a travs de las conducciones y sale por las cloacas. El consumo diario de agua por individuo puede estimarse en 625 litros; el agua bebida no abarca ms de uno o pocos litros, quedando la mayor parte para cocinar, regar, para aseo y para limpieza. Los combustibles fsiles sirven especialmente para las actividades industriales y circulatorias. Se estima que la necesidad diaria de combustible es de 12 kg por ciudadano; el 90 por ciento de estos combustibles se consume totalmente, transformndose en agua y anhdrido carbnico, y el 10 por ciento restante se transforma en sustancias contaminantes, por combustin incompleta. El balance importacin/exportacin en una ciudad norteamericana hipottica de un milln de habitantes se presenta como sigue, si consideramos que la importacin se concentra en tres aspectos principales: alimento, agua y combustible, y que la exportacin correspondiente se divide en desechos slidos, aguas residuales y sustancias contaminantes. AlimentoLa alimentacin diaria de 2,000 toneladas implica gran cantidad de desechos slidos (basura domstica) evacuados en cubos y servicios de recogida. Si a los restos de alimentos no consumidos aadimos los envases, los embalajes, los utensilios desechados, etc., obtenemos una cifra del mismo orden (2,000 toneladas) que la de la importacin. AguaEl agua importada diariamente alcanza 800,000 toneladas, de las que unas 150,000 se evaporan, sobre todo despus de riegos, y el resto, contaminado, acaba en las cloacas, por donde se eliminan; el agua de lluvia, que debe aadirse, alcanzara unas 500,000 toneladas. CombustiblesLos combustibles que cada da entran alcanzan las 12,500 toneladas, y dan lugar a CO2, agua y 1,200 toneladas de contaminantes, al quemarse y originar 120 x 109 kcal. La electricidad importada se estima aproximadamente en 2.5 x 106 kW (50,000 kcal). Gasto de la energa 1. Trabajo, habitacin y recreo La energa gastada en forma de alimentos, combustibles, electricidad, etc. (unas 200 x 109 kcal), la utilizan los ciudadanos de la hipottica metrpolis norteamericana para trabajar, habitar, distraerse y, sobre todo circular. Esta energa se descompone de la manera siguiente:

habitacin 40,000 kcal, 24,000 kcal para la calefaccin, 10,000 kcal para la electricidad comercio industria 15,000 kcal, 70,000 kcal, de las cuales hay: 40,000 de energa trmica, 20,000 de energa elctrica, 3,000 para calefaccin de locales, 35,000 kcal

circulacin 40,000 kcal (fuerza motriz) diversos

Cuando en una megalpolis se alcanza el milln de kilocaloras por da, el sistema se colapsa, debido a la acumulacin de los contaminantes que resultan de su propio funcionamiento. 2. Circulacin La circulacin en la ciudad plantea gran nmero de problemas tcnicos, y exige a menudo una modificacin de la red urbana. Antiguamente, la circulacin se efectuaba mediante transportes pblicos: tranvas (terrestres o colgantes), trenes subterrneos y autobuses. Desde el final de la segunda guerra mundial, se ha ido realizando cada vez ms con el concurso de vehculos automviles individuales, lo que aumenta considerablemente el espacio necesario para el transporte de un ciudadano. Al mismo tiempo, se desarrolla una mentalidad automovilstica que hace que las personas se apeguen progresivamente a sus coches, como una tortuga a su caparazn. Por otra parte, el aliciente del automvil favorece los transportes interurbanos, que se realizan mediante hileras interminables de camiones, cuando el tren es ms ventajoso desde cualquier punto de vista. Sea como sea, el principal problema ha llegado a ser la circulacin: la densidad del trfico y la dificultad para estacionar, hacen que volvamos lentamente a pensar en una generalizacin de los transportes comunitarios. En especial, hay problema en las horas punta, momentos en los cuales la circulacin es particularmente intensa, y en los das punta, con el mismo problema. Las compaas de transporte acumulan el 80 por ciento del trfico en veinte horas semanales, lo que lleva a una inutilizacin del material y del personal en otros momentos. Si se examina el destino del trfico, puede verse que el pico extraordinario de las 8 de la maana se distribuye por igual entre vehculos que llevan a la gente a sus trabajos y los que conducen a los nios a sus escuelas. Entre las 15 y las 18 (3 p.m. y 6 p.m., respectivamente), el segundo pico es ms bajo y ms prolongado, puesto que las costumbres horarias de trabajos y escuelas son ms variables, y se alarga hasta la noche debido a la necesidad de esparcimiento. Las calles, embotelladas por la circulacin, y por consiguiente contaminadas por los gases de combustin de los vehculos y por el ruido, son cada vez ms fuente de tensin (estrs), que perjudica al ciudadano, por lo que hoy en da se realizan esfuerzos para desarrollar al mximo calles para peatones. El crecimiento y desarrollo La ciudad, como los individuos, crece y se desarrolla. Se comprueba que, en general, las ciudades ms pobladas y ms industrializadas son justamente las que atraen ms la poblacin y la industria, lo que crea problemas terribles de espacio nuevo y de utilizacin del an disponible. La expansin de las ciudades se realiza a expensas de los campos circundantes, y a menudo en detrimento de tierras frtiles. La extensin del centro tambin perjudica las estructuras que lo rodean,

transformndose barrios residenciales en barrios comerciales, mientras se instalan industrias en los campos perifricos. Pasamos as a la metrpolis multinuclear (megalpolis). Patologa, contaminaciones y teraptica El ecosistema urbs puede verse afectado por las dolencias ms dispares, afectando tanto a las construcciones como a las sociedades que las habitan, o a los espacios verdes. Puede sufrir invasiones de parsitos: palomas, ratas, bacterias del ciclo del azufre (que fabrican sulfato clcico a partir del SO2, con lo que se deterioran las fachadas de caliza). O simplemente, puede envejecer; la gente pobre, segregada en las zonas cntricas envejecidas y escasamente verdes, las transforman en tugurios; si se eliminan para modernizar el barrio, esa misma gente ir a zonas perifricas a construir chabolas hetergeneas. La contaminacin atmosfrica de las ciudades toma un aspecto multiforme, y suscita enormes discusiones. A menudo es difcil, incluso disponiendo de encuestas epidemiolgicas, relacionar la contaminacin directamente con las enfermedades, aunque la bronquitis crnica y el enfisema pulmonar salen con frecuencia a relucir. El cncer de pulmn afecta mucho ms a los fumadores, lo que dificulta la valoracin de las encuestas. Pero de todas maneras tenemos la suciedad de los depsitos de holln, los ojos que escuecen y lagrimean, los humos y malos olores, y el cielo que por lo general no es azul. Slo con esto basta para ver que son necesarias serias medidas, aunque slo fuera para evitar el estrs psicosocial que engendra enfermedades y que verdaderamente es capaz de surgir de tal estado de cosas. De las 180 toneladas de partculas slidas (holln), el 90 por ciento pueden ser filtradas en los lugares de emsin (chimeneas) antes de que se dispersen por la atmsfera. Por otro lado, el coste de la desulfuracin casi completa del petrleo antes de su uso no es tan elevado. Con este proceder, la contaminacin de la atmsfera puede reducirse notablemente, si hay las adecuadas reglamentaciones. Los "smog" de Londres no son ms que malos recuerdos desde que se vot el Clean Air Act, que ha sido debidamente respetado. Los espacios verdes se hallan afectados por daos debidos a la precipitacin de SO2, o a los gases de escape de los vehculos. Las plantas ms sensibles mueren. Se da el caso de muertes de hileras de rboles en las avenidas por accin subterrnea del gas natural, o por acciones areas de ndole diversa, como la intensa circulacin de automviles, la comprensin del suelo por accin de los peatones, etc. La condicin humana Generalidades La ciudad ha sido ocasin de contactos humanos estrechos e intensos, que se pierden cada vez ms debido a la enorme extensin de las zonas pobladas. La unidad de vecindad es la base de intimidad entre ciudadanos; se favorece mediante la existencia de calles relativamente estrechas y espacios verdes suficientemente separados de las zonas edificadas; los contactos humanos se estimulan con las calles peatonales y con la reanimacin del corazn de la ciudad y de los barrios histricos. En las ciudades se permite todo tipo de originalidad, lo que favorece las posibilidades de innovacin en todos los campos. Cultura y recreo, en todas sus formas, se organizan adecuadamente y se hacen accesibles con facilidad. La transferencia de informacin se realiza con gran rapidez e intensidad. La elevada movilidad profesional permite una gran diversidad de eleccin de la profesin. A pesar de ello, el ciudadano se halla a menudo descontento; incluso las ventajas de la ciudad le producen insatisfaccin. El medio laboral, el medio urbano, son causa de estrs, lo que conduce a los habitantes a preenfermedades, y a las llamadas enfermedades de la civilizacin.

El medio laboral humano Los problemas que afectan la seguridad, la salud y el bienestar de las personas en los lugares donde trabajan toman, en la sociedad actual, una importancia creciente. - La seguridad industrial implica esencialmente medidas de proteccin, contra los accidentes laborales y contra las enfermedades relacionadas con el trabajo. - La higiene industrial hace referencia a la medicina y a la tecnologa a un mismo tiempo. Numerosas afecciones o enfermedades se deben a factores fsicos, qumicos o biolgicos del medio: ruido, calor, polvo, gases y humos, hongos, mohos y virus. Hace tiempo que llaman la atencin los efectos del plomo, el mercurio y el fsforo, as como del benceno y el polvo de piedra. - Los problemas ergonmicos conciernen a las relaciones entre los hombres y las mquinas (y el medio). Su campo de accin comprende: a. La adaptacin de las personas a sus trabajos. b. La adaptacin de la tcnica, de la organizacin laboral y del medio, a las necesidades, capacidades y limitaciones de las personas. Hay preocupacin por:
Problemas fisiolgicos del trabajo, como el de la carga transportable, el calor, el fro, las vibraciones, la

monotona...
Problemas de naturaleza anatmica y funcional, como el hecho de trabajar constantemente de pie o

sentado. Las medidas antropomtricas (talla media) y musculares deben fijar el patrn de la maquinaria. Problemas psicolgicos. La mecanizacin y la automatizacin ponen en cuestin las capacidades mentales del trabajador. Tambin se busca la mxima comodidad (temperatura, luz, colores) o la mxima eficiencia a travs de la msica funcional, etc. - Los aspectos psicosociolgicos. La satisfacin del trabajador puede llevarle a rendimientos elevados; la insatisfaccin y la alienacin conducen al disgusto y al absentismo. Las tensiones debidas a la vida urbana y sus incidencias psicolgicas y mdicas Un punto capital es la tensin (estrs) ejercida sobre los ciudadanos por el entorno urbano, a travs de estmulos fsicos o psicosociolgicos. Esta tensin puede conducir a enfermedades producidas por una disfuncin mental o somtica; dichas enfermedades, llamadas de la civilizacin pueden ser, simplemente, la imposibilidad de ocupar un lugar (esencial, normal u ptimo) en la sociedad. Las reacciones fisiolgicas ante los estmulos psicosociales son las preenfermedades o las enfermedades. Incluso si la excitacin es normal, ciertos individuos (hipocondracos) manifiestan sntomas de enfermedad. Si las tensiones sociales son intensas, prolongadas o repetidas con frecuencia, o si el organismo est predispuesto a actuar, la reaccin puede ser una hiper, hipo o disfuncin en uno o varios rganos: dolores musculares o vasomotores, palpitaciones cardacas o modificacin del peristaltismo gstrico (reacciones organoneurticas); ello puede venir acompaado de reacciones emocionales: aprehensin, ansiedad, depresin (reacciones psiconeurticas). Las presiones debidas a la vida urbana

Las presiones que pueden suponerse son origen de estrs y enfermedad son numerosas en la vida urbana. 1) La sociedad en transformacin: a. Los procesos de urbanizacin, b. los procesos de industrializacin. 2) El ambiente urbano: a. La densidad del establecimiento, acompaada de las dificultades para circular; b. la densidad poblacional, c. la estructura urbana y, particularmente, los transportes (trayectos demasiado largos, embotellamientos, dificultades de estacionamiento...). 3) La tecnologa de la comunicacin La amplitud de los sentidos ha quedado aumentada mediante el progreso tcnico: la vista con la televisin, el odo con el telfono y la radio, el cerebro por las computadoras (=ordenadores), etc. Asistimos a una sobrecarga de informacin, a una continua solicitud a los rganos de los sentidos, lo que lleva a una sobreestimulacin. 4) El automvil Otro problema: el automvil, inicialmente medio de circulacin, en la actualidad forma parte cada vez ms de la residencia. Este nuevo cascarn, que le acompaa a todas partes por la ciudad, se asemeja progresivamente al caparazn de la tortuga o del caracol. El hacinamiento y la lentitud de circulacin causan un estrs psicolgico a las personas que se hallan al volante de sus autos, lo que contribuye ampliamente a hacer de ellas individuos excitados, incluso homicidas en potencia. Consecuencias de los datos ecolgicos sobre la ordenacin del espacio urbano El crecimiento urbano est relacionado con un crecimiento econmico, que se sirve de una mano de obra y de unos servicios abundantes, de importantes mercados de consumo, y de instituciones generadoras de progresos tcnicos e innovaciones comerciales. Por desgracia, debido a la inadaptacin de las estructuras, las condiciones de vida tienden a degenerar; la vida social se ve comprometida, a la vez que el equilibrio psicolgico y fisiolgico de los habitantes. Las contaminaciones amenazan la salud fsica. Un sistema de viviendas inadecuado provoca segregaciones residenciales que agravan las diferencias sociales. La ciudad engendra miseria, desorden y tugurios. El nerviosismo producido por las dificultades de circulacin y la carrera constante contra el retraso y el tiempo perdido, y las contaminaciones acsticas y visuales, contribuyen a transformar el ciudadano en un individuo neurtico e irritado, acechado por las enfermedades de la civilizacin. El individuo se siente ms y ms solo y aislado, privado de verdaderos amigos. El conocimiento cientfico del ecosistema "urbs" es necesario para asegurar una ordenacin correcta del territorio en la que actualmente vive la mayora de los humanos. El reverdecimiento oxigenante de los lugares de residencia y de trabajo, la creacin de barreras de rboles protectores frente a la contaminacin y el ruido, la utilizacin de los parques con fines didticos y educativos para el pblico y la organizacin del cinturn verde, son problemas importantes que podran conectarse con la ecologa clsica.

La urbanizacin debe oponerse al triunfo insolente de una desmedida trivialidad (torres dormitorios, aparcamientos gigantes...) difundida por los negociantes, y a su agresividad visual para el psiquismo de la poblacin, al saqueo de los lugares urbanos que son honor y orgullo de las ciudades, y de modo especial a la escandalosa explotacin del espacio urbano con fines mercantiles. La ciudad debe ser ordenada de tal manera que multiplique los contactos humanos: calles peatonales, aliciente de parques y jardines pblicos, fachadas adornadas con flores, animacin de las calles comerciales, etc. Hay que favorecer y mejorar los transportes pblicos a expensas de los individuales, empleando al mximo el subsuelo y reservando la superficie para las zonas verdes. Los accidentes topogrficos deben aprovecharse con fines paisajsticos, ubicando un mximo de masas de agua en las depresiones, y haciendo, en la medida de lo posible, que las fuentes y ros permanezcan en la superficie, al aire libre. La lucha contra la contaminacin debe basarse en la observacin de los espacios verdes y en la experimentacin cientfica (indicadores biolgicos, estudios epidemiolgicos) y en el establecimiento de umbrales de toxicidad. De una manera general, la ordenacin (o gestin) urbana debe inspirarse principalmente en consideraciones biolgicas y ecolgicas. El ecosistema urbano est definido por su biocenosis, el conjunto de seres vivos que habitan en la ciudad y por su biotipo, los factores que componen el marco ambiental de la biocenosis. Fauna y flora en la ciudad En los ecosistemas urbanos, la biocenosis est formada por la poblacin humana pero tambin por una flora y fauna caractersticas: las especies domsticas y las especies adaptadas al medio urbano, como las malas hierbas y todo tipo de fauna comensal, desde cucarachas hasta ratones y palomas. Las aves se adaptan con facilidad a las ciudades por sus caractersticas morfolgicas y su movilidad y porque no necesitan grandes requerimientos en su dieta diaria. Los parques y jardines o los rboles de las calles y avenidas de las ciudades proporcionan abrigo a las aves donde no suelen encontrarse con depredadores. Segn su poca de permanencia en la ciudad, podemos encontrar distintos tipos de aves: especies sedentarias, migratorias y ocasionales. Otro grupo de animales que conviven en el entorno urbano son los mamferos asociados a la vida en las alcantarillas y en otros rincones de las ciudades, como las ratas, el ratn casero y algunas especies de murcilagos. Tambin conviven multitud de insectos y arcnidos, como moscas, cucarachas, araas, piojos, polillas, y hasta algunos anfibios, como las salamandras. Los problemas urbanos de Venezuela La ciudad cumple los requisitos mnimos para ser considerada un ecosistema, a pesar de predominar en ella factores abiticos y desarrollarse pocos procesos ... Los problemas que afectan a la poblacin urbana de las ciudades en Venezuela son los siguientes:

La inseguridad pblica. Ha llegado a ser el problema ms sentido por los habitantes de las principales ciudades del pas. La falta de planificacin y control urbano. Es la ausencia de mecanismos que frenen el caos del crecimiento urbano de las ciudades ms pobladas del pas.

La presin demogrfica. Est presente en las zonas donde se desarrollan las actividades del sector secundario y terciario. Es producto del urbanismo descontrolado. Su expresin caracterstica son los cinturones de marginalidad. El alto valor del terreno. Va en aumento en la medida que se dotan los terrenos de servicios pblicos, vas de acceso y comunicacin. El alto valor de las zonas urbanizadas provoca la proliferacin de los asentamientos y construcciones ilegales en zonas que, adems, presentan alto riesgo para la vida. La escasez de espacios para la recreacin. Esta limitante disminuye la calidad de vida de los habitantes de las ciudades. La poblacin, ante la falta de estos espacios, acude a distracciones como la televisin y los centros comerciales. La contaminacin ambiental. Principal problema de las grandes ciudades que es, adems, la fuente de numerosas enfermedades que incrementan la mortalidad infantil y general en el pas. La Energa puede manifestarse de diferentes maneras: en forma de movimiento (cintica), de posicin (potencial), de calor, de electricidad, de radiaciones electromagnticas, etc. Segn sea el proceso, la energa se denomina: La Energa trmica se debe al movimiento de las partculas que constituyen la materia. Un cuerpo a baja temperatura tendr menos energa trmica que otro que est a mayor temperatura.

La Energa elctrica es causada por el movimiento de las cargas elctricas en el interior de los materiales conductores. Esta energa produce, fundamentalmente, 3 efectos: luminoso, trmico y magntico. Ej.: La transportada por la corriente elctrica en nuestras casas y que se manifiesta al encender una bombilla. La Energa radiante es la que poseen las ondas electromagnticas como la luz visible, las ondas de radio, los rayos ultravioleta (UV), los rayos infrarrojo (IR), etc. La caracterstica principal de esta energa es que se puede propagar en el vaco, sin necesidad de soporte material alguno. Ej.: La energa que proporciona el Sol y que nos llega a la Tierra en forma de luz y calor. Energa cintica:Es la capacidad que tiene un cuerpo para realizar un trabajo en virtud de la velocidad que posea. Se representa normalmente por las letras K (que proviene del trmino ingls Kinetic), T o mediante la expresin Ec. Esta energa es propia, por consiguiente, de los cuerpos en traslacin y en rotacin, pudindose considerar dos clases de energa cintica:

Energa cintica de un cuerpo en traslacin. Energa cintica de un cuerpo en rotacin.

La energa cintica de un cuerpo en traslacin. Cuando a un cuerpo en reposo se le aplica una fuerza constante en la direccin de la traslacin, el trabajo efectuado por ella para recorrer un determinado espacio ser: T=f x e siendo: T= Trabajo; f=fuerza constante; e= espacio recorrido

Este trabajo, queda acumulado en forma de energa cintica de traslacin; luego T=fxe=E y ponindolo en funcin de la masa del cuerpo y la velocidad nos quedara definitivamente que la energa cintica sera Ec = m x v2

La energa cintica de un cuerpo en rotacin sobre un eje. Al aplicar una fuerza F, constante, a un cuerpo de masa m, el cual puede girar alrededor de un eje, la energa cintica que adquiere hasta alcanzar la velocidad v, valdr Ec = m x v2 como el movimiento es de rotacin al ponerlo en funcin de la velocidad angular w, y del momento de inercia I, nos queda definitivamente que Ec = I x w2

Energa potencial: Es la capacidad que tiene un cuerpo para realizar un trabajo en virtud de su posicin o configuracin. Un cuerpo sostenido a una cierta altura posee una energa potencial. Esta energa ser igual al trabajo que se ha realizado para llevar el cuerpo hasta esa altura. Dicho trabajo vale T=Pxh donde P= Peso del cuerpo y h= altura. Como P= m x g ; T= m x g x h = Ep Si dejamos en libertad al cuerpo desde una altura h, la energa potencial que posea tendr el mismo valor que la cintica en el momento de llegar al suelo; Ec= Ep o bien 1/2 m x v2 = m x g x h Hay varios tipos de energa potencial: gravitacional, elstica, elctrica, etc. Energa elctrica:Forma de energa basada en la generacin de diferencias de potencial elctrico entre dos puntos, que permiten establecer una corriente elctrica entre ambos. Ejemplo: La energa suministrada por una pila. Energa qumica:La que existe en estado potencial en los cuerpos y se transforma en la actual en las combinaciones qumicas. Ejemplo: La energa de los alimentos y de los combustibles. Energa luminosa o radiante: La propagada por ondas electromagnticas. Trmino como los de calor, luz, rayos ultravioletas, radioondas o rayos gamma, se refieren todas a fenmenos de la misma clase: formas variadas de la radiacin electromagnticas que se mueven en el vaco a 300000 Km./ s y que solo difieren en su longitud de onda, es decir, en su frecuencia de vibracin. Ejemplo: La energa de la luz. Energa atmica o nuclear: La que se encuentra almacenada en los ncleos atmicos y se libera por fisin de los ncleos pesados o por fusin de los ncleos ligeros. Ejemplo: La energa liberada en la fisin de los tomos de uranio.