VIGAS CARRIL

VIGAS CARRILERAS

1. ACCIONES Las acciones a tener en cuenta en estos elementos son: -Cargas mviles verticales debidas a las reacciones del puente. -Cargas mviles horizontales que actan sobre las mismas secciones que las cargas verticales. Debidas a las fuerzas de inercia relacionadas con el movimiento del carretn sobre la viga principal del puente gra. A falta de datos concretos se pueden estimar en el 10% de las correspondientes cargas verticales en movimiento. -Acciones longitudinales debidas a las fuerzas de inercia relacionadas con el movimiento principal del puente gra. A falta de datos concretos se pueden estimar en 1/7 de las cargas verticales correspondientes en movimiento Habitualmente se confian a los prticos de frenado del edificio. -Peso propio de la viga carril

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2. TIPOLOGA BSICA DE VIGAS CARRIL -Vigas carril isostticas de varios tramos independientes.

-Vigas carril continuas. Situacin aconsejable que permite emplear secciones ms pequeas (inferiores tensiones y deformaciones)

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3. ESTADOS LMITES DE SERVICIO (ELS) Las vigas carril son elementos estructurales particularmente sensibles a los efectos de una excesiva deformacin. La superacin de los valores lmites establecidos puede acarrear una incapacidad en el funcionamiento del puente gra (podra no remontar la pendiente) por lo que resulta especialmente importante el control de su flecha. Salvo que se disponga de indicaciones especficas se puede tomar un lmite:

f max 1 L 1000

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4. ESTADOS LMITES LTIMOS (ELU) Al no existir un procedimiento especfico para el clculo de vigas carril en CTE se proponen las recomendaciones de una norma anterior. Esto implica que las acciones se toman en su valor caracterstico (acciones sin ponderar) y que la tensin de clculo es la admisible. -Tensiones admisibles de los aceros: S275 S355 2400 2700

adm,I (kg/cm2) adm,II (kg/cm2)

-Coeficientes a considerar: Coeficiente dinmico: 1,25

1730 1950

Coeficiente de alternancia en vigas carril con secciones que presenten alternancias de esfuerzos significativas:

c = 1+ 0,4

Pmin Pmax

siendo Pmin y Pmax los valores absolutos del menor y del mayor de los esfuerzos, de signo contrario, calculados para la seccin estudiada. -Datos necesarios:

Carga a transportar velocidad,..... Luz del puente

Cargas sobre la viga [Datos fabricante] Separacin de cargas

-Comprobaciones a realizar: 1)Estado de cargas I (sin considerar el empuje transversal) M = x adm,I Wmin
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2)Estado de cargas II (considerando el empuje transversal). Aproximacin: El empuje transversal lo soporta exclusivamente la cabeza de la viga carril. a)

Mx My + c adm, II Wc Wy
c Pc y

b)

Ac

0,9 M y Wyc

adm, II ; Pc =

Mx Scx Ix

siendo: Mx: Momento flector debido a las acciones verticales My: Momento flector debido a las acciones horizontales Wc: Mdulo resistente del borde comprimido Wyc: Mdulo resistente de la cabeza respecto del eje y-y Ac: Seccin de la cabeza de la viga yc: Coeficiente relativo a la esbeltez yc yc: Esbeltez de la cabeza para el plano perpendicular al eje yy Pc: Fuerza de compresin en la cabeza Scx: Momento esttico de la cabeza respecto del eje de flexin xx.

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