SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIALSENAI-SC ELETROMECÂNICA

ELÉTRO-HIDROPNEUMÁTICA VÁLVULAS DIRECIONAIS

SÃO MIGUEL DO OESTE - SC 2010

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VÁLVULAS DIRECIONAIS

Trabalho escolar apresentado ao curso de Eletromecânica B, do serviço nacional de Aprendizagem Industrial – unidade como Requisito parcial para aprovação da unidade Curricular do SENAI

Professor: Rodrigo

SUMÁRIO
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1. 2.

INTRODUÇAO...........................................................................4 VÁLVULAS................................................................................5

2.1 VÁLVULAS DE CONTROLE DIRECIONAL............................5 2.2 NÚMERO DE POSIÇÕES...........................................................6 2.3 NORMA PARA REPRESENTAÇÃO..........................................6 2.4 NÚMERO DE VIAS.....................................................................6 2.5 EXEMPLO DE POSICIONAMENTO DE VÁLVULAS................8 2.6 IDENTIFICAÇÃO DOS ORIFÍCIOS DA VÁLVULA...................8 3. ACIONAMENTOS OU COMANDOS...........................................11 3.1 TIPOS DE ACIONAMENTO E

COMANDO................................12 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 ACIONAMENTOD MUSCULARES................................12 ACIONAMENTOS MECANICOS....................................13 ACIONAMENTO PNEUMÁTICO...................................16 ACIONAMENTOS ELÉTRICOS......................................18 ACIONAMENTO COMBINADO.....................................18 4. TIPOS CONSTRUTIVOS...............................................................21 4.1 VÁLVULA DE DISTRIBUIDOR AXIAL..............................21 4.2 VÁLVULA POPPET................................................................21 4.3 VÁLVULA POPPET-SPOOL..................................................21 5. TIPOS DE VÁLVULAS DE CONTROLE DIRECIONAL............23
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e a identificação de cada orifício da válvula... impor bloqueios. No caso das válvulas de controle direcional tem por função................... As válvulas simbolizam-se com quadrados e o número de quadrados unidos indica o número de posições que uma válvula pode assumir.. A função e o número de vias são desenhados nos quadrados....... símbolos estes que não caracterizam o tipo de construção..............6..... as setas a direção do fluxo. controlar suas intensidades de vazão ou de pressão..... Vamos ver também as válvulas poder ser acionadas por comandos Musculares... tipos de válvulas. As linhas indicam as vias de passagem...... Vamos ver também que esquemas pneumáticos usam símbolos para a descrição de válvulas. elétricos e combinados.34 INTRODUÇÃO O trabalho visa mostrar... CONCLUSÃO.... tipos de acionamentos de cada válvula. mas somente a função das válvulas... 4 ... orientar o fluxo de ar...... Fechamentos são indicados dentro dos quadrados com tracinhos transversais...... mecânicos. o principio de funcionamento das válvulas direcionais.... na qual iremos ver as suas simbologias.. pneumáticos...

Válvulas de Controle Direcional Tem por função orientar a direção do fluxo que o ar deve seguir. deve-se levar em conta os seguintes dados: • • • • • • Posição Inicial Número de Posições Número de Vias Tipo de Acionamento (comando) Tipo de Retorno Vazão 5 . De Pressão. São divididos em: • • • • • Direcionais. Reguladoras de fluxo. Combinadas.Válvulas Válvulas são elementos de comando que regulam vazão. De Bloqueio. Para um conhecimento perfeito de uma válvula direcional. a fim de realizar um trabalho proposto. pressão e direção do ar comprimido.

• Este retângulo é dividido em quadrados. São consideradas como vias a conexão de entrada de pressão. ora não permite. tem duas posições: ora permite passagem de água.Número de Posições É a quantidade de manobras distintas que uma válvula direcional pode executar ou permanecer sob a ação de seu acionamento. As válvulas direcionais são sempre representadas por um retângulo.Hidráulica e Pneumática. Nestas condições. conexões de utilização e de escape. Para fácil compreensão do número de vias de uma válvula de controle direcional podemos também considerar que: 6 . Número de Vias É o número de conexões que a válvula possui. Norma para Representação • • CETOP: Comitê Europeu de Transmissão Óleo. representando a quantidade de movimentos que executa através de acionamento. a torneira. • O numero de quadros representados na simbologia é igual ao numero de posições da válvula. ISSO: Organização Internacional de Normalização. que é uma válvula.

encontram-se símbolos distintos: • As setas indicam a interligação interna das conexões. mas não necessariamente o sentido de luxo.Direção do Fluxo Nos quadros representativos das posições. Passagem bloqueada Escape não provido para conexão (não canalizado ou livre) Escape provido para conexão (canalizado) 7 .

o número de orifícios e em correspondência o número de vias. os pontos de conexão deverão ser contados no quadro da posição inicial. obtendo-se.Uma regra prática para a determinação do número de vias consiste em separar um dos quadrados (posição) e verificar quantas vezes o(s) símbolo(s) interno(s) toca(m) os lados do quadro. têm apresentado uma grande diversificação de indústria para indústria. filtros. etc. sendo que cada produtor adota seu próprio método. o CETOP . reguladores. 8 . não havendo a preocupação de utilizar uma padronização universal. Exemplos de posicionamento de válvulas Identificação dos orifícios da válvula As identificações dos orifícios de uma válvula pneumática. Em 1976. Preferencialmente. propôs um método universal para a identificação dos orifícios aos fabricantes deste tipo de equipamento.Comitê Europeu de Transmissão Óleo-Hidráulico e Pneumática.. assim.

utilização. 3/3. apresentado pelo CETOP. Os orifícios são identificados como segue: • Nº 1 .utilização. bloqueia o orifício de alimentação. A finalidade do código é fazer com que o usuário tenha uma fácil instalação dos componentes. 12 e 14. conforme mostra. relacionando as marcas dos orifícios no circuito com as marcas contidas nas válvulas. 5/2 e 5/3. vem sendo estudado para que se torne uma norma universal através da Organização Internacional de Normalização . • Nº 2 . • Nºs 2 e 4 .escape ou exaustão: orifícios de liberação do ar utilizado em válvulas 3/2. saída: orifícios de aplicação em válvulas 4/2. 9 . 2 e 4 são aplicações. • Orifícios de pilotagem são identificados da seguinte forma: 10. • Nº 3 . saída: orifício de aplicação em válvulas de 2/2. • Nº 10: indica um orifício de pilotagem que. 4/2 e 4/3. identificando claramente a função de cada orifício. Essa proposta é numérica.O código. isola. 3/2 e 3/3. • Orifício número 1 corresponde ao suprimento principal.ISO.escape ou exaustão: orifício de liberação do ar utilizado em válvulas 5/2 e 5/3. ao ser influenciado. • Nºs 3 e 5 . 3 e 5 escapes. 4/3. Estas referências baseiam-se na identificação do orifício de alimentação 1.alimentação: orifício de suprimento principal.

quando ocorrer a pilotagem.P. França. Os escapes são representados também pela letra E. exaustão): R. Y e Z. • Conexão de pressão (alimentação): P.4. Segundo a Norma DIN 24. de março de 1966.meio literal Em muitas válvulas. Quando a válvula assume sua posição inicial automaticamente (retorno por mola. seguida da respectiva letra que identifica a utilização (normas N.significa que os orifícios em questão são a exaustão do ponto de utilização A.• Nº 12: liga a alimentação 1 com o orifício de utilização 2. 0.300. 10 . • Linha para transmissão da energia de comando (linhas de pilotagem): X.) Alguns exemplos: • EA .F. a identificação dos orifícios é a seguinte: • Linha de trabalho (utilização): A. Seite 2. Isso se deve principalmente às normas DIN (DEUTSCHE NORMEN). • Escape ao exterior do ar comprimido utilizado pelos equipamentos pneumáticos (escape. a função dos orifícios é identificada literalmente. pressão interna) não há identificação no símbolo. Nr. Identificação dos orifícios . Blatt 3. • Nº 14: comunica a alimentação 1 com o orifício de utilização 4. Dinamarca. Noruega e outros países. Suécia. Alemanha. quando ocorrer o comando. B e C. que desde março de 1996 vigoram na Bélgica.A. S e T. • Drenagem de líquido: L.

que altere as direções do luxo efetue os bloqueios e liberação de escapes. 11 . por sua vez. Comando indireto: É assim definido quando a força de acionamento atua sobre qualquer dispositivo intermediário. representa orifício de escape do ar de comando interno. A letra D. ou seja.escape do ar utilizado pelo orifício B. servo.• EB . Os elementos responsáveis por tais alterações são os acionamentos. o qual libera o comando principal que. é responsável pela inversão da válvula. Identificação dos Orifícios da Válvula Acionamentos ou comandos As válvulas exigem um agente externo ou interno que desloque suas partes internas de uma posição para outra. etc. quando utilizada. Estes acionamentos são também chamados de combinados. que podem ser classificados em: • Comando direto • Comando indireto Comando direto: É assim definido quando a força de acionamento atua diretamente sobre qualquer mecanismo que cause a inversão da válvula.

elétricos.mecânicos .pneumáticos . Acionamentos musculares As válvulas dotadas deste tipo de acionamento são conhecidas como válvulas de painel. Os principais tipos de acionamentos musculares são mostrados nas figuras abaixo. Estes elementos são representados por símbolos normalizados e são escolhidos conforme a necessidade da aplicação da válvula direcional. 12 .Tipos de acionamentos e comandos Os tipos de acionamentos são diversificados e podem ser: • Musculares . São acionamentos que indicam um circuito. • Combinados. proporcionam condições de segurança e emergência. A mudança da válvula é realizada geralmente pelo operador do sistema. findam uma cadeia de operações.

as válvulas acionadas por uma parte móvel da máquina adquirem uma grande importância. Comumente. as válvulas com este tipo de acionamento recebem o nome de válvulas fim de curso. colocado estrategicamente ao longo de um movimento qualquer.Acionamentos mecânicos Com a crescente introdução de sistemas automáticos. O comando da válvula é conseguido através de um contato mecânico sobre o acionamento. 13 . para permitir o desenrolar de seqüências operacionais.

assim. a válvula permanece comutada (acionada). que recebe um ataque frontal. etc. Para as válvulas acionadas mecanicamente. com relação ao curso final do mecanismo. sem possibilidades de ultrapassar um limite e ao fim do movimento deve acionar uma válvula. conferindo ao sistema um tempo de resposta reduzido. consumos inúteis de ar comprimido e perdas de pressão. é indispensável efetuar um posicionamento adequado. garantindo um comando seguro e perfeito. para evitar inutilização da válvula devido a inúteis e violentas solicitações mecânicas. • Posicionamento do acionamento tipo pino 14 . motores.). mesmo depois de muito tempo. deve-se ter o cuidado de deixar uma folga. Ao posicionar a válvula.Posicionamento das válvulas com acionamentos mecânicos As válvulas devem estar situadas o mais próximo possível ou diretamente acopladas aos equipamentos comandados (cilindros. o recomendado é o acionamento por pino. para que as tubulações secundárias sejam bem curtas evitando. após o curso de acionamento. Acionamento por pino Quando um mecanismo móvel é dotado de movimento retilíneo. Enquanto durar a ação sobre o pino.

independentemente do sentido do movimento. • Posicionamento do acionamento por rolete Gatilho (rolete escamoteável) Utilizado nas posições intermediárias ou fim de curso. para evitar atritos inúteis e solicitações danosas em relação às partes da válvula. emitindo um sinal pneumático breve. quando posicionado no fim de curso. é aconselhável utilizar o acionamento por rolete. funciona como pino. com leve afastamento. Difere dos outros por permitir o acionamento da válvula em um sentido do movimento. 15 . O posicionamento no final de curso. O rolete. onde podem ocorrer problemas de "contrapressão". como o pino e o rolete. com ou sem avanço anterior. retilíneo. mas recebe ataque lateral na maioria das vezes.Acionamento por rolete Se a válvula necessita ser acionada por um mecanismo com movimento rotativo. receberá comando toda vez que o mecanismo em movimento passar por cima. evita que permaneça constantemente acionado. Numa posição intermediária.

eliminando qualquer possibilidade de comandar a válvula. Um equilíbrio de forças é estabelecido na válvula. • Acionamento tipo gatilho Acionamentos pneumáticos As válvulas equipadas com este tipo de acionamento são comutadas pela ação do ar comprimido. Nos acionamentos pneumáticos destacam-se: • Comando direto por alívio de pressão (piloto negativo) o Os pistões são pressurizados com o ar comprimido proveniente da alimentação.Quando o mecanismo em movimento atua sobre o acionamento causa um travamento. ocorre a inversão da válvula.  Piloto negativo 16 . ao se processar a despressurização de um dos pistões. No sentido oposto ao de comando. provocando o deslocamento das partes internas da válvula. proveniente de um sinal preparado pelo circuito e emitido por outra válvula. o mecanismo causa a rotação do acionamento.

pode trabalhar com baixas pressões. O princípio de atuação é bem semelhante ao de um piloto positivo. é aplicado diretamente sobre um pistão.  Piloto positivo Comando direto por diferencial de áreas A pressão de comando atua em áreas diferentes. possibilitando a existência de um sinal prioritário e outro supressivo. Diafragma A grande vantagem está na pressão de comando. acionando a válvula.Um impulso de pressão. devido à grande área da membrana. 17 . proveniente de um comando externo.• Comando direto por aplicação de pressão (piloto positivo) o .

quando os circuitos são complicados e as distâncias são longas entre o local emissor e o receptor. 18 . responsável pela execução da operação. Acionamentos combinados É comum a utilização da própria energia do ar comprimido para acionar as válvulas. devido à sensibilidade que apresentam no controle de processos.Aplicações freqüentes Substituição de sistemas eletrônicos e elétricos que são utilizados na automatização de fábricas de explosivos. são classificados também como servo piloto. produtos solventes. São de grande utilização onde a rapidez dos sinais de comando é o fator importante. Os acionamentos tidos como combinados. pressostatos. Podemos comunicar o ar de alimentação da válvula a um acionamento auxiliar que permite a ação do ar sobre o comando da válvula ou corta a comunicação. comando prévio e indireto. provenientes de chaves fim de curso. temporizadores. deixando-a livre para a operação de retorno. Isso se fundamenta na aplicação de um acionamento (précomando) que comanda a válvula principal.  Diafragma Acionamentos elétricos A operação das válvulas é efetuada por meio de sinais elétricos. etc.

pode-se emitir ou desviar um sinal através de um canal interno ou conexão externa. manuais (botão). mecânicas (came ou esfera). o qual realiza o acionamento da válvula. que ficará retido. pneumáticas (piloto). direcionando-o para efetuar o acionamento da válvula principal. porém a pressão piloto é suprida externamente. que posteriormente é colocada para exaustão. a que realizará o comando dos conversores de energia.Quando é efetuada a alimentação da válvula principal. Alguns tipos de acionamentos combinados: • Solenóide e piloto interno Quando o solenóide é energizado. liberando o piloto interno x.elétrico e pneumático 19 . o campo magnético criado desloca o induzido.elétrico e pneumático • Solenóide e piloto externo Idêntico ao anterior. o Acionamento combinado . o Acionamento combinado . As válvulas de pré-comando são geralmente elétricas (solenóides).

o qual despressuriza a válvula internamente.• Solenóide e piloto ou botão A válvula principal pode ser comandada por meio da eletricidade. causando o afastamento induzido do assento e liberando a pressão x que aciona a válvula. o Acionamento combinado . Pode ser acionada através do botão. a qual cria um campo magnético. sem necessidade de energizar o comando elétrico. O acionamento por botão conjugado ao elétrico é de grande importância porque permite testar o circuito. permitindo continuidade de operação quando faltar energia elétrica.muscular ou elétrico e pneumático Tipos construtivos 20 .

podendo trabalhar isentas de lubrificação e são dotadas de boa vazão.As válvulas direcionais. o êmbolo permite abrir ou bloquear a passagem do ar devido ao afastamento dos assentos. Válvulas poppet Pode ser do tipo assento com disco ou assento com cone. devido ao pequeno curso de deslocamento. Desta forma a válvula realiza funções do tipo poppet e spool para direcionar o ar. disco ou cone obturador de seu assento. metálico e polido. dotada de boa vazão e pode ser aplicada com diferentes tipos de fluidos. constituídas de um mecanismo responsável pelo deslocamento de uma esfera. • Válvula poppet. são divididas em 3 grupos: • Válvula de distribuidor axial ou spool. requer pequeno esforço ao ser acionada. guiado por espaçadores e guarnições sintéticas que. São válvulas de funcionamento simples. além de guiar. que se desloca axialmente no seu interior. segundo o tipo construtivo. causando a liberação ou bloqueio das passagens que comunicam o ar com as conexões. 21 . diversas vantagens: • Inexistência de vazamentos internos durante as mudanças de posição permite grande intercâmbio entre os tipos de acionamentos. contudo. são responsáveis pela vedação. • Válvula poppet – spool. apresentando. Válvulas poppet-spool Possuem um êmbolo que se desloca axialmente sob guarnições que realizam a vedação das câmaras internas. O deslocamento do êmbolo seleciona a passagem do luxo de ar através dos sulcos que possui. Seu curso de comando é mais longo que o das válvulas tipo poppet. Válvula de distribuidor axial São dotadas de um êmbolo cilíndrico. Conforme o deslocamento. São válvulas de resposta rápida.

Em um circuito: Todas as válvulas e cilindros são sempre representados em sua posição inicial. ou no quadro correspondente. as ligações são feitas no quadro do “retorno” (direita do símbolo). quando a válvula não estiver acionada. • O quadro (posição) onde as ligações são feitas. Nesta posição se inicia a seqüência de operações previstas e geralmente são indicados a entrada de ar comprimido.Denominação de uma válvula direcional Nas válvulas de duas posições. etc. pressurizado ou energizado. ocupam após serem instalados em um sistema pneumático. escapes e utilizações. quando acionadas. Movimenta-se o quadro livre de ligações. as ligações são feitas no quadro central (posição neutra) quando não acionadas. Posição inicial ou partida: É a posição que uma válvula. um cilindro. Nas válvulas de três posições. Posição zero ou repouso: É a posição adotada pelas partes internas da válvula. Tipos de válvulas de controle direcionais 22 .. simbolicamente é fixo. as ligações são feitas no quadro de acionamento (à esquerda do símbolo). quando não conectada nem acionada. Quando acionada (presa em fim de curso na posição inicial).

mecânicos. vedando. a pressão atua na parte superior do diafragma. ao passar por alguns orifícios existentes na membrana. a haste e o disco são deslocados. evitando a passagem do AC. o distribuidor axial (êmbolo) se desloca com movimentos longitudinais sobre espaçadores e anéis de vedação tipo o'ring. auxiliada posteriormente pela entrada do ar. etc. Efetuando-se o acionamento. 2/2 .Tipo spool Nesta válvula. permitindo ou não comunicação entre a conexão de alimentação e a utilização. auxiliado pela mola posicionadora do induzido. 2/2 .Acionada por solenóide ação indireta servocomandada por diafragma Quando a válvula é alimentada. a passagem de luxo. podem ser musculares. assim. pneumáticos e elétricos.2/2 Tipo Assento com Disco Uma haste com disco na extremidade é mantida contra um assento de material sintético. mantendo-a em sua sede. Quanto ao acionamento. 23 . Exemplo de aplicação de válvulas 2/2: • Em comandos de válvulas acionadas por alívio de pressão • Controle e passa-não-passa • Válvulas de fechamento (semelhantes a registros). ocorre bloqueio do fluxo pela ação da mola de retorno. permitindo o fluxo de ar. Cessado o acionamento. O disco é forçado contra o assento por uma mola. O êmbolo deve possuir uma superfície bem lisa e sem defeitos. esta pode ser fechada ou aberta. a fim de que os anéis não sejam prejudicados e realizem uma boa vedação. Quanto à posição inicial.

a pressão mantém o cone obturador em seu assento.3/2 Tipo Assento com Cone Um corpo retangular abriga num furo interno uma hasteperfurada. provocando seu deslocamento e compressão em uma mola. o escape da válvula é vedado pela face oposta ao da atuação da pressão e a haste com o disco na extremidade é afastada do assento. bem como o pistão que. este atua sobre um pistão. enquanto a haste retorna à posição inicial. Com o afastamento da haste em relação à ponta do cone. o cone é forçado contra o assento. Estão dispostos de tal maneira que. O fluxo permanece enquanto a pressão é mantida sobre o pistão (piloto). 3/2 . propiciando passagem da pressão para a utilização. a haste perfurada é deslocada e se encaixa na ponta do cone. Cessado o acionamento. ao se realizar a alimentação. 24 . Pressionando-se o acionamento. Com o contínuo deslocamento do pistão.Tipo Assento Com Disco – Acionada por Piloto Emitindo-se o sinal de comando. forçando-o a se desalojar do assento e liberando a pressão. libera o escape. auxiliada por uma mola. molas e um cone obturador. Cortando-se o suprimento de ar do piloto. o disco é recolocado na posição inicial. a furação interna desta é liberada e através dela o ar utilizado é exaurido para a atmosfera. ao ser afastado. pela ação da mola e pressão.

25 .

acionadas por solenóide e que servem de précomando (válvulas piloto). Energizando-se a bobina. pela conexão mais baixa do corpo através de um orifício.3/2 . 3/2 Tipo Assento com Disco Acionada por Solenóide Indireto Ao se processar a alimentação da válvula. a pressão de alimentação é desviada até a base do induzido da válvula de précomando. ficando retida. a tendência é fazer válvulas de pequeno porte. o campo magnético atrai o induzido para 26 . pois emitem ar comprimido para acionamento de válvulas maiores (válvulas principais).Comando direto por solenóide Embora as válvulas de grande porte possam ser acionadas diretamente por solenóide.

liberando a pressão retida na base. A pressão liberada age diretamente sobre o pistão. o induzido é recolocado na posição primitiva e a pressão de pilotagem é exaurida através do orifício de escape existente na válvula de pré-comando e o ar utilizado é expulso pelo orifício existente no corpo do acionamento. é dotada de uma válvula comandada por solenóide e.Tipo pistão e haste acionamento por simples solenóide Seu funcionamento é idêntico ao da válvula acionada por simples piloto positivo. fazendo a pressão atuar sobre a face maior do êmbolo e permitindo a mudança de posição.cima. 3/2 . Em vez de emitir um sinal pneumático. 27 . o campo magnético é eliminado. ao ser criado o campo magnético. desloca o induzido. permitindo que a válvula retorne à posição inicial por meio da pressão de alimentação. o induzido é recolocado em seu assento e o ar que havia comandado o pistão é eliminado para a atmosfera. causando o comando da válvula. em contato direto com o pistão na face menor. Desenergizando-se a bobina. Cessado o fornecimento de energia elétrica.

alimentando-se a válvula. fazendo com que a força atuante na parte superior sofra um desequilíbrio e possibilitando a abertura da válvula. 28 . Energizando-se o solenóide. auxiliando a mola a mantê-lo contra o assento e vencendo a força gerada pela pressão em sua face oposta. ocorre um escape de ar.F.A.3/2 Acionada por Solenóide No modelo N.. Esta mantém-se aberta enquanto o solenóide estiver energizado. a pressão circula pelo interior da válvula de pré-comando (neste caso sempre N. o conjunto interior reocupa a posição inicial.). agindo sobre o êmbolo superior. bloqueando a entrada de pressão e comunicando a utilização com o escape. Desenergizando-se o solenóide.

3/2 . 3/2 Duplo Piloto Positivo As válvulas de duplo piloto positivo são usadas em comandos remotos. acionados por impulsos alternadamente de acordo com o direcionamento exigido. e N.F. circuitos semi ou completamente automáticos. mostrando claramente que o ar comprimido poderá ou não fluir. As válvulas acionadas por duplo piloto possuem dois pistões internos. em função do movimento longitudinal. podem ser obtidas.A. acionada por botão e retorno por mola. O distribuidor axial se desloca sobre espaçadores metálicos e anéis “o” estacionários no corpo da válvula e comunica a conexão de utilização alternativamente com pressão ou exaustão. bastando alterar as conexões de ligação. As válvulas com esta construção são versáteis. A posição inicial pode ser fechada ou aberta. as condições N. com diversos tipos de acionamentos. Operadas normalmente por válvulas de 3 vias. 29 . Seguindo-se certas recomendações.Tipo distribuidor axial A válvula de distribuidor axial de 3 vias e 2 posições. um dos quais será escolhido em função da necessidade de operação.

pois este é flutuante sobre guarnições tipo “O” Ring distanciadas por espaçadores estacionários. Permitem fluxo total porque sua área de passagem interna é equivalente à área de passagem da conexão nominal. Sua construção interna não permite fugas de ar durante o movimento do spool. 30 .Exemplo de aplicação de uma válvula 3/2 vias acionada por duplo piloto positivo 5/2 Tipo Spool Acionada por Duplo Piloto São válvulas utilizadas geralmente para operar cilindros de dupla ação.

. o orifício de pressão “1” alimentará “4”. Com este movimento. o tipo de acionamento terá que possuir três movimentos. o processo de mudança de posição é idêntico. Existindo 3 posições. o ar comprimido é dirigido à extremidade do êmbolo. sem exceção. Nesta posição. através do orifício de pilotagem. acionamento por alavanca centrada por mola C.Quando a válvula é alimentada. fornecendo outras características à válvula. desta forma ocorrerá deslocamento do êmbolo devido à pressão piloto.F. (centro fechado).D. O centro de uma V. Este tipo de centro permite 31 . Tipo Distribuidor Axial Com as mesmas conexões de uma 3/2. Com a pilotagem no lado oposto. Posição Neutra ou Intermediária. 3/3 normalmente é C. é acrescida de uma posição chamada Centro. para que se possa utilizar de todos os recursos da válvula. Exemplo de aplicação de uma válvula 5/2 vias acionada por duplo piloto positivo VCD 3/3 vias. estão bloqueadas. e “2” terá escape por “3”.F. todas as conexões.

que se desloca no interior da válvula. onde todos os pontos de utilização estão em comunicação com a atmosfera. comunicando os orifícios de acordo com seu deslocamento. Válvula Direcional de Cinco Vias e Três Posições (5/3) Uma válvula 5/3 C. É utilizada para impor paradas intermediárias. elétrico ou pneumático e dificilmente por mecânico. A comunicação entre orifícios é conseguida através do distribuidor axial.F.. que é bloqueada. exceto a pressão.N. mas sem condições precisas.E. (Centro Fechado). efetuado pelo acionamento. 32 . A válvula 5/3 C.impor paradas intermediárias em cilindros de S. (Centro Aberto Negativo).A. utilizada quando se deseja paralisar um cilindro sem resistência e selecionar direções de fluxo para circuitos. Pode ser comandada por acionamento muscular.

utilizados para geração das forças que movimentam as máquinas. A comunicação entre as conexões é conseguida através de canais internos. são sistemas de controle de força e movimento. Facilita a manutenção. CONCLUSÃO Concluí que comandos hidráulicos e pneumáticos. (Centro Aberto Positivo). A Hidráulica e a Pneumática sobressaem-se dos demais sistemas de 33 . . modernos e de alta tecnologia.A. Pode ser instalada em painéis com saídas laterais ou pela base e possibilita sua utilização como 3/3. os pontos de utilização estão em comunicação com a alimentação. devido à sua forma construtiva e contém uma mínima quantidade de peças facilmente substituíveis na própria instalação.Na válvula de 5/3 C. Utilizada quando se deseja pressão nas duas conexões de alimentação do cilindro.P. efetuando-se um pequeno bloqueio com tampão em um dos pontos de utilização. exceto os pontos de exaustão.

geração de energia. comandos do computador ou comandos do CLP. o freio dos carros e aviões. conforto e segurança que proporciona. facilidade de manutenção. Entendi que a hidráulica e a pneumática. os guindastes e retro-escavadeiras são alguns exemplos de mecanismos que usam a força pneumático-hidráulico para movimentar e realizar tarefas totalmente automáticas. portanto os componentes dos circuitos pneumáticos que recebem nossos comandos. É através delas que damos partida nos atuadores e são elas que determinam o tempo que os atuadores permanecerão pressurizados ou acionados. 34 . pela sua simplicidade. desde os robôs industriais. As válvulas direcionais pneumáticas são. estão presentes no nosso cotidiano. para acionar com isso os elementos de trabalho (atuadores). de acordo com a programação dos computadores.

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