16 avril 2008

JOURNAL OFFICIEL DE LA RPUBLIQUE FRANAISE

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Dcrets, arrts, circulaires

TEXTES GNRAUX
MINISTRE DE LINTRIEUR, DE LOUTRE-MER ET DES COLLECTIVITS TERRITORIALES

Arrt du 24 dcembre 2007 portant approbation des rgles de scurit contre les risques dincendie et de panique dans les gares
NOR : IOCE0804299A

Le ministre dEtat, ministre de lcologie, du dveloppement et de lamnagement durables, et la ministre de lintrieur, de loutre-mer et des collectivits territoriales, Vu la directive 98-34 du Parlement europen et du Conseil en date du 22 juin 1998, prvoyant une procdure dinformation dans le domaine des normes et rglementations techniques et des rgles relatives aux services de la socit de linformation, et notamment la notification no 2007/0071/F ; Vu le code de la construction et de lhabitation, notamment les articles R. 123-12 et R. 123-17 ; Vu le code du tourisme, notamment son article L. 342-7 ; Vu le dcret no 2003-425 du 9 mai 2003 relatif la scurit des transports publics guids ; Vu le dcret no 2006-1279 du 19 octobre 2006 relatif la scurit des circulations ferroviaires et linteroprabilit du systme ferroviaire ; Vu le dcret no 2006-1534 du 6 dcembre 2006 pris pour lapplication des articles 1er, 1er-1 et 1er-2 de la loi no 97-135 du 13 fvrier 1997 portant cration de ltablissement Rseau ferr de France en vue du renouveau du transport ferroviaire ; Vu larrt du 25 juin 1980 modifi portant approbation des dispositions gnrales du rglement de scurit contre les risques dincendie et de panique dans les tablissements recevant du public ; Vu larrt du 2 mai 2005 relatif aux missions, lemploi et la qualification du personnel permanent des services de scurit incendie des tablissements recevant du public et des immeubles de grande hauteur ; Vu les avis de la Commission centrale de scurit en dates des 7 dcembre 2006 et 8 janvier 2007, Arrtent :
Art. 1 . Sont approuves les rgles de scurit contre les risques dincendie et de panique ainsi que les modalits de leur contrle applicables aux gares accessibles au public annexes au prsent arrt. Le champ dapplication du prsent arrt comprend les locaux des tablissements recevant du public affects aux transports ferroviaires, guids ou effectus par les remontes mcaniques mentionnes larticle L. 342-7 du code du tourisme, et amnags spcialement cette fin, et les locaux recevant du public destins des fins autres que ferroviaires situs dans ces tablissements.
er

Art. 2. La commission de scurit comptente est, dans tous les cas, la commission consultative dpartementale de scurit et daccessibilit (CCDSA) institue par le dcret no 95-260 du 8 mars 1995 modifi. Un organisme dinspection de scurit incendie, constitu de personnels spcialiss en matire de protection contre les risques dincendie et de panique, peut, la demande de lautorit organisatrice des transports concerne, tre cr au sein des entreprises en charge de lexploitation de tout ou partie dun rseau public de transport guid, par arrt conjoint du ministre charg des transports et du ministre de lintrieur pris sur lavis de la Commission centrale de scurit. Le titulaire dun des contrats mentionns larticle 1er du dcret du 6 dcembre 2006 susvis peut galement demander aux ministres de lintrieur et des transports la cration dun organisme dinspection de scurit incendie. Les ministres se prononcent sur la demande aprs avis de la Commission centrale de scurit. Les organismes dinspection de scurit incendie dj crs la SNCF et la RATP, en application de larticle 5 de larrt du 20 fvrier 1983, et dont la mise en place a t approuve par le ministre des transports demeurent en activit. Les reprsentants de ces organismes sont membres de droit de la CCDSA, pour les affaires les concernant. Art. 3. Les prfets et, Paris, le prfet de police, assurent lexcution des prsentes dispositions.

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Art. 4. Larrt du 20 fvrier 1983 modifi portant approbation des rgles de scurit et des modalits de contrle applicables aux locaux accessibles au public, situs sur le domaine public du chemin de fer et rigoureusement indispensables lexploitation de celui-ci, est abrog. Art. 5. Le directeur gnral de la mer et des transports et le directeur de la dfense et de la scurit civiles sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent arrt, qui sera publi au Journal officiel de la Rpublique franaise.

Fait Paris, le 24 dcembre 2007. La ministre de lintrieur, de loutre-mer et des collectivits territoriales, Pour la ministre et par dlgation : Le directeur de la dfense et de la scurit civiles, haut fonctionnaire de dfense, H. MASSE Le ministre dEtat, ministre de lcologie, du dveloppement et de lamnagement durables, Pour le ministre et par dlgation : Le directeur gnral de la mer et des transports, D. BURSAUX ANNEXE
TABLE DES MATIRES

CHAPITRE VII Etablissements de type GA (gares accessibles au public)

PARTIE I
DISPOSITIONS APPLICABLES TOUS LES TABLISSEMENTS DE TYPE GA

Section I. Gnralits. GA 1. Etablissements assujettis. GA 2. Classement des tablissements de type GA. Calcul de leffectif. GA 3. Dfinitions. GA 4. Activits ferroviaires. GA 5. Emplacements. Section II. Modalits de contrle. Sous-section I. Contrle des gares. GA 6. Commission comptente. GA 7. Organismes dinspection de scurit incendie. GA 8. Dossier de scurit. GA 9. Visite pralable louverture au public des tablissements de type GA des 1re, 2e, 3e et 4e catgories. GA 10. Visites de contrles priodiques des tablissements de type GA des 1re, 2e, 3e et 4e catgories. Sous-section II. Vrifications techniques dans les tablissements de type GA des 1re, 2e, 3e et 4e catgories. GA 11. Vrifications techniques rglementaires. GA 12. Modalits dexcution. GA 13. Rapports de vrifications techniques.
PARTIE II
DISPOSITIONS APPLICABLES AUX TABLISSEMENTS DE TYPE GA DES QUATRE PREMIRES CATGORIES

Section I. Dispositions constructives.

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GA 14. GA 15. GA 16. GA 17. GA 18. GA 19. GA 20. GA 21. GA 22. Section GA 23. GA 24. GA 25. GA 26.

Conception et desserte. Enfouissement. Rsistance au feu des structures. Isolement par rapport aux tiers. Distribution intrieure. Locaux risques particuliers. Couverture. Faades. Conduits et gaines.

II. Dgagements. Dimensions des dgagements. Signaltique dvacuation. Portes automatiques - Portes spciales. Dispositifs de contrle des entres et des sorties.

Section III. Amnagements intrieurs. GA 27. Comportement au feu des matriaux et amnagements intrieurs. Section IV. Dsenfumage. GA 28. Dispositions gnrales relatives au dsenfumage des gares. GA 29. Dsenfumage des emplacements. Section V. Installations de chauffage, ventilation, rfrigration, climatisation, conditionnement dair et installations deau chaude sanitaire. GA 30. Dispositions applicables. Section VI. Installations aux gaz combustibles et aux hydrocarbures liqufis. GA 31. Dispositions applicables. Section VII. Installations lectriques. GA 32. Gnralits. GA 33. Alimentation lectrique des installations de scurit et des installations spcifiques. GA 34. Dispositions particulires aux installations lectriques des gares souterraines ou des parties souterraines des gares mixtes. Section VIII. Eclairage. GA 35. Eclairage normal. Eclairage de scurit. Section IX. Ascenseurs, escaliers mcaniques et trottoirs roulants. GA 36. Ascenseurs, escaliers mcaniques, trottoirs roulants. Section X. Installations dappareils de cuisson destines la restauration. GA 37. Dispositions applicables. Section XI. Moyens de secours. GA 38. Gnralits. GA 39. Moyens dextinction. GA 40. Surveillance. GA 41. Service de scurit incendie. GA 42. Poste central de scurit incendie. GA 43. Organisation de la scurit incendie sur les sites o existent plusieurs tablissements de type GA ou similaires non isols. GA 44. Installations de dtection et de mise en scurit incendie. Section XII. Obligations complmentaires relatives lexploitation. GA 45. Dispositions complmentaires visant faciliter laction des services publics de secours et de lutte contre lincendie. GA 46. Dossier relatif lorganisation de la scurit incendie. GA 47. Registre de scurit, consignes. GA 48. Reconnaissance des installations par les pompiers.
PARTIE III
DISPOSITIONS APPLICABLES AUX TABLISSEMENTS DE TYPE GA DE 5e CATGORIE

GA 49. Gnralits.

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CHAPITRE VII
Etablissements de type GA (gares accessibles au public)
Rgles de scurit contre les risques dincendie et de panique dans les gares
PARTIE I
DISPOSITIONS APPLICABLES TOUS LES TABLISSEMENTS DE TYPE GA

Section I
Gnralits Article GA 1 Etablissements assujettis Les dispositions du livre Ier du rglement de scurit contre les risques dincendie et de panique dans les tablissements recevant du public ci-aprs dnomm rglement de scurit sappliquent. Le prsent chapitre fixe les prescriptions applicables aux gares et leurs modalits de contrles. Les dispositions du livre II du rglement de scurit ne sont pas applicables sauf celles relevant darticles expressment mentionns dans la suite du prsent chapitre. Les dispositions du prsent chapitre sappliquent aux locaux et emplacements des tablissements recevant du public affects aux transports ferroviaires guids ou effectus par remontes mcaniques mentionnes larticle L. 342-7 du code du tourisme, et amnags spcialement cette fin. Ces locaux et emplacements sont inclus dans les btiments, les enceintes et sur les quais accessibles au public de tout systme de transport guid. Les dispositions du prsent chapitre relatives aux rgles de scurit et aux modalits de leur contrle sont applicables aux tablissements construire, aux installations nouvelles, ainsi quaux amnagements ou modifications raliss dans les tablissements existants. Seules les gares ariennes dont leffectif du public est infrieur 200 personnes, calcul selon les dispositions de larticle GA 2 ci-dessous, sont classes en cinquime catgorie. Elles sont assujetties aux dispositions des parties I et III du prsent chapitre. Les locaux sommeil sont interdits dans les gares. Article GA 2 Classement des tablissements de type GA. Calcul de leffectif Les catgories des gares sont dtermines conformment aux dispositions de larticle R. 123-19 du code de la construction et de lhabitation. 2.1. Gnralits relatives au calcul de leffectif : Plusieurs critres permettent de dterminer leffectif du public pour effectuer le classement des tablissements de type GA. Ils concernent les emplacements dfinis larticle GA 5 et sont examins selon : le caractre des emplacements (exploitation ferroviaire ou non) ; la fonction des emplacements ( stationne , stationne et transite , transite ) ; la situation des emplacements ( partie arienne , partie souterraine ) ; le type dactivit ventuellement exerc dans ces emplacements ; la surface des emplacements. 2.2. Modalits de calcul de leffectif du public. 2.2.1. Emplacements caractre dexploitation ferroviaire. 2.2.1.1. Emplacements o le public stationne : une personne par mtre carr de la surface de lemplacement mise la disposition du public, dduction faite de la surface occupe par les amnagements fixes et le gros mobilier ; pour les emplacements sous accs contrls (relais toilettes, consignes,...), leffectif retenu est celui dclar par le ptitionnaire. 2.2.1.2. Emplacements o le public stationne et transite : pour les parties ariennes, une personne pour 2 m2 de la surface de lemplacement mise la disposition du public, dduction faite de la surface occupe par les amnagements fixes et le gros mobilier, les quais ne donnant lieu aucun calcul deffectif ;

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pour les parties souterraines, leffectif est dtermin par le ptitionnaire. 2.2.1.3. Emplacements o le public transite : ces emplacements ne donnent lieu aucun calcul deffectif. 2.2.2. Emplacements caractre dexploitation non ferroviaire. 2.2.2.1. Emplacements caractre commercial, social ou administratif de type comptoir : une personne par mtre linaire de comptoir quel que soit le type dactivit de lemplacement. 2.2.2.2. Emplacements caractre commercial, social ou administratif de types ouvert et ferm : pour les emplacements utiliss par des magasins de vente, deux personnes par m2 sur le tiers de la surface des parties de lemplacement accessibles au public, quel que soit le niveau ; pour les emplacements dune autre activit, leffectif est dtermin selon les dispositions particulires du rglement de scurit applicables ces activits ; pour les emplacements dont laffectation des locaux nest pas connue lors de la demande de permis de construire ou dautorisation de travaux : deux personnes par m2 sur le tiers de la surface quel que soit le niveau. 2.2.3. Cas particulier des gares mixtes. Leffectif prendre en compte pour le classement est celui qui a t dtermin conformment aux dispositions ci-dessus pour la partie arienne auquel sajoute leffectif de la partie souterraine transitant par la partie arienne ; ce dernier effectif est justifi par le ptitionnaire. 2.2.4. Emplacements usage de travail. Dans les gares du premier groupe, pour chaque emplacement, leffectif du personnel qui ne dispose pas de dgagements indpendants doit tre rajout leffectif du public. 2.3. Document relatif leffectif de ltablissement. Le calcul de leffectif du public dfinissant la catgorie de ltablissement fait lobjet dun document spcifique, rdig par le ptitionnaire, dtaill par type dactivit et dexploitation, annex la notice de scurit. Article GA 3 Dfinitions 3.1. Gare : Btiment dun systme de transport ferroviaire guid, ou dune remonte mcanique, principalement destin laccueil, au transit, lembarquement et au dbarquement des voyageurs. 3.1.1. Gare souterraine : Une gare souterraine est telle que ses emplacements dfinis larticle GA 5 rpondent simultanment aux trois conditions suivantes : ils sont situs au-dessous du niveau de rfrence dfini au paragraphe 3.5 ci-aprs ; ils ont au moins la moiti de la surface de chaque face verticale longitudinale ne donnant pas lair libre ; ils sont couverts en totalit. 3.1.2. Gare arienne ou mixte : Une gare ne rpondant pas aux dispositions du paragraphe 3.1.1 ci-dessus est soit arienne, soit mixte si elle comporte une partie arienne et une partie souterraine. 3.1.3. Gare complexe : Il sagit du cas dune gare comprenant une zone hors sinistre dfinie au paragraphe 3.7 ci-aprs qui ne se situe pas lair libre. 3.2. Emplacements caractre dexploitation ferroviaire : Il sagit des emplacements qui sont indispensables lexploitation, soit directement, soit indirectement dans le cadre de la ralisation du service de transport. 3.3. Emplacements caractre dexploitation non ferroviaire : Il sagit des emplacements qui ne sont pas indispensables lexploitation ferroviaire. Ces emplacements peuvent avoir un caractre commercial, social ou administratif. 3.4. Surveillance centralise de la scurit incendie : Moyens matriels et humains permettant dassurer distance les commandes, les contrles et la surveillance des installations de mise en scurit incendie des gares. 3.5. Niveau de rfrence : Le niveau de rfrence dun tablissement de type GA est celui de la voirie desservant ladresse de ltablissement et utilisable par les engins des services publics de secours et de lutte contre lincendie. Lorsquune gare dispose de plusieurs adresses, celle(s) utilise(s) pour dfinir le(s) niveau(x) de rfrence est (sont) arrte(s) aprs avis de la commission de scurit.

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3.6. Zone sinistre : Volume de la gare lintrieur duquel le public est directement soumis aux effets thermiques et aux fumes gnrs par un sinistre. 3.7. Zone hors sinistre : Volume accessible au public et situ lair libre. Est galement considr zone hors sinistre un volume rpondant aux dispositions suivantes : lensemble du public se trouve labri des effets thermiques et labri des fumes gnres par un sinistre ; il est possible de gagner lextrieur par au moins deux dgagements. Article GA 4 Activits ferroviaires 4.1. Types dactivit ferroviaire : Lactivit ferroviaire doit tre prise en compte pour la dtermination du degr de rsistance au feu des dalles disolement avec un tiers superpos, et, dans le cas de gares souterraines comprenant plusieurs niveaux de sous-sols accessibles au public, de leurs structures principales et des dalles situes immdiatement au-dessus des voies. Les activits ferroviaires permettent de dfinir deux types de gares : les gares dans lesquelles ne transitent que des voyageurs et dans lesquelles ne circulent et ne stationnent que des trains de voyageurs. Les autres activits effectues sur les voies de service sont uniquement lies aux trains de voyageurs (nettoyage, visites techniques, avitaillement, etc.) ; les gares de voyageurs dans lesquelles transitent galement des trains de marchandises. 4.2. Justification de lactivit : Lactivit est justifie par une dclaration de lexploitant, jointe la demande de permis de construire ou dautorisation de travaux. A dfaut, cest lactivit type voyageurs plus marchandises qui est prise en compte pour la dtermination du degr de rsistance au feu des structures considres. Toute modification des conditions dexploitation ayant pour rsultat de passer dune activit exclusivement voyageurs une activit de transit de trains de voyageurs et de marchandises telles quindiques ci-dessus doit faire lobjet dune dclaration au prfet qui peut imposer, aprs avis de la commission de scurit comptente, les mesures complmentaires rendues ncessaires par cette nouvelle situation. Article GA 5 Emplacements On distingue plusieurs types demplacements accessibles au public lintrieur des gares : 5.1. Emplacements caractre dexploitation ferroviaire : Emplacements o le public stationne : les locaux de vente, de renseignements, de rservation ou dinformation, les bureaux marchandises, les salles dattente, les relais-toilettes,... ; Emplacements o le public transite : les couloirs, passages souterrains, passerelles, escaliers fixes ou mcaniques, trottoirs roulants et ascenseurs,... ; Emplacements o le public stationne et transite : les salles des pas perdus, halls avec des guichets de vente de billets (1), salles de correspondances, consignes bagages, quais et plates-formes transversales (2). 5.2. Emplacements caractre dexploitation non ferroviaire : Emplacements caractre commercial, social ou administratif : ces emplacements sont de trois types : comptoir : emplacement dans lequel le public ne pntre pas ; ouvert : emplacement dans lequel le public pntre et dont : la longueur cumule des faades de lemplacement donnant sur les circulations internes de la gare doit tre au moins gale au quart de son primtre ; la moiti au minimum de la totalit des faades donnant sur les circulations lintrieur de la gare est ouverte au moyen de baies libres prsentant une largeur minimale de 1,40 mtre ; la distance maximale parcourir par le public pour retrouver une circulation principale est infrieure 10 mtres ; ferm : emplacement dans lequel le public pntre et dont les faades donnant sur les circulations peuvent tre fermes par des portes ou ne rpondant pas strictement la dfinition demplacement ouvert ci-dessus.
(1) Les couloirs daccs comportant exclusivement des appareils de distribution de titres de transport sont assimils des emplacements o le public transite.

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(2) Plates-formes situes perpendiculairement aux voies qui existent dans les gares en tte de lignes de chemin de fer lorsquelles sont intgres au btiment et non directement ouvertes sur lextrieur.

Section II
Modalits de contrle

Sous-section I
Contrle des gares
Article GA 6 Commission comptente La commission de scurit comptente est, dans tous les cas, la commission consultative dpartementale de scurit et daccessibilit nomme dans la suite du prsent texte commission de scurit . Par ailleurs, pour les tablissements de cinquime catgorie, le contrle est assur, depuis les tudes jusqu lexploitation, par les organismes dinspection de scurit incendie dfinis larticle GA 7 ci-aprs lorsquils existent. Article GA 7 Organismes dinspection de scurit incendie La mise en place de ces organismes dinspection de scurit incendie est dcide par arrt conjoint du ministre de lintrieur et du ministre charg des transports aprs avis de la commission centrale de scurit. Les reprsentants de ces organismes sont membres de droit de la commission de scurit pour les affaires les concernant. A ce titre, ils participent aux travaux de cette commission, notamment lors de lexamen des projets de construction ou damnagement et aux visites de rception pralables louverture au public. Rattachs directement la direction gnrale de lentreprise, ces organismes doivent tre indpendants dune direction, dun service ou de toute autre entit charge des tudes, des travaux ou de la gestion des installations vises par le prsent texte. Article GA 8 Dossier de scurit Le dossier, constitu conformment aux dispositions de larticle R. 123-22 du code de la construction et de lhabitation, doit tre complt par : une notice spcifique, rdige par le ptitionnaire, dtaillant les modalits de calcul de leffectif du public retenues par type demplacement, dactivit et dexploitation ; le dossier prvu larticle GA 46. Les documents de dtail intressant les installations techniques doivent pouvoir tre fournis par le constructeur ou lexploitant avant le dbut des travaux portant sur ces installations ; ils sont alors communiqus la commission de scurit. Les chapitres du titre Ier du livre II du rglement de scurit fixent pour chacune des installations la liste de ces documents. Article GA 9 Visite pralable louverture au public des tablissements de type GA des 1re, 2e, 3e et 4e catgories La demande dautorisation douverture accompagne de lavis de lorganisme vis larticle GA 7 est communique au prfet, qui fait procder la visite pralable louverture au public par la commission de scurit. Le demandeur doit tre en mesure de communiquer la commission de scurit les dossiers de renseignements de dtail des installations techniques mis jour aprs excution des travaux et les rapports des organismes agrs chargs des vrifications techniques prvues par le rglement de scurit. En drogation au premier alina du prsent article, la visite pralable louverture au public est ralise par les organismes viss larticle GA 7 pour les emplacements crs, amnags ou modifis dont la surface totale est infrieure :

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300 mtres carrs en superstructure ; 100 mtres carrs en infrastructure. Le compte rendu de cette visite est labor puis transmis au prfet. Les autorisations douverture doivent tre annexes au registre de scurit de ltablissement. Article GA 10 Visites de contrle priodique des tablissements de type GA des 1re, 2e, 3e et 4e catgories 10.1. Organisation des visites de contrle priodique : Les visites priodiques des gares sont effectues par les organismes viss larticle GA 7 lorsquils existent. Le compte rendu de leurs visites est transmis au prfet. Ltablissement peut toujours faire lobjet dun examen particulier par la commission de scurit, notamment la suite dun avis dfavorable dlivr par un organisme vis larticle GA 7. Lorsque les organismes viss larticle GA 7 nont pas t mis en place, la commission de scurit procde aux visites de ces tablissements. 10.2. Priodicit des visites des gares : Les visites de contrle des tablissements en cours dexploitation sont effectues selon les priodicits suivantes : deux ans pour les tablissements des 1re et 2e catgories ; trois ans pour les tablissements des 3e et 4e catgories.

Sous-section II
Vrifications techniques dans les tablissements de type GA des 1re, 2e, 3e et 4e catgories
Article GA 11 Vrifications techniques rglementaires Les vrifications techniques rglementaires prvues par larticle R. 123-43 du code de la construction et de lhabitation doivent tre effectues soit par des organismes agrs par le ministre de lintrieur, soit par des techniciens comptents. Article GA 12 Modalits dexcution Les dispositions relatives aux vrifications techniques et lentretien sont applicables tous les tablissements quils soient construire, modifier ou existants. 12.1. Vrifications techniques rglementaires assures par des organismes agrs : Les vrifications techniques doivent tre effectues par des organismes agrs dans les tablissements des 1re, 2e, 3e et 4e catgories : en phase conception/construction, pour tous les travaux soumis permis de construire ou autorisation prvue larticle L. 111-8 du code de la construction et de lhabitation ; en phase exploitation, lorsque les dispositions du prsent chapitre limposent. Lexploitant dun tablissement de 1re, 2e, 3e ou 4e catgorie peut tre mis en demeure, aprs avis de la commission de scurit ou des organismes viss larticle GA 7, de faire procder des vrifications techniques par des personnes ou des organismes agrs lorsque des non-conformits graves ont t constates en cours dexploitation. Vrifications techniques assures par des techniciens comptents : En dehors des cas prvus au paragraphe ci-dessus, les vrifications techniques imposes dans le prsent chapitre sont effectues par des techniciens comptents sous la responsabilit de lexploitant. Article GA 13 Rapports de vrifications techniques Les rapports de vrifications techniques sont tablis conformment aux dispositions prvues dans les articles GE 6 GE 10 du rglement de scurit.

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Lexploitant doit tenir les rapports de vrifications techniques la disposition de la commission de scurit et des organismes viss larticle GA 7.
PARTIE II
DISPOSITIONS APPLICABLES AUX ETABLISSEMENTS DE TYPE GA DES QUATRE PREMIRES CATGORIES

Section I
Dispositions constructives Article GA 14 Conception et desserte Chaque gare doit pouvoir tre desservie, depuis le niveau de rfrence, par au moins une voie utilisable en permanence par les vhicules des services publics de secours et de lutte contre lincendie. Cette voie doit prsenter les caractristiques dfinies par larticle CO 2, 1, du rglement de scurit. Cette disposition ne soppose pas lapplication de mesures rglementaires plus contraignantes pour tenir compte de la nature et de limportance des activits regroupes dans un tablissement. Article GA 15 Enfouissement Les gares peuvent comprendre en infrastructure plusieurs niveaux accessibles au public et leur point le plus bas peut tre plus de 6 mtres au-dessous du niveau de rfrence. Lorsque, exceptionnellement, des parties accessibles au public dun tablissement de type GA sont situes au-del de 30 mtres au-dessous du niveau de rfrence, des mesures spcifiques peuvent tre prescrites en aggravation du prsent rglement. Article GA 16 Rsistance au feu des structures 16.1. Objet : Les lments principaux des structures doivent prsenter des qualits de rsistance au feu afin de prserver la stabilit de ldifice, sopposer une propagation rapide du feu en cas dincendie pendant le temps ncessaire au dclenchement de lalarme et lvacuation des occupants de ltablissement et des locaux tiers ventuellement situs dans le mme btiment, faciliter lintervention des pompiers et permettre une remise en service des fonctions de ltablissement. Lactivit de la gare, dfinie larticle GA 4, est prise en compte pour la dtermination de lexigence de rsistance au feu des dalles situes immdiatement au-dessus des voies. 16.2. Dtermination du degr de rsistance au feu des structures : 16.2.1. Gares ariennes : 16.2.1.1. Elments principaux des structures : les dispositions des articles CO 12 CO 14 du rglement de scurit sont applicables. 16.2.1.2. Dalles situes immdiatement au-dessus de voies ferroviaires, routires ou fluviales : au-dessus de voies ferroviaires, les dispositions prvues au paragraphe 16.2.2.2 sappliquent ; au-dessus de voies routires ou fluviales, les dalles sont coupe-feu de degr 2 heures ou REI 120. 16.2.2. Gares souterraines et parties souterraines des gares mixtes : 16.2.2.1. Elments principaux des structures : Les lments principaux des structures des gares souterraines et des parties souterraines des gares mixtes sont stables au feu de degr 2 heures ou R 120. 16.2.2.2. Dalles situes immdiatement au-dessus de voies et de quais souterrains : Lorsque les voies des gares servent : une activit exclusivement voyageurs, les dalles sont coupe-feu de degr 2 heures ou REI 120 ;

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une activit voyageurs et marchandises, les dalles sont coupe-feu de degr 3 heures ou REI 180. 16.3. Cas particuliers : Dans le cas o le dossier prsent lexamen de la commission de scurit mentionne des degrs de rsistance au feu diffrents lintrieur dun mme tablissement, un document graphique justifiant de ces diffrents degrs est annex la notice de scurit. 16.4. Rsistance au feu dautres lments de construction ntant pas des lments principaux de structure : Les structures principales des ouvrages et les planchers sur lesquels le public est susceptible dvacuer (exemples : passerelle, coursive, escaliers qui les desservent...) doivent avoir une stabilit au feu minimale dune demi-heure ou R 30. Dans ce sens, aucun dpt reprsentant un potentiel calorifique significatif ne doit tre entrepos sous une passerelle, une coursive ou les escaliers qui les desservent. Article GA 17 Isolement par rapport aux tiers 17.1. Objet et gnralits : 17.1.1. Objet : Les tablissements du prsent type doivent tre isols de tout btiment ou local occup par un tiers afin dviter que les effets dun incendie ne puissent se propager rapidement de lun lautre. Toutefois pour les tablissements tiers de type GA entre eux, les dispositions du paragraphe 17.3 sappliquent. 17.1.2. Gnralits : Lorsquun tablissement de type GA abrite une exploitation non isole risques particuliers, ltablissement de type GA est class risques particuliers. 17.2. Isolement par rapport des tiers qui ne sont ni de type GA ni de type PS : Sans prsumer de lapplication de dispositions rglementaires plus contraignantes, les conditions disolement suivantes simposent : 17.2.1. Isolement en vis--vis : Les dispositions de larticle CO 8 du rglement de scurit sont applicables pour lisolement dun tablissement de type GA situ en vis--vis dun tiers et spar dune aire libre de moins de 8 mtres. Ces dispositions ne sont toutefois pas applicables aux trmies indispensables lexploitation dune gare souterraine existante qui font lobjet dun examen au cas despce. 17.2.2. Isolement latral : Les dispositions de larticle CO 7 du rglement de scurit sont applicables pour lisolement dun tablissement de type GA avec un tiers latral contigu. 17.2.3. Isolement par rapport un tiers superpos : 17.2.3.1. Gare arienne ou partie arienne de gare mixte : Les dispositions de larticle CO 9 du rglement de scurit sont applicables pour lisolement des parties ariennes dun tablissement de type GA avec tiers superpos. 17.2.3.2. Gare souterraine ou partie souterraine de gare mixte : Les dalles suprieures disolement de la gare sont : Coupe-feu de degr 2 heures ou REI 120 si elles sont : non surmontes de constructions. Cette disposition ne sapplique pas aux constructions situes immdiatement au-dessus des voies dont la dimension suivant laxe longitudinal de ces dernires est infrieure 20 mtres (ponts, passerelles...) ; surmontes dune construction dont le plancher du dernier niveau est situ 8 mtres ou moins par rapport au niveau de rfrence pour les gares o transitent des trains transportant des marchandises ; surmontes dune construction dont le plancher du dernier niveau est situ 28 mtres ou moins par rapport au niveau de rfrence pour les gares o transitent uniquement des trains transportant des voyageurs. Coupe-feu de degr 3 heures ou REI 180 si elles sont : surmontes par un immeuble dhabitation de 4e famille ou un immeuble de grande hauteur (IGH), pour les gares o transitent uniquement des trains transportant des voyageurs ;

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surmontes dune construction dont le plancher du dernier niveau est situ 28 mtres au maximum et plus de 8 mtres par rapport au niveau de rfrence pour les gares o transitent galement des trains transportant des marchandises. Coupe-feu de degr 4 heures ou REI 240 si elles sont : surmontes par un immeuble dhabitation de 4e famille ou un IGH pour les gares o transitent galement des trains transportant des marchandises. 17.2.3.3. Faades dominant des voies ferres : Les faades directement situes laplomb de zones habituellement rserves au stationnement de matriels ferroviaires doivent prsenter les caractristiques suivantes sur une distance verticale de 8 mtres par rapport au niveau maximal atteint par le toit des vhicules : pare-flammes de degr 1 heure ou RE 60 pour les gares o transitent uniquement des trains transportant des voyageurs ; coupe-feu de degr 1 heure ou REI 60 pour les gares o transitent galement des trains transportant des marchandises. Cette disposition peut tre remplace par la mise en place dlments de construction : pare-flammes de degr 1 heure ou RE 60 sur une distance horizontale de 4 mtres par rapport au nu de la faade, pour les gares o transitent uniquement des trains transportant des voyageurs ; coupe-feu de degr 1 heure ou REI 60, sur une distance horizontale de 4 mtres par rapport au nu de la faade pour les gares o transitent galement des trains transportant des marchandises. 17.2.4. Dispositifs de franchissement : 17.2.4.1. Dispositifs de franchissement dune paroi disolement : Ces franchissements sont autoriss, sauf dans les cas o la rglementation applicable aux diffrentes activits du tiers linterdit. Ils ne peuvent servir de dgagements normaux de lun ou de lautre des tablissements concerns. Ils doivent tre raliss au moyen dun dispositif de franchissement restituant un degr de rsistance au feu coupe-feu de degr 2 heures ou EI 120. Cependant, le franchissement peut tre effectu au travers dun bloc-porte coupe-feu de degr 1 heure quip de ferme-porte ou EI 60-C dans les cas suivants : locaux servant de logement au personnel ; dgagements accessoires dun tablissement tiers. 17.2.4.2 Dispositifs de franchissement dune aire libre disolement : Ces franchissements sont autoriss sous rserve du respect des dispositions de larticle CO 10, 2, du rglement de scurit. 17.3. Isolement entre plusieurs tablissements de type GA ou similaires : Aucune condition disolement nest demande entre tablissements de type GA. Cette disposition est tendue aux conditions disolement avec les tablissements dont lexploitation est similaire celle des tablissements de type GA tels que gares routires, arogares... En compensation, si deux tablissements de type GA ou similaires sont implants sur un mme site sans isolement, la surveillance doit tre assure conformment aux dispositions de larticle GA40. 17.4. Isolement par rapport un parc de stationnement : Les intercommunications ventuelles ralises entre un tablissement de type GA et un tablissement de type PS sont assujetties aux dispositions de larticle PS 8, 4. Les dispositifs de franchissement reliant un parc de stationnement et une gare situs des niveaux diffrents peuvent comporter des escaliers, des ascenseurs, des escaliers mcaniques ou des trottoirs roulants. Les sas et les escaliers ventuels dbouchant dans les parcs de stationnement ne peuvent tre considrs comme des dgagements normaux au sens du rglement de scurit, pour aucun des deux tablissements concerns. Article GA 18 Distribution intrieure 18.1. Objet et gnralits : Dans les tablissements du prsent type, les dispositions suivantes doivent tre respectes afin de limiter la propagation du feu et des fumes lintrieur de la construction.

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A cet effet, certains emplacements, quand ils forment locaux (emplacements de type ouvert ou de type ferm ), doivent tre isols du reste de ltablissement par des parois prsentant des caractristiques de rsistance au feu adaptes. 18.2. Rgles disolement entre locaux : 18.2.1. Locaux caractre dexploitation ferroviaire : 18.2.1.1. Accessibles au public : Aucune exigence de rsistance au feu nest impose aux ventuelles parois et portes sparant ces locaux entre eux (par exemple entre le hall de la gare et la salle dattente). Il en est de mme pour les ventuelles parois et portes situes lintrieur de ces locaux. 18.2.1.2. Non accessibles au public : Ces locaux doivent tre isols des zones accessibles au public par des parois et des planchers hauts et/ou bas coupe-feu de degr 1 heure ou REI 60 ou EI 60. Les blocs portes sont pare-flammes de degr une demi-heure et quips de ferme porte ou E 30-C. Toutefois, il est tolr que pour des contraintes lies lactivit et aprs avis de la commission de scurit ou des organismes dinspection viss larticle GA 7, les emplacements indispensables lexploitation ne soient pas isols des zones accessibles au public. Dans le dossier de scurit prvu larticle GA 8, un plan doit matrialiser le trac de ces parois rsistantes au feu. Cette disposition nexonre pas du respect des dispositions prvues larticle GA19 relatives aux locaux risques particuliers. 18.2.2. Locaux caractre commercial, social ou administratif : 18.2.2.1. Dispositions communes tous ces locaux : Lisolement des locaux caractre commercial, social ou administratif entre eux et lisolement de ces mmes locaux avec les locaux caractre dexploitation ferroviaire est ralis de la faon suivante : les parois, faades et plafonds de ces locaux doivent tre raliss en matriaux incombustibles ; les parties non accessibles au public de ces locaux sont spares des autres volumes par des parois et planchers hauts coupe-feu de degr une heure ou REI 60 ou EI 60. Les blocs portes sont pare-flammes de degr une demi-heure et quips de ferme porte ou E 30-C. Lorsque ces locaux sont regroups sur une surface totale suprieure 300 m2, ils doivent tre spars entre eux par des parois en matriaux incombustibles. Ces parois doivent tre coupe-feu dun degr gal au degr de stabilit au feu exig pour la structure de la gare avec un minimum dune demi-heure. Le plafond de ces exploitations doit tre coupe-feu dun degr gal celui des parois, avec un maximum de 2 heures, sauf lorsque le rapport entre la hauteur moyenne du local caractre dexploitation ferroviaire qui laccueille et la hauteur du plafond est gal ou suprieur 3. Lorsque ces locaux ont une surface totale unitaire suprieure 300 m2, ils sont soumis aux dispositions rglementaires du type particulier qui les concerne. 18.2.2.2. Locaux situs au-dessous du niveau de rfrence : 18.2.2.2.1. Dispositions applicables jusqu moins 6 mtres du niveau de rfrence : Sont autoriss les emplacements de type ouvert , comptoir et ferm . Toutefois, la surface unitaire dun emplacement de type comptoir et ouvert doit tre infrieure 300 m2 et, en aggravation, 100 m2 pour un emplacement de type ferm . Les emplacements de type ouvert ou de type comptoir sont raliss de manire ce que les fumes dun sinistre y prenant naissance nenvahissent pas rapidement les volumes adjacents. A ce titre, ils disposent dun cran de cantonnement de 50 centimtres minimum de retombe afin de sopposer la propagation ventuelle des fumes. Cet cran de cantonnement peut tre constitu selon lune des solutions suivantes : des lments de structure (couverture, poutres, murs) ; des crans fixes, rigides ou flexibles, stables au feu de degr 1/4 dheure ou DH 30 et en matriaux de catgorie B-s3, d0 ; des crans mobiles (dispositifs actionns de scurit), rigides ou flexibles, stables au feu de degr 1/4 dheure ou DH 30 et en matriaux de catgorie B-s3, d0. Chaque emplacement caractre commercial, social ou administratif est isol des volumes adjacents par des parois et des plafonds coupe-feu de degr 1 heure ou REI 60 ou EI 60 supports par une structure stable au feu de degr 1 heure ou R 60. Toutefois, les faades soit ouvertes, soit constitues de matriaux M0 ou A2-s2, d0, donnant sur des locaux caractre dexploitation ferroviaire o le public stationne et transite ou transite, sont autorises. En attnuation des prcdentes dispositions, plusieurs locaux caractre commercial, social ou administratif contigus, dont la somme des surfaces est infrieure 300 m2, peuvent navoir aucun isolement prsentant un degr coupe-feu entre eux. 18.2.2.2.2. Dispositions applicables pour les locaux ayant un enfouissement suprieur 6 mtres par rapport au niveau de rfrence : En complment des dispositions prvues larticle 18.2.2.2.1, les conditions dimplantation des locaux caractre commercial, social ou administratif ayant un enfouissement suprieur 6 mtres par rapport au niveau de rfrence sont les suivantes : les locaux doivent avoir une surface unitaire infrieure 100 m2 ;

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chaque niveau de ltablissement ne peut disposer au maximum que de 300 m2 de surface ddie pour ces locaux ; les activits risques particuliers au sens de larticle CO 6, 2 ; du rglement de scurit sont interdites. Sont galement interdites les activits suivantes : les bibliothques, centre de documentation ou darchives, les salles de danse et de jeux ; les magasins de vente non quips dun systme dextinction automatique ; les salles dexposition non quipes dun systme dextinction automatique ; toute activit dont la commission de scurit estime que les modes dexploitation ou la nature des marchandises stockes ne permettent pas la mise en place de mesures de protection efficace des emplacements caractre dexploitation ferroviaire adjacents. Article GA 19 Locaux risques particuliers Les installations classes pour la protection de lenvironnement ne sont admises dans les gares que si elles sont indispensables leur exploitation. Les chapitres relatifs aux installations techniques des dispositions gnrales du rglement de scurit fixent la liste des locaux non accessibles au public, risques particuliers, classs respectivement risques moyens ou risques importants auxquels les dispositions gnrales de larticle CO 28 sont applicables. Cette liste peut ventuellement tre complte aprs avis de la commission de scurit ou des organismes dinspection prvus larticle GA7 dans chaque cas particulier. De plus, les locaux risques particuliers suivants sont classs : Locaux risques moyens : les locaux de surface suprieure 150 m2 o sont stocks les bagages ; les archives, les locaux de stockage de papiers et les rserves lorsque leur volume est compris entre 30 et 300 m3 ; les locaux de manipulation et de stockage demballages ou de dchets dun volume infrieur ou gal 100 m3 ; les rserves lies aux emplacements caractre commercial, social ou administratif ; les dpts contenant de 10 150 litres de liquides inflammables. Locaux risques importants : les archives, les locaux de stockage de papiers et les rserves lorsque leur volume est suprieur 300 m3 ; les locaux de manipulation et stockage demballages ou de dchets lorsque leur volume est suprieur 100 m3 ; les dpts contenant plus de 150 litres de liquides inflammables. Loccupation dun local risques importants doit tre rserve un seul usage. Article GA 20 Couverture Les dispositions du prsent article ont pour but de prserver la couverture dun ou des btiments dune gare arienne ou mixte des effets dun feu provenant dun btiment tiers. Les dispositions des articles CO 7, 2 et 3, CO 17 et CO 18 du rglement de scurit sappliquent. Article GA 21 Faades Afin dempcher la propagation du feu par les faades dun btiment dune gare arienne ou mixte, les dispositions des articles CO 19 CO 22 du rglement de scurit sappliquent. Article GA 22 Conduits et gaines Les dispositions du livre II, titre Ier, chapitre II, section VIII du rglement de scurit, relatives aux conduits et gaines sappliquent. Lemplacement des conduits et des gaines doit figurer dans le dossier de plans cit larticle GA8.

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Section II Dgagements
Article GA 23 Dimensions des dgagements 23.1. Gnralits : A lexception de ceux des emplacements o le public stationne, le nombre et les dimensions des dgagements sont calculs en fonction de leffectif thorique dfini au 23.2 ci-dessous, de la vitesse de circulation et des dbits fixs dans les tableaux ci-aprs. Cet effectif thorique est calcul selon les dispositions de larticle GA 2, augment, lorsque les quais sont souterrains, de leffectif des voyageurs pouvant se trouver bord du ou des trains susceptibles dtre prsents quai au moment de lvacuation. Leffectif thorique doit faire lobjet dune dclaration jointe au dossier dfini larticle GA8 comportant les hypothses retenues et les dtails des calculs. Le calcul du temps de transfert du public vers une zone hors sinistre doit faire lobjet dune note de calcul. Cette note doit prciser les hypothses retenues et le mode de calcul. 23.2. Emplacements caractre dexploitation ferroviaire : Seuls sont pris en compte pour le dimensionnement des dgagements des emplacements caractre dexploitation ferroviaire, leffectif des emplacements o le public stationne et leffectif des emplacements o le public stationne et transite. Les articles CO 34, CO 35, 1, CO36, 3, et CO 37 du rglement de scurit sont applicables. Emplacements o le public stationne : Le nombre et les dimensions des dgagements sont calculs suivant les dispositions du rglement de scurit. Toutefois, en attnuation de larticle CO 38, 1, du rglement de scurit, les exploitations pouvant recevoir de 20 50 personnes peuvent navoir quune seule sortie de 1,40 mtre. En attnuation de larticle CO 35, 4, du rglement de scurit, les culs de sac doivent tre infrieurs 20 mtres. 23.2.2. Emplacements o le public stationne et transite : Le nombre et le dimensionnement des dgagements de ces emplacements doivent rpondre aux dispositions suivantes : un emplacement o le public stationne et transite doit disposer dau moins deux dgagements. Lorsque leffectif du public est suprieur 200 personnes, chaque dgagement normal dun tel emplacement doit mesurer au moins 1,40 mtre. Cependant, lors de travaux de rnovation, la largeur de ces dgagements peut ntre que de 0,90 mtre, aprs avis de la commission de scurit ; le dimensionnement de ces dgagements est dfini en fonction de leffectif thorique du public appel les emprunter, de la vitesse de circulation et des dbits tels que fixs aux tableaux ci-aprs de telle sorte que lvacuation du public vers une zone hors sinistre soit ralise en moins de 10 minutes, sauf cas despce examiner par la commission de scurit. 23.3. Emplacements caractre commercial, social ou administratif : Le nombre et les dimensions des dgagements sont calculs suivant les dispositions de larticle CO 38, 1, du rglement de scurit. Toutefois, en attnuation, les exploitations pouvant accueillir de 20 50 personnes peuvent navoir quune seule sortie de 1,40 mtre ouvrant sur un emplacement caractre dexploitation ferroviaire. La distance maximale mesure suivant laxe des circulations que le public doit parcourir de tout point dun emplacement caractre commercial, social ou administratif pour rejoindre un emplacement caractre dexploitation ferroviaire ou une sortie sur lextrieur ne doit pas dpasser 20 mtres. Par ailleurs, en aggravation des dispositions de larticle CO 38, 1 (alina c), lorsquun emplacement caractre commercial, social ou administratif de type ferm pouvant recevoir un effectif suprieur 50 personnes donne sur un emplacement o le public stationne et transite, il doit disposer : soit dun dgagement indpendant au moins menant directement vers un autre emplacement caractre dexploitation ferroviaire ; soit dune sortie sur lextrieur ou dun dgagement protg. Ce dgagement est dfini comme suit : de 51 300 personnes : un dgagement accessoire tel que dfini larticle CO 41 ; au-del de 300 personnes : un dgagement dune largeur de 1,40 mtre au minimum. Les comptoirs, y compris la file dattente quils peuvent gnrer, ne doivent en aucun cas rduire la surface de circulation rserve au public. 23.4. Escaliers. Appareils translateurs : Les escaliers qui obligent le public descendre puis monter (ou monter puis descendre) sont admis comme escaliers normaux ou supplmentaires.

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Les escaliers mcaniques et les trottoirs roulants sont admis comme moyens dvacuation, mme lorsquils sont larrt. Il appartient lexploitant de proposer la commission de scurit, dans les lments du dossier dfini larticle GA 8, les dispositions prvues lors des oprations de maintenance et permettant dutiliser tout ou partie des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants comme moyens dvacuation. Les escaliers desservant des quais souterrains peuvent dboucher dans une salle unique. SYSTME DE TRANSPORT GUID DE TYPE RGIONAL OU NATIONAL
DGAGEMENTS DBITS en voyageurs par minute OBSERVATIONS

Couloirs et trottoirs roulants Escaliers fixes : la monte la descente Escaliers mcaniques : escaliers en fonctionnement : . 1 file de voyageurs . 2 files de voyageurs escaliers larrt : . 1 file de voyageurs : la monte la descente . 2 files de voyageurs : la monte la descente Passages contrls manuellement Passages contrls automatiquement aprs dverrouillage : passages tripodes passages ouverts Portes

60

Par mtre de largeur

40 50

Par mtre de largeur Par mtre de largeur

90 120

30 40

40 50 50

25 50 50

Par passage Par passage Par vantail de porte

Vitesses prendre en compte : en palier : 1,00 mtre/seconde ; en escalier : 0,40 mtre/seconde.

SYSTME DE TRANSPORT GUID DE TYPE URBAIN OU PRIURBAIN

DGAGEMENTS DBITS en voyageurs par minute OBSERVATIONS

Couloirs et trottoirs roulants Escaliers fixes :

100

Par mtre de largeur

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DGAGEMENTS

DBITS en voyageurs par minute

OBSERVATIONS

la monte la descente Escaliers mcaniques : . escaliers en fonctionnement

60 75

Par mtre de largeur Par mtre de largeur

120

Pour les escaliers de moins de 1 mtre de largeur entre limon, le dbit est ramen 100 Ces dbits sappliquent quelle que soit la largeur de lescalier

. escaliers larrt la monte la descente Passages contrls manuellement Passages contrls automatiquement aprs dverrouillage : passages tripodes passages ouverts Portes 30 60 60 50 60 60

Par passage Par passage Par vantail de porte

Vitesses prendre en compte : en palier : 1,40 mtre/seconde ; en escalier : 0,60 mtre/seconde.

Article GA 24 Signaltique dvacuation Le balisage doit tre ralis conformment aux dispositions prvues larticle CO 42. Peuvent galement tre accepts les panneaux prsentant lindication SORTIE en lettres blanches sur fond bleu lorsque le balisage des dgagements risque, par ses couleurs, ses dimensions et ses formes, de prter confusion avec la signalisation ferroviaire. En aucun cas, les divers panneaux et quipements suspendus au-dessus des quais ne doivent diminuer la visibilit des panneaux de signalisation des sorties. Article GA 25 Portes automatiques, portes spciales Lutilisation de portes de types spciaux non prvues larticle CO 48 est subordonne un avis favorable de la commission de scurit. Les portes automatiques coulissantes ou battantes peuvent tre autorises lintrieur des btiments aprs avis des organismes dfinis larticle GA 7 ou, dfaut, de la commission de scurit, en drogation aux dispositions de larticle CO 48, 3. Les portes peignes tournants sont interdites dans les gares. Article GA 26 Dispositifs de contrle des entres et des sorties Les dispositifs de contrle des entres et des sorties doivent pouvoir tre dverrouills sans dlai par lexploitant. La largeur minimale dun dispositif de contrle des entres et des sorties de type tripode ou dun passage ouvert est de 0,55 mtre. Au moins une ligne de contrle de chaque gare ou station doit disposer dun passage dune largeur minimale de 1,05 mtre, dverrouillable sans dlai par lexploitant, permettant notamment laccs des services de secours avec leur matriel. Si ce passage est constitu par un portillon, le sens douverture de ce portillon est prfrentiellement orient dans le sens normal de la sortie.

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Section III Amnagements intrieurs

Article GA 27 Comportement au feu des matriaux et amnagements intrieurs 27.1. Gnralits : Pour viter, dans les emplacements accessibles au public, le dveloppement rapide dun incendie qui pourrait compromettre lvacuation du public et lintervention des secours, les revtements, la dcoration et le gros mobilier doivent rpondre, du point de vue de leur raction au feu, aux dispositions du prsent article. 27.2. Dispositions applicables : Les dispositions gnrales du rglement de scurit sappliquent (art. AM 1 AM 19) en dehors des cas expressment mentionns dans la suite de la prsente section. 27.3. Dispositions applicables au-dessous du niveau de rfrence : Les dispositions appliquer diffrent selon les types demplacements. 27.3.1. Emplacements caractre dexploitation non ferroviaire : En complment et en aggravation, les dispositions suivantes sappliquent : les revtements muraux et les revtements des plafonds et plafonds suspendus doivent tre de catgorie M1 ou B-s1, d0 ; les revtements de sols doivent tre de catgorie M3 ou CFL-s1 ; les matriaux constituant les parties translucides ou transparentes incorpores dans les plafonds et plafonds suspendus doivent tre de catgorie M1 ou B-s2, d0 et ne pas dpasser 25 % de leur surface. 27.3.2. Emplacements caractre dexploitation ferroviaire : Les dispositions du paragraphe GA 27.3.1 sappliquent et sont aggraves par les dispositions suivantes : Elments de dcoration en relief fixs sur des parois ou flottants : Ces lments de dcoration sont interdits dans les emplacements o le public stationne et transite ou transite dont la hauteur moyenne sous plafond est infrieure 4 mtres. Dans les autres cas, en aggravation des dispositions des articles AM 9 et AM 10, ils doivent tre de catgorie M1 et classs F3 au sens de la norme NF-F16-101. Elments de dcoration adhsifs : Les lments de dcorations adhsifs doivent tre de catgorie M1 et classs F2 au sens de la norme NF-F16-101. Toutefois, si leur surface ne recouvre pas plus de 25 % de la superficie des plafonds, des murs ou du sol, ils peuvent tre classs au moins F3 au sens de la norme NF-F16-101. Tentures, portires, rideaux, voilages : Les tentures, portires, rideaux et voilages sont interdits dans les emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public stationne et transite ou transite. Ils peuvent tre autoriss dans les emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public stationne. Dans ce cas, en aggravation de larticle AM 12, les tentures et rideaux doivent tre de catgorie M1 et au moins classs F3 au sens de la norme NF-F16-101. Gros mobilier, agencement principal, amnagements de planchers lgers en superstructures : Le gros mobilier, qui comprend les caisses, bars, vestiaires, etc., et lagencement principal, compos dcrans sparatifs de boxes, rayonnages, bibliothques, tagres, prsentoirs verticaux, casiers, estrades, etc., est interdit dans les emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public transite. Il peut tre autoris dans les emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public stationne et transite ou stationne. Dans ce cas, il doit tre de catgorie M1 et au moins classs F2 au sens de la norme NF-F16-101. Siges : Les siges sont interdits dans les emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public transite. Cette disposition ne sapplique pas aux zones de repos dfinies larticle CO 37 pouvant tre amnages dans ces emplacements. Dans les autres cas, ils doivent tre en matriaux de catgorie M1 et classs F2 au sens de la norme NF-F16-101 et solidement fixs. 27.4. Autres amnagements intrieurs, dcoration et mobilier lments de dcoration : Les dispositions appliquer font lobjet dune analyse au cas despce par les organismes cits larticle GA 7 ou, dfaut, de la commission de scurit. 27.5. Dispositions relatives aux appareils automatiques de vente : Les appareils automatiques de vente sont autoriss dans les gares o ils doivent occuper des emplacements tels quils ne puissent gner ou rtrcir les chemins de circulation. Ils doivent tre fixs au sol ou aux parois de faon suffisamment rigide pour quune pousse de la foule ne puisse les dplacer. Leur faade et leurs parois accessibles au public doivent tre M1.

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27.6. Amnagements spciaux pour une courte dure : La mise en place damnagements spciaux peut tre autorise pour une courte dure : lors de lutilisation exceptionnelle des locaux dans le cadre de lapplication de larticle GN 6 du rglement de scurit ; pour des manifestations danimation ralises selon des modalits dfinies dans un cahier des charges et sur un emplacement approuvs par la commission de scurit et les organismes dinspection vis larticle GA7 lorsquils existent.

Section IV
Dsenfumage Article GA 28 Dispositions gnrales relatives au dsenfumage des gares 28.1. Gnralits : Le dsenfumage a pour objet dextraire, en dbut dincendie, une partie des fumes et des gaz de combustion afin de maintenir praticables les cheminements destins lvacuation du public. Ce dsenfumage peut concourir galement : limiter la propagation de lincendie ; faciliter lintervention des secours. Les gares ariennes et les parties ariennes des gares mixtes doivent tre dsenfumes naturellement ou mcaniquement. Les gares souterraines et les parties souterraines des gares mixtes doivent tre dsenfumes selon les rgles suivantes : dans les gares ne disposant que dun niveau en infrastructure, le dsenfumage peut tre soit naturel, soit mcanique ; dans les gares disposant de plusieurs niveaux en infrastructure, le dsenfumage de ces niveaux doit tre exclusivement mcanique. 28.2. Mthodes de dsenfumage : Le dsenfumage peut tre ralis naturellement ou mcaniquement selon lune des mthodes suivantes : balayage de lespace que lon veut maintenir praticable par lapport dair neuf et lvacuation des fumes ; diffrence de pression entre le volume que lon veut protger et le volume sinistr mis en dpression relative ; combinaison des deux mthodes ci-dessus. 28.3. Documents fournir : 28.3.1. Solutions de dsenfumage : La demande de permis de construire ou dautorisation de travaux doit comporter une reprsentation schmatique des solutions de dsenfumage des emplacements concerns. 28.3.2. Documents techniques : Lors de travaux concernant les installations de dsenfumage, le ptitionnaire doit fournir, pour information, les documents techniques suivants : un plan o sont indiqus : les emplacements des vacuations de fumes et des amenes dair ; le trac des rseaux arauliques ; lemplacement des ventilateurs de dsenfumage ; lemplacement des dispositifs de commande ; une note explicative prcisant les caractristiques techniques des diffrents quipements. 28.4. Diffrents types de dsenfumage : 28.4.1. Dsenfumage naturel : : Pour les parties ariennes : le dsenfumage naturel des tablissements de type GA est ralis en sinspirant des dispositions de linstruction technique no 246 appliques un tablissement de classe 1. Nanmoins, la ncessit de dsenfumage de volumes de hauteur suprieure 15 mtres doit faire lobjet dun examen spcifique par la commission de scurit. Pour les parties souterraines : le dsenfumage seffectue par plusieurs ouvertures en communication avec lair extrieur. Les dgagements rservs aux voyageurs ne sont pas compris dans ces ouvertures. La section totale utile de ces ouvertures est au moins gale au cinquantime de la surface des emplacements dsenfumer. Les conduits de dsenfumage doivent rpondre aux dispositions de larticle 4.4 de linstruction technique no 246.

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28.4.2. Dsenfumage mcanique : En partie arienne, le dsenfumage mcanique est ralis en sinspirant des dispositions de linstruction technique no 246. En partie souterraine, le dsenfumage mcanique est en principe ralis par zones dfinies au cas par cas. Dans chaque zone le dbit minimal de renouvellement dair doit tre de 15 volumes par heure. Les ventilateurs, localiss en gare ou aux tympans de tunnels, doivent assurer leur fonction avec des fumes 400 oC pendant une heure ou tre classs F40090. Les ventilateurs installs en tunnels doivent assurer leur fonction avec des fumes 200 oC pendant deux heures ou tre classs F200120. Pour la ralisation de zones hors sinistre, des rideaux dair, des sas ou tout autre dispositif quivalent approuv par la commission de scurit peuvent tre utiliss en lignes de frein des fumes. 28.5. Alimentation lectrique des installations de dsenfumage : 28.5.1. Dispositif de commande et de contrle : Les dispositions de larticle GA 33 sappliquent pour lalimentation des dispositifs de commande et de contrle. 28.5.2. Alimentation de puissance des installations de dsenfumage : Les alimentations de puissance doivent tre ralises de sorte que la dfaillance dune source dalimentation nempche pas le fonctionnement dun quipement concourant au dsenfumage. Lorsque la puissance ncessaire lalimentation des moteurs de dsenfumage est infrieure 10 kW, lalimentation lectrique scurise des moteurs de dsenfumage des gares peut tre constitue uniquement par une drivation directement issue du tableau principal de ltablissement. Si le moteur concern nest utilis quen cas de sinistre, il doit satisfaire aux dispositions suivantes : il doit assurer sa fonction pendant une heure ; son isolement par rapport la terre doit tre surveill par un contrleur permanent disolement associ un dispositif de signalisation ; son alimentation est ralise dans les conditions dfinies par larticle EL 16, 1. 28.6. Arrt de la ventilation gnrale : En cas de mise en fonctionnement du dsenfumage, la ventilation gnrale mcanique, lexception de la ventilation mcanique contrle (VMC), doit tre interrompue dans le volume concern, sauf si elle participe au dsenfumage. Cette interruption seffectue par arrt de ses ventilateurs. 28.7. Alimentation pneumatique de scurit : Dans le cas dune alimentation pneumatique de scurit (APS) usage permanent ou usage limit alimentant des installations de dsenfumage naturel, la rserve dnergie de la source de scurit doit tre suffisante pour pouvoir assurer la mise en scurit des deux zones de dsenfumage les plus contraignantes. 28.8. Matriels : Les matriels entrant dans la constitution de linstallation de dsenfumage doivent tre conformes aux textes et normes en vigueur. En cas dimpossibilit technique, la conformit dautres matriels et quipements peut tre admise condition de faire lobjet de lavis dun laboratoire reconnu comptent sur la base de dispositions dcrites par lexploitant dans un cahier des charges spcifique, afin quil soit vrifi que le niveau de scurit propos ainsi que les fonctionnalits dcrites sont quivalents celles de la (ou des) norme(s) applicable(s). Cet avis doit tre transmis la commission de scurit ou aux organismes dfinis larticle GA7 lorsquils existent. 28.9. Vrifications techniques : Les installations de dsenfumage doivent tre vrifies dans les conditions prvues aux articles GA 11 GA 13. La priodicit des vrifications techniques des installations de dsenfumage est de un an pour ce qui concerne : le fonctionnement des commandes manuelles et automatiques ; le fonctionnement des volets, exutoires et ouvrants de dsenfumage ; la fermeture des lments mobiles participant la fonction dsenfumage ; larrt de la ventilation de confort mentionn au paragraphe 28.6 ; le fonctionnement des ventilateurs de dsenfumage. La priodicit des visites est de trois ans pour les vrifications qui concernent les mesures de pression, de dbit et de vitesse, dans le cas du dsenfumage mcanique. 28.10. Ingnierie du dsenfumage :

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Le recours lingnierie du dsenfumage est autoris et doit faire lobjet dune note dun organisme reconnu comptent par le ministre de lintrieur. Cette note prcise, aprs accord de la commission de scurit sur les hypothses et le scnario retenus : les modles et codes de calcul utiliss ; les critres dvaluation ; les conclusions au regard des critres dvaluation. Les documents affrents tant lapproche dingnierie du dsenfumage entreprise qu cette note doivent figurer au dossier dfini larticle GA 46. Article GA 29 Dsenfumage des emplacements 29.1. Emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public stationne : 29.1.1. En partie arienne : Les emplacements situs en rez-de-chausse et en tages dune surface suprieure 300 mtres carrs et les emplacements de plus de 100 mtres carrs sans ouverture sur lextrieur doivent tre dsenfums. 29.1.2. En partie souterraine : Les emplacements dune surface de plus de 100 mtres carrs sont dsenfums selon les rgles suivantes : soit par une installation de dsenfumage propre au local, larrive dair frais pouvant tre ralise par une ouverture sur lemplacement qui le jouxte ; soit en considrant que le local est dsenfum partir du systme de dsenfumage de lemplacement qui le jouxte ( lexception des emplacements o le public transite). Toutefois, pour les tablissements existants, lorsque lapplication de ces dispositions entrane des transformations immobilires importantes, il peut tre autoris, selon la configuration des lieux et le risque envisag, un traitement local du risque par des dispositions spcifiques de dtection et de mise en scurit tels que : crans de cantonnement, dtection incendie, extinction automatique, ou tout autre dispositif approuv par la commission de scurit. 29.2. Emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public transite : Les emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public transite sont dsenfums conformment aux dispositions de larticle GA 29.1. Toutefois, les emplacements o le public transite ne requirent pas une installation de dsenfumage ddie. 29.3. Emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public stationne et transite : Les emplacements caractre dexploitation ferroviaire o le public stationne et transite sont dsenfums conformment aux dispositions de larticle GA 29.1. 29.4. Emplacements caractre dexploitation non ferroviaire : Les dispositions prvues au paragraphe 29.1 sappliquent. 29.5. Traitement des trmies : Lorsque des escaliers fixes ou mcaniques, des translateurs et des ascenseurs sont installs dans des volumes non protgs mettant en communication plusieurs niveaux, un cran de cantonnement tel que dfini larticle GA 18.2.2.2.1 doit tre dispos en sous face de chaque trmie afin de sopposer la propagation ventuelle des fumes.

Section V
Installations de chauffage, ventilation, rfrigration, climatisation, conditionnement dair et installations deau chaude sanitaire Article GA 30 Dispositions applicables Les dispositions du livre II, chapitre V, du rglement de scurit sont applicables dans les gares. Pour les parties de ltablissement dont lenfouissement est suprieur 6 mtres par rapport au niveau de rfrence, le mode de production de chaleur ou de froid doit tre dcrit dans le dossier prvu larticle GA 8. Dans les gares souterraines et les parties souterraines des gares mixtes, des mesures particulires plus contraignantes peuvent tre imposes par la commission de scurit ou les organismes dfinis larticle GA 7 lorsquils existent.

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Section VI
Installations aux gaz combustibles et aux hydrocarbures liqufis Article GA 31 Dispositions applicables Les dispositions du livre II, chapitre VI, du rglement de scurit sont applicables. La distribution, lutilisation et le stockage de gaz combustibles sont interdits dans les parties souterraines des gares dont lenfouissement est suprieur six mtres par rapport au niveau de rfrence. Dautres mesures particulires plus contraignantes peuvent tre imposes par la commission de scurit ou les organismes dfinis larticle GA 7 lorsquils existent.

Section VII
Installations lectriques Article GA 32 Gnralits Sauf dispositions spcifiques mentionnes ci-aprs, le chapitre VII du livre II du rglement de scurit est applicable lexception des articles suivants : EL 4, 2, 3 et 6, EL 11, 1, EL 12, EL 16, 4, et EL 18, 2. 32.1. Documents fournir : Les documents fournir en application de larticle GA 8 comprennent : la liste des documents figurant dans larticle EL 2 ; la liste des installations lectriques concourant la mise en scurit du public prsent dans ltablissement. 32.2. Dfinitions : Les articles EL 3 et MS 53, 4 sont applicables. 32.3. Rgles gnrales : Ltablissement ne doit pas tre travers par des canalisations lectriques trangres au systme de transport, sauf si elles sont places dans des cheminements techniques protgs, au moyen de parois coupe-feu de degr 1 heure au moins et si elles ne comportent aucune connexion sur leur parcours. Les installations desservant les emplacements non accessibles au public doivent tre commandes et protges indpendamment de celles desservant les emplacements accessibles au public, lexception des installations de chauffage lectrique. Toutefois, conformment aux dispositions de larticle EL 4, 3, des emplacements non accessibles au public dune surface infrieure 100 mtres carrs, situs dans un espace comportant galement des emplacements accessibles au public, peuvent possder des circuits commands et protgs par les mmes dispositifs. Les installations lectriques des locaux risques particuliers tels que dfinis larticle GA 19 doivent tre tablies dans les conditions requises par la norme NF C 15-100 dans les locaux prsentant des risques dincendie (condition dinfluence externe BE 2). Les dispositifs permettant la mise hors tension gnrale de linstallation lectrique de ltablissement doivent tre inaccessibles au public et faciles atteindre par les services de secours. Ils ne doivent couper ni lalimentation des installations de scurit ni lalimentation ncessaire la scurit du systme de transport. Chaque emplacement caractre non ferroviaire tel que dfini larticle GA 2 doit disposer dun organe de coupure gnrale de son alimentation lectrique accessible uniquement au personnel dexploitation de la gare, en cas de sinistre dans cet emplacement. Article GA 33 Alimentation lectrique des installations de scurit et des installations spcifiques La liste des installations lectriques dune gare concourant la mise en scurit du public doit tre intgre au dossier de scurit dfini larticle GA 8. Ces installations sont celles qui doivent tre mises ou maintenues en service pour assurer lvacuation du public et faciliter lintervention des secours. Elles comprennent : les installations de scurit : lclairage de scurit ;

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les installations de dtection dincendie et de mise en scurit ; les ascenseurs devant tre utiliss en cas dincendie ; les secours en eau ; les installations de dsenfumage ; les installations dextinction automatique dincendie ; les pompes dexhaures ; ventuellement dautres installations spcifiques lexploitation de ltablissement. Lalimentation lectrique des installations de scurit, lexception de lclairage de scurit et de lalarme incendie, doit tre compose de deux sources dalimentation distinctes, lune venant en secours de lautre. Cette alimentation peut tre ralise par un des moyens suivants : une source normale issue dun poste source HT et une AES conforme la norme NFS 61-940 conue de manire garantir une autonomie minimale de 1 heure des fonctions concernes ; une source normale constitue de deux transformateurs distincts, chacun deux tant aliment par une source HT diffrente dont les cheminements sont diffrents. Ces dispositions nexcluent cependant pas lutilisation dune seule canalisation lectrique dalimentation condition que cette canalisation : puisse assurer sa fonction pendant une heure ; soit protge de faon ne pas tre affecte par un incident survenant sur les autres circuits. Linstallation dclairage de scurit doit tre alimente conformment aux dispositions de larticle GA 35. En complment des dispositions prcites : Les canalisations dalimentation en nergie des installations de scurit doivent rpondre aux dispositions suivantes : a) Depuis la source de scurit ou le tableau principal jusquaux appareils terminaux, ces canalisations doivent tre de catgorie CR 1 ; les dispositifs de drivation ou de jonction correspondants et leurs enveloppes, lexception des dispositifs dtanchit, doivent satisfaire lessai au fil incandescent dfini dans les normes en vigueur, la temprature du fil incandescent tant de 960 oC ; b) Les locaux risques particuliers dfinis larticle GA 19 ne doivent pas tre traverss par des canalisations dinstallations de scurit autres que celles destines lalimentation dappareils situs dans ces locaux ; c) Les cbles des installations de scurit doivent tre diffrents des cbles des installations normale - remplacement. Chaque circuit doit tre protg de telle manire que tout incident lectrique laffectant, par surintensit, rupture ou dfaut la terre, ninterrompe pas lalimentation des autres circuits de scurit aliments par la mme source. Les canalisations lectriques alimentant les ventilateurs de dsenfumage ne doivent pas comporter de protection contre les surcharges ; leur protection ne doit porter que sur les courts-circuits. En consquence, elles doivent tre dimensionnes en fonction des plus fortes surcharges que peuvent supporter les moteurs. Article GA 34 Dispositions particulires aux installations lectriques des gares souterraines ou des parties souterraines des gares mixtes Dans les gares souterraines et les parties souterraines des gares mixtes, lorsquils sont placs en contact direct avec lair des volumes accessibles au public : les cbles ou conducteurs doivent tre, sauf dispositions plus contraignantes, de catgorie C 1, et ne pas dgager de substances halognes lors de leur combustion ; les conduits, les conduits profils, les chemins de cbles et les goulottes, utiliss pour le cheminement des cbles, doivent tre classs I1-F1 au sens de la norme NF F16-101 et satisfaire lessai de nonpropagation de la flamme dfini par leur norme respective.

Section VIII
Eclairage Article GA 35 Eclairage normal, clairage de scurit 35.1. Gnralits : Les dispositions des articles EC 1 EC 5 du chapitre VIII du livre II du rglement de scurit sappliquent aux gares. En application de larticle GA 8, les indications relatives aux diffrents clairages doivent figurer au dossier des renseignements de dtail.

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35.2. Eclairage normal. Rgles de conception et dinstallation : Les dispositions des paragraphes 3 et 5 de larticle EC 6 sont applicables. Les emplacements accessibles au public, les marches ou gradins, les escaliers mcaniques et les trottoirs roulants, les portes et sorties, les indications de balisage vises larticle GA 24 ainsi que tout objet faisant obstacle la circulation des personnes doivent tre clairs. Les dispositifs de commande ne doivent pas tre accessibles au public. Dans les gares souterraines et les parties souterraines des gares mixtes, linstallation dclairage normal doit tre rpartie sur deux circuits au moins. Lorsque la protection contre les contacts indirects est assure par des dispositifs de protection courant diffrentiel rsiduel, il est admis de regrouper les circuits dclairage des emplacements accessibles au public de faon nutiliser pour ces emplacements que deux dispositifs de protection diffrentiels tout en respectant lalina ci-dessus. Lclairage normal des gares ne doit pas tre ralis uniquement avec des lampes dcharge dun type tel que leur amorage ncessite un temps suprieur 15 secondes. En outre, lextinction ponctuelle de ces lampes ou la dfaillance dun lment constitutif de lclairage normal ne doivent pas avoir pour effet de priver intgralement les emplacements accessibles au public dclairage normal. 35.3. Eclairage de scurit : 35.3.1. Gnralits : Les gares doivent tre quipes dun clairage de scurit rpondant aux dispositions des articles EC 7 EC 13, EC 14, 1 et 3, ainsi que EC 15 du chapitre VIII du livre II du rglement de scurit. Toutefois, en complment de larticle EC 12, 3 et 4, la canalisation lectrique alimentant les blocs autonomes peut tre issue dune drivation prise en amont du dispositif de protection de lclairage normalremplacement, sous la condition que lensemble de lclairage de scurit soit de type permanent. Dans ce cas, louverture du dispositif de protection du circuit dclairage normal-remplacement doit tre signale dans les conditions de larticle EL 17. En aucun cas, lclairage de scurit ne doit, par son implantation, pouvoir prter confusion avec la signalisation commandant la circulation des trains ni en diminuer la visibilit. Dans le cas dextension dinstallations existantes, il appartient la commission de scurit ou aux organismes dinspection viss larticle GA 7 lorsquils existent, de juger de la cohrence entre linstallation existante et linstallation modifie. 35.3.2. Quais ariens : Un clairage de scurit dvacuation doit tre install sur les quais (ou parties de quais) des gares ariennes ainsi que les quais (ou parties de quais) ariens des gares mixtes surmonts dun ouvrage intgral de couverture de type grande halle, dalle... 35.3.3. Accs aux quais ariens : Un clairage de scurit dvacuation doit tre install dans les passages souterrains ou les passerelles fermes permettant la desserte des quais ariens.

Section IX
Ascenseurs, escaliers mcaniques et trottoirs roulants Article GA 36 Ascenseurs, escaliers mcaniques, trottoirs roulants Le chapitre IX du livre II du rglement de scurit est applicable lexception de sa section 2. Chaque escalier mcanique, trottoir roulant ou translateur ainsi que tout autre systme quivalent doit pouvoir tre mis larrt, notamment lors dune vacuation, sur dcision de lexploitant. Il doit tre muni dun dispositif darrt durgence comportant au moins une commande utilisable chaque extrmit de lappareil. Ces commandes doivent tre signales de faon bien apparente. Dans les gares des 1re et 2e catgories, en complment des commandes prvues lalina prcdent, une commande darrt supplmentaire doit tre place dans un local de service choisi par lexploitant. Tout arrt ou redmarrage dun escalier mcanique et dun trottoir roulant par lexploitant doit tre prcd dun message davertissement lorsque lexploitant na pas une vue directe ou par vidosurveillance sur lappareil quil commande. En attnuation des dispositions de larticle AS 10 du rglement de scurit, les vrifications techniques priodiques des escaliers mcaniques, trottoirs roulants et translateurs peuvent tre effectues par un technicien comptent dsign par lexploitant. Une vrification quinquennale est ralise par un organisme agr.

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Section X
Installation dappareils de cuisson destins la restauration Article GA 37 Dispositions applicables Le chapitre X du livre II du rglement de scurit est applicable dans les gares. En aggravation, dans les gares souterraines et les parties souterraines des gares mixtes, la puissance des appareils de cuisson et de remise en temprature est limite 20 kW par emplacement caractre dexploitation non ferroviaire. Dautres mesures particulires plus contraignantes peuvent tre imposes par la commission de scurit ou les organismes dfinis larticle GA 7 lorsquils existent.

Section XI
Moyens de secours Article GA 38 Gnralits Les articles MS 1 MS 44 du rglement de scurit sont applicables sauf dispositions particulires du prsent rglement. Article GA 39 Moyens dextinction La dfense contre lincendie doit tre assure par des extincteurs portatifs eau pulvrise de 6 litres minimum, judicieusement rpartis dans ltablissement et complts par des extincteurs appropris aux risques particuliers. De plus, dans les gares comportant plusieurs niveaux souterrains et dont la surface des quais est suprieure 1 000 mtres carrs, au moins deux colonnes sches dun diamtre de 100 millimtres sont mises en place. Chaque colonne sche comporte : deux raccords dalimentation de 65 millimtres placs au niveau de rfrence, moins de 60 mtres dun hydrant, proximit des accs utilisables par les services publics de secours et de lutte contre lincendie ; une prise simple de 65 millimtres et deux prises simples de 40 millimtres situes chaque niveau desservi. Les essais en eau pression nominale des colonnes sches doivent tre effectus au moins une fois tous les trois ans. Des moyens dextinction complmentaires peuvent tre demands par la commission de scurit. Article GA 40 Surveillance La surveillance est assure : soit au niveau de chaque gare ; soit un niveau centralis, tel que dfini larticle GA 3, dans le cas dun rseau compos de plusieurs gares mettant en uvre des installations de vidosurveillance, quelle que soit la catgorie des gares relies. 40.1. La surveillance est assure par lun des moyens suivants : soit un service de scurit incendie tel que dfini larticle GA 41 ; soit des personnes dsignes cet effet par le chef dtablissement. Une de ces personnes est prsente dans ltablissement et est entrane : la manuvre des moyens de lutte contre lincendie ; lapplication des consignes prvues en cas dvacuation. 40.2. Surveillance des gares ne faisant pas lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie : La surveillance des tablissements de la 1re catgorie rpondant au moins une des conditions suivantes est effectue par un service de scurit incendie : gare souterraine ou partie souterraine dune gare mixte dont le niveau le plus bas accessible au public est situ une profondeur suprieure 6 mtres par rapport au niveau de rfrence ;

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tablissement implant sur un site comportant un (ou plusieurs) autre(s) tablissement(s) de type GA contigu(s) ou superpos(s), reli(s) celui-ci sans condition particulire disolement ; gare complexe telle que dfinie au paragraphe 3.1.3. Dans les autres gares ne faisant pas lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie, la surveillance est ralise par au moins une personne dsigne par le chef dtablissement. 40.3. Surveillance des gares faisant lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie : La surveillance est effectue par au moins une personne dsigne par le chef dtablissement dans chaque tablissement de la 1re catgorie rpondant au moins lune des conditions suivantes : gare souterraine ou partie souterraine dune gare mixte dont le niveau le plus bas accessible au public est situ une profondeur suprieure 6 mtres par rapport au niveau de rfrence ; tablissement implant sur un site comportant un autre tablissement de type GA contigu ou superpos, reli celui-ci sans condition particulire disolement ; une gare complexe telle que dfinie au paragraphe 3.1.3. 40.4. Prsence humaine : Dans les autres gares faisant lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie, une prsence humaine nest pas obligatoire. Cependant, dans les gares de 1re catgorie non dfinies ci-dessus, la commission de scurit peut demander la prsence dau moins un reprsentant de lexploitant pendant les heures douverture au public ou durant les heures de grande affluence. Dans les tablissements o la prsence dun reprsentant de lexploitant nest pas obligatoire pendant les heures douverture au public, en cas dincendie ou sur demande des pompiers, un agent au moins, form sous la responsabilit de lexploitant et ayant une parfaite connaissance des quipements techniques de la gare, et tout particulirement des quipements lectriques, doit se prsenter dans les meilleurs dlais. Sa mission consiste procder si ncessaire la mise en scurit des installations sinistres ou susceptibles de ltre. Article GA 41 Service de scurit incendie Le service de scurit incendie, compos dagents qualifis, est charg de la mise en uvre des consignes relatives la scurit incendie dans ltablissement. 41.1. Gares ne faisant pas lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie tel que dfini larticle GA 3 : Le service de scurit incendie des tablissements de la 1re catgorie dfinis au premier alina du paragraphe 40.2 est compos de personnels titulaires dun diplme (diplme SSIAP) dlivr en application de larrt du 2 mai 2005 relatif aux missions, lemploi et la qualification du personnel permanent des services de scurit incendie des tablissements recevant du public et des immeubles de grande hauteur. Un tel service de scurit incendie doit comprendre au moins trois agents qualifis SSIAP, prsents simultanment, dont un agent qualifi SSIAP 2. Cet effectif peut tre augment suivant limportance de ltablissement. En outre, un agent qualifi SSIAP 2 et un agent qualifi SSIAP 1 au moins ne doivent pas tre distraits de leurs missions spcifiques. Les autres agents de scurit incendie peuvent tre employs dautres tches dans ltablissement. Ils doivent rester en liaison permanente avec le poste central de scurit incendie et pouvoir tre rassembls dans les dlais les plus brefs. Dans ce cas, le service de scurit incendie a notamment pour missions : a) dassurer la vacuit et la permanence des cheminements dvacuation jusqu la voie publique ; b) dassurer, lors des visites de scurit, laccs tous les locaux communs ou recevant du public aux membres de la commission de scurit et des organismes dinspection dfinis larticle GA7 lorsquils existent ; c) dorganiser des rondes pour prvenir et dtecter les risques dincendie, y compris dans les locaux non occups ; d) de faire appliquer les consignes en cas dincendie ; e) de diriger les secours en attendant larrive des sapeurs-pompiers, puis se mettre la disposition du chef de dtachement des sapeurs-pompiers ; f) de veiller au bon fonctionnement de tout le matriel de protection contre lincendie, den effectuer ou den faire effectuer lentretien. Dans les autres gares ne faisant pas lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie, la mise en uvre des consignes relatives la scurit incendie est ralise par une personne dsigne par le chef dtablissement. 41.2. Gares faisant lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie : La mise en uvre des consignes relatives la scurit incendie dans les tablissements de type GA faisant lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie est assure par un agent qualifi SSIAP 2 prsent dans le poste central de scurit incendie dans les conditions dfinies larticle GA 42 et capable dassurer la permanence de la gestion dun vnement relatif la scurit incendie.

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Article GA 42 Poste central de scurit incendie Un poste central de scurit incendie doit tre implant ds lors que la surveillance de ltablissement ou de plusieurs tablissements, dans le cadre dune surveillance centralise de la scurit incendie, est assure par des agents de scurit qualifis. Le poste central de scurit incendie : est daccs ais et implant au niveau de rfrence ou au premier niveau situ au-dessus ou au-dessous de ce niveau ; est protg par des planchers et parois coupe-feu de degr 1 heure ou REI 60 en cas de fonction porteuse, ou EI 60 et quipes de porte(s) pare-flammes de degr 1/2 heure ou E 30. Si, pour des raisons dexploitation, des parois vitres sont installes, elles sont pare-flammes de degr 1 heure ou EI 60 ; est quip pour recevoir notamment les alarmes restreintes transmises par postes tlphoniques, dclencheurs manuels, installations de dtection ou dextinction automatiques dincendies, etc. ; les quipements centraux de vidosurveillance et ceux concourant la mise en scurit incendie y sont installs ; possde une liaison phonique avec le poste charg de la gestion de la circulation des trains et avec le ou les local(aux) de gestion dintervention dfini(s) larticle GA 45 de chaque gare dont il assure le cas chant la surveillance centralise de la scurit incendie ; dispose dune ligne tlphonique relie un centre de traitement de lalerte dfini larticle MS 71, 2, ou dun systme reconnu quivalent par la commission de scurit. Dans le cas dune exploitation centralise de la scurit incendie, le poste central de scurit incendie peut tre situ dans un local commun au poste charg de la gestion de la circulation des trains et/ou au poste charg dune autre activit de surveillance compatible (par exemple : gestion technique de btiment, sret...). Article GA 43 Organisation de la scurit incendie sur les sites o existent plusieurs tablissements de type GA ou similaires non isols Dans le cas o il existe sur un mme site plusieurs tablissements de type GA ou similaires non isols entre eux dans les conditions dfinies larticle GA 17, chaque chef dtablissement est lunique correspondant de lautorit administrative pour tout ce qui relve de lapplication du prsent rglement de scurit, tant pour ce qui le concerne directement que pour les autres activits ventuellement incluses au sein de son tablissement. Afin que la gestion quotidienne de la scurit soit inscrite dans une dmarche globale concernant lensemble des tablissements de type GA regroups, chaque chef dtablissement doit dsigner nominativement un responsable de lorganisation de la scurit (ROS) pour son propre tablissement. Chaque ROS doit sassurer que les moyens de scurit propres son tablissement sont en tat de fonctionnement. Lorganisation de la scurit prvue lalina prcdent vise les objectifs suivants : dfinir les procdures relatives lexploitation des interfaces entre les tablissements (lors des essais, des oprations de maintenance, etc.) puis les annexer au registre de scurit de ltablissement ; programmer au moins une runion semestrielle de coordination organise entre les diffrents ROS du site. Chaque runion fait lobjet dun compte rendu annex au registre de scurit de chaque tablissement ; raliser un plan de coordination et de scurit incendie, listant les diffrents scnarii prvus en cas dincendie ou dune vacuation ainsi que les interactions entre les diffrents rseaux. Des mesures prvisionnelles y sont proposes prvoyant notamment des exercices avec les sapeurs-pompiers. Au pralable, ce document doit recueillir lavis conjoint des organismes dinspection dfinis larticle GA 7 sils existent, et tre joint aux plans remettre aux pompiers en application de larticle GA 45 ; prvoir, en cas de sinistre, un responsable unique de commandement (RUC) choisi parmi les personnels de ltablissement o se situe le sinistre initial. Celui-ci est lunique conseiller du commandant des oprations de secours ; la liste des fonctions dont laccomplissement peut permettre dexercer cette responsabilit doit tre annexe au registre de scurit des tablissements ; garantir, en cas de sinistre, la coordination de la mise en uvre des moyens internes propres chaque tablissement. Article GA 44 Installations de dtection et de mise en scurit incendie 44.1. Principes : Les installations de dtection automatique dincendie et de mise en scurit doivent collecter toutes les informations ou ordres lis la seule scurit incendie, les traiter et, selon le cas, effectuer ou permettre deffectuer les fonctions ncessaires la mise en scurit de ltablissement.

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La mise en scurit peut comporter les fonctions indpendantes suivantes : compartimentage entre les parties accessibles au public et les locaux techniques ; vacuation des personnes (diffusion dun message ou dun signal dvacuation et gestion des issues) ; dsenfumage, ventuellement complt par dautres actions associes ; extinction automatique dincendie. Ces fonctions de mise en scurit peuvent tre compltes par des arrts techniques. 44.2. Dispositions relatives aux installations et aux matriels : Les installations et les matriels utiliss dans le cadre de la dtection incendie doivent tre choisis prioritairement parmi ceux rpondant aux normes et satisfaire aux dispositions des articles MS 56, MS 57, 2, et MS 58. Les installations et les matriels de mise en scurit incendie doivent tre conformes aux textes et normes en vigueur. En cas dimpossibilit technique, la conformit dautres installations et matriels peut tre admise condition de faire lobjet de lavis dun laboratoire reconnu comptent sur la base de dispositions dcrites par lexploitant dans un cahier des charges spcifique, afin quil soit vrifi que le niveau de scurit propos ainsi que les fonctionnalits dcrites sont quivalents ceux de la norme applicable. Cet avis doit tre transmis la commission de scurit ou aux organismes dfinis larticle GA 7. 44.2.1. Dispositions relatives aux installations : Les installations doivent tre conues en fonction du mode de surveillance retenu tel que dfini larticle GA 40 ci-dessus. Le concept de scurit mis en uvre dcrivant les principes de fonctionnement et dexploitation de toute installation doit tre intgr au dossier de scurit dfini larticle GA 46. 44.2.2. Dtection incendie : Dtection automatique : Des dtecteurs automatiques dincendie appropris aux risques doivent tre installs dans les gares de 1re et 2e catgories, dans les gares souterraines et dans les tablissements situs sur un site comportant un autre tablissement de type GA contigu ou superpos, reli celui-ci sans condition particulire disolement, notamment dans : tous les locaux risques moyens ou importants ; les emplacements o le public stationne ; les emplacements caractre non ferroviaire. Dans les emplacements o le public transite ainsi que dans ceux o il stationne et transite, aucune dtection automatique dincendie nest exige. Lorsquune dtection automatique dincendie est mise en place dans un volume ou local non occup durant la prsence du public un indicateur daction judicieusement positionn doit tre install. Dtection manuelle : Une installation de dtection manuelle doit tre mise en place, selon les conditions dfinies ci-dessous, dans les gares de 1re et 2e catgories, dans les gares souterraines et les tablissements situs sur un site comportant un autre tablissement de type GA contigu ou superpos, reli celui-ci sans condition particulire disolement. Quelle que soit la catgorie de la gare, lorsquune dtection manuelle est ralise, elle peut tre assure : soit par des dclencheurs manuels ; soit par des bornes dappel permettant une liaison phonique avec un agent dexploitation. Lemplacement de ces dclencheurs ou de ces bornes est dfini par lexploitant et doit recevoir laccord des organismes viss larticle GA 7 lorsque ceux-ci ont t mis en place. Lorsquelle nest pas surveille en permanence, une liaison phonique telle que vise ci-dessus doit faire rgulirement lobjet dune procdure de tests. 44.3. Mise en scurit incendie : 44.3.1. Systme de mise en scurit incendie : Le systme de mise en scurit incendie dun tablissement de type GA est constitu de lensemble des quipements qui assurent les fonctions ncessaires sa mise en scurit. 44.3.2. Compartimentage : Le compartimentage dune zone sinistre au sens de larticle GA 3.6 est ralis automatiquement en cas de sensibilisation dun dtecteur automatique dincendie. Cette disposition ne soppose pas la possibilit dinstaller des clapets autocommands ni des dispositifs crant des lignes de freins de fumes tel que prvus larticle GA 28.4.2 dans les emplacements o le public transite ou stationne et transite.

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44.3.3. Evacuation des personnes : Le dverrouillage des issues et des lignes de contrle automatique est ralis en mme temps que la diffusion de lalarme gnrale. En rgle gnrale, la gare ne forme quune seule zone dalarme. Nanmoins, plusieurs zones dalarme peuvent tre admises aprs accord de la commission de scurit. 44.3.4. Dsenfumage : Le dsenfumage dune zone sinistre peut, selon le concept de scurit mis en uvre, tre command depuis le poste central de scurit incendie ou le local de gestion dintervention dfini larticle GA 45.6 par un personnel qualifi. La mise en route du dsenfumage peut tre ralise par commande manuelle ou automatique. Toutefois, lorsque la commande est automatique, elle doit tre double par une commande manuelle facilement accessible et signale. La mise en route des ventilateurs de dsenfumage entrane, si ncessaire, larrt de la ventilation de confort, si elle ne contribue pas au dsenfumage. 44.3.5. Equipements dalarme : Des quipements dalarme restreinte, dalarme gnrale et dalarme gnrale slective peuvent tre prsents simultanment dans un tablissement de type GA. 44.3.5.1. Alarme restreinte : Il sagit dun signal sonore et visuel distinct du signal dalarme gnral ayant pour but davertir soit le poste de scurit incendie de ltablissement, soit la direction ou le gardien, soit le personnel dsign cet effet, de lexistence dun sinistre et de sa localisation. Le dclenchement de lalarme restreinte peut tre ralis par lutilisation dun rseau interne de communication de ltablissement, dune installation de dtection automatique dincendie, de bornes dalarme, dinterphones spcifiques ou de tout autre systme jug quivalent. 44.3.5.2. Alarme gnrale slective : Il sagit dun signal dalarme gnrale destin linformation des personnels de ltablissement chargs en particulier de la mise en uvre des processus dvacuation. Dans les gares de 1re et de 2e catgories, des dispositifs sonores, sans temporisation, commande manuelle ou automatique, ou des dispositifs phoniques doivent permettre de diffuser lalarme gnrale slective dans les zones normalement frquentes par le personnel. Les systmes radiolectriques dexploitation et les systmes de sonorisation dexploitation rpondent lobjectif prcdemment fix, la condition que ces derniers soient aliments, dans les gares souterraines, par des sources lectriques distinctes tel que dfini par larticle GA 33. 44.3.5.3. Alarme gnrale : Il sagit du signal sonore ayant pour but de prvenir les occupants davoir vacuer les lieux. Il doit tre diffus pendant au moins cinq minutes. Ce signal sonore peut tre complt par un signal visuel. Le dclenchement de lalarme gnrale nest en aucune manire subordonn au dclenchement pralable de lalarme gnrale slective. Ce signal sonore doit tre audible dans lensemble des volumes de la gare. Il peut consister, pour tout ou partie de ces volumes, en un message parl prenregistr sur un support inaltrable et permanent. Dans les gares de 1re et de 2e catgories, la diffusion de lalarme gnrale est ralise par une action sur un dispositif manuel situ dans un local ou des locaux choisi(s) par lexploitant. Le systme permettant de diffuser lalarme gnrale doit tre : soit un systme ralis en sinspirant des principes de fonctionnement des quipements dalarme de type 1 ou 2a ; soit un systme de sonorisation de scurit. Lorsquune gare est quipe dun systme de sonorisation de scurit, il est admis que la diffusion du signal sonore dalarme gnrale conforme la norme soit entrecoupe ou interrompue par des messages prenregistrs prescrivant en clair lvacuation du public. Dans les gares de 3e et 4e catgories, la diffusion de lalarme gnrale seffectue : soit par un systme ralis en sinspirant des principes de fonctionnement des quipements dalarme de type 2b ; soit par un systme de sonorisation de scurit. Dans tous les cas, la diffusion de lalarme gnrale est ralise sans temporisation en labsence de personnel qualifi pour exploiter immdiatement lalarme restreinte.

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Lorsque les gares font lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie, lalarme gnrale est active : lorsque lexploitation de la vidosurveillance permet dtablir quil existe un dpart dincendie ; lorsquun personnel de ltablissement prvient dun dpart dincendie ; lorsquil existe deux dispositifs tablissant lexistence dun dpart dincendie (par exemple, deux dtecteurs automatiques dincendie, un dtecteur automatique dincendie et un appel tlphonique, etc.) ; si le personnel situ au poste central de scurit incendie lestime ncessaire. 44.3.6. Alerte : Les gares doivent disposer dun tlphone urbain fixe permettant dalerter les services publics de secours et de lutte contre lincendie. Dans les gares faisant lobjet dune surveillance centralise de la scurit incendie, lagent de scurit qualifi, situ au poste central de scurit incendie, sassure que lalerte a t donne.

Section XII
Obligations complmentaires relatives lexploitation Article GA 45 Dispositions complmentaires visant faciliter laction des services publics de secours et de lutte contre lincendie 45.1. Dgradation des conditions dintervention des services de secours : Le service public de lutte contre lincendie et de secours comptent doit tre prvenu en cas de dgradation significative des conditions concourant lvacuation, des moyens de dsenfumage ou des moyens de secours susceptible dentraver une de ses interventions. 45.2. Plans et documents : Un jeu complet et jour de diffrents plans (plans de la gare, guide des scnarios de dsenfumage, limites des zones de dtection incendie et de mise en scurit, etc.) doit tre mis en place dans le poste central de scurit incendie sil existe ou dans un lieu dfini par la commission de scurit sur proposition de lexploitant. Un plan schmatique tabli selon la norme NFS 60-303, faisant ressortir lemplacement des dgagements et les cloisonnements principaux doit tre disponible pour les services publics de secours et de lutte contre lincendie lentre principale des gares du premier groupe. 45.3. Continuit des liaisons radiolectriques : Les dispositions du rglement de scurit relatives la continuit des liaisons radiolectriques sappliquent dans les gares. 45.4. Mise en place de moyens supplmentaires : La commission de scurit peut demander la mise en place de moyens supplmentaires dans les gares complexes et dans celles dont le niveau le plus bas accessible au public est plus de 15 mtres au-dessous du niveau de rfrence. Ces moyens peuvent tre des colonnes humides ou sches, des installations de dtection automatique dincendie ou dextinction automatique, des tours dincendie, etc. 45.5. Prises lectriques : Des prises lectriques 240-400 V - 3P + N + T, dune puissance nominale utilisable dau moins 12 kVA, sont prvues dans les gares souterraines raison dune prise en tte et en queue de quai permettant lutilisation des appareils dclairage et de dsincarcration. La compatibilit de ces spcifications (connecteurs notamment) avec les matriels quipant les services de secours est vrifie au niveau local. Ces prises doivent tre alimentes selon lune des deux solutions suivantes : soit par deux circuits de manire quils ne puissent tre affects simultanment par les effets dun mme sinistre ; soit par un seul circuit ralis en cbles rsistant au feu. La dfaillance dune prise ne doit pas provoquer la dfaillance de lalimentation dune autre prise issue du mme circuit. 45.6. Local de gestion dintervention : Toutes les gares du premier groupe doivent possder un local ou un volume susceptible dtre utilis par les services publics de secours et de lutte contre lincendie. Ce local ou ce volume, appel local de gestion dintervention, peut tre commun avec un local destin lexploitation. Il est conforme aux dispositions suivantes : son accs est ais et il est implant au niveau de rfrence ou au premier niveau situ au-dessus ou au-dessous de ce niveau ;

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lorsque la surveillance est effectue par une personne dsigne par le chef dtablissement, il est quip pour recevoir notamment les alarmes restreintes transmises par postes tlphoniques, dclencheurs manuels, installation de dtection ou dextinction incendie, etc. ; il possde une liaison phonique avec le poste charg de la gestion de la circulation et, le cas chant, avec le poste central de scurit incendie dont il dpend ; il dispose dune liaison par tlphone urbain fixe ou dun systme reconnu quivalent par la commission de scurit. Article GA 46 Dossier relatif lorganisation de la scurit incendie La demande dautorisation administrative concernant un tablissement dfini larticle GA 43 prsente la commission de scurit doit tre accompagne dun dossier spcifique traitant de lorganisation de la scurit des personnes dans ltablissement, tant en situation normale que lors dun sinistre. En complment des dispositions prvues aux articles MS 45, MS 46 et MS 48, ce dossier doit comprendre les items suivants : a) Le service de scurit incendie : organisation du service ; nombre dagents assurant ce service ; qualification des agents ; lieu de stationnement des agents intervenant sur site ; port ventuel dune tenue dintervention ; description du processus dintervention sur site ; dlai moyen estim dintervention ; description des moyens de liaison mis en place entre le poste central de scurit incendie et les agents intervenants sur site ; b) Le(s) local (aux) de gestion dintervention ou le(s) poste(s) central (aux) de scurit incendie : localisation par rapport au niveau de rfrence et protection vis--vis dun sinistre ; surfaces ddies au local de gestion dintervention ou au poste central de scurit incendie et aux locaux adjacents qui peuvent servir ponctuellement de salle de crise et qui peuvent en situation normale tre spcifiquement affects lexploitation ferroviaire ; nombre doccupants permanents ; surfaces ddies aux locaux de travail et de vie des personnels ; description du processus dchange dinformations avec le local de gestion de lexploitation du systme de transport ; description du processus dchange dinformations avec les tiers ventuellement concerns ; c) La gestion du sinistre : organisation matrielle et humaine mise disposition du commandant des oprations de secours (COS). Pour les systmes de transports publics guids urbains, le dossier spcifique traitant de lorganisation de la scurit dans ltablissement peut tre constitu par la fourniture des renseignements dfinis ci-dessus dans le plan dintervention et de scurit (PIS) et/ou le rglement de scurit de lexploitant (RSE) prvus par le dcret no 2003-425 du 9 mai 2003 et ses textes dapplication. Article GA 47 Registre de scurit, consignes Le registre de scurit doit tre tenu jour conformment larticle R. 123-51 du code de la construction et de lhabitation. Dans tous les cas, les exploitants doivent sassurer que le personnel spcialement dsign connat parfaitement les consignes dincendie. Article GA 48 Reconnaissance des installations par les pompiers Les reprsentants de lexploitant sont tenus, notamment loccasion des mises en service dinstallations neuves ou remanies, den remettre les plans aux pompiers locaux pour leur permettre dlaborer leur plans dintervention et deffectuer une reconnaissance des lieux. Ils doivent leur faire connatre, en particulier, les points daccs, les cheminements, les points deau, les commandes des systmes de scurit et les installations sensibles.

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PARTIE III
DISPOSITIONS APPLICABLES AUX TABLISSEMENTS DE TYPE GA DE CINQUIME CATGORIE

Article GA 49 Les dispositions applicables aux tablissements de cinquime catgorie de type GA sont celles du livre III du rglement de scurit. En attnuation, le seuil dfini au deuxime alina de larticle PE 27 relatif la prsence humaine dans le cadre de la surveillance est fix 50 personnes dans les tablissements de type GA. Lorsque ce seuil nest pas atteint, la prsence physique dun membre du personnel ou dun responsable peut tre remplace par la mise en place dune liaison phonique permettant au public de joindre lexploitant. Les emplacements caractre dexploitation ferroviaire situs dans un tablissement o la prsence physique permanente de lexploitant nest pas assure ne sont soumis quaux seules dispositions de larticle PE 4. Dans le chapitre Ier du livre III du rglement de scurit (arrt du 22 juin 1990 modifi), le tableau compltant les dispositions de larticle PE 2, 1, est remplac par le tableau suivant :
SEUILS DU 1er GROUPE TYPES Sous-sol Etages Ensemble des niveaux

I. Structures daccueil pour personnes ges : effectif des rsidents effectif total II. Structures daccueil pour personnes handicapes : effectif des rsidents effectif total 20 100 100 20 100 100 100 200 200 50 200 200 100 20 (*) 100 100 1 (**) 100 120 100 200 30 100 100 100 100 200 200 25 100

Salles dauditions, de confrences, de runions multimdia Salles de spectacles, de projections ou usage multiple

M N O P R

Magasins de vente Restaurants ou dbits de boissons Htels ou pensions de famille Salles de danse ou salles de jeux Ecoles maternelles, crches, haltes-garderies et jardins denfants Autres tablissements Etablissements avec locaux rservs au sommeil

S T U

Bibliothques ou centres de documentation (arr. du 12 juin 1995, art. 4) Salles dexpositions Etablissements de soins : sans hbergement

100

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SEUILS DU 1er GROUPE TYPES Sous-sol Etages Ensemble des niveaux

avec hbergement V W X Y OA GA PA Etablissements de culte Administrations, banques, bureaux Etablissements sportifs couverts Muses (arr. du 12 juin 1995, art. 4) Htels-restaurants daltitude Gares ariennes (***) Plein air (tablissements de) 100 100 100 100 200 100 100 100

20 300 200 200 200 20 200 300

(*) Ces activits sont interdites en sous-sol. (**) Si ltablissement ne comporte quun seul niveau situ en tage : 20. (***) Les gares souterraines et mixtes sont classes dans le 1er groupe quel que soit leffectif.