Você está na página 1de 24

Componentes de Uma Pistola

01. Capa de Ar / Espalhador 02. Bico 03. Anel de Nylon do Bico 04. Bucha Dianteira 05. Corpo de Alumnio 06. Culatra Regulador de Leque 07. Eixo do Gatilho 08. Anel ORing Reg. Leque 09. Parafuso do Eixo do Gatilho 10. Regulador de Leque 11. Agulha Completa 12. Mola da Agulha 13. Boto de Regulagem da Agulha 14. Gaxeta da Agulha 15. Porta Gaxeta da Agulha 16. Assento do Tucho 17. Tucho 18. Mola da Vlvula 19. Cone da Vlvula 20. Pino da Vlvula 21. Assento da Vlvula 22. Vlvula 23. Gaxeta da Vlvula 24. Porta Gaxeta da Vlvula 25. Unio do Pescador 26. Pescador 27. Garra da Caneca 28. Alavanca da Tampa 29. Tampa da Caneca

30. Porca da Tampa 31. Defletor da Tampa 32. Guarnio da Tampa 33. Caneca de Alumnio 34. Gatilho 35. Entrada de Ar 36. Culatra Regulador de Ar 37. Anel ORing Reg. De Ar 38. Regulador de Fluxo de Ar

Ferramentas para a Manuteno dos Equipamentos


Para se obter o melhor aproveitamento, sem danificar o equipamento na hora de se fazer uma manuteno dos produtos ARPREX, sugerimos a seguir, algumas ferramentas que so utilizadas para esta finalidade: Entrada de Ar (Todos) (Estrela/Boca 9/16 e ou 1/2) Unio do Pescador (Estrela/Boca 11/16) Vlvulas (Todos) Porta Gaxeta (Agulha e Vlvula) (Boca 7/16) Bico ( Mod. Alfa 5, 90) (Boca 5/16) Bico ( Mod. 25) (Boca 9/16) Parafuso e Eixo do Gatilho (Exceto mod. 5) (Chave Canho 5/16)

Porta Gaxeta (Agulha e Vlvula Parafuso e Eixo do Gatilho (mod. Mod. 5, 90) 5) (Boca 3/8) (Chave Canho 1/4) Tucho ( Mod. 1, 51, 25) (Estrela/Boca 5/8) Tucho ( Mod. 90, 2, 3A) (Estrela/Boca 9/16) Culatra da Vlvula ( Mod. 4, 5) (Boca 5/8) Culatra do Reg. De Leque (Boca 7/16) Porca da Tampa ( Mod. 3 A) (Estrela 1) Porca da Tampa ( Restante) (Estrela 11/16) Vlvulas dos Bicos de Limpeza e dos Pulverizadores (Boca 9/16) Bico do Bico (Mod. 8) (Estrela/Boca 3/8)

Culatra do Reg. De Leque (Mod. Vlvula (Mod.8) 1, 51) (Estrela/Boca 1/ 2) (Boca 9/16) Culatra do Reg. De Leque(Mod. 25) (Boca 1/ 2) Porca da Unio do Pescador (Mod. 1, 2, 51, 25) (Estrela/Boca 3/ 4)

Porta Gaxeta da Culatra (Mod. 5) Porca da Unio do Pescador (Mod. (Boca 1/ 2) 4)

(Estrela/Boca 5/8) Bico (Mod. 2) (Estrela 3/ 4) Bico ( Mod. 4) (Estrela 11/16) Bico ( Mod. 5) (Boca 9/16) Bico ( Mod. 1, 51) (Estrela/Boca 15/16) Tampozinho ( Mod. 5, 3A, 12) (Boca 5/16) Tampo ( Mod. 3 A, 12) (Boca 7/16) Bico (Mod. 13) (Chave Canho 5/16) Porca do Tubo (Mod. 13) (Estrela 11/16)

Dicas para uma boa pintura a pistola


Este artigo cita alguns problemas encontrados na seo de pintura e que sendo solucionados melhorariam consideravelmente a qualidade do trabalho e o acabamento. s vezes, so detalhes to simples que chegam a passar desapercebidos. Outros so importantes e todos sabem disso, mas a correria do dia a dia, aliada a um certo despreparo em sua soluo, acabam provocando transtornos e problemas. Se esses detalhes tivessem sido observados e corrigidos, o trabalho na seo de Pintura fluiria com mais tranqilidade e qualidade. Principais problemas encontrados : Normalmente, so desprezadas algumas regras bsicas e relativamente simples, o que dificulta o trabalho na seo de pintura. Seguem alguns exemplos: Manmetros das Linhas de ar quebrados; Excesso de poeira; Iluminao deficiente; Falta de filtros na linha de ar comprimido; - Mangueiras e ou tubulaes de ar comprimido mal posicionadas e ou dimensionados; Peas pintadas sobre cavaletes com resduos; - Sujeira nos equipamentos. Recomendaes A) rea de pintura. A rea de pintura deve ser limpa, isenta de poeira e outros contaminantes. Deve tambm, possuir um fluxo direcionado de ar (exaustor) a fim de retirar do ambiente todos os vapores de solventes,assim como o resduo da tinta pulverizada. O espao deve ser apropriado para livre movimentao do pintor e da pea. A rea deve permitir um fluxo fcil para evitar a excessiva movimentao de peas dentro do setor. B) Linha de ar comprimido

A linha de ar comprimido deve possuir uma leve inclinao, na direo de um dreno ou purgador. O filtro com regulador de presso, que serve para remover a umidade e indicar atravs do manmetro a presso regulada desejada, deve ser instalado prximo ao operador para facilitar a leitura, e pelo menos a 7 metros do compressor. A tomada de ar deve ser feita por cima da linha principal, para evitar que a umidade sobrecarregue os filtros de ar. No caso do use de 2 compressores, eles devem ser ligados numa mesma linha. C) Iluminao Uma perfeita iluminao necessria e recomendvel o uso de lmpadas fluorescentes as quais devem ser limpas e ou substitudas quando deficientes. D) Mesa Giratria Para evitar a movimentao excessiva do operador em volta da pea que est sendo pintada, envernizada e ou pulverizada , recomenda-se colocar uma mesa giratria para permitir a execuo da operao em menos tempo e com mais facilidade, porm, mantendo-a sempre limpa. E) Lixamento Os seladores e vernizes quando aplicados sobre a madeira por exemplo, tornam os defeitos mais evidentes; portanto, de grande importncia que a preparao da superfcie seja bem executada, usando-se procedimentos corretos e grana adequada de lixa. Na pintura automotiva, a mesma se faz necessria para correes de superfcies e remoes de materiais, tais como: Massa plstica, massa rpida, tintas, vernizes etc Existem tintas e vernizes com alta e baixa viscosidade. Os produtos de alta viscosidade exigem uma diluio , maior e, em conseqncia , o diluente utilizado deve ser adequado e balanceado ao tipo de tinta ou verniz. Os produtos de baixa viscosidade no exigem solvente para deixa-los na viscosidade de aplicao. F) Tcnicas em acabamento por pulverizao A operao eficiente de um setor de pintura consiste no use de controles apropriados e num mtodo adequado de pulverizao. Um dos requisitos mais importantes relativo eficincia, a economia. Para detectar a ineficincia da operao de acabamento, devese conhecer o efeito das tcnicas imprprias de aplicao, tais como: presses excessivas e filtros deficientes. muito comum um pintor trabalhar com mais de 50% de superposio de camada aplicada numa passada da pistola. Isso toma a operao fatigante e a produo lenta sem contar com a perda de material. Quando o manuseio da pistola efetuado com muita rapidez, muitas passadas so necessrias para obter uma camada de acabamento de espessura desejada alm de dificultar o controle. As perdas de material de acabamento tambm tm relao com a distncia que a pistola mantida em relao superfcie aplicada. Quando esta distncia muito pequena, o filme formado tende a escorrer, mas se for grande, h uma forte tendncia para a formao de nvoa e acabamento spero. A presso de ar recomendada deve ser a mnima necessria para permitir o fluxo adequado de material. Nunca deve ser usada para corrigir a velocidade do fludo ou compensar a falta de diluente no produto aplicado. A falta de controle responsvel pela maioria das falhas tcnicas que ocorrem na pintura. Embora

a manuteno e cuidados especiais referentes aos equipamentos no sejam considerados como controle, suas variaes afetam o resultado final do acabamento. Portanto, indispensvel manter os equipamentos em timas condies, se for desejada a obteno de um acabamento de boa qualidade e nvel constante. Os princpios bsicos de uma boa tcnica de aplicao so relativamente simples e resultaro em aumento de produo, maior economia de produto, com um excelente acabamento final. So eles: 1) Cada passada de pistola, deve sobrepor em 50% a faixa de camada anteriormente aplicada. 2) A posio correta de manejo da pistola mant-la a uma distncia de 15 a 25 cm entre o bico da pistola e a superfcie a ser coberta. 3) O movimento da pistola deve ser perpendicular superfcie.

4) Aplicar um filme uniforme e contnuo evitando escorrimento ou formao de rugas, principalmente quando tratar-se de superfcies verticais. 5) Manter sempre em ordem todo equipamento em uso na seo de pintura. Arprex Dicas e cuidados sobre a utilizao de uma pistola de pulverizao

Quando fazemos trabalhos com pistola de pulverizao, preciso escolher o equipamento, adequado. Os princpios bsicos de uma boa tcnica de aplicao so relativamente simples e resultam em aumento de produo, maior economia do produto, com um excelente acabamento final. So eles: cada passada de pistola deve sobrepor 50% a faixa de camada, anteriormente aplicada; a posio correta de manejo da pistola mant-la a uma distncia de 15 a 25 cm entre o bico da pistola e a superfcie a ser coberta; o movimento da pistola deve ser perpendicular a superfcie; aplicar um filme uniforme e contnuo, evitando escorrimento e formao de rugas, principalmente quando se tratar de superfcies verticais; utilizar equipamentos de segurana, como mscara. E manter sempre em ordem todo equipamento em uso na seo de pintura. A rea de pintura deve ser limpa, isenta de poeira ou qualquer outra impureza. Uma perfeita iluminao necessria e o uso de lmpadas fluorescentes recomendvel. A Arprex fabrica vrios modelos de pistolas de pulverizao; indicadas para trabalhos desde os mais simples at profissionais. Para melhor ilustrar as orientaes que vamos dar na montagem do equipamento, selecionamos o modelo 5, tipo aergrafo, ideal para pintura de pequenos desenhos, brinquedos, cermicas, artesanato, calados, molduras e retoques para pintura automotiva. Materiais : Sugerimos um equipamento bsico para a execuo dos trabalhos, que proporciona um bom desempenho. Portanto, disponha de filtro regulador; tinta automotiva; coador de tinta (pode ser com trama de meia de seda); mangueiras de ar bitola 5/16; alm da pistola de pulverizao e de um compressor de ar. Passo a passo :

1. Primeiramente encaixe a mangueira no filtro, no conector da sada de ar para a pistola, depois de conectar a mangueira do compressor, conforme mostra o detalhe B.

2. Depois, regule o filtro conforme a capacidade da pistola. No caso desta pistola, a regulagem feita com 35 libras. Veja que o filtro est preso parede.

3. O dreno tem a funo de retirar o excesso de gua e umidade acumulada no filtro. importante observar o nvel de gua e leo do compressor, drenando se necessrio (B) para evitar que atinjam o refil (C).

4. Feitas s verificaes anteriores, encaixe a mangueira na pistola, seguindo o passo ao lado. Certifique-se de que todos os terminais estejam bem encaixados, para evitar o desperdcio de ar. Na seqncia, regule a quantidade de tinta que a pistola dever receber.

5. A sada do jato de tinta tambm deve ser determinada. Isto depende do efeito que se quer dar pintura e da distncia entre a pistola e a superfcie a ser pintada. 6. Este o reservatrio de tinta. O fato de ser feito de plstico e possuir tampa com rosca, uma das vantagens que ele tem em relao ao

de alumnio. O material antiaderente, evitando o acmulo de resduos de tinta e no amassa.

7. O uso do filtro importante neste passo. Ele retm impurezas encontradas na tinta, que podem causar o entupimento da pistola e diminuir sua vida til.

Finalizando, no existe um critrio para pintura em superfcie, utilizando a pistola de pulverizao. Isso varia de acordo com necessidade e objeto que ser pintado. Mas devemos prestar ateno para forma com realizado o trabalho. Principalmente no movimento da mo. A aplicao deve ser feita perpendicularmente superfcie, ao invs do movimento em curva, pois h desperdcio de tinta e tempo.

Defeitos que podem pintar na repintura


Algumas medidas especiais devem ser tomadas quando se faz a repintura de um veiculo. Um servio mal executado pode ocasionar uma srie de defeitos, muitos s so percebidos depois de terminado o trabalho, e um grande prejuzo para o profissional. Lembre-se que, no caso da repintura, qualquer defeito que surja s eliminado repetindo-se todo o trabalho, desde o comeo. Um detalhe importante que deve ser alvo de constante preocupao o referente a tonalidade da repintura. Os fabricantes de tintas sempre procuram conscientizar o pintor automotivo da importncia da tcnica do

alongamento. Segundo os tcnicos do setor, o profissional que ano executar essa tcnica certamente estar fora do mercado, em breve. Embora os proprietrios de oficina e os prprios profissionais de repintura achem que o alongamento serve apenas para se gastar mais tinta, preciso saber que isso ano verdade. Hoje, existem algumas adequaes de pigmentos que, sem o alongamento, fica quase impossvel pintar uma peca corn o mesmo angulo de incidncia da tinta a nova e a original. alongamento consiste em preparar e pintar, alem da pea que est sendo recuperada, tambm as peas que ficam ao seu lado. No caso cie uma porta, por exemplo, necessrio que se prepare a lateral e pra-lama, fazendo o lixamento com uma lixa fina e que, no processo de pintura, o pintor alongue a pulverizao da tinta para esses componentes tambm. Depois, a aplicao do verniz deve ser feita por completo (porta, lateral e pra-lama). O que observar : Quando um veiculo chega na oficina para ser repintado, o profissional deveria observar os seguintes aspectos: - Em primeiro lugar, ele deve fazer uma limpeza geral da lataria do veiculo para eliminar os resduos dos processos de cristalizao (espcie de polimento, feito em postos e lava-rpidos). Essa limpeza deve ser feita com solues desengraxantes, especialmente as hidrossolveis que, embora mais lentas para secar, propiciam melhor retirada do silicone usado na cristalizao. Se isto ano for feito, podem ocorrer problemas na hora da aplicao da tinta com o surgimento de crateras (conhecidas como olhos de peixe) e, posteriormente, com o desplacamento das camadas de tinta. - Em seguida, faz-se o lixamento, o desbaste e a aplicao de massa de polister, observando sempre o processo de secagem especificado pelo fabricante para cada produto utilizado. - Todos os fabricantes de tintas aconselham que nos reparos se utilize sempre a mesma marca de tinta original. - O profissional da repintura deve comprar sempre os seus produtos de fornecedores confiveis, porque os fabricantes esto repassando cada vez mais responsabilidade para o seu distribuidor, inclusive no que diz respeito ao atendimento tcnico. - preciso ter um cuidado muito especial tambm na escolha das granas da lixa utilizada. Os tcnicos dos fabricantes de tintas garantem que, na hora de se fazer a aplicao do primer de poliuretano, a granatura da lixa pode ser determinante na qualidade do trabalho final. Se for utilizada uma lixa com granatura excessiva, a aparncia final da repintura ficar comprometida com o aparecimento de riscos. - Preparada a superfcie, com massa e primer de poliuretano, deve-se utilizar um produto de controle de lixamento sobre o primer. Esse produto uma soluo de celulose que serve de guia visual, evidenciando os locais onde o lixamento no foi feito adequadamente. Antigamente, esse controle era feito s com o tato das mos do repintor. Com os produtos mais lisos e aprimorados, isso j no mais possvel. - Deve-se prestar ateno tambm na questo da tonalidade das tintas originais. Hoje, os veculos saem de fbrica com nuances de tintas (tipo branco 1, branco 2 etc.) que devem

ser seguidas na hora da repintura, para evitar diferenas visualmente desagradveis de tonal idades. - Para evitar problemas, o pintor deve sempre fazer um teste com a tinta, numa pequena chapa, antes de iniciar a pintura do veculo propriamente dito. Isso pode evitar grandes gastos desnecessrios, porque depois de cometido o erro na escolha da tonalidade da tinta a nica soluo fazer todo o trabalho de novo. - Depois de pintado o veculo, vem a aplicao do verniz. existem dois tipos de vernizes: o de poliuretano normal e o de altos slidos. Para as oficinas que possuem alguns recursos como, por exemplo, um painel de irradiao ou uma estufa, aconselhamos o uso do verniz de altos slidos. Os que no tem, pelo menos um desses recursos, devem aplicar apenas o verniz normal. - O tipo de pistola usado tambm influi decisivamente na qualidade da repintura. Os tipos tradicionais podem ocasionar at 70% de perda do spray, que vai para o ar da oficina, empoeirando todo o ambiente de trabalho e at prejudicando a sade do profissional. Estas pistolas precisam, em geral, de 45 a 60 libras de presso de trabalho. As pistolas mais modernas trabalham corn baixa presso e alto volume de tinta, apresentando uma perda de apenas 30% do produto aplicado. Defeitos mais comuns Diferena de tonalidade: Acontece quando a repintura apresenta uma tonalidade diferente da pintura original. Causas: A pintura original, com o tempo de uso do veiculo, pode apresentar variaes, sofrendo alterao de colorao por ao da natureza e/ou por mau trato. Com isso, preciso adequar a tonalidade da cor na hora da repintura. preciso saber, no entanto, que o modo de aplicao da tinta tambm influencia na sua tonalidade final. ()s problemas mais freqentes so: Uso de tinta com baixa viscosidade (fina) ou com alta viscosidade (grossa). Falta de ajuste da presso do ar, vazo da tinta, velocidade de aplicao e distancia entre a pistola de pulverizao e a superfcie a ser pintada. Numero inadequado de demos aplicadas o excesso ocasiona tonalidade mais escura; a escassez, tonalidade mais clara. Correo: Utilizar a tinta de maneira correta, seguindo as instrues do fabricante. Mexer bem a tinta ante de us-la fundamental para evitar os problemas de tonalidade. Pintar, primeiramente, um pequeno pedao de chapa c compar-lo com a cor do carro, tambm pode ajudar. Escorrimento: A tinta forma acmulos em forma de cordo (conhecidos como macarro). Causas: Aplicao com a pistola de pulverizao muito prxima da superfcie a ser pintada e com movimentos muito lentos. Excesso de tinta com alta viscosidade (grossa) . Uso de thinners/solventes inadequados. Correo: Aguardar a secagem completa, lixar as partes afetadas, preparar a superfcie e repintar tudo corretamente, conforme as instrues do fabricante descritas na embalagem do produto. Falta de aderncia:

A tinta se destaca da superfcie pintada, em forma de placas. Causas: Limpeza incorreta da superfcie a ser pintada. Falta de lixamento da pintura original. Uso de thinners/solventes no recomendados pelos fabricantes de tintas. Correo: Remover as camadas soltas e refazer o trabalho conforme instrues da embalagem do produto. Cratera (olho de peixe) : Ausncia de tinta em determinados pontos por causa da existncia de impurezas na superfcie a ser pintada. Causas: Limpeza inadequada.Uso de ceras polidoras que contenham silicone. Contaminao por silicone ou substncias graxas. Presena de leo no compressor. Cristalizao da superfcie a ser pintada. Correo: Decapar (raspar) as partes afetadas, preparar a superfcie e repintar corretamente, conforme instrues dos fabricantes de tintas.

Equipamentos para a repintura automotiva


Compressor de ar Rede de ar Filtro regulador de ar Mangueiras de ar e conexes Revlver de pulverizao Tanque de presso Painel de secagem Cabina de pintura

Compressor de Ar
Compressor de Ar um equipamento destinado a produzir e armazenar ar comprimido para os mais diversos usos. Existem diversos tipos de compressores: Compressor de Diafragma ( Porttil) : Trabalha em presso mxima de 40 lbs/pol.2 e prprio para revlver de pulverizao de baixa produo. Ideal para trabalhar sem reservatrio , com pistola de Ar Direto (Sem Vlvula) Compressor de Pisto: prprio para grandes produes e trabalha com presses maiores. Ele pode ser de um ou de dois estgios. Compressor de Parafuso: Para produo de grande quantidade de ar em forma contnua e a presses maiores. importante ter-se em conta que a presso apenas um dos elementos na seleo do compressor. tambm necessrio verificar qual o volume de ar necessrio para o trabalho (P.C.M.- ps cbicos por minuto). Assim , somando os PCMs de consumo dos aparelhos a serem usados, poderemos optar por um tamanho determinado de compressor.

Cuidados a Serem Tomados Com o Compressor de Ar: O local deve ser limpo para que o ar tenha o mnimo de contaminao e o filtro trabalhe com eficincia. O mesmo deve ser colocado o mais prximo possvel do ponto de operao. O local deve ser seco a fim de que a umidade a ser condensada seja a mnima possvel bem ventilado para que o compressor e o ar aquecido durante a compresso possam ser normalmente resfriados. O compressor deve ser instalado nivelado, fixado ao piso e em local de fcil acesso para a necessria manuteno. O ideal a instalao fora do local de trabalho (Norma de Segurana). Deve-se fazer a drenagem do compressor ao final do expediente de trabalho e periodicamente verificar o nvel de leo e condies gerais do compressor.

Rede de Ar
A finalidade de uma rede de ar canalizar o ar comprimido produzido pelo compressor, at o equipamento de pulverizao. recomendvel que a rede de ar seja montada em cano de ferro galvanizado. importante mencionar que ter um dimetro suficiente e extenso adequada para uma rede so regras bsicas para que a perda de presso no seja excessiva. A tubulao da linha deve estar inclinada na direo do tanque de ar do compressor ou na direo de um dreno (D), instalado na extremidade de cada ramificao da linha de ar, a fim de permitir a eliminao da umidade condensada. Esta inclinao deve ser de aproximadamente 5 cm a cada 3metros de tubulao. A tomada de ar deve ser sempre feita por cima da linha de ar (C) e a tubulao deve ser a mais direta possvel; evitando-se ao mximo o uso de curvas , cotovelos e conexes com a finalidade de minimizar a perda de presso e possveis vazamentos atravs da rede.

Compressor de Ar Arprex

Rede de ar Completa

Filtro Regulador de Ar
Filtro Regulador de Ar Constitudos de um s conjunto, o Filtro e Regulador de Ar alm de eliminar a umidade, filtra o leo e as impurezas do ar comprimido mantendo sua presso constante, a qual indicada por um manmetro. Os Filtros Reguladores so utilizados em todos os servios de pintura, quando se exige um suprimento de ar limpo, isento de umidade e perfeitamente regulado a determinada presso. A regulagem da presso de ar feita atravs de uma vlvula tendo como guia um manmetro indicativo . Filtro de ar deve ser instalado o mais prximo do equipamento a ser utilizado , evitando-se assim , a condensao de gua na linha partir do mesmo. Recomenda-se efetuar a drenagem vrias vezes ao dia ( se necessrio), com a finalidade de extrair a gua, leo e resduos acumulados.

Filtro Regulador de Ar Centurium - Arprex Filtro / Lubrificador Utilizados principalmente para Equipamentos Pneumticos que requerem lubrificao. Alm de retirar a umidade e impurezas do ar , o mesmo coloca na rede uma certa quantidade de leo essencial para a lubrificao de determinados equipamentos pneumticos. Quanto a instalao , o procedimento deve ser o mesmo do Filtro Regulador de Ar.

Filtro Lubrificador - Arprex

Mangueiras de ar e conexes
As mangueiras de ar devem ser de boa qualidade, sendo que a medida mais utilizada nos equipamentos a de 5/16. As mangueiras Ar-gua so elaboradas em 3 etapas de fabricao: 1. Tubo Interno 2. Trama de Polyester 3. Capa Externa Orientamos a seguir alguns cuidados na montagem das conexes, para evitar que o ar penetre entre o Tubo Interno e a Capa Externa, ocasionando possveis dilataes e ou rupturas na mangueira.

ESTGIO 1: - Corte a mangueira em esquadro na medida desejada. Fig. 01 - Faa deslizar a abraadeira de fita de ao, sobre a Capa Externa da mangueira (Fig. 01) ESTGIO 2: - Observe se o niple corresponde com a bitola da mangueira. - Lubrifique com bastante leo ou vaselina o espigo do niple a ser introduzido. (Fig. 02) ESTGIO 3: - Introduza o niple at que a extremidade da mangueira encoste em sua base. Fig. 03 - Observe para que oTubo Interno no seje empurrado para dentro da mangueira. (Fig. 03) ESTGIO 4: - Posicione a abraadeira a uma distncia de 20 mm da extemidade da mangueira. Fig. 04 - Aperte a abraadeira bem firme. - Limpe e inspecione todo o conjunto (Fig. 04)

Fig. 02

Revlver de Pulverizao
Ar-Direto Como o prprio nome diz, este revlver esta dimensionado de tal forma que o ar comprimido esteja continuamente passando atravs do mesmo, por no possurem vlvula de ar. Por esta razo, so utilizados em compressores sem reservatrios, de pequena capacidade e baixa presso. Suco: A rpida passagem de um fluxo de ar comprimido no conjunto [Capa de ar (espalhador) / Bico], produz vcuo no cano de suco do revlver (pescador), o qual por sua vez suga o material que se encontra dentro da caneca, misturando-se na capa com o ar e ambos pulverizados atravs de pequenos orifcios ali existentes. Gravidade

O material colocado em uma caneca ou reservatrio acima do nvel do revlver de pulverizao .O mesmo recomendado para uso com materiais de alta viscosidade, que requerem o prprio peso para serem expelidos pelo revlver de pulverizao Presso O material a ser aplicado depositado em um tanque, que aps ser pressurizado, impulsionado para o revlver de pulverizao.

Tanque de presso
So recipientes metlicos, que recebem presso no seu interior para expelir o material para o revlver de pulverizao. Sempre que houver necessidade de se manter continuidade de produo, os Tanques de Presso constituem um meio prtico e econmico.

Painel de secagem
A grande vantagem do uso deste painel a reduo de tempo e a uniformidade de secagem da pintura. Proporciona maior rapidez no servio diminuindo os custos de mo-de-obra. Permite a secagem de pinturas com qualquer tempo mesmo em dias midos e chuvosos assegurando secagem rpida e acabamento perfeito.

Ilustrao de um painel de secagem

Cabine de Pintura
A Cabina de pintura constitu-se de um elemento muito importante num setor de pintura, isto porque no deixa a nvoa de pulverizao espalhar-se pelo ambiente. Existem vrios tipos de Cabinas de Pinturas, entre elas as mais conhecidas so: seco :

Cortina de gua:

Tipos de Pintura
A pintura normalmente utilizada para : Proteo da Pea Esttica ( Aparncia ) Diferencial ( Ressaltar algum objeto ou ambiente ) Os vrios tipos de pinturas : 1. Imerso 2. Pincel / Rolo 3. Pistola (Pulverizao) 4. Eletrosttica 1. Imerso Vantagens: - Cobertura de tinta em locais de difcil acesso (Cantoneiras , Curvas etc..) - Melhor acabamento nestas reas Desvantagens: - Escorrimento - Desperdcios - Volatilizao (do solvente e da tinta)

2. Pincel Vantagens: - Custo ( No Necessita Equipamentos Especiais ) Compressor / Pistola / Filtro de Ar. Desvantagens: - Riscos das Cerdas ( Imperfeies na Pintura ) - Desperdcio de Tinta - Acabamento no Uniforme

3. Rolo Vantagens : - Custo ( No Necessita Equipamentos Especiais ) Compressor / Pistola / Filtro de Ar. - Pinturas em Parede com Latex ( Mais Adequada ) Desvantagens: - Desperdcio de Tinta - Espirros de tinta na aplicao - No cobertura de cantos

4. Pistola ( Pulverizao Convencional ) Vantagens : - Alinhamento na Aplicao (Ordenao das Partculas de Tinta) - Uniformidade na Aplicao - Menor Desperdcio de Tinta - Tempo Reduzido na Aplicao Desvantagens : - Custo ( Necessidade de Compressor de Ar,( Filtro, Pistola, Local Adequado, Etc) - Nvoa na Aplicao (Poluio) - Manuteno dos Equipamentos

5. Eletrotstica Vantagens : - Uniformidade na Aplicao - Melhor Aproveitamento da Tinta (Reutilizao) - Melhor Acabamento das Peas - Maior resistncia da Pintura - Pintor ( Sem Necessidade de Qualificao) Desvantagem :

- Custo : Necessidade de Compressor de Ar, Filtro de Ar, Cabina de Pintura (para reteno do p) e Estufa (para a cura da tinta) - Manuteno ( Pessoa qualificada , Assistncia Tcnica Autorizada).

Tabela de queda de Presso de Ar


Leitura da Presso do Ar Mangueiras de 1/4 Lbs/Pol2 30 Lbs 40 Lbs 50 Lbs 60 Lbs 70 Lbs 80 Lbs 90 Lbs Mangueiras de 5/16 Lbs/Pol2 30 Lbs 40 Lbs 50 Lbs 60 Lbs 70 Lbs 80 Lbs 90 Lbs Presso para diferentes Comprimentos de Mangueiras Metros 1,5 3 5 7 8 21 27 34 41 48 55 61 16 9 16 22 29 36 43 51

26 24 23 22 34 32 31 29 43 40 38 36 51 48 46 43 59 56 53 51 68 64 61 58 76 71 68 65 Metros 1,5 3 38 47 57 66 75 84 5 7

16 23 32 40 49 57 66 74

29 28,5 28 27,5 27 37 37 37 36 47 46 45 45 56 55 55 54 65 64 63 63 74 73 72 71 83 82 81 80

Como preparar uma carroceria para a pintura


O resultado final do processo do trabalho da repintura automotiva depende, em primeiro lugar, de uma perfeita preparao de superfcie. Por que importante preparar a superfcie : Muitos dos produtos que so utilizados durante a preparao de superfcie so promotores de aderncia e possuem propriedades anticorrosivas. Para que os produtos que sero utilizados depois da preparao, como as tintas e os vernizes, tenham boa aderncia e no apresentem problemas, fundamental que o trabalho de preparao da superfcie seja bem feito. A aplicao de produtos como o Wash Primer fundamental para que a chapa receba a proteo contra a corroso, um problema que deriva originalmente da preparao inadequada ou at mesmo da no-preparao. Produtos e equipamentos especficos para a preparao da superfcie : Para realizar a preparao de superfcie necessrio: Flanelas, Lixas (nmeros 180,320,400,600), Taco de borracha, Pistola de pintura. Produtos: Desengraxante, Thinner, Wash Primer, Primer. Etapa anterior a preparao : Caso haja necessidade, existe a remoo da tinta atravs do lixamento ou da aplicao do Removedor Pastoso. A preparao feita seguindo alguns procedimentos : 1) O primeiro passo inicia-se assim que o carro chega a oficina, que a retirada da tinta que possui algum problema, como trincamento, em virtude de ter amassado a lataria, ferrugem, etc.. Essa retirada feita utilizando-se Removedor Pastoso. Deve ser aplicada uma camada alta do produto com um pincel. Durante a aplicao necessria a utilizao dos Equipamentos de Proteo Individuais (EPI) : mascara, 6culos e luvas. No recomendada a aplicao sobre peas quentes ou sob o sol. Em seguida, espera-se que o produto faa com que a tinta fique com o aspecto enrrugado (5 a 10 minutos). Quando se detecta que o produto esta agindo, iniciar a raspagem da tinta. Nota-se o aparecimento das camadas dos produtos que foram utilizados na primeira preparao de superfcie. Terminada a raspagem, limpar a pea com Thinner para a retirada de resduos do produto. (No caso de pequenos retoques a superfcie no precisa da utilizao do Removedor Pastoso, basta lixar com o auxilio do taco de borracha e lixa dgua 240). 2) Lavar com gua e sabo neutro para que a superfcie esteja livre de impurezas solveis em gua, tais como: poeira, lama, etc. Este procedimento deve ser feito rapidamente pois a chapa pode oxidar-se; deve se enxaguar em seguida. Secar utilizando-se de ar comprimido, ou soprador trmico. 3) Limpar a superfcie com desengraxante para remover toda a oleosidade, graxa, etc.. Secar com uma flanela limpa. 0 desengraxante um produto muito importante em todas as etapas da repintura de um carro pois ele responsvel pela limpeza da superfcie.

Caso haja alguma impureza durante a aplicao de algum dos produtos corre-se o risco de ter, no futuro problemas na pintura como oxidao, crateras, etc. 4) Lixar com o auxilio de um taco de borracha e lixa dgua 180 no primeiro desbaste e em seguida lixar com lixa dgua 320 em movimentos circulares. 5) No deixar as superfcies expostas as intempries (sol, vento, chuva, etc.), aplicar imediatamente uma demo esfumaada de Wash Primer, previamente catalisado, com a pistola regulada em 40 a 50 lbs/pol. 0 Wash Primer um fundo fosfatizante que possui propriedades anticorrosivas e promove a adeso dos demais produtos nos diferentes tipos de substratos. Pode ser utilizado em chapas de ao, galvanizados, alumnio ligas de cobre e correlatos podendo ser aplicado sobre ele qualquer tipo de acabamento. 6) Aplicar Primer Nitro, que ap6s a secagem deve iniciar lixando com lixa dgua 400 e terminar com lixa 600; 0 tempo de secagem de: Ar: 30 a 40 minutos a 25 C Estufa: 10 minutos a 60 C 7) Se for necessrio, aplicar a Massa Rpida, para a correo de pequenas imperfeies que deve ser lixada, aps a secagem com lixa dgua 240 ou 280. 8) Aplicao do Controle de Lixamento. 9) Aplicao, se necessria, nos locais onde necessitam a proteo contra batida de pedras, do Autoforce. Preparao e Durabilidade da Pintura Como j foi citado anteriormente durabilidade da pintura esta relacionada com preparao de superfcie. A preparao correta, utilizando produtos de qualidade, fundamental para que a pintura tenha uma boa durabilidade. Recomendamos tambm, alm de preparao, a utilizao de um sistema de pintura. Utilizar produtos e complementos sempre de um mesmo fabricante. Desde o Wash Primer at o verniz de acabamento importante que todos os produtos sejam do mesmo fabricante pois eles j foram previamente testados e aprovados em diversas condies (intempries). importante tambm utilizar sempre os catalisadores e thinners para a diluio indicados para os produtos.