Componentes de Uma Pistola

01. Capa de Ar / Espalhador 02. Bico 03. Anel de Nylon do Bico 04. Bucha Dianteira 05. Corpo de Alumínio 06. Culatra Regulador de Leque 07. Eixo do Gatilho 08. Anel O’Ring Reg. Leque 09. Parafuso do Eixo do Gatilho 10. Regulador de Leque 11. Agulha Completa 12. Mola da Agulha 13. Botão de Regulagem da Agulha 14. Gaxeta da Agulha 15. Porta Gaxeta da Agulha 16. Assento do Tucho 17. Tucho 18. Mola da Válvula 19. Cone da Válvula 20. Pino da Válvula 21. Assento da Válvula 22. Válvula 23. Gaxeta da Válvula 24. Porta Gaxeta da Válvula 25. União do Pescador 26. Pescador 27. Garra da Caneca 28. Alavanca da Tampa 29. Tampa da Caneca

30. Porca da Tampa 31. Defletor da Tampa 32. Guarnição da Tampa 33. Caneca de Alumínio 34. Gatilho 35. Entrada de Ar 36. Culatra Regulador de Ar 37. Anel O’Ring Reg. De Ar 38. Regulador de Fluxo de Ar

Ferramentas para a Manutenção dos Equipamentos
Para se obter o melhor aproveitamento, sem danificar o equipamento na hora de se fazer uma manutenção dos produtos “ARPREX”, sugerimos a seguir, algumas ferramentas que são utilizadas para esta finalidade: Entrada de Ar (Todos) (Estrela/Boca – 9/16″ e ou 1/2″) União do Pescador (Estrela/Boca – 11/16″) Válvulas (Todos) Porta Gaxeta (Agulha e Válvula) (Boca – 7/16″) Bico ( Mod. Alfa 5, 90) (Boca – 5/16″) Bico ( Mod. 25) (Boca – 9/16″) Parafuso e Eixo do Gatilho (Exceto mod. 5) (Chave Canhão – 5/16″)

Porta Gaxeta (Agulha e Válvula – Parafuso e Eixo do Gatilho (mod. Mod. 5, 90) 5) (Boca – 3/8″) (Chave Canhão 1/4″) Tucho ( Mod. 1, 51, 25) (Estrela/Boca – 5/8″) Tucho ( Mod. 90, 2, 3A) (Estrela/Boca – 9/16″) Culatra da Válvula ( Mod. 4, 5) (Boca – 5/8″) Culatra do Reg. De Leque (Boca – 7/16″) Porca da Tampa ( Mod. 3 A) (Estrela – 1″) Porca da Tampa ( Restante) (Estrela – 11/16″) Válvulas dos Bicos de Limpeza e dos Pulverizadores (Boca – 9/16″) Bico do Bico (Mod. 8) (Estrela/Boca – 3/8″)

Culatra do Reg. De Leque (Mod. Válvula (Mod.8) 1, 51) (Estrela/Boca – 1/ 2″) (Boca – 9/16″) Culatra do Reg. De Leque(Mod. 25) (Boca – 1/ 2″) Porca da União do Pescador (Mod. 1, 2, 51, 25) (Estrela/Boca – 3/ 4″)

Porta Gaxeta da Culatra (Mod. 5) Porca da União do Pescador (Mod. (Boca – 1/ 2″) 4)

assim como o resíduo da tinta pulverizada. acabam provocando transtornos e problemas. Recomendações A) Área de pintura. 13) (Chave Canhão – 5/16″) Porca do Tubo (Mod. Deve também. 1. 3A. isenta de poeira e outros contaminantes.Mangueiras e ou tubulações de ar comprimido mal posicionadas e ou dimensionados. o que dificulta o trabalho na seção de pintura. 4) (Estrela – 11/16″) Bico ( Mod. são detalhes tão simples que chegam a passar desapercebidos. 2) (Estrela – 3/ 4″) Bico ( Mod. Falta de filtros na linha de ar comprimido. Principais problemas encontrados : Normalmente. A área de pintura deve ser limpa. B) Linha de ar comprimido . Excesso de poeira. 51) (Estrela/Boca – 15/16″) Tampãozinho ( Mod. O espaço deve ser apropriado para livre movimentação do pintor e da peça. .Sujeira nos equipamentos. possuir um fluxo direcionado de ar (exaustor) a fim de retirar do ambiente todos os vapores de solventes. o trabalho na seção de Pintura fluiria com mais tranqüilidade e qualidade. 12) (Boca – 5/16″) Tampão ( Mod. mas a correria do dia a dia. Seguem alguns exemplos: Manômetros das Linhas de ar quebrados. Às vezes.(Estrela/Boca – 5/8″) Bico (Mod. 13) (Estrela – 11/16″) Dicas para uma boa pintura a pistola Este artigo cita alguns problemas encontrados na seção de pintura e que sendo solucionados melhorariam consideravelmente a qualidade do trabalho e o acabamento. Iluminação deficiente. 5. 12) (Boca – 7/16″) Bico (Mod. aliada a um certo despreparo em sua solução. Outros são importantes e todos sabem disso. 3 A. . são desprezadas algumas regras básicas e relativamente simples. Se esses detalhes tivessem sido observados e corrigidos. Peças pintadas sobre cavaletes com resíduos. A área deve permitir um fluxo fácil para evitar a excessiva movimentação de peças dentro do setor. 5) (Boca – 9/16″) Bico ( Mod.

recomenda-se colocar uma mesa giratória para permitir a execução da operação em menos tempo e com mais facilidade. o filme formado tende a escorrer. mantendo-a sempre limpa. na direção de um dreno ou purgador. Os produtos de alta viscosidade exigem uma diluição . A falta de controle é responsável pela maioria das falhas técnicas que ocorrem na pintura. D) Mesa Giratória Para evitar a movimentação excessiva do operador em volta da peça que está sendo pintada. As perdas de material de acabamento também têm relação com a distância que a pistola é mantida em relação à superfície aplicada. tais como: pressões excessivas e filtros deficientes. que serve para remover a umidade e indicar através do manômetro a pressão regulada desejada. maior e. C) Iluminação Uma perfeita iluminação é necessária e recomendável o uso de lâmpadas fluorescentes as quais devem ser limpas e ou substituídas quando deficientes. Na pintura automotiva. Para detectar a ineficiência da operação de acabamento. o diluente utilizado deve ser adequado e balanceado ao tipo de tinta ou verniz.A linha de ar comprimido deve possuir uma leve inclinação. vernizes etc… Existem tintas e vernizes com alta e baixa viscosidade. No caso do use de 2 compressores. Nunca deve ser usada para corrigir a velocidade do fluído ou compensar a falta de diluente no produto aplicado. há uma forte tendência para a formação de névoa e acabamento áspero. é a economia. portanto. O filtro com regulador de pressão. mas se for grande. envernizada e ou pulverizada . A tomada de ar deve ser feita por cima da linha principal. E) Lixamento Os seladores e vernizes quando aplicados sobre a madeira por exemplo. Quando o manuseio da pistola é efetuado com muita rapidez. usando-se procedimentos corretos e grana adequada de lixa. é de grande importância que a preparação da superfície seja bem executada. devese conhecer o efeito das técnicas impróprias de aplicação. tornam os defeitos mais evidentes. Embora . a mesma se faz necessária para correções de superfícies e remoções de materiais. Os produtos de baixa viscosidade não exigem solvente para deixa-los na viscosidade de aplicação. e pelo menos a 7 metros do compressor. em conseqüência . massa rápida. deve ser instalado próximo ao operador para facilitar a leitura. É muito comum um pintor trabalhar com mais de 50% de superposição de camada aplicada numa passada da pistola. eles devem ser ligados numa mesma linha. tais como: Massa plástica. A pressão de ar recomendada deve ser a mínima necessária para permitir o fluxo adequado de material. Um dos requisitos mais importantes relativo à eficiência. muitas passadas são necessárias para obter uma camada de acabamento de espessura desejada além de dificultar o controle. porém. Isso toma a operação fatigante e a produção lenta sem contar com a perda de material. tintas. F) Técnicas em acabamento por pulverização A operação eficiente de um setor de pintura consiste no use de controles apropriados e num método adequado de pulverização. para evitar que a umidade sobrecarregue os filtros de ar. Quando esta distância é muito pequena.

Arprex Dicas e cuidados sobre a utilização de uma pistola de pulverização . deve sobrepor em 50% a faixa de camada anteriormente aplicada. principalmente quando tratar-se de superfícies verticais. maior economia de produto. 3°) O movimento da pistola deve ser perpendicular à superfície. Os princípios básicos de uma boa técnica de aplicação são relativamente simples e resultarão em aumento de produção. 4°) Aplicar um filme uniforme e contínuo evitando escorrimento ou formação de rugas. com um excelente acabamento final. Portanto. 2°) A posição correta de manejo da pistola é mantê-la a uma distância de 15 a 25 cm entre o bico da pistola e a superfície a ser coberta. São eles: 1°) Cada passada de pistola. 5°) Manter sempre em ordem todo equipamento em uso na seção de pintura.a manutenção e cuidados especiais referentes aos equipamentos não sejam considerados como controle. se for desejada a obtenção de um acabamento de boa qualidade e nível constante. é indispensável manter os equipamentos em ótimas condições. suas variações afetam o resultado final do acabamento.

A Arprex fabrica vários modelos de pistolas de pulverização. com um excelente acabamento final. calçados. A área de pintura deve ser limpa. ideal para pintura de pequenos desenhos. coador de tinta (pode ser com trama de meia de seda). Passo a passo : . a posição correta de manejo da pistola é mantê-la a uma distância de 15 a 25 cm entre o bico da pistola e a superfície a ser coberta. principalmente quando se tratar de superfícies verticais. maior economia do produto. selecionamos o modelo 5. cerâmicas. adequado. utilizar equipamentos de segurança. brinquedos. Para melhor ilustrar as orientações que vamos dar na montagem do equipamento. tinta automotiva. isenta de poeira ou qualquer outra impureza. Os princípios básicos de uma boa técnica de aplicação são relativamente simples e resultam em aumento de produção. Portanto. o movimento da pistola deve ser perpendicular a superfície. tipo aerógrafo. artesanato. E manter sempre em ordem todo equipamento em uso na seção de pintura. molduras e retoques para pintura automotiva. Uma perfeita iluminação é necessária e o uso de lâmpadas fluorescentes é recomendável. aplicar um filme uniforme e contínuo.Quando fazemos trabalhos com pistola de pulverização. indicadas para trabalhos desde os mais simples até profissionais. que proporciona um bom desempenho. mangueiras de ar bitola 5/16. como máscara. Materiais : Sugerimos um equipamento básico para a execução dos trabalhos. além da pistola de pulverização e de um compressor de ar. anteriormente aplicada. é preciso escolher o equipamento. disponha de filtro regulador. evitando escorrimento e formação de rugas. São eles: cada passada de pistola deve sobrepor 50% a faixa de camada.

. no conector da saída de ar para a pistola. Veja que o filtro está preso à parede. O dreno tem a função de retirar o excesso de água e umidade acumulada no filtro. conforme mostra o detalhe B. 3. regule o filtro conforme a capacidade da pistola. 2. No caso desta pistola. drenando se necessário (B) para evitar que atinjam o refil (C). a regulagem é feita com 35 libras. depois de conectar a mangueira do compressor. Primeiramente encaixe a mangueira no filtro.1. Depois. É importante observar o nível de água e óleo do compressor.

4. encaixe a mangueira na pistola. O fato de ser feito de plástico e possuir tampa com rosca. Isto depende do efeito que se quer dar à pintura e da distância entre a pistola e a superfície a ser pintada. Na seqüência. 5. A saída do jato de tinta também deve ser determinada. regule a quantidade de tinta que a pistola deverá receber. Certifique-se de que todos os terminais estejam bem encaixados. para evitar o desperdício de ar. 6. é uma das vantagens que ele tem em relação ao . Este é o reservatório de tinta. seguindo o passo ao lado. Feitas às verificações anteriores.

evitando o acúmulo de resíduos de tinta e não amassa. Um serviço mal executado pode ocasionar uma série de defeitos. 7. Finalizando. Isso varia de acordo com necessidade e objeto que será pintado. no caso da repintura. desde o começo. não existe um critério para pintura em superfície. que podem causar o entupimento da pistola e diminuir sua vida útil. qualquer defeito que surja só é eliminado repetindo-se todo o trabalho. Um detalhe importante que deve ser alvo de constante preocupação é o referente a tonalidade da repintura. utilizando a pistola de pulverização. A aplicação deve ser feita perpendicularmente à superfície. Os fabricantes de tintas sempre procuram conscientizar o pintor automotivo da importância da técnica do . e um grande prejuízo para o profissional. Mas devemos prestar atenção para forma com é realizado o trabalho. pois há desperdício de tinta e tempo.de alumínio. Defeitos que podem “pintar” na repintura Algumas medidas especiais devem ser tomadas quando se faz a repintura de um veiculo. O uso do filtro é importante neste passo. ao invés do movimento em curva. Ele retém impurezas encontradas na tinta. Principalmente no movimento da mão. muitos só são percebidos depois de terminado o trabalho. Lembre-se que. O material é antiaderente.

Segundo os técnicos do setor. . existem algumas adequações de pigmentos que.Em primeiro lugar. a aparência final da repintura ficará comprometida com o aparecimento de riscos. em breve. observando sempre o processo de secagem especificado pelo fabricante para cada produto utilizado.Em seguida.Deve-se prestar atenção também na questão da tonalidade das tintas originais. a granatura da lixa pode ser determinante na qualidade do trabalho final. Embora os proprietários de oficina e os próprios profissionais de repintura achem que o alongamento serve apenas para se gastar mais tinta. Se isto ano for feito. podem ocorrer problemas na hora da aplicação da tinta com o surgimento de crateras (conhecidas como olhos de peixe) e. No caso cie uma porta. propiciam melhor retirada do silicone usado na cristalização. sem o alongamento. especialmente as hidrossolúveis que. o profissional que ano executar essa técnica certamente estará fora do mercado. . feito em postos e lava-rápidos). na hora de se fazer a aplicação do primer de poliuretano. evidenciando os locais onde o lixamento não foi feito adequadamente. por exemplo. embora mais lentas para secar. o profissional deveria observar os seguintes aspectos: . com massa e primer de poliuretano. inclusive no que diz respeito ao atendimento técnico. Se for utilizada uma lixa com granatura excessiva. branco 2 etc. o desbaste e a aplicação de massa de poliéster. também as peças que ficam ao seu lado.alongamento. Depois.Preparada a superfície. Hoje.) que devem . . alem da peça que está sendo recuperada. os veículos saem de fábrica com nuances de tintas (tipo branco 1. posteriormente. Antigamente. deve-se utilizar um produto de controle de lixamento sobre o primer. . lateral e pára-lama). ele deve fazer uma limpeza geral da lataria do veiculo para eliminar os resíduos dos processos de cristalização (espécie de polimento. . isso já não é mais possível.O profissional da repintura deve comprar sempre os seus produtos de fornecedores confiáveis. Essa limpeza deve ser feita com soluções desengraxantes. O que observar : Quando um veiculo chega na oficina para ser repintado. . faz-se o lixamento. fazendo o lixamento com uma lixa fina e que. Os técnicos dos fabricantes de tintas garantem que. é necessário que se prepare a lateral e pára-lama. o pintor alongue a pulverização da tinta para esses componentes também. a aplicação do verniz deve ser feita por completo (porta. Com os produtos mais lisos e aprimorados. porque os fabricantes estão repassando cada vez mais responsabilidade para o seu distribuidor. Esse produto é uma solução de celulose que serve de guia visual. é preciso saber que isso ano é verdade. esse controle era feito só com o tato das mãos do repintor. com o desplacamento das camadas de tinta. fica quase impossível pintar uma peca corn o mesmo angulo de incidência da tinta – a nova e a original. no processo de pintura.Todos os fabricantes de tintas aconselham que nos reparos se utilize sempre a mesma marca de tinta original. Hoje.É preciso ter um cuidado muito especial também na escolha das granas da lixa utilizada. alongamento consiste em preparar e pintar.

é preciso adequar a tonalidade da cor na hora da repintura. As pistolas mais modernas trabalham corn baixa pressão e alto volume de tinta. Os tipos tradicionais podem ocasionar até 70% de perda do spray. Para as oficinas que possuem alguns recursos como. preparar a superfície e repintar tudo corretamente. que o modo de aplicação da tinta também influencia na sua tonalidade final. Correção: Utilizar a tinta de maneira correta. que vai para o ar da oficina. Isso pode evitar grandes gastos desnecessários. um pequeno pedaço de chapa c compará-lo com a cor do carro. a escassez. Causas: – Aplicação com a pistola de pulverização muito próxima da superfície a ser pintada e com movimentos muito lentos. devem aplicar apenas o verniz normal. . com o tempo de uso do veiculo. o pintor deve sempre fazer um teste com a tinta. um painel de irradiação ou uma estufa. aconselhamos o uso do verniz de altos sólidos. numa pequena chapa. seguindo as instruções do fabricante. lixar as partes afetadas. pelo menos um desses recursos. Escorrimento: A tinta forma acúmulos em forma de cordão (conhecidos como macarrão). vem a aplicação do verniz. existem dois tipos de vernizes: o de poliuretano normal e o de altos sólidos. tonalidade mais clara. Falta de aderência: . Falta de ajuste da pressão do ar. empoeirando todo o ambiente de trabalho e até prejudicando a saúde do profissional. Com isso. . Estas pistolas precisam. Causas: A pintura original. primeiramente. para evitar diferenças visualmente desagradáveis de tonal idades. em geral. – Uso de thinners/solventes inadequados. . Mexer bem a tinta ante de usá-la é fundamental para evitar os problemas de tonalidade. sofrendo alteração de coloração por ação da natureza e/ou por mau trato.Depois de pintado o veículo. por exemplo. velocidade de aplicação e distancia entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada.O tipo de pistola usado também influi decisivamente na qualidade da repintura. Pintar. Excesso de tinta com alta viscosidade (grossa) . Correção: Aguardar a secagem completa. É preciso saber. ()s problemas mais freqüentes são: Uso de tinta com baixa viscosidade (fina) ou com alta viscosidade (grossa). Os que não tem.ser seguidas na hora da repintura. pode apresentar variações.Para evitar problemas. de 45 a 60 libras de pressão de trabalho. também pode ajudar. apresentando uma perda de apenas 30% do produto aplicado. – Numero inadequado de demãos aplicadas – o excesso ocasiona tonalidade mais escura. conforme as instruções do fabricante descritas na embalagem do produto. antes de iniciar a pintura do veículo propriamente dito. porque depois de cometido o erro na escolha da tonalidade da tinta a única solução é fazer todo o trabalho de novo. vazão da tinta. Defeitos mais comuns Diferença de tonalidade: Acontece quando a repintura apresenta uma tonalidade diferente da pintura original. no entanto.

Correção: Remover as camadas soltas e refazer o trabalho conforme instruções da embalagem do produto. poderemos optar por um tamanho determinado de compressor. preparar a superfície e repintar corretamente. . Compressor de Parafuso: Para produção de grande quantidade de ar em forma contínua e a pressões maiores.A tinta se destaca da superfície pintada. Cratera (olho de peixe) : Ausência de tinta em determinados pontos por causa da existência de impurezas na superfície a ser pintada. – Falta de lixamento da pintura original. Ele pode ser de um ou de dois estágios.M. conforme instruções dos fabricantes de tintas. – Uso de thinners/solventes não recomendados pelos fabricantes de tintas. Correção: Decapar (raspar) as partes afetadas. É importante ter-se em conta que a pressão é apenas um dos elementos na seleção do compressor. em forma de placas. Ideal para trabalhar sem reservatório .C.pés cúbicos por minuto). – Cristalização da superfície a ser pintada. Equipamentos para a repintura automotiva Compressor de ar Rede de ar Filtro regulador de ar Mangueiras de ar e conexões Revólver de pulverização Tanque de pressão Painel de secagem Cabina de pintura Compressor de Ar Compressor de Ar é um equipamento destinado a produzir e armazenar ar comprimido para os mais diversos usos. Assim . É também necessário verificar qual o volume de ar necessário para o trabalho (P. – Presença de óleo no compressor. Causas: – Limpeza inadequada.. Causas: – Limpeza incorreta da superfície a ser pintada.2 e é próprio para revólver de pulverização de baixa produção. Existem diversos tipos de compressores: Compressor de Diafragma ( Portátil) : Trabalha em pressão máxima de 40 lbs/pol. com pistola de Ar – Direto (Sem Válvula) Compressor de Pistão: É próprio para grandes produções e trabalha com pressões maiores.Uso de ceras polidoras que contenham silicone. Contaminação por silicone ou substâncias graxas. somando os PCM’s de consumo dos aparelhos a serem usados.

O local deve ser seco a fim de que a umidade a ser condensada seja a mínima possível bem ventilado para que o compressor e o ar aquecido durante a compressão possam ser normalmente resfriados. Deve-se fazer a drenagem do compressor ao final do expediente de trabalho e periodicamente verificar o nível de óleo e condições gerais do compressor. Esta inclinação deve ser de aproximadamente 5 cm a cada 3metros de tubulação. A tubulação da linha deve estar inclinada na direção do tanque de ar do compressor ou na direção de um dreno (D). É importante mencionar que ter um diâmetro suficiente e extensão adequada para uma rede são regras básicas para que a perda de pressão não seja excessiva.Cuidados a Serem Tomados Com o Compressor de Ar: O local deve ser limpo para que o ar tenha o mínimo de contaminação e o filtro trabalhe com eficiência. fixado ao piso e em local de fácil acesso para a necessária manutenção. instalado na extremidade de cada ramificação da linha de ar. Rede de Ar A finalidade de uma rede de ar é canalizar o ar comprimido produzido pelo compressor. O ideal é a instalação fora do local de trabalho (Norma de Segurança). evitando-se ao máximo o uso de curvas . A tomada de ar deve ser sempre feita por cima da linha de ar (C) e a tubulação deve ser a mais direta possível. cotovelos e conexões com a finalidade de minimizar a perda de pressão e possíveis vazamentos através da rede. até o equipamento de pulverização. O mesmo deve ser colocado o mais próximo possível do ponto de operação. O compressor deve ser instalado nivelado. a fim de permitir a eliminação da umidade condensada. Compressor de Ar Arprex . É recomendável que a rede de ar seja montada em cano de ferro galvanizado.

a condensação de água na linha à partir do mesmo. evitando-se assim . Recomenda-se efetuar a drenagem várias vezes ao dia ( se necessário). filtra o óleo e as impurezas do ar comprimido mantendo sua pressão constante. óleo e resíduos acumulados. A regulagem da pressão de ar é feita através de uma válvula tendo como guia um manômetro indicativo . Os Filtros Reguladores são utilizados em todos os serviços de pintura. quando se exige um suprimento de ar limpo. a qual é indicada por um manômetro. .Rede de ar Completa Filtro Regulador de Ar Filtro Regulador de Ar Constituídos de um só conjunto. isento de umidade e perfeitamente regulado a determinada pressão. com a finalidade de extrair a água. Filtro de ar deve ser instalado o mais próximo do equipamento a ser utilizado . o Filtro e Regulador de Ar além de eliminar a umidade.

Arprex Mangueiras de ar e conexões As mangueiras de ar devem ser de boa qualidade.Filtro Regulador de Ar Centurium . Tubo Interno 2. Quanto a instalação . o mesmo coloca na rede uma certa quantidade de óleo essencial para a lubrificação de determinados equipamentos pneumáticos. Capa Externa Orientamos a seguir alguns cuidados na montagem das conexões. Filtro Lubrificador . . ocasionando possíveis dilatações e ou rupturas na mangueira. sendo que a medida mais utilizada nos equipamentos é a de 5/16″. o procedimento deve ser o mesmo do Filtro Regulador de Ar.Arprex Filtro / Lubrificador Utilizados principalmente para Equipamentos Pneumáticos que requerem lubrificação. As mangueiras Ar-Àgua são elaboradas em 3 etapas de fabricação: 1. Além de retirar a umidade e impurezas do ar . Trama de Polyester 3. para evitar que o ar penetre entre o Tubo Interno e a Capa Externa.

Limpe e inspecione todo o conjunto (Fig. (Fig.Corte a mangueira em esquadro na medida desejada.Lubrifique com bastante óleo ou vaselina o espigão do niple a ser introduzido. .ESTÁGIO 1: . Fig. produz vácuo no cano de sucção do revólver (pescador). 04 . 04) Fig. . Sucção: A rápida passagem de um fluxo de ar comprimido no conjunto [Capa de ar (espalhador) / Bico]. sobre a Capa Externa da mangueira (Fig. (Fig. 02) ESTÁGIO 3: .Observe se o niple corresponde com a bitola da mangueira. Gravidade . de pequena capacidade e baixa pressão.Faça deslizar a abraçadeira de fita de aço. por não possuírem válvula de ar.Posicione a abraçadeira a uma distância de 20 mm da extemidade da mangueira. 02 Revólver de Pulverização Ar-Direto Como o próprio nome diz.Introduza o niple até que a extremidade da mangueira encoste em sua base. 01) ESTÁGIO 2: .Observe para que oTubo Interno não seje empurrado para dentro da mangueira. o qual por sua vez suga o material que se encontra dentro da caneca. este revólver esta dimensionado de tal forma que o ar comprimido esteja continuamente passando através do mesmo. 03) ESTÁGIO 4: . misturando-se na capa com o ar e ambos pulverizados através de pequenos orifícios ali existentes. Por esta razão. 01 .Aperte a abraçadeira bem firme. Fig. 03 . Fig. são utilizados em compressores sem reservatórios.

Sempre que houver necessidade de se manter continuidade de produção. que após ser pressurizado. é impulsionado para o revólver de pulverização. Ilustração de um painel de secagem .O mesmo é recomendado para uso com materiais de alta viscosidade. os Tanques de Pressão constituem um meio prático e econômico. Permite a secagem de pinturas com qualquer tempo – mesmo em dias úmidos e chuvosos – assegurando secagem rápida e acabamento perfeito. que recebem pressão no seu interior para expelir o material para o revólver de pulverização.O material é colocado em uma caneca ou reservatório acima do nível do revólver de pulverização . que requerem o próprio peso para serem expelidos pelo revólver de pulverização Pressão O material a ser aplicado é depositado em um tanque. Painel de secagem A grande vantagem do uso deste painel é a redução de tempo e a uniformidade de secagem da pintura. Tanque de pressão São recipientes metálicos. Proporciona maior rapidez no serviço diminuindo os custos de mão-de-obra.

isto porque não deixa a névoa de pulverização espalhar-se pelo ambiente. Existem vários tipos de Cabinas de Pinturas.Cabine de Pintura A Cabina de pintura constituí-se de um elemento muito importante num setor de pintura. entre elas as mais conhecidas são: À seco : Cortina de Água: .

Imersão Vantagens: . Pincel / Rolo 3.Volatilização (do solvente e da tinta) .Melhor acabamento nestas áreas Desvantagens: .Desperdícios .) . Curvas etc.Escorrimento .. Pistola (Pulverização) 4. Imersão 2.Tipos de Pintura A pintura normalmente é utilizada para : • Proteção da Peça • Estética ( Aparência ) • Diferencial ( Ressaltar algum objeto ou ambiente ) Os vários tipos de pinturas : 1.Cobertura de tinta em locais de difícil acesso (Cantoneiras . Eletrostática 1.

Pincel Vantagens: . Desvantagens: .Riscos das Cerdas ( Imperfeições na Pintura ) .Acabamento não Uniforme 3. .Custo ( Não Necessita Equipamentos Especiais ) Compressor / Pistola / Filtro de Ar.Desperdício de Tinta .Custo ( Não Necessita Equipamentos Especiais ) Compressor / Pistola / Filtro de Ar. Rolo Vantagens : .Pinturas em Parede com Latex ( Mais Adequada ) Desvantagens: .2.Desperdício de Tinta .Espirros de tinta na aplicação .Não cobertura de cantos .

Maior resistência da Pintura .Custo ( Necessidade de Compressor de Ar. Pistola.Melhor Aproveitamento da Tinta (Reutilização) . Local Adequado.Uniformidade na Aplicação .Manutenção dos Equipamentos 5.Alinhamento na Aplicação (Ordenação das Partículas de Tinta) .Pintor ( Sem Necessidade de Qualificação) Desvantagem : .Tempo Reduzido na Aplicação Desvantagens : .Menor Desperdício de Tinta . Pistola ( Pulverização Convencional ) Vantagens : .4.Uniformidade na Aplicação .( Filtro. Eletrotástica Vantagens : .Melhor Acabamento das Peças . Etc…) .Névoa na Aplicação (Poluição) .

5 3 38 47 57 66 75 84 5 7 8 16 23 32 40 49 57 66 74 29 28..5 3 5 7 8 21 27 34 41 48 55 61 16 9 16 22 29 36 43 51 26 24 23 22 34 32 31 29 43 40 38 36 51 48 46 43 59 56 53 51 68 64 61 58 76 71 68 65 Metros 1.Manutenção ( Pessoa qualificada .5 27 37 37 37 36 47 46 45 45 56 55 55 54 65 64 63 63 74 73 72 71 83 82 81 80 .Custo : Necessidade de Compressor de Ar. Tabela de queda de Pressão de Ar Leitura da Pressão do Ar Mangueiras de 1/4″ Lbs/Pol2 30 Lbs 40 Lbs 50 Lbs 60 Lbs 70 Lbs 80 Lbs 90 Lbs Mangueiras de 5/16″ Lbs/Pol2 30 Lbs 40 Lbs 50 Lbs 60 Lbs 70 Lbs 80 Lbs 90 Lbs Pressão para diferentes Comprimentos de Mangueiras Metros 1. Filtro de Ar.5 28 27. Assistência Técnica Autorizada). Cabina de Pintura (para retenção do pó) e Estufa (para a cura da tinta) .

Como preparar uma carroceria para a pintura O resultado final do processo do trabalho da repintura automotiva depende. Em seguida. ou soprador térmico. tenham boa aderência e não apresentem problemas. (No caso de pequenos retoques a superfície não precisa da utilização do Removedor Pastoso. 2) Lavar com água e sabão neutro para que a superfície esteja livre de impurezas solúveis em água. 6culos e luvas. em virtude de ter amassado a lataria. etc. Lixas (números 180. Secar com uma flanela limpa. Wash Primer. Primer. Thinner. graxa. Durante a aplicação é necessária a utilização dos Equipamentos de Proteção Individuais (EPI) : mascara. Pistola de pintura. é fundamental que o trabalho de preparação da superfície seja bem feito. existe a remoção da tinta através do lixamento ou da aplicação do Removedor Pastoso. Etapa anterior a preparação : Caso haja necessidade.400. como trincamento. de uma perfeita preparação de superfície.. um problema que deriva originalmente da preparação inadequada ou até mesmo da não-preparação. ferrugem. iniciar a raspagem da tinta. tais como: poeira. Essa retirada é feita utilizando-se Removedor Pastoso. Deve ser aplicada uma camada alta do produto com um pincel. Não é recomendada a aplicação sobre peças quentes ou sob o sol. basta lixar com o auxilio do taco de borracha e lixa d’água 240). Nota-se o aparecimento das camadas dos produtos que foram utilizados na primeira preparação de superfície. limpar a peça com Thinner para a retirada de resíduos do produto. 0 desengraxante é um produto muito importante em todas as etapas da repintura de um carro pois ele é responsável pela limpeza da superfície. deve se enxaguar em seguida. Produtos: Desengraxante.600). . Taco de borracha. Secar utilizando-se de ar comprimido. espera-se que o produto faça com que a tinta fique com o aspecto enrrugado (5 a 10 minutos). 3) Limpar a superfície com desengraxante para remover toda a oleosidade. A preparação é feita seguindo alguns procedimentos : 1) O primeiro passo inicia-se assim que o carro chega a oficina. Terminada a raspagem. Quando se detecta que o produto esta agindo. Por que é importante preparar a superfície : Muitos dos produtos que são utilizados durante a preparação de superfície são promotores de aderência e possuem propriedades anticorrosivas. Produtos e equipamentos específicos para a preparação da superfície : Para realizar a preparação de superfície é necessário: Flanelas.320. em primeiro lugar. lama. como as tintas e os vernizes. etc. Este procedimento deve ser feito rapidamente pois a chapa pode oxidar-se. etc. que é a retirada da tinta que possui algum problema.. Para que os produtos que serão utilizados depois da preparação. A aplicação de produtos como o Wash Primer é fundamental para que a chapa receba a proteção contra a corrosão.

vento. Preparação e Durabilidade da Pintura Como já foi citado anteriormente durabilidade da pintura esta relacionada com preparação de superfície. chuva. etc. é fundamental para que a pintura tenha uma boa durabilidade. . do Autoforce.). para a correção de pequenas imperfeições que deve ser lixada. Desde o Wash Primer até o verniz de acabamento é importante que todos os produtos sejam do mesmo fabricante pois eles já foram previamente testados e aprovados em diversas condições (intempéries). 4) Lixar com o auxilio de um taco de borracha e lixa d’água 180 no primeiro desbaste e em seguida lixar com lixa d’água 320 em movimentos circulares. A preparação correta. previamente catalisado. Recomendamos também. que ap6s a secagem deve iniciar lixando com lixa d’água 400 e terminar com lixa 600. galvanizados. 0 Wash Primer é um fundo fosfatizante que possui propriedades anticorrosivas e promove a adesão dos demais produtos nos diferentes tipos de substratos. nos locais onde necessitam a proteção contra batida de pedras. alumínio ligas de cobre e correlatos podendo ser aplicado sobre ele qualquer tipo de acabamento. aplicar a Massa Rápida. aplicar imediatamente uma demão esfumaçada de Wash Primer. 6) Aplicar Primer Nitro. Utilizar produtos e complementos sempre de um mesmo fabricante. após a secagem com lixa d’água 240 ou 280. etc. 0 tempo de secagem é de: Ar: 30 a 40 minutos a 25 C Estufa: 10 minutos a 60 C 7) Se for necessário. 5) Não deixar as superfícies expostas as intempéries (sol. É importante também utilizar sempre os catalisadores e thinners para a diluição indicados para os produtos. utilizando produtos de qualidade. Pode ser utilizado em chapas de aço. além de preparação. com a pistola regulada em 40 a 50 lbs/pol. se necessária. 8) Aplicação do Controle de Lixamento. a utilização de um sistema de pintura.Caso haja alguma impureza durante a aplicação de algum dos produtos corre-se o risco de ter. no futuro problemas na pintura como oxidação. crateras. 9) Aplicação.

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