En 1900 ocurri un evento que result trascendental en las carreras, cuando James Gordon Bennett, Jr.

, propietario de los peridicos New York Herald y International Herald Tribune en Pars, estableci la Copa Gordon Bennett de Carreras de Autos en Europa, una carrera anual que atrajo competidores internacionales. Cada pas poda inscribir hasta tres autos. Siguiendo el ejemplo de Bennett, en los Estados Unidos el acaudalado William Kissam Vanderbilt II lanz la Copa Vanderbilt en Long Island, Nueva York en 1904. Influenciado por estos eventos, Louis Chevrolet, un suizo que trabajaba para un constructor francs decidi mudarse a Estados Unidos. Desde 1901 se convirti en la figura principal de las carreras en Estados Unidos y diseador de los carros de General Motors que portaban su nombre. [editar]Los primeros Grandes Premios

En 1906, la primera (y en ese tiempo la nica) carrera en llevar el nombre de Gran Premio era organizada por el Club del Automvil de Francia (CAF), y se corra durante dos das en Junio. El circuito, localizado en Le Mans, tena forma ms o menos triangular, cubriendo cada vuelta 105 kilmetros (65 millas). Seis vueltas haban de ser recorridas cada da, y cada vuelta tomaba cerca de una hora usando los relativamente primitivos autos de la poca. De los 32 participantes que representaban 12 diferentes fabricantes de automviles, el hngaro Ferenc Szisz (18731944) gan esta carrera de 1260 km en un Renault. Durante este periodo las carreras eran un asunto altamente nacionalista, con algunos pases organizando carreras propias pero sin un campeonato formal que las ligara entre s. Las reglas variaban de pas en pas y de carrera en carrera, y tpicamente se regulaban en base al peso mximo (no mnimo) del automvil, en un esfuerzo por limitar el poder de los motores al limitar el tamao de las mismo de manera indirecta (Motores de 10 o 15 litros de desplazamiento eran bastante comunes, usualmente con no ms de cuatro cilindros y produciendo menos de 50 caballos de fuerza). Todos los autos contaban con mecnicos a bordo al igual que el piloto y a nadie se le permita reparar o trabajar en el auto a excepcin de estas dos personas. Un factor clave para el triunfo de Renault en este primer Gran Premio fue el uso de ruedas desmontables (desarrolladas por Michelin), las cuales permitan el cambio de neumticos sin necesidad de desmontar el neumtico y la cmara de la rueda y volver a montar la nueva cmara y neumtico, simplemente se sustitua el conjunto completo. Desarrollo de circuitos El circuito de Brooklands fue uno de los primeros en crearse. La mayora de las carreras se corran sobre largos circuitos formados por caminos pblicos temporalmente cerrados, no en pistas privadas especficamente construidas. Este fue el origen del circuito de Gran Premio de Le Mans en 1906, as como de la Targa Fiorio que se corra en 93 millas de caminos sicilianos, el circuito alemn Kaiserpreis de 75 millas y el circuito francs Dieppe de 48 millas, usados en los grandes premios de 1907. Las excepciones fueron el abruptamente empinado y ovoide circuito de Brooklands, Inglaterra, terminado en 1907 y el

Indianapolis Motor Speedway, usado por primera vez en 1909 y el Autodromo Nazionale Monza, Italia, abierto en 1922. En 1922 Italia se convirti en el primer pas (aparte de Francia) en hospedar una carrera usando el nombre de "Grand Prix", en Monza. Esto fue rpidamente segido por Blgica y Espaa en 1924, y luego se disemin por otros pases. Estrictamente hablando, an no se trataba de un campeonato formal sino una variada coleccin de carreras corridas bajo varias reglas. Una "frmula" empezando a cumplir reglas apareci justo antes de la Primera Guerra Mundial, basada finalmente en los tamaos de los motores y el peso, aunque no fue adoptada universalmente. En 1924, sin embargo, mucho clubes nacionales de motor se unieron para formar la Asociacin Internacional de Clubes de Automviles Reconocidos ("Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus" (AIACR), cuya Comisin Deportiva Internacinal fue autorizada a regular los Grandes Premios y otras formas de competencias internacionales. Desde los orgenes de los Grandes Premios, las competencias se corrieron en concordancia con reglas estrictas basadas en tamao del motor y peso del vehculo. Estas regulaciones fueron virtualmente abandonadas en 1928 en una era conocida como de "Frmula Libre", cuando los organizadores de carreras decidieron correr sus eventos sin prcticamente ninguna limitacin. De 1927 a 1934, el nmero de carreras consideradas con rango de Grand Prix creci, saltando de cinco eventos en 1927, a nueve eventos en 1929, y a dieciocho en 1934 (el nmero mximo de carreras en un ao antes de la Segunda Guerra Mundial).

El criollo Pastor Maldonado celebrando despus de ganar el primer premio de un venezolano en la formula 1