Bomba de inyeccin desmontar y montar J491700

Importante: En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003, Y 22 DTR: En caso de sustitucin o intercambio de la bomba de inyeccin, antes de desmontarla, se debe reiniciar el cdigo de seguridad con TECH 2 vanse las instrucciones de verificacin correspondientes

Desmontar, desacoplar 1. Desmontar la parte superior del colector de admisin En los motores X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH hasta el AM 2003 En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003, Y 22 DTR 2. Desmontar la parte inferior del colector de admisin 3. Desmontar la carcasa del filtro de aire con el medidor de cantidad de aire por capa caliente y el tubo flexible de admisin de aire X 20 DTL y Y 20 DTL Y 20 DTH hasta el AM 2003 Y 20 DTH a partir del AM 2003 y Y 22 DTR 4. Fijar el motor en P.M.S. de encendido del cilindro 1 5. Desmontar las tuberas de combustible de la bomba de inyeccin Importante: Para evitar que se doblen las clavijas de conexin y, en consecuencia, tener que reemplazar la bomba de inyeccin, deben colocarse las caperuzas protectoras KM-6154 en la bomba de inyeccin inmediatamente despus de desacoplar el enchufe del ramal de cables; las caperuzas slo deben retirarse justo antes de volver a conectar el enchufe del ramal de cables 6. En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003 y Y 22 DTR: desacoplar el enchufe del ramal de cables (2) y acoplar KM6154 (1) en la bomba de inyeccin

7. Desmontar el tensor de cadena Simplex (3). Tngase en cuenta la posicin de montaje.

Importante: Para evitar deterioros del carril gua, utilizar una chapa o una pantalla antitrmica idnea 8. Calentar intensamente los tornillos de fijacin (1) con un secador industrial y desmontarlos 9. Retirar hacia arriba el carril gua para la cadena de distribucin simple Tngase en cuenta la posicin de montaje. 10. Limpiar la rosca para los tornillos de fijacin (1) en la culata 11. Desmontar el tensor de cadena doble (2) Tngase en cuenta la posicin de montaje.

12. Retirar el calibre de comprobacin KM-932 de la culata y el pasador de bloqueo de la bomba de inyeccin KM-927 del taladro de encastre 13. Desacoplar del rbol de levas el pin de rbol de levas Nota: Para facilitar el montaje colgar o atar la cadena de la distribucin Simplex en un sitio adecuado Retener con llave de horquilla en el hexgono del rbol de levas 14. Desmontar los tornillos de fijacin (1) y retirar el pin de la bomba de inyeccin simple Nota: En Y 20 DTH a partir de AM 2003 y Y 22 DTR: 5 tornillos de fijacin 15. Levantar y retirar la cadena de la distribucin Simplex de la culata

16. Desacoplar los tornillos de fijacin (1) con MKM-604-D de la bomba de inyeccin 17. Desmontar el soporte (2) de la culata y de la bomba de inyeccin. Sacar la bomba de inyeccin (tirando hacia atrs) de la culata y (tirando hacia arriba) del compartimento del motor

Montar, acoplar Importante: El separador (1) de la brida de la bomba de inyeccin (3) no debe ser desmontado, pues ese separador equilibra la tolerancia de fabricacin y da una dimensin del eje exacta 18. Renovar la junta trica (2) 19. Colocar la bomba de inyeccin en el bloque motor Procurar que el pin de cadena doble no se asiente de forma

ladeada sobre la brida de la bomba de inyeccin

20. Bomba de inyeccin al bloque motor par de apriete 25 Nm 21. Soporte de la bomba de inyeccin a la bomba Par de apriete 20 Nm 22. Soporte de la bomba de inyeccin al bloque motor Par de apriete 20 Nm 23. Conducir la cadena de distribucin simple por el crter de la distribucin e insertar el pin simple de la bomba de inyeccin en la cadena de distribucin simple La flecha (2) debe alinearse con el

rebaje de la brida de la bomba de inyeccin y con el taladro de encastre (3) de la bomba de inyeccin 24. Girar manualmente los tornillos de fijacin nuevos (1) con una resistencia de atornillado de 10,9 del pin de la bomba de inyeccin Nota: En Y 20 DTH a partir de AM 2003 y Y 22 DTR: 5 tornillos de fijacin 25. Insertar el pasador de bloqueo de la bomba de inyeccin KM-927 (4) en el taladro de encastre de la bomba de inyeccin 26. Insertar el pin del rbol de levas en la cadena de distribucin simple y acoplar manualmente con tornillo de fijacin nuevo en el rbol de levas Procurar que el pin del rbol de levas no se asiente de forma ladeada en el rbol de levas El pin del rbol de levas debe encontrarse plano en el rbol de levas

Importante: Hay que diferenciar entre las versiones con perno de desbloqueo (1) y sin perno de desbloqueo. En la versin con perno de desbloqueo, tras el montaje, se debe destensar el tensor de cadena mediante el perno de desbloqueo 27. Colocar el tensor de cadena doble (4) en la caja de la distribucin El lado cerrado del tensor de cadena debe sealar hacia el carril tensor. Montar el tornillo de cierre del tensor de cadena doble (2) con un anillo de junta nuevo (3) Par de apriete 60 Nm

28. Presionar con el mango de un martillo el perno de desbloqueo hasta que se oiga un clic 29. El perno de desbloqueo debe poderse apretar con el dedo pulgar hasta el tope y retroceder por s mismo a la posicin inicial Una vez se haya formado la presin del aceite, el perno de desbloqueo ya no se puede hundir

30. Retirar el pasador de bloqueo de la bomba de inyeccin KM-927 31. Apretar los tornillos de fijacin (1) para el pin de la bomba de inyeccin simple Nota: En Y 20 DTH a partir de AM 2003 y Y 22 DTR: 5 tornillos de fijacin Par de apriete 28 Nm. 32. Colocar el pasador de bloqueo de la bomba de inyeccin KM-927 de nuevo en el taladro de encastre de la bomba de inyeccin

33. Colocar el calibre de comprobacin KM932 (3) en la culata El pasador (2) debe encajar en el orificio (1) del rbol de levas

34. Carril gua de la cadena de la distribucin simple (1) colocar y acoplar Nota: Tngase en cuenta la posicin de montaje Utilizar tornillos de fijacin nuevos (2) Par de apriete 8 Nm

35. Colocar el arrastrador (1) de la herramienta de ajuste KM-933 (4) en posicin vertical en el pin del rbol de levas. Montar la herramienta de ajuste KM-933 en la culata 36. Con una manilla (2), presionar ligeramente en el sentido de la flecha (en direccin contraria al giro del motor) el arrastrador y fijarlo con un tornillo de ajuste (3) 37. El pasador de bloqueo de la bomba de inyeccin KM-927 debe poder desmontarse y montarse mediante succin. Si esto no es posible, hay que

disminuir ligeramente la presin en la disco del arrastrador sobre el disco de ajuste 38. Fijar en el rbol de levas el pin de rbol de levas Par de apriete 90 Nm + 60 + 30 .

Importante: Hay que diferenciar entre las versiones con perno de desbloqueo (1) y sin perno de desbloqueo. En la versin con perno de desbloqueo, tras el montaje, se debe destensar el tensor de cadena mediante el perno de desbloqueo 39. Colocar el tensor de cadena simple (4) en la culata El lado cerrado del tensor de cadena debe sealar hacia el carril tensor. Montar el tornillo de cierre del tensor de cadena simple (2) con un anillo de junta nuevo (3) Par de apriete 60 Nm

40. Presionar con el mango de un martillo el perno de desbloqueo hasta que se oiga un clic 41. El perno de desbloqueo debe poderse apretar con el dedo pulgar hasta el tope y retroceder por s mismo a la posicin inicial Una vez se haya formado la presin del aceite, el perno de desbloqueo ya no se puede hundir

42. Retirar todas las herramientas de fijacin o regulacin 43. Colocar el cigeal al lado del tornillo de fijacin del amortiguador de vibraciones, dos vueltas (720 aproximadamente) en la direccin de giro del motor hasta poco antes de "Cilindro 1 en P.M.S. de encendido" La marca (3) sobre el amortiguador de vibraciones se encuentra poco antes del saliente de fundicin (2) sobre la caja de distribucin 44. En esta posicin estn las levas (1) poco antes del cilindro 1 del encendido p.m.s. (ambas levas miran hacia arriba)

45. Introducir el pasador de bloqueo KM-929 (1) en la abertura para el transmisor de impulsos del cigeal y girar a la vez el cigeal en el tornillo de fijacin del amortiguador de vibracin lentamente en la direccin de giro del motor, hasta que el pasador de bloqueo del cigeal haga tope en el bloque de cilindros o se encaje en la gualdera del cigeal 46. Colocar el pasador de bloqueo de la bomba de inyeccin KM-927 (2) en el taladro de encastre de la bomba de inyeccin y el calibre de verificacin KM932 (3) en la culata Nota: Si no fuese posible utilizar una

herramienta, se tendr que repetir todo el procedimiento de ajuste

47. Retirar todas las herramientas de bloqueo 48. Limpiar las superficies de sellado de la tapa de la caja de la distribucin y la caja de la distribucin Cubrir la abertura de la caja de la distribucin con un trapo sin hilos 49. Aplicar en la tapa de la caja de la distribucin un cordoncillo de unos 2 mm (medida I) de grosor de masilla selladora a base de silicona. Nota: La aplicacin de la masilla selladora a base de silicona y el montaje de la tapa del crter de la distribucin, inclusive la comprobacin del par de apriete, se tienen que realizar dentro de 10 minutos!

50. Acoplar la tapa del crter de la distribucin con tornillos de fijacin nuevos en el crter de la distribucin Utilizar 2 pernos roscados (M6) para fijar par de apriete 6 Nm 51. Acoplar las tuberas de combustible con anillos de junta nuevos en la bomba de inyeccin par de apriete 25 Nm 52. Acoplar el transmisor de impulsos del cigeal con una junta trica nueva al bloque motor Par de apriete 8 Nm 53. Montar el dispositivo tensor de correa politrapezoidal 54. Montar la bomba de vaco. 55. Montar la tapa de la culata 56. Montar la carcasa del filtro de aire con el medidor de cantidad de aire por capa caliente y el tubo flexible de admisin de aire X 20 DTL y Y 20 DTL Y 20 DTH hasta el AM 2003 Y 20 DTH a partir del AM 2003 y Y 22 DTR 57. En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003, Y 22 DTR: desacoplar KM-6154 de la bomba de inyeccin y conectar los enchufes de ramal de cables 2 unidades 58. Montar la parte inferior del colector de admisin 59. Montar la parte superior del mltiple de admisin En los motores X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH hasta el AM 2003 En los motores Y 20 DTH a partir del AM 2003, Y 22 DTR 60. Purgar el sistema de combustible