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Universidade Federal de Juiz de Fora Concretos Especiais

Alice Venturi Igor Oliveira Jeferson Machado Lauro Alves

Superestrutura constituda por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentados sobre um semiespao considerado teoricamente como infinito (infraestrutura ou terreno de fundao) a qual designada de subleito (Manual do DNIT, 2006). Classificao
rgidos semirrgidos flexveis

Camadas

Subleito (terreno natural) Regularizao (corrige falhas) Reforo do subleito (camada adicional) Sub-base (camada complementar) Base (suporte estrutural) Revestimento (capa de rolamento)

aquele em que todas as camadas sofrem deformao elstica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas (Manual do DNIT, 2006).
Histrico 1858 Frana

Brasil Dcada de 10 Rodovia Santos (SP)

aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relao s camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tenses provenientes do carregamento aplicado (Manual do DNIT, 2006).
Histrico 1893 EUA

Brasil Dcada de 20 Rio-Petrpolis (RJ)

Pavimento de concreto simples Pavimento tipo whitetopping

Tipos de pavimentos rgidos

Pavimento estruturalmente armado


Pavimento de concreto rolado Pavimento com peas pr-moldadas Pavimento sobre laje em tabuleiros de obras de arte especiais

Pavimento flexvel: funciona como camada de rolamento, e quem absorve os esforos devido ao trfego a fundao.
Pavimento rgido: a camada de rolamento tambm funciona como estrutura, redistribuindo os esforos e diminuindo a tenso imposta fundao.

PAVIMENTOS RGIDOS
Estruturas mais delgadas de pavimento. Resiste a ataques qumicos (leos, graxas, combustveis). Maior distncia de visibilidade horizontal, proporcionando maior segurana.

PAVIMENTOS FLEXVEIS
Estruturas mais espessas (requer maior escavao e movimento de terra) e camadas mltiplas.
fortemente afetado pelos produtos qumicos (leo, graxas, combustveis). A visibilidade bastante reduzida durante a noite ou em condies climticas adversas.

Pequena necessidade de manuteno e Necessrio que se faam vrias manutenes conservao, o que mantm o fluxo de veculos e recuperaes, com prejuzos ao trfego e sem interrupes. custos elevados.
Falta de aderncia das demarcaes virias, devido ao baixo ndice de porosidade. Vida til mnima de 20 anos. Melhor aderncia das demarcaes virias, devido a textura rugosa e alta temperatura de aplicao (30 vezes mais durvel). Vida til mxima de 10 anos (com Vida til mnima de 20 anos. manuteno).

PAVIMENTOS RGIDOS
Maior segurana derrapagem em funo da textura dada superfcie (veculo precisa de 16% menos de distncia de frenagem em superfcie seca, em superfcie molhada 40%)
De colorao clara, tem melhor difuso de luz. Permite at 30% de economia nas despesas de iluminao da via.

PAVIMENTOS FLEXVEIS
A superfcie muito escorregadia quando molhada. De cor escura, tem baixa reflexo de luz. Maiores gastos com iluminao

O concreto feito com materiais locais, a mistura feita a frio e a energia consumida eltrica.
Melhores caractersticas de drenagem superficial: escoa melhor a gua superficial.

O asfalto derivado de petrleo importado, misturado normalmente a quente, consome leo combustvel e divisas.
Melhores caractersticas de drenagem superficial: escoa melhor a gua superficial.

Mantm ntegra a camada de rolamento, no sendo afetado pelas intempries.

Altas temperaturas ou chuvas abundantes produzem degradao.

Placas de concreto simples

Pavimento de concreto simples

Placas de concreto simples com barra de transferncia Placas de concreto simples com armadura distribuda descontnua Placa de concreto simples com armadura distribuda contnua

Pavimento tipo whitetopping


Pavimento estruturalmente armado Pavimento de concreto rolado

Pavimento com peas pr-moldadas Pavimento sobre laje em tabuleiros de obras de arte especiais

No dispem de espcie alguma de ao, sob nenhuma forma, e tem a entrosagem de agregados como nica maneira de transferncia de carga entre placas e por isso mesmo, exigem placas curtas (no Brasil, comumente da ordem de 5 a 6m de comprimento).

Dotados de sistema artificial de transmisso de carga, formado por barras curtas de ao liso, postada na meia-seo das juntas transversais e que podem ter comprimento de placa de at 9m a 12m, ainda que em nosso Pas no se utilize, normalmente, dessa ltima vantagem.

Contam com barras de ao sob a forma de armadura distribuda, que se detm antes de cada junta transversal, nas quais obrigatria a adoo de barras de transferncia, armadura esta que no tem funo estrutural, ou seja, no contribui para aumentar a resistncia da placa flexo, agindo com a exclusiva funo de manter as fissuras fortemente ligadas, que por acaso se formem entre duas juntas transversais seguidas, fato comum nesse tipo de pavimento, cujas placas so de grande comprimento, de at 30m (embora 12 a 15m sejam mais adotados).

No h juntas transversais de retrao e a armadura, bastante pesada, faz com que se tenha boa transmisso de carga nas fissuras; o comprimento das placas igual extenso diria construda (no h exemplos de utilizao dessa forma de pavimento de concreto no Brasil).
Armaduras sem funo estrutural.

um pavimento de concreto armado, com armadura para suportar as tenses oriundas do trfego, geralmente disposta na parte inferior da placa e uma armadura para combater os esforos de retrao e empenamento, disposta na parte superior da placa. Geralmente aplicado em ptios, tendo-se notcias da sua aplicao tambm em rodovias.
Vantagem: reduo da espessura da placa.

As placas podem chegar a 150 m e a espessura mnima da placa de 13 cm a 14 cm. Pode ser mais espessa (de 18 cm a 20 cm), em pistas de aeroportos e em pavimentos pesados.
A protenso dada nos dois sentidos da placa.

As juntas so exclusivamente de construo e no h necessidade de juntas de retrao.

Consiste em uma camada rgida de reforo para reabilitao de pavimentos asflticos, executada com concreto de cimento Portland. O pavimento flexvel existente desempenhar o papel da fundao;
Poder ser de concreto simples, com ou sem armadura no estrutural (de combate retrao), podendo ou no ser dotado de barras de transferncia, alm de tambm serem do tipo estruturalmente armado.

aplicado principalmente em acostamentos, recuos, ptios e outros locais onde o trfego, alm de ser pequeno, flui com baixa velocidade.
Existem no mercado diversos tipos de peas pr-moldadas de concreto para pavimentao, cujas tolerncias dimensionais, qualidade e resistncia do concreto, devem atender os requisitos estabelecidos na norma NBR 9781.

Ex: blocos inter-travados.

aquele executado em tabuleiros de pontes e viadutos, quando designado como sobre laje, ou ento sobre uma estrutura de concreto qualquer, como lajes em geral, grandes blocos de fundao ou outra similar. No requer o emprego de mtodos de dimensionamento. A espessura e armao deste tipo de pavimento so definidas empiricamente a partir da experincia e observao do desempenho destes pavimentos.
A armao no estrutural, destinando-se a combater os esforos decorrentes da retrao e principalmente do empenamento restringido.

Existem alguns estudos a serem realizados antes da execuo, como rege o DNIT/054. Com isso, a um enunciado bsico a ser seguido.

Esses projeto deve contemplar as etapas a seguir.

Estudos geotcnicos. Estudos de trfego. Estudo de geometria e traado da via ou rodovia. Estudos de drenagens Definio do tipo de pavimento, caracterizando a tecnologia e espessuras das camadas. Informaes topogrficas necessria para a locao da obra. Distribuio de placas e detalhamento das juntas: Especificao das juntas e localizao. Controle de execuo , especificaes dos materiais utilizados. (espessura da placa, resistncia a trao e flexo, fck28 ). Parmetros de dosagem do concreto, como a relao a/c, abatimento, consumo mnimo, teor mximo de ar incorporado, mxima do agregado grado e argamassagem.

Garantir a qualidade desejada do concreto; Com as alternativas de materiais a que apresenta as melhores condies ( qualidade do produto final, condies operacionais e menor custo). O clculo do trao do concreto levar em considerao os seguintes aspectos: Especificaes do concreto: Resistncia trao, na flexo, compresso axial; Relao gua/cimento (a/c); Abatimento do tronco de cone; Dimetro mximo do agregado; Teor de ar incorporado e argamassa;

Tempo de pega do cimento; Caracterizao dos materiais; Compatibilidade entre aditivo e cimento; Equipamentos de dosagem e mistura; Tempo de mistura; Equipamentos de transporte e lanamento do concreto; Distncia e tempo de transporte; Equipamento a ser utilizado na execuo do pavimento; Espessura do pavimento; Sistema de cura; Condies climticas regionais.

Cimento (tipo e classe); Agregado mido(areia); Agregado grado(brita); Aditivos; Produtos de cura; Material selante e corpo de apoio; Pelculas isolantes e impermeabilizantes aplicadas sobre a subbase; Ao.

importante ressaltar que qualquer mudana dos materiais no decorrer da obra dever ser notificada empresa gerenciadora, de modo que providncias possam ser tomadas no sentido de garantir a qualidade do produto final acabado.
Caso seja necessrio, tanto o concreto simples quanto o concreto rolado (se houver) devero ter seus traos ajustados, tendo em vista eventuais mudanas no fornecimento dos materiais.

Os equipamentos a serem utilizados na execuo do pavimento de concreto simples devero ser capazes de produzir um produto final acabado de alta qualidade, com a produtividade esperada. Os equipamentos podem ser classificados em equipamentos de grande, mdio e de pequeno porte, em funo da sua produtividade.

Os equipamentos de grande porte so as vibro acabadoras de frmas deslizantes, com produtividade a 400 m2/h, acompanhadas de usinas dosadoras e misturadoras de concreto, necessrias para garantir o fornecimento de material frente da vibro acabadora; tambm, comum o emprego de texturizadoras e aplicadoras automticas de produtos de cura.

As vibro acabadoras podem executar pavimentos com larguras de 2,0 m at 16,0 m, em uma nica passada, dependendo do modelo. Os equipamentos de mdio porte operam sobre frmas fixas, com dispositivos de adensamento e acabamento superficial constitudos de cilindros giratrios; necessitam de adensamento manual complementar do concreto, com vibradores de imerso, frente do equipamento.

O emprego de desempenadeiras manuais metlicas (floats) e vassouras de piaava para a texturizao superficial clssico. Tm produtividade tpica variando entre 100 m2/hora e 150 m2/hora. Os equipamentos de pequeno porte so constitudos de rguas vibratrias, treliadas ou no, operando sobre frmas fixas, sendo necessrio tambm o emprego de vibradores de imerso para o adequado adensamento do concreto. Tambm clssico o emprego de desempenadeiras manuais metlicas (floats) para o acabamento superficial e de vassouras de piaava para a texturizao do concreto.

A produtividade tpica desse de equipamento varia entre 40 m/hora e 50 m/hora.

Para garantia da produtividade necessrio que haja frente de servio, com camada de sub-base acabada, curada (quando cimentada) e nivelada na cota de projeto. No deve haver obstculos laterais e limitadores de altura no curso da vibro acabadora. O concreto dever ser produzido em usinas dosadoras e misturadoras, de grande capacidade, transportveis e instaladas estrategicamente no canteiro de obras; essas usinas devero dispor de dispositivos eletrnicos para controle da dosagem e pesagem dos materiais, incluindo os aditivos, capazes de produzir concretos homogneos e com as caractersticas especificadas em projeto.

Para a garantia da qualidade da superfcie acabada e do conforto de rolamento, os fios-guias, responsveis pelo controle planialtimtrico da vibro acabadora, devem estar perfeitamente alinhados atravs de controle topogrfico, evitando-se a ocorrncia de catenrias. A vibro acabadora dever estar perfeitamente ajustada e calibrada e os operrios orientados para evitar o deslocamento dos fios-guias preposicionados.

O concreto deve ser lanado de maneira uniforme pelo caminho basculante, evitando a formao de pilhas de concreto muitos altas. Nessa fase deve-se evitar que o prprio concreto ou o caminho basculante desloquem as barras de transferncia prcolocadas. importante que se garanta a constncia do abastecimento de concreto frente a vibro acabadora.

O acabamento do concreto dado pelas desempenadeiras mecnica (auto-float) e manual, em movimentos de vaivm, acompanhando o avano da vibro acabadora. necessrio que a desempenadeira esteja bem regulada com relao presso que ela exerce sobre o concreto fresco e distncia mnima a ser mantida das bordas do pavimento, de modo a evitar a ocorrncia de depresses ou abatimentos junto a essas bordas. Desempenadeiras metlicas de cabo curto, menores, so empregadas para o acabamento junto s bordas ou locais que necessitem de alguma correo. Para o acabamento das bordas propriamente ditas, as chamadas desempenadeiras de borda curva so muito teis.

Aps o adensamento do concreto deve proceder-se rapidamente texturizao e aplicao do produto de cura qumica, na taxa especificada em projeto. desejvel a utilizao de texturizadora e sistema de asperso de produto de cura qumica mecanizado para que se evite, especialmente em dias quentes, o aparecimento de fissuras causadas pelo fenmeno da retrao plstica. importante que o processo de texturizao e cura seja executado adequadamente.

Terminada a aplicao do produto de cura qumica o pavimento deve ser protegido para que a superfcie do concreto fresco no seja danificada pela ao de transeuntes, veculos ou animais.

Controle Tecnolgico

A abertura de juntas deve ser executada to logo a resistncia do concreto permita o trfego do equipamento de corte e a serragem sem desprendimento de material. Deve-se ter um controle rgido do tempo e profundidade de corte, a fim de evitar o aparecimento de trincas estruturais. necessrio ainda que haja equipamentos em quantidade suficiente para a execuo dos servios, alm de equipamentos para substituio em caso de pane, bem como os insumos necessrios ao processo de corte de juntas, como discos de serra e fornecimento de gua e energia eltrica. No pode haver falha logstica nesse processo. As juntas devero ser seladas conforme os fatores de forma definidos em projeto e as recomendaes do fabricante com relao ao material selante.

Av. III Perimetral - Porto Alegre/RS

Marginais da Rodovia Castello Branco - So Paulo/SP

Rodoanel Mrio Covas So Paulo/SP

Marginal da Rod. Pres. Dutra Guarulhos/SP BR-290 Freeway Osrio - Porto Alegre/RS

Rodovia BR-232 - Recife - Caruaru/PE

Rodovia SE-430 Aracaj/SE

Rodovia dos Imigrantes - So Paulo

Rodovia MT-130 - Primavera do Leste/MT

BIANCHI, F. R; BRITO, I. R. T; CASTRO, V. A. B. Estudo comparativo entre pavimento rgido e flexvel. Associao de Ensino Superior Unificado do Centro Leste, 2008. CARVALHO, M. D. Os 10 princpios para execuo de um pavimento rgido. Associao Brasileira de Cimento Portland.
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de pavimento rgido. DNIT, 2005. Fundao Educacional de Barretos. Pavimento rgido. Unifeb.