Universidade Federal do Rio Grande do Norte Centro de Tecnologia Departamento de Engenharia Mecnica DEM0403 Elementos de Mquinas II T01 Professor:

r: Joo Wanderley Rodrigues Pereira

AULA DE LABORATRIO: MANCAIS AEROSTTICOS

Discentes: Joo Gutemberg B. Farias Filho Jos Nilson F. Bezerra Junior Leonardo DCssio B. Da Silva (Grupo VII)

Natal-RN 22 de Maro de 2012.

Introduo
Mancais aerostticos so mancais que empregam um fino filme de ar (5 a 30 micrmetros) a alta presso para suportar cargas, e a presso necessria para impedir o contato das superfcies gerada por uma fonte externa. Desse modo, o filme mantido mesmo quando no h rotao.

Figure 1 - Mancal aerosttico.

O uso de ar pressurizado como lubrificante foi primeiramente investigado em 1920. A maioria das pesquisas mais relevantes nesta rea foi conduzida em 1950, quando principalmente as indstrias, nuclear e militar, demandavam um processo de usinagem de alta preciso. Embora os mancais aerostticos apresentem diferentes tipos e formas, o principio bsico de operao o mesmo. O ar pressurizado sobre um orifcio, atravs de uma alimentao externa, criando uma diferena de presso entre as superfcies capaz de suportar cargas, promovendo a separao das mesmas por um filme de ar, e assim permitindo o movimento relativo com atrito desprezvel. A presso de ar inicial diminui continuamente at alcanar o ambiente do lado externo do mancal. O alto custo de produo restringe o emprego dos mancais aerostticos s mquinas cuja qualidade das peas e desempenhos so prioridade, tais como Centros de Usinagem, suporte do ncleo de LVDT (Linear Variable Differential Transformer) para melhorar a confiabilidade e reduzir as foras nas medidas, MMC (Mquinas de Medio por coordenadas), giroscpios para navegao area e sistemas de posicionamento de telescpios, entre outros. As principais vantagens dos mancais aerostticos so: Atrito de partida nulo e atrito viscoso muito pequeno; Gerao de calor desprezvel, mesmo a altas velocidades; Ausncia de desgaste, pois no h contato entre as partes; Pequeno erro mdio de giro do mancal (excentricidade) devido espessura do filme de ar da ordem de 5 a 50m; Relativa independncia da operao do mancal em relao temperatura ambiente, pois a variao da viscosidade do ar muito pequena com a temperatura; Livre de vibraes, quando comparado a mancais de rolamento ou outros tipos; Possibilidade de ser usado onde contaminao dos materiais deve ser evitada; No h necessidade de equipamentos para coleta e retorno para uso

posterior; permitido ao ar escapar livremente a partir do mancal e com isso as vedaes de borracha, entre os elementos com movimento relativo, podem ser desprezadas. Isto uma vantagem, quando at mesmo o menor atrito precisa ser evitado. Como principal desvantagem, est seu comportamento relativamente fraco em presena de foras com componentes dinmicas, em funo do amortecimento inerente ao filme de ar. As principais desvantagens so: Comportamento relativamente fraco em presena de foras com componentes dinmicos, em funo do amortecimento inerente ao filme de ar. Custo elevado de fabricao e menuteno.

Procedimento Experimental
Experimento 1: O primeiro experimento usava um mancal parcial de 180 (conforme mostra a figura 2) que suportava uma esfera e era alimentado por um compressor de presso conhecida. O mancal utilizado consiste de uma calota semi-esfrica que recebe ar a alta presso em um orifcio que se localiza na base e no centro da calota. Assim que se abre a vlvula e liberado o fluxo de ar para o mancal percebesse que a esfera comea a girar sem atrito, dessa forma o filme de ar j est presente e atuando na lubrificao do mancal. O objetivo do experimento foi medir o ngulo de inclinao do mancal, a uma dada presso, para o qual a esfera caia.

Figura 2 - Mancal utilizado no experimento 1.

Experimento 2: O segundo experimento usava um mancal plano circular (conforme mostra a figura 3) que suportava pesos conhecidos por meio de uma lubrificao de filme

de ar entre o mancal e a mesa do experimento. O mancal recebe ar a uma presso conhecida e esse ar passa por ranhuras at se instalar na interface entre o mancal e a mesa, fazendo com que o mancal deslize sem atrito sobre a mesa. O objetivo do experimento consistiu em estimar, para uma dada presso, que peso o mancal poderia suportar sem que o filme de ar fosse esmagado e o mancal no mais deslizar sem atrito sobre a mesa.

Figura 3 - Mancal utilizado no experimento 2.

Resultados
Experimento 1: No experimento 1 primeiro foi medida a profundidade da calota (trs medies) e depois foram feitas trs medies de ngulo para cada presso utilizada. Conforme mostram as tabelas 1 e 2:
Tabela 1 - Profundidade da calota.

Profundidade da Calota 23,33 23,40 23,41

Tabela 2 - ngulos medidos.

Presso (kip/cm2) 3,6 4,6 5,6 Experimento 2:

Medida 1 104 112 126

Medida 2 104 109 130

Medida 3 102 110 127

No experimento 2 foram adicionados os pesos maiores primeiro e quando o filme estava prximo de ser esmagado foram adicionados os pesos menores, at

que o peso total ficasse de acordo com o que o experimento necessitava. A vlvula do mancal foi mantida em uma abertura de um quarto de sua abertura mxima. As tabelas a seguir mostram a massa de cada massa utilizada e a quatidade de massas utilizada para cada presso. As massas foram medidas em uma balana com preciso de dcimo de grama.
Tabela 3 - Abertura da vlvula e massa das massas.

Abertura da Vvula Massa GG (kg) Massa G (kg) Massa M (kg) Massa P (kg)

1/4 5,106 2,552 1,021 0,510

Tabela 4 - Presso, quantidade de massas utilizadas, massa total e peso total.

Presso (kip/cm2) 3,8 1,9 1,6

Quantidade de massas utilizadas Massa GG Massa G Massa M Massa P 11 7 2 0 7 2 0 4 7 0 2 2

Massa Total (kg) 76,072 42,886 38,804

Peso Total (N) 746,27 420,71 380,67

Concluso De acordo com os valores obtidos nos experimentos possvel concluir que a presso que o ar que vai para o mancal est sendo submetido influencia diretamente na performance do mancal. Pode-se perceber que no experimento 1 quanto maior foi a presso, maior foi o ngulo que o mancal alcanou antes que a esfera casse. E no experimento 2, quanto maior foi a presso, maior foi o peso total que o mancal suportou sem que o filme de ar fosse esmagado. Portanto, para a faixa de presso e os tipos de mancais aerostticos utilizados no experimento, a presso influencia na performance de uma maneira positiva, ou seja, quanto maior a presso a que est submetido o ar que vai para mancal, melhor ser a performance do mancal. Referncias DA SILVA, G. T. & BALESTRERO, L. A. P. Mancais Aerostticos e mancais convencionais um estudo comparativo com fins didticos. XXXIV Congresso Brasileiro de Ensino de Engenharia (COBENGE) , Passo Fundo, Rio Grande do Sul, Setembro de 2006. PANZERA, T. H. Desenvolvimento de um Material Compsito Cermico para Aplicao em Mancais Porosos. Belo Horizonte, Maro de 2007. (Tese de Doutorado - Universidade Federal de Minas Gerais).