05 Alternativas S.E. Primcipal +v++6+

INFORME TECNICO
PRESTACIN DE SERVICIOS PARA LA INGENIERA, PROCURA Y GERENCIA DE CONSTRUCCIN. EPCM 2011

SUB-PROYECTO:
ProyID: 15160 Fecha: 10/02/2012
Cdigo SubProyecto: Rev N: A
ST Fase: FD
Documento:
15160-MDE-AYE-ST-E-001
PLANTA DE ENERGA
ESPECIALIDAD: Elaborado por: Ing. Huber Murillo Manrique Revisado por: Ing. Vctor Ortega polo Ing. Alfredo Novoa Pea
ELECTRICA
Aprobado por:
Seor Att: Ing. David Ramos Ref: 6 ALTERNATIVAS DE MODIFICACIN DE LA S.E. PRINCIPAL A continuacin le adjuntamos el resumen de nuestra apreciacin sobre las ventajas y desventajas de la modificacin de la SE principal, tanto dentro del marco del proyecto actual como de cinco escenarios adicionales de modificaciones probables; incluyendo descripciones, ventajas, desventajas y finalmente conclusiones. Teniendo en cuenta que el sistema elctrico debe ajustarse a la mejor forma de brindar servicio a las operaciones del aeropuerto, creemos que deber ser LAP quien decida qu camino seguir. Por este motivo sugerimos que para agilizar el proceso de decisin de LAP, el informe que sigue les sea presentado en una reunin en la que les expongamos los detalles de cada alternativa.
Documento :
PRESTACIN DE SERVICIOS PARA LA INGENIERA, PROCURA Y GERENCIA DE CONSTRUCCIN. EPCM 2011 15160-MDE-AYE-ST-E-001 Rev: A
MEMORIA DESCRIPTIVA.
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AMPLIACIN DE LA SE PRINCIPAL CAMBIO DE TOPOLOGA A NIVEL 10 KV ALTERNATIVAS DE IMPLEMENTACIN COMPARACION DE 6 ESCENARIOS
Lima 12 de Marzo de 2012
Indice
1. 2. 3. 4. ANTECEDENTES.SOLUCION AL PROBLEMA.NUEVO REQUERIMIENTO DE LAP ALTERNATIVAS CONSIDERADAS
4.1. 4.1.1 4.1.2 4.2. 4.2.1. 4.2.1.1. 4.2.1.2. 4.2.2. 4.2.2.1. 4.2.2.2. 4.2.3. 4.2.3.1. 4.2.3.2. 4.2.4. 4.2.4.1. 4.2.4.2. 4.2.5. 4.2.5.1. 4.2.5.2.
2 3 4 4
ALTERNATIVA ACTUAL ....................................................................................................................4 VENTAJAS .............................................................................................................................................4 OBSERVACIONES ................................................................................................................................5 NUEVAS OPCIONES ANALIZADAS ..................................................................................................6 PRIMERA OPCION ................................................................................................................................6 VENTAJAS .........................................................................................................................................7 OBSERVACIONES ............................................................................................................................8 SEGUNDA OPCION .............................................................................................................................8 VENTAJAS .........................................................................................................................................9 OBSERVACIONES ............................................................................................................................9 TERCERA OPCION ............................................................................................................................. 10 VENTAJAS ....................................................................................................................................... 11 OBSERVACIONES .......................................................................................................................... 11 CUARTA OPCION .............................................................................................................................. 12 VENTAJAS ....................................................................................................................................... 12 OBSERVACIONES .......................................................................................................................... 12 QUINTA OPCION ............................................................................................................................... 13 VENTAJAS ....................................................................................................................................... 14 OBSERVACIONES .......................................................................................................................... 14
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1. ANTECEDENTES.Con el fin de poder dar mantenimiento al sistema de barras A en la subestacin principal, as como retirar un transformador de medida fallado en esas barras, propusimos un cambio en la topologa del sistema de distribucin a 10 kV en la subestacin principal que corrija esta limitacin. Esta propuesta fue aceptada por LAP y procedimos a tomar datos y medidas de todos los equipos y sistemas en sitio, Luego producimos el juego de planos y especificaciones necesarias para licitar estos trabajos. Durante nuestras visitas al sitio, recogimos algunas preocupaciones de LAP Manto, as como observamos algunos detalles que originaron nuestra participacin en una serie pruebas de operacin de los equipos, despus de las cuales salieron a relucir algunas deficiencias sobre las que no se tena idea al inicio del plan de mejoras de la confiabilidad del sistema del AIJCh. Entre las deficiencias ms notables podemos citar las siguientes: Los transformadores de 1.5/2.0 MVA, 10/.48 Kv de los grupos electrgenos de emergencia, han sido instalados sin un sistema de ventilacin adecuado. En estas condiciones la temperatura de trabajo de los mismos excede notablemente los valores de temperatura de diseo de los transformadores. Esto acorta drsticamente la vida esperada de los mismos; condenndolos a fallar en situaciones de emergencia, cuando ms se les necesita. En forma innecesaria, los transformadores se encuentran conectados permanentemente a la red de 10 kV. Esto se traduce en el envejecimiento del aislamiento de los mismos y un consumo innecesario de energa las 24 horas del da. Los transformadores en vaco trabajan como reactancias conectadas al sistema, reflejndose como un mayor consumo de energa reactiva y con ello mayores prdidas en el sistema. Los tanques de combustible de 450 galones que alimentan a los motores diesel se hallan a 0.80 metros de los grupos electrgenos, incumpliendo normas de seguridad vigentes. Las bombas de combustible, no tienen la capacidad para suministrar el flujo de combustible consumido por cada uno de los grupos cuando trabajan con una carga de 1500 kVA que es la mxima tolerable por algunas horas. El motor elctrico que alimenta esta bomba es un motor monofsico de
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fabricacin estndar, el que ha sido instalado para que sea protegido por un rel trmico trifsico conectado como monofsico. La salida de los tubos de escape de los grupos y la salida del aire de refrigeracin de los mismos, han sido instalados a la misma altura en la azotea y de tal manera que el aire expulsado por el sistema de refrigeracin sopla el humo del sistema de escape. Como consecuencia el humo corre paralelo al techo y parte termina siendo absorbido hacia abajo a travs de las ventanas del edificio, al sistema de refrigeracin de los grupos. Obsrvese que el ambiente de la subestacin no tiene un ingreso de aire fresco a nivel del piso.
2. SOLUCION AL PROBLEMA.Con el conocimiento de los problemas por resolver, que no se conocan al iniciar los trabajos de diseo; LAP decidi que era mejor redisear la subestacin y solicit al equipo de ingenieros electricistas del consorcio que usen el terreno al norte de la actual sala que aloja los tableros de los sistemas de barras A y B. A pesar de que los planos y dems documentos del proyecto tal como se le concibiera inicialmente, ya estaban prcticamente terminados; La solicitud de LAP fue recogida por el equipo de ingenieros electricistas como una buena idea ya que si se prosegua con la implementacin inicial, se perdera la oportunidad de mejorar notablemente la confiabilidad del sistema de LAP. Ninguno de los ingenieros del consorcio particip en la toma de decisin sobre el terreno donde se hara la ampliacin. A la fecha hemos terminado un segundo juego de planos y documentos para salir a licitar los trabajos, incluyendo lo siguiente: Un sistema de ventilacin adecuado, para los tres transformadores de los grupos de emergencia. Un sistema de canalizacin y bandejas para los cables de baja y media tensin. El movimiento de los transformadores, de su actual ubicacin a la nueva rea de la ampliacin. Sistemas de cables de 440 V y 10 kV de los grupos a los transformadores y de estos a las barras de emergencia que son compartidas por los nuevos tableros para generadores. Sistemas de cables a 10 kV; DA y DB, para enlazar los nuevos tableros de generadores con las barras existentes A y B
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Sistema de canalizacin y bandejas para los cables de media tensin de los enlaces a las barras A y B. Plano de disposicin de planta de los tableros, transformadores y equipo que sirva de base al Ing Civil que realice el diseo de la ampliacin, el que incluye adems los pesos de todo el equipo importante y espacios libres entre todos los equipos Extensin de la malla de tierra para que cubra la nueva rea Traslado del cuarto de bateras y paneles asociados, para tener una ruta libre cuando los transformadores y celdas tengan que entrar o salir.
3. NUEVO REQUERIMIENTO DE LAP

LAP nos manifiesta que teniendo en cuenta el efecto que el rea que se usara en la implementacin tendr sobre las operaciones del aeropuerto al ampliar sus actividades; es recomendable estar completamente seguros de que el trabajo que se realizar es la solucin ptima al problema del AIJCh. Solicita adems que se estudie la posibilidad de realizar la ampliacin hacia el lado sur de la S.E. en vez de hacia el lado norte como se ha considerado hasta la fecha. Teniendo en cuenta este requerimiento y sobre todo el hecho de que el rea norte tendr influencia en las operaciones aeronuticas; hemos proseguido a realizar el estudio de alternativas de solucin, las que se presentan en el plano de planta 05 ALTERNATIVAS S.E.PRINCIPAL.dwg que se adjunta
4. ALTERNATIVAS CONSIDERADAS
4.1. ALTERNATIVA ACTUAL
Continuar con el plan de ampliacin tal como se nos solicit anteriormente. A como lo apreciamos, esta alternativa tiene las siguientes ventajas y observaciones
4.1.1 VENTAJAS
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a. Los transformadores se hallan aislados de la sala de los grupos electrgenos, crendose una sala de emergencia que incluye los transformadores y tableros que alojan las barras de emergencia y salidas a las barras A y B. Esta rea provee espacios adecuados para una buena operacin y mantenimiento. b. Los transformadores tendrn un sistema de ventilacin natural que evitar su recalentamiento. Sin embargo, el transformador de servicios auxiliares comparte los ductos de uno de los transformadores de los grupos c. No hay interferencia entre la ventilacin natural de los transformadores y la ventilacin forzada de los grupos generadores. d. La zona de 04 tableros podra permitir una ampliacin de hasta 03 tableros ms conteniendo dos interruptores de potencia cada uno. e. Deja dos interruptores de reserva en el sistema de barras A, para cualquier futura aplicacin f. El master control estara trabajando en una zona libre de toda interferencia y su operador puede visualizar todos los tableros de salida a nivel 10KV y generadores. g. Existe espacio suficiente para ubicar el tablero de transferencia automtico h. Brinda amplio espacio para realizar una distribucin de equipo ptima as como un posterior mantenimiento y operacin. i. Se minimizan los riesgos durante los trabajos de ampliacin de la SE principal. La zona en que se realizarn los trabajos de obras civiles es independiente al rea en la que estn los alimentadores energizados y dems equipos de la subestacin principal. j. Permite reubicar los tanques de petrleo. k. Las reas quedaran muy bien definidas. l. Permite la solucin del problema del humo de los gases de escape que ingresa a la sala de generadores.
4.1.2 OBSERVACIONES
a. A pesar de que ya los trabajos de diseo estn concluidos, el sistema elctrico es un sistema de apoyo a las operaciones del aeropuerto y son estas las que deben determinar la solucin que se considere como ptima. b. Requiere reubicar la sala de bateras
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c. El desplazamiento de los transformadores dar lugar a que no se cuente con los grupos de reserva por un lapso del orden de aproximadamente un mes. Esto significar la necesidad de implementar un plan de contingencias que incluye el alquiler de grupos de generacin, con una potencia stand by total que depender del mximo que pueda comprometerse a que Edelnor suministre al nivel de 10 kV as como de la posibilidad de emplear alguno de los grupos diesel aguas abajo en el sistema de distribucin.
4.2.NUEVAS OPCIONES ANALIZADAS

A solicitud de LAP hemos procedido a analizar otras posibilidades de modificacin de la SE principal que permitan resolver los problemas encontrados a raz de nuestro primer proyecto de mejora de la topologa del sistema a 10 kV. Las cinco opciones que siguen, cumplen con resolver el objetivo principal que es el de implementar el sistema de ventilacin para los transformadores de la subestacin que no se ha previsto en el sistema actual. Dos de las opciones analizadas mantienen los trabajos hacia el lado norte de la SE y tres hacia el lado sur.
4.2.1. PRIMERA OPCION

Esta opcin emplea terreno al norte de la subestacin actual tal como se muestra en el plano de planta: 05 ALTERNATIVAS S.E.PRINCIPAL.dwg que se adjunta Obsrvese que esta opcin emplea 8 metros de terreno al norte de la subestacin actual, pero ya no los NNNNN metros de la Alternativa Actual descrita en el punto 4.1, cuyo proyecto ha sido ya concluido. Esta opcin consiste en tomar terreno a lo largo de todo el lado norte de la subestacin en vez de tomar solo la mitad del mismo lado de la subestacin. La conexin de los cables a 440 de los generadores a los transformadores, pasara primero por los tableros de control y proteccin para luego extender los ductos hacia los transformadores. Las salidas de cables a 10 kV de los transformadores a sus tableros se hara tambin en ducto, pero de all la conexin a las barras tendra que hacerse por canaleta area
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Esta solucin podra considerarse como un saludable compromiso entre los requerimientos elctricos y la operacin aeronutica. Sin embargo vale siempre el hecho de que el sistema elctrico es un apoyo a las operaciones del aeropuerto por lo que LAP debe decidir qu solucin adoptar. En esta alternativa identificamos las siguientes ventajas y observaciones:
4.2.1.1. VENTAJAS
a. Los transformadores se hallan aislados de la sala de los grupos electrgenos, crendose una sala de emergencia que incluye los transformadores y tableros que alojan las barras de emergencia y salidas a las barras A y B. Esta rea provee espacios adecuados para una buena operacin y mantenimiento. . b. Se puede disear y construir sistemas de ventilacin adecuados para cada uno de los transformadores, incluyendo el de servicios auxiliares. c. No hay interferencia entre al flujo de aire para refrigerar los transformadores y el requerido para refrigerar los grupos d. La zona en la que se instalaran los cuatro tableros nuevos permitira en el futuro una ampliacin de un tablero con dos interruptores. e. Deja dos interruptores de reserva en el sistema de barras A, para cualquier futura aplicacin f. El operador del master control visualiza parcialmente las cargas de 10kV g. Provee de espacio suficiente para ubicar el tablero de transferencia automtico. h. El rea adicional, permite realizar una distribucin adecuada de equipos. i. Los riesgos durante la realizacin de los trabajos de ampliacin de la S.E. principal son menores. Esto es porque la zona de trabajo es independiente a los alimentadores energizados y dems equipos de la subestacin principal. j. Al final, las reas de la subestacin quedarn claramente definidas en base a su funcin. k. No se requiere mover el cuarto de bateras, ni los paneles asociados a este sistema. l. Permite la solucin del problema del humo de los gases de escape que ingresa a la sala de generadores.
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4.2.1.2. OBSERVACIONES
a. Es necesario el incluir dos puertas adicionales de acceso. b. Se necesita una ruta de acceso para el retiro de los tres transformadores de los grupos y los cuatro tableros. c. No permite reubicar los tanques de petrleo. d. El desplazamiento de los transformadores dar lugar a que no se cuente con los grupos de reserva por un lapso del orden de aproximadamente un mes. Esto significar la necesidad de implementar un plan de contingencias que incluye el alquiler de grupos de generacin, con una potencia stand by total que depender del mximo que pueda comprometerse a que Edelnor suministre al nivel de 10 kV as como de la posibilidad de emplear alguno de los grupos diesel aguas abajo en el sistema de distribucin.
4.2.2. SEGUNDA OPCION

Se muestra en el plano de planta 05 ALTERNATIVAS S.E.PRINCIPAL que se adjunta. Esta opcin se enfoca en la solucin del problema ms grave que es el de la refrigeracin de los transformadores. Con excepcin de los tanques de petrleo, que los deja tal como estn, todas las dems deficiencias las corrige en sitio. Sin embargo su implementacin depende de la opinin de un ingeniero civil que revise la estructura del edificio y de su opinin sobre la factibilidad de llevar a cabo esta alternativa. El trabajo central de esta alternativa consiste en mover temporalmente los transformadores uno por uno para permitir el romper la cimentacin del edificio, o eventualmente pasar por debajo y construir los ductos de ventilacin para los tres transformadores de los grupos y un transformador de servicios auxiliares. En esta alternativa no se cambiara nada en la conexin de los generadores a sus transformadores, pero la salida de cables a 10 kV de los transformadores a sus tableros de control y de estos a las barras A y B tendra que realizarse en bandejas areas. En el presente anlisis no se ha definido todava donde se instalara el nuevo tablero de transferencia automtico para los servicios auxiliares.
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4.2.2.1. VENTAJAS
a. De ser posible su implementacin, esta es la opcin ms rpida y econmica. b. Resuelve el problema ms serio que es el de la refrigeracin de los transformadores y provee tambin un ingreso de aire fresco para la refrigeracin de los grupos. c. Deja dos interruptores de reserva en el sistema de barras A, para futuras necesidades d. Permite sacar fuera de servicio los grupos de uno en uno, manteniendo la conexin actual a las barras A. Luego hacer el cambio de los tres juntos a los nuevos tableros de control, minimizando el efecto de la falta de generacin de respaldo. e. No altera en nada la conexin entre los grupos generadores y sus transformadores. f. Permite la solucin de los problemas en las bombas de combustible en sitio g. Permite la solucin del problema del humo de los gases de escape que ingresa a la sala de generadores. h. Mantiene el cuarto de bateras y paneles asociados, en el mismo lugar.
a. Se instalaran los cuatro tableros adicionales en el centro del rea actual ocupada por los tableros de las barras A y B. b. Las reas libres en la zona en que se encuentras las barras A, B y los nuevos tableros quedaran un poco estrechas en comparacin al rea disponible a la fecha para operacin y mantenimiento. c. Prcticamente no deja espacio para ninguna ampliacin de equipo futura en el rea de las barras A y B. d. No permite reubicar los tanques de combustible. e. Los trabajos invaden la zona en servicio, hay que desconectar y reconectar los transformadores 10,000/440 volts de uno por uno. f. Hay interferencia entre el flujo de aire para refrigerar los generadores y el que se requiere para refrigerar los transformadores. g. Requiere un estudio del flujo de aire, a fin de implementar la instalacin con elementos que aseguren el ptimo uso del aire
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fresco que ingresa por los nuevos ductos, en la refrigeracin de los transformadores. h. Los procedimientos de seguridad industrial y manejo de polvo resultan mucho ms restrictivos que en los escenarios anteriores.
4.2.3. TERCERA OPCION

Esta opcin tambin se muestra en el plano de planta 05 ALTERNATIVAS S.E.PRINCIPAL que se adjunta. Esta opcin considera la ampliacin de la subestacin tomando rea hacia el sur de la actual SE principal. La SE principal ha sido diseada para permitir que los grupos puedan sacarse en el futuro desplazndolos hacia el sur y luego hacia la calle LAP. El principal problema que se presenta al ampliar hacia el sur es el de prever espacio para mantener las facilidades de que los grupos puedan ser removidos hacia el sur. Esta consideracin unida a la reubicacin de los transformadores al sur incluyendo sus ductos de refrigeracin, nos lleva a la necesidad de prever el uso de un espacio al sur del orden de los 14 metros incluyendo el ingreso de aire para los transformadores. El dibujo en planta presenta la disposicin propuesta de equipos, la que debe respetarse si se decide por esta opcin. En este caso, aun en la ruta directa entre los generadores y sus transformadores, la longitud de cables de 440 Volts que unen el tablero de control del grupo con los transformadores es mucho mayor que en los casos anteriores. Esto trae como consecuencia la necesidad de un rediseo del nmero y caractersticas de estos cables de enlace. Estamos hablando de requerir unas 6 ternas de cables de 240 mm por grupo, las que no habra otra forma conveniente de instalar que en canaletas areas La ruta directa entre la entrega de energa de los generadores y la nueva ubicacin de transformadores, as como de sus tableros recorre reas ocupadas por equipo en servicio. Eventualmente se podra estudiar la posibilidad de emplear una ruta que salga fuera de la subestacin para reingresar al otro lado, Pero esto alargara aun ms la longitud y seccin de los cables a la tensin de generacin La conexin a 10 kV entre los transformadores y sus tableros se hara en forma subterrnea, pero la conexin entre los tableros de los grupos y las barras A y B se tendran que realizar mediante bandejas areas.
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4.2.3.1. VENTAJAS
a. Los transformadores estaran aislados de la sala de los grupos electrgenos, crendose una sala de emergencia que alojara los transformadores y sus tableros a 10 kV. b. El sistema de ventilacin forzada de los generadores no interfiere con el flujo de aire natural de ventilacin de los transformadores. c. Provee de espacios adecuados tanto para la operacin como para el mantenimiento. d. Deja dos salidas de reserva en el sistema de barras A para aplicaciones futuras. e. Permite ampliaciones futuras de hasta 4 tableros ms con dos interruptores cada uno, adjuntos a los cuatro nuevos tableros que comparten la barra de emergencia. f. Permite la solucin de los problemas en las bombas de combustible en sitio g. Permite la solucin del problema del humo de los gases de escape que ingresa a la sala de generadores. h. Mantiene el cuarto de bateras y paneles asociados, en el mismo lugar.
a. La disposicin actual de los equipos ha sido diseada considerando el lado sur de la subestacin como ruta de ingreso y salida de los grupos electrgenos. Para que la ampliacin no bloquee la salida de grupos se requiere tomar casi todo el espacio libre que existe a la fecha con el edificio al sur de la SE Principal. b. Se trabajara sobre reas actualmente en servicio, con todos sus sistemas de ductos y cables diseados con otra idea en mente. Por este motivo se tendra que instalar casi todos los cables en bandejas areas c. Se requieren procedimientos de seguridad muy bien detallados. d. Los tanques de petrleo quedaran donde estn e. La persona que se ubique operando el sistema del master control no puede ver todo el mbito en el que se encuentran las salidas a 10 kV
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f. Los tableros de proteccin de los generadores se moveran junto a los transformadores de los grupos: Elctricamente esto equivale a extender la zona de proteccin de los generadores a que incluya los cables de 440 V que se instalen desde los generadores hasta los tableros en su nueva ubicacin. g. Faltara realizar un estudio para determinar la ubicacin ms conveniente para el tablero de conmutacin automtica de los servicios auxiliares.
4.2.4. CUARTA OPCION

Esta opcin es similar a la anterior pero con el propsito de reducir el tamao de la expansin al sur, se ha supuesto que los grupos se pueden sacar por el lado norte le la SE. Si esto es posible o n, depende del uso del espacio contiguo al lado norte y deber ser determinado por LAP. Esta modificacin permitira que solo se extienda la ampliacin hasta unos 9.5 metros al sur incluyendo las tomas de aire de refrigeracin de los transformadores, reduciendo la interferencia al edificio al sur de la SE. En esta forma la longitud de los cables a 440V se acorta, pero el efecto de los trabajos sobre las instalaciones en servicio sera tan complicado como en el caso anterior
4.2.4.1. VENTAJAS
a. El sistema de ventilacin forzada de los generadores no interfiere con el flujo de aire natural de ventilacin de los transformadores. b. Deja dos salidas de reserva en el sistema de barras A para aplicaciones futuras.
a. Se ha logrado reducir el espacio requerido al sur, sin embargo se estara tomando ms de 9 metros de los 15 que existen entre los dos edificios. La gravedad de esta interferencia as como el requerimiento de sacar los grupos por el lado norte debe ser evaluada por LAP
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b. Los tableros de control de los transformadores de los grupos se instalaran en la sala de tableros que alojan los sistemas de barras A y B, c. Prcticamente no deja espacio para ninguna ampliacin de equipo futura en el rea de las barras A y B. d. Se trabajara sobre reas actualmente en servicio, con todos sus sistemas de ductos y cables diseados con otra idea en mente. Por este motivo se tendra que instalar casi todos los cables en bandejas areas e. Se requieren procedimientos de seguridad muy bien detallados. f. Los tanques de petrleo quedaran donde estn g. La persona que se ubique operando el sistema del master control no puede ver todo el mbito en el que se encuentran las salidas a 10 kV h. Los tableros de proteccin de los generadores se moveran junto a los transformadores de los grupos: Elctricamente esto equivale a extender la zona de proteccin de los generadores a que incluya los cables de 440 V que se instalen desde los generadores hasta los tableros en su nueva ubicacin. i. Faltara realizar un estudio para determinar la ubicacin ms conveniente para el tablero de conmutacin automtica de los servicios auxiliares. j. Requiere abrir puertas al lado norte para ser usadas cuando se requiera sacar los grupos electrgenos k. Se requiere revisar y reforzar el piso al lado norte de los grupos para asegurarse que es lo suficientemente fuerte para soportar el peso del equipo requerido para mover los grupos durante su extraccin en el futuro.
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4.2.5. QUINTA OPCION

Esta opcin enfoca su atencin en minimizar el espacio requerido al sur de la SE Principal as como en reducir la longitud de cables a 440V. Un detalle de la disposicin de planta tambin se muestra en el plano 05 ALTERNATIVAS S.E.PRINCIPAL que se adjunta.
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Prcticamente esta opcin consiste en desarmar toda el rea de los grupos y transformadores para rearmarla invertida. La parte ms notable es que se considera el voltear los grupos generadores a fin de que el lado de los motores diesel quede al lado norte de la SE. y mover los transformadores al lado sur, De esta manera cualquier ampliacin o trabajo en los transformadores y sus ductos de refrigeracin, se hara al lado sur de la SE. Los tableros de los grupos podran quedar en la sala de las barras A y B, por lo que todo el sistema podra rearmarse con el lado de los generadores volteado.
4.2.5.1. VENTAJAS
a. Se puede minimizar el requerimiento de terreno al sur de la SE b. La distancia entre los generadores y transformadores montados al sur se mantendra igual a la actual. c. Resuelve el problema ms serio que es el de la refrigeracin de los transformadores y provee tambin un ingreso de aire fresco para la refrigeracin de los grupos. d. Deja dos interruptores de reserva en el sistema de barras A, para futuras necesidades e. Permite la solucin de los problemas en las bombas de combustible en sitio f. Podra estudiarse una mejor posicin de los tanques de combustible g. Los cuatro tableros adicionales se podran instalar en el centro del rea actual ocupada por los tableros de las barras A y B. h. Permite la solucin del problema del humo de los gases de escape que ingresa a la sala de generadores. i. Mantiene el cuarto de bateras y paneles asociados, en el mismo lugar.
a. Requiere preparar nuevas cimentaciones para los grupos. b. La salida de los grupos seria ahora siempre por el lado norte.
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c. Los tres grupos de emergencia estaran fuera de servicio probablemente ms de dos meses y se tendra que solicitar el apoyo de Cummins antes de iniciar los diseos para identificar a tiempo cualquier detalle que deba tenerse en cuenta. d. La programacin de los trabajos resulta mucho ms complicada que en todos los otros casos. e. Las reas libres en la zona en que se encuentras las barras A, B y los nuevos tableros quedaran un poco estrechas en comparacin al rea disponible a la fecha para operacin y mantenimiento. f. Prcticamente no deja espacio para ninguna ampliacin futura de equipo en el rea de las barras A y B. g. Esta opcin es la que ms impacto traera a la operacin de la subestacin durante el perodo de los trabajos. h. Hay interferencia entre el flujo de aire para refrigerar los generadores y el que se requiere para refrigerar los transformadores. i. Requiere un estudio del flujo de aire, a fin de implementar la instalacin, con elementos que aseguren el ptimo uso del aire fresco que ingresa por los nuevos ductos, en la refrigeracin de los transformadores. j. Los procedimientos de seguridad industrial y manejo de polvo resultan mucho ms restrictivos que en todos los escenarios anteriores.
5. CONCLUSIONES
4.3.COMENTARIOS GENERALES
Cualquier proyecto que se lleve adelante debe incluir la correccin de las deficiencias encontradas en la SE Principal. La eleccin de cul de las seis alternativas se prefiere desarrollar depende en gran medida de las operaciones del aeropuerto, tanto presentes como futuras: Desde el punto de vista del sistema elctrico de distribucin cualquiera de ellas puede corregir las deficiencias importantes al mismo tiempo que permitir el cambio de topologa del sistema a 10 kV, que fue el motivo inicial de este proyecto.
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Cada alternativa tiene ventajas y desventajas y tambin costos asociados, los que no han sido incluidos en este caso ya que el peso de las ventajas y limitaciones es mucho ms relevante que el costo de la obra.
4.4.Alternativas menos atractivas

Con el fin de simplificar el anlisis permtasenos eliminar algunas que comparativamente con las otras pueden ser descartadas sin mucho anlisis. Alternativa actual Debido a la extensin del terreno que toma al lado norte de la SE Principal, LAP ha manifestado su disconformidad con el diseo que se acaba de concluir. Es una excelente solucin pero no es la que mejor sirve a las operaciones futuras del aeropuerto. Por este motivo debe ser descartada. Alternativa 5 La disposicin de equipo en el plano de planta es muy atractiva, pero el impacto en las operaciones durante el perodo de construccin y obviamente el mayor tiempo que demore su implementacin permite tambin descartar esta alternativa Alternativa 3 Esta es una alternativa muy buena pero toma mucho terreno al lado sur, la mayora del que no se solo se usara cada vez que se trate de sacar un grupo electrgeno para su overhaul. En comparacin con otras parece que podemos dejarla a nivel de buena alternativa Comparacin de alternativas 1, 2 y 4 Refrigeracin de transformadores Las tres resuelven este problema, las alternativas 1 y la 4 forman ambientes separados para los transformadores por lo que no hay interferencia entre los circuitos de aire de ventilacin. La alternativa 2 requiere la implementacin de un encausamiento de la ruta del aire que sale del piso debajo de los transformadores para que los recorra verticalmente antes de ser parcialmente succionado por el sistema de ventilacin de los grupos. Salidas de reserva para el futuro
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Futuras expansiones, salidas de reserva y por implementar Facilidades de mantenimeinto Impacto en la operacin durante la construccin Area que toman al norte o al sur
En forma innecesaria, los transformadores se encuentran conectados permanentemente a la red de 10 kV. Esto se traduce en el envejecimiento del aislamiento de los mismos y un consumo innecesario de energa las 24 horas del da. Los transformadores en vaco trabajan como reactancias conectadas al sistema, reflejndose como un mayor consumo de energa reactiva y con ello mayores prdidas en el sistema. Los tanques de combustible de 450 galones que alimentan a los motores diesel se hallan a 0.80 metros de los grupos electrgenos, incumpliendo normas de seguridad vigentes. Las bombas de combustible, no tienen la capacidad para suministrar el flujo de combustible consumido por cada uno de los grupos cuando trabajan con una carga de 1500 kVA que es la mxima tolerable por algunas horas. El motor elctrico que alimenta esta bomba es un motor monofsico de fabricacin estndar, el que ha sido instalado para que sea protegido por un rel trmico trifsico conectado como monofsico. La salida de los tubos de escape de los grupos y la salida del aire de refrigeracin de los mismos, han sido instalados a la misma altura en la azotea y de tal manera que el aire expulsado por el sistema de refrigeracin sopla el humo del sistema de escape. Como consecuencia el humo corre paralelo al techo y parte termina siendo absorbido hacia abajo a travs de las ventanas del edificio, al sistema de refrigeracin de los grupos. Obsrvese que el ambiente de la subestacin no tiene un ingreso de aire fresco a nivel del piso.
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ProyID: 15160 Fecha: 10/02/2012

Cdigo SubProyecto: Rev N: A

AMPLIACIN DE LA SE PRINCIPAL CAMBIO DE TOPOLOGA A NIVEL 10 KV ALTERNATIVAS DE IMPLEMENTACIN COMPARACION DE 6 ESCENARIOS

Lima 12 de Marzo de 2012

3. NUEVO REQUERIMIENTO DE LAP

4.2.NUEVAS OPCIONES ANALIZADAS

4.2.1. PRIMERA OPCION

4.2.2. SEGUNDA OPCION

4.2.3. TERCERA OPCION

4.2.4. CUARTA OPCION

4.2.5. QUINTA OPCION

4.4.Alternativas menos atractivas

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